Рейтинг масла: Рейтинг лучших моторных масел 5w30 2020 года (ТОП 14)

Содержание

Рейтинг моторных масел 2021 года (ТОП-9). Лучшие: LIQUI MOLY, IDEMITSU, MOTUL

Рейтинг производителей моторных масел

Моторные масла делает достаточно широкий ряд фирм. В частности, представлены бренды таких стран как: Германия, Россия, США, Япония, Нидерланды, Франция, Южная Корея, Италия, Бельгия и других .

PartReview располагает отзывами о 150 производителях данной запчасти, у 9 из них достаточно отзывов для того, чтобы участвовать в рейтинге. Всего учитываются данные 5685 отзывов и 18105 голосов.

Какие моторные масла лучше

Выбирая среди аналогов данной запчасти, покупатели хотят выбрать лучших производителей по качеству или цене. В феврале 2021 ТОП-9 лучших моторных масел на PartReview выглядел следующим образом:

  1. LIQUI MOLY - 81% положительных голосов. Средняя оценка - 4.1
  2. IDEMITSU - 81% положительных голосов. Средняя оценка - 4.1
  3. MOTUL - 80% положительных голосов. Средняя оценка - 4
  4. ZIC - 78% положительных голосов. Средняя оценка - 4
  5. Mannol - 78% положительных голосов. Средняя оценка - 4
  6. Лукойл - 77% положительных голосов. Средняя оценка - 3.9
  7. Mobil - 77% положительных голосов. Средняя оценка - 4
  8. Shell - 73% положительных голосов. Средняя оценка - 3.8
  9. Castrol - 61% положительных голосов. Средняя оценка - 3.5

Какие моторные масла популярны

Вместе с тем, пользователи часто интересуются, какие хорошие моторные масла покупают чаще других. В феврале 2021 ТОП-9 популярных моторных масел на PartReview выглядел следующим образом:

  1. Лукойл - 947 голосов
  2. LIQUI MOLY - 624 голоса
  3. Shell - 594 голоса
  4. Mobil - 553 голоса
  5. ZIC - 506 голосов
  6. MOTUL - 414 голосов
  7. IDEMITSU - 374 голоса
  8. RAVENOL - 357 голосов
  9. Mannol - 336 голосов
  10. Comma - 313 голосов

Рейтинг моторных масел среди авто

Владельцам автомобилей, разумеется, интереснее посмотреть рейтинг моторных масел для своего авто. Эти рейтинги не учитывают Оценку PR и строятся только на основании отзывов с указанным автомобилем. Подробности в справке.

PartReview может предложить авторейтинги для таких популярных моделей как: ВАЗ (Lada) Vesta, ВАЗ (Lada) Granta, ВАЗ (Lada) 2107, ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115, ВАЗ (Lada) Kalina, ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112, Lexus IS, Kia Ceed, Kia Rio, ВАЗ (Lada) Largus .

Лучшие производители 2017-2018 годов

Моторное масло это необходимый элемент для автомобильного двигателя. Масло смазывает поршни, роторы в моторе внутреннего сгорания и не допускает перегрева. При выборе масла нужно обращать внимание на такие критерии: типа масла (минеральное, синтетическое, полусинтетическое), цена, бренд, эксплуатационные возможности и отзывы потребителей.

Поэтому, чтобы получить как можно лучшее представление о том, какое моторное масло лучше, мы провели анализ различных ТОПов, рейтингов, подборок и рекомендаций с других сайтов, включая отзывы с PartReview. Таким образом выяснили, какие бренды входят в рейтинг лучших масел за 2017/2018 год.   

ELF

Страна производитель: Франция. Масло разработано на основе технологий Pure Plus и Active Cleansing, которые хорошо очищают двигатель. Бренд часто сравнивают с Motul. Модельный ряд представлен такими линейками: Elf Evolution, HTX Retro, HTX.

За что хвалят: Долговечность, защищает мотор от коррозии и окисления, экономит топливо, широкий температурный диапазон. 
За что ругают: Коксуется, горит.

Motul

Страна производитель: Франция. Бренд часто сравнивают с Shell, LIQUI MOLY, Лукойл. Модельный ряд представлен такими линейками: Motul X-cess, Eco-Energy, Specific, Turbolight, X-clean, Specific, Eco-lite.  

За что хвалят

: Качество, хорошие смазывающие свойства.
За что ругают: Выдерживает низкие и высокие температуры, совместимо не со всеми моторами.

ZIC

Страна производитель: Южная Корея. Компания ZIC в производстве использует технологию Low Saps. Бренд часто сравнивают с Mobil и Castrol. Модельный ряд представлен такими линейками: для бензиновых  двигателей (XQ, XQ FE, XQ TOP, XQLS, 0W, ZIC A+, HIFLO), для дизеля: (7000 FE, 7000 Euro, XQ 5000, ZIC 5000, RV, SD500).  

За что хвалят: Цена, долговечность, хорошо держит высокие и низкие температуры, качество.
За что ругают: Наличие сажи в двигателе.

Castrol

Страна производитель: Германия. За основу производства масла Castrol взята технология Titanium FST. Бренд часто сравнивают с Total, Shell, Mobil. Модельный ряд представлен такими линейками: Castrol Edge, Magnatec, GTX.

За что хвалят: Длительный срок службы, отлично работает в любом температурном режиме.
За что ругают

: Не убирает нагар в моторах пробег у которых более 200 тыс. км.

Liqui Moly

Страна производитель: Германия. Liqui Moly содержит присадки и дисульфид молибдена, с помощью которого масло может выдержать критические нагрузки. Покупателей частол интересует сравнение с IDEMITSU. Модельный ряд представлен такими линейками: универсальные масла (Liqui Moly Leichtlauf High Tech, Optimal, Synthoil), специализированные масла (Top Tec, Special Tec), Molygen, MoS2, Nachfull.

За что хвалят: Качество, защищает от износа, отлично очищает, можно использовать в моторах, которые оснащены турбинами, катализаторами и компрессорами.
За что ругают: В моторах пробег которых составляет меньше 100 тыс. км использование запрещено, нельзя смешивать с другими маслами.   

Mobil

Страна производитель: Финляндия. Данное масло часто сравнивают с ELF. Модельный ряд представлен такими линейками: полусинтетика (Mobil Ultra, Mobil Super), синтетика (Mobil 1 ESP Formula, Mobil Super Synthetic, Mobil 1 TM FS).

За что хвалят: Отлично справляется с загрязнениями, не нужно доливать, выдерживает низкие и высокие температуры, экономит топливо.  
За что ругают: Высокая стоимость.

Shell

Страна производитель: Нидерланды. Компания Shell использует в производстве технологию, которая способствует быстрому очищению мотора от загрязнений. Бренд часто сравнивают с Лукойл. Модельный ряд представлен такими линейками: синтетическое масло (Shell Helix HX8, Shell Helix Ultra), Shell Helix HX7 на основе синтетической технологии с активными присадками Active Cleansing, для автомобилей с большим пробегом (Shell Helix HX6 High Mileage, Shell Helix HX5 High Mileage, Shell Helix HX3 High Mileage).  

За что хвалят: Низкий расход, цена, высокое качество, широкий ассортимент. 
За что ругают: Наличие присадок с помощью которых через некоторое время появляется угар, большой расход в старых двигателях.

Лукойл

Страна производитель: Россия. Масло Лукойл разработано по современной технологии не только для грузовіх, но и для легковіх автомобилей. Бренд часто сравнивают с Роснефть. Модельный ряд представлен такими линейками: Лукойл Genesis, Лукойл Люкс, Лукойл Стандарт, Лукойл Супер, Лукойл Люкс Турбо Дизель.  

За что хвалят: Отлично работает при низких температурах, обладает антикоррозийными и антиокислительными свойствами, небольшой расход.  
За что ругают: Цена, необходимость частых замен.

Total

Страна производитель: Франция. Масло Total в составе содержит достаточно низкий процент сульфатной золы, серы и фосфора. Бренд часто сравнивают с LIQUI MOLY. Модельный ряд представлен такими линейками: Total Quartz Ineo MC3, Total Quartz Future, Quartz Ineo Long Life, Quartz Ineo ECS, Quartz Ineo Efficiency, Quartz Ineo First, Quartz Ineo HKS, Quartz Future GF, Total Classic, Quartz Energy, Quartz Racing.

За что хвалят: Качество, хорошо выдерживает низкие температуры, очищает мотор от загрязнений и коррозии.
За что ругают: Цена.

General Motors

Страна производитель: США. Масло можно использовать при температуре -25 в зимнее время и +50 в летнее. Модельный ряд представлен такими линейками: GM Dexos 2, GM Semi-Synthetic.

За что хвалят: Жидкость не вязкая, очищает двигатель.
За что ругают: Нужно часто менять.

IDEMITSU

Страна производитель: Япония. Бренд часто сравнивают с Motul. Модельный ряд представлен такими линейками: Idemitsu, Idemitsu Zepro (Zepro Eco Medalist, Zepro Eurospec, Zepro Touring, Zepro Racing, Zepro Diesel).     

За что хвалят: Не жрёт масло, качество, цена, мотор работает тихо.
За что ругают: Горит, только для бензиновых двигателей.

Роснефть

Страна производитель: Россия.

 Модельный ряд представлен такими линейками: Роснефть Magnum Ultratec, Magnum Coldtec, Mugnum Runtec, Magnum Maxtec, Magnum Cleantec, Maximum, Standart.     

За что хвалят: Морозостойкость, цена.
За что ругают: Качество, цвет, запах.

Mannol

Страна производитель: Литва. Бренд часто сравнивают с ZIC. Модельный ряд представлен такими линейками: полусинтетические масла (Mannol Molibden Benzin, Classic, Diesel Extra, Molibden Diesel), синтетические масла (Elite 5W40, Extreme 5W40, Legend+Ester 0W-40, Perfect 10W60).   

За что хвалят: Качество, хорошо чистит двигатель, не горит.
За что ругают: Цена.

Febi

Страна производитель: Германия. Модельный ряд представлен такими линейками: Febi SAE, Febi Longlife, Febi Longlife Plus.

За что хвалят: Цена.
За что ругают: Качество. 

LUXE

Страна производитель: США.

 Модельный ряд представлен такими линейками: Luxe Extra, Luxe Hit, Luxe Molybden, Luxe Gold (Gold Speed Drive, Gold Diesel Power, Gold Power Drive), Luxe Polus, Luxe Gas.

За что хвалят: Цена.
За что ругают: Срок службы.

Рейтинги протестированного сливочного масла на сайте Росконтроль.рф

Fonterra Limited

Arla Foods

ООО "Невские сыры"

Савушкин продукт

Мясновъ

ВкусВилл

Valio

«Меркурий»

Балтком Юни

Молвест

Избенка

"РостАгроКомплекс"

ОАО "Ефремовский маслосыродельный комбинат",

"Останкинский молочный комбинат"

ООО «ЛАВ ПРОДУКТ»

Молочный комбинат "Воронежский"

Сырная долина

Лав продукт

Курское молоко

Молмасло

Воронежросагро

Масленкино

Рыбновский молочный завод

Милагро М

Алтико

Мытищинцский молочный завод

Молзавод Асекеевский

Сыродел

МСЗ "Кошкинский"

"Сыр Стародубский"

"Еланский маслосыркомбинат"

Версия

Милкавита

Белый медведь

Беллакт

Ока — река

"Ровеньки-маслосырзавод"

"Киржачский молочный завод"

Тульский молочный комбинат

Агромолкомбинат "Рязанский"

Агрокомплекс

"Милкиленд РУ"

"Тульчинка"

ООО Маслозавод «Пестравский

АО "Молоко"

АО "Учебно-опытный молочный завод" ВГМХА им. Н.В.Верещагина

ООО "Первая линия"

ООО "Молочные горки"

ООО "Курскмаслопром"

ООО «Дмитрогорский молочный завод»

ООО "ЗАЛЕССКИЙ ФЕРМЕР"

ООО "ПРОДОПТТОРГ"

ООО "Молоко плюс"

ООО "ПОСЕЙДОН СЕРВИС"

ООО "Масловита"

АО "АЛЕВ"

ООО "Сухонский молочный комбинат"

Валуйское ОАО "Молоко"

ОАО "Щучинский МСЗ"

ОАО Кезский сырзавод

ООО Производственный Комбинат "Ильинское 95"

Акционерное общество "Маслосырзавод "Починковский"

ОАО Молочный завод "Гиагинский"

ООО "Вита

Группа компаний "Ренна"

ООО "Торговый Дом "Дубровкамолоко"

ООО "Курский завод"

ООО "Росмол"

ООО "СН-Продукт"

ИП Матвеева Т. М.

ООО "Инфо-сервис"

ООО "Эридан"

ООО "Курский молочный завод"

ООО "Молочный дом"

ООО Производственный комбинат "Волотовский"

Роскачество обновило рейтинг постного масла: первый сорт не хуже высшего

В 2016 году Роскачество впервые исследовало 17 торговых марок нерафинированного подсолнечного масла высшего и первого сорта. В 2020 году эксперты провели обновление категории, исследовав семь торговых марок.

Пять товаров ранее уже исследовались, две торговые марки – впервые в рейтинге. Как изменились результаты за время, прошедшее с первого исследования?

Экспертами Роскачества исследованы старожилы рейтинга: «Затея», «Золотая семечка» «Дары Кубани», «Слобода» и «ВкусВилл».  Кроме того, в новое исследование впервые вошло подсолнечное масло «Благо» и «Элва». Теперь в обновленном рейтинге 19 торговых марок. 

Качество масла торговых марок «Затея», «Дары Кубани» и «Слобода» осталось столь же высоким (5 баллов), что и в 2016 году. Подсолнечное масло «ВкусВилл» в 2020 году также дотянулось до оценки «отлично». Ранее у товара было 4,8 балла из 5, поскольку содержание меди балансировало на грани допустимой нормы. В настоящий момент к маслу «ВкусВилл» замечаний нет.

Новичок рейтинга — торговая марка «Благо» также оценена высшим баллом. 

«Дары Кубани» и «Слобода» – это масла первого сорта. Однако их качество, судя по результатам испытаний, находится на уровне высшего сорта и соответствует опережающим требованиям стандарта Роскачества. Эти товары повторно подтвердили свое право носить российский Знак качества, который был присвоен им в 2016 году.

После прохождения технического аудита предприятия, включающего определение уровня локализации, будет принято решение о присуждении Знака качества торговым маркам «Благо», «Затея» и «ВкусВилл». 

Среди прочих показателей у растительных нерафинированных масел определялась массовая доля фосфоросодержащих веществ (в пересчете на оксид фосфора). Эти вещества содержатся в ядрах семян подсолнечника. Массовая доля фосфорсодержащих веществ характеризует степень очистки масла при гидратации. Если доля этих веществ повышена, то ухудшается товарный вид масел. Кроме того, оно будет сильно пениться во время жарки.

ГОСТ 1129-2013 устанавливает требования к массовой доле фосфоросодержащих веществ в масле – не более 0,018% для высшего сорта, и не более 0,053% для первого сорта. 

По этому показателю возникли замечания к маслам «Элва» и «Золотая семечка». «Элва» не соответствует заявленному высшему сорту. Фосфоросодержащих веществ в этом масле 0,03% — это почти в 2 раза больше, чем диктует ГОСТ. Масло «Золотая семечка» соответствует заявленному первому сорту (фосфоросодержащих веществ в нем 0,05%). Однако этот показатель в 3 раза выше уровня, установленного опережающими требованиями стандарта Роскачества. Напоминаем, товар, не соответствующий стандарту Роскачества, не может претендовать на получение Знака качества.

Категория нерафинированного подсолнечного масла, или, как его называют в народе, постного, весьма благополучная и по итогам исследования 2020 года. Из 19 торговых марок, которые сейчас входят в рейтинг Роскачества, 14 товаров оценены высшим баллом.  

***

Самые интересные новости читайте в наших группах в Facebook и VKontakte, а также на канале Яндекс.Дзен и в Telegram.

И подписывайтесь на рассылку самых важных новостей.

New Retail


Отзывы на Масло моторное ZIC TOP 0w40 синтетическое, SN, ACEA A3/B3/B4, универсальное, 4л, арт.

162611

Масло моторное ZIC TOP 0w40 SN синтетическое, универсальное

Полностью синтетическое моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей и легкой коммерческой техники. Изготовлено на основе полиальфаолефинов (ПАО) и собственного синтетического базового масла YUBASE PLUS в сочетании с современным пакетом присадок.

Преимущества

  • Обеспечивает легкий пуск двигателя и защиту от износа даже при сильных морозах благодаря низкой температуре потери текучести.
  • Гарантирует сохранение превосходных эксплуатационных свойств и надежную защиту двигателя даже при экстремальных условиях эксплуатации.
  • Синтетическая основа обеспечивает низкую испаряемость масла и минимизирует его расход, а также предотвращает образование нагаров и отложений в двигателе.

Физико-химические свойства

Плотность при 15°C, г/см³ (ASTM D 1298): 0,84
Кинематическая вязкость при 40°С, мм²/с (ASTM D 4450): 85,5
Кинематическая вязкость при 100°С, мм²/с (ASTM D 445): 14,5
Индекс вязкости (ASTM D 2270): 178
Температура вспышки, °С (ASTM D 92): 228
Температура потери текучести, °С (ASTM D 97): -52,5
Щелочное число, мгКОН/г (ASTM D 2896): 10,7

Рекомендации и спецификации

  • API SN
  • ACEA A3/B3/B4
  • Volkswagen/AUDI/Skoda VW 502. 00/505.00
  • Mercedes-Benz 229.5
  • BMW Longlife-01
  • Renault-Nissan RN 0700/0710
  • Ford WSS M2C937-A
  • Porsche A-40

Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.

Роскачество обновило рейтинг подсолнечного масла

Экспертами Роскачества исследовали нерафинированное подсолнечное (постное) масло высшего и первого сорта. Пять товаров ранее уже исследовались, две торговые марки — впервые в рейтинге.

Исследованы были: «Затея», «Золотая семечка» «Дары Кубани», «Слобода», «ВкусВилл», «Благо» и «Элва». Пять «пятерок» или высший бал рейтинга:
- Качество масла торговых марок «Затея», «Дары Кубани» и «Слобода» осталось столь же высоким (5 баллов).
- Подсолнечное масло «ВкусВилл» дотянулось до оценки «отлично».
- Торговая марка «Благо» не подвела и также оценена высшим баллом.
«Дары Кубани» и «Слобода» — это масла первого сорта. Однако их качество, судя по результатам испытаний, находится на уровне высшего сорта и соответствует опережающим требованиям стандарта Роскачества. Эти товары повторно подтвердили свое право носить российский Знак качества.
Среди прочих показателей у растительных нерафинированных масел определялась массовая доля фосфоросодержащих веществ (в пересчете наоксид фосфора). Эти вещества содержатся в ядрах семян подсолнечника. Массовая доля  фосфорсодержащих веществ характеризует степень очистки масла. Если доля этих веществ повышена, то ухудшается товарный вид масел. Кроме того, оно будет сильно пениться во время жарки. ГОСТ 1129-2013 устанавливает требования к массовой доле фосфоросодержащих веществ в масле — не более 0,018% для высшего сорта, и не более 0,053% для первого сорта.
По этому показателю возникли замечания к маслам «Элва» и «Золотая семечка». «Элва» не соответствует заявленному высшему сорту. Фосфоросодержащих веществ в этом масле 0,03% - это почти в два раза больше, чем диктует ГОСТ. Масло «Золотая семечка» соответствует заявленному первому сорту (фосфоросодержащих веществ в нем 0,05%). Однако этот показатель в три раза выше уровня, установленного требованиями Роскачества.

Автор Динара Дусалиева

Подпишись на Инстаграм:  там публикуются самые интересные новости!

Нашли ошибку на странице?
Выделите её и нажмите Ctrl + Enter

ТОП-20 регионов по объемам производства сливочного масла

Milknews - новости молочного рынка.
Milknews - ежедневное специализированное информационно-аналитическое агентство, рассказывающее о событиях и тенденциях агропромышленного комплекса и молочной отрасли. Milknews ориентирован в первую очередь на людей, занятых в производстве молочной продукции, и на отраслевых экспертов.
Мы регулярно публикуем новостные сообщения, эксклюзивные интервью на актуальные темы с участниками рынка, комментарии экспертов по злободневным вопросам, собственную аналитику и рейтинги. Наша база по крупнейшим компаниям, работающим в производстве молока, постоянно пополняется и служит основой для составления собственных рейтингов и аналитических записок. Мы постоянно рассказываем о нововведениях и документах, которые повлияют на работу рынка - федеральных законах, приказах Минсельхоза, постановлениях Правительства и прочих нормативных актов, касающихся агропромышленного комплекса.
Ежегодно сайт Milknews посещает около 450 тыс уникальных посетителей, которые просматривают 1,32 млн страниц нашего сайта. На наши еженедельные и ежедневные рассылки подписаны 1,5 тыс руководителей предприятий, производящих молоко, молочные продукты и товары и услуги для молочной отрасли.
Аналитический центр Milknews еженедельно готовит свежие аналитические отчеты о ситуации в отрасли. Специальный раздел сайта посвящен актуальной информации об изменении мировой конъюнктуры, динамике биржевых цен, тенденциях на мировом и российском молочных рынках.
Milknews и Союзмолоко при активной помощи органов управления АПК субъектов Российской Федерации ежегодно издают самое большое печатное справочное издание на рынке - Всероссийский справочник “Молочная отрасль”. В справочнике представлены наиболее полные официальные сведения по объемам производства, государственной поддержки, потребления молока и молочных продуктов по субъектам РФ. Приведены данные о месте каждого региона в структуре общероссийского рынка по основным показателям.
Milknews также является организатором мероприятия “Молочные сессии”. Это ежеквартальные встречи руководителей хозяйств и заводов, представителей крупнейших международных и российских компаний, организованные ИА Milknews и Союзмолоко. В рамках сессий ведущие отечественные и мировые эксперты обсуждают совместно с бизнесом глобальные тренды в производстве, переработке и спросе, а также делятся опытом работы на внутреннем и внешних рынках.
Наше информационное агентство - ключевой информационный партнер ведущих мероприятий отрасли в России (“Агроферма”, “Молочная и мясная индустрия”, “Росупак”, “Неделя российского ритейла” и тд.) и за рубежом (SPACE, Международной конференции “Молочное скотоводство”).

Лучшие трансмиссионные масла и их классификация

Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 6 мин. Просмотров 259

Класс трансмиссионных масел долгое время был самым консервативным. В коробке передач или мосту условия работы масла мягче, чем в двигателе – нет ни  перепадов температур, ни проникновения выхлопных газов. Поэтому трансмиссионные масла представляли собой минеральную базу с минеральными присадками, призванными предохранять шестерни от сваривания. 

В Советском Союзе появление осерненных трансмиссионных масел произошло со вводом в строй танков Т-34, высоконагруженная трансмиссия которых просто не выдерживала работу на тогдашнем нигроле (по сути – нефтяном дистилляте в смеси со смолами). Именно сера и фосфор обеспечивают минеральным трансмиссионным маслам столь характерный запах.

 


Разновидности трансмиссионные масла 

Однако со временем и трансмиссии  претерпели изменения. В первую очередь появились синхронизаторы – а их бронзовые кольца в высокосернистых маслах разрушались, и пришлось разрабатывать противозадирные присадки. 

Массовое распространение гипоидных передач (гипоидный редуктор – это угловой редуктор, оси ведущей и ведомой шестерен которого лежат в разных плоскостях), высокие контактные нагрузки в которых требовали масел с крайне высокими противозадирными свойствами, потребовало создания отдельного класса трансмиссионных масел. С ужесточением же требований к экологии это коснулось даже трансмиссий – на арену вышли маловязкие синтетические масла, снижавшие механические потери в коробках передач.

Современная классификация

Как и для моторных масел, для трансмиссионных  принятой классификацией являются стандарты Американского Института Нефти (API).

Масла группы GL-1 – это смазки для малонагруженных трансмиссий на минеральной базе с минимальным пакетом присадок. Ни в одном современном автомобиле подобные масла не применяются. Неактуальны для автомобилистов и более богатые противоизносными присадками масла GL-2 – они используются в низкооборотных червячных редукторах.

Для средних нагрузок в низкооборотных трансмиссиях предназначены масла группы GL-3. Эта группа трансмиссионных масел применяется в механических коробках передач и спирально-конических редукторах ведущих мостов за счет увеличенного содержания противоизносных присадок, но актуальны для грузового транспорта.

В легковых же коробках передач работают масла группы GL-4, содержащие как противоизносные, так и противопенные присадки. При высоких оборотах шестерни КПП взбивают пену, что в разы снижает качество смазки – а ведь трансмиссии смазываются исключительно разбрызгиванием. В редукторах такие масла применимы с ограничениями – они  заливаются только в спирально-конические передачи или в гипоидные с крайне малым смещением осей.

Исключительно для гипоидных передач предназначены масла группы GL-5. В них наивысшее содержание антифрикционных и противозадирных присадок, и в ряде случаев масла этого класса заливаются и в коробки передач. Однако учитывайте, что не все товарные масла GL-5 совместимы с синхронизаторами (в первую очередь это касается минеральных масел). Для четкого указания возможности работы с синхронизированными МКПП такие масла маркируются как GL-5+ или GL-5 SL.

«Вне стандарта» такие  обозначения, как GL-4+ или GL-4/5, которые применяются для масел, имеющих сложные пакеты противозадирных присадок, делающие возможным применение их и в гипоидных передачах, но при этом сохраняется и полная совместимость с синхронизированными МКПП. В первую очередь такие масла актуальны для переднеприводных автомобилей, где коробка передач и дифференциал находятся в одном картер – в линейке трансмиссионных масел Elf и Tranself NFJ, и Tranself NFP  маркируются как GL4+.

Видео: Трансмиссионные масла

Основные характеристики трансмиссионных масел

Вязкость трансмиссионных масел классифицируется по стандарту SAE, знакомому по моторным маслам.  У трансмиссионных масел цифровые обозначения диапазонов вязкости сдвинуты относительно обозначений моторных.  Масло 75W-85 по низкотемпературной и высокотемпературной вязкости близко к моторному маслу 0W-30.

Игра с вязкостью масел в трансмиссии имеет не меньше ограничений, чем у моторных масел. Более жидкое масло улучшит работу коробки передач зимой, пока трансмиссия не прогрета, но одновременно с этим  в рабочем режиме обеспечит прочность масляной пленки ниже требуемой (сберегая ресурс в начале движения, мы одновременно снизим его после прогрева).  

Более густое  масло заливается в изношенные коробки и редуктора, чтобы замаскировать характерный вой – но оно  хуже разбрызгивается и хуже проникает в зазоры, что теоретически  увеличит износ, пока зазоры не станут достаточными для этого масла. Но, поскольку к подобным мерам прибегают уже при значительном износе, заливка более густого масла действительно необходима для сохранения остаточного ресурса трансмиссии.


Главная характеристика трансмиссионного масла – это минимальная нагрузка сваривания. Это значение определяет, в какой момент противозадирные присадки перестанут работать, и начнутся локальный перегрев и сваривание поверхностей зубьев шестерен. Определяется она экспериментально на специальной машине, где нагруженный конус вращается с упором в несколько стальных шариков – контрольной нагрузкой становится та, когда шарики привариваются к конусу.

Ненормируемые показатели по задиру и износу демонстрируют качество масла в щадящих условиях – оценивается нагрузка, при которой трансмиссия еще работает, но с разрушением поверхностей зубьев (задир), и измеряется изменение содержания в масле железа и цветных металлов (износ). В первую очередь интересен износ по цветным металлам, так как синхронизаторы имеют меньший запас прочности, чем шестерни.

 

Лучшие представители своего класса

Для корректности сравнения мы возьмем для сравнения современные трансмиссионные масла с вязкостью 75W-90 – они универсальны, имея и достаточную высокотемпературную вязкость, и сохраняя текучесть зимой.

Motul Gear 300

Полная синтетика на эстеровой основе, рассчитанная на высокие нагрузки, что подтверждается соответствием требованиям стандарта Министерства обороны США (MIL-L-2105D). Классифицируется производителем как GL-4/GL-5. Создает прочную масляную пленку, которая выдерживает  большие нагрузки, чем другие  синтетические масла. Это обеспечивает и одну из наивысших нагрузок сваривания в своем классе. Для мощных автомобилей Motul Gear 300 станет лучшим выбором. Оно же имеет отличную низкотемпературную текучесть, что хорошо для России.

Castrol Syntrax Universal Plus

Это масло дешевле, чем Motul, но вплотную приближается к нему по степени защиты при экстремальных нагрузках. При этом вязкость при низких температурах, хотя и вписывается в требования классификатора SAE для заявленных значений, выше, чем у французского конкурента, что для суровой зимы не лучший вариант. Вместе с тем это масло лучше сохраняет вязкость при нагреве, а это добавляет пару копеек в копилку ресурса трансмиссии. Неплохой выбор для экономного владельца, рассчитывающего долго эксплуатировать машину.

Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil

Традиционно для компании трансмиссионное масло имеет трудновыговариваемое название, но интересно оно в первую очередь мощным антифрикционным пакетом и стабильной вязкостью – это масло способно при больших пробегах дать экономию топлива. Группа по API определена производителем аж как GL-4+ (GL-4/GL-5) – его можно уверенно лить в коробки передач и на переднем, и на заднем приводе. Также масло может похвастаться допусками ZF, Volkswagen и Ford.

Mobil Mobilube 1 SHC


Масло группы GL-5, сочетающее мощный пакет противозадирных присадок с бережным отношением к синхронизаторам из цветных металлов. Интересно видеть на этикетке одобрения Mercedes-Benz или Scania и Ярославского моторного завода для коробок, работающих совместно с дизелями ЯМЗ.

Один из высочайших показателей прочности масляной пленки, высокая нагрузка сваривания и задира – это параметры, характеризующие работоспособность масла в жестких условиях. В среднестатистических условиях оно окажется даже эффективнее Motul, проигрывая ему при нагреве выше 100 градусов, когда  вязкость резко падает. Зимой же оно густовато –  у Castrol оно в этом плане выигрывает.

Видео: Какое трансмиссионное масло лучше, тест 1

Руководство по рейтингам API для моторных масел

На рынке представлено очень много различных марок моторных масел. Как узнать, какие марки подходят для наших двигателей? Просто ищите знак одобрения с рейтингом API.

API означает Американский институт нефти. Организация оценивает каждую смесь моторного масла. Он присваивает рейтинг API смеси моторных масел, соответствующих действующим стандартам ILSAC. ILSAC означает Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов.Комитетом руководят производители автомобилей из США и Японии.

Рейтинг API - отличный способ определить, безопасно ли использовать моторное масло в вашем двигателе.

В первую очередь: что включает в себя рейтинг API?

Знак одобрения с рейтингом API означает, что масло соответствует минимальным стандартам производительности, установленным производителями автомобилей. Рейтинг API имеет один из следующих форматов:

  • Две буквы, начинающиеся с S: это означает, что масло предназначено для бензиновых двигателей.
  • Две буквы, начинающиеся с C, за которыми следует «-4»: это означает, что масло предназначено для дизельных двигателей.

Почему есть вариации? Почему не может быть одного набора букв, показывающего, предназначена ли смесь моторных масел для бензиновых или дизельных двигателей? Это потому, что рейтинги API время от времени меняются.

Почему меняются рейтинги API?

Моторное масло используется только для смазки двигателя. Детали двигателя развиваются со временем, поэтому моторное масло тоже должно развиваться. Когда производители автозапчастей разрабатывают более качественные детали, для этих деталей может потребоваться масло с содержанием:

  • Лучшая вязкость
  • Лучшая защита
  • Лучшая совместимость с новыми деталями

Каждый раз, когда моторное масло обновляется вместе с деталями двигателя, его рейтинг API изменяется.

Важно убедиться, что вы получаете свежее моторное масло с самым последним рейтингом API.Если вашему автомобилю меньше 15 лет, вы можете получить моторное масло с рейтингом API, который соответствует возрасту вашего автомобиля. Имейте в виду, что чем старше рейтинг API, тем выше вероятность истечения срока годности масла.

Почему просроченная нефть - плохие новости

Многие не осознают этого, но у моторного масла истекает срок годности. Масло разлагается, пока оно не используется. Когда вы заливаете в двигатель просроченное масло, оно не смазывает его так, как должно. Вы рискуете преждевременно износиться.

Что делать, если у вас более старый двигатель?

Если вы столкнулись с этой дилеммой, у нас есть хорошие новости.Вы можете использовать более новое моторное масло с более свежим рейтингом API. Более новые смеси моторных масел имеют обратную совместимость. Это означает, что они отлично работают в старых двигателях. То же самое нельзя сказать о старых рейтингах API. Они несовместимы с новыми двигателями. Это связано с тем, что моторное масло со старыми рейтингами API не выдерживает тепла, выделяемого новыми двигателями. Из-за тепла масло быстро разлагается, и когда оно разлагается, оно не может достаточно хорошо смазать двигатель. Если вы используете моторное масло с рейтингом API для двигателей старше вашего, ваш двигатель изнашивается преждевременно.

Какие текущие рейтинги API? Какие из них устарели?

Существует длинный список оценок API с указанием периода времени, для которого они были созданы. Чтобы не усложнять, давайте поговорим о текущих.

Текущие рейтинги API для бензиновых двигателей

  • SN: Для автомобилей, произведенных после 2010 г.
  • SM: Для автомобилей, произведенных в период с 2004 по 2009 г.
  • SJ: Для автомобилей, произведенных в период с 2001 по 2004 г.

Все остальные рейтинги API (между SH и SA) устарели.Так что, даже если у вас двигатель старше 2001 года, вы можете избегать этих оценок. Всегда разумнее использовать самый последний рейтинг API по двум причинам:

  1. Свежее моторное масло
  2. Совместимость с вашим двигателем

Моторное масло с любым из текущих рейтингов API должно быть пригодным для использования. Если вы используете моторное масло с рейтингом SJ API, действуйте осторожно. Есть шанс, что у масла истек срок годности.

Текущие рейтинги API для дизельных двигателей

  • CJ-4: для четырехтактных быстроходных дизелей, произведенных после 2010 г.
  • CI-4: для автомобилей, произведенных в период с 2002 по 2010 г.
  • CH-4: для автомобилей, произведенных в период с 1998 по 2002 г.

Любой другой рейтинг API устарел .Всегда лучше использовать текущий рейтинг, чтобы обеспечить надежную смазку в вашем двигателе.

SN: последний рейтинг API для бензиновых двигателей

Последний рейтинг API для бензиновых двигателей - «SN». Это дает несколько преимуществ по сравнению с предыдущим рейтингом API. К таким преимуществам относятся:

  • Повышенная экономия топлива
  • Увеличенный срок службы компонентов выхлопной системы
  • Более строгий контроль шлама, отложений и окисления
  • Лучшая вязкость при низких температурах
  • Защита от высоко- и низкотемпературной коррозии
  • Лучшая защита турбокомпрессора
  • Улучшенный фильтр защита от засорения
  • Совместимость с уплотнениями

У вас есть какие-либо вопросы о рейтингах API, которые не были рассмотрены в этом руководстве? Мы будем рады ответить на них, если вы свяжетесь с нами!

API | Категории масел


Текущая и предыдущая категории служб API представлены в виде удобных диаграмм. Владельцы транспортных средств должны обратиться к руководствам по эксплуатации, прежде чем обращаться к этим таблицам. Масла могут иметь более одного уровня эффективности. Для автомобильных бензиновых двигателей последняя категория обслуживания моторных масел включает эксплуатационные характеристики каждой предыдущей категории. Если в руководстве по эксплуатации автомобиля указано масло API SN, масло API SP обеспечит полную защиту. Для дизельных двигателей последняя категория обычно - но не всегда - включает рабочие характеристики более ранней категории.

API FA-4 и FA-4 Donut обозначают определенные масла XW-30, специально разработанные для использования в избранных высокоскоростных четырехтактных дизельных двигателях, разработанных в соответствии со стандартами выбросов парниковых газов (ПГ) на шоссе 2017 модельного года.Масла API FA-4 не являются взаимозаменяемыми или обратно совместимыми с маслами API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4 и CH-4. Обратитесь к рекомендациям производителя двигателя, чтобы определить, подходят ли масла API FA-4 для использования.


Стандарт ILSAC для моторных масел легковых автомобилей

Здесь перечислены действующие и предыдущие стандарты ILSAC. Владельцы транспортных средств должны обратиться к руководствам по эксплуатации, прежде чем обращаться к этим таблицам. Масла могут иметь более одного уровня эффективности.

Для автомобильных бензиновых двигателей последний стандарт ILSAC включает рабочие характеристики каждой предыдущей категории и может использоваться для обслуживания старых двигателей, для которых рекомендовались масла более ранних категорий.

Имя
Статус
Сервис
GF-6A Текущий Представлен в мае 2020 года, предназначен для обеспечения защиты от преждевременного воспламенения на низких оборотах (LSPI), защиты от износа цепи привода ГРМ, улучшенной защиты поршней и турбонагнетателей от высокотемпературных отложений, более строгого контроля образования отложений и нагара, улучшенной экономии топлива, улучшенного контроля выбросов система защиты и защиты двигателей, работающих на этанолсодержащих топливах до E85.
GF-6B Текущий Относится только к маслам, имеющим класс вязкости по SAE 0W-16. Представлен в мае 2020 года, предназначен для обеспечения защиты от преждевременного воспламенения на низких оборотах (LSPI), защиты от износа цепи привода ГРМ, защиты поршней и турбонагнетателей от высокотемпературных отложений, строгого контроля образования отложений и нагара, повышения экономии топлива, защиты и защиты системы контроля выбросов двигателей, работающих на этанолсодержащем топливе до E85.
GF-5 Устарело * Используйте GF-6A там, где рекомендуется GF-5.
GF-4 Устарело Используйте GF-5 там, где рекомендуется GF-4.
GF-3 Устарело Используйте GF-5 там, где рекомендуется GF-3.
GF-2 Устарело Используйте GF-5 там, где рекомендуется GF-2.
GF-1 Устарело Используйте GF-5 там, где рекомендуется GF-1.

* Устарело с 1 мая 2021 г.

Бензиновые двигатели

Здесь перечислены текущие и предыдущие категории услуг API.Владельцы транспортных средств должны обратиться к руководствам по эксплуатации, прежде чем обращаться к этим таблицам. Масла могут иметь более одного уровня эффективности.

Для автомобильных бензиновых двигателей последняя категория обслуживания API включает эксплуатационные характеристики каждой предыдущей категории и может использоваться для обслуживания более старых двигателей, для которых были рекомендованы масла более ранних категорий.

Примечание. Буквы «SI», «SK» и «SO» были опущены в последовательности буквенных обозначений для категорий услуг API из-за их общей ассоциации с другими организациями или системами.

Модель
Категория
Статус
Сервис
СП Текущий , представленная в мае 2020 года, обеспечивает защиту от преждевременного воспламенения на низких оборотах (LSPI), защиту от износа цепи привода ГРМ, улучшенную защиту поршней и турбонагнетателей от высокотемпературных отложений, а также более строгий контроль образования отложений и нагара.API SP с Resource Conserving соответствует ILSAC GF-6A, сочетая характеристики API SP с улучшенной экономией топлива, защитой системы контроля выбросов и защитой двигателей, работающих на этанолсодержащем топливе до E85.
SN Текущий Для автомобильных двигателей 2020 года выпуска и старше
ПМ Текущий Для автомобильных двигателей 2010 г. и старше.
SL Текущий Для автомобильных двигателей 2004 г. и старше.
SJ Текущий Для автомобильных двигателей 2001 года выпуска и старше.
SH Устарело ВНИМАНИЕ : Не подходит для использования в большинстве бензиновых автомобильных двигателей, построенных после 1996 года.Не может предоставить адекватная защита от отложений, окисления или износа двигателя.
SG Устарело ВНИМАНИЕ : Не подходит для использования в большинстве автомобильных двигателей с бензиновым двигателем, построенных после 1993 года. адекватная защита от отложений, окисления или износа двигателя.
SF Устарело ВНИМАНИЕ : Не подходит для использования в большинстве бензиновых автомобильных двигателей, построенных после 1988 года.Не может предоставить адекватная защита от накопления шлама двигателя.
SE Устарело ВНИМАНИЕ : Не подходит для использования в большинстве автомобильных двигателей с бензиновым двигателем, построенных после 1979 года.
SD Устарело ВНИМАНИЕ : Не подходит для использования в большинстве автомобильных двигателей с бензиновым двигателем, построенных после 1971 года. Используйте в более современных двигатели могут вызвать неудовлетворительную работу или повреждение оборудования.
SC Устарело ВНИМАНИЕ : Не подходит для использования в большинстве бензиновых автомобильных двигателей, построенных после 1967 года. Использование в более современных двигатели могут вызвать неудовлетворительную работу или повреждение оборудования.
SB Устарело ВНИМАНИЕ : Не подходит для использования в большинстве бензиновых автомобильных двигателей, построенных после 1951 года.Используйте в более современных двигатели могут вызвать неудовлетворительную работу или повреждение оборудования.
SA Устарело ВНИМАНИЕ : Не содержит добавок. Не подходит для использования в большинстве автомобильных двигателей с бензиновым двигателем, построенных после 1930 года. Использование в современных двигателях может привести к неудовлетворительной работе или повреждению оборудования.

Дизельные двигатели

(следуйте рекомендациям производителя автомобиля по уровням характеристик масла)

Категория
Статус
Сервис
СК-4 Текущий Сервисная категория API CK-4 описывает масла для использования в высокоскоростных четырехтактных дизельных двигателях, разработанных в соответствии с требованиями 2017 г. Стандарты выбросов выхлопных газов для внедорожных транспортных средств Tier 4 модельного года, а также для дизельного топлива предыдущего модельного года двигатели. Эти масла разработаны для использования во всех сферах применения с дизельным топливом с содержанием серы до 500 ppm. (0,05% по весу). Однако использование этих масел с содержанием серы более 15 частей на миллион (0,0015% по весу) может повлиять на долговечность системы нейтрализации отработавших газов и / или интервал замены масла. Эти масла особенно эффективны для снижения выбросов долговечность системы контроля при использовании сажевых фильтров и других передовых систем нейтрализации. Масла API СК-4 разработаны для обеспечения повышенной защиты от окисления масла, потери вязкости из-за сдвига и аэрации масла, а также защита от отравления катализатора, блокировки сажевого фильтра, износа двигателя, отложений на поршнях, разрушения низко- и высокотемпературные свойства и повышение вязкости из-за сажи.Масла API CK-4 превышают эксплуатационные критерии API CJ-4, CI-4 с CI-4 PLUS, CI-4 и CH-4 и могут эффективно смазывать двигатели, требующие этих категорий обслуживания API. При использовании масла CK-4 с содержанием серы более 15 ppm в топливе проконсультируйтесь с производителем двигателя для рекомендаций по интервалам обслуживания.
CJ-4 Текущий Для высокоскоростных четырехтактных дизельных двигателей, соответствующих требованиям 2010 модельного года на шоссе и Tier 4 для внедорожников. нормы выбросов выхлопных газов, а также для дизельных двигателей предыдущего модельного года.Эти масла разработаны для использования во всех применения с дизельным топливом с содержанием серы до 500 частей на миллион (0,05% по весу). Однако использование этих масел топливо с содержанием серы более 15 частей на миллион (0,0015% по весу) может повлиять на долговечность системы дополнительной обработки выхлопных газов и / или интервал замены. Масла API CJ-4 превышают эксплуатационные критерии API CI-4 с CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, CG-4 и CF-4 и может эффективно смазывать двигатели, требующие этих категорий услуг API. При использовании масла CJ-4 с содержанием более 15 ppm сернистое топливо, проконсультируйтесь с производителем двигателя относительно интервалов обслуживания.
CI-4 Текущий Представлен в 2002 году. Для высокоскоростных четырехтактных двигателей, разработанных в соответствии со стандартами выбросов выхлопных газов 2004 года. в 2002 году. Масла CI-4 разработаны для обеспечения долговечности двигателя, в котором используется рециркуляция выхлопных газов (EGR). предназначен для использования с дизельным топливом с содержанием серы до 0.5% вес. Может использоваться вместо CD, CE, CF-4, Масла CG-4 и CH-4. Некоторые масла CI-4 также могут претендовать на обозначение CI-4 PLUS.
СН-4 Текущий Представлен в 1998 году. Для высокоскоростных четырехтактных двигателей, разработанных в соответствии со стандартами выбросов выхлопных газов 1998 года. Масла СН-4 специально разработаны для использования с дизельным топливом с содержанием серы до 0,5% по весу. Может использоваться на месте масел CD, CE, CF-4, CG-4.
CG-4 Устарело ВНИМАНИЕ : Не подходит для использования в большинстве дизельных автомобильных двигателей, построенных после 2009 года.
CF-4 Устарело ВНИМАНИЕ : Не подходит для использования в большинстве дизельных автомобильных двигателей, построенных после 2009 года.
CF-2 Устарело ВНИМАНИЕ : Не подходит для использования в большинстве дизельных автомобильных двигателей, построенных после 2009 года.Двухтактные двигатели могут иметь другие требования к смазке, чем четырехтактные двигатели, поэтому производитель должен связались для получения текущих рекомендаций по смазке.
CF Устарело ВНИМАНИЕ : Не подходит для использования в большинстве дизельных автомобильных двигателей, построенных после 2009 г. Масла более поздней категории «C». обычно подходят или предпочтительны для дизельных автомобильных двигателей, для которых были указаны масла «CF».Старшая оборудование и / или двухтактные дизельные двигатели, особенно те, которые требуют моносортных продуктов, могут однако требуется масло категории «CF».
CE Устарело ВНИМАНИЕ : Не подходит для использования в большинстве дизельных автомобильных двигателей, построенных после 1994 года.
CD-II Устарело ВНИМАНИЕ : Не подходит для использования в большинстве дизельных автомобильных двигателей, построенных после 1994 года.
CD Устарело ВНИМАНИЕ : Не подходит для использования в большинстве дизельных автомобильных двигателей, построенных после 1994 года.
CC Устарело ВНИМАНИЕ : Не подходит для использования в большинстве дизельных двигателей, построенных после 1990 года.
CB Устарело ВНИМАНИЕ : Не подходит для использования в большинстве дизельных двигателей, построенных после 1961 года.
CA Устарело ВНИМАНИЕ : Не подходит для использования в большинстве дизельных двигателей, построенных после 1959 года.

Дизельные двигатели

(следуйте рекомендациям производителя автомобиля по уровням характеристик масла)

Сервисная категория
Категория
Статус
Сервис
FA-4 Текущий API FA-4 описывает некоторые масла XW-30, специально разработанные для использования в некоторых высокоскоростных четырехтактных двигателях. Циклические дизельные двигатели, разработанные в соответствии со стандартами выбросов парниковых газов (ПГ) на дорогах 2017 модельного года.Эти Масла разработаны для использования на шоссе с содержанием серы в дизельном топливе до 15 частей на миллион (0,0015% по весу). См. Рекомендации производителя двигателя относительно совместимости с маслами API FA-4. Эти масла смешан в диапазоне вязкости при высоких температурах и высоком сдвиге (HTHS) от 2,9 до 3,2 сП для снижения выбросов парниковых газов. Эти масла особенно эффективны в поддержании долговечности системы контроля выбросов, где фильтры твердых частиц и другие используются современные системы доочистки.Масла API FA-4 предназначены для обеспечения повышенной защиты от масел. окисление, потеря вязкости из-за сдвига и аэрации масла, а также защита от отравления катализатора, сажевый фильтр блокировка, износ двигателя, отложения на поршнях, ухудшение низко- и высокотемпературных свойств и вязкость, связанная с образованием сажи увеличивать. Масла API FA-4 не являются взаимозаменяемыми или обратно совместимыми с API CK-4, CJ-4, CI-4 с CI-4 PLUS, CI-4, и масла СН-4. Обратитесь к рекомендациям производителя двигателя, чтобы определить, подходят ли масла API FA-4 для использования.API FA-4 масла не рекомендуется использовать с топливом, содержащим более 15 частей на миллион серы. Для топлива с содержанием серы более 15 ppm, см. Рекомендации производителя двигателя.

Часто задаваемые вопросы о типах, массе и вязкости масла

Если у вас есть вопросы, касающиеся характеристик моторного масла, синтетических масел или того, как утилизировать отработанное масло, вы можете получить ответы на них ниже. Во-первых, сузьте варианты, выбрав категорию, наиболее близкую к вашему вопросу.

Часто задаваемые вопросы о типах, массе и вязкости масла

Можно ли менять вес моторного масла, например, с 5W-20 на 10W-30?

Это зависит от обстоятельств. Некоторые производители автомобилей предоставляют ряд рекомендуемых классов вязкости моторного масла в зависимости от температуры наружного воздуха, при которой эксплуатируется автомобиль. Другие производители рекомендуют использовать моторное масло только одного класса вязкости. Для достижения наилучших характеристик двигателя всегда следуйте рекомендациям производителя, содержащимся в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Можно ли использовать 5W-30 в автомобиле, если в руководстве по эксплуатации указано использование 5W-20?

Valvoline не рекомендует этого делать. Использование более тяжелого сорта, чем рекомендовано, может привести к снижению расхода топлива, увеличению нагрузки на двигатель и, в конечном итоге, сокращению срока его службы. Использование более легкого сплава, чем рекомендуется, может привести к чрезмерному механическому износу и сокращению срока службы двигателя. Для достижения максимальной производительности двигателя соблюдайте рекомендованную вязкость моторного масла и график технического обслуживания, приведенный в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Что означает буква "w" в марке моторного масла?

Буква «w» в моторном масле означает зиму. Первое число в классификации масел относится к вязкости в холодную погоду. Чем ниже это число, тем менее вязким будет ваше масло при низких температурах. Например, моторное масло 5W будет течь лучше при более низких температурах, чем моторное масло 15W. Более высокое число после буквы «w» относится к вязкости в жаркую погоду или к тому, насколько жидким является ваше масло при высоких температурах.Чем выше число, тем гуще масло при указанной температуре.

Густое масло лучше?

В некоторых случаях более густое масло может использоваться для компенсации увеличенных зазоров подшипников (зазоров между подшипником и вращающимся валом), которые возникли за эти годы. Сильное изменение зазоров подшипников может привести к ухудшению смазки. Для достижения наилучших характеристик всегда следуйте рекомендациям по вязкости моторного масла, приведенным в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Когда имеет смысл использовать обычное масло (SAE30) вместо всесезонного (5W-30)?

Масло прямого веса никогда не рекомендуется использовать в системе, требующей мультивязкого масла.Масла прямого веса обычно рекомендуются для двигателей меньшей мощности или старых автомобилей, которые были произведены до того, как были произведены многовязкие масла.

Вредно ли для двигателя моего автомобиля смена типа моторного масла (обычное, синтетическое и т. Д.)?

Обычные синтетические смеси, синтетические моторные масла и моторные масла с большим пробегом совместимы и не повредят двигатель вашего автомобиля. Для достижения максимальной производительности двигателя следуйте рекомендациям по типу моторного масла, приведенным в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Правда ли, что старые автомобили должны использовать только обычное масло?

Должен ли я ждать, пока моя машина не наберет 75 000 миль, прежде чем я смогу использовать MaxLife?

Моторное масло

Valvoline MaxLife разработано для автомобилей с большим пробегом от 75 000 миль и более. Однако вполне допустимо использовать моторное масло с большим пробегом в новых или подержанных автомобилях с пробегом менее 75 000 миль.

Всегда ли MaxLife было моторным маслом на синтетической основе?

Моторное масло MaxLife Synthetic Blend фактически является тем же продуктом, что и обычное масло MaxLife.MaxLife всегда была смесью синтетических масел; мы только что маркируем продукт таким образом. Пока вы использовали MaxLife, вы использовали смешанные синтетические масла.

Чем полностью синтетические моторные масла Valvoline сравниваются с Mobil 1 и Amsoil?

Полностью синтетические моторные масла

Valvoline соответствуют и превосходят те же спецификации, что и эти два продукта.

Полностью синтетические моторные масла Valvoline - это высокоэффективные высококачественные масла, в состав которых входят полностью синтетические базовые масла и присадки высшего уровня, обеспечивающие повышенный уровень эксплуатационных характеристик. Все полностью синтетические моторные масла Valvoline имеют лицензию API для обеспечения качества для автомобилей в Северной Америке. Мы специально разработали Valvoline SynPower 5w40 для применения в высокопроизводительных европейских или дизельных легковых автомобилях, и это масло имеет специальные сертификаты OEM, такие как Mercedes Benz, Volkswagen, Porsche и BMW. Наши North American SynPower 5w20, 5w30 и 10w30 превышают требования ILSAC GF-5 и имеют маркировку API звездообразования на передней этикетке. Полностью синтетические моторные масла Valvoline разработаны с дополнительным содержанием детергентов и антиоксидантов для обеспечения превосходной защиты от отложений и нагрева.

Стандарты оценки масел

Существует несколько органов по сертификации моторных масел, каждый из которых имеет свои стандарты. Три наиболее распространенных - это Американский институт нефти (API), Американское общество инженеров автомобильной промышленности (SAE) и Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов (ILSAC). Тем не менее, есть три других, о которых техники должны знать: Японская организация по автомобильным стандартам (JASO), Ассоциация европейских конструкторов автомобилей (ACEA), также называемая Европейской ассоциацией автопроизводителей, и производители автомобилей (OEM). собственные стандарты.Давайте посмотрим на них по очереди.

РИСУНОК 45-3

Пончик API показывает класс обслуживания и стандарт обслуживания API, вязкость, рейтинг производительности ILSAC и обозначение энергосбережения.

Американский институт нефти (API)

API устанавливает минимальные стандарты эффективности для смазочных материалов, включая моторные масла. API разделен на две части: класс обслуживания и стандарт обслуживания. Сервисный класс API имеет две общие классификации: S для двигателей с искровым зажиганием и C для двигателей с воспламенением от сжатия, также называемых «коммерческими».На моторном масле, соответствующем стандартам API, может отображаться служебный символ API, также известный как «пончик» API. Этот протокол важен для понимания, потому что масло только с рейтингом S нельзя использовать в двигателях с воспламенением от сжатия, если они также не имеют класса C и наоборот. Будьте осторожны, чтобы не использовать неподходящее масло в конкретном двигателе.

Сервисный стандарт API (SA) использовался в двигателях до 1930 года, что означает чистое минеральное масло без каких-либо присадок. По мере того, как производители двигателей улучшали технологию двигателей - или когда менялись правительственные постановления, такие как требование уменьшенного количества фосфора, требовалось моторное масло с новыми качествами, и API вводил новый уровень рейтинга.Уровень API SN был добавлен в октябре 2010 года для бензиновых автомобилей 2011 года. API CJ-4 был добавлен в 2010 году для соответствия требованиям четырехтактных дизельных двигателей.

Символ API - это символ пончика, расположенный на задней стороне бутылки с маслом, рис. 45-3. В верхней половине символа указан класс обслуживания - S или C - и стандарт обслуживания, которому соответствует масло. В центральной части указана вязкость масла по SAE. Символ API может также иметь обозначение энергосбережения, если это масло для экономии топлива. Убедитесь, что вы используете масло с правильным рейтингом API, а также с обозначением энергосбережения во всех автомобилях Северной Америки.

В большинстве случаев моторные масла с более высоким рейтингом обратно совместимы. Это означает, что вы можете использовать масло SM в автомобиле, требующем SL. Но есть одно исключение, которое обнаружили некоторые техники. Масло с рейтингом SN имеет очень низкий уровень фосфора и цинка, что способствует смазке распредвала плоских толкателей. Поэтому, если вы работаете над более старым двигателем, в котором используются плоские толкатели, вы, вероятно, захотите использовать не масло с рейтингом SN, а масло SM.

Американское общество автомобильных инженеров (SAE)

Производители моторных масел также должны соответствовать классу вязкости SAE для каждого конкретного масла.Моторное масло с номером SAE 50 имеет более высокую вязкость или гуще, чем масло SAE 20. Масла с низким рейтингом вязкости, такие как SAE 0W, 5W и 10W («W» означает зимнюю вязкость), испытываются при низкой температуре - около 0 ° F (–17,8 ° C). Эти характеристики показывают, как масло будет течь при холодном пуске в холодных климатических условиях. Масла с высокими показателями вязкости, такие как SAE 20, 30, 40 и 50, испытываются при высокой температуре - около 210 ° F (98,9 ° C). Эти характеристики показывают, как масло будет течь, когда двигатель используется в условиях нагрузки в более жарких условиях.

Современные масла - это смеси масел, сочетающих эти свойства. Масла смешаны с присадками, улучшающими индекс вязкости, с образованием всесезонных или поливязких масел. Они обеспечивают лучшую смазку в более широком диапазоне климатических условий, чем однотипные масла. Эти масла классифицируются по обозначениям, состоящим из двух частей, например SAE 0W-20. В этом примере, когда масло тестировалось при 0 ° F (–17,8 ° C), оно соответствовало спецификациям для вязкости масла массой 0W, и когда то же масло было протестировано при 210 ° F (98. 9 ° C), оно соответствовало спецификациям вязкости для масла 20 мас. Мультивязкие масла легко текут при запуске холодного двигателя, но не разжижаются так сильно, как двигатель и масло достигают рабочей температуры. Эти свойства позволяют маслу быстрее добраться до компонентов во время запуска, сохраняя при этом способность амортизировать компоненты, когда оно горячее. Хотя мультивязкие масла расширяют диапазон рабочих температур двигателя, всегда обращайтесь к сервисной информации автомобиля, чтобы определить правильную вязкость масла для использования в климатических условиях, в которых будет эксплуатироваться двигатель.

AS-103: Вязкость: технический специалист может продемонстрировать понимание вязкости жидкости как показателя и объяснить, как она влияет на работу двигателя.

Вязкость - это измерение сопротивления жидкости потоку. Эту концепцию часто лучше всего понять на примере. Представьте, что у вас есть небольшая воронка, которую вы заполняете медом. Вы обнаружите, что слив из воронки происходит довольно медленно. Если вы наполните воронку водой, она стечет почти мгновенно. Разница в том, что мед имеет более высокую вязкость, чем вода.

Двигатели более поздних моделей собираются с меньшими зазорами между движущимися частями, чтобы максимизировать эффективность и минимизировать механический шум. Масло с высокой вязкостью, используемое в старых автомобилях, не будет двигаться достаточно быстро, чтобы защитить важные детали двигателей поздних моделей, особенно при холодном запуске. Масла с низкой вязкостью, используемые в старых двигателях, будут слишком быстро течь мимо компонентов с большими зазорами и будут обеспечивать недостаточную смазку и недостаточное давление масла. Результатом в обоих случаях является чрезмерный механический шум и преждевременный выход из строя при продолжении работы.

Международный комитет по стандартизации и утверждению смазочных материалов (ILSAC)

ILSAC работает вместе с API при создании новых спецификаций для бензиновых моторных масел. Однако ILSAC требует, чтобы масло обеспечивало повышенную экономию топлива по сравнению с базовой смазкой. Эти масла должны немного снизить затраты владельцев транспортных средств на топливо по сравнению с маслом, не соответствующим стандарту ILSAC. Как и стандарт AP I, ILSAC последовательно выдает более высокие рейтинги каждый раз, когда стандарты меняются.ILSAC GF-5 заменил GF-4 и стал стандартом в сентябре 2011 года. Моторные масла, соответствующие стандартам GF-4 и GF-5, могут отображать символ звездообразования API, который API создал для проверки соответствия масла высочайшим стандартам ILSAC. .

Association des Constructeurs Européens d’Automobiles (ACEA)

Классификации ACEA, разработанные для моторных масел, используемых в европейских автомобилях, намного строже, чем стандарты API и ILSAC. Некоторые из характеристик, по которым масло с рейтингом ACEA должно иметь высокие оценки, - это загущение сажи, вода, шлам, отложения на поршнях, окислительное загустение, экономия топлива и совместимость с последующей обработкой.Хотя некоторые из них могут быть протестированы API и ILSAC, стандарты установлены высокими для достижения рейтингов сертификации ACEA. Это означает, что моторное масло обеспечивает дополнительную защиту или характеристики, которым масла с рейтингом API или ILSAC могут не соответствовать. Если вы обслуживаете европейский автомобиль, рекомендуется не следовать никаким рекомендациям API; вместо этого убедитесь, что масло соответствует рекомендованному классу ACEA, указанному производителем, или его собственным характеристикам.

Японская организация по автомобильным стандартам (JASO)

Стандарты JASO устанавливают классификацию двигателей мотоциклов, как двухтактных, так и четырехтактных, а также японских автомобильных дизельных двигателей.Для четырехтактных двигателей мотоциклов JASO T 903: 2011 вступил в силу в октябре 2011 года и обозначает разные номиналы для мокрого сцепления (MA) и сухого сцепления (MB). JASO M 34: 2003 для двухтактных мотоциклов вступил в силу в октябре 2003 г. А для автомобильных дизельных двигателей JASO M355: 2008 вступил в силу в августе 2008 г.

По мере того, как производители двигателей продолжали разрабатывать новые функции или увеличивать интервалы замены масла в своих двигателях, быстрее, чем некоторые рейтинговые организации могли (или хотели) изменить свои стандарты, производители двигателей разработали свои собственные стандарты. Эти стандарты специфичны для отдельных производителей или даже для отдельных двигателей конкретного производителя. Ниже приводятся несколько примеров. Масло, соответствующее стандарту Volkswagen VW 506.00, подходит для использования в дизельных двигателях (не с одним инжекторным насосом) с увеличенным интервалом обслуживания до 31 000 миль или 2 года. Масло, соответствующее dexos1 ™ компании General Motor, предназначено для использования во всех автомобилях GM 2011 года, за исключением тех, которые оснащены дизельными двигателями Duramax, и имеет обратную совместимость со всеми старыми автомобилями GM.Его вязкость составляет SAE 5W-30 и соответствует стандарту ACEA A3 / B3. Он имеет интервал обслуживания до 18 600 миль. Масло, соответствующее стандарту BMW Longlife-04, одобрено для использования в качестве полностью синтетического масла с длительным сроком службы и обычно требуется для автомобилей BMW, оснащенных сажевым фильтром.

Как видите, важно понимать требования к маслу для автомобиля, на котором вы работаете, и использовать только указанное масло. Использование неподходящего масла может привести к серьезным повреждениям двигателя. Кроме того, использование неподходящего масла может привести к аннулированию гарантии покупателя, в результате чего покупатель или ваш магазин будут нести ответственность за ремонт.Давно прошли те времена, когда с полки брали пять бутылок любого масла 10W-30 и клали их в любую машину, которая въезжала в дверь.

Обязательно сверьтесь с руководством пользователя или руководством по обслуживанию автомобиля, чтобы убедиться, что вы используете масло правильного класса и вязкости для двигателя. Не используйте только масло, оставшееся на полке для запчастей.

Как правильно выбрать моторное масло

«Вы бы порекомендовали дизельную смазку 5W-40 или 15W-40 для стран с тропической погодой? Будет ли 5W-40 менее вязким по сравнению с дизельным моторным маслом 15W-40 для холодного пуска утром? Как это повлияет на Эффективность и защита двигателя? Он будет использоваться в автопарках в странах с тропическим климатом со средней температурой 32-37 градусов Цельсия в полдень и высокой влажностью (60 процентов). Температура рано утром и поздно ночью будет около 24-27 градусов по Цельсию. Поскольку здесь нет зимы, следует ли мне просто игнорировать значение «W» и сосредоточиться на 40? »

Чтобы выбрать подходящую смазку для ваших автомобилей, используйте класс (ы) вязкости, рекомендованный производителем оригинального оборудования (OEM) на весь срок службы двигателя и особенно в течение гарантийного срока двигателя. Классы вязкости рекомендуются в первую очередь в соответствии с ожидаемыми температурами окружающей среды, особенно с начальными температурами.

Рабочая температура моторного масла не меняется существенно даже при разных температурах окружающей среды, поэтому рекомендуемая вязкость вполне соответствует различным условиям применения. Основное различие - это класс вязкости «W», который относится к температуре запуска, так как от этого зависит вязкость смазочного материала, его прокачиваемость и готовность к смазке двигателя.

Класс вязкости 5W требует, чтобы смазка текла должным образом при более низких температурах, чем, например, класс вязкости 15W, поэтому ожидается, что он будет использоваться при более низких начальных температурах. В тропическую погоду большинство производителей оригинального оборудования по-прежнему рекомендуют универсальные продукты, такие как SAE 15W-40, потому что смазочный материал течет через двигатель быстрее, чем чистый SAE 40, даже при более высоких температурах окружающей среды.

Еще одним важным фактором при выборе моторного масла является сертификат качества или уровень производительности. В США это определяется Американским институтом нефти (API). Для дизельных двигателей уровни качества обозначаются буквой «C» вместе со второй буквой, присвоенной в соответствии с алфавитной последовательностью, начиная с «A» для самой низкой производительности до «J» для самой последней и максимальной производительности.Кроме того, для некоторых приложений существуют особые требования производителей оригинального оборудования к характеристикам, которые также являются условием гарантии двигателя.

С другой стороны, вы можете использовать класс вязкости 5W, где рекомендуется 10W или 15W, чтобы обеспечить более быструю смазку компонентов двигателя во время запуска. Однако есть некоторые недостатки, которые следует учитывать. Например, поскольку в формуле 5W используется более легкий базовый компонент, смазка может испаряться сильнее, чем 10W или 15W. 5W также может стоить больше, чем 15W, и разрушать больше присадок, улучшающих вязкость, в формуле.

Вы также можете использовать синтетическую смазку с такими же заявленными вязкостью и качеством. Как правило, полностью синтетические смазочные материалы обеспечивают лучшую моющую способность и защиту двигателя, чем обычные минеральные масла.

Если по какой-то причине у вас нет доступа к точному качеству и вязкости, рекомендованным производителем, 15W хорошо течет при температуре окружающей среды в тропических странах.

Приведенный ниже рисунок из SAE может использоваться в качестве общего справочного материала для выбора вязкости в зависимости от температуры окружающей среды.

Публичные рейтинговые действия, связанные с COVID-19 и ценами на нефть, в отношении корпораций, суверенных ценных бумаг, международных государственных финансов и проектного финансирования на сегодняшний день

В ответ на сохраняющийся интерес инвесторов к пандемии коронавируса и ее кредитным последствиям для компаний, S&P Global Ratings публикует регулярно обновляемый список рейтинговых действий, которые мы предприняли во всем мире в отношении корпораций и суверенных компаний (см. список названий статей ниже), а также сводную таблицу и вспомогательные диаграммы.Также включен обзор проектного финансирования и рейтинговых действий международного государственного финансирования. Это публичные рейтинги, в которых мы упоминаем пандемию коронавируса, цены на нефть или и то, и другое в качестве одного из факторов. Это информация по состоянию на 8 февраля 2021 г., если не указано иное.

7 июля 2020 года мы начали включать дочерние компании в наш расчет процентной доли рейтинговых действий для каждого сектора. Мы сделали это, чтобы предоставить лучший контекст для популяции рейтингуемых корпоративных, финансовых услуг и суверенных эмитентов, пострадавших от пандемии COVID-19 и скачков цен на нефть.Это изменение отражено в диаграммах 1 и 7 ниже.

Рейтинговые действия значительно снизились с максимумов в конце марта - начале апреля. Количество негативных действий, связанных с пандемией COVID-19 и изменением цен на нефть, оставалось низким еще в 2021 году: на прошлой неделе было проведено всего пять рейтинговых действий - примерно 3% от пиковой еженедельной суммы. Большинство недавних негативных рейтинговых действий были понижены, и большинство этих понижений коснулось компаний, которые имели либо негативный прогноз, либо рейтинги на CreditWatch «негативный».

Для получения полного списка рейтингов, пониженных или помещенных в CreditWatch с негативными последствиями, или пересмотренных на негативный прогнозов, щелкните ссылку ниже и выберите «1. Негативные рейтинговые действия в отношении корпораций и суверенных ценных бумаг - с начала года до настоящего времени». Список включает корпоративные, финансовые учреждения, страхование, проектное финансирование и суверенные рейтинги.

8 февраля 2021 г.

5 февраля 2021 г.

1 февраля 2021 г.

27 января 2021 г.

26 января 2021 г.

25, 2021

22 января 2021

21 января 2021

14 января 2021

8 января 2021

7 января 2021

6 января 2021

5 января , 2021

23 декабря 2020 г.

22 декабря 2020 г.

21 декабря 2020 г.

17 декабря 2020 г.

16 декабря 2020 г.

15 декабря 2020 г.

14 декабря 2020

11 декабря 2020 г.

10 декабря 2020 г.

9 декабря 2020 г.

дек.8, 2020

7 декабря 2020 г.

3 декабря 2020 г.

2 декабря 2020 г.

30 ноября 2020 г.

27 ноября 2020 г.

26 ноября 2020 г.

25 ноября , 2020

24 ноября 2020 г.

23 ноября 2020 г.

20 ноября 2020 г.

19 ноября 2020 г.

18 ноября 2020 г.

17 ноября 2020 г.

16 ноября 2020

13 ноября 2020 г.

12 ноября 2020 г.

11 ноября 2020 г.

10, 2020

9 ноября 2020 г.

6 ноября 2020 г.

5 ноября 2020 г.

4 ноября 2020 г.

3 ноября 2020 г.

2 ноября 2020 г.

30 октября , 2020

29 октября 2020 г.

28 октября 2020 г.

27 октября 2020 г.

26 октября 2020 г.

23 октября 2020 г.

22 октября 2020 г.

21 октября 2020

20 октября 2020 г.

19 октября 2020 г.

16 октября 2020 г.

15, 2020

14 октября 2020 г.

12 октября 2020 г.

9 октября 2020 г.

8 октября 2020 г.

7 октября 2020 г.

6 октября 2020 г.

5 октября , 2020

2 октября 2020 г.

1 октября 2020 г.

30 сентября 2020 г.

29 сентября 2020 г.

28 сентября 2020 г.

25 сентября 2020 г.

24 сентября 2020

23 сентября 2020 г.

22 сентября 2020 г.

21 сентября 2020 г.

сен.18, 2020

17 сентября 2020 г.

16 сентября 2020 г.

15 сентября 2020 г.

14 сентября 2020 г.

11 сентября 2020 г.

10 сентября 2020 г.

9 сентября , 2020

8 сентября 2020 г.

7 сентября 2020 г.

4 сентября 2020 г.

3 сентября 2020 г.

2 сентября 2020 г.

1 сентября 2020 г.

31 августа 2020

28 августа 2020 г.

27 августа 2020 г.

26 августа 2020 г.

авг.25, 2020

24 августа 2020 г.

21 августа 2020 г.

20 августа 2020 г.

19 августа 2020 г.

18 августа 2020 г.

17 августа 2020 г.

14 августа , 2020

13 августа 2020

12 августа 2020

11 августа 2020

10 августа 2020

7 августа 2020

6 августа 2020

5 августа, 2020

4 августа 2020 г.

3 августа 2020 г.

28 февраля 2020 г.

фев.27, 2020

26 февраля 2020 г.

25 февраля 2020 г.

24 февраля 2020 г.

21 февраля 2020 г.

20 февраля 2020 г.

19 февраля 2020 г.

18 февраля , 2020

14 февраля 2020 г.

12 февраля 2020 г.

6 февраля 2020 г.

3 февраля 2020 г.

Данный отчет не является рейтинговым действием.

Никакой контент (включая рейтинги, кредитный анализ и данные, оценки, модель, программное обеспечение или другое приложение или выходные данные из них) или любая его часть (Контент) не может быть изменен, реконструирован, воспроизведен или распространен в любой форме любыми средствами. , либо хранятся в базе данных или поисковой системе без предварительного письменного разрешения Standard & Poor's Financial Services LLC или ее аффилированных лиц (вместе S&P).Контент не должен использоваться в незаконных или неразрешенных целях. S&P и любые сторонние поставщики, а также их директора, должностные лица, акционеры, сотрудники или агенты (в совокупности стороны S&P) не гарантируют точность, полноту, своевременность или доступность Контента. Стороны S&P не несут ответственности за какие-либо ошибки или упущения (небрежные или иные), независимо от причины, за результаты, полученные от использования Контента, или за безопасность или поддержание любых данных, введенных пользователем.Контент предоставляется на условиях «как есть». СТОРОНЫ S&P ОТКАЗЫВАЮТСЯ ОТ ЛЮБЫХ И ВСЕХ ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ ГАРАНТИЙ, ВКЛЮЧАЯ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЯСЬ, ЛЮБЫЕ ГАРАНТИИ КОММЕРЧЕСКОЙ ЦЕННОСТИ ИЛИ ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ КОНКРЕТНОЙ ЦЕЛИ ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ, СВОБОДА ОТ ОШИБОК, ОШИБОК ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ИЛИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОНТЕНТ БУДЕТ РАБОТАТЬ С ЛЮБЫМ ПРОГРАММНЫМ ОБЕСПЕЧЕНИЕМ ИЛИ АППАРАТНОЙ КОНФИГУРАЦИЕЙ. Ни при каких обстоятельствах стороны S&P не несут ответственности перед какой-либо стороной за любые прямые, косвенные, случайные, образцовые, компенсационные, штрафные, особые или косвенные убытки, издержки, расходы, судебные издержки или убытки (включая, помимо прочего, упущенный доход или упущенную выгоду. альтернативные издержки или убытки, вызванные халатностью) в связи с любым использованием Контента, даже если было сообщено о возможности такого ущерба.

Кредитный и прочий анализ, включая рейтинги, и утверждения в Контенте являются утверждениями мнения на дату их выражения, а не утверждениями о фактах. Мнения, анализы и решения S&P о подтверждении рейтинга (описанные ниже) не являются рекомендациями покупать, держать или продавать какие-либо ценные бумаги или принимать какие-либо инвестиционные решения и не касаются пригодности какой-либо ценной бумаги. S&P не берет на себя никаких обязательств по обновлению Контента после публикации в любой форме или формате.На Контент нельзя полагаться и он не заменяет навыки, суждения и опыт пользователя, его руководства, сотрудников, консультантов и / или клиентов при принятии инвестиционных и других деловых решений. S&P не выступает в качестве доверительного управляющего или инвестиционного консультанта, за исключением случаев, когда оно зарегистрировано в качестве такового. Хотя S&P получило информацию из источников, которые оно считает надежными, S&P не проводит аудит и не берет на себя обязательство проявлять должную осмотрительность или независимую проверку любой полученной информации.Публикации рейтингового характера могут публиковаться по разным причинам, которые не обязательно зависят от действий рейтинговых комитетов, включая, помимо прочего, публикацию периодического обновления кредитного рейтинга и связанных анализов.

В той степени, в которой регулирующие органы разрешают рейтинговому агентству признавать в одной юрисдикции рейтинг, присвоенный в другой юрисдикции для определенных регулирующих целей, S&P оставляет за собой право присваивать, отзывать или приостанавливать такое признание в любое время и по своему собственному усмотрению.Стороны S&P отказываются от любых обязательств, вытекающих из уступки, отзыва или приостановления подтверждения, а также от любой ответственности за любой ущерб, который предположительно был понесен в результате этого.

S&P хранит отдельные виды деятельности своих бизнес-единиц отдельно друг от друга, чтобы сохранить независимость и объективность их соответствующей деятельности. В результате некоторые бизнес-единицы S&P могут располагать информацией, недоступной для других бизнес-единиц S&P.S&P разработало политику и процедуры для обеспечения конфиденциальности определенной закрытой информации, полученной в связи с каждым аналитическим процессом.

S&P может получать компенсацию за свои рейтинги и определенный анализ, как правило, от эмитентов или андеррайтеров ценных бумаг или от должников. S&P оставляет за собой право распространять свои мнения и анализы. Публичные рейтинги и аналитические материалы S&P доступны на его веб-сайтах www.standardandpoors.com (бесплатно) и www.ratingdirect.com и www.globalcreditportal.com (подписка) и могут распространяться другими способами, в том числе через публикации S&P и сторонних распространителей. Дополнительная информация о наших рейтинговых сборах доступна на сайте www. standardandpoors.com/usratingsfees.

Любые пароли / идентификаторы пользователей, выдаваемые S&P пользователям, предназначены для одного пользователя и могут использоваться ТОЛЬКО тем лицом, которому они были назначены. Совместное использование паролей / идентификаторов пользователей и одновременный доступ с использованием одного и того же пароля / идентификатора пользователя не разрешены.Чтобы перепечатать, перевести или использовать данные или информацию, отличные от указанных в настоящем документе, обратитесь в S&P Global Ratings, Отдел обслуживания клиентов, 55 Water Street, New York, NY 10041; (1) 212-438-7280 или по электронной почте: [email protected]

S&P Global Ratings принимает несколько рейтинговых действий в отношении крупных нефтегазовых компаний, чтобы учесть более высокие отраслевые риски

ЛОНДОН, 26 января 2021 г. / PRNewswire / - После обзора S&P Global Ratings будущих и преобладающих рисков и неопределенностей для разведки и добычи (E&P) и интегрированной отрасли мы помещаем в CreditWatch следующие рейтинги с негативными последствиями.

Компания

Рейтинги



Кому

из

Chevron Corp.

AA / Часы Neg / A-1 + *

AA / отрицательный / A-1 +

Exxon Mobil Corp.

AA / Часы Neg / A-1 + *

AA / отрицательный / A-1 +

Imperial Oil Ltd.

AA / Часы Neg / A-1 + *

AA / отрицательный / A-1 +

Royal Dutch Shell PLC

AA- / Часы Neg / A-1 + *

AA- / отрицательный / A-1 +

Shell Energy Северная Америка (США) L.P.

A + / Часы Neg / -

A + / Отрицательный / -

ИТОГО SE

A + / Часы Neg / A-1

A + / отрицательный / A-1

China Petrochemical Corp.

A + / Часы Neg / A-1

A + / Стабильный / A-1

China Petroleum & Chemical Corp.

A + / Часы Neg / -

A + / Стабильный / -

Китайская национальная оффшорная нефтяная корпорация

A + / Часы Neg / -

A + / Стабильный / -

CNOOC Ltd.

A + / Часы Neg / -

A + / Стабильный / -

ConocoPhillips

A / Часы Neg / A-1 *

A / Стабильный / A-1

Woodside Petroleum Ltd.

BBB + / Часы Neg / -

BBB + / Отрицательный / -

Canadian Natural Resources Ltd.

BBB / Часы Neg / A-2 *

BBB / Конюшня / A-2


Примечание. Материнские компании и некоторые дочерние компании включены в приведенный выше список. Полный список рейтингуемых дочерних компаний можно найти в конце этого отчета.* Краткосрочный рейтинг CreditWatch - негативный.

2 февраля 2021 г. (10:00 EST; 15:00 GMT)

S&P Global Ratings проведет веб-семинар для обсуждения этих действий. Для получения дополнительной информации посетите: https://event.on24.com/wcc/r/2967390/5CB2A5B4F41495257E6F5AC8987604B6

Мы стремимся разрешить эти размещения в CreditWatch в течение нескольких недель, уделяя особое внимание последствиям перекалиброванных профилей бизнес-рисков компаний, а также другим аспектам относительной кредитоспособности этих компаний.

Кроме того, мы подтверждаем наши рейтинги «A- / A-2» для BP PLC и наши рейтинги «BBB + / A-2» для Suncor Energy Inc. (BBB + / Negative / A-2) и пересматриваем оба прогноза на отрицательный. из конюшни. Эти изменения отражают постепенное увеличение отраслевого риска при их относительно более низких рейтингах, хотя и с уменьшенным запасом прочности на этих уровнях рейтинга.

Изменение нашей оценки отраслевых рисков для нефтегазовых компаний, занимающихся разведкой и добычей, и интегрированных компаний отражает нашу оценку возросших и вероятных возрастающих рисков для производителей нефти и газа.В частности, отметим:

  • Значительные проблемы и неопределенности, вызванные переходом на энергоносители, включая спад рынка из-за роста возобновляемых источников энергии;
  • Давление на прибыльность, в частности на рентабельность капитала, в результате высоких долларовых капиталовложений в 2005–2015 годах и более низких средних цен на нефть и газ с 2014 года; и
  • Недавняя и потенциальная волатильность цен на нефть и газ.

В настоящее время мы считаем эти факторы более существенными для рейтингов, чем раньше.Подробнее о нашем анализе этого изменения в нашей оценке отраслевых рисков см. «Изменение отраслевой оценки рисков для компаний, занимающихся разведкой и добычей, и что это означает для рейтингов эмитентов», опубликованное 25 января 2021 г.

Мы помещаем в CreditWatch те рейтинги, в которых, по нашему мнению, отраслевые риски имеют наибольшее дополнительное влияние на качество кредита. К ним относятся одни из самых высоких рейтингов в нашем нефтегазовом портфеле, поскольку эти компании несут бремя поддержания наивысшего кредитного качества с течением времени перед лицом текущей и будущей неопределенности в отрасли.Мы считаем, что проблемы, с которыми сталкивается сектор, на данный момент более важны для этих рейтингов, чем точные стратегические изменения и выбор компаний. Также в целом мы не видим существенно иной динамики производителей нефти по сравнению с газом.

В большинстве случаев на данном этапе мы не ожидаем понижения более чем на одну ступень исключительно в результате обзора отраслевых рисков. При этом мы не можем исключить сочетание пересмотра отраслевых рисков и других существенных факторов, ведущих к понижению рейтинга на две ступени, особенно с учетом потенциала негативных сюрпризов после воздействия COVID-19 в 2020 году.

Экологические, социальные и корпоративные кредитные факторы (ESG) для этих изменений кредитного рейтинга:

  • Выбросы парниковых газов.

Одним из основных стимулов для нашей пересмотренной оценки отраслевых рисков и связанных с ними изменений в профилях бизнес-рисков является переход на энергоносители. Стратегические заявления BP, Shell, Total и других компаний в 2020 году и ранее являются ответом на энергетический переход и возрастающие риски и неопределенности для производителей нефти и газа в результате обеспокоенности и действий правительств и потребителей в отношении выбросов парниковых газов в России. частности.Пересмотр прогнозов и размещение рейтингов CreditWatch отражают нашу переоценку профилей рисков отрасли и компаний, отчасти из-за этих экологических рисков.

Подтверждения с изменением прогноза на «Негатив»

1) ПЛК BP

Мы подтверждаем наши рейтинги BP PLC на уровне «A- / A-2» и пересматриваем прогноз со «стабильного» на «негативный» в результате сокращения запаса по рейтингу после нашей переоценки профиля бизнес-рисков BP как сильного (с отличного). Это изменение вызвано нашей переоценкой отрасли, а не стратегическим ответом BP на эти отраслевые вызовы.

Поскольку наш рейтинг ВР уже на две-четыре ступени ниже, чем у компаний-аналогов с до сих пор отличными профилями бизнес-рисков, рейтинг уже учитывает больший кредитный риск, даже если это в основном связано с более высоким уровнем левериджа, чем у этих аналогов. С помощью сильной, но менее устойчивой оценки бизнеса мы ужесточили наши рекомендации по соотношению для рейтинга «А-» до 40%, а не выше 30%.

Важно отметить, что в 2020 году ВР предприняла ряд решительных и эффективных действий для повышения операционной устойчивости и устойчивости баланса и, отчасти, для снижения риска понижения рейтинга.

Outlook

Негативный прогноз отражает наше мнение о том, что средства BP от операционной деятельности (FFO) / заемные средства будут ниже 30% в 2020 году и могут иметь ограниченный запас в 2021 году. В то же время мы полагаем, что BP продолжит уделять внимание укреплению своего баланса. и сокращение чистого долга.Таким образом, мы ожидаем, что BP достигнет цели по чистому долгу в 35 миллиардов долларов в 2021 году благодаря улучшенным рыночным условиям, постоянному вниманию к расходам и продажам активов. После восстановления в течение 2021 года мы увидим FFO / долг ближе к 40% и комфортно выше 30% с положительным денежным потоком после органических инвестиций и распределения акционеров в соответствии с рейтингом, учитывая нашу пересмотренную оценку бизнес-профиля BP.

Учитывая повышенную отраслевую неопределенность в отношении бизнесов BP, как это будет в 2020 году и в ближайшее десятилетие, мы считаем, что компания продолжит принимать решительные и эффективные меры для защиты своих активов, генерирования денежных средств и показателей кредитоспособности в сценариях с нефтью и рыночным газом цены ниже наших отраслевых предположений.

Обратный сценарий

Мы можем понизить рейтинг BP в течение следующих 24 месяцев, если FFO к долгу не улучшится до 40%. Это будет более вероятно, если рыночная конъюнктура ухудшится или реализация финансовой политики BP будет неэффективной или несвоевременной.

Существенная доля ВР в ПАО Роснефть (BBB- / Стабильный / -) является ценным активом, поэтому в маловероятном сценарии потери BP без компенсации, например, из-за серьезной геополитической напряженности, могут возникнуть негативные последствия для рейтинга. .Текущие прямые финансовые риски ограничиваются суммой дивидендов, которые BP получает как миноритарный акционер Роснефти.

Перспективный сценарий

Мы можем пересмотреть прогноз на стабильный, если FFO / долг BP будут явно выше 30% и устойчиво стремятся к 40% или более. Чтобы сохранить рейтинг в 2021 году, нам необходимо, чтобы ВР продолжала принимать меры по снижению левериджа и долга, а также наращивать запас по своим кредитным показателям.
Сбалансированный и осмотрительный подход к росту и вознаграждению акционеров также будет важным фактором.

Рейтинги Оценка

Кредитный рейтинг эмитента: A- / Negative / A-2

Деловой риск: высокий

- Страновой риск: средний

- Отраслевой риск: умеренно высокий

- Конкурентная позиция: Отлично

Финансовый риск: значительный

- Денежный поток / кредитное плечо: значительное

Якорь: bbb

Модификаторы

- Диверсификация / Эффект портфеля: Нейтрально (без влияния)

- Структура капитала: нейтральная (без влияния)

- Финансовая политика: положительная (+ одна ступень)

- Ликвидность: высокая (нет влияния)

- Менеджмент и руководство: удовлетворительно (нет влияния)

- Сравнительный рейтинговый анализ: положительный (+1 ступень)

SACP: a-

2) Suncor Energy Inc.

После изменения нашей оценки отраслевых рисков мы также пересмотрели профиль бизнес-рисков Suncor Energy Inc. с «удовлетворительного» с «сильного». В результате мы изменили прогноз по Suncor Energy со стабильного на негативный и подтвердили наши рейтинги компании, включая долгосрочный кредитный рейтинг эмитента «BBB +».

Дальнейшее соблюдение умеренной финансовой политики будет ключом к поддержанию рейтинга «BBB +». Текущие показатели денежного потока и кредитного плеча компании ниже минимальных пороговых значений, необходимых для поддержки рейтинга «BBB +», чему мешает крайняя волатильность цен 2020 года и увеличившаяся региональная разница в ценах.Постоянное внимание Suncor к сокращению долга и поддержанию высокой ликвидности является основными факторами, лежащими в основе нашей оценки финансовой политики компании. Более того, постоянное соблюдение компанией этой финансовой политики должно обеспечить повышение показателей денежных потоков, в частности полностью скорректированного отношения FFO к долгу, выше 45% после 2020 года.

Outlook

После пересмотра профиля бизнес-рисков Suncor показатели денежного потока и левериджа компании ниже минимального порога, необходимого для поддержки рейтинга «BBB +».В результате, негативный прогноз отражает риск того, что полностью скорректированные средневзвешенные отношения FFO к долгу Suncor могут не улучшиться до уровней, необходимых для поддержки рейтинга. Мы полагаем, что это может произойти, если операционные показатели компании не оправдают наших ожиданий или расходы и чистый долг Suncor увеличатся.

Обратный сценарий

Мы понизим рейтинг до «BBB», если трехлетнее средневзвешенное отношение FFO к долгу Suncor останется ниже 45%, а отношение средневзвешенного дискреционного денежного потока (DCF) к долгу останется ниже 10%, без перспектив улучшения в течение 24-месячного периода прогноза по рейтингу.Это могло произойти, если компания существенно увеличила свои дискреционные расходы на финансирование увеличения дивидендов или выкупа акций, или если бы ее операционные показатели и генерирование денежных потоков ослабли.

Перспективный сценарий

Мы могли бы изменить прогноз на «стабильный», если бы полностью скорректированное трехлетнее средневзвешенное соотношение FFO к долгу Suncor укрепилось и оставалось выше 45%, а компания продолжала бы генерировать высокие уровни положительного DCF. Коэффициенты денежных потоков, превышающие этот порог, адекватно компенсируют нашу ослабленную оценку профиля бизнес-рисков компании и поддерживают рейтинг «BBB +».

Рейтинги Оценка

Кредитный рейтинг эмитента: BBB + / Negative / A-2

Деловой риск: удовлетворительно

- Страновой риск: очень низкий

- Отраслевой риск: умеренно высокий

- Конкурентная позиция: удовлетворительная

Финансовый риск: средний

- Денежный поток / кредитное плечо: промежуточное

Якорь: bbb

Модификаторы

- Диверсификация / Эффект портфеля: Нейтрально (без влияния)

- Структура капитала: нейтральная (без влияния)

- Финансовая политика: положительная (+ одна ступень)

- Ликвидность: высокая (нет влияния)

- Управление и корпоративное управление: сильное (нет влияния)

- Сравнительный анализ рейтингов: нейтральный (без влияния) SACP: bbb +

Примечание о применении критериев:

В соответствии с нашей системой критериев, наивысшая из шести оценок профиля бизнес-рисков, отличная, недостижима при отраслевом риске 4 (умеренно высокий риск). Это уже касается нефтепереработки и маркетинга, нефтесервиса и таких секторов, как металлургия и горнодобывающая промышленность. Все профили бизнес-рисков производителей нефти и газа теперь будут распределены по пяти категориям - от сильного до уязвимого. Это включает некоторую перекалибровку более высоких рейтингов в портфеле и подразумевает изменения в оценках конкурентных позиций, сравнительном рейтинговом анализе и других модификаторах для отражения нашего общего анализа в рейтингах.

В ближайшие дни мы намерены публиковать отчеты по компаниям, рейтинги которых не затронуты напрямую пересмотром отраслевых оценок рисков, но для которых мы пересматриваем компоненты нашего анализа.В рамках перекалибровки этого портфеля, когда профили бизнес-рисков компаний пересматриваются или компания перемещается в нижнюю часть категории, финансовые пороги, которые мы считаем соизмеримыми с рейтингами, также могут быть ужесточены.

Соответствующие критерии

  • Общие критерии: методология рейтинга группы, 1 июля 2019 г.
  • Общие критерии: гибридный капитал: методология и допущения, 1 июля 2019 г.
  • Критерии | Корпорации | Общие: Корпоративная методология: коэффициенты и корректировки, 1 апреля 2019 г.
  • Критерии | Корпорации | Общие: отражение риска подчиненности в рейтингах корпоративных выпусков, 28 марта 2018 г.
  • Общие критерии: методология увязки долгосрочных и краткосрочных рейтингов, 7 апреля 2017 г.
  • Общие критерии: критерии гарантии, окт.21 августа 2016 г.
  • Общие критерии: рейтинг организаций, связанных с государством: методология и допущения, 25 марта 2015 г.
  • Критерии | Корпорации | Общие: Методология и предположения: дескрипторы ликвидности для глобальных корпоративных эмитентов, 16 декабря 2014 г.
  • Критерии | Корпорации | Промышленность: ключевые факторы кредитоспособности для отрасли нефтепереработки и сбыта нефти, 27 марта 2014 г.
  • Общие критерии: методология и допущения оценки странового риска, 19 ноября 2013 г.
  • Критерии | Корпорации | Общие: корпоративная методология, ноябрь.19 августа 2013 г.
  • Общие критерии: Методология: отраслевые риски, 19 ноября 2013 г.
  • Общие критерии: Методология: Кредитные факторы управления и корпоративного управления для корпоративных организаций, 13 ноября 2012 г.
  • Общие критерии: принципы кредитных рейтингов, 16 февраля 2011 г.
  • Общие критерии: Автономные кредитные профили: один из компонентов рейтинга, 1 октября 2010 г.

Сопутствующие исследования

  • Изменение отраслевой оценки рисков для компаний по разведке и добыче и его значение для рейтингов эмитентов, январь.25, 2021
  • Обновление оценки отраслевых рисков: январь 2021 г., 25 января 2021 г.
  • Основные тенденции в отрасли: нефть и газ, 10 декабря 2020 г.
  • вопросов, имеющих значение: нефть и газ | Могут ли энергетические компании преобладать? 3 декабря 2020 г.
  • Энергетический переход: COVID-19 и пик спроса на нефть, 24 сентября 2020 г.
  • Энергетический переход: COVID-19 подрывает роль газа как промежуточного топлива, 24 сентября 2020 г.
  • S&P Global Ratings пересматривает предположения о ценах на нефть и природный газ, сент.16 февраля 2020 г. Списание
  • , хотя и бросается в глаза, но не самая большая проблема, с которой сталкиваются крупные нефтяные и газовые компании, 3 августа 2020 г.

Рейтинговый список

* * * * * * * * * * * * * * * * BP PLC * * * * * * * * * * * * * * * *

Подтвержденные рейтинги; CreditWatch / Outlook Action




Кому

из

ПЛК BP



Бирма Castrol PLC



BP Corp.Северная Америка Inc.



BP Capital Markets PLC



BP America Production Co.



Атлантик Ричфилд Ко.



Кредитный рейтинг эмитента

A- / отрицательный / A-2

A- / Стабильный / A-2

BP Co.Северная Америка Inc.



Кредитный рейтинг эмитента

A- / отрицательный / NR

A- / Stable / NR

BP Finance PLC



Кредитный рейтинг эмитента

BBB + / Отрицательный / -

BBB + / Стабильный / -

BP Products North America Inc.



Standard Oil Co. Inc.



Standard Oil Co.



Кредитный рейтинг эмитента

A- / отрицательный / -

A- / Стабильный / -

Jupiter Insurance Ltd.



Кредитный рейтинг эмитента



В местной валюте

A- / отрицательный / -

A- / Стабильный / -

* * * * * * * * * * * Canadian Natural Resources Ltd. * * * * * * * * * *

Подтвержденные рейтинги; CreditWatch / Outlook Action




Кому

из

Canadian Natural Resources Ltd.



Кредитный рейтинг эмитента

BBB / Часы Neg / A-2

BBB / Конюшня / A-2

* * * * * * * * * * * * * * * Chevron Corp. * * * * * * * * * * * * * *

Подтвержденные рейтинги; CreditWatch / Outlook Action




Кому

из

Chevron Corp.



Unocal Corp.



Кредитный рейтинг эмитента

AA / Часы Neg / A-1 +

AA / отрицательный / A-1 +

Chevron Corp. Распределение прибыли / Целевой фонд Сберегательного плана



Pure Resources Inc.



Кредитный рейтинг эмитента

AA / Часы Neg / -

AA / отрицательный / -

Noble Energy Inc.



Кредитный рейтинг эмитента

AA / Часы Neg / NR

AA / отрицательный / NR

* * * * * * * * * * China National Offshore Oil Corp.* * * * * * * * * *

Подтвержденные рейтинги; CreditWatch / Outlook Action




Кому

из

CNOOC Insurance Ltd.



Кредитный рейтинг эмитента



В местной валюте

A + / Часы Neg / -

A + / Стабильный / -

CNOOC Ltd.



CNOOC Finance Corp. Ltd.



Китайская национальная оффшорная нефтяная корпорация



Кредитный рейтинг эмитента

A + / Часы Neg / -

A + / Стабильный / -

* * * * * * * * * * * * China Petrochemical Corp.* * * * * * * * * * * *

Новый рейтинг; CreditWatch / Outlook Action



China Petroleum & Chemical Corp.



Кредитный рейтинг эмитента



В местной валюте

A + / Часы Neg / -


Подтвержденные рейтинги; CreditWatch / Outlook Action




Кому

из

China Petrochemical Corp.



Кредитный рейтинг эмитента

A + / Часы Neg / A-1

A + / Стабильный / A-1

China Petroleum & Chemical Corp.



Кредитный рейтинг эмитента



Иностранная валюта

A + / Часы Neg / -

A + / Стабильный / -

Sinopec Insurance Ltd.



Кредитный рейтинг эмитента



В местной валюте

A + / Часы Neg / -

A + / Стабильный / -

Sinopec Century Bright Capital Investment Ltd.



Кредитный рейтинг эмитента

A / Часы Neg / A-1

A / Стабильный / A-1

* * * * * * * * * * * * * * * ConocoPhillips * * * * * * * * * * * * * *

Подтвержденные рейтинги; CreditWatch / Outlook Action




Кому

из

ConocoPhillips



ConocoPhillips Co.



Кредитный рейтинг эмитента

A / Часы Neg / A-1

A / Стабильный / A-1

* * * * * * * * * * * * * * Exxon Mobil Corp. * * * * * * * * * * * * *

Подтвержденные рейтинги; CreditWatch / Outlook Action




Кому

из

Exxon Mobil Corp.



Mobil Corp.



Imperial Oil Ltd.



Кредитный рейтинг эмитента

AA / Часы Neg / A-1 +

AA / отрицательный / A-1 +

* * * * * * * * * * * * * ПЛК Royal Dutch Shell * * * * * * * * * * * * *

Подтвержденные рейтинги; CreditWatch / Outlook Action




Кому

из

Роял Датч Шелл ПЛК



Shell Petroleum N.V.



Шелл Петролеум Ко. Лтд.



Shell Oil Co.



BG Energy Holdings Ltd.



Кредитный рейтинг эмитента

AA- / Часы Neg / A-1 +

AA- / отрицательный / A-1 +

Shell Energy Северная Америка (США) L.П.



Кредитный рейтинг эмитента

A + / Часы Neg / NR

A + / отрицательный / NR

* * * * * * * * * * * * * * Suncor Energy Inc. * * * * * * * * * * * * *

Подтвержденные рейтинги; CreditWatch / Outlook Action




Кому

из

Suncor Energy Inc.



Кредитный рейтинг эмитента

BBB + / отрицательный / A-2

BBB + / Стабильный / A-2

Suncor Energy Ventures Corp.



Кредитный рейтинг эмитента

BBB + / Отрицательный / -

BBB + / Стабильный / -

* * * * * * * * * * * * * * * * Всего SE * * * * * * * * * * * * * * *

Подтвержденные рейтинги; CreditWatch / Outlook Action




Кому

из

Итого SE



Всего холдингов SAS



Кредитный рейтинг эмитента

A + / Часы Neg / A-1

A + / отрицательный / A-1

Omnium Reinsurance Co.SA



Pan Insurance DAC



Кредитный рейтинг эмитента



В местной валюте

A + / Часы Neg / -

A + / Отрицательный / -

* * * * * * * * * * * * * Woodside Petroleum Ltd.* * * * * * * * * * * *

Подтвержденные рейтинги; CreditWatch / Outlook Action




Кому

из

Woodside Petroleum Ltd.



Кредитный рейтинг эмитента

BBB + / Часы Neg / NR

BBB + / отрицательный / NR

Определенные термины, используемые в этом отчете, в частности определенные прилагательные, используемые для выражения нашего взгляда на рейтинговые факторы, имеют определенные значения, приписываемые им в наших критериях, и поэтому их следует рассматривать вместе с такими критериями.Дополнительную информацию см. В разделе «Критерии рейтингов» на сайте www.standardandpoors.com. Полная информация о рейтингах доступна подписчикам RatingsDirect на сайте www.capitaliq.com. Все рейтинги, затронутые этим рейтинговым действием, можно найти на общедоступном веб-сайте S&P Global Ratings по адресу www.standardandpoors.com. Воспользуйтесь окном поиска по рейтингам, расположенным в левом столбце.

© Standard & Poor's Financial Services LLC, 2021 г. Все права защищены.

Никакой контент (включая рейтинги, кредитный анализ и данные, оценки, модель, программное обеспечение или другое приложение или выходные данные из них) или любая его часть (Контент) не может быть изменен, реконструирован, воспроизведен или распространен в любой форме любыми средствами, или хранятся в базе данных или поисковой системе без предварительного письменного разрешения Standard & Poor's Financial Services LLC или ее аффилированных лиц (вместе S&P).Контент не должен использоваться в незаконных или неразрешенных целях. S&P и любые сторонние поставщики, а также их директора, должностные лица, акционеры, сотрудники или агенты (в совокупности стороны S&P) не гарантируют точность, полноту, своевременность или доступность Контента. Стороны S&P не несут ответственности за какие-либо ошибки или упущения (небрежные или иные), независимо от причины, за результаты, полученные от использования Контента, или за безопасность или поддержание любых данных, введенных пользователем.Контент предоставляется «как есть». СТОРОНЫ S&P ОТКАЗЫВАЮТСЯ ОТ ЛЮБЫХ ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ ГАРАНТИЙ, ВКЛЮЧАЯ ЛЮБЫЕ ГАРАНТИИ КОММЕРЧЕСКОЙ ПРИГОДНОСТИ ИЛИ ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ ЦЕЛЕЙ ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ, ОТКАЗЫВАЕМЫЕ ОТ ОШИБОК, ОШИБОК ПО ИЛИ БЕЗОПАСНЫХ СОДЕРЖАНИЕ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ КОНТЕНТ БУДЕТ РАБОТАТЬ С ЛЮБЫМ ПРОГРАММНЫМ ОБЕСПЕЧЕНИЕМ ИЛИ АППАРАТНОЙ КОНФИГУРАЦИЕЙ. Ни при каких обстоятельствах стороны S&P не несут ответственности перед какой-либо стороной за любые прямые, косвенные, случайные, образцовые, компенсационные, штрафные, особые или косвенные убытки, издержки, расходы, судебные издержки или убытки (включая, помимо прочего, упущенный доход или упущенную выгоду. альтернативные издержки или убытки, вызванные халатностью) в связи с любым использованием Контента, даже если было сообщено о возможности такого ущерба.

Кредитный и другие анализы, включая рейтинги и утверждения в Контенте, являются высказываниями мнения на дату их выражения, а не констатацией фактов. Мнения, анализы и решения S&P о подтверждении рейтинга (описанные ниже) не являются рекомендациями покупать, держать или продавать какие-либо ценные бумаги или принимать какие-либо инвестиционные решения и не касаются пригодности какой-либо ценной бумаги. S&P не берет на себя никаких обязательств по обновлению Контента после публикации в любой форме или формате.На Контент нельзя полагаться и он не заменяет навыки, суждения и опыт пользователя, его руководства, сотрудников, консультантов и / или клиентов при принятии инвестиционных и других деловых решений. S&P не выступает в качестве доверительного управляющего или инвестиционного консультанта, за исключением случаев, когда оно зарегистрировано в качестве такового. Хотя S&P получило информацию из источников, которые оно считает надежными, S&P не проводит аудит и не берет на себя обязательство проявлять должную осмотрительность или независимую проверку любой полученной информации.Публикации рейтингового характера могут публиковаться по разным причинам, которые не обязательно зависят от действий рейтинговых комитетов, включая, помимо прочего, публикацию периодического обновления кредитного рейтинга и связанных анализов.

В той степени, в которой регулирующие органы разрешают рейтинговому агентству признавать в одной юрисдикции рейтинг, присвоенный в другой юрисдикции для определенных регулирующих целей, S&P оставляет за собой право присваивать, отзывать или приостанавливать такое признание в любое время и по своему собственному усмотрению.Стороны S&P отказываются от любых обязательств, вытекающих из уступки, отзыва или приостановления подтверждения, а также от любой ответственности за любой ущерб, который предположительно был понесен в результате этого.

S&P хранит определенные виды деятельности своих бизнес-единиц отдельно друг от друга, чтобы сохранить независимость и объективность их соответствующей деятельности. В результате некоторые бизнес-единицы S&P могут располагать информацией, недоступной для других бизнес-единиц S&P.S&P разработало политику и процедуры для обеспечения конфиденциальности определенной закрытой информации, полученной в связи с каждым аналитическим процессом.

S&P может получать компенсацию за свои рейтинги и определенный анализ, как правило, от эмитентов или андеррайтеров ценных бумаг или от должников. S&P оставляет за собой право распространять свои мнения и анализы. Публичные рейтинги и аналитические материалы S&P доступны на его веб-сайтах www.standardandpoors.com (бесплатно) и www.ratingdirect.com (подписка) и может распространяться другими способами, в том числе через публикации S&P и сторонних распространителей. Дополнительная информация о наших рейтинговых сборах доступна на сайте www.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *