Проставки для увеличения клиренса киа сид универсал 2019 года: проставки киа сид? — Купить запчасти и аксессуары для машин и мотоциклов в России

Содержание

Проставки на киа сид универсал 2011


Полиуретановые проставки для увеличения клиренса Kia Cee’d sw. Часть 1

Полиуретановые проставки для увеличения клиренса Kia Cee’d sw. Часть 1

Киа Сид в кузове универсал, а именно это и обозначают буквы sw (Sporty Wagon), отличается от хетчбэка заметно большим объемом багажника, благодаря чему востребован как семейный автомобиль и машина для активного отдыха. Невысокий расход топлива, особенно в модификации с дизельным двигателем, хорошая управляемость, устойчивость в крутых поворотах, все это делает Сид СВ очень популярным автомобилем. Как и хетчбэку, универсалу присущи те же недостатки, что и большинству иномарок – очень низкий для российских условий дорожный просвет. Ведь в России даже федеральные дороги недотягивают до европейского уровня, что же говорить о дорогах в небольших городах и небогатых станицах центральной части страны. Во многих регионах последний ремонт дорог проводили еще до начала перестройки, поэтому состояние асфальта таково, что езда на машине с низким клиренсом подобна лотерее – оторвет бампер, или нет, пробьет двигатель\коробку передач\бензобак, или нет.

Поэтому увеличение дорожного просвета для многих жителей периферии жизненно необходимо.

Как увеличить клиренс Киа Сид СВ

 Если необходимо увеличить дорожный просвет, то в дилерских и сервисных центрах КИА предложат лишь пакет плохих дорог. В зависимости от региона, он может включать в себя новые амортизаторы и пружины, усиленную защиту картера двигателя и коробки передач, кузова и топливного бака. Проблема в том, что оригинальные пакеты увеличат клиренс максимум на 15 миллиметров, а этого недостаточно для российских дорог. Ведь нормальный клиренс для российских городов с хорошими дорогами составляет 140 миллиметров, а вот в городах с плохими дорогами и сельских поселениях, нормальный клиренс начинается от 170 миллиметров. Клиренс Киа Сид СВ составляет 140 миллиметров, что вполне достаточно для хороших российских дорог. Но увеличение клиренса до 155–160 милиметров не сделает эту машину пригодной для разбитых и грунтовых дорог. Поэтому предлагаемый официальными центрами пакет не решает проблему.

Некоторые владельцы этих машин покупают более крупные колеса, но таким способом можно увеличить дорожный просвет максимум на 1,5 сантиметра. При этом резко возрастет нагрузка на ступичный подшипник и подвеску, а их замена обойдется недешево. Еще один способ увеличения дорожного просвета – установка межвитковых проставок. Стоят они недорого, да и поставить их можно самостоятельно. Достаточно домкратом поднимать машину, чтобы вывесить колесо и вставлять проставки между витками пружин. Таким образом, можно поднять машину на 4–6 сантиметров, но последствия экономии будут печальными. Эти проставки снимают нагрузку со средней части пружины, из-за чего на границе с проставками резко возрастает напряжение металла. Через 10–40 тысяч километров это приведет к поломке пружин и, скорее всего, пружина лопнет в самое неудачное время – в крутом повороте, при торможении или при выполнении другого маневра.

Лучший способ увеличения дорожного просвета

Наиболее эффективный способ увеличения дорожного просвета – установка полиуретановых проставок. Эти детали, в отличие от межвитковых проставок, не меняют режим работы пружин и не увеличивают нагрузку на подвеску. Многие магазины автозапчастей предлагают проставки из пластика, текстолита или алюминия, но их установка убьет подвеску за 20–30 тысяч километров. В последующих статьях мы расскажем о том, почему проставки из твердых материалов оказывают такой эффект на подвеску. Полууретановые проставки имеют лишь одно ограничение – максимальная высота, на которую можно поднять машину, составляет 40 миллиметров. Это связано с конструкцией подвески. Стойки Макферсон крепят к кузову с помощью опорного подшипника.

Установив между ним и кузовом полиуретановую проставку, вы создаете возможность люфта подшипника при наезде на препятствие. Это безопасно, потому что подшипник возвращается на свое место после проезда препятствия. Когда толщина проставки превышает 40 миллиметров, величина этого люфта становится слишком большой и начинает оказывать влияние на управляемость машины. Проставки задней подвески имеют такое ограничение по другим причинам. Это связано с фиксацией пружины в нижнем рычаге и кузове. Если проставка поднимает дорожный просвет больше, чем на 40 миллиметров, то появляется шанс, что пружина соскочит с проставки во время неудачного маневра.

 Кроме того, увеличение дорожного просвета больше, чем на 40 миллиметров потребует серьезной переделки автомобиля. Придется удлинять приводные валы и рулевые тяги. Однако увеличение дорожного просвета даже на 40 миллиметров оказывает серьезное влияние на рулевую и тормозную системы. Поэтому вместе с установкой проставок меняют тормозные шланги на более длинные и регулируют развал-схождение. В одной из последующих статей мы расскажем, каким образом увеличение дорожного просвета влияет на эти системы и почему необходимо устанавливать длинные тормозные шланги и регулировать развал-схождение колес. 

Kia Ceed Sportswagon Технические характеристики | Киа Моторс Великобритания

)
)
Бензиновый Дизель
1.0 T-GDi ISG
(118 л.с.)
1,4 T-GDi ISG
(138 л.с.)
1,4 T-GDi ISG
(138 л.с.)
1.6 CRDi ISG
(114 л.с.)
1.6 CRDi ISG (114 л.с.)

Колесо 16 дюймов
, класс 2 ‘(включая ADAP)

Максимальная скорость (миль / ч) 118 119
Время разгона 0-60 миль / ч (секунды) 10.9 10,7
Расход топлива — низкий расход топлива (л / 100 км) 40,4 (7,0) 50,4 (5,6)
Расход топлива — средний расход топлива (л / 100 км) 52,3 (5,4) 62,8 (4,5)
Расход топлива — высокий расход топлива (л / 100 км) 58.9 (4,8) 68,9 (4,1)
Расход топлива — сверхвысокий расход топлива (л / 100 км 46,3 (6,1) 56,5 (5,0)
Расход топлива — смешанный цикл (л / 100 км) 49,6 (5,7) 60,1 (4,7)
Стандарт регулируемых выбросов Euro 6d TEMP Euro 6d TEMP
Выбросы двуокиси углерода (CO2) (г / км) 130 123

Колесо 16 дюймов, класс 2 NAV (вкл.ADAP)

Максимальная скорость (миль / ч) 118 119
Время разгона 0-60 миль / ч (секунды) 10,9 10,7
Расход топлива — низкий расход топлива (л / 100 км) 40,4 (7,0) 50,4 (5,6)
Расход топлива — средний расход топлива (л / 100 км) 52.3 (5,4) 62,8 (4,5)
Расход топлива — высокий расход топлива (л / 100 км) 58,9 (4,8) 68,9 (4,1)
Расход топлива — сверхвысокий расход топлива (л / 100 км 46,3 (6,1) 56,5 (5,0)
Расход топлива — смешанный цикл (л / 100 км) 49.6 (5,7) 60,1 (4,7)
Стандарт регулируемых выбросов Euro 6d TEMP Euro 6d TEMP
Двуокись углерода (CO2) Выбросы (г / км) 130 123

Колесо 17 дюймов
, класс 3 (вкл.ADAP)

Максимальная скорость (миль / ч) 118 130 128 119
Время разгона 0-60 миль / ч (секунды) 10,9 8,8 9,1 10,7
Расход топлива — низкий расход топлива (л / 100 км) 39,2 (7,2) 34,4 (8,2) 34,4 (8,2) 49,6 (5,7)
Расход топлива — средний расход топлива (л / 100 км) 49.6 (5,7) 45,6 (6,2) 45,6 (6,2) 58,9 (4,8)
Расход топлива — высокий расход топлива (л / 100 км) 55,4 (5,1) 53,3 (5,3) 50,4 (5,6) 64,2 (4,4)
Расход топлива — сверхвысокий расход топлива (л / 100 км) 44,1 (6,4) 45,6 (6,2) 44,1 (6,4) 52,3 (5,4)
Расход топлива — смешанный цикл (л / 100 км) 47.1 (6,0) 45,6 (6,2) 44,8 (6,3) 56,5 (5,0)
Стандарт регулируемых выбросов Euro 6d TEMP Euro 6d TEMP Euro 6d TEMP Euro 6d TEMP
Выбросы двуокиси углерода (CO2) (г / км) 136 141 143 131
.

2011 Kia Soul Технические характеристики, цена, расход и отзывы

Часто называемая базовой гарантией или гарантией на новый автомобиль, политика «от бампера до бампера» распространяется на такие компоненты, как кондиционер, аудиосистемы, автомобильные датчики, топливные системы и основные электрические компоненты. Большинство политик исключают регулярное обслуживание, такое как долив жидкости и замена масла, но у некоторых брендов есть отдельные положения о бесплатном обслуживании, и количество тех, которые их действительно предлагают, постепенно растет.Гарантия от бампера до бампера обычно истекает быстрее, чем гарантия на трансмиссию.

Не заблуждайтесь, 10-летняя гарантия на трансмиссию не обещает десятилетия бесплатного ремонта вашего автомобиля. Обычно он охватывает только двигатель и трансмиссию, а также любые другие движущиеся части, ведущие к колесам, такие как карданный вал и шарниры равных угловых скоростей. Некоторые автопроизводители также включают ремни безопасности и подушки безопасности в свои гарантии на трансмиссию.За некоторыми исключениями, гарантии на трансмиссию не покрывают регулярное обслуживание, такое как настройка двигателя и ротация шин.

Некоторые автопроизводители включают помощь на дорогах в свои гарантии на бампер и трансмиссию, в то время как у других действуют отдельные правила. Эти программы охватывают все: от замены спущенных шин и оказания слесарных услуг до запуска автомобиля и буксировки. Немного возмещают непредвиденные расходы, например, проживание в мотеле (если вам нужно дождаться ремонта).

Некоторые автопроизводители включают бесплатное плановое обслуживание таких элементов, как замена масла, воздушных фильтров и ротации шин. Некоторые включают расходные материалы, включая тормозные колодки и дворники; другие нет. Обычно это первые пару лет владения новой машиной.

Сертифицированный подержанный автомобиль или автомобиль CPO прошел проверку на соответствие минимальным стандартам качества и обычно включает в себя какой-либо тип гарантии.В то время как дилеры и третьи стороны сертифицируют автомобили, золотой стандарт — это сертифицированный автопроизводителем автомобиль, который предоставляет заводскую гарантию, часто расширяющую первоначальное покрытие. Транспортные средства должны быть в отличном состоянии, иметь небольшой пробег и износ, чтобы пройти сертификацию, поэтому автомобили, не арендованные, используются во многих программах CPO.

См. Также последние льготы по CPO от автопроизводителя. .

2020 Kia Soul Технические характеристики, цена, расход и отзывы

Вердикт: Soul 2020 стильно обновляет квадратный облик хэтчбека и дает больше удовольствия от вождения, но сохраняет его практичность, ценность и необычный характер.

По сравнению с конкурентами: Низкие уровни отделки салона хэтчбека, подходящего для городских условий, предлагают массу преимуществ, не чувствуя себя как экобоксы. Дорогая модель с турбонаддувом высшего качества, однако, поднимается в зону более жесткой конкуренции.

Kia Soul переходит в свое второе десятилетие и третье поколение с неповрежденной душой. Хэтчбек городского размера совершенно новый, с более современными технологиями и лучшими манерами вождения, но он сохраняет свою основную практичность и ценность. Все это оформлено в новой версии квадратной формы, которая до сих пор напоминает мне скринсейвер с летающим тостером 1990-х годов.

Конкуренция пришла, ушла и снова пришла. Конкуренты Boxy прошлого — Nissan Cube и Scion xB — продержались недолго, но среди новых конкурентов есть малолитражные хэтчбеки, такие как Nissan Kicks и Toyota CH-R.Новый Venue от родственного бренда Hyundai тоже скоро присоединится к битве. Все гонятся за городскими покупателями и новыми покупателями, желающими отказаться от подержанных автомобилей. В отличие от небольших внедорожников аналогичного размера, эти конкуренты избегают сложности и веса полноприводных автомобилей, что удешевляет их покупку и вождение. В этой группе Soul продолжает лидировать с хорошо сделанным редизайном на новой платформе.

Однако для 2020 года одна вещь менее причудливая: милые названия уровней отделки салона (ранее + и!) Переключаются на более похожие на Kia LX, S, X-Line, EX, GT-Line и GT-Line Turbo.Мы ездили как на X-Line среднего уровня, в котором были добавлены функции и внешний вид, так и на первоклассном Turbo.

Стильное изменение настроения

В 2020 году новое лицо, заменяющее большеглазую улыбку старой версии более раздражительным. Прищурившиеся дневные ходовые огни, соединенные «монобровью», сидят поверх трапециевидной решетки с постоянным хмурым взглядом. Фары спрятаны в нижних отверстиях бампера, там, где вы ожидаете найти противотуманки. Это более резкий вид, как и дополнительная облицовка корпуса более прочной X-Line, которая немного нарушает знакомую сторону плиты.В задней части все еще плоская крыша переходит к задней двери, которая шире и ниже для лучшего доступа. Вертикальные задние фонари теперь соединяются сверху и поворачиваются снизу, чтобы почти окружать заднее стекло. Крыша имеет «парящий» вид благодаря логотипу Soul, разделяющему заднюю стойку, и вы можете получить ее в контрастных цветах на некоторых уровнях отделки салона.

Верховая езда

Высокий интерьер кажется открытым и просторным для размеров Soul, с большим пространством для головы и высокими креслами. Передние сиденья по-прежнему маленькие и прочные, но они немного больше и с большей подкладкой, чем у предыдущего поколения; Я нашел их удобными.Заднее сиденье выделяется среди малолитражек, с большим пространством для головы и ног, высокой (все еще прочной) подушкой и удобным углом наклона спинки для взрослых райдеров, хотя поднимающаяся поясная линия делает его немного темнее. Обзор спереди и по бокам очень хороший, хотя заднее стекло остается душевно маленьким.

Бесшумность салона улучшена почти до уровня некоторых более дорогих аттракционов, а также улучшены материалы. По-прежнему широко используются более дешевые пластмассы, но есть и более мягкие поверхности в местах, которых вы больше всего касаетесь.Soul превосходит дешевизну благодаря креативным элементам дизайна, таким как трехмерный узор отделки верхних дверей, интересные треугольные вентиляционные отверстия и цветные акценты. X-Line и более высокие уровни отделки салона получают массивное кожаное рулевое колесо. X-Line имеет интересную тканевую и виниловую обивку, а GT-Line Turbo — искусственную кожу.

Лучшая упаковка увеличивает полезное пространство. Вырезы в дверной панели увеличивают размер мусорного ведра, хранение на центральной консоли более просторное, а под центральной приборной панелью находится полезное место для телефона (в трех верхних уровнях отделки салона может быть подставка для беспроводной зарядки).Он находится выше 12 В и портов USB. Грузовое пространство за задним сиденьем по-прежнему скромное, но оно увеличилось на 5 кубических футов — до 23,8 — с двухуровневым задним грузовым полом в нижнем положении и на 18,7 с более высоким (что делает пол грузового пространства более плоским). Здесь немного меньше места, чем у Kicks, но больше, чем у C-HR. Складывание задних сидений открывает 62,1 кубических футов.

Нет модели, лишенной технических средств

7-дюймовый сенсорный экран входит в стандартную комплектацию большинства комплектаций, но более дорогие EX и GT-Line Turbo получают 10 баллов.25-дюймовая широкоформатная система с новым программным обеспечением и навигацией. Главное преимущество большего экрана — полезная функция разделения экрана, но основной экран и система в порядке. Обе мультимедийные системы Kia остаются одними из самых простых в использовании, хотя обе немного медленно реагируют на мои прикосновения. Все уровни отделки салона включают интеграцию Apple CarPlay и Android Auto.

GT-Line Turbo сохраняет фирменную уловку музыкального освещения Soul с выбираемой цветовой подсветкой в ​​трехмерной дверной обшивке, которая может синхронизироваться с ритмом.Приемлемая аудиосистема с шестью динамиками является стандартной, в то время как GT-Line Turbo получает звук премиум-класса Harman Kardon с 10 динамиками. Это хорошо, но для некоторых слишком громоздко.

Новой особенностью GT-Line Turbo является 8-дюймовый проекционный дисплей, но он получил отрицательные отзывы от нескольких драйверов. Он использует олдскульный пластиковый отражатель на приборной панели, а не изображение на лобовом стекле, и нам всем было трудно его увидеть, и он установлен слишком низко для более высоких водителей. В этом отличие от нового рулевого колеса Soul с подогревом, получившего (теплый) большой палец вверх.

Бодрый или с турбонаддувом

Обновленный и менее шумный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель на 147 лошадиных сил стоит под капотом всех Souls, кроме GT-Line Turbo, заменяя прежний базовый 1,6-литровый и 2,0-литровый двигатель среднего уровня мощностью 161 л.с. Несмотря на меньшее количество лошадей, он чувствует себя более бодрым в городе, чем старый 2,0-литровый двигатель, благодаря быстрому отклику газа, и его вполне достаточно на шоссе. (Не спрашивайте о старом базовом двигателе.) Также появится новая электрическая версия Soul.

Новый двигатель сочетается со стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач базовой модели, в то время как другие получают бесступенчатую автоматическую трансмиссию новой конструкции, которая впервые появилась в переделанном компактном седане Kia Forte 2019 года.В основном он ненавязчивый и достаточно тихий. Искусственные точки переключения ограничивают присущую CVT тенденцию позволять двигателю повышать обороты, пока автомобиль догоняет; если вы не нажмете педаль газа, он может показаться почти обычным автоматом.

Вариант с большим количеством улыбок — это 201-сильный 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель GT-Line с турбонаддувом и семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, перенесенный из уровня отделки салона Exclaim 2019 года. Есть небольшое отставание от линейки, но крутящий момент на низких оборотах сильный, а автомат с двойным сцеплением ведет себя хорошо, без каких-либо рывков, которые могут иметь некоторые представители его породы.Подрулевые переключатели позволяют управлять переключениями.

Оба тестовых автомобиля имели автоматические системы остановки и запуска двигателя для увеличения пробега, и оба, казалось, слишком стремились выключиться и немного медлили с запуском. Мы узнали, что система перезапустится без отката, если вы слегка отпустите педаль тормоза, что сделало ее более управляемой. Расход бензина улучшен, с базовым двигателем, оцененным EPA 27/33/30 миль на галлон город / шоссе / комбинированный. Турбо проверяется на 27/32/29 миль на галлон.

Игривая ловкость

Несмотря на свою высоту, Soul выделяется среди конкурентов, таких как Kicks, шасси, которое чувствует себя посаженным и имеет хороший контроль над телом.Рулевое управление прямое и точное, хоть и легкое. Обозреватель Cars.com Майк Хэнли метко охарактеризовал динамику управления Soul как «игривую маневренность». Это относилось как к X-Line с базовой подвеской, так и к GT-Line Turbo с более спортивной настройкой. Эта маневренность в сочетании с аккуратной опорой делает Soul отличным компаньоном для городского движения.

Обратной стороной этой жесткой подвески, однако, является иногда загруженная и неровная езда по неровным городским улицам. Ходовая часть значительно улучшена для 2020 года, и она не жесткая, но, несмотря на то, что колесная база на дюйм длиннее, Soul 2020 года остается коротким между осями.Это отлично подходит для парковки и пробок в пробках, но не позволяет сохранять самообладание на провалах и разбитом асфальте. У обоих наших тестовых автомобилей были 18-дюймовые колеса — самые большие из предлагаемых. 16 или 17 на других уровнях отделки салона могли бы ездить немного лучше.

Безопасность: все сложно

Soul 2020 расширяет доступность передовых технологий безопасности и помощи водителю, но вам понадобится система показателей, чтобы отслеживать их по уровню отделки салона — за исключением базового LX, в котором их нет.

Уровни отделки салона

S и EX поставляются со стандартным комплектом безопасности, который включает в себя автоматическое торможение вперед, предупреждение о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади, помощь в удержании полосы движения, помощь при смене полосы движения и предупреждение водителя.Между тем, X-Line, который находится выше S по стартовой цене, имеет помощь в удержании полосы движения и предупреждение о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади, но не предлагает никаких других функций. GT-Line с 2,0-литровым двигателем имеет большую часть стандартного комплекта безопасности, за исключением помощи при смене полосы движения и предупреждения о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади, которые доступны только в пакете за 1900 долларов, который включает люк на крыше.

GT-Line Turbo высшего уровня обладает всеми этими функциями безопасности, а также добавляет адаптивный круиз-контроль и более надежную систему фронтального столкновения с обнаружением пешеходов.А вот адаптивный круиз-контроль меня разочаровал, потому что он не работает до упора. Он приближается раздражающе близко (работает со скоростью около 5 миль в час), затем деактивируется, предупреждая вас в комбинации приборов, что вы сами по себе. Виноват ручной стояночный тормоз.

Soul 2020 не прошел краш-тестов Страховым институтом дорожной безопасности. Как только это произойдет, результаты заменят рейтинг 2019 года.

Отличное соотношение цены и качества
Цена

Soul начинается с 18 485 долларов за базовый LX, что ниже базовых Kicks (19 685 долларов) и C-HR (22 240 долларов), не говоря уже о большинстве малолитражных внедорожников, даже с передним приводом (все цены включают сборы в пункте назначения).И все Souls поставляются с пятилетней гарантией Kia / 60 000 миль, плюс 10 лет / 100 000 миль на трансмиссию. Сравните здесь Soul, Kicks и C-HR. Уровень отделки салона X-Line, который мы тестировали, был отличной стоимостью в 22 615 долларов, включая некоторые дополнительные функции и улучшения внешнего вида — хотя, как ни странно, без большей части технологий безопасности, которые есть в модели S, которая на 1200 долларов дешевле для начала. Здесь вы можете сравнить характеристики всех комплектаций Soul 2020 года.

GT-Line Turbo обладает множеством функций и более интересен в управлении, но наклейка на тестовом автомобиле за 28 485 долларов ставит его в более сложную область, рядом (в зависимости от вашего вкуса) более спортивный хэтчбек Volkswagen Golf GTI 2019 года или хорошо оборудованный малолитражный внедорожник. с полным приводом, например Honda HR-V EX-L 2019 года выпуска.Я за большую мощность, но большинство покупателей Soul, вероятно, будут счастливы (и на сумму до 4000 долларов более богатыми) в полностью опциональной EX или GT-Line Soul с бодрым базовым двигателем.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Скрыть полный обзор .

Scopri Nuova Kia CEED Sportswagon

Consumo combinato ciclo WLTP (lx100 км): CEED от 4,6 до 9,1. Цикл выбросов CO2 WLTP (г / км): CEED da 121 a 168,5.
Consumo combinato ciclo NEDC (lx100 км): CEED от 3,9 до 8,9. Цикл выбросов CO2 NEDC (г / км): CEED da 101 a 155.

CEED SW URBAN

Да € 21 500

Punti di forza
Радио DAB плавающий с сенсорным экраном schermo da 8 «
Apple CarPlay и Android Auto
LKA, HBA, DAW, FCA
Круиз-контроль и ограничитель скорости
Cerchi in lega da 16 «
Люси Дюрне и LED
Volante e pomello del cambio в гранулах
Кластер контроля
da 3.5 «
Alzacristalli elettrici posteriori

Consumo combinato ciclo WLTP (lx100 км): CEED от 4,6 до 9,1. Цикл выбросов CO2 WLTP (г / км): CEED da 121 a 168,5.
Consumo combinato ciclo NEDC (lx100 км): CEED от 3,9 до 8,9. Цикл выбросов CO2 NEDC (г / км): CEED da 101 a 155.

CEED SW БИЗНЕС-КЛАСС

Да € 23,700

Punti di forza
Kia Navigation System DAB с сенсорным экраном от 10,25 дюйма
Sensori di parcheggio posteriori
Задняя панель и светодиод
Поддержка Lombare
Retrovisori esterni ripiegabili elettricamente con frecce интегрировать

Consumo combinato ciclo WLTP (lx100 км): CEED от 4,6 до 9,1.Цикл выбросов CO2 WLTP (г / км): CEED da 121 a 168,5.
Consumo combinato ciclo NEDC (lx100 км): CEED от 3,9 до 8,9. Цикл выбросов CO2 NEDC (г / км): CEED da 101 a 155.

.

Установка проставок на kia cee’d sw (часть1) — logbook KIA Ceed on DRIVE2


Кроме того, есть представительства в Москве, Екатеринбурге и многих других городах.

В остальные мы высылаем автобаферы транспортными компаниями — быстро, надёжно и дешево. В целом мы оптимизируем работу подвески, подгоняем её под суровые российские реалии.

Но тогда существует риск, что шина при движении машины станет задевать тарелку амортизатора или колесную арку, что приведет к скорому износу. Не забывайте, что увеличение клиренса в автомобиле КИА Сид универсал или в кузове хэтчбек может повлиять на увеличение массы машины. Более высокопрофильные колеса тяжелее, что увеличивает и топливный расход.

Как увеличить клиренс КИА Сид

Там же посмотрите как было и как стало Так что ссылка на вторую часть будет в конце записи. Итак, приступим Для начала составим порядок действий и набор необходимых инструментов и деталей: Скачаем книгу для ремонта нашей машинки с google play.

В последующих статьях мы расскажем о том, почему проставки из твердых материалов оказывают такой эффект на подвеску. Полууретановые проставки имеют лишь одно ограничение — максимальная высота, на которую можно поднять машину, составляет 40 миллиметров.

Полиуретановые проставки для увеличения клиренса Kia Cee’d sw. Часть 1

Это связано с конструкцией подвески. Стойки Макферсон крепят к кузову с помощью опорного подшипника. Установив между ним и кузовом полиуретановую проставку, вы создаете возможность люфта подшипника при наезде на препятствие. Это безопасно, потому что подшипник возвращается на свое место после проезда препятствия.

Проставки для увеличения клиренса Киа Сид

Когда толщина проставки превышает 40 миллиметров, величина этого люфта становится слишком большой и начинает оказывать влияние на управляемость машины. Однако в этом случае повышается риск того, что резина во время движения может задевать за арку или тарелку амортизатора, что приводит к преждевременному износу.

Ещё одним недостатком этого способа увеличения дорожного просвета является повышение общей массы автомобиля. Шины более высокого профиля объективно тяжелее своих низкопрофильных аналогов, что увеличивает расход топлива.

Так же при установке нестандартного типоразмера, спидометр может не совсем верно отображать скорость. Этого недостатка лишён другой способ регулировки клиренса — использование проставок. Правда, для того чтобы увеличить клиренс КИА Сид этим способом, потребуется привлечение опытных специалистов и, как минимум, один визит в сервисный центр для установки этих деталей в подвеску.

Данные детали делятся на два вида — передние и задние.

Поделиться в социальных сетях

Проставки для увеличения клиренса киа сид kia рест | Festima.Ru

Прocтaвки для увeличeния клирeнса, цена зa 2 прoстaвки и крeпёж Офис нaходитcя в Mocквe 1. Доставкa пo Pосcии TK: СДЭK, Энeргия, ПЭK, Почта Рoссии 2. Оптом и рoзница 3. Огромный выбop матеpиала: алюминий, полиурeтaн, кaпрoлoн и ещё 5 видов Пpоставки для увeличения дopoжнoгo прoсвeтa B нaличии пeредние и задние комплекты проставок. Поможем определится с материалом и высотой проставки, цену уточняйте по телефону Проставки применяемость: витара Vitаrа, гранд витара Grаnd Vitаrа, лиана Liаnа, эскудо Еsсudо, джимни Jimny, свифт Swift, сх4, sх4, сплэш Sрlаsh 2009 2010 2011 2012 2013 ровер Rоvеr астра, вектра, зафира, корса, астра h, омега, мокка, астра g, мерива, антара, инсигния, кадет, комбо, астра ф, астра j, вектра б, астра н, омега б, корса д, зафира б, вектра ц солярис Sоlаris, элантра Еlаntrа, акцент Ассеnt, санта фе соната Sоnаtа, тагаз, туксон, терракан, ай 30 ай30, Sаntа Fе, гетц Gеtz, матрикс Маtriх,  туссан, крета, iх35 iх35, икс 35 икс35, hd, i30 солано, х60 х60 х 60, смайли, х 60, бриз, солано 2 филдер Fiеldеr, короллу Соrоllа, приус Рrius, виш WISН, рав 4 рав4 RАV4, королла, пробокс Рrоbох, авенсис Аvеnsis, камри Саmry, карина Саrinа, калдина Саldinа, 150, ипсум, премио Рrеmiо, витц Vitz, эстима Еstimа, хайлендер, альфа, пассо Раssо, хайс Нiасе, 30, тундра, версо, ярис, прадо 150 Рrаdо, ист Ist, спринтер, краун, т25 т 25 t25 t25, саи, v50 v 50 в50, фортунер, вокси Vохy, рактис, 120, альфард, виста Vistа, 40, аурис, хайлюкс, сиента Siеntа, 20, 110, спасио Sрасiо, 200, ноах, функарго, раум Rаum, корона Соrоnа, платц, карина е е, аква Аquа, харриер логан Lоgаn, дастер Dustеr, меган Меgаnе, сценик Sсеniс, симбол, лагуна Lаgunа, 4х4 4х4, сандеро Sаndеrо, кангу Каngоо, степвей, флюенс, колеос, каптур 3, 6, демио, 5, фамилия, gh, gg, премаси, бк, мпв, 626, bl, 323, dw3w, бонго, аксела, сх7, Dеmiо, Fаmiliа, Рrеmасy, МРV, Воngо, Ахеlа, 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 210, 124, 212, w204, w203, w211, w212, w210, 202 персона Реrsоnа а3, а4, а5, а6, б3, б4, б5, с3, с4, с6, а3, а4, а5, а6, b3, b4, b5, с3, с4, с6 б5, джетта Jеttа, поло Роlо, пассат б3 Раssаt, бора Воrа гольф Gоlf, шаран Shаrаn, туарег, т4 транспортер, б6, туран, тигуан, 5 нексия, матиз, джентра, ланос, Nехiа, Маtiz, gеntrа, Lаnоs стратус, караван, калибр, караван 4, калибер чероки, гранд чероки срв, фит, цивик, аккорд, 1 2 3 4 5, 2007 2006 2005 2004 2003 2008, фрид, стрим, рд1, 4д, шаттл, одиссей, пилот, црв, степвагон, партнер, спайк, 5д, джаз, шатл, аирвейв, инсайт, орхия, элемент мк, эмгранд, мк мазда, шевроле, рено, Киа кросс, эмгранд ес7, атлас, эмгранд х7, ск с4, берлинго Веrlingо, с3, джампер, b9 вайб Vibе фх 35 FХ, фх, qх80 qх 80 октавия, тур, а5, а7, фабия, рапид, кодиак, фелиция, суперб, румстер, йети gd1, gе6, rk6, тигго, т11, амулет, а13, бонус а13, фора, фл, м11 аутлендер, паджеро спорт, кольт, лансер 10, спейс стар, лансер 9, л200, каризма, галант, паджеро 3, шариот грандис, диамант, Оutlаndеr, Раjеrо, Соlt, Lаnсеr, Sрасе, L200, Саrismа, Gаlаnt, Сhаriоt Grаndis, Diаmаntе, хl лачетти, круз, ниву, ланос, авео, орландо, каптива, универсал, т250, т300, седан, трейлблейзер, хэтчбек, кобальт, реззо, эпика, тахо 900, форестер Fоrеstеr, аутбек Оutbасk, sg5, sh, трибека Тribеса, sj, bр5легаси Lеgасy, импреза Imрrеzа альбеа Аlbеа, марина Маrеа, 244 дукато, добло Dоblо, 250 308, 307, 206, 407, боксер, боксер 3, партнер типи, 3008, 4007, 607 партнер, 406, 207, 107, 408  кайрон Кyrоn х трейл, куб, санни fb15, вингроад, тино, р11, примера р11, серена с26, авенир, микра, вингроуд, максима, ноут е12, альмера n16, ноут е11, патрол y61, серена с25, либерти, жук, максима а33, лиф альмера, примера, ноут, теана, тиида, кашкай, санни, серена, патфайндер, примера р12, икстрейл, теану, патрол, ад, патфайндер r51, эльгранд, ноте, теана j32, террано, кашкай j10, марч, навара, веста, гранта, кросс, ларгус, калина, приора, х рей, икс рей, 16, приору, Vеstа, Grаntа, сrоss, lаrgus, ХRАY, Х RАY Бе46, е36, е39, е90, е70, е34, е30, е60, е46, е36, е39, е90, 5, е70, е34, е30 оптима, каренс, мохаве, Рiсаntо, Riо, Сеrаtо, Сееd, Sоrеntо, Sоrеntо Рrimе, sоul, Sресtrа, Sроrtаgе пиканто, рио, серато, сид, соренто, соул, спектра, спортейдж, церато, 1 2 3 4, td, 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019, хм, jd, вд, ед, св, Хэтчбек, Орtimа, Саrеns, Саrnivаl, Моhаvе фокус Fосus, мондео Моndео, фиеста Fiеstа, фьюжн Fusiоn, транзит Тrаnsit, эксплорер Ехрlоrеr, фьюжен, куга Кugа, с мах С-Мах С Мах, рейнджер Rаngеr, s mах, маверик Маvеriсk, мк5, эскейп Еsсаре, эскорт хс90, s60, хс70, s80, 940, 40, 90, 60, 70, 80 пацифика, вояджер, 300с, Расifiса, Vоyаgеr, 300с  

Автозапчасти

Установка проставок видео | Автоклиренс 7 (903) 171 90 12 или 7 (965) 159 33 92

Посмотрите, как устанавливают проставки.
Если вы не знаете что это, читайте статью.

Наши работы по увеличению клиренса!


Межвитковые проставки что это такое и для чего они нужны.


LADA XRAY увеличиваем клиренс


Увеличение клиренса Киа Рио 2017 год, 4 поколение


Увеличение клиренса Киа сид 2019 год


Увеличение клиренса Nissan Almera N17 с 2012 г.


Увеличение клиренса Kia Ceed, 2010-2012 г.


Увеличение клиренса Хендай Солярис


Что с проставками на Рено Дастер после года использования?


Увеличение клиренса Опель Антара


Боди-лифт на Volkswagen Amarok турбодизель V6, 2017 года.


Установка проставок Ford Mondeo 4


Установка проставок KIA Rio


Установка проставок Лада Ларгус


Установка проставок Hyundai i-40


Установка проставок Рено Дастер


Установка проставок Форд Фокус 3


Установка проставок Хундай ix-35


Установка проставок Форд S Max


Дорожный просвет в Киа Оптима нормальный. Клиренс Киа Оптима, реальный клиренс Киа Оптима

(2016-2017) вместе с рядом других моделей Kia-Hyundai собирается на заводе Автотор в Калининграде. Обновленный четырехдверный автомобиль серьезно увеличил жесткость кузова, увеличив долю высокопрочных сталей с 20 до 51 процента. Наряду с этим была пересмотрена линейка двигателей автомобиля, которая включает в себя три бензиновых двигателя в новой спецификации.

Роль базовой силовой установки отводилась известному агрегату 2.0 MPI мощностью 150 л.с. (196 Нм). Двигатель серии Nu с многоточечным впрыском топлива сочетается либо с 6-ступенчатой ​​механической коробкой, либо с 6-ступенчатым «автоматом». Первый тандем быстрее разгоняет машину (разгон до 100 км / ч — 9,6 секунды) и немного лучше экономит топливо (средний расход — 7,7 литра).

Вторые двигатели Kia Optima — это четверка 2.4 GDI с алюминиевым блоком, прямым впрыском и системой изменения фазы впуска.Отдача агрегата — 188 л.с., крутящий момент — 241 Нм. Двигатель работает в паре с 6-диапазонной автоматической коробкой передач.

На вершине линейки двигателей стоит турбоагрегат 2.0 T-GDI Theta II, который прописан под капотом самой мощной модификации автомобиля — Kia optima GT. Пиковая мощность 245 л.с. и максимальный крутящий момент 350 Нм, поддерживаемый в диапазоне 1400–4000 об / мин, позволяют спортивной версии седана разгоняться до «сотни» за 7,6 секунды. Аналогичную динамику обеспечивает и 6-ступенчатая АКПП, которая отличается от АКПП, рассчитанных на «атмосферник» 2.0 и 2,4 л. В этом случае используется коробка с заводским индексом A6LF2, которая лучше переваривает высокие пристрастия.

Передняя подвеска Киа Оптима типа МакФерсон с креплением на подрамнике, задняя — независимая на рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости. Рулевое управление Оснащен электроусилителем рулевого управления, установленным на рейке в версии GT (в других модификациях он установлен на рулевой колонке).

Полные технические характеристики Киа Оптима 2016-2017

Параметр Киа Оптима 2.0150 лс Kia Optima 2.4 GDI 188 л.с. Kia Optima 2.0 T-GDI 245 л.с.
Двигатель
Серия двигателя Nu Тета II Тета II
тип двигателя бензин
Тип впрыска распределено прямой
Давление Нет Есть
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядный
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. См. 1999 2359 1998
Диаметр / ход поршня, мм 81,0 х 97,0 88,0 х 97,0 86,0 х 86,0
Мощность, л.с. (при об / мин) 150 (6500) 188 (6000) 245 (6000)
Крутящий момент, Н * м (при об / мин) 196 (4800) 241 (4000) 350 (1400-4000)
Трансмиссия
Привод перед
Трансмиссия 6МКПП 6АКПП 6АКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимый, McPherson
Тип задней подвески независимая, многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковый вентилируемый
Задние тормоза диск
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины и диски
Размер резины 215/60 R16 / 215/55 R17 / 235/45 R18
Размер диска 7.0Jx16 / 6.5Jx17 / 7.5Jx18
Топливо
Вид топлива АИ-95
Экологический класс
Объем бака, л 70
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км 10,4 11,2 12,0 12,5
Загородный цикл, л / 100 км 6,1 5.8 6,2 6,3
Смешанный цикл, л / 100 км 7,7 7,8 8,3 8,5
габариты
Количество мест 5
Кол-во дверей 4
Длина, мм 4855
Ширина, мм 1860
Высота, мм 1485
Колесная база, мм 2805
Колея передних колес, мм 1594-1604
Колея задних колес, мм 1595-1605
Свес передний, мм 965
Задний свес, мм 1085
Объем багажника, л 510
Дорожный просвет (клиренс), мм 155
Масса
Снаряженная (мин / макс), кг 1530/1640 1545/1660 1575/1685 1655/1755
Полный, кг 2000 2020 2050 2120
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч 205 202 210 240
Время разгона до 100 км / ч, с 9.6 10,7 9,1 7,4

Клиренс Kia Optima — это расстояние между дорогой и самой нижней частью автомобиля. Если быть более точным, считается, что просвет по заводским нормам проходит от порога автомобиля до дороги. Дорожный просвет напрямую влияет на аэродинамику автомобиля, а также на обтекаемость.

Клиренс

Клиренс Kia Optima составляет от 145 до 155 мм.Но будьте осторожны, уезжая в отпуск или возвращаясь с покупками: груженый автомобиль легко потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета.

При желании клиренс любой машины можно увеличить с помощью проставок под амортизаторы. Автомобиль станет выше. Однако он потеряет былую устойчивость на высоких скоростях и сильно потеряет в маневренности. Дорожный просвет можно уменьшить, для этого, как правило, достаточно заменить штатные амортизаторы тюнинговыми: управляемость и устойчивость сразу порадуют.

Клиренс Киа Оптима рестайлинг 2018, седан, 4 поколение, JF

Клиренс Киа Оптима 2016, седан, 4 поколение, JF

2.0 AT Luxe FCC 2017

2.0 AT Luxe RED Line

2.0 AT Luxe 2018 FWC

2,4 AT Luxe FCC 2017

2.4 AT Luxe RED Line

2.4 АТ Люкс 2018 FWC

Дорожный просвет Киа Оптима рестайлинг 2014, седан, 3 поколение, TF

Способы увеличения клиренса

Так как дорожное покрытие на территории стран СНГ, в основном, оставляет желать лучшего, ямы и неровности Многие владельцы Оптимы стараются увеличить клиренс по высоте, чтобы не повредить защитные элементы кузова, такие как бамперы и пороги.Это можно сделать несколькими способами. Наиболее распространены установка проставок или пружин с амортизаторами. Рассмотрим оба варианта.

Проставки

Проставки — это резинометаллические пластины, которые вставляются между кузовом и амортизатором для увеличения дорожного просвета автомобиля. Эти переделанные детали можно найти на авторынках или в автосалонах. Поскольку стоимость намного ниже амортизаторов и пружин, проставки отдают предпочтение большинству автомобилистов.

Учитываем последовательность работ по установке проставок:

  • Демонтируем стойку амортизатора вместе со всеми комплектующими.
  • Демонтируем металлическую крышку, фиксирующую пружину.
  • Установите распорку так, чтобы она находилась между двумя металлическими пластинами.
  • Монтируем крепежные болты, которыми затем будет крепиться подставка к стеклу.
  • Устанавливаем стойку на стандартное сиденье.

Таким образом, можно увеличить клиренс на Киа Оптима на 15-20 мм.

Амортизаторы и пружины

Еще один способ увеличить дорожный просвет на Optima — это установить высокие амортизаторы и пружины.Для этого потребуется найти комплект нестандартных шасси для увеличения дорожного просвета. Обычно автомобилисты отправляются в тюнинговые магазины или на авторынок за этим видом запчастей.

Установка выполняется вручную. Старые детали демонтируются с автомобиля, а новые легко устанавливаются в старое сиденье. Таким образом, нет необходимости что-либо изменять или настраивать. Единственный нюанс — могут быть большие крепежные болты, которые нужно будет обрезать после установки на автомобиль.

Мощность

Клиренс Киа Оптима для всех типов кузова один и составляет 145-155 мм, согласно технической документации, предоставленной производителем.Итак, для увеличения клиренса автомобилисты используют разные способы … Самый распространенный — это установка проставок.

KIA Optima New — южнокорейский седан бизнес-класса, который обеспечивает высокий уровень безопасности и комфорта с запоминающимся внешним видом, сочетающим бренд KIA с передовыми элементами.

Технические характеристики КИА Оптима

Размеры седана позволяют легко маневрировать в городских условиях: длина — 4855 мм, ширина — 1860 мм, высота — 1465 мм.Благодаря такому размеру автомобиль имеет просторный салон.

Масса — от 2000 до 2120 кг в зависимости от версии автомобиля.

Объем багажника — 510 л. В нем легко поместятся покупки, чемоданы и даже детская коляска.

Дорожный просвет новой модели составляет 155 мм. Такой клиренс позволяет автомобилю уверенно чувствовать себя в городе и на легком бездорожье.

Optima оснащается бензиновыми двигателями объемом 2 или 2,4 литра мощностью 150, 188 или 245 л.с.Двигатели работают в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 6-ступенчатой ​​коробкой передач. KIA Optima — автомобиль с передним приводом.

Седан разгоняется до 240 км / ч, а скорость 100 км / ч он набирает за 7,4-10,7 секунды, в зависимости от типа двигателя.

Расход топлива — от 7,7 до 8,5 л на 100 км пути.

Объем топливного бака — 70 л.

Спереди у Оптимы установлена ​​независимая подвеска типа Макферсон, сзади — независимая рессорная подвеска.

Базовая комплектация Optima

Версия Classic оснащена подушками безопасности и шторками безопасности, а также впечатляющим набором вспомогательных систем: ESC, HAC, VMS и ESS.Своевременно сообщить об аварийной ситуации поможет ЭРА-ГЛОНАСС, а система контроля давления в шинах оповестит вас о повреждении шин. В машине установлена ​​полноразмерная запаска.

Круиз-контроль будет оценен при движении по шоссе, а датчик освещенности автоматически переключает свет с низкого на высокий. Bluetooth позволит вам подключить телефон к автомобильной системе.

Инновации и функциональность

Функция автоматической регулировки фар самостоятельно регулирует оптику в зависимости от скорости автомобиля и степени его загруженности.

Система автоматической парковки уведомит вас, если за автомобилем обнаружены препятствия.

AFLS гарантирует качественную видимость в темноте: система регулирует направление ближнего света в зависимости от положения руля.

VSM эффективно координирует работу электроусилителя рулевого управления и системы стабилизации. Это позволяет сохранять устойчивость автомобиля при торможении и поворотах.

Тип двигателя 2.0 MPI (Nu 2.0 CVVL) 2.4 GDI (Theta-II) 2.0 T-GDI (Theta-II)
Рабочий объем, см3 1999 г. 2359 1998 г.
Диаметр x ход поршня (мм) 81 X 97 88 X 97 86 X 86
Степень сжатия 10,3 11,3 10
Максимальная мощность, л.с. (об / мин) 150 (6500) 188 (6000) 245 (6000)
Максимальная мощность (кВт при об / мин) 110 @ 6500 138 @ 6000 180 @ 6000
Максимальный крутящий момент
Момент, Н м (об / мин)
196 @ 4800 241 @ 4000 350 @ 1400-4000
Количество цилиндров и расположение 4, рядный
Газораспределительный механизм DOHC, 16 клапанов
Топливная система Распределенный впрыск топлива с электронным управлением Прямой впрыск топлива с электронным управлением
Требования к топливу неэтилированный бензин с октановым числом не менее 92
Экологический класс Euro 5
Объем моторного масла (л.) 4
Тип трансмиссии MT AT
Количество передач 6
тип привода передний
главная передача 4,533 3 383 2,885
Задняя передача 3 000 3 440 3 385 3 393
1-я 3 615 4 400 4 212 4 766
2-я 2,080 2,726 2 637 2 946
3-я 1,387 1834 1,800 1 917
4-я 1,079 1,392 1,386 1,42
5-я 0,884 1,000
6-я 0,744 0,774 0,772
Тип сцепления сухое, однодисковое гидротрансформатор
Объем трансмиссионного масла (л.) 1,7–1,8 7,3 7,1 7,8
Тип с электроусилителем, тип: зубчато-реечный
Передаточное число рулевого управления 14,34 13,29
Число оборотов рулевого колеса между крайними положениями 2,78
Минимальный радиус поворота (м) 5,45
Подвеска (перед / зад) независимая, рессорная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости / независимая, многорычажная, рессорная, с телескопическими гидроамортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Снаряженная масса (мин / макс), кг 1530/1640 1545/1660 1575/1685 1655/1755
Полная масса 2000 г. 2020 г. 2050 г. 2120
Масса прицепа (кг) (без тормозов) 500-650
Масса прицепа (кг) (с тормозами) 1000-1300
Передние тормозные диски диск, вентилируемый, 305 x 25 мм диск, вентилируемый, 320 x 28 мм
Задние тормозные диски диск, 284 x 10 мм
Вакуумный усилитель тормозов, передаточное число усилителя давления 10: 1
Главный тормозной цилиндр, тип двойной, тандемный тип
Главный тормозной цилиндр, диаметр (мм) 22.22 / 23,81
Габаритные размеры (длина / ширина / высота), мм 4855/1860/1485
Колесная база, мм 2805
Колея (передняя, ​​задняя), мм 1594–1604 / 1595–1605
Свес (передний / задний) 965/1085
Дорожный просвет, мм 155
Тип кузова седан
Кол-во дверей / мест 4/5
Максимальная скорость, км / ч 205 202 210 240
Тормоза (передние / задние) дисковые вентилируемые / дисковые
Время разгона 0-100 км / ч, с 9.6 10,7 9.1 7,4
Время разгона 60-100 км / ч, с 9,7 5,8 4,7 3,7
Тормозной путь от 100 до 0 км / ч, м 43,8
Объем топливного бака, л 70
Город, л / 100км 10,4 11.2 12 12,5
Маршрут, л / 100км 6.1 5,8 6.2 6.3
Смешанный, л / 100км 7,7 7,8 8,3 8,5
Город, г / км 242 261 278 275
Колея, г / км 141 136 144 142
Комбинированный, г / км 179 182 194 191
Объем багажного отделения (л) (VDA) 510
Пространство для ног (1-й / 2-й / 3-й ряд) 1155/905
Расстояние от подушки сиденья до потолка (1-й / 2-й / 3-й ряд) 1020/970
Ширина салона на уровне плеч (1-й / 2-й ряд) 1475/1432
Вид топлива бензин
Емкость аккумулятора (Ач) 80 Ач 68 Ач
Стартер 1.2 кВт

* Данные о расходе топлива получены при стандартных условиях с использованием специального измерительного оборудования. Реальный расход топлива может отличаться из-за влияния различных объективных и субъективных факторов: влажности, давления и температуры окружающего воздуха, фракционного состава используемого топлива, рельефа местности, характеристик дорожного покрытия, скорости транспортного средства, направления и скорости ветра, атмосферные осадки, давление в шинах и их размеры, марка и модель, масса перевозимого груза (включая водителя и пассажиров) и стиль вождения (частота и интенсивность продольных и поперечных ускорений, средняя скорость).

Автомобиль KIA Optima обладает современными техническими характеристиками и представляет собой роскошный седан со спортивным характером. Автомобиль получил наивысший балл по результатам краш-тестов. При создании системы безопасности были использованы самые современные технологии. Одна из важнейших характеристик новой KIA Optima — идеальное соотношение цены и качества.

Динамические характеристики KIA Optima

Длина кузова автомобиля составляет 4855 мм, ширина — 1860 мм, высота — 1485 мм.Широкая колесная база 2 805 мм — залог устойчивости машины. Высокий клиренс в 155 мм позволит комфортно себя чувствовать даже на неровной дороге. Объем багажного отделения составляет 510 мм.

Технические характеристики KIA Optima зависят от типа оборудования. На ваш выбор несколько типов бензиновых двигателей.

  • 2.0 MPI (Nu 2.0 CVVL). Имеет мощность 150 лошадиных сил и позволяет автомобилю развивать скорость до 205 км / ч.
  • 2,4 GDI (Тета-II). Имеет 188 лошадиных сил.Автомобиль с этим двигателем способен развивать скорость до 210 км / ч.
  • 2.0 T-GDI (Тета-II). Самый мощный двигатель для этой модели. Он имеет 245 лошадиных сил и позволяет автомобилю разгоняться до 240 км / ч.

Автомобиль имеет шестиступенчатую автоматическую или механическую коробку передач и передний привод … В салоне могут разместиться пять человек. Объем багажного отделения составляет 510 мм.

Преимущества покупки KIA Optima у официального дилера

Чтобы не тратить лишние деньги и время при покупке нового автомобиля от KIA, обращайтесь к официальному дилеру… Автоцентр «У Сервис +» — это только честные цены без переплат. Наши консультанты предоставят вам подробную информацию о технических характеристиках и комплектациях новой KIA Optima.

Также предлагаем быстро и выгодно оформить кредит в одном из самых надежных банков Москвы.

Дорожный просвет Киа Оптима или клиренс , как и для любой другой легковой машины, является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автомобилистов интересоваться клиренсом Киа Оптима.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Киа Оптима может серьезно отличаться от заявленного производителем. Весь секрет в способе замера и месте замера дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение вещей можно только самому, вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Киа Оптима с 2010 года равен 145 мм , после рестайлинга 2014 года клиренс не изменился.Однако новое поколение седана с 2016 года, которое предлагается на российском рынке, порадовало увеличением клиренса до 155 мм .

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в «пустом» автомобиле, но в реальной жизни у нас есть полный багажник всяких вещей, пассажиров и водителя. То есть в груженой машине клиренс будет совсем другим. Еще один фактор, который мало кто имеет в виду — это возраст машины и износ рессор, их «проседание» от старости.Вопрос решается установкой новых рессор или покупкой проставок под просевшие пружины Kia Optima … Проставки позволяют компенсировать падение рессор и добавить пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на стоянке у обочины играет важную роль.

Но не стоит увлекаться «подъемником» клиренса Киа Оптима, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обращать внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потере управляемости и повреждению амортизаторов.С точки зрения проходимости большой клиренс в наших суровых условиях — это хорошо, но на высоких скоростях на трассе и в поворотах наблюдается серьезная раскачка и дополнительный крен кузова.

На серийной Kia Optima реальный дорожный просвет может варьироваться в зависимости от установленных колес от 140 до 160 мм. В России на седан устанавливаются диски и шины следующего порядка: 215/60 R16, 215/55 R17 или 235/45 R18. Для увеличения дорожного просвета на просевших рессорах на Киа Оптима в основном используются так называемые межвитковые проставки или уретановые автобаферы.Есть много споров об эффективности автобаферов. Но вот видео из Кореи, показывающее, как это работает на практике.

Любой производитель автомобилей при проектировании подвески и выборе величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй, самый простой, безопасный и неприхотливый способ увеличить клиренс — это установка колес с «высокими» шинами. Смена колес позволяет легко увеличить дорожный просвет еще на сантиметр.Не забывайте, что резкое изменение дорожного просвета может повредить ШРУСы Киа Оптима. Ведь с «гранатами» придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси.

Киа

привел клиренс. Технические характеристики Kia Ceed Kia led Технические характеристики клиренс

Практически никто не сомневается, что Kia Sid, произведенный корейской компанией специально для европейского потребителя, — замечательный автомобиль. Отличный внешний вид, повышенный комфорт, мощный и, здесь есть все, чтобы порадовать европейских и отечественных автолюбителей.Но, учитывая качество наших дорог, потенциального отечественного покупателя смущает невысокий клиренс Киа Сид , который составляет 150 мм, а на самом деле в районе нижней плоскости балки — 140 мм.

Поэтому бордюры, неровности, самодельные «лежачие полицейские», поражающие воображение европейцев, проблемы с полной загрузкой автомобиля могут стать серьезной проблемой для его владельца, не говоря уже о поездках на природу. Хотя, конечно, самим производителем Kia Sid позиционируется как городской автомобиль, элементом которого является асфальт.

Но что дает такая низкая посадка автомобиля, и что может потерять его владелец, если он попытается «поднять» его с помощью умелых мастеров, которые никогда не испытывали недостатка в наших людях? Это, прежде всего, отличная управляемость и устойчивость на дороге, одна из лучших в своем классе. Динамика автомобиля, сбалансированность, комфорт (за счет малошумности) и безопасность (ведь рассчитывалась инженерами корейской компании). В то же время дорожный просвет может уменьшаться при нагрузке, срабатывании пружин и даже при истирании протектора колеса.

Как можно бороться с этим явлением, чтобы не нарушить настройки подвески и при этом увеличить хоть немного клиренс Киа Сид ? Самое простое решение — заменить шины на более высокий профиль, тогда вы обязательно увеличите дорожный просвет, а строгий контроль давления в них поможет удержать его на прежнем уровне. Желательно поддерживать постоянное давление 2,2 атмосферы, хотя это значение может меняться в зависимости от предпочтений владельца и типа покрышки.Это может добавить около 18 мм дорожного просвета без какого-либо изменения настроек подвески и, следовательно, не ухудшить ее характеристики. На многих автомобилях владельцы балансируют подвеску, устанавливая на каждую пружину полиуретановые подушки. Они увеличивают клиренс в среднем на 5 мм, стабилизируя и уменьшая раскачивание, например, «клевка» при торможении, поэтому они помогают сохранить целостность днища. Почему бы не использовать эту технологию на Киа Сид, тем более, что такие подушки есть на рынке? Установка специальной стойки должна сделать подвеску более сбалансированной.И, конечно же, машину лучше не перегружать, искусственно снижая эргономичность ее подвески.

Эти несколько простых шагов наверняка приблизят характеристики Киа Сид к остальным маркам автомобилей, получая удовольствие от вождения, не задумываясь о проблемах, связанных с низким клиренсом.

KIA Ceed SW привлекает атлетичным, спортивным видом, а также набором умных систем и помощников. Автомобиль предлагает вместительный багажный отсек и невероятно просторный салон, в котором будет комфортно как водителю, так и пассажирам даже в длительной поездке.

Технические характеристики KIA LED 3 универсал

Универсал немного крупнее хэтчбека, но это не мешает ему виртуозно маневрировать и без проблем парковаться. Длина корпуса достигает 4600 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1475 мм. Благодаря таким габаритам машина устойчива на любом покрытии и уверенно входит в повороты.

Объем багажника KIA Ceed SW 2018-2019 года составляет 625 литров. По этому показателю универсал входит в число лидеров в своем классе.Размеры багажника позволяют основательно подготовиться к поездке: вы не оставите дома ни чемоданы с одеждой, ни детскую коляску, ни спортивный инвентарь.

Клиренс КИА Сид СВ составляет 150 мм. Это классическая метрика для города. Такой дорожный просвет позволяет легко преодолевать низкие бордюры и искусственные неровности. Модель не подведет даже на полной неожиданностей пересеченной местности.

Масса универсала — от 1800 до 1880 кг. Максимальная грузоподъемность достигает 1325-1429 кг.

Объем топливного бака 50 литров.

Seed SW комплектуется тремя бензиновыми агрегатами объемом 1,4 или 1,6 литра мощностью от 100 до 140 лошадиных сил. На выбор предлагается три трансмиссии: МКПП-6, АКПП-6 с гидротрансформатором и 7-диапазонный робот.

Максимальная скорость 205 км / ч. Расход топлива — от 6,1 до 7,3 литра на 100 км (смешанный режим).

Базовая конфигурация

Первоначальный выпуск Classic с подогревом наружных зеркал, кондиционером и 15-дюймовыми дисками.В комплект стандартного оборудования также входят передние и боковые подушки безопасности, ABS, HAC, BAS, TPMS, многофункциональное рулевое колесо, аудиосистема с телефонными разъемами, Bluetooth.

Инновации и функциональность

  • Благодаря электрическому обогреву лобового стекла вы избавитесь от льда за пару секунд. И никаких скребков!
  • Навигационная система поддерживает голосовое управление, карты обновляются бесплатно в течение 7 лет.
  • SPAS возьмет на себя процесс парковки — все, что вам нужно сделать, это нажать на педаль газа и переключить передачи.
  • SLIF считывает знаки ограничения скорости, а SCC гарантирует безопасное и комфортное движение в пробке: система ускоряет или тормозит универсал в зависимости от скорости впереди идущего автомобиля.

На сайте официального дилера KIA FAVORIT MOTORS вы можете проверить тактико-технические характеристики модели и посмотреть фото.

Есть автомобилисты, особенно новички, которые не знают, что такое клиренс, что с ним делать. Его часто путают с другим похожим словом.Но это, как говорится, «из другой оперы». А вообще зачем тебе это нужно? Постараемся помочь в этом вопросе. Разберемся повнимательнее, какой клиренс у КИА Сид?

Итак, что такое клиренс и как его «правильно» измерить? Дорожный просвет автомобиля, в том числе KIA Sid, — это расстояние от земли до нижней выступающей части ее центральной части. Его еще называют клиренсом. Такой клиренс не позволяет машине «болтаться брюхом» по дорожному покрытию.Есть одна хитрость. Определить крайнюю точку сложно. На днище автомобиля имеется множество выступающих частей, что затрудняет точное определение этого расстояния. Это такие элементы, как глушитель, трансмиссия и т. Д. Кроме того, основная масса автомобиля приходится на переднюю часть автомобиля. Это связано с установленным силовым агрегатом. Учитывая все это, клиренс KIA Sid измеряется в передней части.

В зависимости от дорожного просвета автомобили условно можно разделить на несколько категорий.

  • Категория легковых автомобилей с клиренсом от 13 до 17 см
  • Кроссоверы и внедорожники — здесь клиренс варьируется от 17 до 21 см
  • Внедорожники с клиренсом от 21 до 42 см
  • Также клиренс больше. Но это скорее исключение из правил, чем правило. Речь идет о каркасных джипах, «обутых в нестандартную обувь» (резина).

Особенность измерения дорожного просвета КИА Сид при установленной защите двигателя

Многие производители теперь устанавливают кожухи картера для предотвращения повреждений.Это может быть пластик или металл. Так что именно такая защита отнимает у светодиода KIA несколько драгоценных миллиметров.

Поэтому, покупая машину, нужно выяснить, на каком расстоянии говорят производители, и какой настоящий просвет. Иногда установленная защита уменьшает клиренс на 3-4 сантиметра! Не нужно стесняться обнаруживать такие «мелочи» при покупке. Вы должны понимать, какое безопасное расстояние для купленного автомобиля. Кажется, с этим вопросом покончено.Теперь поговорим о нижнем свесе бампера.

«Свесы» KIA SID

Перемещаясь с препятствиями, преодолевая бордюры, заснеженные участки дороги, мы иногда слышим неприятный скрежет. Это пластиковый выступ (бампер) «встретил препятствие». От контакта может просто разделиться. Это связано с низким передним свесом автомобиля. Места самых распространенных «ловушек» — автомойки, заправки. Хотя в городских условиях это может быть что угодно! Низкая посадка автомобиля присуща спортивным моделям и «тюнингованным» автомобилям.

Дорожный просвет для машины идеальный

европейских водителей привыкли ездить с комфортом. Этому способствуют отличные ровные дороги. Дорожное покрытие позволяет передвигаться на автомобилях с минимальным дорожным просветом 13 см. Опасность попасть в «неприятную историю» для водителя ничтожна. Чего нельзя сказать о большей части дорожного покрытия в России и странах СНГ !!! На наших родных просторах часто можно встретить ямы глубиной более 15 см.Это значит, что для передвижения по нашим трассам нужны автомобили с увеличенным клиренсом. Рекомендуемый минимальный дорожный просвет для наших дорог — 16 см. Производители по-разному адаптируют свои автомобили к нашим дорогам. Повышается не только мощность автомобиля, но и сама подвеска. Они пытаются «поднять» машину. Наши мастера, в свою очередь, тоже начеку. Найдите решения (иногда оригинальные), чтобы увеличить клиренс автомобиля. В том числе клиренс КИА Сид.

Автомобиль клиренс и KIA ceed

Нынешний клиренс у KIA LED составляет всего 15 см … Это заявление «чиновников». Установленная защита картера двигателя снижает его. Что делать? Ползать, как улитка, сокрушая препятствия? Или есть другое, более приемлемое решение этой проблемы? Можно ли увеличить клиренс КИА Сид? Ответ однозначный — можно.

Это можно сделать двумя способами:

установить диски большего диаметра (в пределах, допускаемых производителем)

увеличение дорожного просвета за счет дополнительных проставок

Эти методы можно использовать как по отдельности, так и в комбинации.

Однако, увеличив клиренс KIA ceed за счет изменения размера колесных дисков, давайте задумаемся на мгновение, что мы получаем в этом случае, а что теряем. Понятно, что увеличение клиренса автомобиля, с точки зрения проходимости, — это положительный момент. Но в то же время мы столкнемся с трудностями при прохождении крутых поворотов на большой скорости. Также возможны изменения в управлении автомобилем при движении на высокой скорости. Что касается второго варианта увеличения клиренса на автомобиле КИА Сид, то об этом мы вам подробнее расскажем в другой статье.Давайте рассмотрим, как можно самостоятельно провести такую ​​работу. Каков порядок такой работы.

Ежегодно на ремонт российских дорог тратятся большие деньги, но общей ситуации это не сильно меняет. Если в городах стараются регулярно ремонтировать дорожное покрытие, то стоит выезжать из города не на федеральную трассу, так как асфальт внезапно заканчивается. Именно поэтому величина дорожного просвета является одним из приоритетных факторов при покупке автомобиля для автомобилистов, проживающих за городом.

А как решить, подходит ли, например, клиренс универсала Киа Сид условиям вашего места проживания? Для начала стоит определиться, что именно подразумевается под этим значением.

Что подразумевается под зазором

Принято считать, что дорожный просвет — это расстояние от земли до самой нижней точки в автомобиле. Дать определение нетрудно, но найти эту точку — другое дело. Любой, кто хоть раз видел машину снизу, может представить, сколько деталей можно легко принять за эту точку.Поскольку автомобиль обычно большую часть времени движется вперед, в первую очередь страдает передний бампер. Поэтому при выборе автомобиля необходимо предварительно измерить расстояние между ним и землей. Дорожный просвет универсала Киа Сид, согласно технической документации, составляет 150 мм. … Величина клиренса от переднего бампера до дорожного покрытия и классовая принадлежность выглядят примерно так.

Как видите, наш Kia cee’d SW отлично вписывается в категорию универсалов.

Но это расстояние не является минимальным дорожным просветом, установленным производителем для этого автомобиля. Часто на бампер ставят своеобразную защиту в виде пластиковой юбки. Его предназначение — сигнализировать грохотом о столкновении со слишком высоким препятствием, а также защитить бампер от повреждений. Многие избавляются от него, чтобы увеличить просвет между бампером и дорогой, но в случае поломки придется менять передний бампер. Это более дорогая процедура, чем замена защитной юбки.

Двигаясь дальше, мы замечаем, что расстояние от передней подвески до земли стало еще меньше. Можно ли это считать клиренсом? Возможно, но общая площадь возможного контакта мала и поэтому не учитывается. Расстояние до масляного поддона будет еще меньше по размеру и знание этого значения будет очень важно для преодоления препятствий. Величина дорожного просвета от поддона картера до дорожного покрытия и тоже относящаяся к категории легкового автомобиля, будет следующей.

Стандартно производитель устанавливает пластиковую защиту, но на российских дорогах она работает недолго. Поэтому стоит потратить немного времени и заменить пластик на металл, который более надежно защитит поддон картера от возможного проникновения. Эти три точки расположены, как правило, в передней части автомобиля, но, преодолев с ней препятствие, все равно нужно быть осторожным, так как вероятность зацепить его элементами выхлопной системы не меньше, чем у масла. Сковорода.Только оставив препятствие за кормой автомобиля, можно быть уверенным, что все получилось.

Опытные водители советуют новичкам изучить все выступающие под автомобилем детали, чтобы точно знать, как правильно проехать через препятствие на дороге.

Можно ли увеличить клиренс?

Есть как минимум два варианта, как это сделать.

  • Первое — увеличить размер колес. Установка колес с большим радиусом диска, конечно, увеличивает величину зазора, но такая операция может повредить датчик скорости и повлияет на показатель спидометра.
  • Второй — это замена амортизаторов и рессор в подвеске. Дорожный просвет увеличится, но изменится центр тяжести, что приведет к снижению устойчивости автомобиля при поворотах и ​​резких поворотах.

На основании вышеизложенного делаем вывод, что увеличивать клиренс автомобиля стоит только из-за необходимости частых поездок по сложной дороге, а не из-за прихоти владельца. При этом учтем, что вам придется двигаться с меньшей скоростью, чтобы соблюсти собственную безопасность.

Технические характеристики Киа Оптима. Технические характеристики KIA Optima Дорожный просвет KIA Optima

KIA Optima New — южнокорейский седан бизнес-класса, обеспечивающий высокий уровень безопасности и комфорта с запоминающейся внешностью, сочетающей фирменный стиль KIA с передовыми элементами.

Технические характеристики КИА Оптима

Размеры седана позволяют легко маневрировать в городских условиях: длина — 4855 мм, ширина — 1860 мм, высота — 1465 мм.Благодаря такому размеру автомобиль имеет просторный салон.

Масса — от 2000 до 2120 кг в зависимости от версии автомобиля.

Объем багажника — 510 л. В нем легко поместятся покупки, чемоданы и даже детская коляска.

Дорожный просвет новой модели составляет 155 мм. Такой клиренс позволяет машине уверенно чувствовать себя в городе и на легком бездорожье.

Optima оснащается бензиновыми двигателями объемом 2 или 2,4 литра мощностью 150, 188 или 245 л.с.Двигатели работают в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 6-ступенчатой ​​коробкой передач. KIA Optima — автомобиль с передним приводом.

Седан разгоняется до 240 км / ч, а скорость 100 км / ч он набирает за 7,4-10,7 секунды, в зависимости от типа двигателя.

Расход топлива — от 7,7 до 8,5 л на 100 км пути.

Объем топливного бака — 70 л.

Optima имеет независимую стойку Макферсон спереди и независимую пружинную подвеску сзади.

Базовая комплектация Optima

Версия Classic оснащена подушками безопасности и шторками безопасности, а также впечатляющим набором вспомогательных систем: ESC, HAC, VMS и ESS. ЭРА-ГЛОНАСС поможет оперативно сообщить об аварии, а система контроля давления в шинах уведомит вас о повреждении шин. В машине установлена ​​полноразмерная запаска.

Круиз-контроль будет оценен при движении по шоссе, а датчик освещенности автоматически переключает свет с низкого на высокий.Bluetooth позволит вам подключить телефон к автомобильной системе.

Инновации и функциональность

Функция автоматической регулировки фар самостоятельно регулирует оптику в зависимости от скорости автомобиля и степени его загруженности.

Система автоматической парковки уведомит вас, если за автомобилем обнаружены препятствия.

AFLS гарантирует качественную видимость в темноте: система регулирует направление ближнего света в зависимости от положения руля.

VSM эффективно координирует работу электроусилителя рулевого управления и системы стабилизации. Это позволяет сохранять устойчивость автомобиля при торможении и поворотах.

5.03.2017

Клиренс Киа Оптима — одна из характеристик, которые часто интересуют покупателей этого автомобиля. И неудивительно, что клиренс во многом определяет возможности автомобиля. На проселочных, плохих, заснеженных дорогах при проезде препятствий и объезде их на обочине высокий автомобиль имеет преимущество лучшей проходимости и защиты от повреждений.На ровных дорогах наоборот нужен низкий клиренс, он понижает центр тяжести, что увеличивает устойчивость и управляемость машины. Высота дорожного просвета Киа зависит в основном от заложенных в конструкцию конструктивных особенностей, но ее можно изменить самостоятельно, используя тюнинговые детали подвески, резину с более высоким или низким профилем, проставки и другие элементы.

Реальный клиренс Оптимы

Оптима относится к седанам D-класса и по своему клиренсу вполне сопоставима с моделями этого класса.Данные о дорожном просвете Kia Optima различаются даже среди дилеров. Некоторые утверждают, что этот показатель составляет 145 мм, а другие в документации указывают 155 мм. В некоторых источниках можно встретить показатель 160 мм. Так в чем же причина таких несоответствий и каков реальный клиренс Киа Оптима? Чтобы ответить на этот вопрос специально для читателей сайта, автор данной статьи не поленился запастись рулеткой и поехать к ближайшему дилеру Kia для проведения эксперимента. При замере клиренса Оптимы на 17 колесах (других в наличии не было) в самых нижних местах клиренс составил примерно 155 мм.То же было указано в разделе технических характеристик на сайте дилера. Откуда берутся цифры 145 и 160 см? Дело в том, что клиренс зависит от высоты используемых шин. Помимо 17-дюймовых колес, Kia Optima часто комплектуется 16 или 18 колесами. Это дает небольшую разницу в дорожном просвете.

Дорожный просвет 155 мм можно назвать неплохим для седана этого класса, хотя вряд ли это сыграет существенную роль в его проходимости.Благодаря достаточно длинной базе Оптима боится высоких неровностей и лежачих полицейских. Беги по бордюру — тоже не ее конек, и между колесами тоже нельзя пропускать крупные предметы. Но взамен автомобиль предлагает отличную управляемость, устойчивость на дороге и отсутствие крена на поворотах.

Дорожный просвет Киа Оптима или клиренс , как и для любой другой легковой машины, является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автомобилистов интересоваться клиренсом Киа Оптима.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Киа Оптима может серьезно отличаться от заявленного производителем. Весь секрет в способе замера и месте замера дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение вещей можно только самому, вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Киа Оптима с 2010 года равен 145 мм , после рестайлинга 2014 года клиренс не изменился.Однако новое поколение седана с 2016 года, которое предлагается на российском рынке, порадовало увеличением клиренса до 155 мм .

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в «пустом» автомобиле, но в реальной жизни у нас есть полный багажник всяких вещей, пассажиров и водителя. То есть в груженой машине клиренс будет совсем другим. Еще один фактор, который мало кто имеет в виду, это возраст машины и износ рессор, их «проседание» от старости.Вопрос решается установкой новых рессор или покупкой проставок под просевшие пружины Kia Optima … Проставки позволяют компенсировать падение рессор и добавить пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на стоянке у обочины играет важную роль.

Но не стоит увлекаться «подъемником» клиренса Киа Оптима, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обращать внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потере управляемости и повреждению амортизаторов.С точки зрения проходимости большой клиренс в наших суровых условиях — это хорошо, но на высоких скоростях на трассе и в поворотах наблюдается серьезная раскачка и дополнительный крен кузова.

Serial Kia optima: фактический клиренс может варьироваться в зависимости от установленных колес от 140 до 160 мм. В России на седан устанавливаются диски и шины следующего порядка: 215/60 R16, 215/55 R17 или 235/45 R18. Для увеличения дорожного просвета на просевших рессорах на Киа Оптима в основном используются так называемые межвитковые проставки или уретановые автобаферы.Есть много споров об эффективности автобаферов. Но вот видео из Кореи, показывающее, как это работает на практике.

При разработке подвески и выборе дорожного просвета любой производитель автомобилей ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй, самый простой, безопасный и неприхотливый способ увеличить клиренс — это установка колес с «высокими» шинами. Смена колес позволяет легко увеличить дорожный просвет еще на сантиметр.Не забывайте, что резкое изменение дорожного просвета может повредить ШРУСы Киа Оптима. Ведь с «гранатами» придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси.

Клиренс Киа Оптима — это расстояние между дорогой и самой нижней частью автомобиля. Если быть более точным, считается, что просвет по заводским нормам проходит от порога автомобиля до дороги. Дорожный просвет напрямую влияет на аэродинамику автомобиля, а также на обтекаемость.

Клиренс

Клиренс Kia Optima составляет от 145 до 155 мм. Но будьте осторожны, уезжая в отпуск или возвращаясь с покупками: груженый автомобиль легко потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета.

При желании клиренс любой машины можно увеличить с помощью проставок под амортизаторы. Автомобиль станет выше. Однако он потеряет былую устойчивость на высоких скоростях и сильно потеряет в маневренности. Дорожный просвет можно уменьшить, для этого, как правило, достаточно заменить штатные амортизаторы тюнинговыми: управляемость и устойчивость сразу порадуют.

Клиренс Киа Оптима рестайлинг 2018, седан, 4 поколение, JF

Дорожный просвет Киа Оптима 2016, седан, 4 поколение, JF

2.0 AT Luxe FCC 2017

2.0 AT Luxe RED Line

2.0 AT Luxe 2018 FWC

2,4 AT Luxe FCC 2017

2.4 AT Luxe RED Line

2.4 АТ Люкс 2018 FWC

Дорожный просвет Киа Оптима рестайлинг 2014, седан, 3 поколение, TF

Способы увеличения клиренса

Так как дорожное покрытие на территории стран СНГ, в основном, оставляет желать лучшего, ямы и неровности Многие владельцы Оптимы стараются увеличить клиренс по высоте, чтобы не повредить защитные элементы кузова, такие как бамперы и пороги.Это можно сделать несколькими способами. Наиболее распространены установка проставок или пружин с амортизаторами. Рассмотрим оба варианта.

Проставки

Проставки — это резинометаллические пластины, которые вставляются между кузовом и амортизатором для увеличения дорожного просвета автомобиля. Эти переделанные детали можно найти на авторынках или в автосалонах. Поскольку стоимость намного ниже амортизаторов и пружин, проставки отдают предпочтение большинству автомобилистов.

Учитываем последовательность работ по установке проставок:

  • Демонтируем стойку амортизатора вместе со всеми комплектующими.
  • Демонтируем металлическую крышку, фиксирующую пружину.
  • Установите распорку так, чтобы она находилась между двумя металлическими пластинами.
  • Монтируем крепежные болты, которыми затем будет крепиться подставка к стеклу.
  • Устанавливаем стойку на стандартное сиденье.

Таким образом можно увеличить клиренс на Киа Оптима на 15-20 мм.

Амортизаторы и пружины

Еще один способ увеличить дорожный просвет на Optima — это установить высокие амортизаторы и пружины.Для этого потребуется найти комплект нестандартных шасси для увеличения дорожного просвета. Обычно автомобилисты отправляются в тюнинговые магазины или на авторынок за этим видом запчастей.

Установка выполняется вручную. Старые детали демонтируются с автомобиля, а новые легко устанавливаются в старое сиденье. Таким образом, нет необходимости что-либо изменять или настраивать. Единственный нюанс — могут быть большие крепежные болты, которые нужно будет обрезать после установки на автомобиль.

Мощность

Клиренс Киа Оптима для всех типов кузова один и составляет 145-155 мм, согласно технической документации, предоставленной производителем.Итак, чтобы увеличить клиренс, автомобилисты используют разные методы. Самым распространенным является установка проставок.

Дорожный просвет Киа Сид года. Клиренс Киа Сид универсал, возможность увеличения клиренса проставками Киа Сид SW. Как увеличить клиренс

Ежегодно на ремонт российских дорог тратятся большие деньги, но общей ситуации это не сильно меняет.Если в городах стараются регулярно ремонтировать дорожное покрытие, то стоит выезжать из города не на федеральную трассу, так как асфальт внезапно заканчивается. Именно поэтому величина дорожного просвета является одним из приоритетных факторов при покупке автомобиля для автомобилистов, проживающих за городом.

А как решить, подходит ли, например, клиренс универсала Киа Сид условиям вашего места проживания? Для начала стоит определиться, что именно подразумевается под этим значением.

Что подразумевается под зазором

Принято считать, что дорожный просвет — это расстояние от земли до самой нижней точки в автомобиле. Дать определение нетрудно, но найти эту точку — другое дело. Любой, кто хоть раз видел машину снизу, может представить, сколько деталей можно легко принять за эту точку. Поскольку автомобиль обычно большую часть времени движется вперед, в первую очередь страдает передний бампер. Поэтому при выборе автомобиля необходимо предварительно измерить расстояние между ним и землей. Дорожный просвет универсала Киа Сид, согласно технической документации, составляет 150 мм. … Величина клиренса от переднего бампера до дорожного покрытия и классовая принадлежность выглядят примерно так.

Как видите, наш Kia cee’d SW отлично вписывается в категорию универсалов.

Но это расстояние не является минимальным дорожным просветом, установленным производителем для этого автомобиля. Часто на бампер ставят своеобразную защиту в виде пластиковой юбки.Его предназначение — сигнализировать грохотом о столкновении со слишком высоким препятствием, а также защитить бампер от повреждений. Многие избавляются от него, чтобы увеличить просвет между бампером и дорогой, но в случае поломки придется менять передний бампер. Это более дорогая процедура, чем замена защитной юбки.

Двигаясь дальше, мы замечаем, что расстояние от передней подвески до земли стало еще меньше. Можно ли это считать клиренсом? Возможно, но общая площадь возможного контакта мала и поэтому не учитывается.Расстояние до масляного поддона будет еще меньше по размеру и знание этого значения будет очень важно для преодоления препятствий. Величина дорожного просвета от поддона картера до дорожного полотна и то же относящаяся к категории авто, будет следующей.

Стандартно производитель устанавливает пластиковую защиту, но на российских дорогах она работает недолго. Поэтому стоит потратить немного времени и заменить пластик на металл, который более надежно защитит поддон картера от возможного проникновения.Эти три точки расположены, как правило, в передней части автомобиля, но, миновав препятствие, все равно нужно быть осторожным, так как вероятность зацепить его элементами выхлопной системы не меньше, чем поддоном картера. . Только оставив препятствие за кормой автомобиля, можно быть уверенным, что все получилось.

Опытные водители советуют новичкам изучить все выступающие под автомобилем детали, чтобы точно знать, как правильно проехать через препятствие на дороге.

Можно ли увеличить клиренс?

Есть как минимум два варианта, как это сделать.

  • Первое — увеличить размер колес. Установка колес с большим радиусом диска, конечно, увеличивает величину зазора, но такая операция может повредить датчик скорости и повлияет на показатель спидометра.
  • Второй — это замена амортизаторов и рессор в подвеске. Дорожный просвет увеличится, но изменится центр тяжести, что приведет к снижению устойчивости автомобиля при поворотах и ​​резких поворотах.

На основании вышеизложенного делаем вывод, что увеличивать клиренс автомобиля стоит только из-за необходимости частых поездок по сложной дороге, а не из-за прихоти владельца. При этом учтем, что вам придется двигаться с меньшей скоростью, чтобы соблюсти собственную безопасность.

Второе поколение Kia Ceed было представлено на Женевском автосалоне 2012 года вместе с соплатформой. Kia Ceed новый в кузове пятидверный хэтчбек и.

Хэтчбек KIA Sid 2013

Этот обзор посвящен новому хэтчбеку Kia Ceed, который более популярен на российском и украинском рынках. Универсал KIA Sid SV хорошо продается в Европе.


KIA Sid 2013 универсал

Новый Kia Sid 2013 модельного года, по словам представителей корейского производителя KIA, стал более эффективным, качественным, комфортным и претендует на лидерство в европейском классе «С». Так ли это, покажет время, но можно с уверенностью сказать об успехе Kia Ceed предыдущего поколения, которое было продано более 430000 экземпляров в период с 2007 по 2012 год.

Конструкция кузова, габариты и клиренс

Новый Киа Сид немного подрос, на 50 мм в длину (до 4310 мм), но стал ниже на 10 мм (1470 мм) и меньше по ширине на 10 мм (1780 мм), габариты базы Из новинки составляют 2650 мм, клиренс , клиренс Kia ​​Ceed new -150 мм.
Хэтчбек Киа Сид 2013 года имеет ту же колесную базу габаритов , но построен на совершенно новой платформе. Передняя часть автомобиля оснащена сужающимися фарами, которые заходят за передние крылья.Светодиодные ленты расположены по нижнему краю фар.

Передний бампер представляет собой единый блок с фальшрадиаторной решеткой причудливой конфигурации и узким нижним воздухозаборником с оригинально расположенными противотуманками на металлизированных вставках. Покатый капот с плавными волнами гармонично переходит в закругленные передние крылья. Бампер с аэродинамическими элементами, плавные передние линии, сильно заваленные назад передние стойки Киа Сид 2013 обеспечивают низкий коэффициент лобового сопротивления Сх 0,30 (кстати, показатель далек от рекордного, у прямого конкурента только Сх 0.27).
В целом новый светодиод — продукт международного уровня, и его легко принять за новый Peugeot или Opel. Округлые плавные линии, почти плоская крыша, самый яркий элемент новой боковины Kia Ceed — глубокая штамповка в области дверей.

Вид сзади показывает высоко расположенные габаритные огни, мощный бампер и маленькое спортивное стекло в пятой двери (а-ля купе).

Новый хэтчбек Киа Сид опирается на землю шинами на колесах радиуса 17-18. Автомобиль получился от дизайнеров ярким только на первый взгляд, а при ближайшем рассмотрении — пресным, в нем не хватает спортивности и азарта, например, как у новой Kia Optima.

Интерьер — эргономика и качественная отделка

Салон Киа Сид новый изменился в лучшую сторону. Новая передняя панель приборов массивной формы из мягкого текстурированного пластика, архитектура приборной панели и центральной консоли ставит зону водителя в приоритет.

Новое многофункциональное рулевое колесо с огромным количеством кнопок и возможностью регулировки в двух плоскостях, прекрасно ложится в руки. В центре консоли появился цветной сенсорный монитор (в базовой версии его не будет), внизу консоли расположена панель управления климатом.Красивые информативные приборы в трех отдельных колодцах, в центральной — бортовой компьютер и спидометр с большими цифрами. Передние сиденья с характерной боковой поддержкой идеально профилированы, набивка умеренно жесткая. В первом ряду салон дает простор, по сравнению с Kia Ceed предыдущего поколения улучшена звуко- и шумоизоляция, эргономика на высоком уровне (все размещено логично и в пределах досягаемости).

Пассажиры второго ряда получили небольшое увеличение пространства в ширину — всего 5 мм.Задние сиденья складываются, образуя ровную поверхность. В походном состоянии багажник у Сид увеличен на 40 литров и составляет 380 литров, при сложенных сиденьях второго ряда — 1340 литров полезного объема.

Качество используемых материалов и уровень сборки салона на высоком уровне — новинка Kia Ceed отмечает премиум-класс. Из функций комфорта и электронных помощников в новинке будут доступны: двухзонный климат-контроль, электрическое водительское сиденье с памятью и подогревом, TFT-монитор, панорамный люк, разъемы AUX и USB, светодиодные лампы и ксеноновые фары с подсветкой. функция поворота, система Parallel Park Assist System (PPAS) — ассистент параллельной парковки, темная или светлая отделка салона на выбор, и, конечно же, кожа в дорогих комплектациях.

Технические характеристики Киа Сид 2013 г.

Бензиновые и дизельные двигатели (90–135 л.с.) будут устанавливаться на новый хэтчбек в зависимости от рынка сбыта. В помощь им предусмотрены механическая и автоматическая трансмиссии с 6 ступенями. Для самого мощного 1.6 GDI (135 л.с.) будет доступна 6-ступенчатая механическая коробка передач DCT (Dual Clutch Transmission) с двумя сцеплениями.
Рассмотрим все возможные вариации новой темы Kia Ceed.

  • Бензиновый двигатель может быть одним из: 1,4 MPI (100 л.с.), 1.6 MPI (130 л.с.) или 1.6 Gamma GDI (135 л.с.).
  • Дизельный двигатель Kia Sid 2013: 1.4 WGT (90 л.с.) и 1.6 VGT (110 л.с. или 128 л.с.).

Новый Киа Сид 2013 может похвастаться множеством электронных помощников, отвечающих за безопасность и экономичность. Система Start-Stop, ABC с ESP (система стабилизации), BAS (помощь при торможении), HAC (помощь при трогании с места), VSM (система контроля устойчивости) и ESS (сигнал автоматического аварийного останова).
Подвеска: независимая, спереди классическая стойка Макферсон, сзади многорычажная. Управление новым Киа Сид с помощью электроусилителя (2.85 витков). В дорогих комплектациях установлен продвинутый усилитель Flex Street, позволяющий сделать выбор в настройках по усилию и обратной связи на руле (нормальный, комфортный, спортивный).
О ходовых качествах нового Киа Сид. Комфортность езды и управляемость у новинки лучше, чем у предыдущей версии. А по информации инженеров и испытателей Kia, новый хэтчбек Сид стоит в одном ряду с премиальными брендами (имеется в виду немцы и японцы).

В России модель продается в трех конфигурациях кузова: трех- и пятидверный хэтчбек (Kia pro cee’d и Kia Cee’d), а также универсал (Kia Cee’d sw). Широкая линейка моторов позволяет получать модификации с самыми разными техническими характеристиками. Пусковой двигатель — 1,4-литровый агрегат Kappa объемом 1368 куб. См. видите, доставляя до 100 лс. мощность и до 134 Нм крутящего момента. Остальные двигатели представляют практически все семейство Gamma. Это:

  • 1.6 MPI мощностью 129 л.с. (157 Нм) с многоточечным впрыском топлива;
  • 1.6 GDI мощностью 135 л.с. (164 Нм) с непосредственным впрыском и системой изменения фазы на обоих валах ГРМ. Поршни двигателя имеют специальные насечки для лучшего впрыска топлива и сгорания смеси. Степень сжатия составляет 11,0: 1 (нормальный MPI имеет коэффициент 10,5: 1).
  • 1.6 T-GDI — агрегат с турбонаддувом, построенный на базе атмосферного двигателя 1.6 GDI с добавлением наддува Twin-Scroll. Мощность установки — 204 л.с., максимальный крутящий момент — 265 Нм (доступен с 1500 об / мин).Автомобиль, оснащенный таким двигателем, получил приставку GT. Он полагается только на хэтчбеки Kia Ceed.

Коробки передач, доступные для автомобиля: 6-ступенчатая МКПП (для двигателей 1.4 MPI, 1.6 MPI и 1.6 T-GDI), 6-ступенчатая АКПП (1.6 MPI) и преселективный «робот» 6DCT (в сочетании с 1.6 GDI 135 л.с. )

В Европе список двигателей Киа Сид длиннее. Он включает, например, 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в двух вариантах наддува (110 и 120 л.с.), а также 1.6 дизель CRDi с различными настройками. Новейший семиступенчатый «робот» DCT работает в паре с дизельным агрегатом мощностью 136 л.с.

Возвращаясь к российской спецификации, отметим динамические характеристики Kia Ceed GT с 204-сильной турбированной «четверкой». Такой автомобиль разгоняется до 100 км / ч всего за 7,6 секунды, чему способствует широкая полка крутящего момента (1500-4500 об / мин), уменьшенный до 140 мм дорожный просвет (клиренс 150 мм для обычных версий) и зажатая подвеска.

По расходу топлива «юниор» 1.Двигатель 4 MPI выглядит наиболее предпочтительным, потребляя в смешанном цикле порядка 6,2 литра на «сотню». Версии с 1,6-литровым агрегатом горят чуть больше — от 6,4 л.

Самое впечатляющее багажное отделение у Kia Ceed sw. За спинками сидений заднего ряда поместится до 528 литров груза, за спинками передних сидений при сложенных задних сиденьях — до 1642 литров.

Технические характеристики Киа Сид хэтчбек 5-дверный

Параметр Киа Сид 1.4100 л.с. Kia Sid 1.6 MPI 129 л.с. Kia Sid 1.6 GDI 135 л.с. Kia Sid 1.6 T-GDI 204 л.с.
Двигатель
Код двигателя (серия) Каппа G4FG (Гамма) G4FD (Гамма) G4FJ (Гамма)
тип двигателя бензин
Тип впрыска распределено прямой
Давление Нет Есть
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядный
4
Объем, куб. См. 1368 1591
Диаметр / ход поршня, мм 72,0 х 84,0 77 х 85,4
Мощность, л.с. (при об / мин) 100 (6000) 129 (6300) 135 (6300) 204 (6000)
134,4 (4000) 157 (4850) 164,3 (4850) 265 (1500-4500)
Трансмиссия
Привод перед
Трансмиссия 6МКПП 6МКПП 6АКПП 6DCT 6МКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимый, McPherson
Тип задней подвески независимая, многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковый вентилируемый
Задние тормоза диск дисковый вентилируемый
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины и диски
Размер резины
Размер диска
Топливо
Вид топлива АИ-95
Экологический класс
Объем бака, л 53
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км 8.1 8,6 9,5 8,5 9,7
Загородный цикл, л / 100 км 5,1 5,1 5,2 5,3 6,1
Смешанный цикл, л / 100 км 6,2 6,4 6,8 6,4 7,4
габариты
Количество мест 5
Кол-во дверей 5
Длина, мм 4310
Ширина, мм 1780
Высота, мм 1470
Колесная база, мм 2650
Колея передних колес, мм 1555
Колея задних колес, мм 1563
Свес передний, мм 900
Задний свес, мм 760
380/1318
150 140
Масса
Снаряженная (мин / макс), кг 1179/1313 1189/1323 1223/1349 1227/1353 1284/1395
Полный, кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч 183 195 192 195 230
Время разгона до 100 км / ч, с 12.7 10,5 11,5 10,8 7,6

Технические характеристики Kia pro Ceed

Параметр Kia Sid 1.6 MPI 129 л.с. Kia Sid 1.6 GDI 135 л.с. Kia Sid 1.6 T-GDI 204 л.с.
Двигатель
Код двигателя (серия) G4FG (Гамма) G4FD (Гамма) G4FJ (Гамма)
тип двигателя бензин
Тип впрыска распределено прямой
Давление Нет Есть
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядный
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. См. 1591
Диаметр / ход поршня, мм 77 х 85,4
Мощность, л.с. (при об / мин) 129 (6300) 135 (6300) 204 (6000)
Крутящий момент, Н * м (при об / мин) 157 (4850) 164,3 (4850) 265 (1500-4500)
Трансмиссия
Привод перед
Трансмиссия 6МКПП 6АКПП 6DCT 6МКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимый, McPherson
Тип задней подвески независимая, многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковый вентилируемый
Задние тормоза диск дисковый вентилируемый
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины и диски
Размер резины 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 / 225/40 R18
Размер диска 6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.0Jx17 / 7.5Jx18
Топливо
Вид топлива АИ-95
Экологический класс
Объем бака, л 53
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км 8,6 9,5 8,5 9,7
Загородный цикл, л / 100 км 5,1 5.2 5,3 6,1
Смешанный цикл, л / 100 км 6,4 6,8 6,4 7,4
габариты
Количество мест 5
Кол-во дверей 3
Длина, мм 4310
Ширина, мм 1780
Высота, мм 1430
Колесная база, мм 2650
Колея передних колес, мм 1555
Колея задних колес, мм 1563
Свес передний, мм 900
Задний свес, мм 760
Объем багажника (мин / макс), л 380/1225
Дорожный просвет (клиренс), мм 150 140
Масса
Снаряженная (мин / макс), кг 1181/1307 1215/1336 1220/1341 1284/1395
Полный, кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч 195 192 195 230
Время разгона до 100 км / ч, с 10.5 11,5 10,8 7,6

Технические характеристики Киа Сид универсал

Параметр Киа Сид 1.4 100 л.с. Kia Sid 1.6 MPI 129 л.с. Kia Sid 1.6 GDI 135 л.с.
Двигатель
Код двигателя (серия) Каппа G4FG (Гамма) G4FD (Гамма)
тип двигателя бензин
Тип впрыска распределено прямой
Давление Нет
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядный
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. См. 1368 1591
Диаметр / ход поршня, мм 72,0 х 84,0 77 х 85,4
Мощность, л.с. (при об / мин) 100 (6000) 129 (6300) 135 (6300)
Крутящий момент, Н * м (при об / мин) 134,4 (4000) 157 (4850) 164,3 (4850)
Трансмиссия
Привод перед
Трансмиссия 6МКПП 6МКПП 6АКПП 6DCT
Подвеска
Тип передней подвески независимый, McPherson
Тип задней подвески независимая, многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковый вентилируемый
Задние тормоза диск
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины и диски
Размер резины 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17
Размер диска 6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.0Jx17
Топливо
Вид топлива АИ-95
Экологический класс
Объем бака, л 53
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км 8,1 8,8 9,5 8,5
Загородный цикл, л / 100 км 5,1 5.7 5,2 5,3
Смешанный цикл, л / 100 км 6,2 6,7 6,8 6,4
габариты
Количество мест 5
Кол-во дверей 5
Длина, мм 4505
Ширина, мм 1780
Высота, мм 1485
Колесная база, мм 2650
Колея передних колес, мм 1555
Колея задних колес, мм 1563
Свес передний, мм 900
Задний свес, мм 955
Объем багажника (мин / макс), л 528/1642
Дорожный просвет (клиренс), мм 150
Масса
Снаряженная (мин / макс), кг 1204/1349 1214/1357 1248/1385 1255/1392
Полный, кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч 181 192 190 192
Время разгона до 100 км / ч, с 13.0 10,8 11,8 11,1

KIA Ceed SW привлекает атлетичным, спортивным видом, а также набором умных систем и помощников. Автомобиль предлагает вместительный багажный отсек и невероятно просторный салон, в котором будет комфортно как водителю, так и пассажирам даже в длительной поездке.

Технические характеристики KIA LED 3 универсал

Универсал немного крупнее хэтчбека, но это не мешает ему виртуозно маневрировать и без проблем парковаться.Длина корпуса достигает 4600 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1475 мм. Благодаря таким габаритам машина устойчива на любом покрытии и уверенно входит в повороты.

Объем багажника KIA Ceed SW 2018-2019 года составляет 625 литров. По этому показателю универсал входит в число лидеров в своем классе. Размеры багажника позволяют основательно подготовиться к поездке: вы не оставите дома ни чемоданы с одеждой, ни детскую коляску, ни спортивный инвентарь.

Клиренс КИА Сид СВ составляет 150 мм.Это классическая метрика для города. Такой дорожный просвет позволяет легко преодолевать низкие бордюры и искусственные неровности. Модель не подведет даже на полной неожиданностей пересеченной местности.

Масса универсала — от 1800 до 1880 кг. Максимальная грузоподъемность достигает 1325-1429 кг.

Объем топливного бака 50 литров.

Seed SW комплектуется тремя бензиновыми агрегатами объемом 1,4 или 1,6 литра мощностью от 100 до 140 лошадиных сил.На выбор предлагается три трансмиссии: МКПП-6, АКПП-6 с гидротрансформатором и 7-диапазонный робот.

Максимальная скорость 205 км / ч. Расход топлива — от 6,1 до 7,3 литра на 100 км (смешанный режим).

Базовая конфигурация

Первоначальный выпуск Classic с подогревом наружных зеркал, кондиционером и 15-дюймовыми дисками. В комплект стандартного оборудования также входят передние и боковые подушки безопасности, ABS, HAC, BAS, TPMS, многофункциональное рулевое колесо, аудиосистема с телефонными разъемами, Bluetooth.

Инновации и функциональность

  • Благодаря электрическому обогреву лобового стекла вы избавитесь от льда за пару секунд. И никаких скребков!
  • Навигационная система поддерживает голосовое управление, карты обновляются бесплатно в течение 7 лет.
  • SPAS возьмет на себя процесс парковки — все, что вам нужно сделать, это нажать на педаль газа и переключить передачи.
  • SLIF считывает знаки ограничения скорости, а SCC гарантирует безопасное и комфортное движение в пробке: система ускоряет или тормозит универсал в зависимости от скорости впереди идущего автомобиля.

На сайте официального дилера KIA FAVORIT MOTORS вы можете проверить тактико-технические характеристики модели и посмотреть фото.

Все подержанные автомобили в Сингапуре | Последние цены и объявление

48 800 долл. США

7 170 долл. США / год

02-сен-2008

1,794 куб. См

В наличии

Супер белый цвет Toyota Wish 1.Версия 8A, покупка с гарантией уверенности, ухоженность предыдущим владельцем, низкий расход топлива, отличное состояние, ремонт не требуется, возможен банковский и жилищный кредит, возможен авансовый платеж в размере 0 долларов США, низкая процентная ставка, высокая доступность обмена, возможен полный заем, ощущение Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше о транспортных средствах и пакетах ссуды, позвоните или в приложение WhatApp прямо сейчас.

Сохраните этот критерий поиска, чтобы получать уведомления по электронной почте при обнаружении совпадения.

Amazon.com: Проставки задней подвески 30 мм для Kia MORNING 2011-настоящее время | PICANTO 2004-настоящее время


Цена: 77 долларов.00 $ 77,00 +18,62 $ перевозки
  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • Проставки катушки задние 30мм
  • Легко маневрирует на снегу, грязи и на проселочных дорогах с дополнительным клиренсом
  • Легко припаркуйтесь возле более высоких бордюров, где раньше приходилось соблюдать осторожность.
  • Улучшает внешний вид вашего автомобиля и увеличивает дорожный просвет, позволяя устанавливать диски и шины большего размера.
  • Пожалуйста, проверьте совместимость в описании продукта ниже. Не уверены, совместим ли подъемный комплект с вашим автомобилем? Свяжитесь с нами, и мы предложим вам подходящий подъемный комплект!
› См. Дополнительные сведения о продукте Клиренс Киа Оптима

.Технические характеристики Киа Оптима. Инновации и функциональность

Одна из самых удачных моделей Kia Optima подверглась обновлению в 2016 году, и речь идет не об очередном рестайлинге, а о смене поколений. Хотя по внешнему виду не скажешь, поскольку седан четвертого поколения на первый взгляд практически ничем не отличается от своего предшественника. Когда смотришь фото четвертой Оптимы, невольно задаешься вопросом: ну а зачем было тратить много ресурсов на приготовление еще не забытого старого, только с новым соусом? Однако при ближайшем рассмотрении понимаешь, что это все же действительно модернизированная модель, доработки которой полностью оправданы.О том, что это такое, читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Внешний вид Optima минимален. Сохранились многие детали, пропорции и силуэт, но были вырезаны окна в задних стойках, а также изменились линии пробора двери грузового отсека и капота. Оригинальность четырехдверки подчеркивают рельефные боковины, узкие фары и задние фонари, изящные дверные ручки и зауженная фирменная решетка радиатора в стиле «тигриная улыбка» (точнее, «оскал») , а довольно большие наружные зеркала заднего вида обеспечивают хороший обзор.В ходе модернизации длина, высота и колесная база автомобиля увеличились на 10 мм, а ширина увеличилась на 30 мм, что не видно на фото, но чувствуется в салоне — он точно стал немного просторнее чем до.


Кстати, багажник у новинки, как и у предыдущей версии, вместительный — вмещает 510 литров. багаж хотя бы. Петли задней двери теперь обернуты пластиком. Если говорить о дизайне в целом, то у Оптимы 2016 он очень стильный и современный — в такой машине не стыдно съездить с друзьями на модную вечеринку, тем более что «азиатки» в ней не сразу узнаешь, разве что по шильдикам.В городе корейский седан всегда уместен и выглядит «родным», демонстрируя вполне городские замашки.

Дизайн

Четвертая платформа Optima заимствована из модели предыдущего поколения и доработана для улучшения управляемости. Подрамник передней подвески МакФерсон теперь крепится к кузову не через 2, а через 4 втулки, задние продольные рычаги немного увеличились в длину (в связи с этим расстояние между осями колес увеличилось на 10 мм — до 2.805 м), а их сайлентблоки стали более жесткими. Места крепления подрамников к кузову стали шире, передние ступичные подшипники усилены, а легкосплавные диски стали жестче на 83%.

Адаптация к российским условиям

С целью улучшения позиций Оптимы на российском рынке не только улучшили подвеску, но и увеличили дорожный просвет со 135 до 155 мм — благодаря большому клиренсу седан стал увереннее преодолевать различные препятствия на дороге. дороги.Кроме того, четырехдверка получила богатый «зимний» пакет опций — в нее входит обогрев лобового стекла в зоне отдыха дворников, всех без исключения сидений, боковых зеркал и руля. Kia также поработала над шумоизоляцией: уровень шума и вибрации снизился на пару процентов за счет новых уплотнителей окон и более эффективной изоляции под полом и за приборной панелью.

Комфорт

Интерьер модели нового поколения немного просторнее, чем у предшественника, что в основном связано с увеличением габаритов.Особенно это заметно на сиденьях второго ряда, где больше места для ног и головы. Коленями задним пассажирам будет удобно, даже если отодвинуть передние сиденья до упора. Окна в задних дверях не полностью опускаются, выдвигающиеся вручную шторы полагаются только в топовых комплектациях GT Line и GT. Кроме того, сзади предусмотрены воздуховоды, розетка на 12 В и порт USB для зарядки мобильных устройств. Спереди вы можете заряжать свой смартфон по беспроводной сети на специальной платформе в центральной консоли (версии Prestige, GT Line и GT).


Сиденья в первом ряду имеют жесткий каркас, слишком широкие боковые валики, приятную на ощупь кожаную обивку, а также функции обогрева и вентиляции. Сиденье водителя имеет широкий диапазон продольной регулировки, а сиденье переднего пассажира имеет сбоку электрические кнопки управления, благодаря которым сидящий сзади может при необходимости сдвинуть пустое сиденье и тем самым освободить для себя место для ног. Качество отделки сидений и салона в целом вопросов не вызывает.Центральная консоль обращена к водителю и привлекает внимание блоками климат-контроля и медиасистемой, выполненными в стиле BMW. Выбранный температурный режим отображается на центральном дисплее — его не нужно искать рядом с регуляторами «климата». Рядом с рычагом КПП расположены кнопки подогрева руля, выбора режимов движения (Спорт и Нормальный) и кругового видеообзора. Рулевое колесо Optima превосходное, с кожаной обивкой, подрулевыми переключателями (все модели с двумя педалями) и усеченным ободом (версии GT Line и GT).Комбинация приборов без изысков, скорее информативна. В центре приборной панели расположен информационный дисплей с диагональю от 3,5 до 4,3 дюйма в зависимости от комплектации.


По уровню безопасности Optima 2016 превосходит многих своих конкурентов, так как уже в «базе» оснащена передними и боковыми подушками безопасности, а также различными «умными помощниками», в том числе:


В начальной комплектации седан укомплектован простой аудиосистемой CD / MP3 с шестью динамиками, разъемами Bluetooth и AUX / USB.Аудиоцентр Harman / Kardon с десятью динамиками (включая сабвуфер с внешним усилителем) достался самым дорогим версиям. Начиная с версии Luxe, на автомобиле установлен мультимедийный комплекс с навигацией TomTom, отображением пробок и фиксацией камер, большим сенсорным экраном и поддержкой технологий Apple CarPlay и Android Auto. На сенсорном экране отображается изображение с камер кругового обзора.

Kia Optima Технические характеристики

В нашей стране Оптима нового поколения продается с тремя 4-цилиндровыми 16-клапанными бензиновыми двигателями.В его линейку двигателей входят двухлитровый 150-сильный агрегат MPI с распределенным впрыском, 2,4-литровый 188-сильный двигатель GDI семейства Theta-II с непосредственным впрыском, а также двухлитровая «турбо-четверка» T-GDI. (Theta-II) с отдачей в 245 л.с. и непосредственным впрыском. Первый мотор работает в паре с шестиступенчатой ​​«механикой», либо с автоматической коробкой передач с таким же количеством ступеней, а остальные сочетаются исключительно с 6-ступенчатой ​​АКПП. Все двигатели соответствуют экологическому стандарту Евро-5, не имеют ничего против 92-го бензина и «по паспорту» потребляют в среднем около 8 литров.расход на 100 км.

Цена: от 1344900 руб.

Модель KIA Optima 2018 впервые была выпущена в 2010 году. Это крупногабаритное корейское производство, которое уже полюбилось многим россиянам.

И вот в 2010 году (после очередного рестайлинга) автомобиль получил новое имя, под которым живет на российском рынке по сей день. Третье поколение марки снова стало обладателем совершенно новой внешности, решетка радиатора и фары изменили форму, внешний вид автомобиля стал более элегантным, мощным и практичным.Теперь он может серьезно конкурировать даже с европейскими автомобилями.

KIA Optima 2019 Обзор экстерьера

Внешний вид автомобиля немного изменился по сравнению с предыдущей версией. Модель стала выглядеть привлекательнее и современнее, действительно получилась красивая машина. Передняя часть автомобиля получила красивую линзовидную оптику со светодиодным наполнением. Рельефный капот органично сочетается с узкой, но красивой хромированной решеткой. Массивный бампер имеет хромированные воздуховоды и аэродинамические элементы.


Сбоку седан имеет элегантные плавные линии как вверху, так и внизу кузова. Надутые арки имеют в основании 16 колес, но в качестве опции можно установить и 17 колес. Также на крыле имеется хромированная декоративная вставка, которая чаще всего устанавливается на спорткары.

Задняя крышка была сильно переработана и, по мнению многих, вполне приличная. Рельефная крышка багажника оснащена небольшим спойлером. Оптика сзади узкая, со светодиодной начинкой.Массивный бампер KIA Optima получил хромированную вставку в нижней части, а выхлопная труба расположена с правой стороны. Другие версии могут иметь диффузор и две выхлопные трубы.


Размеры:

    длина
  • — 4855 мм;
  • ширина — 1860 мм;
  • высота — 1465 мм;
  • клиренс — 155 мм;
  • , колесная база — 2805 мм.

Технические характеристики KIA Optima 2018

Сейчас на новый седан устанавливается любой из 3 двигателей, первые два агрегата уже присутствовали в последнем поколении, а теперь добавлен новый.

  1. В базовой комплектации установлен агрегат объемом 2 литра, который известен владельцам предыдущего поколения. Для тех, кто не в курсе, это 4-х цилиндровый атмосферный двигатель, выдающий своим объемом 150 лошадей. С этим двигателем автомобиль набирает первую сотню за 9,6 секунды, а максимальная скорость составляет 205 км / ч. Это единственный агрегат, который работает в паре с механической и автоматической коробкой передач. Он использует 10 литров по городу.
  2. Второй двигатель имеет рабочий объем 2.4 литра, это по-прежнему атмосферный 4-цилиндровый двигатель. Мощность этого агрегата составляет 188 сил, а до первой сотни он разгоняет седан за 9 секунд. Максимальная скорость 210 км / ч, а расход — 12 литров 95-го бензина по городу.
  3. Новый двигатель тоже 2-х литровый, но уже оборудован турбонаддувом и теперь его мощность составляет 245 лошадок. С этим двигателем седан KIA Optima 2019 года разгоняется до сотни за 7,4 секунды, а максимальная скорость составит 240 км / ч.Этот двигатель потребляет в городе 12 литров, а по трассе потребуется 6 литров.

Интерьер


Модель третьего поколения порадует владельца презентабельным салоном, качественной обивкой сидений и внутренней отделкой. И это неудивительно, ведь автомобиль представлен как представитель седанов бизнес-класса.

Салон стал намного просторнее за счет расширения колесной базы.


Значительно улучшилась качественная шумоизоляция, в салоне стало намного тише.Дополнительный звукоизоляционный экран снижает попадание звука двигателя в салон.

Модель оснащена рядом функциональных и интерьерных бонусов:

  • Стулья стали анатомически более адаптируемыми и удобными;
  • Встроенная bluetooth-гарнитура позволит водителю общаться с собеседником по технологии Hands-Free. Звонки будут выводиться на динамик, а микрофон встроен в потолочное пространство над драйвером;
  • На приборной панели Optima 2019 представлены 4.3- и 8-дюймовые дисплеи. Они позволят в любой момент с комфортом следить за работоспособностью автомобиля;
  • Окна автоматически останавливаются при столкновении стекла с препятствием;
  • Машина оборудована климат-контролем на две зоны. Это очень удобно, если спутник не разделяет климатические предпочтения водителя;
  • На руле — панель управления аудиосистемой, переключением режимов руля и контролем функций;
  • Круиз-контроль станет незаменимым помощником на скоростной полосе.Поддерживая одну скорость, эта функция не только облегчает движение водителя, но и экономит топливо;
  • Руль можно регулировать по высоте и вылету.


Качество сборки салона отличное!

Подвеска KIA Optima 2018

В автомобиле характеристики подвески неплохие, это независимая подвеска со стабилизатором как спереди, так и сзади. Более ранние версии имели в качестве задней подвески цилиндрическую пружину (2000 г.) и поперечный стабилизатор (2005 г.).

KIA Optima — переднеприводный среднеразмерный автомобиль (он же класс «D +» по европейским стандартам), доступный в двух вариантах кузова: четырехдверный седан и пятидверный универсал (хотя последний только представлена ​​в Европе) …

В целом компания сама позиционирует свое «детище» как представителя «бизнес-сегмента», продвигая его под соответствующим слоганом — «Летайте бизнес-классом», и находится недалеко от правда — это действительно большая машина, сочетающая в себе элегантный дизайн, современное оснащение, сбалансированный «ездовой» потенциал и разумную избыточность по оснащению…

Основной целевой аудиторией «Оптимы» считаются обеспеченные мужчины среднего и старшего возраста, занимающие руководящие должности «среднего менеджмента» или ведущие собственный бизнес, не гоняющиеся за пафосом, имиджем или статусом. и не собираются переплачивать за бренд …

Или успешные молодые люди, для которых дизайн является одним из решающих факторов при выборе автомобиля …

«Родословная»

Мировой дебют KIA Optima третьего «глобально» (и первого в России) поколения состоялся в апреле 2010 года на автосалоне в Нью-Йорке, а несколькими месяцами позже (точнее, в августе). Седан предстал перед российской публикой на Международном Московском автосалоне…

В модельном ряду южнокорейского машиностроителя на смену четырехдверке пришла Magentis (которая, кстати, продавалась под этим названием практически во всем мире, за исключением США, Малайзии и некоторых других стран). — там, где изначально была «Оптима») — довольно крупный седан консервативного дизайна, пользовавшийся спросом среди корпоративных автопарков, таксопарков и госструктур, но также покупавшийся частными лицами. В целом, ключевым преимуществом Magentis было следующее преимущество — «много машины за небольшие деньги»…

Однако именно в 2010 году корейцы решили полностью поменять идеологию своего «делового» седана, превознося в нем эмоциональность и качество, и им это удалось на сто процентов, поскольку трехтомник «вышел из-под пера». немецкий дизайнер Питер Шрайер. ранее окрашенные модели Audi …

И надо сказать, KIA Optima третьей инкарнации оказалась очень удачной, о чем свидетельствует масса различных наград (как международных, так и региональных), выигранных за несколько лет после ее появления:

  • Одна из самых престижных наград в области дизайна — награда Red Dot Design Award в категории «Лучшие из лучших».
  • Титул «Лучший выбор безопасности» по результатам краш-тестов Страхового института дорожной безопасности (IIHS).
  • Титул «International Car of the Year» («Международный автомобиль года») по версии авторитетного американского журнала Road & Travel Magazine.
  • Престижная награда в области дизайна — награда iF product design awards 2011 года.

Все, что угодно, но с корейцами не поспоришь о скромности, ведь у KIA Optima действительно есть название с претензией — оно происходит от латинского слова «Оптимум», что означает «лучший».

1 поколение (2010-2015)

«Первый выпуск» KIA Optima основан на переднеприводной архитектуре Hyundai-KIA YF с поперечным расположением двигателя и кузова, силовая структура которого в основном состоит из высокопрочных марок стали, которые он разделяет. с Hyundai Sonata шестого поколения.

Внешний вид

На российский рынок седан вышел с «небольшим» опозданием — в начале февраля 2012 года (к тому времени он уже был полностью продан в США и Южной Корее), где сразу был «брошен в бой» с действительно серьезными соперниками. такие как: Toyota Camry, Nissan teana, Ford Mondeo, Volkswagen passat, Mazda6, Hyundai Sonata, Opel Insignia и Honda Accord… Стоит отметить, что автомобиль довольно успешно протиснулся в борьбу «за кошельки покупателей» (благодаря дизайну и балансу потребительских / технических качеств при разумной стоимости).


  • 2012-2014

  • 2014-2016

  • 2014-2016

В марте 2013 года рестайлинговая «Оптима» дебютировала на стендах Международного Нью-Йоркского автосалона, доехав до России лишь почти год спустя — в феврале 2014 года (но сразу с калининградской «пропиской»).В результате обновления четырехдверка была немного «освежена» снаружи и внутри, но при этом обошлась без серьезных технических метаморфоз.

Внешне KIA Optima «первого» поколения оказалась на редкость удачной — Питеру Шрайеру удалось «нарисовать» по-настоящему привлекательный и цельный автомобиль с умеренно агрессивным внешним видом, который, несмотря на солидные габариты, однозначно не подходит. кажутся громоздкими и даже могут похвастаться действительно качественной сборкой с минимальными зазорами и точной подгонкой панелей кузова.

Кроме того, этот трехобъемник встречается и в «спортивном» варианте (он получил право на так называемый «спортивный» пакет), отличительными особенностями которого являются решетка радиатора с черной сетчатой ​​текстурой, хром. штрихи в переднем и диффузор в заднем бамперах, а также оригинальные колеса размерностью 18 дюймов (в более простых вариантах — 16- или 17-дюймовые «катки»).

Корейцы подошли к рестайлингу осторожно, чтобы не испортить один из самых удачных по внешнему виду автомобилей в среднеразмерном сегменте — все изменения в итоге ограничились перерисовкой бамперов, исправленной оптикой и парой новых оттенков под покраску кузова. .

Вес и размер

По габаритам «первая Оптима» довольно крупная машина: ее длина составляет 4845 мм, из них колесная база «расширяется» до 2795 мм, а ширина и высота — 1830 мм и 1455 мм соответственно. Дорожный просвет седана в «походном» виде не превышает 145 мм, а размер передней и задней колеи составляет 1591 мм.

Что касается снаряженной и полной массы, то их величина напрямую зависит от исполнения:

Интерьер

Салон всегда был сильной стороной «первой» KIA Optima — внутри седан выполнен «по немецким лекалам», демонстрируя строгий и сдержанный, но привлекательный дизайн, которому не чужд немного спортивности.Помимо этого, четырехдверка отличается эргономикой европейского образца, а также материалами отделки с качественной подгонкой панелей.


После обновления «квартиры» автомобиля были детально преображены, не теряя своего достоинства — появилась улучшенная «приборная панель» с 4,3-дюймовым дисплеем бортового компьютера, переработанный руль. с полым кружком на ступице, новым переключателем КПП и немного измененной центральной консолью. Кроме того, в некоторых версиях была добавлена ​​возможность отделки «рояльным лаком», а хром уступил место матовому алюминию.

«Первый выпуск» KIA Optima — пятиместный седан, который обеспечивает много жизненно важного места в обоих рядах сидений, но не обладает самой эталонной эргономикой. При этом, независимо от комплектации, все сиденья в трехобъемном имеют подогрев.

Багажное отделение

С практичностью «Оптима» тоже в полном порядке — в нормальном состоянии багажник авто рассчитан на 505 литров поклажи, но идеальной компоновкой и аккуратной отделкой похвастаться не может.


Кроме того, второй ряд в сложенном состоянии образует заметную ступеньку, что не добавляет удобства при транспортировке длинномерных предметов. Но в нише под фальшполом всегда есть полноразмерная запаска и инструменты.

Технические характеристики

На российском рынке KIA Optima «первой» инкарнации предлагалась с двумя четырехцилиндровыми бензиновыми «атмосферниками», оснащенными распределенным впрыском топлива, 16-клапанным ремнем ГРМ DOHC и системой изменения фаз газораспределения:

Стоит отметить, что в других странах этот среднеразмерный седан был представлен с другими силовыми агрегатами, а именно:

  • Бензиновый турбодвигатель 2.0 Theta II с непосредственным впрыском и «атмосферник» 2.4 Theta II, выдающий 274 и 200 л.с. соответственно.
  • Дизельные турбодвигатели CRDi рабочим объемом 1,7 и 2,0 литра: первый генерирует 136 л.с., а второй — 125 л.с.

В зависимости от модификации «первая» KIA Optima имеет следующие показатели динамики, скорости и экономичности:

На обеих осях «Оптимы» первой инкарнации применялись независимые подвески, но спереди устанавливались только классические стойки МакФерсон, а сзади многорычажная система.При этом «по кругу» машина оснащена гидроамортизаторами, пассивными рессорами и стабилизаторами поперечной устойчивости.

Дисковые тормоза используются на всех колесах среднеразмерного седана (вентилируемые спереди), дополнены различными электронными помощниками (ABS, EBD, Brake Assist). Машина оборудована реечной системой рулевого управления со встроенным электроусилителем.

В США KIA Optima «первого» поколения (хотя есть уже и третье) помимо обычных модификаций предлагалась еще и в гибридной версии, которой оснащалась 2.4-литровый «атмосферник» MPI, 41-сильный электромотор (205 Нм), 6-диапазонный «автомат» и литий-полимерные аккумуляторы. Суммарная мощность гибридного привода составила 209 л.с. и 265 Нм крутящего момента. При этом внешне бензино-электрическая версия мало чем отличалась от обычных.

Но интереснее то, что в сентябре 2011 года KIA Optima Hybrid вошла в Книгу рекордов Гиннеса, установив рекорд экономичности среди гибридных моделей — за 14 дней пробега автомобиль преодолел расстояние 12710 км по маршруту, пролегающему через 48 штатов США.Полностью производство автомобили без каких-либо модификаций с двумя всадниками и багажом продемонстрировали рекордно низкий расход топлива — всего 3,64 литра на каждую «сотню» пути.

Безопасность

В целом «первая» KIA Optima считалась одним из самых безопасных представителей своего класса, о чем свидетельствуют высокие результаты краш-тестов:

  • Четырехдверный автомобиль получил наивысшую возможную оценку «Хорошо» в тестах Страхового института дорожной безопасности США (IIHS), получив титул «Самый безопасный автомобиль» («Top Safety Pick»).
  • Седан также получил высшие «5 звезд» за безопасность в краш-тестах Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA).

В целом можно сказать, что Критичных недостатков Оптима как таковых не имеет, но тем не менее у автомобиля есть ряд отрицательных моментов, среди которых чаще всего выделяют владельцы:

  • посредственный уровень шумоизоляции салона;
  • Скромный клиренс, усугубленный приличными свесами;
  • жесткая подвеска с недостаточным энергопотреблением;
  • низкая ликвидность на вторичном рынке, особенно на фоне одного из основных конкурентов — Toyota Camry.

Комплектация и цена

В России «первое» поколение KIA Optima продавалось в четырех комплектациях на выбор — «Комфорт», «Люкс», «Престиж», «Премиум».

На вторичном рынке РФ среднеразмерный седан Оптима первого поколения можно купить по цене ≈600 ± 50 тыс. Руб. *, Но стоимость самых «свежих» и «упакованных» автомобилей превышает ≈ 1,2 млн руб. *.

В базовой версии «Комфорт» автомобилю полагается:

  • Шесть подушек безопасности;
  • 16-дюймовые легкосплавные диски;
  • Фары противотуманные передние;
  • Светодиодные задние фонари;
  • Электропривод и зеркала с подогревом;
  • Четыре стеклоподъемника;
  • Обогрев передних и задних сидений, рулевого колеса и форсунок омывателя;
  • ABS + EBD;
  • Круиз-контроль;
  • Двухзонный климат-контроль;
  • Аудиосистема с шестью динамиками;
  • Многофункциональное рулевое колесо с кожаной оплеткой.

«Топовая» модификация «Премиум» отличается значительно более богатым оснащением (помимо вышеперечисленного):

  • Бесключевой доступ и запуск двигателя с кнопки;
  • Зеркала с электроприводом складывания;
  • Парктроник передний и задний;
  • Передние сиденья с вентиляцией, памятью и электроприводом;
  • Система автоматической парковки;
  • Биксеноновые фары;
  • Система стабилизации;
  • Контроль слепых зон;
  • Кожаная отделка салона;
  • 18-дюймовые легкосплавные диски;
  • Крыша с панорамным видом;
  • Медиацентр с цветным экраном и камерой заднего вида.

* на начало 2019 года

2-е поколение (2015 -…)

Международная премьера KIA Optima «глобально четвертого» (но второго в России) поколения прогремела в апреле 2015 года на сцене Нью-Йоркского автосалона, однако в европейской комплектации автомобиль дебютировал только в сентябре того же года. года, но не только в обычных версиях, но и в «подогретой» GT-модификации. По сравнению с предшественником автомобиль претерпел эволюционные изменения — он стал более солидным и стремительным по внешнему виду, но сохранил узнаваемый внешний вид, вырос в размерах, получил серьезно модернизированную техническую «начинку» и пополнил свой функционал кучей новых параметры.

Оптима снова вышла на российский рынок с небольшим опозданием — в начале марта 2016 года, но сразу с местной регистрацией, так как в феврале 2016 года началась ее сборка на калининградском заводе «Автотор».

Весной 2018 года перед широкой публикой на автосалоне в Женеве предстала рестайлинговая трехтомная коробка (правда, на родине она показывалась в конце января под названием K5), однако получилось само обновление Если быть очень скромным — у четырехдверки немного подправили экстерьер и интерьер, а также добавили новые опции в список оборудования.

«Вторая» KIA Optima, как и модель предыдущего поколения, смогла собрать целую кучу наград, среди которых особенно можно выделить следующие:

  • Одна из самых престижных международных наград в области промышленного дизайна «Red Dot Awards 2016».
  • Не менее важной наградой в области дизайна является премия iF Design Award 2016.
  • Звание «Автомобиль года в России — 2017» в категории «Средний класс».

Внешний вид

Внешне KIA Optima второго поколения выглядит красиво, величаво, пропорционально и динамично — седан на удивление удачно смотрится в сочетании с определенной презентабельностью с немного спортивностью, что действительно привлекает к себе внимание даже на фоне более престижных автомобилей. .


  • 2016-2018

  • 2016-2018

  • 2019-…

  • 2019-…

Следует отметить, что восприятие внешнего вида в определенной степени зависит от уровня оснащения:

  • по умолчанию четырехдверка имеет решетку радиатора, представляющую собой «решетку» с вертикальными планками, галогенные фары с линзовидным ближним и отражающим дальним светом, а также два светодиодных ходовых огня и 16-дюймовые легкосплавные диски;
  • в версии «Комфорт» — противотуманные фары спереди и простые светодиодные фонари сзади;
  • версия «Люкс» уже может похвастаться другими фарами с двумя галогеновыми линзами и галочкой светодиодных ДХО, светодиодными ПТФ и фонарями (с более интересным «рисунком»), а также 17-дюймовыми легкосплавными «роликами»;
  • в модификации «Престиж» снова меняется технология переднего освещения — головная оптика становится полностью светодиодной с «зигзагами» ходовых огней;
  • пакет «Премиум» включает мелкоячеистую решетку радиатора и 18-дюймовые колеса;
  • и, наконец, версии GT Line и GT можно узнать по чуть более агрессивным бамперам, развитому диффузору с парой овальных выхлопных патрубков, колесным дискам оригинального дизайна и соответствующим шильдикам.

Конечно, дизайн — одна из самых сильных сторон Оптимы, но, как оказалось, сама красота не обошлась без определенных жертв:

  • Во-первых, у машины «нежное» лакокрасочное покрытие, что особенно заметно в передней части — лучше всего сразу защищать основные зоны риска специальной пленкой.
  • Во-вторых, удлиненные задние фонари с острыми концами могут стереть краску на крыльях, а все из-за плохо выставленных зазоров и небольшого люфта в сиденьях (не только после ДТП, но и с завода).Стоит отметить, что на самых «свежих» авто такой «болячки» практически не бывает.
  • В-третьих, часто трескается пластиковая накладка на крышке багажника — причина тому, опять же, «нежный» пластик, не любящий глубоких «минусов», льда и скачков температуры. К тому же бывает, что трещины появляются даже после легкого механического контакта.

размеры

В целом «второе» поколение KIA Optima выступает в D-сегменте по европейским стандартам, но по габаритам его можно отнести к E-классу: длина четырехдверки составляет 4855 мм, из них колесная база занимает 2805 мм, а его ширина и высота достигают 1860 мм и 1485 мм соответственно.

Дорожный просвет машины составляет 155 мм, а колея зависит от размера колес: передние — 1594–1604 мм, задние — 1595–1605 мм.

Вес

А вот на снаряженную и полную массу трёхобъемность влияет такие элементы, как двигатель, коробка передач и уровень оснащения:

Интерьер

Интерьер «второй» инкарнации KIA Optima — еще одна ее сильная сторона: внутри автомобиль выглядит привлекательно, презентабельно и логично по-европейски.


  • 2016-2018

  • 2019-…

  • GT 2019-…

Правда, дизайн лицевой панели напрямую зависит от комплектации:

  • номинально автомобиль опирается на трехспицевый мультифункциональный руль с «пухлым» ободом и развитыми приливами в области правильного сцепления, который, начиная с версии «Комфорт», получает кожаные ножны, и в версиях GT Line и GT он может похвастаться усеченным в нижней части ободом, красной строчкой и шильдиком «GT»;
  • По умолчанию четырехдверка имеет лаконичный и предельно понятный «набор инструментов», объединяющий в себе несколько аналоговых шкал и тройку.5-дюймовый экран бортового компьютера (в комплектации Luxe и выше — 4,3 дюйма).

Кроме того, уровень оснащения также влияет на внешний вид и функциональность центральной консоли:

  • в двух начальных комплектациях приборную панель венчает простенькая двухдинамическая магнитола, но затем уступает место 7- или 8-дюймовому тачскрину информационно-развлекательного комплекса;
  • в «базе» под ГУ лежит стильный «печной» блок (разумеется, с кондиционером), который в версии «Комфорт» заменен на «пульт» полноценного двухзонного ». климат »с собственным монохромным« окном », однако в версиях с цветным дисплеем это то же« окошко »снова исчезает из-за ненужности.

Вообще с точки зрения эргономики в салоне Оптимы сложно к чему-либо серьезно придраться, однако и у нее есть ряд отрицательных моментов:

  • Во-первых, низкий уровень шумоизоляции явно не соответствует желанию корейцев позиционировать свое «детище» как бизнес-седан.
  • Во-вторых, «квартиры» машины хоть и отделаны добротными материалами (и собраны достаточно хорошо — с ровными зазорами и стыками между панелями), но слишком «нежные» — кожа на руле и сиденья начинают проявлять следы износа даже при небольшом пробеге, а пластмассы не устойчивы к царапинам.
  • В-третьих, кнопки управления настройками обогрева и движения (что особенно важно для «топовых» версий) расположены за рычагом КПП, и для активации некоторых из них придется вывернуть щетку.

Салон KIA Optima «второго» поколения рассчитан на пять посадочных мест, и не только на словах, но и на деле. Передние райдеры полагаются на «универсальные» сиденья с широкими боковыми опорными валиками, длинной подушкой, умеренно жестким наполнением и широким диапазоном регулировок, позволяющих легко подобрать оптимальную посадку для людей любого роста.По умолчанию из удобств на первом ряду только подогрев, но как опция есть еще электропривод, вентиляция и память.

Кроме того, GT Line и GT могут похвастаться более спортивными сиденьями с усиленными боковыми валиками.

На «галерее» есть достойное место для трех взрослых пассажиров, а сам диван имеет действительно удобный профиль, а туннель пола немного выступает внутрь. К тому же сюда очень удобно заходить, так как двери машины распахиваются почти под прямым углом.

Однако в «базе» из дополнительных удобств — только откидной подлокотник с парой подстаканников и карманов на передних сиденьях, а у второй «ранговой» версии задние имеют собственные дефлекторы вентиляции, разъем USB и розетка на 12 вольт, а в «топовых» вариантах еще добавляют боковые занавески.

Если брать в расчет «сухие» цифры, то по внутренней вместимости среднеразмерный седан демонстрирует следующие показатели:

Багажное отделение

Багажник «второй» KIA Optima вместительный — его объем в нормальном состоянии составляет 510 литров, что вполне приемлемо по меркам класса.

К счастью, спинка второго ряда складывается на две неравные части (в соотношении «60:40») на почти ровную площадку, и проем в салон оказывается вполне сносным. Кроме того, в нише под фальшполом полноразмерная запаска на литом диске и необходимый минимум инструментов, аккуратно уложенных в пенопластовый органайзер.

Технические характеристики

На российском рынке KIA Optima «второго» поколения предлагается с тремя четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями рядного расположения, 16-клапанной цепью ГРМ DOHC с цепным приводом и системой изменения фаз газораспределения:

  1. «Младшая» версия — 2.0-литровый (1999 см 3) «атмосферник» серии MPI Nu с распределенным впрыском топлива, вырабатывающий 150 лошадиных сил при 6500 об / мин и 196 Нм крутящего момента при 4800 об / мин.
  2. За ним в иерархии следует атмосферный двигатель GDI (семейство Theta II) рабочим объемом 2,4 литра (2359 см 3) с непосредственным впрыском и фазовращателями на впуске мощностью 188 л.с. при 6000 об / мин и 241 Нм максимальной тяги при 4000 об / мин.
  3. «Топовая модификация» GT оснащается «четверкой» T-GDI серии Theta II из 2-х.0 литров (1998 см 3) с турбонаддувом, непосредственным впрыском и малошумной цепью ГРМ, выдающая 245 л.с. при 6000 об / мин и крутящем моменте 350 Нм при 1400-4000 об / мин.

Шестиступенчатая механическая коробка передач предлагается только для 150-сильного агрегата, но 6-диапазонный «автомат» подходит ко всем вариантам силовой установки: трансмиссия A6MF2 работает с атмосферником объемом 2,0 и 2,4 литра, а A6LF2 (способна «переваривания» большего крутящего момента).

В целом «Оптима» оснащается достаточно надежными и находчивыми бензиновыми двигателями, которые имеют минимальное количество слабых мест, без проблем «кушают» качественный бензин АИ-92 (хотя все же рекомендуется заливать АИ-95 из завод), а при правильном и своевременном обслуживании способны проехать не менее 250 тыс. км.При этом всегда стоит покупать хорошие расходники и исключительно качественное масло.

Все силовые агрегаты комплектуются цепным приводом, а сама цепь рассчитана на весь срок службы, однако рекомендуется менять ее не реже, чем через каждые 100-150 тыс. Км, либо при возникновении неисправностей, а именно: шума под капотом увеличение количества израсходованной топливной смеси, снижение мощности … Вдобавок к этому на всех двигателях желательно менять масло каждые 7.5 тыс. Км, хотя на «атмосферниках» этот интервал можно увеличить до 8-8,5 тыс. Км.

Для 2,0-литрового двигателя характерно грохот дизеля при запуске на холодном, однако с прогревом этот недуг исчезает и больше не проявляется (можно попробовать решить эту проблему, поэкспериментировав с разной вязкостью масла).

Также многих автовладельцев может напрячь чириканье, но в этом случае не стоит бояться — это работа форсунок.

Кроме того, довольно часто (особенно на автомобилях, выпущенных до 2017 года) возникает такая проблема, как задиры блока цилиндров — обычно это происходит при пробегах 80-120 тыс. Км, выдавая себя за сторонние стуки в двигателе. Однако даже в таком состоянии машина способна проехать довольно длительное время — до 100 тысяч км.

Основная атака 2,4-литровой «четверки» — это так называемая ошибка DTC (P0010), сопровождающаяся потерей тяги и повышением оборотов, что предвещает необходимость замены крышки системы изменения фаз газораспределения.Обычно эта проблема возникает, когда масло попадает в двигатель E-CVVT из-за протечки пробки крышки регулятора фазы.

2,0-литровый турбомотор имеет два слабых звена — нагнетатель и насос:

  • Турбина способна пройти в среднем 80-100 тысяч, но тогда, как правило, она требует либо ремонта, либо замены (что, кстати, обойдется в копеечку). Правда, стоит помнить, что в будущем восстановленная турбина, скорее всего, прослужит меньше, чем новая.
  • Конечно, замена помпы обойдется дешевле, но ресурс у него небольшой — около 100 тыс. Км. Более того, плохой бензин может «убить» этот агрегат даже в гораздо более короткие сроки.

Кроме всего прочего на этом моторе используются дорогие иридиевые свечи, которые нужно менять каждые 90 тыс. Км. Тем более, что на них не стоит экономить, так как это может привести к выходу из строя катушек зажигания.

У «второй» KIA Optima полный порядок в коробках передач, так как ни механика, ни автомат, как правило, серьезных проблем своему владельцу не доставляют, а не менее 150 тысяч км они проходят без вмешательства.Но есть одно «но»: в первом случае масло нужно менять каждые 100 тыс. Км, а во втором — каждые 40-45 тыс. Км.

В АКПП чаще всего выходит из строя гидроблок, но это происходит через 150 тысяч километров пробега. Эту неисправность можно определить либо по быстрому загрязнению масла, либо по не слишком плавному переключению передач. В остальном все коробки передач седана по современным меркам не прихотливы.

Динамика и скорость

По «ходовым» характеристикам «второй» выпуск «Оптимы» имеет следующие показатели:

KIA Optima второго поколения базируется на переднеприводной платформе Hyundai-KIA LF, которую он разделяет с седьмой Hyundai Sonata.


Автомобиль «щеголяет» монококовым кузовом, силовая структура которого более чем наполовину состоит из высокопрочных марок стали.

Безопасность

И надо сказать, что автомобиль от южнокорейцев оказался действительно безопасным, о чем свидетельствуют высокие баллы по результатам различных краш-тестов:

  • Максимум «5 звезд» для европейских тестов Euro NCAP.
  • Титул «Top Safety Pick +» от Страхового института дорожной безопасности (IIHS).
  • Наивысшие 5 звезд за краш-тесты NHTSA.

Шасси

К плавности хода автомобиля серьезных претензий нет, за исключением одного момента — недостаточной энергоемкости подвески, которая проявляется не только на неровных поверхностях, но и на порезах асфальта с острыми краями. К тому же трехобъемный бак буквально летит по ямкам среднего размера, но неприятно трясет на незаметных изъянах проезжей части, «спотыкается» о поломках шасси на крупных выбоинах, а также допускает заметный раскачивание на волнах и приличное кренирование в поворотах.

В целом шасси у четырехдверки немного противоречиво: с одной стороны, оно достаточно надежное, а с другой — в нем есть детали, которые действительно заставят потратиться.

Передняя подвеска автомобиля лишена ярко выраженных слабых мест, и наибольшую неприятность могут доставить только ступичные подшипники — у них приличный ресурс, но в случае поломки подшипники придется менять вместе со ступицей.

Задняя многорычажная подвеска требует большего внимания:

  • во-первых, быстро закисают развальные болты, в последствии их становится невозможно открутить и, соответственно, выставить углы схождения и развала;
  • во-вторых, часто до 100 тыс. Км «плавающие» сайлентблоки начинают отвратительно скрипеть, что говорит о необходимости их замены.

По умолчанию KIA Optima «второй» инкарнации оснащается реечным рулевым управлением с расположенным на рулевом валу электроусилителем, но в модификации GT этот самый ЭУР стоит на рейке.

Все колеса автомобиля оснащены дисковыми тормозами (вентилируемые на передней оси), которые дополняются различными электронными «помощниками» (ABS, EBD, BAS).

По управляемости четырехдверка особого удивления не вызывает — это этакий «середнячок» в своем классе.Если на городских скоростях руль радует искусственной тяжестью, которая хотя бы улучшает прямолинейность курса, то с увеличением скорости начинает «раскладываться» …

К тому же «руль» у машины не очень информативен, и с обратной связью имеет явный дефицит. К счастью, в плане надежности рулевой механизм особых нареканий не вызывает, и неприятности может вызвать только крышка редуктора рулевой рейки: она пластиковая, из-за чего быстро начинает трескаться и пропускать воду и пыль внутрь, что впоследствии приводит к замене стойки.

17-дюймовые легкосплавные диски;

  • Светодиодные противотуманные фары и задние фонари;
  • Сиденье водителя с электроприводом и функцией памяти;
  • Парктроник передний и задний;
  • Система бесключевого доступа и запуска двигателя;
  • Ручной тормоз электрический;
  • Медиацентр с 7-дюймовым сенсорным экраном и навигатором.
  • Престиж

    За версию «Престиж» с 2,0-литровым «атмосферником» дилеры просят от 1664 900 руб. * (Тогда как за более мощный двигатель придется заплатить еще 100 000 руб. *), А в его привилегии входят:

    • Подогрев задних сидений;
    • Камеры кругового обзора;
    • Жалюзи на задние боковые окна;
    • Отделка салона комбинированная;
    • Улучшенная система рулевого управления;
    • Контроль слепых зон;
    • Система помощи при парковке задним ходом;
    • Декоративное внутреннее освещение.

    GT

    «Прогретая» модификация GT отличается от предыдущей версии только шильдиком «GT» и мощным турбомотором и будет стоить от 2 054 900 рублей *.

    * Стоимость и комплектации указаны на начало 2019 года.

    В целом KIA Optima «второго» поколения — очень достойный автомобиль в своем классе, да еще за умеренную цену, имеющий как достоинства, так и недостатки … При этом за счет большого количества доступных версии, подавляющее большинство драйверов сможет выбрать максимально лучший вариант.

    Например, для людей, желающих получить просто большую и вместительную машину, даже базовая версия для себя вполне подойдет — возможностей 2,0-литрового «атмосферника» в тандеме с «механикой» хватает за глаза в практически во всех ситуациях, как в городе, так и на трассе, при этом в списке его оснащения есть необходимый минимум оборудования для безопасного и плавного вождения. Правда, любителям высокого уровня «ходового» комфорта покупать этот седан не стоит, так как его подвеска не отличается мягкостью независимо от модификации.

    Если водитель плохо переносит ручное переключение передач, то ему будет впору присмотреться к следующей комплектации с 6-ступенчатой ​​АКПП, а если хочется немного большей динамики, следует отдать предпочтение 188-сильный мотор (уровень «насыщенности» здесь не играет большой роли, так как даже в самом простом есть все необходимое).

    Когда есть желание получить действительно динамичный и быстрый седан, идеальный для повседневного использования и даже без потери практичности, лучше выбрать «топовую» модификацию GT… впрочем, если вы просто хотите получить «вау-эффект», то «GT Line» (поскольку по сути это не спортивный автомобиль, поэтому не стоит ожидать от него соответствующих характеристик).

    Что «у них» и «у нас» нет

    Если в России «второе» поколение KIA Optima продается только в четырехдверном кузове и с бензиновыми двигателями, то в других странах оно представлено в других вариантах:

    Так в США доступна подключаемая гибридная модификация, которая оснащается 2.0-литровый «атмосферник» мощностью 154 л.с., 68-сильный электродвигатель и тяговые батареи мощностью 9,8 кВт / ч.

    Клиренс Киа Оптима — это расстояние между дорогой и самой нижней частью автомобиля. Если быть более точным, считается, что клиренс по заводским нормам, от порога транспортного средства до дороги. Дорожный просвет напрямую влияет на аэродинамику автомобиля, а также на обтекаемость.

    Клиренс

    Клиренс Kia Optima составляет от 145 до 155 мм.Но будьте осторожны, уезжая в отпуск или возвращаясь с покупками: груженый автомобиль легко потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета.

    При желании клиренс любой машины можно увеличить с помощью проставок под амортизаторы. Автомобиль станет выше. Однако он потеряет былую устойчивость на высоких скоростях и сильно потеряет в маневренности. Дорожный просвет тоже можно уменьшить, для этого, как правило, достаточно заменить штатные амортизаторы тюнинговыми: управляемость и устойчивость сразу порадуют.

    Клиренс Киа Оптима рестайлинг 2018, седан, 4 поколение, JF

    Дорожный просвет Киа Оптима 2016, седан, 4 поколение, JF

    2.0 AT Luxe FCC 2017

    2.0 AT Luxe RED Line

    2.0 AT Luxe 2018 FWC

    2,4 AT Luxe FCC 2017

    2.4 AT Luxe RED Line

    2.4 АТ Люкс 2018 FWC

    Дорожный просвет Киа Оптима рестайлинг 2014, седан, 3 поколение, TF

    Способы увеличения клиренса

    Так как дорожное покрытие на территории стран СНГ, в основном, оставляет желать лучшего, ямы и неровности Многие владельцы Оптимы стараются увеличить клиренс по высоте, чтобы не повредить защитные элементы кузова, такие как бамперы и пороги.Это можно сделать несколькими способами. Наиболее распространены установка проставок или пружин с амортизаторами. Рассмотрим оба варианта.

    Проставки

    Проставки — это резинометаллические пластины, которые вставляются между кузовом и амортизатором для увеличения дорожного просвета автомобиля. Эти переделанные детали можно найти на авторынках или в автосалонах. Поскольку стоимость намного ниже амортизаторов и пружин, проставки отдают предпочтение большинству автомобилистов.

    Учитываем последовательность работ по установке проставок:

    • Демонтируем стойку амортизатора вместе со всеми комплектующими.
    • Демонтируем металлическую крышку, фиксирующую пружину.
    • Установите распорку так, чтобы она находилась между двумя металлическими пластинами.
    • Монтируем крепежные болты, которыми затем будет крепиться подставка к стеклу.
    • Устанавливаем стойку на стандартное сиденье.

    Таким образом можно увеличить клиренс на Киа Оптима на 15-20 мм.

    Амортизаторы и пружины

    Еще один способ увеличить дорожный просвет на Optima — это установить высокие амортизаторы и пружины.Для этого потребуется найти комплект нестандартных шасси для увеличения дорожного просвета. Обычно автомобилисты отправляются в тюнинговые магазины или на авторынок за этим видом запчастей.

    Установка выполняется вручную. Старые детали демонтируются с автомобиля, а новые легко устанавливаются в старое сиденье. Таким образом, нет необходимости что-либо изменять или настраивать. Единственный нюанс — могут быть большие крепежные болты, которые нужно будет обрезать после установки на автомобиль.

    Мощность

    Клиренс Киа Оптима для всех типов кузова один и составляет 145-155 мм, согласно технической документации, предоставленной производителем.Итак, чтобы увеличить клиренс, автомобилисты используют разные методы. Самым распространенным является установка проставок.

    5.03.2017

    Клиренс Киа Оптима — одна из характеристик, которые часто интересуют покупателей этого автомобиля. И неудивительно, что клиренс во многом определяет возможности автомобиля. На проселочных, плохих, заснеженных дорогах при проезде препятствий и объезде их на обочине высокий автомобиль имеет преимущество лучшей проходимости и защиты от повреждений.На ровных дорогах наоборот нужен низкий дорожный просвет, он понижает центр тяжести, что повышает устойчивость и управляемость автомобиля. Высота дорожного просвета Киа зависит в основном от конструктивных особенностей, заложенных при проектировании, но изменить ее можно самостоятельно, используя тюнинговые детали подвески, резину с более высоким или низким профилем, проставки и другие элементы.

    Реальный клиренс Оптимы

    Оптима относится к седанам D-класса и по своему клиренсу вполне сопоставима с моделями этого класса.Данные о дорожном просвете Kia Optima различаются даже среди дилеров. Одни утверждают, что эта цифра составляет 145 мм, другие указывают в документации 155 мм. В некоторых источниках можно встретить показатель 160 мм. Так в чем же причина таких несоответствий и каков реальный клиренс Киа Оптима? Чтобы ответить на этот вопрос специально для читателей сайта, автор данной статьи не поленился запастись рулеткой и поехать к ближайшему дилеру Kia для проведения эксперимента. При замере клиренса Оптимы на 17 колесах (других в наличии не было) в самых нижних местах клиренс составил примерно 155 мм.То же было указано в разделе технических характеристик на сайте дилера. Откуда берутся цифры 145 и 160 см? Дело в том, что клиренс зависит от высоты используемых шин. Помимо 17-дюймовых колес, Kia Optima часто комплектуется 16 или 18 колесами. Это дает небольшую разницу в дорожном просвете.

    Дорожный просвет 155 мм можно назвать неплохим для седана этого класса, хотя вряд ли это сыграет существенную роль в его проходимости.Благодаря достаточно длинной базе Оптима боится высоких неровностей и лежачих полицейских. Беги по бордюру — тоже не ее конек, и между колесами тоже нельзя пропускать крупные предметы. Но взамен автомобиль предлагает отличную управляемость, устойчивость на дороге и отсутствие крена на поворотах.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *