Радиатор ваз 2110 как снять: Замена радиатора охлаждения на ВАЗ 2110 своими руками, советы спецов

Как снять радиатор охлаждения ВАЗ-2110: инструкция с видео

Если вы научитесь снимать радиатор охлаждения ВАЗ-2110, то и другие отечественные машины вам будут по плечу. Жизнь диктует свои правила, купил автомобиль – учись его обслуживать, тем более ВАЗ позволяет делать это своими руками, как-никак механика.

Машина – это система взаимосвязанных механизмов и элементов, отклонения в работе хотя бы одной из них уже приводит к внештатным ситуациям – сбою целой конструкции. Радиатор системы охлаждения, по словам автомехаников, чуть ли не одна из самых уязвимых деталей, подверженных деформациям. Механическое повреждение появляется очень просто – достаточно летящего камешка или упавшей ветки дерева.

Еще одна причина поломки – разрушение точек пайки и сварки. Чем продолжительнее химический контакт, тем больше нарушение в режиме работы помпы или термостата, что в свою очередь увеличивает показатели температурного режима охлаждающего раствора.

Присоединенный клапан крышки не дает возможности своевременно понизить давление, точек протекания становится слишком много.

Читайте также: Как снимается генератор на ВАЗ-2110

Инструкция по снятию радиатора охлаждения ВАЗ-2110

Для того чтобы заменить радиатор охлаждения на ВАЗ-2110, сначала нужно правильно снять старый прибор. А для этого демонтируйте аккумулятор, иначе он будет мешать. Дальше следуйте последовательной инструкции:

1. Снимите модуль зажигания. Теперь вам открыты пути для осуществления ремонтных мероприятий с пробками на блоке цилиндров и радиаторе.
2. Снимите пробки и слейте старую охлаждающую жидкость в заранее подставленную тару.
3. Если в машину встроено инжекторное устройство, извлеките воздушный фильтр.
4. Отсоедините провода, идущие к вентилятору. Чтобы это сделать, снимите колодку с клеймом, расположенную на вентиляторе, и разрежьте хомут, поддерживающий жгут.
5. Освободите тягу дроссельной заслонки, расположенной прямо возле кожуха вентилятора.
6. Слегка ослабив соединение кожуха, достаньте с посадочных штуцеров термостата патрубки охлаждающего механизма.
7. Отложите в сторону отсоединенный патрубок, отвечающий за отвод пара, ведущий от радиатора к расширяющему бачку на участке фиксации к бачку. Отложите в сторону хомут.
8. Достаньте патрубок для отведения пара из соединяющих его хомутов. Обычно в ВАЗ-2110 эти хомуты размещаются в 2-х точках – на шланге, подходящем к расширительному бачку, и трубе, присоединенной к водяному насосному устройству.
9. Далее аккуратно разберите верхний крепеж радиатора, имеющийся возле рамы машины. Теперь вентилятор в свободном доступе.
10. Извлеките радиатор. Чтобы не пришлось тянуть его и применять силу, наклоните его к двигателю.
11. Отсоедините от извлеченного устройства шланги и вентилирующий механизм. Сначала ослабьте прилегание хомутов и вытащите отводящий, подводящий шланги, извлеките и пароотводящий. Затем открутите болты с гайками.
12. Если на штифтах, расположенных снизу, есть подушки для лучшей посадки, после снятия оцените их состояние. Если они растрескались или есть ощутимые деформации, поменяйте на новые приспособления.
13. Для определения участка течи подайте в радиатор воздушный поток с давлением в пределах до 0,2 МПа и поместите в воду.

Читайте также: Замена тосола в автомобиле ВАЗ-2110

Что делать дальше

Чтобы заменить старый радиатор ВАЗ-2110 новым прибором, повторите вышеописанное в обратном порядке, начиная с последнего пункта. Чтобы радиатор работал хорошо, стоит также проверить состояние втулки из резины на верхнем крепеже. Если деталь сильно износилась, замените на только что купленную и ее.

Последующие мероприятие по установке нового изделия выглядят следующим образом:

• зафиксируйте устройство для вентиляции воздуха;
• хорошо затяните кожух;
• определите радиатор на прежнее место в ВАЗ-2110, наденьте на штифты подушки нижнего крепежа;
• когда радиатор уже стоит, добавьте антифриз.

Как увеличить срок эксплуатации радиатора охлаждения

Каким бы хорошим ни был радиатор системы охлаждения в ВАЗ-2110, при отсутствии профилактики его работы он все равно даст сбой, что в итоге обернется большими проблемами для автолюбителя – перестанут работать двигатель и печка, обогревающая салон машины. Чтобы этого избежать, специалисты рекомендуют вовремя проводить промывку устройства. 1-2 плановые процедуры за год вполне достаточно для продления эксплуатации системы и двигателя.

Что еще нужно помнить начинающему автолюбителю? Заливка тосола для эффективного использования железного коня – это, конечно, хорошо, но без очищения с помощью специальных моющих средств новый раствор совсем скоро почернеет.

Читайте также: Подтягивание рулевой рейки на ВАЗ-2110

Автомеханики советуют проводить комплексное очищение, только так можно удалить всю накипь, сформировавшуюся на стенках трубопровода внутри. Большое значение имеет правильный выбор средства, которое размягчит и вымоет загрязнения:

1. После слива старой жидкости залейте новую. Включите двигатель ВАЗ-2110 на 10 минут, заглушите мотор и слейте раствор в тару. Так нужно повторять, пока вода не станет полностью чистой.
2. Если есть материальная возможность, купите специальное моющее средство, это может быть щелочной, кислотный или двухкомпонентный раствор. Последний – самый эффективный в отношении накипи.
3. Некоторые применяют народный метод – смешивают каустическую соду, уксус и молочную кислоту. Но экспериментировать с большим объемом молочной кислоты специалисты не советуют – она может разъесть резиновые детали внутри машины.

Радиатор ВАЗ 2110, система охлаждения, замена радиатора охлаждения ВАЗ 2110 видео

Радиатор ВАЗ 2110 является главным элементом жидкостной системы охлаждения «десятки». Именно радиатор охлаждает жидкость (воду, тосол или антифриз), которая отводит тепло от блока цилиндров двигателя, где происходит процесс сгорания рабочей смеси. В блоке цилиндров для этого есть целая сеть каналов. Попутно горячая жидкость попадает в радиатор отопителя печки, которая обогревает салон ВАЗ 2110.

Кроме обогрева салона система охлаждения двигателя, параллельно обогревает камеру пускового устройства карбюратора или камеру дроссельного узла, в зависимости от типа двигателя.

Устройство системы охлаждения ВАЗ 2110

Система охлаждения имеет множество важных элементов связанных между собой шлангами, патрубками и трубами. Охлаждающая жидкость перемещается по системе благодаря насосу, который стоит в блоке цилиндров и приводится в движение зубчатым ремнем газораспределительного механизма. Потоки охлаждающей жидкости перенаправляет термостат. Термостат в зависимости от температуры может ограничить циркуляцию жидкости для быстрого прогрева двигателя и наоборот перенаправить поток, через радиатор охлаждения, что бы максимально задействовать ресурсы системы охлаждения.

Однако, если и это не помогает и температура начинает расти, датчик температуры включает вентилятор охлаждающий радиатор. Перегрев двигателя часто происходит, из-за неисправности термостата, который вовремя не включается в работу, или из-за неисправного температурного датчика и вентилятора. При длительной эксплуатации радиатор ВАЗ 2110 засоряется и процесс температурного обмена с окружающей средой затрудняется, это тоже может стать причиной перегрева двигателя, что в свою очередь приведет к поломке двигателя внутреннего сгорания.

Еще одной причиной плохой работы системы охлаждения является воздушная пробка, которая чаще всего возникает после ремонта или замены элементов системы охлаждения автомобиля. Далее подробный рисунок с указанием всех элементов системы охлаждения ВАЗ 2110.

Собственно вот из этих элементов и состоит система охлаждения ВАЗ 2110 —

• 1 — радиатор отопителя печки
• 2 — пароотводящий шланг радиатора печки
• 3 — отводящий шланг
• 4 — подводящий шланг
• 5 — датчик температуры охлаждающей жидкости (карбюраторный двигатель)
• 6 — шланг подводящей трубы насоса
• 7 — термостат
• 8 — заправочный шланг
• 9 — пробка расширительной емкости
• 10 — датчик уровня жидкости
• 11 — расширительный бачок
• 12 — выпускной патрубок
• 13 — камера карбюратора пускового устройства
• 14 — шланг радиатора отводящий
• 15 — шланг радиатора подводящий
• 16 — шланг радиатора пароотводящий
• 17 — левый бачок радиатора
• 18 — датчик включения вентилятора
• 19 — электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора
• 20 — крыльчатка электро вентилятора
• 21 — правый бачок радиатора
• 22 — сливная пробка радиатора
• 23 — кожух электровентилятора радиатора
• 24 — ремень ГРМ
• 25 — крыльчатка насоса охлаждающей жидкости
• 26 — подводящая труба насоса
• 27 — подводящий шланг к камере карбюратора
• 28 — отводящий шланг

Стоит учитывать, что у инжекторного двигателя ВАЗ 2110 система охлаждения имеет некоторые отличия. Во первых, датчик температуры стоит не в блоке цилиндров, а во впускном патрубке. Во вторых, жидкость для обогрева, которая идет к камере пускового устройства, в инжекторной модификации подведена к дроссельному узлу. Но по сути функция та же, обогрев топливной смеси.

Видео замены радиатора ВАЗ 2110

Если читать о том, как снять радиатор на «десятке» вам скучно, можете посмотреть на эту тему видео снятия радиатора.

Снятие установка радиатора ВАЗ 2110

Порядок снятия радиатора охлаждения ВАЗ 2110 следующий —

• Ждем пока остынет двигатель
• Затем сливаем охлаждающую жидкость отвернув сливную пробку радиатора
• Откручиваем крепление радиатора (кожуха вентилятора)
• Потом снимаем кожух, вместе с электровентилятором
• Ослабляем хомуты, затем вращательными движениями снимаем подводящий и пароотводящий шланги
• Следующим шагом ослабляем хомут и демонтируем отводящий шланг радиатора
• Ослабляем хомут и демонтируем подводящий шланг радиатора
• Наклоняем радиатор к мотору и снимаем

Собираем в обратной последовательности. При установке радиатора обязательно обратите внимание на две резиновые подушки, которые амортизируют в процессе эксплуатации. Во время установки радиатора ВАЗ 2110 они должны четко встать в отверстия поперечины.

В принципе, сложностей при установке радиатора на ВАЗ 2110 возникнуть не должно. Перед установкой внимательно осмотрите хомуты, патрубки и шланги, если они имеют поверхностные трещины или потертости, то лучше заменить их на новые.

Замена радиатора охлаждения на ваз 2110 своими руками

Радиатор в автомобиле ВАЗ 2110

В автомобиле существующая система охлаждения двигателя отводит тепло, которое возникает при его работе и может достигать 2 000 градусов, тогда как оптимальный интервал температуры при эксплуатации авто должен быть в пределах от 80 до 90 градусов. При более высокой температуре открывается термостат, и часть жидкости поступает для охлаждения в радиатор.

Это важный элемент авто, без него нельзя обеспечить нормальную работу двигателя. При обнаружении течи нужно ее устранить, а если это невозможно делается замена радиатора охлаждения в ваз 2110.

Возможные поломки радиатора охлаждения авто ВАЗ 2110

В системе охлаждения жидкости наиболее уязвимой деталью является радиатор.
Существует несколько причин его поломок:

• Его корпус выполнен из тонкого латунного листа с большим числом паяных соединений, что служит причиной его механической деформации, которая может произойти даже от ветки дерева или случайно залетевшего камешка.
• Большое количество паяных узлов и точек контактной сварки может привести к их разрушению. Объясняется это ослаблением зоны контакта от длительной эксплуатации в химический среде, нарушением режима работы насоса или термостата, что повышает температуру ОЖ, а клапан, который может прикипеть, не способен сбросить давление.
  В результате получается большое количество точек протекания.

Совет: Проверить герметичность радиатора, можно опустив его в ванну с водой, предварительно заглушив патрубки. Затем под давлением 2 кгс/см2 подать воздух и задержать в устройстве не менее 30 секунд. В течение этого времени не должны появиться из радиатора пузырьки воздуха.

Ремонт радиатора авто ВАЗ 2110

Течь устройства – самая распространенная причина неполадки.
Охлаждающая жидкость начинает вытекать из мест соединения пластика и металла. По сравнению с заменой радиатора, цена ремонта будет значительно ниже.

• Пробой можно устранить своими руками, нужно приобрести в автомагазине специальное вещество, залить одновременно с антифризом. Через время дырка забивается.
  Но такой ремонт можно сделать при небольших отверстиях, иначе нужна будет замена радиатора охлаждения на ВАЗ 2110 или использовать другой способ ремонта.
• Устранить более сложные неисправности можно попытаться пайкой и сваркой. Для латунного радиатора применяется пайка припоями, выполненными из легких сплавов.
  Для этого нужно хорошо очистить место повреждения и после этого можно начинать пайку. Для заплаток использовать лист латуни.

Ремонт радиатора авто ВАЗ 2112 пайкой

• Если поверхности треснутых трубок повреждены не более чем на 10 процентов их тоже можно запаять. В трубку засовывается нагретый стержень нужного диаметра.
  Когда припой станет мягким, трубка со стержнем вытаскивается, а на его место монтируется новая.
• Если решить вопрос паяльником нельзя, используется аргонодуговая сварка. В этом случае специальная сварная проволока из алюминия будет служить присадочным материалом.
  Применение аргонодуговой сварки связано с плохой свариваемостью из-за образования налета окиси алюминия. Помимо этого высокая температура в радиаторе при эксплуатации расплавляет элементы, вызывает внутренние деформации, снижает прочность.
  Обработка места сварки аргоном защищает металл от окисления.
• Восстановить радиатор ВАЗ 2110 можно с помощью газодинамического напыления. Его используют при ремонте тонкостенных элементов из алюминия.
  На очень высокой скорости внутри радиатора разгоняется специальный порошок и образуется на поврежденной поверхности покрытие, толщина которого до 1,5 миллиметров.

При невозможности выполнить одну из перечисленных операций нужно будет заменить радиатор охлаждения ВАЗ 2110.

Замена радиатора автомобиля ВАЗ 2110

Прежде всего, необходимо на ВАЗ 2110 снять радиатор охлаждения:

• Мешает демонтажу радиатора аккумулятор, он снимается.
• Снимается модуль зажигания.
• В подставленную заранее емкость, сливается охлаждающая жидкость.
• При инжекторной системе в автомобиле снимается воздушный фильтр.
• Отключаются провода, которые ведут к вентилятору. В этом случае отсоединяется клейменая колодка на вентиляторе, а хомут, фиксирующий жгут разрезается.
•  Освобождается тяга дроссельной заслонки, прикрепленной к кожуху вентилятора.
• После ослабления хомутов, как показано на фото, снимаются патрубки системы охлаждения со штуцеров термостата.

Ослабление хомутов на патрубках системы охлаждения

• Отсоединяется патрубок, через который отводится пар, в месте соединения его к расширительному бачку.
• Из фиксирующих хомутов извлекается пароотводящий патрубок. Установлены они в двух точках: на шланге, идущем к расширительному бачку; на трубе водяного насоса.
• Освобождается верхняя фиксация радиатора к автомобильной раме.
• Вытаскивается радиатор.

Совет: Для того чтобы радиатор «вышел» без проблем его нужно наклонить к двигателю.

• От снятого радиатора отсоединяются вентилятор и все шланги. Послабляется затяжка хомутов и отсоединяются шланги: отводящий, подводящий, пароотводящий.
• Снимаются посадочные подушки, оценивается их состояние. При обнаружении растрескивания или деформации – меняются на новые.
• Проверяется наличие течи в радиаторе.
• Замена радиаторов охлаждения на ВАЗ 2110 на новый выполняется в обратном порядке.

Совет: Перед установкой отремонтированного или нового радиатора нужно проверить состояние резиновой втулки, расположенной в верхнем креплении. Если она износилась, устанавливается новая .

• На место монтируется вентилятор, фиксируется его кожух.
• Радиатор ставится на место. При этом должна соблюдаться инструкция в обратном порядке, но вначале нужно надеть подушки нижнего крепления на штифты радиатора.
• Антифриз заливается в систему охлаждения.

Так производится замена радиатора охлаждения ваз 2110, видео покажет подробно все нюансы выполнения работ.Своевременный ремонт или, при необходимости, замена радиатора на автомобиле ВАЗ 2110 продлит его надежную работу.

Замена радиатора отопителя и охлаждения на ВАЗ 2110 » НаДомкрат

Первые ВАЗ 2110 пошли в серийное производство в 1995 году. Это была совершенно новая для российского авторынка модель по дизайну кузова и салона, а также по устройству многих автомобильных систем.

Радиаторы отопления и охлаждения — устройства системы охлаждения ВАЗ 2110

Работоспособность охлаждающей системы двигателя любого автомобиля это один из важнейших вопросов, потому что при выходе из строя любой его части двигатель становится неработоспособным, он перегревается и если это вовремя не обнаружить, силовой агрегат выйдет из строя и его надо будет менять. Важнейшей частью этой системы являются радиаторы охлаждения и отопления.

Для длительной безаварийной работы радиаторов, в первую очередь системы охлаждения, потому что к нему есть открытый доступ, надо заботиться чистоте этого агрегата, при помывке машины особое внимание уделять этой зоне, которая постоянно забивается пылью, мелким сором, листьями. Все это надо аккуратно удалять. Промывать сам радиатор требуется регулярно, желательно мыльным раствором, для удаления масляных и топливных пятен.

Если негативные последствия от выхода из строя на трассе радиатора отопления можно устранить быстро, просто заглушив его, то с радиатором охлаждения все сложнее. Самый лучший вариант в такой ситуации, это если протечка небольшая и имеется специальная жидкость или хотя бы вода, постоянно пополнять систему.

После возвращения в гараж такой агрегат следует заменить. Перед водителем встает вопрос — какой радиатор охлаждения лучше на ваз 2110. Если двигатель карбюраторный, то выбор надо делать между алюминиевым радиатором, который выпускает LUZAR, Луганский завод автомобильных радиаторов и традиционным, медным производимым на «Оренбургском радиаторе». Алюминиевые легче и дешевле, медные тяжелее и дороже. С точки зрения работоспособности медные радиаторы выигрывают в споре. Они более крепкие, обладают большей теплопроводностью и лучше отводят тепло. Но с точки зрения цены они проигрывают, алюминиевые дешевле почти в два раза. Какой радиатор лучше на 2110? Выбор в этом случае за автовладельцем.

При выходе из строя и необходимости замены элементов системы отопления возникает тот же вопрос — какой радиатор отопления лучше на ваз 2110. Выбор и система оценки та же самая, что и с агрегатом охлаждения. Луганск или Оренбург, алюминий или медь, деньги или эффективность.

Замена и ремонт радиатора охлаждения

Установив, что радиатор ВАЗ 2110 дал течь, необходимо провести диагностику с привлечением специалиста, чтобы определить, можно ли его ремонтировать или надо менять.

Замена радиатора

Если течь небольшая и ремонт возможен надо определить, как это лучше сделать.

1. Самый простой, народный способ — холодная сварка. Обнаруженные трещины или расслоения надо замазать специально приготовленным материалом, похожим на пластелин. При контакте с воздухом он быстро затвердевает.
2. Можно залить во внутрь радиатора состав для ремонта радиатора, металлогерметик HG Проходя по системе охлаждения он активизируется в местах, где нарушена герметичность, твердеет и перекрывает течь.

Применение контрафактного продукта или герметика с просроченной датой годности приводит к закупорке системы охлаждения и окончательного выхода из строя не только радиатора, но и других агрегатов системы.

3. Для заделки щелей используют состав на основе эпоксидной смолы.
4. При значительных повреждениях используют аргонную сварку, для этого надо снять радиатор с машины.

Если, осмотрев повреждение, все таки принято решение на его замену требуется подготовиться.

Какой радиатор лучше на ваз 2110 хозяин машины уже решил, осталось купить его в автомагазине или на рынке и приготовить нужный инструмент. Во время поездки за радиатором надо обязательно купить:

• комплект патрубков системы охлаждения;
• крепежные хомуты на патрубки в нужном количестве;
• резиновые подушки для крепления радиатора;
• тосол.

Из инструмента понадобится — плоскогубцы, ключ на 10, отвертка.

Для снятия радиатора надо заехать на яму, хотя это не обязательное условие при этих работах. Дать время тосолу охладиться. И дальше по алгоритму:

• отсоединить клеммы аккумулятора;
• снять воздушный фильтр;
• слить тосол;
• ослабить хомут нижнего патрубка, подводящего тосол;
• отсоединить снизу подводящий патрубок;
• у верхнего патрубка, который отводит тосол ослабить хомут и отсоединить его;
• снять вентилятор;
• сверху открутить две гайки, которыми агрегат крепится к кузову;
• отодвинуть агрегат назад;
• ослабить хомут патрубка, отводящего пар и снять его;
• вынуть радиатор из отсека двигателя;
• заменить подушки крепления этого агрегата;

Установку произвести в обратном порядке.

Устанавливая новый радиатор, обязательно заменить все подводящие и отводящие патрубки системы охлаждения. Находясь в постоянном контакте с горячим тосолом они быстро выходят из строя.

Замена и ремонт радиатора отопителя

Готовясь к замене агрегата, требуется осмотреть радиатор печки ВАЗ 2110, какой лучше решить при выборе в магазине. Замена радиатора отопителя достаточно трудоемкий процесс, поэтому заранее необходимо решить, отдавать машину мастеру в автосервис, или достаточно собственных навыков и знаний, чтобы справиться с  этой работой.

Из инструмента надо приготовить: четыре хомута, отвертку с крестообразным жалом и пинцет. Из материалов — радиатор отопления, нужные патрубки, тосол.

Перед началом работы снять клеммы с аккумулятора.

Затем требуется сбросить давление в системе охлаждения открутив пробку расширительного бачка. В подставленную емкость должно слиться четыре литра жидкости.

Тосол из радиатора отопления удалять надо через отверстие для слива в блоке двигателя. Для этого необходимо снять модуль зажигания и пробку находящуюся за ним.

Перед этим требуется сбросить давление в системе охлаждения открутив пробку расширительного бачка. В подставленную емкость должно слиться четыре литра жидкости.

Сам процесс демонтажа заключается в следующем:

• открутив 4 винта на «жабо» и разъединив шланги убрать накладку ветрового стекла, а также шумоизоляционную обивку;
• отсоединив разъемы вентилятора отопителя отодвинуть его, чтобы не мешал;
• снять стеклоочистители
• отвернув винт крепления, отсоединить хомут вакуумного шланга от корпуса отопителя;
• снять скобы крепления с корпуса;
• отвернуть средние и передний винты крепления
• убрать корпус отопителя;
• отсоединить от радиатора шланг, который отводит пар;
• снять скобы крепления заднего кожуха отопителя и снять сам кожух;
• вынуть радиатор из отопителя.

Работа закончена. Теперь надо оценить его ремонтопригодность. Если возможно, ремонт делается так же, как и с охлаждающим радиатором. Новый или отремонтированный радиатор устанавливается в обратном порядке.

Опыт многолетней эксплуатации ВАЗ 2110 говорит о том, что в багажнике у водителя должен быть ремкомплект этой важной для машины системы. Патрубки, хомуты, тосол и металлогерметик. Протечки случаются, по закону дороги, в самый неподходящий момент.

Самостоятельная замена радиатора ВАЗ 2115 — детальная инструкция

Перегрев двигателя — страшное явление, которое сулит своему владельцу капремонт и серьезные денежные вливания. Для того, чтобы предотвратить перегрев двигателя необходимо регулярно следить за уровнем охлаждающей жидкости, правильной работой термостата, а также состоянием радиатора охлаждения двигателя.

Обнаружив утечку охлаждающей жидкости, или лужи после длительной стоянки — проверьте радиатор двигателя на предмет утечки охлаждающей жидкости. Мокрый след или пробоина в радиаторе — сигнал для немедленного принятия мер. Если трещина или пробой имеет небольшие размеры можно попытаться запаять радиатор охлаждения. Кроме трещин и дыр в радиаторе причиной утечки могут быть нарушения в соединениях или ослабленные хомуты. Если же причина не в хомутах, а ремонт радиатора невозможен или нерентабелен — потребуется замена радиатора.

Актуально: Самостоятельная замена радиатора печки ВАЗ 2114

Как вы будете производить замену — решать вам, вариантов два: доверить выполнение специалистам СТО или произвести ремонт своими руками. Для тех, кто выбрав второй вариант, моя сегодняшняя статья как заменить радиатор ВАЗ 2115 — станет прекрасным руководством и помощником в выполнении данной работы.

Замена радиатора ВАЗ 2115 — детальная инструкция

1. Первым делом необходимо опустошить радиатор, для этого слейте всю охлаждающую жидкость, которая имеется в системе охлаждения двигателя.

2. Проще будет если снять радиатор вместе с электрическим вентилятором (на ВАЗ-2111 кроме всего прочего придется снимать корпус воздушного фильтра).

3. Используя торцовый на «8», открутите две гайки прижимной пластины, после чего снимите ее.

4. Снимите подводящий шланг радиатора с выпускного патрубка, для этого немного отпустите крепежный хомут.

5. Аналогичным образом демонтируйте отводящий шланг радиатора с термостата.

6. Теперь наклоните радиатор в сторону мотора и отпустите хомут пароотводящего шланга радиатора, затем аккуратно снимите его, чтобы не повредить пластмассовый штуцер радиатора.

7. Достаньте радиатор охлаждения вместе с вентилятором, для этого немного наклоните его к двигателю. Если радиатор подлежит ремонту, вентилятор, скорее всего, снимать не потребуется, если же это замена радиатора — снимите вентилятор и установите его на новый радиатор.

8. Чтобы снять электровентилятор используйте ключ на «10», с его помощью открутите два болта крепления и одну гайку.

9. Торцовым на «10» открутите гайку на верхнем креплении электровентилятора к радиатору.

10. Далее используя головку на «8», открутите две гайки крепления прижимной пластины, после этого снимите ее.

11. Снимите вентилятор охлаждения вместе с кожухом.

Возможно вам будет интересно: Самостоятельная замена масла в коробке ВАЗ 2108

Внимание! Перед тем как заменить радиатор убедитесь, что в месте установки имеются две резиновые подушки, именно на них нужно устанавливать радиатор, а подушки в свою очередь нужно установит в отверстия поперечины.

Замена радиатора ВАЗ 2115 — завершена, все, что осталось это собрать все в обратной последовательности и залить охлаждающую жидкость.

&nbsp

Замена радиатора охлаждения — как поменять радиатор охлаждения на ВАЗ 2110

Сегодня автомобили представляют очень сложные системы, которые можно сравнить с организмом человека. Ведь в машине все элементы и узлы связаны между собой, и некорректная работа одного элемента может привести к поломке других механизмов. Так, например, выход из строя радиатора охлаждения непременно потянет за собой целую гряду нарушений в производительности мотора.

Стоит отметить, что основной элемент охлаждения является и самым уязвимым. Этот узел имеет множество паяных соединений и весьма тонкий корпус из цветных металлов. Любой вид механического воздействия неизбежно будет вызывать сбои в работе, а если говорить прямо – то любая ветка или камень могут стать определяющими в жизни батареи.
Также большое число охладителей выходит из строя именно из-за нарушений герметичности в местах соединений сваркой или пайкой. Этот вид разрушения может быть вызван длительным воздействием химических реагентов, повышением температуры рабочей жидкости за счёт некорректного срабатывания термостата и помпы.
Однако вышеуказанные причины поломок не являются единственными. Можно встретить еще множество неординарных моментов, которые приводят к неправильной работе элемента охлаждения. В статье рассмотрим тему, как снять и заменить радиатор охлаждения на ВАЗ 2110.

Что представляет собой охладительная система ВАЗ 2110?

В охлаждающую систему входят следующие элементы:
1. Отопительная батарея;
2. Патрубок отвода рабочей жидкости от отопительного радиатора;
3. Шлаг, подводящий охлаждающую жидкость к отопительному элементу;
4. Патрубок насоса жидкости охлаждения;
5. Шлаг бачка расширителя;
6. Трубка отвода пара от отопительного радиатора;
7. Бачок расширителя;
8. Устройства контроля уровня жидкости в бачке;
9. Термостат;
10. Патрубок отвода рабочей жидкости;
11. Шланг, подводящий охладитель к узлу дросселя;
12. Трубка отвода пара от основного радиатора;
13. Шланг, подводящий жидкость охлаждения;
14. Основной элемент охлаждения;
15. Заглушка слива;
16. Электродвигатель радиатора;
17. Насос;
18. Шланг, подводящий охладитель к насосу;
19. Шланг, отводящий жидкость от узла дросселя.

Разбираем охладительную систему автомобиля

Демонтаж и замена радиатора ВАЗ 2110 выполняется в следующем порядке:
1. Первоначально позаботимся о комфортных условиях работы. Для этого снимаем аккумуляторную батарею;
2. Чтобы провести слив жидкости охлаждения, следует удалить элементы системы зажигания. После этого мы получаем доступ и возможность работать с пробками на радиаторе и блоке цилиндров. Подбираем емкость и проводим слив жидкости из системы охлаждения;
3. Если на Вашем автомобиле установлен инжектор, то необходимо будет демонтировать фильтр воздуха;

4. Как снять радиатор охлаждения ВАЗ 2110? Это потребует отключение проводов вентилятора. Снимаем фишку с электромотора и, разрезав фиксирующий хомутик, отводим провода в сторону.
5. На кожухе вентилятора находим тягу дросселя и отключаем ее;

6. На термостате необходимо снять патрубки. Для этого откручиваем винты хомутов и стягиваем их со штуцеров;
7. На расширительном бачке находим трубку удаления избыточного пара, и, ослабив болт, демонтируем ее;

8. Этот отводящий шланг крепится несколькими хомутами в двух точках. И после этого удаляем его оттуда;
9. Теперь пришла очередь поработать над креплением и заменой радиатора охлаждения на ВАЗ 2110. Находим крепежные болты элемента к раме машины и откручиваем их;

10. Теперь проходит снятие радиатора охлаждения ВАЗ 2110. Для этого его немного наклоняем в сторону мотора и вытягиваем;
11. После извлечения радиатора из двигательного отсека, начинаем его разбирать. Первым делом демонтируем патрубки и вентилятор. На радиаторе охлаждения расположено 3 шланга, которые зафиксированы хомутами. Далее откручиваем винты крепления вентилятора.

12. В низу на штифтах должны стоять подушки. Их необходимо снять и оценить состояние. Если подушки сильно изношены, то нужно заменить на новые.
13. После этого операция по снятию радиатора полностью завершена. Чтобы проверить или найти место течи, необходимо подать в него воздух под большим давлением и погрузить в воду.
14. Работы по сборке всей системы охлаждения проводятся в обратном порядке. При сборке не следует забывать про подушки, которые нужно поставить на штифты.
15. И самом конце сборки заливаем тосол или антифриз.
Также можно посмотреть, как поменять радиатор охлаждения на ВАЗ 2110 видео. На машинах других моделей снятие проводится аналогичным способом, для этого можно перейти по ссылкам:

Коды ошибок ВАЗ 2110 инжектор

Как снять крышку бардачка ваз 2110.

Как чистить форсунки ВАЗ 2114.

Доработка моторов ваз спб.

Найдено по тексту: Проводка — ВАЗ 2109 — инжектор, схема подкапотной элект….

Большой расход топлива — инжектор.

Замена датчика детонации Ваз-2109.

Ошибка 1621 ваз 2115.

контроллер ваз итэлма лучше чем прошитый. чем лучше прошитый контроллер итэ…

ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 — Стартер.Дефекты.Советы.Решения.

Ваз 21102 датчик охлаждающей жидкости.

Влияние датчика коленвала ваз 2110 на работу.

Богатая смесь ваз 2112.

Диагностический разъем ВАЗ.

Датчик холостого хода ваз 2110 инжектор.

Ошибки считать — только у кого 99год и ранее.

инжектор ваз 2110.

коды ошибок на ваз 2112 16 клапанов бош.

Диагностика, считывание ошибок VAG COM Skoda Fabia.

Коды неисправностей ваз скачать схему LOGO.

Диагностические коды неисправностей 2008.

Как считать коды ошибок ваз 2110.

Код ошибки мультитроникс.

ваз на холостых трясет двигатель. двигатель холостых трясет ваз на.

Таблица кодов неисправностей автомобилей Honda.

Диагностический код (ДК) неисправности, таблицы кодов.

10.7.6. Поиск неисправностей системы впрыска топлива с применением системы …

Таблица кодов неисправностей автомобилей Ауди.

Если в оперативной памяти появится код неисправности 018, то неисправен дат…

код ошибки. загорелся без видимых на то причин

Зная условия возникновения непостоянной неисправности, нужно последовательн…

УАЗ Хантер.Поиск неисправностей системы впрыска топлива с применением систе…

прибор для считывания кодов ошибок лада калина.

Расшифровка кодов неисправностей приведена в.

Маршрутный компьютер мк ваз 2112 инструкция.

Коды ошибок инжекторных двигателей.

таблица кодов ошибок obd 2.

Контрольный сигнал CHECK ENGINE на панели приборов ВАЗ 2110.

Как снять радиатор охлаждения ВАЗ 21 15. Замена радиатора охлаждения

Охлаждение двигателя

Система охлаждения двигателя — важная система автомобиля. Осторожно добраться до нужной точки можно с поломкой, например, в подвеске машины или с неработающими фарами, а вот с неработающей системой охлаждения — нет: двигатель автомобиля моментально перегреется и закипит, что уже чревато серьезные обстоятельства.

Радиатор — один из ключевых элементов системы охлаждения.Радиатор играет немаловажную роль, так как он является центральным узлом всей системы охлаждения двигателя и защищает мотор от серьезного перегрева. Известно, что радиатор охлаждения двигателя автомобиля располагается в условиях повышенных температур и давления. В этих экстремальных условиях компоненты систем загрязняются и ухудшаются из-за многих других жилетов автомобиля. Поэтому поломка радиаторов охлаждения двигателя — явление очень частое. При выходе из строя радиатора охлаждения двигателя его замена становится наиболее очевидным способом решения проблемы.Это самый быстрый и надежный вариант, надежный от проблемы. Однако с другой стороны, замена поврежденного радиатора охлаждения двигателя на новый стоит недешево. Часто радиатор автомобиля выгоднее отремонтировать. Чтобы решить, менять ли радиатор автомобиля или можно заниматься только ремонтом, необходимо понимать происхождение и форму повреждений этой части автомобиля.

Виды неисправностей радиатора автомобиля

Конструктивно радиатор автомобиля устроен довольно просто.Он состоит из сердечника, пронизанного множеством трубок. Тем не менее, в конструкцию этого устройства входят два резервуара или две банки, расположенные выше и ниже активной зоны. Иногда по бокам стоят банки. Специальная охлаждающая жидкость, циркулирующая в системе, отводит ненужное тепло от цилиндров двигателя и попадает в систему циркуляции в трубке радиатора автомобиля, где двигатель охлаждает встречный поток воздуха. В случае, если двигатель работает в стоячей Машине, движение воздуха к радиатору охлаждения двигателя принудительно обеспечивается лопастями вентилятора.

Просверливание радиаторов охлаждения двигателя, как правило, вызвано естественными причинами старения и выработки ресурса, а также невнимательностью владельца автомобиля, не уделившего радиатору должного внимания. . В том числе, забыв вовремя долить охлаждающую жидкость или очистить поверхность радиатора автомобиля от пыли и грязи. Есть две основные группы разбивки. Первый — это повреждение активной зоны и утечки из резервуаров. В основном бачки радиаторов изготавливаются из пластика, на котором образуются вызывающие протечки микротрещины.Многие автовладельцы, обнаружив подобную неисправность, предпринимают попытки решить проблему самостоятельно, с помощью кустарных методов восстановления баков. Увы, большинство этих попыток ремонта радиатора автомобиля лишь на короткое время останавливают протечки, и в дальнейшем с ними очень сложно справиться профессионалам. Тут детали ремонта уже ни к чему, а надо покупать новую — заменять. Обратившись к специалистам, еле обнаружив течи бачков радиатора, ремонт радиатора автомобиля можно произвести совсем недорого.При этом владелец автомобиля получает гарантию на проделанную работу, так как примененная технология сварки пластика отработана на долгие годы и может обеспечить работу детали надолго. Более радикальный способ — замена пластиковых гвоздей на металлические, которые навсегда решают проблему протечек, но стоят они заметно дороже. Кстати, этот метод очень популярен у многих владельцев японских автомобилей. Например, на отдельных моделях Subaru пластиковые баки часто трескаются даже на новых машинах.

Более серьезный ремонт автомобильного радиатора требует поломки сердечника радиатора. Эти повреждения обычно связаны с появлением протечек, которые в данном случае являются результатом повреждения алюминиевых или медных трубок, из которых образованы так называемые ячейки, или центральной части радиатора охлаждения двигателя. Причины повреждения активной зоны разные. В основном это результат повреждений механического характера: те, кто попал в радиатор камнями от колес других автомобилей или соприкоснулся с радиатором лопастей вентилятора охлаждения.Одна из частых причин появления течи — коррозия. Ремонт сломанных ячеек — занятие крайне сложное и, увы, зачастую малоэффективное. Для его изготовления необходимо не только специальное оборудование, но и высокий профессионализм. О ремонте радиатора автомобиля хорошо в кустарных условиях гаража — нужно сразу забыть. Стоимость ремонта сердечника радиатора автомобиля намного превышает восстановление его пластиковых деталей. Если повреждение сердечника не массовое, а течет только одно, а сам автомобиль еще совсем новый, то есть радиатор автомобиля не забит отложениями, можно обратиться в специализированную мастерскую по ремонту радиатора автомобиля, так как покупка и установка нового обойдется дороже, чем ремонт сломанного.

Ремонт или замена?

Применяемые в наше время методы ремонта автомобильных радиаторов позволяют в большинстве случаев практически полностью восстановить эту деталь автомобиля. В наиболее частых случаях поломки — ремонт радиаторов автомобиля требует почти в два раза меньше, чем замена на новый. Особенно если речь идет о дорогих моделях автомобилей. Также необходимо учитывать, что нередко это решение вопроса поломки радиатора автомобиля заменой на новый, может сделать его игольчатую запчасть Месяц, а то и больше.Таким образом, если для российских моделей машин и для большинства недорогих иномарок радиаторы охлаждения двигателя крайне часто можно найти в специализированных магазинах, то для других автомобилей радиатор найти не сразу. На ремонт и восстановление поврежденного автомобильного радиатора уйдет около пары дней. Но часто бывает, что ремонт радиатора автомобиля ожидаемого эффекта не приносит. Скорее нужно сказать о случаях, в которых ремонт нецелесообразен. Ведь некоторые неисправности этой детали ремонту не подлежат.Так, например, когда неисправность вызвана засорением трубок вагона агрессивными химикатами, чистка будет бесполезной. Трубки не смогут пропускать через себя охлаждающую жидкость. Вот единственный действенный способ. Будет замена радиатора на новый. Бывает и так, что после ручного ремонта радиатор автомобиля подлежит только замене. Особенно часто это происходит после разного рода неправильной эксплуатации, из-за которой обдувается не только сток, но и весь радиатор автомобиля в целом.Нельзя забывать, что нерегулярный ремонт радиатора автомобиля может повредить всю систему охлаждения автомобиля. А это гораздо более серьезные масштабы работ и затраты на них …

Эксперты:

Анна Лайкова , директор специализированного автоцентра « Термо. — Мобильный » :

— Ремонт, наверное, нельзя только повернуть радиатор автомобиля. Все остальные поломки можно устранить.Я бы порекомендовал водителям покупать медные радиаторы. Во-первых, у них лучше теплопередача, то есть они лучше отводят тепло, и двигатель быстрее охлаждается. Во-вторых, их легче ремонтировать. Медный радиатор Почти со 100-ступенчатой ​​вероятностью можно восстановить. Вообще, ремонт радиатора автомобиля практически всегда дешевле, чем покупка нового. Появляются новые технологии. Например, проточные трубки можно закрепить по технологии «напыление металла» — поврежденное место усиливается, металл увеличивается на молекулярном уровне.Ремонт одной трубки в среднем 700 руб. В общем на машину проблем не составит купить новый радиатор. Это будет стоить всего 3-4 тысячи рублей. На грузовики и спецтехнику купить новый радиатор уже тяжело. В таких случаях, как правило, практикуется изготовление под заказ.

Сергей Борисов. , директор цеха ремонта автомобильных радиаторов :

— В каждом отдельном случае нужно разбираться отдельно.Один раз дешевле отремонтировать радиатор автомобиля, один раз купить новый. В одних случаях цена ремонта составляет 30% от стоимости нового радиатора, в других — равна стоимости нового.

Некоторые поломки легко устранить. Например, если трубка радиатора пробила камень, стоит это исправить. И это будет скрыто. Однако если сгнил радиатор автомобиля, то ничего не поможет. Его ремонт просто невыгоден. Особенно актуален гнилой радиатор для городов, в которых дорогу будут разбрызгивать реагентами.

Он является основным элементом жидкостной системы охлаждения «Десятки». Именно радиатор охлаждает жидкость (воду, антифриз или антифриз), которая забирает тепло от блока цилиндров двигателя, где происходит процесс сгорания рабочей смеси. В блоке цилиндров целая сеть каналов. Попутно горячая жидкость поступает в радиатор печки отопителя, который нагревает салон ВАЗ 2110.

Кроме обогрева салона, система охлаждения двигателя параллельно камере карбюраторного стартера или камере дроссельного узла в зависимости от по типу двигателя.

Устройство системы охлаждения ВАЗ 2110

Система охлаждения имеет много важных элементов. Жалуются на шланги, патрубки и патрубки. Охлаждающая жидкость движется по системе за счет насоса, который находится в блоке цилиндров и приводится в действие шестеренчатым распределительным механизмом с зубчатым ремнем. Потоки охлаждающей жидкости перенаправляют термостат. Термостат в зависимости от температуры может ограничивать циркуляцию жидкости для быстрого прогрева двигателя и, наоборот, перенаправлять поток через радиатор охлаждения, чтобы максимально использовать ресурсы системы охлаждения.

Однако, если не помогает и температура начинает расти, датчик температуры включает вентилятор радиатора охлаждения. Перегрев двигателя часто происходит из-за неисправности термостата, который вовремя не включается, или из-за неисправного датчика температуры и вентилятора. При длительной эксплуатации радиатор ВАЗ 2110 засоряется и процесс теплообмена с окружающей средой затрудняет, это также может быть причиной перегрева двигателя, что в свою очередь приведет к поломке ДВС.

Еще одна причина плохой работы систем охлаждения — это шлюз, возникающий чаще всего после ремонта или замены элементов системы охлаждения автомобиля. Далее подробный чертеж со всеми элементами системы охлаждения ВАЗ 2110.

Собственно вот из этих элементов и состоит система охлаждения ВАЗ 2110 —

• 1 — отопитель радиатора печки
• 2 — Шланг печки радиатора сельского хозяйства
• 3 — Распределительный шланг
• 4 — Шланг опорный
• 5 — датчик температуры охлаждающей жидкости (карбюраторный двигатель)
• 6 — Шланг со стороны насоса
• 7 — Термостат
• 8 — заправочный шланг
• 9 — Пробка расширения емкости
• 10 — датчик уровня жидкости
• 11 — Расширительный бак
• 12 — труба выхлопная
• 13 — Лопастная камера карбюратора
• 14 — Утилизация шланга радиатора
• 15 — Опора шланга радиатора
• 16 — Шланг радиатора Различный
• 17 — бачок радиатора левый
• 18 — Датчик мощности вентилятора
• 19 — мотор вентилятора охлаждения радиатора
• 20 — Крыльчатка вентилятора
• 21 — Бачок радиатора правый
• 22 — Сливной пробковый радиатор
• 23 — Корпус радиатора Электровентин
• 24 — ремень ГРМ
• 25 — Насос охлаждающей жидкости Imprett
• 26 — Насос подачи насоса
• 27 — Шланг подающий в камеру карбюратора
• 28 — Сливной шланг

Следует учитывать, что система охлаждения инжекторного двигателя ВАЗ 2110 имеет некоторые отличия.Во-первых, датчик температуры находится не в блоке цилиндров, а во впускном патрубке. Во-вторых, теплоноситель, поступающий в камеру пускового устройства, в инжекторном варианте подается в дроссельный узел. Но по сути функция та же — подогрев топливной смеси.

Видео Замена радиатора ВАЗ 2110

Снятие Установка радиатора ВАЗ 2110

Порядок снятия радиатора охлаждения ВАЗ 2110 Next —

• Ждем пока двигатель остынет
• Затем слейте охлаждающую жидкость, открутите сливную пробку Радиатор
• Снять опору радиатора (кожух вентилятора)
• Затем снимите кожух вместе с электровентилятором
• Ослабить хомут, затем вращательными движениями снять гасящий и пароносный шланги
• На следующем этапе ослабляем хомут и демонтируем переходной шланг радиатора
• Ослабить хомут и демонтировать шланг подводного радиатора
• Наклоняем радиатор к мотору и снимаем

Сбор в обратной последовательности.При установке радиатора обязательно обратите внимание на две резиновые подушки, которые амортизируются при эксплуатации. Во время установки радиатора ВАЗ 2110 они должны четко попасть в отверстия перекладины.

В принципе трудностей с установкой радиатора на ВАЗ 2110 возникнуть не должно. Перед установкой внимательно осмотрите хомуты, патрубки и шланги, если на них есть поверхностные трещины или потертости, их лучше заменить на новые.

Строка (10) «Статистика ошибок»

Если в результате эксплуатации автомобиля вышел из строя радиатор системы охлаждения автомобиля, то для устранения неисправности, равно как и, можно заменить двумя способами.

1 путь. Обратитесь к специалистам за помощью. В этом случае вам понадобятся две вещи: время и деньги. За качество работы отвечают мастерские, ведение ремонта. Они (в большинстве случаев) дают гарантию на свою работу и используют оригинальные комплектующие и узлы.

2-ходовой. Сделать работу своими руками. Вам необходимо будет решить ряд организационных вопросов и совершить покупки, в том числе:

• Потратьте личное время на поиск и покупку нового радиатора;
• раз на снятие радиатора и его установку;
• денег;
• Набор инструментов: ключи, головки No.8.10, 13, 17, отвертки с острым и крестообразным лезвием, плоскогубцы, удлинители, храповая ручка и / или узел, герметик;
• определитесь с местом проведения технической обработки вашего автомобиля.

Не мешает знание устройства станка и последовательности работы.

Сколько еще предстоит пройти, решать вам. Необходимо помнить, что экономия не всегда стоит на первом месте, особенно если мы говорим о транспортном средстве — автомобиле!

Как работает и по какому принципу работает система охлаждения силового агрегата

Радиатор представляет собой два бака, соединенных патрубками.В нем циркулирует техническая жидкость. Охлаждается вентиляторным силовым агрегатом. Процесс охлаждения предотвращает повышение режима T0.

Для жидкости Б. современные автомобили Б / у расширительные бачки из пластика. К сожалению, они подвержены деформации в результате механических повреждений, со временем трескаются. В результате жидкость просачивается через трещины бачка.

Недолговечная и трубка, которая со временем приходит в негодность. Также течет охлаждающая жидкость. Его уменьшение приводит к перегреву мотора, что может серьезно повредить его.

В результате перегрева пластиковая вставка предохранителя деформируется. В результате будет заменен предохранитель.

Самостоятельная замена радиаторов

Первоначальные действия предполагают остановку двигателя до полного остывания. Затем снимается пробка с расширительного бачка, через сливную пробку сливается тосол или антифриз.

Далее снимается радиатор с вентилятором охлаждения. Для этого снимаем разъем питания блока питания электровентилятора.Ослабление и откручивание хомутов, соединяющих форсунки, контактирующие с радиатором.

После этого можно переходить к снятию пластины, удерживающей радиатор. Затем наклоните его в сторону блока питания и снимите с установленного места.

Установка радиаторов производится в обратном порядке. После установки следует залить в расширительный бачок новый токсол. Запустите мотор и проверьте его. Обратите внимание на работу системы охлаждения. Следите за тем, чтобы тосол не закипал в тосоле.

Замена радиатора охлаждения подразумевает соблюдение техники безопасности и соблюдение инструкций производителя.

Основные проблемы выхода из строя радиатора

Радиатор может выйти из строя по разным причинам, но наиболее распространенными считаются:

• ДТП;
• механическое повреждение элемента: камни, песок, гравий, посторонние предметы;
• уменьшение внутреннего рабочего объема трубок радиатора из-за засорения агрессивными химическими соединениями;
• механические и другие повреждения сопла и ствола охлаждающей жидкости;
• разупрочнение соединений металлических и пластмассовых деталей;
• Естественное старение металла.

Кроме того, но крайне редко, автомобили поступают в продажу с заводским дефектом радиатора.

Признаки неисправности и возможные решения

Принять к сведению. Сразу не грешу на радиатор. Ведь система охлаждения — сложный компонент, в котором много уязвимых мест.

Возвращаясь к проблеме радиатора, отметим, что когда он течет, причиной может служить высокое давление в системе.
Рекомендуем обратиться за помощью к сотне специалистов.Как ремонт своими руками В гараже: Заливка эпоксидной смолы Без тщательной подготовки (зачистки) и обезжиривания неизбежно приведет к повторению проблемы протечек.

Это недостаточно быстро, или антифриз вообще не охлаждается. Проблема указывает на горячие сопла вверху и внизу.
В этом случае потребуется чистка или промывка радиатора. Не исключено, что его поверхность была присыпана или забита тополевой пеной, листьями.

Снизу и вверху радиатор не греется: холодно.Причина кроется в том, что горячий антифриз не проходит через забитые трубки и контур радиатора. Следовательно, он не охлаждает верхнюю и нижнюю часть.

Неисправность крышки радиатора или расширительного бачка. Эти элементы необходимо будет заменить. Пружины можно распечатать самостоятельно.

Еще одна проблема может заключаться в выходе из строя термостата, помпы или датчиков. Особое внимание рекомендуется обратить на термостат.

При доведении двигателя до рабочего Т0 стрелка датчика стоит на месте.Советуем обратиться за помощью к сотне специалистов.

К информации авто / владельцев. Если антифриз течет сквозь пальцы, как песок, остановитесь и вызовите машину.

С небольшими отклонениями объем антифриза можно направить дистиллированной водой и продолжить движение в сторону СТО.

Снизить вероятность преждевременного выхода из строя радиатора системы охлаждения двигателя, соблюдая график прохождения. Рекомендуемый интервал замены регистрируется производителем.

Охлаждающую жидкость нужно менять после пробега 80 тыс. Км. Регулярная замена гарантирует удаление окалины и ржавчины, которые препятствуют свободной циркуляции охлаждающей жидкости.

Важно не забывать, что необходима промывка всей системы при условии, что вся грязь и остатки старой жидкости удалены.

Используйте антифриз при низком t0, не используйте воду. Иначе машина может не завестись, а вода замерзнет. При этом некоторые детали вышли из строя или лопнули.В итоге ремонт радиаторов неизбежен.

Замена радиатора печки

Эта проблема не частая. Но при выходе из строя радиатора отопителя проблем не избежать. Устанавливается в некоторых автомобилях внутри приборной панели («Спасибо» дизайнерам).

Вопрос можно решить двумя способами:

• перейти на сотку;
• своими силами заменить радиатор печки.

Во втором варианте подойдет радиатор печки без снятия панели.Для этого нужно отключить минусовую клемму. Снимаем крышку рулевого колеса, откручивая 4 болта крепления.

Аренда накладки на педаль. Затем, утопив педаль газа до упора, откручиваем крепление тормоза. Далее делаем патрубки радиатора отопителя: отсоединяем их. Отодвинув нижнюю часть панели, снять радиатор. Придется изрядно попотеть.

Сборка производится в обратной последовательности. Для того, чтобы при установке не возникло проблем нужно укорачивать форсунки примерно на 20 мм.

Есть другой способ решить проблему. Но это более трудоемкий метод, связанный с демонтажем панели приборов, радиатора отопления и снятием ЭБУ.

Сборка производится в обратной последовательности. Но самостоятельно с этой задачей вряд ли справится. Это проблема Мастеров сотни.

Если возникнут вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Как известно, радиатор охлаждения — один из основных элементов конструкции автомобиля.Радиатор охлаждения занимает основную позицию в системе охлаждения, и его задача — отвод тепла в воздухе, исходящем от мотора.
На ВАЗ 2112 Замена радиатора охлаждения — процесс ответственный и обычный. Замена радиатора охлаждения ВАЗ 2112 происходит при обнаружении течи или других проблем.

Радиатор и все о нем

Его изобрели очень давно, в 19 веке. Уже тогда он начал выполнять важные функции и гениальная человеческая мысль постепенно доводила его до совершенства, и сегодня представить себе автомобиль на жидкостном охлаждении без этого элемента просто невозможно.
Радиатор, как и любой механизм, узел, элемент автомобиля со временем выходит из строя. Но есть особые правила, которые нужно соблюдать.
В противном случае выход из строя радиатора произойдет раньше срока. Итак, открывать радиатор при высоких температурах Ко запрещено, но некоторые автомобилисты продолжают это делать.

Эффект термосфона или водяной помпы

Итак:

• Любой радиатор охлаждения взаимодействует с помпой или водяным насосом, как ее еще называют. Но в старом с таким насосом не было и охлаждающая жидкость попадала в радиатор по другому, из-за физического эффекта под названием «Термосимфон».

Примечание. Действие термосифера заключается в следующем: при нагревании плотность воды падает, тем самым жидкость начинает стремиться вверх. После этого через верхнее сопло попадает в радиатор. Когда вода охлаждается, ее плотность увеличивается, и жидкость автоматически опускается в нижнюю часть радиатора.

• Со временем из-за низкого КПД действие термосимфона стало постепенно уступать место более совершенной системе, предполагающей использование насоса.

Радиатор задача

Не стоит говорить, что важнейшей задачей любого обратного осмоса является отвод тепла от двигателя в атмосферу. Таким образом, тосол или антифриз охлаждается, проходя через радиатор.
После модернизации РО удалось добиться:

• РО начали устанавливать в максимально удобном для обеспечения теплоотвода. В частности, впереди автомобиль, который при движении обдувается сильным потоком холодного воздуха впереди.

Примечание. На некоторых автомобилях двигатель находится не спереди, а сзади. Но опять же, в этом случае RO устанавливается впереди, и весь CO уже переносится в двигатель через весь кузов автомобиля.

• Модернизация РО позволила хорошо защитить ее в холодное время года. Речь идет о жалюзи, которые устанавливаются перед радиатором на этапе производства ВАЗ 2112 или самостоятельно владельцем.

Из чего состоит заказ на поставку:

• RA всегда из 2 баков: верхнего и нижнего.Они могут быть металлическими или пластиковыми.
• К этим резервуарам или ответвлениям проводились трубы СО.
• RO состоит из сердечника, который представляет собой набор бесшовных алюминиевых трубок (могут быть трубки и из латуни, реже из меди). Толщина этих наконечников, а точнее их стенок, составляет 0,15 мм и менее. Каждая трубка покрыта медными лентами или таким же алюминием.

Примечание. Алюминиевые радиаторы намного легче латуни, но быстрее разрушаются под воздействием механических воздействий.
Кроме того, ремонт таких радиаторов чрезвычайно сложен, поскольку подразумевает сварку, которую выполнить очень сложно. Как известно, для алюминия нужна специальная сварка.
А чтобы сравняться с показателями с латунным радиатором, алюминий нужно делать намного толще и побольше.

Этот элемент очень важен для нормального функционирования РО. Он поддерживает основную функцию обратного осмоса, то есть помогает поддерживать постоянную температуру.
В жаркую погоду недостаточно одного термостата и тогда используется вентилятор или даже несколько вентиляторов дополнительно устанавливаются в ВАЗ 2112.

Замена RO

Как уже было сказано выше, он необходим в том случае, когда его ремонт невозможен и обнаруживаются частые протечки. ОО проверяется с помощью специального оборудования в мастерской, где его еще можно «вылечить».
Как уже говорилось выше, проедены заржавевшие места, восстанавливаются сваркой.

Если ремонт не помогает, то заменяют РО:

• Первым делом сняли с автомобиля АКБ.
• Co. объединяется.
• Удалено также.
• После этого нужно найти хомут, который стягивает жгуты проводов и расстегнуть его (в крайнем случае можно разрезать и поставить новый).
• Таким же образом расстегнуть зажим дроссельной заслонки, расположенный на кожухе вентилятора.
• Пора ослабить затяжку хомутов с последующим отсоединением редукционного шланга ОО от термостата. В то же время необходимо снять и вывести шланг обратного осмоса из охлаждающей рубашки.

• Теперь нужно ослабить затяжку хомута, фиксирующего паровой шланг, и отсоединить его от расширительного бачка. После этого снимите крепежный хомут со шланга.
• Шланг для пара вытаскивается из хомутов, которые стянуты шлангом расширительного бачка и подающей трубкой водяного насоса.
• Гайка, фиксирующая радиатор к корпусу в правой части, отворачивается. Речь идет о гайке, которая одновременно образует кожух вентилятора.
• Наклоните обратный осмос к двигателю и уберите механизм вверх. Снимите нужный вам предмет с помощью вентилятора.
• Отсоединить от ro все навесное оборудование (шланги).
• 2 болта и гайки удерживают кожух с вентилятором. Они отворачиваются, и кожух с вентилятором отделяется от РО.

Примечание. Должно быть две подушки нижнего крепления. Они также должны подлежать обязательной замене, если они сломаны или потеряли прежнюю эластичность.

• Новый радиатор одеть кожух с вентилятором.Подушки, как уже говорилось, поставили новые.
• RO устанавливается на место. Залил в систему охлаждающую жидкость.
• Процесс замены окончен.

Ремонт радиатора

Отремонтировать РО своими руками можно, если есть возможность. Другими словами, при повреждении активной зоны, верхнего или нижнего бака, форсунок на Po, в этом случае все может быть устранено.
Хотя это очень кропотливая работа, с ней все же можно справиться, если есть терпение, желание и знания.
Итак:

• Ремонт данного элемента начинается с проверки уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке. На расширительном бачке ВАЗ 2112 есть надпись min / max, которую можно определить по норме.
  Если жидкость постоянно уменьшается, то скорее всего дело в утечках, которые могут образоваться в форсунках.
• Осматриваем все шланги и порваны замены.
• Найти трещину в шлангах несложно, а вот в самом радиаторе немного проблематично, особенно если трещина небольшая.Но на сегодняшний день в магазинах продаются специальные присадки к Тосолу, которые попадают в радиатор, закрывают микротрещины. Очень удобно и практично.
• Если в соплах радиатора обнаруживается течь, ее можно устранить с помощью герметика, ленты или отрезанного шланга.

Инструкция по замене РО дана здесь для того, чтобы помочь начинающим водителям самостоятельно проводить ремонтные работы, цена на которые сегодня явно повышается в специализированных автосервисах. В процессе проведения операции рекомендуется просматривать фото и видео материалы, дающие практическое понимание.

Как правило, большинство автолюбителей на систему охлаждения начинают обращать внимание только тогда, когда она начинает подводить то, что по статистическим данным случается довольно часто. И при этом большая часть проблем, возникающих при эксплуатации автомобиля, вызвана неисправностью радиатора охлаждения. И это логичное объяснение: система охлаждения вынуждена работать не в самых благоприятных условиях.

Часто рабочая температура приближается к 120 градусам, близка к отметке 120 градусов, в сочетании с высоким давлением не способствует сохранению радиатора и других элементов системы охлаждения.

При этом также нельзя сбросить банальное старение радиатора охлаждения автомобиля, в связи с чем необходимо его менять. А вот как это сделать на разных моделях автомобилей отечественного производства мы и поговорим в этой статье.

Содержание статьи:

Как поменять радиатор охлаждения на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Вам понадобится:

• Ключ «на 10»;
• Отвертка;

1). Открыть капот, отсоединить минорную клемму от аккумулятора, вынуть сливную пробку с левой стороны радиатора и слить охлаждающую жидкость.

2). Сливаем тосол из блока цилиндров (для ускорения этого процесса можно открутить пробку на расширительном бачке).

3) . Выключите вентилятор радиатора (воздушный фильтр тоже можно снять для удобства).

4). Слева у радиатора раскручиваем болты.

5). Еще один низ радиатора.

6). Аккуратно снимаем вентилятор радиатора.

7). Откручиваем крепления хомутов и отсоединяем патрубки радиатора.

8). Сам радиатор вытаскиваю, меняя на новый и устанавливаю в обратном порядке. Не забываем заливать охлаждающую жидкость.

ВИДЕО

Как поменять радиатор охлаждения на ВАЗ 2113, 2114, 2115

Вам понадобится:

• Ключи и головки «на 8» и «на 10»;
• Отвертка;

1). Отсоедините минусовую клемму от аккумуляторной батареи. С расширительного бачка снимаем пробку и сливаем охлаждающую жидкость.

3) . Снимаем радиатор вместе с охлаждающим вентилятором. Чтобы упростить эту задачу, рекомендую сначала снять вентилятор, а уже потом — радиатор. Для этого нам нужно снять разъем питания электровентилятора, снять хомуты и отсоединить все форсунки, подходящие к радиатору.

4) .Пластину, за которую закреплен радиатор, переворачиваем, наклоняем в сторону двигателя и снимаем с места установки.

5) . Установка нового радиатора проводится в обратной последовательности, после чего заливаем охлаждающую жидкость в расширительную планку и проверяем работу двигателя, а точнее работу системы охлаждения.

Как поменять радиатор охлаждения на Ниве Шевроле?

Вам понадобится:

• Головки на «10» и «7»;
• Удлинитель для ключа;

1) .Отсоедините минусовую клемму от аккумуляторной батареи и слейте охлаждающую жидкость.

2) . Снимаем воздушный фильтр и кожух, в связи с чем откручиваем четыре стопорных болта и ослабляем фиксатор форсунки.

3) . Откройте крышку на гидробаке и открутите хомуты крепления шланга, идущие к радиатору.

4) . Перед тем, как полностью демонтировать первый шланг, подготавливаем емкость и сливаем сюда жидкость, после чего повторяем ту же операцию со вторым шлангом.

5) . Отключаем клеммы от пускового блока вентилятора.

6) . Отсоединяем хомут от патрубка, идущего к термостату.

7) . Для удобства снятия радиатора также рекомендуется демонтировать и «мухоловку», которая держится на 4-х болтах.

9) . После этого можно будет разделить блок с вентилятором и сам радиатор.

10) .Для демонтажа и их отключения предусмотрено шесть точек крепления, откручиваемых ключом.

11) . Даже после того, как все болты будут откручены, радиатор все равно не поддастся, потому что он будет удерживать шланг в нижней части и воздушный блок.

12) . Отсоединяем эти детали ключом на «10», закручивая 2 болта, и воздушный блок просто гнется, потому что он сделан из легкого металла.

13) . Как только все детали будут демонтированы, можно снимать радиатор с места посадки.

Как поменять радиатор охлаждения на Лада Калина?

Вам понадобится:

• Головки на 7, 8, 10, 13 и 17 мм;
• Рукоятка или узел с храповым механизмом;
• Удлинители;
• Отвертки плоские и крестообразные;
• Плоскогубцы;

Хочу сразу отметить, что в данном случае рассматривается вариант замены радиатора на Лада Калина без климатической установки.

1) .Отсоедините аккумуляторные клеммы и слейте охлаждающую жидкость.

2) . Сняв корпус воздушного фильтра, снимите вентилятор, открутив болты и гайки его крепления и отсоединив два разъема питания.

3) . Ослабьте нижний стяжной винт крепления лифа форсунки и аккуратно отсоедините форсунку от радиатора, подставив емкость, так как возможно разбрызгивание остатков охлаждающей жидкости.

4) .То же самое и с верхним патрубком радиатора.

5) . Не забываем также о верхнем шланге, который идет от расширительного бачка к верхней части радиатора.

7) . После этого немного наклонили радиатор назад к двигателю, выходу насадки из рубашки.

8) . Осторожно вынуть радиатор охлаждения.

9) .Заменяем на новый и устанавливаем на место в обратной последовательности.

Как поменять радиатор охлаждения на Лада Приора?

1)

2) . Снимаем электровентиляцию радиатора.

3) . Убрать звуковой сигнал.

4) . Ослабление затяжки хомута крепления к буровому шлангу радиатора.

5) . Снимаем шланг с патрубка радиатора.

6) .Аналогичным образом снимаем шланг с радиатора.

7) . Заворачиваем две гайки крепления радиатора к кузову.

8) . Вытаскиваем держатель шланга из отверстия в верхней перекладине моторного отсека.

9) . Наклоните радиатор к двигателю. Ослабление натяжения цепного пузырчатого шланга.

10) . Снимите шланг с штуцера радиатора.

11) .Вынимаем радиатор вверх.

12) . Снимаем с радиатора две подушки нижнего крепления, если они остались на штифтах крепления радиатора или вынимаем их из отверстий в перекладине, если они остались на корпусе. Заменяем подушки порванные или эластичные.

13) . Снимите резинометаллические втулки с кронштейнов радиатора. Заменяем резиновые втулки порванные или эластичные.

14) . Радиатор на место устанавливаем в обратном порядке, предварительно надев подушки подушки на подушки и вставив втулки верхнего крепления в кронштейны.

ВИДЕО

Как поменять радиатор охлаждения на ВАЗ 2109 2108

1). Отсоедините аккумулятор и слейте жидкость.

2) . В случае если ваша машина с инжекторным двигателем, я снимаю с нее корпус воздушного фильтра.

3) . Обрезаем хомут, фиксирующий жгуты проводов.

4) . Отсоедините колодку проводов вентилятора ;.

5) . Снимите зажим дроссельной заслонки, расположенный на кожухе вентилятора.

6) . Отсоедините переходной шланг радиатора, который подсоединен к термостату.

7) . Также отсоединяем входной шланг, подключенный к патрубку рубашки охлаждения.

8) . Снимите паровой шланг.

9) . Замочите гайку, крепящую сверху радиатор к корпусу (кожух вентилятора закреплен).

10) . Наклоните радиатор к двигателю.

11) .Снимите его, подняв узел с вентилятором.

12) . Ослабляем затяжку хомутов.

13) . Отсоедините все шланги от радиатора.

14) . Замочите болты и гайки, которыми крепится кожух с вентилятором и радиатор.

15) . Отсоедините кожух с вентилятором.

16) . Снимаем с радиатора две подушки нижнего крепления (если они порваны или потеряли эластичность, заменяем на новые).

ВИДЕО

Как поменять радиатор охлаждения на ВАЗ 2107

Вам понадобится:

• Ключи на «10» и «8»;
• Отвертка;

1) . Отсоедините клеммы от АКБ и слейте охлаждающую жидкость.

2) . Ослабляем хомут и снимаем нижнюю и верхнюю подающие патрубки.

3) . Отсоедините разъем электрического датчика вентилятора.

4) . Отключите электрический разъем вентилятора.

5) . Откручиваем три болта крепления электровентилятора к радиатору (ключ на 8 мм).

8) . Снимаем радиатор охлаждения (делать это нужно предельно аккуратно, чтобы не повредить).

9) . Проверяем состояние резиновых подушек и при необходимости их замены.

10) . Ставим новый радиатор (выполняем те же действия в обратной последовательности).

Заключение

По окончании монтажных работ заливаем охлаждающую жидкость, заводим машину и ждем, пока она прогреется до рабочих температур и включаем вентилятор. Осуществляем проверку всех составов на наличие шлифов.

Снятие переднего бампера ВАЗ 2114. Снятие заднего бампера. Причины снятия переднего бампера

Бампер — амортизирующее устройство автомобиля (при легком ударе) в виде пластикового бруска, придающее автомобилю эстетичный внешний вид.

Современный бампер ВАЗ 2114/2115 выполняет такие функции :

1. Защитный — В автомобиле ВАЗ 2114 бампер служит первой преградой для любого препятствия, будь то забор, столб или бампер впереди другого стоящего автомобиля. В случае касательного столкновения с другим автомобилем или человеком, бампер наносит скользящий удар , тем самым сводя к минимуму повреждение автомобиля и травмы. Создает условия правильной и бесперебойной работы автомобиля в целом и двигателя в частности, защищая радиатор от мелких камней, гравия, насекомых, влаги и обеспечивая доступ воздуха к радиатору.
2. Декоративный — в силу конструктивных особенностей (закругленные края, обтекаемая форма) и расположения бампер является частью Unique I. unique view Auto.
3. Каретка — В компоновке с усилителем бампера, т.н. «ТВ», является несущей частью противотуманных фар и государственным лицом, обеспечивающим их эргономичность с автомобилем.
4. Aerodynamic — Бампер сначала рассекает потоки воздуха, благодаря его изгибу создается минимальное сопротивление, что делает автомобиль более устойчивым и обтекаемым, что сказывается на расходе топлива и сберегает собственные ценные бумаги мотора.

Для замены бампера ВАЗ 2114/2115 потребуется :

• ключей или трещотка с головками «на 10», «на 13»;
• ключ цилиндровый;
• WD 40 жидкость;
• металлическая щетка;
• магазин плоский и крестообразный.

Как снять задний бампер ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

1. Если капельки попали на автомобиль, открутите винты их крепления к бамперу или снимите шарниры задних колес.
2. Ключом с головкой «на 10» переворачиваем две гайки бокового крепления бампера с правой стороны автомобиля и снимаем накладку.Таким же образом переворачиваем две гайки бокового крепления бампера и снимаем накладку с другой стороны.
3. Головка «На 13» переворачивает две гайки крепления правого кронштейна бампера к кузову.
4. Удерживая бампер, поверните две гайки крепления левого кронштейна к кузову.
5. Снимаем бампер с автомобиля.
6. Установите бампер в обратной последовательности.

Шайбы регулировочные устанавливаются на шпильки крепления бампера.

Как снять передний бампер ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

1. Снять колодки передних колес.
2. Ключом «на 10», под левым передним крылом, повернуть две гайки бампера с правой стороны.
3. Головка «на 13», изнутри откручиваем две гайки крепления кронштейна бампера к кузову. Аналогичным образом переворачиваем две гайки правого переднего крепления бампера.
4. При необходимости разобрать бампер. Откручиваем саморезом четыре винта крепления винта переднего бампера ВАЗ 2114/2115 и вытаскиваем его.
5. Заворачиваем три винта бокового кронштейна и вытаскиваем. Аналогичным образом снимаем вторую скобу.
6. Собираем и устанавливаем бампер в обратной последовательности.

Зачем снимать или менять бампер ВАЗ 2114/2115

• при небольших авариях или неаккуратной езде с последующим повреждением бампера.
• с кузовными работами, ремонтом двигателя и сопутствующими узлами, например заменой радиатора и т.д.
• при установке декоративной облицовки и защитной алюминиевой сетки.
• с мелким ремонтом, если есть «надежда» с поклейкой, шпатлевкой и покраской бампера.

Какой бампер выбрать на ВАЗ 2114/2115

Конструктивное расположение и возложенные на бампер функции создают риск поломки, стало, перед автолюбителем иногда возникает вопрос о замене и выборе бампера. Современные автомобильные бамперы изготавливаются из пластиков и других полимерных материалов, различающихся по весу, составу и конструкции.

Для ВАЗ 2113/2114/2115 выпускается передний бампер с артикулом,. Бамперы задние на ВАЗ 2113/2114 с артикулом, на ВАЗ 2115 с артикулом. Средняя цена на передний бампер составит 2800 р., А на задний — 3000 руб.

Цены указаны весной 2017 года по Москве и области.

На ВАЗ 2114 подходит бампер от 15 снайперских моделей с местами для тумана.

При замене очень важно выбрать бампер и цвет .Для автомобилей производителя ВАЗ 2113/2114/2115 в данный момент установлен выпуск этих частей следующих цветов: (192) Portver, (240) White cloud, (328) Nice, (429) Perseus, (630) кварц, (665) Космос, (672) Пантера, (690) Снежная Королева. Также в специализированных автосервисах подбирают пластиковые автокомпоненты и производят по современным технологиям.

Бампер — это часть автомобиля, предназначенная для того, чтобы отбирать и возвращать часть энергии при столкновении с любым препятствием. Если говорить об автомобиле ВАЗ 2114, то передняя и задняя части здесь выполняют чисто декоративную функцию — в их конструкции не предусмотрена демпфирующая энергия.Поэтому при любом столкновении даже самый легкий персонаж требует ремонта или замены переднего или заднего бампера.

Чаще всего владельцы ВАЗ 2114 сталкиваются со следующими проблемами:

• нарушение целостности из-за столкновения;
• скол или трещина — очень сильно портит внешний вид автомобиля;
• Деформация кузова, приводящая к разрушению бампера.

В результате действия всех вышеперечисленных факторов довольно часто возникает необходимость в замене переднего или заднего бампера.

Задний бампер автомобиля ВАЗ 2114 выполнен из пластика, поэтому говорить о его защитных качествах просто не приходится. Крепление осуществляется на усилительной балке и кузове автомобиля гайками. Его отличие от модели ВАЗ 2114 еще и в том, что в ней нет отверстий для регистрационного номера.

Крепление заднего бампера (1) на задней балке (2) с помощью скоб (3)

Замена заднего бампера в автомобиле ВАЗ 2114

Как показывает практика, чаще это выгоднее и дешевле заменить задний бампер, чем отремонтировать.Цена у него достаточно низкая, а проблем просто не существует. Это экономит много времени и нервов.

При необходимости замены не нужно обращаться за помощью на СТО. — Снятие и установка этого элемента машины вполне под силу любому человеку, даже не имеющему навыков автомеханика.

Рассмотрим пошагово, как выполняется самостоятельная замена данной детали автомобиля ВАЗ 2114:

Установка производится в обратной последовательности.Все резьбовые соединения необходимо обработать солидолом. При сборке нужно обращать внимание на то, чтобы все расстояния до корпуса были одинаковыми.

Желательно периодически осматривать эту часть машины на предмет наличия сколов, трещин и повреждений другого персонажа. Небольшое повреждение, не устраненное вовремя, может вызвать серьезные коррозионные процессы. В результате может прийти в негодность весь бампер.

Заключение

Благодаря конструктивным особенностям бампер в автомобиле ВАЗ 2114 ломается от самых легких ударов. Следовательно, довольно часто возникает необходимость в ремонте или замене. Снятие и установка этой детали не требуют особых знаний и навыков — с ними справится любой, кто умеет держать в руках ругань и гаечный ключ.

Неукоснительно следуйте инструкции, будьте внимательны, и вам удастся успешно выполнить несложную операцию по замене заднего бампера в автомобиле ВАЗ 2114.

Снять передний бампер ВАЗ 2110, 2111 и 2112 не сложно.Причем задний и передний бамперы ВАЗ 2110, 2111 и ВАЗ 2112 абсолютно одинаковые. Особенно с бампером, на этой машине было просто, так как ни охраны, ни туннелей здесь не было.

Для замены бампера на ВАЗ 2110 понадобится следующий инструмент — это торцевые и рожковые ключи на 8 и 10, а также отвертка двусторонняя. И «всякое существо в паре» (двуглавый и рогатый) просто не везде удобно пользоваться тем или иным ключом.

Так вот, если на машине умельцы, придется откручивать их от бампера по колесной арке бампера.

Далее с правой и левой стороны переднего бампера держим по одному болту по 8 с каждой стороны. Как правило, они ржавеют и часто даже шляпки с болтами. Болт остается в гайке и тогда бампер со стороны закрепить сложно. Чтобы снова вставить в него болт, придется просверлить и нарезать новую резьбу. Чтобы этого не произошло, превалируйте, опрыскайте «воздушной» или тормозной жидкостью, подождите 5 минут и осторожно закрутите болт против часовой стрелки. Если он начинает туго закручиваться, слегка затяните болт, снова смажьте и продолжайте откручивать.

То же относится и к шпилькам «Фартука», к которым гайки бампера притягивают гайки на 10. Чаще всего на подавляющем количестве автомобилей деформируется эта часть «Фартука», ломаются шпильки. и бампер на нем снизу (удары о бордюры, поездки по бездорожью и тд). Но бампер все равно держится крепко. Можно не волноваться ни куда не денется. И так, гайки откручиваем …

А чтобы открутить последние 2 болта под ключ на 10, которые держат бампер в верхней части, придется снимать решетку радиатора, а как снять решетку ВАЗ 2110? Да очень просто…открываем капот и откручиваем два винта под ключ на 8 с обеих сторон решетки (фото внизу).

После этого необходимо освободить нижние ушки крепления решетки радиатора. Подцепите пальцами и слегка затяните в направлении радиатора на порядок всех 4 зубчика.

Итак, мы подошли к заветным болтам. Вам просто нужно их немного открутить (необязательно до конца), чтобы шайбы болтов освободили край бампера.

Если еще есть замена противотуманных фар ВАЗ 2110, их предварительно нужно отключить от питания (в подбамповой части). Просто отключите вилки. А на самом бампере они держатся всего по два самонажима с двух сторон.

Как снять бампер на ВАЗ 2110 (видео)

Бампер передний Ваз 2110, цена — в среднем 1700 рублей

Бампер задний ВАЗ 2110, цена такая же 1700 руб в среднем

Сетка радиатора ВАЗ 2110, цена 250-300 руб.

Замена бампера ВАЗ 2110 производится со значительным повреждением этой детали из-за коррозионного воздействия или проникновения внутрь. Другая причина — желание заменить его уникальным или более новым.

Снятие переднего бампера на моделях 2110, 2111 и 2112 идентично из-за отсутствия хитрости и защиты на них. А инструкций и видео, как снять передний бампер, как заменить бампер ВАЗ 2110, в интернете — десятки.

Снятие переднего бампера на модели ВАЗ 2110

Для работ по демонтажу заднего бампера ВАЗ 2112 или 2110 вам понадобятся следующие инструменты:

• торцевые и рожковые ключи на 8 и 10;
• Отвертка двусторонняя.

Если передний бампер на ВАЗ треснул, и вы хотите починить самостоятельно, посмотрите ,. Поисковая система выдаст вам такие результаты, как Novol.

Ключ торцевой на 10

Демонтаж переднего элемента

Замена переднего бампера ВАЗ 2110, 2111 и 2112 производится следующим образом:

• отсоединить «минус» от АКБ, а также проводка от противотуманки. Подготовьте отвертку и ключи;
• снимаем решетку радиатора переднего бампера ВАЗ 2112;

Снимите два винта верхнего крепления решетки радиатора

• снимите пару саморезов с решетки;
• освободите фиксаторы на нижнем креплении решетки радиатора и снимите его;
• ослабить затяжку 5 гаек, защищающих двигатель;
• откручиваем односторонние саморезы с двух сторон, где передний бампер на ВАЗе соединяется с алкашами.В его верхней части откручиваем пару саморезов;
• откручиваем пару болтов крепления переднего бампера ВАЗ 2112 к кронштейнам при помощи ключа на 8;
• откручиваем два крепления к передней панели ключом на 10 и снимаем бампер ВАЗ 2111.

Установка переднего бампера ВАЗ проходит в обратной последовательности.

Разборка узла заднего

Тем, кто ищет как снять бампер ВАЗ сзади, стоит обратить внимание на следующую инструкцию:

• взять ключ на 10, внизу открутить пару гаек, где сзади бампер крепится к кузову;
• Отмасштабируйте крепеж в верхней части того же крепления.Далее снятие заднего бампера ВАЗ 2110 предполагает выгрузку детали из кузова во избежание повреждения электропроводки;
• снимаем заглушку с резины сзади, отсоединяем провода в колодке, предварительно ее вытягивая.

Снятие заднего бампера на автомобиле ВАЗ 2110

Чтобы понять, как снять бампер ВАЗ 2110, достаточно ознакомиться с тем, как снять задний обвес на модели 2111 или 2112. Замена заднего типа Компонент на моделях идентичен.главная особенность — 2 ключа при установке должны попадать в кронштейны корпуса.

Бампер автомобиля — первая преграда и опора при столкновении с любым предметом. И речь не только о пластиковых накладках, ведь бампер — это набор разных элементов. Среди этих элементов можно выделить основные, но передний и задний бампер они различаются.

Элементы переднего бампера

Облицовка.
Балка.
Передний и боковой кронштейн.

Элементы заднего бампера

Облицовка.
Балка.
Задний кронштейн.

Как снять передний бампер

Поскольку конструкция немного отличается, замена и ремонт этих деталей будет осуществляться немного иначе. Сначала разберем замену бампера ВАЗ 2115 перед.

1. Отсоедините проводку от противотуманки.
2. Отвинтите гайки крепления переднего кронштейна.
3.Отвинтите гайки крепления кронштейна под пайку.
4. Выверните винты.
5. Снимите боковые скобы с бампера.
6. Отвинтите винты с цифровыми знаками.

7. Снимите номерной знак.
8. Отсоедините балку и передние кронштейны от бампера, открутив два болта.
9. После снятия можно установить новый передний бампер в обратном порядке.

Как снять задний бампер

Нет необходимости заменять все элементы, осматривать и определять неисправные или поврежденные.Теперь поговорим о заднем бампере.

1. Отсоедините жгут проводов, идущий к номерному знаку номерного знака.
2. Отвинтите гайки крепления бокового бампера.
3. Открутите гайки кронштейнов.
4. Снимите номерной знак с бампера.
5. Снимите бампер.

6. Выкрутите болты балки.
7. Разделите балку скобами бампера.
8. Сделайте замену.

Опять же, меняем только необходимые реквизиты.Замена бамперов производится и теперь даже в ситуациях, когда приходится менять какой-либо бампер прямо в дороге, вы не запутаетесь и быстро произведете необходимые манипуляции. Напомним, что в предыдущей статье мы рассказали

Замена радиатора кондиционера своими руками

Сегодня сложно представить современное автомобильное и даже отечественное производство без систем климат-контроля или кондиционирования. В первых иномарках, которые только начинали продаваться на территории России, наличие кондиционера считалось роскошной и дополнительной опцией, за которую нужно было много платить.Обслуживание климатической системы тоже обошлось владельцу в серьезные деньги. И не важно, что было установлено — умный климат или обычный кондиционер.

Сегодня ситуация немного изменилась — теперь такими системами комплектуются отечественные автомобили даже в базовой комплектации. Но, как говорится, нет ничего вечного. Кондиционеры рано или поздно выходят из строя. Чаще всего нужен ремонт компрессора, заправка, замена радиатора кондиционера. Обслуживать климатическую установку можно в сервисе, а можно своими руками.Давайте узнаем, как это сделать.

Типичные неисправности автокондиционеров

Что такое современный автокондиционер? Это климатическая система, обеспечивающая подачу холодного воздуха и охлаждение салона. Это устройство работает благодаря охлаждающей жидкости, которая движется по замкнутой системе. Независимо от марок автомобилей и их рыночной стоимости, конструкция кондиционера для всех автомобилей едина, за исключением лишь незначительных элементов. Принцип работы системы всегда один и тот же. Несмотря на совершенство и простоту этого климатического устройства, кондиционеры иногда выходят из строя, и тогда требуется ремонт, в том числе замена радиатора кондиционера.Рассмотрим самые частые поломки.

Неисправность, связанная с компрессором

Основной фактор, по которому владелец понимает, что компрессор вышел из строя — это значительный шум при работе и подтекание масла на поверхности устройства. Эта проблема часто возникает, если по какой-либо причине в системе отсутствует давление, и хладагент выходит в атмосферу. Также компрессоры выходят из строя из-за износа или ослабления натяжения приводных ремней. Другая система выходит из-за попадания в грязь.Часто компрессор выходит из строя из-за проблем с электрикой.

Конденсатор

Функция этого компонента заключается в охлаждении хладагента, который необходим для понижения температуры воздуха. Если этот элемент слишком грязный, значит, система не работает эффективно. В результате кондиционер выключится. Очистить конденсатор необходимо сразу, иначе через некоторое время потребуется замена радиатора кондиционера. Это удовольствие не из дешевых. К тому же из-за перегрева сильно повышается давление в системе.

Испаритель

Если наблюдается снижение производительности климатического устройства, сырость в салоне и неприятный запах, проблема здесь именно в испарителе. Причина неисправности очень проста — начались процессы коррозии из-за загрязнения или закупорки сливной трубы.

Работа с радиатором кондиционера

Именно эта деталь чаще всего, после компрессора, является причиной холостого хода системы. Радиатор может быть забит или поврежден.Восстановить его работу может помочь простая чистка и стирка. В запущенных случаях — только замена радиатора кондиционера.

Система радиатора у каждой конкретной марки Автомобиль устанавливается и фиксируется по-разному. Одни автопроизводители монтируют этот элемент за радиатором системы охлаждения двигателей, другие — перед. Нужно обратить внимание на трубки, ведущие к конденсатору или радиатору — они имеют особую изоляцию, которую лучше не снимать и тем более пытаться повредить.Дело в том, что приобрести его практически невозможно, а вернуть обратно — очень сложно.

Замена радиатора кондиционера своими руками предполагает снятие деталей. Часто на большинстве марок автомобилей разборка производится снизу. Это очень удобно — чтобы снять радиатор, не нужно разбирать половину машины.

Как снять радиатор кондиционера

Для начала рекомендуется демонтировать защиту двигателя.У многих иномарок также необходимо снимать передний бампер, а также решетку радиатора. Есть модели автомобилей, где радиатор кондиционера снимается только сверху — для этого необходимо открутить оптику и решетку радиатора. Поскольку в каждой машине процесс снятия осуществляется по-разному, мы рассмотрим самые популярные автомобили и алгоритм демонтажа конденсатора.

«Форд Фокус»

Кондиционер в этих автомобилях — достаточно тонкое устройство, требующее ухода, контроля правильности работы и регулярной профилактики.Внешний блок устройства представляет собой радиатор с кулером, который расположен спереди под капотом.

Радиатор — хрупкая деталь. Даже небольшое повреждение может привести к утечке хладагента. В этом случае кондиционер не сможет выполнять свои задачи, и хозяин ждет замены радиатора кондиционера (Ford Mondeo не исключение).

Для замены или ремонта явно требуется снятие радиатора. Всю процедуру можно проделать самостоятельно.Как показывает практика, на это уходит около 40 минут. Для демонтажа радиатора вам понадобится обычный набор инструментов автолюбителя. Первое, что нужно сделать, это поднять машину лифтом. Затем снимаем крепеж и снимаем фары. Затем с изогнутой отвертки снимается пластиковая отвертка и решетки радиатора, которые могут перекрыть путь к конденсатору. Теперь осталось только снять решетку. На следующем этапе поверните переключатель «на 13» на патрубки слева и слейте хладагент.

Сейчас начинается замена радиатора кондиционера (аналогично ремонтируется «Форд Фокус 2») и начинается с демонтажных работ.Деталь держится на петлях, две нижние снабжены защелками. Сверху и снизу радиатор приклеен к вставкам из пенопласта. Если потянуть деталь вверх, поролон просто порвется. Рука не может дотянуться до конденсатора. В автосервисах работают именно так — верхний слой поролона можно отклеить, а потом снова приклеить. Тогда радиатор можно просто снять, а вместо него установить новый и наслаждаться комфортом салона автомобиля.

«Опель»

Замена радиатора кондиционера «Опель» практически ничем не отличается от аналогичной операции на автомобиле марки Ford.Первым делом нужно снять бампер. Снимается просто. Машины необходимо поднимать на подъемнике или устанавливать на домкрат — удобнее делать со стороны водителя.

Бампер держится на четырех саморезах — два из них расположены в арках передних колес. Также держите бампер специальной вырезкой внизу. Но это еще не все — бампер прижимается к кузову решеткой радиатора. Он закреплен на трех винтах и ​​дополнительно закреплен на бампере пластиковыми фиксаторами.

Итак, бампер снят, и автовладелец увидит крепеж радиатора. Два из них, которые находятся слева, удерживают конденсатор. Также нужно открутить два крепежа справа. Эти крепления могут окислиться, поэтому рекомендуется использовать дополнительные инструменты. После снятия можно установить новую деталь.

«Приора»

На автомобиль данной модели производитель устанавливает различные системы кондиционирования. Часто конденсатор располагается в том же блоке, что и радиатор отопителя.Рассмотрим, как заменить радиатор кондиционера своими руками.

На первом этапе снимаются резиновые уплотнители с крышек на лобовом стекле. Затем снимаем шумоизоляцию — некоторые винты находятся в очень неудобных местах. Но при проявлении терпения все обязательно произойдет. После снимите пенопласт с форсунок системы. Теперь можно снять пластиковую крышку радиатора — для этого нужно открутить три винта, которые ее держат. Затем снимаем форсунки.Полностью сливать охлаждающую жидкость не требуется. Форсунки должны быть заглушенными.

Затем заменяется радиатор. «Приора» с кондиционером быстро ремонтируется. Все операции займут около 1,5 часов. Осуществляя разборку, не торопитесь, чтобы случайно не повредить что-то важное.

«Нива Шевроле»

Замена радиатора («Нива Шевроле» с кондиционером) производится следующим образом. Первым делом слейте антифриз — он должен вытечь полностью.Для этого подуйте в расширительный бачок. Затем снимите клемму массы с аккумуляторной батареи, произведите снятие перчаточного ящика. После этого центральная консоль снимается вместе с магнитолой.

На следующем этапе панели кузова переворачиваются по отношению к передним стойкам. Также снимается декоративная панель с центральной консоли на стороне ратника, отключается комбинация приборов. Необходимо ослабить крепления панели, где рычаг переключения передач, и два винта, которые находятся ближе всего к панели, должны быть полностью откручены.Затем снимается крышка рулевой колонки, а вместе с ней подрулевые переключатели, снимаются болты крепления панели. Снимаем ручки климатической системы, демонтируем блок управления отопителем. Затем рулевая колонка раскручивается и опускается на место водителя. После этого можно снимать воздуховоды за торпедой, снимать все тросы, каркас панели приборов. Затем откручиваем болты, удерживающие металлический каркас панели, и снимаем ее. Далее будет виден кожух испарителя и радиатор печки.Они подключены — их нужно отключить. После успешной замены элемента сборку необходимо проводить в обратной последовательности.

Итак, мы узнали, как заменить радиатор кондиционера своими руками.

В моей машине недостаточно тепла, сердцевина обогревателя?

Существует несколько различных причин, по которым ваш автомобиль может не нагреваться. Некоторые из них могут быть легко исправлены, другие могут быть более сложными. Первым и самым простым шагом будет проверка уровня охлаждающей жидкости в вашем автомобиле.Сердечник нагревателя обычно является самой высокой точкой в ​​вашей системе охлаждения, поэтому, если у вас немного не хватает охлаждающей жидкости, сердцевина нагревателя сливается первой. Будьте осторожны, проверяйте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе только в холодном автомобиле, охлаждающая жидкость в вашем автомобиле находится под давлением и может вызвать серьезные ожоги. Если в системе мало охлаждающей жидкости, добавьте смесь 50/50 в верхнюю часть радиатора.

В моей машине недостаточно тепла, теплообменник?

Грязная система охлаждения может снизить производительность сердечника нагревателя.Любая «остановка утечки» может вызвать потерю тепла, производимого сердечником нагревателя. Один из способов узнать, частично ли забита сердцевина нагревателя, — это найти шланги нагревателя, по которым охлаждающая жидкость подается к сердцевине нагревателя. Это два черных шланга диаметром примерно один дюйм в задней части двигателя, идущие к брандмауэру. Установите в автомобиле высокую температуру с выключенным вентилятором. Когда автомобиль прогрет до рабочей температуры, почувствуйте два шланга, температура должна быть одинаковой. Если один шланг заметно горячее другого, то сердцевина нагревателя может быть частично засорена или ограничена.В этом случае сердцевину нагревателя можно промыть водой и давлением воздуха, когда-нибудь это очистит сердцевину нагревателя в достаточной степени, чтобы получить хорошее тепло. На этом этапе следует рассмотреть общее состояние системы охлаждения, рассмотреть вопрос о замене охлаждающей жидкости и возможной промывке всей системы.

Если у вас старый автомобиль, он может быть оборудован регулирующим клапаном отопителя. Этот клапан расположен на впускном шланге нагревателя. Иногда эти клапаны замерзают и не переключаются с открытого на закрытое.Если клапан застрянет в закрытом положении, это заблокирует поток охлаждающей жидкости к сердечнику нагревателя и не позволит горячей охлаждающей жидкости проникнуть в сердечник нагревателя. В этом случае клапан обычно можно освободить небольшим количеством проникающего масла и физически сдвинуть клапан назад и вчетверо.

Если температура двигателя выше нормальной, но все равно нет тепла. Это может быть вызвано заклиниванием закрытого термостата или другим ограничением в системе охлаждения. В этом случае необходимо заменить термостат.Если оставить это в покое, это может привести к повреждению двигателя. Двигатель может выделять огромное количество тепла и перегревать двигатель, что может привести к его повреждению.

Замена сердечника нагревателя

Воздух охлаждается, когда я останавливаюсь, и снова нагревается, когда я езжу. Этот симптом может быть вызван выходом из строя водяного насоса. Если крыльчатка водяных насосов начинает проскальзывать или гниет, она не перекачивает достаточное количество охлаждающей жидкости через систему. Единственное решение для этого — заменить водяной насос.Вы можете решить эту проблему, потому что оставление без присмотра может привести к перегреву и, в конечном итоге, к повреждению двигателя.

Автомобиль долго прогревается. Обычно это вызвано неисправным термостатом, который застрял в открытом положении. При правильно работающей системе охлаждения рабочая температура достигается примерно за 6-8 минут. Придется менять термостат, чтобы исправить его беспокойство.

Если система охлаждения работает нормально, и у вас новый автомобиль.Дверцы для горячего и холодного смешивания или приводные двигатели дверцы смешивания могут работать неправильно. Двери смешанного типа регулируют температуру в приборной панели, перемещаясь назад и вчетверо и контролируя количество тепла, допустимого в салоне. С дверцами смешивания температуры охлаждающая жидкость постоянно проходит через сердечник нагревателя, а дверцы смешивания направляют воздух вокруг сердечника обогревателя. Когда требуется больше тепла, дверцы смешивания позволяют большему количеству воздуха проходить через сердечник нагревателя.

Это лишь некоторые из распространенных причин отсутствия тепла в автомобиле.Есть и другие проблемы, которые может быть сложнее диагностировать. Если вы хотите узнать мнение экспертов, не стесняйтесь обращаться к нам в любое время, мы будем рады проверить ваш автомобиль. Мы дадим вам оценку стоимости ремонта до начала работ. Спасибо за чтение, звоните нам: Triangle Auto Service, 4060 N. Elston, Chicago Il. 60618, (773) 539-5858

Для водителей автомобилей

Для водителей автомобилей

• Ветеран бездорожья — Mitsubishi Pajero II
• Установка парктроника на ваз десятого семейства Какие парктроники на ваз 2110 устанавливать
• Замена масла в раздаточной коробке простая, но важная процедура Какое масло использовать в трансмиссии
• Замена охлаждающей жидкости в радиаторе в Chery Tiggo перед зимой
• МКПП, МКПП Переключение передач на механике Lada x Ray
• Чем отличается седан от хэтчбека и универсала Основные отличия хэтчбека от универсала
• Опель Астра vs Форд Фокус: уровень близок — «болячки» разные
• Мерседес Гелендваген: неувядающая классика
• Свечи NGK для Калины Лада Калина 8 клапанные свечи
• Покупка подержанной машины: как проверить машину на угон?
• Размеры парковки для автомобиля Правила парковки во дворах: там хорошо, где нас нет
• Как продать машину по договору: нюансы заполнения документов Изменения в регистрационных данных ГИБДД
• Hyundai Santa Fe — технические характеристики и фото кроссовера Технические характеристики Hyundai Santa Fe
• Ford Fiesta Hatchback в наличии
• Доступный седан KIA Spectra
• Назначение сайлентблоков в автомобиле и когда их нужно менять Сайлентблок передней подвески на что влияет
• Замена масла в АКПП форд фокус третьего поколения
• Скачать Вождение мотоцикла для android v
• Снегоход твой.Самодельные снегоходы. Использование ведущего колеса
• Скачать Вождение мотоцикла для android v
• Сравнительный тест: Kia Optima vs Skoda Superb
• Серия E46 «БМВ»: характеристики и отзывы Сюрпризы по «электрике» от E46
• Какие колеса поставить в поле?
• Настройка радиоуправляемой машины
• Настройка радиоуправляемой машины Как поменять пульт с радиоуправляемой машины
• Как узнать, какая парковка находится после эвакуации
• Как узнать владелец авто по винному коду
• Тюнинг Лада Гранта — делаем машины мощнее, ярче и комфортнее
• Все о тюнинге несовершенных салонов автомобилей своими руками
• Как самостоятельно снять форсунки
• Снятие форсунок Видео по правильной промывке форсунок
• Старт под колесной базой
• Тюнинг Шевроле Нива — устранение конструктивных недостатков
• Характеристика категории условий эксплуатации Категория условий эксплуатации 2
• Регулярное обслуживание и ремонт автомобиля УАЗ патриот УАЗ техническое обслуживание перед летним сезоном эксплуатации
• Nokian Nordman и Nokian Hakkapeliitta: что лучше и в чём разница?
• Маркировка шин — расшифровка многое расскажет
• Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости Как определить, почему антифриз попадает в масло
• Замена охлаждающей жидкости в радиаторе в Chery Tiggo перед зимой Белый налет на крышке маслозаливной горловины
• Инструкция коробка передач, МКПП
• Топливный фильтр Volkswagen Polo
• Слабые стороны и основные проблемы Infiniti QX56, Nissan Armada, Nissan Titan Диагностическая лаборатория
• Почему при включении зажигания дворники работают автоматически
• Какие шины лучше хорошего года или yokohama
• Лучшие производители автомобильных шин Рейтинг производителей авторезины
• Страна производитель шин Kumho отзывы
• Какие размеры у Ford Kuga?
• Шины Matador: где производятся, обзор предложений Какая резина matador
• Размер шин и дисков, или как понять маркировку Заводских дисков на ВАЗ 2107
• Миллионеры: Toyota Corolla, Honda Civic или Форд Фокус — какая машина лучше?
• Nissan Beetle Технические характеристики Система интеллектуального зрения
• Концепция и характеристики обновленного Nissan Beetle
• Швейная машина Lada 237 4 инструкции
• Выбор швейной машины: о чем вам никогда не расскажут в магазине Как заставить электронную швейную машинку написать алфавит
• Электропривод промышленной швейной машины Обратный ход швейной машины
• Лучшие гибридные дворники: обзор, устройство и отзывы
• Как установить парктроник своими руками: подробная инструкция Подключение парктроника своими руками 4 датчика
• Установка бесконтактной системы зажигания на ваз
• Как узнать, находится ли автомобиль в розыске
• Если автомобиль арестован судебными приставами: что правильно делать, всегда ли это законно
• Что делать, когда автомобиль арестован судебными приставами
• Программа утилизации автомобилей
• Меры безопасности при эксплуатации электролиний подъемники и аккумуляторные батареи Общие требования по охране труда
• О производственном травматизме при выполнении шинных работ
• «Газель» преодолела «Шелковый путь»
• Автомобильные шины История создания автомобильных шин
• Путь в эмигранты: история развития Нивы, ставшей первым поколением Chevrolet Chevrolet Niva
• Land Rover Freelander второго поколения на вторичном рынке
• Renault Sandero Stepway test: духовный лидер Ни один обвес
• Самодиагностика Nissan X-trail и самодиагностика коды ошибок диагностики на Nissan X-trail
• Моторные и трансмиссионные масла для Citroen C4
• Рекомендуемое моторное масло для Toyota Land Cruiser Prado
• Сервис АКПП
• Какое масло для citroen c4
• Audi A4 где собирают.Где собирается Ауди. Модельный ряд Audi. «Ауди» российской сборки. Где собирают Audi A4 для мирового рынка
• Новый комментарий ASH Mitsubishi aftermarket надежность
• Сколько масла в коробке передач ладов калины Масла в коробке передач калины 2 рекомендации
• Как поставить кнопку старт стоп вместо замка зажигания Схема подключения кнопки старт-стоп ВАЗ 2114
• Система кондиционирования — Описание Клавиши контроля температуры
• Какое масло заливать в гур Смена масла в гур ВАЗ облегчает вращение руля
• Сменить масло в ГУР ВАЗ своими силами сложно, но возможно
• Большой тест доступных седанов: головоломка Эйнштейна
• Что такое двигатель Land Cruiser 100
• Колесные диски Типы дисков: достоинства и недостатки
• Шины для VOLKSWAGEN Caravelle
• Зимняя резина Sava Eskimo ICE Какой размер подойдет
• На какой двигатель установлен Лифан Х60 Лифан Х 60 сколько поршневых групп
• Какой антифриз заливать бмв х5 е70 Причины протечек охлаждающей жидкости
• Сколько весит легковой автомобиль Масса Жигулей
• Сколько весит лада Гранта в загруженном состоянии?
• LIFAN X60 «Прожиточный минимум» Lifan X 60 сколько поршневых групп
• Масло для Toyota Camry: какое масло заливать?
• Технические характеристики Skoda Octavia A7 Более мощный двигатель: не нужен в городе и зря
• Как поменять антифриз на Опель Корса Опель Корса как слить антифриз
• Какие двигатели устанавливаются на Киа Рио Х-Лайн?
• Цены на ремонт Toyota Hilux «Отсос» постороннего воздуха во впускной тракт
• Как сделать снегоход своими руками чертежи
• Минитрактор своими руками: как сделать, лучшие самодельные варианты
• Полезные самоделки для сельский двор
• Дрифт-трайк своими руками
• Самодельный кондиционер в машине: наш эксперимент Установка кондиционера в машину своими руками
• Toyota Avensis I — недостатки и недостатки
• Новый комментарий Обзор Kia Sportage 1-го поколения
• Технические характеристики обновлено
• Второе воплощение Nissan X-Trail
• Nissan Patrol Y61 — почетный член ООН Мы пойдем другим путем…
• Tesla Model S — характеристики и характеристики
• Тест-драйв Daewoo Gentra
• Результаты краш-теста Volkswagen Polo седан Результаты краш-теста Volkswagen Polo
• Volkswagen Polo Sedan Crash Test Фотогалерея: Интерьер VW Polo V
• Рейтинг самый просторный авто по сп
• Все отзывы владельцев о Volvo S60 I рестайлинг
• Подержанные: Mitsubishi Lancer X — где же японское качество?
• Шины для легковых автомобилей Kormoran
• Производитель шин Kormoran
• Какое трансмиссионное масло лучше всего?
• Пробуксовывает сцепление — что делать?
• Замена свечей зажигания своими руками на Фольксваген Поло: нет ничего невозможного
• Ремонт автомобилей Фольксваген Пассат Б3
• Шины Нордман Зимняя резина Нордман 7
• Литье на Киа Рио 3.Размер колес на Киа. Имеет ли значение ширина шины
• О выборе автомобильных дисков под шины по размеру
• Какой телефон Toyota Land Cruiser 100
• Land Cruiser 100 какой двигатель лучше
• Размер резины на cx 5. Колеса. Почему стоит покупать у нас
• Зимняя резина Sava Eskimo ICE
• VAG — что это (VAG)
• Поворотный кулак — устройство, неисправность, замена
• LADA Granta sedan (Лада Гранта)
• Daewoo Matiz — «малыш» из Южной Кореи Идеальная машина для столичного жителя
• Запотевание лобового стекла изнутри — как исправить проблему?
• Можно ли ездить без катализатора Автомобильный катализатор, если он снят
• Технические характеристики двигателя nissan x trail 2
• Процесс замены резервного на Шевроле Нива
• Дааз 2107 1107010 20 форсунок
• Замена свечей зажигания на Nissan Примечание (1
• Hyundai Solaris замена задних тормозных колодок видео Задние тормоза на Solaris
• Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах Какое масло заливать на ВАЗ 2114
• Переднеприводные кроссоверы — обзор и особенности Какой кроссовер лучше переднеприводный или полноприводный??? старая стиральная машина
• Как сделать боковые багажники для мотоцикла своими руками
• Изготовление седельных сумок на мотоцикл (40 фото s)
• Автомобильные датчики Самодельные схемы автосигнализации
• Самодельный газоанализатор СО2 для автомобилей Принцип работы лямбда-зонда
• Боковой кофр для мотоцикла: как сделать боковой кофр для мотоцикла: как сделать себе
• Стоит ли накачивать шины азотом Зачем закачивают азот в колеса
• Шкода октавия диск и размер шин, расположение болтов Шкода октавия а5 сверление
• Размер дисков и покрышек Шкода октавия, размеры болтов Диски на Шкода октавия a5
• В поисках идеала: на что влияет зимняя резина
• Стандартные размеры дисков на opel astra j
• Шины Nokian Hakkapeliitta R2: отзывы владельцев
• Летняя резина года.Выбираем резину на лето. Какие летние шины лучше? Bridgestone Ecopia EP150 — летние шины, тест
• Большой тест зимних шин: выбор «За рулем»!
• Большой тест зимних шин: выбор «За рулем»!
• Замена аккумулятора
• Летняя и зимняя резина Nexen (Nexen)
• CVT RE0F10A (X-Trail, Qashqai) — отличия и диагностика
• Operative ZR: новый Picanto, российской сборки
• Зачем нужна регулировка клапанов и как от этого избавиться?
• Какое масло в двигателе yeti 1
• Как поменять масло в коробке DSG
• Технические характеристики Ford Explorer
• Моторные и трансмиссионные масла для Kia Cerato Моторное масло Kia cerato 2
• Советские мотороллеры.Мотороллер «Вятка». Советские скутеры Legend и его копия
• Советский автомобиль ГАЗ-М21 «Волга»: описание, технические характеристики Первая Волга газ 21
• Урал М62, возвращение к жизни
• ГАЗ-АА: технические характеристики Газ аа чертежи
• Jeep Willys — American Military Легенда Willys MB Легкие и средние фургоны
• Газ 3307 3309 инструкция по эксплуатации
• Делаем подстаканник из поршня Шатун тоже изнашивается
• • Забытые слова: прозвища отечественных автомобилей
• Мотоциклетный автомобиль СМЗ-С3А: «моторизованный» протез «Мотоцикл автомобиль smz sza
• Помощь в покупке б / у автомобиля
• Автоплатформа В0: история и перспективы
• О состоянии программы по разработке новой линейки шасси для окр« Платформа-о »Долгожданная автомобильная премьера от КамАЗ
• IP-камеры для распознавания номеров: ДА или НЕТ?
• Описание усложнений и функций часов
• Что означает это выражение?
• Блок юго-запад Блок техцентра
• Блок юго-запад БМВ сервис на Дмитровке
• Переключение передач без показаний тахометра
• «мечта, ради которой стоит жить» или автомобиль своими руками
• Выбор способа освещения салона автомобиля — светодиоды или неон Что такое атмосферное освещение салона
• Подключение мотора от старой стиральной машины
• Мотоцикл Touring Equipment
• Двигатель от чайки 14.Музей легенды СССР. Высшая комплектация
• Рейтинг самых надежных подержанных автомобилей Самые надежные автомобили 10-летней давности
• Режим активации передней камеры
• Новый Chevrolet Corvette ZR1: самый мощный Corvette c4 в истории
• ACC off delay mode
• Как купить подержанный Kia Spectra Правильно Где собрана Spectra Kia?
• Хэтчбек «Форд Фиеста»: характеристики и отзывы
• Доступный седан KIA Spectra Все хорошее и плохое о Kia Spectra
• Характеристики и история автомобиля зимнего легкового автомобиля
• Внешний вид и габариты
• Легендарные американские автомобили: десять красивых Классические автомобили
• История и описание opel astra opel astra g хэтчбек технические характеристики
• Пятое воплощение Subaru Outback
• Шины и диски на автомобиль BMW, размер колес на BMW
• Тест-драйв BMW X3: городское значение Что меняется в кабина
• Чем именно отличается Нива Урбан от обычной Нивы
• Chery Tiggo не заводится Chery tiggo t11 не заводится
• Renault Logan Stepway или Sandero Stepway: что выбрать?
• Как установить зимнюю резину на лада-ларгус машину ларгус кросс какой диаметр зимней резины
• Что лучше: Шевроле Лачетти или Рено Логан
• Б / у Lexus RX450H Проблемы с Lexus px 350
• Двигатель Geely MK Cross — обзор и советы
• Какой кроссовер выбрать лучше: Kia Sportage или Skoda Yeti?
• Слабые стороны и недостатки Lexus PX330 Обзор Lexus PX слабые места
• Недостатки и частые неисправности Lanos
• Рекомендуемое моторное масло для Kia Sportage Сколько масла в двигателе Kia Sportage 3
• Тормозная жидкость Lacetti 1
• Инструкция по самостоятельной работе замена масла в МКПП skoda octavia
• Какое масло в АКПП duster 2
• Основные отличия новых автомобилей от устаревшей версии
• Каков объем бака Шевроле Круз: что делать при протечке объем бензобака Шевроле Круз
• При засорении салонного фильтра на Опель Астра J: замена чистящего элемента Astra J на ​​СТО
• Делаем правильное давление в колесах Рено Дастер
• Какой бак объем Шевроле Круз: что делать при протечке Объем бака Шевроле Круз 1
• Дорожный просвет (клиренс) Mazda3
• Езда с горящей лампочкой — есть ли вред?
• Объем масел и жидкостей ГСМ Рено Дастер Из чего сделан бензобак Рено Дастер
• Компактный кроссовер Mitsubishi ASX цена, фото, видео, характеристики Mitsubishi ASX Asx, клиренс
• Свечи зажигания, замена, оценка состояния , подбор аналогов Свечи зажигания на фокус 3 2
• Все о датчиках давления в шинах Hyundai Давление в шинах зимой santa fe
• Как заменить салонный фильтр на Фольксваген Тигуан своими руками?
• Выбор подержанного Ford Focus II
• Toyota Verso — обновленный семейный компактвэн Toyota Verso mass
• Auto Acceleration Лучшее приложение для измерения ускорения до 100
• Как определяется динамика разгона автомобиля и как на него влияет ускорение расход топлива Лучшее приложение для измерения разгона до 100
• Обзор: Автомобиль Газ-М1 от Звезды Газ м1 от Звезды
• Результаты Шелкового пути
• Check Engine — возможные причины как убрать
• Двигатель начал работать, но свечи чистые. комплектация и пошаговый алгоритм
• Двигатели, в которых можно гнуть клапаны: зачем они нужны
• клапан рециркуляции отработавших газов: что это такое и в каких случаях потребуется замена Как заглушить дизель
• Машину трясет и горит лампочка ESP Знак esp на
• Кузов оцинкованный: у кого он?
• Заливает свечи на карбюраторном двигателе, причины
• Заливает свечи на холодном
• Отзывы владельца Volkswagen Jetta V
• Загорелась лампа АБС: причины и что делать
• Утечка масла из двигателя автомобиля: причины возникновения неисправности неисправность и способы ее устранения
• Лампы, используемые в автомобиле Daewoo Nexia N150
• Лампы, используемые в автомобиле Daewoo Nexia N150
• Ремонт Kia в Автосервисе AutoMig
• Как увеличить дорожный просвет и что это изменится в эксплуатация машины?
• Изгиб клапана: каковы причины и как предотвратить
• Изгиб клапана: причины и последствия, на каких двигателях может произойти
• На каком двигателе ВАЗ не гнет клапан: характеристики и история
• Как поменять салон фильтр для FF2 своими руками Где находится салонный фильтр на Ford Focus 2
• Сравнение автомобилей седан Renault Symbol II и седан Renault Logan I рестайлинг
Модельный ряд Феррари
• .Модельный ряд Ferrari. Ferrari — автомобиль для богатых и знаменитых
• Каков ресурс цепи ГРМ на Peugeot 408
• Замена фар: полярная ночь
• Шины Nexen Шины Nexen производящие
• CVT new x trail t31 2
• Kia picanto где собирают Из чего собирают автомобили KIA
• Причины стука клапанов на автомобилях ВАЗ Регулировка клапанов на ВАЗ 2114 своими руками
• Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах Как купить масло для Skoda Yeti 1
• Как поменять масло в коробке DSG Заправочный объем dsg 7
• Технические характеристики Ford Explorer
• Все, что вы хотели знать, но боялись спросить: факты и мифы о панорамных крышах Можно ли сделать панорамную крышу в автомобиле
• Схемы подъемных механизмов Барабаны, установленные в подъемном механизме
• Тягово-скоростные характеристики автомобилей
• Порядок и правила составления расчета затрат ф или услуги
• Рекомендации по смазке автомобилей Колеса и шины
• Как заменить сальник и подшипники на стиральной машине LG Заменить сальник стиральной машины
• Спортивные грузовики камаз для ралли «дакар» камаз париж характеристики двигателя дакар
• обзор новинки, показанные на ралли-рейде золото кагана
• Конторович пепельные люди
• Майк Маллейн, Rocket Riding
• Срочный ремонт всех видов газонокосилок Bosch на дому у заказчика
• Вам было удобнее считать меня наркоманом — Скриптонит чиновникам Павлодарской области Концертный директор скриптоните оля
• Лучшие моды для GTA Vice City Машины в GTA wai city
• Машины для гаража в GTA: Vice City Какие машины в GTA wai city
• Технические характеристики автомобиля в GTA V
Прохождение автошколы
• в GTA San Andreas Как пройти миссию автошколы GTA
Чит-меню
• Gta 5.файлы. На что способен этот мод
• Скачать чит меню gta 5 russian
• Моды для gta 5 action menu
• 0 (cleo мод для тюнинга автомобилей)
• Visual Car Spawner — Чит на машины для GTA San Andreas Скрипт GTA San Andreas выбор машины
• Самые крутые автомобили в gta san andreas
• С плеча господина: выберите б / у Ford Mondeo III
• Mitsubishi ASH Технические характеристики
• Nissan Serena: описание, характеристики
• Специфика и стоимость обслуживания
• Основные технические характеристики «Лада Приора» «универсал Приора универсал технические характеристики багажник
• Что устанавливается на Шевроле Авео: ремень ГРМ или цепь?»
• Что такое Шевроле Круз, цепь или ремень ГРМ Какой привод ГРМ у Шевроле Круз
• Подержанный Volvo S60 II: проблемы с роботизированной коробкой и недостатки высокого ускорения
• Ищете жилое пространство в Citroen Berlingo Multispace
• Mazda 3 последнего поколения 2 литра
• Технические характеристики Porsche cayenne
• Чем пакет BMW M Sport отличается от BMW M серии?
• Комплектация и цены Mitsubishi ASX
• Сравнительный тест-драйв новой Audi A4 Приветствую вас, дорогие друзья
• От просто стильного до очень стильного
• Zotye T600: недорогой китайский кроссовер в максимальной комплектации
• Система подачи топлива в дизельные двигатели: разновидности и отличия
• Mitsubishi Colt: технические характеристики, отзывы владельцев хэтчбека Mitsubishi Gold Характеристики хэтчбека
• Верный старый друг — «китаец» Great Wall Hover H5 в новом обличье
• Новый китайский кроссовер «Great Wall Hover»: отзывы владельцев о M2 модификация
• Renault Sandero Stepway второго поколения
• Ford focus Технические характеристики
• Тест зимних шин кроссовера: выбор правильного варианта
• Slick — «за» и «против» Протекторы с металлическими шипами
• Как и какие выбрать велосипедные шины Абсолютно гладкая шина 4 буквы кроссворд clue
• Обзор летних шин nexen n blue hd plus Pirelli P Zero — летняя резина, тест
• Сколько можно купить б / у машину в Германии M mobile de на русском
• Тюнинг мотоцикла своими руками Иж
• Почему умерла Волга: история бывшего сотрудника ГАЗ
• Бортовой компьютер Состояние Х1-G — Надежный друг и помощник автовладельца
• Автомобиль дергается: причина в форсунке Двигатель постоянно дергается на марке
• Как ездить на механике для чайников: Рекомендации Ездовые механики в городе Как освоить
• Замена электролита в АКБ Объем кислоты в АКБ 60
• Электросхема мотоцикла Иж Планета Спорт
• Как регулировка окон влияет на микроклимат в помещении?
• Определение характера движения автомобиля по колее колес на проезжей части. Тормозные знаки
• Степень сжатия двигателя
• История марки FIAT.Fiat. История бренда В каком штате производятся фиатные автомобили
• Mr. Jaguar, или история автомобиля Jaguar Jaguar в действии
• Citroën: страна-производитель и модельный ряд Завод Citroën во Франции
• Способы повышения производительности труда Узнайте об истоках повышения производительности
• Система VSM: активное управление и стабилизация
• Range rover: история Где делают Range Rover
• Caterpillar: телефон как родственник гусеничного трактора
• Оцинкованный кузов или нет на Lada Largus?
• Ремонт и обслуживание «Жигулей»
• Подготовка автомобиля к замене масла
• Как самостоятельно поменять охлаждающую жидкость на УАЗ Патриот?
• Разортовка дисков на Киа Рио Разотовка Киа Рио 1
• Пошаговая инструкция по разборка
• Рассмотрим плюсы и минусы Hyundai Creta Hyundai Creta на каком двигателе установлен
• Как самостоятельно поменять масло в двигателе Hyundai Porter?
• Собственные разборки в Англии, США и Корее
• Mazda СХ7 — ушедший «первенец» »японской компании Mazda
• аналог типа Zaz.Копия точна? ЗАЗ Вида. Фото: Евгения Любимова
• ЗАЗ Vida, характеристики, что говорят владельцы
• Технические характеристики tagaz tager
• Где сейчас собирают ауди?
• Система охлаждения и вентиляции
• Особенности автомобилей Toyota Corolla десятого поколения (150 кузов) Световые и сигнальные лампы
• Вопросы по антифризу для Skoda A5
• Tagaz Tager: отзывы и характеристики
• Daihatsu какая фирма.История Daihatsu. Рост серийного производства
• Что может понадобиться дополнительно?
• Hyundai Creta или Renault Captur — что выбрать?
• Новый Toyota RAV4 против Subaru Forester: революция или традиция?
• Технические характеристики Toyota Venza: между кроссовером и универсалом
• Технические характеристики Kia Ceed
• Какой размер багажника у Honda CR-V?
• Полезный совет во избежание неприятностей
• О разболтовке и размерах дисков на Mazda (Мазда) Расположение болтов Mazda 3 bk drive
• Cruiser 200 дизель объем.Привод и трансмиссия
• Lada Vesta Цветовое решение: фото и описание новинок
• Разболтовые диски bmw. Bmw e34 разболтовка. Каковы размеры шин и расположение болтов у BMW E34?
• Какое должно быть давление в шинах автомобилей ВАЗ? Давление в колесах ВАЗ 2107
• Масло в коробке передач: проверить и заменить, сколько и какое масло заливать Когда может понадобиться замена
• Ремонт и обслуживание Лифан Солано
• УАЗ Хантер — как защитить правый бак от перелив
• Какие свечи зажигания лучше всего подходят для автомобиля
• Hyundai Accent второго поколения Как поднять дорожный просвет на акцент
• Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
• Daewoo Nexia технические характеристики клиренс
• Технические параметры «Лада Ларгус»
• Mitsubishi Lancer X: Плюсы и минусы поколения X
• Технические характеристики Nissan X-Trail T32 X trail Объём бензобака
• Шины Kormoran Шины которых корморан
• Описание конструкции Топливный бак на ВАЗ 2104
• О компании Корморан (Kormoran) Шины Корморан официальные
• Выбор масла в механической и автоматической трансмиссии Лада Веста Рекомендуемое масло с в коробке передач ВАЗ
• Как проверить выжимной подшипник
• Когда менять свечи поло седан
• Как определить размер колес на Хендай Солярис
• Расположение болтов дисков соболь баргузин
• Отзывы о Skoda Octavia A7
• Шины и диски на Hyundai h2, размер дисков на Hyundai X1 Размер колес и шин
• Где производятся автомобили Hyundai для России и других стран? Где собираются сонаты?
• Где собирают автомобили Hyundai?
• Maserati — история бренда
• Где новый Hyundai Tucson, собранный для России Где собирается Hyundai Tucson
• Обзор нового Hyundai Tucson: так ли хорошо, как о нем говорят Новый Hyundai Tussan, сборка
• Установка на Нива: советы по ГУР
• Гарантия и поддержка Сколько лет гарантии на Шкода
• Клиренс Шевроле Авео, реальный клиренс Шевроле Авео, установка проставок Дорожный просвет шевроле авео
• Почему двигатель Порше назван лучшим опять таки?
• Пежо 308 1.6 АКПП стоит ли покупать? Лакокрасочное покрытие и фары
• Перебои в работе двигателя
• Где производятся шины Нордман Состав и устройство
• Карбюратор «Солекс»: устройство, неисправности, регулировка
• Toyota Hiace — описание Toyota Hayes Тойота Тойота высокие ледовые характеристики
• Toyota Hiace — описание Toyota Технические характеристики Toyota Highs бензин
• Почему горит стояночный тормоз?
• Выбор подержанного Опель Мокка
• Из чего сделан кузов
• Какой автомобиль лучше выбрать: сравнение Киа Сид или Тойота Королла?
• Обслуживание и ремонт Volkswagen Passat CC: купе для эгоиста
• Сравнение Kia Rio и Toyota Corolla: Корея против Японии
• Сравнение Volkswagen Polo и Hyundai Solaris
• Почему не заводится машина?
• Ресурс силового агрегата Хендай Солярис
• Сколько весит легковой автомобиль
• Как поменять воздушный фильтр на инжектор ВАЗ 2110
• Форд Фокус 3 почему плывет обороты двигателя
• Поколения дизельных двигателей VW Jetta Volkswagen jetta 2-го поколения
• Какой должна быть рабочая температура двигателя
• Замена тормозной жидкости Renault Fluence 1
• Где собирается легендарный BMW?
• Своевременная замена тормозной жидкости Skoda Octavia A7 — гарантия безопасности в дороге Замена тормозной жидкости Octavia A7 в наших автосервисах
• Потеет противотуманная фара что делать
• Сравнение форд транзит и пежо боксер Что делать выбрать боксер или транзит
• Toyota Chaser — описание модели
• Сравнение ford transit и peugeot boxer Какой лучше ducato или transit boxer
• Опыт эксплуатации Toyota Land Cruiser Prado
• Rapid или Rio: новый против обновленного
• Toyota Chaser — модель описание
• Контрактные двигатели для CITROEN DS4 Комфорт и простор
• Mazda cx 5 клиренс
• Правила выбора шин на лад Ларгус Зимние шины на Ларгус
• Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов
• Мощный Hyundai Santa Fe vs .Доступный Nissan X-Trail: какой кроссовер лучше?
• Стрелка температуры двигателя подскакивает: что делать?
• Размер шин и дисков на Skoda Rapid
• Запах бензина при запуске двигателя: основные причины Пахнет бензином после запуска двигателя kia pic
• «Опель-Фронтера»: характеристики, отзывы, фото
• Кнопка повышающей передачи для АКПП трансмиссия — что это?
• История Stance и культура USDM
• Где находится фильтр АКПП Opel Korsa d
• Можно ли снять аккумулятор с автомобиля (иномарки)
• Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости
• Что такое стенс на машине
• ЗАЗ: от «Таврии» до «Славуты» Тюнинг и ремонт системы зажигания
• Мелитополь в душе: непростая судьба двигателей МеМЗ для Таврии Фотогалерея «Саморегулировка трамблера»
• Свеча зажигания Chery Tiggo замена, цена замены свечи зажигания Chery Tiggo
• Технические данные Geely Emgrand
• Kia seed против Ford Focus, битва среднего класса
• Mitsubishi ASX против Volkswagen Tiguan: серьезное противодействие Ценовая политика производителя
• Как заменить масло в АКПП Ford kuga
• Воздушный фильтр нулевого сопротивления — увеличим мощность двигателя нашей машины!
• Сочетание гармоничных решений: характеристики компактного mi-DO
• Mitsubishi Outlander реальный расход топлива
• Есть ли польза от воздушного фильтра нулевого типа по сравнению с обычным
• Как поменять масло в двигателе на девятке Сливная пробка моторного масла ВАЗ 2109
• Размер и объем багажника на Киа Рио
• Размеры автомобилей Киа Рио: обзор и особенности каждого из поколений
• Форсунка заводится долго из-за дтожа Двигатель ВАЗ 2110 плохо заводится
• Почему зимой расход топлива выше, чем летом?
• Ресурс двигателя 1 2 tsi отзывов
• «Внедорожник» Renault Sandero Stepway II Какой клиренс у Renault Sandero Stepway
• Что выбрать: Volvo XC90 или Volkswagen Touareg?
• Почему вазовская форсунка сразу заводится и глохнет?
• Замена масла в ГУР и прокачка рулевой системы автомобиля Шевроле Авео Какое масло в гур авео t250
• Описание конструкции Система охлаждения двигателя ВАЗ 2104 карбюратор
• Geely Emgrand X7: характеристики, расход топлива, масса клиренс, отзывы
• Mitsubishi Lancer Sportback vs Skoda Octavia: теория и практика соблазнения Lancer 9 Skoda Tour 1
• Сравнить Subaru Forester с аналогичными конкурентами
• Система охлаждения Схема охлаждения ВАЗ 2104 карбюратор
• Неисправность: рычаг переключения передач на Лада Калина дребезжит Почему на Калине болтается рычаг переключения передач
• Как это работает: Мифы и легенды о Skoda Rapid
• Где собирают автомобили Hyundai?
• Chevrolet Spark — описание модели Chevrolet Spark, сборка которой
• Зачем нужно двойное нажатие и перебазирование?
• Как поменять масло в АКПП на автомобиле Хонда CR-V, АКПП Хонда srv rd1 какое масло заливать
• TCS в машине: что это такое
• Nissan Primera P12 — красота не скрывает недостатков
• Обзор автомобиля Honda CR-V RD1
• Рекомендуемое моторное масло для Mercedes-Benz E Class
• Что происходит с автомобилем, если в АКПП не хватает масла
• Замена масла в МКПП Nissan
• Частичное масло замена в АКПП
• Правила самостоятельной замены масла в МКПП ниссан альмера классик
• В каких странах производятся автомобили Тойота, заводы в России сборка Тойота Хайлендер
• Масло моторное для Skoda Octavia Масло для Skoda Tour 1
• Неисправности АКПП: возможности выявления и устранения
• Причины и способы устранения свиста из-под капота
9007 9 Как поменять масло в АКПП на Хонда CR-V Какое масло в АКПП Хонда СРВ
• Выбор мотора и коробки А4
• Блок предохранителей и реле Реле honda srv 3
• Как поменять масло в АКПП nissan expert
• Что лучше — Opel Insignia, Volkswagen Passat, Volkswagen Passat CC, Volvo S60 или Infiniti G25?
• Какое масло заливать в коробку Объем масла коробки Chery amulet
• Масло моторное Мерседес оригинальное
• SsangYong Kyron: плотно ли прошито?
• Почему не заводится Рено Логан: основные причины
• SsangYong Kyron: прошивается намертво?
• Масло моторное для nissan almera classic 1
• Масло моторное для Renault Megane Рекомендуемое масло для Renault Megane 2
• Шины и диски на Nissan X-Trail, размер колес на Nissan X-trail Условия кредита
• Какое масло заливать в коробку Ваз21099?
• Масло моторное оригинальное Мерседес
• Возможные причины, пути решения проблемы

1 2

Как тонировать бампер

Царапины появляются после незначительных аварий, от внезапного прыжка на кошачьей машине, повреждения поверхности и случайного удара о ветку дерева.Чтобы избавиться от мелких поломок, совсем не обязательно полностью заменять бампер , ведь достаточно правильно нанести краску на проблемное место, и машина снова приобретет первозданный вид.

Вам понадобится

• — моющее средство;
• — небольшой нож;
• — шлифовальные шкурки;
• — растворитель;
• — грунтовка;
• — специальный пистолет или шприц для нанесения краски;
• — влажная салфетка;
• — краска;
• — лак.

Инструкции

1

Подготовьте необходимую деталь бампер a. Удалите пыль и грязь с царапин и промойте любым моющим средством или обычным моющим средством.

2

Осторожно очистите повреждение от отслаивающейся краски ножом. После этого отшлифуйте царапину специальной шкуркой. Как только поверхность бампера Но потускнеет, протрите ее специальным обезжиривающим растворителем, чтобы удалить остатки смолы.

3

Покрыть поцарапанную часть бампера Но двумя слоями грунтовки.Для облегчения процедуры лучше всего использовать специальный пистолет. Сначала равномерно нанесите один слой, дайте ему высохнуть, а затем повторите процедуру.

4

Подождите, пока почва полностью высохнет, обычно это занимает около двух дней. Обработайте грунтовку специальной наждачной бумагой, чтобы устранить дефекты и неровности на поверхности. бампер эл. Только не переусердствуйте, иначе вы все это сотрете до основания. После того, как вы отполируете грунтовку, тщательно продуйте ее и обезжирьте.

5

Перед нанесением краски протрите поверхность слегка влажной тканью.Тонировать бампер можно простой маленькой кисточкой, либо специальным инструментом в виде шприца. Нанесите краску тонким ровным слоем и подождите минут двадцать, чтобы она высохла. После этого аккуратно перекрасить краску и дождаться высыхания. Если полученный результат вас не устраивает, то можно нанести один-два дополнительных слоя.

6

Закрепите полученный результат бесцветным лаком. Лучше всего наносить его также в несколько слоев.

Совет 2: Как поправить бампер

Радует стандартная ситуация, когда водители ненароком дотрагиваются до бампера Заносов.В этом случае вмятина на бампере гарантирована. В ремонте авто восстановление бампера обойдется вам минимум в 4000 руб. Но вы можете поправить бампер самостоятельно.

Вам понадобится

• — Строительная сушилка
• — Электрочайник
• — гараж или ящик с температурой 20-30 0С
• — маленький магнит
• — термометр

Инструкция

1

Во-первых, соберите некоторую информацию о материале, из которого изготовлен ваш бампер.Если есть «противопоказания» к обогреву — обратитесь к специалистам. Но обычно такие бамперы ставят на автомобили экстра-класса (Lamborghini, Chrysler, Ferarri и др.).

2

Снимите бампер с автомобиля. Затем приступайте к прогреву бампера. Возьмите строительный фен и только слегка нагрейте утюг.

3

После этого нагрейте воду в электрочайнике до температуры 35-40 0 С и начните осторожно поливать бампер. Стоит залить участок в радиусе 15-20 см от вмятины.Далее доведите воду до температуры 45-500 0 С и повторите процедуру.

4

Начните сгибать бампер в прежнее состояние, не допуская высыхания воды. Для этого поднесите магнит к поврежденной поверхности (даже если бампер пластиковый, он распрямится, так как краска содержит большое количество металлов). Перемещайте магнит из стороны в сторону.

5

Осторожно прижмите вмятину рукой к внутренней стороне руки и выдавите ее наружу. Но не прилагайте чрезмерных усилий, чтобы не повредить покрытие бампера.Не отпускайте руку, как только бампер расправился, стоит минуту-две его поддержать.

6

Нагрейте воду до 30-35 0 C и снова залейте бампер. Повторите эту процедуру несколько раз, понижая температуру воды при каждом поливе на 5 градусов, пока не дойдете до границы в 15 ° C. После последнего полива поставьте бампер в прохладное сухое место и дайте ему высохнуть. Необходимо, чтобы он лежал хотя бы два дня. После этого установите бампер на место.

Совет 3: Как снять бампер на Lancer 9

Снятие бампера Необходимо в тех случаях, если необходимо провести его покраску или ремонт, а также дотянуться до тех деталей автомобиля, которые он закрывается. Рассмотрим как сделать снятие бампера На Митсубиси Лансер.

Инструкции

1

Для снятия переднего бампера Вам потребуются отвертка, плоскогубцы и набор гаечных ключей, включая торцевые ключи для «10» и «12».С помощью отвертки подденьте штифт держателя крышки радиатора. После этого аккуратно снимите его и проделайте то же самое со вторым замком. Также снимаем фиксатор зажима радиатора и саму пластиковую решетку. В случае поломки пластиковых держателей и зажимов обязательно замените их на новые.

2

Выверните болты крепления бампера к усилителю, затем найдите внизу держатели колодок и аккуратно снимите их. Снимите поршни, предназначенные для крепления крыльев к обшивке.Помните, что они по обе стороны. Снимаем болты крепления кожухов к крыльям и отсоединяем разъем проводов, идущих к противотуманным фарам.

3

Снять накладку бампера С автомобиля. Затем откручиваем два болта крепления усилителя бампера к кузову автомобиля и снимаем его. Передняя установка бампера и ставить в обратной последовательности.

4

Для снятия заднего бампера Те же инструменты и дополнительный ключ Аллен на «14».Отсоедините разъем проводов от противотуманной фары и снимите задние фонари. Откручиваем болты, через которые брызговики соединяются с колесной аркой. После этого снимаем брызговики и болты крепления переднего бампера .

5

Выкрутите болты в отверстиях под задними фонарями. Выньте штифт из держателя и снимите его. Отсоедините облицовку багажника, сняв держатели и осторожно поддев отверткой. Найдите пластиковые держатели, которые закреплены снизу.Отверните гайки, с помощью которых усилитель , бампер крепится к кузову. Отстегиваем обшивку багажника и вытаскиваем болты крепления бампера , затем натягиваем на себя и снимаем.

Совет 4: Как наклеить бампер на ВАЗ

Неприятность за рулем, как правило, постигает практически каждый автолюбитель, включая владельца ВАЗ . Нередки случаи поломки бампера , который, к счастью, можно отремонтировать самостоятельно, приклеиванием. Поэтому не нужно сразу спешить в магазин, если вы его повредите и купите новый.

Вам потребуется

• — полиэфирная смола;
• — клей эпоксидный.

Инструкция

1

Перед тем, как приступить к приклеиванию бампера на ВАЗ, определите, из какого материала он сделан, так как именно от этого будет зависеть технология его ремонта. Для этого посмотрите на маркировку на внутренней поверхности бампера .

2

Далее отсоедините бампер от автомобиля, хорошенько очистите от грязи и внимательно осмотрите его на предмет трещин или поломок.Небольшая трещина, не заделанная вовремя, в дальнейшем может доставить массу неприятностей, поэтому примите во внимание любую поломку. Если у вас бампер полипропилен, то небольшие трещинки пропаяйте паяльником, а если материал бампера — полиуретан, то паяльник будет недопустим.

3

Бампер из полиуретанового клея с использованием эпоксидного клея. Этот полимерный клей устранит различные повреждения, сэкономив при этом ваши деньги. Перед тем, как приклеить на место повреждения, все неровности расправить, утеплив бампер изнутри.Далее хорошо стыковать между собой соседние стороны бампера , сделав их развертку.

4

Удалите обезжиренные детали специальным растворителем. После этого эпоксидный клей в определенной пропорции перемешиваем с полиэфирной смолой и начинаем намазывать его на внутреннюю часть бампера . Как только клей впитается пленкой, переверните ее на бампер и выполните внешнее склеивание. Полностью высохший клей можно очистить, но в этом случае очищенную поверхность нужно будет окрасить, так как поврежденная пленка легко пропускает влагу, а это очень негативно скажется на структуре клея.

5

После ремонта бампера произведите его полный косметический ремонт, чтобы склеенные трещины были как можно более заметны.

Совет 5: Как защитить бампер

Бампер является одной из выступающих частей автомобиля, поэтому чаще всего подвергается механическому воздействию каких-либо внешних факторов. Это необходимо для защиты бампера вашего автомобиля, чтобы вы не тратили каждый раз на покупку нового.

Вам понадобится

• — комплект парктроника;
• — инструменты;
• — мыльный раствор;
• — фен строительный;
• — шпатель пластиковый;
• — резинки на бампер.

Инструкция

1

Установите комплект парктроников — устройств, которые показывают на маленьком экране положение вашего автомобиля относительно других объектов. Цена такого набора колеблется в пределах 2-6 ​​тысяч рублей. Различные модели отличаются друг от друга набором функций и количеством датчиков. В настоящее время установить такую ​​систему можно абсолютно на любой автомобиль. Также многие парктроники имеют возможность подключения к обычному бортовому компьютеру. После установки система предупредит вас сигналом, если расстояние между бампером и препятствием достигнет указанного диапазона.

2

Комплект «кенгурятник» если у вас внедорожник или кроссовер. Эта металлическая конструкция крепится к днищу автомобиля снизу. Он позволяет защитить не только бампер, но и картер двигателя. На авторынке можно найти широкий ассортимент различных «кенгурятников» и подобрать ту модель, которая лучше всего справится с защитной функцией вашего автомобиля. Монтаж можно произвести самостоятельно, так как он очень простой. Если вы не уверены в своих силах, то вам следует обратиться к специалисту.

3

Закрепите бампер прозрачной защитной пленкой. Такая пленка защитит бампер от мелких сколов и царапин, которые часто появляются в процессе эксплуатации. Также пленка может спасти бампер от трещины при легком ударе. Испорченную пленку можно периодически менять и тем самым сохранять внешний вид машины в первозданном виде. Наносится такая пленка очень просто. Тщательно вымойте машину. Нанесите слой мыльной воды. Снимаем защитный слой с пленки и наклеиваем на бампер липкой стороной.Специальным пластиковым шпателем начните плавно разглаживать весь рельеф поверхности, нагревая пленку строительным феном. Двигаться нужно от центра к краям, чтобы выгнать из-под пленки всю соду. После этого дайте бамперу высохнуть. Особенно большие пузыри можно аккуратно проколоть тонкой иглой.

4

Приклейте резиновые накладки на бампер. Они будут амортизированы при неглубоком столкновении. Адгезивная резинка очень проста. Обезжирьте бампер.Снимите защитный слой с резинок. Тщательно их приклейте и аккуратно прогладьте. Это нововведение защитит ваш бампер, но испортит внешний вид автомобиля в целом.

Совет 6: Как сделать бампер на заказ

Изготовленный на заказ бампер придает автомобилю индивидуальность и открывает его владельцу широкие возможности для самовыражения. Бамперы современных автомобилей изготавливаются из стеклопластика по технологии ручной формовки или вакуумной инфузии.

Бампер современного автомобиля не только выполняет защитную функцию, принимая на себя часть силы удара при ДТП, но и является одним из самых примечательных элементов экстерьера.Стремление придать своему автомобилю неповторимый внешний вид вдохновляет автовладельцев на поиск новых форм и дизайнерских решений. Способы изготовления автомобильных бамперов не предполагают использование высокотехнологичного оборудования, поэтому эту работу могут выполнять не только крупные тюнинговые ателье, но и отдельные мастера или небольшие бригады профессионалов. При наличии необходимых навыков и определенного количества свободного времени можно сделать бампер самостоятельно в гаражной мастерской. Бамперы изготовлены из стеклопластика — композитного материала, позволяющего создавать прочные конструкции сложной геометрической формы.Технология производства включает в себя несколько этапов — разработка дизайн-проекта, изготовление матрицы, выкладка материала и покраска.

Дизайн

Внешний вид бампера может как повторять существующий прототип, так и представлять оригинальное дизайнерское решение. Есть разные способы изучить дизайн экстерьера автомобиля, от карандашных набросков до компьютерного 3D-моделирования. В некоторых случаях производителей просят полностью повторить оригинальный дизайн бампера.

Изготовление матрицы

Матрица представляет собой устройство, внешняя поверхность которого полностью повторяет внутреннюю поверхность бампера. В единичном производстве матрицы изготавливаются из специальных видов пластилина. Эта матрица вполне подходит для изготовления одного изделия, а после окончания работы материал можно использовать повторно. При производстве серии бамперов требуется многоразовая матрица, которая может быть изготовлена ​​из любого прочного и стойкого материала. Популярностью у мастеров автонастройки пользуются матрицы из стекломата и полиэфирной смолы.

Раскладка материала

На поверхность матрицы попеременно выкладываются прослои из стекловолокна, которые пропитаны связующей смолой. Также в конструкцию заложены силовые и крепежные элементы, необходимые для фиксации бампера на автомобиле. Помимо ручных расчетов, существует метод вакуумной инфузии, при котором контактные слои стекла снабжены специальным устройством для создания локального вакуума. Полученная конструкция выдерживается до застывания, после чего поступает в покраску.

Совет 7: Как отремонтировать задний бампер

Бампер Является важной деталью автомобиля, т.к. предназначен для защиты фар и кузова при легких атаках, например, в случае неудачной парковки или приезда в гараж .Однако иногда в результате удара по пластиковому бамперу, например, может появиться большая трещина. Если это произошло, не расстраивайтесь и сразу же выбросьте поврежденную деталь. Вы все еще можете попробовать его сохранить.

Вам понадобится

• — плоская и крестовая отвертка;
• — сетка мелкозернистая из нержавеющей стали;
• — Лента малярная;
• — паяльник 75 Вт (можно и больше)

Инструкция

1

Первое, что нужно сделать, это снять бампер с машины.Работа эта кропотливая и долгая. Используя плоскую отвертку, вытащите 3 поршня, которые находятся под бампером, и по 2 поршня с каждой стороны, которые прикрепляют его к крыльям. Также откручиваем болты крепления бампера к кузову. Затем с помощью отвертки Phillips открутите 2 винта, которыми задние фонари крепятся к кузову. Осторожно снимаем задний фонарь и отсоединяем разъем жгута проводов.

2

В отверстиях, где располагались фары, открутите Один болт, которым бампер крепится к кузову, снимите штифты с поршня, а затем снимите его.Плоской отверткой подденьте и снимите 4 поршня, которые крепят облицовку ствола, и снимите ее. Снимите гайки крепления усилителя бампера. Отвинтите болты крепления бампера к кузову и, призвав кого-нибудь на помощь, снимите бампер.

3

Теперь займитесь повреждениями, открутите усилитель и очистите внутреннюю поверхность бампера от грязи. Возьмите малярную ленту и с внешней стороны протяните в них трещину, прижимая бампер в этом месте как можно сильнее. Подготовленную сетку нарезать небольшими кусочками 10х60 мм.После этого прикрепите первую деталь и нагрейте ее паяльником, затем следующую и т. Д. Подождите, пока все детали остынут и затвердеют. При необходимости немного осветлить бампер.

4

Когда все работы по ремонту бампера закончены, можно приступать к его креплению к автомобилю в порядке, обратном снятию.

Совет 8: Как отремонтировать треснувший бампер

Ни один водитель, к сожалению, не застрахован от мелких дорожных неприятностей, в результате которых Бампер автомобиля могут появиться трещины.Это портит не только внешний вид автомобиля, но и настроение его владельца. Для решения этой проблемы необязательно обращаться в сервисный центр автосервиса, треснувший бампер можно отремонтировать самостоятельно.

Вам понадобится

• — моющее средство;
• — фен автомобильный или строительный;
• — наждачная бумага;
• — кусок пластика;
• — скобы металлические;
• — паяльник;
• — шпатлевка полиэфирная;
• — грунтовка по пластику;
• — краска;
• — Сетка мелкозернистая;
• — Лента малярная;
• — жидкий пластик;
• — Дрель;
• — лента из стекловолокна малярная;
• — Клеящаяся масса;
• — Загуститель

Инструкция

1

Перед ремонтом снять поврежденный бампер с автомобиля.Тщательно промойте грязь струей воды с моющим средством и дайте высохнуть. Подготовьте автомобильный или строительный фен и сделайте специальную насадку с небольшим отверстием 5 мм. Большой наждачной бумагой или ножом проделайте в бампере отверстие для лучшей сварки.

2

Возьмите кусок пластика и, подогревая его феном, начинайте заделывать трещину сначала одной, а затем другой стороной. Для большей надежности можно закрепить поврежденный участок металлическими скобами. Предварительно прогрейте кронштейн паяльником и аккуратно вплавьте его в бампер, загибая концы изнутри.

3

Зачистите бампер снаружи, припаяйте полиэфирную шпатлевку и загрунтуйте специальной грунтовкой для пластика. По окончании ремонта с помощью пульверизатора или пульверизатора нанести краску на бампер (не более 3-х слоев).

4

Отремонтировать треснувший бампер мелкозернистой сетью. Нарежьте его небольшими кусочками размером примерно 10х50 мм. Возьмите малярный скотч и прикрепите его к поврежденному месту снаружи, максимально плотно прижав трещину. Разогрейте первый кусок сетки и аккуратно впаяйте его в бампер, затем второй и так по всей щели.Дождитесь, пока все остынет, при необходимости подкрашивайте запечатанный участок.

5

Другой способ — использовать жидкий пластик. Приобретите жидкий пластик, который будет соответствовать типу пластикового бампера. Зачистите трещину наждачной бумагой и с помощью диска и дрели сделайте небольшую V-образную канавку. Возьмите малярную ленту из стекловолокна и заклейте трещину с лицевой стороны.

6

Затем в неглубокой емкости смешать загуститель и клеящую массу и нанести эту смесь на ленту. Когда все высохнет, аккуратно снимите ленту, очистите поврежденный участок и нанесите на него жидкий пластик.Когда он застынет, отшлифуйте поверхность и приступайте к покраске.

Совет 9: Как снять передний бампер

В тех случаях, когда владельцу необходимо разобрать фару на автомобиле ВАЗ 2110, чтобы получить полный доступ к указанному оборудованию, необходимо снять передний бампер с автомобиля .

Вам понадобится

• Шестигранный ключ на 8 мм,
• Шестигранный ключ на 10 мм,
• изогнутая отвертка.

Инструкция

1

На самом деле ничего сложного в этой процедуре нет, несмотря на внушительные размеры демонтированной детали.

2

Если в бампере установлено осветительное или другое электрооборудование, то бортовую сеть машины необходимо обесточить, отсоединив отрицательный «заземляющий» кабель от аккумуляторной батареи.

3

Затем решетка радиатора демонтируется.

4

Сняв решетку радиатора, откручиваем один болт крепления бампера, расположенный по бокам автомобиля внизу.

5

Отвернув два передних крепежных болта, снимается бампер методом простого смещения его вперед по ходу автомобиля.

Видео по теме

note

При установке переднего бампера обратите внимание на его направляющие, которые должны совпадать с канавками в корпусе машины.

Полезный совет

Установка производится в обратном порядке.

Источники:

• как снять бампер на ваз 2110

Совет 10: Как приклеить бампер

Какие неприятности не подстерегают водителей при движении по дорогам.Как показывает статистика, больше всего аварийных ситуаций возникает во время пробок на улицах города. Самыми частыми авариями в таких условиях являются столкновения транспортных средств, что часто приводит к повреждению бамперов на машинах.

Вам понадобится

Инструкция

1

В связи с тем, что при изготовлении современных бамперов широко используются полимерные материалы, при ДТП возникает вопрос о возможности ремонта пластиковых деталей кузова. .

2

Для ремонта бамперов пластиковых применяется эпоксидный клей. Поэтому при подготовке к предстоящему ремонту бампера нужно приобрести в автосалоне ремкомплект на эпоксидной основе. В комплект ремкомплект входит и стеклоткань.

3

Эпоксидный клей — двухкомпонентный клей. Он содержит отвердитель, который перед использованием необходимо тщательно перемешать в определенной пропорции (см. Инструкцию на упаковке).Готовый к применению клей, пропитанный стекловолокном, которым приклеивается изнутри к поврежденным участкам бампера.

4

В тех случаях, когда необходимо усилить склеиваемые детали, на внутреннюю поверхность бампера приклеивается металлическая сетка, которая покрывается стеклотканью, пропитанной эпоксидным клеем.

5

Сушка, а точнее полимеризация эпоксидного клея происходит в течение суток. По истечении указанного срока проводится окончательная обработка склеиваемых поверхностей: шлифовка, покраска, полировка.

примечание

Эпоксидный клей — токсичное химическое соединение, поэтому ремонт следует проводить в хорошо вентилируемом помещении.

Совет 11: Как отполировать бампер

В результате небольшой аварии или неудачной парковки Бампер появились неприглядные царапины. Устраните эту неприятность и верните поврежденным деталям привлекательный вид с помощью полировки. Эта процедура не требует особых навыков, поэтому вы можете сделать ее самостоятельно.

Вам понадобится

• — автомобильный шампунь;
• — станок полировальный;
• — паста грубая абразивная;
• — паста мелкодисперсная абразивная;
• — мягкая сухая ткань;
• — Средства с тефлоном и воском;
• — полировка.

Инструкция

1

Для удобства перед началом работы снимите бампер с автомобиля. Тщательно промойте со всех сторон автомобильным шампунем. Оставить до полного высыхания. После этого с помощью растворителя обезжирить поверхность бампера.

2

Возьмите полировальный станок и установите на него круг, предназначенный для грубой полировки. Нанесите на бампер крупноабразивную пасту и включите машину на минимальную скорость, начните равномерно распределять ее по поверхности.При этом ваши движения должны быть поступательными.

3

Переключите машину на скорость 2500 оборотов в минуту и ​​продолжайте работу. Обязательно следите за степенью нагрева поверхности, так как это может повредить лакокрасочный слой. В конце протрите остатки пасты мягкой сухой тканью.

4

Теперь нанесите на бампер уже мелкую абразивную пасту и на станок установите соответствующий полировальный круг. Полировку производите так же, как описано выше.

5

По окончании процедуры приступайте к обработке поверхности специальным средством, в состав которого входят тефлон и воск. Он поможет вернуть бамперу блеск и придать ему водоотталкивающие свойства.

6

Установить на полировальной машине поролоновый круг и нанести небольшую сумму денег на бампер. Постарайтесь распределить его как можно более равномерно, чтобы не осталось сгустков. Включите среднюю скорость и аккуратно обработайте поверхность.

Видео по теме

note

Рекомендуется проводить работы в светлом, хорошо проветриваемом помещении.

Полезный совет

Можно полировать вручную. Для этого на сухую чистую тряпку нанесите несколько чистых лаков, разложите по поверхности. Подождите, пока он не начнет белеть, и только после этого, совершая круговые движения рукой, отполируйте бампер. Если не хотите снимать бампер, то перед началом полировки хорошо вымойте и просушите машину. Обязательно закройте все детали рядом с газетами на бампере.

Полезный совет

Рекомендуется в течение всей работы снимать остальные детали, чтобы не испачкаться.Перед началом процесса необходимо позаботиться о помещении, застелить пол газетами, чтобы краска и мусор на него не попадали.

Замена патрубков охлаждения ВАЗ 2110

Шланги системы охлаждения на ваз 2110, 2111, 2112 …

Здравствуйте уважаемые читатели блога сайта. Сегодня хочу продолжить разговор о патрубках автомобильного радиатора системы охлаждения ВАЗ Лада 2110 «десятка», Лада 2111 «одиннадцатая» и Лада 2112 «двенадцатая».

В предыдущей автомобильной статье мы рассматривали шланги радиатора системы охлаждения ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115. Посмотрели видео и фото и выяснили, что такое комплекты патрубков «восьмерка» , «девятка», «девяносто девятая», «тринадцатая», «четырнадцатая» и «пятнадцатая» модели Lada отличаются друг от друга.

Определил подачу «верхний», а также выяснил, что за отвод «нижнего» теплоносителя представляет собой толстый резиновый шланг. Вы узнали, куда подходят резиновые трубки, сегодня продолжим смотреть видео форсунок Лада 2110, 2111, 2112.

Патрубки системы охлаждения такая штука, которая всегда выглядит в хорошем состоянии, но дает о себе знать, когда этого не ожидаешь.

Вы наверняка не раз видели на дорогах машины с открытым капотом в паровом клубе.

Вот и взлетает охлаждающая жидкость, попадая на горящие детали двигателя (выпускной коллектор), вырываясь фонтаном через лопнувшую резиновую трубу.

Поэтому, ребята, будьте осторожны, если давно не меняли резиновые шланги для горловины. Не искушайте судьбу — гадать вам не повезет, но заранее замените все резиновые шланги вашего автомобиля.

Какие выходные и подающие резиновые шланги на радиатор ВАЗ 2110, 2111, 2112 они смотрят видео и фото друзья …

Смотрите на фото слева под цифрой -1 резиновая трубка, подающая «верхний» теплоноситель, а под номером -2 — «нижний» выход теплоносителя. Числа -3; -4 «коротышки», одна из которых — байпас от головки блока к водяному насосу, а другая «коротышка» — муфта.

Рассмотренные патрубки слева подходят для автомобилей ВАЗ «десятого» семейства с карбюраторным и инжекторным двигателем.

Конструкционные номера:

• 2110-1303025 Шланг подвода радиатора, номер -1 (см. Фото)
• 2110-1303010 Шланг отвода радиатора, номер -2 (см. Фото)
• 2108-1303092Р Муфта соединяющая термостат и водяной насос , а также «короткий» обход, числа -3; -4 (см. Фото)

Далее смотрите фото справа под номером -5 патрубок подвода охлаждающей жидкости «верхнего», а под номером -6 патрубок отвода. прохладная жидкость «дно».Вы видите номер -7, так называемую переливную трубу «длиной от колена». прохладные жидкости.

Эти патрубки справа предназначены для автомобилей Лада ВАЗ-2111 и Лада ВАЗ-2112 с инжекторным двигателем. Также есть самые длинные патрубки «верхний вход» и «нижний выход» на ВАЗ-2112 с 16-ти клапанным мотором.

Конструкционные номера:

• 2112-1303025 Шланг подвода радиатора, номер -5 (см. Фото)
• 2112-1303010 Шланг отвода радиатора, номер -6 ​​(см. Фото)
• 2108-1303092Р Муфта, соединяющая термостат с водой насос «коротышка», № -8 (см. фото)
• 2109-1303093-01 шланг соединительный термостата и байпаса водяного насоса «длинный колено», № -7 (см. фото)

Уважаемые автолюбители, вам понравилась моя предыдущая публикация? Как вы к этому относитесь? Стоит ли продолжить тему резиновых патрубков для системы охлаждения автомобилей ВАЗ.

Какие еще ремкомплекты нужно узнать или создать на видео о системе охлаждения ВАЗа для вас, пишите в комментариях.

ЗАМЕНЯЕМ НАПРЯЖНЫЙ ШЛАНГ (ТРОЙНИК) РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ

ВАЗ-2110

Владельцам какой-то «дюжины» не повезло: на новой машине «Тосол» работает практически с начала эксплуатации. Причем место утечки уже хорошо известно — отводной шланг (тройник) радиатора отопителя, соединяющий отопитель, помпу охлаждения двигателя и расширительный бачок.Он течет только по тройнику, что, возможно, связано с дефектом его уплотнения в шланге, кроме того, шланг нагружен пульсирующей силой из-за колебаний двигателя относительно закрепленного на корпусе нагревателя.

Иногда утечку тройника можно устранить, затянув шланг на его патрубках с помощью винтовых зажимов (см. Рисунок). В последних «десятках» такие зажимы уже установлены на заводе.

Также возможна протечка на стыке шланга с входным патрубком водяного насоса, что в большинстве случаев устраняется затягиванием хомута.Однако делать это нужно осторожно, чтобы хомут не прорезал резину шланга — иначе придется менять шланг. Но вы также можете отремонтировать его, не снимая с автомобиля.

Отрезаем поврежденный конец и наращиваем куском того же шланга, укладывая на металлическую трубу диаметром 18-20 мм и длиной 50-60 мм. Мы рекомендуем вам немного увеличить длину шланга — на 5-8 мм — из-за более длинного нового отрезка или зазора в месте соединения.Это снизит натяжение шланга и несколько ослабит его по сравнению со стандартным. Когда «Антифриз» потечет в месте стыка шланга с радиатором отопителя, придется снимать вакуумный усилитель, чтобы затянуть хомут.

Разберем шланг для замены на новый. Работаем под капотом и в салоне. Никаких специальных инструментов не требуется. Из запчастей, помимо нового шланга, понадобится пять надежных винтовых зажимов на диаметры 18-24 мм.

Одновременно заткнуть пальцем патрубок.Для слива удобно использовать отрезную пластиковую двухлитровую бутыль для воды. Затем убираем палец и сливаем жидкость из патрубка тройника (радиатора отопителя) в эту же емкость. Всего набирается около литра.

Теперь необходимо снять вакуумный усилитель, иначе мы не сможем добраться до нужной нам трубы нагревателя.

Проходим в салон автомобиля и, «ныряя» под рулевую колонку, с помощью головки «13» с удлинителем откручиваем четыре гайки крепления кронштейна педали тормоза к кузову.Отсоедините провод от выключателя стоп-сигнала.

Поднимаем вакуумный усилитель в сборе с кронштейном и педалью тормоза и сдвигаем в сторону, освобождая доступ к патрубкам радиатора отопителя.	Чтобы приблизиться к нужному нам выходному (нижнему) шлангу, снимаем верхний (питающий) шланг.
Теперь у нас есть доступ к нашему шлангу. Длинной отверткой или головкой с удлинителем ослабляем хомут и снимаем шланг с трубы.	Отслоение резины на тройнике.

На новый тройник не распространяется гарантия от протечек. Поэтому перед установкой на автомобиль рекомендуем установить дополнительные хомуты на тройниковые патрубки, как показано на рисунке.

Все стандартные хомуты заменяем на заранее подготовленные брендовые.

Сергей ГОРБОНОСОВ. Технический центр ЗР «Тушино»

Как правило, обогреватель или иными словами печка устанавливается в любой машине. Роль такого устройства важна, за счет печки обеспечивается необходимая температура внутри салона.
С помощью автоматизированной системы управления становится возможным регулировать температуру с высокой точностью. Конечно, от поломки печки на автомобиле ВАЗ 2110 не застрахован никто, поэтому, чтобы снизить риск такой ситуации, нужно почаще проверять выпускной и подающий шланги.
Замена шланга печки ВАЗ 2110 — процесс ответственный. А в этой статье пойдет речь о том, как проводится замена шланга печки ВАЗ 2110.

Шланги в системе отопителя автомобиля ВАЗ 2110

В каждой машине своя система отопления, в которой чаще всего используется жидкость.Для того, чтобы соединить все элементы, требуются самые разные шланги.
В процессе эксплуатации станка им уделяется пристальное внимание. Если вовремя не выявить и не устранить неисправность, либо не поменять шланг на печке, могут появиться проблемы с двигателем автомобиля.

Примечание! Обратите внимание как на шланги, так и на хомуты, благодаря которым обеспечивается наилучшая герметичность соединения. Ослабленный или неправильно затянутый хомут может стать причиной незапланированного капитального ремонта двигателя.

Что необходимо иметь под рукой для ремонта

Это:

• Нижний шланг для слива жидкости из радиатора.
• Шланг подводный верхний.
• Шорты для муфт водяного насоса и термостата.

Нагретая жидкость подается в радиатор по верхнему шлангу, охлажденная жидкость удаляется из радиатора по нижнему шлангу.

Примечание! При обнаружении течи из шлангов поврежденные элементы необходимо срочно заменить.

Шланги для демонтажа слива и подачи жидкости

Замена шлангов должна производиться с помощью специального набора инструментов.
Вам нужно получить:

• отвертки необходимого размера;
• смазка силиконовая;
• Ключи рожковые и торцевые.

Порядок выполнения работ

В процессе выполнения любых работ необходимо соблюдать определенную последовательность, только при учете инструкций, рекомендаций и советов действия будут правильными, качественными и эффективными.
Итак:

• Для начала нужно отсоединить минусовой провод от АКБ.
• Потом их сливают.

Примечание! Перед сливом охлаждающей жидкости двигатель необходимо полностью остыть, так как сливаемая жидкость также будет горячей при высоких температурах.

• Облицовка аккуратно снята с обшивки рамы и шумоизоляционной обшивки.
• Вентилятор отопления демонтирован.

• Хомут вакуумного шланга отсоединен от корпуса нагревателя.
• С помощью отвертки снимите три пружинных кронштейна, предназначенные для крепления переднего корпуса коллектора отопительного воздуха.
• Отвернуты крепежные винты переднего корпуса.
• Теперь вы можете легко снять этот футляр напрямую.
• Необходимо ослабить затяжку хомутов, а также отсоединить шланги от штуцеров.

Установка новых шлангов

При замене шлангов печки на автомобилях ВАЗ 2110 также рекомендуется поменять хомуты, служащие для соединения всех элементов.
Работу желательно проводить по алгоритму ниже:

• Производится замена. Шланги на печке, по которым подводится и снимается охлаждающая жидкость, заменены на новые.
• В обратном порядке фиксируются остальные элементы с узлами.
• Заливается охлаждающая жидкость в систему охлаждения и оценивается герметичность шлангов и соединений. При необходимости их нужно подтянуть.

Замена тройника или шланга для слива жидкости

Примечание! В некоторых ситуациях охлаждающая жидкость течет в местах соединения тройника с радиатором отопителя, расширительным бачком и насосом системы охлаждения двигателя.

В таких случаях можно обойтись только затяжкой шланга новыми хомутами.

Примечание! Затягивать хомуты следует с особой осторожностью, чтобы не повредить резину шлангов. Это может привести к замене выпускного или впускного элемента.

Шланг можно ремонтировать, не снимая с машины

• первый, поврежденный конец шланга;
• Этот же кусок нового элемента насаживают на металлическую трубу, длина которой составляет около 60 мм, а диаметр — 20 мм.Благодаря невысокой стоимости этой детали можно значительно сэкономить деньги и время на ремонт;
• для уменьшения натяжения шланга его нужно увеличить примерно на 8 мм;
• когда из стыков шлангов и радиатора отопления потечет антифриз (см.), Потребуется демонтаж усилителя вакуума.

Подробный процесс замены шлангов печки можно посмотреть на видео.

Тройник сменный

Как и при любых других ремонтных работах, необходимо следовать процедуре, приведенной ниже:

• необходимо ослабить хомут, которым заправочный шланг крепится к тройнику;
• слита охлаждающая жидкость из расширительного бачка;
• Ослаблен хомут, которым тройник крепится к наливному шлангу насоса.Далее этот шланг снимается и сливаются остатки антифриза;
• отстегиваем резиновый ремень со всеми креплениями от расширительного бачка;
• демонтировать разъем в бачке;
• сливной шланг отсоединен от бака;
• : этот резервуар снят и убран в сторону, то же самое относится и ко второму шлангу отвода пара;
• откручены винты крепления левой обивки шумоизоляции в моторном отсеке.

Снимать обивку необходимо в следующем порядке:

• откручивается расположенный сверху саморез, фиксирующий центральную обивку;
• в бачке, снят разъем с датчика, предназначенный для контроля уровня охлаждающей жидкости;
• снимите гайки крепления главного тормозного цилиндра вакуумного усилителя;
• то этот цилиндр и тормозные трубки демонтируются со шпилек, снимаются вперед, трубки гнутся;
• шланг снимается с патрубка усилителя, при этом необходимо заранее отогнуть обивку на требуемый угол.

Сейчас будут проводиться ремонтные работы внутри вагона:

• Вакуумный усилитель с кронштейном и педалью тормоза в собранном виде вынесен в сторону. Это освобождает необходимый доступ к шлангам, которые прикреплены к радиатору отопления;
• , чтобы отсоединить нижний шланг, сначала нужно будет снять верхний наливной шланг;
• снимается после ослабления хомута.

Сборку новых деталей производить в обратной последовательности.

Примечание! Для наилучшего качества соединений рекомендуется ставить дополнительные зажимы непосредственно перед монтажом тройника.

Лучше регулярно проверять работоспособность печи. Своевременный осмотр и необходимая замена шлангов печки и системы охлаждения автомобиля — залог надежной работы двигателя.
Естественно, чтобы сэкономить время на ремонте, можно обратиться к мастерам на СТО, но, как показывает практика, любой ремонт стоит недешево.Поэтому хорошей альтернативой будет замена шлангов на плите по фотоинструкции своими руками.
Для лучшего прохождения процесса желательно все делать по инструкции. Да и цена самих шлангов не такая уж и высокая.

Полезно будет прочитать:

.

No related posts.