Рейтинг моторных масел: Рейтинг лучших моторных масел 5w30 2020 года (ТОП 14)

Содержание

Рейтинг синтетических моторных масел 5w40 - 2019-2020 года | Авто V Теме

Выбор моторного масла влияет на эксплуатационные показатели и срок службы автомобиля. Раньше производители автомобилей выбирали минеральные моторные масла, сейчас их применяют только для грузовых автомобилей, морских судов и в промышленных целях. Сегодня спросом пользуются синтетические и полусинтетические виды по ряду причин.

В чем преимущество синтетических масел

Синтетический вид моторных масел был разработан для авиации, поскольку обычные минеральные масла в таких условиях меняют свои физические свойства, например, замерзают при низкой температуре.

Плюсы синтетических масел:

  • пригодны для работы как при экстремально низких, так и при максимально высоких температурах;
  • выдерживают высокое давление;
  • проявляют устойчивость к полимеризации;
  • обеспечивают чистоту двигателя благодаря высокой моющей способности;
  • хороший показатель вязкости, что предотвращает стирание деталей двигателя;
  • низкая скорость испарения.

Минусы синтетики:

  • высокий показатель химической активности;
  • вероятность коррозии, которая компенсируется добавками;
  • низкая совместимость с минеральными маслами.

Показатели вязкости масел

Вязкость моторных масел является определяющим показателем при выборе продукта. Существуют 3 типа масел по степени вязкости:

  • тяжелые смазочные материалы;
  • средневязкие составы;
  • маловязкие масла.

Сегодня производители смазочных материалов при разработке новой продукции ориентируются на классификацию SAE J300, которая включает 11 классов вязкости:

  1. SAE 0W;
  2. SAE 5W;
  3. SAE 10W;
  4. SAE 15W;
  5. SAE 20W;
  6. SAE 25W;
  7. SAE 20;
  8. SAE 30;
  9. SAE 40;
  10. SAE 50;
  11. SAE 60.

Согласно классификации все смазочные материалы делятся на зимние и летние. Летние указаны только в виде цифр, зимние сочетают цифровое и буквенное обозначение, указывающее на рабочие температуры смазочного состава.

Так, масло с обозначением 5w30 пригодно для использования при температурах от -25 до +20; 10w30 - от -20˚ С и до +30˚ С; 10 W-40 – от -20˚ С и до +35˚ С.

Топ синтетических масел известных брендов

Процесс производства синтетических масел построен на основе очищения нефтяного сырья и добавления в полученный состав дополнительных веществ для улучшения его качеств. Моторное масло становится идеальным по вязкости, сохраняя свойство текучести. Синтетические масла более долговечны, чем минеральные. Цена на такую продукцию может казаться высокой, но с учетом качества и длительности службы, полностью оправдана.

ELF Evolution 900 NF 5W-40

Пару лет назад этот вид был признан одним из лучших, так как подходит и для бензиновых типов двигателей, и для дизельных. Продукт обладает прекрасными защитными свойствами и технически грамотно реализованным составом. Больше всего этот смазочный материал подходит для автомобилей европейских и немецких марок, выпущенных 10 – 20 лет назад. Масло отличается высокой вязкостью и обширным количеством присадок против износа. Большое количество золы и серы в составе не подойдет для новых машин, но будет идеальным для подержанных авто. С низкими температурами лучше тоже не экспериментировать, средняя полоса уместнее всего для этой сороковки.

Особенности: для авто на дизеле, на бензине; синтетика; 5W-40; тара 4 л

Преимущества:

· сильные защитные характеристики;

· стабильность при перегрузках;

· подходит для разных типов авто;

· повышенная моющая способность;

· длительный срок службы.

Недостатки:

· высокая цена;

· неустойчивость к низкой температуре;

· устаревший класс API.

ЛУКОЙЛ Genesis Armortech 5W-40

Компании ЛУКОЙЛ удалось разработать один из лучших на рынке состав синтетического продукта. Производитель уже много лет держится в лидерах по производству смазочных материалов. Genesis Armortech 5W-40 изготовлено с добавлением присадок вида Dura Max, это продукт нового поколения. Состав равномерно покрывает детали двигателя, уменьшает трение и обеспечивает защиту от коррозии.

Масло эффективно работает как при высоких, таки и при экстремально низких температурах. Дополнительным плюсом является высокая моющая способность, благодаря чему двигатель сохраняется чистым. Продукт подходит для использования как в городской черте, так и на сложных дорогах.

Особенности: для дизельных и бензиновых автомобилей; синтетика; 5W-40; тара 1 л., 4л

Достоинства:

· изготовлено с учетом качества российских дорог;

· подходит для использования в комбинации с отечественным топливом;

· высокие моющие свойства;

· можно использовать в иностранных двигателях;

· устойчивость к изменениям температурного режима.

Минусы:

· стоимость;

· много подделок.

Castrol Magnatec 5W-40

Производитель сумел создать продукт, который идеально подходить для работы в сложных условиях. В основе лежит современная технология высокой степени очистки нефти. Масло хорошо смазывает детали и обеспечивает их высокую производительность даже при больших скоростях.

Современные двигатели работают при очень высоком давлении, что обычно снижает эффективность моторного масла. Технология Castrol Magnatec Intelligent Moleculs, использованная при изготовлении масла, создает обволакивающий пленочный эффект высокой прочности. Таким образом, в любых условиях детали надежно защищены тонким слоем масла. Castrol Magnatec адаптировано к высоким и низким температурам, особенностям климата и российских дорог.

Продукт соответствует качественным требованиям ведущих мировых производителей автомобилей.

Особенности: для дизельных и бензиновых авто; синтетика; 5W-40; тара 1л., 4л

Плюсы:

· защита деталей с помощью использования «умных» молекул в составе;

· стабильный уровень вязкости;

· устойчивость к температурному режиму;

· подходит для разных видов двигателей;

· пригоден для использования на трассе и в городских условиях.

Минусы:

· наличие загрязнений на деталях двигателя;

· высокая стоимость.

LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40

Немецкий смазочный продукт успешно поддерживает детали двигателя в рабочем состоянии и повышает их износостойкость. LIQUI MOLY Synthoil High Tech – синтетическое средство с высокой степенью очистки. В базе состава ряд инновационных присадок и полиальфаолефины, благодаря которым двигатель надежно защищен от вредного воздействия окружающей среды.

Свойства текучести и вязкости позволяют продукту сформировать небольшую пленку, которая защищает двигатель от перепада температур, некачественного горючего, сильных нагрузок. Масло способствует очистке и удалению вредных отложений из мотора.

Особенности: для дизельных и бензиновых авто; синтетика; 5W-40; выпуск 1л., 4л

Преимущества:

· повышенная смазывающая способность;

· стабильная вязкость и текучесть;

· выдерживает высокие и низкие температуры;

· способствует экономичному расходу топлива;

· удаляет вредные вещества из двигателя и препятствует их повторному появлению.

Недостатки:

· противопоказано использование с сажевыми фильтрами;

· высокая цена.

IDEMITSU 5W-40

Синтетический японский продукт способствует увеличению сроков эксплуатации двигателей на бензине и дизельном топливе. Несмотря на то, что этот продукт не всегда включают в топ моторных масел, оно эффективно в работе, способствуя надежному функционированию деталей двигателя. Добавление качественных присадок максимально снижают трение, что увеличивает длительность плавной работы мотора. Продукт IDEMITSU уже сумел доказать свою надежность и экономичность. Масло подойдет для автомобилей таких брендов как Гранта, Киа, Веста и др. автомобили бюджетного вида.

Особенности: для дизельных и бензиновых авто; синтетика; 5W-40; тара 1л., 4л

Плюсы:

· равномерно смазывает двигатель;

· предотвращает коррозию;

· устойчивость к температурам;

· выводит загрязнения;

· поддерживает стабильную температуру;

· хорошее соотношение качества и стоимости.

Минусы:

· наличие подделок.

TOTAL Quartz 9000 5W40

TOTAL QUARTZ относится к современным горюче-смазочным материалам, разработанным французской компанией Total. Масло подходит для разных типов двигателей. Максимально возможное качество определяет высокую стоимость продукта. Масло разработали специально для высокофорсированных ДВС, оно покажет идеальную работу во время активной езды.

Масло отличается минимальным расходом на угар, защищает двигатель от перепада температур и продлевает его устойчивость к износу. Благодаря окислительным присадкам в составе, продукт удаляет с поверхности деталей продукты горения, и защищают их от коррозийных процессов. Высокий показатель текучести не создаст сложностей с запуском двигателя в морозную погоду. Масло подойдет двигателям с катализаторами, машинам на газу и неэтилированном спирте.

Особенности: для дизельных и бензиновых авто; синтетика; 5W-40; тара 1л., 4л, 5л

Преимущества:

· создание прочной пленки из масла;

· подходит для сложных условий;

· эффективно при перегрузках мотора;

· устойчивость к температурам;

· вывод загрязнений;

· основа высокой степени очистки.

Недостатки:

· высокая стоимость;

· большое число поддельных товаров;

· увеличение расхода масла со временем.

Motul 8100 X-cess 5W40

Продукт европейского качества, который подходит как для отечественных, так и для зарубежных двигателей. Масло создавалось для объемных двигателей с большой мощностью, устойчивых к нагрузкам. Универсальность продукта обеспечивает его эффективность для разных стилей вождения. Motul 8100 X-cess идеален для использования как в условиях высоких, так и при низких температурах. Вот почему продукт так дорого стоит в сравнении с рядом других средств. Масло подходит для разных видов двигателей, обладает устойчивостью к окислению и перепаду температур.

Особенности: синтетика; для газовых, дизельных и бензиновых авто; 5W-40; тара 5 л

Плюсы:

· эффективность работы двигателями больших размеров и мощности;

· стабильность при высоких и низких температурах;

· экономия топлива;

· длительный срок службы;

· моющий эффект;

· подходит для разных типов двигателей.

Минусы:

· высокие кислотные показатели;

· большая стоимость.

В таблице приведены некоторые основные преимущества продукта.

SHELL Helix Ultra 5W-40

Продукт top-класса среди конкурентов, получивший высокую оценку у участников Формулы-1, подойдет для иномарок и автомобилей в экстремальных условиях. Синтетическое средство идеальной степени очистки, созданное при помощи PurePlus, что позволяет снизить вероятность образования нагара. Показатель вязкости остается стабильным при любой температуре.

Использование высококачественных присадок гарантирует чистоту деталей мотора и увеличивает срок службы средства. Универсальное масло подходит для газовых, бензиновых и дизельных двигателей.

Плюсы:

· многочисленные допуски от ведущих брендов авто, включая Феррари;

· применяется участниками соревнований Формула-1;

· подходит для экстремальных условий;

· сокращает расход топлива;

· экологичное;

· очищает двигатель.

Минусы:

· высокая стоимость.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Продукт входит в список лучших синтетических масел, подходит для легковых машин, бусов и небольших грузовиков. Масло можно использовать для любых разновидностей двигателей. Материал сохраняет смазывающие свойства в любых условиях, подходит для круглогодичного использования.

Особенности: синтетика; для машин на дизеле и бензине; 5W-40; тара 1л., 4л.

Достоинства:

· универсальность;

· обеспечивает очищение деталей;

· небольшой расход на угар;

· работает при высоких нагрузках;

· чистая основа.

Минусы:

· не всегда подходит для подержанных автомобилей из-за чистящих качеств;

· стабильно работает при температуре выше -25;

· высокая стоимость.

Данный список включает синтетические масла с наиболее эффективными показателями. На рынке горюче-смазочных материалов представлены многочисленные предложения от ведущих компаний для разных типов и характеристик двигателей. Каждый год лидеры отрасли представляют новые усовершенствованные виды продукции для своих клиентов.

Источник автомобильной статьи про масла: https://autovteme.ru/90-rejting-sinteticheskih-motornyh-masel.html

Рейтинг лучших минеральных моторных масел 2018 года. ТОП 2

Моторное масло Лучшее для Вас

Авто-Мото | Моторное масло 

Для старенького отечественного автомобиля или иномарки, лучше всего подобрать минеральное моторное масло. Оно недорогое, имеет идеальное соотношение цены и качества, надежно и эффективно. Такой выбор будет правильным, как и наш новый рейтинг минеральных масел 2018. Но сегодня у нас только два кандидата в ТОП, чтобы выбор был простой и быстрый. Первый вариант – средней стоимости, второй – очень дешевый. Выбирайте!

Рейтинг лучших минеральных моторных масел 2018 года


1. LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40.

Моторное масло LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40 имеет идеальное соотношение цены и качества. Подходит для двигателей с турбинами, компрессорами и катализаторами. Рецептура этой модели на рынке очень давно, поэтому LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40 и является лидером нашего ТОП 2. Единственный недостаток этого минерального масла – его категорически противопоказано смешивать с другими моторными маслами.

LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40 – лучшее минеральное моторное масло 2018 года.

Плюсы:

  • проверенно временем;
  • высокие качества защиты;
  • переносит любые рабочие температуры.

Минусы:

  • запрещено смешивать с другими моторными маслами.

2. Лукойл Стандарт 10W-40 SF/CC.

Второе минеральное масло рейтинга не менее популярно. Лукойл Стандарт 10W-40 SF/CC знакомо всем, ведь оно идеально подходит для старых автомобилей не только за счет цены, но и рабочих качеств. Старые движки имеют свои нюансы, поэтому для них предпочтительны специальные масла. Лукойл Стандарт 10W-40 SF/CC ваш выбор, если вашему автомобилю более 20 лет.

Минеральное моторное масло Лукойл Стандарт 10W-40 SF/CC.

Плюсы:

  • очень низкая цена;
  • универсальное;
  • качественное;
  • стабильная вязкость на протяжении всего срока службы.

Минусы:

  • при больших морозах рабочие качества значительно ухудшаются.

Выбирать дешевое или очень дешевое моторное масло? Решать вопрос каждому, ведь все зависит от авто, бюджета и самое езды. Но в любом случае, любой избранный вариант из нашего ТОП 2 будет хорошим решением для вашего авто. Особенно, если сейчас заливаете в двигатель более дешевое масло.

Если Вы пропустили, предлагаем ознакомиться с нашим следующим материалом на тему Лучшие моторные масла для зимы 2018. Рекомендуем также прочесть предыдущую статью Лучшие полусинтетические моторные масла 2018.

Ресурсный тест синтетических моторных масел вязкости SAE 5W40 и 5W30

Ресурсные испытания чего бы то ни было — дело чрезвычайно дорогое. Нужно максимально точно смоделировать реальные условия эксплуатации, зафиксировать полученные результаты, проанализировать их и сделать правильное заключение о проделанных испытаниях.

С ресурсными испытаниями автомобилей мы знакомы. Этим занимаются не только ведущие западные автоиздания, но и автомобильная пресса нашей страны. Газета «Авторевю» «откатала» на ресурс уже не одну машину. Журнал «За рулем» также занимается этим направлением. Но в этот раз разберем ресурсный тест не автомобилей, а синтетических моторных масел для двигателя.

Моторные масла класса вязкости 5W40 по SAE испытал журнал «За рулем», а тест масел с индексом 5W30, провела газета «Авторевю».

Задача у обоих изданий была одна — грамотно сравнить моторные масла, получив максимально объективные результаты.  Но методы — разные. Журнал «За рулем» взялся за испытания в лабораторных условиях, залив зачетные масла в два вазовских двигателя с впрыском, которые пришлось доработать, чтобы приблизить их к моторам современных автомобилей. А газета «Авторевю» заполучила в свое распоряжении несколько одинаковых Фордов Фокусов второго поколения с атмосферным бензиновым двигателем 1.6 (100л.с.) и механикой. Все автомобили практически новые, но в ходе испытаний им предстояло накрутить 10 000 км, чтобы проверить залитые в их двигатели масла.

Журнал «За рулем»

В списке испытуемых масел оказались моторные масла Castrol Magnatec C3, Shell Helix HX8, Mobil Super 3000, Esso Ultron, BP Visco 5000, Elf Excellium NF, Total Quartz 9000 и ZIC XQ Fully Synthetic. Вместе эти масла составляют 75% российского рынка. По европейской классификации качества все они принадлежат к высококачественной группе А3/В3/В4. А по классификации американской системы API (American Petroleum Institute — американский институт нефти) — большинство масел относится к категории SM/CF, масло Castrol — к SN/CF, другие — к SL/CF. На обывательском языке это означает, что масла этих категорий пригодны для использования в современных бензиновых и дизельных двигателях как легковых, так и легких коммерческих автомобилей.

Стендовые двигатели «За рулем» должны проработать в режиме, соответствующем пробегу в 15000 км, что для большинства автомобилей является межсервисным интервалом. Примечательно, что за весь период работы моторов долива масла не потребовалось ни разу: четырех литров одной канистры (масло каждого производителя было разлито в такие канистры) хватило всем восьми маркам. На угар ушло 0,6-0,7л масел ZIC XQ Fully Synthetic и Castrol Magnatec C3. Остальные масла расходовались сильнее — от 1,2 до 1,5 литров за всю дистанцию.

BP Visco 5000 – синтетическое моторное масло SAE 5W-40, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

Моторное масло BP Visco 5000 с вязкостью 5W-40 (по SAE), по заверениям производителя, обладает защитной системой CleanGuard. Производитель очень расплывчато рассказывает о заявленной технологии. Из доступного можно сделать вывод, что CleanGuard препятствует образованию сажи и слипанию ее в комочки. Это всесезонное синтетическое моторное масло для дизельных и бензиновых двигателей легковых автомобилей и микроавтобусов (малого коммерческого транспорта), которое призвано обеспечивать чистоту двигателя, снижать износ его деталей и увеличивать их срок службы в условиях интенсивной эксплуатации автомобиля. Это масло официально одобрено ведущими автоконцернами и подходит для использования в двигателях большинства производителей.

Также производитель заявляет о пониженном значении расхода масла на угар.

По классификации американского института нефти масло BP Visco 5000 имеет код качества API SL/CF, по европейской ACEA A3/B3, A3/B4.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

BP Visco 5000 наиболее дешевое моторное масло среди испытуемых синтетических продуктов. Работу двигателя, эквивалентную пятнадцатитысячному пробегу, масло BP выстояло. Но еще немного и оно бы вышло за рамки дозволенного – под конец пробега вязкость масла сильно повысилась вязкость, что отрицательно повлияло на экономичность силового агрегата. Из минусов также необходимо отметить, что вязкость начала расти сразу же после начала работы двигателя.

Зато чуть-чуть возросла мощность.Отложения на деталях цилиндро-поршневой группы продуктов химических реакций, увы, чуть выше, чем у соперников, максимальные показатель в группе. При этом за время теста угорело 1,4 литра масла, это один из самых высоких показателей в тесте. Так что если бы заглянули на масляный щуп то увидели бы, отметку ниже минимума. Защита двигателя от износа при применении синтетического моторного масла BP Visco 5000 средненькая из-за чего содержание железа в слитом масле оказалось достаточно высоким.

РЕЗЮМЕ

Синтетическое моторное масло BP Visco 5000 не смотря на то что было самым дешевым в тесте выстояло все 15 тыс. км тестового забега, но буквально еще чуть-чуть и значение вязкости вышли бы за допустимые по SAE пределы, да и в двигателе бы его не осталось из-за угара на 1,4 литра.

Castrol Magnatec C3 – синтетическое моторное масло SAE 5W-40, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

Castrol Magnatec 5W-40 C3 – синтетическое моторное масло, пригодное для использование в любое время года. производитель заявляется, что оно содержит специальные молекулы (Intelligent Molecules), которые обеспечивают надёжную и длительную защиту деталей двигателя, способствуя увеличению его ресурса путем притяжения к поверхностям двигателя и образования на них прочной, защитной масляной пленки, защищающей пары трения от износа. Все гарантирует надежную защиту таких важных деталей, таких как распредвал или толкатели клапанов. Моторное масло Castrol протестировано и одобрено ACEA (ассоциацией европейских изготовителей автомобилей) и API (американским институтом нефти).

Масло Castrol Magnatec 5W-40 C3 предназначено для использования в сверх современных бензиновых и дизельных двигателях, включая моторы с турбонаддувом, интеркулером, системой непосредственного впрыска топлива, системой Cоmmon Rail для дизельных двигателей, каталитическими дожигателями отработавших газов, а также дизельными сажевыми фильтрами (DPF). Моторное масло Magnatec 5W-40 C3 отлично подходит моторам тех автомобилей, для которых производитель рекомендует масла классификаций ACEA A3/B3/B4, C3 или API SM/CF класса вязкости по SAE 5W-40.

Применение масла Castrol Magnatec 5W-40 C3 одобрено Volkswagen и Mercedes-Benz для использования как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. Стендовые испытания с использованием новейшего оборудования, замеряющего износ с помощью радиационного излучения, показали, что Magnatec Diesel обеспечивает большую защиту деталей, чем традиционные масла особенно во время пуска двигателя. К тому же это масло обладает высокой стабильностью вязкостных характеристик в течение всего срока службы, тем самым, поддерживая как мощность и приёмистость двигателя, так и его экономичность на стабильном уровне от замены до замены масла.

Castrol Magnatec 5W-40 C3 защищает двигатель от износа при самых разных условиях эксплуатации и стилях вождения: высокая температура окружающего воздуха; пуск и прогрев; движения в пробках; скоростные автобаны – на всех этапах эксплуатации автомобиля.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Американский институт маслаAPI (American Petroleum Institute) удостоил масло Castrol Magnatec C3 самого высокого уровня качества API SM/CF. Это единственное масло класса SM среди испытанных журналом «За рулем». Имитация 15000-го марш броска только доказала это. Масло действительно высокого качества.За большое количество километров эксперты издания хоть и заметили признаки старения масла, но до опасного уровня загустения еще далеко. За весь цикл испытаний кинематическая вязкость снизилась чуть более чем на единицу с 13,34 до 14,42 сСт. Расход масла Castrol Magnatec C3 на угар оказалось не высоким 0,9 литра. Но при этом уровень отложений масла на стенках цилиндра оказался одним из самых высоких в тесте, правда при этом содержание в отработанном масле железа оказалось одно из самых низких в тесте. При этом было замечено повышение мощности и снижение расхода топлива до испытаний на 2,6 и 4,4 % соответственно, потом к концу «пробега» эти значения нивелировались и было отмечено увеличение расхода топлива на 3,1%.

РЕЗЮМЕ

Синтетическое моторное масло Castrol Magnatec C3 дало противоречивые результаты с одной стороны заявленное высокое качество по классификации API — SM/CF. С другой стороны высокий уровень отложений на стенках цилиндров.

Elf Excellium NF – синтетическое моторное масло SAE 5W-40, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

Синтетическое моторное масло Elf ExcelliumNF, вязкостью 5W40 по SAE, рекомендовано для всех бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей и легкой коммерческой техники. Высокоэффективный синтетический смазывающий материал, по заявлению производителя, приспособлен для всех видов эксплуатации автомобиля и двигателя при любом стиле вождения и обеспечивает превосходную защиту в системе газораспределения. Кроме того, французский производитель обещает надежную защиту мотора даже при экстремальных температурах, а также увеличению интервалов между заменами (что на российском топливе полностью противопоказано).

Производитель заявляет, что масло Elf ExcelliumNF отвечает самым строгим требованиям следующих спецификаций: АСЕА А3 — для бензиновых двигателей последнего поколения; ACEA B4 — для дизельных двигателей с прямым впрыском; API SL — для бензиновых двигателей последнего поколения; API CF — для дизельных двигателей последнего поколения.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Синтетическое моторное масло Elf Excellium NF достойно выступила в моторном тесте. изменение кинематической вязкости за весть период эксплуатации оказался очень небольшой всего 0,52 сСт, что сведетельствует о высокой стабильности применяемого полимерного загустителя. Расход масла на угар был средним и составил 1,27 литра. При этом эксперты отметили не высокий уровень высокотемпературных отложений, что также положительным образом скажется на двигателе с залитым маслом Elf Excellium NF.

Из-за стабильности характеристик масло довольно ровно прошло тест на экономию топлива. Было отмечено повышение мощности и снижение расхода топлива до испытаний на 3,5 и 2,6 % соответственно, потом к концу «пробега» эти значения нивелировались и было отмечено увеличение расхода топлива на 1,85 %. Не самым удачным оказались результаты масла на тесте по долее железа в отработке, которая Elf Excellium NF оказалось одной из самых больших в тесте.

РЕЗЮМЕ

Синтетическое моторное масло Elf Excellium NF показало превосходное качество полимерного загустителя и стабильность характеристик во всем тестовом цикле, вот только по износу двигателя она также оказалась в лидерах.

Mobil Super 3000 X1 – синтетическое моторное масло SAE 5W-40, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

Масла компании Mobil представляют, своего рода, линейку моторных масел первого сорта. На официальном сайте самой компании на эту тему написано следующее: «синтетическое моторное масло передового уровня свойств для легковых автомобилей».

Продукт Mobil Super 3000 X1 5W-40 представляет собой синтетическое моторное масло, обеспечивающее длительный срок службы двигателей в автомобилях различных типов и годов выпуска, а также повышенный уровень их защиты в широком диапазоне температур.

Примечательно, что сам Mobil рекомендует использовать линейку масел Mobil Super 3000 при регулярно возникающих сложных условия вождения и эксплуатации, попутно напоминая: «Всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации Вашего автомобиля для правильного выбора масла по классу вязкости и уровню свойств».

Необходимо также добавить, что по классификации американского института нефти масло Mobil Super 3000 X1 имеет код качества API SN/CF, по европейской ACEA A3/B3, A3/B4. API SN это новейший стандарт принятый только во 2009 году.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА:

Синтетическое моторное масло Mobil Super 3000 X1 неплохо показало себя во время ресурсных тестов. Изменения кинематической вязкости оказались в пределах допусков по классу SAE от 13,33 сСт в начале испытаний до 14,59 сСт в конце 15000 забега. При этом высокотемпературные отложения на стенках цилиндров были низкими. Также можно констатировать, что доливки во время эксплуатации Mobil Super 3000 X1 практически не требуется, поскольку на угар ушло всего 650 мл масла, это одни из лучших показателей в тесте. По содержанию железа в отработке масло дало средний результат.

При проведении испытаний было отмечено повышение мощности и снижение расхода топлива до испытаний на 2,9 и 3,8 % соответственно, потом к концу «пробега» эти значения нивелировались, и было отмечено увеличение расхода топлива на 1,48%.

РЕЗЮМЕ

Синтетическое моторное масло Mobil Super 3000 X1 показало достойный результат. У него неплохая стабильность применяемой формулы присадок и хороши эксплуатационные показатели.

Esso Ultron – синтетическое моторное масло SAE 5W-40, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

Esso Ultron 5W-40 – синтетическое масло, разработанное для обеспечения надежной работы и защиты всех типов двигателей легковых автомобилей на уровне высочайших стандартов.

Esso Ultron 5W-40 рекомендуется для применения во всех типах двигателей, особенно современных многоклапанных бензиновых или дизельных, оснащенных микропроцессорными системами впрыска, турбонаддувом и другими системами повышения мощности. Esso Ultron 5W-40 отлично подходит для всех легковых, легких грузовых автомобилей и микроавтобусов. Это масло идеальный выбор для тех, кто желает получить от масла высочайшее качество и надежную защиту.

Производитель заявляется об отличной термоокислительной стабильности масла, препятствующая образованию отложений и шлама, улучшенные антифрикционные свойства – позволяют экономить топливо, отличные низкотемпературные свойства обеспечивают легкий запуск в холодную погоду и быструю защиту двигателя усилены высокотемпературные характеристики с целью создания запаса защитные свойств в самых тяжелых условиях движения.

Esso Ultron 5W-40 соответствует или превосходит следующие спецификации промышленности и производителей оборудования: API SL/SJ/CF и АСЕА А3, ВЗ, В4.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Заявленная производителем термоокислительная стабильность масла на деле оказалось слабоватой. Во время теста кинематическая вязкость масла упала на 3,43 сСт и вышло за пределы группы вязкости по SAE скатившись до значения в 17,13 сСт. При этом по угару масло оказалось тоже к группе лидеров и его объем за время испытаний сократился на 1,28 литра. При этом по уровню высокотемпературных отложений масло оказалось на высоте, а вот содержание железа в отработке было максимальное во всем тесте.

При проведении испытанийбыло отмечено повышение мощности и снижение расхода топлива до испытаний на 2,8 и 3,75 % соответственно, потом к концу «пробега» эти значения нивелировались, и было отмечено увеличение расхода топлива на 2,4 %.

РЕЗЮМЕ

Синтетическое моторное масло Esso Ultron показало не способность преодолеть весь 15 тыс. км забег. 10000 км это для него предел.

Shell Helix HX8 – синтетическое моторное масло SAE 5W-40, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

Синтетическое моторное масло Shell Helix HX8 разработано с использованием уникальной технологии активного очищения, предотвращая накопление грязи и образование осадка. Полностью синтетическое масло Shell Helix HX8 специально разработано для повышения отдачи и улучшения работы двигателя. Благодаря этому двигатель функционирует с максимальной эффективностью на протяжении всего интервала замены масла. Уникальный состав масла Shell с низкой вязкостью разработан так, чтобы обеспечить дополнительную экономию топлива и защиту двигателя в течение длительных периодов между заменами.

Для того чтобы очищать и защищать двигатель, масло должно сохранять свои эксплуатационные характеристики вплоть до его замены при очередном техобслуживании автомобиля. Некоторые производители автомобилей рекомендуют увеличенные интервалы между заменами масла, поэтому способность масла сохранять свойства становится еще более важной.

На протяжении всего срока службы масло Shell Helix HX8 должно диспергировать все больше и больше грязи, удерживать грязь и не давать ей попасть в двигатель.

Высокое сопротивление к сдвигу — сохраняет стабильную вязкость в течение всего интервала между заменами масла.

Специально подобранные синтетические базовые масла — снижение летучести и, как следствие, потребления масла и необходимости его долива.

Уменьшение вибрации и снижение шума двигателя — для повышения плавности хода и снижения шума при движении.

По заверениям производителя, характеристики моторных масел Shell Helix не только соответствуют требованиям международных спецификаций, которые с каждым годом становятся все более жесткими, но и, как правило, превосходят их.

Характеристики Shell Helix HX8 превосходят требования следующих спецификаций: API SM/CF; ACEA A3/B3/B4;BMW LL-01; Mercedes-Benz 229.5; VW 502 00/505 00.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Синтетическое моторное масло Shell Helix HX8 показало неплохой результат по термоокислительной стабильности. Значение кинематической вязкости осталось за все время теста в пределах ном указанных в SAE при этом изменения вязкости с 12,73 сСт в начале теста до 14.37 сСт после его завершения можно считать небольшими. Еще бы угара был поменьше, но что тут небольшая пропашка 1,2 литра сгорело за время работы двигателя. Зато высокотемпературные отложения оказались небольшие и по этому показателю Shell Helix HX8 явно в группе лидеров. Также масло оказалось в лидерах и по минимальному количеству содержания железа в отработке.

При проведении испытанийбыло отмечено повышение мощности и снижение расхода топлива до испытаний на 2,55 и 3,7 % соответственно, потом к концу «пробега» эти значения нивелировались, и было отмечено увеличение расхода топлива на 1,55 %.

РЕЗЮМЕ

Синтетическое моторное масло Shell Helix HX8 отлично показало себя во время тестов. Подтвердив завяленную производителем термоокислительную стабильность формулы присадок.

Total Quartz 9000 – синтетическое моторное масло SAE 5W-40, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

Всесезонное синтетическое моторное масло для бензиновых идизельных двигателей. Моторное масло TOTAL Quartz 9000разработано для соответствия самым жестким требованиям спецификаций бензиновых идизельных двигателей. Производитель его особенно рекомендует для применения вдвигателях стурбонаддувом, включая инжекторные имногоклапанные.

Оно обеспечивает высокие эксплуатационные свойства вусловиях высоких нагрузок при вождении по автостраде ивгороде влюбое время года ипрекрасно подходит для автомобилей, оснащенных катализаторами ииспользующих этилированный бензин или сжиженный газ.

Производитель заявляет о превосходной термической и окислительной стабильности, предотвращающие любое разложение моторного масла даже в очень тяжелых условиях эксплуатации. TOTAL Quartz 9000 обеспечивает Быстрое смазывание деталей двигателя после запуска в холодное время, что продлевает срок службы двигателя, а также что продут соответствует требованиям автопроизводителей для масел с увеличенным интервалом межсервисной замены.

Необходимо также добавить, что по классификации американского института нефти масло TOTAL Quartz 9000 имеет класс качества API SM/CF, по европейской ACEA A3/B4.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Синтетического моторного масла Total Quartz 9000 оставили после себя противоречивые впечатления. С одной стороны изменения кинематической вязкости не привели к выходу за пределы установленные классификацией SAE с другой стороны на лицо выход за установленные границы в начале теста, когда вязкость оказалась ниже установленной и одно из самых больших, в процентном отношении 22 % изменение вязкости за тест. Также не порадовало и содержание железа в отработочном масле, которое оказалось достаточно высоким. Также самым высоким в тесте оказался и угар масла -1,5 литра. А вот уровень высокотемпературных отложений оказался низким.

При проведении испытанийбыло отмечено повышение мощности и снижение расхода топлива до испытаний на 3,7 и 3,2 % соответственно, потом к концу «пробега» эти значения нивелировались, и было отмечено увеличение расхода топлива на 1,9 %.

РЕЗЮМЕ

Синтетическое моторное масло Total Quartz 9000 не впечатлило нас своими результатами.

ZIC XQ Fully Synthetic – синтетическое моторное масло SAE 5W-40, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

ZIC XQ – полностью синтетическое моторное масло высшего качества для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, а также автомобилей для активного отдыха (внедорожников и кроссоверов).

Производитель заявляет, что масло ZIC XQ Fully Synthetic производится на основе базового масла высочайшего качества и пакетовприсадок от Lubrizol, Infinium, Oronite (США) с использованием технологии VHVI и имеет высочайший уровень эксплуатационных свойств. Использование базового масла YUBASE гарантируетдополнительный ресурс эксплуатационных характеристик, что позволяет маслам ZIC XQ работатьв двигателе со значительно увеличенным интервалом замены в случае наличия рекомендациипроизводителя техники.

Благодаря использованию новейшей системы присадок, разработанной SK Lubricants, ZIC XQ отличается от других синтетических продуктов увеличенным ресурсом надежности и лучшей экономией топлива. Эксплуатационно-вязкостные характеристики позволяют использовать ZIC XQ всесезонно, в любых экстремальных климатических условиях.

Масло содержит специальный антифрикционный модификатор, уменьшающий трение в двигателе, что увеличивает его мощность и ощутимо снижает расход топлива; гарантирует сохранение превосходных эксплуатационных свойств и надежную защиту двигателя даже при увеличенных интервалах замены; существенно уменьшает трение в двигателе, позволяет наслаждаться комфортным и динамичным вождением; синтетическая основа обеспечивает низкую испаряемость масла и минимизирует его расход, а также предотвращает образование нагаров и отложений в двигателе.

Необходимо также добавить, что по классификации американского института нефти масло ZIC XQ Fully Synthetic имеет класс качества API SM/CF, по европейской ACEA A3/B4.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Синтетическое моторное масло ZIC XQ Fully Synthetic оказалось лидером теста по многим параметрам. Во первых, изменение кинематической вязкости за время всего теста оказалось незначительным, всего 0,52 %. Во вторых расход на угар оказался минимальным, всего 0,58 литра. И это на 15 тыс. км пробега! Далее в достижение стоит отнести минимально значение по тесту содержания железа в отработанном масле. В довесок к этому температура застывания масла оказалось ниже всех остальных конкурентов и равнялась -57 С в начале теста и -55 С после окончания теста. Например, масло BP Visco 5000 по кончанию пробега застыло уже при -35 С.

Образование отложений на деталях двигателя также минимальное во всем тесте.

При проведении испытанийбыло отмечено повышение мощности и снижение расхода топлива до испытаний на 3,1 и 4,7 % соответственно, потом к концу «пробега» эти значения нивелировались, и было отмечено увеличение расхода топлива на 1,15 %.

РЕЗЮМЕ

Синтетическое моторное масло ZIC XQ Fully Synthetic стало открытием данного теста. Таких высоких эксплуатационных характеристик от него ни кто не ожидал. Так что рекомендуем взять на заметку этот продукт.

Газета «Авторевю»

В тесте газеты «Авторевю» участвовали масла с индексом вязкости 5W30 по SAE. Среди них были Castrol Magnatec А1, G-Energy F Synth EC Secured fuel economy, Mobil Super FE Special (fuel economy), Motul 8100 Eco-nergy, Shell Helix Ultra Extra, THK Magnum Professional F, Total Quartz 9000 Future fuel economy и ZIC XQ LS — всего восемь масел.

Автомобили готовили к тесту, сначала обкатывая их на заводском масле, после этого в двигатели машин заливалась первая партия тестовых масел, а спустя 25 минут работы мотора на холостом ходу — очередная замена масла, а потом начало самого теста.

На восемь видов масла — восемь Фокусов и четыре водителя. Пока одна группа автомобилей накручивает километраж по кругу Дмитровского автополигона, другая остывает. Каждый час машины роли машин менялись. Движение по скоростной дороге автополигона строго регламентировано: скорость 130 км/ч, третья передача, 6000 об/мин. В таком режиме — четыре дня. А на пятый — пробки. В этот день каждый Ford Focus простоял три часа на холостом ходу. Дальше маршрут по пробкам, длинной в 1,5 км. Дальше час на остывание, а потом еще три часа пробок.

В итоге — реально пройденные 10 000 км, в ходе которых двигатели работали 100 часов на 6000 об/мин, 54 часа на холостом ходу и совершили 45 холодных пусков.

Но на главную особенность теста проведенного газетой мы обратили внимание позже, когда начали оценивать полученные результаты. Поведение моторных масел, характеристики их окисления и полученные результаты ни как не ложились в привычную картину, которую показывали тесты журнала «За Рулем» и наши ранние испытания окислительной динамики моторных масел.

Мы начали внимательнее смотреть на полученные результаты, и нам показалось странным, каким образом расход топлива меньше при движении на отработанном масле нежели на новом? Эксперты газеты на этот вопрос ответ в статье не дают, а результаты теста журнала «За Рулем» говорят прямо об обратной тенденции. Да и простой логический  анализ показывает, что движение на свежем, более жидком масле, должно быть экономичнее, нежели на старом и загустевшем.

Второй существенный вопрос к тесту возник при изучении результатов теста масла Mobil Super FE Special. Указано, что за время пробега угорело 2,62 литра этого моторного масла, при этом изменения вязкости составили всего 15,92 %, что является средним результатом по тесту. При объеме масла с фильтром в 4,1 литр получается, что угорело 64% масла, а вязкость изменилась всего на 16%?

Ответ на это вопрос крылся в условиях теста цитируем: « В другие моторы мы тоже добавляли свежее масло: после каждого отбора проб во всех картерах устанавливался одинаковый уровень, до отметки MAX по щупу. А чтобы «коэффициент обновления», то есть соотношение между свежим и уже поработавшим маслом, был одинаковым, из тех автомобилей, где расход на угар был наименьшим, часть отработанного масла сливалась. За весь цикл испытаний мы долили во все автомобили по 1,4 л свежего масла».

Получается, что в двигатель постоянно доливалось масло и вторую часть забега с 5000 до 10000 тыс. километров двигатель работал на смеси старого масла и нового. Причем доля нового масла колебалась от 32 % до 64 %. Это и объясняет, почему в средний расход топлива на второй половине тестового пробега ниже, чем в первой половине.

Ко всему этому нужно добавить аномальное поведение кинематической вязкости.

Стандартное поведение масла, в двигателе следующее

Кинематическая вязкость нового масла должна находиться в пределах указанных требованиями SAE. Предельные значения для группы заданы с достаточно большими допусками. Из этого допуска по вязкости масло не должно выходить за все время эксплуатации в автомобиле. Но как только мало попадает в двигатель, в нем сразу же начинают идти процессы старения. Оно попадает под действия высоких температур в области верхнего поршневого кольца и начинают идти два встречных процесса. С одно стороны база масла начинает густеть с другой стороны начинает разрушаться полимерный загуститель, что приводит к разжижению масла и снижения кинематической вязкости. Таким образом, сначала масло разжижается из-за срабатывания полимерного загустителя и когда его «запас» заканчивается, и он не успевает компенсировать повышение вязкости, кривая вязкости начинает идти вверх и масло начинает густеть. В тот момент, когда вязкость старого масла сравнялось с вязкостью нового — это оптимальный момент для его замены. Поскольку дальше вязкость масла будет только повышаться, что может привести к трагическим последствиям для двигателя.

В наших тестах на окислениях и тесте ЗР как раз такая тенденция и наблюдается, а вот тест АР показывает совсем другую картину. Ни одно из тестируемых масел не стало более густым, чем новое! Вязкость во всех пробах и в 5000 км и 10000 км ниже первоначальной заводской вязкости. Что такие масла хорошие? Нет, просто исследовалась смесь из нового и старого масла.

В итоге получается, что из всех протестированных газетой «АвтоРевю» параметров объективно использовать для оценки антиокислительных свойств моторного масла можно только его расход на угар.

При этом мы все равно решили привести полученные в тесте результаты.

Castrol Magnatec А1 – синтетическое моторное масло SAE 5W-30, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

Синтетическое моторное Castrol Magnatec A1 специально разработанное для двигателей автомобилей Ford, содержит специальные молекулы (Intelligent Molecules), которые обеспечивают надёжную и длительную защиту деталей двигателя, способствуя увеличению его ресурса путем притяжения к поверхностям двигателя и образования на них прочной, защитной масляной пленки, защищающей пары трения от износа. Все гарантирует надежную защиту таких важных деталей, как распредвал или толкатели клапанов, поддерживая их состояние на пике эффективности в течение длительного времени.

Моторное масло CastrolMagnatec А1 5W30 протестировано и одобрено согласно классификациям Ассоциации европейских изготовителей автомобилей (ACEA) и Американского института нефти (API).Кроме того, производитель заявляет, что использование их масла позволяет достичь выдающихся показателей по топливной экономичности и соответствует требованиям современных топливосберегающих бензиновых и дизельных двигателей Ford (масло имеет официальный допуск Форд – примечание редакции).

Castrol Magnatec A1 также предназначено для использования в современных топливосберегающих бензиновых и дизельных двигателях других производителей, включая с автоматическим охлаждением наддувочного воздуха и турбонагнетателями, где автопроизводитель рекомендует масла классификаций ACEA A1/B1, A5/B5, API SM или ILSAC GF-4.

В Castrol MagnatecA1 применяется технология производства полностью синтетических базовых масел, обеспечивающая превосходные характеристики в экстремальных условиях холодного пуска двигателя.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Синтетическое моторное Castrol Magnatec A1 не плохо показало себя во время ходовых испытаний. По изменению вязкости он не вышло за показатели группы, загустев лишь на 16,35% относительно первоначальной вязкости. А масла оказались неплохие противоизностные свойства и содержание в отработанном масле железа не превышало 20 мг, что являлось средним показателем в тесте, при этом масло показало достаточно высокое значение остаточного щелочного числа и при относительном изменении его менее 50%. Также можно положительно оценить уменьшение количества масла на угар. 1,74 литра это конечно не мало, но это средний показатель по тесту. По окончанию теста масло имело самое высокое кислотное число в тесте, что говорит о необходимости его замены.

РЕЗЮМЕ

Синтетическое моторное Castrol Magnatec A1 достойно показало себя во время теста у него изначально высокие моющие свойства, но при использовании в России, где высока вероятность заправиться высокосернистым топливом специалисты рекомендуют менять его почаще.

G-Energy F Synth EC – синтетическое моторное масло SAE 5W-30, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

G-Energy F Synth EC – синтетическое моторное масло последнего поколения, отвечающее новейшим требованиям автопроизводителей. Благодаря синтетической основе, масло обладает запасом надёжности и стабильности. Подходит для применения при низких температурах. В первую очередь оно предназначено для легковых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями, микроавтобусов и внедорожников, где требуется масло с энергосберегающими свойствами.

Главные преимущества этого масла, заявленные производителем: высокая топливная экономичность, хорошие моющие свойства, гарантирующие чистоту деталей двигателя, качественная масляная пленка и высокая стойкость, как к низким, так и к высоким температурам. Масло адаптировано для применения в новейших двигателях компании Ford.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Российское синтетическое моторное масло G-Energy F Synth EC от Газпромнефти разлито по канистрам в Италии. По изменения вязкости за время теста оно оказалось в средней группе загустев на 15,35%. Расход на угар также не показал ничего криминального и при значении в 1,87 литра это оказалось средним показателем. Нужно отметить так это одно из самых низких значений щелочного числа в новом масле, что снижает его моющие свойства и способность сопротивляться высокосернистому топливу. У G-Energy F Synth EC оказались неплохие проитивоизностные свойства, поскольку содержание железа в отработке было небольшое.

РЕЗЮМЕ

Синтетическое моторное масло G-Energy F Synth EC- неплохой продукт от отечественного производителя. Интегральные характеристики масла оказались достойными, но все же рекомендуем не затягивать с его заменой так как диапазон запаса его моющих свойств не высок.

Mobil Super FE Special – синтетическое моторное масло SAE 5W-30, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

На сайте фирмы в отношении масла Mobil Super FE Special 5W-30 сразу два громких заявления: «Mobil Super — линейка масел премиум-класса!» и «масло Mobil Super сделано для долгой жизни двигателя!»

Синтетическое моторное масло Mobil Super FE Special – всесезонное моторное масло с высокими рабочими характеристиками для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и внедорожников. Благодаря применению высококачественных базовых масел в комбинации с пакетом присадок, содержащим модификаторы трения, это масло обеспечивает повышенную топливную экономичность и, вследствие этого, снижение вредных выбросов автомобилей. Моторное масло Mobil Super FE Special 5W-30 было специально разработано в соответствии с требованиями спецификаций Ford WSS-M2C913-A, WSS-M2C913-B, но может также применяться и в других автомобилях, для которых рекомендованы масла такого же уровня качества и класса вязкости.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Синтетическое моторное масло Mobil Super FE Special сделано на гидрогрекингоковой основе. Изменение вязкости по ходу теста у масло было не высокое не превысило 16%, что неплохой показатель. При этом необходимо отметить сильный расход масла на угар. За веря теста было израсходовано 2,62 литра масла! Это самый высокий показатель в тесте. При этом оказалось, что в масле Mobil Super FE Special самое высокое содержание металла 27 мг. Все остальные показатели оказались средними. Изменение щелочного числа составило 43% при этом его значение на свежем масле было достаточно высоким 8,36, что говорит о высоких моющих свойствах.

РЕЗЮМЕ

Синтетическое моторное масло Mobil Super FE Special показало самый высокий расход на угар и при этом один из самых высоких значений доли железа в отработанном масле.

Motul 8100 Eco-nergy – синтетическое моторное масло SAE 5W-30, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ:

Французский производитель смазочных материалов Motul синтетическое моторное масло Motul 8100 Eco-nergy позиционирует в классе энергосберегающих моторных масел, специально разработанных для современных бензиновых и дизельных двигателей с непосредственным впрыском, для которых предусмотрено использование масел с низкой высокотемпературной вязкостью в условиях высоких скоростей сдвига (HTHS). Это масло соответствует допускам A1/B1 и A5/B5 по ACEA (Ассоциация европейских автопроизводителей). Поэтому оно совместимо с системами нейтрализации отработавших газов.

Синтетическое моторное масло Motul 8100 Eco-nergy было разработано и протестировано в соответствии с требованиями американских и европейских автопроизводителей, а именно экономии топлива и снижения уровня вредных выбросов в атмосферу, содержащихся в выхлопных газах. Синтетическая базана основе эфиров и особые антифрикационные присадки значительно увеличивают прочность масляной пленки, снижают трение и температуру в двигателе и стабилизируют давление масла.Моторное масло Motul 8100 Eco-nergy, благодаря своим превосходным характеристикам, противостоит высоким температурам, позволяет контролировать потребление масла и снижает износ двигателя. Антиоксидантное, противоизнашивающее, антикоррозийное, невспенивающееся.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Синтетическое моторное масло Motul 8100 Eco-nergy достойно показало себя в моторном тесте. Изменение кинематической вязкости в процессе теста на превысило 17,27%. Расход масла на угар также оказался не самым большим 1,87 литра. Противоизносный свойства оказались средними по группе, а общее изменение щелочного числа не превысило 44%, при этом значение кислотного числа на момент окончания теста было невысоким.

РЕЗЮМЕ

Если подводить общий итог, тосинтетическое моторное масло Motul 8100 Eco-nergy звезд с неба не хватало, а продемонстрировало хорошую стабильную работу во время тестовой эксплуатации.

Shell Helix Ultra Extra – синтетическое моторное масло SAE 5W-30, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

Синтетическое моторное масло Shell Helix Ultra Extra — уникальный, смазочный материал, обеспечивающий максимальную защиту двигателя и устройств для очистки выхлопных газов, при самом интенсивном движении, одобренный ведущими автопроизводителями, такими как Mercedes Benz, VW и BMW, для применения с увеличенными сроками замены в современных экологичных автомобилях.

Shell Helix Ultra Extra 5W-30 — полностью синтетическое моторное масло класса «премиум», разработанное с целью обеспечения максимальной чистоты двигателя Вашего автомобиля, благодаря моющим присадкам, которые активно и непрерывно защищают детали двигателя от опасных загрязнений и отложений. Масло Shell Helix Ultra Extra — уникальный, смазочный материал, обеспечивающий максимальную защиту двигателя и устройств для очистки выхлопных газов, при самом интенсивном движении, одобренный ведущими автопроизводителями, такими как Mercedes Benz, VW и BMW, для применения с увеличенными сроками замены в современных экологичных автомобилях. Моторное масло Shell Helix Ultra Extra 5W-30 — правильный выбор для Вашего автомобиля.

Главные преимущества этого моторного масла, которые обещает производитель это: качественная отчистка двигателя; его максимальная защита и длительный срок службы; сохранения полезных свойств в любых условиях эксплуатации, включая типичный для города режим «старт-стоп» и работу на предельных оборотах и в любых двигателях; высокая топливная экономичность; уверенный пуск при низких температурах; качественная основа базовых эфиров и масел, что сокращает испаряемость масла. Кроме того, в составе Shell Helix Ultra Extra 5W-30 чрезвычайно низкое содержание хлора, что бережет не только двигатель, но окружающую среду, при утилизации масла.

Масло предназначено для всех безнаддувных, инжекторных, турбонаддувных (в т.ч. с интеркулером) и многоклапанных бензиновых и дизельных двигатели легковых автомобилей, для которых рекомендовано масло класса вязкости 5W-30. Оно специально предназначено для новейших дизельных двигателей Mercedes Benz, VW и BMW, оснащенных устройствами для очистки выхлопных газов. Масло также подходит для использования в дизельных двигателях более старого образца, в которых используются масла с вязкостью 5W-30. Продукт отвечает требованиям ACEA C2/C3, и может применяться в автомобилях PSA и Renault.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Синтетическое моторное масло Shell Helix Ultra Extra выступило в проведенном тесте неплохо. Изменение кинематической вязкости составило 17,35 %, а абсолютные ее значение были ниже изначальных. Расход на угар оказался ниже среднего и составил 1,54 литра на 10000 км пробега. При этом почему-то у масла оказалось самое низкое щелочное число всего 5 КОН/г, в то время как принятым считается 8 КОН/г, его изменения за период теста составили среднее значение в 42%, но при этом кислотное число отработанного мыла было не высоким. Зато содержание железа в отработке оказалось самым низким в тесте всего 15 мг.

РЕЗЮМЕ

Синтетическое моторное масло Shell Helix Ultra Extra достойно выступила в тесте. Угар масла был одним из самых низких в тест.

THK Magnum Professional F – синтетическое моторное масло SAE 5W-30, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

THK Magnum Professional F 5W-30 – полностью синтетическое масло нового поколения, изготовленное специально для применения в современных бензиновых и дизельных двигателях Ford (имеет допуск Форд) и других автомобилях, где производитель рекомендует масла уровня ACEA A5/B5, обладающих энергосберегающими свойствами.

Масло THK Magnum Professional F обладает следующими особенностями: низкая вязкость масла обеспечивает быструю его подачу при запуске ко всем узлам двигателя, способствуя повышению экономии топлива за счёт снижения потери мощности на трение; отличные низкотемпературные характеристики обеспечивают легкий запуск двигателя при низких температурах, а модификатор вязкости Magnum SV обеспечивает стабильно высокие рабочие характеристики при различных режимах работы на протяжении всего срока службы (категория “stay-in-grade”) соответствует самым последним требованиям ведущих мировых производителей современных бензиновых двигателей легковых автомобилей, включая двигатели с прямым впрыском и турбонаддувом.

Масло THK Magnum Professional F 5W-30 соответствует спецификациям: ACEA A5/B5. THK Magnum Professional F 5W-30 сответствует требованиям следующих производителей автомобилей: Ford WSS-M2C-913-C, Renault 0700.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Синтетическое моторное масло THK Magnum Professional F неожиданно удачно выступило в тесте. По своим свойствам противостоять угару оно оказалось в лидерах, израсходовав всего 1,3 лиьра масла на 10000 км пути. Лидирующими оказались и противоизносные свойства, поскольку содержание в отработке железо было не высоким — всего 18 мг.

Базовое щелочное число было в принятых в России пределах в 9 КОН/г, а за время теста оно изменилось на 43 %.

РЕЗЮМЕ

Если в критерий оценки синтетического моторного масла THK Magnum Professional F добавить еще и цену, то оно окажется безусловным лидером теста по соотношению цена/качество.

Total Quartz 9000 Future fuel economy – синтетическое моторное масло SAE 5W-30, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

Синтетическое моторное масло Total Quartz 9000 Future fuel economy 5W-30 – всесезонное моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей, созданноепо современной синтетической технологии. Оно не только соответствует, но и превосходит наиболее строгие требования современных производителей бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей (с 2000 модельного года), рекомендуется для турбированных, мультиклапанных двигателей и двигателей с прямым впрыском, также может применяться при наиболее сложных условиях эксплуатации (трасса, городские поездки по пробкам) в любое время года. Кроме того, масло совместимо с двигателями, оборудованными системами каталитического дожига, работающих на неэтилированном бензине или сжиженном газе.

Синтетическое моторное масло Total Quartz 9000 Future соотвествует спецификации американского института нефти по классу API: SL/CF и по европейской спецификации ACEA: A5/B5, A1/B1. К тому же масло имеет одобрения авто производителей: FORD WSS-M2C-913-C, FORD WSS-M2C-913-B и соотвествует требованиям VOLVO.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Синтетическое моторное масло Total Quartz 9000 Future сделано на гидрокрекинговой синтетической основе. Этим и можно объяснить его большой расход на угар, который составил целых 2,3 литра на 10000 км пробега, что потребовало от испытателей доливать масло в ходе теста. Таким образом, о точных результатах антиокислительной стабильности можно говорить лишь условно. Но все таки, по результатам теста изменения кинематической вязкости масла составили 19,8и были одними из самых значительных в тесте. Щелочное число как в начале теста так и по его завершении оказалось в пределах группы при значении 7,51 мг КОН/г в свежем продукте и его изменении на 46% по окончанию теста. Противоизностные свойства были не самые высокие, содержание железа составило 24 мг на кг масла.

РЕЗЮМЕ

Синтетическое моторное масло Total Quartz 9000 Future не смогло продемонстрировать высоких потребительских свойств, показав не высокую стабильность на угар.

ZIC XQ LS – синтетическое моторное масло SAE 5W-30, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

Синтетическое моторное масло ZIC XQ LS, которое испытывала Газета «Авторевю» отличается от масла ZIC XQ из теста «За рулем», по большому счету только уровнем вязкости 5W30 – у «Авторевю» и 5W40 – «За рулем», что объясняется разным количеством загустителя в составе моторного масла.

По заявлениям производителя ZIC XQ LS производится на основе базового масла высочайшего качества и пакетовприсадок от Lubrizol, Infinium, Oronite (США) с использованием технологии VHVI и имеет высочайший уровень эксплуатационных свойств. Использование базового масла YUBASE гарантируетдополнительный ресурс эксплуатационных характеристик, что позволяет маслам ZIC XQ работатьв двигателе со значительно увеличенным интервалом замены в случае наличия рекомендациипроизводителя техники.

Необходимо также добавить, что по классификации американского института нефти масло ZIC XQ LS имеет класс качества API SM/CF, по европейской ACEA A3/B4.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Синтетическое моторное масло ZIC XQ LS показало неплохую стойкость на угар. За 1000 км пути было израсходовано 1,75 литра масла. При этом изменения кинематической вязкости оказались самыми высокими в тесте и составили 21,64 %. Также лидирующим оказались данные по износу деталей двигателя, поскольку содержание железа в отработке оказалось одним из самых больших в тесте 26 мг. Значение щелочного числа в новом масле было заниженным, по отношению к другим участникам теста, а его изменение составило 51%. Кислотное число по окончанию теста было не высоким.

РЕЗЮМЕ

Синтетическое моторное масло ZIC XQ LS показало средние значения по стойкости на угар, но самые высокие показатели по изменению кинематической вязкости и щелочному числу.

Рейтинг моторных масел

Автомасло отвечает за бесперебойную работу мотора. Если за рубежом замену производят в автомастерских в 80% случаев, то в России этот показатель не превышает 3%. Автовладельцы предпочитают самостоятельно менять масло по разным причинам, поэтому рано или поздно они сталкиваются с проблемой выбора. Отечественный рынок предлагает большой ассортимент, в котором сложно ориентироваться.


Для того чтобы понять какой продукт лучше подойдет для автомобиля, приходится изучать множество вариантов. Подробный рейтинг моторных масел и их производителей поможет значительно сэкономить время.

Зарубежные лидеры

Отечественные производители заняли треть рынка. Несмотря на низкую стоимость их продукции, покупатели не всегда доверяют качеству. На данный момент можно выделить тройку ведущих иностранных компаний, которые долгое время остаются лидерами в сегменте.

  1. Mobil. Одна из старейших компаний основана еще в 1886 году в США. В 1974 году она полностью изменила подход к созданию масел. На данный момент они совместимы практически со всеми сертифицированными видами. Позволяет экономить топливо, а также увеличивает срок службы двигателей. К этому можно добавить стабильность качества, позволяющее минимизировать влияние многих внешних факторов и использовать масло при высоких и низких температурах.
  2. Castrol. Еще один старожил, который с 1899 года производит все виды смазочной продукции для автомобилей. Как и масла предыдущей компании, совместим с аналогами, прошедшими сертификацию. Кроме этого, продукция компании обладает очищающим эффектом. Двигатель начинает работать значительно тише и экономичнее, защищая от высоких температур и износа.
  3. Shell. Знаменитая компания – мировой лидер по получаемой выручке. Производитель делает ставку на выпуск синтетических и полусинтетических масел. Идеальные состав и молекулярная структура обеспечиваются постоянным контролем качества. Масло от Shell защищает двигатель во время работы при любых температурах.

Лучшие российские компании

Что за средство для удаление царапин?

Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства "жидкое стекло", и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

Прочитать...

  • Лукойл. Созданная в 1958 году компания, продукция которой соответствует требованиям, предъявляемым международными стандартами. Снижает потребление топлива и повышает защиту элементов мотора. Гарантируется постоянная вязкость при любых температурах. Компания выпускает масла для разных типов моторов в соответствии с требованиями, предъявляемыми в Азии, Европе и международной компанией Global. Линейка постоянно обновляется, что позволяет подобрать наиболее подходящий вариант.
  • Роснефть. Компания была создана в 1991 году и на данный момент входит в список мировых лидеров по добыче нефти. На 65% принадлежит государству. Широкий ассортимент выпускаемых для двигателей масел соответствует мировым стандартам. Серия Maximum подходит для отечественных и зарубежных автомобилей. Температурный режим для оптимальной работы не должен быть ниже -35 С, и не превышать +35 С.
  • Газпромнефть. Образованная в 1995 году компания сейчас входит в двадцатку крупнейших нефтедобытчиков мира. Разработки автомобильных масел разных типов ведутся с учетом требований крупных автоконцернов. Продукция выпускается не только для российского автопрома, но и под марки корейских, европейских и североамериканских компаний. Масло гарантирует повышение уровня экономичности мотора. При изготовлении используется специально разработанный пакет присадок и уникальные модификаторы трения.
  • Споры на тему о том, стоит ли покупать масла отечественных производителей, еще долгое время будут продолжаться. Противники российских компаний говорят о нестабильном качестве выпускаемой продукции. Сторонники же считают, что отечественные в отличие от зарубежных масел не выпускаются из переработанной нефти и стоят дешевле. Однозначного решения не существует и каждый владелец автомобиля выбирает самостоятельно, что залить в свой двигатель. Тем не менее, в России, несомненно, существуют лидеры, которым можно доверять.

Синтетические масла

Синтетическое масло, как видно из названия, полностью искусственный продукт, который получают либо из природного газа, либо из нефти, после глубокой переработки. Несомненным достоинством является то, что даже после длительного использования не теряет своих свойств. Считается, что этот тип масла самый совершенный и не подвержен окислению. В состав обязательно входит пакет присадок, гарантирующих полное сгорание топлива и увеличение мощности мотора. Хорошие синтетические масла при высоких качественных характеристиках имеют высокую стоимость.

  1. Одобренное General Motors полностью синтетическое автомасло Motul Specific DEXOS2 5w30. Полностью адаптировано для всех типов двигателей: газовых, дизельных, бензиновых. При высоких температурах гарантирует стопроцентную защиту от перегрева; при низких – практически не теряет вязкости. При использовании предотвращает появления шлама.
  2. Автомасло Shell Helix НХ8 5W/30 не позволяет возникнуть скапливанию грязи на узлах и образование осадка. Зимой не загустевает. Отличный вариант для автомобилей с инжекторными двигателями. Оснащено системой активного очищения, рециркуляцией отработавших газов и имеет каталитический конвертер. Хотя существует один недостаток – российский может отличаться от европейского варианта не в лучшую сторону.
  3. Многие владельцы автомобилей скептически относятся к российской продукции. Но именно Лукойл Люкс 5W/40 SN/CF получило одобрение от таких автокомпаний, как: Porsche, BMW, Volkswagen. Производитель заверяет, что оно отлично проявляет себя даже в моторе спортивного автомобиля. Замечательно работает в тяжелых условиях и при низких температурах.

Полусинтетические масла

Масла этого типа являются оптимальным вариантом для двигателей, у которых имеется достаточно большой пробег. Безусловно, синтетическое масло показывает лучшие результаты, но и требует в этом случае больше затрат. Поэтому многие отдают предпочтение полусинтетике.

  • Для бензиновых или дизельных моторов, автомобилей и легких грузовиков подойдет Shell Helix HX7 10W-40 . Замечательно проявляет себя в разных условиях эксплуатации. При этом обеспечивает чистку системы и снижение потребления топлива. Масло устойчиво к процессам окисления и имеет низкий коэффициент трения. При этом гарантирует быструю подачу и низкий уровень вязкости.
  • Уровень шлама и отложений снижает Mobil ULTRA 10W-40. Чистит двигатель и защищает от износа. База изготавливается из минерального масла, в которую добавляются специальные присадки. Запатентованный компанией состав подходит для большинства марок автомобилей. Сохраняет свои показатели даже при резкой смене температуры, хотя не подходит для эксплуатации в регионах, где долгое время держатся морозы.
  • Отличным вариантом для всех типов двигателей в легковых автомобилях, фургонах и микроавтобусах является ELF Evolution 700 STI 10W-40. Показывает отличные характеристики в умеренной зоне при интенсивном использовании, которые сохраняются во все время службы. Также как и предыдущие масла имеет отличные моющие свойства и уменьшает износ. Адаптировано для езды, как в городе, так и на скоростных трассах.
  • Всесезонное полусинтетическое масло G-Energy Synth EC Secured fuel economy, признано экспертами одним из лучших не только в сравнении с российскими, но и зарубежными маслами. Подходит как для легкового транспорта, так и для небольших грузовиков. Обеспечивает легкий пуск при любых, даже низких температурах. Не позволяет на деталях откладываться шламу и другим осадкам.

Компания разработала уникальный комплекс, который позволяет обеспечить интеллектуальную защиту от трения. Снижает уровень шума и объемы потребления топлива.

Синтетическое и полусинтетическое масло

Среди автомасел с невысокой стоимостью можно выделить американское GM Dexos2 SAE 5W-30, а также французское Total QUARTZ 5000 15w40 и российское ТНК Magnum Super 10W-40. У всех этих марок хорошая вязкость и высокая моющая способность. Их выбирают для старых автомобилей с большим пробегом. Основным недостатком является то, что они не способны защитить двигатель при экстремальных нагрузках.

При покупке отдавайте предпочтение проверенным продавцам, которые могут подтвердить качество товара. Говорят, что в России сейчас можно встретить подделки практически каждой марки, особенно если они пользуются повышенным спросом. Лучше всего обращаться в дилерские центры и к официальным представителям.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби - рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Рекомендации наших Читателей

Каталог моторных масел, рейтинг моторных масел

Каталог моторных масел

Стандарты и одобрения:

API SN/CF; ACEA A3/B4/C3; MB 229.31; VW 505.00/502.00/505.01; BMW Longlife-04; Porshe A40; Fiat 9.55535-S2/9.55535-h3/9.55535-M2, Ford WSS-M2C917-A

Стандарты и одобрения:

ACEA A3/B4; API SM/CF; VW 502 00 - 505 00; BMW LL-01; PORSCHE A40; MB-Approval 229.5; OPEL-GM LL-B-025; Renault RN0700; Renault RN0710

Стандарты и одобрения:

ACEA A3/B3/B4/C3; VW 504.00/507.00/503.01; MB229.51; BMW Longlife-04

Стандарты и одобрения:

API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; BMW LL-01; MB 229.5, 226.5; VW 502.00/505.00; Porsche A40; Renault RN0700, RN0710; PSA B71 2296, Ferrari. Fiat 9.55535-Z2; Chrysler MS-10725

Стандарты и одобрения:

ACEA A3/B4; API SL/CF; VW 500 00/505 00; BMW Special Oil; MB Approval 229.1

Стандарты и одобрения:

API SL / CF; ACEA A3-04 / B4-04

Стандарты и одобрения:

ACEA A3/B4; API SL/CF; VW 505 00; MB 229.1

Стандарты и одобрения:

ACEA A3/B4; API SL/CF; VW 501 01 / 505 00; MB 229.1

Стандарты и одобрения:

API SM; ILSAC GF-4; Для автомобилей: Daihatsu, Honda, Hyundai, Kia, Isuzu, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Toyota, Subaru, Ford, Chrysler, GM

Стандарты и одобрения:

ACEA C3; API SN/CF; MB 229.31/229.51; BMW Longlife-04; Porsche A40; VW 502 00/505 00/505 01; Fiat 9.55535-S2; Ford WSS-M2C917-A; Renault RN0700 / RN0710

Стандарты и одобрения:

ACEA C3; API SN/CF; BMW Longlife-04; MB-Approval 229.31; VW 502 00 / 505 00

Стандарты и одобрения:

ACEA A3, B3, В4; API SL, SJ/CF; VW 502.00/505.00; MB 229.5; BMW Longlife-01

Стандарты и одобрения:

ACEA C3-A3/B4; API SM/CF; VW 502 00/505 00; Renault RN 0700/0710; MB Approval 229.31, 226.5; BMW Longlife-04; Porsche A40; Ford WSS-M2C917-A; GM dexos2

Стандарты и одобрения:

АСЕА А5/В5, АPI SL/CF; Ford 913C; Renault RN0700

Стандарты и одобрения:

ACEA A3/B4; API SL/CF; VW 501.01 и 505.00, MВ 229.1

Рекомендованное моторное масло всегда будет иметь спрос у покупателей. Ведь каждый заказчик хочет покупать то масло, которое проверено опытом. Поэтому существуют рекомендации по покупке масла для авто. Есть специальные рейтинги моторных масел. Именно эти рейтинги моторных масел делают общую оценку списка производителей автомасел. Производители моторных масел всегда стремятся улучшить эти таблицы моторных масел, постоянно накручивая позитивные рекомендации по их фирме. Все производители моторных масел имеют какой-то спрос на отдельных регионах страны, где расположено наибольшее количество их точек. Завод моторных масел производит продукцию, а компании и дилеры продают товар на своих участках, регионах. Производство моторных масел проводится фирмами, которые уже несколько десятилетий знают толк в этом деле. Рейтинг лучших автомобильных масел сделает Ваш выбор моторного масла наиболее эффективным для использования для двигателя своего автомобиля.

Каждый покупатель, который имеет авто может провести сравнение моторных масел. Для того что бы сравнить моторное масло нужно лишь желание и терпение – поэтапно испробуя масло для своего авто. Выбирая при этом масло моторное любой фирмы: Вы сможете всегда сравнить автомасла, которые вы используете. Сравнительный анализ моторных масел всегда может отличаться от марки авто и его производителя. Рейтинг автомобильных масел в Украине показывает, что наиболее известными брендами моторных масел является: Motul, Castrol, Liqui Moly, Aral, Mannol, Neste oil. Список этих производителей моторных масел имеют наибольший спрос в покупателей автомасел в Украине. Большой опыт в рейтинге моторных масел имеет сайт “За рулем”. На этом сайте проводятся рейтинги и тесты моторных масел. Также недавно было представлено рейтинг дизельных моторных масел. Маркировка автомобильных масел всегда поможет Вам более детально ознакомится с товаром. Ведь существуют разные марки и классификации автомобильных масел. Также на этикетке всегда имеется расшифровка автомобильного масла, по которой можно узнать характеристики автомобильного масла.

Каталог моторных масел, тест моторных масел

Тест моторных масел очень важен для каждого, кто любит свой автомобиль и постоянно заботится о нем. Проведя тест моторных масел всегда можно узнать победителя, который лучше всех за качеством и за всеми стандартами, которые существуют на современные моторные масла. Для такого теста всегда нужен каталог моторных масел, который укажет на различие авто масел. Список моторных масел очень велик, и поэтому нужно избирать наиболее приоритетные виды автомасел, которые и будут принимать участие в тестировании моторных масел. Только такая статистика моторных масел покажет настоящий результат испробывания каталога применяемости моторных масел. Каталог пружин здесь, где можно купить пружин в интернет магазине. Продажа пружин сжатия и растяжения в Украине. Интернет магазин пружин Украина. Такие сравнительные тесты моторных масел всегда покажут то, что нам так интересно. Выбирая ассортимент моторных масел и параметры, мы узнаем тест дизельных моторных масел, тест минеральных автомасел и многое другое.

Вязкость моторного масла и допуски моторных масел

Многих авто любителей, которые не полностью разбираются в технических характеристиках моторных масел интересует вопрос: что означают цифры на моторном масле? В большинстве случаев только специалисты по замене масла смогут сделать расшифровку моторного масла. Существуют различные допуски моторных масел по которым и определяется совместимость автомасла с двигателем автомобиля. Расшифровка маркировки моторного масла состоит в том, что нужно определить по характеристикам моторного масла, какое именно подойдет для Вашей марки авто. На каждой канистре моторного масла есть маркировка автомобильных масел, по которой определяется классификация моторного масла по api, acea, sae (вязкость моторного масла).

Классификация моторных масел

На сегодняшней день существуют различные виды и классификации моторных масел. Но для того, что бы выбрать подходящее автомасло, нужно использовать каталог применяемости моторных масел. Только так Вы сможете подобрать самый оптимальный вариант моторного масла для Вашего автомобиля. Также, многие автолюбители задают вопросы: когда менять масло в двигателе, как часто менять масло в двигателе, сроки замены масла в двигателе. Для того, что бы определить период замены масла в двигателе, нужно сначала ознакомится с техническими характеристиками двигателя и моторного масла. После того, как Вы соберете всю детальную информацию, Вы уже будете знать: через какой пробег менять масло в двигателе, когда нужно менять масло в двигателе, как часто надо менять масло в двигателе. Еще следует помнить, что срок годности (хранения) моторного масла в канистре - 5 лет.

Совместимость и расход моторного масла

Расход масла моторного зависит от множества факторов. Но, всегда существуют нормы расхода моторного масла, на которые следует обращать внимание. В этом деле должна проводиться независимая экспертиза моторных масел, по которой будет определяться состав моторного масла. Такая проверка сможет узнать количество моторного масла в двигателе, совместимость моторных масел, применяемость моторного масла к этой марке авто и другие показатели моторного масла в двигателе автомобиля. Также многое зависит от объема моторного масла в двигателе - экспертиза моторных масел обращает внимание и на это. Проведя обсуждение моторных масел можно узнать, как определить моторное масло, как проверить качество моторного масла – все это можно сделать на форуме моторных масел. Что означают цифры моторного масла и как расшифровать масло моторное? Цифры на моторном масле или же коды моторных масел – обозначение моторного масла по стандартам. Наш клуб моторных масел предлагает и летнее моторное масло для любого автомобиля. Выбирая моторное масло на лето, нужно смотреть на требования к моторному маслу, которые будут подходить для Вашего автомобиля. Линейка моторных масел всегда расскажет для чего нужно моторное масло и покажет примеры масла высшего класса.

Каталог моторного масла в Украине: Киев, Харьков, Донецк

В нашем интернет магазине осуществляется доставка для тех, кто ищет каталог моторного масла: в Киеве, в Харькове, в Донецке, в Днепропетровске, в Запорожье, в Одессе. Принимаем заказы со всех городов Украины, кто ищет моторное масло по каталогу: Киев, Харьков, Донецк, Днепропетровск, Запорожье, Одесса, Кривой рог, Луганск, Симферополь, Житомир. Также принимаем заказы для тех, кто хочет увидеть каталог моторного масла: Николаев, Хмельницкий, Сумы, Чернигов, Днепродзержинск, Полтава, Херсон, Винница, Черкассы, Львов, Кировоград, Мариуполь, Кременчуг, Луцк, Тернополь, Ивано-Франковск, Ровно, Черновцы, Ужгород, Мелитополь и в других городах Украины.

Какое масло выбрать - здесь вы узнаете как правильно подобрать моторное масло

Выбор моторного масла дело непростое – прежде, чем изучать тесты моторных масел, исследовать рейтинги моторных масел, необходим ликбез, включающий в себя знание того, какие существуют классификации моторных масел, какие виды моторного масла представлены на рынке и как подобрать моторное масло для вашего автомобиля. В своей статье мы расскажем, как правильно подобрать моторное масло.

Существует ли лучшее моторное масло?

Классификация моторных масел начинается с разделения его на три большие группы: минеральное, синтетическое и полусинтетическое. Минеральное масло, с одной стороны, хорошо: оно экологично, поскольку делается по сути из отходов нефти путем перегонки, оно хорошо смазывает детали двигателя, обеспечивает превосходные противозадирные свойства, потому раньше только его и заливали автопроизводители в новые авто. Но, с другой стороны, наука по многим более важным параметрам оставила «натуральность» позади. Таким образом, синтетическое моторное масло более вязкое, у него более длительный срок эксплуатации, оно гораздо меньше боится резких температурных перепадов и не содержит вредных примесей (которые, несмотря на «экологичность», присутствуют в минеральном масле). Недостаток синтетического масла – более высокая цена по сравнению с минеральным маслом.

Синтетическое масло постоянно совершенствуется. И экспертиза моторных масел доказывает, что новые модели действительно становятся лучше. Это не удивительно, ведь параметры синтетического моторного масла задаются с самого начала: их можно очищать от примесей, добавлять присадки и пр. К тому же, сегодня изготовление моторных масел идет в направлении создания продукта под индивидуальные особенности автомобиля и условия эксплуатации. Поэтому назвать лучшее моторное масло нельзя.

Существует своего рода промежуточный вариант между синтетическим и минеральным моторным маслом – полусинтетическое масло, которое содержит от 30 до 50 % минеральных компонентов и 50 – 70 % - синтетики. По своим характеристикам полусинтетические масла находятся между двумя другими. Оптимальны они для автомобилей с большим пробегом и современным двигателем, когда угар синтетического масла становится слишком большим.

Какое моторное масло лучше?

Наиболее верный ответ на вопрос, какое моторное масло лучше, даст автопроизводитель, поскольку ему по силам собственная экспертиза масла. Производитель масел сообщает допуски масел, то есть указывает стандарт оптимальный для вашего автомобиля. Если же выбор моторного масла лежит только на ваших плечах, следует знать, что существует классификация моторных масел по SAE, которая определяет вязкость масла, классификация моторных масел по API, по которой можно судить эксплуатационные характеристики, кроме того, с 1996 года действует классификация масел по АСЕА. Знания этих параметров должно хватить, чтобы составить собственный рейтинг моторных масел и минимально ориентироваться в автохимии. Дополнительные же сведения даст рейтинг моторных масел в автомобильном журнале. Впрочем, надо понимать, что далеко не каждый рейтинг моторных масел проведен с учетом всех требуемых параметров, иногда он превращается в рекламную статью. Поэтому рейтинг моторных масел должен вызывать доверие, если опубликован в заслужившим доверие издание.

Классификация масел по SAE

Классификация масел по SAE это 5 типов летнего масла, которые нумеруются цифрами (20, 30, 40, 50, 60), 6 типов зимних масел, где буква W означает «зима» (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W). Всесезонные масла обозначают двузначным кодом, например, 10W40. При этом первое число указывает на минимальные значения динамической вязкости масла при отрицательных температурах и гарантирует пусковые свойства (чтобы понять при какой минимальной температуре масло не теряет свои свойства необходимо вычесть из числа 35), второе число демонстрирует диапазон кинематической вязкости при 100oC и динамической вязкости при 150oC. Отметим, в нашей стране для легковых автомобилей чаще используется моторное масло класса вязкости SAE 10W40, поскольку оно охватывает большой температурный диапазон. А вот для дизельного коммерческого и тяжелогрузного коммерческого транспорта, неоснащенного предпусковым подогревателем, подойдет 5W40 и 5W30.

Есть расхожее мнение, что чем гуще масло, тем оно лучше. Однако все не так однозначно: мощность двигателя, расход масла на угар, температура деталей двигателя – все это зависит от вязкости масла. Чем моторное масло более вязкое, тем более толстая пленка образуется и наоборот. Причем, к повышенному расходу топлива приведет как тонкая, так и толстая масляная пленка. Поэтому ориентироваться лучше всего на условия, в которых будет эксплуатироваться автомобиль и подобрать масло исходя из этого.

Классификация моторных масел по API

Выбор масла должен исходить не только из вязкости, но и учитывать эксплуатационные характеристики моторного масла (срок службы автомобиля, тип и особенность двигателя и другое) для чего существует классификация масел по API. Эта классификация моторных масел предусматривает разделение автомобилей на два типа: S (Service Station) – бензиновые двигатели и C (Commercial) – дизельные двигатели. Вторая буква (A, B, C, D, E, F, G, H, J, L, M) определяет уровень эксплуатационных свойств. Самыми лучшими сегодня являются моторные масла для легковых автомобилей с маркировкой SM, именно они, как показывает экспертиза моторных масел, лучше всего подходят для современных мощных двигателей, работающих в тяжелых условиях.

Экспертиза моторных масел, говорит, что моторные масла класса SC подходят для автомобилей 1964 – 1967 г.г.  выпуска, SD – для авто 1968 – 1971 г.г. выпуска, SE – 1972 – 1979, SF – для автомобилей до 1988 г.г. SG – 1989 – 1993 г.г. Для дизельного топлива также существуют масла, используемые только в старых автомобилях: CB – дизельное масло для автомобилей 1949 – 1960 г.г., CC –с 1960 г.г., CD – с 1955 г.г. (CD+ масло дизельное для японских автомобилей). Самая последняя появившаяся маркировка дизельных масел - CI-4, созданная в 2002 году, замещает предыдущие поколения CD,CE,CF-4,CG-4, и GH-4.

Классификация масел по ACEA

Еще одна важная классификация моторных масел – ACEA. Она позволяет подобрать моторное масло исходя из типа современного двигателя. Таким образом, классы А1, А2, А3 подходят для бензиновых двигателей, классы В1, В2, В3, В4 – для дизельных двигателей легковых двигателей, Е1, Е2, Е3, Е4 – для дизельных двигателей тяжелого транспорта. Чем выше цифра, тем выше требования к маслам (исключения для классов А1 и В1).

Стоить отметить, собственная классификация моторных масел есть у некоторых производителей, нередко она оказывается удобной и учитывает многие параметры, хотя, по сути, является лишь удачным маркетинговым ходом. Так, оригинальную и простую маркировку придумала компания Mobil1: Mobil 1 New Life (0W-40) – моторное масло для автомобилей с пробегом от 0 до 100 тыс. км, Mobil 1 Peak Life (5W-50) – для автомобилей с пробегом от 100 тыс. км, Mobil 1 Extended Life (10W-60) – для автомобилей с пробегом от 150 тыс. км. ESPFormula(5W-30) – для дизельных двигателей.

Рейтинг моторных масел 2018 года: за рулем, синтетика

19 Янв 2017   autofuct   8 161   Нет

В данном материале, мы собрали самые лучшие синтетические масла, которые пользуются спросом в 2018 году согласно рейтинга журнала «За Рулем»

5 место ELF Evolution 900 NF 5W-40: характеристики и цена

ELF Evolution 900 NF 5W-40

Тип – синтетическое масло;

Класс API –SL;

Класс ACEA -A3/B4;

Применение – бензиновый или дизельный двигатели;

Количество тактов ДВС – 4;

Цена – около 16 долларов за 4 литра;

ELF Evolution 900 NF 5W-40 Отзывы

— Масло эксплуатируется в различных климатических зонах;

— ДВС на данным масле работает довольно неплохо;

-В рейтинге моторных масел 2018 за рулем  ELF Evolution 900 NF 5W-40  занимает пятое место;

— Качество изготовления как большой плюс;

— Большое количество подделок на рынке;

— Причем, изготовитель не задумался над системой защиты своей упаковки;

4 место Лукойл Genesis Armortech A5B5 5W-30: характеристики и цена

Лукойл Genesis Armortech A5B5 5W-30

Тип – синтетическое масло;

SAE -5W-30;

Класс API –SL;

Класс ACEA -A5/B5, A1/B1;

Применение – бензиновый или дизельный двигатели;

Количество тактов ДВС – 4;

Цена – около 15 долларов за 4 литра;

Лукойл Genesis Armortech A5B5 5W-30: отзывы

— Пропадает шум в двигателе при холодном пуске;

— Соотношение цены и качества;

— Компрессия соответствует норме;

— Производитель говорит, что при больших пробегах можно реанимировать двигатель;

— Тихая работа ДВС;

— Положительные отзывы от покупателей;

— Меньше расходуется масла;

— Немного уменьшается расход топлива;

— Тихая работа двигателя в целом, что подтверждает большое количество покупателей данного бренда;

— Пользуется большое количество владельцев иномарок;

3 место SHELL Helix Ultra 5W-40: характеристики и цена

SHELL Helix Ultra 5W-40

Тип – синтетическое масло;

SAE -5W-40;

Класс API –SN;

Класс ACEA –A3/B3, A3/B4;

Применение – бензиновый или дизельный двигатели;

Количество тактов ДВС – 4;

Цена – около 20 долларов за 4 литра;

SHELL Helix Ultra 5W-40: отзывы

— Отлично справляется с поставленным перед этим маслом обязанностями;

— Чернеет после 12 тыс км пробега;

— Плохо запускается на холодном двигателе;

— При этом, хорошо работает при отрицательных температурах, вплоть до минус 35;

— Доступная стоимость;

— Масло не горит;

— В нашем рейтинге моторных масел 2018 года журнала  «За рулем»  синтетика SHELL Helix Ultra 5W-40 занимает заслуженное третье место;

— Известный бренд;

— Качество изготовления самого масла;

— Тихая работа двигателя в целом;

— Большое количество плюсов;

2 место Mannol Elite 5W-40:  характеристики и цена

Mannol Elite 5W-40

Тип – синтетическое масло;

SAE -5W-40;

Класс API –SN;

Класс ACEA –A3/B4;

Применение – бензиновый или дизельный двигатели;

Количество тактов ДВС – 4;

Цена – около 16 долларов за 4 литра;

Mannol Elite 5W-40: отзывы

— Соотношение цены и качества, но хотелось бы чтобы ценник был ниже;

— Надежность и эффективность данного масла для двигателя;

— Второе место нашего рейтинга;

— Хорошо заводится при отрицательных температурах;

-Защищает ваш двигатель;

-Положительные отзывы в интернете;

1 место MOBIL Super 3000 X1 5W-40:  характеристики и цена

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Тип – синтетическое масло;

SAE -5W-40;

Класс API –SN;

Класс ACEA –A3/B3, A3/B4;

Применение – бензиновый или дизельный двигатели;

Количество тактов ДВС – 4;

Цена – около 18 долларов за 4 литра;

MOBIL Super 3000 X1 5W-40: отзывы

— Отличный запуска двигателя причем в любой мороз;

—  Большое количество подделок;

— Масло практически не уходит;

— Сохраняет двигатель;

— Известная торговая марка;

— Первое место нашего рейтинга;

— От масла не образуются отложения;

— Большое количество положительных отзывов в интернете;

Что должен знать каждый автомобилист о моторном масле

Моторное масло - это больше, чем просто смазка двигателя. Он также образует пленку на опорных поверхностях, которая поднимает и разделяет движущиеся части, чтобы они не соприкасались, чтобы уменьшить трение и износ. Масляная пленка также действует как амортизатор, амортизируя возвратно-поступательные и вращающиеся детали. Масло также служит охлаждающей жидкостью для критически важных деталей двигателя, таких как подшипники коленчатого вала и клапанный механизм. Масло также помогает предотвратить ржавчину и коррозию внутри двигателя и помогает поддерживать чистоту поверхностей, растворяя и удаляя грязь и отложения лака.

ПОНИМАНИЕ ВЯЗКОСТИ МАСЛА

«Вязкость» означает, насколько легко масло течет при определенной температуре. Более жидкие масла имеют водоподобную консистенцию и легче растекаются при низких температурах, чем более тяжелые, густые масла, которые имеют более медовую консистенцию. Тонкий материал лучше подходит для облегчения запуска в холодную погоду и снижает трение, в то время как толстый лучше подходит для сохранения прочности пленки и давления масла при высоких температурах и нагрузках.

Рейтинг вязкости моторного масла определяется в лаборатории в соответствии с процедурой испытаний Общества автомобильных инженеров (SAE).Вязкость масла измеряется и получает число, которое некоторые люди также называют «весом» (густотой) масла. Чем ниже показатель вязкости или вес, тем более жидкое масло. Чем выше рейтинг вязкости, тем гуще масло.

Значения вязкости обычно используемых моторных масел обычно находятся в диапазоне от 0 до 50. Буква «W» после числа обозначает масло «зимнего» сорта и представляет вязкость масла при 0 ° F.

Моторные масла с низкой вязкостью, которые легко текут при низких температурах, обычно имеют рейтинг «0W», «5W» или «10W».Также существуют моторные масла класса 15W и 20W.

Моторные масла с более высокой вязкостью, которые толще и лучше подходят для работы при высоких температурах, обычно имеют класс SAE 30, 40 или даже 50.

Эти числа, кстати, относятся к маслам «одинарного» или «прямого» веса. Такие масла больше не используются в автомобильных двигателях последних моделей, но могут потребоваться для использования в некоторых старинных и старинных двигателях. Масло Straight SAE 30 часто рекомендуется для небольших двигателей с воздушным охлаждением газонокосилок, садовых тракторов, переносных генераторов и бензиновых цепных пил.

Система смазки двигателя


МУЛЬТИВЯЗКОСТЬ МАСЛА

Большинство современных моторных масел создано из различных сортов масла, включая базовые компоненты, очищенные из сырой нефти и переработанное повторно очищенное масло. Базовый компонент определяет смазочные характеристики масла. Мультивязкие масла содержат полимерные «улучшители индекса вязкости», которые изменяют способ течения масла как при высоких, так и при низких температурах. Мультивязкие масла хорошо текут при низкой температуре, облегчая запуск, но сохраняют достаточную толщину и прочность пленки при высокой температуре, чтобы обеспечить адекватную прочность пленки и смазку.

Тонкое масло, такое как прямое масло 10W или даже 20W, предназначенное для использования в холодную погоду, вероятно, не обеспечит адекватной смазки для жаркой погоды и высокоскоростного вождения. Точно так же более густое высокотемпературное масло, такое как SAE 30 или 40, вероятно, станет настолько жестким при минусовых температурах, что двигатель может не запускаться достаточно быстро для запуска.

Мультивязкостные масла имеют широкий диапазон вязкости, который обозначается двумя цифрами. Популярные мультивязкие марки сегодня включают 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30, 10W-40 и 20W-50.Первое число с буквой «W» относится к вязкости масла при низких температурах, а второе число относится к его вязкости при высоких температурах.




КАКАЯ ВЯЗКОСТЬ МАСЛА ИСПОЛЬЗОВАТЬ?

Большинство производителей автомобилей сегодня выбирают моторное масло 5W-20 или 5W-30 для круглогодичного использования. Некоторые также указывают 10W-30 или 0W-20. Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации транспортного средства для получения рекомендаций по конкретной вязкости масла или отметок на крышке маслозаливной горловины или масляном щупе.

Как правило, двигатели с верхним распредвалом (OHC) обычно требуют более жидких масел, таких как 5W-30 или 5W-20, для ускорения смазки верхнего кулачка (ов) и клапанного механизма при первом запуске двигателя. Для сравнения, двигатели с толкателем могут использовать 5W-30, 10W-30 или 10W-40.

Поскольку пробег увеличивается, а внутренний износ двигателя увеличивает зазоры подшипников, может быть целесообразно переключиться на несколько более высокий рейтинг вязкости, чтобы продлить срок службы двигателя, снизить шум и расход масла. Например, если двигатель, изначально залитый маслом 5W-30, теперь имеет пробег 100 000 миль, переход на масло 10W-30 может обеспечить лучшую смазку и защиту.

Для продолжительной работы при высоких температурах и высоких нагрузках в некоторых ситуациях может использоваться даже более тяжелое масло. В некоторых гоночных двигателях используется 20W-50, но это рекомендуется только для двигателей с увеличенными зазорами в подшипниках. Увеличение вязкости масла также увеличивает сопротивление и трение, что может лишить коленчатого вала лошадиных сил. Вот почему гоночное масло 20W-50 не будет лучшим выбором для повседневной езды или эксплуатации в холодную погоду для большинства автомобилей.

Последняя тенденция в гонках - это уменьшение зазоров в подшипниках и использование более жидких масел, таких как 5W-20 или даже 0W-20, для уменьшения трения и сопротивления.

ДОБАВКИ ДЕЛАЮТ МАСЛО

До 25% жидкости в литре масла составляет присадка. Присадки - это то, что действительно составляет масло и определяет его эксплуатационные свойства. Присадки расширяют диапазон вязкости масла, позволяют ему выдерживать высокие давления и нагрузки, устраняют загрязнения в картере и уменьшают трение для повышения экономии топлива.

Одной из наиболее важных добавок является «Улучшитель индекса вязкости (VI)». Это помогает маслу поддерживать постоянную вязкость при изменении температуры и нагрузки.«Депрессанты точки застывания» также используются для предотвращения загустения масла при низкой температуре для облегчения запуска.

Современные моторные масла также содержат детергенты и диспергенты, уменьшающие образование нагара и шлама и поддерживающие чистоту двигателя. Существуют также «антиоксиданты», которые сводят к минимуму возгорание масла, когда оно нагревается. Это также помогает уменьшить образование нагара и нагара внутри двигателя.

Ингибиторы ржавчины и коррозии добавляются для противодействия вредному воздействию воды, несгоревшего топлива и выхлопных газов, которые проходят мимо колец и попадают в картер.Это предотвращает образование кислот, которые могут разъедать поверхности подшипников. «Ингибиторы пенообразования» используются для сведения к минимуму образования пузырьков воздуха при взбивании масла движущимися частями. «Смачивающие вещества» помогают маслу прилипать к горячим поверхностям, чтобы оно не стекало, оставляя металл без смазки и защиты.

Наконец, есть «противоизносные» и «противозадирные» присадки. К ним относятся цинк и фосфор (ZDDP), которые обеспечивают защиту от износа при соприкосновении металла с металлом. Небольшое количество молибдена также можно использовать в качестве противоизносной присадки.Гоночные масла обычно содержат более высокую дозу ZDDP для обеспечения дополнительной защиты при высоких оборотах и ​​высоких нагрузках. Старые двигатели с толкателем и плоскими распределительными валами толкателя также требуют более высоких уровней ZDDP в масле. Для получения дополнительной информации по этому вопросу см. ZDDP - Что это такое и зачем он вам нужен ?.

КЛАССИФИКАЦИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА API

«Сервисный рейтинг» моторных масел классифицируется Американским институтом нефти (API). Программа удостоверяет, что масло соответствует определенным стандартам качества и производительности OEM.Рейтинг услуги указан в API «Пончик с символом обслуживания» на этикетке продукта. На этикетке также может быть печать «Сертификат API для бензиновых двигателей».




Технические характеристики масла для бензиновых двигателей API

Последний рейтинг сервисной категории для бензиновых двигателей - SP . Представленные в мае 2020 года моторные масла, соответствующие рейтингу SP, предназначены для обеспечения защиты от низкоскоростного преждевременного воспламенения (LSPI), защиты от износа цепи привода ГРМ, улучшенной защиты поршней и турбонагнетателей от высокотемпературных отложений, а также более строгого контроля за образованием отложений и нагара. .API SP с Resource Conserving соответствует ILSAC GF-6A, сочетая характеристики API SP с улучшенной экономией топлива, защитой системы контроля выбросов и защитой двигателей, работающих на этанолсодержащем топливе до E85.

Предыдущий рейтинг службы API был SN для автомобилей с 2011 по 2020 модельный год (кроме моделей 2020 года, которым требуются масла с рейтингом SP). Этот рейтинг заменил предыдущий рейтинг SM , который был введен в ноябре 2004 года для двигателей 2005 года и более новых.Все масла с рейтингом SN вместе с предыдущими рейтингами SM, SL и SJ имеют обратную совместимость и могут безопасно использоваться в более старых двигателях. Но обратное неверно. Старые устаревшие сервисные классификации (SH, SG, SF и т. Д.) Могут не соответствовать требованиям OEM к смазочным материалам для новых двигателей. Аналогичным образом, масла API SL не должны использоваться в автомобилях 2005 года и более поздних версий, а масла SJ не должны использоваться в автомобилях 2001 года и более новых.

API также присваивает маслам рейтинг «Энергосбережение» , если масло соответствует определенным критериям снижения трения и расхода масла, а также повышения экономии топлива.Этой классификации соответствует большинство масел 5W-20 и 5W-30.

Щелкните здесь, чтобы получить информацию о спецификациях API моторных масел на 2020 год.


Моторные масла с рейтингом GF

Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов (ILSAC) аналогичен API, за исключением того, что он устанавливает рейтинги моторных масел для европейских и азиатских транспортных средств.

GF-6A Масла были представлены в мае 2020 года для обеспечения защиты от низкоскоростного преждевременного зажигания (LSPI), защиты от износа цепи привода ГРМ, улучшенной защиты поршней и турбонагнетателей от высокотемпературных отложений, более строгого контроля образования отложений и нагара, улучшенного топлива экономичность, усиленная защита системы контроля выбросов и защита двигателей, работающих на этанолсодержащих топливах до E85.Рейтинг GF-6A аналогичен рейтингу API SP.

GF-6B - это специальный класс маловязких масел со степенью вязкости 0W-16 по SAE. Представленные в мае 2020 года масла GF-6B обеспечивают защиту от низкоскоростного преждевременного воспламенения (LSPI), защиту от износа цепи привода ГРМ, защиту от высокотемпературных отложений для поршней и турбокомпрессоров, строгий контроль образования отложений и нагара, улучшенную экономию топлива, защиту системы контроля выбросов. и защита двигателей, работающих на этанолсодержащих топливах до E85.

В октябре 2010 года ILSAC представил рейтинг GF-5 , который обеспечил более длительный срок службы масла, меньшее количество отложений, меньшее количество отложений и улучшенную защиту турбокомпрессоров и каталитического нейтрализатора.

Характеристики масла GM

В 2011 году General Motors объявила о новом требовании к маслу под названием dexos. GM заявила, что их спецификация dexos на тот момент была лучше, чем спецификация GF-5. GM заявляет, что dexos требуется во всех двигателях GM 2011 года и более новых, и он обратно совместим со старыми двигателями, в которых используются масла SM и SN.

Существует две версии dexos: dexos1 для бензиновых двигателей и dexos2 для дизельных двигателей. Спецификация призывает к высококачественному синтетическому базовому маслу с присадками, которые обеспечивают высокую температуру и высокие характеристики сдвига для снижения трения для лучшей экономии топлива, уменьшения отложений и отложений на поршневых кольцах, а также для продления срока службы масла (необходимо для использования с напоминанием о сроке службы масла GM. Система).

Поскольку в нем используются высококачественные синтетические базовые масла, масла dexos и другие марки масел, соответствующие спецификации GM dexos, стоят дороже, чем обычные моторные масла.GM выдает лицензии на марки масла, соответствующие их спецификациям.

Щелкните здесь, чтобы получить информацию о спецификациях моторных масел на 2014 год.


Характеристики дизельного топлива

Для дизельных двигателей API имеет отдельную рейтинговую систему, которая включает ряд рейтингов масла.

Сервисная категория API CK-4 предназначена для использования в высокоскоростных четырехтактных дизельных двигателях, разработанных в соответствии со стандартами 2017 модельного года на выбросы выхлопных газов на шоссе и Tier 4 вне дорог, а также для дизельных двигателей предыдущего модельного года ( он обратно совместим).Эти масла разработаны для использования во всех сферах применения с дизельным топливом с содержанием серы до 500 частей на миллион (0,05 процента по весу). Однако использование этих масел с содержанием серы более 15 частей на миллион (0,0015 процентов по массе) может повлиять на долговечность системы нейтрализации выхлопных газов и / или интервал замены масла. Эти масла особенно эффективны для обеспечения долговечности системы контроля выбросов, в которой используются сажевые фильтры и другие передовые системы последующей обработки.

Масла

API CK-4 разработаны для обеспечения улучшенной защиты от окисления масла, потери вязкости из-за сдвига и аэрации масла, а также защиты от отравления катализатора, блокировки сажевого фильтра, износа двигателя, отложений на поршнях, разрушения низких и высоких уровней температурные свойства и увеличение вязкости из-за сажи.Масла API CK-4 превышают эксплуатационные критерии API CJ-4, CI-4 с CI-4 PLUS, CI-4 и CH-4 и могут эффективно смазывать двигатели, соответствующие этим категориям обслуживания API. При использовании масла CK-4 с содержанием серы более 15 ppm в топливе проконсультируйтесь с производителем двигателя для получения рекомендаций по интервалам обслуживания.

Масла класса CJ-4 предназначены для дизельных двигателей с 2007 по 2017 год. Предыдущий рейтинг CI-4 () был введен еще в 2002 году для дизелей с рециркуляцией выхлопных газов) и может использоваться в дизельных двигателях с 2002 по 2006 год.Предыдущий CH-4 (представленный в 1998 г.) может использоваться с дизелями 2002 г. и более ранними версиями. Предыдущие классификации API CG-4 (1995) и CF-4 (1990) теперь считаются устаревшими. CF-2 (1994) - это классификация API для двухтактных дизелей.

FA-4 - это специальная классификация дизельных масел для некоторых масел XW-30, специально разработанных для использования в некоторых высокоскоростных четырехтактных дизельных двигателях, разработанных в соответствии со стандартами выбросов парниковых газов (ПГ) 2017 модельного года. Эти масла разработаны для использования на автомагистралях с содержанием серы в дизельном топливе до 15 ppm (0.0015 процентов по массе). См. Рекомендации производителя двигателя относительно совместимости с маслами API FA-4. Эти масла смешаны в диапазоне вязкости при высоких температурах и высоком сдвиге (HTHS) от 2,9 до 3,2 сП, что способствует снижению выбросов парниковых газов. Эти масла особенно эффективны для обеспечения долговечности системы контроля выбросов, в которой используются фильтры твердых частиц и другие передовые системы нейтрализации выхлопных газов. Масла API FA-4 разработаны для обеспечения повышенной защиты от окисления масла, потери вязкости из-за сдвига и аэрации масла, а также защиты от отравления катализатора, блокировки сажевого фильтра, износа двигателя, отложений на поршнях, разрушения при низких и высоких температурах. свойства и увеличение вязкости, связанное с сажей.

ВНИМАНИЕ: масла API FA-4 НЕ являются взаимозаменяемыми или обратно совместимыми с маслами API CK-4, CJ-4, CI-4 с CI-4 PLUS, CI-4 и CH-4. См. Рекомендации производителя двигателя, чтобы определить, подходят ли масла API FA-4 для использования. Масла API FA-4 не рекомендуются для использования с топливом, содержащим более 15 ppm серы. Для топлива с содержанием серы более 15 частей на миллион см. Рекомендации производителя двигателя.


ПОЧЕМУ НЕОБХОДИМО МЕНЯТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО

Независимо от эксплуатационного рейтинга масла по API или пакета присадок, все моторные масла со временем изнашиваются, и их необходимо заменять (на самом деле, именно присадки изнашиваются сильнее, чем масло).По мере накопления миль моторное масло теряет вязкость и загрязняется. Масло больше не имеет того же диапазона вязкости, что и в новое время, и содержит много мусора (влаги и кислот, образующихся при горении, сажи, грязи и металлических частиц в результате нормального износа). Вы не можете много сказать о состоянии масла только по его внешнему виду, потому что большая часть масла становится темно-коричневой или черной после нескольких сотен миль использования.

Масляный фильтр улавливает большую часть твердых загрязнений, а система принудительной вентиляции картера (PCV) откачивает большую часть влаги и продувочных паров - если двигатель достаточно нагревается и работает достаточно долго, чтобы выкипеть загрязнения из двигателя. масло.Тем не менее, после нескольких тысяч миль езды многие важные присадки в масле, контролирующие вязкость, окисление, износ и коррозию, сильно истощаются. В этот момент масло начинает разрушаться и обеспечивает гораздо меньшую смазку и защиту, чем когда оно было новым. Если масло не заменять, оно может начать гелеобразование или образовывать вредные для двигателя лаки и шламы, что в конечном итоге приведет к отказу двигателя!



Срок службы масла зависит от многих факторов, включая условия движения (скорость, нагрузка, время простоя и т. Д.), факторов окружающей среды (температура, влажность, переносимые по воздуху грязи) и износа двигателя. Как правило, большинство экспертов по-прежнему рекомендуют менять масло и фильтр каждые 3000 миль или шесть месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Почему? Потому что это обеспечивает лучшую всестороннюю защиту для среднего водителя.

РАСШИРЕННЫЕ ИНТЕРВАЛЫ ЗАМЕНЫ МАСЛА

В последние годы многие производители автомобилей увеличили рекомендуемые интервалы замены масла, чтобы снизить затраты на техническое обслуживание для владельца транспортного средства, и столкнулись с проблемами.Центр автобезопасности зарегистрировал более тысячи жалоб на проблемы с отложениями масла от автомобилистов, которые думали, что они соблюдают интервалы обслуживания, рекомендованные в руководствах их владельцев, но в итоге получили картер, полный осадка.

Увеличенные интервалы замены масла, составляющие 7500 или 10 000 миль или более, основаны на идеальных условиях эксплуатации, а не на типе короткой поездки, остановки и движения, типичного для многих автомобилистов. Следовательно, большинству водителей следует придерживаться «жесткого» графика технического обслуживания, а не «обычного» графика технического обслуживания, чтобы защитить свои двигатели.

Тяжелая служба включает:

* Большинство поездок составляют менее 4 миль.

* Большинство поездок составляют менее 10 миль, когда наружная температура остается ниже нуля.

* Продолжительное вождение на высоких скоростях в жаркую погоду.

* Длительный холостой ход и продолжительная работа на низкой скорости (например, при движении с остановками и движением).

* Буксировка прицепа.

* Вождение в пыльных или сильно загрязненных местах.

Некоторые двигатели, например дизели, страдают от газовых выбросов больше, чем другие, и обычно требуют более частой замены масла и фильтров. Для большинства дизелей легковых автомобилей и легких грузовиков масло следует менять каждые 3000 миль без исключения, особенно в турбодизелях.

Бензиновые двигатели с турбонаддувом также требуют более частой замены масла из-за высоких температур внутри турбонагнетателя, которые могут окислять масло. Интервал замены масла 3000 миль также рекомендуется для всех бензиновых двигателей с турбонаддувом.

СИГНАЛЫ НАПОМИНАНИЯ МАСЛА

General Motors, BMW и некоторые другие люксовые бренды полностью отказались от рекомендуемых интервалов замены масла и теперь используют сигнальную лампу с напоминанием о масле, которая сигнализирует водителю о необходимости замены масла. Некоторые техники теперь называют это индикатором «Скоро замените двигатель» из-за проблем, связанных с образованием отложений, которые возникли в результате слишком большого увеличения интервалов замены масла. Системы напоминания о масле оценивают срок службы масла на основе времени работы двигателя, пробега, температуры окружающей среды, температуры охлаждающей жидкости и других условий эксплуатации.На некоторых из этих транспортных средств свет может не загореться до 10 000 миль или выше! Но имейте в виду, что большинство этих двигателей заправлено на заводе «синтетическим» маслом более высокого качества, поэтому не забудьте заменить то же самое при замене масла в этих двигателях.

АНАЛИЗ МАСЛА

Один из аргументов против замены масла через определенные промежутки времени или пробег - это то, что масло все еще может быть хорошим. Пока уровень присадок в масле достаточен и масло не окисляется, не разрушается и не загрязняется топливом или охлаждающей жидкостью, менять его нет необходимости.В этом отношении световые индикаторы с напоминанием о масле лучше, чем пробег / временные интервалы, но они по-прежнему являются приблизительной оценкой, которая может быть точной, а может и нет. Единственный способ узнать наверняка, когда масло действительно нужно менять, - это проверить его. Образец масла можно отправить в лабораторию для анализа, а отчет можно использовать для определения интервала замены, который сокращает ненужное обслуживание. Многие автопарки используют анализ масла для определения интервалов замены масла, но для среднего автомобилиста анализ масла, вероятно, слишком дорог и неудобен.Стоимость анализа масла почти столько же или больше, чем замена масла.

СИНТЕТИЧЕСКИЕ МОТОРНЫЕ МАСЛА

Синтетические масла - это масла, степень очистки которых намного выше, чем у обычных масел. Синтетические масла - это масла премиум-класса, которые обычно имеют более высокую стабильность вязкости, более низкие температуры застывания и могут выдерживать более высокие рабочие температуры. Синтетические масла улучшают холодный запуск, уменьшают трение, уменьшают расход масла и улучшают топливную экономичность и производительность, но обычно они стоят примерно в три раза дороже, чем обычное моторное масло.

Некоторые поставщики синтетических моторных масел говорят, что более высокая стоимость их синтетического масла высшего качества может быть компенсирована увеличением интервалов замены масла. Но это будет зависеть от условий эксплуатации, возраста и состояния двигателя.

Синтетические масла являются хорошей модернизацией для большинства двигателей, но не рекомендуются для обкатки недавно отремонтированных двигателей.

СИНТЕТИЧЕСКИЕ СМЕСИ И СПЕЦИАЛЬНЫЕ МОТОРНЫЕ МАСЛА

Для автомобилистов, которые хотят получить преимущества синтетического масла в менее дорогом продукте, существуют «синтетические смеси», которые смешивают от 20 до 25% синтетического масла с обычным маслом.Смеси стоят примерно на доллар за кварту больше, чем обычное масло, и обеспечивают многие (но не все) преимущества полностью синтетического масла.

Существуют также масла со специальными пакетами присадок для специальных применений, таких как большие, тяжелые внедорожники, двигатели с турбонаддувом (дополнительные антиоксиданты) и двигатели с большим пробегом (дополнительные улучшители вязкости и противоизносные присадки).




СОВЕТЫ ПО ЗАМЕНЕ МАСЛА

* Слейте масло, пока оно горячее.Загрязнения будут находиться во взвешенном состоянии и легче стекать из двигателя.

* Всегда заменяйте фильтр при замене масла.

* Протрите маслом прокладку фильтра, чтобы уплотнение не прилипло и не порвалось.

* Затяните фильтр вручную примерно на 1/2–3 / 4 оборота после соприкосновения с прокладкой. Чрезмерное затягивание может повредить резьбу или прокладку и затруднить снятие фильтра при следующей замене масла. Недостаточная затяжка может привести к ослаблению фильтра и утечке.

* Если масло сильно загрязнено или забито, картер следует очистить и промыть перед заправкой масла в двигатель.

* Всегда проверяйте уровень масла после доливки картера. Запустите двигатель, затем заглушите его и через несколько минут проверьте уровень масла. Он должен быть на уровне полной отметки на щупе. Большинство двигателей вмещают около четырех или пяти литров масла, плюс от полпинты до почти кварты для фильтра (в зависимости от размера фильтра).Переполнение может вызвать вспенивание масла и утечку. Недолив может вызвать потерю давления масла и повреждение двигателя!

* Утилизируйте старое отработанное масло надлежащим образом. Сохраните его в контейнере и отнесите в магазин автозапчастей или другое предприятие по переработке масла. НЕ бросайте его на землю, в ливневую канализацию или в любое другое место, где он может загрязнить грунтовые воды.

Дополнительную информацию о моторном масле можно найти на сайте MotorOilMatters.org.


Октябрь 2013 г.

Новые правила замены масла Начинаются с 1 января 2014 г. во многих штатах

The U.Национальный институт стандартов и технологий Министерства торговли США рекомендовал принять новые стандарты для информации Motor Oil в счетах за обслуживание. Поэтому в следующий раз, когда вы будете заменять масло в пункте быстрой смазки, в мастерской по ремонту или в салоне новых автомобилей, в вашем счете за ремонт должны быть указаны марка, вязкость и сервисный рейтинг API масла, которое было залито в ваш двигатель. Магазины также должны иметь этикетки на всех контейнерах, включая резервуары для хранения сыпучих материалов, которые отображают одинаковую информацию.Магазины также должны хранить копию счета за ремонт в течение одного года после даты продажи.

Причина, по которой ремонтные предприятия просят сделать все это, заключается в том, чтобы привлечь их к ответственности за качество масла, которое они устанавливают в автомобили своих клиентов. Другими словами, этот новый закон призван помочь потребителям убедиться в том, что они получают то, за что платят, а не масло более низкого качества, масло неправильной вязкости (которое может вызвать проблемы в некоторых автомобилях) или масло неправильной марки или класса обслуживания.

Новые требования вступают в силу с 1 января 2014 г. в 20 штатах, а после пересмотра правил добавляются новые штаты. Государства, в которых действует закон, включают AK, AR, CT, IL, ME, MO, NH, NV, NC, OK, RI, SC, TN, TX, UT, VA, VT, WA, WV и WI.



Апрель 2014 г.

Остерегайтесь некачественного масла в цехах быстрой смазки

В последние годы качество масла, продаваемого в магазинах быстрой смазки, стало предметом сомнений.В 2013 году Американский институт нефти (API) провел общенациональное исследование, чтобы проверить качество масла, продаваемого предприятиями быстрой смазки. Пробы масла были взяты из бестарных диспенсеров в цехах быстрой смазки и проанализированы в лаборатории, чтобы убедиться, что они соответствуют стандартам качества API, требованиям производителей оборудования и классам вязкости SAE.

Обследование показало, что 1 из 5 образцов НЕ прошел один или несколько из этих тестов!

Исследование показало, что многие магазины быстрой смазки продают некачественное масло, которое не соответствует минимальным эксплуатационным характеристикам или не соответствует классу вязкости.Некачественное масло увеличивает риск повреждения или отказа двигателя, связанного со смазкой. Для получения дополнительной информации по этому вопросу см. Motor Oil Matters .




Другие статьи о моторных маслах и смазочных материалах:

API Motor Oil Guide 2020

Технические характеристики нового моторного масла 2014

Как часто следует менять масло?

Как заменить масло

Сертифицированные технические специалисты рассказывают об интервалах замены масла

Классификация моторных масел API

Присадки к моторным маслам

ZDDP - Что это и зачем он вам нужен?

Вязкость моторного масла

Повторно очищенное моторное масло

Синтетическое моторное масло

Масляные фильтры

Что делать, если горит сигнальная лампа давления масла

Устранение неполадок при низком давлении масла

Диагностика масляного насоса

Нажмите здесь, чтобы См. Другие технические статьи Carley Automotive

Вязкость моторного масла

Вязкость масла означает, насколько легко масло течет при определенной температуре.Более жидкие масла имеют водоподобную консистенцию и легче растекаются при низких температурах, чем более тяжелые, густые масла, которые имеют более медовую консистенцию. Тонкий материал лучше подходит для облегчения запуска в холодную погоду и снижает трение, в то время как толстый лучше подходит для сохранения прочности пленки и давления масла при высоких температурах и нагрузках.

Рейтинг вязкости моторного масла определяется в лаборатории в соответствии с процедурой испытаний Общества автомобильных инженеров (SAE). Вязкость масла измеряется и получает число, которое некоторые люди также называют «весом» (густотой) масла.Чем ниже показатель вязкости или вес, тем более жидкое масло. Чем выше рейтинг вязкости, тем гуще масло.

НОМИНАЛЬНАЯ ВЯЗКОСТЬ МОТОРНОГО МАСЛА

Значения вязкости для обычно используемых моторных масел обычно находятся в диапазоне от 0 до 50. Для мультивязкостных масел буква «W» после числа означает масло «зимнего» сорта. Числовое значение первого числа (пример 5W-20) является мерой температуры застывания масла, выраженной в градусах Цельсия, когда масло холодное.Рейтинг определяется в лаборатории с использованием имитатора холодного кривошипа и теста мини-роторного вискозиметра. Вес масла - это его индекс вязкости при 100 градусах Цельсия (точка кипения воды).

Моторные масла с низкой вязкостью, которые легко текут при низких температурах, обычно имеют рейтинг «0W», «5W» или «10W». Также существуют универсальные моторные масла марок «15W» и «20W».

Моторные масла с более высокой вязкостью, более густые и лучше подходят для работы при высоких температурах. Это могут быть всесезонные масла или однотонные масла, такие как SAE 30, 40 или 50.

Масла одинарного веса больше не используются в автомобильных двигателях последних моделей, но могут потребоваться для использования в некоторых старинных и старинных двигателях. Масло Straight SAE 30 часто рекомендуется для небольших двигателей с воздушным охлаждением газонокосилок, садовых тракторов, переносных генераторов и бензиновых цепных пил.

МНОГОВЯЗКОСТЬ МОТОРНЫЕ МАСЛА

Большинство современных моторных масел изготавливается из различных сортов масла, поэтому масло будет иметь лучшие характеристики как густых, так и жидких масел.Мультивязкие масла хорошо текут при низкой температуре, облегчая запуск, но сохраняют достаточную толщину и прочность пленки при высокой температуре, чтобы обеспечить адекватную прочность пленки и смазку.

Разжиженное масло, такое как прямое масло SAE 10W, предназначенное для использования в холодную погоду, вероятно, не обеспечит адекватной смазки для жаркой погоды и высокоскоростного вождения. Точно так же более густое высокотемпературное масло, такое как SAE 30 или 40, вероятно, станет настолько жестким при минусовых температурах, что двигатель может не запускаться достаточно быстро для запуска.

Мультивязкостные масла имеют широкий диапазон вязкости, который обозначается двумя цифрами. Популярные марки мультивязкости сегодня включают 0W-20, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 10W-30, 10W-40 и 20W-50. Первое число с буквой «W» относится к рейтингу вязкости масла при низких температурах, а второе число относится к рейтингу вязкости масла при высоких температурах.

Примечание: Моторные масла с более широким диапазоном вязкости, например 5W-30, 5W-40 и 0W-40, смешиваются с большим количеством базовых масел и присадок.Из-за этого маслу с более широким диапазоном может быть труднее оставаться в надлежащем состоянии по мере накопления миль (именно поэтому GM НЕ рекомендует использовать моторное масло 10W-40. Они говорят, что оно слишком быстро ломается, и не указывает класс как длиной 10W-30 или 5W-30. Кроме того, масло с более низким зимним рейтингом, например 0W-20 или 5W-20, будет содержать более высокий процент более жидкого базового масла (которое обычно является синтетическим маслом). Это требует большей вязкости улучшающая присадка для достижения такой же высокотемпературной характеристики, как у 10W-30, 10W-40 или обычного масла массой 30 или 40.

Поделиться

Большинство производителей автомобилей сегодня указывают 5W-20 или 5W-30 для новых автомобилей для круглогодичного вождения. Некоторые европейские производители автомобилей также указывают для своих автомобилей 0W-20, 0W-30, 0W-40 или 5W-40. Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации транспортного средства для получения рекомендаций по конкретной вязкости масла или отметок на крышке маслозаливной горловины или масляном щупе.

Всегда используйте моторное масло с вязкостью, рекомендованной производителем автомобиля. Использование другой вязкости (более тонкой или более толстой) может вызвать проблемы с давлением масла и подачей масла, особенно в двигателях последних моделей с отключением цилиндров и / или регулируемыми фазами газораспределения (VVT).

Как правило, двигатели с верхним кулачком (OHC) обычно требуют более жидких масел, таких как 5W-30 или 5W-20, для ускорения смазки верхнего кулачка (ов) и клапанного механизма при первом запуске двигателя. Для сравнения, двигатели с толкателем обычно обозначают 5W-30, 10W-30 или 10W-40.

Поскольку пробег увеличивается, а внутренний износ двигателя увеличивает зазоры подшипников, может быть целесообразно переключиться на немного более высокий рейтинг вязкости, чтобы продлить срок службы двигателя, снизить уровень шума и расход масла.Например, если двигатель, первоначально залитый на заводе 5W-30, теперь имеет пробег

миль, переход на масло 10W-30 может обеспечить лучшую смазку и защиту. Более густое масло будет лучше поддерживать прочность масляной пленки в подшипниках, поэтому в двигателе будет повышенное давление масла. Это также снизит шум двигателя и уменьшит усталость подшипников (что может привести к выходу из строя подшипников в двигателях с большим пробегом).


Хотя существует множество масел разных марок, все масла
должны соответствовать определенным требованиям по вязкости масла API.
Любая марка масла, соответствующая вязкости и характеристикам OEM
Требования к вашему двигателю должны быть безопасными в использовании,
и НЕ аннулирует гарантию на трансмиссию.

Для продолжительной работы при высоких температурах и высоких нагрузках в некоторых ситуациях может использоваться даже более тяжелое масло. В некоторых гоночных двигателях используется 20W-50, но это рекомендуется только для двигателей с увеличенными зазорами в подшипниках. Увеличение вязкости масла также увеличивает сопротивление и трение, что может лишить коленчатого вала лошадиных сил.Вот почему гоночное масло 20W-50 не будет лучшим выбором для повседневной езды или эксплуатации в холодную погоду для большинства автомобилей. Последней тенденцией в гонках является уменьшение зазоров подшипников и использование более жидких масел, таких как 0W-20, 0W-30, 5W-20 или 5W-30, для уменьшения трения и сопротивления.


августа 2010 г .:

GM Требуется новое масло dexos для моделей 2011 года

На 2011 год General Motors объявила о новом требовании к маслу под названием «dexos». GM заявляет, что их новая спецификация масла лучше, чем новая спецификация GF-5, которая также вступит в силу этой осенью.GM заявляет, что dexos потребуется во всех двигателях GM 2011 года и более новых, и он будет обратно совместим со старыми двигателями, в которых используются масла SM.

Будет две версии dexos: dexos1 для бензиновых двигателей и dexos2 для дизельных двигателей. Спецификация призывает к высококачественному синтетическому базовому маслу с присадками, которые обеспечивают высокую температуру и высокие характеристики сдвига для снижения трения для лучшей экономии топлива, уменьшения отложений и отложений на поршневых кольцах, а также для продления срока службы масла (необходимо для использования с напоминанием о сроке службы масла GM. Система).

Поскольку в нем используются высококачественные синтетические базовые масла, масла dexos и других марок, соответствующие спецификации GM dexos, вероятно, будут стоить на 30–60% дороже, чем обычное моторное масло. GM будет лицензировать другие бренды, соответствующие их требованиям. Pennzoil Platinum и Quaker State Ultimate Durability заявляют, что теперь их моторные масла класса вязкости SAE 5W-30 соответствуют новым спецификациям dexos.


5 декабря 2014 г.

Управление по делам потребителей Нью-Джерси запрещает 19 моторных масел за несоответствие требованиям вязкости, указанным на этикетке

После расследования, проведенного генеральной прокуратурой штата, чиновники Нью-Джерси запретили продажу 19 моторных нефтепродуктов за вводящую в заблуждение маркировку.Для получения подробной информации щелкните здесь. Было обнаружено, что запрещенные продукты имеют рейтинги вязкости, которые сильно отличаются от тех, которые указаны на продукте. Все запрещенные масла были протестированы независимой лабораторией, нанятой государством. Тесты показали, что каждый из запрещенных продуктов не соответствовал измерениям вязкости, указанным на их этикетках.

Моторные масла классифицируются по вязкости. Использование моторного масла с классом вязкости, не отвечающим требованиям конкретного автомобильного двигателя, может привести к снижению газовой эффективности, увеличению износа двигателя и другим проблемам.

Многие из запрещенных продуктов предназначались для бережливых потребителей, причем отпускные цены варьировались от 3 до 5 долларов за кварту. Большинство из них было продано в продуктовых магазинах, на заправочных станциях и у розничных продавцов со скидками в качестве альтернативы более дорогим моторным маслам известных марок.

Нью-Джерси - шестой штат, запретивший продажу всех или некоторых из 19 моторных масел. Запрещенные продукты:
Моторное масло Auto Club SAE 5W-30
Моторное масло Auto Club SAE 10W-30
Моторное масло Auto Club SAE 10W-40
Моторное масло Auto Club SAE 20W-50
Моторное масло Black Knight 5-30
Моторное масло Black Knight 10-40
Моторное масло LubeState SAE 10W-30
МаксиГард MG 10-30
МаксиГард MG 10-40
MaxiGuard MG 20-50
MaxiGuard MG SAE30
Моторное масло Orbit 5-20
Моторное масло Orbit 10-40
Моторное масло TruStar 10-30
U.Моторное масло S. Economy 5-30
Моторное масло для США 10-40
Моторное масло для США SAE 10W-40
Моторное масло US Spirit SAE 10W-30
Моторное масло US Spirit SAE 10W-40

Потребители, которые приобрели любой из этих запрещенных продуктов, должны вернуть масло в точку покупки и запросить полный возврат средств.



Апрель 2019

НОВЫЕ МОТОРНЫЕ МАСЛА GF-6

Международный консультативный комитет по спецификациям смазочных материалов (ILSAC) объявил о новой спецификации моторного масла «GF-6».Новая спецификация масла предназначена для удовлетворения потребностей сегодняшних небольших двигателей с турбонаддувом и двигателей с прямым впрыском бензина (GDI). Для двигателей этого типа требуется повышенная защита от преждевременного зажигания на низких оборотах (LSPI) и износа цепи привода ГРМ. Моторные масла ILSAC GF-6 будут соответствовать требованиям современных двигателей лучше, чем масла GF-5. Масла GF-6 также обеспечивают лучшую экономию топлива.

Моторные масла, соответствующие новой спецификации GF-6, поступят в продажу в начале 2020 года. Некоторые синтетические моторные масла различных нефтяных компаний уже прошли испытания и соответствуют новым критериям.

Стандарт GF-6 будет разделен на две подкатегории. Различия между ними следующие:

GF-6A: стандарт обратной совместимости для SAE 0W-20, SAE 5W-20, SAE 0W-30, SAE 5W-30 и SAE 10W-30, но НЕ SAE 0W. -16. В этом стандарте для лицензирования будет по-прежнему использоваться символ звездообразования ILSAC.

GF-6B: новый стандарт ТОЛЬКО для SAE 0W-16, разработанный для удовлетворения особых потребностей современных двигателей. Вязкость 0W-16 предназначена для значительного улучшения экономии топлива в двигателях, предназначенных для использования этого масла.Вязкость Th 0W-16 НЕ имеет обратной совместимости со старыми двигателями, и на бутылке будет новый лицензионный знак.

Завершены испытания двигателя, необходимые для соответствия стандартам ILSAC GF-6A и GF-6B, и они включают восемь отдельных испытаний (семь из них являются новыми для этих масел). В число тестов вошли:
Последовательность IIIH - окисление и отложения
Последовательность IVB - износ клапанного механизма
Последовательность V - шлам и лак
Последовательность VIE - экономия топлива
Sequence VIF - 0W-16 экономия топлива
Последовательность VIII - коррозия (не требуется для ГФ-6Б)
Последовательность IX - LSPI
Последовательность X - износ цепи ГРМ






Другие статьи по теме масла:

Классификация моторных масел API

Присадки к моторным маслам

Моторные масла вторичной очистки

Синтетические моторные масла

Как часто следует менять масло?

Устранение неисправностей при низком давлении масла

Диагностика масляного насоса

Что нужно знать о подшипниках двигателя

Масляные фильтры

Щелкните здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive

Классификация масел и классы масел - Select Synthetics

3 - В нижней половине указано, продемонстрировало ли масло энергосберегающие свойства в стандартном тесте по сравнению с эталонным маслом или соответствует ли масло CI-4 PLUS требования.

Система лицензирования и сертификации моторных масел API (EOLCS)

«Система лицензирования и сертификации моторных масел API (EOLCS) - это добровольная программа лицензирования и сертификации , которая разрешает продавцам моторных масел, отвечающим установленным требованиям, используйте Знаки качества моторного масла API - служебный символ API «Пончик» и знак сертификации «Звездообразование».

Эта программа является результатом совместных усилий нефтяной промышленности и производителей автомобилей и двигателей Ford, General Motors и Chrysler; Японская ассоциация автопроизводителей; и Ассоциация производителей двигателей.

Требования к рабочим характеристикам, методы испытаний и ограничения устанавливаются совместно производителями автомобилей и двигателей, техническими обществами, такими как Общество автомобильных инженеров (SAE) и Американское общество испытаний и материалов (ASTM), а также отраслевыми ассоциациями, такими как Химический совет и API ». (www.api.org)

Другими словами, Лицензиат уплачивает лицензионный сбор API, который затем дает им право использовать желанный служебный символ API «Пончик» на задней этикетке своего моторного масла в качестве а также сертификационный знак API , также известный как «Starburst» на передней этикетке.Знак сертификации API «Starburst» предназначен для обозначения моторных масел, рекомендованных для конкретного применения (например, для бензиновых двигателей).


Лицензия API указывает, что конкретный состав моторного масла соответствует минимальным стандартам производительности , установленным серией лабораторных стендовых, физических, химических испытаний и испытаний двигателя.

Эти испытания и минимальные стандарты производительности определены Комитетом API по смазочным материалам для решения конкретных вопросов, таких как износ двигателя, отложения, экономия топлива и выбросы.В состав комитета входят представители автомобильных, нефтяных и аддитивных компаний.

Компании, производящие присадки, разрабатывают лицензированные формулы, которые они предлагают нефтяным компаниям для повторной лицензии. Повторная лицензия на одну из этих формул стоит недорого, и большинство нефтяных компаний предпочитают делать это, чтобы избежать затрат, связанных с тестированием своих собственных формул. Это снижает стоимость таких моторных масел, потому что один и тот же химический состав продается под разными торговыми марками.

Хотя лицензированное моторное масло должно соответствовать установленному минимуму для работы в указанной категории API, кроме этого минимального требования к характеристикам, нет никаких различий в любом продукте, который превышает минимум .

Другими словами, существует множество дешевых, низкокачественных и недорогих обычных масел , которые соответствуют минимальным стандартам производительности API и имеют знаки качества «пончик» и «звездообразный» на своей упаковке. Но означает ли это, что их рабочие характеристики находятся на одном уровне с высококачественными 100% синтетическими маслами (например, AMSOIL)? Точно нет! Они находятся в совершенно другой категории производительности. К сожалению, API не делает различий между уровнями производительности.

Кроме того, согласно недавнему исследованию API более чем 1800 образцов масла, закупленных из баков распределителей в цехах быстрой смазки в США, почти 20% (каждый пятый) имели неправильную маркировку и не соответствовали стандартам API. Либо вязкость была неправильной, либо пакет присадок не соответствовал эксплуатационным требованиям.

API и AMSOIL

Формулы смазочных материалов компании AMSOIL, , которая произвела первое в мире синтетическое моторное масло , сертифицированное по API в 1972 году , являются уникальными и запатентованными.Как компания обеспечивает соответствие своих продуктов минимальным требованиям тестов, требуемых для лицензирования API, или превосходящие их?

Во-первых, AMSOIL тесно сотрудничает с крупными производителями присадок, чтобы выбрать самые эффективные и, как правило, самые дорогие присадки для легковых автомобилей и дизельных двигателей, работающих в тяжелых условиях. Эти присадки уже прошли все лицензионные требования API в рецептурах на нефтяной или синтетической основе.

Затем он работает с компанией, производящей присадки, над увеличением количества используемой присадки и над улучшением пакета присадок в выбранных областях производительности для достижения оптимальных характеристик пакета присадок для предполагаемого применения.

В этом отличие от многих других нефтяных компаний, которые из-за дороговизны присадок используют минимальное количество наименее дорогих присадок, необходимое для соответствия минимальным требованиям API .

Затем он использует комбинацию синтетических базовых масел с известными эксплуатационными характеристиками в качестве заменителей нефтяных базовых масел для оптимизации характеристик в областях смазывающей способности, летучести, индекса вязкости, устойчивости к окислению и нитрованию, температуры застывания, температуры вспышки, контроля отложений, сажи. обработка, выбросы и многие другие области.

В нем также используется высококачественный улучшитель индекса вязкости (VII) с превосходными свойствами вязкости и чистоты. Это заменяет недорогой низкокачественный VII, используемый в стандартных формулах бензина, лицензированных API.

AMSOIL проводит лабораторные стендовые испытания и полевые испытания, чтобы подтвердить превосходство синтетической формулы. Он продолжает отслеживать характеристики масла, внимательно изучая десятки тысяч анализов масла в год на самых разных транспортных средствах по всей Северной Америке и по всему миру.

AMSOIL собирает образцы отработанного синтетического масла из легковых автомобилей с 1982 года. Ни одна другая нефтяная компания не имеет такой обширной базы данных о характеристиках синтетических смазочных материалов при увеличенных интервалах замены.

Наши смазочные материалы и составы (как с лицензией API, так и без лицензии API) превосходят масла с лицензией API более низкого качества, потому что они с самого начала были разработаны для обеспечения максимальной эффективности. Они намного превышают минимальные требования API.

Кроме того, утвержденный на федеральном уровне закон Магнусона-Мосса гласит, что производитель не может требовать использования определенной марки вторичного продукта (включая моторное масло) , если он не предоставляется бесплатно .

Система классификации SAE

В 1911 году Общество автомобильных инженеров (SAE) создало градуированную систему с числовым кодом (стандарт SAE J300) для классификации моторных масел в соответствии с их вязкостные характеристики.

До того, как SAE представил стандарт J300 для классификации масел по их вязкости, простым языком, понятным среднему человеку, не было простого способа определить, как масло будет вести себя в горячем двигателе.

По мере того, как был обнаружен ряд недостатков, в Стандарт неоднократно вносились поправки на протяжении многих лет. Например, классы SAE « W » ( w inter) были добавлены в 1952 году, когда стало очевидно, что двигатели не могут быть запущены в очень холодную погоду.

SAE разработало эту систему на основе измерений вязкости, взятых из различных тестов. Это привело к 11 различным классам вязкости моторного масла: 6 низкотемпературных классов (0W, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W) и 5 ​​высокотемпературных классов (SAE 20, 30, 40, 50 и 60).

2 апреля 2013 г. была опубликована редакция «SAE J300: Классификация вязкости моторного масла» , в которую был добавлен новый класс вязкости для высоких температур ( SAE 16 ) в предыдущую таблицу SAE J300 от января 2009 г. Консорциум производителей легковых автомобилей запросил модификацию J300 для обеспечения класса вязкости ниже SAE 20, чтобы соответствовать все более строгим требованиям к экономии топлива.

Новый сорт будет определяться производителями оригинального оборудования в будущем для автомобилей, специально разработанных для использования новых маловязких масел.Он не считается подходящим для использования со старыми двигателями или новыми автомобилями, не предназначенными для таких маловязких масел. В будущем можно будет определять масла с более низкой вязкостью.

Помимо добавления класса SAE 16, в новой редакции также был пересмотрен минимальный диапазон вязкости SAE 20.

В прошлом диапазон вязкости масла класса SAE 20, измеренный при 100 ° C, составлял от 5,6 сСт до 9,3 сСт, что было намного шире, чем у классов SAE 30, 40, 50 или 60.Кроме того, нижняя часть старого диапазона SAE 20 не использовалась. Поэтому минимальная кинематическая вязкость была увеличена с 5,6 сСт до 6,9 сСт , чтобы привести диапазон SAE 20 в соответствие с диапазоном марок с более высокой вязкостью.


Эти марки обозначают конкретные диапазоны, в которые попадает конкретное масло. SAE 20 и SAE 20W - это две совершенно разные классификации. Рейтинг « W » или « w inter» указывает на то, что этот сорт подходит для использования при низких температурах.

Классификации увеличиваются численно; чем меньше число, тем ниже температура, при которой масло можно использовать для надежной и эффективной защиты. Более высокие значения отражают лучшую защиту в условиях высокой температуры и высоких нагрузок.

Масла одного сорта имеют ограниченный диапазон защиты и, следовательно, ограниченное количество применений. Однако для современных хорошо очищенных масел с высоким индексом вязкости масло SAE 20 обычно соответствует требованиям вязкости SAE 20W и наоборот.Те, которые это делают, классифицируются как SAE 20W-20. Эта универсальная или многовязкостная способность увеличивает полезность масла, поскольку оно отвечает требованиям двух или более классификаций.

Вот несколько примеров мультивязкостных масел: SAE 0W-20, 5W-30, 10W-40 и 20W-50. Цифра с буквой «W» обозначает свойства масла при низких температурах, а вторая цифра характеризует его свойства при высоких температурах.

Например, мультивязкость 5W-30 соответствует критериям 5W в холодном состоянии и критериям 30 в горячем состоянии.SAE 5W-30 широко используется, потому что во всех условиях, кроме чрезвычайно жарких или холодных, он достаточно легкий для легкого запуска двигателя при низких температурах и достаточно тяжелый, чтобы защитить его при высоких температурах.

Система классификации API

Американский институт нефти (API) разработал систему классификации для идентификации масел, разработанных для удовлетворения эксплуатационных требований различных двигателей. Система API имеет две общие категории: «S» категории и «C» категории .


«S» категорий

Классификация «S» ( S ervice / S park ignition) предназначена для масел, предназначенных для бензиновых двигателей (легковые автомобили, фургоны и легкие грузовики. с бензиновыми двигателями).

Когда масло проходит серию испытаний в определенных двигателях (испытания последовательности API), оно может быть продано с соответствующей службой API или классификацией «S». Классификация продвигается в алфавитном порядке по мере повышения уровня характеристик смазочного материала.Каждая классификация заменяет предыдущие.

Масла, соответствующие последней классификации API, API SN , могут использоваться в любом двигателе, включая более старые двигатели, для которых были рекомендованы масла более ранней категории, если производитель двигателя не указывает масло «без моющих присадок». (SA и SB не являются моющими маслами и не рекомендуются к использованию, если не указано иное.)

Ресурсосберегающие масла API Масла категории обслуживания SN , представленные в октябре 2010 года, включают эксплуатационные свойства каждой предыдущей категории.

Они разработаны для обеспечения улучшенной защиты поршней и турбонагнетателей от высокотемпературных отложений, улучшенной стойкости к окислению и защиты от отложений, более строгого контроля за образованием отложений, улучшенной экономии топлива, совместимости с системой контроля выбросов, совместимости с уплотнениями и защиты двигателей, работающих на этанолсодержащих двигателях. топливо до Е85.

Не все согласны с обратной совместимостью, и, кроме того, существуют особые ситуации, такие как двигатели с «высокими характеристиками» или двигатели полностью гоночной сборки, когда требования к защите двигателя превышают требования API / ILSAC.Из-за этого на рынке есть специальные масла с уровнем фосфора выше, чем разрешено API (например, масла Z-Rod AMSOIL и масла Racing ).

Все текущие категории бензина наложили ограничения на содержание фосфора для определенных классов вязкости SAE из-за химического отравления фосфором каталитических нейтрализаторов. Фосфор является ключевым противоизносным компонентом моторного масла и обычно содержится в моторном масле в виде дитиофосфата цинка (ZDDP).

Каждая новая категория API устанавливает последовательно более низкие пределы содержания фосфора и цинка и, таким образом, создает противоречивую проблему устаревших масел, необходимых для старых двигателей, особенно двигателей с скользящими (плоскими / расколотыми) толкателями. Большинство двигателей, построенных до 1985 года, имеют системы подшипников с плоским / сколом, которые чувствительны к снижению содержания цинка и фосфора.

SL (для бензиновых двигателей 2004 года и старше), SM (для бензиновых двигателей 2010 года и старше) и SN (для современных бензиновых двигателей) являются признанными в настоящее время классами API; предыдущие классификации устарели.

«C» категорий

Классы «C» ( C коммерческое / C с воспламенением от сжатия) предназначены для масел, предназначенных для коммерческого использования с дизельными двигателями (грузовые автомобили большой грузоподъемности и другие автомобили с дизельными двигателями). К ним относятся CA, CB, CC, CD, CD-II, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4, CI-4 PLUS и CJ-4.

Не все классификации C заменяют друг друга . Эти системы классификации призваны помочь автомобилистам выбрать подходящее масло для своих применений.Выбор зависит от двигателя, температуры наружного воздуха и типа движения, который должен выдерживать двигатель.

В настоящее время признанными классификациями являются CH-4, CI-4 и CJ-4. Кроме того, API создал отдельное обозначение CI-4 PLUS в сочетании с CJ-4 и CI-4 для масел, отвечающих определенным дополнительным требованиям, и эта маркировка расположена в нижней части служебного символа API «Пончик».

Масла CH-4 , представленные в 1998 году, предназначены для высокоскоростных четырехтактных двигателей, разработанных в соответствии со стандартами выбросов выхлопных газов 1998 года.Масла CH-4 специально разработаны для использования с дизельным топливом с содержанием серы до 0,5% по весу. Их можно использовать вместо масел CD, CE, CF-4 и CG-4.

Масла CI-4 , представленные в 2002 году, предназначены для высокоскоростных четырехтактных двигателей, разработанных в соответствии со стандартами выбросов выхлопных газов 2004 года, введенными в 2002 году. Масла CI-4 разработаны для обеспечения долговечности двигателей в условиях рециркуляции выхлопных газов (EGR ) используются и предназначены для использования с дизельным топливом с содержанием серы до 0.5% вес. Их можно использовать вместо масел CD, CE, CF-4, CG-4 и CH-4. Некоторые масла CI-4 также могут претендовать на обозначение CI-4 PLUS.

Масла CJ-4 , в настоящее время, предназначены для высокоскоростных четырехтактных дизельных двигателей, разработанных в соответствии со стандартами выбросов выхлопных газов 2010 модельного года на шоссе и Tier 4 вне дорог, а также для дизельных двигателей предыдущего модельного года.

Эти масла разработаны для использования во всех сферах применения с дизельным топливом с содержанием серы до 500 ppm (0.05% по весу). Однако использование этих масел с содержанием серы более 15 ppm (0,0015% по весу) может повлиять на долговечность системы последующей обработки выхлопных газов и / или интервал замены.

Масла CJ-4 особенно эффективны для поддержания долговечности системы контроля выбросов, где используются фильтры твердых частиц и другие передовые системы последующей обработки. Обеспечивается оптимальная защита для контроля отравления катализатора, блокировки сажевого фильтра, износа двигателя, отложений на поршнях, стабильности при низких и высоких температурах, свойств обработки сажи, окислительного загустения, пенообразования и потери вязкости из-за сдвига.

Масла API CJ-4 превышают эксплуатационные критерии API CI-4 с CI 4 PLUS, CI-4, CH-4, CG-4 и CF-4 и могут эффективно смазывать двигатели, соответствующие этим категориям обслуживания API. При использовании масла CJ-4 с содержанием серы выше 15 ppm, проконсультируйтесь с производителем двигателя относительно интервалов обслуживания.

«ЭКОНОМИЯ РЕСУРСОВ» или «ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕ»

Эти обозначения относятся к маслам, предназначенным для бензиновых двигателей (легковые автомобили, фургоны и легкие грузовики).

Широкое использование масел « Resource Conserving » или « Energy Conserving » может привести к общей экономии топлива в автопарке в целом.

Уровни «Множественные требования к характеристикам»

Масла, предназначенные для использования в дизельных двигателях, могут также соответствовать требованиям для бензиновых двигателей. Для этих масел сначала указывается категория «C», за которой следует категория «S». Масла категории «C» были разработаны в первую очередь для дизельных двигателей и могут не соответствовать всем требованиям к рабочим характеристикам, соответствующим рекомендациям производителей транспортных средств для двигателей, работающих на бензине.

Классификация консистенции смазки

До сих пор обсуждались жидкости, но как насчет консистентной смазки ? В некоторых смазочных материалах невозможно использовать жидкую смазку. Для этих применений используются смазки.

Простое описание консистентной смазки: полутвердый смазочный материал, состоящий из базовой жидкости, присадок и загустителя . Загуститель в консистентную смазку добавляют в большинстве случаев, чтобы помочь удержать смазку на месте в тех случаях, когда жидкая смазка будет стекать и обеспечивает смазку только в течение очень короткого времени.

Поскольку консистентные смазки не являются жидкостью, их сопротивление текучести обычно называют консистенцией, а не вязкостью. Смазки продаются по классу консистенции .

Консистенция консистентной смазки измеряется с помощью теста на проникновение конуса .


Национальный институт смазочных материалов (NLGI) создал ряд диапазонов, которые стали стандартом, по которому производится, продается и продается большинство пластичных смазок. Эти диапазоны характеризуют текучесть смазок.


SLIPPERY MOTOR OIL НА ЭТИКЕТКЕ ЗДЕСЬ УКАЗАН, КАК РАСШИФРОВАТЬ СУП НА МОТОРНОМ МАСЛЕ, ЧТОБЫ УБЕДИТЬСЯ, ЧТО ПРОДУКТ СООТВЕТСТВУЕТ ВАШИМ ПОТРЕБНОСТЯМ.

Вы смотрели в последнее время верхнюю часть канистры с моторным маслом? Это может выглядеть примерно так: API Service SF, SE, CC, SAE 10W-30, Energy Conserving.

Замена моторного масла, вероятно, является рутиной, которой чаще всего занимаются автомобилисты, которые делают это своими руками. Тем не менее, немногие способны перевести алфавитные надписи супа на каждой банке.

Три ассоциации отвечают за набор букв и цифр, предназначенных для того, чтобы спасти потребителя от самого себя. С 1983 года Американский институт нефти выдает нефтяным компаниям лицензии на использование сервисных классификаций API. У API нет испытательного оборудования, поэтому масла проходят испытания ASTM, филадельфийской компании, которая разрабатывает методы испытаний.

С 1911 года Общество автомобильных инженеров (SAE) классифицирует моторные масла по вязкости или толщине, и это обозначение появляется в центре крышки банки.

Далее следует расшифровка этих букв и цифр.

Сначала цифры. В основном, чем выше число, тем гуще масло. Большинство масел теперь имеют мультивязкость, например 10W-30, которые охватывают широкий температурный диапазон. Буква W означает, что масло одобрено для использования в зимнее время, а также подходит для всех других сезонов.

Автопроизводители согласны с тем, что масло с более низкой вязкостью обеспечивает лучшую экономию топлива, поскольку его более тонкое вещество вызывает меньшее трение. Однако они также согласны с тем, что масла с более высокой вязкостью могут быть необходимы для надлежащего смазывания при высоких температурах, когда масло имеет тенденцию разрушаться и разжижаться.

General Motors рекомендует использовать наименьший возможный класс для ожидаемого диапазона температур. Начиная с моделей 1986 года, GM предлагает масло 5W-30, рекомендованное для использования при температуре от минус 20 градусов до 100 градусов F.

GM продвигает 5W-30, потому что его лучшая топливная экономичность повышает утвержденный правительством средний расход топлива для автопарка или показатели CAFE, сообщает API.

Более густые масла, такие как марки 10W-30 или 15W-40, рекомендуются автопроизводителями для более высоких температур.У односортных масел, таких как 30W, наименьший температурный диапазон.

Густое моторное масло в очень холодную погоду может застыть в картере и не попасть в критические области при первом запуске двигателя.

Двигатели с большим пробегом, однако, могут выиграть от более тяжелых масел, таких как марки 10W-40 или 10W-50, поскольку они покрывают внутренние поверхности толстой пленкой, компенсируют большие зазоры, вызванные чрезмерным износом, и улучшают компрессию двигателя, обеспечивая лучшую уплотнение между цилиндрами и поршневыми кольцами.

Владельцы, заменяющие масло на станциях технического обслуживания, должны указывать рекомендованную марку масла в руководствах по эксплуатации.

Теперь буквы.

Сервисный рейтинг API "SF" означает, что масло соответствует всем требованиям гарантии на новые автомобили для моделей 1981 года и более новых. «SE» означает, что масло можно использовать во всех транспортных средствах 1972-1980 годов. "SD" означает, что масло подходит для всех автомобилей 1968-1971 годов. «SC» подходит для всех моделей 1964-1967 годов. Рейтинг «SB» означает, что масло обеспечивает только минимальную защиту, а «SA» - это чистое минеральное масло, которого следует избегать.

Сегодняшним новым автомобилям, очевидно, требуются моторные масла с обозначением «SF», либо отдельно, либо с более низким рейтингом, например «SE». Любое масло без «SF» может вызвать повреждение двигателя и аннулировать гарантию.

Владельцам дизельных двигателей следует также обратить внимание на рейтинг «CC» или «CD».

В банке также можно указать, является ли продукт энергосберегающим. Автопроизводители рекомендуют масла с надписью «Энергосбережение» или «Снижение трения» при условии, что они также соответствуют требуемому качеству и вязкости.

Лучший способ продлить срок службы двигателя - это менять масло и фильтр каждые 3000 миль или около того - независимо от 7 500 интервалов замены масла, рекомендованных производителями.

Отсутствие замены масляного фильтра означает, что грязное масло внутри него уже загрязнило чистое масло, и все пять литров или около того проходят через старый фильтр.

Говоря о фильтрах, придерживайтесь уважаемого бренда. Не забудьте перед установкой смазать резиновое кольцо фильтра свежим маслом. Он обеспечивает хорошее уплотнение и значительно упрощает удаление фильтра в следующий раз.

✔️Сравнительная таблица лучших синтетических моторных масел 2020 года✔

Лучшие синтетические моторные масла

  • Королевский фиолетовый 51530
  • Castrol 03087 EDGE повышенной производительности
  • Castrol 03083 EDGE
  • Valvoline 5W-30 SynPower
  • Мобил 1 120764

Винс здесь поговорить о смазке! Если вы ищете лучшее синтетическое моторное масло для вашего автомобиля или пикапа, эта статья специально предназначена для вас.

Двигатель вашего автомобиля всегда нуждается в надлежащей смазке. Это позволяет двигателю работать эффективно, защищая его от тепла и износа. Смазка обеспечит вам много миль в автомобиле. Итак, что вам нужно для этого?

Хотите пропустить чтение? Вот продукты!

Эта статья даст вам несколько полезных советов, чтобы вы могли выбрать лучший тип масла для своего автомобиля.

Убедитесь, что вы знаете, сколько масла нужно вашему двигателю! https: // scanneranswers.com / many-quts-oil-car-need /

Наши 5 лучших синтетических моторных масел с краткими обзорами

  • Royal Purple 51530 - Лучшее синтетическое моторное масло в целом
  • Castrol 03087 EDGE Extended Performance - Лучшее синтетическое масло с длительным сроком службы
  • Castrol 03083 EDGE - Еще одно отличное синтетическое масло
  • Valvoline 5W-30 SynPower - Лучшее американское моторное масло
  • Mobil 1 120764 - Лучшее дешевое синтетическое моторное масло

1.Королевский фиолетовый 51530

Bottom Line

Повышенный КПД двигателя - больше мощности и пробега - отличная защита двигателя

Бренд Royal Purple ( читайте наш обзор здесь) Название напоминает вам о роскоши и совершенстве. Двигатель вашего автомобиля будет работать безупречно, если вы купите это масло, и оно будет гарантировать, что в вашем двигателе его всегда будет достаточно. Этот продукт специально предназначен для бензиновых двигателей. Вы можете купить масло разных размеров, поэтому, если это масло, которое вы предпочитаете, вы можете держать его в запасе для регулярного использования.

Плюсы

  • Отличная смазка
  • Повышенная экономия топлива
  • Совместим с бензином, содержащим этанол
  • Доступная цена
  • Отлично подходит для старых / старых двигателей

Минусы

  • Это масло нельзя использовать в дизельных двигателях
  • Ценник выше

Резюме

Масло Royal Purple придает двигателям королевский уход. Ваш двигатель будет работать намного лучше, чем раньше, поскольку он хорошо защищает и смазывает.По доступной цене это определенно продукт, который стоит добавить в список покупок.

Прочтите мой полный обзор высокоэффективного синтетического моторного масла Royal Purple ЗДЕСЬ

2. Castrol 03087 EDGE с повышенной производительностью

Bottom Line

Защита до 15000 миль - Очень доступное синтетическое масло - Сохраняет вязкость, обеспечивает максимальную защиту вашего двигателя

Известная компания Castrol ( читайте наш подробный обзор здесь) предлагает вам этот продукт, который был разработан после обширных исследований.Специальные присадки улучшат эксплуатационные характеристики масла, так что ваш автомобиль получит множество преимуществ. Вот что вам нужно знать:

Плюсы

  • Обогащен частицами титана для лучшей защиты от износа
  • Надежная и надежная работа до 15000 миль до следующей замены масла
  • Умеренная цена
  • Соответствует стандартам Dexos1 или превосходит их, что идеально подходит для любой марки и модели американского или европейского автомобиля.

Минусы

  • Трудно найти в обычных магазинах

Резюме

Как всегда, Castrol предлагает покупателям отличный продукт.Независимо от того, есть ли у вас старый автомобиль или новый грузовик, вам понравится эффективность, с которой будет работать ваш двигатель.

Хотите узнать больше о том, какое классное это масло? Ознакомьтесь с обзором синтетического моторного масла Castrol EDGE с улучшенными характеристиками

Мэтта.

3. Castrol 03083 EDGE

Bottom Line

Защита до 15000 миль - Очень доступное синтетическое масло - Сохраняет вязкость, обеспечивает максимальную защиту вашего двигателя

Если вы сравните Castrol 03083 и Castrol 03087, вы не найдете большой разницы.Судя по тому, что мы обнаружили, 03083 утверждает, что соответствует ряду требований Dexos1. Это также стоит на несколько долларов дороже. Если вы действительно хотите приобрести лучшее синтетическое моторное масло для вашего автомобиля, попробуйте Castrol 03083. В противном случае Castrol 03087 прослужит дольше между заменами масла и будет дешевле.

Плюсы

  • Доступный ценник
  • Отлично подходит для старых двигателей
  • Эффективное очищающее действие для уменьшения вредных отложений в двигателе
  • Соответствует строгим стандартам Dexos1 или превосходит их

Минусы

Сводка

Определенный автомобиль может работать в полную силу только при использовании лучших продуктов.Этот продукт Castrol - это продукт, который максимально раскрывает возможности вашего двигателя. Начните узнавать, на что способен ваш автомобиль уже сегодня.

4. Valvoline SynPower

Bottom Line

Valvoline принадлежит и управляется американцами! Cant beat сделано в США

Компания Valvoline Inc. была основана в 1800-х годах. Они были частью автомобильной истории с самого начала, поэтому вы можете быть уверены, что они знают, что нужно клиентам. Это масло Valvoline обладает рядом свойств, которые улучшают работу вашего двигателя.Давайте посмотрим на несколько.

Плюсы

  • Мощное очищающее действие предотвращает накопление шлама
  • Превосходная смазка для значительного снижения трения двигателя
  • Лучшая защита от холодного пуска и экстремально высоких рабочих температур
  • Лучшая экономия топлива, позволяющая расходовать больше миль на галлон
  • Идеально для автомобилей с наддувом или с турбонаддувом

Минусы

  • Качество американского производства по цене

Резюме

Вам нужно решить, что важнее - ваш бюджет или двигатель вашего автомобиля.Вы можете сэкономить довольно много денег, если купите правильное масло, вместо того, чтобы доверять более дешевым продуктам. Качественные масла предотвращают повреждение, поэтому требуется меньше ремонтов и замен. В долгосрочной перспективе может быть выгодно приобрести это дорогое моторное масло, потому что оно определенно сохранит ваш двигатель, и вы сможете сэкономить больше миль.

5. Mobil 1 120764

Bottom Line

Синтетическое масло по самой низкой цене и предлагает превосходную защиту по отличной цене

Mobil является синонимом любого автомобильного сценария.Более века эта компания помогает владельцам транспортных средств заботиться о своем имуществе. Это моторное масло является продолжением этого наследия, потому что оно поможет вам получить наилучшие впечатления от вашего автомобиля.

Плюсы

  • Достойный ценник
  • Уменьшает образование нагара и нагара в двигателе
  • Исключительная защита от холодного пуска
  • Превосходная экономия топлива
  • Превосходная смазка двигателя

Минусы

  • Нет на складе

Резюме

Mobil предлагает вам отличный товар по доступной цене.Вам понравится, насколько легко поддерживать характеристики вашего автомобиля, как у нового, просто используя высококачественное синтетическое моторное масло.

Наш топ-5 лучших синтетических моторных масел Резюме:

Какое синтетическое моторное масло самое лучшее?

Моторное масло или моторное масло предназначено для смазки внутренних частей двигателя. Он образует слой вокруг металлических компонентов, поэтому движущиеся части могут работать плавно. Масло защищает эти детали от ржавчины, а также от износа.

Но многие люди не знают, что моторное масло также отвечает за охлаждение внутренних частей двигателя. Процесс сгорания вызывает чрезвычайно высокие температуры и требует моторного масла, которое будет смазывать, защищать и охлаждать двигатель, поскольку он непрерывно работает в самых суровых условиях вождения.

С годами технологии позволили производить более эффективные и мощные нефтепродукты. Все моторные масла получают из сырой нефти. Нефть добывается под землей.Новые методы позволяют извлекать из сырой нефти более динамичные смазочные материалы, поэтому двигатели, использующие эти масла, работают еще лучше. Масла можно сгруппировать в два типа:

Обычные масла

Обычные масла производятся из сырой нефти и используются с момента появления моторизованных автомобилей / пикапов. Вещество менее рафинировано, чем синтетические масла. Обычные масла могут смазывать двигатель, но они имеют тенденцию разрушаться и оставлять отложения на компонентах двигателя. Остатки, которые оставляет обычное масло, могут быть липкими, а не гладкими.

Синтетические масла

Синтетические масла развивались вместе с технологиями. Новые методы позволили ученым извлекать более очищенное масло, которое более полезно для работы двигателя. Отличия от обычных масел включают:

  • Примеси удалены
  • Вероятность образования остатков меньше
  • Химические вещества, входящие в состав масла, индивидуализированы. Тогда они могут работать в большей степени в соответствии с тем, что требуется двигателю для оптимального функционирования

Узнайте больше об обычных и синтетических маслах.

Как масло помогает вашему двигателю

Масло

используется во всем вашем двигателе, и вам нужно убедиться, что в нем достаточно вещества, чтобы детали вашего двигателя могли быть хорошо смазаны. Эта смазка приносит пользу вашему автомобилю и вашему бюджету следующим образом:

  • Масло создает гладкие поверхности в движущихся частях. Меньше значит меньше повреждений. За счет уменьшения трения детали двигателя не так легко изнашиваются. Меньше повреждений, меньше поломок и, следовательно, меньше необходимости в замене или обслуживании.
  • Масло
  • обеспечивает легкое перемещение всех деталей, что влияет на то, насколько интенсивно должен работать ваш двигатель. Если детали перемещаются без усилий, требуется меньшая мощность. Вы будете использовать меньше топлива и меньше вредных выбросов.
  • Масло поглощает часть тепла, создаваемого трением в двигателе. Это позволяет деталям работать более эффективно и предотвращает тепловые повреждения. Это помогает предохранить двигатель от перегрева.

Преимущества синтетических моторных масел по сравнению с обычным маслом

Уникальный химический состав синтетического масла означает, что его свойства отличаются от других масел.Если вы добавите синтетическое масло в свой автомобиль, вы увидите следующие преимущества:

  • Температура вашего двигателя будет ниже
  • Синтетическое масло течет свободно даже при низких температурах. Это означает, что он защищает детали вашего автомобиля, даже когда он прогревается
  • Синтетическое масло не разжижается при высоких температурах. Когда ваша машина сильно нагревается, детали двигателя по-прежнему будут хорошо защищены

Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля. Если вы не можете найти руководство по эксплуатации старого автомобиля, откройте капот и проверьте крышку моторного масла.При каждом обслуживании рекомендуется использовать тип масла, рекомендованный производителем.

На что обращать внимание при покупке идеального моторного масла

Не позволяйте двигателю взорваться из-за того, что вы не использовали качественное масло!

Если вы смотрите на емкости для масла и не знаете, какие из них стоит покупать, обратите внимание на следующие характеристики:

  • Отличная вязкость. Это помогает двигателю работать более плавно в холодном климате или при очень высоких температурах.
  • Высокие смазывающие свойства.Это уменьшит трение, позволит двигателю работать плавно и снизить расход топлива.
  • Масло может содержать некоторые химические присадки, способствующие уходу за двигателем. Добавки помогают расщеплять остатки, поэтому ваш двигатель остается чистым и хорошо работает.

Теперь, когда вы знаете, на что обращать внимание, просмотрите эти синтетические масла ниже и найдите то, которое наиболее впечатляет и соответствует требованиям вашего автомобиля.

Окончательный приговор

Мы надеемся, что это руководство по выбору лучшего синтетического моторного масла помогло вам.Мы используем и рекомендуем каждый продукт из этого списка, но если бы нам пришлось выбрать один, мы бы проголосовали за Royal Purple как лучшее синтетическое моторное масло .

Не забудьте ознакомиться с нашим руководством по лучшим свечам зажигания и лучшим заменам галогенных фар.

Уход за автомобилем может обойтись довольно дорого, потому что вам нужно много продуктов для ухода за различными деталями. Масло защищает ваш двигатель, который является жизненно важной частью вашего автомобиля, если вы вообще хотите путешествовать.Стоит немного доплатить, чтобы обеспечить максимальную отдачу от машины. К счастью, многие известные бренды предлагают моторные масла по разумным ценам.

Ищете дополнительные ресурсы по нефти? Мы написали руководство о том, сколько должна стоить замена масла.

-Винс

Синтетическое моторное масло

: что нужно знать | Путеводители по покупкам

Моторное масло - одна из важнейших жидкостей в вашем автомобиле. Моторное масло предназначено для уменьшения трения и поддержания чистоты и защиты двигателя от коррозии.Еще одна важная функция - отвод тепла от движущихся частей двигателя. Большинство моторных масел производится из сырой нефти на нефтяной основе, которая перерабатывается в моторное масло.

Со временем масла на нефтяной основе разлагаются или разрушаются под воздействием тепла и давления внутри двигателя. При этом изменяется химический состав масла, и оно загрязняется. Через тысячи миль масла на нефтяной основе не могут защитить двигатель и должны быть заменены.

Синтетические моторные масла более устойчивы к нагреванию и старению.Рабочие характеристики этих синтетических смазочных материалов могут быть специально разработаны для выхода за пределы эксплуатационных характеристик моторных масел на нефтяной основе _, и их использование может увеличить срок службы вашего двигателя.

В чем преимущества синтетического масла?
Синтетическое масло было разработано для высокотемпературного использования в реактивных авиационных двигателях несколько десятилетий назад, когда инженеры поняли, что масла на нефтяной основе разрушаются и теряют свои смазочные свойства при воздействии высоких температур.Со временем масла на нефтяной основе начали окисляться и образовывать шлам, оставляя вредные остатки внутри двигателя.

Искусственное синтетическое масло, созданное в лаборатории, не содержит естественных химикатов, которые разрушаются при высоких температурах. Он также производится без многих химических составов, которые способствуют окислению масла и накоплению шлама. Синтетическое масло может выдерживать температуры, которые могут привести к сгоранию масел на нефтяной основе.

Синтетическое масло отлично работает в жару, но также дает много преимуществ в условиях сильного холода.Моторное масло на нефтяной основе густеет при низких температурах, поэтому стартер и аккумулятор должны работать намного тяжелее, чтобы запустить холодный двигатель. На синтетическое масло не так сильно влияют низкие температуры, и при запуске двигателя оно будет течь намного легче. Дополнительным преимуществом является то, что его свойства при низких температурах позволяют быстро перекачивать его по всему двигателю, предлагая значительно улучшенную защиту от трения при запуске.

Синтетические масла, разработанные по индивидуальному заказу, содержат множество присадок. Они сохраняют внутреннюю часть двигателя в чистоте и обеспечивают дополнительную защиту двигателя в течение длительного времени.

Какие недостатки синтетического масла?
Проще говоря, самый большой недостаток синтетического масла - это цена. При более сложном производственном процессе синтетическое моторное масло стоит почти в четыре раза дороже, чем моторное масло на нефтяной основе. Это означает, что замена масла, которая обычно стоит 20 долларов, может стоить почти 80 долларов. Однако, поскольку синтетика более долговечна, замена масла требуется не так часто, и этот факт частично нивелирует недостаток стоимости синтетики.

Что такое синтетическая смесь?
Обычное моторное масло на нефтяной основе и синтетическое моторное масло полностью совместимы и легко смешиваются. Некоторые производители комбинируют два типа масла и расфасовывают смесь как синтетическую смесь. Масла на основе синтетических масел обладают многими преимуществами полностью синтетических масел, но по более низкой цене. Обязательно проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации или производителем транспортного средства, прежде чем рассматривать возможность перехода на синтетическое смешанное масло.

Требуется ли синтетическое масло для моего автомобиля?
Нет сомнений в том, что синтетическое масло обеспечивает превосходную защиту двигателя в экстремальных условиях эксплуатации.Однако многие владельцы могут не эксплуатировать свои автомобили в условиях, требующих дополнительной защиты двигателя синтетическим моторным маслом. Для большинства владельцев моторные масла на нефтяной основе вполне подходят. Заменяйте масло с рекомендованным производителем интервалом (указанным в руководстве по эксплуатации), и ваш автомобиль вознаградит вас долгим сроком службы.

Если ваш автомобиль оснащен турбонаддувом, используется для буксировки тяжелых грузов, ездит по гоночной трассе или эксплуатируется при экстремальных температурах, синтетическое масло может быть полезным для продления срока службы двигателя.Каждый из этих тяжелых условий эксплуатации требует большего от двигателя и моторного масла, а синтетическое масло может обеспечить необходимую защиту.

Еще одна причина для выбора синтетического моторного масла - это длительные периоды между заменами масла. Масла на нефтяной основе обычно требуют замены каждые 3500–7500 миль, в зависимости от условий эксплуатации. Синтетические масла могут легко продлить срок службы вдвое, поскольку их химический состав не разрушается со временем. Некоторые производители воспользовались этим и поставляют синтетическое масло в свои автомобили с завода, чтобы продлить интервалы замены масла и продлить срок службы двигателя.Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации или спросите своего консультанта по обслуживанию, подходит ли синтетическое моторное масло для вашего автомобиля или стиля вождения.

Моторное масло

класса выше API SJ - мусор - правда?

ZDDP: когда, где, что, почему, как?

ZDDP: When, Where, What, Why, How?

" Зачем использовать мотоциклетное масло?
Мотоциклетные масла имеют более высокий уровень фосфора / цинка для улучшенная защита от износа и та же технология высокотемпературных моющих средств для превосходной защиты от износа и чистоты двигателя даже при повышенных температурах масла.В частности, мотоциклетные масла для двигателей с воздушным охлаждением разработаны для очень высоких локальных температур масла и высоких общих температур масла и, как правило, имеют высокие температуры воспламенения в сочетании с более высокой вязкостью HTHS и более низкими потерями в%. В целом, похоже, что все масла для мотоциклов, которые мы тестировали, имеют отличные уровни противоизносных присадок, и большинство из них не относятся к маслам с рейтингом SM или SN, а относятся к более ранним маслам с рейтингом SG, SH или SJ. В крайнем случае, должно быть довольно легко найти масло для мотоциклов с любым из этих рейтингов SG, SH или SJ в вашем местном магазине автозапчастей, когда может быть труднее получить Brad Penn или Swepco без его отправки вам. .Пожалуйста, помните, что в мотоциклетных маслах обычно содержатся уровни Zn и P, которые убивают каталитические нейтрализаторы, поэтому, если он у вас есть, либо сначала удалите его, либо используйте другое масло, например Brad Penn или Swepco. Кроме того, мотоциклетные масла не являются такими моющими средствами, как вышеупомянутые Brad Penn или Swepco, поэтому вам необходимо менять масло гораздо чаще, даже если представление о возможности работать дольше, потому что масло стоит дороже, является ложным. "

" Если новые масла с пониженным содержанием цинка и т. Д. Не обладают смазывающим качеством, почему двигатели не разрушаются с высокой скоростью?
Износ делится на две категории - катастрофический и некатастрофический.С момента создания стандарта API SL было больше катастрофических отказов кулачков и подъемников из-за плохой граничной (металлический контакт) смазки, а также из-за коррозионного износа подшипников в областях с гидродинамической смазкой. Одним из общеотраслевых решений было дополнительное использование EOS или переход на гоночное масло, дизельное масло CI-4 или использование масел, специально разработанных для старых двигателей, таких как Брэд Пенн. Некоторые компании, в том числе наша, обратились к покрытиям для подшипников и поверхностей трения, чтобы решить эту проблему, или даже к использованию новейших материалов, таких как композитные толкатели из спеченного нитрида кремния, для полного удаления изнашиваемых компонентов.

Другой вид отказа двигателей с этими плохо работающими смазочными материалами был некатастрофическим, измеряемым по повышенному износу, так как подшипники, кулачки, подъемники, коромысла и т. Д. Показывали износ, свидетельствующий об очень большом пробеге или тяжелом использовании в очень немногих часы. Проблема здесь в том, что большинство проблем относятся к категории некатастрофических, и могут потребоваться годы, чтобы всплыть на поверхность. На более новом двигателе, таком как M96, этот износ может не вызывать никаких проблем, пока на автомобиль не истечет гарантийный срок. Только в случае катастрофического отказа владелец или магазин принимает активные меры, чтобы предотвратить повторение этого.Достаточно одного катастрофического отказа двигателя с очень высокой стоимостью, чтобы заставить магазин произвести такое изменение, и до тех пор большинство магазинов продолжают играть в русскую рулетку, знают они об этом или нет. Лучшая профилактическая мера, которую можно предпринять с любым двигателем, - это часто менять масло и использовать лучшее из имеющихся масел, лучше всего не дорогое или полностью синтетическое, а масло, которое разработано с высоким уровнем противоизносных присадок и правильный баланс моющих средств.

Изменение состава моторных масел было основной причиной многих наших проблем с кулачками и подъемниками еще в начале 2000-х годов, однако мы обратились к керамическим композитным подъемникам, прежде чем узнать истинную причину проблем, что привело к поломке многих толкателей VW и Porsche. двигатели :.... "
http://lnengineering.com/resources/2014/02/28/frequent-asked-questions-about-motor-oils/

" Последний рейтинг сервисной категории для бензиновых двигателей - SN на 2011 год.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *