Правильная обкатка весты: Обкатка Lada Vesta

Содержание

Лада Веста - обкатка нового автомобиля

В первые недели после приобретения нового транспортного средства, владелец старается как можно аккуратнее использовать продукт, так как понимает, что в этот период комплектующие машины постепенно согласовываются друг с другом. Время спокойного вождения определяется в зависимости от рекомендаций конструкторов определенной модели. Обкатка Лада Веста естественным образом необходима и требует некоторых специфических ограничений.

Важно!

Новые автомобильные тормозные колодки, трансмиссия и шины работают в оптимальном режиме только после того, как машина проехала некоторое количество пути (2 000 км). Если за это время была замена какой-либо детали, необходимая обкатка повторяется вновь.

Базовые требования для начального периода использования авто

Обкатка Лада Веста
В техническом руководстве от АвтоВАЗа излагается, что обкат комплектующих должен происходить на отрезке не более 2 000 километров пробега. В этот период владелец обязан соблюдать строгие правила, дабы избежать поломки какой-либо из частей:

  1. Запрещено использовать новое транспортное средство для целей буксировки других машин или прицепов во время обкатки.
  2. После того, как достигните отметки в одну тысячу километров, необходимо проверить болты на колесных дисках. В случае, если они сидят неплотно, подтяните их ключом.
  3. Если ваша Лада Веста оснащена механической коробкой передач, стоит проследить за особенностью переключения и ориентироваться на дорожные условия.
  4. Запрещено разгоняться с «ручника» и разворачиваться на высокой скорости, используя пробуксовку передней оси, как это делают многие любители дрифта. Такая забава приводит к деформации межколесного дифференциала.
  5. Согласно руководству по эксплуатации, на обкатке следует ограничивать максимальную скорость на передачах трансмиссии. Для первой этот показатель будет 20-25 км/ч, для пятой – 90-100 км/ч.

Обкатка нового автомобиля Лада Веста – дополнительные рекомендации

  1. Частота вращения мотора при езде не должна превышать 3 500 оборотов в минуту.
  2. На оси задних дисков недопустимо превышение значения разности тормозных сил в 35 %.
  3. После того, как транспортное средство преодолело 2 тысячи километров пути, разрешается использовать динамические характеристики по максиму, но планомерно.

На заметку!

Руководство по эксплуатации для Лада Веста с роботизированной трансмиссией типа АМТ не отличается по своим рекомендациям от таковой для машины с МКПП.

Разночтения любителей насчет обкатки Лада Веста

Управление Лада Вестой
Среди владельцев отечественной новинки ходят мнения, одни из которых стоят за то, что обкатать новый двигатель на 2 000 км в спокойном режиме необходимо, другие отрицают этот метод. Все же больше сторонников у первого утверждения, к тому же сами конструкторы настоятельно рекомендуют проводить полноценную притирку деталей новой машины (движок, трансмиссию, тормозную систему).

На заметку!

В том случае, если вы купили Лада Веста зимой, не стесняйтесь дольше прогревать двигатель и начинать движение без рывков. Это обеспечит сохранность комплектующих и отклонит необходимость посещения ремонтных центров, что отнимает время у занятого человека.

  • Автовладельцы с большим опытом эксплуатации авто советуют: чтобы обкатка двигателя Lada Vesta была безопасной и рациональной, следует избегать переполненных городских дорог с перманентными пробками. Планомерный процесс притирки автомобильных частей требует ровного хода ДВС, а для больших улиц характерны постоянные остановки.
  • Важным элементом всего процесса обкатки станет замена масла после двухтысячного пробега. Во время активной притирки комплектующих, туда попадает металлическая стружка, которая естественным образом портит тормозную жидкость.
  • Любой новый автомобиль может иметь при себе специфические неполадки. Для трансмиссии Лада Веста на первых порах характерны небольшие рывки. Разработчики успокаивают покупателей тем, что после тысячи км, эта проблема пройдет сама собой, а в работе можно будет наблюдать спокойствие и эластичность.
  • Если заливать в бензобак горючее неподходящего качества, может возникнуть неприятный цокающий звук. Не следует экономить на топливе, если владельцу дорога техника на колесах.

Сколько километров обкатка будет длиться, настолько машина вам потом прослужит. Ее можно сравнить с разогревом тела бегуна перед марафоном, где каждая клетка организма становится готовой к большим нагрузкам. Деталь авто, постепенно разработанная, несет в себе больший потенциал и способна дольше оставаться на пике своего КПД. Обкат Лада Веста, насчитывающий двухтысячный километраж – не так долго, чтобы не желать заняться им ради продолжительной и рациональной эксплуатации в дальнейшем.

Сигнализация Лада Веста Лада Веста при пробеге 50 000 и 100 000

Лада Веста обкатка нового автомобиля

После приобретения нового автомобиля Лада Веста, перед покупателем стоит вопрос, как обкатать новое авто. Многие автолюбители уверенны, что при современных инновационных методах производства двигателей нет необходимости производить обкатку. Однако завод изготовитель в инструкции описывает, как должна производиться обкатка нового автомобиля Лада Веста. В процессе использования авто происходит притирка всех деталей мотора. Особенно внимательно надо следить, как ведет себя машина в начале эксплуатации.

Лада Веста

Рекомендации начала использования автомобиля

В процессе использования Лады следует придерживаться несложных правил. Первый километраж эксплуатации Лады Весты должен быть в пределах от 2000 до 3000. Этот пробег достаточный для того, чтобы автомобильный движок вышел на рабочий режим, и тогда авто можно эксплуатировать без ограничений.

Во время эксплуатации новенькой Лады Весты нельзя буксировать прицепы или другие машины. После пробега тысячи километров рекомендуется проверить крепление колес и при необходимости подтянуть. В соответствии с рельефом местности, своевременно переходить на пониженную передачу, не эксплуатировать движок с предельной нагрузкой.

Основные требования

Учитывая рекомендации завода изготовителя, придерживаться скоростного режима.

Пробег кмРекомендуемая передача в коробке при скорости движения Лады Весты
ПерваяВтораяТретьяЧетвертаяПятая
0-5002040608090
500-300030507090110

Важно!

Все элементы тормозного механизма, а так же сцепления и новые шины выходят на рабочий режим после обкатки. Это же справедливо при замене вышеуказанных деталей во время ремонта или замены.

Общие рекомендации

Обкатка Лада Веста имеет следующие рекомендации:

  1. Не допускается превышения скорости, указанной в таблице, во время первых 2000 пробега;
  2. Поддерживать частоту вращения мотора во время движения не более 3500 оборотов;
  3. Превышение разности тормозных сил задних колес не должно превышать значения 35%;
  4. Увеличение оборотов и предельной скорости движения после 3000 необходимо постепенно.

Если машина приобретена в зимний период, то движение начинать необходимо на хорошо прогретом авто. Опытные водители стараются избегать загруженных городских магистралей, чтобы долго не стоять в пробках.

Старт стопный режим отрицательно сказывается на работе мотора в начальный период использования. Поэтому первая тысяча должна происходить при равномерной нагрузке на мотор. Чтобы обкат Лады Весты был правильным, дорогу следует выбирать по этому принципу. Некоторые автолюбители рекомендуют после выполнения обкатки произвести замену масла двигателя. Аргументируя это тем, что в процессе работы нового мотора происходит притирка деталей, и стружка попадает в масло.

Поэтому масло лучше заменить, когда пробег составит 3000 км. По мере того как происходит обкатка двигателя Lada Vesta, заметно снижается потребленное количество бензина на 100 км с 7,5 литров до 5,5 на сотню при движении по трассе. Это говорит о том, что двигатель выходит на запланированный режим работы.

Требования при использовании роботизированной коробки

Перед автолюбителем с роботизированной коробкой Лады Весты стоит тот же вопрос, сколько километров обкатка длится на новеньком авто. Этот вопрос описывается в инструкции по эксплуатации. Начало эксплуатации Весты с роботизированной коробкой имеет такие же рекомендации, как и с механической:

  • Первые 2000-3000 не следует превышать указанную в таблице скорость;
  • Нельзя трогаться с места с пробуксовкой колес;
  • Чрезмерные нагрузки недопустимы;
  • Не следует превышать обороты выше 3500;
  • Необходимо избегать сложных трасс, особенно бездорожья, где велика вероятность застрять;
  • Буксировка прицепов и других машин категорически запрещена.

Правильно обкатанная Лада Веста прослужит долго и будет радовать своего владельца безотказной работой всех составных частей автомобиля.

Лады Веста: обкатка по правилам

Любой новый автомобиль после покупки стоит эксплуатировать аккуратно, так как происходит притирка деталей. Длительность этого периода и меры предосторожности зависят от производителя и конкретной модели. Новый автомобиль от АвтоВАЗа Лада Веста оснащается как уже давно находящимися в производстве двигателями (процесс обкатки которых уже отработан), так и разработанной специально для него новинкой. Поэтому в рекомендациях для эксплуатации машины на первых тысячах километров имеются особенности, которые стоит учитывать ее владельцам.

Общие требования по эксплуатации новых автомобилей Лада

Согласно руководствам по эксплуатации всех легковых автомобилей бренда Лада их обкатка длится не более двух тысяч километров наработки. В этот период стоит соблюдать следующие правила:

  1. Не заниматься буксировкой прицепов или автомобилей.
  2. Проконтролировать по достижении тысячи километров наработки болтовые крепления колес, при обнаружении неплотности подтянуть их.
  3. Для автомобилей с МКПП не перегружать двигатель путем своевременного переключения передач, в соответствии с условиями на дороге.
  4. Не выполнять быстрого старта с места, особенно с активированным ручным тормозным устройством и не разворачиваться на высоких оборотах двигателя с пробуксовкой переднего моста, так как эти действия могут повредить межколёсный дифференциал.
  5. Соблюдать скоростной режим согласно рекомендациям, приведенным на рисунке №1.

Рекомендации по скоростному режиму

Новые шины, тормозные колодки и диски, сцепление начинают работать в штатном режиме только по завершении обкатки. Первые пятьсот километров следует двигаться с умеренными скоростями, не допуская значительных ускорений. В случае замены указанных выше элементов рекомендации по обкатке следует выполнить повторно.

Специальные требования по обкатке Весты

В рекомендациях производителя по обкатке Весты имеются следующие особенности:

  1. Соблюдать скоростной режим согласно приведенной на рисунке №1 таблице допускается до достижения двух тысячах километров пробега.
  2. При движении поддерживать частоту вращения двигателя менее трех с половиной тысяч оборотов в минуту.
  3. Не допускать превышения значения относительной разности тормозных сил задних колес более чем на 35%.
  4. После завершения обкатки увеличение оборотов двигателя и предельной скорости движения нужно выполнять постепенно.

Следует отметить, что обкатка Весты с роботизированной коробкой передач выполняется согласно тем же рекомендациям, что и автомобиля с МКПП.

Рекомендации автолюбителей

В среде автолюбителей нет единого мнения по необходимости обкатки, кто-то выполняет методические рекомендации в полном объеме, а кто-то игнорирует эту процедуру. Тем не менее, большинство покупателей новой Весты солидарны в том, что до достижения двух тысяч километров пробега следует ограничивать количество оборотов двигателя значением в 3000 об/мин и избегать резких ускорений. Если автомобиль обкатывается в зимнее время, то перед началом движения требуется хорошо его прогреть.

Что касается места обкатки, то опытные автовладельцы предпочитают избегать улиц с постоянными пробками. Ведь при попадании в таких дорожные условия приходится постоянно останавливаться и трогаться снова. Правильный же процесс притирки деталей требует ровной, размеренной работы двигателя.

Помимо соблюдения правил эксплуатации новой Лады Весты, некоторые автолюбители после окончания обкатки предпочитают выполнять смену моторного масла, аргументируя это тем, что в процессе активной притирки деталей в масло попадает металлическая стружка, которая быстро его испортит.

Как и большинство новых машин купленная в салоне Веста может иметь различные болячки и косяки. Так, автолюбителям иногда приходится сталкиваться с некоторой «нервозностью» автомобиля при переключении передачи – присутствую рывки и клевки. Пугаться такого поведения не стоит, по утверждениям владельцев Весты проблема уходит на пробеге около тысячи километров, автомобиль начинает вести себя спокойно, появляется эластичность в работе силового агрегата. Кроме того, возможно появление громкого цоканья клапана абсорбера, по заверениям менеджеров АвтоВАЗа проблема возникает при заливании горючего низкого качества.

Подводя итог, стоит отметить, что пока не пройдены последние километры обкатки, перегружать Ладу Весту не стоит. Ведь в этом и заключен данный процесс – дать возможность подвижным, трущимся деталям постепенно сглаживать неровности друг друга для достижения оптимальных рабочих параметров. У правильно обкатанного автомобиля зазоры в механизмах станут минимальными, увеличится значение компрессии и мощности мотора, а расход топлива значительно уменьшится.

Как правильно обкатать Ладу Весту – правила и советы

В первые недели после приобретения нового транспортного средства, владелец старается как можно аккуратнее использовать продукт, так как понимает, что в этот период комплектующие машины постепенно согласовываются друг с другом. Время спокойного вождения определяется в зависимости от рекомендаций конструкторов определенной модели. Обкатка Лада Веста естественным образом необходима и требует некоторых специфических ограничений.

Новые автомобильные тормозные колодки, трансмиссия и шины работают в оптимальном режиме только после того, как машина проехала некоторое количество пути (2 000 км). Если за это время была замена какой-либо детали, необходимая обкатка повторяется вновь.

Общие требования по эксплуатации новых автомобилей Лада

Согласно руководствам по эксплуатации всех легковых автомобилей бренда Лада их обкатка длится не более двух тысяч километров наработки. В этот период стоит соблюдать следующие правила:

  1. Не заниматься буксировкой прицепов или автомобилей.
  2. Проконтролировать по достижении тысячи километров наработки болтовые крепления колес, при обнаружении неплотности подтянуть их.
  3. Для автомобилей с МКПП не перегружать двигатель путем своевременного переключения передач, в соответствии с условиями на дороге.
  4. Не выполнять быстрого старта с места, особенно с активированным ручным тормозным устройством и не разворачиваться на высоких оборотах двигателя с пробуксовкой переднего моста, так как эти действия могут повредить межколёсный дифференциал.
  5. Соблюдать скоростной режим согласно рекомендациям, приведенным на рисунке №1.


Рекомендации по скоростному режиму

Новые шины, тормозные колодки и диски, сцепление начинают работать в штатном режиме только по завершении обкатки. Первые пятьсот километров следует двигаться с умеренными скоростями, не допуская значительных ускорений. В случае замены указанных выше элементов рекомендации по обкатке следует выполнить повторно.

Требования при использовании роботизированной коробки

Перед автолюбителем с роботизированной коробкой Лады Весты стоит тот же вопрос, сколько километров обкатка длится на новеньком авто. Этот вопрос описывается в инструкции по эксплуатации. Начало эксплуатации Весты с роботизированной коробкой имеет такие же рекомендации, как и с механической:

  • Первые 2000-3000 не следует превышать указанную в таблице скорость;
  • Нельзя трогаться с места с пробуксовкой колес;
  • Чрезмерные нагрузки недопустимы;
  • Не следует превышать обороты выше 3500;
  • Необходимо избегать сложных трасс, особенно бездорожья, где велика вероятность застрять;
  • Буксировка прицепов и других машин категорически запрещена.

Правильно обкатанная Лада Веста прослужит долго и будет радовать своего владельца безотказной работой всех составных частей автомобиля.

Приобретая новую автомашину Лада веста — обкатка ей нужна и вот почему. В первое время детали притираются друг к другу. Автомобиль Lada vesta готов к многокилометровой эксплуатации, но сначала на нём нужно ездить очень аккуратно.

АВОТОВАЗ оснащает новинку Веста как старой, испытанной моделью мотора, так и новой. Для традиционной версии двигателя протокол обкатки отработан. 21179 новый мотор, завод даёт рекомендации для езды на первой 1000 км.

У Вас Лада Веста с салона, не спешите вваливать на ней, обкатка нужна и седану и sw cross и универсалу — читайте статью и узнайте инструкцию о прикатке двигателя и 2х коробок МКПП и роботе

Специальные требования по обкатке Весты

В рекомендациях производителя по обкатке Весты имеются следующие особенности:

  1. Соблюдать скоростной режим согласно приведенной на рисунке №1 таблице допускается до достижения двух тысячах километров пробега.
  2. При движении поддерживать частоту вращения двигателя менее трех с половиной тысяч оборотов в минуту.
  3. Не допускать превышения значения относительной разности тормозных сил задних колес более чем на 35%.
  4. После завершения обкатки увеличение оборотов двигателя и предельной скорости движения нужно выполнять постепенно.

Следует отметить, что обкатка Весты с роботизированной коробкой передач выполняется согласно тем же рекомендациям, что и автомобиля с МКПП.

Основные требования при использовании роботизированной коробки передач

Обкатка кроссовера — нового автомобиля Лада Vesta с роботизированной КП — ничем не отличается от обкатки обычной механики АВТОВАЗа. Однако есть общие требования при использовании роботизированной коробки передач.

Этот вариант представляет собой МКП с электроблоком, который управляет сцеплением и переключением передач. Новинку впервые ввели на автомобильный рынок немецкие производители. Сейчас многие автогиганты выпускают, наряду с прочим модельным рядом, машины, оснащённые «роботом». Каждый завод изготавливает его по своим чертежам и разработкам.

Водителям Vesta с роботизированной коробкой передач рекомендуется выполнять процедуру нагрева: немного постоять в заведённой машине, прежде чем сдвинуться с места.

Благодаря этому маневру в элементы трансмиссии попадёт смазка в жидком виде. Это предотвратит накопление загустевшего масла в коробке передач.

Рекомендации автолюбителей

В среде автолюбителей нет единого мнения по необходимости обкатки, кто-то выполняет методические рекомендации в полном объеме, а кто-то игнорирует эту процедуру. Тем не менее, большинство покупателей новой Весты солидарны в том, что до достижения двух тысяч километров пробега следует ограничивать количество оборотов двигателя значением в 3000 об/мин и избегать резких ускорений. Если автомобиль обкатывается в зимнее время, то перед началом движения требуется хорошо его прогреть.

Что касается места обкатки, то опытные автовладельцы предпочитают избегать улиц с постоянными пробками. Ведь при попадании в таких дорожные условия приходится постоянно останавливаться и трогаться снова. Правильный же процесс притирки деталей требует ровной, размеренной работы двигателя.

Помимо соблюдения правил эксплуатации новой Лады Весты, некоторые автолюбители после окончания обкатки предпочитают выполнять смену моторного масла, аргументируя это тем, что в процессе активной притирки деталей в масло попадает металлическая стружка, которая быстро его испортит.

Как и большинство новых машин купленная в салоне Веста может иметь различные болячки и косяки. Так, автолюбителям иногда приходится сталкиваться с некоторой «нервозностью» автомобиля при переключении передачи – присутствую рывки и клевки. Пугаться такого поведения не стоит, по утверждениям владельцев Весты проблема уходит на пробеге около тысячи километров, автомобиль начинает вести себя спокойно, появляется эластичность в работе силового агрегата. Кроме того, возможно появление громкого цоканья клапана абсорбера, по заверениям менеджеров АвтоВАЗа проблема возникает при заливании горючего низкого качества.

Подводя итог, стоит отметить, что пока не пройдены последние километры обкатки, перегружать Ладу Весту не стоит. Ведь в этом и заключен данный процесс – дать возможность подвижным, трущимся деталям постепенно сглаживать неровности друг друга для достижения оптимальных рабочих параметров. У правильно обкатанного автомобиля зазоры в механизмах станут минимальными, увеличится значение компрессии и мощности мотора, а расход топлива значительно уменьшится.

Отзывы

ПоложительныеОтрицательные
Читала много отрицательных отзывов, с мужем долго решали – наша Веста или более укомплектованный китаец. Остановились на Весте. Комплекта функций нам с головой хватает. Мы пенсионеры и нам достаточно музыки, камеры и других полезных функций. За время обкатки ничего не ломалось и шума не появилось. Расход топлива не поменялся.Купил Весту 2020 года. В сервисе сказали, что модель новая, автомобиль современный и он не нуждается в обкатке. В интернете по этому поводу много споров, специалисты на СТО и сервисах утверждают, что это необходимо. В противном случае могут возникнуть серьезные проблемы. Машина неплохая, но вот официальным сервисом я недоволен.
Это моя первая машина и она мне очень нравится. Боялся, что отечественный автомобиль меня расстроит, поэтому за время обкатки очень внимательно прислушивался к любому шуму и придерживался инструкции. Езжу много и за три года уже наездил почти 50 тысяч километров. Особых проблем не было, постоянно слежу за состоянием машины и использую только оригинальные запчасти и расходники.Машина 2020 года, приобретал в середине лета. Обкатка в теплое время проходила нормально, зимой практически не эксплуатировалась. В Итоге весной, когда все подсохло, начались первые проблемы. После 5 тысяч пробега появился звук, как у пробитого глушителя. Поверхностный осмотр машины проблем не выявил. Возможности сдавать в сервис не было, поэтому решил подождать и практически не ездил на Весте. После 8 тысяч пробега звук пропал сам. В сервисе потом сказали, что так и должно быть – резонанс системы выпуска.
Машина меня полностью радует оснащенностью, качеством и комфортом. Обкатка прошла хорошо, проблем никаких не было. За два года авто прошло уже почти десять тысяч и все отлично.Сначала все было не плохо. Но буквально сразу после двух тысяч пробега появился неприятный звук в коробке, напоминает, как в «девятке». На СТО ничего не выявили, решил пока не прибегать к капитальному ремонту.
Выбирал между Дастером и Вестой. Решил сэкономить и поддержать отечественного производителя. Набор функций и качество сборки мне понравились. В салоне тихо, кресла удобные, управление комфортное.Отечественный автопром, ничего не скажешь. Вроде и машина новая и все, как у европейцев, но не все. Первое время ничего, все было хорошо, но через месяц появилась дрожь в наружных зеркалах. Дилер сказал, что это нормально. Если отвалиться, тогда приезжать на замену.
Приобретать дорогую иномарку нет возможности. Думал приобрести поддержанную, но затем по рекомендации купил нашу Ладу. В комплектации круиз, подогрев сидений, камера заднего вида, широкий багажник, сзади много места – я доволен всем и ни капли не пожалел.Пожалел о потраченных деньгах, думаю продавать и лучше взять того же Дастера. Постоянно в сырую погоду появляется ужасный скрип втулок стабилизатора. Официалы сказали, что могут смазать, но только за мой счет. К тому же хватит этого не надолго. Проблему решил сам при помощи цинковой смазки для цепей, пока все нормально.

Новая Лада: Чип-тюнинг Lada Vesta и Xray в Москве
Веста стала символом новой эры «АВТОВАЗ». Современные технологии, оригинальный и узнаваемый дизайн, высокое качество. Однако и проблем у машины достаточно, не всегда она радует своих владельцев. Производителю есть куда расти и чем заняться. Но и сами водители должны помнить, что любой автомобиль требует соответствующего ухода. А если вы приобретаете новую машину, то обязательно проведите обкатку.

Запрещенные действия

Чтобы новый автомобиль не пришлось сразу же отдавать в ремонт, необходимо знать моменты, позволяющие избежать перегрузки непритертых деталей, что впоследствии может привести к поломке.

Всего запрещающих пунктов пять:

  1. Обороты не должны достигать отметки в 2 000 об/мин.
  2. Нельзя сверх меры нагружать машину вещами или людьми.
  3. Нельзя резко тормозить.
  4. Нельзя ездить на критических передачах.
  5. Нельзя ездить по автострадам.

Кроме того, находясь непосредственно в Лада Гранта, стоит прислушиваться к постороннему шуму, доносящемуся из автомобиля. Особенно это касается периода первого запуска двигателя, но за непривычными звуками необходимо будет следить постоянно.

Поколение 2180 (2015 — н.в.)

Двигатель Лада Веста 1.6 л. (ВАЗ 21129) 106 л.с.

  • Типы масла (по вязкости): 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,2 л. (АМТ), 4,4 л. (МКПП)
  • Расход масла на 1000 км.: до 200 мл.

Двигатель Nissan-Renault HR16DE-h5M 1.6 л. 114 л.с.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (по вязкости): 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-60, 15W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,3 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 500 мл.
  • Когда менять масло: 7500-15000

Замена масла в двигателе автомобиля — важнейшая процедура по обслуживанию и увеличению ресурса мотора. Обычно, завод рекомендует заменять масло каждые 15 000 км. или каждый год эксплуатации. Но на самом деле автовладельцу стоит только ориентироваться на цифры, т.к есть еще масса факторов влияющих на состояние масла.

Общие сведения

Как только авто сходит с конвейера, его нужно обкатать.

Сделать это в рамках предприятия производителя невозможно, так что данная задача ложится на плечи покупателя.

Необходимость в обкатке возникает по той простой причине, что детали мотора ещё не притерлись друг к другу, так что работа на повышенных скоростях может быть осложнена. Обкатка, как правило, включает работу на холостых оборотах, и мощности, не более базового рабочего параметра.

Если Вы приобрели 8-ми клапанный мотор, то у Вас первое ТО будет на 2000 км. После него считается, что двигатель уже прошёл обкатку. Но большинство владельцев Лада Гранта не дают повышенной нагрузки ещё как минимум до 5 000 км.

Выполнять обкатку или нет?

Перед тем как обкатывать автотранспорт, изучаются положительные и отрицательные аспекты этого процесса.

Аргументы «за»

  • Притирка основных элементов.
  • Снижение вероятности перегрева. Если обкатка двигателя не выполнена, то трущиеся элементы нагреваются быстро. Из-за этого часть узлов выходят из строя в течение короткого срока.
  • Без притирки мотора и других деталей в масло попадает мелкая металлическая стружка. Ее наличие провоцирует возникновение множества проблем.
  • Ресурс силового узла уменьшается. Неправильная обкатка нового автомобиля приводит к уменьшению ресурса, примерно, на 30–35%.

Аргументы «против»

Некоторые водители отказываются, приводя такие аргументы:

  • Мотор проходит обкатку на специально подготовленных стендах. Автотранспорт тестируется и на соответствующих треках. В результате, транспорт обкатывается до поступления на продажу.
  • Изготовление высококачественных компонентов. Для этих целей компании-изготовители пользуются современными агрегатами.
  • Производители отмечают, что необходимости в притирке нет. Эту же информацию включает и руководство, которое прилагается к автотранспортному средству.

Нужна ли обкатка автомобиля лада веста? Каждый водитель самостоятельно принимает решение, полагаясь на рекомендации, личный опыт.

Производители масел и вязкость

Завод производитель автомобилей рекомендует заливать масло отечественных производителей, таких как “Роснефть” и “Лукойл”. Кстати моторное масло этих производителей и заливают на дилерских центрах при обслуживании. Рекомендуется заливать масло в Ладу Весту:

  • Лукойл ЛЮКС с вязкостью 5w40
  • Роснефть с вязкостью 5w40

Лукойл люкс 5w40

В интернете есть множество дискуссий на тему моторных масел и конкретно на тему Лукойла или Роснефти. Мы не проводили лабораторных исследований, но недоверие к этим маслам остается.

Если Вы хотите что бы двигатель больше радовал своим крутящим моментом и хорошей динамикой, во избежании дополнительного ремонта при обслуживании, настоятельно рекомендуем использовать импортные моторные масла.

  • Mobil с вязкостью 5w30
  • Mobil с вязкостью 5w40
  • Mobil с вязкостью 0w40
  • Motul SpecificDEXO s2 с вязкостью 5w30
  • Shell HELIX HX8 с вязкостью 5w30

Как заменить масло в двигателе?

Замена масла довольно простая процедура по обслуживанию, ниже будут приведены действия поэтапно:

1 — Даем двигателю немного поработать. Загоняем автомобиль на эстакаду, снимаем защиту картера.

2 — Подбираем емкость для слива масла, отлично подойдет 5-ти литровая пластиковая бутылка из под воды.

3 — Откручиваем пробку и сливаем масло в подготовленную емкость.

4 — После полного слива масла, откручиваем масляный фильтр. Если машина на эстакаде, а не на подъемнике, то доступ к нему будет сверху.

5 — Устанавливается новый фильтр, внутренние уплотнительные кольца рекомендуется смазать маслом. Закручивается до упора руками, без вспомогательных средств.

6 — Закручиваем пробку слива, проверяем на дефект уплотнительную прокладку на пробке, при надобности она заменяется.

7- Заливаем большую часть нового масла, запускаем двигатель, ждем когда погаснет лампа уровня масла и доливаем оставшийся объем.

Автомобиль можно эксплуатировать. Как можно заметить, такую простую процедуру можно провести и самостоятельно.

Каждый автомобилист знает о такой необходимости, как замена моторного масла. Без этой субстанции представить работу современных двигателей невозможно. Выполняя множество полезных функций, она также вызывает немало вопросов, начиная с замены и заканчивая выбором.

Виды накладок на пороги для гранты

Заводская облицовка порогов Гранта выполнена из пластика, накладки защищают внутренности салона от попадания влаги, не позволяют напольному покрытию быстро пачкаться.

Для силового порога, как элемента боковины, пластиковая облицовка служит дополнительной защитой от механических повреждений и уменьшает скорость распространения коррозии. Средний срок эксплуатации штатных деталей 1,5-2 года.

Кроме невысокого эксплуатационного срока, заводские накладки не обеспечивают авто индивидуальностью. Водители предпочитают тюнинговать lada granta по своему вкусу. Распространенные виды облицовки:

  1. Пластиковые продольные накладки.
  2. Пластиковые или металлические обвесы.
  3. Стальные накладки высокой прочности.
  4. Декоративные накладки, выполненные на заказ.

Обкатка двигателя Лада Гранта

Скоростные режимы при обкатке двигателя (выдержка из руководства эксплуатации)

В принципе, обкатка должна проводиться почти для всех деталей, но для мотора она будет наиболее востребованной.

После покупки новой Гранты потребуется полностью зарядить аккумуляторную батарею, ведь она могла разрядиться, пока автомобиль стоял у дилера. Далее нужно проверить, нормально ли работает стартер. И, конечно же, необходимо провести полный визуальный и функциональный осмотр автомобиля, который бы помог установить наличие тех или иных неисправностей. В большинстве случаев, этого достаточно, чтобы обнаружить серьёзные недочеты. Мелкие же проблемы сами проявят себя в первые же несколько сотен километров пути.

Выбор типа масла

Все автомобили рассматриваемой линейки от АвтоВАЗа на данный момент оснащаются бензиновыми агрегатами, следовательно, и масло следует выбирать подходящее для бензиновых двигателей, имеющих небольшой пробег.

Наиболее оптимальным для данного автомобиля будет выбор синтетического моторного масла – варианта, изготовленного из химических веществ. Ведь синтетика дольше минеральных аналогов сохраняет свои рабочие качества, а,следовательно, менять ее придется реже. Жидкости данного типа устойчивы к значительным колебаниям температуры, что выражается в быстром остывании при нагреве и высокой скорости разгона при отрицательных температурах.

Минеральные масла получают путем обработки нефти, единственным их преимуществом является более низкая, чем у синтетики цена. Помимо низких эксплуатационных качеств такие жидкости при вскипании засоряют двигатель.

Полусинтетические типы получают путем добавления присадок химического происхождения в минеральную основу. Такие жидкости имеют характеристики как синтетических, так и минеральных видов. Цена их несколько ниже, чем на синтетику, поэтому, если стоит цель сэкономить на техническом обслуживании, следует обратить внимание на этот вариант, а не на минеральные масла.

Важной характеристикой является изменение вязкости под воздействием колебания температуры. Автомобили линейки Лада Веста оснащаются шестнадцатиклапанными двигателями, в которые на заводе изготовителе заливается полусинтетика 5w-40, где первое число показывается вязкость при низких температурах, а вторая температуру, являющуюся верхним пределом.

При выполнении работ по дозаливке моторного масла, следует использовать жидкость аналогичную заправленной, то есть она должна быть того же типа и вязкости. Кроме того, следует применять продукт одного производителя. Связано это с тем, что в химическом составе масел разных разработчиков, присутствуют различные присадки, и смешение жидкостей может привести к непредсказуемым последствиям.

Заливка вариантов другого типа и вязкости возможна только после слива заправленной при предыдущем обслуживание жидкости.


Вам может потребоваться обкатка двигателя после замены поршневых колец. Без этой процедуры ремонт просто окажется бесполезен, вы попросту потратите время и деньги. Нужно понимать, что обкатка, это не прихоть слесарей и инженеров. Данное действие имеет практический смысл, а также позволяет значительно увеличить срок службы откапиталенного двигателя. При ошибках во время процесса можно получить ряд серьезных проблем. Сложнее тем, кто производит обкатку после самостоятельного ремонта. Гаражные мотористы редко знают, как правильно производить процедуру, поэтому часто случаются ситуации, когда водителю вскоре после ремонта приходится повторять ее. Рассмотрим более подробно особенности этого процесса, а также как не ошибиться при его проведении.
Обкатка двигателя после замены поршневых колец, процесс не очень сложный, но тут нужно знать, как правильно производить эту работу. Не стоит слушать народных умельцев, которые утверждают, что можно обойтись без этого действия. Только правильная обкатка позволит избежать проблем в дальнейшем. Также нужно учесть, что срок и особенности не зависят от того, сколько сточил специалист при шлифовке. Данный показатель на процесс влияния не оказывает.

Когда она нужна?

Для начала разберемся, когда она требуется. Естественно ответ будет – после замены поршневых колец, но тут не все так однозначно. Часто люди утверждают, что далеко не во всех случаях требуется обкатывать мотор. К примеру, имеется достаточно устойчивое представление, что если не производилась шлифовка, то и обкатка не требуется. К сожалению, это не так. Давайте посмотрим, почему это неверное утверждение.

В любом случае, если вы извлекали поршень, значит производили какую-то работу по замене деталей. В нашем случае поменяли поршневые кольца. Соответственно, как бы вы правильно и аккуратно их не устанавливали, они первое время будут инородным телом в двигателе. Происходить это будет до тех пор, пока кольца не притрутся к поршню и цилиндру. Вам нужно понимать, что обкатка нужна в любом случае, когда ставятся новые комплектующие в двигатель.

Вы, наверное, задаетесь вопросом, почему необходима притирка деталей, ведь они имеют стандартные размеры. Действительно, размеры стандартны, но это касается в первую очередь новых двигателей. Дело в том, что в процессе работы цилиндры и поршни изнашиваются неоднородно, связано это с целым рядом технических особенностей. Поэтому, когда вы ставите новые кольца на бывший в употреблении мотор, гарантированно столкнетесь с такой проблемой, как неполное соответствие размеров, что и приводит к необходимости подгона.

Виды обкатки

Обычно выделяют два вида обкатки. Их нужно различать. Ведь правильное использование этой процедуры может увеличить ресурс до 20%. Это очень хороший показатель, который позволит экономить на дальнейшем обслуживании двигателя.

Обычно под обкаткой понимают процедуру, которая производится после капитального ремонта мотора. Как правило, в таком случае происходит полная замена всех основных комплектующих, обычно оставляют только блок и его головку. В этом случае получается практически новый мотор. Но, чтобы детали притерлись друг к другу требуется тщательно провести обкатку. В крупных сервисах для первоначальной процедуры используют специальные стенды. В условиях гаража это невозможно, поэтому нужно просто внимательно следить за режимом работы мотора во время поездок.

Другой момент, это
частичная переборка мотора
. Сюда и относится разбираемая нами обкатка после смены поршневых колец. Тут за процессом нужно следить чуть меньше, но имеются свои нюансы, которые просто необходимо учитывать. Также обычно в этом случае пробег для притирки делают меньше, что ускоряет процесс. Ниже нами более подробно будут рассмотрены все перечисленные разновидности, так вы с гарантией избежите ошибок после ремонта.

Обкатка двигателя: правила правильной обкатки ДВС

Двигатель внутреннего сгорания – это довольно сложный агрегат, который состоит из сотен различных движущихся деталей. В процессе эксплуатации они притираются между собой, что снижает дополнительное трение и нагрузку на них.

Для того, чтобы новый двигатель (или же после того, как он прошел капитальный ремонт) работал эффективно, необходимо, чтобы эксплуатация начиналась с учетом этого. Другими словами, необходимо соблюдение определенного режима работы в течение какого-то времени (или пробега) после запуска нового агрегата. Этот специальный режим работы и называется “обкаткой”.

Обкатка необходима не только для новых агрегатов. Автомобилисты со стажем утверждают, что обкатывать мотор следует даже при минимальном вмешательстве в его конструкцию. Например, при замене распределительного вала или цепи. В этом случае длительной обкатки не требуется. Обычно бывает достаточно около 500 км пробега в щадящем режиме.

После капитального ремонта обкатка двигателя должна уже составлять не менее 1 500 – 2 000 км, а при замене гильз блока цилиндров и поршневых колец – все 3 000 – 4 000 км. Особый щадящий режим эксплуатации включает в себя движение на скорости не более 50 км/ч, плавный набор оборотов двигателя и ограничение числа оборотов показателем в 2 500 об/мин.

С поршневыми кольцами при замене возникает определенная проблема, связанная с тем, что их необходимо укладывать на место поршневых канавок, которые уже являются достаточно разношенными. При сильно разбитых канавках на поршне, новые кольца можно поломать уже при первом пуске мотора после замены. Как в этом случае определить степень изношенности канавки ?

Для этого следует провести внимательный осмотр старого кольца и прежде всего – обратить внимание на его нижнюю поверхность. Глянцевый блеск с характерным “волнистостью” на солнечном свете – это главный признак того, что такой поршень подлежит замене, также как и ощутимый на ощупь износ канавки.

Обычно при этом наклон нижней поверхности увеличивается. Таким образом, угол износа старого кольца соответствует углу износа канавки на поршне. Если в такую канавку установить новое кольцо, то оно, как правило, сломается при первом же запуске.

Характерно также и то, что изнашивается только верхняя (компрессионная) канавка с кольцом, поэтому износ других поршневых колец почти не наблюдается. Именно это необходимо учитывать, осуществляя обкатку после капитального ремонта с заменой поршневых колец.

Многие производители утверждают, что их двигатели, которые только что сошли с конвейера, можно эксплуатировать в оптимальном рабочем режиме. Необходимо согласиться с тем, что точность подгонки деталей моторов между собой действительно стала очень высокой, что впрочем, не отменяет полностью необходимость подгонки работающих деталей между собой.

Поэтому для нового двигателя необходимо избегать тяжелых режимов эксплуатации, например, длительной работы на холостом ходу. Об этом, кстати, упоминается в инструкции по эксплуатации практически к любой модели автомобиля.

Специалисты утверждают, что ресурс двигателя внутреннего сгорания без правильной обкатки снижается более, чем в два раза. Кроме того, неправильно обкатанный силовой агрегат может повлечь за собой и другие проблемы и неприятности: попадание масла в воздухоочиститель, высокий расход топлива, проблемы с запуском и т.п.

Все эти доводы убеждают в необходимости проведения целого ряда специальных процедур. Например, при обкатке двигателя необходимо провести обязательную замену моторного масла. Считается, что масло 10W-30 является наиболее подходящим для этого.

Менять масло нужно через каждые 500 км в процессе обкатки и не менее четырех раз полностью. Использовать следует натуральные марки масел. Кроме того, перед первым запуском необходимо проверить качество обтяжки резьбовых соединений, отрегулировать зазоры клапанов, натяжение ремня (цепи), привод газораспределительного механизма и заменить масляный фильтр.

С вводом в эксплуатацию нового силового агрегата или двигателя после капремонта необходимо провести трехчасовую холодную обкатку, во время которой можно окончательно отрегулировать работу других систем (зажигания и питания).

Естественно, что кроме замены масла и холодной обкатки необходимо соблюдение некоторых правил вождения, избегая чрезмерной нагрузки на силовой агрегат. Для этого необходимо избегать движения на высоких оборотах, перегружать автомобиль пассажирами или грузом, резко сбрасывать скорость, осуществлять длительное движение на пониженных передачах.

Другим важным условием является соблюдение скоростного режима. Как уже говорилось выше, щадящим режимом считается движение со скоростью не более 50 км/ч. Хотя с новыми двигателями первые 300 – 400 километров можно разгоняться и до 80 км/ч. Главное – чтобы движение было максимально равномерным, без переключений на пониженные передачи.

Практически это несложно выполнить, сделав пробег по ночной незагруженной загородной трассе без значительных подъемов и спусков. После первых 300 – 400 км обороты можно постепенно прибавлять. Главное, чтобы режим эксплуатации приближался к оптимальному максимально плавно и скорость движения сохранялась по возможности постоянной.

После окончания обкатки двигателя необходимо еще раз заменить масло и провести полную промывку двигателя. После этого можно использовать рекомендованные марки синтетических масел, которые не смогут вызвать повреждения двигателя. Следующая замена масла может быть проведена уже после 5 000 км пробега.

Несколько слов в отношении обкатки дизеля

Принцип проведения обкатки дизельного мотора ничем не отличается от бензинового ДВС, но существуют некоторые нюансы. Например, после капремонта дизель следует обкатывать не менее 10 000 км. При этом необходимо следить за тем, чтобы перед началом движения двигатель был хорошо прогрет, а после окончания поездки дать ему поработать хотя бы секунд тридцать. После обкатки нужно выполнить полную диагностику и обслуживание агрегата.

Правильно обкатанный двигатель редко выходит из строя, а также отличается повышенной мощностью и экономностью.

Как правильно ее делать?

Перед началом процесса нужно провести ряд действий, которые обязательны при любых видах работ. Они стандартны и применяются в любом случае. В самом начале делают следующие процедуры:

  • Обязательно полностью зарядите аккумулятор;
  • Перед выездом нужно провести следующий цикл. Запускаем двигатель, нагреваем его до 80°C, потом глушим. Как только он остынет до 40°C опять прогревают. Всего потребуется сделать 7-10 циклов. Во время которых произойдет тепловое расширение деталей, а также первичная их подготовка;
  • Обязательно после всех перечисленных действий производим осмотр двигателя на предмет утечек масла, антифриза и других технических жидкостей. Если нашли подобное явление, обязательно его устраняем;
  • Вне зависимости от того по какой причине производится процедура, следует избегать движения с перепадом высот;
  • На последних стадиях притирки четко соблюдайте рекомендации производителя, которые касаются оптимального режима работы двигателя во время поездки.

Вот эти правила касаются всех видов обкатки мотора, вне зависимости от того, что вы делали в автомобиле.
Теперь рассмотрим более подробно процедуру после замены поршневых колец. Оптимальным считается пробег в 1500 километров. Причем нужно обязательно сразу проехать порядка 300 километров, выдерживая 2500 оборотов

. Желательно это делать на третьей передаче. Такая поездка позволит достичь оптимального первичного прирабатывания колец к поршню и цилиндру.
Следующие 700-800 километров
можно проезжать в таком же режиме, но не за один раз. То есть, вы можете свободно использовать автомобиль для поездок по делам, но только не нагружать его. Последние 500 километров придерживаются рекомендованного производителем режима эксплуатации, но при этом избегают нагружать двигатель. После этого обязательно производят замену масла и фильтр. Далее можно спокойно эксплуатировать автомобиль в привычном вам режиме.

Как выполнить обкатку после замены поршневых колец

Перед тем как приступить к процедуре обкатки, необходимо подготовить автомобиль. Несколько действий, которые требуется выполнить:


Зарядить аккумуляторную батарею;

  • Перед первым выездом на дороги выполнить предварительно запуск двигателя и дождаться, когда он нагреется до 80 градусов по Цельсию. После этого его нужно заглушить и дождаться, когда мотор остынет до 40 градусов по Цельсию. Далее снова мотор прогревается до 80 градусов. Таких циклов нужно выполнить 8-10 штук. Это необходимо, чтобы произошла предварительная “притирка” деталей, вызванная их расширением в результате нагрева;
  • Выполнив предварительный этап, осмотрите автомобиль и двигатель. Нужно убедиться, что нет утечек антифриза, масла и прочих жидкостей. Если выявлена проблема в результате осмотра, ее необходимо устранить;
  • Выберите правильно участок дороги для движения. Лучше, чтобы это была трасса с малым количеством автомобилей и без перепада высот, то есть нужно исключить въезд на склон и со склона. Также нужно минимизировать вероятность попадания в пробку.
  • Важно: В книге по технической эксплуатации конкретной модели автомобиля может быть рассмотрен вопрос обкатки двигателя. Обязательно ознакомьтесь с советами производителя и соблюдайте их.

    Специалисты рекомендуют проводить обкатку двигателя автомобиля после замены поршневых колец в течение 1500 километров. Сам процесс обкатки должен проходить, в среднем, на 2500 оборотах, лучше выполнять его на третьей передачи. Данный рекомендации позволят оптимизировать процесс “притирки” колец к поршню и цилиндру.

    Первые 300 километров лучше преодолеть за один заезд. Идеально для притирки подойдет загородная трасса. Следующее 1200 километров нужно пройти в том же режиме, но не важно за какое число поездок, то есть эксплуатация может вестись в комфортном и привычном для водителя графике.

    Важно: После прохождения 1500 километров нужно обязательно заменить масляный фильтр и масло.

    (177 голос., средний: 4,55 из 5)

    Похожие записи
    Где находится номер двигателя под капотом
    Самопроизвольная детонация после выключения зажигания

    Почему двигатель ест масло?

    Иногда после замены маслосъемных колец продолжает излишне расходоваться смазка. В этом случае вероятно причина не только в кольцах. Обычно такое происходит при проблемах с маслосъемными колпачками.

    Данную деталь можно найти на клапанах. Они снимают излишек смазки с них, и не дают ей попадать в камеру сгорания. Рекомендуется при любой переборке двигателя сразу производить замену колпачков, чтобы не разбирать мотор дважды.

    Статья по теме «Почему двигатель ест масло, но не дымит».

    . Мотор рано или поздно приходится ремонтировать. В таком случае обкатка двигателя после замены поршневых колец просто необходима. Нужно правильно производить эту работу, чтобы значительно увеличить срок службы отремонтированного агрегата.

    Бесстендовая холодная обкатка

    Этот метод является некоторой попыткой, имитирующей работу обкаточного стенда. Процедура заключается в том, что двигатель быстро притрется, если он не греется от применения какого-либо топлива, а его вращение обеспечивается внешними механизмами.

    Работа выполняется так: Автомобиль сцепляют с помощью буксировочного троса другим автомобилем и буксируют его на включенной передаче несколько часов. Это дает возможность быстро сделать обкатку двигателя, но не допускает проведения контроля над работой и выполнением каких-либо алгоритмов. Насколько качественно была проведена обкатка мотора, можно судить по величине пробега, и достижения до следующего ремонта.

    Существуют способы, дающие возможность узнать успешность обкатки мотора, а при применении холодного метода эти признаки хорошо заметны:

    1. Автомобиль в движении стал более динамичным и прибавил в мощности.
    2. Мотор стал запускаться значительно быстрее.
    3. Двигатель на холостом ходу стал работать более стабильно, и держит обороты, с соблюдением стандартных значений.

    Горячая обкатка мотора

    Это наиболее популярный метод, использующийся в автомастерских по ремонту моторов и опытными мастерами. Иногда он используется совместно с естественной обкаткой. Процедура выполняется на холостом ходу, но с разным числом оборотов мотора и с разными диапазонами его функционирования.

    Двигатель сначала заводят на небольшое время, не превышающее 3-х минут. Но этот процесс повторяется не один раз. Между этими запусками двигатель должен остыть, в противном случае можно перегреть двигатель в местах трения деталей.

    После выполнения цикла кратковременных запусков, позволяющих выполнить первичную или быструю притирку деталей, мотор заводится на 1 час. В этот период обороты двигателя медленно повышают, затем в конце процесса обороты не должны быть больше половины наибольших допустимых оборотов для этого вида силового агрегата.

    Во время всей процедуры, нужно следить за нагреванием мотора, и если температура будет превышена, то нужно срочно остановить двигатель, и после того, как он остынет, снова выполнить все действия. Нужно следить за уровнем масла и антифриза, следить за всеми прокладками и соединениями на предмет утечки жидкостей.

    После этого обкатка проведена. Но следует сказать, что специалисты советуют провести также и естественную обкатку, что позволит создать гарантию полноценной приработке все деталей двигателя.

    Замена масла

    В результате обкатки в моторе появляется стальная стружка, которая проникает в моторное масло и оседает в масляном фильтре. Эту стружку необходимо удалить из мотора. Это делается методом слива масла и замены фильтра. Эту работу необходимо выполнять через 1000 км. Масло для обкатки двигателя заливается сразу после окончания ремонта двигателя, до начала запуска, и при дальнейшей замене только качественное масло, соответствующей марки и вязкости. Это означает, что необходимо применять только рекомендованное заводом масло.

    Необходимо также учесть, что после расточки цилиндров до ремонтных размеров специалисты часто советуют применять более густое масло, по сравнению с новым двигателем.

    Иммобилайзер

    Для начала стоит определить, почему начал мигать иммобилайзер. Это можно сделать согласно мануала диагностики ошибок. Но, во всяком случае, большинство автомобилистов рекомендует его заменить. Дело это не простое и крови у владельца выпьет не мало. Можно попробовать его дезактивировать, подробнее тут.

    Как обкатать «движок» после замены колец на дороге — инструкция

    1. Не давайте нагрузки автомобилю (груз, багажник, кол-во пассажиров и т. д.), загруженность максимум 50% от максимально допустимой.
    2. Первую тысячу километров скорость движения не должна быть выше чем 80 км/ч, следующая тысяча не выше 90 км/ч.
    3. Не «засиживайтесь» подолгу на одной передаче, вовремя переходите на повышенную скорость.
    4. Избегайте стремительных ускорений, а также длительной работы на холостых оборотах (пробки).
    5. Регулярно проверяйте уровень масла, после прохождения первых 1000 км произведите замену моторного масла и фильтра, во время обкатки в двигателе образуется множество продуктов износа, мелкие части корпуса в виде мелкой стружки.

    После того как обкатка двигателя завершена снова замените масло и фильтр, также проверьте затяжку резьбовых соединений (ГБЦ, передняя крышка, стартер, масляный поддон, генератор). В случае необходимости можете отрегулировать холостой ход, клапана, а также натяжение ремня ГРМ.

    Придерживайтесь этих советов и рекомендаций и обкатка двигателя пройдет успешно, а работа вашего ДВС будет стабильной, надежной и продолжительной.

    Как проходить обкатку двигателя после капремонта?

    Правильная обкатка двигателя после капремонта является важным мероприятием для его дальнейшей длительной работы. Многие водители хорошо знают, что после капитального ремонта двигатель требует проведения правильной обкатки. Качественно выполненная обкатка дает возможность на 20% повысить ресурс мотора, его экономичность и приемистость.

    Наиболее распространенными стали горячая и холодная обкатка. При горячей обкатке двигатель работает непосредственно на автомобиле, в движении, а при холодной – к мотору подключают электродвигатель, вращающий силовой агрегат.

    Обычно капитальный ремонт двигателя в автосервисе не включает в себя холодную обкатку, потому, что не все мастерские оборудованы такими стендами для обкатки. Поэтому двигатель придется обкатывать самому водителю. Чтобы правильно выполнить обкатку, необходимо ознакомиться с порядком проведения этой процедуры, и не нарушить срок обкатки.

    Ключ зажигания и замок

    Рассинхронизировавшиеся ключи зажигания. потребуется обучение ключей

    Неисправность ключа или замка зажигания лечиться только одним способом – их заменой. При этом придется прошить все тот же блок управления автомобилем. Это не критическая неисправность, но неприятностей и хлопот доставит.

    В процессе проверки замка зажигания

    Обкатка дизельного автомобиля

    Больших отличий в процедуре обкатки бензиновых и дизельных автомобилей нет. Чтобы снизить трение в двигателе, существует система смазки. Масляный насос нагнетает нужное давление, которое гонит моторное масло по масляным каналам и трущимся деталям. Между ними создается пленка из масла, называющаяся в народе масляным клином.

    Проводить процедуру обкатки дизельного двигателя необходимо с акцентом на оптимальное давление, созданное в системе смазки, и одновременную минимизацию нагрузки. Эффективным давлением считается, когда обороты вращения коленвала 1300 оборотов. Поездки на более низких скоростях двигателя не рекомендуются.

    • Пробег первых 1000 км является наиболее ответственным при обкатке дизельного двигателя.
    • Перед началом движения прогреть мотор до 30 градусов. Далее дизель сам прогреется при движении.
    • Не следует включать передачу выше второй с механической коробкой. На коробке автомате лучше заблокировать переход более второй передачи.
    • Обороты двигателя необходимо поддерживать в пределах 1500 оборотов.
    • После прогрева можно повысить скорость движения, но не выше 4-й передачи. При обкатке не следует слишком нагружать мотор.
    • Лучше обкатывать автомобиль за городом, так как не нужно будет стоять на светофорах, часто тормозить.
    • При движении по прямолинейной трассе можно включать четвертую передачу и двигаться со скоростью, не превышающей 80 км в час. На подъеме лучше переключиться на пониженную передачу.

    Рекомендуется за одну поездку останавливаться не менее 2-х раз и глушить двигатель, давая ему остыть, проверить уровень масла и охлаждающей жидкости. По возможности необходимо проверять масло в автоматической коробке. После контроля масла пока не закрывайте капот, заведите мотор и послушайте звук его работы, протестируйте работу электрооборудования. Такие проверки необходимо проводит до пробега 1000 км.

    Это является наименьшим пробегом дизеля для обкатки. В это время нужно четко выполнять все правила. Далее можно постепенно увеличивать нагрузку. Квалифицированные специалисты высказывают мнение, что наилучшим пробегом для обкатки дизельного и бензинового двигателя считается 10 тысяч км. Хотя некоторые мастера утверждают, что процесс притирки деталей заканчивается только на пробеге 30 тысяч км.

    Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl Enter .

    Общие правила

    1. Запрещается применять торможение двигателем, тормозить или ускоряться.
    2. Нельзя буксировать прицеп или другой автомобиль, перевозить большие грузы.
    3. Не следует ездить с одинаковыми оборотами и одной скоростью.
    4. Запрещается движение на низких оборотах.

    Не следует допускать большую нагрузку для двигателя, нагрузки должны быть небольшими, увеличиваться медленно. В период обкатки нежелательно позволять двигателю долго работать в холостом режиме, кроме случаев прогрева, холостой ход в этом случае для мотора является тяжелым режимом.

    После 1-й тысячи км надо в обязательном порядке заменить масло в двигателе и фильтр. Присадки, добавки при этом не допускаются. Рассмотрим более подробно обкатку мотора после проведения ремонта. Двигатель требует, чтобы все узлы и детали притерлись между собой.

    Притирка касается для восстановленных двигателей цилиндро-поршневой группы, коленвала и шатунов, газораспределительного механизма. Обкатывать двигатель придется не менее 3000 км. Если ремонт был только на распредвале и головке блока цилиндров, то хватит обкатки 1000 км. Наиболее популярным капитальным ремонтом стал вариант с полным восстановлением двигателя, поэтому будем рассматривать именно его.

    • Перед началом движения двигатель следует прогреть на холостом ходу, далее прогревать его при движении до рабочей температуры.
    • Лучше заранее запланировать маршрут таким образом, чтобы дорожное покрытие было ровным без больших спусков и подъемов. Желательно, чтобы в автомобиле находился только водитель.
    • При движении запрещается применять торможение двигателем, резко тормозить или ускоряться, не допускать рывков.
    • Не рекомендуется разгоняться быстрее 60 км в час, а также увеличивать обороты двигателя более 2500 оборотов.
    • Нельзя допускать движения в натяг, а также частого движения на малых скоростях вращения двигателя около 1000 оборотов.
    • Нельзя допускать езду с монотонной нагрузкой на двигатель. Другими словами, не рекомендуется двигаться одной передаче долгое время. Лучше плавно изменять нагрузки, иногда ускоряясь и притормаживая, но при этом необходимо правильно подбирать передачу коробки, чтобы двигатель функционировал в интервале средних скоростей.
      Такой способ дает возможность поршневым кольцам найти свое место в канавках поршней, и образуется зеркало цилиндров. Даже наилучшая тщательная полировка не способна идеально выровнять все шероховатости, которые удаляются только обкаткой.

    Общепринятая норма обкатки 3000 км является наименьшей. Полная качественная притирка деталей на большинстве двигателей заканчивается к 10 тысячам километров. И весь этот промежуток тоже рекомендуется выполнять условия обкатки, но менее строго. Только после полной обкатки, и прохождения указанного периода мотор можно подвергать нагрузке, плавно и медленно увеличивая ее от средних величин до высоких значений, и далее до наибольших.

    Особенности обкатки

    Нельзя путать такие понятия, как переборка двигателя и его капитальный ремонт. В случае переборки мотора выполняются только некоторые операции: замена сальников, колпачков. А капитальный ремонт предполагает полную разборку, дефектовку, мойку и замену поврежденных и изношенных деталей, их подгонку под необходимые размеры. К таким работам относятся: шлифование коленчатого вала, установка новых шатунных вкладышей, расточка блока и т. д.

    Капитальный ремонт обходится недешево и производится только профессиональными мастерами. В итоге автовладелец получит восстановленный двигатель, обладающий параметрами нового силового агрегата. Как с новыми, так и с отремонтированными двигателями правила обкатки идентичны. Установка новых деталей, а также обработанных поверхностей требует притирки деталей для дальнейшей работы.

    Первый запуск после ремонта

    • Перед запуском мотора и при обкатке необходимо обеспечить хорошую зарядку аккумулятора. При первом запуске двигатель трудно провернуть. Стартер также должен быть полностью исправен.
    • Следует использовать только качественное масло, и заливать его по верхнему уровню щупа. При этом помните, что масло не может быстро стечь в поддон двигателя. В фильтр также нельзя заливать масло, чтобы не образовались воздушные пробки, созданные маслом фильтра.
    • Смазку и охлаждающие жидкости нельзя заливать выше уровня, так как превышение объема приведет к возникновению течи и различным неисправностям.
      После запуска двигателя давление должно достигнуть нормальной величины при холостом ходе. Нельзя добавлять газу, если давление не приходит в норму и контрольная лампа не тухнет. В этом случае двигатель необходимо быстро заглушить.
    • Произвести повторный запуск мотора. При такой же ситуации нужно искать возникшую неисправность в системе смазки. Если продолжать эксплуатировать двигатель без рабочего давления, то придется снова начинать капитальный ремонт двигателя.
    • Если давление в системе смазки быстро приходит в норму, то можно прогревать двигатель. При повышении температуры масло становится более жидким, поэтому давление должно немного снизиться и достигнуть рабочих показателей, но не менее 0,8 кг на см2.
    • По мере прогрева двигателя, необходимо внимательно провести его визуальный осмотр, чтобы определить имеющиеся утечки масла, и различных рабочих жидкостей. Если имеются потеки, то мотор останавливают, и устраняют проблему подтекания.
    • При нормальном давлении и сухом двигателе, не имеющем подтекание, и с равномерным ходом, рекомендуется слушать двигатель на предмет посторонних шумов.

    Устойчивая нормальная работа мотора означает, что можно начинать обкатку под нагрузкой. Сделайте небольшую поездку, наблюдая при этом за контрольной лампой давления в системе смазки, а также температурой силового агрегата по приборной панели. Проехав 3 километра, нужно остановиться и посмотреть, не появились ли потеки рабочих жидкостей двигателя.

    Далее двигатель нужно остановить, и подождать 15 минут, вытащить щуп и посмотреть уровень масла. Если его стало немного меньше, то следует произвести доливку до середины между минимальным и максимальным уровнем.

    Стабильное функционирование мотора и всех систем говорит о том, что двигатель может эксплуатироваться и обкатываться. Чтобы получить хорошие результаты и увеличить срок работы мотора, необходимо следовать советам, рассмотренным выше.

    Поломка стартера или реле

    Проверяем контакты на стартере и его реле

    Рассмотрим этот вариант тоже, как совпадение. Если мигает иммобилайзер, а стартер не крутит, то это «нормальное» явление для стартера, так как на него не будет подаваться питания в противоугонных целях. Но проверить контакт стартера и реле не помешает. Можете замкнуть стартер напрямую (см. видео).

    Причины возникновения неисправности

    Перечислим причины возникновения такого явления как не работающий стартер и мигающий иммобилайзер. Вначале, стоит отметить, что все зависит от того, какая интенсивность мигания, но возьмем самое распространенное понятие. Итак, причины неисправности:

      Самый плачевный и фатальный вариант – сгорел ЭБУ . Обычно это случается потому, что в него попала жидкость.

    Осмотр ЭБУ на Калине

    Все эти причины лучше всего определять на автосервисе, поскольку своими руками, это не часто получается.

    Сгорел эбу

    Внутренности блока ЭБУ залило антифризом, пробуем починить

    Если сгорел ЭБУ, то можно «сушить весла» поскольку владелец попал на солидную сумму денег. Зачастую, это случается по вине самых же автомобилистов, которые пытаются самостоятельно установить дополнения к автомобилю, или просто разливают кофе на панель приборов.

    Лечиться эта неисправность заменой блока управления и прошивкой. Процедура дорогостоящая, поэтому рекомендуется аккуратно относиться к автомобилю, особенно внутри.

    Самый главный косяк в том, что есть конструктивный недостаток, БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ установлен так, что в случае протекания уплотнителя капота, его заливает водой. И блоку «приходит каюк».

    Чтобы этого не случилось, рекомендуем Вам перенести блок управления двигателем в другое место, повыше, под панель.

    Сколько времени и как обкатывать двигатель

    Наиболее важными при обкатке считаются первые три тысячи километров. При этом, особенно в самом начале, необходимо соблюдать оптимальный для двигателя режим движения.

    Холодная обкатка на стенде

    Рассматриваемый способ еще называют холодной притиркой, по принципу его действия на стенде. Зафиксировав двигатель на определенное место, его коленчатый вал соединяется с электродвигателем, который будет приводить в действие и передавать вращательный момент на двигатель автомобиля. Затем в силовой агрегат заливают моторное масло соответствующей марки, и подсоединяется система охлаждения.

    Выводы

    Подводя итог, нужно сказать, что на Калине все вышеуказанные неисправности лучше ремонтировать на автосервисе, поскольку это серьезные поломки и требуют вмешательства специалистов.

    Источник Источник Источник Источник http://lada-avia.ru/drugoe/obkatka-lada-vesta-2.html
    Источник Источник http://rezina48.ru/novosti/nuzhna-li-obkatka-posle-zameny-porshnevyh-kolec.html
    Источник Источник Источник Источник Источник http://new-lada.ru/lada-kalina-posle-zameny-ebu-ne-zavoditsya/

    Советы по обкатке нового автомобиля

    Как провести обкатку автомобиля, чтобы это было эффективно и безопасно?

    Приобретение машины сопровождается взрывом эмоций у владельца. Неважно, первая это модель или очередная. Наслаждение от выбранного дизайна, особенностей работы и хода. И, неизменно, требуется провести обкатку машины. Вот только как сделать это грамотно и умело? И в чем, собственно, заключается этот процесс?

    Обкатка приобретенной машины - это специальная манера езды, которая дает внутреннему механизму заработать на полную силу. Во время движения можно также выявить дефекты или исключить их. Составляющие части мотора, детали коробки передач притираются между собой и получают возможность для слаженной работы. Водитель в это время привыкает к особенностям работы основных элементов машины, учится рассчитывать управление.

    На всех ли автомобилях нужна обкатка?

    Наверняка вы встречались с мнением о том, что некоторые модели не нуждаются в этой процедуре. Вам могут рассказать, что на заводе проводится обкатка производителем. На самом деле, на производстве машину проверяют только на предмет неполадок. Если вы хотите, чтобы машина работала без сюрпризов, лучше провести эту несложную манипуляцию. Это поможет избежать неприятностей и лишних трат во время эксплуатации.

    Что дает правильная обкатка?

    Если последовать всем правилам и грамотно привести машину в нормальное функциональное состояние, можно достигнуть таких результатов:

    • сглаживаются изъяны и шероховатые участки заводских деталей;
    • взаимоподвижные детали притираются друг к другу;
    • внутренняя поверхность механизма очищается от мелких частичек и заводской стружки;
    • совершенствуется система торможения, притираются колодки и диски;
    • улучшается состояние покрышек;
    • мгновенно проявляются недостатки механизмов.

    Вопрос относительно обкатки каждый водитель решает самостоятельно. Но быть уверенным в приобретении - огромный бонус. К тому же, этот процесс не вызывает никаких сложностей.

    Как подготовить машину к обкатке?

    Прежде чем начать “объезжать” автомобиль, необходимо проверить следующие детали:

    • проверьте количество масла в двигателе;
    • запаситесь тормозной и охлаждающей жидкостей;
    • проверьте нормальное давление в шинах;
    • пополните запасы топлива;
    • исключите протекание смазки.

    Как грамотно рассчитать обкатку?

    Когда все моменты улажены, необходимо продумать план обкатки. Сколько километров и за какое время необходимо провести за рулем для того чтобы проверить функциональность машины?

    Важно ориентироваться не на время, а на километраж. Оптимальное расстояние - около 3000 километров. Его следует менять, в зависимости от марки и модели машины. Для некоторых автомобилей достаточно 1000 км, а для других - около 5000 км. Возьмите на заметку, что для мотора, работающего на дизеле, это расстояние нужно умножить на два.

    Как правильно “объездить” автомобиль?

    Чтобы процедура принесла максимальную пользу для машины, необходимо соблюдать определенные правила:

    Правила для автомобиля на “механике”

    • начинайте движение максимально плавно и так же постепенно наращивайте обороты;
    • вовремя включенная низкая передача снижает нагрузку на двигатель;
    • не допускайте “холостой” работы мотора;
    • следите, чтобы скорость вращения коленчатого вала не достигала максимальной скорости при запуске автомобиля;
    • не используйте 4, 5 и 6 передачи на первой 1000 км;
    • первую 1000 км необходимо проехать на скорости 90 км/ч;
    • меняйте передачи вовремя и плавно;
    • во время обкатки не следует резко тормозить, буксировать, совершать резкие подъемы;
    • выбирайте слабо загруженную трассу с хорошим покрытием.

    После обкатки моторное масло собирает в себе осевшие частицы металла и стружку. Необходимо поменять его по завершении.

    Как обкатать машину на “автоматике”

    • необходимо разогреть коробку передач. Так масло достигает нужной консистенции;
    • нейтральная передача не должна работать во время движения. Иногда это случается, так как
    • снижается давление масла;
    • не обкатывайте машину на оживленных городских улицах;
    • в машине не должно быть тяжелого груза;
    • смените масло после обкатки.

    Общим правилом для автомобилей, независимо от коробки передач, является необходимость обращения в автосервис после первой 1000 км. Составляйте план нагрузок на двигатель, ознакомившись с инструкцией по эксплуатации. Особенно следует обратить внимание на рекомендации по замене масла и скорости оборотов коленчатого вала.

    Обкатка двигателя лада веста - Все о Лада Гранта

    Машина радует — особых проблем за все время эксплуатации не было.

    Были проблемы с концовками дверей — об этом более подробно расскажу здесь, но все вроде разрешилось без каких либо затрат.

    Немного меня смущает, что я за 2 месяца проехал 1/3 от годового пробега (или 15 000 км.), но что поделать, по работе очень часто езжу в Казань.

    Когда продавать машину буду — все будут думать, что я таксист наверное)))

    В середине февраля ездил в Губаху — это еще 1100 км в обе стороны.

    Когда только купил машину динамики не хватало, но особо я и не топил, так как от правильной обкатки двигателя зависит, наверное, то как он будет "жить" в будущем.
    В процессе обкатки старался держать обороты в районе 2500 — 3000 оборотов, не всегда конечно это удавалось на трассе и когда нужна была мощность на обгонах, то крутил и до 5 000, но это в редких случаях.
    Машина заметно прибавила в динамике после обкатки — мотора хватает. До этого ездил на сиде (123 л.с) дк по ощущениям Веста ни сколько не медленнее.
    Что касается расхода то расход с 10,2 упал до 8,8 л/100 км.
    Заправляюсь исключительно на Лукойле, 92ым бензином. Правда иногда лью ЭКТО, а иногда обычный — разница не заметна.

    На днях поеду на замену масло и по этому поводу вопрос — Кто что льет? залить то что рекомендует ЛАДА или все же выбрать масло сторонних производителей?

    Лада веста обкатка – важное мероприятие, которое должен выполнять каждый водитель после приобретения нового автотранспорта. В инструкции, которая прилагается к машине, прописываются особенности эксплуатации, правила. Их, как и другие требования, необходимо учитывать.

    Основные требования

    В период обкатки весты соблюдаются требования и правила, которые установлены специалистами. Только в этом случае можно снизить вероятность поломки, предотвратить выход из строя определенных узлов.

    • Лады весты обкатка проходит на первых 1 000–2 000 км.
    • Новая машина ваз не применяется для буксировки других автотранспортных средств, перемещения прицепа.
    • После преодоления 1 000 км выполняется проверка болтов, которые расположены на колесных дисках. При необходимости осуществляется подтяжка, дополнительная проверка.
    • Некоторые модели комплектуются механической коробкой передач. Такие машины эксплуатируют более аккуратно.
    • В период, когда проходит обкатка лада веста, развороты на скорости 100 км/ч и более запрещены. Ведь в этом случае происходит пробуксировка, деформация отдельных компонентов.
    • Обкатка происходит с определенными ограничениями по скорости на каждой передаче. Так, на 1 передаче соблюдается скорость в 25 км, на 5 – в 90 км.

    Выполнять обкатку или нет?

    Перед тем как обкатывать автотранспорт, изучаются положительные и отрицательные аспекты этого процесса.

    Аргументы «за»

    • Притирка основных элементов.
    • Снижение вероятности перегрева. Если обкатка двигателя не выполнена, то трущиеся элементы нагреваются быстро. Из-за этого часть узлов выходят из строя в течение короткого срока.
    • Без притирки мотора и других деталей в масло попадает мелкая металлическая стружка. Ее наличие провоцирует возникновение множества проблем.
    • Ресурс силового узла уменьшается. Неправильная обкатка нового автомобиля приводит к уменьшению ресурса, примерно, на 30–35%.

    Аргументы «против»

    Некоторые водители отказываются, приводя такие аргументы:

    • Мотор проходит обкатку на специально подготовленных стендах. Автотранспорт тестируется и на соответствующих треках. В результате, транспорт обкатывается до поступления на продажу.
    • Изготовление высококачественных компонентов. Для этих целей компании-изготовители пользуются современными агрегатами.
    • Производители отмечают, что необходимости в притирке нет. Эту же информацию включает и руководство, которое прилагается к автотранспортному средству.

    Нужна ли обкатка автомобиля лада веста? Каждый водитель самостоятельно принимает решение, полагаясь на рекомендации, личный опыт.

    Какие правила соблюдать?

    Для новой модели автотранспорта подготовлена таблица, в которой зафиксирована скорость перемещения для каждой передачи. Эти параметры соблюдаются до тех пор, пока автотранспорт не преодолеет 2 000 –2 500 км.

    На начальном этапе частота вращения двигателя составляет 3 000–3 500 оборотов. Превышение этого показателя провоцирует стремительный износ трущихся и движущихся элементов мотора. В дальнейшем число оборотов увеличивается.

    Если для покупки и первой эксплуатации лады выбрано зимнее время, то перед использованием выполняется прогревание. Сразу же перемещаться по загруженным трассам запрещено. Ведь это провоцирует перегрев мотора.

    Первые 1 000-1 500 км двигатель нагружают минимально. В двигатель лада веста после 1 000 км льют новое масло. Все потому, что после обкатки в масло попадает металлическая стружка. И использование такой смеси запрещено.

    Замена масла выполняется, как только пробег достигнет 2 500–3 000 км. Определяя, какое масло заливать, руководствоваться нужно рекомендациями изготовителей. Соответствующие рекомендации можно получить, обратившись в автомастерскую, на СТО.

    От того, насколько правильно водитель подобрал и поменял масло, зависит состояние трущихся частей.

    Обкатка авто с роботизированной коробкой

    Владельцы транспорта с роботизированной КП задаются вопросом, сколько километров нужно преодолеть, дабы все механизмы притерлись, как правильно все сделать. Выделяют несколько рекомендаций, которыми стоит руководствоваться:

    • Установленный скоростной режим строго соблюдается. Даже незначительные превышения провоцируют ухудшение работы основных узлов.
    • Исключение пробуксовки с места.
    • Минимизация нагрузок на силовые, топливные и другие узлы.
    • Оптимальное количество оборотов – 3 000–3 500.
    • Обкаточное мероприятие выполняют по ровным, незагруженным трассам. Перемещаться по загруженным дорогам и бездорожью запрещено.
    • Не допускается буксировка других автотранспортных средств. Ведь это провоцирует дополнительную нагрузку на основные узлы.
    • Лить в двигатель некачественные, непроверенные вещества не рекомендуется. Ведь это приводит к ухудшению работы мотора. Если водитель льет плохое топливо, смазочные составы, то и состояние элементов, узлов ухудшается.

    Опытные мастера и автовладельцы советуют проводить процедуру обкатки автомобиля Лада Веста. Ведь это позволяет подготовить основные элементы, узлы и части к серьезной нагрузке. При правильной подготовке автотранспорта все зазоры, которые присутствуют между элементами, уменьшаются. При этом мощность двигателя и его ресурс увеличивается. Правильная обкатка способствует снижению потребления топлива.

    Видео про обкатку Лады Весты


    В первые недели после приобретения нового транспортного средства, владелец старается как можно аккуратнее использовать продукт, так как понимает, что в этот период комплектующие машины постепенно согласовываются друг с другом. Время спокойного вождения определяется в зависимости от рекомендаций конструкторов определенной модели. Обкатка Лада Веста естественным образом необходима и требует некоторых специфических ограничений.

    Новые автомобильные тормозные колодки, трансмиссия и шины работают в оптимальном режиме только после того, как машина проехала некоторое количество пути (2 000 км). Если за это время была замена какой-либо детали, необходимая обкатка повторяется вновь.

    Базовые требования для начального периода использования авто

    Обкатка Лада Веста
    В техническом руководстве от АвтоВАЗа излагается, что обкат комплектующих должен происходить на отрезке не более 2 000 километров пробега. В этот период владелец обязан соблюдать строгие правила, дабы избежать поломки какой-либо из частей:

    1. Запрещено использовать новое транспортное средство для целей буксировки других машин или прицепов во время обкатки.
    2. После того, как достигните отметки в одну тысячу километров, необходимо проверить болты на колесных дисках. В случае, если они сидят неплотно, подтяните их ключом.
    3. Если ваша Лада Веста оснащена механической коробкой передач, стоит проследить за особенностью переключения и ориентироваться на дорожные условия.
    4. Запрещено разгоняться с «ручника» и разворачиваться на высокой скорости, используя пробуксовку передней оси, как это делают многие любители дрифта. Такая забава приводит к деформации межколесного дифференциала.
    5. Согласно руководству по эксплуатации, на обкатке следует ограничивать максимальную скорость на передачах трансмиссии. Для первой этот показатель будет 20-25 км/ч, для пятой – 90-100 км/ч.

    Обкатка нового автомобиля Лада Веста – дополнительные рекомендации

    1. Частота вращения мотора при езде не должна превышать 3 500 оборотов в минуту.
    2. На оси задних дисков недопустимо превышение значения разности тормозных сил в 35 %.
    3. После того, как транспортное средство преодолело 2 тысячи километров пути, разрешается использовать динамические характеристики по максиму, но планомерно.

    Руководство по эксплуатации для Лада Веста с роботизированной трансмиссией типа АМТ не отличается по своим рекомендациям от таковой для машины с МКПП.

    Разночтения любителей насчет обкатки Лада Веста

    Управление Лада Вестой
    Среди владельцев отечественной новинки ходят мнения, одни из которых стоят за то, что обкатать новый двигатель на 2 000 км в спокойном режиме необходимо, другие отрицают этот метод. Все же больше сторонников у первого утверждения, к тому же сами конструкторы настоятельно рекомендуют проводить полноценную притирку деталей новой машины (движок, трансмиссию, тормозную систему).

    В том случае, если вы купили Лада Веста зимой, не стесняйтесь дольше прогревать двигатель и начинать движение без рывков. Это обеспечит сохранность комплектующих и отклонит необходимость посещения ремонтных центров, что отнимает время у занятого человека.

    • Автовладельцы с большим опытом эксплуатации авто советуют: чтобы обкатка двигателя Lada Vesta была безопасной и рациональной, следует избегать переполненных городских дорог с перманентными пробками. Планомерный процесс притирки автомобильных частей требует ровного хода ДВС, а для больших улиц характерны постоянные остановки.
    • Важным элементом всего процесса обкатки станет замена масла после двухтысячного пробега. Во время активной притирки комплектующих, туда попадает металлическая стружка, которая естественным образом портит тормозную жидкость.
    • Любой новый автомобиль может иметь при себе специфические неполадки. Для трансмиссии Лада Веста на первых порах характерны небольшие рывки. Разработчики успокаивают покупателей тем, что после тысячи км, эта проблема пройдет сама собой, а в работе можно будет наблюдать спокойствие и эластичность.
    • Если заливать в бензобак горючее неподходящего качества, может возникнуть неприятный цокающий звук. Не следует экономить на топливе, если владельцу дорога техника на колесах.

    Сколько километров обкатка будет длиться, настолько машина вам потом прослужит. Ее можно сравнить с разогревом тела бегуна перед марафоном, где каждая клетка организма становится готовой к большим нагрузкам. Деталь авто, постепенно разработанная, несет в себе больший потенциал и способна дольше оставаться на пике своего КПД. Обкат Лада Веста, насчитывающий двухтысячный километраж – не так долго, чтобы не желать заняться им ради продолжительной и рациональной эксплуатации в дальнейшем.

    Обкатка зимних шин | Colesa.ru

    При установке зимних шин водители должны принимать в расчет то, что динамика автомобиля на зимней резине будет отличаться от таковой на летних шинах. С учетом того, что зимние шины разрабатываются с целью обеспечения хорошего сцепления на снегу и льду, автовладельцы должны сначала вести себя осторожнее на дороге, пока не разберутся с возможности управляемости автомобиля на зимней резине.

    Зимние автошины изначально имеют большую глубину и ламелированность протектора, чем шины, используемые в летний период. Это дает зимним шинам более хорошее сцепление на снегу и льду по сравнению с летними. Но это также увеличивает время отклика при управлении.

    В производстве зимних шин используется более мягкая резина, которая и в холодную погоду остается гибкой. Для зимних шин наиболее распространенным индексом скорости является индекс Q. Производители шин рекомендует не превышать скорость, на которую рассчитана шина, так как это приводит к более скорому износу.

    В процессе вулканизации во избежание прилипания резины к форме шины покрываются смазкой, и часть этой смазки остается на поверхности шины, уменьшая сцепление. Для того чтобы избавиться от этой смазки достаточно проехать несколько сотен километров в спокойном режиме, воздерживаясь от сильных ускорений, внезапных торможений и слишком резких поворотов.

    Ошипованная резина требует особого способа обкатки.

    За первые несколько сот километров шипы должны занять идеальное положение: «доразвернуться», приподняться или опуститься в случае необходимости, а также должна испариться специальная смазка, которая находится в пазах, где стоят шипы. Если Вы приобрели новые шипованные шины, рекомендуется первые 500 км ездить в спокойном режиме, воздерживаясь от сильных ускорений, внезапных торможений и слишком резких поворотов. Правильно проведенная обкатка влияет не только на «посадку» шипов, но и на их срок службы.

    Часто возникает вопрос: можно ли проводить обкатку шин до выпадения снега и появления гололеда, то есть на асфальте? Да, обкатывать шипованные шины на асфальте — это нормально, так как зимние шины нужно устанавливать перед морозами, а не с их наступлением. Это безопаснее и удобнее.

    Набор Ultra Vesta - мечта бегуна

    После окончания пятилетних отношений, стремясь к здоровому отвлечению, я начал ультра-бег. В тот момент, когда мой пробег превратился в двузначную цифру, я посетил местный магазин снаряжения, чтобы купить жилет, достаточно большой, чтобы носить воду, слои и спам мусуби (до сих пор мое любимое топливо для трассы). Не зная, что я действительно ищу, я примерила несколько рюкзаков и выбрала ту, которая лучше всего подходит моему длинному торсу и узким плечам: женская Ultimate Direction Ultra Vesta (140 долларов). Это было почти четыре года назад, и хотя я перешел с 3.0 Adventure Vesta на немного более крупную модель 4.0 Ultra Vesta в 2018 году - и эта модель была снята с производства для 5.0 - я всегда буду клясться Vestas.

    Обладая объемом 12,4 литра, Vesta 4.0 достаточно велика, чтобы вместить закуски, дополнительный внешний слой, солнцезащитный крем и почти полный двухлитровый мочевой пузырь CamelBak. (Модель 5.0, которую я еще не пробовал, имеет объем 10,3 литра, а это значит, что мне понадобится мочевой пузырь меньшего размера.) Но даже когда он набит до краев для приключений на целый день в горах, его грудина ремни надежно удерживают мой груз и предотвращают натирание.Эластичная сетка из нейлона и эластана, покрывающая рюкзак, уменьшает потливость спины, а мягкие края на участках с высоким коэффициентом трения, например, там, где материал встречается с моими руками, предотвращают трение. Это было жизненно важно для особенно дождливых 50 км в Вайоминге, когда любое повторяющееся движение определенно привело бы к образованию волдырей. Этот рюкзак просто приятный на ощупь и остается на месте.

    Это также мечта бегуна типа А. Я могу достать до пяти карманов разных размеров, не снимая их. Я использую их, чтобы припрятать гели, бальзам для губ, свой телефон, солнцезащитные очки и лакомства для собак - в основном все, что мне может понадобиться на ходу.Сзади большой карман на молнии вмещает мои дополнительные слои, а у моего мочевого пузыря есть собственное специальное отделение. Банджи-система фиксирует любые пропитанные потом или дождем слои, которые необходимо проветрить. Я не бегаю с палками, поэтому полагаюсь на верхние петли треккинговых палок, которые удерживают трубку мочевого пузыря на месте для легкого доступа. На особенно жарких 100К в Аризоне, когда температура достигла 90 градусов и единственная тень исходила от тощих кактусов, я использовал петли на нижнем полюсе, чтобы повесить шейные гетры, которые я заправлял льдом на всех медпунктах.(Меня это не спасло - я отказался от федерации после 67 тыс.)

    Ultra Vesta 5.0 (Ultimate Direction)

    Мне еще предстоит попробовать Ultra Vesta 5.0, которая поставляется с более минималистичным ремнем для груди и погодоустойчивым карманом. Но после пробежки более 2000 миль в десяти разных штатах с Adventure Vesta 3.0 и Ultra Vesta 4.0 я добавил новейшую версию в свой список обязательных для пробного использования. Не думаю, что когда-нибудь снова буду бегать с жилетом другой марки.

    Ultimate Direction Race Vesta 4.0

    Заявление об ограничении ответственности: я купил этот жилет Ultimate Directions самостоятельно - это не спонсируемый пост.Все мысли и мнения принадлежат мне.

    Меня как тренера по бегу и марафонца часто спрашивают о пояса для гидратации, бутылки и жилеты. Я тренировался и пробежал свои первые два марафоны с поясом для гидратации Fuelbelt с 2 маленькими бутылками (которые я взял в продаже у Marshalls). Я никогда не был его фанатом, но, похоже, хорошее решение для ношения воды на трассе. Мой 3 марафон rd , я бежал с портативной бутылкой с водой. Для моих 4 -го через 6 -го марафоны Я не носил воду на трассе, но полагался на водные станции на трассе.С крупными марафонами, такими как Чикаго, Филадельфия и В Бостоне так много водных станций, что их легко не брать с собой. гидрационное снаряжение со мной, если погода не жаркая. Проблема заключалась в тренировках в Балтиморе, жарко и влажно. лето для забегов на длинные дистанции. Я использовал Flipbelt с бутылкой с водой или этим Peak Hydration Nathan pack для тренировок. Я попробовал Camelbak на паре пробежек несколько лет назад, и мне не нравилось все это плескание, а также очистка мочевого пузыря. Этим летом все, что у меня на талии, было меня действительно раздражает.Этот факт, плюс игра с идеей запустить Этой осенью через 50 тысяч я решил заняться покупкой гидратора. жилет с бутылками. После долгих раздумий я решил укусить пулю и купить Ultimate Direction Race Vesta 4.0, которую я нашел на распродаже по цене менее 80 долларов (она продается в розницу). за 114,95 долларов США). Это не спонсируемый пост, я просто делюсь своими мыслями о жилете, потому что у меня есть несколько вопросов по этому поводу. Я выбрал его, потому что у него есть две бутылки, которые стоят спереди на сундук, он легкий и имел хорошие отзывы.Я бегал на Race Vesta в течение первый раз и не смотрел как следует видео о том, как отрегулируйте его так, чтобы он сильно подпрыгивал. После правильной настройки он имеет минимальное bounce и это мое новое снаряжение для длительной пробежки. Вот обзор и мои мысли по поводу Ultimate Direction Race Vesta 4.0.
    Общий -Доступен в двух размерах: XS / SM, MD / LG (я купил Версия XS / SM) -Доступен в двух цветах: розовом или синем. -Материалы: 4-сторонняя эластичная тканая сетка, нейлон с покрытием 30D рипстоп, микромоно-сетка и гибкая моносетка 150 г.-Объемный объем: 494,29 дюйма 3 / 8,1 л -Вес: с бутылками-9,56 унций. / 271 г; Без бутылок - 6,1 унции. / 173 г Согласно Ultimate Direction, женская Веста отличается от мужской Весты тем, что имеет другую конфигурацию шеста. насадка, совместимая с 2-литровым гидратационным пузырем, включает в себя две застежки-молнии карманы вместо потайных карманов на карманах для бутылок. Этот жилет - один из самых легких гидратирующих жилетов от Ultimate Direction с большими жилетами, включая Ultra и Adventure Vestas.
    Характеристики -Регулируемые ремни для грудины (регулируемые!) -Расширенное переднее хранилище (2 на молнии и 2 бутылки карманы)

    -Технология Comfort Cinch TM

    Хорошее Мне нравится, насколько легкий жилет. Это не добавляет много объемного и действительно дышащего во время бега. Ткань действительно эластичная тоже, поэтому жилет хорошо прилегает к моему телу и кажется, что он движется со мной. у меня есть никогда раньше не пользовалась мягкими бутылками, но пока они нравятся.От размещения карманов для бутылок спереди, я могу использовать прикусной клапан на бутылках, чтобы пить легко, не снимая бутылочек с жилета. Бутылки в карманах для бутылок сидят прямо выше "девочек" и чувствую себя комфортно и не прямо перед моим лицом, когда я работает тоже. Я использовал карманы для хранения на молнии для своего гели и топливо, а также мою дебетовую карту. Мне нравится, что молнии означают, что все хорошо и безопасно. Ткань жилета эластичная, поэтому я могу носить даже свой Samsung Телефон Galaxy S9 в одном из карманов на молнии, но предпочитаю иметь его побольше легко доступен в одном из карманов для бутылок.Я бегал с одним из бутылки с водой и Nuun Hydration в одном из карманов для бутылок вместе с дополнительной бутылкой с простой водой в большой спине отсек, который я могу выключить. Поскольку я использую это для бега, я не может разговаривать с держателями треккинговых палок. Мне нравится, что жилет легко стягивается с амортизатором шнуры сверху и снизу сзади. Во время моего первого пробега я не достаточно туго натяните нижние шнуры амортизатора и сильно затяните шнуры в назад, чтобы остановить большую часть подпрыгивания.Как только я отрегулировал его правильно, жилет и бутылки почти не подпрыгивал.

    Тот факт, что вы можете перемещать размещение грудины ремни вверх и вниз потрясающие. Мой рост 5 футов 4 дюйма, и я купил размер XS / SM на основе таблицу размеров и не отрегулировали грудные ремни по сравнению с их первоначальным расположением.

    Плохой Я люблю светло-розовый и синий цвет Варианты , но всегда беспокоитесь о том, что снаряжение испачкается. После несколько пробежек, у меня уже есть грязное пятно на передней части жилета.Конечно, это достаточно легко, чтобы просто бросить жилет в стирку, чтобы очистить его, но я бы также оцените вариант серого цвета. Как я уже говорил, пакет действительно эластичный. Я еще не пробовал использовать в нем гидратационный пузырь, но положить наполненную бутылку с водой, дополнительные гели или что-то вроде легкого дождевика большое заднее отделение. Большой отсек не имеет дополнительных опора на дно, поэтому я не уверен, насколько тяжело будет, если я загрузю заднее отделение для более длительной гонки, и я боюсь, что это может привести к износу ткань быстро из-за ее провисания.

    И последняя придирчивая деталь: в в правом боковом кармане для бутылок есть также аварийный свисток , который имеет свой собственный маленький карман. Иногда он вылезает из кармана и подпрыгивает что может раздражать. Хотелось бы, чтобы он был немного надежнее закреплен в карман.

    Еда на вынос Я считаю Ultimate Direction RaceVesta 4.0 отличным, легким вариант для марафонцев или ультрамарафонцев, которые хотят носить с собой без помощи рук меньшее количество топлива и снаряжения во время тренировочных заездов или на гонку.Это отличный вариант для таких девушек, как я, которым нужно проделать более длительные пробежки с телефоном первой необходимости, топливо и гидратация.

    Вы пользуетесь поясом или жилетом для гидратации? Как носить с собой свое снаряжение во время длительных пробежек?

    Ultimate Direction Mountain Vesta 5.0 Gear Обзор

    Ким - бегун в команде, она получила этот пакет от Санты в 2020 году и сразу же протестировала его на бегу. Особая благодарность Ким за отзыв о пакете!

    Название снаряжения: Окончательное направление Горная Веста 5.0

    Размер: Маленький

    Fit: Рюкзак очень хорошо сидит и плотно прилегает. После того, как я натянул эластичные шнуры на рюкзаке, во время бега не произошло никакого отскока. На мне были 2 рубашки с длинными рукавами, но не заметил никаких потертостей на внешней стороне рубашки. Внешний край передней части рюкзака твердый, он ощущается как толстая пластиковая проволока в шве, в чем я сначала не был уверен, но заметил, что меньшая гибкость помогла легче снимать и снимать и лучше удерживала упаковку на месте .Мне нравится разнообразие карманов. Так много карманов, что я не знаю, что в каждый положить!

    Плюсы: Плотно прилегает и не подпрыгивает, много места для еды и снаряжения, воздухопроницаемость

    Минусы: Мой самый большой недостаток - это разрушающиеся фляги с водой. Если вынуть их из кармана, их будет трудно вернуть обратно в карман. Я планирую заказать бутылку с трубочкой, чтобы не доставать ее из кармана. В остальном мне нравится фляжка, потому что в ней нет большого количества хлопьев и не слишком много брызг.Кроме этого, на данный момент я не нашел никаких других минусов этого жилета.

    Примечание для женщин, которые читают это: я немного «грудастая» в 34 дня. Так что я беспокоюсь о том, как рюкзак поместится на моей груди, и это еще одна причина, по которой мне нравится, что этот жилет имеет прочные поддерживающие швы.

    Вещи, которые я нес во время этого забега:

    • Передний правый карман: пакеты с картофельным пюре и яблочным пюре
    • Передний левый карман: флакон для скрэтча с гидратацией
    • В кармане под бутылкой слева от меня лежал мой телефон.
    • В небольшом кармане над бутылкой лежал ключ от машины.
    • В задней части нет ничего, кроме моего водяного пузыря, поэтому я использовал эластичные шнуры, чтобы затянуть заднюю часть рюкзака и удержать его от подпрыгивания. Я уверен, что для более длительных пробежек я буду брать с собой больше. Я уверен, что смогу вместить дождевик сзади и другое снаряжение.
    • Спереди есть еще несколько небольших карманов для хранения гелей, дезинфицирующего средства для рук, бумажных салфеток, а также карман на молнии, возможно, для наличных денег и удостоверений личности.

    У вас есть снаряжение, о котором вы бы хотели рассказать подробнее? Напишите здесь - мы любим слышать об оборудовании - что работает, а что нет, и о чем у вас есть много информации. Особая благодарность еще раз Ким за то, что она нашла время написать этот обзор снаряжения!

    ProView - Ultimate Direction Adventure Vesta 5.0 | Сумка для мусора Dreams

    ProView - Ultimate Direction Adventure Веста 5.0

    Приключенческая Веста 5.0 - это рюкзак большей вместимости, предназначенный для более длительных приключений в трейлраннинге. Имея 16,5 л места, вы можете безопасно спланировать и упаковать приключение на целый день (и всю ночь) в сельской местности. Он сопровождал меня в моем первом кругосветном плавании вокруг Трех сестер с более чем 52 милями и 15 часами удовольствия от бега по пересеченной местности!

    Абсолютное Направление Приключения Веста 5.0

    Описание продукта: Adventure Vesta смело идет туда, где раньше не ступала ни одна Vesta.

    Цена по акции: $ 179.95

    • Качественный
    • Соответствовать
    • Долговечность
    • Функции
    • Экологичный

    Сводка

    Adventure Vesta 5.0 - это легкий и вместительный рюкзак для бега по пересеченной местности, который отлично подходит для беговых приключений днем ​​(и ночью).

    Плюсы

    • Много карманов и мест для хранения вещей
    • Навес для бега в разные сезоны
    • Регулируемая посадка.

    В преддверии кругосветного плавания «Три сестры» я проложил сотни миль на Adventure Vesta. От нескольких разделов PCT до саммита South Sister перед работой - мы с этим паком довольно хорошо узнали друг друга. Большая часть моих тренировок проходит недалеко от дома в высокогорной пустыне, поэтому я не смог использовать потрясающую встроенную дождевую мушку, но надеюсь сделать это в ближайшее время в ближайшие месяцы. Что я могу сказать, так это легкая дышащая сетчатая основа, обеспечивающая максимальный поток воздуха в жаркие дни с температурой 90 градусов на тропе.Вместимость рюкзака 16,5 л позволила мне носить с собой достаточно снаряжения для меня и моей собаки во время длительных тренировочных пробежек. Она преодолела 37 из 52 миль кругосветного пробега «Три сестры». Это было бы невозможно без дополнительного места, необходимого для переноски достаточного количества воды для нее и меня, а также аптечки для собак, собачьих ботинок, лакомств для собак и жилета для охлаждения собак в дополнение ко всему человеческому снаряжению, которое мне было нужно для меня. .

    Подходит

    Adventure Vesta предлагает настраиваемую подгонку для оптимального комфорта во время многочасовых пробежек.Как женщина, я обнаружил, что наиболее важной настройкой стали модернизированные ремни для грудины с скользящей рейкой. Я смог разместить их в соответствии с потребностями моей груди и тела. Использование Т-образных крючков на ремне для грудины позволило мне менять их положение в течение дня, поскольку моя осанка менялась (иначе говоря, я начал больше сгибаться из-за усталости).

    Внешний вид / Дизайн / Экологичность

    Мне понравился общий вид Adventure Vesta, включая тонкие узорчатые детали жилета.Я был впечатлен тем, насколько чистой остается белая сетка после нескольких часов использования. После месяцев испытаний на следе упаковка практически не изменилась в цвете как внутри, так и снаружи. После исследования материалов, из которых изготовлена ​​упаковка, я не смог найти в цепочке поставок переработанных, перепрофилированных или экологически безопасных продуктов.

    Характеристики

    Честно говоря, сложно назвать любимую функцию, потому что их было так много. Именно это внимание к деталям делает рюкзак отличным беговым.Всего есть 5 передних карманов, которые я использовал для хранения самых важных и часто используемых вещей на протяжении всей моей пробежки. Я использовал съемный карман PLB для своего Garmin inReach Mini (при необходимости для более длительных пробежек) и полностью вынул его из своей сумки, когда мне не нужно было носить с собой устройство определения местоположения. Я использовал оба верхних передних кармана для бутылок с водой и левый передний карман на молнии для хранения телефона. Два передних нижних кармана из эластичной сетки отлично подходили для хранения закусок, гелей и таблеток для соли, которые мне нужно было употреблять на почасовой основе.Задняя часть рюкзака может вместить до 3-литрового мочевого пузыря в дополнение к налобному фонарю, куртке, большему количеству закусок и, в моем случае, всему снаряжению моей собаки. Внешняя эластичная система идеально подходила для защиты слоев одежды, которую я снимал в течение дня. Я также использовал банджи-систему для длительного хранения треккинговых палок, если я не использовал держатели для шестов на передней части рюкзака. Это было просто личным предпочтением: если бы я знал, что не собираюсь использовать палки часами, я бы предпочел держать их в задней части рюкзака, чтобы они не мешали.

    Вес / Прочность

    Раковина весит менее 10 унций (без мочевого пузыря и бутылок с водой), что делает ее сверхлегкой и идеальной для долгих дней. Когда он полностью пустой, он становится очень маленьким, что делало его отличным жилетом, который можно было положить в рюкзак, когда я знал, что мне все еще нужно пройти тренировку во время похода. Adventure Vesta - это прочный рюкзак, который не показал никаких признаков деградации после многих часов и миль испытаний. Я полностью впечатлен тем, как хорошо он продержался в очень жаркие летние месяцы.

    Большой размер рюкзака делает его хорошим выбором для длительных пробежек без поддержки, в то время как внешняя банджи-система и съемный карман также делают его хорошим выбором для более коротких тренировочных пробежек за счет снижения веса и возможности уменьшить размер рюкзака. В целом, мне нравится универсальность, которую предлагает этот рюкзак, поскольку он может носить с собой большое количество снаряжения, когда это необходимо, или в разобранном виде, чтобы превратить его в легкий повседневный жилет для бега. Я могу с уверенностью сказать, что это будет мой идеальный набор для самостоятельных ультра-пробежек по бэккантри и главный претендент на 100-мильные гонки в будущем.

    Комната для улучшения

    Меньше всего мне понравилась настройка Comfort Cinch 2.0, потому что в ней используется пластиковый корпус, в котором содержатся эластичные шнуры, которые во время тестирования вызывали горячие точки, натирания и небольшие синяки на моей спине. Это происходило не все время, но, безусловно, вызывало беспокойство в начале моего тестирования, когда я все еще выяснял, какие настройки и подходят для моего тела. Вдобавок не было места для хранения шнуров, когда они были полностью натянуты.Хлопающие шнуры мешали мне во время пробежек, поэтому в итоге я выпустил их, что привело к тому, что рюкзак стал немного более упругим и более низким, что меня не сильно беспокоило.

    Последнее слово

    Adventure Vesta 5.0 разработана с мыслью о приключениях на протяжении всего дня. Это кардинально изменит правила игры для тех, кто хочет выйти за рамки самообеспечения в отдаленных районах. Многочисленные решения для хранения обеспечивают достаточно места и легкий доступ для переноски всего необходимого снаряжения для большого дня (и ночи) в пути.Резервуар на 3 л (не входит в комплект) и бутылка на 500 мл позволяют увеличить время в пути между остановками для подачи воды. Это позволяет бегунам быстро и эффективно перемещаться по отдаленной местности во время многочасовых пробежек без поддержки. Комфортная система ремня, которая отлично подходит для получения настраиваемой без отскока посадки, но также может раздражать вашу спину, если пластиковые застежки установлены неправильно. В целом, это рюкзак для бега, который я буду и дальше выбирать для своих самых длинных и самых масштабных тренировок по трейлраннингу.Не беспокоясь о том, чтобы урезать список снаряжения, чтобы поместиться в рюкзак, я могу продолжать мечтать о более масштабных беговых приключениях с моим верным четвероногим боком боком рядом со мной.

    Магазин Ultimate Direction Adventure Vesta 5.0 на Outdoor Prolink. Не участник? Подайте заявку сегодня!

    О тестере передач

    Дэни Риз

    Координатор социальных сетей и амбассадоров :: Ruffwear

    Дэни Риз (Dani Reese) - гуру социальных сетей в Ruffwear, компании по производству спортивного снаряжения для собак, базирующейся в Бенде, штат Орегон.Она выросла, соревнуясь в беге, и в конце концов получила стипендию в Государственном университете Аппалачей в Буне, Северная Каролина, где росла ее любовь к природе и горам. После четырех лет участия в соревнованиях по легкой атлетике первого дивизиона она переехала через всю страну в Портленд, штат Орегон, и последние восемь лет называла Тихоокеанский Северо-Запад своим домом (не считая короткого периода управления общежитием в Словакии с собакой в ​​общежитии!). В наши дни вы можете увидеть ее бег по пересеченной местности, пеший туризм и катание на лыжах с ее одержимой шишкой собакой Виласом, которая каждый день сопровождает ее на работу.Вы можете следить за их приключениями в Instagram на @danioutdoors.

    Ultimate Direction Women's Mountain Vesta 5.0 Review - iRunFar

    Поскольку лето 2020 года подходит к концу - теоретически, так как здесь, в Колорадо, все еще жарко - я очень благодарен, что мне посчастливилось сломать и поцарапать мою прошли через множество проясняющих и снимающих стресс горных приключений за последние месяцы, несмотря на ограниченные возможности, доступные в целом, благодаря глобальной пандемии и ее последствиям для нашей семьи и общества в целом.Специально для женщин Ultimate Direction Mountain Vesta 5.0 гидратационный пакет (165 долларов) стал желанным помощником во многих из этих приключений. Ultimate Direction часто переоснащает, дорабатывает и заново изобретает аспекты своих наборов, чтобы удовлетворить потребности их бегунов и искателей приключений, а линейка 5.0 Signature Series Line имеет некоторые ключевые улучшения по сравнению с предыдущими версиями, но также имеет несколько упущений.

    Mountain Vesta 5.0 - это 12,7-литровый (775 кубических дюймов), 228-граммовый (8.0 унций) гидратационный пакет, предназначенный для коротких и длинных дневных прогулок по тропам и вне их, а также для поездок на работу с участием человека. Повышенная эластичность и доступность карманов, а также превосходные эластичные эластичные эластичные эластичные банджи обеспечивают повышенную легкость и комфорт использования. На мой взгляд, это, по сути, более удобная версия старой Adventure Vesta 4.0. Ultimate Direction сочла целесообразным переделать Adventure Vesta в гидратационный жилет большей емкости (16 с лишним литров), при этом предлагая ключевой 12-литровый вариант в Mountain Vesta, и я ценю большинство внесенных изменений.

    Окончательное направление Mountain Vesta 5.0. Все фотографии: Kristin Zosel

    Ultimate Direction Mountain Vesta 5.0 Construction and Fit

    Модель Ultimate Direction Mountain Vesta 5.0 теперь разработана с более широким диапазоном размеров для женской рюкзака. Сверхмалый / малый размер может составлять всего 21 дюйм вокруг нижней части ребер, а большой / очень большой - до 46 дюймов для того же места измерения. Я ношу бюстгальтер 34А и считаю, что бюстгальтер малого / среднего размера идеально подходит для любой нагрузки и относительно легко надевать и снимать плечевые ремни.

    Ultimate Direction продолжила сокращать вес и улучшать воздухопроницаемость без ущерба для функциональности или комфорта благодаря подкладке Flex Mono Mesh (и MicroMono Mesh), а также легкому, растягивающемуся в четыре стороны нейлону / эластану с тонким рисунком рипстопа, который делает до основной части пакета. Улучшенная эластичность топливных карманов и карманов для бутылок и более крупные отверстия в карманах значительно облегчают моим «толстым пальцам» доступ к содержимому даже в тонких перчатках. Ура женским рюкзакам с карманами функционального размера!

    Комфортный пояс 2.0 также является значительным улучшением благодаря более легкому весу, менее навязчивой и более гибкой отделке, используемой для этой суперрегулируемой, подходящей посадки. Я нашел видео на веб-сайте Ultimate Direction действительно полезным для эффективного и действенного набора подходящих, когда я впервые купил пакет. Они советуют вам сначала загрузить рюкзак, а затем отрегулировать пояс с помощью легкодоступных вытяжных шнуров рядом с центральной нижней частью спины, чтобы сначала «крылья» Comfort Cinch 2.0 оказались внутри туннеля за рюкзаком (против вашего назад).После того, как вы почувствуете, что он плотно прилегает к вашей спине, отрегулируйте высоту и натяжение нагрудных ремней. У людей с широкой спиной крылья могут не попасть в туннель для оптимальной посадки. Я обнаружил, что это самый простой способ начинать каждую пробежку, особенно если у меня сильно изменился размер груза с того момента, когда я в последний раз надевал рюкзак. После того, как вы определите первоначальную подгонку, легко настроить параметры, поскольку нагрузка меняется в ходе пробежки. Одним из последних ключевых компонентов улучшенной посадки и плавности хода рюкзака является использование многоцелевых резинок на внешней стороне рюкзака для дальнейшего увеличения сжатия груза.Эти эластичные ремни растягиваются до двух крючков на задней стороне рельсов любого размера, чтобы удерживать груз прижатым к вашей спине, а затем фиксатор шнура в верхнем центре задних крючков зацепляется за петлю рядом с верхом, которая удерживает сумку для вещей. «Закрыто», и все, что у вас есть (пуховик, дождевик и многие другие варианты), надежно.

    Я упоминаю здесь особенности и порядок регулировки, потому что в самый первый раз, когда я достал рюкзак, я не позаботился исследовать или использовать какие-либо из этих потрясающих функций, улучшающих езду.Это сделало меня забавно раздражающим первую часть моего бега - забавным для моего партнера по бегу, особенно тем, как мой черепаший панцирь тоже раскачивался вниз по каменистому спуску по джип-дороге. Приятно, что общая езда пакета Mountain Vesta немного ниже, чем у других - напоминает пакет PB Adventure Vest 2.0 - что я очень ценю, учитывая количество снаряжения, которое я могу упаковать внутри. Это обеспечивает меньшее ощущение тяжести сверху и сжатия груди, а также добавляет комфорта и снижает нагрузку на верхнюю часть плеч и шеи в долгосрочной перспективе.

    Ultimate Direction Mountain Vesta 5.0 Хранение и увлажнение

    Гидратационный пакет Mountain Vesta 5.0 может легко вместить до 2,5 литров воды между двумя прилагаемыми 500-миллилитровыми бутылками Body Bottle II в специальных передних карманах и рукавом для вашего собственный 1,5-литровый пузырь у спины. Карманы для бутылок совместимы как со стандартными крышками для бутылок, так и с высокими соломенными крышками или могут использоваться для другого снаряжения и топлива, если вы выбираете только мочевой пузырь для ваших потребностей в гидратации.Хотя это не обзор новых бутылок Body Bottle II 500, я должен добавить, что мне очень нравятся улучшенные бутылки. Колпачок отклоняется от груди, таким образом смягчая взаимодействие жестких краев с ребрами и мягкими тканями, и бутылка сжимается сама по себе, когда вы пьете, что устраняет плескание и облегчает доливание жидкости без необходимости переворачивать бутылку. Однако вам нужно быть более тщательным, смешивая любые порошковые напитки, чтобы избежать неприятного осадка на нижних двух дюймах.Две полезные функции карманов для бутылок - это небольшая эластичная резиновая петля, которая может стягивать крышки закрытыми, и небольшая эластичная петля, которую вы надеваете на верхнюю часть бутылки. Они работают вместе, чтобы бутылка не опускалась на дно кармана и не выскакивала из верхней части на быстрой, сложной местности или в случае падения.

    Ultimate Direction сохранила складную опору для шеста на передних плечевых ремнях, которую я считаю чрезвычайно простой в использовании, и сделала два эластичных ремня / петли для шестов с немного большей эластичностью и немного большим диаметром, что позволяет удерживать шесты так же, как безопасен, но значительно упрощает их посадку и выгрузку во время движения в зависимости от местности и предпочтений.Я чувствую, что Ultimate Direction выбрана в этом размещении полюсов, и благодаря их усовершенствованию, оно по-прежнему остается моим фаворитом по простоте использования и комфорту.

    Нагрудные ремни теперь прикреплены к модернизированным усиленным рельсам по внутреннему краю передних ремней, которые сидят поверх мягких ворсистых краев самих плечевых ремней. Сама пряжка-приемник скользит по направляющей и может перемещаться одной рукой, но при этом остается надежно закрепленной. Сам ремешок представляет собой нерастягивающуюся плотную лямку, которая также скользит на пластиковом креплении к собственному рельсу.Из-за того, что эта лямка не растягивается, ремни невероятно надежны, но не позволяют компенсировать огромные изменения в расширении грудной клетки на больших подъемах, не ослабляя их немного. Я понимаю, что у эластичных ремней есть свои недостатки, но это еще одна небольшая вещь, которую можно улучшить, чтобы сделать рюкзак намного ближе к идеалу.

    Передние лямки по-прежнему хорошо спроектированы по форме и размеру ремней. Они обеспечивают отличную защищенную прокладку шланга мочевого пузыря от заднего рукава через правое или левое плечо и за небольшими верхними карманами на липучке с обеих сторон - хорошо для таблеток, бальзама для губ или, возможно, небольшого геля.Это предотвращает натирание шеи выступающим шлангом. Как ни странно, дизайнеры убрали маленькие петли для шланга с обеих сторон грудных поручней, где я обычно закреплял насадку для облегчения питья. Это досадное упущение, так как теперь конец шланга либо свисает вдоль моего живота, либо странно хлопает вокруг моей руки. Я привык засовывать его под нагрудный ремень, но это неоптимальное размещение.

    На верхнем левом плечевом ремне, чуть выше небольшого кармана, есть довольно эффективный свисток безопасности - мне очень нравится, что они включены в каждый рюкзак.Свисток скрытно скрыт за маленьким карманом, чтобы он не подпрыгивал, но его легко достать пальцем и он идеально подходит для быстрого использования.

    Под маленькими карманами расположены карманы для бутылок, которые перекрыты двумя вертикальными эластичными карманами с каждой стороны. Не знаю, почему дизайнеры сделали здесь два маленьких кармана вместо одного большого. Я бы предпочел большой карман, чтобы можно было втиснуть топливо, вместо того, чтобы складывать вещи, как в головоломку Тетрис.Для этого я могу нанести один или два геля с одной стороны разделителя и небольшую полосу с другой. Но вафли и батончики с большей калорийностью нужно покупать в другом месте. Если у меня эти карманы заполнены, будет немного сложнее вернуть недавно наполненную бутылку с водой обратно в карман для бутылки, не разгружая вышележащие карманы.

    Мое любимое улучшение передних карманов в целом - это нижние карманы в рубчик. Как я упоминал ранее, они достаточно большие и достаточно эластичные, чтобы нести то, что я хочу, а отверстия удивительно большие.Левый боковой карман шириной примерно в две мои вертикальные руки, половина этого пространства открыта и наполовину защищена верхним швом. Сюда легко помещаются вафли, бутерброды с тортильей, перчатки, баффы, топливные батончики и другие мягкие вещи. Я также использовал его как место для мусора на более поздних этапах долгой прогулки. Справа карман в рубчик полностью застегивается на молнию. Он легко подходит к моему iPhone X, хотя моя склонность к падению суперженщины означает, что я также храню мягкие и сжимаемые вещи в этом кармане и храню свой телефон в задней части рюкзака.Но опять же, даже с застежкой-молнией, материал эластичный, а отверстие большое, так что это очень функциональный и простой в использовании карман (даже при низких температурах).

    В то время как рукав мочевого пузыря прилегает непосредственно к вашей спине (и имеет застежку-защелку для подвешивания пузыря), основная часть рюкзака представляет собой большой основной карман-раскладушку с U-образной двойной застежкой-молнией, проходящей не менее чем на три четверти длины. карман. Это упрощает загрузку, разгрузку и поиск именно того, что вам нужно в рюкзаке.Небольшой карман на молнии находится высоко в этом большом мешочке и имеет зажим для ключей, чтобы ваши важные предметы (и даже сложенное аварийное одеяло) было легко найти и получить к нему доступ. Ни один из этих карманов и мешочков не является водонепроницаемым, поэтому упакуйте их соответственно.

    Поверх большого мешка находится эластичный полноразмерный карман для вещей, который я использовал для слоев дождя и съемных чехлов для аккумуляторов налобных фонарей, но вы можете положить внутрь что угодно, потому что внешние эластичные ремни служат вторичной цели сжатия всей задней части корпуса. упаковка, и, как я упоминал ранее, замок для шнура наверху удерживает отверстие в сумке закрытым при использовании.

    Ultimate Direction Mountain Vesta 5.0 Общие впечатления

    Ultimate Direction превратила Mountain Vesta 5.0 в действительно фантастический рюкзак для женщин, желающих отправиться на любые расстояния, которые может облегчить рюкзак объемом 12,7 литра. Компрессионные банджи и Comfort Cinch 2.0 значительно улучшают езду при изменении нагрузки и позволяют рюкзаку быть таким же комфортным при заполнении на 25%, как и при максимальном заполнении. Эластичные карманы и большие отверстия имеют улучшенную функциональность, не требуют перекручивания плеч для доступа и делают рюкзак намного более приятным в использовании для тех из нас, у кого большие руки или есть тенденция набивать карманы полными.По большому счету, и в стороне, что я также очень ценю в Mountain Vesta, так это то, что она хорошо выполняет роль 12-литрового пакета, в то же время позволяя Ultimate Direction предлагать еще больший женский пакет в Adventure Vesta. . Спасибо, что видели нас, женщин-любителей приключений на весь день, Ultimate Direction!

    Запрос комментариев

    • Вы носите Ultimate Direction Mountain Vesta 5.0?
    • Если да, что вы думаете о посадке и функциях рюкзака в целом?
    • А что вы думаете о различных вариантах хранения?

    [ Примечание редактора: Если вы являетесь аффилированным лицом (т.е.е., сотрудник, посол и т. д.) с брендом, пожалуйста, поделитесь своим отношением в каждом из комментариев к этой статье. Спасибо! ]

    Обзор: Беговой рюкзак «Ultra Vesta», подходящий для горных троп

    Главная »Женщины» Обзор: Беговой рюкзак «Ultra Vesta», подходящий для горных троп

    Все самое необходимое на целый день в легком корпусе. Мы протестировали Ultra Vesta от Ultimate Direction на пробеге через Скалистые горы.

    Автор о сентябрьском дне скачек в Юте; фото любезно предоставлено горным марафоном Парк-Сити серии North Face Endurance Challenge Series.

    Ультра Веста для женщин получила несколько звездных обновлений в 2016 году. В прошлом году я пересмотрела первоначальный дизайн жилета и не думала, что он может стать намного лучше.

    Так и было.

    Новый жилет обладает большей вместимостью жидкости и улучшенной организацией, при этом при меньшем весе. Этим летом и осенью Ultra Vesta стала незаменимой для длинных (и коротких) тренировочных заездов и трейловых гонок по Скалистым горам.

    Жилет, созданный ведущим дизайнером Дженни Джурек, весит всего 8 унций, но он хорошо спроектирован и удобно вмещает много снаряжения.Я обнаружил, что с объемом хранения около 7 литров Ultra Vesta хорошо подходит для всего моего топлива, дополнительных слоев, дождевика, разных предметов (например, налобного фонаря и защитного одеяла) и воды для летних и осенних бегов на сверхдальние дистанции. .

    Это также был обтекаемый легкий рюкзак для гонок. Жилет имеет сетку и нейлоновую ткань рипстоп 70D, поэтому он прочный, отводит пот и имеет хорошую вентиляцию. Кроме того, он кажется невероятно легким.

    Ultra Vesta сработала и на снежных, холодных зимних тренировочных пробегах - когда вы, скорее всего, несете с собой больше топлива, воды и слоев одежды.Но, в зависимости от предпочтений бегуна, я могу предложить упаковку большего размера, например Adventure Vesta, емкость которой ближе к 11 литрам.

    Дизайн смарт-карманов

    Модель

    Ultimate Direction изменила форму и увеличила два кармана на ремнях (под кобурой), чтобы они соответствовали стандартному мобильному телефону. К сожалению, более крупные телефоны, такие как iPhone Plus, слишком высоки и ненадежно растягиваются над карманом. В результате они могли вылететь. Будем надеяться, что в будущих обновлениях этого жилета будет предложен карманный размер, подходящий для телефонов большого размера.

    Автор знаменитой петли четырех проходов недалеко от Аспена, штат Колорадо.

    На лицевой стороне рюкзака то, что раньше было одним большим карманом на молнии, было разделено на два меньших отделения. Обновление делает упорядочивание мелких предметов, таких как перчатки, закуски, фары, соленые таблетки и т. Д., В миллион раз проще, чем ловить рыбу в одной гигантской впадине.

    Большая емкость для воды

    На плечевых ремнях также есть большие кобуры для бутылок. Теперь в них есть две мягкие бутылки по 500 мл, по сравнению с двумя жесткими бутылками по 10 унций в бывшем жилете.Гильза резервуара также находится в самом заднем отсеке, в котором может поместиться 50- или 70-литровый баллон.

    Тропа поднимается на гору Эльберт, известную 14-ю девушку за пределами Ледвилля, штат Колорадо; фото любезно предоставлено гонщиком команды Runners Roost MUT Кимберли Джейкобс.

    Сначала я скептически относился к бутылкам большего размера, но в конечном итоге предпочел их по нескольким причинам. В целом, из-за мягкости их удобнее носить на груди. Кроме того, они сжимаемые и легкие. Наконец, насадка водонепроницаемая, мягкая и удобная, поэтому вы можете пить в дороге.(У предыдущих жестких бутылок было традиционное выдвигающееся горлышко. Я часто испытывал утечку, если не вставлял горлышко полностью на место или ударялся зубами, когда пытался пить на бегу.)

    Банджи-система

    Одна из моих любимых организационных особенностей - эластичный эластичный пояс на лицевой стороне жилета. Удерживаемый крошечными петлями шнур зигзагообразно изгибается из стороны в сторону. Затем, примерно в дюйме от петель по краю жилета, находятся якоря - в основном пластиковый крючок. Вы можете использовать якоря, чтобы натянуть эластичный шнур еще сильнее, чтобы сжать одежду, например дождевик, или использовать его для крепления треккинговых палок.

    Под эластичной резинкой есть внешний сетчатый карман, куда можно заправить мокрую или объемную одежду, хотя я этим не пользовался. Вместо этого я пристегнул свой дождевик и палки для бега по пересеченной местности прямо под эластичным поясом.

    Регулируемый размер

    Два передних ремня для грудины скользят по направляющей, так что женщина может отрегулировать ремни в соответствии со своей формой и разместить полную или пустую сумку. Есть также регулируемые боковые ремни для более плотной или свободной посадки.

    Ultimate Direction создает пакеты для гидратации с 1985 года.В 2013 году компания представила первую в мире линию гидрационных пакетов для женщин, названную Jenny Collection (названную в честь дизайнера и бегуна Дженни Юрек).

    Посетите Ultimate Direction, чтобы узнать больше.

    Астероид Веста имеет красочную историю

    Огромный астероид Веста - второе по величине тело в поясе астероидов. На самом деле она настолько велика, что многие считают ее больше планетой, чем просто еще одним каменистым комком. Есть веские причины считать это планетоподобным: если бы не два мощных удара, которые почти разорвали объект (мы вернемся к этому позже), Веста была бы примерно сферической; и, среди прочего, его внутренности дифференцированы - у него есть ядро, мантия и кора.Также как Земля, Марс и Венера.

    Если бы Юпитер не сформировался и его массивная гравитация не превратила пояс астероидов в постоянную рассыпку, возможно, Веста выросла бы и стала настоящей планетой. Но Юпитер действительно появился, и Веста застыла в своего рода зачаточном состоянии планеты-семени. Это реликт с самого начала Солнечной системы и ценная цель для ученых, стремящихся узнать больше о том, как формировались наши планетарные окрестности.

    Однако до недавнего времени мы мало что знали о Весте, за исключением того, что она была большой, казалось, что у нее не было части своего южного полюса, и она пожертвовала частички себя хорошей планете Земля (что-то вроде одного -шесть метеоритов, упавших на Землю, являются обломками Весты).

    Полное изображение протопланеты начало появляться только в 2011 году (даже самые лучшие изображения Хаббла представляли собой нечеткие наборы пикселей). Это было, когда бесстрашный космический корабль НАСА Dawn, которому было поручено исследовать два мира пояса астероидов, приблизился, чтобы лучше рассмотреть. Рассвет провела более года на орбите протопланеты шириной 525 километров. Он нанес на карту поверхность Весты, измерил ее гравитационное поле и сделал подробные снимки, прежде чем отправиться к своей следующей цели.

    Веста была деформирована в результате нескольких гигантских ударов.(NASA / JPL-Caltech / UCLA / MPS / DLR / IDA)

    Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

    Почти как только космический корабль прибыл на Весту, он передал на Землю изображения, которые озадачили ученых. Вдоль экватора Весты тянулись огромные впадины, сопоставимые по размеру с Гранд-Каньоном. Это выглядело так, как будто кто-то схватился за скалу, положил одну руку на северный полюс, а другую - на южный, и зажал протопланету между ладонями. Позже команда «Рассвет» узнает, что мощное столкновение настолько сильно отразилось на Весте, что оно действительно деформировалось и теперь имеет шрамы вдоль экватора.

    Это столкновение, которое произошло более миллиарда лет назад, было вторым из двух катастрофических столкновений на южном полюсе Весты. Первый, около двух миллиардов лет назад, создал бассейн Венении, который имеет размер около 400 километров в поперечнике. Второй уничтожил этот ушибленный кратер, врезав в первый ударный бассейн Реасильвии шириной 500 километров.

    Когда осела пыль от столкновений, на южном полюсе Весты выросла огромная гора. Пик Вестал, протянувшийся на 180 километров в поперечнике и возвышающийся на 25 километров от основания кратера, действительно огромен.

    Неизвестно, как Веста пережила такое насилие. Но шрамы от ударов повсюду, включая те экваториальные трещины, и здесь, на Земле, в виде фрагментов, упавших в виде метеоритов.

    Более мелкие и менее навязчивые удары оставляли ямки на большей части поверхности Весты, которая заметно различалась по оттенку и текстуре. Угольно-темные пятна, припаркованные рядом с ярко-белыми участками, заинтриговали ученых, которые задались вопросом, как астероид оказался окрашенным в такие пестрые оттенки.И как вообще этот таинственный темный материал оказался на более светлой Весте?

    Недавнее изображение кратера Нумисия Весты, цвета которого соответствуют разному минеральному составу. (NASA / JPL-Caltech / UCLA / MPS / DLR / IDA)

    Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

    Оказывается, его оставили там другие астероиды - темные астероиды, известные как углистые хондриты. Ученые недавно решили эту загадку, охарактеризовав минералы, присутствующие в темных пятнах Весты (часть этой работы включает создание изображений, подобных приведенному выше, где цвета соответствуют разному химическому составу).В этих темных пятнах они обнаружили минеральный серпантин, который образуется только в определенных условиях. Такие вещи, как извержения вулканов и нагревание, таяние и повторное открытие Весты, когда она образовалась, разрушили бы серпантин, но удар астероида - нет. Кроме того, команда подозревает, что большая часть темных отметин Весты возникла от астероида, создавшего кратер Венения (эта работа подтверждает более раннюю гипотезу, касающуюся астероидов).

    На поверхности Весты есть и другие загадочные детали, в том числе небольшие овраги, которые могли быть вырезаны водой.

    Пока ученые работают над разгадыванием оставшихся загадок, Рассвет спешит к своей следующей цели, Церере. Самый большой из миров в поясе астероидов, Церера - настоящая карликовая планета, ледяной кусок, который сильно отличается от сухой пыльной Весты. Когда Dawn прибудет весной 2015 года, это будет первый космический корабль, отправленный на орбиту двух разных тел в Солнечной системе, и первый космический корабль, который пойдет на Цереру.

    «После более чем двухвековых телескопических исследований, самое большое тело между Солнцем и Плутоном, которое еще не посещалось космическим кораблем, вот-вот будет обнародовано», - говорит главный инженер Dawn и руководитель миссии Марк Рэйман из Лаборатории реактивного движения.

    Dawn нанесет на карту поверхность Цереры и будет искать подсказки о том, как образовался этот ледяной мир, прежде чем закончить свою миссию в 2016 году.

    Последний акт космического корабля не будет драматическим падением на поверхность его целевой планеты, как некоторые из Другой космический корабль Земли сделал.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *