Порше панамера седан: Обзор моделей Porsche Panamera – Porsche Россия — Новокубанск Новокубанский район

Содержание

Porsche Panamera Diesel — обзор, цены, видео, технические характеристики

Спустя некоторое время, после дебюта Porsche Panamera, производитель анонсировал модель с приставкой Diesel. Она является крайне привлекательной с точки зрения налогообложения и топливной эффективности. Модель отлично подойдет как для корпоративного, так и для частного использования. Она получила силовой агрегат от Кайена, потрясающий интерьер и стильную внешность. Несмотря на непривычную компоновку агрегатов и совершенно другой класс, дизайнерам удалось создать элегантный и динамичный кузов, обладающий полным набором фамильных черт, свойственных немецкому производителю. В глаза бросаются вытянутые каплевидные фары с большими блоками фокусирующих линз и серебристыми вставками. Несмотря на переднее расположение двигателя, конструкторам удалось сделать обтекаемый и узкий бампер с небольшими аккуратными воздухозаборниками и секциями дневных ходовых огней. Корма также получилась довольно интересной. Хочется отметить пологий скат крыши, элегантные стоп-сигналы и парочку хромированных патрубков выхлопной системы.

Размеры

Порше Панамера Дизель- это большой спортивный фастбэк премиум класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4970 мм, ширина 1931 мм, высота 1418 мм, а колесная база- 2870 мм. Что касается дорожного просвета, то он составляет традиционные, для стран старого света, 143 миллиметра. Благодаря низкому центру тяжести, такая посадка отлично подходит для езды по дорогам с хорошим покрытием или скоростным магистралям, однако, может доставить немало хлопот в зимнее время года. Что касается самой подвески, то она обладает полностью независимой компоновкой. Спереди- стойки МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади- многорычажная конструкция. За дополнительную плату, можно заказать фирменные адаптивные амортизаторы и систему контроля вектора тяги.

Технические характеристики

Под капотом Porsche Panamera Diesel находится хорошо зарекомендовавший себя V-образный шестицилиндровый турбодизель на 2967 кубических сантиметров. Хороший литраж и сложная система наддува позволили инженерам выжать 250 лошадиных сил в диапазоне от 3800 до 4400 об/мин и целых 550 Нм крутящего момента от 1750 до 2750 оборотов коленчатого вала в минуту. В качестве трансмиссии, производитель предлагает безальтернативный робот PDK с семью передачами и двумя сцеплениями. Привод исключительно задний. В итоге, благодаря широкой полке момента и умному дифференциалу, Панамера срывается с места до сотни за 6,8 секунды и максимально способна набрать около 242 километров в час. Что касается расхода топлива, то он действительно поразительно маленький. При спокойной манере езды, автомобиль будет потреблять около 8,1 литра бензина в городе, 5,6 по трассе и 6,5 в комбинированном цикле.

Итог

Дизельная Panamera обладает феноменальной экономичностью и повадками спорткара. У нее динамичный и стильный экстерьер, отлично подчеркивающий характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке делового центра. Салон- это царство роскошных материалов отделки, продуманной эргономики и бескомпромиссного комфорта. Даже длительная поездка или плотный затор не смогут доставить владельцу и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что модели такого класса, в первую очередь, должны дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом автомобиля находится мощный и необычайно экономичный силовой агрегат, являющийся сплавом передовых разработок и непревзойденного немецкого качества.

Видео

Новая Porsche Panamera. Самый быстрый дизельный седан ⋆ Motor Globe

Да! Это долгожданное второе поколение Porsche Panamera, которое уже несколько раз мелькало в сети

Вот теперь все легально. Это четырехдверный седан Porsche, который легко набирает сотню за 3,6 секунды.

Новая Panamera получила целую гамму новых двигателей с турбонаддувом, каждая модель предлагается с полноприводной трансмиссией и восьмиступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями. Это новое поколение коробки PDK, которое позволяет машине экономить до 16 % топлива.

Panamera 4S V6 битурбо объемом 2,9 литра мощностью 400 л.с. и крутящим моментом в 550 Нм, который доступен уже с 1750 оборотов. Это на 20 сил мощнее и на 30 Нм тяговитее, чем предыдущее поколение. Со всем этим новая Panamera разгоняется до сотни за 4,2 секунды, если в машине предустановлен пакет Sport Chrono.

Если такой энерговооруженности недостаточно, то Porsche может предложить, например, четырехлитровый V8. Такой мотор предлагается в Panamera Turbo.

Так что здесь сомнений быть не может: битурбо мощностью 550 лошадиных сил и крутящим моментом в 770 Нм. Здесь тоже есть прирост и в мощности, и в моменте. В цифрах это плюс 30 сил и плюс 70 момента. Этот аппарат до сотни разгоняется за 3,6 секунды.

Здесь в новой V-образной восьмерке впервые в истории Porsche применена система адаптивного управления цилиндрами. При неполной загрузке двигателя она способна отключить сразу четыре цилиндра. В четырехцилиндровом варианте седан будет экономить до 30% топлива.

И еще один дебют – на Panamera 4S Diesel применен агрегат V8 – самый мощный дизель, установленный на серийных автомобилях Porsche. К нему прилагается постоянный полный привод. Эта пара – тоже дебют. Мощности в этом моторе 422 силы, а момента – 850 Нм.

Причем он доступен уже при 1000 оборотах двигателя.

Максимальная скорость такого дизельного седана 285 км/ч, а до сотни с пакетом Sport Chrono он готов разогнаться за 4,3 секунды, потребляя при этом в среднем 6,8 литра горючего на сотню. Porsche скромно говорит, что у них получился самый быстрый серийный дизельный автомобиль в мире.

Помимо моторов есть серьезные новшества и в конструкции адаптивной пневматической подвеске, теперь даже доступен вариант с подруливающей задней остью.

Porsche также представляет новую систему InnoDrive, которая, используя бортовую навигацию, камеры и радар, программируют работу автомобиля на ближайшие три километра пути, подбираю нужную передачу и необходимый отклик на педаль.

Все это одето в кузов, который очень напоминает 911, только растянутый до полноценного четырехдверного автомобиля. Общие габариты новой Panamera выросли незначительно. Всего 30 миллиметров общей длины и 34 миллиметра колесной базы.

Полностью изменился и интерьер. С одной строны он стал проще. Потеряв множество кнопок, а с другой – сложнее, поскольку полностью построен вокруг высоких технологий.

Только в комбинации приборов два семидюймовых дисплея, обрамляющих единственный аналоговый циферблат. И это, конечно же, тахометр. На центральной консоли большой емкостный экран размером в 12,3 дюйма.

Все эта система жизни в новом интерьере носит имя Porsche Advanced Cockpit, но разбираться с ней лучше, конечно, уже вживую.

Автомобили Porsche станут лидерами в цифровых технологиях
Porsche Cayenne обзавелся версией Platinum Edition
Porsche грязи не боятся

Porsche Panamera, 4.8 l., Седан 2010-12 m.,

Автокредит

Kaip pirkti su paskola? Įvertinkite, kiek galite pasiskolinti, užpildykite paraišką ir gaukite atsakymą. Jei atsakymas teigiamas — pinigus pervesime į jūsų sąskaitą, o jūs turėsite 60 dienų automobiliui išsirinkti ir įsigyti pas bet kurį pardavėją. Nereikia pradinio įnašo, įkeitimo ar KASKO, o paskolos dydis gali siekti 25 000 €.

Išsimokėjimo terminas:

12 mėn.24 mėn.36 mėn.48 mėn.60 mėn.72 mėn.84 mėn.96 mėn.108 mėn.120 mėn.

Особенности / оборудование

Салон

Спортивные сиденья Тонированные стёкла Многофункциональный руль Подогрев сидений Кожаный салон Электрически управляемые сиденья Автономный обогрев Вентилируемые сиденья Сиденья с электроприводом и памятью Багажная ширма Обогреваемый руль

Электроника

Электрозеркала Электрически управляемая крышка багажника Бортовой компьютер Электрически регулируемое положение руля Датчик дождя Обогрев зеркал Парктроник Система бесключевого доступа Автопилот Лобовое стекло с электрообогревом «Старт-стоп» система Управление голосом Переключение передач на руль ЖК-дисплей Навигация/GPS

Охрана

Иммобилайзеры Сигнализация

Аудио/видео техника

CD-проигрыватель MP3 проигрыватель Дополн. аудиооборудование AUX-вход Низкочастот. громкоговоритель DVD-проигрыватель USB-вход Гарнитура свободные руки Apple CarPlay / Android Auto

Тюнинг (усовершенствование)

Спойлеры

Экстерьер

Легкосплавные диски Светодиодные дневные фары LED-фары Ксеноновые фары Противотуманные фары Омыватель передних фар Багажник на крышу

Другие особенности

Лизинг Сервисная книжка

Безопасность

Система контроля тяги ESP Автоматизированная парковка Адаптивный круиз контроль Обнаружение мертвой точки Система удержания полосы Ассистент ночного видения Система предотвращения столкновения Ассистент дальнего света Камера заднего вида Вид спереди камеры Камера на 360° градусов

2021 Porsche Panamera 4S E-Hybrid заменяет Panamera Turbo

Оттеснил ли электрический Porsche Taycan Panamera? Panamera теперь избыточна, архаична и, возможно, даже не нужна? Мы здесь, чтобы сказать, что Panamera не готова к своим последним обрядам.

Свидетельством тому является Panamera 4S E-Hybrid Executive 2021 года. Как и все Panamera, он проходит промежуточное обновление в 2021 году. Длинное название отражает все лучшие черты автомобиля. 4 означает полный привод, S означает высокую производительность, E-Hybrid говорит вам, что это подключаемый гибрид, а Executive означает растяжение колесной базы.Думайте об этом как о лимузине, который ел 911 Turbo, покупал на десерт Toyota Prius Prime, а затем сам был залит шоколадным сиропом Херши. Это безумно хорошо.

Сторона внутреннего сгорания гибридной системы знакома. Под капотом — фирменный 2,9-литровый V-6 с двойным турбонаддувом. Это тот же двигатель, который Porsche использует в версиях Macan и Cayenne, а Audi, в частности, использует в спортивных седанах S6 и S7. Версия 2,9-литрового двигателя мощностью 325 л.с. теперь является стандартной силовой установкой базовой Panamera 2021 года.В новом Panamera 4S E-Hybrid он имеет более серьезные 443 лошадиных силы и 405 Нм крутящего момента.

Между новым двигателем и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением Porsche запихивает сердце системы E-Hybrid: электромотор мощностью 134 л.с. В то время как 134 — скромное количество пони, двигатель также выдает 295 фунт-футов мгновенного крутящего момента. Комбинация подает V-6 и электрический свист прямо в трансмиссию. И все это хорошо для 552 лошадиных сил и впечатляющих 553 фунт-фут крутящего момента.Если вы проверяете нашу математику, мощность двигателя и двигателя не составляет в сумме 577 лошадиных сил и 700 фунт-футов крутящего момента, потому что двигатель и двигатель не достигают пика при одинаковых оборотах в минуту.

Прошлогодний Panamera Turbo с двойным турбонаддувом и двигателем V-8 имел мощность всего 550 лошадиных сил. 4S E-Hybrid заменяет снятый с производства Turbo в линейке Panamera 2021 года, хотя чудовищный новый Turbo S мощностью 620 лошадиных сил и еще более безумный Turbo S E-Hybrid находятся на вершине горы производительности.

Модель Executive имеет колесную базу 5.На 9 дюймов длиннее обычных Panamera и на 204,7 дюйма. Но размеры, которые объявляют о присутствии Panamera Executive, — это его ширина 78,2 дюйма и изящная общая высота 56,2 дюйма. Это не та машина, которая пытается скрыть свою массу.

В то время как Taycan использует плавающую панель приборов, отображающую приборы, центрированный тахометр Panamera и другие датчики по-прежнему расположены в приборной панели. Множество кнопок управления, которые были отличительной чертой кабины первого Panamera, в этом поколении были заменены гладкими сенсорными элементами управления и сенсорным экраном, но даже это похоже на технологию возврата по сравнению с Taycan.

Хотя Panamera — большой седан, он кажется намного меньше, чем его коллега по шасси Volkswagen Group, Bentley Flying Spur или любой большой седан Mercedes. Было бы лучше, если бы передние двери были немного длиннее, чтобы было легче входить и выходить, некоторые элементы управления можно также обозначить иероглифами, а в такой элегантной машине мы могли бы обойтись без E- Лаймово-зеленый значок Hybrid и окрашенные тормозные суппорты.

Аккумулятор системы E-Hybrid увеличился с 14.1 киловатт-час до 17,9, и этого 27-процентного увеличения мощности должно хватить на 18 миль электрического диапазона. Рейтинги EPA будут опубликованы ближе к дате поступления в продажу. Это, однако, упускает из виду самое лучшее в этом здоровенном скандалисте. Переведите 4S E-Hybrid Executive в режим Sport или Sport Plus, и все ресурсы пойдут на службу высокопроизводительных развлечений. Porsche утверждает, что, используя систему управления запуском, он разгонится до 60 миль в час за 3,6 секунды и разгонится до 185 миль в час. Версия с короткой колесной базой, по словам компании, разгоняется до 100 км / ч на десятую быстрее.

С мгновенным крутящим моментом на низких оборотах электродвигателя в сочетании с ревностным характером V-6, это не то, что вы могли бы ожидать от гибрида. Со всей мощью, вложенной в трансмиссию, он ощущается как цельный, мускулистый боевой корабль. Благодаря использованию подрулевых переключателей, 4S E-Hybrid ускоряется и реагирует, как автомобиль, который весит примерно на тонну меньше, чем он.

Предыдущие Panamera всегда были впечатляющими в управлении, несмотря на свою массу, но они были далекими от обратной связи с водителем.Этот, с другой стороны, почти болтлив, как о спортивном автомобиле. Усовершенствованные амортизаторы и 21-дюймовые колеса с летними шинами Michelin Pilot Sport 4S размером 275/35 спереди и 325/30 сзади передают ровно столько движения автомобиля в ягодицу водителя, чтобы почувствовать, как хвост прижимается к нему, или нос кусает в угол. Лучше всего в режимах Спорт и Спорт Плюс, но даже при тралении в электрическом круизе. Porsche также пересмотрел вспомогательную карту электронного усилителя рулевого управления, чтобы добавить больше усилий сразу не по центру, когда автомобиль движется с большой скоростью.

Этот конкретный экземпляр был оснащен адаптивной спортивной подвеской, активными стабилизаторами поперечной устойчивости на 48 В и углеродно-керамическими тормозными дисками. То, что водитель не замечает все компьютеризированные переговоры, происходящие между Panamera и тротуаром, не означает, что этого не происходит. Porsche эффективно отслеживает, какие ощущения передаются в кабину, а какие отфильтровываются.

Компьютеры работают настолько хорошо, что иногда эта огромная машина может ненадолго действовать как 911.Кажется, что всегда есть доступное сцепление, тяга к порядку и рефлексы шасси, которые отправили бы All-Pro в угол NFL. Гигантские тормоза могут остановить старение.

Porsche проделал такую хорошую работу, создавая впечатления от вождения, что вы, возможно, никогда не захотите сидеть на заднем сиденье. Да, здесь достаточно места для ног из-за растянутой колесной базы, а органы управления на задней центральной консоли удовлетворят все ваши фантазии Жан-Люка Пикара «Сделай это таким». Но вы так сильно любите своего шофера, что готовы отдать один из лучших спортивных седанов в мире? Зачем кому-то отказывать себе в удовольствии пилотировать этот звездолет?

И именно поэтому Panamera 4S E-Hybrid остается актуальным, несмотря на существование Taycan.Несмотря на то, что Taycan обеспечивает по-своему блестящие впечатления от вождения, он отличается и тише, чем Panamera. Taycan просто не может сравниться с Panamera по слуховым и внутренним радостям, которые приносит его двигатель внутреннего сгорания.

Panameras 2021 года не попадут в Северную Америку до следующего года; этот образец Truffle Brown был ранним примером европейского образца. Официальные цены будут объявлены прямо перед поступлением автомобиля в продажу. Судя по текущей цене на 4S E-Hybrid Executive, можно предположить, что модель 2021 года будет стоить около 150 000 долларов.Это большие денежные затраты, но они прекрасно подходят между ценами на 522-сильный Taycan 4S и 670-сильный Taycan Turbo S.

Технические характеристики

Технические характеристики

2021 Porsche Panamera 4S E-Hybrid Executive

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 4 пассажира, 4 двери хэтчбек

БАЗОВАЯ ЦЕНА ( C / D EST)
150 000 долл. США

ТРАНСМИССИЯ
24-клапанный DOHC с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением 2.9-литровый V-6, 443 л.с., 405 фунт-фут; синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами, 134 л.с., 295 фунт-футов; комбинированная мощность, 552 л.с., 553 фунт-фут; 17,9 кВт / ч литий-ионный

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 122,0 дюйма
Длина: 204,7 дюйма
Ширина: 78,2 дюйма
Высота: 56,2 дюйма
Пассажировместимость: 96 футов ³
Грузовой объем: 14 футов ³
Снаряженная масса ( C / D est): 5200 фунтов

ХАРАКТЕРИСТИКИ ( C / D EST)
60 миль / ч: 3.3 секунды
100 миль / ч: 9,4 сек
1/4 мили: 11,8 секунды
Максимальная скорость: 185 миль / ч

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA ( C / D EST)
Комбинированный / город / шоссе: 23/21/24 миль на галлон
Комбинированный бензин + электричество: 51 MPGe
Дальность полета: 18 миль,

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Цена

для каждой модели — всех 21 из них

Модель	Рекомендуемая производителем цена на 2020 год	Рекомендуемая производителем цена на 2021 год
Порше Панамера	88 550 долл. США	88 550 долл. США
Порше Панамера 4	93 150 долл. США	93 150 долл. США
Порше Панамера 4 Исполнительный	$ 99 850	$ 99 850
Порше Панамера 4 Sport Turismo	99 350 долл. США	99 350 долл. США
Порше Панамера 4 E-Hybrid	105 150 долл. США	105 150 долл. США
Порше Панамера 4 E-Hybrid Executive	$ 109 650	$ 109 650
Порше Панамера 4 E-Hybrid Sport Turismo	109 150 долл. США	109 150 долл. США
Порше Панамера 4S	$ 106 350	$ 106 350
Порше Панамера 4S Исполнительный	$ 117 650	$ 117 650
Порше Панамера 4S Sport Turismo	112 550 долл. США	112 550 долл. США
Порше Панамера 4S E-Hybrid	НЕТ	114 650 долл. США
Порше Панамера 4S E-Hybrid Executive	НЕТ	125 950 долларов США
Порше Панамера 4S E-Hybrid Sport Turismo	НЕТ	$ 118 650
Порше Панамера ГТС	130 650 долл. США	130 650 долл. США
Порше Панамера ГТС Спорт Туризмо	$ 136 850	$ 136 850
Порше Панамера Турбо	$ 154 350	НЕТ
Порше Панамера Турбо Исполнительный	$ 164 750	НЕТ
Порше Панамера Турбо Спорт Turismo	158 350 долл. США	НЕТ
Порше Панамера Турбо S	НЕТ	$ 179 050
Порше Панамера Турбо S Исполнительный	НЕТ	189 450 долл. США
Порше Панамера Турбо S Sport Turismo	НЕТ	183 050 долл. США
Порше Панамера Турбо S E-Hybrid	$ 189 050	$ 189 050
Порше Панамера Турбо S E-Hybrid Executive	199 450 долл. США	199 450 долл. США
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo	$ 193 050	$ 193 050

Porsche Panamera 2021: перетряска трансмиссии и новый рекорд времени прохождения круга для Executive Express

Хотя изменения стиля минимальны, Porsche Panamera 2021 года получит множество обновлений трансмиссии, включая Turbo S и 4S E-Hybrid. Porsche

Porsche намекнул на повышение производительность обновленной линейки Panamera 2021 года в начале этого месяца когда закамуфлированная версия нового серийного автомобиля вывесила Нюрбургринг время круга 7: 29,81 мин., Установив новый сертифицированный рекорд для класса «представительские автомобили». Это примерно на 13 секунд быстрее, чем могла бы продемонстрировать самая быстрая модель Panamera. когда он крутил кольцо четыре года назад.

Модель, ответственная за рекорд, — лучшая модель Panamera Turbo 2021 года. С.Хотя его двигатель V8 с турбонаддувом разделяет 4,0-литровый двигатель предыдущего Panamera Turbo. смещения, внутренние части массируются для большей производительности.

В дополнение к пересмотру коленчатого вала, шатунов и топливных форсунок, Porsche немного снизил степень сжатия, чтобы обеспечить дополнительный наддув. Больше наддува означает большую мощность, в данном случае в общей сложности 620 лошадиных сил и 604 фунт-фут крутящего момента, увеличение на 70 лошадиных сил и 37 фунт-фут. Porsche, автопроизводитель, исторически придерживающийся консервативных оценок, утверждает, что результат от 0 до 60 раз больше 2.9 секунд и максимальная скорость 196 миль / ч для стрелковых тормозов Panamera Turbo S и Panamera Turbo S Sport Turismo (версия с удлиненной задней частью в стиле универсал).

Porsche Panamera Sport Turismo 2021 года продолжает традицию стрелкового тормоза нового поколения, не отказываясь ни от каких характеристик седана. Порше.

Что касается остального состава 2021 года, то в основном банда возвращается. Новый Panamera Turbo S заменяет Panamera Turbo в модельном ряду, а несколько других вариантов получают изменения трансмиссии.4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом Panamera GTS мощностью 453 лошадиных силы получает прирост на 20 лошадиных сил, что составляет в общей сложности 473. Калибровка дроссельной заслонки теперь также настроена на более линейную и прогрессивную реакцию. Porsche также заменил базовый 330-сильный 3,0-литровый двигатель V6 с турбонаддувом Panamera на 325-сильную версию своего 2,9-литрового двигателя V6 с твин-турбонаддувом.

Что касается гибридных автомобилей, Porsche добавляет новую гибридную модель с подключаемым модулем, получившую название Panamera 4S E-Hybrid. Используя версию корпоративного 2,9-литрового V6 в паре с одним электродвигателем, он выдает 552 лошадиных силы и 553 фунт-фут крутящего момента.Седан Panamera 4S E-Hybrid оснащен системой управления запуском и может разогнаться до 100 км / ч за заявленные 3,5 секунды. Его максимальная скорость составляет 185 миль в час, цифра, аналогичная показателям уходящего Panamera Turbo, что подкрепляет доводы Porsche в пользу его убийства.

В 2021 модельном году также появится большая гибридная батарея для всех трех гибридных моделей Panamera. Обладая увеличенной на 27% производительностью (до 17,9 кВтч с 14,1 кВтч ранее), он работает с перекалиброванными режимами привода, чтобы максимизировать производительность и эффективность.Официальные значения MPGe, дальность действия и время зарядки будут опубликованы.

Кажется, что каждый новый Porsche вызывает раздражение у пуристов, но основной дизайн Panamera значительно устарел за десять лет, прошедших с момента появления в продаже в 2010 модельном году. Porsche

В плане стиля изменения минимальны. В вся линейка теперь оснащена ранее опциональной лицевой панелью SportDesign, кроме для новых моделей Panamera Turbo S с увеличенными воздухозаборниками и уникальным фарами. подпись. Тонкая отчетливая стильная полоса с подсветкой проходит через заднее соединение задние фонари и обновленный диффузор.Доступные дополнения включают SportDesign. пакет, с углеродным волокном или без него, и на выбор 20- или 21-дюймовые колеса (большие колеса имеют две разные конструкции).

Как и прежде, модели GTS получают ряд черные матовые акценты, в том числе 20-дюймовые диски, тонированные задние фонари, обновленный передняя и задняя облицовка SportDesign и спортивный выхлоп. (Спортивный выхлоп также может заказывать на новый Panamera Turbo S.)

В конечном итоге Модельный ряд Porsche Panamera 2021 года остается вершиной четырехдверных характеристик.Доступен в версиях седан, представительский седан с увеличенной колесной базой и универсал Sport. Turismo в сочетании с многочисленными вариантами трансмиссии также является одним из самых универсальный.

Заказы на новую Panamera начнутся в начале 2021 года, а цены начинаются чуть ниже отметки 90 тысяч долларов. Поставки начнутся весной.

Слева направо: длиннобазный Panamera Executive, седан Panamera и Panamera Sport Turismo. Porsche

2020 Porsche Panamera Технические характеристики, цены и фото

Смелость все меняет

Система помощи при парковке С камерой заднего вида BOSE ^® Объемный звук Система

^$ 87 200 * Запуск MSRP

Текущие специальные предложения Panamera

Мы ценим ваш интерес к нашему инвентарю и приносим извинения за то, что в настоящее время на нашем веб-сайте нет сведений о модели.Пожалуйста, заполните форму ниже, и наша команда быстро ответит, или позвоните нам по телефону 404-600-0573 для получения дополнительной информации.