| Кузов Лада Гранта ВАЗ 2190 — типа седан, несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с навесными боковыми дверьми, передними крыльями, капотом и крышкой багажника. Трансмиссия на автомобиле Лада Гранта ВАЗ 2190 выполнена по переднеприводной схеме с приводами ведущих колес разной длины. Передняя подвеска независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими амортизаторными стойками. Задняя подвеска полузависимая, с Н-образной поперечной балкой, с несъемным стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими амортизаторными стойками. | Тормозные механизмы передних колес дисковые, с плавающей скобой, тормозные механизмы задних колес барабанные. В вариантном исполнении автомобили Лада Гранта ВАЗ 2190 могут быть оснащен антиблокировочной системой тормозов (ABS). Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня-рейка, в вариантном исполнении может быть укомплектовано электрическим усилителем. Габаритные размеры автомобиля Лада Гранта ВАЗ 2190 приведены на рис. 1.1, технические характеристики — в табл. 1.1. |
Лада гранта свист под капотом
На чтение 13 мин. Просмотров 35 Обновлено
Противный писк утром при пуске мотора слышал практически каждый. Пора симфоний обычно наступает осенью и продолжается до глубокой весны. Между тем, источник пугающего визга искать долго не приходится – он находится под капотом в районе расположения навесного оборудования. Зачастую оно приводится в действие ременной передачей, элементы которой в состоянии издавать посторонние звуки. Дефект не критичный, но игнорировать его недопустимо.
Почему свистит ремень дополнительных агрегатов при запуске двигателя на холодную: вероятные причины
Как удостовериться
Что предпринимать в случае, когда пищит ремень генератора или что делать при свисте догадаться несложно – необходимо проверить натяжку. Часто ременная конструкция послаблена вследствие неквалифицированной помощи или растяжки в процессе длительной эксплуатации. Это первое и простое правило при обнаружении подобной неисправности. К слову, оно единственно в случае недавней установки нового изделия.
Впрочем, не на всех машинах агрегаты увязаны через генератор. На многих автомобилях с цепным приводом ГРМ ремешков может быть и два: один связывает установку, генерирующую ток, и помпу системы охлаждения с двигателем. Второй – насос ГУРа и компрессор кондиционера с мотором.
Методика проверки заключается в приложении дополнительной нагрузки к ремням посредством задействования максимальной мощности навесного оборудования. Ремешок генератора может запищать на холостых, если одновременно активировать все электроприборы:
- Подогрев сидений.
- Автомагнитолу.
- Обогрев боковых зеркал и заднего стекла.
- Дальний свет фар.
- Салонный отопитель.
Диагностика наличия посторонних звуков при работе другого ремня заключается в активировании климатической установки при одновременном вращении рулевого колеса. Схема установки ременных конструкций может быть и иной – все зависит от конструктивных особенностей силового агрегата.
К сведению. Осмотр подкапотного пространства – лучший метод определения количества ремешков.
Причинноследственные факторы
Недостаточная натяжка – не единственная причина, по которой свистит ремень при запуске двигателя на холодную и на горячую. Посторонний звук способно издавать также изношенное изделие: резиновая составляющая на морозе дубеет. Недостаточная эластичность не позволяет передавать крутящие моменты требуемой величины.
Загрязнение поликлиновой детали ведет к потере должных сцепных свойств вследствие быстрого износа. Критически стоит расценивать наличие на рабочей поверхности ремешка масляных пятен. Нередко свист наблюдается несколько секунд после проезда лужи. В этом случае предпринимать никаких действий не нужно – изделие просохнет и визг уйдет.
Что делать, если свистит ремень генератора при запуске двигателя на холодную: рекомендации по устранению
Часто писк из-под капота издается после регламентного обслуживания, в ходе которого производится замена всех расходных единиц. Если к результатам выполнения работы претензий нет, причиной шума может быть низкое качество ременной конструкции. Как правило с этим сталкиваются любители экономить. Как и хорошая зимняя резина , оригинальный ремешок застрахован от затвердевания на морозе.
Заменить
Брать на замену стоит только ремень, подходящий для навесного оборудования конкретной модели транспортного средства. Оговорки менеджеров торговых точек типа «почти такой же» принимать нельзя: изделие либо не встанет, либо не натянется должным образом.
Разработать общую методику замены не получится – у каждого автомобиля свои нюансы настройки поликлиноременной передачи. Посему лучшая рекомендация – ознакомится с руководством по обслуживанию конкретной машины. Сложного в процессе ничего нет – необходимы лишь инструменты и свободное время.
Подтянуть
Главная операция в процессе установки нового изделия – натяжка. Она же является ответом на вопрос, что делать при писке ремня привода генератора машины с любым пробегом. Эту процедуру прописывают и относительно новым ремням для продления срока службы. Однако не всегда производителем предоставляется возможность осуществления этого действия. Все зависит от конструкции:
- Схема с отсутствующим натяжным роликом.
- Конструкция с автоматическими натяжителями.
- Система с ручной настройкой натяжения ремешка.
Ремни, не подлежащие натяжке
Данной схемой пользуется Ford. Недавно примкнула и Lada. Поверхностное преимущество в виде простой установки, упрощающее ход замены ремня ГРМ на Лада Веста , нивелируется ключевым недостатком – невозможностью натянуть его в дальней дороге, когда случилось проскальзывание. Некоторые модификации Гранты оснащены подобной системой, но на них, вдобавок, еще и осложнена процедура монтажа ременного изделия.
Ручная регулировка
Полностью автономная система получила распространение в основном на автомобилях отечественного производства. Здесь главное – не перетянуть. Для новичков сойдет такая схема:
- Натянуть ремень слабее нормы, регулировочный ролик не контрить.
- Запустить мотор.
- Активировать либо кондиционер, либо все потребители электроэнергии (ремень начнет повизгивать).
- Вращать натяжитель до момента исчезновения постороннего звука.
- Заглушить двигатель.
- Законтрить ролик.
После совершения действий по настройке натяжения проверяем беззвучность работы приводной передачи запуском мотора. При обнаружении кратковременного свиста необходимо немного подтянуть изделие. Обычно корректно установленный ремешок поворачивается не более, чем на 90°.
Автоматическое натяжение
Лучшее решение, обеспечивающее должную натяжку на протяжении всего срока службы ремня. Он может запищать лишь в том случае, когда достигнута величина критического износа или испорчен ролик автоматического натяжителя. Особенность при установке ременного изделия заключается в разблокировке устройства автоматического натяжения, которое осуществляется путем отодвигания штифта.
Коротко о причинах и способах их устранения
Если ремень начал свистеть при запуске двигателя машины на холодную – это свидетельство того, что он проскальзывает. Необходим осмотр. Проверить стоит как чистоту и отсутствие трещин, так и уровень натяжения. Грязный замасленный ремешок с растресканной рабочей поверхностью подлежит замене. Попадание грязи на ремешок вызывает быстрый износ не только его, но и шкивов.
Чистое изделие с запасом по сроку службы еще походит – достаточно его подтянуть, если система позволяет. Ежели такого нет, то выручит только установка нового. Свист появился после недавней замены – недотянули ремень. Подтяжка не помогает – изношены либо шкивы, либо резинотехнический продукт не является оригинальным. В особых случаях в писке виноват перекошенный натяжитель.
Множество неисправностей в автомобиле можно определить по звуку. Когда появляются какие-то сторонние шумы в виде непонятного стука, скрежета, воя или свиста, то это может сигнализировать о поломке одного из узлов авто. Некоторые неисправности довольно легко устраняются вместе с сопутствующими симптомами в виде надоедливых и противных звуков. Но есть определённые признаки поломок, которые проявляются наиболее часто. Чаще всего при запуске двигателя слышен свист, причиной которому может служить ряд факторов. При этом подобные неприятные звуки могут быть и при уже работающем моторе. Далее мы расскажем о причинах таких явлений и способах их устранения.
Свист двигателя при его запуске и работе
Всегда приятно осознавать то, что твоя машина полностью исправна и не доставит неудобства в самый неподходящий момент. Однако так бывает не всегда и многие автовладельцы сталкиваются с рядом проявлений выхода из строя каких-то деталей машины. Это заставляет людей сомневаться в своём «железном коне», и положительных эмоций такое авто явно не прибавит. Самым частым сигналом о поломке является свист при запуске двигателя. Причём с ним сталкиваются не только владельцы старых автомобилей, но и практически новых, которые недавно выехали из автосалона.
Причиной того, что при работе двигателя слышен свист, может стать ряд различных неисправностей в двигателе автомобиля. Обычно это не настолько опасный знак, насколько надоедающий. Хотя если мотор начал издавать такие посторонние звуки и двигатель свистит всё сильнее, то затягивать с устранением этой проблемы явно нельзя. Некоторые проигнорированные неисправности могут привести к дорогостоящему ремонту и массе проблем.
Ремни
Одной из основных причин свиста при запуске двигателя являются ремни всевозможных приводов в подкапотном пространстве автомобиля. Плохое натяжение и их износ влечёт за собой появление того самого назойливого свиста, который может усиливаться вместе с увеличением оборотов двигателя. А может, наоборот, исчезать при нажатии на педаль газа. В любом случае звук, издаваемый ремнями, очень хорошо слышно и не заметить его невозможно.
При появлении свиста первым делом нужно проверить натяжение приводных ремней
Первым делом нужно проверить натяжение всех приводных ремней в двигателе. Если какой-то из них ослаблен, то возможны его проскальзывания, что приводит к свисту при работе двигателя. В этом случае нужно натянуть ремень до допустимых пределов, чтобы оставить у него нормальный свободный ход. Ещё одной причиной проскальзывания ремней могут стать попавшие на них грязь и масло. В этом случае его нужно тщательно очистить, а лучше всего заменить на новый.
Чаще всего неприятности в плане издаваемого шума доставляет ремень генератора. Появляется свист при запуске двигателя и исчезает при повышении оборотов двигателя, так как ремень входит в одну амплитуду с роликами и шкивами. Грозить это может недостаточным зарядом аккумулятора и всеми вытекающими отсюда проблемами. Бывает и так, что двигатель свистит, а потом внезапно перестаёт издавать этот звук. При этом сразу никаких изменений не наблюдается. А причиной этому может стать обрыв ремня генератора. После того как он обрывается, зарядка аккумулятора при работающем моторе прекращается. Об этом обычно сигнализирует специальная лампочка на панели приборов, но не все водители замечают её и придают этому какое-то значение. Такие невнимательные автовладельцы рискуют остаться где-то в безлюдном месте с севшим аккумулятором.
Ещё одной наиболее частой причиной возникновения свиста из подкапотного пространства автомобиля является ремень ГРМ. Тут последствия игнорирования проблемы могут быть куда серьёзнее, чем в предыдущем случае. Проблема здесь не столько в ремне, сколько в подшипнике, но обратить внимание на это стоит обязательно. За обрывом ремня ГРМ может последовать капитальный ремонт мотора из-за загиба клапанов, стоящий больших денег. Поэтому на всякого рода свисты при работе двигателя нужно своевременно реагировать и не доводить ситуацию до крайностей. Это касается не всех типов моторов, однако настоящая проблема широко распространена.
В большинстве случаев свист в двигателе на холодную вызван всё теми же ремнями. Если при прогреве мотора он исчезает, то причина однозначно в них. В холодное время года есть шанс, что консистентная смазка в подшипнике ремня генератора может сильно загустеть и ремень будет не способен прокрутить шкив генератора, попросту проскальзывая. Решением такой проблемы может стать замена этой смазки и натяжение ремня генератора. Но перед этим нужно убедиться, что шкив генератора вообще крутится сам по себе и его не заклинило. Поэтому, как вы видите, свист на холодном двигателе устраняется довольно легко.
Если вы слышите какой-то свист при запуске двигателя и впоследствии при его работе, то в первую очередь обратите внимание на натяжение всех ремней в двигателе автомобиля и проверьте их состояние. Возможно, что некоторые из них нуждаются в натяжении или в замене.
Ролики и подшипники
Ещё одними элементами автомобильного двигателя, которые могут издавать неприятные шумы, являются всевозможные подшипники и ролики, которые присутствуют во многих узлах мотора. Зачастую при неисправности они издают звуки немного отличные от обычного свиста — вой низкой тональности. Этот звук появляется при запущенном моторе ещё на холостых оборотах, но усиливается с повышением оборотов и тут же исчезает или становится намного тише. Если вы определили, что двигатель свистит именно из-за этих элементов, то «вылечить» это можно заменой вышедших из строя деталей.
Неисправности впускной системы
Если при работе двигателя слышен свист, а вы уже убедились, что причина не кроется в чём-то другом, то, скорее всего, во впускной системе двигателя появилась какая-то неисправность. Это может быть или дроссельная заслонка, которая периодически заклинивает и создаёт специфические завихрения воздуха, или впускной клапан PCV, отвечающий за рециркуляцию картерных газов.
В первом случае свист при работе двигателя устраняется тщательной промывкой дроссельной заслонки. Но для того чтобы хорошо очистить её от грязи, необходимо полностью снимать этот узел, о чём не нужно забывать.
Во втором случае проблема заключается в засорившемся клапане PCV системы впуска. Горячий воздух из картера не может нормально циркулировать из-за этого, что приводит к выдавливанию масла через уплотнения из-за чрезмерно высокого давления и появлению того самого свиста при работе двигателя. «Лечится» настоящая проблема обыкновенной чисткой этого клапана. Для этого нужно демонтировать клапан, который находится либо на клапанной крышке, либо рядом с воздушным фильтром на вентиляционной трубке картера. Если клапан металлический, то прекрасно подойдут все средства для чистки, которые не поцарапают поверхность. В том случае если он пластиковый, то следует избегать слишком агрессивных аэрозолей и жидкостей. После этого просто поставьте клапан на место и свист прекратится.
Неисправности турбины
Многие современные автомобили оснащаются турбокомпрессорами, которые значительно повышают их мощность и ходовые качества. Но это ещё один узел в двигателе, который может сигнализировать о своей неисправности характерным и громким свистом. Причиной этому может стать утечка воздуха в месте соединения мотора и турбокомпрессора. Обычно такие звуки говорят о скорой «кончине» этой важной детали. Наиболее часто эта неисправность встречается на машинах, потребляющих дизельное топливо. Поэтому владельцы таких авто знают, что свист турбины дизельного двигателя не приводит ни к чему хорошему.
Что делать при появлении свиста из-под капота?
Мы перечислили все возможные неисправности, при которых мотор и его узлы могут издавать свист при запуске двигателя или при его работе. Чтобы устранить большую часть из них, автовладельцу не нужно обладать какими-то специальными профессиональными навыками. С заменой многих ремней и роликов, с их натяжением, а также с очисткой элементов впускной системы можно справиться самостоятельно. Но если вы не уверены в том, что вам под силу совладать с подобными проблемами, то лучше не затягивайте с ними, а обращайтесь в автосервис к мастерам своего дела и тогда вы сможете избежать гораздо более дорогого ремонта и массы ненужных неприятностей, которые могут застигнуть вас врасплох.
Владельцы новой «Гранты» считают, что разработчики «накосячили» с выхлопной системой или сборкой мотора.
В тематическом сообществе, посвященном LADA Granta LF, один из владельцев новинки пожаловался на странный дефект. Автомобилист рассказал, что при наборе скорости свыше 110 километров в час из-под капота слышится «загадочный» свист. Некоторые комментаторы в шутку удивились, что новая «Гранта» вообще может разгоняться до такой скорости.
«Зачем нужна Creta?»: Бюджетный «китаец» Haval h3 привел в восторг обзорщика
Блогер сделал обзор китайского кроссовера Haval h3, который конкурирует на рынке с Hyundai Creta и Suzuki Vitara, и рассказал, чем его впечатлил этот автомобиль.
В целом автомобилисты считают, что прежде всего стоит проверить уровень масла в LADA Granta FL, а также проверить исправность выпускной системы. Все дефекты стоит устранять исключительно у дилера.
Другие в шутку отнеслись к проблеме «Гранты». «В ней просто есть скрытый турбомотор, вот он и свистит. Пасхалка от разработчиков», – посчитал один из «тазоводов».
Мойка авто под капотом — Все о Лада Гранта
Как правильно помыть двигатель автомобиля: Советы
Можно по-разному относится к своему имуществу, месту, где ты живёшь, а также к автомобилю, но необходимость его мойки является неоспоримой и такой же очевидной, как и домашняя уборка. Рано или поздно любой автовладелец сталкивается с необходимостью мойки мотора и подкапотного пространства.
Бытует множество предрассудков по поводу того, что подобные процедуры могут навредить электропроводке или датчикам, именно поэтому мы рассмотрим основные правила, которые помогут выполнить эту довольно трудоёмкую и сложную работу.
Чистый двигатель – это залог наилучшего охлаждения, а также снижения износа подшипников и шкивов благодаря отсутствию абразивных частиц. Кроме того, очищенная поверхность позволяет своевременно выявить и устранить протечки рабочих жидкостей, а также предотвращает попадание пыли и грязи в фильтр воздухозаборника и отопителя.
Помимо этого, слой пыли или масляный налёт осложняет контроль уровня рабочих жидкостей, поскольку расширительные бачки становятся непрозрачными. Вопреки расхожему мнению о том, что мойка негативно скажется на работе электронных систем, можно утверждать и обратное, поскольку налёт грязи является неплохим проводником, что вызывает нестабильность напряжения в сети, возникновение «утечек» тока и интенсивному разряду аккумулятора даже на не работающем автомобиле.
Как и у любой серьёзной процедуры, у мойки подкапотного пространства есть как неоспоримые преимущества, так и риски, с ней связанные. В большинстве случаев к такому методу прибегают, чтобы придать автомобилю товарный вид перед продажей. Однако пренебрежение элементарными правилами может привести к серьёзным неисправностям, устранение которых потребует внушительных затрат.
Предварительная подготовка
Прежде чем приступать к работе, следует обратить внимание на погодные условия. Температура воздуха должна быть как можно выше, чтобы обеспечить интенсивное испарение влаги, поскольку во многих узлах и разъёмах естественный дренаж не предусмотрен. В противном случае необходимо озаботиться наличием отапливаемого бокса.
Замечено, что наилучший результат достигается в том случае, когда двигатель был предварительно немного прогрет работой на холостых оборотах, но не до рабочей температуры, иначе велик риск возникновения разницы в температурном расширении между деталями от воздействия холодной воды, что в самом плохом случае может привести к короблению головки блока цилиндров. Это размягчает густую масляную плёнку и снижает её адгезионную способность.
Следующий важный момент – обесточьте электропроводку, отключив минусовую клемму аккумулятора, который в идеале лучше вообще извлечь. После этого заизолируйте наиболее важные элементы сети электропитания, такие как генератор, стартер и блок предохранителей с помощью плотного полиэтилена и скотча. Разумеется, эти детали периодически подвергаются избыточному увлажнению во время дождя или проезду глубоких луж, однако злоупотреблять их надёжностью не стоит.
Особое внимание стоит уделить датчику массового расхода воздуха и лябда-зонду, поскольку эти элементы имеют очень высокую стоимость и очень восприимчивы к попаданию влаги. Саму процедуру мойки можно выполнять с помощью обычного садового шланга, но лучше использовать моечную машину, что создаст достаточный для интенсивной очистки напор.
Что касается современных автомобилей, напичканных электронными системами, то такой подход может оказаться неоправданным, поскольку число электронных блоков может не поддаваться предварительному подсчёту, а скрытые модули не позволят их вовремя обезопасить.
Если нет уверенности в том, что все системы надёжно защищены, можно воспользоваться относительно новым способом – сухой очисткой, которая не предполагает использование воды. В этом случае на очищаемую поверхность наносится специальная пена или спрей, после чего выдерживается строго определённое время и очищаемые поверхности тщательно протираются от остатков загрязнений. Процесс этот весьма трудоёмок и требует определённой выдержки и сноровки. Кроме того, далеко не ко всем поверхностям имеется свободный доступ, так что помимо преимуществ у него есть и существенные недостатки. Но вернёмся к традиционным способам мойки подкапотного пространства.
Стоит помнить, что эффективная очистка возможна лишь в случае, когда вы используете специальное моющее средство, иначе противостоять масляной плёнке, перемешанной с грязью, простым напором воды вы не сможете. Обычно такое средство предварительно разводится в воде с соотношением 1 к 3, после чего следует распыление в моторном отсеке.
Особое внимание стоит уделить полноте растворения порошковых средств, поскольку не растворившиеся частицы могут вызывать появление разводов при высыхании.
Сразу же отметаем устаревшие способы очистки агрегатов с помощью горюче-смазочных материалов, поскольку это крайне опасный и вредный для здоровья процесс, эффективность которого оставляет желать лучшего. Кроме того, данные вещества могут оказать негативное влияние на лакокрасочное покрытие кузова в подкапотном пространстве, что приведёт к негативному эстетическому результату.
Очень удобен формат моющего средства в виде аэрозоля, который не требует предварительного растворения водой, а интенсивность его нанесения можно регулировать локально, в зависимости от степени загрязнения. Не стоит злоупотреблять излишне агрессивными веществами, которые могут повредить резинотехнические изделия, приводные ремни или оплётку проводов, всегда используйте автохимию строго по назначению.
С учётом российской специфики большинство автомобилей в нашей стране оборудованы защитой картера двигателя, которая может помешать процессу, поскольку вся смываема грязь окажется на ней и будет хорошо видна в последующем. Поэтому перед мойкой не лишним будет её демонтировать.
Процесс мойки
Необходимо помнить, что загрязнения в подкапотном пространстве подвергались длительному воздействию высоких температур, в результате чего приобрели определённую стойкость к внешним воздействиям и агрессивным средам, поэтому помимо обработки моющим средством необходима будет и механическая промывка.
Для очистки труднодоступных мест можно использовать мягкую нейлоновую щетку. Если же речь идёт о постоянно нагревающихся деталях двигателя и выпускной системы, то можно использовать алюминиевую щётку. Ни в коем случае не прилагайте чрезмерных усилий, поскольку это может привести к возникновению царапин и нарушению герметичности соединений.
После проведения очистки вы должны увидеть обильное пенообразование. Не затягивайте процесс до того момента, когда чистящее средство начнёт высыхать, поскольку в этом случае образовавшаяся плёнка будет столь же трудноудаляема, как и первоначальное загрязнение.
После того, как вы убедитесь в том, что основное загрязнение удалено, можно приступать к смыву. Старайтесь не направлять мощную струю на ответственные узлы, которые вы изолировали, осуществляйте процесс поэтапно, начав с обратной стороны капота и плавно переходя на двигатель и навесное оборудование. Не забывайте и о том, что обратная сторона фар вашего автомобиля имеет специальный лючок для замены лампочек. В идеале он должен быть герметичен, однако это не подразумевает стойкость к интенсивному напору моечного аппарата, поэтому чтобы избежать возможных проблем и запотевания фар, постарайтесь обойти этот узел стороной.
После того, как моющее средство будет смыто, подкапотное пространство необходимо тщательно просушить. Для окончательной смывки лучше сего использовать горячую воду, температура которой буден не менее 50 градусов. В это время можно уделить внимание следам коррозии на защите картера или тепловом экране, которую следует устранять с использованием термостойких красок или эмалей.
Окончание процесса
После того, как остатки чистящего средства будут удалены, следует дать избыточной влаге стечь вниз, после чего приступать к снятию защитного полиэтилена и протирке ответственных узлов.
Стоит помнить, что в разъёмах и труднодоступных местах влага может высыхать на протяжении нескольких дней, поэтому целесообразно обработать их сжатым воздухом. В противном случае продукты окисления приведут к нестабильной работе оборудования и возможным поломкам.
Поскольку при мойке зачастую необходимо снимать защитный кожух мотора, вода может попасть в свечные колодцы, ввиду чего их следует продуть сжатым воздухом, что позволит избежать троения и неравномерной работы. Не стоит торопиться с запуском мотора сразу после мойки — убедитесь, что протёрли все поверхности от избытков влаги, воспользуйтесь тепловентилятором для подсушки, подождите некоторое время для естественного высыхания.
После всех вышеперечисленных процедур необходимо завести двигатель при открытом капоте и дать ему поработать в течение продолжительного времени.
Будьте готовы к тому, что по завершении работ вы столкнётесь с необходимостью замены проржавевших хомутов, которые не были видны под слоем грязи, а теперь сильно портят внешний вид, а также окраски отдельных частей. Не стоит также и злоупотреблять данной процедурой, поскольку подкапотное пространство не нуждается в частой мойке, сопряжённой с рисками повредить электрооборудование.
Для решения проблем с охлаждением вполне достаточно промыть радиатор и заменить антифриз, а для устранения утечек электричества – обработать клеммы и разъёмы специальным составом. Не забывайте, что выявленные очаги коррозии, лишившись естественного ингибитора в виде масляно-грязевой плёнки, начнут активно «цвести», что потребует незамедлительной их обработки. Если же потенциальные риски и трудности вас не испугали, смело беритесь за дело, руководствуясь нашими рекомендациями. В любом случае, полученный результат того стоит.
В этой статье мы расскажем, как своими руками максимально профессионально и безопасно помыть двигатель и все подкапотное пространство. Судя по количеству видео и статей, эта тема очень актуальна. И у нас есть интересные советы, которые вы, скорее всего, не слышали.
Зачем мыть двигатель автомобиля?
Поговорим именно про самостоятельно выполненную процедуру мойки, так как мы с вами знаем, что, практически на каждой автомойке, висит предупреждение «администрация не несет ответственность за исправность двигателя после мойки». На самом деле, еще как несет, но это уже юридический вопрос. Мы же ответим на вопрос «нужно и можно ли мыть двигатель автомобиля» и дадим советы, как самостоятельно правильно мыть двигатель.
Начнем с того, что мойка ДВС обязательна, и вот вам 5 причин:
- Чтобы избежать утечек тока. Через загрязненные контакты происходят утечки и, как следствие, быстрая разрядка аккумулятора.
- Чтобы двигатель не перегревался. Грязь на блоке цилиндров заставляет двигатель хуже охлаждаться. Разница температуры работы прогретого двигателя на холостых оборотах может доходить до нескольких десятков градусов.
- Заметить утечки масла и антифриза на чистом двигателе проще. Если блок цилиндров и клапанная крышка покрыты слоем пыли, трудно различить возраст и характер пятен.
- Чистый моторный отсек повышает стоимость автомобиля и помогает быстрее продать его.
- Ну и финальный пятый пункт – эстетика. Это личное дело каждого, но нам приятно, когда под капотом чисто.
Как правильно мыть двигатель
Первым делом, советуем вам оценить количество вашего свободного времени. Ведь сам процесс мойки занимает 10-15 минут, а вот процедуры до и после – дольше, но их нужно выполнить обязательно. Всего понадобится примерно 2 — 2,5 часа.
Мы воспользуемся двумя средствами для мойки двигателя: Пенный очиститель и Очиститель масляных пятен. Из их названий понятно, что средства разные, как они работают расскажем позже. Сначала подготовим двигатель. Для этого необходимо:
- выбрать средства для мойки двигателя,
- прогреть двигатель до 70-80°C,
- закрыть воздуховод и аккумулятор полиэтиленом,
Во многих видео и статьях мы нашли рекомендацию, наносить моющее средство при температуре двигателя 40°C. В случае с нашим первым средством, Пенным очистителем, обязательно необходима рабочая температура 70-80°C, только так средство будет работать.
Чтобы показать вам, как меняется температура поверхности двигателя, когда мотор прогрелся, замеряем температуру блока – 89°C. Запомним ее и сравним с рабочей температурой двигателя после мойки.
Теперь закрываем воздуховод и аккумулятор полиэтиленом. Кто-то снимает аккумулятор, но для большинства автомобилей это неудобно, возникнет проблема с сигнализацией, собьется бортовой компьютер, настройки мультимедиа и т.д.
Будьте аккуратны с выбором средства для мойки. Обычные моющие средства могут вызвать потемнение алюминиевых деталей из-за своей щелочной основы. Пенный очиститель LAVR безопасен для пластика, краски, резины и металла. Второе средство – Очиститель от масляных пятен хорошо выполняет узкую функцию, но ему напротив нужна холодная температура двигателя. Все логично – сначала удаляем грязь и пыль, затем – масляные пятна.
Равномерно наносим средство Пенный очиститель и ждем 3-5 минут, чтобы оно подействовало. Теперь важно правильно смыть пену. Одна из самых больших ошибок – применять высокое давление. Мы сами убедились в этом, когда пытались ускорить эксперимент. Давления струи меньше одной атмосферы хватило, чтобы залить свечные колодцы и заставить двигатель «троить». А струя в 2-3 атмосферы может оборвать проводку и повредить резиновые шланги. В общем, 100% — смывайте водой из бутылки, опрыскивателя или шланга.
А теперь сравните ДО и ПОСЛЕ.
Разница очевидна, металл стал светлым, пластик и резина чистыми. Но пара масляных пятен у нас осталась. Для их удаления воспользуемся специальным средством.
- Переводим распылитель в положение «струя», чтобы метко нанести на масляные пятна.
- Снова ждем 3-5 минут. Этого достаточно, чтобы очиститель подействовал, растворил как свежие, так и старые, похожие на кокс, отложения
- Смываем остатки средства.
После мойки двигателя автомобиля
Осталось высушить подкапотное пространство после мойки. Сначала нужно снять полиэтилен. Затем было бы идеально продуть все контакты сжатым воздухом. Но в обычных условиях запустите двигатель, капот должен быть открыт, и оставьте машину поработать под открытым небом примерно 30 минут.
После того, как двигатель высох, измерим его температуру снова. Напомним, грязный мотор прогревался до 89°C. После мойки рабочая температура – 79°C.
Когда все готово остается еще один вопрос эстетики: пластик и резиновые детали после мойки выглядят серыми и неприглядным. Если готовите автомобиль к продаже, или сами с удовольствием наблюдаете идеальную чистоту под капотом, воспользуйтесь нашим советом. Возьмите Чернитель шин и бамперов. Нанести его на мягкую ткань и протрите все резиновые и пластиковые детали.
Посмотрите, мы обработали половину, чтобы показать разницу с необработанной частью подкапотного пространства. Согласитесь, выглядит гораздо красивее и дороже.
Видео мойки двигателя автомобиля
Если статья была вам полезна, поделитесь ей со своими друзьями. Задавайте свои вопросы и предлагайте интересные темы для видео, статей и тестов в наших группах в социальных сетях.
Статья о том, как правильно мыть подкапотное пространство машины. Важные рекомендации, описание процедуры мойки. В конце статьи — видео о том, как правильно мыть мотор автомобиля.
Содержание статьи:
- Важность мытья машины под капотом
- Как нельзя мыть подкапотное пространство машины
- Выбираем средство для мойки
- Необходимое оборудование
- Полезные советы перед началом мойки
- Процесс мойки автомобиля под капотом
- Заключительные рекомендации
- Видео — как правильно мыть двигатель автомобиля
Вы помыли кузов своего автомобиля, и он заблестел как новенький, радуя хозяина чистотой и яркими переливами света. Но вот вы поднимаете крышку капота, и…О, май год! Какой кошмар! Двигатель, электрооборудование, детали и узлы соединений – все, буквально все покрыто таким слоем грязи и пыли, что просто руки опускаются. Как со всем этим бороться?
Важность мытья машины под капотом
Пытаться ликвидировать все это безобразие без специальных средств даже мечтать не приходится: это не книжная полка – влажной салфеткой не протрешь. А, между тем, грязь под капотом автомобиля необходимо регулярно удалять.
Слой грязи на двигателе тоже не сулит ничего хорошего, потому что грязный двигатель быстро нагревается и, соответственно, быстрее изнашивается.
Самое неприятное заключается в том, что избежать этого загрязнения никак нельзя. Каким бы качественным ни был уплотнитель на крышке капота, от грязи он не защитит, потому что все нечистоты в основном набиваются снизу, со стороны колес во время езды.
Так что, как ни крути, а без очистки подкапотного пространства не обойтись. Но при этом есть хорошая новость: делать это каждый день нет необходимости. Опытные автолюбители, как правило, чистоту под капотом наводят два раза в год – летом и при подготовке автомобиля к зиме.
Разумеется, чтобы осуществить эту процедуру, необходим опыт, а при отсутствии такового вполне подойдут советы и рекомендации, которые вы найдете в этой статье.
Как нельзя мыть подкапотное пространство машины
Для начала поговорим о негативных примерах, которые нередко можно наблюдать у нерадивых автолюбителей, то есть, о том, что делать нельзя.
Нельзя беспощадно забрызгивать средством все подкапотное пространство, особенно под большим напором, потому что препарат при этом попадает туда, куда попадать ему не следует: на генератор, проводку и другие компоненты электрооборудования – эти детали не переносят воды и химических растворов.
Нельзя смывать нанесенный препарат и грязь слишком мощной струей воды. Вода имеет всепроникающее свойство, которое в данном случае может только навредить автомобилю. При этом не забывайте, что тепло-шумоизоляция на внутренней поверхности капота довольно хрупка, и поэтому мощная струя воды может ее разорвать.
Нельзя мыть пространство под капотом на улице в холодное время года. Вода может попасть в подвижные части двигателя и застыть. Например, если замерзнет стартер, поворотом ключа можно сжечь обмотку его двигателя, а также спалить аккумулятор.
Нельзя приступать к мойке под капотом, не удалив предварительно оттуда крупный мусор, например, сухие листья. В противном случае могут забиться дренажные отверстия для слива воды, и тогда при очередной мойке или дожде многие важные детали могут оказаться в «аквариуме».
А теперь поговорим о том, что можно и нужно делать во время мойки подкапотного пространства. Как уже было сказано, загрязненные части под капотом автомобиля нельзя очистить влажной салфеткой. Для этого вам потребуются специальные средства и оборудование.
Выбираем средство для мойки
Если вы не враг своему автомобилю, то в таком случае не будете использовать для очистки двигателя и других деталей под капотом средства вроде керосина или бензина. Этого ни в коем случае нельзя делать. Домашние моющие средства тоже нежелательны, потому что они малоэффективны.
Для таких целей вам потребуются специальные химические препараты, предназначенные для мойки двигателя. Такого рода жидкости бывают двух типов: универсальная и специализированная:
- Универсальная жидкость предназначена для удаления любых загрязнений без исключения;
- Специализированная жидкость используется для загрязнений только определенного вида.
По типу емкости содержания эти средства можно разделить таким образом:
- в пластиковых флаконах;
- в аэрозольных баллончиках;
- в стеклянной таре.
Из этих трех видов советуем выбирать средства в пластиковых флаконах и аэрозольных баллончиках. Во-первых, использовать их намного удобнее, и во-вторых, они безопаснее.
Из числа самых известных и популярных брендов рекомендуем очистительное средство Motor Cleaner. Это достаточно эффективное универсальное моющее средство, которое предназначено для очистки моторного блока и других частей двигателя от подтеков смазки, масляных пятен, от налипшей пыли и других загрязнений.
Этот препарат создан на основе высокоэффективных поверхностно-активных веществ и щелочных агентов. Он не имеет неприятных запахов, потому что в этом средстве не содержится керосина.
Необходимое оборудование
Мойку под капотом автомобиля можно осуществлять следующими способами:
- с помощью керхера;
- мойка резиновым шлангом, подключенным к водопроводу;
- ручная мойка.
Мойка керхером. Самый распространенный вид мойки автомобиля, но при очистке подкапотного пространства нужно соблюдать осторожность, чтобы не повредить части электрооборудования и не залить водой двигатель. Поэтому напор воды переводим в щадящий режим.
Мойка при помощи резинового шланга — рекомендуемый тип мойки под капотом. Мощность напора небольшая, но эффективная для смывания загрязнений.
Ручная мойка. Самая безопасная для всего подкапотного пространства, но вместе с тем и самая трудоемкая.
Полезные советы перед началом мойки
Процесс мойки автомобиля под капотом
Заключительные рекомендации
Заключение
Будем надеться, что предоставленная информация в этой статье поможет автолюбителям найти ответы на многие вопросы, которые возникают в связи с техническим обслуживанием автомобиля, особенно на вопросы, касающиеся мойки двигателя и всего подкапотного пространства. Желаем всем чистых и исправных моторов, а также безопасной дороги!
Как правильно мыть двигатель автомобиля:
Эксплуатационные жидкости в Лада Гранта – как проверить уровень и долить?
Для исправной работы двигателя, коробки переключения передач и тормозной системы, все рабочие жидкости в машине должны быть на штатных уровнях. Чтобы избежать неприятностей и поломок, надо проверять их каждый месяц. Чтобы вовремя заметить утечку, этого будет достаточно. Проверка займет не больше 3-х минут и убережет от серьезных поломок и аварийных ситуаций.
ВАЖНО: Проверять и доливать все жидкости надо при холодном двигателе. Это правило не относится только к уровню жидкости в бачке стеклоомывателя.
Какие жидкости есть в Лада Гранта:
- Моторное масло
- Тормозная жидкость
- Антифриз (охлаждение двигателя)
- Омыватель лобового стекла
- Масло в КПП
Если вы заметили, что какие-то из жидкостей находятся на минимуме или ниже, то их надо срочно долить. Эксплуатировать машину с такими показателями опасно.
Если под машиной вы увидели лужу или пятно, которых не было, когда вы парковались, то проверьте все жидкости.
При выборе, какое масло или антифриз заливать – читайте рекомендации производителя. Не смешивайте разные марки масел и антифризов. Системы автомобиля рассчитаны на определенные характеристики смазывающих и охлаждающих жидкостей.
Моторное масло
Проверять уровень масла в двигателе надо не реже одного раза в месяц. Для проверки вам понадобится тряпка без ворса.
ВАЖНО: Масло проверяют ТОЛЬКО на холодном, неработающем двигателе. Машина должна стоять на горизонтальной поверхности. Проверяйте уровень масла перед тем, как завести мотор.
Для проверки уровня масла в двигателе, вам надо найти масляный щуп. Он находится перед двигателем.
Выньте щуп и вытрите его тряпкой. Чистый щуп вставьте обратно до упора и выньте снова. Посмотрите на конец щупа. Уровень масла должен находиться между отметками MAX и MIN на щупе. Если уровень масла находится в нужных пределах, значит всё в порядке. Верните щуп на место до упора и закрывайте капот
Если уровень масла на отметке MIN или ниже, то его надо долить. С таким уровнем масла ездить опасно. Это приведет к преждевременному износу двигателя.
Чтобы долить масло в двигатель вам надо открыть крышку маслозаливной горловины. И долить масло.
Доливать масло надо при холодном двигателе. Не открывайте крышку, когда двигатель горячий. Вы можете получить ожог и залить маслом подкапотное пространство.
Доливать масло надо постепенно, небольшими порциями, чтобы контролировать его уровень в двигателе. Если уровень масла был на минимуме, то потребуется около одного литра масла. После того, как вы дольете масло, надо будет ещё раз проверить его уровень масляным щупом.
Важно не допускать превышения максимальной отметки. Это может привести к поломке каталитического нейтрализатора отработавших газов. Доливать надо то же самое масло, которое уже залито в двигателе. Сфотографируйте или сохраните этикетку от канистры, чтобы каждый раз не вспоминать какое масло надо покупать.
Меняют масло в двигателе раз в год или каждые 15 000 километров пробега. Зависит от того, что наступает быстрее. Обычно масло меняют вместе с проведением ежегодного ТО.
Для замены масла приезжайте к нам. Наши мастера промоют двигатель, поменяют масло и проведут ТО за один визит.
Тормозная жидкость
Проверять уровень тормозной жидкости мы рекомендуем раз в месяц, вместе с проверкой уровня масла в двигателе.
Чтобы проверить уровень, надо под капотом найти нужный бачок. Уровень жидкости в бачке должен быть между отметками MIN и MAX.
Если уровень жидкости ниже минимума, то её необходимо долить. И это повод приехать к нам, чтобы проверить герметичность системы. Если жидкость где-то уходит, то это может привести к отказу тормозов во время движения. А это на дороге очень опасно.
Менять тормозную жидкость мы рекомендуем раз в два года. Обычно её замену совмещают с заменой масла в двигателе.
Это жидкость, которая охлаждает двигатель. Мы рекомендуем проверять уровень антифриза вместе с проверкой других жидкостей автомобиля раз в месяц.
Также проверить уровень антифриза надо при перегреве двигателя, и, если на приборной панели загорелся сигнальный значок.
Чтобы проверить уровень жидкости, вам надо найти под капотом нужный бачок. Уровень антифриза в нем должен быть между отметками MIN и MAX.
Если уровень ниже минимума, то необходимо его долить. Доливайте только жидкость того же цвета, что уже налита в бачке.
ВАЖНО: Не превышайте максимальный уровень жидкости. При работе двигателя жидкость нагревается и ей нужно место для расширения.
ВАЖНО: Не открывайте крышку бачка, пока двигатель не остынет. Иначе рискуете получить серьезные ожоги. Пока жидкость горячая, в бачке она находится под давлением.
Жидкость омывателя лобового стекла
Самый простой раздел этой статьи.
Летом вы можете заливать воду, зимой надо использовать не замерзающую жидкость.
Температуру незамерзайки выбирайте в зависимости от вашей зимы. Если у вас не бывает ниже -15, то нет смысла использовать незамерзайку на -30.
Эту жидкость мы только доливаем. Бачок находится под капотом и наливать туда жидкость можно в любой момент. По объему каких-либо ограничений нет – можно доливать до горловины.
Масло в коробке переключения передач
Проверять масло в КПП надо каждые 15 000 километров. Обычно это совмещают с ТО и заменой масла в двигателе. Менять масло рекомендуют через каждые 75 000 пробега или 5 лет. Ориентируемся на то, что раньше наступит.
Доливать в КПП масло надо такое же, что уже залито в коробке. Мешать разные масла не стоит. Какое именно масло используется в автомобиле, вы можете прочитать в руководстве по эксплуатации и сервисной книжке.
В Лада Гранта легко проверить почти все жидкости. А вот для замены могут потребоваться сноровка и инструменты. Поэтому мы советуем приезжать на ТО к нам.
Чем LADA Granta Cross 2020 собралась удивлять водителей
Владельцев порадует рулежка, но разочарует «шумка».
Фото: LADA Granta Cross, источник: «АвтоВАЗ»Кроссовая версия LADA Granta получила увеличенный клиренс до 19,8 см и защиту кузова для езды по бездорожью. Но вместе с тем, автомобиль не избавился от проблем в технической части. На основе отзывов подписчиков портала Wroom редакция «Покатим!» собрала главные факты об универсале.
Вседорожная «Гранта» предлагается с двумя моторами на выбор мощностью 87 и 106 «лошадок». Владельцы утверждают, что даже под капотом с 8-клапанным агрегатом находятся «черти» и машина отлично едет в городе и на трассе. Средний расход топлива составляет 7,4 литра на «сотню». Самый экономичный режим при скорости 105-110 км/ч — на заметку водителям.
Механическая и автоматическая «коробки» на 5 ступеней получили лестный отзыв со стороны конструкции. Удачно подобраны передаточные числа. Со стороны работы проблемой стал гул, к которому со временем привыкаешь. В целом к трансмиссии в LADA Granta Cross нареканий не возникает.
«Гранта» комплектуется электроусилителем руля вместо гидравлического, потому приходится немного подруливать. Но это дело привычки. Подвеска комфортно отрабатывает неровности дороги. А вот из-за парусности на скорости свыше 120 км/ч машину ведет. Любителям надавить педаль в пол стоит учесть «вялые» тормоза. Они эффективно срабатывают лишь на городских скоростях.
Салон LADA Granta Cross исполнен в типичной стилистике бюджетного класса. К этому владельцам стоит привыкать. На передней панели и дверных картах просматривается жесткий пластик. Машинке не хватает шумоизоляции, которую владельцы дорабатывают. Несмотря на это посадка водителя удобная — при дальних поездках спина не болит. А вот пассажирам на заднем ряду придется потесниться.
Фото: Салон LADA Granta Cross, источник: «АвтоВАЗ»LADA Granta Cross 2020 — автомобиль на каждый день. Защитный пластиковый обвес и сбалансированная подвеска позволяют передвигаться по пересеченной местности.
Но не стоит забывать, что автомобиль не предназначен для «сурового» бездорожья.
Капот | Лады Гранты
Автор Константин На чтение 2 мин. Просмотров 18.3k.
В процессе эксплуатации автомобиля может возникнуть необходимость либо отрегулировать капот, либо снять какие-либо детали для ремонта других частей или самого капота. Рассмотрим последовательно все шаги касательно капота Лады Гранты, которые могут потребоваться для Ваших целей. Для того, чтобы открыть капот, необходимо потянуть рукоятку привода замка капота, она находится в салоне автомобиля слева от руля, под панелью приборов. После этого между облицовкой радиатора и капотом увидите небольшую щель, примерно посередине в ней находим лапку предохранительного крючка и поднимаем.
Действия, необходимые для снятия замка капота (замок капота выполнен в виде пружины):
— сначала необходимо снять облицовку радиатора, открутив три винта по его верхнему краю и сняв две защёлки по нижнему краю;
— затем из кронштейна нужно вытащить наконечник оболочки троса привода замка;
— с другой стороны из петли запорной пружины также вынимаем наконечник троса;
— взявшись плоскогубцами за конец запорной пружины, который находится в отверстии под рамкой радиатора, достаём пружину через это отверстие.
Для снятия троса привода замка необходимо выполнить действия:
— находим ручку открывания капота и откручиваем болт-ось этой ручки;
— видим замкнутый конец троса, выпрямляем его и снимаем с ручки открывания капота;
— чтобы вытащить трос, нужно для удобства привязать к его концу шнур длиной больше длины троса;
— вытаскиваем трос через отверстие в кузове в моторном отсеке;
— затем снимаем шнур для того, чтобы снять пластмассовый наконечник и плоскую шайбу с троса;
— вновь привязываем шнур и окончательно достаём трос привода замка капота.
Снять страховочный крюк очень просто: отвинчиваем две гайки, крепящие крюк ключом «на 10».
Чтобы снять фиксатор капота, выполняем такие действия:
— ослабляем большую контргайку;
— затем отворачиваем сам фиксатор.
С помощью фиксатора капота можно регулировать положение, как по высоте, так и по горизонтали. Регулировка по высоте: для этого ослабляется большая контргайка, и, удерживая её в одном положении, одновременно отворачиваем или заворачиваем регулировочный стержень фиксатора капота. Затем не забудьте обратно затянуть контргайку. Регулировка по горизонтали: ослабили контргайку, капот прикрыли, не защёлкивая. За счёт ослабленной контргайки фиксатор должен смещаться относительно отверстия в капоте. Когда фиксатор занял нужное положение, открываем капот и затягиваем контргайку.
Предохранители и реле в Лада Гранта
Если в вашей Лада Гранта появились проблемы с электрикой, то первым делом нужно проверить предохранители и реле, чтобы выяснить причину неисправности. Не пугайтесь раньше времени, если повезёт, то отделаетесь простой заменой неисправного предохранителя.
Если нет, то возможно придётся ехать в автосервис или же устранять неполадки электроники самому. Запомните — главное в таких случаях полностью разобраться в проблеме, не жалейте на это времени, ведь любой автовладелец должен знать как можно больше про свой автомобиль (тем более отечественный).
Предохранители и реле в салонном блоке Лада Гранта
Блок предохранителей в Гранте находится слева от рулевой колонки, около ручек включения света.
Чтобы снять крышку и добраться до предохранителей и реле, потяните верхнюю левую часть крышки на себя. Сделано удобно, всё находится под рукой и не надо никуда лезть, вставая с водительского сиденья. Может быть это намёк на то, что их часто придётся менять, а может просто удобство — разработчикам виднее.
Назначение предохранителей блока
F1 (15 А) — блок управления двигателем, форсунки, катушка зажигания, реле вентилятора охлаждения, КЗ 2х2.
Если у вас проблемы с электроникой, и замена этого предохранителя не помогает, в худшем случае придётся перепрошивать ЭБУ или менять его. Также при перегорании этого предохранителя перестают работать форсунки и катушка зажигания, что делает работу двигателя невозможной. Поэтому если Гранта не заводится, проверьте первым делом данный предохранитель.
F2 (30 А) — электростеклоподъемники.
Если не работают и замена предохранителя не помогает, попробуйте выдернуть его совсем или снять клемму с аккумулятора на пару минут, затем подключите снова. Таким способом должны сброситься все временные ошибки и если дело в них, стеклоподъёмники снова заработают.
F3 (15 А) — аварийная сигнализация.
Если не работает, проверьте этот предохранитель, а также кнопку включения «аварийки», её контакты и работоспособность ламп.
F4 (20 А) — стеклоочиститель, подушка безопасности.
Если на приборной панели загорелась контрольная лампа отсутствия подушки безопасности, проверьте этот предохранитель. Дело может быть либо в нём, либо в электронном блоке, либо в самих подушках.
Если не работает стеклоочиститель и данный предохранитель целый, проверьте также реле K6, ручку включения, надёжность подключения к ней разъёмов, а также сам электропривод стеклоочистителя.
F5 (7,5 А) — клемма 15 замка зажигания.
Если проблемы с включением зажигания, проверьте этот предохранитель, а также надёжность соединений проводов к клеммам замка.
F6 (7,5 А) — лампа заднего хода.
Если она не работает, но этот предохранитель целый, проверьте саму лампу, а также контакты подключения разъёмов к блок-фаре.
F7 (7,5 А) — ДМРВ, клапан адсорбера, датчик кислорода, датчик скорости.
Если двигатель работает неустойчиво, не держит холостые обороты или самопроизвольно глохнет, дело может быть в этом предохранителе либо соответствующем датчике. О том, как проверить ДМРВ у нас уже была статья.
F8 (30 А) — обогрев заднего стекла.
Если он не работает, проверьте этот предохранитель, клеммы подключения проводов к обогревателю, а также целлостность его элементов.
F9 (5 А) — правые габаритные лампы
F10 (5 А) — левые габаритные лампы.
Если не горят габариты, дело может быть в этих предохранителях или в самих лампах, а также их разъёмах. Не помешает проверить переключатель габаритов на приборной панели.
F11 (5 А) — задние противотуманные фары.
Если они не работают, но данный предохранитель целый, дело может быть в переключателе на приборной панели или в самих лампах, а также их разъёмах
F12 (7,5 А) — правая лампа ближнего света
F13 (7,5 А) — левая лампа ближнего света.
Если не работает ближний свет в двух фарах одновременно, дело может быть в реле K9, либо в ручке включения ближнего света и её контактах. Если не горит только одна лампа, скорее всего дело в этом предохранителе или в самой лампе, которую нужно заменить.
F14 (10 А) — правая лампа дальнего света
F15 (10 А) — левая лампа дальнего света.
Если не работают обе фары дальнего света, дело может быть в реле K7. Если только одна — заменить предохранитель и/или лампу.
F16 (10 А) — Передняя правая противотуманная фара
F17 (10 А) — Передняя левая противотуманная фара.
Если они не работают, проверьте переключатель на приборной панели, а также его контакты. Если не работает одна противотуманная фара, скорее всего сгорела лампа и нужно её заменить.
F18 (15 А) — обогрев передних сидений.
Если он не работает, но данный предохранитель целый, проверьте кнопку включения обогрева на приборной панели.
F19 (10 А) — ABS.
Если при нажатии на педаль тормоза на скользкой дороге колёса блокируются и педаль не «отпружинивает» назад, значит ABS не работает и дело может быть в этом предохранителе или в механических элементах системы торможения.
F20 (15 А) — диагностический разъём, звуковой сигнал, замок багажника, КПП, прикуриватель.
Очень частое перегорание данного предохранителя обычно вызывается замыканием или неправильным подключением приборов в разъём прикуривателя. Если не открывается багажник, это может быть связано с прикуривателем. Заменив данный предохранитель, проблема должа решиться.
F21 (15 А) — электрический бензонасос.
Если автомобиль неожиданно заглох посередине дороги и бензина в баке очень мало, может быть сгорел этот предохранитель. Без нагрузки (без бензина) работа бензонасоса может привести к его выходу из строя. Поэтому заправьтесь и проверьте данный предохранитель.
F22 (15 А) — центральный замок.
Если например работает только центральный замок водительской двери, а остальные не запираются, дело может быть в этом предохранителе, а также в блоке управления. Лучше доверить диагностику и ремонт специалистам, если нет опыта.
F23 (10 А) — лампы дневных ходовых огней.
Если не работают огни с обоих сторон, скорее всего дело в этом предохранителе или в переключателе на приборной панели. Если не работает лампа только с одной стороны, скорее всего дело в самой лампе.
F24 (7,5 А) — кондиционер.
Если он не работает и этот предохранитель целый, возможно дело в ручке включения на приборной панели. Диагностику системы кондиционера лучше доверить специалистам. Может быть требуется его заправка или обслуживание.
F25 (10 А) — освещение салона, лампы стоп-сигналов.
Если не работают стоп-сигналы и данный предохранитель целый, дело может быть в самих лампах и их разъёмах или в выключателе стоп-сигналов в педальном приводе.
F26 (25 А) — ABS. Аналогично F19
F27 — резерв
F28 — резерв
F29 — резерв
F30 — резерв
F31 (50 А) — обогрев лобового стекла
F32 (30 А) — печка, электроусилитель руля.
Если при повороте руля наблюдается неравномерная работа усилителя или руль поворачивается с трудом, проверьте данный предохранитель. Также дело может быть в электронном блоке управления или недостаточном уровне тормозной жидкости в бачке электроусилителя.
Назначение реле салонного блока
Реле находятся в том же блоке слева от рулевой колонки под крышкой.
K1 — реле вентилятора печки
K2 — реле электростеклоподъемников.
Если они не работают, проверьте также предохранитель F2, если не поможет, то дело может быть в блоке управления.
K3 — реле стартера.
Если он не работает (не крутит) и данное реле рабочее, проверьте уровень заряда аккумулятора. Также дело может быть во втягивающем или в замке зажигания и его контактах.
K4 — реле клеммы 15 замка зажигания
K5 — реле поворотников и аварийной сигнализации.
Если поворотники горят и не выключаются, возможно замкнуло это реле. Проверьте также предохранитель F3 (режим «аварийки»).
K6 — реле стеклоочистителя.
Проверьте также предохранитель F4.
K7 — реле дальнего света.
Проверьте также предохранители F14 и F15 и сами лампы.
K8 — реле звукового сигнала.
Проверьте также предохранитель F20, контакты выключателя сигнала на руле.
K9 — реле ближнего света.
Проверьте также предохранители F12 и F13 и сами лампы.
K10 — реле обогрева заднего стекла.
Если не работает обогрев, дело может быть и в предохранителе F8.
K11 — реле блока управления двигателем.
Проверьте также предохранитель F1.
K12 — реле электрического бензонасоса.
Проверьте также предохранитель F21.
Силовые предохранители под капотом Лада Гранта
Блок силовых предохранителей находится под капотом и расположен между аккумулятором, опорой стойки и бачком охлаждающей жидкости. Выглядит в виде вертикально установленной коробки. Сняв с неё верхнюю крышку, появляется доступ к силовым предохранителям.
F1 (50 A) — электроусилитель руля.
Если руль крутится туго, проверьте также предохранитель F32.
F2 (30 A) — вентилятор отопителя
F3 (60 A) — генератор.
Если происходит быстрый разряд аккумулятора или горит лампа разряда, проверьте данный предохранитель, а также работу самого генератора и его щётки.
F4 (60 A) — генератор
F5 (30 A) — ближний свет фар.
Проверьте также реле K9 и предохранители F12, F13.
При устранении любых неполадок, связанных с электрикой, будьте осторожны. Замену предохранителей и реле выполняйте только на заглушённом двигателе с выключенным зажиганием.
Фонд Чарльза Х. Гуда | Фонд Чарльза Х. Гуда
Финансирование новых исследований, которые меняют жизнь детей УЧИТЬ БОЛЬШЕ Фонд Чарльза Х. Гуда служит катализатором позитивных изменений. Выявляя инновационные достижения в области педиатрии и обеспечивая финансирование на критических этапах разработки, мы можем ускорить прорывы, которые улучшат здоровье и жизнь миллионов людей. Чарльз Х.Hood Foundation служит катализатором позитивных изменений. Поддержка наших лауреатов в беспрецедентные времена УЧИТЬ БОЛЬШЕ Поскольку продолжающаяся пандемия продолжает влиять на многие аспекты повседневной жизни во всем мире, мы осознаем, что у исследователей и организаций, поддерживаемых нашим финансированием, возникли новые проблемы и потребности. Мы приветствуем вас, чтобы узнать о некоторых особых мерах, которые мы приняли на данный момент.Пионер молочной промышленности Новой Англии 1800-х годов Чарльз Х.Худ упорно трудился, чтобы улучшить санитарное производство и распределение продаваемого молока. Его приверженность науке, образованию и открытиям произвела революцию в отрасли, что привело к внедрению пастеризации и значительному увеличению выживаемости младенцев в этом регионе. Эти ранние открытия вызвали непоколебимую приверженность инновациям и здоровью, передаваемую из поколения в поколение. Сегодня этот дух живет, поскольку Фонд Чарльза Х. Гуда продолжает отбирать и поддерживать педиатрические медицинские исследования, которые меняют здоровье и качество жизни детей и семей во всем мире.
79 +миллиона долларов распределены между исследовательскими учреждениями в целях содействия развитию педиатрии
764гранта на финансирование научных открытий, которые иначе были бы невозможны
78 9000 2 лет работы над улучшением здоровья детей 63+инновационных учреждения сотрудничают с нами, чтобы сделать большие изменения возможными
ОБЯЗАНЫ ВЫСОКОГО КАЧЕСТВА ЖИЗНИ ДЕТЕЙ
Наше внимание к здоровью и благополучию детей — это инвестиция, которая обеспечивает новаторских и вдохновляющих лидеров будущего.
ГРАНТЫ НА ПОДДЕРЖКУ ЗДОРОВЬЯ РЕБЕНКА
С 1942 года мы занимаемся новаторскими исследованиями, которые положительно влияют на жизнь как можно большего числа детей.
ФИНАНСИРОВАНИЕ САМЫХ ГЛАВНЫХ УМОВ СЕГОДНЯ
Мы ищем и финансируем самые блестящие умы в области педиатрического здравоохранения, чтобы сделать открытия завтрашнего дня.
МИЛЛИОНОВ ДОЛЛАРОВ УЛУЧШЕНЫ МИЛЛИОНЫ ЖИЗНИ
Гранты на миллионы долларов, предоставленные педиатрическим исследователям, позволили миллионам детей изменить жизнь к лучшему в медицине.
Грантовых процедур | Hood College
В федеральных постановлениях большое внимание уделяется обеспечению максимальной отдачи каждого федерального доллара и поощрению свободной и открытой конкуренции.Следовательно, для всех покупок с использованием федеральных средств требуется анализ затрат / цен и документация, показывающая, что рассматривалось более одного поставщика. Детальность анализа и необходимой документации увеличивается с потраченной суммой. Как главный принцип, Худ отвечает за эффективное и действенное управление федеральными грантами с помощью рациональных методов управления.
Hood не может получать или удерживать какую-либо прибыль, полученную из федеральных денег, если это явно не разрешено условиями гранта.
A. Затраты
Затраты должны быть разумными, допустимыми и распределяемыми. Стоимость является «разумной», если она является той, которую разумное лицо понесет в данных обстоятельствах после соответствующего исследования рынка и анализа цен.
B. Допустимые затраты
«Допустимые» затраты должны:
- Быть необходимыми и разумными для выполнения федерального вознаграждения и относиться к этому вознаграждению.
- Дублирующие или ненужные покупки не являются «допустимыми» и не подлежат возмещению из средств федерального гранта.
- Соблюдайте любые ограничения, изложенные в настоящей Политике или в гранте. Проконсультируйтесь с Грант-офисом относительно дополнительных требований к конкретным грантам.
- Учитываться и классифицироваться в соответствии с последовательной обработкой. Например, затраты, которые классифицируются как косвенные вне контекста федерального гранта, могут не классифицироваться как прямые затраты при применении к федеральному гранту.
- Определяться в соответствии с общепринятыми принципами бухгалтерского учета («GAAP»).
- Не включается в стоимость и не используется для покрытия расходов или соответствия требованиям любой другой программы, финансируемой из федерального бюджета, в текущем или предыдущем периоде.
- Должно быть задокументировано. Необходимая документация подробно описана в Разделе III. H.
В случае необходимости следует учитывать затраты на аренду по сравнению с покупкой.
Главные исследователи, а не Управление по грантам, несут ответственность за обеспечение полного, своевременного и точного учета расходов по грантам.
C. Коды счетов и расходы
Коды счетов используются для классификации и точного отслеживания расходов и расходов.Использование кодов счетов также требуется в соответствии с федеральными законами и постановлениями. Коды счетов предоставляются бухгалтерией. Главные исследователи несут ответственность за последовательное и точное использование учетных кодов.
Расходы по грантам обрабатываются так же, как и все другие расходы колледжа. Счет-фактура или запрос проверки поступает в Отдел бухгалтерского учета и направляется соответствующему директору проекта для проверки, кодирования учетной записи и первоначального утверждения. Окончательное разрешение на платеж требуется вице-президентом, президентом или, в некоторых случаях, контролером.После того, как утвержденный счет передан в учетную запись, он обрабатывается для оплаты в соответствии с условиями платежа поставщика.
Компенсация расходов по гранту запрашивается Контролером с использованием соответствующей системы запросов на финансирование. Что касается федеральных грантов, то большинство запросов на возмещение расходов делается с использованием веб-системы управления грантами. В некоторых случаях требуются бумажные копии счетов.
Расходы по федеральным грантам отражаются каждый финансовый год в Списке федеральных наград, который включается в годовой единый аудиторский отчет, требуемый в соответствии с Единым руководством (ранее Циркуляр A-133).
D. Распределяемые затраты
Затраты «распределяются» в той степени, в которой они приносят пользу проекту, для которого был предоставлен грант. Если нет выгоды, расход не подлежит «распределению». Если расходы не могут быть «распределены», они автоматически становятся «недопустимыми» и не могут быть оплачены из средств гранта.
Затраты, относящиеся к федеральным грантам, должны быть фактическими затратами, понесенными Худом, и, следовательно, должны отражать любые кредиты или скидки, полученные Колледжем.
Если затраты приносят выгоду более чем одному проекту, но пропорция выгод для каждого не может быть определена из-за взаимосвязи этих проектов, тогда затраты могут быть распределены между этими проектами на любой разумной основе с надлежащей документацией относительно того, как и почему было произведено выделение.
Если грант прямо разрешает покупку оборудования или других основных средств, эти затраты должны быть отнесены на этот грант, независимо от того, как используется такое оборудование или актив после того, как его первоначальное назначение достигнуто.«Косвенные» затраты, такие как техническое обслуживание и амортизация, обсуждаются в Разделе III. E, ниже.
Как правило, затраты, относящиеся к одному гранту, не могут быть отнесены к другому федеральному гранту для преодоления дефицита средств или по любой другой причине. Однако в некоторых случаях допускается перенос затрат в рамках двух или более федеральных субсидий. Перераспределение затрат между федеральными грантами не допускается без предварительного письменного разрешения вице-президента по финансам и казначея.
При применении Стандартов учета затрат эти стандарты имеют приоритет над принципами распределения, изложенными выше.Проконсультируйтесь с Грант-офисом для получения рекомендаций.
В случае сомнений относительно разумности и возможности распределения любых затрат, проконсультируйтесь с Грант-офисом.
На некоторые гранты могут распространяться установленные законом ограничения на допустимые расходы. В таких случаях расходы, превышающие этот лимит, не могут быть отнесены на счет гранта.
Любые платежи, произведенные для покрытия расходов, признанных недопустимыми, должны быть возвращены (с процентами) субсидирующему агентству.
E. Косвенные (вспомогательные и административные) затраты
Косвенные (F&A) затраты должны классифицироваться как «Услуги» или «Администрация».
- «Объекты» означают амортизацию зданий, оборудования и капитального ремонта, проценты по долгу, связанным с определенными зданиями, оборудованием и капитальными улучшениями, а также эксплуатационные расходы и расходы на техническое обслуживание. Расходы библиотеки — это расходы на «Услуги».
- «Администрация» означает общие административные и общие расходы, такие как расходы на грант, бухгалтерский учет, персонал и другие косвенные расходы, не определенные выше как «расходы на оборудование».
Косвенные затраты могут быть отнесены на грант только в том случае, если они приносят пользу данной конкретной грантовой программе.
Индивидуальные гранты могут устанавливать особые требования, касающиеся возмещения косвенных затрат, согласования или разделения затрат. Пожалуйста, проконсультируйтесь с Грант-офисом для получения дополнительных указаний.
F. Сертификаты
Федеральный закон требует периодических отчетов с подробным описанием использования средств гранта. Эти отчеты, а также ваучеры на оплату должны быть заверены в письменной форме ведущими исследователями. Требуемый сертификат гласит:
«Подписывая этот отчет, я подтверждаю, насколько мне известно и верю, что отчет является правдивым, полным и точным, а расходы, выплаты и денежные поступления соответствуют изложенным целям и задачам. в условиях Федеральной премии.Мне известно, что любая ложная, вымышленная или мошенническая информация или упущение каких-либо существенных фактов могут повлечь за собой уголовное, гражданское или административное наказание за мошенничество, ложные заявления, ложные утверждения или иное. (Кодекс США, раздел 18, раздел 1001 и раздел 31, разделы 3729-3730 и 3801-3812) ».
Обратите внимание, что ошибки, упущения или неправда могут повлечь за собой личную ответственность, включая уголовное преследование.
G. Цена
Анализ цен представляет собой сравнение цен, предлагаемых квалифицированными поставщиками, конкурирующими на открытом рынке.Анализ цен может быть таким же простым, как «сравнение покупок» цен на стандартные товары, опубликованные рядом поставщиков, или сложным, как письменные предложения, представленные в ответ на подробный запрос предложений.
H. Рекомендации по закупкам
- Микропокупки (менее 3500 долларов или 2000 долларов в случае приобретения по строительным контрактам, подпадающим под действие Закона Дэвиса-Бэкона). Покупки на сумму менее 3000 долларов США обычно представляют собой стандартизированные товары или услуги, доступные из многих источников.Для таких закупок не требуются конкурсные торги или подробная документация. Однако цены следует получать от нескольких поставщиков, и это исследование должно быть задокументировано в файле. По возможности, микропокупки должны распределяться между квалифицированными поставщиками на справедливой основе.
- Мелкие закупки (более 3500 долларов, но меньше «упрощенного порога приобретения»). Для покупок на сумму более 3500 долларов США, но меньше порога упрощенного приобретения, требуются дополнительные исследования и документация.Как минимум, письменные цитаты должны быть получены как минимум из двух конкурирующих источников. Все запросы предложений должны указывать на Hood как на работодателя с равными возможностями и требовать такой же сертификации от поставщиков.
Минимально приемлемая документация состоит из выпущенных запросов предложений, полученных ответов и критериев, используемых для окончательного выбора. Нет требования о присуждении контрактов исключительно на основе цены (т.е. участнику, предложившему самую низкую цену). Другие соображения, такие как опыт продавца в данной области или качество предлагаемых продуктов или услуг, могут оправдать более высокую цену.Однако эти причины должны быть задокументированы в файле транзакции.
При возникновении особых обстоятельств проконсультируйтесь с Грант-офисом (например, существует только один подходящий поставщик).
- Закупки с «упрощенным порогом приобретения» (в настоящее время не менее 150 000 долларов США). Покупки на сумму более 150 000 долларов США должны соответствовать одной из следующих процедур закупок:
a. Запечатанные заявки. Запечатанные заявки — это открытые запросы заявок или предложений с фиксированной контрактной ценой.Контракты присуждаются участнику торгов, предложение которого во всех существенных отношениях соответствует указанным требованиям и предлагает самую низкую цену. Запечатанные заявки являются предпочтительным методом заключения строительных контрактов.
Запечатанные торги уместны в следующих случаях:
- Доступны полные, адекватные и реалистичные спецификации или описание покупки;
- Два или более ответственных участника торгов готовы и могут эффективно конкурировать за свой бизнес; и
- Закупка предполагает контракт с фиксированной ценой, и выбор победителя торгов может производиться в основном на основе цены.
Если используются запечатанные заявки, применяются следующие требования:
- Приглашение к участию в торгах должно быть публично объявлено;
- Тендерные предложения должны запрашиваться у достаточного количества известных поставщиков, чтобы у них было достаточно времени для ответа;
- Приглашение к участию в торгах должно полностью описывать запрашиваемые товары или услуги, чтобы участник торгов мог должным образом ответить;
- Все заявки будут открыты публично в то время и в месте, которые указаны в приглашении к участию в торгах;
- Присуждение контракта с твердой фиксированной ценой будет сделано в письменной форме самому низко отзывчивому и ответственному участнику торгов.Если это указано в тендерных документах, при определении того, какое предложение является самым низким, необходимо учитывать такие факторы, как скидки, транспортные расходы и затраты на жизненный цикл. Скидки при оплате будут использоваться для определения низкой ставки только в том случае, если предыдущий опыт показывает, что такими скидками обычно пользуются; и
- Любые или все заявки могут быть отклонены при наличии веской и документально подтвержденной причины.
б. Конкурсные предложения — Конкурсные предложения должны использоваться, когда закрытые заявки не подходят.Когда используются конкурентные предложения, применяются следующие требования:
- Процесс запроса предложений (RFP) должен быть опубликован
- RFP должен определять все факторы оценки и значимость каждого фактора
- Предложения должны быть запрошены от двух или более ответственных участников торгов.
- Полученные предложения должны быть оценены на основе критериев RFP.
- Присуждение контракта осуществляется ответственной фирме, чьи предложения «наиболее выгодны для программы с учетом цены и других факторов».
Главный исследователь должен установить письменный метод проведения технической оценки полученных предложений и выбора получателей до объявления возможности торгов.Технические спецификации должны быть предоставлены передающему или транзитному агентству по запросу.
г. Закупки из единственного источника — Закупки из единственного источника или неконкурентные закупки могут использоваться только при наличии одного или нескольких из следующих обстоятельств:
- Товар доступен только из единственного источника;
- Срочное или чрезвычайное положение не допускает задержки в связи с привлечением заявок на участие в конкурсе;
- Федеральное агентство по присуждению контрактов или промежуточная организация прямо разрешает неконкурентные предложения; или
- После запроса нескольких источников конкуренция признана неадекватной.
Грант Фонда Ли Эрнса Худа на исследования ротавирусной вакцины в Бангладеш
Исследователь из Университета Вермонта Бенджамин Ли, доктор медицины, изучает, поможет ли более высокая доза повысить эффективность ротавирусной вакцины в развивающихся странах, где это заболевание вызывает более 200000 человек. смерть детей каждый год из-за обезвоживания.
Бенджамин Ли, доктор медицины, доцент кафедры педиатрии UVM. (Фото: UVM COM Design & Photography)
Исследователь из Университета Вермонта Бенджамин Ли, M.Д. изучает, поможет ли более высокая доза повысить эффективность ротавирусной вакцины в развивающихся странах, где это заболевание ежегодно вызывает более 200 000 детских смертей из-за связанного с этим обезвоживания. Вакцина оказалась менее успешной в предотвращении диарейных заболеваний в этих регионах, чем в Соединенных Штатах и других более богатых странах.
«Есть много предложенных причин, почему это происходит, но никто не знает наверняка», — говорит Ли, доцент педиатрии детской больницы UVM и исследователь Центра тестирования вакцин UVM.
Ротавирус поражает желудочно-кишечный тракт и остается наиболее частой причиной диарейных заболеваний в развивающихся странах. В США младенцы в возрасте от двух до шести месяцев получают вакцину с 2006 года, что значительно снижает уровень инфицирования.
Получение Ли от Фонда Чарльза Х. Гуда премии в размере 150 000 долларов США за исследования в области здоровья детей с 1 июля будет способствовать проведению в Бангладеш исследования, нацеленного на 220 младенцев. Половина участников будет случайным образом выбрана для получения стандартной дозы ротавирусной вакцины, используемой в U.С., а другая половина получит более высокую дозу вакцины.
В Бангладеш и других странах, в основном в южной Азии и Африке, лабораторные тесты, используемые для определения реакции иммунной системы на вакцину, были плохими показателями того, насколько хорошо дети на самом деле были защищены от ротавируса по мере взросления, говорит Ли. Эта проблема также сбила с толку исследователей.
Его исследование будет использовать два основных критерия ответа на вакцину с более высокими дозами. Во-первых, исследователи будут искать возможность большего распространения вируса в стул детей после вакцинации.«Это может указывать на то, что вакцина реплицируется в кишечнике должным образом, чтобы вызвать хороший иммунный ответ», — говорит Ли.
Они также будут изучать развитие антител, указывающих на сильный иммунный ответ, а также другие маркеры иммуногенности, чтобы помочь преодолеть неточность предыдущих лабораторных тестов, — говорит Ли.
Эти меры лишь предполагают, что вакцина с более высокой дозой работает лучше, чем стандартная доза, для защиты детей в будущем. Чтобы знать наверняка, исследователи должны будут провести полномасштабное испытание эффективности, отслеживая участников исследования с течением времени, что потребует дополнительного финансирования, говорит Ли.
Центр тестирования вакцин входил в состав академической группы, включая Университет Вирджинии и Международный центр исследований диарейных заболеваний в Бангладеш, которые ранее изучали проблемы с ротавирусными вакцинами, вводимыми в странах с низким уровнем доходов. В рамках гранта в размере 2,2 миллиона долларов от Фонда Билла и Мелинды Гейтс исследователи UVM в настоящее время проводят последующие исследования с использованием образцов 700 ранее иммунизированных детей Бангладеш, чтобы разработать лучший лабораторный тест на эффективность.
Вакцины используют ослабленные версии живых вирусов или бактерий, чтобы научить иммунную систему организма распознавать инфекцию и бороться с ней. Есть подозрение, что матери в развивающихся странах передают своим младенцам антитела через грудное молоко или в утробе матери, которые особенно успешно атакуют и искореняют введенный вакциной вирус, предотвращая его репликацию в достаточной степени, чтобы вызвать иммунный ответ. По словам Ли, в дальнейшем эти дети становятся более уязвимыми для полномасштабной инфекции.
Различия в микробиоме или уровнях патогенов в кишечнике, возможно, усиление воспаления, также могут повлиять на способность реагировать на вакцину. По словам Ли, желудочно-кишечные инфекции выявить особенно сложно.
«Если мы также сможем понять, почему и лучше понять иммунный ответ на патогены в кишечнике, то это будет большим достижением не только для ротавируса, но и для других заболеваний», — говорит он.
AGB-NACUBO «Под капотом» Проект показателей институциональной помощи
В мае 2019 года AGB и NACUBO совместно приняли решение о прекращении проекта по предоставлению институциональной помощи Looking Under the Hood и связанного с ним Online Benchmarking Tool.Инструмент больше не используется, и мы больше не будем принимать запросы на предоставление доступа к инструменту для новых пользователей.
Мы хотели бы поблагодарить вас за поддержку этого очень успешного проекта.
При финансовой поддержке Фонда Роберта В. Вудраффа и дополнительной поддержке Совета колледжей NACUBO и Ассоциация руководящих советов университетов и колледжей в 2012 году запустили проект «Взгляд изнутри на показатели институциональной помощи». Ключевым компонентом проекта были: разработка набора показателей институциональной грантовой помощи, которые позволили организациям высшего образования, президентам и членам совета директоров изучить текущее распределение институциональной грантовой помощи и политику, а также лучше спланировать свои будущие решения об институциональной помощи.Эти показатели были разработаны, чтобы помочь лидерам лучше понять влияние их политики и практики институциональной помощи. Примеры показателей включали: общий объем институциональной грантовой помощи на одного студента дневной формы обучения; процент долларов институциональных грантов, присужденных на основе продемонстрированных финансовых потребностей студентов; и общие расходы институционального гранта как доля общих институциональных операционных расходов.
Краткое изложение проекта доступно в журнале AGB’s Trusteeship Magazine.В выпуске журнала Business Officer Magazine за октябрь 2015 г. приводится обновленная информация о проекте и тематическое исследование того, как одно учреждение использовало этот инструмент, чтобы более подробно изучить свою политику институциональной помощи.
AGB и NACUBO выпустили исчерпывающий отчет о проекте в Фонд Вудраффа.
Рекомендуемый продукт: Интернет-инструмент для сравнительного анализа показателей институциональной помощи, который заглядывает под капотом
AGB и NACUBO заключили контракт с Peerfocus на создание онлайн-инструмента сравнительного анализа показателей институциональной помощи в рамках проекта «Взгляд изнутри».Этот инструмент отображал более 30 показателей помощи студентам для институтов-членов NACUBO и AGB и позволял членам сравнивать различные показатели своей институциональной грантовой помощи со средними показателями по стране и с аналогичными учебными заведениями, выбранными самостоятельно. Инструмент был разработан, чтобы позволить руководителям высшего образования, главным исполнительным директорам, членам попечительского совета и другим старшим руководителям проводить углубленное внутреннее обсуждение распределения их институциональной помощи. Данные по инструментам в настоящее время доступны для 1400 государственных и частных некоммерческих двух- и четырехлетних колледжей и университетов США.
По состоянию на май 2019 года инструмент больше не используется, и новые пользователи больше не будут добавляться. Для получения дополнительной информации отправьте электронное письмо [email protected]
Программа чрезвычайных бизнес-грантов округа Худ-Ривер в связи с COVID-19
Спасибо за проявленный интерес! Срок подачи заявок на рассмотрение закрылся 20 декабря. Мы ожидаем превышения лимита подписки. Компании могут подавать заявки до 23 декабря, и они будут помещены в список ожидания.
Из-за огромного интереса к нашей онлайн-платформе, похоже, возникают некоторые проблемы, поэтому, пожалуйста, используйте любую из двух ссылок, предоставленных для английской версии. Они одинаковой формы!
Вы также можете использовать версию PDF, включенную ниже, но обратите внимание, что вы должны заполнить все обязательные поля, включая инициалы и подпись, чтобы ваше заявление было заполнено.
Щелкните здесь, чтобы получить PDF-файл на английском языке Щелкните здесь, чтобы получить PDF-файл en Español
Вопросы? Свяжитесь с bizgrants @ mcedd.org или позвоните Жаку по телефону 541,296,2266 x 1006
Заявки должны быть получены не позднее 20 декабря 2020 года. (Заявки могут подаваться в течение трех дней после этой даты. Кандидаты будут помещены в список ожидания и обработаны, если будет доступно дополнительное финансирование.)
Заявки можно заполнить, подписать и подать онлайн (см. Ссылку выше).
Если вы не можете заполнить онлайн-заявку или вам необходимо предоставить подтверждающие документы
(т.е., Приложение C, финансовые документы), вы можете отправить их по электронной почте [email protected] Вы также можете оставить материалы
или отправить их по почте в офис MCEDD (802 Chenowith Loop, The Dalles, OR 97058.
Вопросы? Свяжитесь с [email protected] или позвоните Жаку по телефону 541.296.2266 x 1006
. ГубернаторКейт Браун выделила 55 миллионов долларов из средств федерального закона штата Орегон по закону CARES для оказания финансовой помощи малым предприятиям и 501 (c) 3 некоммерческим организациям, пострадавшим от экономических условий в результате пандемии COVID-19.Эти средства были распределены по округам Орегон для разработки программ бизнес-грантов. Предприятия могут использовать выручку для покрытия любых операционных расходов, связанных с бизнесом.
Предприятия, которые ранее получали финансирование в рамках программы чрезвычайных бизнес-грантов штата Орегон на COVID-19 или федеральных программ PPP или EIDL, имеют право на получение дополнительного финансирования и должны заполнить и отправить это заявление.
Требования для участия:
- Головной офис компании находится в Орегоне, а основные производственные мощности расположены в округе Худ-Ривер, штат Орегон.
- Если входит в сеть, бизнес должен быть франшизой, находящейся в индивидуальном владении.
- Если по закону штата Орегон требуется регистрация у государственного секретаря штата Орегон для ведения бизнеса в штате Орегон, бизнес регистрируется таким образом. Если вы являетесь индивидуальным предпринимателем и не обязаны иметь регистрацию бизнеса, мы потребуем подтверждение дохода от бизнеса, например, Приложение C из вашей налоговой декларации, прежде чем рассматривать заявку как завершенную.
- Бизнес является коммерческим или юридическим лицом, освобожденным от налогов в соответствии с разделом 501 (c) (3) Налогового кодекса.
- В период с марта 2020 года по ноябрь 2020 года предприятие понесло убытки или понесло необходимые расходы из-за чрезвычайной ситуации в области общественного здравоохранения, связанной с COVID-19.
- Только для предприятий, которые работали по состоянию на февраль 2020 года или ранее.
Следующие предприятия не имеют права подавать заявки или получать финансирование в рамках Программы:
- Холдинговые компании с пассивной недвижимостью и другие субъекты пассивного инвестирования.
- Некоммерческие организации, не имеющие федерального статуса 501 (c) (3).
- Предприятия, не уплачивающие федеральные, государственные или местные налоги, которые должны были быть уплачены на дату подачи заявки или до нее.
- Компании, которые не соблюдают все федеральные, государственные и местные законы и постановления. Компании, которые закрылись и не собираются открываться снова.
Приоритезация
Заявки будут иметь следующий приоритет:
- Предприятия, которые идентифицируются как принадлежащие меньшинствам, принадлежащие женщинам или ветераны с ограниченными возможностями обслуживания.
- Предприятиям, которым Указом Президента запрещены все операции в период с 18 ноября по 2 декабря.
- Предприятиям, которые должны существенно изменить операции в соответствии с распоряжением, например, рестораны и поставщики несрочной медицинской помощи.
- Предприятия, которые ранее не получали гранты по программе бизнес-грантов, финансируемой Business Oregon, или по программам поддержки бизнеса и культуры штата.
- Компании, продажи которых могут упасть на 25% и более.ПРИМЕЧАНИЕ. Компании, у которых наблюдается снижение доходов по причинам, не связанным с пандемией COVID-19 (например, сезонные или циклические деловые циклы), не соответствуют критериям этого приоритета.
- Некоммерческие организации, основной целью которых является предоставление продовольственной или жилищной помощи, которые удовлетворяют насущные потребности, связанные с последствиями COVID-19.
Награды
Награды предприятиям, имеющим право на участие, будут предоставлены в виде грантов. Приоритезация наград будет основана на критериях, перечисленных выше.Минимальные суммы вознаграждения будут основаны на наивысшем квартальном количестве сотрудников, эквивалентных полной занятости (FTE) в 2020 году. Компании с более чем 5 сотрудниками должны предоставить форму 132 Департамента занятости штата Орегон за любой квартал 2020 года в качестве подтверждения. Если компания не может предоставить форму 132, она все равно будет иметь право на получение вознаграждения в размере 5000 долларов США.
# of FTE Допустимая сумма вознаграждения
0–5 5 000 долл. США
6 — 25 1000 долларов США за FTE (округлено до ближайшего 0.5 FTE)
26–50 25 000 долл. США
Если средств недостаточно для удовлетворения спроса, после выполнения указанных критериев приоритизации
заявки будут финансироваться в порядке их полной подачи. Если доступно
дополнительных средств, суммы вознаграждения могут быть увеличены на основе расчета на FTE до
поддержки полного распределения.
Правомочные виды использования
Гранты должны использоваться для покрытия расходов, связанных с бизнесом, и не могут использоваться в личных целях.Средства, предоставленные предприятиям, будут облагаться подоходным налогом.
Деловая информация, информация о собственности и демографическая информация будут сообщаться штату
по всем поданным, рассмотренным, одобренным и / или отклоненным заявкам.
_____________________________________________________________________________________
La gobernadora Kate Brown с условным обозначением 55 миллионов долларов США FEDERAL CARES del estado de Oregón con el propósito de proporcionar asistencia financiera a las pequeñas empresas y 501 (c) 3 sin fines de lucro afectados comamenédón de lucro afectados nega result дирекция пандемии COVID-19.Estos fondos se han distribuido a los condados de Oregon for desarrollar programas de subvenciones empresariales. Las empresas pueden utilizar los ingresos para cualquier gasto operativo relacionado con el negocio.
Las empresas que han recibido fondos previamente a través del programa COVID -19 Emergency Business Grant del estado de Oregon или федеральные программы PPP или EIDL son elegibles para recibir fondos adicionales y deben completey 46 заботы.
Esta solicitud es para una empresa que cumple con todos los siguientes Requisitos de elegibilidad:
- El negocio tiene su sede en Oregón y tiene sus Principales operaciones en el condado de Hood River, Орегон.
- Si forma parte de una cadena, el negocio debe ser una franquicia de propiedad Individual.
- Si la ley de Oregón lo exige que se registre ante el Secretario de Estado de Oregón para hacer negocios en Oregon, el negocio está registrado.Si usted es un propietario único y no está Obligado a tener un registro comercial, necesitaremos una prueba de los ingresos de la empresa, como un Anexo C de su declaración de impuestos, antes de considerar una solicitud complete.
- La empresa está exenta de impuestos por una entidad o con fines de lucro en virtud del artículo 501 (c) (3) del Código de Impuestos Internos.
- Entre marzo de 2020 y noviembre de 2020, la empresa Experimentó pérdidas de ingresos oincurrió en losgastos necesarios debido a la Emergencia de salud pública COVID-19.
- Limitado a empresas que урегулирование en funcionamiento a partir de febrero de 2020 o antes.
Las siguientes empresas no son elegibles para solicitar o recibir fondos bajo el Programa:
- Sociedades de cartera de bienes raíces pasivos y otras entidades que Poseen Inversiones Pasivas.
- Entidades sin fines de lucro que no tienen el estatus Federal 501 (c) (3).
- Empresas que están en mora de impuestos federales, estatales o locales que debían pagarse en o antes de la fecha de solicitud.
- Empresas que no cumplen con todas las leyes yregaciones federales, estatales y locales.
- Empresas que han cerrado y no tienen intención de reabrir.
Priorización
Las aplicaciones se Priorizarán en Función de lo siguiente:
- Empresas que fueron prohibidas por la Orden Ejecutiva de todas las operaciones en marzo o 18 de noviembre — 2 de diciembre.
- Las empresas deben modificar importantamente las operaciones por Orden Ejecutiva, como Restaurants y proofedores de atención médica no urgentes.
- Empresas que se Identifican como propiedad de minorías, propiedad de mujeres o con discapacidades de servicio propiedad de veteranos.
- Las empresas que no han recibido subvenciones previas del programa de subvenciones comerciales financiadas por Business Oregón o de los Programas de Apoyo Empresarial y Cultural a nivel
- Empresas que pueden mostrar una disminución del 25% o superior en las ventas. ПРИМЕЧАНИЕ: Las empresas que Experimentan una disminución de los ingresos por razones distintas a las causadas por la pandemia COVID-19 (por ejemplo, ciclos de negocios estacionales o cíclicos) no son elegibles para este criterio de
- Organizaciones sin fines de lucro cuyo objetivo major es proporcionar asistencia alimentaria o apoyo de vivienda que estén abordando necesidades inmediatas relacionadas con los impactos COVID-19.
Premios
Los premios a las empresas elegibles se otorgarán como subvención. La Priorización de los premios se basará en los criterios enumerados anteriormente. Los montos mínimos de la adjudicación se basarán en el mayor número trimestral de empleados Equivalentes a tiempo complete (FTE) en 2020. Las empresas con más de 5 empleados deben proporcionar un Formulario 132 del Departamento de Empleo de Oregón Trimestral de Oregón trimestral de Oregón .Si la empresa no puede proporcionar el Formulario 132, seguirá siendo elegible para un premio de $ 5 000.
No. de la cantidad de FTE premio elegible para FTE
0–5 5 000 долл. США
6 — 25 $ 1,000 за FTE (redondeado al 0.5 FTE más cercano)
26–50 25 000 долл. США
Si no hay fondos suficientes para satisfacer la requirea, después de que se administren los criterios de priorización indicados, las solicities se financiarán en orden de Presentación Complete.Si hay fondos adicionales disponibles, los montos de la adjudicación pueden aumentarse en función de un cálculo por FTE para apoyar la distribución Complete.
Usos elegibles
Las subvenciones deben utilizarse para apoyar los gastos relacionados con el negocio y no se pueden utilizar con fines personales. Los fondos otorgados a las empresas estarán sujetos al impuesto sobre la renta.
La información comercial, la información de propiedad y la información demográfica se reportarán al Estado para todas las solicities presentadas, revisadas, aprobadas y / o denegadas.
Envío de su solicitud
Las Solicitude se pueden completar, firmar y enviar en línea.
Si no puede Complete la solicitud en línea o necesita enviar documentos justificativos (es decir, el Programa C, documentos financieros), puede enviarlos por correo electrónico a [email protected] También puede enviar materiales o enviar por correo a la oficina de MCEDD (802 Chenowith Loop, The Dalles, OR 97058.?
State of Oregon: Materials Management
2020 General Materials Management Grants
DEQ’s Materials Management Grants Programme помогает получателям снизить воздействие материалов на окружающую среду на всех этапах их жизненного цикла.Получатели помогают сократить количество отходов, создать потенциал для повторного использования и ремонта, поддерживают ответственную переработку или иным образом продвигают «Видение 2050». С 1991 года DEQ предоставила гранты на управление материалами на сумму более 9 миллионов долларов.
Гранты имеют значение, потому что людям и организациям нужны деньги для выполнения этой работы, и это грантовое финансирование часто является единственным источником финансирования, доступным для этого типа работы в Орегоне. Вклад и творчество местных сообществ жизненно важны для достижения Видения на период до 2050 года, когда ресурсы сохраняются, окружающая среда защищается и все живут хорошо.
Гранты на управление материальными потоками приостановлены в 2021 году
Управление материальными потоками Программа грантов приостановлена в 2021 году и не будет предоставлять гранты. Цель упростить процесс предоставления грантов и установить приоритеты финансирования, согласованные с Видением на период до 2050 года и Рамками действий. Это позволит программе лучше обслуживать текущих получателей грантов и повысить прозрачность и доступность будущих циклов грантов. Будет опубликовано обновление как только станет известен следующий цикл предоставления грантов.Спасибо за терпение, так как программа выполняет эту важную работу. Надеемся на сотрудничество с вами, когда Программа грантов возобновляется.
Если у вас есть вопросы, обращайтесь к Мари Диодати, координатору грантов на управление материальными потоками, 503-229-5446.
Соглашение о гранте
Ваш региональный специалист будет руководить использованием этого документа.
Для кандидатов, получивших финансирование в 2019 году, это будет грантовое соглашение, которое вы разработаете с DEQ.
Сообщество получателей грантов DEQ по управлению материальными потоками
DEQ хочет поддержать сообщество прошлых получателей грантов. Обмен извлеченными уроками, проблемами и достижениями — это ключ к тому, чтобы учиться у коллег и развивать их достижения. Мы все работаем над достижением общих целей по предотвращению и сокращению образования отходов. Вот несколько примеров проектов из предыдущих циклов грантов на управление материальными потоками:
- The Rethink Waste Project в Экологическом центре в Бенде:
- Бюро планирования и устойчивого развития города Портленда и их проект гранта на деконструкцию
Цели проекта заключались в увеличении масштабов демонтажа в качестве альтернативы механическому сносу, наращиванию потенциала в сфере утилизации, повышении осведомленности общественности о демонтаже, а также в сборе и обмене проектными данными и тематическими исследованиями.
объявляет о пилотной программе финансирования исследований мобильности Uber | Рик Уильямс | Uber Under the Hood
С момента своего создания группа исследований политики Uber в партнерстве с академическим сообществом тщательно исследует сложные темы, такие как резкое повышение цен, рынки труда, гендерные аспекты и доходы и многие другие. Мы поделились агрегированными данными и / или сотрудничали в качестве соавторов в опубликованных научных статьях, но в конечном итоге выводы и формирование результатов были сделаны самими учеными.Мы считаем, что подобные независимые и объективные исследования имеют решающее значение для понимания возникающих вариантов мобильности (и обеспечения их максимального положительного влияния на мир).
После комментариев исследовательского сообщества мы рады объявить о нашей последней экспериментальной инициативе: Фонде грантов на исследования мобильности. В рамках этой программы победители получат соответствующие фонды (до доллара за доллар) в дополнение к своим конкурсным грантам на исследования от правительств, некоммерческих организаций и других источников.Мы надеемся, что это не только позволит проводить больше исследований по совместному использованию поездок, но и поможет разблокировать государственные гранты, которые специально поощряют или требуют взносов третьих сторон.
В рамках этого пилотного проекта мы сосредоточимся на исследовании того, как улучшенная мобильность и новые технологии, такие как беспилотные автомобили, могут облегчить доступ к экономическим возможностям и основным услугам для семей с низкими доходами. Для обеспечения независимости исследования мы встроили в программу следующие функции:
- Внешняя проверка. Для того, чтобы иметь право на участие, исследователи должны иметь (или подавать заявку) финансирование через другой конкурсный процесс. Это гарантирует, что финансируемое исследование было проверено академическим сообществом, а не только Uber.
- Поддержка в натуральной форме. Награды будут предоставляться в виде ваучеров Uber или скидок для участников исследования (и дальнейшая поддержка в виде агрегированных данных или времени Uber FTE также может быть согласована в зависимости от потребностей проекта).
