Проставки для увеличения клиренса лачетти: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Содержание

Проставки для увеличения клиренса шевроле лачетти


Клиренс Шевроле Лачетти: проставки для увеличения

Дорожный просвет Chevrolet Lacetti подобран таким образом, чтобы обеспечить достаточную проходимость при сохранении хорошей управляемости во всем скоростном диапазоне автомобиля. В отечественных реалиях очень часто бывает недостаточно предусмотренного заводом клиренса.

Машина получает удары по днищу при преодолении дорожных препятствий, зацепляет бордюры во время парковки и застревает в снегопад. По этим причинам автовладельцы прибегают к увеличению клиренса различными методами.

Увеличенный клиренс Chevrolet Lacetti

Размеры клиренса у Шевроле Лачетти

Величина клиренса Шевроле Лачетти на прямую связана с загруженностью транспортного средства и местом замера расстояния. Официальные данные, которые автопроизводитель приводит в мануале, представлены в нижеприведенной таблице.

МодельРазмер дорожного просвета, мм
Chevrolet Lacetti 2004, хэтчбек145
Chevrolet Lacetti 2004, универсал145
Chevrolet Lacetti 2004, седан145

Подвеска автомобиля жесткая, поэтому реальный дорожный просвет редко отличается от официальных данных. Уменьшение клиренса можно заметить только у автомобилей в ненадлежащем техническом состоянии. При «разбитой» подвеске дорожный просвет может уменьшится на 20-30 мм.

Увеличение клиренса Шевроле Лачетти без серьезных конструктивных изменений

Наиболее простым способом увеличить клиренс является использование колес большего по сравнению с штатными диаметра. Данный метод позволяет приподнять автомобиль до 15 мм. При этом возврат к штатному дорожному просвету не затруднителен, достаточно вернуть на место старые колеса.

Не лишен этот способ и недостатков. Основными из них являются:

  • ложное измерение одометром пройденного расстояния;
  • удары и подклинивание колес при проезде препятствий на дороге, например, лежачих полицейских;
  • неверное измерение скорости спидометром, что может привести к штрафу;
  • ухудшение управляемости, что наиболее заметно при вхождении в поворот или на высокой скорости;
  • невозможность движения автомобиля при полной загрузке, в следствие заклинивания колес;
  • необходимость смены колес на штатные при прохождении технического осмотра;
  • Ограничение в максимальном увеличении клиренса в районе 15 мм.

Применение проставок для увеличения клиренса

Для более существенного увеличения клиренса по сравнению с использованием нештатных колес используются специальные проставки. С их помощью можно изменить дорожный просвет в большую сторону до 35 мм.

Проставки для увеличения клиренса изготавливают из плотного пластика и полиуретана, твердой резины, металла. Каждое из изделий имеет свои преимущества и недостатки, поэтому необходимо подбирать проставки исходя из индивидуальных особенностей водителя и автомобиля.

Проставки для Chevrolet Lacetti

Монтаж изделий осуществляется между чашкой кузова и стойкой. Для этого потребуется произвести демонтаж части подвески с автомобиля.

Стойка с простакой

Применение пружин, позволяющих увеличить клиренс

Использование пружин для увеличения клиренса уменьшает просадку автомобиля при загрузке. Обычно используются пружины следующих видов:

  • повышенной жесткости;
  • с большим количеством витков;
  • с увеличенной длинной хода;
  • комбинация вышеперечисленного.

Также повысить противостояние просадке автомобиля под нагрузкой можно с помощью межвитковых проставок. Они изготавливаются из резины или полиуретана. Косвенным преимуществом использования вставок является улучшение управляемости автомобиля. При затяжных поворотах значительно уменьшается крен транспортного средства.

Кардинальная переделка подвески

В случаи слишком «убитого» состояния подвески или при желании кардинально изменить клиренс требуется переварить чашки кузова. Выполняя данное мероприятие, автовладелец должен отдавать отчет тому, к каким последствия это может привести. Ухудшение управляемости, увод автомобиля в сторону и невозможность произвести сход и развал подвески являются частыми последствиями такого вида изменения автомобиля.

Применение сварки для увеличения дорожного просвета

Пневмоподвеска для Chevrolet Lacetti

Использование пневмоподвески позволяет менять ее жесткость и размер клиренса, подстраиваясь под дорожные условия. Это обеспечивает максимально хорошую проходимость при полном сохранении управляемости.

Комплект для монтажа пневмоподвески

Недостатком пневмооборудования для Chevrolet Lacetti является высокая чувствительность к качеству дорожного покрытия. По этим причинам в отечественных реалиях надежность пневмоподвески крайне низка. Она начинает сыпаться после преодоления 20-40 тыс. км.

Как увеличить клиренс Шевроле Лачетти?

Легковой автомобиль «Шевроле Лачетти» известен в России очень давно. За весь немалый период существования ему многим понравилась его надежность, неприхотливость в обслуживании, интересный дизайн и многие другие качества. Однако, несмотря на отличные технические характеристики, присущие Шевроле Лачетти, клиренс у этой машины не самый лучший для российских дорог. Это, пожалуй, остается основным препятствием для его приобретения на российском рынке.А чтобы не повредить при этом днище вместе с деталями подвески, многие автолюбители увеличивают клиренс.

«Шевроле Лачетти» по паспортным данным имеет клиренс 145 миллиметров, а если учитывать вместе с защитой картера, которая просто необходима на наших дорогах, то все 125. Согласитесь, 12,5 сантиметра - это ничтожно мало. дорожный просвет для российских дорог. А чтобы при выходе со двора вдруг не «зацепиться» яму, ниже мы рассмотрим несколько способов увеличения дорожного просвета.

Ставим шины большего диаметра

Это один из самых популярных способов тюнинга, который каким-то образом может решить проблему с клиренсом. Энтузиасты стиля часто устанавливают большие 17-дюймовые низкопрофильные шины вместо обычных стальных дисков. Да, внешне это будет выглядеть довольно эффектно, но если просчитаться с размерами (а у большинства этих покрышек ширина шире, чем у стандартных), с управляемостью можно сыграть злую шутку. При установке колес большего диаметра есть риск, что они просто не войдут в колесные арки или руль усложнится.Поэтому очень важно просчитать все нюансы и размеры.

Модернизация амортизаторов

Этот способ будет более действенным и результативным, чем первый, хотя и не вносит корректив во внешний вид машины. Если наша задача - как увеличить клиренс «Шевроле Лачетти», нам нужно вставить проставки между амортизаторами. Это значительно сократит ход пружины, а значит, клиренс увеличится минимум на 2-3 сантиметра.Но при этом необходимо помнить, что если ход рессоры уменьшить, подвеска будет очень и очень жесткой, поэтому как вариант этот вариант рассматривают только отчаявшиеся автомобилисты. Хотя эффективность этого метода очевидна.

Как увеличить клиренс «Шевроле Лачетти» установкой резиновых проставок

Это, пожалуй, самый быстрый и, главное, безвредный для ходовых характеристик автомобиля способ. Такие вставки можно приобрести практически в любом магазине или на рынке по очень доступной цене.Устанавливаются они в автомобиле за 20-25 минут, при этом увеличение клиренса «Шевроле Лачетти» составляет от 3 до 8 сантиметров в зависимости от выбранной проставки.

Они изготовлены из прочной и износостойкой резины, в основе которой лежит металл. За счет этого достигается максимальная прочность и выносливость проставок. Они держат не менее 50-100 тысяч километров, затем тонут на несколько сантиметров. Как вариант можно полностью рассмотреть установку таких проставок, особенно если клиренс Шевроле Лачетти 14-12.5 см.

.

Chevrolet Lacetti Скачать руководство по обслуживанию бесплатно

См. Также: Бесплатная загрузка Chevrolet Service Manuals

Схема электрических соединений Шевроле Лачетти

Шевроле Лачетти

Chevrolet Lacetti Сервис мануал

Название Размер файла Ссылка для скачивания
Chevrolet Lacetti 2004 Service Manual.rar 64.1Мб Загрузить
Схема электрических соединений Chevrolet Lacetti.pdf 3.8Mb Загрузить
Руководство по ремонту Chevrolet Lacetti. rar 28Мб Загрузить
Chevrolet Lacetti sedan Service Manual.pdf 96.5Mb Загрузить

История Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti - компактный автомобиль, созданный южнокорейским автопроизводителем GM Daewoo.На данный момент автомобиль в кузове седан продолжает выпускаться в Узбекистане и Китае. Выпуск 5-дверного хэтчбека и 5-дверного универсала прекращен.

Модель пришла на смену Daewoo Nubira. Дизайн седана и универсала разрабатывался в итальянском ателье Pininfarina, дизайн хэтчбека создавал итальянское ателье Giorgetto Giugiaro. Автомобиль был представлен в кузове седан в Сеуле в 2002 году, через полтора года хэтчбек был показан на автосалоне во Франкфурте, а универсал поступил в продажу в 2004 году.

В 2009 году на смену Chevrolet Lacetti и Chevrolet Cobalt

первого поколения пришла новая модель концерна GM для всех рынков Chevrolet Cruze. Самая продаваемая модель в Китае в 2012 году (под названием Buick Excelle).

В 2014 году снят с производства в России, в 2014 году - в Узбекистане. Взамен производят Daewoo Gentra, но для внутреннего рынка Узбекистана используется название Chevrolet Lacetti .

Рынки

Россия

В России автомобиль начал продаваться в 2004 году, были представлены все три типа кузова.

В России официально были доступны следующие бензиновые 4-цилиндровые двигатели:

  • 1,4 л E-TEC II - 95 л.с. при 6300 об / мин
  • 1,6 л E-TEC II - 109 л.с. при 5800 об / мин
  • 1,8 л E-TEC II - 122 л.с. при 5800 ppm

Машины с 2-х литровым двигателем в России не продавались.

В 2007 году была запущена специальная версия уличной версии WTCC, основанная на чемпионате WTCC, в котором спортивные Lacetti заняли призовые места. Эта версия отличается от серийной наличием заднего спойлера, спортивного обвеса, литых дисков.

С 2013 года в России продается в обновленном виде как Daewoo Gentra (с 2015 года под брендом Ravon). Сборка автомобилей в кузов седан производится в Узбекистане. Сборка Chevrolet Lacetti в Калининграде прекращена.

Европейский Союз

В Европе машина изначально продавалась под маркой Daewoo , и только в 2004 году получила название Chevrolet. В некоторых странах под именем Lacetti продавался только хэтчбек, а седан и универсал назывались Nubira.

Европейские модели были доступны со следующими бензиновыми 4-цилиндровыми двигателями:

  • 1,4 л E-TEC II - 93 л.с. (69 кВт) при 6300 об / мин
  • 1,6 л E-TEC II - 109 л.с. (80 кВт) при 5800 об / мин
  • 1,8 л E-TEC II - 120 л.с. (90 кВт) при 5800 об / мин
  • 2,0 ​​л E-TEC II - 132 л.с. (101 кВт) при 5800 об / мин
США

В США автомобиль продается под марками Suzuki Forenza (седан и универсал) и Suzuki Reno (хэтчбек), пришедшим в 2004 году на смену модели Daewoo Nubira.

Forenza / Reno заняли место между Aerio (позже SX4) и Вероной.

В американскую модельную линейку вошел 4-цилиндровый бензиновый двигатель 2.0L E-TEC II, разработанный Holden, мощностью 126 л.с. при 5600 об. / мин.

Китай

В Китае автомобиль продается под маркой Buick Excelle . В 2008 году седан прошел рестайлинг. В 2009 году производство хэтчбека (Buick Excelle HRV) и универсала было прекращено.

Другие страны

В Австралии автомобиль продавался под маркой Holden Viva, в Азии, Южной Америке, а также в Канаде, Мексике и Южной Африке под маркой Chevrolet Optra.

.

Как получить разрешение на безопасность TS / SCI | Работа

Кэрол Лютер Обновлено 1 июля 2018 г.

Многие должности в федеральных правительственных учреждениях и в вооруженных силах требуют разрешения Совершенно секретно (TS) или конфиденциальной комментированной информации (SCI) для ключевых сотрудников, которые будут работать с конфиденциальной информацией. Чтобы подать заявку на получение любого из этих допусков, вы должны получить предложение о работе от работодателя, которое требует его для вашей должности. Сотрудникам некоторых федеральных подрядчиков, которые предоставляют услуги федеральным агентствам, также может потребоваться разрешение службы безопасности.Допуски TS и SCI действительны в течение пяти лет.

Процесс подачи заявления на получение разрешения TS и SCI

Когда вы получаете предложение о работе на должность, требующую допуска к секретной информации, ваше предложение является условным. В вашем письме с предложением о приеме на работу указано, какой уровень допуска вам необходим, прежде чем вы сможете присоединиться к организации. Агентство, которое намеревается нанять вас, берет на себя все расходы по обработке вашего заявления о допуске.

Ваше заявление на допуск TS или SCI требует подтверждения вашей прошлой работы, образования, подробного анализа ваших финансов, личных контактов и различных оценок. К ним относятся проверки биографических данных вашего персонажа, психической устойчивости и надежности. Вы отправляете стандартную форму SF86 и предоставляете подтверждающие документы, чтобы начать процесс проверки безопасности.

TS и SCI Расследование и вынесение разрешений

В 2016 году Национальное бюро расследований стало агентством, которое получает бланки заявлений на получение допуска и документы для 95 процентов всех федеральных агентств. NBIB проводит расследование и отправляет результаты предполагаемому работодателю.Агентство-работодатель принимает окончательное решение о вашей пригодности для обработки и защиты конфиденциальной информации, которая может повлиять на национальную безопасность. Некоторые агентства, в том числе ФБР и ЦРУ, не используют NBIB для расследований допуска. Если у вас есть предложение о работе от любого из этих агентств, они скажут вам, куда подавать формы и документы.

Стандарты и требования TS и SCI

Разрешения TS и SCI требуют значительных затрат времени, поэтому вам следует подумать, соответствуете ли вы минимальным квалификационным требованиям, прежде чем начинать процесс подачи заявки. Вы должны быть гражданином США, чтобы иметь право на любой из допусков к безопасности. Некоторые агентства имеют право делать исключения из этого правила в каждом конкретном случае. Вы должны дать письменное согласие на проверку биографических данных и кредитоспособности, указать свой номер социального страхования и разрешить NBIB доступ к вашим налоговым записям. Если для вашего разрешения требуется полиграф или тест на наркотики, вы должны быть готовы выполнить эти шаги.

Возможные проблемы приложений TS и SCI

Проверка и исследование информации в вашем заявлении на допуск к безопасности занимает от трех до четырех месяцев, но может занять гораздо больше времени.В некоторых случаях информация о ваших финансах, членах семьи или иностранных контактах требует тщательной проверки и вызывает задержки. Замораживание кредита задержит расследование, если вы его не удалите. Неверная информация о личных рекомендациях, зарубежных поездках и сомнительной политической деятельности также увеличит время расследования. Ложь или пропуск информации задерживают ваше расследование и могут лишить вас права допуска к секретной информации.

Предыдущее участие в организованных попытках свержения У.S. Government - это дисквалификация, которую могут преодолеть немногие претенденты. Невыполнение обязательств по студенческой ссуде, нерешенные проблемы с подоходным налогом и невыплата алиментов на ребенка, предписанные судом, обычно дисквалифицируют вас. Признание виновным в совершении уголовного преступления лишает вас возможности получить допуск в определенные агентства, например, в ФБР. Для мужчин отсутствие регистрации на драфт автоматически дисквалифицируется.

.

Chevrolet Lacetti – что нужно знать о проставках из полиуретана. Часть 6

 

Chevrolet Lacetti – что нужно знать о проставках из полиуретана. Часть 6

Пятую статью цикла мы посвятили рассказу о сравнении металлических и полиуретановых проставок для Шевроле Лачетти. Ведь металлические проставки пользуются огромной популярностью и их предлагает большинство автомагазинов. Мы доказали, что вопреки рекламе, никаких преимуществ у металлических проставок нет, а вот недостатков хватает. Теперь мы сравним полиуретановые проставки еще с одним популярным способом увеличения дорожного просвета, который широко рекламирует большинство автомагазинов. Речь пойдет об автобаферах. Мы проанализируем все их преимущества, о которых заявляют продавцы, а также оценим все недостатки и сравним с обычными полиуретановыми проставками.

Что такое автобаферы

Под этим названием многие магазины предлагают своим клиентам полиуретановые межвитковые проставки для увеличения клиренса. Автобаферы обходятся недорого, а для их установки не потребуется никакого специального оборудования, достаточно лишь домкрата и чистой тряпки с мыльным раствором. Кроме того, межвитковые проставки делают подвеску чуть жестче, что в первое время создает иллюзию улучшения управляемости. Все это является причиной огромной популярности автобаферов, однако мало кто из устанавливающих эти проставки, думает о последствиях. Ведь любое вмешательство в отлично сбалансированную подвеску Лачетти только ухудшает ее работу. Баланс подвески смещен в сторону управляемости и устойчивости, но при этом обеспечивается достаточная живучесть сайлентблоков и амортизаторов. Установка автобаферов не только не улучшает устойчивость и управляемость (несмотря на субъективные ощущения), но еще и сильно срезает ресурс амортизаторов и сайлентблоков.

Чтобы разобраться в причинах этого, необходимо вспомнить, как работает подвеска легкового автомобиля. Основная задача подвески – обеспечение постоянного зазора между днищем машины и дорогой, то есть поддержка кузова. Отсюда и название, ведь кузов находится в подвешенном состоянии. Во время движения колеса двигаются то вверх, то вниз, в зависимости от рельефа дороги. Скорость и дальность хода колеса при движении вверх зависит от скорости движения, жесткости пружины, массы кузова и характеристик амортизатора. Скорость колеса при движении вниз зависит от жесткости пружин и настроек амортизатора. Установка автобаферов не только немного увеличивает жесткость пружин, но и сильно меняет характеристики амортизатора, ведь его работа напрямую зависит от соотношения объемов верхней и нижней камеры. Автобафер поднимает машину на 30–50 миллиметров и на эту же величину сдвигается вверх поршень амортизатора, уменьшая объем верхней камеры.

В таком режиме амортизатор меняет свои характеристики, из-за чего возрастает жесткость на сжатие и снижается жесткость на растяжение. Когда машина наезжает на препятствие, колесо подпрыгивает, причем высота прыжка зависит от формы препятствия и скорости движения. Чем круче и выше препятствие, тем выше подпрыгнет колесо. Однако скорость движения влияет гораздо сильней, поэтому между ней и высотой прыжка квадратичная зависимость. Именно поэтому Шевроле Лачетти может без какого-то серьезного ущерба для подвески проезжать по разбитым участкам дороги, если скорость достаточно мала. После установки автобаферов, характеристики подвески меняются и, она становится менее приспособленной для быстрой езды. Ведь одно дело, если пружина максимально гасит рывок колеса, превращая его в плавно нарастающее и спадающее давление на кузов и, совсем другое дело, когда амортизатор передает часть энергии напрямую кузову. В этом случае подпрыгивает не только колесо, но и весь автомобиль, из-за чего перераспределяется нагрузка на все колеса и нарушается управляемость машины и ее устойчивость.

Еще одна серьезная проблема возникает, когда подпрыгнувшее колесо устремляется вниз. Амортизатор должен ограничивать скорость опускания колеса на уровне безопасного значения, но изменение соотношения верхней и нижней камер ухудшает его работу. Из-за этого колесо набирает слишком большую скорость и при столкновении с землей подпрыгивает, после чего повторяется весь цикл работы подвески. Все это сильно ухудшает управляемость и устойчивость машины даже в небольших поворотах. Однако на этом негативное влияние автобаферов не заканчивается, потому что они ослабляют пружины подвески, из-за чего последние со временем лопаются. Ведь несмотря на то, что пружина работает на сжатие и растяжение, металл в ней подвергается крутильным нагрузкам. А когда угол скручивания отличается в разных местах, то появляются зоны с сильным внутренним напряжением металла. На этих участках металл стареет в десятки и сотни раз быстрей, нарушается его кристаллическая решетка и слабеют связи между отдельными молекулами. Через 10–70 тысяч километров после установки автобаферов, пружины лопаются.

Как увеличить клиренс Шевроле Лачетти. Выбор проставок

Владельцы Шевроле Лачетти делятся на две категории — одни хотят максимально занизить кузов, вторые стараются увеличить клиренс, насколько это возможно. Первая категория, как правило, не съезжает с городского асфальта и смотрит фильмы вроде «The Fast and the Furious», «Форсаж» по-нашему. Вторые стремятся максимально расширить географию использования Лачетти, включив в список маршрутов проселочные дороги.

Как увеличить клиренс Шевроле Лачетти

Клиренс штатного седана Лачетти составляет 145 мм, это учитывая новые штатные пружины и пустой багажник.

Универсал сидит чуть ниже над землей. Его дорожный просвет составляет около 140 мм. При загрузке багажника и полном комплекте экипажа в салоне мы теряем около 20 мм клиренса сзади. А это уже едва ли позволит преодолеть плохую дорогу, не говоря о раздолбанном проселке с колеей. 

Для сравнения, клиренс Рено Дастер в среднем составляет около 210 мм.

Есть еще один момент. Он касается официальных замеров дорожного просвета. Теоретически клиренс должен замеряться от поверхности дороги до нижней точки подвески, глушителя или агрегатов.

В случае с Шевроле Лачетти официальный клиренс не учитывает защиту картера двигателя, а это еще минус 10 мм клиренса и плюс 10 кг на переднюю ось, если лыжа оригинальная.

Теоретически есть несколько способов увеличения дорожного просвета на Лачетти:

  1. Установка покрышек с высоким профилем. Это самый надежный и безопасный метод, поскольку мы не вносим никаких изменений в геометрию подвески и приводов передних колес, что позволяет ШРУСам работать в штатном режиме и без перегрузок. Максимально допустимый размер резины для Лачетти — 195/65 R15. В этом случае клиренс увеличивается примерно на 20 мм.

  2. Замена стоек и пружин на более длинноходные и, соответственно, более высокие. Такой вариант гораздо дороже замены резины, при этом позволяет добиться лучшего результата. Здесь клиренс зависит только от характеристик амортизаторов и пружин. Минус в том, что притертые ШРУСы могут работать в нештатном режиме и быстрее изнашиваться, либо внезапно выйти из строя, если износ был уже солидным.

  3. Установка проставок между чашками кузова и амортизаторными стойками. Самый дешевый вариант, он имеет такие же минусы, что и предыдущий, однако еще может сказаться на работе амортизаторов (в зависимости от толщины проставки).

Сейчас попробуем разобраться в том, какие проставки лучше для Шевроле Лачетти, какая должна быть их оптимальная толщина и из чего проставка должна быть сделана.

Выбираем проставки для увеличения клиренса на Лачетти

Средняя толщина проставки составляет около 20 мм. Это значит, что у нас не получится просто установить проставку без доработок. Верхняя опорная шайба, которая прикручивается к штоку амортизатора, в заводском исполнении физически не сможет быть установлена на место.

Поскольку проставка просаживает шток амортизатора относительно кузова на тех же 20 мм, то родная верхняя опорная шайба не достанет до резьбы штока. В продаже есть удлиненные шайбы с резьбой, но найти в каталогах запчастей Лачетти довольно сложно.

Поэтому, в качестве альтернативного варианта, можно приварить на дно шайбы гайку с такой же резьбой, как на штоке.

Почему опорная шайба так важна. Если вкратце, то каждая стойка МакФерсон имеет определенный угол наклона, который называется кастор. При повороте колес вправо или влево угол установки стойки по отношению к кузову должен меняться, но при этом стойка должна быть плотно зафиксирована к кузову.

Что и делает опорная шайба с помощью резиновых демпферов.

Она не ограничивает свободу перемещения стойки при повороте колес, сохраняя кастор, а также плотно прижимает стойку к чашке кузова, исключая стуки и скрипы, вибрации.

20 мм — оптимальная толщина проставки для передних стоек. Если проставка будет толще, есть вероятность повредить рулевую тягу, согнув ее о балку, если ход подвески будет большой на бездорожье. 

То же касается и привода. Полуось на ровной дороге расположена в 15-20 мм от балки. Если проставка будет толще, а дорожные условия сложнее, также есть вероятность повреждения полуоси.

На задних стойках можно смело устанавливать проставки толщиной 25-30 мм. В комплекте с новыми проставками задних амортизаторов должны идти удлиненные болты, чтобы была возможность надежно зафиксировать стойку к кузову без риска.

Как поставить проставки на стойки для увеличения клиренса

Установка передних проставок на амортизаторные стойки Шевроле Лачетти не вызовет вообще никаких проблем, если мы переделаем опорную шайбу так, как было описано выше. Чтобы поставить проставку, стойку снимать не нужно.

Достаточно открутить верхнюю опорную шайбу и приподнять передок на домкрате. Стойка опустится вместе с пружиной и рычагом, а у нас появится возможность установить проставку на штатную стойку.

Теперь остается аккуратно опустить машину, попав штоком амортизатора на посадочное место.

После этого закручиваем опорную шайбу и повторяем операцию с другой стороны. 

Чтобы установить задние проставки, желательно снять задние стойки. Сделать это несложно — откручиваем три гайки крепления опоры сверху, предварительно сняв обшивку багажника.

Снизу откручиваем крепление стойки к нижнему кулаку

и снимаем стойку стабилизатора, открутив две гайки.

Стойку можно вынимать из колесной арки.

В том случае, если новые шпильки из комплекта проставки мощнее (в штатной опоре диаметр отверстий 9 мм), увеличиваем отверстия в штатной опоре.

Устанавливаем новые шпильки в штатную опору.

Собираем стойку.

Устанавливаем на место в обратном порядке. Далее повторяем те же операции с другой стороны. Таким образом можно недорого увеличить клиренс с помощью проставок из каталога запчастей Шевроле Лачетти своими руками.

 

Проставки увеличения клиренса для автомобиля Шевроле Лачетти

Проставки увеличения клиренса Шевроле Лачетти - Преимущества покупки в магазине GEELYPARTS

  • Самый полный ассортимент! Предлагаем вашему вниманию большой выбор запчастей в каталоге для ремонта автомобилей Шевроле Лачетти
  • Консультации профессионалов!! Подбор по группе запчастей Проставки увеличения клиренса осуществляет специалист с огромным опытом работы
  • Удобные варианты доставки! Доставляем по всей Украине перевозчиками Новая почта, Интайм, САТ, Деливери.
  • Проверенный магазин! Торговая компания GEELY PARTS работает на рынке запчастей с 2013 года!
  • Стабильно поддерживаемый склад! Более 90% деталей Шевроле Лачетти есть в наличии, и мы готовы их отправить в любой город Украины в тот же день.

Интернет магазин Geelyparts.com.ua тщательно подходит к подбору ассортимента по каждой группе позиций, даже если это Проставки увеличения клиренса, без оглядки на то, насколько эта запчасть важна для производительности, безопасности или управляемости автомобиля.

Профессиональные водители и автослесари высокого класса знают, что в автомобиле нет незначительных деталей. Хорошие тормоза столь же важны, как и мощный двигатель. А целостность всех кузовных элементов отвечает не только за безопасность, но и за расход топлива.

Запчасть Проставки увеличения клиренса - большой выбор Шевроле Лачетти

Проставки увеличения клиренса - важный компонент автомобиля, как бы кто из вас не относился к требованиям к качеству или надежности этой запчасти. Мы же для себя установили высокий порог надежности и долговечности для каждого элемента, представленного в каталоге.

Если вы владелец Шевроле Лачетти, если вы ответственно и бережно относитесь к своему автомобилю, а цель вашего поиска – Проставки увеличения клиренса , вы в нужном разделе нашего интернет магазина.

А если вы затрудняетесь с выбором – звоните нашим консультантам, которые специализируются именно на Шевроле Лачетти, и они помогут выбрать и купить лучшее из хорошего по доступной цене и с гарантией качества.

Какой клиренс у шевроле лачетти универсал. Пять вещей, за которые любят и ненавидят Chevrolet Lacetti

В 2002 году жители Южной Кореи первыми увидели Chevrolet Lacetti седан – новую модель, выпущенную компанией General Motors. Всему миру она была представлена лишь год спустя. В это же время компания выпустила Chevrolet Lacetti универсал и хэтчбек. В России продажи модели начались в 20404 году.

Несмотря на то, что сегодня General Motors не поставляет новые автомобили на российский рынок, еще можно стать обладателем подержанного Chevrolet Lacetti, который пользуется большой популярностью. Это отличное решение для тех, кто ценит комфорт и практичность, но при этом ищет бюджетный вариант.

Запчасти шевроле лачетти поставляются различными производителями. Автомобиль не только обойдется недорого при покупке, но и в обслуживании.

Преимущества и недостатки Chevrolet Lacetti

Одним из очевидных достоинств автомобиля является лаконичный и элегантный экстерьер. Дизайн кузова разрабатывался итальянскими мастерами. Однако, несмотря на скромные размеры автомобиля, он имеет достаточно просторный салон. В нем конструкторы предусмотрели большое количество ниш, карманов и вместительный бардачок, где можно разместить различные мелочи, которые всегда должны быть под рукой.

Chevrolet Lacetti универсал имеет большой багажник. Его объем можно увеличить, сложив задние сиденья. Шасси и механизм рулевого управления у этой модели работают четко и эффективно. Умеренно жесткая подвеска обеспечивает комфорт при движении. Владельцы Chevrolet Lacetti универсал в качестве преимуществ модели отмечают короткий тормозной путь и высокую надежность. Даже в сильные морозы автомобиль заводится без проблем.

Серьезные поломки случаются крайне редко. Но с ними легко справиться, обратившись в автосервис. Доступная стоимость деталей позволяет недорого осуществить ремонт. Запчасти шевроле лачетти, купить которые можно во многих магазинах, следует использовать по возможности оригинальные. Они обеспечивают надежную работу автомобиля и имеют длительный срок службы. На рынке представлен большой ассортимент деталей от разных производителей. Благодаря большому количеству предложений у каждого автовладельца есть возможность выбрать оригинальные запчасти, исходя из своего бюджета.

Однако у Chevrolet Lacetti есть и недостатки. Лакокрасочное покрытие недостаточно износостойкое. На нем быстро появляются глубокие царапины. Шумоизоляция модели оставляет желать лучшего. Наиболее существенным недостатком является низкая проходимость. В связи с этим опытные автолюбители рекомендуют следить за клиренсом, который также называют дорожным просветом, и по возможности увеличивать его. Термин обозначает расстояние от земли до нижней точки кузова автомобиля.

Способы увеличения дорожного просвета

У Chevrolet Lacetti универсал клиренс составляет 145 мм. Но со временем под воздействием внешних факторов это расстояние сокращается. Причиной уменьшения клиренса часто становится установка дополнительного оборудования или внешняя доработка. В подобных случаях следует обазятельно увеличить дорожный просвет. Сделать это можно двумя способами.

Первый метод предполагает использование проставок – специальных резиново-металлических блинов. Их установка осуществляется в несколько этапов:

  • демонтируется стойка амортизатора и все ее компоненты;
  • демонтируется металлическая крышка, фиксирующая пружину;
  • между металлическими пластинами вставляется проставка;
  • монтируются крепежные болты, использующиеся для закрепления стойки на стакане;
  • устанавливается на место стойка.

С помощью этого метода увеличить дорожный просвет удается минимум на 15 мм. Главное, выбрать качественные проставки. Их износостойкость и практичность зависит от материала. Наиболее удачным решением считаются проставки, выполненные из полиуретана. Они эластичные, долговечные и не подвергаются со временем коррозии. Единственным недостатком полиуретановых проставок является их высокая стоимость. Однако такие вложения полностью оправданы, ведь увеличение дорожного просвета позволит увеличить проходимость и предотвратить затраты на ремонт.

Для второго способа потребуются высокие амортизаторы или пружины. Процесс установки в этом случае занимает еще меньше времени. Достаточно демонтировать старые детали, а на их место установить новые. Иногда подрезаются крепежные болты, если они слишком большие.

Увеличение дорожного просвета позволит предотвратить проблемы с амортизаторами и увеличить проходимость автомобиля. Это также необходимая процедура для транспортных средств, на которых установлено дополнительное оборудование. Чтобы увеличение дорожного просвета было выполнено правильно, лучше обратиться к специалистам. А выбрать необходимые для этой процедуры детали удобно через интернет, используя каталог запчастей шевроле лачетти , необходимые для этой процедуры, всегда можно в интернет-магазине «Автокор».

В последнее время на российском рынке автомобилей можно наблюдать следующую тенденцию - все большую и большую популярность в нашей стране называют большие машины, так называемые внедорожники. Стоит он дороже, чем легковой автомобиль, пусть даже в такой же комплектации, однако у него есть некоторые преимущества, с которыми трудно спорить.

В первую очередь у них большой дорожный просвет, или клиренс, так что на нем можно без труда преодолеть довольно таки внушительную яму. Производители автомобилей поняли, что не всем по карману купить внедорожник и начали выпускать компактные, городские внедорожники - кроссоверы. у них не такая большая проходимость, но все же она мощнее, чем обычный легковушка.

Наличие высокого клиренса является несомненным плюсом, ведь качество дорог в нашей стране очень далеки от идеала. Однако, если захотеть, то можно увеличить дорожный просвет и на легковом автомобиле. Увеличение клиренса Шевроле Лачетти - рассмотрим этот вопрос. Первый вариант увеличения дорожного просвета у Шевроле Лачетти - это увеличение диаметра колес.

Однако в нашем случае его сложно применить, потому что придется вносить изменения в конструктивной части Шевроле Лачетти, а это нежелательно, могут возникнуть неисправности. Так что хоть изменение размерности колес является наиболее простым способом, если смотреть с технической стороны, все же эффективность у него минимальная.

Гораздо эффективнее будет доработать ходовую часть Шевроле Лачетти, а точнее модернизировать амортизаторы. Между витками амортизаторов вставляются прокладки и это обеспечивает увеличение клиренса. Уменьшается ход пружины, соответственно уменьшается и рабочий ход амортизатора. В этом случае дорожный просвет увеличивается на 1-3 см, при этом подвеска становится более жесткой, а движение в салоне менее комфортным.

Еще одним способом увеличения клиренса является инсталляция нештатной пружины. Тут тоже не обходится без минусов. самым негативным из которых является выход из строя амортизаторов. Относительно самым безопасным и правильным способом увеличения клиренса на Шевроле Лачетти является увеличение пространства между опорами стойки и кузовом машины.

В этом случае подвеска не изнашивается, кузов не подвергается деформации. Единственным моментом является то, что немного ухудшится управляемость. Монтаж проставки между опорой стойки и кузовом позволяет повысить просвет между дорожным полотном и кузовом. Чем толще проставка, тем хуже становится управляемость, так что не рекомендуется ставить слишком толстую проставку. Самым оптимальным вариантом является увеличение клиренса на 3 см. Большое внимание следует обратить на материал, из которого сделана проставка.

Наиболее популярным материалом является полиуретан. Однако нужно учитывать, что во время движения полиуретан находится в постоянном контакте с металлическими армирующими втулками. Отсюда следует, что проставка сжимается и кузов подвергается деформации втулками. Идеальным материалом является резина или АВС-пластик, они самые прочные и не деформируют кузов, плюс к этому не подвержены окислению.

Конечно, увеличение клиренса не обезопасит при езде на все 100%, однако все же сможет уберечь от какой-нибудь коварной ямы или бровки. Надо отметить, что увеличение клиренса – удовольствие не из дешевых, поскольку выполняется данная процедура специалистами СТО. Существует три основных способа увеличения дорожного просвета и у каждого из них есть свои преимущества и недостатки.

Увеличение диаметра колес и модернизация амортизаторов

Первый способ – самый простой, но малоэффективный и весьма затратный. Поставив на свое авто диски и шины большего диаметра, водитель увеличит дорожный просвет на считанные миллиметры. Для того же чтобы клиренс был больше, придется вносить изменения в конструкцию элементов кузова. Плюс ко всему, использование колес большего диаметра создает дополнительную нагрузку на подвеску автомобиля.

Некоторые умельцы, чтобы увеличить клиренс своего авто, модернизируют амортизаторы, вставляя между их витками специальные прокладки. Благодаря данному способу, хоть и увеличивается дорожный просвет на пару сантиметров, однако значительно уменьшается рабочий ход амортизаторов, что делает езду на авто гораздо жестче.

Использование проставок

Использование специальных проставок – самый эффективный и безопасный способ увеличения клиренса автомобиля. Данный способ дает возможность увеличить дорожный просвет на три и больше сантиметров, притом добиться хороших результатов можно, не подвергая деформации подвеску и кузов.

Единственным недостатком, с которым сталкивается большинство водителей, установивших проставки на свой автомобиль, является некоторое ухудшение управляемости. Следует знать, что чем тоньше проставка, тем выше управляемость автомобилем.

Проставки для увеличения расстояния между кузовом автомобиля и опорами стойки, могут изготавливаться из алюминия, полиуретана и так называемого АВС-пластика. Алюминиевые проставки обладают высокой прочностью, однако могут спровоцировать коррозию при частой езде по дороге, имеющей песочно-солевое покрытие.

Большинство автовладельцев отдают предпочтение проставкам, изготовленным из АВС-пластика, поскольку этот материал прочен, не деформирует кузов, не провоцирует появление окисления и коррозии на деталях и кузове автомобиля. В некоторых случаях, для того чтобы увеличить клиренс авто, проставки можно установить только на задние колеса.

Дорожный просвет Chevrolet Lacetti подобран таким образом, чтобы обеспечить достаточную проходимость при сохранении хорошей управляемости во всем скоростном диапазоне автомобиля. В отечественных реалиях очень часто бывает недостаточно предусмотренного заводом клиренса.

Машина получает удары по днищу при преодолении дорожных препятствий, зацепляет бордюры во время парковки и застревает в снегопад. По этим причинам автовладельцы прибегают к увеличению клиренса различными методами.

Размеры клиренса у Шевроле Лачетти

Величина клиренса Шевроле Лачетти на прямую связана с загруженностью транспортного средства и местом замера расстояния. Официальные данные, которые автопроизводитель приводит в мануале, представлены в нижеприведенной таблице.

Подвеска автомобиля жесткая, поэтому реальный дорожный просвет редко отличается от официальных данных. Уменьшение клиренса можно заметить только у автомобилей в ненадлежащем техническом состоянии. При «разбитой» подвеске дорожный просвет может уменьшится на 20-30 мм.

Увеличение клиренса Шевроле Лачетти без серьезных конструктивных изменений

Наиболее простым способом увеличить клиренс является использование колес большего по сравнению с штатными диаметра. Данный метод позволяет приподнять автомобиль до 15 мм. При этом возврат к штатному дорожному просвету не затруднителен, достаточно вернуть на место старые колеса.

Не лишен этот способ и недостатков. Основными из них являются:

  • ложное измерение одометром пройденного расстояния;
  • удары и подклинивание колес при проезде препятствий на дороге, например, лежачих полицейских;
  • неверное измерение скорости спидометром, что может привести к штрафу;
  • ухудшение управляемости, что наиболее заметно при вхождении в поворот или на высокой скорости;
  • невозможность движения автомобиля при полной загрузке, в следствие заклинивания колес;
  • необходимость смены колес на штатные при прохождении технического осмотра;
  • Ограничение в максимальном увеличении клиренса в районе 15 мм.

Применение проставок для увеличения клиренса

Для более существенного увеличения клиренса по сравнению с использованием нештатных колес используются специальные проставки. С их помощью можно изменить дорожный просвет в большую сторону до 35 мм.

Проставки для увеличения клиренса изготавливают из плотного пластика и полиуретана, твердой резины, металла. Каждое из изделий имеет свои преимущества и недостатки, поэтому необходимо подбирать проставки исходя из индивидуальных особенностей водителя и автомобиля.

Монтаж изделий осуществляется между чашкой кузова и стойкой. Для этого потребуется произвести демонтаж части подвески с автомобиля.

Применение пружин, позволяющих увеличить клиренс

Использование пружин для увеличения клиренса уменьшает просадку автомобиля при загрузке. Обычно используются пружины следующих видов:

  • повышенной жесткости;
  • с большим количеством витков;
  • с увеличенной длинной хода;
  • комбинация вышеперечисленного.

Также повысить противостояние просадке автомобиля под нагрузкой можно с помощью межвитковых проставок. Они изготавливаются из резины или полиуретана. Косвенным преимуществом использования вставок является улучшение управляемости автомобиля. При затяжных поворотах значительно уменьшается крен транспортного средства.

Кардинальная переделка подвески

В случаи слишком «убитого» состояния подвески или при желании кардинально изменить клиренс требуется переварить чашки кузова. Выполняя данное мероприятие, автовладелец должен отдавать отчет тому, к каким последствия это может привести. Ухудшение управляемости, увод автомобиля в сторону и невозможность произвести сход и развал подвески являются частыми последствиями такого вида изменения автомобиля.

Пневмоподвеска для Chevrolet Lacetti

Использование пневмоподвески позволяет менять ее жесткость и размер клиренса, подстраиваясь под дорожные условия. Это обеспечивает максимально хорошую проходимость при полном сохранении управляемости.

Недостатком пневмооборудования для Chevrolet Lacetti является высокая чувствительность к качеству дорожного покрытия. По этим причинам в отечественных реалиях надежность пневмоподвески крайне низка. Она начинает сыпаться после преодоления 20-40 тыс. км.

Клиренс автомобиля – это расстояние между дорогой и самой низкой частью автомобиля. Если быть точнее, то клиренс считается, по нормам, от порога транспортного средства до дороги. Дорожный просвет влияет на аэродинамику автомобиля, а также обтекаемость.

Замер клиренса.

Обычно, автопроизводители для разных типов кузова устанавливают разный клиренс. Но, если брать Шевроле Лачетти, то в данном случае, производитель установил одинаковый клиренс для всех трех типов кузова: хэтчека, седана и универсала .

Этот показатель составляет по заводским нормам – 145 мм.

Клиренс на универсале

Клиренс на универсале спереди.

Так как универсалы подвергаются более мощным загрузкам (грузы, коляски и прочий скарб), то и дорожный просвет со временем может существенно уменьшится.

Что уменьшает клиренс?

При установке дополнительного оборудования дорожный просвет будет меняться.

Так, если установить защиту картера двигателя , то показатель уменьшится почти на 15 мм , и будет составлять в среднем – 130 мм. А если автомобиль поддается внешней доработке, то клиренс может составить и 50 мм. Поэтому, зачастую автомобилисты регулируют высоту дорожного просвета при помощи специальных средств.

Методы увеличения дорожного просвета на Шевроле Лачетти

Поскольку, дорожное покрытие на территории стран СНГ, в основном, оставляет желать лучшего, то многие автомобилисты стараются увеличить высоту клиренса на Шевроле Лачетти, чтобы избежать повреждения защитных элементов кузова, таких как – бампера и накладки порогов.

Сделать это можно несколькими способами, но самые распространенные – это установка проставок или пружин с амортизаторами.

Рассмотрим оба варианта.

Проставки

Комплект проставок.

Проставки – это резиново-металлические блины, которые вставляются между кузовом и амортизатором, чтобы увеличить расстояние дорожного просвета автомобиля.

Эти детали доработки можно приобрести на автомобильных рынках или в автомагазинах. Поскольку стоимость намного ниже амортизаторов и пружин, то большинство автомобилистов отдают предпочтение проставкам.

Рассмотрим, последовательность выполнения работ для установки проставок:

  1. Проводим демонтаж стойки амортизатора вместе со всеми компонентами.

    Схема места установки проставок.

  2. Демонтируем металлическую крышку, которая фиксирует пружину.
  3. Устанавливаем проставку так, чтобы она стала между двумя металлическими пластинами.
  4. Монтируем крепежные болты, которыми потом стойка закрепится на стакане.

    Установка креплений проставок.

  5. Устанавливаем стойку на стандартное посадочное место.

    Стойка амортизатора в сборе с проставками.

Таким образом, можно увеличить дорожный просвет на Шевроле Лачетти на 15-20 мм.

Не стандартные амортизаторы и пружины

Длина стоковой пружины = 350 мм, а для увеличения клиренса — 385 мм

Еще один способ увеличить дорожный просвет на Лачетти – это установка высоких амортизаторов и пружин.

Для этого потребуется найти комплект ходовой для повышения клиренса. Обычно автомобилисты едут на автомобильный рынок для покупки такого вида запасных частей.

Высота дорожного просвета шевроле Лачетти здесь увеличена.

Установка проводится достаточно просто. Старые детали демонтируются с автомобиля, а новые с легкостью устанавливаются на старое посадочное место . Так, не нужно ничего переделывать или подгонять. Единственным нюансом, могут оказаться большие крепежные болты, которые необходимо подрезать уже после установки на автомобиль.

Выводы

Клиренс Шевроле Лачетти для всех типов кузова один и составляет 145 мм, согласно технической документации предоставленной заводом изготовителем. Так, чтобы увеличить дорожный просвет автомобилисты используют разные способы. Самый распространенный – установка проставок.

Шевроле лачетти как увеличить клиренс


Клиренс Шевроле Лачетти: проставки для увеличения

Дорожный просвет Chevrolet Lacetti подобран таким образом, чтобы обеспечить достаточную проходимость при сохранении хорошей управляемости во всем скоростном диапазоне автомобиля. В отечественных реалиях очень часто бывает недостаточно предусмотренного заводом клиренса.

Машина получает удары по днищу при преодолении дорожных препятствий, зацепляет бордюры во время парковки и застревает в снегопад. По этим причинам автовладельцы прибегают к увеличению клиренса различными методами.

Увеличенный клиренс Chevrolet Lacetti

Размеры клиренса у Шевроле Лачетти

Величина клиренса Шевроле Лачетти на прямую связана с загруженностью транспортного средства и местом замера расстояния. Официальные данные, которые автопроизводитель приводит в мануале, представлены в нижеприведенной таблице.

МодельРазмер дорожного просвета, мм
Chevrolet Lacetti 2004, хэтчбек145
Chevrolet Lacetti 2004, универсал145
Chevrolet Lacetti 2004, седан145

Подвеска автомобиля жесткая, поэтому реальный дорожный просвет редко отличается от официальных данных. Уменьшение клиренса можно заметить только у автомобилей в ненадлежащем техническом состоянии. При «разбитой» подвеске дорожный просвет может уменьшится на 20-30 мм.

Увеличение клиренса Шевроле Лачетти без серьезных конструктивных изменений

Наиболее простым способом увеличить клиренс является использование колес большего по сравнению с штатными диаметра. Данный метод позволяет приподнять автомобиль до 15 мм. При этом возврат к штатному дорожному просвету не затруднителен, достаточно вернуть на место старые колеса.

Не лишен этот способ и недостатков. Основными из них являются:

  • ложное измерение одометром пройденного расстояния;
  • удары и подклинивание колес при проезде препятствий на дороге, например, лежачих полицейских;
  • неверное измерение скорости спидометром, что может привести к штрафу;
  • ухудшение управляемости, что наиболее заметно при вхождении в поворот или на высокой скорости;
  • невозможность движения автомобиля при полной загрузке, в следствие заклинивания колес;
  • необходимость смены колес на штатные при прохождении технического осмотра;
  • Ограничение в максимальном увеличении клиренса в районе 15 мм.

Применение проставок для увеличения клиренса

Для более существенного увеличения клиренса по сравнению с использованием нештатных колес используются специальные проставки. С их помощью можно изменить дорожный просвет в большую сторону до 35 мм.

Проставки для увеличения клиренса изготавливают из плотного пластика и полиуретана, твердой резины, металла. Каждое из изделий имеет свои преимущества и недостатки, поэтому необходимо подбирать проставки исходя из индивидуальных особенностей водителя и автомобиля.

Проставки для Chevrolet Lacetti

Монтаж изделий осуществляется между чашкой кузова и стойкой. Для этого потребуется произвести демонтаж части подвески с автомобиля.

Стойка с простакой

Применение пружин, позволяющих увеличить клиренс

Использование пружин для увеличения клиренса уменьшает просадку автомобиля при загрузке. Обычно используются пружины следующих видов:

  • повышенной жесткости;
  • с большим количеством витков;
  • с увеличенной длинной хода;
  • комбинация вышеперечисленного.

Также повысить противостояние просадке автомобиля под нагрузкой можно с помощью межвитковых проставок. Они изготавливаются из резины или полиуретана. Косвенным преимуществом использования вставок является улучшение управляемости автомобиля. При затяжных поворотах значительно уменьшается крен транспортного средства.

Кардинальная переделка подвески

В случаи слишком «убитого» состояния подвески или при желании кардинально изменить клиренс требуется переварить чашки кузова. Выполняя данное мероприятие, автовладелец должен отдавать отчет тому, к каким последствия это может привести. Ухудшение управляемости, увод автомобиля в сторону и невозможность произвести сход и развал подвески являются частыми последствиями такого вида изменения автомобиля.

Применение сварки для увеличения дорожного просвета

Пневмоподвеска для Chevrolet Lacetti

Использование пневмоподвески позволяет менять ее жесткость и размер клиренса, подстраиваясь под дорожные условия. Это обеспечивает максимально хорошую проходимость при полном сохранении управляемости.

Комплект для монтажа пневмоподвески

Недостатком пневмооборудования для Chevrolet Lacetti является высокая чувствительность к качеству дорожного покрытия. По этим причинам в отечественных реалиях надежность пневмоподвески крайне низка. Она начинает сыпаться после преодоления 20-40 тыс. км.

Минутку ...

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) - []) + (! + [] - (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) - []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + []) + (! + [] - (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

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

.

Минутку ...

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) - []) + (! + [] - (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) - []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! []))

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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !!

.

Chevrolet Lacetti - dane techniczne, spalanie, opinie, cena

Chevrolet Lacetti

Pierwsze kroki Chevroleta Lacetti na rynku nie były łatwe. Na początku produkcji, w latach 2003-2004, auto sprzedawano pod nazwami Daewoo Lacetti (wersja hatchback) oraz Daewoo Nubira (nadwozie typu sedan i kombi), jednak po bankructwie produxcenta i przejęčółówęczówęczówówęczówęczión przejęciózów nazwami (Chevrolet Lacetti, Nubira, Optra, Estate, SRV, Buick Excelle, Holden Viva, Suzuki Reno i wiele innych).W Europie znamy go właśnie jako Chevroleta Lacetii. Auto jest produkowane w Korei Południowej, Kolumbii, Indiach, Rosji oraz Tajlandii. Pierwsza na rynku była wersja z nadwoziem хэтчбек. Warto nadmienić, e sedan и kombi zostały zaprojektowane przez słynne studio stylistyczne Pininfarina. Trudno jednak mówić o rewolucyjnym czy bardzo interesującym wyglądzie, niemniej jednak samochód ma zgrabną linię nadwozia.

ródłem napędu tego modelu są trzy rodzaje silników benzynowych: o pojemności 1,4, 1,6 или 1,8 l i mocy odpowiednio 95, 109 или 122 KM.Począwszy od 2007 roku, w sprzedaży dostępny jest również diesel o pojemności 2,0 l i mocy 121 KM. Do wyboru są 5-biegowa, manualna przekładnia oraz 4-przełożeniowa, automatyczna. Miękko zestrojone zawieszenie skutecznie wybiera nierówności nawierzchni, co pozytywnie wpływa na komfort jazdy. Niestety, są też negatywne konsekwencje takiej konfiguracji - na ostrzejszych zakrętach czuć, że samochód lekko się przechyla.

Od 2005 roku europejski Lacetti w wersji sedan bierze udział w wyścigach World Touring Car Championship (WTCC).Wtedy też odbyła się prezentacja koncepcyjnego wariantu Lacetti WTCC R +, przeznaczonego do ruchu ulicznego. Модель ten bazuje na wersji wyścigowej. Napędzany jest silnikiem o pojemności 1,8 l, takim jak w standardowych modelach, ale dodatkowo wyposażonym w turbosprężarkę, dzięki której moc wzrosła do 172 KM.

Chevrolet Lacetti zagościł również na małym ekranie. Od wiosny 2006 roku jest on wykorzystywany przez zespół redakcyjny programu motoryzacyjnego Top Gear w części nazwanej «Gwiazda w samochodzie za rozsądną cenę».

To auto należące do segmentu C nie ma zaskakującego wnętrza. Zaprojektowane w schludny i poprawny sposób, z pewnością jest praktyczne. Wskaźniki są czytelne. Jakość materiałów wykończeniowych jest zadowalająca, choć nie rzuca na kolana. Wygodne i dobrze wyprofilowane fotele gwarantują poprawny komfort jazdy. Tylna kanapa również jest wygodna, a przestrzeń dla pasaerów - zadowalajca. Rozczarowuje baganik - biorąc pod uwagę gabaryty auta, można by po nim oczekiwać zdecydowanie więcej.W standardowej wersji są przednie poduszki powietrzne i ABS.

Godne pochwały jest wyciszenie samochodu - nawet przy większych prędkościach nie odczuwa się dyskomfortu związanego z hałasem w kabinie. Zaletami są również tanie części zamienne i zabiegi serwisowe, co wynika z prostoty auta. Wnętrze jest nieskomplikowane i praktyczne, śmiało można pochwalić jego ergonomię. Bogate w schowki, powinno zaspokoić potrzeby każdego użytkownika. W niektórych wersjach modelu jest również nawiew montowany w schowku przed przednim pasaerem, który przydaje się zwłaszcza w upalne dni.Warto się zastanowić nad mocniejszą wersją silnikową. Przy niewielkim wysiłku można osiągnąć dobre wyniki spalania, zarówno w trasie, jak i w mieście. Produkcja sedanów została zakończona w 2008 roku, w dalszym ciągu natomiast produkowane są auta z nadwoziem wersji kombi i хэтчбек. Настроенная модель Lacetti шутка Chevrolet Cruze.

Ogólne wrażenia:
Сильник:
Wnętrze:
Koszty użytkownia:

Szybkie fakty
Marka Chevrolet
Typ Samochód osobowy
.

Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

Mac mini M1

Компьютеры и комплектующие » Настольные компьютеры

Львов, Галицкий Сегодня 18:15

Дзюбы Сегодня 18:15

Піджак

Одежда/обувь » Женская одежда

Киев, Соломенский Сегодня 18:15

Запорожье, Коммунарский Сегодня 18:15

5 000 грн.

Договорная

Тячев Сегодня 18:15

Увеличение клиренса Лачетти проставками Как не ошибиться. Увеличение клиренса Chevol Lacetti Clearance Lacetti Sedan and Hatchback

.

Клиренс Шевроле Лачетти - это расстояние между дорогой и самой нижней частью автомобиля. Если быть более точным, считается, что клиренс по заводским нормам, от порога автомобиля до дороги. Дорожный просвет напрямую влияет на аэродинамику автомобиля, а также на текучесть.

Клиренс на разные кузова

Обычно автопроизводители на разные типы кузова устанавливают разный дорожный просвет. В случае с Шевроле Лачетти производитель установил один клиренс для всех трех типов кузова: хэтчека, седана и универсала. Итак, клиренс по заводским меркам - 145 мм.

Клиренс Шевроле Лачетти

.

При установке тюнинговых запчастей изменится клиренс. Так, если установить защиту картера двигателя, показатель уменьшится почти на 15 мм, а в среднем составит - 130 мм.А если машину дорабатывают под кузовной тюнинг, то клиренс может уменьшиться на 100 мм. Поэтому часто автомобилисты регулируют высоту просвета дороги специальными средствами.

Способы увеличения трафика

Так как дорожное покрытие на территории стран СНГ в основном оставляет желать лучшего, ямки да неровности, то многие владельцы латеток стараются увеличить высоту клиренса, чтобы не повредить защитные элементы по кузову, например - бампера и пороги.Сделать это можно несколькими способами. Самым распространенным является установка проставок или пружин с амортизаторами. Рассмотрим оба варианта.

Проставки амортизаторов для увеличения просвета дороги.

Spacek

Прокладки - это резинометаллические блинчики, которые вставляются между кузовом и амортизатором, чтобы увеличить расстояние в просвете дороги автомобиля. Эти детали доработки можно приобрести на автомобильных рынках или в автомагазинах. Так как стоимость амортизаторов и рессор намного ниже, большинство автолюбителей отдают предпочтение космонавтам.

Speed ​​типов.

Рассмотрим последовательность работ по установке проставок:


Амортизаторы и пружины

Еще одним способом увеличения клиренса на Лачетти является установка высоких амортизаторов и пружин. Для этого потребуется найти комплект нестандартных шасси для улучшения клиренса. Обычно автомобилисты отправляются в тюнинговые мастерские или на авторынок за этим типом запчастей.

Монтаж осуществляется своими руками.Старые детали демонтируют с машины, а новые устанавливают на старую посадку. Таким образом, вам не нужно переделывать или настраивать. Единственным нюансом может быть крупный болт крепления, который нужно обрезать после установки на автомобиль.

Мощность

Шевроле Лачетти клиренс для всех типов кузова составляет 145 мм, согласно технической документации, предоставленной производителем. Итак, чтобы увеличить дорожный просвет автомобилисты используют разные способы. Самым распространенным является установка проставок.

Дорожный умник Шевроле Лачетти или клиренс Как и для любой другой легковой машины это немаловажный фактор на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автомобилистов интересоваться клиренсом Шевроле Лачетти и возможностью увеличения просвета дороги с помощью проставки.

Для начала необходимо честно сказать, что реальный клиренс Шевроле Лачетти может серьезно отличаться от заявленного производителем.Весь секрет в способе замера и месте замера просвета дороги. Поэтому узнать реальное положение вещей можно только вооружившись рулеткой или линейкой. Оформление Шевроле Лачетти Единственное это 145 мм . Для использования на наших дорогах он очень мал.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер просвета дороги в «пустом» автомобиле, но в реальной жизни у нас есть полный багажник всяких вещей, пассажиров и водителя.То есть загруженная машина клиента будет совсем другой. Еще один фактор, о котором мало кто думает, это возраст машины и износ рессор их «посевной» от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под пружины Пружины Шевроле Лачетти . Проставки позволят компенсировать певца рессор и добавят пару сантиметров дорожному просвету. Иногда даже сантиметр на стоянке на границе играет важную роль.

Но увлекаться «лифтом» дорожного просвета Шевроле Лачетти не стоит, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обращать внимание на амортизаторы, ход которых зачастую весьма ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потере управляемости и повреждению амортизаторов. С точки зрения проходимости большой клиренс в наших суровых условиях - это хорошо, но на высоких скоростях на трассе и в поворотах возникает серьезная рутина и дополнительные случайные крены.

Подробное видео по установке проставок для увеличения просвета дороги на Лачетти сзади.

Какие проблемы могут возникнуть при установке проставок больших размеров спереди смотрите на видео.

Любой производитель автомобилей При проектировании подвески и выборе величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй, самый простой, безопасный и простой способ увеличить клиренс - это установка колес с «высокой» резиной. Смена колес позволяет легко увеличить дорожный просвет на сантиметр другого.

Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению кустарников. Ведь «гранатам» придется немного поработать под другим углом. Но это касается только передней оси. Мало того, что серьезное изменение зазора может привести к неравномерному износу резины.

Официальная презентация Шевроле Лачетти в кузовном решении состоялась в марте 2004 года на автомобильной выставке в Женеве, а в начале 2005 года он попал в Россию. На протяжении всего жизненного цикла автомобиль пользовался большим интересом со стороны покупателей, но в 2009 году на смену «Лачетти» пришла глобальная модель Chevrolet Cruze, хотя после этого он продержался на конвейере еще четыре года.

Внешний вид Chevrolet Lacetti Wagon разрабатывался при участии итальянских специалистов из ателье PinInfarina, но итальянская изысканность ему не присуща. «Лицевая» часть универсала выглядит интересно и просто, а наиболее яркими ее элементами являются крупная оптика головного освещения в размере рельефного бампера и решетки трапециевидного радиатора.

В силуэте канцелярские товары Шевроле Лачетти отличаются очень динамичными характеристиками и лишены движения, что часто присуще моделям повышенной вместимости.Внешний вид грузопассажирского «Лачетти» подчеркивает ниспадающая к корме линия крыши и четкие очертания колесных арок. Ну а сзади венчают яркие «рубиново-хрустальные» фонари, аккуратный бампер и большая багажная дверца.

«Универсал» Шевроле Лачетти - самый крупный представитель семейства: 4580 мм в длину, 1460 мм в высоту и 1725 мм в ширину. Передний и задний мосты расположены на расстоянии 2600 мм друг от друга, а дорожный просвет достигает 162 мм.

Интерьер станции «Гольф» выполнен в простом и лаконичном стиле и имеет продуманную планировку главных менеджеров. Дашборд дизайнерских исследований ничем не блещет, но отличается хорошей информативностью и степенью читаемости. Торпедо с круглыми дефлекторами венчают часы по центру, а на центральной консоли место зарезервировано штатным CD-приемником (во всех комплектациях) и панелями контроля температуры в салоне (обычная «печка», кондиционер с тремя вращающиеся шайбы или полный климат-контроль с монохромными дисплеями и аккуратными клавишами).

Салон Chevrolet Lacetti Wagon оформлен недорогим пластиком приятной фактуры, который разбавлен серебристыми вставками, имитирующими алюминий. Руль и рычаг КПП обтянут кожей, а в самых продвинутых версиях - еще и сиденьями. Все элементы интерьера добросовестно прилегают друг к другу.

Просторное внутреннее пространство всегда было «визитной карточкой» Шевроле Лачетти, и автомобиль в грузопассажирском кузове не исключение.Передние кресла с широкой подушкой практически лишены поддержки по бокам, в результате чего им не приходится активно ездить, но диапазоны широкие. На заднем диване без труда разместятся трое взрослых пассажиров, а недостатка места ни один из них не почувствует ни в какую сторону.

Объем багажного отделения у Chevrolet Washerti не зафиксирован - 400 литров (в стандартном положении), но по форме он почти идеален, да и проем широкий. С семенами второго ряда (полностью или по частям в соотношении 1: 2) полезное пространство увеличивается более чем в три с половиной раза - до 1410 литров, но с абсолютно гладкой поверхностью не получается.
Под фальшфолоном помещена полная «запаска» и набор необходимых инструментов.

Технические характеристики. Грузопассажирская версия «Лачетти» комплектовалась двумя бензиновыми двигателями.
В роли базового выступает четырехцилиндровый агрегат E-TEC II рабочим объемом 1,6 литра, выдающий мощность 109 лошадиных сил и 150 Нм тяги при 3600 оборотах и ​​совмещенный с «механикой» на пять ступеней или 4-диапазонный. "машина". Универсал с механической коробкой передач развивает первые 100 км / ч за 11.4 секунды и предельная скорость 187 км / ч, с автоматом - 11,5 секунд и 175 км / ч соответственно. Заявленный паспортный расход в смешанном цикле - 7,8 л топлива.
Флагманская 1,8-литровая «четверка» E-TEC II имеет в своем распоряжении 121 л.с. и 169 крутящего момента при 3600 об / мин. Связка с ним может быть только 5-ступенчатой ​​МКП, в результате чего на покорение отводится 10,4 секунды, а «максимум» возможностей был зафиксирован на отметке 194 км / ч. Аппетит у Cevrolet Lacetti приемлемый - в среднем 7.4 литра на 100 км пробега.

«Универсальный» лачетти создан на базе «тележки» J200 с полностью независимым шасси, представленным амортизационными стойками McPhersonmont спереди и «двуглавой» сзади. На грузопассажирской модели установлен электрогидравлический усилитель рулевого управления, а на всех колесах - дисковые устройства тормозной системы (на передней оси с вентиляцией).

Цены. На вторичном рынке России за Chevrolet Lacetti Wagon 2015 будут просить от 200 000 до 500 000 рублей, причем конкретно цена зависит от модификации, технического состояния и года выпуска.
Стоит отметить, что самая «пустая» комплектация автомобиля оснащена только парой фронтальных подушек безопасности, гидроусилителем руля, АБС, наружными зеркалами заднего вида с электрорегулировкой и обогревом, двумя электростеклоподъемниками и штатным CD-ресивером.

Легковой автомобиль «Шевроле Лачетти» знают в России давно. За весь немалый период существования многим понравилась его надежность, неприхотливость в обслуживании, интересный дизайн и многие другие качества. Однако, несмотря на присущие «Шевроле Лачетти» красивые характеристики, клиренс у этой машины не самый лучший для российских дорог.Это, пожалуй, остается основным препятствием для его приобретения на российском рынке. А чтобы не повредить днище вместе с деталями подвески, многие автолюбители увеличивают клиренс.

Шевроле Лачетти софт имеет 145 миллиметров, а если рассматривать вместе с защитой картера, которая просто необходима на наших дорогах, то все 125. Согласитесь, 12,5 сантиметра - это ничтожно малый клиренс для российских дорог. А чтобы вдруг при выходе со двора не «зацепить» яму, ниже мы рассмотрим несколько способов увеличения просвета дороги.

Поставить шины большего диаметра

Это один из самых популярных приемов тюнинга, который каким-то образом может решить проблему с клиренсом. Любители стайлинга часто устанавливают вместо стандартных стальных дисков Большие 17-дюймовые Да, внешне это будет смотреться довольно эффектно, но если вы увеличитесь в размерах (а большая часть этих покрышек имеет большую ширину, чем стандартные), можно пошутить с ними умение обращаться. При установке колес большего диаметра есть риск, что они просто не войдут в колесные арки или будет затруднен поворот руля.Поэтому очень важно просчитать все нюансы и габариты.

Модернизация амортизаторов

Этот способ будет более действенным и действенным, чем первый, хотя он не вносит корректив во внешний вид машины. Если наша задача - как увеличить клиренс «Шевроле Лачетти», нам нужно вставить прокладки между амортизаторами. Это значительно уменьшает ход пружины, а значит, увеличится минимум на 2-3 сантиметра.Но при этом необходимо помнить, что при уменьшении хода пружины подвеска будет очень и очень жесткой, поэтому как вариант этот способ рассматривают только отчаявшиеся автомобилисты. Хотя эффективность этого метода налицо.

Как увеличить клиренс «Шевроле Лачетти» за счет установки резиновых проставок

Это, пожалуй, самое быстрое и главное безвредное для ходовых характеристик автомобиля. Такие вставки можно приобрести практически в любом магазине или на рынке по очень доступной цене.Устанавливаются в авто на 20-25 минут, при этом увеличение клиренса Шевроле Лачетти составляет от 3 до 8 сантиметров в зависимости от выбранной проставки. Они изготовлены из прочной и износостойкой резины, в основе которой лежит металл. За счет этого достигается максимальная прочность и выносливость проставок. Они выдерживают не менее 50-100 тысяч километров, после чего распиливают на несколько сантиметров. Как вариант можно рассмотреть установку таких проставок, особенно если клиренс Шевроле Лачетти 14-12.5 см.

Дорожный просвет Шевроле Лачетти подобран таким образом, чтобы обеспечить достаточную проходимость при сохранении хорошей управляемости во всем диапазоне скоростей движения автомобиля. В отечественных реалиях она очень часто недостаточно обеспечена очистным заводом.

Автомобиль получает удары по днищу при преодолении дорожных препятствий, заезжает за бордюры при парковке и застревает в снегопаде. По этим причинам автовладельцы прибегают к увеличению клиренса различными методами.

Размеры Chevrolet Lacetti

Клиренс Шевроле Лачетти напрямую зависит от загруженности автомобиля и места измерения расстояния. Официальные данные, которые автопроизводитель приводит в инструкции, представлены в таблице ниже.

Подвеска автомобиля жесткая, поэтому реальный клиренс редко отличается от официальных данных. Уменьшение клиренса можно увидеть только у автомобилей в ненадлежащем техническом состоянии. При «битой» подвеске клиренс может уменьшиться на 20-30 мм.

Увеличить клиренс Шевроле Лачетти без серьезных конструктивных изменений

Самый простой способ увеличить клиренс - использовать колеса большего диаметра по сравнению со стандартным диаметром. Такой способ позволяет поднять машину на высоту до 15 мм. При этом вернуть в штат дорожный просвет не составит труда, достаточно вернуть старые колеса на место.

Этот способ и недостатков не обделен. Основные из них:

  • ложное измерение результата пройденного расстояния;
  • удары и проглатывание колес при проезде препятствий на дороге, например лежачих полицейских;
  • неверное измерение скорости спидометра, которое может привести к штрафу;
  • ухудшение управляемости, которое наиболее заметно при выходе на вращение или на большой скорости;
  • невозможность движения автомобиля с полной нагрузкой вследствие заклинивания колес;
  • необходимость замены колес на штатные при прохождении техосмотра;
  • Ограничение максимального увеличения клиренса в районе 15 мм.

Установка проставок для увеличения зазора

Для более существенного увеличения клиренса по сравнению с использованием нестандартных колес используются специальные проставки. С их помощью можно изменить дорожный просвет в большую сторону до 35 мм.

Проставки для увеличения зазора изготавливаются из плотного пластика и полиуретана, цельной резины, металла. У каждого из продуктов есть свои достоинства и недостатки, поэтому подбирать проставки необходимо исходя из индивидуальных особенностей водителя и автомобиля.

Установка изделий осуществляется между чашкой корпуса и подставкой. Для этого потребуется демонтировать детали подвески с автомобиля.

Применение пружин, позволяющих увеличить клиренс

Использование пружин для увеличения клиренса снижает просадку вагона при погрузке. Обычно используются пружины следующих типов:

  • повышенной жесткости;
  • с большим количеством витков;
  • с увеличенным длинным поворотом;
  • комбинация вышеперечисленного.

Также для увеличения противодействия просадке автомобиля под нагрузкой можно использовать проставку inter-touch. Их делают из резины или полиуретана. Косвенным преимуществом использования вставок является улучшение управляемости автомобиля. При затяжных поворотах крен автомобиля значительно уменьшается.

Кардинальная переделка подвески

В случаях слишком "убитого" состояния подвески или при желании кардинально изменить клиренс требуется для переваривания чашек кузова.Выполняя это мероприятие, автовладелец должен отчитаться, к каким последствиям это может привести. Ухудшение управляемости, отклонение автомобиля в сторону и невозможность произвести сбор и развал подвески - частые последствия такой замены автомобиля.

Пневмоподвеска для Chevrolet Lacetti

Использование пневмоподвески позволяет изменять ее жесткость и размер клиренса, подстраиваясь под дорожные условия. Обеспечивает максимально хорошую проходимость при полном сохранении управляемости.

Недостатком пневмооборудования Шевроле Лачетти является высокая чувствительность к качеству дорожного покрытия. По этим причинам в отечественных реалиях надежность пневмоподвески крайне низкая. Она начинает рисовать после преодоления 20-40 тыс. Км.

Как увеличить клиренс «Шевроле Лачетти»?

Chevrolet Lacetti известен в России давно. За весь немалый период существования он многим нравился своей надежностью, неприхотливостью в обслуживании, интересным дизайном и многими другими качествами.Однако, несмотря на прекрасные технические характеристики Шевроле Лачетти, клиренс у этой машины не самый лучший для российских дорог. Это, пожалуй, остается основным препятствием для его приобретения на российском рынке. А чтобы в один прекрасный момент не повредить днище вместе с деталями подвески многие автолюбители увеличивают клиренс.

«Шевроле Лачетти» по паспортным данным имеет клиренс 145 миллиметров, а если считать вместе с защитой картера, которая просто необходима на наших дорогах, то все 125.Согласитесь, 12,5 сантиметра - это ничтожный клиренс для российских дорог. А чтобы при выезде со двора внезапно не «зацепить» яму, ниже мы рассмотрим несколько способов увеличения дорожного просвета.

Ставим шины большего диаметра

Это один из самых популярных способов тюнинга, который каким-то образом может решить проблему с клиренсом. Поклонники стиля часто устанавливают большие 17-дюймовые низкопрофильные шины вместо обычных стальных колес. Да, внешне это будет выглядеть довольно эффектно, но если просчитаться с габаритами (а у большинства этих покрышек ширина больше стандартных), с управляемостью можно сыграть злую шутку.При установке колес большего диаметра есть риск, что они просто не войдут в колесные арки или будет затруднено рулевое управление. Поэтому очень важно просчитать все нюансы и габариты.

Модернизация амортизаторов

Этот способ будет более действенным и действенным, чем первый, хотя и не вносит корректив во внешний вид автомобиля. Если наша задача - увеличить клиренс Шевроле Лачетти, нам нужно вставить прокладки между витками амортизаторов.Это значительно снижает ход пружины, а значит, дорожный просвет увеличится минимум на 2-3 сантиметра. Но при этом нужно помнить, что при уменьшении хода пружины подвеска будет очень и очень жесткой, поэтому такой вариант рассматривают только отчаявшиеся автолюбители. Хотя эффективность этого метода очевидна.

Как увеличить клиренс «Шевроле Лачетти» установкой резиновых проставок

Это, пожалуй, самый быстрый и, главное, безвредный для ходовых качеств способ автомобиля.Такие вставки можно приобрести практически в любом магазине или на рынке по очень доступной цене. Устанавливаются в автомобиле на 20-25 минут, при этом увеличивающийся клиренс Шевроле Лачетти составляет от 3 до 8 сантиметров в зависимости от выбранной проставки. Они изготовлены из прочной и износостойкой резины, в основе которой лежит металл. За счет этого достигается максимальная прочность и выносливость проставок. Они держатся не менее 50-100 тысяч километров, а потом проседают на несколько сантиметров. Как вариант можно рассмотреть установку таких проставок, особенно если клиренс Шевроле Лачетти 14-12.5 см.

Реальный клиренс Лачетти 124 мм. Шевроле Лачетти клиренс, увеличивающий дорожный просвет Шевроле Лачетти (видео)

В 2002 году жители Южной Кореи первыми увидели Chevrolet Lacetti. Седан - новая модель, выпущенная General Motors. Это было всего лишь годом позже. В то же время компания Chevrolet Lacetti выпускала универсал и хэтчбек. В России продажи модели начались в 20404 году.

Несмотря на то, что сегодня General Motors не поставляет новые автомобили на российский рынок, вы все равно можете стать владельцем подержанного Chevrolet Lacetti, который пользуется большой популярностью.Это отличное решение для тех, кто ценит комфорт и практичность, но при этом ищет бюджетный вариант.

Запчасти Chevrolet поставляются различными производителями. Автомобиль будет стоить недорого не только при покупке, но и в обслуживании.

Достоинства и недостатки Шевроле Лачетти

Одно из очевидных достоинств автомобиля - лаконичный и элегантный экстерьер. Дизайн кузова разработан итальянскими мастерами. Однако, несмотря на скромные размеры автомобиля, в нем достаточно просторного салона.В нем дизайнеры предусмотрели большое количество ниш, карманов и вместительный бардачок, где можно разместить различные мелочи, которые всегда должны быть под рукой.

Chevrolet Lacetti Universal имеет большой багажник. Его объем можно увеличить, сложив задние сиденья. Шасси и рулевой механизм этой модели работают четко и эффективно. Умеренно жесткая подвеска обеспечивает комфорт при езде. Владельцы универсала Chevrolet Lacetti в качестве достоинств модели отмечают небольшой тормозной путь и высокую надежность.Даже в сильные морозы машина заводится без проблем.

Серьезные поломки случались крайне редко. Но с ними легко справиться, обратившись в автосервис. Доступная стоимость запчастей позволяет производить дешевый ремонт. Запчасти Шевроле Лачетти, купить которые можно использовать во многих магазинах, следует использовать как оригинальные. Они обеспечивают надежную работу автомобиля и имеют долгий срок службы. На рынке представлен большой ассортимент деталей от разных производителей. Благодаря большому количеству предложений каждый автовладелец имеет возможность выбрать оригинальные запчасти исходя из своего бюджета.

Однако у Шевроле Лачетти есть недостатки. Лакокрасочное покрытие Недостаточно износостойкое. Быстро появляются глубокие царапины. Шумоизоляция модели оставляет желать лучшего. Самый существенный недостаток - низкая проницаемость. В связи с этим опытным автомобилистам рекомендуется следить за клиренсом, который еще называют клиренсом, и по возможности увеличивать его. Термин обозначает расстояние от земли до нижней точки кузова автомобиля.

Способы увеличения просвета дороги

Шевроле Лачетти Универсальный клиренс 145 мм.Но со временем под воздействием внешних факторов это расстояние сокращается. Причиной уменьшения клиренса часто становится установка дополнительного оборудования или внешняя доработка. В таких случаях необходимо увеличить дорожный просвет. Это можно сделать двумя способами.

Первый способ предполагает использование прокладок - специальных резинометаллических блинов. Их установка осуществляется в несколько этапов:

  • демонтируется стойка амортизатора и все его компоненты;
  • демонтирована металлическая крышка, фиксирующая пружину;
  • космическая служба вставлена ​​между металлическими пластинами;
  • ,
  • смонтированы болты крепления стойки к стеклу;
  • установлен на место стойки.

При использовании этого метода увеличить дорожный просвет позволяет минимум на 15 мм. Главное - подобрать проставки качественные. Их износостойкость и практичность зависит от материала. Самым удачным решением считаются проставки из полиуретана. Они эластичны, прочны и не подвержены коррозии. Единственный недостаток полиуретановых распорок - их высокая цена. Однако такие вложения полностью оправданы, ведь увеличение дорожного костюма позволяет повысить проходимость и снизить затраты на ремонт.

Для второго способа потребуются высокие амортизаторы или пружины. Процесс установки в этом случае занимает еще меньше времени. Достаточно демонтировать старые детали, а на их место установить новые. Иногда крепежные болты разрезают, если они слишком большие.

Увеличение просвета дороги предотвратит проблемы с амортизаторами и повысит проходимость автомобиля. Это также необходимая процедура для транспортных средств, на которых она установлена. дополнительное оборудование.Для увеличения клиренса лучше обратиться к специалистам. И выбрать нужные Вам запчасти, чтобы было удобно для этой процедуры, используя Интернет с помощью каталога запчастей Chevrolet Lacetti Вы всегда можете понадобиться для данной процедуры в интернет-магазине Автокор.

Конечно, увеличение клиренса не будет сопровождаться ездой на 100%, но все же может спасти от какой-то коварной ямы или чела. Стоит отметить, что увеличение клиренса - удовольствие недешевое, так как специалистов выполняется сотня этой процедуры.Существует три основных способа увеличения просвета дороги, каждый из которых имеет свои достоинства и недостатки.

Увеличение диаметра колес и модернизация амортизаторов

Первый способ самый простой, но малоэффективный и очень дорогой. Надев свои автомобильные диски и покрышки большего диаметра, водитель увеличит дорожный просвет до нескольких миллиметров. Чтобы при этом зазор был больше, придется внести изменения в конструкцию элементов кузова.К тому же использование колес большего диаметра создает дополнительную нагрузку на подвеску автомобиля.

Некоторые умельцы для увеличения клиренса автомобиля модернизируют амортизаторы, вставляя между поворотами специальные прокладки. Благодаря этому способу хоть и увеличивает дорожный просвет на пару сантиметров, но значительно сокращается рабочий ход амортизаторов, что значительно усложняет езду на автомобиле.

Использование проставок

Использование специальных проставок - наиболее эффективный и безопасный способ увеличения клиренса автомобиля.Такой способ дает возможность увеличить клиренс на три и более сантиметра, при этом добиться хороших результатов можно, не подвергая нагрузке подвеску и кузов.

Единственный недостаток, с которым сталкивается большинство водителей, установивших проставки на свой автомобиль, - это ухудшение управляемости. Следует знать, что чем тоньше проставка, тем выше управляемость автомобиля.

Проставки для увеличения расстояния между кузовом автомобиля и опорами стойки могут быть выполнены из алюминия, полиуретана и так называемого АБС-пластика.Алюминиевые проставки обладают высокой прочностью, но при частой езде по бездорожью с песчано-солевым покрытием могут спровоцировать коррозию.

Большинство автовладельцев отдают предпочтение пространствам из пластика ABC, так как этот материал прочный, не деформирует кузов, не вызывает окисления и коррозии деталей и кузова. В некоторых случаях с целью увеличения клиренса авто проставки можно установить только на задние колеса.

С ошибочно вспомнили хотя бы еще одну машину, которая так долго проделала путь на российский рынок и так мало запятнала свою репутацию.Шутка ли, в России "Лачеос" начали продавать в 2004 году, через пару лет после мировой премьеры.

Представьте, до появления ВАЗа гранта, который на сегодняшний день тоже успел прожить всю жизнь и, оставалось около семи лет ...

Модель

жива и сейчас - в 2013 году в Узбекистане был организован экспорт в Россию седанов сначала под брендом Daewoo, а после 2015 года как Ravon Gentra. - Правда, с люком, разработанным в Корее с 1,5-литровым двигателем и опциональным 6-ступенчатым автоматом как альтернативой 5-ступенчатой ​​механике.У «оригинального» лачетти с автоматической активацией АКП была еще одна 4-ступенчатая, но двигателей предлагалось целых три - 1,4 (95 л.с.), 1,6 (109 л.с.) и 1,8 (122 л.с.). Несмотря на эти отличия, на самом деле машина осталась прежней, поэтому мы говорим «Лачетти» - я имею в виду Равон. Но и на характерных чертах Района в финале нашего рассказа мы обязательно остановимся.

Ненависть №5: Слабая шумоизоляция

Владельцы многих недорогих машин жалуются на шумоизоляцию, но в случае с Лачетти, если говорить объективно, ее действительно нужно улучшать - мотор в салоне отчетливо слышен с 3000 об / мин, а гул через колесные арки проявляется еще раньше.Он перед шумом двигателя и фиксируется далеко не у всех, а вот у задних пассажиров отмечается довольно часто.

На фото: Торпедо Chevrolet Lacetti "2004-Н.В.

".

Любовь # 5: Дизайн верха

Как известно, дизайн передней части автомобиля у седанов и хэтчбеков (был, кстати, на нашем рынке и универсальным) разный, и «вечность» дизайна в несколько большей степени относится к двум. -тир: это просто люк со спокойными и гармоничными линиями корпуса, без каких-либо элементов питания.Скажите, это скучно? Но те, кто покупает эту машину, все равно говорят, что он красивый! И в этой ценовой нише такая похвала стоит дорого.




Ненависть # 4: Слабая динамика разгона

или Руга хвалят машину, динамика обычно связана с расходом топлива - мол, не едет, а жрет (бывает наоборот) - и примерно такими выражениями часто описывают показатели своих машин некоторые владельцы Лачетти.Однако его нельзя упрекнуть в какой-то выдающейся прожорливости: «по паспорту» в городском цикле 9,3 (Мотор 1,4), 9,1 (1,6) и 9,8 (1,8) литра - это 100 км (да-да, 1,6 -литровый мотор самый экономичный) для версий с механикой. У версий 1,6 л с АКПП реальный городской расход составляет 12-14 л / 100 км, но это нормальные цифры для старых 4-х диапазонных машин, грех жаловаться. А вот динамика в районе от 11,6 до 10,7 секунд до «сотни» - это то, чего всегда будет немного не хватать владельцу Лачетти, сколько составляют скидки на «бюджет».Более-менее ездит только версия 1.8 (9,5 сек), но таких машин в России не так уж и много. А двухлитровые машины официально вообще не поставлялись.


На фото: Chevrolet Lacetti Sedan CDX "2004-N.V.

Любовь №4:" Продвинутые "решения для задней подвески и тормозов

Независимая задняя подвеска и задние дисковые тормоза - Ни один из нынешних автомобилей этого ценового сегмента не может похвастаться подобными (кроме универсальной Lada Vesta. Тормозные барабаны будут заменены на дисковые), и это не случайно: эксплуатационные преимущества такие решения, мягко говоря, не очевидны.Но статуса автомобиля, который из-за этих «фишек» не соответствует классу выше, в глазах российского автомобилиста он, безусловно, прибавляет.


Ненависть # 3: Элементы шасси с малым ресурсом

Между тем, характеристики подвески Шевроле Лачетти являются предметом горячих споров. Задняя рычажная подвеска делает машину интереснее в управлении? Но полузависимая балка была бы намного надежнее, проще и дешевле в обслуживании. Жесткая и упругая передняя подвеска не пробивается и позволяет более точно маневрировать? Но на скорости она все равно допускает изрядные крены, а сама жесткость не такая, как у всех.Как бы то ни было, «убить» некоторые компоненты шасси на Лачетти достаточно просто, особенно для не слишком аккуратных драйверов. Чаще всего под предварительную замену попадают стойки амортизаторов и стоек стабилизатора. Однако обе «болезни» присущи огромному количеству других автомобилей, которым посчастливилось ездить по русскому асфальту.


На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX "2004-13

Любовь # 3: Большой салон

".

Многие владельцы этой машины пересаживаются на нее с отечественных товаров, и в первую очередь с Лады Приоры., Гранта и Калина. По сравнению с этими машинами у Лачетти действительно просторный салон, а особенно это пассажиры заднего ряда. Тот случай, когда пара лишних сантиметров может подарить новые ощущения.



Ненависть # 2: свет малой дороги


На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX "2004-13

Автомобили с клиренсом около 140 мм в России чувствуют себя неуютно - вспомните, сколько жалоб было на бывший Ford Focus В результате клиренс на поздних машинах еще увеличился.Клиренс Лачетти остался 145 мм, что в сочетании с довольно внушительным передним каркасом создает проблемы для владельцев и заставляет строчить гневные отзывы. Что не скажешь, а на пассаже или Ниве на российских дорогах чувствуешь себя намного комфортнее. Кстати, у седана Ravon Gentra, нынешнего воплощения Лачетти, клиренс сохранился в том же значении.


На фото: Ravon Gentra "2015-N.V.

Love # 2: Недорогие расходники

".

Еще одно сравнение нашего сегодняшнего заслуженного «старичка» не обошлось без пула, и если, согласно предыдущему пункту, отечественная марка побеждает у Шевроле в одни ворота, то за счет запчастей Лачетти берет реванш.В том смысле, что большинство комплектующих стоит за те же деньги (плюс минус сотни рублей), что и в Ладе. Таким образом, Лачетти - самая совершенная мечта огромного количества отечественных автолюбителей: настоящая иномарка, а в обслуге - как ВАЗ.

Ненависть # 1: утечка масла из-под клапанной крышки

Буквально каждый владелец Лачетти, хоть раз заглянувший под капот своей машины, видел: масляные радиаторы из-под клапанной крышки. Даже прокладка под маркой GM действительно может протекать, и твердые буквы масла «прослеживаются» до свечей.Болезнь хроническая и проявляется по-разному: иногда чехол «потеет» на 20 000 км пробега, а иногда на 2 000 ... Но иногда протечки становятся заметными только в районе 120 000 км и являются единственным поводом для беспокойства владельца. Лачетти.

Любовь # 1: Высокая надежность

А те владельцы, которые умеют не ездить на холодах, проводят свою совместную жизнь с Лачетти практически в полном покое. Автомобиль радует теплой печкой, удобными сиденьями, хорошей управляемостью (о чем не говорится) А главное - высоким ресурсом двигателей (на основе лицензий Opel) и надежностью узлов шасси (опять же, о чем не говорится).Дизайн продуман до мелочей, что сделало ее такой живой.


На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX "2004-13

***

Помимо перечисленных нареканий (на самом деле не называйте их поводом для ненависти, это просто такой формат) Владельцы иногда жалуются на «мягкий» металл корпуса, прожорливые «автоматические» версии, длинные ходы рычага механики, запотевание стекол , неудобный климатический блок, «слишком скромный» салон ... где-то вы это уже читали, да? Верно, в обзорах про жигулей.У редкого «бюджетника» есть список претензий к тому, что машина слишком бюджетная, не так ли?

Очень часто приходится читать что-то вроде «жаль, что их больше не делают», да и альтернатива в виде Ravon Gentra подходит далеко не всем: у кого-то есть хетчбэк, он кажется более практичным и гармоничным внешне, и в гамме нет никого, только седан. Плюсы и минусы у него остались такие же, как у Лачетти, только бамперы ЛКП некоторых машин начинают выламываться чуть ли не на первой тысяче километров.

Но это случилось и с «настоящими» Лачетти, а в остальном ... Хорошо, что есть Равон Джентра - кто-то найдет такой «бюджетник» оптимальный вариант. И это будет очень правильно.

Технические характеристики Chevrolet Laceti 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, масса (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус поворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шины

Характеристики двигателя

Привод и трансмиссия

Тип подвески и радиус разворота

Модификации Подвеска передняя Подвеска задняя Диаметр разворота, м
1.4 млн. Тонн. Независимый - Макферсон. Независимый - многопользовательский 10,7
1,6 В. Независимый - Макферсон. Независимый - многопользовательский 10,7
1,6 млн. Тонн. Независимый - Макферсон. Независимый - многопользовательский -

Тормозная система и усилитель руля

Размер резины

Размеры

Масса автомобиля

Количество мест и дверей

Объем топливного бака

Динамика

Расход топлива

Установка Шевроле Лачетти Хэтчбек с 2004 года

Шевроле Лачетти 2004 - Н.В. бензин

Если вы не помните неудачную коробку, большой руль и несговорчивый гудок, то вы можете признать Chevrolet Lacetti выгодным автомобилем в классе S.

Многие выбирают машину не на короткое время, а на долгие годы. Следовательно, нужно много знать. Прочтите, посмотрите, попробуйте и даже потом купите. Предлагаем познакомиться с представителем седана С-класса. Вы думали, что это Форд Фокус, нет, это его конкурент - Шевроле Лачетти.

Для тестирования мы взяли самый обычный образец со средним набором опций.У нас есть черный седан с двигателем 1,6 л и коробкой передач механической коробкой передач. Наши испытания будут долгими, три долгих месяца будем изучать повадки Лачетти.

Такие автомобили как Шевроле Лачетти выбирайте, ориентируясь на стоимость. Его базовая комплектация оценивается в триста семьдесят тысяч сто рублей. За эту цену вы получаете отличный дизайн и просторный салон. Снаружи машина кажется намного меньше. И даже на заднем диване просторно и удобно. В идеале там должны сидеть два пассажира, а вот третий там будет рад.

Объем багажника четыреста пять литров хоть и не много, но для них очень удобно. Открыть крышку багажника можно кнопкой, находящейся на водительской двери, или дистанционным ключом.

Салон визуально увеличен за счет светлого велюра. Может, не очень практично в нашу русскую зиму, но душу греет. На передней панели использован очень приятный мягкий пластик с «алюминиевыми» вставками. Интерьер оборудован десятком карманов и отделений для мелочей.А еще, что приятно удивило, под пассажирским сиденьем есть ящик для вещей. Бардачок не большой, но воздух охлаждается от кондиционера.

Сидение широкое, с хорошей боковой поддержкой. Водитель может регулировать даже наклон поясничного упора и подушки. Но регулировки недостаточно. За рулем лачетты не жду. Руль регулируется как по высоте, так и по вылету. Единственный минус - сигнальные клавиши на ручке.Я к ним так не привык. Зато руль и рычаг коробки передач обиты натуральной кожей, что очень приятно.

В центральной панели приборов. Спидометр расположен в металлической окантовке. По бокам от него свое место заняли указатели температуры и тахометр. Чтобы не опускать голову на магнитолу, разработчики разместили панель управления аудиосистемой прямо на руле. Но кнопки не подсвечиваются, и в темное время суток придется ими управлять на ощупь.Но магнитола BLAUPUNKT портит изрядно салон.

Задняя трансмиссия включается с расколом кольца, как в Опеле. В общем, о трансмиссиях Лачетти ходили разные плохие слухи. Как будто рычаг длинный, как в тележке, и перекладывает палку с первого раза. Да, коробка передач механическая и не слишком понятная. Но за несколько часов эксплуатации вполне можно приспособиться к рычагу и ничего не перепутать. Трансмиссия оказалась давно продаваемой и работающей с квитанцией.

А в остальном все нормально. Двигатель 1,6 л оправдывает табун из ста девяти лошадей под капотом. Пробуждает двигатель только после трех тысяч оборотов в минуту, до этого момента особых прыщей от Лачетти ждать не приходится. Но он не сможет на этом заглохнуть. На все колеса установлены дисковые тормоза. Уже в базовой комплектации есть абс. Радует машина!

Стихия Шевроле Лачетти - это не активная езда, а неспешное движение с комфортом.Подвеска просто разработана для мощной езды. Автомобиль плавно перекатывается по всем дорожным неровностям. На поворотах рулонов практически нет. Вождение автомобиля четкое и безопасное даже на скорости около ста пятидесяти километров в час. Не получается только шумоизоляция, как всегда в Шевроле. Звуки двигателя и трение асфальтовых покрышек отлично слушаются пассажирами в салоне.

К русской зиме Шевроле Лачетти был явно не подготовлен. Подогрева сидений нет даже в качестве опции.Зато кондиционер хороший, и с тридцатипостоянной жарой справляется.

Видимость автомобиля хорошая. Боковые зеркала заднего вида дают всю необходимую информацию о боковых сторонах и задней части автомобиля. Но на стоянке их маловато, хотелось бы поставить датчик парковки.

Расход топлива небольшой, а используемое топливо - бензин АИ-92.

Если вы не помните неудачную коробку, большой руль и невыносимый гудок, то вы можете узнать Chevrolet Lacetti с самой прибыльной машиной в классе S.на каждый день это и, тем не менее, саама лучший автомобиль. Цена на базовую комплектацию Plus с двигателем 1,4 литра и мощностью в девяносто четыре лошади составляет всего 370 100 рублей. За свои деньги вы получаете стильную машину с хорошей «начинкой». А вот и абс, магнитола с мп3, передние электростеклоподъемники, две подушки безопасности, электрозеркала и центральный замок с пульта. Но советую заказать комплект Star с кондиционером, мы на севере не живем! И заплатить за это нужно всего 21 тысячу 400 рублей.Оснащение Platinum выпускается с 1,8-литровым двигателем, коробкой автомат, трансмиссией уже с климат-контролем, четырьмя подушками безопасности, CD-чейнджером и дисковыми пластинами. И стоит 542 тысячи 400 рублей.

Самым оптимальным для города можно считать средний комплект ELITE с двигателем 1,6 литра и механической коробкой передач. Его оценивают в 430 тысяч 700 рублей. Если хотите АКПП, придется заплатить 36 тысяч 500 рублей.

Цена Лачетти в кузове хэтчбек в базовой комплектации с двигателем 1 шт.4 литра начинается с отметки 358 тысяч 900 рублей.

Какой клиренс у Шевроле Лачетти?

То есть седан чуть дешевле. Универсал доступен только с механической коробкой передач и двигателями 1,6 или 1,8 л. В базе универсал будет стоить 410 тысяч 900 рублей.

Отзыв о машине Шевроле Лаччети в кузове Универсал (Chevrolet Lacetti Wagon), 2008 год.

Ракас Карьяла: Крайне странное решение кнопки сигнала в Renault Logan.Вот и пробовали там на славу)))))

Стоимость: Что лучше купить за 400 000 рублей Лачетти или Эпик?

Valtube77: Я ухаживаю за повозкой Lache. Все подробно и по делу! Мол, подпись.

Разговор о длине Шевроле Лачетти хэтчбек

(а я юбилейный 300-й подписчик :)))

Виктор Руссо-Белоруссо: Хороший обзор, понравился. Все в чехле, без лишних слов, без коврика и дешевой заглушки.Рулетка тоже понравилась - круто. Правда про расход бензина я конечно не универсал, а хетчбэк, с двигателем 1,4 л, в максимальной комплектации 2011 г., на механике, расход: трасса - 6,0 л, город 8 л. Если с кондиционером - примерно на 1 литр больше. А так в целом подтверждаю - да, машина надежная и очень недорогая в обслуживании. Про коррозию: У меня сколы с 2011 года, как на капоте, так и с годами и на других частях авто, ржавчины нет, хотя несколько сколов порога до металла.Но ржавчины нет. Оцинковка действительно на высоте. Тормоза, если благородные и диски не удлиненные - отличные, все 4 дисковые. КПП: Надежная, неприхотливая. Есть один минус - длинные ходы ручки КПП. Внутренняя отделка тоже понравилась, материалы неплохие, пробег - 118 000км, в салоне еще ни одной скрипки. Селф в шоке)

Евгений: EEE
Beee
Meee

nikolai ybrjkfq: трахнул, кушает как помпа, а не ест, запчасти дорогие и не кайфул тачка, максимум для пенсионеров

Евгений Горб: Продам с пробегом 30 тыс. В идеале

Тур Ник: Спасибо за обзор, очень хорошо освещены нюансы, цены вкл.

Игорь Тарасов: На универсал поставили АКПП, владею универсал 1.8 с АКПП

Ярцы Александр: Спасибо, все решено! У меня Corolla 120 седан, нужен универсал, посмотрел варик и вроде нашел, но посмотрев на этот вид передумал))) поясняю - первый двигатель ГРМ + Помпа + Хлоп крыша есть постоянно толкается, все об этом говорят, постоянно меняются, гимор! ! Я понял Тойоту.Есть Тойота, за 230 тысяч поменял только переднюю правую ступицу на 150 а потом сам думаю его и доделал) все остальное расходники, напомню 230 тысяч. Я действительно много отзывов пересмотрел, и только сейчас понял, ну ее хрен, найду Тойоту универсал))). За ГРМ и помпу когда увидел - охренел) Поменять ТОТоту только на Тойоту - заключение

Николай значение: Можно меньше ааааааааааааааааааку

Александр Шанин: Ух ты, Калязин.... Простите город, спасибо за обзор, особенно за универсал

jVJ Akarov: Отличная видимость

ГР СССР: минус, это кнопочные кнопки и низкая посадка, в остальном меня устраивает

Иван Ващев: Как и кнопка руля на самом Авео. Трудно подать сигнал при повороте

Roman Light: Это Lázeti, а не lacente, посмотрите на буквы агишского языка

Элли Кларк: Особое предложение салата с медленными сливками сегодня вечером, превращается в рекламу.

Доктор Рзаев: Эти двигатели в минус от 35 с первого поворота разводятся .... Не надо Ла Ла

Alex Dora: Очень просто и лаконично. Ничего лишнего. Спасибо. Отличная работа.
(поднимите палец вверх).
И он оказался у вас на страничке, потому что мой приятель подыскивает себе надежное авто За небольшие деньги. Он из тех, кому ничего доказывать не нужно.
Еще раз спасибо.

Антон Новик: Очень лаконичный обзор.отличная работа!

Видео по этой теме

Шевроле. Обзор Лачетти! Моя машина.

Прошу прощения за бронь, мотор 4-х цилиндровый, а не 6) в контакте: https://vk.com/stmcar Instagram: https://www.instagram.com/_stmcar_/ Monta ...

Neming Buick Excelle

Buick Excelle - Среднеразмерный автомобиль BYUK от компании , входящий в огромный концерн GeneralMotors. Первый автомобиль P-Nie увидел свет в 2003 году. Машина спроектирована на базе Daewoo Lacetti, изначально под этой маркой и продавалась по всему миру.Однако уже в 2004 году General Motors завершила ребрендинг всей продукции Daewoo в Европе, и с тех пор автомобили Deutsy на этой территории называются Chevrolet.

Parallel Lacetti, Shanghai GM представила PRC Buick Excelle , который на китайском языке назывался «Ин Ланг». Отличия его от европейской платформы-близнеца. Для китайцев «Дельта II» были взяты за основу разработки технологического центра Opel в Рассельхейме.

Экономический кризис вынудил Gmlicvidize одно из его подразделений - Сатурн.Сейчас автомобили этой марки, которую мы знаем как Opel, реализуются на Севере. Америка и Китай под брендом BYUK . В 2009 году КНР был представлен Buick Excelle Xt. - хэтчбек Eversion, а чуть позже Buick Excelle GT - обновленная версия седана. В Америке этот автомобиль продается под маркой BYUK Verano.

"Механика" Buick Excelle

Buick Excelle Xt. он дебютировал на автосалоне в Гуанчжоу в 2009 году.Продажи в КНР начались в 2010 году, в том же году, в котором состоялся дебют коллеги-седана. Мы - хэтч, дизайн которого разработан В. Мюллером, подписываемся как Opel Astra.

Клиренс

Шевроле Лачетти.

Технические характеристики авто следующие:

  • Двигатели: 1,6 и 1,8 л. четырехцилиндровый
  • Трансмиссия Buick Excelle Xt. - АКПП шестиступенчатая
  • Колесная база Excel -2,68
  • Высота - 1.48.
  • Длина - 4,41.
  • Ширина Buick Excelle Xt. –1,81

BYUK Verano, то есть «на наш взгляд» Buick Excelle GT, имеет аналогичные параметры:

  • Двигатель: 1,6 и 1,8
  • Коробка передач - шестидиапазонная автомат
  • Длина - 4,67.
  • Колесная база - 2,68
  • Высота - 1,48.
  • Ширина - 1,81.
  • Клиренс - 16 см

На фото хорошо виден дизайн авто - для Бюика он вполне подходит.Броским, запоминающимся не назовешь. Но он при этом достаточно хорош, чтобы вызывать приятные эмоции. Ничего экстравагантного, но и не наблюдается.

Салон оформлен бежевым мягким пластиком и соответствующими вставками под дерево. Для ТС этого класса Buick Excelle неплохо укомплектован. Две боковые системы навигации, беспроводная связь, аудиосистема, двухзонный климат-контроль, регулировка давления в шинах SIS-MA, электрообогрев передних сидений ... Эргономика автомобиля тоже на высоте.Кресла оптимизированы хорошо, посадка приходится на дальние поездки. Это исправно функционирующие устройства там, где необходимо находиться с точки зрения комфорта водителя. Багажник из американского карбоната, как и кабина - в нем, образно говоря, не заблудишься, но и от клаустрофобии не сдохнешь.

Купить в России Excel, как и Verano, можно, потрудившись чуть больше обычного. Из-за отсутствия офицера. Представительства компании в нашей стране должны обращаться к независимым дистрибьюторам.

Купить лада Гранта.

Купить New Lacetti

Купить New Aveo

Если Вы хотите купить автомобиль на замену LADA 2107, седан Lada Samara. и седан. Лада Калина., тогда советуем купить Лада Гранта, купить Лачетти новую или новую авео .

Уточним, если вдруг вы решили купить Лачетти новым, то этот автомобиль не для тех, кто предпочитает седаны, и кто считает, что автомобиль - это, прежде всего, средство передвижения, а значит, он должен быть практичным, функциональным и вместительным. !

Для начала рассмотрим вариант, что у вас еще есть возможность купить Лачетти новый в минимальной комплектации или купить Ладу Гранта в хорошей комплектации.

Lada Granta, он же ВАЗ-2190 - это бюджетный седан. Создан на базе Lada Kalina. Старт продаж автомобиля был запланирован на декабрь 2011 года.

Увидеть Lada Granta в салонах дилеров ВАЗ, в том числе и в Санкт-Петербурге, автолюбители смогли уже в декабре 2011 года. Приобретя гранту, цены на которую значительно ниже, чем у зарубежных аналогов, автомобилист получает вполне современный продукт с достойной родословной.

Автомобиль Lada Grant создан на базе платформы модели Lada Kalina, выпуск которой прекращен с марта 2011 года.Около 70% узлов и деталей заимствованы из этой модели. Это позволило значительно снизить стоимость Lada Grant, которая составляет от 239 тысяч рублей. Автомобиль выпускается в кузове седан, а с 2013 года на рынке появятся пятидверные хэтчбеки. При создании этого автомобиля АвтоВАЗ традиционно сотрудничал с международным концерном Renault-Nissan, внедряя принадлежащие ему технологии и технологии производства. При этом цена не уступающей по качеству Грант Лады будет существенно ниже, чем у продукции франко-японского предприятия.Даже такой признанный всей государственной промышленностью, как Renault Logan, намного дороже новой модели ВАЗ.

Перед тем, как купить Lada Granta, сделаем небольшой обзор всех доработок гранты.

Базовая версия «Лада Грант Стандарт» в минимальной комплектации оснащается 1,6-литровым восьмицилиндровым мотором мощностью 82 л.с. Розничная цена - от 230 000 руб.

Модификация «Лада Гранта Норма» с облегченной шатунно-поршневой группой, будет иметь в списке оснащения - одну подушку безопасности, электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, центральный замок, бортовой компьютер, бамперы и дверные ручки окрашенные в кузов. цвет.

На лучшую модификацию Lada Grant Lux в этой версии будет установлен 16-клапанный двигатель объемом 1,6 л мощностью 98 л. из. Его оснащение дополняется второй подушкой безопасности, АБС, кондиционером или климат-контролем, аудиосистемой, подогревом передних сидений, электрическими зеркалами и обогревом, задними электростеклоподъемниками, легкосплавными дисками. Кроме того, в модельном ряду появится модификация «Люкс Плюс» с боковыми подушками безопасности, системой стабилизации, датчиками света, дождя, парковки и навигационной системой.

В 2012 году появление модификаций с двигателем renault и АКПП.

Пять вещей, за которые любят и ненавидят Chevrolet Lacetti

В 2013 году должна появиться долгожданная «гранта» с кузовом хэтчбек.

Создателям Lada Granta удалось устранить заметный недостаток предшественника, благодаря чему новый автомобиль стал более габаритным, солидным, вместительным и приятным на вид.

A немного увеличили переднюю и заднюю sv, линии кузова стали современными и давали стремительный обзор автомобиля. Увеличенные фары и новая решетка радиатора придают автомобилю ту солидность, которой была лишена предыдущая модель.Несколько удлиненная база не ухудшает проходимость автомобиля, поэтому, купив Lada Granta, можно быть полностью уверенным, что она выдержит все испытания отечественных дорог.

Хотя Lada Granta относится к классной, и вы все еще думаете о покупке новой или говорите Buy Aveo New Следует помнить, что салон Lada Granta достаточно просторен, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно. Для размещения различных предметов в салоне автомобиля предусмотрено огромное количество различных карманов, полок и ниш, плюс огромный багажник, объемом более 500 литров.При сложенных задних сиденьях пространство багажника увеличивается еще больше. Сдержанный и строгий дизайн, качественные и безопасные материалы отделки, идеально продуманная эргономика - вот основные отличительные черты салона новой машины. По словам разработчиков Lada Granta, это именно то, что нужно отечественному автолюбителю, которого больше интересует мощность салона, надежный двигатель по доступной цене.

Существует стереотип, что бюджетные автомобили недостаточно безопасны, поэтому для покупки Aveo New лучше покупать новый или того же класса.Так что Lada Grant, которую можно купить за относительно небольшие деньги, является наиболее ярким примером того, что данное утверждение если и верно, то не для всех автомобилей, особенно отечественных. При разработке кузова Lada Grant использовались специальные цифровые технологии, которые рассчитывают деформацию кузова при ударе. Были проведены испытания новой машины, и результаты, которые показал кузов Lada Grant при боковых и лобовых ударах, полностью соответствуют европейским стандартам. В базовой комплектации автомобиля предусмотрены подушки безопасности, жесткие вставки, система безопасности пешеходов и другие современные разработки.

В результате компания АвтоВАЗ с новой моделью сможет предложить автомобиль, который станет реальным конкурентом в классе иномарок на внутреннем рынке. И даже если вы решите купить новый Lateti, то у вас будет ощутимая разница. в деньгах. Внедрение новых технологий и сотрудничество с одним из успешных автогигигантов на мировом рынке позволило создать автомобиль с хорошими эксплуатационными характеристиками. Заводская установка шасси и трансмиссии в комплексе с обновленным двигателем позволяет увеличить пробег автомобиля без капитального ремонта.Все основные характеристики Безопасность и комфорт соответствуют европейским стандартам. А если считать приемлемую цену, то по прогнозам аналитиков автомобильного рынка новинка должна стать лидером продаж в нашей стране. Об этом свидетельствует и тот факт, что автомобилисты уже проходят лечение в крупных городах, имеющих дилерские центры, заказывая автомобили с заводов ВАЗ.

Что купить Авео новое или купить Лачетти новое?

Респектабельный внешний вид Оригинальный дизайн от лучших европейских специалистов и качественная внутренняя отделка Chevrolet Lacetti отвечают запросам самого требовательного покупателя.Проверенная на российском рынке модель Chevrolet предлагается с кузовами хэтчбек, седан и универсал, что позволяет покупателям выбирать автомобиль в соответствии со своими потребностями. Хэтчбек и седан реализуются в салонах дилеров по цене от 450 тысяч рублей, а Шевроле Лачетти в кузове универсал - от 500 тысяч рублей.

Модель C. предлагает разные типы кузова в двух вариантах комплектации SE и SX. В кузовах типа хэтчбек могут устанавливаться моторы объемом 1,4 и 1,6 л, в седанах и 1.Седаны 6 литров.

Торговая марка Chevrolet («Шевроле») принадлежит одному из крупнейших мировых производителей General Motors.

Первые автомобили Chevrolet. Их начали производить около ста лет назад и именно тогда они начали поступать в Россию. Под этой маркой в ​​разные годы выпускались такие модели, как Forester, Chevette, Blazer, Caprice, Epica и многие другие замечательные машины. Бренд Chevrolet известен в десятках стран мира, а различные модели неоднократно занимали первые места в своем сегменте и возглавляли рейтинги по количеству реализованных автомобилей.
Дженерал Моторс пр.
сов активной политики на нашем рынке. Несколько лет назад компания запустила собственное производство под Санкт-Петербургом. Завод выпускает популярные модели, в частности, Captiva и Cruze.

В стране создано СП с вазом и налажен выпуск моделей Chevrolet Niva, а также с Автодором по выпуску Chevrolet Lacetti.

Внешний вид Chevrolet Lacetti в корне изменил представление большинства автолюбителей об автомобиле этого класса.Lacetti - яркое воплощение эстетически привлекательного дизайна, удобного салона, невысокой цены и богатой линейки комплектующих. Вы можете купить новую лачетту в трех вариантах: универсал, пятидверный хэтчбек и классический четырехдверный седан. У каждого из этих автомобилей есть свои преимущества, но он безупречен с точки зрения качества, надежности и безопасности. Автомобиль оборудован подушками безопасности (со стороны пассажира и водителя) и защитными шторками (со стороны пассажирских сидений). Салон автомобиля оборудован всем необходимым для комфорта: розетка для мобильного телефона, аудиосистема с фоновыми настройками, система автоматического управления, все 4 окна и многое другое.Все сиденья имеют ортопедическую конструкцию и соответствуют контурам вашего тела. Регулировка автомобильного руля также может быть настроена в зависимости от анатомических качеств водителя. В общем, лучше всего покупать новую лачетту, так как ее жирным шрифтом можно назвать машину - трансформер, на котором стоит хотя бы задние сиденья, сложив которые, вы увеличите объем багажного отсека до 1050 литров. Не меньший энтузиазм у водителей, желающих купить Aveo новым, так как он сочетает в себе массу положительных качеств, которые остановят свой выбор на данной модели.Выбирая новую машину, вы всегда должны жертвовать некоторыми положительными качествами одной модели, чтобы получить желаемые качества другой, например, механической машины, крутого резвого мотора, автоматической трансмиссии и подвески и т. Д. Как и в любой другой машине в России. Chevrolet Aveo. Сочетал в себе I. Внутренний комфорт салона и стильный дизайн ходовой машины и высокое качество. Новый оригинальный облик автомобилю придают остроконечные фары, которые великолепно сочетаются с решеткой радиатора. Среди выставленных на продажу автомобилей вам обязательно понравится Aveo New, который является образцом воплощения оригинальных дизайнерских решений в сочетании с аэродинамическими свойствами кузова.Агрессивности в дизайне автомобилю придают задние фонари специфической формы. Этот автомобиль справится с возложенными на него обязанностями, путешествуя всей семьей, как по улицам Большого города, так и путешествуя по улицам. Цена данной машины соответствует заложенной в ней конструкции с запасом прочности и массой дополнительных функциональных устройств.

Решили ли Вы купить Lada Granta, New Lacetti или New Aveo Вы всегда сделаете правильный выбор, ведь эти автомобили - выгодное вложение денег не только из-за приемлемой цены, но и качества европейского уровня.

Автомобиль Chevrolet Lacetti - один из немногих представителей, имеющих столь смешанные корни. В создании автомобиля участвовали американцы, итальянцы и корейцы. Официальным производителем указанного автомобиля является Chevrolet, входящая в корпорацию General Motors. Рассмотрим особенности и характеристики этого транспортного средства.

General

Линия Chevrolet Lacetti представлена ​​«Седан», «Хэтчбек» и «Универсал». По внешнему виду определить, кто занимается дизайном автомобилей, не так-то просто.Основные работы по экстерьеру выполняли итальянские и корейские специалисты. Агрессивности в оснащении автомобиля не так уж и много, а корейские корни представлены в виде основы от «Nubire».

На отечественном рынке такие тонкости больше интересуют покупателей, хотя сам автомобиль пользуется популярностью. Это неудивительно, ведь автомобиль гольф-класса имеет приятный внешний вид и другие достоинства качественного бюджетного автомобиля. Дополнительно надежность и качество сборки рассматриваемой техники подтверждают отзывы владельцев.

Особенности экстерьера

Во внешности «универсала» и «хэтчбека» Шевроле Лачетти прослеживается итальянский «след». Яркий оригинальный дизайн понравится семейным парам и активной молодежи. Среди характерных особенностей автомобиля отмечаются удлиненные миндалевидные световые элементы, заметный наклон задних стоек кровати, узнаваемые диски в разноплановом исполнении. Стоит отметить, что «хэтчбек» в России больше поклонников, чем «универсал». Возможно, это связано с внешним видом автомобиля на Alpha Romeo, который очень нравится отечественным пользователям.

Решетка радиатора традиционно разделена на три отсека. Все модификации машины снабжены массивным бампером, опущенной до ее уровня крышкой багажника. Задний узел наружного освещения имеет оригинальную конфигурацию, удачно расположен на крыльях и задних дверях. Более дорогая комплектация оснащается противотуманками Farams и спойлером на крыше.

габариты

Самым массовым в модельном ряду Шевроле Лачетти по всем параметрам считается Кузов «Универсал».«Машину» посчитали для семейных вариаций, полюбили за хороший показатель вместимости и достойный комфорт. Особых излишеств в дизайне нет, в экстерьере самыми современными элементами называют оригинальную оптику, колесные арки и хромированные направляющие.

Габариты «Хэтчбека»: 4,29 / 1,72 / 1,44 м. Фургон по ширине аналогичен, длина и высота у него 4,58 и 1,5 метра. Багажник модификаций также отличается объемом - 275/422 л в стандартном состоянии и 1045/1254 л со сложенными сиденьями.Дорожный просвет всех версий - 14,5 сантиметра. Примечательно, что автомобиль «Шевроле Лачетти», цена которого начинается от 460 тысяч рублей, ни в каком исполнении не похож на бюджетные автомобили, составляет достойную конкуренцию «коллегам» других производителей.

Интерьер

По дизайну салона становится понятно, что автомобиль относится к «гольф-классу». Тем не менее, отделка выполнена из дорогого и качественного пластика, присутствует множество алюминиевых вставок.Все это предусмотрено в штатной комплектации.

Панель приборов сделана без особых нюансов, что не влияет на корректное считывание информации. Подсветка выполнена в приятном бирюзовом цвете четче, водительское сиденье оборудовано пятью положениями регулировки. Рулевая колонка также регулирует наклон и вылет. Для своей категории указанный автомобиль оборудован салоном вполне достойно.

IN стандартная комплектация Включает:

  • Мультимедийная система.
  • Кондиционер.
  • Электропривод зеркал и стекол.
  • Подушки безопасности фронтальные.

Дополнительно о салоне

По отзывам Chevrolet Lacetti, узнаваемыми отличиями этого автомобиля является оригинальный кожаный гидроусилитель руля и рычаг трансмиссии. Для обивки сидений и дверных отсеков используйте велюр светлого цвета. Это визуально увеличивает внутреннее пространство машины. За определенную доплату возможна отделка кожаных кресел.

В салоне много отделений, держателей, ниш, карманов. Бардачок сравнительно небольшой. Пользователи указывают, что при открытии его крышка упирается в колени пассажира. На заднем ряду Карманы только на спинках передних сидений. Общее впечатление от салона - простор и вместительность на высоком уровне, но задний диван маловат для троих взрослых.

Шевроле Лачетти: Технические характеристики

На внутреннем рынке рассматриваемый автомобиль позиционируется с тремя видами бензиновых двигателей:

  1. Четырехцилиндровый «мотор» 1.4 литра мощностью 95 лошадиных сил.
  2. Аналог на 1,6 л (109 л.с.).
  3. Самый мощный мотор имеет 1,8 литра, мощностью 122 «лошади».

Показатели скорости - 189 км / ч, разгон до «сотни» - 10,7 или 12,4 секунды. Расход топлива в смешанном цикле - 7,1 л на 100 км. Электростанции Довольно информативны и эластичны, однако могут наблюдаться при больших дефицитах мощности.

Остальные характеристики Шевроле Лачетти у «хэтчбека» и «универсала» аналогичны:

  • Коробка передач - механика на пять диапазонов.
  • Фронтальная подвеска - Макферсон Независимая.
  • Задний аналог - пара рычагов с амортизаторами, пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости.
  • Узел тормозной - дисковый вентилируемый передний и задний.

Седан Шевроле Лачетти.

Далее мы более подробно рассмотрим автомобиль в данной версии. Он официально предстал перед широкой публикой в ​​2002 году на автомобильной выставке в Сеуле. Внешне автомобиль привлекает лаконичными и простыми формами кузова.Внешний вид сайта прослеживает производителей к европейскому рынку.

Фронтальная часть автомобиля оснащена крупной головной оптикой и трапециевидной решеткой радиатора, в стилистике Cadillac CTS задняя часть выделена острыми краями.

Основные размеры TC:

  • Длина / ширина / высота - 4,51 / 1,72 / 1,44 м.
  • Колесная база 2,6 м.
  • Клиренс - 162 мм.

Внутри Шевроле Лачетти «Седан» отличается простой функциональной компоновкой.Панель приборов выполнена в классическом стиле, позволяет свободно читать всю необходимую информацию. К достоинствам машины можно отнести просторный салон. Пользователи отметили, что задний диван позволяет комфортно разместить троих пассажиров, но переднее сиденье не очень удобное. Это касается излишне мягкой подушки и отсутствия боковой поддержки, но предусмотрена регулировка в трех положениях.

Моторы

На Лачетти Шевроле в кузове «Седан» монтируются три типа моторов, как и его «собрат»:


Автомобиль Построен на платформе J200 с независимой подвеской «по кругу» ( Стойки МакФерсон спереди и рычаги с амортизаторами сзади).Каждое из колес указанной модификации оснащено тормозными узлами вентилируемого дискового типа. В комплект входит магнитола, АБС, электроприводы зеркал и стекол, кондиционер, подушка безопасности, регулируемый руль.

Какой клиренс имеет новый универсал Шевроле Лачетти. Увеличен клиренс Шевол Лачетти. Кардинальная переделка подвески

Легковой автомобиль «Шевроле Лачетти» знают в России давно. За весь немалый период существования многим понравилась его надежность, неприхотливость в обслуживании, интересный дизайн и многие другие качества.Однако, несмотря на присущие «Шевроле Лачетти» красивые характеристики, клиренс у этой машины не самый лучший для российских дорог. Это, пожалуй, остается основным препятствием для его приобретения на российском рынке. А чтобы не повредить днище вместе с деталями подвески, многие автолюбители увеличивают клиренс.

Шевроле Лачетти софт имеет 145 миллиметров, а если рассматривать вместе с защитой картера, которая просто необходима на наших дорогах, то все 125.Согласитесь, 12,5 сантиметра - это ничтожно малый клиренс для российских дорог. А чтобы вдруг при выходе со двора не «зацепить» яму, ниже мы рассмотрим несколько способов увеличения просвета дороги.

Поставить шины большего диаметра

Это один из самых популярных приемов тюнинга, который каким-то образом может решить проблему с клиренсом. Любители стайлинга часто устанавливают вместо стандартных стальных дисков Большие 17-дюймовые Да, внешне это будет смотреться довольно эффектно, но если вы увеличитесь в размерах (а большая часть этих покрышек имеет большую ширину, чем стандартные), можно пошутить с ними умение обращаться.При установке колес большего диаметра есть риск, что они просто не войдут в колесные арки или будет затруднен поворот руля. Поэтому очень важно просчитать все нюансы и габариты.

Модернизация амортизаторов

Этот способ будет более действенным и действенным, чем первый, хотя он не вносит корректив во внешний вид машины. Если наша задача - как увеличить клиренс «Шевроле Лачетти», нам нужно вставить прокладки между амортизаторами.Это значительно уменьшает ход пружины, а значит, увеличится минимум на 2-3 сантиметра. Но при этом необходимо помнить, что при уменьшении хода пружины подвеска будет очень и очень жесткой, поэтому как вариант этот способ рассматривают только отчаявшиеся автомобилисты. Хотя эффективность этого метода налицо.

Как увеличить клиренс «Шевроле Лачетти» за счет установки резиновых проставок

Это, пожалуй, самое быстрое и главное безвредное для ходовых характеристик автомобиля.Такие вставки можно приобрести практически в любом магазине или на рынке по очень доступной цене. Устанавливаются в авто на 20-25 минут, при этом увеличение клиренса Шевроле Лачетти составляет от 3 до 8 сантиметров в зависимости от выбранной проставки. Они изготовлены из прочной и износостойкой резины, в основе которой лежит металл. За счет этого достигается максимальная прочность и выносливость проставок. Они выдерживают не менее 50-100 тысяч километров, после чего распиливают на несколько сантиметров.Как вариант можно рассмотреть установку таких проставок, особенно если клиренс Шевроле Лачетти составляет 14-12,5 см.

Хотел купить машину повыше - Дастер, как раз для наших дорог. Увидел, дурак, рекламу, что стоимость в Москве от 449 тысяч рублей и поехал, подумал выйти за 500 тысяч рублей. Их совсем недавно начали выпускать. Я приехал, путешествовал и тупой. Самая дешевая 750 000 р. За эти деньги можно было иметь машину, а лучше найти. Поехал смотреть Шевроле Лачетти универсал - 562 000 р.Новое в салоне. Мальчик спросил, какой у нее клиренс, и он, подумав, ответил, что 19 см. Дастер 22, там 19, ну думаю хватит. Пороги действительно выглядят высокими. Объездив деревенские дороги, я понял, что меня накачивают. Полазили в интернете, а там пишут 14,5 см, седан 16 см. Я хотел сыграть всю злость на жене, потому что мне очень нравилась эта машина, но я подумал, что дурак сам, и переключился на менеджера. Если бы я не знал, я бы не сказал.Но дело было сделано и пришлось искать, где купить проставки для увеличения клиренса.

Хорошо, что зять с дочерью живет в Москве. Написал, что нужно, фото прислал и, конечно, не то принес. Простая целлофановая упаковка и 4 распорки, две на ножках и две сзади без 2 см. Упорные шайбы. Если как-то справиться и подтянуть родные шайбы, то концы амортизирующих стержней просто сломаются. Решил поднять жопу, а там что-нибудь с шайбами ​​придумаю.Убрал задние стойки, и первая проблема. Прокладки не садятся на верх верхней подушки. Читал, что универсал увеличен по сравнению с седаном. Итак проставки под седан. Сделал саблю из напильника, и часа по два каждой проставки вырезал нутрола, а то лопнет. Начали менять болты на удлиненные. Они немного тоньше, а в местах нажатия раскачиваются. Пришлось приварить, а то не открутишь. Решил побороть гайки такой же резьбой до упорных шайб.Прикрутил их болтом к шайбам, чтобы при сварке не сбило с центра, и поставил блюдце с водой, чтобы на них не обгорела резина, а потом в трех местах схватился друг за друга. Я все же снял одну переднюю стойку, чтобы примерить проставку. Оказалось, что немного болтается в своем гнезде. Решил добавить резину от камеры. Автобусов было много, подошла ваза. Я вырезал как бы дырочку по середине серединки, а кнаружи сделал в виде лепестков ромашки, чтобы при загибе не было складок.На видео показана эта резина. Поменял на зиму колеса и не смотрел, что она немного ушла. Пришлось снова пошутить, чтобы это исправить. Проставки у меня алюминиевые, но есть резиновые. Чтобы не было проблем - ищите компанию. Даже стихи получились. Говорят, что все четко и с повышенными упорными шайбами.

2 см. На ручке. Мне показалось мало, и я решил удлинить пружину. 1) Разобрал стойки и под нижнюю резинку, пружины поставил еще резину 3 мм.толстый. 2) Отрезанный от конвейерной ленты 7 мм. Такой же формы, как и верхняя упругая пружина, и надевается поверх нее. 3) И даже резина выше на 3 мм. В общем днище 3 мм., А сверху 10. Если прогорает 1 мм - то увеличение клиренса будет 1,2 см. Оказалось, что на эту длину растянута стойка, что увеличивает прогресс сжатия и делает машину мягче. . Хотя резину между проставкой и кузовом даже не рассматриваю. Плюс из резины 195х60х15 больше 1см.В целом клиренс вышел почти 19 см. Сейчас иду и не боюсь. Если кому сложно представить этот абзац, я недавно поменял пружину и в видео на странице все это показал. И не забудьте после этой процедуры расслабиться, а затем подтянуть все сиенелевые блоки, чтобы они попали на свои новые места.

Дорожный просвет Шевроле Лачетти подобран таким образом, чтобы обеспечить достаточную проходимость при сохранении хорошей управляемости во всем диапазоне скоростей движения автомобиля.В отечественных реалиях она очень часто недостаточно обеспечена очистным заводом.

Автомобиль получает удары по днищу при преодолении дорожных препятствий, заезжает за бордюры при парковке и застревает в снегопаде. По этим причинам автовладельцы прибегают к увеличению клиренса различными методами.

Размеры Chevrolet Lacetti

Клиренс Шевроле Лачетти напрямую зависит от загруженности автомобиля и места измерения расстояния. Официальные данные, которые автопроизводитель приводит в инструкции, представлены в таблице ниже.

Подвеска автомобиля жесткая, поэтому реальный клиренс редко отличается от официальных данных. Уменьшение клиренса можно увидеть только у автомобилей в ненадлежащем техническом состоянии. При «битой» подвеске клиренс может уменьшиться на 20-30 мм.

Увеличить клиренс Шевроле Лачетти без серьезных конструктивных изменений

Самый простой способ увеличить клиренс - использовать колеса большего диаметра по сравнению со стандартным диаметром. Такой способ позволяет поднять машину на высоту до 15 мм.При этом вернуть в штат дорожный просвет не составит труда, достаточно вернуть старые колеса на место.

Этот способ и недостатков не обделен. Основные из них:

  • ложное измерение результата пройденного расстояния;
  • удары и проглатывание колес при проезде препятствий на дороге, например лежачих полицейских;
  • неверное измерение скорости спидометра, которое может привести к штрафу;
  • ухудшение управляемости, которое наиболее заметно при выходе на вращение или на большой скорости;
  • невозможность движения автомобиля с полной нагрузкой вследствие заклинивания колес;
  • необходимость замены колес на штатные при прохождении техосмотра;
  • Ограничение максимального увеличения клиренса в районе 15 мм.

Установка проставок для увеличения зазора

Для более существенного увеличения клиренса по сравнению с использованием нестандартных колес используются специальные проставки. С их помощью можно изменить дорожный просвет в большую сторону до 35 мм.

Проставки для увеличения зазора изготавливаются из плотного пластика и полиуретана, цельной резины, металла. У каждого из продуктов есть свои достоинства и недостатки, поэтому подбирать проставки необходимо исходя из индивидуальных особенностей водителя и автомобиля.

Установка изделий осуществляется между чашкой корпуса и подставкой. Для этого потребуется демонтировать детали подвески с автомобиля.

Применение пружин, позволяющих увеличить клиренс

Использование пружин для увеличения клиренса снижает просадку вагона при погрузке. Обычно используются пружины следующих типов:

  • повышенной жесткости;
  • с большим количеством витков;
  • с увеличенным длинным поворотом;
  • комбинация вышеперечисленного.

Также для увеличения противодействия просадке автомобиля под нагрузкой можно использовать проставку inter-touch. Их делают из резины или полиуретана. Косвенным преимуществом использования вставок является улучшение управляемости автомобиля. При затяжных поворотах крен автомобиля значительно уменьшается.

Кардинальная переделка подвески

В случаях слишком "убитого" состояния подвески или при желании кардинально изменить клиренс требуется для переваривания чашек кузова.Выполняя это мероприятие, автовладелец должен отчитаться, к каким последствиям это может привести. Ухудшение управляемости, отклонение автомобиля в сторону и невозможность произвести сбор и развал подвески - частые последствия такой замены автомобиля.

Пневмоподвеска для Chevrolet Lacetti

Использование пневмоподвески позволяет изменять ее жесткость и размер клиренса, подстраиваясь под дорожные условия. Обеспечивает максимально хорошую проходимость при полном сохранении управляемости.

Недостатком пневмооборудования Шевроле Лачетти является высокая чувствительность к качеству дорожного покрытия. По этим причинам в отечественных реалиях надежность пневмоподвески крайне низкая. Она начинает рисовать после преодоления 20-40 тыс. Км.

Клиренс Шевроле Лачетти - это расстояние между дорогой и самой нижней частью автомобиля. Если быть более точным, считается, что клиренс по заводским нормам, от порога автомобиля до дороги.Дорожный просвет напрямую влияет на аэродинамику автомобиля, а также на текучесть.

Клиренс на разные кузова

Обычно автопроизводители на разные типы кузова устанавливают разный дорожный просвет. В случае с Шевроле Лачетти производитель установил один клиренс для всех трех типов кузова: хэтчека, седана и универсала. Итак, клиренс по заводским меркам - 145 мм.

Клиренс Шевроле Лачетти

.

При установке тюнинговых запчастей изменится клиренс.Так, если установить защиту картера двигателя, показатель уменьшится почти на 15 мм, а в среднем составит - 130 мм. А если машину дорабатывают под кузовной тюнинг, то клиренс может уменьшиться на 100 мм. Поэтому часто автомобилисты регулируют высоту просвета дороги специальными средствами.

Способы увеличения трафика

Так как дорожное покрытие на территории стран СНГ в основном оставляет желать лучшего, ямки да неровности, то многие владельцы латеток стараются увеличить высоту клиренса, чтобы не повредить защитные элементы по кузову, например - бампера и пороги.Сделать это можно несколькими способами. Самым распространенным является установка проставок или пружин с амортизаторами. Рассмотрим оба варианта.

Проставки амортизаторов для увеличения просвета дороги.

Spacek

Прокладки - это резинометаллические блинчики, которые вставляются между кузовом и амортизатором, чтобы увеличить расстояние в просвете дороги автомобиля. Эти детали доработки можно приобрести на автомобильных рынках или в автомагазинах. Так как стоимость амортизаторов и рессор намного ниже, большинство автолюбителей отдают предпочтение космонавтам.

Speed ​​типов.

Рассмотрим последовательность работ по установке проставок:


Амортизаторы и пружины

Еще одним способом увеличения клиренса на Лачетти является установка высоких амортизаторов и пружин. Для этого потребуется найти комплект нестандартных шасси для улучшения клиренса. Обычно автомобилисты отправляются в тюнинговые мастерские или на авторынок за этим типом запчастей.

Монтаж осуществляется своими руками.Старые детали демонтируют с машины, а новые устанавливают на старую посадку. Таким образом, вам не нужно переделывать или настраивать. Единственным нюансом может быть крупный болт крепления, который нужно обрезать после установки на автомобиль.

Мощность

Шевроле Лачетти клиренс для всех типов кузова составляет 145 мм, согласно технической документации, предоставленной производителем. Итак, чтобы увеличить дорожный просвет автомобилисты используют разные способы. Самым распространенным является установка проставок.

Пятидверный хэтчбек Chevrolet Lacetti, представленный в Южной Корее в 2003 году, через некоторое время должен был дебютировать на европейском рынке. Однако на жителей старого мира это не произвело большого впечатления по сравнению с тем, как отреагировали корейцы. Дело не столько в бюджетности и продуманности подвески, сколько в дизайне и габаритах автомобиля. Действительно, выбранный хэтчбек выглядит красиво, но на самом деле в его внешности нет ничего вызывающего. Форма тела оригинальная, но никакого влечения к себе она не вызывает.Сам автомобиль - типичный представитель класса B, в котором мяч правит «Фольксваген Гольф» в двухобъемном кузове. Что интересно, длина хэтчбека Chevrolet Lacetti больше, чем на несколько десятков миллиметров, чем у непобедимого «гольфа». Несмотря на это, нельзя сказать, что обе машины относятся к одному сегменту. Дело в том, что стоимость их слишком разная. К тому же Гольф - это совсем другой уровень со своими достоинствами и минусами, о которых Лачетти и не мечтала. В этом плане автомобили можно считать соперником более бюджетного «Рено Сундеро» последнего поколения, который по габаритам полностью соответствует габаритам.
Наверняка читателям уже понятно, что эта статья коснется в первую очередь внешних характеристик. В первую очередь следует обратить внимание на тело. Как уже говорилось ранее, в плане дизайна машина ничем не выделяется на фоне конкурентов, что подтверждают размеры машины, полностью соответствующие габаритам одноклассников.
Параметры кузова Лачетти и другие особенности
Итак, габариты Лачетти выглядят так:

  • Длина корпуса - 4295 мм
  • Высота - 1445 мм
  • Ширина - 1725 мм
  • Колея передняя и задняя - 1480 мм
  • Объем колесной базы - 2600 мм
  • Клиренс - 145 мм
  • Объем багажного отделения - 275 л или 1045 л при сложенных задних сиденьях
  • Объем топливного бака 60 литров.

А теперь стоит рассмотреть каждый из параметров. О длине тела уже говорилось ранее, теперь будет очень интересно поговорить о росте. А высота «Лачетти», кстати, одна из самых низких в классе, что одновременно и плюс, недостаток этой популярной машины. Преимущество небольшой высоты кузова заключается в относительно высоких параметрах разгона. Дело в том, что благодаря этому Кузову Lacheti обладает высоким аэродинамическим сопротивлением порывам ветра.Это позволяет машине уверенно держаться на прямой и не рыскать из стороны в сторону. Машина едет как перчатка по трассе. Кроме того, высокое аэродинамическое сопротивление снижает расход топлива, поскольку для разгона водителю требуется меньшее усилие на педаль акселератора. Обратная сторона медали с низким корпусом - посредственная практичность и неприспособленность к «семейным» условиям эксплуатации. Но вряд ли кто-то из владельцев Лачетти скажет, что хэтчбек неудобно закрывать или оставлять его.Однако если сравнивать с конкурентами, то разница очевидна. Взять хотя бы тот же Sandero, у которого длина кузова больше 1500 мм - почти как у внедорожника. В общем, с высотой хэтчбека мы разобрались.

Колесная база также является важным параметром, на который следует обращать внимание при покупке Шевроле Лачетти. Для начала нужно сказать, что объем в 2600 мм не впечатляет, но и не отталкивает. Ничего выдающегося. Однако в бюджетном классе чудес не бывает. На заднем сиденье Шевроле сядут относительно просторные люди среднего роста и сильно сдержанные головы при низком потолке (опять же из-за низкого кузова, прямо как у ВАЗ-2107 с лучшими!) И коленями в спинке передних сидений. сиденья.
Дорожный просвет хэтчбека на 145 мм тоже очень важный критерий, особенно если речь идет о покупке поддерживаемого варианта «Лачетти». Дело в том, что прежние владельцы могут менять клиренс машины под себя. В основном этот параметр снижается ради уменьшения количества поворотов валков и повышения устойчивости при прохождении старения. При этом можно предположить, что переделка рессор подвески в данном случае производилась в домашних условиях, а это довольно рискованно и не всегда качественно.Подвесное обслуживание в таких случаях рекомендуется исключительно на сотню. Поэтому перед покупкой поддерживаемого Лачетти убедительно просят хозяина вместе посетить сервис.
Что касается ширины, то по этому параметру выбранный хэтчбек давно отстает от более современных конкурентов с шириной кузова от 1800 мм и более. Текущая тенденция такова, что автомобили становятся шире и ниже. Благодаря этому автомобиль выглядит красивее и спортивнее, а также может похвастаться хорошей динамикой разгона и широким салоном, способным вместить трех человек с различными настройками.Однако никто не говорит, что «старичок» лачетти нужно сравнивать с современными автомобилями. Будет намного правильнее, ширина кузова Chevrolet соотносится с шириной румынской Dacia Sandero первого поколения. У этого хэтчбека, несмотря на рекордную высоту, довольно узкий салон - чуть больше 1700 мм. В связи с этим можно сказать, что по меркам середины 2000-х автомобиль Lacetti вовсе не Audsider. Кстати, здесь можно вспомнить Большой чешский лифтбек Skoda Supereb второго поколения (модель начала 2000-х), который имел ширину кузова всего 1765 мм.И это даже при том, что относился к бизнес-классу. Получается, что по некоторым габаритам лачетти можно сравнить даже с более престижными автомобилями тех лет, и в каком-то смысле это одно из достоинств универсального кузова Лачетти.
Что касается багажника Лачетти, то его объем по сути тоже чемпионатом не назовешь, как другие параметры Лачетти в кузове хэтчбек. В багажнике объемом 275 литров сразу несколько дорожных сумок, вместо которых также можно положить спортивные аксессуары, которые можно складывать.Однако багажник Lacetti Hatchback имеет важное преимущество. Например, разделение - это правильная форма, обеспечивающая правильное и равномерное размещение груза, который никогда не будет поврежден в долгой дороге. Кроме того, стоит обратить внимание на достаточно качественную обивку багажника. Приятный на ощупь материал очень практичен и при правильном уходе находится практически в новом состоянии. Помимо хорошей обивки и правильной формы, багажник Лачетти имеет еще одно, можно сказать самое главное достоинство.Речь идет о функции складывания второго ряда сидений, которая дает возможность увеличить бак багажника в четыре раза. При этом автомобиль из молодёжного, задорного и юртового хэтчбека превращается в развозный минивант. В этом случае небольшая длина хэтчбека уйдет на второй план. Ведь машина настолько универсальна по своим возможностям. А учитывая такой высокий уровень практичности, хэтчбек придется по вкусу молодой публике, а также семьянинам, даченсонам, рыбакам и даже мелким предпринимателям, которым нужен небольшой спортивный фургон по приемлемой цене.

Клиренс седана Шевроле Лачетти

клиренс. Пять вещей, за которые любят и ненавидят Chevrolet Lacetti

Клиренс автомобиля - это расстояние между дорогой и самой нижней частью автомобиля. Если быть более точным, считается, что клиренс по нормам, от порога транспортного средства до дороги. Дорожный просвет влияет на аэродинамику автомобиля, а также на текучесть.

Проблема устранения проблемы.

Обычно автопроизводители для разных типов кузова устанавливают разный клиренс.Но, если брать Шевроле Лачетти, то в данном случае производитель установил равный клиренс для всех трех типов кузова: хэтчека, седана и станции шерсти . .

Этот показатель в заводских нормах - 145 мм.

Клиренс на универсал

Клиренс по переду вагона.

Так как универсалы подвержены более мощным закачкам (нагрузки, коляски и прочие SKARB), то клиренс со временем может значительно уменьшиться.

Что уменьшает клиренс?

При установке дополнительного оборудования просвет будет меняться.

Так что если установить картер защиты двигателя , то показатель уменьшится почти на 15 мм и будет в среднем - 130 мм. А если автомобиль поддается внешней доработке, то клиренс может составить 50 мм. Поэтому часто автомобилисты регулируют высоту просвета дороги специальными средствами.

Способы увеличения просвета дороги на Шевроле Лачетти

Поскольку дорожное покрытие на территории стран СНГ в основном оставляет желать лучшего, то многие автолюбители стараются увеличить высоту дорожного просвета на Шевроле Лачетти, чтобы не повредить защитные элементы кузова, такие как - бампер и пороги.

Сделать это можно несколькими способами, но наиболее распространенным является установка проставок или пружин с амортизаторами.

Рассмотрим оба варианта.

Запасные части

Комплект проставок.

Проставки - это резинометаллические блинчики, которые вставляются между кузовом и амортизатором для увеличения расстояния просвета автомобиля на дорогу.

Эти детали доработки можно приобрести на автомобильных рынках или в автомагазинах.Так как стоимость амортизаторов и рессор намного ниже, большинство автолюбителей отдают предпочтение космонавтам.

Учитывать последовательность работ по установке проставок:

  1. Осуществляем демонтаж стойки амортизатора вместе со всеми комплектующими.

    Схема места установки.

  2. Демонтируем металлическую крышку, фиксирующую пружину.
  3. Устанавливаем проставку так, чтобы она стала между двумя металлическими пластинами.
  4. Установите крепежные болты, которые затем стеллаж зафиксирует на стекле.

    Установка крепления проставок.

  5. Установите стойку на стандартное посадочное место.

    Стойка амортизатора в сборе с проставками.

Таким образом, можно увеличить клиренс на Шевроле Лачетти на 15-20 мм.

Нестандартные амортизаторы и пружины

Длина приклада пружины = 350 мм, а для увеличения клиренса - 385 мм

Еще один способ увеличить клиренс на Лачетти - это установка высоких амортизаторов и пружин.

Для этого вам потребуется найти комплект шасси для увеличения клиренса. Обычно автомобилисты отправляются на авторынок за этим видом запчастей.

Здесь увеличена высота Road Summer Chevrolet Lacetti.

Установка довольно проста. Старые детали разбираются с автомобилем, а новые устанавливаются на старую посадочную площадку. . Таким образом, вам не нужно переделывать или настраивать. Единственным нюансом может быть крупный болт крепления, который нужно обрезать после установки на автомобиль.

выводы

Шевроле Лачетти клиренс для всех типов кузова один и составляет 145 мм, согласно технической документации, предоставленной производителем. Итак, чтобы увеличить дорожный просвет автомобилисты используют разные способы. Самым распространенным является установка проставок.

Официальная презентация Шевроле Лачетти. В кузовном решении универсал занял место в марте 2004 года на автомобильной выставке в Женеве, а в начале 2005 года попал в Россию. На протяжении всего жизненного цикла автомобиль пользовался большим интересом со стороны покупателей, но в 2009 году на смену «Лачетти» пришла глобальная модель Chevrolet.Cruze, хотя после этого продержался на конвейере еще четыре года.

Внешний вид Chevrolet Lacetti Wagon разрабатывался при участии итальянских специалистов из ателье PinInfarina, но итальянская изысканность ему не присуща. «Лицевая» часть универсала выглядит интересно и просто, а наиболее яркими ее элементами являются крупная оптика головного освещения в размере рельефного бампера и решетки трапециевидного радиатора.

В силуэте канцелярские товары Шевроле Лачетти отличаются очень динамичными характеристиками и лишены движения, что часто присуще моделям повышенной вместимости.Внешний вид грузопассажирского «Лачетти» подчеркивает ниспадающая к корме линия крыши и четкие очертания колесных арок. Ну а сзади венчают яркие «рубиново-хрустальные» фонари, аккуратный бампер и большая багажная дверца.

«Универсал» Шевроле Лачетти - самый крупный представитель семейства: 4580 мм в длину, 1460 мм в высоту и 1725 мм в ширину. Передние I. Задние оси расположены на расстоянии 2600 мм друг от друга, а дорожный просвет достигает 162 мм.

Интерьер станции «Гольф» выполнен в простом и лаконичном стиле и имеет продуманную планировку главных менеджеров. Исследование Dashboard Designer ничем не блещет, но отличается хорошей информативностью и степенью читаемости. Торпедо с круглыми дефлекторами венчают часы по центру, а на центральной консоли место зарезервировано штатным CD-приемником (во всех комплектациях) и панелями контроля температуры в салоне (обычная «печка», кондиционер с тремя вращающиеся шайбы или полный климат-контроль с монохромными дисплеями и аккуратными клавишами).

Салон Chevrolet Lacetti Wagon оформлен недорогим пластиком приятной фактуры, который разбавлен серебристыми вставками, имитирующими алюминий. Руль и рычаг КПП обтянут кожей, а в самых продвинутых версиях - еще и сиденьями. Все элементы интерьера добросовестно прилегают друг к другу.

Просторное внутреннее пространство Всегда был «визитной карточкой» Шевроле Лачетти, и автомобиль в грузопассажирском кузове здесь не исключение.Передние кресла с широкой подушкой практически лишены поддержки по бокам, в результате чего им не приходится активно ездить, но диапазоны широкие. На заднем диване без труда разместятся трое взрослых пассажиров, а недостатка места ни один из них не почувствует ни в какую сторону.

Объем багажного отделения В супермаркете Шевроле Лачетти не зафиксирован - 400 литров (в стандартном положении), но по форме он практически идеален, а проем широкий. С семенами второго ряда (полностью или по частям в соотношении 1: 2) полезное пространство увеличивается более чем в три с половиной раза - до 1410 литров, но с абсолютно гладкой поверхностью не получается.
Под фальшфолоном помещена полная «запаска» и набор необходимых инструментов.

Технические характеристики. Грузопассажирская версия «Лачетти» комплектовалась двумя бензиновыми двигателями.
В роли базовой выступает четырехцилиндровый агрегат E-TEC II рабочим объемом 1,6 литра, выдающий 109 лошадиных сил и 150 Нм вращающей тяги при 3600 оборотах и ​​совмещенный с «механикой» на пять ступеней или 4-диапазонный ». автоматический ». Универсал с механической коробкой передач развивает первые 100 км / ч за 11.4 секунды и предельная скорость 187 км / ч, с автоматом - 11,5 секунд и 175 км / ч соответственно. Заявленный паспортный расход в смешанном цикле - 7,8 л топлива.
Флагманская 1,8-литровая «четверка» E-TEC II имеет в своем распоряжении 121 л.с. и 169 крутящего момента при 3600 об / мин. Связка с ним может быть только 5-ступенчатой ​​МКП, в результате чего на покорение отводится 10,4 секунды, а «максимум» возможностей был зафиксирован на отметке 194 км / ч. Аппетит у Cevrolet Lacetti приемлемый - в среднем 7.4 литра на 100 км пробега.

«Универсал» Лачетти создан на базе «тележки» J200 с полностью независимым шасси, представленным амортизационными стойками McPherson спереди и «двуглавой» сзади. На грузопассажирской модели установлен электрогидравлический усилитель рулевого управления, а на всех колесах - дисковые устройства тормозной системы (на передней оси с вентиляцией).

Цены. На вторичном рынке России за Chevrolet Lacetti Wagon 2015 будут просить от 200 000 до 500 000 рублей, причем конкретно цена сильно зависит от модификации, технического состояния и года выпуска.
Стоит отметить, что самая «пустая» комплектация автомобиля оснащена только парой фронтальных подушек безопасности, гидроусилителем руля, АБС, наружными зеркалами заднего вида с электрорегулировкой и обогревом, двумя электростеклоподъемниками и штатным CD-ресивером.

Дорожный умный Шевроле Лачетти выбран таким образом, чтобы обеспечить достаточную проходимость при сохранении хорошей управляемости во всем диапазоне скоростей движения автомобиля. В отечественных реалиях она очень часто недостаточно обеспечена очистным заводом.

Автомобиль получает удары по днищу при преодолении дорожных препятствий, заезжает за бордюры при парковке и застревает в снегопаде. По этим причинам автовладельцы прибегают к увеличению клиренса различными методами.

Размеры Chevrolet Lacetti

Клиренс Шевроле Лачетти напрямую зависит от загруженности автомобиля и места измерения расстояния. Официальные данные, которые автопроизводитель приводит в инструкции, представлены в таблице ниже.

Подвеска автомобиля жесткая, поэтому реальный клиренс редко отличается от официальных данных.Уменьшение клиренса можно увидеть только у автомобилей в ненадлежащем техническом состоянии. При «битой» подвеске клиренс может уменьшиться на 20-30 мм.

Увеличить клиренс Шевроле Лачетти без серьезных конструктивных изменений

Самый простой способ Увеличить зазор - это использование колес большего диаметра по сравнению со стандартным. Такой способ позволяет поднять машину на высоту до 15 мм. При этом вернуть в штат дорожный просвет не составит труда, достаточно вернуть старые колеса на место.

Этот способ и недостатков не обделен. Основные из них:

  • ложное измерение результата пройденного расстояния;
  • удары и проглатывание колес при проезде препятствий на дороге, например лежачих полицейских;
  • неверное измерение скорости спидометра, которое может привести к штрафу;
  • ухудшение управляемости, которое наиболее заметно при выходе на вращение или на большой скорости;
  • невозможность движения автомобиля с полной нагрузкой вследствие заклинивания колес;
  • необходимость замены колес на штатные при прохождении техосмотра;
  • Ограничение максимального увеличения клиренса в районе 15 мм.

Установка проставок для увеличения зазора

Для более существенного увеличения клиренса по сравнению с использованием нестандартных колес используются специальные проставки. С их помощью можно изменить дорожный просвет в большую сторону до 35 мм.

Проставки для увеличения зазора изготавливаются из плотного пластика и полиуретана, цельной резины, металла. У каждого из продуктов есть свои достоинства и недостатки, поэтому подбирать проставки необходимо исходя из индивидуальных особенностей водителя и автомобиля.

Установка изделий осуществляется между чашкой корпуса и подставкой. Для этого потребуется демонтировать детали подвески с автомобиля.

Применение пружин, позволяющих увеличить клиренс

Использование пружин для увеличения клиренса снижает просадку вагона при погрузке. Обычно используются пружины следующих типов:

  • повышенной жесткости;
  • с большим количеством витков;
  • с увеличенным длинным поворотом;
  • комбинация вышеперечисленного.

Также для увеличения противодействия просадке автомобиля под нагрузкой можно использовать проставку inter-touch. Их делают из резины или полиуретана. Косвенным преимуществом использования вставок является улучшение управляемости автомобиля. При затяжных поворотах крен автомобиля значительно уменьшается.

Кардинальная переделка подвески

В случаях слишком "убитого" состояния подвески или при желании кардинально изменить клиренс требуется для переваривания чашек кузова.Выполняя это мероприятие, автовладелец должен отчитаться, к каким последствиям это может привести. Ухудшение управляемости, отклонение автомобиля в сторону и невозможность произвести сбор и развал подвески - частые последствия такой замены автомобиля.

Пневмоподвеска для Chevrolet Lacetti

Использование пневмоподвески позволяет изменять ее жесткость и размер клиренса, подстраиваясь под дорожные условия. Обеспечивает максимально хорошую проходимость при полном сохранении управляемости.

Недостатком пневмооборудования Шевроле Лачетти является высокая чувствительность к качеству дорожного покрытия. По этим причинам в отечественных реалиях надежность пневмоподвески крайне низкая. Она начинает рисовать после преодоления 20-40 тыс. Км.

Конечно, увеличение клиренса не будет сопровождаться ездой на 100%, но все же может спасти от какой-то коварной ямы или чела. Следует отметить, что увеличение клиренса - удовольствие недешевое, так как эту процедуру выполняет СТО.Существует три основных способа увеличения просвета дороги, каждый из которых имеет свои достоинства и недостатки.

Увеличение диаметра колес и модернизация амортизаторов

Первый способ самый простой, но малоэффективный и очень дорогой. Надев свои автомобильные диски и покрышки большего диаметра, водитель увеличит дорожный просвет до нескольких миллиметров. Чтобы при этом зазор был больше, придется внести изменения в конструкцию элементов кузова.К тому же использование колес большего диаметра создает дополнительную нагрузку на подвеску автомобиля.

Некоторые умельцы для увеличения клиренса автомобиля модернизируют амортизаторы, вставляя между поворотами специальные прокладки. Благодаря этому способу хоть и увеличивает дорожный просвет на пару сантиметров, но значительно сокращается рабочий ход амортизаторов, что значительно усложняет езду на автомобиле.

Использование проставок

Использование специальных проставок - наиболее эффективный и безопасный способ увеличения клиренса автомобиля.Такой способ дает возможность увеличить клиренс на три и более сантиметра, при этом добиться хороших результатов можно, не подвергая нагрузке подвеску и кузов.

Единственный недостаток, с которым сталкивается большинство водителей, установивших проставки на свой автомобиль, - это ухудшение управляемости. Следует знать, что чем тоньше проставка, тем выше управляемость автомобиля.

Проставки для увеличения расстояния между кузовом автомобиля и опорами стойки могут быть выполнены из алюминия, полиуретана и так называемого АБС-пластика.Алюминиевые проставки обладают высокой прочностью, но при частой езде по бездорожью с песчано-солевым покрытием могут спровоцировать коррозию.

Большинство автовладельцев отдают предпочтение пространствам из пластика ABC, так как этот материал прочный, не деформирует кузов, не вызывает окисления и коррозии деталей и кузова. В некоторых случаях с целью увеличения клиренса авто проставки можно установить только на задние колеса.

Автомобиль Chevrolet Lacetti - один из немногих представителей, имеющих столь смешанные корни.В создании автомобиля участвовали американцы, итальянцы и корейцы. Официальным производителем указанного автомобиля является Chevrolet, входящая в корпорацию General Motors. Рассмотрим особенности и характеристики этого транспортного средства.

General

Линия Chevrolet Lacetti представлена ​​«Седан», «Хэтчбек» и «Универсал». По внешнему виду определить, кто занимается дизайном автомобилей, не так-то просто. Основные работы по экстерьеру выполняли итальянские и корейские специалисты.Агрессивности в оснащении автомобиля не так уж и много, а корейские корни представлены в виде основы от «Nubire».

На внутреннем рынке Такие тонкости мало интересуют покупателей, хотя сам автомобиль пользуется популярностью. Это неудивительно, ведь автомобиль гольф-класса имеет приятный внешний вид и другие достоинства качественного бюджетного автомобиля. Дополнительно надежность и качество сборки рассматриваемой техники подтверждают отзывы владельцев.

Особенности экстерьера

По внешнему виду «универсал» и «хэтчбек» Chevrolet Lacetti прослеживается по итальянской «марке». Яркий оригинальный дизайн понравится семейным парам и активной молодежи. Среди характерных особенностей автомобиля отмечаются удлиненные миндалевидные световые элементы, заметный наклон задних стоек кровати, узнаваемые диски в разноплановом исполнении. Стоит отметить, что «хэтчбек» в России больше поклонников, чем «универсал». Возможно, это связано с внешним видом автомобиля на Alpha Romeo, который очень нравится отечественным пользователям.

Решетка радиатора традиционно разделена на три отсека. Все модификации машины снабжены массивным бампером, опущенной до ее уровня крышкой багажника. Задний узел наружного освещения имеет оригинальную конфигурацию, удачно расположен на крыльях и задних дверях. Более дорогая комплектация оснащается противотуманками Farams и спойлером на крыше.

габариты

Самым массовым модельным рядом Б. является Chevrolet Lacetti по всем параметрам кузова «Универсал».«Машину» посчитали для семейных вариаций, полюбили за хороший показатель вместимости и достойный комфорт. Особых излишеств в дизайне нет, в экстерьере самые современные элементы, они называют оригинальную оптику, колесные арки и хромированные направляющие.

Габариты «Хэтчбека»: 4,29 / 1,72 / 1,44 м. Фургон по ширине аналогичен, длина и высота у него 4,58 и 1,5 метра. Багажник модификаций также отличается объемом - 275/422 л в стандартном состоянии и 1045/1254 л со сложенными сиденьями.Дорожный просвет всех версий - 14,5 сантиметра. Примечательно, что автомобиль Chevrolet Lacetti, цена которого начинается от 460 тысяч рублей, ни в каком исполнении не похож на бюджетный автомобиль, составляет достойную конкуренцию «коллегам» других производителей.

Интерьер

По дизайну салона становится понятно, что автомобиль относится к «гольф-классу». Тем не менее, отделка выполнена из дорогого и качественного пластика, присутствует множество алюминиевых вставок.Все это предусмотрено в штатной комплектации.

Панель приборов сделана без особых нюансов, что не влияет на корректное считывание информации. Подсветка выполнена в приятном бирюзовом цвете четче, водительское сиденье оборудовано пятью положениями регулировки. Рулевая колонка также регулирует наклон и вылет. Для своей категории указанный автомобиль оборудован салоном вполне достойно.

IN стандартная комплектация Включает:

  • Мультимедийная система.
  • Кондиционер.
  • Электропривод зеркал и стекол.
  • Подушки безопасности фронтальные.

Дополнительно про салон

По отзывам Шевроле Лачетти, узнаваемые отличия этого автомобиля - это оригинальный кожаный гидроусилитель руля и рычаг трансмиссии. Для обивки сидений и дверных отсеков используйте велюр светлого цвета. Это визуально увеличивает внутреннее пространство машины. За определенную доплату возможна отделка кожаных кресел.

В салоне много отделений, держателей, ниш, карманов. Бардачок сравнительно небольшой. Пользователи указывают, что при открытии его крышка упирается в колени пассажира. На заднем ряду предусмотрены только карманы на спинках передних сидений. Общее впечатление Из салона - простор и вместительность на высоком уровне, но задний диван маловат для троих взрослых.

Chevrolet Lacetti: Технические характеристики

На внутреннем рынке рассматриваемый автомобиль позиционируется с тремя типами бензиновых двигателей:

  1. Четырехцилиндровый «двигатель» 1.4 литра мощностью 95 лошадиных сил.
  2. Аналог на 1,6 л (109 л.с.).
  3. Самый мощный мотор имеет 1,8 литра, мощностью 122 «лошади».

Показатели скорости - 189 км / ч, разгон до «сотни» - 10,7 или 12,4 секунды. Расход топлива в смешанном цикле - 7,1 л на 100 км. Электростанции Довольно информативны и эластичны, однако могут наблюдаться при больших дефицитах мощности.

Остальные характеристики Шевроле Лачетти на «хэтчбек» и «универсал» выглядят так:

  • Коробка передач - механика на пять диапазонов.
  • Фронтальная подвеска - Макферсон Независимая.
  • Задний аналог - пара рычагов с амортизаторами, пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости.
  • Узел тормозной - дисковый вентилируемый передний и задний.

Седан Шевроле Лачетти.

Далее мы более подробно рассмотрим автомобиль в данной версии. Он официально предстал перед широкой публикой в ​​2002 году на автомобильной выставке в Сеуле. Внешне автомобиль привлекает лаконичными и простыми формами кузова.Внешний вид сайта прослеживает производителей к европейскому рынку.

Фронтальная часть автомобиля оснащена крупной головной оптикой и трапециевидной решеткой радиатора, в стилистике Cadillac CTS задняя часть выделена острыми краями.

Основные размеры TC:

  • Длина / ширина / высота - 4,51 / 1,72 / 1,44 м.
  • Колесная база 2,6 м.
  • Клиренс - 162 мм.

Внутри Шевроле Лачетти «Седан» отличается простой функциональной компоновкой.Панель приборов выполнена в классическом стиле, позволяет свободно читать всю необходимую информацию. К достоинствам машины можно отнести просторный салон. Пользователи отметили, что задний диван позволяет комфортно разместить троих пассажиров, но переднее сиденье не очень удобное. Это касается излишне мягкой подушки и отсутствия боковой поддержки, но предусмотрена регулировка в трех положениях.

Моторы

На Лачетти Шевроле в кузове «Седан» монтируются три типа моторов, как и его «собрат»:


Автомобиль Построен на платформе J200 с независимой подвеской «По кругу» (МакФерсон стойки спереди и рычаги с амортизаторами сзади).Каждое из колес указанной модификации оснащено тормозным узлом вентилируемого дискового типа. В комплект входит магнитола, АБС, электроприводы зеркал и стекол, кондиционер, подушка безопасности, регулируемый руль.

Уборщик дороги Лачетти универсал. Увеличить clien lateti проставками Как не ошибиться

Технические характеристики Chevrolet Laceti 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, масса (масса), клиренс (клиренс), радиус поворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шины

Характеристики двигателя

Привод и трансмиссия

Тип подвески и радиус разворота

Модификации Подвеска передняя Подвеска задняя Диаметр разворота, м
1.4 млн. Тонн. Независимый - Макферсон. Независимый - многопользовательский 10,7
1,6 В. Независимый - Макферсон. Независимый - многопользовательский 10,7
1,6 млн. Тонн. Независимый - Макферсон. Независимый - многопользовательский -

Тормозная система и усилитель руля

Размер резины

Размеры

Масса автомобиля

Количество мест и дверей

Объем топливного бака

Динамика

Расход топлива

Установка Шевроле Лачетти Хэтчбек с 2004 года

Шевроле Лачетти 2004 - Н.В. бензин

Если вы не помните неудачную коробку, большой руль и несовместимый гудок, то вы можете узнать Chevrolet Lacetti с самой прибыльной машиной в классе S.

Многие выбирают машину не на короткое время, а на долгие годы. Следовательно, нужно много знать. Прочтите, посмотрите, попробуйте и даже потом купите. Предлагаем познакомиться с представителем седана С-класса. Вы думали, что это Форд Фокус, нет, это его конкурент - Шевроле Лачетти.

Для тестирования мы взяли самый обычный образец со средним набором опций.У нас есть черный седан с двигателем 1,6 л и коробкой передач механической коробкой передач. Наши испытания будут долгими, три долгих месяца будем изучать повадки Лачетти.

Такие автомобили как Шевроле Лачетти выбирайте, ориентируясь на стоимость. Его базовая комплектация оценивается в триста семьдесят тысяч сто рублей. За эту цену вы получаете отличный дизайн и просторный салон. Снаружи машина кажется намного меньше. И даже на заднем диване просторно и удобно. В идеале там должны сидеть два пассажира, а вот третий там будет рад.

Объем багажника четыреста пять литров хоть и не много, но для них очень удобно. Открыть крышку багажника можно кнопкой, находящейся на водительской двери, или дистанционным ключом.

Салон визуально увеличен за счет светлого велюра. Может, не очень практично в нашу русскую зиму, но душу греет. На передней панели использован очень приятный мягкий пластик с «алюминиевыми» вставками. Интерьер оборудован десятком карманов и отделений для мелочей.А еще, что приятно удивило, под пассажирским сиденьем есть ящик для вещей. Бардачок не большой, но воздух охлаждается от кондиционера.

Сидение широкое, с хорошей боковой поддержкой. Водитель может регулировать даже наклон поясничного упора и подушки. Но регулировки недостаточно. За рулем лачетты не жду. Руль регулируется как по высоте, так и по вылету. Единственный минус - сигнальные клавиши на ручке.Я к ним так не привык. Зато руль и рычаг коробки передач обиты натуральной кожей, что очень приятно.

По центру приборной панели расположен спидометр в металлической окантовке. По бокам от него свое место заняли указатели температуры и тахометр. Чтобы не опускать голову на магнитолу, разработчики разместили панель управления аудиосистемой прямо на руле. Но кнопки не подсвечиваются, и в темное время суток придется ими управлять на ощупь.Но магнитола BLAUPUNKT портит изрядно салон.

Задняя трансмиссия включается с расколом кольца, как в Опеле. В общем, о трансмиссиях Лачетти ходили разные плохие слухи. Как будто рычаг длинный, как в тележке, и перекладывает палку с первого раза. Да, коробка передач механическая и не слишком понятная. Но за несколько часов эксплуатации вполне можно приспособиться к рычагу и ничего не перепутать. Трансмиссия оказалась давно продаваемой и работающей с квитанцией.

А в остальном все нормально. Двигатель 1,6 л оправдывает табун из ста девяти лошадей под капотом. Пробуждает двигатель только после трех тысяч оборотов в минуту, до этого момента особых прыщей от Лачетти ждать не приходится. Но он не сможет на этом заглохнуть. На все колеса установлены дисковые тормоза. Уже в базовой комплектации есть абс. Радует машина!

Стихия Шевроле Лачетти - это не активная езда, а неспешное движение с комфортом.Подвеска просто разработана для мощной езды. Автомобиль плавно перекатывается по всем дорожным неровностям. На поворотах рулонов практически нет. Вождение автомобиля четкое и безопасное даже на скорости около ста пятидесяти километров в час. Не получается только шумоизоляция, как всегда в Шевроле. Звуки двигателя и трение асфальтовых покрышек отлично слушаются пассажирами в салоне.

К русской зиме Шевроле Лачетти был явно не подготовлен. Подогрева сидений нет даже в качестве опции.Зато кондиционер хороший, и с тридцатипостоянной жарой справляется.

Видимость автомобиля хорошая. Боковые зеркала заднего вида дают всю необходимую информацию о боковых сторонах и задней части автомобиля. Но на стоянке их маловато, хотелось бы поставить датчик парковки.

Расход топлива небольшой, а используемое топливо - бензин АИ-92.

Если вы не помните неудачную коробку, большой руль и невыносимый гудок, то вы можете узнать Chevrolet Lacetti с самой прибыльной машиной в классе S.на каждый день это и, тем не менее, Saama лучшая машина. Цена на базовую комплектацию Plus с двигателем 1,4 литра и мощностью в девяносто четыре лошади составляет всего 370 100 рублей. За свои деньги вы получаете стильную машину с хорошей «начинкой». Здесь АБС, магнитола с мп3, передние электростеклоподъемники, две подушки безопасности, электрозеркала и центральный замок с дистанционным управлением. Но советую заказать комплект Star с кондиционером, мы на севере не живем! И заплатить за это нужно всего 21 тысячу 400 рублей.Пакет Platinum доступен с 1,8-литровым двигателем, автоматической коробкой передач, уже с климат-контролем, четырьмя центрами безопасности, CD-чейнджером и дисками с функцией блокировки. И стоит 542 тысячи 400 рублей.

Самым оптимальным для города можно считать средний комплект ELITE с двигателем 1,6 литра и механической коробкой передач. Его оценивают в 430 тысяч 700 рублей. Если хотите АКПП, придется заплатить 36 тысяч 500 рублей.

Цена Лачетти в кузове хэтчбек в базовой комплектации с двигателем 1 шт.4 литра начинается с отметки 358 тысяч 900 рублей.

Какой клиренс у Шевроле Лачетти?

То есть седан чуть дешевле. Универсал доступен только с механической коробкой передач и двигателями 1,6 или 1,8 л. В базе универсал будет стоить 410 тысяч 900 рублей.

Отзыв о машине Шевроле Лаччети в кузове Универсал (Chevrolet Lacetti Wagon), 2008 год.

Ракас Карьяла: Крайне странное решение кнопки сигнала в Renault Logan.Вот и пробовали там на славу)))))

Стоимость: Что лучше купить за 400 000 рублей Лачетти или Эпик?

Valtube77: Я ухаживаю за повозкой Lache. Все подробно и по делу! Мол, подпись.

Разговор о длине Шевроле Лачетти хэтчбек

(а я юбилейный 300-й подписчик :)))

Виктор Руссо-Белоруссо: Хороший отзыв, понравился. Все в чехле, без лишних слов, без коврика и дешевой заглушки.Рулетка тоже понравилась - круто. Правда про расход бензина я конечно не универсал, а хетчбэк, с двигателем 1,4 л, в максимальной комплектации 2011 г., на механике, расход: трасса - 6,0 л, город 8 л. Если с кондиционером - примерно на 1 литр больше. А так в целом подтверждаю - да, машина надежная и очень недорогая в обслуживании. Про коррозию: У меня сколы с 2011 года, как на капоте, так и с годами и на других частях авто, ржавчины нет, хотя несколько сколов порога до металла.Но ржавчины нет. Оцинковка действительно на высоте. Тормоза, если благородные и диски не удлиненные - отличные, все 4 дисковые. КПП: Надежная, неприхотливая. Есть один минус - длинные ходы ручки КПП. Внутренняя отделка тоже понравилась, материалы неплохие, пробег - 118 000км, в салоне еще ни одной скрипки. Селф в шоке)

Евгений: EEE
Beee
Meee

nikolai ybrjkfq: трахнул, кушает как помпа, а не ест, запчасти дорогие и не кайфул тачка, максимум для пенсионеров

Евгений Горб: Продам с пробегом 30 тыс. В идеале

Тур Ник: Спасибо за обзор, очень хорошо освещены нюансы, цены вкл.

Игорь Тарасов: На универсал поставили АКПП, владею универсал 1.8 с АКПП

Ярцы Александр: Спасибо, все решено! У меня Corolla 120 седан, нужен универсал, посмотрел варик и вроде нашел, но посмотрев на этот вид передумал))) поясняю - первый двигатель ГРМ + Помпа + Хлоп крыша есть постоянно толкается, все об этом говорят, постоянно меняются, гимор! ! Я понял Тойоту.Есть Тойота, за 230 тысяч поменял только переднюю правую ступицу на 150 а потом сам думаю его и доделал) все остальное расходники, напомню 230 тысяч. Я действительно много отзывов пересмотрел, и только сейчас понял, ну ее хрен, найду Тойоту универсал))). За ГРМ и помпу когда увидел - охренел) Поменять ТОТоту только на Тойоту - заключение

Николай значение: Можно меньше ааааааааааааааааааку

Александр Шанин: Ух ты, Калязин.... Простите город, спасибо за обзор, особенно за универсал

jVJ Akarov: Отличная видимость

ГР СССР: минус, это кнопочные кнопки и низкая посадка, в остальном меня устраивает

Иван Ващев: Как и кнопка руля на самом Авео. Трудно подать сигнал при повороте

Roman Light: Это Lázeti, а не lacente, посмотрите на буквы агишского языка

Элли Кларк: Особое предложение салата с медленными сливками сегодня вечером, превращается в рекламу.

Доктор Рзаев: Эти двигатели в минус от 35 с первого поворота разводятся .... Не надо Ла Ла

Alex Dora: Очень просто и лаконично. Ничего лишнего. Спасибо. Отличная работа.
(поднимите палец вверх).
И он оказался у вас на страничке, потому что мой приятель ищет надежную машину за небольшие деньги. Он из тех, кому ничего доказывать не нужно.
Еще раз спасибо.

Антон Новик: Очень лаконичный обзор.отличная работа!

Видео по этой теме

Обзор Шевроле Лачетти

! Моя машина.

Прошу прощения за бронь, мотор 4-х цилиндровый, а не 6) в контакте: https://vk.com/stmcar Instagram: https://www.instagram.com/_stmcar_/ Monta ...

Neming Buick Excelle

Buick Excelle - Среднеразмерный автомобиль BYUK от компании , входящий в огромный концерн GeneralMotors. Первый автомобиль P-Nie увидел свет в 2003 году. Машина спроектирована на базе Daewoo Lacetti, изначально под этой маркой и продавалась по всему миру.Однако уже в 2004 году General Motors завершила ребрендинг всей продукции Daewoo в Европе, и с тех пор автомобили Deutsy на этой территории называются Chevrolet.

Parallel Lacetti, Shanghai GM представила PRC Buick Excelle , который на китайском языке назывался «Ин Ланг». Отличия его от европейской платформы-близнеца. Для китайцев «Дельта II» были взяты за основу разработки технологического центра Opel в Рассельхейме.

Экономический кризис вынудил Gmlicvidize одно из его подразделений - Сатурн.Сейчас автомобили этой марки, которую мы знаем как Opel, реализуются на Севере. Америка и Китай под брендом BYUK . В 2009 году КНР был представлен Buick Excelle Xt. - хэтчбек Eversion, а чуть позже Buick Excelle GT - обновленная версия седана. В Америке этот автомобиль продается под маркой BYUK Verano.

"Механика" Buick Excelle

Buick Excelle Xt. он дебютировал на автосалоне в Гуанчжоу в 2009 году.Продажи в КНР начались в 2010 году, в том же году, в котором состоялся дебют коллеги-седана. Мы - хэтч, дизайн которого разработан В. Мюллером, подписываемся как Opel Astra.

Клиренс

Шевроле Лачетти.

Технические характеристики авто следующие:

  • Двигатели: 1,6 и 1,8 л. четырехцилиндровый
  • Трансмиссия Buick Excelle Xt. - АКПП шестиступенчатая
  • Колесная база Excel -2,68
  • Высота - 1.48.
  • Длина - 4,41.
  • Ширина Buick Excelle Xt. –1,81

BYUK Verano, то есть «на наш взгляд» Buick Excelle GT, имеет аналогичные параметры:

  • Двигатель: 1,6 и 1,8
  • Коробка передач - шестидиапазонная автомат
  • Длина - 4,67.
  • Колесная база - 2,68
  • Высота - 1,48.
  • Ширина - 1,81.
  • Клиренс - 16 см

На фото хорошо виден дизайн авто - для Бюика он вполне подходит.Броским, запоминающимся не назовешь. Но он при этом достаточно хорош, чтобы вызывать приятные эмоции. Ничего экстравагантного, но и не наблюдается.

Салон оформлен бежевым мягким пластиком и соответствующими вставками под дерево. Для ТС этого класса Buick Excelle неплохо укомплектован. Две боковые системы навигации, беспроводная связь, аудиосистема, двухзонный климат-контроль, регулировка давления в шинах SIS-MA, электрообогрев передних сидений ... Эргономика автомобиля тоже на высоте.Кресла оптимизированы хорошо, посадка приходится на дальние поездки. Это исправно функционирующие устройства там, где необходимо находиться с точки зрения комфорта водителя. Багажник из американского карбоната, как и кабина - в нем, образно говоря, не заблудишься, но и от клаустрофобии не сдохнешь.

Купить в России Excel, как и Verano, можно, потрудившись чуть больше обычного. Из-за отсутствия офицера. Представительства компании в нашей стране должны обращаться к независимым дистрибьюторам.

Купить Лада Гранта.

Купить New Lacetti

Купить New Aveo

Если вы хотите купить автомобиль на замену LADA 2107, Lada Samara sedan и седан Lada Kalina., , то советуем вам покупать Lada Granta, покупать Lacetti новый или новый aveo .

Уточним, если вдруг вы решили купить Лачетти новым, то этот автомобиль не для тех, кто предпочитает седаны, и кто считает, что автомобиль - это, прежде всего, средство передвижения, а значит, он должен быть практичным, функциональным и вместительным. !

Для начала рассмотрите вариант, что у вас еще есть возможность купить Лачетти новым в минимальной комплектации или купить Ладу Гранта в хорошей комплектации.

Lada Granta, он же ВАЗ-2190 - это бюджетный седан, созданный на базе Lada Kalina. Старт продаж автомобиля был запланирован на декабрь 2011 года.

Увидеть Lada Granta в салонах дилеров ВАЗ, в том числе и в Санкт-Петербурге, автолюбители смогли уже в декабре 2011 года. Приобретя гранту, цены на которую значительно ниже, чем у зарубежных аналогов, автомобилист получает вполне современный продукт с достойной родословной.

Автомобиль Lada Grant создан на базе платформы модели Lada Kalina, выпуск которой прекращен с марта 2011 года.Около 70% узлов и деталей заимствованы из этой модели. Это позволило значительно снизить стоимость Lada Grant, которая составляет от 239 тысяч рублей. Автомобиль выпускается в кузове седан, а с 2013 года на рынке появятся пятидверные хэтчбеки. При создании этого автомобиля АвтоВАЗ традиционно сотрудничал с международным концерном Renault-Nissan, внедряя принадлежащие ему технологии и технологии производства. При этом цена не уступающей по качеству Грант Лады будет существенно ниже, чем у продукции франко-японского предприятия.Даже такой признанный всей государственной промышленностью, как Renault Logan, намного дороже новой модели ВАЗ.

Перед тем, как купить Lada Granta, сделаем краткий обзор всех модификаций Гранты.

Базовая версия «Лада Грант Стандарт» в минимальной комплектации оснащается 1,6-литровым восьмицилиндровым мотором мощностью 82 л.с. Розничная цена - от 230 000 руб.

Модификация «Лада Гранта Норма» с облегченной шатунно-поршневой группой, будет иметь в списке оборудования - одну подушку безопасности, электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, центральный замок, бортовой компьютер, бамперы и ручки дверей, окрашенные в цвет кузова. .

На лучшую модификацию Lada Grant Lux в этой версии будет установлен 16-клапанный двигатель объемом 1,6 л мощностью 98 л. с участием. Его оснащение дополняется второй подушкой безопасности, АБС, кондиционером или климат-контролем, аудиосистемой, подогревом передних сидений, электрическими зеркалами и обогревом, задними электростеклоподъемниками, легкосплавными дисками. Кроме того, модификацией также станет модификация «Люкс плюс» с боковыми подушками безопасности, системой стабилизации света, дождя, парктроником и системой навигации.

В 2012 году ожидаются модификации с двигателем RENAULT и автоматической коробкой передач.

Пять вещей, за которые любят и ненавидят Chevrolet Lacetti

В 2013 году должна появиться долгожданная «гранта» с кузовом хэтчбек.

Создателям Lada Granta удалось устранить заметный недостаток предшественника, благодаря чему новый автомобиль стал более габаритным, солидным, вместительным и приятным.

A немного увеличили переднюю и заднюю sv, линии кузова стали современными и давали стремительный обзор автомобиля.Увеличенные фары и новая решетка радиатора придают автомобилю ту солидность, которой была лишена предыдущая модель. Несколько удлиненная база не ухудшает проходимость автомобиля, поэтому, купив Lada Granta, можно быть полностью уверенным, что она выдержит все испытания отечественных дорог.

Хотя Lada Granta относится к классной, и вы все еще думаете о покупке новой или говорите Buy Aveo New Следует помнить, что салон Lada Granta достаточно просторен, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно.Для размещения различных предметов в салоне автомобиля предусмотрено огромное количество различных карманов, полок и ниш, плюс огромный багажник, объемом более 500 литров. При сложенных задних сиденьях пространство багажника увеличивается еще больше. Сдержанный и строгий дизайн, качественные и безопасные материалы отделки, идеально продуманная эргономика - вот основные отличительные черты салона новой машины. По словам разработчиков Lada Granta, это именно то, что нужно отечественному автолюбителю, которого больше интересует мощность салона, надежный двигатель по доступной цене.

Существует стереотип, что бюджетные автомобили недостаточно безопасны, поэтому для покупки Aveo New лучше покупать Lacetti new или того же класса. Так что Lada Grant, которую можно купить за относительно небольшие деньги, является наиболее ярким примером того, что данное утверждение если и верно, то не для всех автомобилей, особенно отечественных. При разработке кузова Lada Grant использовались специальные цифровые технологии, которые рассчитывают деформацию кузова при ударе. Были проведены испытания новой машины, и результаты, которые показал кузов Lada Grant при боковых и лобовых ударах, полностью соответствуют европейским стандартам.В базовой комплектации автомобиля предусмотрены подушки безопасности, жесткие вставки, система безопасности пешеходов и другие современные разработки.

В результате компания АвтоВАЗ с новой моделью сможет предложить автомобиль, который станет реальным конкурентом иномаркам в своем классе на внутреннем рынке и даже если вы решите купить новый латетик, то у вас будет ощутимая разница в деньгах. Внедрение новых технологий и сотрудничество с одним из самых успешных автогигигантов на мировом рынке позволило создать автомобиль с хорошими эксплуатационными характеристиками.Заводская установка шасси и трансмиссии в комплексе с обновленным двигателем позволяет увеличить пробег автомобиля без капитального ремонта. Более того, все важнейшие характеристики безопасности и комфорта соответствуют европейским стандартам. А если считать приемлемую цену, то по прогнозам аналитиков автомобильного рынка новинка должна стать лидером продаж в нашей стране. Об этом свидетельствует и тот факт, что автомобилисты уже лечатся в крупных городах, где есть дилерские центры, заказывая машины с заводов ВАЗ.

Что купить Авео новое или купить Лачетти новое?

Респектабельный внешний вид Оригинальный дизайн от лучших европейских специалистов и качественная внутренняя отделка Chevrolet Lacetti отвечают запросам самого требовательного покупателя. Проверенная на российском рынке модель Chevrolet предлагается с кузовами хэтчбек, седан и универсал, что позволяет покупателям выбирать автомобиль в соответствии со своими потребностями. Хэтчбек и седан реализуются в салонах дилеров по цене от 450 тысяч рублей, а Шевроле Лачетти в кузове универсал - от 500 тысяч рублей.

Модель предлагается с разными типами кузова в двух вариантах комплектации SE и SX. В кузовах типа хэтчбек могут устанавливаться моторы объемом 1,4 и 1,6 л, в седанах и седанах 1,6 л.

Торговая марка Chevrolet («Шевроле») принадлежит одному из крупнейших мировых производителей General Motors.

Первые автомобили Chevrolet. Их начали производить около ста лет назад и именно тогда они начали поступать в Россию. Под этой маркой в ​​разные годы выпускались такие модели, как Forester, Chevette, Blazer, Caprice, Epica и многие другие замечательные машины.Бренд Chevrolet известен в десятках стран мира, а различные модели неоднократно занимали первые места в своем сегменте и возглавляли рейтинги по количеству реализованных автомобилей.
Дженерал Моторс пр.
сов активной политики на нашем рынке. Несколько лет назад компания запустила собственное производство под Санкт-Петербургом. Завод выпускает популярные модели, в частности, Captiva и Cruze.

В стране создано СП с ВАЗом и налажен выпуск модели Chevrolet Niva., как и с Автодором, о выпуске Шевроле Лачетти.

Внешний вид Chevrolet Lacetti в корне изменил представление большинства автолюбителей об автомобиле этого класса. Lacetti - яркое воплощение эстетически привлекательного дизайна, удобного салона, невысокой цены и богатой линейки комплектующих. Вы можете купить новую лачетту в трех вариантах: универсал, пятидверный хэтчбек и классический четырехдверный седан. У каждого из этих автомобилей есть свои преимущества, но он безупречен с точки зрения качества, надежности и безопасности.Автомобиль оборудован подушками безопасности (со стороны пассажира и водителя) и защитными шторками (со стороны пассажирских сидений). В салоне автомобиля есть все необходимое для комфорта: розетка для мобильного телефона, аудиосистема с фоновыми настройками, система автоматического управления, все 4 окна и многое другое. Все сиденья имеют ортопедическую конструкцию и соответствуют схемам вашего тела. Регулировка автомобильного руля также может быть настроена в зависимости от анатомических качеств водителя.В общем, лучше всего покупать новую лачетту, так как ее можно полужирным шрифтом называть автомобилем - трансформером, у которого есть хотя бы задние сиденья, сложив которые, вы увеличите объем багажного отделения до 1050 литров. Не меньший энтузиазм у водителей, желающих купить Aveo новым, так как он сочетает в себе массу положительных качеств, которые остановят свой выбор на данной модели. Выбирая новую машину, всегда приходится жертвовать любыми положительными качествами одной модели ради получения желаемых качеств другой, например автомеханика, крутого резвого мотора, АКПП и подвески и т. Д... как и в любом другом автомобиле, в Chevrolet Aveo сочетаются и интерьер комфортного салона, и стильный дизайн, и сложные машины. Новый оригинальный облик автомобилю придают остроконечные фары, которые великолепно сочетаются с решеткой радиатора. Среди выставленных на продажу автомобилей вам обязательно понравится Aveo New, который является образцом воплощения оригинальных дизайнерских решений в сочетании с аэродинамическими свойствами кузова. Агрессивности в дизайне автомобилю придают задние фонари специфической формы.Этот автомобиль справится с возложенными на него обязанностями, путешествуя всей семьей, как по улицам Большого города, так и путешествуя по улицам. Цена этого автомобиля соответствует маркетингу хранения и массе дополнительных функциональных устройств в его конструкции.

Решили ли Вы купить Lada Granta, New Lacetti или New Aveo Вы всегда сделаете правильный выбор, ведь эти автомобили - выгодное вложение денег не только из-за приемлемой цены, но и качества европейского уровня.

Легковой автомобиль «Шевроле Лачетти» знают в России давно. За весь немалый период существования многим понравилась его надежность, неприхотливость в обслуживании, интересный дизайн и многие другие качества. Однако, несмотря на присущие «Шевроле Лачетти» красивые характеристики, клиренс у этой машины не самый лучший для российских дорог. Это, пожалуй, остается основным препятствием для его приобретения на российском рынке. А чтобы не повредить днище вместе с деталями подвески, многие автолюбители увеличивают клиренс.

Шевроле Лачетти софт имеет 145 миллиметров, а если рассматривать вместе с защитой картера, которая просто необходима на наших дорогах, то все 125. Согласитесь, 12,5 сантиметра - это ничтожно малый клиренс для российских дорог. А чтобы вдруг при выходе со двора не «зацепить» яму, ниже мы рассмотрим несколько способов увеличения просвета дороги.

Поставить шины большего диаметра

Это один из самых популярных приемов тюнинга, который каким-то образом может решить проблему с клиренсом.Любители стайлинга часто устанавливают вместо стандартных стальных дисков Большие 17-дюймовые Да, внешне это будет смотреться довольно эффектно, но если вы увеличитесь в размерах (а большая часть этих покрышек имеет большую ширину, чем стандартные), можно пошутить с ними умение обращаться. При установке колес большего диаметра есть риск, что они просто не войдут в колесные арки или будет затруднен поворот руля. Поэтому очень важно просчитать все нюансы и габариты.

Модернизация амортизаторов

Этот способ будет более действенным и действенным, чем первый, хотя он не вносит корректив во внешний вид машины.Если наша задача - как увеличить клиренс «Шевроле Лачетти», нам нужно вставить прокладки между амортизаторами. Это значительно уменьшает ход пружины, а значит, увеличится минимум на 2-3 сантиметра. Но при этом необходимо помнить, что при уменьшении хода пружины подвеска будет очень и очень жесткой, поэтому как вариант этот способ рассматривают только отчаявшиеся автомобилисты. Хотя эффективность этого метода налицо.

Как увеличить клиренс «Шевроле Лачетти» за счет установки резиновых проставок

Это, пожалуй, самое быстрое и главное безвредное для ходовых характеристик автомобиля.Такие вставки можно приобрести практически в любом магазине или на рынке по очень доступной цене. Устанавливаются в авто на 20-25 минут, при этом увеличение клиренса Шевроле Лачетти составляет от 3 до 8 сантиметров в зависимости от выбранной проставки. Они изготовлены из прочной и износостойкой резины, в основе которой лежит металл. За счет этого достигается максимальная прочность и выносливость проставок. Они выдерживают не менее 50-100 тысяч километров, после чего распиливают на несколько сантиметров.Как вариант можно рассмотреть установку таких проставок, особенно если клиренс Шевроле Лачетти составляет 14-12,5 см.

Дорожный просвет Шевроле Лачетти подобран таким образом, чтобы обеспечить достаточную проходимость при сохранении хорошей управляемости во всем диапазоне скоростей движения автомобиля. В отечественных реалиях она очень часто недостаточно обеспечена очистным заводом.

Автомобиль получает удары по днищу при преодолении дорожных препятствий, заезжает за бордюры при парковке и застревает в снегопаде.По этим причинам автовладельцы прибегают к увеличению клиренса различными методами.

Размеры Chevrolet Lacetti

Размер клиренса

Chevrolet Lacetti напрямую зависит от загруженности. Автомобиль И расстояние измеряется. Официальные данные, которые автопроизводитель приводит в инструкции, представлены в таблице ниже.

Подвеска автомобиля жесткая, поэтому реальный клиренс редко отличается от официальных данных. Уменьшение клиренса можно увидеть только у автомобилей в ненадлежащем техническом состоянии.При «битой» подвеске клиренс может уменьшиться на 20-30 мм.

Увеличить клиренс Шевроле Лачетти без серьезных конструктивных изменений

Самый простой способ увеличить клиренс - использовать колеса большего диаметра по сравнению со стандартным диаметром. Такой способ позволяет поднять машину на высоту до 15 мм. При этом вернуть в штат дорожный просвет не составит труда, достаточно вернуть старые колеса на место.

Этот способ и недостатков не обделен.Основные из них:

  • ложное измерение результата пройденного расстояния;
  • удары и проглатывание колес при проезде препятствий на дороге, например лежачих полицейских;
  • неверное измерение скорости спидометра, которое может привести к штрафу;
  • ухудшение управляемости, которое наиболее заметно при выходе на вращение или на большой скорости;
  • невозможность движения автомобиля с полной нагрузкой вследствие заклинивания колес;
  • необходимость замены колес на штатные при прохождении техосмотра;
  • Ограничение максимального увеличения клиренса в районе 15 мм.

Установка проставок для увеличения зазора

Для более существенного увеличения клиренса по сравнению с использованием нестандартных колес используются специальные проставки. С их помощью можно изменить дорожный просвет в большую сторону до 35 мм.

Проставки для увеличения зазора изготавливаются из плотного пластика и полиуретана, цельной резины, металла. У каждого из продуктов есть свои достоинства и недостатки, поэтому подбирать проставки необходимо исходя из индивидуальных особенностей водителя и автомобиля.

Установка изделий осуществляется между чашкой корпуса и подставкой. Для этого потребуется демонтировать детали подвески с автомобиля.

Применение пружин, позволяющих увеличить клиренс

Использование пружин для увеличения клиренса снижает просадку вагона при погрузке. Обычно используются пружины следующих типов:

  • повышенной жесткости;
  • с большим количеством витков;
  • с увеличенным длинным поворотом;
  • комбинация вышеперечисленного.

Также для увеличения противодействия просадке автомобиля под нагрузкой можно использовать проставку inter-touch. Их делают из резины или полиуретана. Косвенным преимуществом использования вставок является улучшение управляемости автомобиля. При затяжных поворотах крен автомобиля значительно уменьшается.

Кардинальная переделка подвески

В случаях слишком "убитого" состояния подвески или при желании кардинально изменить клиренс требуется для переваривания чашек кузова.Выполняя это мероприятие, автовладелец должен отчитаться, к каким последствиям это может привести. Ухудшение управляемости, отклонение автомобиля в сторону и невозможность произвести сбор и развал подвески - частые последствия такой замены автомобиля.

Пневмоподвеска для Chevrolet Lacetti

Использование пневмоподвески позволяет изменять ее жесткость и размер клиренса, подстраиваясь под дорожные условия. Обеспечивает максимально хорошую проходимость при полном сохранении управляемости.

Недостатком пневмооборудования Шевроле Лачетти является высокая чувствительность к качеству дорожного покрытия. По этим причинам в отечественных реалиях надежность пневмоподвески крайне низкая. Она начинает рисовать после преодоления 20-40 тыс. Км.

Пятидверный хэтчбек Chevrolet Lacetti, представленный в Южной Корее в 2003 году, через некоторое время должен был дебютировать на европейском рынке. Однако на жителей старого мира это не произвело большого впечатления по сравнению с тем, как отреагировали корейцы.Дело не столько в бюджетности и продуманности подвески, сколько в дизайне и габаритах автомобиля. Действительно, выбранный хэтчбек выглядит красиво, но на самом деле в его внешности нет ничего вызывающего. Форма тела оригинальная, но никакого влечения к себе она не вызывает. Сам автомобиль - типичный представитель класса B, в котором мяч правит «Фольксваген Гольф» в двухобъемном кузове. Что интересно, длина хэтчбека Chevrolet Lacetti больше, чем на несколько десятков миллиметров, чем у непобедимого «гольфа».Несмотря на это, нельзя сказать, что обе машины относятся к одному сегменту. Дело в том, что стоимость их слишком разная. К тому же Гольф - это совсем другой уровень со своими достоинствами и минусами, о которых Лачетти и не мечтала. В этом плане автомобили можно считать соперником более бюджетного «Рено Сундеро» последнего поколения, который по габаритам полностью соответствует габаритам.
Наверняка читателям уже понятно, что эта статья коснется первых внешних характеристик.В первую очередь следует обратить внимание на тело. Как уже говорилось ранее, в плане дизайна машина ничем не выделяется на фоне конкурентов, что подтверждают размеры машины, полностью соответствующие габаритам одноклассников.
Параметры кузова Лачетти и другие особенности
Итак, габариты Лачетти выглядят так:

  • Длина корпуса - 4295 мм
  • Высота - 1445 мм
  • Ширина - 1725 мм
  • Колея передняя и задняя - 1480 мм
  • Объем колесной базы - 2600 мм
  • Клиренс - 145 мм
  • Объем багажного отделения - 275 л или 1045 л при сложенных задних сиденьях
  • Объем топливного бака 60 литров.

А теперь стоит рассмотреть каждый из параметров. О длине тела уже говорилось ранее, теперь будет очень интересно поговорить о росте. А высота «Лачетти», кстати, одна из самых низких в классе, что одновременно и плюс, недостаток этой популярной машины. Преимущество небольшой высоты кузова заключается в относительно высоких разгонных параметрах. Дело в том, что благодаря этому Кузову Lacheti обладает высоким аэродинамическим сопротивлением порывам ветра.Это позволяет машине уверенно держаться на прямой и не рыскать из стороны в сторону. Машина едет как перчатка по трассе. Кроме того, высокое аэродинамическое сопротивление снижает расход топлива, поскольку для разгона водителю требуется меньшее усилие на педаль акселератора. Обратная сторона медали с низким корпусом - посредственная практичность и неприспособленность к «семейным» условиям эксплуатации. Но вряд ли кто-то из владельцев Лачетти скажет, что хэтчбек неудобно закрывать или оставлять его.Однако если сравнивать с конкурентами, то разница очевидна. Взять хотя бы тот же Sandero, у которого длина кузова больше 1500 мм - почти как у внедорожника. В общем, с высотой хэтчбека мы разобрались.

Колесная база также является важным параметром, на который следует обращать внимание при покупке Шевроле Лачетти. Для начала нужно сказать, что объем в 2600 мм не впечатляет, но и не отталкивает. Ничего выдающегося. Однако в бюджетном классе чудес не бывает. На заднем сиденье Шевроле сядут относительно просторные люди среднего роста и сильно сдержанные головы при низком потолке (опять же из-за низкого кузова, прямо как у ВАЗ-2107 с лучшими!) И коленями в спинке передних сидений. сиденья.
Дорожный просвет хэтчбека на 145 мм тоже очень важный критерий, особенно если речь идет о покупке поддерживаемого варианта «Лачетти». Дело в том, что прежние владельцы могут менять клиренс машины под себя. В основном этот параметр снижается ради уменьшения количества поворотов валков и повышения устойчивости при прохождении старения. При этом можно предположить, что переделка рессор подвески в данном случае производилась в домашних условиях, а это довольно рискованно и не всегда качественно.Подвесное обслуживание в таких случаях рекомендуется исключительно на сотню. Поэтому перед покупкой поддерживаемого Лачетти убедительно просят хозяина вместе посетить сервис.
Что касается ширины, то по этому параметру выбранный хэтчбек давно отстает от более современных конкурентов с шириной кузова от 1800 мм и более. Текущая тенденция такова, что автомобили становятся шире и ниже. Благодаря этому автомобиль выглядит красивее и спортивнее, а также может похвастаться хорошей динамикой разгона и широким салоном, способным вместить трех человек с различными настройками.Однако никто не говорит, что «старичок» лачетти нужно сравнивать с современными автомобилями. Будет намного правильнее, ширина кузова Chevrolet соотносится с шириной румынской Dacia Sandero первого поколения. У этого хэтчбека, несмотря на рекордную высоту, довольно узкий салон - чуть больше 1700 мм. В связи с этим можно сказать, что по меркам середины 2000-х автомобиль Lacetti вовсе не Audsider. Кстати, здесь можно вспомнить Большой чешский лифтбек Skoda Supereb второго поколения (модель начала 2000-х), который имел ширину кузова всего 1765 мм.И это даже при том, что относился к бизнес-классу. Получается, что по некоторым габаритам лачетти можно сравнить даже с более престижными автомобилями тех лет, и в каком-то смысле это одно из достоинств универсального кузова Лачетти.
Что касается багажника Лачетти, то его объем по сути тоже чемпионатом не назовешь, как другие параметры Лачетти в кузове хэтчбек. В багажнике объемом 275 литров сразу несколько дорожных сумок, вместо которых также можно положить спортивные аксессуары, которые можно складывать.Однако багажник Lacetti Hatchback имеет важное преимущество. Например, разделение - это правильная форма, обеспечивающая правильное и равномерное размещение груза, который никогда не будет поврежден в долгой дороге. Кроме того, стоит обратить внимание на достаточно качественную обивку багажника. Приятный на ощупь материал очень практичен и при правильном уходе находится практически в новом состоянии. Помимо хорошей обивки и правильной формы, багажник Лачетти имеет еще одно, можно сказать самое главное достоинство.Речь идет о функции складывания второго ряда сидений, которая дает возможность увеличить бак багажника в четыре раза. При этом автомобиль из молодёжного, задорного и юртового хэтчбека превращается в развозный минивант. В этом случае небольшая длина хэтчбека уйдет на второй план. Ведь машина настолько универсальна по своим возможностям. А учитывая такой высокий уровень практичности, хэтчбек придется по вкусу молодой публике, а также семьянинам, даченсонам, рыбакам и даже мелким предпринимателям, которым нужен небольшой спортивный фургон по приемлемой цене.

В мировой автомобильной промышленности, наверное, не многие автомобили имеют такие смешанные корни, как Chevrolet Lacetti, даже во времена нынешней глобализации и интеграции экономических процессов. Действительно, сразу и сложно определить «национальность» автомобиля, учитывая, что свои усилия и американцы, и корейцы, и итальянцы приложили к созданию. Официально Chevrolet Lacetti - это компания Chevrolet, входящая в состав General Motors. Корейцы предоставили техническую платформу для Chevrolet Lacetti - Daewoo Nubira.

Кстати, в некоторых странах Европы Lacetti до сих пор предлагается как Chevrolet Nubira. Кроме того, Daewoo предоставила Chevrolet доступ на довольно объемный авторынок постсоветского пространства, который ранее успешно завоевывали ее автомобили. Дизайн Chevrolet Lacetti разработали итальянские дизайнеры всемирно известных студий Itadesign и Pinin Farina. Более того, дизайнеры ателье Pinin Farina разработали дизайн седана Chevrolet Lacetti, а специалисты Itadesign внесли свой вклад в внешний вид Chevrolet Lacetti Hatchback.

В семействе Шевроле Лачетти помимо седана и хэтчбека нашлось место универсалу. Интересно, что дизайн универсала Chevrolet Lacetti - результат совместной деятельности итальянских и корейских дизайнеров. Однако по внешнему виду Лачетти сложно сразу определить, чьей «крови» здесь больше. Несмотря на наличие эмблемы Chevrolet Chevrolet на эмблеме Lacetti, это не совсем агрессивный вид, присущий американским автомобилям.Он не похож на горячих итальянцев, предлагавших смешанный стиль. Корейские корни в виде платформы из нубиров скрыты очень глубоко.

Но вроде бы эти подробности «семейной жизни» российским автомобилистам не интересны, чего нельзя сказать о самой внушительной популярности на российском авторынке. Другого и быть не могло, ведь этот гольф-класс обладает всеми достоинствами доступного премиум-сегменту бюджетного автомобиля - достойным внешним видом, приемлемыми техническими и эксплуатационными характеристиками.Российские дороги залиты Chevrolet Lacetti, и отзывы владельцев довольно мирные. И сегодня многие автомобилисты, выбирающие очередную «рабочую лошадку» для семейных путешествий, работы и развлечений, продолжают всматриваться в предложенный российскими дилерами Cevrolet Lacetti.

Экстерьер Chevrolet Lacetti

Внешний вид по-прежнему вызывает влияние итальянцев как на Chevrolet Lacetti Hatchback, так и на универсал. Яркий и запоминающийся дизайн хэтчбека совершенно не агрессивен, и он вполне подойдет как солидным семейным парам, так и активной молодежи.Для него характерны удлиненные передние фары миндалевидной формы, сильный наклон задних ручек вперед и стильные многодисковые. По некоторым особенностям хэтчбек напоминает Alfa Romeo, которую в России очень любят. Не исключено, что у этого варианта латети больше поклонников, чем у универсала Шевроле Лачетти.

Решетка традиционно разделена на три сектора. Практически все корпуса Шевроле Лачетти оснащены массивным бампером, крышка багажного отделения опускается до уровня бампера.Задний блок оригинальной формы оригинальной формы удачно разместился на крыльях и задних дверях. В более дорогой комплектации хэтчбек дополнительно комплектуется противотуманными фарами и спойлером на крыше.

Самая большая из модельных рядов Chevrolet Lacetti по всем параметрам - это автомобиль в кузове универсал, или Chevrolet Lacetti Wagon. Без преувеличения можно сказать, что этот вариант Лачетти больше всего предпочитают семейные пары, прежде всего за его вместительность и определенный комфорт.Универсал не имеет особого шика, как и вся серия Лачетти, в его дизайне нет особых излишеств, как нет и особых недостатков. Оригинальная головная оптика, четкие очертания колесных арок кажутся самым современным элементом дизайна. Пакет Шевроле Лачетти универсал удачно назвать хромированными рейлингами на крыше.

Габаритные размеры хэтчбека (длина х ширина х высота): 4295 х 1725 х 1445 миллиметров. Ширина по ширине осталась прежней, по остальным габаритам этот вариант несколько больше (длина х ширина х высота): 4580 х 1725 х 1500 миллиметров.У них есть объем багажника. У хэтчбека Шевроле Лачетти этот показатель составляет 275 литров, а при сложенных сиденьях увеличивается до 1045 литров. Универсал и здесь лидирует - 422 литра при нормальном положении задних сидений и 1254 литра при сложенных сиденьях. Дорожный просвет (клиренс) Шевроле Лачетти во всех вариантах кузова составляет 145 миллиметров.

Можно отметить, что все три варианта исполнения Шевроле Лачетти по внешнему виду не похожи на бюджетный вариант и составляют достойную конкуренцию автомобилям этого класса, предлагаемым другими производителями.Дополнительным плюсом является цена хэтчбека Шевроле Лачетти, в среднем около 460 тысяч рублей. Учитывая все остальные достоинства, такую ​​машину можно считать достаточно выгодным вложением средств.

Интерьер Chevrolet Lacetti

Следует сразу отметить, что дизайн салона Chevrolet Lacetti примечателен, во-первых, тем, что автомобиль является бюджетным вариантом и относится к гольф-классу. Во-вторых, в интерьере нет намека на корейское происхождение этого автомобиля.Дизайн хэтчбека и седана выполнен с использованием более дорогого и качественного пластика, удачно дополненного многочисленными алюминиевыми вставками. Даже в базовой комплектации можно увидеть алюминиевые контуры приборов на панели и дефлекторы обдува.

Панель управления сделана без особых пунктов, что, однако, абсолютно не мешает более удобному чтению информации. Подсветка инструментов приятного бирюзового цвета. Водительское сиденье оснащено пятью регулировками.Подстроить кресло под себя может практически каждый водитель. Также есть регулировка наклона и вылета руля. Собственно, базовая комплектация Chevrolet Lacetti более чем внушительна, как для автомобиля «С» -Класса.

Изначально эта машина имела электропривод боковых стекол и зеркал, кондиционер и аудиосистему, атермальные стекла и передние подушки безопасности, АБС. За довольно символическую цену доступна регулировка положения кресел по наклону передней и задней подушки и высоте.Но если учесть, что универсал Шевроле Лачетти цена начинается от 517 тысяч рублей (пакет SE 1.6), а за пакет Chevrolet Lacetti Wagon CDX 1.8 придется выложить до 600 тысяч рублей, пару десятков тысяч рублей. для дополнительного комфорта особо не смотрится.

Самая, наверное, заслуживающая внимания награда Lacetti - это довольно оригинальная обшивка руля и рычага переключения передач. В базовой комплектации для обивки кресел и вставок на дверях использован велюр светлых тонов, который визуально расширяет внутреннее пространство хэтчбека.В более дорогой технике для обивки используется кожа. Собственно, в этом плане универсальный салон ничем не отличается от других вариантов исполнения кузова. Пожалуй, только качество пластика приборной панели.

Салон буквально набит множеством карманов, отделений, подставок, подстаканников. Хотя следует отметить, что перчаточный ящик не из самых больших, и конструкция у него явно ущербная - при открытии крышка упирается в колени пассажира. Но все это разнообразие доступно только водителю и переднему пассажиру.Почему-то обделены пассажиры заднего ряда и для них предусмотрены только карманы в спинках передних кресел. Все остальное - откидной подлокотник, пепельница и т.д. - конструкторы видимо посчитали лишним. Салон Лачетти кажется просторным и вместительным. Но для троих пассажиров на заднем диване может быть очень мало места.

Шевроле Лачетти: Технические характеристики

На российском рынке Шевроле Лачетти доступны с тремя вариантами бензиновых силовых агрегатов - четырехцилиндровыми двигателями DOHC с рядным цилиндром и объемом 1.4, 1,6 и 1,8 л. Мощность двигателей составляет соответственно 95, 109 и 122 лошадиные силы. Как правило, покупатели предпочитают выбирать «золотую середину». Как отмечают многие владельцы Лачетти, силовые агрегаты объемом 1,4 и 1,6 л грешат возможностью быстрого выхода из строя датчиков.

Максимальная скорость для двигателей 1,6 и 1,8 л составляет 1,6 и 1,8 л соответственно, 185 и 189 километров в час. Разгон до сотни километров в час составляет 12,4 и 10,7 секунды. Расход топлива 1.6 DOHC расход топлива (в городских режимах за городом х смешанный): 9.2 х 5,9 х 7,1 литра на 100 километров. Двигатель 1.8 DOHC Расходует (в городских режимах x в городе x смешанном): 9,8 x 6,2 x 8,1 л на 100 км. Стоит отметить, что двигатели достаточно упругие, однако на силовом агрегате 1.6 DOHC наблюдается нехватка мощности на четвертой и пятой передачах. Особенно на поворотах ниже 2000 баллов. Двигатель перестает разгоняться и начинает буквально «биться в конвульсиях». Хорошая тяга достигается на средних и высоких оборотах.

Практически ни зарплатой, ни шевроле латетический хэтчбек техническими характеристиками особо не отличаются.Для базовой комплектации производитель предлагает пятиступенчатую механическую коробку передач. Более дорогие версии могут оснащаться четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Кроме того, хэтчбек предлагается еще и в версии WTCC Street Edition. Очевидно, таким образом производитель пытается вспомнить выступления Chevrolet Lacetti в чемпионате. Правда, за спортивный комплект дополнительно придется заплатить около 25 тысяч рублей. Собственно в этом и заключается уникальность данной конфигурации.

Подвеска особо не оригинальна.Традиционно спереди устанавливаются независимые стойки MacPherson, двухмерная независимая подвеска с цилиндрическими рессорами и гидроамортизаторы со стабилизаторами поперечной устойчивости. Стоит отметить, что усиленная подвеска достаточно жесткая, чтобы ощутить всю «прелесть» российских дорог даже на минимальных скоростях. Тормоза предлагаются как передние, так и задние вентилируемые дисковые.

Кстати, многие владельцы указывают, что в универсале Шевроле Лачетти технические характеристики обладают рядом неприятных свойств.Во-первых, не совсем адекватна конструкция рычажного привода КПП. Синхронизаторы работают плохо. Сначала вместо второй передачи по ошибке можно включить четвертую. Довольно часто приходится использовать двойной зажим. Педаль тормоза оказалась жесткой и короткой. Более того, полностью остановить автомобиль можно только прикоснувшись педалью тормоза к полу. Возможно, производитель «намекает», что этот автомобиль не для агрессивного стиля вождения.

Вместо дошкольного

Несмотря ни на что, следует признать, что «странный ребенок от интернационального брака» заслуживает особого внимания со стороны широкого круга российских автомобилистов.Бренд Chevrolet служит достаточным основанием для уверенности. Итальянцы заменили колючий азиатский дизайн экстерьера и интерьера, придав ему изысканность, стиль и доброту. Существенным преимуществом Шевроле Лачетти является довольно серьезный набор электронных компонентов, начиная с базовой комплектации, что совсем не присуще конкурентам гольф-класса, не говоря уже о более дорогом оборудовании.

Например, Chevrolet Lacetti Hatchback в комплектации SE оснащается гидроусилителем рулевого управления, центральным замком с дистанционным отключением и звуковой сигнализацией, кондиционером, обогревом заднего стекла с таймером автоматического отключения и электрорегулировкой зеркала с подогревом, регулировка яркости подсветки приборов и электрическая регулировка света-света головной оптики.В системе безопасности используются передние подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система (ABS) и система распределения тормозных усилий (EBD).

Пожалуй, несколько портит впечатление лачетта жесткая и энергоемкая подвеска, позволяющая автомобилю «собирать» все кузова и приколы дорожного покрытия. К тому же там посредственная шумоизоляция, не спасающая от звука двигателя и рябчика покрышек. Неровности дорожного полотна иногда можно почувствовать через рулевое колесо. Однако необходимо признать, что Chevrolet Lacetti в любом исполнении кузова - типичный городской автомобиль, среди покупателей которого можно встретить семейные пары и молодежь.Одним словом, всем тем, кто ценит слабо стильный внешний вид, комфорт и оптимальные ходовые качества при приемлемой стоимости.

Test Drive (видео):
Доступен набор для выравнивания

GMC Canyon

На прошлой неделе GM Authority первым сообщило о том, что официальный набор для выравнивания GM стал доступен для пикапа Chevrolet Colorado. На момент написания этого отчета комплект был доступен только для Colorado, а не для его корпоративного кузена - GMC Canyon, несмотря на то, что у двух автомобилей были общие шасси и системы подвески (за исключением Colorado ZR2).Сегодня мы вернулись, чтобы сообщить, что OEM-комплект для выравнивания теперь доступен для GMC Canyon.

Преимущества

Комплект выравнивания GMC Canyon обладает рядом преимуществ, самым большим из которых является увеличение дорожного просвета переднего колеса на один дюйм для обеспечения ровной стойки автомобиля и большего угла въезда для увеличения просвета над препятствиями бездорожья. Это также позволяет использовать популярные комбинации шин для бездорожья.

Технические характеристики

Присвоенный GM номер детали 84608728, комплект выравнивания GMC Canyon «использует уникальную конструкцию верхней и нижней проставок для поддержания оптимальной геометрии подвески», согласно информации, распространенной среди дилеров GM Authority .

В комплект входят передние верхние распорки, нижние распорки и низкопрофильные гайки. Он изготовлен из стали с электронным покрытием для верхней распорки и полиуретана для нижней распорки.

Наличие

Набор для выравнивания GMC Canyon предназначен для непосредственного крепления на болтах для моделей GMC Canyon 2015 года выпуска и более новых и не аннулирует Ограниченную гарантию на новый автомобиль.

Комплект доступен для всех моделей и комплектаций Canyon, кроме моделей 2WD или автомобилей с 20-дюймовыми колесами.

Комплект также доступен для Chevrolet Colorado. См. Подробности здесь: Комплект для выравнивания Chevy Colorado.

Проверки, выполненные GM Authority на момент публикации, показывают, что комплект доступен для заказа через дилеров GMC по всей стране. Срок доставки составляет около недели, в зависимости от близости дилера к распределительному центру GM.

Стоимость

Комплект для выравнивания передней части размером 1 дюйм стоит 150 долларов США.

Гарантия

В настоящее время для Canyon доступно несколько комплектов для выравнивания послепродажного обслуживания.Но хотя установка этих комплектов может привести к аннулированию гарантии на новый грузовик или гарантии на конкретный компонент (компоненты), который подвергается модификации, этот OEM-комплект GM / GMC не отменяет никаких гарантий. Он имеет большую из двух величин: баланс между бампером автомобиля и гарантией на бампер или 12 месяцев / 12 000 миль.

Часто задаваемые вопросы

Вот несколько общих вопросов о наборе для выравнивания GMC Canyon.

Q: Каковы преимущества набора для выравнивания?
A: Комплект для выравнивания увеличивает переднюю дорожную высоту, выравнивает положение автомобиля и обеспечивает больший угол въезда для увеличения дорожного просвета над препятствиями бездорожья.

Q: Какое оборудование требуется для установки?
A: Для этого комплекта потребуется пружинный компрессор, или его можно установить в вашем местном представительстве.

Q: Каковы преимущества конструкции верхней и нижней распорки по сравнению с конструкцией одной проставки аналогичного лифта?
A: Конструкция с одной проставкой аналогичного подъемника может привести к преждевременному износу шаровых шарниров в этом случае. Верхняя и нижняя распорки предназначены для поддержания оптимальной геометрии подвески.

В. Будет ли установка этого комплекта регулировки подвески аннулировать мою гарантию на новый автомобиль?
A: Нет, поскольку в нем используется уникальная конструкция верхней и нижней проставок, ограниченная гарантия на новый автомобиль не отменяется.

Q: Требуется ли выравнивание после установки?
A: Центровка должна быть проверена дилером и при необходимости отрегулирована.

GM в настоящее время работает над разработкой совершенно нового GMC Canyon следующего поколения, и мы ожидаем, что эта модель появится в 2023 модельном году.

Хотите знать последние новости о GMC Canyon? Тогда не забудьте подписаться на GM Authority , чтобы получать больше новостей GMC Canyon, новостей GMC, а также круглосуточное освещение новостей GM.

  • Розыгрыш месяца: выиграйте кабриолет C8 Corvette Z51 2021 года. Подробности здесь.

- Алекс Люфт

Основатель GM Authority, приверженный глобальной стратегии автомобильного бизнеса.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *