Polo volkswagen дорожный просвет: Клиренс дорожный просвет нового Volkswagen Polo sedan

Содержание

Клиренс авто фольксваген поло


Клиренс Фольксваген Поло седан

На чтение 6 мин.

Почему внедорожники пользуются хорошим спросом в нашей стране? Потому что лишь на этих монстроподобных махинах с огромными колесными дисками и мощнейшими силовыми установками реально ездить по российским дорогам без потери комфорта и запчастей подвески.

Собирают неуязвимые рамные конструкции из прочных материалов, обвешивают дополнительными защитными элементами, модифицируют компоненты ходовой части и непременно оснащают полным приводом.

Но самая главная черта любого уважающего себя внедорожника − это размер клиренса. Чем он больше, тем лучше. Значения у настоящего полноприводного внедорожника зашкаливают за отметку в 200 мм. С таким результатом какая угодно дорога − не в тягость, а в радость.

В соответствии с определением клиренс означает расстояние от дорожного полотна до нижней точки центральной части машины. Методики измерения дорожного просвета в России и зарубежных странах отличаются. Наш метод проще, так как расстояние измеряется по прямой линии. В европейских странах дорожный просвет определяет кривая дуга, пересекающая центральные плоскости колес. Такой способ не вполне эффективен, поэтому настоящий клиренс может разительно отличаться от заявленного производителем.

Еще один немаловажный параметр, связанный с дорожным просветом, − геометрическая проходимость. В термин входят понятия углов съезда и въезда, а также продольная проходимость. С большими углами сложнее задеть бампером бордюр, чем с маленькими. Высокий показатель продольной проходимости гарантирует беспрепятственное преодоление «барьера». На его уровень влияет дорожный просвет и колесная база автомобиля.

Вообще по показателю дорожного просвета все автомобили можно разбить на три группы:

  • Обычные «легковушки», у которых клиренс варьируется в пределах 140−200 мм.
  • «Паркетники» с размерами 180−250 мм.
  • Внедорожники, у которых начальная планка устанавливается от 200 мм.

Фольксваген Поло седан относится к первой категории. Его клиренс составляет 170 мм, что является неплохим показателем для легкового автомобиля. Класс подтверждают остальные параметры седана: угол въезда − 17°, угол съезда − 20,7°, угол продольной проходимости − 12,6°. Для сравнения − известный кроссовер Рено Дастер с клиренсом, достигающим 210 мм, имеет 30°, 36° и 23° соответственно.

Несмотря на то, что седан Поло разрабатывался для российских дорожных условий, клиренс автомобиля не претерпел особых изменений. Они коснулись лишь конструкции подвесок, получившей более прочные композиты в основе.

Поэтому многие владельцы седана, дабы обезопасить своего «железного коня» от повреждений днища и жизненно важных «органов», идут на увеличение клиренса.

Способы увеличения клиренса автомобиля

Способов увеличить показатель в избытке.

Самый элементарный, но не слишком дешевый вариант − приобрести новые колесные диски и шины большего размера. Базовая комплектация седана предполагает 14−дюймовые стальные диски. На дорогие Highline и Comfortline устанавливают 15−дюймовые диски. Разница не очень большая, но для тех, кто решит поменять имидж своего авто, поставив легкосплавные диски вместо стандартных, − это подходящий вариант.

При покупке больших дисков от других производителей стоит в первую очередь воспользоваться шинными калькуляторами, чтобы рассчитать нужный размер, и почитать рекомендации прочих владельцев седана. Также необходимо помнить о том, что диск должен иметь соответствующий диаметр ступичного отверстия, одинаковое количество крепежных соединений и подходящий вылет.

Возможные «побочные действия» при подборе увеличенных дисков: спидометр будет отражать неверную информацию о скорости, шины при поворотах могут задевать колесные арки, возрастет расход бензина.

Еще один способ − установка специальных проставок. Элементы изготавливаются из полиуретана, резины, алюминия, пластика. Проставки хорошо сочетаются с современной системой передней подвески типа Макферсон, которая преобладает в большинстве моделей автомобилей (в том числе и на седане Поло). Легко монтируются в торсионные либо осевые балки. Место дислокации проставок − углубление между пружиной и чашкой кузова.

Из полиуретана делают не только проставки, но также прокладки, антифрикционные подушки и мембраны. Основные преимущества материала заключаются в высокой износоустойчивости, эластичности и термостойкости. Недостаток − появление осадки, которая может деформировать кузов автомобиля.

Резиновые проставки напоминают образцы из полиуретана, но держат удары они слабее, деформируются быстрее. Срок службы у них самый маленький, впрочем, как и цены на товар.

Наиболее прочными являются алюминиевые проставки. Они хорошо выдерживают увеличенные нагрузки и неплохо справляются с воздействием различных погодных факторов благодаря стабильной устойчивости к коррозии. Однако, стоимость таких компонентов намного выше, чем у других типов проставок.

Самый сбалансированный вариант − проставки из пластика. Прочность, устойчивость к окислительным процессам и воздействию коррозии и, главное, умеренная стоимость − основные «козыри» пластиковых компонентов.

Преимущество установки прокладок на седан Поло заключается в несложной процедуре монтажа, которая приподнимет автомобиль на пару−тройку сантиметров выше. Кроме того, даже при сильной нагрузке авто задние арки не будут елозить по колесам.

Главная проблема − увеличение свободного хода амортизатора. Если машина влетит в глубокую выбоину, то амортизатор может «лопнуть» или отойти от чашки. Поэтому часто в комплекте идут специальные удлинители, или «домики», закрывающие элементы устройства.

Те же «домики» пригодятся и для тех, кто решится использовать новые пружины с увеличенным количеством витков. Такой вариант повышения клиренса лучше и надежнее использования обычных проставок. Кроме того, свежие амортизаторы стоят не дешево.

Еще один метод «колдовства» над пружинами − увеличение их жесткости. Для этого можно применить межвитковые проставки. По одной − на каждую пружину. При таком варианте задняя часть машины не будет проседать при значительных нагрузках. Повороты станут стабильнее, уменьшится крен. Сократится риск получения повреждения подвески при наезде на яму.

Но есть и обратная сторона − увеличатся вибрации кузова, которые явно не будут доставлять удовольствия как водителю, так и его пассажирам. К тому же часть нагрузки ляжет на «плечи» подвески.

Многие специалисты рекомендуют вместо межвитковых проставок использовать усиленные пружины. Они позволят сберечь ресурс ходовой части автомобиля. Также кузов не будет так заметно проседать, как на стандартных пружинах. Взамен владельцу придется пожертвовать частичкой комфорта − задняя часть будет сильно раскачиваться на неровном дорожном полотне.

Совсем «заоблачный» вариант − монтаж пневмоподвески. Мало того, что сам комплект − на вес золота, так еще и ремонт устройства влетит любому автомобилисту в копеечку. Для сборки устройства потребуются: панель управления, ресивер, компрессор, датчики давления воздуха и сами пневмоподушки.

Получение удовольствия гарантировано, но длиться оно будет не слишком долго. Использование пневмоподвески в городских условиях (особенно на российских дорогах) не допустимо, так как хрупкий механизм прибора легко повредить.

Таким образом, путей апгрейда седана Поло много, и каждый владелец автомобиля делает свой выбор в пользу того или иного решения.


Volkswagen Polo (2014-2019) Дорожный просвет MM

  • Volkswagen Polo (2014-2019) Дорожный просвет в мм 168 мм

  • Volkswagen Polo (2014-2019) Дорожный просвет в дюймах 6,61 дюйма

  • Volkswagen Polo (2014-2019) Дорожный просвет в см 16,80 см

  • Volkswagen Polo (2014-2019) Дорожный просвет в ногах 0.

    55 футов

Volkswagen Polo - это супермини-автомобиль, произведенный немецким автопроизводителем Volkswagen. Он предлагает дорожный просвет 168 мм в бензиновых вариантах и ​​165 мм в дизельных. Цифра не очень впечатляющая, и автомобиль и низко расположенный поддон дизельного двигателя по-прежнему подвержены повреждениям на неровных дорогах.

Большинство его конкурентов предлагают аналогичные или более высокие показатели дорожного просвета. Последний хэтчбек от Tata Motors, Bolt, в этом отношении не уступает Volkswagen Polo, поскольку он также имеет дорожный просвет 165 мм.Еще один новичок в сегменте хэтчбеков, Toyota Etios Liva, предлагает немного лучший клиренс - 170 мм. Ford Figo, выпущенный почти одновременно с Volkswagen Polo и имеющий ту же цену, является еще одним главным конкурентом Polo. Он также имеет такой же дорожный просвет - 168 мм. Лидером в сегменте является Fiat Punto Evo с клиренсом 195 мм.

Volkswagen Polo (2014-2019) Сравнение дорожного просвета

Сравните дорожный просвет Volkswagen Polo с его ближайшими конкурентами.

Дорожный просвет Volkswagen Polo напрямую конкурирует с Maruti Suzuki Swift, Hyundai Elite i20, Honda Amaze и Hyundai Grand i10. Проще говоря, любой дорожный просвет, пересекающий 170 мм, считается приличным, тогда как, если дорожный просвет автомобиля меньше 160 мм, это не подходит для индийских дорог. Еще одна вещь, которую следует учитывать при принятии решения о покупке, заключается в том, что автомобили с дорожным просветом менее 160 мм подойдут, если предполагаемая местность для движения не будет иметь неровностей.Подумайте, какие дороги у вас есть в вашем районе и во время ваших предполагаемых посещений, а затем уменьшите свою покупку.

Сравнить Volkswagen Polo (2014-2019) Дорожный просвет с альтернативами
  • Цена
  • Дорожный просвет в мм
  • Дорожный просвет в дюймах
  • Дорожный просвет в см
  • Дорожный просвет в футах
  • 168 мм
  • 6,61 дюйма
  • 16,80 см
  • 0. 55 футов
  • 165 мм
  • 6,50 дюйма
  • 16,50 см
  • 0,54 фута
  • 165 мм
  • 6,50 дюйма
  • 16,50 см
  • 0,54 фута

Б / у Volkswagen Polo (2014-2019)

Дорожный просвет аналогичных автомобилей
Volkswagen Polo (2014-2019) Альтернативы
.

Volkswagen Cross Polo Дорожный просвет MM

  • Дорожный просвет Volkswagen Cross Polo в мм 165 мм

  • Дорожный просвет Volkswagen Cross Polo в дюймах 6.50 дюймов

  • Дорожный просвет Volkswagen Cross Polo в см 16,50 см

  • Volkswagen Cross Polo Дорожный просвет в ногах 0.

    54 фута

Volkswagen Cross Polo, хэтчбек премиум-класса, выполненный в стиле спортивного кроссовера, имеет дорожный просвет 168 мм в дизельном варианте и 165 мм в бензиновом.

Fiat Avventure, сильный конкурент Volkswagen Cross Polo, продается по цене почти рупий. На 1 лакх меньше, чем Cross Polo. Он предлагает лучший в своем сегменте дорожный просвет 205 мм, что примерно на 40 мм больше, чем у Volkswagen Cross Polo. Toyota Etios Cross - еще один кроссовер, который составляет жесткую конкуренцию Volkswagen Cross Polo и соперничает с Cross Polo практически во всех сферах.. Он также имеет гораздо больший дорожный просвет - 174 мм, что намного лучше, чем у Volkswagen Cross Polo. Компактный внедорожник от Ford EcoSport - еще один конкурент Volkswagen Cross Polo. Он превосходит Volkswagen Cross Polo по дорожному просвету, предлагая впечатляющий дорожный просвет 210 мм.

Сравнение дорожного просвета Volkswagen Cross Polo

Сравните дорожный просвет Volkswagen Cross Polo с его ближайшими конкурентами. Дорожный просвет Volkswagen Cross Polo напрямую конкурирует с Hyundai Elite i20, Ford EcoSport и Volkswagen Polo.Проще говоря, любой дорожный просвет, пересекающий 170 мм, считается приличным, тогда как, если дорожный просвет автомобиля меньше 160 мм, это не подходит для индийских дорог. Еще одна вещь, которую следует учитывать при принятии решения о покупке, заключается в том, что автомобили с дорожным просветом менее 160 мм подойдут, если предполагаемая местность для движения не будет иметь неровностей. Подумайте, какие дороги у вас есть в вашем районе и во время ваших предполагаемых посещений, а затем уменьшите свою покупку.

Сравнить Дорожный просвет Volkswagen Cross Polo с альтернативами
  • Цена
  • Дорожный просвет в мм
  • Дорожный просвет в дюймах
  • Дорожный просвет в см
  • Дорожный просвет в футах
  • 165 мм
  • 6. 50 дюймов
  • 16,50 см
  • 0,54 фута
  • 200 мм
  • 7,87 дюйма
  • 20,00 см
  • 0,66 фута
  • 174 мм
  • 6,85 дюйма
  • 17,40 см
  • 0,57 фута
  • 205 мм
  • 8,07 дюйма
  • 20,50 см
  • 0,67 фута

Volkswagen Cross Polo б / у

Дорожный просвет аналогичных автомобилей
Альтернативы Volkswagen Cross Polo
.

Volkswagen Polo: Получите лучший клиренс Видео

  • Отзыв
  • Английский हिन्दी தமிழ் తెలుగు മലയാളം ಕನ್ನಡ
  • Вход / Регистрация
    • Вход / Регистрация
    • Связаться с нами
  • НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ
    • НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ
      • Поиск новых автомобилей Последние автомобили
      • Популярные автомобили
      • Предстоящие автомобили
      • Предложи мне автомобиль
      • BS6 Cars
      • Электромобили
      • Предложения и скидки
      • Сервисные центры
      • Дилеры
      • Win iPhone
    • USED CAR
      • Автомобили В вашем городе
        • Ахмедабад
        • Бангалор
        • Ченнаи
        • Дели NCR
        • Хайдарабад
        • Джайпур
        • Колката
        • Мумбаи
        • Пуна
        • Подержанные автомобили
        Поиск
      • Города Оценка подержанных автомобилей 9000 5
      • Продавцы подержанных автомобилей
      • Кредит на подержанные автомобили
      • Trustmark Cars
      • Мое объявление
      • CarDekho Trustmark
    • Магазин CarDekho Gaadi
    • ПРОДАТЬ АВТО
    • СРАВНИТЬ МАШИНЫ
    • НОВОСТИ И ОБЗОРЫ Истории
    • Коллекции автомобилей
    • Auto Expo
    • Отзывы пользователей
    • Road Test
    • Видео обзоры
    • Написать отзыв
  • Cardekho Ventures
    • Against CarDekho Gaadi Store
    • 905 Страхование автомобилей
    • Страхование автомобилей
    • Автомобиль
  • Автомобильные шины
  • БОЛЬШЕ
    • Автокредит
    • Калькулятор EMI
    • Задайте вопрос
    • Электрическая зона от двигателя MG
  • Выберите город

    Объявление

      94
    • Цена
    • Изображений
    • Характеристики 90 005
    • 360 View
    • Варианты
    • Видео
    • Пробег
    • Цвета
    • Запасные части
    • Больше
      • Стоимость обслуживания
      • Обзоры экспертов
      • Часто задаваемые вопросы
      • Сервисный центр
    .

    Volkswagen Jetta Дорожный просвет MM

    • Дорожный просвет Volkswagen Jetta в мм 159 мм

    • Дорожный просвет Volkswagen Jetta в дюймах 6,26 дюйма

    • Дорожный просвет Volkswagen Jetta в см 15,90 см

    • Дорожный просвет Volkswagen Jetta в ногах 0.52 фута

    Volkswagen Jetta - привлекательный автомобиль с впечатляющим дорожным просветом в 159 мм. Автомобиль не самый лучший по клиренсу по сравнению с конкурентами в этом сегменте.

    Skoda Octavia - конкурент номер один Volkswagen Jetta. С практической точки зрения, у Jetta клиренс больше, чем у Octavia, так как Octavia имеет клиренс 155 мм. Но более длинный задний свес Volkswagen Jetta имеет тенденцию тянуть выхлопную трубу, когда он полностью загружен, и сталкивается с большими тормозами.Renault Fluence, еще один красивый седан, конкурирует в том же сегменте с Volkswagen Jetta. Он имеет увеличенный дорожный просвет - 168 мм. Toyota Corolla Altis также находится в том же ценовом диапазоне, что и Volkswagen Jetta, и составляет ему жесткую конкуренцию. Он имеет гораздо больший дорожный просвет - 175 мм. Hyundai Elantra, красивый и многофункциональный седан от Hyundai Motors, также имеет увеличенный клиренс - 170 мм.

    Сравнить Дорожный просвет Volkswagen Jetta с альтернативами
    • Цена
    • Дорожный просвет в мм
    • Дорожный просвет в дюймах
    • Дорожный просвет в см
    • Дорожный просвет в футах
    • 159 мм
    • 6.26 дюймов
    • 15,90 см
    • 0,52 фута
    • 175 мм
    • 6,89 дюйма
    • 17,50 см
    • 0,57 фута
    Дорожный просвет аналогичных автомобилей
    Альтернативы Volkswagen Jetta
    .

    Volkswagen Cross Polo / Фольксваген Кросс Поло 2010 — цены, технические характеристики, дорожный просвет (клиренс), габариты, двигатели

    Подбор по параметрам

    Поиск по маркеAcuraAlfa RomeoAlpinaAROAsiaAudiAvtokamBaojunBAWBeijingBentleyBertoneBMWBorgwardBrillianceBrontoBuickBYDCadillacChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCHTC AutoCitroenCoggiolaCowinDadiDaewooDaihatsuDallasDerwaysDodgeDongfengDSEnrangerFAWFiatFodayFordFotonFuqiGACGAZGeelyGeoGMCGonowGreat WallHaimaHantengHavalHawtaiHigerHoldenHondaHuanghaiHummerHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJACJaguarJeepJinbeiJMCJonwayKiaKombatLadaLamborghiniLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLuAZLuxgenLynk CoMahindraMarutiMaseratiMazdaMercedesMercuryMGMINIMitsubishiNissanOldsmobileOpelPeroduaPeugeotPontiacPorschePUCHQorosRenaultRoeweRolls-RoyceSaabSantanaSaturnSEATShuanghuanSkodaSoueastSsangYongSubaruSuzukiSWMTagAZTataTeslaTianmaTianyeToyotaTraumUAZVenuciaVolkswagenVolvoWeyWulingXin KaiYemaZibarZotyeZX

    • Компактный кроссовер Фольксваген Кросс Поло
    • 5 поколение
    • Годы выпуска: 2010 - н. в.
    • Количество мест: 5

    Технические характеристики модификаций

    Модификация Цена от Привод Топливо Трансмиссия Разгон Скорость Расход
    1.2 AMT (105 л.с.)н/д передний бензин робот9.7 сек190 км/ч5.3 л
    1.4 AMT (85 л.с.)н/д передний бензин робот12.6 сек173 км/ч5.9 л 1.4 AMT (85 л.с.)н/д передний бензин робот11.9 сек177 км/ч5.8 л 1.4 MT (85 л.с.)н/д передний бензин механическая11.9 сек177 км/ч5.9 л 1. 4 DSG (85 л.с.)н/д передний бензин автоматическая12.6 сек173 км/ч5.8 л
    Длина: 3987 мм
    Ширина: 1698 мм
    Высота: 1488 мм
    Колесная база: 2469 мм
    Дорожный просвет: 176 мм
    Объем багажника: 280 - 952 л

    Внедорожники и кроссоверы Volkswagen

    Архивные модели Volkswagen

    Модернизация мультимедийной системы Lexus RX — Autosecurity — Автозапчасти для иномарок, ремонт авто


    Браузер Opera и Google Chrome VicoVation управление видеорегистратором Навигация для Lexus Мультимедиа для lexus rx300 Лексус РХ Навигация RX — перед началом движения устройство автоматически рассчитывает оптимально быстрый маршрут с учётом заторов, данные о которых обновляются каждые 2 минуты. Головное устройство Lexus RX также умеет отображать ограничения по скорости на конкретном участке трассы и предупреждает о сближении с фотофиксаторами.

    Магнитола Лексус РХ имеет несколько встроенных программ для навигации: Интернет К навигационному блоку Лексус РХ подключается 3G модем для выхода в интернет и загрузок пробок. Передние стойки и подиумы обтянули немецкой кожей "Швайцер", что заметно улучшило и без того стильный дизайн салона.

    Однако, для наибольшей эффективности звучания, следовало бы оснастить хорошей акустикой и задние двери: Ну что ж, осталось дополнить систему хорошими мультимедиа для lexus rx300.

    Задать вопрос

    Мультимедиа для lexus rx300 обычно бывает в таких случаях, клиент пожелал сохранить в багажнике как можно больше свободного пространства. Для этого наши мастера изготовили корпус из полиэфирной смолы по технологии stealthдля размещения сабвуфера DLS W Тыльная часть корпуса полностью повторяет внутреннюю форму задней арки автомобильного крыла: Для усиления сигнала в систему включили два усилителя "DLS": МА — на "фронт" и "тыл", и МА — на сабвуфер.

    мультимедиа для lexus rx300 Оба они компактно расположились в левой части багажника, на специальном подиуме, изготовленном нашими мастерами.

    Для стабилизации штатной системы питания автомобиля, в схему включили конденсатор ёмкостью 1 фарад — это избавило систему от перегрузок в пиковых режимах работы усилителей.

    Результат работы Представляет собой двухмодульное устройство и комплектуется подходящей рамкой. В принципе при желании все можно приобрести отдельно или доукомплектовать нештатные устройства, которые устанавливаются на автомобиль нашими умельцами. Оптимальным пакетом для реинстайлинга считается следующий набор мультимедиа для lexus rx300 Incar может быть успешно заменен на Toyota Harrier, это, как говорится, дело вкуса и бюджета.

    Версии представлены для авто и седанов бренда. В целом устройства не сильно отличаются разнообразием функций.

    Навигация Lexus RX 2016, 2017, 2018, 2019 (Андроид Лексус РХ)

    Владелец машины может выбрать то, что ему подходит больше. В внедорожнике это имеется в заводской комплектации.

    Обратите внимание, что магнитола Лексус несколько отличается от. Для модели рекомендуется мультимедиа система с сенсорным экраном Megabox P Для седанов IS и GS характерны те же особенности — уникальный по дизайну мультимедийный блок, встроенный в приборную панель, по сути, представляющий мультимедийную приборную панель.

    Сенсорный экран находится в верхней части, может устанавливаться мультимедиа для lexus rx300 с 1din модулем или отдельно.

    Как снять и заменить Многие водители интересуются, как снять и заменить автомобильные медиаустройства без мастера. В общей сложности процесс не отличается от других магнитол, но стоит аккуратно обращаться с рамкой и воспользоваться видеоинструкцией.

    Адаптированные модели имеют идентичную распиновку и схему подключения, а также содержат пошаговые рекомендации по замене девайся.

    SPACCER Höherlegungssatz / Höherlegungskit - VW Polo höher legen

    • Skip to navigation
    • Skip to content

     Deutschland

    • Africa
    • Afrika-Borwa
    • Bénin
    • Botswana
    • Burkina
    • Burundi
    • Cameroun (English)
    • Cameroun (Français)
    • Centrafrique
    • Congo
    • Congo-Brazzaville
    • Côte d’Ivoire
    • Gabon
    • Gambia
    • Ghana
    • Guiné-Bissau
    • Kenya
    • Mali
    • Niger
    • Nigeria
    • Sénégal
    • Tanzania
    • Togo
    • البحري
    • التونسية
    • الجزائ
    • المملكة المغربية
    • تشاد / Tchad
    • مصر
    • Europe
    • België
    • Belgien
    • Belgique
    • BiH/БиХ (Bosanski jezik)
    • BiH/БиХ (hrvatski)
    • BiH/БиХ (српски језик/srpski jezik)
    • Česká
    • Crna Gora
    • Danmark
    • Eesti
    • España
    • France
    • Hrvatska
    • Ireland
    • Ísland
    • Italia
    • Kıbrıs
    • Latvija
    • Lietuva
    • Luxembourg
    • Luxemburg
    • Magyarország
    • Malta
    • Nederland
    • Norge
    • Österreich
    • Polska
    • Portugal
    • România
    • Schweiz
    • Shqipëria
    • Slovenija
    • Slovensko
    • Srbija
    • Suisse
    • Suomi
    • Sverige
    • Svizzera
    • United Kingdom
    • Ελληνική Δημοκρατία
    • Κύπρος
    • България
    • Україна
    • Latin America and the Caribbean
    • Argentina
    • Bolivia
    • Brasil
    • Chile
    • Colombia
    • Ecuador
    • El Salvador
    • México
    • Paraguay
    • Uruguay
    • Asia
    • Azərbaycan
    • Guåhån
    • Indonesia
    • Philippines
    • Singapore (English)
    • Singapore (普通话)
    • Việt Nam
    • مليسيا
    • नेपाल
    • ไทย
    • 中华
    • 中華
    • 日本
    • 香港 (English)
    • 香港 (普通话)
    • 한국
    • Near-East, Middle East and the Indian Subcontinent
    • India (English)
    • India / इंडिया (हिन्दी)
    • India / भारत (नेपाली)
    • India / ভারত (বাংলা)
    • Israel
    • Türkiye
    • מדינת ישראל
    • أردنّ
    • الإمارات العربيّة المتّحدة
    • السعودية
    • العراق / عيَراق
    • الكويت
    • اليمنية
    • دولة إسرائيل
    • سوري
    • عُمان
    • قطر
    • لبنان
    • پاکستان
    • বাংলাদেশ
    • The United States, Canada, and Puerto Rico
    • Canada (English)
    • Canada (Français)
    • Puerto Rico (English)
    • Puerto Rico (Español)
    • USA
    • Worldwide
    • (العربية (دَوْلي
    • Internacional (Español)
    • Internacional (Português)
    • Internationaal (Nederlands)
    • International (English)
    • International (Français)
    • интернациона́льный (русский язык)
    • Australia, New Zealand and Papua New Guinea
    • Australia
    • New Zealand
    • Российская Федерация
    • ру́сский
    Fahrzeughöherlegung
    • Restfederweg ermitteln
    • Marken und Modelle
    • Faxbestellung
    • Händler-Login und Registrierung

    First Level Navigation

    • Startseite
    • System
    • Preise
    • Bestell-Info
    • Hilfe / Service / Info
    • Kontakt

    Second Level Navigation

    • XL1
    • VW Golf 7 (>2014)
    • Voyage
    • Vento
    • Variant II
    • Variant I
    • UP
    • Transporter/Caravelle V
    • Transporter/Caravelle IV
    • Transporter/Caravelle III
    • Transporter VI Pritsche/Fahrgestell
    • Transporter VI Kasten
    • Transporter VI Bus
    • Transporter V Pritsche/Fahrgestell
    • Transporter V Kasten
    • Transporter V Bus
    • Transporter V
    • Transporter T6
    • Transporter T5 Pritsche/Fahrgestell
    • Transporter T5 Kasten
    • Transporter T5 Bus
    • Transporter T5
    • Transporter T4 Pritsche/Fahrgestell
    • Transporter T4 Kasten
    • Transporter T4 Bus
    • Transporter T3 Pritsche/Fahrgestell
    • Transporter T3 Kasten
    • Transporter T3 Bus
    • Transporter T2 Pritsche/Fahrgestell
    • Transporter T2 Kasten
    • Transporter T2 Bus
    • Transporter T1 Pritsche/Fahrgestell
    • Transporter T1 Kasten
    • Transporter T1 Bus
    • Transporter IV Kasten
    • Transporter IV Pritsche/Fahrgestell
    • Transporter IV Bus
    • Transporter IV
    • Transporter III Bus
    • Transporter III Kasten
    • Transporter III Pritsche/Fahrgestell
    • Transporter III
    • Transporter II Pritsche/Fahrgestell
    • Transporter II Kasten
    • Transporter II Bus
    • Transporter II
    • Transporter I Pritsche/Fahrgestell
    • Transporter I Kasten
    • Transporter I Bus
    • Transporter I
    • Transporter
    • Touran
    • Touareg
    • Tiguan Allspace
    • Tiguan
    • Taro
    • T-ROC Cabriolet
    • T-ROC
    • T-Cross
    • Sharan
    • Scirocco Van
    • Scirocco
    • Saveiro IV
    • Saveiro III
    • Saveiro II
    • Saveiro I
    • Santana
    • Santana Variant
    • Routan
    • Polo Van Kasten/Schrägheck
    • Quantum
    • Polo Variant
    • Polo Van Kasten/Kombi
    • Polo Van
    • Polo Stufenheck
    • Polo Kasten
    • Polo Playa
    • Polo Coupe
    • Polo Classic
    • Polo
    • Pointer
    • Phaeton
    • Passat Variant
    • Passat Stufenheck
    • Passat Kombi
    • Passat Kasten/Kombi
    • Passat CC
    • Passat Alltrack
    • Passat
    • Parati IV
    • Parati III
    • Parati II
    • Parati I
    • New Beetle Cabriolet
    • New Beetle
    • Multivan VI
    • Multivan V
    • Multivan T5
    • Lupo
    • LT 40-55 I Pritsche/Fahrgestell
    • LT 40-55 I Kasten
    • LT 28-46 II Pritsche/Fahrgestell
    • LT 28-46 II Kasten
    • LT 28-46 II
    • LT 28-35 II Bus
    • LT 28-35 II
    • LT 28-35 I Pritsche/Fahrgestell
    • LT 28-35 I Kasten
    • LT 28-35 I Bus
    • Logus
    • Load UP
    • L80
    • Kombi Kasten
    • Kombi Bus
    • Karmann Ghia Coupe
    • Karmann Ghia Cabriolet
    • Karmann Ghia
    • Kaefer Cabriolet
    • Kaefer
    • K 70
    • Jetta IV
    • Jetta III
    • Jetta II
    • Jetta I Sedan
    • Jetta I
    • Iltis
    • Grand California Camper
    • Golf VIII
    • Golf VII Variant
    • Golf VII Van
    • Golf VII Kombi
    • Golf VII
    • Golf VI Variant
    • Golf VI Van
    • Golf VI Cabriolet
    • Golf VI
    • Golf Van VII Variant
    • Golf Van VI Variant
    • Golf Van IV Variant
    • Golf Van III Variant
    • Golf V Variant
    • Golf V
    • Golf Sportsvan
    • Golf Plus Van
    • Golf Plus
    • Golf IV Variant
    • Golf IV Van
    • Golf IV Cabriolet
    • Golf IV
    • Golf III Variant
    • Golf III Van
    • Golf III Cabriolet
    • Golf III
    • Golf II Van
    • Golf II
    • Golf I Cabriolet
    • Golf I
    • Golf Alltrack
    • Golf
    • GOL V
    • GOL Kasten
    • GOL IV
    • GOL III
    • GOL II
    • GOL I
    • Gol
    • Fridolin Kasten
    • Fox Van
    • Fox Stufenheck
    • Fox Schrägheck
    • Fox
    • EOS
    • Derby
    • Crafter Pritsche/Fahrgestell
    • Crafter Kasten
    • Crafter Bus
    • Crafter 30-50 Pritsche/Fahrgestell
    • Crafter 30-50 Kasten
    • Crafter 30-50
    • Crafter 30-35 Bus
    • Crafter 30-35
    • Corrado
    • Citygolf
    • CC
    • Caddy IV Kombi
    • Caddy IV Kasten
    • Caddy III Kombi
    • Caddy III Kasten
    • Caddy III
    • Caddy II Pick-Up
    • Caddy II Kombi
    • Caddy II Kasten
    • Caddy I
    • Caddy Alltrack Kombi
    • Caddy Alltrack Kasten
    • Brasilia
    • Bora Variant
    • Bora Kombi
    • Bora
    • 1500,1600
    • 1500,1600 Schrägheck
    • 1500,1600 Variant
    • 166
    • 181
    • 411,412
    • 412 Variant
    • Amarok
    • Amarok Pritsche/Fahrgestell
    • Apollo Stufenheck
    • Arteon
    • Atlas
    • Beetle
    • Beetle Cabriolet

    Footer

    • Impressum
    • Datenschutz
    • Unternehmen
    • Stellenangebote
    • AGB
    • GEPRÜFT

    • SPACCER® INTERNATIONAL
    • Support
    • FAQ ( Häufig gestellte Fragen)
    • Download
    • Faxbestellung
    • Kontaktformular
    • Videoanleitungen
    • Händler
    • Händler-Login
    • Registrierung
    • Händler suchen
    • Pressemeldungen
    • Newsletter
    • Industriekunden


    • Mobile Version

    Какой клиренс у поло седан

    Дорожный просвет Фольксваген Поло седан или клиренс, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Volkswagen Polo Sedan и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок.

    Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Фольксваген Поло седан может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Фольксваген Поло седан текущего поколения составляет 163 мм, хотя на предыдущих версиях до рестайлинга просвет заявлялся на уровне 170 мм, но реальный клиренс Фольксваген Поло седан составляет всего около 120 мм. Почему так мало, об этом читаем ниже.

    Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Фольксваген Поло седан. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

    Особенность подвески Поло седан такова, что даже установка проставок не даст хорошего эффекта для увеличения дорожного просвета. Такое действие просто не имеет смысла. Нижние точки, которые отделяют дорогу от автомобиля, это чашки пружин и крепления амортизаторов задней подвески, которые выше поднять нельзя. Смотрим внимательно на следующее фото и вы поймете, в чем проблема данной машины.

    Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес на Поло седан позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой без сложных схем.

    Автор статьи: AutoKontact.ru

    Сегодняшняя статья посвящена немецкому автомобилю Фольксваген Поло седан, а точнее его недостатком. Поло седан Фольксваген популярен среди российских поклонников немецкого бренда, ведь немец обладает статусом бюджетного автомобиля.

    Производить Поло седан немецкая компания начала 9 лет назад, немецкий автомобиль отличается отличной реализацией. Производство Поло Фольксваген в России налажено на калужском автомобильном заводе, в европейских странах Фольксваген Поло не продается.

    Главными конкурентами Volkswagen Polo считаются представители южнокорейского автопрома – Kia Rio и Hyundai Solaris. Любому автомобилю в независимости от бренда и статуса свойственны недостатки и Volkswagen Polo не является исключением.

    Недостатки Поло седан трудно заметить не вооруженным взглядом, особенно когда немецкий красавец стоит в автосалоне. Фольксваген Поло седан отличается особенностями, которым стоит уделить больше внимания, чтобы лучше узнать Поло Фольксваген.

    Историческая справка Поло седана

    Планы немецкого автомобильного концерна Volkswagen по завоеванию автомобильного рынка бюджетными машинами стал, пожалуй, главной причиной возникновения Фольксваген Поло. Руководство немецкой компании планировало сделать Поло седан дороже российских автомобилей и дешевле иностранных машин.

    При проектировании Фольксваген Поло использовалась платформа популярного среди европейских автолюбителей Поло Хэтчбек. Немцы решили, что оптимальным решением для России станет производство Volkswagen Polo в кузове седан.

    Ввоз автомобилей на территорию Российской Федерации облагается немалым налогом. Это могло существенно повлиять на стоимость автомобиля, поэтому в целях удешевления данной модели немцы решили производить Поло седан на калужском автомобильном заводе.

    Известен факт, что немецкая компания отличается производством высококачественных автомобилей. Немцы преследовали цель выпустить хороший бюджетный автомобиль, и по возможности удешевить производство. По этой причине и наблюдалась тотальная экономия на материалах и оборудовании.

    Недостатки кузова.

    Поставка стали в Россию из которой изготавливается кузов Фольксваген Поло в Германии невероятно дорогая, а это неприемлемо для бюджетного автомобиля. По этой причине для производства кузова Поло Фольксваген применяется металл изготовляемый на российских металлургических комбинатах. Из такого металла изготовляются все отечественные автомобили.

    Экономия на материалах для изготовления кузова поспособствовала снижению безопасности автомобиля. Это хорошо заметно при организации краш-тестов. Поэтому говорить о знаменитом немецком качестве в данном случае не уместно.

    Недостатки лакокрасочного покрытия

    Традиционно цена на новые автомобили в автосалонах Volkswagen цвета металлика возрастает. Покупая Поло седан доплачивать не придется, поскольку используемая краска исключительно российского производства. Аналогичной краской окрашивают автомобили, произведенные в России.

    Использование более дешевых лакокрасочных материалов направлено на снижение затрат производства автомобиля. Подобная экономия обычно становиться причиной образования сколов и царапин, которые могут активировать коррозийный процесс.

    Напомним наружные габариты Фольксваген Поло:

    • длина составляет 4 м 38 см,
    • ширина равняется 1 м 69 см,
    • высота составляет 1 м 46 см,
    • расстояние между осями составляет 2 м 55 см.

    Клиренс Поло седан составляет 17 см, что вполне отвечает требованиям среднестатистического седана. Клиренс у Фольксваген Поло позволяет комфортно передвигаться исключительно на ровных дорожных покрытиях, для условий бездорожья он слишком низкий.

    Техническое оснащение

    Фольксваген Поло технические характеристики которого должны удовлетворить потребности автолюбителя, решившего приобрести бюджетный автомобиль. В основе Volkswagen Polo лежит переднеприводная платформа позаимствованная у хетчбэка Поло 5.

    Под капотом Фольксваген Поло прописался бензиновый движок с объёмом 1.6 литра и мощностью 105 лошадей, работающий совместно с 5 – ступенчатой механической коробкой передач. Первую сотню Поло Фольксваген способен преодолеть за 10.5 секунд при максимальной скорости 120 км/ч. Расход бензинового топлива ограничивается 5 литрами на 100 км пройденного пути.

    Вывод о Volkswagen Polo

    Volkswagen Polo недостатки которого сегодня рассмотрели является удешевленной копией Поло хетчбэк. Хотя немцы утверждают, что это два одинаковых авто, отличающиеся друг от друга лишь типом кузова и ничем иным.

    Автолюбители, которых привлекает знаменитое немецкое качество, скорее всего не смогут его увидеть в Фольксваген Поло. Он больше похож на авто с немецкими корнями бренда Фольксваген, позволяющий владельцу получать больше комфорта по сравнению с российскими машинами.

    Но согласно статистическим данным Поло седан имеет завидные продажи и не обделен вниманием со стороны автолюбителей. Обладая определенными недостатками Фольксваген Поло нельзя назвать самым плохим автомобилем, он немного дороже отечественных машин, но намного комфортнее.

    Ниже представлены основные технические характеристики Фольксваген Поло седан 2018-2019 / Volkswagen Polo Sedan в новом кузове для российского рынка.

    В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

    Технические характеристики Volkswagen Passat Alltrack 2018 года

    Рабочий объем, л./куб. см.

    Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин.

    Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин.

    Снаряженная масса, кг

    Полная масса, кг

    Полезная нагрузка, кг

    Допуст. нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг

    Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы), кг

    Макс. нагрузка на фаркоп / крышу, кг

    Макс. скорость, км/ч

    Время разгона 0-80км/ч / 0-100 км/ч, с.

    Расход топлива*

    в городском цикле, л/100км

    в загородном цикле, л/100км

    в смешанном цикле, л/100км

    выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км

    Прочие размеры

    Ширина, мм (исключая наружные зеркала)

    Дорожный просвет (клиренс), мм

    Диаметр разворота, м

    Объем багажника, л

    Объем топливного бака, л

    Разносторонне одарённый атлет: Volkswagen Polo R WRC.

    Создание конкурентоспособного автомобиля для чемпионата мира по ралли FIA — чрезвычайно сложная задача. Асфальт, лед и снег, гравий, обжигающий зной и ледяной холод — в мире автоспорта ни одно другое соревнование не проходит при таком разнообразии погодных условий и дорожных покрытий. Достаточно сказать, что разница дорожного просвета для гравийного и асфальтового покрытия составляет около 100 мм. В каких бы условиях ни оказался автомобиль, шасси и двигатель должны работать максимально эффективно, быть не только выносливыми, чтобы справиться с нагрузками, но и достаточно лёгкими, чтобы обеспечивать необходимую производительность.

    Шаг за шагом: системная разработка Polo R WRC

    Процесс разработки спортивного автомобиля Polo R WRC длился 17 месяцев и был основан на реализации минималистичного подхода, в рамках которого инженеры Volkswagen использовали базовое шасси серийного Polo. Каждый компонент прошел множество испытаний для определения размеров и массы, на протяжении всех полутора лет инженеры постоянно совершенствовали автомобиль. Чтобы улучшенный Polo R WRC был вовремя подготовлен к сезону 2013 года, работа велась в соответствии с жестким графиком. После выпуска концепт-кара в мае 2011 года марка Volkswagen протестировала так называемый «нулевой автомобиль». Осенью 2011 года новый Polo выступил в качестве «агрегатоносителя» на пролегающей среди виноградников трассе близ Трира (Trier). Прототип лично тестировали д-р Ульрих Хакенберг (Ulrich Hackenberg), член правления, ответственный за разработки, и легендарный гонщик Карлос Сайнс (Carlos Sainz).

    В это же время специалисты приступили к компьютерному моделированию концепции реального Polo R WRC. Инженеры Volkswagen подарили поклонникам марки особенный рождественский подарок: первый Polo R WRC был выставлен в фойе Volkswagen Motorsport в канун Рождества 2011 года. Испытания автомобиля продолжились на тестовой трассе Volkswagen в Эра-Лессин (Ehra-Lessien) в январе 2012 года. Первые тесты также проводились в Швеции и Испании. С марта 2012 года инженеры постоянно вносили изменения в настройки нового Polo R WRC. В числе прочего велась работа над кинематикой шасси и облегчением конструкции автомобиля. Наконец, в сентябре 2012 года началась сборка последней версии Polo R WRC, которая впервые вышла на старт ралли Монте-Карло в 2013 году.

    Внимание к деталям: «создано в Вольфсбурге»

    Каждый элемент конструкции Polo R WRC подвергся всесторонней проработке, прежде чем ему был присвоен статус «готов». Сначала была теория: параметрическое проектирование в CAD-системах с последующей проверкой в компьютерных системах моделирования (таких как CFD — вычислительная гидродинамика) и в реальных условиях в аэродинамических трубах центров концерна Volkswagen. Только после этого разработчики перешли к интенсивным тест-драйвам. Важнейшую роль в изготовлении и тестировании шасси сыграли ресурсы завода в Вольфсбурге. Подразделение дизайна марки Volkswagen внесло значительный вклад в создание автомобиля, выполнив краш-тесты и ряд важных работ в сфере безопасности. Инженеры в штаб-квартире также занимались тестами автомобиля в условиях непогоды.

    «Важнейшую роль при разработке шасси играет опыт, — говорит Франсуа-Ксавье Демэзон (Francois-Xavier Demaison), технический менеджер программы WRC. — Накопленные нами знания позволяют значительно ускорить процесс, не прибегая к длительным фазам моделирования и тестов, без которых в ином случае было бы не обойтись. Это важно в вопросах дорожного просвета, кинематики, подвески или настройки дифференциала. Например, вы можете проехать большую дистанцию, постепенно подбирая настройки шасси, чтобы получить оптимальную конфигурацию. При этом если вы заранее знаете, насколько прочной нужно сделать данную деталь, это позволяет сэкономить массу времени».

    В результате, под руководством Volkswagen Motorsport был создан автомобиль Polo R WRC — высокотехнологичный «пазл», состоящий из 3000 деталей, 1360 из которых были разработаны «с чистого листа» для использования в автоспорте — и это не считая двигателя и коробки передач.

    Никаких случайностей: разработка передового двигателя

    При создании двигателя автомобиля Polo R WRC, состоящего примерно из 300 отдельных деталей, марка Volkswagen реализовала совершенно иной подход, отличный от процесса разработки шасси. В результате свет увидел силовой агрегат объемом 1,6 литра и мощностью 315 л.с. Автоматизированное взаимодействие между CAD-проектированием и одновременным моделированием с использованием CFD-процессов позволило разработать оптимальную конструкцию впускных каналов. Принимая решение относительно той или иной концепции, специалисты Volkswagen строго придерживались аналитического подхода, учитывающего жесткий регламент чемпионата WRC.

    Специалисты отдела разработки двигателей Volkswagen Motorsport протестировали все допускаемые регламентом опции и проверили их взаимодействие друг с другом. «В значительной степени двигатель для мирового раллийного чемпионата был создан с использованием компьютерных методов разработки, что позволяет быть уверенными в правильности принятых решений, — говорит д-р Донатус Вихельхаус (Donatus Wichelhaus), глава отдела разработки двигателей Volkswagen Motorsport. — Сотрудничество с нашими коллегами из отдела производства и исследований Volkswagen оказалось бесценным. Они активно помогали нам, особенно в части автоматизированных этапов разработки дизайна, например, тех, что использовались при разработке геометрии впускных каналов».

    На протяжении всего процесса разработки команда инженеров под руководством д-ра Вихельхауса исследовала множество различных решений. Было проверено два варианта соотношения диаметра цилиндра и хода поршня, три различных концепции головки блока цилиндров, девять вариантов геометрии впускных каналов, бесчисленное множество версий впрыска и два варианта диаметра клапанов. Для финальной версии двигателя были выбраны лучшие решения. Этот комплексный подход позволил реализовать во многом беспроблемный процесс разработки двигателя уже в самом начале показавшего впечатляющие результаты тестов. В ходе испытаний самые высокие оценки пилотов Volkswagen получила так называемая система «антилаг», позволяющая сократить турбояму.

    Обзор нового Volkswagen Polo GT TSI: сенсационная производительность, но по цене

    Volkswagen Polo GT TSI обладает сенсационными характеристиками, экономичен в управлении и является законодателем технологических тенденций в своем сегменте, но все это волшебство имеет свою цену.

    Volkswagen Polo GT TSI по цене 7,99 рупий (бывший выставочный зал, Дели), кажется, высока для хэтчбека.

    Я еду со стабильной скоростью 60 км / ч по шоссе Дели-Джайпур, когда взволнованный водитель на своем новеньком Swift догоняет меня, тормозит и снова проезжает мимо.Он делает этот маневр пару раз. Улыбаясь и зная, что этот парень не совсем понимает, что лежит под капотом моей тест-драйва машины, я нажимаю на педаль газа всего на два дюйма - этот двухдюймовый путь уводит мою машину примерно на 200 метров вперед Свифт, в процессе давая парню уроки быстроты. Это Volkswagen Polo GT TSI для вас.

    Горячий хэтчбек (сокращенно от hot hatchback) - это высокопроизводительная производная от модели кузова, состоящая из трех- или пятидверного хэтчбека.Такие автомобили обычно оснащены более мощным двигателем, улучшенной подвеской и, как правило, имеют аэродинамические детали кузова, колеса и шины большего размера. Polo GT TSI стоимостью менее 10 тысяч рупий - единственный бензиновый хот-хэтчбек в Индии в настоящее время.

    Внешний вид

    Даже в обновленном Polo GT TSI мало что изменилось. Передняя часть точно такая же, как у Polo, а задняя часть обработана так же. Но дело не в том, что Volkswagen не пытался сказать людям, что это быстрая версия обычного Polo.Итак, есть значок GT на передней решетке, на задней стойке, на задней двери и в качестве украшения порога. Легкосплавные диски Estrada еще больше отличают автомобиль от обычного Polo.

    Однако самая большая разница в том, что Polo GT TSI получает задний спойлер, который увеличивает привлекательность автомобиля, особенно если смотреть на него сзади на три четверти. Дорожный просвет в 168 мм гарантирует, что GT TSI подходит для большинства индийских дорог. В целом автомобиль сохранил свой классический сдержанный дизайн, а незначительные изменения добавляют спортивности новому автомобилю.Качество окраски и внимание к деталям - одни из лучших, которые вы найдете в хэтчбеках в Индии.

    Интерьер

    Откройте дверь, и вы увидите значок GT на пороге, а затем полностью черный интерьер, который безупречно собран. Что особенно привлекает внимание, так это новое трехспицевое рулевое колесо с плоским дном, которое добавляет автомобилю спортивности. Помимо управления звуком на рулевом колесе, теперь вы можете использовать голосовые команды для подключения телефона к центральной консоли.Педали акселератора и тормоза имеют металлическую отделку. Коробка передач DSG не только дает индийским потребителям новые впечатления от вождения, но и хорошо выглядит. Комбинация приборов оснащена спидометром, одометром и тахометром. Водительское сиденье имеет функцию регулировки по высоте, а двухцветные передние сиденья оснащены регулируемыми подголовниками и складывающимися спинками. Однако задняя зона отдыха не самая лучшая в своем классе, и трое высоких взрослых влезают в нее довольно неудобно.

    Двигатель

    Четырехцилиндровый, 1.2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом - надежный исполнитель. Он обеспечивает лучшую в своем классе мощность в 105 л.с., что соответствует 103,6 л. с., и 175 Нм крутящего момента, что позволяет разгоняться до 100 км / ч менее чем за 10 секунд. Максимальная скорость GT TSI близка к 190 км / ч, что примечательно для двигателя такого размера. И эта производительность достигается не за счет топлива. Заявленная топливная эффективность GT TSI составляет 17,2 км / ч.

    Производительность

    Первое, что вы заметите в автомобиле, - это то, насколько тихий этот современный двигатель - на более низких оборотах его почти не слышно.Комбинация TSI и DSG - это проверенная формула и самая сильная сторона этого автомобиля - войдите в режим «Drive», нажмите на педаль акселератора, и в мгновение ока DSG сработает, переключая передачи в нужное время, как того требует двигатель. и разгоняет Polo GT TSI от 0 до 100 км / ч менее чем за 10 секунд. Хотите больше удовольствия? Установите коробку передач в спортивный режим, и она переключает передачи на более высоких оборотах, что дает вам еще лучшее ускорение.

    Автомобиль хорошо ведет себя на плохих дорогах и не имеет склонности к врезанию в выбоины. Автомобиль уверенно входит в повороты даже на высоких скоростях. Новое рулевое колесо не только выглядит элегантно, но и приятно на ощупь. Автомобиль чувствует себя посаженным даже на скорости выше 140 км / ч. Однако Volkswagen должен был дать машине режим круиз-контроля - на самом деле, это большая ошибка в машине с такой потрясающей коробкой передач. Еще одно понравившееся дополнение - подрулевые лепестки.

    Безопасность

    В прошлом году, когда появилось сообщение о том, что некоторые из самых популярных компактных автомобилей, продаваемых в Индии, не прошли краш-тесты, проведенные Global NCAP, Volkswagen почти сразу же объявил, что двойные передние подушки безопасности входят в стандартную комплектацию всех вариантов Polo.Это кое-что говорит о приверженности компании принципам безопасности. GT TSI получает множество функций безопасности, таких как двойные передние подушки безопасности в стандартной комплектации, антиблокировочная тормозная система, задние датчики парковки, электронная программа стабилизации и функция удержания на холме. Однако мы считаем, что в дополнение к задним парктроникам должна была быть и задняя парковочная камера.

    Вердикт

    Вся мощь имеет свою цену. Polo GT TSI по цене 7,99 рупий (бывший выставочный зал, Дели), по-видимому, высока для хэтчбека.Фактически, за эту цену вы можете получить топовый вариант седана начального уровня; однако вы не получите самого лучшего в автомобильной технологии. Если ваше представление об автомобиле является сенсационным, но при этом экономичным, и если ваше представление об автомобиле - это легкость вождения, вы должны хорошенько взглянуть на эту машину. Соотношение цены и качества может быть, а может и нет, но GT TSI, безусловно, является законодателем технологических тенденций в своем сегменте.

    Получите текущие цены на акции с BSE, NSE, рынка США и последние данные NAV, портфель паевых инвестиционных фондов, ознакомьтесь с последними новостями IPO, наиболее успешными IPO, рассчитайте свой налог с помощью калькулятора подоходного налога, узнайте лидеров рынка, крупнейших проигравших и лучших фондов акционерного капитала. Поставьте нам лайк на Facebook и подпишитесь на нас в Twitter.

    Volkswagen Polo против Maruti Swift

    Volkswagen Polo и Maruti Swift - одни из лучших хэтчбеков в стране. Обе машины любимы энтузиастами и имеют свою отдельную фанатскую базу. Обе машины очень разные во всех аспектах. Но с нормами выбросов BS6 оба теперь предлагают только бензиновые двигатели. Swift был одним из самых продаваемых автомобилей в стране с момента его запуска. У Polo тоже есть свои энтузиасты производительности.Мы сравниваем два ниже.

    Двигатель и трансмиссия

    Линейка двигателей Volkswagen Polo несколько изменилась после норм BS6. Он проигрывает дизельному двигателю и получает новый 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель TSI с турбонаддувом для более высоких версий. Этот двигатель действительно очень способный. Он выдает 109 л.с. и 175 Нм крутящего момента. Polo также получит безнаддувный четырехцилиндровый бензиновый двигатель. Он выдает 75 л.с. и 95 Нм крутящего момента. Maruti Swift может иметь только один бензиновый двигатель.Это 1,2-литровый четырехцилиндровый двигатель VVT, который выдает 82 л.с. и 113 Нм крутящего момента. Swift, будучи более легким из двух, быстрее оснащается атмосферным двигателем Polo. С другой стороны, турбодвигатель Polo предлагает гораздо больше удовольствия от вождения по сравнению со Swift. Автоматическая коробка передач Polo также превосходит AMT, предлагаемую в Swift.

    Технические характеристики

    Дорожный просвет Polo составляет 165 мм, а у Swift - 163 мм.Он также получает 295 литров багажного отделения, а Swift - 268 литров багажного пространства. Polo предлагается с 15-дюймовыми колесами по сравнению с 14-дюймовыми колесами Swift. Обе машины оснащены элементами управления на рулевом колесе и информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном. В то время как у Polo есть задние вентиляционные отверстия для кондиционера, которых нет у Swift.

    Топливная эффективность

    Maruti известна своей производительностью и экономичностью в двигателях. Swift заявляет об одном из самых высоких показателей пробега в своем сегменте с заявленной топливной экономичностью 21.21 км / л. У Polo всего 17,75 км / л. Между тем, его вариант с турбонаддувом предлагает 18,24 км / л. Автоматические версии обоих автомобилей также дают одинаковую топливную экономичность.

    Также читайте: VW Polo GT против Polo GTI?

    Цена и вердикт

    Стоимость Volkswagen Polo выше, чем Swift. Он варьируется от 5,82 до 9,59 лакха (бывший выставочный зал), в то время как Swift стоит от 5,19 до 8 лакхов (бывший выставочный зал). Swift - хороший автомобиль, если вы ищете низкие эксплуатационные расходы и расходы на обслуживание. В плане обслуживания и запчастей Maruti будет намного дешевле Volkswagen. Также существует большая разница в топливной экономичности между двумя автомобилями. По всем этим факторам Swift кажется лучшим в целом пакетом. Но Polo получил гораздо лучшую безопасность, лучший двигатель, а также лучшую коробку передач. Поэтому как автомобиль для энтузиастов Polo лучше.

    2021 Volkswagen Polo GT Automatic Технические характеристики и цена в Индии

    Бензиновый бензиновый Volkswagen Polo GT
    БЫСТРЫЕ ФАКТЫ И ИНФОРМАЦИЯ
    Вариант автомобиля AT BS6
    Текущее состояние В наличии
    Тип кузова Хэтчбек
    Тип топлива Бензиновый
    Цена в Индии BS6 Volkswagen Polo GT Petrol AT цена 9 рупий.67 лакх (бывший выставочный зал).
    Оттенки Candy White, Flash Red, Sunset Red, Углеродистая сталь, синий лабиринт, коричневый ириски
    Конкуренты Марути Балено, Hyundai i20 Elite, Тата Альтроз, Хонда Джаз, Форд Фигу, Тойота Гланза
    Ключевые особенности ABS (антиблокировочная тормозная система), сотовая передняя решетка, двухлучевые фары, высококачественная устойчивая к царапинам панель приборов, черно-серый интерьер, спортивный руль с плоским днищем, кондиционер, цифровые часы и указатель уровня топлива, Комбинация приборов с тахометром, спидометром, одометром и счетчиком пройденного пути, индикатором смены полосы движения, задними датчиками парковки, двойными передними подушками безопасности, установленным высоко стоп-сигналом, аварийным выходом, легкосплавными колесами PORTAGO, окружающим освещением с эффектом затемнения в помещении, охлаждением перчаточного ящика, Электрические стеклоподъемники с управлением в одно касание, монохромный многофункциональный дисплей (MFD), автоматические дверные замки с датчиком скорости, информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, Bluetooth, голосовая команда, средство просмотра SMS, Android Auto, Apple CarPlay, App Connect, подключение i-POD, телефонная книга Синхронизация, USB, Aux-in, SD-карта, 4 динамика, рулевое колесо с аудиосистемой и элементами управления Bluetooth, стеклоподъемники с защитой от защемления (передние и задние), круиз-контроль, электронный контроль устойчивости, контроль удержания на холме, черный задний спойлер.
    Сертифицированный ARAI Пробег 16,47 кмпл
    Максимальная скорость (км / ч) 190 км / ч
    Официальный слоган Захватывающий дыхание, даже до того, как вы войдете внутрь
    ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
    Объем двигателя 999 куб.см
    Тип трансмиссии Автомат
    Максимальная мощность 110 л.с. @ 5000-5500 об / мин
    Максимальный крутящий момент 175 Нм при 1750-4000 об / мин
    Описание двигателя 999cc, 1.Двигатель 0L TSI, 3-цилиндровый рядный
    Коробка передач 6-АКПП
    Кол-во цилиндров 3
    Диаметр цилиндра x ход поршня 74,5 x 76,4 мм
    Распределение топлива Стратифицированный впрыск с турбонаддувом (TSI)
    Стандарт выбросов Соответствует BS6
    ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ И ПРОБЕГ
    Пробег (город) 11 км / ч (ок. )
    Пробег (шоссе) 15 км / ч (прибл.)
    0-100 км / ч 9,70 секунды
    РАЗМЕРЫ И ВЕС
    Общая длина 3971 мм
    Общая ширина 1682 мм
    Общая высота 1469 мм
    Колесная база 2470 мм
    Дорожный просвет 165 мм
    Снаряженная масса 1093 кг
    Полная масса автомобиля 1570 кг
    Радиус поворота 4.97 метров
    Передняя гусеница 1457 мм
    Задняя колея 1500 мм
    ВМЕСТИМОСТЬ
    Вместимость 5
    Количество сидячих рядов 2 ряда
    Кол-во дверей 5 дверей
    Загрузочное пространство 294 литра
    Емкость топливного бака 45 литров
    ТОРМОЗА И ПОДВЕСКА
    Передние тормоза Диск
    Задние тормоза Барабан
    Передняя подвеска Распорка McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости
    Задняя подвеска Полунезависимый продольный рычаг
    КОЛЕСА И ШИНЫ
    Передняя шина 195/55-R16
    Задняя шина 195/55-R16
    Литые диски
    Колеса Литые диски Portago
    Запасное колесо 175/70-R14
    КОМФОРТ И УДОБСТВО
    Держатель для бутылок
    Наклон рулевого колеса
    Телескопический руль
    Органы управления на рулевом колесе Да, управление аудио и Bluetooth
    Фильтр салонный
    Розетка
    Задние вентиляционные отверстия
    Центральная консоль с подстаканником
    Косметическое зеркало Косметическое зеркало в левом солнцезащитном козырьке
    Задняя полка
    Переменные стеклоочистители прерывистого действия Передние дворники с прерывистым режимом работы, 4-ступенчатая регулировка скорости вращения
    Кондиционер «Climatronic» Кондиционер с автоматическим управлением
    ГУР Чувствительное к скорости рулевое управление с электронным усилителем
    Обогрев заднего стекла
    Стекло лобовое светоотражающее
    Омыватель и стеклоочиститель задний
    Круиз-контроль
    Умное окно с защитой от защемления Да, передняя и задняя
    Внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
    Стеклоочистители с датчиком дождя
    Стеклоподъемники Да, все двери с управлением в одно касание (передние и задние)
    Выпуск удаленной загрузки
    Крючки для одежды
    Поручень 3 поручня над дверьми

    Volkswagen Polo GT TSI 2020 года: чего ожидать?

    Polo GT существует уже давно. Это гарантирует, что люди знают, что такое машина.

    Это больше, чем просто люк или мощный двигатель, заключенный в шасси люка. Автомобиль сочетает в себе характеристики, класс и спортивность. Новый Polo 2020 года прибывает в Индию и скоро будет запущен. Однако из-за пандемии коронавируса запуск пришлось перенести.

    В эпоху BS6, когда горячие люки, такие как Baleno RS и Abarth Punto, откладываются на полки, Polo здесь, чтобы сводить вас с ума своей производительностью.Однако только в бензине.

    Итак, чего можно ожидать от этого хот-хэтча, который еще долго здесь будет? Давай выясним.

    Вам также может понравиться: BS6 Эффект: Volkswagen Ameo и Tiguan сняты с производства в Индии

    Двигатель | Фольксваген Поло 2020

    Volkswagen Polo GT TSI 2020 модернизируют двигатель. 1,0-литровый бензиновый турбомотор развивает мощность 113 л.с. и 175 Нм крутящего момента. Здесь работает 3-х цилиндровый двигатель. Двигатель соответствует стандарту BS6 и в стандартной комплектации комплектуется 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Это происходит как изменение от его предшественника BS4, который имел только 7-ступенчатую автоматическую коробку передач.

    Экстерьер | Volkswagen Polo GT TSI 2020 года Volkswagen Polo 1.0 TSI

    Размеры автомобиля остались прежними - 3971x1682x1478 (LWH) при дорожном просвете 175 мм.

    Снаружи серьезных обновлений нет. Передняя часть получила решетку радиатора сотовой связи с хромированной отделкой, которая придает автомобилю больше индивидуальности. Значок GT на решетке радиатора просто добавляет к автомобилю, заставляя его привлекать внимание только из-за значка.Бампер получил скользящую облицовку, которая еще больше придает автомобилю спортивности. Передние фары с отделкой в ​​сочетании с противотуманными фарами.

    По бокам автомобиль сохраняет ту же стойку, что и модель BS4. Он поставляется с 16-дюймовыми легкосплавными дисками с дисковыми тормозами спереди и барабанными тормозами сзади. В целом, вы не увидите серьезных изменений в машине снаружи. Спойлер сзади, L-образные задние фонари и рассеиватель, расположенный ниже, создают привлекательный внешний вид.

    Также читайте: Показан пробег Volkswagen Polo BS6!

    Интерьер | Поло GT TSI 2020

    Интерьер такой, каким он должен быть в автомобиле Volkswagen - минималистичный и по существу.Новинка - информационно-развлекательная консоль с сенсорным экраном диагональю 6,5 дюйма. Он поставляется с Android Auto и Apple CarPlay. Более того, здесь нет ничего нового, о чем можно было бы упомянуть.

    Большая часть интерьера очень похожа на модель Polo Highline Plus. Однако большее количество брендов GT может помочь.

    Будет ли оно того стоит?
    Polo GT Tsi 2020

    Polo GT известен своей производительностью. Только этот значок «GT» становится его торговым УТП.Хотя версия BS6 все еще имеет значок, многие компоненты пропали. Во-первых, распрощалась трансмиссия DSG, которая делает автомобиль механической коробкой передач. Более того, что даже печально, так это тот факт, что нормы BS6 вынудили Volkswagen отложить дизельную модель TDI.

    Так что, если у потребителей появится толпа, чтобы купить этот хэтчбек, и если он все еще будет содержать приставку «hot», еще предстоит увидеть.

    Также читайте: Volkswagen Tiguan AllSpace запущен в Индии по цене 33,12 рупий

    Фольксваген Поло 1994 г.3 6N технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

    Volkswagen Polo 1.3 - это хэтчбек с 5 дверями и расположенным спереди двигателем, который передает мощность на передние колеса. Polo 1.3 входит в серию автомобилей Volkswagen 6N. 1,3-литровый двигатель представляет собой 4-цилиндровый атмосферный двигатель с одним верхним распределительным валом, который развивает мощность 54 л.с. (55 л.с. / 40 кВт) при 5200 об / мин и максимальный крутящий момент 100 Н · м (74 фунт · фут / 10. 2 кгм) при 2800-3400 об / мин. Двигатель передает мощность на колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач. Заявленная снаряженная масса 955 кг. Volkswagen Polo 1.3, как утверждается, может развивать максимальную скорость 156 км / ч, что составляет 97 миль в час, официальные данные о расходе топлива составляют 4,9 / 6,8 / 7,9 л / 100 км, 90 км / ч / 120 км / ч / город в пределах ЕС. 80/1268.

    Советы по автострахованию Volkswagen

    Некоторые виды автострахования будут дешевле, если вы выберете вариант с оплатой за использование, иногда называемый оплатой за милю.Прежде чем выбирать автострахование с оплатой по факту, вам необходимо принять во внимание свои привычки вождения.

    Основные факты

    1994 г. Фольксваген Поло 1.3 6N краткие данные

    Какой кузов? 5-дверный хэтчбек с 4/5 местами
    Как долго? 3715 мм
    Насколько тяжелый? 955 кг
    Какой размер двигателя? 1,3 л, 1296 см 3
    Сколько цилиндров? 4, прямой
    Сколько мощности? 55 PS /54 л.с. /40 кВт при 5200 об / мин
    Какой крутящий момент? 100 Нм /74 фут. фунт / 10,2 кгм при 2800-3400 об / мин
    Как быстро? 0-100 км / ч : 16,3 с
    Как быстро? 156 км / ч , 97 миль / ч
    Насколько экономично? 4,9 / 6,8 / 7,9 л / 100 км 90 км / ч / 120 км / ч / город в соответствии с ЕС 80/1268
    Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования


    Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
    Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.


    1994 Volkswagen Polo 1.3 технические характеристики

    рэнд рэнд
    1994 Volkswagen Polo 1.3 данные
    кузов
    Тип кузова 4/5 местный хэтчбек
    Кол-во дверей 5
    Дизайнер
    размеры и вес
    мм дюймы
    Колесная база 2400 мм 94.5 дюймы
    Колея / протектор (перед) 1351 мм 53,2 дюймы
    Колея / протектор (зад) 1384 мм 54,5 дюймы
    Длина 3715 мм 146,3 дюймы
    Ширина 1655 мм 65. 2 дюймов
    Высота 1420 мм 55.9 дюймы
    Дорожный просвет
    длина: передаточная база 1,55
    Снаряженная масса 955 кг 2105 фунтов
    Распределение веса
    Емкость топливного бака 45 литров 9.9 [11,9] Великобритания [США] галлонов.
    аэродинамика
    Коэффициент лобового сопротивления
    Фронтальная зона
    CdA
    двигатель
    тип двигателя безнаддувный бензин
    Производитель двигателя Фольксваген
    Код двигателя
    Цилиндры Прямой 4
    Вместимость 1. 3 литра
    1296 куб.см
    (79,087 куб.дюймов )
    Диаметр цилиндра × Ход поршня 76,5 × 70,5 мм
    3,01 × 2,78 дюйм
    Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 1,09
    Шестерня клапана одинарный верхний распредвал (SOHC)
    2 клапана на цилиндр
    Всего 8 клапанов
    максимальная выходная мощность
    (DIN)
    55 л.с. (54 л.с. ) (40 кВт )
    при 5200 об / мин
    Удельная мощность
    (DIN)
    41. 7 л.с. / литр
    0,68 л.с. / куб. Дюйм
    максимальный крутящий момент
    (DIN)
    100 Нм (74 фут-фунт ) (10,2 кгм )
    при 2800-3400 об / мин
    Удельный крутящий момент
    (DIN)
    77.16 Нм / литр
    0,93 фут-фунт / куб. М 3
    Конструкция двигателя
    поддон с мокрым картером
    Степень сжатия 10: 1
    Топливная система Bosch Mono-Motronic впрыск топлива
    bmep (среднее эффективное давление тормоза) 969. 6 кПа (140,6 фунт / кв. Дюйм )
    Максимальная частота вращения
    подшипники коленчатого вала
    Охлаждающая жидкость двигателя Вода
    Единичная мощность 324 куб.см
    Аспирация Нормальный
    Компрессор НЕТ
    Интеркулер Нет
    Каталитический нейтрализатор Я
    производительность
    Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч) 10.4 с
    Разгон 0-60 миль / ч
    Время разгона 0-100км / ч 16,3 с
    Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
    Стоячая четверть мили
    Постоянный километр
    Максимальная скорость 156 км / ч (97 миль / ч )
    Удельная мощность Чем выше, тем лучше 57. 33 л.с. / тонна (1000 кг )
    0,06 л.с. / кг
    42,17 кВт / тонна (1000 кг )
    0,04 кВт / кг
    56,54 л.с. / тонна (1000 кг )
    56,54 л.с. / кг
    0,03 л.с. / фунт
    Отношение массы к мощности Чем ниже, тем лучше 23,72 кг / кВт
    39,61 фунт / л.с.
    расход топлива
    Расход топлива 4.9 / 6,8 / 7,9 л / 100 км 90 км / ч / 120 км / ч / город в соответствии с ЕС 80/1268
    универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
    л / 100 км 4,9 / 6,8 / 7,9 л / 100 км 90 км / ч / 120 км / ч / город
    км / л 20,4 / 14,7 / 12,7 км / л 90 км / ч / 120 км / ч / город
    UK MPG 57,6 / 41,5 / 35,8 UK MPG 90 км / ч / 120 км / ч / город
    US MPG 48,0 / 34,6 / 29,8 US MPG 90 км / ч / 120 км / ч / город
    Выбросы углекислого газа
    Расчетный портфель CO 2 ? 169. 82 г / км
    Группа ВЭД (Великобритания)
    CO 2 Effizienz (DE)
    шасси
    Положение двигателя перед
    Схема двигателя поперечный
    Ведущие колеса передний привод
    Разделение крутящего момента НЕТ
    Рулевое управление зубчатая рейка
    оборотов от упора до упора
    Диаметр поворота
    Передняя подвеска И.
    Подвеска задняя SI.
    Размер переднего колеса 4½J x 13
    Размер заднего колеса 4½J x 13
    Шина передняя 155/70 13
    Шины задние 155/70 13
    Тормоза F / R
    Диаметр переднего тормоза
    Диаметр заднего тормоза
    Зона торможения
    Коробка передач 5 ступенчатая механика
    Передаточное число высшей передачи
    Передаточное число главной передачи
    общий
    Портфолио. com ID 336457
    Всего произведено
    Код модели
    Семейство моделей 6N
    RAC рейтинг 14,5
    Классификация по страхованию Нет информации
    Налоговая группа Нет информации
    1994 Volkswagen Polo 1.3 добавлен 12.05.2013.
    Последнее изменение 02.02.2020.

    Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

    © Carfolio.com - все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

    3 простых способа УВЕЛИЧИТЬ дорожный просвет вашего автомобиля

    Несмотря на то, что автомобильный рынок нашей страны, наконец, достиг зрелости, его дорожные условия все еще далеки от отличных дорог во многих частях мира. Если бы у нас были дороги, подобные тем, что есть во многих развитых странах, эта история была бы совершенно бессмысленной. Однако индийские дороги далеки от совершенства. От бездумно сконструированных ограничителей скорости до выбоин размером с Tata Nano - вождение по нашим дорогам временами может быть действительно ужасающим. Поэтому неудивительно, что внедорожники правят в Индии. Однако, если вы не хотите покупать внедорожник и хотите придерживаться своего нынешнего автомобиля, повышение его клиренса будет хорошей идеей.Вот три простых способа сделать это.

    [Изображение: Gawker]

    Приспособления для винтовых пружин

    Использование ассистентов - простой способ увеличить дорожный просвет на 10-15 мм. По сути, ассистент очень похож на пространство, которое можно установить на винтовой пружине. Это кусок спирального полиуретана, расположенный между витками подвески с винтовой пружиной. Ассистент ограничивает ход подвески и предотвращает падение подвески. Это, в свою очередь, не дает автомобилю царапать днище. Ассистент может быть установлен в трех разных местах винтовой пружины. Каждое положение несколько по-разному влияет на работу винтовой пружины. При установке в верхней части змеевика ассистент действует при любых нагрузках. Если он расположен посередине, ассистент начинает работать только в условиях умеренной нагрузки. Если установить внизу, то работает только при полной нагрузке.

    На каких машинах будет работать данная модификация

    Ассистер можно использовать для любого автомобиля с подвеской на винтовых пружинах.Его нельзя использовать на автомобилях с подвеской на листовых рессорах, таких как HM Ambassador и Premium Padmini. Но это нормально, потому что эти автомобили почти не используются и вообще не имеют проблем с дорожным просветом.

    Стоимость и доступность?

    Вы можете получить набор из четырех помощников всего за 4000 рупий. Как правило, одного ассистента хватает примерно на 50 000 км / сек. Вы можете купить их по адресу AutoRunner .

    О каких последствиях мне нужно знать?

    Хотя использование набора вспомогательных приспособлений может легко помочь вам предотвратить падение подвески автомобиля на дно, их установка приведет к аннулированию гарантии на подвеску.Тем не менее, вы можете удалить их, прежде чем требовать гарантии на подвеску. Однако это не этично, верно? Кроме того, их использование изменит настройки подвески. Ваша машина может управлять не так хорошо, как раньше. Поэтому мы просим вас осторожно водить машину, когда у вас установлены ассистенты.

    Шины и диски увеличенного размера

    Еще один простой способ увеличить клиренс вашего автомобиля - это установить более высокие диски и шины большего размера. Есть несколько способов сделать это.Одним из них является увеличение высоты шины за счет перехода на новый комплект шин. Однако диски можно оставить. Другой способ - также иметь более высокие диски. Однако вам необходимо убедиться, что увеличенная шина не касается крыльев вашего автомобиля при повороте от упора до упора. Переход с шин сечением 185/60 R14 на шины сечением 185/70 R14 обеспечит дополнительный дорожный просвет около 10 мм. Переход на шины 185/65 R15 на 15-дюймовых дисках также может обеспечить значительно больший дорожный просвет.

    На каких машинах будет работать данная модификация

    Более высокие шины и большие диски можно установить практически на все автомобили. Почти все автомобили, продаваемые в Индии, можно модернизировать, установив шины большего размера и диски большего размера.

    Стоимость и доступность?

    Выбор более высоких шин - не очень дорогой вариант. Вы можете посетить нового дилера по шинам и купить комплект новых шин после того, как получите хорошую цену за существующие шины. Таким образом, вам не придется нести полную стоимость новых шин. Однако вы получите хорошую цену за оригинальные шины только в том случае, если они в хорошем состоянии. Не ожидайте многого, если ваши шины находятся в середине своей жизни. Замена дисков и шин будет еще дороже.

    О каких последствиях мне нужно знать?

    Опять же, их установка может повлиять на гарантию подвески. Обновление на один или два размера обычно не сказывается плохо на подвеске. Однако новые шины и диски могут изменить поведение вашего автомобиля.Соответственно вам придется изменить свой стиль вождения. Кроме того, более крупные шины могут снизить топливную экономичность.

    Жесткая подвеска

    Некоторые известные специалисты по вторичному рынку подвески, такие как Koni, Tein и Bilstein, предлагают модернизацию подвески для многих автомобилей массового рынка. Эти комплекты послепродажного обслуживания даже предлагают переменный уровень регулировки, что позволяет пользователю управлять настройками подвески в соответствии с его использованием. Повышение жесткости подвески может помочь вам предотвратить выход подвески из строя на плохих дорогах.Сделав поездку немного мягче, вы можете получить очень комфортную езду, сохраняя при этом достаточную жесткость, чтобы подвеска не опускалась до дна. Более дешевые варианты делают подвеску более жесткой, но не регулируются.

    На каких машинах будет работать данная модификация

    Эти комплекты для модернизации подвески доступны для многих автомобилей массового спроса, таких как Maruti Swift, Honda Jazz и Volkswagen Polo.

    Стоимость и доступность?

    Вы можете ожидать, что базовый комплект модернизации подвески будет стоить примерно 50 000 рупий.Эти комплекты сделают поездку достаточно жесткой, чтобы ваша машина не поцарапала низ живота о прерыватели скорости. Вы можете получить их у известных производителей автомобилей, таких как Red Rooster Racing и Methods Automotive.

    О каких последствиях мне нужно знать?

    Хотя послепродажная подвеска может дать вам гораздо лучшие результаты, чем стандартная, часто бывает сложно выбрать правильный комплект подвески, соответствующий вашему стилю вождения. Поэтому мы просим вас воспользоваться помощью специалиста и настроить подвеску послепродажного обслуживания в соответствии с вашими потребностями.

    Volkswagen Polo Sedan (Vento) следующего поколения показали в России

    Volkswagen Polo Sedan получит новую модель к 2020 году в России; что может даже породить Vento

    индийской спецификации следующего поколения.

    Volkswagen представил на российском рынке модель седана Polo нового поколения. Автомобиль делит основу с российской Skoda Rapid и основан на той же платформе серии PQ, что и последний, вместо последней платформы MQB от VW Group.

    Габаритные размеры автомобиля составляют 4483 мм в длину, 1484 мм в высоту и на 49 мм больше колесной базы по сравнению с предыдущей моделью. Автомобиль имеет клиренс 170 мм.

    Что касается дизайна передней части, то седан Polo 2020 года имеет фирменный внешний вид VW спереди, который включает в себя широкую решетку радиатора и массивные светодиодные фары. В задней части автомобиль получит стильные светодиодные вставки в задние фонари. Однако наиболее интересным аспектом является задний дворник, который в наши дни редко встречается в седанах.Большинство компонентов, включая двери, крышу и теплицу, используются совместно с компанией Skoda Rapid.

    Внутри салона новый седан Polo оснащен 8,25-дюймовой отдельно стоящей информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, а также 10,25-дюймовой полностью цифровой приборной панелью и рулевым колесом с плоским дном. Седан Polo 2020 также получит 550-литровый багажник, что на 90 литров больше, чем у предыдущей модели.

    Российский седан Polo (Vento) получил 1.6-литровый бензиновый двигатель MPI NA предлагается в двух вариантах: 90 или 110 л.с. Указанные силовые агрегаты в стандартной комплектации поставляются с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, в то время как агрегат мощностью 110 л.с. также может быть оснащен 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Кроме того, седан Polo также оснащен 1,4-литровым бензиновым двигателем TSI с турбонаддувом, который развивает мощность 125 л.с., и в стандартной комплектации поставляется в паре с 7-ступенчатой ​​коробкой передач DSG.

    С другой стороны, индийская дочерняя компания Volkswagen Group в настоящее время смещает акцент на внедорожники, включая грядущие Tiguan Allspace, T-Roc, а также Taigun.Следовательно, неясно, когда немецкий автопроизводитель привезет в страну Vento нового поколения (седан Polo).

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *