Рав4 в новом кузове 2019: комплектации, цены, фото нового кузова

Содержание

Тойота РАВ4 2019 года скоро появится на российском рынке

При поиске доступного внедорожника с привлекательными характеристиками следует уделить внимание предложениям японского автопрома. За счет применения современных технологий производители смогли снизить стоимость предложения. На протяжении длительного периода предложение японского автопрома уступало по привлекательности экстерьера и качеству оснащения. Тойота Рав 4 2019 – новое привлекательное предложение от известного автопроизводителя. Новое поколение будет существенно отличатся от предшествующего, в частности, довольно много уделили внимания созданию уникального и весьма привлекательного экстерьера.

РАВ 4 — новый кузов 2019 года

28 марта в рамках Международного автосалона в Нью-Йорке состоялась мировая премьера пятого поколения популярнейшего кроссовера Toyota RAV4.

В 2017 году по всему миру продано 786 580 экземпляров Toyota RAV4, из них 18 689 – в России. Это соответствует 4 месту по продажам на планете!

Новый RAV4 2019 модельного года, построенный в рамках глобальной платформы (TNGAToyota New Global Architecture), стал комфортнее, безопаснее и динамичнее.

Инженеры Тойоты достигли этого за счет более низкого центра тяжести, оптимальной развесовки по осям и увеличив жесткость кузова на кручение на 57%. Это гарантирует новый уровень динамических характеристик и управляемости на любой скорости. Что, в свою очередь, полностью соответствует новой тенденции TOYOTA – поднять ощущение удовольствия за рулем на принципиально новый уровень, добавив точности и азарта!

Кузов стал мускулистым, строгим и выразительным. В духе последних Lexus. Солидное оформление передка с массивной решеткой радиатора резко отличается от прежнего дизайна. Появились квадратные колесные арки; стремительная, поднимающаяся вверх к корме подоконная линия; c наклоном вперед задние стойки крыши; фонари в стиле премиальных Lexus. Все это неизменно повысит узнаваемость и подчеркнет новый статус будущего владельца.

Однако, если присмотреться, некоторые черты перекликаются с моделями других производителей. Сзади в ¾ новый TOYOTA RAV4 напоминает Jeep Cherokee, задние фонари – по мотивам последнего VW Tiguan, но в целом стиль исполнен в духе новых Lexus – острые грани атакующих линий!

Интерьер стал строже, солиднее и массивнее, что дополнительно подчеркивается (трех)этажностью архитектуры передней панели. В отделке салона применены более качественные материалы. Также увеличилось число электронных помощников.

Наряду с большим дисплеем приборной панели TOYOTA RAV4 2019 модельного года получил новые мониторы мультимедийной системы Entune 3.0, их размеры зависят от комплектации: штатно – семи, а за доплату 8-ми дюймовый.

Спорным решением выглядит ядовито синяя подсветка панели приборов и кокпита. Режет глаз, несколько снижая ощущение комфорта и качества.

Фото салона Тойота 

Рав 4 2019 года

Рассматривая салон нового кроссовера, выделить можно следующие основные черты: 

  • Совершенно новая приборная панель, над которой изрядно потрудились дизайнеры. Она оформлена в светлых тонах, выглядит довольно стильно и привлекательно.
  • Кнопки оснащены подсветкой, она не раздражает глаза, но найти их в темное время суток становится намного проще, поэтому водителю не придется отвлекаться от управления автомобилем для того, чтобы найти нужную опцию и включить ее. Панель выполнена в виде ступеней, что позволило разместить на ней все необходимые элементы управления, при этом для любого водителя будет удобно до них дотягиваться.
  • В качестве отделки используются высококачественные материалы. Пластик мягкий, ткани износостойкие, используются элементы кожи, хромированные детали, салон выглядит достаточно дорого и привлекательно. Внутреннее убранство может отличаться в зависимости от комплектации: например, кожаные вставки есть только в более дорогих авто.
  • Стандартный салон обшит тканью. Можно в качестве опции заказать замшу.

  • В салоне имеется светодиодное освещение.
  • Приборы выполнены в виде круглых циферблатов.
  • На приборной панели есть большой жидкокристаллический экран до 6,1 дюймов. Он нужен для управления системой мультимедиа, используется камерами, навигатором, на нем можно смотреть видео.
  • Для того чтобы солнечные блики не мешали пользоваться приборами, приборная доска оснащена специальным козырьком, закрывающим от бликов солнца.
  • Руль оснащен модулем управления, само рулевое колесо небольшое, удобное, руль украшен металлическими вставками, оснащен подогревом, как и зеркала заднего вида. Дворники тоже обогреваются, что защищает их от прилипания к стеклу.
  • Предусмотрено 9 подушек безопасности.
  • Передние сиденья можно заказать автоматические, но это дополнительная опция, стандартные имеют несколько положений настроек, подогрев.

Характеристики Тойота 

Рав 4 2019 года

Тойота Рав 4 2019 переехал на платформу TNGA (такая же платформа у новой Тойоты Короллы 2019 года), за счёт платформы, жёсткость кузова возросла на 57 % в сравнении с предыдущим кузовом.

Подвеска досталась от прежней генерации, это МакФерсон спереди и многорычажное шасси сзади.

Габариты у автомобиля незначительно, но выросли, длина увеличилась на 5 миллиметров и составляет 4595 миллиметров, ширина на 10 миллиметров, соответственно стало 1854 миллиметров. Колёсная база увеличилась на 30 миллиметров, до 2690 миллиметров.

Если говорить об американском рынке (для России модель не была презентована, ожидается, что покажут её осенью 2018 года), то моторная гамма принципиально не изменилась. Это 2,5-литровый 4-х цилиндровый атмосферный агрегат, который комплектуется с 8-ми ступенчатой автоматической коробкой передач и развивает мощность около 200 лошадиных сил. Можно предположить, что будет и 2-х литровый двигатель с прошлого поколения.

Тойота Рав 4 2019 не будет поражать проходимостью, как, например, у нового кузова Тойоты Фортунер, но на просёлочной или зимней дороге она точно обрадует.

Комплектации и цены

В Нью-Йорке презентовали 3 модификации Тойты Рав 4 2019 года:

• Adventure RAV 4;
• Limited RAV 4;
• ХSE Hybrid RAV 4.

Из названия первой комплектации ясно, что это версия для самых активных, и соответственно экстерьер с ярко выраженными внедорожными деталями. Это и расширители арок, и пластиковые колёсные арки, особый рисунок колёсных дисков и, конечно же, рейленги на крыше.

Вторая модификация — это Limited, она позиционируется как городская, и не зря на презентации в ней сидела девушка. Limited комплектуется 19-ю дюймовыми колёсными дисками, отсутствуют рейлинги на крыше и расширители арок.

Третья — это ХSE Hybrid, самая жирная модификация Тойты Рав 4 2019 года, она идёт со многими дополнительными опциями и выглядит как Lexus со значком Toyota.

Отзывы о Тойота 

Рав 4 2019 года

Юлий, г. Москва:

Недавно мне выпала возможность купить Toyota Rav 4 2019 года по предварительному заказу из-за границы. Так вот, хочу поделиться своими впечатлениями о новинке. По сравнению с предыдущими кроссоверами Рав 5 и 4 поколения, рестайлинговая версия выглядит гораздо современней, да и динамика у нее куда приятнее (речь о комплектации Стиль). А вот если сравнивать ее с аналогичными кроссоверами от других производителей (для примера возьмем Митсубиси Оутлендер 2018 года), то в опциональной начинке она немного будет уступать конкурентам. Исключением можно считать комплектацию флагман, которая, по моему мнению, своих денег не стоит.

Михаил, г. Краснодар:

Судя по отзывам из интернета, новая модель Тойота Рав 4 получилась достаточно удачной. Хорошая динамика, отличная опциональная начинка, стильный внешний вид. Что еще нужно для городского кроссовера?! Так что буду рассматривать его как вариант нового семейного автомобиля.

Станислав, г. Иркутск:

Уже купил себе новинку из-за границы и успел провести ей первый тест-драйв. Машина ведет себя хорошо, как на асфальтированном покрытии, так и на бездорожье. К тому же, очень порадовал широкий спектр штатных функций, которые очень помогают при вождении в плотном городском потоке. Так что, одним словом: покупкой я доволен.

Алексей, г. Санкт-Петербург:

Катаюсь на Toyota Rav 4 пятого поколения, и в целом автомобиль меня устраивает. Однако спешу отметить один существенный нюанс, который встречался мне и на 4 поколении данного кроссовера – низкий уровень шумоподавления в салоне. Если же эта проблема осталась и на рестайлинговой версии Рав 4, то смысла менять теперешний мой автомобиль на него я не вижу. Ну а так, машина вполне хорошая, рекомендую.

Степан, г. Набережные Челны:

Посмотрел видеообзор на новую версию полноприводного японского кроссовера, и остался под хорошим впечатлением. Единственное, что меня очень смутило – заоблачная цена авто. А если учесть, что я хочу не базовую версию, а комплектацию Стиль, или Эксклюзив, то такая покупка для меня представляется и вовсе невозможной.

 

RAV-4 — Автоцентр Березники

1 В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи

2 Активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

3 Система RSA является частью системы iDRCC.

4 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

5 Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (С) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

6 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Пермь осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете

здесь.

7 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

8 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Тойота рав 4 2019 новый кузов видео

Тест драйв Toyota RAV4 2019 года модель. Обзор и тест драйв новой Тойота РАВ4 показал, что в Тойоте имеют новое видение на свои автомобили. Сможет ли новая Toyota RAV4 2019 быть сильным конкурентом? Кто главный конкурент и что из себя представляет новая РАВ4 — все ответы в видео.

Большое спасибо за просмотр и комментарии, которые помогают развиваться и мотивируют снимать новые видео и посещать автомобильные выставки.

Заходите на мой Инстаграмм и подпишитесь, чтобы не пропустить видео и фото автомобилей, которые я тестирую: www.instagram.com/stenni.testdrive

С уважением,
Андрей Шрайб

Виталий #Новак во время недавних снегопадов держался как мог. Но когда из Барселоны позвонил Влад Матяш и сказал, что там солнечно и вообще весенняя погода, Виталий в тот же вечер побежал на самолет. В Барселоне Влада он не нашел, зато попал на тест-драйв новенькой #Toyota #RAV4. А в рюкзаке совсем случайно оказалась GoPro. Смотрите в нашем видео, что удалось наснимать.

Причем, похоже, сотворенному испугалась сама. Такое ощущение, что разработкой новой модели занималась какая-та тайна инициативная группа, и маркетологам они показали уже готовый продукт: вот, мол, продавайте! А как? Мы же консервативная осторожная компания, а это что за мракобесие? И на всех презентациях, во всех релизах о новшествах RAV4 говорится как-то без пафоса, чуть ли не вскользь. А ведь есть о чем поговорить! И чтобы сейчас не скатываться в банальное перечисление всех новшеств а-ля пресс-релиз, остановимся на самых главных фишках нового Toyota RAV4 2019, пусть их будет ровно десять. Другими словами – десять причин купить новый RAV4. Ну и для баланса составим список тех фактов, которые могут помешать совершению покупки. Их так много не наберется, но штук пять придумаем. Вот и получится 15 причин почему. Поехали!

Причина №1. Дизайн Toyota RAV4 2019

Казалось, бы, очевидно. Но вообще-то – совсем даже не очевидно. У вас бывало такое, что вы знакомитесь с человеком в FB, потом судьба вас сводит в реале, а вы своего виртуального друга не можете узнать? Здесь будет то же самое. И не потому, что на аккаунте другая фотка, просто так бывает – субъект совершенно по-другому выглядит в жизни, нежели на фото. Как это ни странно, на фотографиях RAV4 выглядит более вызывающим, резким в гранях, несдержанным в элементах. В жизни – очень даже ничего, смотришь на машину – никаких излишеств.

Прошу прощения за долгую преамбулу, но боялся диссонанса – мы говорим, что с дизайном все отлично, а вы смотрите на фото, и удивляетесь – да ладно! Пока – поверье на слово и давайте вернемся к обсуждению, когда первые машины приедут в Украину.

Оптика – двух видов, на фото – топовый вариант, но и стартовый – тоже полностью диодный, хотя и с дизайном попроще

У нового RAV4 немного изменились пропорции, и теперь автомобиль ближе по форме к классическим SUV, нежели к кроссоверам. Мы привыкли отождествлять эти понятия, но разница есть – SUV предполагает более высокий, «внедорожный» силуэт, и именно это произошло с RAV. Он стал граненым, с выраженными акцентами на кузове, чувствуется родство с Lexus UX, но все-таки RAV чуть спокойнее , и это хорошо. У него появились защитные пластиковые арки на крыльях, как у настоящих внедорожников, два вида головной оптики – в зависимости от уровня оснащения, полностью новая форма передней части и – впервые в истории – двухцветная окраска.

Особенно приятно, что при работе над дизайном многие вещи были изменены не просто фантазии ради, а для большего комфорта и безопасности. Например, уже стали передние стойки, что улучшило обзорность, а задние боковые окошки стали больше – и теперь это не элемент дизайна, а нормальные окна, в которые действительно можно разглядеть надвигающуюся опасность.

Причина №2. Платформа TNGA

Она уже использовалась на новой Camry, только в более длинной версии, здесь средняя модификация этой платформы, именуемая GA-K. Что она дает конкретно RAV4? Самое главное – снижение центра тяжести и общего веса автомобиля, он стал полегче, но при этом устойчивее на дороге, что хорошо сказывается на управляемости и комфорте передвижения. Мало того, использование новой платформы позволило усовершенствовать развесовку по осям – 51/49 с небольшим акцентом на переднюю ось – и симметрию относительно центральной оси. Ну и конечно же, жесткость кузова, куда ж без нее. Тут японцы заявили +57%, но мне всегда кажется, что вот эту цифру точно придумывают маркетологи. Кузов стал жестче на 57% – как это? Как проверить? Но в движении машина и правда стала интереснее, это да. Там масса причин, мы их рассмотрим ниже, но роль платформы и кузова первостепенна.

Причина №3. Размеры Toyota RAV4 2019

Машина стала короче, но всего на 5 мм, никто и не заметит, и шире на 10 мм – тоже не особо. Но при этом колесная база увеличилась на целых 30 мм. А значит, чуть уменьшились свесы, и машине будет проще преодолевать всяческие препятствия, где важен угол въезда, а во-вторых, увеличилось пространство в салоне. Немного, но есть. Мне на заднем сиденье места хватает, ноги в спинку переднего кресла не упираются. Мои Коллеги после премьеры авто с Париже обратили внимание, что задний диван установлен низко, а значит в дальней дороге будет неудобно – мол, ноги остаются не весу. Не знаю, может быть где-то и есть автомобили с офисными креслами сзади, но если это не Escalade, вряд ли вы назовете мне автомобиль, где можно сесть на заднее сиденье и ноги в коленях у вас будут согнуты под углом 90 градусов. Давайте реально оценивать возможности автомобилей, а не выдумывать придирки. Нормальная высота дивана, не хуже, чем у других.

Багажник тоже увеличился, и серьезно – полюс 79 л к предыдущему поколению, и теперь при установленных задних сидениях только в грузовой отсек можно утрамбовать 580 л всего необходимого.

Причина №4. Клиренс Тойота Рав 4

195 мм, что на целых 15 мм больше, чем у предыдущего поколения. А здесь это уже существенно. Когда речь идет о дорожном просвете – каждый миллиметр в зачет. Опять же благодаря новой платформе увеличение клиренса не повлияло негативно на поведение автомобиля на дороге, а проходимость улучшилась.

Причина №5. Салон Toyota RAV4 2019

Не хайтек, однозначно, но прогресс налицо. В плюсы я бы сразу записал качество исполнения – давайте отменим поиски дерева и каких-то прочих вставок из дорогостоящих металлов и материалов.

Это не про RAV4. Тут другие ценности – в первую очередь эргономика, комфорт, надежность. Материалы – тоже да, но все-таки второстепенно. И тем не менее, пластик в основном мягкий, кожа нормальная, тактильно все материалы приятны. Архитектура – спорная, так что тут мы заходим немного уже в область «почему нет», подробнее ниже. Хотя претензии у меня только к основному дисплею, выполненному в форме планшета на центральной консоли.

Сама она в правильной геометрии, простые горизонтальные линии, и вдруг на тебе – посередине этот прибор. Композиционно он должен составлять единое целое с нижним блоком управления климатом, рычага КПП и регулятора режимов движения, но ансамбль распадается. И нижняя его часть мне нравится больше – пусть и вызывает стойкие ассоциации с обликом Джа Джа Бинкса из «Звездных войн». Нормальный, кстати, гунган, симпатичный.

Большинство тестеров (журналистов) нашли неоднозначными регуляторы климат-контроля с резиновой окантовкой – мол, инородно и дешево. Ничего подобного: выглядят они вполне нормально, причем в таком же стиле выполнены и верньеры на верхнем дисплее – регулировки громкости и поиска радио.

Но на самом деле мне вообще не важно, как они выглядят – ими очень удобно пользоваться, для того, чтобы изменить температуру в салоне, вообще не надо отвлекаться от дороги и крутить этот регулятор можно даже одним пальцем.

Кстати, ниша, которая находится под климат-контролем, стала шире на 35 мм, и это не просто полочка, а беспроводная зарядка для смартфона, так что теперь сюда поместиться любая «лопата». Здесь же есть разъем USB, еще два находятся в нише под подлокотником, и два – у задних пассажиров. Итого – пять, и это круто.

Водительское сидение теперь установлено ниже на 15 мм, но благодаря тому, что оконная линия автомобиля снижена, изменился угол капота, на обзорность это повлияло только положительно. Диапазон регулировки руля увеличен вдвое, так что устроиться удобно – не проблема. Мне для этого понадобилось всего пару минут, тут не придется долго ерзать и психовать, как-то сразу все удобно. Сами сидения тоже новые, с хорошей боковой поддержкой, что приятно.

Причина №6. Моторы

Новые двигатели. Их всего два, бензиновые, объемом два и два с половиной литра, причем последний работает только как часть гибридной силовой установки. О ней пойдет речь в пункте семь, так что сейчас – о просто бензиновом моторе.

Он заявлен как абсолютно новый мотор, но детали о коренных изменениях остались тайной. Дело в том, что этот агрегат ориентирован на узкий сегмент рынков, куда, кстати, попадает и Украина, но в Европе основной упор делается на продажу гибридов. Ничего удивительного – сегодня RAV4 Hybrid это 85% от всех продаж RAV4, а в пятом поколении Toyota планирует увеличить его долю до 90%.

Так что обычной бензиновой версией японцы не сильно хвастаются, и осмелюсь предположить, что здесь перемены аналогичны доработкам в двигателе объемом 2,5 л – увеличен ход поршня, иная степень сжатия, увеличенный диапазон фаз гозораспределения, новая система охлаждения, новый масляный насос, и ряд прочих усовершенствований, благодаря чему мощность мотора выросла со 146 л.с. аж до 175.

Прирост хороший. Но это обычный атмосферник, с 208 Нм крутящего момента, не ждите от него много. Да, машина стала поживее, но 11 секунд до «сотни» – это реально много. Расход топлива производителем заявлен какой-то странный – средний 5,9 л/100 км. Еще раз: полный привод, двухлитровый атмосферник, вариатор – и 5,9. Естественно, у нас так не получилось и на тесте в весьма лайтовом режиме машина показала расход на уровне 9 л – что, мне кажется, гораздо более правдиво. В общем, на особый прорыв не тянет, но с другой стороны, для кого-то это будет важно: если вы во главу угла ставите надежность и долговечность – то да, это оно. Пусть не самый мощный, не самый экономичный, но простой, проверенный, неприхотливый, а теперь и не такой дохлый – все-таки плюс 29 «лошадок» – это существенно.

Причина №7. Гибрид Toyota RAV4 2019

Принцип работы гибридной силовой установки остался прежним, это единый организм, объединяющий 2,5-литровый ДВС, электродвигатель и планетарную коробку передач. Но только принцип, потому как и тут потрудились на славу.

Суммарная мощность силовой установки – 218 л.с. у переднеприводной версии и 222 – у AWD-i. Батарея стала намного легче, но она по-прежнему никель-металлогидридная и заряжается только во время движения, а ее емкости совершенно недостаточно, чтобы всерьез говорить о способности Toyota RAV4 ездить только на электричестве. Хотя режим EV есть, заставить можно, но не на долго – пару километров в лучшем случае. Здесь у электромоторов совсем другие задачи. Снижение расхода топлива, повышение динамических показателей, в полноприводной версии – вращение колес задней оси.

И это работает! Вот тут заявленный расход кажется не таким надуманным, 4,5 л на 100 км – близкая к реальности цифра, хотя у нас опять же получилось больше, на уровне 5,5. Ну пусть даже так – это очень здорово для такого автомобиля. Да, еще раз повторюсь, у нас на этот раз в Испании были довольно комфортные для машины условия, в основном автобаны с ограничением скорости 120 км/ч, дороги общего пользования (70-80 км/ч), городки без пробок. И все равно 5,5 – это впечатляюще.

По разгону – тоже все гораздо лучше, чем у просто бензиновой версии – 8,1 до «сотни» у полноприводного автомобиля и 8,4 – у моно. На деле разница разительная, RAV4 Hybrid намного ярче своего бензинового собрата.

Причина №8. Новая система полного привода

Вернее, две системы. И у бензинового, и у гибридного RAV4 есть моноприводные версии. И на тесте в Барселоне был даже один Hybrid с передним приводом, мы его попробовали в деле, но это не так интересно, так что давайте о 4х4.

Начнем с бензинового автомобиля. Тут вообще все иначе. Самое главное новшество – теперь на каждой задней полуоси установлена своя муфта и появилась возможность векторного распределения тяги по осям. Второе серьезное нововведение – возможность полного отключения заднего привода для экономии топлива.

Как это работает на суровом бездорожье – проверим уже дома, в Испании в качестве офф-роуд нам предложили такую себе грунтовую дорогу, где и моноприводный RAV4 ничуть бы не испугался. Только местами было скользко, и вот на таких участках, особенно на подъемах и в поворотах, как раз и проявляются все умения нового привода. Когда машина чувствует, что что-то идет не так и передние колеса у вас повернуты в одну сторону, а машина стремится в другую, на задних колесах перераспределяется тяга и RAV легко доворачивает именно туда, куда вам нужно.

Этот же эффект впечатляет и на ровном покрытии на крутых поворотах. Если на центральный экран, расположенный между шкалами приборов, вывести схему работы системы, это можно увидеть даже визуально. Тяга на передних колесах всегда распределяется ровно, 50 на 50, а вот усилие на задних меняется. В итоге проходить повороты можно лихо, в спортивном стиле – машина отлично держит дорогу и просто ввинчивается в поворот, помогая себе задним внешним колесом. Никогда еще RAV4 не доставлял мне такого удовольствия при прохождении серпантинов – просто здорово. На моноприводном кроссовере у вас точно не получится это повторить.

Добавлю, что в бензиновой версии появилась возможность выбора режима движения – при помощи большого регулятора рядом с рычагом КПП. Есть обычный режим, Normal, и два варианта для бездорожья – для езды по камням и гравию, отдельно – грязь и песок, а также зимний режим.

У гибрида, понятно, все устроено не так, но в целом поведение автомобиля схоже. Здесь система полного привода именуется интеллектуальной и называется AWD-i. За вращение задних колес отвечает дополнительный электродвигатель, причем максимальный крутящий момент на задней оси увеличился на 30% – с 953 до 1300 Нм, что вполне сопоставимо с тягой на обычных «механических» внедорожниках. Увеличился диапазон распределения тягового усилия по осям, и теперь от тяги исключительно на переднюю ось (100:0) при необходимости можно перейти чуть ли не к заднеприводной схеме (20:80). У гибрида тоже есть возможность выбора режима движения, Eco, Normal и Sport, плюс дополнительно активируется TRAIL – система помощи на бездорожье. Ее включение поможет в том случае, если одно из задних колес потеряло контакт с поверхностью – в таком случае оно принудительно притормаживается, а вся тяга передается на второе колесо.

Каких-либо дополнительных блокировок не предусмотрено, все-таки это SUV, а не внедорожник, и AWD-I – это электронная система, которая регулирует работу всех систем автомобиля – двигателя, тормозной системы, привода, чтобы в любом выбранном вами режиме получить максимальную эффективность. И тут придется полностью довериться электронике.

Насколько улучшились внедорожные возможности RAV4 – проверим в ходе домашних тестов, так что пока фантазировать не буду, но то, что и бензиновый, и гибридный кроссовер гораздо увереннее и интереснее будут вести себя на скользкой дороге, в грязи, в снегу – это уже очевидно.

Причина №9. Новая КПП для бензинового RAV4

В Америке машина с бензиновым мотором предлагается с автоматом, существует RAV4 с механической коробкой передач, но нам на тест выдали, понятно, европейскую версию, с вариатором Direct-Shift-CVT. Очень интересный агрегат, это вариатор с виртуальными десятью передачами, вернее с девятью виртуальными и одной настоящей. Первая передача здесь фактически механическая, с зубчатой шестеренной, ну а дальше – классический для CVT конус. Если у кого-то вариатор и вызывал вопросы – то только в плане надежности именно в силовых режимах – на бездорожье, при буксировке и так далее. Теперь и этот вопрос снят. Отмечу лишь, что этот факт нужно просто знать – в работе вариатора вы никаких особенностей не заметите, все обычно.

Причина №10. Новая подвеска для РАВ 4

Здесь перемен не так много, как в силовой установке, но они есть. Главное – сзади у RAV4 теперь двойные рычаги, ну и плюс изменилось положение амортизаторов и общие настройки для достижения максимального комфорта и лучшей управляемости. Конечно, RAV4 не стал спорткаром, но по сравнению с предыдущим поколением его поведение изменилось существенно – он все так же мягок и комфортен, но руля слушается не в пример лучше. Появились даже какие-то драйверские задатки – это у «равика»-то!

Toyota RAV4 2019 — кроссовер 5 поколения

На автосалоне в Нью-Йорке 2018 прошла премьера кроссовера Toyota RAV4 5-го поколения – одной из важнейших моделей в линейке японского производителя, генерирующей огромные объемы продаж на многих мировых рынках, включая США и Россию. И тем удивительнее, что в компании решились на радикальную смену имиджа своего кроссоверного бестселлера, превратив его из лощеного паркетника с легковым дизайном в брутальный вседорожник с угловатым оформлением экстерьера. В нашем обзоре новый Toyota RAV4 2018-2019 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики 5 генерации супер популярной модели Тойота РАВ 4.

Начнем обзор нового Тойота РАВ 4 2019 (фото) именно с рассмотрения внешности, которая отныне не имеет ничего общего с предшественником. Автомобиль оказался поразительно похож на показанный в ноябре прошлого года концепт FT-AC, а ведь тогда никто и словом не обмолвился, что так будет выглядеть следующий «рафик».

Итак, передок кроссовера в новом кузове оказался выполнен в стиле внедорожника 4Runner (неожиданно, да?) со схожей решеткой радиатора, расширяющей в нижней части, с массивным бампером, оскалившимся «зубастой» вставкой в нижней части и круглыми противотуманками. Головная оптика при этом здесь полностью оригинальная, немного раскосая и растянутая, чем-то напоминает последние модели Mercedes-Benz (CLS и A-Class). Боковины RAV4 стали значительно рельефнее, угловатые колесные арки обзавелись массивными пластиковыми накладками, а подоконная линия стала ниже.

Зеркала заднего вида сделали на ножках, максимальный размер колесных дисков увеличен с 18 до 19″, окошко в задних стойках получило совершенно другую форму, а козырек спойлера на пятой двери подчеркнут небольшой черной полоской, создающей эффект «парящей» крыши.

Корма новой модели Toyota RAV4 2019 модельного года сохранила горизонтально ориентированные фонари, но на смену их плавным очертаниям пришли острые грани, а внизу светотехнику опоясывает хромированная накладка, идущая по все ширине крышки багажника. На бампере разместилась массивная накладка, а по бокам просматриваются два патрубка выпускной системы. Кроме того, для вседорожника доступно два варианта исполнения: Limited и Adventure. Первый предусматривает множество хромированных акцентов в оформлении экстерьера и 19-дюймовые колеса, а второй – более «вседорожный» отличается дизайном бамперов и решетки, увеличенными накладками на крыльях, рейлингами на крыше и окрашенной в белый цвет крышей и стойками.

В салоне Тойота РАВ 4 также произошли существенные преобразования. Архитектура передней панели сохранила горизонтальную ориентацию, но выполнено здесь все совершенно иначе. Ревизии подверглись руль и форма дефлекторов вентиляции, полностью переделан щиток приборов – вместо двух колодцев теперь тут по центру большой рисованный спидометр (слева от него тахометр, а справа – указатели температуры охлаждающей жидкости и уровень топлива).

На вершине центральной консоли расположился отдельно стоящий экран мультимедийного комплекса Entune 3.0 (может быть на семь или восемь дюймов), поддерживающего Apple CarPlay и Android Auto, а также раздачу Wi-Fi и сервис Amazon Alexa. Плюс здесь появилась аудиосистема следующего поколения. Обращают на себя внимание новый селектор переключения режимов коробки передач, расположенная слева от него шайба выбора режимов управляющей электроники, переделанные дверные карты и широкая полка для различной поклажи перед передним пассажиром.

Комплектации и цены
Начало продаж Тойота RAV4 5 генерации в России обещают наладить до конца 2019 года, при этом в США бензиновые версии появятся в четвертом квартале 2018-го, а гибриды доберутся до дилеров чуть позже. Точные цены и комплектации пока не озвучены, но по предварительной информации цена новинки составит от 25000 американских долларов, производство модели для нашего рынка должны будут наладить на предприятии в Санкт-Петербурге.

Известно, что по части оснащения автомобиль стал богаче. Базовая версия в Америке имеет камеру заднего вида, электронный ручник и комплекс Safety Sense 2.0, в состав которого входят адаптивный круиз-контроль, система автоматического торможения и функции слежения за разметкой и распознавание дорожных знаков. За доплату предлагаются панорамная крыша, аудиосистема с 11 динамиками, сервопривод крышки багажника с функцией бесконтактного открывания взмахом ноги под бампером, салонное зеркало заднего вида с возможностью вывода на него картинки с камеры, электропривод водительского кресла, вентиляция передних сидений и подогрев заднего дивана.

Технические характеристики Тойота РАФ4 2019-2020 пятого поколения
В основу новой Тойота РАФ4 новой генерации легла растянутая версия K модульной платформы TNGA, на которой также базируются предстапвленные ранее Camry V70 и еще более крупный седан Avalon. При этом спереди по-прежнему установлены стойки McPherson, а сзади стоит многорычажная подвеска. Отличительными особенностями такого шасси являются расширенная колея и укороченные свесы. Габаритная длина кроссовера составляет 4 595 мм (+ 5), величина колесной базы прибавила 30 миллиметров (до 2 690), ширина – 1 854 (+ 10), высота – 1 699 (- 5), дорожный просвет (клиренс) подрос на 13 мм, а жесткость кузова на кручение была увеличена разом на 57%.

Под капотом обошлось без особых сюрпризов – для североамериканской версии кроссовера предложено две версии. Базовой является машина с 2,5-литровой атмосферной бензиновой «четверкой» длинноходного семейства Dynamic Force, которая устанавливается на Камри, где выдает 206 л.с. (точная мощность на Рафе пока не озвучена). Такой движок сочетается в паре с новой 8-диапазонной автоматической коробкой передач (характеристики), а альтернативой ему служит гибридная силовая установка, в состав которой входит такой же мотор, но дополненный электродвигаителем на задней оси, батареей и электромеханическим вариатором. Ожидается, что на ряде рынков (в том числе и российском) появится модификация с двухлитровым мотором.

Как и прежде, по умолчанию паркетник идет с приводом на переднюю ось, а полный предлагается за доплату. Но здесь впервые применили полноприводную трансмиссию Dynamic Torque Vectoring AWD с индивидуальными многодисковыми муфтами для задних колес, благодаря чему удалось реализовать управление вектором тяги. При этом на обоих концах карданного вала установлены простенькие кулачковые муфты, позволяющие отключать полный привод при движении по шоссе, обеспечивая лучшую топливную эффективность. Плюс появилась система Multi-Terrain Select, меняющая алгоритмы работы противобуксовочной системы, в зависимости от дорожного покрытия под колесами.

Toyota Rav4 2019 в новом кузове

Краткое содержание статьи:



Кроссовер Toyota RAV 4 представляет собой одного из ключевых игроков рынка компактных SUV в большинстве стран, в том числе и у нас. Согласно статистическим данным, этот автомобильзамкнул тройку лидеров среди всех проданных в России паркетников в 2017 году и разошелся тиражом в 33 тысячи экземпляров. Велика вероятность, что новый РАВ 4 будет не менее востребован, ведь если верить шпионским фотографиям, японские инженеры добротно поработали не только над внешним видом, салоном, но и над основными характеристиками автомобиля. Но, давайте обовсем по порядку.

Технические характеристики

В связи со сменой поколений, обновленный кроссовер от Toyota перебрался на новую платформу TNGA, которая приспособлена под гибридные моторы. Это позволило увеличить показательжесткости автомобиля на кручение более, чем на 50%. Габариты изменились не существенно: по длине RAV 4 пятого поколения стал на 10 мм меньше (4595 мм), а по ширине на 10 мм больше(1855 мм). Колесная база возросла до 2690 мм, что на 30 мм больше, чем в предыдущей модели. Что касается дорожного просвета, то он также увеличился на 13 мм и достиг отметки в 200 мм. Этодолжно улучшить и так довольно неплохую для паркетника геометрическую проходимость.
Несмотря на новую платформу, подвеска практически не изменилась: спереди будут стойки МакФерсон, а сзади – многорычажная конструкция.
На Toyota RAV 4 в новом кузове будут ставиться следующие силовые установки:

  • Бензиновый четырехцилиндровый мотор Dynamic Force с объемом в 2,5 литра, который будет выдавать 206 л.с.
  • Гибрид THS II, построенный на базе этого же двигателя и электрического мотора привода задней оси.

Предположительная мощность составит порядка 180 л.с.

  • 2-литровый бензин, ориентированный на рынок России, с мощностью в 149 л.с.

Топовые версии обновленного РАВ 4 будут иметь Dynamic Torque Vectoring – систему изменения тяги, которая позволяет более эффективно распределять крутящий момент. Кроме того, благодаряфункции Rear Driveline Disconnect, передающей вращение кардана на переднюю ось, можно добиться экономии бензина и повышения мягкости хода там, где можно будет обойтись без полногопривода.

Обновленный экстерьер

Фото Toyota Rav4 с Нью-Йоркского автосалона

Внешний облик Toyota RAV4 2019 года имеет схожие черты с автомобилем предыдущего поколения, но все же отличить их будет довольно просто. Если говорить в целом то новая модель сталаболее брутальной, но в тоже время и стильной, особенно это заметно глядя на переднюю часть автомобиля: довольно мощный бампер, гармонично посаженные «ноздри» с противотуманками, новая радиаторная решетка трапециевидной формы, остроугольные фары – все это приковывает взгляд.
Если посмотреть на обновленную Тойоту РАВ 4 сбоку, то можно увидеть обтекаемый профиль с наклоненным лобовым стеклом, нетривиальный рельеф боковин, подоконную изгибающуюся линию, арки квадратной формы, оригинальные 19-ти дюймовые диски. Все это выглядит по-молодежному задиристо и создает впечатления динамичного кроссовера.
Что касаемо кормы, то здесь также есть вещи, способные остановить на себе взгляд практически любого автолюбителя: новые яркие фонари, полностью обновленный бампер, с торчащимипатрубками выхлопных труб, разнесенные по краям. Отдельно стоит отметить правильную форму крышки багажника, сохранившуюся не глядя на измененный угол наклона остекления.
Новый РАВ 4 будет представлен в трех версиях:

  1. Классической, которая была описана выше.
  2. Внедорожной, она же Adventure.
  3. Оспортивленной – XSE.

Toyota RAV4 2019-2020 Adventure будет выделиться в потоке:

  • Бамперами другой архитектуры.
  • Высокими рейлингами.
  • Довольно большими арочными расширителями.
  • Уникальными дисками.
  • Контрастной крышей.

Версия XSE предусматривает:

  • Двуцветный окрас кузова.
  • Появление черных элементов в оформлении передней части автомобиля.

Интерьер


Преобразования затронули не только внешний вид обновленного кроссовера, но и внутреннее убранство. Качественные материалы отделки, большое количество современных и удобных опций – все это было и в четвертом поколении. Что касается новшеств, то в new model Toyota RAV 4 задним пассажирам будет более комфортно преодолевать большие расстояния. Вызвано этоувеличением свободного места, причем как в районе ног, так и на уровне плеч.
Задние сидения складываются в соотношении 40/60, позволяя тем самым, увеличить объем грузового отсека ступенчато.
Передняя панель стала более строгой и сочетает в себе цифровой спидометр по центру и физические указатели по бокам, а расположение основных элементов управления выглядит гармоничнее, если сравнивать с предшественником.
Доступные комплектации и их цены
Водитель, который приобретет Тойота РАВ 4 в стандартном исполнении, может рассчитывать на следующие опции:

  • 7 подушек безопасности.
  • Стабилизационную систему ESP.
  • Датчик, контролирующий давление в колесах.
  • Систему «hands free».
  • Ассистент старта при подъеме.
  • Аудиосистему с экраном на 7 дюймов.
  • Подогрев переднего ряда кресел.

Цена данной комплектации будет начинаться от 27 000 долларов.
Что касается более топовых версий, стоимость стартует от 31 000 долларов, то они будут оснащены:
Системой безопасности Safety Sense 2,0, которая позволяет избежать столкновений, предотвращает выезд за границы дорожной полосы, а также создает оптимальный пучок света в случаепередвижения в темное время суток.

  • Системой распознавания дорожных знаков.
  • 2-зонным климат контролем.
  • Подогревом рулевого колеса.
  • Кнопкой запуска двигателя.
  • Акустической системой мощность в 800 Вт.
  • Экраном в 8 дюймов со штатной навигацией.
  • Цифровым зеркалом заднего вида, куда выводится изображение с камеры, установленной сзади.
  • Беспроводной зарядкой для мобильных телефонов.
  • Адаптивным круиз-контролем.
  • Электроприводом крышки багажника с функцией бесконтактного открытия.
  • Поясничным подпором для переднего ряда сидений, который можно настроить под себя.
  • Панорамным люком.

Для жителей России новое поколение Toyota RAV4 будет собираться на заводе в Санкт-Петербурге и предполагаемое начало продаж – конец 2019 года

Фотогалерея и видео:

Что ещё можно почитать:

Отзывы о Тойота Рав 4 2018-2019

Здесь публикуются комментарии наших читателей, отзывы реальных владельцев Toyota RAV4 образца 2018-2019 года. Как ведет себя двигатель, отзывы про гибрид, коробка автомат (вариатор), амортизаторы. Все минусы Тойота Раф4, недостатки и проблемы эксплуатации. Расход топлива по городу и на трассе. Самые свежие отзывы публикуются вверху.

Наша статья о Тойота Рав 4 2019.

Константин
Покупать Рафик или нет дело хозяйское, но по моему мнению большинство отзывов заказные. Как по мне планшет зря прицепили на парприз.
31 июля 2019

Юрий
Я ездил на новом РАВ 4 в Финляндии. Кроссовер просто супер, в машине очень уютно, багажник как у субаря Форика, при хорошей комплектации все понравиться. Буду продавать Субару 2017 года и менять на РАВ4 в максималке. А тот кто в Toyota RAV4 не сидел и не ездил, а все по фото и по картинкам авто оценивает не врите людям пожалуйста.
30 июля 2019

Андрей К.
Рав4 5 поколения классная машина. Продавайте свои Фольцвагены и покупайте рафик. Немецкие коробки дерьмо для кроссовера. Слишком захвалили… Тойота всегда была надёжным авто.
29 июня 2019

Михаил
Дизайн в духе времени – очень стильно. Теперь Toyota RAV4 не назовешь женским авто, ну а интереьер сейчас, как у большинства аналогов, современный и симпатичный. В любом случае он не оставляет равнодушным ни поклонником марки, ни противников -что говорит, модель удалась!
16 апреля 2019

Дмитрий
Вершина дизайна интерьера – по середине панели телевизор ламповый “Рекорд”…
31 марта 2019

Дмитрий
Новый Тойота Рав4 сбоку похож на Рено Дастер… дизайн у Тойоты был всегда хреновый.
31 марта 2019

Дмитрий
Сейчас катаюсь на RAV 4 2018 года в полной комплектации. Всё устраивает, хороший аппарат! Но новая модель ещё круче, по всем параметрам! Обязательно поменяю, как только появятся в продаже. Двигайтесь на Хондах или Маздах! Сколько людей, столько и мнений!!!! 😉
23 февраля 2019

Олег
Наконец-то! На смену чудовищному уроду, вернется нормальный автомобиль! 10 лет ездил на разных RAV 4, пока с 2012 не выпустили последнего уродца с убогим дизайном, дешевым пластиком и отсутствующей эргономикой. До сих пор не понимаю людей, кто повелся на легендарное имя и забыл посмотреть на сам автомобиль и купил это убожество. Пришлось пересесть на Хонду, но с появлением нового поколения Раф 4 вернусь к Тойота.
18 декабря 2018

Андрей
Видно пластик экономят на арках (как укороченные джинсы). Оставили зазор для грязи и ржавчины!?
5 декабря 2018

Чел
Toyota RAV4 в исполнении Adventure нормально выглядит, морда как у Toyota Tacoma (для американского рынка).
15 ноября 2018

Евгений
Люди, глаза откройте!!! Какая внешность “настоящего внедорожника”? Это же один из самых гадких по внешности автомобиль за всю историю не только Тойоты, а всего автомобилестроения, это ужас а не дизайн… я могу из подобного вспомнить только Понтиак Ацтек или первые Сан Енги.
30 октября 2018

Вася
Мне очень нравится Toyota RAV4 нового поколения. Молодцы дизайнеры, оторвались от однообразия, угловатости, квадратные арки, клиренс в 210 мм, то что надо. Получился действительно мужской автомобиль, не то что Мазда СХ-5 вся зализанная. Только ценник будет не для простого люда, а жаль.
28 октября 2018

Юрий
Хотел поменять РАВ 4 2013 (пробег 25 тыс км) на новый. Но этот ужас и жесть не устроит. А жаль, машинка без проблем, особенно для дачи и города. На немцев перейти, что ли или опять на Хонду СРВ с достойным теперь клиренсом пересесть?
27 октября 2018

Александр
Нет постоянного полного привода и все эти “подключения и отключения” называются “недоприводом”, что крайне негативно сказывается в период гололеда.
7 сентября 2018

Александр
Сколько людей, столько и мнений. Но по-моему мнению действительно с новым дизайном Toyota RAV4 стал похож на нормальный паркетник с нотками внедорожного дизайн. Да уже не для девочек дизайн, а что на Лексус смахивает, так он и должен на него смахивать он же младший брат.
12 июля 2018

Алексей
Рассматривал новый Toyota RAV4, как смену своему нынешнему авто (Mazda CX5), но … разочарован новым поколением РАВ 4 полностью! Складывается ощущение, что у Тойоты сбежали дизайнеры, поэтому автомобиль слепили из других машин. Передок позаимствовали у Куги, но чуть вздернули и … получился «мальчик с заячьей губой». А корма? Прямо не то Аутлендер, не то Тигуан! А если в 3/4 смотреть, то на 99% Volkswagen Tiguan. Про арки – вообще жесть! Такое ощущение, что на кочке весь автомобиль подпрыгнул и вернулся, а арки подвисли где-то на пол пути. Интерьер кричит: – “Я родственник Лексуса, но дешевле на 500 т.р.”. В общем в погоне за брутальностью, дизайнеры Тойоты спотыкались и падали (слишком часто).
2 июня 2018

София
Крутой новый Toyota RAV4!
20 мая 2018

Алаен
Наконец-то настоящий и брутальный дизайн у Toyota RAV4! Очень сильный и красивый кроссовер, теперь на него не стыдно садится и купить его!
15 мая 2018

Ксю
С мордой еще смириться можно, но вот арки… да еще эти матовые накладки не в цвет кузова – это жесть. Надеюсь можно будет заказать в цвет кузова или черные. А интерьер у Toyota RAV4, как был скучнейший, так и остался. Машина с ценником под 2 ляма, а внутри совсем все грустно.
3 мая 2018

Влад
А мне нравится дизайн нового поколения Toyota RAV4. Хоть один кроссовер с внешностью настоящего внедорожника, а все остальные буквально на одно лицо. Был Nissan X-Trail T31… при смене поколений машину изуродовали.
8 апреля 2018

Сергей
Ну как то с новым дизайном японцы явно перестарались. Корма и боковины кузова у нового RAV4 еще можно принять, ну а перед просто отстой.
7 апреля 2018

5 сладких изменений тела в 2019 RAV4

RAV4 — один из самых популярных внедорожников в стране. Toyota RAV4 2019 года может подтолкнуть его к вершине этого списка. Благодаря большому количеству обновлений и редизайнов, которые Toyota дала ему в этом году, RAV4 переходит от своего дружелюбного внешнего вида к более прочному внешнему виду внедорожника, который наверняка привлечет больше внимания на улице.

Вот некоторые из приятных изменений в корпусе RAV4 2019 года.

  1. Больше мышц

Корпус нового RAV4 2019 года выглядит мускулистее, чем когда-либо.Канавки и прорези на его корпусе придают более агрессивный и выразительный вид, которого не было у прошлогодней модели. RAV4 2018 был более наполнен и изогнут и придал ему вид семейного внедорожника. В этом году внешний вид RAV4 был настолько изменен, что вы сможете найти что-то новое спереди, по бокам и сзади его корпуса. RAV4 2019 года выглядит готовым к приключениям.

  1. Развальцованные колесные арки

RAV4 2019 года получил больше угловых и расширяющихся колесных арок, которых не было в прошлом году.Колодцы модели 2018 года были изогнуты полукругом без каких-либо акцентов. Модель 2019 года имеет черные акценты, образующие полутрапециевидную форму, которая делает RAV4 больше похожим на прочный внедорожник, чем на его предшественников.

  1. Плавающая крыша

RAV4 этого года также имеет несколько резких затемненных акцентов, которые придают ему популярный вид «плавающей крыши». Вместо однородной окраски кузова RAV4 стал более двухцветным, чем в прошлом году, что придает ему больше индивидуальности на дороге.Затемненные элементы расположены в задней части RAV4, ближе к верху. Черные линии, тянущиеся назад к задней двери, создают впечатление, что крыша стоит ни на чем. Хотя это небольшое изменение, когда речь идет о внедорожниках и транспортных средствах в целом, красота заключается в деталях.

  1. Больше — лучше

RAV4 2019 года больше, лучше и хуже, чем в прошлом году. Он длиннее и шире, что делает его более подходящим для популярного внедорожника.Он также выше, чем у прошлогодней модели, но всего на полдюйма. Общий эффект — смелость — RAV4 2019 года — более незабываемый внедорожник, чем версии предыдущих лет.

  1. Подтяжка лица

Одно из самых заметных изменений его внешнего вида в этом году — это передняя панель. Передняя часть прошлогоднего RAV4 изогнулась в решетку, которая в основном прикрывалась кузовом. Реинкарнация 2019 года выбрасывает это из головы и приобретает более традиционную переднюю панель внедорожника, полную углов и резких линий.Хотя он по-прежнему выглядит продуманно, решетка радиатора, фары и форма передней части кардинально изменили образ RAV4 на дороге.

Когда вы будете готовы испытать совершенно новый Toyota RAV4 2019 года, посетите нас по адресу Atlantic Toyota . Позвольте нам показать вам все, что нового в этом великолепном внедорожнике, и почему он так популярен с тех пор, как появился на улицах.

Опубликовано в Кроссовер Toyota, модели Toyota, дилер Toyota West Islip | Нет комментариев »

Toyota RAV4 2019 года: бок о бок с изменениями

Toyota RAV4 — новинка 2019 года.Этот небольшой внедорожник, дебютировавший на этой неделе на автосалоне в Нью-Йорке, стал более прочным и мощным, сочетая 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с новой передовой системой полного привода. Доступен либо как стандартная модель внутреннего сгорания в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, либо как гибрид в паре с вариатором. Нельзя отрицать, что RAV4 был переработан как внутри, так и снаружи, но именно снаружи мы видим большинство значительных изменений.

«Внедорожник получил новый облик, одновременно авантюрный и утонченный», — говорит Toyota, опираясь не только на пикап Tacoma, но и на концепт FT-AC, который мы видели в прошлом году на автосалоне в Лос-Анджелесе.Его новый стиль спереди назад впечатляет и хорошо подходит для жизни как в дороге, так и за ее пределами. Вот как два автомобиля — серийный RAV4 и концепт FT-AC — располагаются бок о бок.

Передний

Toyota описывает новый RAV4 как «точеный» и говорит, что это «идеальное сочетание атлетизма и харизмы». Модель Adventure, в частности, имеет самый «точеный» стиль из всей линейки. Передняя панель имеет почти идентичный прочный вид оригинальной концепции, в комплекте с острыми угловатыми фарами, шестигранной решеткой радиатора, нижней акцентной отделкой со встроенными противотуманными фарами и серебряной защитной накладкой.На первый взгляд, вы даже не сможете отличить их друг от друга.

Назад

Задняя часть RAV4 — тоже знакомая история. Практически все те же углы наклона, что и у оригинальной концепции, включая задние фонари уникальной формы, ярко выраженный диффузор и заднее стекло с наклонными углами. В зависимости от отделки салона Toyota добавит или удалит ту же серебристую облицовку, которая есть как на концепте, так и на переднем бампере. В любом случае, это остается относительно привлекательным, если не чрезмерно резким взглядом.

Также проверьте:

Сторона

На боковом профиле можно отметить самую большую модернизацию от концепции до производства. По большей части RAV4 сохраняет ту же облицовку кузова над бамперами и даже колеса с аналогичным стилем, но концепция FT-AC была выше и выглядела гораздо более гладкой с более наклонной линией крыши, чем конечный продукт. Вероятно, с этим как-то связано и отсутствие дверных ручек. Тем не менее, легко заметить все сходства, поскольку в остальном эти два автомобиля выглядят почти на одном уровне.

Интерьер

Хотя Toyota на самом деле никогда не давала нам взглянуть на внутреннюю часть концепции FT-AC, легко увидеть, что кабина нового RAV4 была значительно обновлена ​​по сравнению с предыдущей моделью. Новый 7,0-дюймовый сенсорный экран в стиле планшета (или дополнительный 8,0-дюймовый экран) расположен спереди и по центру, а повсюду разбросаны более высококачественные материалы. Toyota заявляет, что новый стиль обеспечивает лучшую эргономику.

2019 Toyota RAV4 — компактный внедорожник имеет больше воодушевления и разнообразия

Toyota RAV4, когда-то энергичная выскочка, первооткрывавшая движение компактных кроссоверов, на протяжении четырех поколений постепенно становилась все более популярной.Поскольку он постепенно приобрел анодный характер, который долгое время характеризовал очень многие Toyota, он фактически обогнал Camry по продажам, став самым продаваемым непикапом в Соединенных Штатах в 2017 году (и надеясь повторить это в этом году).

Для пятого поколения RAV4 Toyota предпринимает отважные попытки обратить вспять этот сползание до анонимности, при этом, конечно, сохраняя популярность модели. Новый RAV4 надеется привлечь ваше внимание здоровой дозой визуального чутья, новой платформой, направленной на улучшение динамики вождения, и большим разнообразием между различными уровнями отделки салона.

Улучшено внутри и снаружи

Даже если он в конечном итоге станет неотъемлемой частью исключительно на основе своей неизбежной повсеместности, новый RAV4 привлекает внимание. Его массивная квадратная форма в сочетании с увеличенными колесными арками и агрессивно выглядящей передней частью создают неповторимый стиль с большим присутствием. Существует впечатляющее количество эстетических различий между различными комплектациями RAV4, такими как Adventure с тяжелой облицовкой, явно напоминающей Subaru, и шикарный Limited с большим количеством хрома.Яркая цветовая палитра с доступными дерзкими двухцветными комбинациями — еще одно освежающее дополнение к списку опций.

В салоне Toyota мудро сосредоточилась на улучшении функциональности, прежде чем начала идти на уступки моде. Во-первых, интерьер эргономичен, с заметным сенсорным экраном, торчащим из приборной панели, который окружен ручками регулировки громкости и настройки, а также множеством кнопок и ручек климат-контроля, которые легко быстро понять. Места для хранения вещей изобилуют благодаря двухуровневой приборной панели и большой центральной консоли, и, как и в предыдущих RAV4, упаковка остается превосходной, с просторным задним сиденьем и низким полом, что упрощает загрузку вместительного грузового пространства.

Если бы основы салона не были так хорошо выполнены, мы могли бы поспорить с некоторыми глупыми штрихами стиля в некоторых уровнях отделки салона, такими как обилие ярко-оранжевых акцентов в Adventure. Но из-за высококачественного пластика, множества мягких на ощупь областей и прочного ощущения от распределительного устройства все это очень хорошо работает вместе. Хотя Mazda CX-5 превосходит RAV4 с точки зрения истинного премиального ощущения, мы не можем придумать много кроссоверов в этом ценовом диапазоне, которые могли бы сравниться с уникальным сочетанием функциональности и функциональности Toyota, не говоря уже о разнообразии внутренней отделки. .

Три различных варианта полного привода

Механическое разнообразие также стало больше, чем раньше. В то время как модельный ряд по-прежнему состоит всего из двух трансмиссий — базового 2,5-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя в сочетании с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и версии того же двигателя с циклом Аткинсона в паре с гибридной трансмиссией, Toyota пытается разнообразить возможности RAV4 с помощью на выбор три системы полного привода. Передний привод остается стандартным, а модели LE и XLE предлагают довольно типичную систему полного привода в качестве обновления.Более сложная установка, которая является дополнительной для Limited и стандартной для Adventure, включает в себя векторизацию крутящего момента и может время от времени отключать задний мост. Третья система присутствует на всех гибридах RAV4 и использует электродвигатель, установленный на задней оси, для привода задних колес. Гибрид также предлагает уровень отделки салона XSE с более спортивной подвеской.

Независимо от того, какую настройку вы выберете, RAV4 едет и управляется намного лучше, чем когда-либо. Как и в других новых продуктах Toyota, использующих новое семейство архитектур компании, RAV4 производит впечатление солидного и приятного на ощупь, с хорошо взвешенной рулевой рейкой и контролируемыми движениями кузова.Ходовая часть прочная, но податливая, а демпфирование предотвращает попадание ударов в кабину. Цифры также отражают динамические улучшения: даже ориентированная на бездорожье модель Adventure, которую мы тестировали, потянула конкурентоспособные 0,83 г на бортовой платформе и остановилась на скорости 70 миль в час на прочных 166 футах.

Стандартный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель значительно мощнее и круче, чем раньше — теперь он выдает 203 лошадиных силы и 184 фунт-фут крутящего момента, на 27 лошадиных сил и 12 фунт-фут больше, чем его предшественник, но ни его характер, ни его характеристики не отличаются. все такое другое.RAV4 Adventure разгоняется до 100 км / ч за 8,0 секунды, что всего на 0,3 секунды опережает эквивалентную модель Adventure 2018 года. И двигатель по-прежнему несколько гудит, с большим количеством шума под широко открытой дроссельной заслонкой, что ухудшает коэффициент доработки RAV4, несмотря на более отполированное шасси. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач плавно переключает передачи и помогает снизить расход топлива. Мы увидели 32 мили на галлон в нашем реальном тесте на экономию топлива на скорости 75 миль в час, превзойдя своего предшественника на целых 7 миль на галлон.

Но если вас беспокоит бережливость, всегда есть гибрид RAV4.По данным EPA, теперь он достигает 39 миль на галлон вместе взятых. Гибридная модель также имеет немного дополнительной мощности с общей мощностью 219 лошадиных сил, а крутящий момент электродвигателя заставляет ее чувствовать себя немного более отзывчивой при повседневной вождении. Он также тише, чем стандартная газовая модель, с лучшей шумоизоляцией двигателя и стоит всего на 800 долларов больше, чем эквивалентные полноприводные газовые модели, что помогает сбалансировать его стоимость.

Абсолютно конкурентоспособный модельный ряд

Все версии RAV4 имеют набор основных стандартных функций активной безопасности, включая адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения.(Также доступны предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади и автоматическое торможение при перекрестном движении сзади). Apple CarPlay является стандартной, но Android Auto отсутствует в действии. Также доступны ожидаемые роскошные обновления, такие как дверь багажного отделения с электроприводом, передние сиденья с подогревом и охлаждением и панорамная стеклянная крыша. Цены конкурентоспособны: базовый LE начинается от 26 545 долларов, несколько верхних планок доходят до среднего диапазона от 30 000 долларов и до 30 с опциями. Полностью загруженная модель Adventure, которую мы тестировали, стоила почти 40 000 долларов.

Присущее новому RAV4 совершенство означает, что эта новая разнообразная линейка моделей служит для полезного расширения его привлекательности, а не для восполнения некоторых недостатков. Так что, если нам суждено увидеть сотни тысяч этих вещей, заполняющих дорогу, по крайней мере, мы можем радоваться, что все они не будут одинаковыми.

Технические характеристики

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

2019 ТОЙОТА РАВ4

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, передний или полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

БАЗОВЫЕ ЦЕНЫ:
LE, 26 545 долларов США;
XLE, 28 345 долларов;
LE гибрид, 28 745 долларов;
XLE Premium, 30 545 долларов США;
XLE hybrid, 30 545 долларов;
Adventure, 33 945 долларов;
Limited — 34 545 долларов США;
XSE hybrid, 34 745 долларов;
Limited hybrid, 36 745 долларов США

ТИПЫ ДВИГАТЕЛЯ: DOHC 16-клапанный 2.5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 203 л.с., 184 фунт-фут; DOHC 16-клапанный цикл Аткинсона 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 176 л.с., 163 фунт-фут + 2 синхронных двигателя переменного тока с постоянными магнитами, 118 и 54 л.с., 149 и 89 фунт-фут (комбинированная мощность, 219 л.с.; 1,6- блок никель-металлогидридных батарей (кВтч)

ТРАНСМИССИЯ: 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения, бесступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 105,9 дюйма
Длина: 180,9–181,5 дюйма
Ширина: 73.0–73,4 дюйма
Высота: 67,0–68,6 дюйма
Объем пассажира: 97–101 куб футов
Объем груза: 37–38 куб футов
Снаряженная масса: 3400–3800 фунтов

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C / D EST)
От нуля до 60 миль в час: 7,8–8,2 секунды
От нуля до 100 миль в час: 21,8–24,0 секунды
Стоя-мили: 16,0–16,4 секунды
Максимальная скорость: 120 миль в час

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 27–39 / 24–41 / 32–37 миль на галлон

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
2019 Toyota RAV4 Adventure AWD
203 л.с. 2.5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с 8 скоростями, 3672 фунта, базовая цена / тестовая цена: 33 945 долл. США / 39 395 долл. США

От нуля до 60 миль в час: 8,0 с
Стоя на 1/4 мили: 16,3 с при 88
Максимальная скорость (ограничено регулятором): 122 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 166 футов
Сопротивление дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,83 г
C / D Наблюдаемая экономия топлива: 23 мили на галлон
C / D Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:

32 миль на галлон

>> НАЖМИТЕ ДЛЯ СКАЧИВАНИЯ ТЕСТОВОГО ЛИСТА <<

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Почему Toyota RAV4 2019 года так популярен в наши дни

Есть время похлопать себя по плечу за хорошо выполненную работу. RAV4 в настоящее время находится в разгаре невероятно высоких продаж и устанавливает рекорды почти каждый месяц. Вероятно, прямо сейчас он заслуживает высокой похвалы.

И есть время, чтобы расслабиться и поразмышлять над тем, почему это явление происходит.Почему Toyota RAV4 2019 года так популярна среди потребителей? Я взял ручку на бумагу и записал некоторые идеи, которые у меня есть, о факторах, влияющих на эти рекордные продажи.

2019 RAV4 получил новый кузов

Безусловно, одна из причин, по которой покупатели внедорожников выбирают Toyota RAV4, связана с его полной переработкой для модели 2019 года. Эта последняя модель была представлена ​​публике прошлой осенью с более высокой, спортивной и жесткой осанкой, которая понравится как мужчинам, так и женщинам всех возрастов.

Этот новый тип кузова также включает новую трансмиссию. Toyota объединила 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель, который выдает 203 лошадиных силы и 184 фунт-фут. крутящий момент с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач прямого переключения для модели 2019 года.

Новый стиль кузова плюс большая мощность равны лучшим продажам, не так ли?

Но есть небольшой секрет. RAV4 2019 года в настоящее время чрезвычайно популярен, но так было уже до редизайна. Фактически, Toyota RAV4 был самым продаваемым «неполноразмерным грузовиком» во всей стране в 2018 году.Его широкая массовая привлекательность росла уже много лет.

Существует огромное разнообразие моделей RAV4 2019 года

Одним из удивительных факторов огромной популярности RAV4 2019 года является огромное разнообразие моделей, доступных широкой публике. Недавно я разговаривал с Мией Филлипс, национальным менеджером по кроссоверам, и она очень довольна результатами продаж RAV4. «Наша команда очень довольна успехом RAV4. RAV4 найдется для всех ».

Я думал о комментариях Мии после нашего обсуждения.На самом деле такое простое заявление. «RAV4 найдется для всех». Я понял, что она абсолютно права, и она решила это своим анализом.

Toyota RAV4 2019 года предлагается в таком большом количестве различных комплектаций (или комплектаций), что он может понравиться практически каждому водителю на рынке небольшого внедорожника. Здесь действительно есть что-то для каждого.

Эта философия «что-то для всех» начинается с начального уровня LE, который предлагает более чем достаточно функций безопасности и технологий даже для самых экономных покупателей.Он простирается до Limited, с такими роскошными функциями, как динамическая навигация, сиденья Softex с подогревом и интеллектуальный гидролокатор.

Сравните RAV4 XLE Premium и XSE Hybrid и нажмите, чтобы подписаться на Torque News Youtube для ежедневного анализа автомобилей Toyota и автомобилей

RAV4 Adventure 2019 года предлагает прочный, «авантюрный» внешний вид и способность буксировать 3500 фунтов, что делает его отличным внедорожником как для бездорожья, так и для бездорожья.

И в качестве тизера, подождите, пока вы не услышите больше о Toyota RAV4 TRD Off-Road 2020 года. Ожидается этой осенью.

Подождите, я еще упоминал гибриды RAV4?

2019 Гибриды RAV4 — национальное явление

Это может быть очевидным, но шумиха вокруг RAV4 Hybrid 2019 года растет по всей стране, и последующие продажи стремительно растут. Фактически, продажи RAV4 Hybrid в июле выросли на 147% по сравнению с предыдущим годом. Это был лучший июль для RAV4 Hybrid.

Люди, рассматривающие небольшой внедорожник, будут склонны склоняться к RAV4 Hybrid по многим причинам.

Если вы ищете мощность в своем автомобиле, гибрид RAV4 Hybrid имеет 219 комбинированных гибридных лошадиных сил по сравнению с 203 лошадиными силами у бензиновой версии.

В наши дни многие люди чувствительны к ценам на бензин, поэтому эффективность использования топлива имеет первостепенное значение. Гибрид RAV4 2019 года дает семьям удивительные 40 миль на галлон в сочетании, что составляет 41 миль на галлон в городе и 38 на шоссе.Экономия на бензоколонке и меньшая потребность в дозаправке делают владельцев RAV4 более счастливыми. Двойной бонус.

Говоря о бюджете, большинство людей сочтут RAV4 Hybrid хорошей ценой. Стоимость гибрида RAV4 (все гибриды RAV4 полноприводные) чаще всего чуть менее чем на 1000 долларов больше, чем его эквивалентный бензиновый полноприводный компаньон RAV4. Суть в том, что RAV4 Hybrid — это отличное соотношение цены и качества, и к нему следует серьезно относиться.

Что вы думаете о RAV4 2019 года? Вы уже купили такой и как дела? Планируете ли вы проверить это в следующем году?

Спасибо, что прочитали все.Увидимся в следующей статье, где я обсуждаю плюсы и минусы Toyota Tundra 2020 года. Дайте мне знать в комментариях, что вы думаете по этому поводу, пожалуйста.

Сделайте закладку на новости и обзоры Toyota Джеффа Тига на сайте Torque News Toyota. Вы можете связаться с Джеффом в Facebook и Instagram. Твиттер @ toyotajeff1 и расскажи ему о новых историях. Джефф также делится новостными видеороликами Toyota на своем канале Youtube на ToyotaJeff1.

Кроссовер, который проверяет все возможности для семейного использования

Наконец-то сделал это: я папа.Самое смешное, что у меня всегда были папины машины, даже до того, как мне это было нужно. Владелец чего-либо с менее чем четырьмя дверями никогда не имел особого смысла, и вот как я закончил с конюшней суперкаров шестидесятых и семидесятых годов. Теперь, когда я отец, седан Oldsmobile 74-го года, на котором я привез жену и сына из больницы, кажется немного устаревшим. И вот, друзья мои, вот как я оказался в поисках идеальной новой папиной машины. Последний претендент: Toyota RAV4 2019 года выпуска.

Toyota RAV4 2019 года: в цифрах
  • Базовая цена / цена при испытании: 26 595 долл. США / 39 084 долл. США
  • Трансмиссия: 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, 203 л.с., 184 фунта футов крутящий момент; восьмиступенчатая автоматическая коробка передач; полный привод
  • Экономия топлива: Город на 25 миль на галлон, шоссе на 33 мили на галлон
  • Буксирное тяговое усилие: 1500 фунтов
  • Случайный папа факт : переработанный для модели 2019 года, пятое место, ориентированное на рынок Северной Америки RAV4 поколения базируется на переднеприводной платформе Toyota New Global Architecture (TNGA-K), которая лежит в основе Toyota Camry, Toyota Avalon и Lexus ES 350.

Бенджамин Престон

Летом, перед тем как мне исполнилось 24 года, я работал спасателем на берегу океана, «вырывая несчастных пляжников из пасти смерти», как любил выражаться наш капитан, любящий телекамеры. Та зима была несколько менее гламурной. Набережная Вирджиния-Бич высыхает и умирает, когда становится холодно, как и все сезонные работы. К счастью, морская строительная компания находилась в городе, пополняя пляжный песок, и нуждалась в неработающем пляжном спасателе идиота , чтобы плавать в Атлантическом океане с геодезической штангой посреди зимы.Они предложили 12 долларов в час и бесплатный гидрокостюм, так что я был их парнем.

Вот как я однажды утром ехал на стройке Toyota RAV4 98 года выпуска. Мой пикап Skyjacked 1980 GMC 4×4 не работал из-за какого-то проекта, поэтому я взял машину своей девушки на работу. Он был легким, бодрым, имел механическую коробку передач и полный привод; Если не считать того, что это было похоже на эскиз аниме, это была отличная машина. Но так думали не все. «Привет, Beeeeyn, », — сказал коллега в каске, когда шины маленького автомобиля хрустнули по гравийной стоянке. старая сука ?! «

Он был прав.Ранние RAV4 были особенно очаровательны. К счастью для людей, которым небезразличны такие вещи, новый RAV4 выглядит намного более взрослым. Это не мужской пикап (что бы это ни значило), но он красив и источает достоинство. И этот приятный для глаз RAV4 — который включает в себя более чем поверхностные улучшения — появился в то время, когда кроссоверы — это все, что кто-то хочет купить. Другими словами, RAV4 прибыл.

Бенджамин Престон


Toyota RAV4 2019 года: интерьер и груз

Нет никаких сомнений в том, что Toyota сделала свою домашнюю работу над интерьером RAV4.Выглядит свежо, современно и даже немного высококлассно. Элементы управления тире просты и хорошо обозначены, и их нет в избытке. Четкое алюминиевое острие соединяет вертикальные элементы информационно-развлекательной системы и комбинации приборов.

Но для вас, родителей, ваш ребенок не заботится обо всем этом дерьме. Как я снова и снова обнаруживаю, моему сыну больше всего нравится на заднем сиденье, когда между рядами достаточно места для его кабины-космонавта для безопасности детей, чтобы сесть под правильным углом. Это не было проблемой для RAV4 подходящего размера, хотя было бы интересно посмотреть, насколько он будет тесным с двумя сиденьями.Впрочем, для взрослого пассажира все равно будет достаточно места.

Сиденья удобные, и здесь достаточно места для ног, бедер и плеч. Благодаря своей высоте RAV4 также имеет много места для головы. Моему ребенку нравилось созерцать панорамное стекло на крыше — новинка, поскольку в большинстве штатов решено смотреть сзади очень маленьких пассажиров, видя только непрозрачную ткань / кожу сидений в течение первых нескольких лет их жизни.

Просторное заднее грузовое пространство; при 37,5 кубических футах достаточно места для громоздкой коляски среднего размера, а также для кучи продуктов или багажа на выходные, а также детского барахла, который мои родители хотели убрать из гаража через пару десятилетий.При почти плоском сложении задних сидений (к сожалению, они не идут полностью горизонтально) грузовое пространство составляет почти 70 кубических футов. Один из моих приятелей по серфингу только что купил RAV4, и ему нравится, что он может спрятать свои доски и другое снаряжение внутри запертого автомобиля.

Бенджамин Престон

Toyota RAV4 2019 года: вождение и экономия топлива


Всем, кто интересуется кроссоверами, такими как RAV4, Honda CR-V или Nissan Rogue, которые по сути немного отличаются друг от друга, не стоит ожидать спортивного автомобиля. представление.RAV4 не набирает скорость на шоссе, но добирается до нее за разумное время ( Car и Driver говорят, что 8,3 секунды). Извилистые дороги — не сильная сторона RAV4, но он является убедительным аргументом в пользу самого себя в городе, в диапазоне от 25 до 50 миль в час. Хороший крутящий момент на низких оборотах от чудесного атмосферного четырехцилиндрового двигателя Toyota обеспечивает плавное движение от стоп-сигнала до стоп-сигнала.

По шоссе, на безопасных для ребенка скоростях, RAV4 едет плавно и разгоняется без лишнего шума, пока вы не вдавливаете педаль в пол.Но есть веская причина не водить агрессивно в этом высоком кроссовере; Экономия топлива заметно чувствительна к более высоким скоростям. Несмотря на рейтинг комбинированной экономии топлива EPA в 28 миль на галлон, мне пришлось снизить скорость, чтобы сохранить это число на уровне 26,5 миль на галлон. Базовые модели с передним приводом имеют немного лучший расход бензина — в среднем 30 миль на галлон, согласно EPA, — и Toyota пообещала гибридную модель в конце этого года. Гибрид будет иметь немного более высокую мощность в 219 лошадиных сил, а также рейтинг экономии топлива на 40 миль на галлон, хотя имейте в виду, что гибридные аккумуляторные батареи обычно врезаются в грузовое пространство.Это может быть хорошим вариантом для семей, которые стараются не тратить слишком много денег на топливо. В конце концов, если и есть что-то определенное, помимо смерти и налогов, так это то, что цены на бензин в конечном итоге снова вырастут.

Бенджамин Престон

2019 Toyota RAV4: Безопасность

Ни Страховой институт дорожной безопасности (IIHS), ни федеральное правительство еще не оценили новый RAV4 на предмет ударопрочности.Автоматическое экстренное торможение и трехлетняя подписка на службу под названием Safety Connect, которая связывается со службами экстренной помощи в случае аварии, являются стандартными для линейки RAV4. Мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади является необязательным для базового LE и стандартным для верхней отделки. Заднее торможение при поперечном движении и гидролокатор низкоскоростного торможения недоступны на LE, но они либо являются дополнительными, либо стандартными, поскольку триммеры становятся более надменными.

Бенджамин Престон


Длинный и короткий

Хорошо смотрится, хорошо ездит, хорошо.Когда вы сравниваете новый RAV4 с его основными конкурентами — CR-V, Rogue, Mazda CX-5, Subaru Forester — он неплохо справляется. То, что когда-то было довольно безвкусным пригородным комом, превратилось во что-то, что выглядит прилично, но при этом хорошо выполняет свои основные функции. В глубине души это все еще прибор, но в этом суть автомобиля этого типа.

Имея лишь незначительные различия между различными небольшими кроссоверами, ваш выбор действительно сводится к личным предпочтениям, предложениям по снижению затрат и тому, что есть в автосалоне (если только вы не из тех, кто специально заказывает обычные автомобили) .Лично я считаю, что если бы я в конечном итоге купил RAV4, то вряд ли через два года я с сожалением оглянулся бы на тот день, когда нажал на спусковой крючок маленького семейного грузовика Toyota и пожалел, что купил вместо него Rogue. (Может быть, Forester, но это потому, что он идет в стандартной комплектации с полным приводом.) Мой ребенок в любом случае не заметит разницы, пока там есть место для всех его вещей.

Бенджамин Престон

2019 Toyota RAV4 Изменения стиля и дизайна кузова

2019 Toyota RAV4 Изменения в стиле и дизайне кузова

Toyota RAV4 2019 модельного года была представлена ​​на Международном автосалоне в Нью-Йорке, и она показала себя чудом дизайна и инженерии.В новом году инженеры и дизайнеры Toyota придали RAV4 более совершенное преимущество и продвинули дизайн дальше, чем это было сделано ранее. Мы собираемся рассмотреть изменения стиля и дизайна кузова Toyota RAV4 2019 года, чтобы увидеть, что может предложить эта версия популярного автомобиля 2019 года.


ПОДРОБНЕЕ: Технические дополнения и обновления Toyota Corolla Hatchback 2019 года


Улучшенные характеристики

В 2019 году RAV4 получит новый внешний вид.Плавные и элегантные линии ниспадают каскадом по всему корпусу, а более угловатый профиль придает RAV4 более роскошное впечатление. В новом модельном году дизайнеры Toyota учитывали два элемента: приключения и изысканность. Эти две характеристики проявляются в атлетических размерах и мускулистой передней части, а также в изысканном стиле кузова и удлиненном профиле. Общее впечатление производит впечатление роскошной изысканности и исключительных возможностей.

Платформа ТНГА

Toyota New Global Architecture — это подход к проектированию, который улучшает динамику движения за счет проектирования конструкции кузова данного транспортного средства.В 2019 году RAV4 получит новую платформу TNGA, которая увеличивает его внедорожные возможности и прочный потенциал. Этот новый фундамент увеличивает длину колесной базы, а также передней и задней гусениц. Эти улучшения позволяют RAV4 сохранять сцепление с дорогой в суровых условиях и улучшать ходовые качества. Кроме того, передний и задний свесы были укорочены в 2019 модельном году, что повысило способность RAV4 беспрепятственно перемещаться по неровной поверхности.


ПОДРОБНЕЕ: Какие изменения есть у седана Toyota Yaris 2019 года?


Хотите получить дополнительную информацию об изменениях стиля и дизайна кузова Toyota RAV4 2019 года? Свяжитесь с нами в Serra Toyota of Decatur.Мы рассмотрим все различные обновления и улучшения, которые водители могут ожидать от этого будущего автомобиля. Пока мы ждем этого захватывающего прибытия в выставочный зал нашего дилерского центра, вы можете просмотреть текущие предложения Toyota, а затем зайти, чтобы взять свою любимую модель на тест-драйв.

Оправдал ли внедорожник репутацию надежности?

Toyota RAV4 Полный обзор

Являясь самым продаваемым внедорожником в Америке, вы не можете получить больше хлеба с маслом, чем Toyota RAV4. Toyota продала в США более 448 000 экземпляров.С. в прошлом году намного превзошел по продажам Honda CR-V и других конкурентов. Мы знали, что это будет не самый захватывающий автомобиль для MotorTrend Garage, но мы возлагали большие надежды на наш год с небольшим внедорожником Toyota. Будет ли его компетентность соответствовать его популярности? Это будет нелегкий подвиг.

Наш RAV4 источал определенное очарование, когда прибыл в нашу штаб-квартиру в Эль-Сегундо, Калифорния. Он появился у нас на пороге с загадочной краской Lunar Rock. Это синий, зеленый или серый? Мы никогда не будем полностью уверены.В то время как другие небольшие кроссоверы имеют комично закругленные черты, RAV4 имеет точеную переднюю часть и более квадратный кузов, который восходит к эпохе традиционных рамных внедорожников.

Зайдите внутрь, и вы найдете простой, но стильный интерьер. Мы сразу заметили забавный геометрический узор на сиденьях, ящиках для хранения вещей и других местах. Изначально мы думали, что наклонные дверные ручки выглядят резкими, но не очень практичными. Однако привыкнуть к ним не заставило себя долго. Было немного сложнее приспособиться к тому, что двери открываются не так широко, как хотелось бы.Такая конструкция делала немного неудобным загружать и выгружать груз на заднее сиденье. Возможно, большее значение имеет удобная обивка внедорожника, которая выдержала больше года, перевозя друзей, семью и снаряжение для выходных. Даже сейчас сиденья выглядят в основном новыми.

Посмотреть все 61 фото

Наша Toyota RAV4 по цене 31 500 долларов поставляется со всем необходимым. Это XLE, объемная модель. На шаг выше базовой комплектации LE, в этом нет ничего особенного. Хлеб с маслом хлеба с маслом получает стандартные функции, включая 7.0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay, шесть динамиков, люк с электроприводом, доступ без ключа и зажигание, а также двухзонный автоматический климат-контроль. Мы чувствовали себя в безопасности с обширным списком стандартных функций безопасности RAV4. Наша модель также имеет пакет XLE Convenience, включающий подогрев передних сидений, регулируемое в восьми направлениях сиденье водителя с поясничной опорой и регулируемую дверь багажного отделения с электроприводом.

В списке новинок явно отсутствует Android Auto. Фактически, эта функция недоступна ни на одном RAV4 2019 года.Toyota исправила это на более поздних моделях, но в наше время с внедорожником это было огромным неудобством. Невозможность выбирать наши любимые плейлисты с центрального сенсорного экрана затрудняла подготовку к долгим поездкам. Это особенно расстраивает, потому что другие машины, на которых я ездил в течение года, обладают такими возможностями.

Теперь мы переключимся с самого большого неудобства на то, что, безусловно, было нашей самой большой радостью за время, проведенное с RAV4. В течение года и 17 969 миль мы не потратили ни копейки на техническое обслуживание.

Чего нельзя сказать о протестированных нами соперниках. Наша долгосрочная Honda CR-V LX FWD 2018 года с пробегом 17 737 миль в итоге обошлась в 286,32 доллара за три сервисных визита в год. А наш CR-V Touring AWD 2017 года потратил 418 долларов за два сервисных визита и 20 447 миль. Мы проехали 28 307 миль на нашей долгосрочной Mazda CX-5 AWD Grand Touring 2017 года и потратили 340,57 долларов на четыре посещения автосалона. Наконец, наш долгосрочный Kia Sportage EX AWD 2017 года с пробегом 21 033 миль съел 223 доллара.41 в течение трех служб.

Просмотреть все 61 фото

Конечно, из-за пандемии мы водили меньше обычного, особенно весной. Но мы определенно оценили программу технического обслуживания Toyota. Автомобили Toyota поставляются с бесплатным плановым обслуживанием в течение двух лет или 25 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.

Несмотря на то, что RAV4 завоевывает основные баллы за свою низкую стоимость и надежность, это не наш любимый маленький внедорожник для езды. Как мы уже говорили ранее, поездка не так управляема, как у конкурентов, таких как CR-V.Это стало очевидным во время нескольких поездок по неумолимым дорогам в центре Лос-Анджелеса. Проницательные водители также могут жаловаться, что он слишком сильно стучит и стонет при разгоне, в отличие от более плавных RAV4 Hybrid и RAV4 Prime.

Недостаток усовершенствованного двигателя RAV4 компенсирует маневренностью на поворотах и ​​городской парковке. Еще больше нас впечатлила его реальная экономия топлива. Наши результаты в реальном времени составили 24,2 / 39,1 / 29,2 миль на галлон город / шоссе / вместе взятые, превзойдя рейтинг EPA в 25/33/28 миль на галлон.Он оказался более эффективным, чем наш долгосрочный Honda CR-V 2017 года, который показал 21,9 / 34,2 / 26,1 миль на галлон в наших реальных тестах.

Посмотреть все 61 фото

Имейте в виду, что с 2019 модельного года кое-что изменилось. В дополнение к тому, что Android Auto является стандартной для всех комплектаций, RAV4 LE и XLE теперь входят в стандартную комплектацию SiriusXM с трехмесячной пробной версией. Сиденье водителя с электроприводом теперь входит в стандартную комплектацию XLE — это было бы неплохим обновлением по сравнению с сиденьями с ручным управлением на нашем тестере.

Конечно, RAV4 может быть не таким просторным и плавным в управлении, как некоторые из его конкурентов.Если вы никогда не сядете за руль CR-V, вы этого не заметите. Несмотря на его недостатки, мы можем понять, почему RAV4 привлекает многих потребителей. Низкие затраты на техническое обслуживание, отличная топливная экономичность и надежные функции безопасности делают этот внедорожник серьезным соперником за деньги покупателей.

Подробнее о нашей долгосрочной Toyota RAV4 XLE 2019:

Выглядит хорошо! Подробнее? 2019 г.
ТРАНСМИССИЯ / ШАССИ Toyota RAV4 XLE AWD
ПЛАН ПРИВОДА Передний двигатель, полный привод
ТИП ДВИГАТЕЛЯ И-4, квасцы блок / головка
КЛАПАН DOHC, 4 клапана / цилиндр
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ 151.8 у.е. дюйм / 2487 куб. См
КОЭФФИЦИЕНТ СЖАТИЯ 13,0: 1
МОЩНОСТЬ (SAE NET) 203 л.с. при 6600 об / мин
МОМЕНТ (SAE NET) 184 фунт-фут при 5000 об / мин
REDLINE 6600 об / мин
МАССА ДО МОЩНОСТИ 17,2 фунт / л. С.
ТРАНСМИССИЯ 8-ступенчатая АКПП
СООТНОШЕНИЕ МОСТ / КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД 3.18: 1 / 2.14: 1
ПОДВЕСКА, ПЕРЕДНЯЯ; ЗАДНЯЯ Стойки, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; многорычажная, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости
ПОВОРОТНОЕ УПРАВЛЕНИЕ 14,3: 1
ОБОРОТОВ С ЗАПИРАНИЕМ 2,7
ТОРМОЗА, F; R Диск, вентилируемый, 12,0 дюймов; Диск 11,1 дюйма, ABS
КОЛЕСА Литой алюминий 7,0 x 17 дюймов
ШИНЫ 225 / 65R17 102H (M + S) Firestone Destination LE2
РАЗМЕРЫ
КОЛЕСНАЯ БАЗА 105.9 из
ГУСЕНИЦА, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ 63,0 / 63,7 дюйма
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА 180,9 x 73,4 x 66,9 дюймов
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗАЗОР 8,4 дюйма
УГОЛ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ / ОТХОДА 19,0 / 21,0 град
ПОВОРОТНЫЙ КРУГ 36,1 фут
МАССА ТРЕНИРОВКИ 3489 фунтов
РАССТОЯНИЕ ПО ВЕСУ, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ 58/42%
БУКСИРОВКА 1500 фунтов
ВМЕСТИМОСТЬ СИДЕНЬЯ 5
ГОЛОВНАЯ, П / П 37.7 / 37,7 дюйма
LEGROOM, перед / права 41,0 / 37,8 дюйма
ПЛЕЧА, П / П 57,8 / 56,4 дюйма
ОБЪЕМ ГРУЗА BEH F / R 69,8 / 37,5 куб. Футов
ДАННЫЕ ИСПЫТАНИЙ
РАЗГОН ДО МИРОВОЙ ЧАСЫ
0-30 2,8 сек
0-40 4,3
0-50 5,9
0-60 8.0
0-70 10,6
0-80 13,5
0-90 17,2
0-100
ПРОХОДА, 45-65 МИЛЬ / Ч 4,2
ЧЕТВЕРТЬ МИЛИ 16,2 с @ 87,6 миль / ч
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч 121 фут
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ 0,81 г (в среднем)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ 27.6 секунд при 0,61 г (сред.)
ОБОРОТ ВЕРХНЕЙ ШЕСТЕРНИ @ 60 миль / ч 1500 об / мин
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ
БАЗОВАЯ ЦЕНА 29 945 долларов США
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ 31 509 долларов США
УПРАВЛЕНИЕ СТАБИЛЬНОСТЬЮ / ТЯГИ Да / Да
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ 8: Двойная передняя часть, передняя сторона, передняя / задняя шторка, колено водителя, бедро переднего пассажира
ОСНОВНАЯ ГАРАНТИЯ 3 года / 36000 миль
ГАРАНТИЯ НА ТРАНСМИССИЮ 5 лет / 60 000 миль
ПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ 2 года / 25000 миль
ОБЪЕМ ТОПЛИВА 14.5 галлонов
НАСТОЯЩИЙ MPG, ГОРОД / HWY / COMB 24,2 / 39,1 / 29,2 миль на галлон
EPA CITY / HWY / COMB ECON 25/33/28 миль на галлон
МИНУСЫ ЭНЕРГЕТИКИ, ГОРОД / Шоссе 135/102 кВт-ч / 100 миль
ВЫБРОСЫ СО2, СОЧЕТАНИЕ 0,69 фунта / миля
РЕКОМЕНДУЕМОЕ ТОПЛИВО Обычный неэтилированный
Наша машина
СРОК СЛУЖБЫ 13 мес. / 17,906 миль
БАЗОВАЯ ЦЕНА 29 945 долларов США
ОПЦИИ Пакет комфорта (1295 долларов США: сиденье водителя с электроприводом в 8 направлениях и поясничной опорой; подогрев передних сидений; дверь багажного отделения с электроприводом), коврик (269 долларов США)
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ 31 509 долларов США
СРЕДНИЙ ECON / CO2 26.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *