Размеры багажника датсун ми до: Технические характеристики Datsun mi-DO 2019-2021

Содержание

Сравнение Datsun mi-DO и Nissan Almera по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше

Показать только отличия
Рейтинг по отзывам
Характеристики

Основные

Объем двигателя

1.6 л

1.6 л

Тип двигателя

Бензин

Бензин

Мощность двигателя

87 л.с.

102 л.с.

Коробка передач

Механическая

Механическая

Количество передач

5

5

Привод

Передний

Передний

Разгон до 100 км/ч

12.0 с

10.9 с

Расход топлива (смешанный) на 100 км

7.0 л

7.2 л

Минимальный объем багажника

240 л

500 л

Максимальный объем багажника

240 л

500 л

Дорожный просвет

174 мм

160 мм

Снаряженная масса

1160 кг

1177 кг

Тип кузова

Хэтчбек 5 дв.

Седан

Класс автомобиля

B

B

Страна марки

Япония

Япония

Размеры

Длина

3950 мм

4656 мм

Ширина

1700 мм

1695 мм

Высота

1500 мм

1522 мм

Колесная база

2476 мм

2700 мм

Передняя колея

1430 мм

1470 мм

Задняя колея

1414 мм

1466 мм

Объем и масса

Снаряженная масса

1160 кг

1177 кг

Полная масса

1560 кг

1620 кг

Минимальный объем багажника

240 л

500 л

Максимальный объем багажника

240 л

500 л

Объем топливного бака

50 л

50 л

Двигатель

Объем двигателя

1596 куб.см

1598 куб.см

Тип двигателя

Бензин

Бензин

Расположение двигателя

переднее, поперечное

переднее, поперечное

Тип наддува

нет

нет

Мощность двигателя

87 л.с.

102 л.с.

Максимальный крутящий момент

140 Н*м

145 Н*м

Расположение цилиндров

рядное

рядное

Количество цилиндров

4

4

Количество клапанов на цилиндр

2

4

Система питания двигателя

распределенный впрыск (многоточечный)

распределенный впрыск (многоточечный)

Степень сжатия

10.5

9.8

Диаметр цилиндра и ход поршня

82.0×75.6

79.5×80.5

Подвеска и тормоза

Тип задней подвески

полунезависимая, пружинная

полунезависимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Задние тормоза

барабанные

барабанные

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

дисковые вентилируемые

Прочее

Количество дверей

5

4

Количество мест

5

5

Максимальная скорость

170 км/ч

185 км/ч

Пробег на полном баке

714 км

694 км

Марка топлива

АИ-95

АИ-92

Расположение руля

левый

левый

Экологический класс

Euro 4

Выбросы CO2

171 г/км

Фотографии

Сбоку

Дверь

Колесный диск

Передняя панель

Спереди

Багажник

Ручка КПП

3/4 сзади

Задний фонарь

3/4 спереди

Интересная деталь 1

Руль

Салон спереди

Сзади

Приборная панель

Интересная деталь 2

Боковое зеркало

Передняя фара

Салон сзади

Комплектация

Обзор

Автоматический корректор фар

Датчик дождя

Датчик света

Дневные ходовые огни

Омыватель фар

Противотуманные фары

Система адаптивного головного освещения в повороте

Система адаптивного освещения

Система управления дальним светом

Салон

Люк

Обогрев рулевого колеса

Отделка кожей рулевого колеса

Отделка кожей рычага КПП

Панорамная крыша / лобовое стекло

Передний центральный подлокотник

Складывающееся заднее сиденье

Спортивные передние сиденья

Тонированные стекла

Третий ряд сидений

Безопасность

Антиблокировочная система

Блокировка замков задних дверей

Бронированный кузов

Датчик давления в шинах

Система стабилизации

ЭРА-ГЛОНАСС

Мультимедиа

AUX

Android Auto

Bluetooth

CarPlay

USB

Голосовое управление

Мультимедиа система для задних пассажиров

Мультимедиа система с ЖК-экраном

Навигационная система

Розетка 12V

Розетка 220V

Яндекс.Авто

Защита от угона

Центральный замок

Иммобилайзер

Датчик проникновения в салон (датчик объема)

Элементы экстерьера

Аэрография

Обвес кузова

Рейлинги на крыше

Datsun mi do клиренс

Габариты нового Датсун ми до сопоставимы с размерами одноплатформенника Лада Калина. Однако, из-за особенностей корпоративного стиля по длине хэтчбек Datsun mi-DO будет чуть больше. А вот остальные основные размеры нового бюджетного хэтча идентичны Lada Kalina 2.

Так ширина и высота у ми-До составит 1700 и 1500 мм соответственно. Длина Datsun mi-DO составляет 3950 мм, напомним у лады Калины этот размер 3893 мм. При этом размер салона совершенно одинаков, ведь колесная база у двух этих автомобильных родственников одна и составляет 2476 мм. Так за счет чего же выросла длина хэтчбека mi-DO на 57 мм? Сзади автомобили отличаются задней дверью, оптикой и бампером. Спереди хэтчбек Датсун имеет оригинальный капот, бампер массивную оптику и большую решетку радиатора, все эти дизайнерские изыски и прибавили в длине, особенно выдается передняя часть новинки. Это можно подробно разглядеть на фото Датсун ми до, чуть ниже.

Дорожный просвет или клиренс Датсун ми до такой же, как и у седана Datsun-on-DO и составляет 174 мм по официальной информации производителя. Однако, если вы вооружитесь линейкой или рулеткой, что бы измерить клиренс самостоятельно, то сильно удивитесь, ведь реальный дорожный просвет нового бюджетного хэтчбека больше и составляет около 200 мм! Секрета и подвоха здесь нет, а производитель не вводит нас в заблуждение. Просто производитель указывает дорожный просвет автомобиля, который полностью загружен пассажирами, а в багажнике что нибудь лежит, то есть минимальный дорожный просвет. А если автомобиль Датсун ми до пуст, то и клиренс заметно больше.

Самое интересное, что минимальный дорожный просвет у Лады Калины меньше. Несмотря на то, что автомобили сделаны на одной платформе, подвеску для Датсун модернизировали. Как указывает сам производитель подвеска подверглась серьезной перенастройке, что бы обеспечить максимальную практичность и комфорт при движении на плохих дорогах.

Далее подробные размеры Datsun mi-DO.

Габариты, масса, объемы, клиренс Датсун он до

  • Длина – 3950 мм
  • Ширина – 1700 мм
  • Высота – 1500 мм
  • Колея передних колес – 1430 мм
  • Колея задних колес – 1414 мм
  • База, расстояние между передней и задней осью – 2476 мм
  • Снаряженная масса – 1160 кг
  • Полная масса – 1560 кг
  • Объем багажника Датсун ми до – 240 литров
  • Объем топливного бака – 50 литров
  • Размер шин – 185/60 R14, 185/55 R15
  • Дорожный просвет или клиренс Датсун ми до – 174 мм (под нагрузкой)

Стоит отметить, что небольшой багажник, как и тесный салон, хэтчбек Датсун так же унаследовал от Калины. Объем багажного отделения у Datsun mi-DO составляет всего 240 литров. Однако этот показатель можно существенно увеличить сложив задний ряд сидений.

Габариты

Ходовая часть

Топливо

Двигатель

Дорожный просвет — это расстояние от самой нижней точки в центре кузова автомобиля до земли. Однако производитель Datsun mi-Do мерит клиренс, как ему удобно. Это значит, что расстояние от амортизаторов, масляного поддона двигателя или глушителя до асфальта может быть меньше, чем заявленный дорожный просвет.

Интересный момент: покупатели автомобилей, особое внимание уделяют клиренсу, потому что в нашей стране хороший дорожный просвет — необходимость, он избавит от головной боли при парковке к бордюрам.

Высота дорожного просвета у Датсун ми-ДО составляет 174 мм. Но будьте внимательны, выезжая на отдых или возвращаясь с покупками: гружёная машина потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета запросто.

При желании клиренс любого авто можно нарастить с помощь проставок под амортизаторы. Машина станет выше. Однако она потеряет былую устойчивость на высоких скоростях и сильно проиграет в манёвренности. Клиренс можно и уменьшить, для этого как правило достаточно заменить штатные амортизаторы на тюнинговые: управляемость и устойчивость вас сразу порадуют.

Клиренс – в России на данный аспект характеристик машины обращают особое внимание. И причина не только в не самых качественных дорогах, но еще и в ситуации зимой, когда любой владелец низко посаженного автомобиля автоматически начинает играть роль грейдера. Да и высоту бордюров тоже отбрасывать не стоит, ведь без заезда на оные иногда попросту невозможно припарковаться.

Заезды на бордюр с таким клиренсом — сплошное удовольствие!

Неудивительно, что высокие модели обретают все большую популярность за счет своей практичности.

Клиренс Датсун он-До и ми-До

Каков же дорожный просвет у моделей он-До и ми-До? Стоит не только тщательно проанализировать заводские данные, но также и сравнить их с реальными показателями.

Согласно официальным характеристикам, производитель заявил клиренс Датсун в 168 мм при условии отсутствия загрузки в авто. Если же в салоне окажется 4 пассажира, а в багажном отсеке добавится еще 50 кг поклажи, то просвет просядет до 142 мм.

Наглядный пример практичности Дастун на городских улицах.

Стоит отметить, что такие показатели весьма внушительны. Ведь даже некоторые модели, которые позиционируются как кроссоверы, проигрывают в таком отношении Датсуну! Хотя они изначально нацелены на штурм типичных городских преград.

Езда по грунтовке тоже проблем не доставит.

Естественно, далеко не все готовы верить красивым данным из нарядных брошюр, утверждая, что менеджеры всегда приукрашивают действительность. Следовательно, оценить реальную величину дорожного просвета более чем необходимо.

Реальный дорожный просвет на Датсун

А они еще более впечатляющи. Стал известен случай, когда работник одного из дилерских центров Датсун положил под он-До упаковку бумаги, параметры которой равны 297 мм на 210.

Массивная упаковка бумаги легко поместилась под торсионную балку.

Известно, что задняя торсионная балка зачастую является самой нижней точкой машины. Как показал итог импровизированного теста, реальный дорожный просвет Датсун приблизился к отметке в 210 мм. А это может стать предметом зависти даже для внедорожников!

Задний свес расположен не менее высоко!

По таким данным сразу видно, что он-До создавался с ориентировкой на российские дороги, учитывая те потребности, которые имеются у отечественных водителей. Относительно более полной информации, то ее можно получить при ознакомлении с тех. характеристиками.

Lifan X50 альтернатива Sandero и Datsun mi-Do

Как поется в песне: «Хорошо что есть бренд что от нас уйдет ни за что!!!» и похоже что Lifan, так же как и Chery  собирается серьезно побороться за наш рынок и увеличить долю продаж за счет новых моделей.Причем конкурировать новинка будет не только с китайскими марками. Но обо всем по порядку.

Lifan X50 новинка на нашем рынке, сегмента В, самый популярный класс кроссоверов.  Размеры Д/Ш/В =4100/1722/1540 клиренс 185 мм, колесная база 2550, как уверяет производитель самая большая колесная база в классе. Объем багажника от 280 л. С полкой до 1480 л. При сложеном заднем ряде сидений.

Двигатель  1.5  16 клаппанный мощностью 103 л.с Крутящий момент 133 Нм при 3500-4500 об/мин. Разгон до сотни 11 сек. Максимальная скорость 170/160 км/ч с 5МКП/SVT. Расход топлива на 100 км. 6.3 с механикой и 6.5 с вариатором.

Оснощение достойное полный набор систем безопасности ABS,EBD,ESP,TCS,BAS, фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира плюс боковые подушки безопасности. Кондиционер 4ЭСП, подогрев передних сидений и боковых зеркал регулировка водительского сиденья в 6 направлениях и еще куча опций и все это в базе. Без всяких заигрованний с комплектациями. Комплектации по сути три: comfort, luxury с 5 МКП и luxury CVT то бишь с вариатором.

Цены от 499900 до 589900 за комлектацию с вариатором. Дорого за китайца? Судя по количеству Х60 на дорогах машинка не плохо пошла. А новинка в таком оснощении может отбрать часть покупателей у альянса АвтоВАЗ-Рено-Ниссан. Те кто присматривает себе «Датсун ми-До» вполне могут предпочесть китайскую новинку, ровно как и те кто присматривается к Ладе Калине или Сандеро. Преимущество китайца это оснощение и цена. Вопросы дизайна или шумоизоляции обсуждать не стоит. Потому как и Калина и Сандеро, да и Датсун трудно назвать эталонными в планешумоизоляции. Но чем радуют китайцы это тем что они не заигрывают с покупателем и не просят доплаты в отличии от Рено за окраску кузова и установку дополнительных опций. Не предлагают такую опцию как ESP и боковые подушки только в верхней комплектации как Датсун.

Рено Сандеро в схожей комплектации с двигателем 1,2 обойдется в 600 тысяч у вас появится круиз контроль но не будет ESP эта опция доступна только с двигателем 1.6 за автомат попросят доплату первые товарные экземпляры вскоре появятся у дилеров  доплата за автомат и комплектации пока выяснить не удалось. Но машину уже можно заказать у дилеров…

Датсун в схожей комплектации обойдется в  542 тысячи но там и двигатель попроще да и машинка поменьше.  Разница в 40 тысяч от верхней комплектации Х50 не столь велика и вполне может статься что покупатели утекут к LIFAN.

Lifan ставят цену за все и сразу не заигрывая с покупателем «заманухами». Так что конкурент у бюджетных моделей появился серьезный. Посмотрим как много Х50 появится на наших дорогах. А если новинку предложат по программам льготного кредитования и трейд-ин с значительными скидками то конкуренция обострится. Ну и на последок цены и оснощение на новинку:

                       

 

КОМПЛЕКТАЦИИ И ЦЕНЫ

 

ЭКСТЕРЬЕР COMFORTLUXURYLUXURY CVT
Задние противотуманные фонари+++
Дневные и ночные габаритные огни+++
Дневные ходовые огни+++
Корректор фар+++
Дополнительный стоп сигнал+++
Подогрев заднего стекла+++
Задний стеклоочиститель+++
Наружние ручки дверей в цвет кузова+++
Алюминивые диски+++
Полноразмерная запаска, стальной диск+++
Хромированная решетка радиатора+++
Рейлинги+++
Внедорожный обвес+++
Защита моторного отсека++
ИНТЕРЬЕР
Электроусилитель руля+++
Мультифункциональный руль+++
Электро стеклоподъемники передние+++
Электро стеклоподъемники задние+++
Водительское сиденье с регулировкой в 6 направлениях++
Водительское сиденье с регулировкой в 4 направлениях+
Пассажирское сиденье с регулировкой в 4 направлениях+++
Люк с травмобезопасным электроприводом+
Регулировка подголовника по высоте+++
Подголовники заднего ряда+++
Подлокотник на центральной консоли+++
Солнцезащитные козырьки с зеркалом+++
Зеркало заднего вида, внутри салона, с противоослепляющим эффектом+++
Плафон освещения в передней части салона+++
Плафон освещения задней части салона+++
Шторка багажного отделения+++
Кожаная обивка сидений+++
Складывающиеся спинки задних сидений+++
БЕЗОПАСНОСТЬ
Центральный замок+++
Передние тормозные диски, вентилируемые+++
Задние тормозные диски, не вентилируемые+++
ABS+EBD+++
ESP+TCS+++
BAS+++
Подушка безопасности водителя+++
Подушка безопасности пассажира+++
Боковые подушки безопасности++
Иммобилайзер+++
Регулировка ремня безопасности по высоте+++
Напоминание не пристегнутого ремня водителя+++
Напоминание не пристегнутого ремня безопасности пассажира, с функцией распознования наличия пассажира+++
Трех-точечный ремень безопасности задних пассажиров+++
Автоматическая разблокировка дверей во время дтп+++
Индикатор не закрытых дверей+++
Индикатор не закрытого багажника+++
Индикатор не закрытого капота+++
электрическое отпирание крышки багажника из салона+++
Автоматическое запирание дверей при скорости более 20 км/ч+++
Энергопоглащающая рулевая колонка+++
Cистема креплений ISOFIX на задних боковых сиденьях+++
Функция блокировки открытия задних дверей изнутри
(“детский замок”)
+++
КОМФОРТ
Задний парктроник+++
Бортовой компьтер+++
Электропривод зеркал+++
Подогрев зеркал+++
Подогрев водительского и пассажирского сиденья+++
Кондиционер+++
Открытие крышки лючка бензобака из салона+++
Дистанционное открытие багажника+++
Дистанционное отпирание дверей+++
Пакет курильщика+++
Аудиоподготовка. Радио, CD, 4 динамика+++
Мультимедийная система с камерой заднего вида и навигацией.+
AUX+USB+++
Рекомендованная цена499 900р.549 900р.589 900р.

Оборудование салона Datsun Mi-Do | Датсун Ми-До

6. Оборудование салона

1. Ремни безопасности. 2. Подголовники (некоторые версии). 3. Регулировка высоты плечевой лямки ремня безопасности (передние сиденья). 4. Система фронтальных подушек безопасности (некоторые версии). 1. Багажное отделение, 2. Задние сиденья. 3. Электростеклоподъемники (некоторые версии) и замки дверей. 4. Отделения для хранения мелких предметов. 5. Солнцезащитные козырьки. 6. Выключатель освещения пассажирского салона. 7. Внутреннее зеркало заднего вида. 8. Центральная консоль. 9. Выключатель подогрева сидений (некоторые версии). 10. Ручки механических стеклоподъемников задних дверей. 11. Карман на сиденье со стороны пассажира.

Электрическая розетка (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)

Автомобиль оборудован электрической розеткой для дополнительного оборудования. Она должна применяться только для подключения 12-вольтового электрооборудования мощностью не более 120 Вт.
ВНИМАНИЕ
Будьте осторожны, поскольку вилка и розетка могут иметь высокую температуру, как во время работы электроприбора, так и сразу после его выключения.

Прикуриватель (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)

В салоне автомобиля функцию розетки для дополнительного электрооборудования выполняет гнездо прикуривателя.
Чтобы воспользоваться прикуривателем, нажмите на его кнопку, чтобы прикуриватель зафиксировался в нажатом положении. Примерно через 20 секунд прикуриватель автоматически вернется в исходное положение. Это означает, что он готов к применению.
ВНИМАНИЕ
— Не удерживайте прикуриватель в нажатом состоянии долгое время. Это может привести к его перегреву и перегоранию нагревательной спирали. В этом случае сработает биметаллический предохранитель, что приведет к перегоранию предохранителя соответствующей цепи в блоке предохранителей автомобиля.
— Запрещается очищать спираль прикуривателя металлическими предметами, поскольку это может привести к повреждению спирали.
— При замене прикуривателя используйте только прикуриватель, рекомендованный специально для этого автомобиля и имеющий одобрение от компании NISSAN.
— Электрическая розетка для дополнительного оборудования (гнездо прикуривателя для некоторых вариантов исполнения автомобиля) применяется только для подключения 12-вольтового электрооборудования мощностью не более 120 Вт. Перегрузка розетки может стать причиной короткого замыкания. Запрещается включать в одну розетку несколько потребителей электроэнергии. Если штекер (разъем) потребителя электроэнергии вставлен в гнездо прикуривателя слишком или недостаточно глубоко, это может стать причиной плохого контакта или выпадения штекера (разъема) из гнезда. Используйте только те электрические устройства, которые имеют подходящий штекер (разъем).
— Не оставляйте электрическое устройство включенным в гнездо, если в автомобиле нет водителя или пассажиров или если автомобиль поставлен на парковку.
— Не трогайте спираль прикуривателя: это может стать причиной ожога или повреждения спирали.

Размещение мелких предметов

ВНИМАНИЕ
— Не пользуйтесь отделениями для мелких вещей во время движения, поскольку это отвлекает от управления автомобилем.
— Во время движения держите закрытыми крышки отделений для мелких вещей. В противном случае при столкновении или резком торможении можно получить травмы.

Перчаточный ящик
Для того чтобы открыть перчаточный ящик, потяните ручку. Чтобы закрыть перчаточный ящик, нажмите на его крышку до срабатывания фиксатора.

Солнцезащитные козырьки

Для защиты от солнца спереди поверните солнцезащитный козырек вниз (1).
Для защиты от солнца сбоку снимите солнцезащитный козырек с центральной опоры и поверните его вбок (2).

Внутренние осветительные приборы

ВНИМАНИЕ
— Не оставляйте включенными приборы освещения при неработающем двигателе, чтобы не разрядилась аккумуляторная батарея.
— Не забывайте выключать приборы освещения, покидая автомобиль.

Потолочный плафон

Для управления потолочным плафоном служит выключатель (1).
— После включения потолочный плафон горит, пока его не выключат.
Среднее положение выключателя соответствует выключенному состоянию плафона.
— Потолочный плафон включается автоматически при открывании водительской двери и гаснет после ее закрывания. В некоторых вариантах исполнения автомобиля потолочный плафон также срабатывает при открывании и закрывании пассажирских дверей.
Задержка выключения (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)
После закрывания водительской двери потолочный плафон остается включенным 25 секунд либо 2 секунды при выполнении следующих действий:
— Закрывание водительской двери.
— Установка выключателя зажигания в положение ON.
— Отключение охранной сигнализации.
Потолочный блок освещения (для некоторых вариантов исполнения автомобиля) Для управления потолочным блоком освещения служит выключатель (2).
— После включения центральный потолочный плафон горит, пока его не выключат.
— центральный потолочный плафон выключен.
— Центральный потолочный плафон включается автоматически при открывании дверей и гаснет после их закрывания. После того как все двери будут закрыты, центральный потолочный плафон будет гореть еще десять секунд, а потом плавно погаснет.
Режим экономии заряда аккумуляторной батареи (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)
В вашем автомобиле потолочный блок освещения и плафон освещения багажного отделения имеют режим экономии заряда аккумуляторной батареи. После выключения зажигания данные плафоны выключатся с задержкой в 10 секунд. С помощью любого SSNE величину задержки можно установить в интервале от 5 до 40 мин. Открывание любой двери или установка выключателя зажигания в положение ON обнуляют задержку.
Плафон освещения багажного отделения
Плафон освещения багажного отделения включается при открывании задней двери. После закрывания двери багажного отделения плафон выключается.

Дверь багажника

Открывание двери багажника
Чтобы открыть дверь багажника, необходимо повернуть ключ в замке против часовой стрелки. В исполнении Design открывание крышки багажника осуществляется с помощью кнопки на пульте дистанционного управления либо выключателем в салоне слева от панели приборов, под выключателем освещения. Если при открытой крышке багажника включить наружное освещение, то в багажном отделении загорится плафон.

Закрывание двери багажника

В исполнении Design багажное отделение оборудовано внутренней ручкой. Чтобы закрыть дверь багажника, возьмитесь за внутреннюю ручку и потяните дверь багажника вниз. После этого отпустите внутреннюю ручку и продолжайте закрывать дверь багажника, нажимая на неё снаружи рукой.

DATSUN on-DO | ОСОБЕННОСТИ

РАСКЛАДНЫЕ ЗАДНИЕ СИДЕНЬЯ

В просторном салоне Datsun on-DO с комфортом размещаются не только люди, но и вещи. Сложите задние сиденья 60/40 с любой стороны и вы получите дополнительное пространство для крупногабаритных предметов в задней части автомобиля, при этом останется место и для пассажира. Сложив оба сиденья, вы сможете максимально эффективного использовать пространство.

ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ВМЕСТИТЕЛЬНЫЙ БАГАЖНИК

Багажник Datsun on-DO мы проектировали, учитывая те большие планы и расстояния, которые вы будете осуществлять и покорять. Рекордный для своего класса объем багажника 530 литров гарантирует, что вы легко увезете с собой то, что нужно для всех случаев жизни, работы и отдыха. Разумеется, под полом багажника хватит места и на полноразмерное запасное колеса. А если сложить задние сиденья, перед вами откроются совсем широкие перспективы.

РАСКЛАДНЫЕ ЗАДНИЕ СИДЕНЬЯ

В просторном салоне Datsun on-DO с комфортом размещаются не только люди, но и вещи. Сложите задние сиденья 60/40 с любой стороны и вы получите дополнительное пространство для крупногабаритных предметов в задней части автомобиля, при этом останется место и для пассажира. Сложив оба сиденья, вы сможете максимально эффективного использовать пространство.

ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК

Вместительный перчаточный ящик Datsun on-DO позволит хранить ценные вещи вдали от посторонних глаз. Большая откидная крышка поможет без проблем найти то, что вы ищете.

БОКОВОЙ КАРМАН В ДВЕРИ

С большими дверными карманами вы всегда сможете разместить вещи так, чтобы в нужный момент они оказывались под рукой. Встроенный держатель для напитков идеально подходит для бутылок с водой.

КАРМАНЫ В СПИНКЕ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ

Карманы на обоих передних сиденьях – прекрасное место для хранения всяких мелочей: журналов, карт, бумаг. Они помогают без проблем поддерживать порядок в салоне.

Комплект шумоизоляции на автомобиль Datsun mi-Do (Датсун ми-До)

Какой комплект для проклейки автомобиля выбрать:

Во всех расчетах Вашему вниманию представлено три комплекта для проклейки всего автомобиля: максимальный эффект, средний эффект и минимальный эффект. Названия сами говорят за себя, и, понятно, какой комплект лучше, более эффективен, дает больший результат. Но, чем эффективнее комплект, тем он и дороже. В итоге, золотую середину между ценой и эффективностью выбирать Вам.

Также под названием каждого комплекта указан его вес, зная которой, возможно, Вы сделаете выбор в сторону того или иного комплекта. Материалы во всех комплектах подобраны с запасом в 15%, поэтому фактический вес установленных на Ваш автомобиль материалов будет ниже на 15%.

В комплектах представлены следущие материалы: вибропоглощающие, шумо-теплоизоляционные, шумопоглощающие и антискрипные. Рассмотрим отличия комплектов между собой по отличиям материалов, которые в них входят.

Начнем с вибропоглощающих материалов. В комплект с максимальным эффектом входит «Вибролист СУПЕРЛЕГКИЙ X-mat RED 2мм», со средним эффектом — «Вибролист Викар Premium 2мм», с минимальным эффектом — «Вибролист Викар Light 2мм». Вибролист СУПЕРЛЕГКИЙ X-mat RED 2мм одинаков по эффективности с Вибролистом Викар Premium 2мм, но легче его на 30% и, к сожалению, дороже на 50%. Вибролист Викар Light 2мм отличается от Вибролиста Викар Premium 2мм тем, что имеет более тонкую фольгу толщиной 60 микрон, против 100 микрон у Premium, и стоит на 18% дешевле. В итоге, в максимальном комплекте Вы выигрываете по массе, в минимальном по цене, а в среднем комплекте получаете золотую середину.

Переходим к шумо-теплоизоляционным материалам. В комплект с максимальным эффектом входит «Шумолист X-mat SOFT 6мм и 10мм на клею», со средним эффектом — только «Шумолист X-mat SOFT 6мм на клею», с минимальным эффектом — «Изолон 4мм и 8мм». Материал Шумолист в разы эффективнее снижает шум, чем материал Изолон, но стоит также в разы дороже. В максимальном комплекте Шумолист представлен в толщине 6 и 10 мм, а в среднем только 6мм. По эффекту теплоизоляции и Шумолист, и Изолон в условиях салона автомобиля, одинаково хорошо справляются с поддержанием температуры как в летнее, так и зимнее время. В итоге, в максимальном комлекте Вы получаете самый существенный эффект шумоизоляции, в минимальном комплекте Вы экономите огромные средства, а в среднем комплекте получаете золотую середину.

Переходим к шумопоглощающим материалам. В комплект с максимальным эффектом входит «Шумопоглотитель X-mat Stels А15ЛK ламинированный на клею», со средним эффектом — «Шумопоглотитель X-mat Stels А15K на клею», с минимальным эффектом — «Антискрип X-mat Flex А15 на клею». Отметим, что и Шумопоглотитель X-mat Stels, и Антискрип X-mat Flex дополнительно выступают как теплоизолирующие и антискрипные материалы. Шумопоглотитель X-mat Stels ламинированный отличается от обычного шумопоглотителя наличием пвх-пленки, которая дополнительно защищает материал от влаги. Антискрип X-mat Flex, при той же толщине, отличается от Шумопоглотителя X-mat Stels менее мягкой структурой и меньшими влагоотталкивающими свойствами, но стоит в разы дешевле. По эффекту теплоизоляции ламинированный Шумопоглотитель X-mat Stels является лучшим. Также он совсем не впитывает влагу. По эффекту шумоизоляции оба Шумопоглотителя X-mat Stels работают одинаково. В итоге, в максимальном комплекте Вы получаете самый существенный эффект шумоизоляции, теплоизоляции, минуете впитывание влаги в материал, в минимальном комплекте Вы экономите огромные средства, а в среднем комплекте получаете золотую середину.

В заключение, антискрипные материалы. Во все комплекты входит материал «Антискрип Велюр Черный на клею», но отдельно в комплекте с максимальным эффектом входит «Шумопоглотитель X-mat Stels А15ЛK ламинированный», со средним эффектом — «Шумопоглотитель X-mat Stels А15K на клею», с минимальным эффектом — «Антискрип X-mat Flex А15 на клею» и «Шумопоглотитель X-mat Stels А7K на клею». Шумопоглотитель X-mat Stels и Антискрип X-mat Flex мы разобрали в шумопоглощающих материалах, но они являются и антискрипными материалами. А так как в комплекте с минимальным эффектом вместо Шумопоглотитель X-mat Stels стоит Антискрип X-mat Flex, то в него пришлось добавить Шумопоглотитель X-mat Stels отдельной позицией. Все комплекты одинаково хорошо справятся со скрипами в салоне автомобиля.

Сопутствующие материалы (обезжириватель, ролик, набор для демонтажа, нож, перчатки) во всех комплектах одинаковые.

По статистике, 70% покупателей выбирают комплект с максимальным эффектом, 20% со средним эффектом и лишь 10% покупателей останавливают свой выбор на комплекте с минимальным эффектом.

Если Вы решили в первый раз сделать шумку своего авто, то рекомендуем всё-таки взять комплект с максимальным эффектом и получить максимальный эффект!

Все материалы из выше перечисленных комплектов Вы можете приобрести прямо здесь:

Вибролист Викар Light толщиной 2мм
размер листа 0,6х0,63м

есть на складе
доступен аналог с более толстой фольгой: Викар Premium 2мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ЛАЙТ:

  • размер листа 0,6х0,63м, толщина материала 2мм, толщина фольги 60 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ЛАЙТ:

  • Вибролист Викар Light гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Викар Light клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Викар Light отличается от других Вибролистов Викар более тонкой фольгой толщиной 60 микрон, размером листа 630х600мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Викар Light является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Викар Light — листы толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 2мм
размер листа 0,5х0,76м

есть на складе
доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 2мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 2мм, толщина фольги 100 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 2мм
размер листа 0,5х0,76м

есть на складе, цена снижена по акции от SHYMKA.RU
доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 2мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 2мм, толщина фольги 100 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 3мм
размер листа 0,5х0,76м

есть на складе
доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 3мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 3мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 3мм, толщина фольги 100 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 7 листов или 2,66кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 3мм
размер листа 0,5х0,76м

есть на складе, цена снижена по акции от SHYMKA.RU
доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 3мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 3мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 3мм, толщина фольги 100 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 7 листов или 2,66кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист X-mat СУПЕРЛЕГКИЙ RED-2
толщина 2мм лист 0,5х0,6м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТА X-MAT RED 2мм:

  • размер листа 50х60см, толщина материала 2мм, толщина фольги 60 микрон
  • 1 лист = 0,3кв.м, в упаковке 15 листов или 4,5кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ВИБРОИЗОЛЯЦИИ X-MAT:

  • Виброизоляция X-mat гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося полимеркаучукового мастичного материала, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Виброизоляция X-mat клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Виброизоляция X-mat — это «бюджетный» вариант виброизоляции, оптимальное сочетание эффективности, простоты монтажа и доступной цены позволяет добиться высоких результатов автолюбителю без специальных инструментов и навыков.
  • Виброизоляция X-mat практически ничем не отличается от Вибролистов Викар Premium. Отличие лишь в размере листов и цене. Однако, в ассортименте X-mat есть вибропоглощающие материалы X-mat толщиной 1,6мм и X-mat RED толщиной 2мм, которые по составу и применению принципиально отличается от Вибролистов Викар Premium. Главное отличие X-mat толщиной 1,6мм и 2мм — более легкий вес при чуть большей толщине.

ВЫБОР ВИБРОИЗОЛЯЦИИ X-MAT:

  • Какой же толщины купить Виброизоляцию X-mat? Чем толще Виброизоляция, тем больше от нее эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Виброизоляцию толщиной 4мм, раз от нее будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Виброизоляция, тем больше ее масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Виброизоляцию толщиной 2мм и 2,1мм, для пластика 1,6мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм и 4мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм и 2,1мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Виброизоляцию толщиной 3мм и 4мм можно заменить на Виброизоляцию толщиной 2мм и 2,1мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею 4004 СЕРЫЙ
толщина 4мм лист 0,6х1м

есть на складе

данная позиция также представлена в рулоне

данная позиция также представлена с фольгой

данная позиция также представлена с герметиком

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,6х1м, толщина 4мм, 1 лист = 0,6кв.м
  • в упаковке 40 листов или 24кв.м, производитель Россия
  • листы ровные, с оригинальной заводской клеевой основой
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка пленка
  • плотность изолона 25кг/куб.м, поэтому изолон мягкий, эластичный
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой первым слоем запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку или полиэтилен, вторым слоем плотно запаковывается в картон

АССОРТИМЕНТ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

  • Изолон на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника. В двери и на крышу автомобиля рекомендуем использовать только Изолон Шумов на влагостойком клею.
  • Сравним Изолон на клею с материалом Барьер Шумофф на клею. Изолон на клею отличается от Барьера на клею большей плотностью и структурой материала. Барьер — газонаполненный полиэтилен, Изолон — вспененный полиэтилен. Благодаря большей плотности Изолон на клею менее гибкий материал, чем Барьер на клею, поэтому на изогнутые поверхности лучше клеить Барьер на клею. Что же в итоге взять, Изолон на клею или Барьер на клею? Наше мнение такое: так как по эффекту шумо-теплоизоляции и по цене материалы мало отличаются, то Вам решать, какой брать материал. Не забудьте хорошо обезжирить поверхность обезжиривателем, иначе материал спустя некоторое время может отклеиться!!!
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 3мм, 4мм или 5мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • А стоит ли клеить Изолон в дверь, на дверь? Для ответа на этот вопрос рекомендуем зайти в подробное описание проклейки дверей автомобиля.
  • Как Вы уже заметили, Изолон на клею толщиной 3мм, 4мм, 5мм и 8мм можно купить в листах и в рулонах. Изолон на клею толщиной 2мм и 10мм можно купить только в рулонах. Что лучше? В листах и в рулонах один и тот же Изолон, но клей, нанесенный на материал, немного отличается по составу. Некоторые говорят, что в листах клей лучше, а некоторым больше нравится клей в рулонах. Наше мнение такое:
    — клей в листах и рулонах Изолона практически ничем не отличается
    — Изолон в листах не изогнут, а в рулонах чем ближе к центру рулона, тем Изолон более изогнут, так как намотан на круглую тубу
    — какие-то позиции Изолона выгоднее взять рулонах, а какие-то в листах — цены около каждой позиции указаны, и Вам считать выгоду.
  • Сравним Изолон на клею с Изолоном на клею Шумов . Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой. У Изолона на клею Шумов клей лучше, адгезия выше. К тому же у Шумов есть Изолон на влагостойком клею. Изолон Шумов с влагостйким клеем рекомендуем использовать в двери и на крышу автомобиля.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в рулонах шириной 1м, Изолон Шумов на влагостойком клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 80% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею 4008 СЕРЫЙ
толщина 8мм лист 0,6х1м

есть на складе

данная позиция также представлена в рулоне

данная позиция также представлена с фольгой

данная позиция также представлена с герметиком

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,6х1м, толщина 8мм, 1 лист = 0,6кв.м
  • в упаковке 20 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • листы ровные, с оригинальной заводской клеевой основой
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка пленка
  • плотность изолона 25кг/куб.м, поэтому изолон мягкий, эластичный
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой первым слоем запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку или полиэтилен, вторым слоем плотно запаковывается в картон

АССОРТИМЕНТ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

  • Изолон на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника. В двери и на крышу автомобиля рекомендуем использовать только Изолон Шумов на влагостойком клею.
  • Сравним Изолон на клею с материалом Барьер Шумофф на клею. Изолон на клею отличается от Барьера на клею большей плотностью и структурой материала. Барьер — газонаполненный полиэтилен, Изолон — вспененный полиэтилен. Благодаря большей плотности Изолон на клею менее гибкий материал, чем Барьер на клею, поэтому на изогнутые поверхности лучше клеить Барьер на клею. Что же в итоге взять, Изолон на клею или Барьер на клею? Наше мнение такое: так как по эффекту шумо-теплоизоляции и по цене материалы мало отличаются, то Вам решать, какой брать материал. Не забудьте хорошо обезжирить поверхность обезжиривателем, иначе материал спустя некоторое время может отклеиться!!!
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 3мм, 4мм или 5мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • А стоит ли клеить Изолон в дверь, на дверь? Для ответа на этот вопрос рекомендуем зайти в подробное описание проклейки дверей автомобиля.
  • Как Вы уже заметили, Изолон на клею толщиной 3мм, 4мм, 5мм и 8мм можно купить в листах и в рулонах. Изолон на клею толщиной 2мм и 10мм можно купить только в рулонах. Что лучше? В листах и в рулонах один и тот же Изолон, но клей, нанесенный на материал, немного отличается по составу. Некоторые говорят, что в листах клей лучше, а некоторым больше нравится клей в рулонах. Наше мнение такое:
    — клей в листах и рулонах Изолона практически ничем не отличается
    — Изолон в листах не изогнут, а в рулонах чем ближе к центру рулона, тем Изолон более изогнут, так как намотан на круглую тубу
    — какие-то позиции Изолона выгоднее взять рулонах, а какие-то в листах — цены около каждой позиции указаны, и Вам считать выгоду.
  • Сравним Изолон на клею с Изолоном на клею Шумов . Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой. У Изолона на клею Шумов клей лучше, адгезия выше. К тому же у Шумов есть Изолон на влагостойком клею. Изолон Шумов с влагостйким клеем рекомендуем использовать в двери и на крышу автомобиля.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в рулонах шириной 1м, Изолон Шумов на влагостойком клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 80% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею X-mat П4
толщина 4мм лист 0,75х0,56м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 4мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 50 листов или 21кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на влагостойком клею X-mat П4В ОРАНЖЕВЫЙ
толщина 4мм лист 0,75х0,56м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 4мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 50 листов или 21кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею X-mat П8
толщина 8мм лист 0,75х0,56м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 8мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 25 листов или 10,5кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на влагостойком клею X-mat П8В
толщина 8мм лист 0,75х0,56м

на складе 8 листов, прихода больше не будет

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 8мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 25 листов или 10,5кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на влагостойком клею X-mat П8В ОРАНЖЕВЫЙ
толщина 8мм лист 0,75х0,56м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 8мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 25 листов или 10,5кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Шумолист на клею X-mat SOFT 6
толщина 6мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 6мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 20 листов или 15кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал премиум класса
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха, очень эластичный
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Шумолист X-mat SOFT на клею представляет собой вспененный каучук с клеевым монтажным слоем, защищенным антиадгезионной подложкой. Материал легко монтируется на сложные поверхности благодаря высокой эластичности и высоким адгезионным свойствам клеевого слоя. Материал стоек к ультрафиолету.
  • Если Вы решили сделать хорошую шумоизоляцию своего автомобиля, то настоятельно рекомендуем использовать в качестве второго слоя материал Шумолист X-mat SOFT на клею. Он в разы лучше задерживает шумы, чем, например, Изолон на клею. Но и цена у него, к сожалению, в разы больше. Для криволинейных поверхностей всегда лучше использовать Шумолист X-mat SOFT толщиной 3 или 6 мм.

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Как звукоизоляционный материал в различных автотранспортных средствах, сельскохозяйственной технике, в частности, как звукоизолятор кузова автомобиля, и других объектах народного потребления.
  • Как уплотнительный материал для различных соединений, стыков, швов, в том числе трущихся панелей автомобиля (формованные детали автомобиля, детали пластиковых панелей).
  • Как прокладочный (противоскрипный) материал между пластмассовыми и металлическими деталями.

УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ И МОНТАЖУ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Для получения наилучших результатов по снижению шума автотранспортного средства материал рекомендовано устанавливать на вибродемпфирующий слой.
  • Материал легко монтируется на поверхности сложной геометрии.
  • Материал монтируют на чистую, сухую и обезжиренную поверхность.
  • В случае хранения или транспортирования материала при температуре ниже 0°С, перед применением его выдерживают при температуре (20±5) °С не менее 24 часов.
  • Температура рабочего помещения, где проводят монтаж, должна составлять не менее 15°С.
  • Монтажную поверхность предварительно очищают от пыли и загрязнений, при сильном загрязнении маслом обезжиривают техническими растворителями и выдерживают до полного высушивания.
  • Материал освобождают от антиадгезионной подложки равномерно без рывков и тщательно прижимают к поверхности, избегая образования воздушных пузырей и вытягивания материала.
  • Не допускается монтаж на загрязненные и корродированные металлические поверхности.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Шумолист на клею X-mat SOFT 10
толщина 10мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 10мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал премиум класса
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха, очень эластичный
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Шумолист X-mat SOFT на клею представляет собой вспененный каучук с клеевым монтажным слоем, защищенным антиадгезионной подложкой. Материал легко монтируется на сложные поверхности благодаря высокой эластичности и высоким адгезионным свойствам клеевого слоя. Материал стоек к ультрафиолету.
  • Если Вы решили сделать хорошую шумоизоляцию своего автомобиля, то настоятельно рекомендуем использовать в качестве второго слоя материал Шумолист X-mat SOFT на клею. Он в разы лучше задерживает шумы, чем, например, Изолон на клею. Но и цена у него, к сожалению, в разы больше. Для криволинейных поверхностей всегда лучше использовать Шумолист X-mat SOFT толщиной 3 или 6 мм.

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Как звукоизоляционный материал в различных автотранспортных средствах, сельскохозяйственной технике, в частности, как звукоизолятор кузова автомобиля, и других объектах народного потребления.
  • Как уплотнительный материал для различных соединений, стыков, швов, в том числе трущихся панелей автомобиля (формованные детали автомобиля, детали пластиковых панелей).
  • Как прокладочный (противоскрипный) материал между пластмассовыми и металлическими деталями.

УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ И МОНТАЖУ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Для получения наилучших результатов по снижению шума автотранспортного средства материал рекомендовано устанавливать на вибродемпфирующий слой.
  • Материал легко монтируется на поверхности сложной геометрии.
  • Материал монтируют на чистую, сухую и обезжиренную поверхность.
  • В случае хранения или транспортирования материала при температуре ниже 0°С, перед применением его выдерживают при температуре (20±5) °С не менее 24 часов.
  • Температура рабочего помещения, где проводят монтаж, должна составлять не менее 15°С.
  • Монтажную поверхность предварительно очищают от пыли и загрязнений, при сильном загрязнении маслом обезжиривают техническими растворителями и выдерживают до полного высушивания.
  • Материал освобождают от антиадгезионной подложки равномерно без рывков и тщательно прижимают к поверхности, избегая образования воздушных пузырей и вытягивания материала.
  • Не допускается монтаж на загрязненные и корродированные металлические поверхности.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Антискрип на клею X-mat FLEX А15
толщина 15мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 15мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумопоглощающий материал
  • антискрипный прокладочный уплотнительный материал
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX НА КЛЕЮ:

  • Антискрип X-mat Flex на клею — самоклеящийся мягкий и пористый материал из специального пенополиуретана, на который нанесен влагостойкий клей. Антискрипом X-mat-Flex проклеиваются пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля.
  • Антискрип X-mat Flex — более дешевый аналог шумопоглотителя на клею X-mat. Также, как и Шумопоглотитель X-mat, очень хорошо сжимается при надавливании, а затем медленно восстанавливается.
  • Антискрип X-mat Flex — является аналогом материала Антискрип Лайт.

ОТЛИЧИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ X-MAT ОТ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX:

  • Шумопоглотитель X-mat представляет собой пенополиуретановый материал, обработанный специальными силиконовыми пропитками. Это придает ему дополнительные шумопоглощающие свойства, улучшает эксплуатационные качества, но в то же время несколько увеличивает его стоимость.
  • Антискрип X-mat Flex, в свою очередь, не содержит каких-либо пропиток и по сути является классическим поролоном с нанесенным клеевым слоем. Именно поэтому Антискрип X-mat Flex в основном используется в качестве бюджетного антискрипного и изолирующего материала.
  • Шумопоглотитель X-mat более гладкий и мягкий на ощупь нежели Антискрип X-mat Flex.

ПРИМЕНЕНИЕ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX НА КЛЕЮ:

  • В качестве бюджетного шумопоглощающего материала при проклейке салона автомобиля.
  • В качестве антискрипного материала при устранении зазоров между элементами пластиковой обшивки салона автомобиля.
  • В качестве бытового уплотнительного материала широкой сферы применения (изоляция труб и оконных проемов, уплотнение для швов и стыков при укладке кровли и т.д.).

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

  • Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
  • Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины.
  • Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

Шумопоглотитель на клею X-mat STELS А7
толщина 7мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-MAT STELS:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 7мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 20 листов или 15кв.м, Россия
  • самоклеящийся шумопоглощающий материал премиум класса
  • антискрипный прокладочный уплотнительный материал
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-mat Stels:

  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels — шумопоглощающий, шумо-теплоизолирующий и уплотнительный материал на основе особого пенополиуретана. Изготовлен в виде волнистого рельефа. Данный материал приклеивается на все участки автомобиля вторым слоем поверх вибропоглощающего материала. Также шумопоглотитель на клею X-mat Stels используется как антискрипный и уплотнительный материал при проклейке салона автомобиля. Рекомендуем ознакомиться с применением материала шумопоглотитель на клею X-mat Stels при проклейки дверей автомобиля.
  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels в 10 раз эффективнее стандартно применяемых поролонов — коэффициент звукопоглощения до 95%. Это обусловлено особой структурой пенополиуретана.
  • Используется при шумоизоляции дверей, крыши, перегородки моторного отсека, днища салона и багажника.
  • Обладает пирамидальной лицевой поверхностью, что позволяет, в сравнении с предлагаемыми аналогами, гораздо эффективней поглощать и рассеивать шум. Аналогичными материалами обрабатывается внутренняя поверхность стен звукозаписывающих студий с целью получения максимально качественного и чистого качества звукозаписи.
  • Обладает способностью медленно (в течении 40 минут) восстанавливаться после длительного сжатия. Тем самым обеспечивается легкий монтаж двух поверхностей большой площади между которыми монтируется шумопоглотитель на клею X-mat Stels и заполняет всё свободное пространство.
  • Не выделяет запаха и не окрашивает прилегающие поверхности в процессе эксплуатации, что свойственно некоторым подобным продуктам с битумной пропиткой, которые имеют высокую горючесть, запах, маслянистые пятна на монтажных панелях.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Шумопоглотитель на клею X-mat STELS А15K
толщина 15мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-MAT STELS:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 15мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумопоглощающий материал премиум класса
  • антискрипный прокладочный уплотнительный материал
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-mat Stels:

  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels — шумопоглощающий, шумо-теплоизолирующий и уплотнительный материал на основе особого пенополиуретана. Изготовлен в виде волнистого рельефа. Данный материал приклеивается на все участки автомобиля вторым слоем поверх вибропоглощающего материала. Также шумопоглотитель на клею X-mat Stels используется как антискрипный и уплотнительный материал при проклейке салона автомобиля. Рекомендуем ознакомиться с применением материала шумопоглотитель на клею X-mat Stels при проклейки дверей автомобиля.
  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels в 10 раз эффективнее стандартно применяемых поролонов — коэффициент звукопоглощения до 95%. Это обусловлено особой структурой пенополиуретана.
  • Используется при шумоизоляции дверей, крыши, перегородки моторного отсека, днища салона и багажника.
  • Обладает пирамидальной лицевой поверхностью, что позволяет, в сравнении с предлагаемыми аналогами, гораздо эффективней поглощать и рассеивать шум. Аналогичными материалами обрабатывается внутренняя поверхность стен звукозаписывающих студий с целью получения максимально качественного и чистого качества звукозаписи.
  • Обладает способностью медленно (в течении 40 минут) восстанавливаться после длительного сжатия. Тем самым обеспечивается легкий монтаж двух поверхностей большой площади между которыми монтируется шумопоглотитель на клею X-mat Stels и заполняет всё свободное пространство.
  • Не выделяет запаха и не окрашивает прилегающие поверхности в процессе эксплуатации, что свойственно некоторым подобным продуктам с битумной пропиткой, которые имеют высокую горючесть, запах, маслянистые пятна на монтажных панелях.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Шумопоглотитель на клею X-mat STELS А15ЛK
ЛАМИНИРОВАННЫЙ толщина 15мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-MAT STELS:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 15мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумопоглощающий материал премиум класса
  • антискрипный прокладочный уплотнительный материал
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-mat Stels:

  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels — шумопоглощающий, шумо-теплоизолирующий и уплотнительный материал на основе особого пенополиуретана. Изготовлен в виде волнистого рельефа. Данный материал приклеивается на все участки автомобиля вторым слоем поверх вибропоглощающего материала. Также шумопоглотитель на клею X-mat Stels используется как антискрипный и уплотнительный материал при проклейке салона автомобиля. Рекомендуем ознакомиться с применением материала шумопоглотитель на клею X-mat Stels при проклейки дверей автомобиля.
  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels в 10 раз эффективнее стандартно применяемых поролонов — коэффициент звукопоглощения до 95%. Это обусловлено особой структурой пенополиуретана.
  • Используется при шумоизоляции дверей, крыши, перегородки моторного отсека, днища салона и багажника.
  • Обладает пирамидальной лицевой поверхностью, что позволяет, в сравнении с предлагаемыми аналогами, гораздо эффективней поглощать и рассеивать шум. Аналогичными материалами обрабатывается внутренняя поверхность стен звукозаписывающих студий с целью получения максимально качественного и чистого качества звукозаписи.
  • Обладает способностью медленно (в течении 40 минут) восстанавливаться после длительного сжатия. Тем самым обеспечивается легкий монтаж двух поверхностей большой площади между которыми монтируется шумопоглотитель на клею X-mat Stels и заполняет всё свободное пространство.
  • Не выделяет запаха и не окрашивает прилегающие поверхности в процессе эксплуатации, что свойственно некоторым подобным продуктам с битумной пропиткой, которые имеют высокую горючесть, запах, маслянистые пятна на монтажных панелях.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Антискрип Велюр на клею ЧЕРНЫЙ
толщиной 1мм рулон 25мм х 5м в пакетике

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • ширина ленты 25мм, длина ленты 5м, толщина 1мм
  • завернутая в рулон полоска антискрипа, удобная упаковка с замком zip-lock
  • не требует нагрева при наклейке, устойчив к истиранию, производитель Россия
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +85 °С
  • продается поштучно рулонами и упаковками, минимальный заказ 1шт
  • перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • Велюр на клею лента в пакетике — лента шириной 25мм и длиной 5м
  • Велюр на клею 0,2х1,4м — рулон шириной 0,2м и длиной 1,4м
  • Велюр на клею шириной 1,4м

ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • Антискрипный материал Велюр на клею предназначен для проведения антискрипа в салоне автомобиля. Полосками антискрипа Велюр на клею проклеиваются по периметру пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля. Используется для обмотки проводов и штекеров с целью предотвращения стуков и дребезжаний.
  • На велюр нанесен высококачественный клей на основе синтетического каучука методом расплава на специальном высокотехнологичном оборудовании. Клей имеет постоянную липкость и эластичность, он не высыхает со временем, абсолютно не боится влаги, выдерживает температуру до +85°С, имеет высокую адгезию.
  • Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Slim менее плотной структурой, за счет чего он сжимается практически в ноль и не увеличивает зазор между деталями.
  • Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Black и Антискрипа Light тем, что он устойчив к истиранию и используется непосредственно на стыки двух плотно соприкосающихся деталей. Антискрип Black и Антискрип Light в основном используются как компенсаторы зазора между неплотно соприкосающимися деталями автомобиля, проводки и дополнительного оборудования.
  • Антискрип Велюр на клею лента в пакетике 25мм х 5м и Велюр на клею в рулоне 0,2х0,7м являются бестселлером оптовых и розничных продаж среди других позиций антискрипных материалов.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

  • Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
  • Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины.
  • Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

Антискрип Велюр на клею ЧЕРНЫЙ
толщиной 1мм рулон 0,2х1,4м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • ширина 0,2м, длина 1,4м, толщина 1мм
  • завернутая в рулон полоска антискрипа, производитель Россия
  • не требует нагрева при наклейке, устойчив к истиранию
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +85 °С
  • продается поштучно рулонами и упаковками, минимальный заказ 1шт
  • перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • Велюр на клею лента в пакетике — лента шириной 25мм и длиной 5м
  • Велюр на клею 0,2х1,4м — рулон шириной 0,2м и длиной 1,4м
  • Велюр на клею шириной 1,4м

ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • Антискрипный материал Велюр на клею предназначен для проведения антискрипа в салоне автомобиля. Полосками антискрипа Велюр на клею проклеиваются по периметру пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля. Используется для обмотки проводов и штекеров с целью предотвращения стуков и дребезжаний.
  • На велюр нанесен высококачественный клей на основе синтетического каучука методом расплава на специальном высокотехнологичном оборудовании. Клей имеет постоянную липкость и эластичность, он не высыхает со временем, абсолютно не боится влаги, выдерживает температуру до +85°С, имеет высокую адгезию.
  • Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Slim менее плотной структурой, за счет чего он сжимается практически в ноль и не увеличивает зазор между деталями.
  • Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Black и Антискрипа Light тем, что он устойчив к истиранию и используется непосредственно на стыки двух плотно соприкосающихся деталей. Антискрип Black и Антискрип Light в основном используются как компенсаторы зазора между неплотно соприкосающимися деталями автомобиля, проводки и дополнительного оборудования.
  • Антискрип Велюр на клею лента в пакетике 25мм х 5м и Велюр на клею в рулоне 0,2х0,7м являются бестселлером оптовых и розничных продаж среди других позиций антискрипных материалов.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

  • Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
  • Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины.
  • Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

Обезжириватель ХИМИК
в пластиковой бутылке 0,5л

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЯ ХИМИК:

  • объем 0,5л, в упаковке 20 штук
  • состав: нефтяные растворители, производитель ОАО «Химик», Россия
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЯ ХИМИК:

  • Обезжириватель Химик предназначен для обезжиривания и подготовки поверхности перед наклейкой таких материалов, как экокожа, винилискожа, термокожа, жаккард, велюр, флок, карпет и другие, а также перед наклейкой шумоизоляционных материалов.
  • Используется для подготовки поверхности под покраску, для промывки деталей и оборудования, а также для снятия консервирующих покрытий. Удаляет краску, масло, жиры, битумные пятна, в том числе с сильно загрязненных поверхностей.
  • При подготовке поверхности к наклейке или покраске, протереть 2-3 раза тканью, смоченной обезжиривателем, и дать поверхности высохнуть 5-10 минут. Для обезжиривания сильно загрязненных поверхностей протереть их несколько раз до полного удаления загрязнений и дать высохнуть.
  • Работы проводить в резиновых перчатках в хорошо проветриваемом помещении, не допуская применения открытого огня и курения. При попадании обезжиривателя на кожу смыть большим количеством воды с мылом, при попадании в глаза — промыть большим количеством воды и обратиться к врачу.
  • Хранить в плотно закрытой таре, предохраняя от действия прямых солнечных лучей и нагревания выше +40°С. Беречь от огня! Беречь от детей! Утилизировать как бытовой отход.

Нож для шумки
ширина лезвия 18мм

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ:

  • длина ножа 150мм, ширина ножа 23мм, толщина ножа 10мм
  • ширина лезвия 18мм, в комплекте только 1 запасное лезвие
  • в упаковке 24 ножа, производитель Китай
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ:

  • Нож для шумки — незаменимый помощник при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля.

Ролик прикаточный металлический диаметр 23мм
ширина 30мм пластиковая ручка

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ:

  • диаметр 23мм, ширина 30мм, ролик металлический
  • длина ролика вместе с ручкой от края до края 22см
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ:

  • Прикаточный ролик применяется для прикатки виброизоляционных материалов с целью лучшего приклеивания виброизоляции к рабочей поверхности и, как следствие, придания большей жесткости.
  • Из всех роликов, капролоновый ролик более удобен в использовании в следствии своей легкости и специфики капролона.

ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ ПРИКАТКИ СЛЕДУЮЩИХ ВИДОВ ВИБРОИЗОЛЯЦИИ:

Перчатки ХБ с пвх напылением
5 нитей 10 класс БЕЛЫЕ

на складе 1 пара, дата прихода не известна

КРАТКИЕ ДАННЫЕ:

  • толстые перчатки, с нанесением пвх
  • в пакетике 20 пар, в заводской упаковке 200 пар, производитель Россия
  • продается парами и упаковками; минимальный заказ 1 пара; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ:

  • Перчатки хлопчато-бумажные белые с пвх — незаменимы при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля!

Набор для демонтажа
ОРАНЖЕВЫЙ 4 предмета

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • в комплекте 4 предмета, производитель Китай
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
  • Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.

Набор для демонтажа
ОРАНЖЕВЫЙ 12 предметов

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • в комплекте 12 предметов, производитель Китай
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
  • Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.

Набор для демонтажа
ОРАНЖЕВЫЙ 12 предметов

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • в комплекте 12 предметов, производитель Китай
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
  • Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.

Размеры багажника Datsun — Таблицы размеров — Таблица размеров

2 л., Бензин, Механика, 4 ст., Задний 400 (л)
2,4 л., Бензин, Механика, 5 ст., Задний 490 (л)
1.6 л., Бензин, Автомат, 3 ст., Передний от 566 до 1 663 (л)
1.6 л., Бензин, Механика, 4 ст., Передний от 566 до 1 663 (л)
1.8 л., Бензин, Автомат, 4 ст., Передняя от 566 до 1 663 (л)
1.8 л., Бензин, Механика, 5 ст., Передняя от 566 до 1 663 (л)
2 л., Дизель, Автомат , 4 ст., Передняя от 566 до 1 663 (л)
2 л., Бензин, Автомат, 4 ст., Передняя от 566 до 1 663 (л)
2 л. , Бензин, Механика, 5 ст., Передняя от 566 до 1 663 (л)
2 л., Дизель, Механика, 5 ст., Передняя от 566 до 1 663 (л)
1.6 л., Бензин, Механика, 5 ст., Передняя 504 (л)
1.5 л., Бензин, Автомат, 4 ст. , Полная 504 (л)
1,6 л., Бензин, Автомат, 4 ст., Передняя 240 (л)
1,6 л., Бензин, Механика, 5 ст., Передняя 240 (л)
1,6 л., Бензин, Механика, 5 ст., Передняя 530 (л)
2.4 л., Бензин, Автомат, 4 ст., Перед 256 (л)
3 л., Дизель, Механика, 5 ст., Перед x
2.4 л., Бензин, Автомат , 4 ст., Передняя 256 (л)
Datsun redi-GO 0.8i (54 (л.с.)) 5-мех 222 (л)
Datsun redi-GO 1.0 ( 68 (л.с.)) 5-мех 222 (л)
3,0 АТ (1989 — 2000) 325 (л)
3.0 MT (1989 — 2000) 325 (л)
3,0 AT (1989 — 2000) 325 (л)
3,0 MT (1989 — 2000) 325 (л)
2.4 л., Бензин, Автомат, 4 ст., Перед 256 (л)
2 л., Бензин, Механика, 6 ст., Зад 240 (л)

Отзывы владельцев . Характеристики автомобиля Datsun Mi-Do

Ми-то

Danchean относится к классу компактных автомобилей.Несмотря на скромные габаритные размеры, корпус выглядит очень гармонично и пропорционально.

Технические характеристики комплектов
Trust 1,6 млн. Тонн Доверие 1.6 АТ. Мечта 1.6 Мт. Мечта 1.6 АТ.
Чтобы получить подробные сведения о пакете, щелкните изображение выше

размеры

Правильный комфорт в салоне автомобиля обусловлен относительно большой для своего класса колесной базой.Разработчики Datsun отлично подготовили Mi-DO к эксплуатации на дорогах с некачественным покрытием. Отличная проходимость в городе и за пределами проезжей части и пробега, что специально адаптировано для использования в зонах с плохим покрытием.

Багажник.

Danches Mi-Bde имеет практичный багажник и вмещает 240 литров. При сложенных сиденьях грузовое пространство заметно увеличится примерно в три раза. Грамотно расположенная задняя дверь позволяет загрузить машину «под наглазник».Спинки сидений можно сложить, что поможет отвоевать немного свободное место.

Под полом в багажнике можно разместить полный размер запчастей.

Двигатель

Под капотом у хэтчбека MI-DO расположен бензиновый двигатель, который устанавливается в модели ON-DO и LADO. Восьмикамерный агрегат имеет рабочий объем 1,6 литра (1596 см3). При 5100 об / мин максимальный моторный потенциал достигает 87 лошадиных сил, что считается хорошим показателем в технических характеристиках этого класса.Двигатель соответствует установленным экологическим нормам.

Трансмиссия

Машина оборудована пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач на выбор. MCPP позволяет разогнать машину до сотни километров в час за 12,2 секунды, тогда как автоматической трансмиссии потребуется около 14 секунд. Максимальная скорость механизированной коробки достигает 168 км / час, а у машины она равна 161 км / час. По ряду характеристик АКПП уступает механизированной.

Расход топлива

В смешанном цикле с МКПП на 100 километров пятидверный хэтчбек потребляет около 7 литров топлива, с АКПП расход снизится до 0,7. В городе машина потребляет на полтора литра топлива больше, чем механика (10,4 литра).

Подвеска

Danchean Mi-to оборудован передним приводом, который ему достался от Лады второго поколения голосованием. Отличие в том, что «японец» получил модернизированную подвеску, которую отлаживают специалисты Nissan и Renault.

Передние колеса крепятся к кузову через стойки McPherson, давно ставшие классикой. Задние колеса используют трансмиссионную балку с полунезависимой схемой. Datsun Mi-Do Hatchback оснащен газонаполненными амортизаторами. Сбалансированные элементы подвески делают автомобиль надежным и гарантируют безопасность на дорогах.

Рулевое управление и тормозная система

Все модификации автомобиля Datsun Mi-Do комплектуются электроусилителем руля, передним дисковым и задним барабанным тормозными механизмами (в бюджетных комплектациях используются ABS и EBD, а в максимальной — дополнительно BAS).

РЕЗУЛЬТАТЫ

Компактные габариты, достойные технические характеристики и приемлемая цена делают российско-японские Данчи Ми-то интересными для многих автолюбителей.

По габаритам новый Danchen сопоставим с размерами Lada Grant, что неудивительно, что автомобили выполнены на одной общей платформе. Высота, ширина и колесная база автомобилей совпадают, но длина седана datsun on-do больше.

Итак, высота нового бюджетного седана составляет 1500 мм, ширина — 1700 мм.Зато длина DanSon Sedan составляет 4337 мм. При этом, если сравнивать гранту от Danches, то длина Lada Granta составляет 4260 мм. То есть новый бюджетный танцевальный седан на 77 мм длиннее. Собственно, дополнительные 7 сантиметров увеличили объем багажного отделения, который составляет 530 литров (у Гранты 520). Размеры кабины танцевальной и гранты абсолютно одинаковые, то есть просторнее нет. Габаритные размеры нового Danchen ниже.

  • Длина — 4337 мм
  • Ширина — 1700 мм
  • Высота — 1500 мм
  • Шаг задних колес — 1414 мм
  • Снаряженная масса — 1160 кг
  • Полная масса — 1560 кг
  • Объем багажника DanSon до — 530 литров
  • Дорожный просвет или клиренс Дает до — 174 мм (под нагрузкой)

Дорожный просвет танцевального седана составляет 174 мм, но реальный дорожный просвет составляет около 20 сантиметров.Вы спросите, почему такое несоответствие официальных данных и реального разрешения автомобиля. Дело в том, что производитель указывает клиренс автомобиля в полностью загруженном состоянии. Однако если машина пустая или везут только одного водителя, то просвет намного больше.

Увеличенный клиренс, это результат модернизации подвески, которая в Данчоне изрядно разбита, чтобы получить более устойчивую и комфортную машину, чем Гранта.

Кстати, если еще раз сравнить клиренс Datsun on-do все с той же Granta, то окажется, что у грантов клиренс меньше и составляет всего 160 мм (в загруженном состоянии), Granta с АКПП гуще и составляет 140 мм.

Объем багажного отделения у DanSon снова больше, чем у Гранты, всего 10 литров. Но визуально создается впечатление, что багажник Datsun намного больше и больше.

ndsm.su.

Салон Datured MI to (хэтчбек) фото, багажник Datsun Mi-Do, Вместимость, Ragge volume

Салон хэтчбека Danchesong полностью идентичен салону седана datsun on-do с учетом разницы в багажном отделении и в целом задняя часть машины.Можно сравнить салон Ми-До с салоном Лады Калины. В этом случае есть нечто подобное, и есть абсолютно оригинальные элементы интерьера машины. По вместимости багажника и салона новый бюджетный хэтчбек Dance MI-DO ничем не отличается от калины. Это неудивительно, ведь у автомобилей общая колесная база (расстояние между передней и задней осями колес), а именно этот показатель во многом определяет вместимость внутреннего пространства автомобиля.Не забываем, машины тоже по ширине / высоте одинаковые. Общая платформа и дизайн кузова не позволяют сделать танец из машины больше, чем он есть на самом деле.

Объем багажника Данча небольшой и составляет всего 240 литров. Вы, конечно, можете сложить задний ряд сидений, и объем загрузки увеличится более чем на два. В этом плане Danchen не намного практичнее, чем Lada. Фото самого багажника далее.

Качество материалов салона данчеван вполне соответствует бюджетному уровню автомобиля, так что чудес здесь нет. Темный пластик, невзрачная (но как показывает практика) практичная обивка сидений. Естественно, никаких кожаных знаков здесь нет.

В салоне в глаза бросаются большой оригинальный руль Datsun и центральная консоль, пожалуй, главные отличительные черты автомобиля. Но есть элементы дизайна салона, которые также присутствуют в Гранте и Калине.Сиденья достаточно удобные, но без ярко выраженной боковой поддержки. Кстати, во всех комплектациях есть подогрев передних сидений. Также во всех комплектациях рулевое колесо регулируется по высоте.

Продолжительность различения салона в различных комплектах по цвету обивки сиденья или на центральной консоли. Есть установка как обычная стереосистема с монохромным дисплеем, так и полноценная мультимедиа с 7-дюймовым цветным экраном. Далее фото центральной консоли хэтчбека Danchen в разных комплектациях.

Собственно, USB-выходы и слоты для карт памяти SD уже не удивляют, как и Hands Fries в машине. Есть аналогичный в отечественных автомобилях Lada.

ndsm.su.

технические характеристики, клиренс (клиренс), габаритные размеры, расход топлива — AUTO-OFFER.RU

Модель Средний Har-Key — автомобиль этого класса
Двигатель
Оборудование

Тип двигателя

Бензин

Цилиндр

4

Количество клапанов на цилиндре

4

Рабочий объем, см³

1460

Конфигурация

В строке

Максимальная мощность, л.с.

93

мощность при, об / мин

5742

Максимальный крутящий момент, н ∙ м

140

крутящий момент при, об / мин

3883

Тип впрыска

Распределенный впрыск

Количество мест

5

Длина, мм.

4175

Ширина, мм.

1704

Высота, мм.

1479

Колесная база, мм

2521

Удар передних колес, мм

1357

Шаг задних колес, мм

1353

Диаметр разворота, м

6

Объем багажника, л

353

Объем багажника максимальный, л

358

Грузоподъемность, кг.

8

Дорожный просвет (клиренс), мм

130

Снаряженная масса, кг

1061

Полная масса, кг

1208

Максимальная скорость, км / ч

170

Время разгона 0-100 км / ч, с

11

Смешанный цикл, л / 100 км

6

Городской цикл, л / 100 км

7

Загородный цикл, л / 100 км

4
АИ-95

Емкость топливного бака, л

43

Соответствие экологическим требованиям

Евро-4.

Ход, км

553

Трансмиссия

Механический

Количество передач

5

Привод трансмиссии

Передняя подвеска

Независимый — МакФерсон.

Подвеска задняя

Полузависимая — торсионная балка

Передние тормоза

Диск вентилируемый

Тормоза задние

Барабан

Шины передние

185/65 R15

Шины задние

185/65 R15

Диски передние

Диски задние

Тип усилителя

Гидравлический

автопредложение.RU.

Размеры нового Danches сопоставимы с размерами одноплатформенной Lada Kalina. Однако из-за особенностей фирменного стиля по длине Datsun Mi-Do Hatchback она будет немного больше. А вот остальные основные размеры новой бюджетной шляпы идентичны Lada Kalina 2.

То есть ширина и высота Ми-то составит 1700 и 1500 мм соответственно. Длина Datsun MI-DO составляет 3950 мм, напомним, у Lada Kalina этот размер 3893 мм.При этом размер салона абсолютно одинаковый, ведь колесная база у двух этих родственников автомобилей составляет 2476 мм. Так из-за чего длина хэтчбека MI-DO выросла на 57 мм? Задние автомобили отличаются задней дверью, оптикой и бампером. Передний хэтчбек Danchean отличается оригинальным капотом, массивной оптикой бампера и крупной решеткой радиатора, все эти дизайнерские размеры прибавили в длине, особенно особенно оформлена передняя часть новинки. Подробно это можно увидеть на фотографии DanSon MI, чуть ниже.

Дорожный просвет Danchesong такой же, как у седана datsun-on-Do и составляет 174 мм по официальной информации производителя. Однако если вы вооружитесь линейкой или рулеткой, чтобы измерить клиренс самостоятельно, они будут очень удивлены, ведь реальный клиренс нового бюджетного хэтчбека больше и около 200 мм! Здесь нет никакого секрета и хитрости, и производитель нас не вводит в заблуждение. Просто производитель указывает клиренс автомобиля, который полностью загружен пассажирами, а в багажнике что-то лежит, то есть минимальный клиренс.А если машину сплясать на пустую, то клиренс заметно больше.

Самое интересное, что минимальный клиренс у Лады Калины меньше. Несмотря на то, что автомобили выполнены на одной платформе, подвеска для Danchean была модернизирована. Как указывает сам производитель, сама подвеска подверглась серьезной реконфигурации, чтобы обеспечить максимальную практичность и комфорт при движении по плохим дорогам.

Размеры, вес, объемы, clien dance it
  • Длина — 3950 мм
  • Ширина — 1700 мм
  • Высота — 1500 мм
  • Колея передних колес — 1430 мм
  • Шаг задних колес — 1414 мм
  • База , расстояние между передней и задней осью — 2476 мм
  • Снаряженная масса — 1160 кг
  • Полная масса — 1560 кг
  • Объем багажника Данчеса до — 240 литров
  • Объем топливного бака — 50 литров
  • Шина размер — 185/60 R14, 185/55 R15
  • Дорожный просвет или клиренс Danchesong до — 174 мм (под нагрузкой)

Стоит отметить, что небольшой багажник, как и тесный салон, хэтчбек Danchean тоже унаследовал от Vote.Объем багажного отделения у Datsun Mi-Do составляет всего 240 литров. Однако этот показатель можно значительно увеличить, сложив задний ряд сидений.

ndsm.su.

Дорожный просвет на Danches On-Do и Mi-Do

Дорожный просвет — предмет гордости моделей DanSon на Mi-up и для Mi-up. Не все кроссоверы могут расширяться вместе с ними по этому индикатору. Лучшего автомобиля для отечественных дорог не найти.

Клиренс — в России на этот аспект характеристикам машины обращают особое внимание.И дело не только в не самых качественных дорогах, но и в зимней ситуации, когда любой владелец низко посаженной машины автоматически начинает играть роль грейдера. Да и высота бордюров тоже не пьяна, потому что без заезда на эти иногда припарковаться просто невозможно.


Езда по границе с таким оформлением — сплошное удовольствие!

Неудивительно, что высокие модели становятся все более популярными за счет своей практичности.

Клиренс Danchen Os-up и Mi-to

Какой клиренс у моделей Ok и Mi-up? Стоит не только тщательно проанализировать заводские данные, но и сравнить их с реальными показателями.


Технические данные.

Согласно официальным характеристикам, производителем заявлен клиренс Danchen в 168 мм с учетом отсутствия загрузки в автомобиле. Если в салоне будет 4 пассажира, а в багажное отделение добавится еще 50 кг, то клиренс будет стремиться до 142 мм.


Яркий пример практичности Dustun на городских улицах.

Стоит отметить, что такие показатели очень впечатляют. Ведь даже некоторые модели, позиционируемые как кроссоверы, проигрывают в таком танце! Хотя изначально они нацелены на штурм типичных городских преград.

Езда по грунтовке тоже проблем не доставляет.

Естественно, не все готовы верить красивым данным из элегантных брошюр, утверждая, что менеджеры всегда приукрашивают действительность.Следовательно, более чем необходимо оценить реальный размер просвета дороги.

Реальный дорожный просвет на данчане

А они впечатляют даже больше. Случай стал известен, когда сотрудник одного из дилерских центров Danchean уложил под него бумажную упаковку, параметры которой составляют 297 мм на 210.


Массивная бумажная упаковка легко помещается под торсионную балку.

Известно, что задняя торсионная балка часто является самой нижней точкой автомобиля.Как показал результат импровизированного теста, реальный клиренс Danchean приблизился к 210 мм. И этому могут позавидовать даже внедорожники!


Задний свез не менее высокий!

По таким данным сразу видно, что он создавался с ориентацией на российские дороги, с учетом тех потребностей, которые есть у отечественных водителей. Относительно больше информации, то ее можно получить при ознакомлении с таковыми. характеристики.

clubDatsun.RU.

Ни для кого не секрет, что бюджетные автомобили, произведенные в Тольятти и предлагаемые в РФ под японским брендом Datsun, — не более чем существенно переработанная «Лада». И здесь, пожалуй, нет ничего японского, кроме подхода к дизайну — того, что заставляет владельцев Granta и Kalina буквально сворачивать шею при виде новой продукции АвтоВАЗа и задумываться над этим, или они выбрали? Об этом определенно стоит задуматься, ведь посмотрев в профиль хэтчбек Datsun Mi-Do, вы непременно узнаете Калину, а при более внимательном рассмотрении то, что это что-то новенькое.О том, что такое пятилетний MI-DO и чем он интересен, читайте дальше!

Дизайн

Поступивший в 2015 году на российский рынок вслед за седаном on-do, хэтчбек MI-DO отличался не только другим типом кузова, но и наличием автоматической трансмиссии Jatco. Сейчас АКПП JATCO оснащается четырехполюсной, а что любопытного тогда может предложить модель с плоской «подачей»? Более хищный вид хотя бы очевидно, если посмотреть официальное фото машины.


Как и в случае с ON-DO, внешний вид Fifteen разрабатывался в центре дизайна Nissan Design Center в Японии под руководством Кизи Нагано. Усилия команды из страны восходящего солнца принесли свои плоды: Mi-Do получил хоть и неоднозначный, но однозначно узнаваемый дизайн, который невозможно ни с чем спутать. Во-первых, Hatch оснастили оригинальным передним бампером, а во-вторых, снабдили фарами с модными линзами — не как у седана.Кроме того, автомобиль имеет массивную шестиугольную решетку радиатора с хромированной окантовкой, выполненную в виде ячеек, большие информативные зеркала заднего вида и круглые «противотуманки» в широких нишах. Сбоку модель очень сильно напоминает Калину, но за этим стоит кое-что другое. В «кормовой» части кузова внимание привлекают очень симпатичные фары вертикальной формы и большая крышка багажника, скрывающая скромный объем грузового пространства — всего 240 литров. С разложенными задними сиденьями.

Дизайн

MI-DO создан на базе платформы от Lada Kalina и Granta: спереди установлены стойки MacPherson, а сзади — фигурная балка.Учитывая, что в начале 2014 года Калина приобрела улучшенную подвеску, над которой работали специалисты Renault-Nissan, результат ее доработки теперь представлен как одно из достоинств Datsun Mi-Do. В целях повышения управляемости инженеры Nissan провели работы по установке газонаполненных амортизаторов, замене пружин, увеличению жесткости и диаметра стабилизаторов поперечной устойчивости и увеличению просвета дороги на 14 мм до 174 мм (с полный грузовой клиренс 160-165 мм).Тормозная система оснащена новым вакуумным усилителем, а внешний eur получил оригинальные настройки.

Адаптация к российским условиям

Благодаря 174-миллиметровому клиренсу хэтчбек хорошо справляется с большинством препятствий на российских дорогах. Для того, чтобы пережить суровую российскую зиму, у него уже в «базовой» комплектации подогрев передних кресел и наружных зеркал, а в топовой комплектации обогрев лобового стекла. Чтобы адаптироваться к нашим реалиям, Ниссановы также работали над вибро- и шумоизоляцией.Двигатель откалиброван для повышения устойчивости на холостом ходу. Для оптимизации выхлопной системы задняя точка ее крепления «перенесена» на лонжерон и применен оригинальный гибкий колокольчик. Кроме того, переработана изоляция моторного щита, арок колес, пола, капота и багажного отделения. Для улучшения «шумки» заново отремонтированы уплотнители дверных проемов, порогов и стекол. В МКПП с тросовой передачей изменились профили зубьев главной пары, 2-й и задней передачи.

Comfort

Двери Mi-Do широко открыты, благодаря чему обеспечивается удобный доступ пассажиров в салон.Салон не самый вместительный, но места для 5 человек здесь хватит, и на особую нехватку места жаловаться не придется. Задний диван довольно удобный, как и передние кресла, которые могут похвастаться плавной регулировкой наклона спинки. Дизайн сидений и салона в целом выполнен преимущественно в темных тонах, и единственным ярким пятном здесь можно назвать небольшой синий логотип Datsun на огромном пластиковом 3-спицевом рулевом колесе. Руль регулируется только по высоте.На руль явно не хватает кожаного чехла, да и жесткий пластик на торпеде не очень приятен на ощупь.


На центральной консоли скромных размеров монохромный дисплей медиасистемы с осями кнопок по бокам (в топовой версии — семилепестковый сенсорный экран). Над ним расположены не имеющие аналогов дефлекторы вентиляции, а под ним — блок климат-контроля с тремя круглыми регуляторами. В распоряжении водителя USB-вход для подключения мобильных устройств, объемный «бардачок», подстаканники и незамысловатая приборная панель в виде двух аналоговых «колодцев» спидометра и тахометра с информационным экраном в середина.


В стандартную комплектацию хэтчбека входят всего две подушки безопасности — для водителя и переднего пассажира. Кроме того, базовая версия имеет антиблокировочную тормозную систему (ABS), усилитель экстренного торможения (BAS) и систему распределения тормозных усилий (EBD). Боковые подушки безопасности, электронная система стабилизации (ESC) и задний парктроник предусмотрены только в топовой версии.


В передовой комплектации «Мультимедийка» с монохромным экраном, 4 динамиками, разъемом USB для подключения гаджетов, слотом для SD-карты, Bluetooth и громкой связью.Самая дорогая версия — это информационно-развлекательный комплекс с седьмым цветным сенсорным экраном и штатной навигацией. Качество звука среднее, изображение на квартете.

Danchen Mi-to Технические характеристики

В подконтрольном пространстве МИ-ДО находится 4-х цилиндровый бензиновый «восьмерка» ВАЗ-11186 объемом 1596 см3, выдающие 87 л.с. и пиковый момент 140 Нм — речь идет об улучшенном двигателе ВАЗ- 11183 (82 л.с.), который устанавливается на Granta и базовый Datsun on-do.87 л.с. За счет облегченной на 39% штоково-поршневой группы. Двигатель соответствует экологическому старту ЕВРО-4 и сочетается с пятиступенчатой ​​«механикой», либо с 4-ступенчатой ​​японско-японской комбинацией (дочернее предприятие Nissan). Четырехступенчатая автоматическая трансмиссия с индексом JF414E представлена ​​компанией Jatco в Японии 30 августа 2010 года. Трансмиссия была разработана специально для небольших переднеприводных моделей, предлагаемых на развивающихся рынках, поэтому она оказалась простой, но в то же время «нечувствительный». Предыдущий «автоматический» FF4AT, кстати, стал бестселлером — по всему миру было реализовано более 11 миллионов копий.

Цена: от 536000 руб.

Новинка на российском рынке и только для российского рынка от возрожденного японского бренда поступила в продажу в 2015 году и получила название Datsun Mi-Do 2015-2016. Это первая машина этой марки, появившаяся в России после возрождения компании. Напомним, первая модель Datsun была представлена ​​в Индии в 2014 году, она стала бюджетным хэтчбеком, построенным на базе и получившим только новый кузов и салон.

Российская версия бюджетного автомобиля МИ-ДО создана на базе отечественной калины в отечественной библиотеке и по сути является прародительницей, но с модернизированным кузовом, отличающимся обтекаемой формой, обеспечивающей хорошую аэродинамику.Изначально при презентации автомобиля в августе 2014 года планировалась стоимость 300-350 тысяч рублей, но реалии рынка диктуют свои условия, и в 2015 году базовая версия оценивалась в 415 тысяч рублей, а максимальная комплектация. То, что называлось Мечтой, оценили в 465 тысяч рублей.

Если учесть рост цен на автомобили других марок, японская новинка, кстати, выпускаемая в Тольятти на Волжском автозаводе, является одной из самых доступных и выгодных по соотношению цена-качество на отечественном рынке.


DATSUN MI-DO 2016 дизайн

Передний автомобиль не имеет большого сходства с моделью, с которой его постоянно сравнивают. Здесь совсем другой и более красивый бампер, у модели также совершенно другая решетка радиатора с хромированной окантовкой. Очень привлекательны головные фары головной оптики, которые снабжены линзами, а под ними в бампере уже есть круглые противотуманные фары.


Если вы посмотрите на машину сбоку, то здесь вы заметите большое сходство с калиной.Хэтчбек получил более раздутые колесные арки в отличие от своего собрата, и это, пожалуй, единственное отличие сбоку.

Сзади модель получила то же самое, что и спереди, немалое количество изменений, а также новый более привлекательный бампер, новая достаточно красивая оптика и выхлопная система с более красивым внешним видом. Также на крышке багажника есть несколько практически незаметных межсетевых экранов. Больше никаких изменений по этому поводу нет, но обязательно посмотрите фото или видео, чтобы понять, какой автомобиль становится.


Также модель MI-DO не сильно изменилась в размерах:

    длина
  • — 3950 мм;
  • ширина — 1700 мм;
  • высота — 1500 мм;
  • колесная база — 2476 мм;
  • клиренс — 174 мм.

Технические характеристики Datsun MI-DO 2015

Автомобиль унаследовал от своего прародителя силовой агрегат, который широко известен всем автомобилистам. Под капотом разместили восьмистворчатый бензиновый двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 87 лошадиных сил.Он стал единственным выбором для покупателя DanSon Mi-2016, установка других силовых агрегатов пока не планируется. С выбором коробок передач дела обстоят чуть лучше, здесь можно определиться с выбором, что будет удобнее — пятиступенчатая механика или четырехступенчатый автомат, последний увеличит цену машины на 40 тысяча рублей.


Огромное преимущество двигателя в том, что владелец никогда не столкнется с нехваткой запчастей, ведь проверенный временем мотор катится под капотом десятков тысяч машин по всей стране, да еще в каждой даже попахивает. сервис, видели эти моторы не сто раз.Правда и по динамике автомобиль, скорее всего, не превосходит своего прародителя, но производитель об этом пока не сказал. Но однозначно, что для городского жителя это будет отличная версия автомобиля, характеристик которой хватит, чтобы двигаться в городском потоке.

Интерьер Datsun Mi-Do


Что касается внутренней отделки, то здесь все как в бюджетных автомобилях того же класса, типичный пластик, тканевая обивка. Ручки и кнопки информативны и довольно приятны на ощупь, приборная панель информативна и понятна, механический только тахометр и спидометр, все остальное вынесено в бортовой компьютер, которым управляет переключатель правого привода.Багажный отсек такой же, как и на нем, достаточных размеров и с полноразмерной запаской, спрятанной под полом.

Даже в базовой комплектации автомобиль комплектуется:

  • две передние подушки безопасности;
  • передние электростеклоподъемники;
  • зеркала с электроприводом;
  • сидений с подогревом;
  • центральный замок.

В более дорогих вариантах Danchesub Mi-до 2016 также доступны:

  • датчики дождя и света;
  • Мультимедийная система
  • с возможностью чтения флешек типа SD и USB, а также с функцией подключения смартфона;
  • стеклоподъемники задние;
  • противотуманных фар;
  • обогрев лобового стекла и зеркал;
  • кондиционер;
  • климат-контроль.


Сиденья переднего пассажира Datsun Mi-Do 2015 удобны, но они просты и имеют небольшое количество механических регулировок. Задний ряд без проблем поместит трех пассажиров, для каждого из них есть подголовники и большое количество места над головой, но места для свободных ног не хватит.

Внешне машина получилась довольно симпатичной, дизайнеры так же как и в Datsun Go постарались во внешности заложить некую агрессивность, но тут из-за больших габаритов у них получилось лучше, большая решетка радиатора смотрится просто идеально и придает автомобилю узнаваемый вид.Делая выбор и покупая данную модель, вы должны быть готовы к тому, что вы не станете объектом всеобщего внимания в дороге, ведь дизайн выдержан в рамках современной автомобильной моды, и не попадает в привычку. Глаза какие-то примечательные.


Теперь два слова о плавности хода, здесь автомобиль Datsun Mi-Do 2016 действительно приятно удивляет, сразу становится понятно, почему за основу была взята платформа Патриотической Lada Kalina.Автомобиль полностью адаптирован к российским реалиям.

Машина отлично держит дорогу, игра отлично справляется с неровностями и, что немаловажно, тормозит не самые плохие. Достаточно большой клиренс позволяет ехать туда, где больше всего автомобилей этого класса «Орданан». Так что машина вполне подойдет не только простым городским жителям, но и любителям трюков на природе, конечно, это не рамный внедорожник, но большинство конкурентов такими возможностями похвастаться не могут, и при такой цене и оснащении автомобиль остается практически вне конкуренции.

Видео

В данной статье указаны размеры шин и дисков для Danchen Os-up и Mi-up, а также данные об уровне давления в шинах.

Японские модели Datsun on-Do и Datsun Mi-Do комплектуются различной колесной базой и шинами в зависимости от конкретной модификации. Следовательно, необходимо тщательно проверять состояние шин и дисков, поскольку они напрямую влияют на управляемость.

Размер диска

и резина Danchean Os-up и Mi-to

Для Danchean используются разные версии шин и дисков:

  1. 185 / 60R14 82N;
  2. 185 / 60R15 82В;
  3. 175 / 65R14 82T, H;
  4. 185 / 60R14 82Т, выс.

Диски оригинальные для данча — 14 и 15 дюймов.

При этом посадочный диаметр в дюймах у них варьируется:

— 5J — для 185 / 60R14 82N, 175 / 65R14 82T, H и 185 / 60R14 82T, H;

— 6J — для 185 / 60R15 82V.

Вылет (е) * 2, (мм) для всех колес — показатель 35 единиц.

Типы шин

  1. Лето;
  2. Всесезонные;
  3. Зима.

Зимняя шипованная резина для танцев.

При установке нового комплекта необходимо убедиться, что все они относятся к одной категории. Кроме того, следует учитывать, что покупные шины могут иметь более низкие эксплуатационные характеристики, по сравнению с теми, которыми Danchen была оснащена на заводе. В этом случае максимальную скорость автомобиля следует рассчитывать исходя из «резиновых» показателей.

Давление

Этот аспект необходимо строго соблюдать. В инструкции по эксплуатации данные о давлении в шинах в различных условиях как при частичной, так и при полной нагрузке:

  1. Частичная нагрузка (МПа (кгс / см2) — 0.2 / 0,2 (2,0 / 2,0) для размеров 185 / 60R14 82N и 185 / 60R15 82V. 0,2 / 0,2 (2,0 / 2,0) для размеров 175 / 65R14 82T, H и 185 / 60R14 82T, h.
  2. Полная нагрузка (МПа (кгс / см2) — 0,2 / 0,22 (2,0 / 2,2) для типоразмеров 185 / 60R14 82N и 185 / 60R15 82V. 0,2 / 0,22 (2,0 / 2,2) для типоразмеров 175 / 65R14 82T, H и 185 / 60R14 82Т, выс.

Давление — один из важнейших показателей.

Частичная загрузка для Datsun on-doo определяется как наличие 3 взрослых пассажиров при отсутствии груза в багажном отделении.Полная загрузка — наличие в салоне более 3-х взрослых пассажиров или 3-х взрослых при 50 кг груза в багажном отсеке.

Максимально допустимая скорость при движении с запаской — 120 км / ч.

Уровень давления

Неправильные показатели давления негативно влияют на управляемость Данча. Замер давления следует проводить исключительно при холодных шинах. Они считаются таковыми, если автомобиль проехал не более 1600 метров или простоял без движения 3 часа и более.

Уровень давления необходимо постоянно контролировать.

При недостаточном давлении возможен перегрев шины, а также повреждение ее рамы. Кроме того, езда на высоких скоростях при неизменной резине приводит к задержке протектора. Не исключено разрушение покрышки.

Цепи противоскольжения

Установка противоскользящих цепей разрешена исключительно на передние колеса моделей Danchen. С ними следует снизить скорость движения, чтобы избежать деформации шин, а также повреждения других транспортных средств автомобиля.Установка должна производиться в соответствии с рекомендациями производителя, а свободные концы должны быть либо закреплены, либо оставлены удаленными, чтобы предотвратить повреждение крыльев.

Цепи противоскольжения должны быть правильно закреплены!

Недопустимая езда с цепями противоскольжения по чистой дороге с твердым покрытием.

Нюансы

После первых 1000 км пробега нужно вытащить колеса за колеса. Также рекомендуется каждые 10 000 км обязательно переставлять колеса, проверяя при этом давление в шинах.Также стоит учесть, что шины со временем стареют, а это ухудшает их характеристики. Поэтому не рекомендуется устанавливать шины на автомобиль возрастом более 6 лет, даже если они все это время не эксплуатировались. А по индикаторам износа можно периодически проверять состояние протектора.

За износом шин необходимо внимательно следить.

Datsun исторически возвращается в Ливан с запуском on-DO и mi-DO.

Nissan Motor Company возвращает легендарный бренд Datsun на Ближний Восток, представив в Ливане два новых автомобиля: on-DO и mi. -ДЕЛАТЬ.Обе модели делают владение новым автомобилем доступной реальностью для большего числа людей.

Более 100 лет назад японскому инженеру Масудзиро Хашимото приснилась мечта. Он создал машину, которая, как он надеялся, поставит его страну на колеса. Он назвал его DAT по инициалам трех своих основных покровителей.

Хотя его машина высоко ценилась, она была слишком дорогой, чтобы иметь массовую популярность. Но в 1931 году был выпущен новый маленький автомобиль под названием Datson — сын DAT, и все изменилось.

В течение следующих 50 лет автомобили, теперь называемые Datsun, предлагали свободу передвижения людям, которые раньше никогда не мечтали о покупке нового автомобиля. Автомобили производились в Японии и продавались по всему миру, а компания Nissan, производившая их, стала одним из крупнейших автопроизводителей в мире.

Сегодня Datsun вернулся и, как и оригинальный Datsun, знакомит новых клиентов с автомобильными радостями.

Новые автомобили Datsun устанавливают новые стандарты в своих сегментах рынка, сочетая качество и надежность с целостностью и современностью, и все это подкреплено техническими ноу-хау всемирно уважаемого производителя автомобилей Nissan.

«Создавая новую линейку автомобилей Datsun, мы разработали модели, которые предлагают преимущества более дорогих и больших автомобилей. Тщательно используя имеющиеся ресурсы и зная ожидания наших клиентов, мы смогли построить их в соответствии с их потребностями и предпочтениями », — говорит Винсент Коби, глобальный руководитель Datsun.

«Цель Datsun — воплотить мечты честолюбивых клиентов в реальность, предоставляя им доступ к надежным брендам… как всегда это делала Datsun.”

Datsun on-DO и Datsun mi-DO

Следуя философии бренда Datsun по разработке нового поколения автомобилей, нацеленных на новое поколение покупателей автомобилей на быстрорастущих рынках, Datsun предлагает в Ливане два современных и надежных продукта — четырехдверный седан Datsun on-DO и пятидверный Datsun mi-DO. -дверь хэтчбек.

On-DO — это большой, аутентичный и прочный семейный седан стоимостью от 11 900 долларов США, обеспечивающий высокий уровень качества, надежности и конкурентоспособности.Mi-DO — это 5-дверный хэтчбек стоимостью от 12900 долларов США, стильный автомобиль с крутым, характерным и динамичным дизайном, который соответствует его надежности и универсальности.

Седан Datsun on-DO идеально подходит для семейных водителей, а Datsun mi-DO — для молодых покупателей, ищущих динамичный драйв. Datsun mi-DO с другим внешним видом, лучшими в своем классе размерами и более высококлассными функциями дает ливанским покупателям автомобилей еще больший выбор в этом сегменте.

Оба автомобиля производятся на заводе АВТОВАЗ Альянса Renault-Nissan в Тольятти, где использование производственных методов Альянса означает качество.

DATSUN on-DO

Внешний вид

В передней части Datsun on-DO доминирует фирменная решетка Datsun с хромированной шестигранной решеткой Datsun в форме шестигранника, в центре которой находится новый значок Datsun.

Седан

Datsun on-DO имеет длину 4337 мм, высоту 1500 мм и длинную колесную базу размером 2476 мм, чтобы обеспечить как можно больше места в салоне. Особое внимание было уделено области за задними колесами, которая превращается в большой багажник с лучшими в классе 530 литрами багажного отделения. Чтобы справиться с неровными дорогами, он имеет полезный дорожный просвет 174 мм.

Дизайн интерьера

Уникальная комбинация приборной панели, рулевой накладки и высококачественных тканевых покрытий сидений придает Datsun on-DO превосходный вид.Четкие и легко читаемые циферблаты расположены впереди водителя, с большим счетчиком оборотов и соответствующим спидометром с белыми цифрами на синем фоне. Между двумя циферблатами находится цифровой счетчик пройденного пути, включающий часы, индикатор уровня топлива и счетчик экономии.

Практичность — одна из ключевых особенностей Datsun on-DO. Помимо большого багажника с широким открывающимся проемом, все модели этой линейки имеют складывающиеся задние сиденья для увеличения объема багажного отделения. В зависимости от версии задние сиденья складываются в соотношении 60/40.Багажник также имеет ручку для закрытия внутри крышки, чтобы его можно было закрыть, не касаясь внешней части автомобиля (благо зимой, когда автомобиль покрыт дорожной грязью).

Двигатель и трансмиссия

Power приводится в действие проверенным восьмиклапанным двигателем с распредвалом объемом 1,6 л и мощностью 87 л.с.

Datsun on-DO предлагается с пятиступенчатой ​​механической или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Пятиступенчатая механическая коробка передач оснащена тросовым механизмом переключения передач, усиленными синхронизаторами и зубьями шестерни с измененным профилем.В результате получается точное переключение передач с малым усилием и коротким ходом. Другие преимущества включают улучшенное качество работы с похвально низким уровнем вибрации и шума.

Шасси, рулевое управление и тормоза

С независимой передней подвеской Макферсон и балкой задней оси базовое шасси представляет собой испытанную и надежную компоновку, которая, как известно, обеспечивает хороший баланс между управляемостью и комфортом езды.

Для Datsun on-DO — и mi-DO тоже — тормоза, рулевое управление и шасси были тщательно настроены для повышения комфорта езды, а также улучшения управляемости и обеспечения ровной езды на всех поверхностях в сочетании с исключительной амортизацией на ямчатые и ухабистые дороги.Дорожный просвет, как у кроссовера, помогает on-DO справляться с ливанскими дорогами.

Газовые амортизаторы используются для хорошего контроля кузова на волнистых поверхностях, а жесткость пружины также была изменена. Сзади установлены более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости, в то время как рулевое управление с прямым электроусилителем улучшает ощущение рулевого управления.

Машиностроение

Инженеры

уделяют большое внимание максимальному совершенствованию автомобиля, особенно с точки зрения шума, вибрации и жесткости.

Усовершенствованная аэродинамика означает меньший шум ветра, а улучшенное уплотнение дверей и окон снижает вибрацию и улучшает защиту от проникновения воды в экстремальных условиях.

Датсун ми-ДО

Внешний вид

Несмотря на то, что две модели Datsun для Ливана явно связаны между собой, они отличаются друг от друга по внешнему виду. Хэтчбек Datsun mi-DO короче седана Datsun on-DO и имеет более агрессивный спортивный вид.

Эта визуальная сила наиболее очевидна в его «лице», которое заметно отличается от лица седана. Несмотря на то, что оба имеют уверенную решетку «D-Cut», значительные изменения в фарах и бампере придают Datsun mi-DO смелость и премиальность.

Задняя дверь глубокая и широко открывается, чтобы максимально упростить погрузку и разгрузку багажника, а бамперы и боковые защитные молдинги кузова окрашены в цвет кузова.

Дизайн интерьера

Как и в случае с Datsun on-DO, в Datsun mi-DO можно найти современную приборную панель в сборе, массивное рулевое колесо и роскошные тканевые обивки сидений, качество которых подчеркивается использованием серебристых акцентов и зернистой отделки салона.

Вместительный салон предлагает больше места для ног сзади, чем у многих конкурентов, а объем багажника составляет полезные 240 литров. При необходимости его можно расширить, сложив задние сиденья, а для большей гибкости они складываются в соотношении 60/40. Как и в Datsun on-DO, ручка закрывания находится на внутренней стороне двери багажного отделения, поэтому ее можно закрыть, не касаясь кузова автомобиля.

Двигатель и трансмиссия

Модель

Datsun mi-DO оснащена той же проверенной моделью 1.6-литровый, который работает на -ДО. Он приводит в движение передние колеса с помощью четырехступенчатой ​​автоматической коробки передач производства JATCO.

Ценовой диапазон седана on-DO:

  • Уровень доверия (MID) (ручная коробка передач): 11 900 долларов США, включая НДС и рег.
  • Уровень доверия (MID) (автоматическая трансмиссия): 12 900 долларов США, включая НДС и рег.
  • Dream (HIGH) (автоматическая коробка передач): 13 900 долларов США, включая НДС и рег.

Ценовой диапазон хэтчбека mi-DO:

  • Уровень доверия (MID) (автоматическая трансмиссия): 12 900 долларов США, включая НДС и рег.
  • Dream (HIGH) (автоматическая коробка передач): 13 900 долларов США, включая НДС и рег.

Datsun mi-Do хэтчбек — фото, видео, тест-драйв, отзывы. Datsun mido размеры

Размеры нового Datsun mi do сопоставимы с размерами одноплатформенной Lada Kalina. Однако из-за особенностей фирменного стиля хэтчбек Datsun mi-DO будет немного длиннее по длине. Но в остальном по основным габаритам новый бюджетный хэтчбек идентичен Lada Kalina 2.

Значит ширина и высота Mi-Do будут 1700 и 1500 мм соответственно. Datsun mi-DO длина 3950 мм. , напомним, лад Kalina имеет этот размер 3893 мм. При этом размер салона точно такой же, ведь колесная база этих двух автомобильных родственников одинакова и составляет 2476 мм. Так как же длина хэтчбека mi-DO выросла на 57 мм? Сзади автомобили выделяются дверью багажника, оптикой и бампером. Спереди у хэтчбека Datsun оригинальный капот, бампер, массивная оптика и большая решетка радиатора, все эти дизайнерские доработки добавлены в длину, особенно оформлена передняя часть новинки.Подробно это видно на фото Datsun mi do, чуть ниже.

Дорожный просвет или клиренс Datsun mi до такой же, как у седана Datsun-on-DO и составляет 174 мм по официальной информации производителя. Однако, если вы вооружитесь линейкой или рулеткой для самостоятельного измерения дорожного просвета, то будете очень удивлены, ведь реальный дорожный просвет нового бюджетного хэтчбека больше и составляет около 200 мм! Здесь нет никакого секрета или подвоха, и производитель нас не вводит в заблуждение.Производитель просто указывает клиренс автомобиля, который полностью загружен пассажирами, а в багажнике что-то есть, то есть минимальный клиренс. А если машина Datsun mi пустая, то клиренс заметно больше.

Самое интересное, что минимальный клиренс у Лады Калины меньше. Несмотря на то, что автомобили выполнены на одной платформе, подвеска для Datsun была модернизирована. Как отмечает сам производитель, подвеска подверглась серьезной корректировке, чтобы обеспечить максимальную практичность и комфорт при движении по плохим дорогам.

Размеры, масса, объемы, клиренс Datsun до

  • Длина — 3950 мм
  • Ширина — 1700 мм
  • Высота — 1500 мм
  • Колея передних колес — 1430 мм
  • Колея задних колес — 1414 мм
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2476 мм
  • Масса снаряженная — 1160 кг
  • Полная масса — 1560 кг
  • Объем багажника Datsun mi до — 240 литров
  • Объем топливного бака — 50 литров
  • Размер шин — 185/60 R14, 185/55 R15
  • Дорожный просвет или клиренс Datsun mi до — 174 мм (под нагрузкой)

Стоит отметить, что хэтчбек Датсун тоже унаследовал от Калины небольшой багажник, как и тесный салон.Объем багажного отделения Datsun mi-DO составляет всего 240 литров. Однако этот показатель можно значительно увеличить, сложив задний ряд сидений.

Datsun mi do в кузове хэтчбек стал второй моделью японской бюджетной марки после Datsun on do седана. К достоинствам люка можно отнести доступную цену, интересные комплектации. Как и седан, новый 5-дверный Datsun следует тому же рецепту. За основу была взята Lada Kalina, которую модернизировали как в техническом плане, так и по внешнему виду и внутреннему наполнению.

Использование отечественной платформы, основных узлов и агрегатов, производственных мощностей АвтоВАЗа позволило создать достаточно бюджетный хэтчбек.

Да, Датсуны собирают в Тольятти на АвтоВАЗе. Конечно, машина немного дороже той же Лады Калины, но качество сварки, покраски, сборки лучше. Главное, чтобы у Datsun mi do своя звукоизоляция. Ведь претензий к «шумке» у владельцев Калина довольно много.Помимо шумоизоляции была модернизирована подвеска, и в результате получился довольно комфортный бюджетный автомобиль.

Внешний вид

или внешний вид datsun mi do создан в собственном фирменном стиле Datsun, который уже использовался на первых индийских Datsuns. Скажем так, индийские версии бюджетной машины, кроме названия, не имеют ничего общего с российскими автомобилями. Datsun mi do получил большую и выразительную решетку радиатора, крупную оптику, оригинальный капот и бамперы. Задняя оптика тоже оригинальна.Но если посмотреть со стороны, связь Калины и ми-до очевидна. Далее смотрим фото хэтча Datsun mi do .

Фото Datsun mi do

Салон

Datsun mi do идентичен салоне седана Datsun. Но невооруженным глазом видно, что салон выполнен по лекалам Lada Kalina, но с добавлением собственных уникальных особенностей. Негабаритный руль выглядит так, будто он должен стать общим дизайнерским решением для всех моделей японского бюджетного бренда.По комфорту и удобству сиденья мало чем отличаются от отечественных автомобилей Lada. У люка небольшая вместимость салона, ведь колесная база не больше и не меньше, чем у Калины. В топовых комплектациях центральной консоли есть 7-дюймовый сенсорный монитор со встроенными навигационными картами. В средних версиях присутствует монохромный дисплей мультимедийной системы. Фото салона Datsun mi do ниже.

Фото салона Datsun mi do

Багажник Datsun mi do не большой, всего 240 литров объема, вплоть до полки.Однако если сложить задние сиденья, то грузовое пространство увеличивается почти втрое. Задняя дверь позволяет загружать до потолка. В целом спинка заднего сиденья складывается в соотношении 60 к 40. В любом случае хэтчбек — это довольно практичный кузов даже при небольшой габаритной длине кузова. Кстати, в багажнике Datsun MI-DO под полом находится полноразмерная запаска.

Фото багажника Datsun mi do

Технические характеристики Datsun Mi Do

В техническом плане бюджетный японский хэтч очень похож на Калину.Под капотом — одинарный бензиновый 8-клапанный силовой агрегат рабочим объемом 1,6 литра (ВАЗ-21116) мощностью 87 л.с. (крутящий момент 140 Нм). Но если у седана Datsun в качестве трансмиссии будет только 5-ступенчатая механика. Затем для хэтчбека mi do также предлагается 4-диапазонный автомат от Lada. Производитель рекомендует использовать бензин АИ-95. Что касается динамики, то разгон до сотни с механикой составляет около 12 секунд, а расход топлива около 9 литров в городском режиме. С автоматом характеристики другие.Автомобиль чуть прожорливее и медленнее в разгоне.

Отдельно хотелось бы остановиться на подвеске Datsun mi do, она была серьезно переделана, в результате появились новые пружины, амортизаторы и конечно же большой клиренс. Дорожный просвет mi do составляет 174 мм, что даже больше, чем у той же Lada Kalina. Далее более подробные общие характеристики люка.

Размеры, масса, объемы, клиренс Datsun mi до

  • Длина — 3950 мм
  • Ширина — 1700 мм
  • Высота — 1500 мм
  • Масса снаряженная — от 1160 кг
  • Полная масса — 1560 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2476 мм
  • Колея передних и задних колес 1430/1414 мм соответственно
  • Объем багажника — 240 литров
  • Объем топливного бака — 50 литров
  • Размер шин — 185/60 / R14, 185/55 / ​​R15
  • Дорожный просвет Datsun mi до — 174 мм

Видео Datsun Mi Do

Видео тест-драйва Datsun mi do и подробный обзор.Смотрим —

Цены и комплектации Datsun mi do

Datsun mi цена довольно привлекательная, если отбросить русские корни автомобиля и подумать, что это японский автомобиль, пусть и бюджетный. Основные конфигурации — это две Trust и Dream, а также несколько дополнительных версий. Стартовая цена автомобиля на данный момент составляет 432 000 рублей … За эти деньги покупатель получает хэтчбек с мотором 1,6 л (87 л.с.) плюс 5-ступенчатая МКПП.коробка. Опции включают передние электрические стеклоподъемники, центральный замок, подогрев и регулировку зеркал, подогрев передних сидений, ABS + BAS + EBD, передние подушки безопасности, электроусилитель руля. За АКПП во всех комплектациях mi-do нужно будет отдать ровно 40 тысяч рублей. За климат-контроль просят еще 20 тысяч рублей. Мультимедийная система (размер 2DIN) с монохромным экраном, 4 динамиками, USB, слотом для SD-карты, Bluetooth, HandsFree обойдется еще в 10 000 рублей.

Самая дорогая комплектация Datsun mi to Dream имеет цену 516 000 рублей, рублей (МКПП) и 556 тысяч (с автоматом).У этой версии уже есть 15-дюймовые легкосплавные диски. Помимо фронтальных есть даже боковые подушки безопасности для передних пассажиров. ESC — также присутствует электронная система стабилизации, а также подогрев лобового стекла, датчики дождя и света, задний парктроник, мультимедийная система с 7-дюймовым монитором (встроенная навигация). Водительское сиденье регулируется по высоте.

Вполне приличный бюджетный автомобиль, который по параметрам не уступает автомобилям класса выше, при этом Datsun имеет приемлемую цену.

В настоящее время в нашей стране поступил в продажу новый хэтчбек Datsun mi-DO. Он был разработан и разработан японской компанией на базе известной Lada Kalina. Впервые хэтчбек был представлен на Московском автосалоне. Разработчики проделали огромный объем работы. Модернизации подверглись практически все узлы и агрегаты автомобиля, также существенно изменился экстерьер автомобиля.

Немного истории

Несколькими годами ранее руководство автомобильной компании Nissan Motor решило возродить бренд Datsun.Прототипом нового автомобильного сегмента стала отечественная Lada Kalina, на базе которой был произведен первый Datsun mi-DO. Его производство было запущено в серию на Тольяттинском автомобильном заводе.

Технические характеристики

Глядя на машину, легко можно узнать черты отечественной «Калины», но это лишь небольшое сходство. В основном, как говорят отзывы автовладельцев Datsun mi-DO, автомобиль имеет довольно привлекательный и современный вид, что называется, в духе нашего времени.К тому же бюджетный автомобиль получил довольно прогрессивное техническое оснащение.

Автомобиль выполнен в кузове хэтчбек с пятью дверьми.

Спортивный вид и агрессивность автомобилю придает ромбовидная форма с хромированными элементами, мощный бампер с оригинальными штамповками, а также противотуманные фары и фары, выполненные в традиционном японском стиле.

«Ми-ДО» относится к классу малолитражек и очень компактен. Итак, его габариты следующие. Машина имеет длину 3950 мм, ширину 1700 мм и высоту всего 1500 мм.При этом колесная база составляет 2476 мм, а дорожный просвет — 174 мм. Как видно из представленных цифр, габариты довольно скромные, но отзывы об автомобиле Datsun mi-DO говорят, что этого вполне достаточно для комфортного расположения внутри кабины водителя и пассажира. При этом автомобиль легко преодолевает участки умеренного бездорожья. Этот хэтчбек можно использовать как для поездок по городу, так и для поездок на рыбалку, пикников и дач.

Салон автомобиля

Даже при небольших размерах «Датсун ми-ДО» отзывы владельцев говорят, что в его салоне с комфортом поместятся четыре взрослых человека, не считая водителя.Внутренний дизайн довольно практичный. Передние сиденья оснащены широким набором настроек, что способствует комфортной посадке.

Также имеют развитую боковую поддержку. Обивка сидений выполнена из высококачественного текстильного материала. Водительское кресло продумано до мелочей и очень удобно. Колонка рулевого колеса имеет приличный диапазон регулировки, что позволяет водителю управлять автомобилем без каких-либо неудобств.

Информативный выполнен в виде двух отдельных блоков спидометра и тахометра, между которыми расположен жидкокристаллический дисплей, информирующий водителя о состоянии систем.

Особое внимание разработчиков было направлено на улучшение звукоизоляционных качеств салона, так как это было болезненной проблемой для предыдущей модели отечественного автомобиля. Теперь отзывы владельцев Datsun mi-DO характеризуют автомобиль как автомобиль, в котором не нужно прислушиваться к шуму двигателя, колес и ветра во время движения, но можно в полной мере насладиться тишиной.

Материалы отделки салона достаточно качественные. Пластиковые панели и накладки не скрипят и не дребезжат при движении по неровной дороге.Рассматривая весь салон «Датсун ми-ДО», отзывы владельцев свидетельствуют о том, что автомобиль приобрел современный и стильный дизайн внутреннего пространства, отвечающий всем требованиям прогрессивного транспорта. Благодаря небольшому размеру, наряду с удобством и комфортом, он также очень практичен.

Багажный отсек

Достаточно вместительным не назовешь — всего двести сорок литров.

Но если вам нужно перевезти длинномерный багаж, вы можете частично или полностью трансформировать заднее сиденье.

Силовые агрегаты

Хэтчбек оснащается двигателем ВАЗ-11186 российского производства. При рабочем объеме 1,6 литра он развивает мощность 87 лошадиных сил. При 3800 об / мин коленчатого вала достигается максимальный крутящий момент 140 Нм. Бензиновый четырехцилиндровый двигатель установлен на автомобиле поперечно.

Силовой агрегат соответствует нормам Евро-4 и оборудован системой распределения впрыска топлива. Характеристики двигателя позволяют ему развивать достойную динамику, всего двенадцать секунд до сотни.170 километров в час — это максимальная скорость, которую может развивать хэтчбек Datsun mi-DO. В отзывах водителей отмечается тот факт, что для автомобиля такого класса и такой небольшой массы этого более чем достаточно.

Расход топлива можно назвать умеренным. Город — 9 литров, трасса — 5,8 литра, а в смешанном режиме — 7 литров. Учитывая, что объем бака составляет пятьдесят литров, то в смешанном режиме с полной заправкой можно преодолеть расстояние более семисот километров.

Трансмиссия

Двигатель Datsun может работать в паре с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач или пятиступенчатой ​​механической коробкой передач (в зависимости от комплектации, выбранной автомобилистом).

В то же время отзывы владельцев Datsun mi-DO положительно характеризуют работу АКПП, которая вовремя, без сбоев и очень тихо включает передачи. Японская компания Jatco, трансмиссией которой оснащается автомобиль, давно зарекомендовала себя как производитель качественной продукции. Таким образом, их коробка передач доказала свою надежность и надежность. Конструкция шасси, рулевого управления и тормозной системы автомобиля не претерпела существенных изменений и практически стандартна.

Дополнительное оборудование и оборудование

Автомобиль может быть оснащен различными дополнительными электронными устройствами и устройствами, облегчающими эксплуатацию транспорта. Все зависит от серии оборудования. Например, возможна установка электропривода и заднего вида, противотуманные фары.

Центральный замок, сиденье переднего пассажира, стеклоподъемники, климат-контроль, бортовой компьютер, мультимедийная установка с поддержкой различных функций — все это может быть укомплектовано автомобилем.

Также дополнительно предусмотрена установка света, боковых подушек безопасности на передние сиденья, электронной системы стабилизации и системы парктроника.

Что отзывы об автомобилях говорят о стандартном Datsun mi-DO? Они неплохие, так как даже в такой конструкции различные дополнения имеют широкий ассортимент и позволяют владельцу почувствовать себя в полноценной иномарке.

Цена

Что касается вопроса стоимости, то Datsun Mi-DO однозначно является самой дешевой и доступной иномаркой для наших автомобилистов.Ведь его стоимость по текущему курсу рубля от 412 тысяч. При этом такие конкуренты, как Skoda и Volkswagen, стоят почти в 2 раза дороже. «Датсун ми-ДО» в топовой комплектации можно будет приобрести по цене от 540 тысяч рублей. Но это версия с полным пакетом «наворотов». Есть автоматическая коробка передач, кондиционер, подушки безопасности со всех сторон и многое другое.

«Датсун он-ДО»

Наряду с хэтчбеком была разработана версия седана.

Разработан на базе отечественной «Гранты» и имеет схожие характеристики как по оснащению, так и по внешнему виду. Особенно это касается передней части автомобиля. Первые впечатления от Datsun on-D такие же, как и от его собрата.

Автомобиль легкий и удобный в управлении, обладает максимальным уровнем комфорта, как для представителя бюджетного класса.

Технические характеристики

Базовая версия автомобиля оснащается двигателем мощностью 82 лошадиные силы и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.Дополнительно автомобиль оборудован АБС, подогревом передних сидений, подушкой безопасности со стороны водителя.

Более дорогая версия автомобиля оснащена двигателем мощностью 87 лошадиных сил и оснащена различными электронными системами и оборудованием. Окна, кондиционер, парктроник, вспомогательные датчики контроля дорожной обстановки, подушки безопасности, различные электроприводы — это далеко не полный перечень устройств, которые можно получить в комплекте за довольно умеренную цену.

Оперируя «Датсун Ондо Ми-До», отзывы владельцев сходятся в одном: автомобиль соответствует показателям цена-качество, и может быть отличной альтернативой устаревшим морально и технически моделям автомобилей отечественного автопрома. .

«Datsun On-Do, Mi-Do» — отзывы владельцев

Автолюбители отмечают, что эта машина устойчива на дороге, хорошо «проглатывает» мелкие неровности. Автоматическая коробка передач бесшумна и хорошо переключает передачи даже при агрессивном стиле вождения. Кондиционер исправно работает в жаркую погоду. Средний расход топлива составляет порядка семи-восьми литров, что для автомобиля такого класса вполне приемлемо.

За несколько лет эксплуатации отзывы владельцев (Datsun mi-DO) отмечают отсутствие серьезных сбоев в работе механизмов и систем.Приятно водить машину, которая хоть и частично, но и отечественного производства, и при этом достаточно надежная и комфортная.

В будущем точно не разочарует своих владельцев.

Для тех, кто собирается купить автомобиль «Датсун ми-ДО»: отзывы владельцев в основном верные и машина приятно удивляет. В дороге она показывает себя с лучшей стороны. Автовладельцам очень понравился дизайн салона, а внешний вид достаточно презентабельный.

Итак, мы выяснили, что есть отзывы владельцев, технические характеристики, дизайн и цена на автомобиль «Датсун ми-ДО».


Размеры хэтчбека не изменились: длина — 3950 мм, ширина — 1700 мм, высота — 1500 мм. Колесная база автомобиля — 2476 мм. Хэтчбек Datsun mi-DO рассчитан на посадку пяти человек. Новинка была представлена ​​на Московском автосалоне 2014 года, а в следующем году стала доступна в дилерских центрах Datsun по всей стране. Машину собирают на мощностях АвтоВАЗа.

Задачей инженеров компании было создать совершенно новую машину на базе Калины, и им удалось этого добиться.В хэтчбеке Datsun mi-DO сразу узнать Калину сложно: фары получили столь популярные сегодня угловатые формы. Хэтчбек Datsun mi-DO получил более агрессивный дизайн передних противотуманных фар и решетку радиатора, а капот — дополнительные ребра жесткости. В бампере предусмотрен широкий вырез, улучшающий охлаждение двигателя за счет большего потока воздуха. Задняя часть автомобиля претерпела меньше изменений — форма фар осталась прежней, но стала более сегментированной.Изменился дизайн задней двери, из-за чего на задний бампер переместилось место для комнаты.

Интерьер Datsun mi-DO унаследовал от Калины. Изменений в салоне — минимум. Изменено расположение экрана мультимедийной системы и подстаканников. Хэтчбек Datsun mi-DO получил дополнительный экран для бортового компьютера. Обивка бюджетного хэтчбека — тканевая. Задние сиденья можно сложить в соотношении 40:60, увеличив объем багажника, который изначально составляет всего 240 литров.Передние сиденья регулируются в четырех положениях.

Однако не все изменения оказались удачными: подвеска автомобиля (спереди независимая McPherson, сзади — полунезависимая торсионная) стала излишне жесткой. Модернизированы отдельные элементы подвески: установлены газонаполненные амортизаторы, увеличен диаметр стабилизатора и жесткость пружины. Это обеспечило отсутствие крена в углах, характерного для оригинальной модели. Тормоза у машин идентичны: спереди установлены дисковые, сзади — барабанные.Скоростные показатели автомобиля не впечатляют: на автомате хэтчбек Datsun mi-DO набирает сотню за долгие 14,3 секунды (максимальная скорость автомобиля — 165 км / ч). На механике этот показатель составляет 12 секунд (максимальная скорость — 170 км / ч).

Как и Kalina, хэтчбек Datsun mi-DO имеет 1,6-литровый двигатель, но доступен он только в 87-сильной версии. Двигатель соответствует стандарту Евро-4. Потребляет мотор, работающий только на бензине, по заявлению производителя 10.Расход 4 литра по городскому циклу и 6,1 по трассе. Однако реальные цифры несколько выше. Спасает режим Overdrive (O / D), который позволяет переключаться на следующую передачу быстрее, чем обычно. Уменьшился и выбор коробок передач: только четырехступенчатый автомат или пятиступенчатая механика. Переключение передач происходит плавно, а при резких переключениях коробка будет поддерживать выбранную передачу, позволяя набирать обороты, необходимые для маневра. Все модификации «русского японца» — переднеприводные.

Хэтчбек Datsun mi-DO выпускается в трех комплектациях: Dream, Trust и International. Версия International была выпущена в феврале 2016 года ограниченным тиражом всего в 400 экземпляров. Все отличия заключаются в заднем спойлере и небольшом изменении отделки: появились хромированные вставки, изменился цвет кузова. Набор опций в версии International не изменился по сравнению с комплектацией Dream.

В базовую комплектацию Trust входят электроусилитель руля, боковые зеркала с электроприводом, подогрев передних сидений, передние подушки безопасности, передние электрические стеклоподъемники, крепления детских сидений, климат-контроль и бортовой компьютер.В качестве помощников водителя доступны системы распределения тормозных усилий, тормозные системы и антиблокировочные системы. Для облегчения парковки опционально устанавливается задний парктроник.

В комплектацию Dream входят передние противотуманные фары, задние электрические стеклоподъемники, электронная система стабилизации и мультимедийная система с экраном. В автомобиле имеется система громкой связи.

Цена: от 536000 руб.

Новинка на российском рынке и только для российского рынка от возрожденного японского бренда появилась в продаже в 2015 году и получила название Datsun mi-DO 2015-2016.Это первая машина этой марки, появившаяся в России после возрождения компании. Напомним, свою первую модель Datsun представила в Индии в 2014 году, это был бюджетный хэтчбек, построенный на базе и получивший только новый кузов и интерьер.

Российская версия бюджетного автомобиля mi-DO построена на базе отечественной Lada Kalina и по сути является ее прародительницей, но с модернизированным кузовом, который отличается обтекаемой формой, обеспечивающей хорошую аэродинамику.Изначально, когда автомобиль был представлен в августе 2014 года, планировалось, что его стоимость составит 300-350 тысяч рублей, но реалии рынка диктуют свои условия, и в 2015 году базовая версия оценивалась в 415 тысяч рублей, а в максимальной комплектации. , получивший название Dream, был оценен в 465 тысяч рублей.

С учетом удорожания автомобилей других марок, японская новинка, производимая, кстати, в Тольятти на Волжском автозаводе, является одной из самых доступных и выгодных по соотношению цена-качество на отечественном рынке. рынок.


Разработано Datsun mi-DO 2016

Спереди машина не очень похожа на модель, с которой ее постоянно сравнивают. Совершенно другой и более красивый бампер, а также у модели совершенно другая решетка радиатора в хромированной окантовке. Очень привлекательно смотрятся фары головной оптики, которые оснащены линзами, а под ними в бампере уже есть круглые противотуманные фары.


Если посмотреть на машину со стороны, то уже можно заметить большое сходство с Калиной.У хэтчбека более раздутые колесные арки, чем у его собрата, и это, пожалуй, единственная разница сбоку.

Сзади модель получила, как и спереди, немалое количество изменений, это, как и спереди, новый более привлекательный бампер, новая довольно красивая оптика и выхлопная труба с более красивым внешним видом. . Также на крышке багажника есть штамповки, которые практически не видны. На этом в принципе изменений больше нет, но обязательно посмотрите фото или видео, чтобы понять, какой именно автомобиль стал.


Также модель mi-DO не сильно изменилась в размерах:

    длина
  • — 3950 мм;
  • ширина — 1700 мм;
  • высота — 1500 мм;
  • , колесная база — 2476 мм;
  • клиренс — 174 мм.

Технические характеристики Datsun mi-DO 2015

Автомобиль унаследовал от своего прародителя силовой агрегат, который широко известен всем автомобилистам. Под капотом разместили восьмиклапанный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра мощностью 87 лошадиных сил.Он стал единственным выбором для покупателя Datsun mi-DO 2016; установка других энергоблоков пока не планируется. С выбором коробок передач дела обстоят чуть лучше, тут можно решить, что будет удобнее — пятиступенчатая механика или четырехступенчатый автомат, последний увеличит цену авто на 40 тысяч рублей.


Огромным преимуществом двигателя является то, что владелец никогда не столкнется с дефицитом запчастей, ведь проверенный временем двигатель ездит под капотами десятков тысяч автомобилей по всей стране и в каждом, даже самом захудалом сервисе. , эти двигатели видели более ста раз.Правда и по динамике автомобиль, скорее всего, не превосходит своего прародителя, но производитель пока ни слова об этом не сказал. Но однозначно, что для горожанина это будет отличный вариант автомобиля, характеристик которого достаточно для передвижения в городском потоке.

Datsun mi-DO интерьер


Что касается внутренней отделки, то все как в бюджетной машине того же класса, типичный пластик, обивка тканевая. Ручки и кнопки информативны и довольно приятны на ощупь, приборная панель информативна и понятна, здесь только механический тахометр и спидометр, все остальное размещено в бортовом компьютере, управление которым осуществляется с правого подрулевого переключателя.Багажный отсек такой же, как и у него, просторный, с полноразмерной запаской, спрятанной под полом.

Даже в базовой комплектации автомобиль комплектуется:

  • две фронтальные подушки безопасности;
  • передние электростеклоподъемники;
  • зеркала с электроприводом;
  • сидений с подогревом;
  • центральный замок.

Также доступны более дорогие вариации Datsun mi-DO 2016:

  • датчики дождя и света;
  • Мультимедийная система
  • с возможностью чтения флеш-носителей типа SD и USB, а также с функцией подключения смартфона;
  • стеклоподъемники задние;
  • противотуманных фар;
  • обогрев лобового стекла и зеркал;
  • кондиционер;
  • климат-контроль.


Сиденья переднего пассажира Datsun mi-DO 2015 удобны, но при этом просты и имеют небольшое количество механических регулировок. На заднем ряду без труда могут разместиться три пассажира, для каждого из них есть подголовники и большое количество места для головы, но свободного места для ног недостаточно.

Внешне машина получилась довольно симпатичной, дизайнеры, как и в Datsun GO, постарались во внешности заложить некую агрессивность, но здесь за счет больших габаритов у них получилось лучше, радиатор большого размера Решетка радиатора выглядит просто отлично и придает автомобилю узнаваемый вид.Делая выбор и покупая эту модель, следует быть готовым к тому, что вы не будете объектом всеобщего внимания в дороге, ведь дизайн выдержан в рамках современной автомобильной моды, и ничем примечательным не бросается в глаза. .


Теперь несколько слов о плавности хода, здесь автомобиль Datsun mi-DO 2016 действительно приятно удивляет своими характеристиками, сразу становится понятно, почему за основу была взята платформа отечественной Lada Kalina.Автомобиль полностью адаптирован к российским реалиям.

Автомобиль хорошо держит дорогу, легко справляется с неровностями и, что немаловажно, имеет не самые плохие тормоза. Достаточно высокий клиренс позволяет ехать там, где «заказывают» большинство автомобилей этого класса. Так что автомобиль вполне подойдет не только рядовым горожанам, но и любителям прогулок на природе, конечно, это не рамный внедорожник, но большинство конкурентов такими возможностями похвастаться не могут, и при такой цене и оснащении автомобиль остается практически вне конкуренции.

Видео

Сделка

Datsun mi-DO может похвастаться стандартными функциями безопасности, практичностью и невысокой ценой.

ЯСНОСТЬ ОБЪЯВЛЕНИЯ 1/3

Выглядит ли настоящий автомобиль в точности так, как в рекламе?
Нет. Автомобиль, представленный в объявлении, представляет собой полнофункциональную модель с легкосплавными дисками и противотуманными фарами.

Цена указана полностью и четко?
№ НДС + Регистрация не включена

Есть ли уловка или скрытая информация?
Нет.

ОТЗЫВ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

ЦЕНЫ И ОПЦИИ (все включено)

Manual ($ 11 900) — Нет в наличии.
Mid Range Auto ($ 12 900) — В сочетании с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач:

— Диски передние вентилируемые с задними тормозными барабанами
— АБС ​​/ EBD / BA
— Пряжка ремня безопасности водителя с отключением световой и звуковой сигнализации
— подушки безопасности водителя и пассажира
— Передние и задние регулируемые по высоте и съемные подголовники
— Задний светодиодный стоп-сигнал
— ГУР
— Противоугонная система иммобилайзера
— Передний и задний бамперы в цвет кузова
— Передний бампер металлическое покрытие решетки радиатора
— Ручки дверные черные
— Черные наружные зеркала заднего вида
— Габаритные огни совмещены с дневным ходовым светом
— Дневные ходовые огни с автоматическим включением
— Задний противотуманный фонарь
— Лампа бокового указателя поворота интегрирована в переднее крыло (белые линзы с янтарной лампой)
— 14 ”стальные диски
— Шины Pirelli 185/60 R14
— Карман в обивке спинки передних сидений
— Ручная продольная регулировка передних сидений
— Задний ISOFIX
— Четыре стеклоподъемника с усилителем, работающие только с зажиганием на
— Управление электроприводом наружных зеркал
— Руль регулируемый по высоте
— Радио CD + MP3 + USB + Bluetooth и потоковое аудио + 2 динамика
— Задние воздуховоды переменного тока

Full Auto (13 900 долларов) — в сочетании с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач:

— Иммобилайзер противоугонной системы с функцией охранной сигнализации
— ESC
— Цвет кузова всех панелей
— Парктроник задний
— 15 «сплавы
— 185/55 R15
— Автоматическое опускание / подъем стекла двери пассажира при запирании (отпирании) дверей с пульта дистанционного управления
— Электроблокировка всех дверей от кнопки
— Система бесключевого доступа
— Механическая передние сиденья с рычагом
— Датчики дождя и автоматического освещения
— 4 динамика
— полностью автоматический кондиционер

КОТОРЫЙ СМОТРЕТЬ

Мы бы посоветовали купить полную модель, которая предлагает довольно много функций, всего за дополнительные 1000 долларов, но мы слышим, что ее почти нет в наличии.Если это так, вам придется иметь дело с автоматом среднего диапазона.

ВИДЕО: АВТОМОБИЛИ НИЖЕ 13 500 долларов ВСЕ ВКЛЮЧЕНО ( МОДЕЛИ 2017 ГОДА )

ОПОРА КАРРЕННА

Если вы ищете новую машину, знать, можно ли получить хорошую сделку за свои деньги, может сбить с толку. Мы поможем вам, как и многим другим! Просто заполните форму ниже и мы сможем:

— Отправьте вам предложения, которые вам небезразличны
— Помочь вам найти подходящий автомобиль
— Предоставлять вам специальные предложения, когда вы принимаете решение о покупке

2022 Nissan 400Z Обзор, технические характеристики, цены и особенности

Пуристы порадуются заднеприводной компоновке и возвращению надлежащей шестиступенчатой ​​механической коробки передач — Edmunds

Ожидается, что новый Nissan 400Z получит двигатель V6 с двойным турбонаддувом, который, скорее всего, будет 3.0L от INFINITI Q60 вместо заправленного бензином V6 от GT-R, учитывая цену. 3,0-литровый V6 на Nissan использует двойные турбины для выработки 400 л.с. и 350 Нм крутящего момента, что больше, чем у уходящего 370Z. Ожидается, что более мощная модель NISMO также получит прирост мощности до 400 л.с. и выходной крутящий момент 350 фунт-фут. Как и модели предыдущего поколения, 400Z, как ожидается, будет использовать заднеприводную конфигурацию и получит возможность 6-ступенчатой ​​механической коробки передач, в отличие от некоторых из его конкурентов.

С тем же двигателем INFINITI Q60 разгоняется до 60 миль в час всего за 5,4 секунды и преодолевает четверть мили за 13,9 секунды, в то время как модель Red Sport 400 с 400 л.с. разгоняется до 60 миль в час всего за 4,8 секунды и сокращает вдвое меньше. на секунду меньше времени на четверть мили. Поскольку 400Z будет легче и более ориентированным на водителя, мы можем ожидать аналогичные или лучшие показатели ускорения, где-то ниже отметки 4,5 секунды.

Модели

2023 Nissan 400Z (ожидается)

2021 Тойота Супра

2021 Audi TT

Рекомендуемая производителем цена

40 000 долл. США

$ 43 090

$ 49 800

Двигатель

3.0-литровый V6 с двойным турбонаддувом

2,0-литровый турбонаддув, рядный-4 с промежуточным охлаждением

2,0-литровый турбодвигатель, рядный 4-цилиндровый двигатель с промежуточным охлаждением

Трансмиссия

задний ход

задний привод

AWD

Трансмиссия

7-ступенчатая АКПП

8-ступенчатая АКПП

АКПП 7-ступенчатая

Мощность

400 л.с. при 6400 об / мин

255 л.с. при 5000 об / мин

228 л.с. при 4500 об / мин

Крутящий момент

350 фунт-фут при 1600 об / мин

295 фунт-фут при 1550 об / мин

258 фунт-футов при 1600 об / мин

0-60 миль / ч 4.2 секунды 5,0 с 5,2 секунды
Quarter Mile 12,6 с 13,2 секунды 13,8 с

Автомобили серии Z всегда были хорошими управляемыми автомобилями с хорошо настроенной подвеской и точным рулевым управлением. Мы можем ожидать, что 400Z сохранит те же характеристики и будет использоваться каждый день без особого дискомфорта. Как и ожидалось, 400Z будет отличаться на треке благодаря удобной посадке, отличной управляемости и коммуникативному рулевому управлению.Энтузиасты могут приложить дополнительные усилия и получить механическую коробку передач, что в наши дни является редкостью, что еще больше увеличивает впечатления. Даже с самым большим из предлагаемых двигателей и максимальной мощностью 400Z будет предлагать такой же коэффициент производительности, как и его конкуренты, которые получают двигатель объемом 2,0 л. И Toyota Supra, и BMW Z4 имеют одинаковую трансмиссию и разгоняются до 100 км / ч примерно за 5 секунд.

Лада Калина Кросс или Данчес это вверх. Datsun Mi-Do

13 сентября 2017

По сравнению с Lada Xray и Datsun Mi-Do совершенно необходимо понимать собственные потребности.В чем вы настроены, а от чего можете отказаться.

Авторынок Полон удивляет и конкуренцией, поэтому не стоит удивляться тому, что покупателю приходится конкурировать даже с моделями одной фирмы, пусть они относятся к разным маркам. Именно в такой ситуации на рынок вышел новый отечественный Hatbchek Lada X Rei. Ведь ему пришлось побороться за клиента с другим игроком из альянса Renault-Nissan — хэтчбеком DanSon Mi-Bde.

Противник от Lada Xray оказался очень и очень страшным, в первую очередь потому, что он дешевле.Следовательно, выяснить, что лучше, Lada Iks Ray или Danches Mi-before, крайне важно для понимания того, стоит ли переплачивать?

Престиж и габариты

В данном случае самое время поговорить о равенстве автомобилей. Конечно, Danchen — это японский бренд (Nissan). Однако все, кто хоть немного интересуется АвтоВАЗом, понимают, что у модели Mi-to-up самое далекое отношение к Японии. Поэтому эмблема Datsun — не что иное, как PR-ход Nissan.

Xi Ray, как и Веста, оказались фиксированной машиной, так как заметно лучше приоры, калины и других творений АвтоВАЗа. Тем не менее, многие до сих пор не решаются до конца поверить в коррекцию российского концерна. Однако сдвиги в положительную сторону Однозначно есть, и это самое главное!

Размеры хэтчбека Лада Икс Рей

Габариц.

Lada Xray.

Датсун Ми-До

4165 мм 3950 мм
Ширина 1764 мм
1570 мм 1500 мм
Колесная база 2592 мм

Колея передняя

1492 мм
Приседания сзади 1532 мм
195 мм 174 мм
Объем багажника 361 л (1207 л)
1190 кг (1650 кг)

1160 кг (1560 кг)

При сравнении параметров комментарии, как говорится, излишни.Сразу видно, что Danchesong Mi-to хуже Lada Xi Ray по всем характеристикам. Однако каждый должен решить для себя, стоит ли переплачивать при покупке за лишнее пространство.

Параметры Danchean Mi-to

Внешний вид

Примечательно, что дизайнеры при создании моделей пошли совершенно разными путями. Впрочем, это неудивительно, ведь Xray создавался с нуля, а Mi-Do — это переполненная копия Lada Kalina.

Xi Rei внешне выглядит очень основательно, а фирменные подводные лодки на боковинах, автором которых стал Стив Матин, стали визитной карточкой новых моделей Vase, в том числе хэтчбека.Спереди видна такая же буква «X», но здесь она образована хромированными молдингами, которые будут редактировать решетку радиатора и воздухозаборник, слитые в одно целое.



По сравнению с концептом, корма получилась намного проще, однако не обделена собственным шармом. Особенно впечатляют Г-образные ножки и черная накладка, занимающая добрую половину заднего бампера. А завершают картину небольшие отражатели и аккуратное антистекло над стеклом пятой двери.



Datsun Mi-Do, как известно, создавался на базе Lada Kalina, поэтому компоновка кузова осталась прежней. Однако во внешности этой модели есть и серьезные изменения. В первую очередь они касаются фронта. Японцы решили отказаться от псевдощелочного стиля калины, а потому убрали огромную «горловину» воздухозаборника, заменив ее массивной решеткой радиатора. Также изменились бампера, фары и капоты. И это стоит признания, поэтому машина выглядит намного выгоднее.



Сзади есть изменение, хотя и не такое разительное. Лапы удлиненной формы остались, но другого цвета. Заднее стекло Снизу с загибом, в отличии от гладкого на Калине. В номере есть пятая дверь «Потенкоаль» на бампере Ми-перед и другие светоотражатели. Словом, изменений очень много, хотя все они частные.



И все же большинство, если рассматривать внешний вид моделей, считает, что Lada X Rei лучше Danchen Mi-before.Русский хэтчбек выглядит намного агрессивнее и самобытнее.

Характеристики

Еще одно неоспоримое преимущество LADA XRAY, прежде всего, по силовым агрегатам, хотя по шестеренкам все не так однозначно.

Двигатели

Danchean имеет только один мотор. Это давно отработанный ВАЗ 1,6-литровый 8-клапанный, мощностью 87 л. из. и нагрузка 140 нм. Мотор, конечно, слабоват, что удивительно, ведь маркетологи японской компании ориентировали хэтчбек на молодежную аудиторию, где в честь выступающего.

Тем не менее, ситуацию немного сглаживает немного низкий пик мощности в 5100 акр., А крутящий момент составляет 3800 об. Субъективно машина довольно бодро разгоняется и за 12 секунд набирает сотню. (14,3 сек. С автоматом). Максимальная скорость, правда, небольшая — 170 км / ч. Но расход большой и по городу 9 литров (10,4 литра с АКПП) — причина кроется в устаревшей и без того устаревшей конструкции мотора, хотя стоит признать, его надежность в какой-то мере компенсирует технологичность.

8-клапанный Ми-то

У

Лада Экс два двигателя, и каждый из них мощнее конкурента. Открывается 106-сильная 16-клапанная линейка, разработанная на базе агрегата типа ВАЗ-21129. ПИК мощность этого 1,6-литрового двигателя Lada Xray находится в 5800 об., А максимальный крутящий момент в 148 «Ньютонов» при 4200 р.

Несмотря на преимущество в 19 л. из. и наличие 16 клапанов, превосходство в динамике очень невелико — 0,6 сек. Разные сотни уходит 11.4 секунды. Да и предельная скорость 174 км / ч ушла недалеко от Ми-до. Аппетит примерно такой же и чуть превышает 9 литров.

1,6-литровый силовой агрегат X Reia

Однако следующий двигатель Lada Xi намного лучше! Это самостоятельная разработка АвтоВАЗа — атмосферный мотор объемом 1,8 л мощностью 122 л. из. У него рядная компоновка и инжектор, что позволяет ему выдавать 170 Нм момента. Увеличение «кубатур» как нельзя лучше сказывается на динамических показателях — разгон на 10.4 секунды при максимальной скорости 185 км / ч обеспечивают комфортную езду и уверенный обгон как в городе, так и на трассе. При этом инженерам удалось сохранить расход на уровне 9,3 л, что для такого объема очень хорошо.

122-сильный, 1,8-литровый вариант

В целом из сравнения двигателей видно, что Си Рей лучше Ми-до. Его силовые агрегаты идеальны, мощнее и вороватее, несмотря на то, что аппетит примерно такой же.По сути, Dustun можно заливать бассейн, но только б / у базовый двигатель, — по динамике от него он не сильно отстает.

Трансмиссии

Но по сравнению с коробками передач LADA XRAY VS Datsun Mi-Do все намного сложнее, чем с моторами. Что касается механических узлов, то здесь все ясно. Обе модели имеют 5-ступенчатые коробки. Принципиальное отличие лишь в том, что для Mi-before взята отечественная трансмиссия, а для X Reia французская.

X Rey комплектуется французской МКПП

Как бы то ни было, но к обоим узлам серьезных претензий нет.Хотя к MI-DO MI-DO претензий до сих пор нет — включение передачи не всегда однозначно, особенно это касается задней скорости, к тому же в движении коробка иногда как бы рассыпается с гордостью Nissan, представители которого хвалят КПП. Поэтому механика X все же лучше.

Коробка механическая DanSona

В отношении автоматических узлов все намного сложнее. Xray имеет 5-диапазонный АМТ — это роботизированная коробка, созданная на базе МКПП 21826.Выбор такой трансмиссии, а не классического автомата, был обусловлен экономическими соображениями. Сама коробка в целом неплохая, а в обслуживании проще и дешевле, чем автомат, хотя при переключении без люстры, порой, негде.

5-ступенчатая AMT LADA

Что касается MI-DO, то у него классическая АКПП, но только 4-диапазонная, от Jatco. Автомат для ощущений очень удобен, особенно применительно к ценовому сегменту, а еще у него есть режим удержания пониженной передачи.Однако есть большой недостаток — с такой автоматической динамикой у хэтчбека и без того несовершенного становится совсем «нет», а расход топлива значительно растет.

4-диапазонная АКПП

Поэтому сложно определить победителя в вопросе, что выбрать, Lada Iks Ray или Danches Mi-to C АКПП. С одной стороны, у Лады 5-ступенчатая АМТ, хотя и не без изъянов при переключении. С другой стороны, у DanSon 4-диапазонная автоматическая трансмиссия, которая хоть и удобна, но динамика совсем не кровоточит, что оборачивается большой проблемой для обгонщиков.

Шасси

Шасси Datsun Mi-Do и Lada Xray конструктивно идентично, в общих чертах, конечно. Обе модели укомплектованы стойками МакФерсон на передней оси, а также полузависимой схемой на задней. Особенность соперников — энергоемкость, однако, как выяснилось, энергоемкость другая …

На X REY можно спокойно ехать по разбитой трассе, не опасаясь за дань стоек ограничителю. А все мелочи или лживые полицейские вообще не заметны.Однако обратная сторона этого товара — высокий парусник и заметные крены по очереди, поэтому необходимо вводить устройства.

IS Подвесное пространство

Ми-

подвеска вроде шустренькая и поломок тоже не пугает, просто все неровности дороги отражаются на руле и сиденьях. В результате машину сильно трясет на ямах, а если двигаться умеренно не быстро, то задний мост может и сносить навстречу, выбивая из колеи, особенно зимой.

Макет шасси ориентир

Отдельный разговор о Pentility. Здесь XRay лучше MI-DO, да и многое другое. Объясняется все двумя основными факторами — большим клиренсом и наличием отключенной системы ESC, благодаря которой модель Вазов может уверенно ездить даже по рискованной грунтовке. Что касается Mi-Bde, то этот хэтчбек, благодаря значительному для этого класса дорожному просвету, наряду с небольшими скатами кузова, обладает еще и хорошей проходимостью. Однако до Х явно не дойти.



А все реальные возможности Lada Xray с отключенным ESC наглядно демонстрируются в сюжете «Грузовой механики».

Интерьер

Дизайн моделей, конечно, совершенно другой, но это не отменяет того факта, что внутри Lada Xa Rei выглядит лучше, чем Danchen Mi-to.

Салон хэтчбека Вазовского создавали с нуля, хотя многие считают, что с заметной буханкой корейских моделей. Как бы там ни было, но интерьер получился очень красивым и оригинальным.Особенно выделяется приборная панель с подсветкой и стильными колодцами, а перед ней возвышается спортивный руль. Удлиненные воздуховоды и большой дисплей на центральной консоли отлично сочетаются с остальными элементами.



Сзади достаточно удобно, хотя при максимальном комфорте будет весь дуэт седел. Передние сиденья тоже хороши, но следует учитывать, что в базовой комплектации поясничная подпорка излишне низкая.В остальном проблем нет. Ствол Xray почти в 1,5 раза больше, чем у соперника.



Салон Mi-up

полностью скопирован с седана he-before, а он, в свою очередь, получил его по грантам, хотя и доработанный. Тем не менее, создать полностью оригинальный дизайн возможности у японцев не удалось, и поэтому они попытались переработать имеющийся. Результат, как видно, получился неплохим. Салон Ми-к более строгий, сравнительно с таковыми у грантов, и менее броский.



Черный пластик гармонично разбавлен под металлические вставки, а также под хром (но только в топовых комплектах). Руль достаточно удобный, а сиденья очень порадовали как рамой, так и наполнителем, а также боковой поддержкой. Кроме того, в максимальных версиях есть регулировка кресел по высоте.



Комплектация и цены

Lada Xray имеет список из 3-х конфигураций — Оптима, Люкс и Эксклюзив.А вот версии Datsun Mi-Do 2 — это TRUST и Dream, но у первого 3 степени оснащения, а у второго 2. Следовательно, у японского хэтчбека 5 классов. Что касается цен, то Datsun заметно дешевле. Его стоимость начинается с 515000 рублей, против 599900 рублей у Lada. В верхних же цифрах следующие — 652 000 рублей против 830 900 рублей.

Лада Икс Рей

Оборудование

Технические характеристики

Цена, руб.)

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 629 900
Optima / Кондиционер 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 690 900
Optima / Кондиционер

Optima / Кондиционер

1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ 739 900
Люкс. 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ 740 900
Люкс / Престиж. 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ 775 900
Люкс. 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ 825 900
Люкс / Престиж. 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ 860 900
Люкс / Престиж. 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ

Подробнее с ценами и комплектацией Lada Xray Вы можете прочитать по ссылке

Danchean Ми-то

Оборудование

Технические характеристики

Цена, руб.)

1,6 л 87 л. из. 5mt. 536 000
Траст I. 1,6 л 87 л. из. 4at
1,6 л 87 л. из. 5mt. 560 000
ДОВЕРИЕ II. 1,6 л 87 л. из. 4at
1,6 л 87 л. из. 5mt. 570 000
ДОВЕРИЕ III. 1,6 л 106 л с. 5mt.
1,6 л 87 л. из. 4at 620 000
Мечта I. 1,6 л 87 л. из. 5mt.
1,6 л 106 л с. 5mt. 609 000
Мечта I. 1,6 л 87 л. из. 4at
1,6 л 87 л. из.5mt. 623 000
Мечта II. 1,6 л 106 л с. 5mt.
1,6 л 87 л. из. 4at

Более подробно с ценами и комплектацией Datsun Mi-Do вы можете прочитать по ссылке.

Если сравнивать комплектации, то общая тенденция и Lada будет заметна — и Lada, и Duration пошли на сокращение количества опций в базовых версиях, чтобы обеспечить достойный уровень безопасности для водителя и пассажиров.В частности, обе модели имеют фронтальные подушки безопасности, а также электронные системы aBS, BAS и EBD. Однако в X дополнительно есть ESC, TCS и HSA. Минимальный пакет оборудования в машинах тоже есть, в том числе бортовой компьютер, зеркала с подогревом, складывающаяся спинка заднего сиденья в пропорции 60/40 и так далее.

Один из вариантов оснащения Лады

Естественно, с повышением цен на автомобили комплектация становится все богаче.Мультимедийная система с дисплеем, полностью электромобиль, подогрев передних сидений и лобового стекла, круиз-контроль и другое оборудование. В целом Ха Рей богаче, но не настолько, чтобы на порядок.

Мультимедиа в ми-есть только в дорогих вариантах

А это значит, что переплата за хэтчбек ВАЗ обусловлена ​​в первую очередь его техническими характеристиками, особенно более мощными двигателями. И в меньшей степени по габаритам, проходимости и оснащению. Поэтому, если вам просто нужна честная машина, без лишних изысков, смело берите Данчи Ми-то.Но если вы хотите чего-то большего, то Lada X Rei — ваш выбор!

Испытание

Н АШ Данч на гидромеханической японской машине показало, что смена калины в Датсуне становится модной. Спорю о вкусах.

Видео и тех. характеристики в конце танцевального теста до .

Сколько Машинка для народа

Доступные по цене автомобили с АКПП ни в виде, не сделайте это сегодня. Лады перешли с импортных коробок на более экономичные, но пока не понятные драйверы роботов.А вот Datsun, я уверен, с машиной угадал.

Вместе с моделью datsun mi-do city появилась техника Dream с гидромеханическим пулеметом — мечта пенсионера. И даже в нем всего 4 программы, при этом корейцы уже используют 6-ступенчатую, но сборка от японского агрегата, а значит, к качеству вопросов быть не должно.

Тот же хэтчбек Datsun-Mi-Do Собрали в цехах, которые построили для голосования на АвтоВАЗе. Двигатель бензиновый 1.6 (87 л.с.), трансмиссия — 4-ступенчатый автомат или 5-ступенчатая механика.Машинка тише работает, но кушает топлива на 1-2 литра больше. Цена базовых версий: 415 — 465 тысяч рублей.

Кузов, будем надеяться, как коробка автомат, проживет долго, ведь детали в нем оцинкованы, а гарантия от сквозной коррозии аж 6 лет. Автомат мы знаем по моделям Nissan малого класса, а корпус софта позволяет им посоревноваться в долгоживущих.

В наших Данче нет навигации, можно заказать, но я бы этого не делал, гораздо дешевле просто купить навигатор.Климатическая установка работает хорошо. Купите себе также и лобовое стекло с подогревом. USB-вход спрятался за крышкой бардачка. Извините, избавился от верхнего бокса на центральной консоли, который есть в Калине. Но от царапин грубого пластика избавиться не удалось.

Конкурентов еще нет?

Представители Datsun заявляют, что их главными конкурентами являются вовсе не Renault и Lada, а подержанные автомобили в ценовой категории около 500 тысяч рублей. Может быть, но то что жигули ни то, а все мои родственники.

Наш визуальный тест Danches to проводим из тридцати шагов: Даже, несмотря на японские мотивы firewall на пятой двери, отличить Danchesong от не так уж и просто. В профиль и у всех близнецов.

Гранта панель приборов читается хорошо. В конфигурации Dream температура антифриза выводится на дополнительный дисплей. Руль регулируется только по углу наклона.

Салон формально обновлен, но масса общего с мягким детаментом, да и сама посадка знакома крашеной восьмерке.Разве что кресла наконец-то стали более-менее удобными и не врывались в поясницу. У них плотная набивка и хорошая боковая поддержка, и — Внимание! — Спереди появился микролифт регулировки сиденья по высоте. И в этой поистине заслуге японцев они настояли на использовании других стульев с наполнителем, нежели в «Ладакхе».

Сзади и в багажнике все так же, как в хэтчбеке Калина. Чтобы снять подголовник, нужно быть сильным — нужно нажать сразу два зажима тайги.Под ковриком полноразмерных. По замерам за рулем багажник вмещает 244 литра, при сложенных сиденьях можно засунуть ящик 940х640х1300 мм

Формально задние сиденья два размещены, но ехать долго совершенно не комфортно, как собственно в любой машине в сегменте. Для третьего предусмотрен только пояс, но места хватит.

Багажник чисто городской, для пакетов из супермаркета, но в отличие от седана его можно совместить с салоном и получить практически ровный пол.Дверь багажника открывается тяжело но поднимается высоко, головой не цепляешься, отпереть можно из кабины или ключа.

Для автомобиля, длина которого не превышает 4 метров, организацию салона можно считать приемлемой, разве что внутри заметно не хватает ширины — старинная попытка сказывается на ступеньку ниже традиционной ВАЗовской классики.

Отличия спереди от японского собрата ON-DO — это агрессивные фары, еще одна форма нижнего воздухозаборника.Зона очистки лобового стекла почти доходит до уплотнителей. Рельефный капот отлично виден водителю.

Наш тестовый данч порадовал парочкой мотора автомат. Формально двигатель объемом 1,6 л с облегченной шатунно-поршневой группой выдает 87 л.с., но субъективно кажется, что их заметно больше.

Восьмилопастный двигатель поражает упругостью. Отсутствие защиты вызывает беспокойство в самой нижней точке в районе моторного щита — возчике пулемета.

Быстрее

Даже «Логан» с механикой легко отстает при энергичном старте со светофора, и я легко верю в разгон до сотни за 14,3 секунды. Да и на максимальной скорости 165 км / ч Поверьте. Более того, седан на динамометрической дороге Дмитровского полигона показал мне максимальную скорость по GPS на 1 км / ч выше заявленной. При этом расход топлива на уровне 7,5 литра легко достижим в городе даже на зимних шипованных колесах.Про шипы на резине ни на секунду забыть нельзя, все дефекты и шум от проезжей части передаются так, как будто тест Данчеса МИ мы проводим с открытыми окнами.

Datsun-Mi-Do готовые гранты реагируют на команды рулевого управления, но в зоне околонула это все еще не нарушено.

Шасси Датсун-Ми-До, в отличие от Калиновского, имеет другие пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости. Автомобиль чувствует себя заметно лучше гранты.

Открыть капот все равно грустно. И не пугает даже архаичный мотор, мы к нему привыкли и любим за надежность и доступный сервис, и за его внешний вид. Маслице уже протекает, а чугунный блок покрыт ржавчиной. Но тест Данчеса нам проводили с показаниями одометра всего за несколько тысяч.

Но, как ни крути, и среди новых машин DanSon MI он оказался совершенно вне конкуренции. Формально его соперником мог быть седан только тольяттинской сборки, но он красил архаичный салон, а цены все равно выше.Поэтому тем, кто хочет новенькую мобильную вечеринку, готов смело рекомендовать Datsun Mi Do. СТО для него созданы на базе салонов Nissan.

Среди достоинств — клиренс 170 мм в сочетании с укороченными кузовами и энергоемкой подвеской. Как с этим справиться, решайте сами. Если ваши представления о комфорте до этого совпадали с Ми, а в гараже есть запас комплектующих от Жигулей, можно подумать о покупке. Но все же открываем капот в автосалоне.

И на другой вкус: если вы покупаете машину не в кредит, а на свою кровь, а также у вас есть качественный частный сервис, то мой последний совет — не оглядываться, чтобы не замаскировать Калину прайс-листом от Danchesong до 539 тысяч рублей, а иномаркам в возрасте 2-3 лет. Они будут предлагать более высокое качество и комфорт, и на них обратят внимание не больше, чем на Данчес Би.

Datsun Mi-Do

Технические характеристики
ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Размеры, мм:
Длина / Ширина / Высота / База
3950/1700/1500/2476
шаг вперед / назад 1430/1410
Объем багажника, л 240
Радиус поворота, м 4,5
Масса фигурная / полная, кг 1160/1560
Время разгона 0 — 100 км / ч, с 14,3
Максимальная скорость, км / ч 165
Топливо / запас топлива, л А95 / 50.
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л / 100 км 10,4 / 6,1 / 7,7
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение Передняя крестовина
Конфигурация / количество клапанов P4 / 8.
Рабочий объем, куб. см 1596
Степень сжатия 10,3
Мощность, кВт / л.с. 64/87 при 5100 об / мин.
Нм Крутящий момент 140 при 3800 об / мин.
ПЕРЕДАЧА
Тип А передний привод
Коробка передач A4.
Номера трансмиссии: I / II / III / IV / Z.Kh. 2,86 / 1,56 / 1,00 / 0,70 / 2,31
главная передача 4,1
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя Mac-Fersson / эластичная балка
Рулевое управление Тележка с электрической мощной
Тормоза: передние / задние дисковые вентилируемые / барабанные
Размер шин 185 / 60R14

Представитель отечественного автопрома Lada Kalina является прямым конкурентом японского аналога Danches Mi-to.Сходные технические характеристики, строение кузова и одна ценовая категория ставят в тупик при выборе подходящей модели. Отличия заключаются в мелочах и эстетических впечатлениях от езды, о которых и пойдет речь в этой статье.

Внешний вид и расположение

Обе машины отличаются элегантными формами и дизайном кузова. Вариативность цветовых решений у Lada шире: 12 цветов против 6 у Danchen. В Японии популярны модели с коричневым кузовом, а среди отечественных автовладельцев чаще встречаются белые версии.Тип кузова 6-ти дверный вагон — универсал.

Воздухозаборник с мощными проходными отверстиями в Kalina занимает львиную долю передней части. Японский хэтчбек оснащен более скромной и вытянутой решеткой радиатора, а также привлекательной оптикой. Lada выглядит более практично и имеет в арсенале спортивную версию с жесткой подвеской, а также кросс-вариант. У японского конкурента есть вариант с кузовом седан и выглядит солиднее. Обе машины позиционируются на юную публику.

Дизайн интерьера

Стилистика салонов сравниваемых хэтчбеков во многом идентична. Однако отличия заключаются в мелких деталях — танцевальный пластик матовый, выполнен в темно-серых тонах с приятными тактильными ощущениями. Пластиковые элементы российская модель Изготовлены из фактурного материала с матовым покрытием. В кросс-версии центральная часть сидений, рулевая ось и дверные вставки выделяются ярко-оранжевыми цветами и на фоне темного пластика выглядят свежо и молодежно.Конструкция и расположение остальных элементов аналогичны. Рулевое колесо с 3 спицами, функциональные возможности панели, консоли, двойного подстаканника и вентиляционных отверстий имеют схожий дизайн и дизайн.

Силовые агрегаты — сравнительные характеристики

Что касается двигателей, то отечественная марка заметно выигрывает у зарубежного аналога — как по количеству силовых агрегатов, так и по пиковой мощности. В распоряжении Lada 3 вариации моторов, включая спортивную версию, у Dananches всего 2 варианта. Преимущество калины наглядно показано в таблице ниже:

Подача топливовоздушной смеси в двигателе иномарки регулируется электронной системой (инжектором), а объем у обеих вариаций моторов один -1,6 литра. Отметку 100 км / ч Lada преодолевает за 12,5 секунды, а своего конкурента — за 12,9 секунды. По уровню шума российская модель идентична и сопоставима с дизельными аналогами. Если силовые и скоростные характеристики автомобиля в приоритете — выбор на калину.

Леди калина элементы подвески и пляски

Системы поддержки для обоих брендов идентичны. Переднее шасси представлено классической амортизационной стойкой Macpherson Suspension, конструкция задней подвески торсионного типа. Конструктивное устройство подвески характерно для «псевдодорожного» типа сегмента B. На практике модель показала хорошие результаты. Устойчивость сохраняется в условиях бездорожья, а на крутых поворотах чувствуется лишь небольшое снижение управляемости.У Лады Дорожный просвет чуть выше.

Трансмиссия — Отличия

Отечественная марка комплектуется КПП механического или автоматического типа. У японского аналога только 4-х ступенчатая МККК.

Комплектация и цена Датсун Ми-До и Лада Калина

Базовая комплектация Данчес Ми-к-богаче, не смотря на одну ценовую категорию. В распоряжении японского бренда доступны версии «Trust», а также вариация «DREAM». В наличии двойные подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов ABS, функция распределения тормозной нагрузки EBD и помощник экстренного торможения EBA.Из плюсов Danchesong — подогрев стеблей и сидений, продвинутая акустическая система со светодиодной панелью, Bluetooth и GPS.

Оснащение калины скромнее: Радиосистема, передняя подушка безопасности, электролифты переднего стекла и центральный замок замков. Вариация вариации значений стандартной версии — 370-540 тысяч рублей, DanSon Mi-up — 490-539 тысяч рублей.

Окончательное сравнение: за и против

Обобщим сильные I. слабые стороны авто.

Преимущества Лада Калина:

  • вместительный салон и багажник;
  • отличная оптика;
  • наличие запчастей;
  • умеренный расход топлива;
  • мощность.

Недостатки калины:

  • скромное оборудование;
  • Не самое удобное расположение органов управления.

Данчей Ми-до:

    маневренность и грузоподъемность
  • ;
  • удобство салона;
  • богатая комплектация.
  • Недостатки:
  • менее мощный;
  • деталей не всегда в наличии;

Видеообзор Сравнение Lada Kalina и DanSon Mi-to

Заключение

Lada Kalina и японский конкурент Danchesong Mi-to — достойные автомобили среднего класса со схожими техническими характеристиками. Модели находятся в одной ценовой категории, а основные отличия заключаются в конфигурации, мощности двигателя и вариациях имеющихся версий.

Datsun выполняет обещания: вслед за моделью годовалой и годовалой давности, второй моделью является компактный городской хэтч MI-DO.Помимо типа кузова есть технические отличия от ON-DO, например, возможность установки «автомат». Чем еще попытаются очаровать россиян МИ-ДО?

Обыкновенное чудо

Даже с той же моделью марки Datsun, в условиях валютного кризиса в России творится чудо. Так, в январе модель on-do заняла седьмое место в рейтинге популярности, и это уже пятый полный месяц продаж, когда дилерская сеть укомплектована еще на 30%.

А вот и первая модель расширения Row.Донора для модели MI-DO угадать еще проще — в виде передка, безошибочно узнаваемая Лада Калина, у него было немного частично, а за полосой сзади нарисовали фонари Да, добавили парочку морщин на пятой двери. Внешне, если хотите, это просто растянутая модель вазов. А внутренне?

MI-DO Метод производства хэтчей во многом напоминает рецепт трансформации Lada Granta. в Datsun ON-DO. Собственно, работа над проектами шла параллельно, и технически оба «Danchean» максимально близки.

Глобальных отличий от доноров нет: платформа, двигатели, КПП, электрика практически идентичны. Разногласия стали результатом кропотливой работы международной команды инженеров над поиском и устранением досадных мелочей, которые обычно достаются Lada владельцам.

Например, тормоза. Datsun использует другие, более «цепные» колодки, вакуумный усилитель TRW и специальные антибликовые пластины, которые уменьшают скрип тормозных механизмов. Забегая вперед Допустим, я не смог полностью задушить песню тормозов: их нет-нет-нет, и они будут выдержаны.

Полностью изменены настройки подвески: DanSona имеет собственные сайлентблоки, упругие элементы (в том числе стабилизаторы поперечной устойчивости) и амортизаторы. Кроме того, MI-DO получил калибровку рулевого управления с мощным электрическим осветителем, а также новые настройки двигателя и коробки передач, включая четырехступенчатую машину JATCO.

Наконец, у автомобиля новый интерьер, который совпадает с ON-DO, и усиленная изоляция пола, арок и открытого пространства.

Эх, качаем!

Салон Mi-Do оставляет приятное впечатление.Да, пластик точечно жесткий, но он впечатляет своей шероховатой фактурой, визуально делает его не дешевым, а внутреннее оформление не испортит лишний раз машину carma. Эргономика «Калины» ощущается в основном в несколько восстанавливаемой посадке, но расположение основных органов управления вполне современное. Кстати, для топовых версий Dream инженеры компании подготовили сиденье с длинной подушкой, боковой поддержкой, новым каркасом и регулировкой по высоте. Признаюсь, сиденье в базовой комплектации доверие хоть и лишено настройки высокого давления, но показалось более удобным — лучше удерживать верхнюю часть туловища.Однако это может зависеть от установки и роста седла.

На ходу MI-DO, несмотря на усиление шумоизоляции, показалось не очень тихо: на небольшом ходу слышен поворот трансмиссии, на скорости выше 90 км / ч чистятся шины и аэродинамика горла. По меркам бюджетного сегмента — нормально, но его преимущество перед Калиной констатировать заочно. Единственное, что действительно обращает на себя внимание, так это отсутствие досадного стука по колесным аркам, которые «Дансон» закрывает войлочными туфлями.

А вот настройка подвески близка к идеальной. Никаких «калиновских» раскачиваний, никаких надоедливых кренов, машина хорошо слушает руль. Но при этом подвеска сохранила комфортные настройки и с удовольствием отражает удары неважных дорог. Отсутствие вторичных вибраций работает на ощущение комфорта, да и в целом шасси впечатляет, сбитый твердо, но трясущийся.

К этому добавим хороший клиренс «Дансон» — 174 мм в бордюре и до 160 мм при полной нагрузке.Правда, если в машинах с механикой меряют защиту картера, то на «автомат» не делают и нижняя точка — это картер патрона. В любом случае, по проходимости «Дансун» сравним с вазами старой закалки, а это, согласитесь, неплохая мера.

Тормоза оставили двоякое впечатление. Помимо упомянутого сеанса на малых скоростях, настройка педали от автомобиля с механической коробкой Сохранилась «Калиновская» гонка. В начале движения педаль будет слишком сильно упираться, что создает иллюзию неработающих тормозов.По какой-то причине автомобиль не стал более прогрессивным, и особые проблемы не вызвали тормозов с автоматом.

В целом Датсун понравился управляемостью. Никаких разоблачений водителя он делать не будет, но главное, они не нагружают колесо. Даже на высоких скоростях, попробовать которые нам удалось на участках трассы, машина держит хорошо и уверенно, без двусмысленности перестраивается из ряда в ряд. Зимняя резина слегка замазана, ощущение «ноль», а в остальном для бюджетной машины очень согласен.

Помогает, кстати, и хорошая настройка механизма выбора передач. Естественно, кабель плюс с уменьшенными ходами. Коробки передач включаются четко и без усилий, даже когда после хорошего торможения он понижается. В результате, если Datsun Mi-Do станет первым автомобилем молодого человека, не избежать участи его быть немного жарким вереском. И он вроде не против.

За все деньги

Сомнений вызывает разве что выбор двигателей, а точнее его отсутствие.Datsun Mi-Do, как и седан, может оснащаться только 87-сильным 8-клапанным, а причины такого выбора в компании объясняют просто: такого мотора достаточно. Они отмечают его трактат, а для устранения нехватки «лошадей» следует основательная подгонка двигателя под коробку, что на механике, что машина.

Datsun Mi-Do с «Механикой» сильно разочаровывает. Ну да ладно, садясь в 87-сильную машину, вы снижаете планку ожиданий и не ждете, когда MI-DO оставит после себя две зажигательные следы.Но для рутинной езды мотора хватит, чтобы не обращать на это внимания. В городе как таковой нехватка лошадей вообще не ощущается, на трассе при обгоне легко обеспечить включение как можно более низкой передачи. При этом ощущаются его путешественники: скажем, поленитесь, иногда едете с четвертого по второму по очереди, не ставите машину в неудобное положение. Накрутите мотор и идите дальше.

А что с автоматом? Уместно напомнить, что ON-DO не оснащается «двухнедельной» трансмиссией, но более городской и молодежный MI-DO прописал ту же машину Jatco, которая ставится на «Калину» и «Гранту» (правда, АвтоВАЗ постепенно вытесняет его с «робототехнической» разработки).

И даже с «автоматом» мотор не кажется безнадежным. На трассе «Дансан» и вовсе удивился: логичность и скорость включения пониженной передачи такова, что очень быстрое с коробкой устанавливается взаимопониманием, помогая выжать из бедных лошадей максимум возможного. И пусть этот максимум не велик, но он всегда под рукой. То есть под педаль.

По габаритам салона МИ-ДО и Калины абсолютный уровень, поэтому высоким людям заднего ряда противопоказаны: здесь есть место.Багажник тоже скромный, разве что мерцает полноразмерный гала и возможность складывать сиденья в любой конфигурации. Но если вам нужна практичность, выбирайте ON-DO, который отличается беспрецедентным для своего класса и достаточно удобным в использовании багажником.

Стоимость базовой версии Trust начинается от 415 тысяч рублей — в базе две подушки, АБС, подогрев сидений, центральный замок, бортовой компьютер, передние электростеклоподъемники. Доплата за кондиционер — 24 тысячи, автомат — 40 тысяч, магнетол — 10 тысяч.Итого, при комплектации всеми перечисленными опциями цена составит 489 тысяч рублей.

В топовой комплектации Dream появляются датчики дождя и света, система стабилизации, задние электрические стеклоподъемники, противотуманные фары, боковые подушки, цветной дисплей с навигацией, парктроник, подогрев лобового стекла. Цена на максимально оборудованный МИ-ДО — 539 тыс. Руб.

Автомобиль выпускается на тольяттинском заводе АвтоВАЗ бок о бок со своим донором — Калиной. Вообще, провести четкую границу между ними сложно, просто потому, что инженеры Вазов имеют право использовать любые разработки Datsun на собственных машинах.А поскольку многие решения Datsun выглядят не очень удачно, ничего удивительного в том, что после него «лучше» и Kalina.

Тем не менее, Datsun рассчитывает на свою долю рынка, настаивая на том, что контроль качества, дилерское обслуживание, выполнение гарантии соответствуют стандартам Nissan. Мол, «Калина» — «Калина», и мы гарантируем вам японское отношение к теме. При этом в планах компании поддерживать умеренную стоимость как самих машин, так и автосервиса: сейчас плановая стоит в районе пяти тысяч рублей и проходит каждые 15 тысяч километров, что сопоставимо с ВАЗом. индикаторы.

Итак, чем МИ-ДО лучше «Калины»? Если резюмировать, то в первую очередь отношение его создателей к продукту. Надо отдать должное японским, русским, английским и другим специалистам, работавшим над проектом: Mi-Do оставляет впечатление машины «ушедшей», что было не для галочки, а под личную ответственность. Это похоже на наследие, увы, не на новую платформу, а на то, что можно улучшить кровью, — на улучшение. Достаточно ли этого для признания в России, покажет время.Но начало положено, и валютный кризис на руку только машине с локализацией 80%.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *