Порше кайен знак фото: Porsche Оригинальный герб Porsche — Porsche Восточная Европа

Содержание

Porsche Оригинальный герб Porsche - Porsche Восточная Европа

Сложный процесс изготовление герба Porsche

С точки зрения оригинальности и "подделки", этот легко узнаваемый и престижный символ имеет необычную историю. Во избежание любых неопределенностей, специалисты Подразделения Porsche Classic глубоко изучили историю эмблемы. Впервые предложение использовать ее как знак качества для 356-й модели прозвучало на встрече Фердинанда (Ферри) Порше, сына основателя компании, и импортера в США Макса Хоффман в 1952 г. В том же году менеджер по рекламе Porsche Герман Лаппер и дизайнер Франц Ксавьер Раймшписс разработали предварительный дизайн, который используется и сегодня, претерпев лишь незначительные изменения. Раймшписс, известный так же как дизайнер логотипа Volkswagen в 1936 г., создал великолепный набросок герба, символизирующего как корни компании, так и динамичность и качество ее продукции. В центре золотого фона изображен черный конь, позаимствованный с официального герба Штутгарта, а также название города. Композиция окружена государственными цветами – черным и красным, а также стилизованными изображениями оленьих рогов с герба бывшей земли ФРГ Вюртемберг-Гогенцоллерн. И эта всеохватывающая эмблема Porsche служит своеобразной "защитой" всех конструктивных элементов.

В отличие от современного герба, изначально название марки Porsche было просто вытеснено, и буквы были не черного цвета. Кроме того, красный цвет некоторых элементов герба имел более оранжевый оттенок, символизируя официальные цвета бывшей земли ФРГ Вюртемберг-Гогенцоллерн. Специалисты Подразделения Classic, работающие над воссозданием герба, сделали значительно больше, чем просто в точности воспроизвести цвета оригинала. Используя специальные инструменты, они создали новый герб по перовоначальным чертежам. Как и в оригинальном логотипе, в новой эмблеме используется позолота, а краска и эмаль скрупулезно наносятся вручную.

Традиционная эмблема Porsche Crest всегда проходила тщательную проверку качества. В рамках проверки Центр исследований и разработок Porsche в Вайсахе провел испытание в изменчивых климатических условиях; было также проведено испытание градом камней. Результаты этих испытаний превзошли все ожидания.

Эти сложнейшие испытания герб Porsche прошел блестяще, подтвердив свою славу продукта подлинного качества, стопроцентно "сделанного в Германии". Этот символ с богатой историей говорит о перспективах долгой жизни классических моделей Porsche.

Porsche Оригинальный герб Porsche - Porsche Россия

Сложный процесс изготовление герба Porsche

С точки зрения оригинальности и "подделки", этот легко узнаваемый и престижный символ имеет необычную историю. Во избежание любых неопределенностей, специалисты Подразделения Porsche Classic глубоко изучили историю эмблемы. Впервые предложение использовать ее как знак качества для 356-й модели прозвучало на встрече Фердинанда (Ферри) Порше, сына основателя компании, и импортера в США Макса Хоффман в 1952 г. В том же году менеджер по рекламе Porsche Герман Лаппер и дизайнер Франц Ксавьер Раймшписс разработали предварительный дизайн, который используется и сегодня, претерпев лишь незначительные изменения. Раймшписс, известный так же как дизайнер логотипа Volkswagen в 1936 г., создал великолепный набросок герба, символизирующего как корни компании, так и динамичность и качество ее продукции. В центре золотого фона изображен черный конь, позаимствованный с официального герба Штутгарта, а также название города. Композиция окружена государственными цветами – черным и красным, а также стилизованными изображениями оленьих рогов с герба бывшей земли ФРГ Вюртемберг-Гогенцоллерн. И эта всеохватывающая эмблема Porsche служит своеобразной "защитой" всех конструктивных элементов.

В отличие от современного герба, изначально название марки Porsche было просто вытеснено, и буквы были не черного цвета. Кроме того, красный цвет некоторых элементов герба имел более оранжевый оттенок, символизируя официальные цвета бывшей земли ФРГ Вюртемберг-Гогенцоллерн. Специалисты Подразделения Classic, работающие над воссозданием герба, сделали значительно больше, чем просто в точности воспроизвести цвета оригинала. Используя специальные инструменты, они создали новый герб по перовоначальным чертежам. Как и в оригинальном логотипе, в новой эмблеме используется позолота, а краска и эмаль скрупулезно наносятся вручную.

Традиционная эмблема Porsche Crest всегда проходила тщательную проверку качества. В рамках проверки Центр исследований и разработок Porsche в Вайсахе провел испытание в изменчивых климатических условиях; было также проведено испытание градом камней. Результаты этих испытаний превзошли все ожидания.

Эти сложнейшие испытания герб Porsche прошел блестяще, подтвердив свою славу продукта подлинного качества, стопроцентно "сделанного в Германии". Этот символ с богатой историей говорит о перспективах долгой жизни классических моделей Porsche.

Porsche Cayenne: Спорт со всякой нежностью

Зачем нужна дорога, если она не ведет к таверне? Вот какой надо было задать себе вопрос на развилке и повернуть налево по указателю, а не направо в деревню, где наш экипаж застрял в узком тупике. Как бы тут развернуться? Новый Cayenne стал на 63 мм длиннее – ага, мы вот-вот упремся задним бампером в стену под панические сигналы парктроника (он, похоже, не понимает, как можно так над ним издеваться). Новый Cayenne стал на 23 мм шире – да-да, еще немного, и лоснящийся правый бок оботрет выбеленный угол дома. Теперь Cayenne, правда, на 9 мм ниже, но сверху нам места как раз хватает – до самого синего неба. Местные жители вышли сочувственно посмотреть на люксовый внедорожник, раскорячившийся там, где они привыкли протискиваться на своих видавших виды пикапах. И когда Cayenne наконец выбрался из западни – буквально по миллиметру вперед-назад и вправо-влево, добрая женщина, чью дверь мы перегородили минут на десять, вынесла нам два спелых граната.

«Эвхаристо!» – поблагодарили мы и вернулись на перекресток. Ну конечно! Не навигатор надо слушать, а на указатели смотреть. Мы же на Крите, направление «Таверна» в тупик не заведет.

Выбор самого большого из греческих островов для ездовой презентации третьего поколения Porsche Cayenne выглядит красивым. И не только потому, что новый Cayenne так и напрашивается на фотосессию на фоне моря, гор и оливковых рощ, древнейших и новых руин (после кризиса 2008 г. здесь много заброшенного недостроя), бело-голубых деревенских домов, рыбных таверн и длинных пустынных пляжей южного побережья. Хотя, чего уж там, и поэтому тоже.

Как и положено любому новому автомобилю с гербом Porsche, Cayenne остался стопроцентно узнаваемым. Из ярких деталей – уже знакомая по новым Porsche 911 и Panamera красная линия, соединяющая задние фонари. Общая идея обновленного дизайна – придать Cayenne чуть больше сходства с моделью 911 и таким образом сделать его «самым спортивным в своем сегменте». Став длиннее, шире и ниже, Cayenne третьего поколения действительно приобрел более подтянутый вид. И постройнел не только визуально – базовый Cayenne сбросил 55 кг (до 1985 кг), Cayenne S – 65 кг (до 2020 кг), а самый мощный Cayenne Turbo – 10 кг (до 2175 кг). Теперь кроссовер Porsche почти целиком сделан из алюминия – большая часть кузова и некоторые детали подвески.

Дизайн интерьера практически срисован с новой Panamera. Передняя панель строго симметрична, по центру – сенсорный дисплей с диагональю 12,3 дюйма. Из торпедо над ним, словно шампиньон, растет круглый секундомер-часы. На консоли вокруг компактного селектора коробки передач – сенсорные черные панели с пиктограммами. Но микроклиматом все-таки можно управлять на ощупь: температура и обдув регулируются двумя удобными клавишами. В центре комбинации приборов, разумеется, тахометр – большой и настоящий. В смысле не виртуальный, как всё, что справа и слева от него: два семидюймовых экрана могут отображать ту информацию и в том виде, которые я выберу. Между правой и нижней рулевыми спицами примостилось колесико переключения режимов (обычный, экологичный, Sport и Sport+). Опционные спортивные кресла с интегрированными подголовниками мало того что кажутся отформованными по моей фигуре; есть ощущение, что они сейчас еще и сами меня пристегнут.

Красота Porsche неотделима от инженерных решений, поэтому отдельные узлы нового Cayenne можно выставлять в качестве арт-объектов. Что и было сделано на презентации, дававшей возможность подробно рассмотреть трехкамерную адаптивную пневмоподвеску в разрезе, систему сокращения поперечных кренов PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control), устойчивые к перегреву зеркальные (!) тормозные диски PSCB (Porsche Surface Coated Brake) и систему управления задними колесами, в которой использованы технологии Porsche 911, – к слову, у нового Cayenne, как у спорткара, задние шины стали шире передних (на 20 мм).

А теперь посмотрим, как все это будет работать на критских серпантинах, где то и дело попадаются смятые отбойники и маленькие часовни в память об улетевших с узкой дороги в пропасть. Хорошо, что туристов в конце октября уже мало и на обгоны часто выходить не придется. Но вот совсем не праздный для Крита вопрос: поможет ли Porsche Surface Coated Brake не сбить козу? От этих животных можно ожидать чего угодно: однажды я видел козла, который спокойно пожевывал листву, стоя на нависавшей над дорогой ветке дерева. Ладно, если собьем, будет куда положить, зря что ли объем багажника вырос на целых 100 л.

Если бы я был поэтом, то сочинил бы оду педали газа нового Porsche Cayenne. Как много в ней нежности! Ее хочется не топтать, а ласкать, поглаживать: она так чутко отзывается на прикосновения, так точно исполняет мои желания, что словно придает динамике дополнительное – тактильное – измерение. Лучше всего эта связь чувствуется в режиме Sport – мне показалось, что именно в нем мы с новым Cayenne достигли идеального взаимопонимания. Причем для этого совершенно не обязательно гнать – спортрежим прекрасно работает и в размеренном темпе.

Сложить песню можно и о том, сколько удовольствия дарит каждое движение руля, у которого всего два оборота от упора до упора. Или просто сказать что-то вроде «Porsche есть Porsche» и оставить обсуждение нюансов управляемости профессионалам автоспорта. Хотя Cayenne третьего поколения построен на одной платформе с Audi Q7, он, разумеется, обязан быть другим. Например, иметь более заднеприводные повадки, за которые отвечает система Porsche Traction Management – такая же, как на 911-м (с постоянным приводом на заднюю ось и подключаемой передней). Кто бы сомневался: новый Porsche Cayenne классно разгоняется, классно поворачивает и классно тормозит. Сюрприз в том, что он совсем не злой. А очень комфортный – причем даже в самом жестком режиме Sport+ и в самой мощной версии Turbo.

Спасибо PDCC – кренов и правда практически нет, даже когда автомобиль уже свистит шинами в повороте. Потому что, ну да, мы все-таки гоним, а иначе зачем столько лошадиных сил и такое шасси? На Крите довольно беспечно относятся к правилам дорожного движения, но ограничение в 90 км/ч на горных серпантинах казалось мне раньше немного излишним: все, кто не хочет убиться, и так едут тише. Ага, только если у вас не Porsche! Лишь бы никто не выскочил навстречу из закрытого скалой поворота. Но помимо азарта новый Cayenne дает и уверенность в том, что всё безопасно. Система стабилизации одернула меня лишь однажды, когда я слишком быстро вошел в поворот со сменой дорожного покрытия – вместо асфальта под колесами оказался мелкий гравий. Причем страхующая электроника начинает работать в тот момент, когда ты уже успел осознать ошибку, так что это еще и хороший урок: больше так не делай.

По управляемости все три версии – базовая, Cayenne S и Turbo – похожи. Но знаете, почему я расстроился, пересев после S-ки на базовый Cayenne? Не потому, что он медленней (турбированный двигатель V6 мощностью 340 л. с. разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 5,9 с, а 440-сильный V6 битурбо версии S – за 4,9 с). А потому, что не звучит, сколько ни утапливай газ в пол. Старшим версиям поставили хороший голос, а младшую как будто придушили - обидно.

Кстати, паспортные цифры разгона у Porsche указаны честно: коллеги сделали замеры и убедились – версия Turbo с двухнаддувным V8 выстреливает до 100 км/ч за 3,9 с. А ведь это быстрее, чем соплатформенный Bentley Bentayga, «самый быстрый внедорожник в мире»! Упс, кажется, титул (во всяком случае, в спринте) перешел к новому Cayenne Turbo, хотя у него 550 л. с. против 608 л. с. у Bentley.

На высоких скоростях топовому Cayenne Turbo помогает адаптивный спойлер: после 160 км/ч он автоматически приподнимается на 20 мм, увеличивая прижимную силу на задней оси, в режиме Sport+ «вырастает» уже на 40 мм, а при открытой панорамной крыше компенсирует ухудшение аэродинамики, выдвигаясь на 60 мм. Выше всего – на 80 мм – спойлер поднимается в случае экстренного торможения: в Porsche уверяют, что при скорости 250 км/ч это помогает сэкономить 2 м тормозного пути.

А ночью Porsche Cayenne впечатляет визуальными эффектами: его матричные фары раздвигают темноту как театральный занавес, а когда из-за поворота выныривает встречная машина, вырезают ее силуэт из пятна света, чтобы не слепить водителя.

Внедорожный маршрут, проложенный организаторами теста, был щадящим. Петлявшая среди олив грунтовка, по которой без особых проблем проехала бы обычная легковушка, позволила разве что лишний раз оценить комфорт подвески Cayenne. Среди пяти внедорожных режимов есть и «Песок», но съезжать на пляж мы не стали – затея эта все-таки не для гладких низкопрофильных шин (радиусом 19 или 21 дюйм), в которые были обуты тестовые автомобили.

«В нашу задачу не входило сделать iPad на колесах», – пошутят специалисты Porsche. Но ведь сделали. Cayenne нового поколения будет сходить с конвейера уже в режиме онлайн. У него есть точка доступа WiFi, а автопарковщиком можно управлять со смартфона. Незнакомый внедорожный маршрут можно не просто задокументировать для себя, но и поделиться с товарищами, отправив в социальные сети. И конечно, Cayenne, как Большой брат, теперь будет следить за тобой. Например, остановится сам, если у водителя, не дай бог, случится инфаркт (правда, система Emergency Assist будет доступна не раньше середины 2018 г.).

Из других обещаний на будущее мне особенно нравится система помощи при маневрировании с функцией защиты дисков. Наконец-то об этом подумали! Потому что дорогущие и ничем не защищенные колесные диски – первое, что страдает почти на любом автомобиле премиум-класса – бордюров-то никто не отменял. Возможно, эта штука даже помогла бы нам побыстрее выбраться из тупика в критской деревне. Или возмущалась бы громче парктроника, пугая окрестных коз.

Системы помощи водителю - Новый Cayenne

Система помощи при парковке с камерой заднего вида и системой кругового обзора

Водителя нового Cayenne в условиях повседневного движения поддерживает трехступенчатая система помощи при парковке. Серийная система с передними и задними датчиками информирует водителя посредством звуковых и визуальных предупреждений во время маневрирования и парковки. Система работает на базе ультразвуковых датчиков в передней и задней части кузова. В качестве опции она может быть дополнена камерой заднего вида. В этом случае на экран PCM выводится цветное изображение с камеры с динамичными вспомогательными линиями и расстоянием до потенциальных препятствий. Система помощи при парковке с системой кругового обзора на основании данных от четырех отдельных видеокамер генерирует панорамную картинку с охватом 360 градусов, которая помогает при заезде на парковку и выезде с нее и при маневрировании. Отображение на экране PCM осуществляется сейчас с улучшенным почти в два раза разрешением, что делает картинку значительно более резкой.

Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop-and-go

Для поддержания скорости и дистанции в Cayenne серийно предлагается круиз-контроль с функцией ограничителя скорости. Его можно включить в скоростном диапазоне от 30 до 240 км/ч. Доступный в качестве опции адаптивный круиз-контроль существенно расширяет этот объем функций. С помощью радарного датчика, расположенного посередине центрального воздухозаборника, и видеокамер автомобиля система контролирует расстояние до идущих впереди транспортных средств и автоматически его регулирует. Распознаются также автомобили, вклинивающиеся сбоку с соседних полос движения. Если необходимо, система вслед за идущим впереди транспортным средством затормаживает автомобиль до полной остановки. Если это возможно, система задействует функцию движения накатом, чтобы снизить расход топлива. С адаптивным круиз-контролем поездки, особенно в вялотекущем транспортном потоке, стали более комфортабельными и безопасными. Автоматическое поддержание дистанции адаптивного круиз-контроля доступно в скоростном диапазоне от 30 до 210 км/ч.

Благодаря функции Stop-and-go автомобиль в состоянии после торможения до полной остановки снова автоматически продолжать движение. Если остановка длится более трех секунд, для начала движения автомобиля достаточно касания педали акселератора или нажатия на подрулевой рычаг.

Интегрированная система сокращения остановочного пути помогает избежать столкновений или по крайней мере снизить скорость столкновения. Система сначала визуальным сигналом, затем звуковым, а на следующей ступени посредством тормозного импульса предупреждает водителя, если автомобиль слишком быстро приближается к идущему впереди транспортному средству. Выполняемое водителем торможение, если это необходимо, может быть усилено до максимального уровня. Если же водитель никак не реагирует, система выполняет автоматическое экстренное торможение, которое поможет смягчить последствия столкновения. В ситуациях экстренного торможения система автоматически закрывает боковые окна и панорамную крышу (если имеется). Дополнительно активируются преднатяжители ремней безопасности водителя и переднего пассажира. Одновременно включается аварийная световая сигнализация, предупреждающая об опасной ситуации водителей движущихся позади транспортных средств.

InnoDrive: Ваш электронный «штурман»

Заглянуть далеко вперед позволяет новая система Porsche InnoDrive с адаптивным круиз-контролем: основываясь на навигационных данных, она рассчитывает для следующих трех километров пути оптимальные фазы ускорения и замедления и соответственно регулирует работу двигателя, Tiptronic S и тормозной системы. При этом электронный «штурман» автоматически учитывает повороты, уклоны и допустимую на данном участке дороги скорость. Актуальная транспортная ситуация распознается на основании данных, полученных от радаров и видеокамер автомобиля, и производится соответствующая регулировка. Система InnoDrive, разработанная целиком и полностью инженерами Porsche, повышает экономичность – такие функции, как движение накатом, отключение подачи топлива в режиме принудительного холостого хода и притормаживания упреждающе регулируются на основе имеющихся навигационных данных.

Кроме того, система Porsche InnoDrive предлагает очевидные преимущества в комфорте и динамике: система распознает даже круговое движение и адаптирует скорость соответственно предстоящим условиям. Если активирован режим Sport, система InnoDrive тоже переключается на более динамичный алгоритм регулирования. Благодаря интегрированному адаптивному круиз-контролю радары и видеокамеры регистрируют дистанцию до идущих впереди автомобилей и постоянно ее корректируют.

Превентивная защита пешеходов

Впервые Cayenne серийно оснащен системой превентивной защиты пешеходов. Система снижает опасность наезда на пешеходов, предупреждая звуковыми и визуальными сигналами в случае, если пешеход или велосипедист попадает в опасную зону. Для этого система оценивает информацию от фронтальной видеокамеры. Если автомобиль слишком быстро приближается к пешеходу, дополнительно производится тормозной импульс. Если после этого водитель нажимает на тормоз, замедление автомобиля при необходимости усиливается до максимального. Если водитель не реагирует, система выполняет автоматическое экстренное торможение.

Система контроля полосы движения, включая распознавание дорожных знаков

Перестроение на многополосных скоростных шоссе – одна из наиболее частых причин аварий. Опциональная система контроля полосы движения работает на базе видеокамеры и реагирует на выход за пределы полосы при выключенном указателе поворота. Система помогает водителю путем подруливания, которое позволяет удержать автомобиль в полосе. Данная система предлагает дополнительный комфорт и безопасность, прежде всего в дальних поездках. В PCM можно активировать звуковое и визуальное предупреждение на приборной панели дополнительно к подруливанию. Система работает в скоростном диапазоне от 65 до 250 км/ч.

Система контроля полосы движения комбинируется с системой распознавания дорожных знаков. Система распознавания дорожных знаков использует ту же самую видеокамеру и распознает как обычные ограничения скорости, так и временные, а также запреты на обгон и так называемые косвенные запреты (например, указатели с названиями населенных пунктов). Система распознавания дорожных знаков работает в зависимости от ситуации и при этом обращается также к данным других систем автомобиля. Так, датчик дождя позволяет системе учитывать наличие влаги и определять ограничения скорости, зависящие от погоды.

Система помощи при перестроении с ассистентом поворота в задней части кузова

В качестве дополнения к системе контроля полосы движения может использоваться усовершенствованная система помощи при перестроении. Она помогает водителю при смене полосы движения, измеряя с помощью радарного датчика расстояние до приближающихся сзади по соседним полосам транспортных средств и их скорость. Если их скорость и расстояние до собственного автомобиля воспринимаются системой как критические для предстоящего маневра, в левом или соответственно в правом зеркале заднего вида загорается предупредительный символ. Система действует в диапазоне скоростей от 15 до 250 км/ч и «видит» автомобили на расстоянии до 70 метров. Дополнительной функцией является ассистент поворота в задней части кузова. Данная функция на перекрестке визуальным сигналом предупреждает водителя об объектах, которые приближаются к автомобилю в «слепой» зоне. После того как водитель начал движение с включенным указателем поворота, функция ассистента поворота будет поддерживать его до тех пор, пока он не достигнет скорости, при которой активируется система помощи при перестроении.

Система ночного видения с тепловизионной камерой

Благодаря интеллектуальной тепловизионной камере система ночного видения распознает в темноте людей и животных и предупреждает об этом водителя. Дальность действия системы до 300 метров. Электроника в состоянии классифицировать источники тепла и может, например, отличить животное от припаркованного у дороги мотоцикла с неостывшим двигателем. В жилых районах система ночного видения деактивирована во избежание подачи ошибочных предупреждений, например, о находящихся на тротуаре собаках на поводке. В сочетании с опциональными светодиодными матричными фарами распознанные пешеходы и животные освещаются целенаправленным лучом фар.

Новая светодиодная система освещения с адаптивными матричными фарами

Porsche использует в новом Cayenne самую современную светотехнику. В фарах и задних фонарях всех моделей применена новейшая светодиодная технология. Светодиодные фары у Cayenne и Cayenne S входят в базовую комплектацию, а у Cayenne Turbo они уже серийно включают систему динамического освещения Porsche Dynamic Light System. Новая топовая версия светотехники – светодиодные матричные фары с системой Porsche Dynamic Light System Plus. Световой пучок в этих фарах создается 84 отдельными светодиодами, которые работают совместно с линзами или рефлекторами. Кроме того, в систему входит камера, которая распознает попутные и встречные автомобили. Благодаря этому система точно управляет распределением дальнего света, не допуская ослепления других участников дорожного движения. В результате дальний свет Cayenne всегда максимально хорошо освещает дорогу, но без ущерба другим водителям.

Сложный модуль фары состоит из нескольких компонентов, управление которыми гибко и независимо друг от друга осуществляется на основании данных от камеры, навигационной системы и самого автомобиля. Интеллектуальное управление распределением света позволяет интегрировать и другие функции, повышающие комфорт и безопасность. Так, система в состоянии распознавать отражающие и таким образом способные ослепить водителя дорожные знаки; освещение этих зон избирательно экранируется, чтобы не причинять водителю неудобств. Также при наличии встречного транспорта интеллектуальная система освещения предлагает специальную функцию. Фары не только сегментированно экранируют встречные автомобили, но и дополнительно усиливают освещение собственной полосы. Благодаря этому взгляд водителя целенаправленно «уводится» на дорогу, что повышает комфорт и безопасность.

Porsche Cayenne объехал таможню – Газета Коммерсантъ № 19 (4074) от 04.02.2009

Президиум Высшего арбитражного суда (ВАС) встал на защиту параллельных импортеров, отказав таможенникам и компании-производителю в конфискации автомобиля Porsche Cayenne S, который был ввезен в Россию не официальным дилером. Созданный прецедент будет особенно важен для параллельных импортеров автозапчастей, спрос на которые увеличится в связи с повышением ввозных пошлин на иномарки.

Вчера президиум ВАС поставил точку в деле о конфискации подержанного автомобиля Porsche Cayenne S 2004 года выпуска, ввозимого в Россию параллельным импортером ООО "Генезис". В конце 2007 года компания "Генезис", не являющаяся официальным дилером Porsche, декларировала ввоз неисправного Porsche Cayenne S таможенной стоимостью $14 тыс. Этот автомобиль "Генезис" приобрел на торгах в США. Но ООО "Порше Руссланд", владеющее лицензией на использование в России товарных знаков Porsche и Cayenne, обратилось в Центральную акцизную таможню с заявлением о нарушении права на товарный знак. Московские суды, куда обратилась таможня, в прошлом году вынесли решение о конфискации автомобиля на основании ст. 14.10 Кодекса об административных правонарушениях. Президиум ВАС это решение вчера отменил, отказав в конфискации иномарки.

Управляющий партнер юридической фирмы "Городисский и партнеры" Валерий Медведев (его фирма представляет в похожих делах интересы BMW и Toyota) считает, что постановление президиума ВАС означает возможность свободного импорта в Россию оригинальных товаров, которые законно приобретены за рубежом. По мнению господина Медведева, это ослабляет позиции официальных дилеров, работающих на территории России.

Представитель ООО "Генезис" в суде Анатолий Семенов уверен, что вчерашнее постановление — "это однозначный сигнал таможенным органам не вмешиваться в процесс ввоза в Россию оригинальных товаров". Юристы, впрочем, считают, что для окончательного решения проблемы нужно будет вносить изменения в Гражданский кодекс, который сейчас требует, чтобы фирменные товары вводились в оборот на территории России только с разрешения владельца прав на товарные знаки. "Когда готовили четвертую часть Гражданского кодекса, этому вопросу не уделили должного внимания, и теперь должно быть широкое обсуждение",— говорит адвокат Константин Скловский. Заместитель руководителя Исследовательского центра частного права Александр Маковский считает проблему параллельного импорта товаров вопросом экономической политики: "Дело показало наличие проблемы, решение которой требует серьезного экономического обоснования".

В поддержку свободного импорта фирменных товаров, легально приобретенных за рубежом, выступил недавно заместитель главы Федеральной антимонопольной службы Андрей Кашеваров. По его мнению, параллельный импорт будет способствовать развитию в России конкуренции.

Эксперты считают, что государство могло разрешить параллельный импорт как некий противовес повышению ввозных пошлин на иномарки. Пошлины повышены с 13 января примерно на 25-30% в зависимости от возраста автомобиля и объема двигателя. "Основное значение прецедента будет для тех, кто занимается параллельным импортом автозапчастей. При снижении спроса на сами автомобили спрос на запчасти неизбежно увеличится",— говорит аналитик ИФК "Метрополь" Михаил Пак. По его словам, наиболее рентабельным бизнесом официальных дилеров является постпродажное обслуживание автомобилей, его рентабельность достигает 40%. Параллельные импортеры, специализирующиеся на запчастях, могут, по оценке господина Пака, реализовывать запчасти на 15-20% дешевле цены официальных дилеров, поскольку для параллельных импортеров неплохим показателем будет рентабельность в 25-30%.

Дела о параллельном импорте автозапчастей в арбитражных судах уже встречались. 10 сентября 2008 года арбитражный суд Москвы отказался конфисковать у ООО "Автологистик" партию из 243 наименований запчастей Honda и Nissan, ввозимых в Россию без разрешения производителей. О стремлении повлиять на рынок постпродажного обслуживания автомобилей говорит и владелец компании "Грегорис Карс, отдел продаж" (ввозили автомобиль BMW X5) Григорий Брудный. Он намерен "обжаловать в суде позицию, занятую российскими представителями BMW в вопросе гарантийного обслуживания автомобилей — они отказываются исполнять гарантийные обязательства завода в случае, если машина была ввезена на территорию России не через дилерскую сеть компании".

Ольга Ъ-Плешанова; Владислав Ъ-Литовченко, Санкт-Петербург

Приборная панель и органы управления Porsche Cayenne 957

Приборная панель

Сигнальные индикаторы на приборной панели

Сигнальные индикаторы на спидометре

Автомобили, оснащенные атмосферным двигателем

А. Указатель температуры моторного масла. В. Тахометр. С. Часы. D. Кнопка сброса часов. Е. Указатель температуры охлаждающей жидкости. F. Многофункциональный дисплей. G. Указатель уровня топлива. Н. Кнопка сброса показаний счетчика суточного пробега. I. Спидометр. J. Счетчик суточного пробега. К. Вольтметр.

Автомобили, оснащенные турбированным двигателем

А. Указатель температуры моторного масла. В. Тахометр. С. Кнопка сброса часов. D. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Е. Многофункциональный дисплей. F. Цифровой спидометр, указатель внешней температуры воздуха, часы, экран сообщений. G. Указатель уровня топлива. Н. Кнопка сброса показаний счетчика суточного пробега. \. Спидометр. J. Счетчик суточного пробега. К. Указатель давления наддува.

Указатель температуры моторного масла

На многофункциональном дисплее появится предупредительное сообщение, если температура моторного масла будет слишком высокой.

• Снизьте скорость и нагрузку на двигатель немедленно, если указатель находится в красной зоне.

Начало красной зоны на шкале тахометра соответствует максимально допустимой частоте оборотов двигателя. Если при ускорении стрелка указателя заходит в красную зону, подача топлива будет прервана, чтобы защитить двигатель.

Система охлаждения

Если в работе системы охлаждения появились неполадки, немедленно обратитесь к официальному дилеру Porsche.

Указатель температуры

В зависимости от варианта исполнения приборной панели, указатель температуры может быть проградуирован в градусах Фаренгейта либо в градусах Цельсия.

Стрелка указателя находится в левой части - двигатель холодный

Избегайте перегрузок двигателя.

Стрелка указателя находится по центру - нормальная рабочая температура двигателя

Стрелка указателя может переместиться в красную зону, если двигатель слишком перегружен или температура воздуха очень высокая, однако, как только нагрузка на двигатель будет уменьшена, стрелка будет находиться в центральной части указателя.

Предупредительное сообщение о температуре охлаждающей жидкости

На многофункциональном дисплее появится предупредительное сообщение, если температура охлаждающей жидкости слишком высокая.

• Выключите двигатель и дайте ему остыть.

• Проверьте радиатор и воздухозаборники на предмет засорения.

• Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Долейте охлаждающую жидкость при необходимости. Вы можете обратиться к официальному дилеру Porsche для проверки системы и устранения неполадок.

• Обратитесь к разделу «Уровень охлаждающей жидкости» в данном руководстве.

Примечание
Во избежание перегрева направляющие потока воздуха не должны быть засорены и не должны быть накрыты крышками.

Предупредительное сообщение о низком уровне охлаждающей жидкости

На многофункциональном дисплее появится предупредительное сообщение, если уровень охлаждающей жидкости слишком низкий.

• Долейте охлаждающую жидкость. Обратитесь к официальному дилеру Porsche для проверки и ремонта системы.

• Обратитесь к разделу «Уровень охлаждающей жидкости» для получения подробной информации.

ВНИМАНИЕ
Существует риск повреждения двигателя.
• Не продолжайте движение, если предупредительное сообщение появилось снова, даже если вы долили охлаждающую жидкость.
• Обратитесь к дилеру Porsche для проверки и ремонта системы.

Указатель уровня топлива

При включении зажигания указатель уровня топлива будет работать.

Если автомобиль движется по наклонной поверхности (вниз или вверх по склону), показания указателя уровня топлива могут быть не совсем точными.

Предупредительное сообщение о низком уровне топлива

Если двигатель запущен, предупредительное сообщение появится на многофункциональном дисплее, если в баке осталось менее 12 л топлива.

Как можно скорее заправьте ваш автомобиль.

ВНИМАНИЕ
Низкий уровень топлива может стать причиной повреждения системы выпуска отработавших газов.
• Ни в коем случае не продолжайте движение, если уровень топлива в баке слишком низкий.
• Если сигнальные индикаторы загорелись, не выполняйте поворотов на высокой скорости.

Верхний дисплей отображает общий пробег автомобиля, нижний дисплей - суточный пробег. Как только счетчик суточного пробега достигнет значения 9999 км, будет выполнен сброс.

Сброс счетчика суточного пробега

Нажмите кнопку (А) и удерживайте в течение 1 секунды.

Цифровой спидометр встроен в многофункциональный дисплей на приборной панели.

Аналоговый спидометр расположен справа от многофункционального дисплея на приборной панели.

ВНИМАНИЕ
Существует риск дорожно-транспортного происшествия и потери контроля над управлением автомобиля.
Не держитесь за спицы рулевого колеса во время движения автомобиля.
В случае резкого поворота или активации подушки безопасности, если ваши руки будут находиться на спицах рулевого колеса, это может стать причиной получения серьезных травм.

Часы (А) можно настроить при помощи многофункционального дисплея на приборной панели.

• Нажмите кнопку (В). На многофункциональном дисплее автоматически откроется меню SETTINGS (настройки) > CLОСК (часы).

Вольтметр показывает напряжение аккумуляторной батареи. Нормальное напряжение аккумуляторной батареи составляет 12-16 В.

Во время запуска двигателя напряжение аккумуляторной батареи может значительно снизиться.

Если напряжение аккумуляторной батареи ниже 12 В, когда двигатель запущен, обратитесь к официальному дилеру Porsche для проверки и ремонта системы зарядки аккумуляторной батареи.

Указатель давления в нагнетателе (автомобили Porsche Cayenne Turbo)

Так как двигатель вашего автомобиля оснащен регулятором давления нагнетателя, давление может изменяться. Давление нагнетателя будет изменяться в зависимости от скорости, атмосферного давления и октанового числа бензина, используемого в автомобиле.

Обзор предупредительных сообщений

Если на многофункциональном дисплее появляется предупредительное сообщение, обратитесь к соответствующему разделу данного руководства по эксплуатации для получения подробной информации. Предупредительное сообщение исчезнете многофункционального дисплея, только если все необходимые условия будут выполнены.

Поэтому рекомендуется регулярно проверять уровень рабочих жидкостей, особенно моторного масла (после каждой заправки автомобиля).

Предупредительное сообщение Значение/необходимые меры
Steering faulty (неполадки в работе рулевого колеса) Блокировка рулевого колеса активирована. Обратитесь к официальному дилеру Porsche для проверки и устранения неполадок.
Ignition lock faulty (неполадки в работе замка зажигания) Не продолжайте движение. Обратитесь к официальному дилеру Porsche для проверки и устранения неполадок.
System fault - Workshop (неполадки в системе) Обратитесь к официальному дилеру Porsche для проверки и устранения неполадок.

Переключатель освещения

Примечание
Если ключ извлечен из замка зажигания и дверь открыта, а освещение включено (не парковочные фонари), прозвучит звуковой сигнал, предупреждающий вас о возможной разрядке аккумуляторной батареи.

Система автоматического включения ближнего света головного освещения

Благодаря системе автоматического включения ближнего света головного освещения во время движения автомобиля ближний свет головного освещения будет включаться и отключаться автоматически, независимо от яркости освещения.

Однако не стоит полностью полагаться на систему автоматического включения ближнего света головного освещения. Водитель должен самостоятельно включать фары головного освещения, в зависимости от освещения и требований местного законодательства, при помощи стандартного переключателя.

Ближний свет головного освещения будет включаться автоматически в следующих ситуациях:

• в сумерках;

• в темноте;

• при проезде в тоннеле;

• если идет дождь;

• при движении по автостраде.

Примечание
Если на дороге туман, освещение необходимо включать вручную.
Примечание
Существует риск дорожно-транспортного происшествия при движении с выключенными фарами.
Задержка отключения фар головного освещения и подсветка пространства около водительской двери будут активны при включении системы автоматического включения/выключения фар головного освещения.

Функция автоматического включения освещения «Шоссе»

Освещение будет включаться автоматически при скорости автомобиля более 140 км/ч. Если автомобиль движется со скоростью менее 65 км/ч, освещение будет отключено автоматически с задержкой примерно в 2 минуты, если внешние условия позволят.

Функция автоматического включения освещения «Дождь»

Освещение будет включено автоматически после 5 минут непрерывной работы стеклоочистителей. Освещение отключится автоматически примерно через 4 минуты после того, как стеклоочистители будут отключены.

Подсветка приборной панели

При включении освещения яркость подсветки приборной панели можно настроить при помощи регулятора (А) на приборной панели.

Автоматическая регулировка высоты фар головного освещения

При включении зажигания и ближнего света головного освещения высота фар головного освещения будет отрегулирована автоматически в зависимости от загруженности автомобиля.

Проверка работы

1. Включите ближний свет головного освещения.

2. Включите зажигание.

Свет фар будет направлен вниз, затем его высота будет отрегулирована в зависимости от загруженности автомобиля.

Если в работе системы автоматической регулировки высоты фар головного освещения появились неполадки, обратитесь к официальному дилеру Porsche для проверки и ремонта системы.

Указатели поворотов/ дальний свет/подача светового сигнала

Указатели поворотов, ближний и дальний свет головного освещения будут работать только после включения зажигания.

1. Левый указатель поворота.

2. Правый указатель поворота. Переместите регулятор вниз или вверх, чтобы указатели поворотов мигнули три раза.

3. Дальний свет головного освещения (переместите регулятор вперед).

4. Подача сигнала фарами (потяните регулятор назад).

При перемещении рычага в центральное положение будет включен ближний свет головного освещения (если освещение включено).

Примечание
Если включен дальний свет головного освещения или используется подача сигнала фарами, загорится синий сигнальный индикатор на спидометре.

Парковочные фонари

Парковочные фонари можно включить только после выключения зажигания.

• Переместите рычаг вверх или вниз, чтобы включить правый или левый парковочный фонарь.

Световая аварийная сигнализация

Световая аварийная сигнализация готова к использованию, независимо от положения ключа в замке зажигания.

Включение и выключение световой аварийной сигнализации

Нажмите на переключатель (А), чтобы включить световую аварийную сигнализацию. При повторном нажатии переключателя, световая аварийная сигнализация будет отключена.

Все указатели поворотов и индикаторы на кнопках начнут мигать при включении световой аварийной сигнализации.

ВНИМАНИЕ
Существует риск дорожно-транспортного происшествия.
• Если в работе автомобиля появились неполадки, и вы остановились для выполнения ремонтных работ, убедитесь, что вы съехали с проезжей части на обочину. Включите световую аварийную сигнализацию и установите дорожные знаки.
• Не оставайтесь в салоне автомобиля. Водитель, который едет сзади, может не заметить, что ваш автомобиль остановлен, что приведет к дорожно-транспортному происшествию.
Существует риск возгорания.
• Не останавливайте автомобиль в местах скопления мусора, сухих листьев или травы, так как при их попадании на горячую выхлопную трубу может произойти возгорание.
Существует риск получения серьезных травм или ожогов.
Перед выполнением ремонтных работ в моторном отсеке выключите двигатель и дайте ему остыть.

31

"Дело Porsche Cayenne" может быть пересмотрено в ВАС

Президиум Высшего арбитражного суда (ВАС) России может пересмотреть дело о конфискованном автомобиле Porsche Cayenne S, который был ввезен в Россию без согласия производителя, пишет "Коммерсант".

Судьи посчитали, что конфисковывать  можно только контрафактные товары, а в дела о параллельном импорте фирменных товаров таможня вмешиваться вообще не должна. В данном случае речь идет о конфискации автомобиля марки  Porsche Cayenne S. Ввезти автомобиль в Россию пыталось в конце прошлого года ООО "Генезис", не являющееся официальным дилером Porsche. ООО "Порше Руссланд", владеющее лицензией на использование в России товарных знаков Porsche и Cayenne, обратилось в Центральную акцизную таможню с заявлением о нарушении права на товарный знак.

Таможня обратилась в арбитражный суд Москвы, и тот 28 марта конфисковал автомобиль на основании статьи 14.10 Кодекса об административных правонарушениях (КоАП). 12 мая это решение поддержал Девятый арбитражный апелляционный суд. "Генезис" подал жалобу в ВАС, и теперь коллегия судей предлагает пересмотреть дело в пользу компании.

Судьи ВАС отмечают, что суд первой инстанции выносил решение по закону о товарных знаках, который был уже отменен, поскольку с 1 января действует четвертая часть Гражданского кодекса (ГК).  Коллегия сослалась на статью 1515 ГК, которая предусматривает ответственность прежде всего за производство и оборот контрафактных товаров.

Фактически коллегия ВАС впервые в судебной практике  сформулировала, что конфискация по статье 14.10 КоАП может применяться только в отношении контрафакта, который в принципе представляет угрозу для публичного порядка. А в отношении оригинальных товаров, ввозимых без разрешения владельца прав на товарный знак, статья 14.10 КоАП применяться вообще не должна. Владельцы же прав на товарный знак могут, как считает коллегия, защищать свои права гражданско-правовыми средствами, проще говоря, путем самостоятельной подачи исков без помощи административных органов.

Porsche Cayenne 2021 - посмотреть спецификации, цены, фото и многое другое

Дебютируя Cayenne третьего поколения в 2019 году, Porsche дополняет свою флагманскую линейку внедорожников на 2021 год двумя новейшими моделями Cayenne GTS и Cayenne GTS Coupé, разработанными «с учетом превосходных ходовых качеств». Как это типично для моделей GTS, все дело в том, что находится под капотом - вместо 3,6-литрового двигателя V6 с твин-турбонаддувом от его предшественника в GTS работает двигатель V8 с твин-турбонаддувом. С крутящим моментом 453 л.с. и 457 фунт-фут на выходе GTS разгоняется до 100 км / ч за 4 секунды.5 секунд с пакетом Sport Chrono и максимальная скорость 270 км / ч. Шасси с заниженной производительностью, уникальный дизайн и улучшенное оборудование завершают пакет GTS. Обе версии получают обновленные амортизаторы Porsche Active Suspension Management, которые в сочетании со стандартной трехкамерной пневмоподвеской понижают шасси на 30 мм по сравнению с Cayenne S. V6), S (2,9 л. V6 с двумя турбинами) и GTS как в обычном кузове, так и в кузове купе, а также в Turbo Coupé (541 л. С. Твин-турбо 4.0L V8).

Экономия топлива

Городской - 12,5 л / 100 км

Hwy - 10,3 л / 100 км

Опции двигателя

Турбо 3.0-литровый V6 (350 л.с., 332 фунт-фут), 2,9-литровый V6 с двумя турбинами (434 л.с., 406 фунт-фут), 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом (453/541 л.с., 457/568 фунт-фут)

Porsche Cayenne

Новости и обзоры

2020 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Фото интерьера

Autoweek

Просмотр галереи 10 Фотографии

1 из 10

Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid 2020 года бросает список опций в салон Cayenne, но элементы Acid Green снаружи могут быть заменены бесплатно.

2 из 10

Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid 2020 года бросает список опций в салон Cayenne, но элементы Acid Green снаружи могут быть заменены бесплатно.

3 из 10

Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid 2020 года бросает список опций в салон Cayenne, но элементы Acid Green снаружи могут быть заменены бесплатно.

4 из 10

Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid 2020 года бросает список опций в салон Cayenne, но элементы Acid Green снаружи могут быть заменены бесплатно.

5 из 10

Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid 2020 года бросает список опций в салон Cayenne, но элементы Acid Green снаружи могут быть заменены бесплатно.

6 из 10

Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid 2020 года бросает список опций в салон Cayenne, но элементы Acid Green снаружи могут быть заменены бесплатно.

7 из 10

Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid 2020 года бросает список опций в салон Cayenne, но элементы Acid Green снаружи могут быть заменены бесплатно.

8 из 10

Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid 2020 года бросает список опций в салон Cayenne, но элементы Acid Green снаружи могут быть заменены бесплатно.

9 из 10

Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid 2020 года бросает список опций в салон Cayenne, но элементы Acid Green снаружи могут быть заменены бесплатно.

10 из 10

Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid 2020 года бросает список опций в салон Cayenne, но элементы Acid Green снаружи могут быть заменены бесплатно.

Реклама - продолжить чтение ниже

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Сигнальные лампы на приборной панели Porsche: подробное наглядное руководство


Предупреждающие огни на приборной панели Porsche - если у вас есть автомобиль Porsche, вы знаете, что они прячутся там, прямо под поверхностью, ожидая подходящего времени, чтобы проявить себя. Но не бойтесь, это сочетание огней, символов и сообщений предназначено только для того, чтобы помочь вам.


Какими бы полезными ни были сигнальные лампы на приборной панели Porsche, мы понимаем, что они, вероятно, должны поставляться с секретным кольцом декодера и коробкой насыщенного шоколада Ovaltine. К счастью, они есть (ну, может, и не Ovaltine). В руководстве по эксплуатации вашего Porsche содержится иллюстрированное описание всех сигнальных ламп на приборной панели и их значения.

Ниже мы представляем вам удобное наглядное руководство, в котором четко показано, где расположена каждая из сигнальных ламп на приборной панели Porsche и на что она указывает.Если изображение нечеткое или отпечаток слишком мелкий, щелкните по нему для увеличения:


? Хотя приведенная выше информация может быть полезной, если вы попали в эту статью, мы понимаем, что у вас может не быть доступа к руководству пользователя. Кроме того, вполне вероятно, что вы сидите на парковке, читаете это на своем мобильном устройстве и задаетесь вопросом, что делать дальше. Чтобы помочь в этом случае, мы нашли время воссоздать «Обзор предупреждающих сообщений» со страниц 149–156 руководства Porsche Cayenne в удобном для чтения и удобном для мобильных устройств формате.Просто прокрутите вниз, чтобы найти конкретные предупреждающие огни и соответствующие действия, которые вы должны предпринять, если один из них загорится:

Сигнальные лампы на приборной панели Porsche: Визуальный обзор предупреждающих сообщений

Свет:
Предупреждение:

Рулевое управление неисправно

Значение:
Блокировка рулевого управления включена. Обратитесь к официальному дилеру Porsche для устранения неисправности.

Свет:
Предупреждение:

Замок зажигания неисправен

Значение:
Не продолжать движение.Обратитесь к официальному дилеру Porsche для устранения неисправности.

Свет:
Предупреждение:

Системная ошибка

Значение:
Обратитесь к официальному дилеру Porsche для устранения неисправности.

Свет:
Предупреждение:

Ключ не распознан в автомобиле

Значение:
Убедитесь, что у вас есть пульт дистанционного управления.

Свет:
Предупреждение:

Поверните ключ зажигания влево на 2 секунды.

Значение:
Чтобы заблокировать рулевое управление, поверните ключ зажигания влево и удерживайте в течение 2 секунд.

Свет:
Предупреждение:

Ключ: замените аккумулятор

Значение:
Заменить батарею пульта дистанционного управления.

Свет:
Предупреждение:

Поверните рулевое колесо

Значение:
Поверните рулевое колесо так, чтобы фиксатор рулевого колеса мог включиться / выключиться.

Свет:
Предупреждение:

Ключ не найден

Значение:
Убедитесь, что у вас есть пульт дистанционного управления.

Свет:
Предупреждение:

Переведите рычаг селектора в положение P

Значение:
Tiptronic S: Автомобиль может откатиться. Ключ зажигания можно вынуть только в положении рычага селектора Tiptronic P .

Свет:
Предупреждение:

Выжмите педаль тормоза

Значение:
Включите тормоз при запуске.

Свет:
Предупреждение:

Переведите рычаг селектора в положение P или N

Значение:
Tiptronic S: Двигатель запускается только в положении P или N .

Свет:
Предупреждение:

Выжать сцепление

Значение:
Механическая коробка передач: Выжмите педаль сцепления при трогании с места.

Свет:
Предупреждение:

Иммобилайзер активен

Значение:
Обратитесь к официальному дилеру Porsche для устранения неисправности.

Свет:
Предупреждение:

Проверьте левый статический поворот
свет

Значение:
Проверить лампочку.

Свет:
Предупреждение:

Проверьте правый статический поворот на повороте
свет

Значение:
Проверить лампочку.

Свет:
Предупреждение:

Проверить динамический поворотный свет

Значение:
Обратитесь к официальному дилеру Porsche для устранения неисправности. При появлении предупреждающего сообщения дополнительно мигает индикаторная лампа дальнего света на спидометре.

Свет:
Предупреждение:

Проверить ближний свет.

Значение:
Проверить лампочку.

Свет:
Предупреждение:

Проверить фары прицепа

Значение:
Проверить лампочку.

Свет:
Предупреждение:

Проверить указатели поворота.

Значение:
Проверить лампочку.

Свет:
Предупреждение:

Проверить дальний свет

Значение:
Проверить лампочку.

Свет:
Предупреждение:

Проверить фонарь освещения номерного знака

Значение:
Проверить лампочку.

Свет:
Предупреждение:

Проверить противотуманные фары

Значение:
Проверить лампочку.

Свет:
Предупреждение:

Проверить фонари заднего хода

Значение:
Проверить лампочку.

Свет:
Предупреждение:

Проверьте передние габаритные огни

Значение:
Проверить лампочку.

Свет:
Предупреждение:

Проверить регулировку света фар.

Значение:
Обратитесь к официальному дилеру Porsche для устранения неисправности.

Свет:
Предупреждение:

Дневные фары выключены

Значение:
Дневные ходовые огни выключаются при выключении зажигания.При необходимости включить свет выключателем

Свет:
Предупреждение:

Неисправность системы фары

Значение:
Обратитесь к официальному дилеру Porsche для устранения неисправности.

Свет:
Предупреждение:

Проверьте настройку пассажирского сиденья.

Значение:
Нарушение определения веса на сиденье пассажира (усовершенствованная подушка безопасности). Исправьте положение сиденья, установите спинку сиденья в вертикальное положение, не опирайтесь на подлокотники и не поднимайте руки за ручки.

Свет:
Предупреждение:

Значение:
Неисправность подушки безопасности. Обратитесь к официальному дилеру Porsche для устранения неисправности.

Свет:
Предупреждение:

Ремень безопасности

Значение:
Пристегните ремень безопасности.

Свет:
Предупреждение:

Осторожно, спущенная шина
Проверить шины

Значение:
Система контроля давления в шинах обнаруживает потерю давления не менее 6 фунтов на кв. Дюйм (0,4 бара) или большую утечку.Остановитесь в подходящем месте и проверьте шины. При необходимости замените колесо.

Свет:
Предупреждение:

Проверить запасное колесо Требуемое давление: 3,4 бар / 50 фунтов на кв. Дюйм

Значение:
Появляется примерно каждые 6 месяцев. Проверьте, соответствует ли давление установленного запасного колеса требуемому давлению вручную, так как оно не контролируется электроникой.

Свет:
Предупреждение:

Давление в шинах слишком низкое
Долейте воздух

Значение:
Система контроля давления в шинах обнаруживает потерю давления не менее 4 фунтов на кв. Дюйм (0.3 бар). При первой же возможности исправьте давление в шинах.

Свет:
Предупреждение:

Складное запасное колесо / комплект уплотнений макс. 50 миль / ч (80 км / ч)

Значение:
Соблюдайте максимально допустимую скорость.

Свет:
Предупреждение:

Складное запасное колесо
Требуемое давление: макс. 3,5 бар / 51 фунт / кв. Дюйм. 50 миль / ч (80 км / ч)

Значение:
Информация о движении со складным запасным колесом после выбора в меню запасного колеса.Соблюдайте максимальную скорость макс. 50 миль / ч или 80 км / ч и требуемое давление 51 фунт / кв. Дюйм или 3,5 бар.

Свет:
Предупреждение:

Система не активна

Значение:
Ошибка контроля давления в шинах. Обратитесь к официальному дилеру Porsche для устранения неисправности. После замены колес выберите новый комплект колес в меню давления в шинах.

Свет:
Предупреждение:

Система не активна
Кратковременное нарушение

Значение:
Внешнее вмешательство (напр.грамм. беспроводные наушники) или чрезмерная температура (более 248 ° F / 120 ° C) на колесных передатчиках. Мониторинг давления в шинах снова активируется.

Свет:
Предупреждение:

Система не активна
Слишком много передатчиков колеса

Значение:
Система контроля давления в шинах обнаруживает более 4 датчиков колес (например, зимние колеса в багажном отделении). Мониторинг давления в шинах снова активируется после удаления дополнительных колесных передатчиков.

Свет:
Предупреждение:

Без мониторинга
Обучение системы

Значение:
После того, как тип и размер шин выбраны в меню давления в шинах, система контроля давления в шинах заново запоминает шины.

Свет:
Предупреждение:

Замена колеса?
Сделать новый выбор

Значение:
Тип и размер измененных шин не были обновлены для мониторинга давления в шинах. Дисплей меняется, когда автомобиль неподвижен: выберите соответствующий тип и размер шин.

Свет:
Предупреждение:

Когда автомобиль останавливается: нажмите выбор

Значение:
Сообщение появляется после трогания с места, если предупреждение «Спустившее колесо» было снято, но выбор на дисплее ВЫБОР ПОСЛЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ не был сделан должным образом. Сделайте выбор на многоцелевом дисплее, когда автомобиль неподвижен.

Свет:
Предупреждение:

Температура двигателя слишком высокая

Значение:
Температура охлаждающей жидкости или моторного масла слишком высока.Заглушите двигатель и дайте ему остыть. Проверьте уровень охлаждающей жидкости или моторного масла. При необходимости долейте охлаждающую жидкость или моторное масло.

Свет:
Предупреждение:

Проверить уровень охлаждающей жидкости

Значение:
Выключите двигатель и дайте ему остыть. Проверить уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долейте охлаждающую жидкость.

Свет:
Предупреждение:

Предупреждение о батарее / генераторе

Значение:
Остановитесь в подходящем месте и выключите двигатель. Не продолжайте движение.Обратитесь к официальному дилеру Porsche для устранения неисправности.

Свет:
Предупреждение:

Запустить двигатель

Значение:
Аккумулятор разряжается, если двигатель не работает и нагрузки включены. Заведите автомобиль или выключите нагрузки.

Свет:
Предупреждение:

Электрическая нагрузка
Отключение

Значение:
Электрическая система автомобиля перегружена. Определенные нагрузки (например, обогрев заднего стекла, обогрев сидений) будут отключены.

Свет:
Предупреждение:


Значение:
Немедленно остановитесь в подходящем и безопасном месте и проверьте крышку бака на надежность крепления. Если крышка топливного бака была закрыта правильно, обратитесь к официальному дилеру Porsche.

Свет:
Предупреждение:

Пожалуйста, заправьте

Значение:
Залейте топливо

Свет:
Предупреждение:

Добавьте омывающую жидкость.

Значение:
Добавить омывающую жидкость

Свет:
Предупреждение:

Контроль уровня масла Отказ

Значение:
Обратитесь к официальному дилеру Porsche для устранения неисправности.

Свет:
Предупреждение:

Проверить уровень масла

Значение:
Как можно скорее проверьте уровень масла с помощью масляного щупа и при необходимости долейте моторное масло.

Свет:
Предупреждение:

Давление масла слишком низкое

Значение:
Немедленно остановитесь в подходящем месте и выключите двигатель. Не продолжайте движение. Проверить уровень моторного масла. При необходимости долейте масло. Не продолжайте движение, если сигнальная лампа загорается даже при правильном уровне масла.Обратитесь к официальному дилеру Porsche для устранения неисправности.

Свет:
Предупреждение:

Контроль давления масла Отказ

Значение:
Обратитесь к официальному дилеру Porsche для устранения неисправности.

Свет:
Предупреждение:

Обслуживание через 1864 мл (3000 км)

Значение:
Индикатор обслуживания - Отправьте автомобиль на обслуживание не позднее, чем после того, как будет пройдено указанное расстояние. См. Дополнительную информацию в буклете «Техническое обслуживание»

. Свет:
Предупреждение:

Сервисное обслуживание сейчас

Значение:
Индикатор обслуживания - Отремонтируйте автомобиль у официального дилера Porsche.

Свет:
Предупреждение:

Тормозные колодки

Значение:
Замените тормозные колодки у официального дилера Porsche.

Свет:
Предупреждение:

Предупреждение
Распределение тормозов

Значение:
Немедленно остановитесь в подходящем месте. Не продолжайте движение. Обратитесь к официальному дилеру Porsche для устранения неисправности.

Свет:
Предупреждение:

Отказ АБС

Значение:
Управляйте осторожно.Обратитесь к официальному дилеру Porsche для устранения неисправности.

Свет:
Предупреждение:

сбой PSM

Значение:
Управляйте осторожно. Обратитесь к официальному дилеру Porsche для устранения неисправности.

Свет:
Предупреждение:

Предупреждение
Предупреждение Уровень тормозной жидкости

Значение:
Немедленно остановитесь в подходящем месте. Не продолжайте движение. Обратитесь к официальному дилеру Porsche для устранения неисправности.

Свет:
Предупреждение:

Стояночный тормоз

Значение:
Стояночный тормоз не отпущен

Свет:
Предупреждение:

PSM на

Значение:
Porsche Stability Management была включена.

Свет:
Предупреждение:

PSM выкл.

Значение:
Система стабилизации Porsche была отключена.

Свет:
Предупреждение:

PHC недоступен

Значение:
Помощник по троганию с места Porsche (механическая коробка передач) недоступен.

Свет:
Предупреждение:

Неисправность усилителя тормозов

Значение:
Требуется большее усилие на педаль тормоза. Осторожно подъезжайте к ближайшему официальному дилеру Porsche.

Свет:
Предупреждение:

Chassis sport

Значение:
Текущая настройка Porsche Active Suspension Management

Свет:
Предупреждение:

Шасси в норме

Значение:
Текущая настройка Porsche Active Suspension Management

Свет:
Предупреждение:

Комфорт шасси

Значение:
Текущая настройка Porsche Active Suspension Management

Свет:
Предупреждение:

Система шасси неисправна

Значение:
Обработка может быть нарушена.Адаптируйте свою скорость к изменившимся условиям. Обратитесь к официальному дилеру Porsche для устранения неисправности.

Свет:
Предупреждение:

Предупреждение системы шасси

Значение:
Боковой наклон автомобиля значительно больше на поворотах. Осторожно двигайтесь с соответствующей скоростью к ближайшему официальному дилеру Porsche.

Свет:
Предупреждение:

Предупреждение системы шасси

Значение:
Остановитесь в подходящем месте.Не продолжайте движение. Обратитесь к официальному дилеру Porsche для устранения неисправности.

Свет:
Предупреждение:

Система шасси неисправна

Значение:
Осторожно подъезжайте к ближайшему официальному дилеру Porsche.

Свет:
Предупреждение:

Запасное колесо

Значение:
Складное запасное колесо заполняется компрессором системы контроля уровня. Не уезжай!

Свет:
Предупреждение:

Регулирование выключено

Значение:
Контроль уровня отключен (чтобы поднять автомобиль).

Свет:
Предупреждение:

Не допустимо

Значение:
Предпосылки для установки желаемого уровня не выполнены.

Свет:
Предупреждение:

Зарядка аккумулятора давления

Значение:
Контроль уровня временно недоступен.

Свет:
Предупреждение:

Система полного привода неисправна

Значение:
Обратитесь к официальному дилеру Porsche для устранения неисправности.

Свет:
Предупреждение:

Сдвиг невозможен;
Скорость слишком высокая

Значение:
Tiptronic S: При переключении между нижним диапазоном и верхним диапазоном предельная скорость (программа нижнего диапазона) не должна превышаться.

Свет:
Предупреждение:

Переключение возможно только на нейтрали

Значение:
Tiptronic S: Рычаг селектора Tiptronic должен находиться в положении N при переключении между нижним и верхним диапазоном.

Свет:
Предупреждение:

Возможно только при остановке на нейтрали с тормозом.

Значение:
Механическая коробка передач: Автомобиль должен быть неподвижен, тормоза должны быть задействованы, а рычаг переключения передач должен находиться в нейтральном положении при переключении между низким диапазоном и высоким диапазоном.

Свет:
Предупреждение:

Предупреждение о блокировке парковки!
Затяните стояночный тормоз!

Значение:
Не продолжать движение. Включите стояночный тормоз.Обратитесь к официальному дилеру Porsche для устранения неисправности.

Свет:
Предупреждение:

Отказ спортивного режима

Значение:
Обратитесь к официальному дилеру Porsche для устранения неисправности.

Свет:
Предупреждение:

Спортивный режим можно использовать только без снижения

Значение:
Спортивный режим нельзя выбрать, когда включена программа движения по бездорожью (низкий диапазон).

Свет:
Предупреждение:

Превышен предел.

Значение:
Превышен установленный предел скорости.

Свет:
Предупреждение:

Значение:
Запасное колесо не заблокировано. Опасность травм и повреждений. Перед началом движения всегда правильно блокируйте запасное колесо.

Свет:
Предупреждение:

Значение:
Дверь водителя открыта - все открытые двери и крышки отображаются, когда скорость автомобиля превышает 2 мили в час (3 км / ч).

Свет:
Предупреждение:

Значение:
Дверь пассажира открыта - все открытые двери и крышки отображаются, когда скорость автомобиля превышает 2 мили в час (3 км / ч).

Свет:
Предупреждение:

Значение:
Задняя левая дверь открыта - все открытые двери и крышки отображаются, когда скорость автомобиля превышает 2 мили в час (3 км / ч).

Свет:
Предупреждение:

Значение:
Открыта правая задняя дверь - все открытые двери и крышки отображаются, когда скорость автомобиля превышает 2 мили в час (3 км / ч).

Свет:
Предупреждение:

Значение:
Капот открыт - все открытые двери и крышки отображаются, когда скорость автомобиля превышает 2 мили в час (3 км / ч).

Свет:
Предупреждение:

ТЕКСТ

Значение:
Задняя крышка открыта - все открытые двери и крышки отображаются, когда скорость автомобиля превышает 2 мили в час (3 км / ч).

Свет:
Предупреждение:

Значение:
Открыто заднее окно - все открытые двери и крышки отображаются, когда скорость автомобиля превышает 2 мили в час (3 км / ч).

Свет:
Предупреждение:

Системная ошибка

Значение:
Возможно, отказало несколько систем.Обратитесь к официальному дилеру Porsche

для устранения неисправности.

? Если в приведенной выше таблице содержится указание связаться с авторизованным дилером Porsche, мы настоятельно рекомендуем вам назначить встречу с одним из наших сертифицированных технических специалистов Porsche. Для этого позвоните нам по телефону (833) 825-5423. Назначив встречу, доставьте свой автомобиль в автосалон по адресу 9201 West Colfax Avenue, который расположен между Уодсвортом и Киплингом. Будем ждать, затаив дыхание, вашего приезда.

Нажмите здесь, чтобы запланировать обслуживание >>

***

Для справки, изображения ниже являются репродукциями страниц 149–156 Руководства по эксплуатации Porsche Cayenne:

***
Вы нашли эту статью полезной? Мы что-нибудь пропустили? Если у вас есть вопросы или комментарии, просто нажмите кнопку ниже.Мы здесь, чтобы помочь!

Вопросы и комментарии >>

Это Porsche Cayenne Coupe, по слухам, версия GT?

Вы не гоните Вальтера Рёрля для быстрых кругов на Хоккенхаймринге, если вы просто делаете фото с пешеходным внедорожником. Вот почему Porsche приковал к себе пристальное внимание последней версией, в которой легендарный гонщик (а с недавних пор и тест-пилот Porsche) получает время за рулем в новой версии Cayenne Coupe.

Посмотреть все 46 фотографий

А теперь задержитесь на этой мысли и вернитесь к нескольким годам назад, когда наш собственный Джонни Либерман услышал от хорошо осведомленного инсайдера, что подразделение Porsche GT наконец-то собирается выпустить внедорожник - обтягивающий Cayenne Coupe. источник. Тем временем, через зал старший редактор Скотт Эванс услышал непосредственно от самого г-на GT - Энди Преунингера, главы указанного подразделения, - что Porsche Motorsport отвечает за превращение «обычного» 4,0-литрового твин-турбо V-8 Porsche в двигатель. 641-сильный двигатель Lamborghini Urus.Эти официальные данные, кстати, почти наверняка преуменьшают.

Поцарапайте люк Lamborghini, может быть, Сант'Агата вернет услугу. Было бы разумно использовать такой двигатель, чтобы превзойти ориентированный на гусеничный Cayenne Coupe его уже мощную версию GTS, которая развивает мощность 453 лошадиных сил и может разогнаться до 100 км / ч всего за 3,8 секунды - немного медленнее, чем Turbo Coupe, которое дает 541 л.с. лошадиных сил, но по трассе веселее. С немного большей мощностью и лучшими тормозами, он также показал бы Turbo Coupe за свои деньги в тесте на восьмерку.Намного больше мощности, как мы предполагаем, он получит, и это оставит Turbo Coupe в пыли.

Похоже, это то, что Porsche здесь готовит. Внимательно слушайте, что говорит Porsche о том, что тестирует Рёрль: внедорожник, который претендует на «лучшие в своем классе характеристики… спроектирован и разработан еще более целеустремленно, чтобы обеспечить максимальную продольную и поперечную динамику». Если верить этой продуманной формулировке, Porsche хочет, чтобы этот грядущий вариант Cayenne Coupe покорил всех желающих на трассе.

Посмотреть все 46 фотографий

Porsche также подробно описывает некоторые изменения в передней оси: более отрицательный развал и более широкое переднее колесо на полдюйма шире обеспечивают лучшее сцепление с дорогой от 22-дюймовых шин Pirelli P Zero Corsa, которые мы наблюдали на прототипе. Золотые суппорты предполагают использование углеродно-керамических тормозов компании; мы не ожидаем ничего меньшего.

Оптимизированный для гусениц, лучший в своем классе внедорожник, безусловно, звучит как нечто, что могло бы появиться в подразделении GT. Какое бы название он ни получил - Cayenne Coupe GT, Cayenne Coupe GT5 или что-то совершенно другое - мы ожидаем, что он улучшит отточенную динамику GTS и поразительное ускорение и остановку Turbo Coupe.Учитывая очевидную позднюю стадию разработки, когда Porsche проводит окончательную калибровку, нам не потребуется много времени, чтобы точно выяснить, что это за штука. Но если он ходит как GT, а ворчит как GT, вероятно, это GT.

2021 Porsche Cayenne GTS Coupe Первый тестовый обзор: кому нужны модели с турбонаддувом?

Porsche Cayenne Полный обзор

Так же, как самое дорогое вино в меню не всегда лучший выбор для всех, выбор самой дорогой модели Porsche Cayenne Coupe просто потому, что вы можете, не самый разумный выбор.Тестируя на треке пять Cayenne за последние несколько лет, в том числе Porsche Cayenne GTS Coupe 2021 года за 148 150 долларов США, которое вы видите здесь, мы узнали, что модели Turbo и Turbo S E-Hybrid на самом деле не попали в лучшую точку модельного ряда. Вот что делает Cayenne GTS Coupe правильно, а в чем его не хватает.

Насколько быстро Cayenne GTS Coupe?

Если вам нужен двигатель V-8, начните поиск с Cayenne GTS и Cayenne GTS Coupe. 4,0-литровый двигатель V-8 с двойным турбонаддувом под капотом выдает 453 л.с. при 6000–6500 об / мин и 457 фунт-фут крутящего момента от 1800 до 4500 об / мин.Если вы только что не вышли из Cayenne Turbo Coupe, это впечатляющие цифры даже для внедорожника весом 5008 фунтов (согласно тестам). Что еще более впечатляет, так это то, как Cayenne GTS Coupe ведет себя на трассе.

Просмотреть все 41 фото

Cayenne GTS Coupe достигает 100 км / ч всего за 3,8 секунды в тестах MotorTrend , что на 0,4-0,7 секунды меньше оценок Porsche. Мы протестировали 455-сильный E-Hybrid, который разгоняется до 60 за 4,2 секунды, а базовый Cayenne завершает тестовый спринт с достойными 5 очками.1 секунда (оба варианта без купе). Это здорово, но если речь идет строго о том, чтобы победить всех желающих в воображаемом забеге по драгстрипу, модель GTS отстает на 0,6 секунды от Turbo Coupe, которое имеет 541-сильную версию того же V-8 и разгоняется до 60 за потрясающе быстрые 3,2 секунды. Нам нравится Cayenne Turbo Coupe, но в жизни (Porsche) должно быть нечто большее, чем хвастовство с ускорением. Просто спросите нашу испытательную бригаду.

Управляемость купе GTS: не хуже турбо?

После похвалы Cayenne GTS Coupe за его взрывную мощность редактор дорожных испытаний Крис Уолтон оставил только положительные отзывы об этом тяжелом спортивном автомобиле, замаскированном под внедорожник: «Рулевое управление в режиме Sport Plus очень острое и точное.Мне очень нравится, как он каждый раз уверенно и точно скользит на каждом повороте ».

Сложите все вместе, и Уолтон, назвавший Cayenne Turbo Coupe« быстрым, плавным, невозмутимым и веселым », предпочитает GTS Coupe «Каким-то образом GTS Coupe веселее, чем Turbo Coupe», - отметил он после того, как проехал по трассе на последнем варианте Cayenne. «Я начинаю чувствовать, что комплектации GTS - недооцененная ценность по сравнению с лидером. Модели Turbo или Turbo S. "

О, и если вы все еще сосредоточены на том, чтобы хвастаться, знайте, что наш тестовый внедорожник Cayenne GTS Coupe показал полную оценку 1.00 г на салазках, тогда как более дорогой Cayenne Turbo Coupe - всего 0,98 г. Тем не менее, превосходное ускорение и торможение дают модели Turbo небольшое преимущество над нашим курсом в форме восьмерки, который оценивает торможение, ускорение, управляемость и переходы между ними. Модель GTS завершила курс в форме восьмерки за 24,2 секунды при 0,79 г (в среднем), сразу после 24,1 секунды у Turbo при 0,82 г (в среднем).

Просмотреть все 41 фото

На улице Cayenne GTS Coupe никогда не кажется таким легким, как 911, но в остальном им приятно водить.На пути к выбранной вами извилистой дороге доступная пневмоподвеска будет лучше поглощать большинство неровностей, чем вы ожидали, хотя задняя подвеска иногда допускает резкие удары при провалах и неровностях дороги в кабине. Торможение с помощью доступных карбон-керамических дисков внушает уверенность на улице и на трассе, где на торможение на скорости 60–0 миль в час потребовалось 104 фута. Это лучше, чем Lamborghini Urus (107 футов), но сразу позади Cayenne Turbo Coupe (100 футов).

Одним из существенных динамических недостатков Cayenne GTS Coupe является то, как восьмиступенчатая коробка передач взаимодействует с системой остановки / запуска двигателя - это ужасно.Когда вы торопитесь, трансмиссия предлагает то, что наша испытательная бригада назвала «быстрым, резким переключением передач». Но в любой другой дорожной ситуации, если вы забыли повернуть диск управления приводом на рулевом колесе из нормального режима движения, система остановки / запуска отключает двигатель до того, как вы фактически остановитесь. Само по себе это неплохо, но то, как автомобиль выполняет эту технологию, - это хорошо. Поэтому, если вы приобретете Cayenne, планируйте переключение в индивидуальный режим вождения каждый раз, когда садитесь во внедорожник.

Две причины приобрести Cayenne Coupe с GTS

С того момента, как вы просыпаетесь от твин-турбо V-8, все восемь цилиндров напоминают вам, почему вы выбрали GTS.Porsche специально настроил имеющуюся спортивную выхлопную систему, которая на данный момент является эксклюзивной для модели GTS Coupe. Важно отметить, что Porsche осознал, что владельцы должны иметь возможность слышать это на низких оборотах, а также когда вы озорно удивляете свою вторую половинку взрывом скорости на полном газу. Если это ваша особенность, знайте, что инженеры Porsche также уменьшили количество изоляции в задней части внедорожника, чтобы улучшить качество звука. Porsche действительно звучит хорошо, хотя это не самый хриплый внедорожник, который вы можете купить.Если это ваш главный приоритет, попробуйте Jaguar F-Pace SVR и Range Rover SVAutobiography, два диких внедорожника с выхлопными газами V-8, которые могут сообщить о вашем присутствии зрителям еще до вашего прибытия. Два британских варианта также, возможно, более привлекательны, чем варианты Cayenne - блочный дизайн передней части Porsche не для всех.

Просмотреть все 41 фото

Если вы настроены на 434-сильную шестицилиндровую модель S от Porsche, мы бы посоветовали внимательно присмотреться к GTS. Эта более высокая отделка не сильно отличается по цене, если вы добавите параметры производительности, такие как пневматическая подвеска, карбон-керамические тормоза и рулевое управление задней осью (последнее особенно рекомендуется).Предполагая, что вас не беспокоит чувство вины за вождение автомобиля, который не может выдержать 20 миль на галлон в тестах EPA, GTS должен быть в вашем списке. Да, Porsche предлагает не один, а два подключаемых гибрида, но мы бы дважды подумали о модели Turbo S E-Hybrid мощностью 670 л.с. из-за ее ощущения необходимости в работе тормозов.

Заказать ОЧЕНЬ внимательно

Подождите! Прежде чем заказать новый Cayenne GTS или Cayenne GTS Coupe, обязательно внимательно ознакомьтесь со списком опций. Porsche по-прежнему взимает дополнительную плату за функции, обычно встречающиеся на Honda Civics и Toyota Corollas стоимостью менее 30 000 долларов.Например, в нашем тестовом внедорожнике за 148 150 долларов в качестве опции была добавлена ​​система интеллектуальных ключей и отсутствовал адаптивный круиз-контроль. Это абсурд, но вы уже по уши в Porsche, не так ли? Дело не в цене: заказываете ли вы новый Cayenne по индивидуальному заказу или выбираете его у дилера, убедитесь, что у него есть все, что вам необходимо. В противном случае вы не только не воспользуетесь этими функциями - даже специальная спортивная выхлопная система не является обязательной для GTS Coupe - но некоторые будут смотреть на вас, когда солнечный свет отражается на футуристической черной центральной консоли.Например, в нашем тестовом внедорожнике не было вентилируемых передних сидений, но для этой функции по-прежнему оставался затемненный и недоступный для выбора значок.

Итак, как и большинство Porsche, Cayenne GTS Coupe не выигрывает по традиционной цене. Но ты это знал. С другой стороны, Porsche не имеет себе равных по сравнению со своими немецкими конкурентами. Да, Mercedes, BMW и Audi имеют многолетнее наследие, но вы не найдете в модельном ряду Porsche автомобиль за 35 000 долларов США - в этой эксклюзивности есть престиж и снобизм.

Посмотреть все 41 фото

Может, сдать?

От Audi Q8 до Mercedes GLE Coupe и BMW X6 такие внедорожники, как Cayenne Coupe, делают заявление.И если у вас есть 150 000 долларов, прожигающих дыру в вашем невероятно большом кармане, Cayenne GTS Coupe может подойти для энтузиаста производительности. Но это не единственный быстрый, ориентированный на стиль внедорожник - кто знает, возможно, вам даже больше понравится дизайн стандартного Cayenne или Macan. На самом деле, самая большая проблема с Cayenne Coupe 2021 года - это Cayenne и Cayenne Coupe 2022 года. Пришло время обновить линейку Cayenne, что может означать, что вашей модели 2021 года не хватит незначительных дизайнерских и функциональных обновлений. Но если вас задела ошибка с новым автомобилем, а стоимость не вызывает беспокойства, наслаждайтесь хорошо оснащенным Cayenne GTS Coupe.Он не идеален, но это один из самых интересных внедорожников, доступных сегодня.

Выглядит хорошо! Подробнее?
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 2021 Porsche Cayenne GTS Coupe
БАЗОВАЯ ЦЕНА $ 111850
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ 148 150 долл. США
ВИД АВТОМОБИЛЯ Передний двигатель, полный привод, 4-проходный, 4-дверный внедорожник
ДВИГАТЕЛЬ 4,0 л / 453 л.с. / 457 фунт-фут с двумя турбинами, DOHC, 32 клапана, V-8
ТРАНСМИССИЯ 8-ступенчатая автомат
МАССА ТРЕУГОЛЬНИКА (РАССТОЯНИЕ ПЕРЕД / П) 5,008 фунтов (56/44%)
КОЛЕСНАЯ БАЗА 114.0 из
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА 193,6 x 78,0 x 66,0 дюймов
0-60 миль в час 3,8 сек
КВАРТАЛЬНАЯ МИЛЯ 12,5 сек при 109,2 миль / ч
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч 104 футов
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ 1,00 г (в среднем)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ 24,2 секунды при 0,79 г (сред.)
EPA CITY / HWY / COMB FUEL ECON 15/19/17 миль на галлон
МИНУСЫ ЭНЕРГЕТИКИ, ГОРОД / Шоссе 225/177 кВтч / 100 миль
ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА 1.17 фунтов на милю
Показать все

Новый Cayenne Turbo от Porsche на заключительном этапе испытаний

Porsche готова принять участие в гонке за самый быстрый внедорожник в мире. Грядущее купе Porsche Cayenne Turbo было замечено в последних разработках на гоночных трассах Германии.

Двукратный чемпион мира по ралли Вальтер Рёрл испытал новый внедорожник Cayenne Turbo, поскольку автопроизводитель готовится к запуску в конце этого года. Он прошел несколько тестовых кругов на высокопроизводительном внедорожнике на трассе Гран-при Хоккенхаймринга.

«Автомобиль остается невероятно устойчивым даже в быстрых поворотах, а его поведение в поворотах чрезвычайно точное. Более чем когда-либо возникает ощущение, что вы сидите в компактном спортивном автомобиле, а не в большом внедорожнике», - сказал Рорл. в конце его тестовых кругов.

Предстоящее купе Porsche Cayenne Turbo будет соперничать с такими моделями, как Bentley Bentayga Speed, Lamborghini Urus и Audi RSQ8. Его 4,0-литровый бензиновый двигатель V8 с двойным турбонаддувом может генерировать колоссальную мощность в 631 л.с., что больше, чем у Lamborghini Urus или Audi RSQ8, не считая 850 Нм максимального крутящего момента.

Хотя никаких официальных данных пока не обнародовано, считается, что новый Porsche Cayenne Coupe Turbo сможет разогнаться с нуля до 100 км / ч всего за 3,4 секунды. Если цифры верны, то он будет на несколько долей секунды быстрее внедорожников Bentayga Speed, Urus или RSQ8. Максимальная скорость внедорожника составит 300 км / ч.

Однако цифры совпадают с тем, что Рорл сказал о новом Porsche Cayenne Turbo. «Большой скачок вперед по сравнению со всем, что было раньше."Этот автомобиль переопределяет значение термина" внедорожник ", - сказал он.

Большая часть этой заслуги, вероятно, будет отдана новому новому программному обеспечению для управления двигателем и титановой выхлопной системе. По словам Porsche, для всех было внесено множество других улучшений. Шасси и системы управления. По словам автопроизводителя, активная система стабилизации крена Porsche Dynamic Chassis Control также вносит большой вклад в стабильную управляемость.

Новое купе Porsche Cayenne Turbo, вероятно, дебютирует в следующем месяце.

Porsche просто дразнит нас своим 630-сильным мускулистым Cayenne

Изображение: Porsche

Мне нравятся мои Porsche Cayennes, как мне нравятся мои мужчины; мощный с отцовскими тупицами и большим количеством миль на одометре. Porsche предлагает монстру Cayenne, чтобы конкурировать с Lamborghini Urus и Aston Martin DBX. по слухам, мощность этого автомобиля составляет около 631 лошадиных сил, согласно данным первой поездки от Auto Express.

Cayenne «Ultra», вероятно, последний из вымирающего поколения жадных до бензина супервнедорожников.Прежде чем они будут полностью стерты с лица земли стандартами выбросов и целевыми показателями электромобилей, у Porsche есть последнее ура. Этот супер-Cayenne превосходит предыдущую модель Cayenne Turbo примерно на 89 л.с., согласно Auto Express, с максимальной скоростью от 178 до 186 миль в час. Хотя Turbo S E-Hybrid технически более мощный, когда вы добавляете электродвигатель к двигателю V8, но вся эта экономия веса от чисто бензинового автомобиля дает «Ultra» преимущество в управляемости и скорости, сокращая полсекунды. 0-60 раз текущего Турбо.

Также есть много других небольших изменений: он потерял тонну веса (48 фунтов только от крыши) с более жесткой пневматической подвеской на 15 процентов и немного меньшим дорожным просветом, чтобы придать ему тот дорожный вид, который придает автомобилю вид агрессивно быстро. Мускулистые 22-дюймовые колеса и большие керамические тормоза завершают этот большой Cayenne. Но то, что он выглядит так, как будто он приближается сзади к урусу, готовому к бою, не означает, что он неудобен для ежедневной езды. From Express:

Несмотря на это и на все доступные технологии, позволяющие сделать автомобиль настолько маневренным и агрессивным, насколько это возможно, когда вы этого захотите, Porsche сохранил впечатляющий уровень комфорта на дальних дистанциях.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *