Порше кайен фото машины: Купить Porsche Cayenne 2020 в наличии, стоимость Порше Кайен в Москве у официального дилера

Содержание

Порше Кайен 2019 новая модель, кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

Опубликовано: 03.09.2018 | Автор: Чистяков Владислав

Стремительная езда, приятный салон, пахнущий кожей и новым пластиком, обтекаемые формы – именно так выглядит Порше Кайен 2019 года. Автомобиль подобного класса притягивает сильных людей, которые стремятся взять от жизни максимум. Новая модель оснащена мощными двигателями, которые позволяют покорять километры дорог с максимальным комфортом. Фото стильного кроссовера очередной раз доказывают, что в Porsche работают дизайнеры мирового уровня. Цена автомобиля вполне оправдана, если учесть высокое качество новинки.

Роскошь от Порше

Экстерьер

Третье поколение создавалось на базе платформы MLB EVO, представленной в укороченном варианте. В полнометражной версии она была использована в немецком Ауди Q7 и Бентли Bentayga. Однако, несмотря на измененную длину «тележки» автомобиля, расстояние между осями было сохранено (2895 миллиметра).

Изменения произошли с внешними габаритами, теперь длина и ширина кузова составляет 4918 и 1983 миллиметра, что на 63 и 44 миллиметра больше, чем в предыдущей версии. Для тех, кто увлекается этой маркой, может показаться, что автомобиль немного сплющен, за счет уменьшения высоты до 1696 миллиметра.

Изменения в габаритах не помешало машине «похудеть», сбросив несколько десятков килограмм. Изначально вес снизился с 2040 до 1985 кг, а позже, удалось потерять еще порядка 60 кг. Такого эффекта удалось достичь, благодаря применению более легкого материала – алюминия. Из него изготовили:

  • Все пять дверей;
  • Крышу;
  • Часть подвески;
  • Капот;
  • Силовую структуру спереди;
  • Крылья;
  • Пол.

Отвоевать десяток килограмм также удалось благодаря своевременной замене стандартного аккумулятора на современный литий-ионный.

Производители Порше Кайен сумели сохранить узнаваемый облик своего детища, но не забыли нашпиговать его новой техникой и добавить стильные нотки в кузов. В целом, машина осталась привлекательной и продолжает радовать поклонников. Подобное развитие несколько озадачило критиков, ведь вопреки всем предположениям, немцы решили не менять переднюю часть.

Обновление дизайна кроссовера в данном случае подразумевает лишь небольшую корректировку авто предшествующего поколения.

Изменения экстерьера:

  • Общая прорисовка. В автомобиле удалось сохранить единство конструкции. Этого удалось добиться благодаря визуальному объединению решетки радиатора и боковых секций. В модели 2019 более строгие линии создают визуальный блок, который протянут по всей ширине.
  • Оптика. Оптика расположилась на обновленном капоте с особо выраженным рельефом. Головные фары приобрели новую форму. Теперь здесь не найти тех несуразных овальных «глаз». Их место заняли стильные узкие фары с аккуратной, дающей стилистическую изюминку, полоской светодиодов, которая связывает оба модуля.
  • Бампера. Передний бампер стал соответствовать духу времени. Благодаря отличной прорисовке линий и рельефа машине удалось добиться спортивного образа. Конечно, этот ход пришелся по душе молодым любителям элитного авто. Изменения затронули заднюю часть машины. Здесь возможны два варианта, в зависимости от комплектации. Обычный вариант украшают две трапециевидные насадки, в спортивной модификации S-класса – четыре круглых трубы, разделенных по паре на обе стороны.
  • Габариты. Увеличенная длина кроссовера заставила производителя пересмотреть размер задних дверей, сделав их немного крупнее. Также появилось место для подросших колес. Их размеры могут варьироваться от 19 до 21 дюйма. Особенностью нового поколения стала возможность установки колес разной ширины на передней и задней оси, чего не хватало в предыдущей модели.

Таким образом, мы видим, что значительных изменений, перевернувших наше сознание, не произошло. С другой стороны, стабильность – это именно то, за что ценят проверенный временем Порше Кайен.

Интерьер

Обновленный Порше Кайен 2019 не претендует на звание автомобиля с новым, потрясшим публику интерьером. Здесь, также как и в новом кузове, сохраняется некая стабильность, присущая всем моделям премиального немецкого бренда. Вне зависимости от комплектации салон выполнен безукоризненно. Стильный, дорогой, современный, качественный – именно так можно охарактеризовать интерьер нового кроссовера. Глядя на то, как выполнен салон, можно сразу понять, что цена такой техники исчисляется тысячами долларов.

Стилистически новый салон напоминает аналогичный элемент Панамеры. На фото видно, что все сделано для максимального комфорта водителя. Ему, так же, как и пассажиру, сидящему спереди, легко контактировать с бортовыми системами, что доказывает профессионализм создателей и идеальное видение эргономической составляющей:

  • Специально разработанная мультимедийная система PCM- Porsche Communication Management;
  • Огромный 12-дюймовый дисплей с сенсорным экраном и голосовым управлением;
  • Интегрированная, комфортная в использовании навигационная система;
  • Доступ к Apple CarPlay и Android Auto;
  • Поддержка высокоскоростного интернета и раздача WI-FI внутри салона и не далеко от авто;
  • Специализированные сервисы Porsche Connec.

В центральной части удобно расположились дефлекторы. В этой модели, в отличие от Панамеры, они без сервопривода. Ниже обосновалась многофункциональная консоль с огромным количеством сенсорных кнопок. Интуитивно понятная панель позволяет отрегулировать температуру салона, подогрев и вентиляцию сидений, включить или выключить электрический ручник.

Шикарно выглядит приборная панель, на которой совмещены высокоточный аналоговый тахометр и два 7-дюймовых дисплея по бокам, которые можно запрограммировать по своему усмотрению. На этих экранах отображается информация, заданная с рулевого колеса. Интересный ход позволит контролировать необходимые параметры в зависимости от того, где вы находитесь – в городе или на трассе.

Технические характеристики и комплектации

Рассматривая Porsche Cayenne невозможно проигнорировать факт сходства внедорожника с Panamera. Моторная линейка нового авто полностью позаимствована у последнего. На старте продаж линейка будет представлена только с бензиновым двигателем, немного позже в России появятся образцы с дизельным, гибридным и трубо- моторами. Таким образом, перед будущим владельцем предстанут две модификации:

  • Стандарт выпускается с трехлитровой турбированной «шестеркой», выдающей 340 лошадиных сил и порядка 450 Hм. Вместе с 8-ступенчатым автоматом Типтроник S Кайен способен разогнаться до сотни за 6,2 секунды. Из него можно максимально выжать 245 км/ч. Расход топлива стандартен для подобного двигателя – порядка 9,1 литра на 100 км.
  • Cayenne S выпускается с меньшим мотором (2,9 литра) с твинтурбо V6, который уступает первому движку 10 лошадиных сил, но выдает 550 Hм. Здесь по-прежнему остается 8-ступенчатая АКПП. S-версия покоряет сотню за 5,2 секунды. Максимум, заявленный производителем, 265 км/ч. Расход незначительно увеличен до 9,3 литров.

Помимо этого, производитель анонсировал возможность дополнительной модификации Sport Chrono. При покупке дополнительного пакета вы улучшаете динамические свойства: в обычной версии на 3 секунды, в S на 2. В планах производителя создание и дизельного варианта, сверхбыстрой модификации Трбо с 550-сильным мотором и электро-версии.

Безопасность

По результатам тестирования EuroNCAP Porsche Cayenne 2019 получил максимальную оценку безопасности. Краш-тест подтвердил, что защита водителя и пассажира на переднем сиденье достигает 95%. Этот результат не идеален, но близок к совершенству. Оставшиеся 5% объясняются тем, что во время лобового столкновения водитель получает увеличенную нагрузку от ремня и теоретически может травмировать ногу.

Травмы, из-за удара нанесенного сзади, незначительны, поскольку шеи всех пассажиров аккуратно поддерживаются активными подголовниками. Показатель детской защиты составил 80%, пешеходов – 73%, что считается потрясающим результатом для машины такого веса.

Отличный результат достигается за счет наличия:

  • Активного капота;
  • Автономной системы экстренного торможения при городской езде;
  • Системы AEB, применяемой для защиты пешеходов;
  • Контроля полосности;
  • Система распознавания усталости водителя.

Современные автомобили оснащены большим количеством разнообразных систем безопасности, о большинстве которых чаще всего узнают по факту аварии.

Начало продаж и цены Порше Кайен 2019

Продажи Порше Кайен уже стартовали в России. Автомобиль этого класса — мечта любого автомобилиста, однако, за подобные характеристики, стиль и престиж придется заплатить не малую цену. Так, за версию «стандарт», придется выложить 4,999 миллиона, за S-модификацию 6,521 миллиона, за турбированную версию 9,8 миллиона.

Конкуренты

Крупные компании, имеющие неограниченные возможности для создания автомобилей, стремятся усовершенствовать свои творения и обогнать конкурентов. В жесткой борьбе за лидерство, Cayenne соперничает с:

Детища мировых гигантов выполнены с уникальной точностью, отличаются повышенной безопасностью и комфортом.

Перспективы модели на рынке

Оливер Блюме, руководитель Порше, сообщил о том, что к выходу готовится новая версия излюбленного автомобиля. Модифицированный кроссовер будет иметь ниспадающую крышу, и станет конкурентом имеющимся пятидверным авто люкс-класса. В остальном автомобиль будет выполнен в привычном для поклонников стиле. По прогнозам, новая модель будет иметь два мощных двигателя V6 и V8 с объемом 2,9 и 4,0 соответственно.

Фото

Видео тест-драйва

Аренда премиум авто в Москве без водителя

Хочу искренне поблагодарить компанию DAY DREAM за а наивысшей степени лояльность к клиентам ,открытость и порядочность. Начну с того,что Все автомобили,указанные на сайте соответсвует действительности и очень ухожены,что безусловно очень радует. Второе,подход у сотрудников компании открытый,понятный и честный,что немаловажно,учитывая стоимость премиум автомобилей. Мне понравилось,что менеджер Игорь все доходчиво объяснил,показал и рассказал. А это,поверьте мне немаловажно. Что меня сразу расположило,так это то,что Игорь не торопил с приемом автомобиля,а наоборот подсказывал внимательно осматривать автомобиль на предмет повреждений и все фиксировать в акте-приёма передачи. Чтобы Вам было понятно,задачи у коллектива DaY DREAM повесить на Вас деньги за повреждение или за лишний скол нет. Вам просто мило объясняют,это чужая,очень дорогая собственность,будьте пожалуйста аккуратны,другие клиенты тоже желают брать Авто в отличном состоянии. Я благодарен Мирославе,за то,что она,несмотря на уговоры других клиентов,желающих снять Porsche Carrera 911 на 3-е суток все-таки предоставила его мнее ,. Я бронировал всего лишь на сутки.

Рассказывать про технические характеристики Porsche Carrera не вижу смысла так как в Ютубе масса роликов об этом прекрасном автомобиле. Я взял его на выписку жены и сына из роддома,и скажу я Вам,что не прогадал,так как главным героем церемонии встречи стал именно Porsche 911 кабриолет . Мало того,что он совершенно потрясно смотрелся на парковке скоромного советского роддома,так он ещё и парализовал работу роддома. Практически все окна были заняты
истог такои:снимаите мышины премиум класса,не бойтесь,просто будьте внимательны в обращении с автомобилями. Стоимость аренды полностью оправдывает положительные эмоции,которые даёт этот PORSCHE. Спасибо Вам за эту возможность прикоснуться к дорогому и прекрасному за сравнительно не большие деньги! Спасибо за честность,открытость и порядочность! Желаю успеха и процветания! С Уважением к Вам и Вашему Бизнесу,Пивоваров Алексей

пьяный водитель Porsche разбил 3 авто

Львовские правоохранители 22 апреля задержали пьяного водителя Porsche Cayenne. Мужчина, убегая от патрульных, разбил 3 машины, а затем – помочился на авто превентивной полиции.

Мужчина разбил 3 машины, убегая от полиции. На водителя составили 7 протоколов.

Интересно Ехал за пивом: во Львове пьяный водитель Mercedes перевернул свое авто – видео

Пьяный водитель Porsche убегал от патрульных

  • По информации СМИ, во Львове 22 апреля подрались трое мужчин.
  • В результате двое полицейских попали в больницу.
  • Один из участников драки, 40-летний водитель Porsche Cayenne, пытаясь уйти от патрульных в центре города, столкнулся с 3 авто.
  • Когда он заехал на улицу Стрыйскую, то столкнулся с автомобилем превентивной полиции Skoda Rapid, повредив ее переднюю часть.
  • По информации "Варта 1", после этого он помочился на полицейское авто.
  • У мужчины была разбита голова и он вел себя агрессивно.
  • Водителя увезли в больницу

Смотрите видео, как патрульные задержали водителя Porsche Cayenne:

Заметьте Близ Львова пьяный скутерист упал прямо во время движения: патрульные дотащили его домой – видео

Правоохранители задержали водителя

  • В патрульной полиции рассказали, что около 19:15 на улице Витовского полицейские заметили Porshe Cayenne, который на улицах Саксаганского и Князя Романа совершил ДТП без пострадавших и скрылся.
  • На требование полиции водитель не отреагировал и продолжил движение.
  • На улице Стрыйской около 20:00 полицейским удалось задержать мужчину.
  • За рулем Porshe Cayenne находился 40-летний львовянин.
  • Патрульные заметили, что мужчина был пьян.
  • Однако водитель отказался от проверки на состояние алкогольного опьянения на месте, поэтому его отвезли в медучреждение.
  • По информации ZAXID.NET, автомобилем управлял Евгений Маковский – директор фирмы "Акваполимер Инжиниринг". Компания занимается проектированием, комплектацией и монтажом очистных сооружений.

Смотрите фото задержания водителя / Фото "Варта 1"

К теме На Позняках в Киеве водитель Land Rover спровоцировал масштабное ДТП и пытался сбежать – видео

На мужчину составили 7 протоколов

Патрульные составили на водителя 7 админпротоколов:

  • 3 за "нарушение правил дорожного движения, повлекшее повреждение транспортных средств";
  • 2 за "оставление места ДТП";
  • за "невыполнение требований об остановке";
  • за "управление транспортными средствами в состоянии алкогольного опьянения".
Интересно! За вождение в состоянии опьянения водителю может грозить 10,2 тысячи гривен штрафа с лишением права управления транспортными средствами на год.

Смотрите фото с места инцидента / Фото патрульной полиции Львовщины

 

Аренда кабриолета в Киеве | Аренда спорткара в Киеве

Аренда кабриолета, спорткара, экзотических авто в Киеве

Предлагаем прокат кабриолетов, спорткаров и других экзотических автомобилей с водителем или без водителя по всей Украине. Exotic-cars Ukraine - новая услуга проката VIP-автомобилей. Мы можем предложить кабриолеты, спорткары, седаны VIP класса, лимузины, внедорожники и фургоны: Bentley Continental (седан и кабриолет), Jaguar F-Type, Chevrolet Corvette, Ford Mustang, Mercedes-Benz SL, S, G, CLA, E класс, BMW, Aston Martin, Porsche Panamera, Cayenne, Range Rover и так далее.

Мы постоянно обновляем наш прокатный парк. В этом году мы закончим удовлетворять запросы по американским авто, и сфокусируемся на Италии. Нас ждут Lamborghini, Ferrari, Maserati …

Наша компания работает по всей Украине

Вы можете арендовать лимузины, спортивные автомобили, кабриолеты и др. авто в любой части нашей страны: Киев, Одесса, Днепр, Запорожье, Харьков, Винница, Львов, Николаев и другие города Украины. Можете взять напрокат любой автомобиль нашего парка, на час или 24-часовую поездку с водителем, или без водителя, чтобы насладиться вождением элитного авто - быстрого спорткара, праздничного кабриолета, мощного внедорожника …

Не пропустите наши предложения, свяжитесь с нами, любым, удобным для вас способом – по телефону, мессенджеру или в социальных сетях (Instagram, Facebook). Мы открыты для любых отзывов с вашей стороны. Оставляйте ваши комментарии, и мы сделаем все возможное, чтобы ваши пожелания сбылись.

Какие автомобили можно взять в аренду?

Основное направление нашего сервиса - аренда кабриолета в Киеве, а так же прокат кабриолетов и спортивных автомобилей по всей Украине. Эти автомобили дарят самые незабываемые впечатления и эмоции. Но мы так же предоставляем в аренду и другие классы авто: лимузины, седаны, внедорожники, фургоны. Все представленные у нас на сайте автомобили можно взять в аренду.

Почему стоит обратиться к нам?

Собственный парк и все авто находятся в наличии в одном месте, можно прийти и на месте выбрать автомобиль. се автомобили в отличном состоянии, застрахованы по программе КАСКО. У нас самый большой выбор кабриолетов и спортивных авто в Украине. Подача авто в любую точку страны. Круглосуточная поддержка клиентов.

Как арендовать автомобиль?

Аренда авто в Киеве - очень просто. Чтобы арендовать автомобиль в нашей компании Вам нужен: паспорт, водительское удостоверение, сумма депозита и желание. Дальше все очень просто: определяетесь с авто который Вам понравился, например, кабриолет Jaguar F-Type. Звоните на номер 0966200200. Уточняете на какие числа нужен автомобиль. Высылаете нам фото. документов, удобным для вас способом, например Viber, почту или др. Мы подтверждаем выдачу авто, и вы можете забрать автомобиль у нас на площадке или указать адрес куда доставить авто. При встрече подписываем договор, оплачиваете услуги и вносите депозит. По истечению срока аренды автомобиля мы возвращаем депозит, если вы не повредили авто.

Сколько стоит?

Стоимость аренды указана на странице автомобиля или в табличках на нашем сайте. Расписана аренда авто от 1 до 30 дней. Цена соответственно меняется от количества дней. Так, например, если вы бронируете Ford Mustang кабриолет на 1 сутки он стоит 250$, а если на 11 суток, то цена за сутки 150$, а если более месяца цена 95$ сутки. Там же, указан и депозит, который необходимо заплатить за автомобиль.

Детейлинг центр Moscow Detailing - детейлинг и стайлинг авто в Москве

Детейлинг центр Moscow Detailing - детейлинг и стайлинг авто в Москве

Для каждого автовладельца собственное авто – это не только средство передвижения, но и важная часть жизни, требующая особенного ухода и заботы. Специалисты компании Moscow Detailing вполне понимают это стремление и полностью его разделяют, предоставляя широкий спектр высококачественных услуг по обслуживанию вашего автомобиля.

Наша компания работает на рынке оказания автомобильных услуг с 2005 года. Десятилетний опыт работы позволяет гарантировать вам только самый лучший результат и полностью отвечать за выполнение взятых на себя обязательств.

Ниже представлен спектр основных услуг нашей компании.

Выведение пыли, пятен, неприятных запахов

Снижение количества микробов в салоне

Освежение
цвета обивки

Значительное снижение износа материалов обивки салона

Полимерный материал хорошо выдерживает механические повреждения

Кузов надежно защищается от воздействия факторов внешней среды

Защита поверхности автомобиля от всех видов загрязнений

Более насыщенный цвет и выразительный блеск

Приведение в порядок салона, устранение всех неприятных запахов

Устранение всех дефектов ЛКП Вашего автомобиля

Дополнительные услуги по чернению резины, чистке дисков и ароматизации салона

Позволяет значительно повысить стоимость Вашего авто

Также в спектр наших услуг входит:

  • Услуга «Антидождь» – состоит в покрытии стекол машины специальным составом, содержащим силикон и полимеры. Благодаря этому значительно улучшается видимость во время атмосферных осадков;
  • Ремонт сколов – эта процедура даст возможность избежать необходимости приобретать новое стекло, сэкономив, таким образом, ваши деньги;
  • Шумоизоляция авто – позволяет повысить качество звучания акустической системы и комфортность езды на автомобиле.
  • Оклейка автомобиля пленкой — процедура, которую выбирают многие автовладельцы, желающие обезопасить свое транспортное средство и улучшить его внешний вид.
  • Керамика для кузова автомобиля — слой нанокерамики плотно прилегает к лакокрасочному покрытию машины и надежно защищает его от самых разных повреждений.
  • Ремонт вмятин без покраски — самый эффективный способ избавиться от повреждений на авто.
  • Защитная пленка на лобовое стекло автомобиля, а также на боковые стекла — лучший способ обезопасить машину, себя и своих пассажиров от камней, песка, пыли, а также от разных неприятных ситуаций, которые могут произойти во время поездки.

Схема нашей работы

1. Запись на удобное время2. Выполнение работ в строго оговоренные сроки3. Обновленная машина готова!

Почему стоит воспользоваться услугами Moscow Detailing

Оптимальное
ценовое
соотношение

Выполнение работ
любой сложности

Только
высококачественные
материалы

 

Мастера с опытом
15 лет

Индивидуальный
подбор химии

Регулярные
акционные
предложения

Мы перезвоним вам в ближайшее время.

Подпишитесь на наш Instagram!

ВСЕМ ДОБРОГО УТРА И ХОРОШЕГО НАСТРОЕНИЯ

Фото отчёт о проделанной в нашей студии работы с ⠀ Infiniti FX37

На этом автомобиле нами были проделаны следующие работы:
Оклейка кузова в чёрный сатин
Производитель @academy1. 52 @averydennison
Хромированные элементы частично оклеили , большую часть покрасили . Покрасили вымочив хромированные элементы в хлор железе @groodoof

Переднюю оптику разобрав покрасили @remont_far_mos

Автомобиль начал выглядеть ещё брутальнее 😎все грани теперь не останутся не заметны.

Стёкла затонировали плёнкой LLUMAR 15%


По вопросам записи и цены;

📲 💬 Телефон / WhatsApp +7(977)122-33-44

💻 💬 Сайт; Moscow-detailing.ru

🏁 Адрес: Южное Бутово ул.Поляны 22

🏁Адрес:Новоясеневский проспект 11. ТЦ ФОРТ Ясенево.Паркинг -2 этаж.

#оклейкавмат #серыйматовый #черныйматовый #черныйсатин #матоваяплёнка #оклейкамерседес #защитныеплёнки #бутово #ясенево #югозападная #защитакузовапленкой #анигравийнаяплёнка #moscowdetailingru #оклекабмв #матовыйбмв #bmw #белыйматовый #люмарплатинум #антихром #bmw #bmwx7 #дитейлингбутово #автовинил #полиуретан #тонировкаавто#moscowdetailingru #оклейкаавтоплёнкой #инфинитифх35 #infiniti #lnfinitifx35 #матовыйчерный #кепка #антихром . ..

На данном Lexus Lx Khann мы отполировали лакокрасочное покрытие трёх этапной полировкой, и нанесли защитное покрытие от ceramic pro 9H

А так же оклеили все хромированные элементы в чёрную глянцевую плёнку.

Туманки притемнили тёмным полиуретаном

Задние фонари нам залачили @groodoof

Передние стёкла затонировали 50% плёнкой LLUMAR
_______________________

📲 💬 Телефон / WhatsApp +7(977)122-33-44
🏁 Адрес : Южное Бутово ул.Поляны 22
🏁Адрес:Новоясеневский проспект 11. ТЦ ФОРТ Ясенево.
➖➖➖➖➖➖➖➖➖
#detailing #химчистка #llumar #люмар #люмармосква #химчисткаавто #химчисткабутово #тонировкабутово #детейлингбутово #детейлингюзао #детейлингмосква #детейлингцентр #детейлингмойка #детейлинг #полировка #тонировка #оклейка #оклейкаавто #mercedes #mercedesbenz #audi #бмвм4gts #тонировканепреступление
#тонировка #полировкаавто #оклейкапленкой #ремонтстекол #тонировкаавто #moscow_detailingru ...

ДОБРОГО ДНЯ 🙋‍♂️

На данном Lexus Lx Khann мы отполировали лакокрасочное покрытие трёх этапной полировкой, и нанесли защитное покрытие от ceramic pro 9H

А так же оклеили все хромированные элементы в чёрную глянцевую плёнку.

Туманки притемнили тёмным полиуретаном

Задние фонари нам залачили @groodoof

Передние стёкла затонировали 50% плёнкой LLUMAR
_______________________

📲 💬 Телефон / WhatsApp +7(977)122-33-44
🏁 Адрес : Южное Бутово ул.Поляны 22
🏁Адрес:Новоясеневский проспект 11. ТЦ ФОРТ Ясенево.
➖➖➖➖➖➖➖➖➖
#detailing #химчистка #llumar #люмар #люмармосква #химчисткаавто #химчисткабутово #тонировкабутово #детейлингбутово #детейлингюзао #детейлингмосква #детейлингцентр #детейлингмойка #детейлинг #полировка #тонировка #оклейка #оклейкаавто #mercedes #mercedesbenz #audi #бмвм4gts #тонировканепреступление
#тонировка #полировкаавто #оклейкапленкой #ремонтстекол #тонировкаавто #moscow_detailingru ...

ДОБРОГО ДНЯ!

На данном Porsche Cayenne мы защитили переднюю часть полиуретанововой пленкой

Отполировав ЛКП лёгкой полировкой , нанесли защитное покрытие от CERAMIC PRO 9H

Затонировали стёкла 15% LLUMAR
_______________________

📲 💬 Телефон / WhatsApp +7(977)122-33-44
🏁 Адрес : Южное Бутово ул. Поляны 22
🏁Адрес:Новоясеневский проспект 11. ТЦ ФОРТ Ясенево.
➖➖➖➖➖➖➖➖➖
#detailing #химчистка #химчисткаавто #химчисткабутово #тонировкабутово #детейлингбутово #детейлингюзао #детейлингмосква #детейлингцентр #детейлингмойка #детейлинг #полировка #тонировка #оклейка #porsche #porschetaycan #porschecayenne #audi #бмвм4gts #тонировканепреступление
#тонировка #полировкаавто #оклейкапленкой #ремонтстекол #тонировкаавто #moscow_detailingru ...

ДОБРОГО ДНЯ!

На данном Porsche Cayenne мы защитили переднюю часть полиуретанововой пленкой

Отполировав ЛКП лёгкой полировкой , нанесли защитное покрытие от CERAMIC PRO 9H

Затонировали стёкла 15% LLUMAR
_______________________

📲 💬 Телефон / WhatsApp +7(977)122-33-44
🏁 Адрес : Южное Бутово ул.Поляны 22
🏁Адрес:Новоясеневский проспект 11. ТЦ ФОРТ Ясенево.
➖➖➖➖➖➖➖➖➖
#detailing #химчистка #химчисткаавто #химчисткабутово #тонировкабутово #детейлингбутово #детейлингюзао #детейлингмосква #детейлингцентр #детейлингмойка #детейлинг #полировка #тонировка #оклейка #оклейкаавто #mercedes #mercedesbenz #audi #бмвм4gts #тонировканепреступление
#тонировка #полировкаавто #оклейкапленкой #ремонтстекол #тонировкаавто #moscow_detailingru . ..

ДОБРОГО ДНЯ!

На данном Range Rover мы защитили переднюю часть полиуретанововой пленкой

Отполировав лакокрасочное покрытие до идеала, нанесли защитное покрытие от CERAMIC PRO 9H

Затонировали стёкла 15% LLUMAR
_______________________

📲 💬 Телефон / WhatsApp +7(977)122-33-44
🏁 Адрес : Южное Бутово ул.Поляны 22
🏁Адрес:Новоясеневский проспект 11. ТЦ ФОРТ Ясенево.
➖➖➖➖➖➖➖➖➖
#detailing #химчистка #химчисткаавто #химчисткабутово #тонировкабутово #детейлингбутово #детейлингюзао #детейлингмосква #детейлингцентр #детейлингмойка #детейлинг #полировка #тонировка #оклейка #оклейкаавто #mercedes #mercedesbenz #audi #бмвм4gts #тонировканепреступление
#тонировка #полировкаавто #оклейкапленкой #ремонтстекол #тонировкаавто #moscow_detailingru ...

ВСЕМ ДОБРОГО ДНЯ

Фото и видео отчёт с преображением Audi A4 allroad нашему сотруднику, с серого цвета в MATTE KHAKI GREEN

На этом автомобиле нами были проделаны следующие работы:

Оклейка кузова с серого ,в цветную плёнку MATTE KHAKI GREEN

Оклеили все хромированные элементы в чёрный глянец, те элементы которые по каким то причинам не оклеить в плёнку, нас выручают с покраской @groodoof .

Затонировали окна в круг😎
Оптику покрасили @remont_far_mos


По вопросам записи и цены;

📲 💬 Телефон / WhatsApp +7(977)122-33-44

💻 💬 Сайт; Moscow-detailing.ru

🏁 Адрес: Южное Бутово ул.Поляны 22

🏁Адрес:Новоясеневский проспект 11. ТЦ ФОРТ Ясенево.Паркинг -2 этаж.

#оклейкавмат #серыйматовый #матоваяплёнка #оклейкамерседес #защитныеплёнки #бутово #ясенево #югозападная #защитакузовапленкой #анигравийнаяплёнка #moscowdetailingru #оклекабмв #матовыйбмв #bmw #хакигрин #армия #23февраля #белыйматовый #люмарплатинум #антихром #bmw #bmwx7 #дитейлингбутово #автовинил #полиуретан #тонировкаавто#moscowdetailingru #cla #оклейкаавтоплёнкой #mercedescla ...

ВСЕМ ПРИВЕТ🙋‍♂️

Фото и видео отчёт с преображением Audi A4 allroad нашему сотруднику, с серого цвета в MATTE KHAKI GREEN

На этом автомобиле нами были проделаны следующие работы:

Оклейка кузова с серого ,в цветную плёнку MATTE KHAKI GREEN

Оклеили все хромированные элементы в чёрный глянец, те элементы которые по каким то причинам не оклеить в плёнку, нас выручают с покраской @groodoof .

Затонировали окна в круг😎
Оптику покрасили @remont_far_mos


По вопросам записи и цены;

📲 💬 Телефон / WhatsApp +7(977)122-33-44

💻 💬 Сайт; Moscow-detailing.ru

🏁 Адрес: Южное Бутово ул.Поляны 22

🏁Адрес:Новоясеневский проспект 11. ТЦ ФОРТ Ясенево.Паркинг -2 этаж.

#оклейкавмат #серыйматовый #матоваяплёнка #оклейкамерседес #защитныеплёнки #бутово #ясенево #югозападная #защитакузовапленкой #анигравийнаяплёнка #moscowdetailingru #оклекабмв #матовыйбмв #bmw #хакигрин #армия #23февраля #белыйматовый #люмарплатинум #антихром #bmw #bmwx7 #дитейлингбутово #автовинил #полиуретан #тонировкаавто#moscowdetailingru #cla #оклейкаавтоплёнкой #mercedescla ...

Выполнили Shadow Line на BMW7

📲 💬 Телефон / WhatsApp +7(977)122-33-44
🏁 Адрес : Южное Бутово ул.Поляны 22
🏁Адрес:Новоясеневский проспект 11. ТЦ ФОРТ Ясенево.
➖➖➖➖➖➖➖➖➖
#detailing #химчистка #химчисткаавто #химчисткабутово #тонировкабутово #детейлингбутово #детейлингюзао #детейлингмосква #детейлингцентр #детейлингмойка #детейлинг #полировка #тонировка #оклейка #оклейкаавто #mercedes #mercedesbenz #audi #бмвм4gts #тонировканепреступление
#тонировка #полировкаавто #оклейкапленкой #ремонтстекол #тонировкаавто #moscow_detailingru . ..

ОКЛЕЙКА АВТО ПЛЕНКОЙ SunMax Platinum PPF
Прозрачная защитная пленка SunMax Platinum PPF -является одной из лучших антигравийных пленок для кузова автомобиля в настоящее время.
Преимущества полиуретановой защитной пленки :
✔️ Защита покрытия авто от сколов, царапин, насекомых и других механических воздействий;
✔️ Визуальная прозрачность;
✔️ Увеличивает срок службы лакокрасочного покрытия автомобиля;
✔️ Придает глянцевый блеск ЛКП;
✔️ Плотная и устойчивая к химическим воздействиям;
✔️ Длительная гарантия от производителя;
✔️ При необходимости можно демонтировать пленку, при этом ЛКП не будет повреждено;
✔️ Нет необходимости в специальном уходе

📲 💬 Телефон / WhatsApp
❗️+7(977)122-33-44
🏁Адрес:Ясенево ТЦFort паркинг-1 этаж
🏁 Адрес : Южное Бутово ул.Поляны 22
#detailing #оклейкаавтовбутово #автовинилюзао #детейлингюзао #детейлингмосква #защитныеплёнки #антигравийнаяплёнка #детейлингцентр #детейлингмойка #детейлинг #полировка #тонировка #оклейка #оклейкаавто #bmw #bmwrussia #bmwgrouprussia #suntek #броньпленка #броньавто #защитнаяпленкаавто . ..

This error message is only visible to WordPress admins

Error: API requests are being delayed. New posts will not be retrieved for at least 5 minutes.

Адреса наших студий детейлинга

Отзывы наших клиентов

Великолепная студия, мастера все рассказывают и отвечают на любые вопросы, даже на глупые :)) Это точно лучшее место для ухода за авто! На прошлой неделе наконец нашла покупателя на свою Toyota, а внешний вид авто не радовал. Созвонилась с Moscow Detailing, благо сервис находился рядом и они работаю в карантин по предварительной записи. Всё понравилось, машина преобразилась. Спасибо! Поехал на ремонт лобового в Ясенево. Было 2 скола свежих (фура впереди на трассе одарила камешками). Сделали не придраться и дали гарантию. Видно, если ооочень внимательно смотреть на изломе. Так что рекомендую, не пожалеете! Получил камень в лобовое. Пошла звезда (скол). Записался на ремонт, но не удалось приехать в назначенное время и внимание! меня подождали (дело было вечером) и все сделали. Спасибо Артему за клиентоориентированность. Получил камень в лобовое (почти на краю стекла) при движении встречной грузовой машины. Начал звонить знакомым, никто не хотел браться за работу, говорили, что якобы сложный случай. Потом нашел этот сайт и меня записали на Поляну. Абсолютно доволен результатом, учитывая, что еще гарантию дали, то мне вообще отлично. Рекомендую!

Click to add your own review!

очень скоростной кроссовер для папаш

Не секрет, что рубрику «Ребенок в машине» мы придумали потому, что пять лет назад у меня резко изменились жизненные приоритеты и, как следствие, требования к автомобилям. Если бы раньше вы спросили меня, какую машину я считаю идеальной, я бы назвал что-нибудь легковое с большим V8, задним приводом и механической коробкой передач.

Но с появлением ребенка все это ушло на второй план, и теперь я больше внимания обращаю на вместительность багажника, безопасность и комфорт пассажиров. Получается, что требования, которые я предъявлял автомобилям до и после появления ребенка взаимоисключающие. И в одной машине несовместимые. Хотя, погодите-ка минутку… Вот же Jaguar F-Pace SVR! И сейчас я попробую рассказать вам, чем он так хорош.

Не притворяется быстрым

Динамичные кроссоверы и даже полноценные внедорожники – не редкость. Производители устанавливают на них мощные моторы со времен, например, первого Jeep Grand Cherokee или какого-нибудь Mercedes-Benz G 55 AMG. А вот научить их не только быстро ускоряться, но и не пасовать в поворотах инженеры смогли относительно недавно. После того, как возросший спрос на подобный сегмент стало уже невозможно игнорировать.

Однако до сих пор многие «заряженные» кроссоверы скорее притворяются быстрыми, хвастаясь показателями форсированного турбомотора и вызывающим обвесом с множеством шильдиков, но не имея более ничего за душой. Многие, но не F-Pace.

В придворном подразделении Special Vehicle Operations кроссовер Jaguar F-Pace оснастили хорошо знакомым по другим моделям концерна JLR пятилитровым V8 с компрессором, выдающим впечатляющие 550 л. с. и не менее впечатляющие 680 «ньютонов», которые после обновления превратились во все 700.

Все это позволяет двухтонному кроссоверу разгоняться до сотни за четыре секунды и продолжать ускорение до максимальных 286 км/ч. Да, это не самые выдающиеся показатели в мире, но все равно впечатляет!

Но самое интересное, что, несмотря на наличие полного привода, британская «кошка» отдает предпочтение задней оси с активным дифференциалом повышенного трения, что делает поведение кроссовера по характеру близким к породистым спортивным легковушкам. Это я и имел в виду в самом начале – хотя тут и полный привод, и относительно высокий дорожный просвет, в управлении машина ощущается как легковой заднеприводный универсал.

Действительно универсальный 

Когда F-Pace попал в руки подразделения SVO, они умудрились доработать машину, не выкинув из нее ту роскошь, к которой мы привыкли в современных «Ягуарах». Да, в салоне появились спортивные сиденья с развитой боковой поддержкой, но они все также снабжены не только электроприводом, но и подогревом, и даже вентиляцией. Получается эдакий спорт с комфортом в одной машине.

С практичностью тоже все хорошо. В мире найдется не так много автомобилей, набирающих первую сотню за четыре секунды, в багажник которых влезет более 600 литров поклажи, а в салоне при этом поместятся пятеро пассажиров. Или два пассажира спереди и почти два куба груза со сложенными сиденьями сзади. Переезд с детьми на дачу для F-Pace SVR вовсе не станет проблемой, даже для велосипедов место на крыше найдется.

Еще один поразительный факт про версию SVR – ее дорожный просвет не меньше, а даже чуточку больше, чем у обычного F-Pace. Судя по всему, виной тому большие спортивные 21-дюймовые колеса, диаметр которых в сборе чуть больше, чем у стандартных 19-дюймовых.

Как я уже говорил, полный привод, берущий истоки своих сил от задних колес, нужен здесь для стабильности на асфальте, а не для проходимости. Но все же при преодолении городских неровностей даже дополнительные пять миллиметров под кузовом не будут лишними.

 

Адаптивные амортизаторы не просто так называются, но и действительно таковыми являются. В обычной жизни машина сглаживает дорожные неровности не хуже иного европейского седана с собранной, но не зубодробильной подвеской. А для того, чтобы быть уместным на гоночном треке, достаточно всего лишь сделать две вещи: сменить режим работы подвески и не забыть высадить детей.

Что думает Марта? 

В первую очередь ребенок, конечно, оценивает автомобиль визуально, и тут дизайнеры Jaguar попали в яблочко. Броский красный цвет в непривычном матовом исполнении не может оставить равнодушным даже взрослого человека, что уж говорить про ребенка.

Мне всегда нравились «Ягуары», и дизайн последних двух десятилетий заслуживает дополнительного восхищения, но только «глазами» Марты я обратил внимание, насколько кошачьим получился «взгляд» – если у взрослого человека возникают лишь ассоциации с пятнистым животным, то ребенок гораздо более непринужденно оживляет машину в своем воображении.

Специалисты SVR в плане дизайна потрудились также хорошо, как и в техническом: машине добавили агрессивных черт, но не переборщили. Даже накладка на заднее антикрыло не выглядит лишней, хотя обычно я такое не люблю.

С безопасностью, как и у большинства европейских кроссоверов этого класса, все в порядке. Уже в базе идет шесть подушек и страхующая электроника, включая систему автоматического экстренного торможения. Прочный кузов, на 80% изготовленный из переработанного алюминия, не только добавляет жесткости на трассе, но и берет на себя силу удара в случае аварии.

Интересно, что краш-тест по методике EuroNCAP Jaguar F-Pace прошел даже с лучшим результатом, чем появившийся чуть позже соплатформенный кроссовер Range Rover Velar.

Кузов не только прочный, но и продуманный. Двери, прикрывающие пороги, позволяют сажать ребенка в кресло, не испачкав брюки, что весьма актуально в нашем климате. Да и устанавливая само кресло вы не испачкаете одежду.

За комфорт задних пассажиров отвечает панорамная крыша, отдельный блок климат-контроля с раздельными регулировками и подогрев сидений. Но есть и недостатки. Например, к спортивным сиденьям неудобно крепить держатели для планшетов, а встроенных дисплеев для задних пассажиров тут нет. Да и количество USB-разъемов в салоне могло бы быть побольше, сзади их не хватает.

Можно и на трек выехать

И все же это тот редкий случай, когда машина и Марте понравилась, и мне. Как мы уже много раз доказывали, отвезти ребенка в школу можно практически на любой машине, даже на спорткаре. Но далеко не каждый автомобиль может перевезти детей с комфортом, а затем отправиться на гоночный трек. А с Jaguar это можно!

Да, это не гоночная машина, участвовать на ней в соревнованиях вряд ли придет кому-то в голову. Для этого у Jaguar есть другие автомобили, но, впрочем, если владельцы F-Pace SVR решат организовать моносерию, то почему бы и нет? Когда речь заходит о том, чтобы просто наматывать асфальтовые круги в свое удовольствие на пределе сцепных возможностей шин, то F-Pace SVR мало в чем уступит классическим «заряженным» седанам.

Он также резво разгоняется, уверенно тормозит, послушно откликается на команды руля, а при желании позволяет похулиганить, пустив колеса задней оси в контролируемое скольжение. Так что смело можно отправляться на гоночную трассу не ради рекордов круга, а для получения удовольствия. Чтобы потом выдохнуть, выехать с трека, перевести амортизаторы в комфортный режим и спокойно отправиться забирать ребенка из садика или школы.

Удивительно, что сейчас в мире существуют такие кроссоверы, способные обогнать на трассе самые быстрые седаны 15-летней давности, оставаясь при этом не в пример практичнее. Эту машину точно придумал папаша.

2020 Porsche Cayenne - Фотографии

Выберите MakeAcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFIATFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPontiacPorscheRAMScionSubaruToyotaVolkswagenVolvoACAcuraAlfa RomeoAllardAM GeneralAMCAmerican BantamArielAscariAston MartinAsunaAuburnAudiAustinAustin-HealeyAutobianchiAutozamAvantiBeaumontBedfordBentleyBertoneBMCBMWBricklinBristolBugattiBuickCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCizetaClenetCommuter CarsCordCrosleyCutlass CruiserDaewooDAFDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDelahayeDeLoreanDeSotoDiamond TDodgeDual-GhiaDuesenbergEagleEdselEunosExcaliburFacel VegaFargoFerrariFIATFiskerFordFranklinFreightlinerGardnerGenesisGeoGinettaGMCGrahamHillmanHoldenHondaHSVHudsonHumberHummerHyundaiINFINITIIntermeccanicaInternational HarvesterIsoIsuzuItaldesignJaguarJeepJensenKaiserKarmaKiaKoenigseggLadaLaDarwiLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLaSalleLexusLeylandLincolnLocomobileLondonLotusMaseratiMaxwellMaybac hMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMesserschmittMEVMGMINIMitsubishiMobility VenturesMorganMorrisMoskvitchMuntzNashNissanNobleOaklandOldsmobileOpelPackardPaganiPanozPeelPeroduaPeugeotPierce-ArrowPininfarinaPlymouthPolestarPontiacPorscheProtonRAMRamblerReliantRenaultREORileyRivianRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnSaxonScionSeatShelbySiataSimcaSkodasmartSpykerSRTSsangYongSSCSterlingSteyr-Daimler-PuchStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTeslaToyotaTrabantTriumphTuckerTVRUltimaValiantVanden PlasVauxhallVectorVolkswagenVolvoVPGWartburgWiesmannWillysYugoZastavaZenvo Выберите модель (все модели) 718 Boxster718 Cayman911BoxsterCayenneCayenne E-HybridCaymanMacanPanameraPanamera E-HybridTaycan356550 Spyder912914917918 Spyder924928944959964968Carrera GTCayenne Hybrid 9Panamera Выберите год202120202019201820172016201520142013201220112010200920082006200520042003

стоковые изображения Porsche - последние фотографии автомобилей Porsche

Стоковые фотографии Porsche - последние фотографии автомобилей Porsche

Porsche - это торговая марка, известная выпуском спортивных автомобилей и суперкаров, которые настолько красиво спроектированы, что будут ездить как мечта, независимо от того, используются ли они на гоночном треке или на дорогах общего пользования. В отличие от многих спортивных автомобилей, которые требуют деликатного обращения и нескольких часов подготовки перед вождением, автомобили Porsche за долгие годы заработали репутацию «заводи и начинай».
Компания стремится годами придерживаться одной линейки продуктов, совершенствуя ее до такой степени, что приближается к автомобильному совершенству. Речь идет о звездном Porsche 911, который производит фурор уже более полувека.
Другие изображения автомобилей Porsche можно найти на www.izmostock.com

Хотя Porsche возникла в 1931 году, с самого начала компания не производила автомобилей под своим именем. Вместо этого одним из первых заданий основателя компании Фердинанда Порше было создание доступного по цене «автомобиля для народа», что буквально переводится с немецкого как «Volkswagen». Получился оригинальный VW Beetle. Первый в истории автомобиль Porsche был выпущен 8 лет спустя. Компания всегда поддерживала тесные отношения с Volkswagen, а в последнее время она стала полностью дочерней компанией VW Group.
Модельный ряд автомобилей Porsche
Спортивные автомобили Porsche


Порше Седаны

Porsche Sportscars
Несмотря на то, что все модели Porsche имеют богатое спортивное наследие и могут превзойти многие специализированные спортивные автомобили, есть 3 различные модели, которые Porsche построила специально для этой цели. Автомобили серии 718, в которую входят 718 Cayman и 718 Boxster, демонстрируют характеристики Porsche в относительно удобной для кошелька упаковке. Цены на эти автомобили колеблются от чуть выше 55 000 долларов США до 57 400 долларов США.
Вершиной творений Porsche является Porsche 911. Хотя он был построен нетрадиционным способом с установленным сзади двигателем, подвешенным над задней осью (вызывая сильную избыточную поворачиваемость), 911 существует так долго, что инженерам Porsche удалось чтобы настроить каждый аспект до безупречности. В результате Porsche 911 теперь считается (и будет долгое время) эталоном, по которому будут оцениваться все другие спортивные автомобили.
Porsche Sedans
Porsche всегда придерживался консервативного подхода к созданию своих автомобилей и считал, что им нужно делать только настоящие спортивные автомобили, и это видение разделяют и многие сторонники Porsche.Поэтому компании потребовалось очень много времени, чтобы войти в сегмент четырехместных седанов, и наконец в 2009 году она совершила набег, выпустив Panamera.
Несмотря на то, что многим людям не нравился внешний вид автомобиля, нельзя было отрицать, что его динамика движения была намного выше, чем у любого другого автомобиля в этом сегменте. Автомобиль также очень хорошо оборудован и роскошно обставлен. Диапазон Panamera начинается от 85 000 долларов и также доступен в гибридной версии.
Внедорожники Porsche
Впервые увиденный в 2002 году, первым внедорожником из конюшни Porsche стал Cayenne.Этот полноразмерный бегемот мог преодолевать практически любую местность, брошенную на него, и как только он прошел через все препятствия, он мог вести себя как спортивный автомобиль на треке. Эта невероятная универсальность Cayenne сделала его любимцем всех, кто мог его купить. У Porsche есть много вариантов и уровней отделки салона Cayenne, от чуть более 60 000 долларов до почти 120 000 долларов, что обеспечивает широкую целевую аудиторию.
В 2014 году, в ответ на растущий спрос на внедорожники во всем мире, Porsche выпустила внедорожник меньшего размера под названием Macan.Этот автомобиль оказался настолько популярным, что его продажи многократно превышали продажи его более крупного собрата, Cayenne. Цены на Porsche Macan начинаются от 48 000 долларов и выше. Продажи и специальные предложения
Porsche
Porsche Cars North America недавно объявили о продажах в июне 2017 года, которые составили 4516 автомобилей. Это на 0,8% больше по сравнению с тем же месяцем 2016 года.
Как и в июне 2016 года, в прошлом месяце больше всего продавался внедорожник Porsche Macan.Macan продемонстрировал особенно сильный рост в период с июня 2016 по 2017 год, поднявшись более чем на 53%. Продажи компании с начала года до текущей даты также продемонстрировали значительный рост на 3,22% с 26 708 единиц в июне прошлого года до 27 568 единиц, проданных в июне 2017 года.
Компания разработала планы лизинга для всех своих автомобилей с ежемесячными суммами лизинга, которые варьируются от 599 до 1199 долларов, в зависимости от интересующей вас модели. Срок лизинга для автомобилей Porsche обычно составляет от 24 до 36 месяцев.
Для получения дополнительных изображений автомобилей Porsche и просмотра галереи изображений всего модельного ряда Porsche, Щелкните здесь.

Porsche Cayenne GTS (2020) - фотографии, информация и характеристики

Porsche Cayenne GTS

Динамичность и эксклюзивность вместе: Porsche Cayenne GTS и Cayenne GTS Coupé дополняет линейку внедорожников двумя новыми моделями. с учетом превосходных ходовых качеств. Обычно для моделей GTS трансмиссия играет особенно важную роль: вместо 3.6-литровый битурбированный двигатель V6 от своего предшественника, сердце V8 теперь снова бьется под капотом Porsche Cayenne GTS. Четырехлитровый битурбированный двигатель мощностью 338 кВт (460 л.с.) и крутящим моментом 620 Нм обеспечивает значительно улучшенные характеристики во всех дисциплинах. Обе модели GTS разгоняются от 0 до 100 км / ч за 4,5 секунды с пакетом Sport Chrono и развивают максимальную скорость 270 км / ч. Шасси с пониженной производительностью, уникальный дизайн и улучшенное оборудование завершают новый пакет GTS.

Мощный, эффективный, эмоциональный: двигатель V8 с новой спортивной выхлопной системой

Благодаря разработанному Porsche четырехлитровому битурбированному двигателю V8 для флагманской модели Cayenne новый Porsche Cayenne GTS теперь выдает 14 кВт (20 л.с.) и На 20 Нм больше, чем у предшественника. Это приводит к значительному повышению производительности, что в равной степени относится и к новому Cayenne GTS Coupé: стандартный разгон от 0 до 100 км / ч теперь на 0,6 секунды быстрее, чем раньше с пакетом Sport Chrono.Максимальная скорость увеличена на восемь км / ч. В то же время большое внимание уделяется эффективности. Среди прочего, это было достигнуто за счет оптимально подобранной восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач Tiptronic S, адаптивного управления цилиндрами, прямого впрыска бензина с центральным расположением форсунок и продуманной системы терморегулирования. Согласно комбинированному циклу NEDC, самые спортивные модели Cayenne имеют расход топлива от 11,4 до 11,2 л / 100 км.

2020 Porsche Cayenne GTS

Чтобы соответствовать впечатляющим характеристикам нового автомобиля, его специально сконфигурированные спортивные выхлопные системы обеспечивают очень эмоциональное звучание.В стандартную комплектацию входит выхлопная система с выхлопными трубами, расположенными на внешних сторонах задней части автомобиля, предназначенная для создания богатого спортивного звука с уникальным характером. Спортивная выхлопная система с высокочастотной настройкой - это новая разработка. Он оснащен двумя расположенными по центру овальными выхлопными патрубками, которые предлагаются исключительно на Cayenne GTS Coupé, а в будущем и на Cayenne Turbo Coupé - в сочетании с опциональным облегченным спортивным пакетом.

На 20 миллиметров ниже с динамической регулировкой амортизаторов

Конструкция шасси новых моделей Porsche Cayenne GTS создает идеальные предпосылки для выдающейся поперечной динамики.Стандартная подвеска на стальных пружинах снижает автомобиль на 20 миллиметров и включает систему Porsche Active Suspension Management (PASM) для активного и спортивного управления амортизаторами. Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) также входит в стандартную комплектацию. В сочетании со стандартными 21-дюймовыми колесами RS Spyder Design, большими тормозами из серого чугуна (390 x 38 мм спереди, 358 x 28 мм сзади), оснащенными красными тормозными суппортами, новые модели Cayenne GTS приносят маневренность и непосредственность настоящего спортивного автомобиля для сегмента SUV.В качестве опции замедление можно оптимизировать с помощью тормозов Porsche Surface Coated Brake (PSCB) с покрытием из карбида вольфрама или керамических композитных тормозов Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Дополнительные опции включают в себя трехкамерную пневмоподвеску, расположенную на 10 мм ниже, рулевое управление задней осью и систему активной стабилизации крена Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC).

Пакет Sport Design и характерные акценты GTS в стандартной комплектации

Стандартный пакет Sport Design обеспечивает уникальный и эксклюзивный внешний вид в сочетании с многочисленными акцентами черного цвета.Новые модели Cayenne GTS серийно оснащаются 21-дюймовыми дисками RS Spyder Design с матовым блеском черного цвета. Светодиодные фары с системой динамического освещения Porsche Dynamic Light System (PDLS) и светодиодная планка задних фонарей также затемнены. Передние воздухозаборники, облицовка боковых окон, патрубки спортивной выхлопной системы, а также логотипы модели и Porsche на задней части выполнены в черном цвете.

Высококачественные материалы, такие как алькантара® на потолке, центральных панелях сидений, подлокотниках и дверях центральной консоли, а также темный полированный алюминий позволяют также увидеть и почувствовать спортивные, но элегантные характеристики моделей Cayenne GTS. в их интерьерах.Стандартные восьмипозиционные спортивные сиденья, предназначенные исключительно для новых моделей GTS, обеспечивают оптимальную поддержку при динамичном прохождении поворотов благодаря увеличенной высоте их боковых валиков. Они предназначены исключительно для новых моделей GTS. Логотипы GTS можно найти на входных дверях, порогах, счетчиках оборотов и подголовниках. Многочисленные возможности персонализации включают пакет отделки салона GTS с дополнительными цветовыми акцентами карминно-красного или мелкого цветов для таких предметов, как декоративная строчка.

Новые модели Porsche Cayenne GTS уже доступны для заказа и появятся в дилерских центрах с начала июля 2020 года.В Германии цены начинаются от 114 087 евро за Cayenne GTS и 118 490 евро за Cayenne GTS Coupé - каждая цена включает НДС и оснащение для конкретной страны.

Porsche Cayenne Фотогалерея: Изображения Porsche Cayenne

Посмотреть последние изображения Cayenne. Автомобиль Cayenne имеет 2 изображения интерьера и экстерьера.

Цена без выставочного зала

₹ 1.19 - 1,92 крора

EMI запускается

₹ 2,22,3229% / 5 лет

  • Внешний вид

    Porsche E Hybrid

    1/1

  • Интерьер

    Сиденья Porsche

    1/1

Porsche Cayenne Цена в Индии | Porsche Cayenne Обзоры, фото и видео

Porsche, немецкий автомобильный бренд, представил на индийском рынке новый вариант - Platinum для своего внедорожника Cayenne.Бензиновая и дизельная версия внедорожника предлагается по цене 1,06 индийской рупии и 1,08 индийской рупии соответственно (обе бывшие автосалоны в Махараштре).

С момента своего появления на индийском рынке Porsche Cayenne всегда подчеркивал свою спортивную позицию среди полноразмерных роскошных внедорожников. Ранее внедорожник Cayenne предлагался на индийском рынке в 4 версиях - Cayenne Diesel, Cayenne S Diesel, Cayenne S и Cayenne Turbo. С появлением еще одного нового варианта Cayenne текущего поколения доступен в 5 различных версиях.

Внешний вид Porsche Cayenne
Cayenne нынешнего поколения отличается элегантным дизайном с резкими резкими линиями характера и элегантно расположенными фарами. На передней панели красуется фирменная решетка радиатора с фарами, капотом и передними крыльями, подчеркивая общий вид профиля и делая его более острым. В задней части новые задние фонари создают трехмерный эффект с другими элементами, такими как ручка багажника, фонари и номерной знак, интегрированные с элегантностью.Также в заднюю часть интегрированы новые выхлопные трубы.

Интерьер Porsche Cayenne
Внутри основной изюминкой салона является форма вокруг водителя, которая получает новое многофункциональное рулевое колесо вместе с подрулевыми переключателями в стандартной комплектации. Задние сиденья теперь спроектированы так, чтобы обеспечивать больший комфорт, и впервые предлагается дополнительная вентиляция сидений. Что касается передней части, он получает четырехзонный автоматический климат-контроль, пневматическую подвеску с Porsche Active Suspension Management, Porsche Entry and Drive и панорамный люк на крыше.

Характеристики двигателя Porsche Cayenne и его рабочие характеристики
Cayenne предлагается с различными вариантами двигателей для всей линейки. Дизель Cayenne оснащен 3,0-литровым двигателем V6, который развивает максимальную мощность 245 л.с. и максимальный крутящий момент 550 Нм, в то время как Cayenne S Diesel оснащен 4,2-литровым двигателем V8, который обеспечивает 385 л.с. и 850 Нм мощности. Недавно добавленный вариант и Cayenne S оснащены 3,6-литровым битурбированным двигателем V6, который развивает мощность 420 л.с. и крутящий момент 550 Нм.Тем не менее, Cayenne Turbo, который возглавляет линейку внедорожников, оснащен 4,8-литровым битурбированным двигателем V8, который разработан для развития 520 л.с. и 750 Нм крутящего момента.

Porsche Cayenne Цена и конкуренция
С появлением в модельном ряду нового варианта модельный ряд Cayenne будет доступен в ценовом диапазоне от 1,02 индийской рупии до 1,78 индийской рупии (экс-выставочный зал). Спортивный роскошный внедорожник не уступает подобным BMW X5, Range Rover, Range Rover Sport и BMW X5 M.

Porsche Cayenne GTS Coupe 2021 г. Обзор первой поездки

Porsche Cayenne Полный обзор

Porsche GTS - это «всегда самое спортивное предложение» в модельном ряду.Так говорилось на презентации Porsche о последних моделях Cayenne 2021 года, GTS и GTS Coupe. Пятиминутное видео началось - в первую очередь - с GTS 904, и никто иной, как сам легенда, о которой говорил Вальтер Рорл, сказал, что 904 GTS. Мне это показалось особенно надуманным, потому что мне вдвойне повезло, что я побывал внутри 904 GTS с самим Уолтером, и хотя я был уверен, что новые модели GTS будут достаточно «спортивными», поскольку немцы так любят Сказать, что 2,5 тонны внедорожника просто не могут честно сравниваться со средним двигателем весом менее 1500 фунтов, специальным омологацией Группы 3.Маркетинг - это не реальность, извините. Забегая вперед, да, был 924 GTS, а также 928 GTS (машина, которую я до сих пор ругаю за то, что не купил за 10 000 долларов в 1998 году), но что-то щелкнуло в моей голове, когда в короткометражном фильме упоминалось, что оригинальный Cayenne GTS был первым Porsche современной эпохи, получившим это спортивное трехбуквенное обозначение.

Почему это прозвучало верно? Я помню тот Cayenne - в основном потому, что его можно было использовать с механической коробкой передач - и это определенно была самая спортивная модель в линейке Cayenne в 2008 году.Я также очень хорошо помню 997 GTS, и это была лучшая точка в линейке 911. То же самое и с 991, и я с нетерпением жду прибытия 992 GTS. Конечно, GT3 и его собратья лучше, но не потому, что в автомобилях GTS чего-то не хватает. Если мы говорим о Panamera GTS, здесь мы имеем дело с ситуацией, когда GTS на самом деле спортивнее и лучше управляется, чем Turbo. Тогда можно с уверенностью предположить, что третье поколение Cayenne GTS - самый спортивный внедорожник, который строит Porsche, не так ли? Давайте пока не будем спешить с этим выводом.

Просмотреть все 81 фото

Чем отличается Porshe Cayenne GTS 2021 года?

Чем отличается GTS от других Cayenne? На самом деле я написал довольно подробную историю с правом первого выбора с подробным описанием каждого изменения, но важная новость заключается в том, что расстроенная версия 4,0-литрового твин-турбо V-8 Cayenne Turbo заменяет 3,6-литровый твин-турбо V-образный двигатель. -6 нашел в предыдущем, втором поколении Cayenne GTS. Этот двигатель развивает 453 лошадиных силы и 457 Нм крутящего момента. Та же самая силовая установка в другом состоянии выдает 542 л.с. и 568 фунт-фут крутящего момента в Cayenne Turbo.Последний GTS имел мощность 434 л.с. и крутящий момент 443 фунт-фут, так что версия действительно дает немного больше мощности. Porsche утверждает, что новый V-8 на самом деле меньше и легче, чем V-6, который он заменяет. Частично это связано с тем, что турбокомпрессоры теперь упакованы внутри V-образного ряда, а не свисают с коллекторов, как на V-6 GTS. Что мешает кому-то перепрошить компьютер двигателя и разблокировать полноценный турбо-уровень мощности? Ничего, кроме аннулированной гарантии.

В нынешнем Panamera GTS используется та же расстроенная формула двигателя Turbo.Вместо прочной коробки передач PDK, установленной в Panamera Turbo, версия GTS обходится более слабым и менее дорогим двойным сцеплением. Porsche утверждает, что увеличение мощности приведет к снижению трансмиссии. Напротив, Cayenne - единственный нынешний Porsche, который не использует какую-либо форму PDK. Даже двухступенчатый Taycan использует версию PDK (это двойное сцепление, разделенное пополам / не спрашивайте). Как и все автомобили, построенные на платформе MLBevo Volkswagen Group, Cayenne имеет 8-ступенчатую автоматическую коробку передач ZF.Поскольку это буквально та же трансмиссия, что и в Cayenne Turbo (и Bentley Bentayga, и Lamborghini Urus), вы можете бросить весь крутящий момент, который у вас есть, на ZF, и он его съест. Но снова попрощайтесь со своей гарантией, если вы это сделаете. Однако через несколько лет Cayenne GTS станет интересной подержанной покупкой, не так ли? То есть подержанные.

Porsche Cayenne GTS Детали экстерьера

Просмотреть все 81 фото

Тогда есть внешний вид. Я никогда не забуду запуск модели 991.2 GT3. Перебрав всю техническую болтовню о том, что делает гоночный 911 подразделения GT таким чертовски особенным, руководитель программы Энди Пройнингер глупо улыбнулся и сказал: «И, конечно же, GT3 - самый красивый 911». Я согласен, несмотря на Тарга. Что ж, друзья, познакомьтесь с самым красивым Cayenne, особенно в цвете Carmine Red за 3150 долларов. Как и во всех текущих моделях GTS, здесь затемняется множество вещей, от светодиодных фар до оконных накладок и выхлопных труб. Этот конкретный GTS Coupe поставляется с облегченным пакетом спортивного дизайна за 12 620 долларов из углеродного волокна, поэтому большая часть того, что обычно затемнено (например, воздухозаборники), находится в углеродной отделке, а не в черном пластике.Самое главное, что после этого огромного количества изменений вы получите крышу из углеродного волокна. Крыши CF великолепны, потому что A) люк без потолка и B) он снижает вес примерно в том месте, где вы можете снять вес. Карбоновая крыша также делает кузов жестче, что приводит к более резкому рулевому управлению и более точной геометрии подвески. Даже если вы просто приобретете легкий спортивный пакет за 9 140 долларов, вы получите крышу из углеродного волокна.

И эти колеса! Они называются колесами Satin Platinum GT Design, их диаметр 22 дюйма, и если вы выберете их, расширители колесных арок будут в цвете кузова, хотя другие варианты колес также достигают этой последней части.Эти большие мальчики приятно выделяются огромными 17,3-дюймовыми передними роторами с желтыми 10-поршневыми суппортами в форме полумесяца, а также 16,1-дюймовыми задними роторами с четырьмя поршнями, которые поставляются с пакетом PCCB за 9080 долларов. Особо следует отметить в этом купе GTS Sport Exhaust II. Cayenne GTS и GTS Coupe стандартно поставляются с так называемым Sport Exhaust I, который состоит из четырех труб, разделенных по две в стороны. Sport Exhaust II состоит из двух центрально установленных труб. Это должно звучать лучше.Акцент на предполагается к.

Стоит ли спортивная выхлопная система II?

Просмотреть все 81 фото

Чтобы проверить претензию Porsche, редактор социальных сетей компании Automobile Билли Ребок тайно встретил меня в переулке между школой и церковью (вставьте здесь смех Бивиса) со спортивной выхлопной системой Cayenne GTS. Красный GTS Coupe оснащен спортивной выхлопной системой II. Затем мы бросили им вызов, как сексуально возбужденных подростков, и не остается никаких сомнений: Sport Exhaust II звучит зловеще, гортанно и агрессивнее, чем стандартный выхлоп.К счастью для вас, вы послушали меня (ха!) И уже выбрали легкий спортивный пакет, потому что это единственный способ получить Sport Exhaust II.

Кроме того, Sport Exhaust II экономит 11 фунтов по сравнению со Sport Exhaust I. Кроме того, Sport Exhaust II доступен только на GTS Coupe. Вы не можете получить центральные трубы на стандартной GTS. Так что, если вы ищете вескую причину для покупки купе, вот она. Прежде чем мы перейдем к вождению, я должен заявить, что я любитель вставок сидений в гусиные лапки, и что 420 долларов, потраченных на секундомер Sport Chrono в цвете Carmine Red, того стоят.

2021 Porsche Cayenne GTS Performance and Handling

Up Angeles Crest Highway Я пошел. До меня доходили слухи, что все 66 миль его открыты впервые с зимы, и я проходил весь путь от пика Доусон-Седл, высотой 7901 фут, до 138 на восточной стороне Райтвуда. Я хотел бы снова привлечь ваше внимание к первоначальному заявлению Porsche; GTS - всегда самое спортивное предложение в модельном ряду. Я здесь, чтобы поспорить с этим. В связи с тем, что GTS использует тот же двигатель и трансмиссию, что и Cayenne Turbo, вы говорите о двух автомобилях, которые в основном весят одинаково, только один из них имеет пониженную мощность на 99 л.с. и крутящий момент 111 фунт-фут.Этот дефицит проявляется, когда вы нажимаете на педаль газа. Вы можете подумать, что 0-60 миль в час за 4,5 секунды (утверждает Porsche) - это достаточно быстро, но по сравнению с (оценочным) разгоном Cayenne Turbo Coupe за 3,2 секунды до 60 миль в час, это заметно медленнее. Учитывая, что я ехал на турбо-купе по Анжелес-Крест ровно за неделю до этого, я определенно заметил разницу. Более того, из-за меньшей мощности GTS Coupe кажется тяжелее Turbo, хотя это не так.

Просмотреть все 81 фото

А как насчет управляемости? Конечно, модель Turbo всегда дает больше мощности, но в случае с 911 GTS была настоящей Златовлаской в ​​этой линейке.Просто ездили лучше. Что ж, все модели Cayenne GTS в США имеют снижение дорожного просвета на 30 мм, что на 10 мм ближе к земле, чем Turbo (в других странах есть более стандартный вариант подвески). Я чувствую, что это падение на 0,4 дюйма не помогает, а причиняет боль при обращении с ним. Вот почему. Как уже упоминалось, я довольно много ездил на Cayenne Turbo Coupe. Одна вещь, которая мне нравится в большом папе (хотя и не самом большом - это 670-сильное Turbo S E-Hybrid Coupe), - это наклон Turbo. Да, у него есть активные стабилизаторы поперечной устойчивости на 48 В (также известные как PDCC), которые изо всех сил стараются удерживать здоровенный внедорожник в вертикальном положении на поворотах.Физика означает, что PDCC действительно не может справиться со всеми действующими силами, поэтому Turbo Coupe великолепно опирается на свои пневматические рессоры, в то время как хитрые стабилизаторы поперечной устойчивости контролируют ситуацию. Ощущение похоже на мини-грузовик с трофеями. Теперь, что произойдет, если у вас практически такой же размер автомобиля (разница будет примерно в 100 фунтов из-за выхлопной системы, колес и различных других опций), но вы открутите их пневматические рессоры еще на 10 мм? GTS Coupe жестче и меньше наклоняется в поворотах, и этому водителю он кажется менее спортивным, не более.Кроме того, имея меньшую мощность и крутящий момент, чем у Cayenne Turbo Coupe, он кажется менее спортивным, не более того. Чтобы вы не подумали, что я несправедлив к менее дорогому купе GTS, на этот стикеры стоит 161 170 долларов, а оранжевого Turbo Coupe, о котором я говорю, стоит 158 460 долларов. Да, существует большой разрыв в базовых ценах: GTS Coupe стоит 111 850 долларов, а Turbo Coupe - от 133 250 долларов. Таким образом, вы можете выбрать GTS по-другому, но он не будет выглядеть ни летать, ни летать.

Если говорить по другому, сначала я столкнулся с ситуацией с шинами.В первый раз я ехал на Carmine Red Coupe на Yokohama Advans (285/35 / ZR22 спереди, 325/30 / ZR22 сзади). Не моя любимая резина. Я сделал пик на рисунке протектора, и хотя с точки зрения резиновой смеси Advans являются летними шинами, на каждой шине было по три канавки, каждая из которых была достаточно широкой для моего большого пальца, а пальцы у меня толстые. Разве Йокогамы заставили GTS Coupe соскользнуть с дороги или что-то в этом роде? Нет, ничего подобного. Но хорошее самочувствие, заставляющее улыбнуться, секретный соус Porsche отсутствовал. GTS Coupe был просто нормальным для вождения, он был гораздо больше похож по духу на базовый автомобиль, чем на итерацию Turbo.Даже с опциональным рулевым управлением на 4 колеса и опциональной системой управления крутящим моментом. GTS Coupe на этих Advans мне никогда не пел.

Когда я вернул машину, я поделился своими мыслями о шинах в компании Porsche. После и многих текстов было решено снять 21-дюймовые колеса с Cayenne Turbo, на котором я ездил неделей ранее, обутые в шины Pirelli PZero Corsa и дать мне еще одну попытку в GTS Coupe. Почему? Что ж, внедорожники, которые Porsche привез на рынок, являются автомобилями немецкой спецификации. Предыдущий пункт назначения в навигационной системе: 15 Porschestra ße, Zuffenhausen Stuttgart .Yokohamas, скорее всего, останутся более европейскими, тогда как американские GTS Coupe будут ездить на Pirellis или Michelins. К тому же Pirellis на самом деле на несколько долларов дешевле. Результат? Красный внедорожник с наклонной спинкой стал намного интереснее водить. Я начал сильнее наезжать на GTS в поворотах, и даже пару раз у меня получилось сносить повороты. Частично из-за того, что модели GTS имеют больший крутящий момент заднего смещения, чем другие Cayenne. Но давайте также обвиним более мягкие боковины и другой состав резины в увеличенной (и незрелой) улыбке, тогда как более блочные Yokohamas заставили все ощущаться жестче, чем мне хотелось, шины Italain все ослабили.Конечно, по цене; они постоянно визжали. Уровень сцепления казался намного ниже, чем у Адванов. Если бы мы смогли протестировать GTS Coupe, я считаю, что время круга в 8 подтвердило бы это.

Стоит ли покупать Porsche Cayenne GTS 2021 года?

Просмотреть все 81 фотографию

Когда я наконец отступил и начал более разумно водить внедорожник с гладкой спинкой, машина мне действительно понравилась больше. Я перестал думать: «Это похоже на медленный турбо» и начал ценить, какой хороший внедорожник представляет собой Cayenne третьего поколения.Отличный салон, отличная техника, приятный шум. Ни одна компания в мире спортивных автомобилей не занимается демпфированием так, как Porsche. Секрет инженерной мысли бренда может заключаться в том, насколько хорошо машины, большие и малые, справляются с неровностями, ямками и волнами. Это мастерски. Mercedes, вероятно, подходит ближе всех (хотя некоторые AMG - задние тормоза), но просто не так хорош. Рулевое управление GTS Coupe, если учесть, что это рулевое управление с электроусилителем в большом внедорожнике, особенно хорошо сделано. Хорошо взвешенный, полный отзывов, если не немного чувств, и прямой.Сложите все это, и этот Cayenne - хороший внедорожник для езды почти неторопливым темпом. Да, я говорю, что GTS Coupe мне понравился на шесть или семь десятых больше, чем я прижал его к стене. Если подумать, как большинство из нас на самом деле водит большую часть времени, вероятно, именно таким Cayenne и должен быть. Хотя это, конечно, не самый спортивный из предлагаемых.

Выглядит хорошо! Подробнее?
2021 Porsche Cayenne GTS Coupe
БАЗОВАЯ ЦЕНА 111850 долларов США
ВИД Передний двигатель, полный привод, 5-проходный, 4-дверный внедорожник
ДВИГАТЕЛЬ 4.0 л / 453 л.с. / 457 фунт-фут твин-турбо, DOHC, 32 клапана, V-8
ТРАНСМИССИЯ 8-ступенчатая АКПП
МАССА ТРЕНИРОВКИ 5,500 фунтов (MT оцен.)
КОЛЕСНАЯ БАЗА 114.0 дюйм
Д x Ш x В 193,6 x 78,0 x 66,0 дюймов
0-60 миль / ч 4,0 с (расчетное время)
EPA FUEL ECON 15/19/17 миль на галлон (MT оценено)
ПОТРЕБЛЕНИЕ ЭНЕРГИИ, ГОРОД / Шоссе 225/177 кВт-ч / 100 миль
ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА 1.17 фунтов на милю
В ПРОДАЖЕ Осень 2020
Показать все

Porsche Cayenne Turbo Coupe 2020 года - рецепт идеального внедорожника - Robb Report

Вскоре после получения нового 911 Carrera в начале 2000-х годов я помню, как получил по почте модную посылку с кассетой видеомагнитофона. Хотя сегодня счеты анахроничны, в то время они были столь же неотразимы, как послание в бутылке с материнского корабля Porsche.Но при просмотре ленты меня поразило сочетание недоверия и унижения. Порше пытался продать мне внедорожник.

Вскоре после этого я ездил на Cayenne первого поколения для Robb Report , и было очевидно, что я ошибся: во-первых, Porsche проделал замечательную работу, изменив игру с внедорожниками; и, во-вторых, Cayenne был настоящим Porsche, а это означало, что его характеристики, форма и отделка отражали стандарты качества, которых владельцы 911 ожидали от производителя.Хотя эстетические достоинства Cayenne оставались приобретенным вкусом - форма следует функциям и все, что выражается в дизайне, - не было сомнений в том, что эта вещь была быстрой, способной и увлекательной в управлении, чем любой внедорожник имел право быть.

Cayenne Turbo Coupe 2020 года выпуска. Фото: любезно предоставлено Porsche AG.

Помимо моделей sui generis, таких как 918 Spyder или новый Taycan EV, Porsche обычно вносит постепенные улучшения в свои модельные ряды. Таким образом, хотя каждое новое поколение 911, Boxster или Cayenne представляет собой эволюционный прогресс, видимые изменения часто незначительны.Подобно тому, как экономка наслаждается выпивкой из шкафа с алкогольными напитками во время каждого визита, часто требуется время, чтобы понять, что все не так, как было раньше.

Именно так было, когда Porsche отказался от нового Cayenne Turbo Coupe 2020 года, и я задумался о многих моделях Cayenne, на которых я ездил за последние 18 лет. Некоторые, например GTS второго поколения с двигателем V-8 и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, попали в особую золотую середину. Модели Turbos S всегда были дружелюбными монстрами.Cayenne третьего поколения, продаваемый в США с 2019 года, снова поднимает планку, получая дополнительные баллы за свой свежий внешний вид. Новый Turbo S E-Hybrid - король горы Кайен; с 671 л.с. в сумме, он удовлетворяет жаждущих производительности владельцев, избавляя их от вины в жажде власти с помощью гибридного прохода по холлу.

«А теперь о чем-то совершенно другом», как сказали бы в Monty Python. Porsche Cayenne Coupe заменяет некоторые внедорожники на более традиционные формы Porsche.Конечно, вам придется прищуриться, чтобы увидеть 911 в профиль, но, приложив немного усилий, становится ясно, что семейные гены присутствуют. Более спортивный и стильный, чем другие варианты Cayenne, кузов купе полностью обновлен, начиная с задней стойки A, с покатой линией крыши почти на дюйм ниже, чуть более широкой задней колеей, расширенными арками крыльев и измененными задними дверями. Фиксированный спойлер на краю крыши дополняется адаптивным спойлером на задней панели, который выдвигается, выполняя свои аэродинамические выходки на скорости выше 56 миль в час, предлагая визуальный эффект, соответствующий практическим преимуществам устройства.

Более спортивный, чем другие варианты Cayenne, кузов купе полностью обновлен, начиная с задней стойки. Фото: любезно предоставлено Porsche AG.

«Спортивный» аспект проявляется в более резких пропорциях автомобиля; это наиболее очевидно, когда купе и его прародитель припаркованы бок о бок. Это также ощущают задние пассажиры, поскольку места для головы не так много, как у стандартного Cayenne, и заднее грузовое пространство. Но с водительского места, это Cayenne, хотя бы по той причине, что он ориентирован на производительность.По правде говоря, обе линии Cayenne - как и Panamera и Panamera Sport Turismo - гораздо больше похожи, чем нет, и покупатели сами решают, в первую очередь, исходя из того, какую эстетику они предпочитают.

Как и Cayenne, Cayenne Coupe выпускается в вариантах от умеренных до диких. Базовый V-6 представляет собой одинарный турбонаддув, рекомендованная производителем розничная цена - от 75 300 долларов. Завершают линейку E-Hybrid Coupe, за которым следуют S Coupe, Turbo Coupe и Turbo S E-Hybrid Coupe с рекомендованной розничной ценой от 164 400 долларов. Сегодня все модели Cayenne и Cayenne Coupe собираются на заводе Porsche в Братиславе, Словакия, причем 55 процентов деталей, включая двигатели и трансмиссии, производятся в Германии.

Когда купе достигает скорости 56 миль в час, его задний спойлер выдвигается, чтобы добавить прижимную силу. Фото: любезно предоставлено Porsche AG.

Стандартное оборудование включает фиксированный панорамный стеклянный люк, который заменяется на профилированную крышу из углеродного волокна, которая поставляется с одним из дополнительных облегченных спортивных пакетов, стоимость которых стоит чуть менее 12 000 долларов. Этот пакет включает 22-дюймовые колеса GT Design, передний и задний кузов Sport Design, боковые юбки и задний диффузор. На Turbo Coupe в комплект поставки входит спортивная выхлопная система, нотки которой еще больше усиливаются за счет пониженной звукоизоляции кузова автомобиля.В салоне вставки в виде гусиных лапок - как спереди, так и сзади - добавляют немного ретро-стиля спортивным сиденьям с усиленными опорами, а в задней части можно бесплатно установить трехместную скамью. Отделка из углеродного волокна и большое количество алькантары усиливают облегченный спортивный пакет, который в Turbo Coupe теряет 48 фунтов и имеет более низкий центр тяжести.

Наш Cayenne Turbo Coupe, с базовой рекомендованной розничной ценой 130 100 долларов и общей стоимостью 145 110 долларов США в комплекте, был окрашен в ярко-оранжевый цвет Lava Orange, а вариант стоимостью 3150 долларов США недоступен для моделей Cayenne без купе.Цвет - поразительный неметаллический оранжевый - заставил меня представить гигантского жареного лобстера. С его пронзительными фарами, жаберными передними воздухозаборниками и изогнутым спойлерным хвостом мысли мелькнули у обитателя аквариума Рут Крис, который не смог избежать сети решительного повара. Многие наблюдатели с приемлемой социальной дистанции отметили, насколько им понравился внешний вид, что подтверждается многочисленными одобрительными отзывами других водителей.

Внутри Porsche Advanced Cockpit есть приборная панель с преобладающими дисплеями высокой четкости. Фото: любезно предоставлено Porsche AG.

Хотя я не могу поручиться за новый V-6 Porsche мощностью 335 л.с., я могу сказать, что 4,0-литровый двигатель V-8 с двойным турбонаддувом великолепен. Обладая мощностью 541 л.с. и 567 фунт-фут крутящего момента с 1960 об / мин, он тянет и тянет, разгоняясь от полной остановки до 100 км / ч примерно за 3,7 секунды без облегченного спортивного пакета, который сокращает время в десятую часть.

Максимальная скорость 177 миль в час впечатляет, хотя мы не преодолели трехзначный барьер, несмотря на пустые автострады в Лос-Анджелесе и множество сумасшедших.(Что такого в блокировке, что, кажется, поощряет беззаконное вождение среди такого количества автомобилистов?)

Также впечатляет адаптивная система управления цилиндрами V-8, при которой двигатель работает на четырех цилиндрах при менее экстремальных требованиях к мощности. Проверенная временем восьмиступенчатая коробка передач Porsche Tiptronic S работает в режимах Normal, Sport и Sport Plus. Верное признание: Спорт Плюс был почти всегда занят. Набор усовершенствований, включающий пакет Sport Chrono, систему стабилизации Porsche Stability Management (PSM) и активную систему Porsche Traction Management (PTM), входит в стандартную комплектацию всех моделей купе.

Хотя наше Turbo Coupe не было оснащено облегченным спортивным пакетом, оно было оснащено дополнительными 21-дюймовыми колесами RS Spyder, спортивной выхлопной системой и Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC). Последний применяет активную стабилизацию крена за счет регулировки жесткости на кручение передних и задних стабилизаторов поперечной устойчивости, поддерживая оптимальное сцепление с дорогой на дороге и бездорожье. Опциональная система Porsche Torque Vectoring Plus (PTV +) еще больше повышает маневренность и реакцию на рулевое управление. Стандартными являются тормоза Porsche с поверхностным покрытием, которые обозначаются белыми тормозными суппортами и дисками с покрытием из карбида вольфрама.Они не только обеспечивают лучшее трение, чем чугун, но и приобретают блестящую хромоподобную поверхность; поразительный эффект за минималистскими спортивными колесами.

Узор в виде гусиных лапок придает спортивным сиденьям с мощной опорой немного стиля ретро. Фото: любезно предоставлено Porsche AG.

Внутри 18-позиционные спортивные сиденья идеально подходят для энергичного вождения и одинаково удобны для дальних поездок. Как и Panamera, Cayenne получает Porsche Advanced Cockpit с комбинацией приборов, в которой преобладают дисплеи Full HD для всех приборов, кроме тахометра, единственного аналогового прибора в автомобиле (если только пассажир не носит часы с стрелками, вращающимися по циферблату). ).Больше цифровых действий происходит на 12,3-дюймовом сенсорном экране на центральной консоли. Я не буду говорить о скрытых подменю и настраиваемых информационных виджетах, но планирую провести выходные за чтением руководства пользователя.

В реальном мире (что бы это ни значило в настоящее время) Cayenne Turbo Coupe - идеальный помощник для путешествий по автостраде. Его размер и высота достаточны, чтобы занять свое место на скоростной полосе и обеспечить прямую видимость над большинством других транспортных средств. В зависимости от выбранного режима вождения и настройки подвески, он может ездить от спортивного автомобиля до роскошного лимузина.

Сенсорный дисплей с диагональю 12,3 дюйма на центральной консоли. Фото: любезно предоставлено Porsche AG.

Но когда съезд ведет к каньону, родословная Porsche Cayenne Turbo Coupe становится очевидной. Да, он большой по сравнению с 911-м, но, как ни странно, кажется гораздо менее массивным, чем есть на самом деле. Его маневренность не соответствует его размеру, отчасти благодаря Porsche Active Suspension Management (PASM) и чувствительному к скорости рулевому управлению с усилителем, обеспечивающим отличную обратную связь.Ускорение жесткое - во всех отношениях, что хорошо - и когда нужно останавливаться, трудно представить себе потребность в дополнительных карбоново-керамических тормозах Porsche, настолько хороши новые связующие с поверхностным покрытием.

Мы не стали заниматься грязными делами с Cayenne Turbo Coupe, которое предлагает четыре режима бездорожья: гравий, грязь, песок и камни, а также дополнительный пакет для бездорожья, который добавляет защиту нижней части живота.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *