Приора 2019 комплектация люкс: Комплектация Лада Приора люкс (фото, особенности и опции) » Лада.Онлайн

Содержание

Лада Приора люкс: комплектация, что входит?

Эти автомобили отличаются друг от друга по оснащению:

  • стандарт;
  • норма;
  • люкс;
  • супер-люкс.

В базовой комплектации типа «стандарт» сохранили ключевые элементы конструкции, что влияют на высокий уровень безопасности, а именно:

  • водительская подушка безопасности;
  • усиленный кузов.

Вариант Приоры «норма» широко известен автовладельцам, именно с него стартовал выпуск Лады Приоры в кузове седан.

Лада Приора «люкс»

Не так давно была выпущена Приора и в комплектации «люкс». В дополнение к комплектации «норма» эти автомобили получили:

  • подогрев передних сидений;
  • пассажирскую подушку безопасности;
  • антиблокировочную тормозную систему;
  • передние противотуманные фары;
  • электроподъемники стекол задних дверей;
  • ограничения усилия передних ремней безопасности;
  • двери и сиденья обиты бархатом в широкой цветовой гамме;
  • механизмы преднатяжения;
  • плафон центрального освещения салона;
  • на обивках передних дверей появилась подсветка открытых дверей и много другого.

Внешние изменения Лады Приора «люкс»

Кроме того, Приора в комплектации «люкс» получила новый стиль, он стал простой и лаконичный, в то же время запоминающийся. Такое обновление подчеркивает статус владельца, а именно, состоявшихся людей, твердо знающих, что необходимо от жизни.

Стиль обновленного автомобиля можно отнести к консервативному, от современной моды берущему самые положительные идеи, наполненные элегантностью.

Яркое светотехническое оформление, оригинальность сотовой структуры радиаторной решетки с хромированной окантовкой не позволят не узнать Приору среди большого числа современных автомобилей.

Не остался без изменений и задний бампер автомобиля. Ему добавлены новые функциональность и стиль. Нижняя часть этого элемента, что была подвержена сильному загрязнению и повреждениям, стала черной, окрашенной в массе, остальная же часть, как и ранее, имеет цвет кузова. Таким образом был достигнут эффект дизайнерского цельного решения – черная часть проходит по всему кузову нижнего контура автомобиля от переднего бампера, по облицовке порогов и на задний бампер.

Также Лада Приора в комплектации «люкс» получила и пакет противоугонных систем, в который входит:

  • противоугонная сигнализация с дистанционным управлением;
  • иммобилизатор;
  • центральный замок с дистанционным управлением.

В интерьере автомобиля внесены такие изменения и новшества:

  1. Установлено раздельное заднее сиденье.
  2. Появился подлокотник между передними сиденьями.
  3. Укомплектована аудиосистема (FM+CD+MP3+USB+Bluetooth), 4 динамика.
  4. Присутствует возможность регулировки яркости подсветки органов управления.

Из комфорта в данном автомобиле стоит выделить установленный контейнер для очков, наличие климатической системы, электроусилитель рулевого колеса, единый ключ дверей и замка зажигания.

От пользователей обновленного автомобиля, помимо позитивных мнений, можно услышать и о недочетах и минусах Лады Приора «люкс».

Читайте также: Печка на Приоре не дует в ноги: что делать

Как рассказывают автовладельцы, имеются некие нарекания на кондиционер, хотя к его работе вопросов не возникло. При работающем кондиционере практически не падает мощность двигателя, и это не может не радовать. Он по-настоящему справляется со своей задачей. Однако, как говорят автовладельцы, возникали вопросы к блоку управления кондиционера, а точнее, к его информативности. Вокруг ручки, отвечающей за регулировку температуры кондиционера, отсутствует градуировка, поэтому пользователю затруднительно выставить желаемый показатель. Однако, как пояснили инженеры АвтоВАЗа, отмечать градуировку на ручке-регуляторе в данном случае было бы неправильным, так как в разных областях салона температура будет различной. По этой причине было принято решение ограничиться метками «min» и «max».

Приобретая Ладу Приору в комплектации «Люкс» вы получаете весьма достойный автомобиль, причем за хорошую цену. При правильной его эксплуатации данное транспортное средство будет служить вам на протяжении долгих лет. Не забывайте вовремя менять все расходные части автомобиля, а также заменять необходимые жидкости. Эти простые правила, не только увеличат срок службы Приоры, но и избавят вас от возможных поломок.

Комплектации Лада Приора Хэтчбек | Колёса авто

Мы собираем метаданные:
cookies и IP-адрес. Этот сайт использует куки-файлы и другие технологии, упрощающие для вас навигацию, предоставляющие лучший пользовательский опыт, анализирующие использование нашего продукта. Ок!

  1. Главная
  2. Все города и регионы
  3. Все автомобили
  4. LADA (ВАЗ)
  5. Priora
  6. Комплектации LADA (ВАЗ) Priora
Комплектация

Люкс 21725-33-051 Люкс 21725-33-053 Люкс 21725-33-056 Норма Норма 21723-31-057 Норма 21723-32-054 Норма 21725-31-055 Норма 21725-31-057 Норма 21725-31-059 Спорт

Комплектация Люкс 21725-33-051

Защита от угона

Комплектация Люкс 21725-33-053

Защита от угона

Комплектация Люкс 21725-33-056

Защита от угона

Комплектация Норма

Защита от угона

Комплектация Норма 21723-31-057

Защита от угона

Комплектация Норма 21723-32-054

Защита от угона

Комплектация Норма 21725-31-055

Защита от угона

Комплектация Норма 21725-31-057

Защита от угона

Комплектация Норма 21725-31-059

Защита от угона

Комплектация Спорт

Защита от угона

Lada Priora получит комплектацию «супер-люкс» в России — CARobka.ru

Для автомобилей семейства Lada Priora предусмотрено 4 варианта исполнения, различных по оснащению: «стандарт», «норма», «люкс», «супер-люкс». В самой доступной комплектации — «стандарт» — автомобиль сохранит основные конструктивные элементы, влияющие на уровень безопасности: усиленный кузов, подушку безопасности водителя. Такая комплектация будет освоена в перспективе. Вариант «норма» уже хорошо знаком потребителю — с него начался выпуск седана Lada Priora.

Автомобиль Lada Priora в комплектации «Люкс» вышла не так давно. Такие автомобили в дополнение к опциям варианта «норма» получили:

  • передние противотуманные фары,
  • антиблокировочную систему тормозов,
  • подушку безопасности пассажира,
  • механизмы преднатяжения,
  • ограничения усилия передних ремней безопасности,
  • подогрев передних сидений,
  • бархатная обивка сидений и дверей с большой гаммой цветовых опционов
  • электростеклоподъемники задних дверей,
  • модуль освещения салона с индивидуальным включением плафонов водителя и пассажира переднего сиденья,
  • центральный плафон освещения салона,
  • плафоны подсветки входа-выхода на обивках передних дверей.

«Впоследствии для «люксовых» версий мы планируем изменить дизайн рычага коробки передач и рулевого колеса, и в дополнение ко всему вышеперечисленному набору потребитель сможет заказать климатическую систему и штатную магнитолу», — рассказал руководитель проекта Lada Priora Олег Груненков.

Автомобиль Lada Priora в комплектации «супер-люкс» будет по оснащению превосходить все автомобили АвтоВАЗа, когда-либо выпускавшиеся серийно. В эту версию дополнительно будут включены:

  • система безопасной парковки,
  • система автоматического включения света фар,
  • система автоматического включения стеклоочистителя.

Помимо удобства, это оборудование улучшит активную безопасность автомобилей Lada Priora.

комплектации, характеристики и отзывы. Оснащение новой Лада Приора элитной комплектацией

Ничего не поделаешь, во время кризиса Приора была вынуждена свернуть на путь, по которому когда-то проезжала знаменитая «семерка» — ВАЗ-2107. Воспоминание? Некогда самая богатая и престижная модель из семейства заднеприводных автомобилей стала последней «классикой» в производственной программе АВТОВАЗа. Ближе к концу производства они сделали его максимально дешевым и упрощенным, превратив автомобиль из роскошного автомобиля в бюджетный.

Так Приора впервые обеднела кузовами: в конце 2015 года сняли с производства хэтчбек и универсал. А сейчас осталось только две версии — это «Норма» по цене от 437 700 до 474 000 рублей за версию с воздухом. кондиционирования (за эти деньги у АВТОВАЗа есть более интересные предложения) и «Стандарт» с укороченным списком опций, благодаря которым удалось снизить цену до 389 000 руб.

Для сравнения: меньшая Гранта в базовой комплектации стоит 383 900 руб.Его можно считать равным. И не только по стоимости. Обе модели имеют под капотом 8-клапанный двигатель ВАЗ-21116 мощностью 87 л.с. С ним Приора не кажется слишком вялой. Он хорошо разгоняется и хорошо тормозит, так как антиблокировочная система тормозов и электронное распределение тормозных усилий не попали под редукцию. Маленькие колеса не видны из салона, и на них Приора разумно управляется.

Думаю, что Приора еще будет жить в варианте «много машин за рубль».У нее не смертельно устаревшая внешность, качественный салон и уютный салон. Бывшую примадонну подводят конструктивные особенности платформы десятого семейства из 90-х: неоптимальная эргономика водительского сиденья, небольшой бензобак и багажник для автомобиля такого размера, а также вибрации и шумы. Все это выдает возраст и делает бессмысленными дальнейшие попытки конструировать дорогие роскошные версии. Поэтому Priore не избежать участи «семерки» — у имеющейся модификации теперь больше шансов найти покупателя.

А ПЛЮС: салон по-прежнему солидный

МИНУС: багажник на меньше, чем у Гранты

Лада Приора

в исполнении Стандарт

Двигатель ВАЗ — 21116 мощностью 87 л.с. вместо 106 — сильная ВАЗ-21127, штампованные диски с резиной 175/70 R13 вместо 185/60 R14, электроусилитель вместо гидроусилителя, молдинги в цвет кузова вместо хрома.

Отсутствуют: подголовники задних сидений, иммобилайзер, брызговик двигателя, зеркало в солнцезащитном козырьке пассажира, центральный замок, подогрев передних сидений, электропривод и подогрев наружных зеркал, электрические стеклоподъемники задних дверей, климатическая система, противотуманные фары, карман сзади сиденье водителя, дистанционная разблокировка замка багажника…

За время своего существования эта заводская версия стала самой востребованной среди пользователей данного продукта. Это связано с невысокой стоимостью, а также практичностью новой машины. Рассмотрим Priora Norma plus: что в комплекте и чем отличается от «Люкс».

Комплектация

Что касается двигателя, то для Лада Приора хэтчбек, универсал и седан в комплектации «Норма» доступно 3 типа:

  • МКПП 2180, 72 кВт / 98 л.с. с.;
  • МКПП 2180, 78 кВт / 106 л.с. с .;
  • AMT 2182, 78 кВ / 106 л.с. с.

Варианты комплектации

См. Также: Неисправности электроусилителя руля Приора

Помимо общего оборудования автомобиля, на Лада Приора «Норма» также предусмотрена установка бортового компьютера, плафона как основного источника света в салоне автомобиля.

В салоне также есть гидроусилитель руля и электроусилитель руля.Имеется рулевая рейка, число оборотов которой находится в диапазоне от 3,1 до 4,02. Также в данной конфигурации предусмотрена антенная внешняя аудиоподготовка, жгуты проводов для магнитолы, а также четыре динамика. Плюс есть штампованные диски. Также есть карманы для сиденья пассажира и водителя и специальные приспособления для детских кресел. При этом в заводское оснащение также входят подогрев лобового стекла и передних сидений. В машине есть климатическая система.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

ladaautos.ru

Лада Приора Универсал Норма Приора Универсал Норма комплектация 2018 автосалон Москва

Полноразмерная штампованная запаска
Инструмент водителя: домкрат, ключ колесный комбинированный
Электроусилитель руля
Регулировка наклона рулевой колонки
Электрорегулировка зеркал с подогревом
Электрозамок крышки багажника с дистанционным управлением и управлением из салона
Дистанционное управление подъемными окнами при запертых дверях
Противоугонная сигнализация с дистанционным управлением
Регулировка уровня яркости подсветки органов управления, замка зажигания, приборов
Футляр для очков
Обновленный дизайн интерьера
Обивка сиденья: ткань
Раздельное заднее сиденье
Подлокотник передний с ящиком для мелких вещей
Хромированные молдинги капота и крышки багажника
Покраска кузова пастелью или металлизированным покрытием
Наружные зеркала заднего вида с антибликовым покрытием
Ручки дверей в цвет кузова
Обновленный дизайн экстерьера
Тепловое остекление
Рейлинги
Диски колесные кованые 14 «
Аудиоподготовка
Климатическая система
Воздушный фильтр салона
Центральный замок с дистанционным управлением
Ключ одиночный для замка зажигания и дверных замков
Иммобилайзер
Габаритный свет в сочетании с дневным ходовым светом
Регулировка угла наклона фар электрическая
Освещение перчаточного ящика и багажного отделения
Подушка безопасности водителя
Крепление для детского сиденья ISOFIX
Задние подголовники
Трехточечные инерционные ремни безопасности
Регулируемые по высоте передние ремни безопасности
Индикатор непристегнутого ремня безопасности водителя
Сигнализация открытия капота и крышки багажника
Тросовая трансмиссия
Датчик дождя, система управления стеклоочистителями
Электростеклоподъемники задней двери
Зеркало переднего пассажира от солнца
Боковые зеркала заднего вида в цвет кузова
Диски колесные из легкого сплава 14 «
Комбинация приборов с бортовым компьютером и функциями электронных часов
Мультимедийная система
Лобовое стекло с подогревом
Подогрев передних сидений
Индикация наружной температуры
Противотуманные фары
Система автоматического переключения фар
Боковые зеркала заднего вида с повторителями указателей поворота
Подсветка точек входа-выхода в входных дверях
Подушка безопасности переднего пассажира
Преднатяжители передних ремней безопасности
Антиблокировочная тормозная система (ABS)
Система экстренного торможения (BAS)
Система безопасной парковки
Круиз-контроль

riaavto.ru

Лада Приора хэтчбек Норма Приора Хэтчбек Норма комплектация 2018 автосалон Тольятти

Кузов
Длина 4210 4210 4210
Высота 1435 1435 1435
Ширина 1680 1680 1680
Колея задняя 1380 1380 1380
Полная масса 1578 1578 1578
Колесная база 2492 2492 2492
Колея передняя 1410 1410 1410
Количество мест 5 5 5
Дорожный просвет 165 165 165
Грузоподъемность 415 415 393
Снаряженная масса 1163 1163 1185
Минимальный объем багажника 360 360 360
Объем багажника максимальный 705 705 705
Допустимая масса автопоезда 2378 2378 2378
Двигатель
Тип всасывания Распределенный впрыск Распределенный впрыск Распределенный впрыск
Тип двигателя Бензиновый Бензиновый двигатель Бензиновый двигатель
Объем двигателя 1596 1596 1596
Мощность двигателя 106 98 106
Количество цилиндров 4 4 4
Расположение цилиндров Рядный Рядный Рядный
Максимальный крутящий момент 148 145 148
до 5 800 до 5 600 до 5 800
4 4 4
4200 4000 4200
Ход поршня 75
Диаметр цилиндра 82
Подвеска и тормоза
Задние тормоза Барабан Барабан Барабан
Задняя подвеска Полузависимая, Гидравлический элемент, Рычаг, Амортизаторы, Пружина
Передние тормоза Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Передняя подвеска Независимая, стойки Макферсон, подпружиненная, стабилизатор поперечной устойчивости Независимая, стойки Макферсон, подпружиненная, стабилизатор поперечной устойчивости
Коробка передач и управление
Привод Передний Передний Передний
Тип коробки передач Механика Механика Робот
Количество передач 5 5 5
Показатели эффективности
Запас хода от 480 до 770 с 470 до 780 с 510 до 780
Марка топлива AI-95 АИ-95 АИ-95
Разгон до 100 км / ч 11.5 11,5 11,4
Объем топливного бака 43 43 43
Максимальная скорость 183 183 183
Экологический стандарт EURO IV ЕВРО IV ЕВРО IV
8,9 9.1 8,5
5,6 5,5 5,5
6,8 6,9 6,6
Кузов
Длина 4350
Высота 1420
Ширина 1680
Колея задняя 1380
Полная масса 1578
Колесная база 2492
Колея передняя 1410
Количество мест 5
Дорожный просвет 165
Грузоподъемность 415
Снаряженная масса 1163
Минимальный объем багажника 430
Объем багажника максимальный 430
Допустимая масса автопоезда 2378
Двигатель
Тип всасывания Распределенный впрыск
Тип двигателя Бензиновый
Объем двигателя 1596
Мощность двигателя 106
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Максимальный крутящий момент 148
Максимальная мощность оборотов 5800
Количество клапанов на цилиндр 4
Максимальный крутящий момент оборотов 4200
Подвеска и тормоза
Задние тормоза Барабан
Задняя подвеска Полунезависимая, Поворотная балка, Гидравлический элемент, Рычаг, Амортизаторы, Пружина
Передние тормоза

тольятти.riaavto.ru

Лада Приора Хэтчбек Норма Приора Хэтчбек комплектация Норма 2018 автосалон Санкт-Петербург

Кузов
Длина 4210 4210 4210
Высота 1435 1435 1435
Ширина 1680 1680 1680
Колея задняя 1380 1380 1380
Полная масса 1578 1578 1578
Колесная база 2492 2492 2492
Колея передняя 1410 1410 1410
Количество мест 5 5 5
Дорожный просвет 165 165 165
Грузоподъемность 415 415 393
Снаряженная масса 1163 1163 1185
Минимальный объем багажника 360 360 360
Объем багажника максимальный 705 705 705
Допустимая масса автопоезда 2378 2378 2378
Двигатель
Тип всасывания Распределенный впрыск Распределенный впрыск Распределенный впрыск
Тип двигателя Бензиновый Бензиновый двигатель Бензиновый двигатель
Объем двигателя 1596 1596 1596
Мощность двигателя 106 98 106
Количество цилиндров 4 4 4
Расположение цилиндров Рядный Рядный Рядный
Максимальный крутящий момент 148 145 148
Максимальная мощность оборотов до 5800 до 5 600 до 5 800
Количество клапанов на цилиндр 4 4 4
Максимальный крутящий момент оборотов 4200 4000 4200
Ход поршня 75
Диаметр цилиндра 82
Подвеска и тормоза
Задние тормоза Барабан Барабан Барабан
Задняя подвеска Полунезависимая, Поворотная балка, Гидравлический элемент, Рычаг, Амортизаторы, Пружина Полузависимый, Гидравлический элемент, Рычаг, Амортизаторы, Пружина Полузависимый, Гидравлический элемент, Рычаг, Амортизаторы, Пружина
Передние тормоза Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Передняя подвеска Независимая, стойки Макферсон, подпружиненный, стабилизатор поперечной устойчивости Независимая, стойки Макферсон, подпружиненная, стабилизатор поперечной устойчивости Независимая, стойки Макферсон, подпружиненная, стабилизатор поперечной устойчивости
Коробка передач и управление
Привод Передний Передний Передний
Тип коробки передач Механика Механика Робот
Количество передач 5 5 5
Показатели эффективности
Запас хода от 480 до 770 с 470 до 780 с 510 до 780
Марка топлива AI-95 АИ-95 АИ-95
Разгон до 100 км / ч 11.5 11,5 11,4
Объем топливного бака 43 43 43
Максимальная скорость 183 183 183
Экологический стандарт EURO IV ЕВРО IV ЕВРО IV
Расход топлива по городу на 100 км 8.9 9,1 8,5
Расход топлива по трассе на 100 км 5,6 5,5 5,5
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 6,8 6,9 6,6
Кузов
Длина 4350
Высота 1420
Ширина 1680
Колея задняя 1380
Полная масса 1578
Колесная база 2492
Колея передняя 1410
Количество мест 5
Дорожный просвет 165
Грузоподъемность 415
Снаряженная масса 1163
Минимальный объем багажника 430
Объем багажника максимальный 430
Допустимая масса автопоезда 2378
Двигатель
Тип всасывания Распределенный впрыск
Тип двигателя Бензиновый
Объем двигателя 1596
Мощность двигателя 106
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Максимальный крутящий момент 148
Максимальная мощность оборотов 5800
Количество клапанов на цилиндр 4
Максимальный крутящий момент оборотов 4200
Подвеска и тормоза
Задние тормоза Барабан
Задняя подвеска Полунезависимая, Поворотная балка, Гидравлический элемент, Рычаг, Амортизаторы, Пружина
Передние тормоза

Новая рестайлинговая Lada Priora порадует покупателей не только обновленными экстерьером и интерьером, но и невиданными до сих пор опциями.

Например, Лада Приора в комплектации «люкс» теперь имеет не только фронтальные, но и боковые подушки безопасности ! Есть система курсовой устойчивости, круиз-контроль, мультимедийная система с монитором в центральной консоли, в целом вполне современный автомобиль.

Традиционно все автомобили ВАЗ имеют три комплектации. Это базовый «стандарт», средняя «норма» и самая дорогая «роскошь». В то время как рестайлинговая Lada Priora предлагается в «нормальном» и люксовом вариантах.Сегодня мы рассмотрим, что входит в оснащение этих комплектаций и какова цена новой Лады Приора на примере седана.

Сразу отмечу, что на данный момент автомобиль предлагается с двумя типами двигателей 1.6 мощностью 98 и 106 л.с. В качестве коробки передач выступает 5-ступенчатая механика, поскольку производитель обещает, что автомат Lada Priora появится уже в этом 2014 году.

Оснащение новой Лады Приора стандартное оснащение

Безопасность
Подушка безопасности водителя
Инерционные ремни безопасности
Задние подголовники
Габаритные размеры в сочетании с дневными ходовыми огнями
Электрокорректор фар
Наружные зеркала с антибликовым покрытием
Иммобилайзер
Противоугонная сигнализация

Салон
Обновленный дизайн интерьера

Заднее сиденье с центральным подлокотником и доступом к багажному отделению
Тканевая обивка сиденья
Освещение перчаток и багажного отделения
В багажнике
Домкрат
Комбинированный ключ
Комфорт
Модернизированная тросовая трансмиссия
Усилитель руля

Открыть капот и индикация багажника

Контейнер для стекол

Стекло атермальное
Электростеклоподъемники передней двери
Электрозамок крышки багажника с дистанционным управлением и управлением из салона

Аудиоподготовка
Внешний вид

Кованые колесные диски 14 дюймов
Fu Запасное колесо II размер

Оснащение новой Лада Приора элитной комплектацией

Безопасность
Подушка безопасности водителя, переднего пассажира и боковые подушки безопасности
Трехточечные инерционные ремни безопасности
Индикатор непристегнутого ремня безопасности водителя
Преднатяжитель переднего ремня безопасности
Задние подголовники
Боковой свет в сочетании с дневным ходовым светом
Регулировка угла наклона фар электрический
Противобликовые наружные зеркала заднего вида
Противотуманные фары
Иммобилайзер
Противоугонная сигнализация с дистанционным управлением
Антиблокировочная тормозная система ABS
Усилитель экстренного торможения BAS
Система стабилизации ESC
Интерьер
Обновленный дизайн интерьера
Комбинация приборов с включенной -функции бортового компьютера
Подлокотник между передними сиденьями
Заднее сиденье с центральным подлокотником и доступом в багажное отделение
Обивка сиденья тканью
Зеркало в солнцезащитном козырьке пассажира
Подсветка перчаточного ящика и багажного отделения
Инструмент водителя: домкрат, комбинированный ключ для колес
Комфорт
E электрический усилитель руля
Регулировка уровня яркости подсветки приборов
Сигнализация открытия капота и крышки багажника
Регулируемая по углу наклона рулевая колонка
Регулировка высоты ремня безопасности переднего сиденья
Контейнер для очков
Воздушный фильтр салона
Центральный замок с дистанционным управлением
Единый ключ для замка зажигания и двери замков
Освещение мест входа-выхода передних дверей
Атермостекло
Подогрев передних сидений
Электростеклоподъемники всех дверей
Электропривод замка крышки багажника с д / у и управление из салона
Дистанционное управление подъемом стеклоподъемников при двери заперты
Электропривод и обогрев наружных зеркал
Лобовое стекло с подогревом
Система безопасной парковки
Датчики дождя и света
Круиз-контроль
Климатическая система
Мультимедийная система
Экстерьер
Обновленный дизайн экстерьера
Наружные зеркала заднего вида окрашены в цвет кузова
Наружная дверь в цвет кузова h andles
Хромированные молдинги капота и крышки багажника
Наружные зеркала заднего вида с повторителями
Легкосплавные колесные диски 14 дюймов
Полноразмерное запасное колесо
Покраска кузова пастелью или металлизированным покрытием

Комплектации и цены на седан Лада Приора 2014

  • Завершение «норма» 21703-21-045 1.6 литров (98 л.с.) — 364 700 рублей
  • Комплектация «норма» 21703-31-045 1,6 л (98 л.с.) — 375 400 руб.
  • Комплектация «норма» 21705-31-055 1,6 л (106 л.с.) — 383000 руб.
  • Комплектация «норма» 21705-31-075 1,6 л (106 л.с.) — 383 700 руб.
  • Комплектация «норма» 21703-31-047 1,6 л (98 л.с.) — 389 700 руб.
  • Комплектация «норма» 21703-31-044 1,6 л (98 л.с.) — 3 руб.
  • Комплектация «норма» 21705-31-057 1,6 л (106 л.с.) — 397300 руб.
  • Комплектация «люкс» 21705-33-043 1.6 литров (106 л.с.) — 449 700 рублей
  • Комплектация «люкс» 21705-33-051 1,6 л (106 л.с.) — 454300 руб.
  • Комплектация «люкс» 21703-33-046 1,6 л (98 л.с.) — 459 700 руб.

Судя по всему, самая дешевая стандартная комплектация для Lada Priora появится чуть позже. Пока что только средняя и топовая версии автомобиля.

Общий рейтинг модели

Доброго времени суток! Совсем недавно я купил машину Lada Granta в автосалоне на Каширском шоссе.Это вторая новая машина, которую я купил в …

Евгений | 26 июня

г. Купил новую машину «Лада Гранта» по трейдингу в сервисе. Впечатления от автосалона и его сотрудников только самые положительные. Особенно хочу …

Светлана | 22 мая

г. Купил в салоне на Каширке 41 автомобиль Лада-Гранта. Порадовала слаженная работа всех сотрудников салона. Автомобиль оформлен быстро. Особо хотелось бы отметить …

Павел | 5 мая

Дополнение к обзору (купил жигу гранта 26.01.2019) компания АвтоГермес, руководители отдела продаж, лично звонили, извините, за неосторожные действия своих…

Нестеров Денис | 3 фев

г. Купил LADA GRANTA в автосалоне на Варшавке, 56. Остался очень доволен. Цена при звонке по телефону и по приезду была одинаковой. Остался очень доволен …

Евгений | 9 января

Большое спасибо всей команде автосалона, особенно АЛЬБЕРТУ Амирханяну и ПЕТРУ Вунберову за высокий профессионализм и приятное обслуживание клиентов. 4 …

Алексей | 6 дек

В автосалоне по ул. Сормовская, 21а приобретен новый автомобиль модели LADA GRANTA.Меня обслужил менеджер Андрей Козлов. О посещении этой машины …

Юлия | 26 ноя Закрыть

Купил новую машину «Лада Гранта» по трейдингу в сервисе. Впечатления от автосалона и его сотрудников только самые положительные. Особо хочу отметить менеджера Семена Ермакова. Очень вежливый, добросовестный и приветливый сотрудник. Общение с ним доставило мне удовольствие. Результат общения меня полностью удовлетворил.

Закрыть

Купил в салоне на Каширке 41 машину Лада-Гранта.Порадовала слаженная работа всех сотрудников салона. Автомобиль оформлен быстро. Особо хочу отметить качество работы продавца Рамаля. Он ответил на все вопросы, нашел лучшую комплектацию, проконтролировал установку дополнительного оборудования и вовремя доставил машину. Желаю успехов и процветания автосалону.

Закрыть

Дополнение к обзору (Ладу Грант купил 26.01.2019), компания Автогермес, руководители отдела продаж, позвонили лично, извинились за неточные действия своих сотрудников, предложили скидку на обслуживание.Спасибо за отзывы и внимательное отношение к своим клиентам!

Закрыть

Купил LADA GRANTA в автосалоне на Варшавке, 56. Остался очень доволен. Цена при звонке по телефону и по приезду была одинаковой. Очень порадовали скидки и подарки, а также оперативность сотрудников салона. 06.01.2019 Приехал в салон и оставил залог за машину, а 09.01.2019 забрал машину, хотя раньше она была готова. Моим персональным менеджером был Александр Литвин.Хочу выразить ему благодарность за сотрудничество и пожелать дальнейших успехов в работе и достойных клиентов. Все четко, ясно и по делу, без рассоливания и самовосхваления. Ребята — ХОРОШО! Так держать!

Несмотря на появление большого количества недорогих иномарок, близких по цене к моделям от АвтоВАЗа, интерес российского автомобилиста к отечественным автомобилям не ослаб, а наоборот. Более того, учитывая экономическую ситуацию, все больше автомобилистов обращают внимание на продукцию АвтоВАЗа.И не зря, ведь вышла новая Приора. Комплектации, как и цены, производитель до недавнего времени держал в секрете. Но журналисты уже получили машину из пресс-парка и тщательно ее изучили. В целом можно сказать, что он получился ярким благодаря новой современной светотехнике. Кузов, конечно же, остался прежним. Но благодаря небольшим декоративным элементам некогда легенда отечественного автопрома новой эпохи узнаваема на дорогах.

Рассмотрим, что это за «Приора». Комплектация, стоимость, отзывы владельцев — все это вызывает большой интерес у поклонников марки. Кстати, как и предыдущая серия, этот автомобиль доступен в нескольких кузовах. Это пяти- и трехдверный хэтчбек и седан.

Экстерьер

Отзывы владельцев говорят, что передок имеет солидный и даже динамичный вид. Основной концепцией при создании нового облика стал X-дизайн. Боковые X-образные тиснения выглядят особенно эффектно, а узкие хромированные планки подчеркивают новую головную оптику.Интересно выделяются и противотуманные фары. По бокам дизайнеры также использовали Х-стиль. Колесные арки получились скромными, но при этом не выглядят неестественно — дополняют общую картину. Линия крыши выполнена в виде купола. Линия под окнами по-прежнему ровная. Сзади машина тоже никого не сможет оставить равнодушным. Спинка очень изящная. Заднее стекло имеет большой наклон за счет крыши. Ствол, который стал немного короче, с выступающей нервюрой, теперь выглядит массивнее.В новой постстайлинговой версии автомобиля добавлен новый капот. Он выполнен в форме буквы U. Если посмотреть на фото, то особенно выделяется передний бампер.

В своей новой версии он получил довольно замысловатые формы. Теперь в нем значительно больше переходов и оригинальных элементов. В комплектации кузова «Приора» складывающиеся зеркала заднего вида оснащены светодиодными повторителями указателей поворота. Бампер приобрел очень массивный вид с глубоким местом под номерным знаком.

габариты

Изменился экстерьер автомобиля, а вместе с ним и габаритные размеры. Длина теперь 4351 мм. Высота корпуса составляла 1412 мм. Ширина — 1680 мм. Дорожный просвет остался неизменным — 165 мм.

Интерьер

В салоне Приора (Стандартное оснащение) кардинальные изменения.

Это особенно заметно на передней панели. Теперь он стал информативнее, говорят отзывы. Комбинацию приборов переместили под куполообразный козырек, а экран бортового компьютера разместили между циферблатом спидометра и тахометра.Центральная консоль также была обновлена. Это действительно обновленная Приора. В комплектацию Lux также входит мультимедийная система с сенсорным экраном. Что касается материалов, использованных для отделки, надо сказать, что они стали заметно лучше. Тем более, что это никак не повлияло на стоимость машины. Единственное, что немного расстраивает, так это старые сиденья. На передних сиденьях людям с избыточным весом может быть не очень комфортно.

Задний ряд сидений жесткий, но достаточно места для ног, что является большим плюсом.В новой Lada Priora в комплектацию входит улучшенная звукоизоляция — все, кто успел опробовать машину, заявляют, что в салоне намного тише.

Двигатели и трансмиссия

Priora предлагается с тремя двигателями. Они отличаются производительностью и мощностью, а также обладают хорошей эластичностью. Вместе с этими двигателями производитель предлагает стандартную пятиступенчатую механику. Будет ли в автомобиле Лада Приора автомат? Пока такой комплектации нет, но в будущем производитель намерен расширить линейку коробок передач.

Кстати о механике. 1,8-литровый двигатель будет оснащаться 5-ступенчатой ​​коробкой передач для тяжелых условий эксплуатации с тросовым приводом. в основной паре — 3,7. Также есть информация, что автомобиль оснастят роботизированной трансмиссией от ZF. Теперь о самих двигателях. Первый двигатель — 1,8-литровый бензиновый агрегат мощностью 123 л.с. с. Он способен разогнать машину до максимальной скорости 175 км / ч. Автомобиль разгоняется до первых 100 км всего за 10 секунд.Расход топлива — от 7 до 9 литров на 100 километров в зависимости от режима работы. Второй агрегат — 1,6-литровый, мощностью 106 лошадиных сил. Максимальная скорость 170 км / ч. Разгон до сотни занимает 11,5 секунд. Расход топлива немного ниже. Однако это только номера паспортов. Отзывы говорят, что на самом деле «двигатель» потребляет на литр больше, чем предыдущий. Также предлагается 1,6-литровый двигатель мощностью 98 л. с. О нем написано уже довольно много.Он хорошо известен всем, кто интересовался отечественным автопромом. «Приора» им оснащалась давно, с далекого 2007 года. С этого же времени в модельном ряду появился 87-сильный агрегат. Автомобилистам, которым удалось опробовать эту машину в действии, больше понравился 1,8-литровый двигатель.

О подвеске

Что касается подвески, то производители говорят, что новая версия более надежна. Спереди на стойках Макферсон, сзади — зависимая конструкция.Автомобиль уверенно держится на трассе. Уменьшена тенденция к перекатыванию, появилась устойчивость.

Комплектация

Сами производители уверяют покупателей, что машина получилась бюджетной, простой и лаконичной.

Комплектация новой «Приоры» на выбор «Стандарт» и «Норма». Возможно, в будущем появятся люксовые модели. А пока приходится довольствоваться только двумя версиями.

Базовая «Приора»

В стандартной комплектации производитель предлагает только 8-клапанный 87-сильный агрегат и механическую коробку передач.Цена автомобиля 389 900 рублей. В комплектацию входит стандартный набор подушек безопасности, насадки для детских кресел. Уже в базе предлагаются дневные ABS и EBD. «Приора» (комплектация «Стандарт») укомплектована бортовым компьютером на панели приборов, есть удобный подлокотник с отсеком для всяких мелочей. Для задних пассажиров предусмотрен небольшой подлокотник. Если его открыть, появляется люк для лыж. Заднее сиденье цельное, с откидной спинкой. Дополнительные опции включают розетку на 12 В для зарядки гаджетов и чехол, в который можно спрятать очки.

Что касается опций по комфорту, то «Лада Приора» комплектации «Стандарт» оснащена электроусилителем руля. Рулевая колонка теперь удобно регулируется по высоте. Также добавлена ​​возможность регулировки ремней безопасности по высоте. На входных дверях установлены воздушные и электрические стеклоподъемники. Кстати, для будущих владельцев автомобилей Lada Priora: в новой комплектации Standard предусмотрена только аудиоподготовка. Варианты экстерьера включают дверные ручки с цветовой кодировкой, штампованные 13-дюймовые колеса и полноразмерное запасное колесо.

«Приора Норма»

Стартовая цена 438 тыс. Руб. Дополнительно есть подушка водителя. Для задних пассажиров добавлены подголовники. Также есть встроенный иммобилайзер и сигнализация. Брызговик двигателя стальной штампованный. Внутри все как в «Стандарте».

Разве что в этой комплектации новой «Приоры» дополнительно предлагается солнцезащитный козырек для пассажира с зеркалом. О комфорте тоже особо не о чем говорить — добавлен гидроусилитель, электро и подогрев зеркал, опять же аудиоподготовка.По экстерьеру — колеса стали больше. Но это те же штампованные 14-дюймовые колеса с полноразмерной запаской. Есть колесные колпаки. В данной комплектации доступен 106-сильный 16-клапанный двигатель. Есть и другие комплектации и цены новой «Приоры», например, «Норма Климат». За это просят 478 900 рублей. Эта версия отличается климатической системой. В машине есть аудиоподготовка, электроусилитель руля, центральный замок. Что касается безопасности и опций интерьера, то они такие же, как и в простой «Норме».

Итоги

Преимущество этого бюджетного автомобиля в том, что в его нише практически нет конкурентов. Сейчас сложно купить новую приличную машину для семьи за 500 тысяч. Поэтому люди будут покупать автомобиль Lada Priora. Варианты и цены заслуживают внимания.

комплектации, характеристики и отзывы. Лада Гранта Седан (Lada Grant) Priora Standard Комплектация Что входит

Общий рейтинг модели

Доброго времени суток! Совсем недавно совершил покупку автомобиля Лада Грант в Автосалоне на Каширском шоссе.Это вторая новая машина, которую я купил в …

. Евгений | 26.06.

Приобрел новую машину Lada Grant, по системе Trade In. Впечатления от автосалона и его сотрудников только самые положительные. Особенно хочется …

Светлана | 22 мая

г. Приобрел автомобиль Лада-Грант в салоне на Каширке 41. Порадовала слаженная работа всех сотрудников салона. Автомобиль оформлен быстро. Особо хочу отметить …

Павел | 5 мая

Дополнение к обзору (куплена Lada Grant 26.01.2019) В компанию АВТОГЕРМЕС, руководители отдела продаж, позвонили лично, отказали, за неаккуратные действия …

Нестеров Денис | 3 фев.

Купил Ладу Грант в автосалоне на Варшавской, 56. Очень порадовал звонком, при звонке и при приезде оказалось то же самое. Остался очень доволен …

Евгений | 9 января

Огромное спасибо всей команде автосалона, особенно Альберту Амирханяну и Петру Вунберову за высокий профессионализм и приятное обслуживание покупателей.четыре …

Алексей | 6 дек

В автосалоне по адресу ул. Сормовская, 21А приобрел новую модель автомобиля Lada Granta. Обслуживал меня менеджер Андрей Козлов. О посещении этой машины …

Юлия | 26 ноября. Закрыть

Приобрел новый автомобиль Лада Грант, по программе Trade In. Впечатления от автосалона и его сотрудников только самые положительные. Особо хочу отметить менеджера Ermakov Seeds. Очень вежливый, добросовестный и доброжелательный сотрудник. Общение с ним доставило мне удовольствие.Результат общения меня полностью произвел.

Закрыть

Приобрел автомобиль Лада-Грант в салоне на Каширке 41. Порадовала слаженная работа всех сотрудников салона. Автомобиль оформлен быстро. Особо хочу отметить качество работы продавца-консультанта Ramala. Он ответил на все вопросы, подобрал оптимальный вариант комплектации, проконтролировал установку дополнительного оборудования и в срок выдал машину. Желаю успехов и процветания автошоу.

Закрыть

Дополнение к обзору (куплена Lada Grant 26.01.2019) В компанию АВТОГЕРМЕ, начальникам отдела продаж, позвонили лично, им отказали, за неточные действия своих сотрудников, и предложили на это скидку. Спасибо за отзыв и внимательное отношение к своим клиентам!

Закрыть

Купил Ладу Грант в автосалоне на Варшавской, 56. Очень доволен, 09.01.2019 забрал машину, хотя до этого была к ней готова.Персональным менеджером мимика был Александр Литвин. Выразить ему еще большую благодарность за сотрудничество и пожелать дальнейших успехов в работе и адекватных клиентов. Все четко, понятно и по существу, без дерегулирования и самозахвата. Охранник — Молодец! Так держать!

Ничего не поделать, в кризис приора случайно свернула на путь, пройденный когда-то знаменитой «семеркой» — ВАЗ-2107. Воспоминание? Некогда богатая и престижная модель из семейства заднеприводных автомобилей стала последней «классикой» в производственной программе АвтоВАЗа.Под занавес выпуска его максимально занизили и упростили, превратив машину из роскоши в бюджетную.

Вот и ушел первый приор из кузовов: хэтчбек и универсал сняты с производства в конце 2015 года. И сейчас вариантов исполнения всего два — это «норма» по цене от 437 700 до 474 000 руб. вариант с кондиционером (за эти деньги от АвтоВАЗа есть предложения поинтереснее) и «Стандарт» с укороченным списком опций, благодаря которому удалось снизить цену до 389 000 руб.

Для сравнения: меньшая гранта в базовой комплектации стоит 383 900 руб. Можно считать сравниваемым. И не только по цене. У обеих моделей под капотом 8-клапанный двигатель ВАЗ-21116 мощностью 87 л.с. С ним приор не кажется слишком вялым. Он довольно хорошо разгоняется и хорошо тормозит, благо антиблокировочной системы и электронного распределителя тормозных усилий не попало под снижение. Колесики из салона не видны, и по ним управляется приор.

Думаю в варианте «много машины за рубль» приора тоже будет жить. У нее нет роково устаревшей внешности, качественного интерьера и комфортного салона. Бывшая Primaudonna подчинена конструктивным особенностям платформы десятого семейства происхождения из 90-х: неоптимальная эргономика водительского сиденья, небольшие для автомобиля такие размеры бензобака и багажника, а также еще вибрации и шумы. Все это придает возраст и лишает смысла дальнейшие попытки конструировать дорогой люксовый вариант.Поэтому раньше не избежать участи «семерки» — у доступной модификации теперь больше шансов найти покупателя.

А ПЛЮС: салон все еще хороший

МИНУС: Багажник меньше, чем у гранты

Лада Приора

выполнена стандартно

Двигатель ВАЗ-21116 мощностью 87 л.с. вместо 106-сильного ВАЗ-21127, штампованные диски с резиной 175/70 R13 вместо 185/60 R14, электроусилитель вместо гидроусилителя, молдинги в цвет кузова вместо хромированных.

В наличии: подголовники задних сидений, иммобилайзер, брызговик двигателя, зеркало в воздушном козырьке пассажира, центральный замок, обогрев передних сидений, наружные зеркала с электроприводом, электростеклоподъемники задних дверей, климатическая система, противотуманные фары, карман на водительском сиденье, дистанционное открывание замка багажника.

Несмотря на появление большого количества недорогих иномарок, близких по цене к моделям от АвтоВАЗа, интерес российского автомобилиста к отечественным автомобилям не ослабевает, а даже наоборот.Особенно если учесть экономическую ситуацию, все больше автомобилистов следят за продукцией АвтоВАЗа. И не зря, ведь вышла новая «приора». Конфигурацию, как, впрочем, и цены, производитель недавно держал в секрете. Но журналисты уже получили машину в пресс-парке и внимательно ее изучили. В целом можно сказать, что ярко получилось за счет нового современного освещения. Кузов, конечно же, остался прежним. Но за счет мелких декоративных элементов некогда легенда отечественного автопрома нового времени узнаваема на дорогах.

Подумайте, что представляет собой этот «априор». Комплектация, стоимость, отзывы владельцев — все это очень интересует поклонников марки. Кстати, как и последняя серия, эта машина доступна в нескольких кузовах. Это пяти- и трехдверный хэтчбек и седан.

Экстерьер

Владельцы отмечают, что передняя часть имеет солидный и даже динамичный вид. Основной концепцией при создании нового внешнего вида стал X-design. Боковые крестовины и узкая хромированная окантовка подчеркивают новые приборы головной оптики.Также интересны противотуманные фары. По бокам дизайнеры также использовали Х-стиль. Арки колес получились скромными, но при этом не выглядят неестественно — дополняют общую картину. Линия крыши выполнена в виде купола. Линия под окнами, как и прежде, ровная. Сзади машина никого не сможет оставить равнодушным. Спинка очень изящная. Заднее стекло за счет крыши имеет большой наклон. Ствол, который теперь стал немного короче, с выступающим краем, теперь выглядит более массивно.В новой версии после закругления автомобиль добавил новый капот. Он выполнен в виде буквы U. Если посмотреть фото, то особенно передний бампер.

В своей новой версии он получил довольно замысловатые формы. Теперь в нем значительно больше переходов и оригинальных элементов. В комплектации кузова «Приора» складывающиеся зеркала заднего вида оснащены светодиодными повторителями сигнала поворота. Бампер приобрел очень массивный вид с углублением под номерной знак.

габариты

Изменился экстерьер автомобиля, а вместе с ним и габаритные размеры.Длина теперь 4351 мм. В высоту кузов был 1412 мм. Ширина — 1680 мм. Клиренс остался без изменений и составляет 165 мм.

Интерьер

В салоне «Приора» (комплектация «Стандарт») произошли серьезные изменения.

Это особенно заметно по передней панели. Теперь она стала более информативной, отзывы. Панель приборов переместилась на козырек в виде купола, а экран бортового компьютера разместили между циферблатом спидометра и тахометра.Обновил центральную консоль. Это действительно обновленная «приора». В комплектации «Люкс» также предусмотрена мультимедийная система с сенсорным экраном. Что касается материалов, использованных для отделки, надо сказать, что они стали качественнее. Тем более, что это никак не повлияло на стоимость машины. Единственное, что немного расстраивает, это старые сиденья. На передних стульях полным людям может быть не очень комфортно.

Задний ряд сидений жесткий, но места для изготовления много, что является большим плюсом.В новом автомобиле «Лада Приора» в комплектации улучшена звукоизоляция — все, кто успеет опробовать машину, заявляют, что в салоне намного тише.

Двигатели и трансмиссии

«Приора» предлагается с тремя двигателями. Они отличаются производительностью и мощностью, а также обладают хорошей эластичностью. В паре с этими двигателями производитель предлагает стандартную пятиступенчатую механику. Будет ли машина в автомобиле «Лада Приора»? Конфигурации пока нет, но в будущем производитель намерен расширить линейку КПК.

Кстати о механике. 1,8-литровый двигатель будет оснащаться усиленной 5-ступенчатой ​​коробкой с тросовым приводом. Основная пара — 3,7. Также есть информация, что автомобиль оснастят роботизированной трансмиссией от ZF. Теперь о самих двигателях. Первый мотор — бензиновый агрегат объемом 1,8 литра мощностью 123 л. из. Он способен разогнать машину до максимальной скорости 175 км / ч. До первых 100 км автомобиль разгоняется за 10 секунд. Расход топлива — от 7 до 9 литров на 100 километров пути в зависимости от режима эксплуатации.Второй агрегат — 1,6-литровый, мощностью 106 лошадиных сил. Максимальная скорость 170 км / ч. Разгон до сотни занимает 11,5 с. Расход топлива немного ниже. Однако это только номера паспортов. В отзывах сказано, что на самом деле «движок» потребляет больше, чем предыдущий. Также предлагается 1,6-литровый двигатель мощностью 98 л. из. О нем уже довольно много написано. Он хорошо известен всем, кто интересовался отечественным автопромом. «Приора» ими оснащается давно, начиная с далекого 2007 года.С этого же времени в линейке числится 87 человек. Автомобилистам, которым удалось опробовать эту машину в действии, 1,8-литровый мотор больше не пришелся по вкусу.

О подвеске

Что касается подвески, то производители заявляют, что в новой версии она более надежная. Впереди стойки МакФерсон, сзади — зависимая конструкция. Автомобиль уверенно держится на трассе. Снижена склонность к перекатыванию, появилась устойчивость.

Упаковка

Сами производители уверяют покупателей, что машина получилась бюджетной, простой и лаконичной.

Комплектация новой «приоры» есть на выбор «Стандарт» и «Норма». Возможно, в будущем появятся люксовые модели. А пока можно довольствоваться только двумя версиями.

Базовая «Приора»

В стандартной комплектации производитель предлагает только 8-клапанный 87-сильный агрегат и механическую трансмиссию. Цена машины 389 900 р. В комплектации стандартный набор подушек безопасности, крепления для детских стульев. Уже в базе предлагаются дневные ABS и EBD.«Приора» (комплектация «Стандарт») оснащена маршрутным компьютером на панели приборов, есть удобный подлокотник с отделением для всяких мелочей. Для задних пассажиров есть небольшой подлокотник. Если открыть, появится люк для лыж. Спинка кресла цельная, с откидной спинкой. Из дополнительных опций — розетка на 12 В для зарядки гаджетов и чехол, в который можно спрятать очки.

Что касается опций по комфорту, то «Лада Приора» комплектации «Стандарт» оснащена усилителем электрической мощности.Рулевая колонка теперь удобно регулируется по высоте. Также добавлена ​​возможность установки ремней безопасности по высоте. На входных дверях установлены воздушные и электрические стеклоподъемники. Кстати, для будущих владельцев автомобилей Lada Priora: новая комплектация «Стандарт» предусматривает только аудиоподготовку. Среди вариантов экстерьера предлагаются дверные ручки в цвете, штампованные 13-дюймовые диски, а также полноразмерная запаска.

«Приора Норм»

Начальная цена 438 тыс. Руб. Дополнительно есть подушка для водителя.Добавлены подголовники для задних пассажиров. Также есть встроенный иммобилайзер и сигнализация. Брызговик двигателя стальной штампованный. Внутри все как в «Стандарте».

Разве что в этой комплектации новой «приоры» дополнительно предлагается козырек от солнца для пассажира с зеркалом. О комфорте тоже особо говорить не приходится — добавлен гидроусилитель, зеркало с электроприводом и подогревом и снова аудиоподготовка. По экстерьеру — диски стали побольше.Но это те же штампованные 14-дюймовые диски с полноразмерным гала. Есть колпачки на колеса. В этой комплектации доступен 106-сильный 16-клапанный мотор. Есть и другие комплектации, и цены на новую «приору», например «КЛИМАТ Норма». Просят за 478 900 р. Эта версия отличается климатической системой. В машине есть аудиоподготовка, электроусилитель руля, есть центральный замок. Что касается безопасности и опций салона. , они такие же, как в простой «норме».

РЕЗУЛЬТАТЫ

Преимущество этого бюджетного автомобиля в том, что в его нише практически нет конкурентов. Сейчас за 500 тысяч сложно обзавестись новой достойной машиной для семьи. Поэтому люди будут покупать автомобиль «Лада Приора». Комплектация и цены заслуживают внимания.

В 2016 году АвтоВАЗ запустил в продажу «Бюджетную» версию Приоры Чтобы сохранить ее на конвейере. За счет чего удалось также снизить цену фото Приоры 2016 в комплектации «Стандарт» — в нашем сегодняшнем материале.

После выхода Lada Vesta АвтоВАЗ задумался, как продлить жизнь приору. Модель, которая и так потеряла популярность, могла составить конкуренцию новинке. Чтобы избежать внутренней конкуренции между моделями, в 2016 году стартовали продажи «Бюджет» Приоры в комплектации «Стандарт» .


В 2016 приору можно будет купить только в кузове «седан». Под капотом «Бюджетной» Приоры 2016 самый слабый двигатель: объемом 1,6 литра мощностью 87 л.с.

.

В комплект «Стандарт» входит следующее оборудование:

  • подушка безопасности водителя
  • крепление для детских стульев isofix
  • дневные ходовые огни
  • Антиблокировочная система (ABS) с усилителем экстренного торможения (BAS)
  • Электронная система распределения тормозных сил (EBD)
  • бортовой компьютер
  • розетка 12 В.
  • электроусилитель руля
  • Стекло светлая тонировка
  • два стеклоподъемника
  • аудиоподготовка
  • диски штампованные R13

Внешне в версии «Стандарт» можно определить 13-дюймовые штампованные черные диски, без декоративных колпачков. Одеваются в стандартную резину «Кама-205».


На крышке багажника надпись lada выполнена в стиле последних новинок компании.


Зеркала здесь выкрашены не в цвет кузова, а в черный.


Под капотом 8-клапанный двигатель, развивающий 87 л.с.


Для удешевления машину лишили даже штатной декоративной защиты моторного отсека.



При этом в арках передних колес остались штатные пластиковые колодки, а вот брызговиков уже нет.



Задняя — с точностью, усадки нет, но брызговики есть.


В салоне «бюджетной» приоры тоже есть изменения.

Итак, приборная панель осталась нового образца, а вот экран мультимедиа-системы с нее пропал. Вместо этого осталась пластиковая ниша.


Место под магнетолом расположено снизу, а с центральной консоли исчезли декоративные элементы.

Солнцезащитные козырьки здесь без зеркал.


В ходу ушла и кнопка привода крышки багажника — багажник открывается только с ключа.Но при этом между передними сиденьями есть розетка на 12 вольт.

Сразу не заметно, но потолочных ручек нет.



На передней двери осталась панель управления только передними стеклами — задних стекол, электропривода зеркал и даже центрального замка здесь нет.


Зеркала регулируются вручную, а задние стекла открываются механическими «веслами».



У задних пассажиров нет подголовников, но есть откидной подлокотник с люком для перевозки длинномерного груза в багажнике.



Странно, но передний подлокотник с ящиком для вещей сохранился.



Цена Приоры 2016г. Год в комплектации «Стандарт» составляет 389 тыс. Руб.Это практически цена гранты в базовой комплектации.

Честно говоря, попытка «АвтоВАЗа» удешевить приору выглядит несколько странно. Автомобиль лишился множества мелких опций — защиты моторного отсека, зеркал в козырьках, потолочных ручек. Однако есть много вариантов, которые могли бы сократить официанта еще сильнее. У задних пассажиров нет подголовников (важный элемент безопасности!), Но есть подлокотник с люком. Подлокотник остался между передними сиденьями.В передних арках были решетки, но нет брызговиков. Если убрать все эти опции, то приора может стать действительно бюджетной моделью. Однако на АвтоВАЗе они выбрали свой путь.

Новая Лада Приора Хэтчбек 2016, цены и комплектация

Лада Приора хэтчбек ( ВАЗ 2172 ) пришла на смену модели ВАЗ 2112. Производство автомобиля началось на Волжском автозаводе в феврале 2008 года — примерно через год Лада Приора седан .Автомобиль получил более современную светотехнику, ретушь бампера, новые крылья и капот, но профиль машины не изменился.

Комплектация и цена хэтчбкек Лада Приора 2016.

Оборудование Цена Двигатель Трансмиссия Привод
Ставка 1,6 т $ 12 700 бензин 1.6 (106 лс) Ручная (5) перед
1.6 (98 л.с.) MT Norma 13 100 долл. США бензин 1.6 (98 лс) Ручная (5) перед
1,6 Норма AMT 13 400 долл. США бензин 1.6 (106 лс) Автомат (5) перед
1,6 МТ 14 000 долл. США бензин 1.6 (106 лс) Ручная (5) перед
1,6 Люкс AMT 14 400 долл. США бензин 1.6 (106 лс) Автомат (5) перед

Читайте также: Новый седан Lada Vesta

Конечно же, не изменились и размеры машины.Габаритная длина пятидверной Приоры составляет 4210 мм (размер колесной базы — 2492 мм), ширина — 1680 мм, высота — 1435 мм, дорожный просвет (клиренс) равен 165 мм. Грузоподъемность пятидверки меньше 70 литров (у хэтчбека 360 литров против 430 седана). Но если сложить заднюю спинку дивана, его объем увеличится до приличных 705 литров. Салон автомобиля
по сравнению с предшественником заметно изменился. Он был разработан совместно с итальянскими дизайнерами компании Carcerano. Новое рулевое колесо, спрятанная подушка безопасности водителя, в отделке использованы улучшенные материалы, а на центральной консоли остались симпатичные часы.Под капотом Lada Priora Hatchback установлены бензиновые двигатели объемом 1,6 л.
Стоимость «нормы», в зависимости от установленного оборудования, составляет от 12 700 до 13 400 долларов. Для сравнения: в базовую комплектацию пятидверки входят подушка безопасности водителя, передние стеклоподъемники и система удаленного доступа без ключа. Зато роскошный хэтчбек Приора щеголяет двумя подушками, АБС, датчиками света и дождя, полным электропакетом, климат-контролем, штатной аудиосистемой, обивкой из кожзаменителя и многим другим.

Просмотры сообщений: 2 723

Приора

об.Лада Гранта Седан (Lada Grant). Технические характеристики приоры лучше по сравнению с другими моделями.

Общий рейтинг модели

Доброго времени суток! Совсем недавно совершил покупку автомобиля Лада Грант в Автосалоне на Каширском шоссе. Это вторая новая машина, которую я купил в …

Евгений | 26.06.

Приобрел новую машину Lada Grant, по системе Trade In. Впечатления от автосалона и его сотрудников только самые положительные. Особенно хочется …

Светлана | 22 мая

г. приобрел автомобиль Лада-Грант в салоне на Каширке 41.Порадовала слаженная работа всех сотрудников салона. Автомобиль оформлен быстро. Особо хочу отметить …

Павел | 5 мая

Дополнение к обзору (купил Lada Grant 26.01.2019) В компанию АВТОГЕРМЕС, руководители отдела продаж, звонили лично, им отказали, за неаккуратные действия …

Нестеров Денис | 3 фев.

Купил Ладу Грант в автосалоне на Варшавской, 56. Очень порадовал звонком, при звонке и при приезде оказалось то же самое.Остался очень доволен …

Евгений | 9 января

Огромное спасибо всей команде автосалона, особенно Альберту Амирханяну и Петру Вунберову за высокий профессионализм и приятное обслуживание покупателей. четыре …

Алексей | 6 дек

В автосалоне по адресу ул. Сормовская, 21А приобрел новую модель автомобиля Lada Granta. Обслуживал меня менеджер Андрей Козлов. О посещении этой машины …

Julia | 26 ноя. Приобрел новую машину Lada Grant, воспользовавшись Trade In. Впечатления от автосалона и его сотрудников только самые положительные.Особо хочу отметить менеджера Ermakov Seeds. Очень вежливый, добросовестный и доброжелательный сотрудник. Общение с ним доставило мне удовольствие. Результат общения меня полностью произвел. Закрыть Приобрел автомобиль Лада-Грант в салоне на Каширке 41. Порадовала слаженная работа всех сотрудников салона. Автомобиль оформлен быстро. Особо хочу отметить качество работы продавца-консультанта Ramala. Он ответил на все вопросы, подобрал оптимальный вариант комплектации, проконтролировал установку дополнительного оборудования и в срок выдал машину.Желаю успехов и процветания автошоу. Закрыть Дополнение к обзору (куплена Lada Grant 26.01.2019) В компанию АВТОГЕРМЕ, начальникам отдела продаж, позвонили лично, им отказали, за неточные действия своих сотрудников, и предложили скидку на это. Спасибо за отзыв и внимательное отношение к своим клиентам! Закрыть Купил Ладу Грант в автосалоне на Варшавской, 56. Очень порадовал звонком по телефону и по приезду оказался такой же.Очень доволен скидками и подарками, а так же оперативностью работников салона. 06.01.2019 приехала в салон и оставила челлендж на авто, 09.01.2019 забрала машину, хотя до этого была готова к этому. Персональным менеджером мимика был Александр Литвин. Выразить ему еще большую благодарность за сотрудничество и пожелать дальнейших успехов в работе и адекватных клиентов. Все четко, понятно и по существу, без дерегулирования и самозахвата. Охранник — Молодец! Так держать! Закрыть Руководство АвтоВАЗа торжественно объявило летом 2006 года, что в начале 2007 года стартуют продажи нового российского седана — Lada Priora.Как и ожидалось, продажи продолжаются и в настоящее время. Более того, Lada Priora входит в число лидеров продаж в России в 2011 году. Из истории модели: продажи хэтчбека начались в январе 2008 года, а продажи универсала — в июле 2009 года, в разгар кризиса, и с тех пор. В начале 2010 года стартовали продажи Lada Priora в кузове купе. Скорее всего, производство и продажи модели продолжатся в 2012 году. В чем секрет успеха? Причины первые, экономические — государство существенно субсидирует ВАЗ, кроме того, для автомобилей зарубежного производства установлены барьерные таможенные пошлины.Эти факторы, а также невысокая цена менее 8000 долларов являются экономической причиной большого объема продаж. Внешне приора похожа на «десятку». Однако, по мнению специалистов марки, только первые приоры были технически очень похожи на «десятку». Последующие доработки привели к более комфортному салону — приемлемая шумоизоляция, более удобный и продуманный салон, устранена основная масса типичных технических проблем. Также стоит отметить технические особенности: на автомобиле установлен более современный двигатель.Также покупателям стали доступны новое электрооборудование, практически абсолютно новая подвеска и более современное рулевое управление. Какое оборудование предлагается? В максимальной комплектации покупателям предлагаются две комплектации активной безопасности SRS («подушки», преднатяжители), АБС, «литье», кондиционер. Первые выпущенные автомобили этой модели «страдали» мелкими недостатками — «члипким» отделением для стекол, плохо закрывающимся перчаточным ящиком. Двигателя 1.6 ездовой хватит, сложно поверить, что по заводской спецификации двигатель имеет всего 98 л.с.О техническом обновлении модели: На задней подвеске установлен стабилизатор поперечной устойчивости, кузов жестче предыдущих моделей ваз. В целом приора довольно приятная в управлении. Явные недостатки? Наверное, самое яркое — нечеткое переключение коробки передач. Нет случаев, когда нельзя изменить передачу с первого раза. Ну и проблемы, унаследованные от предыдущих моделей: с завода двери плохо регулируются и с трудом закрываются (устраняется простой регулировкой петель дверей), также можно отметить большие, хотя и пропорциональные, зазоры между деталями кузова.Если говорить о салоне, то скрипов и так далее стало заметно меньше. В целом форумы в интернете положительно отзываются об эксплуатации этого автомобиля. Например, форумчанин с Ником «Серж» утверждает, что он попал в лобовую аварию с Audi, скорость Audi была около 110 км / ч, тот же «Серж» просто стоял, результат разделяла лишь легкая травма. . Есть и много других положительных отзывов. В основном автомобилисты сталкиваются с небольшими проблемами.
Видео Обзор Лада Приора
Типичные неисправности Лада Приора

Конструктивные особенности.Лада Приора представляет собой глубокую модернизацию ВАЗ-2110, но существенных изменений в конструкции шасси разработчики не претерпели. По этой причине автомобиль получил устаревшую опцию подвески (которая хорошо адаптирована к качеству российских дорог, но не способна обеспечить должный уровень комфорта), выверенную управляемость и хорошую курсовую устойчивость.

Конструктивные недостатки. Лада Приора не отличается высоким качеством сборки, из-за чего низкий уровень точности подгонки элементов кузова, что увеличивает уровень шума в салоне, а также способствует влиянию воздушных потоков на устойчивость автомобиля. .В салоне «Приоры» также отмечается низкое качество сборки, из-за чего очень быстро элементы отделки начинают «гулять», заполняя салон посторонними. Кроме того, габаритные характеристики автомобиля и параметры регулировки его подвески способствуют возникновению эффекта корпуса кузова при маневрировании в условиях бокового ветра, что приводит к избыточным кренам и снижению управляемости.

Самые слабые места. В список наиболее часто выходящих из строя узлов и агрегатов семейства PRIORA, специалисты входят:

  • опорные подшипники,
  • Туфли,
  • амортизаторы
  • сайлентблоки передней подвески,
  • ступицы передние
  • насос
  • элементы бортовой электросети
  • обычная сигнализация,
  • электрические стеклоподъемники.

Коррозия элементов кузова в первую очередь проявляется на капоте и крышке багажника (в местах установки декоративных накладок).

Двигатель вибрирует на холостом ходу. Как правило, причиной вибрации двигателя является работоспособность подушек безопасности двигателя. Для устранения дефекта проверьте качество затяжки болтов и степень износа подушки. Если подушки будут повреждены, они будут заменены.

Скорость двигателя плавания. Чаще всего причина проблемы кроется в неправильной работе дроссельного узла из-за засорения его полостей.Для нормализации работы двигателя в этом случае необходимо снять дроссельный узел и прочистить его.

Двигатель «Троит». Троекция мотора на предыдущем пайке обычно вызывается воздушными седлами через изношенные резиновые заглушки, установленные в верхнем левом углу двигателя. Для решения проблемы необходимо заменить заглушки.

Нестабильная работа двигателя. Основная причина этой проблемы — снижение давления в топливной рампе, вызванное засорением сетчатого фильтра топливного насоса.Для решения проблемы необходимо снять топливный насос и провести его.
Также отметим, что причинами нестабильной работы мотора могут быть воздушные сиденья через шланги двигателя, износ ремня ГРМ или износ компонентов ЦПГ.

Стартер не выключается после пуска двигателя. Чаще всего данный дефект проявляется зимой и вызван замерзанием смазки в реле втягивающего устройства, что приводит к его срабатыванию. Летом прилипание может спровоцировать попадание грязи и влаги.Для устранения неисправности необходимо разобрать втягивающее реле, очистить его детали от грязи и нанести морозостойкую смазку.

Рычаг сложного перехода или повышенный шум CAT . Эта проблема считается конструктивной особенностью КПП разработки ВАЗ. Как правило, проблема чаще всего проявляется зимой, и чтобы уменьшить ее негативное влияние на работоспособность КПП, специалисты рекомендуют заменить заводское масло на синтетическое с параметрами не ниже 75W90.Кроме того, длительное использование заводского масла в КПП способствует ускоренному механическому износу подвижных узлов коробки, что чревато появлением сколов, сколов и выходом КПП.

Стук передних стоек. Данная проблема не считается дефектом, а является конструктивной особенностью штампов марки CAAZ, используемых при сборке автомобиля. Для устранения стуков потребуется замена стоек на более качественные аналоги других производителей.

Стук в правой части субкапорного пространства. Если проблем в работе подвески нет, причиной появления постороннего стука может быть бачок гидроусилителя руля, который из-за ослабления крепления опускается вниз и стучит по защите колеса.

Печка дует неправильно. Проблемы в работе ТЭНа, как правило, связаны с выходом из строя устройств мотора, контролирующих переключение передач.Для устранения проблемы необходимо произвести замену вышедшего из строя моторного выключателя. Также следует проверить подвижность самих заслонок, которые могут проглотить грязь.

Быстрый выход из строя аккумулятора. На некоторых автомобилях Лада Приора Акб служит полтора года. Этот дефект вызван неправильной работой регулятора напряжения. Чтобы решить проблему, необходимо заменить регулятор.

Отсутствуют задние фонари после дождя или мойки. Как правило, задние фонари начинают запотевать из-за закупорки вентиляционных отверстий в их корпусе.Для решения проблемы необходимо очистить вентиляционные отверстия от попавшей в них грязи.

Ложное срабатывание сигнализации (а также невозможность открыть или закрыть двери). Эти симптомы указывают на сбой стандартной сигнализации. Для решения проблемы потребуется доработать систему сигнализации.

Удобства и экраны в салоне. Практически у всех автомобилей семейства PRIORA со временем будут появляться посторонние звуки в салоне. Чтобы снизить уровень шума и устранить проблему, необходимо окурить все съемные элементы отделки салона шумопоглощающими материалами или закрепить их 2-х сторонним скотчем.Дополнительно рекомендуется смазать силиконовой смазкой дверные петли и замки, места крепления и салазки кресел.

Кластер воды в багажнике. Нередко после дождя или мытья в триорах спускового механизма можно встретить образовавшиеся лужи в нишах под задними фонарями. Для удаления воды необходимо вытащить резиновые заглушки, которые имеются внизу данных водосборной ниши.

В отличие от иномарок продукция АвтоВАЗа всегда отличалась особым характером.Конечно, отечественные машины далеки от рекордной мощности, оснащение их салонов сложно сравнивать с немецкими стандартами, а уровень комфорта серьезно уступает английским моделям класса люкс. Казалось бы, Тольяттинский автозавод может противопоставить только стоимость: 300–400 тысяч рублей. Для новой, пусть и бюджетной машины — беспрецедентная щедрость. Но на этом преимущества АвтоВАЗа не ограничиваются. И Лада Приора универсал (как и версии в других кузовах), как одна из любимых моделей российских автомобилистов, это подтверждается.Кстати, машина ценится и за рубежом, как говорится на экспортных продажах.

Технические характеристики

Платформа была создана сразу популярной «дюжиной», поэтому некоторые ее особенности вобрала в себя Lada Priora, технические характеристики которой для версии Hatchback можно представить следующим образом:

  • Двигатель — бензиновый, мусор 1.6, мощность 106 и 98 л. из.;
  • Расположение силового агрегата — продвинутое;
  • Габаритные параметры — длина 421 см, ширина 168 см, ширина 143 см.Высотой 5 см;
  • Колесная база — 249,2 см;
  • Объем багажного отделения 705 литров;
  • Клиренс — 165 см;
  • Расход топлива — 8,9 и 5,5 соответственно в городском и загородном режиме;
  • Динамические данные — скоростной максимум 183 км / ч, а разгон до сотни — 11,6 с.

Разница в конструктивном исполнении седана отражается в конструктивных показателях, которыми обладает Лада Приора. Технические характеристики версии в этом кузове отличаются не только габаритами (длина 435 см, ширина 168 см, высота 142 см), но и динамическими качествами.Модификация с автоматикой имеет более длительный разгон, составляющий 12,6 с.

Комплектация

АвтоВАЗ предлагает две априорных комплектации — «Норма» доступна в стандартной комплектации, а для более требовательных клиентов — в люксовой версии.

Оба исполнения имеют в EIR-BEG основу EIR BEG для водителя, дневную оптику, иммобилайзер, а также охранную сигнализацию с Du. В стандартной версии кабина суконная, а колеса снабжены штампованными дисками.Более современно комплектация люксовых модификаций, в которой также есть фиксаторы ISOFIX (предусмотрены для детских кресел), противотуманки, эир-жучок для переднего пассажира, антиблокировочный механизм и другие средства безопасности. Кстати, диски для колес в этой версии приоры литые.

Приора Универсал

Расширенная модификация автомобиля — подробное описание. Автомобиль также комплектуется 1,6-литровым двигателем на 106 л. с., но есть и существенные отличия, с которыми у Lada Priora универсал уже в базовом исполнении.

Вполне естественно, что версия больше ориентирована на тех автолюбителей, которым нужно место, но не в ущерб надежности. У универсала самый длинный кузов, что отразилось на вместимости багажника — так, если в хэтчбеке салон составляет всего 705 литров, то в случае удлиненной версии вместимость составляет 777 литров.

Но есть и другие особенности, которыми наделена Лада Приора. Технические характеристики в виде 106-сильного мотора и механической КП обеспечили машине экономию расхода топлива.Опять же, в отличие от седана и хэтчбека, эта версия в городе потребляет всего 8,5 л. Однако загородные показатели остались прежними — 5,5 л.

Цены

Цены на автомобили ВАЗ по стране очень разные. В то же время Lada Priora, цена которой составляет 350 тысяч рублей, может соответствовать по качеству более дорогим экземплярам стоимостью 400 тысяч. Если брать средние показатели, рекомендованные производителем, то их уровень повышается.

Базовая комплектация хэтчбека на 98 л.из. Его оценивают в 454 тысячи. Дополнительный пакет опций добавит к этой сумме еще 3 тысячи опций на 106 литров. из. Роскошное исполнение с расширенным функционалом будет стоить 540 тысяч рублей.

Близок к этой ставке и версия в кузове седан — в частности, Lada Priora, технические характеристики которой обусловлены 98-сильным двигателем и 5-ти электрической механикой, доступна за 457 тыс. Люксовая комплектация, оснащенная. с двигателем на 106 «лошадок» и дополненным набором опций, стоит 532 тыс.

Универсал

с двигателем 98 л.из. В комплектации норма обойдется в 457 тыс. Руб. Более престижная вариация автомобиля с мотором, развивающая 106 л. с., продано за 537 тыс.

Рестайлинг и нововведения

Несмотря на ощущение привычности, с которым автомобиль Lada Priora воспринимается российскими автомобилистами, продукт отечественного автопрома серьезно меняется. Особенно в последнее время модель активно дорабатывается и совершенствуется. Пожалуй, главным ноу-хау стало внедрение роботизированной коробки передач, которая довела автомобиль-вазу до европейских стандартов.

Не обошлось и без механики — в результате доработки ее устройства инженеры снабдили агрегат тросовым приводом. С 2014 года качество шумоизоляции заметно улучшилось, а также стал более эффектным салон — в этой части успешно прошел рестайлинг Лада Приора. Цена осталась прежней — в зависимости от дилера его можно купить за 350-450 тысяч. Такие ценники невозможно представить в лучших японских или немецких машинах с аналогичным оборудованием.

Повышено общее качество сборки за счет оптимизации производственных процессов прямо на конвейере завода в Тольятти. На сегодняшний день работа ведется с равномерной скоростью и без простоев.

Модификации Лада Приора

Лада Приора 1.6 MT

Лада Приора 1.6 MT 98 LAN

Лада Приора 1.6 МТ 106 л.с.

Лада Приора 1.6 АМТ

Одноклассники Лада Приора по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзыв о Лада Приора

Лада Приора, 2012 г.

Доработка «Норма», приобретена в конце лета по акции за 340 тыс. Руб. Комплектация практически самая простая — стекла только спереди, нет датчиков дождя, света, музыки, парктроника, в общем только кондиционер все. Главный плюс Лады Приоры — это мотор. Первые 2500 км не набирал больше трех тысяч, но потом было ощущение, что машина умеет очень хорошо разгоняться, особенные с 20-30 км / ч до 70-80, что актуально в городе.Здесь двигателя всегда хватает, чтобы нырнуть в карман, перестроить. На трассе, конечно, иногда хочется большего, но все равно вполне адекватно, со 100 и до 140 передачи еще набирает, дальше сложно. Разгоняюсь до 180, прямой не хватало. Конечно, не ее скорость. На более-менее приличной дороге 120 км / ч держит хорошо. Второй главный плюс Лада Приора — большие зеркала заднего вида. Или даже огромный. Возможно, благодаря им габариты автомобиля остались стопроцентными.Расход по городу от 8 до 10 литров даже в самых жутких пробках. По послужному списку — 5,3 литра. В месяц на бензин уходит 5-6 тысяч. За 9000 ничего не сломалось и не беспокоило. Все-таки новая машина — это класс. Подвеска на Лада Приоре очень мягкая, иногда даже недоказанная. На трассе, конечно, цепляетесь изо всех сил, но держит плохо, всегда нужно быть сконцентрированным и не отвлекаться. Ну это наверное всем «б» классу. Сильные рулоны и пучок тела.Все время вылетаешь из кресел. Сиденья, кстати, у которых вроде бы есть какая-то боковая поддержка, толком ее нет, да и на «Дальняке» тоже очень неудобные — два часа и спинка нифига. Шумоизоляция — можно даже не писать, это в принципе. Руль «самое главное» прост. На стоянках и малых скоростях крутить легко, одно удовольствие, а на трассе мало приятного. Сцепление очень жесткое, в городе с небольшим количеством машин и пробок не заметят, а в Москве все не так просто.За весь день нога, конечно, очень устала. Оценивать Ладу Приору как автомобиль, доставляющий удовольствие, комфорт передвижения и просто которым приятно обладать, я не стану. Но как верный помощник и безотказную рабочую лошадку оценю на 5 с плюсом.

Достоинство : «Рабочая лошадка». Недорого в обслуживании.

недостатки : «Пустой» руль. Жесткий захват. Хотелось бы большего комфорта.

Пол, Москва

Лада Приора, 2011

Купил Ладу Приору в ноябре 2011 года.До этого была «десятка», тоже новая, ездила 3 ​​года. Ехал за ней в Тольятти, так сказать с завода взял в минус 50 тысяч рублей. Что касается сотрудника АвтоВАЗа (знакомый на заводе заказывал для себя). Стоимость почти 330 тысяч, цвет «белое облако», комплект «Норма», но с дополнительным оборудованием: штатная магнитола, подогрев лобового стекла, кондиционер. Штатная магнитола, в общем, вещь хорошая, смотрится нормально. Ночью подсветка не напрягает, все в тон с торпедной подсветкой и кнопками, громкое соединение по Bluetooth с телефоном тоже меня порадовало (мобильных разговоров много), «флешка» не торчит извне (подключается в бардачке) и в целом неплохо, меломан я не особенный, хватается.Кондиционер отличный, до этого не ходил с кондиционером, а то чистота в салоне, прохлада. Тем более что последние 2 года у нас очень тепло. Многие отзываются о том, что Лада Приора «ходит» на скорости. Я же наоборот держу отлично, чем больше скорость — тем сильнее жмет. Маршрут Киров-Ухта, участок от ЕМБА до Ухты — 200 в свету. Тем более что он на навигаторе, спидометр лежит если на спидометре 200, то на навигаторе 186. Может кто на дешевой резине заводит, у меня хорошая резина.Обкатка прошла в темпе. В Тольятти было до 160. Я не вижу смысла ездить и забочусь, потому что двигатель машины как сердце спортсмена, как бегать и бегать. Минус белой машины (а может и других цветов, не знаю) — сколы на капоте, капот за год чуть-чуть рыженький. Убил бы маляров на фабрике, вроде без почвы проигрывает. Пришлось тянуть новый фильм. Печка потрясающе греет, дорожку убавляем до холода, а то тает.Масло Лью синтетическое, заводился на свету, самый холодный запуск был в -41, на морозе Лада Приора простояла 12 часов. Правда коробка «заработала», сцепление держало 10 минут. Из поломок за это время: лампы ближнего света, штук 10-15, и в основном от драйвера. Менять очень неудобно. Стойки «умерли» на 53 тыс. Км. Кто жёстче любит — ставьте спорт, в поворотах нет кренов. Задний левый подшипник ступицы «умер» на 12 тыс., И просто разваливается, даже не гудя. Потом еще 2 шт. С той же стороны даже импортные не помогли.Машиной доволен, хорошая «рабочая лошадка». Считаю, что до 100 тыс. Км лечу и беру новую Ладу Приора, только не белую.

Достоинство : цена качество.

недостатки : LCP.

Александр, Киров

Лада Приора, 2011

Постараюсь объективно описать впечатления от новой «приоры», которая поможет в выборе. Это вторая машина в семье — купил отец.Еще есть 7-летний ВАЗ 2110 с пробегом 155 тыс. Км. Итак, Лада Приора. Куплен у официального дилера по цене 380 тыс. Руб. Оборудование — «Норма». АБС, кондиционер, ЭУР, электрокамера, 1 подушка, встроенное радио, электростеклоподъемники на передних дверях. Дополнительно в салоне установлены противотуманные фары, крылья, обработка. Получилось 396 тысяч. Что можно сказать об этой машине по сравнению с «прародителем» — ВАЗ 2110. Сборка намного лучше, зазоры равномерные и небольшие, в салоне Лада Приора в целом все настроено нормально.Впечатление небольшого брака не прикрываются «винтами» на передней панели, но это мелочи. Убрал удобные дверные ручки — зря. Улучшена шумоизоляция — в машине заметно тише. Исключение — холостой ход. Маленькая рампа как у трактора. Думаю, что это градационная система, так как двигатель на разгоне слышно явно меньше, чем в «десятке». Встроенный магнитофон, конечно, исправен, но звук слабоват. Магнитола JVS с динамиками в передних дверях и «блинами» сзади легко воспроизводит это по звуку.Разгон Lada Priora по ощущениям лучше 2110, но не исключено, что впечатлений за счет чуть более резкой педали газа. По плавности хода подвеска хуже, даже при движении, казалось бы, ровный асфальт слегка агрегатирует. Но очень плотно и тихо работает. Фара светлая хорошая, яркая, как ближняя, так и дальняя. Сразу поменял штатные дворники — скрипят и плохо чистят и короткий плюс ко всему. Коробка не понравилась — плотно и довольно нечетко. Слышал про модернизацию коробки на заводе, но вроде ничего не поменялось.В целом машина относительно не плохая. Если хотите новую машину за 400 тысяч — вариант. Конкуренты — украинские «Ланос» («Сенс»), «Нексия». Среди них Лада Приора выглядит вполне достойно.

Достоинство : цена. Оборудование. Двигатель.

недостатки : рабочая коробка передач.

Роман, Петрозаводск

Лада Приора, 2012 г.

Понравилось в Лада Приора большие зеркала заднего вида, все ясно.Отопление и электрическое регулирование работали без нареканий. Помню, как в 13-ке приходилось прижимать зеркало к зеркалу и подписывать разные предметы. Одним словом, бедность. Вообще ничего не видно. Только бабам губы красить. Коробка работала нормально, ехал как обычно. Не хрустит, только когда едешь в пробке, а машина сильно нагревается, начинает крутиться на первой скорости. Так что не понял в чем дело. Дворники летом работают нормально, зимой при сильном морозе еще не успели осилить и остановили середину стекла.И так нормально, только медленно, как будто густую кашу перепутали. Стеклоподъемники опускаются нормально, обратно поднимаются. Ну в общем все в том же духе. Толери. Сначала LIL 95, потом 92 начали кастомизировать «Hulwe». Без нареканий динамика если и стала хуже, то совсем на чуть-чуть. Мотор очень интересный, не сказать прям ржавый, но тоже не совсем «овощной». Paduligious Я на любителя, пару раз разгонялся до 200 на родных колесах, едет не более 180 радиуса.Но это на спидометре, в реале меньше 10 км показывает GPS. Lada Priora уходит от Kia Sorento 2.4 175 л.с., Hyundai IX 35 бензиновый 2.0 (уже уходит дизельный аналог «Sportage»). Практически все машины из класса 1.6 типа ориентированы как с места происшествия, так и с курса. Больше ни одна мысль не совпадала. Автомобиль легкий, в этом его преимущество. Расход бензина при такой рваной манере езды на бортовике составляет 7,4 литра. Расход вообще меня даже не напрягал, так как он не большой. Думаю максимум 11 по городу.Квадраты сразу зацветают, защиты от коррозии нет. Подводя итог: новую брать не стоит, но прервать какое-то время и пережить кризис вполне возможно. Очень экономично получается на ней ездить. Продал за один день по 20 тыс. Руб. Более дешевый. Но она осталась в моем очень хорошем состоянии.

Достоинство : Экономика. Ностальгия. Всегда есть причина выбраться из дома.

недостатки : Тем не менее это российская машина.Мелочи.

Максим, Алексин

Лада Приора, 2011

Комплектация Норма, ГУР, Мотор 21126 и все, общая стоимость Лада Приора вышла в районе 400 тысяч рублей. Машине прошло уже 5 лет, и за это время менялись только расходники (невероятно, но это факт). На 45 тысячах пробега поменяли ремень ГРМ, заводские ролики и помпа были живы, по словам слесаря ​​и мы их не меняли (да, я знаю, что все меняется в логической сборке, но у дедушки дедушки не было необходимые средства для полной замены, соответственно поменял только ремень).Родной ремень был без ругательств, при желании можно поставить обратно. На пробеге 71000 машина досталась мне полностью, сразу поменял топливный фильтр (который, кстати, с завода не меняли, летом форсунки почищу самостоятельно), свечи фирмы AU17DVRM, воздушный фильтр и масло. В Лада Приоре всегда ставили масло Total Quartz 9000 5W-40 и меняли на 7-8 тысяч. Не так давно заехал на диагностику, по подвеске нареканий нет, все пыльники и без трещин, амортизаторы не сопли, в целом полный порядок.Машину не насиловали, едет в диапазоне 3000 оборотов. Из поломки: около месяца назад печка остановила печку в горячем положении, выяснилось, что моторчик клапана клапана сломался (цена 800 руб), на F9 25 пару раз сгорели предохранители печка усилка, родной аккум сдох и поменяли. Из недоработок — ЛКП, «Рыжики» на капоте, сзади стали появляться сколы, пока их временно качал Литол 24, летом займусь поподробнее.В планах пролить все пороги, двери и крылья смесью канональной оклада и мастики (вещь хорошая, минимум ржавчины можно на 2 года забыть, делал даже на своей 99), были сверчки в салоне (задняя полка и правая передняя дверь). В целом пока так, машина мне нравится, да есть минусы, есть «детские» болезни, но хочу заметить, что машина ни разу не подводила.

Достоинство : ГУР. Двигатель. Энергоемкая подвеска.

недостатки : Качественный ЛКП. Шумоизоляция.

Дмитрий, Москва

Лада Приора, 2015

Впечатления очень классные. Сами представьте, что после Москвича и четвертых — Lada Priora — это самолет повышенной комфортности. Динамика, управление и расход (8,0 литров по городу с плюс пробками обкатка). О работе AMT. Передача переключается плавно, без особых рывков. Да, работает как обычная механика, только ждите от AMT незаметных переключателей, такого не будет.Сцепление работает мягко, поэтому переключения ощущаются, и они плавные. На 1-й и 2-й скорости чувствовалось чуть больше. Если на механике при переключении передач происходит кратковременная потеря тяги, здесь все так же. Также есть режим Kick-down. Если при обычной / спокойной работе АМТ в режиме передачи «А» передача переключается на 2-2,5 тысячи, то в режиме Cycdown передача переключается в районе 3-3,5 оборотов. В режиме «М» робот честно держит передачу до отсечки, однако пробег всего 1800 км я еще не наделил полностью.Зимой, когда я советую использовать на дорогах режим «М», как в режиме «А», трансмиссия вырубается и да машина сразу у меня заглохла при КПП в снегу. Хотя в Lada Priora с AMT двигатель не заглохнет самостоятельно. Есть косяк, проявился один раз. В режиме «А» при резком разгоне зависла 1-я передача, но это было так. Я стоял на светофоре, резко нажал на газ, потом он его отпустил и резко нажал на газ. Оборот вырос до 4.5 тысяч (я читал об этой проблеме на форуме, редко бывают редкие передачи, я был к этому готов) переключил на режим «М» переключил трансмиссию, повернул рычаг в режим «А» и все замечательно. Если проявится дальше, перейду на перепрошивку. Что сказать в сравнении с Ладой Приора 2009 и 2015 годов. Подвеска стала жесткой, шумоизоляция лучше, управляемость даже лучше. Ездил на Лада Приора 2009 года хэтчбек друга, так что могу сравнить. Кстати многие жалуются, что управление сплетено, ноль непонятно.В машине этого не замечаю. Управляется отлично, тормоза тормоза, АБС в кайф на снегу дает о себе знать чаще. Скорее всего из-за покрышек.

Достоинство : Приостановка. Двигатель. Звукоизоляция. Управляемость.

недостатки : petty.

Петр, Саратов

Лада Приора, 2009 г.

Лада Приора Седан, Комплектация «Люкс» — куплена в апреле 2009 года в автосалоне.На сегодняшний день пробег составляет 30 км. По ходовой части — та же иномарка (особенно по сравнению с «копейкой», которая была раньше). Очень радует кондиционер, летом в плюс 35, в салоне прохладно. Зимой добавляет комфорта подогрев сидений. Средний расход топлива при езде по городу с кондиционером — 8,5л / 100км. Электрозеркала с подогревом — вещь незаменимая. Две подушки безопасности — не проверял. Залить 92-й бензин, масло мобил синтетическое. Из минусов — жесткий пластик салона, непрозрачная шумоизоляция, долгие ходы рычага переключения передач (переднее колесо водная вазовая болезнь).Рекомендую поставить Кулису от «Калины». В целом машинка мне нравится. Сколько бы анекдотов не рассказывал про «Калину» и «Приору», и я не жалею.

Достоинство : Простота, надежность, кондиционер, малый расход топлива, хорошее качество.

недостатки : отвратительная шумоизоляция, жесткий пластик салона.

Денис, г. Дзержинск

Чем отличается Приора 2.Архивная модель Лада Приора Седан. Комплектация и цены

Ведущий производитель российских легковых автомобилей Марка Lada выпустила ОАО «АвтоВАЗ» осенью 2013 года новую машину, которая получила название Lada Priora 2.

При модернизации внешнего вида Lada в 2012 году передний бампер был изменен. сделали более безопасным, установили повторители сигналов на боковые зеркала заднего вида, немного изменили внешний вид салона, в частности оснастили датчиком непристегнутого ремня безопасности.

Новые изменения экстерьера

Новый АвтоВАЗ

В рестайлинге 2013 года Приора 2 обзавелась новыми верхней и нижней решетками радиатора (они выполнены в стиле лада Granta), оснащена новой мультимедийной системой, системой динамической стабилизации , предварительный подогрев (это актуально для северных регионов России).Нижнюю часть заднего бампера, так как она часто бывает грязной и подверженной повреждениям, дизайнеры сделали в черном цвете с тиснением, верхняя часть была окрашена в цвет кузова.

  • Приора 2 имеет улучшенное отверстие для выпуска воздуха в заднем бампере, которое защищает парктроник от грязи и турбулентности.
  • Приора 2 имеет больше навесных деталей кузова, улучшенную светотехнику.

Новые изменения в интерьере Новая Приора существенно отличается от предыдущих автомобилей этой модельной линейки своим салоном.Яркая белая подсветка, хорошая шумоизоляция, обновленный вид приборной панели — вот основные отличия новой Lada Priora. Для отделки приборной панели и верхней обшивки дверей использован специальный мягкий материал с таежным рисунком, который по своим свойствам близок к коже и отличается устойчивостью к царапинам.

Приора 2 «люкс» имеет накладку консоли, окрашенную глянцевым черным лаком, вставку на рулевом колесе, молдинги (декоративные выпуклые полосы) на обшивке дверей, обшивке приборной панели и панели пола.

Приора 2 имеет еще одну модернизацию — боковые подушки безопасности.

Технические характеристики новинки

Обновленная Lada Priora оснащена улучшенной механической коробкой передач, позволяющей легко менять скорости, не хуже, чем у других иномарок. Более того, переключение передач стало проще, без дополнительных усилий, благодаря мягкому и плавному движению рычага переключения, что оценят женщины-водители. Также представительницы слабого пола по достоинству оценят новые «тормоза»: машина в нужный момент сама «нажмет» на педаль, тем самым предотвратив аварию.Благодаря новому тормозному ассистенту и антиблокировочной тормозной системе нового поколения увеличен тормозной путь Лада Приора.

В коробках передач с механической коробкой передач установлена ​​дополнительная пластина переключения, блокирующая ошибочное включение заднего хода.

Панель приборов

В машине теперь объем масла 2,2 литра (было 3,3 литра), кроме того, минеральное масло заменено на синтетическое. К тому же селектор передач Лада Приора 2 не зависит от температуры масла, что немаловажно при низких зимних температурах.

Лада Приора 2 оснащена продольно-поперечным люфтом рычага 32 мм в нейтральном положении. А для большего удобства водителей «задний ход» конструкторы перенесли в положение напротив пятой передачи, чтобы рычаг не касался водительского сиденья.

Priora 2 2013 «Люкс» имеет новую мультимедийную систему, которая умеет читать карты памяти и флешки, что позволит отображать информацию со смартфонов, смотреть фото и фильмы, слушать музыку и радио.Лада Приора оснащена кондиционером с климат-контролем.

У Лады Приора есть жирный плюс — это цена и комплектация. Ровесные иномарки в два раза дороже, а комплектующие к иномаркам приходится ждать полгода.

Лада Приора 2012, 2013 не лязгает в дверях, не гремит салон, зимой в нем не мерзнут ноги водителя, если пассажир просит сделать печку тише, сиденье водителя стало просторнее, удобно даже для баскетболисты.

Однако у Lada Priora есть и недостатки. Это довольно частые поломки и не очень доступные цены на запчасти.

). На этот раз мы привезли на Дмитровский автополигон рестайлинговую Приору вместе с предыдущей версией седана модели 2007 года, которая с тех пор была немного модернизирована. На фоне его белоснежного тела изменения должны выглядеть ярче. Причем обе машины имеют одинаковую комплектацию «Норма».

Стало

Подтяжка лица

На свалке мы выглядели как дети, ищущие отличия на двух, казалось бы, одинаковых картинках.Итак, оглядываясь на дорестайлинговую машину, которую мы сразу окрестили старой, начинаем гнуть пальцы, считая обновления. Передний бампер, появившийся на модели в прошлом году, не изменился, поэтому на первый взгляд обе Приоры кажутся одинаковыми.

Было

WAS: в решетке радиатора предстайлинговой «Приоры» — горизонтальные щели

Единственное отличие — пластиковая решетка радиатора — новая сотовая структура освежает внешний вид. Хотя на расстоянии соты все равно надо видеть.Фары такие же. Согласен с мнением владельцев на многочисленных форумах: работают как надо.

Стало

БЫЛО: внутри хромированная окантовка обновленной «Приоры» — сотовая структура

В корме основной акцент сделан на фонари. Теперь в их нижней части расположены светодиоды, более долговечные, чем обычные лампы на белой машине. Более крупные отражатели на бампере также помогают обозначить габариты. В сумерках действительно лучше себя показала свежая осветительная техника — заметно ярче.

WAS: просто и без изысков. Часы на лицевой стороне — привет из прошлого века. На центральной консоли нет подстаканников или отсеков для хранения вещей

Антивозрастные средства

Как только двигатель запускается, в новом автомобиле мигают фары ближнего света, даже если переключатель находится в положении «0» — это удобно. Писк индикатора предупреждает о непристегнутом ремне безопасности, а при легком прикосновении к рулю указатель поворота мигает три раза.

БЫЛО: дизайн — великая вещь. Вроде изменилось не так уж и много, и передняя панель сразу стала выглядеть привлекательнее

Последовательно включаю габаритные огни, потом фары … На приборной панели нет ни одной пиктограммы, как в старом авто, но два. Мелочь, но теперь не нужно гадать, какая светотехника работает.

WAS: инструментарий конца девяностых, но к читабельности претензий нет. Единственный нюанс — экран бортового компьютера маловат

Новая приборная панель более интересна с точки зрения дизайна.В целом к ​​прежнему особых претензий не было, но оно слишком простое и уже стало привычным. И тут широкие белые стрелки, хорошо расположенные пиктограммы сразу проникнуты симпатией к новинке.

ОНО: красивая комбинация приборов неплохая и функциональная. Подсветка, цифры — все ярко и четко, поэтому проблем с восприятием информации в движении нет.

Обновленная приборная панель не только освежила интерьер, но и добавила удобства.В центре разместили экран бортового компьютера. На мониторе нет излишней красоты, все просто, но в движении хорошо видны большие цифры.

WAS: открыть отсек для мелочи в предстайлинговой машине — задача не из легких. Зажимы жесткие, ручка маленькая и неудобная

Водительское положение хвалят многие владельцы, но при росте 190 см в кресле неудобно: места в районе очень мало. педальный узел старого автомобиля, не хватает продольной регулировки сиденья.Обновления немного исправили ситуацию: салазки сиденья в новой машине были удлинены, благодаря чему не нужно слишком сильно наклонять спинку.

БЫЛО: ящики в передних подлокотниках разные. В предыдущей модели оно более плоское, поэтому шире

Сиденье плотнее, лучше фиксирует тело в поворотах. Расстояние между педалями акселератора и тормоза заметно больше. Отрегулировав под себя водительские сиденья в обеих машинах, он попытался откинуться назад — и не смог.Спинки были слишком близко к задним диванам. А если в машину сядут четверо, мне, водителю, придется прижимать колени к ушам.

БЫЛО: у обновленной «Приоры» ящик в подлокотнике все глубже и крупнее

Изменение цвета

«Первые впечатления: машину нужно выкатить, не едет. Нет шумоизоляции, замки, дверные ручки требуют доработки. Штатная резина шумная и дубовая. Идешь как по пням. «

БЫЛО: в старом седане все просто

« За два сложных месяца машина прошла 18000 км, но проблем не дала.Ходовая часть, на мой взгляд, вполне сносная, единственное, что при прохождении «лежачих полицейских» слышен стук в правой стойке. Пришел в сервис, посмотрел — все нормально, мол у них такая болезнь. Тормоза неплохие, на четверку …

ЭТО: в рестайлинговой Приоре к передней части подушек передних сидений прикручена пластиковая накладка

Сравниваю впечатления московских владельцев «Приоры» с Моя собственная.У машин одинаковые 98-сильные моторы, так что кардинальных отличий в движении нет.Подвески регулярно глотают большие неровности, но качаются на мелких неровностях. Однако серая машина интереснее на уровне нюансов: она более собрана в поворотах, чуть более устойчива на выезде, мягче проглатывает неровности дороги.

Плавки у нашей пары такие же, разница только в коврах. Ковролин в белой машине понравился тем, что он плотнее

Новая и старая Приоры практически не отличаются друг от друга разгонной динамикой, при этом салон наполнен заметным однообразным гулом.Помню, при первой встрече с машиной нам сказали о доработке шумоизоляции. Замерили уровень шума в салоне (обе Приоры были обуты в штатную Кама-Евро) и удивились: новая машина оказалась не такой тихой, как предыдущая версия! Причина была найдена в багажнике: оказалось, что ковролин в предстайлинговой машине был толще.

Было

Рулевое управление столь же малоинформативное, да и более острый руль обновленной машины есть только в «Люксе».Ждем его в других модификациях.

Стало

«Коробка передач работает нормально, кроме первой передачи. С усилием переключаюсь на нижнюю. Так было на всех «Жигулях», от «шестерки» до «десятки», — продолжаю изучать форум владельцев «Приоры».

Поведение белой «Приоры» аналогично, но тут намертво включена пятая. Я нажимаю на рычаг с усилием, и он не срабатывает с первого раза. В рестайлинговой машине удобнее работать рычагом.Новый тросовый привод? К сожалению, нет: у обоих есть известные коробки с индексом ВАЗ-2112, на что мой коллега без энтузиазма отреагировал, когда тестировал новую Приору в Тольятти. Поэтому мы решили: это особенности конкретных машин. Будем надеяться, что лучшая передача данных свидетельствует об улучшении качества сборки. Кстати, на холостом ходу рычаги КПП нашей пары вибрируют одинаково сильно.

Тормозам не хватает информативности и цепкости реакций.Механизмы как мылом размазаны: нажимаю на педаль — и каждый раз меня не устраивает скорость торможения. Вы хотите нажать на педаль сильнее, но ход не бесконечен.

Это было

Помню «китайцев» — «Лифан-Солано» и «ФАУ-Олей», на которых мне доводилось кататься раньше. Тормозная эффективность этих бюджетных седанов мне понравилась гораздо больше. Желаю, чтобы чейнджер Priora сделал ее основную систему автомобиля более понятной и надежной.

БЫЛО: Светодиодные секции для габаритных огней и стоп-сигналов размещены в нижней части фонарей.По яркости им уступают традиционные фонарики. А лампы накаливания срабатывают не так быстро, как светодиоды.

Что ж, хоть наша пара и не в самых богатых комплектациях, отличий между ними хоть отбавляй. Но есть еще «Люкс», в котором вы найдете мультимедийную систему, боковые подушки безопасности и более мощный 106-сильный двигатель. Но и без этого старая «Приора» бледнеет на фоне новой. Однако глобальные недостатки «Приоры» можно исправить только новой моделью… Совершенно новый дизайн.

Еще больше?

В Приоры очень мало места для ног. В старом, нажимая на газ, часто касался педали тормоза. Из-за этого приходится ногу двигать вправо и крутить ступню.

Это было

Я даже не хочу думать о том, что будет с ногой в случае аварии. В обновленную машину лучше сесть из-за того, что расстояние между педалями газа и тормоза увеличено примерно на 7 мм (до 47 мм).

Стало

А ПЛЮС: Светодиодные фары хорошие, машина стала заметнее. Экран бортового компьютера четкий и понятный.

МИНУС: Ватные, неинформативные тормоза, да еще и тесно в спине.

Благодарим автосалоны «Темп Авто Балашиха» и «Авторезерв» за предоставленные для испытаний автомобили.

Рестайлинг проведен малокровно … Автомобиль явно лучше, но от долгожителя русского рынка чудес не жди.Остаются недостатки, требующие серьезных доработок кузова и ходовой части. Надеемся, они будут устранены в новой модели, которая заменит Priore в конце 2015 года.

Максим Гомянин

Как видно на фото, экстерьер новой машины практически не изменился. От своей предыдущей версии Lada Priora отличается только дизайном заднего бампера, формой дневных ходовых огней, а также задними светодиодными фонарями.

Проведена большая работа по интерьеру Лада Приора 2 (рестайлинговая версия) с целью его серьезных изменений.Первоначальной задачей в процессе ремонта было создание более аккуратного интерьера, который должен отвечать современным потребностям большинства потенциальных покупателей. И, как утверждают специалисты, производитель с поставленной задачей справился.

В модели добавлены различные модные элементы, такие как черный глянец и хромированные вставки. Впервые производитель применил для приборной панели новый материал soft-bow, который выглядит как мягкая хорошая кожа. Помимо большого количества улучшенного материала, использованного в отделке салона, также стоит упомянуть сиденья, на которых установлен увеличенный диапазон различных регулировок.Теперь благодаря комфортным сиденьям и новому дизайну внутри этой машины сидеть стало намного приятнее.

А теперь немного подробнее.

Внешние изменения.

Внешне новая модель Приора, как уже отмечалось выше, практически не изменилась. Помимо мелких деталей, они также были озвучены выше.

При этом автомобиль был дополнен бамперами нового типа, многократно усиленными дверями и звукоизоляцией нового поколения, которые внешне незаметны.

Внутренние изменения.

Внутри модель изменилась гораздо больше, чем внешне. При осмотре автомобиля первое, что бросается в глаза, — это панель приборов, в отделке которой преобладает новый материал «мягкий лук», а узор его тиснения — «тайга». Прорезиненное, мягкое покрытие, которое большинство людей знает по дороговизне своих «сотовых» телефонов, имеет уникальную перфорацию. Если не трогать, его легко спутать с кожей. А в классе бюджетных автомобилей — это серьезный прорыв.

Сиденья новой Приоры были оснащены спортивной, более развитой боковой поддержкой в ​​поясничном отделе. Помимо всего этого, механизм крепления стульев сделали более удобным и надежным. Среди новинок — боковые подушки безопасности и эргономичный подлокотник.

Также переработан руль. Владельцев, которые станут счастливыми обладателями более дорогой версии автомобиля, производитель порадует круиз-контролем (который можно регулировать переключателем, расположенным под рулем), предпусковым подогревателем силового агрегата, роботизированной коробкой передач и даже система стабилизации.

Помимо всего этого, автомобиль оснастят новым мощным двигателем объемом 1,6 л, который уже хорошо зарекомендовал себя при работе на низких оборотах, благодаря новой системе впуска.

Цена.

Самые дешевые модели новой Lada Priora в кузове седан будут стоить 347 тысяч рублей, а хэтчбек обойдется примерно в 353 тысячи рублей. Максимальная стоимость данной модели составит 460 тысяч рублей. Новая модель должна появиться в продаже у дилеров в начале октября 2014 года.

Если вас интересует Лада Приора 2018 (новая модель), фото, цена, характеристики, последние новости о ней, ближайшие конкуренты, другая полезная информация — эта статья для вас. Мы выделим новинку, расскажем, чем она будет отличаться от предыдущей версии, какими функциями будет каждая конфигурация.

Новая Приора

Лада Приора 2018 (новая модель): фото Лада

АвтоВАЗ решил обновить относительно старую, но все еще популярную модель, сделав ее более комфортной и доступной по сравнению с более дорогими моделями. Внешний вид остался узнаваемым и особо не изменился, но можно выделить следующие:


Внутреннее убранство

Что касается салона, то рестайлинг не произвел революции, да и в целом новая Приора мало чем отличается от обычного, но есть некоторые особенности:


Новая Лада Приора 2018: фото, цены, характеристики

Двигатели автомобиля не получили эволюции по параметрам. У покупателя по-прежнему стандартный выбор:

  • Бензиновый двигатель объемом 1,6 л и мощностью 106 л.с.
  • Двигатель объемом 1,8 литра, тоже бензиновый, но более мощный — 123 л.с.
  • Подвеску автомобиля планируется существенно изменить, она станет более комфортной и надежной, не исключено увеличение дорожного просвета, так как Приора в первую очередь рассчитана на работу на российских дорогах, качество которых оставляет желать лучшего. Хотелось бы лучшего, но пока производитель не дает четких данных по подвеске.

Лада Приора 2018 в новом кузове: комплектации и цены, фото

Всего производитель предлагает несколько комплектаций, различающихся по функционалу и стоимости. Сколько будет стоить новая машина Лада Приора 2017? Официальный сайт выдает несколько вариантов.

1. Стандартная

Это базовая комплектация, которая обойдется в 387 000 руб. В него войдут:


2. Norma

Более богатая версия, такая машина будет стоить 417 тысяч и будет включать в себя:


3.Норма / Климат

Версия Норма / Климат обойдется в 453 тысячи рублей. Он будет оснащен тем же оборудованием, что и предыдущий, но получит некоторые функции в виде:

  • Передние сиденья с подогревом.
  • Климат-контроль.
  • Полноразмерная запаска.

4. Комфорт 4

Эта комплектация будет стоить 461 тысячу рублей, она будет повторять предыдущую, но будет включать в себя:

  • Спинка заднего сиденья раскладывается.
  • Качественная мультимедийная система с собственным 7-дюймовым дисплеем. Дисплей сенсорный, защищен от бликов, система поддерживает возможность подключения к мобильному телефону по Bluetooth, можно использовать громкую связь. Воспроизведение музыки обеспечивается через съемный накопитель, подключенный по USB, есть своя SD карта, можно ловить радио. Динамику задают всего двое.

5. Image

Пакет Image немного дороже: его цена составит 471 000 рублей.Он будет отличаться от ранее рассмотренного интерьером, оформленным в стиле Special Edition. Другие новинки:


Дата выхода в России

Старт продаж новой машины запланирован на весну 2018 года, но точная дата пока не объявлена. Записаться на тест-драйв новой Приоры можно будет после официального релиза, но пока нет информации и о том, когда он состоится.

Конкуренты Лада Приора 2018 в новом кузове

Выбирая новый автомобиль, не забывайте о конкурентах, которые зачастую имеют схожие или превосходящие характеристики. Для Priora основными конкурентами будут следующие модели автомобилей:

Среди зарубежных моделей конкурентов, скорее всего, не будет в большом количестве, так как они относятся к другой ценовой категории или существенно превосходят Prioru по техническому оснащению. Ближайшими конкурентами могут стать следующие машины:

Благодаря улучшенной подвеске и обновленной электронике Priora будет хорошо себя вести как в городских условиях, так и на трассе.

Фото

АвтоВАЗ представит новую модель Lada Priora 2019 года, как и ее предшественницу, в следующих вариантах кузова: хэтчбек (трех- и пятидверный), универсал и седан. Преимущество новинки в том, что кузов автомобиля стал намного легче, что позволило улучшить аэродинамику автомобиля. Автопроизводитель, несмотря на слухи о завершении производства модели Priora, решил продлить производство еще на год.

Обзор Priora 2019 показал, что модель стала намного технологичнее — хотя при беглом осмотре это не так очевидно.На вопрос, сколько стоит Лада Приора 2019 года, однозначно ответить нельзя — это будет зависеть от модификаций, типа кузова и марки установленного силового агрегата. В среднем стоимость будет варьироваться от 424 000 до 533 400 рублей. А теперь поговорим обо всем подробнее.

Лада Приора 2019 года в новом кузове — это скоростной автомобиль, адаптированный для дорог любого типа. В процессе обновления облик Lada Priora остался прежним: плавные линии кузова, яркая оптика, необычная решетка радиатора, хромированная окантовка, полный набор опций, комфорт салона, мощный задний бампер.

Автомобиль Лада Приора — это: динамичность, маневренность, проходимость и бюджетная стоимость.

Внешний вид

Внешний вид Lada Priora 2019 года, конечно, не «суперсовременный», но он стал намного привлекательнее и аристократичнее. Это заметно, даже если просто посмотреть на Ладу Приору с фото. Заметны изменения в конструкции фальшрадиаторной решетки, добавлены новые штамповки на дверях. На капоте стали просматриваться «нервюры», а переднему бамперу добавилось изящества.Изменили форму противотуманных фар, добавили светодиоды в задние фонари.

Во всех моделях Лада Приора Седан 2019 можно отметить следующие обновления:

  • Ходовые огни.
  • Легкое тонирование стекол.
  • Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом.
  • Цвет наружных ручек соответствует цвету корпуса.
  • Легкосплавные диски, пятнадцать дюймов.
  • Стальная временная четырнадцатидюймовая запаска.
  • Колпаки декоративные.
  • Цельное крыло двигателя.

Безусловно, такие нововведения были внесены во все модификации, что видно по фото Лада Приора Хэтчбек или Универсал 2019 года. В целом можно сказать, что рестайлинговая Лада Приора 2019 получила очень презентабельный вид.


Интерьер

Лада Приора обновилась и во внутреннем оснащении, в основном это коснулось приборной панели — теперь она стала намного информативнее.Центральная консоль полностью новая. Что касается отделки ВАЗ 2170 Лада Приора, то теперь она сделана из более качественных материалов. Правда, пластиковая отделка по-прежнему такая же жесткая.

Передние сиденья удобные, но профильная опора развита слабо. Спинка заднего ряда расположена вертикально — на таком диване долго не просидишь. На фото салона новой Лада Приора 2019 хорошо видны все обновления.

В Lada Priora Universal 2019 и в хэтчбеке новой Lada Priora добавлены или изменены следующие опции:

  • Фронтальная подушка безопасности.
  • Вспомогательные системы ABS, BAS, EBD.
  • Крепление детского кресла ISOFIX.
  • Иммобилайзер, климат-контроль, заводская сигнализация, центральный замок с д / у.
  • Навигатор, мультимедиа с монитором 7 дюймов, розетка 12 в, салонный фильтр.
  • Подлокотники, подголовники, откидная спинка заднего ряда.
  • Рулевая колонка регулируемая, с гидроусилителем, стеклоподъемниками.
  • Солнцезащитный козырек переднего пассажира, подогрев сидений.

Опции и цены

Комплектации Лада Приора 2019 в новом кузове представлены в пяти вариантах исполнения.На цены новой Лада Приора 2019 влияют характеристики технического свойства и насыщенность опций. Например, Стандарт стоит всего 294000 рублей, но богатой комплектации здесь, конечно, нет.

Coupe (Купе) Лада Приора, по сути, представляет собой обычный хэтчбек без задних дверей. Лада Приора Хэтчбек — трехдверная, переднеприводная, класс С. Продается в двух модификациях — Люкс и Норм, стоимость 443 000/540 100 руб.

Стоимость Лада Приора Универсал начинается от 446 600 рублей, по техническим данным у него восемь вариантов.

Обозначение «х» Lada Priora 2019 в описании моделей означает, что все версии имеют во внешнем оформлении х-концепт.

Приора 2019 комплектуется бензиновыми силовыми агрегатами, по которым, как правило, устанавливается цена:

.
  • 1,6 л. 8 клапанов (87 л.с.), 5 МП / Стандарт — 414900 руб.
  • 1,6 л. 16 клапанов (106 л.с.), 5 МП / Норма — 463600 руб.
  • 1,6 л. 16 клапанов (106 л.с.), 5 МП / Норма / Климат — 503900 р.
  • 1,6 л. 16 клапанов (106 л.с.), 5 МП / Комфорт — 512 400 руб.
  • 1,6 л. 16 клапанов (106 л.с.), 5 МП / имидж — 523400 руб.

Есть несколько цветовых вариантов Лада Приора, цена оговаривается дополнительно.


Технические характеристики

Новые Lada Priors в инженерном плане имеют незначительные отличия от предшественников — установлены такие же отечественные агрегаты, с характерной простотой конструкции:

  • ВАЗ 21116 — том 1.6 литров, мощность 98 л. с., Нм — 145.
  • ВАЗ
  • 21127 — объем 1,6 л., Мощность 105 л. сек., Нм — 150.
  • ВАЗ
  • 21128 — объем 1,8 л., Мощность 123 л. с., Нм — 165.

Все двигатели соответствуют экологическому стандарту EURO 4. Подача топлива — распределительный впрыск. У обновленного двигателя степень сжатия увеличена до 11,5.

Описание технические характеристики Лада Приора:

  • Коробка передач: КПП — механика; Подвеска перед / зад — независимая, рессорная, стойки Макферсон / полузависимая, рычажная.
  • Показатели эффективности: Скорость — 176 км / ч; Разгон до 100 км / ч; Расход топлива город / пригород / смешанный — 9 / 5,8 / 7 литов. 100 км; Вместимость бензобака — 43 литра.
  • Параметры: Длина — 4 350 мм; Ширина — 1680 мм; Высота — 1420 мм; Колесная база — 2492 мм; Дорожный просвет — 165 мм; Масса — 1163 кг.

Характеристика хэтчбека Лада Приора имеет свои особенности комплектации:

  • Класс «В».
  • Количество дверей пять.
  • Высота / ширина / длина — 1435/1 680/4 210 мм.
  • Полная / снаряженная масса — 1 578/1 088 кг.
  • Грузоподъемность — 490 кг.
  • Клиренс — 165 мм.
  • Топливный бак — 43 л.

Объем багажника Лада Приора Хэтчбек составляет 360 литров, а со сложенными сиденьями — 705 литров. Lada Priors этой версии доступны в следующих модификациях: Norma (313000 рублей) и Lux (384 100 рублей).

Oneuda Armrest Box для Lada Priora 2001-2015, Универсальный выдвижной подлокотник, поворотный ящик для хранения центральной консоли с подстаканником и съемной пепельницей: Automotive


В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • Блок центрального подлокотника управления подходит для Lada Priora 2001-2015 гг.
  • Вместительный отсек для хранения вещей, в него можно легко положить вещи и содержать машину в порядке.
  • Он эффективен для снятия усталости от вождения благодаря конструкции человеческого тела, и его легко положить рукой на подлокотник. Особенно подходит для длительных путешествий и вождения.
  • Вы можете установить его, не делая отверстия, которое не разрушит структуру оригинального автомобиля, и его легко устанавливать и снимать, а также не использовать стояночный тормоз.
  • Важно: сравните положение установки (среднее положение рядом с передним сиденьем) с фотографиями в нашем описании.Не проблема установить, если он такой же, если он отличается, НЕ МОЖЕТ быть установлен и НЕ покупайте его. Если вы не уверены, перед покупкой лучше показать нам фото места установки для подтверждения.
› См. Дополнительные сведения о продукте

Вилла Сорренто — Аренда вилл в Приоре, Кампания, Италия

Вилла Сорренто — Аренда вилл в Приоре, Кампания, Италия

К сожалению, некоторые части веб-сайта Airbnb не работают должным образом без включенного JavaScript.

4.80 (5 отзывов) · Priora, Кампания, Италия

Роскошный отдых в Priora, Кампания, Италия

12 гостей, · 6 спален, · 3 кровати, · 6 ванных комнат

Enhanced Clean

Этот хозяин привержен Airbnb’s 5-ступенчатый улучшенный процесс очистки. Узнать больше

Эта красивая современная вилла с 6 спальнями расположена на лесистом холме примерно в 2 км от Сорренто. Отсюда открывается панорамный вид на залив Сорренто, впечатляющий Везувио и Неаполитанский залив. Вилла прекрасно обставлена, и владельцы добавили все современные удобства и… прочитайте больше

Выберите дату заезда

Укажите даты поездки, чтобы узнать точную цену

Необычные дома с пятизвездочным интерьером

Первозданный и чистый. В каждом доме Airbnb Luxe с профессиональным дизайном есть роскошные удобства, услуги и дизайнер путешествий.

Включено в этот дом

Полезные предметы первой необходимости, которые вы можете рассчитывать при бронировании этого дома.

Дополнительные услуги

После бронирования этого дома дизайнер поездки может организовать любую из этих дополнительных услуг.

Разница в Airbnb Luxe

  • Планирование поездки от начала до конца

    Дизайнеры поездки координируют ваше прибытие, отъезд и все, что между ними.

  • 300+ пунктов осмотра

    Каждый дом Airbnb Luxe лично проверяется на предмет его безупречного состояния.

  • Уход в поездке

    Премиум, помощь по запросу по любому вопросу.

4.80 из 5 звезд по 5 отзывам

4.80 (5 отзывов)

Здоровье и безопасность

󹀁

Мы привержены улучшенному процессу уборки Airbnb. Применяются правила Airbnb по социальному дистанцированию и другие правила, связанные с COVID-19

󱠃

Без сигнализации по угарному газу

󰐂

Залог — если вы повредите дом, с вас может взиматься плата до 1176 долларов США

Около

Сообщество

Хост

Поддержка

Раздел нижнего колонтитулаВыберите языкАнглийский (США) Выберите валюту₽RUBВыберите языкАнглийский (США) Выберите валюту₽RUBВыберите языкАнглийский (США) Выберите валюту₽RUB .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *