Причины биения руля при движении: Почему вибрирует руль при движении автомобиля? Причины биения руля на скорости

Содержание

Вибрация на руле - виды и причины

Любые отклонения в поведении автомобиля должны привлечь внимание владельца транспортного средства. Зачастую они сигнализируют о возникновении проблем. Одним из явлений требующих быстрого реагирования считается вибрация руля. В первую очередь необходимо выявить причину, а затем устранить ее. Промедление скажется на качестве управления машиной, и в какой-то момент она способна полностью выйти из-под контроля.

Виды вибрации на руле и причины

Вибрация на руле может наблюдаться на скорости, при торможении, а также у стоящего автомобиля, работающего на холостом ходу. В каждом случае этому может быть свое объяснение. Сложность диагностики состоит в том, что подобный тип неисправности проявляет себя только в определенных условиях.

При возникновении биения важно зафиксировать показания спидометра, выполнить ускорение и торможение, определиться с интенсивностью вибрации. Эти действия упростят поиск возможных неполадок.
Стоит рассмотреть каждый тип биения баранки отдельно и выделить основные причины неприятного явления.

Вибрирует руль на стоящей машине

Если вибрация возникает у стоящего автомобиля, то этому способствуют два вида неисправностей.

  • Ослаблено крепление двигателя. Дефект часто присущ автомобилям с большим пробегом. Его вызывает недостаточная фиксация мотора после выполнения профилактических или ремонтных работ. Свою долю вносит временной фактор: при длительной эксплуатации крепеж мог нарушиться в результате различных воздействий сам по себе. Устранить подобную причину не так сложно. Достаточно подтянуть крепления, заменить поврежденные элементы. Усилить крепеж можно с помощью пакли, пропитанное в солидоле. Небольшое количество материала наматывают на болт, а после этого производят его вкручивание.
  • Износ шлицевой части приводного вала или его деформация запускает процесс вибрации, которое начинает усиливаться после движения. Такая поломка требует замены поврежденного узла.
  • Мелкие предметы (камни, осколки стекла, металлические детали) проникшие под защиту двигателя способны также вызвать небольшую вибрацию. Необходимо осмотреть защиту и избавиться от всего постороннего.
  • Проблемы в работе вакуумного усилителя приводят не только к биению руля, но и нарушают ритмичную работу мотора.

Вибрация во время движения

Появление вибрации во время движения явно проявляется при переключении скоростей. Вызвать такое поведение может большое число причин.

  • Нарушение балансировки колес приводят к биению баранки при скорости от 60 км/ч и более. Это объясняется образованием разных центробежных сил, которые негативно действуют на подвеску, шины. В этом случае придется заняться восстановлением баланса, и лучше сразу на всех четырех колесах. Такая процедура также должна проводиться: при смене резины с зимней на летнюю и наоборот, после ДТП, сильного удара колесом, пересечении лежачего полицейского без убавления скорости. 
  • Частным случаем предыдущего пункта является значительное количество грязи или снега, налипшего на колесные диски. Однако увеличение скорости движения приводит к исчезновению проблемы. Литые диски осмотреть гораздо проще. Стальные изделия оснащены маленькими отверстиями и защитными колпаками, что затрудняет контроль состояния. Если проблема заключается в сильном загрязнении, достаточно осуществить качественную очистку, а затем провести испытания на предмет биения, чтобы убедиться в его устранении. Когда до ближайшей мойки предстоит ехать и ехать, стоит постараться убрать налипший снег или грязь подходящим приспособлением. Такое действия должно существенно снизить уровень биения.
  • Деформацией чаще всего грешат диски из стали. В этом случае вибрация начинается при попадании в яму или наезде на препятствие. Заметить дефект удается после демонтажа и осмотра колеса. Выход из ситуации — замена дисков. Если повреждения незначительны, то можно восстановить былую форму на станции технического обслуживания.
  • Использование неоригинальных дисков чревато тем, что размеры отверстий и диаметр ступичных болтов отличаются. Во время увеличения скорости идет вибрация от креплений на руль. Исправить положение помогут специальные проставки, которые обеспечат совмещение отверстий.
  • Повреждение шин. Неравномерно изношенные, деформированные покрышки уже сами по себе влияют на безопасность движения. Они проявляют себя биением руля уже на малых скоростях, а с ее увеличением вибрировать начинает все транспортное средство. Решением станет покупка новых шин, и замена старой резины.
  • Неодинаковое давление в покрышках также приводит к биению баранки. Исправить ситуацию достаточно просто — выровнять давление после проведения диагностики.
  • Изнашивание элементов рулевого управления сопровождается люфтом. Чем значительнее его величина, тем большую вибрацию ощущает водитель. Причина носит косвенный характер, так как вызывается дефектами колес.
  • Если плохо затянуты болты, то при скоростном движении и на старте автомобиля возникает биение руля из-за перекоса колеса. Чтобы избежать появления серьезных проблем в дальнейшем (повреждение дисков, ступицы), необходимо в срочном порядке подтянуть крепеж.

Вибрация при торможении

Иногда биение начинает появляться исключительно при торможении транспортного средства. Стоит разобраться, почему так происходит. Скорее всего, причины связаны с тормозными дисками или барабанами. При их осмотре обнаружится наличие деформации. Отклонение от идеальной круглой формы вызывается длительным и сильным торможением.  Во время, которого детали подвергаются сильному перегреву, а затем резкому охлаждению. В результате диск приобретает волнообразные очертания, а барабан становится неровным. Поэтому при контакте с тормозными колодками появляется вибрация. Решением является замена деформированного узла.
Вибрация руля — сигнал о неисправности или дефекте, который в дальнейшем может перерасти в большую проблему. Поэтому его не стоит оставлять без внимания. 

Почему бьет руль на скорости в автомобиле

Сталкиваясь с биениями и вибрациями на руле во время движения на достаточно высокой скорости, многие автомобилисты тут же спешат обвинить во всём неправильную балансировку колёс.

В действительности причин такого поведения машины намного больше. Некоторые из них весьма серьёзные, другие можно легко устранить путём проведения профилактических мероприятий и небольшого ремонта. Последствия иных проблем могут оказаться намного серьёзнее в ближайшей перспективе.

Столкнувшись с биением и вибрациями руля на скорости, рекомендуется провести работы над выявлением причины, а также сделать всё возможное для их устранения.

Возможные причины

Первым делом рекомендуется сделать несколько выводов касательно того, как и при каких условиях ведёт себя машина, когда вибрации появляются, в какой момент она исчезает полностью или начинает усиливаться.

Для этого можно выехать на машине на дорогу, проехать несколько километров по разным покрытиям и с различной скоростью. Если взять с собой помощника, он параллельно будет записывать текущую скорость, при которой водитель начал ощущать вибрации и биение.

Чаще всего обнаруживается несколько возможных сценариев, в зависимости от скорости, когда появляется вибрация:

  • Это средняя и малая скорость. В таком режиме движения машину трясёт, и это передаётся на руль. При разгоне эти явления пропадают.
  • При средней и малой скорости вибрации отсутствуют, но они начинают проявляться при достижении более высоких показателей на спидометре.

Если вибрации от автомобиля, передающиеся на руль, незначительные, тогда проявляться они будут только на высокой скорости. Когда машина заметно трясётся уже на малой скорости, это сигнал о наличии довольно серьёзных неисправностей, которые в самое ближайшее время требуется устранить.

Эксперты и обычные автомобилисты выделяют несколько основных причин, из-за которых происходит нечто подобное с автомобилем. Вибрации и биение в руле возможны из-за:

  • налипшей грязи и снега;
  • нарушения балансировки колёс;
  • повреждения дисков и резины;
  • малого давления в покрышках;
  • незатянутых колёсных болтов;
  • проблем с компонентами подвески и рулевого управления;
  • некорректного развал-схождения.

Именно с такими неприятностями чаще всего сталкиваются автомобилисты. У каждой ситуации есть свои нюансы, поэтому их следует рассмотреть отдельно.

Налипание грязи и снега

Одна из причин, из-за которых иногда при движении автомобиля бьёт в руль и ощущаются вибрации, заключается в банальном налипании грязи и снега на колёса.

Явление достаточно распространённое. Особенно для тех, кто ездит по неочищенным дорогам, в непогоду выезжает за пределы асфальта.

Обычно в такой ситуации биение непродолжительное и по мере разгона исчезает либо после того, как грязь и снег отвалятся. Проверить это достаточно просто, особенно для владельцев авто на литых дисках. Нужно лишь осмотреть поверхности покрышек. Если есть снег или грязь, постарайтесь их сбить подручными средствами либо просто полить из шланга под напором воды.

Если после проведения таких манипуляций вибрации и биения ушли, никакой серьёзной проблемы с машиной нет. Можно спокойно продолжать движение.

Нарушение балансировки колёс

Несмотря на современные технологии производства, создать идеальную форму для колёсного диска или покрышки невозможно. Есть множество компонентов колеса, которые отличаются по своему весу. И к самой середине колеса притягивается участок с наибольшим весом. Это и является проявлением центробежной силы.

При нарушении баланса можно столкнуться с вибрациями руля на скорости около 100-120 километров в час.

Для каждого автомобиля важно периодически проверять балансировку колёс и корректировать её по мере необходимости. Балансировка выполняется путём добавления специальных грузиков к диску.

Даже если разбалансировка незначительная, но она есть, на большой скорости это станет ощутимо и заметно для водителя. Он почувствует, как вибрирует руль по мере разгона. Нарушение баланса ведёт к постепенному неравномерному износу резины, что провоцирует ещё большие вибрации. Параллельно изнашиваются компоненты подвески и рулевого узла.

Ошибочно считать, что балансировка требуется только на передних колёсах. Такая процедура выполняется на всех колёсах транспортного средства. Иначе можно усугубить проблему ранним износом резины и возникновением проблем с рулевой системой и подвеской.

Повреждения дисков и резины

Ещё одной причиной возникновения вибраций руля на скорости может стать повреждённый диск или резина на машине.

Нарушить геометрию этих двух компонентов довольно легко. Это могут быть:

  • последствия естественного износа;
  • заводской брак;
  • перегрузка автомобиля;
  • механические удары;
  • столкновения;
  • наезды на препятствия;
  • кочки;
  • попадание в ямы и пр.

Чтобы проверить кривизну колеса, можно обратиться в шиномонтаж, где его покрутят на специальном стенде.

Чаще всего признаки деформации на диске можно увидеть именно с внутренней его стороны. Из-за этого самостоятельно проверить состояние изделия не всегда просто.

В зависимости от причин искривления диска или резины, их можно попытаться восстановить самостоятельно, заказать профессиональную реставрацию, или просто купить новый комплект. Ряд современных дисков восстановлению не подлежат.

Если деформация незначительная, то вибрации обычно проявляются только на высоких скоростях. При серьёзных повреждениях заметить вибрацию и биение в руле можно уже на отметке 30-40 километров в час.

Проблемы с давлением в шинах

Очень банальные причины, но от этого они не менее распространены. При возникновении вибрации на скорости и ощущения биения руля при разгоне примерно до 100-120 километров в час, стоит проверить давление в покрышках.

Проверить и устранить такую проблему предельно просто. Для этого потребуется обычный манометр.

С помощью манометра проверьте текущее давление. Сопоставьте его с теми значениями, которые являются нормой и рекомендуются заводом-производителем вашей машины. Обычно для легковых авто это диапазон от 1,9 до 2,3 атмосферы. Выровняв давление, нужно проехать на машине снова. Если она перестала трястись, причина действительно была в низком давлении.

Крепёжные колёсные болты

Нередко биение руля при движении автомобиля на достаточно высокой скорости возникает по причине того, что колёсные болты были неправильно и не до конца затянуты.

Чаще всего ослабление креплений возникает по вине того, кто устанавливал колёса на автомобиль.

Это может быть сам автовладелец либо сотрудник шиномонтажа, на котором проводилось обслуживание или ремонт автомобиля. Поэтому требуется обязательно удостовериться в том, что крепления прочно затянуты.

Если не уследить за подобной ситуацией, можно столкнуться с определёнными последствиями:

  • быстрый износ и деформация болтов;
  • необходимость покупки нового комплекта креплений;
  • повреждение диска и резины;
  • поломка ступицы;
  • деформация тормозного диска и пр.

Плохо закреплённое колесо может в любой момент слететь с машины. А это огромный риск попасть в аварию и спровоцировать ДТП.

По симптоматике ослабшие болты вызывают такие же ощущения вибрации и биения, как и в случае с деформацией диска или резины. Только в этом случае симптомы обычно проявляются уже на небольшой скорости.

Чтобы решить такую проблему, необходимо проверить затяжку болтов и подтянуть ослабшие гайки, обязательно используя динамометрический ключ.

Неисправности со стороны подвески и рулевого управления

Достаточно глобальный вопрос, который может быть связан с широким перечнем элементов подвески, компонентами рулевого управления.

К числу потенциальных подозреваемых можно отнести:

  • рулевые тяги;
  • наконечники тяг;
  • гидроусилитель или электроусилитель;
  • недостаток тормозной жидкости;
  • ШРУСы;
  • амортизаторы;
  • стабилизаторы и пр.

Самостоятельно проверить всё достаточно сложно. Если у вас есть опыт в ремонте и обслуживании элементов подвески и рулевого узла, можете выполнить диагностику и определить, какой из компонентов виноват в возникновении вибраций и биения в руле. Устранив причину, симптомы также должны уйти.

Если такого опыта нет, лучше обратиться за помощью к специалистам. Они выполнят диагностику на специальном оборудовании и смогут рассказать, что именно спровоцировало такие симптомы. Если вибрирует руль и ощущается биение на скорости и прочие возможные варианты были исключены, тогда точно имеются проблемы с подвеской. Придётся заниматься частичным ремонтом, менять изношенные компоненты.

Нарушенный развал-схождение

В ситуациях, когда на скорости руль начинает дрожать в руках у водителя, не в последнюю очередь стоит обращать внимание на геометрию колёс, то есть на правильно выполненный развал-схождение.

После целого ряда процедур, предусматривающих вмешательство в элементы тормозной системы, рулевого узла или подвески, по правилам обязательно выполняется развал-схождение. Сделать его своими руками можно, но точность и эффективность будет на довольно низком уровне. Лучше делать это на специальных стендах.

Если вибрации наблюдались долгое время, и была выполнена регулировка углов развала и схождения, сразу после настройки проблема может не уйти.

Это связано с тем, что машину продолжили эксплуатировать на старой резине. А она за время этих вибраций из-за неправильной геометрии успела неравномерно износиться. Пока покрышки не станут снова одинаковыми, лёгкие вибрации могут оставаться.

Причин, из-за которых руль может вибрировать на автомобиле, достаточно много. Некоторые из них легко диагностировать и устранить своими руками. Другие могут потребовать профессионального вмешательства. Но игнорировать такие симптомы ни в коем случае нельзя.

Вибрация по кузову и в руле: почему и что делать?

Причины вибрации автомобиля и рулевого колеса

Вибрации во время движения автомобиля – бич, присущий как новым, так и подержанным транспортным средствам. Это серьезная проблема, особенно когда машина попадает на вторичный рынок. Кто купит ее, если в ней все вибрирует?

 

Два вида вибрации

фото: Thomas Wonderka/flickr.com

Их можно разделить на биение руля и вибрацию всего автомобиля. Если вибрации касаются передней части шасси, они чаще всего воспринимаются и частично подавляются рулевым управлением.

 

Смотрите также

 

Однако если вибрации достаточно интенсивны или исходят от задней оси, они уже передаются на весь кузов и, возможно, на рулевое управление. Не всегда один тип вибрации имеет ту же причину, что и другой, но часто причины являются общими.

 

Причины возникновения вибрации

Наиболее распространенной причиной являются плохо сбалансированные колеса, что вызывает
вибрации и на руле, и на всей машине. Советуем после езды по бездорожью тщательно вымыть колеса. Грязь и посторонние предметы, попавшие в протектор, могут влиять на баланс колес.

фото: SHUTTERSTOCK

Проверьте состояние шин

Если машину трясет во время движения, это верный признак изношенных или лысых покрышек. Сюда же относится деформация шины, неравномерный износ одной из ее сторон. Еще один параметр – давление. Покрышки с низким давлением могут вызывать биение на больших скоростях. И если вы не обнаружили внешних повреждений шины, убедитесь, что уровень давления соответствует стандарту.


Нарушение геометрии колесных дисков

Визуально такой дефект обнаружить не всегда удается, поэтому правильно обратиться в СТО.

фото: Mariusz Zmysłowski

Плохо установленное/закрепленное колесо

Иногда неоригинальные диски имеют большее центральное отверстие, чем заводское. Таким образом, обод, вместо того чтобы опираться на фланец ступицы, висит только на крепежных болтах. В итоге нагрузки переносятся не на центр колеса, что может вызвать вибрацию. Решением может стать установка центровочных колец-адаптеров.


Неисправность рулевого управления

Если вибрации на руле возникают на стоящей машине, причин может быть несколько. В частности, ослабленные крепления двигателя или проблемы с приводным валом рулевой рейки. На холостом ходу биение ощущается достаточно определенно, а при наборе скорости вибрации возрастают. Ехать на таком автомобиле уже небезопасно.

 

 фото: Mariusz Zmysłowski

 Оборвавшийся передний привод ШРУС

Износ элементов подвески и рулевого механизма

Чем больше люфтов, тем сильнее вибрирует руль на скорости. В том числе во время прохождения поворотов. В таком случае следует «грешить» на шарниры ШРУСов или сайлентблоки передних рычагов. Если чувствуете вибрацию на руле при езде по неровной поверхности, скорее всего, виноваты вышедшие из строя втулки рулевой рейки.


Изношенные амортизаторы

Особенно если на это накладываются неисправности подвески или рулевого управления. Тогда вибрации – передние амортизаторы и биение руля – становятся чувствительными при энергичном ускорении по плохой дороге.

 

Проблемы с тормозами

Деформация тормозных дисков может передаваться вибрациями на руль и педаль тормоза. Особенно заметно при легком и среднем нажатии на педаль.

 

Смотрите также


Изменение геометрии ступицы колеса

Деформация может возникнуть в результате удара, например о бордюр. Неприятная история со множеством возможных последствий: вибрация кузова, биение руля, искривление тормозных дисков, неравномерный износ покрышек. Если обнаружите повреждение ступицы , не теряйте времени, решительно меняйте ее.

 

Вибрации в трансмиссии и самой трансмиссии

Может появиться практически в любом из ее узлов. Слабыми местами являются карданный вал, а также подшипники полуосей и ШРУСы, используемые в конструкции приводных валов.

 фото: Марцина Лободзинского

Вибрация трансмиссии может быть связана с выходом из строя элементов сцепления, к примеру корзины сцепления в результате поломки лепестковой пружины. Не стоит забывать, что на работу трансмиссии способны повлиять и такие обстоятельства, как деформация кузова в результате ДТП, или деформация колесного диска, или некачественная балансировка…

 

фото: Mariusz Zmysłowski 

Как видите, мы пришли к тому, с чего начинали. Отсюда вывод: появление вибраций – это серьезный «звонок» для автовладельца. Невинные поначалу, они могут вызвать лавину неприятностей, которые будут нарастать как снежный ком. Имейте это в виду и старайтесь устранить проблему уже в зародыше.

Обложка: Maxwell Ridgeway/unsplash.com

Почему бьет руль при движении или торможении?

К большому сожалению, практически все автовладельцы уверены, что вибрации и биение руля означают лишь необходимость балансировки колес. На самом деле разбалансированные колеса являются причиной вибраций на рулевом колесе.

Проблемы вибрации могут буквально выводить из себя. И даже более того – эта неисправность имеет свойство подкрадываться к ничего не подозревающему автовладельцу незаметно. И вот однажды, в какой-то момент в руль бьет уже очень сильно, вибрации отдаются на весь кузов, бьет руль при движении и в процессе торможения. Но автовладелец уже привык к этим вибрациям и не спешит на СТО для устранения неисправности.

Ну а те, кто столкнулись с этой проблемой и желают с ней разобраться, должны знать причины этих вибраций и биений на рулевом колесе. На самом деле, существует огромное количество различных причин. Зная причины, можно легко устранить поломку без существенных затрат и таким образом прекратить вибрации.

Метод диагностики

Чтобы провести точную диагностику, нужно эксплуатировать автомобиль в различных режимах. При движении по трассе на различных скоростях нужно почувствовать, когда бьет руль при движении (торможении). Также следует запомнить, на какой скорости начинаются вибрации и на каких заканчиваются. Рекомендуется проверить, каким образом поведет себя машина при ускорениях и при торможениях – пропадут или усилятся вибрации.

Нарушение балансировки из-за снега и грязи

Это одна из самых популярных и самых наиболее вероятных причин, почему на руле ощущается биение. Вибрации могут внезапно появляться и так же прекращаться после разгона. Увидеть грязь на современных литых дисках очень легко, а в случае со стальными штампованными – уже сложно. Они имеют слишком маленькие вентиляционные отверстия, а декоративный колпак может существенно мешать нормальному обзору. Если бьет в руль, следует искать грязь со внутренней стороны стального штампованного диска.

Биения только на большой скорости: нарушение балансировки

Покрышки и колесные диски не идеальны. Они могут быть изначально неровными или с неоднородным составом. Так как вес покрышек и дисков местами может быть различным, при вращении, оно будет тянуть к себе центр тяжести. Это центробежная сила. Когда колесо вращается на высоких оборотах это усилие обязательно будет отдаваться через тяги на рулевое колесо.

Чтобы таких проблем не возникало, необходимо выполнять балансировку колес после любой замены дисков или резины. Суть этого процесса в том, чтобы выровнять массы колеса в каждой точке при помощи грузиков, которые наклеиваются на внутреннюю или наружную поверхность диска.

Эксплуатация автомобиля, на котором колеса имеют плохой баланс, в течении длительного срока может спровоцировать сильный износ в некоторых местах покрышки. В итоге протектор через 15-20 тысяч километров пробега будет как бы "откусан" местами. Использовать такую покрышку или восстанавливать ее нет смысла. Водитель почувствует, что еще больше бьет в руль при движении. Также вместе с этим изнашиваются элементы подвески и подшипник ступицы. Все это влечет за собой дорогостоящий ремонт.

Симптомы неотбалансированных колес

Главные признаки покрышек с нарушениями балансировки – это, конечно же, сильные вибрации при движении на высоких скоростях. Для легковых авто эта скорость выше, чем 60 километров в час. Если сильно бьет руль при движении на скорости, рекомендуется внимательно обследовать колеса – они не должны иметь вмятин и других деформаций на своей поверхности. Если автовладелец не ловил большие ямы при движении, покрышки не имеют сильного износа, а вибрации есть только на руле в момент разгона, то скорее всего, вопрос можно решить простой балансировкой.

Однако не стоит думать, что можно решить ситуации только балансировкой передних колес. Проблему вибраций можно победить только в случае, если все четыре колеса будут верно отбалансированы.

Деформация дисков или покрышек

В некоторых моментах, если бьет руль при движении, причины могут быть в кривых колесах. Эту проблему легко выявит любой квалифицированный сотрудник шиномонтажной мастерской после тестирования этого самого колеса на стенде. Он обязательно скажет об этом. Важно, чтобы автолюбитель сам присутствовал при процессе тестов и убедился, что никакой проблемы нет.

Однако, если в процессе вращения, наблюдая за одной точкой края, видно, что колесо подпрыгивает, это уже первый признак. Следует определить, прыгает ли вместе с покрышкой диск. Если да, то причина биений – диск. Если последний не скачет, тогда повреждена сама покрышка.

Чаще всего диски гнутся из-за попадания в дорожные ямы. Такое часто случается в весенний период времени. Это можно определить даже без необходимости демонтажа колеса - достаточно осмотреть обод на наличие вмятин. Особенно тщательно следует искать на внутренней стороне колесного диска. Подвержены этому чаще всего стальные штампованные диски.

Но не только вмятины могут спровоцировать вибрации. Колесный диск может быть кривым и сам по себе – даже на стенде он может вращаться идеально, а после установки на автомобиль владелец будет ощущать, что его, к примеру, «Форд Фокус» бьет руль при движении. Это явление случается из-за того, что на стенде колесо закрепляют по центральному отверстию, а на автомобиль – через отверстия для гаек или болтов. Иногда они не обеспечивают максимально ровного крепления. Да и диск может быть не ровным.

Изношенные или бракованные покрышки тоже часто являются причиной биений на руле или вибраций по всему кузову. Среди самых распространенных деформаций – поврежденный корд, шишки на боковых стенках, брак изготовителя.

Недостаточный уровень давления в колесах

Иногда, но довольно редко, бьет руль при движении ВАЗ или любого другого автомобиля из-за неверного давления воздуха в покрышке. Это одна из самых простых причин и диагностировать ее очень легко, да и устранить нетрудно.

Опасные вибрации

Эта неисправность - из серии легко устранимых и легко диагностируемых. Часто бьет в руль при движении по причине ослабленных крепежных элементов хотя бы одного из колес. Причина на самом деле очень простая, но и очень опасная – если колесо открутится, результат будет плачевным.

Что касается ремонта авто, он будет довольно дорогим. Если эту причину не заметить вовремя, владелец автомобиля приедет на замену тормозных дисков, колесных дисков, элементов ступицы. Вибрации в этом случае могут возникать на разных скоростях и даже на совсем малых, а цикличность биений наблюдается не всегда.

Рулевые тяги

Очень часто сильно бьет руль при движении (ВАЗ 2109 в том числе) по причине чрезмерно изношенных наконечников, а также сильной выработке на рулевых тягах. Чтобы выяснить, так ли это, необходимо проверить сами рулевые тяги на предмет люфта. Затем необходимо попросить помощника крепко зажать руками руль и на поднятом домкратом автомобиле подергать рулевые тяги – на них не должно быть свободного хода.

Если люфт есть или тяга и вовсе болтается, это и есть причина биений. Деталь нужно заменить, а после - произвести развал-схождение.

Рулевая рейка

Часто бьет руль при движении на какой-либо скорости из-за сильно изношенной рулевой рейки. Если износ большой, то при этом увеличится и люфт рулевого колеса. Чтобы устранить эту неисправность, рекомендуется поджать прижимной болт на рейке.

Затягивать нужно до тех пор, пока при повороте рулевое колесо не будет возвращаться в среднее положение. Затем следует отпустить болт примерно на одну грань. После этой операции биение уменьшится, а может и совсем исчезнуть.

Шаровые опоры

Это одна из возможных причин. Первым делом необходимо удостоверится, что нет люфта колес на шаровой опоре. Для диагностики машину поднимают на домкрате и устанавливают шаровую опору на статическую опору, что находится на земле. При этом колесо должно находиться немного в воздухе. Далее одной рукой берут за колесо вверху, другой - внизу, и шатают колесо. Если люфт есть, значит шаровая опора изношена и требует замены. После этого вибрации также могут прекратиться. Если они остались, нужно искать дальше.

Если бьет руль при торможении

Когда автовладелец ощущает вибрации или биения только в процессе торможения, то есть огромная вероятность полагать, что проблема кроется с деформациями или любыми другими проблемами с тормозным барабаном/диском.

Оба вышеперечисленных элемента меняют свою форму или деформируются вследствие высокого износа или перегрева, когда водитель выполнял торможение в течении длительного времени и достаточно сильно. Также деформация возникает после сильного торможения, а затем попадания в лужу – диск перегрелся и резко остыл. После таких испытаний поверхность детали примет волнистую конструкцию. Барабан сменит свою форму на овальную. Если бьет руль при движении (ВАЗ 2114 не исключение), то здесь причина в грубой эксплуатации автомобиля. Ремонт в этой ситуации невозможен, а исправить проблему поможет только замена изношенной или деформированной детали.

Вибрации и биения на «десятке»

Эти автомобили ничем особенным от других моделей и марок не отличаются. Если бьет руль при движении ВАЗ-2110, то причиной являются следующие неисправности. Среди них можно выделить тормозные колодки, но так бывает очень редко. И чаще всего после замены колодок проблема возвращается вновь. Но проверить их состояние будет отнюдь не лишним.

Среди нестандартных причин, виновником вибраций может оказаться ступица. В этом случае рекомендуется проточить ее на токарном станке или прямо на автомобиле при помощи специальных приспособлений.

Кроме того, причиной вибраций на руле или кузове может оказаться ШРУС, который просто развалился. При этом биения ощущаются при ускорениях, а когда машина двигается накатом, вибрации пропадают. На низкой скорости их и вовсе нет. Кроме биений может также слышаться и сильный шум.

Резюме

Нужно помнить, что автомобиль – это цельный механизм, где одна неисправность может спровоцировать массу других проблем. Если есть биение на руле, необходимо сразу же искать причину и устранять неисправность. Ездить с этими вибрациями просто опасно. Как видите, проблема вполне решаема. Главное - вовремя заметить симптомы и не медлить с их устранением.

причины и методы «лечения» » АвтоНоватор

Автомобиль – он как человек. В нем все системы и механизмы взаимосвязаны друг с другом, и дефект в одной из них, может служить причиной к возникновению неполадок в другой. Материалы, которые представлены в статье, в большей степени относятся к начинающим автовладельцам, которые порой недооценивают необходимость профилактики здоровья автомобиля, даже нового.

Причины возникновения биения руля на скорости и при торможении

Итак, биение руля или вибрация руля. Что это такое? Почему у нового автомобиля может возникнуть биение руля? И как можно предотвратить опасные последствия биения.

Мы приведем основные, характерные причины неисправностей узлов и систем автомобиля, которые вызывают биение руля.

1. Биение руля на скорости. При этом биение может возникать как на большой скорости в 100 и более км/ч., так и на относительно небольшой в 40-60 км/ч. Биение руля на малой скорости не меньшая проблема, чем на большой.

  • повреждена геометрия колесного диска: заводской брак, последствия «кувалдового» ремонта, последствия ям в асфальте, «шишка» на резине и т.д. Выявление причины и устранение – только в шиномонтажной мастерской на специальном оборудовании;
  • биение руля на малой скорости может быть вызвано неисправностями подвески либо рулевой тяги. Проводя диагностику и ремонт подвески, не забывайте о контроле рулевого наконечника;
  • балансировка колес проведена не на должном уровне – то же самое, необходим стенд;
  • банально-традиционная грязь на внутренней стороне диска. Особенно это проявляется в межсезонье, когда налипшая грязь замерзает.
  • Да, и ещё важно! Зачастую, проводя тюнинг автомобиля, производится установка колесных дисков несоответствующих штатным параметрам ступицы – это также может служить причиной биения руля.

2. Биение руля при торможении. Основной причиной этого является неисправность тормозных дисков или износ тормозных колодок. Диагностика и замена тормозных дисков производится в комплексе с заменой  тормозных колодок. Может помочь и проточка тормозных дисков, но это временная мера, проще всё же их поменять.

Причины возникновения биения руля на поворотах и на неровной дороге

1. Биение руля на поворотах – это с 90% вероятностью выход из строя ШРУСов либо сайлентблоков. Здесь выход один – срочная замена.  Можно, и нужно обратить внимание на подшипники ступиц передних колес.

2. Биение руля на неровной дороге.

  • первое с чего следует начать диагностику – это давление в шинах. Биение возможно при разном давлении;
  • далее проверяем состояние рулевой рейки, и начинаем с втулки;
  • амортизаторы. Неисправные амортизаторы передней подвески, как правило, вызывают биение руля на скорости в повороте.

Диагностику и устранение причин биения руля владелец автомобиля вполне может производить самостоятельно, кроме тех моментов, когда требуется специальное оборудование для проточки тормозных дисков или балансировки колес.

Здесь всегда нужно помнить кредо здравоохранения, что профилактика любого заболевания обходится дешевле лечения или, не дай Бог, реанимации. Поэтому, даже если у вас и новый автомобиль, чаще уделяйте внимание диагностике ходовой части.

Удачи вам, и движения по дорогам без биения руля.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Вибрация / биение руля не из-за балансировки!

Прежде всего прошу модераторов не бить ногами! Прежде чем принять решение создать тему я прошерстил все подобные темы и не нашел никакой содержательной информации. Половина пользователей сообщают о проблеме и просят хелп говоря "шесть раз балансировал колеса - вибрация не прошла" а другая половина говорит " нужно отбалансировать седьмой раз, семь - счастливое число". Достаточно глупо, так ведь? А поскольку я уже устранил проблему и ДЕЙСТВИТЕЛЬНО считаю её редкой и сложной то хочу поделиться с одноклубниками дабы сэкономить месяцы поисков и деньги впустую.
Итак, давайте сначала научимся дифференцировать вибрации в автомобиле.
1 - Биение руля (нарушение балансировки колес приводит к вибрации в руль, при ускорении и при движении накатом, преимущественно ближе к скорости 80-100 но бывает также как позже так и раньше. Причин дисбаланса много и большинство водителей знают их на зубок
2 - биение кузова из - за лопнувшей гидроопоры двигателя (симптомы - слева от двигателя все забрызгано маслом из лопнувшей опоры, амплитуда биения кузова вертикальная, скачкообразная преимущественно справа и чаще всего на низких скоростях, руль НЕ вибрирует! Биение вызвано аномальным изменением угла положения шрусов привода, эксплуатация авто крайне не рекомендется)
3- вибрация кузова из - за дисбаланса диска сцепления ( редкий дефект, лечится заменой диска сцепления, вибрация чувствуется при любых режимах работы, даже на холостом ходу на стоянке).
4 - А теперь ВИБРАЦИЯ, которая является виновницей создания данного топика, виновницей бессонницы и больных нервов. Причины я искал несколько месяцев и только сегодня нашел и устранил. ИТАК, проявляется вибрация следующим образом - только и исключительно при ускорении. ощущается всем телом так как телепает весь кузов. отпускаешь газ и двигаешься накатом - вибрация пропадает. на ранних стадиях вибрация чувствуется только на скорости 60 - 80, на низких скоростях нет вобще. спустя три месяца вибрация ощущалась уже на всем диапазоне скоростей, на низкой скорости более менее терпимо, на высокой (80 - 100) трясет так, что зуб на зуб не попадает, все незакрепленные предметы валятся на пол, машина улетает с дороги, страшный стук, отпускаешь газ (прекращаешь ускорение) вибрации нет. Когда кузов телепает руль неподвижен, стоит ровно, как приклеен, проблем с управляемостью и вращением руля нет. Вибрация растет пропорционально нагрузке (количество людей и багажа а также лобовой ветер), если ехать одному в салоне и в полный штиль вибрация существенно меньше. При этом слышны громкие и гулкие стуки при перемещении рычага КПП в пазах и при отпускании сцепления (и при трогании с места и в движении при переключениии передач. Звуки нехарактерные для гранат и скорее похожие на умирающую коробку передач. Методом исключения я пришел к выводу - умерли гранаты. Грешить больше было не на что, так как все мыслимые и немыслимые балансировки, расточки, шлифовки и замены колес были произведены - все бестолку. Дефектовать гранаты также бесполезно, они не люфтят, почти не издают звуков. Именно поэтому мастера в 9 (!) автосервисах были единодушны - ты гонишь парень, за всю жизнь такого не было в нашей практике, из за гранат это невозможно, кого ты учишь, они у тебя в полном порядке, ты просто очень придираешься, забудь и езжай спокойно. Что интересно они даже не чувствуют вибрацию когда садятся за руль, что ОЧЕНЬ плохо их характеризует. Как можно не обращать внимания на ТАКУЮ вибрацию? Короче, дефект был обнаружен только после снятия приводов в сборе, разобрали внутреннюю правую гранату, а она... просто рассыпалась. Смазки ноль, подшипник один из трех ржавый и разбитый, и это при том, что пыльник цел и невредим, хомуты на месте. Дефект можно почувствовать только взяв валы с гранатами в руки и покрутив меняя угол положения гранат и тогда чувствуется как в одном положении внутреннюю гранату клинит. За всю жизнь ни разу не тронулся с пробуксовкой, знаю что такое гранаты менять. Эти факторы позволяют однозначно судить о качестве Форд, ведь машина прошла 70000 в тепличных условиях. Вобщем, суть да дело, заказал оба привода в сборе, предлагаются только оригинальные, дескать китайцы не берутся за копирование приводов. Стоимость - левый 12100, правый 14200, ждал 3 дня. Приятный сюрприз - подвесной подшипник в комплекте, что довольно неожиданно и не в духе Форд МК, который даже шаровые опоры продает в сборе с рычагами и сайлентблоками. Сейчас, заменив приводы, я вспомнил, насколько тихо и приятно может быть в машине, вспомнил, какая она была новенькой, из салона.
Всем желаю успеха, дерзайте !!!

Физика превышения скорости машин

Может показаться, что это не так уж и много, но движение даже на несколько километров в час с превышением допустимой скорости значительно увеличивает риск аварии.

Многие из нас немного жульничают за рулем. Мы полагаем, что хотя ограничение скорости составляет 60 км / ч, полиция не остановит нас, если мы сядем на 65. Так что мы с радостью позволим спидометру зависнуть чуть выше ограничения скорости, не подозревая, что тем самым мы значительно увеличиваем наши шансы сбоя.

Используя данные реальных дорожных аварий, ученые из Университета Аделаиды оценили относительный риск попадания автомобиля в аварию с несчастным случаем - автокатастрофу, в которой люди погибают или госпитализируются - для автомобилей, движущихся со скоростью 60 км / ч и выше.Они обнаружили, что риск примерно удваивается на каждые 5 км / ч выше 60 км / ч. Таким образом, у автомобиля, движущегося со скоростью 65 км / ч, вероятность попасть в аварию с несчастным случаем в два раза выше, чем у автомобиля, движущегося со скоростью 60 км / ч. Для автомобиля, движущегося со скоростью 70 км / ч, риск увеличился в четыре раза. При скорости ниже 60 км / ч можно ожидать, что вероятность аварии со смертельным исходом будет соответственно снижена.

Калькулятор тормозного пути

Небольшие условия могут существенно повлиять на время, необходимое для остановки автомобиля, например, скорость на несколько километров в час медленнее или бдительность на дороге.

Интерактивный

метра
проехал до остановки

метра
проехал до полного включения тормозов

метра пройдено до остановки

метра пройденного пути до полного включения тормозов

Физика, которая движет вами

Время реакции

Одной из причин повышенного риска является время реакции - время, которое проходит между человеком, воспринимающим опасность, и реакцией на нее.Рассмотрим этот пример. По одной дороге едут две машины равного веса и тормозной способности. Автомобиль 1, движущийся со скоростью 65 км / ч, обгоняет автомобиль 2, который движется со скоростью 60 км / ч. Ребенок на велосипеде - назовем его Сэм - появляется с подъездной дорожки, когда две машины стоят рядом. Оба водителя видят ребенка одновременно, и обоим требуется 1,5 секунды, прежде чем они полностью затормозят. За эти несколько мгновений Автомобиль 1 проходит 27,1 метра, а Автомобиль 2 - 25,0 метра.

Разница в 2.1 метр может показаться относительно небольшим, но в сочетании с другими факторами он может означать разницу между жизнью и смертью для Сэма.

Цифра 1,5 секунды - время реакции среднестатистических водителей. Водителю, который отвлекается, например, слушает громкую музыку, пользуется мобильным телефоном или находится в состоянии алкогольного опьянения, может потребоваться до 3 секунд, чтобы отреагировать.

Тормозной путь

Тормозной путь (расстояние, которое проходит автомобиль до остановки при включенных тормозах) зависит от ряда переменных.Уклон или уклон дороги важны - автомобиль будет останавливаться быстрее, если он едет в гору, потому что сила тяжести поможет. Сопротивление трения между дорогой и шинами автомобиля также важно - автомобиль с новыми шинами на сухой дороге будет менее подвержен заносу и будет останавливаться быстрее, чем автомобиль с изношенными шинами на мокрой дороге. {2} - 2ad $$

, где V f - конечная скорость, V 0 - начальная скорость, a - скорость замедления и d - расстояние, пройденное во время замедления.{2} / 2a $$

Отсюда видно, что тормозной путь пропорционален квадрату скорости - это означает, что он значительно увеличивается с увеличением скорости. Если мы предположим, что a составляет 10 метров в секунду в секунду, и предположим, что дорога ровная и тормозные системы двух автомобилей одинаково эффективны, теперь мы можем рассчитать тормозной путь для автомобилей 1 и 2 в нашем примере. Для вагона 1 d = 16,3 метра, а для вагона 2 d = 13,9 метра.

Если добавить расстояние реакции к тормозному пути, то тормозной путь для автомобиля 1 равен 27.1 + 16,3 = 43,4 метра. Для автомобиля 2 тормозной путь составляет 25 + 13,9 = 38,9 метра. Таким образом, вагон 1 останавливается на 4,5 метра больше, чем вагон 2, что на 12% больше.

Теперь мы можем понять, почему машина 1 с большей вероятностью, чем машина 2, поразит Сэма. {2} - 2ad} = 8.2 \ mbox {} метров \ mbox {} за \ mbox {} секунду $$

(где d = 40 метров минус расстояние реакции 27,1 метра = 12,9 метра).

Таким образом, удар происходит со скоростью около 30 км / час, вероятно, достаточно быстро, чтобы убить Сэма. Если бы начальная скорость автомобиля составляла 70 км / час, скорость удара была бы 45 км / час, более чем достаточно, чтобы убить.

Эти расчеты предполагают, что водитель имеет среднее время реакции. Если водитель отвлечен и у него время реакции больше среднего, то он или она может ударить Сэма, даже не нажав на тормоза.

Столкновение с пешеходом

Поскольку пешеход, Сэм, намного легче машины, он мало влияет на ее скорость. Автомобиль, однако, очень быстро увеличивает скорость Сэма от нуля до скорости удара транспортного средства. На это уходит примерно время, за которое машина преодолевает расстояние, равное толщине Сэма, - около 20 сантиметров. Скорость удара Автомобиля 1 в нашем примере составляет около 8,2 метра в секунду, поэтому удар длится всего около 0,024 секунды.За это короткое время Сэму нужно ускориться со скоростью около 320 метров в секунду в секунду. Если Сэм весит 50 килограммов, то требуемая сила является произведением его массы и его ускорения - около 16 000 ньютонов или около 1,6 тонны веса.

Поскольку сила удара, воздействующая на Сэма, зависит от скорости удара, деленной на время удара, она увеличивается как квадрат скорости удара. Скорость удара, как мы видели выше, быстро увеличивается по мере увеличения скорости движения, потому что тормоза не могут вовремя остановить автомобиль.

После столкновения пешехода с автомобилем вероятность серьезной травмы или смерти сильно зависит от скорости удара. Снижение скорости удара с 60 до 50 км / час почти вдвое снижает вероятность смерти, но имеет относительно небольшое влияние на вероятность получения травмы, которая остается близкой к 100%. Снижение скорости до 40 км / час, как в школьных зонах, снижает вероятность смерти в 4 раза по сравнению с 60 км / час, и, конечно же, вероятность столкновения также резко снижается.

Современные автомобили с низким обтекаемым капотом более удобны для пешеходов, чем автомобили с вертикальной конструкцией, например, в полноприводных автомобилях, поскольку пешехода отбрасывает вверх к лобовому стеклу с соответствующим замедлением удара. Автомобили с упорами особенно недружелюбны по отношению к пешеходам и другим транспортным средствам, поскольку они предназначены для защиты своих пассажиров и не обращают внимания на других.

Удар по крупному объекту

Если вместо столкновения с пешеходом автомобиль врезается в дерево, кирпичную стену или какой-либо другой тяжелый объект, то вся энергия движения автомобиля (кинетическая энергия) рассеивается, когда кузов автомобиля изгибается и разбивается.{2} $$

она увеличивается как квадрат скорости удара. Вождение очень тяжелого транспортного средства не сильно снижает эффект удара, потому что, несмотря на то, что больше металла для поглощения энергии удара, также требуется больше энергии для поглощения.

Меньше контроля

На более высоких скоростях автомобили становятся труднее маневрировать, что частично объясняется Первым законом движения Ньютона . Это означает, что если результирующая сила, действующая на объект, равна нулю, то объект либо останется в состоянии покоя, либо продолжит движение по прямой без изменения скорости.Это сопротивление объекта изменению состояния покоя или движения называется инерция . Это инерция, которая заставит вас двигаться, когда машина, в которой вы находитесь, внезапно останавливается (если вы не пристегнуты ремнем безопасности).

Чтобы противодействовать инерции при движении на повороте дороги, нам нужно приложить силу, которую мы делаем, поворачивая рулевое колесо, чтобы изменить направление шин. Это заставляет автомобиль отклоняться от прямой линии, по которой он движется, и объезжать поворот.Сила между шинами и дорогой увеличивается с увеличением скорости и резкости поворота (Сила = масса × квадрат скорости, деленный на радиус поворота), увеличивая вероятность неконтролируемого заноса. Высокая скорость также увеличивает вероятность ошибки водителя из-за чрезмерного или недостаточного поворота (поворот рулевого колеса слишком далеко, тем самым «срезая поворот» или недостаточно далеко, чтобы автомобиль ударился о внешнюю обочину дороги).

Убийственная скорость

Все эти факторы показывают, что риск попасть в аварию с несчастным случаем резко возрастает с увеличением скорости.В исследовании Университета Аделаиды, о котором говорилось ранее, это определенно верно в зонах, где ограничение скорости составляло 60 км / час: риск удваивался с каждыми 5 км / час превышением ограничения скорости. Соответствующее снижение следует ожидать в зонах с более низкими скоростными режимами.

Вы определяете свою скорость, но физика решает, жить вам или умереть. TAC Безопасность дорожного движения, коммерческий

Вывод

Стоит ли рисковать? В нашем гипотетическом случае водитель Автомобиля 2, движущийся с ограничением скорости, сильно испугался бы, но не более того.Водителю Автомобиля 1, двигающемуся всего на 5 километров в час с превышением установленного лимита, не повезло: будь Сэм жив или умер, водитель столкнется с судебным разбирательством, может быть приговорен к тюремному заключению и будет виновен на всю жизнь.

Что является причиной правостороннего вождения в некоторых странах? (Обновлено 2020 г.)

Всегда оставалось загадкой, почему казалось, что мир разделен, когда дело доходит до расположения руля их автомобилей. В настоящее время это известно как «правостороннее движение», когда рулевое колесо расположено с правой стороны автомобиля.«Левостороннее движение», с другой стороны, означает, что рулевое колесо находится на левой стороне транспортного средства.

@ i.stack.imgur.com

Как правило, правостороннее транспортное средство движется по « левой стороне дороги » или левостороннему движению (LHT) . В обычном разговоре это будет машина, которая « едет налево, ».

С другой стороны, левостороннее транспортное средство движется по « правой стороне дороги » или правостороннему движению (RHT) .Это будет машина, у которой « едет справа ».

@http: //www.filipiknow.net

Интересно, что Филиппины когда-то были страной с левосторонним движением под американским правлением. После этого он перешел на правостороннее движение, когда он был колонией Японии . И хотя наша страна вернулась к левостороннему вождению после того, как японцы проиграли Филиппинам (с некоторой помощью США), есть еще около 55 стран, которые все еще практикуют правостороннее вождение даже сегодня.

Причины, почему в некоторых странах существует правостороннее вождение

Многие страны, в которых практикуется правостороннее вождение, являются бывшими (или нынешними) британскими колониями. И за этим есть причина. Во времена английского феодализма, когда рыцари или бойцы на мечах были нормой, фехтовальщики-правши предпочли придерживаться « левой стороны дороги » по следующим причинам:


  • Чтобы они могли легко использовать правую руку владеть своим мечом приближающемуся противнику

  • Чтобы не натолкнуться на чужие ножны, которые представляют собой тонкую оболочку меча, прикрепленную к ремню и помещенную на левой части тела

  • Чтобы легко установить с левой стороны, и слезть с правой стороны лошади

@pixabay.com

Наполеон начал применять левостороннее движение, когда он завоевал европейские страны, такие как Германия, Швейцария, Польша и многие другие. Конечно, его решительные противники, как Великобритания упорно отказывались сделать это, и сохранили свои правые движущие традиции. Фактически, Британия применяла это правило во всех своих колониях, поэтому Индия и большинство ее африканских колоний все еще используют правостороннее движение даже сегодня.

Соединенные Штаты, с другой стороны, хотели избежать своих британских корней, поэтому вместо этого выбрали левостороннее движение.

Кроме того, через десять лет после того, как США колонизировали Филиппины, Генри Форд впервые произвел свои автомобили Model T и разместил рулевое колесо на левой стороне автомобиля. Как только эти правила были установлены, США и многие страны, такие как Филиппины, начали практиковать левостороннее вождение.

@ s-media-cache-ak0.pinimg.com

Тем не менее, есть некоторые страны, которые хотят сохранить традиции правостороннего вождения, особенно Великобритания. Другие страны, которые также практикуют это, включают:


  • Таиланд

  • Южная Африка

  • Сингапур

  • Новая Зеландия

  • Мальта

  • Малайзия

  • Кения

  • Япония

  • Ямайка

  • Ирландия

  • Остров Мэн
  • Гонконг

  • Кипр

  • Нормандские острова

  • Карибские острова

  • Австралия


Вы также можете перейти сюда для получения более полного списка.

На Филиппинах запрещено водить машину с правой рукой?

Да. Это правило содержится в Законе Республики № 8506 , озаглавленном «Закон, запрещающий регистрацию и эксплуатацию транспортных средств с правым рулевым колесом на любой частной или общественной улице, дороге или шоссе, предусматривающий штрафы за это и для других целей. "

Если вы нарушите это правило, вы будете лишены свободы на срок от двух лет, четырех месяцев и одного дня, до четырех лет и двух месяцев, плюс штраф в размере 50 000 песо.

Итак, вот оно. Автомобили с правым рулем в наши дни становятся все меньше, но все же есть некоторые страны, которые неожиданно переходят на «правую сторону». Самой последней была Самоа, бывшая немецкая колония. Этот шаг был практическим маневром с их стороны, поскольку они хотели импортировать дешевые автомобили из Австралии и Новой Зеландии, которые и сегодня практикуют правостороннее вождение.


Обновление от 16 июля 2020 г., Гейл Алькабаза

Важность хорошей осанки при вождении

Болезненная спина, ригидность шеи, боли в плечах: ежедневные тряски, хрипы и кувырки при ежедневных поездках на работу могут сказаться на вашем теле.

Транспортные средства, которые мы ведем, являются частью проблемы. Некоторые автокресла не подходят для изгиба поясницы, что создает дополнительную нагрузку на позвоночник. А компактным автомобилям может не хватать места для ног и головы, что вынуждает некоторых водителей изгибаться в нездоровое положение только для того, чтобы управлять транспортным средством.

Но это не всегда вина машины, - говорит доктор Джинджер Эджкомб Дорси, доктор философии, менеджер программы эргономики Службы инспекции здоровья животных и растений Министерства сельского хозяйства США (APHIS).Иногда проблема просто в том, как мы сидим. В своем продолжающемся опросе сотрудников Министерства сельского хозяйства США она обнаружила, что неправильная осанка при вождении может привести к повышенному риску дискомфорта в шее, спине, плечах, руках, запястьях, пальцах, ногах и ступнях. По ее словам, со временем плохая осанка может привести к хронической боли, что сделает вас более уязвимыми для травм.

И болезненные конечности могут быть наименьшим из них: одно исследование показало, что плохо расположенные водители также имеют повышенный риск серьезной травмы в случае попадания в аварию.

К счастью, вы можете облегчить многие неудобства, связанные с осанкой, если правильно отрегулировать сиденье водителя и зеркала. Вот что рекомендует Дорси.

1. Поддержите спину

Сдвиньте копчик как можно ближе к спинке сиденья. Старайтесь оставлять зазор в два-три пальца между задней частью коленей и передней частью сиденья. Если ваш автомобиль не позволяет занять правильное положение, может помочь подушка для поясницы или спины.

2. Поднимите бедра

Если можете, отрегулируйте «чашу сиденья» (ту часть, на которой вы сидите) так, чтобы ваши бедра поддерживались по всей своей длине, а колени были немного ниже бедер.Это улучшит кровообращение в спине и одновременно раскроет бедра.

3. Не садитесь слишком близко

Вы должны иметь возможность удобно дотянуться до педалей и нажимать на них во всем диапазоне всей ногой. Безопасность также важна здесь; это исследование показало, что водители, чья грудь была ближе к рулю, значительно чаще получали серьезные травмы головы, шеи и груди при лобовых и задних столкновениях.

4. Получите нужную высоту

Убедитесь, что ваше сиденье поднимает уровень ваших глаз как минимум на три дюйма над рулевым колесом, оставляя при этом достаточный зазор между головой и крышей.

5. Откиньтесь назад (немного)

Угол наклона спинки вашего сиденья должен быть немного больше, чем перпендикуляр 90 градусов. При температуре от 100 до 110 градусов сиденье будет оказывать наименьшее давление на вашу спину. Слишком большой наклон назад заставляет вас выталкивать голову и шею вперед, что может вызвать боль в шее и плечах и покалывание в пальцах.

6. Установите подголовник

Установите верх подголовника между верхушкой ушей и макушкой головы; оно должно касаться только затылка, когда вы удобно сидите.Подголовник также важен для снижения хлыстовых травм в случае наезда сзади, заявляет NHTSA, - настолько важно, что для него были разработаны стандарты.

7. Используйте поясничную опору

Если в вашей машине есть регулируемая опора для поясницы, настройте ее (используя элементы управления как спереди назад, так и вверх-вниз) так, чтобы вы чувствовали равномерное давление от бедер до плеч. Если в вашей машине нет автоматической поддержки, вам может помочь поясничная подушка или даже свернутое полотенце.

8. Отрегулируйте зеркала

Не допускайте деформации шеи, правильно отрегулировав зеркала заднего вида и боковые зеркала заднего вида; вы должны иметь возможность видеть движение позади вас, не вытянув шею.

9. Делайте перерывы

Даже если вы идеально сидите на сиденье водителя, у вас неизбежно наступит усталость, особенно когда вы ведете автомобиль в течение длительного времени. Слушай свое тело. И делайте периодические перерывы: безопасно припаркуйтесь на остановке для отдыха или в другом обозначенном месте, чтобы выйти из машины и размяться.


Управление полисом автострахования не должно быть головной болью. Узнайте, почему GEICO Mobile заняла первое место в рейтинге Dynatrace Mobile Insurance Scorecard, и загрузите приложение сегодня.

Подробнее : все, что вам нужно знать о вождении, которое отвлекается.

Роберт Эдбрук

Как проехать через поворот: как пройти поворот

При приближении к повороту в первую очередь необходимо оценить, насколько крутым является поворот. Если вы сделаете это неправильно, вы можете потерять контроль над автомобилем.

Из вашей оценки того, насколько крутой поворот, возникает следующий вопрос - соответствует ли моя текущая скорость?

Помните золотое правило - вы должны иметь возможность остановиться на своей стороне дороги на расстоянии, которое вы можете видеть, чтобы быть свободным.

Чтобы правильно оценить эти моменты, нужно обращать внимание на свое окружение. Приближаясь к повороту, обратите внимание на дорожные знаки и разметку, указывающие направление поворота.

Правый изгиб (влево, если символ перевернут)

Двойной изгиб (первый налево)

Развязка на повороте впереди

Резкое отклонение в указанном направлении

Если таких знаков или разметки нет, то понаблюдайте за тем, как растут деревья, изгороди, здания или уличные фонари, обрамляющие дорогу.Это может дать вам точную оценку того, насколько резок изгиб. Иногда на дороге можно увидеть следы заноса. Это может указывать на то, что недавний водитель неверно оценил поворот и ему пришлось нажать на тормоза, чтобы сохранить контроль.

  • По мере движения к повороту применяйте процедуру MSM / PSL.
  • Своевременно снизьте скорость и, при необходимости, выберите более низкую передачу, так как это даст вам больше контроля. Переключение передач во время поворота может быть опасным, так как это означает снятие руки с рулевого колеса.
  • При входе в поворот плавно и постепенно поворачивайте рулевое колесо.
  • Вы не должны тормозить на повороте.
  • Для наилучшего сцепления двигатель должен находиться «на ускорении». Это не означает, что вам следует увеличивать скорость в повороте, но означает, что двигатель должен тянуть машину.

При повороте вправо расположите машину слева от полосы, так как это будет:

  • увеличьте зону обзора в повороте
  • держать вас в стороне от приближающегося транспорта
  • даст вам больше времени, чтобы справиться с любой другой опасностью на повороте.

Если повернуть автомобиль налево, вы сможете лучше видеть правый поворот.

При левом повороте:

  • держите машину по центру полосы. Это убережет вас от пути приближающегося транспорта, например, большой автомобиль может двигаться в другую сторону и может врезаться в вашу полосу движения.
  • не подходите слишком близко к левому краю, так как это может ограничить обзор дороги впереди и дать вам мало времени для преодоления опасностей на повороте.
  • При входе в поворот плавно и постепенно поворачивайте рулевое колесо

На выезде из поворота проверьте зеркала и плавно увеличьте скорость до скорости, подходящей для дороги и условий движения.

Если расположить машину слишком близко к левой стороне, обзор будет ограничен.

Прохождение поворота становится еще сложнее, когда дорожное покрытие мокрое. На мокрой дороге ваши шины будут иметь меньшее сцепление с дорогой.Слишком быстро выполняйте поворот, будь то на мокрой дороге или нет, вы можете потерять сцепление с дорогой и выйти из-под контроля.

Анализ предельной точки

Другой способ сделать изгиб - использовать метод анализа предельной точки. Предельная точка - это точка, в которой встречаются правая и левая стороны изгиба. Эта точка будет самой дальней точкой поворота, которую вы можете увидеть. (см. фото ниже).

Чтобы использовать эту технику при приближении к повороту, убедитесь, что при необходимости вы можете остановиться до достижения предельной точки.

Тогда спросите себя, уходит ли дальше предельная точка? Если это так и вы видите впереди, значит, ваша скорость в порядке.

Если он приближается, вам следует продолжать снижать скорость до тех пор, пока точка ограничения не начнет двигаться вместе с вами, и ваш обзор снова не откроется.

Последние новости План урока английского языка ESL по беспилотным автомобилям

1.ВЕРНО / НЕВЕРНО: Прочтите заголовок. Угадайте, истинны ли a-h ниже (T) или ложь (F).

а.

Toyota показала видео об автомобиле, которому не нужен водитель.

Т / Ф

б.

Никто не сможет увидеть машину до 2015 года.

Т / Ф

с.

В автомобиле есть технология, которая означает, что он может «разговаривать» с любым другим автомобилем.

Т / Ф

г.

Toyota стремится сократить количество автомобильных аварий на 50 процентов.

Т / Ф

e.

Toyota - не первый производитель автомобилей, который выпускает автомобили без водителя.

Т / Ф

ф.

Начальник автомобильной компании Ford сказал, что автомобили могут сократить пробки.

Т / Ф

г.

Новые беспилотные автомобили усугубят проблемы с заторами на дорогах.

Т / Ф

ч.

Toyota считает, что ее новый автомобиль является лидером в сфере безопасности.

Т / Ф

2. СООТВЕТСТВИЕ СИНОНИМУ: Сопоставьте следующие синонимы из статьи.

1.

выпущено

а.

замыкающий

2.

специальный

г.

изюминка

3.

общаться

г.

следить за

4.

исключить

г.

запущен

5.

окончательная

эл.

группа

6.

витрина

ф.

положить конец

7.

колонна

г.

специально построено

8.

производитель

ч.

автомобильный

9.

монитор

и.

базовый

10.

автомобиль

Дж.

производитель

3. ФРАЗОВОЕ СООТВЕТСТВИЕ: (Иногда возможно более одного выбора.)

1.

Настоящая машина будет выставлена ​​по адресу

а.

цель

2.

безопасность

г.

избегать ударов

3.

убедитесь, что это

г.

трафик

4.

замедлиться до

г.

Характеристики

5.

Нулевые коллизии - наш предел

эл.

автоматизированная эра

6.

инвестировано

ф.

другой маршрут

7.

эти автомобили сократят движение

г.

Показать электронику

8.

компьютеров, которые контролируют

ч.

много денег

9.

машины заберут

и.

не вылетает

10.

лидирует в отрасли по выпуску нового

Дж.

пробок

Компания Toyota опубликовала видео о своем новом беспилотном автомобиле.Настоящая машина будет (1) ____________ на выставке электроники в Лас-Вегасе, США. В автомобиле предусмотрена особая «интеллектуальная» безопасность (2) ____________, чтобы он не разбился. Он использует (3) ____________ и видеокамеры, чтобы понять, где находятся другие автомобили. Он также может «видеть» людей и замедляться до (4) ____________ ударов по ним. Автомобиль также может (5) ____________ с другими автомобилями с такой же технологией. Представитель Toyota сказал: «Мы смотрим на автомобиль, который (6) ____________ разбился бы.Отсутствие столкновений - это наша конечная цель (7) ____________ ». Он добавил, что машину следует использовать с водителем, но она также может вести себя сама. Это было бы полезно, если водитель хочет использовать свой ноутбук или (8 ) ____________ спит.

избежать
aim
особенности
исключить
радары
показать

17

Toyota - не первый производитель автомобилей, который (9) _____________ беспилотные автомобили.В мае 2012 года шведская компания Volvo провела испытания автоколонны на испанском (10) ____________. Поисковая система Google также вложила много денег в технологию для этих автомобилей. Немецкие автопроизводители Audi и Mercedes также (11) ____________ похожие автомобили. Председатель Ford Motor Company Билл Форд-младший сказал, что эти автомобили будут (12) ____________ пробок в будущем. Он сказал, что автомобили будут (13) ____________ информацию с компьютеров, которые (14) ____________ движутся, а затем машины будут двигаться по другому маршруту вокруг любого (15) ____________.В видеоролике Toyota говорится: «Автомобиль Lexus для усовершенствованных исследований в области активной безопасности ведет отрасль к новому автоматизированному (16) ____________».

получить
эра
шоссе
разработка
монитор
витрина

3

1)

Toyota выпустила видео своего ______

а.новые беспилотные автомобили
б. беспилотный новый автомобиль
c. новый беспилотный автомобиль
г. новая машина без водителя

2)

Автомобиль полон специальных "интеллектуальных" функций безопасности, чтобы сделать ______

а. убедитесь, что он не раздавит
b. уверен, что это не приведет к сбою
c.уверен, что не разбился
d. конечно не разбился

3)

Он также может «видеть» людей и замедлять ______

а. избежать попадания в них
б. чтобы не попасть туда
c. чтобы не попасть в них
d. две пустоты бьют их

4)

Мы смотрим на машину ______.

а. будет освещать аварии
б. не устранит аварии
c. устранит вылеты
d. устранит дробление

5)

, если водитель хочет использовать свой ноутбук, ______

а.или не засыпает
b. или засыпает
c. и засыпает
д. или засыпает

6)

Toyota - не первый автопроизводитель, представивший ______.

а. беспилотные автомобили
б. беспилотные автомобили
c. безопасное вождение автомобилей
d.самоходные автомобили

7)

вложили большие деньги в технологию ______.

а. для этих автомобилей
б. для них автомобили
гр. четыре таких автомобиля
д. на четыре таких вагона

8)

эти автомобили сократят движение ______

а.пробки в будущем
б. заторы в будущем
c. пробки в фьючерсах
d. пробки в будущем

9)

машины будут двигаться по другому маршруту вокруг любого тупика

а. около тупика
б. колено с круглым замком
c. вокруг любого замка
d.вокруг любого тупика

10)

ведущая отрасль в новую эру автоматизации

а. новое автоматическое ухо
б. новый автоматический слушатель
c. новая автоматизированная эра
d. новый автомат эпохи

Компания Toyota опубликовала видео о своем новом беспилотном автомобиле.Настоящая машина будет представлена ​​на выставке (1) ___________________ в Лас-Вегасе, США. Автомобиль полон специальных "интеллектуальных" функций безопасности, чтобы сделать (2) ___________________. Он использует радары и видеокамеры, чтобы понять, где находятся другие автомобили. Он также может «видеть» людей и (3) ___________________ бить их. Автомобиль также может обмениваться данными с другими автомобилями, оснащенными той же технологией. Представитель Toyota сказал: «Мы смотрим на машину (4) ___________________, которая разбивается. Отсутствие столкновений (5) ___________________». Он добавил, что машину следует использовать с водителем, но она также может управлять собой.Это будет полезно, если драйвер (6) ___________________ ноут, или засыпает.

Toyota - не первая машина (7) ___________________ беспилотные автомобили. В мае 2012 года шведская компания Volvo протестировала (8) ___________________ автомобилей на испанском шоссе. Поисковая система Google также вложила много денег в технологию для этих автомобилей. Немецкие автопроизводители Audi и Mercedes - это (9) ___________________ автомобилей. Председатель Ford Motor Company Билл Форд-младший., (10) ___________________ уменьшить пробки в будущем. Он сказал, что автомобили будут получать информацию от (11) ___________________ трафика, а затем автомобили будут двигаться по другому маршруту в любом заторе. В видеоролике Toyota говорится: «Автомобиль Lexus для усовершенствованных исследований в области активной безопасности является лидером в отрасли (12) ___________________».

1.

Где Toyota покажет свой беспилотный автомобиль?

2.

Что мешает автомобилю делать интеллектуальные функции безопасности?

3.

С какими машинами может общаться беспилотный автомобиль?

4.

Какова цель Toyota по количеству автомобильных аварий?

5.

Что мог бы сделать водитель вместо того, чтобы управлять автомобилем без водителя?

6.

Какой производитель автомобилей тестировал беспилотные автомобили в 2012 году?

7.

Из какой страны упомянуты два других производителя автомобилей?

8.

Кто такой Билл Форд-младший?

9.

Что автомобили получат от компьютеров, отслеживающих движение?

10.

В какую эпоху видео говорит, что Toyota является лидером отрасли?

1.

Где люди могут увидеть настоящий беспилотный автомобиль Toyota?

6.

Из какой страны компания проводила испытания беспилотных автомобилей в 2012 году?

a) на выставке электроники
b) на автосалоне
c) на выставке безопасности
d) на видео-выставке

a) Германия
b) Испания
c) Япония
d) Швеция

2.

Какими средствами безопасности оборудован автомобиль?

7.

Кто такой Билл Форд-младший?

а) индифферентные
б) заполняющие
в) умные
г) интегрированные

a) председатель совета директоров Bill Ford Company
b) председатель совета директоров Ford Motor
Company
c) водитель-испытатель беспилотных автомобилей
d) продавец Toyota

3.

Что делает автомобиль, чтобы не разбиться?

8.

Что, по словам Билл Форд-младший, сократят беспилотные автомобили?

а) быстрые и мощные тормоза
б) видеокамеры и радары
в) специальные колеса
г) очень громкий клаксон

а) варенье и мармелад
б) будущее
в) дорожно-транспортные происшествия
г) пробки

4.

Что, как надеется Тойота, устранит автомобиль?

9.

Откуда беспилотные автомобили будут получать информацию?

а) крушит
б) хрустит
в) сталкивается
г) разбивается

а) прочие беспилотные автомобили
б) полицейские
в) компьютеры, контролирующие движение
г) водители

5.

Что мог сделать водитель, если машина едет сама?

10.

Как автомобили в будущем будут избегать заторов?

а) напишите электронное письмо и вздремните
б) оставайтесь дома
в) почистите лобовое стекло (Великобритания) / лобовое стекло (США)
г) научитесь водить

a) пробок не будет
b) они пойдут другим путем вокруг них
c) будут ждать, пока они исчезнут
d) они прорвутся через них

Роль A - начальник Toyota

Вы в восторге от беспилотных автомобилей.Расскажите остальным три причины, почему. Вы думаете, что другие не знают, о чем говорят. Эксперт по безопасности не имеет опыта работы в автомобилях. Водителю необходимо принять новую технологию. Экологу нужно быть реалистом - нам нужны автомобили.

Роль B - эксперт по безопасности

Вы очень переживаете по поводу беспилотных автомобилей. Расскажите остальным три причины, почему. Скажите боссу (-ам) Toyota, что он больше заинтересован в продаже большего количества автомобилей и зарабатывании денег, чем в безопасности автомобилей.Вы думаете, что автомобили без водителя увеличат количество аварий. Расскажите остальным три причины, почему.

Роль C - водитель

Вы думаете, что идея беспилотных машин глупая. Расскажите остальным три причины, почему. Вы любите водить машину и думаете, что беспилотные автомобили лишат вас удовольствия. Будет больше аварий, многие водители будут ездить на обычных автомобилях. Вы думаете, что все, что говорит эксперт по безопасности, неправильно.

Роль D - эколог

Вы думаете, что машин быть не должно. Расскажите остальным три причины, почему. Вам все равно, беспилотные машины или нет, все машины загрязняют окружающую среду; все машины разбиваются и убивают или ранят людей. Вы хотите, чтобы все перестали водить машины и вместо этого ездили на велосипедах, чтобы спасти планету.

1.ПОИСК СЛОВ: Поищите в словаре / на компьютере словосочетания, другие значения, информацию, синонимы… для слов «автомобиль» и «авария».

  • Поделитесь своими выводами с партнерами.
  • Задавайте вопросы, используя найденные слова.
  • Задайте вопросы партнеру / группе.

2. ВОПРОСЫ ПО СТАТЬЕ: Вернитесь к статье и запишите несколько вопросов, которые вы хотели бы задать классу по тексту.

  • Поделитесь своими вопросами с одноклассниками / группами.
  • Задайте вопросы партнеру / группе.

3. ЗАПОЛНЕНИЕ ПРОБЕЛОВ: В парах / группах сравните свои ответы на это упражнение. Проверить свои ответы. Обсудите слова из упражнения. Были ли они новыми, интересными, заслуживающими изучения…?

4. СЛОВАРЬ: Обведите слова, которые вы не понимаете.Объединяйте неизвестные слова в группы и используйте словари, чтобы найти их значения.

5. ТЕСТИРУЙТЕ ДРУГА: Посмотрите на слова ниже. Вместе со своим партнером попробуйте вспомнить, как они использовались в тексте:

  • выпущено
  • полный
  • ударил
  • цель
  • добавлено
  • спит
  • первая
  • вложено
  • похожие
  • монитор
  • маршрут
  • эпоха

Напишите в таблице пять ХОРОШИХ вопросов об автомобилях.Делайте это парами. Каждый студент должен написать вопросы на собственном листе бумаги.

Когда вы закончите, опросите других студентов. Запишите их ответы.

СТУДЕНТ 1

_____________

СТУДЕНТ 2

_____________

СТУДЕНТ 3

_____________

Q.1.

Q.2.

Q.3.

Q.4.

Q.5.

  • Теперь вернитесь к своему первоначальному партнеру, поделитесь и расскажите о том, что вы узнали. Часто меняйте партнеров.
  • Сделайте мини-презентации для других групп о своих выводах.

ВОПРОСЫ СТУДЕНТА A (Не показывайте их студенту B)

а)

Что вы подумали, когда прочитали заголовок?

б)

Что приходит на ум, когда вы слышите слово «машина»?

в)

Что вы думаете о беспилотных автомобилях?

г)

Любишь водить машину?

д)

Что самое лучшее и худшее в вождении?

е)

Вы бы чувствовали себя в безопасности в беспилотном автомобиле?

г)

Как вы думаете, эти автомобили однажды приведут к «нулевым столкновениям»?

ч)

Как бы вы себя чувствовали, если бы водитель беспилотного автомобиля заснул?

i)

Какие новые технологии вы бы хотели видеть в автомобилях будущего?

j)

Будут ли нам нужны машины в будущем?

----------------------------------------------- ------------------------------

ВОПРОСЫ СТУДЕНТА B (Не показывайте их студенту A)

а)

Вам понравилась эта статья? Почему бы и нет?

б)

Вы бы купили беспилотный автомобиль или обычный автомобиль?

в)

Что бы вы делали в беспилотном автомобиле, если бы вам не приходилось водить машину?

г)

О чем вы мечтаете и почему?

д)

Как лучше всего снизить количество дорожно-транспортных происшествий?

е)

Как лучше всего уменьшить количество пробок?

г)

Насколько плохой транспорт там, где вы живете?

ч)

Какими будут автомобили через 100 лет?

i)

Что вы думаете о Toyota?

j)

Какие вопросы вы бы хотели задать боссу Toyota?

ВОПРОСЫ УЧАЩИХСЯ А (не показывайте их ученику Б)

1.

________________________________________________________

2.

________________________________________________________

3.

________________________________________________________

4.

________________________________________________________

5.

________________________________________________________

6.

________________________________________________________

----------------------------------------------- ------------------------------

ВОПРОСЫ УЧАЩИХСЯ B (не показывайте их ученику A)

1.

________________________________________________________

2.

________________________________________________________

3.

________________________________________________________

4.

________________________________________________________

5.

________________________________________________________

6.

________________________________________________________

У Toyota есть (1) ____ видео о своем новом автомобиле без водителя.Настоящая машина будет представлена ​​на выставке электроники в Лас-Вегасе, США. Автомобиль оснащен специальной "интеллектуальной" системой безопасности (2) ____, чтобы он не разбился. Он использует радары и видеокамеры, чтобы понять, где находятся другие автомобили. Он также может «видеть» людей и замедлять (3) ____, чтобы не ударить их. Автомобиль также может обмениваться данными с другими автомобилями, оснащенными той же технологией. Представитель Toyota сказал: «Мы ищем автомобиль, который устранит (4) ____. Отсутствие столкновений - наша конечная (5) ____». Он добавил, что машину следует использовать с водителем, но она также может управлять собой.Это было бы полезно, если водитель хочет использовать свой портативный компьютер или (6) ____ спит.

Toyota - не первый автопроизводитель, выпустивший (7) ____ беспилотных автомобилей. В мае 2012 года шведская компания Volvo провела испытания автоколонны автомобилей на испанском шоссе. Поисковая машина Google также вложила много денег (8) ____ в технологию для этих автомобилей. Немецкие автопроизводители Audi и Mercedes также разрабатывают (9) ____ автомобилей. Председатель Ford Motor Company Билл Форд-младший., сказал, что эти автомобили будут (10) ____ пробок в будущем. Он сказал, что автомобили будут получать информацию от компьютеров, которые следят за движением, а затем автомобили будут двигаться по другому (11) ____ в любой пробке. В видеоролике Toyota говорится: «Автомобиль Lexus для усовершенствованных исследований в области активной безопасности ведет отрасль к внедрению нового автоматизированного (12) ____».

Вставьте правильные слова из таблицы ниже в приведенной выше статье.

1.

(а)

выпуск

(б)

выпущено

(в)

выпуск

(г)

релиза

2.

(а)

фасады

(б)

фьючерсы

(в)

подвиг

(г)

Характеристики

3.

(а)

прочь

(б)

вниз

(в)

вверх

(г)

по

4.

(а)

круизов

(б)

столкновения

(в)

сбоев

(г)

дробилки

5.

(а)

цель

(б)

время

(в)

вид

(г)

отзыв

6.

(а)

водопад

(б)

шкур

(в)

заполняет

(г)

не удалось

7.

(а)

в футляре

(б)

шкаф книжный

(в)

без корпуса

(г)

витрина

8.

(а)

дюйм

(б)

по

(в)

при

(г)

из

9.

(а)

улыбка

(б)

аналогичный

(в)

слизь

(г)

похоже

10.

(а)

прибавка

(б)

уровень

(в)

уменьшить

(г)

среднее

11.

(а)

оценка

(б)

корень

(в)

маршрут

(г)

добыча

12.

(а)

век

(б)

эпоха

(в)

станок

(г)

показать

Пункт 1

1.

и lrsienteocc выставка в Лас-Вегасе

2.

безопасность usfeaert

3.

vioda ударил их

4.

ilitemean аварийно завершает работу

5.

наш iuetalmt aim

6.

используйте его или ее atpplo

Пункт 2

7.

циовно вагонов

8.

amrcnaih Ford Motor Company

9.

компов, что в оритном трафике

10.

выберите другой маршрут вокруг любого lirocgdk

11.

безопасность ecsarrhe

12.

впереди юндиц

Пронумеруйте эти строки в правильном порядке.

. . .

()

авария. Он использует радары и видеокамеры, чтобы понять, где находятся другие автомобили. Он также может «видеть» людей и замедлять движение

()

выставка в Лас-Вегасе, США. Автомобиль оснащен специальными "интеллектуальными" функциями безопасности, чтобы не допустить этого.

()

столкновений - наша конечная цель.«Он добавил, что машину следует использовать с водителем, но можно

()

маршрут вокруг любого тупика. В видео Toyota говорится: «Lexus advanced active

()

проезжает

колонну автомобилей по испанскому шоссе. В поисковик Google тоже вложили много денег

()

Автомобиль для исследования безопасности

ведет отрасль в новую эру автоматизации."

( 1 )

Toyota выпустила видео о своем новом беспилотном автомобиле. Настоящая машина будет выставлена ​​на выставке электроники

()

технология. Представитель Toyota сказал: «Мы ищем машину, которая устранит аварии.Ноль

()

аналогичные машины. Председатель правления Ford Motor Company Билл Форд-младший сказал, что эти автомобили уменьшат количество пробок.

()

Toyota - не первый производитель автомобилей, демонстрирующий беспилотные автомобили. В мае 2012 года шведская компания Volvo провела испытания собственного автомобиля

()

в будущем.Он сказал, что автомобили будут получать информацию от компьютеров, которые следят за движением, а затем машины будут принимать разные

()

техники для этих автомобилей. Немецкие автопроизводители Audi и Mercedes также разрабатывают

()

вниз, чтобы не задеть их.Автомобиль также может связываться с другими автомобилями, у которых такой же

()

тоже сам диск. Это будет полезно, если водитель хочет использовать свой ноутбук или засыпает.

1.

опубликовала видео о своем новом беспилотном автомобиле Toyota.

2.

автомобиль безопасности Полный интеллект - это особенности.

3.

и люди вниз тоже медленно могут "видеть"

4.

водитель с бывшим в употреблении должен быть автомобилем, который добавил он.

5.

его использовать для захвата драйвера то если полезный ноутбук ей или.

6.

беспилотные автомобили Первый производитель автомобилей, представленный на выставке.

7.

денег Вложено в лот техники.

8.

в пробках будущего автомобильного движения эти уменьшат.

9.

из этого монитора информации о трафике.

10.

Любой Автомобиль, проезжающий по маршруту, будет отличаться.

Toyota выпустила / выпустила видеоролик о своем новом автомобиле без водителя. Настоящая машина будет представлена ​​на выставке электроники в Лас-Вегасе, США. Автомобиль заполнен / заполнен специальных "интеллектуальных" функций безопасности, чтобы убедиться, что он не может раздавить / разбить .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *