Range rover sport рестайлинг 2019: Купить Land Rover Range Rover Sport2019 года выпуска в Туле

• Пн — Пт 7:00 AM — 18:00
  
• Сб8: 00–15: 00
  
• Вс: закрыто

Ленд Ровер Сан-Диего 32.895053, г. -117.13044.

Обзор подключаемого гибрида Range Rover Sport P400e 2019 года

В то время как подключаемый гибридный силовой агрегат когда-то определялся причудливыми экономичными автомобилями, такими как Toyota Prius, производители роскошных автомобилей все чаще рассматривают его как надежную альтернативу грязным автомобилям. дизели и жизнеспособный промежуточный вариант для полностью заряженных аккумуляторных электромобилей. Он обещает энергоэффективное вождение с меньшим количеством вредных частиц из выхлопной трубы и отсутствием беспокойства по поводу дальности. Значит, это лучший из миров.По крайней мере, так Land Rover хотел бы, чтобы вы относились к Range Rover Sport P400e 2019 года выпуска.

P400e дебютировал в составе слегка рестайлингового модельного ряда Range Rover Sport, представленного в начале этого года. Обновления экстерьера включают новые фары, решетку радиатора и передний бампер, а также новые задние фонари и бампер со встроенными выпускными отверстиями. Внутри — новые передние сиденья и переработанная центральная консоль с высокотехнологичной компоновкой с двумя экранами, впервые применявшейся в Range Rover Velar.

Гибридная трансмиссия P400e представляет собой 296-сильную версию JLR 2.0-литровый газовый двигатель Ingenium с турбонаддувом I-4 и электромотор мощностью 114 л. с., питаемый от литий-ионной батареи емкостью 13,1 кВт-ч, установленной под полом заднего багажного отделения. Общая мощность системы составляет 398 л.с. и 472 фунт-фут крутящего момента, что делает P400e более мощным, чем модели Sport с дизельным двигателем и двигателем V-6, а по выходному крутящему моменту уступает только стремительному 174-мильному автомобилю Sport. СВР. Land Rover заявляет, что время разгона 0-60 миль / ч составляет 6,3 секунды, что на 1,1 секунды меньше, чем у дизельного Sport HSE Td6, и на полсекунды быстрее, чем у любого V-6 Sport с наддувом, несмотря на недостаток веса в 350 фунтов из-за недостатка веса. Аккумуляторная батарея.

Доступный только в комплектации HSE, P400e за 79 295 долларов США дороже, чем аналогичные модели с дизельным двигателем или V-6. На бумаге имеет смысл ставить надбавку к производительности. Но действительно ли Range Rover Sport HSE P400e стоит на 3950 долларов больше, чем Sport HSE Td6 с мощностью 254 л.с. и на 5950 долларов дороже, чем Sport HSE с двигателем V-6 мощностью 340 л. с.? После более чем 600 миль за рулем P400e все ясно: ответ на этот вопрос во многом зависит от того, как и где вы его водите.

Гибридная трансмиссия сочетает в себе электрическую мощность и мощность внутреннего сгорания для удовлетворения требований нагрузки.Выключите газ, и маленький четырехцилиндровый двигатель под капотом мгновенно отключается, активируя мягкую регенерацию при движении накатом, которая увеличивается с торможением. Когда пункт назначения вводится в навигационную систему, электронная нейронная сеть P400e учитывает условия движения, градиент маршрута и то, работает ли он в сельской или городской среде, чтобы обеспечить наиболее эффективную комбинацию режимов мощности.

Переключите трансмиссию в спортивный режим, и двигатель автоматически закачивает дополнительный заряд в аккумулятор, чтобы электродвигатель всегда был готов обеспечить дополнительную мощность и крутящий момент, а также повысить производительность. Режим сохранения, выбираемый через центральный сенсорный экран, сохраняет уровень заряда батареи, чтобы позволить P400e работать в чистом режиме электромобиля — выбираемом с помощью кнопки на центральной консоли — или в течение продолжительных периодов времени на электромоторе при небольших нагрузках на дроссельную заслонку.

Внутри P400e происходит много всего, невероятно сложное взаимодействие потоков данных и энергии, но за рулем вы почти не замечаете об этом. Что вы действительно заметили, так это то, что трансмиссия PHEV чувствует себя более отзывчивой, чем 3.0-литровый дизель, особенно с трансмиссией в режиме Sport, и вообще более плавный, чем V-6 с наддувом. Единственное, что не похоже на Range Rover Sport P400e: 5448-фунтовый внедорожник с четырехцилиндровым двигателем под капотом.

Уловка P400e для вечеринок, конечно же, заключается в его способности плавно и бесшумно плыть по дороге. По данным Land Rover, максимальная дальность полета составляет 31 милю, но, как и в случае с бензиновым автомобилем, ваш пробег может отличаться. Поездка по центру города в час пик до лондонского офиса Motor Trend и обратно, которая началась с полного бензобака и полностью заряженной батареи, привела к тому, что двигатель внутреннего сгорания начал стабильно запускаться после всего лишь 18 миль в жестокой остановке и движении движение.Сверхмедленная скорость движения — в среднем всего 7 миль в час на внешней стороне — препятствовала способности трансмиссии возвращать энергию обратно в батарею посредством регенерации, так что это было экстремальное испытание. Даже в этом случае P400e израсходовал всего лишь четыре десятых галлона (США) за 30-мильный круговой путь, эффективно возвращая 75 миль на галлон.

Это внушительное число, но законы физики неизменны. Как только заряд аккумулятора истощается, преимущество в эффективности PHEV Range Rover быстро исчезает.Поездка на 500 миль, которая включала смесь пригородного пробега, быстрой автострады и плавных двухполосных дорог, показала среднее значение гибридного Rangie между 19 и 22 миль на галлон, примерно то, что мы видели на моделях V-6 в аналогичных условиях. Sport Td6 в нашем многолетнем автопарке в прошлом году обычно возвращал 26 миль на галлон или лучше в поездке и в среднем давал 24 мили на галлон за 27000 миль, которые мы пробегали.

Итог: Range Rover Sport P400e имеет смысл, если вы живете в густонаселенном городском или пригородном районе, вы можете подзарядить его за ночь, и большинство ваших поездок относительно короткие.Однако есть одно важное предостережение. На 5 950 долларов, которые вы могли бы сэкономить, купив идентично оборудованный Sport с двигателем V-6 с турбонаддувом мощностью 340 л.с., можно было бы купить — на момент написания — около 1800 галлонов неэтилированного бензина премиум-класса, чего достаточно, чтобы проехать 30 600 миль, на основе официального городского топлива Агентства по охране окружающей среды. цифры потребления.

Статистика показывает, что американцы проезжают в среднем всего 13 467 миль в год. Вы делаете математику.

TOTAL CONTROL

Range Rover Sport P400e против Porsche Cayenne E-Hybrid

На бумаге Range Rover Sport HSE P400e от Land Rover и Cayenne E-Hybrid от Porsche имеют много общего . Оба гибридных силовых агрегата имеют одинаковую архитектуру: между их двигателями внутреннего сгорания и восьмиступенчатой ​​трансмиссией установлен небольшой электромотор.

Однако не все подключаемые гибриды одинаковы. Porsche намного мощнее, он оснащен 3,0-литровым двигателем внутреннего сгорания V-6 с турбонаддувом мощностью 335 л.с. и электронным двигателем мощностью 134 л.с. Общая мощность системы в 455 л.с. и 516 фунт-фут крутящего момента затеняет 398 л.с. и 472 фунт-фут Range Rover.

Range Rover оснащен литий-ионной аккумуляторной батареей емкостью 13,1 кВт-ч, а у Porsche — 14.Блок 1 кВт-час. Land Rover заявляет, что P400e проедет до 31 мили на чистом электронном питании по сравнению с 27-мильным диапазоном, заявленным Porsche для Cayenne E-Hybrid.

Но где два PHEV больше всего различаются, так это степенью управления, которую каждый позволяет водителю иметь над гибридными силовыми агрегатами. Land Rover предлагает только сохранение существующего уровня заряда аккумулятора, чтобы P400e мог работать в чистом режиме электромобиля в какой-то момент в будущем. Porsche позволяет водителю быть более вовлеченным.

Пакет Porsche Sport Chrono, который включает переключатель режимов работы, встроенный в рулевое колесо, входит в стандартную комплектацию Cayenne E-Hybrid. Porsche всегда запускается в чисто электрическом режиме E-Power. Выберите гибридный автоматический режим, и двигатель внутреннего сгорания и электрический привод автоматически смешиваются и подбираются для максимальной эффективности. Режимы Sport и Sport + не только укрепляют его сухожилия и оттачивают его реакцию, но и меняют состав трансмиссии и протокол зарядки аккумулятора, поэтому электромотор работает с двигателем внутреннего сгорания для обеспечения большей производительности.

Еще два режима доступны через сенсорный экран: E-Hold, который сохраняет заряд аккумулятора, и E-Charge, в котором двигатель внутреннего сгорания вырабатывает больше энергии, чем требуется для движения, чтобы быстро зарядить аккумулятор.

Сама по себе система Porsche E-Hybrid работает отлично, обеспечивая хорошее сочетание производительности и эффективности. Но есть что-то очень приятное в том, чтобы суметь провести Cayenne по проселочной дороге в Sport +, когда двигатель внутреннего сгорания и электромотор работают вместе, чтобы обеспечить максимальную производительность и отклик, а затем просто повернуть переключатель режима Sport Chrono в положение E-Power, чтобы он мгновенно плавно и бесшумно скользит по маленькому городку.

Реальность, конечно же, такова, что большинство владельцев Cayenne E-Hybrid позволят бортовым компьютерам во всем разобраться. Но, как и при установке регулируемых вручную стабилизаторов поперечной устойчивости на 911 GT2 RS, приятно осознавать, что Porsche по-прежнему верит в то, что водитель может настраивать манеру управления автомобилем. Даже подключаемые гибриды.

Новый Land Rover Range Rover Sport впервые шпионят за

Ровно год назад Land Rover представил Range Rover Sport HST с 394-сильным (294-киловаттным) электрифицированным 3. 0-литровый силовой агрегат. Это было последнее обновление модели на сегодняшний день, но новый Range Rover Sport уже находится в разработке, как видно из этих шпионских фотографий. Дамы и господа, передайте привет новому поколению внедорожников из Великобритании.

27 Фото

Мы не можем с уверенностью сказать, использует ли этот прототип серийный кузов или это просто мул на основе текущей модели, но наши фотографы считают, что это действительно внешний вид внедорожника третьего поколения.Из того, что мы видим на данный момент, RR Sport, вероятно, будет придерживаться эволюционного подхода к дизайну, сохраняя большинство основных характеристик своего предшественника, но добавляя небольшие изменения, вдохновленные Velar.

На самом деле, мы очень удивлены, увидев тестовый автомобиль для новой модели Sport, учитывая тот факт, что мы еще не видели обычных тестов Range Rover. Мы сомневаемся, что Land Rover изменит свою стратегию и выпустит производительную модель раньше своего более роскошного кузена.

По предварительной информации, весной этого года Land Rover выпустит немного обновленную версию нынешнего RR Sport с более электрифицированными двигателями.Этот шаг должен помочь компании сохранить актуальность модели и ее продажу еще как минимум от 12 до 18 месяцев, пока не появится Sport следующего поколения. Однако мы считаем, что это автомобиль следующего поколения, а не фейслифтинг.

сэкономьте более 3400 долларов в среднем по рекомендованной розничной цене * на новом Land Rover Range Rover Sport

Ходят слухи, что новый Range Rover получит двигатель V8 от BMW, но в версии Sport вместо него будут использоваться гибридные шестицилиндровые двигатели.Другими словами, RR Sport будет делать упор на экологичность, в то время как Range Rover сохранит свой флагманский статус.

Мы считаем, что до дебюта нового Range Rover Sport осталось как минимум год.

Фотографии: Automedia

Подержанный Range Rover Sport — выгодная сделка на роскошный внедорожник

Мы рассмотрим особенности стоимости и стоимости бывшего в употреблении Range Rover.

Land Rover практически не нуждается в представлении.С другой стороны, Range Rover часто принимают за бренд, но на самом деле это всего лишь модель в линейке Land Rover. Известный своими внедорожными качествами и предлагаемой роскошью, Range Rovers превратился из старого универсального внедорожника в символ элиты.

Поскольку эти сухопутные баржи начинаются с 69 000 долларов и доходят до 200 000 долларов, они недоступны для многих.Топпер Range представлен в виде SV Autobiography LWB, который стоит ошеломляющих 211 000 долларов! Всего лишь несколько тысяч долларов от топового Bentley Bentayga.

Range Rover Sport — меньший по размеру и маневренный собрат обычного Range Rover.С менее дорогой ценой Sport имеет немного лучшую динамику, предлагая при этом аналогичный уровень роскоши.

Мы рассмотрим особенности стоимости и стоимости бывшего в употреблении Range Rover.В зависимости от модельного года Range Rover Sport с довольно большим пробегом легко может стать выгодной сделкой с роскошным внедорожником.

Range Rover Sport: краткое описание

Range Rover всегда были внушительными и в значительной степени не имеют себе равных, когда дело доходит до обуздания привлекательности.Дизайн самобытный, но устаревший по сравнению с конкурентами, которые вносят обновления почти каждый год. Помимо мгновенно узнаваемого силуэта, Range Rover Sport лишь незначительно отличается от своего роскошного собрата. Изменения заключаются в переработанном дизайне передней и задней части с другим набором задних фонарей. Range Rover Sport доступен в нескольких комплектациях с различными наборами силовых агрегатов.

Всего Range Rover Sport 2021 года выпускается с 5 вариантами двигателей.Предложение варьируется от бензиновых и дизельных вариантов до мягких гибридов и PHEV. Наименее мощный 3,0-литровый дизель V6 развивает 254 лошадиных силы и 443 фунт-фут крутящего момента. Мягкий гибрид 3,0-литрового бензинового двигателя V6 с турбонаддувом предлагается в двух вариантах исполнения. Меньшую 355-сильную версию можно увидеть в моделях SE и HSE с номинальным крутящим моментом 365 фунт-фут. Более мощная версия выдает 395 лошадиных сил и 406 Нм крутящего момента. На наш взгляд, эта мелодия — лучшее место в линейке Range Rover Sport.

Поднявшись по лестнице отделки, у вас есть подключаемый гибрид P400e, который развивает мощность 398 лошадиных сил и 472 фунт-фут крутящего момента от 2.0-литровый рядный 4-х цилиндровый с турбонаддувом в паре с электродвигателем. P400e может проехать 31 милю исключительно на электрической тяге, что не так уж и впечатляет, но, учитывая размер Sport, это заслуживает внимания. Лучшие в линейке HSE Dynamic и Autobiography получают 5,0-литровый V8 с наддувом, мощностью 518 лошадиных сил и 461 фунт-фут крутящего момента. С другой стороны, топовый SVR получает тот же V8, но выдает 575 лошадиных сил и 516 фунт-фут крутящего момента.

СВЯЗАННЫЙ: 2021 Range Rover Velar: стоимость, факты и цифры

Range Rover: поговорим о стоимости и амортизации

Если вы посмотрите на Range Rovers с точки зрения стоимости, то это не лучший вариант вложения средств.Средняя цена Range Rover, независимо от модели, составляет около 110000 долларов. Из всех доступных моделей наиболее предпочтительным является Range Rover Sport. Рынок подержанных автомобилей для Range Rover разделен между моделями фейслифтинга и перед фейслифтингом, из которых предварительная подтяжка лица предлагает наиболее выгодную сделку. С точки зрения средней амортизации, Range Rover Sport SVR теряет больше всего — 19 500 долларов в год, за ним следует Autobiography с 12 500 долларами, а Supercharged — 10 500 долларов в год. Это должно дать представление о том, какой модельный год купить Range Rover.Для более старых моделей, фейслифтинга или нет, падение цен с 2018 по 2017 модельного года больше, чем с 2020 по 2019 модельный год, из-за сильных остатков в течение первых двух лет.

С учетом Porsche Cayenne Turbo он обесценивается в среднем на 12.5% (19 000 долларов США) в год, что немного ниже, чем у Range Rover SVR. Однако SVR теряет 27000 долларов за первый год, а Cayenne Turbo — 32000 долларов. Вдобавок к этому Cayenne теряет еще 32000 долларов за второй год, в то время как SVR падает только на 7000 долларов, что означает, что Range Rover будет иметь более высокую стоимость в течение первых двух-трех лет.

СВЯЗАННЫЙ: 2021 Range Rover Evoque: стоимость, факты и цифры

Подержанный Range Rover Sport: сколько они стоят

Конечно, цена на рынке подержанных автомобилей во многом зависит от года выпуска и пробега.Принимая это во внимание, большинство рекламных объявлений, предлагающих ценность, относятся к 2018 году или более позднему модельному году. Как указано на Carfax, Range Rover Sport 2017 года в HSE можно купить менее чем за 50 000 долларов. Учитывая, что большинство владельцев выбирают расширенную гарантию, это все равно выгодная сделка, учитывая, сколько автомобиля вы получите за эти деньги. Есть еще один листинг с еще большим пробегом и ценой чуть более 40 000 долларов. Если вам нравится Sport SVR, на Carfax есть пара экземпляров 2015 года, стоимость которых составляет около 60 000 долларов.

Источники: Four-wheel Trader, Carfax

СЛЕДУЮЩИЙ: познакомьтесь с Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic

Вот почему у Teslas нет запасной шины

Kiran относительно наивен во всех отношениях, кроме автомобилей.С самого детства автомобили очаровывали его настолько, что он ел только тогда, когда рядом с ним была фотография машины. Перенесемся на 20 лет вперед, не теряя своей страсти, он получил диплом инженера по автомобилестроению и теперь занимается автомобильным спортом. Его фетиш к Порше и итальянским породистым породам хорошо известен среди его коллег, и он надеется когда-нибудь завладеть ими.

Обзор Range Rover Sport 2018

«Самый динамичный Range Rover» по версии Land Rover.Мы будем судить об этом. Но это все относительно. Это не настоящий внедорожник, ориентированный на дороги, как Porsche Cayenne. Это меньший Range Rover с возможностью выбора семи сидений, как у Discovery, с немного более мощным и динамичным изгибом, при этом сохраняя большую часть величественной вертикальности и внедорожных качеств полноразмерного Range Rover. Sport выглядит злее, имеет почти идентичный интерьер и стоит примерно на 15 000 фунтов стерлингов меньше, чем большой папа Рэнджи. Его территория значительно уменьшилась из-за более низкого и более стильного Range Rover Velar, но недавние улучшения в Sport сделали его конкурентоспособным в этом очень популярном классе.

Sport использует ту же алюминиевую конструкцию, что и полноразмерный Range Rover, что означает, что он намного легче своего предшественника: на самом деле модель за модель 400 кг. Несмотря на то, что он будет жить на дороге, Sport также может работать и вне асфальта: он преодолевает 85 сантиметров воды и может похвастаться гораздо большим шарнирным соединением оси и ходом колес, чем Audi Q7.

Вы увидите доработанный Range Rover Sport 2018 г.в., приближающийся к вам, с квадратными светодиодными фарами и воздухозаборниками, а внутри — кабина без кнопок с сенсорным экраном, которая представляет последнюю версию.Возможно, вы даже не слышали об этом, учитывая, что Land Rover также представил в 2018 году подключаемую гибридную версию под названием P400e с мощностью 400 л.с. и заявленной экономией 100 миль на галлон и 64 г / км CO2.

Между тем, вариант производительности от Special Vehicle Operations — безвкусный SVR — получил еще 25 л.с. и капот из углеродного волокна, а также опциональную оранжевую краску, тем самым фактически нарушив промышленный измерительный прибор на вульгарность на четырех (огромных) колесах.Если вы когда-нибудь задумывались, как будет выглядеть и водить автомобиль Jaguar F-Type и монстр-трака, больше не удивляйтесь.

В самом сердце модельного ряда предлагается выбор из четырех, шести и восьмицилиндровых двигателей, и, хотя все версии имеют полный привод, внедорожный вариант Terrain Response 2 и пневматическая подвеска не являются стандартными для всех моделей. . Вам также придется потратиться на пневматическую подвеску — по сути, вы определяете автомобиль в зависимости от того, сколько времени (если таковое имеется) он проведет вне дороги и как вы будете водить его по дороге.Семь сидений тоже не входят в стандартную комплектацию, чтобы отличать RR от все более роскошного Discovery.

Диапазон начинается с HSE и растет в цене и спецификациях за счет HSE Dynamic (ужасный обвес, избегайте) и Autobiography Dynamic до SVR, в комплекте с его сертифицированным 5,0-литровым двигателем V8 с наддувом. Это первая модель RRS, которая стоит более 100 тысяч фунтов стерлингов, но с радостной «галочкой» многие меньшие модели тоже поднимутся на эти финансовые вершины…

Знакомый вид противоречит новой платформе

Land Rover был заметил испытания новых прототипов своего модернизированного Range Rover пятого поколения с заводской табличкой.

Ожидается, что новый роскошный внедорожник среднего размера дебютирует вместе с обновленной версией удлиненного Range Rover с длинной колесной базой в конце этого года, что означает, что мы, вероятно, увидим его как модель 2022 года. Также должен появиться новый Range Rover Sport, вероятно, через год после Range Rover.

Land Rover обновил текущий Range Rover на 2020 год, добавив новый рядный 6-цилиндровый двигатель и мягкую гибридную систему в качестве базовой трансмиссии. Но текущее поколение восходит к 2013 году, поэтому имеет смысл вскоре появиться обновленная модель пятого поколения.

По сравнению с нынешним Range Rover, команда дизайнеров Land Rover, похоже, реализовала чуть менее квадратную форму кабины обновленной модели. Колесные арки также выглядят немного более выраженными, а новый дизайн решетки радиатора отчетливо виден на последних снимках.

Шпионские снимки Land Rover Range Rover 2022 года — Фото: С. Балдауф / SB-Medien

В основе автомобиля лежит новая платформа Land Rover MLA (Modular Longitudinal Architecture), которая дебютирует в новом Range Rover.Ранее он должен был дебютировать в прошлом году на электромобиле Jaguar XJ, но в рамках новой стратегии, объявленной в феврале, Jaguar будет использовать собственную эксклюзивную платформу для будущих моделей. Будущие модели Jaguar также будут электрическими только в рамках новой стратегии.

Платформа MLA была разработана для установки как на двигатели внутреннего сгорания, так и на электрические силовые агрегаты и в конечном итоге будет использоваться в большинстве моделей Land Rover (для небольших внедорожников Land Rover будет создана вторая платформа, получившая название EMA).Платформа MLA также легче, чем алюминиевая платформа D7, лежащая в основе нынешнего Range Rover.

Шпионские снимки Land Rover Range Rover 2022 года — Фото: С. Балдауф / SB-Medien

Когда дело доходит до трансмиссии, мягко-гибридная установка останется базовым вариантом, в то время как новая гибридная установка с подключаемым модулем, включающая двигатель, соединенный с электродвигателем на передней оси, и второй электродвигатель, приводящий в действие заднюю ось, как ожидается, будет заменить одноэлектродвигатель нынешнего подключаемого гибрида Range Rover.В какой-то момент, вероятно, будет предложена электрическая трансмиссия, ориентированная на покупателей в городах.

Неясно, будет ли по-прежнему предлагаться двигатель V-8, хотя Jaguar Land Rover в прошлом году перенес производство своего нынешнего 5,0-литрового двигателя V-8 с наддувом собственными силами, после того как завод Ford, на котором он был построен ранее, был закрыт. . Также существует возможность появления современного V-8 от BMW. Jaguar Land Rover и BMW уже готовы поделиться некоторыми двигателями и электрическими трансмиссиями, и мы надеемся, что на карте появится V-8.