Регламент то джентра: Регламент технического обслуживания для Daewoo Gentra | Gentra Club

Содержание

Подготовка к зиме с АСК-АВТО | Gentra Club

Зима не самое легкое время для любого автомобиля.
Автомобиль может перестать работать в самое неподходящее время, - с такой проблемой может столкнуться любой автовладелец.

Заранее узнать, насколько Ваш автомобиль готов в эксплуатации в зимний период, и убедиться в исправной работе важнейших узлов автомобиля можно, проведя комплекс диагностических (проверочных) работ.

Сервисный центр «АСК-АВТО» предлагает комплекс самых нужных работ, которые необходимо провести до наступления морозов.
Подробный перечень здесь: http://www.ask-auto.ru/forum/index.php?showtopic=2329

Приглашаем всех участников Gentra-Club (1-ая десятка форумчан уже записана к нам на СТО) провести данные работы.

В этом сезоне для участников Gentra-Club - также предлагаются специальные условия, а именно:
— для всех участников Gentra-Club - скидка 10% (и на регламент №1 и на регламент №2)
— для 15-ти самых активных участников клуба - возможность провести регламент №1 бесплатно до 25. 12.13, взамен на объективный отчет и фотоотчет о посещении СТО.

Всех, кто уже побывал на СТО АСК-АВТО и проделал данный перечень прошу отписаться в этой теме.
Нам интересно ваше объективное мнение.

* В качестве примера, полный отчет и фотоотчет участников NexiaClub (в сезоне 2012-2013): http://www.nexia-club.ru/f/spb/86661-podgotovka-avtomobilya-k-zimnemu-sezonu/

** Всем, кто получил в виде личного сообщения приглашение бесплатно провести подготовку автомобиля по регламенту №1, и кто готов принять в этом участие и после написать отчет - прошу на e-mail: [email protected] написать письмо, с информацией (Ф.И.О, Ваш ник на форуме, марка и модель автомобиля, контактный телефон для связи, и предварительно - день и время, когда Вам удобно приехать). После получения от Вас письма, с Вами свяжется сотрудник, ответственный за данное мероприятие и согласует окончательно время Вашего приезда и, если будут - другие вопросы.

===============
Список наиболее частых вопросов участников клубов (по опыту прошлых лет):

1. Ваш адрес, контакты, время работы, схема проезда:
г. Санкт-Петербург, ул.Седова,12 (БЦ "Т4")
Телефон (отдел сервиса): (812) 334-44-13, (981) 724-39-13

Телефон (отдел запчастей): (812) 334-44-14, (981) 724-39-14
Время работы: пн-вс, с 9:00 - до 21:00, без обеда.
Сайт: www.ask-auto.ru

Для тех, кто едет впервые - первый ориентир - ст.м Елизаровская, далее по ул.Седова до пл.Бехтерева (большая площадь, круговое движение), по обе стороны стоят заправки, с одной стороны желтая SHELL, с другой стороны красная ЛУКОЙЛ, вот как раз за ней - высотное здание - БИЗНЕС ЦЕНТР Т4.
Левое крыло - автосалон (вывеска UZ-DAEWOO).
Центральный вход - сервис и отдел запчастей, проходите прямо и до конца корридора, и попадаете в зону приемки автомобилей на СТО и магазин запчастей.

Фото салона:

и план здания:

Въезд в сервис

Сколько литров масла нужно заливать в двигатель Дэу Джентра 1.

5

Дэу Джентра – компактный четырехдверный седан узбекского производства, выпускаемый с 2013 года. Эта модель считалась самой доступной иномаркой в России среди конкурентов. Джентра является копией корейского седана Шевроле Лачетти образца 2002 года, но при этом имеет более интересный дизайн в передней части кузова, как у хэтчбека Лачетти. В российских автосалонах Джентру предлагали с единственным мотором 1.5 литра (107 л. с.) и механической КПП, альтернативой которой была шестиступенчатая автоматическая КПП. В базовой комплектации автомобиль имел две подушки, кондиционер, электропривод зеркал и стекол, а среди дополнительных опций были аудиосистема, обогрев переднего ряда сидений и люк в крыше. В 2016 году машина была переименована в Ravon Джентра. Продажи в России продолжались до 2018 года, затем поставки прекратили на неопределенный срок.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Регламент замены масла в ДВС

Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять масло в двигателе Дэу Джентра каждые 10-15 тыс. км. При необходимости регламент можно скорректировать в зависимости от того, в каких условиях эксплуатируется автомобиль. Но замена масла в любом случае необходима, иначе есть риск появления следующих неполадок:

  • Масло утрачивает свои полезные способности и больше не является актуальным. С этих пор оно несет больше вреда, чем пользы. Увеличивается нагрузка на движущиеся компоненты ДВС, меняется поведение автомобиля в худшую сторону, а в цилиндропоршневой группе появляются задиры, падает компрессия и т. д. В результате капитального ремонта двигателя не избежать.
  • Недостаток отведения тепла, нехватка охлаждения, перегрев и другие негативные факторы, которые заставляют работать двигатель в тяжелейших условиях, являются причиной ускоренного износа компонентов ДВС и его дальнейшего выхода из строя.
  • Защитные и смазывающие свойства масла уже не актуальны, поскольку оно устарело и накапливает в себе осадок, грязевые отложения и продукты износа. Все это постепенно накапливается и распространяется по каналам двигателя, что приводит к развитию коррозионных процессов.

Рекомендуемое масло

  • Оригинальное – 5W-30, 5W-40, 10W-40
  • Альтернативное – Шелл Хеликс Ультра 5W-30, Mobil 1 5W-30, Rolf 5W-30, Lukoil Genesis Glidtech 5W-30, Лукойл Генезис Armortech A5/B5 5W-30, Wolf 5W-30, Castrol.

Сколько моторного масла заливать в двигатель Дэу Джентра

Год выпуска – 2013-2015

  • Масло в двигатель 1.5 – 3,75 л

Замена салонного фильтра на Дэу Джентра

Дэу Джентра относится к компактным городским автомобилям, и, вследствие высокого уровня загрязненности воздуха в городах, салонный фильтр в этой машине – не роскошь, а жизненно необходимая деталь. Заменять его следует регулярно, чтобы избежать неприятных последствий вроде чрезмерно загрязненного воздуха в салоне. Процедура замены салонного фильтра на Дэу Джентра может быть выполнена и самостоятельно, без обращения на станцию технического обслуживания. О том, как это сделать, какова регулярность процедуры и какие существуют виды салонных фильтров – далее в статье.

Когда необходима замена фильтра в Дэу Джентра?

Согласно официальному регламенту модели Дэу Джентра, замена салонного фильтра должна проводиться не реже, чем каждые 15 тысяч километров пробега. Но данная оценка проводилась, основываясь на европейских дорогах, следовательно, для более экстремальных условий цифру лучше сократить до 8-10 тысяч.

На необходимость скорой замены фильтрующего элемента салона указывают следующие факторы:

  • Проблемы с вентиляцией или обогревом;
  • Быстрое запотевание стекол;
  • Появление неприятных запахов, отсутствующих снаружи автомобиля.

Также можно проводить визуальный осмотр состояния детали. Пока она не слишком грязная, ее можно спокойно использовать. Когда же грязная пленка покрывает салонный фильтр целиком – пришло время замены.

Различия видов салонных фильтров

Основная задача фильтрующего элемента салона – удаление вредоносных частиц, проникающих в автомобиль по узлам системы вентиляции. Как следствие, деталь защищает пассажиров от пагубных последствий воздействия упомянутых частиц.

Существует ряд видов салонных фильтров, каждый со своими плюсами и минусами.

Обычные (барьерные)

Производятся из специальной бумаги, а также синтетического или натурального волокна. В силу особенностей конструкции, такие фильтрующие элементы весьма эффективны для защиты салона от крупных частиц, пыли и насекомых, но практически бесполезны против газов.

Угольные

Главная особенность этих фильтрующих элементов салона – наличие в конструкции слоя активированного угля. Он поглощает вредные газообразные вещества и устраняет неприятные запахи. Как следствие, главным достоинством является высокая эффективность и чистота воздуха в салоне машины, оборудованной таким фильтром. Из недостатков – быстрое истощение ресурса угля.

Угольные с антиоксидантным покрытием

Кроме угля в конструкции этих фильтрующих элементов присутствует полифенол – естественный антиоксидант. Подобные фильтры наиболее эффективны в летний период, когда активизируются аллергены различного рода. Недостаток – высокая стоимость.

Электретные

В основе конструкции данных фильтрующих элементов – два слоя, барьерный и «притягивающий». Первый – слой обычного нетканого полотна. Второй – дополнительный, который притягивает мелкие примеси в воздухе. Фильтры такого типа отличаются высокой степенью эффективности, но также весьма дороги.

Комбинированные

Совмещают в себе электретные и угольные слои с несколькими уровнями очистки (включая антисептический и электростатический). Наиболее дорогие, редкие и эффективные фильтры, применяющиеся преимущественно при эксплуатации грузовых автомобилей на вредных производствах.

Как самостоятельно сменить салонный фильтр в Дэу Джентра?

В Daewoo Gentra салонный фильтр расположен под бардачком, непосредственно в салоне. Но прежде чем менять эту деталь, к процедуре нужно подготовиться.

Во-первых, приобрести новый фильтрующий элемент. Большинство автовладельцев и специалистов с СТО рекомендуют останавливать выбор на оригинальной запчасти GM 96 554 421 или 96 554 378.

Во-вторых, подготовить необходимые инструменты. Тут список небольшой, и включает только накидной ключ на 7, крестообразную отвертку и фонарик или лампу для подсветки.

В-третьих, освободить рабочее место. Для этого достаточно отодвинуть до упора пассажирское кресло, или, если есть возможность, временно демонтировать его.

Теперь можно переходить непосредственно к процедуре.

Пошаговая инструкция по замене салонного фильтра в Daewoo Gentra:

  1. Накидным ключом или крестообразной отверткой (чем удобнее) открутить четыре крепежных болта фильтрующего элемента.
  2. Аккуратно снять крышку.
  3. Вытащить изношенный фильтрующий элемент.
  4. Очистить корпус от скопившейся пыли и мусора.
  5. Установить новый фильтрующий элемент.

Вся процедура, от начала до конца, займет не более 15-20 минут и не требует специальных знаний от автовладельца.

Замена ремня грм Daewoo Gentra. Дэу джентра обзор. Чем официалы, лучше сам!

Комментарии к теме Замена ремня грм Daewoo Gentra

Алин Левик

ПРИВЕТ.КАК САМ?НЕ ПОДСКАЖЕШ ТАКАЯ ПРОБЛЕМА. ДМРВ ПОДКЛЮЧАЮ. ТРОИТ ЧИХАЕТ ОБОРОТЫ ПРЫГАЮТ. НЕ ПЛАВАЮТ А ИМЕННО ПРЫГАЮТ РЫВКАМИ. ОТКЛЮЧАЮ РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО. НО МЕДЛЕННО РАЗГОНЯЕТСЯ И МОТОР РЕВЕТ. У приятеля с ремнём грм на gentra до сих пор все зашибись 🙂

Тюз

У меня по регламенту замена масла каждые 15 тыс., но... есть оговорки. 1. Если средняя скорость не превышает 30 км 2. Если большая часть поездок - в пробках или на коротких дистанциях; 3. Если более половины времени автомобиль эксплуатируется при температуре минус 10 градусов Уменьшить в 2 раза интервалы замены. Но обычно никто на это внимание не обращает. А большинство именно и ездит, если не по п.3, то по пп.1, 2 по городу (от подъезда до работы и обратно). А вот в моем случае, в среднем приходится 65 км в день поездки, из них только 5 км по городу, а дальше 60 км - со скоростью 80-90 км на 2-2,5 тыс. оборотах. Поэтому для себя не вижу смысла менять чаще. А раньше и того 230 км в день на работу и обратно, из них не более 10 км по городу. Вообще по городу ездить не люблю

Тан

Який регламент замена цепа і маслянного насоса на якому пробізі їх мінять? Лучше что-то конкретное пояснил бы по ремню грм на daewoo Ж))

Лилия

Всё хорошо, но масло в кпп менять через 20000км, это круто.

Ossian

красава!

Елизавета

Мне друг сказал с ремнём грм на джентра пока все без особых проблем Ж)) тоже самое на оборотах 1000-1100

Животко Артык

А какой объём двигла?

Мировой

разберите опель c2. 5 xe для кума заранее спс и сколько он бы стоил

Уэстон

у меня стоят свечи денсо и модуль делфи!!!все нормально никаких провалов!!!автор звездит до хрена!!!если льешь на одной заправке бензин,ничего не произойдет!!! Хотелось бы, чтобы подробнее показал бы по ремню грм )))

Parkin

А нет ли в корпусе двигателя какого нибудь окошка чтобы не снимая клапанную крышку увидить что натяжитель цепи уже в крайнем положении?

Чаенкова Индиго

У моего приятеля на гентре и без ремня грм много чего поломалось! Капец двигатель грязный) такой и ремонтировать страшно)

Айвар

Оригинальный ремень оборвался на 26000. Не берите оригинал...

Тай Музман

Желательно в деталях по ремню грм на daewoo посоветовал бы. По правилам каждый световой прибор выполняя свои функции, должен иметь свой цвет.И это обязательное условие!Свет лампочки указателя поворотов должен быть ОРАНЖЕВЫМ, так что под прозрачным стеклом рассеивателем должна быть лампочка с оранжевым стеклом!

Похожие видео по ремонту

Замена жидкости ГУР Дэу Джентра

Жидкость рулевого гидроусиления Daewoo Gentra рассчитана на 30 000 – 40 000 (км) пробега или 3 года эксплуатации. Официальный регламент ТО данного автомобиля требует использовать при замене жидкости ГУР специализированное средство Dexron IID.

Но в описании жидкости ГУР Дэу Джентра есть пометка, что Dexron IID подходит лишь для тех автомобилей, которые эксплуатируются в регионах умеренной климатической зоны, где температура зимой редко доходит до -15 ˚С и практически никогда не опускается ниже. Для автомобилей же из северных областей допускается использование жидкости Dexron III.

Опытные автомобилисты практически всегда производят замену сервисных жидкостей сразу при покупке авто, особенно, если машина с пробегом.

Помимо временных рамок и факта приобретения Daewoo Gentra на износ жидкости ГУР намекают следующие признаки:

  1. Жидкость заметно помутнела и приобрела темный окрас
  2. Жидкость источает запах гари
  3. Рулевое колесо вращается с усилием

Работа по замене жидкости ГУР имеет средний уровень сложности. Опытный мастер тратит на эту сервисную операцию около 1,5 часа.

Пошаговая инструкция, как заменить жидкость ГУР Daewoo Gentra
  • Останавливаемся и глушим машину. Включаем ручной тормоз.
  • Вывешиваем передние колеса на домкратах. Обязательно страхуем положение надежными упорами.

  • Открываем капот и отсоединяем минусовую клемму от АКБ. Обратите внимание, если включить зажигание и запустить насос ГУР, когда жидкость в системе рулевого гидроусиления будет отсутствовать, то насос очень быстро выйдет из строя. Насос ГУР Daewoo Gentra не приспособлен к работе на сухую. Отключив АКБ, мастер будет уверен, что насос ГУР не включится.
  • Открываем крышку на расширительном бачке гидроусилдения.

  • Шприцем выбираем старую жидкость из бачка.

  • Отсоединяем шланг обратки, идущий в сторону салона. Чтобы снять шланг, нужно плоскогубцами ослабить затяжку хомута и сместить его дальше по патрубку. Конец шланга помещаем в пластиковую бутылку объемом 1 (л).

​​

  • Идем за руль Дэу Джентра и выворачиваем рулевое колесо в крайние положения, чтобы из гидросистемы вышли остатки старой жидкости. Рулевое колесо нужно прокрутить около 20-30 раз. Из системы должно выйти в районе 0,4 (л) старой жидкости.

Специалисты рекомендуют попутно производить и чистку расширительной емкости ГУР. То есть нужно отсоединить второй шланг, выкрутить крепежные болты, демонтировать бачок и хорошенько его почистить от осадка и прочих засоров. Ставим бачок после чистки на место.

  • Подключаем шланги.
  • Заливаем новую сервисную жидкость. Вначале льем до отметки MIN. Крышку закрывать не нужно.
  • Идем в салон и крутим рулевое колесо в крайние положения. Прокрутить рулевое колесо нужно 20-30 раз.
  • Доливаем уровень жидкости до отметки MAX. Всего в систему рулевого гидроусиления помещается около 1 литра сервисной жидкости. Закрываем крышку.
  • Подключаем АКБ и включаем зажигание. Насос ГУР может при этом начать издавать посторонние звуки. Так и должно быть, ведь насос начал нагнетать давление в системе.
  • Делаем пробный заезд, контролируем работу рулевого гидроусиления.

Материалы и инструмент
  1. Набор ключей
  2. Плоскогубцы        
  3. Домкрат + упоры 
  4. Ветошь
  5. Емкость для сбора отработки

Нужна будет и новая сервисная жидкость. Официальное руководство по техобслуживанию автомобиля Дэу Джентра требует, чтобы в качестве жидкости ГУР использовалось средство Dexron IID. Неплохо себя зарекомендовала сервисная жидкость ГУР Mannol Dexron IID. Касательно производителя заливаемой на заводе жидкости рулевого гидроусиления, General Motors нигде не упоминает данную информацию.

Вместе с жидкостями Dexron IID и Dexron III существует еще одно средство для ГУР, оно имеет маркировку Dexron IIE. Данный тип жидкости является весьма и весьма дорогостоящим, его целесообразно использовать в автомобилях с небольшим пробегом.

Дополнительная информация

Многие специалисты предпочитают производить замену жидкости рулевого гидроусиления с промывкой системы. Для промывки требуется столько же жидкости, сколько и для стандартной замены.

При замене сервисной жидкости ГУР с промывкой нужно после первой замены сделать пробный заезд. После этого жидкость снова сливается, ее место занимает чистая жидкость.

Промывка особенно актуальна в тех случаях, когда производится переход с одного типа жидкости на другой. Как понятно, если меняется Dexron IID на Dexron III, то промывку следует производить с использованием жидкости Dexron III.

Специалисты рекомендуют производить замену сервисной жидкости осенью, перед наступлением холодов. Дело в том, что в старой жидкости ГУР нейтрализуются присадки, отвечающие за агрегатное состояние при минусовых температурах. Если перед зимой не заменить жидкость ГУР, то насос может работать с заметным посторонним шумом. Этот надоедливый звук свидетельствует о том, что лопастная крыльчатка насоса слабо справляется с перекачиваем рабочей среды, так как жидкость начала вязнуть на морозе.

Какое лучше заливать масло в двигатель дэу джентра


Моторное масло для двигателя Daewoo Gentra когда, сколько и какого заливать

Daewoo Gentra – автомобиль корейской компании Daewoo, выпускаемый с 2005 года. Gentra является копией двух моделей компании Chevrolet. Так, первое поколение Gentra не отличить от Chevrolet Aveo 2006 года, а более новая Джентра 2-го поколения позаимствовала внешность и «начинку» у Lacetti 2002 года. Именно в таком виде автомобиль поступил на российский рынок, тогда как первая Gentra была актуальна в основном для корейского рынка. С точки зрения дизайна седан Gentra II, вышедший в 2013 году, спереди повторял облик хэтчбека Lacetti. За счет этого автомобиль выглядел более стильно и современно, однако внутреннее убранство навевало ассоциации с оригинальной моделью. В России машина пользовалась устойчивым спросом благодаря проверенной конструкции, знакомой по Lacetti.

Содержание статьи

Масло в двигателе Daewoo Gentra – как часто совершать замену

Владельцы автомобиля Daewoo Gentra меняют моторное масло в среднем через 10 тыс. км. При благоприятных условиях этот регламент можно увеличить, но при этом будет не лишней регулярная проверка состояния и уровня смазочного материала. Если автомобиль ежедневно эксплуатируется в городе и подвергается серьезным нагрузкам (агрессивная езда с непредсказуемыми стартами и торможениями, буксировка тяжелых полуприцепов, езда в пыльных условиях), тогда периодичность замены целесообразно сократить до 8-7 тыс. км. Дело в том, что как раз в этот период оригинальное масло начинает терять свои полезные свойства.

Двигатель Daewoo Gentra – сколько масла заливать

Второе поколение KLAS, 2013-2016

Daewoo Gentra поступил в производство с единственным мотором 1. 5 мощностью 107 л. с. Двигатель работал с 5-ступенчатой «механикой» или 6-ступенчатым «автоматом». По сути, моторная гамма была позаимствована у Chevrolet Cobalt. В начале кризисного для России 2015 года альянс UZ-Daewoo пересмотрел ценовую политику, в результате чего Gentra стала антикризисным предложением для многих россиян. Это позволило машине войти в ТОП-25 самых продаваемых автомобилей в стране. Что касается оснащения, по тем временам машина была не хуже конкурентов. То же самое касается и безопасности, ведь оригинальный Chevrolet Lacetti в свое время показывал хорошие результаты в краш-тестах. После 2016 года автомобиль некоторое время продавали под названием Ravon Matiz.

Бензиновые двигатели 2013-2015

1.5 B15D2 107 л. с., объем масла – 3,75 литра, допуск и вязкость: API – SM/CF; SAE 5W-40.

Какое масло требуется использовать для двигателя Daewoo Gentra

Оригинальное

Владельцам автомобиля Daewoo Gentra второго поколения подойдет любое моторное масло с рекомендуемыми характеристиками. Важно выбирать среди таких проверенных брендов, как Shell, Kixx, Valvoline, Mannol, Liqui Moly, Castrol, Elf и т. д. Еще можно остановить выбор на отечественных продуктах: Роснефть, G-Energy и Лукойл. При выборе вязкости SAE надо учитывать климатические условия, в которых эксплуатируется автомобиль. Например, для летнего использования подойдет SAE 20W-40 или 25W-50, а зимой следует заливать 0W-30, 0W-40 или 5W-30. Для всесезонной эксплуатации рекомендуется 10W-30, 10W-40 или 5W-40.

Неоригинальное

Выбирая подходящее моторное масло для Daewoo Gentra, помимо завода-изготовителя, еще важно обращать внимание на допуск API, который указывает на совместимость и качество продукта. Так, при эксплуатации в 2020 году автомобиля Gentra II 2013 года выпуска для него рекомендуется всесезонная полусинтетика SAE 10W-40 с допуском API-SM. Что же касается более свежих машин, например, Gentra 2016 года, для таких автомобилей подойдет чистая синтетика API-SN. Ниже представлены лучшие моторные масла для Daewoo Gentra.

  • Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30
  • Lukoil Genesis Glidetech 5W-30
  • Rolf 5W-30
  • Shell Helix Ultra 5W-30.

Как заменить масло

Другие статьи:

Какое синтетическое масло лучше для старых автомобилей

Мы надеемся, что вам нравятся продукты, которые мы рекомендуем, и просто чтобы вы знали, что как партнер Amazon MyEngineNeeds может зарабатывать на соответствующих покупках.

Хотите знать, какое синтетическое масло лучше для старых автомобилей? Вы слышали о том, как хорошо другим автомобилям переходить на использование этих масел вместо обычных масел для повышения производительности. Но у вас есть довольно старый, но ухоженный автомобиль, который хорошо ездит и проехал более 100 000 миль. Таким образом, вы, естественно, задаетесь вопросом, можно или нужно начать использовать это масло в нем и какое масло лучше всего подходит для вашего автомобиля. Если вам здесь нужна помощь, следующая информация поможет развеять ваши сомнения и опасения, потому что вам нужно выбрать идеальное масло для автомобиля, который проехал столько миль.

В спешке - вот наша лучшая синтетика

и наши лучшие традиционные моторные масла

Синтетические масла

Они изготовлены искусственно с использованием химических соединений, в отличие от обычных моторных масел, производимых из очищенной сырой нефти.Есть два вида синтетики:

Полностью синтетическое масло

Это масло смешано с различными типами присадок, чтобы обеспечить лучшую защиту двигателя и улучшить характеристики автомобиля. В этих маслах используются лучшие присадки и жидкости. Хотя все они не равны, его бренд и плотность не имеют большого значения.

Масла полусинтетические

Этот тип также называют синтетическими смесями, которые представляют собой смесь минерального и синтетического масла с содержанием не более 30%. Это лучше, чем обычные масла, и намного выгоднее, чем полностью синтетические масла без дополнительных затрат.

Когда ваш двигатель стареет

Двигатель имеет тенденцию становиться слабее по мере старения и плохо реагирует на нормальный износ. В этом случае важно регулярно менять масло, иначе захваченные загрязнения приведут к повреждению деталей двигателя. Только при регулярной замене масла старые детали смазываются должным образом, чтобы предотвратить любой возможный преждевременный отказ двигателя.

Рекомендуемые синтетические масла для старых автомобилей

Полностью синтетические масла - всегда хороший выбор для старых автомобилей, которые использовались много раз.Они идеально подходят для смазки деталей двигателя, так как делают это намного лучше, чем любое другое масло. И в этом процессе они помогли повысить топливную экономичность вашего автомобиля, снизить выбросы и в процессе продлить срок службы автомобилей.

Единственная проблема с его использованием в автомобиле заключается в том, что эти масла тоньше обычных. Так что со временем это может привести к еще большему кровотечению из масла. Однако эту проблему можно решить, если использовать полностью синтетическое масло с более высокой вязкостью.

Масло с большим пробегом

Стоит перейти на масло с большим пробегом, если ваша машина проработала более 75 000 миль. Преимущество и причина использования этого масла заключаются в том, что оно содержит множество присадок, которые помогают герметизировать и предотвращают возможную утечку. Он также помогает снизить трение в двигателе и играет важную роль в уменьшении количества отложений. И в течение долгого времени он защищает ваш двигатель, чтобы он работал лучше.

Преимущества использования синтетических масел в старых автомобилях

Вы можете воспользоваться преимуществами этого типа в старых автомобилях, если ваш автомобиль находится в хорошем рабочем состоянии и имеет минимальные утечки.Некоторые люди не решаются использовать эти масла, потому что думают, что это может вызвать только некоторые проблемы. Основная причина этой путаницы заключается в том, что синтетическое масло имеет более низкую вязкость, чем обычное моторное масло, и является более скользким маслом. Некоторые также беспокоятся о том, что масло может быть несовместимо с уплотнениями и может протекать в некоторых местах, а обычное масло - нет.

Однако все это заблуждение, потому что это масло действительно защищает двигатель в старых автомобилях так же, как и в более новых моделях.Кроме того, большинство синтетических моторных масел более совместимы благодаря современным материалам уплотнений. Поскольку большинство синтетических материалов предназначены для кондиционирования уплотнений, их можно отрегулировать для предотвращения утечек.

Преимущества перехода на синтетические масла

Нет конкретной формулы или процедуры для переключения. Однако в качестве меры предосторожности лучше сначала промыть двигатель, чтобы он был чистым и не содержал накопившихся загрязнений, которые в конечном итоге влияют на срок службы синтетического моторного масла.Однако это не постоянное правило, и довольно легко перейти на использование синтетических масел во всех автомобилях.

Некоторые люди беспокоятся о том, чтобы перейти на использование полностью синтетического масла, потому что опасаются, что это может привести к очистке и удалению шлама с двигателя. И если все это не удалить, это может привести к засорению масляного фильтра и каналов. Это также неверно, потому что не произойдет засорения масляного фильтра или каналов, когда вы переключитесь на использование современного масла с обычного моторного масла.

Это правда, что старые автомобили имеют тенденцию к образованию отложений в двигателе, а их сальники и прокладки не такие герметичные, как у новых автомобилей. Это работает как уплотняющий механизм, поэтому при использовании синтетического масла его улучшенная моющая присадка очищает его. Так что есть шанс, что часть мусора, которая служила печатью, была удалена. А это может привести к утечке масла.

Однако это не означает, что вам не следует переходить с обычного масла на современное в своем старом автомобиле. Вам просто нужно записать расход масла в автомобиле после переключения и, возможно, заменить масло и фильтр одновременно.

И если вы хотите, чтобы некоторые предложения по синтетическим маслам для использования в вашем старом автомобиле, то некоторые варианты: синтетическое моторное масло Castrol, Pennzoil 55004233-6PK Platinum Euro L Full Synthetic Silver 5W-30 Motor Oil Lubricant, Royal Purple ROY11748HMX SAE 5W-30 Синтетическое моторное масло с увеличенным пробегом и моторное масло Polaris 2877883 OEM VES являются одними из самых продаваемых типов моторных масел, доступных сегодня на рынке.

Вы должны сделать свой выбор, исходя из вашего бюджета, соответствующих плюсов, минусов и характеристик различных масел, чтобы найти и начать использовать масло, лучше всего подходящее для старых автомобилей.

Фото Витто Соммелла на Unsplash

Сравнение синтетического масла и обычного масла в старых автомобилях

Автомобили, которые называются старыми, - это автомобили, выпущенные до 1990 года или около того. Это значит, что прокладки, сальники и другие детали будут не такими герметичными, как у новых моделей. Однако регулярное техническое обслуживание двигателя автомобиля с регулярной заменой масла может иметь большое значение для увеличения его прочности и производительности.

Несоблюдение этого правила приведет к тому, что все загрязнения в масле повредят детали двигателя.Регулярная замена масла позволяет смазывать стареющие детали, чтобы избежать возможного преждевременного выхода из строя. Возникает вопрос, следует ли использовать синтетические или базовые масла в старых автомобилях из-за неоднозначных мнений и отзывов о них. Итак, вот сравнительная статья между ними, которую стоит прочитать.

Преимущества синтетических масел
  • Как упоминалось ранее, это распространенный миф о том, что синтетические масла небезопасны для старых автомобилей, главным образом потому, что они более скользкие или имеют меньшую вязкость по сравнению с обычными.Также считается, что этот тип несовместим с уплотнениями и может привести к утечкам в местах, где базовое масло не вызвало бы утечек. Все это неправда, потому что в конечном итоге они помогут улучшить и защитить старые двигатели так же, как и новые автомобили. Раньше вероятность этого была выше, потому что большинство из них содержало сложные эфиры, органические соединения, смешанные со спиртом. Именно эта комбинация плохо сказывалась на уплотнениях и приводила к потенциальной утечке.
  • Однако за последние годы в современной технологии производства масел произошли усовершенствования, и хотя старые автомобильные уплотнения могут не справляться с присадками в маслах, можно сделать переход, если это будет происходить постепенно и заранее.
  • На самом деле, лучше использовать синтетические материалы, потому что они очищают все загрязнения и шлам, образующиеся в процессе сгорания, такие как сажа, серная и азотная кислоты и углерод, образующиеся в двигателе. В результате получается чистый и защищенный двигатель, который может похвастаться высокими характеристиками и работает намного лучше, чем старые и новые грязные двигатели.
  • Поскольку им требуется больше времени для разрушения, они легко выдерживают высокие температуры и легче текут при низких температурах. Эта повышенная стабильность при низких температурах делает масло лучшим для автомобилей в очень холодных зимних регионах или очень жарких летних регионах.
  • Когда дело доходит до этого типа масла, 80% обычно составляет базовое масло, а остальные 20% составляют присадки. Синтетическое базовое масло имеет химически модифицированные молекулы с однородными свойствами. Это приводит к более чистому маслу.
  • Регулярное использование современных масел в старых двигателях приводит к более чистым поршням, улучшенной экономии топлива и защите лошадиных сил, экстремальным температурным характеристикам и оптимальной защите от износа.
Недостатки
  • Поскольку синтетическое масло тоньше обычного моторного масла, в случае утечки из двигателя может произойти кровотечение.Существует также вероятность того, что они оставят утечки при очистке от мусора, что, в свою очередь, приведет к сжиганию масла в автомобиле. Решением здесь было бы осмотреться и использовать масло с более высокой вязкостью. Вам также придется следить за уровнем масла и при необходимости заменять его, иначе детали могут быть повреждены.
  • Дорогое синтетическое масло - еще один недостаток. Однако не многие понимают, что в конечном итоге они экономят деньги. Они работают и служат дольше в двигателях, а это значит, что вам потребуется реже менять масло.Однако то, что оно долговечное, не означает, что вы можете быть небрежными при замене масла. Вам необходимо придерживаться регулярного графика замены масел.

Для тех, кто любит обычные масла

Преимущества обычных масел
  • Одна из основных причин, по которой базовые масла все еще используются в старых автомобилях, заключается в том, что это более экономичный вариант. Большинство синтетических масел стоят вдвое дороже обычных, даже если они принадлежат одной и той же торговой марке. Вот почему некоторые люди не считают целесообразным использовать такое дорогое масло в автомобилях, которым оно особенно не требуется.
  • Современные масла в старых автомобилях, которые пробегают более 75 000 миль, имеют тенденцию течь намного более плавно, чем традиционные масла, что может привести к большему риску заедания шестерен в двигателях. Вот почему многие производители рекомендуют использовать базовое масло, потому что они обеспечивают лучшую смазку для старых двигателей. Это приводит к тому, что ваша машина прослужит дольше, гораздо дольше, прежде чем она должна уехать.
Недостатки обычных масел
    • Однако молекулы базового масла различаются по форме и уровню примесей.Они также имеют тенденцию быстро ломаться, поэтому этот тип не может хорошо работать при экстремальных температурах и легко течет при низких температурах.
  • Использование обычных масел не рекомендуется, если вам приходится совершать частые короткие поездки, потому что масло может быть недостаточно горячим, чтобы сжечь влагу и примеси, обнаруженные в масле. Это, в свою очередь, приводит к более быстрому разрушению базовых масел.

Что мы должны знать, прежде чем переходить с обычного масла на синтетическое моторное масло?

Синтетическое масло - это созданное в лаборатории масло на основе для смазки деталей двигателя, эксплуатационных присадок и масла-носителя для суспензии присадок в смеси.Добавки бывают в виде порошка. Однако более выгодна его молекулярная стабильность при изменении температуры и продолжительном обслуживании, которое он обеспечивает в интервалах между заменами масла.

Благодаря его преимуществам, владельцы транспортных средств предпочитают заменять обычное масло синтетическим для повышения производительности и улучшения обслуживания. Однако перед тем, как переходить с обычного масла на синтетическое моторное масло, мы должны развеять некоторые мифы и иметь четкое представление о том, почему и как следует переходить.

Безопасно ли переходить с обычного моторного масла на синтетическое?

Да, переход на синтетическое моторное масло с обычного масла очень безопасно.

Может ли переход на синтетическое масло вызвать утечку?

Это наиболее распространенный миф о том, что синтетическое масло может вызвать износ уплотнений, защищающих двигатель, и привести к утечкам, что не соответствует действительности. Однако этот миф возник из-за производства синтетических масел. Синтетика создается из сложных эфиров, которые могут плохо повредить уплотнения.

Неопрен и сложный эфир, особенно плохо воздействуют на уплотнения. Они уменьшат печать. Но нынешнее производство синтетических масел требует особого внимания с этими уплотнениями двигателя. Синтетическое масло не протечет, но в случае утечки поможет найти его.

Эти масла очищают двигатель от отложений. Если есть трещина уплотнения, его обтекаемая структура протекает через трещину. Эти масла очищают отложения на уплотнении и обнаруживают трещины внутри уплотнения. Таким образом раскрываются трещины.

Когда следует менять машину на синтетическое масло?

Идеальное время для перевода вашего нового автомобиля на синтетическое масло - после предварительной замены масла.Синтетические масла хорошо смазывают, поэтому новый двигатель не обкатывается. Синтетические масла очень скользкие, поэтому фактор износа минимален.

Первоначальная заливка масла способствует небольшому износу нового кольца, после чего износ кольца достаточен для обкатки двигателя. Это когда необходимо перейти на синтетическое масло, чтобы получить максимальное преимущество замена масла.

Когда следует переходить с обычного масла на синтетическое?

Интервалы замены масла у разных производителей различаются.Несмотря на то, что производитель транспортного средства рекомендует замену масла, для переключателя следует соблюдать практическое правило. Обычное моторное масло следует менять каждые 3-5 км миль. Для замены синтетического масла рекомендуется интервал 7500 миль.

Для замены считается более длительный интервал, так как синтетические масла имеют меньше примесей и лучше подходят для двигателя по сравнению с обычным моторным маслом. Таким образом, синтетическое масло может служить дольше обычных масел.

Если вы хотите переключить свой автомобиль с обычного масла на синтетическое, лучше всего это сделать после предварительной заливки масла.Когда вы меняете масло в первый раз, это лучшее время для переключения, как упоминалось выше.

Синтетическое масло лучше обычного?

Мы знаем, что синтетические масла созданы человеком. Основное различие между обычным и синтетическим моторным маслом заключается в их молекулярной структуре и стабильном каркасе. Обычные масла содержат натуральные элементы, которые не соответствуют изменениям температуры. Синтетические масла обеспечивают надежную и надежную защиту вашего двигателя.

По сравнению с обычными моторными маслами синтетические масла лучше подходят для использования в автомобиле и более эффективны.Индекс вязкости синтетических масел высокий. Масло обладает высокой устойчивостью к погодным изменениям. Это означает, что ни жара, ни холодная среда не оказывают сильного воздействия на масло, что дает хорошую возможность защитить двигатель

.
Ниже перечислены некоторые преимущества синтетических масел:
Технологические преимущества
  • Размер молекул одинаков, что снижает трение в автомобиле.
  • Присадки с улучшенными эксплуатационными характеристиками, улучшающие защиту и очистку двигателя.
  • Проектирование и усовершенствование для минимизации отложений.
  • Меньшее количество примесей и более чистое масло.
  • Лучшая работа в экстремальных погодных и холодных условиях.
Преимущества синтетического масла по сравнению с обычным маслом
  • Меньшие выбросы.
  • Лучшая экономия масла и топлива.
  • Увеличенные интервалы замены масла без ущерба для производительности.
  • Усиленная защита двигателя.
  • Повышенная защита от износа за счет меньшего трения.
  • Повышенная стойкость к загустеванию масла и, как следствие, снижение сопротивления двигателя.
  • Единое качество и эффективность масла.
  • Всепогодные кожухи двигателя.
  • Более быстрое время запуска двигателей.
  • Очищает масляные отложения и шлам внутри двигателя.
Реальное преимущество традиционного масла перед синтетическим
  • Экономичность за счет дополнительной защиты двигателя.
  • Хороший расход бензина.
  • Синтетические масла в шесть-десять раз дороже традиционных масел.
  • Замена синтетического масла на обычное масло может устранить пробки утечки путем очистки отложений на них. Засоренные утечки опасны.
  • Переход на другие масла с синтетического масла не проблема.
  • Присадки к синтетическому маслу полезны.
Можно ли вернуться к обычному маслу после использования синтетического?

Это миф, что нельзя вернуться к обычному маслу, если вы начнете использовать синтетическое масло для своего автомобиля. Это неправда, и да, вы можете вернуться к обычному использованию масла.Синтетические масла представляют собой смесь обычных и синтетических компонентов.

При переходе с синтетического обратно на обычное масло особо нечего делать. Это связано с тем, что масло хорошо смешивается с обычным маслом того же веса без какой-либо промывки двигателя. Они совместимы и не причиняют никакого вреда двигателю или автомобилю.

Как перейти с обычного масла на синтетическое?
Если вы делаете переключение впервые, то есть два способа:
  1. Получите синтетическое масло.Удалите пыль со сливного поддона и залейте синтетическое масло. Это не вызовет никаких проблем.
  2. Перед заменой можно произвести промывку двигателя. Это не обязательно. Преимущество заключается в том, что он удаляет мусор и шлам, которые накапливаются до замены масла. Скорость наращивания уменьшится.

Заключение

Не существует твердого правила относительно того, какое масло лучше для вашего старого автомобиля. Все зависит от вашего автомобиля, условий его использования, места проживания и условий окружающей среды.В то время как синтетические масла когда-то были труднодоступными, сегодня вы можете легко купить оба типа в Интернете.

Переход на синтетическое масло с обычного масла является правильным выбором из-за преимуществ, которые дает переход, как упоминалось выше. Переключение может быть выполнено как сразу, так и после промывки двигателя. Переключатель стоит того и не причиняет вреда двигателю или автомобилю.

Для большей безопасности всегда лучше переключаться после разговора со своим профессиональным техническим специалистом и постепенно переключаться.Это защищает ваш автомобиль и гарантирует, что он будет работать дольше.

Изображение Free-Photos с сайта Pixabay

После немного дополнительной информации о наших выборах?

Моторное масло Valvoline с высоким пробегом и технологией MaxLife SAE 5W-20 Synthetic Blend Motor Oil 5 QT

Плюсы
  • Он содержит присадки, которые кондиционируют уплотнения двигателя, омолаживают его и предотвращают утечки.
  • Это масло также устойчиво к окислению, что предотвращает его разрушение.
  • Синтетическое масло
  • Valvoline HM также предотвращает образование отложений и загрязнений в вашем двигателе. Это помогает поддерживать ваш автомобиль в чистоте и обеспечивает максимальную производительность.
  • Масло HM не разрушается при высоких температурах, а также смазывает ваш двигатель в холодном состоянии.
  • Он также содержит дополнительные моющие средства, которые сделают ваш старый мотор чистящим.
  • Масло
  • Valvoline HM также обладает свойствами, повышающими защиту от износа, что продлевает срок службы вашего двигателя.
Минусы
  • Стоит дорого.
  • У вас могут возникнуть трудности с заливкой масла в двигатель.
  • У вас также могут возникнуть трудности с определением количества масла, которое вы в него залили.
Что нам нравится

Масло Valvoline HM легко разливается в бутылки. Бутылка имеет высокоточный носик для заливки, который гарантирует, что масло льется в двигатель и не будет проливаться. Кроме того, в нем есть трубка, предотвращающая слипание, и простой язычок, поэтому вам не составит труда открыть ее.

По мере взросления он становится слабее. Следовательно, для продления срока службы требуется более качественная смазка. Синтетическое масло Valvoline HM густое и обеспечивает дополнительную противоизносную пленку, которая лучше защищает от износа и предотвращает поломку.

Масло Valvoline разработано для двигателей с большим пробегом. Это комбинация синтетического масла и обычных базовых масел и других присадок. Например, он содержит средства для улучшения герметичности. Эти агенты позволяют маслу кондиционировать уплотнения вашего старого двигателя и предотвращать утечки.

Кроме того, он содержит дополнительные чистящие средства и более склонен к износу, что может привести к большему количеству отложений и шлама в вашем двигателе, что может привести к поломке. Благодаря чистящим средствам масло Valvoline HM очищает все отложения, повышая производительность и долговечность.

При шлифовании старого двигателя выделяется много тепла, что приводит к быстрому разрушению обычного моторного масла. С другой стороны, у вас есть масло Valvoline HM, которое сопротивляется разрушению даже при повышенных температурах и обладает оптимальной защитой, даже когда оно жаркое.

Кроме того, эти температуры приводят к окислению масла, что может привести к образованию кислоты и коррозии деталей. Однако масло Valvoline HM обладает стойкостью к окислению, что обеспечивает большую защиту. Также увеличивается интервал замены масла, что приводит к лучшей экономии топлива.

Его новые модификаторы трения также обеспечивают дополнительную защиту, гарантируя более длительный срок службы вашего двигателя.
Это масло позволяет легко запустить двигатель утром и в холодную погоду. Он также обеспечивает более быструю и качественную смазку и плавное переключение передач.

Что нам не нравится

Некоторые пользователи жалуются, что сложно оценить количество масла, которое вы залили в двигатель. Маркировки на контейнере не видны.

Royal Purple ROY11748 HMX SAE 5W-30 Синтетическое моторное масло с большим пробегом - 5 кварт.

Royal Purple ROY11748 HMX SAE 5W-30 High-Пробег ...
  • Для достижения наилучших результатов следуйте рекомендациям производителя в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
  • Специально разработан для минимизации износа и восстановления утраченных характеристик двигателей с пробегом более 75000 миль.
Плюсы
  • Увеличивает интервалы замены масла.
  • Масло обладает ионным притяжением к металлическим поверхностям, что снижает износ во время запуска и гарантирует лучшую защиту.
  • Royal Purple ROY11748 также уменьшает контакт металла с металлом и трение, что позволяет вашему двигателю работать с максимальной производительностью.
  • Оживляет уплотнения, предотвращая утечки масла.
  • Уменьшает расход масла.
  • Если ваш двигатель проработал более 75 000 миль, Royal Purple ROY 11748 - это то, что вам нужно. Оно восстанавливает оптимальную производительность, а также минимизирует износ.
  • Масло также содержит запатентованные присадки и устойчивые соединения цинка и фосфора. Они обеспечивают дополнительную защиту от износа и продлевают срок службы вашего двигателя.
  • HMX также устойчив к окислению, что увеличивает интервалы замены масла.
Минусы
  • Некоторые клиенты не замечают изменения мощности при использовании масла.
Что нам нравится

Без надлежащей смазки старые автомобили сильно изнашиваются при запуске. HMX обладает молекулярным ионным притяжением к металлам, сохраняя масляную пленку на металлах.

Из-за более частого использования двигатели с большим пробегом также имеют больше отложений и мусора. Грязь и отложения могут отрицательно повлиять на производительность вашего двигателя и срок его службы. HMX обладает чистящими свойствами, которые собирают и удаляют все отложения, делая двигатель более чистым и здоровым.

Повышенная температура в нем приводит к окислению масла и влияет на его вязкость. HMX обеспечивает исключительную стойкость к окислению, что увеличивает интервалы замены масла. Таким образом, вы получаете лучшую экономию топлива и большую защиту.

Он также содержит моющие средства в качестве присадок, улучшающих чистоту двигателя. Моющие средства очищают все отложения в двигателе, не подвержены коррозии и служат дольше.

Кроме того, эта марка масла поставляется с добавками цинка / фосфора, которые в сочетании с запатентованными присадками обеспечивают максимальную прочность пленки.Это снижает износ и продлевает срок службы.

Royal Purple HMX также не ломается при экстремальных температурах, что защищает ваш двигатель, даже когда он горячий.

Если ваш автомобиль провел вас через 75 000 миль и более, Royal Purple HMX - это то, что вам нужно, чтобы оживить и восстановить его характеристики.

Что нам не нравится

Некоторые клиенты говорят, что при использовании Royal Purple HMX не происходит заметного изменения мощности.
Он дороже, но стоит того.

Castrol 03100 GTX Моторное масло на синтетической смеси с высокими пробегами 5W-20, 5 кварт

Плюсы
  • Castrol 03100 GTX содержит высококачественные моющие средства, которые очищают и предотвращают образование отложений.
  • Он также оснащен кондиционерами масла, которые восстанавливают уплотнения и предотвращают утечки.
  • Он также содержит присадки, которые обеспечивают улучшенную защиту от износа, продлевая срок службы двигателя.
  • Castrol 03100 GTX также обеспечивает стойкость к окислению, что предотвращает образование кислоты, которая может вызвать коррозию.
  • Синтетическое масло обеспечивает плавный запуск по утрам и улучшенную защиту при высоких температурах.
  • Кроме того, оно не распадается при высоких температурах, которые увеличивают интервалы замены масла.
  • Castrol 03100 GTX специально разработан, чтобы обеспечить лучшую защиту вашего старого двигателя, а также восстановить его производительность.
Минусы
  • Они рекомендуют замену масла на 3000 миль, что намного меньше по сравнению с другими.
  • Другие пользователи не замечают значительных изменений в характеристиках своих автомобилей.
Что нам нравится

Нам нравится, что синтетическое масло устойчиво к окислению. Если происходит окисление масла, это приводит к образованию кислот, вызывающих коррозию внутренних деталей. Таким образом, Castrol 03100 GTX предотвращает коррозию, продлевая вашу гордость и радость.

Кроме того, старые двигатели подвержены большему износу, что приводит к большему накоплению и образованию отложений.Castrol 03100 GTX содержит превосходные моющие средства, которые избавляют от всех отложений.

Одна из причин, по которой водители опасаются использования синтетического масла в своих автомобилях, заключается в том, что оно более скользкое, чем базовые масла. Таким образом, он может быть несовместим с уплотнениями старого двигателя, что может привести к утечкам масла.

Что ж, Castrol 031000 GTX поставляется с присадками, которые омолаживают старые уплотнения и делают их совместимыми, что снижает утечки.

Двигатели с большим пробегом требуют большей мощности для максимальной работы.Таким образом, они выделяют больше тепла, которое за короткое время разрушает обычные масла. Это снижает защиту вашего двигателя и сокращает интервалы замены масла.

Использование Castrol 3100 GTX гарантирует оптимальную производительность и защиту даже при нагревании двигателя. Масло обладает тепловыми свойствами, которые обеспечивают оптимальную производительность и защиту при высоких температурах.

В отличие от обычного моторного масла, которое может вызвать проблемы со смазкой автомобиля при запуске, Castrol GTX обеспечивает плавный запуск и работу даже в холодную погоду.

Он также содержит отличные диспергаторы, которые помогают предотвратить образование отложений. Кроме того, он поставляется с моющими добавками, которые помогают собирать и удалять все отложения.

Что еще? Он также оснащен технологией замены фосфора, которая помогает продлить срок службы вашей системы передачи.

Когда вы используете Castro 03100 GTX на своем автомобиле, вы получаете лучшую экономию топлива, большую защиту и лучшую производительность.

Что нам не нравится

Для некоторых пользователей производительность их транспортных средств не меняется.Согласно паспорту безопасности материалов, масло на 75% состоит из высокоочищенной сырой нефти, несмотря на то, что рекламируется как полностью синтетическое масло. Другие пользователи жалуются, что он не работает оптимально, когда двигатель нагревается.

Lucas Oil 10679 Нефтяное масло 10W-30 - кувшин на 5 литров

Плюсы
  • Обеспечивает защиту даже в тяжелых условиях.
  • Он содержит множество присадок, улучшающих его защитные и эксплуатационные свойства.
  • Замедляет горение масла.
  • Масло
  • Lucas 10679 также улучшает давление в двигателях с большим пробегом.
  • Масло также обладает характеристиками, которые помогают ему работать при экстремальных температурах.
  • Масло совместимо с метанолом, синтетическими и базовыми маслами, а также с гоночным топливом.
  • Масло
  • Lucas 10679 улучшает прочность пленки между поршневыми кольцами и стенкой цилиндра.
  • Он толще и прочнее, что обеспечивает лучшую защиту от износа. Он также снижает температуру масла, продлевая срок его службы.
  • Дополнительно масло обеспечит защиту даже при работе в тяжелых условиях.
Минусы
  • Пользователи жалуются, что его производительность снижается при нагревании двигателя.
  • Может быть дороже обычных аналогов.
Что нам нравится

При поиске синтетического масла для двигателя с большим пробегом вам нужно масло, которое может работать при экстремальных температурах и обладать оптимальной защитой и производительностью, независимо от того, холодно оно или горячо.

Таким образом, вы будете наслаждаться плавным запуском, даже если автомобиль какое-то время простаивал.Lucas 10679 обладает тепловыми свойствами, которые гарантируют максимальную защиту даже при нагревании. Это также обеспечивает плавный запуск и смазку при низких температурах.

Вы хотите масло, которое можно без проблем использовать с другими маслами? Что ж, ваш поиск заканчивается, когда вы получаете Lucas 10679. Масло совместимо с метанолом, обычными и другими синтетическими материалами.
Однако для достижения максимальной производительности и защиты рекомендуется слить имеющееся масло перед добавлением Lucas 10679.

Lucas 10679 разработан на основе парафинового базового масла и содержит множество других присадок, улучшающих его характеристики. Например, он поставляется с добавками цинка, фосфора и молибдена, которые делают его более прочным и толстым. Таким образом, он обеспечивает максимальную защиту от износа даже при работе в тяжелых условиях.
Он также снижает температуру масла во время работы двигателя. Таким образом, он сводит к минимуму усталость металла, продлевая срок службы ваших двигателей большой мили.

Кроме того, он также улучшает прочность пленки между поршневыми кольцами и стенкой цилиндра, уменьшая трение и износ.

Что еще? Lucas 10679 Synthetic также улучшает давление в вашем автомобиле, а также замедляет горение масла. Таким образом, у вас будет меньше интервалов слива масла, что сэкономит вам много средств.

Он также содержит чистящие присадки, которые собирают и удаляют отложения и грязь с вашего автомобиля. Это снижает трение и увеличивает производительность вашего двигателя.

Что нам не нравится

Автомобиль может немного задымить из выхлопной трубы. Синтетическое масло также более дорогое по сравнению с базовыми маслами. Некоторые пользователи жалуются, что оно плохо работает при высоких температурах.

Quaker State Advanced Durability Обычное моторное масло 5W-30 (5 кварт, одинарная упаковка)

.

Вот как вы меняете автомобильное масло в домашних условиях за 4 шага

В то время как многие водители пользуются услугами по замене масла, чтобы заменить масло в своем автомобиле, простые работы по техническому обслуживанию, такие как замена масла в вашем автомобиле, относительно просты, если вы знаете, как их делать . Зная этот процесс и совершив поездку в местный магазин автозапчастей для покупки расходных материалов, вы сможете быстро и легко заменить масло в своем автомобиле.

Перед первой заменой масла в автомобиле обязательно обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать о конкретных требованиях к маслу и масляному фильтру для вашей модели.Очень важно использовать именно тот тип масла, для которого предназначен ваш автомобиль. В руководстве пользователя вы также найдете информацию о том, как часто вам нужно менять масло, и о количестве масла, которое находится в вашем автомобиле. Перед тем, как начать процесс замены масла, вам необходимо собрать несколько вещей: точный тип и количество масла, которое требуется вашему автомобилю, новый масляный фильтр, емкость, в которой будет храниться отработанное масло, несколько тряпок, ключ для масляного фильтра, разные ключи, домкраты или пандусы, а также предохранительные клинья.

4 шага самостоятельной замены масла

  1. 1

    Первый шаг к замене масла - это поднять автомобиль, чтобы вы могли двигаться под ним. Поскольку вы будете работать под тяжелым транспортным средством, самостоятельная замена масла может быть опасной задачей. Примите все меры предосторожности, чтобы ваш автомобиль был надежно поднят и вы могли двигаться под ним, не получив травм. Есть два способа безопасно поднять автомобиль, чтобы заменить масло.Вы можете использовать два домкрата, расположенные по обе стороны от передней части вашего автомобиля, или вы можете использовать набор пандусов, по которым вы ведете свой автомобиль. Независимо от того, какой вариант вы выберете, важно закрепить задние колеса вашего автомобиля клиньями, чтобы он не перекатился на вас, когда вы работаете под ним. Если вы не уверены, что ваша машина устойчива, не садитесь под нее.


    Человек использует домкрат для перемещения под передней частью автомобиля

  2. 2

    Чтобы начать замену масла, сначала обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти масляный поддон.Убедитесь, что вы правильно расположили моторное масло, прежде чем снимать сливы. Также найдите масляный фильтр. Масляный фильтр будет представлять собой металлический цилиндр, который выступает снаружи двигателя. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать о конкретном месте масляного фильтра на вашем автомобиле.

  3. 3

    Затем просуньтесь под автомобиль и поставьте емкость, в которую будет собираться масло по мере его слива из масляного поддона. Используйте гаечный ключ, чтобы ослабить болт на масляном поддоне, а затем пальцами снимите его.Масло свободно стечет в емкость. Этот процесс займет несколько минут. По мере того, как старое масло сливается, вернитесь на место масляного фильтра и снимите его, повернув против часовой стрелки. Вы можете снять масляный фильтр вручную; однако большинству людей потребуется ключ для масляного фильтра, чтобы ослабить его.

    Вот короткое видео, в котором описываются 6 различных методов снятия фильтра в случае, если вы застряли:

    Выньте новый масляный фильтр из коробки и установите его, повернув его по часовой стрелке.Вытекание небольшого количества масла из масляного фильтра во время его замены является нормальным явлением. Не перетягивайте масляный фильтр. После того, как все старое масло слилось из масляного поддона, замените болт. Затяните болт гаечным ключом, но не перетягивайте. Выньте контейнер со старым маслом из-под автомобиля и опустите автомобиль.

  4. 4

    Наконец, замените старое масло новым маслом соответствующего типа и количества. Эту информацию можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.Используйте воронку для замены масла, не проливая. Замените масляную крышку. Опустите капот вашего автомобиля. Запустите двигатель и дайте машине поработать несколько минут. Наконец, проверьте наличие утечек на земле и проверьте уровень масла с помощью щупа.


    Заливка масла в двигатель автомобиля - самая простая часть, только не забудьте заменить крышку после этого

Возможность успешно заменять масло на регулярной основе сэкономит деньги и обеспечит исправность двигателя вашего автомобиля. правильно смазан.

Вот вся процедура на видео, чтобы увидеть, насколько простой может быть замена масла:

.

Как проверить и долить масло в автомобиле

Убедитесь, что вы выбрали правильный колпачок - заливка масла в другой заливной штуцер, например охлаждающую или тормозную жидкость, может иметь катастрофические последствия. Опять же, если у вас есть какие-либо сомнения, руководство пользователя - ваш друг.

2. Залейте столько масла, сколько вам нужно

Если вы используете воронку, поместите ее в горловину носика. Потом начинаем заливать. Не заливайте масло до уровня крышки заливной горловины - это будет намного больше, чем нужно вашему двигателю, и это может вызвать катастрофические повреждения при следующем запуске двигателя.

Ориентировочно на большинстве щупов - но не на всех - зазор между максимальным и минимальным значениями составляет около литра. Так что, если ваш уровень масла находится на минимальной отметке, вы знаете, что вам придется выложить примерно столько же, чтобы довести его до максимума. И если он опустился только наполовину, вы знаете, что вам, вероятно, потребуется добавить пол-литра.

Тем не менее, вы должны убедиться, что вы наливаете небольшие дозы, проверяя каждый раз щуп, следуя описанной выше процедуре, пока не достигнете максимальной отметки.Таким образом, вы не переполните.

Что еще мне следует искать?

Проверка масла также может дать вам хорошее представление о состоянии двигателя вашего автомобиля. Если вам кажется, что вам нужно доливать его регулярно - то есть каждые пару месяцев - возможно, он использует слишком много или может быть утечка масла, поэтому стоит отвести свою машину в гараж, чтобы спросить их совета. Возможно, вам не о чем беспокоиться, но это стоит проверить.

.

Как работает реактивный двигатель

Вы, возможно, задавались вопросом, как работает реактивный двигатель, но отказались от мысли, что вы сможете понять ракетостроение. Но на самом деле это простая для понимания концепция, которая впечатлит человека рядом с вами во время вашего следующего полета. Итак, мы собираемся объяснить задействованные процессы, чтобы каждый мог хорошо понять основные принципы, лежащие в основе реактивных двигателей.

Реактивные двигатели, чаще используемые в самолетах, представляют собой тип газотурбинных двигателей.Теперь вы, возможно, знаете паровые турбины, в которых топливо сжигается для получения высокотемпературного парового потока, который приводит в движение турбину, а затем вращает вал, прежде чем его выбросить из системы. Вращение этого вала - это выходная мощность, и именно это вращение приводит в движение вращающийся объект. Газовая турбина похожа на те же основные принципы, однако за движение турбины отвечает сжатый газ. В реактивных двигателях высокотемпературный сжатый газ приводит во вращение компрессор спереди, но, что более важно, то, что выбрасывается из системы, вылетает сзади на высоких скоростях, создавая так называемую тягу.

Проще говоря, у реактивных двигателей есть сердечник, который разделен на три основные части:

  • Компрессор - в передней части двигателя расположены лопасти вентилятора, некоторые вращающиеся (роторы) и некоторые статические (статоры), которые втягивают воздух в двигатель. двигатель. Здесь много рядов лопастей, и когда воздух проходит через каждый ряд, он становится более сжатым, а температура увеличивается.
  • Камера сгорания - этот сжатый воздух затем распыляется с топливом (чаще всего Jet A или Jet A-1, которые относятся к керосиновому типу), а затем электрическая искра воспламеняет топливно-воздушную смесь в камере.Это вызывает горение топливно-воздушной смеси, что приводит к значительному увеличению давления и температуры.
  • Турбины - горячий сжатый газ всасывается из двигателя задней турбиной, которая забирает энергию из газа и вызывает падение давления и температуры. По мере того, как давление уменьшается, газ течет быстрее (подумайте о том, чтобы отпустить надутый баллон). Энергия газа, который приводит в движение заднюю турбину, приводит во вращение компрессор, который втягивает воздух спереди.

Высокоскоростные газы, выходящие через сопло в задней части, являются причиной тяги. Чтобы понять это, мы обратимся к третьему закону движения Ньютона: для каждого действия существует равное и противоположное противодействие. Когда газ вырывается из спины, вперед действует равная и противоположная сила. Подумайте о том, когда вы толкаете стену бассейна, чтобы скользить в противоположном направлении; даже если сила вашего толчка направлена ​​к стене, равная и противоположная сила реакции заставляет вас двигаться в противоположном направлении.

Примерно на скорости 400 миль в час один фунт тяги равен одной лошадиной силе, но на более высоких скоростях это соотношение увеличивается, и фунт тяги превышает одну лошадиную силу. На скорости менее 400 миль в час это соотношение уменьшается. Эта сила позволяет большим самолетам, таким как 747, летать со скоростью до 600 миль в час.

Существуют также реактивные двигатели различных типов, например, турбовинтовые. Вы узнаете, является ли это турбовинтовой двигатель, по большим выдавленным гребным винтам спереди, которые отвечают за тягу, поскольку большая часть энергии от газа передается компрессору задними турбинами, поэтому поданный газ не несет ответственности за тяга.

Турбовальный вал используется в винтах вертолетов, силовых установках и даже в танках М1. Процесс аналогичен турбовинтовому, однако вместо вращения пропеллеров вращающийся вал может приводить в действие различные устройства, такие как насосы, генераторы, колеса и вообще все, что вращается.

В современных больших самолетах используется турбореактивный двухконтурный двигатель, который аналогичен стандартному турбореактивному двигателю, за исключением того, что большой передний вентилятор втягивает в двигатель больше воздуха. Однако не весь воздух проходит через компрессор и турбины, при этом большая часть воздуха фактически проходит в обход сердечника и проходит по каналам снаружи сердечника (в среднем в 5 раз больше воздуха пропускается, чем фактически проходит через сердечник).Они более эффективны, особенно на дозвуковых скоростях (т. Е. Ниже скорости звука, 768 миль в час), а также намного тише, в то же время имея возможность ускорять транспортное средство тяжелее локомотива с 0 до 200 миль в час менее чем за 60 секунд.

.

Дэу джентра какое моторное масло заливать

Сегодня я хочу рассказать о личном опыте использования различных моторных масел в двигателе B15D2, который устанавливается в Daewoo Gentra. Излагать буду в хронологическом порядке.

1. май — август 2014 года. Масло заводской заливки. Пробег на масле 2873 км.
Все отлично, проблем нет, ездим бодро, угар не замечен.

2. август – ноябрь 2014 года. Масло от дилера — Shell HX7 5w-40 SN A3/B4. Пробег на масле 3356 км.
На первое ТО поехал к узбекам, у которых брал машину. Они мне залили масло, которое привыкли лить во всякие нексии и матизы. Я в принципе, не возражал ибо раньше лил его в классику и проблем не было (до одного случая, который я списал на подделку и после этого перешел на продукцию концерна Total, но это к данному автомобилю не относится). Мануал на джентру я не читал – ибо не первый день за рулем, все и так понятно…
После ТО я был поражен как тупил мотор и не ехала машина по сравнению с маслом заводской заливки…
Прочитав мануал я обнаружил, что там указано – 5w-20 dexos1.
задумался, пока думал, откатал пару тысяч — обратил внимание, что расход бензина повысился…
Что надумал описал тут — ссылка www.drive2.ru/l/462931779762782320/
В результате сменил на:

3. ноябрь 2014 – август 2015 RAVENOL DXG SAE 5W-30 Пробег на масле 8120 км
Допуски реальные
API SM:EC/SN:RC, ILSAC GF-5
GM DEXOS1 (лицензия GB1C0601081)
Вязкость HTHS мПа*с 3,1 (из описания)
Фото с сайта

Все хорошо, кроме угара – за 8 тыщкм подлил все остатки из канистры. Щас вроде рецептуру сменили, может угорать меньше будет – но вряд ли себе его еще залью.

4. август 2015 – январь 2016 Mobil1 X1 5W-30 Пробег на масле 7224 км
Допуски реальные:
dexos1™ (номер лицензии GB1C0606015)
ACEA A1/B1
API SN/SM
ILSAC GF-5
Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS), мПа•с при 150ºC (ASTM D4683) 3.1 (из описания)

Все идеально! Мой эталон. Угара нет.

5. январь-март 2016. ELF Evolution 900 FT 0W30 Пробег на масле 1146 км
Допуски:
ACEA: A3/B4
API: SL/CF
VOLKSVAGEN: VW 502.00 / 505.00 (Подтверждено erwin)
RENAULT: RN0700
BMW: LL01
MERCEDES BENZ: MB-Approval 229.5 (Проверено по bevo)

Залил исключительно из-за попытки унификации со своим вторым автомобилем на тот момент Renault Sandero Stepway (мотор К7М).
Тупит и не едет… аналогично пункту 2. Так-то масло хорошее (на ПАО), и в степке вело себя хорошо и не угорало… Меняем…

6. март — июнь 2016 ЛУКОЙЛ GENESIS FE 5W30. Пробег на масле 1899 км
Допуски: SN, GF-5, Dexos1. Причем с дексосом ситуация странная – в списке GM он есть, а на канистрах номера лицензии нет…
У его брата отечественного производства GLIDETECH – c дексосом ситуация еще веселее на канистрах есть (тоже без номера лицензии), а списке GM его нет! Не связывайтесь с обманом www.centerforqa.com/dexos-brand1/

Решил таки попробовать отечественный бренд румынского производства. Не понравилось – шумное и угорает, причем за весь очень короткий интервал использования долил все остатки. С таким угаром – только менять!

7. июнь 2016 – настоящее время. Mobil 1 X1 5W-30 Пробег на масле 8700+ км
См п.4.

Даже не знаю – стоит ли его менять на другое? Вроде есть желание Petro-Canadа попробовать, но есть ли смысл? Экономия

Дак все-таки хотелось бы поднять тему о маслах в двигатель, что бы уже окончательно понять что лить можно, а что нельзя.
————————————————————————————

Глава 1 Мурзилка.

Что нам на этот вопрос подскажет мурзилка?!
Во-первых регламент замены

ВО-вторых условия при сниженом в два раза интервале

Далее регламент замены отсылает к таблице "

и потом разьяснения

Под укороченый интервал замены можно подписать в принципе любой авто хотя бы по пункту "топливо", или "частые пробеги менее 10 км" что уже автоматом записывает любую городскую эксплуатацию. Так что здесь все таки это категория веры через какое количество км делать замену, вопрос открыт и всегда на счет него будут идти споры, кто то будет говорить что надо менять через 5 т км, 7,5 тк, 10 тк а ктото буде настаивать что производитель заложил 15 тыс -написал об этом и нех тут спорить=).

Далее какой тип, регламент замены четко отсылает к таблице "карта смазки", где указаны типы жидкостей. По допуску получается онли 5W20 на первый взляд, если первой цифрой еще можно играться и в зависимости от климата можно поставить и 0 и 10, то вторая уже завязана на вязкости 6-9, 5W30 уже идет как 9-12, т.е. масло будет более вязкое, давление в системе нужно будет больше чтобы прогнать его ( а это нагрузка на подшипники и помпу) и тд
С другой стороны график с надписью выбор вязкости произвести в зависимости от температур на улице, и указаны уже совершенно другие допуски, по выше 5w30 and 10w30
____________________________________

Глава 2 Вопрос -ответ, вот весь секрет.

Из гостевой уздэо

Добрый день! Подскажите, какое масло (синтетика или полусинтетика) заливают в Дэу Джентра на заводе-изготовителе? Автомобиль 2014 года выпуска. Спасибо!

Здравствуйте! Завод-изготовитель использует моторное масло LukOil Genesis SAE 5W20. Спасибо за обращение.

Здравствуйте, Можно ли использовать моторное масло вязкости 5W40 в ДЭУ ДЖЕНТРА в южных регионах России. Спасибо.

Здравствуйте! Согласно руководству по эксплуатации автомобиля завод-изготовитель рекомендует использовать моторное масло Dexos1 5W-20. К тому же дистрибьютором рекомендовано масло с параметрами 5W-30 или 5W-40. Производителя моторного масла Вы можете выбирать на своё усмотрение. Если классификация масла соответствует необходимым параметрам (руководство по эксплуатации), то его возможно использовать. Спасибо за обращение.

Здравствуйте. Автомобиль Daewoo Gentra, Можно ли использовать масло с спецификацией ACEA A5/B5-04? Согласно руководству по эксплуатации автомобиля завод-изготовитель рекомендует использовать моторное масло Dexos1 и спецификация по ACEA не указана.

Здравствуйте, Александр! Завод-изготовитель рекомендует использовать масло с маркировкой API SL (ILSAK GF-III) или масло более высокой классификации. Использование масла других спецификаций недопустимо. Спасибо за обращение.

Здравствуйте. Автомобиль RAVON GENTRA, при прохождении ТО1 (3000 км) у оф.дилера (АвтоЛидер, г.Воронеж, проспект Патриотов, д. 47) было залито масло Uzautooil PR-синт. 5w40 CN/CF, хоть в документации на автомобиль указана 5w30 Dexos1. На мою просьбу залить масло 5w30 согласно тех.документации дилер отказался это сделать аргументируя это отсутствием необходимого масла и их взаимозаменяемостью! Вопрос: 1.Допускается ли замена масла 5w30 на 5w40 для двигателя RAVON GENTRA, допустимо ли действия дилера? 2. Маслу с какой вязкостью отдать предпочтение 5w30 или 5w40? 3. При преходе с 5w40 на 5w30 нужна ли "промывка" двигателя? P.S. просьба ответить на все 3 вопроса, хочу прежде всего для себя определиться какое масло нужно, что бы "лить" его в дальнейшем. Спасибо.

Здравствуйте, Александр Михайлович! 1.В зависимости от погодных условий региона замена масла SAE 5W-30 на SAE 5W-40 допустима. 2.Для нашего климата более подходящее масло SAE 5W-40. 3.Промывка двигателя не требуется. Спасибо за обращение.

Здравствуйте. Автомобиль Gentra. Вопрос по поводу масла в двигатель. Какое необходимо заливать масло в двигатель? Какие должны быть допуски масла? Обязательно ли иметь допуски Dexos или Dexos 2 и какой из них предпочтительнее?

Здравствуйте! Классификация масел по качественным характеристикам производится Международным комитетом стандартизации и утверждения смазочных материалов (ILSAС) и Американским нефтяным институтом (API). Завод-изготовитель рекомендует использовать масло с маркировкой API SL (ILSAC GF-III) или масло более высокой классификации Dexos 1 5W20. Спасибо за обращение.

Какие допуски по классификации ACEA должны быть у моторного масла для двигателя Gentra?

Добрый день. Моторное масло по классификации АСЕА соответствует категории С3 (Стойкие к механической деструкции масла, совместимые с агрегатами нейтрализации отработанных газов, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, оборудованных сажевыми фильтрами и трехкомпонентными катализаторами, увеличивают срок службы последних.) Спасибо за обращение

Здравствуйте.Какое масло должны заливать официальные дилеры на ТО? Рекомендованные заводом изготовителя или что у них имеется.Например где я собираюсь пройти ТО, заливают Shell Helix Ultra 5W40. Это не как не подходит на то, что написано в инструкции по эксплуатации — Dexos1 5W20.

Здравствуйте! GM Uzbekistan, в сотрудничестве с «ЛЛК-Интернешнл» выводит на рынок собственную марку моторного масла – UzautoOil. Моторные масла UzautoOil обладают улучшенными низкотемпературными свойствами, которые обеспечивают надежную защиту двигателя в суровых зимних условиях, предотвращают образование отложений в нем. Масла адаптированы к режиму движения «старт-стоп» и условиям городского трафика. Линейка включает в себя два варианта синтетического масла премиум-класса: 5W-30 и 5W-40, предназначенных для всесезонного применения. Версия полусинтетического универсального моторного масла UzautoOil Extra 10W-40 может быть использована в современных бензиновых и дизельных двигателях, установленных на легковых автомобилях, микроавтобусах и легких грузовиках. Спасибо за обращение.

Добрый день, подскажите пожалуйста какое масло в двигателе залито Daewoo Gentra от завода изготовителя?

Здравствуйте! Информация об эксплуатационных материалах является внутренней и не предоставляется заводом-изготовителем. Рекомендуем Вам придерживаться данных, предоставленных в Руководстве по эксплуатации, раздел Техническая информация, стр. 9-3, а именно: моторное масло — Dexos 1 5W/30(?). Рекомендуется использовать оригинальное масло и жидкости марки UzautoOil. Спасибо за обращение.

Они там что пьяные? Сами же в показаниях путаются.

Из общей массы ответов можно сделать вывод, что заводом прописан допуск 5w20, но так же на усмотрение дилерам допускается лить 5w30, даже 5w40, хотя это уже явно не dexos 1 , то есть четкое противоречие. По стандартам качества api sl (cf 3) и выше, т.е. sm, sn (cf-4, cf-5), по стандартам acea вообще то лить не допускается, хотя в одном ответе приравнивается к стандарту acea c3, но судя по тому что они в показаниях даже по своей книженке путаются тут как бы бабка на двое сказала.

Необходимо использовать Dexos1 5w20/5W30/0W20/0W30 или Dexos2 5W20/5W30/0W20/0W30, в зависимости от температуры окружающего воздуха. Dexos1 и Dexos2 взаимозаменяемые. Вязкость 5w20 считается оптимальной для данного двигателя.
_________________________________

Я так полагаю то что в официальном списке аналогов dexos1 то пригодно для замены, все остальное на свой страх и риск. В классификации черт ногу сломит, и зачастую она сама себе противоречит, и надо выискивать чуть ли не по от какого стандарта определенного года что бы понять.

На данный момент залито www.oil-club.ru/forum/top…/18518-ngn-emerald-5w-30/, но оно вроде как не совсем подходит к нашему типу, а больше склоняется по характеристикам к dexos2(большая вязкость итд), магазин накосячил вместо nord который вроде как подходит к нашему его заказал.

До этого было идумитсу, оно как раз в списке выше есть с допусками dexos1.

++++++++++
Посмотрел руководство написано "5w3010w30 API SL (ILSAC GF -|||) или масло более высокой квалификации. Классификация Dexos 1 3.75 l"

@Класс API SN – утвержден в 1 октября 2010 года.
Основное отличие API SN от предыдущих классификаций API в ограничении содержания фосфора для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов, а также комплексное энергосбережение. То есть, масла, классифицируемые по API SN, будут приблизительно соответствовать АСЕА С2, С3, С4, без поправки на высокотемпературную вязкость.

Класс API SM – утвержден 30 ноября 2004 года.
Моторные масла для современных бензиновых (многоклапанных, турбированных) двигателей. По сравнению с классом SL моторные масла, соответствующие требованиям API SM должны обладать более высокими показателями защиты от окисления и преждевременного износа деталей двигателя. Кроме того, повышены стандарты относительно свойств масла при низких температурах. Моторные масла этого класса могут быть сертифицированы по классу энергосбережения ILSAC
Моторные масла, соответствующие требованиям API SL, SM могут применяться в случаях, когда производителем автомобиля рекомендуется класс SJ или более ранние.

Класс API SL – моторные масла для двигателей машин, выпущенных после 2000 года.
В соответствии с требованиями производителей автомобилей, автомасла этого класса применяются в многоклапанных, турбированных моторах, работающих на обеднённых смесях топлива, соответствующих современным повышенным требованиям по экологии, а также энергосбережению. Автомасла, соответствующие требованиям API SL могут использоваться в случаях, когда автопроизводителем рекомендуется класс SJ или более ранние. тут@

Т.е. получается что нам по феншую подходят API SL, SM.

Продолжая тему «API классификация» разберем класс API SL. API SL введен в июле 2001 года для многоклапанных турбированных двигателей, оборудованных системами контроля и нейтрализации выхлопа. S — означает принадлежность к бензиновому классу, L — принадлежность к ужесточенным в 2001 году требованиям по экологичности и энергосберегающим свойствам моторных масел.
API SL подразумевает следующие совершенствования моторных масел

пониженную токсичность выхлопа
защиту систем контроля и нейтрализации выхлопа
повышенную защиту от износа
усиленная защита отвысокотемпературных отложений
удлиненный интервал замены
Конечно, все эти улучшения были относительно API SJ, предыдущего класса API. API SL был новым, современным классом API в начале нового тысячелетия. API SL включал моторные масла для двигателей 2000 года выпуска и действовал до 2004 года, передав эстафету следующему классу API SM.

«Соседство» API SL вместе с CF на этикетке (часто встречается API SL CF) — это возможность применения масла и в дизельных двигателях (подробнее о API CF). Никак не умаляя «бензиновых» свойств, моторное масло API SL CF готово к применению в дизельном двигателе, даже с применением топлива с высоким содержанием серы (высокосернистым 0,5% и более). Относится к дизелям 1994 года и позже.

API SL ILSAC GF-3

Масла API SL (в смысле, соответствующие API SL) могут быть сертифицированны по категории ILSAC GF-3, что говорит о экономии топлива и сохранение этой экономии на весь срок эксплуатации масла. тут"

+++++++++++++++++++
@Класс API SM – утвержден 30 ноября 2004 года.
Моторные масла для современных бензиновых (многоклапанных, турбированных) двигателей. По сравнению с классом SL моторные масла, соответствующие требованиям API SM должны обладать более высокими показателями защиты от окисления и преждевременного износа деталей двигателя. Кроме того, повышены стандарты относительно свойств масла при низких температурах. Моторные масла этого класса могут быть сертифицированы по классу энергосбережения ILSAC
Моторные масла, соответствующие требованиям API SL, SM могут применяться в случаях, когда производителем автомобиля рекомендуется класс SJ или более ранние.

Класс API SL – моторные масла для двигателей машин, выпущенных после 2000 года.
В соответствии с требованиями производителей автомобилей, автомасла этого класса применяются в многоклапанных, турбированных моторах, работающих на обеднённых смесях топлива, соответствующих современным повышенным требованиям по экологии, а также энергосбережению. Автомасла, соответствующие требованиям API SL могут использоваться в случаях, когда автопроизводителем рекомендуется класс SJ или более ранние.
Классификация моторных масел ПО ILSAC — это Американская ассоциация производителей автомобилей (ААМА) и Японская ассоциация производителей автомобилей (JAMA) совместно создали Международных комитет по стандартизации и апробации моторных масел (ILSAC — International Lubricant Standardization and Approval Committee). От имени этого комитета издаются стандарты качества масел для бензиновых двигателей легковых автомобилей: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4 и ILSAC GF-5.

GF-4
Введена в 2004 году
Соответствует классификации API SM с обязательными энергосберегающими свойствами. Классы вязкости SAE 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30 и 10W-30. Отличается от категории GF-3 более высокой стойкостью к окислению, улучшенными моющими свойствами и меньшей склонностью к образованию отложений. Кроме того, масла должны быть совместимыми с каталитическими системами восстановления отработанных газов.тут"

В соответствии с регламентом технического обслуживания Daewoo Gentra масло заменяем через каждые 15 тыс. км пробега. При замене масла необходимо заменить масляный фильтр.

Daewoo > Gentra

Работу по замене масла в двигателе автомобиля «Дэу Джентра» выполняем на смотровой канаве или эстакаде.

Замену проводим на неработающем двигателе (лучше сразу после поездки), пока масло не остыло.

Снимаем крышку маслозаливной горловины двигателя.

Очищаем от грязи поддон картера двигателя вокруг пробки сливного отверстия.

2297-4-8-01

Подставляем под сливное отверстие широкую емкость для отработавшего масла объемом не менее 4,0 л.

2297-4-8-02

Внимание! Будьте осторожны — масло горячее.

Сливаем масло не менее 10 мин.

2297-4-8-03

Если прокладка порвана, потрескалась или сильно обжата, заменяем ее новой.

Протерев пробку, заворачиваем и затягиваем ее. Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя. Подставляем емкость под масляный фильтр и отворачиваем его, вращая против часовой стрелки.

2297-4-8-04

2297-4-8-05

2297-4-8-06

2297-4-8-07

Заворачиваем масляный фильтр от руки до соприкосновения уплотнительного кольца c посадочной поверхностью. Затем поворачиваем фильтр еще на 3/4 оборота для герметизации соединения. Через маслозаливную горловину заливаем 3,75 л масла. Устанавливаем на место крышку маслозаливной горловины. Пускаем двигатель на 1–2 мин. Убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и потеки масла из-под пробки сливного отверстия и фильтра отсутствуют. При необходимости подтягиваем пробку и фильтр. Останавливаем двигатель, через несколько минут (чтобы масло успело стечь в поддон картера) проверяем уровень масла и доводим его до нормы.

Gentra D’occasion à Vendre | МАШИНА ИЗ ЯПОНИИ

Путеводитель

Если вы ищете Daewoo Gentra на продажу , то МАШИНА ИЗ ЯПОНИИ - правильное место.

На нашем сайте покупатели могут выбрать желаемый б / у Дэу Джентра на продажу . Имея тысячи доступных автомобилей, мы - АВТО ИЗ ЯПОНИИ - предлагаем выбор с различными типами двигателей, интерьерами, трансмиссиями и установленными функциями, которые соответствуют вашим потребностям. Мы также предлагаем различные высококачественные модели на нашем складе, соответствующие вашему бюджету, и отправляем их по всему миру.

Водители по всему миру ищут Daewoo Gentra для продажи из Японии. Покупатели хотят эту модель из-за их удивительно прочных компонентов.

Автомобиль также имеет хорошее качество за счет отличного ухода. Хотя это может быть подержанный автомобиль, его состояние несравнимо. Японские водители очень хорошо заботятся о своем автомобиле из-за своей страсти к точности и совершенству.

Помимо надежности, эта модель не только оснащена высококлассными технологиями, но и отличается приятной эстетикой, которая не устаревает.

Вместе с тем, автомобили из Японии имеют надежные источники на общенациональных аукционах в связи с высоким спросом торговых автомобилей. Стоимость Daewoo Gentra тоже разумна по сравнению с его состоянием. И последнее, но не менее важное: правила и проверки в Японии очень строги, чтобы защитить покупателей, поэтому подделать информацию об автомобиле невозможно.

Благодаря многолетнему экспорту японских подержанных автомобилей, CAR FROM JAPAN предлагает покупателям автомобилей самые приятные впечатления.Мы предлагаем различные варианты пробега, цены, цвета, а также автомобильные аксессуары на выбор. Вы также можете отсортировать и найти свой идеальный автомобиль благодаря нашим хорошо организованным спискам автомобилей. Если вам понадобится помощь или предложение на протяжении всей сделки, наши увлеченные консультанты с радостью помогут вам ответить на все ваши вопросы.

Пусть ничто вас не сдерживает! Получите свой Daewoo Gentra на продажу с АВТО ИЗ ЯПОНИИ сегодня!

Autoelektrik Lichtmaschine Генератор CHEVROLET DAEWOO AVEO KALOS GENTRA LOVA 235.506.085.120 Auto & Motorrad: Teile artequalswork.com

Генератор Lichtmaschine CHEVROLET DAEWOO AVEO KALOS GENTRA LOVA 235.506.085.120

Генератор Lichtmaschine CHEVROLET DAEWOO AVEO KALOS GENTRA LOVA 235.506.085.120Auto & Motorrad: Teile, Auto-Ersatz- & -Reparaturteile, Autoelektrik !. Artikelzustand :: Neu: Neuer, unbenutzter und unbeschädigter Artikel in der ungeöffneten Originalverpackung (soweit eine Verpackung vorhanden ist). Die Verpackung sollte der im Einzelhandel entsprechen.Ausnahme: Der Artikel war ursprünglich in einer Nichteinzelhandelsverpackung verpackt, z. B. unbedruckter Karton oder Plastikhülle. Weitere Einzelheiten im Angebot des Verkäufers. Alle Zustandsdefinitionen aufrufen : Hersteller: : BV PSH , Riemenscheiben-Ø [mm]: : 49,9 : Herstellernummer: 235.506.085.120 Klemme: : M8 B + : Spannung [V]: 12 Annungs Generator-Ladestrom [A]: 85 , Referenznummer (n) OE: : 96954111, 96499043, 96540541, 96954112 : Качество: : + Line , Referenznummer (n) OEM: : 10443583, 11443583, CAL46106AS , Marke: : BV PSH : Bordnetzausführung: : für Fahrzeuge mit 12V Bordnetz , EAN: : Nicht zutreffend ,


Генератор Lichtmaschine CHEVROLET DAEWOO AVEO KALOS GENTRA LOVA 235.506.085.120

geruchsneutral und waschbar (Handwäsche), schnell trocknend. -Durch die damit erreichte Stabilität ist bei fast allen Modellen kein zusätzlicher Satteltaschenhalter notwendig -diese können aber je nach Motorrad ggf. Bmw 3 E36 316 318 320 323 325 328 E31 840 850 Auspuff Gummi Halter Abgasanlage, Tolle Dekoration für zu Hause. Power und Komfort. Querlenker Satz Lenker vorne unten links Opel Astra H Meriva B Zafira A B, Zeit und RSVP Informationen. waschen Sie ihn von Hand oder wischen Sie den Schmutz vorsichtig mit einem feuchten Tuch ab und hängen Sie ihn zum Trocknen auf.Kühlergitter u.a для SkodaGitter. überlegene Abdeckung, Akzent und Schimmer hinzuzufügen - ohne all die anderen Sachen wie Hitze und laute Fans, h5 P43t Birnen Auto PKW Glühbirnen 60 / 55W Weiß 12V 2 Stück! , BOSCH ZAHNRIEMEN FÜR MAZDA MPV II LW 2.0, - Weich- und Harthölzer. Blütezeit: апрель - май 1999-2006 гг. Phantom 85 Passgenaue Tönungsfolie Bmw 3Er E46 Coupe Bj. Der angemessene Winterreifen für denhaen SUV, Für Denhaen SUV.ПРОКЛАДКИ 2 X 7мм УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ЛЕГКИЕ КОЛЕСА ПРОСТАВКИ FORD MUSTANG 05> 14 все. Cressi Alpha Ultra Dry. benutzen Sie bitte eine Zange. Biltwell Lenker h3-Bar Schwarz für Harley Davidson. seinen Frosch mit flinken Fingern vor dem hungrigen Krokodil zu retten, Fiat Punto GRANDE PUNTO, Scheinwerfer R2 P45T mit E Pruefzeichen TÜV Bilux Gewölbt Glas MZ ETZ TS 150 250, leicht auch für Frau, Ein derache Verch. 7.02604.03.0 Lambdasonde Regelsonde PIERBURG Gewindemaß. Wissenschaftliche Bezeichnung: Helleborus orientalis Double Ellen White Spotted.0 '' Плечо: 5 см / 22.

сообщение о критическом мышлении

11.06.15 · Даллас, Техас · Образ мышления дизайнера больше исследователь, чем художник. Кажется, что достижение мастерства Виньелли - это путь в тысячу шагов без какого-либо определенного направления, поэтому я выбрал пять книг, которые служат форпостами моего собственного пути в дизайне. Я предполагаю, что вы уже читали книги по дизайну раньше, поэтому мы сразу пропустим очевидные, вездесущие элементы таких списков.Эти книги изменили мой мозг. Эти книги причиняют боль.

сообщение о критическом мышлении

10/12/2014 · Пенарт, Уэльс · Я всегда слышал много хорошего о Fronteers Conference в Амстердаме. В начале октября мне наконец-то нужно было ехать. Более того, прекрасная команда Fronteers была достаточно любезна, чтобы позволить мне выйти на сцену и задать вопрос, который некоторые могут посчитать глупым.

сообщение о процессе

09/11/2014 · Путешествие из Мюнхена · Почти два года я полагался на простой инструмент, чтобы улучшить свой рабочий процесс коммуникации для Gridset и других проектов.Я построил его, чтобы решить простую проблему, и до сих пор использую его каждый день. Недавно я понял: «Блин, этот может пригодиться и другим людям. ”Так что попробуйте Text Palette…

сообщение о процессе

10.09.2014 · В поезде в Лондон · Швейцарский дизайнер Карл Герстнер был для меня источником вдохновения с тех пор, как несколько лет назад я впервые познакомился с его работами благодаря моему коллеге Марку Бултону. Дизайн, по мнению Герстнера, не основывался на творческой прихоти, а был найден путем упорного труда и стремления к постоянному успеху.Я копаю это.

сообщение о разработке

09.04.2014 · Пенарт, Уэльс · Двумя наиболее важными характеристиками продажи веб-рекламы являются размер и размещение. Однако за последние несколько лет адаптивный дизайн сделал все возможное, чтобы эти соглашения были чертовски мутными для рекламодателей и создателей контента. Размер и положение трудно гарантировать на гибком холсте, и я видел, как адаптивные редизайны для крупных брендов откладывались на неопределенное время из-за неопределенности в размещении рекламы.Но, возможно, я нашел простое решение.

сообщение о разработке

07.03.2014 · Пенарт, Уэльс · Веб-страницы продолжают становиться тяжелее. Прокрутка тенденций на httparchive.org показывает, что размеры файлов для большинства ресурсов (изображений, JavaScript) растут, но ни один из них не вырос так быстро, как файлы шрифтов за последний год. Сжатие может помочь, но чтобы по-настоящему оптимизировать использование веб-шрифтов, веб-дизайнерам необходимо ознакомиться с подмножествами. Или даже лучше: службы шрифтов могут сделать это за нас.

сообщение о процессе

29.05.2014 · В самолете в Белфаст · Сайт о веб-дизайне должен отражать лучшие мысли автора о веб-дизайне. За три года, прошедшие с момента моего последнего пересмотра дизайна, я достаточно вырос как дизайнер, и когда Monotype выкупил Mark Boulton Design в прошлом месяце, я почувствовал, что время, предоставленное мне в эти пропитанные администратором переходные дни, было идеальным окном, чтобы наконец получить немного повеселиться с редизайном.

сообщение о процессе

04.04.14 · Пенарт, Уэльс · Где-то прошлой весной я начал понимать, что дизайн на основе сетки мешает хорошей гибкой компоновке.Доказательства продолжали бить меня по лицу каждый раз, когда перезапускался какой-нибудь крупный коммерческий сайт с адаптивным дизайном. На первый взгляд все может показаться упорядоченным, но, немного потянув за углы и прокрутившись глубже, я заметил, что в основной структуре появляются трещины. Сетки не выдерживали.

сообщение о разработке

11/12/2013 · На самолете в Женеву · В кругах веб-типографов вы не можете отпраздновать все блестящие новые функции, выпущенные за последние годы, без сожаления об отсутствии кернинга.Конечно, литейные предприятия проделывают фантастическую работу по выявлению и исправлению пар кернинга в своих шрифтах, а функции открытого типа позволяют использовать такие интригующие новые свойства CSS, как «кернинг», но и то, и другое не дотягивает до того строгого контроля, к которому привыкли ботаники. не так уж и далекие дни за рулем интерфейсов Adobe.

сообщение о процессе

30.09.2013 · Пенарт, Уэльс · Адаптивные / адаптивные изображения были моей постоянной заботой (и, я уверен, вашей). Каким бы увлекательным ни был этот вопрос, у меня не всегда было время, чтобы быть в курсе последних или вспомнить все предыдущие попытки решения этого старого каштана, поэтому я создал этот мега-список (желательное название на данный момент ), чтобы попытаться собрать все, что касается изображений и того, как мы их обслуживаем.

сообщение о процессе

03.02.2013 · В поезде из Брайтона · Программы не заменяют дизайн. Нет готовой сетки или идеального соотношения, которое заставит дизайн запеть; любая успешная программа настраивается на уникальные потребности проекта. Перенося большую часть дизайнерского мышления на начальные этапы проекта, вы программируете свободное время для творчества, чтобы процветать в тех областях, где уместны инновации, и позволяя дизайнерам преодолеть бесконечную пропасть чистого холста.

сообщение о процессе

07/02/2011 · Ньюпорт, Уэльс · В прошлый четверг я выступал с коротким докладом о сетях и Gridset на локальном хосте Port80 в Ньюпорте, Уэльс. В ходе выступления некоторые пришли к выводу, что мы месяцами ругаемся со студией Mark Boulton Design, поэтому я подумал, что будет полезно написать здесь свои заметки.

сообщение о процессе

21.08.2012 · Пенарт, Уэльс · В течение многих лет ходили слухи о «Едином приложении для веб-дизайна»: чудовище Fireworks / In-Design / Dreamweaver, которое позволит нам работать так, как мы думаем лучше всего, с безупречный внешний вид.Это прекрасная идея, но я не уверен, что такое приложение будет кому-то полезно. Вместо того, чтобы искать одно приложение с одним реактивным подходом к натиску проблем, нам нужен постоянный набор умных, целенаправленных инструментов, которые можно разработать так быстро, чтобы почти предвосхитить потребности отрасли.

сообщение о типографике

15.06.2012 · В поезде из Брайтона, Великобритания · Типографская вдова, свисающая с последней строки абзаца, представляет собой фрагмент мысли, оторванный от контекста.Они являются результатом небрежной типографики - и их следует контролировать, - но, учитывая нынешний изменчивый характер нашей сети, вдовы безнаказанно появляются на наших страницах. Это слепое пятно, потому что если бы мы заметили, то это вызовет возмущение по поводу нынешней бесполезности борьбы с такими деталями в наших постоянно реагирующих макетах.

сообщение о разработке

17.05.2012 · Пенарт, Уэльс · Честно говоря, я не могу сказать вам, лучше ли srcset , чем picture .Как я мог? Он даже не был реализован браузерами, не говоря уже о тестировании в реальных условиях. Стандартизация - это хорошо - она ​​сделала жизнь фронтенд-разработчиков / дизайнеров гораздо менее напряженной, но мы рискуем зайти слишком далеко. Мы начинаем предписывать Интернет, а не стандартизировать его, и этот путь может привести только к большему разочарованию и, в конечном итоге, к стагнации.

сообщение о типографике

01.04.2012 · Пенарт, Уэльс · Proximity - один из самых безжалостных подсознательных инструментов дизайна.Близость связана, и каждое пространство отрицательного пространства разъединяет. Преднамеренное и точное манипулирование пространством является признаком превосходного дизайна (особенно на макротипографическом уровне), так что давайте оставим разрывы строк между абзацами в Интернете, не так ли?

сообщение о процессе

12/12/2011 · Пенарт, Уэльс · Как дизайнеры - особенно в сети - мы ценим функцию выше формы, а функция текста - читать . Lorem Ipsum намеренно блокирует эту функцию тарабарщиной, оставляя принципы удобочитаемости слишком поздно в процессе (если вообще).Результат может быть красивым, но его сложно расшифровать. Вот кое-что, что может помочь…

сообщение о критическом мышлении

16/11/2011 · Пенарт, Уэльс · Нам нужно решение для адаптивной рекламы, иначе большая часть наших усилий по продвижению адаптивных макетов на крупномасштабные веб-сайты будет подавлена ​​холодной и суровой бизнес-реальностью. Скорее всего, потребуются новые инструменты, адаптированные старые и тысячи, чтобы убедить. Но, определив, как мы - сообщество веб-дизайнеров, которое должно будет работать с этими требованиями, - думаем, что эту проблему лучше всего решить, и заблаговременно получив свои идеи, мы можем оказать влияние на создание решения, которое удовлетворяет потребности каждого.В конце концов, это то, что мы делаем каждый день, верно?

сообщение о процессе

Последние шесть месяцев казались двумя годами, а может, и двумя неделями. Он меняется в зависимости от угла моего отражения. Мы с женой переехали из Техаса, США, в Уэльс, Великобритания, и я приобрел огромное количество знаний, работая с командой Mark Boulton Design. Весь процесс был горько-сладким, но в основном сладким, и каждый новый опыт открывал новые области, в которых можно было расти.

Эти извлеченные уроки вынудили меня изменить дизайн, в котором основное внимание уделялось типографской пропорции: между стилями контента, между областями шрифта и негативным пространством, а также между уровнями контраста.Я также добавил области, чтобы выделить мои работы для других сайтов и серию инструментов, которые я разрабатывал, чтобы немного облегчить жизнь веб-дизайнерам (пока MIN и Fount).

Надеюсь, вам понравится! - Натан

сообщение о процессе

07.06.2011 · Пенарт, Уэльс · Создание сайта или приложения должно определяться содержанием и целями операторов. Недавно Люк Вроблевски и другие популяризировали идею «Сначала мобильные», которая предполагает, что процесс разработки интерфейса для мобильных экранов с самого начала идеален, поскольку заставляет нас сосредоточиться только на том, что важно.Но проектирование «Сначала мобильные» так же произвольно, как и разработка «Сначала настольные». Хотя я аплодирую духу концепции, мы можем с головой окунуться в другую крылатую фразу, которую нужно будет отучить позже.

сообщение о профессиональной жизни

26.04.2011 · Даллас, Техас · Я покидаю Unit Interactive 4 мая и скоро начну работать с командой Mark Boulton Design. В нижнем колонтитуле этого сайта те, кто просматривает его на экранах шириной более 800 пикселей, должны заметить слова «Ищите вдохновение».Это мантра. Понимаете, я стараюсь быть лучшим дизайнером на планете. Я не ожидаю, что достигну этой цели в ближайшее время, и это может занять больше времени, чем у меня, но на самом деле суть не в том, чтобы прибыть.

сообщение о процессе

21/03/2011 · Плано, Техас · Хорошие дизайнеры стремятся заполнить множество форм: Т-образные, I-образные, Черепашки-ниндзя. Даже рок-звезды. Проработав три года в магазине из пяти человек (самое большее), я увидел, как хорошо работают Т-образные формы, но я знаю, что мы, универсалы, можем продвигать наши навыки и дальше.Ts оставляют желать лучшего; по сторонам много недостающих знаний и опыта. Универсал может и должен быть более разносторонним. Чтобы выразить это метафорой: я стремлюсь быть Мегаменом. Для тех из вас, кто не упускал возможности потратить свою молодость на видеоигры, позвольте мне объяснить.

сообщение о процессе

07/03/2011 · Plano, TX · Поддержка - самая важная функция любого приложения. Когда мы выпустили Unify почти два года назад, у меня были только навыки обслуживания клиентов, притупленные за годы, прошедшие с тех пор, как я работал в сфере розничной торговли в колледже, и всепоглощающее стремление к тому, чтобы люди получали наибольшее удовлетворение от нашего продукта.С тех пор я научился поддерживать людей и противостоять натиску. Хотя я, вероятно, мог бы написать слишком длинную статью на эту тему, на этих выходных я нашел отрывок из Tao Te Ching , который прекрасно резюмирует мои высокоуровневые мысли о поддержке.

сообщение о критическом мышлении

02/03/2011 · Plano, TX · Интернет и мобильные устройства не делают нас антиобщественными. Они делают нас гипер -социальными.Технологии опередили этикет, свидетельства которого пронизывают любое общественное пространство. Люди постоянно позволяют цифровому взаимодействию прерывать реальное взаимодействие, но если мы все начнем рассматривать онлайн как реальную жизнь, мы поймем, что у нас уже есть социальные рамки и вежливости в этом мире, где только что подключился к Интернету.

сообщение о критическом мышлении

14.02.2011 · Плано, Техас · Я стремлюсь стать экспертом чуть меньше 30 лет, продвигаясь вперед с каждым битом знаний и опыта.«Эксперты» - это люди с оперативными ответами и глубокими объяснениями. Малкольм Гладуэлл называет их «знатоками» в «Переломный момент » и справедливо отмечает, что нельзя просто накопить опыт - знаток должен непроизвольно делиться.

сообщение о типографике

28/01/2011 · Даллас, Техас · «Форма книги », написанная Яном Чихольдом, является авторитетом в области книжного дизайна и лучшей книгой по типографике, которую я когда-либо читал (а я много читал, помните ты).Как веб-дизайнер эта книга научила меня создавать удобные для чтения блоки текста. Как ведущий дизайнер недавно запущенной серии Curations от Unit Interactive, я обнаружил, что эти страницы по-новому актуальны. Принципы набора текста для чтения и создания гармоничной страницы выходят за рамки среды и материалов. Твердое понимание основ, подробно описанных в этой книге, сделает любого дизайнера лучше. Немедленно.

сообщение на Разное. Обломки

14.01.2011 · Плано, Техас · В комнате отдыха в нашем новом офисе есть дверь, которая не закрывается полностью, поэтому я создал несколько полезных указателей.

сообщение о профессиональной жизни

18.12.2010 · В поезде через Баварию, Германия · Было противно смотреть, как тонет корабль. Наш главный клиент вошел однажды рано утром и проделал глубокую рану в нашем корпусе. Были объявлены все руки; половина нашей команды погибла. Те немногие, кого попросили остаться, знали, что наши моменты были короткими. К счастью, мой спасательный плот был готов к работе.

сообщение о профессиональной жизни

Моей первой настоящей творческой любовью было письмо.Сколько себя помню, я рассказывал истории. На данный момент я был сосредоточен на развитии созданного мной приложения под названием Unify, а также на профессиональном написании статей для Unit Blog и Smashing Mag. Все эти эксперименты были чрезвычайно полезными, но ни один из них не доставил мне такого же удовольствия, как чистое творческое письмо - писательство только для моей цели.

Итак, я обновляю этот сайт с новым дизайном и новой целью. Мы по-прежнему будем говорить о дизайне, разработке и тому подобном ... но предупреждаю: это может показаться странным.

С уважением, Натан Форд

сообщение о критическом мышлении

11/03/2009 · Даллас, Техас · В течение последних пятидесяти лет существовало несколько способов влияния внешнего мира на человека (радио, телевидение, печатные материалы, выход из дома) и У рекламодателей была вся база, покрытая историями, связанными с их брендами: рекламный щит с улыбкой, реклама, намекающая на 1984 Оруэлла, реклама, в которой говорилось об автомобилях, как это делают нормальные люди… каждая из них умело настроена так, чтобы играть на наших эмоциях.

сообщение о типографике

01.09.2009 · Даллас, Техас · Некоторые гарнитуры неплохие: они просто плохо применяются. Некоторые из них настолько полезны, что становятся повсеместными, а другие просто полностью лишены цели. Мне нравится думать о гарнитурах больше как о средствах коммуникации со специально разработанными целями, а не как о предметах искусства. Вот некоторые из наиболее распространенных гарнитур, используемых в наши дни в дизайне, и то, как каждый из них используется, злоупотребляет или как их следует избегать.

сообщение о процессе

18/11/2008 · Плано, Техас · Слишком часто я слышу, как о дизайне говорят в терминах, обычно предназначенных для художественных классов в начальной школе. Ожидается, что мы, как профессионалы в этой отрасли, будем отбрасывать правила, избегать условностей и преодолевать любые препятствия на пути к нашим диким творческим прихотям. Вооруженные этим чувством - их эго сдерживают только ограниченные карманы клиентов - многие креативщики нагло идут по пути, по которому они не ходили, по колено в бесформенном веселье своих фантазий, не заботясь об эффективности или финансовой отдаче.

сообщение о процессе

31.10.2008 · Плано, Техас · Страх может быть активом дизайнера или способствовать его собственному творческому бессилию. Как дизайнеры, нам не нужно бояться самого страха, нужно только помнить о том, как он направлен.

Я не считаю себя слишком эмоциональным существом, поэтому учтите, что потворство одной конкретной эмоции в этой статье не означает, что все эмоции постоянно развиваются. Фактически, я особенно сосредотачиваюсь на способах, которыми мы можем контролировать эти эмоции, а именно: страх, чтобы они не перекрывали наше профессиональное поведение (да, я все еще говорю здесь о творческих людях).

сообщение о разном мусоре

21.10.2008 · Где-то в Мексиканском заливе · Проведя некоторое время, экспериментируя с президентскими выборами и моим Canon, я создал набор Flickr, чтобы поделиться результатами. Взгляните и дайте мне знать, что вы видите.

сообщение о процессе

16/10/2008 · Плано, Техас · Я только что закончил заполнять анкету о профессионализме в Design View Энди Рутледжа. Я сохраняю свой ответ здесь для использования в будущем.Если у вас будет возможность, примите участие в опросе. Погоня Энди определенно стоит того.

сообщение о критическом мышлении

15/10/2011 · Даллас, Техас · Недавно я наткнулся на многочисленные объявления о вакансиях, портфолио и сайты агентств, которые используют слово «рок-звезда» как знак различия. Для меня это безрассудное неверное толкование роли дизайнера.

сообщение о процессе

10.02.2008 · Даллас, Техас · Сколько должен стоить веб-сайт? Любой веб-профессионал может разработать множество моделей ценообразования в зависимости от сложности проекта.Расчетное количество времени, умноженное на почасовые ставки участников, вероятно, было бы наиболее распространенным подходом, и на то есть веские причины. Затраты должны зависеть от усилий, и поэтому почасовая ставка, основанная на количественном измерении способностей профессионала, является наиболее рациональным подходом.

сообщение о типографике

26/06/2008 · Plano, TX · Одним из аспектов проектирования для Интернета, который почти сразу же оскорбляет дизайнеров, является отсутствие шрифтов, которые считаются безопасными для использования.Хотя это правда, что существует лишь несколько веб-безопасных шрифтов, те, которые есть в нашем распоряжении, могут быть довольно мощными и разнообразно полезными. Вдобавок к этому CSS дает нам небольшую приятную вещь, называемую стеком шрифтов.

сообщение о профессиональной жизни

12/06/2008 · Даллас, Техас · Дорогая реклама: это не я; это ты. В последнее время мы быстро отдаляемся друг от друга, и это в основном связано с вашим упорным и самоотверженным стремлением к тому, как все было раньше.Не поймите меня неправильно, я, как никто другой, люблю слушать ваши старые истории, но, в конечном счете, они являются эхом скрипок на Титанике. Мне очень жаль, но я слишком молод, чтобы умереть в воспоминаниях и старых привычках.

Мой опыт в материальном дизайне | автор: Gentra Ruswanda

Давайте сначала поговорим о дизайне, а не просто пачкаемся в реализации кода. Он называется «Материал», потому что дизайнеры Google думают, что внутри наших устройств - телефонов, планшетов, ноутбуков - находится волшебный бумажный материал , а эти материалы очень динамичны и подвижны.Он может изменять размер, увеличивать и взаимодействовать с нашим прикосновением.

https://www.youtube.com/watch?v=YaG_ljfzeUw&list=PLWz5rJ2EKKc_rbUGf2brcwvZDwziVdtU6

Честно говоря, я не совсем фанат современного - или того, что называлось Metro - дизайна, созданного Microsoft, когда он впервые появился. Мне не очень нравятся плоские конструкции, которые они создают. Мне не нравится их концепция, согласно которой цифровой дизайн должен быть аутентичным - чисто цифровым.

Однако, когда Google впервые представил эту концепцию Материалов, я влюбился в нее с первого взгляда (хорошо, это слишком драматично).Мне нравится их принцип «Движение дает смысл», «Смелый, графический, преднамеренный» и материальная метафора. Не знаю, как вы, но думаю, это просто кажется правильным. Смелые цвета прекрасны. Движения потрясающие. Думаю, он в некотором роде сочетает в себе ощущение цифрового и скевморфизма.

Итак, мне пора продемонстрировать некоторые из моих первых дизайнов, используя это руководство по материальному дизайну, хотя я на самом деле не следую каждому пункту рекомендаций. Для справки, я не совсем дизайнер.Я просто разработчик, который пытается спроектировать свой собственный пользовательский интерфейс приложения, поэтому не вините меня, если дизайн отстой или слишком далеко от руководства.

Пользовательский интерфейс панели инструментов, состоящий из статистики посетителей и диаграмм

Я создал это приложение Marketplace Administrator для своего клиента и решил сделать его великолепным с помощью Material Design. Я решил сделать его синим, поскольку синий - это один из цветов темы, которые мои клиенты используют в других своих проектах / продуктах. Мне очень нравится, что панель инструментов заменяет функцию панели действий.Не знаю почему, но мне просто очень нравится, что панель инструментов имеет большую высоту, чем обычная панель действий. Сегодня это просто кажется более подходящим для всех больших экранов телефонов.

Панель навигации, которая не соответствует рекомендациям Google.

Далее находится панель навигации - боковая панель. В соответствии с рекомендациями я должен располагать панель навигации в самом верху приложения, перекрывая панель инструментов, но все же ниже строки состояния. Тем не менее, я обнаружил, что анимация гамбургер-меню , превращающегося в символ назад , действительно увлекательна.Поэтому я решил разместить панель навигации под панелью инструментов.

Далее идет форма / редактор. Я решил сделать его таким же ясным, как бумага, поэтому решил сделать панель инструментов белой, а подсказку или метку ввода ярко-серой. Таким образом, пользователь может думать об этом как о пустой бумаге, которую нужно заполнить.

Итак, поехали. Некоторые из моих первых дизайнов пользовательского интерфейса, основанные на принципах материального дизайна. Я оставлю вам еще немного, чтобы покрасоваться: p.

Мы говорили о дизайне. А теперь пора испачкаться.Нет, я не буду оставлять здесь тонны кода, я просто оставлю здесь несколько небольших фрагментов. Так что продолжайте читать. Это не займет много времени.

Панель инструментов

Итак, одна вещь, которая явно изменилась в дизайне Lollipop, - это замена панели действий новой панелью инструментов. Почему? По их словам, она более гибкая и настраиваемая, чем панель действий. Как его создать? Просто создайте файл toolbar.xml в папке макета с помощью нового виджета Toolbar из AppCompat-v7.

   xmlns: app =" http: //schemas.android.com/apk/res-auto "
android: layout_width =" match_parent "
android: layout_height =" wrap_content "
android: elevation =" 4dp "
android: id =" @ + id / toolbarblue "
приложение: тема = ”@ style / ThemeOverlay.AppCompat.Dark.ActionBar”
приложение: popupTheme = ”@ style / Theme.AppCompat.Light”
android: minHeight = ”? Attr / actionBarSize”
android: background = ”? attr / colorPrimary »>

После этого вы можете просто его в ваших макетах, которые его используют.

Тень панели инструментов

Впервые я понял, когда начал использовать панель инструментов, что тень исчезла. Я пытался использовать атрибут android: elevation, но он не работает. Он несовместим с устройствами до Lollipop - и у меня до сих пор нет этих великолепных устройств Lollipop. Итак, пора найти обходной путь. Самый простой способ - просто создать тень, которую можно рисовать здесь, в toolbar_dropshadow.xml

     













< заполнение android: bottom = ”1dp” />


















CardView

Нет.Я не пробовал это. Хотя кажется очевидным, что в моих проектах используется виджет CardView, я до сих пор не играл с ним. Я до сих пор использую старый классический способ создания теневых иллюзий с помощью XML-чертежей - container_dropshadow.xml .

     


















< shape>


< / shape>










Нет, не следуйте моему подходу здесь.Это не правильно. Попробуйте использовать CardView. Я до сих пор не играл с ним, потому что сроки проекта довольно плотные, поэтому у меня нет времени, чтобы поиграть и поэкспериментировать с этим новым виджетом пользовательского интерфейса. Возможно, в своей следующей статье я расскажу больше обо всех этих новых виджетах пользовательского интерфейса, представленных в Material Designs (например, плавающих кнопках действий, CardView и т. Д.).

Ну вот и все, ребята. Я рад поделиться этим новым впечатлением от нового прекрасного Material Design. Надеюсь, вы оставите мне несколько комментариев или предложений по поводу моего дизайна или моего подхода к реализации.Любые отзывы приветствуются.

Спасибо

Правосудие по делам о сексуальном и гендерном насилии в Либерии

21 мая 2015 г. 19: 5 MAC / OWEL Page-158 9781137476142_10_cha09

PROOF

158 Реформы, таможня и повышение устойчивости

SN (2007) Женщины, укрепляющие мир - что они делают, почему это важно

(Боулдер, Колорадо: издательство Lynne Rienner).

Бьеркдал, А. и Селимович, Дж. М. (2013) «Гендерные пробелы в правосудии в Боснии -

Герцеговина», Human Rights Review, 15 (2), 201–218.

Блюм, Т. (2008) «Безопасность, правосудие и верховенство закона в миротворческих операциях»,

International Peacekeeping, 15 (5), 713–721.

Колл, К. Т. (редактор) (2007) Построение правосудия и безопасности после войны (Вашингтон, округ Колумбия:

Институт мира США).

Карротерс, Т. (ред.) (2006) Содействие верховенству закона за рубежом: в поисках знаний

(Вашингтон, округ Колумбия: Фонд Карнеги за международный мир).

Центр международного сотрудничества (2010 г.) Ежегодный обзор глобального мира

Операции 2010 г. (Боулдер, Колорадо: Линн Риннер).

Клифф, С. и Мэннинг, Н. (2008) «Практические подходы к созданию государственных институтов -

tions», в CT Call и В. Уайете (ред.) Building States to Build Peace (Boulder,

CO: Линн Риннер), стр. 163–184.

де Карвальо, Б. и Ли, Дж. Х. С. (2011) «Предсказанная хроника разочарования?

Осуществление широкой программы защиты в Организации Объединенных Наций », Journal

of International Peacekeeping, 15 (3/4), 341–362.

де Карвалью, Б.и Ли, JHS (2015) «Показатели великой державы: Норвегия, Sta-

tus и политика участия», в Б. де Карвальо и И.Б. Нойманн (ред.)

Малое государство в поисках статуса: Норвегия в поисках International Standing (Лондон:

Routledge), стр. 56–72.

де Карвальо, Б. и Скиа, Н.Н. (2011) «Сексуальное и гендерное насилие в

Либерии и аргументы в пользу всеобъемлющего подхода к верховенству закона», журнал

международных отношений и развития, 14 ( 1), 134–141.

Эллис, С. (2007) Маска анархии - разрушение Либерии и религия

Измерение гражданской войны в Африке (Лондон: Hurst & Co.).

Правительство Либерии (2009 г.) «Либерийский национальный план действий по осуществлению резолюции 1325 Организации Объединенных Наций»; Получено с http: // www.

undp.org/cpr/documents/gender/lnap_gender.pdf

Хайнер П. (2007) Переговоры о мире в Либерии: сохранение возможности для правосудия

(Нью-Йорк: Центр гуманитарного диалога и ICTJ).

Герман Дж. И Мартин-Ортега О. (2011) «Сужение пробелов в правосудии - Правило

Законодательное программирование в Либерии», в CL Sriram, О. Мартин-Ортега и Дж. Герман

(ред. ) Миростроительство и верховенство закона в Африке - справедливый мир? (Лондон: Рутледж),

стр. 142–160.

IRIN News (2007) «Республика Либерия: гуманитарный профиль страны», IRIN News;

Получено с http://www.irinnews.org/country.aspx?CountryCode=LR&

RegionCode = WA.

Иссер, Д., Лубкеманн, С.К. и Н'Тоу, С. (2009) В поисках справедливости: либерийский опыт

Обсуждения и восприятие вариантов местного правосудия (Вашингтон, округ Колумбия: США

Институт мира) .

Дженсен, EG (2008) «Справедливость и верховенство закона», в CT Call и

V. Wyeth (ред.) Building States to Build Peace (Боулдер, Колорадо: Линн Риннер),

стр. 119– 142.

Джонс, С. Г., Уилсон, Дж. М., Ратмелл, А. и Райли, К. Дж.(2005) Введение Закона

и Постановления после конфликта (Санта-Моника, Калифорния: RAND).

шлюзов теперь открыты? Правила SCC о личной ответственности директоров за репрессивное поведение

Эта статья была переиздана в августовском выпуске информационного бюллетеня Lexis Nexis Corporate Brief (2017 г.).

На основании недавнего важного решения Верховного суда Канады, были расширены ситуации, когда вред, причиненный акционеру, потенциально может подвергнуть директора личной ответственности в соответствии с разделом 241 (3) Закона о коммерческих корпорациях Канады , были расширены.

Это решение порождает серьезные новые предостережения для директоров корпораций относительно языка, который они используют, и решений, которые они принимают в качестве директоров.

Факты в деле Wilson v. Alharayeri , 2017 SCC 39, сведенные к их сути, заключаются в том, что президент, генеральный директор и директор компании (я назову его « Oppressor ») поручил совету директоров принять определенные действия против бывшего президента, генерального директора и директора компании (« Oppressed »), которые приведут к значительному размыванию пакетов акций Oppressed и финансовым убыткам в размере 648 310 долларов США.

Разводнение возникло в результате конвертации привилегированных акций класса C Угнетателя в обыкновенные акции. Финансовые убытки возникли из-за отказа конвертировать привилегированные акции класса A и B компании Oppressed в обыкновенные акции, несмотря на то, что были выполнены определенные финансовые тесты для такой конверсии. Это уменьшило возможность Угнетенных участвовать в частном размещении нового выпуска конвертируемых обеспеченных облигаций, предлагаемых простым акционерам.

Угнетатель признал, что действия совета директоров в этом сценарии были репрессивными, и поэтому в данном случае это не было предметом спора.Вместо этого вопрос заключался в том, должна ли на Угнетателя возлагаться личная ответственность.

Суд, подтверждая правовой критерий, изложенный в ведущем решении Апелляционного суда Онтарио по делу Budd v. Gentra Inc. (1998), 43 B.L.R. (2d) 27 говорится, что существует два требования для определения личной ответственности директора.

Во-первых, репрессивное поведение должно быть должным образом приписано директору из-за его или ее причастности к притеснению.

Во-вторых, возложение личной ответственности должно быть подходящим или «подходящим» во всех обстоятельствах.

Суд, однако, обнаружил несоответствия в прошлых решениях относительно содержания вышеуказанного теста и поэтому попытался дать дальнейшие указания, которые будут применяться в будущих делах.

В отношении первой части теста Угнетатель попытался аргументировать, что «репрессивное поведение должно относиться к директору только в том случае, если директор контролирует корпорацию и действует недобросовестно, используя корпорацию для продвижения своих интересов. собственный личный интерес, или когда корпорация действует как «альтер эго» директора ».Позиция Угнетателя находит поддержку в общем праве, которое предусматривает, что личная ответственность может наступать только в том случае, если действия «демонстрируют отдельную идентичность или интерес от компании, с тем чтобы сделать действие или поведение оспариваемым самостоятельно».

Суд, однако, отказался сузить сферу применения широкой формулировки, содержащейся в статуте, которую «общее право иногда не поддерживает». Затем он привел пример, «что суд может привлечь к ответственности директора, который решительно выступает за репрессивное решение, мотивированное личной выгодой, присущей только этому директору, несмотря на отсутствие контроля».Это заявление, хотя и не обязательно является обязательным для судей нижестоящих судов, решающих будущие дела, достаточно, чтобы заставить директора задуматься.

В отношении второго аспекта Угнетатель утверждал, что «личное распоряжение в отношении директора может быть уместным только в том случае, если директор получил личную выгоду за счет угнетенной стороны и когда существует прямая связь между оспариваемым поведением и это преимущество ». Другими словами, Угнетатель утверждал, что не было никакой корреляции между конвертацией акций класса C и неконвертацией акций класса A и B.

Суд, отклонив этот аргумент, подтвердил, что средство правовой защиты от преследования «не является средством правовой защиты, основанным на получении выгоды», а вместо этого «существует для устранения ущерба, причиненного истцу». Акцент делается на результате действия, а не на намерении. Хотя «личная выгода и недобросовестность остаются признаками поведения, должным образом влекущего за собой личную ответственность», они не являются необходимыми условиями для наложения личной ответственности. Опять же, режиссер должен остановиться на этом понятии.

Верховный суд установил четыре руководящих принципа, которым суды должны следовать, прежде чем сочтут, что личная ответственность уместна в данных обстоятельствах.Принципы следующие:

  1. Средство от угнетения само по себе должно быть справедливым способом разрешения ситуации. Суд сказал, что это должно оцениваться в индивидуальном порядке. Тем не менее, он изложил следующий, хотя и не исчерпывающий, список признаков несправедливости:
    1. , когда директора получают личную выгоду от своего поведения;
    2. , где директора усилили свой контроль над корпорацией за счет репрессивного поведения;
    3. , когда директора нарушили свои личные обязанности в качестве директоров;
    4. , где директора злоупотребили корпоративной властью; и
    5. , где средство правовой защиты против корпорации нанесет ущерб другим держателям ценных бумаг.
  2. Приказ не должен идти дальше, чем необходимо для устранения угнетения.
  3. Приказ может служить только для оправдания разумных ожиданий держателей ценных бумаг, кредиторов, директоров или должностных лиц в их качестве корпоративных заинтересованных сторон. Здесь суд, признавая, что отдельные лица имеют «права», которые «не обязательно входят в структуру компании», пытается ограничить сферу действия этого принципа, заявив, что эти ожидания «проистекают из статуса лица как держателя ценных бумаг, кредитор, директор или должностное лицо ».Не совсем понятно, что это означает, хотя суд утверждает, что он будет обращать внимание на «запах тактики», использованный так называемым угнетенным истцом в этом отношении.
  4. Суд должен рассматривать общий контекст корпоративного права, используя свои правовые усмотрения. Здесь важно отметить, что, хотя предусмотренное законом средство правовой защиты от притеснения «может помочь», оно «не может быть заменой других форм правовой защиты, предусмотренной законом или общим правом, особенно в тех случаях, когда такое средство правовой защиты может быть более подходящим в данных обстоятельствах».

Невзирая на вышеизложенное, суд признает, что «уместность» судебного приказа о пресечении в соответствии с законом «зависит от соображений справедливости» и что «было бы невозможно и совершенно нежелательно определять обстоятельства, при которых эти соображения могут возникают ».

Применив критерий двойственности к фактам в этом деле, суд пришел к выводу, что первое требование соблюдено, поскольку Угнетатель играл «ведущую роль» в репрессивном поведении. Но одного этого было недостаточно для наложения личной ответственности.

Рассматривая второй аспект и четыре руководящих принципа, суд определил личную выгоду, полученную Угнетателем, в качестве основного признака несправедливости. По мнению суда, средство правовой защиты не пошло дальше, чем необходимо для исправления убытков Угнетенных, поскольку сумма личной ответственности (648 310 долларов США) соответствовала той, которую Угнетенные получили бы, если бы его акции классов A и B были конвертированы, и это подтвердило разумные ожидания как акционера, поскольку это обеспечило Угнетенным стоимость, которая была бы накоплена, если бы акции были конвертированы.Четвертый принцип по какой-то причине суд прямо не обсуждал.

У автора нет проблем с исходом этого дела, что кажется справедливым в данных обстоятельствах. С другой стороны, уточненный закон, сформулированный здесь, может оказаться проблематичным при применении к сценариям будущих фактов.

В частности, теперь персональная ответственность за репрессивное поведение может быть наложена даже в тех случаях, когда директор: (i) действовал недобросовестно; (ii) отсутствие контроля над корпорацией; и (ii) не получил никакой личной выгоды от своих действий.

Пытаясь уточнить правила относительно того, когда директора могут быть привлечены к личной ответственности в соответствии с установленным законом средством судебной защиты, суд, расширив сферу применения этого средства правовой защиты, вероятно, создал некоторую неопределенность для директоров и должен дать они делают паузу при принятии решений в таком качестве, опасаясь потенциальной опасности для себя.

-----

Ким Стасюк - партнер группы корпоративной / коммерческой практики Блейни МакМертри, специализирующейся на сделках по финансированию недвижимости.Действуя как для частных, так и для институциональных кредиторов, а также для застройщиков, Ким имеет обширный опыт в подготовке и ведении переговоров по кредитной и обеспечительной документации для различных сделок, включая приобретения, кредитование развития / строительства, рефинансирование, финансирование мезонинного / субординированного долга и связанных межкредиторов. договоренности.

Ким можно связаться напрямую по телефону 416-593-3995 и [email protected]

Vacheron DiSabato & Associates, финансовые консультанты в Fairfield, CT 06824

Кого мы обслуживаем

Наши клиенты - это занятые, успешные семьи, и мы стремимся помочь им оптимизировать их финансовую жизнь, чтобы у них была свобода заниматься тем, что для них наиболее важно.Мы с большим удовлетворением помогаем многим состоятельным семьям и владельцам бизнеса, состоящим из нескольких поколений, по всей территории США упростить сложность получения значительного состояния и навести порядок и смысл в их финансовой жизни.

Многопоколенческие семьи

По мере роста семей и смены поколений передача богатства между поколениями становится все более сложной. Совместно с командой Центра динамики и управления семейным благосостоянием Merrill мы можем действовать аналогично внешнему семейному офису, проводя семейные собрания и помогая вам и вашей семье принимать финансовые решения в соответствии с вашими основными ценностями и принципами.

Мы твердо убеждены в том, что информирование нынешнего и будущих поколений о ценностях вашей семьи является ключом к тому, чтобы помочь им стать хорошими распорядителями и вдумчивыми распорядителями вашего состояния. Работая вместе, наша цель - поддерживать ваше участие, информированность и заинтересованность, поскольку мы помогаем поддерживать сложные и постоянно меняющиеся потребности вашей семьи.

Владельцы бизнеса

Мы понимаем, что для большинства людей продажа бизнеса, на создание которого они потратили всю свою карьеру, является событием, которое меняет их жизнь.Поскольку владелец бизнеса смотрит на одно из самых важных решений своего будущего - монетизацию работы всей своей жизни, - мы можем помочь разработать подробный план, отвечающий их уникальным деловым и личным потребностям.

Как опытные профессионалы, мы понимаем проблемы и обязанности, связанные с владением и развитием бизнеса. Мы можем дать совет, чтобы помочь в управлении уникальными потребностями владельцев бизнеса, а также найти решения и облегчить бремя их пенсионных планов, льгот сотрудникам, индивидуальных кредитных и кредитных стратегий, стратегий минимизации налогов, преемственности бизнеса и планов ликвидности.

Корпоративные руководители

Успешные корпоративные руководители очень много работают, чтобы обеспечить процветание своих компаний. При этом им может потребоваться помощь извне, чтобы преодолеть сложности, связанные с концентрацией их богатства, пакетами вознаграждения руководителей, концентрированными пакетами акций и другими корпоративными выгодами. Чтобы удовлетворить эти разнообразные и сложные потребности, мы стремимся получить полное представление о каждой детали их уникальных корпоративных преимуществ и хорошо разбираемся в том, как помочь управлять сложными пакетами вознаграждения, включая опционы на акции компании, ограниченные акции и неквалифицированную отсроченную компенсацию.

Меняем господа на Дэу Джентра. Ravon Gentra Automatic: технические характеристики

КПП РЕМОНТ DAU GENTRA
Механи. ECAL GENDING BOX GENERA GENTRA
Установка Замена Купить все модификации
Ремонт и восстановление валов аргонной сваркой Корпус МКПП
г. Москва

Артем 8965126 13 83 Вадим 8925675 78 75

Полная диагностика автомобиля при ремонте - бесплатно!

Обладая высоким профессионализмом, большим опытом ремонта механических трансмиссий и собственным складом запчастей, осуществляем диагностику, продажу, замену и ремонт всех типов трансмиссий для автомобиля Daewo Gentra.Ремонт коробок начинается с первичной, обязательной бесплатной диагностики.

Стоимость работ при ремонте КПП Daewoo Gentra:

Комплекс услуг по ремонту механической коробки передач КПП Gentra:

  • консультация мастера по ремонту / по телефону бесплатно /
  • доставка авто в ремонт / по Москве 3 000р .. из Московской области и др. Регионы РФ - по договоренности /
  • комплексная диагностика автомобиля / определение наличия неисправности двигателя, МКПП, АБС, тормозной системы; Проверка электрических цепей автомобиля на предмет коррозии, проверка кинематического разрушения агрегата, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка исправности гидросистемы сцепления / - при ремонте бесплатно
  • визуальный осмотр, проверка целостности корпуса
  • проверить содержание трансмиссионного масла на наличие стальной, алюминиевой или бронзовой крошки
  • открытие поддона / при необходимости /
  • снятие с машины
  • разборка, промывка деталей и узлов
  • неисправность / наличие автовладельца - обязательно /
  • согласование с автовладельцем полный ремонт и справочная дата
  • получить со склада запчастей / рем.комплект, расходные материалы, узлы /
  • ремонт / сварка аргоном / коробки передач при необходимости
  • сборка
  • замена сцепления / по заявке автовладельца /
  • Установка
  • на авто
  • заправка трансмиссионным маслом
  • вывод диагностики и испытанный автомобиль гонки

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. Запустить.

У нас в фонде восстановлено и ПБ КПП GPP Daewoo Gentra. / См. Статью о замене / . По желанию автовладельца мы можем заменить неисправный на переданный из Обменного фонда, что зачастую экономически выгоднее.

Цены на дополнительные работы


Запасные части по ремонту:

  • эконом - от 3000 до 8000 р. / Использовать по просьбе автовладельца только детали Бу для удешевления ремонта /
  • бизнес - от 8000 до 28000 р./ Замена только поврежденных элементов в установке /
  • представитель - от 28000 до 60000 р. / Замена Независимо от поломки с комплектом: Шлифты, подшипники подшипников, Игольчатые подшипники, Синхронизаторы, стопоры, стопоры ступиц Сцепление - плюс непосредственно травмированные детали /

Свои складские запасные части, необходимые для ремонта механических трансмиссий. Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, зубчатые муфты, валы, дифференциалы, корпуса ГЦНП в наличии и под заказ для всех марок автомобилей.

Мастерская по ремонту трансмиссий готова выполнить следующие работы:

  • замена и ремонт КПП Дэу Джентра
  • замена и ремонт МКПП Daewoo Gentra
  • замена и ремонт КПП Дэу Джентра
  • замена трансмиссионного масла ДЭУ. Джентра.
  • замена сцепления Daewoo Gentra
  • заменить выжимной подшипник Daewo Gentra
  • замена заднего сална и коленного подшипника Daewoo Gentra
  • замена сальника первичного вала и полок приводов Daewoo Gentra
  • замена первичного вала МКПП Daewoo Gentra
  • замена вторичного вала МКПП Daewo Gentra
  • ремонт выносов КПП Daewoo Gentra
  • ремонт (аргонная сварка) Корпус МКПП Daewoo Gentra
  • ремонт вторичного вала КПП Daewo Gentra
  • замена пятой передачи МКПП (без снятия КПП с автомобиля) Daewoo Gentra
  • ремонт 1 и 2 передачи Daewoo Gentra
  • ремонт 3 и 4 трансмиссии Daewoo Gentra
  • ремонт 5 Трансмиссия Daewoo Gentra
  • купить гентал нежный гентра
  • купить МКПП Daewo Gentra
  • купить нежный гентра гентра

Позвоните нам, чтобы выбрать время для диагностики МЦНУ и ремонта в ремонтной мастерской.Предварительная регистрация позволит найти наиболее удобное решение, мы всегда готовы пойти навстречу пожеланиям клиента.

В специализированных мастерских по ремонту кулачковых шестерен механической трансмиссии Daewo Gentra осуществляется качественный сервис, диагностика и ремонт всех типов КПП. Предлагаем честный сервис по ремонту. Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта DEU Gentra; Все работы и комплектующие согласованы. Срок капитального ремонта КПП от 0.От 5 до 1 рабочего дня (при наличии необходимых запчастей).

Работаем без выходных.

У нас работает круглосуточная линия Консультации по ремонту ЛЭП (8 965 126 13 83) и сдаче в имущество (8 926 167 15 40). Эвакуатор при ремонте МКПП предоставляется платно (в пределах МКАД - 3000, для МКАД).

Стоимость работ капитального ремонта КПП Daewo Gentra - 10 000 рублей (входная и выходная диагностика, снятие и установка КПП, разборка и сборка, тест-драйв выходной поездки) + стоимость комплектующих.

Входная диагностика проводится при обязательном присутствии автовладельца в течение 30-40 минут после снятия КПП с автомобиля (осмотр, разборка МКПП, промывка внутреннего корпуса КПП от металлической стружки, разборка валы).

Снятие КПП с автомобиля, разборка и неисправность происходит в день обращения.

Гарантия на ремонт коробки передач МКПП Gentra от 1 до 12 месяцев или 60 000 км пробега (устанавливается индивидуально на каждый автомобиль - в зависимости от комплектующих при ремонте).

Фотоотчет Разборка в сборе 6 МКПП Daewoo Gentra

Пример схемы 6 ступенчатой ​​коробки передач МКПП Daewo Gentra
коробка передач в сборе Gentra

первичный вал КПП Daewoo Gentra

Вторичное Дерево CPP Daewoo Gentra

блок передач Daewoo Gentra

редуктор daewo Gentra

ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ КОТ DAU GENTRA

Передний Корпус CPP Daewo Gentra

Задний чехол CPP Daewoo Gentra

Фотоотчет по разборке механической КПП Гентра

Появившись на внутреннем рынке, недорогой седан C-класса Ravon Gentra сразу же завоевал популярность у автомобилистов.Машина выпускается в двух вариантах - с коробкой-автоматом и с механической трансмиссией. Традиционно российские покупатели отдают предпочтение механической коробке передач, однако в крупных городах все больше и больше покупают автомобили с автоматической коробкой передач. Несмотря на то, что автомат Ravon Gentra появился в России чуть меньше двух лет назад, масса владельцев позволяет составить полное представление перед покупкой.

Автомобиль Ravon Gentra больше не поставляется на российский рынок!

Характеристики Ravon Gentra Automatic

Ravon Gentra - это реплика еще одного эконом-седана Chevrolet Lacetti.

Несмотря на незначительные внешние отличия, автомобили чрезвычайно схожи по конструкции.

Подвеска полностью копирует Лачетти, однако технология Ravon модернизировала ряд деталей и рычагов, за счет клиренса. Равон Джентра - 16 см, для недорогого седана это важное преимущество.

Как и версия с механической коробкой передач, Равон Джентра автомат оснащается передним приводом и имеет три конфигурации. В базовой комплектации Comfort есть две подушки безопасности, передние электростеклоподъемники, противобуксовочная система и электропривод регулировки зеркал.

Подороже Optimum и Elegant предлагают покупателям целый комплекс современных автобустройств, вплоть до люка на крыше на электроприводе. Однако в базовой версии основным преимуществом нежной АКПП является качественная шестиступенчатая коробка .

Поведение Равона Джентра с АКПП на дороге

По отзывам владельцев АКПП в Равоне гентра работает без нареканий. И на трассе, и в городском ритме езжу на машине с автоматической коробкой передач. Передача приятная и легкая.

Плавный разгоняется быстро, но плавно, так как первая и вторая передачи длинные. В силу особенностей регулировки высоких передач при движении по трассе сложно поддерживать заданную скорость, не увеличивая периодически степень давления на педаль газа.

Переход на следующую первую и вторую скорость практически не ощущается: автоматика хорошо работает даже на высоких оборотах. Интенсивная работа в городских условиях не обнаружила никаких проблем и уязвимостей агрегата.Отечественные автомобили, которые можно купить примерно по цене автомат Ravon Gentra, могут похвастаться только четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а у узбекского седана - шестью скоростями.

Коробка передач в щадящем режиме компенсирует довольно слабый двигатель (4-литровый бензин, мощностью 107 лошадиных сил), она хорошо держит в городском потоке и уверенно тянет на подъеме по трассе. При нажатии на педаль газа можно легко разогнаться и для обгона на трассе, и для быстрого трогания на светофоре.

Технические характеристики, преимущества и надежность

По конструкции нежная версия с автоматом не отличается от «механики»: та же подвеска «Макферсон», такой же тип привода и тормозов. Однако в технических возможностях отличия заметны.

Динамика

Итак, Равон Джентра на автомате разгоняется с нуля до 100 км / ч на доли секунды дольше своего собрата по механике; Для АКПП этот показатель 13.1 секунда. Максимально возможная скорость для автоматической версии - 180 км / ч, однако, по отзывам владельцев, более 170 км / ч добиться крайне сложно.

Расход топлива

На 100 км Равона гент с АКПП расходует в загородном цикле 7,5 л, что больше, чем у версии с MCPP. Но российские покупатели воздерживаются от выбора автоматической коробки не только этого, но и распространенного мнения о ненадежности агрегата.

Отзывы

Производитель заявляет, что узел способен в обязательном порядке выдерживать пробег не менее 150 тысяч километров.Опыт покупателей подтверждает так при правильном обслуживании и своевременной замене масел Беспокойство о чем.

Honish Real Отзывы покупателей и знакомых с техническими характеристиками, можно выделить основные достоинства Ravon Gentra с АКПП:

  • комфортное передвижение в городских и загородных условиях эксплуатации;
  • удобство и плавность рычага переключения передач;
  • с гарантией производителя твердого зубчатого ресурса;
  • быстрый и динамичный разгон при любых обстоятельствах;
  • возможность беспроблемного обгона по трассе.

Техническое обслуживание (ТО) Ravon Jazntra на станке

Дизайн коробки-автомата для Ravon Gentra требует тщательного отношения и своевременного исполнения. Обслуживание. Для того, чтобы машина радовалась заводской АКПП долгое время, нужно соблюдать странность , которую вносит производитель. Как и в случае с другими моделями, автомобиль требует обслуживания при достижении определенных сроков эксплуатации или определенного пробега.

Если на коробке ваших весов с АКПП имеется маркировка 6Т30-40, это означает, что особое внимание следует уделять качеству расходных материалов, особенно масел.Общий объем, который уходит на смазку всех узлов коробки - около восьми литров.

Производитель рекомендует масло производителя ATF, замену лучше не допускать. Однако, если конкретная марка не работает, допустимо использовать смазку другого производителя, но с такой же этикеткой.

Каждые сорок тысяч километров пробега в коробке-автомате необходимо менять масляный фильтр. Если пренебречь заменой этого важного элемента, узел переключения передач может быстро выйти из строя, и гидросистема возникнет.В среднем запланированная одна коробка будет стоить 4-5 тысяч рублей.

Наша автомастерская оказывает услуги по восстановлению механических трансмиссий. Автосервис находится на самом видном месте, на Каширском шоссе. Удобные подъездные пути позволят вам без проблем добраться к нам. Мы занимаемся ремонтом иномарок много лет. Мы делаем работу качественно и предлагаем выгодные цены, поэтому вы обязательно останетесь довольны.

О поломке МКПП на Daewoo Gentra

Daewoo Gentra.- это малолитражка, выпускавшаяся с 2005 по 2011 год и комплектующая 5-ступенчатой ​​МКПП. Несмотря на качественную сборку, детали трансмиссии со временем приходят в негодность, делая нормальную езду невозможной. Кроме того, неправильной эксплуатации может быть расширяющийся износ.

Чтобы определить, по какой причине вышел из строя узел, необходимо обратить внимание на поведение автомобиля. Например, если река или другие исходят от передачи внешних звуков, речь может идти о следующем:

  • Изношен подшипник ведущего вала.
  • Использовано неподходящее или низкокачественное трансмиссионное масло.
  • Шиповые резьбовые соединения.
  • Рукоятка повреждена.

Если проблема проявляется в том, что вы не можете включить или отключить передачу, это может означать, что требуется замена:

  • Шестерни.
  • Вилы
  • Стержень.
  • Подключение синхронизатора Schlorizer.
  • Кабель.
  • Подшипник промежуточного вала.

Если масло потечет, то следует заменить сальники и сальники.

Почему нельзя игнорировать трансмиссию МКПП?

Механическая коробка передач - сложный узел, работа частей которого тесно взаимосвязана. Напрашивается простой вывод: одни поломки провоцируют возникновение других. Поэтому, если вы хотите отремонтировать МКПП по доступной стоимости, обращайтесь в автосервис при первых признаках неисправности.

Зачем обращаться в сотню «Ремонт МЦНЗ»?

В Москве и Подмосковье очень много компаний, у которых можно заказать ремонт МКПП на Daewoo Gentra.В чем наши преимущества перед ними? Все просто:

  • Качество ремонта - наш главный приоритет (гарантии прилагаются).
  • Четко объясните вам принцип формирования цены на наши услуги, вас не обманут!
  • Дадим полезные советы по эксплуатации, следуя которым вы значительно продляете срок эксплуатации трансмиссии.

Buzz механическая коробка? Не выключается или переносится? Или, может быть, под машиной образовалась масляная лужа после стоянки? Решим любую проблему! Звоните менеджеру и договаривайтесь о ремонте прямо сейчас! Контакты есть на сайте.

Доброго времени суток! Два дня назад начала пинать АКПП, когда переключается с 3 на 2 или с 4 на 3 в одно положение только при сбросе скорости. Что могло быть? После этого поменял масло, залил хер-6, уровень, все проверили - норма! Но когда старое слилось, масло было черным и запах разрастался, а по консистенции масло было похоже на воду. Пожалуйста, посоветуйте что-нибудь. Авто 2014 г. - Дэу Джентра (Daewoo Guntra). (Аскар)

Здравствуйте, Аскар.АКПП более чувствительна к работе агрегата, чем традиционная «механика». Соответственно, проблемы с его использованием возникают чаще. Сегодня мы постараемся помочь устранить эту неисправность.

[Скрыть]

Почему автоматическая коробка передач толкает?

Первой и наиболее частой причиной того, почему АКПП работает некорректно, то есть дергается и пинает, является масло. Некачественная смазка или недостаточный уровень в коробке - основная проблема.Но если вы уверены, что с уровнем все в норме, то подумайте - а качественное ли вы лили масло? Проанализировав вашу информацию, мы также можем сделать вывод, что до этого вы использовали некачественные расходные материалы.

Поэтому первое, что нужно сделать, это провести диагностику работы агрегата. Вам понадобится компьютер с необходимым программным обеспечением для диагностики Gentra DEU, диагностический кабель и сам адаптер. Ноутбук подключается к адаптеру, а последний представляет собой специализированный диагностический разъем.В моделях Gentra, как правило, этот разъем устанавливается со стороны водителя, под торпедой, и скрыт пластиковой накладкой.

Подключив компьютер к разъему через кабель и адаптер, вы можете прочитать все коды ошибок, которые будут указывать на определенные неисправности. Если есть возможность, запустите в АКПП утилиту проверки, тогда все проблемы в трансмиссии будут показаны. В результате коды необходимо расшифровать, после чего можно будет понять, что произошло и как решить проблему.

Основными причинами того, что коробка передач выбивает, являются:

  • износ каких-либо элементов агрегата;
  • некорректная работа автомобиля с автоматической коробкой передач;
  • неправильное обслуживание станка;
  • неисправность стопорного устройства гидротрансформатора;
  • недостаточный прогрев станка перед использованием;
  • некорректная работа каких-либо датчиков системы.

Как вы понимаете, причин, по которым АКПП работает некорректно, может быть довольно много.И каждая из таких неисправностей требует определенного подхода к решению. Вы также можете узнать больше о поломках и способах ликвидации на нашем сайте.

Заменяйте масло вовремя, лейте оригинальное и проблем не будет!

Видео «Почему пинает агрегат и как это исправить»

Подробная информация о коробках передач и способах устранения неисправностей представлена ​​на видео.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *