Размер клапанов ваз 2110 16 клапанов размер: Страница не найдена – АвтоТоп

Содержание

Ремень генератора ВАЗ 2110 (16 и 8 клапанов): размеры, натяжка и замена ремня своими руками

Содержание:

  1. Почему возникает свист
  2. Размеры
  3. Выполнение натяжение
  4. Замена
  5. Совет автомобилистов

Не редко на автомобиле ВАЗ 2110 возникает свист в клиноременном соединении генератора. По этой причине требуется его подтянуть или полностью заменить. Сегодня мы подробно расскажем о процедуре подтяжки, а также расскажем, как он меняется.

Почему возникает свист

Есть несколько причин, из-за которых происходит характерный звук, похожий на свист.

  1. Слабое натяжение. Элемент проскальзывает, причем наиболее активно это происходит в темное время суток. Объясняется повышенная интенсивность свиста ночью тем, что генератор дополнительно работает для освещения.
  2. Постепенно компонент разрушается. Ремень может пересохнуть, из-за чего его структура нарушается, он буквально крошится на кусочки. Первые признаки — это трещины, а затем отламываются целые кусочки. При движении задевается шкив, начинается пробуксовка. Здесь требуется исключительно замена.
  3. Хотя влага попадает на ремень очень редко и почти сразу испаряется, все равно соединение может свистеть. В данной ситуации требуется произвести натяжение.
  4. Клинит непосредственно сам генератор.

Размеры

Вполне возможно, что для своего 16 клапанного ВАЗ 2110 вы подобрали неправильный размер ремня генератора. Это часто служит причиной возникновения свиста. Правильный размер ремня генератора для 8 клапанного ВАЗ 2110 следует определить заранее, еще до похода в магазин автозапчастей.

Размеры бывают разные, и они индивидуальны для каждой вазовской модели.

Если говорить конкретно про «десятку», то здесь придерживайтесь следующих правил выбора размера ремня:

  • При отсутствии кондиционера и гидроусилителя подойдет на 742 миллиметра;
  • Если на автомобиле предусмотрено наличие гидроусилителя, тогда размер составит 1115 миллиметров;
  • Если дополнительно присутствует и кондиционер, тогда оптимальный размер — 1125 миллиметров.

Некоторые умельцы регулярно используют для замены родные ремни от других моделей АвтоВАЗа — Приора и Калина при ремонте своей «десятки».

Выполнение натяжение

При отсутствии износа клиноременного привода, но присутствии свиста, прежде всего, проверьте уровень натяжения. Не будем использовать сложную терминологию, а просто посоветуем нажать с некоторым усилием на ремень посередине.

Если натяжение выполнено грамотно, тогда ремень прогнется не более чем на 8 миллиметров. Если прогиб больше, тогда придется натянуть элемент, а если он практически не прогибается, натяжение придется ослабить.

Проблема кроется не в свисте. Из-за слабого натяжения не происходит эффективная зарядка аккумулятора, а сам привод начинает быстрее изнашиваться. Сильное натяжение может привести к поломке подшипников генератора и растяжке ремня.

Правильная натяжка ремня генератора ВАЗ 2110 выполняется следующим образом:

  • Ослабьте крепление генератора снизу и сверху. Для этого служит гайка;
  • Проверните регулировочный болт и настройте ремень;
  • Если вы хотите сделать натяжение больше, болт поворачивается вправо. Тем самым вы отдаляете генератор от блока цилиндров;
  • Для ослабления натяжения двигайте в противоположную сторону — влево;
  • Ключом захватите болт крепления и поверните на пару оборотов коленчатый вал, после чего проверьте натяжение;
  • Если все хорошо, натяжение оказалось правильным, гайку можно затягивать обратно.

Замена

Мы уже разобрались, как подтянуть ремень генератора. Но подобные меры не всегда актуальны. Если элемент покрылся трещинами, чрезмерно растянулся и больше не натягивается, тогда не остается ничего другого кроме как заменить его на новый.

На самом деле замену сложной процедурой назвать нельзя. Следуйте инструкции и все у вас получится.

  1. Ослабьте немного гайку болта с нижнего крепления генератора автомобиля, а также натяжную гайку.
  2. Ослабьте дополнительно само натяжение вашего ремня. Как это делать — вы уже знаете из предыдущего раздела, где мы рассказывали о натяжении ремня генератора.
  3. Отодвиньте генератор в сторону силового агрегата, что позволит снять ремень со шкивов коленчатого вала и генератора.
  4. Следующий шаг — установка нового элемента. Для этого вам потребуется качественный ремень, приобретенный в проверенном магазине. Что именно это будет за деталь, и каких размеров — определить не сложно. Но качество превыше всего.
  5. Сначала ремень одевается на шкив коленчатого вала.
  6. Теперь он переходит на шкив генератора.
  7. На последнем этапе вам предстоит повторить процедуру регулировки натяжения. Вы уже прекрасно знаете, как проводится данная процедура, потому проблем возникнуть не должно.

Совет автомобилистов

Как показывает практика, многие опытные водители ВАЗ 2110, которые находятся за рулем именно этой модели уже далеко не первый год, возят с собой в багажнике дополнительный ремень генератора.

Связано это с тем, что его обрыв может произойти в самый неподходящий момент. Этот узел нельзя назвать самым слабым местом «десятки», однако с ним могут возникнуть проблемы. И лучше для вас быть готовым к подобной ситуации.

В противном случае, вам придется вызывать эвакуатор, ехать на ближайшую станцию технического обслуживания, платить большие деньги за услуги мастеров. Хотя при наличии запасного ремня генератора и стандартного набора инструментов, в случае его разрыва вы потратили бы буквально пару десятков минут и спокойно продолжили движение уже с новым ремнем. Потому выбор всегда за вами!

Со временем владельцев отечественной техники интересует, как заменить втулки направляющих клапанов на ВАЗ 2109. Этот элемент, находясь в агрессивной среде и подвергаясь нагрузкам, подвержен повышенному износу. Это требует их периодической замены.

При большом износе втулок наблюдается снижение мощности двигателя, а также повышенный расход топлива. Поэтому не медлите с заменой этого элемента конструкции двигателя.

У всех моделей двигателей девятого семейства втулки одинаковые. Они различаются диаметром. Замена на всех двигателях ВАЗ одинаковая. В девятке эту работу производить намного проще. Здесь демонтажу ГБЦ практически не мешает различное дополнительное оборудование, которым напичканы более новые модели.

Подготовка к работе . Замена втулок направляющих клапанов на ВАЗ 2109 начинается с подготовки двигателя. Первый (ГБЦ).Для этого в первую очередь выводятся поршни первого и четвертого цилиндров в верхнюю мертвую точку. Проверяется совмещение меток на валах, перед этим снимается клапанная крышка. Далее откручиваем десять болтов крепления головки к блоку и снимаем ее. Также нужно снять распредвал с ГБЦ и желательно открутить шпильки, хотя бы с торцов.



Замена втулки


Замена этих элементов необходима в следующих случаях:
  • Специфический шум от головы;
  • При замене клапанов;
  • Капитальный ремонт ГБЦ.
Для замены вам потребуются специализированные инструменты. Придется покупать специальные оправки. Они должны полностью соответствовать диаметру втулок. Также нужна развертка. Это длинные сверла, предназначенные для доведения диаметра отверстия до желаемого размера. Их понадобится всего две штуки для разных типов клапанов, вход и выход немного отличаются по диаметру.

Перед началом работы очистить головку от грязи и жира. Для этого его необходимо промыть в растворителе или солярке.Все работы следует производить в хорошо освещенном помещении на удобном верстаке.



Начните работу с выбивания втулок. Для этого оправку необходимо надеть на старую гильзу со стороны камеры сгорания и легкими ударами молотка выбить деталь. Это нужно делать со всеми втулками. Затем необходимо промыть сиденья бензином с помощью мягкой тряпочки и продуть сжатым воздухом.

Необходимо подготовить новые вводы к установке.Для этого их выдерживают в морозильной камере при температуре -20 ° C не менее двух суток. Это сделано для их сжатия. Головка блока цилиндров перед установкой нагревается до 100 ° C. Лучше всего для этого использовать электрическую плиту, так можно добиться равномерного прогрева. Затем вставляются стопорные кольца, и гильза забивается оправкой. Это необходимо сделать до того, как он будет полностью посажен на место.

Затем просверлите отверстия во втулках до подходящего диаметра. После установки клапанов их центрируют.Также необходимо отшлифовать вентиль, лучше всего это делать с помощью пасты ГОИ. Проделав эту работу, можно переходить к окончательной сборке двигателя. В процессе сборки внимательно следите за совпадением этикеток.

Затягивать болты крепления головки необходимо строго в определенном порядке, начиная от середины и заканчивая крайними болтами. Это позволяет избежать его деформации. Сделать нужную вам работу. После сборки проверьте центровку клапана. Чаще всего их приходится настраивать.



При установке втулок их нельзя перепутать. У впускных клапанов они короче, на внутренней стороне канавки для смазки доходят до середины. На выходе пазы проходят по всей длине рукава. При неправильной установке распредвал заменить нельзя.

Другие модели . Замена втулок ничем не отличается на других моделях ВАЗ. Во всей десятой семье эта работа выполняется аналогичным образом. Немного отличается подготовка двигателя к работе.Но в целом различия минимальны.

Заключение . В процессе эксплуатации двигатель автомобиля изнашивается. Наиболее распространенные запасные части цепи ГРМ / ременной системы

Приветствую всех водителей, которые любят ремонтировать свой автомобиль или мотоцикл своими руками — в этой статье мы рассмотрим, как правильно заменить втулки направляющих клапанов, а также инструмент, с помощью которого это будет несложно сделать. О ремонте головки двигателя я уже писал, и вы можете прочитать об этом, но в этой статье мы более подробно разберем операцию по правильной замене направляющих втулок.И мы рассмотрим ремонт головы на примере наших отечественных автомобилей — ВАЗ 2108.09, Ока, Волга, но разобравшись с основными принципами ремонта и работы с устройством, описанным в этой статье, на примере наших автомобилей, это можно будет легко заменить сайлентблоки на иномарке.

Рис. 1 Выпрессовка направляющей втулки переднеприводного ваз.
1 — направляющая втулка клапана, 2 — головка блока цилиндров, 3 — подшипник, 4 — крюк, 5 — гайка, 6 — шпилька, 7 — наконечник.

В любой машине когда-нибудь будет такой момент, что замена сальников клапанов не помогает, а по выхлопной трубе водителю говорят, что пора заняться более серьезным ремонтом.А для удобства работы необходимо будет изготовить несложный крепеж, который, если бы не опора 3 (см. Рис.1) в виде пластины, это устройство можно было бы использовать и на классических Жигулях и Москвичах (т.к. голова ВАЗ 2108, 09 отличается от головы классической Лады ВАЗ 2101,02,03,06,07).

Кроме того, при выдавливании втулок направляющих клапанов ВАЗ 2108.09 угол действия сил при выдавливании втулок более благоприятен, так как угол наклона оси клапана относительно вертикали всего 13.5 °, а для классической Lada угол наклона оси клапана составляет 20 °, здесь риск сдвига опоры больше. Но все же, чтобы полностью исключить риск смещения опоры устройства, в ней есть два отверстия с резьбой M10 для крепления крючков опоры.

Рис. 3 Выпрессовка направляющей втулки Волговского мотора.
1 — наконечник, 2 — головка блока цилиндров, 3 — направляющая втулка клапана, 4 — шпилька, 5 — опора, 6 — гайка.

Выжимаем изношенные втулки, как показано на рисунке 3, но опору 5 для «Лады» или «Москич» нужно будет сделать разной, в зависимости от размера плоскости головки этих машин.Под иномарку, конечно, тоже нужно будет сделать свою опору. Опорная втулка 3 и наконечник 5 (см. Рис. 4) также выполнены под диаметр втулки головки иномарки или другого станка.

Процесс запрессовки новых втулок можно рассмотреть на рисунке 2. А чтобы прессование шло полностью как часы, советую перед прессованием нагреть головку до 150 ° C.

Рис 2. Запрессовка направляющей втулки переднеприводного ваз.
1 — опорная втулка, 2 — гайка, 3 — головка блока цилиндров, 4 — наконечник, 5 — штифт, 6 — направляющая втулка клапана.

Устройство работает очень эффективно и легко справляется с объемом помех, рекомендованным производителем двигателя. А именно: в сочетании с направляющей втулкой и головкой двигателя рекомендуемое значение натяга 0,063 — 0,108 мм. То есть перед вдавливанием рекомендуется проверить внутренним калибром внутренний диаметр отверстия в головке, который должен быть 13,950 — 13.977 мм, а внешний диаметр гильзы следует проверить микрометром и он должен быть 14,040 — 14,058 мм. При таких диаметрах втулки и отверстия в головке будет обеспечена нормальная герметичность, рекомендованная заводом.

Внутренний диаметр направляющих втулок также очень важен, и его также необходимо измерить (особенно при покупке новых втулок), чтобы узнать, какой зазор будет получен относительно штока клапана. Так как производитель в сочетании со штоком клапана и отверстиями направляющей втулки рекомендует рабочий зазор 0.022 — 0,025 мм. Такой зазор возникает, если внутренний диаметр отверстия втулки составляет 8,022–8,040 мм, а внешний диаметр штока клапана находится в пределах 7,985–8000 мм. Это для впускных клапанов.

Но так как выпускные клапаны всегда больше нагреваются, для них рабочие зазоры всегда немного больше, то есть в пределах 0,029 — 0,062 мм. Мы получим эти зазоры, если внутренний диаметр отверстия втулки составляет от 8,029 до 8,047 мм, а внешний диаметр штока выпускного клапана почти такой же, как и у впускного клапана, в пределах 7.985-8000 мм.

Но зазор между отверстием направляющей втулки и штоком клапана может быть другим, если материал, из которого вы делаете втулку, используется другой, например, в руководстве к вашему двигателю. А если у вас в моторе были чугунные втулки, и вы решили заменить их бронзовыми, то вам следует знать, что коэффициент расширения бронзы отличается от чугуна, а значит, и зазоры должны быть другими. Более подробно об этом советую прочитать здесь полезную статью, в которой я писал про направляющие втулки, и вообще что они такое.

Рис. 4 Запрессовка направляющей втулки двигателя Волговский ГАЗ 24.
1 — шпилька, 2 — гайка, 3 — опорная втулка, 4 — корпус ГБЦ, 5 — наконечник, 6 — направляющая втулка клапана.

Напишу пару слов о Волге. На двигателях первой Волги (кроме ГАЗ-21), а именно 24Д, 24.01, втулки в головное отверстие были предоставлены Горьковским заводом с натягом 0,022-0,076 мм. А вот на более современных машинах завода — ГАЗ 31029 герметичность втулок немного увеличена до 0.027 — 0,087 мм. Но рабочие зазоры между штоком клапана и его направляющей втулкой остались прежними и должны быть в пределах 0,050 — 0,097 мм. Эти зазоры будут получены при использовании втулок с внутренним диаметром отверстия 9,00–9,022 мм, а внешний диаметр штока клапана должен находиться в диапазоне 8,95–8,925 мм.

Наружный диаметр направляющей втулки Волги 17,00 мм. А оси клапанов современных электродвигателей Горького расположены перпендикулярно плоскости варки (см. Рис. 3), и это плюс полностью исключает скольжение опоры крепления (по сравнению с «Жигулями» и «Москвичами»).Но бывает, что головные втулки не менялись много лет, или головка перегревалась, выдавить втулки из корпуса головки не так-то просто. Необходимо немного нагреть головку в месте обжатия втулки (до того, как капля воды начнет испаряться), а затем навести на втулку медную выколотку и аккуратно постучать по втулке. После этого вы можете плавать устройство. Как я уже писал выше, опора 5 для Волги другая, и опорная втулка 3 тоже.

В заключение хочу сказать, что диаметр стержня изношенного клапана можно восстановить, если его отполировать, а затем хромировать (если, конечно, вывод сильный и не проявляется в виде ступеньки ).А затем с помощью развертки нужного диаметра разворачиваем втулку и добиваемся необходимого зазора между штоком и расточкой втулки.

Если отверстие втулки сильно сломано (изношено) то заказываем токарю новые втулки из бронзы, оставляя припуск на отверстия для обработки их разверткой (также не забываем о внешнем диаметре втулки рекомендуется заводом-изготовителем для обеспечения необходимой посадки с натягом при запрессовке. Но этот наконечник больше подходит для тех автомобилей или мотоциклов, для которых трудно получить новые детали (например, старинные автомобили или мотоциклы).

А поскольку головка вашего двигателя была разобрана, проверьте клапаны на предмет утечек (как это сделать, можно узнать в статье о ремонте головки, нажав ссылку вверху текста), и если они протекают, они должны тереться. О том, как правильно заточить клапан, подробно читайте здесь. Да и сальники клапанов не помешает заменить на новые.

И я заканчиваю эту статью и надеюсь, что поможет, особенно новичкам, самостоятельно заменить втулки направляющих клапанов; Удачи всем!

Facebook

Твиттер

В контакте с

Одноклассники

Google+

Все автомобили ВАЗ.Все автомобили ВАЗ Размеры ВАЗ 2112 хэтчбек

Модификации

LADA 21120 (ВАЗ-21120): 16-клапанный 1,5-литровый двигатель 21120 в стандартной версии и GLI в версии люкс.
LADA 21121 (ВАЗ-21121): 8-клапанный 1,6-литровый двигатель 21114.
LADA 21122 (ВАЗ-21122): 8-клапанный 1,5-литровый двигатель 2111. Бюджетная версия на дисках R13, невентилируемые тормоза от ВАЗ 2108 и без стеклоподъемников.
LADA 21124 (ВАЗ-21124): 16-клапанный 1.6-литровый двигатель 21124. Выпускался с 2004 по 2008 год. В данной модификации двигателя 2112 проблема с загибом клапанов решена за счет увеличения глубины канавок в головках поршней (до 6,5 мм). Кроме того, был переработан блок цилиндров для достижения рабочего объема 1,6 литра. Для этого его высота была увеличена на 2,3 мм соответственно, а радиус кривошипа коленчатого вала увеличен на 2,3 мм.
LADA 21128 (ВАЗ-21128): 16-клапанный 1,8-литровый двигатель мощностью 98 л.с.и 123 л. Это люксовая версия автомобиля от ЗАО «Супер-Авто».

Тактико-технические характеристики ВАЗ 2112 двенадцатый хэтчбек

Максимальная скорость: 185 км / ч
Время разгона до 100 км / ч: 12,5 с
Расход топлива на 100 км в городе: 9,4 л
Расход топлива на 100 км по трассе: 5,9 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км: 7,4 л
Объем бензобака: 43 л
Снаряженная масса: 1060 кг
Допустимая полная масса: 1515 кг
Размер шин: 175/65 R14

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечное
Объем двигателя: 1597 см3
Мощность двигателя: 90 л.п.
Количество оборотов: 5000
Крутящий момент: 131/3700 ​​* м
Система подачи: Распределенный впрыск (многоточечный)
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: Расположение
DOHC цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 82 мм
Ход поршня: 75,6 мм
Степень сжатия: 10.3
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: AI-95

Тормозная система

Передние тормоза: Диск
Задние тормоза: Барабан

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Зубчатая рейка
Усилитель руля: нет

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: Механическая коробка — 5

Подвеска

Передняя подвеска: независимая, рессорная
Задняя подвеска: полунезависимая, рессорная

Кузов

Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина машины: 4170 мм
Ширина машины: 1680 мм
Высота машины: 1420 мм
Колесная база : 2489 мм
Колея передняя: 1400 мм
Колея задняя: 1370 мм
Дорожный просвет (клиренс): 171 мм
Объем багажника: 400 л

Производство

Год выпуска: с 1999 по 2008

ВАЗ-2112 — динамичный комфортабельный автомобиль, отличающийся современным дизайном, улучшенными ходовыми качествами и более высоким уровнем оснащения.

С 1999 года началось производство модели ВАЗ-2112 с укороченным до 4170 мм кузовом хэтчбек пятидверный (объем багажника 400 л), за счет чего он имеет более четкую реакцию на поворот рулевого колеса. «Двенадцатая» имеет свой, более спортивный характер управляемости, но по комфорту эта машина сильно отличается в лучшую сторону от «девятки» с аналогичным типом кузова. С 2000 года выпускается более дешевая модификация ВАЗ-21122.

Автомобиль сочетает в себе все конструктивные особенности и «начинку» как ВАЗ 2110, так и заднее сиденье универсала 2111.Сохраняя все положительные черты автомобиля LADA 110, этот автомобиль имеет дополнительные преимущества: при небольшой длине кузова можно увеличить небольшой багажник в большой при сложенном заднем сиденье. Спинка заднего сиденья разделена на 2 части, которые можно складывать независимо друг от друга, тем самым сохраняя удобство «универсала» при транспортировке малогабаритных грузов.

В стандартную комплектацию входят люк, электрические стеклоподъемники, иммобилайзер, центральный замок, электропривод замка крышки багажника, электрообогрев передних сидений, салон «Люкс» (как АвтоВАЗ называет привычный «десятиточечный»). салон велюр) и другие важные мелочи.Дополнительно по вашему желанию может быть установлен гидроусилитель руля, антиблокировочная система тормозов.

Передняя и задняя подвеска В сочетании с легким реечным рулевым управлением и 14-дюймовыми вентилируемыми передними тормозами он обеспечивает приятное управление и точное управление. Все автомобили оснащены рулевой колонкой с регулировкой по углу наклона.

Системы автомобиля спроектированы таким образом, что обеспечивают безотказную надежную работу при температурах от -40 до +45 С. В этом автомобиле вы не останетесь беззащитными перед непогодами ни в одном населенном пункте мира.В самые сильные морозы эффективный обогреватель обеспечивает температуру в салоне до 20 С. Техника освещения эффективна как темными ночами, так и в сильный туман.

В этом автомобиле используется двигатель с электронным управлением многоточечным впрыском (каждый цилиндр имеет собственное сопло) и электронной системой зажигания. Двигатель рабочим объемом 1,5 литра с 16 клапанами, двухвальной ГБЦ, обеспечивающий повышенную мощность (69 кВт) и крутящий момент (130 Нм), что позволяет автомобилю иметь улучшенные динамические качества. 16-клапанный 94-сильный двигатель позволяет разогнаться до скорости 185 км / ч.В значительной степени этому способствует низкий аэродинамический коэффициент Сх = 0,3.

Доступны следующие модификации: ВАЗ-21120 с 16-клапанным многоклапанным двигателем с 14-дюймовыми шинами и версия ВАЗ-21122 с 8-клапанным многоклапанным двигателем с 13-дюймовыми шинами. Оба двигателя имеют рабочий объем 1,5 литра. Также есть вариант ВАЗ-2112и (инжектор).

Возможны следующие варианты автомобилей: ВАЗ-21120 — 01 «норма» и 02 — «люкс», ВАЗ-21122 — 00 «стандарт», 01 — «норма» и 02 — «люкс».

В октябре 2003 года на площадках одного из партнеров АВТОВАЗа — компании «Автокомплект» началось штучное производство автомобиля ВАЗ-21123. ВАЗ-211223 — трехдверный хэтчбек семейства ВАЗ-2110 («купе»). Реализацией данной машины занимается единственная компания в Тольятти, Bet-ta. В течение этого года уже собрано несколько таких машин — для выставок и испытаний. В октябре началось серийное производство коммерческих машин.

Новинка фактически собирается вручную на базе обычной «двенадцатой» модификации, а ее базовая комплектация также повторяет модель ВАЗ-2112.Трехдверное купе будет отличаться от стандартного хэтчбека главным образом наличием всего трех дверей вместо пяти. Однако этот фактор привел к существенным изменениям в характере машины. К примеру, экстерьер автомобиля стал намного спортивнее и стремительнее, чего явно не хватает другим моделям «десятого» семейства, особенно седану. Безусловно, элегантности добавляет задний спойлер, который отличается от того, что ставят на «ВАЗ-2112». Также появились новые наружные зеркала заднего вида.

Двери стали шире на двести миллиметров. Это оценят «респектабельные» люди, которые с трудом втиснутся в стандартную «десятку» или «двенадцатую». Для перехода на заднее сиденье спинки откидываются так же, как у 2108. И даже если дверной проем у «сто двадцать третьей» будет немного уже, чем у «восьмерки» — задние пассажиры этого не почувствуют. это из-за почти вертикальной средней стойки. (В ВАЗ-2108 он наклонен вперед — стилистическое решение — что при заходе на заднее сиденье доставляет некоторые неудобства.) Тяжелые двери имеют прочные, литые новые петли, которые, кстати, скоро будут устанавливаться на все автомобили «десятого» семейства.

Технический эффект от отказа от двух дверей — более жесткий кузов. Цифры пока уточняются, но уже ясно, что на кручение купе намного жестче, чем пятидверный «двенадцатый». Конечно, плавностью хода пришлось немного пожертвовать — корпус перестал «играть», смягчили удары, но управляемость заметно улучшилась. Этому способствует и более жесткая подвеска.

Подвеска заметно жестче стандартной, но для настоящей боевой машины все же мягкая. Однако купе создавалось пусть и для энергичной, но все же нормальной эксплуатации, а не для ралли. Рулевое управление «упругое», строгое, точное, напоминает «восьмерку». В любом случае разница с «двенадцатой» очень заметна.

Простейшая «стандартная» комплектация с двигателем ВАЗ-2112 и 14-дюймовыми колесами ориентирована на деловых людей, которые, как правило, используют только одно-два сиденья (заднее сиденье, правда, присутствует «на всякий случай» ).Только определение «дешевый» не про эту модель — автомобиль хоть и неприхотлив с технической точки зрения, но мелкосерийный эксклюзив всегда дороже массового продукта. Но в зависимости от характера и достатка клиента автомобиль будет укомплектован всем, что душе угодно. На выбор: колеса 14 и 15 дюймов, несколько вариантов сидений — стандартные «десятые», оригинальные ковшовые и даже фирменные «Рекаро», кондиционер, гидроусилитель руля. А чуть позже появится «спортивная» версия — с двигателем побольше и шинами 195 / 55R15.

Помимо обычной версии трехдверного хэтчбека «Автокомплект» готов выпустить на рынок более мощную модификацию нового ВАЗ-21128, уже оснащенного 1,8-литровым инжекторным двигателем и получившего «прекрасную» оценку. настроен »специалистами по тюнингу автомобилей. При этом автомобиль отличается от базовой версии не только технической начинкой, но и дизайном интерьера и даже некоторыми изменениями экстерьера. Двигатель установлен на подрамнике, чтобы сделать предку еще жестче и «заточить» рулевое управление.При этом появится сопутствующий эффект — несколько уменьшатся вибрации, передаваемые от двигателя на кузов. Стоимость данной модификации точно не определена — она ​​может варьироваться в зависимости от уровня оснащения и набора переделок.

По данным ladaonlilne, уже собрано около 10 автомобилей ВАЗ-211223 и примерно столько же находится в стадии изготовления. Стоимость ВАЗ-21123, учитывая его практически «ручную сборку», по-прежнему достаточно высока.В базовой комплектации это около 260 тысяч рублей. В «базу» входит практически то же оборудование, что и в обычном хэтчбеке ВАЗ-2112.

Переднеприводный ВАЗ 2112 — одна из самых популярных спортивно-молодежных моделей ВАЗ. Автомобиль выпускался в кузове хэтчбек (пятидверное решение), а затем в кузове купе (трехдверное решение). Хорошие аэродинамические характеристики этого автомобиля и оригинальный, действительно спортивный дизайн позволили отечественному потребителю почувствовать себя по-настоящему счастливым обладателем мощного и стильного автомобиля.Только в 2010 году ВАЗ 2112 вытеснила с рынка новинка — Lada Priora в кузове хэтчбек.

Характеристики двигателя

Трансмиссия автомобиля

Успешное применение нашла и классическая для ВАЗа МКПП в ВАЗ 2112.

Тормозная система и гидроусилитель руля

Как и в предыдущей модели, на ВАЗ 2112 уже есть гидроусилитель руля, что сделало езду еще комфортнее, а главное — безопаснее.Ведь теперь каждое движение водителя усиливается с помощью гидравлики, причем за доли секунды.

Размер шин

Размеры

Динамика

автомобилей ВАЗ 2112 показали действительно спортивные результаты, разогнавшись до заветных 100 км / ч за 12-13,5 минут в зависимости от той или иной модификации и мощности двигателя. При этом максимальная скорость, в отличие от предшественницы, была ограничена 170 километрами в час.

Расход топлива

На ВАЗ 2112 геометрические размеры кузова обязательно понадобятся владельцу, который намерен самостоятельно ремонтировать или восстанавливать детали.Ситуация на дорогах в последнее время крайне удручающая. Из-за большого количества транспортных средств автомобилисты чаще попадают в аварии, как серьезные, так и мелкие. Не исключение в этом плане и владельцы «двенашек», которых в России очень много. Узнайте из статьи, как геометрические размеры кузова ВАЗ 2112 влияют на удобство управления и какие детали на этой модели наиболее подвержены деформации.

Знакомство с «двенашкой»

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Автомобиль ВАЗ 2112 или «двенашка» производился, как и его аналоги, на Волжском автозаводе. Это 5-дверный кузов хэтчбек, напоминающий седан ВАЗ 2110.

Производство «двенашек» началось в 99-м году прошлого века. Кузов машины скопировали с ВАЗ 2110, но укоротили до 4170 мм. Объем багажного отделения оказался 400 литров. За счет укорочения кузова машина по сравнению с «десяткой» стала лучше реагировать на поворот руля.

И в целом модель имеет более спортивный характер, чем ВАЗ 2110. Сочетая в себе все достоинства «десятки», ВАЗ 2112 оснащается еще и задним сиденьем универсала 2111.

Явные улучшения по сравнению с предыдущими моделями заключаются в следующем:

  • Несмотря на небольшую длину кузова, небольшой объем хэтчбека можно увеличить трансформацией заднего сиденья;
  • Лучшая управляемость, особенно при въезде в повороты.

Как и большинство моделей ВАЗ, «двенашка» выпускалась в нескольких модификациях и исполнениях.В частности, отметим ВАЗ 21123 в кузове купе. Эта модификация даже прошла 3 рестайлинга кузова и изначально имела своеобразный оригинальный капот и бампер. Впоследствии модель оснастили решеткой радиатора и стандартной вытяжкой.

Особенности тела и важность геометрических размеров

В целом модель «Двенашка» — чуть ли не самый популярный автомобиль в отечественном автопроме, он недорогой, с хорошим дизайном и большим разнообразием конструкций кузова.

При разработке данной модели производитель учел множество факторов, в том числе соблюдение индивидуальных вкусов каждого покупателя.В связи с этим было выпущено несколько вариантов кузова Ваз 2112, каждая из которых имела разные цели.

Купе, универсал, седан, хэтчбек — все эти типы кузова оснащались «двойкой». Купе правильнее называть 3-дверным хэтчбеком. Это самая редкая модификация ВАЗ 2112. Спортивный дизайн выгодно отличает его от других версий семейства, которые в целом достаточно однообразны.

Кузовной ремонт ваз 2112 купе

Эксперты считают, что именно купе ВАЗ 2112 вправе называться лучшим по конструктивным особенностям кузова и дизайну.Всего было выпущено около 10 тысяч автомобилей этого типа, после чего производство было прекращено.

Размеры и габариты, наряду с типом конструкции кузова, также играют большую роль в обеспечении комфорта пассажиров и хорошей управляемости. Некоторые модификации ВАЗ 2112 даже оснащались люком, повышающим удобство эксплуатации автомобиля.

Итак, вот габариты кузова на ВАЗ 2112:

  • Кузов — хэтчбек;
  • Длина, мм — 4170;
  • Высота, мм — 1435;
  • Ширина без зеркал заднего вида, мм — 1680;
  • Ширина с зеркалами заднего вида, мм — 1875.

Как видно из таблицы, они лучше соответствуют современным требованиям и помогают машине справляться с большим количеством функций. Хороший простор салона и багажника «двойки» — яркое тому подтверждение. Пассажиры внутри чувствуют себя очень комфортно, машина способна перевезти много груза, если вы планируете семейную поездку на дальние расстояния.

Кузовные детали

Ваз 2112 популярен среди начинающих автолюбителей. Этим можно объяснить определенные недостатки и деформации, которые со временем появляются на элементах кузова автомобиля.Начинающий водитель обычно неопытен и совершает определенные ошибки, которые приводят к авариям или поломкам.

Примечание. Бамперы страдают чаще других. Эти элементы кузова повреждаются при резком торможении или при несвоевременном запуске, что приводит к ударам спереди и сзади.

Крылья автомобиля не менее подвержены деформации. Эти детали сами по себе не очень прочные и при столкновении с серьезной аварией сильно деформируются.Менее серьезные поломки можно исправить, по габаритам, которые дает стандартная геометрия кузова ВАЗ 2112. Сложные деформации не подлежат восстановлению, их легче заменить.

Примечание. Чаще всего страдают передние крылья ВАЗ 2112, так как именно эти детали ломаются при боковых лобовых ударах, когда «двойка» не поддается.

И, конечно же, коррозия съедает очень много деталей ВАЗ 2112, если владелец недостаточно заботится о транспортном средстве… Чаще всего отрицательно сказывается рожь на капоте, дверях и тех частях кузова, которые либо скрыты от глаз, либо расположены у поверхности дороги.

Геометрические размеры проемов

Для корпуса 2111 Для корпуса 2112 Для корпуса 21123
A — большая диагональ рамы заднего бокового окна — 780 мм D — большая диагональ рамы заднего бокового окна — 710 мм I — короткая диагональ проема передней двери — 1000 мм
B — короткая диагональ рамы заднего бокового окна — 370 мм E — короткая диагональ рамы заднего бокового окна — 230 мм K — большая диагональ проема передней двери — 1500 мм
B — диагональ проема задней двери — 1280 мм F — диагональ проема задней двери — 1320 мм M — короткая диагональ рамы заднего бокового окна — 720 мм
D — расстояние от середины верхней балки проема задней двери до середины нижней балки проема — 925 мм З — расстояние от середины верхней балки проема задней двери до середина нижней балки проема — 1050 мм Н — большая диагональ рамы заднего бокового окна — 1040 мм

Подробнее о том, какие основные габариты кузова ВАЗ 2112 можно узнать из приведенной выше таблицы и фото материалов.Кроме того, вы можете найти ценную информацию о методах измерения геометрических диагоналей из других инструкций, представленных на нашем сайте.

Автомобиль ВАЗ-2112 — динамичный комфортабельный автомобиль с современным дизайном, улучшенными ходовыми качествами и более высоким уровнем оснащения.

Модель ВАЗ-2112 , выпускаемая с 2000 года, последняя в семействе десятых Самар. Кузов Автомобиль ВАЗ 2112 — пятидверный хэтчбек, сочетающий в себе лучшие конструктивные особенности, присущие моделям десятого семейства. ВАЗ-2112 имеет более современный дизайн и спортивный характер по сравнению с прототипами — ВАЗ-2110 и ВАЗ-2111. Хэтчбек немного короче седана и универсала, всего на 100 мм, но длиннее ВАЗ-2113 на 50 мм. Более четкая реакция рулевого управления, улучшенные ходовые качества и управляемость, установлена ​​лучшая оптика. Все комплектации ВАЗ-2112 комплектуются двумя моторами: 8-клапанным на 1,5 л и 16-клапанным на 1,6 л. Оба двигателя имеют многоточечный впрыск с электронным управлением.

Производство модели началось в 1999 году. ВАЗ-2112 с укороченным до 4170 мм кузовом пятидверный хэтчбек и объемом багажника 400 литров, за счет чего имеет более четкую реакцию на рулевое колесо. «Двенадцатая» имеет свой, более спортивный характер управляемости, но этот автомобиль по комфорту сильно отличается в лучшую сторону от 2109 с аналогичным типом кузова. С 2000 года выпускается более дешевая модификация ВАЗ-2112 2.

Автомобиль ВАЗ-2112 сочетает в себе все конструктивные особенности и «начинку» ВАЗ 2110, и заднее сиденье универсала. 2111.Сохранив все положительные качества автомобиль LADA 110 этот автомобиль имеет дополнительные преимущества: при небольшой длине кузова можно увеличить небольшой багажный отсек в большой при складывании заднего сиденья. Спинка заднего сиденья разделена на 2 части, которые можно складывать независимо друг от друга, тем самым сохраняя удобство «универсала» при транспортировке малогабаритных грузов.

В стандартную комплектацию входят люк, электростеклоподъемники, иммобилайзер, центральный замок, электрозамок крышки багажника, электро подогрев передних сидений, салон люкс.Дополнительно по вашему желанию может быть установлен гидроусилитель руля, антиблокировочная система тормозов.

Передняя и задняя подвески в сочетании с легким реечным рулевым управлением и вентилируемыми 14-дюймовыми передними тормозами обеспечивают приятное управление и точное управление. Все автомобили оснащены рулевой колонкой с регулировкой по углу наклона.

Системы автомобиля спроектированы таким образом, что обеспечивают надежную без проблем работу при температурах от -40 до +45 С.

На автомобиле используется двигатель с электронным управлением многоточечным впрыском и электронной системой зажигания.Двигатель рабочим объемом 1,5 литра с 16 клапанами, двухвальной ГБЦ, обеспечивающий повышенную мощность (69 кВт) и крутящий момент (130 Нм), что позволяет улучшить динамические качества 16-клапанный 94-сильный двигатель позволяет разгоняться до скорости. 185 км / ч … В значительной степени этому способствует низкий аэродинамический коэффициент Сх = 0,3.

Доступны следующие модификации: ВАЗ-21120 с 16-клапанным многоточечным впрыском топлива с 14-дюймовыми шинами и версия ВАЗ-21122 с 8-клапанным многоточечным впрыском топлива с 13-дюймовыми шинами.Оба двигателя имеют рабочий объем 1,5 литра. Также существует версия ВАЗ-2112и (инжектор).

Возможны различные варианты автомобиля: ВАЗ-21120 — 01 «норма» и 02- «люкс», ВАЗ-21122 — 00 «стандарт», 01- «норма» и 02- «люкс».

В октябре 2003 года на ОАО «АВТОВАЗ» компании «Автокомплект» начато штучное производство легкового автомобиля ВАЗ-21123 . ВАЗ-211223 — трехдверный хэтчбек из семейства ВАЗ-2110 «купе».

ВАЗ-21123 практически собирается вручную, с помощью отверток на базе обычной «двенадцатой» модификации, а ее базовая комплектация также повторяет модель ВАЗ-2112 … Трехдверное купе отличается от стандартного хэтчбека главным образом наличием всего трех дверей вместо пяти. Однако это повлекло за собой значительные изменения в характере машины. К примеру, экстерьер автомобиля стал намного спортивнее и стремительнее, чего явно не хватает другим моделям «десятого» семейства, добавляет элегантности и задний спойлер, отличный от того, что ставят на «ВАЗ-2112 ». Также появились новые наружные зеркала заднего вида с улучшенным обзором

Двери стали шире на двести миллиметров.Для перехода на заднее сиденье спинки откидываются так же, как и в 2108. Более тяжелые двери имеют прочные новые литые петли.
Технический эффект отсутствия двух дверей — более жесткий кузов. На кручение купе намного жестче, чем пятидверный 2110. Конечно, плавностью хода пришлось немного пожертвовать — кузов перестал «играть», смягчили удары, но управляемость заметно улучшилась. Этому способствует и более жесткая подвеска.

Подвеска заметно жестче стандартной, но для настоящей боевой машины все же мягкая.Однако купе создавалось пусть и для энергичной, нормальной эксплуатации, а не для ралли. Рулевое управление «упругое», строгое, точное, напоминает «восьмерку». Так или иначе, разница с ВАЗ 2112 ощутимая.

Самая простая «стандартная» комплектация с двигателем ВАЗ-2112 и 14-дюймовыми колесами ориентирована на деловых людей, которые обычно используют только одно-два сиденья. Не дешевая машина, хоть и неприхотливая с технической точки зрения, но мелкосерийный эксклюзив всегда дороже массового продукта.Но в зависимости от характера и достатка клиента автомобиль будет укомплектован всем, что душе угодно. На выбор: колеса 14 и 15 дюймов, несколько вариантов сидений — стандартные «десятые», оригинальные ковшовые и даже фирменные «Рекаро», кондиционер, гидроусилитель руля. А чуть позже появится «спортивная» версия — с двигателем побольше и шинами 195 / 55R15.

Помимо штатной версии трехдверного хэтчбека существует еще ВАЗ-21128 , который уже оснащен 1.8-литровый инжекторный двигатель, который был «доработан» специалистами по тюнингу автомобилей. При этом автомобиль отличается от базовой версии не только технической начинкой, но и дизайном интерьера и даже некоторыми изменениями экстерьера. сделать предок автомобиль еще более жестким рулевым. При этом несколько уменьшатся вибрации, передаваемые от двигателя к кузову.

Модификации


ВАЗ-21120 — с 16-клапанным двигателем с многоточечным впрыском топлива, рабочий объем 1.5 литров. 14-дюймовые диски.

ВАЗ-2112-37 — гоночная модель ВАЗ-2112 подготовлена ​​к «кольцу» в зачетной группе Lada Cup. Двигатель ВАЗ-2112 , 1,5 л, 74 кВт / 100 л.с., Кузов Хэтчбек, количество дверей — 5, количество посадочных мест — 1, оборудован каркасом безопасности, внешним аэродинамическим комплектом, передним удлинением опорных чашек столбы.

ВАЗ-21122 — с 8-клапанным двигателем с многоточечным впрыском топлива, рабочий объем 1.5 литров, колеса 13 дюймов.

ВАЗ-211223 — трехдверный хэтчбек семейства ВАЗ-2110 («купе»).


Технические характеристики ВАЗ 2112
Модель
ВАЗ 2112
Тип корпуса хэтчбек
Количество мест
5
Кол-во дверей
5
Объем багажника, дм3
400
Габариты автомобиля, мм:
— длина
4170
— ширина
1680
— высота
1435
Собственная масса, кг
1010

475
База, мм
2492
Колея передних колес, мм 1400
Колея задних колес, мм
1370
Дорожный просвет, мм
165
Дорожный просвет до самой нижней точки выхлопной системы, (мм)
140
Особенности устройства:
Двигатель 2112 2110 2111
Шины
13 дюймов или 14 дюймов
Колеса рабочие
перед
Рулевое управление
зубчатая рейка
Передняя подвеска
Макферсон
Задняя подвеска
продольно-рычажный
Количество ступеней редуктора
5
Передаточное число:
Передаю
3 636
2-я передача 1,95
III передача
1,357
IV перевод
0,941
V шестерня
0,784
Реверс
3,5
Передние тормоза
диск
Задние тормоза
барабан
Привод стояночного тормоза кабель
Привод сцепления кабель
Динамические и рабочие характеристики:
Максимальная скорость с полной нагрузкой, км / ч
185
Время разгона до 100 км / ч с полной нагрузкой, с
12,5
Наименьший радиус поворота, м
5,2
Максимальный угол подъема
34 °
Тормозной путь с 80 км / ч, м
38
Расход топлива на 100 км, л
5
Расход топлива при 120 км / ч, л на 100 км
6,3
Расход топлива в городском цикле, л 8,8
Емкость топливного бака, л 43
Масса буксируемого прицепа с тормозами, кг
800
Масса буксируемого прицепа без тормозов, кг
400
Cx — коэффициент аэродинамического сопротивления
0,3
Уровень шума в салоне на 100 км / ч, дБ
не более 72

Установка ГБО на ВАЗ 2115 рук.Решение проблемы с хлопком

  • ВАЗ 2123 2012 г., установка ГБО

    Юрий: Ремонт ГБО берет утечку газа под капот

    • Юрий, оставьте свой телефон, мы вам перезвоним и обсудим все вопросы.
    • Юрий: Моя т.
    • Юрий, к сожалению, наш автосервис не сможет вам помочь.
  • ВАЗ 2106 2003 г., установка ГБО

    Алюмандр: Установка Б.У.ГБО, оставшееся от предыдущей машины, сколько будет стоить? В наличии Редуктор, баллон Мультихапан и прочее

    • Доброго времени суток!
    • Извините ГБО не занимаемся
  • ВАЗ 2109 2000, установка ГБО

    Игорь: Хочу установить ГБО на ВАЗ 2109 Интересно сколько будет стоить

    • Здравствуйте, все цены у нас на сайте
    • Здравствуйте!
      ВАЗ09 Форсунка или карбюратор и с какого баллона Хочешь поставить газ?
      С уважением, Виктор.Тел.
    • Добрый день, Игорь. 2 поколение = 16800, 4 поколение = 22500 RE.
  • ВАЗ 2111 2001 г. установка ГБО

    Сергей: сколько стоит установка ГБО

    • 40000 руб. Работа с оборудованием
  • ВАЗ ГРАНТА 2017, установка ГБО

    Сергей: Сколько стоит установка Lovato 4 поколения с баллоном в запаске, с постановкой на учет в ГИБДД

    • Доброго времени суток!
      Наша компания не предоставляет данные.С уважением, группа компаний АВТОГЕРМЕС!
    • Установка 30000. Регистрация 5000₽
    • Здравствуйте Сергей.
      Lovato на Ваз Гранта с тороидальным цилиндром обойдется в 29000 рублей. Комплект документов для постановки на учет ГБО в ГИБДД обойдется в 3000 руб.
      С уважением, Виктор. Тел.
  • ВАЗ ПРИОРА 2010, установка ГБО

    Сулейман: ремонт газового оборудования

    • Сулейман, приходи в понедельник утром.А какое оборудование, название, что не работает? А по бензину как?
    • Сулейман: Желаю сегодня, отлично работает на бензине
    • Сегодня мы закончили около 17-00. В понедельник.
    • Приходи завтра с 10 утра
  • ВАЗ ГРАНТА 2015, установка ГБО

    Евгений: Регистрация ГБО в ГИБДД? Цена на установку?

    • Доброго времени суток!
      Наша компания не ведет работу с данными. С уважением, группа компаний АВТОГЕРМЕС!
    • Добрый день Евгений! К сожалению, в нашем автосервисе такой услуги нет.
  • ВАЗ 2105 2001 г., установка ГБО

    Виталий: Цена с оборудованием

    • Доброго времени суток! В наших техцентрах не установлено ГБО. С уважением, группа компаний АВТОГЕРМЕС!
    • Доброе утро.
      ГБО — не запускать
      С уважением, Мастер Ассистент Мытищи Николай
  • ВАЗ Калина 2012 г., установка ГБО

    Беслан: ГБО 4 поколения, редуктор переходит на газ

    • Здравствуйте.Ремонт или замену коробки передач можно найти только после осмотра коробки передач. Стоимость услуги зависит от марки коробки передач.
  • Ваз Ларгус 2014 г., установка ГБО

    Игорь: Хочу установить качественное ГБО на Ларгус 16 клапанов, общий пробег 41000км, подскажите с таким пробегом, сколько стоит, где и какое оборудование поставить?

    • Доброго времени суток! Пробег автомобиля при установке ГБО значений не имеет, важно, чтобы мотор работал и работал без ошибок.С нами вы можете эффективно доставить товар. Теперь отличное предложение на итальянские системы OMVL — ваш автомобиль будет стоить всего 26 500 рублей. Вас интересует Москва?
    • Игорь: Спасибо за ответ, я живу в районе Преображенки Богородского, думаю, нужно разрешение в ГАИ и вообще каков весь порядок процедуры? У вас есть разрешение на установку?
    • Мы от «А» до «Я» поможем Вам с оформлением ГБО в ГИБДД.Порядок действий описан на нашем сайте:
      Стоимость нашего клиента 5500 за весь пакет документов.
    • Добрый день, Игорь.
      Наша компания занимается автомобильным газовым оборудованием (ГБО) с 1998 года, у нас есть хороший опыт. ГБО можно установить на исправную машину с любым пробегом, бензиновый контроллер все равно будет считать, что машина едет на бензине. Быстрых вариантов довольно много, цена «под ключ» — от 25000 руб. Мы можем установить самые современные итальянские или польско-итальянские системы.По времени — в течение одного рабочего дня. Добро пожаловать.
    • Добрый день, пробег небольшой, заработает без проблем.
      Цена установки ГБО 23500
  • ВАЗ 2106 1994 г. установка ГБО

    Денис: Установка ГБО под ключ, интересует цена и сроки

    • 19500-10% ИТАЛИЯ LOVATO
      2-3 ЧАСА
    • Здравствуйте, срок 4 часа и стоимость 17000 рублей
  • ВАЗ ГРАНТА 2016, установка ГБО

    Евгений: Авто DanSun 2015 Двигатель от Гранда 87 л / с Установить Ловато 4 поколения — Цена?

    • Установка на свой автомобиль с тором 42л будет 32Т р
    • от 10000р работа
  • Ваз Калина 2013 г., установка ГБО

    Олег: Добрый день.Интересует стоимость установки и оплаты картой. от ув. Олег.

    • Здравствуйте Олег, какой баллон поставить?
    • 4 цилиндра
    • 4 цилиндра
      Устанавливаем лучшее на рынке газовое оборудование таких производителей, как Lovato, Digitronic, BRC, KME, AEB, OMVL, VIALLE
      С баллоном до 60 л вместо запасного колеса и стоимостью установки цилиндра до 130 л. в максимальной комплектации Premium будет 33 000 руб.Также есть комплектация Стандарт 31000 руб и эконом 29000 руб. Конфигурации форсунок и электроники невозможны. Форситы все 100% оригинальные итальянские, а не китайские, которые можно установить за 25000 рублей, но чем дешевле, тем дешевле тем самым расход топлива к качеству топлива. Если машина будет заправляться грязным газом, со временем форсунок, тем дешевле начнут тяготить. Форсики, которые в премиальной комплектации конструктивно отличаются системой блокировки, поэтому им не страшно даже наше некачественное топливо и поэтому гарантия на них составляет 5 лет или 200000 км.
      При установке баллонов вместо запаски более 60л надбавка может составлять от 5000 руб. До 12000 руб. В зависимости от объема баллона и производителя.
      От любой цены вы получаете скидку 10% при оплате наличными. Если вы оплачиваете услугу в кредит или в рассрочку, цена будет фиксированной, банк берет скидку, т.к. Оплачивает услугу за вас.
      Срок исполнения в среднем 6 часов. Работаем без выходных, все всегда в наличии. Звоните и приезжайте в удобное для вас время!
      Оптимально 33000-10% = 29700 В лучшая комплектация и с любым цилиндром
      Срок исполнения 6-8 часов без выходных
    • Доброго времени суток! Установка «Под ключ» для вашего автомобиля обойдется в 26800 рублей с баллоном на место запаски.Возможна оплата картой.
    • 3
      2
      000р.
  • Ваз Ларгус

    2016, установка ГБО

    Вячеслав: Оборудование какого производителя вы устанавливаете? Интересует 4 поколение. А стоимость переоборудования и монтажных работ на Lada Largus установлена. Балкон установлен вместо октабеля. Баллон должен быть максимальным по вместимости, учитывая площадь пружин.

    • 4 цилиндра
      Устанавливаем лучшее на рынке газовое оборудование таких производителей, как Lovato, Digitronic, BRC, KME, AEB, OMVL, VIALLE
      С баллоном до 60 литров вместо запасного колеса и до 130 литров цилиндрическим Стоимость установки в максимальной комплектации Premium составит 33000 руб.Также есть комплектация Стандарт 31000 руб и эконом 29000 руб. Конфигурации форсунок и электроники невозможны. Форситы все 100% оригинальные итальянские, а не китайские, которые можно установить за 25000 рублей, но чем дешевле, тем дешевле тем самым расход топлива к качеству топлива. Если машина будет заправляться грязным газом, со временем форсунок, тем дешевле начнут тяготить. Форсики, которые в премиальной комплектации конструктивно отличаются системой блокировки, поэтому им не страшно даже наше некачественное топливо и поэтому гарантия на них составляет 5 лет или 200000 км.
      При установке баллонов вместо запаски более 60л надбавка может составлять от 5000 руб. До 12000 руб. В зависимости от объема баллона и производителя.
      От любой цены вы получаете скидку 10% при оплате наличными. Если вы оплачиваете услугу в кредит или в рассрочку, цена будет фиксированной, банк берет скидку, т.к. Оплачивает услугу за вас.
      Срок исполнения в среднем 6 часов. Работаем без выходных, все всегда в наличии. Звоните и приезжайте в удобное для вас время!
      Лучшая комплектация для Ларгус 60л вместо ИСП и комплект с форсунками AEV с гарантией 5 лет или 200000 км 33000 и минус 10% при оплате наличными 29700 к оплате
    • Доброго времени суток!
      Устанавливают многие производители.Специально для вашего автомобиля предложат два комплекта:
      1. Digitronic (Польша) с цилиндром 60 л — 26700 руб.
      2. OMVL (Италия) с цилиндром 60 л — 28 200 руб.
  • ВАЗ 21099 2004 г., установка ГБО

    Василий: Сообщите, пожалуйста, стоимость замены устройства удаленной заправки.

    • Стоимость волны 700р. Замена 300р.
    • Здравствуйте, Василий. Звоните в рабочее время. С уважением, Мастер-консультант Максим.
    • 950 руб если в бампер

Цена установки ГБО 2 поколения

ГБО 2 поколения «Газовый карбюратор» ставится только на автомобили с металлическим впускным коллектором. Расход газа по сравнению с бензином увеличивается на 5-7%. Если коллектор пластиковый, (как правило, автомобили после 2001 года выпуска) во избежание поломок необходимо установить систему ГБО 4-го поколения

.

ГБО итальянского производства на автомобили российского и украинского производства (пропан-бутан), система «газ карбюратор». ГБО на ВАЗ, ГБО на Газель, ГБО в Таврии, ГБО на ВАЗ 2110, ГБО на ВАЗ 2106, ГБО на ВАЗ 2109, ГБО на ВАЗ 2115, ГБО на ВАЗ 2107 Карбюратор, ГБО на ВАЗ 2107, ГБО на ВАЗ 2106, Цена HBA на ВАЗ 21099

модель автомобиля Размер баллона, л. Цена, у.е.
Цена ГБО — ВАЗ 2101-2107, «Таврия», «Славута». 50, 40, 30 410 у.е.
Цена ГБО — ВАЗ 2104, 2108-2109 Карбюратор 40 (взамен «запчастей») 440 долларов США
Цена ГБО — ВАЗ Форсунка 50 410 у.е.
Цена ГБО — ВАЗ Форсунка 40 (взамен «запчастей») 440 долларов США
Цена ГБО — ЗАЗ «Таврия» Picap 50 (Каблон над кабиной) 410 у.е.
Цена ГБО — ВАЗ 2121 «Нива» карб./ Inject. 50 (цилиндр под кузовом) 410 у.е.
Цена ГБО — ГАЗ-24..3110 «Волга» карб. 60 410 у.е.
Цена ГБО — ГАЗ-3110 Волга Форсунка 60 410 у.е.
Цена ГБО — борт «Газель»., Цельнометаллический. 90 410 у.е.
Цена ГБО — Газель Газель.»дуэт» 60 410 у.е.
Цена ГБО — УАЗ 60 410 у.е.
Цена ГБО — ГАЗ 52, 53, 3307 «Газон» 100 410 у.е.
Цена ГБО — ЗИЛ — 130 100 410 у.е.

В стоимость ГБО 2 поколения входит:

  • Редуктор «Lovato» (Италия)
  • Смеситель и другие компоненты
  • Установка и настройка ГБО 2 поколения
  • Документы в ГАИ

Цена ГБО-4

В стоимость ГБО 4 входит:

  • Блок управления (ЭБУ) STAG 4 (Италия + Польша)
  • Редуктор Tomasetto (Италия)
  • Форсунки «Valtek» (Польша) или «Hana» (+150 евро)
  • * Баллон под свободное время 42 литра или на выбор клиента с доплатой в зависимости от объема
  • Установка и настройка ГБО 4 поколения
  • Документы в ГАИ

ГБО 4 поколения устанавливается на автомобили только с электронным (полным) инжектором.Газ подается через форсунки, управляемые специальным компьютером. Мощность двигателя не падает, расход бензина на несколько процентов больше, чем бензинового.

Цена на установку ГБО метан

Чем отличается ГБО-2 от ГБО-4, и почему такая разница в цене?

Чем отличается ГБО-2 от ГБО-4 , этот вопрос задают очень часто, для этого давайте разбираться. «Нормальное», или дроссельное, газовое оборудование было изначально разработано для карбюраторных автомобилей.Его можно разделить на 3 поколения:

GBO 1-го поколения

Вакуумный редуктор, т.е. подача газа от КПП к смесителю открывается при разрежении во впускном коллекторе.

ГБО 2-го поколения

Коробка передач электронная, правда «электроники» в ней нет, но вместо вакуумной мембраны стоит электромагнитный клапан. Подача газа из ред-ра в смеситель происходит сразу после подачи питания на змеевик (синхронно с открытием газового клапана).

GBO 3-го поколения

То же, но с обратной связью (от лямбда-зонда), т.н. «Система лямбда-контроля». Те. Дозатор — это уже ходячий двигатель S., который контролируется LCS в зависимости от состава смеси.

То есть все это оборудование может быть любым: дорогим или дешевым, российским или голландским, но смеситель стоит на дроссельной заслонке, на входе во впускной коллектор.

Возможные проблемы

Инжекторный двигатель становится по сути карбюраторным.Отсюда и все проблемы. Дело в том, что при работе двигателя на газе во впускном коллекторе уже не воздух (как на бензине), а смесь газа с воздухом, что при определенных условиях, попадание искры из-под клапана, скажем, может » хлопать »- т. е. Произойдет так называемый «обратный хлопок». В результате выходит из строя датчик массового расхода (если есть), и он может просто сломать воздушную крышку. И вероятность этого всегда существует, какое оборудование не ставят!

Хотя по опыту можно сказать — японцы практически не хлопают, Волгу рано или поздно начинают гладить, Гранд Чероки 5.2- даже стараться не пробовать, уши заложены.

Решение проблемы с хлопком

Установка ГВО 4-го поколения, с распределенным впрыском газа. Шлепать тут нечего, во впускном коллекторе опять же воздух, рядом с бензином стоят газовые форсунки. Газовый контроллер рассчитывает время открытия газовых форсунок исходя из показаний температуры газа, давления, двойного, нагнетания во впускном коллекторе и самое главное — времени открытия бензиновых форсунок, которое рассчитывает контроллер бензина, исходя из показаний кучи датчиков (детонация, положение дроссельной заслонки, НМТ, расход воздуха, температура и др.)) И основной датчик кислорода (лямбда-зонд). Те. Бензиновая система должна быть исправной, иначе на газе она работать не будет.

Отсюда и такая разница в цене на ГБО 4 и ГБО 2, и установка занимает целый день, потом настройка (без винтов, только с компа).

См. Также:

Есть два типа ГБО: работающие на пропан-бутане и метане. Пропан и пропан-бутан как газ и топливо для автомобилей. Сжиженный газ пропан-бутан (сжиженный нефтяной газ, СНГ, в англ. Liquified Petroleum Gas, LPG) представляет собой смесь двух газов.В обиходе его кратко называют: пропан. Пропан-бутан получают из попутных газов нефти и сжиженного нефтяного газа. Чтоб этой смеси осталось

Какое поколение ГБО подходит для автомобиля ВАЗ 2109. Все зависит от того, какой тип двигателя установлен на машине: карбюраторный или инжекторный. ГБО первого или второго поколения можно смело устанавливать на карбюраторные модели, ведь на инжектор такая установка может закончиться плачевно. Для инжектора подойдет ГБО 3-5 поколений.В ГБО первого поколения дозировка газа регулируется вручную. Давление после редуктора поддерживается диафрагмой.

Невозможно использовать первое поколение на форсунках, потому что двигатель может вращаться в обратном направлении, а коллектор не приспособлен к этому. Многие успокаивают себя тем, что есть так называемая трещотка, но вряд ли она поможет двигателю. Самый главный минус — система крайне негибкая, любые параметры, такие как сопротивление воздушному потоку при загрязнении аэродрома, потеря эластичности диафрагм, изменение атмосферного давления, к которому чувствительно любое ГБО, требуют ручной настройки. .Он привлекателен своей невысокой стоимостью и высокой надежностью. В инжекторе ВАЗ 2109 ГБО управляется электронным способом, подает газ в зависимости от условий работы двигателя. Такие устройства совместимы со штатным контроллером. Кроме того, система позволяет достичь максимальной производительности по газу и повысить эффективность. ГБО пятого поколения возможно на карбюраторных двигателях, но главная роль здесь уже в цене. Далее нам нужно выбрать установщик. А может попробовать самому установить? Для установки ГБО первого или второго поколения особой квалификации не требуется, а для других необходимо.


Кроме того, есть ряд нюансов. Первый — проблема при сдаче осмотра и осмотра баллона, ведь при кустарной установке не будет документов на соответствие вам. Второй нюанс — в случае которого вся ответственность и полностью ложится на владельца автомобиля. Так что не экономьте на этом вопросе и делайте как положено, но тогда проблем не будет. Перед установкой посмотрите лицензию компании.Даже после того, как вы уже определились и записались на установку, не стоит сразу убегать. По возможности проследите работу мастеров. Теоретически им все равно, как устанавливать, и вы можете сказать им, чтобы они делали это так, как удобно вам и вашей машине. Работа занимает не более 2-3 часов. Далее водитель заполняет баллон, чтобы мастер смог проверить герметичность баллона и произвести необходимые регулировки. Для начала залейте 10 литров. Дело в том, что в небольшом количестве газа может быть недостаток, и мотор будет работать нестабильно, однако доливать под струну не нужно.После окончания всех работ можно прикоснуться к дорожке с помощью сжиженного газа. Не нужно сразу прижимать педаль газа к полу, ведь новое оборудование нужно выкатывать. Водитель должен привыкнуть к другому образу работы автомобиля, соблюдать новые правила безопасности.


19.12.2011, 8:39

Какое ГБО лучше поставить на ВАЗ-21110 (инжектор)?

В фирме «Терминал» мне предложили инжекторное оборудование Lovato.
Состав:

  • редуктор
  • газовый клапан
  • смеситель
  • эмулятор сопла
  • эмулятор лямбда-зонда
  • переключатель
  • дозатор
Насколько я понял, это «3-е поколение».«
По поводу установки систем« 4-го поколения »сказали, что ставить на эту машину нет смысла.

Но один знакомый категорически советует только« впрыск »с форсунками, якобы все остальные системы для инжекторных машин быть не должны. поставил .
Проблемы могут начаться через 10т.км. А те фирмы, которые предлагают сделать такую ​​установку — завели клиента на последующее ТО

Что правда?

19.12.2011, 12:32

Ну судя по моему опыту работы с ГБО, инжектор ставить только 4 поколения есть смысл, как бы не отговаривали.
Могу поспорить, так как у меня было несколько машин с ГБО, и карб и инжектором, а большинство — Lovato
Причем на последней машине (ГАЗ 31105, 406.2i) я поменял газ со 2-го поколения на 4-е, так что могу конкретно сказать, какие изменения:

1. Полная автоматика, т.е. газ включается при езде пробурено до 45 автоматов. Всегда заводится на бензине. В салоне поставил кнопку принудительного переключения на бенз. Теперь нет необходимости вручную переключать или, например, давать повороты, как на 3-м поколении.Плюс если заканчивается газ, кнопка начинает заранее давить зуммер, что тоже довольно удобно.

2. Не сливайте периодически через редуктор из коробки передач. Я все время тосковал по мне, чтобы слить эту вонючку. В 4-м поколении есть фильтр, который меняется через ODA. Разрыв (обычно 15 тыс. Км). Замена фильтра в районе 500 р.

3. В коллекторе нет обратного хлопка. Эта штука очень забавная, иногда газовые пары «хлопают» обратно во впускной коллектор.Более того, по моему опыту, это часто бывает на трассе, при обгонах каких-нить вагонов на скорости за 100 км. Я пару раз таскал так вот Двигатель Глох. При установке ГБО поставил спец. Металлическая трубка с резинкой, обычно ее называют предохранительным клапаном. С хорошим хлопком эта резинка рвется в клочья. И это правильно, потому что если коллектор сломался, то было менее интересно

4. У 4-го поколения свои «мозги», а это значит, что все настройки и диагностику можно производить на компьютере (даже при наличии переходного шнура) естественно).Считаю это большим плюсом.

5. Динамика. Здесь не так хорошо, как на словах. Но не все так плохо.
Во-первых, существует такой миф, что машина начинает типа «кушать» бензин как на бензине, на форсунках как на бензине, а не как до Поколений — процентов на 15-20 больше. Врачи — расход не меняется, он такой же, точно могу сказать, так как машина стоит в машине.
Во-вторых, разгон становится таким же, как на бензине. Вот здесь почти правда. По сравнению со 2-м поколением машина едет намного увереннее.Но все же немного жидкости по сравнению с бензином. Хотя, допускаю, что можно добиться диагностики и регулировки почти такой тяги, как не белане, но я не заморачивался.

6. Ну а теперь главный минус. Это, безусловно, цена. Примерно в 2 раза дороже второго поколения (не знаю, сколько сейчас стоит 3-я правда). Но здесь каждый волен сам выбирать, что ему нужно

19.12.2011, 14:28

3. В коллекторе нет обратного хлопка.Эта штука очень забавная, иногда газовые пары «хлопают» обратно во впускной коллектор. Более того, по моему опыту, это часто бывает на трассе, при обгонах каких-нить вагонов на скорости за 100 км. Я пару раз таскал так вот Двигатель Глох. При установке ГБО поставил спец. Металлическую трубку с резинкой обычно называют предохранительным клапаном. С хорошим хлопком эта резинка рвется в клочья. И это правильно, потому что если коллектор вырывался, было бы менее интересно smile.gif
Но дело не только в этом.Самое неприятное, что после того, как резинка треснула, никуда не денешься. Не поедешь, потому что теперь двигатель всасывает воздух, и нормально работать не хочет. Поэтому наличие скотча в машине обязательно.
Естественно, 4 поколение уже лишено таких приколов, как насадки. Также следует отметить, что также было принято решение о 3-м поколении.


Точно решено?

3-е поколение такое же, как и во 2-м поколении, с добавлением лямбда-газовой системы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.