Размеры уаз патриот: высота, ширина и длина УАЗ Patriot, габаритные размеры и описание на сайте Autospot.ru

Содержание

УАЗ Патриот: габаритные размеры. УАЗ Патриот: краткое описание, технические характеристики

На любой автостоянке, отечественный внедорожник УАЗ «Патриот» выглядит величественно и грозно, возвышаясь над скромными малолитражками. Конечно, если поблизости будет какой-нибудь Range Rover, впечатление испортится, но тем не менее. Сегодня мы познакомимся с последней версией автомобиля. Узнаем что таится за той самой грозностью, и какие преимущества дают автомобилю его габаритные размеры. УАЗ «Патриот» последнего поколения сильно отличается от своих «старших братьев». Чтобы понять насколько, немного окунемся в историю модели.

Экскурс в историю

Многие думают, что история данного автомобиля началась в 2005 году, когда завод объявил что на смену модели «Симбир» придет модель «Патриот», но это не так. И даже 2000 год, когда появился «Симбир», не был началом истории «Патриота».

А началось все в 1993 году, когда глубокий кризис настиг Ульяновский завод. Армия и силовые структуры, которые были главными покупателями техники УАЗ, практически прекратили закупки. Нужно было создать новый автомобиль, так называемый внедорожник для частника. И тут у предприятия было два варианта. Первый – довести до конца разработки «УАЗ-3170». Это авто было ориентировано на армию, но у него был цивильный вариант, внешне напоминающий «Ниссан Патрол» третьей-четвертой модификации. Все бы хорошо, но слишком уж много вложений требовал этот проект. Был второй вариант, более выигрышный, как сочли на заводе. Он звучит просто – взять обкатанное за три десятилетия шасси «УАЗ-469» и установить на него комфортабельный кузов. Этот вариант и утвердили, в надежде, что россияне кинуться покупать родной автомобиль вместо всяких зарубежных внедорожников.

Дизайн нового кузова заказали ВАЗовскому центру стиля, представители которого не стали сильно изощряться. Они просто взяли кузов модели 2111 и «растянули» его под габариты «Патриота». Вопрос с пятой дверью решили очень просто – сделали как у популярной на тот момент модели «Митсубиси Паджеро». Дверь багажника повесили на петли, расположенные с правой стороны, точно как у японца. Никто не учел, что такая дверь будет перекрывать доступ к багажнику с тротуара. В Японии ведь левостороннее движение.

В результате машина получилось странная на вид, и совсем неустойчивая на дороге. Разочарованные УАЗовцы взяли за работу над ошибками. Ее результатами стало появление модели «Симбир», а затем и рождение теперешнего «Патриота». В каждом новом поколении машина заметно преображалась, но даже по сей день нельзя сказать, что работа над ошибками близка к завершению. Тем не менее прогресс есть, и сегодня мы познакомимся с его последним этапом – «Патриотом» 2016 модельного года.

Экстерьер

Передняя часть, которая очередной раз получила новое оформление, выглядит довольно удачно. Облицовка радиатора похожа на улыбку, но это не мешает брутальному облику. Бампера также обновились, и теперь они крепятся не к раме, а к кузову. Но самое главное новшество передней части – современная светотехника, облаченная в общий прозрачный колпак с полоской ходовых огней. Противотуманки стали более крупными. На огромных, складывающихся зеркалах расположились повторители поворотников. Сзади установлен кофр для запасного колеса и дефлектор с повторителем «стопа».

Колеса, внешний диаметр которых составляет 29 дюймов, откровенно малы, учитывая размеры «Патриота». С колесами в 31 а лучше даже в 33 дюйма, машина выглядела бы более пропорционально.

Внутреннее убранство

Салон также заметно преобразился. Пластик на удивление мягкий и приятный. Есть бортовой компьютер. Эргономика салона заслуживает похвал. Кое-где встречаются детали из жесткой пластмассы, но их совсем мало. Режимы трансмиссии переключаются удобным, круглым переключателем на три позиции.

Ну а главная достопримечательность салона – информационно-развлекательный центр с сенсорным дисплеем, диагональю в семь дюймов. Здесь все в порядке. Есть навигация с вполне пристойным интерфейсом. Очень быстро и легко можно подключить смартфон, чтобы слушать с него музыку или разговаривать по телефону.

Конечно же, без дегтя в нашем автопроме пока не обходится. Здесь он представлен простецким черным пластиковым рулем. Жесткий, неприятный на ощупь, он переносит водителя на несколько десятилетий назад. Инженеры ульяновского завода обещают в будущем вывести на руль кнопки управления громкостью и кнопку ответа на телефонный звонок. Однако точных сроков пока не дают.

Простор

Простор внутри машины обуславливают ее габаритные размеры. УАЗ «Патриот» имеет массу пространства в салоне, что, безусловно, является его достоинством. На заднем ряду места столько, что маленькие дети могут даже в игры играть. Трансмиссионный тоннель в автомобиле отсутствует, и это замечательно. Кроме того, у задних пассажиров теперь есть какое-никакое управление отопителем и подстаканники.

Но без ложки дегтя и тут не обошлось. Ровный пол на заднем ряду — это здорово, только вот поднят он на такую высоту, что старикам и детям попасть в авто довольно сложно. И высокая посадка, как вы понимаете, вовсе не гарантирует высокий клиренс.

Багажник

Объем багажника нового «Патриота» составляет целых 1150 литров, что, безусловно, является достоинством автомобиля. Ну а если сложить задний диван, получится настоящий грузовичок. Было время, когда для этой процедуры требовался гаечный ключ. Сейчас же достаточно потянуть за тканевую петлю и опустить спинку. При этом образуется небольшая ступенька. Конечно, это неудобно, но простительно, если учесть габаритные размеры. УАЗ «Патриот» со своим огромным багажником запросто перевезет большой груз, и ступенька тому не помеха.

Качество

Здесь, как и раньше, самая настоящая лотерея. Например, нет никакой гарантии, что получится подключить USB-адаптер хотя бы в одно из гнезд прикуривателя. Вовсе не факт, что спинки заднего ряда будут складываться, как положено. Вполне возможно, что фиксатор одной из них будет намертво заклинен. Ну и так далее.

Технические характеристики

Со времен прошлого поколения многое изменилось, но такими же остались габаритные размеры. УАЗ «Патриот»-2016 имеет такие параметры: 4750/2120/2005 мм. Клиренс авто равен 210 мм.

Авто оснащается двумя силовыми агрегатами ЗМЗ. Первый – бензиновый, объемом в 2,7 литра. Его максимальная мощность составляет 128 лошадиных сил, а крутящий момент – 210 Нм. По данным производителя, этого достаточно, чтобы разогнать авто до 150 км/ч. Расход топлива при движении по шоссе составляет 11,5 литра на 100 километров пути.

Второй мотор – дизель, объемом в 2,3 литра. Его мощность равна 114 лошадиным силам, а момент – 270 Нм. Автомобиль с таким мотором способен разогнаться до 135 км/ч. При этом его аппетит составляет 9,5 л/100 км.

Оба мотора работают в паре с механической пятиступенчатой коробкой передач.

На дороге

Пришло время поговорить о том, как машина ведет себя в пути. Начнем с самого начала. Ключ-брелок – это, безусловно, удобно и современно, только вот взять его в руки и не нажать при этом одну из кнопок очень сложно.

Машина заведена, можно ехать. Передачи включаются довольно четко и легко. А сцепление работает очень даже информативно. На ровной дороге можно спокойно тронуться со второй передачи. При грамотной работе с КПП «Патриот» разгоняется довольно резво.

Но сначала нужно выехать с парковки. С этим проблем у автомобиля нет. Легкий руль, хорошая обзорность, камера заднего вида и парктроник позволяют справиться с маневрами в ограниченном пространстве даже неопытному водителю.

На скорости порядка 60 км/ч машина ведет себя довольно пристойно, только вот шума в салоне много. Но стоит разогнаться до 80-100 км/ч, сразу дают о себе знать корни автомобиля. Информативность и чувствительность рулевого управления резко падает. Так что в целях безопасности, на этом авто лучше ехать в правом ряду и не строить из себя гонщика.

Тем не менее, по сравнению со старшим братом, УАЗ «Патриот» 2016, габаритные размеры которого не изменились, стал меньше крениться на поворотах. Но до зарубежных внедорожников ему еще расти и расти.

Препятствия на дороге для «Патриота» — не проблема, только если он едет со скоростью улитки. А если проехать лежачего полицейского на привычной для внедорожников и даже легковушек скорости, то корму довольно сильно подбросит.

На бездорожье

Там, где заканчиваются дороги, начинается родня стихия «Патриота». На бездорожье автомобиль действительно радует. Здесь можно полностью расслабиться и спокойно рулить, выбирая траекторию, подходящую под габаритные размеры. УАЗ «Патриот» довольно крупный, поэтому какое-то время необходимо, чтобы привыкнуть к его громоздкости. А если вы хотите подготовить эту машину к настоящему экстриму, то придется дополнительно потратиться. Силовые бампера, лебедка, дополнительный топливный бак, шноркель и экспедиционный багажник сделают из «Патриота» настоящий вездеход.

Пикап

Стоит отметить, что рестайлинг пережил также пикап «Патриот». Его доработали по тем же направлениям что и внедорожник. Поэтому и внешне (спереди, разумеется), и внутри (салон) эти машины очень похожи. Габариты пикапа «Патриот» немного отличаются от внедорожника – 5125/1915/1915. При этом грузовой отсек имеет такие размеры: 1375/1265/635. Задним пассажирам пикапа придется потесниться, но это классика жанра. В целом пикап выглядит еще колоритнее и агрессивнее.

Перспективы

Несмотря на довольно посредственные показатели, россияне покупают эту машину. И даже кризис не оказал негативного воздействия на объемы продаж «Патриота». Причина тому проста – отсутствие альтернатив. Автомобиль покупают в нескольких случаях. Кто-то приобретает его на смену 24-й Волге, как большое и доступное авто. Кому-то нужен внедорожник для поездок на охоту и рыбалку. Ну а кто-то просто хочет авто подобного класса, но пока не может себе позволить иномарку.

Таким образом, будущее модели весьма туманно, тем более что автопром переживает не лучшие времена. Тем не менее на заводе утверждают, что не смотря на экономические неурядицы в стране, модель не будет дорожать. Связано это с уменьшением количества покупаемых заграницей комплектующих, и заменой их на отечественные.

Заключение

Сегодня мы выяснили, что собой представляет новый УАЗ «Патриот». Обзор модели показал, что автомобиль заслуживает внимания, несмотря на то, что в нем еще многое нужно доработать. По крайней мере, на бездорожье он справляется со своей задачей на отлично. Ну а комфортная езда по городу – прерогатива зарубежных кроссоверов, которые останавливаются там, где заканчиваются дороги. Именно здесь во всей красе способен показать себя УАЗ «Патриот». Габаритные размеры кузова, высокий клиренс, и грамотные настройки позволяют ему быть лучшим на пересеченной местности. Время покажет, достаточно ли этого для хороших продаж.

Размеры дворников на УАЗ Patriot

Подобрать дворники на УАЗ Patriot

1 UAZ
  • Укажите марку…
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Byd
  • Cadillac
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Daihatsu
  • Datsun
  • Dodge
  • Faw
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Geely
  • GMC
  • Great Wall
  • Haval
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Iran Khodro
  • Isuzu
  • Iveco
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lada [ВАЗ]
  • Lancia
  • Land Rover
  • Ldv
  • Lexus
  • Lifan
  • Lincoln
  • Maserati
  • Maybach
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • Mercury
  • MG
  • Mini
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Pontiac
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Rover
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • Ssangyong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Vortex
  • ГАЗ
  • ЗАЗ
  • Тагаз
  • УАЗ
2 PATRIOT
  • Укажите модель…
  • Hunter
  • Patriot
  • Pickup

Футболка СИЛЫ УазПотребСоюз (Все размеры) / УАЗ ПАТРИОТ (размер указать в коммент.)

Размеры в наличии:
M

XL-15шт
2XL-2шт
3XL-2шт
4XL-0шт

Онлайн-оплата

Возможна при любом способе доставки

(Банковской картой Visa, Mastercard, электронными деньгами, через платежный терминал)

Оплата наличными

Наличными можно оплатить заказ курьеру или при самовывозе в кассу магазина

Оплата банковской картой

Возможна при самовывозе из магазина или в случае доставки нашим транспортом

Оплата по счету (на счет компании)

Данный способ прежде всего актуален для Юр. лиц и ИП, для этого нужно указать в комментарии к заказу «Оплата по счету».

Наложенный платеж (только по согласованию)

Оплата при получении в отделении Почты России или курьеру EMS.

(Только при доставке Почтой России или EMS)

Не понадобился или не подошел товар, приобретенный в УазПотребСоюз? — Нет проблем.

Сроки возврата — в течение 14 дней, не считая дня покупки.

Условия возврата:

товар не использовался, сохранен его товарный вид и потребительские свойства;

сохранена упаковка, ярлыки.

Порядок обращения.

Для оформления возврата товара клиенту необходимо обратиться к сотруднику нашей компании любым удобным способом.

Клиент оформляет претензии к качеству или заявление на возврат товара непосредственно в офисе продаж или направляет по электронной почте. Такой документ является официальным подтверждением передачи товара.

В ходе обращения осуществляется согласование перечня документов, сроков и способов передачи товара. Внимание, не отправлять товар без предварительного согласования.

Никаких дополнительных затрат.

Денежные средства за возвращенный товар или возмещения дефектов и убытков перечисляются в кратчайшие сроки, но не более 14 дней.

Размеры рамы уаз патриот | Хитрости Жизни

Цена за шт. (шт.): —> 71 896.00 р. —>
наличие в магазинах: База: нет
Рама Уаз Патриот стальная, сварная, состоит из двух лонжеронов коробчатого переменного сечения, соединенных между собой поперечинами. Для облегчения снятия и установки коробки передач с раздаточной коробкой в сборе, вторая спереди поперечина крепится к кронштейнам рамы болтами, по четыре с каждой стороны. Остальные поперечины рамы приварены к лонжеронам сваркой.
К лонжеронам рамы Уаз Патриот крепятся кронштейны рессор, амортизаторов, опор силового агрегата и крепления кузова. В передней и задней частях рама Уаз Патриот оборудована буксирными проушинами, предназначенными для кратковременной буксировки автомобиля. В передней части рамы имеются дополнительные проушины предназначенные для крепления автомобиля при его перевозке на эвакуаторе. Для буксировки прицепа на раму Уаз Патриот возможна установка тягово-сцепного устройства шарового типа.

Изменение конструкции рамы Уаз Патриот после модернизации автомобиля в 2016 году.
В 2016 году рама Уаз Патриот подверглась модернизации и была усилена. На нее были установлены дополнительные поперечины, которые повысили жесткость рамы, снизили вибрации при движении автомобиля по пересеченной местности и позволили дополнительно закрепить подвесное оборудование.

Кроме того, вместо кронштейнов, которые были предназначены для защиты кузова от смещение во время аварии, рама Уаз Патриот была оборудована дополнительными кронштейнами крепления кузова к раме. Это позволило увеличить на 20% надежность и жесткость всей конструкции в целом, снизило шумы и вибрации передающиеся на кузов во время движения автомобиля и повысило акустический комфорт.

Техническое обслуживание рамы Уаз Патриот во время эксплуатации автомобиля.
В процессе эксплуатации автомобиля, рама Уаз Патриот особого ухода не требует. Ее техническое обслуживание заключается в периодической очистке от грязи и проверке внешним осмотром состояния лонжеронов, поперечин, кронштейнов, а также сварных, заклепочных и болтовых соединений.
При очередном техническом обслуживании надо проверить и при необходимости подтянуть болты крепления переднего бампера, брызговиков двигателя, съемной поперечины и заднего бампера. Очень важно следить за состоянием окрашенной поверхности рамы и своевременно подкрашивать места, где нарушен слой краски.

Основой каждого настоящего внедорожника является такое устройство, как рама. Для каждой модели автомобиля конструкция рам различается не только внешним видом, но и способом изготовления. Что же представляет собой рама внедорожника УАЗ Патриот и каковы ее особенности, рассмотрим подробнее.

Особенности конструкции

Рама на внедорожнике представляет собой стальное основание, на котором располагается кузов, крепится подвеска и двигатель. Данный элемент является ключевым и поэтому от его исправности зависит общее техническое состояние автомобиля. Представляет собой изделие два продольных лонжерона, которые соединяются между собой с помощью поперечин. Поперечины представляют собой стальные пустотелые трубы, приваренные к лонжеронам с помощью сварных швов. Но приварены не все поперечины, а только три. Поперечина, располагающаяся в передней части рамы, является съемной, благодаря чему обеспечивается удобное снятие двигателя или его установка. Эта поперечина крепится к лонжеронам, в которых имеются специальные приваренные кронштейны.

Все кронштейны приварены к лонжеронам с помощью дуговой сварки. Исключение только составляют кронштейны, к которым крепятся концы неподвижных рессор. Эти кронштейны монтируются к лонжеронам с помощью специальных заклепок. Передний бампер на автомобиле УАЗ Патриот крепится к передней части лонжеронов с помощью шести болтовых соединений. К лонжеронам в передней части крепятся и стальные буксировочные крюки. Ниже представлен чертеж рамы внедорожника УАЗ Патриот.

Чертеж рамы отображает конструкцию устройства, а также места расположения поперечин. Лонжероны называют еще траверсами, которые выполняют главную конструктивную функцию. Такой чертеж рамы может понадобиться в случае, если устройство было повреждено и требуется его ремонт. О ремонте поговорим немного позже, а пока следует заметить, что чертеж обязательно должен иметь размеры. Чертеж, изображенный на фото выше, отображает общую конструкцию рамы внедорожника УАЗ Патриот. На фото ниже представлен чертеж рамы внедорожника УАЗ Патриот оригинал, на котором указаны размеры. Эти размеры очень важны, когда требуется проведение ремонтных работ.

Рама уаз патриот, высокое разрешение, с подвеской

Чертеж отображает все особенности конструкции изделия, на котором указаны места расположения поперечин, а также крепления брызговика двигателя и кронштейнов неподвижных рессор. Чертеж рамы внедорожника УАЗ Патриот является залогом к проведению ремонтных работ. Любые переделки, доработки и переработка рамы запрещается, если после этого изделие не проходит испытания и изменения не вносятся в ПТС.

Особенности техобслуживания

Внедорожник УАЗ Патриот — это автомобиль, который предназначен для преодоления различного рода испытаний. Во время эксплуатации в условиях бездорожья испытывается не только подвеска автомобиля, но и рама, кузов и все прочие детали, и элементы агрегата. Именно от надежности и исправности рамы зависит эксплуатация внедорожника УАЗ Патриот. Поэтому важно проводить технические осмотры устройства, которые позволяют избежать не только неприятных, но и плачевных последствий.

В частности, техническое обслуживание рамы внедорожника УАЗ Патриот предусматривает соблюдения следующих мероприятий:

  1. Первоначально следует очистить конструкцию рамы от грязи, после чего осуществить ее осмотр.
  2. Во время осмотра необходимо уделить внимание состоянию лонжеронов, поперечин, мест соединений.
  3. Подлежат проверке и болтовые соединения, с помощью которых крепятся бампера, поперечины брызговики двигателя.
  4. Необходимо проверить и левую продольную балку в области монтажа картера рулевого управления. Необходимо убедиться, что поверхность окрашена, в противном случае следует нанести новый слой краски.
  5. Осуществляется также проверка состояния защелки и собачки буксировочного устройства.

Техническое обслуживание рамы позволяет предотвратить различные последствия: от обрыва поперечины до повреждения одного из лонжеронов.

Номер рамы

Номер рамы, собственно, как и номер двигателя, для любого автомобиля является обязательным. Рамами оснащаются не все транспортные средства, а только грузовики, тяжеловесы и внедорожники. УАЗ Патриот относится к внедорожникам, поэтому рама является обязательным элементом для такого проходимца.

Расположение идентификационного номера

Каждый автомобиль УАЗ Патриот, спускаемый с конвейера, имеет определенный набор цифр не только на двигателе, но и на раме. Где находится номер рамы на внедорожнике УАЗ Патриот? А находится номер с правой стороны у заднего колеса. Этот номер вовсе не является формальностью, он необходим при прохождении ТО или же при продаже ТС. Почему номер может отсутствовать? А причина его отсутствия довольно проста. С завода Ульяновские производители внедорожника поскупились на специнструмент и для нанесения номера на раму (шасси) используют краску белого цвета. Несложно понять, что краска через непродолжительный период истирается и рама становится б/н. Многие автовладельцы стремятся всяческими способами восстановить номер, но делать этого не следует. Согласно УК РФ такое вмешательство является правонарушением, которое влечет за собой уголовную ответственность.

Если же номер шасси был стерт со временем, то необходимо сделать автоэкспертизу, после чего в паспорте технического средства инспектор ДПС запишет, что номер был уничтожен в результате воздействия коррозии. Поэтому не следует идти на правонарушения, только чтобы восстановить номер шасси.

Ремонтные работы

Рама внедорожника УАЗ Патриот требует проведения ремонтных работ в случае, когда на ней обнаруживаются перекосы, повреждения или смещения. Часто причиной для осмотра целостности рамы является аварийное столкновение со встречным авто или же при преодолении опасных участков дороги. При этом обязательно требуется проверка надежности закрепления съемной поперечины и соединения кронштейнов рессор.

Проведение ремонтных работ с рамой авто

Прежде чем проводить ремонт, обязательно устройство следует тщательно очистить от грязи. Правка устройства осуществляется по размерам, которые указаны на втором чертеже данного материала. Обязательно уделяется внимание размерам между точками А и Б. Расстояние не должно превышать 5 мм. После того, как закончены работы по проведению рихтовки и ремонта изделия, важно произвести проверочные работы перпендикулярности ост кронштейнов рессор к вертикальной плоскости устройства. Также следует проверить и качество прилегания картера рулевого механизма к лонжерону в трех основных точках.

Если на устройстве обнаруживаются трещины, то их следует обрабатывать с помощью электродуговой сварки. Но прежде чем заварить трещину, следует тщательно очистить поверхность и снять фаску под углом 60 градусов. Если же балки или поперечины имеют значительные трещины, то допускается приваривание стальной вставки. Эта вставка будет играть роль усилителя. Усилитель можно приваривать как с внутренней стороны рамы, так и с внешней. Самое главное, чтобы усилитель способствовал устранению трещины.

Особое значение нужно уделить и заклепочным соединениям. Для проверки их целостности допускается постукиванием молотком по кронштейнам. Если заклепки уже ослабли, то на устройстве можно обнаружить дребезжание. Устранить неисправность можно с помощью обрезания отработанных заклепок и заменой их на новые. Все ремонтные работы проводятся с использованием схемы или чертежа. Заклепки можно заменить новыми с большим диаметром, при этом предварительно высверлив отверстие в балке. Чтобы удалить старые заклепки, следует вырезать окошко в усилителе продольной трубы, чтобы обеспечить доступ к ним с внутренней стороны. После установки заклепок, окно заваривается. Если нет возможности установки заклепок, то допускается их замена на болты с гайками при обязательном использовании гроверов.

Подводя итог, следует заметить, что рассмотренное устройство в данном материале является обязательным для внедорожника УАЗ Патриот. Чтобы не было неприятных неожиданностей в пути, особенно если Патриот эксплуатируется в агрессивных условиях бездорожья, необходимо периодически проводить техническое обслуживание, осмотр и профилактику рамы. Только проверка и устранение неисправностей на ранней стадии позволяет избежать неприятных последствий и лишних финансовых растрат.

Рама Уаз Патриот стальная, сварная, состоит из двух лонжеронов коробчатого переменного сечения, соединенных между собой поперечинами. Для облегчения снятия и установки коробки передач с раздаточной коробкой в сборе, вторая спереди поперечина крепится к кронштейнам рамы болтами, по четыре с каждой стороны. Остальные поперечины рамы приварены к лонжеронам сваркой.

Рама Уаз Патриот, устройство, размеры, обслуживание и ремонт рамы, изменение конструкции рамы Уаз Патриот в 2016 году, каталожные номера узлов и деталей рамы Уаз Патриот.

К лонжеронам рамы Уаз Патриот крепятся кронштейны рессор, амортизаторов, опор силового агрегата и крепления кузова. В передней и задней частях рама Уаз Патриот оборудована буксирными проушинами, предназначенными для кратковременной буксировки автомобиля. В передней части рамы имеются дополнительные проушины предназначенные для крепления автомобиля при его перевозке на эвакуаторе. Для буксировки прицепа на раму Уаз Патриот возможна установка тягово-сцепного устройства шарового типа.

Размеры рамы Уаз Патриот.

Каталожные номера узлов и деталей рамы Уаз Патриот.

Изменение конструкции рамы Уаз Патриот после модернизации автомобиля в 2016 году.

В 2016 году рама Уаз Патриот подверглась модернизации и была усилена. На нее были установлены дополнительные поперечины, которые повысили жесткость рамы, снизили вибрации при движении автомобиля по пересеченной местности и позволили дополнительно закрепить подвесное оборудование.

Кроме того, вместо кронштейнов, которые были предназначены для защиты кузова от смещение во время аварии, рама Уаз Патриот была оборудована дополнительными кронштейнами крепления кузова к раме. Это позволило увеличить на 20% надежность и жесткость всей конструкции в целом, снизило шумы и вибрации передающиеся на кузов во время движения автомобиля и повысило акустический комфорт.

Техническое обслуживание рамы Уаз Патриот во время эксплуатации автомобиля.

В процессе эксплуатации автомобиля, рама Уаз Патриот особого ухода не требует. Ее техническое обслуживание заключается в периодической очистке от грязи и проверке внешним осмотром состояния лонжеронов, поперечин, кронштейнов, а также сварных, заклепочных и болтовых соединений.

При очередном техническом обслуживании надо проверить и при необходимости подтянуть болты крепления переднего бампера, брызговиков двигателя, съемной поперечины и заднего бампера. Очень важно следить за состоянием окрашенной поверхности рамы и своевременно подкрашивать места, где нарушен слой краски.

Ремонт рамы Уаз Патриот.

При систематических перегрузках во время эксплуатации Уаз Патриот на бездорожье или в случае аварии, в некоторых местах рамы могут появиться перекосы, изгибы, трещины и другие повреждения, требующие ее ремонта. Также возможно ослабление соединения кронштейнов рессор. Перед ремонтом рама Уаз Патриот очищается от грязи и тщательно осматривается, с целью выявления всех повреждений.

Перекосы и трещины в деталях рамы устраняются правкой и сваркой, в отдельных случаях при помощи установки усилителей в местах неисправности. После ремонта необходимо произвести подкраску обнаруженных дефектов лакокрасочного покрытия рамы.

Правка и рихтовка рамы Уаз Патриот.

Рама Уаз Патриот правится и рихтуется в холодном состоянии, основываясь на ее исходных размерах. После правки разность между диагональными размерами рамы не должна превышать 5 мм. Также после правки рамы необходимо проверить перпендикулярность оси кронштейнов рессор к вертикальной плоскости рамы и правильность прилегания картера рулевого механизма к лонжерону.

Сварка трещин рамы Уаз Патриот.

Трещины в деталях рамы завариваются электродуговой сваркой. Перед сваркой с кромок трещин снимаются фаски под углом 60 градусов. При наличии на лонжеронах и поперечинах трещин большой длины, на раму дополнительно приваривается усилитель, наложенный на заваренный участок. Усилитель плотно подгоняется к поверхности поврежденного участка. Сварной шов трещины перед приваркой усилителя зачищается заподлицо с поверхностью.

Усилитель к раме Уаз Патриот можно приваривать как изнутри, так и снаружи, в зависимости от места расположения трещины и удобства выполнения работ. Не рекомендуется приваривать усилитель сварным швом, проходящим поперек лонжерона, особенно в вертикальном направлении, так как такой шов ослабляет раму и создает предпосылки для ее поломки в этом месте. Для большей прочности рамы и сварного шва желательно делать его под углом в 45 градусов.

Ремонт заклепочных соединений рамы Уаз Патриот.

Надежность заклепочных соединений рамы Уаз Патриот проверяется постукиванием по ним молотком. У ослабнувших заклепок при постукивании появляется дребезжащий звук. При обнаружении ослабления заклепочного соединения кронштейнов рессор, ослабшие заклепки срубаются и заменяются на новые. При этом отверстия под заклепки рассверливаются и взамен старых устанавливаются заклепки большего диаметра.

Перед заменой заклепок в усилителе лонжерона напротив кронштейна вырезается технологическое окно для доступа к заклепкам с внутренней стороны. После приклепки окно заваривается. Прилегание головки заклепки к поверхности детали должно быть полным. При невозможности ремонта заклепочного соединения заклепки можно заменить болтами с гайками.

Какие грязевые колеса лучше поставить на УАЗ Патриот?

Какую грязевую резину поставить на УАЗ Патриот?

Внедорожник UAZ Patriot получит лучшую управляемость при установке колес представленных моделей.

  • BF Goodrich Mud Terrain. Шины BF Goodrich Mud Terrain — лучший выбор для внедорожника. …
  • Interco Super Swamper Bogger. …
  • Cooper Discoverer STT. …
  • King Cobra Extreme. …
  • CST модель C888 от компании Cheng Shin Tyres.

26.06.2018

Какие колеса можно устанавливать на УАЗ Патриот?

Размеры, рекомендованные производителем для колес Патриот, следующие:

  • 225/75 R16;
  • 235/70 R16;
  • 245/70 R16;
  • 245/60 R18.

27.11.2019

Какие колеса можно поставить на Уаз?

Чаще всего устанавливаются колеса размерностью 16 дюймов. Для них рекомендованы параметры 225/75, 235/70, 245/70.При этом спереди следует устанавливать такие же шины, как и сзади. Вы также можете установить 18-дюймовые шины.

Какого максимального размера колеса может поместиться Патриот?

По паспорту максимальный размер шин 245/70 R16.

Резину какого размера можно использовать на УАЗ Патриот?

225/75 R16 — универсальный размер. Устанавливается на все модификации УАЗ «Патриот». 265/75 R16 обычно используется для увеличения проходимости автомобиля.Радиус 16 позволяет экономить топливо, предотвращать перерасход бензина.

Какой размер шин у Патриота?

УАЗ Патриот / Размер шин

Какой размер колесных дисков у УАЗ Патриот?

Размеры шин и дисков на УАЗ 3163 Патриот

Двигатель Год Диски
2,2 2014 Основные параметры PCD: 5 / 139,7 Диаметр: 108 Гайка 14 * 1,5 Заводская установка 6,5 × 16 ET 40 7 × 16 ET 35 Варианты замены —
2.7 2005 Основные параметры PCD: 5 / 139,7 Диаметр: 108 Гайка 14 * 1,5 Заводская установка 6,5 × 16 ET 40 7 × 16 ET 35 Варианты замены —
2006
2007

Какие диски бывают на патриоте?

16 дюймов Стандартный размер колесных дисков, применяемый на автомобилях Патриот с самого начала производства. Допускается использование покрышек с размерами 235/70, 235/75, 245/70, 245/75, 235/85, 255/70 и 255/85 (без подвески и подъемника кузова).

Какую всесезонную резину поставить на Патриот?

2) 245/75 R16. Это заводские размеры колес, которые обеспечивают оптимальную проходимость и распределение нагрузки на шасси автомобиля, поэтому советую придерживаться этих размеров.

Всесезонные для Патриота:

  • Toyo Open Country H / T.
  • Goodyear Wrangler AT SA.
  • BFGoodrich All Terrain T / A KO2.

Какие колеса можно поставить на УАЗ 469 без подъемника?

Если уже решили поставить Купера, то вот нормальный для Буханки размер — 265/75 / R15, в дюймах это 30.6 ″. Чтобы все установить, нужно вырезать арки, даже лифт делать не нужно. Тем не менее, если вы решили установить стандартный размер — есть еще Cooper 225/75/16.

Какие колеса можно ставить на Oise Hunter?

Стандартный размер шин для УАЗ Хантер — 225/75 R16 (29,3 дюйма). Без переделок (бодилифт) на штатные диски 6.5 или 7х16 со вылетами +40 и +35 соответственно обычно становятся шины с габаритами 235/85 R16 (31,7 дюйма).

Какой размер шин на УАЗ 469?

Основные размеры шин и дисков на УАЗ 469:

Габариты на УАЗ 469: Диски 15х6.0: диаметр 15 (дюймов), ширина 6,0 (дюймов), вылет 22 (мм), PCD 5 × 139,7 (мм). Шины 215 / 90R15: максимальная ширина 215 (мм), максимальный наружный диаметр 768 (мм).

Представляем UAZ Patriot 4 × 4 — 2022 — CAR & LIFESTYLE

ВИДЕО: Бремач Таос 2022 года — Российский УАЗ Патриот 4х4 для США. При стартовой цене в 26 405 долларов модель UAZ Patriot 4 × 4 из России всего примерно на 2000 долларов дешевле нового Jeep Wrangler 2021 на рынке США.

Российский автопроизводитель УАЗ сотрудничал с Bremach Inc.вывести некоторые из своих моделей на рынок США. Первый среди них — новый внедорожник C-size — UAZ Patriot 4 × 4 2021 года. Однако на рынке США эта модель будет переименована в Bremach Taos.

На рынке США внедорожник UAZ Patriot 4 × 4 имеет стандартное оборудование, такое как 18-дюймовые легкосплавные диски Sahara, передний / задний парктроник, камера заднего вида, 7-дюймовый информационно-развлекательный экран, модем LTE. / Wi-Fi, подогрев передних / задних сидений, сушилка для руля, сушка наружных зеркал, охлаждающий отсек и кнопка запуска.

Описанный на сайте компании Bremach как «модель премиум-класса 4 × 4», UAZ Patriot 4 × 4 оснащен 2,7-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем с максимальной мощностью 150 кодов. сила. Двигатель передается на все 4 колеса через 6-ступенчатую автоматическую коробку передач производства корпорации General Motors с 2-ступенчатой ​​вспомогательной трансмиссией. Между тем, 6-ступенчатая механическая коробка передач — лишь дополнительное оборудование этой модели.

В отличие от большинства моделей с высоким шасси, представленных сегодня на рынке США, UAZ Patriot 4 × 4 оснащается отдельным шасси.Поэтому эта модель обещает стать правильным выбором для тех, кто хочет преодолевать труднопроходимую местность.

А еще УАЗ Патриот 4х4 тоже имеет высоту 210 мм и способность преодолевать 500 мм вброд. Далее идет угол въезда 35 градусов и угол съезда 30 градусов. При желании клиенты из США могут потратить дополнительные деньги на дополнительное оборудование, такое как ходовая часть, трубка, защита бампера и лебедка.

Говоря об УАЗ Патриот 4х4, компания Bremach крайне уверена.Компания утверждает, что это внедорожник, «спроектированный для немедленной доставки огромной ценности покупателям». По словам Бремача, UAZ Patriot 4 × 4 имеет «премиальные функции, которые обычно являются дополнительными только на большинстве других внедорожников». Компания даже обещает, что UAZ Patriot 4 × 4 будет сочетать в себе универсальность и уверенность Lexus LX с его проверенными характеристиками и передовой трансмиссией.

В настоящее время компания Bremach открыла пакет акций этой российской модели автомобиля на рынке США. Стоимость UAZ Patriot 4 × 4 начинается от 26 405 долларов (около 614 миллионов донгов).По сравнению с Jeep Wrangler 2021 UAZ Patriot 4 × 4 дешевле всего на 2000 долларов. Гарантия на автомобили составляет 5 лет или 96 561 км, в зависимости от того, что наступит раньше.

После 4 × 4 Patriot компания Bremach продолжит продавать в США другие модели УАЗ, например, пикап Patriot Pickup. Подобно Patriot 4 × 4, этот пикап также переименован в Bremach Brio и, как ожидается, будет стоить от 27 882 долларов. В таком случае УАЗ Патриот Пикап на рынке США будет на 3500 долларов дороже пикапа Ford Ranger 2020.

В 2016 году для ознакомления с Вьетнамом также были доставлены автомобили УАЗ «Патриот», «Пикап» и «Хантер».

Однако из-за плохого броского дизайна, плохой технологии и не очень дешевой цены автомобили УАЗ не были приняты многими вьетнамцами.

буханка установка заднего силового бампера риф. Ни в коем случае не перевозите запасное колесо

Размещенная на задней двери УАЗ Хантер запаска в защитном футляре смотрится на автомобиле очень органично, но в то же время в процессе эксплуатации автомобиля из-за этого могут возникнуть некоторые проблемы.

Проблемы с размещением запаски на двери багажника Oise Hunter.

Первая проблема связана с опасностью провисания крышки багажника и в результате выхода из строя или отрыва ее петель от кузова, хотя, как правило, в большинстве случаев это происходит из-за навешивания на дверь запаски, которая по размеру и весу намного больше стандартной.

Вторая, более важная и актуальная проблема связана с тем, что запаска УАЗ Хантер выходит за габариты заднего бампера, поэтому при встрече с каким-либо высоким препятствием она первой принимает удар, который передается на дверь багажного отделения и вполне ожидаемо деформирует ее, и здесь без дорогостоящего ремонта не обойтись.

Варианты размещения запасного колеса за дверью багажника Oise Hunter.

Решить проблемы, возникающие при установке запаски на заднюю дверь УАЗ Хантер, можно четырьмя способами: перенести колесо в багажник автомобиля, закрепить на поперечинах или багажнике, сделать специальный кронштейн держателя (калитка) для того, запаску с собой не возить вообще … Все эти варианты давно опробованы владельцами УАЗа и каждый из них имеет свои достоинства и недостатки.

В случае с Уазом Хантером просто так не пойдет и запаску положить в багажник без дополнительных переделок. Этому препятствует размер самого багажника, длина которого на уровне пола составляет около 640 миллиметров, в то время как внешний диаметр стандартного колеса 225/75 R16 составляет 744 мм. О более предпочтительном вертикальном размещении запаски в багажнике речь вообще не идет.

Дополнительные переделки заключаются в увеличении высоты опор сидений заднего ряда на 5-6 сантиметров, затем под них частично помещается штатная запаска и появляется возможность разместить ее в багажнике.Существенным минусом является уменьшение общего объема и без того небольшого багажного отделения Уаз Хантер.

Перенос запаски на поперечины или багажник.

Этот метод потребует дополнительных денежных вложений на покупку или изготовление поперечин или стационарного экспедиционного багажника на крышу. Основные недостатки: увеличение высоты, центра тяжести автомобиля и расхода топлива, некоторые трудности с получением запаски при необходимости с последующей установкой на место.

Кронштейн-держатель (калитка) специальный для запасного колеса на задний силовой бампер.

Его изготовление и установка имеет смысл только при наличии свободного пространства между запаской и дверью багажника, благодаря которому в случае удара колесо не дойдет до двери. Изготовление калитки и ее установка потребует технически грамотного подхода, иначе при движении по бездорожью возникнут дополнительные удары и неприятные вибрации.

Ни в коем случае не берите с собой запасное колесо.

Крайне спорный вариант, хотя и имеет право на жизнь. Вместо запаски можно взять с собой экспресс-герметик для ремонта шин в аэрозольном баллоне. С одной стороны, наличие таких комплектов в некоторых случаях позволит обойтись без запаски и сэкономить место в багажнике.

С другой стороны, шнурки для ремонта шин и экспресс-герметики смогут помочь в основном только при повреждении шины в области протектора и могут оказаться совершенно бесполезными при проколе шины с большим диаметром отверстия, порванном проколе или боковой разрез.

Восстановление шины экспресс-герметиком, конечно, позволит вам добраться до ближайшего шиномонтажа, но саму шину, возможно, придется выбросить после этого, а учитывая цены на внедорожные шины, такое удовольствие может совсем не дешево.

С момента приобретения популярной модели Ульяновского автозавода внедорожника УАЗ Патриот каждый автовладелец сталкивался с ситуацией, а точнее с проблемой, когда со временем задняя дверь стала провисать из-за тяжелой запаски.Хотя внедорожник УАЗ Патриот — одно из качественных творений российского автопрома, у него есть и недостатки. Запасное колесо размещается на задней двери внедорожника и фиксируется 3 гайками. Этих гаек, конечно, хватает для удержания колеса, но постоянные колебания при движении и большой вес запаски приводят к тому, что шторки задней двери не выдерживают и начинают, как говорится, отказываться свои позиции. Вдобавок есть еще одна проблема — стирание краски на задней двери запаской.Водители могут обнаружить это действие через несколько тысяч десятков километров. В частности, истирание краски обнаруживается на нижней стороне двери, где запасное колесо касается двери.

Один из вариантов калитки на УАЗ Патриот

Чтобы исправить эту ситуацию и не довести, как говорится, грешить, рекомендуется сразу после покупки внедорожника сделать некоторую реконструкцию крепления кузова. Об этом вам и расскажет этот материал. Рассмотрим процесс установки калитки — элемента, на котором будет располагаться запаска.Где купить калитку или как сделать своими руками.

Назначение и устройство калитки

Калитка представляет собой специальную стальную конструкцию с навесами, к которой крепится запасное колесо. Установив калитку, задняя дверь полностью избавляется от лишнего лишнего веса запаски и тем самым увеличивает срок службы навесов.

Калитка изготавливается в основном из стальных труб. Изделие крепится к конструкции кузова с помощью специальных скоб.И, конечно же, есть специальные крепления для запаски.

Калитку для внедорожника УАЗ Патриот можно приобрести готовой, которая изготавливается на специализированных заводах, но стоимость такого изделия будет варьироваться от 9000 до 12000 рублей.

Изготовить изделие можно своими руками, а точнее воспользоваться помощью специалистов. Сначала необходимо подготовить габаритные чертежи, а затем выбрать подходящий металл, который также не окажет негативного влияния на конструкцию кузова.Изготовление ворот своими руками — довольно трудоемкий процесс, но на этом можно сэкономить 2-3 тысячи рублей. Купить готовый продукт для внедорожника УАЗ Патриот гораздо проще.

Далее рассмотрим процесс установки калитки на внедорожник УАЗ Патриот своими силами. Собственно самостоятельно, ведь процесс этот не только простой, но даже приятный, так как все застежки заводского изделия подходят к внедорожнику. Итак, приступим.

Установка калитки

Работа начинается с закупки заводской калитки для внедорожника УАЗ Патриот, в которую входят:

  • инструкция по установке, с которой провести установку будет достаточно просто;
  • аксессуары: болты, гайки, хомуты;
  • эскиз, с помощью которого просверливаются отверстия для установки изделия.

Автомобиль с установленным кронштейном запасного колеса

Болты с внутренним шестигранником входят в комплект.

Итак, приступая к установке, следует убедиться в наличии необходимого инструмента: гаечные ключи

  • ;
  • шестигранник;
  • герметик;
  • сверла и сверла по металлу.

Все готово для установки новой калитки запаски, так что приступим: сначала нужно снять штатную конструкцию держателя запаски, а перед этим снять запаску.После снятия колеса вы увидите следующую картинку:

Минус штатное крепление колеса

Как видите, в нижней части между корпусом и колесом скапливается грязь, что в конечном итоге приводит к коррозии металла — неприятно явление, поэтому лучше не ждать появления проблем, а установить калитку сразу после покупки автомобиля. Для этого требуется:

  1. Стандартное крепление снимается путем откручивания болтов, как показано на фото выше.
  2. Задний фонарь снят.
  3. Очищаем поверхность корпуса от грязи.

Герметизация швов

  1. На кузове над и под задним фонарем прикреплен эскиз и просверлены два отверстия.
  2. Держатель крепится к задней двери с помощью 6 болтов. Болты вкручиваются в стандартные отверстия.
  3. Теперь необходимо смазать держатель по периметру, чтобы вода не попадала под его конструкцию и не вызывала коррозию.На фото ниже пример обработки герметиком. +
  4. Проверена работоспособность калитки, закрепленной на двух болтах. Если все сделать правильно, то контакта с кузовом внедорожника не будет.
  5. Далее просверливаются оставшиеся 6 отверстий, и калитка фиксируется скобами. Между кронштейном изделия и корпусом необходимо установить резиновую прокладку для защиты корпуса от повреждений.
  6. По окончании работ получится следующая картина:

Конструкция крепления запаски на семействе УАЗ 3151 не очень удачная.За время эксплуатации много раз пачкалась при попытке закрыть скобу запаски в «походное» состояние. Весь минус кронштейна в одну петлю при креплении к корпусу и в открытом состоянии даже под весом штатного колеса кронштейн сильно проседает. Поэтому при закрытии кронштейна все время приходится поднимать кронштейн с запаской, чтобы направляющие попадали в предназначенные для них отверстия.

Когда багажное отделение пользуешься редко, с этим можно мириться.В последнее время очень часто приходится залезать в багажник и поднимать запаску, быстро надоедает. Запаску в салоне таскать не хочу, место не лишнее, и еще надо как следует поправить, чтобы лишние 30 кг не разлетались по салону. Вариант с транспортировкой на верхнем багажнике тоже не мой: его сложно защитить от кражи, а также сложно сбросить 30 кг на высоту более 2-х метров в одиночку … Решено было привезти штатный кронштейн. на ум.

Изучив информацию в интернете, решил добавить вторую петлю внизу тела. Основную идею подхватил Gray

Состав:

  • уголок 75мм
  • труба профильная 80 * 80мм
  • труба профильная 60 * 20мм
  • труба ф20мм
  • 3 шпильки колесные Волга
  • 2 болта М12
  • 2 болта Краситель М10
  • .

Положение нижнего шарнира рассчитывается относительно нижнего болта, который должен располагаться не менее чем на 2 см над полом рундука за задним правым колесом по оси штатного крепления кронштейна запасного колеса.Положение второго болта определяется экспериментально в зависимости от исполнения нижнего кронштейна.

Из профильной трубы 80 * 80 изготовили навеску следующего вида:

Рассчитываем длину и положение профильной трубы 60 * 20, которая будет играть роль опоры для штатного кронштейна УАЗ. .

Затем привариваем 2 уголка по 75 мм, длиной 20 см каждый, чтобы получился швеллер. Это будет база для крепления диска запаски.Теперь, исходя из необходимого положения запаски относительно задней стороны автомобиля, измеряем вылет плоскости для диска запаски и высоту относительно штатного кронштейна. В моем случае запаску поднимали с расчетом на новый бампер, который закроет задние прорези, образовавшиеся от лифта кузова. Плюс свес не менее 12 см, иначе запаска упирается в ручку для открывания верхней стороны кузова. Поэтому из обрезков профильной трубы 80 * 80 были вырезаны 2 полосы и приварены к швеллеру, полученному из 2 уголков 75.

Запрессовываем шпильки колес и на всякий случай ошпариваем. Болгаркой подбираем 4 пропила для труб штатного кронштейна. Привариваем колодку на место.

Торгово-промышленная группа «Конкурент» — ведущий производитель аксессуаров и дополнительного оборудования для иномарок, отечественных легковых автомобилей и квадроциклов с 2006 года.

Диапазон:

Картер из алюминия и стали «RIVAL PLATE»

Навесное оборудование «RIVAL 4×4».Защита для квадроциклов «RIVAL OFF-ROAD»

Противоугонные системы «RIVAL SECURITY»

Головные устройства для автомобилей «RIVAL DIGITAL»

Торговые марки производителя: RIVAL PLATE, RIVAL 4×4, RIVAL OFF-ROAD, RIVAL SECURITY, RIVAL DIGITAL.

Сайт производителя: www.rival.su

Доставка по Москве и области

Пикап

Адрес: г. Москва, ул. Лобненская, д. 21, 2 этаж, офис 221. Во избежание неприятных ситуаций, связанных с отсутствием необходимого товара на складе, звоните заранее и бронируйте его.

Доставка курьером по Москве и Московской области

  • Стоимость доставки: 300 руб. (От 10000 руб. — бесплатно)
  • Стоимость доставки за МКАД: 300 руб + 20 руб за 1 км.

Региональная доставка

Доставка Почтой России (наложенный платеж — оплата при получении)

Доставка почтой по России — от 250 руб. (Стоимость и сроки доставки зависят от региона, веса и заявленной стоимости посылки)

Доставка транспортной компанией

  • Стоимость доставки от 400 руб.(зависит от веса, габаритов и заявленной стоимости заказа).
  • Доставка в транспортные компании — линии ПЭК и Бизнес — бесплатно! Стоимость доставки в другие транспортные компании 300 рублей!

Доставка службой СДЭК
  • Доставка до пункта самовывоза (более 500 городов)
  • Доставка по адресу
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *