Полный привод киа спортейдж: Купить Kia Sportage 4WD (полный привод)

Содержание

Как работает полный привод на Kia Sportage (Киа Спортэдж)

Полноприводная трансмиссия позволяет кроссоверу Sportage использовать свои мощностные характеристики максимально эффективно. Полный привод повышает проходимость автомобиля в тяжелых дорожных условиях и улучшает управление на скользких покрытиях. Чтобы воспользоваться этими опциями в полной мере, необходимо понимать, как работает полноприводная трансмиссия на Киа Спортэйдж. На сегодняшний день корейский кроссовер представлен в четырех поколениях. Рассмотрим, чем отличаются трансмиссии разных поколений Sportage. 

Рекомендуем: 

Полный привод на Киа Спортэйдж первого поколения 

Управление полным приводом Kia Sportage 1 (выпускался с 1994 по 2003 год) выполняется с помощью раздатки Парт-тайм, лишенной межосевого дифференциала. Отсутствие узла означает, что активация 4WD при движении на ровном покрытии ускоряет износ трансмиссии. Зато в тяжелых дорожных условиях система полного привода полностью демонстрирует свои преимущества. Этому способствует наличие понижающей передачи, предотвращающей перегрев КПП на труднопроходимых участках. 

Среди недостатков трансмиссии Sportage первого поколения следует выделить недолговечность колесных муфт и игольчатых подшипников. Регулярная шприцовка крестовин и заднего кардана продлевает срок службы механизма. 

Вам будет также интересно: 

Полный привод на Киа Спортэйдж второго поколения 

Kia Sportage 2 (выпускается с 2004 года) оснащается подключаемым полным приводом с системой управления Active Torque Transfer. Система самостоятельно изучает дорожное покрытие и в зависимости от ситуации активирует заднюю ось для повышения проходимости кроссовера. Тяговый момент передается с помощью муфты, исполняющей роль дифференциала. 

Включение полного привода Kia Sportage 2 выполняется клавишей «LOCK», расположенной на приборной панели кроссвера. Информация, собранная индикаторами, поступает в ЭБУ. Благодаря этому система Sportage второго поколения управляет трансмиссией, но работать на опережение она не может. 

 

Читайте также: 

Полный привод на Киа Спортэйдж третьего поколения 

Полноприводная трансмиссия на Kia Sportage третьего поколения (на рынке с 2010 года) не рассчитана на езду по бездорожью, зато идеально подходит для движения в городских условиях, в том числе зимой. Полный привод может функционировать в автоматическом режиме или в режиме блокировки. В первом случае 4WD включается на основе данных ЭБУ, считывающего информацию о текущем состоянии двигателя, скорости вращения колес и т. д. Электромагнитная муфта обеспечивает активацию заднего моста. 

Включение и выключение режима блокировки выполняет кнопка «LOCK». Активацию полного привода подтверждает оранжевая лампочка на приборной панели. В режиме блокировки полный привод активен до набора скорости 40 км/ч. При достижении отметки в 30 км/ч задний мост постепенно дезактивируется и окончательно отключается на контрольной отметке — 40 км/ч. При сбрасывании скорости режим полного привода на Киа Спортэйдж активируется в обратном порядке. 

Рекомендуем: 

Полный привод на Kia Sportage четвертого поколения 

Спортэйдж четвертого поколения (на рынке с 2015 года) укомплектован системой полного привода Dynamax AWD. Принцип работы заключается в замыкании электромуфты в результате давления, создаваемого героторной помпой. Оптимальное распределение тяги между задними и передними колесами выполняется системой AWD на программном уровне. 

Вместе с тем система полного привода выполняет следующие функции: 

  1. Повышение боковой устойчивости автомобиля за счет акцентирования момента силы на задней оси.

  2. Автоматическая блокировка муфты при скорости ниже 40 км/ч. Это помогает проходить наклоны и небольшие диагональные вывешивания.

  3. Подключение задней оси на скользких участках, что способствует повышению управляемости и устойчивости автомобиля.

  4. Упрощение старта кроссовера на скользкой поверхности за счет передачи момента силы на задние колеса. 

Как мы видим, система полного привода не стоит на месте и с каждым новым поколением представляет собой более современную и практичную технологию. Полноприводная трансмиссия четвертого поколения не только упрощает управление кроссовером, но также позволяет использовать технические характеристики Kia Sportage максимально продуманно и эффективно. 

Читайте также: 

Фишки KIA New Sportage: полный привод

Продолжаем рассказ об интересных функциях и системах нового кроссовера KIA Sportage. В этот раз речь пойдет об интеллектуальной системе полного привода Dynamax AWD. 

 

 

 

Система полного привода — важная часть кроссовера, ведь многие потребители выбирают эти машины именно за возможность использования в трудной дорожной сиутации всех ведущих колес. Но привод приводу рознь, поэтому важно не только иметь полноприводный автомобиль, но и понимать, какая система в нем реализована, и как ее правильно использовать. Ведь известно, что чем круче джип, тем дальше бежать за трактором. Давайте разберемся, что скрывается за аббревиатурой AWD у KIA Sportage образца 2016 года.

 

 

 

KIA Sportage оснащается автоматически подключаемым полным приводом, реализованным системой Dynamax. На заднюю ось всегда передается какая-то часть момента, а водитель никак не участвует в этом распределении, все решает электроника. Именно о том, как она эта делает и пойдет речь.

 

 

Система Dynamax по большей части смонтирована на задней оси автомобиля. Она включает в себя два основных блока — компактное и легкое многодисковое сцепление с гидравлическим приводом и электронный блок управления, который собирает данные с датчиков ABS/ESP на каждом колесе, оборотах двигателя, текущей передаче, угле поворота рулевого колеса, скорости движения и тормозов. Все это обрабатывается в реальном времени, и на основании заложенных в систему алгоритмов Dynamax меняет распределение момента по осям и колесам, учитывая не только текущие условия, но и предсказывая дальнейшее поведение автомобиля. 

 

 

На бездорожье задняя ось получает максимальный момент, распределение по осям достигает 50:50. При выезде на асфальт и движении с постоянной скоростью, большая часть момента отадается передней оси для снижения расхода топлива. При этом система остается в состоянии так называемого «преднатяга», готовая в любой момент замкнуться и дать момент на заднюю ось, чтобы справиться с внезапным поворотом, в котором водитель перебрал со скоростью, или при выезде на сложное покрытие (снег, наледь, вода и так далее). Логика работы системы позволяет справиться как с недостаточной поворачиваемостью, характерной для переднеприводных машин, так и с избыточной, которой страдают задне- и полноприводные автомобили при чрезмерном нажатии на педаль газа.

 

Все это делает любую поездку на Sportage комфортной и безопасной, будь-то заснеженный зимний город или раскисший после дождя проселок.

 

 

 

виды и принцип работы привода

Сегодня автолюбители знают, что если автомобиль относится к кроссоверам, а именно имеет схожие с внедорожниками черты, это далеко не означает, что он может хорошо показать себя в сложных дорожных условиях. Наоборот, такие автомобили, на ряду с седанами и хэтчбэками, предназначаются для городской эксплуатации или поездкам по шоссе. Все же некоторые модели имеют полный привод.

Четвертый Спортейдж относится именно к таким, рассмотрим, как работает система полного привода в данной модели, как выглядит ее обслуживание и профилактика, какие ей свойственны проблемы, а также целесообразность покупки именно полноприводной версии.

Виды полного привода и принцип работы

Важно понимать, что наличие опции полного привода еще не гарантирует высокие проходимые качества.

Часто встречается “частичный полный привод”, который работает только в определенные моменты. Это необходимо для снижения расхода топлива, ведь постоянно работающий полный привод будет кушать достаточно много, поэтому покупка такой машины должна быть обоснована. Выделяют три вида полного привода.

  • Постоянный. Машина оборудуется муфтой или межосевым дифференциалом, простая установка кардана невозможна, так как в повороте передние и задние колеса ведут себя по-разному. В таком случае полный привод работает постоянно, это актуально на автомобили, направленные на езду по сложным участкам.
  • Подключаемый вручную. Конструкторы могут значительно снизить стоимость автомобиля, если исключить из конструкции муфту или дифференциал, однако, тогда возникает риск серьезной поломки, которая может возникнуть при езде по хорошей дороге (как уже было сказано, такая конструкция плохо ведет себя на поворотах).
    Но если включать полный привод только на сложных участках, то все не так критично. Главный минус такой конструкции заключается в человеческом факторе, так как водители просто забывают отключить полный привод.
  • Подключаемый автоматически. В данной системе исключен человеческий фактор, так как автомобиль самостоятельно включает и выключает полный привод. Однако, система срабатывает после того, как обнаружит пробуксовку, естественно, для обнаружения и срабатывания системы требуется какое-то время, соответственно, к моменту подключения задней оси, автомобиль может успеть существенно “закопаться”.
    Для гололеда, небольшого снега или грязи эта система будет лучшим решением, но на большом снегу или грязи вряд ли сможет выручать постоянно.

Что предложено в Спортейдж

Производитель предлагает два варианта двигателей, работающих на бензине объемом 2 и 2.4 литра. Коробки также предложены две:

Режимы привода представлены также двумя вариантами:

  • передний;
  • полный.

Полный привод имеет автоматическое управление, других вариантов Kia не предлагает. Это вполне разумно, так как конструкция с ручным управлением склонна к поломкам, также можно сказать, что она уже устарела.

А устанавливать постоянный полный привод в автомобиль такого класса не совсем разумно, все же Спортейдж – городской кроссовер, и серьезно поднимать его стоимость за счет установки постоянного привода было бы глупо.

Принцип работы

Систему привода разработала фирма Magna специально для Kia, она получила название AWD Dynamax. Электрический насос качает масло, которое оказывает давление на поршень, сдавливающий диски многодисковой системы сцепления. Это обеспечивает мягкое соединение заднего моста с приводной системой.

Как уже было сказано, такие системы работают без межосевого дифференциала и подключаются “жестким” прямым методом. Электронная система способна регулировать работу электрического двигателя и силу давления масла, таким образом, крутящий момент регулируется путем проскальзывания сцепления.

Вся система получилась довольно компактной, муфта системы вешается на картер заднего дифференциала. Система Dynamax собирает всю информацию со множества датчиков через CAN-шину, например, угол поворота колеса, обороты мотора, интенсивность ускорения, показания коробки и так далее, после чего анализирует их и оптимально распределяет тягу между осями автомобиля.

Важно понимать, что полный привод не работает на больших скоростях, система включается и проводит вычисления на скорости до 40 км/ч. Также предусмотрена возможность принудительного включения полного привода, в таком случае тяга делится между осями 50х50.

Этот режим позволяет иметь полный привод на любой дороге постоянно, для его включения необходимо нажать кнопку “Lock”, расположенную возле селектора коробки. Для безопасности режим автоматически отключается при превышении скорости в 40 км/ч.

Поломки и профилактика

Система AWD Dynamax является одной из самых надежных в своем классе, преимущественно из-за высокой теплоемкости. Что устраняет главный недостаток подобных систем – возможность перегрева муфты.

Если обратиться к отзывам пользователям, то особенных проблем в работе системы пока не обнаружено. Но многие рекомендуют проводить профилактику заднего привода, так как большинство производителей грешат тем, что закладывают недостаточное количество смазки.

 

 

КИА Спортейдж полный привод, отзывы

Пожалуй перед каждым, кто собирался приобретать внедорожник, становился вопрос: Покупать или нет полноприводный автомобиль. Давайте рассмотрим в общем все плюсы и минусы автомобилей с полным приводом и конкретно КИА Спортейдж.Действительно ли необходим КИА Спортейдж полный привод? Как и любому другом автомобилю. Какие плюсы у авто с полным приводом:

  • Проходимость
  • Управляемость

Пожалуй на этом все, причем управляемость автомобиля не столько сильно отличается от автомобилей с передним или задним приводом, но все же она лучше, поэтому мы и добавили ее в список достоинств.

Если вы живете в труднодоступных районах, или в местах где тяжело проехать на обыкновенном авто — полный привод Ваш выбор ! Но если передвигаетесь только по дорогам общего пользования — стоит задуматься. Ведь у КИА Спортейдж полный привод реализован отлично, и Вы практически не замечаете разницы, все же это очень сложный агрегат, который когда то потребует ремонта, а он будет непростительно дорог. Поэтому если вы не любитель бездорожья и не живете в труднодоступных местах, покупку полноприводного автомобиля лучше не рассматривать. Ведь мало того, что комплектация с полным приводом гораздо дороже, так еще и в процессе эксплуатации автомобиля, Вы будете всегда за него переплачивать, например повышенным расходом топлива.

Судя по отзывам в статье КИА Спортейдж, дизель, отзывы владельцев автомобиля довольно часто на КИА Спортейдж с  полным приводом наблюдаются небольшие вибрации на определенных скоростях, для автомобилей с данным типом привода это абсолютно нормально, но опять же, нужно ли оно Вам, если 4WD будет работать только 1 час в год, и то для того чтобы похвастаться перед друзьями и знакомыми ?

Если и приобретать KIA Sportage  с полным приводом — то тогда уж и с дизельным двигателем, к стати сказать, очень экономичным и тяговитым. Не будет повторяться, все плюсы и минусы мы уже описывали — КИА Спортейдж, дизель, отзывы владельцев автомобиля.

Наш совет, перед покупкой хорошо подумайте, нужен ли Вам полный привод, не будет ли это излишеством ?

Вы можете оставить комментарий ниже.

Антикор Kia Ceed — DRIVE2


Казань Сообщение от Николай 77 В выходные по случаю загнал машину на яму — был в шоке от картины открывшейся моим глазам.

Как известно днище у нас прикрыто пластиковыми щитами, так вот эти щиты покрыты зачемто битумным антикоррозийная обработка киа сид, а металл вокруг блестит заводским цветом. Короче антикор надо делать, причем делать буду сам, чтоб обработать все узкие места. Как говорится, вот она российская промсборка. Видимо, антикор наносили БЕЗ снятия пластиковых защитных щитов.

Пассивация проводится химически или электрохимически Так вот, пленка получается и химическим путем. Смотрим, к примеру, плавиковую кислоту.

Нужен ли антикор при покупке нового Ceed при покупке у ОД?

Хотя, есть и иные варианты. И ингибиторы тут непричем. По рекламе законы природы не понять. Пленка химически стойкая и металл, ею покрытый, не корродирует.

Ну, она не виновата. Фсе химия проклятая. Оригинальные машины, с харизмой, типа Вульвы, я не пользую, поэтому лямбда вворачивается антикоррозийная обработка киа сид, что внутри резьбы нет, где газы выхлопные. Впрочем, она на ней точно так же устроена.

В противном случае, это была бы одноразовая деталь. Лямбда была бы невыворачиваемая: А вся резьба и лямбды и, как ты назвал, внутри бобышки, будут в антикоре.

И, самка собаки, вся-вся пассивирована, антикоррозийная обработка киа сид есть, стойкая к коррозии. Вот я и говорю, ты антикоррозийная обработка киа сид, работай на корыта, а я себе еще недвижку прикуплю. Вольво как раз-таки для таких людей, как ты и придумана. Те, которые ранее регулярно металлолом покупали и не смогли с ним справиться. Первая более или менее нормальная, надежная авта тьфу три разакоторая неоправданно высокой ценой создает иллюзию настоящего, современного, являясь внутри аналогом корейца.

Садишься и думаешь, что едешь на шедевре, смотря на всех сверху. Непонятно почему, правда. Ты так и не узнаешь, что любое приличное авто доставляет владельцу неприятности только через 13 лет непрерывной эксплуатации. При этом, оно, как ни странно, успешно чинится.

И ковыряний с ней более одного раза, не предвидятся. Отдашь свою за полцены через года в доллагах, конечно и вольмешь новую, попав на эту сумму денег. После такой итерации ты проимеешь деньги, равные по стоимости антикоррозийная обработка киа сид Олроад или даже Мерина. Ferapont антикоррозийная обработка киа сид И некоторое время, порядка года, был сотрудником нии спец. А ты что растстопом на уже покрытых защитными пленками деталях пассивируешь?

Слой цинка на лямбде? Или слой фосфатов на кузове под лкп? Деталей из голой стали, не покрытой пассивирующей пленкой, в автомашине тупо нет: Растстоп не является «химическим раствором, в котором происходит пассивирование» деталей.

Лёнь, я, опять же, повторю, ничего личного, если написана фигня -она и написана. Как раз твой случай. Сразу мне про катод с анодом стали говорить?

Подзабыли, видать, предмет, несмотря на регалии: Может, Вы и грунтам по ржавчине и прочим краскам в этом свойстве тоже отказываете?: Скрытые полости решил обработать. Что понадобилось: Для ускорения процесса вывесил машину, что бы быстрей все просыхало и антикоррозийная обработка киа сид работать.

Пока в одном месте сохнет один слой, в другом месте можно наносить другой и. Заводской антикор конечно не на высоте. Слой хороший, но не везде нанесен ровно. Даже поверх подкрылок и то не домазали.

Вопрос про антикор?

Обнаружились антикоррозийная обработка киа сид проблемные места, где скапливается грязь. Для надежности, после мойки, там был наложен антикорозионный грунт. Передние подкрылки изнутри тоже все в грязи, но об этом позже. После снятия задних подкрылок выяснилось, что они традиционно проклеены «памперсами» После разборки всё помыл.

Где не долез бесконтактной мойкой, там вычистил грязь щёткой.

Работа полного привода киа спортейдж 3

Начнем с довольно интересного вопроса – как же работает полный привод на Kia Sportage?
(Все сказанное будет справедливо для всех прочих автомобилей концерна Hyundai-Kia с электрогидравлическими муфтами Dynamax: Hyundai ix35, Hyundai Creta, Hyundai Santa-Fe, Hyundai Tucson, Kia Sportage 4 (QL), Kia Sorento, Kia Sorento Prime, с небольшими отклонениями, вызванными разными настройками в прошивке ЭБУ системы полного привода).

Заранее скажу: я не диагност, я не автомеханик, просто пытаюсь делать вывод на основе наблюдений и в своих выводах могу ошибаться. Если у вас есть другое мнение относительно того, какие выводы можно сделать исходя из описанных наблюдений – пишите в комментариях.
Существует две категории мифов про подключаемый полный привод на кроссоверах – негативные и позитивные.
Негативные мифы: задние колеса подключаются только после пробуксовки передних, полный привод работает только до 40 км/ч, мгновенно перегревается.
Позитивные мифы: сюда я бы отнес всякую маркетинговую чушь про супер-пупер-гипер-интеллектуальный привод, который определяет поверхность и условия движения и индивидуально передает момент на каждое колесо, постоянно держит привод подключенным (обычно речь идет про странные цифры вроде 10-15% крутящего момента) и не допускает проскальзывания колес.

И то, и другое – частично мифы, а частично – правда.
Я планирую написать несколько постов с моими наблюдениями за работой системы полного привода.
Пачка мифов №1: Зад подключается только после пробуксовки передних колес. Жесткая блокировка муфты эквивалентна part-time и не допускает пробуксовки задних колес.
Наблюдения за системой полного привода показывают, что команда на сжатие муфты дается заранее при каждом трогании автомобиля с места. А вот степень сжатия муфты будет зависеть от нажатия на педаль газа, угла поворота руля и последующих событий: если трогание прошло успешно и скорости колес равны, система понимает, что полный привод не нужен и тут же ослабляет муфту.
Приведу пример реальной дорожной ситуации.
Мне нужно было пересечь главную дорогу, при этом я находился на второстепенной. Движение по главной оживленное, поэтому надо было быстро проскочить в появившееся окно между автомобилями. Погода дрянь – с неба падает какая-то морось, температура около +5, я на летней резине и мне надо ехать в небольшой подъем 🙂 Увидел окно между машинами, жму резко педаль в пол и машина спокойно и уверенно едет. Каких-либо пробуксовок, толчков, пинков я не ощутил.
А теперь давайте посмотрим, что же происходило в этот момент с системой полного привода. Для этого я приведу график с данными, записанными программой Car Scanner ELM OBD2 для iOS.

Время между чтением данных составляло около 150 мс. (т.е. 0,15 секунды), при чем в случае с системой полного привода в одном пакете данных приходят сразу все параметры, связанные с полным приводом, так что мы можем отследить, как быстро мозги системы полного привода реагируют на изменение условий.
Начнем с того, что когда я стоял на месте с зажатым тормозом (положение АКПП — D), система поддерживала сжатие муфты на уровне 13-14%. Т.е. на месте муфта немного поджата. Давление в муфте в этот момент составляло 3,5 бар.
Далее я отпускаю тормоз и сразу же прожимаю педаль газа почти до упора (если быть точным – до границы кик-дауна). На графике синим цветом обозначено нажатие на педаль газа, сначала оно почти сразу взмывает до

83%.
Сразу же ЭБУ дает команду на увеличение степени блокировки муфты. За 4 цикла чтения параметров (это примерно 600 мс, т.е. 0,6 секунды) заданная степень блокировки муфты поднимается до 100%. Тоже самое происходит и с давлением – оно поднимается до 15 бар за 600 мс. При этом увеличение давления происходит не сразу, а постепенно.

Специально выделил момент, в котором появилась скорость на колесах, чтобы вы могли увидеть все значения в этот момент.

Теперь краткая хронология того, что и как работало, для тех, кто читал невнимательно: нажата педаль – заблокировалась муфта – закрутились колеса 🙂

Теперь давайте рассмотрим обычную городскую ситуацию – движение в пробке. Вы стоите, машина впереди вас проехала 10 метров и остановилась, вы лениво отпускаете педаль тормоза, ваш автомобиль Kia Sportage плавно трогается, потом вы нажимаете на педаль тормоза и опять грустите от осознания бесконечности вселенной и пробок.
При чем тут полный привод? А вот представьте себе, за это короткое время он успел поработать!
Посмотрим на график:

Исходя из всего вышеизложенного можно сделать следующие выводы:
— система полного привода старается подключить полный привод заранее, до того, как наступят условия для пробуксовки;
— несмотря на максимальную блокировку муфты, все равно в ней может допускаться проскальзывание фрикционов, соответственно возможна и небольшая пробуксовка передних колес, которая водителем практически не ощущается.

В следующих частях постараюсь рассказать про работу полного привода в городе, на трассе и что же дает кнопка LOCK.

В 1996 году начался выпуск автомобиля Киа Спортейдж. На тот момент в модельном ряде марки не было подобных машин, а рынок кроссоверов, по сути, не существовал. Однако, в компании уже четко ощущали новые веяния, которые начинали влиять на автомобильную промышленность Европы и Азии. В связи с бурным развитием мирового автопрома, высокой преемственности марок и переходом автомобилей в широкий мейнстрим, конъюнктура спроса менялась, появилась необходимость внедрения нового типа легкового авто, который бы удовлетворял ранее, казалось, несовместимым требованиям. Большие и мощные полноприводные внедорожники оказались дороги в эксплуатации и обслуживании. Их использование для личных целей, особенно в городах, оказалось неудобным. Класс седанов и универсалов, обладал ограниченными возможностями по вместительности и проходимости в местностях с неидеальным дорожным покрытием и изменчивыми погодными условиями. На этом фоне специалисты компании Киа решили занять часть зарождающейся и, как оказалось, очень перспективной ниши, создав современный вместительный автомобиль с хорошей управляемостью, уровнем комфорта, высоким клиренсом и, главное, полным приводом.

Kia Sportage 2017 года с полным приводом и дизельным мотором 2.0 CRDi

Первое поколение

Киа Спортейдж первого поколения все еще находился под влиянием особенностей, которыми обладают внедорожники более утилитарного класса, он сохранил рамную конструкцию кузова, в его ходовой части и трансмиссии сохранились некоторые решения напоминавшие от том кто был его предшественником. Но с системой привода надо было что-то решать. Постоянный полный привод на все четыре колеса для Спортейдж уже не являлся необходимостью, так как в приоритет ставилась не столько проходимость, сколько баланс возможностей, удобства и экономичности. Поэтому привод кроссовера реализовали по системе Part-time. В данной конструкции привода задний мост подключен постоянно, а передний можно подключать временно при необходимости. Киа Спортейдж 1 с таким типом полного привода хорошо показывал себя на легком бездорожье, обладал невысоким расходом топлива и приличной управляемостью несмотря на высокий клиренс. Из-за достаточно мягкой подвески в условиях города кроссовер обладал неплохим уровнем комфорта. К недостаткам можно отнести:

  • Особенность системы Part-time — нельзя передвигаться по сухому и твердому покрытию в режиме полного привода;
  • Невысокую надежность хабов передних колес, они иногда выходят из строя и передний привод перестает включаться;
  • Необходимость подключать передний привод в ручном режиме;
  • Отсутствие блокировок, что снижает возможности автомобиля на бездорожье;

Хабы подключения передних колес в полноприводном Sportage первого поколения

Второе поколение

В Киа Спортейдж 2, выпуск которого продолжался с 2004 по 2010 год, конструкция привода колес была существенно изменена. Вместо подключаемого по системе Part-time переднего моста, сделали подключаемый через электромагнитную муфту задний. Такая конструкция считается более современной и используется на многих паркетниках. Задний мост подключается по принципу «On demand» то есть при необходимости, во время пробуксовки передних колес и на него может передаваться до 50% крутящего момента. Соотношение момента между осями зависит от силы проскальзывания передних колес, нажатия на педаль газа и угла поворота руля.

У раздаточной коробки есть три режима работы: 2WD, auto и Lock. В первом режиме работает только привод на передние колеса, в режиме «auto» муфта подключает задние колеса при проскальзывании передних. В режиме блокировки часть крутящего момента постоянно передается на задний мост. Он подключается только при скорости движения до 40 км/ч. При превышении этого значения автомобиль становится переднеприводным. Сделано это для предотвращения повреждения трансмиссии из-за отсутствия дифференциала.

Электромагнитная муфта полного привода Киа Спортейдж 2005

Привод Киа Спортейдж второго поколения, позволяет достаточно уверенно чувствовать себя на заснеженных дорогах, в песке и на легком бездорожье. Ему не по силам сложные участки требующие равномерного распределения вращающего момента, диагональные вывешивания, участки требующие большой скорости движения в режиме 4х4 и активного маневрирования.

Кроме полноприводных версий Спортейдж 2, существовал и переднеприводный вариант. Это была самая недорогая комплектация кроссовера с бензиновым двигателем 2.0.

Третье и четвертое поколения

Система привода Спортейдж третьего поколения изменилась не значительно. Ее конструкция по-прежнему состоит из раздаточной коробки, карданного вала и электромагнитной муфты. Режимы работы раздатки те же. Это можно сказать и о машинах четвертого поколения (с 2016 года). Режим блокировки теперь включается специальной кнопкой, которая, в зависимости от модификации может находиться слева от руля в блоке клавиш или на центральной консоли.
По проходимости новые модели кроссовера практически не отличаются от машин 2004-2010 годов выпуска.

Система полного привода Dynamax AWD на Sportage 4 (с 2016 года)

У владельцев Спортейджа третьего и четвертого поколения, как перед покупкой так и после, традиционно возникает много вопросов по поводу работы системы полного привода. В основном это происходит после выезда на более-менее серьезное бездорожье или застревания в глубоком снегу. Задний привод в таких ситуациях ведет себя не всегда предсказуемо, из-за чего выбраться из грязи или сугроба самостоятельно не всегда представляется возможным. Здесь не лишним будет расставить точки и объяснить что следует ожидать от этого автомобиля в таких дорожных условиях. Для наглядности и понимания представим информацию в виде тезисов.

  1. Не стоит безоговорочно верить продавцам салонов и информации в рекламных буклетах о том что Киа Спортэйдж полноприводный автомобиль. Как и большинство современных кроссоверов он является полно приводным только Part-time, а не постоянно, причем в большинстве дорожных ситуаций он именно переднеприводный. При чем иногда это касается даже ситуации когда нажата кнопка «Lock».
  2. То что называется режимом блокировки, им в буквальном смысле не является. При включении этого режима на задние колеса может передаваться столько крутящего момента, сколько посчитает нужным автоматика. И это не всегда будет на 100% соответствовать дорожным условиям.
  3. При вывешивании передних колес, например если автомобиль сел на защиту, и при вывешивании по диагонали автоматика не может адекватно оценить нагрузку на них, по этому вращающий момент может назад вообще не передаваться.
  4. При скорости движения выше 30 км/ч задний привод начинает отключаться даже в режиме блокировки раздаточной коробки, а после 40 км/ч всегда отключается для предупреждения повреждения трансмиссии из-за разной угловой скорости колес при повороте руля.

Darrk
Член КИА клуба

Добрый день господа, решил создать эту тему так как три мастера у ОД не смогли мне дать однозначного ответа как работает Полный привод в нашей машине и что же все таки значит кнопка блокировки.

престиж 4х4 автомат.

А дело вот в чем, получилось так что вылетел я с трассы в поворот не вошел ( кстати в повороты наш Спортаж не очень входит ).

так вот улетел с трассы в повороте примерно на 50 км, в чистое поле приземлился благо на колеса а не на бок. остановился. поехал по полю вдоль дороги начал вылезать на трассу и застрял.

Газовать сразу не стал. Заглушил вышел посмотрел вроде не сильно сел ( как тогда показалось ) на задних колесах стоял хорошо, а вот передок самым низким местом ( те самые 17 см ) сел на снег.

Завел включил блокировку и попробовал поехать назад вперед, но не тут то было передние колеса гребут задние вообще не крутятся.

Не вперед не назад ситуация не меняется. пробовал отключать Есп, ничего не дало, передние гребут в воздухе задние не туда не сюда.

А ведь у меня было четкое понимание, что если включаем блокировку, то крутится должны 4 колеса, РАЗВЕ НЕТ ? Плюс было стойкое ощущение что при не нажатой кнопке блокировки задний привод включается автоматом и передает крутящий момент на нужное колесо автоматически в зависимости от проскальзывания передних.

Вообщем сами мы так и не вылезли пока УАЗ буханочка не приехал и не вытащил, спасибо добрым людям.

По приезду к ОД задал вопрос что с Полным приводом почему он не работает так как я думал ?

Ответы разных мастеров были разными последний вообще поверг меня в шок:
– Если кнопка не нажата у вас ТОЛЬКО передний привод и все!
– Если кнопка нажата то муфта работает в автоматическом режиме и подруливает задними при проскальзывании передних, но если я остановился то задние колеса не должны крутится вообще не зависимо от положения кнопки блокировки.

Если то что мне сказал этот мастер правда, назвать это полным приводом даже отдаленно нельзя, ибо толку от него НУЛЬ.

Или же все мастера моего ОД показали свою некомпетентность ?

Хотелось бы узнать Ваше мнение дорогие одноклубники, а если эту ветку читают представители ОД то и их профессиональное мнение.

Надеюсь что вы поможете мне разобраться.

KIA Sportage SL AWD 2.0 D-CVVTi Prestige BITE BLUE reved:

We push business! ИТ-бизнес и все, что с ним связано. разработка, сопровождение, поддержка, поставка ПО, АО – пишите, ВСЁ решим!

жмем СПАСИБА , не стесняемся

Kia sportage полный привод постоянный или подключаемый


Системы привода Киа Спортейдж разных поколений

4.04.2017


В 1996 году начался выпуск автомобиля Киа Спортейдж. На тот момент в модельном ряде марки не было подобных машин, а рынок кроссоверов, по сути, не существовал. Однако, в компании уже четко ощущали новые веяния, которые начинали влиять на автомобильную промышленность Европы и Азии. В связи с бурным развитием мирового автопрома, высокой преемственности марок и переходом автомобилей в широкий мейнстрим, конъюнктура спроса менялась, появилась необходимость внедрения нового типа легкового авто, который бы удовлетворял ранее, казалось, несовместимым требованиям. Большие и мощные полноприводные внедорожники оказались дороги в эксплуатации и обслуживании. Их использование для личных целей, особенно в городах, оказалось неудобным. Класс седанов и универсалов, обладал ограниченными возможностями по вместительности и проходимости в местностях с неидеальным дорожным покрытием и изменчивыми погодными условиями. На этом фоне специалисты компании Киа решили занять часть зарождающейся и, как оказалось, очень перспективной ниши, создав современный вместительный автомобиль с хорошей управляемостью, уровнем комфорта, высоким клиренсом и, главное, полным приводом.

Kia Sportage 2017 года с полным приводом и дизельным мотором 2.0 CRDi


Вернуться к оглавлению

Первое поколение

Киа Спортейдж первого поколения все еще находился под влиянием особенностей, которыми обладают внедорожники более утилитарного класса, он сохранил рамную конструкцию кузова, в его ходовой части и трансмиссии сохранились некоторые решения напоминавшие от том кто был его предшественником. Но с системой привода надо было что-то решать. Постоянный полный привод на все четыре колеса для Спортейдж уже не являлся необходимостью, так как в приоритет ставилась не столько проходимость, сколько баланс возможностей, удобства и экономичности. Поэтому привод кроссовера реализовали по системе Part-time. В данной конструкции привода задний мост подключен постоянно, а передний можно подключать временно при необходимости. Киа Спортейдж 1 с таким типом полного привода хорошо показывал себя на легком бездорожье, обладал невысоким расходом топлива и приличной управляемостью несмотря на высокий клиренс. Из-за достаточно мягкой подвески в условиях города кроссовер обладал неплохим уровнем комфорта. К недостаткам можно отнести:

  • Особенность системы Part-time — нельзя передвигаться по сухому и твердому покрытию в режиме полного привода;
  • Невысокую надежность хабов передних колес, они иногда выходят из строя и передний привод перестает включаться;
  • Необходимость подключать передний привод в ручном режиме;
  • Отсутствие блокировок, что снижает возможности автомобиля на бездорожье;

Хабы подключения передних колес в полноприводном Sportage первого поколения


Вернуться к оглавлению

Второе поколение

В Киа Спортейдж 2, выпуск которого продолжался с 2004 по 2010 год, конструкция привода колес была существенно изменена. Вместо подключаемого по системе Part-time переднего моста, сделали подключаемый через электромагнитную муфту задний. Такая конструкция считается более современной и используется на многих паркетниках. Задний мост подключается по принципу «On demand» то есть при необходимости, во время пробуксовки передних колес и на него может передаваться до 50% крутящего момента. Соотношение момента между осями зависит от силы проскальзывания передних колес, нажатия на педаль газа и угла поворота руля.

У раздаточной коробки есть три режима работы: 2WD, auto и Lock. В первом режиме работает только привод на передние колеса, в режиме «auto» муфта подключает задние колеса при проскальзывании передних. В режиме блокировки часть крутящего момента постоянно передается на задний мост. Он подключается только при скорости движения до 40 км/ч. При превышении этого значения автомобиль становится переднеприводным. Сделано это для предотвращения повреждения трансмиссии из-за отсутствия дифференциала.

Электромагнитная муфта полного привода Киа Спортейдж 2005

Привод Киа Спортейдж второго поколения, позволяет достаточно уверенно чувствовать себя на заснеженных дорогах, в песке и на легком бездорожье. Ему не по силам сложные участки требующие равномерного распределения вращающего момента, диагональные вывешивания, участки требующие большой скорости движения в режиме 4х4 и активного маневрирования.

Кроме полноприводных версий Спортейдж 2, существовал и переднеприводный вариант. Это была самая недорогая комплектация кроссовера с бензиновым двигателем 2.0.


Вернуться к оглавлению

Третье и четвертое поколения

Система привода Спортейдж третьего поколения изменилась не значительно. Ее конструкция по-прежнему состоит из раздаточной коробки, карданного вала и электромагнитной муфты. Режимы работы раздатки те же. Это можно сказать и о машинах четвертого поколения (с 2016 года). Режим блокировки теперь включается специальной кнопкой, которая, в зависимости от модификации может находиться слева от руля в блоке клавиш или на центральной консоли.
По проходимости новые модели кроссовера практически не отличаются от машин 2004-2010 годов выпуска.

Система полного привода Dynamax AWD на Sportage 4 (с 2016 года)

У владельцев Спортейджа третьего и четвертого поколения, как перед покупкой так и после, традиционно возникает много вопросов по поводу работы системы полного привода. В основном это происходит после выезда на более-менее серьезное бездорожье или застревания в глубоком снегу. Задний привод в таких ситуациях ведет себя не всегда предсказуемо, из-за чего выбраться из грязи или сугроба самостоятельно не всегда представляется возможным. Здесь не лишним будет расставить точки и объяснить что следует ожидать от этого автомобиля в таких дорожных условиях. Для наглядности и понимания представим информацию в виде тезисов.

  1. Не стоит безоговорочно верить продавцам салонов и информации в рекламных буклетах о том что Киа Спортэйдж полноприводный автомобиль. Как и большинство современных кроссоверов он является полно приводным только Part-time, а не постоянно, причем в большинстве дорожных ситуаций он именно переднеприводный. При чем иногда это касается даже ситуации когда нажата кнопка «Lock».
  2. То что называется режимом блокировки, им в буквальном смысле не является. При включении этого режима на задние колеса может передаваться столько крутящего момента, сколько посчитает нужным автоматика. И это не всегда будет на 100% соответствовать дорожным условиям.
  3. При вывешивании передних колес, например если автомобиль сел на защиту, и при вывешивании по диагонали автоматика не может адекватно оценить нагрузку на них, по этому вращающий момент может назад вообще не передаваться.
  4. При скорости движения выше 30 км/ч задний привод начинает отключаться даже в режиме блокировки раздаточной коробки, а после 40 км/ч всегда отключается для предупреждения повреждения трансмиссии из-за разной угловой скорости колес при повороте руля.

Метки: Кроссовер, Полный привод Загрузка…

Еще об автомобилях Sportage:

 Загрузка …

Комментарии пользователей:

2020 Kia Sportage — Маленький внедорожник Цены и характеристики

«Начальная рекомендованная производителем розничная цена» — это рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) базовой модели отделки салона. Показан Sportage SX Turbo AWD с более высокой ценой в 34 990 долларов. Рекомендуемая производителем розничная цена не включает сборы по месту назначения и погрузочно-разгрузочные работы, налоги, право собственности, лицензии, опции и сборы дилеров. Фактические цены установлены дилером и могут отличаться.

Kia Motors оставляет за собой право в любое время вносить изменения в доступность автомобиля, место назначения и плату за обработку, цвета, материалы, спецификации, функции, аксессуары, пакеты и модели.Не несет ответственности за типографские и компьютерные ошибки.

Возможны другие варианты для других комплектаций. Некоторые цвета, пакеты и варианты выбора могут включать, исключать или требовать покупки дополнительных опций и пакетов. Все внешние и внутренние изображения и спецификации, содержащиеся на этом веб-сайте, основаны на последней информации о продукте, доступной на момент публикации, и могут незначительно отличаться от фактического продукта. Подробности можно узнать у продавца.

,

Распространенные проблемы Kia Sportage, руководства по ремонту и инструкции по обслуживанию автомобиля


Брелок для замены батареи

1. 2011-2016 Kia Sportage Key Fob Руководство по замене аккумулятора

Через несколько лет ежедневного использования батарея внутри брелока дистанционного управления для доступа без ключа система третьего поколения (2011, 2012, 2013, 2014, 2015 и 2016) Kia Sportage может ослабнуть или полностью перестать работать.

Ознакомьтесь с моим руководством по DIY замена батареи брелока (включая номер запасной части) нажав на текстовую ссылку выше или на уменьшенное изображение осталось.


Лампочки Sportage Map

2. Руководство по замене лампочек Kia Sportage Map, 2011-2016

Если нужно поменять сгоревшую карту лампочка в потолочной консоли вашего Kia 3-го поколения Sportage или вы хотите обновить обе лампы до более ярких светодиодных ламп, ознакомьтесь с моими инструкциями по ремонту (с номером запасной части) нажав на текстовую ссылку выше или на уменьшенное изображение слева.


Купольная лампа Sportage

3. Руководство по замене купольных ламп Kia Sportage 2011-2016


Фильтр салонный Sportage

4. Руководство по замене воздушного фильтра салона Kia Sportage HVAC 2011-2016

Если система A / C в вашем третьем поколения (2011, 2012, 2013, 2014, 2015 и 2016) Kia Sportage не использовалась работает очень хорошо в последнее время или воздух, выходящий из вентиляционных отверстий, пахнет затхлый или заплесневелый, вероятно, нужно очистить или изменить воздух в салоне фильтрующий элемент, расположенный в корпусе электродвигателя вентилятора.

Чтобы просмотреть мой учебник DIY для процедуры (включая номера запасных фильтров) нажмите на текстовая ссылка вверху или уменьшенное изображение слева.


Sportage Задний дворник

5. 2011-2016 Руководство по замене щетки стеклоочистителя заднего стекла Kia Sportage

Если у вас были проблемы с видением заднего стекла вашего Kia Sportage третьего поколения во время дождь или снежная буря, наверное, нужно поменять заднее лобовое стекло стеклоочиститель.

Ознакомьтесь с моим руководством по изготовлению (включая номера запасных частей), нажав на текстовую ссылку вверху или уменьшенное изображение слева.


Sportage Cargo Light

6. Руководство по замене лампочек в багажном отделении Kia Sportage 2011-2016


Дверная панель Sportage

7. 2011-2016 Kia Sportage Руководство по снятию внутренней дверной панели

Если вы хотите обновить дверь OEM колонки, добавить звукоизоляционный материал, починить неисправный электрический выключатель или заменить сломанный мотор стеклоподъемника, сначала нужно взять с пластиковой панели межкомнатной двери.

Чтобы просмотреть мои инструкции по изготовлению процедуру снятия дверной панели, нажмите на текстовую ссылку выше или уменьшенное изображение слева.


Задний фонарь Sportage

8. Руководство по замене задних фонарей Kia Sportage 2011-2016

Корпуса задних фонарей третьего поколения (2011, 2012, 2013, 2014, 2015 и 2016) Kia Sportage содержат тормоз, задний указатель поворота, задний ход, задний боковой габаритный фонарь и стояночный свет луковицы.

Если вам нужно изменить что-либо из этих лампочки, ознакомьтесь с моим руководством по этой процедуре, нажав на текстовую ссылку вверху или уменьшенное изображение слева.


Лампы освещения номерного знака

9. Руководство по замене ламп накаливания номерного знака Kia Sportage 2011-2016

Если нужно поменять сгоревший лампочка номерного знака в заднем бампере крышка вашего третьего поколения Kia Sportage, ознакомьтесь с моими инструкциями по изготовлению процедуру, нажав на текстовую ссылку выше или эскиз картинка слева.

Вы также можете заменить оба OEM традиционные лампы накаливания с более яркими светодиодами.


.Обзор внедорожника

: Kia Sportage EX

2015 года

Обзор Комфортный и компетентный компактный кроссовер имеет большую ценность
Плюсы Полный привод, спортивные манеры дороги, особенности и удобства
Минусы Маленький экран UVO, без подрулевых переключателей, стоимость краски 200 долларов
Соотношение цена / качество Отлично
Что бы я изменил? Увеличьте сенсорный экран UVO

Когда приземлилось Kia Sportage третьего поколения, придраться было не к чему — смелый стиль, светодиодные дневные фары и наклонная линия крыши сделали его одним из самых привлекательных кроссоверов с двумя кузовами.Тот факт, что он доставил много на недорогой поездке, добавил к его привлекательности.

Садитесь за руль, и вас ждет красиво оформленный интерьер. Материалы мягкие на ощупь, а расположение логично и интуитивно понятно. Наряду с тканевыми сиденьями с подогревом и обычными элементами питания есть система Kia UVO. Это полноценная информационно-развлекательная система, правда, с экраном меньше обычного. Аппаратные кнопки аккуратно расположены по бокам, а при выборе заднего хода камера заднего вида отображается на экране.Он передает достаточно информации, чтобы припарковаться, не тараня бордюр или машину позади. Также очень легко перемещаться по различным функциям — активируемая голосом сторона понимает команды с редкой степенью точности. Очень часто мне приходится повторяться, чтобы заставить похожие системы делать то, что я хочу. Просто произнесите свою команду, и она с радостью сделает это.

  • Интерьер Kia Sportage 2015 года логичен, отделка и отделка хороши.

    Graeme Fletcher, Driving

  • Информационно-развлекательная система Sportage действительно должна иметь больший экран.

    Грэм Флетчер, вождение

  • 2015 Kia Sportage

    Грэм Флетчер, вождение

  • 2015 Kia Sportage

    Грэм Флетчер, вождение

Кроме того, сиденья удобные и с электроприводом. Это, а также наклонно-телескопическое рулевое управление позволяют быстро установить идеальное положение для водителя и подходят для водителей любого роста.

Сдвиньтесь назад, и на заднем сиденье разместятся трое взрослых — правда, я бы не хотел быть средним гонщиком в дальнем круизе, но оно достаточно просторное, чтобы все было сносно.С точки зрения универсальности Sportage довольно хорош. Объем грузового пространства составляет 740 литров с вертикальными раздельными / складывающимися сиденьями и 1547 литров со сложенными. Он также имеет защитную крышку и необходимые крепления для фиксации груза.

  • Sportage имеет 740 литров грузового пространства с раздельными / складывающимися сиденьями в вертикальном положении и 1 547 литров со сложенными плоскими сиденьями.

    Graeme Fletcher, Driving

  • Задние сиденья Sportage достаточно просторны, чтобы сносно разместить трех взрослых сзади.

    Graeme Fletcher, Driving

  • Sportage имеет 740 литров грузового пространства с раздельными / складывающимися сиденьями в вертикальном положении и 1 547 литров со сложенными плоскими сиденьями.

    Graeme Fletcher, Driving

2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с непосредственным впрыском приводит в движение EX. Он производит 182 лошадиных силы и 177 Нм крутящего момента. Этой мощности достаточно, чтобы разогнать 1600-килограммовый кроссовер до скорости, не вызывая при этом белых пальцев на дороге. Кроме того, он плавный и изысканный во всем рабочем диапазоне.Если хочется чего-то бодрого, то есть SX и его четверка с турбонаддувом мощностью 260 л.с. Это значительно увеличивает производительность.

Мощность подается на асфальт через передние или все четыре колеса. Последний вариант стоит 2300 долларов, но он стоит каждого цента. Система Dynamax (которая была разработана совместно с Magna) передает 95 процентов мощности на передние колеса и 5 процентов на задние. Положительным моментом является то, что поддержание некоторой мощности сзади означает, что, когда разделение мощности изменяется в соответствии с условиями, переход становится более плавным — это похоже на то, что мощность добавляется к запуску с качением.При необходимости он также имеет режим блокировки. Хорошая новость в том, что это умно. При скорости ниже 30 км / ч он равномерно распределяет мощность от передней части к задней. При превышении этой скорости он возвращается к своей автоматической работе по причинам экономии и управляемости. Когда автомобиль замедляется до 40 км / ч, он возобновляет свою заблокированную функцию. Помимо этого, он также учитывает угол поворота рулевого колеса — при полной блокировке автоматически разблокируется центральное сцепление, что исключает наматывание и крик, которые вредит многим другим системам.

В среднем Sportage набрал 9 баллов.9 л / 100 км.

То, что не говорится о том, что движение на всех четырех колесах, не влияет на экономию топлива сколько-нибудь значимо. Он потребляет на 0,8 и 0,6 л / 100 км по городу / трассе больше, чем передний водитель. Учитывая преимущества полного привода, о штрафе действительно не стоит беспокоиться — средний тест составил 9,9 л / 100 км. Неплохо, учитывая возможности, которые он добавляет в Sportage. Тот факт, что тестировщик носил зимние ботинки, а не всесезонную обувь с низким сопротивлением качению, вероятно, добавил к среднему значению около 0,5 л / 100 км, так что это довольно скромно.

Шестиступенчатая механическая коробка передач Sportage хорошо сочетается с двигателем. Первые четыре передачи важны для производительности; два верхних — овердрайв. Эта стратегия обеспечивает восторженный запуск, который продолжается от среднего до верхнего уровня. EX разгоняется до 100 километров в час за 9,6 секунды, что соответствует стандартам класса.

С точки зрения универсальности Sportage довольно хорош.

Sportage также идет дальше в плане сохранения устойчивости, чем многие другие автомобили — это один из немногих автомобилей, в которых рулевое управление с электроусилителем используется для противодействия своенравной тенденции.Если задняя часть начинает отрываться, система превращает передние колеса в салазки, поскольку система контроля устойчивости снижает мощность двигателя и тормозит соответствующее колесо (колеса). В конце концов, сочетание полноприводной системы и передовых средств контроля устойчивости означает, что нужно действительно неуклюжему водителю, чтобы ошибиться.

Еще один приятный сюрприз — манеры EX на дороге. Он одновременно и удобный, и маневренный. Секрет кроется в использовании двухступенчатых амортизаторов.Когда движение тела медленное, как при движении по шоссе, амортизаторы обеспечивают более мягкое демпфирование. Ускорьте движение тела, и амортизаторы мгновенно станут сильнее, чтобы уменьшить крен и усилить реакцию на рулевое управление. Все это делает поездку более спортивной, чем у многих его конкурентов.

Многие покупатели склонны упускать из виду Sportage при поиске компактного кроссовера, что является ошибкой. У него стиль, достаточная мощность и уверенный привод, обеспечиваемый передовой системой полного привода.Он также имеет привлекательную цену, учитывая уровень стандартных функций — у тестируемого EX было практически все, что я хотел / нуждался в поездке. В конце концов, все это сделало кроссовер неотразимым.

Шестиступенчатая механическая коробка передач Sportage хорошо сочетается с двигателем.

Спецификации
Тип автомобиля
Компактный кроссовер с полным приводом
Двигатель Рядная четверка 2,4 л DOHC
Мощность 182 л.с. при 6000 об / мин; 177 фунт-фут. крутящего момента при 4000 об / мин
Трансмиссия Шестиступенчатая механическая коробка передач
Тормоза Диск на четыре колеса с АБС
Шины P255 / 60R17
Базовая цена / по результатам испытаний 22 995 долларов США / 30 995 долларов США
Естественный сбор
Ресурсы Канада расход топлива, л / 100 км 12.0 город, 9.1 ш.
Стандартные характеристики Двухзонный автоматический климат-контроль с фильтрацией, электрическими замками, стеклоподъемниками, подогревом зеркал, круиз-контролем, шестиступенчатым электроприводом водительского сиденья с регулируемой поясничной опорой, подогревом передних сидений, тканевой обивкой, наклонным и телескопическим рулевым колесом, умный ключ с кнопочным запуском, AM / FM / CD / MP3 / спутниковое радио с USB / дополнительными входами, шесть динамиков и органы управления на рулевом колесе, информационно-развлекательная система UVO с камерой заднего вида, Bluetooth, бортовой компьютер, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением , задний дворник / омыватель, защитный кожух, противотуманные фары и др.

,

2021 Обзор Kia Sportage

Цена 1 — Рекомендуемая производителем розничная цена (исключая пункт назначения в размере 1120 долларов США)
6A / T 2,4 л I4 23 990 долл. США
6A / T 2,4 л I4 25 490 долл. США
6A / T 2,4 л I4 26 490 долл. США
6А / Т 2.4L I4 28 190 долл. США
6A / T 2,4 л I4 27 290 долл. США
6A / T 2,4 л I4 28 790 долл. США
6A / T 2.0L I4 T 33 650
6A / T 2.0L I4 T 35 150 долл. США
Двигатель:
  • 2.4L I4 GDI: 181 л.с. / 175 фунт-фут. крутящего момента
  • 2.0L I4 GDI с турбонаддувом: 240 л.с. / 260 фунт-футов крутящего момента
Экономия топлива 2 — EPA-est. MPG: (город / трасса / комбинированный):
23/30/26
21/25/23
23/30/26
21/25/23
23/30/26
21/25/23
20/28/23
24/19/21
Стандартные и доступные функции помощи водителю Kia Drive Wise Advanced 3 :
  • Система предупреждения столкновений вперед с обнаружением пешеходов:
  • Внимание водителя, предупреждение:
  • Предупреждение о столкновении в слепых зонах:
  • Предупреждение о перекрестном движении сзади:
Размеры:
176.4 дюйма
73,0 дюйма
64,4 (передний привод, без рейлингов)
64,8 дюйма (передний привод, с рейлингами на крыше)
64,8 дюйма (AWD, без рейлингов на крыше)
65,2 дюйма (AWD, с рейлингами на крыше)
105,1 дюйма
60.1 куб. Фут. (за 1-м рядом)
30,7 куб. Футов (за 2-м рядом)
3596 фунтов. (Передний привод, 2,4 л)
3739 фунтов. (Полный привод, 2,4 л)
3898 (передний привод, 2,0 т)
3,997 (полный привод, 2,0 т)
.

2016 Kia Sportage Цены, обзоры и фотографии

2016 Kia Sportage Обзор

Является ли Kia Sportage 2016 года хорошо подержанным внедорожником?

2-рядный Kia Sportage 2016 года — это компактный внедорожник с округленными формами, который удовлетворит самые разные потребности покупателей. Он обеспечивает впечатляющую производительность благодаря утонченной ходовой части и доступному мощному двигателю с турбонаддувом. Sportage может похвастаться красивым, просторным салоном, наполненным желанными особенностями.Это также большая ценность; мы назвали Sportage нашим лучшим компактным внедорожником 2016 года за деньги.

Почему нам можно доверять

Наши рейтинги и обзоры подержанных автомобилей основаны на нашем анализе профессиональных автомобильных обзоров, а также на таких данных, как результаты краш-тестов, рейтинги надежности и расходы на владение. Мы изучили 44 отзыва о Kia Sportage, чтобы помочь вам решить, подходит ли вам этот подержанный автомобиль.

Команда U.S. News Best Cars составляет рейтинг легковых, грузовых автомобилей и внедорожников с 2007 года, а наши сотрудники имеют в общей сложности 75-летний опыт работы в автомобильной промышленности.Чтобы обеспечить нашу беспристрастность, наши сотрудники никогда не принимают дорогих подарков или поездок от автомобильных компаний, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя команда.

Сколько стоит Kia Sportage 2016 года?

Судя по более чем 575 объявлениям на нашем сайте Sportage 2016 года, его цена колеблется от чуть менее 13 300 долларов США до примерно 22 000 долларов США. Средняя прейскурантная цена составляет 16 800 долларов. Тем не менее, окончательная цена может варьироваться в зависимости от состояния, пробега, местоположения и характеристик каждого внедорожника.

Лучшие предложения по подержанным автомобилям »

Сколько стоит владеть Kia Sportage 2016 года?

Помимо покупной цены автомобиля, вам необходимо учитывать текущие расходы на газ, ремонт, страховку и техническое обслуживание. Эти расходы на Kia Sportage 2016 года составят примерно 22 870 долларов в течение пяти лет. Это низкий уровень для класса. Для сравнения, пятилетние затраты на Chevrolet Equinox 2016 года составят около 25000 долларов.

Лучше купить подержанный или новый Sportage?

Новый Kia Sportage 2018 года стоит от 23600 долларов, что примерно на 6800 долларов больше, чем средняя цена модели 2016 года. Sportage был переработан для 2017 года, поэтому в 2018 году есть несколько функций, которых не хватает 2016 году. К ним относятся стандартная камера заднего вида и 5-дюймовый сенсорный экран, а также доступная интеграция смартфонов Apple CarPlay и Android Auto. Модель 2018 года также дает более точные оценки экономии топлива.Тем не менее, если вы можете жить со старым стилем кузова и не требовать обновления технологий, вы можете придерживаться модели 2016 года, чтобы сэкономить деньги.

Читайте о новом Kia Sportage »

Sportage 2018 — не самая привлекательная альтернатива новым автомобилям. К сожалению, нет других новых внедорожников (компактных или малолитражных), которые могли бы конкурировать с ценой Sportage 2016 года. Покупка подержанной Kia — ваш лучший вариант.

Лучшие предложения по новым автомобилям »

Лучшие предложения по аренде новых автомобилей »

Насколько надежен Kia Sportage 2016?

Sportage 2016 получил четыре балла из пяти по оценке надежности J.D. Мощность. Этот рейтинг помещает эту Kia в число самых надежных автомобилей в отрасли.

Подробнее о надежности Sportage »

2016 Kia Sportage отзывает

На момент написания этой статьи об отзыве Kia Sportage 2016 года не поступало.

См. Дополнительную информацию об отзывах о безопасности Kia Sportage »

Какой год выпуска Kia Sportage самый лучший?

Sportage 2016 — последний модельный год в поколении, которое началось в 2011 году.Вы можете подумать о покупке Sportage 2014 или 2015 года, поскольку эти модели включают в себя многие функции Sportage 2016 года за гораздо меньшие деньги. Кроме того, все три модельных года преуспевают в нашем рейтинге с оценками от 7,8 до 8,1.

Модель 2017 года была полностью переработана. Он оснащен той же трансмиссией, что и предыдущие модели, но имеет более мягкий ход и добавляет стандартный сенсорный экран и камеру заднего вида. Sportage 2017 года в среднем стоит примерно на 2200 долларов больше, чем модель 2016 года, но его улучшения могут стоить дополнительных денег.

Сравните Sportage 2014, 2015 и 2016 »

Какая подержанная модель Kia Sportage мне подходит?

Kia Sportage 2016 доступен в трех комплектациях: LX, EX и SX. Kia Sportage SX оснащен базовой технологией, типичной для этого класса, включая стереосистему с шестью динамиками, спутниковое радио, Bluetooth и порт USB. В отделку Kia Sportage EX добавлена ​​кожаная обивка, двухзонный автоматический климат-контроль, кнопочный пуск, сенсорный дисплей, камера заднего вида, подогрев передних сидений и регулируемое сиденье водителя с поясничной опорой.

Для самого высокотехнологичного оборудования выбирайте Kia Sportage SX. Он оснащен информационно-развлекательной системой UVO с 7-дюймовым сенсорным экраном и навигацией. Отделка SX также включает в себя систему помощи при парковке сзади, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, охлаждающий перчаточный ящик, звуковую систему премиум-класса Infinity с семью динамиками и голосовые команды.

Посмотреть характеристики Kia Sportage 2016 »

На что распространяется сертифицированная гарантия Kia на подержанные автомобили?

Kia предлагает сертифицированную программу подержанных автомобилей для автомобилей возрастом 5 лет и младше и с пробегом менее 60 000 миль.Право на участие определяется начальной датой продажи автомобиля. Сертифицированные подержанные автомобили Kia получают баланс оригинальной 10-летней / 100 000-километровой гарантии на трансмиссию нового автомобиля, а также комплексную гарантию Platinum сроком на 1 год / 12 000 миль на детали, не относящиеся к трансмиссии. Каждый CPO Kia должен пройти проверку по 164 пунктам. Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как буксировка и помощь на дороге, поэтому внимательно прочтите страницу гарантии Kia.

Согласно нашему анализу, у Kia одна из лучших программ CPO среди производителей доступных автомобилей.

Ознакомьтесь с лучшими программами CPO »

Насколько безопасен Sportage?

Kia Sportage 2016 получил наивысший балл «Хорошо» в четырех из пяти краш-тестов Страхового института безопасности дорожного движения. Тем не менее, он получил оценку «плохо» — самый низкий балл — в краш-тесте с небольшим перекрытием передней части кузова. Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила автомобилю Sportage с передним приводом общий рейтинг безопасности на четыре из пяти звезд, в то время как полноприводная модель получила общую оценку пяти звезд.Обе модели заработали пять звезд в лобовых и боковых краш-тестах, а также четыре звезды в краш-тестах при опрокидывании.

Kia не оснащает Sportage 2016 года какими-либо стандартными функциями безопасности. В некоторых моделях доступны камера заднего вида и система помощи при парковке сзади.

См. Оценки безопасности Sportage »

2016 Kia Sportage против конкурентов
Что лучше: Kia Sportage 2016 или Hyundai Tucson 2016?

Hyundai Tucson — лучший внедорожник из этих двух.Он был полностью переработан для 2016 модельного года и получил награду Best Compact SUV 2016 в номинации «Деньги». Tucson имеет просторный салон с удобными сиденьями с опорой. Он также доступен с несколькими функциями безопасности, которые Sportage не предлагает, включая мониторинг слепых зон и предупреждение о выезде с полосы движения. Наконец, Tucson имеет безупречный рейтинг надежности и более низкую пятилетнюю смету расходов на газ, техническое обслуживание, ремонт и страхование.

Что лучше: Kia Sportage 2016 или Mazda CX-5 2016?

Если вам нравится маневренность Sportage, вы будете еще больше впечатлены динамикой движения Mazda CX-5.Mazda CX-5 отличается острой управляемостью и быстрым рулевым управлением, что делает вождение на ней увлекательным. Он также дает хорошие оценки экономии топлива. Внутри CX-5 имеет высококлассный интерьер, сделанный из материалов премиум-класса, а также больше пассажирского и грузового пространства, чем Sportage.

Что лучше: Kia Sportage 2016 или Honda CR-V 2016?

Honda CR-V — это то, что вам нужно, если вам нужен просторный семейный внедорожник. Он имеет один из самых больших грузовых отсеков в классе, а его задние сиденья обеспечивают большое пространство для головы и ног для высоких пассажиров.CR-V также получил нашу награду в номинации «Лучший компактный семейный внедорожник 2016 года».

Сравните Sportage, Tucson и CX-5 »

2016 Sportage Performance
Как ведет себя Киа Спортейдж 2016 года?

Kia Sportage с передним приводом имеет 182-сильный четырехцилиндровый двигатель в паре с плавной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Доступен 260-сильный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом.Базовый двигатель без проблем генерирует удовлетворительную мощность. Тем не менее, частые пассажиры по автомагистралям предпочтут более резкое ускорение доступного двигателя с турбонаддувом.

Sportage обладает одной из самых резких динамических характеристик в своем классе, с отзывчивым рулевым управлением и хладнокровием, которое редко встречается у внедорожников. Тем не менее, его спортивная управляемость приводит к несколько жестким ездовым качествам. Доступен полный привод, который может улучшить сцепление с дорогой в скользких условиях.

Достаточно ли расходуется бензин у Kia Sportage 2016 года?

С базовым двигателем и передним приводом Sportage зарабатывает 21 милю на галлон в городе и 28 миль на галлон на шоссе.Это оценки ниже среднего для класса.

Подробнее о Sportage performance »

2016 Sportage Интерьер
Сколько людей покупает сиденье Sportage 2016?

В 2-рядном автомобиле Kia Sportage пять сидений на тканевых сиденьях. Его кабина отличается лаконичным дизайном и простой компоновкой. Несмотря на использование во всем тяжелом пластике, кабина Sportage сделана хорошо. Доступна кожаная обивка, а также передние сиденья с подогревом и вентиляцией.Передние сиденья Sportage удерживают вас на месте, но для некоторых они могут быть слишком жесткими. На задних сиденьях мало места для длинноногих взрослых.

Сколько автокресел поместится в Kia Sportage 2016?

Sportage имеет два полных набора разъемов LATCH для детских сидений на задних боковых сиденьях и один верхний фиксатор страховочного ремня на среднем сиденье.

2016 Kia Sportage Характеристики

Стандартные функции включают стерео с шестью динамиками, спутниковое радио, Bluetooth и порт USB.Доступные функции включают в себя стереосистему премиум-класса Infinity, панорамный люк на крыше, информационно-развлекательную систему UVO eServices, 7-дюймовый сенсорный экран, навигацию, запуск с помощью кнопки и двухзонный автоматический климат-контроль.

Простая конструкция приборной панели Sportage позволяет водителю легко дотянуться до органов управления звуком и климатом и настроить их. Доступная навигационная система, сочетающая в себе функции телефона и аудио, также удобна для пользователя.

Посмотреть технические характеристики Kia Sportage 2016 »

Подробнее о Sportage interior »

2016 Kia Sportage Габаритные размеры
Грузовое пространство Kia Sportage

У Sportage не так много грузового пространства, как у большинства других внедорожников в этом сегменте.Он предлагает 26,1 кубических футов с вертикальными задними сиденьями и 54,6 кубических футов со сложенными сиденьями.

2016 Длина и вес Sportage

Модели Kia Sportage LX и EX имеют общую длину 14,56 футов, а Sportage SX — 14,6 футов. Модели LX и EX имеют полную массу автомобиля 4 608 фунтов. Полная масса Sportage SX с передним приводом составляет 4586 фунтов, а полная масса полноприводной модели составляет 4696 фунтов.

Где был построен Kia Sportage 2016 года?

Sportage производится на заводе Kia в Кванджу, Южная Корея.

2022 Kia Sportage Review

Kia вышла на рынок США в начале 1990-х годов с двумя небольшими моделями: седаном Sephia и внедорожником Sportage. Из двух остался только Sportage. Судя по качественному времени, проведенному с Kia Sportage 2022 года, легко понять, почему эта табличка так долго прослужила.

Конкурируя в сегменте компактных кроссоверов-внедорожников, о котором идет много горя, 2022 Sportage представляет собой более старый дизайн. Эта версия 4-го поколения появилась в 2017 модельном году, но благодаря обновлению в 2020 году она по-прежнему заслуживает вашего внимания. Это особенно актуально, если вы ищете автомобиль с высококлассным интерьером, высокой производительностью и лучшей в отрасли гарантией.

Доступный в комплектациях LX, Nightfall Edition, EX и SX Turbo, Sportage 2022 поставляется с четырехцилиндровым двигателем без наддува или с турбонаддувом, а также передним или полным приводом.Каждая отделка упакована полным оборудованием и ценностью.

Изменения, произошедшие с момента последнего обзора Sportage в 2017 году, слишком многочисленны, чтобы их можно было упомянуть. Для модели 2022 года Kia вносит следующие изменения в Sportage:

  • LX Value Edition Package добавлен (включает темно-серые 18-дюймовые колеса, передние сиденья с подогревом, вход без ключа с кнопкой запуска)
  • S отделка снята с производства, заменен Nightfall Edition с затемненным внешним видом
  • EX отделка добавляет стандартный панорамный люк на крыше

Это, вероятно, последний год для Sportage текущего поколения, который должен быть переработан для 2023 модельного года.

Фото: Christian Wardlaw

Согласно данным, полученным от проверенных владельцев для JD Power 2020 Automotive Performance, Execution and Layout Study , 55% владельцев Kia Sportage — женщины ( против 49% по сегменту). Средний возраст владельцев Sportage составляет 59 лет (что соответствует среднему по сегменту).

Владельцы говорят, что им больше всего нравятся Sportage (в порядке убывания):

  • Внешний вид
  • Ощущение от вождения
  • Ощущение безопасности
  • Дизайн интерьера
  • Вход и выход

Владельцы указывают наименее любимые вещи Ниже приведены (в порядке убывания) следующие сведения о Sportage:

  • Трансмиссия
  • Комфорт вождения
  • Настройка и запуск
  • Информационно-развлекательная система
  • Экономия топлива

В модели J.D. Power 2020 APEAL Study , Sportage занял 12-е место из 15 компактных внедорожников.

Что наш независимый эксперт говорит о Kia Sportage — Найдите лучшие предложения Kia!

В следующих разделах наш независимый эксперт проанализирует Sportage SX со следующими опциями:

  • Полный привод
  • Коврики с ковровым покрытием
  • Коврик багажника
  • Прицепное устройство

Цена Стоимость тестового автомобиля составила 37 100 долларов, включая сбор за пункт назначения в размере 1175 долларов.

Как садиться и чувствовать себя комфортно

Фото: Christian Wardlaw

Полностью загруженный Kia Sportage SX Turbo соответствует и даже превосходит ожидания в отношении комфорта, качества и дизайна.

Интерьер излучает изысканность благодаря мягким на ощупь материалам, полированным металлическим акцентам, контрастной строчке и окантовке сиденья, а также идеальному балансу между физическим и цифровым управлением. Над головой панорамная стеклянная крыша простирается до грузового отсека, заливая кабину естественным светом.И каждый раз, когда вы садитесь за руль Sportage, надежная и утонченная работа переключателя передач дает вам ощущение качества.

Комфорт сиденья тоже впечатляет, и вы обнаружите, что в этом внедорожнике можно сесть довольно высоко, если вам так больше нравится. Оба передних сиденья имеют электрическую регулировку с 10-позиционной регулировкой для водительского сиденья и 8-позиционной для пассажирского сиденья. Мягкая кожа, подушки с подогревом и вентиляцией, а также рулевое колесо с подогревом делают путешествие более приятным независимо от погоды.

Если вы садитесь на заднее сиденье или просто грузите детей, не бейте себя случайно, открывая заднюю дверь. Поскольку у Sportage нет окон в задней части салона, самая широкая часть двери — это верхний угол. Эта секция может пройти неудобно близко к вашей голове, когда вы открываете заднюю дверь.

Сядя на заднее сиденье, вас ждет приятный сюрприз. Подушка сиденья обеспечивает хорошую опору для ног и удобный угол наклона спинки, а также есть вентиляционные отверстия для кондиционирования воздуха, которые сохраняют прохладу в жаркий день.Жесткие пластиковые панели спинок передних сидений не идеальны, но они представляют проблему только для более высоких пассажиров с более длинными ногами.

Место для хранения приличное. Хотя грузовой отсек выглядит маленьким, он без проблем вмещает четыре полноразмерных чемодана.

Обзор информационно-развлекательной системы UVO Link

Фото: Christian Wardlaw

Если вы знаете, как пользоваться смартфоном, вы поймете, как работать с информационным центром и информационно-развлекательной системой Sportage SX Turbo. система.Каждый из них предлагает возможность настраивать различные функции автомобиля в соответствии с конкретными предпочтениями. После того, как вы настроите все в соответствии со своими предпочтениями, взаимодействие будет быстрым и минимальным.

В топовой версии Sportage SX Turbo информационно-развлекательная система включает:

  • 8-дюймовый сенсорный экран
  • Apple CarPlay
  • Android Auto
  • Спутниковое радио SiriusXM
  • Подключенные услуги UVO Link
  • Навигация с распознаванием голоса

Кроме того, беспроводная зарядка смартфона входит в стандартную комплектацию этой версии Sportage.SX Turbo также имеет аудиосистему премиум-класса Harman Kardon с восемью динамиками и технологией восстановления цифровой музыки Clari-Fi. Он обеспечивает исключительно хорошее качество звука для этого сегмента.

По сравнению с некоторыми компактными кроссоверами, информационно-развлекательная система UVO Link в Sportage отстает от времени. 8-дюймовый дисплей меньше, чем у некоторых конкурентов. Кроме того, UVO Link не предоставляет доступ к точке доступа Wi-Fi, а технология распознавания голоса не соответствует современным стандартам.

Тем не менее, Kia ловко интегрирует экран между вентиляционными отверстиями Sportage, а ряд кнопок, расположенных между традиционной стереофонической громкостью и ручками настройки, добавляет простоты. Функции двухзонного автоматического климат-контроля также отделены от сенсорного экрана.

Если вы знакомы с новейшими и лучшими информационно-развлекательными технологиями, Sportage вас разочарует. Если вы этого не сделали, вы будете довольны его освежающей простотой использования.

Каково водить Kia Sportage 2022 года

Фото: Christian Wardlaw

Одним словом, Kia Sportage SX Turbo — это весело.Но в этом описании есть оговорки.

Основная причина, по которой Sportage SX Turbo приятно водить, — это 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом под его капотом. Он развивает 240 лошадиных сил при 6000 об / мин (237 л.с. с полным приводом). Что еще более важно, он обеспечивает крутящий момент 260 фунт-футов от 1450 до 3500 об / мин.

Несмотря на то, что SX Turbo AWD весит почти две тонны, двигатель придает этому маленькому внедорожнику яркую индивидуальность. Некоторым он может показаться чересчур обильным, потому что весь этот крутящий момент может быть получен с потрясающей силой.В зависимости от того, на какой передаче находится 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, и от ситуации, подача мощности SX Turbo ведет себя как переключатель включения / выключения.

Переключение из нормального режима в спортивный, которое подготавливает Sportage SX Turbo к хорошему времени, помогает сгладить это поведение. То же самое и при выборе переключения вручную с помощью подрулевых лепестков. Однако с обоими этими подходами поведение не исчезает полностью.

Вы живете там, где идет снег? Или, может быть, вы просто хотите максимально использовать двигатель Sportage с турбонаддувом.В любом случае вам понадобится дополнительная система полного привода Dynamax от Sportage SX Turbo. Он автоматически передает мощность на задние колеса в зависимости от дорожного покрытия и дорожных ситуаций. Блокируемый межосевой дифференциал равномерно распределяет мощность между передней и задней осями, чтобы обеспечить максимальное тяговое усилие на низких скоростях.

Kia добавляет спортивную подвеску и 19-дюймовые колеса и шины к каждому Sportage SX Turbo. Тем не менее, внедорожник кажется немного мягче, чем вы могли ожидать, а качество езды обеспечивает достаточную податливость, чтобы он не чувствовал себя резким на неровном асфальте.Подобно своему старшему брату, внедорожнику Telluride, Sportage, похоже, скользит по самым плохим поверхностям.

Бросьте Sportage по любимой проселочной дороге, и вам захочется более быстрого и точного рулевого управления. Вы также будете стремиться к шинам, которые лучше сцепляются с дорогой и не визжат до предела управляемости. Внедорожник тоже показывает свой инженерный возраст. Более резкие удары проходят через подвеску и попадают в структуру Sportage.

Итак, хотя его компактные размеры, высококлассный дизайн, силовая установка с турбонаддувом и четырехэлементная подпись дневных ходовых огней могут указывать на то, что Sportage SX Turbo — это корейский Porsche Macan, это не так.

Обзор Kia Drive Wise

Фото: Christian Wardlaw

Коллекция расширенных систем помощи при вождении (ADAS) Kia Drive Wise от Sportage является базовой, но выполняет свою работу. Вы получаете все, что вам нужно, и ничего лишнего.

Выберите триммер SX Turbo, и Kia Drive Wise оснастит Sportage следующим ADAS:

  • Адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения
  • Предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов
  • Автоматическое экстренное торможение
  • Lane- Предупреждение о выезде
  • Система помощи при удержании полосы движения
  • Предупреждение о слепых зонах
  • Предупреждение о перекрестном движении сзади
  • Система контроля водителя
  • Автоматический дальний свет фар

Кроме того, UVO Link поставляет 911 Assist.Чтобы использовать эту функцию, подключите свой смартфон через Bluetooth. Если произойдет столкновение и ваш телефон получит сигнал, он автоматически позвонит, чтобы доставить спасателей к вам.

На протяжении 230 миль адаптивный круиз-контроль оказался плавным и эффективным. Система помощи при удержании полосы движения (LKA) на законных основаниях не позволяла Sportage выезжать на велосипедную полосу, пока я изучал навигационную карту, чтобы определить свой следующий поворот. Однако то же самое эффективное поведение LKA вызывало раздражение и раздражение, когда его исправления были нежелательными.

В целом коллекция Kia Drive Wise от Sportage предлагает впечатляющие технологии. Но если вам нужна помощь при вождении 2-го уровня, например, система помощи при вождении на шоссе, она недоступна для этого внедорожника.

Фото: Christian Wardlaw

Сколько грузового пространства есть у Kia Sportage 2022 года?

За задним сиденьем 2022 Sportage вмещает 30,7 кубических футов груза. Сложите заднее сиденье, чтобы получилось 60.1 кубический фут объема. Эти показатели не соответствуют лидерам сегмента.

В тестовом автомобиле использовалась технология интеллектуальной двери багажного отделения Kia. Он обнаруживает наличие брелока и автоматически открывается после задержки в несколько секунд, отмеченной тремя звуковыми сигналами. Это замечательно, когда ваши руки заняты, потому что нет необходимости балансировать на одной ноге, размахивая другой ногой под задним бампером, чтобы активировать датчик. Это не очень хорошо, когда вы стоите возле задней части Sportage и не хотите открывать грузовой отсек.

Если вы не хотите использовать интеллектуальную заднюю дверь, вы можете отключить ее с помощью меню в информационном центре для водителя.

Достаточно ли расходуется бензин у Kia Sportage 2022 года?

Согласно EPA, Sportage SX AWD должен возвращать 21 милю на галлон при комбинированном вождении. Для этого обзора мы использовали модифицированный маршрут тестирования, который включал больше поездок по шоссе, чем обычно, и Sportage выдал 23 мили на галлон.

С топливным баком на 16,4 галлона этот результат соответствует 375 милям пробега или 335 милям, если вы оставляете себе немного подушки безопасности.

Безопасен ли Kia Sportage 2022 года?

По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), Kia Sportage получает общую оценку в пять звезд. Однако внедорожник обеспечивает 4-звездочную защиту водителя при лобовом столкновении.

Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) называет Sportage лучшим выбором безопасности на 2021 календарный год. Однако только отделка SX Turbo получает оценку приемлемых характеристик фар. Другие обрезки оценивают Плохо.

Сколько стоит Kia Sportage 2022 года?

Ценовой диапазон Kia Sportage 2022 года составляет от 24 090 долларов США за комплектацию LX с передним приводом до 35 250 долларов США за комплектацию SX Turbo с полным приводом. Плата за место назначения составляет 1175 долларов США.

Каковы конкуренты Kia Sportage 2022 года?

В первоначальном исследовании качества J.D. Power 2020 (IQS) Hyundai Tucson занял первое место в сегменте компактных внедорожников. Следующими по рейтингу были Kia Sportage и Chevrolet Equinox.

В исследовании J.D. Power 2020 Automotive Performance, Execution и Layout Study (APEAL) Ford Escape и Mazda CX-5 заняли первое место в сегменте компактных внедорожников. GMC Terrain была следующей моделью с самым высоким рейтингом.

Другими конкурентами Kia Sportage являются Honda CR-V, Nissan Rogue и Toyota RAV4.

2021 Kia Sportage EX Обзоры, изображения и характеристики: автомобили

Сильные стороны модели:

Чистый, привлекательный стиль; увеличенный интерьер комнаты; высококлассное оборудование; в наличии полный привод; грамотный подбор двигателей

Изменения модели:

Kia Sportage переносится в 2021 год с парой изменений в дополнительных пакетах, включая добавление Nightfall Edition и Nightfall Premium.

Стоимость модели:

Kia Sportage конкурирует во все более популярном классе компактных внедорожников среди таких автомобилей, как Toyota RAV4 и Honda CR-V. Все больше и больше покупателей выбирают небольшие внедорожники вместо традиционных семейных седанов. Такие автомобили, как Kia Sportage, обладают улучшенными внедорожными и всепогодными характеристиками без больших затрат на экономию топлива, пространство или комфорт.В отличие от полноразмерных внедорожников, Sportage относительно легко припарковать в городе. Цена на Sportage 2020 года начинается примерно с 24000 долларов, при этом список стандартного оборудования достаточно силен даже для самого скептически настроенного покупателя.

Обзор модели:

Kia Sportage 2021 года доступен в одной из четырех различных комплектаций.Модели S, LX и EX оснащены 2,4-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 181 л.с., в то время как в топовой модели SX Turbo используется 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 240 лошадиных сил с полным приводом. Все четыре уровня отделки салона доступны с полным приводом в качестве опции, но выбор AWD на SX Turbo немного снижает мощность (он рассчитан на 237 лошадиных сил) и стоит всего пару миль за галлон. Однако в целом Sportage скупо расходует топливо, поскольку при правильной настройке он может разогнаться до 30 миль на галлон на шоссе.Единственный вариант трансмиссии — 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Даже базовые модели Kia, как правило, довольно хорошо оборудованы, и Sportage LX не является исключением. Некоторые удивительные стандартные функции доступны на автомобиле стоимостью менее 24 000 долларов. 17-дюймовые легкосплавные диски входят в стандартную комплектацию, как и светодиодные дневные ходовые огни, наружные зеркала с электроприводом, задний спойлер, дверные ручки в цвет кузова, Apple Carplay / Android Auto, Bluetooth, резервная камера, аудиосистема на рулевом колесе и круиз. контролирует.Модели Midlevel EX построены на основе LX, добавлены рейлинги на крыше, наружные зеркала с подогревом, 18-дюймовые колеса и дополнительная хромированная отделка кузова. Внутри Sportage с отделкой EX оснащены 8-дюймовым сенсорным дисплеем, двухзонным климат-контролем, подогревом передних сидений и сиденьями из кожзаменителя. Топовый SX Turbo поставляется со всем, что есть на EX, и при этом оживляет интерьер. аудиосистема harman-kardon, встроенная навигационная система, подрулевые переключатели на рулевом колесе, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и встроенным устройством открывания двери гаража и светодиодное внутреннее освещение.SX Turbo также поставляется с полным набором датчиков, включая систему предупреждения о слепых зонах, систему предупреждения о выезде с полосы движения, аварийную автономную тормозную систему и предупреждение о перекрестном движении сзади. Эти датчики также делают возможным очень удобный режим самостоятельной парковки на SX Turbo, который также входит в стандартную комплектацию. SX Turbo также выглядит высококлассно с большими 19-дюймовыми колесами, уникальной глянцевой решеткой радиатора, зеркалами с электроприводом и встроенными сигналами поворота, большим панорамным люком на крыше, задней дверью с электроприводом и биксеноновыми фарами HID.

2022 Руководство по ценообразованию Kia Sportage, базовый LX начинается с 24 090 долларов

Сколько стоит рестайлинг Kia Sportage 2020 года в США?

Когда пару месяцев назад Kia выпустила обновленный кроссовер Sportage, обновленный дизайн вызвал большой интерес.

Но для многих азарт действительно достигает апогея, только когда они узнают, сколько будет стоить сесть за руль.

Теперь мы можем раскрыть 2022 Kia Sportage по цене по уровням отделки салона, так что давайте посмотрим на разбивку.

В США обновленный Kia Sportage предлагает на выбор 8 вариантов цвета кузова и 4 уникальных уровня отделки салона, каждый из которых имеет довольно впечатляющий набор стандартных функций безопасности и удобства (мы обсудим это позже).

А пока давайте кратко рассмотрим новую рекомендованную производителем розничную цену на Kia Sportage на основе уровней отделки салона, после чего мы немного углубимся в то, что вы получаете за эти цены.

2022 Цена Kia Sportage

  • LX с двигателем 2,4 л (передний привод): 24090 долл. США
  • LX с двигателем 2,4 л, (AWD): 25 590 долл. США
  • Nightfall Edition с двигателем 2,4 л (передние колеса -двигатель): 28 090 долл. США
  • Nighfall Edition с двигателем 2,4 л, (AWD): 29 790 долл. США
  • EX с двигателем 2,4 л (передний привод): 28 390 долл. США
  • EX с двигателем 2,4 л, (полный привод): 29 890 долл. США
  • SX с турбодвигателем 2,0 л (передний привод): 33 750 долл. США
  • SX с 2.0L турбомотор с полным приводом… 35 250 долларов

Цена Sportage LX

2022 года

Рекомендуемая розничная цена производителя — Рекомендуемая розничная цена Sportage LX 2022 года с передним приводом составляет 24 090 долларов, а с полным приводом — 25 590 долларов. Модель LX служит базовой моделью в модельном ряду и оснащена двигателем объемом 2,4 л, развивающим 181 л.с.

Дополнительным пакетом для Sportage LX является пакет LX Value Edition (FWD и AWD), который стоит 2100 долларов.

Цена 2022 Kia Sportage Nightfall Edition

Переднеприводный 2022 Kia Sportage Nightfall Edition цена начинается с 28 090 долларов, а полноприводная модель стоит 29 790 долларов.

Вы получаете все функции отделки LX в стандартной комплектации, а также кожаные сиденья, противотуманные фары и интеллектуальную кнопку с интеллектуальным ключом. Он оснащен 18-дюймовыми легкосплавными дисками, а также 2,4-литровым двигателем в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Дополнительные пакеты для отделки Nightfall Edition

  • Nightfall Edition Premium Package (стоимость: 1800 — 2000 долларов США) добавляет ряд технологий помощи водителю, 18-дюймовые легкосплавные диски, светодиодное освещение и указатели поворота, а также зеркало заднего вида с автоматическим затемнением с HomeLink и т. д.

Верхний предел диапазона 2022 Kia Sportage SX Turbo MSRP

На самом деле нет необходимости добавлять какие-либо пакеты в топовую комплектацию Kia Sportage SX 2022 года, так как эта идет с все функции, упомянутые в пакетах, доступны для других уровней отделки салона.

Помимо всех этих функций, ваш 33 750 долларов США (FWD) или 35 250 долларов США (AWD) также включает в себя защитные пластины спереди и сзади, биксеноновые фары HID с динамическими поворотными фарами, лепестковые переключатели, уникальный дизайн решетки и многое другое. . Двигатель на полностью загруженном Kia Sportage SX представляет собой 2,0-литровый двигатель T-GDI с турбонаддувом, который развивает мощность 240 лошадиных сил.

Kia Sportage: Полный привод (4WD) — Вождение автомобиля

Мощность двигателя может передаваться на все передние и задние колеса для максимальной тяги.Постоянный полный привод полезен, когда на дороге требуется дополнительное тяговое усилие, например, при вождении. на скользкой, грязной, мокрой или заснеженной дороге. Эти автомобили не предназначены для сложных условий бездорожья. Периодическое использование на бездорожье, например, на бездорожье. дороги и тропы в порядке. При поездках по бездорожью всегда важно, чтобы водитель осторожно снижает скорость до уровня, не превышающего безопасный скорость для тех условий. В целом бездорожье обеспечивает меньшее тяговое усилие. и эффективность торможения по сравнению с нормальными дорожными условиями.Водитель должен быть особенно предупредите, чтобы избежать движения по склонам, которые наклоняют автомобиль в любую сторону. Эти факторы необходимо тщательно учитывать при движении по бездорожью. Поддержание связи с автомобилем с дорожным покрытием и под контролем в этих условиях всегда остается за рулем ответственность за безопасность себя и своих пассажиров.

ВНИМАНИЕ — Вождение по бездорожью Этот автомобиль предназначен в первую очередь для использования на дорогах. хотя он может эффективно работать на бездорожье.Однако он не был предназначен для вождения. в сложных условиях бездорожья. Вождение в условиях, превышающих предполагаемый дизайн или уровень опыта водителя могут привести к серьезным травмам или смерть.

УВЕДОМЛЕНИЕ • При движении по обычным дорогам отключите режим 4WD LOCK, нажав кнопку 4WD LOCK (индикатор гаснет). Вождение по нормальным дорогам с Режим 4WD LOCK (особенно на поворотах) может вызывать механический шум или вибрацию.Шум и вибрация исчезнут при отключении режима 4WD LOCK. Некоторые части силовой передачи могут быть повреждены из-за продолжительной езды с шумом и вибрация. • Когда режим 4WD LOCK отключен, можно почувствовать толчок, когда привод мощность передается полностью на передние колеса. Этот шок не является механическим повреждением.

Для безопасной работы с полным приводом

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ — Вождение с полным приводом. Условия на дороге или бездорожье, требующие наличия полного привода. привод означает, что все функции вашего автомобиля подвергаются более сильным нагрузкам, чем в нормальных дорожных условиях.Притормози и будьте готовы к изменениям в составе и сцепление с поверхностью под шинами. Если есть сомнения в безопасности условий, с которыми вы сталкиваетесь, остановитесь и подумайте, как лучше всего действовать. Делать не превышайте возможности себя или своего транспортного средства безопасно управлять.

• Не пытайтесь водить машину по глубокой воде или грязи, так как такие условия могут заглохнет двигатель и забьет выхлопные трубы. Не спускайтесь с крутых холмов, так как для поддержания контроля над транспортным средством требуется исключительное мастерство.

• Когда вы едете вверх или вниз по холму, двигайтесь как можно ближе к прямому вверх и вниз. горка по возможности. Будьте предельно осторожны при подъеме или спуске по крутым холмам, так как вы можете перевернуть свой автомобиль в зависимости от уклона, местности и условий воды / грязи.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ — Холмы Движение по крутым холмам может быть чрезвычайно опасным. Эта опасность может возникнуть из-за небольших изменений угла поворота колес, которые могут дестабилизировать транспортное средство или, даже если транспортное средство сохраняет устойчивость под действием мощности, оно может теряют устойчивость, если автомобиль прекращает движение вперед.Ваш автомобиль может катиться без предупреждения и без времени, чтобы вы исправили ошибку, которая могла вызвать серьезная травма или смерть.

• Вы должны сознательно прилагать усилия, чтобы научиться маневрировать на полноприводном автомобиле. Не полагайтесь на свой опыт владения обычными полноприводными автомобилями при выборе безопасного прохождения поворотов. скорость в режиме 4WD. Во-первых, вы должны ехать медленнее в режиме 4WD.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ — 4WD Снижайте скорость при поворотах. Центр тяжести 4WD транспортных средств выше, чем у обычных транспортных средств с полным приводом, что делает их более вероятными переворачиваться при слишком быстром повороте.

• Двигайтесь осторожно по бездорожью, потому что ваш автомобиль может быть поврежден камнями или корнями. деревьев. Ознакомьтесь с условиями бездорожья, в котором вы собираетесь ехать. прежде, чем вы начнете водить машину.

ВНИМАНИЕ — Рулевое колесо Не хватайтесь за рулевое колесо, когда вы езда по бездорожью. Ваша рука может получить травму в результате внезапного маневра рулевого управления или из-за рулевого управления. отскок колеса из-за удара о землю. Вы можете потерять контроль над руль.

• Всегда крепко держитесь за руль при движении по бездорожью. • Делать убедитесь, что все пассажиры пристегнуты ремнями безопасности.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ — Опасность ветра. Если вы едете при сильном ветре, автомобиль будет выше. центр тяжести снижает управляемость и требует от вас вождения помедленнее.

• Если вам нужно ехать по воде, остановите автомобиль, установите передачу на «4WD». LOCK »и двигайтесь со скоростью менее 8 км / ч (5 миль / ч).

ВНИМАНИЕ — Езда по воде Двигайтесь медленно.Если вы едете слишком быстро вода, водяные брызги могут попасть в моторный отсек и намочить зажигание система, в результате чего ваш автомобиль внезапно заглохнет. Если это произойдет, и ваш автомобиль находится в наклонном положении, ваш автомобиль может перевернуться.

УВЕДОМЛЕНИЕ • Не садитесь за руль воды, если ее уровень выше дна транспортное средство. • Проверьте состояние тормозов, когда вы выйдете из грязи или воды. нажмите педаль тормоза несколько раз, пока вы медленно двигаетесь, пока не почувствуете нормальную тормозную силу возвращение.• Сократите интервалы планового технического обслуживания, если вы едете по бездорожью. например, песок, грязь или вода (см. «График технического обслуживания» в Указателе). Всегда стирать вы автомобиль тщательно после использования на бездорожье, особенно очистив нижнюю сторону транспортное средство. • Поскольку крутящий момент всегда применяется к 4 колесам, производительность на автомобиль с полным приводом в значительной степени зависит от состояния шин. Обязательно оснастить автомобиль четырьмя шинами одинакового размера и типа.• Полный рабочий день четыре Полноприводной автомобиль нельзя буксировать обычным эвакуатором. Убедитесь, что транспортное средство размещается на платформе тележки для перемещения.

ВНИМАНИЕ! Ваш автомобиль оснащен шинами, обеспечивающими безопасную езду. и управляемость. Не используйте шину и колесо другого размера и типа. от той, которая изначально установлена ​​на вашем автомобиле. Это может повлиять на безопасность и производительность вашего автомобиля, что может привести к сбоям в управлении или опрокидыванию и серьезная травма.При замене шин обязательно оборудуйте все четыре шины шина и колесо одинакового размера, типа, протектора, марки и грузоподъемности. Если вы все же решите оснастить свой автомобиль любой комбинацией шин / колес не рекомендуется Kia для езды по бездорожью, вы не должны использовать эти шины для вождение по шоссе.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ — автомобиль, поднятый домкратом. домкратом, никогда не запускайте двигатель и не заставляйте колеса вращаться.Есть опасность, что касание земли вращающимися шинами может привести к срыву автомобиля с домкрата и прыгнуть вперед.

ВНИМАНИЕ — Грязь или снег Если одно из передних или задних колес начинает вращаться в грязи, снег и т. д. автомобиль иногда можно выехать, нажав на педаль акселератора. педаль дальше; однако избегайте непрерывной работы двигателя на высоких оборотах, потому что это может привести к повреждению системы полного привода.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ — движение на 4WD • Избегайте высоких скоростей при прохождении поворотов.• Не делайте быстрого рулевого управления движения колес, например резкие смены полосы движения или быстрые крутые повороты. • Риск переворачивание значительно увеличивается, если вы теряете контроль над автомобилем на высокой скорости. • Вероятность смерти человека без ремня при столкновении значительно выше, чем при столкновении. человеку, пристегнутому ремнем безопасности. • Потеря управления часто происходит, если два или более колеса упасть с проезжей части, и водитель поворачивает, чтобы снова выехать на проезжую часть. в если ваш автомобиль съезжает с проезжей части, не поворачивайте резко.Вместо этого, притормози перед выездом на полосу движения.

АКПП
Работа с автоматической коробкой передач Все нормальное движение вперед осуществляется с переключением передач. рычаг в положении D (Drive). Чтобы переместить рычаг переключения передач из положения P (Парковка), педаль тормоза должна быть отжата …
Тормозная система
Тормоза с усилителем В вашем автомобиле есть тормоза с усилителем, которые регулируются автоматически. при нормальном использовании. В случае, если тормоза с усилителем теряют мощность из-за заглохшего двигателя или какой-либо другой…
См. Также:

Отпирание / запирание дверей ключом
Отпирание дверей Поверните ключ в дверном цилиндре, чтобы отпереть только дверь водителя. Все другие двери останутся запертыми. Запирать двери Поверните ключ в цилиндре двери, чтобы запереть водителя …

Крючки для одежды
ОСТОРОЖНОСТЬ ■ Предметы, которые нельзя вешать на крючок. Не вешайте на крючок плечики для одежды или другие твердые или острые предметы. Если При срабатывании шторных подушек безопасности SRS эти предметы могут выступать…

Положение рулевого колеса для вождения
Рулевое колесо перемещается в последнее выбранное положение, когда: дверь водителя закрыта. вы вставляете SmartKey в замок зажигания. или вы нажимаете кнопку Start / Stop один раз на ve …

Какие автомобили Kia имеют полный привод? | Полноприводные внедорожники, Седаны

Когда вы ищете новый или подержанный автомобиль, вы хотите получить что-то удобное и безопасное, но при этом увлекательное вождение.Отличный способ проверить все эти флажки — выбрать автомобиль с полным приводом. Модели с полным приводом обеспечивают повышенную гибкость, так что вы можете уверенно отправиться в путь, даже если погода не идеальна. Что еще лучше, Kia теперь производит множество автомобилей с системой полного привода.

Прочтите, чтобы узнать о преимуществах автомобиля с полным приводом и изучить автомобили Kia, которые предлагают эту функцию.

Почему я должен выбрать модель с полным приводом?

Изображение с Flickr от KCB

Полноприводные автомобили предлагают водителям широкий спектр преимуществ.С Kia AWD вы можете рассчитывать на следующие преимущества:

Улучшенные условия вождения

Полный привод делает вождение более увлекательным и легким, когда речь идет о погодных условиях и плохих дорогах. Kia AWD обеспечивает превосходную тягу в сочетании с более быстрым ускорением. В то же время это делает вашу поездку более безопасной в сложных погодных условиях. Полноприводные автомобили также дают вам возможность путешествовать по бездорожью и бездорожью. В результате водить автомобиль веселее, когда вы просто едете на работу, и безопаснее, когда дорога становится тяжелой.

Сила, на которую можно положиться

В автомобилях Kia с полным приводом используются компьютерные датчики, позволяющие контролировать сцепление с дорогой в каждой шине. Затем они направляют силу в точки, у которых есть лучший захват. Благодаря этой системе полного привода вы знаете, что у вас будет достаточно мощности, чтобы двигаться вперед, в каких бы условиях вы ни оказались на дороге.

Более высокая стоимость при перепродаже

Когда придет время обменять свой проверенный автомобиль на более новую Kia, вы получите более высокую стоимость перепродажи от автомобиля с полным приводом.Водители, которые ищут подержанные автомобили, считают эти полноприводные модели более выгодным вложением средств. Это хорошая новость для вас, потому что это означает, что вы получите больше денег за свою машину.

Интеллектуальная безопасность без компромиссов

Система полного привода Kia AWD начинает работать только тогда, когда это необходимо, поэтому вы можете рассчитывать на безопасность, обеспечиваемую полным приводом в суровых условиях, не жертвуя при этом в других областях. Эта интеллектуальная система означает, что вы не откажетесь от экономии топлива, чтобы получить необходимую безопасность и безопасность от полного привода.

Модели Kia с полным приводом

Kia представлена ​​множеством моделей с полным приводом. Ищете ли вы внедорожник или седан, вы найдете высококачественные автомобили Kia с системой полного привода.

Изображение с Unsplash, автор: Дэвид фон Димар

Внедорожники Kia с полным приводом

Если вы цените практичность и хотите модель, которая справится с любой задачей, которая встретится на вашем пути, внедорожник станет отличным выбором для вашего следующего автомобиля.Внедорожники и кроссоверы с полным приводом специально подготовлены к трудным условиям вождения. Kia предлагает следующие модели внедорожников с полным приводом:

  • Kia Sorento: Kia Sorento — это вместительный внедорожник среднего размера, предлагающий большую стоимость и заслуженный множеством благодарностей за безопасность. Автомобиль Sorento получил награду Top Safety Pick + от Страхового института дорожной безопасности, а также пятизвездочную оценку безопасности от Национальной администрации безопасности дорожного движения.Все комплектации Sorento LX, S, EX и SX предлагают полный привод в качестве опции. У Sorento также есть доступный двигатель V-6, он вмещает семь человек, но при этом имеет достаточно места для хранения вещей.
  • Kia Sportage: Kia Sportage — это небольшой внедорожник, в котором могут разместиться до пяти пассажиров. Эта модель также получила 5-звездочную оценку безопасности от NHTSA. Эта комбинация делает Kia Sportage отличным выбором для любого приключения за рулем. Благодаря набору стандартных технологий и двум доступным двигателям (включая двигатель с турбонаддувом) вы получите удовольствие от поездки на этом автомобиле.Все четыре комплектаций Sportage — LX, S, EX и SX Turbo — поставляются с опцией полного привода.
  • Kia Telluride: В Kia Telluride роскошь сочетается с надежностью внедорожника. Вы можете выбрать одну из множества моделей и настроек AWD, чтобы найти идеальный вариант для вас. Передовые технологии, впечатляющая мощность и управляемость, а также самое внутреннее пассажирское пространство в своем сегменте выделяют Telluride среди других внедорожников. На Telluride работает безнаддувный двигатель V-6, вырабатывающий 291 л.с. и 262 фунт-фут крутящего момента.

Седаны Kia с полным приводом

Если вы считаете управляемость и производительность высшими приоритетами, вы не ошибетесь с седаном Kia, особенно с полным приводом. Вот два доступных варианта в этой категории:

  • Kia Stinger: Kia Stinger — роскошный спортивный седан, обладающий большой мощностью в своей маленькой раме. С этим автомобилем вы можете рассчитывать на отличные характеристики и ту ценность Kia, которой вы привыкли доверять.Stinger может похвастаться всем, на что вы можете надеяться в роскошном автомобиле, включая простую в использовании информационно-развлекательную систему, элегантный интерьер и множество стандартных функций. Полный привод доступен во всех четырех комплектациях, что делает этот автомобиль быстрым и увлекательным на ровных дорогах, но также удобен для езды на неровном асфальте. Выбирайте из 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 255 лошадиных сил или 3,3-литрового двухцилиндрового двигателя V-6 мощностью 365 лошадиных сил.
  • Kia K900: Kia K900 — еще один роскошный седан.Вы получите мощный 3,3-литровый двигатель V-6 с турбонаддувом, который выдает 365 лошадиных сил и 376 Нм крутящего момента, и он будет работать в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В настоящее время K900 выпускается только в комплектации Luxury, которая оснащена системой полного привода, которая обеспечивает улучшенное сцепление с дорогой на дороге, которая становится скользкой во время дождя или снега.

Если вы ищете автомобиль, на который можно положиться, вы не ошибетесь, выбрав полноприводный автомобиль. Это, безусловно, верно в отношении этой подборки Kias.Если вам нужен роскошный седан или внедорожник с большим количеством места для всего, что вам нужно, эти модели Kia обеспечат вас. Ни одна неровная дорога не будет стоять на вашем пути, когда вы едете на Kia с полным приводом. Найдите полноприводную Kia своей мечты в Tom Kadlec Kia уже сегодня.

Опубликовано в Информация о Kia | Нет комментариев »

Какие модели Kia имеют полный привод?

Ищете дополнительную уверенность в том, что полный привод дает вам возможность контролировать поездку и вернуться на асфальт? Будь то место работы в Хикори Холлоу или кемпинг за пределами Нэшвилла, Kia AWD поможет вам.Хотите знать, какие модели Kia имеют полный привод? Вы пришли в нужное место.

Внедорожники и кроссоверы Kia AWD

  • Kia Seltos: Совершенно новая модель 2021 года, Kia Seltos сочетает в себе новейшие технологии и потрясающий внешний вид. Этот малолитражный кроссовер готов к повседневным поездкам в Нэшвилле и любым приключениям на выходных — а его верхняя отделка спортивной роскоши недоступна для многих конкурентов.
  • Kia Sportage: Маленький кроссовер Kia без труда превосходит конкурентов, таких как Honda CR-V, Toyota RAV4 и Ford Escape.Благодаря AWD, доступному на всех уровнях отделки салона Kia Sportage, вы можете наслаждаться дополнительными возможностями, независимо от того, ищете ли вы модель начального или топового уровня.
  • Kia Sorento: Предлагая больше места, чем Sportage, Sorento вмещает до 7 человек и дает вам выбор между передним или полным приводом в четырех из пяти комплектаций.
  • Kia Telluride: С вместимостью до 8 человек и доступным грузовым пространством до 87 кубических футов, Telluride подготовлен ко всему, что окружает мир. Первоклассный комфорт и отличная управляемость выделяют эту Kia в своем классе.

Kia Stinger: седан с полным приводом

AWD доступен не только для внедорожников и кроссоверов Kia. Kia Stinger стал первым седаном с полным приводом в линейке, когда он дебютировал в 2018 году, и он продолжает объединять полный привод и производительность с доступным 3,3-литровым твин-турбо V6 мощностью 365 л.с. время миль в час всего 4,7 с.

Преимущества полного привода Киа

AWD — это не то, что нужно каждому водителю, но оно дает преимущества, которые многие водители не захотят игнорировать.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *