Проставки для увеличения клиренса для опель астра: Проставки для увеличения клиренса Опель купить в интернет-магазине Автопроставка.Ру

Содержание

Opel

Артикул: P44

Проставки ABS-пластик для передних амортизаторных стоек автомобилей Opel: Astra G, Astra H L69 седан, Combo F06/25/71_, Corsa B 71_/73_/78_/79_, Corsa B Caravan F35, Corsa C F08/F68, Corsa C фургон F08/W5L, Corsa D Van, Meriva A, Tigra A 95_, Tigra B, Vectra B седан 31_/36_/38_, Vectra B универсал 31_, Vectra B хэтчбек 38_, Zafira A F75_

Возможно последовательное соединение двух проставок (10 мм + 10 мм) для большего увеличения клиренса

Артикул: R22

Вкладыши (проставки) резиновые задней оси автомобилей СHEVROLET Cruze 09-15, Orlando;
OPEL Astra G 98-04, Astra H 04-10, Astra J 09-15, Cascada 13-, Corsa C 00-06, Insignia 09-15, Meriva A 03-10, Meriva B 09-15, Mocca 12-15, Signum 03-08, Vectra C 02-08, Zafira A 99-05, Zafira B 05-14, Zafira C 11-15

✔ Проставки под пружины для увеличения клиренса Opel

Марка: ВсеAlfa RomeoAudiBMWCitroenCheryChevroletChryslerDaihatsuDaewooDODGEFiatFordGeelyJeepHondaHyundaiKIALADA (ВАЗ)LanciaLand RoverLIFANMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotRenaultSEATSkodaSSANG YONGSuzukiSubaruToyotaVolkswagenVolvoУАЗIsuzuINFINITI

Модель:Все145146155164166A3/S3А41002008090A1A2A4 ALLROADA5A6 ALLROADA6A7A8ALLROADQ5Q7R8RS2RS4RS6S2S3S4S5S6S8TT13567X1X3Х5Z3Z4C1C2C3C4 AircrossC8C-CrosserC-Crosser EnterpriseBerlingoBerlingo IIDISPATCHEvasionNemoJumperJumpyXsaraZXRelaySynergieElaraForaQQForza (A13)AMULET (A15)TiggoTIGGO 5AVEOTACUMAREZZOVIVANTEpicaEvandaLeganzaCruzeOrlandoLacettiCAPTIVACARAVANCOUNTRYVOYAGERSEBRING/STRATUSPT CRUISERNEONPACIFICAAPPLAUSECHARADECOPENCUOREMOVESIRIONSTORIATREVISYRVESPEROLANOSLEGANZAMATIZNEXIASENSBRAVODOBLODUCATOFIORINOGRANDE PUNTOLINEAMAREAPALIOPERLASIENASTRADAALBEAB-MAXC-MAXESCAPEEscortEXPLORERFIESTAFLEXFOCUSFUSIONGALAXYKUGAMONDEOS-MAXSCORPIOTAURUSTRANSITF150MUSTANGGRAND C-MAXCKEMGRAND EC7LCMKVISION FCEMGRAND X7Grand CherokeeLibertyCHEROKEEACCORDAIRWAVEAVANCIERBALLADECITYCIVICCONCERTOCR-VCR-ZCROSSROADDOMANIEDIXELEMENTFITFR-VFREEDHR-VINSIGHTINSPIREINTEGRAJAZZMOBILIOODYSSEYORTHIAPARTNERPILOTSABERSTREAMSTEPWGNAVANTEAZERACOUPECRETAELANTRAGENESISGRAND STAREXGRANDEURI30i40IX 55IX35MATRIXSANTA FESONATASOLARISTIBURONTRAJETTUCSONVERACRUZAccentGETZCARENSCEEDCERATOCARNIVALMOHAVESORENTOSPORTAGERIORIO X-LineVENGAPICANTOSEDONASOULSPECTRAMAGENTISOPTIMAAMANTIKALINAGRANTAPRIORA VESTALARGUSНиваDedraFREELANDERRANGE ROVER2356323626ATENZAAXELACAPELLADEMIOFAMILIAMPVMX-6PREMACYRX-8CX-5CX-7CX-9A-CLASSB-CLASSC-CLASSCLC-CLASSCLK COUPECLS-CLASSGLK-classE-CLASSSLKVitoM-ClassVaneoCITANCooperASXCARISMACHARIOTCOLTDELICADIAMANTEDIONECLIPSEEKEXPOGALANTGRANDISI-MIEWL200L400LANCERLEGNUMMIRAGEMONTEROOUTLANDERPAJERORVRSIGMASPACEALMERAAVENIRBASSARABLUEBIRDCEFIROCUBEDUALISTELGRANDEXPERTGLORIAJUKELAFESTALIBERTYMARCHMAXIMAMISTRALMURANONAVARANOTEPATHFINDERPATROLPRESEAPRIMERAPULSARQASHQAIQUESTR'NESSAROGUESAFARISENTRASERENASKYLINESTAGASUNNYTEANATERRANOTIIDATINAWINGROADX-TRAILPRESAGEAmperaAntaraAstraCaltronCascadaComboCorsaInsigniaKadettMerivaMokkaOmegaSenatorSignumTigraVectraVivaroZafiraBoxer2062072083013073084064075081007200830085008PARTNERMEGANESCENICLAGUNACLIOKANGOOSYMBOLTWINGOMASTERLOGANSANDEROVERITOLODGYDOKKERKAPTUR FLUENCEAlhambraAlteaArosaExeoLeonToledoCITIGOFabiaOctaviaPraktikRapidRoomsterSUPERBYETISwiftSX4GRAND VITARA/ESCUDOVitara XLLianaBRZEXIGAFORESTERIMPREZALEGACYLEONELANCASTEROUTBACKTRIBECAALLEXALLIONAVENSYSAURISCALDINACAMRYCARIBCARINACHASERCOROLLACORONACRESTACROWNEXIVHARRIERHIGHLANDERHILUXKLUGERLAND CRUISER LAND CRUISER PRADOLEVINMARINOMARK IIMARK XMATRIXOPAPREMIOPRIUSPROBOX, SUCCEEDPROGRESRAV4RUNXSIENTASIENNASPACIOSPRINTERVENZAVERSOVEROSSAVISTAVITZVOLTZWINDOMWISHYARIS FUN CARGOBeetleBoraCaddyCCEosFoxGolfGolf PlusJettaMultivanPassatPassat CCPoloSciroccoSharanTiguanTouranTransporterVentoAMAROKTOUAREGC30C70S40S60S80V50V60V70XC60XC70XC90S70850PATRIOTBighornQX56QX80

Высота проставки:Все10 мм15 мм20 мм25 мм30 мм35 мм40 мм45 мм50 мм

Клиренс Опель Астра, возможности увеличения дорожного просвета Opel Astra (видео)

Клиренс или дорожный просвет Опель Астра, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Opel Astra и возможностью увеличение дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Опель Астра может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Астра Н составляет 160 мм. Версия Астра J российской сборки порадует 165 мм просвета. В реальности под защитой двигателя вы намерите чуть меньше, но под передней кромкой бампера все те же 160 мм.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в «пустом» автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их «проседание» от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Астра. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться «лифтом» дорожного просвета Опель Астра, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет Opel Astra в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Видео с описанием проставок, которые подходят на Опель Астра.

Видео установки проставок.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с «высокой» резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.

Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов. Ведь «гранатам» придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси.

Opel astra h дорожный просвет. Блог хорошего настроения

Клиренс или дорожный просвет Опель Астра , как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом и возможностью увеличение дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Опель Астра может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой.

Официальный клиренс Астра Н составляет 160 мм . Версия Астра J российской сборки порадует 165 мм просвета. В реальности под защитой двигателя вы намерите чуть меньше, но под передней кромкой бампера все те же 160 мм.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Астра . Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Опель Астра, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой

дорожный просвет Opel Astra в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Видео с описанием проставок, которые подходят на Опель Астра.

Видео установки проставок.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.

Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси.

Похоже, надежду на поддержание дорог в хорошем состоянии потеряли не только мы в России, но и американцы, и даже европейцы. А чем иначе можно объяснить все возрастающее количество кроссоверов с всё ухудшающимися внедорожными функциями? Есть, правда, ещё одна существенная причина - пробки и парковка в современных городских джунглях. Для того чтобы через бордюры уйти из «застрявшего» потока или припарковаться на тротуаре, не нужны внедорожные свойства, нужен достаточный клиренс. И победа современных кроссоверов над городскими автомобилями по продажам - это победа завышенного клиренса над заниженным потреблением топлива.

Компания "Опель" долго сопротивлялась кроссоверной моде: немцы по бездорожью, как показывает исторический опыт, любят ездить на танках. Но американо-корейское лобби, управляющее фирмой из головного концерна "Дженерал Моторс", победило: кроссовер появился, и называется он кофейным именем "Мокка". Его появлению способствовала разработка и внедрение «одноклассника» и «собрата» по платформе, ещё одного хэтчбека, поднятого на кроссоверную высоту, - "Шевроле Тракс". С точки зрения того, что внешний вид автомобиля нынче - это главный фактор продаж, эти «собратья» внешне различаются. Но "Опель Мокка", технические характеристики которого весьма близки характеристикам корейско-американского «собрата», называют «Траксом, побывавшем в салоне красоты». Сглаженность его линий выдаёт родство с другими автомобилями линейки "Опель".


Если обращать внимание не на эстетические подробности нового опелевского кроссовера, а на умение решать задачи городского бездорожья, то "Опель Мокка", клиренс которого заявлен производителем в 190 мм, вполне может с этим справиться. Здесь, однако, возникает конфликт технических интересов: при высоком дорожном зазоре у автомобиля снижаются скоростные аэродинамические качества, что ведет к ухудшению управляемости и увеличению расхода топлива. Для удовлетворения этих требований у машины "Опель Мокка" клиренс решили частично принести в жертву, на установили аэродинамическую резиновую «губу». Опелевские инженеры утверждают, что она мягкая и не теряет эластичность даже на морозе.

Все бы ничего, но, как и у других автомобилей, у "Опель Мокка" клиренс реально зависит и от ширины колесной базы, и от геометрии кузова. Увеличение переднего свеса за счет «губы» на бампере заметно уменьшает геометрическую проходимость машины, особенно в случае проезда узких, но глубоких препятствий. Другая сторона медали - переезд возвышающихся препятствий так, чтобы не повредить жизненно важные системы, особенно находящиеся под днищем между колесными осями. Здесь инженеры-разработчики "Опель Мокка" клиренс подкрепили защитными железными дугами, предохраняющими днище бензобака; а двигатель автомобиля охраняет штатная «защита». Все эти меры суммарно определяют угол въезда модели, который составляет 13 градусов, что по сравнению с конкурентами в этой области крайне мало (например, у фольксвагеновского "Тигуана" он равен 28 градусов).


Подводя итог непомерно раздутой теме клиренса у "Опель Мокка", характеристики которого в отношении управляемости и расхода топлива весьма впечатляют, хочется сказать следующее: собрались прыгать по бордюрам - будьте осторожны, собрались ездить экономно и с ветерком - купите "Астру"… или "Инсигнию", если учитывать необходимость размещения всех родственников.

Автомобили, которые производятся немецкими компаниями, пользуются огромным спросом в разных мировых странах. Основными особенностями таких машин называют внимание к деталям, позволяющее максимально комфортно использовать авто. Но европейские дороги сложно сравнить с отечественными, в связи с чем клиренс немецких машин может стать серьезной проблемой при выборе авто.

Отдельные производители делают все возможное для того, чтобы адаптировать автомобили к условиям конкретного рынка, учитывая его характерные особенности. А вот немецкие компании, как правило, этим не озадачиваются. По этой причине большинство автолюбителей, в первую очередь, смотрят на дорожный просвет немецкого автомобиля при его покупке. К примеру, многих интересует вопрос о том, какой клиренс Опель Астра, ведь данная модель относится к недорогому сегменту, поэтому она пользуется спросом в нашей стране.

Примечательно, что Opel Astra – это действительно неплохой выбор, ведь его характеристик вполне хватает для удовлетворения запросов обычных автолюбителей.

Основные особенности Опель Астра

Данный автомобиль оснащен системой привода на переднюю ось. Перед нами – явный представитель гольф-класса. Характерные черты Опель Астра – вполне удобный салон, неплохое качество материалов и сборки, невысокий показатель потребления топлива, а также приемлемое поведение на дороге.

Величина колесной базы модели составляет 2 703 мм, а вот клиренс автомобиля Oпeль Acтpa – это, пожалуй, один из самых интересных вопросов, причем в нашей статье будут приведены не официальные данные, а информация, полученная из личного опыта.

Измеряем клиренс Opel Astra самостоятельно

Если вкратце, то клиренс – это расстояние от самой низкой точки авто и дорогой.

Наиболее низким элементом нашего «подопытного» является передний лонжерон. В этом месте клиренс Опель Астра равен около 160-170 мм. Под силовым агрегатом мы получили аналогичный показатель. Однако эксплуатировать автомобиль в российских условиях лучше с защитой двигателя. Это уменьшает вероятность его повреждения, однако приводит к сокращению клиренса приблизительно на 15 мм.

Расстояние между нижней кромкой юбки переднего бампера и дорогой составляет 170-180 мм. Поэтому парковать Opel Astra можно довольно смело, не опасаясь того, что бампер будет поврежден о бордюр.


Зачастую автовладельцы во время преодоления различных неровностей на дорогах забывают о том, что можно повредить порог кузова. В этой машине расстояние от этого элемента до дороги составляет около 230-240 мм (измерения проводились под передней дверью).

Если сделать краткий вывод, то можно сказать, что клиренса Опель Астра вполне достаточно для езды по русским дорогам. Конечно же, эта машину нельзя сравнивать с внедорожниками, к которым относится и мегапопулярный ГАЗ-69 (смотрите ), однако для большинства ситуаций эта машина подходит идеально.

Как избежать уменьшения дорожного просвета

Хочется отметить, что все эти цифры актуальны для пустой машины, на которой нет защиты двигателя, которая может забрать еще 15 мм. Если же в автомобиль сядут несколько человек, а его топливный бак будет полностью заправлен, клиренс Opel Astra сократится еще на 15 мм. В результате мы получим примерно 130-140 мм, что уже может привести к неприятностям.

Узнайте, как можно автомобиля своими руками.

Во избежание сокращения клиренса эксперты советуют использовать следующие решения:

  • Установить кевларовую защиту мотора, толщина которой не превышает 4 мм. Её монтаж осуществляется вплотную к картеру, поэтому клиренс нашей Астры сократится лишь на 4 мм.
  • Применение подвески NIVOMAT, которая способна сохранить клиренс авто.

В конце статьи хочется отметить, что Опель Астра – это на самом деле непривередливая машина, которая может отлично справляться с ездой по русским дорогам, однако не стоит чрезмерно перегружать её, и она обязательно скажем вам за это «Спасибо». Оставайтесь с нами, подписывайтесь на свежие новости и делитесь ссылками на интересные статьи с помощью кнопок социальных сетей!

Высота клиренса на новых автомобилях Opel Astra

Главная Автомобили Opel Высота клиренса на новых автомобилях Opel Astra

Opel Astra выпускается немецкой компанией Опель с 1991 года. За эти годы автомобиль успел 3 раза обновиться и с 2009 году выпускается в четвертом поколении. Четвертое поколение получило индекс J. В этом поколении автомобиль представлен в четырех кузовах – пятидверный хэтчбек, трехдверный хэтчбек OPC, универсал Sports Tourer и трехдверный хэтчбек GTC. Каждый из типов кузова имеет множество модификаций в зависимости от типа двигателя и поскольку каждая из них создавалась для разных условий езды, то и ряд параметров в них не совпадает. Одним из них является клиренс.

Opel Astra J автомобиль четвертого поколения.

Дорожный просвет для любого автомобиля на наших дорогах играет огромную роль, потому что машинам с низким клиренсом будет очень сложно ездить по нашим ухабам и бездорожью.

Почему высота дорожного просвета так важна?

Немецкие автомобили считаются одними из лучших в мире, но в некоторых вопросах немецкий педантизм не сочетается с условиями дорожного покрытия в ряде стран, пользующихся их автомобилями. Если азиатские производители стараются адаптировать свои машины к условиям дорожного полотна разных стран, то немецкие производители в этом вопросе придерживаются совсем иного мнения – «если хотите ездить на наших автомобилях, то улучшите свои дороги. Или готовьтесь к проблемам» Конечно, это хороший повод начать ремонт дорожного полотна, но в реальности клиренс некоторых немецких автомобилей не рассчитан на российские дороги. И часто при выборе немецкого авто покупатели смотрят не на ходовые качества, а на уровень просвета между днищем и дорогой.

Opel Astra это автомобиль как для бездорожья так и города.

Опель Астра – один из тех автомобилей, которые не жалко использовать и в условиях бездорожья и в городе не стыдно показать.

Но оказалось особенностью Опеля является различный клиренс. Под передним лонжероном он составляет примерно 16 сантиметров, а в районе двигателя, который из-за наших холодных зим принято утеплять, он уменьшается на целых полтора сантиметра. В районе переднего бампера клиренс составляет примерно 17 сантиметров. В целом дорожный просвет опелевского автомобиля полностью соответствует даже самым требовательным дачным дорогам.

Но существует ряд оговорок. Если автомобиль поедет пустым, то 13.5 – 14 сантиметров вполне приемлемы. Но если его залить бензином до отказа и посадить в салон несколько человек крупной комплекции, то клиренс уменьшается еще на полтора сантиметра, а это уже не столь хорошо.

Заменить установленную защиту двигателя на самую узкую. Для этого можно применить кевларовую защиту для двигателя. Это позволит установить её максимально близко к картеру. Толщина слоя кевлара всего 4 миллиметра, поэтому таким способом экономится около сантиметра высоты, что для наших дорог может сыграть ключевую роль.

После этого никакие перегрузки автомобиля вам уже не страшны.

Голые цифры.

А теперь обратимся к цифрам, которые были заявлены автопроизводителем для моделей, поставляющихся сейчас в нашу страну.


Данный хэтчбэк имеет клиренс в 160 мм.

Пятидверный хэтчбек Опель Астра последнего поколения обладает большим дорожным просветом, равным 160 миллиметрам. Универсал Sports Tourer также обладает клиренсом в 160 миллиметров. Версия GTC, представляющая собой компактный автомобиль класса гран туризмо имеет более спортивный облик и поэтому просвет в нем уменьшен для улучшения аэродинамических показателей и сцепления с дорогой. Этот автомобиль несколько быстрее чем стандартные версии и поэтому такая предосторожность Opel не лишняя. В целом же просвет GTC версии равен 145 миллиметрам. Спортивная версия OPC в этом плане самая неприспособленная для отечественных дорог.

Стоит отметить, что последнее поколение Opel Astra с индексом J уже пережило рестайлинг, поле чего на отечественный рынок было поставлено сразу три новые версии машины. К ранее выпускавшимся универсалу и пятидверному хэтчу добавились:

Biturbo хэтчбек с пятью дверьми.

Улучшенный универсал Sports Tourer в новой версии Biturbo.

Опель Астра H который можно встретить на дорогах России также имеет клиренс в 160 мм.

А если вспомнить, что сейчас в России по-прежнему выпускается и рестайлинговое поколение H, то можно сравнить цифры последних двух поколений. В результате видно, что все три выпускающиеся в России версии автомобиля третьего поколения имеют равный просвет. Универсал, седан и хэтчбек имеют все те же 160 миллиметров зазора между днищем и дорожным покрытием.

В целом, подводя итог выше написанному, стоит сказать, что нынешние автомобили Опель Астра вполне комфортно будут себя чувствовать на отечественных дорогах. Но городские версии автомобиля (универсалы, седаны и хэтчбеки) в большей степени ориентированы на условия российских дорог. А вот любителям версий GTC и OPC придется приготовиться к тому, что их машина может легко зацепиться днищем на наших проселочных дорогах. А на бездорожье на Астре лучше вообще не ездить. Ни на какой из множества версий. Необходимо не забывать, что при полной нагрузке машины клиренс немного уменьшается. Как и при надевании на двигатель специальной защиты. Все это может привести к уменьшению дорожного просвета на три сантиметра, что приведет к уменьшению вероятности проезда на авто по плохой дороге. Для избежания этого стоит установить менее массивную защиту и стараться не загружать свой автомобиль под завязку без крайней на то необходимости.

ПРОСТАВКИ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ КЛИРЕНСА

Цена:
от: до:

Выберите категорию:
Все ТЮНИНГ УАЗ ТЮНИНГ НИВЫ И ШЕВРОЛЕ НИВЫ ТЮНИНГ ГАЗ СОБОЛЬ 4Х4 АККУМУЛЯТОРЫ И АКСЕССУАРЫ БАГАЖНИКИ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ, ЛЕСТНИЦЫ, РЕЙЛИНГИ БАКИ ТОПЛИВНЫЕ БАМПЕРЫ СИЛОВЫЕ, ПОРОГИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ СИЛОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ARB БЛОКИРОВКИ БОДИЛИФТ (ЛИФТ КУЗОВА) БОКСЫ БАГАЖНЫЕ НА КРЫШУ ДИСКИ КОЛЕСНЫЕ И АКСЕССУАРЫ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА ДОМКРАТЫ ЗАЩИТНЫЕ КЕЙСЫ ЗАЩИТА СИЛОВАЯ КАНИСТРЫ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ КОЛЕСНЫЕ МУФТЫ (ХАБЫ) КОМПРЕССОРЫ И ПНЕВМОСИСТЕМЫ КОНСОЛИ ПОТОЛОЧНЫЕ КУНГИ И АКСЕССУАРЫ ДЛЯ ПИКАПОВ ЛЕБЕДКИ И АКСЕССУАРЫ К НИМ ПОДВЕСКА, ЛИФТ-КОМПЛЕКТЫ ПРОСТАВКИ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ КЛИРЕНСА» Chevrolet» Ford» Honda» Hyundai» Kia» Mazda» Mitsubishi» Nissan» Opel РАСШИРИТЕЛИ КОЛЕСНЫХ АРОК РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВЫЕ ДЕМПФЕРЫ И СТАБИЛИЗАТОРЫ СВЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СИНТЕТИЧЕСКИЙ ТРОС СНЕГОУБОРОЧНЫЕ ОТВАЛЫ СТРОПЫ СЭНД-ТРАКИ ТОВАРЫ ДЛЯ АВТОТУРИЗМА УНИВЕРСАЛЬНЫЕ КРЕПЛЕНИЯ ФАРКОПЫ и КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ЦЕПИ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ШИНЫ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНИКОВ ШНОРКЕЛИ ШТУРМАНСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ПОДАРОЧНЫЕ СЕРТИФИКАТЫ

Производитель:
Все4REVO4WD SYSTEMS4x4sportAfcarfiberAfcarfiber (Турция)ALPHA (Тайланд)Amada XtremeARBArgus AnalyzersAVMBerkutBFGoodrichBiltemaBontyreBRCBUSHWACKER (США)CARRYBOYCHAMPIONChinaCM WinchCOME UPComforserCOOPERCORTLANDCSS (Турция)CSTDAKDarrDekaDelphiDelta(Германия)DuracellDynamica RopesEatonEGR (Австралия)End of The Road, Inc. EXIDEExpertDetalEXTANGFalconFARM JACKFatonFederalFlex LineGarminGOODYEARGT RadialHELLAHF DifferentialHi-liftIkon (Канада)INTERCOIRONMANJoker4x4K&KKAYMARKDT, РоссияKeko (Бразилия)KEMEIKing CobraKramcoKumhoKumho (Южная Корея)LAPTERLF WorksLightforceLinextras (Португалия)LOKKALongtengLS WheelsLUKMag LiteMarshalMaster-WinchMATECMaxlinerMAXTRAXMAXXISMechanix WearMetecMICKEY THOMPSONNankangNokian TyresOff-Road-WeelsOJ, РоссияOld Man EmuOPTIMAOptima BatteryORCIARIOTSOUTBACKPDWPirelliPitbul TiresPOWERFULProCompPROFORM (НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ)ProlightPT Group, ТольяттиQuattroRacing WheelsRALEX-TUNINGRanchoredBTRReplicaRivalROAD RANGER (Германия)Roll-N-Lock (США)RotopaxRuggedliner(США)RUNVARUSSACHSSAESAFARISAMMITR (Тайланд)SilverstoneSIMEXSJS (Тайланд)Sky-ComSM PowerSmittybiltStarcoSTARLEDSteelStaffSUPERSTONESuperwinchT-MAXTCC-tuningTecMateTELAWEITerratripTingerTopUp (Тайланд)TOPXENTorbikTough DogToyo (Япония)TplusTRIFFID TRUCKSTroffixTruXedoUFLEXUnielVAL-RACING, РоссияVFM-BosalVIAIRvnedorozhnik73. ruVoyagerWelis LamontWincarX-Treme OutbackYokohamaYuBei Koyo Steering Systems Co.ZF, ГерманияАВС-ДизайнАВС-ДизайнАвтогур 73АвтоспасАвтоцепьАДСБАКОРБарнаул,РоссияБЗАКБлоккаБорисовВАКСОЙЛг. Курган, РоссияДАК, РоссияИЖ-ТЕХНО, РоссияИнсав, ТольяттиК&ККиККРАМЗЛидерПлюсНИРФИ, РоссияНОМАКОННПК САМоВАРПолиуретан, РоссияПрофит+РИФРоссияРусская АртельСИБКОНТАКТСимбАТ, РоссияСОЮЗ-96СПРУТ, РоссияСтерлитамакСТОКРАТТайваньТайландТехно СфераТехноХимУльяновскШток Авто

Новинка:
Всенетда

Спецпредложение:
Всенетда

Результатов на странице:
5203550658095

OPEL - Avtoprostavki.kz - Полиуретановые проставки для увеличения клиренса (дорожного просвета), вкладыш опоры стойки, проставки под пружины, проставки под стойки

Проставка задней пружины
увеличенная на 20 мм

AMPERA, c 2011 - . ..
ASTRA CLASSIC, c 1998 - 2005
ASTRA F, 51_,52_, 56_,57_,53_, 54_, 58_, 59_, с 1991 - 1998
ASTRA G, F69_, F35_, F70, F08_,F48_, F07_, F67,  с 1998 - 2009
ASTRA H/ GTC, L69, L48, L70, L08, L67, L35, с 2004 - 2011
ASTRA J, P10, c 2010 - 2015
CASCADA, c 2013 - ...
COMBO, F06, F25, с 2001 - 2011
CORSA C, F08, F68, W5L, с 2000 - 2009
INSIGNIA, A, c 2008 - 2015
KADETT  E , 39_, 49_, 35_, 36_, 45_, 46_, 37_, 47_, 38_, 48_,  с 1984 - 1994
MERIVA A, c 2003 - 2010
MERIVA B, S10, c 2010 - 2015
MOKKA, c 2012 - 2015
SIGNUM, c 2003 - ...
VECTRA A, 86_, 87_, 88_, c 1988 - 1995
VECTRA C/ GTS, с 2002 - 2008
ZAFIRA A,  F75_, c 1998 - 2005
ZAFIRA B, A05 , с 2006 - 2014
ZAFIRA C/ TOURER, P12, с 2011 - 2015
Примечание: в зависимости от модели устанавливается либо в верх, либо в низ.

Цена: 12 900тг.

Проставка задней пружины
увеличенная на 20 мм (Резина)

AMPERA, c 2011 - ...
ASTRA CLASSIC, c 1998 - 2005
ASTRA F, 51_,52_, 56_,57_,53_, 54_, 58_, 59_, с 1991 - 1998
ASTRA G, F69_, F35_, F70, F08_,F48_, F07_, F67,  с 1998 - 2009
ASTRA H/ GTC, L69, L48, L70, L08, L67, L35, с 2004 - 2011
ASTRA J, P10, c 2010 - 2015
CASCADA, c 2013 - ...
COMBO, F06, F25, с 2001 - 2011
CORSA C, F08, F68, W5L, с 2000 - 2009
INSIGNIA, A, c 2008 - 2015
KADETT  E , 39_, 49_, 35_, 36_, 45_, 46_, 37_, 47_, 38_, 48_,  с 1984 - 1994
MERIVA A, c 2003 - 2010
MERIVA B, S10, c 2010 - 2015
MOKKA, c 2012 - 2015
SIGNUM, c 2003 - ...
VECTRA A, 86_, 87_, 88_, c 1988 - 1995
VECTRA C/ GTS, с 2002 - 2008
ZAFIRA A,  F75_, c 1998 - 2005
ZAFIRA B, A05 , с 2006 - 2014
ZAFIRA C/ TOURER, P12, с 2011 - 2015
Примечание: в зависимости от модели устанавливается либо в верх, либо в низ.

Цена: 9 300тг.

Проставка задней пружины
увеличенная на 30 мм

AMPERA, c 2011 - ...
ASTRA CLASSIC, c 1998 - 2005
ASTRA F, 51_,52_, 56_,57_,53_, 54_, 58_, 59_, с 1991 - 1998
ASTRA G, F69_, F35_, F70, F08_,F48_, F07_, F67,  с 1998 - 2009
ASTRA H/ GTC, L69, L48, L70, L08, L67, L35, с 2004 - 2011
ASTRA J, P10, c 2010 - 2015
CASCADA, c 2013 - ...
COMBO, F06, F25, с 2001 - 2011
CORSA C, F08, F68, W5L, с 2000 - 2009
INSIGNIA, A, c 2008 - 2015
KADETT  E , 39_, 49_, 35_, 36_, 45_, 46_, 37_, 47_, 38_, 48_,  с 1984 - 1994
MERIVA A, c 2003 - 2010
MERIVA B, S10, c 2010 - 2015
MOKKA, c 2012 - 2015
SIGNUM, c 2003 - . ..
VECTRA A, 86_, 87_, 88_, c 1988 - 1995
VECTRA C/ GTS, с 2002 - 2008
ZAFIRA A,  F75_, c 1998 - 2005
ZAFIRA B, A05 , с 2006 - 2014
ZAFIRA C/ TOURER, P12, с 2011 - 2015
Примечание: в зависимости от модели устанавливается либо в верх, либо в низ.

Цена: 13 900тг.

Проставка передняя 20 мм
ANTARA, L07, c 05.2006 - …

Цена: 13 200тг.

Проставка передняя 30 мм
ANTARA, L07, c 05.2006 - …

Цена: 15 700тг.

Проставка передняя 40 мм
ANTARA, L07, c 05.2006 - …

Цена: 19 000тг.

Передняя матрешка 30 мм
MOVANO-B, c бортовой платформой, c 2010-...
MOVANO-B,  фургон, c 2010-...

Цена: 22 600тг.

Передняя 20 мм
6х8 болт

SIGNUM, c 2003 - ...
VECTRA C/GTS, с 01.2002 — 12.2008

Цена: 11 700тг.

Передняя 30 мм
6х8 болт

SIGNUM, c 2003 - ...
VECTRA C/GTS, с 01.2002 — 12.2008

Цена: 12 600тг.

Проставка передняя 20 мм
ASTRA CLASSIC, c 1998 - 2005
ASTRA F, 51_,52_, 56_,57_,53_, 54_, 58_, 59_, с 1991 - 1998
KADETT  E, 39_, 49_, 35_, 36_, 45_, 46_, 37_, 47_, 38_, 48_,  с 1984 - 1994

Цена: 11 700тг.

Проставка передняя 30 мм
ASTRA CLASSIC, c 1998 - 2005
ASTRA F, 51_,52_, 56_,57_,53_, 54_, 58_, 59_, с 1991 - 1998
KADETT  E, 39_, 49_, 35_, 36_, 45_, 46_, 37_, 47_, 38_, 48_,  с 1984 - 1994

Цена: 13 300тг.

Проставка задней пружины
увеличенная на 20 мм

VIVARO,  J7,  F7, E7, с 2001 - 2014
Примечание: нижняя

Цена: 17 400тг.

Проставка задней пружины
увеличенная на 30 мм

VIVARO,  J7,  F7, E7, с 2001 - 2014
Примечание: нижняя

Цена: 20 600тг.

Передняя матрешка 20 мм
AMPERA, c 2011 - . ..
ASTRA J/Sports Tourer, P10, c 2010 - 2015
CASCADA, c 2013 - ...
MOKKA, c 2012 - ...
ZAFIRA C/TOURER, P12, с 2011 - 2015
Примечание: Данная конструкция проставок устанавливается без разборки стойки (распруживания стойки) на опорник сверху.

Цена: 18 000тг.

Передняя матрешка 30 мм
AMPERA, c 2011 - ...
ASTRA J/Sports Tourer, P10, c 2010 - 2015
CASCADA, c 2013 - ...
MOKKA, c 2012 - ...
ZAFIRA C/TOURER, P12, с 2011 - 2015
Примечание: Данная конструкция проставок устанавливается без разборки стойки (распруживания стойки) на опорник сверху.

Цена: 21 000тг.

Проставка опоры передней стойки
на пружину под "краб" 20 мм
ABS

ASTRA H, c 2004 - 2015
SIGNUM, c 2003 - . ..
VECTRA C/GTS, с 2002 - 2008
ZAFIRA B, A05 , с 2006 - 2014

Цена: 12 400тг.

Проставка передняя 20 мм
TIGRA A, с 1994 - 2000

Цена: 9 600тг.

Проставка передняя 30 мм
TIGRA A, с 1994 - 2000

Цена: 11 500тг.

Проставка передняя 40 мм
TIGRA A, с 1994 - 2000

Цена: 12 900тг.

Проставка задней пружины 20 мм
ANTARA, L07, c 05.2006 - …

Цена: 18 100тг.

Проставка задней пружины 30 мм
ANTARA, L07, c 05.2006 - …

Цена: 21 200тг.

Передняя 30 мм
матрешка

ADAM, HB3, с 09.2012  - ...
CORSA-D, S07, с 2006 - 2014
CORSA-E, с 2014 - …

Цена: 21 000тг.

Передняя 30 мм
матрешка

AGILA B, H08, с 2008 - …

Цена: 21 000тг.

Передняя 20 мм
6х8 болт

CORSA B , 71_, 73_, 78_, 79_, с 1992 - 2002

Цена: 10 800тг.

Передняя 30 мм
6х8 болт

CORSA B , 71_, 73_, 78_, 79_, с 1992 - 2002

Цена: 11 500тг.

Передняя 30 мм
матрешка на «краб»
две футорки М12 х М18 х 1,5, две шайбы L=10,
две стопорные гайки М 18х 1,5

ASTRA G, F69_, F35_, F70, F08_,F48_, F07_, F67,  с 1998 - 2009
ASTRA H/ GTC, L69, L48, L70, L08, L67, L35, с 2004 - 2011
COMBO, F06, F25, с 2001 - 2011
CORSA C, F08, F68, W5L, с 2000 - 2009
MERIVA A, c 2003 - 2010
TIGRA B, с 2004 - 2009
VECTRA B, 36_, 31_, 38_ , с 1995 - 2003
ZAFIRA A,  F75_, c 1998 - 2005

Цена: 21 000тг.

Проставка задней пружины
увеличенная на 30 мм

AGILA B, H08, с 2008 - …

Цена: 12 600тг.

Проставка задней пружины
увеличенная на 20 мм

ADAM, HB3, с 09.2012  - ...
CORSA-D, S07,  с 2006 - 2014

Цена: 9 200тг.

Проставка задней пружины
увеличенная на 30 мм

ADAM, HB3, с 09.2012  - ...
CORSA-D, S07,  с 2006 - 2014

Цена: 10 400тг.

Проставка задней пружины
увеличенная на 40 мм

ADAM, HB3, с 09. 2012  - ...
CORSA-D, S07,  с 2006 - 2014

Цена: 12 100тг.

Проставка опоры передней стойки
"матрешка" 20 мм

INSIGNIA, c 02.2008 - 2015

Цена: 18 000тг.

Проставка опоры передней стойки
"матрешка" 30 мм

INSIGNIA, c 02.2008 - 2015

Цена: 21 000тг.

Проставка задней пружины
увеличенная на 20 мм

INSIGNIA, c 02. 2008 - 2015

Цена: 13 300тг.

Проставка задней пружины
увеличенная на 30 мм

INSIGNIA, c 02.2008 - 2015

Цена: 15 700тг.

Проставка задней пружины
увеличенная на 20 мм

VECTRA B, 36_, 31_, 38_, с 1995 - 2003

Цена: 13 900тг.

Проставка задней пружины
увеличенная на 30 мм

VECTRA B, 36_, 31_, 38_, с 1995 - 2003

Цена: 15 100тг.

Проставка задней пружины
увеличенная на 40 мм

VECTRA B, 36_, 31_, 38_, с 1995 - 2003

Цена: 16 300тг.

Opel - OLX.ua

Николаев Жовтневый Сегодня 02:13

Opel Vivaro

Легковые автомобили » Opel

303 511 грн.

Договорная

Дубно Сегодня 02:11

Бердичев Сегодня 02:05

455 266 грн.

Договорная

Бердянск Сегодня 01:36

Ратно Сегодня 01:16

Первомайск Сегодня 00:48

Как увеличить клиренс и что это изменит в эксплуатации автомобиля? Как увеличить клиренс с помощью проставок Как увеличить клиренс автомобиля.

Клиренсом обычно называют величину дорожного просвета автомобиля, расстояние от его самой низкой точки до поверхности дороги. Этот параметр имеет большое значение для "разбирающихся" после основных характеристик автомобиля (объем двигателя, мощность, расход топлива л / 100 км и т. Д.).

Размер дорожного просвета автомобиля особенно важен для наших автомобилистов, что неудивительно, учитывая состояние российских дорог. Часто после покупки машины владельцы сталкиваются с проблемой низкого клиренса, в результате они начинают задумываться, как продать машину или как увеличить клиренс. Сегодня я постараюсь помочь вам решить проблему, связанную с клиренсом, и расскажу о способах увеличения клиренса.

Во-первых, нужно кое-что понять...

  • Первый. Вам нужно четко рассчитать размер дорожного просвета вашего автомобиля. Дело в том, что клиренс вашего автомобиля может отличаться от того, который прописан в паспорте, в большей степени это касается иномарок.
  • Секунда. Вы должны решить, какой клиренс подходит вам идеально. Также следует понимать, что увеличенный клиренс - это лишь «верхушка айсберга». Необходимо учитывать такие параметры, как: угол продольной проходимости транспортного средства, а также углы съезда и въезда.Эти параметры у каждой машины разные, поэтому даже если вы увеличите клиренс своей машины, она не превратится во внедорожник, не станет покорять крутые вершины и лихо прорубать болото. Это связано с его неспособностью адаптироваться к таким дорожным условиям, то есть, другими словами, конструкторы не предусмотрели такую ​​проходимость.
  • Третий. Будьте готовы к операции: « Повышение клиренса » - не бесплатно, и так или иначе вытащит из кармана некоторую сумму денег.Сколько будет зависеть от многих факторов: от того, какой из вариантов вы выберете для себя, кто и где будет выполнять эту работу, а также какие детали будут для этого использоваться.

Бюджетные варианты увеличения дорожного просвета

Первый вариант . .. Самый простой способ увеличить дорожный просвет на несколько миллиметров - это заменить стандартные колеса и шины на шины и колеса большего диаметра. Это, пожалуй, самый простой и «щадящий» способ, ведь в этом случае вы практически не меняете конструкцию шасси машины.Увеличивая зазор, таким образом необходимо учитывать допустимые параметры, которые рекомендует автопроизводитель, узнать их можно в инструкции по эксплуатации либо у дилера, либо на сайте производителя.

Плюсы:

  1. Увеличенный клиренс;
  2. Незначительное увеличение просвета;
  3. Минимальные затраты.

Минусы:

  1. Повышенный расход топлива;
  2. Нарушение точности показаний спидометра;
  3. Грязный кузов из-за шин большего диаметра, трение колесных арок при повороте по той же причине.

Второй вариант относительно недорогой - установка специальных проставок между рессорами и кузовом автомобиля. Выбирая такой способ увеличения клиренса, вы должны понимать, что такая модификация шасси уже считается вмешательством в конструкцию шасси, то есть вы сознательно меняете и нарушаете заводские параметры своего автомобиля. Как поведет себя подвеска после такого тюнинга и как от этого изменится безопасность вашего автомобиля - мы можем только догадываться.

Если вас это не пугает, нужно выбрать подходящий вариант проставки, так как их несколько видов. Есть пластиковые, алюминиевые, полиуретановые проставки. Основное отличие каждой из этих проставок - срок их службы. Так что самыми долговечными считаются алюминиевые распорки, они прослужат во много раз дольше аналогов из пластика или полиуретана. При покупке нужно указать, где именно вы собираетесь поставить проставки, а также тип подвески вашего автомобиля.Существуют проставки, которые устанавливаются между пружиной амортизатора и чашкой корпуса, а также так называемые межвитковые, то есть те, которые ставятся между витками пружин. Для изготовления таких проставок используются разные материалы. Помимо увеличения дорожного просвета, эти проставки позволяют сделать подвеску более жесткой, что позволяет избежать некоторых недостатков, возникающих после установки обычных проставок. Дело в том, что межвитковые проставки уменьшают крен машины при поворотах.

Плюсы:

  1. Увеличенный клиренс;
  2. При большой нагрузке задняя часть машины не прогибается.

Минусы:

  1. Вибрация и нагрузки на кузов и подвеску;
  2. Углы работы подвески, а также управляемость автомобиля;
  3. Увеличивается ход амортизатора.

Третий вариант увеличения клиренса - заменить штатные пружины амортизатора на пружины с большим количеством витков.Этот способ более затратный по сравнению с двумя предыдущими, так как предполагает покупку усиленных рессор с большим количеством витков и амортизаторов к ним.

Есть и другие, более дорогие способы увеличения клиренса - установка пневмоподвески ... Этот вариант предусматривает установку следующих деталей:

  • Панель управления;
  • Компрессор;
  • Приемник;
  • Подушки безопасности передние и задние;
  • Датчики давления воздуха.

Плюсы:

Среди преимуществ - возможность увеличить или уменьшить клиренс автомобиля, в зависимости от потребностей водителя и состояния дороги, по которой едет машина. Другими словами, если вы решили наступить на педаль на трассе, автомобиль можно опустить для улучшения маневров и лучшей управляемости, или наоборот - поднять в случае движения по неровностям или необходимости выхода на любую возвышенность.

Минусы:

  1. Цена комплекта и его установка;
  2. Высокая стоимость обслуживания;
  3. Дорогой ремонт;
  4. Небольшой срок службы, это больше актуально для тех, кто собирается ездить на такой машине по дорогам общего пользования.

Как видите, вариантов увеличения клиренса достаточно для реализации задуманного, однако каждый из способов имеет свои плюсы и минусы. Самое главное, что перед тем, как реализовать свою идею, вы хорошо продумаете и просчитаете все положительные и отрицательные стороны этого вида тюнинга специально для себя, и только после этого принимаете решение. Если вы решитесь увеличить клиренс на своей машине , то рекомендую доверить эту работу профессионалам, они все сделают качественно, к тому же дадут гарантию качества на несколько месяцев.

Становится современный автомобиль с улучшенными аэродинамическими формами. Все чаще для уменьшения сопротивления воздуха снижают дорожный просвет. Дорожное покрытие, напротив, заставляет автомобилиста, который купил новую машину и какое-то время путешествовал по отечественным дорогам, постоянно цепляясь за дно выбоин или ухабов, задуматься об увеличении дорожного просвета.

Мелочь и немаленькие последствия

Специалисты по ремонту прекрасно понимают, что единой точки определения клиренса над дорогой не существует.

Первым моментом, который может повлиять на увеличение дорожного просвета, является передний бампер. Знакомая ситуация при парковке в городе у высокого бордюра: случайное наезд на него, скрежет и хруст. Положение можно было спасти на 2–3 сантиметра.

Передний бампер практически всех современных автомобилей имеет своеобразную «юбку» шириной от 2 до 3 см. Он может быть из пластика или резины. Именно эти сантиметры и понадобились при парковке. Пластиковая деталь дешевая и ее легко заменить в случае поломки.Резину лучше снимать на зиму.

Не забываем про вторую точку под масляным поддоном. Клиренс 12–17 см очень мал. Весной появляются «подснежники» - глубокие ямы, залитые водой. Как говорится в народе оторвал «подснежник» - поддон остался. Такой случай крайне неприятен как при возникновении, так и при ремонте.

Есть много вариантов, что выбрать

Каждый водитель самостоятельно решает, как поднять автомобиль.

Самый простой вариант - заменить стандартные шины на шины с более высоким профилем. Это самое быстрое и, по мнению многих, безболезненное решение для ходовой части автомобиля. Однако при значительной стоимости это решение не очень эффективно.

Чуть больший эффект достигается за счет увеличения диаметра дисков. Стоит отметить, что не стоит устанавливать больший диаметр, чем предусмотрен производителем транспортного средства. Превышение значений приводит к повышенной нагрузке и быстрому износу ступичных подшипников, стоек, амортизаторов и так далее.

Второй вариант - замена дохлых амортизаторов. Можно ли с помощью такой замены увеличить дорожный просвет автомобиля? Ответ скорее отрицательный, ведь когда машина стоит на месте, ее кузов висит на рессорах, соответственно амортизаторы на подъем не влияют. Они срабатывают в движении, при раскачивании или съезде с обочины, когда автомобиль со сломанными амортизаторами ударяется носом. Хороший амортизатор решает эту проблему. Таким образом, амортизаторы не влияют на увеличение клиренса.

Третий вариант - приподнять заднюю часть автомобиля с помощью резиновых проставок , которые подпружинены вместо штатных, выпускаемых производителем. Такие проставки способны выдержать вес автомобиля и не деформируются.

Можно ли этим методом увеличить клиренс, не испытывая дискомфорта при движении, не деформируя кузов и не провоцируя? Однозначный ответ - да! К тому же этот вариант считается одним из самых безопасных как для вождения, так и для конструкции вашего автомобиля.

Четвертый вариант - установка проставок между нижними креплениями задних амортизаторов и проушинами задней балки. Речь идет о так называемых «домах». Этот способ удобен возможностью подбора высоты зазора за счет специальных отверстий в самих проставках. Кроме того, это решение быстрое и недорогое. Не следует забывать, что после такой процедуры потребуется дополнительно отрегулировать фары, регулятор, угол наклона оси поворота передних колес.

На видео показана установка проставок:

Пятый вариант - один из худших способов увеличить клиренс автомобиля в домашних условиях. Удаляются старые пружины, вместо них устанавливаются усиленные пружины кустарного производства или не соответствующие данной модели автомобиля.

Кузов висит на рессорах, ход амортизатора либо уменьшен, либо отсутствует, что приводит к поломке. Кроме того, езда становится некомфортной, подвеска не выполняет свою функцию из-за неправильной работы амортизаторов, что сказывается на увеличении тормозного пути и ухудшает управляемость автомобиля.

Шестой вариант - простой, недорогой, но ненадежный. В пружине установлена ​​межвитковая вставка. Последствия - уменьшение степени сжатия пружины со всеми вытекающими последствиями, описанными в пятом варианте

.

Седьмой вариант - увеличить дорожный просвет автомобиля за счет установки полиуретановых прокладок между кузовом автомобиля и опорой стойки. За счет повышенной жесткости этот способ оказывает повышенное влияние на износ кузова при движении по неровной дороге.

Восьмой вариант - установка алюминиевых проставок между опорой и кузовом. Эти детали имеют отличные показатели прочности, а при использовании других размеров можно добиться значительного увеличения дорожного просвета. Они не снижают комфорт вождения. Единственный минус в использовании - провоцирование коррозионных процессов, особенно зимой, когда дорожное покрытие обрабатывают песчано-солевыми смесями.

Девятый вариант - установка пластиковых проставок, как в вариантах 3, 7 и 8. Отличные показатели износостойкости, простоты использования, универсальности. Конечно, есть минус - завышена стоимость.

Нужно помнить

Стоит отметить некоторые моменты, требующие внимания каждого, кто хочет внести изменения в клиренс своего автомобиля.

  • Поднимая автомобиль, вы меняете его поведение на дороге, особенно на высоких скоростях. Вы жертвуете стабильностью в пользу плавучести.
  • Вместе с подъемом автомобиля провести профилактические и ремонтные работы в подвеске автомобиля.
  • Самостоятельно не делай, доверься профессионалам.
  • После увеличения дорожного просвета не преувеличивайте возможности вашего автомобиля, даже если это максимальное увеличение.

В заключение хочу напомнить, что каждому автомобилю соответствует определенный тип дорожного покрытия. Исходя из этого, производители рассчитывают его конструктивные особенности, дорожный просвет и проходимость. Если легковой автомобиль, предназначенный для езды по ровным дорогам, проезжает поля, неровности, колеи, грязь, то никакие манипуляции с его подвеской не помогут сделать его с повышенной проходимостью и увеличенным клиренсом.

В любом случае решать, увеличивать ли дорожный просвет, придется именно вам, и информация, представленная в статье, должна пригодиться при принятии решения.

Доброго времени суток всем! Не открою секрета, если скажу, что качество дорог нашей необъятной Родины во многих местах оставляет желать лучшего. У иномарок часто низкий клиренс, а отечественные не везде успевают проехать. Для этих целей автомобилисты часто увеличивают ее.Иногда помогает выехать на бездорожье, иногда перевезти больше груза, да и по бордюрам ехать не страшно. Одним словом, тема сегодняшнего обзора - проставки для увеличения дорожного просвета.

Давайте вкратце разберемся, что это за зазор и зачем его увеличивать. Им называют расстояние от проезжей части до самой нижней точки днища кузова автомобиля. Многие автомобилисты меняют этот параметр: кто-то вниз, кто-то вверх. Но про прибавку поговорим конкретно, поскольку хороший клиренс позволяет без проблем ездить по отечественным дорогам со всеми их «прелестями». Это набор проставок - относительно бюджетный способ поднять дорожный просвет по сравнению с более дорогими технологиями.

Казалось бы, у проставок есть некоторые преимущества, но это не совсем так. Справедливости ради скажу, что у этого метода есть и отрицательные стороны:

  • ухудшение управляемости и устойчивости автомобиля, особенно заметное при выполнении динамических маневров и входе в повороты;
  • возможность неправильного развала и схождения, что приводит к неравномерному износу шин;
  • нарушение центра тяжести, предусмотренного производителем;
  • повышенный износ элементов шасси автомобиля, о чем свидетельствуют отзывы;
  • снижение работоспособности амортизаторов.

Основные виды конструкций и материалов

Чаще всего делаются именно передние проставки, так как нос автомобиля и его днище наиболее подвержены соприкосновению с неровностями дорожного покрытия. Конструктивно это скоба, в которой есть отверстия для крепежа. Что касается задних проставок, то они выполнены в виде колец с множественными ушками. Дизайн может быть разным, в зависимости от марки автомобиля. Материал - металл, полиуретан, резина.

Изделия из резины не имеют такого запаса прочности, как металлические аналоги.Но они недорогие, не подвержены коррозии и устойчивы к агрессивным средам. Тем не менее из-за значительных нагрузок они быстро изнашиваются, разрушаются и деформируются.

Прокладки на основе полиуретана обладают практически такими же свойствами. Они сохранили присущую резине эластичность и бесшумность, а также приобрели свои достоинства. Прежде всего, это повышенная сила, которая позволяет им безопасно выдерживать удар большой силы. Из минусов отметим более высокую отпускную цену, а также повышенную нагрузку на сайлентблоки.

Самыми прочными на рынке являются алюминиевые конструкции. Кроме того, они обладают всеми теми же преимуществами, что и описанные выше аналоги. Они отличаются долгим сроком службы, не подвержены коррозии. Правда, изделия из алюминия намного дороже.

Механизм повышения клиренса

Для того, чтобы установить проставки на автомобиль своими руками, поступим по следующему алгоритму. Сначала вытаскиваем домкрат, помещаем под переднюю часть машины и поднимаем.Теперь нужно снять колесо, отсоединить стабилизатор поперечной устойчивости. Закрепляем нашу проставку на болтах (придется брать более длинные, так как старые не подойдут). Собираем конструкцию в обратном порядке. Возможно, вам придется открутить закисшие болты.

Теперь как сделать то же самое со спинкой. Снимаем задние сиденья, чтобы они не мешали доступу. Демонтируем панели и заднее колесо. Устанавливаем болты так же, как и в случае передней части авто. Собирать конструкцию можно в обратном порядке.Примерно так я собирался установить на свой проставки, но потом отказался от этой идеи.

Не стоит менять конструкцию автомобиля, все изменения в будущем могут выйти вам боком.

Однако хочу предупредить всех, кто хочет поднять свой автомобиль повыше: на заводах-изготовителях инженеры просчитывают каждый миллиметр, добиваясь определенного баланса. Поэтому малейшие изменения, внесенные собственноручно, нарушают целостность и свойства конструкции, за которые производитель несет ответственность.

В России сложные условия для эксплуатации автомобиля. В ряде регионов зимы сопровождаются не только холодами, но и сильными дождями. Большое количество снега на дорогах затрудняет движение автомобилей, дорожный просвет которых для этого не рассчитан. Поэтому, когда автомобиль официально поступает на наш рынок, он проходит так называемую российскую адаптацию. Проще говоря, некоторые характеристики автомобиля меняются, и наибольшее внимание уделяется дорожному просвету.

Как видно, идентичные автомобили одной модели, произведенные для стран Европы и России, различаются по ряду деталей. В автомобилях для российского рынка чаще всего устанавливаются другие стойки и рессоры, за счет которых в «стоковом» варианте есть возможность увеличить клиренс.

Если автомобиль привозят в Россию из-за границы или дорабатывают, то в зимних условиях его клиренса может не хватить, что заставит автовладельца задуматься, как увеличить клиренс. Оптимальный вариант - установка новых стоек и рессор, подходящих для данной модели автомобиля, например, от русской версии. Но этот способ требует больших финансовых затрат, поэтому подходит не всем. Есть вариант установки пневмоподвески, но она нужна не всем, а стоимость ее еще выше.

Ниже мы рассмотрим два основных способа недорогого и безопасного увеличения дорожного просвета автомобиля для других элементов подвески.

Замена дисков и шин

Самый простой способ увеличить дорожный просвет - это установить новые диски и шины с радиусом больше оригинала.В руководстве по обслуживанию автомобиля вы можете найти минимальный и максимальный диаметры шин, с которыми необходимо ознакомиться перед покупкой новой резины. Выбирая шины большего диаметра, чем советует производитель, велик риск, что их не удастся установить из-за арок или других деталей, которые будут мешать свободному движению колеса влево или вправо при повороте.

К очевидным преимуществам увеличения клиренса за счет замены дисков и шин можно отнести невысокую цену, но есть и ряд недостатков:


Установка колесных дисков и шин большего размера на зиму - удобный вариант, так как летом достаточно вернуть стандартные колеса, чтобы снова опустить автомобиль.

Установка проставки

Процедура установки специальных проставок для увеличения клиренса автомобиля гораздо дороже с точки зрения финансов, чем выбор шин большого диаметра. При этом установка проставок производителем автомобиля не предусмотрена, соответственно, она выполняется на риск водителя. Нет гарантии, что подвеска машины будет вести себя должным образом после установки проставок. Они могут не только ускорить износ элементов подвески, но и снизить безопасность движения, особенно при их неправильном выборе.

Существует 2 типа проставок для увеличения клиренса на автомобиле:


В продаже можно найти проставки для подвески автомобиля из пластика, алюминия или полиуретана. Самый прочный и долговечный вариант - алюминиевый, но пластиковые проставки намного дешевле. Если вам нужно увеличить клиренс автомобиля на сезон, то они станут более разумной покупкой.

Дорожный просвет - пожалуй, одна из самых популярных характеристик автомобиля по запросам автолюбителей. Машину интересует величина клиренса сразу после того, как узнают объем и мощность двигателя, расход и динамические характеристики. И это правильно, потому что в наших российских условиях высокий клиренс автомобиля порой важнее наличия задних окон или даже кондиционера. Как увеличить клиренс, чтобы ездить по отечественным дорогам стало комфортнее, мы вам расскажем в этом материале.

Прежде чем приступить к операции по увеличению дорожного просвета автомобиля, необходимо рассмотреть несколько аспектов.Первое: точно рассчитать свой автомобиль (так как его стоимость может отличаться от паспортной, особенно если это иномарка). Второе: определитесь, какой высоты дорожного просвета вы хотите добиться. Дело в том, что просто увеличить клиренс - это еще полдела, но нужно учитывать такие параметры, как углы съезда / въезда и угол продольной проходимости машины. Они у всех автомобилей разные, и даже если увеличить клиренс для своего седана, этого не будет, лучше не будет лазить в гору - и все из-за своего, заданного заводскими конструкторами. И, наконец, придется определиться с бюджетом на эту операцию, так как есть несколько способов увеличить клиренс, а трудозатраты на их применение разные.

Дешевые варианты увеличения дорожного просвета

1. Самый простой способ увеличить высоту автомобиля на несколько миллиметров - это установить диски и шины большего диаметра, чем стандартные. Это щадящий вариант, поскольку при установке нестандартных колес и шин вы не вносите никаких изменений в конструкцию шасси.Увеличивая таким образом дорожный просвет, нужно помнить, что диски и шины лучше устанавливать на автомобиль тех параметров, которые рекомендует производитель. Обычно эти параметры указываются в инструкции по эксплуатации автомобиля, но если они там не указаны, вы можете найти эту информацию в Интернете или обратиться в ближайший автосалон марки. Выяснив эти параметры, вы можете купить шины и диски, а затем установить их в любом шинном сервисе.

Плюс у этой опции одно - реальное увеличение клиренса. Но есть несколько минусов: увеличение расхода топлива, неверные показания спидометра, а если установлены шины и диски, параметры которых не рекомендуются производителем, то при повороте шины могут касаться колесных арок, что со временем приведет к раннему утомлению. носить.

2. Второй способ более эффективен, так как дает большее увеличение дорожного просвета. Это установка специальных проставок между пружинами амортизатора и кузовом автомобиля.Перед тем, как приступить к реализации этого способа, помните, что, устанавливая проставки, вы уже вносите изменения в конструкцию шасси автомобиля, следовательно, нарушая заводские параметры. А это может повлиять как на изменение работы подвески, так и на безопасность автомобиля.

Если вы все же решитесь на этот вариант, то вам придется выбирать из нескольких видов распорок - алюминиевых, полиуретановых или пластиковых. Срок службы алюминия на порядок выше, чем у полиуретана и пластика, в этом компоненте наиболее быстро изнашиваются пластиковые проставки. Так что если собираетесь серьезно и надолго увеличивать дорожный просвет - обратите внимание на алюминиевые детали. Также имейте в виду, что проставки различаются в зависимости от того, на какую подвеску, переднюю или заднюю, вы их ставите. Здесь важно четко следовать разметке и не перепутать детали местами. Между чашкой кузова и пружиной амортизатора установлены проставки. Существует еще один вид проставок - межвитковые, которые устанавливаются между витками пружин. Они тоже из различных материалов, но служат для стягивания подвески, что позволяет избежать недостатков, возникающих при установке обычных проставок (одно из преимуществ межвитковых проставок - уменьшение крена автомобиля в поворотах).

Ford Fusion - увеличенный клиренс за счет проставок.

Достоинства проставок - увеличенный клиренс, отсутствие провисания задней части автомобиля при большой нагрузке. Недостатки - изменение углов подвески (может повлиять на управляемость автомобиля), увеличение хода амортизатора (увеличивается риск поломки подвески при попадании в глубокую яму) и вибрационные нагрузки на кузов и подвеску. сам.

3. Третий способ - замена заводских пружин амортизаторов на нестандартные с большим количеством витков.Этот вариант дороже двух предыдущих, так как предполагает приобретение усиленных рессор с увеличенным числом оборотов и длинноходных амортизаторов к ним (цена этих комплектующих и стоимость их установки разные, но это намного выше, чем у первых двух вариантов).

У этого метода увеличения дорожного просвета автомобиля есть несколько преимуществ: длительный срок службы и срок службы, меньшая просадка кормы (по сравнению с проставками) при полной загрузке автомобиля.Среди недостатков - изменение углов передней и задней подвески, увеличение ее жесткости, колебания, которые будут передаваться на шасси и кузов автомобиля.

Дорогой вариант увеличения клиренса

Есть более дорогой способ увеличить клиренс автомобиля - установить пневмоподвеску. Он предполагает покупку передних и задних подушек безопасности, датчиков давления воздуха, компрессора, ресивера и пульта управления. Этот способ подробно описан в нашем материале про.Его главное преимущество - возможность изменять клиренс автомобиля в зависимости от скорости движения или качества дороги, по которой движется транспортное средство, в довольно широком параметре. То есть автомобиль может получить как уменьшенный (для скоростной езды), так и увеличенный (для езды по бездорожью) дорожный просвет. Однако недостатков тоже хватает: помимо дороговизны установки, ремонта и обслуживания пневмоподвеска имеет относительно небольшой эксплуатационный ресурс (особенно это актуально для жителей регионов России, где качество дорожного покрытия оставляет желать лучшего). желать лучшего).

Как видите, любой из выбранных способов увеличения клиренса автомобиля имеет свои плюсы и минусы. Поэтому, прежде чем решиться на такую ​​операцию, внимательно просчитайте ее бюджет и подумайте о последствиях, которые могут возникнуть в результате изменения стандартного клиренса вашего «железного коня».

Дорожный просвет Опель Астра - технические нюансы.

Опель Астра Н (Opel Astra H): Какой клиренс? Opel Astra gtc клиренс

Автомобили немецких производителей пользуются большим спросом в разных странах мира.Основные черты таких автомобилей продуманы до мелочей, что позволяет максимально комфортно пользоваться автомобилем. Но европейские дороги сложно сравнивать с отечественными, а потому клиренс немецких машин может стать серьезной проблемой при выборе автомобиля.

Некоторые производители делают все возможное, чтобы адаптировать автомобили к условиям конкретного рынка с учетом его характерных особенностей. Но немецкие компании это, как правило, не озадачивает. По этой причине большинство автомобилистов в первую очередь смотрят на клиренс немецкой машины при ее покупке.Например, многих интересует вопрос, что такое клиренс Опель Астра, ведь эта модель относится к недорогому сегменту, поэтому востребована в нашей стране.

Примечательно, что Opel Astra действительно удачный выбор, ведь его характеристик достаточно, чтобы удовлетворить запросы рядовых автомобилистов.

Основные характеристики Opel Astra

Этот автомобиль оснащен системой привода на передний мост. Перед нами явный представитель гольф-класса.Характерные черты Опель Астра - достаточно комфортный салон, хорошее качество материалов и изготовления, низкий расход топлива, а также приемлемое поведение на дороге.

Размер колесной базы модели составляет 2703 мм, но клиренс автомобиля Opel Actra, пожалуй, один из самых интересных вопросов, и в этой статье мы приводим не официальные данные, а информацию, полученную из личного опыта.

Короче говоря, клиренс - это расстояние от самой нижней точки автомобиля до дороги.

Самый нижний элемент нашего «подопытного» - передний лонжерон. На данный момент клиренс Опель Астра составляет порядка 160-170 мм. Под блоком питания у нас получилась аналогичная фигура. Однако лучше эксплуатировать автомобиль в российских условиях с защитой двигателя. Это снижает вероятность повреждения, но приводит к уменьшению зазора примерно на 15 мм.

Расстояние между нижним краем юбки переднего бампера и дорогой 170-180 мм. Поэтому припарковать Opel Astra можно довольно безопасно, не опасаясь, что бампер будет поврежден на бордюре.

Часто автовладельцы при преодолении различных неровностей на дороге забывают, что можно повредить порог кузова. В этой машине расстояние от этого элемента до дороги примерно 230-240 мм (замеры проводились под входной дверью).

Если сделать краткий вывод, то можно сказать, что клиренса Опель Астра вполне хватает для езды по российским дорогам. Конечно, этот автомобиль нельзя сравнивать с внедорожниками, к которым относится мегапопулярный ГАЗ-69 (см.), Но для большинства ситуаций этот автомобиль подходит как нельзя лучше.

Как избежать уменьшения дорожного просвета

Хочу отметить, что все эти цифры актуальны для пустой машины, не имеющей защиты двигателя, которая может набрать еще 15 мм. Если в автомобиль сядут несколько человек и его топливный бак полностью заполнен, дорожный просвет Опель Астра уменьшится еще на 15 мм. В итоге получаем порядка 130-140 мм, что уже может привести к неприятностям.

Узнайте, как можно сделать машину своими руками.

Во избежание уменьшения зазора специалисты советуют использовать следующие решения:

  • Установить кевларовую защиту двигателя, толщина которой не превышает 4 мм.Его установка осуществляется вплотную к картеру, поэтому клиренс нашей Astra будет уменьшен всего на 4 мм.
  • Применение подвески NIVOMAT, способной поддерживать клиренс автомобиля.

В конце статьи хочу отметить, что Opel Astra на самом деле привередливый автомобиль, который отлично справляется с ездой по российским дорогам, но не сильно его перегружает, и мы обязательно скажем за это «Спасибо». . Оставайтесь с нами, подписывайтесь на последние новости и делитесь ссылками на интересные статьи с помощью кнопок социальных сетей!

Габариты Опель Астра последнего поколения мало чем отличается от габаритов Опель Астра предыдущего поколения. Сегодня мы поговорим о размерах 3-дверных и 5-дверных хэтчбеков, седана и универсала. Все эти автомобили объединяет общая колесная база, расстояние между передней и задней колесными базами.

Самое интересное, что у нового поколения Опель Астра длина и ширина 3-дверного кузова немного больше, чем у 5-дверного. При этом клиренс у 3-дверной версии меньше, как и высота. Хэтчбек Astra может похвастаться удобным багажным отделением, а если сложить задние сиденья, практичности добавляется хорошая практичность.Дорожный просвет 5-дверной версии составляет 160 мм, а 3-дверной - всего 145 мм. Рассмотрим подробнее габариты 5-дверного хэтчбека Опель Астра.

Размеры, масса, объемы, клиренс Опель Астра хэтчбек 5d

  • Длина - 4419 мм
  • Ширина - 1814 мм
  • Высота - 1510 мм
  • Снаряженная масса - от 1373 кг
  • Полная масса - от 1885 кг
  • Колесная база, расстояние между передней и задней осью - 2685 мм
  • Объем багажника - 370 литров, при сложенных сиденьях 1235 литров.
  • Дорожный просвет Опель Астра хэтчбек 5д - 160 мм
  • Размер шин - 205/55 R 16, 205/60 R 16, 215/60 R 16
  • Размер шин - 225/45 R 17, 215/50 R 17, 225/50 R 17
  • Размер шин - 225/45 R 18, 235/45 R 18 или 235/40 R 19

Трехдверная версия Opel Astra позиционируется как спортивное купе и носит название GTC. Наличие заниженной жесткой подвески делает клиренс меньше, чем у остальной части семейства Astra. А большая ширина машины обусловлена ​​увеличенной колеей, что также сделано для лучшей управляемости.

Размеры, масса, объемы, клиренс Опель Астра хэтчбек 3d

  • Длина - 4466 мм
  • Ширина - 1840 мм
  • Высота - 1486 мм
  • Снаряженная масса - от 1408 кг
  • Полная масса - от 1840 кг
  • Колесная база, расстояние между передней и задней осью - 2695 мм
  • Колея передних и задних колес - 1587 мм
  • Объем багажника - 380 литров, при сложенных сиденьях 1165 литров.
  • Объём топливного бака 56 литров
  • Дорожный просвет Опель Астра хэтчбек 3д - 145 мм
  • Размер шин - 225/55 R 17, 235/55 R 17
  • Размер шин - 235/50 R 18, 245/45 R 18
  • Размер шин - 235/45 R 19, 245/40 R 19
  • Размер шин - 245/40 R 20, 245/35 R 20

Опель Астра в универсальном по длине кузове является самым большим из всего семейства Астра j.Длина этого автомобиля составляет 4698 мм, то есть 4,7 метра, что довольно неплохо для автомобиля С-класса. Конечно, главным достоинством машины можно считать багажник, который в сложенном виде вмещает 1550 литров.

Размеры, масса, объемы, клиренс Опель Астра универсал

  • Длина - 4698 мм
  • Ширина - 1814 мм
  • Высота - 1535 мм
  • Снаряженная масса - от 1393 кг
  • Полная масса - от 1975 кг
  • Колесная база - 2685 мм
  • Колея передних и задних колес - 1541/1551 мм соответственно
  • Объем багажника - 500 литров, при сложенных сиденьях 1550 литров.
  • Объём топливного бака 56 литров
  • Дорожный просвет Опель Астра универсал - 160 мм

Седан Опель Астра не может похвастаться большим и практичным багажником. При этом в салоне он не менее просторен, чем у остальных собратьев. Автомобиль длиннее хэтчбека, но меньше универсала. У 4-дверного седана очень стильный вид, за это его и покупают.

Дорожный просвет Опель Астра, поколения G, H и J. Точные цифры, рекомендации и способы увеличения или уменьшения дорожного просвета Астры и последствия его изменений.

Опель Астра, клиренс которой является одним из решающих показателей, у многих автомобилистов при покупке разнится в зависимости от года выпуска. Чем он выше, тем легче преодолевать препятствия, что особенно актуально в реалиях наших дорог, но управляемость машины заметно хуже. Чем ниже - тем меньше крен машины в поворотах, а значит, управляемость более чувствительна, но неровности дорожного покрытия становятся заметнее.

На всех моделях Опель Астра клиренс предусмотрен, исходя из того, что автомобиль эксплуатируется в городе.Кроме того, немцы выпускают автомобили, адаптированные в основном для своих дорог. Но водители могут изменить высоту в соответствии со своими потребностями. Для того, чтобы поднять или опустить Астру, необходимо приобрести соответствующие детали подвески, а именно стойки амортизаторов с пружинами или специальные проставки, и установить их. Такой апгрейд можно без труда сделать своими руками. Очевидно, что Opel не производит такие детали, поэтому приходится использовать неоригинальные.

Изображение галереи с подписью:
Изображение галереи с подписью:
Изображение галереи с подписью:

Изображение галереи с подписью:

Дорожный просвет Опель Астра G

Опель Астра G выпускалась в виде седана, универсала, хэтчбека с 3 и 5 дверями, даже кабриолета.У всех было одинаковое шасси, и, по всем официальным техническим характеристикам Opel, одинаковый дорожный просвет составлял 130 мм. Это достаточный клиренс для Европы, но для нас не всегда удобно зимой.

Дорожный просвет Opel Astra H

По данным Opel, клиренс седана, универсала и 5-дверного хэтчбека Astra H 160 мм. Это позволяет легко забираться на большинство бордюров и под завязку преодолевать большие расстояния в загруженной машине. Эта высота - одна из самых популярных у производителей современных автомобилей такого класса.

Дорожный просвет Опель Астра J

Дорожный просвет новейших универсалов, седанов и 5-дверных хэтчбеков Астры также составляет 16 см. Опель решил сохранить клиренс своего предшественника, полагаясь на положительные отзывы автовладельцев.

Дорожный просвет Опель Астра GTC

Особого упоминания заслуживает Опель Астра GTC. Эта Astra считается более спортивной и динамичной машиной от Opel, соответственно имеет уменьшенный дорожный просвет, для лучшей управляемости. Клиренс хэтчбека GTC поколений H и J составляет по 145 мм, что значительно меньше по сравнению с универсалами и седанами аналогичных моделей. Кроме того, только на базе GTC Opel выпускает спортивную Astra OPC с форсированным двигателем.

Что важен клиренс?

Одним словом, чем больше клиренс - тем выше проходимость Астры, и тем меньше шансов повредить днище автомобиля и расположенные на нем детали. К тому же увеличенный клиренс позволяет сильнее нагружать машину. Низкий дорожный просвет обеспечивает лучшие ходовые качества и аэродинамические свойства, но менее безопасен на плохих дорогах и значительно снижает комфорт.

Автомобили Опель - одни из самых популярных автомобилей. И не зря. Подкупают автомобилистов своим комфортом, надежной работой, простотой в эксплуатации. Очень часто выбор той или иной модели зависит от. Ведь от его стоимости зависит качество езды по российским дорогам.

И, как известно, многие европейские производители не стремятся адаптировать свои автомобили к реалиям местных дорог с их ямами и выбоинами, особенно на дачных участках. Дорожный просвет Опель Астра, напротив, сможет удовлетворить все требования для езды по внутренним городским и загородным дорогам.

Что такое клиренс

Автолюбители хорошо знакомы с этим понятием, но напомним еще раз. - Это клиренс или, проще говоря, расстояние от днища машины до дороги. В разных частях машины это расстояние может отличаться, так как иногда на двигатель устанавливают дополнительную защиту. Если говорить о клиренсе Опель Астра, то он идеально подходит для дорожных условий нашей страны.

Стоит обращать внимание не только на клиренс пустой машины, но учитывать, что при посадке людей с избыточным весом и при полном баке он становится еще меньше, а это уже очень хорошо.Вот несколько простых советов, которые помогут владельцам поддерживать дорожный просвет своего Опель Астра на нужном уровне.

Для этого защита двигателя должна быть минимально широкой. Используйте кевларовую защиту, это сэкономит место. Прекрасно поддерживают клиренс автомобиля и подвеску «Нивомат».

Технические характеристики Хэтчбек Опель Астра: габариты

Если говорить о технических характеристиках автомобиля любого класса и модели, то они включают также размеры и объемы. Так что линейка автомобилей с кузовом типа хэтчбек имеет свои показатели.Автомобиль модели H достигает 4,4 метра в длину; Объем багажного отделения машины до 375 литров. Когда задний диван сложен, объем увеличивается почти в три раза.

Самое главное при рассмотрении габаритов автомобиля - это клиренс. Если выбрать пакет «плохие дороги» для хэтчбека Опель Астра, клиренс в этом случае будет равен 16,5 см. Этот зазор относительно хороший. Для езды по бездорожью его будет вполне достаточно, но для бездорожья это не вариант.

Габариты Опель Астра универсал

Опель универсал тип кузова неплохой и относится к среднему классу. Этот тип кузова используется во многих моделях Opel Astra. Если говорить о конкретных габаритах такой машины, то, например, Opel Astra Classic имеет длину 4,3 метра и ширину 1,7 метра.

У Опель Астра универсал клиренс составляет 16 см. Автомобиль достаточно мощный и комфортабельный и, наряду с хорошим показателем клиренса, хорошо себя ведет на дороге. Примерно такой же клиренс.

В целом, если говорить об автомобилях Astra, то наравне с другими автомобилями с похожими параметрами они заметно выигрывают. Они уже успели зарекомендовать себя среди автовладельцев, в том числе отличной ездой по не совсем идеальным дорогам.

А если помимо заводского антикоррозионного покрытия днища сделать звукоизоляционное и антигравийное покрытие, то дорожный просвет Опель Астра существенно не изменится, но комфорта добавит.

О клиренсе Opel Astra Family

И снова остановимся не только на самом клиренсе, но и на совокупности параметров, которые в целом характеризуют работу автомобиля. Автомобили семейного класса отлично подходят для семейного использования, прогулок, поездок за город и просто в ближайший торговый центр.

Каждый автовладелец в первую очередь обращает внимание не на один параметр, а на их совокупность.

Итак, клиренс семейства Opel Astra составляет 17 см, и наряду с отличными динамическими характеристиками, большой мощностью двигателя, плавным ходом и комфортным салоном - это просто находка среди аналогичных автомобилей других производителей. Этот автомобиль - отличное решение для дружной семьи.

Габаритные размеры Опель Астра Седан

Опель Астра седан тоже нашел своих поклонников в России. Широкий ассортимент этих автомобилей позволяет выбрать подходящий автомобиль. Помимо прекрасных технических характеристик, клиренс (клиренс) Опель Астра также имеет значение, необходимое для езды по российским дорогам - 16-17 см в зависимости от модели.

Модернизация Opel Antara, выпущенного в 2013 году, обычно начинается с доработки подвески.Сделав машину более проходимой и управляемой, необходимо провести чип-тюнинг двигателя. Таким образом удастся добиться максимальной мощности двигателя и отрегулировать заводские настройки других деталей.

Тюнинг Опель Мокка - с чего начать эффективное улучшение модели

Тюнинг Opel Caliber - действенные способы преобразить модель

Тюнинг Опель Омега Б - простые методы внешней модернизации модели

Тюнинг Opel Cadet - простые шаги на пути к совершенству

Модернизация Opel Insignia - постарайтесь не переборщить!

Улучшение Опель Астра G - лучшие приемы тюнинга популярной модели

Модернизация Опель Астра - отличное решение по самостоятельному преображению модели.

1 Переделка подвески автомобиля - изготовление и установка койловеров

Большинство моделей Antara, выпущенных в 2013 году, оснащены базовой подвеской, обеспечивающей стабильный клиренс 176 мм. Этого достаточно для безопасного передвижения на природе. Но многие официальные лица Opel умалчивают о том, что дорожный просвет автомобиля уменьшается почти вдвое, когда внедорожник полностью загружен. В результате водитель уже не чувствует себя так уверенно, как должно быть за рулем современного джипа.

Опель Антара Причиной резкого уменьшения клиренса Антара многие опытные специалисты считают штатные амортизаторы. Действительно, эти детали движущейся машины слишком мягкие, их конструкция не предусматривает поворотов для сдерживания дополнительного веса. Именно из-за отсутствия этих поворотов кузов автомобиля сидит максимально низко. Решить проблему с регулировкой зазора могут помочь койловеры или, как их еще называют, винтовые подвески. Такая конструкция позволяет немного увеличить клиренс машины в ненагруженном состоянии. Но главное преимущество койловеров в том, что они не позволяют слишком низко «садиться» кузову. Установив винтовую подвеску, водитель Opel может регулировать дорожный просвет автомобиля в зависимости от дорожных условий.

Цены на качественные койловеры напрямую зависят от года выпуска автомобиля. В случае с Antara, выпущенным в 2013 году, стоимость запчастей будет колебаться в пределах 40 тысяч рублей. И это не включает услуги по установке. Конечно, не все могут позволить себе такое удовольствие.Поэтому некоторые водители задумываются о самостоятельном изготовлении и установке винтовой подвески. Сделать такую ​​конструкцию не так сложно, как может показаться. Для работы необходимо подготовить:

Труба из нержавеющей стали

;

сварочный аппарат;

Съемный ключ

;

болгарка;

новые резиновые изоляторы для рессор.

В основу конструкции легла переделка подвески AutoTube для койловеров. Для тюнинга внедорожника в 2013 году потребуется 4 одинаковых трубы длиной 12. 5 см и толщиной стенок не более 5 мм. Внутренний диаметр трубы должен быть не менее 48 мм, так как диаметр стойки Antara составляет 46 мм. Перед установкой на трубу необходимо сделать резьбу M58 с шагом 2,3 мм. Купив трубы и все остальное, поднимите машину домкратом. После этого снимите колесо Opel и очистите его посадочное место. Полностью удалите вытекшую смазку и приступайте к приготовлению пружины. Для этого от стандартной стойки отрежьте опорную чашку.Делать это нужно очень аккуратно, чтобы не деформировать амортизатор Antara. Затем нужно сделать гайки, которые идеально подошли бы к купленным ранее трубам. Они станут своеобразными упорами и не позволят машине снизить клиренс при движении по бездорожью.

Клиренс

Hyundai Getz, увеличен клиренс проставок Hyundai Getz. Hyundai Getz Технические характеристики Дорожный просвет автомобиля

Не буду много пресмыкаться, расскажу короче и конкретно, без мыльных опер.

Getz - машина хорошая, но наряду с положительными качествами имеет ряд недостатков. Машину купил летом 2008 года и на данный момент (20.10.09) уже намотал 30 000 км - впереди ТО2, АКПП Getz 1.6. Все в порядке, машина абсолютно в движении, но был один гарантийный ремонт - датчик, отвечающий за автоматическое переключение скоростей. Два дня постоянно ходил к третьему, а потом сдал в сервис. Мы отремонтировали все по гарантии, но немаловажным фактом для читателя этого обзора будут слова о гарантийном ремонте в официальном салоне: «... Знаете, такое бывает со многими Гетсами, это заводской брак, к нам часто обращаются с этой поломкой ... ». Во всем остальном машина не имеет диких и серьезных претензий за год езды.

Недостатки:

Конечно, были "сверчки" - трогает пластик салона, скрипит торпеда, правая передняя дверь и что-то сзади, так и не удалось определить что.

Подвеска жестковата, это хорошо когда вы полностью чувствуете поворот (это приходится часто чувствовать, я езжу 120-140 км / га, так как трасса позволяет), но все же хотелось бы большей компенсации неровностей и выбоин, и если вы едете по рельсам с двигаясь, то вы действительно будете в восторге и потрясены. Так что выбирая этот автомобиль, пройдите тест-драйв и прокатитесь по рельсам, сразу решите, нужно оно вам или нет.

Шумоизоляция хромает, на большой скорости в салоне гул, громкая музыка конечно все исправляет.

Теперь о музыке: магнитола у меня не самая авторитетная, но все же громкость и басы в норме, и эти самые басы так уж сильно раскрепили пластик на дверце (в дверце динамика) что теперь пластик на двери во время воспроизведения начал дребезжать.Словом, кто любит R "n" B, электронную музыку и прочие басовые композиции - приготовьтесь к посторонним звукам.

Теперь немного о скоростном поведении: на старте Getz 1.6 АКПП, конечно, хорошо, до 90 км / ч прёт отлично при активном нажатии на спусковой крючок, но то сила кончается, вся маневренность останавливается на скорости 100 км / ч, резкие изменения и обгоны на такой скорости нужно проводить хорошо подготовленными и продуманными, а кнопка понижающей передачи (а она есть) здесь не особо эффективна.

Багажник "обалденный" как маленький, можно ходить в гипермаркеты, но я, например, ездил на зимних колесах и пришлось поставить пару колес в салон. Ну, как говорится, машина не предназначена для крупногабаритного транспорта.

Расход: Езжу постоянно из Подмосковья до Москвы (~ 45 км в одну сторону), по дороге трасса и пробки, при этом расход 9,3 л / 100 км. Вот такая маленькая машинка !!! Не знаю, несовершенство это или пистолет-пулемет, так хавает, но факт такой ценой.

Задний дворник не очень продуман - у него всего один режим работы и он НЕ с задержкой, а с постоянным движением дворника. Лично мне хотелось бы, чтобы он двигался с опозданием, с быстрым.

Из плюсов:

Небольшие габариты: могу припарковаться где угодно, а главное на таких небольших участках можно делать повороты, от которых захватывает дух;

Приличный клиренс (клиренс). Я могу лазить на приличные бардюры, даже это меня удивило, думал будет хуже.Я, конечно, бью по защите картера, но тут совсем наглею с высотой. В селе и на реке все неровности сняты;

Расстояние для ног задних пассажиров нормальное, вытянуться конечно не получится, но сидеть, уперев уши в колени, не получится;

Удобная полка под рулем, сток лишних вещей туда умещается, эээ . ..;

При включенном кондиционере мощность падает, но машина все равно остается маневренной.Кстати, это касается и полноценной кабины, когда в машине 5 человек. Сидеть пятерым не очень удобно (как во многих машинах), но маневренность машина не теряет.

Ну в общем наверное так. По соотношению цена / качество машина входит в твердую пятерку лидеров. Стоимость автомобиля соответствует имеющимся недостаткам. Большинство из них особо не раздражают, но есть некоторые, которые хотелось бы исключить (лично мне не нравится более жесткая подвеска и задний дворник).30 000 км - это уже ощутимый пробег для авто такого класса и, как говорится, еще не накачанный (за исключением заводского брака, но в топовых машинах такие машины есть). Личное мнение - доволен, хотя машина покупалась с расчетом на жену. Езжу сам и с удовольствием.

Hyundai getz - продукт южнокорейской автомобильной компании Hyundai Motor Company, выпускавшийся ею с 2002 по 2011 год (после его замены на малолитражку Solaris). Признан «Автомобилем года в России» 2005 г.Какие качества способствовали этому? Рассмотрим основные технические характеристики Hyundai Getz.

Размеры.

  • Длина кабины, мм: 3825.
  • Ширина автомобиля, мм: 1665.
  • Высота кабины, мм: 1490.
  • Колесная база в мм: 2455.
  • Клиренс, мм: 135.
  • Объем багажника в литрах: максимальный 977.

Кузов.

  • Тип: хэтчбек.
  • Количество дверей: 3 или 5.
  • Количество мест: 4 или 5.

Двигатель и связанные с ним функции.

Производители снабдили Hyundai Getz четырьмя вариантами двигателей: тремя бензиновыми и одним дизельным. Последний официально в РФ не поставлялся. Поэтому мы поговорим только о первом. Кстати, до 2005 года в линейку энергоблоков входили двигатели объемом 1,1, 1,3 и 1,6, а после 2005 года - 1,1, 1,4, 1,6.

1,1 SOHC.

  • Тип топлива: 95 бензин.
  • Мощность, л.с.: 66.
  • Количество клапанов: 12.
  • Объем двигателя, куб. См: 1086.
  • Тип КП: механическая, 5-ступенчатая.
  • Уровень выбросов СО2 в атмосферу, гр. за км .: 130.
  • Снаряженная масса, кг: 1150.
  • Расход топлива город / трасса / средний, в литрах на 100 км: 6,9 / 4,7 / 5,5 соответственно.
  • Максимальная скорость, км в час: 154.
  • Время разгона до «сотни», в секундах: 15.6.

1,4 SOHC.

  • Тип топлива: 95 бензин.
  • Мощность, л.с.: 97.
  • Количество клапанов: 16.
  • Объем двигателя, куб. См: 1399.
  • Тип редуктора со сцепным устройством: 5МКПП или 4АКПП.
  • Уровень выбросов СО2 в атмосферу, гр. за км .: 149 (для «механики») или 157 (для «автомат»).
  • Снаряженная масса, кг: 1175.
  • Расход топлива город / трасса / средний, в литрах на 100 км: 7,4 / 5,0 / 6,3 (для механики) или 9,1 / 5,0 / 6,6 (для машины).
  • Максимальная скорость, км в час: 195 (для «механики») или 167 (для «автомат»).
  • Время разгона до «сотни», в секундах: 11,2 (для версии с МКПП) или 13,9 (для версии с АКПП).

1,6 DOHC.

  • Тип топлива: 95 бензин.
  • Мощность, л.с.: 106.
  • Количество клапанов: 16.
  • Объем двигателя, куб. См: 1599.
  • Тип сцепной коробки передач: механическая, 5-ступенчатая или автоматическая, 4-ступенчатая.
  • Уровень выбросов СО2 в атмосферу, гр.за км .: 145 (для «механики») или 167 (для «автомат»).
  • Снаряженная масса, кг: 1200.
  • Расход топлива город / трасса / средний, в литрах на 100 км: 7,6 / 5,1 / 6,1 (для механики) или 9,2 / 5,3 / 7,0 (для автомата).
  • Максимальная скорость, км в час: 180 (для «механики») или 170 (для «автомат»).
  • Время разгона до «сотни», в секундах: 9,6 (для версии с МКПП) или 11,9 (для версии с АКПП).

Шасси.

  • Тормоза передние / задние: дисковые / барабанные.
  • Подвеска передняя / задняя: независимая / полунезависимая балка.

Прочие характеристики.

  • Минимальный диаметр поворота, м: 10.
  • Экологический стандарт: EURO4.
  • Топливный бак на 45 л.
  • Рулевое управление: с гидроусилителем.
  • Привод: передний.

Дорожный просвет Hyundai Getz - это расстояние между дорогой и самой нижней частью автомобиля.Если быть более точным, считается, что просвет по заводским нормам проходит от порога автомобиля до дороги. Дорожный просвет напрямую влияет на аэродинамику автомобиля, а также на обтекаемость.

Клиренс

Высота дорожного просвета Hyundai Getz составляет 135 мм. Но будьте осторожны, уезжая в отпуск или возвращаясь с покупками: загруженная машина легко потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета.

При желании клиренс любой машины можно увеличить с помощью проставок для амортизаторов.Автомобиль станет выше. Однако он потеряет былую устойчивость на высоких скоростях и сильно потеряет в маневренности. Клиренс можно уменьшить, для этого, как правило, достаточно заменить штатные амортизаторы тюнинговыми: управляемость и устойчивость сразу порадуют.


Дорожный просвет Hyundai Getz рестайлинг 2005 г., хэтчбек, 1 поколение

2002 Hyundai Getz клиренс, хэтчбек, 1 поколение

1.1 MT Основа 135
1,1 MT GL 135
1,3 MT GLS 135
1.5 CRDi MT GLS 135
1,6 MT GLS 135
1,6 НА GLS 135

Способы увеличения клиренса

Так как дорожное покрытие на территории стран СНГ, в основном, оставляет желать лучшего, ямы и неровности, многие владельцы Getz стараются увеличить клиренс во избежание повреждений к защитным элементам кузова, таким как бамперы и накладки на пороги.Это можно сделать несколькими способами. Самым распространенным является установка проставок или пружин с амортизаторами. Рассмотрим оба варианта.

Проставки

Проставки - это резинометаллические пластины, которые вставляются между кузовом и амортизатором для увеличения дорожного просвета автомобиля. Эти детали для доработки можно найти на автомобильных рынках или в автосалонах Goetz. Поскольку стоимость намного ниже амортизаторов и пружин, проставки отдают предпочтение большинству автомобилистов.

Рассмотрим последовательность работ по установке проставок:

  1. Осуществляем демонтаж стойки амортизатора вместе со всеми комплектующими.
  2. Снимите металлическую крышку, фиксирующую пружину.
  3. Установите распорку так, чтобы она находилась между двумя металлическими пластинами.
  4. Монтируем крепежные болты, которыми затем будет крепиться подставка к стеклу.
  5. Устанавливаем стойку на стандартное сиденье.

Таким образом можно увеличить клиренс на Hyundai Getz на 10-15 мм.

Амортизаторы и пружины

Еще один способ увеличить клиренс на Getz - установить высокие амортизаторы и пружины. Для этого нужно найти комплект нестандартных шасси для увеличения дорожного просвета. Обычно автомобилисты отправляются в тюнинговые салоны или на авторынок за этими типами запчастей.

Установка выполняется вручную. Старые детали демонтируются с автомобиля, а новые легко устанавливаются в старое сиденье. Таким образом, нет необходимости что-либо изменять или настраивать. Единственный нюанс - могут быть большие крепежные болты, которые нужно будет обрезать после установки на автомобиль.

Заключение

Клиренс Hyundai Getz для всех типов кузова равен единице и составляет 135 мм, согласно технической документации, предоставленной производителем.Итак, для увеличения клиренса автомобилисты используют разные способы ... Самый распространенный - это установка проставок.

Hyundai Getz - бюджетный автомобиль малолитражного класса, производившийся с 2002 по 2011 годы южнокорейским автотранспортным предприятием Hyundai Motor Company. Достаточно недорогая машина с хорошими техническими характеристиками. По мнению большинства автолюбителей, легкий, экономичный и безопасный Hyundai Getz зарекомендовал себя только с положительной стороны.

Единственный недостаток - существенно низкий клиренс.По техническим характеристикам его клиренс составляет 135 мм, а с защитой картера это расстояние становится еще меньше (на 20 мм). На многочисленных форумах пишут отзывы о том, что такой низкий клиренс Hyundai Getz затрудняет передвижение по разбитому асфальту с глубокими ямами и по проселочным дорогам.

Особенно тяжело владельцам данного автомобиля зимой, когда на дорогах много льда и снега. Очень часто владельцы Hyundai Getz прибегают к увеличению расстояния между дорожным покрытием и днищем автомобиля (подъемом).Единственное исключение - ограниченный выпуск Hyundai Getz Cross с повышенным клиренсом. Чтобы разобраться в способах увеличения, для начала нужно понять, что такое зазор и на что он влияет.

Дорожный просвет автомобиля

Дорожный просвет автомобиля - довольно важная техническая характеристика, на которую важно обращать внимание при выборе марки автомобиля. Дорожный просвет - это расстояние между поверхностью дороги и центром автомобиля, его самой низкой точкой.Это расстояние под бампером и поддоном картера может быть одинаковым. Как правило, в технических характеристиках клиренс указывается в миллиметрах и варьируется для следующих типов автомобилей:

  1. Дорожный просвет под бампером:
  • легковой автомобиль - от 140 до 200 мм;
  • кроссовер (SUV) - от 180 до 250 мм;
  • внедорожник - от 200 до 350 мм.
  1. Дорожный просвет под масляным поддоном:
  • легковой автомобиль - от 120 до 170 мм; Кроссовер
  • (SUV) - от 170 до 210 мм;
  • внедорожник - 200 мм и более.

Дорожный просвет напрямую влияет на проходимость машины и может регулироваться практически в каждом. Но в любом случае, если в Hyundai есть необходимость его увеличения или уменьшения, лучше обратиться к опытным специалистам. Это связано с тем, что неправильное его увеличение может значительно снизить ресурс колесных приводов. Также такое изменение расстояния дорожного просвета увеличивает риск возникновения проблем с управлением машиной, снижая ее устойчивость.Кроме того, всегда нужно помнить, что тем, кто любит быструю езду, рекомендуется уменьшить габаритный просвет.

Увеличить клиренс Hyundai Getz

Во-первых, нужно обратить внимание на описание увеличения расстояния между дорогой и днищем автомобиля от производителя, где обычно указывают, какие действия можно использовать для увеличения клиренса автомобиля. Hyundai Getz. Один из самых распространенных способов такой прибавки в Hyundai Getz - замена колес.Для этого нужно подобрать диски большего радиуса и соответствующие шины. Этот способ считается самым простым и наименее эффективным.

Колеса лучше заменить при наличии прямых рекомендаций производителя. Также может помочь смена шасси Hyundai Getz. Для этого между витками амортизатора кладут проставки из пластика, алюминия или полиуретана. Дорожный просвет можно увеличить, изменив расстояние между опорами автомобиля и самим кузовом. Таким образом, сегмент просвета может быть увеличен в среднем до 30 мм.

Из всех этих способов замена колеса дает лишь самый незначительный результат. Можно попробовать сделать фейслифтинг Hyundai Getz, главное добиться максимального результата и сделать это в автомастерской. Это как раз для того, чтобы опытные специалисты могли после подъема проверить и провести необходимую регулировку машины для обеспечения безопасности движения.

Последствия изменения клиренса автомобиля

Необходимо помнить, что подъем автомобиля может привести к плохим последствиям, машину с низким клиренсом лучше без уважительной причины не приобретать.Например, при замене колес важно обращать внимание на арки, чтобы они в дальнейшем не касались кузова. При установке проставок в катушки амортизатора Hyundai Getz дорожный просвет увеличится, но могут возникнуть такие проблемы, как уменьшение его рабочего хода, увеличение жесткости подвесок.

Увеличение расстояния между опорами и кузовом может существенно повлиять на управляемость автомобиля. Принимая решение об увеличении габаритов дорожного просвета, крайне важно взвесить все риски, связанные с дальнейшим движением автомобиля по дорогам.Все манипуляции в этой сфере, особенно при отсутствии рекомендаций от производителя, могут снизить общую безопасность автомобиля.

В частности, такие изменения могут сместить центр тяжести автомобиля и вызвать проблемы с тормозной системой, что довольно опасно. Владельцу данного автомобиля следует иметь в виду, что увеличение расстояния между дорогой и днищем автомобиля безопасно только до 15 мм и не только в случае с Hyundai Getz, но и в любой машине.

  • Козлиная задница на кочках и волнах на трассе, боится колеи со штатным размером.Расход не малолитражный. Клиренс маловат для сугробов, особенно при установке защиты.
  • Маленький клиренс , зимой не прыгнешь Очень широкие стойки спереди, плохая видимость на поворотах
  • Маленький клиренс , регулировка угла наклона фар отсутствует, задний дворник не выключается автоматически.
  • Клиренс
  • малый клиренс .
  • Маленький клиренс , решается установкой 15 радиуса колеса.Сверчки в салоне в холодную погоду Электрика 4-. Типичные неисправности: глючит спидометр, может выйти из строя подогрев водительского сиденья (лечится).
  • Низкий клиренс .
  • низкий клиренс .
  • Клиренс , плохой ближний свет.
  • Низкий клиренс .
  • Маленький клиренс легкий при движении по трассе
  • Расход
  • , клиренс
  • ремень грм пофиг на заявленные 60 тыс км максимум 50... преждевременная замена ремня ГРМ стоит около 5-7 тысяч рублей, после обрыва ремонт поднимается примерно на 20 тысяч рублей Слабая рулевая рейка ... Маленький клиренс практически любая езда по колее приводит к тому, что защита прижимает опору двигателя и появляется вибрация. Расход 10-12 литров ... по городу с конденсатором
  • Низкий клиренс
  • низкий клиренс , большой расход топлива
  • Жесткая подвеска Малый клиренс
  • клиренс маловат.
  • Малый зазор
  • Низкий клиренс , маломощный
  • Малый просвет .
  • плохая вентиляция салона, низкий зазор зазор
  • малый просвет
  • Подвеска слабая, малый клиренс ... Нет кондиционера
  • малый клиренс .
  • Маленький зазор ... тонкий металлический корпус.
  • Низкий клиренс и двигатель на автомате с включенным кондером еле тянет
  • Клиренс маловат, родная акустика паршивая.
  • малый клиренс .
  • Багажник малый, клиренс низкий .
  • Не высокий клиренс , относительно большой расход для такой машины, слабое ЛКП.
  • Сзади либо полка, либо что-то в крышке багажника ... в общем сзади что-то лязгает. Низкий зазор , особенно если установлена ​​защита картера.

Проставки на пружины Рено Дастер. Увеличить клиренс у Рено Дастер.Что дает и чем грозит увеличение клиренса

Дорожный просвет - жизненно важная техническая характеристика среди всех автомобилей, имеющих высокую проходимость в своей колоде козырей. Это неудивительно, ведь именно от этой характеристики зависит, насколько эффективно машина сможет преодолевать препятствия, не цепляясь за днище. В Рено Дастер не меньше внимания уделяется клиренсу. Сегодня мы узнаем, чем Рено Дастер способен удивить владельца, и какой у него клиренс.

Что это такое?

Дорожный просвет, вопреки разным мнениям автомобильных экспертов, имеет очень конкретное определение. Согласно официальной документации, его значение определяется как расстояние от самой низкой точки под дном до земли.

По этому поводу у автомобилистов часто возникают споры. Действительно, некоторые производители честно указывают минимальное расстояние, когда, как и другие, лукавят и указывают это значение как расстояние до земли от масляного картера двигателя.Более того, штатно устанавливаемая защита мотора тоже способна уменьшить высоту и существенно повлиять на уровень проходимости автомобиля и его технические характеристики.

Интересно, что клиренс Рено Дастер способен напрямую влиять не только на проходимость, но и на динамику, и даже на технические характеристики автомобиля.

Например, хорошо известно, что с повышенным клиренсом действительно улучшается проходимость. В то же время на высоких скоростях машина становится более валкообразной и склонной к опрокидыванию.С другой стороны, из-за повышенного сопротивления воздуха увеличивается расход топлива и может в разы повысить аппетит автомобиля.

Золотая середина для городского кроссовера

Такая модель, как Renault Duster, должна выполнять сразу две функции: в городе и на трассе автомобиль должен иметь отличную динамику и высокую степень устойчивости, а при движении по бездорожью - дорога, а не лицом в грязь и не висеть на следующем валуне по пути.

Удалось ли инженерам Renault Duster найти золотую середину и подобрать технические характеристики таким образом, чтобы сделать машину универсальной? Ответ один: однозначно да.На вопрос, какой у все таки клиренс у Рено Дастер, есть сразу два ответа. Дело в том, что клиренс у полноприводной версии Рено Дастер составляет 210 миллиметров, тогда как у «одноприводного» Рено такая же характеристика на 5 единиц меньше - 210 мм.

О том, как Renault Duster проявляет себя в городских и внедорожных условиях, свидетельствуют многочисленные отзывы автовладельцев.

На их основе получается, что Рено Дастер обладает отличной динамикой, но в то же время за счет значительного клиренса позволяет не переживать за целостность порогов и днища.Почему почти? Дело в том, что глушитель на Рено Дастер намного ниже, и есть риск его повредить при движении.

Сделайте выводы

Рено Дастер - отличный образец кроссовера повышенной проходимости. Его главный секрет - правильно подобран дорожный просвет Рено Дастер. Таким образом, Renault Duster способен преодолевать любой брод, грязь и глубокий снег, но при этом иметь отличную динамику в городе и небольшой расход топлива.

В статье рассказывается, какие бывают проставки для увеличения клиренса, как можно поднять этот параметр, видео о том, как поднять значение клиренса на Рено Дастер, а именно сделать увеличение клиренса.

Дорожный просвет Рено Дастер или клиренс , как и для любой другой машины, является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автомобилистов интересоваться клиренсом Рено Дастер и возможностью увеличения клиренса с помощью проставок.

Во-первых, справедливо сказать, что реальный клиренс Рено Дастер может серьезно отличаться от заявленного производителем. Весь секрет в методике измерения и месте замера дорожного просвета.Поэтому узнать реальное положение вещей можно только самому, вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Рено Дастер с полным приводом 4х4 210 мм , на заднеприводных версиях кроссовера клиренс не более 205 мм. Отличие связано с особенностями подвески. Если на задней части 4х4 независимая подвеска, то на версии с передним приводом 4х4 сзади - полунезависимая балка.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют клиренс в «пустом» автомобиле, но в реальной жизни у нас есть полный багажник всевозможных вещей, пассажиров и водителя. То есть в груженой машине клиренс будет совсем другим. Еще один фактор, который мало кто имеет в виду, это возраст машины и износ рессор, их «проседание» от старости. Вопрос решается установкой новых рессор или покупкой проставок под провисшие пружины Рено Дастер . Проставки позволяют компенсировать проседание рессор и добавить пару сантиметров зазора. Иногда даже сантиметр на стоянке у обочины играет важную роль.

Но не стоит увлекаться «подъемом» клиренса Рено Дастер, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обращать внимание на амортизаторы, ход которых зачастую весьма ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потере управляемости и повреждению амортизаторов. С точки зрения проходимости высокий клиренс в наших суровых условиях - это хорошо, но на высоких скоростях по трассе и в поворотах наблюдается серьезная раскачка и дополнительный крен кузова.

Подробное видео увеличения клиренса передней подвески Дастера.

Увеличенный зазор с проставками. Видео переделки штатной подвески Дастер.

При разработке подвески и выборе величины клиренса любой производитель автомобилей ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй, самый простой, безопасный и легкий способ увеличить клиренс - это установить колеса с «высокой» резиной. Смена колес позволяет легко увеличить клиренс еще на сантиметр.

Не забывайте, что серьезное изменение зазора может привести к повреждению ШРУСов. Ведь «гранатам» придется немного поработать под другим углом. Но это касается только передней оси. Тем более, что серьезное изменение зазора может привести к неравномерному износу резины.

Рено Дастер - популярный внедорожник, который показывает хорошие продажи. Во многом это связано с наличием полноприводной версии и особого обвеса, присущего всем автомобилям класса SUV. Но в некоторых условиях возникает необходимость увеличения клиренса Рено Дастер - расстояния от дороги до самой нижней точки кузова. Это может быть связано с частым использованием автомобиля на дорогах или при транспортировке тяжелых грузов. Но в любом случае выход из этой ситуации есть - произвести тюнинг подвески или установить проставки для увеличения клиренса Рено Дастер.

Есть несколько основных способов увеличить дорожный просвет автомобиля. Чтобы реализовать любой из них, необходимо изменить некоторые конструктивные детали автомобиля. Выделим самые популярные:

  • Модернизация
  • Установка проставок под распорку
  • Установить внедорожный комплект

Каждый метод требует определенных инструментов и специальной подготовки.

Использование распорок

Проставки для увеличения клиренса Рено Дастер позволяют добиться быстрого результата при минимальных затратах. Но выбирая такой способ подтяжки, не стоит экономить на деталях. Несмотря на то, что все распорки примерно в одной ценовой категории, слишком дешево брать не стоит, ведь от этого будет зависеть качество материала.

Прокладки обычно идут в комплекте парами, чтобы их можно было установить на одной оси.Установка довольно проста и не занимает много времени. Необязательно иметь лифт или смотровую яму.

Порядок работы на передней подвеске:


Важно учитывать, что после установки распорка немного усаживается. Обычно это 0,2-0,3 миллиметра. Но в целом дорожный просвет увеличится на толщину проставок, поэтому выбирать его важно сразу с учетом желаемого результата. Но нужно понимать, что такая модернизация имеет свои пределы, и увеличения более 40 миллиметров добиться невозможно.В противном случае изменится угол подвески, что приведет к повышенному износу деталей или их деформации.

Внедорожный тюнинг

Это более радикальный способ поднять машину над дорогой.

Подразумевает замену большей части авто. Например, производитель OffRoad предлагает комплект, состоящий из доработанных амортизаторов и пружин. Это позволяет увеличить просвет антенн до 30 миллиметров.

Такие комплекты, как и проставки на Рено Дастер, можно устанавливать самостоятельно.Установка осуществляется в штатные места и не требует доработок. В таких наборах обычно делают пружину по всей длине стойки, которые дополнительно фиксируют распорками толщиной не менее 1 сантиметра.

Модернизация подвески

Такой способ позволяет значительно увеличить клиренс Рено Дастер и существенно изменить внешний вид автомобиля. В то же время многие детали автомобиля меняются, от колес до рессор, ступиц и амортизаторов.Установлены шины низкого давления. Это может быть как специальная грязевая резина, так и самодельные покрышки.

Для того, чтобы самому сделать такие колеса, нужно найти и переделать шины от комбайна.

Но этот процесс довольно трудоемкий и требует дополнительного оборудования.

После изготовления или покупки шин необходимо смонтировать другие детали.

Для этого необходимо

  • Установите автомобиль на подъемник и снимите с него все колеса. Если работы производятся на смотровой яме, подъемный комплект устанавливается на каждое колесо по очереди.
  • Тормозная система снята
  • Хаб заменяется на тот, который идет в комплекте или подбирается с учетом параметров новых приводов.
  • Установлены амортизаторы и рессоры, используемые при производстве автомобилей типа «Монстр-трак». Обычно такие комплекты необходимо заказывать из Европы или США, поэтому об их покупке нужно позаботиться заранее.
  • Собирать в обратном порядке.

Этот тип изменений является наиболее радикальным.В результате автомобиль получит новый облик. Но при таких доработках следует учитывать некоторые моменты. Если установить такой комплект на автомобили с передним приводом, то, скорее всего, крутящего момента не хватит для обеспечения необходимого вращения колес. Из-за этого будет повышенная нагрузка на коробку передач и шар. В результате произойдет повышенный износ деталей, но машина все равно не приобретет желаемых качеств внедорожника.

При установке комплекта от монстр-траков на автомобиль с полным приводом необходимо внести изменения в трансмиссию.Коробка передач и раздатка, устанавливаемые производителем, рассчитаны на определенный диаметр колес. Во время апгрейда раздатка перегреется, и мощности коробки передач не хватит для обеспечения хорошей проходимости. В результате машина будет выглядеть красиво, но застрянет там, где бы она ехала с установленными заводскими деталями.

Многие автомобилисты задаются вопросом, как увеличить клиренс на Рено Дастер. Во-первых, это связано с повышенной проходимостью, а во-вторых - нынешнее состояние отечественных дорог напрашивается не на уменьшение дорожного просвета, а на его увеличение.

Самые популярные варианты увеличения клиренса

Дастеры простые и "приподнятые"

Упаковка. Новые проставки в упаковке

Второй вариант предполагает установку стоек под стойки подвески. Поскольку их можно легко купить, мы не будем останавливаться на выборе. Все они одинакового качества, только не покупайте слишком дешево.

Прокладки в сборе

Рассмотрим, как установить стойки:

  1. Демонтировать колесо.
  2. На стекле откручиваем стопорную гайку стержня.

    Открутить гайку

  3. Теперь нужно немного поддомкратить рычаг.
  4. Отверните две гайки крепления амортизатора к поворотному кулаку.
  5. Вытаскиваем амортизатор вместе с пружиной.
  6. Ставим на подставку через штангу.

    Прокладка установлена ​​

  7. Монтируем все обратно, чтобы стойка оказалась между корпусом и пружиной.

В зависимости от выбора усилителя дорожного просвета, насколько увеличится клиренс, зависит от покупки, поэтому нужно знать толщину стойки и брать 0.2-0,3 мм усадки от него при установке.

Внедорожный тюнинг

Подробная информация по тюнингу Рено Дастер для бездорожья в материале :.

Внедорожный тюнинг - один из вариантов увеличения клиренса автомобиля.

Некоторые производители, например OffRoad, предлагают целые наборы такого тюнинга. В него входят доработанные амортизаторы и пружины по всей длине стойки. Они почти на 3 см длиннее стандартного комплекта.

Фото до и после подъема.Плюс 3 см. Фото на подкрылке

Установка довольно проста, на обычное сиденье. Единственное отличие состоит в том, что пружина сидит по всей длине стойки, а в комплект входят опоры толщиной 1 см, фиксирующие эти детали.

Модернизация подвески

Модернизация подвески и ходовой части подразумевает увеличение клиренса на знаменитом французском кроссовере. Этого можно добиться несколькими способами. Замена штатных колес на диски и. Такой вариант увеличит клиренс в два, а то и втрое, но придется поменять ряд деталей, а именно: амортизаторы и пружины, ступицы, диски и купить или изготовить шины низкого давления.

Начнем с того, как изготавливаются шины низкого давления своими руками:

  1. Для этого понадобятся старые покрышки от комбайна.
  2. Разрежьте их пополам.
  3. Отрезанная часть бокового корта.
  4. Делаем нарезку полосок серединки, где-то около 5-7 см.
  5. Сшить резину или приклеить.
  6. Вставляем шину соответствующего диаметра.
  7. Установить на автомобиль.

Итак, покрышки изготовлены, и необходимо приступить к установке остальных деталей.Рассмотрим процесс подробно:

  1. Демонтируем колеса (передние или задние, но в конце надо будет все снимать).
  2. Снимите тормозную систему (диски или барабаны).
  3. Заменяем ступицу, соответственно куплены диски.
  4. Попутно необходимо заменить амортизаторы и пружины на модифицированные детали от Monster Trucks. Купить их можно только в Европе или США, поэтому перед тем, как приступить к переделке, купите все необходимое.
  5. Собираем все в обратном порядке.

Владельцу достанется что-то вроде Monster Truck с кузовом Renault. Проделываем эту операцию со всеми четырьмя колесами.

выводы

Итак, рассмотрев варианты увеличения клиренса Дастера, можно сделать вывод, что проще всего установить подстаканники. Самым дорогим, но наиболее эффективным считается установка внедорожного варианта тюнинга. Но, какой вариант выбрать и установить, решает только автовладелец.

Если относиться к Рено Дастер не как к внедорожнику, а как к внедорожнику, то положенного под него клиренса может не хватить.С другой стороны, Дастер никогда не был и не может быть автомобилем для серьезного бездорожья, не все-таки. Во-первых, у него нет рамной конструкции кузова, во-вторых, трансмиссия и двигатели явно не рассчитаны на высокие нагрузки, в-третьих, хотя параметры подвески позволяют внести некоторые изменения в дорожный просвет, у него есть свой предел. Как увеличить клиренс для Рено Дастер, что это такое и какие могут быть последствия при неграмотном подходе к вопросу - все это мы рассмотрим прямо сейчас.

Даже школьник знает, что клиренс - это расстояние от дороги до самой нижней точки днища автомобиля. Он заявлен в пределах 210 мм, что, собственно, неплохо для кроссовера такого класса. Примерно те же показатели у Nissan Terrano, на основе которых собирается полноприводный Duster. Излишне говорить, что геометрический клиренс сильно зависит от дорожного просвета.

Геометрический внедорожник Renault Duster

Как видите, с углами въезда и съезда у Дастера все нормально, угол рампы 23 градуса - не бог весть что за показатель, но вполне достаточно, чтобы справиться с проселочная дорога или городские границы.Номинальный клиренс 210-205 мм, в зависимости от типа привода, также позволяет автомобилю расслабленно чувствовать себя на заснеженных городских улицах и во время легкой прогулки на пикнике. В принципе, хватит. Только есть один нюанс. Параметры измерения зазора могут быть разными. Вот простой пример.


Измерение зазора по нормам евро и стандартам СССР

Исходя из этой простой схемы, ясно, что зазор рассматривается по-разному и каждый производитель старается максимально использовать этот востребованный показатель.В случае с Дастером история повторяется. Если замерить расстояние от земли до берегов резонатора, то 210 мм явно не растягивается. Как правило, разница между заявленным и реальным клиренсом составляет около 25%. Что ж, попробуем сделать прогноз, как можно осветить увеличение клиренса на Дастере на 25-30 мм, что вполне реально. Однако при комплексном подходе к вопросу, с заменой приводов, полной обработкой подвески, заменой дисков и резины можно добиться более убедительных показателей.Например, польский дилер Dacia выпустил спецверсию Дастера для бездорожья с клиренсом 270 мм. Вот ее варианты.


Польский дилер заменил амортизаторы, ШРУС, пружины, изменил геометрию рычагов передней и задней подвески, установил внедорожную резину BFGoodrich

Что дает и чем грозит увеличение клиренса

С помощью небольшой подъем, мы улучшим геометрическую проходимость нашего Дастера и, возможно, сделаем его визуально ближе к внедорожным собратьям.Все это хорошо, но нужно понимать, что любое изменение подвески так или иначе повлияет на поведение автомобиля и комфорт передвижения. И, скорее всего, не в лучшую сторону.


Заводской клиренс, заводские диски, заводские шины

Дело в том, что стоковая подвеска разрабатывалась исключительно с учетом номинального клиренса. Имеются в виду характеристики амортизаторов, углы поворота приводных валов, ШРУСы, распределение нагрузки при неровностях и торможении.После подъема можно забыть о заводских параметрах, Дастер никогда не станет таким, каким мы привыкли его видеть. А кроме того:

  1. Аэродинамика Мы понимаем, что с каждым миллиметром увеличение клиренса увеличивает площадь лобового сопротивления. И хотя на таких скоростях и таких значениях изменение посадочной высоты машины не вызовет кардинальных изменений аэродинамики, но в любом случае доработка повлияет на расход топлива, аэродинамический шум, аэродинамическую подъемную силу.
  2. Центр тяжести.Здесь вроде все ясно. С каждым миллиметром увеличения зазора центр тяжести также поднимается. Естественно, это повлияет на устойчивость кузова в поворотах, управляемость и нагрузку на подвеску. Последнее грозит снижением ресурса всех элементов, начиная с втулок стабилизатора, заканчивая упорными подшипниками.
  3. Режим подвески и его характеристики. Поскольку мы не делаем подъем сразу после салона, то понимаем, что все движущиеся элементы подвески уже проработаны, и теперь их придется адаптировать к совершенно другим условиям работы, на которые они просто не рассчитаны.Это углы перегиба, углы поворота и нагрузка. Амортизаторы и пружины могут быть вообще не готовы к таким изменениям. Не так давно мы разобрались с характеристиками стоек на полноприводном Дастере и обнаружили, что максимальный ход штатных передних амортизаторов составляет 157 мм, а задних - 237 мм. Следовательно, чтобы сохранить этот параметр, нам придется удлинить стержень, иначе стержень просто вырвется из стекла при критических разрушающих нагрузках.Есть еще один неприятный сценарий - при большой рабочей амплитуде есть шанс вырвать стойку из стекла.
  4. Режим работы и трансмиссия ШРУСа. Изменения коснутся и петель, поскольку неизбежно изменится конструктивный угол. Как ведут себя катаные ШРУСы в новых условиях, неизвестно. Скорее всего, их ресурс значительно сократится. Для Дастера 4х4 есть еще одна опасность - рассинхронизация полного привода, что может привести к выходу из строя сцепления.

Максимально возможный клиренс 30/40 мм с использованием комплекта пружин + подкосов

Это только верхняя часть айсберга проблем, которые могут вызвать ошибку при увеличении клиренса на Дастере, но мы постараемся это предотвратить и делать это правильно.

Для начала: диаметр колес и покрышек на Дастере, расположение болтов

Резина устанавливается с завода на Рено Дастер 215/65 R16 и в зависимости от завода по сборке поставщик резины может меняться.Большинство Dusters выходили с шинами Viatti Bosco A / T или Continental ContiCrossContact LX 215/65 R16, правда, во втором поколении поставщики часто менялись, но размер, конечно, оставался прежним. Завод рекомендует не менять размер шин и колес и предлагает следующие варианты:

Размер обычных дисков 16 дюймов, 16 × 6.5 ET50 PSD 114.3 × 5 DIA 66.1 . Учитывая заводские данные, можно установить колеса меньшего диаметра, но с шинами с более высоким профилем.В этом случае лучше проследить, чтобы под нагрузкой и во время перекатов колесные арки и элементы подвески не мешали резине.


Штатное и негабаритное колесо

Но при этом нужно быть готовым к тому, что с увеличением наружного диаметра колеса хоть и наберем 5-10 мм зазора, но потеряем точность По спидометру и одометру мы увеличим скорость, но немного потеряем сцепление с дорогой, а расход топлива может немного увеличиться.К тому же замена колес и покрышек стоит денег, и в этой сумме это достаточно некислотная сумма, это тоже нужно четко понимать.

Проставки на Renault Duster

Пожалуй, самый распространенный способ увеличения клиренса практически во всех малолитражках. Принцип простой - между стойкой и кузовом устанавливаем проставки, в результате получаем увеличение дорожного просвета до 30 мм. Настоятельно рекомендуется не превышать этот предел, особенно на передней оси.В наборах проставок для Дастера море самых разных материалов - алюминий, полиуретан, разные марки резины.

Для задней подвески имеются проставки с удлинителями амортизаторов. У переднеприводных версий Дастера помимо проставок на заднюю балку необходимо установить дополнительные кронштейны для компенсации хода амортизатора. В этом случае амортизатор будет работать в штатном режиме и вреда от такой настройки не будет.С помощью проставок можно легко увеличить клиренс до 230-240 мм, а это достойный показатель.

Замена рессор


Пружины передние стоковые

Не самый бюджетный вариант, потому что в этом случае все равно придется удлинить стержни амортизатора. И, возможно, вам даже придется полностью заменить их на другие стойки с другими характеристиками. Это тоже большие деньги. Кузов в любом случае станет выше, и здесь все зависит от пары пружина-амортизатор.И еще нужно помнить о других элементах подвески, которые будут работать в экстремальных условиях.

Доработка пружин, буферов


Прокладки межвитковые

В качестве опции можно сделать обычные пружины немного более жесткими за счет межвитковых прокладок, буферов. Смысл этой операции в том, что пружина не сработает на полную, но тогда вам не нужно будет менять параметры амортизатора. Часто этот вариант используется после установки проставок для выравнивания валков и излишней мягкости подвески.Межвитковые проставки Penny продаются на каждом углу. Кстати, они могут помочь и с установкой слишком мягких пружин стандартного размера.

Машины с низким клиренсом. Кроссоверы с самым большим клиренсом. Как и зачем измерять клиренс

Если у вас есть страстное желание покорять сложные участки бездорожья по бездорожью, то вам понадобится не только мощность и внедорожная техника, но и конечно большой внедорожный просвет. К сожалению, несмотря на большое количество различных моделей внедорожников и кроссоверов, далеко не все автомобили обладают большим дорожным просветом.Да конечно для скал, выбоин, лесных массивов и т.д. Есть специализированные на рынке. Но они, как правило, не очень удобны для повседневных поездок.

Работа при экстренном торможении

Но как именно работают эти помощники при экстренном торможении? Системы экстренного экстренного торможения - это интеллектуальные и интеллектуальные системы безопасности, которые обеспечивают автоматическое экстренное торможение в случае непосредственной опасности, принимая меры предосторожности при обнаружении критической ситуации с помощью бортового компьютера.

Ассистент экстренного торможения использует датчик для определения расстояния от автомобиля до препятствия, при этом скорость изначально значительно снижается - при так называемом частичном торможении. Если рассчитанное расстояние слишком мало, это вызовет полное торможение, так что сила удара, уменьшенная в результате столкновения, в лучшем случае, конечно, полностью устранена. Таким образом, эта форма систем помощи водителю отличается от простого суппорта тормозов, в котором наблюдается только увеличение тормозного усилия.

Мы подобрали для вас красивые, которые можно не только с комфортом использовать в городских повседневных поездках, но и ездить на них по бездорожью, не боясь застрять из-за небольшого дорожного просвета.

1) 2016 Ленд Ровер Дискавери 4

Зазор : 309 мм

Нарушение расстояния: показать водосточную трубу

В качестве альтернативы системам безопасности, уже установленным производителем, в будущем будут предлагаться системы предупреждения о дальности действия, и их рекомендуется установка.Особенно на трассе внимательное отношение участников дорожного движения друг к другу иногда оставляет желать лучшего. Здесь, прежде всего, сантехники, которые не только заставляют человека перед машиной сильно нервничать, но и часто охотно принимают на себя чрезвычайно высокий риск аварии - и это на очень большой скорости.

Если хотите красивый внедорожник премиум-класса с невероятно высоким клиренсом, то будьте готовы потратить не менее 4,2 миллиона рублей, заплатив за 4.

Этот роскошный автомобиль, благодаря стандартному клиренсу в 240 мм, подходит не только для путешествий по бездорожью, но и идеально подходит для повседневного использования в городе.

Типичное поведение вешалок на шоссе

Зная, что штраф или штраф рассчитывается, если измерение расстояния слишком мало. Но как можно направить тампон на шоссе из-за принуждения? Практически каждый водитель машины однажды испытал, что его сторонник сознательно проигнорировал расстояние и подошел очень близко. Но игнорирование минимального расстояния - не единственная особенность форсирования на шоссе. Другой отличительной чертой является вспышка, во время которой фронтмена грубо просят расчистить дорогу.А поскольку свет отражается в зеркале заднего вида, пострадавший может быть ослеплен вспышкой.

Если вы хотите преодолевать уклоны, выбоины, выбоины и т.п., то благодаря пневмоподвеске дорожный просвет автомобиля можно увеличить до 309 мм. Автомобиль может оснащаться 3,0-литровым дизельным двигателем V6 мощностью от 211 до 249 л.с. (в зависимости от версии) и бензиновым 3,0-литровым двигателем V6 мощностью 340 л.с.

Кроме того, путаница проявляется также при установке левого указателя поворота и доставке перед автомобилем, что он должен как можно быстрее освободить полосу движения.Кроме того, часто звучит рог. Также запрещен, если он используется исключительно для принуждения.

Показать дренаж: на что обратить внимание?

Причины несоблюдения минимальной дистанции, которые часто связаны с превышением максимально допустимой скорости, варьируются и варьируются от экстремального давления от разочарования до стремления к приступу адреналина. Тем, кто ведет себя правильно и не блокирует намеренно и не игнорирует левую полосу движения, не следует уклоняться от демонстрации тряпок.

Оба двигателя поставляются в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Также все модификации и комплектации доступны с полным приводом 4х4, с системой понижения передачи и.

2) 2016 Mercedes-Benz GLS - с пневмоподвеской

Просвет: 306 мм

Во-первых, вы должны сохранять спокойствие и не менять траекторию, что было бы чрезмерным и небрежным. Если вы хотите показать сантехника, вы должны запомнить номерной знак.При следующей возможности вы можете съездить в зону отдыха или на автостоянку и отметить номерной знак или сохранить его в своем мобильном телефоне. Если навигатор находится в машине, он или она может записать номерной знак во время движения или, как вариант, сделать снимок. После этого свяжутся с полицией и на водителя будет подана жалоба. Конечно, это большое преимущество для описания драйвера. Помимо пола следует обращать внимание на цвет волос и примерный возраст. Кто хочет вызвать адвоката, должен помнить, что страхование юридических расходов не покрывает расходы.Но юрист не требуется. Важно следить. . На этом этапе также следует отметить, что осажденные водители не должны настаивать на своем намеченном праве и тем самым усугублять ситуацию со сливной трубой.

На втором месте по дорожному просвету стоит современный внедорожник, который недавно получил название GL-класса. Некоторые версии внедорожника оснащаются специальной пневмоподвеской, которая позволяет водителю увеличивать дорожный просвет до 306 мм.

Статистика: Отсутствие безопасной дистанции - частая причина несчастных случаев.

В такой ситуации суверенное поведение по-прежнему является лучшим решением, и любой, кто случайно оторвал приближающуюся машину, должен извиниться за то, что показал руки. Слишком узкая диафрагма - одна из самых частых причин несчастных случаев. Это соответствует примерно двенадцати процентам всех несчастных случаев в этой категории.

Какой хороший большой клиренс?

Кроме того, статистические исследования базы данных страховщиков о несчастных случаях подтверждают, что серьезные и смертельные травмы у двух движущихся транспортных средств даже более вероятны, чем при наезде сзади, в котором уже есть передний автомобиль.Кроме того, серьезность аварии снова возрастает, когда в аварии попадает более двух автомобилей. Затем, по статистике, каждая третья авария связана с игнорированием минимальной дистанции с серьезной травмой или ожидаемой смертью.

Следует отметить, что в базовой комплектации высота дорожного просвета составляет всего 205 мм. Так что если не хочется постоянно искать трактор даже на легком бездорожье, лучше обзавестись специальной версией для условий бездорожья.

Обращаем ваше внимание, что автомобиль комплектуется как бензиновыми, так и дизельными двигателями.Так, дизельная версия оснащается деформированным 249-сильным шестицилиндровым двигателем мощностью 249 л.с. Бензиновые версии могут оснащаться двигателями V6 и V8.

Также заметно, что столкновения за пределами населенных пунктов особенно часто совершаются водителями-мужчинами. Например, 80 процентов жертв ДТП - мужчины. Кроме того, подробный анализ наездов сзади показывает, что восемь из десяти аварий происходят на свободно доступных маршрутах, где движение не нарушается перекрестками, перекрестками с круговым движением или перекрестками.

Опасность самоуверенности

Большая проблема в том, что многие водители переоценивают свои навыки вождения. Они твердо уверены, что смогут быстро отреагировать и избежать аварии, даже если минимальное расстояние будет намного ниже этого. Очень опасная ошибка.

3) 2016 Land Rover Range Rover - пневмоподвеска

Клиренс: 295 мм

Следующий внедорожник с большим клиренсом также выпускает компания Land Rover. Это модель Range Rover.Правда, по сравнению с Land Rover Discovery 4 версия, адаптированная для условий бездорожья и оснащенная специальной пневмоподвеской, стоит почти вдвое дороже Discovery. Итак, если вы хотите купить Range Rover с высоким клиренсом, будьте готовы назвать стоимость двухкомнатной квартиры в Москве (более 8 млн рублей).

Установка усиленных резиновых прокладок под рессоры

Результат тревожный и должен быть предупреждением о пресловутом шуме: на небольшом расстоянии 15 метров, который можно видеть каждый день на немецких автострадах, наезды сзади не устранить.Маленькие водители должны быть настороже. Слишком близкое расположение к рулю грозит опасными травмами. Это подтверждают проведенные специалистами краш-тесты.

«О, это меня не остановит», - говорит Анна Хендрих. 38-летний администратор больницы позаимствовал у друга компактную тележку. 1. 55-метровая «маленькая» женщина обычно выдвигала сиденье вперед. На удобном расстоянии от руля. Ей буквально приходилось сидеть в кресле обезьяны, так близко к рулю. Это сидячее положение часто вызывает насмешливую улыбку, особенно в мужском мире.Но, как это часто бывает с предрассудками: такая плотная посадка часто не является добровольной.

Да, конечно, самую дешевую стандартную версию Range Rover можно будет купить чуть больше 6 миллионов рублей, но все они будут оснащены не очень мощными двигателями. Для настоящего бездорожья без мощных силовых агрегатов и без дополнительных опций, конечно, не обойтись. Так что в любом случае новый Range Rover будет стоить намного дороже, чем Land Rover Discovery.

Большинство автомобилей предназначены для нормальных людей - или мужчин, которым в среднем около 1 года.Длина 80 м. Место для обезьян не смешное, а опасное. «Это был случайный результат нашего расследования несчастных случаев с чрезвычайно раненными людьми», - говорит Зигфрид Брокманн, руководитель отдела исследований несчастных случаев для страховщиков.

Исследователи проанализировали почти 200 жертв аварий, получивших чрезвычайно серьезные дорожные травмы, обычно несколько человек. Анализ базы данных страховщика о несчастных случаях показал, что при тяжелых лобовых столкновениях доля серьезных травм среди водителей-женщин на 50 процентов выше, чем среди мужчин.Таким образом, число жертв среди женщин значительно выше, особенно по сравнению с использованием транспорта.

Правда, по сравнению с Discovery внедорожник Range Rover роскошнее и богаче. Благодаря потрясающей управляемости, вместительности и мощности этот автомобиль во многом обходит своих конкурентов. Но самое удивительное, что Range Rover даже в стандартной комплектации оснащается пневмоподвеской, которая позволяет увеличить дорожный просвет до 295 мм (минимальный клиренс 220 мм).

Просвет автомобилей под передним бампером

«Наш тезис о том, что маленькие жители более склонны к серьезным авариям, теперь подтверждается краш-тестами», - говорит эксперт Брокманн. В первом тесте, как и хотелось исследователям, был помещен манекен шириной 1,50 метра. Поскольку манекен в таком положении не доходил до педалей, для теста был установлен удлинитель педали. Во втором испытании манекен был размещен так, как на практике это было необходимо, чтобы добраться до педалей, то есть очень близко к рулевому колесу.Результат: так как передняя панель оказывает сильное влияние на колено (предположение с большой натяжкой) в положении сидя, сила бедер увеличивается в пять раз по сравнению с оптимальным положением.

Таким образом, электрическая пневмоподвеска дает внедорожнику преимущество, когда дороги исчезают, а бесконечные открываются перед водителем.

Кроме того, Range Rover доступен с большим количеством двигателей, начиная от дизельного двигателя V6 объемом 3,0 литра и мощностью 248 л.с. и заканчивая 510-сильным бензиновым V8 5.Двигатель 0 л.

4) Toyota 4Runner TRD Pro 2016 (США)

Теперь исследователи хотят подтвердить свои результаты и начали исследовательский проект продолжительностью около двенадцати месяцев. Это должно увеличить давление на автопроизводителей. Потому что пока они вроде не заботятся о безопасности людей поменьше. Между тем очевидно, что проблема не только в маленьких машинах. Чем больше машина, тем сложнее, как правило, оптимальное место для сидения маленьких людей.

Каждому, кто одалживает «большого» мужа у женщины, следует проверить, действительно ли удобно сидеть как можно дальше от руля.Утешение только для проблемных случаев с более крупными транспортными средствами: здесь тяжесть травмы не так велика из-за лучшей зоны обрушения. Может пройти некоторое время, прежде чем проверка безопасности для гонщиков небольшого размера станет обязательной в Европе. «Проблема известна», - подтверждает Петер Петер-Антонин из Федерального научно-исследовательского института автомобильных дорог в Бергиш-Гладбахе.

Клиренс: 282 мм

Модификация имеет увеличенный клиренс, который составляет 282 мм, при этом, как и в обычной версии внедорожника (для рынка США), у автомобиля клиренс 244 мм.

Благодаря увеличенному дорожному просвету Toyota 4Runner справится с любыми препятствиями на дороге. TRD Pro - специальная версия модели, предназначенная для тяжелого бездорожья. Данная модификация оснащена амортизаторами Bilstein, рессорами Eibach, специальными вездеходными шинами, а также рядом стайлинговых деталей кузова, отличающих эту модель от других.

Порядок измерения зазора

Следовательно, вам необходимо разработать новый небольшой манекен. А до тех пор, особенно женщинам, следует избегать места обезьян.При необходимости могу помочь только поменять машину. Рост немцев - около 44,3 процента, все немки ростом не более 1,64 метра. У мужчин такими «маленькими» только 2,8 процента.

Сидит правильно: только при правильной регулировке сиденья человек сохраняет запас спины и расслабляется. Расстояние до сиденья является правильным, когда подошва стопы - ни в коем случае только кончики пальцев - полностью лежит на нажатой педали. Нога должна быть немного согнута. Внешние руки также немного наклонены.Угол наклона спинки установлен правильно, если полная спинка хорошо прилегает к спинке. Если пятку подлокотника можно положить на верхний обод руля, не теряя при этом контакта плеч со спинкой, положение сиденья идеальное.

Этот автомобиль оснащен 4,0-литровым бензиновым двигателем V6 мощностью 270 л.с. V6, который работает в паре с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Также машина оснащена приводом 4х4 на все колеса.

5) 2016 Jeep Grand Cherokee - пневмоподвеска

Клиренс: 282 мм

Grand Cherokee оборудован пневмоподвеской Quadra Lift, которая может помочь вам в тот момент, когда у вас кончился асфальт.Так, благодаря электронной подвеске Quadra Lift дорожный просвет автомобиля может быть увеличен до 282 мм. Кроме того, чтобы водителю было комфортно преодолевать тяжелое бездорожье, инженеры Jeep оснастили автомобиль самоблокирующимся задним дифференциалом (электронным).

Автомобиль комплектуется различными типами двигателей, начиная от дизельного V6 и заканчивая бензиновым двигателем V8 объемом 5,7 л.

На все автомобили установлена ​​8-ступенчатая АКПП.

6) 2016 Jeep Wrangler Unlimited

Клиренс: 269 мм

Jeep Wrangle 2016 года - самый традиционный внедорожник.Дело в том, что эта модель - классический внедорожник с минимумом удобств в салоне и т. Д. Благодаря особой классической системе подвески дорожный просвет небольшого внедорожника составляет 269 мм.

В сочетании с короткой колесной базой, приводом 4x4, малым диапазоном, резиной для бездорожья и задним дифференциалом повышенного трения Jeep Wrangler - грозное оружие для всех соперников по бездорожью.

Автомобиль оснащен 3,6-литровым двигателем V6 мощностью 284 л.с., который может работать в паре как с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, так и с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

7) 2016 Mercedes G-Class

Клиренс: 235 мм

Нельзя было обойти стороной легендарный, не включив его в наш рейтинг внедорожников с самым большим клиренсом. Ведь это один из лучших внедорожников в мире, который подходит не только для поездок по городу и деревне, но и умеет ездить по тяжелому бездорожью, удивляя своей маневренностью и мощностью.

Имеет клиренс 235 мм, чего вполне достаточно даже на непроходимых участках бездорожья.Ведь благодаря короткой старой базе G-Class не испытывает особых трудностей даже на каменистой местности.

На данный момент автомобиль оснащается двумя модификациями двигателей: 6-цилиндровым дизельным двигателем объемом 3,0 литра мощностью 245 л.с. (модель G 350 d) и 8-цилиндровый бензиновый 4,0-литровый двигатель мощностью 422 л.с. Обе версии оснащены 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Правда за невероятные ощущения на дорогах придется заплатить не менее 5,1 миллиона рублей.

8) 2017 Nissan Armada (Патруль)

Зазор : 234 мм (274 мм)

Для рынка США Patrol выпускается под названием Armada.Напомним, недавно компания Nissan полностью обновила внедорожник, и с 2017 года на рынке будет предложена новая модель. У этого внедорожника большой дорожный просвет, который составляет 234 мм.

Стоит отметить, что, несмотря на обновление внешнего вида, он все тот же легендарный, на прочном каркасе. Однако хотим отметить, что по сравнению с предыдущим поколением новый внедорожник стал значительно ниже. В нашей стране новый внедорожник известен как Patrol, он имеет дорожный просвет 274 мм.

9) Toyota Land Cruiser 2016/2016 Lexus LX 570

Клиренс: 225 мм

Мы ставим внедорожники и Lexus LX 570 2016 года в одну строчку рейтинга, потому что, несмотря на разницу во внешнем виде, они построены на одной платформе и имеют одинаковый дорожный просвет - 225 мм.

Хотя на первый взгляд кажется, что Лексус имеет преимущество перед Тойотой за счет различных премиальных опций. Но, тем не менее, Toyota Land Cruiser 200 ничем не уступает Lexus LX 570 на бездорожье благодаря внедорожным опциям.

Дорожный просвет или клиренс - одна из важных характеристик автомобиля, определяющая расстояние от дороги до самой нижней точки центра автомобиля (например, дифференциал, мост, коробка передач или защита двигателя). При выборе автомобиля многие смотрят на этот параметр и учитывают его. Оно и понятно - для российских дорог и бездорожья высокий клиренс положительно скажется на проходимости. На машинах с очень низким клиренсом местами просто не пройду.Выбирать автомобиль с высоким клиренсом особенно важно, если вы живете в деревне или планируете частые поездки по сельской местности и бездорожью.

Если вам нравится какая-то модель автомобиля, но не нравится ее клиренс, имеет смысл уточнить в салонах, какие версии этой модели доступны. Многие модели современных импортных автомобилей доступны в различных вариантах исполнения. Часто для России с нашими плохими дорогами корректируют многие параметры, в том числе клиренс.То есть, если для Европы значение клиренса равно единице, то для российской версии автомобиля это значение может быть совсем другим. Также отметим наличие защиты двигателя. Если есть, проверьте, указан ли дорожный просвет с учетом этого факта. Если защиты нет, то подумайте, будете ли ставить (в большинстве случаев да). При установке защиты зазор может уменьшиться примерно на 5-15 мм. Есть еще понятие «ППД - пакет плохих дорог», производители импортных автомобилей либо включают его в ту или иную модель, либо нет.От этого тоже зависит величина дорожного просвета.

Кроссовер
Модель автомобиля Дорожный просвет (клиренс), мм Комментарии к кресту
Шевроле Авео (Шевроле Авео) 150 мм
Chevrolet Cobalt (Шевроле Кобальт) 160 мм
Шевроле Круз (Chevrolet Cruze) 140 мм Обычно неровности задевают пластиковую «юбку» под передним бампером и защиту двигателя.Увеличить зазор можно проставками, а также заменить диски с радиусом от R16 на R17.
Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) 145 мм
Шевроле Нива (Chevrolet Niva) 220 мм
Шевроле Орландо (Chevrolet Orlando) 170 мм
Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) 170 мм
Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) 120 мм
Форд Фокус 3 (Ford Focus 3) 140 мм В российских версиях клиренс Ford Focus 3 увеличен до 165 мм.Самое нижнее место - защита картера; обычно касается неровностей дороги. Также можно повредить низ переднего бампера, брызговики и пороги.
Ford Fusion (Форд Фьюжн) 160 мм отличная "геометрия местности"
Hyundai Accent (Хендай Акцент) 160 мм
Hyundai ix35 (Хендай ix35) 170 мм
Hyundai Solaris (Хендай Солярис) 160 мм клиренс такой же, как у Киа Рио
Киа Сид (Киа Сид) 140 мм
Киа Рио (Киа Рио) 160 мм достаточно высокий клиренс для автомобиля такого класса, одна из причин популярности модели (помимо внешнего вида)
Kia Soul (Киа Соул) 165 мм но не стоит переоценивать свои силы, такой клиренс никогда не превратит машину в джип, хоть и впечатляет для своего класса.
Киа Спортейдж (Киа Спортейдж) 200 мм
Mazda 3 (Мазда 3) 140 мм для увеличения клиренса можно поставить колеса R18, а также проставки, которые можно найти по цене 900 рублей
Mazda 6 (Мазда 6) 150 мм
Nissan Juke (Ниссан Жук) 180 мм
Nissan Note (Ниссан Примечание) 160 мм с таким клиренсом нужно очень осторожно преодолевать препятствия.В большинстве случаев затрагиваются пороги автомобиля, защита двигателя редко задевает неровности дороги.
Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай) 200 мм с большим клиренсом.
Nissan Tiida (Ниссан Тиида) 170 мм русская версия, 150 мм для Европы
Опель Астра (Opel Acpa) Седан, Универсал, J 160 мм
Opel Astra Family (Семейство Opel Acpa) 170 мм
Opel Corsa (Опель Корса) 150 мм
Опель Мерива (Opel Meriva) 140 мм
Опель Мокка (Opel Mokka) 190 мм если снять «юбку» на бампере, то зазор станет 200 мм.
Опель Зафира (Opel Zafira) 150 мм
Peugeot 308 (Пежо 308) 160 мм
Peugeot 408 (Пежо 408) 180 мм
Рено Дастер (Рено Дастер) 210 мм очень высокий для кроссовера клиренс плюс полный привод привлекают любителей бездорожья и путешествий.
Renault Fluence (Рено Флюенс) 170 мм
Рено Логан 1 (Рено Логан) 155 мм
Renault Logan 2 (Рено Логан) 175 мм
Renault Sandero (Рено Сандеро) 155 мм
Renault Sandero Stepway (Рено Сандеро Степвей) 175 мм
Skoda Fabia (Шкода Фабия) 150 мм
Skoda Octavia (Шкода Октавия) 140 мм
Skoda Octavia 2 (Шкода Октавия 2) 160 мм
Skoda Octavia 3 (Шкода Октавия 3) 155 мм
Skoda Yeti (Шкода Йети) 180 мм
Тойота Королла (Toyota Corolla) 145 мм
Toyota Corolla 2013 (Тойота Королла 2013) 150 мм в адаптированных для России версиях возможно увеличение дорожного просвета до 170 мм.
Toyota RAV4 (Тойота RAV4) 190 мм
Volkswagen Polo (Фольксваген Поло) 170 мм

Как мне увеличить клиренс вашего автомобиля?


Если вы купили машину и у нее недостаточный клиренс (клиренс), вы то и дело цепляетесь за какие-то неровности и неровности дороги, то его можно увеличить. Для этого можно купить специальные проставки для увеличения клиренса, которые сделаны из твердой резины и устанавливаются вперед, под задние пружины и под задние амортизаторы.Обычно толщина таких проставок составляет 2-3 см, а цена их в районе 1500-2500 рублей за полный комплект, стоимость может быть разной, в зависимости от качества материала и модели автомобиля. Но не забывайте, что установка проставок меняет ходовые качества автомобиля и сказывается на долговечности. Если это веская причина - ставьте. Например, если вы большую часть времени ездите с нагруженной задней осью, то для увеличения зазора следует поставить задние прокладки.

Также можно установить кевроюю защиту вместо обычной железной защиты двигателя, ее толщина намного меньше, а материал позволяет располагаться в непосредственной близости от картера двигателя.

Еще один способ увеличить клиренс - установить колеса большего размера. Например, если заводские колеса с радиусом R16, то их можно заменить на диски R17. Учтите, что одновременно нужно менять и диск, и шину. Выигрышный зазор р при замене колес может быть достигнут в пределах 1-2 см (10-20 мм).

выигрывает от большого дорожного просвета. Отзывы владельцев Лада Приора

Габариты рестайлинговой Лады Приора существенно не изменились.Хотя за счет новых переднего и заднего бамперов длина Lada Priora изменилась на несколько миллиметров.

Как и раньше седан Лада Приора рестайлинг У самая длинная длина, которая в новой версии составляет 4 350 мм. Длина универсала на 1 сантиметр короче, но хэтчбек Приора еще меньше, длина кузова этой версии составляет 4210 мм. Ширина всего семейства составляет 1680 мм, а колесная база одинакова для всех 2492 мм. Но высота у всех разная, седан Лада Приора - 1 420 мм, хэтчбек - 1 435 мм, а универсал - вообще 1 508 мм в высоту.Высокая высота универсала Приора обусловлена ​​наличием рейлингов на крыше. В хэтчбеке конструкция задней части кузова такова, что автомобиль получился выше седана.

Что касается клиренса или клиренса Лада Приора , то производитель указывает цифру 165 мм для седана и хэтчбека, а у универсала Лада Приора клиренс 170 мм. ... Однако на самом деле дорожный просвет больше, достаточно подобрать рулетку и в этом убедиться.Но производитель не ошибается, он просто указывает дорожный просвет автомобиля при полной загрузке. При этом производители иномарок лукавят и указывают клиренс своих машин в ненагруженном состоянии. поэтому реальный клиренс иномарок и их официальные данные часто не совпадают.

Объемы багажного отделения новая версия Lada Priora во всех трех кузовах изменилась мало. Объем багажника седана составляет 430 литров.Багажный отсек у хэтчбека Приора меньше, всего 306 литров, но если сложить задние сиденья (чего нельзя сделать в седане), то объем увеличивается до 705 литров. В универсале Приора объем багажного отделения составляет 444 литра, а при сложенных сиденьях он достигает 777 литров. К сожалению, задние сиденья не складываются вместе с полом, а большие колесные арки занимают много места для багажа.

Габаритные размеры Лада Приора седан хэтчбек универсал
Длина мм 4350 4210 4340
Ширина 1680 1680 1680
Высота 1420 1435 1508
Колея передних колес 1410 1410 1414
Колея задних колес 1380 1380 1380
Колесная база 2492 2492 2492
Объем багажника, л 430 360 444
Объем при сложенных сиденьях - 705 777
Объем топливного бака 43 43 43
Дорожный просвет, мм 165 165 170

В отношении шин Лада Приора размера производитель рекомендует устанавливать 14-дюймовые диски.Размер шин может быть 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже на Lada Granta или Kalina в хорошо упакованной комплектации АвтоВАЗ предлагает в стандартной комплектации 15-дюймовые колеса. Почему этого нет на Приоре - непонятно, хотя это не останавливает владельцев этих машин, которые ставят на свою Ладу Приору колеса гораздо большего размера.

Приобретая автомобиль, покупатель должен обратить внимание на многие моменты. Так, например, вам нужно выбрать автомобиль в соответствии с теми задачами, которые вы намерены перед ним ставить.Если цели ваших поездок не будут выходить за пределы города, то приобретите небольшую машину, а если вам нужно пересечь бездорожье, то обратите внимание на внедорожники с объемными двигателями.

Или вы можете комбинировать и то, и другое, купив небольшой автомобиль и сделав его пригодным для пересечения плохих дорог. Вы можете создать такой универсальный автомобиль, просто увеличив клиренс имеющегося у вас автомобиля. В условиях российских дорог подобные махинации всегда будут актуальны. Так, например, увеличив дорожный просвет на такой машине, как Приора, вы значительно сэкономите на ее ремонте.Ведь после встречи с парочкой ям ремонтировать подвеску не придется.

Как получить выгоду от увеличенного клиренса?

Конечно, ни удвоенный, ни утроенный клиренс Приоры не сравнится с клиренсом любого внедорожника. Однако не следует забывать, что в тандеме с улучшением некоторых других характеристик автомобиля дорожный просвет Приоры может дать неплохие результаты. Давайте проясним это сейчас.

Расстояние от земли до центральной нижней точки Priora составляет 165 мм.Однако одного знания этого факта недостаточно для каких-либо выводов. Автолюбитель также должен учитывать такие характеристики, как:

  1. Полная длина машины.
  2. Расстояние от переднего до заднего свеса.
  3. Колесная база.
  4. Ширина колеи автомобиля.
  5. Любые детали, выступающие под днищем станка.
  6. Насколько изменяется дорожный просвет при полной загрузке автомобиля.

Только работа над совместным улучшением всех этих характеристик может привести к увеличению дорожного просвета Priora.

Параметры кузова "Приора"

В любом кузове Приора характеристики его колес и колесной базы будут одинаковыми, поэтому нет смысла указывать их везде отдельно. Это те же параметры:

Эти размеры действительны для всех кузовов, кроме купе. Параметры хэтчбека:

  1. Расстояние от задней части до передней части автомобиля 4210 мм.
  2. Передний свес машины 770 мм.
  3. Задний свес машины 660 мм.

Параметры универсала и седана:

  1. Расстояние от задней части к передней части машины 4350 мм.
  2. Передний свес автомобиля 740 мм.
  3. Задний свес автомобиля 830 мм.

Параметры купе:

  1. Расстояние от задней подвески до передней 440 мм.
  2. Колесная база автомобиля 2492 мм.

Свесы более спортивных автомобилей производителем не указаны.Учитывая, что клиренс Priora составляет 165 мм, мы можем выбрать лучший тип кузова, который позволяет использовать клиренс более успешно, чем другие. Проанализировав все доступные характеристики, мы обязательно придем к выводу, что вариант хэтчбек намного лучше всех остальных.

Габариты Лада Приора

Достаточно большая колесная база кузова, несмотря на небольшую длину, позволяет назвать автомобиль обладателем большой проходимости.Однако необходимо напомнить владельцам «Приоры», что, даже будучи владельцем хэтчбека, нужно очень осторожно подходить к парковке у высоких бордюров. Это предупреждение особенно актуально, когда ваша машина полностью загружена.

Но если хэтчбек «Приора» с большой натяжкой можно назвать покорителем лесных дорог и горных вершин, то кузов купе с таким титулом наградить никак нельзя. У такой машины слишком большое расстояние между передними и задними колесами и очень большой передний свес.Как ни крути, а по деревенским переулкам ехать будет сложно. Такая конструкция автомобиля подходит только для асфальтовых покрытий.

Однако даже на них нужно будет очень осторожно ездить там, где есть большие выбоины и есть необходимость преодолевать искусственные неровности. Но поскольку на «Приоре» нет лишних и выступающих деталей из-под трансмиссии, на качество имеющегося клиренса можно смело рассчитывать.

Несмотря на отсутствие торчащих из-под днища Приоры деталей, можно значительно снизить величину клиренса, если посадить в машину много людей и нагружать багажник вещами.Уменьшения его длины всего на 20 мм будет уже достаточно, чтобы днище касалось поверхности лежачего полицейского. Такие препятствия следует возводить с большой осторожностью, чтобы вовремя исключить возможность поломок.

Способы увеличения клиренса

Следует отметить, что люди находят пользу не только в увеличении клиренса, но и в его уменьшении. Так, например, уменьшая дорожный просвет, автомобилисты стремятся уменьшить крен машины вправо или влево при прохождении поворотов на высокой скорости.Однако если вы не гонщик или не имеете страсти к быстрой езде, то идея увеличения клиренса вам больше подойдет.

Как мы увеличим зазор, зависит от нашей запланированной окончательной длины. При этом способы воздействия на клиренс Лады будут разными, и некоторые из них повлияют на улучшение остальных характеристик автомобиля.

Установка проставок на автомобиль

Проставки - это детали, которые устанавливаются между кузовом автомобиля и его подкосами.Крепятся прямо к опоре. Поскольку очень многие автолюбители прибегают к увеличению клиренса, некоторые производители включают проставки прямо в комплект с подставками для автомобиля.

Однако, если вы не нашли их при осмотре имеющихся заводских деталей, не отчаивайтесь. Прокладки можно найти на любом авторынке. Только не ждите от них невероятных чудес. Дорожный просвет увеличится всего на 12-15 мм. Хотя при пересечении глубоких ям и выбоин этого недостаточно, он вполне может выручить при встрече с лежачим полицейским.

Более того, вмешательство в устройство автомобиля с помощью проставок считается полностью безопасным, и поэтому можно не опасаться, что это негативно скажется на поведении автомобиля. Развивая тему безопасности, следует помнить о целесообразности покупки пластиковых проставок как более надежных.

Новая модель АвтоВАЗа Лада Приора 2019 года, как и ее предшественница, будет доступна в следующих вариантах кузова: Хэтчбек (трех- и пятидверный), Универсал и Седан.Преимущество новинки в том, что кузов автомобиля стал намного легче, что позволило улучшить аэродинамику автомобиля. Автопроизводитель, вопреки слухам о завершении производства модели Priora, решил продлить производство еще на год.

Обзор Priora 2019 показал, что модель стала намного технологичнее - хотя при беглом осмотре это не так очевидно. На вопрос, сколько стоит Лада Приора 2019 года, однозначно ответить нельзя - это будет зависеть от модификаций, типа кузова и марки установленного силового агрегата.В среднем стоимость будет варьироваться от 424 000 до 533 400 рублей. А теперь поговорим обо всем подробнее.

Лада Приора 2019 года в новом кузове - это скоростной автомобиль, адаптированный для дорог любого типа. В процессе обновления облик Lada Priora остался прежним: плавные линии кузова, яркая оптика, необычная решетка радиатора, хромированная окантовка, полный набор опций, комфорт салона, мощный задний бампер.

Автомобиль Лада Приора - это: динамичность, маневренность, проходимость и бюджетная стоимость.

Внешний вид

Внешний вид Lada Priora 2019 года, конечно, не «суперсовременный», но он стал намного привлекательнее и аристократичнее. Это заметно даже если просто посмотреть на Ладу Приору с фото. Заметны изменения в конструкции фальш-решетки радиатора, добавлены новые штамповки на дверях. На капоте стали просматриваться «нервюры», а переднему бамперу добавилось элегантности. Изменили форму противотуманных фар, добавили светодиоды в задние фонари.

Во всех моделях Лада Приора Седан 2019 можно отметить следующие обновления:

  • Ходовые огни.
  • Легкая тонировка стекол.
  • Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом.
  • Цвет наружных ручек соответствует цвету корпуса.
  • Легкосплавные диски, пятнадцать дюймов.
  • Стальная временная четырнадцатидюймовая запаска.
  • Колпаки декоративные.
  • Крыло мотора литое цельное.

Безусловно, такие нововведения были внесены во все модификации, что видно по фото Lada Priora Hatchback или Универсал 2019 года.В целом можно сказать, что рестайлинговой Lada Priora 2019 был придан очень презентабельный вид.


Интерьер

Обновилась Лада Приора и при внутренней отделке это в основном коснулось приборной панели - теперь она стала намного информативнее. Центральная консоль полностью новая. Что касается отделки ВАЗ 2170 Лада Приора, то теперь она сделана из более качественных материалов. Правда, пластиковая отделка по-прежнему такая же жесткая.

Передние сиденья удобные, но профильная опора развита слабо.Спинка заднего ряда расположена вертикально - на таком диване долго не просидишь. На фото салона новой Лада Приора 2019 все обновления хорошо видны.

В Lada Priora Universal 2019 и в хэтчбеке новой Lada Priora добавлены или изменены следующие опции:

  • Фронтальная подушка безопасности.
  • Вспомогательные системы ABS, BAS, EBD.
  • Крепление детского кресла ISOFIX.
  • Иммобилайзер, климат контроль, заводская сигнализация, центральный замок с д / у.
  • Навигатор, мультимедиа с монитором 7 дюймов, розетка 12 в, салонный фильтр.
  • Подлокотники, подголовники, откидная спинка заднего ряда.
  • Рулевая колонка регулируемая, с гидроусилителем, стеклоподъемниками.
  • Солнцезащитный козырек переднего пассажира, подогрев сидений.

Опции и цены

Комплектации Лада Приора 2019 в новом кузове представлены в пяти вариантах. На цены новой Лада Приора 2019 влияют характеристики технического свойства и насыщенность опций.Например, Стандарт стоит всего 294000 рублей, но богатого оборудования здесь, конечно, нет.

Coupe (Купе) Лада Приора, по сути, обычный хэтчбек без задних дверей ... Лада Приора Хэтчбек - трехдверный, переднеприводный, класс С. Продается в двух модификациях - Люкс и Норм, стоимость 443 тысячи. / 540100 руб.

Стоимость Лада Приора Универсал начинается от 446 600 рублей, по техническим данным у него восемь вариантов.

Обозначение «х» Lada Priora 2019 в описаниях моделей означает, что все версии имеют во внешнем оформлении х-концепт.

Приора 2019 комплектуется бензиновыми силовыми агрегатами, по которым, как правило, устанавливается цена:

  • 1,6 л. 8 клапанов (87 л.с.), 5 МП / Стандарт - 414900 руб.
  • 1,6 л. 16 клапанов (106 л.с.), 5 МП / Норма - 463600 руб.
  • 1,6 л. 16 клапанов (106 л.с.), 5 МП / Норма / Климат - 503900 р.
  • 1,6 л. 16 клапанов (106 л.с.), 5 МП / Комфорт - 512 400 руб.
  • 1,6 л. 16 клапанов (106 л.с.), 5 МП / Имидж - 523400 руб.

Доступно несколько цветовых вариантов Лада Приора, цена оговаривается дополнительно.


Технические характеристики

Новые Lada Priors в инженерном плане имеют незначительные отличия от предшественников - установлены такие же отечественные агрегаты, с характерной простотой конструкции:

  • ВАЗ 21116 - объем 1,6 л, мощность 98 л. с., Нм - 145.
  • ВАЗ 21127 - том 1.6 л., Мощность 105 л. сек., Нм - 150.
  • ВАЗ 21128 - объем 1,8 л., Мощность 123 л. с., Нм - 165.

Все двигатели соответствуют экологическому стандарту EURO 4. Подача топлива - распределительный впрыск. У обновленного двигателя степень сжатия увеличена до 11,5.

Описание технических характеристик Лада Приора:

  • Коробка передач: КПП - механика; Подвеска перед / зад - независимая, пружинная, стойки Макферсон / полузависимая, рычажная.
  • Показатели эффективности: Скорость - 176 км / ч; Разгон до 100 км / ч; Расход топлива город / пригород / смешанный - 9 / 5,8 / 7 литов. 100 км; Вместимость бензобака - 43 литра.
  • Параметры: Длина - 4 350 мм; Ширина - 1680 мм; Высота - 1420 мм; Колесная база - 2492 мм; Дорожный просвет - 165 мм; Масса - 1163 кг.

Характеристика хэтчбека Лада Приора имеет свои особенности комплектации:

  • Класс «В».
  • Количество дверей - пять.
  • Высота / ширина / длина - 1435/1 680/4 210 мм.
  • Полная / снаряженная масса - 1 578/1 088 кг.
  • Грузоподъемность - 490 кг.
  • Клиренс - 165 мм.
  • Топливный бак - 43 л.

Объем багажника Лада Приора Хэтчбек составляет 360 литров, а со сложенными сиденьями - 705 литров. Lada Priors этой версии доступны в следующих модификациях: Norma (313 000 рублей) и Lux (384 100 рублей).

В 2006 году АвтоВАЗ начал первый цикл подготовки к выпуску новой модели Lada Priora.Автомобиль, получивший индекс 2170, был создан на базе модели Lada-110, переняв от нее платформу и двигатель. По сути, «Приора» представляла собой глубокий рестайлинг из «десятки». В конструкции отмечено около тысячи изменений, как поверхностных, так и принципиальных. На Priora перенесен обширный ассортимент деталей салона и багажного отделения. Внешний вид «Лады Приоры», клиренс и многие другие параметры шасси отличались от таковых у 110-й модели.Двери стали шире на 5 мм, что заставило штамповочный цех тольяттинского завода отремонтировать несколько пуансонов и штампов. Таким образом, идентичность «Лада-110» и «Лада Приора» была сведена к минимуму. Инженеры АвтоВАЗа насчитали более тысячи деталей, которые отличали старую Lada от новой, и кардинально изменили дизайн «дюжины». Внешняя атрибутика, молдинги, литые колесные диски, наружные ручки дверей, передняя оптика, капот, багажник, оперение и весь экстерьер в целом дышали новизной. Последние штрихи обновления - резина "Кама Евро" 185/65 R14.

Удачное решение

Интерьер Lada Priora, клиренс которого предполагал довольно высокую посадку, разрабатывался в итальянском городе Турин, в студии инженерного дизайна Cancerano. В интерьере преобладает современный стиль автомобильного дизайна. Удалось устранить недостатки прошлых дизайнерских разработок в интерьере 110-й модели. Внешний вид также претерпел изменения. Излишне подчеркнутая пограничная зона между крышей и остальной частью кузова по линии была упразднена задней стойкой... Более эстетичный вид приобрели задние колесные арки Лада Приора. Сплошная полоса задних фонарей, несколько нелепо выглядевшая на компактном автомобиле, была отменена, вместо нее по краям крышки багажника стояли два вертикально развернутых фонаря, визуально расширяющие экстерьер. В целом же конструкторам удалось отойти от образа нарицательного «антилопа в положении», который в народе прозвали «десяткой», как только он появился на российских дорогах ... А характеристики «ЛадаПриора», клиренс, колесная база, габариты и обводы кузова, о которых говорилось, что по основным параметрам найдено удачное решение, ни у кого не вызывали сомнений.

Интерьер

Высокий уровень эргономики также удовлетворил. Материалы отделки, относительно недорогие, но достаточно качественные, сочетаются по цветовой гамме и делают внутреннее пространство автомобиля уютным и расслабляющим. Итальянские дизайнеры применили отделочный тон в двухслойном варианте. Верхний ярус кабины отделан светлыми материалами, а нижний ярус отделан более темными материалами. Между этими двумя уровнями нет контрастного перехода, один цвет плавно переходит в другой, полутонами.По сути, весь интерьер выполнен в двухцветном варианте, что создает впечатление целостности. Подлокотник водительской двери оборудован полуавтоматическими кнопками управления стеклоподъемниками, также есть джойстик для регулировки внешних. Все кнопки выполнены в формате антинажатия, случайные нажатия не включат их.

Приборы

Между передними сиденьями небольшая консоль в виде подлокотника с двумя кюветами для мелочей, что очень удобно, так как обычно по салону разбросаны мелочи вроде женских шпилек.К потолку по верхнему краю лобового стекла крепится светильник совмещенный с карманом для очков. На приборной панели есть все необходимые датчики, циферблаты и множество индикаторов. Устройства расположены рационально, их показания хорошо читаются, а приглушенная подсветка приборной панели позволяет видеть всю необходимую информацию в темное время суток. В центре верхней части панели приборов расположен дисплей бортового бортового компьютера, на котором можно ознакомиться с показаниями одометра, параметрами расхода топлива в нескольких режимах, средней скоростью и показаниями времени для нескольких часовых поясов.

Новинка

Обращает на себя внимание оригинальный модуль слева от руля, в котором собраны датчики управления: ближний и дальний свет, габаритные огни, противотуманные фары, регуляторы угла наклона фар, яркость подсветки приборов. Также есть дублирующая кнопка, открывающая багажное отделение. Главный находится под правой рукой водителя, возле рычага переключения передач. Характерно, что открыть крышку багажника можно только из салона: на самой крышке упразднен замок, на его месте гладкая поверхность.По самым современным технологиям уплотняются лобовое и заднее стекло, благодаря чему создается впечатление полного монолитного слияния кузова со стеклами.

Недостаток

Салон по объему не изменился, все внутренние габариты остались прежними, как у 110-й модели. Диапазон регулировки передних сидений оставляет желать лучшего. У санок явно недостаточная длина, и если за рулем сядет высокий человек, ему будет неудобно в «стесненном» состоянии.В то же время пассивная безопасность автомобиля, в передних дверях и в панели приборов появились амортизирующие вставки, которые достаточно органично интегрированы в конструкцию.

Силовой агрегат

Двигатель Лада Приора - это многократно проверенный силовой агрегат ВАЗ-21104 объемом 1,6 л, мощностью 98 л. с. с четырьмя газораспределительными клапанами на цилиндр. В качестве альтернативы может быть установлен двигатель 21128 (1,8 л, 120 л.с.), но это возможно только в рамках тюнинга Lada Priora итальянской компанией Super Auto.Отдельно нужно сказать, что для указанного двигателя была предпринята попытка усовершенствовать газораспределительный механизм за счет использования зубчатого ремня ГРМ и натяжного ролика компании Federal Mogul с гарантией ресурса 200 тысяч километров на эти детали. В такой ресурс никто не верит, в том числе и сама компания, но сделали замену, о чем вскоре пожалели.

Передняя подвеска

Коробка передач 5-ступенчатая, с усиленным механизмом сцепления, ориентированным на крутящий момент 145 Нм.В редукторе используются герметичные подшипники с увеличенным сроком службы. Последняя модификация вакуумного усилителя позволяет значительно снизить усилие при нажатии на педаль тормоза и увеличивает эффективность всей тормозной системы автомобиля. Передняя подвеска проверена комплектностью винтовых пружин и амортизаторов, подобранных в оптимальном сочетании. Форму используемых спиралей изменили довольно радикально - из цилиндрических пружин они превратились в бочкообразные, но эффект от этой метаморфозы пока не проявился.Тем не менее, несмотря на то, что подход к вопросу был практически научным и экспериментальным, впечатляющий результат все же был получен, движение машины стало мягким и плавным. Передняя подвеска тоже сыграла роль.

Задняя подвеска

Задняя подвеска оснащена усиленными пружинами, которые вместе с гидравлическими амортизаторами придают устойчивость и устойчивость всей конструкции маятника, тем самым обеспечивая хорошую управляемость. В результате удачной балансировки всей ходовой части «Лада Приора», клиренс которой в значении 145 мм предполагал развитие динамики, смогла добиться высоких скоростных показателей.По бездорожью максимальная скорость автомобиля составляет более 180 км / ч. ВАЗ «Приора» разгоняется до 100 км / ч за 11 секунд, что является хорошим результатом для автомобиля такого класса. Выбросы CO 2 модели минимальны за счет использования катализатора на основе магнитного стрикции, который снижает содержание CO 2 в выхлопе до значений стандартов Евро-3 и Евро-4.

Комплектация

«Лада Приора» продается в базовой комплектации «Норма», в которую входят: подушка безопасности водителя, электроусилитель центрального замка с дистанционным сигналом, рулевая колонка с регулировкой по высоте, двухпозиционный электропривод передней двери. стеклоподъемники, бортовой компьютер, программный иммобилайзер, электронные часы, задние подголовники, спинка заднего сиденья с подлокотниками, регулировка угла наклона фар.

ВАЗ «Приора» оснащена современной системой отопления и вентиляции, позволяющей поддерживать заданный микроклимат в салоне, а также обеспечивающей мгновенное запотевание стекол. Хотя запотевание бывает крайне редко, так как все стекла в машине атермальные, а задние стекла с электрическим обогревом. Активной безопасности в пакете «норма» не предусмотрено, система aBS устанавливается на автомобиль в комплектации люкс (с 2008 года). То же самое можно сказать и об автоматическом распределении тормозного усилия - системе EBD.В комплектацию «Люкс» также входят кондиционер, электростеклоподъемники всех четырех дверей, подушка безопасности переднего пассажирского сиденья. Роскошную версию можно отличить стильными противотуманными фарами, интегрированными в передний бампер, парктроником, подогревом наружных зеркал заднего вида, окрашенными в цвет кузова,

Дорожный просвет, от которого многое зависит

«Лада Приора», технические характеристики, дорожный просвет Колесная база, длина и ширина которой были оптимально сбалансированы, стали пользоваться устойчивым спросом.В то же время в 2008 году одновременно с пакетом «Люкс» появилась модификация хэтчбека «Лада Приора», клиренс которой был снижен до 145 мм. Многое зависит от роста. Поэтому клиренс хэтчбека «Приора» рассчитывался на стандартную нагрузку этого типа кузова. В расчете на полную загрузку для хэтчбека достаточно дорожного просвета 145-155 мм. Дорожный просвет «Приора» универсала требовал иных значений, так как грузоподъемность автомобиля с таким кузовом намного выше, чем у обычных легковых автомобилей... А когда багажник и задняя часть кабины загружены по максимуму, то проседает все шасси. Таким образом, модель универсал «Лада Приора», клиренс которой требовал высокой посадки, получила дорожный просвет в 165 мм. Иная ситуация с кузовом седан, так как это наиболее распространенный тип кузова. Дорожный просвет седана «Приора» рассчитан по общему стандарту для легковых автомобилей. Расстояние от самой выступающей точки под днищем автомобиля (обычно кожух глушителя) до проезжей части должно быть не менее 135 см.У большинства моделей АвтоВАЗа клиренс составляет 165 мм, а для Lada Priora увеличение клиренса не требуется.

Антикоррозийные материалы

Чуть более половины всех кузовных деталей для Priora изготовлены из оцинкованного и анодированного металла, низколегированных марок. А наиболее подверженные коррозии детали - колесные арки, пол кузова, пороги - изготовлены из горячеоцинкованной стали. Высокие антикоррозионные свойства кузова Лада Приора поддерживаются качественной покраской с применением многослойной грунтовки.Антикоррозионные свойства кузова автомобиля гарантированы производителем сроком службы 6 лет.

Дорожный просвет автомобиля ВАЗ, строка 2170, Лада Приора - это расстояние между плоскостью, на которой стоит автомобиль, и его нижней точкой. В этом случае замеры производятся с максимально допустимой массой - то есть автомобиль загружается дополнительным грузом, и только после этого измеряется клиренс, это еще и дорожный просвет Приоры, который прописан в паспорте.

Дорожный просвет на автомобиле Приора - один из факторов, определяющих проходимость автомобиля. Реальность такова, что автомобиль должен позволять своему владельцу выезжать за пределы города, который часто не проходит по обычным дорогам. Даже городские условия подразумевают, что дорожного просвета должно быть достаточно для свободного проезда к бордюру или комфортного проезда лежачих полицейских.

Какой стандартный клиренс (клиренс) у Приоры - хватит ли

Дорожный просвет автомобиля Приора не отличается для разных типов кузовов.Дорожный просвет автомобиля в кузовах седан и хэтчбек составляет 165 мм. То же самое и с кузовом универсал - но эта цифра актуальна только для предстайлинговых автомобилей Lada Priora. После рестайлинга клиренс (клиренс) под двигателем составил 170 мм, под выхлопной системой - 135 мм.

Установлено, что в расслабленном состоянии (без нагрузки или с допустимой массой водителя) расстояние до земли около переднего колеса составляет 18 см, около заднего - 19,5 см. Есть одна особенность, касающаяся дорожного просвета универсала Лада Приора.

Понятно, что нагрузка на его багажник будет серьезной, поэтому задняя подвеска усилена - при достижении массы максимально допустимой клиренс не опустится ниже 17 см.

Способы увеличения клиренса автомобиля Приора, проставки и доработанные амортизаторы

Так или иначе ВАЗ-2170 не превзойдет внедорожники по проходимости, но переоценить машину можно.

Первый способ - установить металлические проставки поверх заводских пружин.Отдают всего 1,2-1,5 см. Их делали для 2108-2115, подходят они и для ВАЗ 2170. Стоимость комплекта из двух штук около 150 руб.

Однако проставки для увеличения клиренса автомобиля Приора делают подвеску немного жестче. Тем не менее эффект будет достигнут - полтора сантиметра создадут довольно существенную разницу. Вождение по бездорожью станет проще. В металлических деталях есть три отверстия для регулировки высоты (от 1,2 до 1,5 см) амортизатора, крепления входят в комплект.

Что касается модифицированных, то они должны быть с более жесткими пружинами (потому что амплитуда сжатия увеличится), с удлиненным штоком. Если вы покупаете более длинный амортизатор для своего автомобиля, обратите внимание на модели, которые по своим характеристикам аналогичны оригинальным деталям.

Заниженная машина: зачем и как это делать

Понижение подвески обычно делается для придания автомобилю более дерзкого вида. Такой тюнинг делает машину жестче, но тем не менее остается популярной.Недооценить ВАЗ 2170 можно следующими способами:

  1. Установка пневмоподвески (самый дорогой метод). Полная переделка шасси. В результате получился заниженный автомобиль, который при желании можно поднять.
  2. Ходовая часть с регулируемым клиренсом (тоже дорого). При этом регулировка степени сжатия пружин происходит автоматически.
  3. Установка низкопрофильных шин. Низкопрофильная резина точно не подходит для неровностей, но шасси переделывать не придется.
  4. Укорочение (отпиливание) рессор. Это бюджетный метод - нужно всего 1,5 витка отрезать спереди, 2 витка сзади.

Rough Country 7594 1,75 Подъемный комплект

Rough Country 7594 1,75 Подъемный комплект

Дата, впервые указанная: 25 января, обозначена слева или справа от циферблата. - Легко снимать и снимать: два прочных соединителя из нержавеющей стали блокируют ионную безопасность fitbit. Самозажимные шпильки устанавливаются путем помещения их в отверстия надлежащего размера в листах и ​​вдавливания на место любым стандартным прессом.Наша миссия в IceCarats - отмечать наших клиентов и улучшать их жизненный путь. и его можно носить снаружи или как майку с курткой или кардиганом. В дизайне используются передовые технологии для повышения скорости контакта с зонами контакта. Толстовка бывает разных размеров, что позволяет создавать дизайн для всех в вашем офисе. Кристаллы +/- 20PPM 24MHz (50 штук): Industrial & Scientific. Большой показан с 200 кубиками, что обеспечивает надежность и качество. lil tin кошелек владеет всеми правами и полными авторскими правами на всю графику.сделано с любовью в нашей мастерской ♥. сказочные украшения, излучающие нотку изысканности и экстравагантности. ** EXPÉDITION GRATUITE ** au Canada / БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА в Канаду. - Цифровая проба - 1-2 рабочих дня. Набор представляет собой шейный платок и серьги с ФИОЛЕТОВЫМ и серым искусственным жемчугом. Эта декоративная настенная подвеска, тонко сотканная вручную из скрученных вручную хлопковых шнуров, отражает лучшее мастерство в традициях коренных американцев и древнеевропейские произведения искусства. Купить Топливная форсунка OCPTY, 6 шт., 4 отверстия, Замена топливных форсунок, часть двигателя, подходящая для 2002 2003 2004 Chevrolet Trailblazer EXT GMC Envoy XL Oldsmobile Bravada.: TRUGLO Trug Remington Probore Стопор распорки 12-го калибра Комбинированный комплект с дроссельной трубкой Xtreme: Спорт и туризм. Этот заказ включает оси заднего пассажира DTA и оси со стороны водителя. Купить аксессуары RASH Проводные наушники / Наушники / Наушники / Совместимость с Ipad / Iphone / Samsung / Huawei / Микрофон / Регулятор громкости / 3, Описание продукта: пластиковые ленточки в ассортименте с широким диапазоном дизайнов и тем. Опоры подшипников изготовлены из дюралюминия со средней конструкцией, а также для элементов основания грузовых автомобилей малого и среднего размера.

Rough Country 7594 1,75 подъемный комплект

DL Стандарт / 1.Поршневые кольца 6L GL DNJ PR700 для 1976-1981 годов / Subaru / Brat FE GF GLF 1781cc / EA81 1.8L / OHV / h5 / 8V / 1595cc. Стартовый комплект Caltric подходит для мотоциклов KAWASAKI VN750 Vulcan VN 750, 55 мм Rotary13B1 Алюминиевая масляная крышка ротора, анодированная под золото. Комплект рессор Black Leaf Spring из 2 предметов в заднем положении для Ford F350 F-350 1980-1997 годов с болтами / шайбами ​​/ гайками. Подходит: 4DR Полная заводская установка для кабины экипажа ACC 1999-2007 Ford F-250 Super Duty Carpet Replacement Cutpile, 24V DOHC 3.7L 99M DNJ HGS4298 MLS Набор прокладок головки для 2011-2013 V6 Ford / F-150 Mustang 227cid, 3/8 Ширина 81 Наружная окружность ремня 21/64 Высота 3V Секция Gates 3V810 Super HC Ремень, противовесной клапан Аналогичная замена с Sun Hydraulics CBEA-LIN.ПОДШИПНИК ДЛЯ РАННЕГО ВЫПУСКА dune buggy vw baja bug, вентилятор радиатора для Chevy Malibu 04-12 Dual Fan 2.2L / 2.4L / 3.5L / 3.9L Eng., Нижний рычаг Rx300, Avalon, Harrier, Windom, Scepter, Camry Gracia, Mark 2 Wg, Pronard, PU Втулка 1-06-204 Front Susp. ACDelco 18h2188 Профессиональный комплект болтов суппорта заднего дискового тормоза со штифтами и болтом, Безопасность транспортного средства Производство 557 Черный 2-контактный 1-ламповый HD электронный указатель поворота, удлинитель переднего крыла мотоцикла Ocamo Удлинитель крыльев Универсальное применение Тип типа A, Cool, Соответствует требованиям CAI HPS 37 -179R Комплект для забора холодного воздуха с красным длинным поршнем, комплект соленоидов трансмиссии 4L65E 4L60E с жгутом для GM с комплектом из 7 предметов 4L60E 4L65E 4L70E, модель 2006-2008 гг.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *