Равон нексия фото цена: Купить Равон Нексия Москва цена 2020-2021 на Ravon Nexia R3 новый, официальный дилер

Содержание

Новый RAVON Nexia R3 в дилерских центрах ТОРГМАШ

Двигатель          
Тип бензиновый/экологический класс "Евро-5"            
Рабочий объем, см3 1485          
Число и расположение цилиндров   
4-цилиндровый, рядный 
Механизм газораспределения  DOHC, с двумя распредвалами в головке цилиндров, 16-клапанный с цепным приводом                              
Максимальная мощность, кВт/л.с.
78/106  при 5800 об./мин
Максимальный крутящий момент, Hm/об.мин  

141 при 3800

Система питания  распределенный впрыск топлива
Тип и марка топлива АИ-92 и выше  
Кузов
Тип седан    
Количество дверей 4                                    
Количество посадочных мест 5           
Трансмиссия 
Тип привода передний                                                                                    
Коробка передач      механическая 5-ступенчатая; автоматическая 6-ступенчатая  
Тип сцепления  сухое, однодисковое 
 Размеры  
 Высота, мм  1505
 Длина, мм  4330
 Ширина.мм  1690
 Колесная база, мм  2480
 Колея (передняя/задняя), мм  1454/1444
Объемы и массы 
Объем топливного бака, л    45
Объем багажника, л 400-980     
Аккумулятор 12V, А/ч 55
Снаряженная масса автомобиля, кг 
1190/1230            
Разрешенная максимальная  масса автомобиля, кг
1520/1560
Динамические характеристики 
Разгон до 100 км/ч с места, сек 
12,2/12,3              
Максимальная скорость, км/ч
178/179
Тормозная система 
Передние тормоза     дисковые вентилируемые 
Задние тормоза        барабанные           
Подвеска 
Передняя подвеска  независимая, типа McPherson       
Задняя подвеска  полузависимая, торсионная       
Рулевое управление 
гидроусилитель рулевого управления        
Расход топлива, л/100 км        
Смешанный цикл 6,5/7
Город 8/9,3                      

Ravon Nexia R3 (Равон Нексия Р3) 2019

Весной 2016 производитель Ravon Nexia R 3 – GM Uzbekistan начал серийный выпуск авто на машиносборочном заводе в городе Асака, Андижанской области. На авторынках РФ модель появилась уже осенью этого же года. Ravon Nexia R3 – переднеприводный седан среднего класса, сконструированное на платформе Chevrolet Aveo. В Узбекистане авто предлагается покупателям как Chevrolet Nexia.

Дизайн

Силуэт корпуса автомобиля Равон Нексия Р3 практически идентичен Шевроле Авео. Из обновлений – слегка видоизменён бампер и фальшрадиаторная решётка с хромовым покрытием.

Диски четырнадцати и пятнадцатидюмовые. Зеркала чёрные, в версиях Оптиум и Элегант окрашены под цвет авто. Цветовая гамма окраса кузова обширна – двенадцать оттенков: от неброских матовых до ярких глянцевых.

Экстерьер

У Ravon Nexia R3 2019 в экстерьере нет кардинальных, ярких изменений. Крышка капота такая же покатая, гладкая. Оптику преобразили, но только слегка. По центру переднего бампера – мелкоячеистая решётка радиатора. Понизу – некоторое подобие обвеса, где встроены дополнительное ближнее и противотуманное освещение.

При боковом осмотре также ничего примечательного, кроме нового дизайна зеркал, дверных ручек и расширенных окон. Сзади из изменений лишь – крупная треугольной формы оптика и массивный бампер с выхлопными патрубками под ним.

Среди общего потока машин автомобиль Равон Нексия Р3 особо не выделяется. Как правило, автовладельцы рекомендуют сразу провести тюнинг Равон Нексия Р 3: поменять шины и размер дисков.

Интерьер

На фото салона Ravon Nexia R3 хорошо просматривается внутреннее оснащение авто. Центральная панель управления – все рычаги и кнопочки управления удобно расположены; экраны и датчики информационные, читабельные.

Качественные материалы обивки. В зависимости от версии можно выбрать варианты отделки (пластик, материя) и оформление в однотонном или кофейно-чёрном цвете.

Дополнительные, вспомогательные системы (ЕСЦ, АВС и т. д.), датчики, аудиосистема, устройство для детских сидений, ниши, подлокотники – в Равон Нексия Р3 всё это также имеется в наличии.

Комплектации и цены

В автомагазинах РФ комплектации и цены Ravon Nexia R3 зависят от версии модели и её опционного оснащения. Российским покупателям предлагаются три комплектации Равон Нексия Р3: Comfort, Optimum, Elegant.

Стандартного варианта Ravon Nexia R3 обзор показал: подушки безопасности для водителя, рулевой усилитель, система аудио, плюс ЮСБ, АУКС и два динамика, борт-компьютер; противотуманки с функцией системы Эра-Глонасс, АБС, ЕСЦ, диски – четырнадцать дюймов. Стоимость – от 419 000 р.

За более «нафаршированный» вариант стоимость стартует от 529 000 р. Помимо перечисленного, здесь имеется: подушки безопасности водителя и пассажира, штатный замок с д/у, двуцветный салон, климат-контроль, электростеклоподъёмники, регулировка и обогрев наружных зеркал, диски – пятнадцать дюймов.

Двигатель на Ravon Nexia R3 во всех версиях одного типа: бензиновый, объём – 1,5 л., четыре цилиндра, мощность – 107 л. с., Нм – 141, подача горючего – распределённый впрыск. КПП Ravon Nexia R3 – автоматическая шестиступенчатая или механическая пятиступенчатая.

Технические характеристики

У Равон Нексия Р 3 технические характеристики, в отличии экстерьера и интерьера, остались прежними – та же ходовая часть, тормозная система и прочее. Оснащён седан функцией курсовой устойчивости, д/у дверцы багажного отделения, регулируемые кресло водителя и рулевая колонка.

Параметры Равон Нексия Р3 и технические характеристики ходовых:

Общие:

  • Класс – B
  • Тип – седан, четырёхдверный.
  • Платформа – Шевроле Авео.
  • Привод – передний.
  • Колёсная формула – 4х2.

Трансмиссия:

  • Подвески передние/задние – Мак Ферсон/балка торсионная.
  • Тормоза передние/задние – вентилируемые, дисковые/барабанные.

Габариты:

  • Длина – 4 330 мм.
  • Ширина – 1 690 мм.
  • Высота – 1 505 мм.
  • База колёс – 2 480 мм.
  • Колёсная колея передняя/задняя – 11/12 мм.
  • Вес – 1 083 кг.
  • Ёмкость топливного бака – 45 л.

О Ravon Nexia R3 отзывы сходятся в том, что авто дольше прослужит, если дополнительно улучшить его некоторыми дополнениями. Тестирование Равон Нексия Р3 лучше произвести на СТО, но можно и собственноручно. Можно наложить защиту картера Ravon Nexia R3 и КПП – комплект обойдётся примерно 1 500/8 500 р. Или заменить подкрылки Равон Нексия Р3 – оригинальные детали встают как влитые. Для увеличения дорожного просвета Ravon Nexia R3 (клиренса) можно заменить стандартные диски и установить с большим диаметром.

В специализированных магазинах автозапчастей для Ravon Nexia R3 запчасти и всякие детали можно без труда приобрести.

Отзывы и тест-драйв

О Равон Нексия Р3 отзывы владельцев и просто автолюбителей в основном положительные: современный уровень безопасности, комфорт, оснащённость. На автомат отзывы о Равон Нексия Р3 и на механике – без компромиссов: материалы обивки и отделки, технические данные, опционная оснащённость – всё в лучшем виде. А главное, что отмечается в отзывах на Равон Нексия Р3 – доступная стоимость и надёжность. Реально Равон Нексия Р3 – смелый шаг в массовом автосегменте российских авторынков.

Запчасти для Равон Нексия Р3 имеются в наличии в автомагазинах и автосервисных мастерских. В этих же мастерских (или, если желаете сэкономить, то своими руками) можно произвести тюнинг Ravon Nexia R3. Диски на Равон Нексия Р3 предпочтительнее устанавливать большего диаметра.

Плюсов (Управляемость, манёвренность, тепло салона, мягкий свет) много, но и недостатки Равон Нексия Р3 в отзывах тоже отмечены: слабовата динамика, маловместительный багажник, недостаточный уровень шумоизоляции, ну и – музыка.

Автомобили Ravon Nexia R3 (Равон Нексия Р3) 2021 в Москве у официального дилера

СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Гидроусилитель руля

Система электронного контроля устойчивости (ESP)

Подушка безопасности водительская

Подушка безопасности переднего пассажира

Задняя подвеска : Полузависимая, торсионная балка

ЭРА-ГЛОНАСС

Натяжитель ремней безопасности

Передняя подвеска : Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон

Трехточечный ремень безопасности

Дополнительный стоп-сигнал

Крепление ISOFIX

Иммобилайзер

Задние тормоза : Барабанные

Антиблокировочная система (ABS)

Запасное колесо полноразмерное

Индикатор падения давления в шинах

Передние тормоза : Дисковые вентилируемые

ВНЕШНИЙ ВИД

Боковые зеркала в цвет кузова

Электропривод боковых зеркал

Задние диски : 15x6J

Электропривод багажника

Передние колеса : 185/55 R15

Алюминиевые колесные диски

Передние противотуманные фары

Электроподогрев зеркал

Обогрев заднего стекла

Задние противотуманные фонари

Задние колеса : 185/55 R15

Галогенные фары

Передние диски : 15x6J

Ручки дверей в цвет кузова

ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА / ИНТЕРЬЕР

Бортовой компьютер

Поддержка MP3

Управление аудиосистемой на руле

Второй ряд сидений : складывается в соотношении 60/40

Зеркало заднего вида с противоослепляющим эффектом

Центральный замок

Пакет курильщика

Радио

Подголовники : 5

Электрические стеклоподъемники передние

Зеркала в противосолнечных козырьках

CD-плейер

Дополнительное оборудование аудиосистемы : 4 динамика, AUX, USB

Блок управления фарами

Регулировка передних сидений : механическая

Салонный фильтр

Тканевая обивка салона

Вертикальная регулировка руля

Кондиционер

Электрические стеклоподъемники задние

ТТХ

Тип трансмиссии : АКПП 6

Тип привода : Передний

Используемое топливо : Бензин АИ-92

Объем двигателя, куб.см : 1485

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. : 107 (79) / 5800

Число мест : 5

Марка двигателя : B15D2

Допустимая полная масса, кг : 1560

Количество клапанов на цилиндр : 4

Максимальная скорость, км/ч : 179

Объем багажника, л : 400 (980)

Масса, кг : 1230

Страна сборки : Узбекистан

Ёмкость аккумулятора, А*ч : 55.0

Колесная база, мм : 2480

Период выпуска : 2019 -

Название комплектации : 1.5 AT Elegant

Время разгона 0-100 км/ч, с : 12.3

Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км : 7,0

Объем топливного бака, л : 45

Экологический тип двигателя : Евро-5

Ширина задней колеи, мм : 1444

Сцепление : сухое, однодисковое

Количество рядов сидений : 2

Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. : 141 (14) / 3800

Габариты кузова (Д x Ш x В), мм : 4330 x 1690 x 1505

Число дверей : 4

Максимальная грузоподъёмность : 330

Ширина передней колеи, мм : 1454

Гарантия производителя : 3 года или 100 000 км

Доп. информация о двигателе : DOHC с цепным приводом

Тип кузова : Седан

Расход топлива в городском цикле, л/100 км : 9.3

Клиренс (высота дорожного просвета), мм : 160

Удельная мощность, кг/л.с. : 11.50

Тип двигателя : Рядный, 4-цилиндровый

Отзывы владельцев ТагАЗ Vega (ТагАЗ Вега) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев ТагАЗ Vega (ТагАЗ Вега) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки - Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Машина неплохая. Двигатель хороший. Устойчивая на дороге. Многие запчасти подходят от Шевроле лачетти. Остальное подбирается по интернету. Минус дорогие оригинальные запчасти от Тагаз остатки. Вышло...Ездит, и не выпендриваясь лучше одногодки фольксвагена поло из Калуги. Сравнение не из воздуха а из опыта эксплуатации. По крайней мере арки через 10 лет не такие гнилые. И это при том. что железо...

1 комментарий

Отличный автомобиль во всех отношениях.К большому сожалению выпуск автомобиля прекращен. Поэтому оценка обслуживания и ремонта 3 балла, ввиду сложной ситуации с ценами на запчасти. Прокладка ГБЦ 4000, Трос стояночного тормоза 6500 и т.д.Но...Отличная машина для своей цены.Устраивает все: комфорт, расход топлива, внешний вид.Если бы их продолжали выпускать, они бы за эту цену-415000р(так же как Акцент втот же 2010г) разошлись бы , как...

5

Машина и правда хорошая,правда она у меня первая брал с рук.Пробег 50000 км.поменял стойки-все 4-KYB-EXCELL-J,Передние тормозные колодки от Лачети и от нее же передний ступенчатый подшипник.На сервисе...

3

Автомобиль,устраивает в полной мере.Немного жесковата...Основная проблема с запчастями,хотя по отзывам авто-владельцев многое подходит от других моделей авто,но знать бы от каких.Хорошо,что есть...

5

Пересела на Вегу после Десятки, езжу на ней 2 года, пробег 140000. Проблема с запчастями конечно имеется, в прошлом году месяц машина простояла, пока на Ростовском вертолётном заводе мне вытачивали...

4

Удобный, отличающийся, всё для человека! За 450 тыр авто со всеми наворотами! Два года по российским дорогам без поломок (кто знает дорогу Тольятти-Сызрань?). Подстраивается под характер и настроение...

1

За время эксплуатации проблем не было, даже после аварии востонавил без проблем, только передний бампер нигде не достану. Поставил пластмасовый подогнал и незаметно но хочется "родной". По...проехал 40000 т пока всё устраивает. сломалось зеркало заднего вида. заказал пришло через неделю. заходил в салон в кирове много есть запчастей в наличии, а чего нет под заказ. зимой очень тёплая...Год проездила без проблем, они ожидали меня впереди

1

Отличный автомобиль С - класса. Своих денег стоит, затраты оправдывает. Во всем превосходит Нексии, Акценты, Логаны, BYD.Конечно есть некая тень от Лацетти, но автомобиль от этого хуже не делается...

1

автомобиль хороший. на трассе держит дорогу хорошо. на зиму поставил нанхук шип - из снега льда выходит отлично, "газовать" не надо - плавно и вперед. очень низкая посадка в салоне, сиденья...Приятный авто,особенно после ВАЗ.С удовольствием пересаживаюсь в Вегу из новой ВАЗ-21154.Я тоже недоволен автосалоном-вряд ли была предпродажная подготовка,кроме того,подсунули неисправную магнитолу...семейная машинка, очень просторный салон, после жигулей-г...., отличная машина, только за такие деньги очень хотелось чтобы в салоне ничего неотваливалось, подшипники кондиционера не гудели как...Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module="SlotModel" data-view="SlotView.345798" data-id="345798" data-qa="LazyBody.block.cpfModules"></div>

30 отзывов о СТО Автоювелир, г. Воронеж, ул. Дорожная, 17 Д

Заметили ошибку в описании? Сообщите, исправим!

  • Рейтинг: 5.0 из 5 17.08.2021 Виталий на Mercedes benz
    Время визита: 05.06.2021г.

    Быстро и качественно. Ребята спасибо за вашу работу мне очень понравилось как вы сделали мою машину. Всем близким и друзьям буду вас рекомендовать. С искр. Уважением к вашему автосервис.

  • Рейтинг: 5.0 из 5 20.10.2020 Михаил на Пассат b7
    Время визита: 20 октября 2020

    Алексей сделал качественно и быстро! Рекомендую!

  • Рейтинг: 5.0 из 5 23.09.2020 Ольга на Hyundai
    Время визита: 22.08.2020

    Рекомендую. Проверено на собственном автомобиле.
    Обратилась к Алексею с проблемой вмятины на капоте. Работа выполнена качественно и в короткий срок. Все сделано идеально! Алексей профессионал своего дела и ответственный мастер.

  • Рейтинг: 5.0 из 5 22.05.2020 Галина на Kia Rio
    Время визита: 16 мая 2020 г.

    Как человек, любящий профессионализм и качественно выполненную работу во всем, смело рекомендую автосервис Автоювелир. Проверено на собственном автомобиле!
    Обратилась к Алексею с проблемой вмятины на левом крыле и ремонте бампера Kia Rio. Работа выполнена качественно и в короткий срок.Результат превзошел все ожидания, все сделано идеально! Алексей профессионал своего дела и ответственный мастер.Хочу отметить, что все работы оговариваются и согласовываются перед началом исполнения. В ходе ремонта была произведена замена радиатора.Я осталась очень довольна и могу быть уверена в надежной работе своего автомобиля. Искренне благодарна за ремонт! И приятно иметь дело с компетентными сотрудниками и просто хорошими людьми.
    Рекомендую всем автосервис Автоювелир, кто желает получить отличный результат ремонта своего автомобиля.

  • Рейтинг: 5.0 из 5 16.05.2020 Артем на Хендай Крета
    Время визита: 16 мая 2020

    Приехал с глубокой вмятиной , на ребре капота , Алексей все сделал быстро и качественно , всем рекомендую !

  • Рейтинг: 5.0 из 5 11.05.2020 Дмитрий на Хундай Крета
    Время визита: 11.04.20

    Приехал в СТО по рекомендации знакомого, выполнили ремонт вмятиныны двери багажника. Всё,чётко, как новая. Спасибо! Рекомендую!

  • Рейтинг: 5.0 из 5 21.04.2020 Алексей на Кроссовер
    Время визита: 21.04.2020

    Вытягивали старую 3-х летнюю вмятину на крышке кроссовера, сделали всё чётко, без следов и покраски. Результатом очень доволен, как ничего и не бывало!!! Спасибо!

    Рекомендую!!!

  • Рейтинг: 5.0 из 5 21.12.2019 Евгений на Мазда 6
    Время визита: 21.12.2019

    Правил порог на мазде. Сделал всё чётко. Рекомендую.

  • Рейтинг: 5.0 из 5 30.11.2019 Никита на Chevrolet spark
    Время визита: 30.11.2019

    Приехал к ребятам с твёрдым намерением красить капот, т к были 2 большие вмятины. В др сервисах мне говорили что только под покраску. Ребята за 20 мин работы сделали так что не пришлось тратится на покрас целого, элемента. Сделали очень быстро и качественно. АЛЕКСЕЮ мастеру отдельный респект

  • Рейтинг: 5.0 из 5 4.11.2019 Владимир на Daewoo Nexia
    Время визита: 3 ноября 2019

    Хорошее общение, принял заказ даже не смотря что не работал в этот день. Мастер своего дела что сказать кто не верит о 100% отзывах приезжайте сами все своими глазами увидите. Быстро качественно не пожалеете, не смотря что я с области приехал за 250км чтоб сделать вмятину

  • Рейтинг: 5.0 из 5 29.10.2019 геннадий на Сангйонг актион
    Время визита: в октябре 2019

    Вмятины на крыше выставлены по настоящему ювелирно, незаметно.Зная, где вмятина была тяжело определить это место.Крыша как новая, а было не менее десяти вмятин от дерева.Благодарен за оперативный и качественный труд Алексею и рекомендую этого мастера ювелира всем у кого проблема с кузовщиной.

  • Рейтинг: 5.0 из 5 24.07.2019 Алексей на Веста св
    Время визита: Июль 2019

    Спасибо за оперативную помощь, сделали вообще не заметно, дверь выглядит как новая с завода.

  • Рейтинг: 5.0 из 5 17.04.2019 Сергей на Volvo s80
    Время визита: 17.04.2019

    Проблема была в глубокая вмятина от заправочного пистолета. Быстро и красиво;), с присутствием в боксе. Отдельное спасибо за уважительное отношение, вежливость в общении. Людям не всё равно, результат обязан радовать мастера.

  • Рейтинг: 5.0 из 5 20.02.2019 Евгений на Тайота
    Время визита: 10.02.2019

    Вмятину на правом переднем крыле убрали на моих глазах за 1,5 часа.Никакой шпаклёвки и краски!Качественно, быстро и доступно.Рекомендую.

  • Рейтинг: 5.0 из 5 20.02.2019 Татьяна на ВАЗ 2114
    Время визита: 17 февраля 2019

    Качество и скорость выполнения работ приятно удивили.Спасибо мастеру Алексею,я осталась очень довольна его работой.Вмятину на капоте вытянули буквально за несколько часов.Не осталось и следа!Рекомендую данный автосервис.

  • Рейтинг: 5.0 из 5 4.01.2019 Дмитрий на Киа
    Время визита: 04.01.2019

    Выражаю благодарность за проделанную работу. Было две вмятины на двери и на арке крыла, после завершения работы просто невозможно найти злосчастное место!!!! ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН!!! РЕКОМЕНДУЮ ВСЕМ!!!

  • Рейтинг: 5.0 из 5 24.12.2018 Владислав на Тойота Авенсис
    Время визита: 24,12,2018

    Работой доволен.Выполнено все качественно и в срок,всем советую-не пожалеете.

  • Рейтинг: 5.0 из 5 10.11.2018 Елена на Дэу Нексия
    Время визита: 09.11.2018

    Потрясающий автосервис! Обратилась с проблемой - приличной вмятиной на задней двери, оставленной на моей машине непорядочным автолюбителем. Алексей - настоящий мастер своего дела, отдельное спасибо хочется сказать за уважительное отношение, вежливость в общении, подробную консультацию, и, конечно, за безупречно проделанную работу! Отличное качество по приемлемой цене и в кратчайшие сроки! Очень очень довольна!

  • Рейтинг: 5.0 из 5 27.08.2018 Сергей на Приора
    Время визита: 25.08.2018

    Было множество вмятин около 100 штук ,две двери и крыло, ребята устранили все вмятины и отпалировали мою машину до неузнаваемости. Большое спасибо Авто Ювелиру за великолепную работу, машина снова стала как новая ,я очень доволен.Рекомендую.

  • Рейтинг: 5.0 из 5 25.03.2018 Aлександр на кия спортейдж
    Время визита: 06.12.2017


    Время визита: 06.12 2017

    Помял крышку багажника об бетонный столб. Ребята молодцы сделали хорошо и быстро сам не ожидал такого результата. Мастера своего дела!!!!

  • Рейтинг: 5.0 из 5 23.03.2018 Александр на рено каптюр
    Время визита: 12 марта

    Две недели назад получил вмятину размером с ладонь в двери багажника, нужно было сделать ремонт за неделю, обратился в несколько сто: везде нужно было записываться заранее, этот вариант не устраивал.В трех сто готовы были принять безотложно, посмотрел по отзывам ,остановил свой выбор на Автоювелир. Ни секунды не пожалел, ребята молодцы! Классно сделали,а главное по моей просьбе на сутки быстрее!Расценки абсолютно демократичные, советую!

  • Рейтинг: 5.0 из 5 18.02.2018 Геннадий на Мазде СХ5 на Мазда СХ-5
    Время визита: 16.02.2018

    Спасибо Алексею! Была вмятина с заломом ребра жесткости на водительской двери. Некоторые мастера даже не брались за работу. Алексей профи своего дела. Сделал на все 100%. Доволен ценой и качеством. Рекомендую.

  • Рейтинг: 5.0 из 5 14.01.2018 Дмитрий на хундай
    Время визита: 13.01.2018 года

    Качественная работа,в оговоренные сроки и оговоренные деньги.Гарантия по качеству исправления дефекта.Работой доволен.Всё отлично.Рекомендую!

  • Рейтинг: 5.0 из 5 8.01.2018 Евгений на Датсуне на Datsun on-do
    Время визита: 05.01.18

    Была вмятина на правой двери с царапинами. Вмятина небольшая, но на новой машине - было обидно. Приехал к ребятам на Дорожную 15а. Алексей - мастер своего дела и отличный профессионал. Сделал все быстро и четко - вмятины как не было. Спасибо большое.

  • Рейтинг: 5.0 из 5 22.02.2017 Юрий на KIA
    Время визита: 21.02.17

    Было пару вмятин на пороге от камней, через 30 мин профессиональной работы мастера от вмятин не осталось и следа.
    Всем советую, результатом останетесь довольны)

  • Ravon Nexia P3 комплектация и цены. Ravon Nexia R3 Final распродажа Nexia r3

    Название новое, но глядя на изображения, сразу становятся знакомы особенности автомобиля. Давайте подробнее рассмотрим конфигурацию, стоимость, фото и характеристики Nexia R3.


    Содержание обзора:

    Некоторые производители практикуют выкуп готовой конструкции или комплекта автомобиля, доводку его до своих стандартов и продажу марки и модели под новым именем.

    У такой смены названия есть как плюсы, так и минусы. Плюс в том, что всегда будет привлекаться новая аудитория, возможны изменения цен в сторону понижения, что тоже привлечет покупателей. С другой стороны, модель, с которой была взята новая, уже известна, и это может отпугнуть уже опытных покупателей.

    Новый бренд под названием Ravon поначалу настораживает, так как не очень известен по сравнению с другими производителями. Но если копнуть глубже, становится понятно, что это дочернее предприятие Daewoo Motor.Его привезли на рынок для автомобиля дома 8 октября 2015 года в Узбекистане.

    Одним из автомобилей, которые будут продаваться под новым брендом, станет Ravon Nexia R3 2016 года выпуска. Всего на автомобильном рынке будет представлено пять комплектаций Nexia R3 2016. По сути, это модернизированный Aveo T250, который выпускался с 2006 по 2012 год.

    Внешний вид Ravon Nexia R3


    Черты Chevrolet Aveo в новом Ravon Nexia R3 видны, но передок все же претерпел изменения.Сравнивая передок, он скорее был взят от рестайлингового пятидверного хэтчбека Aveo T250 2008-2011 годов. Передняя решетка разделена на две части: верхняя основная для охлаждения двигателя и нижняя для улучшения аэродинамики и дополнительного охлаждения.

    Передняя оптика стала более вытянутой, захватывая часть передних крыльев. Оптика перетянула изменения бампера и капота Nexia R3. Бампер стал более вытянутым и привлекательным, изогнутые линии дали лучший дизайн по сравнению с Aveo, у которого он был полукруглым и, можно сказать, «бесформенным».

    Сочетание старого корпуса и обновленного дизайна привлекло покупателей, а производитель, в свою очередь, дал полную информацию от характеристик до цен, не дожидаясь официального старта продаж.


    Как уже было сказано, посередине бампера в верхней части расположена решетка радиатора с новым логотипом производителя, а под ней - еще одна. Решетка радиатора будет хромированной, но за дополнительную плату по желанию заказчика может быть другого цвета.В нижней части бампера по бокам расположены противотуманки и дневные ходовые огни, они входят в стандартную комплектацию любого из пяти уровней отделки салона.

    Капот напоминает по форме Aveo последнего поколения. Изогнутая форма, перекликающаяся с частью бампера, хорошо подчеркивает перед Ravon Nexia. Можно сказать, что обновленный дизайн передней части Nexia R3 получился неплохим и по-современному. Тем не менее, черты Chevrolet Aveo хорошо сохранились.


    Боковая часть осталась прежней, в базовой комплектации боковые зеркала заднего вида будут окрашены в черный цвет, в остальных комплектациях они будут в цвет кузова.Передние крылья по-прежнему оснащены поворотниками, которые входят во все уровни отделки салона.

    Ручки дверей в цвет кузова и вся боковая часть остались без изменений. Поэтому детали для нового Ravon Nexia R3 будут соответствовать один к одному от Aveo. Задняя часть автомобиля также претерпела изменения. Большие задние габариты хорошо видны в любую погоду, изменилась крышка багажника, разве что название модели и эмблема производителя. Ручка задней двери будет окрашена в цвет кузова для всех комплектаций.

    Немного изменились габариты Ravon Nexia R3:

    • длина 4330 мм;
    • ширина - 1690 мм;
    • Nexia R3 высота - 1505 мм;
    • колесная база 2480 мм;
    • клиренс - 170 мм;
    • колея передних колес 1454 мм;
    • колея для задних колес 1444 мм.
    Широкая цветовая гамма кузова говорит о том, что Nexia R3 будет ярким автомобилем:
    • дымчато-белый;
    • ярко-красный;
    • темно-серый;
    • голубая глазурь;
    • серый жемчуг;
    • серебро;
    • Сахара;
    • молочный;
    • испанский красный;
    • бледно-черный;
    • желтый.
    Небольшие габариты Ravon Nexia R3 говорят о том, что вес тоже будет не большим, в зависимости от установленной коробки передач и оборудования вес составит 1083-1105 кг. Колеса могут быть разными, поэтому для конфигурации Comfort MT будут установлены 14-дюймовые стальные диски, для Nexia Optimum MT - стальные диски AT - 15 дюймов. На комплектацию Elegant MT, AT устанавливаются легкосплавные диски 15 ".

    Объем топливного бака 45 литров, что немало для такой машины. Объем багажника 400 л.в нормальном состоянии и 900 л. со сложенными задними сиденьями.

    Новый Ravon Nexia R3 не удивил особым разнообразием экстерьера, поэтому говорить о большой популярности автомобиля или большом наплыве покупателей пока рано.


    Из описания экстерьера становится понятно, что интерьер Ravon Nexia R3 тоже не изменился. Большая передняя панель выполнена в круглых формах, о которых не раз говорили владельцы Aveo, многие говорили об изменении формы на более современную.

    Ближе к лобовому стеклу разместили часы, которые в солнечную погоду не очень хорошо видно, несмотря на то, что все конфигурации Ravon Nexia имеют лобовое стекло с солнцезащитной полосой. В центре передней панели расположены два воздухозаборника. Под ними расположена аудиосистема с линейным входом, порт USB и бортовой компьютер, они входят во все комплектации. В комплект Ravon Nexia Comfort MT входят два динамика аудиосистемы, в остальных - четыре динамика.

    Под аудиосистему поместили кондиционер, он входит во все комплектации, кроме базовой Nexia Comfort MT. Чуть ниже в стандарте находится прикуриватель и пепельница. Кнопка открывания багажника стала стандартной на Ravon Nexia R3, что позволяет водителю не выходить из машины.

    Панель приборов осталась полностью прежней, спидометр, тахометр, указатель температуры двигателя и уровня топлива в баке с большими цифрами хорошо видны при любом свете.


    Четырехспицевое рулевое колесо удобно держать в руках, а благодаря усилителю рулевого управления оно легко поворачивается без усилий, преимуществом является регулировка руля по высоте для любого водителя. Слева от руля Nexia находится система регулировки положения фар и кнопка обогрева заднего стекла с функцией таймера. В комплектациях, помимо Comfort MT, слева от руля расположены кнопки регулировки боковых зеркал, а в этих комплектациях Ravon Nexia - боковые зеркала с подогревом.

    В комплектации Comfort MT установлены механические электрические стеклоподъемники, в Nexia Optimum MT, AT - спереди установлены электрические стеклоподъемники, сзади - механические стеклоподъемники. В топовой версии Nexia Elegant MT и AT как спереди, так и сзади производитель устанавливает электрические стеклоподъемники.


    Самое интересное - это всегда внутренняя облицовка. Во всех комплектациях обивка тканевая, в Nexia Elegant MT, AT - угольно-бежевый, в других - серо-черный. Обшивка дверей плохая, Comfort MT, Optimum MT, AT из пластика, Elegant MT, AT из ткани.Особенным разнообразием в выборе обивки Ravon Nexia R3 не отличается, в основном это двухцветная тканевая обивка.

    Технические характеристики Ravon Nexia R3


    Для Nexia будет доступен только один тип двигателя - 1,5-литровый бензиновый двигатель DOHC. Данное устройство соответствует экологическим стандартам Euro5. Он содержит четыре цилиндра подряд, 16 клапанов и два распредвала. Максимальный крутящий момент 3800 об / мин. или 141 Нм, мощность 107 лошадей.

    Двигатель будет работать в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач для Nexia Comfort MT, Optimum MT и Elegant MT.Для комплектаций Optimum AT и Elegant AT будет установлена ​​автоматическая шестиступенчатая коробка передач. Все без исключения комплектации Ravon Nexia R3 будут переднеприводными.

    С этим двигателем и механической коробкой передач разгон от 0 до 100 км / ч составляет 11,9 с. По расходу топлива в городском цикле Ravon Nexia съест 7,7-8 литров. на 100 км. Спереди будут установлены вентилируемые дисковые тормоза, сзади - барабанные. Что касается подвески, то это бюджетный вариант, спереди независимая на стойках, сзади торсион.

    Производитель не предлагает никаких особых дополнительных параметров, но его все же можно сравнить с базовой моделью Chevrolet Aveo второго поколения и станет понятно, чего ожидать от Ravon Nexia R3.

    Nexia R3 security


    Для безопасности можно отметить наличие подушек безопасности. В комплектациях Nexia Comfort MT, Optimum MT, AT подушка безопасности будет установлена ​​только на рулевом колесе, в комплектациях Elegant MT, AT будет как со стороны водителя, так и со стороны переднего пассажира.

    Под рулевым колесом Нексии проложена полоса, защищающая колени водителя в случае столкновения. Ремни безопасности расположены как на переднем, так и на заднем ряду сидений. Из вспомогательных функций Ravon Nexia можно отметить наличие датчика давления в шинах, который начнет сигнализировать о низком давлении. Система стабилизации ESC, тормозная система ABS входят в стандартную комплектацию любой конфигурации.

    В стандартную комплектацию входит также система Эра-Глонасс, которая позволяет автоматически уведомлять службы экстренной помощи в случае аварии.Не гадко, можно рассмотреть функцию, которая уведомит водителя / пассажира, не пристегнутого ремнем безопасности, когда они забудут ключ в замке зажигания или забудут выключить габариты и выйти из машины. Все комплектации, кроме Nexia Comfort MT, включают центральный замок.

    Бюджетный седан Ravon Nexia, пришедший на смену «старичку» Daewoo Nexia, впервые был представлен публике (в качестве предсерийного прототипа) 8 октября 2015 года на московской пресс-конференции, посвященной презентации модели. Узбекский бренд, его коммерческое производство началось летом 2016 года на заводе GM-Uzbekistan в Асаке (в июле 2016 года он вышел на рынок России).

    Новый «бюджетник B-класса» оказался слегка «перерисованной» версией седана Chevrolet Aveo (первое поколение - заводская маркировка «T250») с «лицом» от хэтчбека этой же модели.

    Снаружи Ravon Nexia R3 явно удался - автомобиль выглядит свежо, гармонично и во многих отношениях даже более привлекательно, чем исходная модель. Несмотря на то, что в экстерьере седана отсутствуют запоминающиеся дизайнерские решения, безликим его не назовешь - классические трехобъемные обводы кузова со слегка дерзким «лицом», стройный силуэт и довольно суровый.

    Габаритная длина «Нексии» умещается в 4330 мм, из которых 2480 мм составляет зазор между колесными парами, а его высота и ширина составляют 1505 мм и 1690 мм соответственно. В зависимости от модификации снаряженная масса четырехдверки составляет от 1083 до 1105 кг.

    Интерьер Ravon Nexia R3 привлекает внимание приятным и лаконичным дизайном, продуманными эргономическими показателями и недорогими, но добротными материалами отделки. Четырехспицевый руль с «плоским» ободом и кнопками управления музыкой, простые аппараты со строгими циферблатами и «окошком» бортового компьютера, симпатичная центральная консоль с магнитолой «двудин» и архаичными «наворотами». »климатической системы - серьезно упрекнуть седан внутри просто не в чем.Плюс в копилку автомобиля добавляются достойный пластик и качественная ткань в обивке сидений.

    Внутреннее убранство трехтомника не балует райдеров избытком свободного места, но его хватит даже взрослым. Спереди автомобиль укомплектован в меру комфортными сиденьями с оптимальной жесткостью и широким диапазоном продольных регулировок, но слабой опорой по бокам. Сзади - приличный диван с продуманной планировкой.

    Помимо пяти человек, Ravon Nexia R3 может перевозить до 400 литров багажа в грузовом отсеке. «Галерка» имеет откидную спинку (вот только плоскую платформу не получить никак), что позволяет увеличить полезный объем до 980 литров. Автомобиль в стандартной комплектации поставляется с полноразмерным запасным колесом и стандартным ящиком для инструментов.

    Технические характеристики. Для узбекского седана выделен одинарный бензиновый мотор - в моторном отсеке Нексии установлена ​​атмосферная рядная четверка S-TEC III, отвечающая экологическим требованиям Евро-5, с прочным чугунным блоком, алюминиевая головка, распределенный впрыск, цепной привод в газораспределительном механизме, четыре клапана на каждый «горшок» и регулируемые фазы впуска и выпуска.
    При рабочем объеме 1,5 литра (1485 кубических сантиметров) агрегат выдает 107 лошадиных сил при 5800 об / мин и 141 Нм крутящего момента при 3800 об / мин.
    По умолчанию за передачу мощности на колеса передней оси отвечает 5-ступенчатая «механика», а альтернативой ей является 6-диапазонный гидромеханический «автомат».

    Максимальная скорость Ravon Nexia R3 с «механической» трансмиссией не превышает 180 км / ч, а разгон от старта до первой «сотни» находится в пределах 12.2 секунды (по «автоматической» версии информации пока нет).
    Топливный «аппетит» авто в городском режиме колеблется от 7,7 до 8 литров в зависимости от модификации (данные для остальных циклов не разглашаются).

    Бюджетный седан построен на переднеприводной платформе с поперечно установленной спереди силовой установкой и стальным кузовом. На передней оси «Нексия» используется независимая архитектура со стойками McPherson, а на задней - полунезависимая компоновка с торсионной балкой («по кругу» задействованы винтовые пружины, однотрубные амортизаторы и боковые стабилизаторы).
    Стандартный четырехдверный автомобиль оснащен реечным рулевым механизмом и гидроусилителем. На передних колесах автомобиля применены вентилируемые 256-миллиметровые «блины» тормозной системы, а на задних - барабанные устройства (все версии имеют АБС).

    Варианты и цены. В российских дилерских центрах седан Ravon Nexia R3 выставлен в трех решениях - Comfort, Optimum и Elegant.
    Начальная комплектация автомобиля 2016 модельного года оценивается в 419000 рублей, а его арсенал составляют подушка безопасности водителя, гидроусилитель руля, аудиосистема с AUX, порт USB и два динамика, бортовой компьютер. , противотуманные фары, система Эра-ГЛОНАСС, ABS, ESC, 14-дюймовые стальные колесные диски и другое оборудование.
    За самое «навороченное» исполнение придется раскошелиться уже от 529 000 руб. В его привилегии (помимо вышеперечисленных опций) входят две передние подушки безопасности, центральный замок, «музыка» с четырьмя динамиками, двухцветная отделка салона, кондиционер, четыре электростеклоподъемника, обогрев и электрические настройки наружных зеркал, 15-дюймовые колеса. диски и многое другое.

    , Митсубиси, Ситроен, УАЗ, Лифан, Чери, FAW, Крайслер. 12 дилерских центров, расположенных на территории Москвы и Московской области, максимально доступны и удобны для посещения клиентов.

    Команда профессионалов «АвтоГЕРМЕС» добилась успеха, завоевав признание автовладельцев и бизнес-сообщества как надежный партнер. Мы получаем только положительные отзывы от наших клиентов. Покупка автомобиля у официального дилера АвтоГЕРМЕС - гарантия надежности!

    Продажа новых автомобилей через систему Trade-in в Москве

    Обменяйте подержанный автомобиль на новый в наших дилерских центрах с помощью удобной системы Trade-In или воспользуйтесь услугой выкупа автомобилей.

    Основные преимущества обмена в салоне АвтоГЕРМЕС:

    • Принимаем автомобили любых марок вне зависимости от года выпуска и пробега;
    • бесплатно проводим обследование и диагностику;
    • Ваш автомобиль может стать авансовым платежом по кредиту;
    • Предлагаем большой выбор автомобилей на обмен.

    Также здесь вы можете оценить и выставить на продажу свой автомобиль, получив его максимальную стоимость в кратчайшие сроки.

    Test Drive

    Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать, а еще лучше - попробовать.В наших салонах для тест-драйва представлены автомобили всего модельного ряда. Перед тем, как купить новую машину, вы можете протестировать ее в действии. Зарегистрируйтесь и пройдите тест-драйв.

    Хотите, чтобы наш менеджер связался с вами и ответил на все интересующие вас вопросы?

    Лизинг

    Купить машину в лизинг - легко, быстро и доступно! Предлагаем оптимальные условия лизинга:

    • низкое удорожание от 0% в зависимости от графика платежей
    • минимальный первоначальный взнос от 9%;
    • Срок действия договора до 4 лет.

    По всем вопросам обращайтесь в автосалоны AutoGERMES.

    Купить машину в салоне официального дилера.

    Формально Ravon не сделал ничего предосудительного: каждый имеет право переписывать цены на свою продукцию. В любом размере и в любое время - так что нам с тобой не стоит ворчать. И все же маркетинговый ход молодого узбекского бренда оказался не очень красивым, хотя - если не учитывать моральный аспект - граничит с гениальностью.Кстати, подобного поступка со стороны какого-либо другого производителя я не припомню. Так что случилось?

    Выпустив на рынок Ravon Nexia (он же Chevrolet Aveo предыдущего поколения) и Ravon R2 (Chevrolet Spark), узбеки «навесили» на обе модели чрезвычайно привлекательные ценники. Цена на Nexia начиналась с 419 000 рублей и автоматически делала ее самым доступным седаном после Lada Grants. Стать обладателем R2, который нам поставляется исключительно с ружьем, можно было всего за 409000 рублей.Конечно, СМИ немедленно предупредили всех, что Равон заключает чертовски выгодную сделку для покупателей. А потом - внезапно! ..

    Когда автоматическая печатная машина и крупные интернет-порталы протестировали новинки от Asaka и высоко оценили сочетание цены и качества, стоимость продукции Ravon выросла. Базовые версии Nexia и R2 подорожали сразу на 60 000 рублей - а это очень внушительные 15%! И хотя Nexia по-прежнему неплохой вариант для бюджетного седана, а маленький R2 - самая доступная машина с двумя педалями, я не хочу закрывать глаза на недостатки.Сегодня мы говорим о Nexia, которая хорошо себя зарекомендовала на нашем недавнем.

    Оговорюсь сразу - тестовый Ravon Nexia R3 в максимальной комплектации Elegant с 6-ступенчатым автоматом подорожал меньше других версий (+10 000 руб.) И сейчас стоит 579 000 руб. Но после того, как компания так легко и весело оставила всю прессу в дураках, я смотрю на эту машину немного другими глазами. И первое, что у них мозоли - это качество сборки.

    Если честно, нельзя сказать, что тестовая Нексия построена плохо. По сравнению с седаном Ravon Gentra, который мы тестировали год назад, у Nexia все отлично. Двери закрываются с первого раза, и все четыре - с одинаковой силой. В салоне не так отчетливо пахнет, как раньше, фенолом. И все же даже придирчивый человек заметит неровные зазоры между черной глянцевой зоной и ее хромированной окантовкой в ​​основании селектора АКПП, перекошенную пластиковую панель под лобовым стеклом и пластиковую накладку идущего водительского подоконника.Несмотря на то, что такие косяки встречаются далеко не на каждом экземпляре, они красноречиво говорят о нестабильности качества.

    В остальном интерьер новой Нексии производит отличное впечатление. Геометрия сидений хорошая, передние сиденья удобные. С точки зрения эргономики Ravon R3 полностью предпочтительнее как Grants, так и Logan - их конкурентов в вышеупомянутом тесте. Пожалуй, единственное, что выдает возраст машины (Chevrolet Aveo T250 дебютировал в 2006 году) - небольшие карманы в передних дверях, даже не рассчитанные на поллитровую бутылку воды.Но в остальном все в порядке. Тем более обидно, что на такой приятной картинке вопрос качества может обратить на себя внимание.

    Кстати, я хотел бы воспользоваться случаем, чтобы внести поправку. После публикации материала мы получили письмо от читателя Ильи, в котором говорилось, что двухцветный салон с легкими креслами - это не находка Равона, как я писал в материале. Действительно, аналогичные интерьеры были доступны покупателям Chevrolet Aveo T250.Но у российских дилеров никогда не было машин с такими салонами, и именно это вводило в заблуждение. Прошу прощения!

    Дорожные преимущества Nexia перед основными конкурентами - как бы претенциозно это ни звучало - очевидны. Это неплохой мотор на 1,5 литра и современный шестиступенчатый автомат от Chevrolet Cobalt (недавно - Ravon R4). Однако такая коробка устанавливается не только на Cobalt, но и на ряд моделей GM. Итак, сочетание двигателя и коробки наделяет седан абсолютно адекватной динамикой разгона и сохраняет топливный аппетит в разумных рамках.Даже в городе расход у Нексии падает в пределах 10 л / 100 км, в то время как Renault Logan с мотором 1,6 л и старинной четырехступенчатой ​​АКПП DP2 может сжечь до 14-15 литров на сотню.

    Что расстраивает на ходу? Слишком жесткая подвеска, неспособная адекватно проработать даже скрытые дефекты покрытия, и откровенно слабая звукоизоляция. Более того, «шумка» снова заставляет ставить вопрос о качестве: помимо слабой защиты колесных арок и моторного отсека, на скорости более 80 км / ч ветер начинает пробивать уплотнитель водительской двери с противный свист.Очень надеюсь, что контроль качества в Асаке возьмут на себя. И следующий Ravon, который мы возьмем на тест через год, будет отличаться от тестовой Nexia в лучшую сторону точностью сборки, так же разительно, как и от прошлогодней Gentra.

    Подводя итог, Ravon Nexia R3, даже после подорожания, продолжает оставаться одним из самых привлекательных предложений в своем классе. Но поскольку узбеки решили сразу поднять цены на свои машины на 15% (если говорить о начальных модификациях), то спрос с них будет другой.А если говорить о топовых версиях, как насчет того, чтобы наконец-то оснастить Nexia подогревом передних сидений и дистанционным управлением центральным замком после подорожания? Внедрение этих вариантов мелкого производства может легко оправдать повышение цен. А их отсутствие, наоборот, может отпугнуть - и, конечно, отпугнуть - некоторых потенциальных покупателей. В общем, ждем перемен к лучшему в новом году! И очень надеемся, что обойдутся без очередного переписывания ценника.

    На базе Chevrolet Aveo T250. Отзывы владельцев об этой машине в основном положительные. Мы собрали для вас самое интересное.

    Отзыв о Ravon P3 Nexia, оставил Константин из Адыгеи

    Ravon R3 ОПТИМУМ MT 2016

    Долго думал какую машину купить. Бюджет покупки составлял всего 500 тысяч рублей. После долгих поисков я нашел сайт Ravon. На этом сайте мне удалось найти полезную для себя информацию. В частности, мне понравилась машина Nexia R3.После этого я решил просмотреть огромное количество отзывов об этой машине на сторонних сайтах. Я понял, что эта машина меня устраивает и после этого поехал покупать ее в официальном автосалоне, который находился в Москве. В итоге купил Nexia R3 на механике в комплектации Optimum. Цвет серый.

    Побывав на машине недолго, я понял, что машина идеальна для езды, и двигатель работает без проблем. Раньше у меня был Шевроле Ланос и у него постоянно были проблемы с двигателем, из-за чего приходилось часто бывать на СТО.

    А также в комплектации для автомобиля были электроподъемники, качественная аудиосистема, четыре динамика, кондиционер, АБС, приборы давления в шинах, встроенный бортовой компьютер, ходовые огни, противотуманки, электронное управление зеркалами и ESP. . От машины за небольшой промежуток времени получаю удовольствие.

    Минусы машины
    1. Нет подлокотника.
    2. Нет возможности регулировки руля по высоте.
    3. Немного жестковатая подвеска, но к недостаткам это отнести сложно.
    4. Проблемы с телом. Поскольку предшественником является Шевроле Авео Т250, в этой машине остались все проблемы, а именно: отсутствие подкрылков и отсутствие защиты на задних арках.

    Пока машина находится в режиме обкатки и скоро в официальном центре состоится первое ТО.

    Плюсов машины:
    1. Отличная комплектация по сравнению с невысокой стоимостью машины.
    2. Отличный клиренс.
    3. Отличный вид в зеркала.
    4. Вместительный багажник.
    5. Есть осветительный прибор, а главное спидометр.
    6. Отличная видимость дороги при ближнем и дальнем свете фар.
    7. Есть ходовые огни и противотуманные фары.
    8. Дешевый ремонт автомобилей за счет недорогой стоимости запчастей.
    9. Отличная управляемость автомобиля.
    10. Есть система курсовой устойчивости, т.е. ESP.
    11. Лакокрасочное покрытие машины безупречное.
    Основные недостатки станка:
    1. Всего в салоне одна подушка безопасности, и она находится со стороны водителя.
    2. Немного жестковатая подвеска.
    3. Отсутствие регулировки руля по высоте.
    4. Один из главных недостатков - принудительное включение кондиционера при обдуве стекла. Чтобы от него избавиться, нужно удалить активатор кондиционера. Этот вопрос был задан менеджеру в официальном сервисном центре, на что менеджер растерялся. По его словам, за многие годы его работы таких проблем не возникало. Однако практически в каждом обзоре этого автомобиля можно встретить эту проблему.
    5. Постоянное недовольство прохожих этой машиной из-за ее китайского происхождения.

    Отзыв о Ravon P3 Nexia, оставил Михаил из Москвы

    Ravon R3 ELEGANT НА 2016 год

    Возникла необходимость купить вторую машину. Выбрал Нексию Равон R3. Стоимость автомобиля стоила 10 тысяч долларов. Купил не в салоне, а с рук. Пробег был всего 150 километров. Год выпуска - 2016.

    Объем двигателя 1.5 литров, 16 клапанов и 107 лошадиных сил под капотом. Коробка была автоматическая. При езде проблем не было, АКПП работает безотказно. Разгон до 100 километров составляет 12 секунд.

    С расходом топлива проблем тоже не было. Большой багажник и просторный салон позволяют совершать небольшие поездки за город.

    В комплект также входит кондиционер, который работает безотказно и отлично подойдет тем, кто часто попадает в пробки.Эконом-класс салона, конечно, не очень впечатляет, но и не сильно раздражает, когда вы в нем находитесь. В итоге - отличный автомобиль, экономичный для семьи, тем более за такую ​​смешную цену. Однако основные ощущения автомобиль покажет только через несколько месяцев активного использования.

    На данный момент впечатление такое: комфортная машина, с качественными характеристиками, удобством и хорошей ценой.

    Купил машину Р3 28 января, за время ее использования довольно много ездил.Так что об этой машине сложилось соответствующее мнение.

    Минусы машины
    • Материал салона один из самых дешевых и особого удовольствия не доставляет.
    • Отсутствие подлокотника особо недостатком не является, но особого дискомфорта доставляет.
    • Лобовое стекло омывается таким образом, чтобы основная жидкость уходила над дворниками. Из-за этого очень большой расход стиральной машины.
    • Рычаг указателя поворота. Вам придется очень долго ждать, пока свет не переключится с ближнего на дальний свет.Хотя мои пальцы не короткие, я должен использовать их на всю длину.
    • Звукоизоляция и музыка в машине тесно связаны. Так, в городском режиме музыка отлично слышна, а при выезде на трассу музыку очень плохо слышно из-за плохой шумоизоляции.
    • В дверце практически нет свободного места для мелочей.
    • Сами двери закрываются очень сложно. Даже после прохождения первого ТО проблема осталась со стороны задней правой двери.
    • Материал. Если передняя панель автомобиля выполнена из качественного материала, то материал на дверях оставляет желать лучшего. Есть стойкие следы, которые трудно удалить. А если говорить о царапинах, то нужно стараться как можно меньше держать рюкзак, сумочки или другие металлические детали возле двери, иначе любое прикосновение оставит царапины.
    Преимущества автомобиля
    • Ближний и дальний свет оставляют положительное впечатление.Однако есть один недостаток - подсветки нет, но она не очень заметна.
    • Система стабилизации сработала безотказно.
    • Шасси. По качеству шасси можно отнести к чему-то среднему, между Toyota и Honda. Даже после использования Хонды эта машина удивлялась тому, насколько комфортно ездить по неровной дороге.
    • Кстати, клиренса хватает и для удобной парковки.
    • Двигатель автомобиля достаточно тихий и не доставляет особых неудобств при движении.Тяга автомобиля рассчитана на 2 тысячи оборотов.
    • Удобство автомобиля не приносит положительных впечатлений. Сиденье сделано хорошо, но боковой поддержки практически нет. Выручает только подлокотник.
    • Но и салон у машины простой и просторный, за исключением бортового компьютера, с которым нужно потратить некоторое время.
    • Расход топлива все равно лажа. Если на трассе машина показывает на датчике расход семь литров, то в городских условиях этот показатель может почти удвоиться.
    • Объемный багажник.
    • Экономичный по расходу топлива.
    • Низкая цена вне зависимости от комплектации.

    В целом можно сказать, что покупкой машины я доволен.


    Отзыв о Ravon P3 Nexia, оставил Александр из Воронежа

    2017 Ravon R3 ELEGANT НА

    Перед покупкой второй машины я ездил на Шевроле Авео 2008 года выпуска. Когда пробег достиг 120 тысяч километров, было принято решение о покупке новой машины.За время использования Chevrolet автомобиль оставил только одно удовольствие. Поскольку эта модель вышла из продажи по всей России, найти ее было проблематично. Однако случайно в поисках бюджетной машины я наткнулся на продажу модернизированного Aveo под маркой Ravon.

    И уже 28 декабря я поехал в автосалон, чтобы посмотреть и оценить состояние машины. Первое впечатление осталось приятным. При покупке машины была новогодняя скидка 30 тысяч рублей. Купил машину с автоматической коробкой передач.Кроме того, в комплектацию вошли сигнализация, парктроник, защита картера, много ковриков, а также сделана антикоррозионная защита. А также сделали страховку стоимостью 8 тысяч рублей. А вечером после регистрации уехал на новой машине. Радость была безмерной.

    На следующий день машину нужно было зарегистрировать в ГИБДД. Однако, к нашему большому удивлению, в восемь утра купонов не было. Многие покупали машины перед Новым годом.Однако, прибыв на следующий день в четыре часа утра, по купону ему было всего тридцать. Устроила все только к вечеру и ушла на все процедуры часа два.

    После покупки машины заметил, что не работает система Эра-Глонасс (в этой машине все кнопки управления расположены на зеркале заднего вида, а блок управления находится в багажнике). На все это менеджер ответил, что эту систему можно попробовать и на других машинах, однако на них она не работала, и в итоге я не придал этому особого значения.

    Буквально на следующий день хотел протестировать систему громкой связи на магнитоле. Подключил к системе все необходимые провода и телефон по Bluetooth. При разговоре возникают проблемы, что собеседника не слышно. Решил еще раз тщательно все проверить и понял, что система Эра-Глонасс напрямую подключается к микрофону. После этого я позвонил в автосалон и записался в ближайший сервис, чтобы решить эту проблему.

    Приехав на сервис, они забрали машину на два часа, как сказал мастер-инспектор.В сервисе демонтировали половину внутренней отделки.

    В итоге весь процесс занял пять часов, так как у них впервые возникала такая проблема и ничего нельзя было сделать. После недолгих разговоров с отделом продаж было решено перенести блок с другой машины на мою, и в итоге все заработало. Как сказали в сервисе: попалась бракованная деталь, поэтому закажут новую деталь и придется ждать ее прибытия, чтобы установить.


    Отзыв о Ravon P3 Nexia, оставил Владимир из Киева

    Ravon R3 ELEGANT НА 2016 год

    Добрый день всем! В этом обзоре я хочу рассказать об опыте покупки этой машины.Перед покупкой я ездил на Lada Granta Lux и уже размещал здесь свой отзыв об этой машине. Я ездил на этой машине около двух лет, и этого было достаточно.

    В целом машин в пользовании было очень много, так как постоянно хотелось чего-то новенького. Так что я поддерживал японские, немецкие, корейские и русские автомобили.

    Все-таки мой выбор пал на новую нексию. Почему? Так как бюджет на покупку новой машины составлял всего 600 тысяч и я хотел купить новую машину с автоматической коробкой передач.Все остальные китайские, японские и другие модели я не рассматривал из-за их дороговизны, и брать б / у не хотелось. Я сознательно продал свою «Ладу», чтобы купить именно эту машину.

    Машину купил у официального дилера в моем городе. Все стандартные процедуры прошли очень быстро.

    Первое впечатление от машины: коробка качественная, двигатель работает как часы, без нареканий, мощность 106 л.с. не дает ехать медленно. Один из недостатков этой машины - отсутствие компенсаторов.Кузов представляет собой смесь Aveo и седана. Начинка автомобиля полностью от Aveo. Салон среднего качества, но на ощупь довольно приятный.

    Комплектация машины максимальная. В него входит АБС, две подушки безопасности, электроаккумулятор, зеркала с подогревом, кондиционер. В целом для машины среднего класса этого достаточно, тем более что за покупку заплатили всего 579 тысяч. Всего на нем проехал более 10 тысяч километров. По сравнению с Aveo T250 автомобиль немного мощнее на дороге, но менее мощный, чем Lada Granta.

    По расходу топлива особых проблем нет. Расход топлива по трассе составляет около восьми литров, а в городе этот показатель находится на уровне 10 литров. К качеству сборки особых претензий нет, но есть некоторые моменты, которые хотелось бы разобрать.

    Преимущества автомобиля
    • По шумоизоляции, музыке, usb входам, управляемости и комфорту этот автомобиль превосходит Lada Granta.
    • Сиденье водителя можно отрегулировать по высоте, что очень удобно, а вот руль можно отрегулировать только по углу наклона.

    В итоге могу сказать, что этот автомобиль полностью оправдал мои ожидания и никаких проблем в ближайшее время возникнуть не может.

    Эту машину никак нельзя сравнивать с Lada Granta, так как она намного хуже сделана. Из всего этого можно сделать вывод, что этот автомобиль идеален в своей ценовой категории, но главное впечатление от автомобиля будет только в будущем, так как сложно сказать что-то конкретное об автомобиле, который проехал всего 10 тысяч километров.


    Отзыв о Ravon P3 Nexia, оставил Ашот из Москвы

    Ravon R3 ELEGANT НА 2016 год

    В этом обзоре я хотел бы рассказать вам о покупке автомобиля.

    Мне уже 30 лет, и я один из постоянных пользователей этого сайта. Благодаря ему я смог узнать много нового о различных автомобилях Ravon. Раньше у меня была Дэу Нексия 2014 года выпуска, которую я купил в новом виде.

    Оставил на Нексии 2 года и за это время проехал 54 тысячи километров, потом продал. Машина, конечно, интересная и ни разу не подводила.

    В начале марта этого года я решил купить машину. При этом не хотелось покупать поддерживаемую, а покупать новую в салоне.В конце концов я решил. Я продал старую Нексию за два дня и поехал в автосалон AUTOGERMES за новой машиной.

    Почему мой выбор пал на Равона?
    1. За небольшую стоимость можно было купить красивую машину в хорошей комплектации.
    2. Надежность автомобиля.

    Тоже очень хотел, чтобы в машине была качественная АКПП. Но еще хотелось иметь в машине кондиционер, который так необходим в пробках.

    И в итоге я купил эту машину.Максимальная комплектация, в которую входят: 6-ступенчатая АКПП, АБС, ESP, система Эра-Глонасс, 15 легкосплавных дисков, бортовой компьютер, гидроусилитель руля, электрические зеркала с подогревом и магнитофон.

    Покупка и получение новой машины заняли всего один день. А еще дополнительно установили сигнализацию Starline, подкрылки, сетку на бампер, а также подарили коврики. Общая стоимость машины составила 549 ​​тысяч, 6 тысяч пришлось заплатить по страховке. Дополнительная часть ушла в районе 27 тысяч.В итоге 582 тыс. Руб.

    Считаю, что это лучший выбор для авто по соотношению цена-качество. Ни один другой производитель не может предоставить подобное соотношение.

    Несколько слов об использовании автомобиля.

    На сегодняшний день машина проехала около 500 километров. Автомобиль оставляет только положительные впечатления от использования. Вы можете сравнить машину с Шевроле, но это будет неправильно. Это совершенно другая машина.

    Преимущества автомобиля
    • Качественный двигатель, работающий безупречно.
    • Отличная АКПП.
    • Удобные сиденья.
    • Приятный интерьер.
    • Ближний и дальний световые балки выполнены достаточно качественно.
    Минусы машины
    • Шумоизоляция.
    • Музыка.
    • Трудно пристегнуться ремнем безопасности. Вы должны применить дополнительную силу.

    Вот и все. В дальнейшем пришлю фото после доп. Использования.

    RAVON NEXIA Подержанный, 2020, $ 20100, Бензин, Коробка передач: Автомат, 13345, Баку, Эльмир, 0554091906

    ПРОДАН
    Уважаемый пользователь, если вы узнали, что данный автомобиль продается, сообщите об этом администратору сайта.

    Основные характеристики

    • Год

      2020 г.

    • Шасси

      Универсальный

    • Расстояние

      13345

    • Цвет

      Белый

    • Трансмиссия

      Автомат

    • Топливо

      Бензин

    • Объем (л)

      1.5

    • Мощность

      97

    • Привод

      Переднее колесо

    • Кондиционер

      Есть

    • Государство

      Очень хорошо

    • Обмен

    • Аренда

      Возможно

    • После аварии

    Экстра


    RAVON NEXIA

    Код объявления: MNF 342139
    Аренда верилир 1200 депозит 25 манат 36 ай

    Информация об объявлении

    • Страна: Азербайджан
    • Регион: Баку
    • Код объявления: MNF 342139
    • Количество просмотров: 665
    • Дата добавления: 27.01.2021

    Администрация сайта avtomobi.az не несет ответственности за содержание объявления!
    Частное авто объявление о продаже RAVON NEXIA Азербайджан на автомобильном сайте avtomobil.az . На сайте бесплатных объявлений автомобилей - http://www.avtomobil.az Вы можете ознакомиться с техническими характеристиками автомобилей RAVON NEXIA , посмотреть фотографии RAVON NEXIA и узнать, какова актуальная цена на RAVON NEXIA в Баку .Так же прочитал отзывы об автомобиле RAVON NEXIA .

    Никто еще не оставил комментариев, будьте первым.

    2005 Chevrolet Aveo LS Седан

    История Daewoo в Северной Америке на протяжении десятилетий имела несколько интересных сюжетных поворотов. Сначала у нас были Pontiac LeMans 1988–1993 годов, переименованный в Daewoo LeMans. Чуть позже Daewoo начала продавать здесь автомобили под собственным шильдиком: Lanos, Nubira и Leganza доступны для моделей 1999-2002 годов.Затем Daewoo покинула континент и оставила гарантийное обслуживание этих автомобилей в руках Мэнни, Мо и Джека. После того как GM после банкротства Daewoo приобрела Daewoo Motors, у нас появилось несколько Daewoo со значками Suzuki - Verona и Reno, в то время как Chevrolet начала продавать Daewoo Kalos южнокорейского производства как Aveo 2004 модельного года. Возможно, этот автомобиль не является жемчужиной в том смысле, что вы хотели бы иметь его, но это жемчужина автомобильной истории и, таким образом, заслуживает своего места в этой серии (особенно потому, что это один из редких 5-ступенчатых автомобилей, продаваемых здесь). .

    Многие (возможно, даже большинство) из этих автомобилей попали в руки компаний по аренде автомобилей и других пользователей автопарка, но по трехпедальной установке мы можем сказать, что этот автомобиль достался покупателю, не являющемуся автопарком. У нас была пара таких машин, которые участвовали в гонках «24 часа лимонов», где я работаю достойным и уважаемым официальным лицом гонки, и они невероятно быстры на трассе в руках хороших гонщиков.

    Мощность исходит от этого разработанного Opel 103-сильного двигателя с четырехместным двигателем 1.6 литров. Нубира и Ланос также получили версии этого двигателя на этих берегах.

    LS был высшим уровнем отделки салона для Aveo в 2004 году, поэтому этот автомобиль получил кондиционер и приличную аудиосистему (по стандартам 2004 года).

    Ткань сиденья - это материал промышленного класса, который хорошо выдержал бы устойчивые капли и / или потоки телесных жидкостей, покрывающих салон арендованных автомобилей.

    Aveo LS 2004 года стартовал с 12 045 долларов, что равняется примерно 16 675 долларам в долларах 2020 года, так что это было много бытовой техники для такой цены.

    Следующим поколением этого автомобиля, начиная с 2012 модельного года, стал Chevrolet Sonic. Вы все еще можете купить новый Sonic, и цена с поправкой на инфляцию почти идентична цене оригинального Aveo ... хотя вы можете двигаться быстрее, если действительно хотите, потому что Daewoo не так давно прекратила продавать Kalos в Южной Корее. Если вам нужен самый редкий представитель семейства Aveo, доступный в Северной Америке, найдите себе Pontiac G3 с курицей, недолговечную версию Pontiac.

    Говоря о G3, вот как он разбил сердца бензоколонок по всему миру. Sad Gas Pump вошел в нисходящую спираль злоупотребления ингалянтами после того, как его отвергли не обращающие внимания водители G3, закончив свою карьеру в полуразрушенной гавани в Панаме.

    На родине Aveo невероятные характеристики Kalos позволили его пассажирам избежать хищных сеульских папарацци, перепрыгнув через подъемный мост.

    В Австралии этот автомобиль получил значок Холдена Барина и дрался с быками.

    Здесь вы, вероятно, спрашиваете себя, была ли версия для российского рынка. Из конечно не было, и назывался он был Ravon Nexia R3.

    А как насчет Украины? Да, ЗАЗ и по сей день выпускает версию, известную как Vida.

    Версии Kalos производились (и производятся) по всему миру, но мы закончим тур по телевизионной рекламе этой моделью Aveo 2004 года, предназначенной для американского рынка. Вмещает четырех баскетболистов с предполагаемым комфортом! Честно говоря, я думаю, что Honda лучше справилась с «большими парнями в крошечной машине» с их тревожным рекламным роликом для немецкого рынка 1980-х годов.

    Нексиа-равон нового поколения привезут к нам в

    Новое поколение Daewoo Nexia , которое придет на смену не только внешнему виду и технической начинке, но и бренду, появится у российских автосалонов весной следующего года. Бюджетная узбекская «четырехдверка» будет продаваться под брендом Ravon , который был официально представлен в Москве осенью прошлого года. Затем на смену бренду Ravon пришел Uz-Daewoo, который за эти годы уже стал привычным для русского уха.Сегодня под этим брендом можно купить ex Dee jentra и «коротышку» Deu Matiz , а в 2016 году в модельную линейку Ravon пополнится седан Nexia R3 , вот что такое Daewoo Nexia второго поколения . Многие СМИ уже писали и публиковали фотографии новой машины, по внешнему виду легко понять, что скрывается под новым названием старый chevrolet aveo , модельный ряд 2008. До появления фотографий мы не заглядывали в салон. в открытом доступе вчера.Продажи новинки Nepoxy начнутся с начала апреля 2016 года, но в отличие, скажем, от хитрых японцев, называющих цену за два дня, а то и в день старта продаж, узбеки более откровенны: цена Тег на Ravon Nexia R3 уже известен, и он анонсирован официально, а не из слухов о каких-то выпавших цифрах. Старт Цена на Nexia R3 будет около 379 тысяч деревянных, а самая сложная комплектация опустошит кошелек автомобилиста на 529 килограмм рублей.Под капотом у новой Нексии стоит 1,5-литровый 107-сильный бензиновый мотор. Из трансмиссий доступны как механические, так и автоматические коробки передач. Базовая комплектация седана Nexia R3 включает АБС, ESC, подушку безопасности водителя, ЭРА-ГЛОНАСС и аудиосистему. Максимальная коллекция предлагается уже с двумя подушками безопасности, здесь есть кондиционер, есть электрорегулировка и подогрев боковых зеркал. Мы уже писали, что в 2016 году узбеки проведут рестайлинг Gentry и Matiz, и обновленные автомобили также будут доставлены нашим автосалонам.Кроме того, в новых моделях Ravon мы также узнаем Chevrolet Cobalt и Chevrolet Spark. Узбеки пока не хотят локализовать сборку своих автомобилей в России; они собирают все модели своими силами.

    Рекомендуемая статья: Чехи официально опубликовали новые тизерные изображения ожидаемого кроссовера Skoda Kodiaq

    UzAuto Motors будет производить Chevy Tracker в Узбекистане

    Узбекский автопроизводитель UzAutoMotors, бывшее совместное предприятие General Motors, в ближайшем будущем начнет местное производство кроссовера Chevy Tracker.

    Согласно Wards Auto , автомобили Chevy Tracker будут производиться на флагманском сборочном заводе UzAutoMotors в Асаке, который в настоящее время производит компактные автомобили Chevy Spark, Cobalt и Ravon Nexia. Производственная мощность кузовного цеха завода составляет около 60 000 автомобилей в год, хотя запланированная модернизация позволит увеличить объем производства. Модернизация завода и другие расходы, связанные с началом местного производства Chevy Tracker, будут покрываться за счет кредита Credit Suisse на сумму 183 миллиона долларов США.

    Chevy Tracker, использующий платформу GM GEM для развивающихся рынков, в настоящее время импортируется в Узбекистан из Китая. Цена Tracker в стране составляет от 167 миллионов сумов, что эквивалентно примерно 15 800 долларам США.

    Помимо Tracker, UzAutoMotors рассматривает возможность в ближайшее время построить на заводе в Асаке седан Chevy Trailblazer и Onix. Эти автомобили вместе с Tracker также будут экспортироваться в Россию для местного потребления.UzAutoMotors может начать местное производство трехцилиндрового двигателя 1,2 л LIH с турбонаддувом GM в ближайшем будущем, который, вероятно, будет использоваться в Trailblazer и Onix.

    UzAutoMotors ранее называлось GM Uzbekistan и являлось совместным предприятием государственной холдинговой компании «УзАвтосаноат» и самой GM, при этом «УзАвтосаноат» претендует на 75 процентов, а GM - на 25 процентов. Компания была впервые создана в 1996 году как часть совместного предприятия между правительством Узбекистана и корейским брендом Daewoo, ранее принадлежавшим GM.Это первоначальное совместное предприятие называлось UzDaewoo Auto, хотя в конечном итоге оно было переименовано в GM Uzbekistan после того, как GM приобрела активы Daewoo в 2001 году. УзАвтосаноат выкупило GM из оставшейся доли в компании в 2019 году, в свою очередь став UzAutoMotors.

    UzAutoMotos, которая помимо России также экспортирует автомобили в Украину, Казахстан, Таджикистан, Беларусь и Азербайджан, в прошлом году произвела около 280 000 автомобилей.

    Подпишитесь на GM Authority, чтобы получать больше бизнес-новостей GM, новостей GM Uzbekistan и круглосуточных новостей GM.

    • Розыгрыш месяца: выиграйте кабриолет C8 Corvette Z51 2021 года. Подробности здесь.

    - Сэм Макихерн

    Сэм любит писать и увлекается автогонками, картингом и спортивным вождением всех типов.

    Check Engine - причины появления ошибки в Daewoo Nexia. Проверить двигатель

    «Нексия» - довольно популярный автомобиль в СНГ. Автомобиль выпускался с 1995 по 2015 гг. В двух поколениях. Большинство моделей последних лет выпуска производились в Узбекистане на заводе «УзДау».Компания теперь называется Ravon. Они больше не выпускают «Нексию» в обычном порядке. Но на смену старому Daewoo пришла не менее интересная машина - Ravon R-3. Автомобиль серийно выпускается с 2016 года и официально поставляется в Россию. Также налажено производство в Казахстане. Какие технические характеристики, отзывы и стоимость Ravon Nexia R-3? Ответы на эти и многие другие вопросы читайте в нашей сегодняшней статье.

    Дизайн

    Как отмечают отзывы владельцев, «Равон Нексия Р-3» представляет собой переработанный «Шевроле Авео» в кузове Т250.Внешне эти машины очень похожи. Сравнить их дизайн можно по фото.

    Отзывы о "Равон Нексия Р-3" весьма неоднозначны. Некоторые говорят, что узбеки просто скопировали старый Chevrolet 2000-х годов. Другие утверждают, что благодаря общей платформе проблем с поиском запчастей (в том числе кузовных) не возникнет.

    Внешне эти машины очень похожи. Итак, узбеки изменили только переднюю часть. У Ravon Nexia R-3 более угловатые фары и другая решетка радиатора.Бампер получился рельефным, с «злыми» скосами и широкими противотуманками. В головной оптике и ПТФ используется галогенная лампа. Как отмечают отзывы владельцев, у автомобиля Ravon Nexia R-3 слабая оптика.

    В остальном кузове все они идентичны старому Aveo - боковая линия, плавные контуры крыши и полностью скопированная задняя часть. Сзади Ravon можно отличить только по шильдикам и эмблеме на крышке багажника. Фары, бампер и другие элементы полностью взаимозаменяемы с Chevrolet Aveo.

    В целом внешний вид автомобиля Ravon не вызывает отвращения. Да, у машины немного устаревший дизайн. Ведь в таком виде «Шевроле» выпускался более десяти лет назад. Но учитывая стоимость машины (о цене поговорим в конце статьи) многие ошибки можно простить. Для желающих выделиться из потока «Равон Р-3» явно не подходит - отмечают отзывы. Но это отличная беспроблемная машина для повседневного использования.

    Кузов

    Многие владельцы жалуются на качество металла на Равоне.Его сравнивают с фольгой. Тело сильно мнется при малейшем ударе. В случае аварии геометрия автомобиля значительно нарушается. Что касается лакокрасочного покрытия, то оно довольно хорошее. Но после аварии поврежденный участок нужно срочно покрасить. На голом металле быстро образуются ямки коррозии.

    Габариты, клиренс

    Как отмечают в отзывах, новый «Равон Нексия Р-3» - очень компактный автомобиль, позволяющий без проблем маневрировать в городском потоке. Автомобиль относится к B-классу.Длина корпуса составляет 4,33 метра, ширина - 1,5 метра, а высота - 1,69 метра. С такими габаритами проблем с поиском места для парковки не возникает. Это большой плюс - отзывы о машине отмечены. «Равон Нексия Р-3» вдобавок имеет неплохой клиренс. На стандартных 14-дюймовых колесах расстояние до днища составляет 16 с половиной сантиметров. Короткая база (чуть меньше двух с половиной метров) способствует отличной проходимости. На такой «Нексии» не страшно заехать в какую-нибудь глушь или дачу.Это универсальный автомобиль.

    Салон: первое знакомство

    Переместимся внутрь четырехдверного автомобиля Ravon Nexia P-3. Сразу отметим, что двери открываются на большой угол и проблем с посадкой нет. Что отзывы говорят об автомобиле Ravon Nexia R-3? Обзорность внутри просто отличная, благодаря высокой посадке и огромному лобовому стеклу. Здесь практически нет мертвых зон. Что касается эргономики, то она на уровне старых «Нексиасов» - правильная геометрия посадки, удобное расположение кнопок управления.Материалы отделки - пластик и ткань. В бюджетных комплектациях интерьер монохромный. В более дорогих версиях производитель предлагает двухцветный салон с бежевой обивкой. Отзывы говорят, что такое сочетание оттенков придает автомобилю более престижный вид. Чисто черный салон выглядит мрачно - говорят отзывы. «Равон Нексия Р-3» стоит брать только со светлым салоном.

    Передняя панель седана имеет схожие черты с Chevrolet Aveo. Взять хотя бы то, что на центральной консоли.Однако отзывы покупателей «Равон Нексия Р-3» утверждают, что магнитолу можно легко подключить к смартфону по «Bluetooth». Также есть порт USB. Магнитола поддерживает большинство современных аудиоформатов. Колонки у «Нексии» откровенно некачественные. На них можно слушать радио, но на объемное звучание рассчитывать точно не стоит. Отзывы владельцев говорят, что руль без регулировок. Такая же проблема наблюдалась как на Дэу Нексия, так и на Шевроле Авео.Дополнительно есть кнопки на руле. С их помощью вы можете регулировать громкость музыки. Но их часто и не нужно использовать - «крутка» магнитолы уже под рукой.

    Перейдем к дашборду. Он состоит из четырех стрелочных индикаторов. Это спидометр, тахометр, а также указатель уровня топлива и температуры двигателя. Внизу небольшой бортовой компьютер. Также он считает дневной и общий пробег. Что отзывы говорят об автомобиле Ravon Nexia R-3? Панель приборов очень информативна, но дисплей бортового компьютера очень архаичен.Эти «калькуляторы» устанавливали на машины с 90-х годов.

    Сиденья, багажник

    Сиденье водителя, независимо от комплектации, тканевое. Здесь есть несколько регулировок, но у многих не получается нормально установить сиденье по высоте. Сбоку также есть «барашек» для регулировки угла наклона подушки. Дизайн сидений идентичен старым Aveo и Nexia. Сидит комфортно, но в 2017 хочется большего комфорта, - говорят отзывы. Из-за узкого корпуса разместить подлокотник между передними сиденьями физически невозможно.С Авео было проще.

    Задний ряд рассчитан на трех человек. Но из-за ширины в полтора метра комфортно уместиться удается только двум людям. Задний диван находится близко к переднему ряду, и высокие пассажиры могут упираться коленями в спинку сидений. Но если сравнивать «Равон» с одноклассниками (это «Рено Логан» и «Лада Гранта»), то эта проблема не только у Нексии. С такой катастрофой сталкиваются все автовладельцы B-класса. Но места над головой с запасом хватает.

    Что касается багажного отделения, то его объем составляет 376 литров.В этом отношении Ravon проигрывает своим конкурентам. Тот же «Логан» имеет объем багажника ровно 400 литров. В чем недостатки «Равон Нексия Р-3»? Отзывы владельцев говорят, что спинка заднего дивана трансформируется не полностью. Тем более что люка для перевозки длинномерных грузов нет (а на старых нексиасах он был). В нижней части проем багажника сильно сужен за счет больших фонарей. Загружать вещь нужно очень аккуратно, - говорят отзывы.

    Качество сборки

    В чем недостатки «Равон Нексия Р-3»? Отзывы владельцев неоднократно повторяют о некачественной сборке салона.Сделайте хотя бы зазоры между сопрягаемыми деталями. Они везде «ходят», и пластиковые накладки быстро отваливаются. Многие критикуют Ravon за неудачное расположение USB-порта. Он расположен в зоне стояночного тормоза. Чтобы подключить к нему свой смартфон, вам придется отвлекаться от дороги.

    Еще один недостаток автомобиля Ravon Nexia R-3, отмеченный отзывами владельцев, - узкие карманы в дверях. Такая проблема была и на "Авео" в 250-м кузове, но узбеки не устранили этот недостаток.В этот карман сложно положить даже литровую бутылку с водой.

    Часто отваливаются пластиковые накладки, закрывающие передние пороги. Также отзывы владельцев отмечают существенную разницу зазоров между крышкой селектора КПП и черной глянцевой накладкой.

    Справедливости ради стоит сказать, что качество сборки на Ravon Gentra было еще хуже. Помимо проходов, был скрип пластик и резкий запах - в салоне пахло фенолом. «Нексия Р-3» не обладает такими характеристиками, что является несомненным плюсом.Узбеки работают над ошибками.

    Двигатель

    Какие технические характеристики «Равон Нексия Р-3»? Отзывы владельцев отмечают следующий недостаток - линейка силовых агрегатов состоит из одного рядного четырехцилиндрового двигателя. Это атмосферный двигатель S-TES, соответствующий экологическому стандарту Евро-5. Агрегат отличается цепным приводом ГРМ и алюминиевой головкой блока цилиндров. Механизм ГРМ - 16-ти клапанный. Блок - чугун, впрыск - распределенный, с изменяемыми фазами впуска и выпуска.

    Данный силовой агрегат имеет хорошие технические характеристики. При объеме 1485 кубических сантиметров узбекам удалось снять с него 107 лошадиных сил. Крутящий момент агрегата составляет 141 Нм при 3,8 тыс. Оборотов. Отзывы отмечают высокую надежность данного агрегата. Мотор сложно перегреть, и его нужно ремонтировать не раньше, чем через 300 тысяч километров пробега.

    Трансмиссия

    В зависимости от комплектации Ravon Nexia может комплектоваться двумя типами коробок передач:

    • Пятиступенчатая механика.
    • Шестиступенчатый автомат.

    Последний был позаимствован у Chevrolet Cobalt. Эта коробка уже зарекомендовала себя с хорошей стороны. Отзывы о ней только положительные. Коробка передач имеет хороший КПД и дает Нексии хорошую динамику разгона. Что касается механики, то она практически вечна - масло заливается на весь срок службы, а сцепление изнашивается только до 150 тысяч километров. Ресурс обеих коробок сопоставим с двигателем. В процессе эксплуатации эти трансмиссии не требуют дополнительного вмешательства (на автоматических трансмиссиях возможна замена масла каждые 60 тысяч километров).

    Dynamics

    107 лошадиных сил это много или мало? Как отмечается в отзывах, для B-класса этого вполне достаточно. Снаряженная масса Ravon Nexia RZ составляет 1100 килограммов - машина очень легкая. В совокупности это дает хорошие динамические характеристики. Разгон до сотни на «механике» составляет 12,2 секунды. В «автоматическом» режиме этот параметр больше на 0,5 секунды. Максимальная скорость автомобиля Ravon Nexia RZ - 180 километров в час. В городе этих характеристик вполне хватает (особенно если учесть, что Ravon - автомобиль бюджетный).

    Расход топлива

    Наряду с хорошей динамикой «Равон Нексия Р-3» отзывы отмечают хорошую топливную экономичность. Итак, в городском режиме этот 1,5-литровый мотор на «механике» потребляет 8 литров бензина. Как отмечают отзывы, «Равон Нексия Р-3» с «автоматом» потребляет не более 10 литров 95-го. Если сравнивать этот седан с конкурентами, он заслуживает первого места в списке самых экономичных автомобилей. Для сравнения: «Логан» на «автомате» может сжечь до 14 литров бензина в городе.Владельцы просто в ужасе от этих показателей!

    Шасси

    Как мы уже говорили, Ravon Nexia R-3 построен на базе старого Chevrolet Aveo. Поэтому многие узлы и агрегаты (включая подвеску) перекочевали на «узбек». Спереди установлена ​​независимая подвеска с пружинными стойками типа Макферсон. Сзади - полузависимая балка с винтовыми пружинами и телескопическими однотрубными амортизаторами. Также «Равон Нексия Р-3» оборудован стабилизатором поперечной устойчивости.

    Рулевой механизм - гидроусилитель-рейка. Последний уже доступен в стандартной комплектации. Но тормоза комбинированные. Спереди - дисковые механизмы, сзади - барабанные. Причем барабанные тормоза присутствуют даже на «Нексии» в люксовой комплектации. Но уже в «базе» датчики ABS на каждом колесе.

    Что говорят отзывы о подвеске и ходовых качествах седана Ravon Nexia R-3?

    Ходовые качества «Узбека» не слишком радуют.Подвеска Ravon откровенно жесткая. Она не умеет нормально прорабатывать неровности. Поэтому большие неровности лучше обходить. Помимо этого, отзывы отмечают высокий уровень шума стоек. Отчасти в этом виновата плохая звукоизоляция. На скорости более 80 километров в час ветер проникает в кабину. Это связано с некачественными уплотнителями дверей. На арках тоже нет звукоизоляции. Внутри характерный гул. Однако пластик внутри не скрипит.Несмотря на наличие двух стабилизаторов, о поперечной устойчивости машины не может быть и речи. По отзывам, «Равон Нексия Р-3» очень боится боковых кренов. Автомобиль с трудом входит в повороты, особенно на высоких скоростях. Это связано с короткой колесной базой и высоким кузовом.

    Единственный плюс этой подвески - невысокая стоимость обслуживания. Конструкция находится в эксплуатации с 90-х годов, а запчасти на Равон стоят копейки. да и передние рычаги очень долго служат.А вот шаровые опоры на ведущих колесах ломаются на 40 тысяч. При покупке стоит заменить резину на более высокопрофильную. Это убережет некоторые детали подвески от стресса и добавит комфорта.

    Цены, комплектация

    Недавно узбекский производитель Ravon поднял цены на свою линейку автомобилей, в том числе на Nexia RZ. Но даже при этом автомобиль остается очень привлекательным в своей ценовой категории. Стоимость начальной комплектации 450 тысяч рублей. Это версия Comfort.В базовый перечень опций для автомобиля Ravon Nexia R-3 входят:

    • Одна подушка безопасности.
    • Салон одноцветный.
    • Гидравлический усилитель руля.
    • Аудиосистема с двумя динамиками и разъемом USB.
    • Противотуманные фары.
    • Бортовой компьютер.
    • Механические окна.
    • Система ABS.
    • Полноразмерная запаска.
    • 14-дюймовые штампованные диски и декоративные колпаки.

    Это будет седан с механической коробкой передач.Версии с автоматом доступны в пакете «Оптимум». Стоимость этой версии начинается от 490 тысяч рублей. За АКПП придется заплатить 40 тысяч рублей. В список опций дополнительно входят:

    • Электростеклоподъемники передних дверей (задние - на механическом приводе).
    • Кондиционер.
    • Центральный замок.
    • Электро зеркала.

    Максимальная комплектация называется «Элегантность». Его начальная стоимость 530 тысяч рублей.Это будет версия с механической коробкой передач. За автомат, как и в предыдущем случае, придется заплатить 40 тысяч рублей. Пакет Elegance имеет следующий набор опций:

    • Электрические стеклоподъемники для всех дверей.
    • Вторая подушка безопасности.
    • Музыка с четырьмя динамиками.
    • Двухцветный салон.
    • 15-дюймовые легкосплавные диски (однако на запасном колесе будет штамп 14 дюймов).

    ➖ Динамика
    ➖ Багажник малый
    ➖ Шумоизоляция
    Музыка

    плюсы

    ➕ Управляемость
    ➕ Теплый салон
    ➕ Свет

    Достоинства и недостатки Ravon Nexia P3 2017-2018 в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев.Более подробные плюсы и минусы Ravon Nexia R3 с механикой и АКПП читайте в рассказах ниже:

    Отзывы владельцев

    ДВС приемистый снизу, свободно позволяет держаться в потоке и маневрировать, но разгоняется крайне неохотно. Коробка на Raveon R3 отличная. При скорости 120 км / ч на 6 передаче на одометре 3000 об / мин. Переключается плавно, не задумчиво, нравится

    Ходовка на твердую четверку.В крутые повороты на большой скорости невозможно войти, крен и ощущение, что машину начинают сносить. Глубокие ямы лучше обходить стороной - ломается. В целом работает хорошо, вибрации на кузов передает минимум, при плохой дороге в салоне ничего не скрипит.

    Шумка. Она ушла. Нужно сделать. Бьют камешки, слышны шипы. Двигателя практически не слышно (до 3000), если выше, то слышно. Водительское сиденье высокое, очень удобно расположены карманы, лотки для мелочи, подстаканники и аварийка, правой рукой за все это можно дотянуться вслепую, не отвлекаясь от дороги - это плюс.

    Музыка плохая. Мультируль на троечку, потому что клавиши многофункциональные, их всего три и под ними регулятор громкости. Динамиков нет (от слова напрочь), магнитола еще не полезла в настройки, но сама магнитола порадовала - очень удобно, к телефону через блютуз цепляется быстро и без проблем.

    Оптика радует, дневное время суток хорошее, дальнобойность отличная, есть ходовые огни при розжиге автоматом, габариты, противотуманки и задние ходовые огни.Электрорегулируемый диапазон фар имеет четыре положения.

    Владелец ездит на Ravon Nexia R3 1.5 2016 года выпуска (107 л.с.) AT

    Видеообзор

    Автомобиль легкий и мощный, но впечатление портят немыслимые косяки. Так что лично для меня катастрофически неудобное сиденье и эргономика посадки просто ужас какой-то.

    Первое ТО - замена масла с работы, стоимость 6 100 руб. Неудачный пластик салона - очень легко царапается.Маленький багажник. Поставил обычные колонки на штатные места в задней полке, подключил штатные провода. Магнитола стала выключаться.

    Сергей ездит на Ravon Nexia R3 1.5 механик 2016

    Где купить?

    Утром, пока не прогреется салон, в передней панели живет сверчок, но для меня это не критично. Расход топлива после обкатки упал - 8,0-8,5 л на 100 км при агрессивной манере езды.

    Духовка - жарит, машина теплая. На передней части (бампер и капот) появились сколы, поэтому совет будущим владельцам - бронируйте и никого не слушайте!

    Подведу итоги краткой эксплуатации: машиной доволен, все в ней меня устраивает, если бы снова встал вопрос о покупке, я бы без раздумий выбрал Ravon P3.

    Отзыв о Ravon Nexia P3 1.5 автомат 2017 г.в.

    На пробеге 1600 км ничего не гремит, салон приятный, эргономика и эстетическое восприятие тоже в порядке - ожидал хуже! Подвеска непробиваемая - лежачий милиционер и ямы без проблем проезжает 40-60 км / ч.Серьезного кикдауна нет, но динамика и в городе, и на трассе хорошая, клиренс 165 мм вполне достаточно для обычных ситуаций. Рекомендую машину таксистам и семьям как нормальный надежный бюджетный автомобиль.

    Разочаровывает отсутствие звукоизоляции. Его как такового вообще нет, на ТО осуществлю установку рундуков-вкладышей в нижней части кузова (в первую очередь арочной) и дополнительной шумоизоляции, иначе неприятно, когда после 80 км / ч машина заводится пение песен на ухо из-под арок или дверей... Так как 30% времени езжу по проселочным грунтовым дорогам, могу простить производителя за шум гравия, но за шумоизоляцию под арками и капотом ставлю двойку.

    Виктор, отзыв о Ravon Nexia R3 1.5 (107 л.с.) АКПП 2017

    Появление значка «Ошибка двигателя» (Check Engine) на ряде моделей Daewoo, в том числе и на Nexia, является довольно частой ситуацией и может быть продиктовано многими причинами.

    Некоторые из них могут серьезно повлиять на работу трансмиссии, а другие могут быть невидимы.Тем не менее, независимо от причины тревоги, есть смысл немедленно ее устранить.

    Check Engine error - как определить причину тревоги?

    Сразу отметим, что самостоятельно диагностировать причину появления сигнала на панели приборов практически невозможно без наличия бортового компьютера. Если установлен BC, можно напрямую просматривать информацию и коды ошибок двигателя. Если он отсутствует, единственный способ - провести диагностику двигателя в сервисном центре.


    Диагностический разъем на nexia n150 dohc

    В процессе диагностики мастер через специальный сервисный разъем подключает компьютер со специальным программным обеспечением, которое извлекает и визуализирует информацию из памяти электронного блока управления Daewoo Nexia.

    Самый простой корпус

    Отдельно следует сказать, что появление Check Engine может быть связано с обычным выходом из строя электроники, некачественным топливом и другими причинами. В этом случае можно попробовать «перезагрузить» электронный блок, сняв с АКБ отрицательную клемму на 10 минут.Если ошибка сохраняется, значит, диагностика все еще необходима.


    Загорается Check Engine: список наиболее частых неисправностей

    Причиной появления индикатора Check Engine, как правило, становятся следующие неисправности:

    1. Ошибка в работе лямбда-зонда (датчика кислорода). Этот датчик отвечает за анализ количества кислорода в выхлопных газах автомобиля, соответствующую регулировку подачи топлива и обеспечение оптимальных параметров экономии топлива.Вызвать его поломку может большое количество факторов - от технических неисправностей до некачественного бензина. Если коды ошибок указывают на неисправность, датчик требует замены. Следует помнить, что замена датчика является обязательной, так как изменение состава выхлопных газов, связанное с его неисправностью, может привести к преждевременному выходу из строя катализатора - очень дорогостоящего элемента выхлопной системы.
    2. Обрыв катализатора. Катализатор отвечает за очистку выхлопных газов и обеспечение соответствия Nexia действующим экологическим стандартам по выбросам CO.Причина сбоев в работе - это, по большей части, низкое качество отечественного бензина и несвоевременное прохождение профилактических работ. Сам по себе катализатор довольно дорогой, и некоторые автомобилисты прибегают к его удалению, устанавливая «обманку» - самодельный прибор, в котором не загорается «Чек». Такие уловки использовать не рекомендуется из-за сложностей, которые могут возникнуть при прохождении государственного технического осмотра (содержание вредных веществ в выхлопе резко возрастет).
    3. Неисправность датчика массового расхода воздуха, регулирующего подачу воздуха в систему впрыска двигателя. Такая поломка приводит к перебоям в работе силового агрегата, вызванным обеднением или обогащением смеси и сопровождается «плавающими» оборотами, рывками автомобиля в движении и т. Д.
    4. Неисправные свечи зажигания или проводка. Перебои, связанные с износом высоковольтных проводов и свечей зажигания, часто сопровождаются ошибкой двигателя.

    Одна из причин для Check Engine - необходимость замены свечей зажигания.

    Эти причины являются наиболее частой причиной срабатывания индикатора, но далеко не единственными.На 8-клапанном силовом агрегате Nexia рабочим объемом полтора литра (как и на автомобилях Chevrolet Lanos / Zaz Chance с таким же двигателем) нередки случаи, когда загорается «Чек» при пробеге 10-15 тысяч километров. В этом случае код ошибки сигнализирует о неисправности датчика коленвала. На практике замена датчика в этой ситуации не требуется, а выход из строя вызван ошибками штатного программного обеспечения электронного блока управления. Их устраняют перепрошивкой ЭБУ с помощью соответствующего ПО.Однако эту процедуру можно провести только в сервисном центре.

    Еще одной причиной появления «сигнальной лампы» может быть предельно простой, но далеко не очевидный для автомобилиста фактор - снижение герметичности топливной системы из-за ... неплотно закрученной крышки бензобака. По этой причине крышка всегда должна быть привинчена до срабатывания предохранительной трещотки.

    Check Engine включен: общие выводы для Daewoo Nexia

    Как видим, причин появления ошибок в работе двигателя на данной модели Daewoo довольно много, но все они в той или иной степени присущи всем автомобилям с системой впрыска топлива.При этом стоит отдать должное, случаи серьезных неисправностей, связанных с двигателем, в Нексии достаточно редки. Это связано с надежностью силового агрегата, ведущего свою «историю» с начала 80-х годов прошлого века.

    Кстати, владельцы отмечают, что особенно надежны в эксплуатации именно 8-клапанные моторы, а по этому параметру им несколько уступают 16-клапанные версии.

    В частности, эти моторы страдают серьезным недостатком - утечкой масла из-под клапанной крышки при пробеге более 50 тысяч километров.

    Несмотря на все вышеперечисленные нюансы, появление контрольной лампы Check Engine - серьезный повод для проверки работоспособности двигателя. Игнорирование предупреждающего устройства может привести к серьезным неисправностям, а в некоторых случаях и к капитальному ремонту двигателя.

    По этой причине владельцам Nexia имеет смысл рекомендовать установку бортового компьютера, позволяющего оперативно получать информацию о кодах ошибок и, соответственно, своевременно принимать меры по устранению неисправности.Этот путь выглядит наиболее простым, так как на сегодняшний день существует большой выбор бортовых компьютеров для различных моделей Daewoo.

    Сергей Токарев. Санкт-Петербург.

    В своем обзоре автомата Ravon P3 постараюсь подробно рассказать обо всех достоинствах и недостатках этого автомобиля. До этого ездил на разных марках, начиная от «Волги 31029» и заканчивая «Шевроле Блейзер».

    По долгу службы надо проезжать 80-100 км каждый день, в плотном городском потоке и по трассе.Когда мой джип окончательно развалился, а ремонт был уже убыточным, я поехал на Авито и стал искать подержанную иномарку до 700 тысяч рублей.

    Под эту стоимость и мои требования, но я хотел полноценную машину с достаточно мощным двигателем, АКПП и широким спектром оборудования, подходили Киа, Шевроле, Хюндай и «китайцы». Все имели пробег более 80, также были новые бюджетные варианты в самой бедной комплектации без шумоизоляции и ручных стеклоподъемников.

    Меня это не устроило. Во время просмотра увидел рекламу Нексии Равон и решил посмотреть "что за зверь". Удивил, что по стоимости на 100 дешевле своих собратьев машина отлично собрана и имеет все необходимые опции. Я решил посетить автосалон и увидеть его вживую, тем не менее, новая машина лучше, чем подержанная, даже торговая марка.

    Первые впечатления

    В салоне было 4 модели различной конфигурации и расцветки. Выбор остановился на Нексии в комплектации «Элегант» с шестиступенчатым автоматом с «типтроником» белого цвета.Автомобиль имел 4-цилиндровый двигатель мощностью 107 лошадиных сил и объемом 1,5, что мне показалось идеальным балансом тяги и экономичности.

    Все детали и элементы кузова и салона идеально подогнаны друг к другу, и даже на ощупь чувствуется хорошее качество материала. Что касается опций, то в машине было все необходимое. Была система АБС, гидроусилитель руля, зеркала с электроприводом, усилитель тормозов, ручной кондиционер, в общем все как в японской или европейской машине среднего класса.Хочу рассказать о главном - особенностях работы.

    Месяц собственности

    Мне повезло и зимой 2017 года я купил машину без очереди с регистрацией в тот же день. Перед покупкой было некоторое недоверие, но после тест-драйва все сомнения развеялись и я сказал: "разобрались". Быстро поставили на учет в ГИБДД, пособие по ПТС было оформлено сразу.

    Я поставил машину на платную стоянку и на следующий день решил поехать на работу.Было -20 градусов, мелкий холодный снег. Будильник был автозапуском, но я решил не включать.

    Двигатель завелся с полоборота, без посторонних шумов и вибраций, как это бывает на некоторых «Ваз». За 5 минут прогрелся до рабочей температуры, включил отопитель, через минуту в салоне стало тепло. Сел за руль, поставил селектор в положение «D», слегка нажал на педаль газа. Машина трогалась с места, по дороге заметил небольшие удары подвески.

    Через несколько сотен метров стук прекратился, это нормальное явление и бывает в любой машине - на морозе масло в амортизаторах загустело, потом образовалось. Двигатель работал идеально и плавно, на оборотах до 3500 тыс. В салоне НЕ СЛЫШАЛО, на 5-6 передаче слышно приятное гудение, ощущение, что установлен V-6 с турбонаддувом.

    Автоматика четко и плавно переключает передачи, не задумывается и не скользит по скользкой дороге.Характерных щелчков работы КПП не слышно, в отличие от моего джипа Шевроле 97 г.в. На трассе попытался немного утопить педаль газа - машина плавно, без рывков пошла на разгон. В этом случае должна быть какая-то заторможенность - ведь не гоночная машина, а 1,2 тонны веса.

    Поработал месяц, под капот ни разу не заглядывал. Проехал 2800 км, просто обкатал. По совету специалистов поменял масло в коробке и двигателе, залил качественное полностью синтетическое.Поменял все фильтры и осмотрел свечи. По этому прошло первое ТО, мог бы сделать в салоне по гарантии, но своими руками люблю.

    Полгода спустя

    В целом машиной доволен. За 6 месяцев ежедневных поездок машина хорошо себя зарекомендовала. Хочется отметить отличную управляемость, хороший разгон и небольшой расход бензина, который по городу составляет порядка 10 литров.

    Подвеска плавная и мягкая, бывают поломки при нарезании больших ям, как и у других автомобилей.Просторный теплый салон, багажное отделение на 400 литров, удобный задний ряд сидений - 3 пассажира могут спокойно передвигаться. При полной нагрузке машина без труда набирает ускорение и прекрасно себя чувствует на скорости 120 км / ч.

    Благодаря продуманной и простой системе охлаждения двигателя никогда не было критической температуры даже при больших нагрузках. Автомат безоговорочно выполняет переключение всегда в нужный момент, никогда не переходил в аварийный режим и не выдавал ошибок.Руль с гидроусилителем вращается без усилий - одним пальцем, что удобно при поворотах в тесноте. Система АБС работает исправно, на скорости около 60 км кошка выбежала на дорогу, машина остановилась быстро, но плавно, без визга. Однажды я перезарядил штатную батарею, видимо, она была заряжена не полностью на заводе.

    Двигатель заводится в любой мороз с полоборота, стуков и шумов не заметил даже при работе.

    В кабине простой кондиционер, несколько раз включенный в жару, обеспечивает стабильно распределенный поток холодного воздуха, больше от него ничего не требуется.Кресло водителя очень удобной конструкции, можно сказать «анатомическое», проехал до Петрозаводска за 250 и обратно - особой усталости не почувствовал. Также из полезных опций - магнитола с системой bluetooth на 4 динамика, которую, правда, пришлось заменить из-за вибрации во время звука.

    Удобная конструкция крепления детского кресла, продуманные ремни безопасности, износостойкая велюровая тканевая обивка в комбинированном цветовом исполнении. Зеркала с подогревом и удобной системой электропривода, которые складываются во время стоянки.Отличная оптика, обеспечивающая хороший обзор дороги и механизма очистки стекол.
    Лакокрасочное покрытие кузова очень хорошего качества, машину каждый день ставили на улице, несколько месяцев я не нашел ни одного «грибочка».

    Неисправности и неисправности

    Серьезных поломок не было, машина проехала около 30 тысяч. Заменил свечи зажигания, заправил кондиционер и один раз долил охлаждающую жидкость. Лобовое стекло треснуло по моей вине - я включил печку на полную мощность во время прогрева.

    В районе двигателя протек патрубок печки - решением проблемы стало затягивание хомута. Пропало освещение салона, поиски привели к отсутствию контакта в плафоне, после "размыкания" контактов лампы появился свет.

    Заводские щетки "дворников" не понравились - заменил на Бош. Это все неисправности за пол года, хочу отметить, что запчасти и расходные материалы на эту модель стоят столько же, сколько на Жигули.

    Заключение

    Ни разу не пожалел о покупке, хотя сначала было недоверие. Автомобиль отлично управляется, двигатель резвый, АКПП полна полезных опций, облегчающих задачу водителя. Быстро разгоняется, маневрирует на негабаритной территории, не требует частого ремонта и обслуживания. Отличное соотношение цены и качества для городского использования и длительных загородных поездок. За свои деньги - идеальный вариант. Я хоть и патриот, но покупать Весту или Рентген не рекомендую, считаю, что они несколько хуже по качеству.

    Торговый автомат Ravon Nexia P3 видео:

    НАШИ ПАРТНЕРЫ:

    Сайт о немецких автомобилях

    Любой современный автомобиль или грузовик можно отремонтировать и отремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все, что для этого потребуется, - это набор инструментов и заводская инструкция по ремонту с подробным (пошаговым) описанием операций. В такой инструкции должны быть указаны типы используемых рабочих жидкостей, масел и смазок, а главное, моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля.Итальянские автомобили - Фиат (Fiat) Альфа Ромео (Альфа Ромео) Лансия (Lancia) Феррари (Феррари) Мазерати (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в специальной группе можно выделить все французские автомобили - Peugout (Пежо), Renault (Renault) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложны. Особенно это касается Mercedes Benz (Mercedes Benz), BMW (BMW), Audi (Audi) и Porsche (Porsche), чуть меньше - Volkswagen и Opel (Opel). Следующая большая группа, выделенная по конструктивным особенностям, - это американские производители Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln... Из корейских фирм следует отметить Hyundai / Kia, GM - DAT (Daewoo), SsangYong.

    Еще недавно японские автомобили отличались относительно невысокой начальной стоимостью и доступными ценами на запчасти, но в последнее время по этим показателям они догнали престижные европейские бренды. И это почти в одинаковой степени касается всех марок автомобилей из страны восходящего солнца - Toyota (Тойота), Mitsubishi (Митсубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Isuzu), Honda (Хонда), Mazda (Mazda или , как говорили ранее, Matsuda), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан).Ну, а машины выпускаются под японско-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Scion), Infinity (Инфинити),

    . Ravon R2

    цена, фото (фото интерьера), технические характеристики Ravon R2. Равон P2

    Ravon P2 - лицензионная версия легендарного городского хэтчбека от Chevrolet, а именно Spark. Производитель вывел машину на российский рынок весной 2016 года, однако успех Ravon P2 сразу был ошеломляющим. В своем сегменте и по столь привлекательной цене это единственный вариант с «автоматом» и ярким внешним видом.Сегодня мы более подробно рассмотрим, что это за автомобиль, новый Ravon P2.

    Ravon P2 - стильный и привлекательный представитель семейства компактных хэтчбеков. Благодаря необычным формам и очертаниям, особенно спереди, а также на корме, малолитражка выглядит намного старше.

    Удачно подобранный специалистами Chevrolet дизайн позволил выпускать автомобиль более года. Даже сейчас, спустя почти десять лет после того, как модель впервые была представлена ​​на мировом рынке, ребрендинг Ravon R2 выглядит свежо и современно.Далее представляем вашему вниманию Ravon R2 в обзоре версий, с подробным описанием экстерьера, интерьера и, конечно же, технических характеристик.

    Внешний вид

    Многие утверждают, что Ravon R2 может похвастаться собственными дизайнерскими достижениями. Но, судя по сравнительным фотографиям Ravon, можно отметить только одно - хэтчбек Ravon модели R2 по-прежнему является копией Spark третьего поколения, с самыми минимальными отличиями. Прежде всего, нужно поговорить о дизайне «передней части».Решетка радиатора Ravon P2 от 2018-2019 вместо сетчатой ​​конструкции получает привычные по многим «бюджетникам» параллельные линии с хромированием.

    Посадочная оптика, дизайн бамперов, причем даже форма капота и его штамповка, полностью повторяют «американскую».

    Силуэт удивляет только тем, что решили использовать диски на Ravon P2 покрасивее, конечно, речь идет о максимальной комплектации. В остальном экстерьер кузова Ravon остается идентичным, схожие свесы арок, крыши, боковин и дверей.

    Какашки представляют собой знакомые параметры с небольшим акцентом на спорт. Огромный спойлер, как у малолитражного хэтчбека, здесь смотрится броско и вызывающе. Размеры бампера, в целом кормы у Ravon R2 без изменений.

    Интерьер

    Салон Ravon P2 полностью повторяет своего «американского» предшественника. Причем стиль здесь классический, есть мотивы Авео, раннего Лачетти или даже современных поколений Равона Нексиуса. Только качество материалов отделки существенно уступает донорскому, это видно даже по фото.

    Жесткий и матовый пластик, тоже передающий "музыку" во время движения. Убогий дизайн сидений, старались хоть как-то соответствовать той же Нексии, но из-за малых габаритов салона получилось очень плохо. Сидеть действительно тяжело даже на месте водителя, так что забудьте о дальних поездках.

    Этот автомобиль точно не создан для дальних поездок, чисто городской вариант - добираться на работу и обратно.

    В плане оснащения Ravon P2 вряд ли вас удивит.Центральный блок разделен импровизированной декоративной накладкой из пластика, имитирующего дерево. Вверху небольшой бортовой компьютер, под ним дефлектор, а еще ниже и магнитола. «Климат-контроль» прижился почти в самом тоннеле, в котором всего три классические «шайбы».

    Приборная панель с одним «колодцем», показывающим скорость, и маленьким монитором, расположенным рядом с ним, где отображается такая информация, как: расход топлива, температура и т.д.

    Рулевое управление в зависимости от комплектации сможет порадовать даже с парой управляющих клавиш.


    Опции и цены

    Опции и цены на Ravon R2 традиционно формируются в трех вариантах комплектации. На российском рынке модель Ravon R2 представлена ​​в следующих версиях:

    • Ravon P2 Comfort по цене 439 000 рублей. для так называемой базы.
    • Ravon R2 в упаковке Оптимум за 479000 руб.
    • Ravon P2 Elegant - топовая версия, представленная по цене 509 000 рублей.

    Что касается комплектации Ravon R2, то в базовой версии предлагается следующий перечень оборудования:

    • Пара подушек безопасности водителя и переднего пассажира.
    • USB-выход.
    • Две колонны.
    • Электроусилитель руля.
    • Механические окна.
    • Иммобилайзер.

    В топовую версию Ravon P2 добавлены:

    • Multi-wheel.
    • Электропакет.
    • Парктроник.
    • Шесть подушек.
    • Подогрев передних сидений.
    • Литые диски.

    Технические характеристики

    Сначала обсудим, какой двигатель установлен на Ravon R2.Здесь монтируется только один двигатель из бензиновой линейки, объемом 1,25 л, мощностью 85 л. с участием. В паре к нему предлагается только безальтернативный 4-диапазонный «автомат» (АКПП). Расход топлива может варьироваться, до пяти литров за городом, более 7 литров в городском режиме.

    Подвеска знакома по Spark, похожа на стойки MacPherson спереди и торсионную балку сзади. Особенности подвески следующие, клиренс не более 135 мм, что для российских дорог очень скромный показатель.

    Тормозная система Ravon P2 спереди порадует дисковыми «блинами», а вот сзади придется довольствоваться только «барабанами». Но, в качестве исправления, решили оснастить системой АБС. Рулевой «помощник» с электроусилителем.

    Ravon R2 2019 - малолитражный хэтчбек, представляющий собой переработанную версию модели поколения с другой решеткой радиатора, другим передним бампером и собственными шильдиками.

    Напомним, что в две тысячи пятнадцатом концерн GM прекратил продажи в России автомобилей Opel, а также массовых моделей Chevrolet... И бренд Daewoo трансформировался в новый, под которым было решено продавать ряд моделей Chevrolet и Daewoo.

    Комплектация и цены Ravon R2 2019

    AT4 - 4-х ступенчатый автомат.

    Габаритная длина нового Ravon P2 2019 составляет 3640 мм, колесная база - 2375, ширина - 1597, высота - 1522. Объем багажника компакта составляет 170 литров, снаряженная масса - 950 кг.

    Автомобиль предлагается с одним 1,25-литровым бензиновым четырехцилиндровым двигателем мощностью 85 л.с.Двигатель работает в паре с неоспоримой четырехдиапазонной автоматической коробкой передач, обеспечивающей Ravon R2 разгон до сотни за 12,4 секунды. и максимальная скорость 161 км / ч.

    Продажи нового Ravon R2 возобновятся в сентябре 2019 года. Цена модели начинается от 646000 рублей за машину в базовой комплектации Comfort (изначально просили 389000, а позже 489000), поэтому производитель подчеркнул, что эта модель была самым доступным автомобилем с автоматической коробкой передач на российском рынке.

    Базовый хэтчбек включает в себя передние подушки безопасности, АБС, иммобилайзер, дневные ходовые огни, аудиосистему с MP3 и USB-входом, а также два динамика. Также есть более продвинутые версии Optimum и Elegant за 678 000 и 697 000 рублей. соответственно.

    Фото нового Ravon R2

    Ravon R2 - компактный и доступный хэтчбек A-класса, подходящий как для коротких городских поездок, так и для дальних путешествий.

    Главным преимуществом считается стоимость, которая не пугает даже покупателей среднего класса.В этом случае человек получает проверенную машину с хорошими отзывами пользователей.

    Ravon R2 - история создания

    8 октября 2015 года появился бренд Ravon, объявивший о создании новой линейки. В продаже есть такие модели, как Spark, Gentra, Matiz и Ravon P2.

    Спустя год в продажу поступила новая партия - сначала Nexia, а потом и знаменитый Chevrolet Cobalt превратился в. Что касается производства Daewoo, которое предшествовало появлению новой марки, то оно прекратилось.

    По сути, Ravon R2 - это Chevrolet Spark 2-го поколения, ранее производившаяся в Корее. Для удешевления производства и повышения его рентабельности в Узбекистане началась сборка станков. Этот шаг позволил снизить стоимость автомобиля и повысить его доступность для потребителей из стран СНГ.

    Интерьер

    Что касается бюджетного автомобиля, то интерьер Ravon R2 выглядит презентабельно, а в распоряжении водителя имеется минимальный набор инструментов для комфортной езды.Из особенностей стоит выделить рулевое колесо, оно удобное, оснащено кнопками управления и имеет оригинальный внешний вид.

    Единственный недостаток - диаметр, который для такой машины мог быть меньше. Предусмотрена регулировка высоты колонки, но потянуть руль на себя не получится.

    Преимущество интерьера Ravon R2 - это приборная панель, которая больше похожа на мотоциклетную «приборку». Прямо перед водителем установлен круглый спидометр, а рядом с ним экран с индикацией оборотов коленчатого вала и показателей топлива.При этом владельцы отмечают, что дизайн у Chevrolet Spark интереснее.

    К конструктивной составляющей лицевой панели замечаний нет. Первое, что бросается в глаза, - это обращенные вверх динамики. В центральной части «приборки» верхняя часть отдана под полку с дисплеем, информирующим водителя о необходимости пристегнуть ремень безопасности. Непонятно, почему создатели выделили наиболее удобное место для малопригодной функции.

    Под указанной конструкцией устанавливаются дефлекторы вентиляции, аварийка и магнитофон. Последний имеет презентабельный внешний вид и оригинальную подсветку, но качество звука оставляет желать лучшего.

    В первую очередь покупателям Ravon R2 стоит заменить магнитолу, но из-за тонкостей установки сделать это не так-то просто. Возможно, в будущем на месте старой магнитолы создатели поставят мультимедийный центр.Кстати, в аппарате, поставляемом с завода, есть блютуз для приема звонков по телефону.

    Главное отличие Ravon P2 от Chevrolet Spark - наличие в первом простом кондиционере (во втором - климат-контроль).

    Что касается места для мелочей, то его хватает - в распоряжении водителя много полочек - пара в центральной части, одна слева (под перчаточным ящиком). Подстаканники добавляют функциональности.

    Сбоку от пассажирского сиденья есть карман для мобильного телефона или другого устройства (удобный вариант).

    С левой стороны от водителя расположен стеклоподъемник и регулировка зеркал (стандартная комплектация). Также установлена ​​кнопка блокировки стеклоподъемников от детей.

    Что касается качества пластика, то чудес от бюджетной модели ждать не приходится - материал жесткий, но внешне выглядит презентабельно.

    На диване достаточно места для пассажиров.На задних дверях предусмотрены электрические стеклоподъемники, что для таких автомобилей считается редкостью. В багажнике не так много места, но сиденья можно сложить для его увеличения.

    Помимо уже упомянутых опций выделим ряд других особенностей интерьера Ravon R2:

    • Бардачок у машины вместительный, прямо под ним есть полка.
    • Возможна регулировка водительского сиденья по высоте.
    • Зеркала устанавливаются в солнцезащитные козырьки (левый и правый) (для версии Elegant).
    • На заднем диване легко могут разместиться два человека.
    • Объем багажного отделения составляет 170 литров, чего хватит всего на две сумки.
    • В нижней части багажника есть органайзер, а под ним - запаска.

    Экстерьер

    Chevrolet Spark предстал перед глазами покупателей с небольшими изменениями в решетке радиатора и значке бренда. В целом машина выглядит презентабельно, как для нынешней цены.

    Это яркий городской автомобиль с хорошим дизайном экстерьера, который практически не проигрывает более дорогим моделям.При покупке можно выбрать разные цвета (всего их 12).

    Поражают большие фары, тянущиеся от нижней части решетки радиатора почти до лобового стекла, короткие задние двери с оригинальным положением ручки и необычный дизайн задней части. Здесь выделяются фары и интересный дизайн днища.

    Изготовители выкрасили бамперы в цвет автомобиля, что завершает внешний вид. Предусмотрено ДХО, что с учетом действующих правил дорожного движения и необходимости движения с ближним светом удобно для водителей.

    Технологии

    Главная технологическая особенность Ravon R2 - бензиновый двигатель, унаследованный от предшественника. Двигатель внутреннего сгорания имеет объем 1,25 литра, мощность 85 «лошадок» и соответствует действующему экологическому стандарту (Евро-5). О двигателе Ravon P2 мы поговорим ниже.

    Безопасность

    С точки зрения безопасности разработчики предусмотрели стандартный набор оборудования. Итак, в машине есть пятиточечные ремни безопасности, АБС и подушки безопасности.При этом АБС устанавливается на все модели вне зависимости от комплектации.

    Это касается и подушек безопасности, которых в базовой версии Comfort две - перед водителем и передним пассажиром.

    В комплектации Optima добавлена ​​пара подушек безопасности, а в Elegant - парктроник, упрощающие процесс парковки для начинающего водителя.

    Двигатель

    С первых дней производства на Ravon R2 устанавливался 4-цилиндровый двигатель внутреннего сгорания объемом 1250 «кубиков», относящийся к серии S-TEC II.Мотор может работать с 4-5-ступенчатой ​​АКПП, но производители выбрали первый вариант (4-ступенчатую). Несмотря на небольшой объем, мощности Ravon P2 достаточно для городских условий - 85 л.с.

    Двигатель внутреннего сгорания имеет два распредвала, обеспечивающих рациональное наполнение ЦПГ. Предусмотрен выпускной коллектор переменной длины. В этом случае можно изменить фазу выхода и входа. Доработаны ЭБУ и проводка машины для достижения экологичности Евро-5.

    Двигатель Ravon R2 оптимизирован для условий эксплуатации дизайнером. Это значит, что ДВС не страшны сложные условия эксплуатации и некачественный бензин. При своевременном проведении технического обслуживания двигатель прослужит до 250 000 км (по крайней мере, так утверждают разработчики).

    Главное преимущество двигателя внутреннего сгорания в современных условиях - низкий расход топлива (до 8,2 л в городе). В этом случае разрешается заливать бензин класса АИ-92.За городом расход топлива снижен до 5,1 л. При этом владельцы отмечают хорошую динамику и неприхотливость мотора.

    Достоинства двигателя Ravon R2 - экономичность, плавность хода, соответствие Евро-5 и «заточка» под местные реалии. Кроме того, двигатель внутреннего сгорания адаптирован к автоматической коробке передач, что дает дополнительную надежность и повышает комфорт вождения.

    Недостатками мотора являются требования к качеству масла.Если заливать некачественные продукты, жидкость забивает каналы (они слишком узкие). Во избежание трудностей в эксплуатации производитель рекомендует установить фильтр и соответствующий специальной сертификации.

    При изготовлении силового агрегата Ravon R2 используется толстый чугун, что увеличивает его надежность и срок службы. Несмотря на это, устройство боится перегрева, потому что при создании головы использовался легкосплавный металл (алюминий).

    Особенностью мотора Ravon P2 является цепная передача, которая считается более надежной (по сравнению с ременной передачей).В маловероятном случае разрыва цепи клапаны не деформируются, что исключает дорогостоящий ремонт. Зажигание индивидуальное - с распределением по каждому цилиндру.

    Особого внимания заслуживают модули переключения двигателей Ravon R2, обеспечивающие оптимальную настройку с учетом температуры наружного воздуха и стиля вождения. Благодаря этому двигатель внутреннего сгорания работает стабильно независимо от режима применения. При желании можно сменить прошивку и поднять производительность примерно на треть.

    Стоит выделить компактность силового агрегата, привлекательный внешний вид и наличие защиты, которая предусмотрена во всех комплектациях. С учетом небольшого дорожного просвета и качества дорожного покрытия это плюс.

    Трансмиссия

    Все модели Ravon R2 оснащены 4-ступенчатым «автоматом», который отлично взаимодействует с двигателем, отличается плавным переключением передач и большим сроком службы.

    Комфорт

    Уровень комфорта водителя зависит от комплектации автомобиля... Итак, уже в Оптимуме установлен кондиционер, предусмотрены зеркала с подогревом по бокам, а еще есть БК (бортовой компьютер). В более продвинутой версии Elegant установлены парктроники, что облегчает парковку даже начинающему автовладельцу.

    Технические характеристики

    Ravon P2 - пятиместный хэтчбек, имеющий габариты 1,522 * 3,64 * 1,597 м (в высоту, длину и ширину соответственно). Колесная база - 2,375 м. При изготовлении двигателя использовались чугун и алюминий.

    Количество клапанов - 16. Объем масла в двигателе - 4 литра, а рабочий объем ДВС (как указано выше) - 1249 кубометров. см. Уровень сжатия - 10,5.

    Коробка передач автоматическая, как и сцепление. Верхний предел осевой нагрузки составляет 750 и 700 кг (для передней и задней соответственно). Объем багажного отделения - 170 л, а топливного бака - 35 л. Полная масса автомобиля составляет 950 кг, а максимально допустимый предел - 1363 тонны.

    Автомобиль разгоняется до скорости 161 км / ч. В этом случае «сотня» на спидометре достигается за 12,4 секунды. Что касается тормозной системы, то впереди - дисковая (F237), а сзади - барабанная (F200). Также предусмотрена АБС. Передняя подвеска со стойками Макферсон, а сзади - полунезависимая торсионная.

    Диски 13-го или 14-го диаметра (4,5J). ГУР - электрический. Класс шин - 155/80 или 155/70 для 13-дюймовых и 14-дюймовых колес соответственно.

    Как было сказано выше, расход топлива - одно из главных преимуществ Ravon R2. В городе расход составляет 8,2 литра, вне населенных пунктов - 5,1, а в смешанном цикле - 6,2.

    Комплектация

    Ravon P2 представлен в трех комплектациях - Comfort, Optimum и Elegant (все AT).

    Комфорт

    Уже в базовой комплектации есть иммобилайзер, две подушки безопасности (переднего пассажира и водителя), колесный буфер и центральный замок.Ремни безопасности предварительно натянуты и регулируются по высоте.

    Дополнительно в пакет «Комфорт» входят 3-спицевое рулевое колесо, внутренняя обшивка дверей (PEWTER), вещевой ящик под магнитолу и (для крепления детских кресел).

    Для комфортной езды есть электрические стеклоподъемники (только передние), два динамика, воздушный фильтр и шумоизоляция.

    Из техники

    - полноразмерная запаска, домкрат, аудиосистема с блютузом. Боковые зеркала заднего вида и дверные ручки выполнены в черном цвете, а бамперы (передний и задний) - в общей тени.Диски имеют диаметр R14. Стоимость версии Комфорт (на 2018 год) от 439 до 469 тысяч рублей.

    Оптимум

    Особенности комплектации в наличии кнопки запирания дверей, пассивной сигнализации и антибликового зеркала в салоне В отличие от версии Комфорт здесь установлены 4 подушки безопасности.

    Зеркало предусмотрено в козырьке водителя, но нет зеркала в козырьке переднего пассажира. Сиденья обиты тканью CURVE, приборная панель серебристого цвета, а рулевое колесо имеет серебряные вставки.Центральная часть «приборки» выполнена в цвете металлик.

    Дополнительные возможности - Наличие бортового компьютера, затемнения лобового стекла, четырех динамиков и кондиционера. Кроме того, есть обогрев лобового стекла (в районе электростеклоподъемников) и зеркал заднего вида (по бокам). Рулевая колонка регулируется по высоте, на ключе есть кнопка центрального замка.

    Из внешних особенностей - ДХО, хромированная решетка радиатора, боковые зеркала заднего вида и спойлер багажного отделения в цвет кузова.Колеса - R14. Цена на 2018 год - от 485 до 509 тысяч рублей.

    Elegant

    В Ravon R2 в комплектации Elegant предусмотрены зеркала в обоих козырьках, есть обогрев сидений (водителя и переднего пассажира). Центральная часть «приборки» окрашена в черный лак.

    Дополнительно есть задний парктроник и электропривод, регулирующий положение боковых зеркал. Кнопки управления магнитолой установлены на рулевом колесе.

    Ручка багажного отделения выполнена в цвет кузова. В остальном эта конфигурация аналогична Оптимальной. Стоимость от 519 до 539 тысяч рублей (на 2018 год).

    Полное описание всех комплектаций представлено ниже.

    Узбекская марка Ravon, под которой сейчас в РФ продаются автомобили Daewoo в связи с уходом корейской марки с российского рынка, активно работает над своими новыми моделями, и вот одна из последних - Ravon R2! Она не только прямой потомок Daewoo matiz и Chevrolet Spark, но и самая дешевая машина с АКПП в России.Появление такого хэтчбека в нашей стране не стало сенсацией, так как сегодня никого не удивишь сходством с Chevrolet Spark, а вот сверхдоступным «автоматом» многих всерьез заинтересовались. Подробнее о самом бюджетном автомобиле с АКПП в РФ читайте в нашем обзоре!

    Дизайн

    Фактически Ravon R2 - это сертифицированная копия Chevrolet Spark 3-го поколения. После получения узбекской «прописки» модель стала немного менее агрессивной и более похожей на автомобили немецкой марки Opel.А если серьезно: при ближайшем рассмотрении в пятидверке легко можно увидеть черты популярного кроссовера Opel Mokka или Insignia, особенно если обратить внимание на новую решетку радиатора. Сочетание такой решетки радиатора и огромной головной оптики оригинальной формы не кажется неудачным, учитывая компактные размеры хэтчбека. Также хорошо смотрятся большие «противотуманки», бампер с огромными воздуховодами, антенна над лобовым стеклом и рейлинги на крыше.


    В профиле R2 более солиден, чем его основные конкуренты.Hyundai getz и Daewoo Matiz, что подчеркнуто выразительными боковыми линиями кузова. Габариты малолитражки Ravon, которые составляют 3640 x 1597 x 1522 мм (Д x Ш x В), визуально увеличены за счет мускулистого рельефа. На «корме» не композитные, как в Spark, а сплошные задние фонари со строгим дизайном. А вот нестандартные дверные ручки и небольшой повторитель на переднем крыле пришли от Шевроле - последний, кстати, установлен не в том месте, так как регулярно покрывается грязью из-под колеса.

    Типовой проект

    В основе R2 лежит уже проверенная платформа Chevrolet Spark 3-го поколения - GM Gamma. Спереди - стойки McPherson, а сзади - упругая балка. Рулевое управление упрощено благодаря знакомому для Spark электромеханическому усилителю рулевого управления. За торможение отвечают передние дисковые и задние барабанные тормоза с антиблокировочной системой торможения. тормозная система (АБС), которая есть во всех комплектациях. Передний привод, клиренс - 145 мм.

    Адаптация к российским условиям

    Для того, чтобы пережить суровую российскую зиму, в хэтчбеке предусмотрены подогрев сидений, боковых зеркал, а также электрообогрев заднего стекла и даже электрообогрев лобового стекла в зоне упора дворников, что, можно сказать, круто для автомобиля. этого класса.К сожалению, подогрева руля нет ни в одной комплектации. Багажник R2 далеко не самый вместительный - он вмещает всего 170 литров. нагрузки, но если сложить спинки задних сидений, ее объем увеличится до 560 литров, а этого уже вполне хватит как для нескольких чемоданов, так и для стиральной машины средних размеров. Маленькая машина не предназначена для большой.

    Комфорт

    Интерьер R2 оформлен в спартанском стиле, снова заимствованном у Chevrolet Spark.При этом интерьер узбекского автомобиля выглядит еще более унылым - нет деталей, окрашенных в цвет кузова. Пластик на объемной приборной панели, как и следовало ожидать от любого действительно недорогого бюджетника, «дубовый» и при стуке издает неприятный гул. Небольшое оживление здесь создают только псевдоуглеродные и псевдоалюминиевые декоративные вставки. Передние сиденья хэтчбека регулируются вручную по высоте с помощью тугих «барашков» и вполне удобны с одной оговоркой - для людей стандартной комплекции.Человеку с плотным телосложением они будут казаться тесными. Регулируемая рулевая колонка позволит с максимально комфортным сидением на водительском сиденье (регулировка по вылету не предусмотрена). Отделка - обычная ткань.


    Как в первом, так и во втором ряду сидений над головой хватит места даже для высоких пассажиров. На заднем диване достаточно свободного места для двоих взрослых, а троим из них будет неудобно сидеть. Руль 3-спицевый, с серебристыми вставками и кнопками управления аудиосистемой.На «мотоциклетной» приборной панели, доставшейся от Chevrolet Spark, тоже есть «серебристый» (базовая версия имеет черный цвет) - аналогичной отделкой красуется «приборка» нового Renault Logan. Подсветка, увы, имеет неприятный синий цвет, что характерно для многих азиатских моделей. Другие удобства включают небольшой карман для хранения в нижней части центральной консоли, три подстаканника, перчаточный ящик, порт USB для зарядки мобильных устройств и кондиционер. Расположение кнопок управления кондиционером выбрано удачно, однако круглые регуляторы климата немного тугие.


    В зависимости от комплектации R2 может иметь до 6 подушек безопасности, включая передние и боковые подушки безопасности, а также шторки. Кроме того, в оснащение входят ремни безопасности с преднатяжителями, кнопка блокировки дверей, задний парктроник и крепления Isofix для детских автокресел. Для оценки уровня безопасности модели в целом стоит ориентироваться на результаты краш-тестов Chevrolet Spark, проведенных американским институтом IIHS в 2014 году, а также на результаты краш-тестов европейской организации Euro NCAP. .


    Все версии R2 оснащены аудиосистемой с входами AUX и USB, поддержкой MP3, слотом для SD-карты и Bluetooth. В «базе» всего 2 динамика, а в «топе» - 6. Кроме того, топовая версия полагается на кнопки управления на руле. Звучание аудиосистемы не очень качественное, но иного от бюджетника ждать не приходится.

    Ravon P2 Характеристики

    Под капотом R2 - неоспоримый четырехцилиндровый 16-клапанный агрегат S-TEC II объемом 1 единица.2 литра. Фирменный двигатель с многоточечным впрыском топлива, произведенный в Узбекистане, соответствует экологическим нормам Евро-5, способен работать на 92-м бензине и развивает мощность 85 л.с. (112 Нм), что указывает на более низкую ставку транспортного налога. По заявлению производителя, его топливный «аппетит» в смешанном цикле составляет 6,2 л / 100 км, в городе - 8,2 л / 100 км, а на трассе - 5,1 л / 100 км, но на самом деле расход выше. Кстати, двигатель был позаимствован не у Chevrolet Spark, а у Aveo - иными словами, у нового Ravon Nexia.Коробка передач вне зависимости от комплектации - классическая 4-ступенчатая гидромеханическая автоматическая трансмиссия AW 80-40LE от японской компании Aisin. Трансмиссия проверена - старыми комплектовали аналоги Toyota Corolla и Yaris, Ford fusion, Suzuki SX4 и многие модели корейского подразделения General Motors - например, Lacetti и Aveo. Конечно, сегодня 4-ступенчатый «автомат» - это архаизм, но не следует забывать, что речь идет об автомобиле бюджетной ценовой категории.

    Пятидверный малолитражный автомобиль «А-класса» - Ravon R2, являющийся «лицензионной копией» хэтчбека Chevrolet Spark третьего поколения (он уехал из нашей страны в связи с уходом General Motors), был официально представлен на суд. общественности 8 октября 2015 года на пресс-конференции в Москве, посвященной презентации бренда Ravon, ранее известного как Uz-Daewoo.

    Эта малышка вышла на российский рынок весной 2016 года и сразу же стала «самой доступной машиной с автоматической коробкой передач» в своем сегменте.

    Внешний вид Ravon R2 привлекательный и стильный, а все благодаря сходству с «Искрой» третьего поколения. За счет больших «глазков» с острыми углами, увесистой решетки радиатора и клиновидного силуэта малолитражка выглядит взрослее и солиднее, чем есть на самом деле. Но даже несмотря на вздутые боковины, модно замаскированные ручки задних дверей и ярко выраженные края кузова, автомобиль неизменно вызывает улыбку.

    По своим внешним габаритам Ravon R2 не выходит за рамки A-класса по европейским меркам: длина - 3640 мм, высота - 1522 мм, ширина - 1597 мм, колесная база - 2375 мм.В снаряженном состоянии узбекский компакт весит 950 кг, а его полная масса составляет 1363 кг.

    Внутри пятидверный «малыш» щеголяет задорным и интуитивно понятным дизайном (прямо как на Chevrolet Spark), а самым необычным является «мотоциклетный» щиток с аналого-цифровыми приборами, расположенными за трехспицевым рулевым колесом - a эффектное решение, но не самое удобное.


    Блоки «музыки» и «климата» удачно вписаны в центральную консоль, а на самом ее верху, под довольно большим козырьком, «прописаны» ламы управления различными системами.Все детали интерьера прилично подобраны друг к другу, но материалы отделки самые худшие - «дубовый» пластик и обычная ткань.


    Передние сиденья в Ravon R2 имеют достаточно удобную форму и необходимые регулировки, а задний диван на удивление просторен (особенно с учетом компактных размеров автомобиля) для двух пассажиров.

    Багажник узбекской малолитражки неприлично мал - его объем в стандартном состоянии составляет всего 170 литров (спинка складывается на две части, освобождая 568 литров для багажа).Но в подземном пространстве отсека спрятаны полноразмерная запаска и механический домкрат с инструментами.

    Технические характеристики. На «Равон П2» установлен неоспоримый Газовый двигатель - атмосферная рядная «четверка» объемом 1,25 литра (1249 кубических сантиметров) с 16-клапанным ремнем ГРМ DOHC и многоточечным впрыском топлива, выдающим 85 Мощность в лошадиных силах при 6400 об / мин и 111 Нм крутящего момента при 4800 об / мин.
    Мотор сочетается с безальтернативным 4-диапазонным «автоматом» и переднеприводной трансмиссией, что позволяет машине разгоняться за 12.За 4 секунды до первой «сотни» набираем «максималку» 161 км / ч и в среднем «съедаем» 6,7 литра топлива в смешанном цикле движения (в городе уходит 8,2 литра, а на трассе - 5,1 литра. ).

    Ravon R2 основан на архитектуре GM Gamma (знакомой по «третьему» Chevrolet Spark) с поперечно установленным силовым агрегатом ... Шасси на автомобиле представлено независимыми стойками McPherson и полунезависимой торсионной балкой спереди. и сзади соответственно.
    Реечный рулевой механизм на пятидверке оснащен электроусилителем рулевого управления, а тормозной пакет образован дисками на передних колесах и «барабанами» на задних колесах с АБС.

    Варианты и цены. В России субкомпакт Ravon R2 2016 оценивается в 439000 рублей за базовый пакет Comfort, который укомплектован двумя подушками безопасности, АБС, аудиосистемой с разъемом USB и двумя динамиками, электроусилителем руля, электростеклоподъемниками, иммобилайзером.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *