Ravon r4 фото салона: Салон Равон Р4 (Ravon R4) фото: обзор интерьера

Обзор салона Ravon R4 (+ сидения и багажник)

Ravon — это молодой автомобильный бренд, который появился два года назад в Узбекистане.

На сегодняшний день, модельный ряд компании это 4 основных машины, каждая из который является популярным некогда бюджетным автомобилем. Так и герой обзора Равон Р4 — это не что иное, как дорейстайлинговый Chevrolet Cobalt.

Кобальт в свое время неплохо разошелся на мировом рынке и плотно занял свою нишу. Данное авто продавалось и на отечественном пространстве, но особой популярности среди водителей не снискало. Это произошло потому что цена со временем выросла и машину просто перестали покупать, а потом она и вовсе пропала из автосалонов.

Общие характеристики салона

Несмотря на то, что различия Ravon R4 и Cobalt минимальны, они все таки имеются. От оригинала, новое авто отличается: это хорошо заметно по «морде» и отдельным деталям кузова.

Салон машины, также обновился и получил более современный вид, о нем и пойдет речь в обзоре. При первом знакомстве с новым авто, в салоне сразу чувствуется синтетический запах. Он не такой ужасный, как в дешевых китайских машинах, но тем не менее присутствует. Через короткое время эксплуатации он исчезает, так что особого дискомфорта это не доставляет.

Выглядит салон дешево, но качество пластика и хорошо подогнанные детали нивелируют это впечатление. Цветовая гамма внутреннего убранства автомобиля не режет глаз и представляет собой простую серую палитру.

Внутри салона достаточно места. Отдельно стоит отметить, что задний диван довольно широкий, на него можно усадить трех людей крупной комплекции, при этом они не будут испытывать дискомфорт.

Приборная панель Равон Р4 простенькая: цифровой спидометр и аналоговый тахометр. Спидометр сразу бросается в глаза и добавляет машине современности. Центральная консоль также, не отличается вызывающим внешним видом и не имеет ничего лишнего. Посередине находится простой борткомпьютер с магнитолой, а чуть ниже 3 регулятора климата. Для управления головным устройством, можно использовать переключатель, который находится слева от руля, что весьма удобно.

Магнитола здесь самая обычная с поддержкой компакт-дисков, USB и AUX. Звук весьма неплохой и насыщенный, как для автомобиля бюджетного класса. После первой пробы вставить ключ в замок зажигания, становится понятно, что расположен последний не очень удобно. Замок находится вне зоны видимости, к этому можно быстро привыкнуть, правда к тому времени, пластик вокруг может поцарапаться.

Сидения

Передние два кресла вполне удобны. В них не ощущается особого дискомфорта, но есть один подводный камень — это посадка сидения. Дело в том, что кресла здесь установлены немного выше чем в другим автомобилях. При попытке опустить, меняется и угол наклона подушки сидения, что вызывает определенные неудобства, поднять выше тоже проблематично, тогда водитель будет слишком высоко.

К этому примешивается низкая линия потолка, что весьма странно, ведь потолок в центральной части автомобиля довольно высокий. Это привело к тому, что если водитель имеет рост выше среднего то ему придется время от времени пригибать голову, чтобы взглянуть на светофор. Со временем это входит в привычку, но все-таки людям среднего роста здесь будет удобнее. Такие особенности сидения и потолка и обуславливают большое пространство сзади.

Несколько слов о багажнике

После рассмотрения салона, хочется сказать еще и о багажнике узбекского седана с американским прошлым. Ravon R4 сам по себе довольно немаленькая машина для своего класса, крыша салона и багажник подтверждают это.

Последний является пожалуй главным достоинством автомобиля. Он имеет объём в целых 545 литров, что гораздо больше чем у автомобилей конкурентов. Если сложить задний диван это место превращается уже в багажный отсек внедорожника, правда оно будет с небольшим подъемом. Под полом багажника находится полноразмерное запасное колесо.

Вывод

Бюджетность автомобиля Равон Р4 видна во всем, в том числе и внутри. Несмотря на это, стоимость все покрывает. Базовая комплектация обойдется в 499 тыс. Правда и здесь есть определенные минусы. Стандартный комплект практически ничем не порадует водителя и подойдет разве что для таксистов, поэтому для полноценной эксплуатации рекомендуется обратить внимание на более люксовые варианты. В остальном салон седана радует:

простотой и лаконичностью;

• современным видом;
• качественной, хоть и недорогой отделкой;
• большим пространством сзади.

В сочетании с недорогой ценой, Ravon R4 определенно найдет своего потребителя.

Читайте также

RAVON R4 Обзор – Богдан-Авто

Ключевые характеристики

Тип кузова: Седан

Кол-во мест: 5 мест

Двигатель: 1.5 DOHC

Особенности

Платформа GM

При проектировании RAVON R4 использовались технологии концерна General Motors: модель построена на платформе GM Gamma II.

Просторный интерьер

Колесная база 2620 мм, широкие дверные проемы и много пространства в ногах – RAVON R4 создает все условия для комфортных семейных путешествий.

Жесткая подвеска

RAVON R4 с мастерством поглощает неровности дорог. Плавный ход и устойчивость достигается за счет передней подвески МсPherson и задней торсионной балки.

Система ABS

RAVON R4 оборудован современной антиблокировочной системой, которая обеспечивает улучшенную устойчивость и более высокий уровень управляемости.

Двигатель и АКПП

Сердце RAVON R4 – 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 106 л.с. Силовой агрегат работает в паре с 6-ступенчатой АКПП.

Большой багажник

RAVON R4 может перевозить много вещей благодаря объемному багажнику – 543 л.

Закажите Тест-драйв в ближайшем салоне

Заказать тест-драйв

Семейный автомобиль

Вы ищете автомобиль для ежедневных поездок на работу или путешествия с семьей? Обратите Ваше внимание на классический седан RAVON R4, который предлагается по очень доступной цене. В бюджетном сегменте этот автомобиль имеет явные преимущества. Обладая солидными габаритами – 4479 мм в длину, 1735 мм в ширину и 1514 в высоту – RAVON R4 создает комфортные условия для водителя и пассажиров. Благодаря уютному интерьеру каждая поездка превращается в приятное и увлекательное путешествие. К тому же, для транспортировки всех необходимых вещей доступен большой багажный отсек (543 л).

Комфортный интерьер

Удобные сиденья, приятные отделочные материалы, простор в ногах – ощутите себя комфортно в простом и уютном салоне RAVON R4. Регулировка сиденья водителя в 4-х направлениях позволит настроить наиболее удобное положение сиденья, которое обеспечит свободу движений во время езды. В зависимости от комплектации, RAVON R4 предлагает также обогрев передних сидений и воздушный обогрев пассажиров на заднем ряду – полезные опции, особенно в холодную погоду.

Безопасность

По демократичной цене RAVON R4 предлагает приличный уровень безопасности. Кузов автомобиля оборудован зонами деформации, которые защищают пассажиров и основные узлы от повреждений в случае аварии.

Закажите Тест-драйв в ближайшем салоне

Заказать тест-драйв

Эксплуатационные показатели

Под капотом RAVON R4 находится 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 106 л.с. Согласно нормам токсичности автомобиль отвечает стандартам Евро 5. Силовой агрегат работает в паре с 5-ступенчатой механической КПП или 6-ступенчатой автоматической КПП. Автомобиль разгоняется до 100 км/час за 11,7 секунд, при этом максимальная скорость достигает 170 км/час.

Купить RAVON R4 в Украине

В Украине RAVON R4 представлен в 3-х модификациях: Comfort, Optimum, Elegant. Купить RAVON R4 Вы сможете в автоцентрах дилерской сети «Богдан-Авто Холдинг» по доступной цене.

Почему покупать в Богдан-Авто ?

• Продано более 50.000 машин
• Низкие цены за счет большого объёма продаж
• Дилер года Hyundai

Гарантия на 3 года или 100 000 км пробега

 

Похожие модели

Шумоизоляция Равон Р4 (Ravon R4) в Сергиевом Посаде

Шумоизоляция Ravon R4 в Сергиевом Посаде. Популярность Равон Р4 в последнее время существенно возросла — многие автолюбители выбирают данный седан, учитывая его технологические возможности и эстетическую привлекательность. К сожалению, производители не уделили должного внимания шумоизоляции, что прибавляет работы нашим мастерам.

Очередной автомобиль будет шумоизолирован именно сегодня — мы уже подготовились и ожидаем клиента, материалы нарезаны и прогреты. Мы предлагаем своим клиентам только премиальное качество, используем в работе инновационные материалы от производителей, которые отлично зарекомендовали себя в данном сегменте.

Шумоизоляция капота Ravon R4

Здесь очень просто работать — тонкий металл сразу же будет покрыт Comfort mat D3, поверх которого установим заводскую теплоизоляцию и слой влагостойкого шумоизолятора Vision 6мм.

Шумоизоляции крыши Ravon R4

Мы приступаем к работе, планомерно разбирая обшивку потолка. Здесь нас ждет первое разочарование — металл является невероятно тонким, нет следов даже небольших стараний производителей в попытке защитить транспортное средство от излишнего шума. Для начала покрываем металл Comfort mat D3 — премиальным демпфером отличной плотности.

Здесь необходимо действовать внимательно — нельзя клеить материал на усилители, это негативно скажется на эксплуатационных характеристиках транспортного средства.

Следующим слоем становится поглотитель шума из невероятно плотного войлока — данную технологию используют многие немецкие производители транспортных средств. Благодаря большой плотности, материал позволяет снизить уровень шума и обеспечить максимально плотную фиксацию обшивки.

Шумоизоляция пола и багажника Ravon R4

После того, как мы вынесем из салона все детали, остается только огромное количество незащищенного металла, который нуждается в обработке.

Первым слоем становится проверенный виброизолятор Comfortmat Extreme. Далее следует плотный войлочный ковер, позволяющий практически полностью устранить шум в салоне.

Работа с днищем является наиболее ответственной — любые ошибки могут негативно сказаться на общем результате. Есть и третий слой — достаточно тяжелая мембрана Блокатор, выступающая в качестве звукоизолятора.

Багажник проклеивается аналогично полу в салоне, виброизолятор Extreme + двухслойный Comfortmat Blockshot с мембраной

После ее установки, мы планомерно собираем салон, избегая любых мелких повреждений деталей интерьера.

Шумоизоляция дверей Ravon R4

Comfort mat D3 пригодится и здесь — но для начала стоит качественно снять дверную обшивку.

Там нас также поджидает пустота — никаких заводских шумоизоляционных материалов. Поэтому прикатываем Comfort mat D3, покрываем его специальной звукоотражающей виброизоляцией на мастичной основе и полностью зашиваем каркас огромным листом Comfort mat D3.

Таким образом, мы не только делаем автомобиль комфортней, но и обеспечиваем природное звучание установленным динамикам. Обшивку проклеиваем шумопоглотителем Wave 15 в виде пирамидок для максимального шумопоглощения.

Шумоизоляция колесных арок и подкрылок (локеров) Ravon R4

Для снижения шума от колес, подвески и зимней резины, колесные арки снаружи проклеиваем Виброизолятором Dark и прикатываем специальным роликом.

Вторым слоем наносим шумоизолятор Vision 6мм

После этого, мы готовы продемонстрировать результат своему клиенту в Сергиевом Посаде — автомобиль становится более тяжелым, но при этом показатели комфортности существенно возрастают.

Вы можете оставить заявку по телефону, WhatsApp, Viber или в форме ниже — мы с Вами свяжемся в течении 3 минут

  +7 (495) 090-00-14

   WhatsApp

   Viber

  Telegram

Ravon R4 — одни из лучших семейных автомобилей

Бренд Ravon набирает широкую известность в современном обществе автолюбителей. Под этой маркой выпускаются практичные и недорогие автомобили, подходящие широкому кругу покупателей. Отдельное место в линейке моделей занимает Ravon R4 – приятный во всех отношениях пример средства передвижения, которое никого не способно оставить равнодушным. Он сочетает в себе лучшие характеристики, которые сумели воплотить в жизнь специалисты из разных стран. Теперь автомобиль доступен и в Украине.

Данный авто является городским седаном в классическом стиле, который имеет современные системы безопасности и все необходимое для комфортных передвижений водителя и пассажиров. Предусмотрены разнообразные комплектации по доступным ценам, что делает автомобиль очень привлекательным. Можно смело заявить, что R4 остается одним из лучших по сочетанию качества и цены предложений на текущем рынке.

В отношении технологий автомобиль разработан на основе известного Chevrolet Cobalt и с учетом передовых идей, предложенных концерном General Motors. Данное транспортное средство полностью безопасно и предусматривает все соответствующие системы и комплексы. Кузов имеет зоны специально запрограммированной деформации, где сосредоточена основная защита пассажиров и транспортных узлов. Имеется и продвинутая антиблокировочная система, созданная для сохранения устойчивости авто и повышения его управляемости. Также здесь есть подушки безопасности и особые крепления для детских сидений Isofix.

Ravon R4 — комфорт для всей семьи

Автомобиль отличается просторным интерьером. Здесь комфортно и пассажирам, и водителю. Подножное пространство и высота потолка способствуют удобному нахождению в салоне людям любых комплекций. Здесь свободно размещаются до 5 человек, которые не почувствуют усталости даже при длительных поездках. Предусмотрены и бортовой компьютер, современная автомагнитола с поддержкой большинства форматов, USB и Bluetoth. Имеются обогрев сидений и кондиционер, поэтому в любой ситуации пассажиры почувствуют себя как дома.

R4 является идеальным автомобилем для больших семей. У него очень объемный багажник — целых 563 литра. Здесь разместится все необходимое, а при складывании задних сидений открывается еще большее пространство для габаритных вещей. Таким образом, отличные ходовые и интерьерные характеристики, надежность и неприхотливость в сервисе, доступная цена делают Ravon идеальным выбором на годы вперед.

самый дешевый седан с автоматом

Этот нелепый диалог преследовал меня в течение недели теста Ravon R4:
– Китаец или кореец?

– Узбек!

Конечно, можно было бы добавить: «Узбек, но вообще – родом из Бразилии, хотя его корни – в США». Думаю, такой ответ лишь усугубил бы ситуацию. Впрочем, с Chevrolet это – вечная история… Когда-то в Штатах производился автомобильчик Chevrolet Cobalt. С 2011 года его выпуск прекратился, зато в Буэнос-Айресе появился Сobalt второго поколения. Он стартовал в Бразилии и имел там большой успех, а потом приобрел популярность и в других странах, в том числе – в Узбекистане.

На его основе здесь был построен Ravon R4 – на заводе, ранее известном как СП Uz Daewoo (Узбекистан и Южная Корея). Но теперь это GM Uzbekistan, где 75% принадлежат узбекскому производителю, а 25% – GM. А совсем недавно R4 появился и на украинском рынке.

Читайте также:

Вопрос знатокам

Внешне Ravon R4, что не удивительно, очень похож на Сobalt. А поскольку второму стукнуло уже шесть, перед нами практически раритет. Век автомобильного дизайна сегодня весьма скоротечен. У него своя – только решетка радиатора, и на ней – крупный новый логотип Ravon. Я было решил, что это Сатурн, но нет: круг и крыло в нем, очевидно, символизируют «легкий путь» (это один из вариантов перевода слова ravon с узбекского). Не стоит упрекать R4 в уклонении от канонов красоты: он просто слегка несовременен, сегодня такие пропорции уже не выглядят гармонично. Впрочем, владельцы Renault Logan могут со мной не согласиться. R4 предлагается только в одном кузове – седан. И если вам кажется, что его корма выглядит слегка тяжеловато, то стоит определиться: вам важна эстетика или практичность?

Объем багажника здесь – внимание! – 543 л. Хотя придется сразу определиться не только с этой дилеммой. Ravon R4 –автомобиль во многих аспектах компромиссный. Мы имеем дело с авто, стартовая цена которого – 242 000 грн (меньше 9000 долл.)! И когда говорят, что в нем низкокачественный пластик, хочется парировать: а разве возможна дорогая отделка в дешевом автомобиле?

Багажник просто огромный. И пусть борт немного высоковат, зато в путешествие можно будет взять с собой все нужное и еще половину ненужного.

Салон Ravon R4

Сзади втроем будет тесно в плечах, но есть запас места для ног.

Действительно, пластик выглядит скромно. И первое время в салоне стоял устойчивый запах. Не такой едкий, как в бюджетных китайских машинах , но так называемый запах нового автомобиля тут был явно синтетическим. Если вас смутит этот факт во время знакомства с транспортным средством в автосалоне, можете смело отбросить все сомнения: уже через неделю-другую эксплуатации запах исчезнет. А вот на что точно стоит обратить самое пристальное внимание – это на эргономику места водителя. Кресла в Ravon R4 установлены выше, чем обычно, причем подушка сиденья регулируется таким образом, что при изменении высоты меняется и угол ее наклона. Так что в самую нижнюю точку опустить сиденье мне так и не удалось – неудобно. А при более высоком уровне посадка получается просто «джиперская». Но салон-то – не как у джипа, так что для меня была непривычной слишком низкая линия потолка над лобовым стеклом. Хотя от макушки до крыши – приличный зазор.

К тому же, на перекрестках приходится постоянно выглядывать «из-под козырька»: что там на светофоре? Спинка как бы и не короткая, но верхний валик тоже расположен низковато. Руль регулируется только по высоте, но при такой посадке изменение вылета не играет никакой роли. Так что мой рост 180 см – это уже граничный предел. За неделю теста мне все-таки удалось привыкнуть к такой компоновке, хотя некоторые неудобства я так и не преодолел. Но есть ощущение, что здесь будет комфортно лишь водителям ростом около 170 см. Кстати, из-за такой архитектуры сзади места предостаточно. Перед моими коленями есть еще 10-15 см до спинки переднего сиденья. В остальном салон – такой же, как у Cobalt.

Салон – как у Chevrolet Cobalt второго поколения. Материалы бюджетные, но к качеству сборки претензий нет.

Замок зажигания расположен вне зоны видимости и под неудобным углом – пластик вокруг личинки замка поцарапается очень быстро.

«Начинка» авто в целом понравилась: панель приборов – с электронным спидометром и аналоговым тахометром, борткомпьютер – с управлением с левого подрулевого переключателя, магнитола – со слотом для СD (их кто-то еще слушает?), но есть и разъем USB, и AUX. Звук, кстати, для такого класса неплохой. В нашей версии есть кондиционер. Но на тесте был фактически топовый R4, который стоит уже не 9, а 10 тыс. долл. В базе кондиционера нет. Как нет и… вы не поверите – подушки безопасности для пассажира. И это несколько странно для современного автомобиля.

Ведь Сobalt и, соответственно, Ravon R4 в отношении пассивной безопасности совсем неплох. Говорят, базовая версия рассчитана на таксистов и службы доставки. Ну, предположим, таксисты действительно часто не пристегиваются и считают подушку лишней опцией. Но их пассажиры? В общем, базовая версия – это для самых отчаянных. А в нашей есть не только кондиционер, но и подогрев передних кресел, что не может не радовать.

Выбор есть

Мотор Ravon R4 полагается только один – бензиновый объемом 1,5 л и мощностью 106 л.с. Этот факт сразу заносим в раздел «Плюсы». Ведь конкуренты в борьбе за минимизацию объемов предлагают, как правило, 80-90 л.с., а если мощность переваливает за 100 л.с. – на такие машины уже совсем другой порядок цен. Мотор, конечно, не ультрасовременный, но зато он проверен временем и удовлетворяет всем нашим требованиям (стандарт Евро-5). Коробок предусмотрено две – пятиступенчатая механика и шестиступенчатый автомат. У нас машина с АКП.

Минимальная стоимость R4 с автоматом – 263 600 грн. Разница небольшая, но в этом сегменте потребитель считает каждую копейку. Плюс расход топлива у машины с МКП по паспорту 6,2, а у R4 c автоматом – 6,7 (сразу оговорюсь, что в тестовом режиме у меня получилось около 8 л/100 км). То есть в графу «Минусы» сразу же попадает переплата при покупке и в ежедневной эксплуатации вследствие большего расхода топлива. В разделе «Плюсы» – свободные руки, что предпочитается в сегменте «средний+» и выше, а в бюджетном – не так важно. Таким образом большим спросом будут пользоваться механические R4, даже несмотря на отсутствие шестой передачи.

Разгон и расход топлива

Рычаг АКП переключается по прямой вперед-назад, ходы между нейтралкой, драйвом и ручным режимом маленькие, не всегда удается сразу выбрать нужный режим.

В нашем варианте пара «мотор – АКП» работает довольно слаженно. Машина любит ласку и нервно реагирует на грубость. При аккуратном обращении с педалью газа передачи переключаются почти незаметно. Мотор работает в диапазоне 2-3 тыс. об/мин, не орет и не злоупотребляет топливом. Но если вы хотите лихо сорваться с места, резко обойти кого-то – это тоже возможно, но стрелка тахометра сразу прыгает на 5-6 тыс., мотор взрывается оглушительным ревом, а переключения становятся дергаными. При этом Ravon R4 разгоняется не слишком быстро: до сотни – за 12,6 с (у машины с МКП – 11,7). То есть запас мощности есть, но выше 4000 об/мин мотор крутить нет смысла. При плавном разгоне машина и довольно резвая и комфортная. ИКстати, даже в таком режиме при желании со светофора впереди основного потока можно легко дернуть на полную. Поэтому и расход у меня составил 8 л – признаюсь: злоупотреблял, ведь хотелось досконально изучить все способности авто. Да и заправлять R4 можно даже 92-м бензином, вот тут удается немного сэкономить. В сравнении с конкурентами это – своеобразный плюс. Если все в основном переходят на малокубатурные моторы, требовательные к качеству топлива, то Ravon без опасений эксплуатируют в регионах, где качество топлива низкое. АКП имеет ручной режим переключения передач, слева на рычаге есть кнопки «вверх-вниз». Но вряд ли у вас получится разогнаться быстрее или сэкономить топливо в ручном режиме. Скорее, он пригодится в особых условиях – на длительных спусках, при буксировке, возможно, зимой на скользкой дороге.

Подвеска

Ravon R4 построен на платформе GM Gamma II – той же, что стала основой для Сhevrolet Aveo, Opel Mokka и Karl. Спереди у Ravon R4 – классический макферсон, сзади – торсионная балка. И если раньше я говорил о компромиссе, то теперь должен констатировать: подвеска здесь отличная как для наших дорог. Довольно жесткая для того, чтобы машину не болтало на трассе и в поворотах, но в то же время и комфортная, способная безболезненно отработать самые ходовые препятствия современного украинского города – трамвайные рельсы, ямы, люки, стыки и прочее.

Я как-то даже расслабился и перестал контролировать наличие пробоин и неровностей на дорогах. Ну, не заметил яму – ничего страшного, пробить подвеску мне все равно ни разу не пришлось. К тому же Ravon R4 неплохо держит трассу, по паспорту максимальная скорость у него составляет 170 км/час. Я пробовал разогнаться до 160 км/час – и ничего, не страшно. Переставки на такой скорости делать не стоит, но перестроения в пределах разумного на 100-120 км/час – вполне адекватны. Клиренс для наших широт привычный – 160 мм, так что запрыгнуть на бровку можно без проблем.

Читайте также:

Цена в Украине

Ravon R4 – весьма интересный игрок в сегменте бюджетных автомобилей. Даже седан ZAZ Vida с мотором в 1,5 л, меньшей мощности (84 л.с.) и пятиступенчатой механикой обойдется дороже–262 тыс. грн, а базовый Renault Logan c 75-сильным мотором и МКП-5 потянет на 302 500 грн. Более-менее близок по цене Great Wall C30, он стартует с 264 600грн, и здесь уже есть кондиционер, все электостеклоподъемники, литые диски и прочие опции. Но тут уже возникает вопрос: китаец со все еще неопределенной репутацией или пусть не самый современный, узбекской сборки, но конструктивно – Chevrolet? Я бы сделал ставку на второго… Если бы ниже был сантиметров на десять.

Читайте также:

Резюме

 +  Эстетически Ravon R4 устарел лет шесть назад – к моменту появления в Бразилии в качестве автомобиля Cobalt. Ну и что? За 242 тыс… Хотя нет (оставим в покое совсем пустую базовую версию) – за 262 тыс. грн вы получаете машину, которая ездит очень даже неплохо и, учитывая родословную, не должна досаждать частыми поломками. Renault Logan, конечно, более убедителен. К тому же, вас не будут донимать нелепыми вопросами. Но 90-сильный француз обойдется на 60 тыс. дороже! А это, согласитесь, аргумент.

 –  Перед покупкой надо обязательно «примерить» R4 – салон по компоновке подойдет далеко не всем. Расход в 8 л/100 км даже при активном стиле вождения – это слишком расточительно для малолитражки

Ravon R4
Тип кузова	седан
Дверей/мест	4/5
Габариты, Д/Ш/В, мм	4479/1735/1540
База, мм	2620
Клиренс, мм	160
Масса снаряж./полн., кг	1172/1620	1243/1620
Объем багажника, л	543
Объем бака, л	47
Тип	бенз.
Расп. и к­-во цил./кл. на цил.	R4/4
Объем, см. куб.	1485
Мощность, кВт (л.с.)/ об/мин	78 (106)/5800
Макс. кр. мом., Нм/об/мин	134/4000
Тип привода	передний
КПП	5-­ст. мех.	6-­ст. автомат.
Максимальная скорость, км/ч	169	170
Разгон 0­100 км/ч, с	11,7	12,36
Ср. расход, л/100 км	6,2	6,7

 

Читайте также:

RAVON R4 | Ravon

Безопасность
Тормозная система с ABS
Блокировка задних дверей от открытия детьми
Замок руля
Защита картера
Индикатор непристегнутых ремней безопасности со стороны водителя
Пассивная сигнализация
Подушка безопасности водителя и переднего пассажира (2 подушки)
Крепление детских кресел ISOFIX
Фронтальная подушка безопасности водителя
Управление замками дверей с функцией противоугона
Усилитель тормозов
Центральный замок
Интерьер
3-х спицевое рулевое колесо
3-х спицевое рулевое колесо, DELUXE
Аудиосистема с радио поддержкой, CD, ETR, CLOCK DSP, MP3/WMA, USB, AUX/IN, WIRELESS, INTERFACE
Внутренние ручки дверей — хромированные
Глянцевая отделка центра инструментальной панели титанового и металлического цвета
Информационный дисплей со стороны водителя
Матерчатые чехлы сидений, QUARTZ
Матерчатые чехлы сидений, ZICRON
Отделка двери пластиковая в сочетании с материалом типа GLOBAL MANA
Освещение задней части салона
Отделка двери пластиковая в сочетании с материалом типа GLOBAL MANA
Отделка двери пластиковая в сочетании с материалом типа RAY UNI
Освещение задней части салона
Раздельное заднее сиденье складывающиеся с подголовниками
Рычаг коробки передач титанового цвета с хромированной отделкой
Ручка стояночного тормоза с хромированной отделкой
Хромированная отделка инструментальной панели и воздухопровода обогревателя
Комфорт
Функция регулировки передних фар
Трехточечные ремни безопасности задних сидений, а также трехточечный детский ремень безопасности
Колонки 4 шт.
Воздушный обогрев пассажиров задней части салонов
Гидроусилитель руля
Дополнительный USB-порт
Зеркало заднего вида с автоматическим регулированием
Кондиционер
Регулируемая по высоте рулевая колонка
Регулирование водительского сидения по четырем направлениям
Регулирование водительского сидения по двум направлениям
Регулирование пассажирского сидения по двум направлениям
Регулятор высоты ремней безопасности
Обогрев без кондиционера
Обогрев сидения водителя
Обогрев сидения переднего пассажира
Преднатяжитель передних ремней безопасности
Механическое управление стеклами — задние
Электрическое управление стеклами — передние
Электрическое управление стеклами — задние
Набор инструментов водителя
Запасное колесо R14х5,5, J
Электрический обогреватель заднего стекла
Техника
Двигатель 1,5 л
Экстерьер
Передние противотуманные фары
Боковые повторители поворота
Дневные ходовые огни
Задние противотуманные фары
Алюминевые диски R15х6,0
Задняя стоп-лампа
Колпаки колес R14
Передний и задний бампер в цвет кузова
Хромированная решетка радиатора

известных дат российской премьеры обновленного Ravon R4

Рестайлинговый «четырехдверный» RAVON (Mark пришел на смену Uz-Daewoo) дебютирует в нашей стране в этом году.

Модель R4 вышла на рынок РФ осенью 2016 года, это дорогая версия Chevrolet Cobalt. Как и все автомобили марки Ravon для России, он производится в Узбекистане, и там седан до сих пор продается в старом кузове, но под «родной» маркой и названием.Накануне стало известно, что в этом году R4 получит обновление. Как сообщает портал «Кололев.ру», российскую премьеру рестайлинга «Четырехрежимный» планируют провести в рамках Московского автосалона, который откроется в конце августа 2018 года. К слову, нынешний R4 тоже дебютировал на MMAS — в 2016 году.

Подробностей о грядущем обновлении нашей «Нашей» версии седана нет. Напомним, под маркой Chevrolet обширная модель дебютировала в конце 2015 года в Бразилии, в стране, в которой она изначально разрабатывалась.«Четырехдверка» получила другие бамперы, фары и задние фонари, другую решетку радиатора. А в 2016 году в сети появились фотографии, на которых запечатлен обновленный Cobalt на заводе в Узбекистане. Так что, вероятно, в России будут продавать R4 с таким же дизайном, как и у рестайлинговой модели Shevi.

На фото: Салон нынешнего RAVON R4

Седан Ravon Doreform доступен с бензиновым двигателем 1.5 мощностью 106 л.с., двигатель сочетается с пятиступенчатой ​​«механикой» или шестидиабонным «автоматом» .В список стандартного оборудования Ravon R4 входят: АБС, подушка безопасности водителя, аудиосистема. Для топовой версии есть «Eirbag» переднего пассажира и кондиционер. Цена на модель сегодня начинается с отметки 499 000 рублей.

По данным RAVON, в 2017 году R4 занял третье место по продажам среди моделей бренда: в прошлом году в России было продано 3495 таких машин, опередив седаны Nexia (5833 шт.) И Hatch R2 (4786 шт.). В январе 2018 года Ravon R4 также является третьей по популярности моделью бренда — продано 409 экземпляров (Nexia — 504 штуки, R2 — 424 штуки).

Ранее в российском офисе компании заявили, что в этом году бренд намерен представить новый седан C-класса и свой первый кроссовер. Подробности о будущей премьере пока не разглашаются, известно только, что они прибудут в 2019 году. Отметим, все нынешние «Вороны» — это слегка переливаемая версия бывшего Chevrolet (Nexia — это Aveo, R2 — Spark). , так что, скорее всего, новые «четырехлетки» и «ПАРКОВКА» тоже будут «близнецами» моделей Chevy.Наиболее перспективными кандидатами являются Cruze and Tracker или Captiva.

Чем отличается Равон от Шевроле. Чем Ravon R4 отличается от Chevrolet Cobalt Chevrolet Cobalt Ravon R4

Новый Chevrolet Cobalt 2016-2017 модельного года, пережив серьезный рестайлинг, готов выйти на бразильский авторынок. Наш интерес к обновленному седану Cobalt связан с тем, что новинка может попасть в Россию … правда, под названием новый Ravon R4 производства GM Uzbekistan.Новый Chevrolet Cobalt 2016-2017 получил современный внешний вид в стиле новых моделей и компании Chevrolet и предлагается бразильским автолюбителям по цене 52690-67990 реалов (13700-17680 долларов США). Предлагаем краткий обзор новинки с фото и видео, комплектациями и техническими характеристиками. Купить новый Ravon R4 2016-2017 в России, по предварительной информации, можно будет летом следующего года, цена будет от 480 тысяч рублей.

Для большей внешней солидности кузов седана в максимальной комплектации дополнительно оснащен хромированными элементами декора (фальшрадиаторная решетка, окантовка передних противотуманных фар, молдинги на дверях и боковых окнах).

• Внешние размеры кузова Chevrolet Cobalt 2016-2017 не изменились по сравнению с предшественником и составляют 4479 мм в длину, 1735 мм в ширину, 1514 мм в высоту, при колесной базе 2620 мм и дорожном просвете 160 мм при резине с размером 185/75 устанавливается R14 или 195/65 R15 на 14-15 дюймовые диски.

Интерьер рестайлингового бюджетного седана Chevrolet Cobalt изменился, но не так кардинально, как внешний вид автомобиля, а лишь в деталях. В салоне установлены новые дверные карты с увеличенными подлокотниками и более удобными ручками, модернизированный блок управления кондиционером, более современная версия мультимедийной системы MyLink II с 7-дюймовым сенсорным экраном (более высокое качество изображения и удобный интерфейс, камера заднего вида) в системе OnStar, позволяющей проконсультироваться с оператором или подать сигнал SOS в случае непредвиденной ситуации, для отделки используются более качественные материалы.

На фото представлен интерьер наиболее упакованной комплектации обновленного Cobalt с полным комплектом оборудования и кожаной отделкой сидений. Интерьер базовых версий выглядит не так дорого и презентабельно, но даже бюджетная версия стандартно оснащается парой передних подушек безопасности, ABS и EBD, кондиционером, штатной аудиосистемой с 4 динамиками (радио, CD, MP3, Разъемы USB и AUX).
За счет размера колесной базы 2620 мм водителю и четырем пассажирам в салоне седана очень комфортно, объем багажного отсека рекордный — 563 !!! литров, немного… сложив спинки задних сидений, можно увеличить грузоподъемность.

Технические характеристики нового Шевроле Кобальт 2016-2017 остались без изменений.
В основе седана — бюджетная переднеприводная платформа Delta от GM с независимой передней подвеской (стойки Макферсон) и полунезависимой задней (торсионная торсионная), тормозами спереди дисковые, сзади барабанного типа.

• В Бразилии седан предлагается с двумя безнаддувными четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями: 1.4-литровый (102 л.с.) с 5 МКПП и 1,8-литровый Econo Flex (106 л.с.) в паре с 5 МКПП (6 АКПП).
• В России двойник бразильского седана — новый Ravon R4 получит 1,5-литровый двигатель (106 лс 134 Нм) в тандеме с 5МКПП или 6 АКПП, доступными в качестве опции.

Шевроле Кобальт фото

Щелкните фото для увеличения

Chevrolet Cobalt 2016-2017 фото салона

Щелкните фото для увеличения

Новый седан Chevrolet Cobalt после серьезного рестайлинга скоро появится на бразильском рынке.Эта модель интересна еще и тем, что, вероятно, выйдет на российский рынок, но только под названием new Ravon R4 производства GM Uzbekistan.

После обновления Chevrolet Cobalt 2016-2017 модельного года он получил современный вид в стиле новых моделей Chevrolet Cruze и Chevrolet Malibu и предлагается бразильцам по цене от 52,7 до 68 тысяч реалов (в долларах это 13,7- 17,7 тыс.).
По предварительной информации, новый Ravon R4 появится на российском рынке летом 2016 года по цене 480 тысяч рублей.

После рестайлинга седан получил полностью переработанную переднюю часть с новым капотом, стильной головной оптикой, более выразительной решеткой радиатора и аккуратным бампером с круглыми противотуманными фарами.

Задняя часть автомобиля демонстрирует обновленные габаритные плафоны со светодиодным наполнением, крышку багажного отделения с форматированным спойлером и другой бампер.

Для придания седану солидности можно за доплату укомплектовать кузов декоративными хромированными элементами, установив молдинги на оконные рамы и двери, окантовку противотуманных фар и решетку радиатора.

Габаритные размеры Chevrolet Cobalt (2016-2017) по сравнению с предыдущей версией остались неизменными и составляют 447,9 см в длину при колесной базе 262 см, в высоту 151,4 см, в ширину 173,5 см, дорожный просвет (клиренс) 16 см. . В зависимости от комплектации автомобиль может быть оснащен ободами R14 с шинами 185/75 R14 или R15 с шинами 195/65 R15.

Интерьер Chevrolet Cobalt также изменился после рестайлинга, однако не так радикально, как внешний вид.В салоне обновлены дверные карты, увеличены подлокотники, установлен более современный блок климат-контроля, новейшая мультимедийная система MyLink II с семидюймовым сенсорным экраном (наличие камеры заднего вида, картинка качество улучшилось, а сам интерфейс стал удобнее) наличие системы OnStar позволяет проконсультироваться с оператором или в случае непредвиденной ситуации подать сигнал SOS, а сами материалы отделки стали намного лучше качественный.

На фотографиях, представленных в обзоре, вы видите салон самой упакованной версии Cobalt с кожаной обивкой и полным набором оборудования.
Конечно, стандартная версия седана выглядит не так презентабельно, но даже в базе машина оснащена двумя передними подушками безопасности, системами ABS и EBD, штатной аудиосистемой с четырьмя динамиками (AUX, USB, MP3, CD , радио) и кондиционер. Кстати, у нового седана не только просторный салон, но и внушительный объем багажного отделения — 563 литра.

Технические характеристики Chevrolet Cobalt модели 2016-2017 гг.

Техническая начинка обновленного седана осталась без изменений, в его основе все та же бюджетная переднеприводная тележка Delta от GM (передняя независимая подвеска со стойками Макферсон, а сзади полунезависимая торсионная балка), установлены дисковые тормоза. на передних колесах и барабанные тормоза на задних.

На бразильском рынке седан будет предлагаться с двумя бензиновыми атмосферными четверками, одна 102-сильная 1.4-литровый двигатель в паре с 5МКПП и 106-сильный 1,8-литровый Econo Flex в паре с 5МКПП или 6АКПП.

Для российского рынка обновленный седан под названием Ravon R4 получит 106-сильный 1,5-литровый мотор с пиковым крутящим моментом 134 Нм, работающий в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач (доступен только 6-ступенчатый автомат. В качестве опции).

Не бывает, чтобы все гладко, для любой машины можно найти то, что не оправдывает ожиданий. Такие же автомобили премиум-класса безгрешны? Что уж говорить тогда о простом «узбеке» американского происхождения Ravon R4… Однако не торопитесь с выводами.

И вообще уберите руки с этой машины, если, конечно, вы не хотите ее покупать. Потому что R4 — это как раз тот случай, когда недостатки суть продолжение достоинств. Проще говоря, за более чем привлекательную цену вы получаете абсолютно честный автомобиль, который может не блистать обилием разных систем и модных вещей, но прослужит вам как верный пес.

Видеообзор

Ravon R4: сравнение с конкурентами

Ravon R4 и Chevrolet Cobalt

Брат-близнец ChevroletCobalt, выход которого на российский рынок заказала сама GM, приехал к нам из Узбекистана под именем Ravon R4 в декабре 2016 года.От донора отличается только измененной решеткой радиатора, в остальном это тот же Cobalt, который для других стран собирают на одном конвейере, а значит, по качеству к нему не придраться.

Двигатель Ravon R4

Но особенно порадует цена, начиная от 499000 рублей за базовую комплектацию. На автомобиль установлен 106-сильный 1,5-литровый бензиновый агрегат с цепным приводом ГРМ, который работает в паре как с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, так и с 6-диапазонным «автоматом».Отметим, что информация о расходе топлива 10,4 литра на «сотню» в городском цикле, отображаемая на официальном сайте производителя, аналогична правде. И это внушает уважение: обычно автогиганты лукавят с расходами, но Равон вроде не пытается выпендриваться.

Ravon R4 в максимальной комплектации

Для теста нам досталась максимальная комплектация Elegant. Его стоимость 649 000 рублей. Как ребята из Узбекистана балуют трудящихся за эти деньги?

И балуют уже упомянутый «автомат», алюминиевые 15-дюймовые диски (в нижних комплектациях Comfort и Optimum — стальные, 14 радиус), передние подушки безопасности (на самой дешевой версии нет), головное устройство с CD, MP3. и Bluetooth, роскошное рулевое колесо, хромированные внутренние ручки и глянцевая титановая и серебряная отделка центральной панели, улучшенная обивка сидений и внутренних дверных панелей, а также дополнительный порт USB в стандартной комплектации для всех версий.

Есть кондиционер, который также предлагается в средней комплектации, а водительское сиденье регулируется в четырех направлениях. Есть стеклоподъемники, которых нет в младшей версии.

Не надо искать кнопку ESP — ее там нет. Какая жалость. В чем-то, конечно, Ravon проигрывает ближайшим конкурентам, но по ряду параметров превосходит их. Автомобиль, например, длиннее Renault Logan и LADAVesta (4479 мм против 4346 и 4410 соответственно), но короче NissanAlmera (4656).

Ravon R4, Renault Logan, LADA Vesta или Nissan Almera: что выбрать

По ширине (1735 мм) он немного уступает Весте (1764), но обходит Альмерию (1695) и Логан (1733). Что касается дорожного просвета, то у Ravon и Almera одинаковые 160 мм, у Vesta — 178 мм свободного пространства под кузовом, а у Logan — только 155 мм.

Багажник у Равона R4 самый вместительный — 545 литров против 510 у Логана, 500 у Альмеры и 480 литров у Весты.

Ravon R4 и RenaultLogan — самые недорогие из сравниваемых одноклассников, и в минимальной комплектации они стоят одинаково — 499 тысяч, а у «американца», прикидывающегося узбеком, есть головное устройство, которого нет у «француза». . NissanAlmera будет стоить 525000 рублей, LADAVesta однозначно выигрывает по дизайну, набору функций и безопасности — 569000 рублей.

В максимальной комплектации R4 стоит 649000 руб. Ценник Almera достигает 696000, Логан зависает на отметке 749 990, а стоимость Весты превышает 800000, причем существенно — на 24 400 рублей.То есть по оснащению все названные модели дают фору Ravon R4. У Логана, например, есть три двигателя на выбор (у Весты два). И это хорошо, правда, когда дело касается кассы, то получается, что либо денег не хватает, либо их вдруг становится жалко, либо какие-то опции уже не так нужны. А потом…

Верно, тогда взоры обращаются на Ravon R4. Потому что уступает конкурентам по набору удобств (у той же «Весты» уже есть АБС, вспомогательные тормозные системы, курсовая устойчивость, антипробуксовочная система, ассистент трогания с холма, 15-дюймовые стальные диски и, как максимум, обогрев всех рядов сидений, электрозеркала, задний парктроник с камерой, датчики света и дождя, «климат», круиз-контроль, мультируль, мультимедийная система с 7-дюймовым дисплеем и навигацией), он их классно обходит такой важный показатель для подавляющего большинства населения, как цена.

Да, беднее, но если нужны только колеса, то есть простая и надежная машина, то лучшего выбора может и не быть. Дело в том, что помимо крайне демократичной цены у R4 есть пара козырей — вполне приличный тандем из 1,5-литрового 106-сильного мотора и 6-ступенчатого автомата, а также всеядная неубиваемая подвеска, которая наши ухабистые дороги до фонаря. Даже крупные неровности покрытия он проглатывает, не захлебываясь, при этом ничего не гремит и сохраняется приемлемая гладкость.

До скорости 120 километров в час машина ведет себя очаровательно, затем появляется некоторая легкость, делающая езду не столь комфортной. Дело не в том, что водить страшно, просто просто не очень удобно, лишь бы руль на высоких скоростях был информативнее … Однако большего мы не ждем, мы понимаем, что это не гусеничный автомобиль. Для нас главное добраться из пункта А в пункт Б. Не понты, а по делу.

Текст и фото: Александр Шеронов и Полина Зимина

При любом использовании материалов сайта активная ссылка на сайт обязательна.

Ранее компания вывела бренд Ravon на экспортные рынки, а в Узбекистане продукция завода продается под брендом Chevrolet.

Ravon R4 Optimum MT по оснащению сопоставим с Coevrolet Cobalt LT. В обеих машинах есть кондиционер, электростеклоподъемники, две подушки безопасности. Причем Ravon оснащен более богатым: бортовым компьютером, аудиосистемой с Bluetooth и USB, регулировкой руля по высоте, регулировкой водительского сиденья по высоте и наклона подушки, подсветкой задней части салона.Cobalt довольствуется архаичной аудиосистемой без USB, а бортовой компьютер и другие опции комфорта появляются только в более старой конфигурации LTZ.

Ravon R4 Optimum MT на момент публикации статьи стоит 539000 рублей, это $ 9 092 по курсу ЦБ РФ.

Chevrolet Cobalt LT в Узбекистане 83865970 сумов, что составляет $ 10 395 по курсу ЦБ РУз на день опубликования.

Ощущаемая разница в 1300 долларов не в пользу Cobalt LT с гораздо меньшим набором опций.

Еще более интересная ситуация складывается с ценами на экспортные автомобили на внутреннем рынке:

Ravon R4 Elegant AT, предлагаемый в одном из автосалонов Ташкента, стоит 99 701 095 сумов, или $ 12 358. по курсу ЦБ РУз на день публикации.

Ravon R4 Elegant AT в России стоит 629000 рублей, или 10 610 долларов. по курсу ЦБ РФ.

Шокирующая разница в 1748 долларов за идентичные машины.

Такой диапазон цен обусловлен 27% акцизом, уплачиваемым за автомобили узбекского производства, приобретаемые на внутреннем рынке. При экспорте автомобили освобождаются от этого акциза.

Бытует мнение, что товары, возвращающиеся на рынок после долгой паузы, покупаются не очень охотно. Об этом говорят многие экономисты, которые работают в области товарных групп, маркетинговых исследований и других интересных процессов. Но недаром есть пословица, которая очень смело утверждает, что Россию нельзя понять умом.Наши маркетинговые исследования и опросы общественного мнения носят условный характер и никогда полностью не отражают реальную картину событий. Таким образом, Chevrolet Cobalt, вернувшийся на рынок из, казалось бы, враждебной американской компании, снова стал пользоваться очень значительным интересом покупателей. Сегодня этот автомобиль получил название Ravon R4 и узбекский перевал. Очень занимательная история с очередным бюджетным седаном с интересными параметрами.

Cobalt толком не успел прижиться на российском рынке, так как ему пришлось уйти из-за полного ухода GM с территории РФ.Этот жест унес с собой автомобили Opel. Но американцы не настолько глупы, чтобы терять деньги, вложенные в развитие. Вскоре был создан бренд Ravon, который базировался в Узбекистане, и теперь все те же Daewoo и Chevrolet под этим названием не продаются. Вскоре обещают наводнить рынок доступными кроссоверами вроде бывшего Орландо. Учитывая довольно лояльные цены на узбекские автомобили, а также весьма приличное качество сборки, можно говорить о вполне реальных шансах на успех таких автомобилей.Но давайте сегодня взглянем на Ravon R4, забыв на секунду, что мы уже хорошо знаем эту машину и неоднократно рассматривали ее как достойный бюджетный седан на рынке.

Внешний вид и первые впечатления от Raivon R4

Немного дешевле Gentra и немного дороже Nexia, этот автомобиль отлично нашел свое место в модельном ряду компании. Можно с уверенностью сказать, что автомобиль будет конкурировать с Logan и многими другими очень уверенными товарищами на рынке компактных седанов.И это можно констатировать после первого знакомства с узбеком, которое дает понять, что машина совсем не стала хуже, а даже несколько улучшилась. Среди важных характеристик можно выделить следующие:

• внешний вид вполне современный, хотя и не претендует на звание лучшего дизайна года, но предлагает вполне актуальные функции и возможности эксплуатации в любых условиях;
• интерьер прост и практичен, но материалы использованы лучше, чем в других бюджетных автомобилях, сиденья удобные, руль приятно держать в руках в поездках;
• все органы управления удобно расположены, вождение очень комфортное и приятное, еще надо сказать о высоком качестве планировки пространства, каждому найдется место;
• в самой дорогой комплектации предлагают качественные тонированные стекла и отличную конструкцию 15-дюймовых колес из легкосплавных материалов с хорошим ресурсом;
• Очень доволен визуальными размерами машины, габариты достойные выделить транспортную среди всех существующих на данный момент седанов именно в этом сегменте.

Удобный, практичный и очень интересный по внешним характеристикам автомобиль не может не вызывать уважения. Транспорт оказался очень современным, в нем есть дух американского дизайна и изюминка, которой так не хватает автомобилям этого сегмента. Можно сказать, что Ravon R4 действительно получил интересную реинкарнацию и может претендовать на отличные возможности продаж на российском рынке.

Техническое содержание — загляните под капот

Не стоит ожидать от этой машины невероятной производительности.Здесь все достаточно просто и практично, все рассчитано на экономную поездку без лишних проблем. Поэтому компания не стала лукавить и выпустила вполне адекватные технические решения, которые нам уже хорошо известны по Chevrolet. Машина имеет отличные параметры и может составить конкуренцию любому конкуренту в этой области:

• простой атмосферный 1,5-литровый мотор имеет стандартные 4 цилиндра и 106 лошадиных сил, что неплохо, учитывая городские задачи этой машины;
• среди коробок выбор невелик, доступна традиционная механика с 5 ступенями и не менее традиционный автомат с хорошими характеристиками и переключением передач и отличной динамикой;
• машина не может похвастаться скоростью и невероятным ускорением, на механике набор 100 км / ч занимает чуть больше 11 секунд, однако это хороший результат для этого сегмента;
• по расходу все предсказуемо — машину потратит около 8.4 литра топлива по городу, в маршрутную поездку потребуется около 6,5 литров бензина на каждые 100 километров пути;
• Комфорт обеспечивает продуманная подвеска, в эксплуатации нет проблем, нет ощущения тряски, вибрации и других неприятных эффектов.

В целом по техническим вопросам все довольно стандартно. Автомобиль бюджетный, и ожидать от него каких-то удивительных качеств не стоит. Можно предположить, что именно в этом и заключается преимущество автомобиля.Если бы за эту сумму вам предложили слишком качественную и современную технику, вы бы удивились и предположили, что что-то не так. Но на самом деле оказывается, что предложенные варианты техники вполне соответствуют ценовому классу, но своей бедностью не раздражают.

Цена и комплектация — досадный момент для седана

Ravon R4 оказался несколько неожиданной презентацией, он быстро появился на рынке и уже доступен в автосалонах. Пока за машину просят вполне доступные деньги — от 499 000 рублей за версию с механикой и в самой бедной комплектации.Еще на 100000 рублей можно купить машину с АКПП и хорошей комплектацией, а самая дорогая машина обойдется вам в 619000 рублей. Интересно, что уже в базовой плохой комплектации владелец получит в своей новой машине следующие важные особенности:

№

• Подушка безопасности всего одна, она находится в рулевом колесе и защищает водителя от различных неприятностей при аварии, подушка безопасности работает оптимально;
• есть защита картера, полноразмерная запаска, иммобилайзер и даже центральный замок, заводская сигнализация с простыми функциями и система ABS для помощи при торможении;
Крепления для детского кресла
• Isofix помогут установить необходимое оборудование на задний диван; в салоне есть навигационная система и проигрыватель компакт-дисков;
• предлагала тонировку стекол, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, а также обогрев заднего стекла и боковых зеркал для комфорта.

Навигационная система, ставшая изюминкой базового Ravon R4, вызывает удивление. О том, как это работает на самом деле, пока мало информации, но такое нововведение в бюджетной машине действительно заслуживает внимания. Что интересно, машина осталась практичной, простой и комфортной. Зато комплектация может похвастаться довольно интересными дополнениями к стандартным опциям оборудования. Пройдите личный тест-драйв для получения дополнительной информации.

Конкуренция — основные факторы потенциальной популярности

Среди соперников этого автомобиля мы будем рассматривать только бюджетные седаны.И среди них определенное место займут отечественные автомобили. Конечно, Веста несколько интереснее прежнего Cobalt, но тоже попадает в список конкурентов по стоимости. Однако мы не будем выделять действительно премиальный российский автомобиль среди конкурентов бюджетного узбекского. Основным и прямым конкурентом этого автомобиля являются следующие модели:

• Lada Granta — примерно в такой же комплектации автомобиль будет стоить лишь немного дешевле, но для любителей отечественного автопрома такая покупка будет достаточно актуальна;
• Datsun on-DO — это на самом деле японская Lada Granta, которая несколько лучше по характеристикам и поможет сэкономить несколько десятков тысяч, но двигатель меньше, а интерьер беднее;
• Renault Logan — при схожих параметрах комплектации машины будут стоить примерно одинаково, но базовый Logan несколько дешевле, это главный конкурент R4 среди всех возможных соперников;
• Lifan Solano — среди китайцев тоже можно найти интересных представителей, которые помогут получить максимальный комфорт, но качество сборки и технологии оставляют желать лучшего.

Многие будут сравнивать Ravon R4 и Volkswagen Polo, но эти седаны — совершенно разные сегменты. Они разные по внешнему виду, качеству, статусу и цене. В остальном можно смело сказать, что достойных соперников у Равона нет. Это важно, потому что автомобиль обладает самыми выдающимися возможностями и может входить в тройку лидеров в одном из самых популярных сегментов автомобильного рынка. Так что неожиданно Равон вполне может занять интересную позицию.А пока официальных тест-драйвов на видео нет, предлагаем вам присмотреться к внешнему виду машины:

Подведение итогов

Конечно, никто не будет рассказывать о невероятных возможностях этого седана. Но Ravon R4 вносит некоторую неясность в положение дел на устоявшемся рынке. Российские покупатели недорогого транспорта очень любят новинки и отдают им должное. Так что у узбекского американца есть все шансы на успех. Кроме того, цена очень хорошо взвешена с точки зрения параметров конфигурации и технических возможностей.Отметим, что у всех основных конкурентов моторы на 20-25 лошадиных сил слабее, конфигурация хуже, а внешний вид уже довольно скучный. Здесь свежая внешность от Райвона, отличные параметры и отличная езда.

После тест-драйва вы можете влюбиться в эту недорогую машину. Стоит отметить, что простые функции добавляют автомобилю шарма и позволяют говорить о его превосходстве. С самого первого момента, когда попадаешь в салон этого седана, понимаешь, как управлять определенными функциями, включать необходимые устройства.Вы становитесь обладателем совершенно современного небольшого седана с компактными габаритами, но очень обширными функциями. И это действительно можно назвать приятной и удачной покупкой. Видите ли вы Ravon R4 в числе лидеров рынка бюджетных седанов в России?

отзывов владельцев, характеристики и особенности

Автомобильный рынок стремительно развивается, и с каждым годом появляется все больше и больше новых моделей. Не так давно в России массово покупали нексию. Этот автомобиль зарекомендовал себя как дешевый, простой и надежный «конь».Но выпуск Нексии был прекращен, а взамен нужно было выпустить что-то новое. Так родился «Равон». Этот автомобиль производится на том же заводе в Узбекистане. В сегодняшней статье мы рассмотрим Ravon R4. Отзывы владельцев и мнения автомобилистов смотрите ниже.

Характеристика

«Равон Р4» — переднеприводный четырехдверный седан бюджетного класса. Впервые модель была представлена ​​публике в 2016 году на Московском автосалоне.

В этом же году началась серийная сборка машин.По заявлению производителя, модель призвана составить конкуренцию китайским седанам BYD F7, Lifan, французскому Renault Megane и даже Lada Vesta Cross.

Дизайн

Следует отметить, что Ravon P4 создавался не с нуля. Автомобиль построен на базе Chevrolet Cobalt. «Равон П4», по сути, является его узбекской копией. Внешний вид машины, прямо скажем, «на любителя». И с этим согласны многие автовладельцы. Машина имеет очень странный вид. Спереди — огромные вытянутые фары, внизу у которых не менее большой просвет.Решетка радиатора черная с хромированной окантовкой. Ниже две противотуманные фары. Лобовое стекло наклонено вперед. С точки зрения аэродинамики это неплохо. Однако внешне передок приплюснут.

Сзади машина напоминает французский Logan. Итак, здесь компактная крышка багажника, вертикальные фонари и короткий хромированный молдинг, интегрированный в бампер. Сзади нет ничего примечательного — все скромно и без изысков.

Какие отзывы о Ravon R4? Хозяева сходятся в одном мнении — кузов хорошо защищен от ржавчины.Качество антикоррозионной обработки на уровне Chevrolet Cobalt. Фары пластиковые, но не мутнеют. Внутри не скапливается влага. Однако у Равона есть свои недостатки. Так, многие жалуются на слишком тонкое лакокрасочное покрытие. Через полтора года на теле появились первые сколы. Хотя на них не появляется ржавчина, даже если краска откололась вместе с почвой.

Размеры, клиренс

Судя по габаритам, седан относится к классу B +.Итак, длина автомобиля составляет 4,48 метра, ширина — 1,74 метра, высота — 1,51 метра. Колесная база — 2620 миллиметров. Снаряженная масса от 1,14 до 1,17 тонны в зависимости от комплектации. Отметим, что у автомобиля высокий клиренс. Его размер составляет 16 сантиметров.

Как отмечают владельцы, «Равон П4» обладает хорошей геометрической проходимостью. Вылеты минимальные, углы прихода максимальные. Автомобиль легко едет по заснеженным участкам и по грунтовой дороге.

Салон

Внутри Ravon P4 находится копия Chevrolet Cobalt.Автомобиль Ravon R4 (седан) имеет точно такой же интерьер, как и его собрат. Отличия есть разве что в эмблеме, которая расположена на трехспицевом рулевом колесе с V-образной вставкой. Дизайн салона немного староват, но с учетом стоимости машины (об этом поговорим чуть позже) лучше не находить — у «китайца» все будет намного хуже.

Среди особенностей — наличие цифрового спидометра с приятной синей подсветкой. Но тахометр остался манометрическим.Как отмечают владельцы, «Равон П4» имеет информативную и легко читаемую приборную панель. На центральной консоли простая магнитола с компакт-диском и блок управления духовкой. Также в седане есть кондиционер. Но в базовой версии это будет только платно. Эта установка работает хорошо? По отзывам владельцев, у Ravon P4 на удивление хороший кондиционер. Он отлично справляется на 40-градусной жаре. Холод равномерно распределяется по салону, так как у задних пассажиров есть отдельный канал для забора воздуха.

Что еще говорят отзывы владельцев о Ravon R4? Теперь стоит перечислить недостатки. Владельцы жалуются на плохую видимость. И причиной тому были вовсе не зеркала, а широкая передняя стойка кузова. Мешает такие маневры, как поворот и разворот. Из-за стойки случайно встречный автомобиль можно не увидеть. Также водители отмечают, что задние окна слишком маленькие. Лучше отдавать только в зеркала — через них можно увидеть больше информации.

Следующий недостаток касается дизайна интерьера в целом.Интерьер уже к модельному году устарел. Даже АвтоВАЗ по этому показателю превосходит Ravon благодаря West Cross. Еще один недостаток касается звукоизоляции. Так как это бюджетная машина, узбеки решили не заморачиваться по этому поводу. Владельцы часто жалуются на повышенный шум в области колесных арок. И со временем в салоне начинают появляться «сверчки» из пластиковых деталей. Крыша абсолютно бесшумная. В дождь гремит как барабан — это мнение многих автовладельцев.

Но не все так критично, как кажется. Салон довольно просторный и эргономичный (по сравнению с Aveo). Сиденья ничем не отличаются от Chevrolet и имеют неплохой диапазон регулировок. Салон собран хорошо — все зазоры ровные, пластик со временем не болтается.

Багажник

Багажник седана Equal P4 очень объемный — 545 литров. Это больше, чем у всех его конкурентов. Кроме того, есть возможность трансформации спинки дивана в пропорции 40:60.

Ровный пол, конечно, не выходит. Однако общий объем грузового отсека при сложенных сиденьях очень серьезный. Сюда можно спокойно перевезти крупногабаритные вещи и различные «длинномеры». Конструкция багажника этому полностью располагает. Кстати, под полом полноразмерная запаска.

Технические характеристики

«Равон» может иметь под капотом только один силовой агрегат. Ним — рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель с чугунным блоком и алюминиевой головкой блока цилиндров.Система газораспределения представляет собой 16-клапанную систему с цепным приводом.

При рабочем объеме 1,5 литра (а точнее 1485 кубических сантиметров) двигатель развивает 105 лошадиных сил. Крутящий момент — 134 Нм. В паре с этим двигателем на шестидиапазонный автомат работает пятиступенчатая механическая коробка передач. До сотни машина разгоняется за 117 и 12,6 секунды соответственно. Но максимальная скорость в обоих случаях ограничена 170 километрами в час. Расход топлива в среднем — 6,2 литра на механике и 6.7 на автомате. Но отзывы реальных владельцев Ravon P4 указывают на другие данные. Так что фактически расход всегда будет на 10 процентов выше указанных паспортных данных.

Неисправен ли этот мотор? По отзывам владельцев, у Ravon P4 достаточно надежный двигатель. Нет модернизированных систем впрыска, сдвига фаз, турбин и прочих «наворотов». Мотор предельно простой и неприхотливый. Это не доставляет проблем владельцам. По отзывам владельцев, «Равон П4» нуждается только в регулярной замене расходников.Это масло, а также фильтры (топливные, воздушные и, конечно же, масляные).

Комплектация

На российском рынке этот седан предлагается в нескольких комплектациях:

Уровень комплектации и цены

А теперь поподробнее обо всем. Базовая версия Komofrt доступна по цене 489 тысяч рублей. по оснащению здесь все очень убого:

• Одна подушка безопасности для водителя.
• 14 дюймовые штампованные диски.
• Штатная акустика с четырьмя динамиками.
• Электропривод зеркал.
• Система АБС и гидроусилитель руля.

За доплату 70 тысяч рублей «Равон П4» может быть доукомплектован:

• Передние электростеклоподъемники.
• Подогрев передних сидений.
• Сигнализация.
• Кондиционер.

Также в эту цену входит АКПП (начальная версия за 489 тысяч стоит исключительно на механике), что очень приятно.

Промежуточное оборудование предлагается по цене 539 тыс. Руб.Она снова идет на механике. Машинка доступна за доплату 50 тыс. Руб. В качестве опций здесь присутствуют:

• Четыре стеклоподъемника.
• Подогрев передних сидений.
• Противотуманные фары.
• Две передние подушки безопасности.

В максимальной комплектации стоит 579 тыс. Руб. В эту цену помимо промежуточной комплектации входят:

• 15-дюймовые легкосплавные диски.
• Другая обивка сиденья.

Топовая комплектация идет как с механической, так и с автоматической коробкой передач (последняя, ​​конечно, доступна за отельную плату).

Заключение

Итак, мы выяснили, что такое узбекский седан «Равон Р4». Проанализировав стоимость этой машины, можно сказать, что «Р4» — один из самых доступных седанов в России. Стоимость машины даже меньше, чем у Весты, а по надежности эта машина ничем не уступает новинке АвтоВАЗа. Да, Равон не без детских болезней. Но учитывая стоимость и простоту этой машины, на шум в салоне и тонкое лакокрасочное покрытие можно закрыть глаза.

Под маркой Ravon в России зад Шевроле

Под маркой Ravon в России вернулся Chevrolet

Октябрь 11th, 2015 admin

Владимир Гурьянов, 2 дня назад. Фото Драйв и компания Равон

Как мы уже писали, бренд Daewoo переименовали для российского рынка в Равон. В Москве состоялась презентация нового бренда.

С 1996 года в России продано более миллиона автомобилей Uz-Daewoo, но корейская марка потеряла актуальность.Daewoo больше нет на рынке. Созданное в 90-е годы СП, узбекские партнеры выкупили корейский пакет акций. Но завод GM Uzbekistan жив и помимо старой Daewoo выпускает для местного рынка еще шесть более свежих моделей Chevrolet. Спрос на такие автомобили в России был, и после ухода Цзямусы из нашей страны ему навстречу стала бы продукция узбекского производства. Под именем Ravon часть моделей Chevrolet вернется в Россию.

Встречайте! R4 Ravon, ранее известный как Chevrolet Cobalt.

Совместное предприятие GM Uzbekistan на три четверти принадлежит государственной компании «Узавтосаноат». Motors поставляет еще одно совместное предприятие GM Powertrain Uzbekistan, контрольный пакет которого принадлежит американцам. По-узбекски «Равон» (так произносится название) означает «светлая, чистая, ровная, прямая дорога» или «легкий путь». Согласно другой интерпретации, сокращение от Reliable Vehicle ON Road Active («активный надежный автомобиль на дороге»).

Ravon Nexia — Chevrolet Aveo предыдущего поколения.Сесть в салоне не удалось: все машины закрыты.

Продажа Ravons в России уже началась. Пока две модели: это хорошо знакомые нам Matiz и Gentra, обновление которых свелось к смене эмблем. В 2016 году появится новая Nexia R3: известно название седана Chevrolet Aveo 2004 года. Вслед за Nexia в Россию под названием Ravon R2 вернется Chevrolet Spark с двигателем 1.2 и автоматической коробкой передач, седан Cobalt станет Rawonam R4.Работают в Узбекистане и по интеграции в свои модели системы ЭРА-ГЛОНАСС.

К концу первого часа презентации в России якобы было продано полторы сотни машин Ravon. Цены такие же: за базовый Матиз просят 314 000 рублей, а за Gentra — от 439 тысяч.

В планах и модернизация Матиза с Центрой. Хэтчбек получит обновленный дизайн, подушку безопасности, АБС и заводскую противоугонную систему. Седан обещал «улучшенную эргономику, молдинги на дверях, кожаный руль и датчик света».Что именно имеется в виду, понять сложно, ведь молдинги у Gentry и так есть. О дизайнерском предложении судить по представленным на презентации экземплярам, ​​но вряд ли они действительно будут продаваться.

Концепт-кар на узбекском языке: Матиз и Джентра в фантастическом исполнении.

К 2020 году узбекская компания намерена занять 5% российского рынка. Поэтому ассортимент пятью моделями не ограничен. Заместитель председателя правления «Узавтосаноат» Тохиржон Джалилов заверил, что в производстве готовятся несколько моделей Ravon — «внедорожники и седаны большого города».Несложно догадаться, что это машина: в Асаке производят Chevrolet Captiva, Malibu и Orlando.

Похожие сообщения:

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Ravon, Masazir (+994 12 342 91 91)

<>

ravon в Twitter: «…»

В центре внимания выпускников Ravon Ruffin — Гуманитарно-научный колледж

Ravon M — Био, семья, мелочи | Знаменитые дни рождения

Последние фотографии Равона 2015–20

Равон М | Биография, возраст, рост, вес, собственный капитал (2020 г.), YouTube | — Биологические сплетни

скинниша равон (@ ravonedit34) | Twitter

Знакомьтесь, Ravon: бренд GM, о котором мало кто знает — Колесо новостей

2019 RAVON R4 Review Rendered Price Specs Дата выпуска — YouTube

RAVON — TOXIC (ОФИЦИАЛЬНОЕ МУЗЫКАЛЬНОЕ ВИДЕО) — YouTube

Ravon M — Bio, Возраст, собственный капитал, холост, обмер тела, карьера

RAVON

Пародонтолог Беверли-Хиллз | Николас А.Ravon DDS MSD

МОСКВА, РОССИЯ. 9 ОКТЯБРЯ 2015. Модели позируют рядом с Ravon R3 и Ravon R4 во время мероприятия, посвященного анонсу нового бренда Ravon, запущенного Daewoo Group взамен

Ravon M Рост, вес, возраст, парень, факты, биография

✰ Ravon ✰ (Ruh-von) в Instagram: «Большое спасибо, ребята, за потрясающую поддержку в продаже! 💕 На складе очень мало…Изображение микрокара, корейский — 151400623

МОСКВА — АВГУСТ 2016: Ravon Nexia R3 представлен на Московском международном автомобильном салоне ММАС 20 августа 2016 года в Москве, Россия. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 75602629.

Равон PNG изображения | PNGWing

МОСКВА — АВГУСТ 2016: Ravon Nexia представлен на Московском международном автомобильном салоне ММАС 20 августа 2016 года в Москве, Россия Фото со стока — Alamy

Ravon Gentra 2015 3D модель — Транспортные средства на Hum3D

Ravon

Кто такой Равон М Знакомства сейчас — Подруги и биография (2021)

Адриен Равон — IAAC

Stream Toxic-Ravon by k_kyrann | Слушайте онлайн бесплатно на SoundCloud

Stream Похожие треки: Thanos-Larray Ft.Равон Бисша так раздражает | Слушайте бесплатно онлайн на SoundCloud

ravon в Твиттере: «Я не понимаю, как я себя чувствую … я думаю, что сделаю более серебристую блондинку …» фотографирую, но это было видео — YouTube

Слушайте таносларрей (ft. RAVON) ♡ giale … jones ♡ в плейлисте Listen онлайн бесплатно на SoundCloud

Ravon Плакат аватил20 | Redbubble

Ravon Ruffin — The Laundromat Project

Обзор узбекского бюджетного седана Ravon R4 — Статьи и новости о тюнинге

Ravon M Bio, Age, Family, YouTube, Wiki, Facts, Girlfriend | Dot Local

Ravon Photos — Free & Royalty- Бесплатные стоковые фото из Dreamstime

Ravon ‘2015–20

RAVON ✓ Все автомобили и мотоциклы марки

RAVON💖 | Люди, стиль, волосы

Ravon R2′ 2016–20

Файл: R avon Nexia R3 2018.jpg — Wikimedia Commons

Равон М Возраст | Вики, Собственный капитал, Биография, Рост, Подруга |

МЫ СДЕЛАЛИ ЧТО-ТО ЗНАЧОК — YouTube

Емкость топливного бака Ravon R2

Ravon Stories — Wattpad

Цены на автомобили Ravon выросли из-за новой платы за утилизацию

Ravon R2 2019 — Размеры колес и шин, PCD, Offset и диски — Wheel-Size.com

Ravon Стоковые изображения в высоком разрешении | Shutterstock

ПРЕДСТАВЛЯЕТСЯ АККАУНТОМ НЕНАВИСТИ (УЖАСНО НЕПРАВИЛЬНО) — YouTube

RAVON — The Handbook

Ravon PNG Images, Ravon Clipart Free Download

Узбекский Ravon Nexia R3 впервые собран в Казахстане Ravon

представлен в Алматы

Карри (@raldcu) | Twitter

Равон М. Биография, состояние в 2021 году, возраст, день рождения, рост, семья и карьера

Файл: Равон Джентра.jpg — Wikimedia Commons

RAVON для Android — Скачать APK

Звезда YouTube Равон получил несколько рабочих мест в трейлере «Равон пытается жарким летом» (эксклюзивная премьера): Фотография 1316440 | Эксклюзив, Равон, трейлер, картинки на YouTube | Just Jared Jr.

Дизайн, темы, шаблоны и загружаемые графические элементы Ravon на Dribbble

Ravon M Bio, Wiki, возраст, подруга, отношения, вес, рост, карьера, собственный капитал и факты — Biography Gist

Ravon M Bio , Роман, холост, собственный капитал, этническая принадлежность, возраст, национальность, рост, создатель контента, звезда социальных сетей

Казахстан Май 2020 г .: Ravon Nexia R3 возглавил рынок, вновь поднявшись на 18.7% — Блог самых продаваемых автомобилей

ravon и подобные хэштеги | Picsart

Москва, Россия. 24 августа 2016 года. Автомобиль Ravon Nexia R3 на выставке Московского международного автомобильного салона 2016 в МВЦ «Крокус Экспо». © / Alamy Live News Кредит: ИТАР-ТАСС Фото

Равон М Q&A | Знаменитые дни рождения

Файл: Ravon R2.jpg — Wikimedia Commons

Ravon Nexia Фотографии и изображения в высоком разрешении — Alamy

mario, larray, ravon | Веселые профили, Забавные профили, Марио

9 Равон Скачать руководства бесплатно! — Автомобиль в формате PDF Руководство, электрические схемы, коды неисправностей

Мобильная ритм-игра — RAVON

Узбекские автомобили Ravon будут собирать в России | РусАвтоНовости.Com

Ravon So Skinny (@RavonSo) | Twitter

ravon в Twitter: «skinnisha and beefeesha👭…»

Ravon M Заработная плата, собственный капитал, биография, этническая принадлежность, возраст — Networth и зарплата

ПОЧЕМУ Я ДЕЛАТЬ ЭТО ЕЩЕ РАЗ — YouTube

Файл: Ravon R4.jpg — Wikimedia Commons

5 новых Ravon 2020-2021

Ravon M Net Worth (YouTubers)

Автомобиль Ravon Chevrolet Uz-DaewooAuto, PNG, 500x500px, Автомобиль, Автомобильный дизайн, Chevrolet, Daewoo Gentra, Эмблема Скачать бесплатно

ravon белый б / у — Поиск своей б / у машины на стоянке

Московский международный автосалон: фото и отзывы

Московский международный автосалон 2016 — крупнейшее автомобильное событие России.В этом году на выставке было представлено в 5 раз меньше автомобилей и компаний, чем в предыдущие годы. Неудивительно, что посещаемость тоже упала.

Московский Международный Автосалон

Мероприятие является одним из ведущих в автомобильной индустрии и входит в десятку крупнейших автосалонов мира. Выставка проходит каждые 2 года, поэтому попасть на мероприятие — большая удача. Основная цель международного салона в Москве — презентация отечественных новинок, а также демонстрация последних зарубежных моделей, которые еще планируют продавать на внутреннем рынке.

Мероприятие проводится в четные годы на большой площадке «Крокус Экспо» с 2006 года, ранее оно проходило на Краснопресненской набережной. Первая автомобильная выставка прошла еще в 1993 году, а на этот раз прошел 13-й Московский международный автосалон. Фото с мероприятия можно увидеть ниже.

Лада

В этом году основное внимание было уделено отечественной компании АвтоВАЗ. Во-первых, это произошло потому, что в салоне было много свободных мест, и в этом году участникам было уделено много внимания.Во-вторых, компания представила аж 19 моделей, 6 из которых являются концептуальными, и основное внимание было уделено именно этой марке.

Безусловно, звездой выставки стали модели АвтоВАЗа. Так, завод представил спортивные модели Lada XRay и Lada Vesta. Основным концептом производителя был XCODE, о котором давно ходят слухи. Еще одной новинкой стала Lada 4×4, однако производители сразу заявили, что в серийное производство такая машина не поступит.

Lada разместила свои модели в открытой части выставки, тем самым предоставив возможность каждому желающему испытать драйв.

Hyundai

Другой крупной компанией на выставке была Hyundai. Однако, в отличие от АвтоВАЗа, она выпустила только одну новинку — автомобиль Creta, но в шести разных цветах. В этом году компания делает главную ставку именно на эту модель и надеется, что она поможет увеличить ее продажи на 10–12%.

Mersedes

Это, пожалуй, единственная иностранная компания, которая широко представлена ​​на автосалоне. Итак, Mercedes снял целую комнату, кстати, одну из трех на выставке.Главной премьерой компании стал кроссовер GLC. Однако на выставке были представлены еще несколько моделей, которых отечественные покупатели еще не видели: C-Class Cabriolet, SLC-Class, E43 и GLC-Class AMG.

Другие производители

Широкое освещение на выставке получили китайские производители машин: Dongfeng Motor, Geely Motors, Ravon и FAW.

Geely Motors — пожалуй, самый известный из китайских производителей на внутреннем рынке. Московский международный автосалон дал ей возможность представить первую в мире новинку — первый кроссовер Geely NL-3.Также впервые был показан представительский седан Emgrand GT, производство которого уже налажено в Беларуси.

Dongfeng Motors представила в автосалоне семь своих новинок, самой интересной из которых стал первый представительский седан компании A9. Также взоры посетителей был прикован к могущественному Воину, которого сразу окрестили «Китайским Молотом». В основном все модели компании идут на переработку.

Ravon известен выпуском снятых с производства моделей Chevrolet.Итак, на этот раз она показала модель Nexia R3, которая уже продается в России, и грядущую R4. Отмечается, что новинка будет стоить менее 500 тысяч рублей.

Официально Volvo не принимала участие в автосалоне, однако модели этой марки выставлялись у официального дилера — Обухова. Никаких новостей здесь не было, но были выставлены актуальные модели, которые можно приобрести в салоне.

Из интересных моделей следует отметить последнюю совместную разработку компаний КАМАЗ и НАМИ — микроавтобус Shuttle с автопилотом.Новинка заинтересовала как прессу, так и посетителей.

Отметим также, что иранский производитель Iran Khodro планирует вернуться в Россию, которая выставила модели, запланированные к продаже.

Почему не были представлены другие участники?

В этом году очень немногие компании представили свои модели на Московском международном автосалоне. В этом плане ММАС выглядела намного хуже на фоне прошлых лет, и даже снижение стоимости аренды площадей в 2 раза не исправило ситуацию по сравнению с прошлой выставкой.

Официально компании, которые не участвовали, назвали несколько причин. Так, в Kia Motors Rus и Cherry заявили, что участие в салоне слишком дорогое, и в этом году на выставке планируется немного посетителей.

Большинство компаний, а именно Renault, Suzuki, Toyota, UAZ, Volksvagen, BMW, Ford, GM и Mitsubisi, заявили, что им невыгодно участвовать в салоне, и они лучше направят средства на приоритетные проекты и другие. направления сбыта.

Московский международный салон предполагает, что производители будут демонстрировать товары, которые еще не продаются на российском рынке, поэтому если у компании нет премьера, то смысл участия просто теряется. По этой причине Mazda и Subaru отказались от участия в выставке.

Однако, по мнению экспертов, это совсем не так, и компании не участвовали в автосалоне из-за санкций и падения рынка. Фактически, в последние годы некоторые производители полностью ушли с российского рынка, и большинство из них отметили серьезное снижение продаж.

Цены

Несмотря на то, что выставка была открыта с 24 августа, в первые два дня к ней имела доступ только пресса. С 26 августа по 4 сентября все желающие могли побывать на Московском международном автосалоне. При этом цены на билеты были довольно приятными. Так, 26-28 августа на выставку можно было попасть за 1000 рублей, в последующие дни стоимость посещения снизилась до 700 рублей. Билет для детей 7-12 лет можно было купить за 350 рублей, до 7 лет проезд был бесплатным.

Седан Равон R4.

Седан узбекского производства RAVON R4 — одна из самых бюджетных версий, представленных на мировом рынке на данный момент.

Машина не отличается наличием каких-либо специальных опций и функций, учитывая ее бюджетную стоимость, но в то же время довольно популярна среди потенциальных покупателей. В частности, K «Class =» SCR-LINK SCR-Link-Type-Any SCR-Link-TRANSIT «REL =» NOFOLLOW NOOPERER NOREFERRER «> Автомобиль отлично подходит для новичков, у которых нет большого опыта работы с автомобилем.

Экстерьер автомобиля очень экстравагантный. Но в то же время он довольно современный и привлекательный. По сравнению с оригинальным Chevrolet Cobalt наибольшим изменениям подверглась лицевая часть автомобиля, где прописали модифицированную решетку фальшрадиатора и несколько стилизованный передний бампер. В остальном машина очень похожа на исходный вариант, который использовался в качестве базовой модели.

Салон. Интерьер модели довольно скудный, учитывая ее бюджет.Для отделки используется не самый качественный пластик, а также простой отделочный материал, который повторяется на боковых панелях и сиденьях. В отделку салона производители не стали внедрять изысканные элементы, посчитав это излишеством.

Передние сиденья хоть и имеют невзрачный вид, но могут похвастаться хорошей эргономикой с ненавязчивой боковой поддержкой, оптимальным уровнем набивки и широким набором регулировок. Салон рассчитан на пять человек, но с комфортом могут разместиться только четыре человека, включая водителя.

Технические характеристики. Под капотом 1,5-литровый силовой агрегат. Его мощность составляет 106 лошадиных сил. Вместе с ним идет пятиступенчатая механическая или шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Привод исключительно передний, что неудивительно, учитывая класс-класс.

Для разгона до сотни нужно 12,3 секунды. Предельная скорость ограничена электроникой на отметке 160-170 километров в час. На каждые 100 км пути уходит 11-12,5 литров топлива.

Безопасность модели включает наличие всех необходимых опций, позволяющих с комфортом передвигаться как по городу, так и по трассе. В их список входят: иммобилайзер, пара AIRBAG, усилитель тормозов, центральный замок, антиблокировочная система, защита картера, система пассивной сигнализации, крепление «Isofix» и трехточечные ремни безопасности.

Заключение. Автомобиль узбекского производства идеален для начинающих водителей. Стоимость машины начинается от 500 тысяч рублей. В зависимости от модификации цена может несколько измениться.