Проходимость шеви нивы видео: УАЗ Патриот, Chevrolet Niva и Лада 4х4 — кто круче? — журнал За рулем

Тест-драйв Chevrolet Niva года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua

Впечатления от езды

89%
автовладельцев снова купят это авто!

• 82% Дорожные тесты
• 62 % Надежность
• 89 % Удовлетворенность водителей

Даже если хорошо поискать, то покупателю будет сложно найти другой внедорожник, выпущенный в России, который бы имел подобные показатели надежности, производительности и простоты технического обслуживания. Chevrolet Niva — это настоящий внедорожник с системой полного привода, редуктором и системой принудительной блокировки центрального дифференциала. Внедорожник Niva — это идеальный выбор для бездорожья.

Подробно об автомобиле Chevrolet Niva

Интерьер

Панель приборов похожа на такую ​​от автомобиля Mercedes ML-Class. При желании можно оснастить свой автомобиль бортовым компьютером, который будет помогать Вам во время путешествий. Для создания более роскошной атмосферы салона, можно выбрать кожаную обшивку и сиденья с подогревом. Что касается развлекательного аспекта, то здесь покупателю будет предложено стерео систему с сабвуфером. Новый внедорожник позаботился и о комфорте пассажиров, поскольку теперь есть более пригодные для длительных поездок сиденья. Процесс посадки и высадки стал намного легче.

Экстерьер

Как мы тестировали Chevrolet Niva

Его внешность стала гораздо более современной, по сравнению с предыдущими моделями. Весь его экстерьер просто излучает мощность. Шипованные шины были будто специально разработаны для болотистых местностей, с которыми они справляются просто отлично. В общем, изменения коснулись только некоторых дополнений оснащения, а не базовой конструкции, чтобы не сбивать с толку уже существующих поклонников данного автомобиля. Хотя существующий внешний дизайн был дополнен двухлинейной решеткой радиатора, узкими передними фарами и противотуманными фарами, расположенными на корпусе. Внешнюю мощь автомобиля было подчеркнуто интенсивными загнутыми линиями и угловым размещением огней дневного света. Новый внедорожник, также, может похвастаться большим панорамным окном, запасным колесом, расположенным на дверце багажного отделения, отличными задними ходовыми огнями и серебристым устройством против заносов. Рассчитанный на пятерых, он может смело конкурировать со многими соперниками. Для улучшения грузовместимости было предусмотрено наличие поддона на крыше. Стандартная вместимость багажного отделения составлять 320 литров. Кроме того, новый Chevrolet Niva увеличился на 26 см. Грузоподъемность находится на уровне 450 кг. Диаметр разворота составляет 11.4 метра.

Базовая комплектация

Особенностями Chevrolet Niva является наличие таких устройств, как: лебедка, тяговые крюки и специальное устройство для двигателя, которое помогает автомобилю переезжать глубокий брод. Как видно из данного перечня, проходимость и буксировочная способность у этого внедорожника на первом месте. При всех его характеристиках, он способен буксировать прицеп общим весом до 600 кг без тормозов и до 1200 кг с тормозами. Естественно, что в новом автомобиле Chevrolet Niva предусмотрено наличие системы полного привода.

Отзыв владельца Chevrolet Niva (Шевроле Нива) 2012 года

Проездив много лет на разных авто как отечественных, так и на разных иномарках, было принято решение купить авто из автосалона, так как до этого все машины были б/у, не считая машин пригнанных из Японии. Так как по роду деятельности приходится много ездить по бездорожью, последние несколько лет в пользовании было всегда две машины: Нива и машина для общего семейного пользования (таковым последним была Nissan Teana — машина просто секас или даже круче). Описывать последние машины не буду, так как Нива доставляла вечные проблемы и вытягивала немало денег, а Teana — ровно наоборот.

Начались думки, чтобы купить такого, чтобы можно было ездить и по жесткому бездорожью и семьей. Покурив инет и увидев цены на кроссоверы, брать их расхотелось, потому что цены на них необоснованно дороги, а проходимость не так уж и высока, да и год мохнатый. Начал смотреть УАЗ Патриот и Шеви Нивы. УАЗ отпал сразу в связи с его нечеловеческим топливным аппетитом и осталась Шеви Нива. Почитав отзывы о рестайлинговой Ниве, было понятно, что все не так и страшно, особенно после гемора с обычной Нивой. Продав Теану, отправились посмотреть нового зверя, как все тогда орали — убийцу Шеви Нивы — Рено Дастер. Очередь на него 7-го февраля была уже до ноября, и цена на выходе была не далеко как обещали, а ездить столько на Ниве (1999 года и пробегом 64 тыс. км), которая последний год просто за что-то мстила мне, ломаясь чуть ли не ежедневно, ездить можно, но около дома и плюнуть на все. Но я такой человек, что люблю, когда машина исправна и не могу иначе. Заехали в салон Шевроле и, обговорив с менеджером все, решили брать Шеви Ниву, ждать 2 месяца, запчасти доступные, проходимость нужная и семьей можно ездить. В общем, заказали и уехали ждать и заодно продавать вампира, так называлась Нива в связи с тем, что она только высасывала все.

Машина пришла 16-го апреля, комплектация GLS, цвет кварц, пороги, защита бампера, бокс на запаску и всякие мелочи в виде подлокотников, коврика в багажник и подкрылков, цена со всеми допами — 550 деревянных. Кстати говоря, салонные коврики с фаркопом и установкой были куплены на рынке в 2 раза дешевле. Приняв машину и оформив документы, предстояло ехать домой, а это 100 км от города, подъезжаем на АЗС вставляем пистолет, оплачиваем, нажимаю кнопку, бензин не льется и все, отстреливает и ни в какую не льется, так как с таким не сталкивался в жизни подумал что это АЗС гонит что-то, немного поругался с оператором. Но она видимо уже к этому привычная, работая около салона Шевроле, сказала, мол крути пистолет и будет тебе счастье… покрутив его, перематирившись и потратив 1 кг нервных клеток кое-как заправился, поехал. Позже оказалось, что в горловине стоит х..нь, которая не дает выливаться топливу при перевороте, и вливаться в бак тоже, все машины ведь как-то без нее существуют и ничего. Какой-то «редиска» ее придумал, желаю ему такой же приблуды в бак, каждая заправка просто пи… и что делать пока не решил, купить воронку, но она будет вонять в салоне или как-то ее вырвать, пока не решил. Буду признателен за совет как перестать устраивать цирк на АЗС или просто оставить все как есть и пить кучу таблеток успокоительных.

Внешний вид — кому как, как говорится, на вкус и цвет, но факт, что симпатичней дорестайлинговой Шеви Нивы.

Салон — вместительный, места хватает всем, но сидушки жестковаты, не критично, но… Посадка высокая, очень высоко сидишь, но капот немного срезан в низ и его не очень видно, надо привыкать парковаться, зеркала большие, видно все отлично, багажника почти нет, можно сказать рюкзак, пластик на вид нормальный, но жесткий, не бренчит, значит пойдет, я не придирчив. Шумоизоляция — не самая лучшая, но и критического ничего не вижу, как в бюджетной иномарке, лично меня пока устраивает, а дальше посмотрим, может когда и улучшу ее.

Подвеска — мягкая, кочки глотает на ура, а их у нас в стране на всех пока хватает, едешь везде, где есть путь и не думаешь о том как зацепить пузом, просто едешь и все, клиренс позволяет это. Подвеска — выше всяких похвал, кренов от нее почему-то не замечаю, а ждал, даже наоборот, в повороты входит как на рельсах, видимо из-за полного привода и размеров ее колес, тут они 215/65 R16, не слабо, да и скорость у нее далеко не сверхзвуковая, но плюс в том, что и шансов работать на штрафы меньше, по себе знаю как л.с. под капотом провоцируют тебя дать жару.

Двигатель — от обычной Нивы, но написано Евро-4, и правда отличается, заводишь утром в гараже и идешь одеваться, приходишь обратно и даже дыма нет, та Нива была, мягко говоря, паровоз, без трубы на улицу ее в гараже не найдешь, пока не выпустишь дым, здесь же обхожусь без нее. Конечно всем известно, что мощенок у него маловато, но я конечно ожидал худшего, по населенному пункту и по трассе жить можно вполне ничего, но в крутые горы конечно слабоват, приходится переключаться на пониженные, сделали бы лошадей 100, было бы получше и налог остался маленьким, я не против его платить, но за такие дороги, как-то не хочется и налог платить, который разворовывают при строительстве, бензин — не самый дешевый из тех стран, кот. добывают нефть и ремонт подвески от наших дорог. Посмотрим как будет после обкатки, говорят, что после ТО-1 на 3000 км после замены всех масел машина заметно оживает, а оно уже рядом.

Расход точный пока не известен, примерно 10 литров — трасса и 12-13 литров в городе и по селу, тоже посмотрим как оно будет после ТО-1, должно вроде уменьшиться немного, есть планы в будущем установить бортовой компьютер и точно все узнать. Бензин лью АИ-92, хотя в паспорте и написано, что надо 95, но зная, где мы живем, всегда лил на все машины 92, его как-то меньше бодяжат.

На ТО решил не ездить — далеко и дорого. Сам все сделаю, потеря гарантии не смущает, т. к все знают какая она на наши машины, а точнее ее можно сказать и нет, надеюсь все будет ОК.

Коробка — тоже вроде как от старой Нивы, все скорости вкл. мягко и ход рычага короткий, правда изредка задняя вкл. со второго раза, редко конечно и не пугает, так как у той Нивы было аналогично, видимо привык, да и надеюсь, что разработается. Раздатка тут объедена в один рычаг, гораздо удобнее чем было их два, вкл. все тоже нормально, на той Ниве дела обстоят похуже, видимо какие-то изменения все-таки пошли на пользу. Было время опробовать, когда валил мокрый снег, был гололед не детский, ездил на штатной резине, несколько раз по трассе, едешь уверенно, даже догнать никто не может, даже обгонять умудрялся, в такие погодные условия Шеви Нива чувствует себя на коне.

Итог — в общем и целом машина меня лично устраивает, так как я ее не сравнивал с иномарками, ведь это будет некорректно, а наоборот только с Нивой, поэтому видимо я от нее много и не ждал и получил даже больше, чем ожидал, ведь насмотревшись в инете Тест-Драйвов, ждал того же, но товарищи проводившие тесты, видимо были после тестов на паркетниках и лили больше негатива. Хотя конечно после японских машин пересесть в Шеви Ниву было немного и страшновато, но все оказалось не так страшно, а вполне даже ничего. На вопросы типа: «И чего нежалко ту машину? Красивая была (имеют в виду Теану), я отвечаю, что мне эта нравится и меня она устраивает, я покатался, пусть другие покатаются. Если ждать от Шеви Нивы того же, что и от паркетников, то конечно это не то и она в чем-то вас разочарует, но если ждать от нее того же, что и от Нивы, то думаю она вас вполне устроит, не стоит предъявлять к ней завышенных требований. Как ни крути, Шеви Нива все-таки по сути просто Нива.

С ценой на нее вопрос конечно спорный, если сравнивать ее по мировым ценам, то конечно цена на нее завышена, ведь многие знают цены на авто в других странах, но по нашим ценам, если сравнивать ее с теми же авто, с которыми ее и сравнивают те, кто ее тестируют, то все не так страшно, у нас вообще все машины стоят не дешево. Шеви Нива машина для своих целей и если вы берете ее для езды только по городу, она может вполне вас и не устроить, хотя как знать, кому как, но если вам нужны частые вылазки из города или вы проживаете не в городе, то это само то, хотя с уровнем жизни и ЗП у нас в селе, цена ее завышена, пора бы уже и обновить ей кузов и двигатель, так как это всего лишь рестайлинг и надо было провести его давным давно, с ним Нива явно стала привлекательней.

Отзыв написан: Автор: Виктор (Самара) АвтоНавигатор.ру

Chevrolet Niva (Шевроле Нива)

Добавить отзыв

отзывы владельцев, оставить отзыв на LADA 4×4 Bronto 1977 – н.в., I Рестайлинг внедорожник на Autospot

LADA 4×4 Bronto

Только представьте у меня Lada 4×4 Bronto внедорожник и я этим горжусь. И очень хочу поделиться своим новым приобретением. Вот сейчас все подумают, что мне 80лет и я ярый поклонник советского союза. Не закидывай…

LADA 4×4 Bronto — То, что останется в веках, но изменяется поколениями https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/review/2858/ Только представьте у меня Lada 4×4 Bronto внедорожник и я этим горжусь. И очень хочу поделиться своим новым приобретением. Вот сейчас все подумают, что мне 80лет и я ярый поклонник советского союза. Не закидывай…

Святослав Мышкин

1 ноября 2019 г.

LADA

4×4 Bronto 2021 LADA 4×4 Bronto 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/spec/

5.0 0.1 3.8

LADA 4×4 Bronto

На замену своей Ниве 1992 года выпуска хотел взять недорогой привычный внедорожник, поэтому сразу обратил внимание на модель «бронто». Невысокая цена (моя комплектация обошлась в 590 тысяч после скидки), привычн…

LADA 4×4 Bronto — Новое лицо привычной машины https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/review/2850/ На замену своей Ниве 1992 года выпуска хотел взять недорогой привычный внедорожник, поэтому сразу обратил внимание на модель «бронто». Невысокая цена (моя комплектация обошлась в 590 тысяч после скидки), привычн…

Степан Никонов

31 октября 2019 г.

LADA

4×4 Bronto 2021 LADA 4×4 Bronto 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/spec/

5.0 0.1 4

LADA 4×4 Bronto 1.7 MT Image

Lada 21214 Bronto эксплуатирую год. Данный экспонат отечественного автопрома брался для выездов на дачу по разбитым в хлам дорогам и на отдых: рыбалка, вылазки на озеро и в лес. От обычной Нивы ее отличает клире…

LADA 4×4 Bronto — Ремонт незаморочливый https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/review/2024/ Lada 21214 Bronto эксплуатирую год. Данный экспонат отечественного автопрома брался для выездов на дачу по разбитым в хлам дорогам и на отдых: рыбалка, вылазки на озеро и в лес. От обычной Нивы ее отличает клире…

Вениамин

2 июня 2019 г.

LADA

4×4 Bronto 2021 LADA 4×4 Bronto 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

LADA 4×4 Bronto 1.7 MT Стандарт

Новый автомобиль я выбирал по двум параметрам. Прежде всего, мне было важно, чтоб была приемлемая стоимость. Также мне требовалась машина с хорошими внедорожными показателями. Оценив выделенный на покупку бюджет…

LADA 4×4 Bronto — Соответствует всем заявленным параметрам https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/review/1382/ Новый автомобиль я выбирал по двум параметрам. Прежде всего, мне было важно, чтоб была приемлемая стоимость. Также мне требовалась машина с хорошими внедорожными показателями. Оценив выделенный на покупку бюджет…

Михаил Андреевич

11 мая 2019 г.

LADA

4×4 Bronto 2021 LADA 4×4 Bronto 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

LADA 4×4 Bronto 1.7 MT Стандарт

От упоминания ваз-21214 возникают противоречивые чувства. И все, у кого она есть, со мной согласятся. С одной стороны, это очень проходимый полноприводный джип отечественного производства, с другой — инженеры на…

LADA 4×4 Bronto — Хранить под навесом или в гараже https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/review/2027/ От упоминания ваз-21214 возникают противоречивые чувства. И все, у кого она есть, со мной согласятся. С одной стороны, это очень проходимый полноприводный джип отечественного производства, с другой — инженеры на…

Амина

5 мая 2019 г.

LADA

4×4 Bronto 2021 LADA 4×4 Bronto 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

LADA 4×4 Bronto 1.7 MT Стандарт

Время от времени езжу на ВАЗ 21214 м. Вот эта маленькая буковка существенно упрощает мне жизнь. Она указывает на модернизированную версию, в которой появился гидроусилитель. Чуть более информативным стал приборн…

LADA 4×4 Bronto — Машина неубиваемая https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/review/2025/ Время от времени езжу на ВАЗ 21214 м. Вот эта маленькая буковка существенно упрощает мне жизнь. Она указывает на модернизированную версию, в которой появился гидроусилитель. Чуть более информативным стал приборн…

Зверь

22 апреля 2019 г.

LADA

4×4 Bronto 2021 LADA 4×4 Bronto 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

LADA 4×4 Bronto 1.7 MT Стандарт

Я всегда очень настороженно относился к автомобилям российского производства. С детства помню, как наблюдал за отцом, который постоянно ремонтировал Жигули. Год назад увлекся охотой и частенько выезжал с другом…

LADA 4×4 Bronto — Взял после первог же теста https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/review/1383/ Я всегда очень настороженно относился к автомобилям российского производства. С детства помню, как наблюдал за отцом, который постоянно ремонтировал Жигули. Год назад увлекся охотой и частенько выезжал с другом…

Аниськин Павел

4 апреля 2019 г.

LADA

4×4 Bronto 2021 LADA 4×4 Bronto 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

LADA 4×4 Bronto 1.7 MT Image

Хочется оставить небольшой отзыв об уникальном автомобиле, который редко встретишь на дороге, а в городе – тем более. Владею полноприводным внедорожником Лада Бронто. Автомобиль выбирался исключительно для путеш…

LADA 4×4 Bronto — Действительно уникальная машина, не требующая вложений https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/review/1384/ Хочется оставить небольшой отзыв об уникальном автомобиле, который редко встретишь на дороге, а в городе – тем более. Владею полноприводным внедорожником Лада Бронто. Автомобиль выбирался исключительно для путеш…

Василий Петрович

5 января 2019 г.

LADA

4×4 Bronto 2021 LADA 4×4 Bronto 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

LADA 4×4 Bronto 1.7 MT Image

О своей Ладе Бронто не могу сказал бы плохого слова. Патриот брать не захотел, а Бронта приглянулась. Для рыбалки и отдыха на природе. Внешне понравилась, допов дали много – музыка, сигналка, колонки. Во владен…

LADA 4×4 Bronto — Надеюсь, она со мной надолго https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/review/2026/ О своей Ладе Бронто не могу сказал бы плохого слова. Патриот брать не захотел, а Бронта приглянулась. Для рыбалки и отдыха на природе. Внешне понравилась, допов дали много – музыка, сигналка, колонки. Во владен…

Святозар

4 января 2019 г.

LADA

4×4 Bronto 2021 LADA 4×4 Bronto 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/spec/

5.0 0.1 4.2

Гонки на ниве по грязи видео

• СТОКОВАЯ НИВА 3D Нива Шевроле Грязевой замес.
• Поездка в Дебри. Нива застряла в грязи
• В поисках приключений вдоль по реке Медведица. Две Нивы Шевроле в стоке. ПРОШЛИ.
• Нивы, Шеви Нивы и УАЗ Хантер ищут грязь
• Chevrolet Niva месит грязь ( cordiant offroad )
• На что способна НИВА ШЕВРОЛЕ. OFFROAD на НЕ СТОКОВОЙ ШНИВЕ
• Нива vs грязь // Шины Cordiant off Road // Жизнь в деревне.
• Шевроле Нива на реальном бездорожье (ч. 1. Едет легко)
• Chevrolet niva — на рыбалку, часть 1
• Гонки по грязи на Шевроле Ниве, Chevrolet Niva
• Грязь, песок и автомобили!
• Duster и ШНива едут в грязь
• Chevrolet NIVA. Грязь. Уроки внедорожной езды.
• Шевроле Нива и Нива 3д. Фанагорийское.
• Дастер проиграл Ниве из-за.
• Нивы шевроле на бездорожье.
• Нивы, Шеви Нивы, Гелик, Паджеро и УАЗы по грязи осеннего леса
• Заруба / Нива 21213 против Niva Chevrolet / битва на выживание .
• Покатушки на шевроле ниве по грязи и глубоким лужам.
• Бездорожье на Нивах 4х4 и Джип оффроуд в грязи, снова в Воздремо
• Покатушки на Ниве, дрифт по грязи, довыебывались)))
• Нива шевроле месит грязь Chevrolet NIVA LE новая 2019
• Chevrolet niva off road Шевроле нива брод 75см легкое бездорожье
• Шевроле нива VS ГРЯЗЬ // бездорожье // Авто для деревни // Жизнь в деревне
• Шевроле нива и нива 4Х4 поездка в лес (часть 2)
• Chevrolet Нива по грязи на летней резине
• Обзор Nissan Qashqai 2016 года.Chevrolet Niva в грязи как на асфальте. Продолжение следует.
• Шеви-нива стала выше, к грязи готова.
• SpinTires — НИВА ПРОТИВ УАЗА ПО ГРЯЗИ!
• Рено Дастер против Нивы и Шеви Нивы
• Нива Шевроле по грязи ))) БЛЯДЬ, СУКА ДРАНАЯ.
• Шевроле Нива в глубоком снегу
• Стандартная Шеви Нива, против подготовленых внедорожников
• Шевроле нива в грязи
• Шевроле Нива, Mitsubishi L200 в поисках грязи
• Тест-драйв Шевроле Нива по грязи из чернозёма
• Шевроле Нива по грязи
• УАЗ против Нивы в грязи болотца
• Шевроле нива в грязи
• УАЗ Патриот и Шевроле НИВА. Поездка на Инзерские зубчатки.
• Шевроле нива в грязи ч1
• Заводские испытания на проходимость ВАЗ 2123 «Нива» в грязи, 1999 год
• Шевроле нива в грязи
• нива шевроле, грязь
• Шевроле нива в грязи
• Шевроле Нива и УАЗ 469 по грязи Арти-Гурьевка
• Шевроле нива в грязи
• Нивы Шевроле и классика в грязи. Брод. Автобиатлон.
• Оффроуд .Рейд «Хатунки»- нивы по уши в грязи. Бездорожье на подготовленных лада 4X4 и шевинива
• Шеви Нива по грязи

СТОКОВАЯ НИВА 3D Нива Шевроле Грязевой замес.

Группа покатушек Нижний Новгород: https://vk.com/pokatuskivnn Наша группа в вк: https://vk.com/techno_drive_life Моя страница: https://vk.com/vo.

Поездка в Дебри. Нива застряла в грязи

Это были хорошие покатушки))

В поисках приключений вдоль по реке Медведица. Две Нивы Шевроле в стоке. ПРОШЛИ.

В данном ролике приведены выдержки из двухдневного разведывательного автопохода в окрестностях Кашина.

Нивы, Шеви Нивы и УАЗ Хантер ищут грязь

Продолжение празднования Дня Джипера в клубе «4х4 Самара»

Chevrolet Niva месит грязь ( cordiant offroad )

На что способна НИВА ШЕВРОЛЕ. OFFROAD на НЕ СТОКОВОЙ ШНИВЕ

Испытали Шеви Ниву на блоках на заснеженных горках. Также диагоналили наш внедорожник и смотрели как отраб.

Нива vs грязь // Шины Cordiant off Road // Жизнь в деревне.

Все наши видео: https://goo.gl/3f9c4V Ролик не был снят на камеру sjcam4000: http://ali.pub/pikcm Написать нам: Алевтина: https://vk.com/id5145.

Шевроле Нива на реальном бездорожье (ч. 1. Едет легко)

Что может быть круче настоящего теста? Тут Вам не текст выдумывать — а реальный видеоконтент выдавать, о.

Chevrolet niva — на рыбалку, часть 1

Chevrolet niva, сток. Резина — говно, сходу ямы проходить не люблю, по-этому всё довольно медленно. Часть 2: http://youtu.b.

Гонки по грязи на Шевроле Ниве, Chevrolet Niva

Покатуха на весеннее открытие охоты 2019, добираемся до места охоты на Chevrolet Niva. Резина Bontyre Stalker 215/75 R15 и Comforcer.

Грязь, песок и автомобили!

Duster и ШНива едут в грязь

Duster и ШНива едут в грязь. Неожиданный финал. Продолжение здесь: http://www.youtube.com/watch?v=ACUL4sF5GJo.

Chevrolet NIVA. Грязь. Уроки внедорожной езды.

http://barsavto.ru/cars/cars-sale/chevrolet-niva/ Chevrolet NIVA, совершенствуем навыки вождения. Грязь. Уроки внедорожной езды.

Шевроле Нива и Нива 3д. Фанагорийское.

Фанагорийское, джиперский водопад, большая пещера (видоса нет, не снимали). И немного наглых енотов в Джубге .

Дастер проиграл Ниве из-за.

Внезапные покатушки на двухлитровом Renault Duster и Chvrolet Niva. Увы, в этот раз Дастер себя не смог показать во всей.

Нивы шевроле на бездорожье.

Покатушки по лёгкому бездорожью Орловского клуба «Нива шевроле» . Серебристая нива — BFGoodrich MT 215/75/15. Синяя.

Нивы, Шеви Нивы, Гелик, Паджеро и УАЗы по грязи осеннего леса

Продолжение тут: https://youtu.be/fZjtxBTozVM https://youtu.be/_qjPY_RI8BY https://youtu.be/gHSqHQm4WjQ.

Заруба / Нива 21213 против Niva Chevrolet / битва на выживание .

ПОДПИСКА ЛУЧШЕ ЛЮБОГО ДОНАТА . http://www.youtube.com/c/naprolom?sub_confirmation=1 Километры слов написаны в интернете на тему.

Покатушки на шевроле ниве по грязи и глубоким лужам.

Автомобили: ВАЗ-21236 (Шевроле Нива) Не забывайте подписываться на канал! Дальше будет интереснее! Оставляйте.

Бездорожье на Нивах 4х4 и Джип оффроуд в грязи, снова в Воздремо

Мы заехали на маршрут Воздремо погонять на Нивах 4х4, УАЗ и джип на бездорожье. Тимур на сток ниве проверяет.

Покатушки на Ниве, дрифт по грязи, довыебывались)))

Нива шевроле месит грязь Chevrolet NIVA LE новая 2019

Выехали на Ниве шевроле, комплектация ЛЕ (Chevrolet NIVA LE новая 2019), помесить немного грязь после весеннего павод.

Chevrolet niva off road Шевроле нива брод 75см легкое бездорожье

Разведка грибных мест, Резина Cordiant off road, брод 75см легкое бездорожье, машина СТОК Шевроле нива легкое бездор.

Шевроле нива VS ГРЯЗЬ // бездорожье // Авто для деревни // Жизнь в деревне

Шевроле нива VS ГРЯЗЬ // бездорожье // Авто для деревни // Жизнь в деревне Сайт где можно купить дешёвые товары.

Шевроле нива и нива 4Х4 поездка в лес (часть 2)

Шевроле нива и нива 4Х4 поездка в лес (часть 2)

Chevrolet Нива по грязи на летней резине

Выехали за грибами в Академгородке после дождя, дорога — глина и грязь, на Ниве (Chevrolet Niva 4×4). Отличные ходовые.

Обзор Nissan Qashqai 2016 года.Chevrolet Niva в грязи как на асфальте. Продолжение следует.

Шеви-нива стала выше, к грязи готова.

Господа, в этой серии, про черный шевик, я покажу как мы его приподняли после регистрационных действий в.

SpinTires — НИВА ПРОТИВ УАЗА ПО ГРЯЗИ!

Моя группа: https://vk.com/andrew_play.youtube По вопросам рекламы ко мне в лс: https://vk.com/andrew_play1 Донат(для щедрых): http://www.

Рено Дастер против Нивы и Шеви Нивы

Нива, Шевролет Нива и Рено Дастер по грязи Renault Duster in the mud.

Нива Шевроле по грязи ))) БЛЯДЬ, СУКА ДРАНАЯ.

Шевроле Нива в глубоком снегу

Страничка машины на драйве: https://www.drive2.ru/r/chevrolet/302447/

Стандартная Шеви Нива, против подготовленых внедорожников

Покатушка клуба 4х4 Самара 05.08.2017 — «Была бы грязь, а застрять мы сумеем!» Нива, Шевролет Нива и Киа Ретона по.

Шевроле нива в грязи

Небольшая покатушка на Шнивах.

Шевроле Нива, Mitsubishi L200 в поисках грязи

Совместные покатухи Шевроле Нивы и Mitsubishi L200 по грязи. Цель данной поездки опробовать новую динамическую.

Тест-драйв Шевроле Нива по грязи из чернозёма

Захотели срезать путь. Вот что получилось! Чем дальше, тем страшней! Заодно и протестировали машину на размы.

Шевроле Нива по грязи

Шевроле Нива по грязи.

УАЗ против Нивы в грязи болотца

Группа «OFF-Road Самара» в VK: https://vk.com/offroadsamara.

Шевроле нива в грязи

УАЗ Патриот и Шевроле НИВА. Поездка на Инзерские зубчатки.

11 — 12 Июля 2014 г. Поезка на Инзерские Зубчатки на не подготовленных автомобилях. Возвращаясь обратно не далек.

Шевроле нива в грязи ч1

Небольшая вылазка в лес.

Заводские испытания на проходимость ВАЗ 2123 «Нива» в грязи, 1999 год

«Русские внедорожники»: http://www.lada4x4.org Видеозапись, сделанная 14-16 апреля 1999 года показывает как проходили.

Шевроле нива в грязи

Шевроле нива в грязи.

нива шевроле, грязь

сократили дорогу на рыбалку колея достаточно глубокая,ложится на брюхо,глина с песком и леденой коркой.

Шевроле нива в грязи

Шевроле Нива и УАЗ 469 по грязи Арти-Гурьевка

Это мое первое видео))

Шевроле нива в грязи

Нивы Шевроле и классика в грязи. Брод. Автобиатлон.

«Билетом» на автобиатлон являлся брод, но это не остановило владельца классики)

Оффроуд .Рейд «Хатунки»- нивы по уши в грязи. Бездорожье на подготовленных лада 4X4 и шевинива

Рейд «Хатунки» Полный привод ,подготовленные лада 4х4 и Шевроле нива на резине форвард сафари 500 , comforser , kumho.

Шеви Нива по грязи

Тайная ПОСЫЛКА с ДАРКНЕТ для ПОДПИСЧИКОВ

AKSHOW/ Почему Скиба ушла? / Пенная вечеринка/ Серия 3

ПРАНК НАД SASHA ICE // ВИДЕЛА ЕЕ ПАРНЯ С ДРУГОЙ

ПРАВДА ИЛИ ЛОЖЬ? ОТВЕТЬ ПРАВИЛЬНО ЧТОБЫ НЕ УПАСТЬ

Грехо-Обзор Мстители: Финал

Давайте покрутим в руках iPhone 11/2019 и XR2

Топ10 ШОКОЛАДОК!

КОРОЧЕ ГОВОРЯ, ЖАРА — ТимТим.

КОРОЧЕ ГОВОРЯ, Я ПРИГОТОВИЛ ПОКУШАТЬ – СБОРНИК OneTwo

Реакция Запада на разгон митинга 3 августа и жесткие массовые задержания. DW Новости (05.08.2019)

7 ЛАЙФХАКОВ , КОТОРЫЕ ИЗМЕНЯТ ЖИЗНЬ ЛЕТОМ | Энни Мэй

Toyota MARK II — Легенда ВНЕ ЗАКОНА!

Клава Кока — Зая (Премьера клипа, 2019)

ФОКУСНИК ЖЕСТКО НАГНУЛ ПОЛИЦЕЙСКОГО | ПРАНК НАД КОПОМ, ЧТОБЫ ВЫЖИТЬ

РАЗОБЛАЧЕНИЕ РЕЦЕПТОВ СЛАЙМОВ из ШАМПУНЯ и МЫЛА без КЛЕЯ и ЗАГУСТИТЕЛЯ

Хотите хорошо провести время за просмотром видео? На нашем видео портале вы найдете видеоролики на любой вкус, смешные видео, видео о животных, видео трансляции и многое другое

Схема освещения салона ВАЗ 2123 – устраняем неисправности + Видео » АвтоНоватор

За Нивой прочно закрепилась слава самого массового отечественного авто повышенной проходимости, и эту славу преемник ВАЗ 2123 – Chevrolet Niva – поддерживает со всем старанием. Однако в старых автомобилях все же ощущается нехватка комфорта, в частности, многие пересматривают схему освещения салона.

Внедорожник для дорог – по ямам да по ухабам

Автомобиль ВАЗ 2123, носящий название Шевроле Нива, получил широкое распространение в последнее десятилетие. Основными характеристиками модели ВАЗ 2123 являются полный привод на все колеса автомобиля, двухступенчатая раздаточная коробка и управляемый дифференциал, который можно блокировать, в зависимости от потребности.

Бензиновый двигатель автомобиля состоит из 4 цилиндров объемом 1.7 л. Модели, выпущенные после 2010 года, более стильные и современные, однако главная суть автомобиля не поменялась – ВАЗ 2123 очень практичен для нынешнего состояния дорог. Широкое применение автомобиль получил в основном в сельской местности, однако и в городах его также можно часто встретить.

Салон автомобиля ВАЗ 2123 выполнен из качественного материала и технически очень хорошо оснащен. Схема освещения салона состоит из многих электрических устройств, расположенных по всему салону автомобиля. Панель приборов ВАЗ 2123 оснащена современной диодной подсветкой, которая практична, независимо от времени суток. Наиболее уязвимые элементы в схеме освещения автомобиля – электрический плафон, а также дверные выключатели освещения.

Рекомендуем Вам специальный солнцезащитный козырек для автомобилей.

Как устроено освещение в Ниве?

Схема освещения Нивы закольцована на блок предохранителей, который расположен внутри салона автомобиля под торпедой с водительской стороны. Каждый из предохранителей отвечает за определенный тип прибора освещения, не только внутри салона, но и в наружной подсветке автомобиля. При неисправности подсветки любого прибора салона первым делом нужно проверить предохранители.

Схема освещения ВАЗ 2123 имеет слабое звено – выключатели освещения салона. Возникает поломка в результате недостаточно плотного закрывания дверей в автомобиле, или выхода из строя дверных выключателей. Расположены выключатели в опорных стояках дверей. Во время их частичной поломки при движении автомобиля свет в салоне может периодически мигать, так как возникает плохой контакт.

Для устранения причин поломки, прежде всего, нужно снять клеммы электропитания с аккумулятора. В процессе работ вам нужна будет отвертка и новые выключатели. Стоят они недорого, поэтому лучше покупать с запасом. Для замены открутите фиксирующий болт и извлеките кнопку. Отсоедините от нее контактный провод, после чего присоедините новую кнопку. Обязательно убедитесь, что резиновая прокладка выключателя кнопки сидит надежно. Если она испорчена, лучше её заменить, так как она препятствует попаданию влаги в стойку дверей автомобиля.

После замены всех элементов выключателей убедитесь, что схема освещения салона исправна. Если имеются какие-то неполадки, стоит произвести регулировку дверей, а именно проверить, правильно ли срабатывает пластиковая кнопка, которая давит на выключатель – она должна быть выставлена по центру.

Плафон подсветки и прочие неполадки

Схема освещения ВАЗ 2123 предусматривает как центральное освещение, так и индивидуальное. В центральном плафоне подсветки периодически может выходить из строя лампочка, реже выходит из строя кнопка включения и выключения. Для ремонта отключите питание на клеммах аккумулятора. Плоской отверткой подсадите пластик внутри салона, делать это нужно так, чтобы не портить обшивку. Далее, если есть необходимость, произведите замену лампочки.

В наше время стандартные лампочки освещения салона принято заменять светодиодными – они светят более ярко и при этом снижают энергопотребление, да и срок эксплуатации намного больше стандартных.

В салоне автомобиля ВАЗ 2123 предусмотрено также индивидуальное освещение. Производить в нем замену лампочек гораздо сложнее. Для их извлечения постарайтесь не применять отвертки или сторонние предметы, так как весь корпус и крепления плафонов индивидуального освещения состоит из пластика, и на нем могут остаться царапины. Попытайтесь снять их путем нажатия по центру на специальные клипсы.

После этого извлеките плафон, отключив от него клеммы. Далее замените в нем две лампочки. Мощность лампочек необходимо выбирать одинаковую. После замены установите все в обратном порядке и проверьте работоспособность.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями! Тест-драйв Chevy Volt по пересеченной местности

Stick Shift (с видео!)

Chevy Volt — особенный электромобиль. Разработанный для устранения беспокойства по поводу дальности действия — одобренной DSM фобии исчерпания запаса энергии, свойственной потенциальным владельцам транспортных средств с батарейным питанием, он также оснащен большой литий-ионной аккумуляторной батареей, рассчитанной примерно на 40 миль заряда. как двигатель / генератор небольшого рабочего объема, который превращает бензин непосредственно в электричество. Таким образом, он, как и его товарищ по конюшне Chevy Camaro, является уличным проституткой, у которого в ходовой части есть кое-что еще.

Эта маленькая, но мощная болтающаяся насадка на самом деле не приводит в движение колеса и не заряжает аккумуляторы во время вождения. Он просто создает живительную силу для электродвигателей. А так как там, в моторном отсеке, есть место для мусора, аккумуляторы вынесены в широкий туннель по всей длине автомобиля, занимая оскорбленное среднее сиденье на заднем сиденье. Но если все это заставляет машину звучать так, как будто она отвечает на серию автомобильных вопросов, которые никто не задавал, это определенно не так.Volt — важный и технологически сложный автомобиль, ключевой переходный (!) Автомобиль на пути к безгазовому режиму, который предлагает преимущества полностью электрического автомобиля для среднего американского пассажира, с беспрепятственной поддержкой для тех, кто психологически боится парадигмы. прыжки, или просто нужно идти дальше между зарядками. И какой лучший способ продемонстрировать эти возможности — и совершить прыжок в прыжке на запад, чтобы засыпать вас освещением автосалона в Лос-Анджелесе на этой неделе, — чем долгим, на дальние расстояния, в дождливую погоду через Нью-Йорк, Нью-Джерси, Пенсильванию, Огайо и Мичиган? В этом переезде вместе со мной водил машину мой детройтский сааб-хординг, младший брат с рок-звездой Дерек, который по чистой случайности обнаружил в день нашего отъезда, что музыка его группы была выбрана в качестве аккомпанемента. местная реклама Шевроле, хотя на одной явно не было Вольта.

В дополнение к совместному использованию водительского места, большей части нашей ДНК и серии посредственных обедов в различных городах (Гаррисбург, Питтсбург), мы с Дереком поделились мнениями о машине, согласившись, что Volt был … довольно ничем не примечательным. Это неплохая вещь. На самом деле все как раз наоборот. Потому что он включает в себя так много взаимосвязанных, управляемых компьютером, алгоритмически выведенных систем, работающих согласованно, чтобы максимизировать эффективность автомобиля — анализируя и определяя все, от того, когда и насколько сложно запустить генератор, до того, лучше ли подавать горячий воздух или поставить нагретый сиденья на «тосте» для обогрева салона — тот факт, что Volt проехал точно так же, как обычный компактный автомобиль, по Восточному часовому поясу, на самом деле является огромным комплиментом.И тот факт, что он выглядел более ярким, стильным и уравновешенным, чем его ближайшие конкуренты, также, чтобы не переборщить с Bananarama, действительно о чем-то говорит. Не говоря уже о том, что, несмотря на отсутствие почти полной зарядки в начале любого дня (20 процентов в один день, 50 процентов в следующий) и обременение двумя Берками, их багажом и четырьмя ведущими опорами, в результате в целом скорость составляет 80-е годы для большинства прогулок, с редкими вкраплениями в 90-е и, по крайней мере, одной поездкой на 100-метровую дистанцию.п.х. ограничитель диапазона — небольшая машина для измерения ампер-омов смогла выдать очень разумные 38 мПа.

Чуть не забыл упомянуть, что среди указанного багажа в задней части машины был особый подарок от генерала: человеческий! Чтобы ответить на любые вопросы, которые могут у нас возникнуть, и научить нас всему, что мы когда-либо хотели знать (и многое другое; многое другое) о том, как работают и производятся электромобили, G.M. предусмотрительно посадили в левое заднее ведро технически сложного сотрудника — доброго и добродушного молодого человека по имени Джейсон Саваэт, — которого мы подвергли почти бесконечному потоку бессмысленных, абсурдных и откровенно глупых вопросов.Итак, установка на старинную шутку: ехидный и неприятный писатель, его младший брат, любящий арку и шутки музыкант, и серьезный автомобильный инженер входят в машину бара. Посмотрите видео ниже («Ударьте инженера Chevy Volt»), чтобы узнать изюминку.

Бретт Берк весело пишет о культуре, политике и автомобилях для VF.com и является автором «Руководства по воспитанию детей» для дяди-геев. Посетите его на www.brettberk.com или подпишитесь на него в Twitter.

Roadkill Ep. 30 — Cross Country на Gasser 1955 Chevy с Hemi

В этом эпизоде ​​Roadkill это 2600 миль, 530 кубических дюймов, 700 лошадиных сил, шесть скоростей, 17 миль на галлон и два веселых визита с друзьями по телевидению.В прошлый раз, в 29-й серии Roadkill, мы закончили наш Chevrolet gasser 1955 года с двигателем Chrysler-Hemi примерно за две недели тренировок (это та же машина, которую вы видели, как голую оболочку, на Jim Meyer Racing в Орегоне в 8-й серии). . В этом последнем эпизоде ​​мы один раз объезжаем квартал, а затем отправляемся в 2600-мильное путешествие из Лос-Анджелеса на стартовую вечеринку HOT ROD Power Tour 2014 в Конкорде, Северная Каролина. По дороге вас ждут поломки, которых вы ожидаете от Roadkill, плюс два сюрприза: остановка у Midwest Street Cars с Джастином «Биг Чиф» Ширером и Шоном «Нова убийства» Эллингтоном из Street Outlaws и еще одна с Ратледжем Вудом из Top Gear USA.

Chevy ’55 основан на оригинальном кузове с новыми четвертями и полом, стеклопластиковой крышкой и наклонной передней частью, а также окнами Lexan от ProGlass. Дело не в грунтовке: автомобиль был обернут в черный сатин от Moody из High-Tech Auto Wraps. Автомобиль установлен на полностью укомплектованном шасси от Jim Meyer Racing с прочной передней осью на листовых рессорах и установкой с лестницей и койловерами Vicking сзади. Задние шины воспроизводят слики Firestone piecrust от покрышек Coker, а передние — как стандартные шины VW Bug.

Двигатель — 530ci Hemi на базе ящика Mopar Performance. Благодаря сплошному роликовому кулачку Comp, сжатию 10,5: 1, самодельным 2-1 / 4-дюймовым коллекторам из комплекта Hedman и впрыску стека Hilborn, работающему от контроллера FAST XFI и топливной системы Aeromotive, он выдает мощность 700 лошадиных сил и 700 фунт-фут. крутящего момента. Мы были ошеломлены, увидев несколько раз 17 миль на галлон в поездке по пересеченной местности, особенно с абсурдными передачами 5,43 на 9-дюймовой задней оси Ford. Ключом ко всему этому является шестиступенчатая механическая коробка передач с двойным повышающим приводом Tremec T56 Magnum, установленная с комплектом для переоборудования от American Powertrain.В автомобиле используются ремни Speedwires, зарядка и запуск с помощью Powermaster, а также легкий аккумулятор Брайля в багажнике.

Владелец корвета C8 едет на машине в 9000-мильную поездку по пересеченной местности: видео

Пандемия COVID-19 нарушила планы почти всех на 2020 год, включая клиентов C8 Corvette. Многие покупатели Corvette 2020 модельного года ожидали получить свои автомобили в начале весны, что дало бы им все лето, чтобы насладиться своим новым спортивным автомобилем со средним расположением двигателя.Однако у судьбы были другие планы, и большинству клиентов приходилось ждать до осени или зимы, чтобы получить свои автомобили.

Энтузиаст Chevy Майкл ДиДжорджио был среди тех покупателей C8 Corvette, поставка которых была отложена из-за задержек, связанных с COVID-19. Чтобы наверстать потерянное время на своем спортивном автомобиле с двигателем LT2 V8 объемом 6,2 л, прошлой осенью он отправился в 9000-мильную поездку по Соединенным Штатам, любуясь красотами страны и наслаждаясь своей машиной на некоторых из них. лучшие дороги для вождения, которые он может предложить.

«В октябре я взял свой (тогда) новенький Corvette C8 в 9000-мильную поездку по Америке с целью испытать как можно больше живописных маршрутов нашей страны, знаковых автомобильных дорог и национальных парков в всего 19 дней », — сказал нам ДиДжорджио. «Машина видела практически все, что вы можете себе представить, от грунтовых дорог в Гранд-Титоне до экстремальной жары Долины Смерти, заснеженных гор Каскадного хребта и идиллических автомобильных дорог, таких как Хвост Дракона.Он проехал по трассе 66, погнался за Porsche по шоссе 1, сел на паром в Салишском море и наткнулся на бизонов в пределах досягаемости в Йеллоустоне ».

Спортивные автомобили, такие как C8 Corvette, созданы для таких поездок. Большинству автолюбителей знакомо ощущение освобождения и снятия стресса, которое может вызвать долгая поездка, и мы полагаем, что это чувство усиливается, когда вы садитесь за руль впечатляющего спортивного автомобиля, такого как C8 Corvette. Мы уверены, что взгляды прохожих, которые еще не видели C8 Corvette лично, также добавили немного веселья.

Посмотрите видео, размещенное ниже, чтобы заново пережить идиллическую поездку ДиДжорджио через объектив его камеры, и если вы хотите не отставать от его контента, связанного с Corvette, подумайте о том, чтобы оставить ему подписчиков в Instagram. Ждем еще многих безопасных и счастливых миль за рулем своего Corvette, Майкл!

Подпишитесь на GM Authority , чтобы получать больше новостей Corvette со средним расположением двигателя, новостей C8 Corvette, новостей Corvette, новостей Chevrolet и постоянного круглосуточного освещения новостей GM.

• Розыгрыш месяца: выиграйте кабриолет C8 Corvette Z51 2021 года. Подробности здесь.

— Сэм Макихерн

Сэм любит писать и страстно увлекается автогонками, картингом и спортивным вождением всех типов.

Chevrolet Pressroom — США

2016 CORVETTE Z06 — САМЫЙ МОЩНЫЙ CORVETTE КОГДА-ЛИБО

Когда Z06 вернулся в модельный ряд Corvette в 2015 году как самая мощная модель в долгой, легендарной истории автомобилей, он также присоединился к элитному сообществу самых способных суперкаров в мире.Он возвращается в 2016 году, предлагая больше возможностей для персонализации в дополнение к уровню производительности мирового класса, включая совершенно новую версию C7.R Edition.

C7.R Edition — дань уважения гоночным автомобилям Corvette Racing C7.R. Он предлагается в фирменной желтой или черной окраске Corvette Racing с согласованными внешними и внутренними акцентами. Всего будет выпущено 500 экземпляров, все с пакетом Z07 Performance Package с углеродно-керамическими тормозами и специальным серийным идентификационным номером автомобиля.

Кроме того, три совершенно новых цветовых дизайнерских пакета — Twilight Blue, Spice Red и Jet Black Suede — предлагают индивидуальный внешний вид, который усиливает присутствие Z06 на улице или трассе, а также такие функции, как доступная передняя парковочная камера и питание. — защелка для хэтчбека купе или багажника кабриолета повышает удобство и добавляет дополнительную защиту.

Новая технология проецирования смартфонов в системе MyLink Corvette Z06 отображает контент с Apple iPhone 5 или более поздних моделей на многоцветном экране с помощью функции Apple CarPlay. Поддерживаемые приложения для системы включают телефон, сообщения, карты, музыку и совместимые сторонние приложения.

Дополнительные обновления и улучшения для Corvette Z06 2016 года включают:

• Цвет кузова Corvette Racing Yellow Tintcoat и Long Beach Red Metallic Tintcoat
• Новый вариант капота из углеродного волокна с видимым переплетением.
• Новое вспомогательное колесо «Blade»
• Доступны двухцветные сиденья GT — красные или серые — из кожи или замшевой микрофибры.
• Новый вариант декоративной строчки красного или желтого цвета для салона 3LZ Jet Black
Отделка
• 3LZ предлагает внутреннюю окраску коричневого камня и добавляет дизайн разделения цветов
• Новая хромированная кнопка запуска / остановки двигателя
• Значок нового регистратора данных исполнения на экране MyLink (при наличии).

Возможности Corvette Z06 основаны на его 6,2-литровом двигателе V-8 с наддувом LT4, который сертифицирован SAE и развивает мощность 650 лошадиных сил (485 кВт) при 6400 об / мин и 650 фунт-фут крутящего момента (881 Нм) при 3600 об / мин. это самый мощный серийный автомобиль, когда-либо производившийся General Motors, и один из самых мощных серийных автомобилей, доступных в Соединенных Штатах.

С доступным пакетом Z07 его возможности позволяют:

• 0-60 миль / ч ускорение за 2,95 секунды с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и 3.2 секунды с семиступенчатой ​​МКПП
• Время прохождения четверти мили за 10,95 секунды при 127 миль в час с восьмиступенчатой ​​коробкой передач и 11,2 секунды при скорости 127 миль в час с семиступенчатой ​​коробкой передач
• Боковое ускорение 1,2 g
• Торможение со скоростью 60–0 миль в час всего на 99,6 футах — лучший из всех серийных автомобилей, протестированных General Motors.

В пакет Z07 добавлены регулируемые передние и задние аэродинамические компоненты для обеспечения истинной аэродинамической прижимной силы, шины Michelin Pilot Super Sport Cup для улучшенного сцепления с дорогой и тормозные диски Brembo с углеродной керамической матрицей, которые улучшают тормозные характеристики и способствуют большей управляемости за счет снижения неподрессоренной массы. .

Corvette Z06 2016 предлагается в моделях купе и кабриолет в комплектациях 1LZ, 2LZ и 3LZ.

C7.R Edition подробности
Наследие и технологии Corvette Racing оказали значительное влияние на разработку Corvette Z06, а новое издание C7.R Edition олицетворяет связь между гоночным автомобилем и серийной моделью.

Содержание и уникальные особенности для Corvette Z06 C7.R Edition 2016 года включает:

• Предлагается для моделей купе и кабриолет с отделкой 3LZ
• Доступен в цвете кузова Corvette Racing Yellow Tintcoat (новинка 2016 года) или в черном цвете кузова.
• C7.Графический пакет R Edition
• Z07 Performance Package с карбоново-керамическими тормозами Brembo и шинами Michelin PS Cup 2
• Желтые тормозные суппорты
• Черные диски с желтой полосой и центральными крышками с логотипом Corvette Racing
• Пакет визуальных эффектов грунта из углеродного волокна
• Новая видимая часть капота из углеродного волокна
• Решетки и вентиляционные решетки с покрытием Spectra Grey Metallic
• Кожаная обивка Jet Black с вставками из замшевой микрофибры на приборной панели и дверях
• Спортивное сиденье Competition, рулевое колесо и рычаг переключения передач с отделкой из замши и микрофиброй
• Желтая контрастная прострочка во всем интерьере
• Пакет отделки салона углеродным волокном (глянцевый)
• Накладки на пороги Corvette Racing
• Специальный автомобильный чехол для помещений с C7.Графика R.

Детали дизайна пакета
Три новых пакета дизайна, предлагаемых на Z06 2016 года, предлагают покупателям больше вариантов индивидуального внешнего вида их Corvette. Каждый из них придает автомобилю отличительный, индивидуальный внешний вид, который отражает различные роли, которые Corvette играет в впечатлениях разных клиентов — от высокопроизводительных до грандиозных.

Каждый предлагается для купе и кабриолета Z06 3LZ со следующими характеристиками.

Twilight Blue Design Упаковка:

• Предлагается в цветах кузова Shark Grey, Blade Silver, Arctic White или Night Race Blue
• Кабриолеты с синим верхом и вставками в тонно-серый цвет Shark Grey.
• Акцентные решетки Shark Grey
• Новое вспомогательное колесо Blade с жемчужно-никелевым покрытием
• Черные или серые тормозные суппорты
• Хромированные внешние значки
• Дополнительная трехцветная полоса в комплекте
• Special Twilight Blue, полноцветный цвет салона.

Красный пряный дизайн Упаковка:

• Предлагается в новых цветах кузова Long Beach Red Metallic Tintcoat, Shark Grey, Blade Silver и Arctic White
Кабриолеты
• с крышкой Spice Red
• Акцентные вентиляционные решетки Shark Grey (кроме оттенка Long Beach Red Metallic Tintcoat)
• Новое вспомогательное колесо Blade с жемчужно-никелевым покрытием
• Суппорты Spice Red
• Хромированные внешние значки
• Special Spice Red полноцветный цвет салона.

Черная замша, дизайнерская упаковка:

• Предлагаются в цветах кузова Black, Blade Silver, Arctic White и Torch Red
• Кабриолеты с черным верхом
• Черные матовые диски с красной полосой
• Красный тормозной суппорт
• Экстрактор бленды с черным сатиновым рисунком и рисунком
• Special Jet Black Интерьер из замшевой микрофибры — с замшевым рулевым колесом и переключателем из замшевой микрофибры
• Внутренняя декоративная панель из углеродного волокна (глянцевый).

MyLink с технологией проецирования смартфона и OnStar 4G LTE
Новая система MyLink для Corvette Z06 2016 года, новая система Chevrolet MyLink с цветным сенсорным экраном с диагональю 8 дюймов, совместима с Apple CarPlay, в котором реализованы функции iPhone (iPhone 5 и новее) на дисплее простым и интеллектуальным способом, позволяя водителям совершать звонки, отправлять и получать сообщения и слушать музыку прямо с сенсорного экрана или голосом через Siri. Это помогает водителям проводить больше времени, не сводя глаз с дороги и держа руки за рулем.

Использовать Apple CarPlay просто. Значок «Проекция» на экране MyLink отображается, когда телефон не подключен, затем изменяется на CarPlay, когда совместимый телефон подключен через USB. Совместимые приложения необходимо загрузить на телефон перед использованием, при этом применяются заявление о конфиденциальности и условия использования Apple. Тарифы на тарифный план также могут применяться.

Apple CarPlay поддерживает приложения: «Телефон», «Сообщения», «Карты», «Музыка» и совместимые сторонние приложения. Полный список этих приложений можно найти в Apple.com / ios / carplay.

Хотя разработка и тестирование еще не завершены, совместимость с Android Auto может быть доступна позже в 2016 модельном году.

Подключение

OnStar 4G LTE с точкой доступа Wi-Fi обеспечивает мобильный концентратор, позволяющий водителям и пассажирам оставаться на связи. Точка доступа включена всякий раз, когда автомобиль включен, и для нее предоставляется трехмесячная / трехгигабайтная пробная версия данных, после которой клиент может приобрести дополнительные данные.

4G LTE — самая современная и самая быстрая сеть мобильной передачи данных — в 10 раз быстрее, чем 3G, и в 100 раз быстрее, чем оборудование OnStar предыдущего поколения.А с OnStar он также обеспечивает более надежное и широкое покрытие, чем смартфоны в той же сети, и прост в использовании: если автомобиль включен, соединение установлено.

На момент покупки шесть месяцев OnStar Guidance включает в себя все функции безопасности и защиты на основе советников OnStar, включая автоматическое реагирование на аварии и помощь при угоне автомобиля, а также пошаговую навигацию.

Пятилетний базовый план OnStar включает услуги брелоков RemoteLink, позволяющие владельцам удаленно запускать и запирать / разблокировать автомобиль (при наличии надлежащего оборудования), а также активировать звуковой сигнал и фары из любого места при наличии соединения для передачи данных.Он также включает в себя диагностику автомобиля OnStar, которая ежемесячно проверяет двигатель автомобиля, трансмиссию, антиблокировочную тормозную систему и многое другое, а также уведомление о техническом обслуживании дилера, которое отправляет диагностический отчет непосредственно выбранному дилеру, чтобы упростить планирование обслуживания.

Разработан для прижимной силы
Целевые показатели производительности Z06 также поставили задачу перед командой дизайнеров, которая должна была создать поразительный дизайн, который также способствовал расширению возможностей. Изменения в дизайне начались не с внешних панелей, а с шин.

Чтобы обеспечить уровень сцепления, необходимый для достижения целевых показателей Z06, автомобиль оснащен шинами Michelin большего размера (шины Pilot Super Sport для Z06; шины Sport Cup 2 с пакетом Z07). Передние шины P285 / 30ZR19 на 1,5 дюйма шире, чем шины Stingray, а задние шины 335 / 25ZR20 на два дюйма шире.

А чтобы покрыть более широкий протектор шины, крылья Z06 были увеличены на 2,2 дюйма (56 мм) спереди и 3,15 дюйма (80 мм) сзади.Эти удлинители придают Corvette Z06 более широкий и низкий внешний вид, который дополнительно подчеркивается уникальной задней панелью. Он включает в себя те же узлы задних фонарей, что и Stingray, но на Z06 задние фонари раздвинуты примерно на три дюйма дальше, к краям корпуса.

Шины установлены на легких литых алюминиевых дисках, которые также шире, чем у Stingray (19 x 10 дюймов спереди и 20 x 12 дюймов сзади). Их открытый сверхлегкий дизайн демонстрирует массивные тормоза Brembo, которые являются частью эстетики дизайна:

• Z06 имеет стальные роторы, состоящие из двух частей, размером 14.6 x 1,3 дюйма (371 x 33 мм) спереди и 14,4 x 1 дюйм (365 x 25 мм) сзади, с алюминиевыми шестипоршневыми и четырехпоршневыми фиксированными суппортами соответственно
• Пакет Z07 добавляет более крупные, 15,5 x 1,4 дюйма (394 x 36 мм) передние и 15,3 x 1,3 дюйма (388 x 33 мм) тормозные диски с углеродно-керамической матрицей для стабильной производительности круг за кругом и в совокупности сэкономьте 23 фунта больше стандартные роторы Z06.

Чтобы использовать сцепление на поворотах и ​​торможение, обеспечиваемое более крупными шинами и тормозами, внешний вид Corvette Z06 разработан для создания аэродинамической прижимной силы, которая прижимает шины к земле на высоких скоростях.

Z06 предлагает три возрастающих уровня аэродинамической прижимной силы:

• Стандартный Z06 имеет передний сплиттер, лопаты вокруг отверстий передних колес, уникальный капот из углеродного волокна с большим дефлектором и задний спойлер.
• Доступный аэродинамический пакет из углеродного волокна — в черном или с видимой отделкой из углеродного волокна — добавляет передний сплиттер из углеродного волокна с крылышками в авиационном стиле, панели рокеров из углеродного волокна и задний спойлер большего размера с фиксированным плетеным козырьком, которые в сочетании с создать истинную аэродинамическую прижимную силу
• Доступный пакет Z07 добавляет большие крылышки к переднему сплиттеру, а также регулируемую прозрачную центральную секцию на заднем спойлере для использования на гусеницах.С этим пакетом Corvette Z06 обеспечивает самую аэродинамическую прижимную силу из всех серийных автомобилей, протестированных GM.

Внешний дизайн также отражает усиленное охлаждение, необходимое для нового Corvette Z06. Например, сетчатый узор на передней панели был тщательно разработан для обеспечения максимально возможного потока воздуха в теплообменник промежуточного охладителя нагнетателя, настолько, что сетчатая решетка направляет больше воздуха в моторный отсек, чем если бы решетка была снята.

Уникальная решетка также имеет специальные воздухозаборники для охлаждения тормозов, а более широкие выходы решетки в нижней части служат диффузорами.Решетка дополнена большим вентиляционным отверстием на капоте, которое выводит горячий воздух из моторного отсека и способствует созданию прижимной силы, позволяя воздуху, проходящему через решетку, выходить через капот, а не выталкиваться под автомобиль, что может создать подъемную силу.

Дополнительные охлаждающие элементы включают в себя более крупные вентиляционные отверстия на передних крыльях и уникальные воздушные лопасти над входными отверстиями на задних крыльях моделей Coupe, которые нагнетают примерно на 50 процентов больше воздуха в каналы охлаждения трансмиссии и охладителей дифференциала, чем на Stingray.Модели с откидным верхом имеют воздухозаборники под кузовом. Чтобы справиться с дополнительным воздушным потоком, Z06 Coupe и Convertible также имеют большие отверстия в задней панели, чем Stingray.

Стандартные передние и задние воздуховоды для охлаждения тормозов, в том числе задние воздуховоды с подписью Z06, встроенные перед отверстиями задних крыльев, также являются частью функциональных изменений дизайна по сравнению с моделями Stingray.

Предлагаются десять цветов кузова: Laguna Blue Tintcoat, Daytona Sunrise Orange Metallic, Corvette Racing Yellow Tintcoat, Arctic White, Blade Silver Metallic, Черный, Shark Grey Metallic, Long Beach Red Metallic Tintcoat, Torch Red и Night Race Blue Metallic.

Особенности кабриолета
Алюминиевая конструкция Corvette Z06 седьмого поколения на 20 процентов жестче, чем у предыдущего Z06 с фиксированной крышей. Поскольку конструктивное усиление Z06 Convertible не требуется, его снаряженная масса почти такая же, как и у Z06 Coupe. Они также имеют одинаковую настройку шасси, мощность трансмиссии, технологии драйверов и варианты оборудования, включая ориентированный на трек Z07 Performance Package.

Как и в конструкции, по сравнению с Z06 Coupe на Convertible есть лишь незначительные изменения в дизайне.Кабриолет оснащен полностью электронным верхом, который можно опустить дистанционно с помощью автомобильного брелока. Верхнюю часть также можно открывать или закрывать на ходу на скорости до 30 миль в час (50 км / ч).

Z06 Кабриолет создан для незабываемых ощущений от вождения. Толстый тканевый верх, предлагаемый в четырех цветах, со звукопоглощающей обивкой и стеклянным задним стеклом, способствует тихой кабине и превосходному внешнему виду.

Сверху вниз фирменный профиль Corvette еще больше подчеркивается.За спинками сидений двойные панели с окраской Carbon Flash или доступные акцентные панели из углеродного волокна подчеркивают характерные линии крышки тонно. Фирменный «водопад» дизайн Corvette Stingray берет начало в долине между гондолами, привнося цвет экстерьера в интерьер.

Крышка тонно с механическим приводом потребовала перемещения воздухозаборников для охладителей дифференциала и трансмиссии с задних боковых панелей Z06 Coupe на нижнюю часть кузова Z06 Convertible. В остальном обе модели имеют одинаковую эстетику, ориентированную на производительность.

Особенности интерьера
Внутри Corvette Z06 отличается от Corvette Stingray уникальными цветовыми схемами, которые подчеркивают ориентированную на водителя кабину, а также уникальным рулевым колесом с плоским дном.

Как и Stingray, Z06 будет предлагаться с двумя вариантами сидений: сиденье GT для всестороннего комфорта и сиденье Competition Sport с более агрессивной боковой поддержкой, обеспечивающее большую поддержку на трассе. Каркас обоих сидений изготовлен из магния для большей прочности.Кроме того, они более жесткие, что усиливает чувство поддержки при вождении с высокими динамическими характеристиками.

Для сидений предлагается несколько комбинаций отделки:

• 1LZ: сиденья GT с перфорированной кожей Mulan или сиденья Competition Sport с кожаными поверхностями и вставками из замшевой микрофибры
• 2LZ: сиденья GT или Competition Sport с сиденьями из перфорированной кожи Mulan; Сиденья GT или Competition Sport с кожаными сиденьями и вставками из замшевой микрофибры
• 3LZ: сиденья GT с сиденьями из перфорированной кожи Napa; Сиденья Competition Sport с сиденьями из перфорированной кожи Mulan; Сиденья GT или Competition Sport с кожаными поверхностями и вставками из замшевой микрофибры.

Все модели имеют полностью закрытый интерьер, каждая поверхность которого покрыта мягкими на ощупь материалами премиум-класса. Доступные материалы, в зависимости от уровня отделки салона, включают кожу Napa, алюминий, углеродное волокно и микрозамшу. Есть даже микро-светодиодный экран для климат-контроля пассажира, расположенный под вентиляционным отверстием на приборной панели, вдали от функциональных элементов на приборной панели.

Дополнительные элементы интерьера включают:

• Регистратор рабочих характеристик (входит в состав имеющейся навигационной системы)
• Цветной информационный центр для водителя входит в стандартную комплектацию всех комплектаций
• Перчаточный ящик с электрозамком
• Цветное сенсорное радио с диагональю восемь дюймов и Chevrolet MyLink входит в стандартную комплектацию всех уровней отделки салона; система навигации входит в стандартную комплектацию 3LZ и доступна для моделей 1LZ и 2LZ.Включает вещевое отделение за экраном
• Аудиосистема премиум-класса Bose® с девятью динамиками входит в стандартную комплектацию 1LZ
• Аудиосистема премиум-класса Bose® с 10 динамиками — с блоком низких частот — входит в стандартную комплектацию 2LZ и 3LZ
• Проекционный дисплей с цветными индикациями, включая г-метр в режиме отслеживания, является стандартным для 2LZ и 3LZ
• Бесключевой доступ с запуском нажатием кнопки входит в стандартную комплектацию всех комплектаций
• Камера заднего вида входит в стандартную комплектацию всех комплектаций
• Новая передняя парковочная камера предлагается на комплектациях 2LZ и 3LZ
• Регулируемая / выдвижная рулевая колонка с усилителем входит в стандартную комплектацию всех комплектаций
• Сиденья с подогревом и вентиляцией входят в стандартную комплектацию 2LZ и 3LZ
• Пакет верхней внутренней отделки из замшевой микрофибры входит в стандартную комплектацию 3LZ и включает обшивку потолка, козырьки, накладку над лобовым и задним стеклами, накладку передней стойки и область вокруг четверти окна
• Цвета салона: темно-серый, синий, черный как смоль, Калахари и красный адреналин — и, новинка 2016 года, модель Brownstone доступна на 3LZ.

Z06 также отличается деталями интерьера, разработанными для высокопроизводительного вождения, впервые представленными на Stingray, включая усиленный стальной поручень на центральной консоли для пассажира и мягкие на ощупь материалы на краю консоли, где водитель естественным образом раскручивается во время прохождения поворотов с высокой нагрузкой.

Мощность с наддувом
Сердце Corvette Z06 — это совершенно новый 6,2-литровый двигатель V-8 LT4 с наддувом, который, как ожидается, будет обеспечивать сертифицированную SAE мощность 650 лошадиных сил (485 кВт) и 650 фунт-фут крутящего момента (881 Нм). .Чтобы сбалансировать производительность и эффективность, LT4 использует трио передовых технологий, представленных на Corvette Stingray: прямой впрыск, активное управление топливом или отключение цилиндров, а также бесступенчатую регулировку фаз газораспределения.

Эти технологии в сочетании с экономичной многоскоростной трансмиссией, аэродинамическим дизайном и легкой конструкцией делают новый Z06 удивительно экономичным.

Для поддержания целевых показателей массы и производительности Z06 двигатель LT4 был разработан с более эффективным и компактным нагнетателем.Даже с интегрированным узлом нагнетатель / промежуточный охладитель, установленным в впадине между головками цилиндров, двигатель всего на 25 мм выше, чем двигатель LT1 Corvette Stingray, при этом выдает почти на 37 процентов больше мощности и на 40 процентов больше крутящего момента.

Нагнетатель объемом 1,7 л вращается со скоростью до 20 000 об / мин — на 5 000 об / мин больше, чем нагнетатель на двигателе Corvette ZR1. Роторы имеют меньший диаметр, что способствует их способности работать на более высоких оборотах и ​​позволяет им производить наддув для повышения мощности раньше в диапазоне оборотов.Этот наддув достигается более эффективно за счет более прямого нагнетательного патрубка, который создает меньшую турбулентность, уменьшает тепло и ускоряет поток воздуха в двигатель.

Двигатель LT4 также имеет несколько уникальных особенностей, предназначенных для поддержки его более высокой мощности и большего давления в цилиндрах, создаваемого принудительной индукцией, в том числе:

• Алюминиевые головки блока цилиндров Rotacast A356T6, которые прочнее и лучше переносят тепло, чем обычные алюминиевые головки
• Легкие титановые впускные клапаны
• Обработанные кованые шатуны из порошковой стали для уменьшения возвратно-поступательной массы
• Высокая 10.Степень сжатия 0: 1 — для двигателя с принудительным впрыском — повышает производительность и эффективность и обеспечивается прямым впрыском
• Кованые алюминиевые поршни с уникальной прочной структурой для обеспечения прочности при высоких давлениях в цилиндрах.
• Выпускные коллекторы из нержавеющей стали, улучшающие структуру при более высоких температурах
• Легкий алюминиевый балансир
• Стандартная система смазки с сухим картером и масляным насосом с двойным регулированием давления.

Семиступенчатая механическая коробка передач и новая восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия
LT4 с наддувом предлагается со стандартной семиступенчатой ​​механической коробкой передач с Active Rev Match или восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с подрулевым переключением, предназначенной для повышения производительности и эффективность.

Семиступенчатая механическая коробка передач включает технологию согласования оборотов для переключения на повышенную и пониженную передачу. Эта выбираемая водителем функция может быть легко включена или отключена с помощью подрулевых переключателей на рулевом колесе. Семиступенчатая коробка передач используется с новым двухмассовым маховиком и двухдисковым сцеплением, которые обеспечивают более высокое качество переключения передач и более комфортные ощущения за счет меньшей инерции.

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач настроена на время отклика переключения передач мирового класса, а меньшие шаги между передачами удерживают LT4 в оптимальном диапазоне диапазона оборотов, максимально используя мощность двигателя с наддувом для потрясающей производительности и большей эффективности. .

Для динамичного вождения трансмиссия предлагает полное ручное управление с помощью подрулевых лепестков и уникальные алгоритмы переключения передач, которые не уступают полуавтоматическим трансмиссиям с двойным сцеплением, используемым во многих суперкарах, но с плавностью хода и утонченностью, присущими обычным моделям. автомат оснащен гидротрансформатором.

Фактически, контроллер 8L90 анализирует и выполняет команды 160 раз в секунду, а переключение на повышенную передачу при полностью открытой дроссельной заслонке выполняется на восемь сотых секунды быстрее, чем у трансмиссии с двойным сцеплением, предлагаемой в Porsche 911.

Обладая четырьмя коробками передач и пятью сцеплениями, креативная упаковка позволяет восьмиступенчатой ​​автоматической коробке передач, разработанной GM, уместиться в том же пространстве, что и шестиступенчатая автоматическая коробка передач в Corvette Stingray. Широкое использование алюминия и магния делает его более чем на 8 фунтов (4 кг) легче, чем шестиступенчатая. Ожидается, что наряду с конструктивными особенностями, снижающими трение, эффективность 8L90 на 5% выше по сравнению с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Проверенная на гусеницах конструкция и технологии
Corvette Z06 использует технологии, представленные на Corvette Stingray, включая стратегическое использование легких материалов и передовых технологий драйверов, с уникальными функциями и калибровками, адаптированными к его возможностям.

Его алюминиевая рама производится на собственном заводе General Motors в Bowling Green. Это такая же прочная и легкая рама, что и на Corvette Stingray, и практически без изменений она используется для гоночных автомобилей C7.R.

Более жесткая конструкция алюминиевой рамы позволяет впервые предлагать Corvette Z06 со съемной панелью крыши. После снятия легкой панели крыши из углеродного волокна новый Corvette Z06 предлагает на 20 процентов большую структурную жесткость, чем конструкция с фиксированной крышей предыдущей модели.Он на 60 процентов жестче, чем предыдущая модель с установленной панелью крыши.

Новый Z06 сохраняет конструкцию передней и задней подвески типа SLA, как у Corvette Stingray, но уникально откалиброван для более высокого порога производительности. Амортизаторы Magnetic Selective Ride Control третьего поколения входят в стандартную комплектацию Z06. Их можно отрегулировать для комфорта во время поездки или максимальной производительности на треке с помощью стандартного переключателя режимов вождения.

Как и Stingray, переключатель режима водителя адаптирует до десятка функций Z06 в соответствии с условиями водителя, в том числе:

• Контроль запуска: Доступен в режиме Track для механических и автоматических трансмиссий, обеспечивая максимальное ускорение в автономном режиме
• Активное управление (электронный контроль устойчивости StabiliTrak): В режиме «Гусеница» доступна настройка «Соревнование», которая больше подходит для условий движения на трассе.Его также можно отключить, предоставляя водителю полный контроль.
• Противобуксовочная система: Погодный режим адаптирует контроль тяги и крутящий момент двигателя для езды в суровых условиях
• Performance Traction Management: Доступен в режиме Track и предлагает пять настроек уменьшения крутящего момента и вмешательства при торможении для движения по гусенице.
• Электронный дифференциал повышенного трения: Регулирует скорость включения ограниченного скольжения для баланса между реакцией на рулевое управление и стабильностью в различных условиях движения с более агрессивными характеристиками в режимах Sport и Track.

Интеллектуальный электронный дифференциал повышенного трения, или eLSD, входит в стандартную комплектацию Z06, чтобы максимально использовать распределение крутящего момента между задними колесами. Система оснащена сцеплением с гидравлическим приводом, которое может плавно изменять включение сцепления и может реагировать от открытого до полного включения за десятые доли секунды. Он переключает крутящий момент на основе уникального алгоритма, который учитывает скорость автомобиля, усилие рулевого управления и положение дроссельной заслонки для улучшения ощущения рулевого управления, баланса управляемости и тяги.

eLSD полностью интегрирован с системами электронного контроля устойчивости и управления тяговым усилием.Его калибровки различаются между тремя режимами, в зависимости от настройки селектора режима движения:

• Режим 1 является настройкой по умолчанию для нормального вождения и подчеркивает устойчивость автомобиля.
• Mode 2 включается, когда электронный контроль устойчивости отключен в режимах Sport или Track. Эта калибровка обеспечивает более плавный поворот и сцепление с дорогой при ускорении на выходе из поворота
• Режим 3 выбирается автоматически при включении Performance Traction Management. Эта калибровка имеет ту же функцию, что и режим 2, но настроена для работы с Performance Traction Management.

Регистратор рабочих характеристик
Отмеченный наградами первый в отрасли регистратор рабочих характеристик — или PDR — позволяет пользователям записывать видео высокой четкости с наложением телеметрии о своих впечатлениях от вождения на трассе и за ее пределами. Он был разработан совместно с Cosworth, инженерной компанией, занимающейся автоспортом, которая поставляет для команды Corvette Racing электронную систему сбора данных и телеметрии.

Система PDR состоит из трех основных компонентов, которые легко интегрированы в интерьер Corvette Z06.Во-первых, это камера высокой четкости, установленная внутри обшивки лобового стекла, которая фиксирует точку обзора водителя через лобовое стекло. Звук записывается через специальный микрофон в салоне.

Second — это автономный телеметрический регистратор, в котором используется специальный GPS-приемник, работающий на частоте 5 герц или циклов в секунду — в пять раз быстрее, чем встроенная в приборную панель навигационная система, которая позволяет более точно определять местоположение и отслеживать углы. Наконец, система имеет специальный слот для SD-карты в перчаточном ящике для записи и передачи видео и данных автомобиля (SD-карта не входит в комплект).Время записи зависит от емкости карты памяти, но на 8-гигабайтную карту можно записать примерно 200 минут, а на 32-гигабайтную карту можно записать примерно 800 минут — более 13 часов вождения.

Система PDR может записывать видео с тремя вариантами наложения данных, каждая из которых отображается в реальном времени:

• Track Mode — показывает максимальный уровень данных на экране, включая скорость, об / мин, ускорение, карту на основе местоположения, время круга и многое другое.
• Спортивный режим — показывает меньше деталей на оверлее, но включает ключевые данные, включая скорость и ускорение
• Touring Mode — просто записывает и отображает видео и аудио с привода без наложения данных
• Режим производительности — записывает показатели производительности, такие как ускорение от 0 до 60 миль в час, скорость на 1/4 мили и затраченное время, а также пробеги от 0 до 100–0 миль в час.

Видео можно просмотреть на восьмидюймовом цветном сенсорном экране Corvette Z06, когда автомобиль припаркован, или загрузить в компьютер для дальнейшего редактирования и обмена видео через сайты социальных сетей. Для пользователей, которые хотят более глубоко понять свои характеристики, данные о транспортных средствах PDR могут быть открыты в прилагаемом программном обеспечении Cosworth Toolbox, которое сочетает в себе анализ данных профессионального уровня Cosworth по автоспорту с простым в использовании графическим интерфейсом.

Corvette Z06 построен в Боулинг-Грин, штат Кентукки., сборочный завод.

Новая LADA Niva Travel: старт предпродаж

LADA объявляет о старте предпродажных продаж новой LADA Niva Travel. Внедорожник с постоянным полным приводом, выполненный в новом дизайне, идеально подходит как для внедорожного туризма, так и для ежедневных городских поездок.

Старт продаж будет объявлен позже, но уже сегодня вы можете выбрать и забронировать свой будущий внедорожник на сайте lada.ru или у любого официального дилера LADA.После выбора модификации и отправки запроса будущий владелец получает письмо-подтверждение о намерениях на указанный им адрес электронной почты; Для подтверждения заказа достаточно перейти по указанной ссылке в письме. Дилер сразу же получает электронное письмо и проверяет наличие выбранного автомобиля. После подтверждения наличия вам будет отправлена ​​ссылка на предоплату. Все платежи производятся с помощью сервиса Яндекс.Касса. При заказе на сайте выбранный автомобиль бронируется только на три дня или без ограничения по времени при предоплате 10 000 руб.Все покупатели, оформившие онлайн-предварительный заказ до официального старта продаж, вместе с автомобилем получат в подарок комплект фирменных аксессуаров для езды по бездорожью (коврики, трос, лопата и омывающая жидкость).

Система выбора и предварительного заказа автомобилей на сайте lada.ru была запущена весной 2020 года в период ограничений из-за угрозы пандемии. В 2021 году, следуя тенденциям и предвосхищая ожидания клиентов, эта услуга была улучшена, предлагая качественно новый опыт удаленных покупок.

Внедорожник LADA предлагается в двух основных вариантах: Niva Travel и Niva Travel Off-Road, последняя отличается штатным шноркелем, внедорожными шинами и обвесом из неокрашенного пластика, защищающего эмаль кузова в неблагоприятные дорожные условия.

LADA Niva Travel компактный и вместительный, комфортабельный и хорошо оборудованный внедорожник обладает высоким уровнем проходимости. Модель имеет выдающийся для своего класса дорожный просвет — 220 мм. Постоянный полный привод обеспечивает постоянную готовность к преодолению препятствий, равномерное распределение нагрузки на агрегаты автомобиля и предсказуемое поведение на разных скоростях и на разных покрытиях.Пониженная трансмиссия в раздаточной коробке обеспечивает возможность движения в сложных условиях и с большой нагрузкой: включение пониженной трансмиссии увеличивает крутящий момент на ведущих колесах в 2127 раз и обеспечивает стабильное движение автомобиля на небольшой скорости. Блокировка межосевого дифференциала помогает преодолевать очень пересеченную местность. Сертифицированный шноркель предотвращает попадание воды во впускной тракт двигателя и позволяет преодолевать броды глубиной 0,5 метра. Уже в базовой комплектации LADA Niva Travel оснащается стальной защитой картера.

Стартовая цена LADA Niva Travel в версии Classic — от 747 900 рублей. Оснащение включает подушку безопасности водителя, электропривод и подогрев зеркал, передние электрические стеклоподъемники, систему аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС, крепления для детских кресел ISOFIX. Спинка заднего сиденья раскладывается в пропорции 60/40.

Стоимость комплекта Комфорт — от 804900 руб. Автомобиль укомплектован кондиционером, подогревом передних сидений, 15-дюймовыми легкосплавными дисками, центральным замком с дистанционным управлением.Охлаждаемый вещевой ящик и подлокотник водительского сиденья с подстаканниками повышают комфорт. Версия Comfort Off-road стоит от 844 900 рублей — автомобиль отличается такими опциями, как рейлинги, сигнализация и складной ключ центрального замка с дистанционным управлением, черная обивка потолка, солнцезащитный козырек для водителя и пассажира. с зеркалом, литые диски 16 дюймов.

Самая высокая комплектация LADA Niva Travel — Luxe — стоит от 8

рублей, автомобиль оборудован двумя передними подушками безопасности, мультимедийной системой, подогревом лобового стекла, парктроником, камерой заднего вида с омывателем, сиденьем водителя. с регулировкой по высоте и поясничной опорой, улучшенным пакетом шумоизоляции, 16-дюймовыми легкосплавными дисками, усиленными тонированными задними стеклами, наружными зеркалами и дверными ручками в цвет кузова.LADA Niva Travel в версии Luxe Off-road стоит от 905 900 рублей. Стилистическими и функциональными особенностями автомобиля являются внедорожные шины, неокрашенный обвес, шноркель, черная обивка потолка.

Лучшие классические Chevys для езды по пересеченной местности

Практически каждый владелец классического автомобиля, с которым мы когда-либо разговаривали, выражал желание проехать на своей машине по этой великой стране. Есть что-то крутое в путешествии по всем 48 континентальным штатам на куске старинной американской стали.Конечно, выбранный тип автомобиля повлияет на качество езды. Будет значительная разница между вождением по пересеченной местности на Impala 1958 года и на Corvair 1960 года. Мы подумали об этом и представили себе три автомобиля Chevrolet, на которых мы будем ездить по пересеченной местности.

1969 Chevrolet Camaro SS 396 Кабриолет

Мы не можем составить этот список и не включать трансформируемый автомобиль, он должен быть в верхней части списка.Если мы выбираем откидной верх, почему бы нам не выбрать один из лучших маслкаров, которые когда-либо производил Chevrolet. С большим двигателем V8 объемом 396 кубических дюймов, опущенным верхом и ветром в волосах, трудно превзойти поездку по пересеченной местности в таком повороте головы. Автомобиль будет проворным на переполненных шоссе Сиэтла, Лос-Анджелеса и Чикаго, но достаточно быстр, чтобы действительно повеселиться на длинных отрезках пустынных шоссе в таких местах, как Невада и Колорадо.

1970 Chevy Caprice

«Большая девочка» в нашем путешествии должна быть полноразмерной Caprice 1970 года с большим блоком.Caprice — идеальный выбор для путешествий по пересеченной местности. В нем достаточно места, чтобы нести все, что нам может понадобиться во время путешествия по штатам, и еще достаточно места, чтобы вернуть сувениры. Двигатель объемом 427 кубических дюймов придаст ему смелости двигаться быстро, а дополнительный кондиционер сделает поездку комфортной. Единственным недостатком использования этого большого и тяжелого автомобиля является то, что мы достигаем небольшого количества миль на галлон. Поцарапайте это, это будет стоить каждого доллара.

1962 Chevy II универсал

Возможно, вы не сочтете это идеальным автомобилем для долгой поездки, но мы думаем, что компактный универсал Chevy II станет идеальным автомобилем для путешествий по стране, особенно если вы путешествуете с женой и детьми. Во-первых, это автомобиль меньшего размера, который может обеспечить приличный расход топлива, но все же достаточно большой, чтобы обеспечить комфортную поездку. Единственное, что действительно делает его подходящим кандидатом для поездки, — это вариант с задним сиденьем, установленным против движения.Это уникальное сиденье позволяло одному или двум пассажирам видеть заднюю часть автомобиля и видеть поездку иначе, чем все остальные.

Тюнинг Шеви Нива — устранение заводских недоработок. Салонный тюнинг Шевроле Нива Тюнинг Шевроле Нива своими руками

Нива Шевроле — новая модификация внедорожника ВАЗ 2121, выпускавшаяся еще в советское время. Новая модель получила обтекаемый кузов, современные технические опции, такие как гидроусилитель руля, электрические наружные зеркала заднего вида, регулировку угла наклона фар и кондиционер.Несмотря на это, машина оставалась спартанской в ​​плане оснащения. Такое сохранение концепции, заложенной в первых модификациях ВАЗ 2121, позволило привлечь внимание потребителей, благодаря простоте обслуживания и относительно высокой степени проходимости. Другими словами, Нива Шевроле отлично адаптирована к условиям легкого домашнего бездорожья, преобладающим на большинстве территорий.

Новый дизайн и некоторые технические варианты Нива Шевроле не сделали автомобиль вершиной технологической мысли, но вместе с тем оставили огромные возможности для внешнего тюнинга Шевроле Нива, а также улучшения ее практических характеристик.

Чаще всего тюнинг нивы проводят под бездорожье. Это не сложный технологический процесс, достаточно установить на автомобиль следующие элементы:

• Силовой комплект. Включает усиленный передний бампер из гнутых стальных труб с платформой для лебедки. Сделать это изделие несложно, достаточно иметь инструмент и оборудование для работы с металлом: трубогиб, болгарку, сварочный аппарат
.
• Внедорожный тюнинг Шевроле Нива обязательно предполагает замену штатных дисков и шин.Здесь идеально подходят следующие размеры:
  1,215 / 75 / R15.
  2.205 / 70 / R16.
  3.205 / 80 / R16.
  Первые цифры — это размер шины, ее высота и ширина, обозначение после буквы R — это диаметр диска. Для последних двух значений может потребоваться доработка арок передних колес. Все будет зависеть от ширины покрышки.
• Установка шноркеля — выхлопной трубы, выходящей на крышу. Это необходимо, если Нива Шевроле будет эксплуатироваться в экстремальных условиях бездорожья.
• Отдельный пункт — установка лебедки на поле Шевроле. Не думайте, что это оборудование необходимо только тем, кто участвует в соревнованиях. Это практичное снаряжение станет отличным помощником во время отдыха на природе, а также на даче и на рыбалке. Достаточно установить электрическую лебедку и машине все равно, она сможет вытащить себя из ямы, канавы, а также помочь другим. Корпус оборудования можно спрятать под самодельный металлический кожух.

Тюнинг Шевроле Нива для бездорожья можно дополнить защитной, милитари-краской, матовой или глянцевой. Это требует определенных знаний. Процесс перекраски довольно трудоемкий и требует соответствующей отметки в технической документации, поэтому покраска не является обязательным элементом тюнинга Шевроле Нива 2123.

Читайте также: Установка люка на УАЗ

Двигатель Шевроле Нива тюнинг

Существует огромное количество вариантов улучшения двигателя Нива Шевроле, что значительно повысит его технические характеристики:

• Замена коленвала и поршневых колец дает прирост объема на 0.1 литр
• Замена форсунок
• Замена блока управления
• Корректировка геометрии двигателя за счет увеличения диаметра клапанов и толкателя впускных и выпускных каналов. Требуются новые толкатели диаметром не менее 1 мм
• Уплотнение клапана увеличивает мощность на 10%
• Замена катализатора на пламегаситель. Это тюнинг выхлопной системы нива шевроле, но он способствует улучшению характеристик двигателя

Все эти операции требуют непосредственного вмешательства в техническое устройство автомобиля.Оптимальным считается чип-тюнинг двигателя Шевроле Нива — это работа мозгами двигателя — инжектором. Вот где необходимы знания программного обеспечения. С его помощью меняются технические параметры машины. Этот метод наименее затратный.

Видео чип-тюнинг Шевроле Нива своими руками.

Чип-тюнинг Шевроле Нива предполагает использование специального разъема для подключения к автомобилю и ноутбуку. Программное обеспечение здесь очень важно. Желательно, чтобы он был лицензионным.Но стоит такой вариант довольно дорого. В интернете можно скачать хорошие сборки, но сначала стоит прочитать отзывы о них. Перепрошивка, сколы двигателя в среднем занимает до 1 часа. Это увеличивает крутящий момент и мощность в среднем на 10%, поездка становится более плавной, а двигатель работает тихо и плавно. При этом расход топлива остается прежним или снижается в среднем до 1 литра на 100 км.

Полезный совет

Чип-тюнинг проводится только при полностью исправной машине.В противном случае могут возникнуть серьезные технические проблемы. Например, станет неконтролируемым расход топлива.

Шевроле Нива тюнинг подвески

Нива Шевроле создавалась для езды по пересеченной местности, поэтому подвеска автомобиля способна выдерживать серьезные нагрузки, но не все и не всегда. Поэтому для улучшения проходимости необходимо усилить подвеску.

Самым популярным и относительно простым является подъемник Шевроле Нива своими руками, то есть увеличение дорожного просвета.Для этого продаются специальные комплекты, установка которых потребует использования слесарного и пневматического инструмента, а также наличия подъемника. Собственно настройка подвески состоит из следующих этапов:

• Усиление подвески амортизаторами, они устанавливаются параллельно штатным. Для них необходимо предварительно подготовить крепеж.
• Повышение надежности стандартных креплений опорных узлов
• Установка амортизаторов или газомасляных амортизаторов
• Замена штатных рессор на усиленные модификации
• Установка нерегулируемых поворотных кулаков
• Замена стандартной ступицы на вертлюг
• Особое внимание следует обратить на реактивные тяги, их необходимо усилить.

Смотрите также: Тюнинг ВАЗ 2107

Тюнинг раздаточной коробки Шевроле Нива — важный этап модернизации подвески. Но в случае с Нивой Шевроле это скорее устранение детских болезней, что повышает уровень надежности технологического агрегата. Для этого требуется:

• Заменить стандартные подшипники на двухрядные
• Замена подшипников повлечет за собой необходимость замены крышек
• Обязательно поменять сальники
• Оборудовать раздаточную коробку дополнительной опорой для вала

Полезный совет

Обязательно выполнить правильное центрирование дозатора.Это снижает уровень вибрации и увеличивает технический ресурс агрегата.

Шевроле Нива тюнинг салона

Тюнинг салона Шевроле Нива своими руками традиционно является его знаменем. Особым шиком станет натуральная кожа на сиденьях или ее качественный заменитель. На дверцах могут появиться вставки, имитирующие хром или красное дерево.

Хорошей, относительно простой, но дорогой будет замена сидений на спортивные. Неотъемлемый атрибут — новое рулевое колесо.Если вам нужно сэкономить, лучше всего использовать технику под названием флокирование — нанесение хлопковой пыли на обшивку, которая создает эффект ворсистости. Новый салон можно придать любому цвету.

Также можно заменить штатные ремни безопасности, установить ксеноновую или биксеноновую подсветку салона и днища. Дополнительная звукоизоляция не помешает. Вместо штатной стереосистемы отлично будет смотреться бот-компьютер — это тоже функциональное решение.

Шевроле Нива тюнинг панели

Тут уместно будет выражение — потребность в изобретении лукавит.Тюнинг торпеды Шевроле Нива поможет вам реализовать вашу фантазию и доступные материалы своими руками:

• Строительная пена
• Самоделки разные
• Эпоксидно-эпоксидная смола
• Шлифовальный инструмент

Все вышеперечисленное придаст стандартной торпеде новый стильный вид.

Второй вариант доработки — установка торпеды от других моделей автомобилей. Это может потребовать переделки стандартных креплений. Но то же самое можно сделать и с новой торпедой, что будет рациональным решением.Хорошим вариантом будет обивка торпеды каким-нибудь дорогим материалом, например кожей.

Многие владельцы Нивы Шевроле отмечают один существенный недостаток этого внедорожника — откровенно слабые технические характеристики двигателя. Обладая немалой полной массой, и учитывая, что это все еще вездеход, объемом 80 литров. с участием. явно недостаточно.

Но это не окончательный вердикт этой машине, ведь возможна доработка двигателя — тюнинг, направленный на увеличение мощности.Причем это можно сделать несколькими способами или даже использовать их все вместе, чтобы добиться максимального роста.

Способы увеличения мощности двигателя Нива Шевроле

Основными способами увеличения мощности мотора Шеви Нива являются:

• Замена заводских комплектующих силового агрегата на тюнинговые, так называемая смена геометрия компонентов;
• Установка турбонаддува;
• Перепрошивка электронного блока управления — чип-тюнинг;

Все эти методы могут помочь сделать двигатель более «живым» и динамичным, а также увеличить мощность, хотя все они требуют финансовых вложений.

Замена узлов двигателя Шеви Нива

Итак, первый способ — тюнинг двигателя, связанный с заменой некоторых узлов. В первую очередь это касается цилиндропоршневой группы (ЦПГ) и кривошипно-шатунного механизма (КШМ), при этом необходима расточка гильз. Все это позволяет увеличить рабочий объем и, как следствие, показатель мощности.

Сначала выполняется растачивание, позволяющее увеличить внутренний диаметр втулок. После этого производится подбор поршней и поршневых колец соответствующих по размеру.Кроме того, в двигателе установлен коленчатый вал с удлиненными рычагами и укороченными шатунами. Это дает возможность увеличить ход поршня. Все это приводит к увеличению объема с 1,7 литра, который имеет заводской двигатель Chevy, до 1,9 литра.

Но замены только КШМ и ЦПГ мотора мало. Увеличение объема влечет за собой необходимость увеличения горючей смеси, подаваемой в цилиндры, и улучшения их вентиляции. Для этого тюнингу подвергается и ГБЦ (ГБЦ).В первую очередь просверливаются входные и выходные окна, заменяются клапаны на более крупные. Это приведет к растачиванию и замене седел клапана.

Впускное и выпускное отверстие

Дополнительно можно полностью поменять систему выпуска отработавших газов, увеличив диаметр выпускных труб, а также заменить каталитический нейтрализатор (катализатор) на пламегаситель.

Отметим, что конструктивные изменения в двигателе повлекут за собой необходимость перенастройки работы системы подачи топлива, так как при стандартной комплектации и увеличенном объеме подаваемого в цилиндры топлива будет недостаточно.То есть проводить чип-тюнинг все равно нужно будет.

Вся эта настройка, связанная с изменением геометрии, позволяет увеличить мощность двигателя на 15% от номинальной. Но стоит отметить, что увеличение объема повлечет за собой и увеличение расхода топлива.

Установка турбокомпрессора на Шевроле Нива

Турбина на Шевроле Нива

Второй способ настройки силовой установки Шевроле Нива — установка турбокомпрессора. Более того, этот способ позволяет значительно увеличить мощность, а также увеличивает крутящий момент.

Турбонаддув обеспечивает значительно лучшее наполнение цилиндров двигателя воздухом за счет принудительного наддува.

При таком варианте настройки следует внимательно подходить к выбору турбины, иначе положительный эффект от ее использования может быть значительно ниже ожидаемого.

Настройка таким образом позволяет добиться увеличения мощности двигателя на 30%. При этом турбонаддув только положительно влияет на расход топлива, так как он снижается.А прирост мощности достигается за счет лучшего сгорания топлива и вентиляции цилиндров двигателя.

Прошивка ЭБУ на Шевроле Нива — чип-тюнинг

И последний способ увеличить мощность внедорожника Шевроле Нива — чип-тюнинг. Причем этот способ самый недорогой из доступных, так как техническая часть мотора не подвергается никакой обработке.

Вся суть такого тюнинга сводится к замене и настройке программного обеспечения электронного блока управления (ЭБУ), регулирующего работу системы подачи топлива.

Интересным фактом является то, что во время перепрошивки можно изменить работу ЭБУ в разные стороны — снизить расход топлива за счет динамических и силовых показателей мотора или наоборот увеличить мощность, но в результате потребление увеличится. Вы можете выбрать те параметры, которые будут оптимальными как с точки зрения производительности, так и с точки зрения расхода топлива.

Стоит отметить, что двигателю вполне достаточно провести только сколы с целью увеличения мощности, причем до 15% от штатной мощности агрегата Шевроле Нива.В этом случае переделывать двигатель не нужно. Но у этого есть и небольшой недостаток.

Дело в том, что настройки ЭБУ Шевроле Нива подбираются не только с учетом рабочих параметров, но и с нагрузкой на элементы конструкции. Увеличение мощности приведет к увеличению нагрузки, а как следствие — уменьшению ресурса двигателя.

Поэтому, тем не менее, лучший вариант в данном случае — совместить два способа увеличения мощности Шеви Нива — доработку двигателя и чип-тюнинг.

Интересный вариант настройки — использование всех трех методов одновременно, но скалывание направлено не на увеличение мощности, а на снижение потребления. В результате получился двигатель мощностью 110-120 л.с. с., но при этом с расходом на уровне заводского агрегата, а то и ниже.
Напоследок отметим, что полноценный внедорожник не выйдет из Шевроле Нива только с увеличением мощности двигателя. Но, если машину используют исключительно для передвижения по дорогам с твердым покрытием, то тюнинг двигателя сделает машину более динамичной и отзывчивой.

Шевроле Нива — один из представителей класса малых внедорожников. В нашей стране он пользуется большой популярностью уже довольно давно. Автомобиль отличается высокой проходимостью и отлично подходит для передвижения, в том числе по городу, также может стать семейным транспортом. Но у него есть небольшой недостаток — рустикальный и немного недостроенный салон.

Шевроле Нива поможет это исправить и сделает машину комфортнее и удобнее в движении. Причем большинство процедур можно проводить самостоятельно, без помощи специалистов, главное быть готовым к экспериментам.

Основные моменты модернизации салона Шевроле Нива

Для комфорта водителя и пассажиров важно обеспечить стильную, комфортную и функциональную среду внутри автомобиля. Основные направления модернизации салона Шевроле Нива своими руками:

Набивка обивки

Все-таки самым сложным и ответственным из всего списка является обивка салона автомобиля. Да и она в первую очередь бросается в глаза при открывании дверей, поэтому мы на ней остановимся и подробно рассмотрим все этапы реализации.

Выбор цвета

Выбор цвета — один из самых важных и серьезных этапов работы. В любом случае выбор остается за вкусовыми предпочтениями автовладельца, но некоторые моменты все же следует учесть:

Важно! Если материал салона черный, а цвет прострочки светлый или белый, учтите, что все недостатки будут заметны сразу.

Выбор материала

Ассортимент материалов для баннера просто огромен, поэтому при выборе постарайтесь презентовать свой салон каждым из понравившихся вариантов.Основным критерием в этой части подготовительных мероприятий является цена вопроса, так как возможности у всех разные. Чаще всего используются такие материалы как:

• Искусственная замша.
• Вельвет.
• Велюр.
• Кожа.
• Искусственная кожа.

Важно! Не покупайте материал через Интернет, так как по фото очень сложно понять, какое качество у того или иного варианта, чаще всего изображения не соответствуют действительности.

Куплю материал с наценкой. Самый проверенный способ не упустить количество — это измерить все компоненты кабины, которые вы собираетесь тащить, и умножить на коэффициент безопасности 1,2. Нити должны быть прочными и эластичными; нитки для кожгалантереи или экокожи (Gutermann, Arianna, Synton и др.) будут хорошим вариантом. Также их можно использовать для работы с другими материалами.

Клей

Для тюнинга салона Шевроле Нива также понадобится клей.Для этих целей подойдет клей «Момент», «Кайфлекс» и универсальный «88 Luxе».

Перетягиваем клеем сложные элементы (двери, панели и т.д.)

1. Изначально нужно подготовить поверхность, для этого нужно хорошо промыть, отшлифовать и обезжирить. Шлифовать нужно аккуратно, чтобы не осталось царапин.

Лучше всего обезжирить специально разработанными продуктами, такими как Supercolle или хотя бы бензином.

1. Затем на всю поверхность и материал наносится клей, кистью смазываются неровности.С помощью фена разогрейте и разгладьте ткань.

Если невозможно приклеить материал к некоторым частям поверхности, их необходимо замазать автомобильной шпатлевкой и повторить перетяжку.

Общие рекомендации по изготовлению элементов талии кабины, когда нужно сшить их на швейной машине

1. Первым делом подготовим поверхность и сделаем элементы для выкройки.
2. Затем перенесите получившиеся элементы на специальную бумагу.Вырежьте бумажный шаблон и прикрепите его к материалу, обведите и отметьте линию пунктирной линией на расстоянии 1 см от шаблона, вырежьте заготовку по пунктирной линии.
3. Прошейте по отмеченным линиям и прострочите 0,5 см от шва.
4. Обрежьте лишнее, но не близко к шву.
5. Нанесите клей на поверхность и материал, но делайте это осторожно, чтобы клей не просочился на лицевую сторону. Затем прикрепите материал к изделию.

Важно!

1. Прежде всего, шов всегда выравнивается на поверхности и материал наклеивается рядом, чтобы потом он не соскользнул.
2. В местах расположения строчки пришейте полоски флизелина, чтобы клей не просачивался.

Дергаем козырьки

1. Подготовьте элементы для выкройки.
2. Снимите размер козырьков и перенесите их на специальную бумагу с запасом 3-4 мм в обратную сторону, чтобы в дальнейшем не происходило провисание и крышка ложилась точно под козырек.
3. Вырежьте лист бумаги и прикрепите его к материалу, обведите и наметьте пунктирную линию на расстоянии 0.5 см.
4. Сшейте ткань с трех сторон и добавьте отдельную строчку на спинку, где будет прикреплен козырек.
5. Для ровных изгибов, без неровностей и неровностей сделайте 10 небольших надрезов, остроугольных треугольников.
6. Откручиваем получившуюся крышку и вставляем в нее козырек, затягиваем.

потолок

1. Снимите заводское покрытие и зашлифуйте, чтобы поверхность стала гладкой.
№
2. Нанесите клей полосами по 25 см только на потолок и сразу же нанесите материал, подогревая феном, при этом разглаживая.

Количество мест

Тюнинг салона Шевроле на этом не заканчивается. Необходимо сшить новую обивку сидений. Для этого сделайте выкройки на старой опалубке, сняв их и надорвав, перенесите на бумагу. А после перенесите с бумаги на новый материал и сшейте.

Торпеда и руль

Работа ведется по установленной схеме:

1. Делаем выкройки.
2. Вырезаем материал.
3. Шьем.
4. Приклеиваем к торпеде, сначала наносим клей на самую ровную часть — верхнюю, разглаживаем, нагревая феном.
5. Приклеиваем руль.

Благодаря подробной инструкции по доработке интерьера, представленной в статье, вы сможете справиться с перетяжкой самостоятельно без помощи специалистов.

Автомобили Волжского завода не считаются престижными. Даже обновленная «Нива», к созданию которой приложили руку специалисты «Шевроле», часто вызывает претензии к уровню комфорта, мощности двигателя и другим параметрам.

Многие автолюбители хотят улучшить свою машину своими руками, и часто это желание связано не только с улучшением ее характеристик, но и с желанием подогнать машину под свои представления о хорошей машине, придать ей индивидуальности.

Большинство владельцев ограничиваются внешними изменениями: установкой аэродинамических и чисто декоративных обвесов своими руками, заменой колесных дисков и т.д. Настоящий тюнинг начинается с двигателя. Мастера тюнинга Шевроле Нива имеют большой опыт доработки стандартных двигателей Нивы.

В их арсенале замена заводских поршней и коленчатых валов, позволяющая увеличить рабочий объем двигателя, переделка клапанной системы, изменение фаз газораспределения, снижение газодинамического сопротивления выхлопной и впускной систем, установка облегченного маховика и др. меры. Все это дает возможность значительно увеличить мощность двигателя и улучшить разгонную динамику машины.

Тюнинг двигателя — это улучшение его характеристик, а не полная замена, как это делали австралийские любители хот-родов, как-то «запихнув» пятилитрового монстра под капот попавшейся им Нивы.

Детали тюнинга двигателя для Шевроле Нива

Увеличение мощности и тяги двигателя осуществляется по двум направлениям: увеличение рабочего объема и увеличение КПД газовой динамики.

Первый способ — растачать цилиндры и заменить стандартные поршни на поршни большего размера. Таким образом, можно поднять рабочий объем со стандартных 1700 до 1900 куб. Кроме того, возможна установка коленвала с увеличенным заплечиком и замена шатунов на более короткие, что увеличивает ход поршня.

Новые поршни могут быть литыми или коваными. Особо прочные детали изготавливаются методом ковки, с повышенным ресурсом, но главное при настройке — идеальная сбалансированность и точность. Баланс масс поршня и сил, действующих на него, динамический баланс поршней, шатунов и коленчатого вала — все это необходимые условия для уменьшения вибраций, минимизации нагрузки на все детали и увеличения срока их службы.

Увеличение рабочего объема влечет за собой необходимость улучшения обдува цилиндров.Это единственный способ полностью реализовать свой новый потенциал. Для большего газообмена в баллоне просверливаются седла клапанов и устанавливаются клапаны увеличенного диаметра. Такого же эффекта можно добиться более простым способом — заменой стандартных клапанов на Т-образные, которые имеют более тонкий профиль и открывают проход большего сечения для потока газа.

Поворотные клапаны легче и могут работать без «зависания» на более высоких скоростях. Перенос момента прерывания кинематики ГРМ в зону высоких оборотов позволяет сместить диапазон рабочих частот до 8000 об / мин и тем самым получить заметный прирост мощности.В соответствии с общей логикой уменьшения инерции движущихся частей для достижения максимального эффекта заменяются верхние тарелки пружин клапана, сами пружины и толкатели.

Для эффективной работы двигателя на высоких оборотах необходима другая фаза газораспределения, учитывающая высокую скорость поршня и инерционность газовых процессов. Для двигателя «Нива» разработано более сотни тюнинговых распредвалов с измененной геометрией кулачков. Среди них можно выбрать вал, обеспечивающий нужную амплитуду и требуемые моменты открытия и закрытия клапанов.

Для точной настройки фаз газораспределения (ВГР) на распредвал устанавливается разрезная шестерня с подвижным кольцом. При сборке комплекта ГРМ нужно учитывать существующие программные комплексы для прошивки блока управления двигателем.

Доработка двигателя Шеви Нива своими руками на видео:

Чип-тюнинг двигателя Шевроле Нива

Стандартные параметры программы управления двигателем рассчитаны на экономичную езду и максимально широкий диапазон режимов, что «сглаживает» потенциал мотора.Изменив программу, можно получить от нее значительный прирост мощности.

Совершенно очевидно, что управление переделанным двигателем, имеющим увеличенный рабочий объем и измененную FGR, должно отличаться от штатного.

Среди мастеров чип-тюнинга бытует предубеждение, что в работу ЭБУ двигателя Нива лучше не вмешиваться. Благодаря присущей ему способности к самообучению он самостоятельно оптимизирует работу двигателя.Это действительно верно для ЭБУ Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7 +.

Электронные блоки управления, предназначенные для тюнингованных двигателей, могут быть перепрошиты и, таким образом, параметры управления могут быть приведены в соответствие с новыми качествами двигателя. Чип-тюнинг «Шеви-Нива» позволяет увеличить мощность до 15%. Приложив значительные усилия по доработке двигателя, вряд ли стоит пренебрегать этой возможностью.

Шевроле Нива тюнинг трансмиссии

В тюнинге трансмиссии Шевроле-Нива наиболее популярной мерой является борьба с вибрациями, источником которых является передняя коробка передач.Нередко пытаются установить самоблокирующуюся коробку передач. Если подавление вибраций в любом случае полезно, то дифференциалы повышенного трения, шаровые или гипоидные дифференциалы повышенного трения плохо подходят для Нивы и могут привести к осложнениям.

Учитывая внедорожный характер Нивы, многие владельцы предпочитают повышать ее проходимость за счет установки боковых (колесных) коробок передач. С этими коробками передач автомобиль становится намного выше, увеличивается крутящий момент на колесах, появляется возможность устанавливать на автомобиль шины увеличенного диаметра или даже шины низкого давления, позволяющие преодолевать заболоченные участки и глубокий снег.

Шевроле Нива тюнинг подвески

Самая простая, но полезная модификация подвески — это установка полиуретановых упругих элементов: сайлентблоков, втулок, упоров и т. Д. Повышенная стойкость этих деталей к нагрузкам, низким и высоким температурам, нефтепродуктам очень пригодится для машины, предназначенной для плохой эксплуатации. дороги.

Амортизаторы имеют большое влияние на ходовые качества автомобиля. Для любителей скорости лучше поставить амортизаторы с повышенной жесткостью.Это улучшит стабильность и управляемость машины. Тем, кто часто ездит по плохим дорогам или с большой нагрузкой, лучше отдать предпочтение газовым или газомасляным амортизаторам. А для любителей внедорожного родео есть возможность установить сдвоенные амортизаторы. Эта доработка поможет справиться с автомобилем в условиях, немыслимых для рядового водителя.

Внедорожник тюнинг

Улучшение внедорожных качеств — пожалуй, главное направление тюнинга Нивы. При всех своих достоинствах серийная «Нива» остается вездеходом.О возможностях подъема машины уже говорилось выше. Теперь стоит упомянуть о возможности преодоления бродов.

Гидравлическая подготовка машины включает установку шноркеля, защиту сапунов и электропроводки. При установке шноркеля важно правильно рассчитать его сечение. Динамическое сопротивление воздуха в нем тем больше, чем больше его длина и тем больше его поперечное сечение отличается от окружности.Если воздуховод будет слишком узким, может ухудшиться наполнение цилиндров, что приведет к снижению мощности двигателя.

Сапун защищены резиновыми шлангами, проложенными вверху моторного отсека и оснащенными фильтрами.

Пример тюнинга внедорожника для Шевроле Нива на видео:

Тюнинг безграничен, как и возможности для улучшения. У каждого автовладельца свои предпочтения, и тюнинг дает возможность персонализировать автомобиль.Перед тем, как приступить к реализации своих идей, советуем вам воспользоваться виртуальными программами, с помощью которых вы сможете примерить различные модификации для своего автомобиля на компьютере.

Под статьей мы собрали несколько фото с наиболее интересными вариантами тюнинга Шевроле Нива, которые, возможно, дадут представление об улучшении вашего автомобиля.

На протяжении многих лет Шевроле Нива уверенно занимает первое место в рейтинге самых продаваемых автомобилей России в классе малых внедорожников.Конечно, этот автомобиль не идеален с точки зрения инженерии и дизайна, но с помощью тюнинга и умелых рук можно значительно улучшить внешний вид Нивы и комфорт ее салона.

1 Chevrolet Niva — Сделано в России

Chevrolet Niva — отечественный внедорожник, идеально сочетающий в себе компактность и функциональность. Отличительной особенностью автомобиля является то, что разработчики наделили «малыша» не только полным приводом, но и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой с блокировкой межосевого дифференциала.

Автомобиль оснащен 1,7-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем, способным развивать мощность до 80 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент 128 Нм. И хотя принято считать, что «аппетит» у внедорожников достаточно большой, российский Chevrolet умеренно расходует топливо. В смешанном цикле расход бензина не превышает 10,8 литра на сотню километров.

Грузоподъемности 450 кг и объема багажного отделения 320 литров (650 литров при сложенных задних сиденьях) вполне достаточно не только для перевозки малогабаритных грузов, но и для путешествий.Минимальный радиус разворота 5,7 метра позволяет легко рулить в тесных и неудобных местах, что является неоспоримым плюсом. Дорожный просвет новой Нивы не уступает даже дорогим машинам, легко умеющим ездить по бездорожью.

Существует множество модификаций Шевроле Нива, начиная от самых простых, с набором минимальных опций, и заканчивая автомобилями с системой ABS, кондиционером, вакуумным усилителем тормозов и подушками безопасности.

Но, несмотря на некоторые достоинства компактного автомобиля, с точки зрения внешнего вида и интерьера, Нива образца 2002–2015 годов.явно уступает своим «одноклассникам». Именно поэтому тюнинг поможет владельцу решить, прежде всего, ряд эстетических проблем.

2 Как добавить автомобилю практичности и оригинальности

Деревенский вид автомобиля можно сделать оригинальнее, сделав экстерьер. Начать стоит с задней (пятой) двери, а именно с драпировки запаски, чтобы приступить к преображению. Есть много готовых колпаков и крышек, защищающих запаску от дождя, солнца и мороза.Но, если подойти к тюнингу творчески и украсить чехол различными светодиодными лентами, аэрографией или наклейками, то очень хорошо получится и сразу изменит внешний вид этой части кузова автомобиля.

Так как Шевроле Нива по-прежнему остается внедорожником, предназначенным для загородных поездок, рыбалки и охоты, аэрография или пленка «хаки» помогут машине стать менее заметной в лесу. Этот ход очень практичен и придаст внешнему виду особую привлекательность. Пленка также поможет защитить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля от царапин и сколов.

Дополнительные насадки для защиты бамперов и порогов, установленные на Ниве, способствуют значительному преображению Шевроле. Он придаст внедорожнику более агрессивный вид и защитит его от каменных ударов и грязи в условиях езды по бездорожью. Вариантов защиты для этой машины много. Главное, чтобы его установка производилась в штатных местах, без необходимости сверления корпуса. Задача эта несложная и с ней вполне можно справиться своими руками.

«Кенгурятник» и задний спойлер отлично впишутся в обновленный дизайн Шевроле Нива. А тем, кто часто перевозит на машине крупногабаритные грузы, стоит присмотреться к рейлингам на крыше. Они не только добавляют внешности мужественности, но и выручают в нестандартных ситуациях, когда внутри салона и в багажнике мало места.

3 Шевроле Нива — креативность внутри салона

Если внешний вид — это то, что оценивают другие участники дорожного движения, то интерьер салона должен понравиться самому автовладельцу.Салон автомобиля может быть эстетичным и поможет вам скучать в длительных поездках. Производители Шевроле Нива не проявили особого креатива в оформлении этой части кузова, оставив пользователям просто огромное поле для деятельности и воплощения самых невероятных фантазий.

Хромированная ручка переключения передач и дверные ручки добавляют элегантности Chevy. Что касается цветовой гаммы обивки и сидений, здесь тоже можно пофантазировать. Сшить чехлы своими руками проще простого, экспериментируя с материалами и выкройками.Если экстерьер автомобиля покрасить в «хаки», подобная тенденция может быть продолжена и внутри салона.

Ничто так не скрасит долгие путешествия, как любимая музыка. Замена магнитолы на более продвинутую не составит труда. Кроме того, рекомендуется присмотреться к устройствам со встроенной навигационной системой, что очень пригодится любителям активного отдыха. Сабвуфер и дополнительные динамики отлично впишутся в интерьер салона и улучшат качество звука головного устройства.

Светодиодные ленты по периметру салона, на полке багажника, на солнцезащитных козырьках, у ног водителя и пассажиров помогут наполнить серые будни яркими красками и положительными эмоциями. А в багажнике не помешает несколько дополнительных фонарей или светодиодов. Такой тюнинг добавит Шевроле Ниве практичности и облегчит поиск необходимых вещей.

4 Как улучшить приборную панель внедорожника

Приборная панель — еще одна деталь интерьера Шевроле Нива, не отличающаяся особым изяществом или интересными решениями.Автовладельцы жалуются на его матовость и невыразительность. С такими проблемами можно справиться с помощью светодиодной ленты, которую можно сделать своими руками.

Для установки светодиодов необходимо разобрать «приборку», отключить ее от источников питания, снять защитное стекло и приборную стрелку. После этого нужно перевернуть панель приборов и аккуратно снять шкалу разметки для каждого устройства. Именно на них наклеивается светодиодная лента и собирается вся конструкция. Можно добавить новый блок демпфирования и розжига, а также диммер подсветки.Это сделает внутреннее пространство более выразительным, а путешествие комфортным и приятным.

Второй способ усовершенствования панели приборов на Шевроле Нива — это полная ее замена. В этом случае стоит подобрать на авто-разборе нужную панель от подходящей иномарки. Конечно, этот способ настройки более радикален и потребует замены всей торпеды. Но результат стоит затраченных усилий.

Итак, изначально стоит найти подходящую приборную панель и определиться с методом тюнинга торпеды в целом.Подбираем только качественные материалы. Это облегчит работу и продлит срок службы модифицированного элемента конструкции. Снимается старая торпеда вместе с панелью приборов, готовится новый каркас. Его можно обтянуть винилом, кожей или любым другим материалом. «Приборка» установлена ​​в раму и готово! Теперь Шевроле Нива буквально наполнена новыми красками и оригинальными решениями.

.