Приора габаритные размеры: Ваз приора размеры. Размеры кузова лада и подробный обзор моделей. Технические характеристики Лада Приора

Содержание

Контрольные размеры кузова лада приора

Новая Приора, или Приора 2

Из данной статьи, вы узнаете об основных изменениях и рестайленге автомобиля Лада Приора (2014 года выпуска), комплектации «Норма+».
Визуально автомобиль несильно изменился, то есть те люди, которые не особо разбираются в отечественных авто, разницы не заметят.

Самым ярко выраженным изменением внешнего вида Приоры, является передний и задний бампера. Их внешний вид приобрел спортивный характер, и выглядит очень даже неплохо, чем редко может похвастаться отечественный автопром.

Что можно сказать про двигатель? Здесь нас ничем не порадовали, все тот же 16-ти клапанный движок, мощностью 98 «лошадок», который, в принципе, неплохо себя зарекомендовал.

Но, производитель обещает, что в комплектации «люкс», будет новый движок, с большей мощностью, улучшенной динамикой, изменяемой длинной впускного коллектора и другими фишками.

Обратим внимание на салон, сразу можно сказать, что основные изменения произошли именно тут. Обивка салона выполнена в черных тонах из того же материала, то же можно сказать и про пластик.

В данной комплектации имеется сенсорный дисплей, как на Калине, не будем уделять ему особого внимания. Панель приборов тоже не очень сильно изменилась: слева – тахометр, под ним расположен указатель датчика температуры, а справа – спидометр. Между ними бортовой компьютер, такой, как на 2-й Калине. Все понятно, просто и эргономично.

Также, в комплектацию входит кондиционер, электропривод зеркал (с подогревом), противотуманные фары, два стеклоподъемника. Видоизменен руль, выглядит он, практически, так же, как у «Гранты», а на панели имеется удобно расположенная кнопка «громкой связи», которая работает через Bluetooth.
Одним из значительных плюсов является обогрев лобового стекла – отличная опция для российского климата. КПП без изменений.
В общем, рестайлинг не вызвал отрицательных эмоций, хотя автолюбители рассчитывали на большее.

В этом разделе приведены кузовные размеры ВАЗ, даны чертежи, показаны геометрические расстояния между контрольными точками, таблица с геометрическими размерами проёмов автомобилей ЛАДА/Жигули, приведены данные для проверки геометрии дверных, оконных и прочих проёмов, контрольные размеры Ваз и нормы регулировки развала/схождения.

Наиболее известный способ определения качества несущей части автомобиля – проведение измерения расстояний между контрольными точками и сверкой с заводскими параметрами. Более подробную информацию о величине измерений и расположению контрольных точек можно получить выбрав соответствующую модель.

Обычно проверяют геометрию следующих элементов кузова:

1) Диагонали. Прежде, чем, используя контрольные точки, измерять кузовные размеры, можно сделать всего два замера, которые помогут прояснить картину. Загоните машину на эстакаду или яму и рулеткой снизу промерьте кузов по диагонали. Диагонали должны совпадать.

2) Стойки. Обязательно нужно проверить стойки. В начале – с не битой стороны кузова (если такая известна), затем – с битой. В принципе, кузовные точки в данном случае можно выбрать любые (главное – одни и те же данные с обеих сторон). К примеру, от стойки до края загиба на задних дверях. Также – на передних. Если данные совпадают – великолепно. Перемещаемся дальше;

3) Крыша. Чтобы убедиться, что у авто не «повело» крышу, необходимо замерить дверные диагонали – от нижнего заднего угла по диагонали до верхнего переднего угла. Естественно, результат с обеих сторон должен быть одинаковым. Дополнительно к этому желательно померить и диагонали самой крыши;

4) Переднее и заднее стекло. Почему-то многие считают, что если лобовое стекло «сидит» нормально, то контрольные замеры не нужны, мол, геометрия кузова ВАЗ в порядке. Это ошибка. Замерять нужно – причем, по диагонали, и выбрав точки на одинаковом расстоянии с обеих сторон.

5) Визуальный осмотр стоящего автомобиля со всех сторон. Особое внимание следует уделить зазорам. У ВАЗовских машин они довольно заметные. Но главное – величины зазоров должны быть одинаковыми с обеих сторон машины.

Геометрия Лада Ларгус 2012-2020

Геометрия Лада Ларгус (включая Ларгус Кросс) для проверки и восстановления параметров кузова, с последующей рихтовкой поврежденных частей автомобилей Lada Largus. Выборка из различных стендовых баз по Лада Ларгус, стендовые (стапельные) датакарты и контрольные точки Лада Ларгус.

Геометрические размеры кузова лада приора 2170, 2172.

Новая Приора, или Приора 2

Из данной статьи, вы узнаете об основных изменениях и рестайленге автомобиля Лада Приора (2014 года выпуска), комплектации «Норма+».Визуально автомобиль несильно изменился, то есть те люди, которые не особо разбираются в отечественных авто, разницы не заметят.

Самым ярко выраженным изменением внешнего вида Приоры, является передний и задний бампера. Их внешний вид приобрел спортивный характер, и выглядит очень даже неплохо, чем редко может похвастаться отечественный автопром.

Что можно сказать про двигатель? Здесь нас ничем не порадовали, все тот же 16-ти клапанный движок, мощностью 98 «лошадок», который, в принципе, неплохо себя зарекомендовал.

Но, производитель обещает, что в комплектации «люкс», будет новый движок, с большей мощностью, улучшенной динамикой, изменяемой длинной впускного коллектора и другими фишками.

Обратим внимание на салон, сразу можно сказать, что основные изменения произошли именно тут. Обивка салона выполнена в черных тонах из того же материала, то же можно сказать и про пластик.

В данной комплектации имеется сенсорный дисплей, как на Калине, не будем уделять ему особого внимания. Панель приборов тоже не очень сильно изменилась: слева – тахометр, под ним расположен указатель датчика температуры, а справа – спидометр. Между ними бортовой компьютер, такой, как на 2-й Калине. Все понятно, просто и эргономично.

Также, в комплектацию входит кондиционер, электропривод зеркал (с подогревом), противотуманные фары, два стеклоподъемника. Видоизменен руль, выглядит он, практически, так же, как у «Гранты», а на панели имеется удобно расположенная кнопка «громкой связи», которая работает через Bluetooth.Одним из значительных плюсов является обогрев лобового стекла – отличная опция для российского климата. КПП без изменений.В общем, рестайлинг не вызвал отрицательных эмоций, хотя автолюбители рассчитывали на большее.

Руководство по ремонту, эксплуатации и техобслуживанию, устройство автомобилей Lada Priora ВАЗ 2172 с 2007 г. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями ВАЗ-21126 ВАЗ-21126, рабочим объемом 1,6 л. СКАЧАТЬ

Геометрические размеры кузова lada priora ваз 2170

Новая Лада Приора багажник, размеры, габариты, клиренс, дорожный просвет Lada Priora рестайлинг

Размеры рестайлинговой Лады Приоры существенно не изменились. Хотя за счет новых передних и задних бамперов длина Lada Priora изменилась на несколько миллиметров.

По прежнему седан Lada Priora рестайлинг имеет самую большую длину, которая в новой версии составляет 4 350 мм. Длина универсала на 1 сантиметр короче, а вот хэтчбек Приора еще меньше, длина этой версии кузова составляет 4210 мм. Ширина всего семейства составляет 1 680 мм и колесная база одинакова для всех 2 492 мм. А вот высота у всех разная, седан Лада Приора 1 420 мм, хэтчбек 1 435 мм, а вот универсал вообще 1 508 мм в высоту. Большая высота универсала Priora объясняется наличием рейлингов на крыше. У хэтчбека же конструкция задней части кузова такова, что автомобиль получился выше седана.

Что касается дорожного просвета или клиренса Лада Приора, то производитель указывает на цифру 165 мм у седана и хэтчбека, а у универсала Lada Priora клиренс составляет 170 мм. Однако по факту дорожный просвет больше, достаточно взять в руки рулетку и убедится в этом. Но производитель не ошибается, просто указывает дорожный просвет автомобиля при полной загрузке. В то же самое время производители иномарок хитрят и указывают дорожный просвет своих автомобилей в не нагруженном состоянии. поэтому реальный дорожный просвет иномарок и их официальные данные часто не совпадают.

Объемы багажного отделения у новой версии Лада Приора во всех трех кузовах мало изменились. Объем багажника седана составляет 430 литров. Объем багажного отделения хэтчбека Priora меньше, всего 306 литров, но если сложить задние сидения (чего нельзя сделать в седане), то объем возрастает до 705 литров. В Приора универсал объем багажного отделения составляет 444 литров, а при сложенных сидениях достигает 777 литров. К сожалению задние сидения не складываются в ровень с полом, да и большие колесные арки съедают довольно много багажного пространства.

Далее подробные данные о габаритах Лада Приора в таблице ниже.

Размеры Lada Priora
седан хэтчбек универсал
Длина, мм 4350 4210 4340
Ширина 1680 1680 1680
Высота 1420 1435 1508
Колея передних колес 1410 1410 1414
Колея задних колес 1380 1380 1380
Колесная база 2492 2492 2492
Объем багажника, л 430 360 444
Объем при сложеных сидениях 705 777
Объем топливного бака 43 43 43
Дорожный просвет, мм 165 165 170

Что касается размера шин Лада Приора, то производитель рекомендует устанавливать диски 14 дюймов. Размер покрышек может быть такой 175/65 R14 или 185/60 R14 или такой 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже на Лада Гранта или Калина в хорошо упакованных комплектациях “Автоваз” предлагает 15-дюймовые колеса в качестве штатных. Почему такого нет на Приоре не понятно, хотя это не останавливает владельцев этих машин, которые ставят на свои Lada Priora колеса гораздо большего размера.

Габаритные размеры Приоры | PrioraPRO

Автомобили Лада Приора разработаны специально для динамичных и стремительных городских дорог. Внешний вид их отличается своей собранностью, универсальностью и резвостью. Габаритные размеры Приоры подчеркивают её индивидуальность – для каждой модели, будь то хетчбек, седан или универсал, разработаны свои собственные габариты:

— хетчбек по своей натуре, автомобиль более молодежный, за счет этого и более легкий и спортивный – его размеры: длина 4210 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм;

— более увесистый седан имеет размеры: длина 4400 мм, ширина 1680 мм, высота 1420 мм;

— приземистый и солидный универсал соответствует следующим параметрам: длина 4340 мм, ширина 1680 мм, высота 1508 мм;

— красавец Сoupe, быстрый и динамичный, имеет габариты: длина 4243 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм.

Габаритные размеры Лада Приоры мягко сочетаются со стилем её кузова. Это подчеркивается геометричными линиями, изящно выполненной решеткой радиатора, элегантными фарами как задними, так и передними. Добавляют уникальности открытые передние и задние арки колес, которые подтянуты к колесной арке задним бампером. Такое сочетание делает автомобиль приподнятым, обращающим на себя внимание.

Кроме этого, габаритные размеры на Приоре может уверенно сопоставить прекрасной аэродинамике. При движении на высоких скоростях, в автомобиле обеспечен баланс подъемных и прижимных сил на передней и задней осях, а коэффициент сопротивления воздуха в кузове седан равен 0,34, что соответствует уровню лучших мировых аналогов.

Во время краш-тестов, автомобиль Лада Приора, габаритные размеры которой достаточно невелики, в сравнении с авто её ценового сегмента, показала себя в лучшем виде: он соответствует последним европейским требованиям при боковом и фронтовом ударе. Абсолютная безопасность обеспечивается с помощью ремней безопасности для каждого пассажира, подушкой безопасности водителя, а в комплектации «люкс» еще и переднего пассажира.

Также в Приоре были улучшены боковые стойки, пороги пола, установлены стальные брусья безопасности дверей. В обивку дверей встроены специальные демпфирующие вставки, которые позволяют обеспечить повышенную безопасность при боковом ударе.

При возможном столкновении на невысоких скоростях, безопасность переднего пассажира увеличивается, благодаря мягкой накладке на панели приборов.

“>

Отбойники передних стоек полиуретан SS20 СТАНДАРТ ВАЗ 2170 ЛАДА ПРИОРА

Отбойники SS20 СТАНДАРТ- это максимально мягкие и комфортные отбойники которые производятся из энергоемкого бензомаслостойкого пенополиуретана,отлично работающие в суровых климатических условиях России. Серия СТАНДАРТ - идеально подходит для установки на заводские стойки(амортизаторы) или стойки(амортизаторы) передней и задней подвески серии SS20 СТАНДАРТ. Советуем вам заменять отбойники при каждой замене стоек и амортизаторов,это поможет продлить срок эксплутации вашей подвески.

Преимущества применения пенополиуретановых отбойников SS20:

  • защищают подвеску от пробоев;
  • повышают устойчивость автомобиля на крутых поворотах;
  • надежно работают в диапазоне температур от -40ºС до +100ºС;
  • бензо-маслостойкие;
  • габаритные размеры соответствуют штатным отбойникам.

Назначение, конструкция и работа отбойников

Отбойник амортизатора (буфер сжатия) предназначен для уменьшения ударов в подвеске при максимальных нагрузках и выполняют лишь роль упругого механического ограничителя, предотвращающего металлические удары (верно для любого автомобиля, будь – то ВАЗ или иномарка). Буферы работают на большем протяжении хода подвески (например, на ВАЗ 2110 почти на половине хода) и такие отбойники влияют на упругую характеристику подвески.

Пенополиуретановый отбойник работает совместно с пружиной и помогает ей при высоких нагрузках, предотвращая пробои подвески. Отбойник вступает в работу на ходе сжатия подвески и сжимается вместе с пружиной аккумулируя энергию удара. Работая совместно с пружиной отбойник обеспечивает прогрессивную характеристику сжатия подвески – то есть с увеличением обжатия он увеличивает свою жесткость. Так в конце хода сжатия подвески нагрузка, которую испытывает отбойник даже больше чем нагрузка на пружину.

Влияние отбойника на комфорт движения автомобиля и другие потребительские свойства

Отбойник отливается из пенополиуретана и его жесткость зависит от плотности полимера. На фото приведены два разных отбойника разной жесткости под большим увеличением.

Хорошо видно, что более мягкий (слева) отбойник имеет рыхлую структуру, в то время как более жесткий (справа) имеет большую плотность, размер пузырька меньше.

Неправильный выбор отбойника может привести или к пробоям подвески при максимальных нагрузках, либо наоборот, если он чрезмерно жесткий, превратить автомобиль в табуретку (точно также, как и неправильный подбор пружин).

Эксплуатация и дефекты

Жесткость отбойника изменяется в эксплуатации, так при низких температурах отбойник становится жестче, кроме того на жесткость детали влияет старение материала и попадание на него эксплуатационных жидкостей. Со временем структура материала отбойника начинает разрушаться (лопаются перемычки между пузырьками) и отбойник уменьшает свою жесткость. Как результат более частые и более жесткие удары на пробой в подвеске.

Если отбойник испытывал постоянные перегрузки (например, работал с просевшей пружиной), то он может разрушиться.

Очень часто причиной разрушения буфера сжатия (отбойника) является эксплуатация с просевшими или заниженными пружинами. В таком случае отбойник постоянно нагружен весом автомобиля, при осмотре видно что отбойник касается стойки и несет на себе часть нагрузки пружины (схема).

Изготавливаются отбойники четырех вариантов:
  • Стандарт
  • Комфорт
  • Шоссе
  • Спорт

Жесткость отбойников Стандарт соответствует заводским. Если необходимо обеспечить увеличенную энергоемкость, то можно применить отбойники Комфорт, Шоссе или Спорт, в зависимости от предполагаемых условий использования. Данные отбойники позволяют обеспечить надежную защиту подвески от пробоев в тяжелых условиях и при критических нагрузках. Отбойники SS20 бензомаслостойкие и отлично работают в условиях российского сурового климата.

технические характеристики и особенности модели. Размеры лада приора седан. Основные технические характеристики «Лада Приора» универсал Габариты лада приора хэтчбек

Размеры рестайлинговой Лады Приоры существенно не изменились. Хотя за счет новых передних и задних бамперов длина Lada Priora изменилась на несколько миллиметров.

По прежнему седан Lada Priora рестайлинг имеет самую большую длину, которая в новой версии составляет 4 350 мм. Длина универсала на 1 сантиметр короче, а вот хэтчбек Приора еще меньше, длина этой версии кузова составляет 4210 мм. Ширина всего семейства составляет 1 680 мм и колесная база одинакова для всех 2 492 мм. А вот высота у всех разная, седан Лада Приора 1 420 мм, хэтчбек 1 435 мм, а вот универсал вообще 1 508 мм в высоту. Большая высота универсала Priora объясняется наличием рейлингов на крыше. У хэтчбека же конструкция задней части кузова такова, что автомобиль получился выше седана.

Что касается дорожного просвета или клиренса Лада Приора, то производитель указывает на цифру 165 мм у седана и хэтчбека, а у универсала Lada Priora клиренс составляет 170 мм. Однако по факту дорожный просвет больше, достаточно взять в руки рулетку и убедится в этом. Но производитель не ошибается, просто указывает дорожный просвет автомобиля при полной загрузке. В то же самое время производители иномарок хитрят и указывают дорожный просвет своих автомобилей в не нагруженном состоянии. поэтому реальный дорожный просвет иномарок и их официальные данные часто не совпадают.

Объемы багажного отделения у новой версии Лада Приора во всех трех кузовах мало изменились. Объем багажника седана составляет 430 литров. Объем багажного отделения хэтчбека Priora меньше, всего 306 литров, но если сложить задние сидения (чего нельзя сделать в седане), то объем возрастает до 705 литров. В Приора универсал объем багажного отделения составляет 444 литров, а при сложенных сидениях достигает 777 литров. К сожалению задние сидения не складываются в ровень с полом, да и большие колесные арки съедают довольно много багажного пространства.

Размеры Lada Priora седан хэтчбек универсал
Длина, мм 4350 4210 4340
Ширина 1680 1680 1680
Высота 1420 1435 1508
Колея передних колес 1410 1410 1414
Колея задних колес 1380 1380 1380
Колесная база 2492 2492 2492
Объем багажника, л 430 360 444
Объем при сложеных сидениях - 705 777
Объем топливного бака 43 43 43
Дорожный просвет, мм 165 165 170

Что касается размера шин Лада Приора, то производитель рекомендует устанавливать диски 14 дюймов. Размер покрышек может быть такой 175/65 R14 или 185/60 R14 или такой 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже на Лада Гранта или Калина в хорошо упакованных комплектациях “Автоваз” предлагает 15-дюймовые колеса в качестве штатных. Почему такого нет на Приоре не понятно, хотя это не останавливает владельцев этих машин, которые ставят на свои Lada Priora колеса гораздо большего размера.

myautoblog.net

Габаритные размеры Приоры | PrioraPRO

Автомобили Лада Приора разработаны специально для динамичных и стремительных городских дорог. Внешний вид их отличается своей собранностью, универсальностью и резвостью. Габаритные размеры Приоры подчеркивают её индивидуальность – для каждой модели, будь то хетчбек, седан или универсал, разработаны свои собственные габариты:

Хетчбек по своей натуре, автомобиль более молодежный, за счет этого и более легкий и спортивный – его размеры: длина 4210 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм;

Более увесистый седан имеет размеры: длина 4400 мм, ширина 1680 мм, высота 1420 мм;

Приземистый и солидный универсал соответствует следующим параметрам: длина 4340 мм, ширина 1680 мм, высота 1508 мм;

Красавец Сoupe, быстрый и динамичный, имеет габариты: длина 4243 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм.

Габаритные размеры Лада Приоры мягко сочетаются со стилем её кузова. Это подчеркивается геометричными линиями, изящно выполненной решеткой радиатора, элегантными фарами как задними, так и передними. Добавляют уникальности открытые передние и задние арки колес, которые подтянуты к колесной арке задним бампером. Такое сочетание делает автомобиль приподнятым, обращающим на себя внимание.

Кроме этого, габаритные размеры на Приоре может уверенно сопоставить прекрасной аэродинамике. При движении на высоких скоростях, в автомобиле обеспечен баланс подъемных и прижимных сил на передней и задней осях, а коэффициент сопротивления воздуха в кузове седан равен 0,34, что соответствует уровню лучших мировых аналогов.

Во время краш-тестов, автомобиль Лада Приора, габаритные размеры которой достаточно невелики, в сравнении с авто её ценового сегмента, показала себя в лучшем виде: он соответствует последним европейским требованиям при боковом и фронтовом ударе. Абсолютная безопасность обеспечивается с помощью ремней безопасности для каждого пассажира, подушкой безопасности водителя, а в комплектации «люкс» еще и переднего пассажира.

Также в Приоре были улучшены боковые стойки, пороги пола, установлены стальные брусья безопасности дверей. В обивку дверей встроены специальные демпфирующие вставки, которые позволяют обеспечить повышенную безопасность при боковом ударе.

При возможном столкновении на невысоких скоростях, безопасность переднего пассажира увеличивается, благодаря мягкой накладке на панели приборов.

priorapro.ru

Лада Приора хэтчбек: технические характеристики и особенности модели

Перед покупкой любого авто будущий владелец внимательно изучает основные характеристики. Подбор транспортного средства в первую очередь выполняется по его мощности, экономичности, безопасности.

Весьма важны данные по новым модификациям привычных моделей. Например, для Лады Приора хэтчбек технические характеристики укажут на полученные обновления, доработку автомобиля и преимущества перед аналогами в другом кузове.

Габариты и динамические данные Приоры хэтчбек

Солидный хэтчбек имеет небольшие, но достаточные габариты: длина - 4,21 м, ширина - 1,68 м, высота - 1,43 м. Внутреннее пространство за счет незначительных внешних размеров было уменьшено, но минимально повлияло на комфорт поездок пассажиров второго ряда.

Незначительно отразились технические характеристики Приора хэтчбек и на объеме багажника. В седане объем багажного отделения равен 430 л, а в хэтчбеке составляет 360 л.

Оснащается модель бензиновыми моторами на 1,6 л. Комбинируется силовая установка с коробками механика или автомат на 5 ступеней. Мощность двигателей составляет 87, 98 и 106 л.с., максимально возможная скорость равняется 176 (183) км/ч. Указанные для Лада Приора технические характеристики хэтчбек приводят к следующему расходу топлива в смешанном режиме: от 6,6 до 7,3 л. Максимальный показатель относится к модели с автоматической коробкой.

Особенности эксплуатации Приоры хэтчбек

Важно перед покупкой авто дополнительно изучить внутренние особенности модели. Например, Лада Приора хэтчбек технические характеристики, которой являются довольно неплохими, имеет качественный иммобилайзер, маршрутный компьютер.

Оснащается модель электроусилителем руля, электроподъемниками стекол, обогревом наружных зеркал. К не менее важным установкам автомобиля можно считать:

1. Точную регулировку рулевого колеса по высоте.

2. Наличие передней подушки безопасности, системы экстренного торможения.

3. Современная климатическая установка и аудиосистема.

4. Корректор фар и дневные ходовые огни.

5. Сигнализация и центральный замок.

6. Качественная обтяжка сидений автомобильной тканью.

Приведенные технические характеристики Лада Приора хэтчбек и дополнения относятся к комплектации «норма». В базовой сборке многие из указанных особенностей комфорта и безопасности отсутствуют.

Стоимость обеих модификаций практически одинакова, поэтому при незначительной доплате можно получить качественный и надежный автомобиль. Последующая доработка базового авто может занять чересчур много времени, хотя по конечной цене и не будет отличаться.

Особо важными для отечественного авто являются небольшой расход и дешевое обслуживание. У современной модели ВАЗ Приора хэтчбек технические характеристики обеспечивают минимальные затраты на проведение диагностики и ремонта транспорта: поддерживать в полностью рабочем состоянии автомобиль не составит труда.

При необходимости можно провести доработку интерьера и экстерьера в зависимости от целей эксплуатации. В обычном виде может применяться и для проведения семейных поездок, и для ежедневных поездок на работу, и для безопасных путешествий.

priorapro.ru

габариты, размеры кузова, доступные двигатели и комплектации

Кузов
Дорожный просвет 165 мм
Объем багажника минимальный 430 л
Грузоподъёмность 393 кг
Полная масса 1578 кг
Снаряженная масса 1185 кг
Объем багажника максимальный 430 л
Колея задняя 1380 мм
Разрешённая масса автопоезда 2378 кг
Колея передняя 1410 мм
Ширина 1680 мм
Количество мест 5
Длина 4350 мм
Колёсная база 2492 мм
Высота 1420 мм
Двигатель
Мощность двигателя 106 л.с.
Обороты максимальной мощности до 5 800 об/мин
Максимальный крутящий момент 148 Н*м
Объем двигателя 1596 см3
Расположение цилиндров Рядный
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Тип двигателя Бензиновый
Обороты максимального крутящего момента 4200 об/мин
Тип впуска Распределенный впрыск
Трансмиссия и управление
Количество передач 5
Привод Передний
Тип КПП Робот
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость 183 км/ч
Разгон до 100 км/ч 11.4 сек
Расход топлива в городе на 100 км 8.5 л
Расход топлива на шоссе на 100 км 5.5 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 6.6 л
Объём топливного бака 43 л
Запас хода от 510 до 780 км
Экологический стандарт EURO IV
Марка топлива АИ-95
Подвеска и тормоза
Задние тормоза Барабанные
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задняя подвеска Полузависимая, Гидравлический элемент, Рычажная, Амортизаторы, Пружинная
Передняя подвеска Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

wikidrive.ru

Лада Приора седан Фото. Характеристики. Размеры. Вес. Шины

В последнее десятилетие главным конкурентом ВАЗа стали корейские автомобили. И когда был представлена автомобиль Lada Priora, стиль его дизайна свидетельствовал: тольяттинские специалисты избрали азиатских производителей своими учителями. Priora очень напоминает корейскую продукцию. По сравнению с ВАЗ-2110 облик менее противоречив... и менее выразителен - большие фары неопределенной формы, скругленные грани, исчезли и оригинальные арки задних колес.

Лада Приора ВАЗ-2170 - видео тест драйв

Такая машина вполне соответствовала бы стилю Hyundai, KIA или Daewoo 10-летней давности. Главное преимущество корейских автомобилей - сочетание скромной цены и высокого качества. ВАЗ смог подтянуть качество. Швы между панелями кузова Priora в два раза меньше, чем у предыдущей модели, что говорит о более высокой культуре сборки и точности изготовления.Улучшилась пассивная безопасность. Появились подушки безопасности, ABS, EBD, жесткость кузова усилили, так что первые экземпляры Priora уже набирали две звезды в краш-тестах по методике Euro NCAP - больше, чем любая другая модель ВАЗа. Однако для продаж в Европе этого мало, и кузов усилили дополнительно, после чего автомобиль немного не дотянул до четырех звезд Euro NCAP (данные внутренних испытаний лаборатории ВАЗ).

В целом Priora получила около 950 изменений по сравнению с семейством ВАЗ-2110, было изменено около 2 тыс. деталей. Появился электроусилитель руля; двигатель прошел модернизацию, получив облегченную шатун-но-поршневую группу американской компании Federal-Mogul. Мощность повысилась на 10 %, а благодаря ряду импортных ключевых узлов (таких как ремень ГРМ) ресурс увеличился на 50 тыс. км. Усилили тормоза, для лучшей управляемости немного модифицировали подвеску. Следующим преимуществом корейских автомобилей была комплектация. Lada Priora - первый автомобиль ВАЗ, который практически не отстает от них. В списке опций базового оборудования - мультимедийная система с Bluetooth, парктроник, встроенный футляр для очков и другие элементы.В свое время корейские компании стали широко нанимать европейских конструкторов и дизайнеров, чтобы догнать японских и европейских производителей по эстетичности, управляемости и комфортабельности своих автомобилей. Пошел по этому пути и ВАЗ. Так, интерьер салона Priora разработан итальянским ателье Carcerano.

Выводя Priora на конвейер, ВАЗ отошел также от традиции постепенного вытеснения более старой модели. С началом выпуска Priora семейство ВАЗ-2110 было сразу снято с производства и передано для сборки по лицензии на другие заводы в России и Украине - как поступает большинство ведущих производителей. Priora находит определенный спрос в Европе. Журналисты хотя и не хвалят ее, критикуя вялые тормозные и разгонные характеристики и слабую (по европейским меркам) комплектацию и качество, но отдают машине должное: один из самых дешевых автомобилей на континенте является честным товаром.Усилия дали свой результат: сейчас продажи продукции Волжского автозавода вновь начали расти. Благодаря Priora завод вышел из кризиса, получил прибыль и нашел средства на самую глубокую модернизацию за последние десятилетия.

Технические характеристики Лада Приора

Тип кузова / количество дверей: седан / 4- Количество мест: 5

Двигатель Лада Приора

1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ- Рабочий объем: 1596 см3- Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин: 64 (87) / 5100- Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин: 140 / 3800- Время разгона 0-100 км/ч, с: 12,5

1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ- Рабочий объем: 1596 см3- Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин: 78 (106) / 5800- Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин: 148 / 4200- Время разгона 0-100 км/ч, с: 11,5

Расход топлива Лада Приора

Городской цикл, л/100 км: 8,9- Загородный цикл, л/100 км: 5,6- Смешанный цикл, л/100 км: 6,8

Максимальная скорость Лада Приора

176 км/ч с двигателем 1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ- 183 км/ч с двигателем 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

Габаритные размеры Лада Приора

Длина: 4350 мм- Ширина: 1680 мм- Высота: 1420 мм- База: 2492 мм- Колея передних / задних колес: 1410 / 1380 мм- Дорожный просвет: 165 мм

Объем багажника Лада Приора

430 литров

Объем бака Лада Приора

43 литров

Вес Лада Приора

Снаряженная масса, кг: 1163- Максимальная масса, кг: 1578

Грузоподъемность Лада Приора

Экологический класс Лада Приора

Размер шин Лада Приора

175/65/R14; 185/60/R14; 185/65/R14; 185/55/R15

Лада Приора ВАЗ-2170 фото тюнинга своими руками

Салон Лада Приора

Интерьер Лада Приора


ВАЗ Марш-1 (LADA-БРОНТО 1922-00) Фото Комплектации


Ока ВАЗ (СеАЗ, КамАЗ)-1111 Тюнинг Фото Двигатель Видео


ВАЗ-21099 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2121 / 2131 Нива Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


Лада Гранта Лифтбек Характеристики Двигатель Габаритные размеры Расход топлива Объем бака, багажника Грузоподъемность


Лада Веста Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2120 Надежда Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2109 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2107 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2103 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2108 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


Шевроле Нива нового образца Двигатель Габаритные размеры Расход топлива


ВАЗ-2115 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


Лада Гранта седан Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2110 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2101 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2105 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-212180 Фора Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2104 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2112 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2111 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2102 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2106 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Лада приора хэтчбек (ВАЗ 2172) — это отечественный автомобиль лада приора в кузове хэтчбек. Этот тип кузова пользуется не меньшим спросом, чем седаны. Характеристики лада приора хэтчбек практически не отличаются по своим показателям от характеристик своего собрата — седана. Ниже представлена таблица с техническими характеристиками ВАЗ 2172.

Технические характеристики лада приора хэтчбек отличаются только по типу кузова и внутренней отделке салона. В Приоре хэтчбек больше багажник, особенно если разложить заднее сиденье. По типу и характеристикам двигателей машины не отличаются. Приора хэтчбек комплектуется только одним двигателем — 16-клапанным 1.6 литра, который выдает 98 л.с. мощности. Это весьма неплохой показатель для автомобиля весом чуть больше 1,5 тонн.

Характеристики приора хэтчбек

Двигатель 1.6 л, 16-кл (Евро-3)
Длина, мм 4210
Ширина, мм 1680
Высота, мм 1420
База, мм 2492
Колея передних колес, мм 1410
Колея задних колес, мм 1380
Объем багажного отделения, дм 3 400
Масса в снаряженном состоянии, кг 1088
Полная масса автомобиля, кг 1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 800
Допустимая полная масса буквируемого прицепа без тормозов, кг 500
Колесная формула/ведущие колеса 4х2/передние
Компоновочная схема автомобиля переднеприводная, расположение двигателя переднее, поперечное
Тип кузова/количество дверей хэтчбек/5
Тип двигателя бензиновый, четырехтактный
Система питания Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров 4, рядное
Рабочий объём двигателя, см 3 1596
Максимальная мощность, кВт/об.мин 72/5600
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 145/4000
Топливо неэтилированный бензин АИ-95 (min)
Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км 7,2
Максимальная скорость, км/ч 183
Коробка передач С ручным управлением
Число передач 5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары 3,7
Рулевое управление типа "шестерня-рейка", рулевой привод с электроусилителем
Шины 185/65 R14 86(H)
175/65 R14 82(H)
185/60 R14 82(H)
Емкость топливного бака 43

Фото Лада Приора хэтчбек

Стоит обратить внимание на дорожный просвет (клиренс) – 165 мм и ширину колеи передних колес и задних – 1410 и 1380 мм, соответственно. В багажник может уместиться около 430 литров груза.

По количеству расходуемого топлива – что седан, что хэтчбек – практически одинаковы.

Хэтчбек

Универсал


На сегодняшний день выпускаются три вида кузовов: седан, хэтчбек и универсал. Так как про первые два вы уже знаете все, расскажем вам про универсал. Это очень практичная машина, вместительно багажное отделение дает возможность перевозить большие грузы, а также вы можете без труда трансформировать заднее сиденье в кровать.

Если посмотреть с технической точки зрения на этот вид кузова, то объем его составляет 444 литра, а при сложенном диване – около 800 литров (до уровня окон).

Характеристика объема багажника универсал (мм):

  • ширина – 1500, между арками колес – 930;
  • длина – 985 и 1640 при сложенном диване;
  • расстояние от пола до полки багажника составляет 560, а до крышки – 845;
  • размер проема багажной двери – 820.

У самой же машины с кузовом универсал весьма серьезные габариты (мм):

  • в длину составляет 4340;
  • в ширину – 1680;
  • в высоту – 1508;
  • дорожный просвет – 170.

Размеры рестайлинговой Лады Приоры существенно не изменились. Хотя за счет новых передних и задних бамперов длина Lada Priora изменилась на несколько миллиметров.

По прежнему седан Lada Priora рестайлинг имеет самую большую длину, которая в новой версии составляет 4 350 мм. Длина универсала на 1 сантиметр короче, а вот хэтчбек Приора еще меньше, длина этой версии кузова составляет 4210 мм. Ширина всего семейства составляет 1 680 мм и колесная база одинакова для всех 2 492 мм. А вот высота у всех разная, седан Лада Приора 1 420 мм, хэтчбек 1 435 мм, а вот универсал вообще 1 508 мм в высоту. Большая высота универсала Priora объясняется наличием рейлингов на крыше. У хэтчбека же конструкция задней части кузова такова, что автомобиль получился выше седана.

Что касается дорожного просвета или клиренса Лада Приора , то производитель указывает на цифру 165 мм у седана и хэтчбека, а у универсала Lada Priora клиренс составляет 170 мм . Однако по факту дорожный просвет больше, достаточно взять в руки рулетку и убедится в этом. Но производитель не ошибается, просто указывает дорожный просвет автомобиля при полной загрузке. В то же самое время производители иномарок хитрят и указывают дорожный просвет своих автомобилей в не нагруженном состоянии. поэтому реальный дорожный просвет иномарок и их официальные данные часто не совпадают.

Объемы багажного отделения у новой версии Лада Приора во всех трех кузовах мало изменились. Объем багажника седана составляет 430 литров. Объем багажного отделения хэтчбека Priora меньше, всего 306 литров, но если сложить задние сидения (чего нельзя сделать в седане), то объем возрастает до 705 литров. В Приора универсал объем багажного отделения составляет 444 литров, а при сложенных сидениях достигает 777 литров. К сожалению задние сидения не складываются в ровень с полом, да и большие колесные арки съедают довольно много багажного пространства.

Размеры Lada Priora седан хэтчбек универсал
Длина, мм 4350 4210 4340
Ширина 1680 1680 1680
Высота 1420 1435 1508
Колея передних колес 1410 1410 1414
Колея задних колес 1380 1380 1380
Колесная база 2492 2492 2492
Объем багажника, л 430 360 444
Объем при сложеных сидениях 705 777
Объем топливного бака 43 43 43
Дорожный просвет, мм 165 165 170

Что касается размера шин Лада Приора , то производитель рекомендует устанавливать диски 14 дюймов. Размер покрышек может быть такой 175/65 R14 или 185/60 R14 или такой 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже на Лада Гранта или Калина в хорошо упакованных комплектациях “Автоваз” предлагает 15-дюймовые колеса в качестве штатных. Почему такого нет на Приоре не понятно, хотя это не останавливает владельцев этих машин, которые ставят на свои Lada Priora колеса гораздо большего размера.

Заводские размеры по ГОСТ - 2.104-68. Книга содержит 38 страниц, в том числе Нива, Гранта, Нива-Шевроле, Ока, Калина, Надежда. Необходимые технические параметры для восстановления и ремонта.


Геометрические размеры кузова: Лада приора 2170, 1272. Полные размеры кузова,
поперечные размеры, днища, дверей, моторного отсека, задней двери. СКАЧАТЬ

Новая Приора, или Приора 2

Из данной статьи, вы узнаете об основных изменениях и рестайленге автомобиля Лада Приора (2014 года выпуска), комплектации «Норма+».
Визуально автомобиль несильно изменился, то есть те люди, которые не особо разбираются в отечественных авто, разницы не заметят.

Самым ярко выраженным изменением внешнего вида Приоры, является передний и задний бампера. Их внешний вид приобрел спортивный характер, и выглядит очень даже неплохо, чем редко может похвастаться отечественный автопром.

Что можно сказать про двигатель? Здесь нас ничем не порадовали, все тот же 16-ти клапанный движок, мощностью 98 «лошадок», который, в принципе, неплохо себя зарекомендовал.

Но, производитель обещает, что в комплектации «люкс», будет новый движок, с большей мощностью, улучшенной динамикой, изменяемой длинной впускного коллектора и другими фишками.

Обратим внимание на салон, сразу можно сказать, что основные изменения произошли именно тут. Обивка салона выполнена в черных тонах из того же материала, то же можно сказать и про пластик.

В данной комплектации имеется сенсорный дисплей, как на Калине, не будем уделять ему особого внимания. Панель приборов тоже не очень сильно изменилась: слева - тахометр, под ним расположен указатель датчика температуры, а справа – спидометр. Между ними бортовой компьютер, такой, как на 2-й Калине. Все понятно, просто и эргономично.

Также, в комплектацию входит кондиционер, электропривод зеркал (с подогревом), противотуманные фары, два стеклоподъемника. Видоизменен руль, выглядит он, практически, так же, как у «Гранты», а на панели имеется удобно расположенная кнопка «громкой связи», которая работает через Bluetooth.
Одним из значительных плюсов является обогрев лобового стекла - отличная опция для российского климата. КПП без изменений.
В общем, рестайлинг не вызвал отрицательных эмоций, хотя автолюбители рассчитывали на большее.

Lada Priora Universal Технические характеристики, габариты

Технические характеристики двигателя Lada Priora Universal

Тип двигателя - Количество цилиндров: Рядный 4
Код двигателя: -
Тип топлива : Бензин
Топливная система : Непрямая инъекция.
Регулировка двигателя: Поперечный
Положение двигателя: Передняя
Объем двигателя - Рабочий объем - Объем двигателя: 1597 см3 или 97,5 у.е.
Диаметр цилиндра x ход поршня: 82,0 x 75,6 мм
3,23 x 2,95 дюйма
Количество клапанов: 16 клапанов
Стремление: N / A
Коэффициент сжатия : 11
Максимальная мощность - Выход - Мощность: 98 л.с. или 97 л.с. или 72 кВт при 5600 об / мин
Максимальный крутящий момент: 145 Нм или 106 фунтов.фут при 4000 об / мин
Ведущие колеса - Тяга - Трансмиссия: FWD
Коробка передач Коробка передач - Количество скоростей:

Lada Priora Universal Расход топлива (экономия), выбросы и пробег

Расход топлива - Экономия - Комбинированный: 6.3 л / 100 км
45 миль на галлон Великобритания / 37 миль на галлон США
Расход топлива - Экономия - Открытая дорога: 4,9 л / 100 км
58 миль на галлон Великобритания / 48 миль на галлон США
Расход топлива - Экономия - Город: 8,7 л / 100 км
32 миль на галлон UK / 27 миль на галлон США
Классифицировать : 698 км или 434 миль
Емкость топливного бака : 44 л
9.7 галлонов Великобритании
11,6 галлонов США
Выбросы CO2: 154 г / км (Lada)

Проницаемые асфальтоукладчики

Семейство водопроницаемых асфальтоукладчиков UNI Eco-Stone

UNI-GROUP USA была первой, кто представил в Северной Америке в 1989 году водопроницаемую бетонную плитку (PICP) с нашим революционным асфальтоукладчиком UNI Eco-Stone®. Как лидеры отрасли, мы осознали возможности и экологические преимущества возможности проникновения воды через поверхность тротуара в землю под землей, что помогает отводить ливневые воды на месте.С тех пор мы добавили несколько стилей водопроницаемых асфальтоукладчиков для удовлетворения растущего спроса на покрытия для жилых, коммерческих, муниципальных, институциональных и даже промышленных зданий - Eco-Priora, ® Eco-Optiloc® и Ecoloc®.

С появлением в начале 90-х годов полномочий Агентства по охране окружающей среды (EPA) по контролю стока ливневых вод с помощью своей Национальной системы устранения сбросов загрязняющих веществ (NPDES), был проложен путь для роста водопроницаемых тротуаров.С тех пор передовые методы управления, управление ливневыми стоками, строительство с низким уровнем воздействия и зеленая инфраструктура стали стандартами проектирования площадок. Практика инфильтрации, в частности, стала основным направлением деятельности федеральных, государственных и муниципальных агентств, а семейство водопроницаемых асфальтоукладчиков Eco-Stone® использует инфильтрацию для контроля стока ливневых вод.

Как и наши традиционные бетоноукладчики с замком, UNI Permeable Pavers производятся в соответствии с высочайшими стандартами качества с минимальным давлением 8000 фунтов на квадратный дюйм и максимальным водопоглощением 5%.Они соответствуют или превосходят ASTM C-936 и испытания на замораживание-оттаивание в соответствии с разделом 8 ASTM C-67. Расчетный срок службы асфальтоукладчиков UNI составляет 50 лет, что основано на проверенных во всем мире эксплуатационных характеристиках.

Посетите нашу Галерею проектов для проектов водопроницаемых асфальтоукладчиков UNI по всей стране, а также наши страницы «Проектирование / установка», где вы найдете широкий спектр руководств по проектированию, технических данных, спецификаций, исследований, тематических исследований, статей, поперечных сечений, литературы, программное обеспечение и видео. Наши страницы ресурсов предлагают подробную информацию о федеральных, государственных и муниципальных руководящих принципах и программах стимулирования проектирования, рейтинговых системах, таких как LEED®, Greenroads®, Envision ™ и Sustainable Sites ™, зеленой инфраструктуре и калькуляторах развития с низким уровнем воздействия, а также многом другом.

Слайд-шоу проекта

UNI - В этом слайд-шоу представлено несколько проектов проницаемых асфальтоукладчиков UNI со всей страны. Это большой формат 16: 9, подходящий для просмотра на большом мониторе. Это файл большого размера, поэтому его загрузка может занять несколько минут. Посетите также нашу страницу галереи проектов Permeable.

Хотите задать технический вопрос или поговорить с нами напрямую? Оперативно отвечаем на все запросы.Напишите нам по адресу [email protected] или позвоните по телефону 1-800-872-1864.

Преимущества и особенности водопроницаемых асфальтоукладчиков UNI

  • Экологичное, прочное, экономичное и привлекательное покрытие
  • Обеспечивает 100% проницаемость через дренажные отверстия и стыки, заполненные заполнителем.
  • Может быть спроектирован для решения различных задач управления ливневыми водами - федеральными, государственными и муниципальными - обеспечивает соответствие нормам NPDES
  • Экономия денег за счет сочетания парковки и задержания, что позволяет лучше планировать землепользование и более эффективно использовать собственность для большей экономической ценности
  • Снижает объемы стока и пиковые потоки, снижает количество загрязняющих веществ и общую максимальную дневную нагрузку, а также учитывает качество / количество воды
  • Минимизирует воздействие и нагрузку на существующие комбинированные системы ливневой канализации за счет снижения пиковых сбросов
  • Может снизить стоимость проекта за счет сокращения или отказа от дренажных и удерживающих / задерживающих систем
  • Может снизить затраты на соблюдение нормативных требований к ливневым водам и снизить коммунальные платежи.
  • баллов LEED® за экологичность объектов, эффективность водопользования, материалы и ресурсы и / или инновационные разработки
  • Вносит вклад в очки Green Globes® и поддерживает инициативы и программы зеленой инфраструктуры
  • встречает U.S. Критерии эффективности ливневых стоков Агентства по охране окружающей среды (EPA) как лучшая структурная практика управления (BMP)
  • Максимизирует пополнение и / или накопление подземных вод
  • Может быть спроектирован с подземными хранилищами и системами сбора дождевой воды
  • Может уменьшить эффект теплового острова и тепловую нагрузку на окружающие поверхностные воды
  • Может использоваться на наклонных участках при соответствующем инженерном проектировании
  • Запатентованные формы и фиксирующие прокладки обеспечивают превосходную долговечность при транспортных нагрузках, выдерживают повороты без ухудшения качества поверхности / расползания
  • Подходит для использования в любом климате, может обрабатываться снегоочистителем и может быть продан сразу после установки
  • Сокращает использование противообледенительного материала из-за быстрого таяния льда и инфильтрации поверхности
  • Обеспечивает легкий доступ к подземным коммуникациям и обеспечивает беспроблемный ремонт
  • Уход за подметанием улиц / уборкой пылесосом
  • Отвечает требованиям ADA к твердой, устойчивой и нескользкой поверхности покрытия
  • Возможна установка вручную или механически

Приложения

  • Офисные, многоквартирные, торговые и муниципальные площади, дворы и другие общественные места
  • Парковочные места, подъезды, тротуары, патио и проезды
  • Низкоскоростные дороги, городские пейзажи и уличные парковки
  • Склады и складские помещения (неопасные материалы)

Быстрые ссылки

Информация о проектировании, проектировании и установке, представленная на этом веб-сайте, предназначена для предоставления руководящих указаний и рекомендаций для профессионалов в области дизайна.Дизайн и конструкция будут зависеть от местных нормативных требований, спецификаций, условий окружающей среды, материалов и установленных методов строительства на территории. Он не предназначен для замены суждений или опыта профессиональных инженеров, архитекторов или ландшафтных архитекторов, с которыми следует консультироваться при проектировании и строительстве традиционных или проницаемых взаимосвязанных бетонных покрытий.

Теги: Водопроницаемая плитка, проницаемое покрытие, пористое покрытие, устойчивость, управление ливневыми стоками, зеленая инфраструктура, PICP, парковки, уличные пейзажи, UNI Eco-Stone, Eco-Priora, Eco-Optiloc, Ecoloc, водопроницаемая плитка UNI

Эко-камень

Оригинальный асфальтоукладчик UNI Eco-Stone® был одним из самых популярных водопроницаемых асфальтоукладчиков в Северной Америке с момента его первого представления в 1989 году.Классическая форма обеспечивает структурную блокировку, чтобы обеспечить прочную, долговечную поверхность дорожного покрытия в условиях движения транспортных средств, но при этом обеспечивает привлекательный дизайн для покрытия жилых, коммерческих, муниципальных и общественных зданий. Eco-Stone можно укладывать в различные узоры, в том числе в елочку, паркет и беговую дорожку.

РАЗМЕРЫ:

Толщина: 3 1/8 дюйма (80 мм)
Длина: Прибл.9 дюймов (230 мм)
Ширина: 4 1/2 дюйма (112,5 мм)
Процент площади пустот на квадратный фут: : 12,18%

Примерно 3,5 брусчатки на квадратный фут

Доступно по всей стране

Архитектурный паспорт продукта

Эко-Приора

Eco-Priora® стал лучшим водопроницаемым асфальтоукладчиком среди профессионалов в области дизайна. Производители UNI могут производить этот асфальтоукладчик с различными размерами квадрата и прямоугольника.

Он оснащен блокирующими прокладками, которые обеспечивают улучшенную блокирующую способность при транспортных нагрузках по сравнению с другими квадратными и прямоугольными проницаемыми системами дорожного покрытия, представленными на рынке. Плоская поверхность и минимальные фаски Eco-Priora делают его подходящим для пешеходных зон и тротуаров ADA, доступных для людей с ограниченными возможностями, где желательна более гладкая поверхность.

РАЗМЕРЫ:

Толщина: 3 1/8 дюйма (80 мм)
Длина и ширина: Зависит от производителя, обычно
4 дюйма x 8 дюймов, 8 дюймов x 8 дюймов, 5 дюймов x 10 дюймов или 10 дюймов x 10 дюймов

Количество брусчатки на квадратный фут зависит от размера помещения

Процент пустого пространства зависит от производителя
Обратите внимание, что размеры могут отличаться - свяжитесь с вашим производителем для получения информации о наличии

Архитектурный паспорт продукта

Eco-Optiloc

Eco-Optiloc® разработан для работы с более тяжелыми транспортными нагрузками и разработан для быстрой механической установки.. Как и блок Ecoloc®, он имеет L-образную форму для превосходной устойчивости при высокой точечной нагрузке. Он оснащен блокирующими проставками, которые добавляют устойчивость при направленном движении, и есть традиционная версия асфальтоукладчика UNI-Optiloc®, которую можно использовать в комбинации.

РАЗМЕРЫ:

Толщина: 3 1/8 дюйма (80 мм)
Блок представляет собой L-образную форму с двумя равными сторонами и двумя ложными соединениями
Наружная длина: Прибл.10 1/4 дюйма (260 мм)
Внутренняя длина: Прибл. 5 дюймов (125 мм)
Ширина: 5 дюймов (125 мм)

Примерно 1,86 брусчатки на квадратный фут

Процент пустого пространства зависит от производителя.
Обратите внимание, что размеры могут отличаться - обратитесь к производителю за информацией о наличии.

Архитектурный паспорт продукта

Ecoloc

UNI-Ecoloc® также разработан для мощных дорожных покрытий и механизированной установки для экономии затрат на рабочую силу.Этот асфальтоукладчик разработан для совместной работы с нашим традиционным асфальтоукладчиком UNI-Anchorlock®, чтобы обеспечить сочетание проницаемых и непроницаемых участков. Этот асфальтоукладчик стал популярным для использования на улицах и стоянках, а также для промышленных тротуаров, таких как порты и складские площадки.

РАЗМЕРЫ:

Толщина: 3 1/8 дюйма (80 мм)
Блок представляет собой L-образную форму с двумя равными сторонами и двумя ложными соединениями
Наружная длина: Прибл.8 7/8 дюйма (225 мм)
Внутренняя длина: Прибл. 4 1/2 дюйма (112,5 мм)
Ширина: 4 1/2 дюйма (112,5 мм)

Процент площади пустот на квадратный фут: : 12,18%

Примерно 2,41 брусчатки на квадратный фут

Обратитесь к производителю за информацией о наличии

Архитектурный паспорт продукта

% PDF-1.4 % 1 0 объект > / Метаданные 158 0 R / Страницы 2 0 R / Тип / Каталог >> эндобдж 158 0 объект > поток 2009-06-10T14: 11: 54-07: 002009-06-10T14: 12-07: 002009-06-10T14: 12-07: 00 Adobe InDesign CS3 (5.0.4)

  • JPEG256256 / 9j / 4AAQSkZJRgABAgEASABIAAD / 7QAsUGhvdG9zaG9wIDMuMAA4QklNA + 0AAAAAABAASAAAAAEA AQBIAAAAAQAB / + 4AE0Fkb2JlAGQAAAAAAQUAApM + / 9sAhAAKBwcHBwcKBwcKDgkJCQ4RDAsLDBEU EBAQEBAUEQ8RERERDxERFxoaGhcRHyEhISEfKy0tLSsyMjIyMjIyMjIyAQsJCQ4MDh8XFx8rIx0j KzIrKysrMjIyMjIyMjIyMjIyMjIyMjI + Pj4 + PjJAQEBAQEBAQEBAQEBAQEBAQEBAQED / wAARCAEA AMYDAREAAhEBAxEB / 8QBogAAAAcBAQEBAQAAAAAAAAAABAUDAgYBAAcICQoLAQACAgMBAQEBAQAA AAAAAAABAAIDBAUGBwgJCgsQAAIBAwMCBAIGBwMEAgYCcwECAxEEAAUhEjFBUQYTYSJxgRQykaEH FbFCI8FS0eEzFmLwJHKC8SVDNFOSorJjc8I1RCeTo7M2F1RkdMPS4ggmgwkKGBmElEVGpLRW01Uo GvLj88TU5PRldYWVpbXF1eX1ZnaGlqa2xtbm9jdHV2d3h5ent8fX5 / c4SFhoeIiYqLjI2Oj4KTlJ WWl5iZmpucnZ6fkqOkpaanqKmqq6ytrq + hEAAgIBAgMFBQQFBgQIAwNtAQACEQMEIRIxQQVRE2Ei BnGBkTKhsfAUwdHhI0IVUmJy8TMkNEOCFpJTJaJjssIHc9I14kSDF1STCAkKGBkmNkUaJ2R0VTfy o7PDKCnT4 / OElKS0xNTk9GV1hZWltcXV5fVGVmZ2hpamtsbW5vZHV2d3h5ent8fX5 / c4SFhoeIiY qLjI2Oj4OUlZaXmJmam5ydnp + So6SlpqeoqaqrrK2ur6 / 9oADAMBAAIRAxEAPwCbeU / KflW58q6L cXGi6fNNNp9rJJJJaws7u0MbMzM0ZJJJ3OKpt / gzyf8A9WHTf + kOD / qnirEotf8AyWnmSCKz055J HEagaU9CxPGlfqdOuKst / wAGeT / + rDpv / SHB / wBU8Vd / gzyf / wBWHTf + kOD / AKp4qo3vljyPp9nP f3miabHbWkTzzP8AUoW4xxqXdqLESaAdhiqRaTf / AJQa3ex6fptlpclzNX0o5NOEPMgVopntowT7 A4qnt55X8kWFpPfXeh6bHb2sbzTP9Shbikal2PFYixoB0AxVu28q + Sry2iu7fQ9NaG4RZY2NlCpK uAyni0QI2PQjFVX / AAZ5P / 6sOm / 9IcH / AFTxV3 + DPJ // AFYdN / 6Q4P8Aqnirv8GeT / 8Aqw6b / wBI cH / VPFXf4M8n / wDVh03 / AKQ4P + qeKu / wZ5P / AOrDpv8A0hwf9U8Vd / gzyf8A9WHTf + kOD / qnirv8 GeT / APqw6b / 0hwf9U8Vd / gzyf / 1YdN / 6Q4P + qeKu / wAGeT / + rDpv / SHB / wBU8Vd / gzyf / wBWHTf + kOD / AKp4q7 / Bnk // AKsOm / 8ASHB / 1TxV3 + DPJ / 8A1YdN / wCkOD / qnirv8GeT / wDqw6b / ANIcH / VP FXf4M8n / APVh03 / pDg / 6p4q7 / Bnk / wD6sOm / 9IcH / VPFUp1nyn5Vi1HQEi0XT0SfUJI5VW1hAdBY X8nFwI9xyRTQ9wMVTbyZ / wAofoP / AGzbP / kxHiqdYq83 / LB / Ng8s6WttDpx0j1Z6vJLMLrh9am9W iLCY + Va8fixVZoz6rqOj3HnufWb5L6KS9ddJSVRaUtvXEdobcodyIwSftfTviqjp0uq6XD5S8xLr l7qc / mS5t4b6yuJRJb8bqNpJGhhA / d + iwpt9NMVTvWfM7az5d8xWTaNqmm + lpN9J69 / brFC3GJk4 I6yvVjyqPYHFUq0ax8z + ZrDyrBe6VDpmmaM1lfpfG5WeWdbeIekI4o0Up6m3LkemKoby5banJ + Xl 95uudb1O4vTp + piKN7pzDEYzcIjqv2i6 + nUMW27dBiqHgutZ1uz1a6l1q / sm8t6Np9zaLbTcFmll sfrcklzyVjLVxTc4qjvK66p5v8wX11qGr6haRW1po159Ts7hoYjLc2omkUrvRSymqrStd8VQ9xrU zappGp6Pca29lrOqrZvPfSRtYTQXHqqVt4hIWXjT4PgGw3xV6Jo + iw6MsqxTSTesVJ9Ug0416UA8 cVTLFXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYqkuu / wDHU8uf9tKT / unalirvJn / KH6D / ANs2z / 5MR4qn WKsPj / LLyBbSrcR6f6bxuJFb63c0DA8q0NxTriqN / wAJeSzrP6f + p2 / 6Q5 + r6vqNx9T / AH56XP0 + X + VxrirtL8m + TNI1L9LaZYwQXnxFXEjME5 / a9ON5GRK1 / ZAxVOb2Gx1C0n068KyW93G8E0fPjySR SjrVSGFQe2KrrWG0sLWCxtuMcFtGkMKcq8UQBFFWJJoB3xVBW2h6FaaK / lq2iVNNkjmha29RySk5 dpRzZy / xGRu / yxVBX3kLyfqJtXvtNjlNjDHbwkvIP3UQ4xo / GQcwB / PXFUys9M0ixvrvUbONIrq / WFbllckMtupjhAQsVXipp8IGKpVH5F8mx30V7DZKlzBcC7hCzShY5lPMNHEJeCiv7IWntiqYXOna HNO8lw9JWNX / ANJkTf8A1VlAGKqX6J8u / wA // T1L / wBVsVd + ifLv8 / 8A09S / 9VsVd + ifLv8AP / 09 S / 8AVbFXfony7 / P / ANPUv / VbFXfony7 / AD / 9PUv / AFWxV36J8u / z / wDT1L / 1WxV36J8u / wA // T1L / wBVsVd + ifLv8 / 8A09S / 9VsVd + ifLv8AP / 09S / 8AVbFXfony7 / P / ANPUv / VbFXfony7 / AD / 9PUv / AFWxVFafZaXbSM9i3JytG / fPLtXweR8VQuu / 8dTy5 / 20pP8AunalirvJn / KH6D / 2zbP / AJMR4qnW KvLfOGmX + q6TJa6eQJPUDsCaVVSdsKHnL6NqEYawaINcEhkToTUPv8Y26YEp3o2g6ihih2GaOwNS DJK4PD4Q68qN35U + eFU31TSbuGRA91BcCRlCyK / 2fdi + 9N + 2KFCTTNbldooGiu5VQ8isikqKLvU9 DvtiqvpKXOhajFqHmBlHEiOFCeQckFQGZajb54qmfmTzauphrVDwMIKkRMCsleO3Xqu + KpFompay bg / ouORWliWWWQrH8INQqEvvXbtiq3y4Bc / mTpt5dTn64zu8iE8g3KF + J2ag2PSmBLN9VW3 / AEld ck0wn1WqZXnEnX9vi4FflhVCcbX / Ah4pP / B3H / VTFDuNr / vvSf8Ag7j / AKqYq7ja / wC + 9J / 4O4 / 6 qYq7ja / 770n / AIO4 / wCqmKu42v8AvvSf + DuP + qmKu42v ++ 9J / wCDuP8AqpiruNr / AL70n / g7j / qp iruNr / vvSf8Ag7j / AKqYq7ja / wC + 9J / 4O4 / 6qYq7ja / 770n / AIO4 / wCqmKu42v8AvvSf + DuP + qmK p55VEIvJvTWyU + lv9UaUt9pfteqzCmKUw13 / AI6nlz / tpSf907UsCu8mf8ofoP8A2zbP / kxHiqdY q8eun1 / 05xHIZmbl6ayekorXY1dTSnthQkI0LzFLd / W2u4LW5dlcMZORULsaMidd / DFLJJ7H6za + hFqRlnXgLuhU823Lcth4GKFOPyxYPvcM8laEgsKbewpiqYxaTBboUsr69skIAC28igAj9r4lap + e Kr10jSAP9IEl2SVflOQ55LWjdt98VRDQ6UQQ0Pzoqf8ANQxVA3tpYiIraQjk + x5OY1 + Z9OTfFWO + W9Nubb8yNLmeKkDO6pIDUEi3lPifDAl6be6Jdz3c0yTWCq7lgJLaJnAJ / aZlqTiqh / h + 9/3 / AKb / ANIsX / NGFXf4fvf9 / wCm / wDSLF / zRirv8P3v + / 8ATf8ApFi / 5oxV3 + H73 / f + m / 8ASLF / zRirv8P3 v + / 9N / 6RYv8AmjFXf4fvf9 / 6b / 0ixf8ANGKu / wAP3v8Av / Tf + kWL / mjFXf4fvf8Af + m / 9IsX / NGK qttoMyTxtcyadJCGBkRbaIFl7gHhgVOP0ZoX / LJaf8i4 / wDmnFXfozQv + WS0 / wCRcf8AzTiqta2m m27lrKCCJyKMYURSR78QMVS / Xf8AjqeXP + 2lJ / 3TtSxV3kz / AJQ / Qf8Atm2f / JiPFU6xV4rN5Xsp JJAZ5k5OSTGQp6 + NDhVWi8s6alOZllI / akap796DxxQjIdE0qI8xACfF2Y / gScVTPm5G / wDn2 / привет ruZG1d8VWliT1xVYxI / txVTY7bgfTiqvoFrAfMNncGJfUVmo9Nx8DDFUZqsNo2pXReCwZjK1TJcy q5Nf2lEoAOKUJ6Fl / wAs2m / 9Jcv / AFWxQ70LL / lm03 / pLl / 6rYq70LL / AJZtN / 6S5f8AqtirvQsv + WbTf + kuX / qtiq + Gyt55FhhtNOkkc0VVupiSfb99iqN / wze / 9Wi0 / wCkif8A6rYpd / hm9 / 6tFp / 0 kT / 9VsVd / hm9 / wCrRaf9JE // AFWxV3 + Gb3 / q0Wn / AEkT / wDVbFXf4Zvf + rRaf9JE / wD1WxV3 + Gb3 / q0Wn / SRP / 1WxVNvL2k3Gn3MsstlBaBo + IeGWRyTUGhEjsMCq2u / 8dTy5 / 20pP8AunalirvJn / KH 6D / 2zbP / AJMR4qnWKvLXciVx / lH9eFDYZidjviq8NsT2ptiq8Nt08cVbqO + wxVxYduv34qsNex / 2 sVWE +++ Ko / y4GbXLep2XkfnQU / jiVT68cC7mH + HFuvjP78rGfU3 + 1uhO + BKj6g / 6lZf + Bi / 6p4Vd 6g / 6lZf + Bi / 6p4qmGnWVjeRM91osNkytxCPHGxIpWuyDAqM / Q2j / APLBbf8AIlP + acVXR6XpkMiy w2cEciGqukSKwPsQuKovFXYq7FXYq7FXYq7FUl13 / jqeXP8AtpSf907UsVd5M / 5Q / Qf + 2bZ / 8mI8 VTrFXlEjUlevif14UNqx7D7vHFVTkACKVOw3xVerE / firYIA8exBxV3L3pQ0Pff6MVaIFSD06nFV jbA9NuvTYD78VTLywP8Ac3CT1VW / Ef2YlWc3zmOyuJA5iKROwkVeRSik8gvenhgSw39L3H / V7uf + kIf814Vd + l7j / q93P / SEP + a8Vd + l7j / q93P / AEhD / mvFXfpa56 / pu5 / 6Qh / zXirv0vcf9Xu5 / wCk If8ANeKu / S9x / wBXu5 / 6Qh / zXiqL059R1SVobXXJuSLzPO0VRStO7 ++ Kpj + h9f8A + r43 / SOn / NeB XfofX / 8Aq + N / 0jp / zXirv0Pr / wD1fG / 6R0 / 5rxV36h2 // q + N / wBI6f8ANeKo7TbO / tPV + vXxvufH hWMR8Kcq / ZY1rXFUJrv / AB1PLn / bSk / 7p2pYq7yZ / wAofoP / AGzbP / kxHiqdYq8kcgTPU7hiafT9 GFC4GlNt + vf + 3FVymtBWpJqemKrgSAxPY9f86jFV4dakEkchtsP44q0WBUN26Glf64q0SR8PRt6A b7VFe2KtFui1PX2rX7W + Kpp5VVzrCyArw2B7mtJDsa4lXoOBKjdXAtbeS4KPKIxy4RDk5 / 1RtiqB sddiv5 / QFndwbFuc8QRNvfkcVSy + 862sTenYxG47eo54L9ApU / hhpU10jW7TV4qxH05lHxwsdx7j xHvgVMsVdirsVSafzJFBPJAbC + cxOyF0hBVuJpVTz6Yqj7zUrHT15XcyxnqF6sfkoqcVY3f + dGNY 9Oh5j / fsvX6FGGlV9J83xSlYNTpG52Ey / ZP + sO36vljSsmVldQ6EMrCoINQQfDAqTa7 / AMdTy5 / 2 0pP + 6dqWKu8mf8ofoP8A2zbP / kxHiqdYq8fkP7516VYk1 + fthQvVqAkU322NPwxVeCAVB2HgQD + r FW + QIbdQO1djsfDbFXc2orHt71P3e + Ktj7R5DY9yATX8cVaAG5D8SPGoJAxVoyMq8ztUVZQatU / P FU58pEDUIwOhlIFfAR4lU / 1O61i8jlszpEpi50WWK5VGYKdiPgNK0wJSSSzuYjxlsbtCRWjaggNP pjwoTby7bFrpneGa39JCAHulnVi2xJVVG9B1xSwOOSSCaW0uhwlgcxsD2KkqQevhihFwXM1tMs0L mORDVWB3rirO / LnmEawr20y8bqBQz8fssp25ex9sCUXqN / qdrOsdlppvYygYyCVY6NUjjRlPhirF prK8Ql5tPu4wx / av0UV9qx4VbtbV5biOFrW5jWV1RpP0gjFVY8WPEJv1xQlevyNb6 / e20tQC / qIT 4P8AH92 + KoUtvTFVhZUHJiAo7nFU + 8i6vLcapLp0bsbZIGl4tuOQdF + EdvtYlLI9d / 46nlz / ALaU n / dO1LArvJn / ACh + g / 8AbNs / + TEeKp1irCm / L + Yu7i / C8yTQRePzfDarh5ClpxN8pHf90d / + SmNq 2fIcnIEXoFOtIyK / 8PjatjyLMteN8u + 9TESa / wDBjG1bHkWQLT64pPiYz1 / 4PG1cfIklBxvQGAoG 9M / 8142rv8CzAllvhyNOsVen + zGNq0PIkvJma9Ulv + KiNh / szjaozSPKT6Xcw3BuhL6TMxAj415V H8x8cFqyXFUDe6Lpmoyie9txNIqhAxLD4QSafCR44q3Y6Rp2muz2UAhaQUYgsagf6xOKpZ5k8rW2 sRvdQD0r9VosgrRwOR4OPp69cVeXXEl9ag20qvDImzq4KuNhtQ7jrhQzj8udLvrb63f3UTRRzhVh LgguPt8lr1Xcb4Es5xVDXunWWoxrFexCZEPJQSRQ0pX4SPHFUJF5b0SCVJ4rRVkiYOjcm2ZTUH7W KrNc8uWOtpykHpXSCkc6gcu9FbxXfpirzK8W / wBJuZLO5Qq6MQvJSAwDFeScgKqabHChE6NoOq + Y JS6KVhFKzyVCDc / Z23O3QYqz7y55UsvLweVHNxdygrJORx + Hly4qtWp2rvgSv13 / AI6nlz / tpSf9 07UsVd5M / wCUP0H / ALZtn / yYjxVOsVeRx6F5 / CAXFvrMku / J01ZQpNeqj9JrQfRiq / 8AQfnn / lk1 v / uLj / vK4VUbvQfzBe1lS0t9ajuGRhE7autFenwk / wC5Nu / tgVj3 + FPzz / 3 / AKl / 3FU / 7LMVd / hT 88/9 / wCpf9xVP + yzFXs3luLXLXQNOt9WQPfRW8a3LTTmSQyBRyLuEkBNe / I4qmfO8 / 31F / yMb / ql irud5 / vqL / kY3 / VLFXc7z / fUX / Ixv + qWKu53n ++ ov + Rjf9UsVdzvP99Rf8jG / wCqWKu53n ++ ov8A kY3 / AFSxV3O8 / wB9Rf8AIxv + qWKoWXTYJrj63Np9pJP / AL9bd9hQfEYK9sVRQN2AAIYgBsAJG / 6p Yq7nef76i / 5GN / 1SxV3O8 / 31F / yMb / qlirud5 / vqL / kY3 / VLFXc7z / fUX / Ixv + qWKoW806LUGRr2 xtp2jNVZ2JIp2r6PT2xVXiSeCMRQW8EUa9ERyqiprsBDiqtGZyT6qIo7FXLfrRcVSnXf + Op5c / 7a Un / dO1LFXeTP + UP0H / tm2f8AyYjxVOsVY / q / nrynoV62natqKWt0gVmiZJCQGFVNURh0xVBf8rT8 g / 8AV5i / 5Fzf9UsVeW6vc / mdq2rX2peWZtVn0e5uJXsJLd5RE0JduHAVFBiqD + r / AJ1eOtf8jJf + asVTq1Tz8tvGLyLzM1wFHqmOVuJbvxrKNsVUtRj / ADHa2ppcfmRLjkN5pW48e / 2ZWxVKvq / 51eOt f8jJf + asVV7WL830Li8bW + LBQgEknIn1EZgvxdeAbFU44 + dv98 + af + Rp / wCq2Ku4 + dv98 + af + Rp / 6rYqgbpPzNMpWzHmBIi8TcJZH9UovqetxpIR3XviqO4 + dv8AfPmn / kaf + q2Ku4 + dv98 + af8Akaf + q2KrZV88mNxFD5oEhU8C0poGptX99iqWRR / m0ZbX1zrjRIKXaxSSc683am7gV4FcVTXj52 / 3z5p / 5Gn / AKrYq7j52 / 3z5p / 5Gn / qtiqXapF + aTvGdIXzDGoB9QTyPUntx4yNiqLtx + YB9VrpPMcpaV2i a3kYR + kT8FOUqnpiqtx87f7580 / 8jT / 1WxV3Hzt / vnzT / wAjT / 1WxVPvy4HnJfM99 + nv0mumtak2 qak7N8YeGvVmFdz9GKs013 / jqeXP + 2lJ / wB07UsVd5M / 5Q / Qf + 2bZ / 8AJiPFU6xV88 / m3bXDfmDL cC0kuoUjti6KrFXCqpZOSqeuKsV1PjeQLFZ6FJYyBwxkXm5KgMONDGvjir6C / LeeCDyPo8M8iRSJ CQyOwVlPqPsQd8VQMmk + rMztp9t8bElvrnietBJhV36KVKiPTrY8l4sTeA / d + 82xVT / Q / wD2rbb / AKTf + vmKo7SLJbO + ilewtYk5DlKbkSFKb8lVnO + KslnvbP1bb / SIv70 / tr / vuT3wKh9S53fpfUdW Sx4cudAknOvGn2nFKUxVQsobu3uUmutdS6hWvKEpGnKoIHxBz0O + Ko972z + uRf6RF / dSftr / ADRe + KpXJa6izsyeYlRSSQvpRmgPb + 8xVprTUDTh5iCigrWOI1Pc / bGKq1nDdQTpLc66tyimpjKRoGFC KVDnuRiq26Wa6upnstYSyRXAZAqScjwj + KrOMVUvqep / 9TIv / IqP / qpirvqep / 8AUyL / AMio / wDq piqb2txDDbxxXF7HcSqKPKSq8j48QxpiqR21rqLW8TJ5iRFZFIX0ozQEDb + 8xVV + p6n / ANTIv / Iq P / qpirvqep / 9TIv / ACKj / wCqmKo / ThJHNHDPfLqEoSVvUAVSFJh34qzYqo67 / wAdTy5 / 20pP + 6dq WKu8mf8AKH6D / wBs2z / 5MR4qnWKvnP8AOAwD8w5TchjAI7b1Qn2inFeXGtN6YqxLU5PLzwKNJiuY 5 + Y5Gcrx4UatOLNvWmKvo / 8ALL / lA9F / 4wH / AJOPiqDkk1R5n4HWV5MaAR0UVPjXphVovqSVDHWn JHaM0B + g74qt9TVP5tb / AORR / riqM0l7w30S3I1d1LChnVkjUju9DuMVZNP / AHtt / wAZT / ybkwKh 9SbWV9L9Erbt9r1frHL / ACePHgR71xVQsn8ym5Qaglmttv6hh9Tn0PGnJiOtMVRs3P6ynp05 + jLx 5dK1ipXFUr9Tzl / vvT / vl / 5qxVcx83KFKCxcsKuGEgCnwFG3xVuFvNhkX10sVjBHLh6lSKjlSreF cVXXTa6t1N + iktmi5jn9Y58uXCPpwI2piql6nnL / Ah4p / wB8v / NWKu9Tzl / vvT / vl / 5qxVNbE3xt lOoiNbip5CGvCldqcqnpiqTWz + bvq8Xpx2BTgvEn1a0oKV + LFVT1POX ++ 9P ++ X / mrFXep5y / 33p / 3y / 81YqjLI6iZYjqixLPwloIOXHjWGn2iTXFUNrv / HU8uf8AbSk / 7p2pYq7yZ / yh + g / 9s2z / AOTE eKp1irGtZtvU1CR / S0V6hd79az9B9rb7sVQP1If8s / lv / gP7MVV42vYkEcR0CNF6KvIAfIDFV3ra j / vzQvvbFW / W1H / fmhfe + Ku9bUf9 + aF974q71tR / 35oX3virXq6iaVfQdum7Yq362o / 780L73xVf bzXXrJ9ak0T0OQ9T0yefHvx5bVxVPIrfTZ1EsMUEimoDoqMPfcfLFV / 1Kz / 5Z4v + AX ​​+ mKu + pWf8A yzxf8Av9MVd9Ss / + WeL / AIBf6Yq76jZCtLeLfr8C / wBMVd9Ss / 8Alni / 4Bf6Yq76lZ / 8s8X / AAC / 0xV31Kz / AOWeL / gF / pirhY2QFBbxADoOC / 0xV31Kz / 5Z4v8AgF / pirvqVn / yzxf8Av8ATFV0dvbx NyiiRGpSqqAafRiqVa7 / AMdTy5 / 20pP + 6dqWKu8mf8ofoP8A2zbP / kxHiqdYqg7jSdMupTPc2sUs jUBd1BJpsN8VU / 0Dov8Aywwf8AMVd + gdF / 5YYP8AgBirv0Dov / LDB / wAxV36B0X / AJYYP + AGKu / Q Oi / 8sMH / AAAxV36B0X / lhg / 4AYq79A6L / wAsMH / ADFXfoHRf + WGD / gBirv0Dov8Aywwf8AMVRdvb QWsQhto1ijWpCIKAV3O2KquKuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KpLrv / HU8uf9tKT / ALp2pYq7yZ / y h + g / 9s2z / wCTEeKp1iryeHyT5qSMLNa + rIK8pPrY + I167tiq / wDwX5m / 5Yf + nsf81YVd / gvzN / yw / wDT2P8AmrFXf4L8zf8ALD / 09j / mrFULqnkTzhdWMsFjb / V7h + PCX63TjRlJ6N3ApgV6L5b0zUdP 0DTrHULmT63b28cc9CjjmqgN8bRkn54qmfoS / wDLTL90f / VPFXehL / y0y / dH / wBU8Vd6Ev8Ay0y / dH / 1TxV3oS / 8tMv3R / 8AVPFW1hkVgTPIwH7JCUP3Rg4q871nyj5lute1O9ig + sW11Mr25 + s8OKCK NCvEsKfEpxVCf4L8zf8ALD / 09j / mrCrv8F + Zv + WH / p7H / NWKoPVvIXnK7smhsIPq05KlZPrdKAHf 7LYFSD / lVv5o / wDLV / 0 + t / XFXqH5d6D5k8v6A1jrc6NdG4kkBZmnPBlQD4 / UX + U7Yqynhef79i / 5 Ft / 1VxV3C8 / 37F / yLb / qriruF5 / v2L / kW3 / VXFXcLz / fsX / Itv8Aqriq + MTgn1XRh3CoV / W7YqlO u / 8AHU8uf9tKT / unalirvJn / ACh + g / 8AbNs / + TEeKp1irD9dhkbVZ2W2nkB4fEl6kKn4F6RshIwq gPQl / wCWO5 / 7iMf / AFTxQ70Jf + WO5 / 7iMf8A1TxV3oS / 8sdz / wBxGP8A6p4q70Jf + WO5 / wC4jH / 1 TxV3oS / 8sdz / ANxGP / qnirvQl / 5Y7n / uIx / 9U8Vd6Ev / ACx3P / cRj / 6p4q70Jf8Aljuf + 4jH / wBU 8Vd6Ev8Ayx3P / cRj / wCqeKpv5ZidL + QtBNEPRYcpLtLgfaTbgqrT54pVvNEbvJb8YZZqB / 7q5W3p uvUMrVwKkXoS / wDLHc / 9xGP / AKp4UO9CX / ljuf8AuIx / 9U8Vd6Ev / LHc / wDcRj / 6p4q70Jf + WO5 / 7iMf / VPFXehL / wAsdz / 3EY / + qeKu9CX / AJY7n / uIx / 8AVPFV0dldTVEVhdyU68dQQ0 + 6PFVT9F6j / wBWy + / 6Tl / 6pYpd + i9R / wCrZff9Jy / 9UsVZVo1sbXT442WSN2q7JM / qMpPbmAK4FQmu / wDHU8uf 9tKT / unalirvJn / KH6D / ANs2z / 5MR4qnWKsZ1fQ7681Ga5hs7KZh50edphIaKq / FwcL2xVBf4a1P / q3ab / wVx / 1Vwq7 / AA1qf / Vu03 / grj / qrirv8Nan / wBW7Tf + CuP + quKu / wANan / 1btN / 4K4 / 6q4q 7 / DWp / 8AVu03 / grj / qrirv8ADWp / 9W7Tf + CuP + quKu / w1qf / AFbtN / 4K4 / 6q4q7 / AA1qf / Vu03 / g rj / qrira + WtR5Dlp + nca70aetP8AkZirJLLRdM06Uz2VuIZGUoWBY / CSDT4ifDAq6 + 0nT9SKNfQi Yx1CVJFK9fskeGKoX / C2gf8ALGv / AAT / APNWKu / wtoH / ACxr / wAE / wDzVirv8LaB / wAsa / 8ABP8A 81Yq7 / C2gf8ALGv / AAT / APNWKu / wtoH / ACxr / wAE / wDzVirv8LaB / wAsa / 8ABP8A81YqirHSdP00 u1jCITJQPQk1p0 + 0T44qjMVdirsVSXXf + Op5c / 7aUn / dO1LFXeTP + UP0H / tm2f8AyYjxVOsVYFaf meL22iu4dJk9OZQ68p0Bofh5caVW / wCVjSf9Wl / + R6f80Y0rv + VjSf8AVpf / AJHp / wA0Y0rv + VjS f9Wl / wDken / NGNKk + pfndYaVdGzutJn9RQGPCVCKMK + AxVn2lazBqmmWeppHLGt7BFcKhjdiolRZ AvJUoacu2Kor63F / LL / yKk / 5oxV31uL + WX / kVJ / zRirvrcX8sv8AyKk / 5oxV31uL + WX / AJFSf80Y q763F / LL / wAipP8AmjFXfW4v5Zf + RUn / ADRirvrcX8sv / IqT / mjFXfW4v5Zf + RUn / NGKu + txfyy / 8ipP + aMVd9bi / ll / 5FSf80Yq763F / LL / AMipP + aMVd9bi / ll / wCRUn / NGKu + txfyy / 8AIqT / AJox V31uL + WX / kVJ / wA0Yq763F / LL / yKk / 5oxVfHMkpIUOKfzIy / 8SUYqlOu / wDHU8uf9tKT / unalirv Jn / KH6D / ANs2z / 5MR4qnWKsB / S / 5Q27m1EmnxtETH6aowoQacQAuKon6z + Wn ++ oP + keX / qnirvrP 5af76g / 6R5f + qeKu + s / lp / vqD / pHl / 6p4qgbm9 / JkTMLxdNEwpyEsB5jbavKOvTFWRzebfJ + hWVg st / BZ2lxArWCgEI0CgKnABfsgUxVZB + YPk66JFtqkcxX7QjWRqV8eKHFVb / Gvln / AJbf + SU3 / VPF Xf418s / 8tv8AySm / 6p4qpT + fvKFsoa51JIVY0BkSRQT4fFGMVV9L84 + WNbklh0rUYrqS3jM8qpyq sakAsaqNt8VQX / Ky / In / AFerf / h / + aMVRS + d / K7KGW + DKwqCIpSCD / zzxVv / ABr5Z / 5bf + SU3 / VP FWv8beWBub3 / AJJS / wDVPFUL / wArL8if9Xq3 / wCH / wCaMVR2p + cfLOj / AFf9J6jFbfW4xNBz5fHG ejCinFUNB + YPk66JFtqkcxX7QjWRqV8eKHFVb / Gvln / lt / 5JTf8AVPFXf418s / 8ALb / ySm / 6p4qo T / mF5NtmC3OqxQswqBIsikj / AGSDFUbo3mvy75glkg0a / ivZIVDyLHWqqTSpqB3xVZrv / HU8uf8A bSk / 7p2pYq7yZ / yh + g / 9s2z / AOTEeKp1irD5PLHlAyxyto1uZGcs7 / o + UktxZq8gm ++ Kqz6ZoYju CLRqrXj / AKLc7fAp / XhVedK0L1kX6m1CrEj6rc9QU / riqHGnaL9VZ / qrchOy1 + rXP2ROVpX / AFds UOl8teUZ7oyT6PDM7LVnk0 + Z2JFAKllJ6YEr7nRPL920MN7pkN1FawRx2sb2jyiKP1JVKqqqeACq Nj4Yqp23l / yvalRbaXHArKn72KxnQyn4qqQig7UB + nCqvHpmisFL2LKzBTJH9WuT6ZIJO / ffbFVN dM0L0oCLdm6cG + q3P7 / 90x + ivX6MVW3WheWrlGS501J0qSTLZTuIfg6gOD / mcVV9O0bQdPnun0zS 4rFntpY2eO1eAyR0ibcsor8X7PtgVBSeVfJbMBHodu1VagXT5F3VkHeM ++ KosaZ5eVFVbJlHqUVB a3A + ASBaCgp0NOmFVy6ZoAkcNZOo2pytrlvtO4Xoo7UxVb + jNB4MTYvuyqD9XuKf3rBtuP8ALTFU MPK3kl2NNCgYERMvHT5BsWPLrEe2BUdd6DoGrSWEV / p0N00dvEkBngLqkYWU8akUXoNqjFUNa + X / ACrbyrJbaVHBzCmVbeymTaj0qyL8QrhVWXSdEURrJa / EOP2LeeQNyj5blCRXfFWv0Poq23qvacQW EZJhmZ1PpcieAo3UeGKqc / lvyvdFnuNJhneLk6m4tJKcFjrxX1V / m7VxVG6Fo + haZfSPo9jFZvJG wkMVq9sSAY6KS6jl44FVtd / 46nlz / tpSf907UsVd5M / 5Q / Qf + 2bZ / wDJiPFU6xVLWjf / AEf9yhq3 ++ 13 + B / + LcVWSRSeld / uU7 / 7rX / fa / 8AFuKqjRSfWE / cp9h / 91r4p / xbiqEEb / Um / cp / vS / + 61/5 aT / xbiqL9KT6wP3KfYP + 618R / wAW4qoKhNw44DZIgfgBofWn2 + 2tK9MVXpFJ65HopzEcfKL014oK yfEv72lT0 + jFWreNjFblUV1KpwkMa8pfgP2v3v074q0IpfTFbaNSD + 8ARP3P7r9j97 + rxxVdJHJV f3KVJPBfTWkvwftfvcVaVSst1sKiOUEcQvE8IfhFHbbv9OKqkgmRhzVSAsjDmgIqzp4SN / NirRjm 4KAF4LKU2QcaNMtdvV9vDFVyJMZZPTVB9ivBAP7uSSlayL / LiqwLIVY8Y + ayK1eHxVaZh29T / J8c VXrHKrcXVDwSGMc0B2LMtdpGxVpUNYKIjkxRLRkDEfDKfhqy + GKtJE7NBVAVKoqOyChVUkNCvqE4 q6BGcIRCDHzDsioqhSYqClZD4jtiqxUkaFVVE504gqgBctDXcmQdjiq + ZBSX90iqWK0KAsg9IMSP jAxVXhVxeFpE4s6ueVAKj9yOzN4Yqgdd / wCOp5c / 7aUn / dO1LFXeTP8AlD9B / wC2bZ / 8mI8VTrFU saOT / R / 3Kn4v99rv8D / 8W4qtkjk9K7 / cJ3 / 3Wn ++ 1 / 4txVUaOT6wn7hPsP8A7rTxT / i7FUII5PqT fuV / 3pf / AHWv / LSf + LcVRfpyfWB + 4T7B / wB1p4j / AIuxVRjSQ3LhIlciOOoZVIH724rSsgp + OKrk jk / dn0V9Mqnpv6acmNHqG / e9KUxVuKKf4Q1vGHCr6iiNeK / CfsfvfHFVGND6NpxiBDEegTGtZP3L U9T974VOKqskcnGT9ynEV9U + mtU / dj7H73FWykqvMZIUjBhl4lFVSwpF9qjt3xVuRBEylrcCglJ5 KjbF0p / uweOKrfSPpq31cbSMCeKUqZlptz9vHFVyJ6kklLcGnp / ZVF + zI / L / AHY3hiq3iCCot1oJ QSOCVoZiAOXqe3hiq5UMbAG3AKxxK3JEb4izL / vxe + KuQOHtmVKsIYqUUHfjLtvIvbFXLG6NGnop y4Roysisa8ZCWH7wD9nFXRRMRDWMfG4Ku6qQVEVACA5PbFVlJJLct6Q4isjKFVQpMVBT94fEYqvl jkLSRpGlasilEUcuUdd6ye + Kq0CUvWYIIwQ4C0AI2h6lSRiqC13 / AI6nlz / tpSf907UsVd5M / wCU P0H / ALZtn / yYjxVOsVSN57INCDIKht / itf5G8d / vxVTeey9O6 / eDetPitf5FxVUaex9dP3gpwf8A atfFMVQoms / qbD1BX6wx623T6wT8 + mFCK9ex9cfvBTgf2rXxGBKxpLVZazNRGjj4EGEV / fTU / vNv D7O2KuSey9anqD1Qkfqnla8SP3n2fetcVagn070oCrkR8V9IFrXkPgP29 / DFWhNbemvKVeSn / SaN a / F + 739P / ZUwqueeyqv7wciT6J5WtB8H7f44FX28lnJNdC3YlhFL6lTCRXjDuPS7UpirZmsua0ul aolU + m0CmgdePUL4YqsNxaFVc3S8i7OQTByqsy034 + Hviq / 6xZtI5a6C09OnqNbt9uR + dKBvHFWv rFoEKC5 + EyhSedvx4iUnp17 + GKtx3NoCCLoHnHE7em1uvxAs2 / Ljiq8zwo1sZmBT0YmKs0QDfDIK / Gy + PbFVKK5sojBxnFeCFTG1uOLFXqCWp2GKtRzWSqv72NTzVGRWtzUCIfFVq9x44q0bmyMQIlUG vNHdoGaghIVSAW7jwxVdLc2RjkUSAqORId7egYx0DKFb3xVFWUkDXzrBIsoRGHJfSpQ + kf8AdQB6 + OKqGu / 8dTy5 / wBtKT / unalirvJn / KH6D / 2zbP8A5MR4qnWKvKp / P / 5nJdvDD5VLReqyRymC4IZQ TRtm8BXFUy / xT + YgBJ0q2ov2v9Hu9tq774Vb / wAUfmLXj + ibap3A + r3fb6cVa / xX + YXHn + i7XjXj X0LulQeNOvWu2KpbeeffzQtrl7eLyuLlVoRJHb3PFgQDtVq7VpgVM9d85eebG00mTSdA + vXF5aLP fwiKZjbynb0yEao3B6 + GKoHT / PH5mXpb1vLsdmoAKNLb3VHr / LxbFUd / ij8xakfom2qOo + r3f9cK rR5r / MIhCNLtSJPsH0Lv4tuXw777CuKobUPOv5lWUYkh0CK73o6xW91VNuVW5HAqYeU / N3nbVbq8 i8waF + i4oLSS4gdopk9SVCgCfvG32Y9MVQ0Hmz8x5Yo3fRYIXkUMYmt7vkvSoO / auKrx5p / MQmg0 q2J3 / wCPe77Gh79sKuHmn8xGJC6VbEjrS3u / Ejx9sVd / in8xKV / RVtStK / V7vrWlOvjiqybzZ + Y0 UDzpo9vLxUsqrb3dXNPhVd + p7YqifM / m7ztpg039BaF + k / rVok91ximb0pW6p + 7bb5HAqivmn8xH AI0m23Aagt7s7H6cKu / xT + YhAI0q2o32f9Hu99q7b4q4 + avzDChjpVtxO4P1e7odq + Phirn80 / мМ qk / oi3JoaL9Xu6kgVoN8VR3kfzR5u12 + ubbzLo36JjiiDxOY5Y + bcgCv70noGwKneu / 8dTy5 / wBt KT / unalirvJn / KH6D / 2zbP8A5MR4qnWKoQmf / RqIlOW3xn + R / wDIxVZI1x6V38Cd / wBs / wC + 1 / yM VVWa4 + sJ8CfYf9s + Mf8AkYqgwZ / qLfAn + 9L / ALZ / 5aT / AJGKozlcfWR8CfYP7Z8R / kYqhYZJY7qZ lRWJWNSCxFC01wu3wnxxVVQz + otrwStskbluZ35eon8n + RircE88qRXAjQC7VCF5n4aoz / yYqppH cJDAnFD + jyKnkfjpCU / k2 + 3iqpIZ94 + Cf6WSAeZ + H93 / AKn + TiqySaSV7hHQIIY5UqrFqnjE / wDK v82KtPw9M09b1qvw / va8ef8ASmKtxFeaBg / D9 / xKmTkf3g + 0AK4qsTq9BIByHEoZCxX1pOXKgr08 cVXN6YY + iJCvKPiG9QLz9U861rira8fq0JUP6n7rYmThXkncilMVbhmkR4UVAxkhiG5IAoJG6hD4 YqtjQpHbO4ZQ4VWKSSMSAjEDiB44q0jpGlsEEhkQhWV / VoD6bf5LYq3 + 8lSGBoxxjf0z8boTSJv8 gHvirjxWQmb1AInJPFpWVV9MH7Q + eKr4GBvWVQ3EB6FuVTUQ / wA4 / jiqD13 / AI6nlz / tpSf907Us Vd5M / wCUP0H / ALZtn / yYjxVOsVS8tB / o9fW + 1vQTfyP0xVZI0HpXf9 / 37Tf77XFVRmg + sJ / f / Yft N4piqEDQfUW / vv8Ael + 03 / LScVRfKD6wP7 / 7B7TeIxVQiaAXMhl9TiUj48RITX1rinLjvWvjiq9G grGv7 / 11WMzbTV40elT3 + KuKtxPZkI0Ym9FlX6vRZgKcT9kU2 + HFVJCohtg / r8kI + uf33 ++ Wry8f iK4qqSNBRx + / 5sT9X2mrX0x9nw74q5ntmecQc + QilEvISD4uMX8 / fjTFXOjG2a4V3AVmAr6vML6l CPtg9vDFW4oWkK + m5QM0rAt6gYBZBUbyL1 + WKrOJV3BZgzMiqU9Sn986nlRz1 + eKr5YijtEXYljE V4 + pxBMhqT8Z / Xiq4QSejHLzFHEQCfvOK1YdP3vviq1EkY26qwUenFXZq / Ym7h2OKttGIrhEcyMq cWAj9Wiikq9mb2xVqKVXdnhZwgkDryilcmsajqfniruEssM1wzgNTmOIcUPpL0pJ74q1M0KR3FfW BfkUqJiDSMf0xVXhYtdgkk8kdt42j / 30P2 / liqB13 / jqeXP + 2lJ / 3TtSxV3kz / lD9B / 7Ztn / AMmI 8VTrFUCXf / R / 30Y + Lw6fA / 8Al4qtkd / Su / 30ff8AZ / 4rX / LxVUZ3 + sJ ++ j + w / wCz7x / 5eKoQM / 1F v30f + 9L9v + Xk / wCXiqL5v9ZH76P7B / Z9x / l4qh5QWuZR6ir8EbVI6lZrhtviHhiqojvyS69aPncL GjCmwCh42 + P / AC8VbhUxrHbrOnG1VQhI3NFKb / h5YqpJcSvDbMZYwb8j1Ph + zWFm + h5 / 8jFVSR3o 8nrR1tSSgp1 / d9 / j / wArFWnTg87CRZDLFK5AHQ8Yk / mPZcVUJbSJyZ3t0b4mZpzFGZA4cUo3qV64 q0bKC4krLbwyyu0jOTEhk + CQUqWfocVdFbQr60aQRIknBZI44kAPGWQKHHOhrirf1SONZI / q8UKy NGJUESBCokPAsFk3xVaun2nppMbO2CuIxvBHwFSNx8df2sVVVs7Sf0vWjgbhbxBfVjV6D4 / s1Owx VTtrPTaRlrCFzJGighITVgGZu + Koi2aeKOEbRrLxqXUUFI9qUk / yMVQZ0 + wFtDS3tpGkWlFijUkm NupZsVRBt7UMBZWiQMS0bvGkYNChJFVYeIxVEwySPd0lIqiuONKEf3R3ozeOKoHXf + Op5c / 7aUn / AHTtSxV3kz / lD9B / 7Ztn / wAmI8VTrFUmbUtHBiBltqxt8X72D + Vl / wB + eJxVa + paOUnUS21Za8f3 sHdFX / fniMVXnVNFMqv6ttQKwP72DqStP92e2KocX2ki2aL1bbkZmkH72D7JmMn + / P5cKoj9KaL6 wf1bbjxp / ewda / 8AGTAqj9e0oSM7XFq6sI + I9ah5eMskhG7 / AMrDFV66lo4upJTLbcHjjVR6sHVT KT / uz / KGKrLfUNIjt7WN5bYtCqiQ + rBuQhU / 7s8cKoiG6066aaG29GaSSrKsbwsacVWtFkPfAqIe AF4GFrtGSW2j7qV / m8TiqxLRxLcssPpiUOEPw / tJCoHwk90OKr2hmI9L996bcmb + 6ryLBv64q1HD Mjq / pyK37zk49Lkebhlrv4DFWkt5QzkpIvIhiy + lViJHccq / MYq20U71Z1kcllqp9LiVR + Q / DFXC Kb0I4mSRgnp1Q + lxopUkePbFWvqriSBmi5iONFZRwI + FZAR8X + sMVXLAypAEgaN4qcmT06 / YZdqk 9ziq0wTkRxssjRxMOIPon4QhX76nFW1tuLgm3LD1OdSI609Ph3I74q4xTAyNEkkZ5Fo1X0uNeAXf riq + CGQXTTuGAYEVfhU1EdPsf6pxVA67 / wAdTy5 / 20pP + 6dqWKpT5T82eVbbyrotvca1p8M0On2s ckcl1Cro6wxqysrSAggjcYqm3 + M / J / 8A1ftN / wCkyD / qpiqAOq / lsSSdQ0Yk9f8ASbf / AKqYq1 + l Py1 / 6uGjf9JNv / 1UxV36U / LX / q4aN / 0k2 / 8A1UxV36U / LX / q4aN / 0k2 // VTFXfpT8tf + rho3 / STb / wDVTFXfpT8tf + rho3 / STb / 9VMVd + lPy1 / 6uGjf9JNv / ANVMVd + lPy1 / 6uGjf9JNv / 1UxVWtte / L 6zk9a11XSIZKU5JdW4ND2 / vMVRX + M / J // V + 03 / pMg / 6qYq7 / ABn5P / 6v2m / 9JkH / AFUxV3 + M / J // AFftN / 6TIP8Aqpirv8Z + T / 8Aq / ab / wBJkH / VTFXf4z8n / wDV + 03 / AKTIP + qmKu / xn5P / AOr9pv8A 0mQf9VMVd / jPyf8A9X7Tf + kyD / qpirv8Z + T / APq / ab / 0mQf9VMVd / jPyf / 1ftN / 6TIP + qmKu / wAZ + T / + r9pv / SZB / wBVMVd / jPyf / wBX7Tf + kyD / AKqYq7 / Gfk // AKv2m / 8ASZB / 1UxV3 + M / J / 8A1ftN / wCkyD / qpiqU6z5s8qy6joDxa1p7pBqEkkrLdQkIhsL + Pk5Emw5Ooqe5GKv / 2Q ==
  • 1uuid: 4a535823-656a-41fb-9412-d8306bdbad3cadobe: docid: indd: abdfafe8-c715-11dd-af3e-d6566571938bproof: pdfabdfafe7-c715-11dd-af3e-d65bed4-docd7: ab655ddd6d6d6d6-doc-ddd6d6-dd6d6d6-doc-ddd6d6d6-doc-ddd6d6-d658d6 СсылкаStream300. JH˟4.K # ​​KtOϺ @ -4I @ x4 # MoDvO? Io! ŠQ (F% uGp: i5E ~ J1 ݓ hn; ɩ: $ P (T} OcŁ6 $ &

    Узнайте о предложениях на Priora Modern and Contemporary Accent Mirror John-Richard

    Особенности: NAPriora MirrorMount Тип: Настенный Тип зеркала: AccentShape: IrregularOrientation: VerticalStyle: Modern & ContemporaryFramed: YesFrame Материал: MetalFrame Дизайн: ClassicFrame Конструкция: Детали материала рамы: Отделка рамы: GoldNatural Тип вариации: Нет естественных вариаций Хранение включено: Нет Тип хранения: Полки включены : NoSwing Arm в комплекте: NoPower Источник: С подсветкой: Тип NoBulb: Включенные лампы: Количество источников света: Регулируемое освещение: Совместимость с подключением: Нет Источник питания: С подсветкой: Тип NoBulb: Включенные лампы: Количество источников света: Регулируемое освещение: Совместимые источники света Номер детали: бритва Гнездо: NoBeveled Glass: NoVenetian: NoFog Free Зеркало: NoMagnifying: NoMagnification Скорость: Регулируется: NoAdjustability Тип: Наклонное зеркало: NoLife Этап: Взрослый Страна происхождения: ВьетнамPlug-In: NoPlug Тип: Тип адаптера: Ящики в комплекте: Форма NoSurface: FlatPurposeful Distressing Тип: Никаких проблем Праздник / Повод: Нет HolidaySupplier Предполагаемое и одобренное использование: Жилое использованиеНомер в Se t: Зеркальная отделка: Спецификации: Внесен в список UL: Сертификат CE: Да Требуется предупреждение California Proposition 65: Нет Общий сертификат соответствия (GCC): Да Продукт из композитной древесины (CWP): Соответствует фазе IICARB (выбросы формальдегида): Соответствует Chemikalien-Verbotsverordnung, Раздел 3 : Соответствует TSCA Title VI (выбросы формальдегида): Композитный древесный экосертификат Композит: Единые правила упаковки и маркировки (UPLR) Соответствует: Да Требуется переработка электрического и электронного оборудования (WEEE): Нет Ограничение на продукцию в Канаде: Причина ограничения: Включено в список cUL: Сертифицировано CSA: Соответствует CPSIA: Да Сертификация древесины или вторичная древесина: сертификация FSC: сертификация PEFC: вторичная древесина: соответствие требованиям ITTO: сертификация SFI: размеры: общая высота - сверху вниз: 42 Общая ширина - из стороны в сторону: 28 Общая глубина - спереди назад: 2 Высота зеркала - сверху вниз : Ширина зеркала - из стороны в сторону: Общий вес продукта: 47.3 Наибольшие размеры: 42 Сборка: Требуется установка: Нет Тип установки: Тип установки Подробности: Установочное оборудование в комплекте: Предложить количество людей: Количество точек контакта: Расчетное время установки (минут): Требуются дополнительные инструменты: Гарантия: Коммерческая гарантия: Да John-Richard … прочитайте больше

    ВАЗ Lada Priora 2170 1.6 MT (21703-139-23) Технические характеристики. 1.6 MT (21703-139-23) и другое оборудование в AutoTras

    Технические характеристики
    Двигатель
    Двигатель 1.6i
    Код двигателя ВАЗ-21126
    Тип двигателя ДВС
    Вид топлива Бензин
    Рабочий объем, куб. См 1596
    Расположение цилиндров рядный
    Количество цилиндров 4
    Клапаны 16
    Сжатие 11.0
    Мощность, л.с. 98
    Обороты макс. Мощность, об. / мин. 5600
    крутящий момент Нм 145
    Число оборотов макс. баллы, т. / мин. 4000
    Производительность
    Максимальная скорость, км / ч. 183
    Время разгона (0-100 км / ч), с 11.5
    Расход топлива (городской цикл), л. 100 км 9,1
    Расход топлива (городской), л. 100 км 5,5
    Расход топлива (смешанный), л. 100 км 6,9
    Уровень токсичности Евро IV
    Размеры
    мест 5
    Длина мм 4350
    Ширина 1680
    Высота мм 1420
    Колесная база, мм 2492
    Колея передняя, ​​мм 1410
    Колея задняя, ​​мм 1380
    Снаряженная масса, кг 1088
    Масса общая, кг 1578
    Объем груза, л 430
    Топливный бак, л 43
    Трансмиссия
    Трансмиссия 5-мех (ВАЗ-2181)
    Коробка передач Механика
    Кол-во передач 5
    Компания КПП АвтоВАЗ
    Страна КПП Русский
    Привод Нападающий
    Подвеска
    Тип передней подвески Независимая пружинная типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости
    Задняя подвеска Полупружина с телескопическими амортизаторами
    Тормозная система
    Тормоза передние Дисковые вентилируемые
    Задние тормоза Барабан
    Рулевое управление
    Усилитель руля Электроэнергетика
    Оборудование
    Комфорт
    Регулируемая рулевая колонка +
    Датчик наружной температуры +
    Интерьер
    Мультиинформационный дисплей на панели приборов +
    Бортовой компьютер +
    Колеса
    Диаметр диска 14
    Климат в салоне и шумоизоляция
    Кондиционер +
    Подогрев передних сидений +
    Видимость и парковка
    Парктроник +
    Стекла и зеркала, люк
    Датчик дождя +
    Зеркала заднего вида +
    Заднее стекло +
    Электрорегулировка зеркал +
    Передний привод +
    Электростеклоподъемники задние +
    Тонированные стекла +
    Мультимедиа и бытовая техника
    CD-проигрыватель +
    Аудиоподготовка +
    Фары и свет
    корректор фар +
    Задние противотуманные фары +
    Противотуманные фары +
    Датчик освещенности +
    Седло
    Подлокотник задний +
    Безопасность
    Электронные системы
    Антиблокировочная тормозная система (ABS) +
    Система экстренного торможения (Brake Assist) +
    Противоугонные системы
    Центральный замок с дистанционным управлением +
    тревога +
    Тревога +
    Подушки безопасности
    подушка безопасности +
    Подушка безопасности пассажира +

    Marshalls, Drivesett Tegula Priora, серый вымпел, одинарные размеры.Лучшая асфальтированная дорога на LSD.co.uk

    Подробнее

    Drivesett Tegula Priora была разработана для рационального управления сильными дождями, когда поверхностные воды уходят в землю под землей. В результате отпадает необходимость в разрешении на строительство или в дополнительном дренаже. Drivesett Tegula славится своим неизменно высоким качеством внешнего вида, в то же время элегантным, потертым временем.

    *** Имейте в виду, что из-за большого веса этих упаковок мы не можем доставить их обычным способом.Мы можем продать их только в том случае, если вы закажете 4 или более упаковок, поскольку мы можем доставить их на грузовике hi-ab (кран) или моффетт (переносной вилочный погрузчик). Указанные цены действительны для данной поставки. ***

    Наш стандартный метод доставки - использование сети доставки поддонов, однако Marshalls доставляет более крупные или премиальные заказы самостоятельно. Чтобы правильно подготовиться, прочтите полное руководство по доставке https://lsd.co.uk/delivery-details

    .

    Все способы доставки требуют, чтобы кто-то принял посылку, проверил ее и подписал, что она была получена в хорошем состоянии.Обратите внимание на любые повреждения на транспортном листе / электронном устройстве, не используйте продукт и немедленно свяжитесь с нами.

    Доставка на следующий день, AM / PM или даже в субботу может быть организована за дополнительную плату. Пожалуйста, добавьте ваши товары в корзину, чтобы мгновенно получить расценки.

    Доставка по сети поддонов

    Все поставки будут осуществляться в вагоне с гидробортом и тележкой для поддонов. Доступ должен быть обеспечен для грузовика (до 32 футов), в противном случае может потребоваться дополнительная плата за доставку.Вы должны сообщить нам о любых ограничениях, которые будут препятствовать средствам доставки доставлять Продукты. Продукция будет доставлена ​​на тротуар снаружи. Наши курьеры не застрахованы, чтобы доставить товары к вам без разрешения. Если вы требуете, чтобы водитель прибыл на вашу собственность (по своему усмотрению и считается безопасным) с вагоном, Продуктами или обоими, это полностью на ваш страх и риск, и если водитель или вагон повредят что-либо (включая, помимо прочего, крышки люков, асфальтированные подъездные пути, проложенные из блоков подъездные пути, проложенные подъездной дорожкой / вымощенные гравием или камнем подъездные пути, участки, покрытые травой, стены, столбы, столбы ворот, ворота, деревья, живые изгороди, телефонные провода, фонари) стоимость ремонта будет вашей ответственностью.

    Убедитесь, что зона доставки ровная и достаточно прочная, чтобы выдержать вес тележки с поддонами, несущей до 1000 кг. Обратите внимание: гравий и трава не считаются твердыми и плоскими. Если зона доставки неровная, водителю потребуется помощь в снятии поддонов с автомобиля. Если помощь не может быть оказана, будет взиматься плата за повторную доставку в то время, когда помощь может быть оказана. Если вы живете на холме, вам нужно будет позвонить нам перед заказом, чтобы узнать, сможет ли наша служба доставки доставить по вашему адресу.Это сделано для здоровья и безопасности, обычно самый простой способ обойти это - доставить заказ на ближайшую ровную площадку. Вы обязаны перевезти товар в вашу собственность.

    Транспортное средство доставки Marshalls

    Поставка будет осуществляться арктическим транспортом или транспортным средством с дышлом, что включено в цену, если соблюдены требования к минимальной упаковке / весу. Когда товары доставляются через выделенное транспортное средство Marshalls, дата доставки может быть в любое время в течение 5 рабочих дней, к сожалению, иногда Marshalls не уведомляет нас до фактического дня.Как только Marshalls выделит день, мы немедленно свяжемся с вами.

    Помните при обращении с товарами:

    • Будьте осторожны при снятии упаковки / бандажа, а также при извлечении продукта из ящика / поддона, поскольку они могут ослабнуть во время транспортировки и стать нестабильными.
    • Изделие довольно тяжелое, некоторые изделия большего размера могут весить много. Учтите это при организации доставки, так как вам может потребоваться соответствующее подъемное оборудование или дополнительная пара рук.

    US_EcoPriora_2019.indd

    % PDF-1.3 % 1 0 объект >] / Pages 3 0 R / Type / Catalog / ViewerPreferences >>> эндобдж 2 0 obj > поток 2019-07-09T15: 57: 26-07: 002019-07-09T15: 57: 29-07: 002019-07-09T15: 57: 29-07: 00Adobe InDesign 14.0 (Macintosh) 1uuid: 961a1bf9-d8ba-4e4d- 811b-003574cc94c5adobe: docid: indd: 142bf515-b424-11da-9545-9889c7546808xmp.id: d12cf672-d3bf-4693-88ca-9b993f36a3e7proof: pdfxmp.iid: dadf12fidfe41.doc-b19e-b19e-b19e 455f-8f73-1dd9d658ee2eadobe: docid: indd: 142bf515-b424-11da-9545-9889c75468081 по умолчанию

  • преобразован из application / x-indesign в application / pdf Adobe InDesign CC 14.0 (Macintosh) / 2019-07-09T15: 57: 26-07: 00
  • application / pdf
  • US_EcoPriora_2019.indd
  • Библиотека Adobe PDF 15.0FalsePDF / X-1: 2001PDF / X-1: 2001PDF / X-1a: 2001
  • 3397569493 Myriad ProOpenType - PS3397569493 Adobe Systems0MyriadPro-Regular 2.106
  • 3808249696Myriad ProOpenType - PS3808249696Adobe Systems0MyriadPro-Bold2.106
  • 305958710Myriad ProOpenType - PS305958710Adobe Systems0MyriadPro-Semibold2.106
  • 192271251Myriad ProOpenType - PS192271251Adobe Systems0MyriadPro-It2.106
  • 1377671219Myriad ProOpenType - PS1377671219Adobe Systems0MyriadPro-BoldIt2.106
  • 381879500Garth GraphicPostScript381879500Adobe Systems43182GarthGraphic-Condensed001,000
  • 3200168836Garth GraphicPostScript3200168836Adobe Systems46973GarthGraphic-BoldItalic001,000
  • конечный поток эндобдж 3 0 obj > эндобдж 5 0 obj / LastModified / NumberofPages 1 / OriginalDocumentID / PageUIDList> / PageWidthList >>>>> / Resources> / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject >>> / TrimBox [0.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *