Равон нексия фото цена: Купить Равон Нексия Москва цена 2020-2021 на Ravon Nexia R3 новый, официальный дилер

2005 Chevrolet Aveo LS Седан

История Daewoo в Северной Америке на протяжении десятилетий имела несколько интересных сюжетных поворотов. Сначала у нас были Pontiac LeMans 1988–1993 годов, переименованный в Daewoo LeMans. Чуть позже Daewoo начала продавать здесь автомобили под собственным шильдиком: Lanos, Nubira и Leganza доступны для моделей 1999-2002 годов.Затем Daewoo покинула континент и оставила гарантийное обслуживание этих автомобилей в руках Мэнни, Мо и Джека. После того как GM после банкротства Daewoo приобрела Daewoo Motors, у нас появилось несколько Daewoo со значками Suzuki — Verona и Reno, в то время как Chevrolet начала продавать Daewoo Kalos южнокорейского производства как Aveo 2004 модельного года. Возможно, этот автомобиль не является жемчужиной в том смысле, что вы хотели бы иметь его, но это жемчужина автомобильной истории и, таким образом, заслуживает своего места в этой серии (особенно потому, что это один из редких 5-ступенчатых автомобилей, продаваемых здесь). .

Многие (возможно, даже большинство) из этих автомобилей попали в руки компаний по аренде автомобилей и других пользователей автопарка, но по трехпедальной установке мы можем сказать, что этот автомобиль достался покупателю, не являющемуся автопарком. У нас была пара таких машин, которые участвовали в гонках «24 часа лимонов», где я работаю достойным и уважаемым официальным лицом гонки, и они невероятно быстры на трассе в руках хороших гонщиков.

Мощность исходит от этого разработанного Opel 103-сильного двигателя с четырехместным двигателем 1.6 литров. Нубира и Ланос также получили версии этого двигателя на этих берегах.

LS был высшим уровнем отделки салона для Aveo в 2004 году, поэтому этот автомобиль получил кондиционер и приличную аудиосистему (по стандартам 2004 года).

Ткань сиденья — это материал промышленного класса, который хорошо выдержал бы устойчивые капли и / или потоки телесных жидкостей, покрывающих салон арендованных автомобилей.

Aveo LS 2004 года стартовал с 12 045 долларов, что равняется примерно 16 675 долларам в долларах 2020 года, так что это было много бытовой техники для такой цены.

Следующим поколением этого автомобиля, начиная с 2012 модельного года, стал Chevrolet Sonic. Вы все еще можете купить новый Sonic, и цена с поправкой на инфляцию почти идентична цене оригинального Aveo … хотя вы можете двигаться быстрее, если действительно хотите, потому что Daewoo не так давно прекратила продавать Kalos в Южной Корее. Если вам нужен самый редкий представитель семейства Aveo, доступный в Северной Америке, найдите себе Pontiac G3 с курицей, недолговечную версию Pontiac.

Говоря о G3, вот как он разбил сердца бензоколонок по всему миру. Sad Gas Pump вошел в нисходящую спираль злоупотребления ингалянтами после того, как его отвергли не обращающие внимания водители G3, закончив свою карьеру в полуразрушенной гавани в Панаме.

На родине Aveo невероятные характеристики Kalos позволили его пассажирам избежать хищных сеульских папарацци, перепрыгнув через подъемный мост.

В Австралии этот автомобиль получил значок Холдена Барина и дрался с быками.

Здесь вы, вероятно, спрашиваете себя, была ли версия для российского рынка. Из конечно не было, и назывался он был Ravon Nexia R3.

А как насчет Украины? Да, ЗАЗ и по сей день выпускает версию, известную как Vida.

Версии Kalos производились (и производятся) по всему миру, но мы закончим тур по телевизионной рекламе этой моделью Aveo 2004 года, предназначенной для американского рынка. Вмещает четырех баскетболистов с предполагаемым комфортом! Честно говоря, я думаю, что Honda лучше справилась с «большими парнями в крошечной машине» с их тревожным рекламным роликом для немецкого рынка 1980-х годов.

Нексиа-равон нового поколения привезут к нам в

Новое поколение Daewoo Nexia , которое придет на смену не только внешнему виду и технической начинке, но и бренду, появится у российских автосалонов весной следующего года. Бюджетная узбекская «четырехдверка» будет продаваться под брендом Ravon , который был официально представлен в Москве осенью прошлого года. Затем на смену бренду Ravon пришел Uz-Daewoo, который за эти годы уже стал привычным для русского уха.Сегодня под этим брендом можно купить ex Dee jentra и «коротышку» Deu Matiz , а в 2016 году в модельную линейку Ravon пополнится седан Nexia R3 , вот что такое Daewoo Nexia второго поколения . Многие СМИ уже писали и публиковали фотографии новой машины, по внешнему виду легко понять, что скрывается под новым названием старый chevrolet aveo , модельный ряд 2008. До появления фотографий мы не заглядывали в салон. в открытом доступе вчера.Продажи новинки Nepoxy начнутся с начала апреля 2016 года, но в отличие, скажем, от хитрых японцев, называющих цену за два дня, а то и в день старта продаж, узбеки более откровенны: цена Тег на Ravon Nexia R3 уже известен, и он анонсирован официально, а не из слухов о каких-то выпавших цифрах. Старт Цена на Nexia R3 будет около 379 тысяч деревянных, а самая сложная комплектация опустошит кошелек автомобилиста на 529 килограмм рублей.Под капотом у новой Нексии стоит 1,5-литровый 107-сильный бензиновый мотор. Из трансмиссий доступны как механические, так и автоматические коробки передач. Базовая комплектация седана Nexia R3 включает АБС, ESC, подушку безопасности водителя, ЭРА-ГЛОНАСС и аудиосистему. Максимальная коллекция предлагается уже с двумя подушками безопасности, здесь есть кондиционер, есть электрорегулировка и подогрев боковых зеркал. Мы уже писали, что в 2016 году узбеки проведут рестайлинг Gentry и Matiz, и обновленные автомобили также будут доставлены нашим автосалонам.Кроме того, в новых моделях Ravon мы также узнаем Chevrolet Cobalt и Chevrolet Spark. Узбеки пока не хотят локализовать сборку своих автомобилей в России; они собирают все модели своими силами.

UzAuto Motors будет производить Chevy Tracker в Узбекистане

Узбекский автопроизводитель UzAutoMotors, бывшее совместное предприятие General Motors, в ближайшем будущем начнет местное производство кроссовера Chevy Tracker.

Согласно Wards Auto , автомобили Chevy Tracker будут производиться на флагманском сборочном заводе UzAutoMotors в Асаке, который в настоящее время производит компактные автомобили Chevy Spark, Cobalt и Ravon Nexia. Производственная мощность кузовного цеха завода составляет около 60 000 автомобилей в год, хотя запланированная модернизация позволит увеличить объем производства. Модернизация завода и другие расходы, связанные с началом местного производства Chevy Tracker, будут покрываться за счет кредита Credit Suisse на сумму 183 миллиона долларов США.

Chevy Tracker, использующий платформу GM GEM для развивающихся рынков, в настоящее время импортируется в Узбекистан из Китая. Цена Tracker в стране составляет от 167 миллионов сумов, что эквивалентно примерно 15 800 долларам США.

Помимо Tracker, UzAutoMotors рассматривает возможность в ближайшее время построить на заводе в Асаке седан Chevy Trailblazer и Onix. Эти автомобили вместе с Tracker также будут экспортироваться в Россию для местного потребления.UzAutoMotors может начать местное производство трехцилиндрового двигателя 1,2 л LIH с турбонаддувом GM в ближайшем будущем, который, вероятно, будет использоваться в Trailblazer и Onix.

UzAutoMotors ранее называлось GM Uzbekistan и являлось совместным предприятием государственной холдинговой компании «УзАвтосаноат» и самой GM, при этом «УзАвтосаноат» претендует на 75 процентов, а GM — на 25 процентов. Компания была впервые создана в 1996 году как часть совместного предприятия между правительством Узбекистана и корейским брендом Daewoo, ранее принадлежавшим GM.Это первоначальное совместное предприятие называлось UzDaewoo Auto, хотя в конечном итоге оно было переименовано в GM Uzbekistan после того, как GM приобрела активы Daewoo в 2001 году. УзАвтосаноат выкупило GM из оставшейся доли в компании в 2019 году, в свою очередь став UzAutoMotors.

UzAutoMotos, которая помимо России также экспортирует автомобили в Украину, Казахстан, Таджикистан, Беларусь и Азербайджан, в прошлом году произвела около 280 000 автомобилей.

Подпишитесь на GM Authority, чтобы получать больше бизнес-новостей GM, новостей GM Uzbekistan и круглосуточных новостей GM.

• Розыгрыш месяца: выиграйте кабриолет C8 Corvette Z51 2021 года. Подробности здесь.

— Сэм Макихерн

Сэм любит писать и увлекается автогонками, картингом и спортивным вождением всех типов.

Check Engine — причины появления ошибки в Daewoo Nexia. Проверить двигатель

«Нексия» — довольно популярный автомобиль в СНГ. Автомобиль выпускался с 1995 по 2015 гг. В двух поколениях. Большинство моделей последних лет выпуска производились в Узбекистане на заводе «УзДау».Компания теперь называется Ravon. Они больше не выпускают «Нексию» в обычном порядке. Но на смену старому Daewoo пришла не менее интересная машина — Ravon R-3. Автомобиль серийно выпускается с 2016 года и официально поставляется в Россию. Также налажено производство в Казахстане. Какие технические характеристики, отзывы и стоимость Ravon Nexia R-3? Ответы на эти и многие другие вопросы читайте в нашей сегодняшней статье.

Дизайн

Как отмечают отзывы владельцев, «Равон Нексия Р-3» представляет собой переработанный «Шевроле Авео» в кузове Т250.Внешне эти машины очень похожи. Сравнить их дизайн можно по фото.

Отзывы о «Равон Нексия Р-3» весьма неоднозначны. Некоторые говорят, что узбеки просто скопировали старый Chevrolet 2000-х годов. Другие утверждают, что благодаря общей платформе проблем с поиском запчастей (в том числе кузовных) не возникнет.

Внешне эти машины очень похожи. Итак, узбеки изменили только переднюю часть. У Ravon Nexia R-3 более угловатые фары и другая решетка радиатора.Бампер получился рельефным, с «злыми» скосами и широкими противотуманками. В головной оптике и ПТФ используется галогенная лампа. Как отмечают отзывы владельцев, у автомобиля Ravon Nexia R-3 слабая оптика.

В остальном кузове все они идентичны старому Aveo — боковая линия, плавные контуры крыши и полностью скопированная задняя часть. Сзади Ravon можно отличить только по шильдикам и эмблеме на крышке багажника. Фары, бампер и другие элементы полностью взаимозаменяемы с Chevrolet Aveo.

В целом внешний вид автомобиля Ravon не вызывает отвращения. Да, у машины немного устаревший дизайн. Ведь в таком виде «Шевроле» выпускался более десяти лет назад. Но учитывая стоимость машины (о цене поговорим в конце статьи) многие ошибки можно простить. Для желающих выделиться из потока «Равон Р-3» явно не подходит — отмечают отзывы. Но это отличная беспроблемная машина для повседневного использования.

Кузов

Многие владельцы жалуются на качество металла на Равоне.Его сравнивают с фольгой. Тело сильно мнется при малейшем ударе. В случае аварии геометрия автомобиля значительно нарушается. Что касается лакокрасочного покрытия, то оно довольно хорошее. Но после аварии поврежденный участок нужно срочно покрасить. На голом металле быстро образуются ямки коррозии.

Габариты, клиренс

Как отмечают в отзывах, новый «Равон Нексия Р-3» — очень компактный автомобиль, позволяющий без проблем маневрировать в городском потоке. Автомобиль относится к B-классу.Длина корпуса составляет 4,33 метра, ширина — 1,5 метра, а высота — 1,69 метра. С такими габаритами проблем с поиском места для парковки не возникает. Это большой плюс — отзывы о машине отмечены. «Равон Нексия Р-3» вдобавок имеет неплохой клиренс. На стандартных 14-дюймовых колесах расстояние до днища составляет 16 с половиной сантиметров. Короткая база (чуть меньше двух с половиной метров) способствует отличной проходимости. На такой «Нексии» не страшно заехать в какую-нибудь глушь или дачу.Это универсальный автомобиль.

Салон: первое знакомство

Переместимся внутрь четырехдверного автомобиля Ravon Nexia P-3. Сразу отметим, что двери открываются на большой угол и проблем с посадкой нет. Что отзывы говорят об автомобиле Ravon Nexia R-3? Обзорность внутри просто отличная, благодаря высокой посадке и огромному лобовому стеклу. Здесь практически нет мертвых зон. Что касается эргономики, то она на уровне старых «Нексиасов» — правильная геометрия посадки, удобное расположение кнопок управления.Материалы отделки — пластик и ткань. В бюджетных комплектациях интерьер монохромный. В более дорогих версиях производитель предлагает двухцветный салон с бежевой обивкой. Отзывы говорят, что такое сочетание оттенков придает автомобилю более престижный вид. Чисто черный салон выглядит мрачно — говорят отзывы. «Равон Нексия Р-3» стоит брать только со светлым салоном.

Передняя панель седана имеет схожие черты с Chevrolet Aveo. Взять хотя бы то, что на центральной консоли.Однако отзывы покупателей «Равон Нексия Р-3» утверждают, что магнитолу можно легко подключить к смартфону по «Bluetooth». Также есть порт USB. Магнитола поддерживает большинство современных аудиоформатов. Колонки у «Нексии» откровенно некачественные. На них можно слушать радио, но на объемное звучание рассчитывать точно не стоит. Отзывы владельцев говорят, что руль без регулировок. Такая же проблема наблюдалась как на Дэу Нексия, так и на Шевроле Авео.Дополнительно есть кнопки на руле. С их помощью вы можете регулировать громкость музыки. Но их часто и не нужно использовать — «крутка» магнитолы уже под рукой.

Перейдем к дашборду. Он состоит из четырех стрелочных индикаторов. Это спидометр, тахометр, а также указатель уровня топлива и температуры двигателя. Внизу небольшой бортовой компьютер. Также он считает дневной и общий пробег. Что отзывы говорят об автомобиле Ravon Nexia R-3? Панель приборов очень информативна, но дисплей бортового компьютера очень архаичен.Эти «калькуляторы» устанавливали на машины с 90-х годов.

Сиденья, багажник

Сиденье водителя, независимо от комплектации, тканевое. Здесь есть несколько регулировок, но у многих не получается нормально установить сиденье по высоте. Сбоку также есть «барашек» для регулировки угла наклона подушки. Дизайн сидений идентичен старым Aveo и Nexia. Сидит комфортно, но в 2017 хочется большего комфорта, — говорят отзывы. Из-за узкого корпуса разместить подлокотник между передними сиденьями физически невозможно.С Авео было проще.

Задний ряд рассчитан на трех человек. Но из-за ширины в полтора метра комфортно уместиться удается только двум людям. Задний диван находится близко к переднему ряду, и высокие пассажиры могут упираться коленями в спинку сидений. Но если сравнивать «Равон» с одноклассниками (это «Рено Логан» и «Лада Гранта»), то эта проблема не только у Нексии. С такой катастрофой сталкиваются все автовладельцы B-класса. Но места над головой с запасом хватает.

Что касается багажного отделения, то его объем составляет 376 литров.В этом отношении Ravon проигрывает своим конкурентам. Тот же «Логан» имеет объем багажника ровно 400 литров. В чем недостатки «Равон Нексия Р-3»? Отзывы владельцев говорят, что спинка заднего дивана трансформируется не полностью. Тем более что люка для перевозки длинномерных грузов нет (а на старых нексиасах он был). В нижней части проем багажника сильно сужен за счет больших фонарей. Загружать вещь нужно очень аккуратно, — говорят отзывы.

Качество сборки

В чем недостатки «Равон Нексия Р-3»? Отзывы владельцев неоднократно повторяют о некачественной сборке салона.Сделайте хотя бы зазоры между сопрягаемыми деталями. Они везде «ходят», и пластиковые накладки быстро отваливаются. Многие критикуют Ravon за неудачное расположение USB-порта. Он расположен в зоне стояночного тормоза. Чтобы подключить к нему свой смартфон, вам придется отвлекаться от дороги.

Еще один недостаток автомобиля Ravon Nexia R-3, отмеченный отзывами владельцев, — узкие карманы в дверях. Такая проблема была и на «Авео» в 250-м кузове, но узбеки не устранили этот недостаток.В этот карман сложно положить даже литровую бутылку с водой.

Часто отваливаются пластиковые накладки, закрывающие передние пороги. Также отзывы владельцев отмечают существенную разницу зазоров между крышкой селектора КПП и черной глянцевой накладкой.

Справедливости ради стоит сказать, что качество сборки на Ravon Gentra было еще хуже. Помимо проходов, был скрип пластик и резкий запах — в салоне пахло фенолом. «Нексия Р-3» не обладает такими характеристиками, что является несомненным плюсом.Узбеки работают над ошибками.

Двигатель

Какие технические характеристики «Равон Нексия Р-3»? Отзывы владельцев отмечают следующий недостаток — линейка силовых агрегатов состоит из одного рядного четырехцилиндрового двигателя. Это атмосферный двигатель S-TES, соответствующий экологическому стандарту Евро-5. Агрегат отличается цепным приводом ГРМ и алюминиевой головкой блока цилиндров. Механизм ГРМ — 16-ти клапанный. Блок — чугун, впрыск — распределенный, с изменяемыми фазами впуска и выпуска.

Данный силовой агрегат имеет хорошие технические характеристики. При объеме 1485 кубических сантиметров узбекам удалось снять с него 107 лошадиных сил. Крутящий момент агрегата составляет 141 Нм при 3,8 тыс. Оборотов. Отзывы отмечают высокую надежность данного агрегата. Мотор сложно перегреть, и его нужно ремонтировать не раньше, чем через 300 тысяч километров пробега.

Трансмиссия

В зависимости от комплектации Ravon Nexia может комплектоваться двумя типами коробок передач:

• Пятиступенчатая механика.
• Шестиступенчатый автомат.

Последний был позаимствован у Chevrolet Cobalt. Эта коробка уже зарекомендовала себя с хорошей стороны. Отзывы о ней только положительные. Коробка передач имеет хороший КПД и дает Нексии хорошую динамику разгона. Что касается механики, то она практически вечна — масло заливается на весь срок службы, а сцепление изнашивается только до 150 тысяч километров. Ресурс обеих коробок сопоставим с двигателем. В процессе эксплуатации эти трансмиссии не требуют дополнительного вмешательства (на автоматических трансмиссиях возможна замена масла каждые 60 тысяч километров).

Dynamics

107 лошадиных сил это много или мало? Как отмечается в отзывах, для B-класса этого вполне достаточно. Снаряженная масса Ravon Nexia RZ составляет 1100 килограммов — машина очень легкая. В совокупности это дает хорошие динамические характеристики. Разгон до сотни на «механике» составляет 12,2 секунды. В «автоматическом» режиме этот параметр больше на 0,5 секунды. Максимальная скорость автомобиля Ravon Nexia RZ — 180 километров в час. В городе этих характеристик вполне хватает (особенно если учесть, что Ravon — автомобиль бюджетный).

Расход топлива

Наряду с хорошей динамикой «Равон Нексия Р-3» отзывы отмечают хорошую топливную экономичность. Итак, в городском режиме этот 1,5-литровый мотор на «механике» потребляет 8 литров бензина. Как отмечают отзывы, «Равон Нексия Р-3» с «автоматом» потребляет не более 10 литров 95-го. Если сравнивать этот седан с конкурентами, он заслуживает первого места в списке самых экономичных автомобилей. Для сравнения: «Логан» на «автомате» может сжечь до 14 литров бензина в городе.Владельцы просто в ужасе от этих показателей!

Шасси

Как мы уже говорили, Ravon Nexia R-3 построен на базе старого Chevrolet Aveo. Поэтому многие узлы и агрегаты (включая подвеску) перекочевали на «узбек». Спереди установлена ​​независимая подвеска с пружинными стойками типа Макферсон. Сзади — полузависимая балка с винтовыми пружинами и телескопическими однотрубными амортизаторами. Также «Равон Нексия Р-3» оборудован стабилизатором поперечной устойчивости.

Рулевой механизм — гидроусилитель-рейка. Последний уже доступен в стандартной комплектации. Но тормоза комбинированные. Спереди — дисковые механизмы, сзади — барабанные. Причем барабанные тормоза присутствуют даже на «Нексии» в люксовой комплектации. Но уже в «базе» датчики ABS на каждом колесе.

Что говорят отзывы о подвеске и ходовых качествах седана Ravon Nexia R-3?

Ходовые качества «Узбека» не слишком радуют.Подвеска Ravon откровенно жесткая. Она не умеет нормально прорабатывать неровности. Поэтому большие неровности лучше обходить. Помимо этого, отзывы отмечают высокий уровень шума стоек. Отчасти в этом виновата плохая звукоизоляция. На скорости более 80 километров в час ветер проникает в кабину. Это связано с некачественными уплотнителями дверей. На арках тоже нет звукоизоляции. Внутри характерный гул. Однако пластик внутри не скрипит.Несмотря на наличие двух стабилизаторов, о поперечной устойчивости машины не может быть и речи. По отзывам, «Равон Нексия Р-3» очень боится боковых кренов. Автомобиль с трудом входит в повороты, особенно на высоких скоростях. Это связано с короткой колесной базой и высоким кузовом.

Единственный плюс этой подвески — невысокая стоимость обслуживания. Конструкция находится в эксплуатации с 90-х годов, а запчасти на Равон стоят копейки. да и передние рычаги очень долго служат.А вот шаровые опоры на ведущих колесах ломаются на 40 тысяч. При покупке стоит заменить резину на более высокопрофильную. Это убережет некоторые детали подвески от стресса и добавит комфорта.

Цены, комплектация

Недавно узбекский производитель Ravon поднял цены на свою линейку автомобилей, в том числе на Nexia RZ. Но даже при этом автомобиль остается очень привлекательным в своей ценовой категории. Стоимость начальной комплектации 450 тысяч рублей. Это версия Comfort.В базовый перечень опций для автомобиля Ravon Nexia R-3 входят:

• Одна подушка безопасности.
• Салон одноцветный.
• Гидравлический усилитель руля.
• Аудиосистема с двумя динамиками и разъемом USB.
• Противотуманные фары.
• Бортовой компьютер.
• Механические окна.
• Система ABS.
• Полноразмерная запаска.
• 14-дюймовые штампованные диски и декоративные колпаки.

Это будет седан с механической коробкой передач.Версии с автоматом доступны в пакете «Оптимум». Стоимость этой версии начинается от 490 тысяч рублей. За АКПП придется заплатить 40 тысяч рублей. В список опций дополнительно входят:

• Электростеклоподъемники передних дверей (задние — на механическом приводе).
• Кондиционер.
• Центральный замок.
• Электро зеркала.

Максимальная комплектация называется «Элегантность». Его начальная стоимость 530 тысяч рублей.Это будет версия с механической коробкой передач. За автомат, как и в предыдущем случае, придется заплатить 40 тысяч рублей. Пакет Elegance имеет следующий набор опций:

• Электрические стеклоподъемники для всех дверей.
• Вторая подушка безопасности.
• Музыка с четырьмя динамиками.
• Двухцветный салон.
• 15-дюймовые легкосплавные диски (однако на запасном колесе будет штамп 14 дюймов).

➖ Динамика
➖ Багажник малый
➖ Шумоизоляция
Музыка

плюсы

➕ Управляемость
➕ Теплый салон
➕ Свет

Достоинства и недостатки Ravon Nexia P3 2017-2018 в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев.Более подробные плюсы и минусы Ravon Nexia R3 с механикой и АКПП читайте в рассказах ниже:

Отзывы владельцев

ДВС приемистый снизу, свободно позволяет держаться в потоке и маневрировать, но разгоняется крайне неохотно. Коробка на Raveon R3 отличная. При скорости 120 км / ч на 6 передаче на одометре 3000 об / мин. Переключается плавно, не задумчиво, нравится

Ходовка на твердую четверку.В крутые повороты на большой скорости невозможно войти, крен и ощущение, что машину начинают сносить. Глубокие ямы лучше обходить стороной — ломается. В целом работает хорошо, вибрации на кузов передает минимум, при плохой дороге в салоне ничего не скрипит.

Шумка. Она ушла. Нужно сделать. Бьют камешки, слышны шипы. Двигателя практически не слышно (до 3000), если выше, то слышно. Водительское сиденье высокое, очень удобно расположены карманы, лотки для мелочи, подстаканники и аварийка, правой рукой за все это можно дотянуться вслепую, не отвлекаясь от дороги — это плюс.

Музыка плохая. Мультируль на троечку, потому что клавиши многофункциональные, их всего три и под ними регулятор громкости. Динамиков нет (от слова напрочь), магнитола еще не полезла в настройки, но сама магнитола порадовала — очень удобно, к телефону через блютуз цепляется быстро и без проблем.

Оптика радует, дневное время суток хорошее, дальнобойность отличная, есть ходовые огни при розжиге автоматом, габариты, противотуманки и задние ходовые огни.Электрорегулируемый диапазон фар имеет четыре положения.

Владелец ездит на Ravon Nexia R3 1.5 2016 года выпуска (107 л.с.) AT

Видеообзор

Автомобиль легкий и мощный, но впечатление портят немыслимые косяки. Так что лично для меня катастрофически неудобное сиденье и эргономика посадки просто ужас какой-то.

Первое ТО — замена масла с работы, стоимость 6 100 руб. Неудачный пластик салона — очень легко царапается.Маленький багажник. Поставил обычные колонки на штатные места в задней полке, подключил штатные провода. Магнитола стала выключаться.

Сергей ездит на Ravon Nexia R3 1.5 механик 2016

Где купить?

Утром, пока не прогреется салон, в передней панели живет сверчок, но для меня это не критично. Расход топлива после обкатки упал — 8,0-8,5 л на 100 км при агрессивной манере езды.

Духовка — жарит, машина теплая. На передней части (бампер и капот) появились сколы, поэтому совет будущим владельцам — бронируйте и никого не слушайте!

Подведу итоги краткой эксплуатации: машиной доволен, все в ней меня устраивает, если бы снова встал вопрос о покупке, я бы без раздумий выбрал Ravon P3.

Отзыв о Ravon Nexia P3 1.5 автомат 2017 г.в.

На пробеге 1600 км ничего не гремит, салон приятный, эргономика и эстетическое восприятие тоже в порядке — ожидал хуже! Подвеска непробиваемая — лежачий милиционер и ямы без проблем проезжает 40-60 км / ч.Серьезного кикдауна нет, но динамика и в городе, и на трассе хорошая, клиренс 165 мм вполне достаточно для обычных ситуаций. Рекомендую машину таксистам и семьям как нормальный надежный бюджетный автомобиль.

Разочаровывает отсутствие звукоизоляции. Его как такового вообще нет, на ТО осуществлю установку рундуков-вкладышей в нижней части кузова (в первую очередь арочной) и дополнительной шумоизоляции, иначе неприятно, когда после 80 км / ч машина заводится пение песен на ухо из-под арок или дверей… Так как 30% времени езжу по проселочным грунтовым дорогам, могу простить производителя за шум гравия, но за шумоизоляцию под арками и капотом ставлю двойку.

Виктор, отзыв о Ravon Nexia R3 1.5 (107 л.с.) АКПП 2017

Появление значка «Ошибка двигателя» (Check Engine) на ряде моделей Daewoo, в том числе и на Nexia, является довольно частой ситуацией и может быть продиктовано многими причинами.

Некоторые из них могут серьезно повлиять на работу трансмиссии, а другие могут быть невидимы.Тем не менее, независимо от причины тревоги, есть смысл немедленно ее устранить.

Check Engine error — как определить причину тревоги?

Сразу отметим, что самостоятельно диагностировать причину появления сигнала на панели приборов практически невозможно без наличия бортового компьютера. Если установлен BC, можно напрямую просматривать информацию и коды ошибок двигателя. Если он отсутствует, единственный способ — провести диагностику двигателя в сервисном центре.

В процессе диагностики мастер через специальный сервисный разъем подключает компьютер со специальным программным обеспечением, которое извлекает и визуализирует информацию из памяти электронного блока управления Daewoo Nexia.

Самый простой корпус

Отдельно следует сказать, что появление Check Engine может быть связано с обычным выходом из строя электроники, некачественным топливом и другими причинами. В этом случае можно попробовать «перезагрузить» электронный блок, сняв с АКБ отрицательную клемму на 10 минут.Если ошибка сохраняется, значит, диагностика все еще необходима.

Загорается Check Engine: список наиболее частых неисправностей

Причиной появления индикатора Check Engine, как правило, становятся следующие неисправности:

1. Ошибка в работе лямбда-зонда (датчика кислорода). Этот датчик отвечает за анализ количества кислорода в выхлопных газах автомобиля, соответствующую регулировку подачи топлива и обеспечение оптимальных параметров экономии топлива.Вызвать его поломку может большое количество факторов — от технических неисправностей до некачественного бензина. Если коды ошибок указывают на неисправность, датчик требует замены. Следует помнить, что замена датчика является обязательной, так как изменение состава выхлопных газов, связанное с его неисправностью, может привести к преждевременному выходу из строя катализатора — очень дорогостоящего элемента выхлопной системы.
2. Обрыв катализатора. Катализатор отвечает за очистку выхлопных газов и обеспечение соответствия Nexia действующим экологическим стандартам по выбросам CO.Причина сбоев в работе — это, по большей части, низкое качество отечественного бензина и несвоевременное прохождение профилактических работ. Сам по себе катализатор довольно дорогой, и некоторые автомобилисты прибегают к его удалению, устанавливая «обманку» — самодельный прибор, в котором не загорается «Чек». Такие уловки использовать не рекомендуется из-за сложностей, которые могут возникнуть при прохождении государственного технического осмотра (содержание вредных веществ в выхлопе резко возрастет).
3. Неисправность датчика массового расхода воздуха, регулирующего подачу воздуха в систему впрыска двигателя. Такая поломка приводит к перебоям в работе силового агрегата, вызванным обеднением или обогащением смеси и сопровождается «плавающими» оборотами, рывками автомобиля в движении и т. Д.
4. Неисправные свечи зажигания или проводка. Перебои, связанные с износом высоковольтных проводов и свечей зажигания, часто сопровождаются ошибкой двигателя.

Эти причины являются наиболее частой причиной срабатывания индикатора, но далеко не единственными.На 8-клапанном силовом агрегате Nexia рабочим объемом полтора литра (как и на автомобилях Chevrolet Lanos / Zaz Chance с таким же двигателем) нередки случаи, когда загорается «Чек» при пробеге 10-15 тысяч километров. В этом случае код ошибки сигнализирует о неисправности датчика коленвала. На практике замена датчика в этой ситуации не требуется, а выход из строя вызван ошибками штатного программного обеспечения электронного блока управления. Их устраняют перепрошивкой ЭБУ с помощью соответствующего ПО.Однако эту процедуру можно провести только в сервисном центре.

Еще одной причиной появления «сигнальной лампы» может быть предельно простой, но далеко не очевидный для автомобилиста фактор — снижение герметичности топливной системы из-за … неплотно закрученной крышки бензобака. По этой причине крышка всегда должна быть привинчена до срабатывания предохранительной трещотки.

Check Engine включен: общие выводы для Daewoo Nexia

Как видим, причин появления ошибок в работе двигателя на данной модели Daewoo довольно много, но все они в той или иной степени присущи всем автомобилям с системой впрыска топлива.При этом стоит отдать должное, случаи серьезных неисправностей, связанных с двигателем, в Нексии достаточно редки. Это связано с надежностью силового агрегата, ведущего свою «историю» с начала 80-х годов прошлого века.

Кстати, владельцы отмечают, что особенно надежны в эксплуатации именно 8-клапанные моторы, а по этому параметру им несколько уступают 16-клапанные версии.

В частности, эти моторы страдают серьезным недостатком — утечкой масла из-под клапанной крышки при пробеге более 50 тысяч километров.

Несмотря на все вышеперечисленные нюансы, появление контрольной лампы Check Engine — серьезный повод для проверки работоспособности двигателя. Игнорирование предупреждающего устройства может привести к серьезным неисправностям, а в некоторых случаях и к капитальному ремонту двигателя.

По этой причине владельцам Nexia имеет смысл рекомендовать установку бортового компьютера, позволяющего оперативно получать информацию о кодах ошибок и, соответственно, своевременно принимать меры по устранению неисправности.Этот путь выглядит наиболее простым, так как на сегодняшний день существует большой выбор бортовых компьютеров для различных моделей Daewoo.

Сергей Токарев. Санкт-Петербург.

В своем обзоре автомата Ravon P3 постараюсь подробно рассказать обо всех достоинствах и недостатках этого автомобиля. До этого ездил на разных марках, начиная от «Волги 31029» и заканчивая «Шевроле Блейзер».

По долгу службы надо проезжать 80-100 км каждый день, в плотном городском потоке и по трассе.Когда мой джип окончательно развалился, а ремонт был уже убыточным, я поехал на Авито и стал искать подержанную иномарку до 700 тысяч рублей.

Под эту стоимость и мои требования, но я хотел полноценную машину с достаточно мощным двигателем, АКПП и широким спектром оборудования, подходили Киа, Шевроле, Хюндай и «китайцы». Все имели пробег более 80, также были новые бюджетные варианты в самой бедной комплектации без шумоизоляции и ручных стеклоподъемников.

Меня это не устроило. Во время просмотра увидел рекламу Нексии Равон и решил посмотреть «что за зверь». Удивил, что по стоимости на 100 дешевле своих собратьев машина отлично собрана и имеет все необходимые опции. Я решил посетить автосалон и увидеть его вживую, тем не менее, новая машина лучше, чем подержанная, даже торговая марка.

Первые впечатления

В салоне было 4 модели различной конфигурации и расцветки. Выбор остановился на Нексии в комплектации «Элегант» с шестиступенчатым автоматом с «типтроником» белого цвета.Автомобиль имел 4-цилиндровый двигатель мощностью 107 лошадиных сил и объемом 1,5, что мне показалось идеальным балансом тяги и экономичности.

Все детали и элементы кузова и салона идеально подогнаны друг к другу, и даже на ощупь чувствуется хорошее качество материала. Что касается опций, то в машине было все необходимое. Была система АБС, гидроусилитель руля, зеркала с электроприводом, усилитель тормозов, ручной кондиционер, в общем все как в японской или европейской машине среднего класса.Хочу рассказать о главном — особенностях работы.

Месяц собственности

Мне повезло и зимой 2017 года я купил машину без очереди с регистрацией в тот же день. Перед покупкой было некоторое недоверие, но после тест-драйва все сомнения развеялись и я сказал: «разобрались». Быстро поставили на учет в ГИБДД, пособие по ПТС было оформлено сразу.

Я поставил машину на платную стоянку и на следующий день решил поехать на работу.Было -20 градусов, мелкий холодный снег. Будильник был автозапуском, но я решил не включать.

Двигатель завелся с полоборота, без посторонних шумов и вибраций, как это бывает на некоторых «Ваз». За 5 минут прогрелся до рабочей температуры, включил отопитель, через минуту в салоне стало тепло. Сел за руль, поставил селектор в положение «D», слегка нажал на педаль газа. Машина трогалась с места, по дороге заметил небольшие удары подвески.

Через несколько сотен метров стук прекратился, это нормальное явление и бывает в любой машине — на морозе масло в амортизаторах загустело, потом образовалось. Двигатель работал идеально и плавно, на оборотах до 3500 тыс. В салоне НЕ СЛЫШАЛО, на 5-6 передаче слышно приятное гудение, ощущение, что установлен V-6 с турбонаддувом.

Автоматика четко и плавно переключает передачи, не задумывается и не скользит по скользкой дороге.Характерных щелчков работы КПП не слышно, в отличие от моего джипа Шевроле 97 г.в. На трассе попытался немного утопить педаль газа — машина плавно, без рывков пошла на разгон. В этом случае должна быть какая-то заторможенность — ведь не гоночная машина, а 1,2 тонны веса.

Поработал месяц, под капот ни разу не заглядывал. Проехал 2800 км, просто обкатал. По совету специалистов поменял масло в коробке и двигателе, залил качественное полностью синтетическое.Поменял все фильтры и осмотрел свечи. По этому прошло первое ТО, мог бы сделать в салоне по гарантии, но своими руками люблю.

Полгода спустя

В целом машиной доволен. За 6 месяцев ежедневных поездок машина хорошо себя зарекомендовала. Хочется отметить отличную управляемость, хороший разгон и небольшой расход бензина, который по городу составляет порядка 10 литров.

Подвеска плавная и мягкая, бывают поломки при нарезании больших ям, как и у других автомобилей.Просторный теплый салон, багажное отделение на 400 литров, удобный задний ряд сидений — 3 пассажира могут спокойно передвигаться. При полной нагрузке машина без труда набирает ускорение и прекрасно себя чувствует на скорости 120 км / ч.

Благодаря продуманной и простой системе охлаждения двигателя никогда не было критической температуры даже при больших нагрузках. Автомат безоговорочно выполняет переключение всегда в нужный момент, никогда не переходил в аварийный режим и не выдавал ошибок.Руль с гидроусилителем вращается без усилий — одним пальцем, что удобно при поворотах в тесноте. Система АБС работает исправно, на скорости около 60 км кошка выбежала на дорогу, машина остановилась быстро, но плавно, без визга. Однажды я перезарядил штатную батарею, видимо, она была заряжена не полностью на заводе.

Двигатель заводится в любой мороз с полоборота, стуков и шумов не заметил даже при работе.

В кабине простой кондиционер, несколько раз включенный в жару, обеспечивает стабильно распределенный поток холодного воздуха, больше от него ничего не требуется.Кресло водителя очень удобной конструкции, можно сказать «анатомическое», проехал до Петрозаводска за 250 и обратно — особой усталости не почувствовал. Также из полезных опций — магнитола с системой bluetooth на 4 динамика, которую, правда, пришлось заменить из-за вибрации во время звука.

Удобная конструкция крепления детского кресла, продуманные ремни безопасности, износостойкая велюровая тканевая обивка в комбинированном цветовом исполнении. Зеркала с подогревом и удобной системой электропривода, которые складываются во время стоянки.Отличная оптика, обеспечивающая хороший обзор дороги и механизма очистки стекол.
Лакокрасочное покрытие кузова очень хорошего качества, машину каждый день ставили на улице, несколько месяцев я не нашел ни одного «грибочка».

Неисправности и неисправности

Серьезных поломок не было, машина проехала около 30 тысяч. Заменил свечи зажигания, заправил кондиционер и один раз долил охлаждающую жидкость. Лобовое стекло треснуло по моей вине — я включил печку на полную мощность во время прогрева.

В районе двигателя протек патрубок печки — решением проблемы стало затягивание хомута. Пропало освещение салона, поиски привели к отсутствию контакта в плафоне, после «размыкания» контактов лампы появился свет.

Заводские щетки «дворников» не понравились — заменил на Бош. Это все неисправности за пол года, хочу отметить, что запчасти и расходные материалы на эту модель стоят столько же, сколько на Жигули.

Заключение

Ни разу не пожалел о покупке, хотя сначала было недоверие. Автомобиль отлично управляется, двигатель резвый, АКПП полна полезных опций, облегчающих задачу водителя. Быстро разгоняется, маневрирует на негабаритной территории, не требует частого ремонта и обслуживания. Отличное соотношение цены и качества для городского использования и длительных загородных поездок. За свои деньги — идеальный вариант. Я хоть и патриот, но покупать Весту или Рентген не рекомендую, считаю, что они несколько хуже по качеству.

Торговый автомат Ravon Nexia P3 видео:

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Сайт о немецких автомобилях

Любой современный автомобиль или грузовик можно отремонтировать и отремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все, что для этого потребуется, — это набор инструментов и заводская инструкция по ремонту с подробным (пошаговым) описанием операций. В такой инструкции должны быть указаны типы используемых рабочих жидкостей, масел и смазок, а главное, моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля.Итальянские автомобили — Фиат (Fiat) Альфа Ромео (Альфа Ромео) Лансия (Lancia) Феррари (Феррари) Мазерати (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в специальной группе можно выделить все французские автомобили — Peugout (Пежо), Renault (Renault) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложны. Особенно это касается Mercedes Benz (Mercedes Benz), BMW (BMW), Audi (Audi) и Porsche (Porsche), чуть меньше — Volkswagen и Opel (Opel). Следующая большая группа, выделенная по конструктивным особенностям, — это американские производители Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln… Из корейских фирм следует отметить Hyundai / Kia, GM — DAT (Daewoo), SsangYong.

Еще недавно японские автомобили отличались относительно невысокой начальной стоимостью и доступными ценами на запчасти, но в последнее время по этим показателям они догнали престижные европейские бренды. И это почти в одинаковой степени касается всех марок автомобилей из страны восходящего солнца — Toyota (Тойота), Mitsubishi (Митсубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Isuzu), Honda (Хонда), Mazda (Mazda или , как говорили ранее, Matsuda), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан).Ну, а машины выпускаются под японско-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Scion), Infinity (Инфинити),

цена, фото (фото интерьера), технические характеристики Ravon R2. Равон P2

Ravon P2 — лицензионная версия легендарного городского хэтчбека от Chevrolet, а именно Spark. Производитель вывел машину на российский рынок весной 2016 года, однако успех Ravon P2 сразу был ошеломляющим. В своем сегменте и по столь привлекательной цене это единственный вариант с «автоматом» и ярким внешним видом.Сегодня мы более подробно рассмотрим, что это за автомобиль, новый Ravon P2.

Ravon P2 — стильный и привлекательный представитель семейства компактных хэтчбеков. Благодаря необычным формам и очертаниям, особенно спереди, а также на корме, малолитражка выглядит намного старше.

Удачно подобранный специалистами Chevrolet дизайн позволил выпускать автомобиль более года. Даже сейчас, спустя почти десять лет после того, как модель впервые была представлена ​​на мировом рынке, ребрендинг Ravon R2 выглядит свежо и современно.Далее представляем вашему вниманию Ravon R2 в обзоре версий, с подробным описанием экстерьера, интерьера и, конечно же, технических характеристик.

Внешний вид

Многие утверждают, что Ravon R2 может похвастаться собственными дизайнерскими достижениями. Но, судя по сравнительным фотографиям Ravon, можно отметить только одно — хэтчбек Ravon модели R2 по-прежнему является копией Spark третьего поколения, с самыми минимальными отличиями. Прежде всего, нужно поговорить о дизайне «передней части».Решетка радиатора Ravon P2 от 2018-2019 вместо сетчатой ​​конструкции получает привычные по многим «бюджетникам» параллельные линии с хромированием.

Посадочная оптика, дизайн бамперов, причем даже форма капота и его штамповка, полностью повторяют «американскую».

Силуэт удивляет только тем, что решили использовать диски на Ravon P2 покрасивее, конечно, речь идет о максимальной комплектации. В остальном экстерьер кузова Ravon остается идентичным, схожие свесы арок, крыши, боковин и дверей.

Какашки представляют собой знакомые параметры с небольшим акцентом на спорт. Огромный спойлер, как у малолитражного хэтчбека, здесь смотрится броско и вызывающе. Размеры бампера, в целом кормы у Ravon R2 без изменений.

Интерьер

Салон Ravon P2 полностью повторяет своего «американского» предшественника. Причем стиль здесь классический, есть мотивы Авео, раннего Лачетти или даже современных поколений Равона Нексиуса. Только качество материалов отделки существенно уступает донорскому, это видно даже по фото.

Жесткий и матовый пластик, тоже передающий «музыку» во время движения. Убогий дизайн сидений, старались хоть как-то соответствовать той же Нексии, но из-за малых габаритов салона получилось очень плохо. Сидеть действительно тяжело даже на месте водителя, так что забудьте о дальних поездках.

Этот автомобиль точно не создан для дальних поездок, чисто городской вариант — добираться на работу и обратно.

В плане оснащения Ravon P2 вряд ли вас удивит.Центральный блок разделен импровизированной декоративной накладкой из пластика, имитирующего дерево. Вверху небольшой бортовой компьютер, под ним дефлектор, а еще ниже и магнитола. «Климат-контроль» прижился почти в самом тоннеле, в котором всего три классические «шайбы».

Приборная панель с одним «колодцем», показывающим скорость, и маленьким монитором, расположенным рядом с ним, где отображается такая информация, как: расход топлива, температура и т.д.

Рулевое управление в зависимости от комплектации сможет порадовать даже с парой управляющих клавиш.

Опции и цены

Опции и цены на Ravon R2 традиционно формируются в трех вариантах комплектации. На российском рынке модель Ravon R2 представлена ​​в следующих версиях:

• Ravon P2 Comfort по цене 439 000 рублей. для так называемой базы.
• Ravon R2 в упаковке Оптимум за 479000 руб.
• Ravon P2 Elegant — топовая версия, представленная по цене 509 000 рублей.

Что касается комплектации Ravon R2, то в базовой версии предлагается следующий перечень оборудования:

• Пара подушек безопасности водителя и переднего пассажира.
• USB-выход.
• Две колонны.
• Электроусилитель руля.
• Механические окна.
• Иммобилайзер.

В топовую версию Ravon P2 добавлены:

• Multi-wheel.
• Электропакет.
• Парктроник.
• Шесть подушек.
• Подогрев передних сидений.
• Литые диски.

Технические характеристики

Сначала обсудим, какой двигатель установлен на Ravon R2.Здесь монтируется только один двигатель из бензиновой линейки, объемом 1,25 л, мощностью 85 л. с участием. В паре к нему предлагается только безальтернативный 4-диапазонный «автомат» (АКПП). Расход топлива может варьироваться, до пяти литров за городом, более 7 литров в городском режиме.

Подвеска знакома по Spark, похожа на стойки MacPherson спереди и торсионную балку сзади. Особенности подвески следующие, клиренс не более 135 мм, что для российских дорог очень скромный показатель.

Тормозная система Ravon P2 спереди порадует дисковыми «блинами», а вот сзади придется довольствоваться только «барабанами». Но, в качестве исправления, решили оснастить системой АБС. Рулевой «помощник» с электроусилителем.

Ravon R2 2019 — малолитражный хэтчбек, представляющий собой переработанную версию модели поколения с другой решеткой радиатора, другим передним бампером и собственными шильдиками.

Напомним, что в две тысячи пятнадцатом концерн GM прекратил продажи в России автомобилей Opel, а также массовых моделей Chevrolet… И бренд Daewoo трансформировался в новый, под которым было решено продавать ряд моделей Chevrolet и Daewoo.

Комплектация и цены Ravon R2 2019

AT4 — 4-х ступенчатый автомат.

Габаритная длина нового Ravon P2 2019 составляет 3640 мм, колесная база — 2375, ширина — 1597, высота — 1522. Объем багажника компакта составляет 170 литров, снаряженная масса — 950 кг.

Автомобиль предлагается с одним 1,25-литровым бензиновым четырехцилиндровым двигателем мощностью 85 л.с.Двигатель работает в паре с неоспоримой четырехдиапазонной автоматической коробкой передач, обеспечивающей Ravon R2 разгон до сотни за 12,4 секунды. и максимальная скорость 161 км / ч.

Продажи нового Ravon R2 возобновятся в сентябре 2019 года. Цена модели начинается от 646000 рублей за машину в базовой комплектации Comfort (изначально просили 389000, а позже 489000), поэтому производитель подчеркнул, что эта модель была самым доступным автомобилем с автоматической коробкой передач на российском рынке.

Базовый хэтчбек включает в себя передние подушки безопасности, АБС, иммобилайзер, дневные ходовые огни, аудиосистему с MP3 и USB-входом, а также два динамика. Также есть более продвинутые версии Optimum и Elegant за 678 000 и 697 000 рублей. соответственно.

Фото нового Ravon R2

Ravon R2 — компактный и доступный хэтчбек A-класса, подходящий как для коротких городских поездок, так и для дальних путешествий.

Главным преимуществом считается стоимость, которая не пугает даже покупателей среднего класса.В этом случае человек получает проверенную машину с хорошими отзывами пользователей.

Ravon R2 — история создания

8 октября 2015 года появился бренд Ravon, объявивший о создании новой линейки. В продаже есть такие модели, как Spark, Gentra, Matiz и Ravon P2.

Спустя год в продажу поступила новая партия — сначала Nexia, а потом и знаменитый Chevrolet Cobalt превратился в. Что касается производства Daewoo, которое предшествовало появлению новой марки, то оно прекратилось.

По сути, Ravon R2 — это Chevrolet Spark 2-го поколения, ранее производившаяся в Корее. Для удешевления производства и повышения его рентабельности в Узбекистане началась сборка станков. Этот шаг позволил снизить стоимость автомобиля и повысить его доступность для потребителей из стран СНГ.

Интерьер

Что касается бюджетного автомобиля, то интерьер Ravon R2 выглядит презентабельно, а в распоряжении водителя имеется минимальный набор инструментов для комфортной езды.Из особенностей стоит выделить рулевое колесо, оно удобное, оснащено кнопками управления и имеет оригинальный внешний вид.

Единственный недостаток — диаметр, который для такой машины мог быть меньше. Предусмотрена регулировка высоты колонки, но потянуть руль на себя не получится.

Преимущество интерьера Ravon R2 — это приборная панель, которая больше похожа на мотоциклетную «приборку». Прямо перед водителем установлен круглый спидометр, а рядом с ним экран с индикацией оборотов коленчатого вала и показателей топлива.При этом владельцы отмечают, что дизайн у Chevrolet Spark интереснее.

К конструктивной составляющей лицевой панели замечаний нет. Первое, что бросается в глаза, — это обращенные вверх динамики. В центральной части «приборки» верхняя часть отдана под полку с дисплеем, информирующим водителя о необходимости пристегнуть ремень безопасности. Непонятно, почему создатели выделили наиболее удобное место для малопригодной функции.

Под указанной конструкцией устанавливаются дефлекторы вентиляции, аварийка и магнитофон. Последний имеет презентабельный внешний вид и оригинальную подсветку, но качество звука оставляет желать лучшего.

В первую очередь покупателям Ravon R2 стоит заменить магнитолу, но из-за тонкостей установки сделать это не так-то просто. Возможно, в будущем на месте старой магнитолы создатели поставят мультимедийный центр.Кстати, в аппарате, поставляемом с завода, есть блютуз для приема звонков по телефону.

Главное отличие Ravon P2 от Chevrolet Spark — наличие в первом простом кондиционере (во втором — климат-контроль).

Что касается места для мелочей, то его хватает — в распоряжении водителя много полочек — пара в центральной части, одна слева (под перчаточным ящиком). Подстаканники добавляют функциональности.

Сбоку от пассажирского сиденья есть карман для мобильного телефона или другого устройства (удобный вариант).

С левой стороны от водителя расположен стеклоподъемник и регулировка зеркал (стандартная комплектация). Также установлена ​​кнопка блокировки стеклоподъемников от детей.

Что касается качества пластика, то чудес от бюджетной модели ждать не приходится — материал жесткий, но внешне выглядит презентабельно.

На диване достаточно места для пассажиров.На задних дверях предусмотрены электрические стеклоподъемники, что для таких автомобилей считается редкостью. В багажнике не так много места, но сиденья можно сложить для его увеличения.

Помимо уже упомянутых опций выделим ряд других особенностей интерьера Ravon R2:

• Бардачок у машины вместительный, прямо под ним есть полка.
• Возможна регулировка водительского сиденья по высоте.
• Зеркала устанавливаются в солнцезащитные козырьки (левый и правый) (для версии Elegant).
• На заднем диване легко могут разместиться два человека.
• Объем багажного отделения составляет 170 литров, чего хватит всего на две сумки.
• В нижней части багажника есть органайзер, а под ним — запаска.

Экстерьер

Chevrolet Spark предстал перед глазами покупателей с небольшими изменениями в решетке радиатора и значке бренда. В целом машина выглядит презентабельно, как для нынешней цены.

Это яркий городской автомобиль с хорошим дизайном экстерьера, который практически не проигрывает более дорогим моделям.При покупке можно выбрать разные цвета (всего их 12).

Поражают большие фары, тянущиеся от нижней части решетки радиатора почти до лобового стекла, короткие задние двери с оригинальным положением ручки и необычный дизайн задней части. Здесь выделяются фары и интересный дизайн днища.

Изготовители выкрасили бамперы в цвет автомобиля, что завершает внешний вид. Предусмотрено ДХО, что с учетом действующих правил дорожного движения и необходимости движения с ближним светом удобно для водителей.

Технологии

Главная технологическая особенность Ravon R2 — бензиновый двигатель, унаследованный от предшественника. Двигатель внутреннего сгорания имеет объем 1,25 литра, мощность 85 «лошадок» и соответствует действующему экологическому стандарту (Евро-5). О двигателе Ravon P2 мы поговорим ниже.

Безопасность

С точки зрения безопасности разработчики предусмотрели стандартный набор оборудования. Итак, в машине есть пятиточечные ремни безопасности, АБС и подушки безопасности.При этом АБС устанавливается на все модели вне зависимости от комплектации.

Это касается и подушек безопасности, которых в базовой версии Comfort две — перед водителем и передним пассажиром.

В комплектации Optima добавлена ​​пара подушек безопасности, а в Elegant — парктроник, упрощающие процесс парковки для начинающего водителя.

Двигатель

С первых дней производства на Ravon R2 устанавливался 4-цилиндровый двигатель внутреннего сгорания объемом 1250 «кубиков», относящийся к серии S-TEC II.Мотор может работать с 4-5-ступенчатой ​​АКПП, но производители выбрали первый вариант (4-ступенчатую). Несмотря на небольшой объем, мощности Ravon P2 достаточно для городских условий — 85 л.с.

Двигатель внутреннего сгорания имеет два распредвала, обеспечивающих рациональное наполнение ЦПГ. Предусмотрен выпускной коллектор переменной длины. В этом случае можно изменить фазу выхода и входа. Доработаны ЭБУ и проводка машины для достижения экологичности Евро-5.

Двигатель Ravon R2 оптимизирован для условий эксплуатации дизайнером. Это значит, что ДВС не страшны сложные условия эксплуатации и некачественный бензин. При своевременном проведении технического обслуживания двигатель прослужит до 250 000 км (по крайней мере, так утверждают разработчики).

Главное преимущество двигателя внутреннего сгорания в современных условиях — низкий расход топлива (до 8,2 л в городе). В этом случае разрешается заливать бензин класса АИ-92.За городом расход топлива снижен до 5,1 л. При этом владельцы отмечают хорошую динамику и неприхотливость мотора.

Достоинства двигателя Ravon R2 — экономичность, плавность хода, соответствие Евро-5 и «заточка» под местные реалии. Кроме того, двигатель внутреннего сгорания адаптирован к автоматической коробке передач, что дает дополнительную надежность и повышает комфорт вождения.

Недостатками мотора являются требования к качеству масла.Если заливать некачественные продукты, жидкость забивает каналы (они слишком узкие). Во избежание трудностей в эксплуатации производитель рекомендует установить фильтр и соответствующий специальной сертификации.

При изготовлении силового агрегата Ravon R2 используется толстый чугун, что увеличивает его надежность и срок службы. Несмотря на это, устройство боится перегрева, потому что при создании головы использовался легкосплавный металл (алюминий).

Особенностью мотора Ravon P2 является цепная передача, которая считается более надежной (по сравнению с ременной передачей).В маловероятном случае разрыва цепи клапаны не деформируются, что исключает дорогостоящий ремонт. Зажигание индивидуальное — с распределением по каждому цилиндру.

Особого внимания заслуживают модули переключения двигателей Ravon R2, обеспечивающие оптимальную настройку с учетом температуры наружного воздуха и стиля вождения. Благодаря этому двигатель внутреннего сгорания работает стабильно независимо от режима применения. При желании можно сменить прошивку и поднять производительность примерно на треть.

Стоит выделить компактность силового агрегата, привлекательный внешний вид и наличие защиты, которая предусмотрена во всех комплектациях. С учетом небольшого дорожного просвета и качества дорожного покрытия это плюс.

Трансмиссия

Все модели Ravon R2 оснащены 4-ступенчатым «автоматом», который отлично взаимодействует с двигателем, отличается плавным переключением передач и большим сроком службы.

Комфорт

Уровень комфорта водителя зависит от комплектации автомобиля… Итак, уже в Оптимуме установлен кондиционер, предусмотрены зеркала с подогревом по бокам, а еще есть БК (бортовой компьютер). В более продвинутой версии Elegant установлены парктроники, что облегчает парковку даже начинающему автовладельцу.

Технические характеристики

Ravon P2 — пятиместный хэтчбек, имеющий габариты 1,522 * 3,64 * 1,597 м (в высоту, длину и ширину соответственно). Колесная база — 2,375 м. При изготовлении двигателя использовались чугун и алюминий.

Количество клапанов — 16. Объем масла в двигателе — 4 литра, а рабочий объем ДВС (как указано выше) — 1249 кубометров. см. Уровень сжатия — 10,5.

Коробка передач автоматическая, как и сцепление. Верхний предел осевой нагрузки составляет 750 и 700 кг (для передней и задней соответственно). Объем багажного отделения — 170 л, а топливного бака — 35 л. Полная масса автомобиля составляет 950 кг, а максимально допустимый предел — 1363 тонны.

Автомобиль разгоняется до скорости 161 км / ч. В этом случае «сотня» на спидометре достигается за 12,4 секунды. Что касается тормозной системы, то впереди — дисковая (F237), а сзади — барабанная (F200). Также предусмотрена АБС. Передняя подвеска со стойками Макферсон, а сзади — полунезависимая торсионная.

Диски 13-го или 14-го диаметра (4,5J). ГУР — электрический. Класс шин — 155/80 или 155/70 для 13-дюймовых и 14-дюймовых колес соответственно.

Как было сказано выше, расход топлива — одно из главных преимуществ Ravon R2. В городе расход составляет 8,2 литра, вне населенных пунктов — 5,1, а в смешанном цикле — 6,2.

Комплектация

Ravon P2 представлен в трех комплектациях — Comfort, Optimum и Elegant (все AT).

Комфорт

Уже в базовой комплектации есть иммобилайзер, две подушки безопасности (переднего пассажира и водителя), колесный буфер и центральный замок.Ремни безопасности предварительно натянуты и регулируются по высоте.

Дополнительно в пакет «Комфорт» входят 3-спицевое рулевое колесо, внутренняя обшивка дверей (PEWTER), вещевой ящик под магнитолу и (для крепления детских кресел).

Для комфортной езды есть электрические стеклоподъемники (только передние), два динамика, воздушный фильтр и шумоизоляция.

— полноразмерная запаска, домкрат, аудиосистема с блютузом. Боковые зеркала заднего вида и дверные ручки выполнены в черном цвете, а бамперы (передний и задний) — в общей тени.Диски имеют диаметр R14. Стоимость версии Комфорт (на 2018 год) от 439 до 469 тысяч рублей.

Оптимум

Особенности комплектации в наличии кнопки запирания дверей, пассивной сигнализации и антибликового зеркала в салоне В отличие от версии Комфорт здесь установлены 4 подушки безопасности.

Зеркало предусмотрено в козырьке водителя, но нет зеркала в козырьке переднего пассажира. Сиденья обиты тканью CURVE, приборная панель серебристого цвета, а рулевое колесо имеет серебряные вставки.Центральная часть «приборки» выполнена в цвете металлик.

Дополнительные возможности — Наличие бортового компьютера, затемнения лобового стекла, четырех динамиков и кондиционера. Кроме того, есть обогрев лобового стекла (в районе электростеклоподъемников) и зеркал заднего вида (по бокам). Рулевая колонка регулируется по высоте, на ключе есть кнопка центрального замка.

Из внешних особенностей — ДХО, хромированная решетка радиатора, боковые зеркала заднего вида и спойлер багажного отделения в цвет кузова.Колеса — R14. Цена на 2018 год — от 485 до 509 тысяч рублей.

Elegant

В Ravon R2 в комплектации Elegant предусмотрены зеркала в обоих козырьках, есть обогрев сидений (водителя и переднего пассажира). Центральная часть «приборки» окрашена в черный лак.

Дополнительно есть задний парктроник и электропривод, регулирующий положение боковых зеркал. Кнопки управления магнитолой установлены на рулевом колесе.

Ручка багажного отделения выполнена в цвет кузова. В остальном эта конфигурация аналогична Оптимальной. Стоимость от 519 до 539 тысяч рублей (на 2018 год).

Полное описание всех комплектаций представлено ниже.

Узбекская марка Ravon, под которой сейчас в РФ продаются автомобили Daewoo в связи с уходом корейской марки с российского рынка, активно работает над своими новыми моделями, и вот одна из последних — Ravon R2! Она не только прямой потомок Daewoo matiz и Chevrolet Spark, но и самая дешевая машина с АКПП в России.Появление такого хэтчбека в нашей стране не стало сенсацией, так как сегодня никого не удивишь сходством с Chevrolet Spark, а вот сверхдоступным «автоматом» многих всерьез заинтересовались. Подробнее о самом бюджетном автомобиле с АКПП в РФ читайте в нашем обзоре!

Дизайн

В профиле R2 более солиден, чем его основные конкуренты.Hyundai getz и Daewoo Matiz, что подчеркнуто выразительными боковыми линиями кузова. Габариты малолитражки Ravon, которые составляют 3640 x 1597 x 1522 мм (Д x Ш x В), визуально увеличены за счет мускулистого рельефа. На «корме» не композитные, как в Spark, а сплошные задние фонари со строгим дизайном. А вот нестандартные дверные ручки и небольшой повторитель на переднем крыле пришли от Шевроле — последний, кстати, установлен не в том месте, так как регулярно покрывается грязью из-под колеса.

Типовой проект

В основе R2 лежит уже проверенная платформа Chevrolet Spark 3-го поколения — GM Gamma. Спереди — стойки McPherson, а сзади — упругая балка. Рулевое управление упрощено благодаря знакомому для Spark электромеханическому усилителю рулевого управления. За торможение отвечают передние дисковые и задние барабанные тормоза с антиблокировочной системой торможения. тормозная система (АБС), которая есть во всех комплектациях. Передний привод, клиренс — 145 мм.

Адаптация к российским условиям

Для того, чтобы пережить суровую российскую зиму, в хэтчбеке предусмотрены подогрев сидений, боковых зеркал, а также электрообогрев заднего стекла и даже электрообогрев лобового стекла в зоне упора дворников, что, можно сказать, круто для автомобиля. этого класса.К сожалению, подогрева руля нет ни в одной комплектации. Багажник R2 далеко не самый вместительный — он вмещает всего 170 литров. нагрузки, но если сложить спинки задних сидений, ее объем увеличится до 560 литров, а этого уже вполне хватит как для нескольких чемоданов, так и для стиральной машины средних размеров. Маленькая машина не предназначена для большой.

Комфорт

Как в первом, так и во втором ряду сидений над головой хватит места даже для высоких пассажиров. На заднем диване достаточно свободного места для двоих взрослых, а троим из них будет неудобно сидеть. Руль 3-спицевый, с серебристыми вставками и кнопками управления аудиосистемой.На «мотоциклетной» приборной панели, доставшейся от Chevrolet Spark, тоже есть «серебристый» (базовая версия имеет черный цвет) — аналогичной отделкой красуется «приборка» нового Renault Logan. Подсветка, увы, имеет неприятный синий цвет, что характерно для многих азиатских моделей. Другие удобства включают небольшой карман для хранения в нижней части центральной консоли, три подстаканника, перчаточный ящик, порт USB для зарядки мобильных устройств и кондиционер. Расположение кнопок управления кондиционером выбрано удачно, однако круглые регуляторы климата немного тугие.

В зависимости от комплектации R2 может иметь до 6 подушек безопасности, включая передние и боковые подушки безопасности, а также шторки. Кроме того, в оснащение входят ремни безопасности с преднатяжителями, кнопка блокировки дверей, задний парктроник и крепления Isofix для детских автокресел. Для оценки уровня безопасности модели в целом стоит ориентироваться на результаты краш-тестов Chevrolet Spark, проведенных американским институтом IIHS в 2014 году, а также на результаты краш-тестов европейской организации Euro NCAP. .

Все версии R2 оснащены аудиосистемой с входами AUX и USB, поддержкой MP3, слотом для SD-карты и Bluetooth. В «базе» всего 2 динамика, а в «топе» — 6. Кроме того, топовая версия полагается на кнопки управления на руле. Звучание аудиосистемы не очень качественное, но иного от бюджетника ждать не приходится.

Ravon P2 Характеристики

Под капотом R2 — неоспоримый четырехцилиндровый 16-клапанный агрегат S-TEC II объемом 1 единица.2 литра. Фирменный двигатель с многоточечным впрыском топлива, произведенный в Узбекистане, соответствует экологическим нормам Евро-5, способен работать на 92-м бензине и развивает мощность 85 л.с. (112 Нм), что указывает на более низкую ставку транспортного налога. По заявлению производителя, его топливный «аппетит» в смешанном цикле составляет 6,2 л / 100 км, в городе — 8,2 л / 100 км, а на трассе — 5,1 л / 100 км, но на самом деле расход выше. Кстати, двигатель был позаимствован не у Chevrolet Spark, а у Aveo — иными словами, у нового Ravon Nexia.Коробка передач вне зависимости от комплектации — классическая 4-ступенчатая гидромеханическая автоматическая трансмиссия AW 80-40LE от японской компании Aisin. Трансмиссия проверена — старыми комплектовали аналоги Toyota Corolla и Yaris, Ford fusion, Suzuki SX4 и многие модели корейского подразделения General Motors — например, Lacetti и Aveo. Конечно, сегодня 4-ступенчатый «автомат» — это архаизм, но не следует забывать, что речь идет об автомобиле бюджетной ценовой категории.

Пятидверный малолитражный автомобиль «А-класса» — Ravon R2, являющийся «лицензионной копией» хэтчбека Chevrolet Spark третьего поколения (он уехал из нашей страны в связи с уходом General Motors), был официально представлен на суд. общественности 8 октября 2015 года на пресс-конференции в Москве, посвященной презентации бренда Ravon, ранее известного как Uz-Daewoo.

Эта малышка вышла на российский рынок весной 2016 года и сразу же стала «самой доступной машиной с автоматической коробкой передач» в своем сегменте.

Внешний вид Ravon R2 привлекательный и стильный, а все благодаря сходству с «Искрой» третьего поколения. За счет больших «глазков» с острыми углами, увесистой решетки радиатора и клиновидного силуэта малолитражка выглядит взрослее и солиднее, чем есть на самом деле. Но даже несмотря на вздутые боковины, модно замаскированные ручки задних дверей и ярко выраженные края кузова, автомобиль неизменно вызывает улыбку.

По своим внешним габаритам Ravon R2 не выходит за рамки A-класса по европейским меркам: длина — 3640 мм, высота — 1522 мм, ширина — 1597 мм, колесная база — 2375 мм.В снаряженном состоянии узбекский компакт весит 950 кг, а его полная масса составляет 1363 кг.

Внутри пятидверный «малыш» щеголяет задорным и интуитивно понятным дизайном (прямо как на Chevrolet Spark), а самым необычным является «мотоциклетный» щиток с аналого-цифровыми приборами, расположенными за трехспицевым рулевым колесом — a эффектное решение, но не самое удобное.

Блоки «музыки» и «климата» удачно вписаны в центральную консоль, а на самом ее верху, под довольно большим козырьком, «прописаны» ламы управления различными системами.Все детали интерьера прилично подобраны друг к другу, но материалы отделки самые худшие — «дубовый» пластик и обычная ткань.

Передние сиденья в Ravon R2 имеют достаточно удобную форму и необходимые регулировки, а задний диван на удивление просторен (особенно с учетом компактных размеров автомобиля) для двух пассажиров.

Багажник узбекской малолитражки неприлично мал — его объем в стандартном состоянии составляет всего 170 литров (спинка складывается на две части, освобождая 568 литров для багажа).Но в подземном пространстве отсека спрятаны полноразмерная запаска и механический домкрат с инструментами.

Технические характеристики. На «Равон П2» установлен неоспоримый Газовый двигатель — атмосферная рядная «четверка» объемом 1,25 литра (1249 кубических сантиметров) с 16-клапанным ремнем ГРМ DOHC и многоточечным впрыском топлива, выдающим 85 Мощность в лошадиных силах при 6400 об / мин и 111 Нм крутящего момента при 4800 об / мин.
Мотор сочетается с безальтернативным 4-диапазонным «автоматом» и переднеприводной трансмиссией, что позволяет машине разгоняться за 12.За 4 секунды до первой «сотни» набираем «максималку» 161 км / ч и в среднем «съедаем» 6,7 литра топлива в смешанном цикле движения (в городе уходит 8,2 литра, а на трассе — 5,1 литра. ).

Ravon R2 основан на архитектуре GM Gamma (знакомой по «третьему» Chevrolet Spark) с поперечно установленным силовым агрегатом … Шасси на автомобиле представлено независимыми стойками McPherson и полунезависимой торсионной балкой спереди. и сзади соответственно.
Реечный рулевой механизм на пятидверке оснащен электроусилителем рулевого управления, а тормозной пакет образован дисками на передних колесах и «барабанами» на задних колесах с АБС.

Варианты и цены. В России субкомпакт Ravon R2 2016 оценивается в 439000 рублей за базовый пакет Comfort, который укомплектован двумя подушками безопасности, АБС, аудиосистемой с разъемом USB и двумя динамиками, электроусилителем руля, электростеклоподъемниками, иммобилайзером.