Рейтинг российских автомасел для бензиновых двигателей: ТОП 25 лучших моторных масел 5w40 2021 года по соотношению цены и качества

Содержание

ТОП лучших Рейтинг российских автомасел для бензиновых двигателей

Масло моторное 10w 40 заслуженно пользуется популярностью среди многих автовладельцев. Проводя тест моторных масел 10w 40, предлагается рассмотреть свойства и характеристики восьми полусинтетических моторных масел, произведенных иностранными фирмами:

  1. Shell;
  2. Esso;
  3. Mobil;
  4. Ravenol;
  5. Castrol;
  6. Mannol;
  7. Visco.

Описание общих характеристик

Масло полусинтетика получается вследствие смешивания минеральных и синтетических базовых смазочных материалов в средних пропорциях 75:25 соответственно, сюда добавляются также специальные присадки. Полусинтетика дает хороший результат при доступных ценах на представленную к продаже смазочную продукцию.

Обозначения в маркировке10w 40 в соответствии с международной системой классификацией смазочных материалов имеют следующее значение:

  • 10w означает, что данное вещество относится к зимнему виду масел, показано к применению при температуре окружающей среды, равной менее минус 25°С, литера w соответствует слову winter (зима).
  • 40 — это максимальная температура жары +40°С, при которой полусинтетика сохраняет свои полезные свойства.

Рекомендованный диапазон рабочих температур находится в пределах от минус 25°С до плюс 35°С. Если данное масло использовать при температуре, выше указанного уровня, то происходит снижение плотности смазки, более низкая температура приводит к загущению материала, при котором двигатель не запускается.

10w 40 дает хорошие результаты как для старых изношенных моторов, так и для силовых агрегатов, установленных на новых современных моделях, физические и химические свойства данной смазки сохраняют свою стабильность в течение длительного периода.

Наиболее часто полусинтетика заливается в движки с большим пробегом.

Как тестируется смазочный материал

Тест масел производится при помощи двух методов:

  1. Анализ в лабораторных условиях с последующими стендовыми испытаниями.
  2. Классификация по API.

При втором способе нет необходимости в сложных тестированиях и нагрузках, оказываемых на двигатель внутреннего сгорания, наносящих агрегату ощутимый вред. Достаточно изучить индексы качества, предоставленные системой API, и выбрать подходящую марку смазочного материала. Данные тесты рассчитаны на эксплуатацию смазки при идеальных условиях. Отечественные дороги не приспособлены для тестирования таким методом.

Чтобы произвести лабораторное исследование, подбираются три независимые лаборатории с государственной аккредитацией. Первая определяет, как отражается использование моторного масла на следующих показателях силового агрегата:

  • мощность;
  • количество вредных выхлопов;
  • расход горючего;
  • потребление смазочного материала.

Тестирование, отобранных для проверки, смазочных материалов в лабораторных условиях проводится на одном силовом агрегате, заправляемом топливом одинаковой марки.

Остальные лаборатории получат использованное моторное масло, прошедшее предварительное тестирование в первой лаборатории. Производится исследование масла, прошедшего весь рабочий цикл:

  • нагреваниедо 200°С;
  • взаимодействие с продуктами окисления;
  • работа под нагрузкой в течение 12 часов.

В процессе проверки в лабораториях, производится тщательный анализ смазочного вещества с целью установить следующие характеристики:

  • физические и химические показатели;
  • результаты проведенной трибометрии.

Трибометрия — это методы измерения и вычисления следующих показателей при фрикционном взаимодействии рабочих узлов и деталей:

  1. Коэффициент трения.
  2. Интенсивность износа.
  3. Допустимые температурные и скоростные нагрузки.

В качестве эталона для сравнения тестируемых моторных масел берется минеральное дешевое смазочное средство, обладающее показателем вязкости 10w 40.

Результат проведенных лабораторных исследований

При подсчете усредненных данных потребления горючего силового агрегата, работающего на всех режимах, были определены победители. В сравнении с аналогами и базовым маслом наименьший показатель расхода бензина победителями стали такие марки моторных масел, 10w 40: Shell, ZIC, Esso. Процент экономичности составил 8% от дешевого минерального образца.

При подсчете процента экономичности полусинтетических моторных масел 10w 40 было произведено определение кинематической вязкости при +200°С (температура смазки в трущихся узлах и деталях работающего силового агрегата) вместо стандартного разогрева до +100°С.

Оптимальным значением вязкости считается показатель масла, при котором мотор устойчиво работает без излишнего потребления топлива. Показатель, имеющий значение вязкости менее оптимального, вызывает повышение расхода горючего. Победитель по оптимальности вязкости — моторное масло марки Mobil.

Номинации, в которых были определены победители среди тестируемых марок моторных жидкостей:

  1. Показатели мощности.
  2. Динамика функционирования двигателя внутреннего сгорания.
  3. Моющие способности моторного масла.
  4. Защита мотора при работе в экстремальных условиях.
  5. Легкость запуска движка.
  6. Количество вредных выбросов (экологичность смазочного материала).

Образование защитной пленки, мощность и динамика мотора

При применении моторных жидкостей в местах соприкосновения рабочих элементов двигателя образуется защитная пленка. Вязкость масла является определяющим фактором для создания пленки определенной толщины.

Чем выше показатель вязкости, тем меньше разрушаются защитные пленки при работе движка под нагрузкой, но при этом силы трения возрастают, а мощность двигателя снижается. Маленькая вязкость моторного масла способствует снижению сил трения и увеличению мощности мотора. Однако, разрушение защитной пленки при малой вязкости смазки может привести к поломке рабочих узлов и деталей силового агрегата, ведущих к капитальному ремонту.

По первому пункту из представленного списка все марки тестируемых моторных жидкостей показали схожие результаты. Отличия составляли не более полутора процентов.

Проверка моющих свойств

После проведенного тестирования каждого масла благодаря эффективным моющим свойствам поршни силового агрегата не были покрыты нагаром. Температура вспышки масла показывает склонность вещества к образованию отложений. Лидером по этому виду тестирования оказалось масло фирмы ZIC, данный параметр равен +242°С.

Работа движка в напряженном экстремальном режиме

При недостатке смазочного материала в картере двигателя внутреннего сгорания силы трения между рабочими узлами и деталями создают экстремальную ситуацию. Трибометрические показатели масел дают информацию по таким данным:

  • скорость износа деталей;
  • максимальные значения сил трения;
  • как смазка влияет на работу систем двигателя.

На данном этапе отслеживается влияние критических нагрузок на полезные свойства моторных масел: устойчивость и толщина защитной пленки масляной, величина радиуса изношенного пятна. Эти характеристики дают представление о противоизносном воздействии проверяемых материалов на рабочие элементы силового агрегата.

У всех участников испытаний выявлены положительные результаты. Наименьшими показателями обладает бренд ZIC. Однако, было принято решение о том, что при реальной эксплуатации силового агрегата нагрузки, подобные лабораторным, исключены.

В данной номинации победителями стали масла компаний Mobil и Mannol. На втором месте -моторная жидкость фирмы Shell.

Влияние масел на запуск двигателя

Смазочные материалы, обладающие низкой температурой застывания, создают благоприятные условия для запуска мотора в зимнее время. Характеристики пуска оцениваются при тестировании смазочных веществ с помощью специального приспособления, имитирующего проворачивание коленчатого вала. При этом определяется динамическая вязкость каждого смазочного материала при минусовых температурах.

По индексу вязкости, равному более 155 масла ZIC и Shell вышли на лидирующие позиции. Они застывают при температуре минус 35°С. Масла Visco и Castrolпоказали наихудший результат — меньше 147.

Экологические качества продукции

При оценке экологичности моторных жидкостей проверяются токсичные компоненты, входящие в масла, процентное содержание веществ агрессивного характера. Вредные соединения приводят к снижению срока эксплуатации каталитического нейтрализатора. Нейтрализатор автомобильный — это устройство, понижающее процент содержания вредных элементов в выхлопе.

Остаточные углеводороды и оксиды азота содержатся в наименьших количествах в моторном масле компании Castrol. Больше всего содержание вредных компонентов в смазках фирм Mannol, Shell, Mobil, Esso.

Наименьшее количество элементов фосфора маслах Shell, ZIC, Visco, Castrol. Серы — в ZIC 0,19%.

Общий итог проверки смазочных материалов

В результате проведенных тестирований моторные масла компаний ZIC, Shell, Plus, Helix занимают лидирующие первое и второе места за положительные результаты следующих показателей:

  1. Высокий индекс щелочного числа.
  2. Отсутствие нагара на поршнях.
  3. Небольшая вязкость.
  4. Обеспечение быстрого запуска двигателя.
  5. Высокая мощность мотора.
  6. Сравнительно невысокая стоимость.

На третьем месте оказалась смазка фирмы Esso Ultra за экономичность, номинальную вязкость, невысокую цену.

Четвертое место обеспечено моторной жидкости марки Mobil Super 2000 X1. Отмечены хорошие результаты в номинации «экстремальные условия». Трибометрические характеристики способствуют повышению экономичности силового агрегата.К минусам можно отнести высокую стоимость смазочного материала.

Моторное масло марки Ravenol TSI занимает пятую ступеньку в данном тестировании. Эта жидкость не имеет ни одного лидирующего показателя. К основным положительным качествам относятся:

  • надежность;
  • низкая температура застывания;
  • высокая экологичность;
  • сера и фосфор находятся в незначительных количествах.

На шестом месте стоит марка Castrol Magnatec. Данное моторное масло обладает хорошими энергосберегающими качествами, низким содержанием вредных компонентов в отработавших газах. Имеет хорошие показатели при работе в жаркую погоду. Из недостатков выделены следующие свойства:

  1. Высокая цена продукта.
  2. Малая вязкость.
  3. Невысокий показатель износоустойчивости.

Седьмая ступень досталась моторной жидкости марки Mannol Classic. К положительным качествам данного материала относятся следующие свойства:

  • не застывает при низких температурах окружающей среды;
  • наличие стойкой защитной пленки на трущихся поверхностях рабочих элементов двигателя при экстремальных ситуациях;
  • сравнительно небольшая цена.

К минусам данного продукта можно отнести повышенный расход масла и топлива.

На почетном восьмом месте стоит смазочный материал BP Visco 3000. К основному плюсу данного вещества относится существенная защита рабочих деталей и узлов силового агрегата при работе под большими нагрузками и высокой температуре. Данное масло рекомендуется использовать в летнее время.

Недостаток состоит в том, что при его использовании двигатель внутреннего сгорания плохо запускается при минусовой температуре окружающей среды. Не отличается экономичностью.

Подводя итоги проведенного тестирования можно выбрать лидеров и лучшее смазочные жидкости в каждом виде конкурса. Здесь указаны преимущества и недостатки каждого из восьми представителей марок полусинтетических смазочных материалов 10w 40.

При покупке моторного масла для автомобиля необходимо учитывать все плюсы и минусы каждого вида представленной продукции.

Заключение

По условиям проведенного конкурса в список проверяемых характеристик не вошла проверка моющих способностей и количественная оценка влияния масла на возникновение отложений на деталях двигателя. Для объективного ответа на данные вопросы необходимы специальные испытания, занимающие длительное время. Чтобы правильно сориентироваться в данном вопросе, нужно обращать внимание на один значительный признак косвенного характера.

Температура вспышки масла говорит о летучести продукта, чем выше температура вспышки, тем ниже летучесть и устойчивее масло. В этом случае получается меньше отложений в результате использования выбранного смазочного материала.

Чтобы при покупке моторного масла не приобрести подделку, необходимо совершать покупку смазочной жидкости в специализированных торговых точках, занимающихся продажей лицензионного качественного товара. Каждая фирма заботится о защите своего бренда, упаковка имеет специальные отличительные метки и голограммы на этикетках.

Один из постоянных вопросов, который беспокоит практически каждого автолюбителя: «какое моторное масло лучше лить?». А виноваты в его появлении сами производители горюче-смазочных материалов. Чтобы в этом убедиться достаточно посетить магазин автомобильных аксессуаров: при виде богатого и широкого ассортимента человек поневоле впадет в ступор.

В качестве помощи для решения этой извечной дилеммы, предлагаем рейтинговый обзор 10 лучших моторных масел, разделенный на несколько категорий : лучшее масло на синтетической основе, лучшая полусинтетика, лучшие варианты для всесезонного применения и использования в зимний период и топ недорогих, но добротных и качественных масел.

Заливка некачественного масла в мотор приводит к его засорению или эффекту лакирования внутренней поверхности деталей, в результате чего возникают трудно устранимые поломки. Часть из них фатальна: двигатель выходит из строя и не подлежит восстановлению

.

ТОП-10: Рейтинг лучших моторных масел 2017-2018 года, сравнительная таблица

Название Тип Класс вязкости Средняя цена в рублях за 1 л
Motul Specific Синтетика 5w30 900
Лукойл Люкс Синтетика 5w40 300
ELF Evolution Полусинтетика 10w40 370
Shell Helix Полусинтетика 10w40 260
LIQUI MOLY Минеральное 15w40 140
Лукойл Стандарт Минеральное 15w40 105
Shell Ultra Synthetic Синтетика 5w40 600
ZIC XQ LS Синтетика 5w40 350
ТНК Magnum Super Полусинтетика 10w40 200
GM Dexos2 SAE Синтетика 5w30 370

Лучшие моторные масла из синтетических компонентов

«Motul Specific DEXOS2 5w30»: для механических монстров от General Motors

Дорогое, но хорошее масло на синтетической основе. Испытано и сертифицировано промышленным гигантом GM. Признано многими автолюбителями и постоянно ими используется из-за энергосберегающих свойств и отличного смазывающего эффекта. Универсально в применении, так как подходит под любой тип двигателя: бензиновый, газовый или дизельный. Дополнительный плюс – это высокая термическая стойкость компонентов к любым диапазонам температур. Масло не застывает в морозы и не теряет своих качеств в жару. Лучшее в своем классе.

✅ Отличительные преимущества:

  • Выполняет свои функции в любых погодных условиях;
  • Эффективно препятствует появлению отложений внутри двигателя;
  • Работает в двигателях разных типов;
  • Отличный смазывающий эффект.

❌ Недостатки:

  • Применяется не во всех двигательных системах.

Dexos2 – это внутренний сертификат, разработанный концерном General Motors. Масла, прошедшие эту сертификацию, рекомендованы для применения в автомобильных двигателях, сделанных американской компанией.

«Лукойл Люкс 5W40 SN CF»: отечественная синтетика премиум класса

Не часто встретишь продукцию, сделанную в России, которая была бы одобрена и рекомендована именитыми заграничными брендами. Синтетическое масло «Лукойл Люкс» относиться именно к такому классу товара, так как прошло сертификацию у большинства крупных автомобильных концернов Европы.

Подходит для применения в новейших двигательных системах бензинового или дизельного типа, также хорошо проявит себя внутри моторов спортивных автомобилей. Стойко переносит как высокую, так и низкую температуру окружающей среды и не портиться при резком перепаде температур. Дополнительный плюс – это вполне вменяемая и приемлемая цена, которая ниже чем у заграничных аналогов. Лучшее по качеству синтетическое масло из России.

✅ Отличительные преимущества:

  • Низкая цена;
  • Добротное качество;
  • Прошло жесткие европейские лабораторные испытания;
  • Применяется в любых климатических зонах Российской Федерации;

❌ Недостатки:

  • Требует регулярной и частой замены.

Лучшие полусинтетические масла

«ELF Evolution 700 STI 10W40»: для любителей длительных путешествий

Масло для бензиновых или дизельных моторов, рекомендованное производителями и одобренное, судя по отзывам, пользователями. Подходит для большинства вариантов моторов от разных автомобильных концернов. Можно применять в двигателях легковых авто и автофургонов, где используется прямой впрыск топлива. Присадки, используемые в этом моторном масле, обеспечат неплохую моющую способность. Несколько хуже переносит низкие температуры чем синтетические масла, но в зонах умеренного климата станет их достойной заменой.

✅ Отличительные преимущества:

  • Применяется при холодном запуске;
  • Хорошо переносит высокие и умеренно-низкие температуры;
  • Работает в дизельных и бензиновых моторах;

❌ Недостатки:

  • Немного завышенная цена.

«Shell Helix HX7 10W-40»: для идеальной чистоты внутри двигателя

Полусинтетическое масло с лучшим моющим эффектом. Присадки, применяемые французским производителем в этом продукте, помогают быстро избавить внутренние части двигательной системы от накопившейся там грязи. Это дает аккумулируемый позитивный эффект: нет грязи, масло быстрее циркулирует и создает прочную пленку, двигатель лучше работает. Устойчиво переносит высокие температуры, да и низкие маслу практически не помеха. Рекомендовано для техники с гидравлическими компенсаторами заграничного образца.

✅ Отличительные преимущества:

  • Приемлемая стоимость;
  • Повышенные моющие свойства присадок;
  • Низкий коэффициент вязкости;

❌ Недостатки:

Лучшие минеральные масла

«LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15w-40»: проверенное масло для двигательных систем старого типа

Недорогие моторные масла на минеральной основе до сих пор востребованы на постсоветском пространстве из-за большого количества машин устаревших конструкций и тяжелой грузовой техники. Предлагаемый вариант смазочного материала для двигателей хорош сразу же по нескольким причинам. Во-первых, для создания масла используется технология, показавшая свою эффективность и проверенная годами, во-вторых, продукт универсален и может применяться в турбинных и компрессионных системах. Требует редкой замены и выполняет свою работу качественно даже конце срока эксплуатации.

✅ Отличительные преимущества:

  • Хорошо защищает внутренние части двигателя от износа;
  • Работает при очень низких температурах;
  • Неплохо очищает детали от мусорных частиц;
  • Недорогая цена.

❌ Недостатки:

  • Плохо реагирует на смешивание с моторным маслом другого типа.

«Лукойл Стандарт 15w40»: приемлемое качество по недорогой цене

Судя по многочисленным отзывам российских потребителей это моторное масло на минеральной основе лучше всего подходит под движки стареньких советских автомобилей. Оно продается по невысоким ценам и отлично себя зарекомендовало при использовании в двигателях тяжелой промышленной автотехники.

Одобрено отечественными автомобильными концернами. Хороший выбор для стареньких ВАЗов и ГАЗов.

✅ Отличительные преимущества:

  • Хорошая сопротивляемость окислению при высоких температурах;
  • Универсальность в применении;
  • Хорошо очищает двигатель от засорений;
  • Отличное сохранение своих свойств во время всего периода использования;
  • Небольшая цена.

❌ Недостатки:

  • В новых двигателях применять не рекомендуется.

Топ моторных масел для зимнего периода

«Shell Helix Ultra Synthetic 5w40»: бескомпромиссный лидер для зимнего периода

Хотите завести четырехколесного любимца даже в сильный мороз? Тогда берите лучшее синтетическое масло, идеально работающее в условиях низких температур. При его применении холодный запуск двигателя во время зимы перестанет быть раздражающей проблемой. Масло на синтетической основе от компании Shell сохраняет одинаковый уровень вязкости даже в лютые морозы. Рекомендовано для современных двигательных систем с функцией прямого впрыска топлива и функцией рециркуляции отработанных газовых выхлопов. Меняется редко и, при этом, сохраняет внутренние детали двигателя в первозданной чистоте.

✅ Отличительные преимущества:

  • Ошеломляющая эффективность по очистке мотора от мусора: работает в 5 раз лучше любого масла на минеральной основе;
  • Улучшает быстроту запуска при холодном пуске;
  • Поможет сэкономить расход топлива двигателем;
  • Применяется в двигателях любых современных автомобилей: от легковых до спортивных.

❌ Недостатки:

  • Действительно высокая цена.

Важно знать. Буквенно-цифровая комбинация xWx, где х – это цифровое обозначение, используется в маркировке моторных масел не просто так. Это обозначение общего мирового стандарта SAE, отвечающего за класс вязкости продукта. Первая цифра отвечает за уровень вязкости (чем она меньше, тем лучше), вторая – за критический уровень температуры, при котором масло будет нормально функционировать. Например, абривеатура 5w30 говорит о том, что масло отличается низким уровнем вязкости и будет работать при температуре в минус тридцать градусов Цельсия.

«ZIC XQ LS 5w40»: зимнее моторное масло для любого автомобиля

Еще одно из лучших синтетических моторных масел универсального типа. Для его производства используется технология добавки присадок с пониженным содержанием компонентов, влияющих на вязкостные характеристики продукта. Работает с любыми моторными системами легковых автомобилей. Можно заливать в моторы с турбинным наддувом. Оно разработано для работы в разных климатических зонах, поэтому и высокие температуры ему не помеха. Параметры вязкости остаются одинаковыми не зависимо от перепада температур или срока эксплуатации.

✅ Отличительные преимущества:

  • Хорошие защитные и моющие свойства;
  • Рекомендовано при частом запуске двигателей холодным пуском;
  • Универсальность в применении;
  • Поставляется в крепкой таре, позволяющей увеличить срок хранения продукции.

❌ Недостатки:

  • Теряет свою полезность при совместном применении с масляными фильтрами низкого качества;
  • Дорогая цена.

Моторные масла по соотношению стоимость/эффективность

ТНК Magnum Super: качество, надежность и стабильность работы

Лучшее универсальное масло на полусинтетической основе для работы с двигателями бензинового иди дизельного типа. Можно использовать в системах с турбинным наддувом. Защищает и моет внутреннюю поверхность деталей мотора с одинаковым качеством во время всего срока эксплуатации.

И все эти преимущества можно получить, заплатив небольшую цену! Идеальный кандидат на покупку для хозяев недорогих российских автомобилей.

✅ Отличительные преимущества:

  • Приемлемая вязкость;
  • Эффективная работа при низких и высоких температурах;
  • Хорошие защитные и моющие качества.

❌ Недостатки:

  • Не рекомендовано для климатических зон с очень низкой температурой и для использования в дорогих импортных двигателях.

«GM Dexos2 SAE»: потрясающее качество по приемлемой цене

Продукция сделана для работы в любых климатических условиях. После заливки практически моментально смазывает все внутренние детали двигательной системы. Хорошо себя зарекомендовало при холодном пуске движка.

При его применении в разы уменьшается слой отложения лаковых компонентов и нагара. Судя по отзывам автолюбителей его используют многие хозяева импортных автомобилей старых выпусков.

✅ Отличительные преимущества:

  • Неплохие параметры вязкости;
  • Хороший моющий эффект внутренних деталей двигателя;
  • Превосходная защита и одновременная очистка от накопившейся грязи;
  • Подходит для безопасного холодного пуска.

❌ Недостатки:

  • Не обнаружено.

От чего зависит окончательный выбор, какое масло лучше заливать в двигатель

В первую очередь выбор зависит, от самого двигателя, внутри которого его будут применять. В нашем обзоре представлены лучшие варианты моторных масел, подходящие для большинства машин, однако бывают исключения. Стоит уточнить их обратившись к профессионалам, работающим в автомастерских: они смогут окончательно подсказать подойдет это масло для Вашего двигателя или нет.

Одной из главных характеристик моторного масла, по которой автомобилисты ориентируются при выборе подходящего состава, являются параметры вязкости. При этом производитель смазочного материала большой роли не играет, важнее подобрать высококачественный состав, подходящий конкретной модели двигателя, следуя рекомендациям изготовителя авто. Наиболее востребованными среди потребителей являются всесезонные синтетические или полусинтетические масла с индексом SAE 5w30, 5w40, соответствующие умеренному климату средней полосы России.

На сегодняшний день при огромном количестве брендов трудно определить, какой продукт является лучшим, каждый из лидирующих изготовителей автохимии демонстрирует превосходные показатели качества в той или иной категории. Безусловного победителя по всем номинациям отыскать не получится. Производители смазочных материалов часто сотрудничают с известнейшими автоконцернами, а многие из составов разрабатываются специально под определённую модель авто. Так, максимально идеальный вариант для одного двигателя не покажет нужных результатов при использовании в агрегате другого.

Рейтинги составляются по популярности продукта с учётом спроса потребителя и отзывов, по результатам лабораторных исследований, а также тестов на специальных стендах с моторами известнейших компаний. Сегодня каждое солидное автомобильное издание проводит собственные тестирования, выявляя победителей в разных категориях. Популярные составы с параметрами SAE 5w30 не раз проверялись специалистами различными способами проведения испытаний. Тесты проходили как в нормальных, так и в самых жёстких режимах работы на стендах и автомобилях. Наиболее объективную оценку может дать только независимая экспертиза, определив лучшие моторные масла с вязкостью 5w30 по итогам проведённого исследования.

Ключевые особенности масел 5w30

Моторное масло оказывает непосредственное влияние на работу двигателя. Выбирая смазку, лучше руководствоваться рекомендациями автопроизводителя, указанными в мануале, ведь имеющиеся одобрения говорят о соответствии продукта требованиям изготовителя, а перед тем как наделить смазочный состав своими допусками, гиганты автомобилестроения его тестируют.

Все моторные масла можно разделить на три основных вида:

  • синтетические;
  • полусинтетические;
  • минеральные.

Синтетика обладает несомненным превосходством, поэтому лучшее моторное масло с индексом 5w30 производится на основе компонентов, произведённых методом синтеза с пакетом присадок, придающих составу дополнительные характеристики. Полусинтетика является альтернативным вариантом использования и часто демонстрирует вполне впечатляющие результаты в эксплуатации, но всё же она не так долговечна, как синтетические смазки. Минеральные составы используются крайне редко, в основном на старых автомобилях, и не отличаются высокими характеристиками. Такие масла совсем неприменимы в классе вязкости SAE 5w30, так как при минусовых температурах замерзают.

Смазочные материалы выпускаются для дизельных или бензиновых агрегатов. Существуют также универсальные составы, применяемые в разных типах двигателей. Главный параметр, характеризующий свойства продукта – это его вязкость. Маркировка SAE указывает на температурный диапазон, в котором способно работать моторное масло, обеспечивая деталям двигателя надёжную защиту от износа, а также выполняя другие возложенные на средство функции.

Всесезонные смеси имеют характеристики летних и зимних составов, поэтому обозначены индексом с двумя цифрами, означающими предельно допустимые низкие и высокие температуры. Буква W говорит о возможности использования продукта зимой (от англ. – winter). Расшифровывая индекс вязкости 5w30, получим следующую информацию:

  • чтобы узнать допустимую температуру со знаком минус, вычитаем из первой цифры индекса число 35, следовательно, жидкость можно использовать при показателях на термометре не ниже -30° С;
  • максимальная плюсовая температура применения продукта определяется путём вычитания из второй цифры индекса числа 5, а значит, масло может работать при +25° С.

Рассматриваемые продукты с параметрами вязкости 5w30 не теряют своих свойств в температурном диапазоне от -30° С до +25° С. Применение составов с данными характеристиками при отклонениях от этих норм существенно снизит ресурс двигателя. Многие моторные масла позиционируются как продукты с увеличенным интервалом замены, именуемым Long Life, но на деле в совсем неидеальных условиях эксплуатации продлить период замены до 30000 км. пробега – что-то из ряда фантастики.

Ритм жизни больших городов предполагает неминуемое наличие пробок на дорогах, остановок и большой загазованности. Двигатели вынуждены много работать на холостом ходу, что увеличивает износ механизмов. Ухабистая сельская местность, бездорожье также оказывают негативное влияние на ресурс масла. По этой причине рекомендуемые автопроизводителем интервалы замены смазочного состава не всегда совпадают с действительностью. Ещё один немаловажный фактор, влияющий на работоспособность смазки – качество используемого топлива. Результатами многочисленных проверок подтверждено, что низкокачественные сорта горючего значительно снижают сроки эксплуатации масел.

Моторные смеси 5w30 для поддержания ресурса агрегата должны выполнять свои функции при разных режимах нагрузок. Стандарты современного смазочного материала с данными параметрами вязкости и комплектом присадок предполагают, что продукты обладают следующими качествами:

  • улучшение производительности агрегата;
  • хорошее обволакивание элементов двигателя, создание прочной защитной плёнки, благодаря которой уменьшается трение деталей;
  • , предупреждение коррозии;
  • отведение тепла от трущихся элементов;
  • удаление следов износа из зоны трения;
  • очищение механизмов от продуктов сгорания и других отложений.

Перед тем как смазочному составу будет присвоен параметр, тест определяет его соответствие существующим стандартам. На основании экспертной оценки в ходе тестирования и формируется рейтинг моторного масла 5w30.

Условия теста

Полноценное исследование моторных смесей – процесс довольно длительный, он совмещает лабораторную экспертизу и испытания на практике. Масла подвергают химическому анализу и проводят ряд тестов, чтобы продукт мог получить спецификацию, маркироваться определёнными допусками. На канистрах смазочных составов можно найти эту информацию и проверить, подходят ли характеристики средств мотору, для которого будет использоваться продукт. Тестирования в лабораторных условиях не дают полной картины, как и в ходе испытаний с помощью стендов определить настоящую стойкость масла можно лишь относительно, потому как на практике двигатель может подвергаться серьёзным нагрузкам и влиянию многочисленных неблагоприятных факторов.

Чтобы более объективно составить рейтинг синтетических моторных масел 5w30, были использованы продукты одной категории, в процессе исследования их характеристики тщательно изучены. Несмотря на различия составов, результаты выявили соответствие имеющимся в наличии допускам и стандартам этой группы смазок. Комплекты присадок у всех конкурсантов тоже отличались, но особенности каждого продукта не помешали уровнять шансы по итогам химико-физического исследования. Далее испытуемые составы, имеющие аналогичные параметры и претендующие на звание лучшее моторное масло 5w30, тестировались в одинаковых условиях. Проверка производилась длительностью в 10000 км. пробега (интервал стандартной замены), 55 часов из заезда двигатели работали на холостом ходу, 100 часов работы на средних оборотах 6000 в минуту, куда вошли 45 холодных пусков агрегата, а также нагрузки, создаваемые пробками.

В ходе проводимых испытаний все моторные масла вели себя по-разному, при оценке каждого из параметров одни показали себя лучше, другие хуже, но всё же впоследствии сравняли счёты. Смазку в процессе эксперимента приходилось доливать в двигатели. При составлении рейтинга автомобильных масел невозможно стопроцентно определить, какой из конкурирующих продуктов лучший. Всё дело в том, что самый подходящий вариант для одного мотора не даст той же эффективности для другого, и при выборе состава для своей машины однозначно следует руководствоваться рекомендациями изготовителя, указанными в мануале.

Распределение брендов по результатам тестирования

Каждый рейтинг относителен, так как автопроизводители, независимые автомобильные издания и другие заинтересованные в тесте масел организации номинируют разные марки масел и проводят собственный тест на лучшее синтетическое моторное масло 5w30. Экспертная оценка не всегда объективна и зачастую находится другой взгляд, подкреплённый весомыми аргументами. В данном случае топ моторных масел 5w30 выглядит таким образом:

Состав применяется для бензиновых и дизельных моторов, на протяжении срока эксплуатации поддерживает чистоту деталей благодаря уникальным молекулам «Intelligent Molecules», но по истечении 10000 км. масло необходимо менять, в конце испытаний в отработанной жидкости имелись остатки износа деталей. небольшой расход на угар, присвоенным стандартам соответствует.

Моторное масло подходит для всех типов двигателей, обладает энергосберегающими свойствами и может использоваться на новых агрегатах Форд. Состав обеспечивает надёжную защиту на протяжении эксплуатационного периода, но моющие характеристики оказались не на высоте, поэтому не рекомендуется откладывать замену смазочного материала.

Масло на гидрокрекинговой основе для новых двигателей легкового транспорта. Производитель заверяет в обеспечении надёжной защиты при тяжёлых условиях эксплуатации и длительных пробегах. Продукт показал себя в процессе испытаний неплохо, но имеет больший расход на угар и долю железа в отработке, чем соперники, так что увеличивать интервалы замены больше 10000 км. всё же не стоит.

Экономичная синтетика с высокими моющими, противоизносными свойствами для двигателя любого типа. В ходе тестирования продукт продемонстрировал средние показатели по всем параметрам, отличается стабильностью работы, соответствует имеющимся в наличии допускам.

Продукт премиум качества с хорошими моющими, защитными, противоизносными свойствами, работает на любых двигателях в разных режимах нагрузок. По результатам забега показал минимум угара, небольшое содержание продуктов износа в отработанной жидкости. Моторное масло соответствует заявленным характеристикам.

Синтетический энергосберегающий продукт с рекомендациями Форда применяется для бензиновых моторов легковых автомобилей. с небольшим расходом на угар, минимальным количеством следов износа. С учётом стоимости продукта превосходный вариант, соответствующий заявленным производителем характеристикам.

Предназначенный для работы моторов при разных режимах эксплуатации, отличается экономичностью. Тесты не выявили стойкости к высоким нагрузкам, интервал в 10000 км. жёстких условий пробега масло не выдерживает.

Смазочный состав рекомендуется для всех типов двигателей, снижает расход топлива, обеспечивает защиту деталям агрегата. При проведении других XQ LS 5W40 с такими же характеристиками показал намного лучшие результаты, чем продукт с вязкостью 5W-30. Моторное масло отличается небольшим расходом на угар, но в отработке обнаружилось много следов износа.

Рассматриваемые продукты распределились в топе на разных позициях, но это не означает, что какая-либо смесь хуже предыдущей, располагающейся на строчку выше. Все составы выдержали испытания и соответствуют спецификациям, указанным на упаковке, но всё же чудодейственных свойств не проявили. Перед тем как заливать в движок своего автомобиля смазочный материал, приправленный громогласными заявлениями от его изготовителя, сверьтесь с рекомендациями автопроизводителя и меняйте моторное масло своевременно, не надеясь на долговечный ресурс смазки.

Производители, озадаченные конкурентной борьбой и гонкой за новейшими технологиями, утверждают, что их бренд превосходит продукцию конкурентов, имеет уникальные присадки, способные «исцелить» даже двигатель с огромным пробегом. Мы попробуем разобраться в моторных маслах 5w — 30, укажем на недостатки и достоинства каждой марки и выясним, какую смесь лучше выбрать.

Автомобильные смеси бывают синтетические, полусинтетические, минеральные. Отличаются они химическим составом основы, к которой добавляются различные присадки, влияющие на технические характеристики жидкости. Большой популярностью пользуется синтетическая и полусинтетическая продукция, минеральная используется реже.

Масла, прежде чем выдать сертификат качества на них, проверяют на специальных стендах, подвергают химическому анализу, проводят различные тесты. Маркировка на канистрах указывает на соответствие свойств автомасел определенным стандартам. По ней покупатель может сориентироваться подходит ли бренд мотору его автомобиля. Как проходит тестирование смесей можно узнать из этого видео:

Маркировка по SAE 5w — 30 означает: автомасло всесезонное, используется при диапазоне температур от -30 0 С до +20 0 С. Его вязкостно-температурные показатели позволяют проводить пуск двигателя без прогрева зимой и защищают мотор от перегрева летом.

Вязкость (текучесть) является основным из тестируемых параметров, она обеспечивает образование защитной пленки определенной толщины на элементах привода. Она может изменяться при повышении или уменьшении температур, поэтому важно подобрать жидкость, которая бы имела показатель вязкости достаточный для нормально работы привода, имеющего определенные технические характеристики.

Готовая продукция отвечает принятым стандартам, но автолюбителей интересует, изменятся ли ее свойства при интенсивной работе двигателя. Отвечая на вопрос: «Какое выбрать моторное масло 5w — 30?», ученые опираются на результаты проведенных тестов, указывают, в чем разница между смесями известных марок, составляют рейтинги продукции. Мы ознакомились с результатами их исследований и изучили отзывы покупателей. На основе этих данных составили рейтинг популярных автомобильных жидкостей.

Распределение брендов по результатам тестирования

Ответить на вопрос: «Какая из моторных жидкостей 5w — 30 лучше?» нельзя, потому что для каждого мотора нужна подходящая смесь, соответствующая определенным параметрам. Многие производители авто работают совместно с известными брендами моторных смесей и разрабатывают автомасла идеально подходящие под одну или несколько марок автомобиля, при этом их использование для других двигателей может быть неэффективным. Давайте разберемся, чем отличаются масла 5w — 30 разных брендов, в каких условиях их лучше использовать.

Castrol Magnatec А1

Синтетика, применяется для дизельных и бензиновых моторов. Его вязкость значительно не изменяется при интенсивной работе мотора. Имеет высокую щелочность, позволяет водителям использовать топливо с высоким содержанием серы. Из плюсов следует выделить маленький расход на угар. Явных минусов при тестировании выявлено не было.

G-Energy F Synth EC

Синтетическая автомобильная жидкость, хорошо зарекомендовала себя для работы при пониженных температурах. Из минусов: имеет наименьшую щелочность по сравнению с соперниками, плохо справляется с образованием налета сажи при использовании высокосернистого топлива. Показатели жидкости соответствуют допускам, но затягивать с его заменой эксперты не рекомендуют.

Mobil Super FE Special

Синтетика, в ходе испытаний показатель вязкости не превысил допустимые пределы. В сравнении с конкурентами имеет наибольший расход на угар и большую долю железа в отработанном продукте. Экономия топлива наблюдается только при первых 5 тыс. км пробега после замены моторной жидкости.

Motul 8100 Eco-nergy

Синтетика, отличается от других тестируемых брендов стабильностью работы. Имеет небольшой расход на угар и средние трибологические показатели. Из недостатков можно выделить стоимость, которая не соответствует заявленным производителем характеристикам.

Shell Helix Ultra Extra

Синтетика, имеющая низкое щелочное число, в ходе исследований показатель изменения ее кинематической вязкости ниже среднего. Отличается от конкурентов маленьким содержанием Fe в отработанном масле.

THK Magnum Professional F

Синтетическая моторная смесь, в сравнении с конкурентами показала хорошие результаты, вырвалась в лидеры. Из достоинств можно выделить: невысокая цена, маленький расход на угар, массовая доля железа в отработке очень маленькая, обладает хорошими защитными и моющими свойствами.

Итоги

К выбору моторных масел нужно относиться серьезно. Неправильно подобранная смесь может причинить ощутимый вред мотору, покупая указанную продукцию, уделите внимание таким факторам:

  • наличие соответствующей маркировки на канистре;
  • продавец может предоставить сертификат качества;
  • 5w — 30 предпочтительнее для японских, американских, корейских авто;
  • отдавайте предпочтение синтетике или полусинтетике;
  • бывают жидкости, предназначенные для бензиновых или дизельных моторов;
  • учитывайте рекомендации дилера машины, так как большинство известных моторных брендов рассчитано на определенные марки автомобилей.

Мало шансов подобрать хорошее автомасло по рейтингам продукции: разница между химическим составом присадок разных брендов существенна. Пытаясь выбрать смесь таким способом, основное внимание уделите результатам теста жидкости на изменение вязкостно-температурных показателей.

В основном производители масел подбирают купаж присадок в зависимости от материала, из которого изготовлены элементы привода (нескольких марок авто) и его технических параметров. Поэтому жидкость, занимающая лидирующие позиции в рейтингах, может нанести вред мотору, если ее химический состав не подходит типу двигателя.

Всесезонные смеси – это хорошее решение для обеспечения работы мотора в летний и зимний период, но не стоит злоупотреблять с пробегом авто: необходимо вовремя производить замену масла, какого бы бренда оно ни было.

Почти все владельцы автомобильных средств задают себе и продавцам специализированных магазинов один и тот же вопрос: «Какое моторное масло лучше выбрать для моего автомобиля?» Ведь на полках расположена продукция десятков производителей – как малоизвестных, так и знаменитых, которых знают во всём мире. Вопрос, конечно, непростой.

Если номенклатура базовых составов масел относительно невелика, то пакеты присадок разнообразны. Производители моторных масел стараются подбирать уникальные для каждого своего продукта пакеты присадок. Именно они создают то масло для двигателя, которое будет выполнять все функции, обеспечивающие его долгую службу.

Невозможно составить реальный рейтинг лучших моторных масел. Причина – огромное количество предложений на рынке. Кроме того, характеристики и спецификации, написанные на этикетках, никогда не скажут вам, что именно это – лучшее моторное масло для вашего авто. Чтобы точно знать, какой марки масло лучше заливать в двигатель, требуется хотя бы информация о его базовом составе. А такие данные раскрывают далеко не все изготовители.

Яркий тому пример – масло для автомобиля, основа которого получена по технологии каталитического гидрокрекинга. Одни производители позиционируют его как синтетическое масло, другие – как полусинтетику. При этом не правы те и другие. Это – чисто маркетинговые ходы, предназначенные для увеличения продаж. Гидрокрекинг – это отдельный вид базовых составов, приближающихся по своему качеству, а также свойствам, к синтетике. Но получены эти базовые моторные масла из нефти. На самом деле, благодаря добавлению присадок в итоге получается хорошее масло. Оно дешевле синтетики, а по своим показателям ненамного уступает ей.

Лучшие синтетические масла

Лучшее моторное масло, которое обязательно к применению в новых двигателях с пробегом менее 100 тысяч км, имеет на этикетке надпись Full Synthetic. Это довольно дорогое моторное масло, основа которого состоит из синтезированного синтетического состава. Его получают из природного газа и лёгких фракций углеводородов, содержащихся в нефти. Их выделяют на нефтеперерабатывающих заводах, разделяя нефть путём перегонки на лёгкие и тяжёлые фракции. Синтетические составы подразделяются на:

  • полиальфаолефиновые;
  • полиорганосилоксановые;
  • углеводородные;
  • эфирные;
  • эстеровые.

Есть также другие, мало распространённые синтетические основы автомасла. Синтетические базовые масла имеют высокое значение индекса вязкости – от 150 до 170 единиц. Они загустевают при очень низких температурах, от -45°С и ниже. Это облегчает запуск холодных двигателей. Для таких автомобильных масел присуще соблюдение вязкости во всём диапазоне температур – от сильного мороза до +300°С, характерной температуры в цилиндропоршневой группе мотора. Они не теряют свои вязкостные характеристики даже при перегреве силового агрегата. Это – наиболее ценный для сохранности двигателя продукт. Какие же масляные составы самые лучшие в мире?

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Корпорация «ЭксонМобил» – крупнейшее в мире предприятие, перерабатывающее нефть и производящее продукты автохимии, в том числе, по мнению российских автомобилистов, самые лучшие моторные масла. Компания первой в мире стала выпускать качественное масло на синтетической основе.

По спецификациям API этот смазочный состав имеет уровень SN/SM для бензиновых моторов. Смазка может применяться также в дизелях, которые используют уровни масел API CF. Уровень качества масляной жидкости доказан большим количеством допусков, которые дали автопроизводители для своих машин. Список этих предприятий представлен ниже:

Впечатляет, не правда ли? Смазка относится к категории Low SAPS – это значит, что состав имеет низкое содержание сульфатной зольности, фосфора и серы, обеспечивая эффективность систем очистки отработавших газов Евро-4 и Евро-5. Смазочная жидкость предназначена для применения в современных двигателях обоих типов – как бензиновых, так и дизельных, не имеющих сажевых фильтров. Также в турбированных моторах с системами прямого впрыска топлива. Масло хорошо защищает в случаях обычных режимов эксплуатации, а также при движении с высоконагруженными условиями.

Топ продаж данного масляного состава пришёлся на 2015 и 2016 годы. Это моторное масло по рейтингу наиболее популярно среди россиян. Масляная жидкость имеет температуру застывания 39°С. В последнее время участились появления подделок продукта на российском рынке. Поэтому лучше приобретать его в больших, проверенных, специализированных магазинах, торгующих автохимией.

SHELL Helix Ultra 5W-40

Эта смазочная жидкость не зря входит в топ среди российских автолюбителей. SHELL Helix Ultra 5W-40 – продукт британо-нидерландской корпорации Royal Dutch Shell, четвёртой в мире по объёмам активов. Она обладает уникальной технологией получения синтетической основы из природного газа. В результате базовый состав имеет очень высокое качество. В нём совсем нет вредных для мотора примесей.

Смазка производится как в Европе, так и в России, на большом заводе в Торжке, построенном Royal Dutch Shell. Представляет собой лучшее масло для дизельных двигателей, снабжённых фильтром для сажи (DPF). Helix Ultra 5W-40 – единственный выбор моторного масла, который сделала компания Ferrari в качестве разрешённого для своих автомобилей. Больше ни один продукт не удостоился такой чести. Кроме того, смазка имеет много допусков от других автопроизводителей:

Список внушительный. Судя по отзывам специалистов, моторная жидкость российского производства по своим показателям не уступает европейскому оригиналу. Согласно американской спецификации API, смазочный материал имеет уровень SN/CF. Европейская АСЕА присвоила показатели A3/B3, A3/B4. Это значит, что смазка предназначена для новейших моторов, работающих на бензине, а также для дизельных двигателей. Будучи одним из лидеров продаж, масло вошло в ещё один топ, являясь лидером по количеству подделок в 2015 и 2016 годах.

SHELL Helix Ultra ECT 5W-30

Ещё один продукт Royal Dutch Shell попал в топ продаж. Эта 5w30 синтетика имеет категории API SN. Европейская спецификация ACEA присвоила ему показатели C3/A3/B3/A3/B4. Это значит, что продукт можно применять к новейшим моторам, в том числе снабжённым каталитическими системами нейтрализации отработавших газов.

Применяется ко всем типам силовых агрегатов, включая турбированные. Смазка относится к категории Low SAPS, имея пониженное содержание зольности, серы и фосфора. Это обеспечивает ей длительный срок службы. Допуски также есть от крупнейших автопроизводителей:

  • Мерседес-Бенц;
  • Фольксваген;
  • БМВ;
  • Порше;
  • Крайслер;
  • Дженерал Моторс.

Масло требует замены после пробега не более 6–7 тысяч км, учитывая низкое качество используемого топлива.

MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

Масло посерьёзней, чем Shell, в плане долгосрочной термоокислительной стабильности. Фольксваген разрешает менять эту смазку через 30 тысяч (!) километров пробега. Это – энергосберегающий продукт, обеспечивающий экономию топлива до 2,5%. Синтетическое масло также относится к категории Low SAPS, имея низкую малозольность, мало серы и фосфора в своём составе. Вот почему этот смазочный материал входит в рейтинг моторных масел с лучшими эксплуатационными характеристиками.

По спецификации API имеет категории SN/SM/CF. Это значит, что есть возможность его применения на самых последних модификациях моторов, потребляющих как бензин, так и солярку. АСЕА присвоили ему категории C2/C3, A3/B4, A5/B5, что является высшим показателем качества этой моторной жидкости. Масло полностью совместимо с фильтрами сажи дизелей и каталитическими нейтрализаторами бензиновых моторов. Следующие автопроизводители дали «добро» на использование смазки в своих автомобилях:

Лучшие полусинтетические смазки

Для многих автомобилистов эти масляные составы – наиболее оптимальное решение. Российский автопарк более чем на 50% состоит из подержанных автомобилей отечественного и зарубежного производства. Для них полусинтетика подходит лучше всего. Вдобавок она намного дешевле синтетических масел. В большинстве случаев основа таких смазок на 70% состоит из высокоочищенного минерального масла, а на 30% – из синтетической добавки. Но могут быть изменения в сторону увеличения синтетической составляющей.

Отдельно стоит сказать о гидрокрекинге. Такая моторная жидкость может предлагаться как полусинтетический материал. Какое масло лучше всего подойдёт для автомобиля с пробегом? Масляная жидкость, изготовленная по VHVI технологии, будет оптимальной, поскольку свойства её базового состава приближаются к синтетическому продукту. Наилучшее масло в этой группе – южнокорейское ZIC, основа которого получена по технологии глубокого каталитического гидрокрекинга.

ZIC A+ Gasoline VHVI 10W-40

Эта недорогая смазочная жидкость завоевала расположение многих россиян. Ее базовый состав превосходит по своим вязкостным характеристикам синтетические смазки III группы, согласно классификации API. С этим маслом двигатель отлично запускается в морозную погоду до -25°С. Такой показатель вполне приемлем для регионов с умеренным и тёплым климатом. При высоких температурах в работающем моторе масляная жидкость не теряет своей вязкости. Поэтому расход этого смазочного состава на угар практически отсутствует или минимален в изношенных моторах.

Основные классификаторы так определили его характеристики: согласно SAE, вязкость 10W-40; API присвоила ему категории SM/CF. В продаже есть также модификации более раннего изготовления – SL только для бензиновых моторов. По европейскому стандарту АСЕА – A3/B3/B4/C3, что есть вообще отличным показателем. Смазка обладает очень хорошими моющими, противоизносными, антикоррозийными и антиокислительными качествами, позволяет экономить топливо. Ресурс ее работы находится на уровне синтетических составов. Моторная жидкость имеет допуски от:

  • Мерседес-Бенц;
  • Фольксваген;
  • БМВ;
  • ОАО «АВТОВАЗ».

Mobil Super 2000 X1 10W-40

Этот полусинтетический состав, по результатам тестов, занял 2-е место в рейтинге. Производится на заводах Финляндии, а также Италии. Отмечаются высокие защитные качества этого масляного состава. Хорошая устойчивость к окислению позволяет использовать длительный ресурс его работы. Для российского топлива этот показатель находится на уровне 7–7,5 тысяч км пробега.

Отменные моющие качества позволяют содержать двигатель в чистоте. Уровень как низкотемпературных, так и высокотемпературных отложений совсем небольшой. Согласно основным спецификациям, вязкостно-температурные характеристики, по SAE, находятся в категории 10W-40. API определила его статус, как SJ/SL/CF. Масло – универсальное, может применяться к бензиновым и дизельным моторам.

Европейская ассоциация АСЕА присвоила показатели A3/B3. Единственный недостаток – довольно высокая стоимость для своей группы масел. Кроме того, допуски у этой смазки скромные – только Мерседес-Бенц и Фольксваген дали разрешение на ее использование в своих автомобилях.

Esso Ultra 10W-40

Одно из самых недорогих масел в своей группе, при этом имеющих довольно приличные характеристики. На российский рынок поступает масляная жидкость, изготовленная в Финляндии. Антиокислительные свойства смазки находятся на довольно высоком уровне, что предполагает относительно длительный ресурс её использования. Защитные качества тоже хороши, а моющие уступают лидерам – ZIC A+ и Mobil Super 2000. Отложений в двигателе остаётся больше. Ещё одно достоинство – низкий уровень расхода по мере пробега. Смазка практически не угорает.

Эксплуатационные характеристики таковы: SAE 10W-40, API показывает невысокие категории SJ/SL/CF. Масляный состав – универсален для бензиновых и дизельных моторов. АСЕА определила его категории, как А3/В3.

Уже несколько лет этот смазывающий состав находится в тройке лидеров по объёмам потребления в России. Список допусков скромен – только Мерседес-Бенц и Фольксваген.

Выводы

Как видно из вышеизложенного материала, российский рынок может предложить автомобилистам очень приличные, качественные, расходные материалы для моторов. Цены на синтетику, конечно, кусаются. Но для отечественных авто вполне подойдут такие полусинтетические жидкости, как ZIC A+. Соотношение показателя «цена – качество» у этого масла наилучшее из всех представленных продуктов. Надеемся, что обзор поможет вам определиться с оптимальным для вашего авто маслом.

Моторное масло TOTAL Quartz – характеристики и какое масло лучше заливать в двигатель

Моторные масла  QUARTZ разрабатываются в собственных научно-исследовательских центрах компании во Франции и производятся под строгим контролем качества на заводах Европы.

 

 

   

Моторное масло LOW SAPS нового поколения, разработанное специально для двигателей VW, Mercedes-Benz и Porsche. Оптимизирует работу систем каталитической нейтрализации выхлопных газов, в частности, сажевого фильтра.

Подробнее  Где купить

 

 
   

Синтетическое моторное масло Low SAPS, специально разработанное для удовлетворения технических требований таких производителей техники как BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen и Kia.

Подробнее  Где купить

 

 

Моторное масло нового поколения с пониженной сульфатной зольностью и низким содержанием фосфора и серы, специально разработанное для двигателей PEUGEOT и CITROEN

Подробнее  Где купить

 

 
   

Моторное масло LOW SAPS для бензиновых и дизельных двигателей. Очень высокий уровень свойств. Синтетическая технология.

Подробнее  Где купить

 

 
   

Моторное масло LOW SAPS нового поколения, разработанное специально для двигателей VW. Оптимизирует работу систем каталитической нейтрализации выхлопных газов, в частности, сажевого фильтра.

Подробнее  Где купить

 

 
   

Моторное масло, произведённое с использованием синтетической технологии. Используется в качестве масла первой заливки в автомобилях PEUGEOT CITROEN и рекомендуется для послепродажного обслуживания данных автомобилей.

Подробнее  Где купить

 

 
   

Моторное масло произведёно по синтетической технологии и обеспечивает наилучшую защиту двигателя от износа и отложений. Пригодно для всех условий эксплуатации, от обычного до высоконагруженного.

Подробнее  Где купить

 

 
   

Моторное масло, произведённое по синтетической технологии, обеспечивающее максимальную защиту от износа и отложений. Также надолго защищает современные системы доочистки выхлопа благодаря низкому содержанию фосфора в составе.

Подробнее  Где купить

 

 

 

 
   

Всесезонное моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей, созданное по современной синтетической технологии.

Подробнее  Где купить

 

 
   

Моторное масло, произведённое по синтетической технологии, отвечающее требованиям последних спецификаций ACEA A3/B4 и API SN/CF.

Подробнее  Где купить

 

 
   

Масло специально разработанное для удовлетворения требований Hyundai – Kia и используется в качестве масла первой заливки. Высокое качество данного продукта обеспечивает непревзойденную защиту двигателя.

Подробнее  Где купить

 

 
   

Моторное масло, созданное по синтетической технологии TotalEnergies​, с очень высокими эксплуатационными характеристиками для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей.

Подробнее  Где купить

 

 
   

Высококачественное моторное масло, производимое по синтетической технологии TotalEnergies​, для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей.

Подробнее  Где купить

 

 
   

100% синтетическое моторное масло с чрезвычайно высоким уровнем свойств для бензиновых и дизельных двигателей.

Подробнее  Где купить

 

 
   

Высококачественное универсальное моторное масло, производимое по синтетической технологии, для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей.

Подробнее  Где купить

 

 
   

Всесезонное синтетическое масло для бензиновых и дизельных двигателей.

Подробнее  Где купить

 

 
   

Универсальное синтетическое масло для бензиновых и дизельных двигателей.

Подробнее  Где купить

 

 
   

Моторное масло с очень высокими характеристиками, созданное по полусинтетической технологии TotalEnergies​. Разработано специально для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, отвечает высоким требованиям современных технологий прямого впрыска.

Подробнее  Где купить

 

 
   

Моторное масло на синтетической основе для дизельных двигателей, с новой усовершенствованной рецептурой. Используемое базовое сырье усилено специальными присадками, сообщающими маслу ряд превосходных свойств.

Подробнее  Где купить

 

 
   

Моторное масло на синтетической основе для бензиновых и дизельных двигателей.

Подробнее  Где купить

 

 
   

Всесезонное минеральное масло для дизельных двигателей.

Подробнее  Где купить

 

 
   

Универсальное масло для бензиновых и дизельных двигателей.

Подробнее  Где купить

 

 
   

Всесезонное масло на синтетической основе для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей.

Подробнее  Где купить

 

 
   

Всесезонное моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей, изготовленное по синтетической технологии.

Подробнее  Где купить

 

 

 

Всесезонное моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей.

Подробнее  Где купить

 

 

Каждый автолюбитель сталкивается с вопросом, какое масло заливать в двигатель, чтобы, с одной, максимально эффективно использовать его возможности и продлить срок эксплуатации с другой. Большое количество предложений на рынке, различные типы классификации, разнообразие составов и присадок могут значительно усложнить выбор даже самому опытному автомобилисту.

Какое масло заливать в двигатель: как сделать правильный выбор?

Начинать выбор моторного масла всегда надо с изучения инструкции по эксплуатации автомобиля. Конструктор создаёт двигатель с расчетом на использование в нём моторного масла определенных характеристик, именно эти масла и рекомендуются в инструкции.

Рекомендация автопроизводителя обычно касается класса вязкости по системе SAE . Вязкость определяет текучесть масла при различных температурах. В большинстве случаев прописываются всесезонные моторные масла, однако их также надо выбирать, исходя из предписаний производителя для различных температурных диапазонов. Кодировка классификации SAE подскажет, какое моторное масло лучше выбрать в зависимости от условий и региона эксплуатации:

  •     SAE 0W-… или 5W-… лучше выбирать для холодных зим
  •     10W-… — больше подойдут для теплых зим южных регионов.

Есть мнение, что для двигателей с большим пробегом нужно повышать вязкость масла. Наши специалисты настаивают, что если двигатель в порядке и расхода на угар нет или он незначительный, увеличивать вязкость даже на автомобилях с большим пробегом не имеет смысла. Это приведет только к повышенной нагрузке на масляную систему. В случае приобретения автомобиля с очень большим пробегом, возможно, имеет смысл рассмотреть применение масел 10W-40. Однако каждый случай уникален и зависит от состояния двигателя.

В идеальном варианте моторное масло должно иметь соответствующее инструкции одобрение автопроизводителя. Но не все автопроизводители имеют свою систему одобрений, и здесь на помощь приходят международные классификации API и ACEA. Классификация ACEA в основном говорит о поведении масла при высоких рабочих температурах. Часть европейских и американские автоконцерны обычно рекомендуют масла ACEA A3/B4, в то время как японские и большинство европейских — ACEA A1/B1 или А5/В5. Но возможны исключения, поэтому лучше перепроверить свой выбор, например — звонком к автодилеру.

Какое масло лучше выбрать для дизельного двигателя?

При выборе моторного масла для дизельных двигателей необходимо обратить внимание на наличие сажевого фильтра: если он есть, то необходимо использовать малозольные моторные масла, по классификации ACEA эти масла имеют индекс, начинающийся с буквы C. В линейке моторных масел TotalEnergies​ малозольные масла носят в названии слово INEO. Для дизельных двигателей без сажевого фильтра лучше использовать масла стандартного состава.

Если инструкция к автомобилю утеряна, вы можете получить ответ о том, какое масло заливать в двигатель Вашего автомобиля, воспользовавшись подбором масла на нашем сайте.

Каталог моторных масел TotalEnergies​ включает в себя масла для самых разных автомобилей и двигателей, удовлетворяя требования большинства автопроизводителей. Ну а если у Вас остались вопросы или сомнения, Вы можете обратиться к нашим специалистам, которые всегда готовы оказать консультативную помощь и подсказать, какое моторное масло лучше в каждом конкретном случае.

В нашем каталоге Вы также можете уточнить характеристики моторных масел TotalEnergies​. Также у Вас всегда есть возможность купить наши моторные масла в интернет-магазинах наших партнеров и на сайтах интернет-магазинов наших партнеров. Если Вас интересует оптовая покупка, то Вы можете обратиться к ближайшему к Вам дистрибьютору, запросив у него цену, и условия заказа необходимого объема и информацию о сроках доставки.

X7 или X9 — Какая линейка моторных масел подойдет именно тебе?

X7 или X9 — Какая линейка моторных масел подойдет именно тебе?

Как у любого производителя, у ZIC есть моторные масла, предназначенные для самых разных потребителей — от масс-маркета до премиального класса. Все линейки включают в себя сразу несколько типов продукта. Самый простой способ сориентироваться, посмотреть на цифру на упаковке — чем она выше, тем выше класс масла. На полках российских автомагазинов вы можете увидеть канистры с маркировками Х5, Х7 и Х9, а также масло серии ТОР — продукт высшей градации. Эти линейки отличаются прежде всего типом используемого базового масла, а также качеством и количеством присадок, которые включены в состав конечного продукта. Все эти параметры определяют свойства масла, его ресурс и стоимость.

Практически все базовые масла производятся из нефти, это позволяет считать их одновременно произведенными из минерального сырья, и синтетическими продуктами, так как получаются они посредством синтеза. Поэтому эксперты ориентируются прежде всего на индекс вязкости, а также возможность использовать конкретное масло в конкретном двигателе согласно рекомендациям или допускам производителя. Но рядовому покупателю проще, когда используются устоявшиеся понятия — «минералка», «синтетика», «полусинтетика». Такую классификацию используют все производители, в том числе и ZIC, причем в разных странах маркировка одной и той же серии может отличаться.

Так, в Южной Корее масло серии Х5 — обозначают как «синтетик», Х7 — как «фулли-синтетик», Х9 — «100% синтетик», а TOP — «ПАО 100% синтетик». В России мы придерживаемся привычной для рынка классификации. Так, линейка Х5, сделанная на синтетической основе Yubase III группы API, обозначается как «полусинтетика» — в ассортименте любого производителя смазочных материалов, работающего в нашей стране, обязательно должна быть линейка полусинтетических масел. Это самые продаваемые масла — массовый продукт по доступной цене.

В России принята следующая классификация:

TOP — PAO Fully Synthetic. Основа масел этой серии — Yubase Plus, с добавлением ПАО до 30%.
X9 — Fully Synthetic. Основа — Yubase Plus.
X7 — Synthetic. Основа — Yubase.
X5 — Semisynthetic. Основа — Yubase.

В чем же принципиальное отличие всех этих линеек моторных масел? Их два. Во-первых, это состав масла — речь о качестве и количестве базовых масел, а также присадок и добавок. Состав масла, в свою очередь, обеспечивает уровень его эксплуатационных свойств и запас качества. Во-вторых, надо понимать, что масла разных линеек отличаются наличием официальных одобрений автопроизводителей или соответствием этим требованиям.

Низкозольные и «экономичные» масла

Одним из ключевых параметров масла является его зольность. Мы выпускаем масла двух типов зольности — полнозольные (так называемая «классика») и низкозольные (класс LS).

LS — это сокращение от low-SAPS, Low-Sulphated Ash, Phosphorus and Sulphur, в переводе на русский — «с пониженным содержанием сульфатной золы, фосфора и серы».

Масла LS позволяют сохранить ресурс систем нейтрализации отработанных газов, в частности, трехкомпонентных катализаторов и сажевых фильтров как на бензиновых, так и на дизельных двигателях. Такие системы установлены на современных автомобилях, соответствующих четвертому, пятому и шестому экологическим классам, то есть, фактически, речь идет обо всех автомобилях, выпускаемых с 2010 года. И всем этим автомобилям нужны низкозольные масла.

И полнозольные, и низкозольные масла одинаково хорошо защищают от износа. Но в полнозольных используются проверенные временем и недорогие AW-присадки — как правило, дитиофосфат цинка. В состав низкозольных масел же, из-за ограничений на использование фосфора, входят более дорогие вещества. Поэтому такое масло особенно популярно в регионах, где порой встречается топливо ниже четвертого экологического класса, в то время как в Москве и области давно заправляют только топливом Евро-5.

Существует мнение, что полнозольные масла нельзя заливать в современные двигатели, но это не совсем так. Допускается использование таких масел и на современных автомобилях, если сам производитель это разрешает наряду с применением масел «low-SAPS».

Теперь про экономичные масла класса FE (от Fuel Economy, в переводе на русский — топливная экономичность). Такие масла при рабочих температурах чуть более жидкие, таким образом снижается толщина масляной пленки в пятне контакта поршневого кольца и стенки цилиндра. Благодаря этому потери на трение снижаются на 1-3%, что ведет к соответствующей топливной экономии.

Считается, что при больших нагрузках, «классические» масла работают лучше, чем «экономичные». Но некоторые производители, в том числе уже упомянутый Ford, а также Jaguar Land Rover, изначально разрабатывают свои двигатели под масла такого типа.

Производителями автомобилей провели испытания, которые подтвердили, что ресурс двигателя не снижается при использовании масел класса FE. Получается, что при использовании рекомендуемых типов масел, производители гарантируют сохранение надежности двигателя. Такие масла заливаются как в бензиновые, так и в дизельные двигатели.

В любом случае, необходимо следовать рекомендациям автопроизводителя и проверять соответствие масел минимальным требованиям, указанным в инструкции по эксплуатации двигателя.

Масла ZIC серии TOP

Линейка TOP — наиболее совершенные и дорогие масла ZIC. В серии два продукта. Оба созданы на основе премиального базового масла Yubase Plus, в которое добавлено до 30% полиальфаолефинов и пакет высококачественных присадок.

Первый продукт — «экстремальное» масло 0W-40, которое может использоваться в любых климатических условиях, во всех широтах и поясах. Под «экстремальностью» мы понимаем сохранение своих свойств как при сверхнизких, так и при сверхвысоких температурах. Это масло имеет допуски API SN, ACEA A3/B3, A3/B4, Volkswagen/AUDI/Skoda 502.00/505.00, а также соответствует требованиям MB 229.5, BMW LL-01, Renault RN 0700/0710, Ford WSS M2C937-A, Porsche A-40.

Второй продукт — имеет популярную у автовладельцев вязкость 5W-30. Это масло имеет допуски API SN, ACEA C3, Volkswagen/AUDI/Skoda 504.00/507.00, MB-Approval 229.51, Porsche C-30, а также соответствует требованиям BMW LL-04. Основное, на что стоит обратить внимание — допуск от VAG. Это значит, что масло сохраняет свои свойства на протяжении сервисного интервала до 30 тысяч километров.

Масла ZIC серии X9

Масла ZIC серии Х9 делятся на три класса: LS, FE и так называемая «классика».

В этой серии мы предлагаем два продукта класса LS. Это полностью синтетические моторные масла ZIC X9 LS 5W-30 и ZIC X9 LS Diesel 5W-40, имеющие допуски API SN, ACEA C3, Volkswagen/AUDI/Skoda 505.00/505.01, MB-Approval 229.52, 229.51 и GM dexos2, и соответствующие требованиям BMW LL-04.

«Дизельное» масло, в свою очередь, дополнительно соответствует требованию Porsche A-40, но, по большому счету, нет никакой разницы между маслами для бензиновых и дизельных двигателей современных легковых автомобилей. Разница разве, что только в надписи на канистре: многим владельцам таких авто нравится, чтобы на упаковке было четко указано — «Дизель». Производители без проблем идут водителям навстречу, ZIC не исключение.

Продукция ZIC класса FE — масла с повышенной топливной экономичностью. В этой линейке в России продается масло ZIC X9 FE 5W-30 — API SL/CF, ACEA A1/B1, A5/B5, соответствие требованиям Ford WSS-M2C913-C/D, Jaguar-Land Rover STJLR 03.5003, Renault-Nissan RN 0710.

В «классической» линейке ZIC X9 на полках российских автомагазинов присутствует два масла с различной вязкостью — 5W-30 и 5W-40. «Классическая» — означает «full-SAPS», то есть это полнозольные масла. Сегодня это самый популярный товар из всей линейки, и предназначен он для автомобилей выпуска до 2012 года, на которых не установлены современные системы очистки выхлопных газов, продвинутые катализаторы, сажевые фильтры. Такое масло имеет допуски API SL/CF (5W-30) и API SN/CF (5W-40), ACEA A3/B3, A3/B4, Volkswagen/AUDI/Skoda 502.00/505.00, MB-Approval 229.5, Renault RN 0700/0710, а еще оно соответствует требованиям BMW LL-01 и Opel GM-LL-B-025.

Масла ZIC серии X7

Это синтетические масла, сделанные полностью на основе базовых масел Yubase, и имеющие отличное соотношение цены и качества. Как и в других сериях, тут есть несколько внутренних категорий: FE, LS, Diesel и LPG.

Класс FE — «экономичные» масла ZIC X7 FE 0W-20 и 0W-30 — API SN PLUS, SN-RC и ILSAC GF-5, а также соответствуют требованиям GM dexos1 Gen2. Этот продукт предназначен прежде всего для автомобилей японского и корейского производства, а также всего модельного ряда Chevrolet и Opel.

Нас часто спрашивают, «Почему у вас в линейке нет масла 5W-20?» Ответ прост: зачем 5W-20, когда есть 0W-20! По возможностям применения и рабочим температурам они одинаковы, при этом, масло 0W-20 гораздо лучше выдерживает низкотемпературные пуски, обеспечивая дополнительную экономию топлива на 0,5-1%. Масло 0W-30, кстати, очень хорошо подходит для снегоходов с четырехтактными двигателями. Оно обладает отличными низкотемпературными свойствами и соответствует требованиям производителей таких транспортных средств.

Класс LS — это наш главный бестселлер. Это самые продаваемые малозольные масла ZIC, одно из лучших предложение на российском рынке по уровню цена-качество. Линейка представлена несколькими вариантами продуктов, отличающихся вязкостью:
— 5W-30 — API SN/CF, ACEA C3, соответствие требованиям VW 502.00/505.00, MB 229.51, BMW Longlife-04, GM dexos2;
— 10W-40 — API SN/CF, ACEA C3, соответствие требованиям VW 502.00/505.00, MB 229.3, BMW Longlife-01, Renault-Nissan RN 0700;
— 10W-30 — API SN/CF, ACEA C3, соответствие требованиям VW 502.00/505.00, MB 229.1, BMW Longlife-01.

Масла серии X7, специально предназначенные для использования в дизельных двигателях, обозначены зеленым кружком с надписью Diesel. Важное требование для использования масел ZIC X7 Diesel — отсутствие сажевых фильтров. Для современных двигателей с сажевыми фильтрами необходимо применять масла серии LS с пониженной зольностью:
— 5W-30 — API CF/SL, ACEA A3/B3, A3/B4, соответствие требованиям VW 502.00/505.00, MB 229.3, Renault-Nissan RN 0710, Opel GM-LL-A-025, GM-LL-B-025;
— 10W-40 — API CI-4/SL, ACEA E7, A3/B3, A3/B4, соответствие требованиям MB 228.3, JASO DH-1.

Масло X7 LPG 5W-30 класса LPG предназначено для двигателей, переоборудованных на использование газового топлива — API SN, SN-RC, ILSAC GF-5.


Моторные масла Mobil 1™ | По местам силы с

На основании ваших предпочтений, касающихся файлов cookie, вам могут быть доступны не все функции веб-сайта. Нажмите здесь, чтобы обновить настройки.

Mobil 1™ — полностью синтетические моторные масла, которые обеспечивают высокую эффективность работы двигателей автомобилей в самых разных условиях эксплуатации и при любых режимах вождения. 

 

Бренд Mobil 1, уже ставший легендой, позволил миллионам людей по всему миру поверить в то, что стремлениям нет предела.

  • Mobil 1™ ESP 5W-30

    Mobil 1 ESP 5W-30 превосходит требования многих ведущих производителей индустрии и стандарты автомобильной промышленности, предъявляемых к современным дизельным и бензиновым двигателям легковых автомобилей.

  • Mobil 1™ ESP 0W-30

    Масло Mobil 1 ESP 0W-30 рекомендуется для применения во всех типах современных автомобильных двигателей, особенно для высокоэффективных бензиновых и дизельных двигателей, которыми оснащаются последние модели пассажирских автомобилей, внедорожников и микроавтобусов.

  • Mobil 1™ ESP X2 0W-20

    Mobil 1 ESP x2 0W-20 — это полностью синтетическое моторное масло с повышенными эксплуатационными характеристиками, специально разработанное для поддержания исключительной чистоты двигателя, защиты от износа и обеспечения долгого срока службы , а также повышенной экономии топлива — чтобы ваш двигатель всегда работал как новый

  • Mobil 1™ FS x1 5W-40

    Mobil 1 является лидирующей в мире маркой синтетических моторных масел с наилучшими эксплуатационными характеристиками и защитными свойствами. Благодаря технологии Mobil 1, Ваш двигатель работает как новый. Продукт Mobil 1 FS x1 5W-40 представляет собой синтетическое моторное масло с улучшенными эксплуатационными свойствами, предназначенное для обеспечения исключительных моющих свойств.

  • Mobil 1™ FS 5W-30

    Mасло Mobil 1 FS 5W-30 рекомендовано к применению во многих типах автомобилей европейского производства. Предназначено для применения в двигателях с высокими эксплуатационными характеристиками легковых автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda, Mercedes Benz и других марок, для которых требуется соответствие указанным ниже спецификациям и получение указанных одобрений. 

  • Mobil 1™ FS 0W-40

    Полностью синтетическое моторное масло Mobil 1 0W-40 European Car Formula (Северная Америка) или Protection Formula (другие регионы мира) разработано для новейших бензиновых и дизельных двигателей (без дизельных сажевых фильтров) и демонстрирует отличные эксплуатационные свойства.

  • Mobil 1™ x1  5W-30


    Mobil 1™ x1 5W-30 — это полностью синтетическое моторное масло, созданное для того, чтобы двигатель всегда работал как новый. Mobil 1™ x1 5W-30 обеспечивает исключительную защиту от износа и чистоту двигателя.

  • Mobil 1™ 0W-20

    Обладает улучшенными эксплуатационными характеристиками, обеспечивая эффективную работу двигателя и защиту от износа. С маслом Mobil 1 0W-20 двигатель работает как новый в любых условиях вождения.

  • Mobil 1™ FS x1 5W-50

    Mobil 1 является наиболее популярной в мире маркой синтетического моторного масла, которое обеспечивает наилучшие эксплуатационные характеристики и прекрасную защиту. Благодаря технологии Mobil 1, Ваш двигатель работает как новый. Mobil™ 1 FS x1 5W-50 — это синтетическое моторное масло с улучшенными эксплуатационными свойствами, которое обеспечивает исключительно эффективную очистку двигателя.

  • Mobil 1™ ESP X3 0W-40

    Mobil 1™ ESP X3 0W-40 — это полностью синтетическое моторное масло с улучшенными свойствами, специально разработанное для поддержания отличных рабочих характеристик мощных двигателей и обеспечения исключительной чистоты двигателя, защиты от износа, долговечности и повышенной экономии топлива.

  • Mobil 1™ ESP LV 0W-30

    Mobil 1™ ESP LV 0W-30 — это полностью синтетическое моторное масло с улучшенными параметрами, разработанное для обеспечения высокоэффективных эксплуатационных характеристик.

  • Mobil 1™ FS 5W-40

    Mobil 1™ является одной из наиболее популярных в мире марок синтетического моторного масла, обеспечивающая высокоэффективные эксплуатационные характеристики и надежную защиту. Технология Mobil 1 способствует эффективной работе двигателя. Mobil 1™ FS 5W-40 — это синтетическое моторное масло с улучшенными эксплуатационными свойствами, которое способствует чистоте двигателя.

  • До 20 000 км между заменами масла с Mobil 1™

    Моторные масла Mobil 1™  отлично сохраняют свои характеристики даже при увеличенном межсервисном интервале. Доказано испытаниями в двигателях московских такси.

  • Рекорд экономичности с Mobil 1™

    1127 км пробега через 12 регионов России без дозаправки. Узнайте, как моторное масло Mobil 1™ помогает экономить топливо.

  • Mobil 1™: высокая эффективность летом и зимой

    В любых погодных условиях моторные масла Mobil 1™ препятствуют  образованию шлама и предотвращают износ двигателя.  

  • Моторное масло Mobil 1™ для автомобилей с большим пробегом

    Узнайте, какое моторное масло подходит для двигателей автомобилей с пробегом более 100 000 км.

    Дополнительная информация
  • Ассортимент моторных масел Mobil 1™

    Выбирайте моторное масло Mobil 1, исходя из потребностей вашего двигателя

  • Mobil 1 и Bentley: рекорд на горе Пайкс-Пик

    24 июня 2018 года тандем Mobil 1™ и команды Bentley вошел в историю, приняв участие в ежегодных международных автоспортивных соревнованиях, которые проходят уже более 100 лет подряд, по подъему на холм горы Пайкс-Пик, штат Колорадо.

  • Новый рекорд легендарного бренда в двигателях такси

    Моторные масла Mobil 1 сохраняют рабочие характеристики двигателя на протяжение 200 000 км пробега даже при интервале 20 000 км между заменами масла. Узнайте как проходили испытания!

  • Mobil 1™ летом и зимой

    Сильные морозы — стресс не только для людей, но и для автомобилей. В холодную погоду двигатель становится особенно уязвимым во время запуска. 

  • История бренда Mobil™ 

    45 лет назад компания ExxonMobil представила на рынке первое в мире полностью синтетическое моторное масло Mobil 1™.

  • Тесты масел Mobil™: от лаборатории до испытаний в городских условиях

    Разработка моторных масел — очень сложный и трудоемкий процесс. Чтобы получить масло, которое высоко оценят потребители и представители автомобильной индустрии, в компании ExxonMobil трудятся тысячи специалистов.

  • Замена масла в Mobil 1 Центре℠

    Если Вы ищете сервисную станцию, где подбирают моторное масло индивидуально под каждый конкретный автомобиль, то добро пожаловать в Mobil 1 Центре℠.

Рейтинг синтетических моторных масел 2021 года 5w40 и 5w30

Автор Алексей Туманин На чтение 21 мин Просмотров 746 Обновлено

О чем автомобилисты могут спорить бесконечно? Конечно же о том, какие моторные масла самые лучшие. Обсуждают этот вопрос всегда и везде – на форумах, в интернет магазинах, в гаражах и т.д. И это вполне естественно, ведь сегодня на рынке представлено столько продукции, что глаза разбегаются и как подобрать моторное масло знают не многие.

Сайт Ten-Best.ru подготовил для вас топ моторных масел 2021. Обзор каждого продукта основан на характеристиках, эффективности, отзывах потребителей, достоинствах и недостатках. Если вы не знаете, какое лучше масло выбрать для своего авто, то надеемся, что этот рейтинг поможет вам разобраться в этом вопросе.

Но для начала давайте рассмотрим типы моторных масел и почему в этом топе представлены только синтетические продукты.

Типы моторных масел

Существует три основных типа моторных масел:

  • Минеральные. По сути, это просто очищенная нефть. Такие масла обладают низким уровнем вязкости и подходят в оснвоном для устаревших двигателей. При низких температурах запуск мотора, в который залито минеральное масло может быть затруднен.
  • Полусинтетические (полусинтетика). Индекс вязкости по сравнению с минеральными более высокий. Такие масла дороже и могут использоваться при низких температурах.
  • Синтетические (синтетика). Если минеральные масла получают путем обычной очистки сырой нефти, то синтетические разрабатывают в лабораторных условиях. Основные задачи синтетики – обеспечить максимальную защиту от износа и бесперебойную работу в критических температурных режимах.

Синтетическое моторное масло получают путем перегонки и очищения нефти, после чего свойства улучшаются добавлением различных присадок. В результате готовый продукт надежно защищает мотор от износа и коррозии, обеспечивает бесперебойную работу в различных температурных режимах, способствует повышению мощности, экономии топлива, сохранению чистоты деталей.

Благодаря присадкам синтетическое масло долгое время сохраняет вязкость, текучесть и другие первоначальные свойства. Оно более долговечно и соответствует всем требованиям современных автопроизводителей. Единственный недостаток синтетики – высокая цена. Но потраченные деньги с лихвой окупаются благодаря более долговечной и эффективной работе двигателя.

Итак, если вы хотите подобрать для своего автомобиля качественное синтетическое моторное масло, то представляем вам список лучших в 2018 году. Каждый продукт попал в этот рейтинг не случайно. Для составления были изучены характеристики, достоинства и недостатки, отзывы и другие параметры.

Лучшие синтетические моторные масла

1. POLYMERIUM

Масла POLYMERIUM уже многим автолюбителям известны как победители всевозможных тестов на трение, угар, заморозку, где оказывается лидером. Этому простое объяснение: полимериум состоит из синтетических ПАО масел, эстеров и мощного пакета присадок. Масло показывает отличные защитные свойства, не горит, а тесты на трение и отзывы владельцев доказывают что двигатель на этом масле будет работать очень долго.

Масла Polymerium / Полимериум отзывы имеют очень хорошие, как среди обычных автолюбителей, так и среди многих автосервисов и центров замены масел, где данное масло идет в лидерах у ремонтников и знающих специалистов. Наша редакция отдает предпочтение данному бренду, изучив отзывы, свойства, а главное цену — ведь это масло идеально в соотношении цена/качество, довольно дешево для таких свойств.

 

Содержание эстеров и ПАО

Лучшая цена за данный состав и свойства

Отличные моющие способности

Нет подделок (Защита от подделок одноразовыми кодами на упаковке)

Победитель всевозможных тестов на трение, испаряемость, заморозку.

Соответствует большинству требований автопроизводителей

 

Александр, 39 лет

Проехал на масле Polymerium поболее 200 тысяч километров, могу с уверенностью сказать что это лучшее масло за эту цену. На пробеге 230т км снимали клапанную крышку и под ней все чисто и идеально. Автомобиль — опель инсигния с турбомотором. Масла полимериум обман развод — так сначала показалось мне, потом уже проверил на своем авто и понял что это крутой продукт.

2. ELF Evolution 900 NF 5W-40

Лучшим синтетическим моторным маслом 2018 года становится ELF Evolution 900 NF 5W-40. Оно подходит для дизельных и бензиновых двигателей, надежно защищает от окислений и обладает повышенной термической стабильностью.

Масло сохраняет свои свойства в самых экстремальных условиях и это очень важно особенно во время холодного запуска, когда детали должны смазываться как можно быстрее. Смазывающий материал подойдет практически для всех типов езды, будь то городской режим, трасса или бездорожье.

Масло может использоваться в автомобилях, которые эксплуатируются в различных стилях вождения, в том числе гонках и высокоскоростных. Стоит также отметить повышенный интервал замены и соответствие требованиям автопроизводителей.

Рекомендовано множеством производителей двигателей;

Эксплуатация в любых климатических зонах;

Подходит для самых сложных режимов эксплуатации авто;

Эффективная защита двигателя;

Легкий запуск в минусовую температуру;

Отличные моющие свойства.

Недостаточная защита упаковки от подделок.

Основные характеристики

Тип Синтетическое
Вязкость (SAE) 5W-40
Типы двигателей Дизельные, бензиновые
Объем тары 4 л

Станислав, 29 лет

Использую на автомобиле Ниссан Альмера уже несколько лет. По работе приходится бывать в разных климатических зонах. Масло справляется со своими задачами на 100%. Двигатель работает так, как ему положено.

3. MOBIL 1 0W-40

На втором месте нашего рейтинга расположилось синтетическое моторное масло, которое обеспечивает эффективную защиту от износа и обеспечивает эффективное очищение двигателя. Для разработки этого масла использовались самые современные технологии и присадки, способствующие увеличению ресурса дизельных и бензиновых двигателей.

На сегодняшний день это одно из лучших синтетических масел, качество которого не зависит от места производства (США, Европа или Турция). В результате различных тестов было доказано, что использование этого смазывающего материала приводит к увеличению мощности и эффективности двигателя, снижению расхода топлива и выброса вредных веществ атмосферу.

Надежная защита от износа;

Повышенный ресурс двигателя;

Отличные моющие свойства;

Сохранение свойств при экстремально низких температурах.

Есть риск нарваться на подделку.

Основные характеристики

Тип Синтетическое
Вязкость (SAE) 0W-40
Типы двигателей Бензиновые, дизельные
Объем тары 4 л

Машина моя довольна, двигатель работает как надо и не просит добавки. Расход минимален. После замены масла почувствовалось улучшение динамики и звук работы мотора стал более приятным на слух. Сейчас это самое лучшее моторное масло для меня.

4. ZIC X7 LS 5W-30

Данное синтетическое моторное масло предназначено для использования в двигателях как европейского, так и американского, а также корейского и японского производства. Смазывающий материал соответствует всем требованиям автопроизводителей, увеличивает ресурс двигателя, снижая трение между деталями и поддерживая их в чистоте.

В составе масла содержится минимальное количество веществ, которые оказывают пагубное воздействие на окружающую среду. ZIC X7 LS 5W-30 способствует эффективному очищению мотора от нагара, различных видов отложений, увеличивая таким образом долговечность силового агрегата.

Доступная цена;

Отличные антиокислительные и антикоррозийные свойства;

Уверенный пуск двигателя при минусовой температуре;

Снижает выброс веществ, оказывающих негативное воздействие на окружающую среду.

Не обнаружено… (Можете указать в комментариях)

Основные характеристики

Тип Синтетическое
Вязкость (SAE) 5W-30
Типы двигателей Бензиновые, дизельные
Объем тары 4 л

Очень качественная синтетика от корейцев. Двигатель стал работать мягче и бесшумнее. Заводил в минус 30 без проблем (ниже пока не опускалась температура). Будьте осторожны при выборе – можно нарваться на подделку.

5. IDEMITSU Zepro Touring 5W-30

Это всесезонное синтетическое моторное масло, которое подходит для бензиновых двигателей, включая агрегаты с турбо наддувом. Для изготовления жидкости производитель использует собственную запатентованную технологию Idemitsu Kosan Co., поэтому масло обеспечивает эффективную смазку трущихся деталей, снижая износ, а также имеет высокий индекс вязкости, что способствует более легкому запуску мотора при низких температурах.

IDEMITSU Zepro Touring 5W-30 – это не только надежная защита и стабильная работа двигателя, но еще и энергосбережение, значительная экономия топлива. Моторное масло может использоваться в моторах легковых автомобилей, а также внедорожников, легкой грузовой технике, микроавтобусов.

Надежная защита от износа;

Экономичный расход;

Защита от коррозии и отложений;

Идеальное сочетание цены и качества;

Металлическая тара, поэтому контрафакт встречается очень редко.

Бывает сложно найти в наличии.

Основные характеристики

Тип Синтетическое
Вязкость (SAE) 5W-30
Тип двигателей Бензиновые
Объем тары 4 л

Перед тем как выбрать масло для своей машины я перечитала кучу отзывов и форумов. В итоге остановилась на Идемитсу. Залили мне это масло осенью, сразу заметила, как двигатель стал работать намного тише и мягче. В мороз машинка заводится с первого раза, по крайней мере в -25 так было. Пока никаких замечаний нету.

6. ЛУКОЙЛ Genesis Armortech A5B5 5W-30

Пятое место в нашем рейтинге занимает синтетическое всесезонное моторное масло, при изготовлении которого были использованы самые современные технологии и присадки. Благодаря этому производителю удалось достичь отличных результатов, в частности, добиться высоких антикоррозийных и антиокислительных свойства.

Масло подходит для бензиновых и дизельных двигателей, включая турбированные силовые агрегаты. Оно подходит для использования в автомобилях как отечественного производства, так и иностранного, например, TOYOTA, Honda, Ford, Suzuki, Renault, Lexus, KIA, Ceely, Nissan, Mazda, Infiniti, Land Rover и др.

Способствует экономии топлива;

Препятствует образованию отложений;

Эффективно защищает двигатель от износа в различных режимах езды, в том числе и экстремальных;

Обладает улучшенными моющими свойствами.

Стоимость постоянно растет.

Основные характеристики

Тип Синтетическое
Вязкость (SAE) 5W-30
Двигатели Бензиновые, дизельные
Объем 4 л

Недавно начал использовать это масло. Отличный продукт от отечественного производителя и достойный аналог зарубежным жидкостям. После заливки заметил, что двигатель начал работать более мягко, без лишних шумов. К преимуществам можно отнести также доступную цену за хорошее качество.

7. Mannol Elite 5W-40 4 л

Наш топ 10 продолжает синтетическое моторное масло, подходящее для всесезонного использования. Благодаря высокотехнологичным присадкам обеспечивается надежная смазка трущихся деталей и высокая степень защиты от износа.

После проведенных независимых экспертиз, выяснилось, что данный продукт обладает отличными моющими свойствами и способствует более легкому запуску двигателя при минусовых температурах.

В целом на сегодняшний день Mannol Elite 5W-40 – одно из самых качественных синтетических масел по скромной цене. Долгое время сохраняет свои первоначальные свойства и поддерживает эффективную работу двигателя в самых разных режимах.

Доступная стоимость;

Эффективная защита двигателя от износа;

Отлично очищает;

Легкий запуск при экстремально низких температурах;

Много подделок на рынке.

Основные характеристики

Тип Синтетическое
Вязкость (SAE) 5W-40
Объем тары 4 л
Двигатели Бензиновые, дизельные

Не первый год пользуюсь этим маслом. Зимой двигатель запускается без проблем. Хорошо справляется с основными задачами. Идеальный вариант для отечественного автопрома.

8. Hi-Gear 5W-30 SM/CF 4 л

Синтетическое моторное масло с отличными очищающими свойствами может использоваться в дизельных и бензиновых автомобильных двигателях, включая турбированные. Производитель рекомендует использовать жидкость при температуре до -35 градусов.

Hi-Gear 5W-30 SM/CF обладает пониженной вязкостью, поэтому отличается высоким уровнем энергосбережения. Присадки, входящие в состав, обеспечивают уверенный пуск двигателя при низких температурах, повышают эксплуатационные свойства, улучшают работу двигателя.

Качественная упаковка, которую сложно подделать без специального оборудования;

Цена соответствует качеству;

Стабильная работа двигателя в любых режимах;

Легкий старт в зимнее время;

Надежная смазка всех деталей.

Не обнаружено… (Можете добавить в комментариях).

Основные характеристики

Тип Синтетическое
Класс вязкости (SAE) 5W-30
Объем 4 л
Для каких двигателей Бензиновые, дизельные

Купил б/у автомобиль, в котором меня все устраивало, в том числе работа двигателя – мягко, без лишнего шума. Предыдущий владелец использовал именно Hi-Gear 5W-30 SM/CF и я не стал его менять на другое, так что уже несколько лет езжу именно на этом моторном масле.

9. TOTAL Quartz 9000 5W40 4 л

Рейтинг синтетических моторных масел продолжает жидкость, которая создает прочную масляную пленку, защищающую детали двигателя от износа, а также обеспечивает легкий запуск мотора при низких температурах за счет высокой текучести.

В состав масла входят высокотехнологичные присадки, благодаря которым повышаются моющие и антиокислительные свойства. Моторное масло отвечает всем требованиям, которые предъявляют автопроизводители к дизельным и бензиновым двигателям. Хорошо показало себя при эксплуатации в экстремальных условиях на трассе или городском режиме. Подходит для всесезонного использования.

Эффективная защита двигателя от коррозии, окислений, отложений;

Легкий запуск при минусовой температуре;

Современные присадки;

Идеально подходит для всесезонного применения;

Удобная канистра.

Слабая защита от подделок. Довольно много контрафактной продукции.

Основные характеристики

Тип Синтетическое
Вязкость (SAE) 5W-40
Объем тары 4 л

Хорошее, качественное масло за небольшие деньги. Канистра очень удобная именно для заливки в двигатель. Использую несколько лет, пока не было никаких проблем. Для российского климата подходит идеально, рекомендую.

10. Castrol Magnatec 5W-40 А3/В4 4 л

В этом моторном масле собраны все необходимые свойства, которыми должна обладать качественная смазывающая жидкость. Полностью синтетическое оно эффективно очищает двигатель изнутри от отложений, которые образуются в любом моторе. При этом масло не только очищает, но и защищает от возникновения новых отложений, а также препятствует коррозийным и окислительным процессам.

Castrol Magnatec 5W-40 А3/В4 работает в очень широком температурном режиме. Масло отлично показало себя как при экстремально низких, так и при очень высоких температурах. Благодаря современном производству и использованию эффективных присадок получилась очень качественная синтетика, которая отвечает всем требованиям автопроизводителей.

Стабильная и мягкая работа двигателя;

Хорошие очищающие свойства;

Уверенный запуск при низких температурах;

Оптимально сочетание цена/качество;

Эффективная защита двигателя от износа.

Много подделок, но это, скорее всего, не относится к недостаткам данного масла.

Основные характеристики
Тип Синтетическое
Вязкость (SAE) 5W-40
Объем тары 4 л

Это масло я использую очень давно. Сменил 3 автомобиля и каждый из них эксплуатировался именно на Кастрол Магнатек. Проблем в работе двигателя никогда не возникало. Уверенный запуск даже при -45 градусов.

Кстати, если помимо моторного масла вы выбираете для своего автомобиля качественную охлаждающую жидкость, то советуем обратить внимание на рейтинг лучших антифризов 2021 года.

ELF Evolution 900 NF 5W-40

-1

IDEMITSU Zepro Touring 5W-30

-1

ЛУКОЙЛ Genesis Armortech A5B5 5W-30

-1

Hi-Gear 5W-30 SM/CF 4 л

-1

TOTAL Quartz 9000 5W40 4 л

-1

Castrol Magnatec 5W-40 А3/В4 4 л

-1

Надеемся, что этот рейтинг лучшей синтетики поможет вам определиться с выбором и эксплуатировать свой автомобиль только на качественном моторном масле.

Полезное видео про выбор моторного масла

Оцените статью:

ТОП 25 моторных масел 5W30 и 5w40 — рейтинг на 2021 год

Моторные масла серий 5W30 и 5w40 уверенно держат лидерство по количеству продаж. Такой выбор делают более 70% автовладельцев России. Свою продукцию в этом сегменте предлагают все ведущие отечественные и зарубежные производители. Предлагаем ознакомиться с наиболее популярными брендами, которые предпочитают наши автолюбители. Рейтинг составлен на основе опроса как владельцев машин, так и экспертов.

Характеристика моторного масла 5W30 и 5w40

Востребованность моторных масел этой серии для бензиновых двигателей и дизелей обусловлена универсальными эксплуатационными характеристиками таких технических жидкостей. Обратим внимание только на основные моменты:

  • 5W30 — в основном синтетические или полусинтетические моторные масла, но доступны составы и на минеральной основе, применяемые для силовых агрегатов легкового и коммерческого автотранспорта, внедорожников.

    Обладает хорошими смазывающими характеристиками при температурах окружающего воздуха в диапазоне от -25 до +30 градусов.

    Состав может изменяться в зависимости от производителей, которые вносят в основу свои присадки, способствующие удалению нагара, нейтрализации веществ агрессивной категории, образующихся при сгорании топлива.

  • 5w40 — всесезонное моторное масло, который имеет сходный с предыдущей серией состав. Основное отличие — расширенный температурный диапазон, существенно увеличивающий сферу применения.Масло этого класса сохраняет свою эффективность при температуре окружающей атмосферы до +35 градусов. Наибольшее применение получило в южных регионах страны.

Оба вида масел широко используются по всей территории России, исключение составляют регионы с суровым зимним климатом, для которых рекомендуется выбирать специализированные технические жидкости, не теряющие своих эксплуатационных характеристик при критических морозах.

Топ-5 лучших синтетических моторных масел 5W30

В рейтинг лучших моторных масел этой категории вошла продукция следующих зарубежных брендов:

  1. Motul 8100 Eco-clean 5W30 — этот вид масла соответствует стандартам ACEA C2 и API SERVICE SN, но может применяться и для бензиновых, и для дизельных ДВС. Длительное время сохраняет стабильность, способны обеспечить необходимое качество смазки при работе двигателя в режимах с высокой нагрузкой. Обладает хорошей способностью очищать нагар, рекомендовано для применения в силовых агрегатах, соответствующих требования Евро 4 и 5.

    Стоит отметить, что этот продукт французского бренда нельзя отнести к разряду бюджетных, стоимость несколько выше по сравнению с техническими жидкостями с аналогичными характеристиками от других производителей.

  2. TOTAL Quartz INEO MC3 5W30 — француз с достойными показателями. Рекомендован для применения в автомобилях BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz, Subaru, Hyundai/Kia, Honda. Соответствует всем заявленным стандартам, отличается стабильной вязкостью при высокотемпературных режимах эксплуатации. Срок периодичности замены средний, но при этом обеспечивает необходимую очистку и защиту от коррозии. Существует возможность смешивания с другими однотипными типами смазочных материалов без какого-либо ущерба для двигателя.
  3. ELF Evolution Full-Tech FE 5W-30 — масло, зольность которого полностью соответствует требованиям low SAPS. Гарантирует надежную защиту деталей поршневой группы и других узлов двигателя внутреннего сгорания. Отличается стабильностью показателей вязкости даже при эксплуатации в условиях, которые приближены к экстремальным. Существенно выигрывает по стабильности и продукции большинства производителей.

    В состав масла введен пакет противоизносных присадок, способствующий увеличению ресурса двигателя. Уверенный середнячок в своей квалификации.

  4. General Motors Dexos2 Longlife 5W30 — продукт бренда, который не нуждается в представлении. Качество вполне соответствует привычным критериям. Минимальное изменение вязкости во всем допустимом температурном режиме. Обеспечивает запуск двигателя даже при крайне низких температурах воздуха. Обладает хорошим очищающим эффектом, способствует снижению коэффициента трения между вращающимися деталями ДВС.

    Снижает расход топлива на 1,5-2%.

  5. SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30 — один из лучших вариантов для легковых и малогрузовых коммерческих автомобилей с дизельными или бензиновыми двигателями.

    Отметим, что замерзание этого масла наблюдалось только при температуре в пределах -48 градусах по Цельсию.

    Обладает хорошим антикоррозийным эффектом, отличается несколько повышенным эксплуатационным ресурсом. Спокойно обеспечивает работоспособность и запуск двигателя в различных климатических условиях.

Выбор синтетических моторных масел категории 5W30 довольно велик, но при покупке любого из приведенных продуктов точно не совершите ошибки.

Топ-5 лучших синтетических моторных масел 5W40

В этой категории синтетика также представлена в большом объеме, что неудивительно, ведь именно полностью искусственное производство позволяет существенно расширить диапазон эксплуатационных характеристик.

При выборе синтетических масел категории 5W40 рекомендуем обратить внимание на следующие канистры:

  1. LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 — еще один продукт от бренда, который засветился в нескольких категориях рейтингов лучших масел. Следует отдать должное тому, что качество масла действительно поддерживается на высоком уровне. Эту серию отличают минимальный расход при эксплуатации двигателей в нормальном рабочем состоянии.

    Кроме того, экспертные замеры подтвердили снижение потребление топлива на рекордные 3,5-4% за счет снижения коэффициента трения отдельных вращающихся деталей ДВС.

    Такой результат стал возможен благодаря применению уникальных присадок, разработанных специалистами компании.

  2. Evolution 900 NF — хороший вариант для автомобилей, сделанных представителями французского автопрома, например, Renault. Но вполне подходит и для автомобилей других марок, единственно исключение составляют машины с дизельными ДВС, которые укомплектован сажевыми фильтрами. По классификации ACEA относится к категории A3/B4, а по требованиям API соответствует классу CF/SL. Довольно мягкое и вязкое масло, обеспечивающее защиту деталей двигателя даже при высокотемпературных режимах работы. У большинства продавцов представлена в среднем ценовом диапазоне.
  3. TOTAL Quartz 9000 5W-40 — еще один достойный вариант от французских производителей. Среди отличительных особенностей стоит отметить изначальную специализацию для двигателей с турбинными установками, что подтверждает возможность эксплуатации машины в сложных условиях. Радует сохранение текучести и в зимний, и в летний период, масло практически не теряет своих свойств в любых условиях.

    Отметим, что продукция под этим названием доступна в двух версиях, можно найти товары из линеек Energy и Classic, первая из них способна обеспечить более простой запуск двигателя при отрицательных температурах.

  4. ZIC X9 5W-40 — интересный продукт от южнокорейских производителей. Сама страна происхождения делает его наиболее приемлемым вариантом для использования в машинах, выпускаемых в странах Азии. Представляет собой комбинацию базового масла YUBASE PLUS и обновленного комплекта присадок.

    Отличается минимальной испаряемостью, низкой склонностью к выгоранию.

    Способствует предотвращению образования отложений и нагара на внутренних поверхностях силового агрегата. Может использовать в двигателях, работающих на различном топливе.

  5. Esso Ultron SAE 5W-40 — масло, которое рекомендовано в допусках таких автопроизводителей, как BMW, МВ, Porsche, VW, Peugeot. Уже один этот показатель говорит о достойном уровне качества. Отличается устойчивостью к окислению, термической стабильностью, обеспечивает быстрый запуск при критически низких и высоких температурах.

    Применяемые присадки снижают коэффициент трения, что способствует сокращению расхода горючего.

Покупка масла из этой категории обязательно позволит сократить число возможных поломок двигателя вашей машины и точно предотвратит сложности при запуске зимой.

Лучшие полусинтетические моторные масла для бензиновых двигателей

Полусинтетика — масло, которому уделяют внимания. А ведь при его помощи можно объединить все плюсы минералки и полностью синтезированных смазочных материалов. В текущий рейтинг вошли следующие моторные масла из категории полусинтетических:

  1. LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30— в качестве основной присадки используются составы с применением титана. Благодаря этому удается образовать прочную защитную пленку на внутренних поверхностях двигателя. За счет этого обеспечено увеличение рабочего ресурса силового агрегата. Кроме того, масло этой серии отличатся высокой устойчивостью к выгоранию, падение уровня в ДВС с нормальным рабочим состоянием минимальное. Есть возможность совмещения со смазочными материалами других производителей, но максимальный эффект наблюдается только при применении оригинальных составов.
  2. Shell Helix HX7 5W-30 — в этом составе удалось соединить все преимущества минералки и синтетики. Подходит к двигателям, работающим на любых типах топлива, не теряет своих эксплуатационных характеристик в различных климатических условиях, может применяться по всей территории России.

    Невысокий коэффициент вязкости, способность обеспечить запуск в холодном режиме.

    Улучшенные показатели по защите внутренних поверхностей силового агрегата от коррозии, способность к очистке от нагара.

  3. LK-SUPER-5W40 — хороший по стоимости вариант от российского производителя «Лукойл». Практически ни в чем не уступает импортным аналогам, сохраняет параметры вязкости в разных температурных условиях. Обеспечивает регламентированные смазывающие показатели при любой температуре окружающей среды.

    Срок службы по сравнению с импортными аналогами из премиального ценового сегмента несколько меньший, но, учитывая соотношение стоимости и качества, такой показатель вполне приемлем.

  4. Maximum 5W-40 — еще один российский представитель (Роснефть) в текущем рейтинге. Отличается повышенными противоизносными характеристиками. Масло способно выдерживать критические режимы работы даже при особо сложных условиях эксплуатации транспортного средства. Способствует удалению нагара, по классификации API соответствует категории SG/CD.

    Отметим, что состав был изначально разработан для применения в условиях, характерных для РФ и других стран СНГ.

  5. Gazpromneft Super 5w-40 — это масло больше подходит для применения в автомобилях, двигатель которых уже намотал немалый пробег. Оно отлично справится с поддержанием рабочего ресурса, обеспечит запуск при морозе. Особых защитных показателей от него ждать не стоит, но со своими задачами справляется на весьма высоком уровне.

Как видите, большая часть полусинтетики представлена российской продукцией. Да, есть выбор и среди американских, европейских автомасел, но, при соизмеримом качестве они существенно проигрывают по цене.

Лучшие синтетические автомасла 5W40 для дизеля

Дизельные силовые агрегаты в силу специфики своей работы весьма требовательны к качеству применяемого масла. Оно должно отличаться особым составом присадок, позволяющим увеличить рабочий ресурс двигателя при значительных нагрузках. В рейтинг моторных масел 2020 года для этой категории по праву вошла следующая продукция:

  1. Shell Helix Ultra Diesel 5W-40 — настоящая синтетика, способная обеспечить защиту и работоспособность двигателя при различных климатических условиях. Дополнительное преимущество у продукции Shell — собственная технология производства присадок, обеспечивающих очищающий эффект.

    Отметим, что это масло может применяться и для автомобилей, двигатели которых работают на биотопливе. Такой выбор позволит увеличить периодичности замены. Стоит вспомнить, что по расчетам специалистов, применение этого продукта позволяет сократить расход топлива на 2,2%. Мелочь, но приятно при интенсивной эксплуатации машины.

  2. Castrol Edge Turbo Diesel 5W-40 — еще одна синтетика, обладающая хорошими смазывающими и очищающими качествами. Рекомендовано для автомобилей VW и Audi с дизельными двигателями. Благодаря грамотно подобранному составу образует непроницаемую пленку на поверхности всех обслуживаемых деталей. За счет этого удается обеспечить надежную защиту металла даже при неблагоприятных условиях эксплуатации. Подходит для автомобилей, которые эксплуатируются в городском режиме, не теряет своих характеристик при регулярных поездках по скоростным магистралям.

    Отметим, что существует возможность смешивания с другими смазочными материалами, но наибольшую эффективность показывает только в чистом виде.

  3. MOBIL DELVAC 1 5W-40 — идеально подходит для дизельных двигателей, постоянно эксплуатирующихся в режимах с высокими нагрузками. Отличается высокой термоокислительной стабильностью, увеличенным рабочим ресурсом. Низкая вязкость в нормальных условиях работы способствует снижению расхода топлива. Обеспечивает надежную защиту от коррозии для всех деталей, подвергающихся постоянному трению.

    Позволяет снизить негативное влияние на уплотняющие материалы, за счет чего может увеличен интервал регламентированного технического обслуживания двигателя.

    Может использоваться для заливки в современные ДВС с низким уровнем показателем вредных выбросов, а также в устаревшие модификации силовых агрегатов.

  4. Liqui Moly Diesel Synthoil 5W-40 — вариант, который подходит для двигателей с турбонадувом, но может применяться и для других агрегатов. Производится на основе полиальфаолефинов, может применяться в любой сезон. Обеспечивает мягкую работу ДВС, отличается быстрой подачей в рабочую зону даже при крайне низких температурах. Обладает хорошим смазывающим и очищающим эффектом, поддерживает оптимальное давление в системе смазки при работе двигателя на любых оборотах. Отличается хорошей смешиваемостью со всеми другими стандартными типами масла.
  5. EVO D7 Turbo Diesel 5W-40 — может применяться не только в легковых автомобилях, но и для обслуживания коммерческого малотоннажного транспорта. Способствует упрощению холодного запуска независимо от окружающих климатических условий. Предотвращает условий отложения сажи, способствует очистке ДВС. Благоприятно влияет на рабочий ресурс систем турбонадува.

    Не теряет своих смазывающих способностей даже при эксплуатации машины в условиях жаркого климата. Обладает хорошей антикоррозионной способностью.

Стоит отметить, что среди масел класса 5W-40 именно для дизельных двигателей, предлагается большой выбор. По этой причине в данный рейтинг вошли далеко не все варианты, которые заслуживают внимания. Но, покупая любой из представленных образцов, можно рассчитывать на нормальную работу двигателя вашей машины.

Рейтинг российских моторных масел

Не отстают по качеству от своих зарубежных коллег и российские производители. Основное преимущество, которым обладает продукция этой категории — цена, позволяющая сэкономить на обслуживании машины без серьезного снижения рабочего ресурса силовых агрегатов.

Отметим, что наши компании предлагают хороший выбор как синтетики и полусинтетики, так и технических жидкостей на минеральной основе. В рейтинге моторных масел 2020 года были отмечены следующие предложения российских брендов:

  1. Лукойл Genesis Claritech 5W-30 — масло, отличающееся малозольностью. Может применяться для дизельных и бензиновых двигателей. Хорошо работает в любой сезон.

    Отличается малым содержанием фосфора и серы, упрощает запуск в условиях низких температур. Практика применения показала отличные защитные свойства при эксплуатации машины в городских условиях.

    Несмотря на то что не обеспечивает увеличение периода замены, позволяет сэкономить за счет вполне доступной стоимости.

  2. TNK Magnum Super 5W-30 — еще одна вполне качественная продукция. По сертификации API соответствует классу SL/CF, обладает хорошими показателями кинематической вязкости при эксплуатации в условиях повышенных температур. Может использоваться для обслуживания двигателей, укомплектованных современными системами очистки выхлопных газов.

    Обладает хорошими показателями защиты от коррозии, очищающими средствами. Периодичность замены на уровне многих зарубежных образцов.

  3. G-Energy F Synth EC 5W-30 — масло, которое реализуется в средней ценовой категории, при этом обладает приемлемыми эксплуатационными характеристиками. Выпускается компанией Газпромнефть, в соответствии с классификацией ACEA отнесено к категории А5/В5. Считается хорошим выбором для двигателей, которые требуют применения энергосберегающих типов смазочных материалов, может использоваться для ДВС, работающих на разных типах топлива.

    Обеспечивает качественную очистку внутренних поверхностей двигателя, смазку в режимах работы с высокими нагрузками или при регулярных поездках на высокой скорости.

  4. HighWay 5W-40 SN/CF — масло, которое выпускается не только в России, но и в других странах. Отметим, что правообладателем бренда является международная торгово-промышленная корпорация Delfin Group, но это не отменяет того факта, что данная серия смазочных материалов выпускается на территории РФ. Достаточно качественный вариант, который может использоваться для двигателей, работающих на разных типах топлива. Относится к классу полусинтетики, способно обеспечить работу ДВС в длительных режимах с разным уровнем допустимой нагрузки.
  5. NovOil Синт 5W-40 — представитель бюджетного класса с вполне хорошими эксплуатационными показателями. Особых достижений от него ждать не стоит, но никакого вреда двигателю не нанесет. Отметим, что это масло хорошо справляется со своей работой во всем диапазоне возможных условий. Но задумываться о замене придется несколько чаще по сравнению с импортными аналогами.

    Такой фактор многие считают незначительным из-за того, что цена одинаковой по объему канистры будет в 2,5-3 раза меньшей.

Если говорить о мнении автовладельцев, то значительная часть отдает предпочтение именно российским автопроизводителям, что обусловлено стоимостью смазочных материалов. А многие из экспертов голосуют за продукцию импортного производства, считая ее более качественной.

Выбирая того или иного бренда, стоит опираться на рекомендации автопроизводителя. Многие из них четко прописывают этот момент в руководстве по эксплуатации, кому как не им знать особенности конструкции машины. А вот для подбора соизмеримых по эксплуатационным характеристикам аналогов и пригодится информация нашего рейтинга с данными у наиболее востребованными на российском рынке моторными маслами класса 5W30/5w40.

Виды моторных масел

Автовладельцам приходится изучать много информации по обслуживанию и ремонту транспортного средства. Также не помешает знать, какие бывают виды моторных масел. Автомобильное масло применяется для смазки и уменьшения трения между деталями, для предотвращения их коррозии. От степени свежести и регулярной замены масла зависит продолжительность работы двигателя. Современный рынок предлагает огромный ассортимент видов, классификаций и назначений автомобильных масел. Правильный выбор моторного масла позволит продлить срок службы двигателя до капитального ремонта.

Синтетические моторные масла

Появлению видов синтетических моторных масел способствовало развитие нефтеперерабатывающей отрасли. Производство синтетических смазок заключается в синтезе углеводородов с органическими соединениями. Благодаря своим свойствам синтетические масла превосходят минеральные. Этот делает их более популярными среди автовладельцев. Отличительной чертой “синтетики” является наличие в ее составе специальных присадок. Благодаря этому ГСМ обладает повышенными защитными свойствами.

Основными преимуществами “синтетики” являются:

  • хороший запуск холодного двигателя;
  • высокая степень вязкости;
  • слабая испаряемость;
  • защита деталей мотора от износа;
  • термоокислительная устойчивость.

В зависимости от страны производителя содержание в ГСМ присадочных материалов может колебаться от 30 до 50 % общего объема. Многих автовладельцев при выборе синтетического масла смущает высокая цена. Она более высокая в сравнении с минеральными аналогами. Связано это в первую очередь со сложным процессом производства. В тоже время оправданием высокой цены может служить экономия топлива и продолжительная бесперебойная эксплуатация двигателя.

Стандарты современной отрасли ГСМ ориентированы на синтетические масла. Среди богатого выбора видов и классификации моторных масел выделяется наиболее передовая марка Valvoline, способная удовлетворить любые потребности рынка. Повышенный спрос на масло Valvoline определяется конкурентным ценовым предложением.

Минеральные моторные масла

Минеральная смазка считается натуральным продуктом, получаемым в результате перегонки и очистки нефти. Первые марки минеральных масел характеризовались нестабильностью состава. Выражалось это в быстрой потере смазывающих свойств. Масло приходилось менять чаще. В современных ГСМ этот недостаток искоренен.

Также как и в “синтетику” в минеральные масла добавляются присадки:

  • моющие;
  • повышающие износостойкость деталей;
  • антикоррозийные.

По внешнему виду “минералка” отличается светлым цветом. Состав масла может меняться в зависимости от фирмы — изготовителя и назначения. В химическом составе могут быть смолистые соединения и углеводороды. Все присадки в минеральном масле подвержены быстрому выгоранию вследствие высоких температур эксплуатации. Для минеральных масел важен еще такой показатель как вязкость. Называется он индексом вязкости. Эта величина является безразмерной и не имеет единиц измерения.

Выбирать моторное масло необходимо по индексу вязкости. Чем он выше, тем в большем диапазоне температур можно применять нефтепродукт. Для автомобилей, эксплуатируемых в различных климатических условиях, рекомендуется сезонная смена масла. Обусловлено это наличием специальных добавок для нормальной работы двигателя в условиях сильных морозов или жары.

Valvoline решило эту проблему проще, выпустив универсальное высококачественное моторное масло ALL-Climate. Состав этого нефтепродукта рассчитан на обеспечение всесезонной защиты деталей двигателя. Масло ALL-Climate соответствует всем нормам спецификаций изготовителей двигателей.

Полусинтетические моторные масла

Полусинтетические масла это отдельная категория, которой в чистом виде не существует. Но не смотря на это среди автомобилистов “полусинтетика” завоевывает все большую популярность. Эта смазка представляет собой смесь минеральной и синтетической основы. Объединив производственные процессы, стало возможным получить смазывающие продукты с превосходными свойствами. На сегодняшний день полусинтетические смазочные жидкости представлены широкой группой марок. Отличительной чертой “полусинтетики” является единая базовая основа, которая не связана с наличием присадок.

Используя “полусинтетику” необходимо учитывать характеристики этих масел:

  • малая вязкость в сравнении с “минералкой”;
  • предотвращает появление на деталях двигателя отложений;
  • обладает малой испаряемостью и высокой стабильностью.

Приобретая полусинтетическое масло для старых двигателей, следует учитывать, что оно более жидкое и его расход будет больше. Жидкая консистенция “полуминералки” будет способствовать протеканию масла через изношенные сальники двигателя.

Для двигателей со значительным пробегом существует серия специализированных моторных масел. Среди прочего можно выделить масло Valvoline MaxLife. MaxLife является инновационной разработкой, содержащей специальные присадки. Использование этого продукта для ДВС с пробегом способствует сокращению протечки масла и уменьшению его расхода. При этом многие водители отмечают некоторое улучшение производительности двигателя. MaxLife значительно превосходит обычные моторные масла по показателю снижения потребления масла, снижая стоимость содержания автомобиля.

Международные стандарты масел

Для классификации масел существует несколько систем с раздельной маркировкой. Знание этих обозначений позволит выбрать продукт соответствующий типу двигателя, сезону и условиям эксплуатации. На канистрах с маслом производители указывают информацию об уровне вязкости, эксплуатационные допуски и специфику нефтепродукта. Непосвященному обывателю маркировка может показаться “темным лесом”, но не всё так страшно. Давайте будем разбираться в масляных буквах и цифрах.

Существует несколько видов международных стандартов:

  • SAE
  • API
  • ACEA
  • Отечественный ГОСТ

Стандарт SAE

SAE расшифровывается как Сообщество Автомобильных Инженеров. Маркировка обозначает вид моторного масла по вязкости. Это и есть тот самый индекс вязкости. Он указывает, какое масло лучше выбрать потребителю: летнее, зимнее или всесезонное. Более жидкое масло будет актуально для эксплуатации в холодном климате. Густое пригодно к эксплуатации в мягком климате и рекомендовано для изношенных двигателей.

На примерах можно понять, какая маркировка будет соответствовать для вашей машины:

  • SAE 5W-30 или 5W-40 Универсальные варианты для большинства двигателей;
  • SAE 15W-40 Рекомендовано к использованию в бензиновых и дизельных двигателях с пробегом;
  • SAE 0W-20 и 0W-30 Маркировка соответствует требованиям по эксплуатации в Сибири и районах крайнего севера. Такое sae выбирают, где температура воздуха -40 градусов;
  • SAE 0W-40 b0w-50 Специализированные масла. Подходят не для всех двигателей. При выборе изделия с такой маркировкой лучше проконсультироваться со специалистами;

Правильная подобранная вязкость позволит избежать такого явления, как “сухой запуск” двигателя.

Стандарт API

Классификация по API соответствует типу двигателя и условиям эксплуатации. Стандарт подразделяется на две категории:

  • «S» (Service) Для бензиновых четырехтактных двигателей;
  • «C» (Commercial) Для дизельных двигателей, грузовой и дорожно-строительной техники.

В дополнение к этим обозначениям в маркировке проставляются символы:

  • Категория S имеет дополнительные 12 обозначений: SA, SB, SC, SD, SE, CF, CG, SH, SJ, SL, SM, SN.
  • Категория C имеет дополнительно 14 обозначений: CA, CB, CC, CD, CD-II, SE, CF, CF-4, CF-2, CG-4, CH-4, CI-4, CI-4 Plus, CJ-4. В маслах с буквой C цифрами определяется использование изделия в 4-х или 2-х тактных двигателях. Пример CF-4 и CF-2.

Если использование ГСМ допускается в бензиновых и дизельных двигателях, то маркировка будет состоять из двух частей. В первой части указывается приоритетный тип двигателя, для которого предназначено масло. Во второй — дополнительный тип. Пример: API SI-4/SL.

Стандарт ACEA

ACEA — это ассоциация европейских производителей, предъявляющая особые требования к моторным маслам в области экологии. В состав ассоциации входят многие известные автопроизводители. Поэтому при выборе марки авто следует учитывать, что придется пользоваться определенным видом масла для автомобиля.

ACEA создала маркировку еще в 2004 году. Сюда включаются масла для двигателей бензинового и дизельного исполнения. На сегодняшний день в классе ACEA имеются три обозначения. Они определяют тип двигателя, для которого подходит конкретный тип смазочного материала:

  • А/В Для легкового транспорта с бензиновыми и дизельными двигателями;
  • C Предназначен для современных автомобилей, соответствующих по нормам выхлопа уровню Euro-4 и более поздних;
  • Е Для двигателей грузовой и дорожно-строительной техники.

Что касается владельцев обычных легковых автомобилей, то им следует обратить внимание на следующие классы:

  • ACEA A1/B1 Для высокооборотистых двигателей;
  • A3/B3 Для форсированных моторов и для техники, используемой для тяжелых работ с продролжительным периодом эксплуатации;
  • ACEA A3/B4 Для высокомощных моторов с прямым впрыском;
  • A5/B5 Для высокопроизводительных агрегатов;
  • ACEA С1 Для транспортных средств с сажевыми фильтрами и трехкомпонентными катализаторами. Снижают зольности выхлопа, что продлевает срок службы фильтров и уменьшает расход топлива;
  • C2 По назначению соответствует характеристикам класса C1. Подходит для двигателей, где требуется применение смазки, снижающей трение;
  • ACEA C3 Для моторов с сажевыми фильтрами;
  • C4 Для ДВС с повышенными требованиями Euro по содержанию в выхлопе вредных веществ.

Стандарт ГОСТ

Параллельно с международными стандартами для маркировки моторных масел применяется отечественная система ГОСТ. Появилась она в 1987 году и действует по сей день. По статистике моторные масла с маркировкой ГОСТ раскупаются с прилавков автомагазинов не хуже импортных. Отличительной чертой ГОСТ является то, что в этой маркировке прописаны характеристики по стандартам SAE и API. Отечественные производители моторных масел придерживаются стандартов, определяемых ГОСТ Согласно его требованиям масла подразделяются на группы, соответствующие уровню кинематической вязкости и эксплуатационным характеристикам.

Как и по стандартам SAE, по кинематической вязкости ассортимент ГСМ делится на три подгруппы:

  • Летние. Обозначаются цифрами 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20.
  • Зимние. Цифры 3, 4, 5, 6.
  • Всесезонные.

Имеются также 6 групп масел, соответствующих определенным эксплуатационным качествам:

  • А — нефорсированные ДВС;
  • Б — малофорсированные ДВС;
  • В — малофорсированные ДВС;
  • Г — высокофорсированные с умеренными эксплуатационными нагрузками;
  • Д — высокофорсированные, работающие с длительными перегрузками;
  • Е — высокофорсированные тяжелонагруженные агрегаты.

Рядом с буквой проставляется обозначение 1 или 2.

  • 1 — для бензиновых
  • 2 — для дизельных двигателей.

От правильного выбора моторного масла зависит продолжительность эксплуатации двигателя. Доверять стоит только надежным производителям. Valvoline выпускает продукцию с 1866 года. На сегодняшний день эта марка является самым устойчивым международным брендом по производству смазочных материалов. Доверьте надежную работу двигателя профессионалам.

• Лучшие бренды моторных масел в России, рейтинг потребителей 2015

• Лучшие бренды моторных масел в России, рейтинг потребителей 2015 | Statista

Другая статистика по теме

Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную. Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в заголовке.

Зарегистрируйтесь сейчас

Пожалуйста, авторизуйтесь, перейдя в «Моя учетная запись» → «Администрирование».После этого вы сможете отмечать статистику как избранную и использовать персональные статистические оповещения.

Аутентифицировать

Сохранить статистику в формате .XLS

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Сохранить статистику в формате .PNG

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Сохранить статистику в формате .PDF

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Показать ссылки на источники

Как премиум-пользователь вы получаете доступ к подробным ссылкам на источники и справочной информации об этой статистике.

Показать подробные сведения об этой статистике

Как премиум-пользователь вы получаете доступ к справочной информации и сведениям о выпуске этой статистики.

Статистика закладок

Как только эта статистика будет обновлена, вы сразу же получите уведомление по электронной почте.

Да, сохранить в избранное!

…и облегчить мою исследовательскую жизнь.

Изменить параметры статистики

Для использования этой функции вам потребуется как минимум Одиночная учетная запись .

Базовая учетная запись

Познакомьтесь с платформой

У вас есть доступ только к базовой статистике.
Эта статистика не учтена в вашем аккаунте.

Единая учетная запись

Идеальная учетная запись начального уровня для индивидуальных пользователей

  • Мгновенный доступ к статистике 1 м
  • Скачать в формате XLS, PDF и PNG
  • Подробная справочная информация

$ 59 39 $ / месяц *

в первые 12 месяцев

Корпоративный аккаунт

Полный доступ

Корпоративное решение, включающее все функции.

* Цены не включают налог с продаж.

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Дополнительная статистика

Узнайте больше о том, как Statista может поддержать ваш бизнес.

Издательство СПГ. (15 июля 2015 г.). Ведущие бренды моторных масел среди потребителей в России по состоянию на 2015 год (по рейтинговым пунктам) * [График]. В Statista. Получено 30 сентября 2021 г. с сайта https://www.statista.com/statistics/547367/leading-engine-oil-brands-in-russia-by-consumer-rating/

LNG Publishing. «Ведущие бренды моторных масел среди потребителей в России по состоянию на 2015 год (по рейтинговым пунктам) *». Диаграмма. 15 июля 2015 года. Statista. По состоянию на 30 сентября 2021 г. https://www.statista.com/statistics/547367/leading-engine-oil-brands-in-russia-by-consumer-rating/

LNG Publishing.(2015). Ведущие бренды моторных масел среди потребителей в России по состоянию на 2015 год (по рейтинговым пунктам) *. Statista. Statista Inc .. Дата обращения: 30 сентября 2021 г. https://www.statista.com/statistics/547367/leading-engine-oil-brands-in-russia-by-consumer-rating/

LNG Publishing. «Ведущие бренды моторных масел среди потребителей в России по состоянию на 2015 год (по рейтингам) *». Statista, Statista Inc., 15 июля 2015 г., https://www.statista.com/statistics/547367/leading-engine-oil-brands-in-russia-by-consumer-rating/

LNG Publishing, Leading Engine Oil бренды среди потребителей в России по состоянию на 2015 г. (по рейтинговым пунктам) * Statista, https: // www.statista.com/statistics/547367/leading-engine-oil-brands-in-russia-by-consumer-rating/ (последнее посещение 30 сентября 2021 г.)

• Россия: самые популярные марки моторных масел 2018 г.

• Россия: самые популярные популярные марки моторных масел 2018 | Statista

Другая статистика по теме

Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную. Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в заголовке.

Зарегистрируйтесь сейчас

Пожалуйста, авторизуйтесь, перейдя в «Моя учетная запись» → «Администрирование». После этого вы сможете отмечать статистику как избранную и использовать персональные статистические оповещения.

Аутентифицировать

Сохранить статистику в формате .XLS

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Сохранить статистику в формате .PNG

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Сохранить статистику в формате .PDF

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Показать ссылки на источники

Как премиум-пользователь вы получаете доступ к подробным ссылкам на источники и справочной информации об этой статистике.

Показать подробные сведения об этой статистике

Как премиум-пользователь вы получаете доступ к справочной информации и сведениям о выпуске этой статистики.

Статистика закладок

Как только эта статистика будет обновлена, вы сразу же получите уведомление по электронной почте.

Да, сохранить в избранное!

… и облегчить мне исследовательскую жизнь.

Изменить параметры статистики

Для использования этой функции вам потребуется как минимум Одиночная учетная запись .

Базовая учетная запись

Познакомьтесь с платформой

У вас есть доступ только к базовой статистике.
Эта статистика не учтена в вашем аккаунте.

Единая учетная запись

Идеальная учетная запись начального уровня для индивидуальных пользователей

  • Мгновенный доступ к статистике 1 м
  • Скачать в формате XLS, PDF и PNG
  • Подробная справочная информация

$ 59 39 $ / месяц *

в первые 12 месяцев

Корпоративный аккаунт

Полный доступ

Корпоративное решение, включающее все функции.

* Цены не включают налог с продаж.

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Дополнительная статистика

Узнайте больше о том, как Statista может поддержать ваш бизнес.

Автостат. (11 декабря 2018 г.). Доля потребителей, отдавших предпочтение наиболее популярным в России маркам моторных масел в 2018 г., по маркам [График]. В Statista. Получено 30 сентября 2021 г. с сайта https://www.statista.com/statistics/10/russia-most-popular-engine-oil-brands/

Autostat. «Доля потребителей, отдавших предпочтение наиболее популярным в России маркам моторных масел в 2018 году, по маркам». Диаграмма. 11 декабря 2018 г. Statista. По состоянию на 30 сентября 2021 г. https://www.statista.com/statistics/10/russia-most-popular-engine-oil-brands/

Autostat.(2018). Доля потребителей, отдавших предпочтение наиболее популярным в России маркам моторных масел в 2018 г., по маркам. Statista. Statista Inc .. Дата обращения: 30 сентября 2021 г. https://www.statista.com/statistics/10/russia-most-popular-engine-oil-brands/

Autostat. «Доля потребителей, предпочитающих самые популярные бренды моторных масел в России в 2018 году, в разбивке по брендам». Statista, Statista Inc., 11 декабря 2018 г., https://www.statista.com/statistics/10/russia-most-popular-engine-oil-brands/

Autostat, Доля потребителей, предпочитающих самые популярные марки моторных масел в Россия в 2018 году, бренд Statista, https: // www.statista.com/statistics/10/russia-most-popular-engine-oil-brands/ (последнее посещение 30 сентября 2021 г.)

Все, что вам нужно знать о моторном масле

1) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

2) Для получения информации о результатах программы и другой информации посетите сайт www.uti.edu/disclosures.

3) Приблизительно 8000 из 8400 выпускников UTI в 2019 году были готовы к трудоустройству. На момент составления отчета приблизительно 6700 человек были трудоустроены в течение одного года после даты выпуска, что составляет в общей сложности 84%.В эту ставку не включены выпускники, недоступные для работы по причине продолжения образования, военной службы, здоровья, заключения, смерти или статуса иностранного студента. В ставку включены выпускники, прошедшие специализированные программы повышения квалификации, а также работающие на должностях. которые были получены до или во время обучения по ИМП, где основные должностные обязанности после окончания учебы соответствуют образовательным и учебным целям программы. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

5) Программы UTI готовят выпускников к карьере в различных отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь, для специалистов по автомобилям, дизельным двигателям, ремонту после столкновений, мотоциклетным и морским техникам. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от в качестве технического специалиста, например: специалист по запчастям, специалист по обслуживанию, изготовитель, лакокрасочный отдел и владелец / оператор магазина. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

6) Достижения выпускников ИТИ могут различаться.Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. ИМП образовательное учреждение и не может гарантировать работу или заработную плату.

7) Для завершения некоторых программ может потребоваться более одного года.

10) Финансовая помощь, стипендии и гранты доступны тем, кто соответствует требованиям. Награды различаются в зависимости от конкретных условий, критериев и состояния.

11) См. Подробную информацию о программе для получения информации о требованиях и условиях, которые могут применяться.

12) На основе данных, собранных из Бюро статистики труда США, прогнозов занятости (2016-2026), www.bls.gov, просмотренных 24 октября 2017 года. Прогнозируемое количество годовых Вакансии по классификации должностей: Автомеханики и механики — 75 900; Специалисты по механике автобусов и грузовиков и по дизельным двигателям — 28 300 человек; Ремонтники кузовов и связанных с ними автомобилей, 17 200. Вакансии включают вакансии в связи с ростом и чистые замены.

14) Программы поощрения и соответствие критериям для сотрудников остаются на усмотрение работодателя и доступны в определенных местах. Могут применяться особые условия. Поговорите с потенциальными работодателями, чтобы узнать больше о программах, доступных в вашем районе.

15) Оплачиваемые производителем программы повышения квалификации проводятся UTI от имени производителей, которые определяют критерии и условия приемки. Эти программы не являются частью аккредитации UTI. Программы доступны в некоторых регионах.

16) Не все программы аккредитованы ASE Education Foundation.

20) Льготы VA могут быть доступны не на всех территориях университетского городка.

21) GI Bill® является зарегистрированным товарным знаком Министерства по делам ветеранов США (VA). Более подробная информация о льготах на образование, предлагаемых VA, доступна на официальном веб-сайте правительства США.

22) Грант «Приветствие за служение» доступен всем ветеранам, имеющим право на участие в программе, на всех кампусах. Программа «Желтая лента» одобрена в наших кампусах в Эйвондейле, Далласе / Форт-Уэрте, Лонг-Бич, Орландо, Ранчо Кукамонга и Сакраменто.

24) Технический институт NASCAR готовит выпускников к работе в качестве технических специалистов по обслуживанию автомобилей начального уровня. Выпускники, которые выбирают специальные дисциплины NASCAR, также могут иметь возможности трудоустройства в отраслях, связанных с гонками. Из тех выпускников 2019 года, которые взяли факультативы, примерно 20% нашли возможности, связанные с гонками. Общий уровень занятости в NASCAR Tech в 2019 году составил 84%.

25) Расчетная годовая средняя заработная плата для специалистов по обслуживанию автомобилей и механиков в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 г.UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. Достижения выпускников UTI могут быть разными. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве автомобильных техников. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, сервисный писатель, инспектор по смогу и менеджер по запасным частям.Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве техников автомобильного сервиса и механиков в Содружестве. Массачусетса (49-3023) составляет от 30 308 до 53 146 долларов (данные по Массачусетсу и развитию рабочей силы, май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: Согласно оценке Министерства труда США, почасовой заработок квалифицированных автомобильных техников в Северной Каролине составляет в среднем 50% почасовой оплаты труда, опубликованный в мае 2021 года, и составляет 20 долларов.59. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-е и 10-й процентиль почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 14,55 и 11,27 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г. 2 июня 2021 г.)

26) Расчетная годовая средняя заработная плата сварщиков, резчиков, паяльщиков и брейзеров в Бюро трудовой статистики США по занятости и заработной плате, май 2020 г.UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. ИМП достижения выпускников могут отличаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. Начальный уровень зарплаты могут быть ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников-сварщиков. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических, например сертифицированный инспектор и контроль качества.Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих сварщиками, резчиками, паяльщиками и брейзерами в штате Массачусетс (51-4121) составляет от 34 399 до 48 009 долларов (данные по Массачусетсу, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: Департамент США Согласно опубликованной в мае 2021 года оценке почасовой оплаты труда квалифицированных сварщиков в Северной Каролине в размере 50% почасовой оплаты труда, она составляет 20 долларов.28. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине — 16,97 и 14,24 доллара соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г. Сварщики, резаки, паяльщики и брейзеры, просмотрено 2 июня 2021 г.)

27) Не включает время, необходимое для прохождения квалификационной программы предварительных требований. 18 недель плюс дополнительные 12 или 24 недели обучения, зависящего от производителя, в зависимости от производителя.

28) Расчетная годовая средняя заработная плата специалистов по ремонту автомобилей и связанных с ними ремонтных работ в Бюро трудовой статистики США по вопросам занятости и заработной платы, май 2020 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Выпускников ИТИ достижения могут отличаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. Заработная плата начального уровня может быть ниже.Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников по ремонту после столкновений. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических, например оценщик, оценщик и инспектор. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве ремонтников автомобилей и связанных с ними ремонтных работ (49-3021) в Содружестве Массачусетс составляет от 30 765 до 34 075 долларов (данные по Массачусетсу и развитию рабочей силы, май 2019 г., просмотр 2 июня 2021 г., https: // lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: Департамент США Оценка рабочей силы из средних 50% почасовой заработной платы квалифицированных специалистов по борьбе с авариями в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 23,40 доллара США. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляет 17,94 доллара и 13,99 доллара соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г.)Автомобильные кузовные и соответствующие ремонтники, дата просмотра 2 июня 2021 г.)

29) Расчетная годовая средняя заработная плата механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 г. UTI — образовательный учреждение и не может гарантировать трудоустройство или зарплата. Достижения выпускников UTI могут быть разными. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработная плата.Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве дизельных техников. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от дизельных. техник по грузовикам, например техник по обслуживанию, техник по локомотиву и техник по морскому дизелю. Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков автобусов и грузовиков. и специалистов по дизельным двигателям (49-3031) в Содружестве Массачусетса составляет от 34 323 до 70 713 долларов (Массачусетс, рабочая сила и развитие рабочей силы, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https: // lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата в среднем 50% для квалифицированных дизельных техников в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 23,20 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные начального уровня. данные о зарплате. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 19,41 и 16,18 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г.)Автобусы и грузовики и специалистов по дизельным двигателям, дата просмотра 2 июня 2021 г.)

30) Расчетная годовая средняя заработная плата механиков мотоциклов в Профессиональной занятости и заработной плате Бюро статистики труда США, май 2020 г. MMI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату . Достижения выпускников ММИ может различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату.Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников мотоциклов. Некоторые выпускники MMI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, сервисный писатель, оборудование. обслуживание и запчасти. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: Средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков мотоциклов (49-3052) в Содружестве Массачусетса, составляет 30 157 долларов (штат Массачусетс). Рабочая сила и развитие трудовых ресурсов, данные за май 2019 г., просмотр 2 июня 2021 г., https: // lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: Министерство труда США оценивает почасовую оплату средние 50% для квалифицированных мотоциклистов в Северной Каролине, опубликованные в мае 2021 года, составляют 15,94 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 12,31 и 10,56 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г.)Motorcycle Mechanics, просмотрено 2 июня 2021 года.)

31) Расчетная годовая средняя заработная плата механиков моторных лодок и техников по обслуживанию в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 года. MMI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или зарплата. Достижения выпускников ММИ могут быть разными. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату.Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве морских техников. Некоторые выпускники MMI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических, такие как обслуживание оборудования, инспектор и помощник по запасным частям. Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков моторных лодок и техников по обслуживанию (49-3051) в Содружество Массачусетса стоит от 30 740 до 41 331 долларов США (Массачусетский труд и развитие рабочей силы, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https: // lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: Согласно оценке Министерства труда США почасовой заработной платы в размере 50% квалифицированного морского техника в Северной Каролине, опубликованной в мае 2021 года, она составляет 18,61 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-е и 10-й процентиль почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляет 15,18 и 12,87 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г.)Механики моторных лодок и техники по обслуживанию, просмотр в июне 2, 2021.)

33) Курсы различаются в зависимости от кампуса. Для получения подробной информации свяжитесь с представителем программы в кампусе, в котором вы заинтересованы.

34) Расчетная годовая средняя заработная плата операторов компьютерных инструментов с числовым программным управлением в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Достижения выпускников UTI могут быть разными.Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в различных отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве технических специалистов по механической обработке с ЧПУ. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, оператор ЧПУ, ученик машиниста и инспектор обработанных деталей.Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве операторов станков с компьютерным управлением, металлообработки и Пластик (51-4011) в Содружестве Массачусетса стоит 37 638 долларов (данные Массачусетса по труду и развитию рабочей силы, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Северная Каролина Информация о заработной плате: Министерство труда США оценивает почасовую оплату в среднем 50% для квалифицированных станков с ЧПУ в Северной Каролине, опубликованную в мае 2021 года, и составляет 20 долларов.24. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Тем не мение, 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 16,56 и 13,97 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г., Операторы компьютерных инструментов с числовым программным управлением, просмотрено 2 июня 2021 г.)

37) Курсы Power & Performance не предлагаются в Техническом институте NASCAR. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.Информацию о результатах программы и другую информацию можно найти на сайте www.uti.edu/disclosures.

38) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2029 году общая занятость в каждой из следующих профессий составит: Техники и механики автомобильного сервиса — 728 800; Сварщики, резаки, паяльщики и паяльщики — 452 500 человек; Автобусы и грузовики и специалисты по дизельным двигателям — 290 800 человек; Ремонтники кузовов автомобилей и сопутствующие товары — 159 900; и операторы инструментов с ЧПУ, 141 700.См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 г. и прогноз на 2029 г. Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

39) Повышение квалификации доступно выпускникам только в том случае, если курс еще доступен и есть места. Студенты несут ответственность за любые другие расходы, такие как оплата лабораторных работ, связанных с курсом.

41) Для специалистов по обслуживанию автомобилей и механиков U.По прогнозам Бюро статистики труда, в период с 2019 по 2029 год в среднем будет открываться 61 700 вакансий в год. В число вакансий входят вакансии, связанные с чистыми изменениями занятости и чистыми замещениями. См. Таблицу 1.10 Разделение и вакансии по специальностям, прогнозируемые на 2019–29 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 г. учреждение и не может гарантировать работу или заработную плату.

42) Для сварщиков, резчиков, паяльщиков и паяльщиков Бюро статистики труда США прогнозирует в среднем 43 400 вакансий в год в период с 2019 по 2029 год.Вакансии включают вакансии, связанные с чистым изменением занятости и чистым замещением. См. Таблицу 1.10 Профессиональные увольнения и вакансии, прогноз на 2019–29 гг., Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра 3 июня 2021 г. UTI — образовательное учреждение и не может гарантировать работу или зарплату.

43) Для механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям Бюро статистики труда США прогнозирует ежегодно в среднем 24 500 вакансий в период с 2019 по 2029 годы. Вакансии включают вакансии, связанные с чистыми изменениями в занятости и чистыми заменами.См. Таблицу 1.10 Разделение и вакансии по специальностям, прогнозируемые на 2019–29 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 г. учреждение и не может гарантировать работу или заработную плату.

44) Для ремонтников кузовов автомобилей и связанных с ними ремонтов Бюро статистики труда США прогнозирует в среднем 13 600 вакансий в год в период между 2019 и 2029 годами. Открытые вакансии включают вакансии, связанные с чистыми изменениями занятости и чистыми замещениями. См. Таблицу 1.10. Разделения и вакансии по профессиям, прогноз на 2019–29 гг., U.S. Bureau of Labor Statistics, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI — образовательное учреждение и не может гарантировать работу или зарплату.

45) Для операторов компьютерных инструментов с числовым программным управлением Бюро статистики труда США прогнозирует в среднем 11 800 вакансий в год в период с 2019 по 2029 год. Открытые вакансии включают вакансии, связанные с чистыми изменениями занятости и чистыми замещениями. Видеть Таблица 1.10 Профильные увольнения и вакансии, прогнозируемые на 2019–29 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 г. UTI — образовательное учреждение. и не может гарантировать работу или зарплату.

46) Студенты должны иметь средний балл не ниже 3,5 и посещаемость 95%.

47) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2029 году общая численность занятых в стране специалистов по обслуживанию автомобилей и механиков составит 728 800 человек. См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 год и прогнозируемый показатель 2029 года, Бюро статистики труда США, www.bls. gov, просмотрено 3 июня 2021 г.ИМП является учебным заведением и не может гарантировать работу или заработную плату.

48) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая численность занятых в стране механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям к 2029 году составит 290 800 человек. См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 год и прогнозируемый показатель 2029 года, Бюро статистики труда США, www. .bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать работу или заработную плату.

49) У.S. Бюро статистики труда прогнозирует, что к 2029 году общая численность занятых в сфере автомобильного кузова и связанных с ним ремонтов составит 159 900 человек. См. Таблицу 1.2. Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

50) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая занятость сварщиков, резчиков, паяльщиков и паяльщиков в стране к 2029 году составит 452 500 человек.См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 г. и прогноз на 2029 г. Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

51) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая численность занятых в стране операторов компьютерных инструментов с числовым программным управлением к 2029 году составит 141 700 человек. См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 год и прогнозируемый показатель 2029 года, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать работу или заработную плату.

52) Бюро статистики труда США прогнозирует, что среднегодовое количество вакансий по стране в каждой из следующих профессий в период с 2019 по 2029 год составит: Техники и механики автомобильного сервиса, 61 700; Механика автобусов и грузовиков и дизельный двигатель Специалисты — 24 500 человек; и сварщики, резаки, паяльщики и паяльщики — 43 400 человек. Вакансии включают вакансии, связанные с чистым изменением занятости и чистым замещением.См. Таблицу 1.10 Разделения и вакансии по профессиям, прогноз на 2019–29 годы, Бюро США. статистики труда, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

Универсальный технический институт штата Иллинойс, Inc. одобрен Отделом частного бизнеса и профессиональных школ Совета по высшему образованию штата Иллинойс.

Моторные масла | Shell Global

Продукты для низкооборотных двигателей

Характеристики продукта

Масло для двухтактных дизельных двигателей, разработанное для соответствия требованиям международного стандарта IMO 2020 по содержанию серы в топливе

Название продукта Топливо Основание
число мг / КОН / г
Класс SAE Вязкость,
мм2 / с AT
(40 ° C | 100 °)
Shell Alexia 25 0.Топливо с 1% серы, зоны контроля выбросов и СПГ 25 50 — | 19,5
Shell Alexia 40 Топливо с содержанием серы 0,1% и 0,5% серы 40 50 — | 18,5
Shell Alexia 70 Мазут с высоким содержанием серы * + скруббер 70 — | 18,5
Shell Alexia 100 Мазут с высоким содержанием серы * + скруббер 100 50 — | 18.5
Shell Alexia 140 Мазут с высоким содержанием серы + скруббер 140 60

— | 25

* Топливо с содержанием серы 0,5% (если необходимо для обеспечения чистоты)

Характеристики продукта

Название продукта Описание продукта Класс SAE Вязкость,
мм2 / с AT
(40 ° C | 100 °)
Основание
число мг / КОН / г
Shell Melina S 30 Усовершенствованное масло для многофункциональных систем картера для тихоходных судовых дизельных двигателей
30 104 | 11.6 5

Информация о моторном масле для BMW

Моторное масло для вашего BMW

Если вы когда-либо исследовали моторное масло и сдавались из-за нескончаемых споров, сокращений и необоснованных утверждений, надеюсь, эта страница понравится вам. Мы хотим обучать наших клиентов и других энтузиастов, которые могут иметь небольшое представление о моторном масле и хотят узнать больше. Благодаря нашим гоночным программам, проектированию автомобилей, сервисному обслуживанию и нашему личному опыту мы накопили глубокое понимание того, каким должно быть масло, а каким — нет.Мы не нефтехимики или инженеры и не являемся частью API (торговой группы нефтяной промышленности), так что это наши впечатления, основанные на опыте и исследованиях.

TL; DR:
— Дайте маслу нагреться до оптимальной температуры перед интенсивным движением — 210-220 ° F, если у вас есть датчик температуры масла. Без манометра подождите, пока указатель температуры охлаждающей жидкости не окажется в нормальном центральном положении.
— Используйте высококачественное масло, если вы ожидаете высокой производительности. С моторным маслом вы абсолютно получаете то, за что платите — заплатите немного больше, и вы получите более качественное масло.
— Подберите масло в соответствии со спецификациями двигателя и пробегом, чего может не быть в руководстве по эксплуатации.
— Наш рекомендуемый интервал замены масла составляет 5000 миль.
— Регулярно проводите анализ отработанного масла, чтобы следить за внутренним износом двигателя, а также на совместимость масел.
— Выходи и езжай! Избегайте коротких поездок, когда масло никогда не достигает оптимальной температуры, а влага не выгорает. Достигнув температуры, откройте дроссельную заслонку (а) и дайте двигателю возможность рециркулировать масло.

Щелкните здесь, если вы просто хотите сразу перейти к нашим рекомендациям по модельным маслам BMW.

В обсуждениях о нефти используется много аббревиатур и незнакомой терминологии. Их значение и важность см. В таблице внизу страницы.

Базовые знания о масле

Моторное масло выполняет четыре функции: смазку, защиту, охлаждение и очистку. Другими словами: производительность, долговечность, долговечность и выбросы. Все внутренние детали двигателя выполнены из металла: стали, алюминия, магния, титана и т. Д. Контакт металла с металлом создает трение, которое приводит к нагреву и износу на обеих поверхностях.Масло перекачивается или разбрызгивается вокруг блока цилиндров, коленчатого вала, шатунов, днища поршней и перекачивается к головке цилиндров, чтобы исключить или уменьшить контакт металла с металлом. Лучшие моторные масла покрывают внутренние детали двигателя сильным слоем смазки и сохраняют свою прочность даже при сильной жаре. Требуется больше тепла и стресса и более качественное масло. Это действительно основные вещи.

Рейтинг API на бутылке
Если вы покупаете масло в большом магазине, у вас очень мало информации о бутылке (но много рекламы!).Вы получите два обязательных элемента информации: вязкость масла по SAE («5W40») и рейтинг API («SN»). «S» обозначает автомобильное обслуживание, но есть также коды «C» для коммерческих / дизельных транспортных средств. По сути, рейтинг API указывает на формулу масла и его предполагаемое использование. При каждом новом пересмотре основной формулы публикуется новый рейтинг. Рейтинги API начались в 1920-х годах, но только за последние 30 лет появилось шесть новых рейтингов! См. Раздел «Более экономичное моторное масло» ниже.

API заявляет, что текущий рейтинг SN обратно совместим с предыдущими рейтингами, восходящими к SJ в начале 2000-х годов.Но мы верим в то, что масло должно соответствовать пробегу и оборудованию вашего текущего двигателя. Масло SN, разработанное для непосредственного впрыска и керамических каталитических нейтрализаторов, может быть совместимо с вашим старым BMW, но это не делает его наиболее подходящим. Ниже мы попытаемся объяснить самые последние рейтинги API и их применимость к моделям BMW.

API SP. Выпущено в 2020 году. Подробности будут приведены ниже, но в этом стандарте явно упоминаются веса масла 0W20 и 0W16 и прямой впрыск.
API SN .Предназначен для бензиновых автомобилей с прямым впрыском 2007+ с керамическими каталитическими нейтрализаторами вместо металлических котов. Поскольку большие количества цинка и фосфата (ZDDP) и углеродной золы (SAPS) вредны для керамического материала, они были заменены другими добавками. Было добавлено больше моющих средств, чтобы предотвратить накопление нагара и шлама (см. Раздел ниже, посвященный двигателям с прямым впрыском). Это неплохое масло для этих двигателей, и если у вас все еще есть заводские коты, вам следует использовать это масло.Бонусные баллы, если бутылка имеет сертификат Mercedes 229.5 (MB229.5), поскольку стандарты Mercedes являются одними из самых высоких среди производителей оригинального оборудования. Если вам нужна дополнительная защита при использовании гусеницы или агрессивном вождении, переключитесь на более густую вязкость.
API SM . Модели 2005-2010 годов, но это не относится к BMW. Используйте масло SN для автомобиля, в котором сохранилось все заводское оборудование.
API SL . 2005 или старше. Многие люди считают SL последним «хорошим маслом» перед снижением уровня ZDDP.Мы рекомендуем масло SL практически для всех автомобилей, выпущенных до поколения E90: E85, E83, E63, E60, E53, E46, E39, E38, Z3, E36, E34 и E32. Его также можно использовать в моделях E30 и более старых, но только с более высокой вязкостью. Эти автомобили могут использовать масло SN, но SL более подходящее. Его также можно использовать в новых автомобилях (E9X, F3X и т. Д.), Из которых были удалены кошки (например, гоночные автомобили), или в уличных автомобилях, преобразованных в металлических кошек. Более высокие уровни ZDDP будут полезны при агрессивном вождении.
API SJ .2001 и старше. Оригинальная формула для автомобилей, построенных в 1990-х годах или старше, но вы вряд ли ее больше найдете. См. API SL выше.

BimmerWorld View: Если вы собираетесь использовать более старое масло API на новом автомобиле (например, SL на E92 335i или F82 M4), вы должны знать о различиях. Более высокие значения ZDDP и SAPS сокращают срок службы заводского керамического катализатора. Это также может привести к засорению каталитического нейтрализатора, что приведет к серьезной потере мощности или повреждению двигателя.Вы должны дать маслу нагреться до рабочей температуры — не дросселируйте слишком сильно, пока оно не станет теплым, и избегайте коротких поездок. Сохранение масла горячим поможет в правильном сжигании масла и его рециркуляции. Если другие моды требуют более высокого ZDDP, вам действительно стоит подумать о вторичном металлическом коте.

Oil Base Stock
Когда синтетическое масло не является синтетическим? Когда это смесь! Чтобы понять качество масла, вы должны сначала узнать базовое масло. Это абсолютно чистая форма смазочного масла, с которой начинается каждая торговая марка.Вы встретите три типа:

Группа III . На нефтяной основе с синтетическими присадками. Масла, одобренные BMW, должны относиться к типу III. Если вам нужен штамп одобрения BMW, это должен быть тип III, даже если он не полностью синтетический, а IV и V — лучшая основа для высокоэффективного масла. Многие масла Группы III будут использовать PAO и / или синтетические эфиры в своих смесях и вполне подходят в качестве хорошего масла, пока вы не потребуете от него слишком много. Химическая сила нефтяной основы может только на многое.
Группа IV . Настоящая синтетика с использованием поли-альфа-олефина (ПАО). Настоящий синтетический материал позволяет инженерам сделать масло Группы IV более прочным, чем масло III. Это особенно важно в условиях абсолютной прочности, когда масло класса III разрушается и допускает большее трение. Масла IV также могут быть спроектированы так, чтобы иметь меньшее испарение, оставляя лучшее смазочное масло даже при экстремальных температурах. Формула PAO, кажется, предлагает лучшее из всех миров.
Группа V . Настоящая синтетика с использованием сложных эфиров.Эти масла также являются полностью синтетическими и превосходят масла Группы IV в критических областях. Они лучше смешиваются, чем масло для внутривенного вливания, поэтому легче смешиваются с другими химическими веществами. Эфиры группы V также имеют недостатки, которые ограничивают их применение в качестве присадки к маслам IV. Сложные эфиры, как правило, дороже в производстве.

Масла класса Ultra Premium получают из базовых компонентов типов IV и V для создания смеси, подходящей для их нужд. Ни одна группа не может быть лучше других, но каждая из них обладает определенными сильными сторонами, которые делают их более привлекательными для определенных целей.Создайте формулу, используя смесь IV и V, и вы получите лучшее из всех миров.

Этикетки продуктов и маркетинг
Большинство брендов масла премиум-класса маркируют свои продукты как «полностью синтетические», когда они действительно являются смесью — даже некоторые из брендов ультра-премиум класса используют автоспорт в своем маркетинге. Если вы посмотрите на ингредиенты, опубликованные в большинстве паспортов безопасности материалов (MSDS), первым ингредиентом будет «нефть», «гидро-» или «синтетическое базовое масло». Любой большой процент содержания нефти НЕ является «полным» синтетическим продуктом.Законы о «ложной рекламе» в США более мягкие, чем в Европе. Многие из этих сверхпремиальных масел в США нельзя назвать полностью синтетическими в Европе, и производители нередко продают в США другое масло, чем в Европе. Это не означает, что рынок США — плохая нефть, но в лучшем случае вы получаете «действительно хорошую нефть группы III». Red Line производит только истинно синтетические масла , за исключением особых случаев, когда они «понижают рейтинг» своего масла, чтобы получить одобрение оригинального оборудования.

Сертификаты моторных масел BMW
Так же, как рейтинги API, BMW пересматривает состав своих масел каждые несколько лет на основе современной конструкции двигателя, требований к пробегу и выбросам, типа и качества топлива, региона, планов обслуживания и маркетинга.Каждая новая спецификация кодируется по годам и примерно соответствует новым поколениям двигателей BMW (пример: LL-01). Однако они также пересмотрят рейтинги LL для работы с современными двигателями. В 2018 году LL-01 был модернизирован, чтобы соответствовать современным двигателям. Новые разрешения LL не заменяют предыдущие версии, если не указано иное. Эти рейтинги являются лишь ориентиром для того, чтобы использовать масло, подходящее для вашей конструкции двигателя. И, как и наш подход API, мы рекомендуем использовать масло BMW со спецификацией, которая соответствует вашей модели и типу двигателя BMW.Полное описание каждого сертификата см. В соответствующем разделе для BMW ниже.

Более экономичное и более чистое моторное масло
С 1990-х годов более строгие правила EPA и CARB (Калифорнийский совет по воздушным ресурсам) вынудили моторное масло подвергнуться капитальному ремонту, чтобы сделать двигатели более эффективными и чище. Новейшие спецификации масла сделали масло более жидким, с меньшим трением и сопротивлением на внутренних поверхностях, особенно на масляном насосе. Это заставило двигатели сжигать меньше топлива, но за счет защиты.Новейшие масла легче разрушаются при высоких температурах и не обеспечивают должной защиты, особенно масла обычных брендов, которые можно найти в больших коробочных магазинах. Несмотря на маркетинговый удар, эти известные масла были переработаны с учетом требований по выбросам. Присадки и компоненты, делавшие масло «хорошим», были удалены, потому что они были либо слишком вредными для окружающей среды, либо считались ненужными для нового поколения двигателей и привычек вождения. Они были заменены альтернативными присадками, которые не так хороши.Все эти новые правила способствуют более чистой окружающей среде, но это происходит за счет качества и производительности. В последние годы моторное масло фактически стало «хуже», особенно по мере того, как производительность повышается, а в двигателях накапливается износ.



Различные виды масла для покупки


Стандартное оборудование Big Box . Покупки в любом из сетевых магазинов предоставят вам множество вариантов современного моторного масла. Это почти всегда масла с рейтингом API SN для двигателей, построенных за последние десять лет.И всегда нацелен на людей, занимающихся домашним хозяйством массового рынка. Если вы используете свой BMW для поездок на работу или исключительно на улице, у большой коробки передач и частой замены масла (4000-6000 миль) очень мало недостатков.
Биг Бокс Премиум . В редких случаях вы найдете более производительный бренд в дополнение к обычным брендам. Во многом это маркетинг, и вы найдете те же рейтинги API и базовые компоненты типа III, что и другие. Но за ними стоит маркетинг, чтобы они выглядели как масло премиум-класса.Если вы используете свой BMW для поездок на работу или исключительно на улице, у этих масел очень мало преимуществ по сравнению с более дешевыми марками, особенно при частой замене масла (4000-6000 миль).
Ультра Премиум . Мы считаем, что это масла Группы IV и Группы V, которые являются синтетическими. Они от настоящих производителей специальных масел, таких как Red Line или Motul, а также некоторых продуктов LiquiMoly и Amsoil. Их химическая инженерия ставит их в класс выше и по более высокой цене, поэтому их редко можно найти в больших коробках или сетевых магазинах.Они не производятся для достижения цели ценообразования, они созданы для того, чтобы быть отличным маслом.
Специализированный . Также от производителей премиум-класса есть определенные нишевые масла, разработанные для определенного рынка. Обратите особое внимание на бутылку и маркетинг, так как они могут быть очень полезны в зависимости от характеристик вашего двигателя. На ум приходит формула Red Line Euro, так как это одно из немногих масел, специально разработанных для спецификаций BMW LL-04.
Альтернатива дизельному топливу . Дизельное топливо освобождено от правил EPA по удалению цинковых добавок, поэтому в целом оно лучше покрывает металлические поверхности.Дизельное масло для тяжелых условий эксплуатации также содержит моющие средства, очищающие внутренние поверхности. Производители двигателей часто рекомендуют дизельное масло для первой заливки масла, поскольку оно удаляет смазку и другие химические вещества, используемые при сборке двигателя. Покупка дизельного топлива в большом магазине стала рискованной, поскольку производители переходят на более экологически чистые формулы. Также помните, что более высокий ZDDP не подходит для современных керамических каталитических нейтрализаторов. У нас также нет опыта использования дизельного топлива на трассе или в условиях высоких нагрузок, поэтому мы можем продолжать рекомендовать продукт Red Line для таких условий.Но для старых (до 2006 года) уличных BMW с большим пробегом дизельное масло может быть достойным выбором в качестве стандартного масла.
Гоночное масло . Red Line и другие производят «Racing Oils». Это не маркетинг, и вам следует знать о реальных отличиях. Настоящее гоночное масло отличается от обычного по 2 параметрам: содержанием ZDDP и присадок. Масла Race содержат чрезвычайно высокое содержание ZDDP для превосходной прочности. Прочность требуется для продолжительной работы двигателя на высоких оборотах и ​​высоких нагрузках, например, при длительных кругах на гоночной трассе.В масле Race также отсутствуют моющие средства и другие присадки, борющиеся с загрязнениями. Для гоночных автомобилей не редкость частая работа двигателя, когда все очищается и проверяется вручную. Уличные двигатели не пользуются таким вниманием и нуждаются в моющих средствах, содержащихся в обычном масле. Кроме того, большинство автомобилей просто не ездят так, как гоночное масло могло бы принести пользу. Преимущества гоночного масла в движении и по городу полностью теряются. Гоночное масло обеспечивает превосходную защиту и смазку, но только в условиях настоящих гонок.

Информация о масле для BMW


Сертификаты моторных масел BMW
Каждые несколько лет BMW пересматривает состав своих масел с учетом современной конструкции двигателя, требований к пробегу и выбросам, типа и качества топлива, региона, планов обслуживания и маркетинга. Каждая новая спецификация кодируется по годам и примерно соответствует новым поколениям двигателей BMW. Это не то же самое, что вязкость масла, и для одного и того же типа утверждения может быть несколько значений вязкости масла. Эти типы являются лишь ориентиром для того, чтобы использовать масло, подходящее для вашей конструкции двигателя.

LL-98 (1998). API SJ. ACEA A3 / B3. SAE 5W30, 5W40. Самая старая доступная спецификация. Все, что имеет этот рейтинг, было одобрено для старых моделей BMW — всех шасси до E46 и двигателей до M54. BMW больше не производит масло этой спецификации, но существуют альтернативы LL-98 (Red Line 5W40). Масла LL-98 совместимы с маслами LL-01.

LL-01 (2001 и 2018). API SJ / SL. ACEA A3 / B3. SAE 0W30, 5W30, 5W40, 10W60. Первая ревизия с моющими средствами и присадками позволила внедрить смехотворный интервал замены масла в 15 000 миль, который BMW продвигал в то время.Однако, как только автомобили и двигатели вышли из-под гарантии и увеличился пробег, стали очевидны неприятные последствия длительной замены масла (например, масляный шлам). Это также стало началом снижения уровня ZDDP с введением на его место большего количества добавок. LL-01 совместим с двигателями, одобренными для LL-98. LL-01 по-прежнему считается лучшим из «старых» масел и наиболее совместимым с уровнями серы в топливе США. В 2018 году были применены пересмотренные стандарты, чтобы более современные двигатели соответствовали рейтингу LL-01.

LL-04 (2005). API SM / SN. ACEA C3 (аналог A3). SAE 5W30, 5W40. В прошлом масла LL-04 понимали неправильно, но сейчас они пользуются большим спросом. Большинство масел LL-04 предназначено для дизелей, хотя оно также было одобрено для газовых двигателей в Европе и на других мировых рынках. BMW никогда не сертифицировал LL-04 для США (см. Следующий абзац). Дизельное масло уже давно ценится производителями двигателей и тюнингерами из-за более высокого уровня содержания ZDDP. LL-04 также имеет более низкое значение SAPS, что является хорошей новостью для двигателей с прямым впрыском (все двигатели BMW с турбонаддувом с 2007 года).Вы не найдете здесь проданных подлинных BMW LL-04, но масла Red Line Euro-Series и Pentosin SP III производятся в соответствии с этой спецификацией.

BMW никогда не сертифицировал LL-04 для рынка США, потому что а) здесь не было много дизелей для продажи, б) он несовместим с высоким содержанием серы и этанола в бензине в США. Однако с 2014 года уровень содержания серы в нашем бензине в большей степени соответствует европейскому уровню серы, а с 2017 года он ниже, чем в прошлом европейском уровне. Анализ масла может дать вам больше информации о том, как местное топливо взаимодействует с маслом.LL-04 и LL-01 взаимозаменяемы / совместимы, но LL-04 предпочтительнее для турбодвигателей BMW из-за его более высокого ZDDP и низкого SAPS. Пища для размышлений: официальная рекомендация масла BMW Motorsport для гоночного автомобиля M4 GT4 — масло спецификации LL-04. Наша гоночная команда использовала Red Line Euro Series 5W40.

LL-12 (2012). Новые спецификации для европейского рынка Дизельные двигатели.

LL-14 (2014). API SN. ACEA A1 / B1. SAE 0W20. Разработано для некоторых бензиновых двигателей BMW с 2014 модельного года, включая четырехцилиндровый двигатель N20 и все новые модульные двигатели серии B.Обоснование N20 не опубликовано, но, возможно, связано с тем, чтобы сделать модели N20 более экономичными и избежать штрафов за пожиратель газа и CAFE. Масла LL-14 имеют гораздо более низкий уровень трения, чем все другие масла BMW. Рейтинг HTHS составляет 2,6 сП, что делает его непригодным в качестве высокопроизводительного масла.

LL-17 (2018). API SN / SP. ACEA C5. SAE 0W20. Заменяет спецификацию LL-14 для двигателей N20, B38, B46, B48 и B58. Похоже, что это незначительное обновление формулы LL-14, предназначенное для снижения выбросов.

Расход масла BMW
Двигатели BMW рассчитаны на потребление некоторого количества масла, и существуют утвержденные заводом-изготовителем рекомендации относительно того, сколько масла считается нормальным. Для того, чтобы масло достигло критических участков, часть его обычно попадает в камеру сгорания и сгорает вместе с топливно-воздушной смесью. Если ваш двигатель BMW потребляет / сжигает масло, не паникуйте. Это может быть нормальная работа. Боковое примечание: утечки и расход — это не одно и то же. Утечки масла также могут быть «нормальным» фактом жизни BMW, но они все равно должны быть должным образом отремонтированы или диагностированы.Ниже приведена таблица с допустимым расходом масла для двигателей BMW (данные BMW).

Код двигателя BMW Нормальный расход масла
Турбомоторы серии B (B46, B58) 1 литр на 1500 миль
4/6-цилиндровые турбодвигатели серии N (N20 ( N63, N74 и т. Д.) 1 литр на 750 миль
Двигатели без турбонаддува серии M (M54, M52 и т. Д.) 1 литр на 750 миль
Двигатели для автоспорта серии S (S54, S55, S65 и т. Д.) 2.5 литров на 1000 миль

Обкатка двигателя. Расход масла будет выше на начальном этапе эксплуатации двигателя. Это называется периодом обкатки. Все движущиеся части еще не встали в свои окончательные положения, а зазоры и зазоры могут быть больше, чем обычно. Период обкатки зависит от двигателя, но BMW советует не беспокоиться о расходе масла в первые 10 000 миль. Время обкатки может быть меньше в зависимости от использования и ухода.

Износ двигателя. По мере износа внутренних деталей двигателя зазоры и допуски увеличиваются. На таких деталях, как поршневые кольца и уплотнения клапанов, это позволяет большему количеству масла попасть в камеру сгорания. Продолжение использования одобренной заводом массы масла (0W30, 5W30), вероятно, увеличит расход масла. BMW не может указать, когда эти зазоры и зазоры слишком велики. Если вы заметили повышенный расход масла, мы рекомендуем перейти на более тяжелое масло, которое не так легко попадает в камеру сгорания. Более тяжелые масла также помогут поршневым кольцам поддерживать компрессию двигателя (восстанавливая потерянную мощность).Если потребление масла продолжается с более тяжелым маслом, изучите другие возможности, такие как сильно изношенные кольца, уплотнения клапанов или плохо функционирующая система циркуляции масла.

Планы обслуживания и увеличенные интервалы замены масла
Бесплатная замена масла и увеличенные интервалы замены масла — это маркетинговые уловки, которые подвергались критике с момента их появления. Мы их тоже не фанаты. К счастью, BMW отказалась от смехотворных замен масла на 15000 миль, но у них все еще есть расширенные рекомендации, которые вызывают у нас некоторый дискомфорт.С передовыми технологиями, безусловно, можно получить масло, которое «достаточно хорошо» работает после 10 000 или 12 000 легких миль. Но из-за накопления грязи, влаги и химического разложения из-за тепла и трения мы просто не считаем разумным оставлять масло в масле так долго. При всем, за что отвечает масло, имеет смысл часто его менять. Также рекомендуется проводить регулярный анализ масла, особенно для двигателей с большим пробегом и двигателей M. Анализ даст вам полное представление о внутреннем износе двигателя, особенно подшипников штока.

Наша рекомендация по замене масла составляет 5 000 миль.

Вот пример процесса анализа отработанного масла от одного из наших клиентов:



Рекомендации BimmerWorld Oil


Мы собрали несколько предложений в таблице ниже, основанные на предполагаемом использовании, интервале замены масла 5000-6000 миль и наших собственных предпочтениях за более чем 20 лет работы в мире тюнинга и гонок BMW. Наше стандартное масло, несомненно, является синтетическим маслом Red Line, потому что мы на собственном опыте убедились в его превосходстве на примере наших клиентов и гоночных автомобилей.И мы ценим то, что Red Line делает все возможное, чтобы обеспечить лучший продукт, чем другие производители нишевого масла. Они используют базовый компонент более высокого качества, который просто прочнее и лучше, особенно в условиях высокой температуры / высокого трения. Мы также рекомендуем проводить регулярный анализ отработанного масла, чтобы лучше понять, как ваш двигатель и масло работают вместе.

Как купить «хорошее» масло?


The BimmerWorld View: Масло, которое вы найдете в крупных магазинах автозапчастей, будет формулами «массового рынка», которые не идеальны для применений BMW.BMW и основные бренды масел производят свои масла в соответствии с последними отраслевыми директивами (API SN, SN Plus), экономией топлива (FE) и нормами выбросов (высокая эффективность). Вся реклама и реклама — это просто маркетинг, а некоторые из них просто вводят в заблуждение (см. Раздел о маркировке выше). Скорее всего, вы никогда не найдете на полке действительно одобренного BMW масла, не говоря уже о высокоэффективном синтетическом масле Группы IV или V, таком как Red Line. Мы не советуем и не доверяем маслам из сетевых магазинов для высокоэффективного использования (хотя они могут подойти для повседневного использования водителем).Если вы хотите делать покупки в местном крупном магазине, следуйте нашим рекомендациям по API, указанным выше. Но поймите, что лучшее масло будет от таких специалистов, как BimmerWorld, которые заинтересованы в , продавая правильное масло , а не самое большое количество масла.

В Европе только масла групп IV и V могут маркироваться как синтетические. В Северной Америке надзор за рекламой более слабый, и масло Группы III может быть обозначено как «синтетическое», даже если это не так. Это действительно смеси или «Группа III +». Масло с высокими эксплуатационными характеристиками, обозначенное как синтетическое, на самом деле является смесью низкокачественного базового масла.Если возможно, проверьте список ингредиентов MSDS, и если указано «нефть» или «гидро», это не полностью синтетический продукт. Это может быть приличное масло, но оно не во главе нашего списка.

Рекомендуемые масла — двигатели Vintage / Elder (M10, M20, M30)


Рекомендуемые масла — двигатели Vintage M (S14, M88, S38)


Рекомендуемые масла — 1992-2013 годы без турбонаддува (M42, M50, M62 , N52, N62, S50US, S52 и т. Д.)


Рекомендуемые масла — Двигатели M 2001-2013 (S54, S62, S65, S85)



BMW использовала сверхгустое масло 10W60 в S62, S54, S65 и Двигатели S85 M 2000-х гг.Нет ничего принципиально неправильного в любом из различных масел BMW / OEM 10W60, и мы можем рекомендовать их по сравнению с другими маслами (особенно, если ваша сторонняя гарантия имеет четкие условия). При различных жалобах на шатунные подшипники (включая отзыв завода-изготовителя S54) может иметь смысл использовать только одобренное BMW масло с оригинальными подшипниками BMW. Но удалите любые соображения по гарантии, и мы в конечном итоге предпочтем Red Line. Наш лучший выбор — 15W50 — он имеет более низкую вязкость и более низкую температуру застывания, чем заводской BMW 10W60, даже с классом SAE 15W.Эта более низкая вязкость в холодном состоянии означает, что масло легче проникает через поверхности подшипников и критические зазоры. В горячем состоянии формула Red Line имеет такое же испарение и лучшее сопротивление сдвигу, чем заводское масло, несмотря на то, что его классифицируется как 50 против 60. Более низкая вязкость в горячем состоянии означает меньшее сопротивление (большую мощность) и меньшее трение и нагрев. Красная линия — это просто лучшая формула с использованием лучшего базового масла. Red Line также выпускает 10W60, но его вязкость выше, чем у любого другого 10W60, и его следует использовать только на треке или в очень жарком климате.

Как и в случае с любым другим двигателем, но особенно с двигателями M, очень важно, чтобы вы, , правильно прогрели двигатель , прежде чем подвергать его воздействию больших углов дроссельной заслонки и высоких оборотов. Дайте машине прогреться перед агрессивной ездой — оптимальная температура масла на манометре составляет 210-220 ° F. И убедитесь, что ваше масло «климатически правильное» — в морозных климатах может потребоваться более жидкое масло, что является еще одной причиной для выбора масла лучшего качества.

The BimmerWorld View: 10W60 — это не волшебное масло.Это просто класс вязкости по SAE. Марка BMW 10W60 — неплохое масло, и мы не будем отговаривать вас от его использования. Но под поверхностью происходит гораздо больше, поэтому мы можем отказаться от вязкости и порекомендовать масло, которое просто лучше во всех отношениях. На гусеничных двигателях M (E46 M3, E9X M3) продукты Red Line обладают большей прочностью на сдвиг, низким испарением и высоким ZDDP. Мы можем получить все это с Red Line 15W50, который быстрее нагревается и легче достигает жестких допусков. Для уличных автомобилей подойдет заводской BMW 10W60, а лучше Red Line.

В приведенной ниже таблице представлены несколько ключевых лабораторных тестов вязкости масла, которые были частью нашего решения использовать 15W50. Эти данные легко доступны в Интернете, однако BMW не публикует спецификации масел (кроме MSDS). Мы включили Shell Helix 10W60, так как считается, что масло BMW основано на этой формуле (хотя, вероятно, изменено для спецификации BMW). Вы можете видеть, что вес Red Line 50 не такой толстый при более высоких температурах, но его большая прочность на сдвиг компенсирует недостаточную вязкость.

1
HTHS (прочность на сдвиг)
(выше = выше)
Вязкость при 40 ° C (104 ° F)
(ниже = более жидкое масло)
Вязкость при 100 ° C (212F)
(выше = более густое масло)
Залить Точка C
(масло перестает течь, более низкая температура = лучшая вязкость)
Red Line 15W50 5,8 138 19,6 -49C
TwinPower 10W60 неизвестно -44C
Шелл Хеликс 10W60
5,4 160,1 23,1 -42C
Castrol Edge 10W60 5,2 9036 9036 9036 9036 903 9036 9036 903

Рекомендуемые масла — 4-цилиндровые турбодвигатели 2012-2016 (N20, N26)



В двигателе N20 первоначально использовалось стандартное моторное масло 5W30. Но когда стандарты экономии топлива были повышены, BMW переключила спецификацию на 0W20.Никаких механических или внутренних изменений не производилось, но это помогло сэкономить топливо и снизить выбросы. Мы по-прежнему будем рекомендовать 0W20 для повседневного водителя, но для любого настроенного двигателя или любого двигателя, который ведет агрессивную езду или использование трека, мы бы предпочли Red Line 5W30, Red Line 0W30 или BMW 0W30. Либо Red Line обеспечит лучшую защиту, чем масло BMW, но и будет достаточно тонким для защиты от холодного пуска. В наших гоночных автомобилях 328i мы использовали Red Line 10W40, но это было специально для гонок, поддержания высоких оборотов в минуту и ​​религиозных процедур разогрева.Примечание: предыдущая версия этой страницы имела Red Line 5W40 Professional Series, и этот вариант все еще возможен, особенно с одобрения завода BMW, но мы стараемся ограничить это пространство четырьмя продуктами, и 0W30 больше подходит для уличного использования.

См. Также информацию «Прямой впрыск» ниже. Информация о моторном масле N54 / N55 также относится к N20 / N26 / B46.

Рекомендуемые масла — 2017+ 4-цилиндровые турбодвигатели (B46)



B46 — это сверхэффективный двигатель с низким уровнем выбросов и большей экономией топлива.BMW использует очень жидкое масло, чтобы обеспечить лучшую экономичность — это 0W20 с формулами LL14 или LL17. Учитывая ограниченное количество доступных технических характеристик, это масло 0W20 примерно на 30% тоньше, чем исходное масло 5W30. Маркетинг подтверждает это заявлениями об улучшенной экономии топлива. Более жидкое масло также полезно для холодного пуска и непрерывных циклов останова / пуска. По этим причинам мы рекомендуем использовать оригинальное масло BMW 0W20 или Pentosin 0W20 для нормальной езды в условиях дорожного движения. Но это масло никогда не будет хорошим маслом для энергичного вождения или использования на трассе.Если вы регулярно пробегаете по красной линии, мы рекомендуем использовать Red Line 0W20, который имеет хорошие характеристики при низких температурах, но с большим количеством ZDDP для большей прочности.

Для агрессивного вождения с регулярными пробегами к красной линии у нас пока нет официальной рекомендации. Чтобы сказать, какое масло нам больше всего нравится, нам нужно больше знать о внутреннем устройстве двигателя, его износе и зазорах. Просто глядя на бумажные спецификации, BMW 0W30 может быть хорошим вариантом для спортивного вождения. Он имеет немного более высокую вязкость и лучшую прочность HTHS, чем BMW 0W20, но не такой толстый, как Red Line.

Рекомендуемые масла — 6-цилиндровые турбодвигатели для США 2007+ (N54, N55, S55, B58, S58)



Масло для двигателей с прямым впрыском (DI).
В двигателях с прямым впрыском топлива (в основном, во всех двигателях до 2007 года) брызги бензина во впускном отверстии сохраняли бы впускные клапаны относительно чистыми. Однако двигатели с прямым впрыском перемещают топливную форсунку мимо впуска и непосредственно в камеру сгорания, поэтому на клапаны больше не попадает очищающий спрей. Двигатели DI также могут страдать от слабой системы вентиляции картера (CCV).Вентиляционное отверстие картера предназначено для перераспределения паров масла из двигателя через впускное отверстие и обратно в камеру сгорания. Плохо функционирующий CCV будет пропускать слишком много масла во впускное отверстие, где оно покрывает впускные клапаны затвердевшим углеродом или шламом (твин-турбо двигатель N54 известен этим). Производители автомобилей и масел теперь продвигают формулы масел с низким содержанием SAPS (сульфатная зола, фосфор и сера), которые, как предполагается, оставляют меньше углеродных отложений. Но компромисс — более низкая защита от износа при высоких рабочих температурах (именно то, что вам не нужно в хорошо настроенном турбодвигателе).

The BimmerWorld View: Наш счастливый компромисс — это масло Red Line Euro Series (5W30 или 5W40), которое соответствует спецификации масла BMW LL-04. Это масла с низким содержанием SAPS, которые безопасны для современных кошачьих двигателей и двигателей DI. Лучшие базовые масла Red Line также имеют более низкое испарение (NOACK) и более высокую защиту ZDDP. Это просто универсальное масло лучше, чем стандартная марка. Red Line 0W30 также является более тонкой версией 5W30. Он ликвидирует разрыв между BMW 0W30 и BMW 5W30.Используйте его для автомобилей M или других агрессивных моделей. Для еще лучшей защиты мы используем Red Line High Performance 10W40, но имейте в виду, что он имеет более высокие SAPS и ZDDP и не подходит для современных керамических кошек (но отлично, если у вас есть металлические кошки или вы их полностью удалили).

Вы также можете изменить свой стиль вождения, чтобы избежать образования отложений и отложений масла. Шлам поступает из влаги, которая смешивается с масляными парами, а затем оседает при выключении двигателя. Если позволить автомобилю достичь оптимальной температуры и избегать коротких поездок, эта влага сгорит.Короткие поездки считаются поездками, при которых двигатель никогда не достигает или не поддерживает нормальную температуру охлаждающей жидкости. Низкие обороты и постоянный минимальный дроссель также не смогут создать достаточно вакуума для правильной работы вентиляционного отверстия картера. Мы рекомендуем регулярно запускать до высоких оборотов и изменять дроссельную заслонку («итальянская настройка»). Да, предотвращение плохой работы CCV может заключаться в том, чтобы выйти и ехать. Но для безопасности себя и других, пожалуйста, водите автомобиль ответственно.



Прочие интересные источники



Терминология и сокращения

Ниже приведены некоторые объяснения научной терминологии, жаргона и сокращений, обычно используемых при обсуждении моторного масла BMW.
ACEA Ассоциация конструкторов европейских автомобилей. Оценивает и оценивает качество моторного масла в соответствии с собственными спецификациями. Для бензиновых BMW рейтинг ACEA должен быть A3 / B3 или выше.
API Американский институт нефти. Оценивает и оценивает качество моторного масла в соответствии с собственными спецификациями. Если вы посмотрите на бутылку с маслом, на ней будет штамп «API XX». По мере того, как объявляются новые составы масел, рейтинг становится все «выше» — SJ, SM, SN, SN Plus, SP и т. Д.Для бензиновых BMW рейтинг API должен быть SJ или выше.

Вы можете использовать рейтинг API, чтобы оценить соответствие масла вашим потребностям. SJ — более старая спецификация, в ней будет больше ZDDP и присадок, которые сделают это масло «лучше» (в нашем понимании). Новые составы SP и SN будут ориентированы на экономию топлива и выбросы. Это неплохие масла, и они подходят для повседневного использования. Но поищите в другом месте, если вам нужно более подходящее масло.

API также имеет рейтинги дизельного топлива, на которых используются разные ярлыки, но с одинаковым значением.Текущие характеристики: CK-4 на 2017 год, CJ-4 на 2010 год или CI-4 на 2002 год. Цифра 4 на этикетке относится к 4-тактному двигателю, поэтому держитесь подальше от дизельного масла с оценкой «-2». Дизельное топливо можно использовать в бензиновых автомобилях, но есть ограничения. См. Параграф «Дизельное топливо» выше.

Дизель Тип двигателя внутреннего сгорания, в котором используется чрезвычайно высокий уровень сжатия вместо свечи зажигания для воспламенения топливовоздушной смеси. Заглавная буква «D» — правильное написание, поскольку технология двигателя была запатентована Рудольфом Дизелем.
Базовый компонент Базовый компонент — это материал, из которого производится масло — на нефтяной основе или полностью синтетическое. Все масла относятся к одной из пяти групп I-V. Группы IV и V полностью синтетические и не имеют нефтяной основы. Они используют синтетические материалы, которые более устойчивы к нагреванию и нагрузкам, чем масла на нефтяной основе. Масла High Performance и Racing почти всегда относятся к Группе IV или V.

Группы I, II, III основаны на нефти, а III — наивысшего качества. Все масла, одобренные BMW, относятся к Группе III, но все еще продаются как синтетические масла.Это сделано во избежание путаницы с различными базовыми маслами Группы IV (ПАО) и V (сложный эфир). Любая марка масла, одобренная BMW, должна относиться к базовому маслу Группы III. Поэтому часто можно встретить масло премиум-класса с высокими эксплуатационными характеристиками, которое лучше, чем масло BMW, но не одобрено BMW. Red Line Oil столкнулась с этим с их собственным маслом High Performance, которое не могло быть одобрено BMW из-за их базового масла Group IV и V. Им пришлось разработать другое масло на основе группы III, чтобы получить одобрение BMW (Red Line Professional Series).Это масло на самом деле работает хуже, чем их масло High Performance в лабораторных испытаниях, но имеет печать одобрения BMW.

Dino Oil Вы можете увидеть ссылки на это, особенно на досках сообщений, ориентированных на нефть. Масло динозавров — это несинтетическое масло динозавров на нефтяной основе. В Dino / Petroleum Oil отсутствуют те же присадки и моющие средства, что и в современных синтетических маслах, поэтому оно вышло из моды, за исключением производителей ретро-автомобилей.
FE или FE + Экономия топлива и экономия топлива плюс.Масла с присадками, позволяющими снизить вязкость и увеличить расход топлива. Присадки обладают такими же защитными свойствами, как и более густые масла, но допускают меньшую вязкость.
HDEO Heavy Duty Engine Oil (иногда с названием Diesel). Очень густой и с присадками, которые делают его подходящим для старых двигателей или двигателей с большим пробегом с «слабыми» производственными допусками. Эти масла имеют тенденцию работать более густо, чем другие, поэтому при холодном пуске следует ожидать большего износа и шума, а расход топлива может немного уменьшиться.Присадки лучше улавливают и удерживают грязь и посторонние частицы, чем обычное масло для легковых автомобилей. Это обычное масло для дизельных двигателей в грязных условиях — на фермах и на строительных площадках.
HTHS Условия высокой температуры / высокого сдвига. Это используется для точного определения участков в двигателе, которые имеют высокие температуры и трение, а масло подвержено риску «порезания» или поломки (например, поверхности распределительного вала и подъемника клапана). Более высокий класс HTHS означает, что масло более устойчиво к сдвигу в этих условиях.Однако для эффективности желательна более низкая HTHS. Он выражается в сантипуазах (сП), единицах вязкости. До 2014 года BMW указала HTHS на уровне 3,5 центов. Последнее масло спецификации LL-14 имеет КПД 2,6–2,9; для сравнения, вода имеет 0,899 сП. Для высокой производительности и использования на гусенице нам нужно масло, которое остается более густым, а не тонким.
LL Longlife. Название BMW для масел, одобренных для увеличенных интервалов замены масла.
NOACK Степень потери масла из-за испарения.Более тонкие части масла сначала испаряются, оставляя более густую жидкость. Масло, которое более устойчиво к испарению, будет лучше держаться при более высоких рабочих температурах. Чем выше число, тем больше жидкости испаряется. Действительно качественное масло будет иметь низкое значение NOACK.
OCI Интервал замены масла, или как часто вы меняете масло. BimmerWorld рекомендует OCI в 5000 миль для уличных автомобилей и чаще для трековых / гоночных автомобилей.
Racing Oil Масло, продаваемое для бездорожья и гонок, не подпадает под те же правила и разрешения, что и стандартные масла для легковых автомобилей.Гоночные автомобили также не имеют каталитических нейтрализаторов, поэтому производителям масел не нужно разрабатывать свои гоночные масла для экономии топлива или выбросов. Кроме того, в гоночных автомобилях масло меняется гораздо чаще, поэтому нет необходимости в дополнительных моющих средствах. Гоночные масла не очень подходят для уличных автомобилей.
SAE Общество автомобильных инженеров, ответственное за установку классов вязкости масла.
SAPS Сульфатная зола, фосфор и сера.Новые масла имеют низкое значение SAPS — уровень этих материалов низкий, что благоприятно для окружающей среды и каталитических нейтрализаторов. Однако для получения низкого SAPS требуется больше синтетических присадок, которые имеют меньшую защиту, особенно при более высоких рабочих температурах. Масла с низким содержанием SAPS обычно используются в двигателях с прямым впрыском (см. Раздел выше).
TBN Общее щелочное число — это сорт для количества активной присадки, оставшейся в отработанном масле. Это будет отображаться в UOA и указывать, насколько «израсходовано» масло и может ли владелец безопасно расширить OCI дальше.Свежее масло начинается с TBN от 6,0 до 14,0 в зависимости от типа. Чем больше число, тем лучше.
UOA Анализ отработанного масла, рекомендуется для определения характеристик моторного масла и оценки внутреннего износа двигателя. UOA особенно важен для двигателей S54, S62, S65 и S85 M для оценки износа подшипников штока.
Вязкость Номинальное значение внутреннего трения жидкости в зависимости от температуры. SAE присваивает оценку на основе двух температурных стандартов: холодной («W» в 5W40) и высокой (100 * C).Чем выше число, тем гуще масло и тем больше времени потребуется для достижения рабочей температуры. Более густое масло также имеет большее сопротивление движущимся частям, поэтому BMW недавно внедрила масла с низким коэффициентом трения 5W и 0W для уменьшения трения при холодном пуске и повышения эффективности.

В дополнение к знакомым классам SAE, вязкость выражается в сантистоках (1 сСт = 1 мм2 / с) и измеряется при двух разных температурах — 40 * C и 100 * C. Чем выше сСт, тем густее масло, обеспечивающее большую защиту, но меньшую эффективность.Однако низкая вязкость автоматически не означает меньшей защиты (это определяет химический состав масла).

ZDDP Цинк-диалкил-дитиофосфат, металлическая добавка в двигателях более старых версий. ZDDP обладает противоизносными свойствами, которые были заменены синтетическими присадками по экологическим причинам. Более высокое значение ZDDP также плохо для современных каталитических нейтрализаторов, если плохое кольцевое уплотнение пропускает масло в камеру сгорания. Однако большим преимуществом более высокого ZDDP является то, что он сцепляется с поверхностями и обеспечивает отличную смазку даже при высоких температурах.Это отлично подходит для двигателей с большим пробегом и небольшими допусками — дополнительный ZDDP помогает заполнить пробелы, которых не было, когда двигатель был новым. Масла с высоким содержанием ZDDP также будут иметь высокие рейтинги HTHS, что делает их привлекательными для двигателей с высокими рабочими характеристиками, особенно для тюнингованных двигателей с турбонаддувом. Согласно экологическим нормам производители масел должны снижать уровень ZDDP в бензиновом масле. Тем не менее, дизельное масло по-прежнему содержит высокий уровень ZDDP, поэтому вы часто слышите, как производители двигателей и энтузиасты рекомендуют его.Однако не берите масло только с самым высоким ZDDP или обычным дизельным маслом. Высокий ZDDP должен соответствовать рейтингам API и ACEA для вашего BMW.


Магазин моторных масел, трансмиссионных и дифференциальных масел BMW

Лучшие российские автомобили для бензиновых двигателей

Масло моторное

10W 40 заслуженно пользуется популярностью у многих автовладельцев. Тестовые моторные масла 10W 40, предлагается рассмотреть свойства и характеристики восьми полусинтетических моторных масел зарубежных фирм:

  1. Shell;
  2. ESSO;
  3. Mobil;
  4. Ravenol;
  5. Castrol;
  6. Маннол;
  7. Visco.

Описание общих характеристик

Полусинтетическое масло получено за счет смешивания минеральных и синтетических базовых масел в средних пропорциях 75:25 соответственно, сюда же добавляются специальные присадки. Полусинтетика дает хороший результат при доступной цене на представленную в продаже смазку.

Обозначения в маркировке 10W 40 в соответствии с международной системной классификацией смазочных материалов имеют следующее значение:

  • 10W означает, что это вещество относится к зимнему виду. Масла, показанные для использования при температуре окружающей среды ниже минус 25 ° C, буква W соответствует Winter (зима).
  • 40 — максимальная температура нагрева + 40 ° C, при которой полусинтетический материал сохраняет свои полезные свойства.

Рекомендуемый диапазон рабочих температур составляет от минус 25 ° C до плюс 35 ° C.Если это масло используется при температуре выше указанного уровня, то плотность смазки снижается, более низкая температура приводит к утолщению материала на при котором двигатель не запускается.

10w 40 дает хорошие результаты как для старых изношенных двигателей, так и для силовых агрегатов, устанавливаемых на новые современные модели. Физико-химические свойства этой смазки сохраняют стабильность в течение длительного периода.

Чаще всего полусинтетика заливается в двигатели с большим пробегом.

Как проверяется смазка

Испытания масел проводятся двумя методами:

  1. Анализ в лабораторных условиях с последующими стендовыми испытаниями.
  2. Классификация API.

Во втором методе нет необходимости в сложных испытаниях и нагрузках на двигатель внутреннего сгорания, оценивающих совокупный ощутимый вред. Достаточно изучить показатели качества, предоставляемые системой API, и выбрать подходящую марку смазочного материала.Эти испытания предназначены для эксплуатации смазки в идеальных условиях. Отечественные дороги не приспособлены для тестирования такого метода.

Для проведения лабораторного исследования выбраны три независимые лаборатории с государственной аккредитацией. Первый определяет, как использование моторного масла отражается на следующих показателях силового агрегата:

  • мощность;
  • количество вредных выхлопов;
  • расход топлива;
  • расход смазки.

Испытания отобранных для испытаний смазочных материалов в лабораторных условиях проводятся на одном энергоблоке, заправке одной марки.

Остальные лаборатории получат отработанное моторное масло, прошедшее предварительные испытания в первой лаборатории. Исследование масла прошло весь рабочий цикл:

  • нагретое до 200 ° С;
  • взаимодействие с продуктами окисления;
  • работает под нагрузкой 12 часов.

В процессе проверки в лабораториях проводится тщательный анализ смазочного материала для установления следующих характеристик:

  • физико-химических показателей;
  • Результаты выполненной трибометрии.

Трибометрия — методы измерения и расчета следующих показателей при фрикционном взаимодействии рабочих узлов и деталей:

  1. Коэффициент трения.
  2. Интенсивность износа.
  3. Допустимые температурные и скоростные нагрузки.

В качестве эталона для сравнения тестируемых моторных масел взята минеральная дешевая смазка с показателем вязкости 10W 40.

Результат лабораторных исследований

При расчете усредненных данных расхода топливной единицы Работая во всех режимах, были определены победители.По сравнению с аналогом и базовым маслом наименьшим показателем расхода бензина победили марки моторных масел 10W 40: Shell, Zic, Esso. Процент эффективности составил 8% от образца дешевого минерала.

При расчете процента экономии полусинтетических моторных масел 10W 40 определение кинематической вязкости производилось при + 200 ° С (температура смазки в узлах трения и деталях рабочего силового агрегата) вместо штатного утепления. до + 100 ° С.

Оптимальное значение вязкости — показатель масла, при котором мотор работает стабильно без чрезмерного расхода топлива. Показатель, имеющий значение вязкости менее оптимальное, вызывает увеличение расхода топлива. Победитель по оптимальности вязкости — моторное масло Mobil.

Номинации, в которых определены победители среди протестированных марок моторных жидкостей:

  1. Показатели мощности.
  2. Динамика ДВС.
  3. Моющие способности моторного масла.
  4. Защита двигателя при работе в экстремальных условиях.
  5. Простой запуск двигателя.
  6. Количество вредных выбросов (экология смазочного материала).

Образование защитной пленки мощности и динамики мотора

При использовании моторных жидкостей в местах соприкосновения рабочих элементов двигателя образуется защитная пленка. Вязкость масла является определяющим фактором для создания пленки определенной толщины.

Чем выше показатель вязкости, тем меньше разрушаются защитные пленки при работе двигателя под нагрузкой, но увеличивается сила трения, и мощность двигателя уменьшается.Малая вязкость моторного масла способствует снижению сил трения и увеличению мощности мотора. Однако разрушение защитной пленки при низкой вязкости смазки может привести к выходу из строя рабочих агрегатов и деталей силового агрегата, что приведет к капитальному ремонту.

По первому пункту из представленного списка все марки тестируемых моторных жидкостей показали схожие результаты. Различия составили не более полутора процентов.

Проверка моющих средств

После тестирования каждого масла из-за эффективных моющих свойств поршни силового агрегата не были покрыты Nagar.Температура разлива нефти показывает склонность вещества к образованию отложений. Лидером в данном виде испытаний оказалось масло ZiC, этот параметр составляет + 242 ° С.

Двигатель работает в напряженном экстремальном режиме

При недостатке смазки в двигателе ДВС наблюдается трение сила между рабочими агрегатами и деталями создает экстремальную ситуацию. Трибометрические масляные индикаторы предоставляют информацию об этих данных:

  • степень износа детали;
  • максимальные значения сил трения;
  • Как смазка влияет на работу систем двигателя.

На этом этапе отслеживается влияние критических нагрузок на полезные свойства моторных масел: стабильность и толщину защитной пленки масла, величину радиуса пятна износа. Эти характеристики дают представление о противоизносном действии проверяемых материалов на рабочие элементы силового агрегата.

Все участники теста показали положительные результаты. Самые низкие показатели у бренда ZIC. Однако было решено, что при фактической эксплуатации энергоблока, например лабораторного, исключить.

В этой номинации победителями стали победители масел Mobil и Mannol. На втором месте — «ОБОЛОЧКА» жидкость «ОБОЛОЧКА».

Влияние работы двигателя

Смазочные материалы с низкой температурой инея создают благоприятные условия для работы двигателя в зимнее время. Пусковые характеристики оцениваются при испытании смазочных материалов с помощью специального устройства, имитирующего проворачивание коленчатого вала. В этом случае определяется динамическая вязкость каждой смазки для отрицательных температур.

По индексу вязкости более 155 масла ZIC и Shell вышли на лидирующие позиции.Они замерзают при температуре минус 35 ° С. Наихудшие результаты Visco oil и CastroLowed — менее 147.

Экологические продукты

При оценке экологии моторных жидкостей проверяются токсичные компоненты, входящие в масла, процент агрессивных веществ. Вредные соединения приводят к сокращению срока службы каталитического нейтрализатора. Автомобильный нейтрализатор — это устройство, снижающее процент содержания вредных элементов в выхлопе.

В моторном масле Castrol наименьшие количества содержатся остаточные углеводороды и оксиды азота.Больше всего содержания вредных компонентов в смазках Mannol, Shell, Mobil, Esso.

Наименьшее количество фосфорных элементов масел оболочки, Zic, Visco, Castrol. Сера — в жике 0,19%.

Общий результат проверки смазочных материалов

По результатам тестирования моторные масла компаний ZiC, Shell, Plus, Helix занимают лидирующие первое и второе места по положительным результатам следующих показателей:

  1. Индекс высокого щелочного числа.
  2. Отсутствие нагара на поршнях.
  3. Низкая вязкость.
  4. Обеспечивает быстрый запуск двигателя.
  5. Двигатель большой мощности.
  6. Относительно нет. высокая цена.

На третьем месте оказалась смазка Esso Ultra по экономичности, номинальной вязкости, невысокой цене.

Четвертое место предоставили моторной жидкости марки Mobil Super 2000 x1. Хорошие результаты отмечены в номинации «Экстремальные условия». Трибометрические характеристики способствуют повышению рентабельности силового агрегата.К минусам можно отнести дороговизну смазочного материала.

Моторное масло Ravenol TSI занимает пятую ступень в этом тесте. У этой жидкости нет опережающего индикатора. К основным положительным качествам можно отнести: надежность

  • ;
  • низкая температура обледенения;
  • высокая экологичность;
  • Сера и фосфор находятся в незначительных количествах.

На шестом месте бренд Castrol Magnatec. Это моторное масло обладает хорошими энергосберегающими качествами, низким содержанием вредных компонентов в выхлопных газах.Имеет хорошие показатели при работе в жаркую погоду. Из недостатков выделяются следующие свойства:

  1. Высокая цена товара.
  2. Малая вязкость.
  3. Низкое расширение при износе.

Седьмая ступень пришла к моторной жидкости MANNOL Classic. К положительным качествам этого материала можно отнести следующие свойства:

  • не замерзает при низких температурах окружающей среды;
  • наличие защитной пленки на трущихся поверхностях рабочих органов двигателя в экстремальных ситуациях;
  • сравнительно небольшая цена.

К минусам данного товара можно отнести повышенный расход масла и топлива.

На почетном восьмом месте смазка BP Visco 3000. Главный плюс этого вещества — значительная защита рабочих частей и узлов силового агрегата при работе в условиях больших нагрузок и высоких температур. Это масло рекомендуется использовать летом.

Недостатком является то, что при его использовании двигатель внутреннего сгорания плохо запускается при минусовой температуре окружающей среды.Никакой экономии.

Подводя итоги теста, можно выбрать лидеров и лучшие смазочные жидкости в каждом виде конкурса. Вот достоинства и недостатки каждого из восьми представителей марки полусинтетических смазочных материалов 10W 40.

При покупке моторного масла для автомобиля необходимо учитывать все плюсы и минусы каждого вида масла. представленные продукты.

Заключение

По условиям конкурса в перечень проверенных характеристик не вошли проверочные моющие средства и количественная оценка влияния масла на возникновение отложений на деталях двигателя.Для объективного ответа на эти вопросы долго занимают специальные тесты. Чтобы правильно сориентироваться в этом вопросе, нужно обратить внимание на один значимый признак косвенного характера.

Температура выхода масла указывает на летучесть продукта, чем выше температура вспышки, тем ниже летучесть и стабильность масла. В этом случае меньше отложений в результате использования выбранной смазки.

Для того, чтобы при покупке моторного масла приобрести подделку, необходимо совершить покупку смазочной жидкости в специализированных торговых точках, занимающихся продажей лицензионных качественных товаров.Каждая фирма заботится о защите своего бренда, упаковка имеет особые отличительные бирки и голограммы на этикетках.

Один из постоянных вопросов, волнующих практически каждого автомобилиста: «Какое моторное масло лучше лить?». Да и сами производители виноваты в ГСМ. Для этого достаточно посетить магазин автомобильных аксессуаров: при виде богатого и широкого ассортимента человек невольно впадет в ступор.

Чтобы помочь решить эту извечную дилемму, мы предлагаем обзор рейтинга 10 лучших моторных масел, разделенных на несколько категорий: лучшее масло на синтетической основе, лучшее полусинтетическое, лучшие варианты для всесезонного использования и использования в зима и топ недорогие, но хорошие и качественные масла.

Заливка некачественного масла в двигатель приводит к его засорению или эффекту лакирования внутренней поверхности деталей, в результате чего происходят одноразовые поломки. Некоторые из них смертельны: двигатель выходит из строя и восстановлению не подлежит

.

ТОП 10: Рейтинг лучших моторных масел 2017-2018 гг., Сравнительная таблица

Имя Тип Класс вязкости Средняя цена в рублях за 1 л
Motul Specific Синтетика 5W30 900
Лукойл Люкс. Синтетика 5W40. 300
Эльф Эволюция полусинтетическое 10w40. 370
Shell Helix. полусинтетическое 10w40. 260
Liqui Moly. Минерал 15w40. 140
Лукойл Стандарт Минерал 15w40. 105
Shell Ultra Synthetic. Синтетика 5W40. 600
Zic XQ Ls. Синтетика 5W40. 350
ТНК Магнум Супер полусинтетическое 10w40. 200
GM Dexos2 SAE. Синтетика 5W30 370

Топовые моторные масла из синтетических компонентов

«Motul Specific Dexos2 5W30»: для механических монстров от General Motors

Дорогое, но хорошее масло на синтетической основе.Протестировано и сертифицировано промышленным гигантом GM. Он признан многими автолюбителями и постоянно ими используется благодаря энергосберегающим свойствам и отличному смазывающему эффекту. Универсально применяется, так как подходит для любого типа двигателя: бензинового, газового или дизельного. Дополнительный плюс — высокая термическая стойкость компонентов к любым температурным диапазонам. Масло не замерзает на морозах и не теряет своих качеств в жару. Лучшее в своем классе.

✅ Отличительные достоинства:

  • Выполняет свои функции в любых погодных условиях;
  • Эффективно предотвращает появление отложений внутри двигателя;
  • Работает в двигателях разных типов;
  • Превосходный смазывающий эффект.

❌ Недостатки:

  • Применяется не во всех моторных системах.

DEXOS2 — внутренний сертификат, разработанный концерном GENERAL MOTORS. Масла, прошедшие этот сертификат, рекомендованы для использования в автомобильных двигателях американской компании.

ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5W40 SN CF «: отечественная синтетика премиум-класса

Не часто встретишь продукцию российского производства, которая была бы одобрена и рекомендована известными зарубежными брендами.Синтетическое масло «ЛУКОЙЛ ЛЮКС» относится к этому классу товаров, так как большинство крупных автоконцернов прошли сертификацию.

Подходит для использования в новейших моторных системах бензинового или дизельного типа, также хорошо проявит себя в моторных спортивных автомобилях. Стоять переносит как высокую, так и низкую температуру окружающей среды и не щадит резких перепадов температур. Дополнительный плюс — вполне вменяемая и приемлемая цена, которая ниже, чем у зарубежных аналогов. Лучшее по качеству синтетическое масло из России.

✅ Отличительные достоинства:

  • Низкая цена;
  • Хорошее качество;
  • Пройдены строгие европейские лабораторные испытания;
  • Используется в любых климатических зонах РФ;

❌ Недостатки:

  • Требует регулярной и частой замены.

Лучшие полусинтетические масла

Elf Evolution 700 STI 10W40: для любителей дальних путешествий

Масло для бензиновых или дизельных двигателей рекомендовано производителями и одобрено, судя по отзывам, пользователями.Подходит для большинства моторов различных автомобильных концернов. Может применяться в двигателях легковых автомобилей и фургонов, где применяется непосредственный впрыск топлива. Присадки, используемые в этом моторном масле, являются хорошим моющим средством. Низкие температуры переносит несколько хуже синтетических масел, но в зонах умеренного климата станет их достойной заменой.

✅ Отличительные достоинства:

  • Применяется при холодном пуске;
  • Хорошо переносит высокие и умеренно низкие температуры;
  • Работает в дизельных и бензиновых двигателях;

❌ Недостатки:

  • Немного завышенная цена.

«Shell Helix HX7 10W-40»: для идеальной чистоты внутри двигателя

Полусинтетическое масло с улучшенным моющим действием. Добавки, применяемые французским производителем в этом продукте, помогают быстро уберечь внутренние части моторной системы от скопившейся там грязи. Дает накопительный положительный эффект: нет грязи, масло быстрее циркулирует и образует прочную пленку, двигатель лучше работает. Устойчиво переносит высокие температуры, а при низком масле практически не шумит. Рекомендуется для оснащения гидрокомпенсаторами зарубежного образца.

✅ Отличительные достоинства:

  • Стоимость приемлемая;
  • Повышенные моющие свойства присадок;
  • Низкий коэффициент вязкости;

❌ Недостатки:

  • Не всегда качественно выполняет свои функции в двигателях отечественного производства и в старых советских автомобилях.

Лучшие минеральные масла

«LIQUI MOLY MOS2 Leichtlauf 15W-40»: Проверенное масло для моторных систем старого типа

Недорогие моторные масла на минеральной основе по-прежнему востребованы на постсоветском пространстве из-за большого количества автомобилей устаревшей конструкции и тяжелой грузовой техники.Предлагаемый вариант смазки для двигателей хорош сразу по нескольким причинам. Во-первых, по технологии создается масло, показавшее свою эффективность и проверенное годами, во-вторых, продукт универсален и может применяться в турбинных и компрессорных системах. Требует редкой замены и качественно выполняет свою работу даже по окончании срока службы.

✅ Отличительные достоинства:

  • Хорошо защищает внутренние части двигателя от износа;
  • Работает при очень низких температурах;
  • Хорошо смотрится очистка деталей от мусора;
  • Недорогая цена.

❌ Недостатки:

  • Плохо реагирует на смешивание с другим типом моторного масла.

«ЛУКОЙЛ Стандарт 15W40»: приемлемое качество по невысокой цене

Судя по многочисленным отзывам российских потребителей, это моторное масло на минеральной основе лучше всего подходит для двигателей старых советских автомобилей. Он продается по низким ценам и отлично зарекомендовал себя при использовании в двигателях тяжелой промышленности.

Одобренные отечественные автосервисы.Хороший выбор для старых ваз и газов.

✅ Отличительные достоинства:

  • Хорошая стойкость к окислению при высоких температурах;
  • Универсальность в применении;
  • Хорошо очищает двигатель от засоров;
  • Отличная сохранность своих свойств в течение всего периода использования;
  • Низкая цена.

❌ Недостатки:

  • Не рекомендуется применять в новых двигателях.

Топовые моторные масла на зимний период

«Shell Helix Ultra Synthetic 5W40»: бескомпромиссный лидер в зимний период

Хотите завести четырехколесного питомца даже в сильный мороз? Тогда возьмите лучшее синтетическое масло, отлично работающее при низких температурах.При холодном пуске двигатель зимой перестанет быть неприятной проблемой. Масло на синтетической основе от компании Shell сохраняет одинаковый уровень вязкости даже в сильные морозы. Рекомендуется для современных моторных систем с функцией прямого впрыска топлива и функцией рециркуляции отработавших газов. Он редко меняется и в то же время сохраняет внутренние детали двигателя в первоначальной чистоте.

✅ Отличительные достоинства:

  • Потрясающая эффективность очистки двигателя: работает в 5 раз лучше, чем любое минеральное базовое масло;
  • Повышает скорость пуска при холодном пуске;
  • Поможет сэкономить расход топлива двигателем;
  • Применяется в двигателях любых современных автомобилей: от легковых до спортивных.

❌ Недостатки:

Важно знать. Буквенно-цифровая комбинация XWX, где x — цифровое обозначение, используемая в маркировке моторных масел, — это не просто так. Это обозначение общего мирового стандарта SAE, который отвечает за класс вязкости продукта. Первая цифра отвечает за уровень вязкости (чем она меньше, тем лучше), вторая — за критический уровень температуры, при котором масло будет нормально работать.Например, указанное выше значение 5W30 указывает на то, что масло характеризуется низким уровнем вязкости и будет работать при температуре минус тридцать градусов по Цельсию.

«Zic XQ LS 5W40»: Зимнее моторное масло для любого автомобиля

Еще одно из лучших синтетических моторных масел универсального типа. В нем используется технология присадок с пониженным содержанием компонентов, влияющих на вязкостные характеристики продукта. Работает с любыми моторными системами легковых автомобилей. Можно вливать в моторы контроля турбины.Он рассчитан на работу в разных климатических зонах, поэтому высокие температуры не помеха. Параметры вязкости остаются одинаково независимыми от разницы температур или срока службы.

✅ Отличительные достоинства:

  • Хорошие защитные и моющие средства;
  • Рекомендуется при частом запуске двигателей с холодным запуском;
  • Универсальность в применении;
  • Поставляется в прочной таре, позволяющей увеличить хранение продукта.

❌ Недостатки:

  • Теряет полезность при совместном использовании с масляными фильтрами Низкое качество;
  • Уважаемая цена.

Масла моторные по соотношению цена / эффективность

TNK Magnum Super: качество, надежность и стабильность

Лучшее универсальное масло на полусинтетической основе для работы с бензиновыми или дизельными двигателями. Можно использовать в системах наблюдения за турбиной. Одинаково качественно защищает и моет внутреннюю поверхность деталей двигателя в течение всего срока службы.

И все эти преимущества можно получить, заплатив небольшую цену! Идеальный кандидат на покупку для хозяев недорогой русской машины.

✅ Отличительные достоинства:

  • Приемлемая вязкость;
  • Эффективная работа при низких и высоких температурах;
  • Хорошие защитные и моющие средства.

❌ Недостатки:

  • Не рекомендуется для климатических зон с очень низкими температурами и для использования в дорогих импортных двигателях.

«GM Dexos2 SAE»: отличное качество по доступной цене

Продукция предназначена для работы в любых климатических условиях. После заливки практически мгновенно смазывает все внутренние детали моторной системы.Он хорошо зарекомендовал себя при холодном пуске двигателя.

При использовании уменьшается слой отложений компонентов лака и нагара. Судя по отзывам автомобилистов, пользуется многими владельцами импортных автомобилей старых выпусков.

✅ Отличительные достоинства:

  • Хорошие параметры вязкости;
  • Двигатель с хорошим моющим действием на внутренние детали;
  • Отличная защита и одновременная очистка от скопившейся грязи;
  • Подходит для безопасного холодного пуска.

❌ Недостатки:

От чего зависит окончательный выбор, какое масло лучше заливать в двигатель

В первую очередь выбор зависит от самого двигателя, в котором он будет применяться. В нашем обзоре представлены лучшие варианты моторных масел, подходящие для большинства машин, но есть исключения. Их стоит уточнить, обратившись к профессионалам, работающим в автосервисе: смогут они наконец оперативно подобрать это масло для вашего двигателя или нет.

Одной из основных характеристик моторного масла, на которую ориентируются автомобилисты при выборе подходящего состава, являются параметры вязкости. При этом производитель смазочного материала не играет большой роли, важнее выбрать качественный состав, подходящую конкретную модель двигателя, следуя рекомендациям производителя автомобиля. Наиболее востребованными потребителями являются всесезонные синтетические или полусинтетические масла с индексом SAE 5W30, 5W40, соответствующие умеренному климату средней полосы России.

На сегодняшний день при огромном количестве брендов сложно определить, какой товар лучший, каждый из ведущих производителей автохимии демонстрирует отличные показатели качества в той или иной категории. Безусловного победителя по всем номинациям не найдешь. Производители смазочных материалов часто сотрудничают с самыми известными автоконтрейсерами, и многие составы разрабатываются специально под определенную модель автомобиля. Таким образом, наиболее идеальный вариант для одного двигателя не покажет желаемых результатов при использовании в машине другого.

Рейтинги составлены по популярности товара с учетом спроса потребителей и отзывов, по результатам лабораторных исследований, а также тестов на специальных стендах с моторами самых известных фирм. Сегодня каждое солидное автомобильное издание проводит собственное тестирование, выявляя победителей в разных номинациях. Популярные составы с параметрами SAE 5W30 не проверяются специалистами различными способами тестирования. Испытания проводились как в штатных, так и в наиболее жестких режимах работы на стендах и автомобилях.Только независимая экспертиза может дать наиболее объективную оценку, определив на основе исследования лучшие моторные масла с вязкостью 5W30.

Основные характеристики масла 5W30

Моторное масло оказывает непосредственное влияние на работу двигателя. Выбирая смазку, лучше руководствоваться рекомендациями автопроизводителя, указанными в мануале, ведь существующие согласования говорят о соответствии требованиям производителя, и перед тем, как поставить смазку со своего допуска, гиганты автомобилестроения. Попробуй это.

Все моторные масла можно разделить на три основных типа:

  • синтетические;
  • полусинтетическое;
  • минерал.

Synthetic имеет определенное превосходство, поэтому лучшее моторное масло с индексом 5W30 производится на основе компонентов, произведенных методом синтеза с пакетом присадок, составляющих дополнительные характеристики. Полисинтетик является альтернативным вариантом использования и часто демонстрирует довольно впечатляющие результаты в эксплуатации, но все же он не так долговечен, как синтетические смазки.Минеральные составы встречаются крайне редко, в основном на старых автомобилях, и не отличаются высокими характеристиками. Такие масла совершенно не применимы в классе вязкости SAE 5W30, так как при минусовых температурах замерзают.

Смазочные материалы доступны для дизельных или бензиновых агрегатов. Также существуют универсальные составы, применяемые в разных типах двигателей. Основным параметром, характеризующим свойства продукта, является его вязкость. Маркировка SAE Указывает диапазон температур, в котором моторное масло может работать, обеспечивая деталям двигателя надежную защиту от износа, а также выполняя другие функции, возложенные на средство.

Всесезонные смеси имеют характеристики летнего и зимнего состава, что обозначено индексом с двумя цифрами, означающими максимально допустимые низкие и высокие температуры. Буква W говорит о возможности использования изделия зимой (от англ. — Winter). Расшифровывая индекс вязкости 5W30, получаем следующую информацию:

  • для выяснения допустимой температуры со знаком минус отнимаем число 35 от первой цифры цифры, следовательно, жидкость можно использовать с показателями на градуснике не ниже -30 ° С;
  • Максимальная плюсовая температура нанесения продукта определяется путем вычитания из второй цифры индекса числа 5, что означает, что масло может работать при + 25 ° С.

Рассматриваемые продукты с параметрами вязкости 5W30 не теряют своих свойств в диапазоне температур от -30 ° С до + 25 ° С. Использование составов с данными характеристиками с отклонениями от этих норм существенно снизит ресурс двигателя. Многие моторные масла позиционируются как продукты с увеличенным интервалом замены, называемым Long Life, но на самом деле в очень неидеальных условиях эксплуатации продлевают срок замены до 30 000 км. Самец — что-то из ряда вон выходящее.

Ритм жизни больших городов предполагает неизбежное наличие пробок на дорогах, остановок и большого газового пространства. Двигатели вынуждены много работать на холостом ходу, что увеличивает износ механизмов. Бугристая местность, бездорожье также негативно сказываются на нефтяных ресурсах. По этой причине рекомендуемые автопроизводителями интервалы замены смазки не всегда совпадают с реальностью. Еще один важный фактор, влияющий на характеристики смазочного материала, — это качество используемого топлива.Результаты многочисленных проверок подтвердили, что некачественные сорта топлива значительно сокращают сроки эксплуатации масла.

Моторные смеси 5W30 для поддержания совокупного ресурса должны выполнять свои функции при различных режимах нагрузки. Нормы современных смазочных материалов с указанием параметров вязкости и набором присадок предполагают, что продукция обладает следующими качествами:

  • , повышающими производительность агрегата;
  • хорошо обволакивает элементы двигателя, создавая прочную защитную пленку, за счет чего снижается трение деталей;
  • , защита от коррозии;
  • отвод тепла от трущихся элементов;
  • удаление следов износа из зоны трения;
  • очистка механизмов от продуктов сгорания и других отложений.

Перед смазочным составом будет назначен параметр, тест определяет его соответствие действующим нормам. На основании экспертной оценки при испытаниях и формируется рейтинг моторного масла 5W30.

Условия испытаний

Полноценное исследование моторных смесей — процесс достаточно длительный, он совмещает лабораторные исследования и испытания на практике. Масла подвергаются химическому анализу и проводят серию испытаний, чтобы продукт мог получить спецификацию и маркировку с определенными допусками.На тростниках со смазкой можно найти эту информацию и проверить, подходят ли характеристики Моторного средства, для которого будет использоваться продукт. Испытания в лабораторных условиях не дают полной картины, так как в ходе испытаний с использованием стендов для определения реальной долговечности масла только относительные, поскольку на практике двигатель может подвергаться серьезным нагрузкам и влиянию многочисленных неблагоприятных факторов. факторы.

Для более объективного составления рейтинга синтетических моторных масел 5W30 использовались продукты одной категории, в процессе изучения их характеристики тщательно изучались.Несмотря на различия в составах, результаты показали соответствие допускам и нормам данной группы смазок. Кроме того, наборы также отличались от добавок, но особенности каждого продукта не препятствовали уровню вероятности результатов химического и физического исследования. Далее в идентичных условиях были проведены испытания с аналогичными параметрами и заявлением о лучшем моторном масле 5W30. Проверка проводилась на протяжении 10 000 км. Пробег (стандартный интервал замены), 55 часов с момента прибытия Двигатели отработали на холостом ходу, 100 часов работы на средних оборотах 6000 в минуту, в том числе 45 холодных пусков агрегата, а также нагрузки, создаваемые пробками.

В ходе проведенных тестов все моторные масла вели себя по-разному, при оценке каждого из параметров одно показало себя лучше, другое хуже, но позже они сравняли оценки. Смазку в процессе эксперимента нужно было доливать в двигатели. При составлении рейтинга автомобильных масел невозможно определить, какой из конкурирующих продуктов лучший. Все дело в том, что наиболее подходящий вариант Для одного мотора одинаковый КПД не даст такой же КПД, и при выборе состава для своего автомобиля однозначно руководствуется рекомендациями производителя, указанными в мануале.

Распределение брендов по результатам испытаний

Каждая оценка является относительной, поскольку автопроизводители, независимые автомобильные издания и другие заинтересованные в масле тесты масел номинируют разные марки масел и проводят собственный тест на лучшее синтетическое моторное масло 5W30. Экспертная оценка Не всегда объективна и часто бывает иной взгляд, подкрепленный вескими аргументами. В данном случае топовые моторные масла 5W30 выглядят так:

Состав применяется для бензиновых и дизельных двигателей, на протяжении всего периода эксплуатации поддерживает чистоту деталей благодаря уникальным молекулам «Intelligent Molecules», но уже после 10 000 км пробега. .Масло необходимо заменить, по окончании испытаний в отработанной жидкости остались остатки износа деталей. Малая скорость потока, установленная стандартами.

Моторное масло подходит для всех типов двигателей, обладает энергосберегающими свойствами и может использоваться на новых агрегатах Ford. Состав обеспечивает надежную защиту в период эксплуатации, но моющие характеристики были не на высоте, поэтому откладывать замену смазочного материала не рекомендуется.

Масло на основе гидрокрекинга для новых двигателей легкового транспорта. Производитель гарантирует надежную защиту при тяжелых условиях эксплуатации и длительных пробегах. Изделие хорошо зарекомендовало себя в процессе испытаний, но имеет больший расход и долю железа в отработке, чем у конкурентов, поэтому интервалы замены увеличиваются более чем на 10 000 км. все равно не стоит.

Экономичная синтетика с высокими моющими, противоизносными свойствами для двигателей любого типа.В ходе тестирования продукт продемонстрировал средние показатели по всем параметрам, стабильность работы, соответствует имеющимся допускам.

Продукт высшего качества с хорошими моющими, защитными, противоизносными свойствами, работает на любых двигателях в разных режимах нагрузки. По результатам гонки показал минимум начинки, небольшое содержание продуктов износа в отработанной жидкости. Моторное масло соответствует заявленным характеристикам.

Синтетический энергосберегающий продукт, соответствующий рекомендациям Ford, используется для бензиновых двигателей легковых автомобилей.При минимальном расходе, минимальном количестве следов износа. С учетом стоимости товар — отличный вариант, соответствующий заявленным производителем характеристикам.

Предназначен для работы двигателей на разных режимах работы, отличается экономичностью. Испытания не выявили стойкости к высоким нагрузкам, интервал 10 000 км. Условия правильного пробега Масло не выдерживает.

Смазка рекомендуется для всех типов двигателей, снижает расход топлива, обеспечивает защиту деталей агрегата.При проведении других XQ LS 5W40 с такими же характеристиками показал намного лучшие результаты, чем продукт с вязкостью 5W-30. Моторное масло имеет небольшой расход, но следов износа было много.

Рассматриваемые продукты были распределены в топе по разным позициям, но это не значит, что какая-то смесь хуже предыдущей, расположенной на строчке выше. Все составы выдержали испытания и соответствуют спецификациям, указанным на упаковке, но все же чудодейственных свойств не проявили.Прежде чем заливать смазку, приправленную громкими заявлениями ее производителя, в двигатель своей машины, сверьтесь с рекомендациями автопроизводителя и своевременно меняйте моторное масло, не надеясь на долговечный ресурс смазки.

Производители, озадаченные конкурентной борьбой и гонкой за новейшими технологиями, утверждают, что их торговая марка превосходит продукцию конкурентов, обладает уникальными присадками, способными «лечить» даже двигатель с огромным пробегом. Постараемся разобраться в моторных маслах 5W — 30, указать на недостатки и достоинства каждой марки и выяснить, какую смесь лучше выбрать.

Смеси автомобильные синтетические, полусинтетические, минеральные. Они различаются химическим составом основы, к которому действуют различные добавки, влияющие на технические характеристики жидкостей. Большой популярностью пользуются синтетические и полусинтетические продукты, реже используются минеральные.

Масла

Перед тем, как выдать на них сертификат качества, проверяют на специальных стендах, подвергают химическому анализу, проводят различные испытания. Маркировка на каннистрахе свидетельствует о соответствии свойств автоматическим стандартам.По нему покупатель может сориентироваться, подходит ли марка мотору его автомобиля. Как проходит тестирование смесей вы можете узнать из этого видео:

Маркировка по SAE 5W — 30 означает: всесезонная машина используется в диапазоне температур от -30 0 с до +20 0 С. Ее вязкостные и температурные показатели позволяют запускать двигатель без прогрева и защищать двигатель от перегрев летом.

Вязкость (текучесть) является основным из параметров испытаний, она обеспечивает образование защитной пленки определенной толщины на элементах привода.Он может изменяться при повышении или понижении температуры, поэтому важно выбрать жидкость, у которой показатель вязкости будет достаточным для нормальной работы привода с определенными характеристиками.

Готовая продукция соответствует принятым стандартам, но автолюбителей интересует, изменятся ли ее свойства при интенсивной работе двигателя. Отвечая на вопрос: «Какое выбрать моторное масло 5w — 30?» Ученые опираются на результаты проведенных тестов, указывают, в чем разница между смесями известных марок, составляют рейтинги продукции.Мы ознакомились с результатами их исследования и изучили отзывы покупателей. На основе этих данных был составлен рейтинг популярных автомобильных жидкостей.

Распределение брендов по результатам тестирования

Ответьте на вопрос: «Какая из жидкостей двигателя 5w — 30 лучше?» Это невозможно, потому что для каждого мотора нужна подходящая смесь, соответствующая определенным параметрам. Многие автопроизводители работают вместе с известными марками моторных смесей и разрабатывают автомобиль, идеально подходящий для одной или нескольких марок автомобилей, в то время как их использование для других двигателей может быть неэффективным.Разберемся с разницей между маслами 5w — 30 разных марок, в каких условиях их лучше использовать.

Castrol Magnatec A1.

Синтетика, применяется в дизельных и бензиновых двигателях. Его вязкость существенно не меняется при интенсивной работе мотора. Обладает высокой щелочностью, позволяет водителям использовать топливо с высоким содержанием серы. Из плюсов следует выделить небольшой расход на авгар. При тестировании явных минусов не было.

G-ENERGY F Synth EC

Синтетическая автомобильная жидкость, хорошо зарекомендовавшая себя для работы при низких температурах.Из минусов: имеет наименьшую щелочность по сравнению с конкурентами, плохо работает с образованием уплотнительных пластин при использовании высокоземного топлива. Показатели жидкости соответствуют допускам, но специалисты не рекомендуют ее замену.

Mobil Super Fe Special

Синтетика, при тестировании показатель вязкости не превышал допустимых пределов. По сравнению с конкурентами имеет наибольший расход на авгар и большую долю железа в выхлопе изделия.Экономия топлива наблюдается только на первых 5 тысячах км пробега после замены моторной жидкости.

Motul 8100 Eco-Nergy

Synthetics, отличается от других протестированных марок стабильностью. Имеет небольшой расход средних и средних трибологических показателей. Из недостатков можно выделить стоимость, не соответствующую заявленным производителем характеристикам.

Шелл Хеликс Ультра Экстра

Synthetic, имеющее низкое щелочное число, при исследованиях показало, что показатель изменения его кинематической вязкости ниже среднего.От конкурентов отличается малым содержанием КЭ в отработанном масле.

THK MAGNUM PROFESSIONAL F

Синтетическая моторная смесь, в сравнении с конкурентами показала хорошие результаты, вырвалась в лидеры. Из плюсов можно выделить: невысокую цену, небольшой расход, массовая доля железа в рабочем очень мала, имеет хорошие защитные и моющие свойства.

РЕЗУЛЬТАТЫ

К выбору моторных масел нужно отнестись серьезно. Неправильно подобранная смесь может нанести мотору ощутимый вред, покупая указанную продукцию обратите внимание на такие факторы:

  • наличие соответствующей маркировки на канистре;
  • продавец может предоставить сертификат качества;
  • 5w — 30 предпочтительнее для японских, американских, корейских автомобилей;
  • предпочитает синтетику или полусинтетику;
  • — жидкости, предназначенные для бензиновых или дизельных двигателей;
  • учтите рекомендации автосалона, так как большинство известных марок автомобилей рассчитаны на определенные марки автомобилей.

Мало шансов подобрать хорошую машину По оценкам товаров: разница в химическом составе присадок разных марок существенна. Пытаясь подобрать смесь таким образом, основное внимание уделяется результатам испытания жидкости по изменению показателей вязкости.

В основном производители масел подбирают присадку в зависимости от материала, из которого изготовлены элементы привода (несколько марок автомобилей) и ее технических параметров. Поэтому жидкость, занимающая лидирующие позиции в рейтингах, может нанести вред мотору, если ее химический состав не подходит для данного типа двигателя.

Всесезонные смеси — хорошее решение Для обеспечения работы мотора в летний и зимний период, но не стоит злоупотреблять пробегом автомобиля: необходимо вовремя заменять масло, какой бы марки оно ни было. .

Практически все владельцы автомобильных товаров Мы задаем себе и продавцам специализированных магазинов один и тот же вопрос: «Какое моторное масло лучше выбрать для моей машины?» Ведь на прилавках товары десятков производителей — как малоизвестных, так и известных, которых знают во всем мире.Вопрос, конечно, непростой.

Если номенклатура базовых составов масел относительно небольшая, то пакеты присадок разнообразны. Производители моторных масел стараются подбирать уникальные пакеты присадок для каждого продукта. Именно они создают моторное масло, которое будет выполнять все функции, обеспечивающие его долгую службу.

Составить реальный рейтинг лучших моторных масел невозможно. Причина — огромное количество предложений на рынке. Кроме того, характеристики и спецификации, написанные на этикетках, никогда не скажут вам, какое именно моторное масло лучше всего подходит для вашего автомобиля.Чтобы точно знать, какой марки масло лучше заливать в двигатель, нужна хотя бы информация о его базовом уровне. И такие данные раскрывают далеко не все производители.

Яркий пример — масло для автомобиля, основу которого получают по технологии каталитического гидрокрекинга. Одни производители позиционируют его как синтетическое масло, другие — как полусинтетическое. В то же время и те, и другие правы. Это чисто маркетинговые ходы, направленные на увеличение продаж. Гидрокрекинг — это отдельный вид базовых композиций, приближающийся по качеству и свойствам к синтетике.Но получаются эти базовые моторные масла масляные. На самом деле благодаря добавлению присадок получается хорошее масло. Он дешевле синтетики, а по своим показателям немного уступает ей.

Лучшие синтетические масла

Лучшее моторное масло, которое требуется использовать в новых двигателях с пробегом менее 100 тыс. Км, имеет на этикетке надпись Full Synthetic. Это довольно дорогое моторное масло, основу которого составляет синтезированный синтетический состав.Его получают из природного газа и легких фракций углеводородов, содержащихся в нефти. Их выделяют на нефтеперерабатывающих заводах, разделяя нефть перегонкой на легкую и тяжелую фракции. Синтетические композиции делятся на:

  • полиальфаолефин;
  • полиорганосилоксан;
  • углеводород;
  • Essential;
  • Сложный эфир.

Есть и другие, мало распространенные синтетические основы станка.Синтетические базовые масла. Имеют высокое значение индекса вязкости — от 150 до 170 единиц. Они загустевают при очень низких температурах, от -45 ° C и ниже. Это облегчает запуск холодных двигателей. Для таких автомобильных масел вязкость присуща во всем температурном диапазоне — от сильного мороза до + 300 ° С, характерной температуры в моторной группе цилиндропор. Они не теряют вязкостных характеристик даже при перегреве силового агрегата. Это самый ценный продукт для безопасности двигателя.Какие масляные композиции самые лучшие в мире?

Mobil Super 3000 x1 5W-40

Корпорация EXsonMobil — крупнейшее в мире предприятие по переработке нефти и производству автохимической продукции, в том числе, по мнению российских автомобилистов, лучших моторных масел. Компания первой в мире начала выпускать высококачественное масло на синтетической основе.

Согласно спецификациям API это масло имеет уровень SN / SM для бензиновых двигателей. Смазку также можно использовать в дизельных двигателях, в которых используются масла уровня API CF.Уровень качества масляной жидкости подтвержден большим количеством допусков, установленных автопроизводителями для своих машин. Список этих предприятий представлен ниже:

Впечатляет, правда? Смазка относится к категории LOW SAPS — это означает, что в составе низкое содержание сульфатной золы, фосфора и серы, что обеспечивает эффективность систем очистки выхлопных газов Евро-4 и Евро-5. Смазка предназначена для использования в современных двигателях обоих типов — как бензиновых, так и дизельных, не имеющих sypt-фильтров.Также в двигателях с турбонаддувом и системами непосредственного впрыска топлива. Масло хорошо защищает при обычных режимах работы, а также при движении с высокими нагрузками.

Пик продаж данной масляной композиции пришелся на 2015 и 2016 годы. Это моторное масло по рейтингу наиболее популярное среди россиян. Масляная жидкость имеет температуру разжижения 39 ° С. В последнее время на российском рынке участились подделки продукции. Поэтому приобретать ее лучше в крупных, проверенных специализированных магазинах по продаже автохимии.

Shell Helix Ultra 5W-40

Эта смазка не зря входит в топ среди российских автолюбителей. Shell Helix Ultra 5W-40 является продуктом британо-нидерландской ROYAL Dutch Shell Corporation, четвертой в мире по размеру активов. Имеет уникальную технологию получения синтетической основы из природного газа. В результате базовый состав получается очень качественным. В нем нет вредных для двигателя примесей.

Смазка производится как в Европе, так и в России, большой завод в Торжке, построенный Royal Dutch Shell. Лучшее масло для дизельных двигателей Поставляется с фильтром от сажи (DPF). Helix Ultra 5W-40 — единственное моторное масло, разрешенное Ferrari для своих автомобилей. Больше не удостаивался такой чести. Кроме того, смазка имеет множество допусков других автопроизводителей:

Список впечатляющий. Судя по отзывам специалистов, моторная жидкость российского производства по своим показателям не уступает европейскому оригиналу. Согласно американским спецификациям API, смазка имеет уровень Sn / CF.Европейской Acea присвоены показатели A3 / B3, A3 / B4. Это означает, что смазка предназначена для новейших моторов, работающих на бензине, а также для дизельных двигателей. Являясь одним из лидеров продаж, масло вошло в очередной топ, оставшись лидером по количеству подделок в 2015 и 2016 годах.

Шелл Хеликс Ультра ECT 5W-30

Еще один продукт Royal Dutch Shell стал лидером продаж. Это синтетическое масло 5W30 имеет категорию API SN. Европейская спецификация ACEA. Ему присвоены индикаторы C3 / A3 / B3 / A3 / B4.Это означает, что продукт может применяться в новейших двигателях, в том числе оборудованных каталитическими системами нейтрализации выхлопных газов.

Применяется ко всем типам силовых агрегатов, в том числе с турбонаддувом. Смазка относится к категории Low Saps, имеющей низкое содержание золы, серы и фосфора. Это обеспечивает ей долгий срок службы. Допуски также у крупнейших автопроизводителей:

  • Mercedes Benz;
  • Volkswagen;
  • BMW;
  • Порше;
  • Крайслер;
  • General Motors.

Масло требует замены после пробега не более 6-7 тыс. Км, учитывая низкое качество используемого топлива.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30

Масло

более серьезно, чем Shell, с точки зрения долгосрочной термоустойчивости. Фольксваген разрешает менять данную смазку через 30 тысяч (!) Пробега километров. Это энергосберегающий продукт, обеспечивающий экономию топлива до 2,5%. Синтетическое масло также относится к категории с низким содержанием SAPS, имея в своем составе низкое содержание примесей, мало серы и фосфора.Именно поэтому данная смазка входит в рейтинг моторных масел с лучшими характеристиками.

Согласно спецификациям API, категория SN / SM / CF имеет. Это означает, что его можно использовать на самых последних модификациях моторов, потребляющих как бензин, так и дизельное топливо. ASEA присвоила ему категорию C2 / C3, A3 / B4, A5 / B5, что является высшим показателем качества данной моторной жидкости. Масло полностью совместимо с сажевыми фильтрами дизельных двигателей и каталитическими нейтрализаторами бензиновых двигателей.Следующие автопроизводители дали оценку использованию смазочного материала в своих автомобилях:

Лучшие полусинтетические смазочные материалы

Для многих автолюбителей эти масляные составы — самое оптимальное решение. Российский автопарк более чем на 50% состоит из подержанных автомобилей отечественного и зарубежного производства. Для них лучше всего подходит полусинтетика. К тому же это намного более дешевые синтетические масла. В большинстве случаев основа таких смазок на 70% состоит из минерального масла высокой степени очистки, а на 30% — из синтетической присадки.Но могут быть изменения в сторону увеличения синтетической составляющей.

Отдельно стоит сказать о гидрокрекинге. Такая моторная жидкость может быть предложена как полусинтетический материал. Какое масло лучше всего подходит для машины с пробегом? Масляная жидкость, изготовленная по технологии VHVI, будет оптимальной, так как по своим основным композиционным характеристикам приближается к синтетическому продукту. Лучшее масло в этой группе — южнокорейское Zic, основу которого получают по технологии глубокого каталитического гидрокрекинга.

Zic A + бензин VHVI 10W-40

Эта недорогая смазка завоевала расположение многих россиян. Базовый состав превосходит его вязкостные характеристики. Синтетические смазочные материалы III группы по классификации API. С этим маслом двигатель отлично заводится в морозную погоду до -25 ° С. Этот показатель вполне приемлем для регионов с умеренным и теплым климатом. При высоких температурах в работающем моторе масляная жидкость не теряет вязкости. Поэтому расход данного смазочного состава на авгар практически отсутствует или минимален в изношенных моторах.

Основные классификаторы так определили его характеристики: Согласно SAE, вязкость составляет 10W-40; API присвоена категория SM / CF. Также существуют модификации более раннего выпуска — SL только для бензиновых двигателей. По европейскому стандарту ASEA — A3 / B3 / B4 / C3, что в целом является отличным показателем. Смазка обладает очень хорошими моющими, противоизносными, антикоррозийными и антиоксидантными свойствами, экономит топливо. Ресурс его работы на уровне синтетических составов.Моторная жидкость Он имеет допуски от:

  • Mercedes Benz;
  • Volkswagen;
  • BMW;
  • ОАО «АвтоВАЗ».

Mobil Super 2000 x1 10W-40

Этот полусинтетический состав по результатам испытаний занял 2 место в рейтинге. Производится на заводах Финляндии, а также Италии. Этот масляный состав обладает высокими защитными качествами. Хорошая стойкость к окислению позволяет использовать длительный ресурс его работы.Для российского топлива этот показатель находится на уровне 7-7,5 тыс. Км пробега.

Моющие средства с отмененным содержанием позволяют содержать двигатель в чистоте. Уровень как низкотемпературных, так и высокотемпературных отложений очень мал. По основным характеристикам вязкостные характеристики SAE относятся к категории 10W-40. API определил его статус как SJ / SL / CF. Масло — универсальное, может применяться для бензиновых и дизельных двигателей.

Европейская ассоциация ASA присвоила индикаторы A3 / B3.Единственный недостаток — довольно высокая стоимость для вашей группы масел. К тому же допуски этого смазочного материала скромные — только Mercedes-Benz и Volkswagen дали разрешение на его использование в своих автомобилях.

ESSO ULTRA 10W-40

Одно из самых недорогих масел в своей группе, при этом обладающее вполне приличными характеристиками. На российский рынок поступает масляная жидкость финского производства. Антиоксидантные смазочные свойства находятся на достаточно высоком уровне, что предполагает относительно длительный ресурс его использования.Защитные качества тоже хорошие, а моющие средства уступают лидерам — Zic A + и Mobil Super 2000. Отложения в двигателе осталось больше. Еще одно преимущество — это низкий расход на ходу. Смазка практически не заботится.

Эксплуатационные характеристики следующие: SAE 10W-40, API показывает низкие категории SJ / SL / CF. Состав масла — универсальный для бензиновых и дизельных двигателей. Acea определил свои категории как A3 / B3.

Уже несколько лет данный смазочный состав входит в тройку лидеров по потреблению в России. Список допусков скромный — только Mercedes-Benz и Volkswagen.

выводы

Как видно из вышеизложенного материала, российский рынок может предложить автомобилистам очень достойные, качественные, расходные материалы к моторам. Цены на синтетику конечно кусаются. Но для отечественных автомобилей вполне подойдут такие полусинтетические жидкости, как ZiC A +. Соотношение показателя «Цена — качество» у этого масла лучшее из всех представленных продуктов. Надеемся, что обзор поможет вам определиться с оптимальным маслом для вашего автомобиля.

Масла для турбинных и поршневых двигателей

Масла для самолетов, вертолетов, авианосцев, фрегатов и наземного оборудования

TURBONYCOIL ® включает высокопроизводительные синтетические авиационные газовые турбины (турбореактивные, пропеллеры и т. Д.) И масла для поршневых двигателей, а также минеральные консервационные масла. Наши турбинные масла обогащены тщательно подобранными антиоксидантными, антикоррозийными, противоизносными и противозадирными присадками.

Смазочные материалы NYCO имеют более чем 60-летний военный опыт службы в ВВС:

  • TURBONYCOIL 13B на Mirage
  • TURBONYCOIL 35A на Transall C-160
  • TURBONYCOIL 98 на вертолеты Ми
  • TURBONYCOIL 160 на F-16
  • TURBONYCOIL 210A на МиГ и Сухой
  • TURBONYCOIL 400 на F-22 и F-35
  • TURBONYCOIL 600 на Rafale и Eurofighter

Наше высокоэффективное стандартное масло для реактивных двигателей TURBONYCOIL 600 наработало более 30 миллионов часов с 1985 года!

Обзор продуктов

ТОВАРЫ КОДЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТИП
TURBONYCOIL 600 O-156 MIL-PRF-23699 STD, SAE AS5780 SPC, DCSEA 299, DEF-STAN 91-101, OX-27 Стандартное синтетическое турбинное масло 5 сСт
> Подробнее
TURBONYCOIL 640 О-154 SAE AS5780 HPC (MIL-PRF-23699 HTS) Высокотемпературное синтетическое турбинное масло 5 сСт
TURBONYCOIL 601 О-152 MIL-PRF-23699 Класс CI Синтетическое турбинное масло с ингибитором коррозии 5 сСт
TURBONYCOIL 400 О-163 MIL-PRF-7808 Gr.4 4 сСт синтетическое турбинное масло
TURBONYCOIL 160 O-148 MIL-PRF-7808 Группа 3 Синтетическое турбинное масло 3 сСт
> Подробнее
TURBONYCOIL 3516 О-133 MIL-PRF-6081, ВОЗДУХ 3516 Минеральное турбинное масло
> Подробнее
TURBONYCOIL 699 O-160 DEF-STAN 91-100, OX-26 Синтетическое турбинное масло для экстремального давления 5 сСт
TURBONYCOIL 98 Б-3В DEF-STAN 91-98, OX-38 7.Синтетическое российское турбинное масло 5 сСт
TURBONYCOIL 210A ИМП-10 ТУ 38 1011299-90 Синтетическое российское турбинное масло 3,5 сСт
TURBONYCOIL 321 МС-8п ОСТ 38-01163-78 Минеральное российское турбинное масло 8 сСт
TURBONYCOIL 329 ТСгип ТУ 1011332-90 Русское минеральное смазочное масло для зубчатых передач
TURBONYCOIL 280P О-135 ВОЗДУХ 3515 Минеральное смазочное масло 3 сСт

Это лишь предварительный просмотр нашего ассортимента.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *