комплектации и цены от официального дилера
Колёсная база
2710
Размер колёс
215/55/R16
Ширина задней колеи
1520
Ширина передней колеи
1520
Объем багажника мин/макс, л
560
Объём топливного бака, л
60
Полная масса, кг
1805
1815
Снаряженная масса, кг
13861406
Количество передач
6
механика
автомат
Тип привода
передний
Подвеска и тормоза
Задние тормоза
дисковые
Передние тормоза
дисковые вентилируемые
Тип задней подвески
полунезависимая, пружинная
Тип передней подвески
независимая, пружиннаяЭксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч
188
Марка топлива
ДТ
АИ-95
Разгон до 100 км/ч, с
11. 6
8.1
Расход топлива, л город
Расход топлива, л город/трасса/смешанный
5. 7/4.5/4.9
9/5.3/6.7
Расход топлива, л смешанный
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
—
Количество цилиндров
4
Максимальная мощность, л. с./кВт при об/мин
114 / 84 при 3600
150 / 110 при 6000
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин
270 при 1750
240 при 1400
Объем двигателя, см³
1560
1598
Расположение двигателя
переднее, поперечное
Расположение цилиндров
рядное
Степень сжатия
Тип двигателя
Тип наддува
турбонаддув
Название рейтинга
Оценка безопасности
Аккумуляторная батарея
Запас хода на электричестве, км
Пежо 408 против Рено флюенс видео тест драйв
Тест драйв Renault, Peugeot, KIA
Автопробег «Марафон Peugeot 408» www.skorost-tv.ru
Тест драйв Renault Fluence vs Peugeot 301 как городского такси
Peugeot 408. «Авто на потребу» (HD) (УКР)
Михаил Гзовский об автомобиле Peugeot 408
Peugeot 408(бензин,дизель)Тест-драйв.Anton Avtoman.
Программа Автомобиль 262
тест Renault Fluence 2013 www.skorost-tv.ru
Также смотрите:
- Ssangyong actyon sports 2008 тест драйв видео
- Тойота марк 2 самурай тест драйв видео
- Краш тест Шевроле эпика видео
- Сузуки бандит 750 видео
- Mitsubishi gto обзор
- Замена тормозных колодок Хендай соната 5 видео
- Тест драйв Мерседес спринтер 313 2012
- Исузу рефрижератор 5 тонн обзор
- Видео про экскаватор как он грузит Камазов
- Видео про Форд Фокус 3 седан
- Тест драйв обновленного Форд мондео видео
- БМВ х5 замена ламп видео
- Обслуживание Ниссан х трейл видео
- Замена шаровой Тойота камри sv40 видео
- Новый Шевроле авео седан видео
Первый тест-драйв Citroёn C4 Sedan: Садовое оружие | Тест-драйвы
Пока Citroёn С4 выпускали в Калуге в виде европейского хэтчбека, и он пользовался славой рядовой городской машины, владельцы не отмечали его особенностей именами собственными, а вот когда от «французского шика» осталось лишь название, когда С4 сменил кузов на любимый нашим народом седан, когда он обрел подвеску, ставшую с позиций езды по нашим колдобинам эталонной, вот тут-то и появился «Секатор».
С превращением в «дачный седан», С4, кажется, напрочь утратил всё французское, что в нём было – не только в среде рядовых владельцев, но и в профессиональной среде частенько можно услышать: «машина-то китайская» или «все запчасти приходят из Китая». И это как раз ошибка.
Разбор органов
Причиной больших заблуждений, как правило, становятся мелочи, и в случае с китайским происхождением комплектующих С4, в неблаговидной роли провокатора выступили резиновые коврики (идут они, что интересно, как аксессуар). На них имеется надпись «C4L» – именно под таким названием «наш» седан и продают в Китае. Литера «L» указывает на колёсную базу в 2708 мм – вместе с C4L дилеры КНР предлагают и седан, выпущенный по мотивам знакомого нам европейского хэтчбека с колёсной базой 2610 мм. Коврики, само собой локализованы в России, как вся кузовная штамповка – и силовая, и «декоративная».
Российскую сталь, что интересно, берут исключительно для навесных панелей (двери, капот, багажник, крылья), а вот «ответственные» элементы изготавливают из бельгийского материала – «Северсталь», наш основной «стальной» поставщик, увы, не отвечает требованиям. Между тем, в реестре штамповок мы обнаружили «траверсу» днища, устанавливаемую под задними сиденьями. Она приходит к нам аж… из Аргентины! Но это – исключение. Собственно, Южная Америка, Россия и Китай – вот рынки сбыта Citroёn C4 седан. Между тем, спроектировали машину действительно в Китае, в инжиниринговом центра PSA, что располагается в Шанхае. В продажу C4L пошёл в декабре 2012 года, а в июне нынешнего года стала доступна и рестайлинговая версия. На неё и перешёл и завод в Калуге.
Если бы изменения коснулись только внешности (дизайнеры весьма удачно поработали со светодиодной оптикой, оказавшейся на поверку тускловатой, и растянули «шевронную» эмблему), это не стоило бы отдельного тест-драйва.

Если бы VTi 115 официально адаптировали под АИ-92, ему, особенно в паре с ЕАТ6, цены бы не было, но увы. Техники Citroёn говорят: «92-й можно заливать, ездить будет без проблем», однако, в случае чего, ни о какой гарантии речи не идёт. Впрочем, что может сломаться у двигателя, который устанавливали ещё под капотом Citroёn ZX – дедушки С4! Помните такую компактную модель из начала 90-х? С тех пор VTi 115 разве что и приобрёл новую головку с регулировкой фаз, что и видно из буквенной составляющей индекса. К слову, все коробки и моторы приходят в Калугу из Европы, а точнее, из Еврозоны, что не лучшим образом сказывается на локализации. 35% — это самый низкий показатель среди компаний, наладивших сборку в РФ по полному циклу. В ближайшее время эти проценты могут стать ключевыми – их будут учитывать и при распределении средств по новым программам поддержки автопрома, и в проекте, который уже в кулуарах получил негласное название «промсборка-3».
Работаю на дизеле!
Представляется, что главным изменением в Citroёn С4 стал новый дизель, а, точнее, взятый от представленного в РФ седана Peugeot 408. Момент у мотора, как принято выражаться, «лучший в классе» – 270 Нм (для сравнения, максимум момента дизеля на Renault Duster – 240 Нм), а пик мощности приходится всего на 3600 об/мин. Тест-драйв показал, что этот сверхуниверсальный агрегат в нынешней линейке моторов Citroёn С4 – безоговорочно лучший. И дело даже не скромном расходе горючего, хотя дизельный седан стал первым автомобилем в моей практике, едучи в котором мне приходилось прикладывать усилия не к тому, чтобы уменьшить аппетит ДВС, а к тому, чтобы его увеличить…
Сначала, пока я двигался асфальтовыми дорогами, машина нехотя потребляла более четырёх литров на «сотню», затем, когда свернул на разжиженную грунтовку, и начал накручивать килограммы грязи на шины типа «изолента», прибавка в расходе составила 1,5 л/100 км. А уж когда пошло полевое ралли между чувашскими деревнями, я, наконец-то, добился сколько-нибудь привычных 6,5 л/100 км. Однако, электроника всё же поиздевалась надо мной: когда утром я сел в полностью, до горловины, заправленный дизтопливом «Ситроен», бортовой показывал 840 км запаса хода, а вечером, когда наш экипаж отмахал по весьма разнообразному маршруту 270 км, на дисплее высвечивалась цифра в 1000 км запаса хода…
Дизелёк, хотя и простенький, с 2-клапанами на цилиндр, конечно, не избавит владельца от дополнительных расходов при обслуживании мотора на «тяжёлом» топливе.

К слову, в случае с новым Citroёn C4 седан, дизель не только бьёт рекорды по экономичности, но и даёт лучшую динамику в городских режимах, причем, чем больше пассажиров в машине, тем лучше ощущается разница с бензиновыми моторами, особенно с атмосферником. Смотреть цифры разгона до «сотни» не нужно, они могут ввести в заблуждение: на отрезках до 50-60 км/ч дизелёк с лёгкостью обставляет турбированный 150 ТНР, для которого любое активное ускорение оборачивается ещё и резким увеличением расхода горючего. Отдельных добрых слов заслуживает и 6-ступенчатая ручная коробка – она вносит свою лепту в экономичность.
В распоряжении водителя – ощутимые запасы тяги на передачах. В данном случае это важно, ведь рабочий диапазон дизеля по оборотам – очень узкий, и в случае иных моторов, водителю пришлось бы активно «перемешивать» ступени чтобы уверенно держаться в городском потоке. Дизель PSA вкупе с коробкой избавляет от этого – с одной стороны, агрегат быстро набирает момент, выходя на «полку», с другой даёт ощутимо большие скоростные диапазоны по сравнению с бензиновыми агрегатами. К примеру, если на дизельном С4 едет только водитель (без пассажиров и груза) и держит стрелку тахометра на отметке в 1000 об/мин при 6-й передаче, скорость составит 51 км/ч. При том, что бензиновые THP 150 и VTi 115 дают только 47 км/ч и 40 км/ч соответственно.
Езда по грунтовке на таком силовом агрегате – отдельное удовольствие, особенно учитывая, что при рестайлинге «Ситро» сохранил выдающиеся характеристики подвески. Более того, на хорошем асфальте с позиций комфорта опять-таки куда интереснее именно дизельная версия. Во-первых, передние пружины у неё жёстче «бензиновых», и машина избавлена от ощутимой вертикальной раскачки, характерной для версий THP 150 и VTi 115. Во-вторых, дизель тяжелее бензинового агрегата и лучше загружает управляемые колёса. Добавим, что и шумит при разгоне дизель меньше, чем 150 ТНР, и на холостых у Citroёn C4 седан с HDI 1.6 FAP, как у иных «премиалов» руль не вибрирует, да и педаль сцепления не трясётся.
Верните вилку!И вот о сцеплении. Характер его привода – тёмное пятно на светлом облике дизельного седана. Левая педаль чересчур тугая. Настолько тугая, что граждан, непривыкших ездить «на ручке» она может отвадить от мотора на тяжёлом топливе – а идёт-то он исключительно с «механикой»! На прежней 5-ступенчатой коробке (устанавливаемой с этим дизелем на Peugeot 408 до января нынешнего года) такого не было, равно как и на бензиновых «ручных» версиях.
Дело тут как раз в изменении конструкции привода. Если раньше выжимной подшипник перемещала привычная вилка, то сейчас это делает цилиндр. Казалось бы, всё верно, нагрузка на осевой подшипник теперь распределена, что важно для работы на тяжелонагруженном дизеле, поскольку подшипник проживёт дольше. Однако, изменение привода обернулось резким утяжелением педали. Я пожаловался техникам Citroёn – обещали «взять в разработку». Вызывает вопросы и характеристика усилия на протяжении всего хода педали. Так, свободный ход, если выразиться по-зощенковски, «не совсем свободен» — первые два-три сантиметра похожи на какую-то «вату», которая переходит в некую вязкую субстанцию, после чего нога упирается в жёсткий участок рабочего хода… Впрочем, ко всему этому вполне можно привыкнуть, особенно, если держать в голове «дизельные бонусы».
Интересно, что дизельная версия будет не самой дорогой, поэтому у неё есть все шансы занять долю в 15-20%. Самой популярной, конечно, станет парочка VTi 115 и 6АКП (ЕАТ6). Именно с этим силовым агрегатом Citroёn C4 выходит в полноценные соперники лидера сегмента компактных трехобъемных моделей Skoda Octavia. Окажется ли обновлённый «секатор» действенным рыночным инструментом – посмотрим, по крайней мере, свои потребительские качества он сильно подтянул. Кстати, и базовые цены на калужские Octavia и Citroёn C4 одинаковые.w
Новости [Архив] — Пежо 408 клуб
Новости [Архив] — Пежо 408 клубПросмотр полной версии : Новости
- Рeugeot 408 — ознакомительные фото и видео
- Собран первый Пежо 408 в России ! (видео)
- Peugeot 408 в СМИ
- Peugeot 408 Россия
- Пежо 408 Спорт
- Выдвижение люка и сенсорного экрана с навигатором (видео)
- старт продаж Пежо 408 в России, когда ?
- Пежо 408 Калуга подробный обзор модели с фото
- Первые Пежо 408 скоро поступят в распоряжение журналистов
- Самый длинный из C класса
- Peugeot 408 замечен на дороге в Калуге!
- Завод Peugeot в Калуге запустит производство Peugeot 408
- Peugeot 408 | Сделано в России
- На Peugeot 408 будут ставить шины Michelin
- Конкурс: Оформи предзаказ на Peugeot 408 и получи приз!
- Peugeot 408 метит на рекорд по популярности
- Когда будет 408 универсал?
- Дизельный Peugeot 408 седан выходит на дорогу
- Что для вас пежо 408 ?
- 408-й работает в спец.
службах!
- Учимся экономить по-французски у седана Peugeot 301
- Рестайлинг 408 в Китае. Версия 2013г.
- Peugeot 2008 готовится к мировому дебюту
- Голосуем за Пежо 408
- Peugeot раскрывает историю дизайна Peugeot 408
- Французский автопром на грани банкротства
- Peugeot 408 развенчивает мифы о дизельных двигателях
- Автомобили Peugeot станут более дорогими
- Инспекция на автосборочное предприятие «ПСМА Рус» в Калуге
- Peugeot создал кроссовер, за которым выстроятся очереди
- В России появится другой Peugeot 408
- Opel Adam Rocks представили в женеве
- «Яндекс» определил самые «женские» машины
- Peugeot станет премиальнее «Ситроена»
- Hyundai Elantra, Peugeot 408 и Opel Astra. Битва седанов
- Локализация производства Peugeot 408 в Калуге достигла отметки в 33%
- пежо, бери пример с рено (в стремлении исправлять ошибки)
- Peugeot сообщает о ценах и комплектациях Peugeot 308 2013 модельного года
- Автомобильные масс-медиа и как мы к ним относимся (выделенная тема)
- Живи в движении, следуй за эмоциями!
- Peugeot в России: взгляд на рынок
- Лёб за рулём Peugeot 208 T16 поборется за победу в самом быстром классе Unlimited.
- Статистика продаж легковых автомобилей в России
- Марафон Пежо-408
- Марафон Пежо-408
- Новый тест-драйв пежо 408 (1.6 120 л.с. Аллюр)
- Акция от Total
- краш тесты 408-го
- Фото Дизайнеры Fiat сделали машину из голых женщин. Видео
- Очередное голосование, на этот раз от Авторевю
- Автомобиль года.
- Новый Пежо 408
- Peugeot URBAN
- Peugeot 6008
- В калуге начали делать комплектацию с китайского рынка?
- Ресурсные испытания пежо 408
- Обзор Peugeot 408 из Беларуси + конструктивные особенности
- Осень про правилам МОЙPEUGEOT
- новинки автопрома
- Кому 408 GT??? Их есть у нас!
- Дизель-гибрид 3008.
- Новый Peugeot 308 будут собирать в Калуге?
- Новая версия Peugeot 408 Style
- Лучшим двигателем от 1,4 до 1,8 л назван 1,6-литровый турбомотор BMW и Peugeot/Citroen
- Fiat рассматривает партнерство и возможность слияния с Peugeot
- На Московском международном автосалоне 2014 будет представлен шоу-кар PEUGEOT 408
- Мировая премьера — новый бизнес-седан Peugeot 508
- Новый Peugeot 308
- В ноябре в Беларуси начнут собирать Citroen и Peugeot
- Найди подарок под елкой вместе с МойPeugeot!
- Peugeot и Ралли Дакар + конкурс
- 15 безумных дней от Peugeot!
- PSA сокращает модельный ряд примерно вдвое
- Выгодное предложение на Peugeot 408 — Кредит 0% на 2 года!
- Аукцион трех седанов Peugeot 408
- Конкурс-марафон: 9 недель с Peugeot 408
- Дилеры отказываются от Peugeot и Citroen
- Мировые продажи Peugeot в первом полугодии выросли.
- Выпуск седанов Peugeot и Citroen в России возобновится 17 августа
- Нас читают и пишут статейки
- Автоконцерны с 1 сентября повышают цены
- Рестайлинг пежо-408 — уже реальность
- ПСА не отстаёт от мировых тенденций: беспилотники на базе С4 Пикассо
- INTERNATIONAL ENGINE OF THE YEAR 2016 — ахаха, остановитесь!!!!
- Peugeot, Citroen › Обнародован реальный расход топлива моделей PSA. Полная шляпа.
- Скорое (сентябрь?) обновление C4 Sedan
- Французская PSA Group расширяет модельный ряд производства в России
- PSA Peugeot Citroen согласилась купить бренд Opel
- Автомобиль года.
- «Страховой» краш-тест Пежо-408
- Peugeot 408 рестайлинг 2017 в СМИ
- Китайский рестайлинг Peugeot 408 2019
- Приятно читать
- Opel вернулся в Россию, что ждать?
Powered by vBulletin® Version 4.2.0 Copyright © 2021 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot
Peugeot » AutoKontact
Семейство Peugeot 5008 2021 в новой версии с фейслифтингомобновленный Peugeot 5008 2021
Peugeot 508 SW в гибридной версии — семейная экономияPeugeot 508 SW, гибрид Peugeot 508 SW
Peugeot 408. Тест драйв обновленного ПежоPeugeot 408, обновленный Peugeot 408, рестайлинг
Peugeot 5008 2018 — 2 поколение, ставшее кроссоверомкроссовер Peugeot 5008, новое поколение кроссовера Peugeot 5008, характеристики кроссовера Peugeot 5008, обзор Peugeot 5008
Новый Peugeot 208 — больше, легче и в электрической версии
Это новый Peugeot 208, который начинает электрическое расширение французской марки и теперь Peugeot 208 второго поколения готовится к битве за. ..
На 100% электрический Peugeot e-Legend Concept, культивирует нулевое технологическое ограничение, предлагая индукционную зарядку.
Peugeot 508 SW: обзор характеристик нового универсала Peugeot 508 2019 с фотоPeugeot 508 SW универсал — новинка, которая выйдет на рынок в 2019; технические характеристики Peugeot 508 SW; размеры Peugeot 508…
Peugeot 508 в качестве флагмана французского брендаНовый Пежо 508 получил агрессивную переднюю часть корпуса и шикарно оформленную корму и богатое техническое оснащение салона.
Новый компактвэн от Peugeot в лице Peugeot RifterОсенью 2018 года модель Peugeot Rifter поступит в европейские автомобильные салоны.
Новый кроссовер Peugeot 5008 2017 года
В кроссовере Peugeot 5008 французская компания осталась верна своим принципам создания моделей с безупречно стильной внешностью. Обзор модели, тест драйв,…
Peugeot 208 loss of power
peugeot 208 loss of power Order Search. The most common faults we see on a daily basis are with the Electric Power Steering Pumps. Reserve Peugeot 301 . When you’re only making short trips around town, it’s likely that injector is clogged. Smart to look at and smart to own, it offers frugal running costs, quite an individual feel and lots of clever high-tech. The wide popularity of engines in various vehicles is proving very popular Ford (Focus, Mondeo and S-Max), Peugeot (207, 307, 308 and 407), Citroen (C3, C4 and C5), Mazda 3 i Volvo S40 / V50. Some problems will only occur after many years of operation, others are related to technical solutions and forced the manufacturer to issue a recall. 2%. g. 00 hdi 2002 plate Fuse for side light ****FIXED**** peugeot 406 petrol cutting out 2. 1. 6L petrol for a car this size Peugeot 307 2. May 27, 2012 For the second time, I am now experiencing a loss of power when pulling away in first gear 208 (2012-2019) 4 55 2 h ago.







Hyundai Elantra Sport 2019 — Обзор дорожных испытаний + Видео с вождения »МАГАЗИН АВТОМОБИЛЕЙ» Car-Revs-Daily.com
Глобальный седан Hyundai Elantraпривнес в 2019 модельный год свежий стиль и технические детали, и эта комплектация Elantra Sport является лучшей в модельном ряду. Цена на Sport составляет около 24 тысяч долларов, что намного больше, чем стикеры стоимостью 18 тысяч долларов для некоторых из самых дешевых Elantras.
За эти дополнительные деньги вы получите большое улучшение мощности, стиля и оборудования, как и следовало ожидать.Переход с четырех стандартных на турбо 1.6T с мощностью 201 л.с. приносит дополнительно 52 пони и стандартный 7-ступенчатый автомат с двойным сцеплением. На короткое время была предложена клюшка, но все Elantra Sports будут автоматическими к концу модельного года и до 2020 года. На бумаге производительность довольно приличная с 6,9-секундным спринтом до 60 миль в час, что лишь немного отстает от Civic Si с только ручкой. и примерно на целых две секунды быстрее, чем другие Elantra.
Этот стиль стал очень престижным со стандартными светодиодами спереди и сзади, а также контрастно-черными деталями спойлера на багажнике и некоторыми другими элементами.Высокотехнологичные пятиспицевые легкосплавные диски имеют двойную конструкцию: один набор спиц отполирован машинным способом, а другой — более нежного темно-серого цвета, который сливается с фоном. Очень похоже на VW для этих глаз.
Таким образом, на бумаге и даже во плоти Elantra Sport кажется хорошим конкурентом Jetta GLI. Несмотря на то, что наклейки GLI от 27 тысяч долларов, а получить DSG стоит около 30 тысяч долларов, они все равно кажутся возможными конкурентами за ваши доллары.
Мы пошли по извилистой дороге, чтобы выяснить, есть ли у Elantra Sport все необходимое, чтобы противостоять GLI, и остались без особого впечатления.Шасси Elantra Sport отпугивает энтузиазма вождения, которое подразумевают внешний вид и технические характеристики. И, несмотря на то, что он довольно быстро разгоняется до 60 миль в час, Elantra Sport далеко не так быстр, как GLI. Среди спортивных водителей Elantra сильно проигрывает Volkswagen. Но опять же, этот GLI — это тик вверх по размеру, мощности и цене.
СалонElantra во многом разочаровывает своим древним ощущением, дешевым пластиком и крошечными сиденьями. Технология респектабельна с автоматическим дальним светом, CarPlay и технологией активной безопасности, но есть слишком много недостатков, таких как удручающая тяга топливной дверцы рядом с сиденьем и задние окна, которые не опускаются автоматически, не говоря уже о автоматическом подъеме.Датчики утомительны, и постоянно слышен как дрон двигателя, так и дорожный шум.
По сравнению с сокращающимся урожаем четырехдверных седанов, Elantra Sport является лидером в своем классе. Он легко вытесняет Sentra и базовый Civic Sports с его плавной коробкой передач DCT и бодрым двигателем с турбонаддувом. На бумаге он даже сносит новый и отличный седан Mazda3.
Но, как мы увидим в видео ниже, возможно, скорость — это еще не все, когда дело доходит до компактного спортивного седана.Elantra Sport — прекрасный вход для покупателей, ищущих загруженный автомобиль эконом-класса. Но для тех, кто хочет улыбаться своими извилистыми дорогами, выбирайте новый кроссовер Kona от Hyundai или сэкономьте несколько дополнительных долларов и выберите гораздо более способный и уверенный GLI. Или, конечно, небесный Veloster N тоже доступен всего за 27 тысяч долларов.
Elantra Sport стоит 27000 долларов, но существуют агрессивные предложения, позволяющие сэкономить несколько тысяч долларов. Вы даже можете получить подарочную карту на 50 долларов только для пробного вождения.Так что, если вы полностью не согласны со всем, что я здесь сказал … иди и води себе! Отзывы всегда основаны на мнениях, и нет двух абсолютно одинаковых.
Hyundai Elantra Sport 2019 — Видео обзора привода
Том Буркарт — основатель и управляющий редактор Car-Revs-Daily.com, инновационного и быстрорастущего автомобильного новостного журнала.
Он имеет степень JBA по журналистике Университета Висконсина в Мэдисоне.В настоящее время Том живет в Чарльстоне, Южная Каролина, со своими двумя удивительными собаками, Дрейком и Танком.
Г-н Буркарт доступен для всех вопросов и проблем по электронной почте Tom (at) car-revs-daily.com.
Связанные
Nissan Maxima SR 2019 года — Обзор дорожных испытаний + видео с вождения »МАГАЗИН АВТОМОБИЛЕЙ» Car-Revs-Daily.com
Вы когда-нибудь видели более сексуальную подтяжку лица? Этот термин для обозначения промежуточного обновления транспортного средства обычно несколько уничижен, но в случае с Maxima он принимает сексуальный силуэт и придает носу и хвосту всегда заслуженный дизайн.
Этого достаточно, чтобы заставить людей задуматься о дороге, и это довольно удивительно для такой популярной основной модели.
ОбновлениеMaxima в 2019 году, а также изменения в модельном ряду 2020 года обновляют машину очень хорошо — и не раньше времени перед лицом впечатляющих новых конкурентов со стороны Kia Stinger, всегда популярного Dodge Charger и даже удивительно забавных седанов среднего размера, таких как Камри XSE V6. Спортивный внешний вид нового Avalon также нацелен на то, чтобы отпугнуть и некоторых традиционных покупателей Maxima.
Сегмент больших седанов был довольно застойным до недавнего возрождения и скачка продаж седанов, который бросил вызов всем предсказаниям гибели любой формы, отличной от внедорожника, на рынке.
Достаточно ли обновлений Maxima 2019 года? Мы сделали энергичный видеообзор, чтобы обсудить хорошие и менее хорошие элементы Maxima, а также обошли интерьер и экстерьер в режиме «картинка в картинке». За видео следуют максимумы / минимумы и хороший набор изображений.
Максимумы
The Style: Устали от машин, улыбающихся вам в пробке с широкой ухмылкой из-за своей формы впереди? Так и думал.Maxima идет совершенно другим путем с одним из самых мужественных и мужественных лиц с точеной линией подбородка, которые когда-либо украшали автомобиль.
Изменение формы полнокадровой решетки радиатора с целью сделать ее более резкой и четкой, новый нижний разделитель и переделанные участки противотуманных фар весьма впечатляющи во плоти и определенно отражаются в зеркалах заднего вида по всему миру. Но именно новые светодиодные ДХО и полностью светодиодные фары действительно делают этот вид таким выдающимся в классе, полный лиц, которые могут показаться слишком знакомыми или слишком причудливыми.
Светодиодные дневные ходовые огниMaxima представляют собой сверхъяркие элементы прямоугольной формы по внутренним краям скошенной фары. Но на этот раз он даже не выглядел слегка косым, как предыдущая модель, с некоторых ракурсов. Фактически элемент ближнего света представляет собой многолучевой отражатель с семью вертикальными прорезями, четыре для ближнего света и три для дальнего света. Он выглядит супер круто во всех настройках и даже оснащен полноразмерными светодиодными мигалками спереди.
Вокруг профиля мы можем видеть, что темные колеса, колпаки зеркал и глянцево-черный спойлер становятся основными на всех SR в стандартной комплектации, в отличие от того, что ранее были частью пакета Midnight.
Вокруг спины — новый нижний элемент диффузора и четырехугольные вставки в коробку, заменяющие прежние сдвоенные круглые банки.
светодиодов для ходовых огней в задней части отражают форму передних фонарей, а также оснащены оптикой светодиодных стоп-сигналов в этом поколении по сравнению с комбинацией лампа / светодиод раньше. Как ни странно, резервные лампы по-прежнему являются лампочками, но в остальном внешний вид всегда полностью светодиодный.
Скорость: Maxima — быстрая машина. Стандартный V6 так же мощен, как и всегда, и позволяет разгоняться до 60 миль в час и выше примерно за 5 секунд.8 секунд. Это намного быстрее, чем любой из перечисленных выше конкурентов, кроме Kia Stinger GT и Charger R / T или любой из безумных моделей SRT.
Стандартная автоматическая коробка передач делает Maxima довольно простой в использовании: просто нажмите на дроссельную заслонку и вперед!
Кабина:
Большая кабинаMaxima и отличное положение для вождения по-прежнему являются большими преимуществами, которые ставят ее выше обычных автомобилей среднего размера всех мастей. Эта машина позволяет водителю пригнуться, а колесо вытянуто далеко на колени, что обеспечивает идеальную спортивную настройку.Гигантские подрулевые лепестки (прикрепленные к рулевой колонке) позволяют вам подыгрывать, переключая несколько пониженных передач при приближении к повороту, но в большинстве случаев они являются новинкой в повседневной вождении.
Обновления материалов в нескольких местах и некоторые обновленные технические интеграции, такие как CarPlay и разъемы USB-C, хороши для поддержания актуальности Max в этом стремительно развивающемся мире технологий.
ВMaxima есть некоторые из элементов автоматического вождения, которые нам понравились в системе помощи Rogue ProPilot, но, что любопытно, в ней нет новейших технологий и нет активного помощника по удержанию полосы движения, насколько мы могли судить, только предупреждение о выезде с полосы движения.Автокруиз удобен и отлично работает.
Минимум
Коробка передач:
Видео с приводом вызвало некоторый жар у фанатов, которые были сбиты с толку моим разочарованием по поводу вариатора Maxima на этот раз, но любили его в прошлых видео и рецензиях.
Maxima не меняла вариатор и даже не перепрограммировала его для этого обновления модели в середине цикла, и это самая неприятная часть. Эта трансмиссия для серьезных водителей — прискорбная вещь.Трудно предсказать, когда или будет ли он имитировать переключение на повышенную передачу, регулярно возникает ощущение, что колеса крутятся (или сцепление пробуксовывает), когда они не крутятся, и обычно это отнимает удовольствие от обгона и езды по извилистой дороге. опыт.
Мощность этого V6 делает этот вариатор настолько неприемлемым по сравнению с допустимыми выходами для вариаторов в четырехцилиндровых автомобилях. При такой мощности отсутствие предсказуемых передач — двойной удар. Никогда не угадаешь, когда он переключится на повышенную или понижающую передачу, поэтому управление крутящим моментом так же непредсказуемо и дико, как я чувствовал уже много лет.Это рулевое управление с управляемым крутящим моментом, которое появляется из ниоткуда, и им совсем не весело управлять.
Тормоза:
Maxima ведет себя как большой, низкий и мачо-зверь, благодаря в целом довольно хорошему чувству рулевого управления (помимо крутящего момента). На парковках он на удивление тяжелый, но в спокойной поездке становится легче. Для прохождения поворотов Nissan сделал так, чтобы он чувствовал себя уверенно и безопасно, используя то, что они называют Active Trace Control. Это превентивно удерживает вас в идеальной зоне поворота и довольно хорошо ограничивает недостаточную поворачиваемость или просто проблемы с балансировкой переднего привода.Это достигается за счет выборочного торможения, когда это необходимо.
Проблема в том, что при движении по извилистой дороге в течение более пяти минут при этом включаются тормоза — как в нашем «дорожном курсе» протяженностью менее мили на видео. Передние тормоза автомобиля работают так усердно, чтобы управлять крутящим моментом при движении по прямой и управлять балансом на поворотах, что им просто не остается фактического торможения. Автомобиль страдает тревожным исчезновением тормозов и ощущением резкого торможения даже после самого легкого и энергичного вождения.Настоящее разочарование в высшей степени.
Цена:
Наклейка на наш Max SR 2019 года включала дополнительный стеклянный люк за 2 тысячи долларов (который будет стандартным для 2020 года на SR) и стоил удивительно 43 тысячи долларов. Это слишком.
Ценностное предложение было бы намного более убедительным, если бы вы могли заключить сделку на один за несколько тысяч меньше.
Сводка
Maxima — это этюд контрастов. С одной стороны, у нас есть его стандартный двигатель V6 мощностью 300 л.с. и супер-мужской внешний вид, который говорит миру: прочь с моей дороги! Но с настройкой трансмиссии и торможения, которая не может подтвердить эти заявления в действительно требовательных приводах.
Значит ли это, что это плохая машина? Конечно нет! Maxima — персик при нормальной вождении, а внешний вид великолепен. Просторность салона и ходовая часть тоже на высоте. Но без решения проблем с трансмиссией и управляемостью этот автомобиль не понравится по-настоящему спортивным пуристам.
Том Буркарт — основатель и управляющий редактор Car-Revs-Daily.com, инновационного и быстрорастущего автомобильного новостного журнала.
Он имеет степень JBA по журналистике Университета Висконсина в Мэдисоне.В настоящее время Том живет в Чарльстоне, Южная Каролина, со своими двумя удивительными собаками, Дрейком и Танком.
Г-н Буркарт доступен для всех вопросов и проблем по электронной почте Tom (at) car-revs-daily.com.
Связанные
Нет необходимости в представительстве: вот как вы можете протестировать Polestar 2 из дома! (Видео)
Роман и Polestar 2 2021 года — Изображение: TFLcarРоман и Томми доставили им для тестирования новый Polestar 2, и вы тоже можете!
Polestar 2 в этом видео обошел стороной дилерский центр, который часто не любили, — решил привезти автомобиль прямо к вам для тест-драйва.Хотя Polestar не первый автопроизводитель, который отказался от дилерского опыта, это лишь проблеск того, каким может быть будущее покупки автомобилей. Представьте себе перспективу, что у вас на подъездной дорожке будут сидеть два или три бренда, которые бок о бок ждут, пока вы их проведете. Конечно, это не всем нравится, но многие потребители не любят (или опасаются) опыта работы в дилерских центрах.
Подробнее о Polestar 2
Поскольку Polestar является дочерней компанией Volvo, автомобиль имеет внешний вид и, в меньшей степени, ощущения от продуктов Volvo.Это не плохо. Фактически, Polestar 2 делит платформу с Volvo XC40, кроссовером, которым мы все восхищаемся. В целом Polestar — один из самых «обычных» или «автомобильных» электромобилей, которые мы тестировали. Другими словами, с ним легко познакомиться и водить машину.
Polestar 2 изнутри знаком, но в этом нет ничего плохого.Alex on Autos рассмотрел один из них, получивший задание TFL несколько месяцев назад, и вы можете прочитать о его опыте прямо здесь.
Polestar 2 2021 года начинается с 59 900 долларов в США, и это без скидок и льгот.Он поставляется с довольно мощной батареей на 78 кВтч и мощностью 408 лошадиных сил. На каждой оси находится электродвигатель, который в сумме составляет 487 фунт-фут. По данным EPA, Polestar 2 2021 года имеет запас хода в 233 мили.
Общий опыт
При всех проблемах, связанных с пандемией и другими трудностями, мы упустили возможность протестировать Polestar на пресс-конференции. Немногие сделали. Тем не менее, мы были полны решимости получить один из них, отчасти потому, что мы могли купить его и добавить к нашему долгосрочному флоту.Имея это в виду, мы зашли в Интернет и попросили Polestar принести нам Polestar 2 на пробу.
И они сделали именно это. Вы можете заказать тест-драйв (здесь).
После того, как все было сделано, мы получили белый Polestar 2, который вы видите на этом видео. Нам нужно было внимательно осмотреть автомобиль, чтобы продавец не сказал таких вещей, как: «Что я могу сделать, чтобы вы сегодня сели в машину?» Нет давления, нет проблем. Нам это нравится.
Посмотрите это видео, где Роман и Томми рассказывают вам о своих первых впечатлениях от машины, а и — о доставке!
Peugeot 408 Первый взгляд ~ TRISTUPE.COM
Вчера мне посчастливилось стать свидетелем запуска нового Peugeot 408 от Nasim Sdn. Bhd. В грандиозном мероприятии в новом шоу-руме под названием BlueBox. По всей стране есть несколько BlueBox, самый новый из которых расположен в Гленмари, Шах-Алам, до него можно добраться по главной дороге в сторону Бату-Тига.Это 3S (демонстрационный зал, продажи и обслуживание), который станет флагманским центром Peugeot в Малайзии. 408 фотографий были размещены на их глобальном веб-сайте в течение некоторого времени с достаточным количеством тизеров, чтобы вызвать интерес у многих сторонников бренда и критиков.Ниже показан график подготовки к запуску.
Совершенно новый 408, ранее известный под кодовым названием T73, является последней моделью Peugeot в сегменте C на рынке и предлагает непревзойденные характеристики, пространство, элегантность и безопасность.
Цифра 4 в названии относится к размеру автомобиля и относит его к среднему сегменту семейных седанов класса люкс. 0 означает марку Peugeot, а 8 показывает поколение (то есть предыдущее называется 407. Обновление : друг, Йим заметил, что 408 не является заменой 407, а 508 (заменяет 407).
Тема для запуска — Кем вы будете? |
Сочетая в себе динамизм, типичный для Peugeot, высокий уровень комфорта и премиальное качество, новый 408 призван переопределить рынок Малайзии C-сегмента. Несмотря на то, что он был запущен в Китае в середине 2010 года, а затем в нескольких избранных местах в Латинской Америке, начиная с середины 2011 года, 408-й благодаря Nasim Sdn выйдет на рынок Малайзии.Bhd. Peugeot 408 собирается на месте на заводе Naza Automotive Manufacturing (NAM) в Гуруне, Кедах, что делает его полностью сбитым (CKD) вариантом.
Pretty Master of Ceremony (MC) делает встречу гостей. |
Абсолютно новый 408 будет доступен в двух вариантах, один из которых будет оснащен двигателем с улучшенным расходом топлива, обеспечивающим максимальную мощность в своем сегменте. Кроме того, оба варианта будут иметь лучший в своем классе объем салона и 562 литра багажного отделения.Два отдельных сегмента относятся к версии 2,0 л и более мощной версии 1,6 с турбонаддувом.
Быстрое напоминание Гостю, зачем они были там. 😉 |
Производимый в Малайзии как CKD, он недавно привлек дистрибьюторов Peugeot из Австралии, Таиланда, Тайваня, Индонезии, Сингапура, Гонконга, Шри-Ланки, Брунея, Филиппин и Бангладеш, и они посетили NAM, чтобы поближе познакомиться с ним и протестировать его. Абсолютно новый 408.
Излишне говорить, что дистрибьюторы, которые посетили и протестировали 408 около двух недель назад, были впечатлены и взволнованы совершенно новым 408 и вскоре разместят заказы на запуск произведенного в Малайзии 408 в своих странах в ближайшие месяцы.
Часть гостей для запуска 408 |
Запуск автомобиля был организован исполнительным председателем Joint Group группы компаний Naza и генеральным директором Nasim Sdn.Bhd, En. С.М. Насарудин, С.М. Насимудин и был назначен министром Министерства международной торговли и промышленности (MITI) дато Шри Мустафой Мохамадом.
Прибытие VIP-персон было как раз вовремя, и Дато Шри Мустафа прибыл, чтобы провести церемонию открытия Peugeot 408 на простой, но символической церемонии.YB Дато’Шри Мустафа сопровождает Эн. С.М. Насарудин. |
Министр MITI исполняет обязанности, подписывая табличку |
И он 408 официально запущен! |
Лихая Эн. Насарудин выступает с программной речью на старте. |
Добавить заголовок |
Это видно! |
Вариант Turbo в цвете Alpine White — модели являются дополнительными аксессуарами |
Nice light play, |
Что непослушно, а что приятно? |
Этот выглядел Непослушным (я имел в виду версию Turbo) |
Модель 408 2.0 цвета Bourrasque Blue. Хороший. |
Привет, красавица! |
Задний фонарь также получил более округлую отделку. |
Наслаждайтесь фотографиями, сделанными той ночью. Я надеюсь, что будет тест-драйв (для СМИ), чтобы я мог получить возможность опробовать его и написать о нем объективный обзор, а также сфотографировать автомобиль в гораздо лучшем освещении (чтобы компенсировать из-за отсутствия у меня фотографических навыков то есть)
Теперь в Turbo 408.:) У тех, кто хочет полноценный седан, теперь есть вариант, отличный от хэтчбека 308. |
Хорошие кривые. Непослушный. |
Просторный салон с хорошим качеством сборки. Поставляется с множеством вкусностей. Хороший. |
Двигатель 1.6 Turbo развивает мощность 163 л.с. при 6000 об / мин и максимальный крутящий момент 240 Нм при 1400 об / мин. Противно непослушно мило. |
Версия 2.0 с мощностью 145 л.с. при 6000 об / мин и максимальным крутящим моментом 20 Нм при 4000 об / мин. Хороший. |
Модель 408 Turbo в цвете Premium Black. Хороший. |
Модель 408 имеет большой багажник объемом 562 литра. Не оставляйте смартфон внутри, он БУДЕТ потеряться. Непослушный. |
Turbo обладает всеми прелестями.В данном случае металлическая педаль для спортивного стиля Nice feel |
Однако к бардачку нужно привыкнуть. В нем есть все места для определенных предметов, например, слева два отверстия для ручки, правый верхний слот, ближе к моему колену, для карточек. Думаю, кассеты больше никто не хранит, отсюда и небольшое пространство в дальнем правом конце бардачка. Опять же, мой друг Йим упомянул, что это могло быть преобразованием с левого привода на правый, и, следовательно, оригинальный блок предохранителей был оставлен там, где находится текущий перчаточный ящик, занимая полезное пространство для перчаток. |
Турбокомпрессор поставлялся с измерителем белого света Достаточно циферблатом, не давая «Слишком много информации» — ощущение TMI. Однако я не смог завести машину, чтобы увидеть полный дисплей. |
Оба варианта идут с 17-дюймовыми колесами. Самым большим отличием является то, что Turbo поставляется с многоспицевыми шинами, как указано выше, и шинами 45-й серии, в то время как 2.0 поставляется с пятиспицевыми шинами 50-й серии. |
Стандартные функции обоих вариантов. |
Электроника, безопасность и комфорт существа |
Технические характеристики |
Абсолютно новый 408 будет поставляться с недавно представленной пятилетней гарантией Nasim с неограниченным пробегом. По его словам, вместе с существующей пожизненной круглосуточной службой поддержки Peugeot Assistance и эксклюзивным членством в Peugeot Privilege, компания стремится предоставить своим клиентам наилучшие впечатления от владения.По этой причине и по очень привлекательной цене на оба варианта 408 выход этой Lion’s Marque на малазийскую автомобильную сцену предоставит водителям больше возможностей выбора, которым требуется автомобиль, отвечающий как их образу жизни, так и взыскательному вкусу к хорошему в жизни; соответствует девизу Motion & Emotion.
Первая поездка: Polestar 2
Дата: 26 апреля 2021 г. | Автор: Саймон Харрис
Бренд, родственный Volvo и китайскому автомобильному гиганту Geely, вышел на рынок с полностью электрическим седаном.
Имя Polestar будет знакомо поклонникам Volvo на протяжении многих лет.Первоначально он использовался для определения более мощной и жесткой версии модели с максимальной мощностью двигателя. Большинство полицейских Volvo в последние годы, например, получили бы модернизацию двигателя Polestar. Пару лет назад Polestar стал отдельным брендом, элитным и продающим только подключаемые модели. Он был запущен с высококлассным Polestar 1, большим двухдверным купе, слишком дорогим для большинства списков автомобилей компании, но в 2020 году появился полностью электрический четырехдверный седан «фастбэк». Если бы Volvo произвела новый S40, Polestar 2 вполне мог бы стать его близнецом. Polestar нацелен на водителей электромобилей стоимостью от 40 000 до 60 000 фунтов стерлингов, причем в настоящее время в продажах преобладают модели, произведенные американской технологической компанией. Хотя электромобили с ценой выше 35 000 фунтов стерлингов больше не имеют права на получение лицензии на использование подключаемых автомобилей в Великобритании, этот диапазон затрагивает широкий круг пользователей, выбирающих, стремящихся минимизировать свои налоговые обязательства на свой служебный автомобиль. Polestar 2 запущен с электродвигателем мощностью 300 кВт / 408 л.с. и аккумулятором на 78 кВт · ч, что дает автомобилю запас хода около 300 миль по циклу WLTP. Мы, вероятно, увидим менее мощные версии и вариант начального уровня с более коротким диапазоном, поскольку Polestar стремится привлечь людей, которые видят что-то более престижное, чем Peugeot E-2008, но не может дойти до затрат на высокопроизводительную версию . Polestar отличается элегантностью, отсутствующей у конкурентов седана / хэтчбека, и хотя просторные интерьеры с большим экраном становятся обычным явлением, этот автомобиль выглядит и ощущается по качеству намного лучше, чем Tesla. Сиденьясуперкомфортные и удобные, с хорошим диапазоном регулировки — черта, позаимствованная, возможно, у Volvo, — а салон просторнее, чем можно было ожидать. Колесная база Polestar 2 длиннее, чем у Ford Focus. Этот Polestar 2 мощностью 408 л.с. имеет два двигателя и полный привод. Производительность суперкар-быстрая, разгон до 100 км / ч за 4,7 секунды, и есть настройка для максимальной регенерации энергии при отрыве от акселератора, поэтому большую часть поездки можно было бы проделать, даже не касаясь педали тормоза. Сенсорный экран приборной панели Polestar 2 работает от Google, а системы автомобиля могут обновляться по воздуху. Как и в случае с любой совершенно новой системой, нужно время, чтобы привыкнуть к ней, но несколько раз экранная карта показывала неправильное местоположение автомобиля и делала использование ее для навигации невозможным. Но в остальном Polestar 2 — самый привлекательный и один из самых желанных игроков на рынке электромобилей. Нам не терпится попробовать менее мощные и более доступные версии по мере их появления. Polestar 2 P11D: 45 845 фунтов стерлингов Остаточная стоимость: 51,5% Амортизация: 22 230 фунтов стерлингов Топливо: £ 2,688 Сервисное обслуживание и ремонт: £ 2,928 Стоимость мили: 46.1p Дальность действия: 292 мили CO2 (BIK%): 0 г / км (1%) BIK 20/40% в месяц: £ 8 / £ 15 Объем багажника: 405 литров Емкость аккумулятора / мощность: 78 кВтч / 408 л.с.
Подписаться20 самых успешных автомобильных кампанийБольшинство автомобильных рекламных объявлений в 20-м веке размещены не только на фотографии автомобиля, но и на его длинной копии, которая обычно находится внизу объявления.Несмотря на то, что реклама тогда была многословной, она по-прежнему оказывала влияние на потребителей. Это была копия, которая сделала рекламу успешной. В начале XXI века рекламодатели уделяли больше внимания дизайну, значению или стилю. Без копии рекламодатели должны проявлять изобретательность и новаторский подход, чтобы некоторые из автомобильных кампаний стали успешными. Ключ к любой автоматической рекламе — связь с ее целевой аудиторией и знание того, какие функции важны для них. Вот где приходит Пенджи.Penji — это услуга графического дизайна по запросу. Запросите все дизайны, необходимые для ваших рекламных или маркетинговых кампаний. Не переживайте ужасных историй, которые другие компании пережили с некоторыми дизайнерами. Вы можете рассчитывать на профессионализм, надежность, скорость и качество, подписавшись на любой план Penji. Узнайте больше о том, почему бренды любят Penji. А пока мы обсуждаем 20 из многих успешных автомобильных кампаний в истории. Печать1.Volkswagen (Думай Маленький)Этот список был бы неполным без упоминания Think Small. Многие провозглашают кампанию Volkswagen Think Small стандартом современной печатной рекламы. Дизайн был прост. Это был просто знаменитый багги, сидящий в верхнем левом углу объявления. Больше ничего кроме текста и багги не было. И это работает. В то время, когда в 50-е годы доминировала реклама образа жизни, Volkswagen сделал заявление. Volkswagen ничего не приукрашивал в своей рекламе, они были правдивыми.Вот почему это была одна из самых успешных автомобильных кампаний ХХ века. 2. Volkswagen (Лимонный) Рекламная кампанияVolkswagen Lemon — одна из других высоко оцененных рекламных кампаний. Как и его предшественник, реклама Think Small, он был честным. DDB, агентство, ответственное за кампании Lemon и Think Small, вкратце представило обзор процесса инспекции Volkswagen, чтобы убедиться, что каждая машина была лучшей в своем классе. Volkswagen ничего не приукрашивал для своих потенциальных потребителей.Вот почему это делает его одной из лучших автомобильных объявлений ХХ века. Спустя почти шесть десятилетий Volkswagen возвращается к своим корням с кампанией Lime. 3. Форд МустангЧтобы вызвать интерес потребителей, в 1964 году Ford выпустил как печатную, так и рекламную рекламу Ford Mustang. Продажная цена Mustang составляла 2368 долларов. В одной из своих рекламных роликов он приглашает людей отправиться на Всемирную выставку, чтобы увидеть зрелище — новый Ford Mustang.Благодаря их рекламным усилиям компания Ford получила 22 000 заказов на Ford Mustang, которые в итоге продали 400 000 единиц за первый год. Это одна из самых успешных автомобильных кампаний в списке.
4. Chevrolet CorvetteCorvette Campaign 1953 года может быть самым старым в этом списке, но он привел Chevrolet к успеху.Кэмпбелл-Эвальд рекламировал Corvette как один из самых быстрых автомобилей того времени с мощностью более 160 лошадиных сил. Это успешная рекламная кампания, потому что Chevrolet поднялась на первое место по сравнению с Ford и помогла поднять его продажи до 1 647 676 долларов. 5. Porsche (Никто не совершенен)В каждом списке объявлений реклама Porsche Nobody’s Perfect всегда занимает первое место. История рекламы восходит к гонке LeMans 1983 года. Это говорит о том, что автомобили Porsche превосходят в гонках, поскольку они заняли 9 мест. Копия также придает бренду индивидуальность и убеждает потребителей в том, что Porsche будет продолжать улучшать свои автомобили. То, что делает его успешным до сих пор, так это то, что многим все еще нравится реклама Porsche, которая показывалась почти четыре десятилетия назад. 6. Джип (смотрите все, что хотите)Jeep и Leo Burnett запустили три печатных объявления с изображением трех животных. Это может показаться минималистичной рекламой, не имеющей отношения к бренду, но в ней есть изюминка.Чтобы увидеть оптическую иллюзию, нужно перевернуть рекламу. Итак, на трех плакатах изображено шесть животных. С Jeep они хотят, чтобы вы видели безграничные возможности во время путешествий. Вот что делает эту автомобильную рекламу успешной. Мало того, рекламная кампания получила золотую награду для прессы на Каннских львах за свое творчество. Интерактивная печатная реклама7. Порше 911Пожалуй, одна из самых крутых в этом списке. Кампания по голограммам Porsche 911 подняла печатную рекламу на новый уровень.Объявление было размещено в выпуске Fast Company за апрель 2016 года. Высококлассные читатели Fast Company получили копии автомобильной рекламы, а также пластиковую призму. Подписчики должны были собрать призму, которую они должны были разместить поверх журнала. Оттуда они могут просматривать голограмму после активации. По данным AdWeek, кампания собрала более 8 миллионов просмотров в Twitter и 17 000 просмотров видео. 8. Kia (текстовый привод)Чтобы Kia Text Drive получила признание, они раздали буклеты примерно 100 автомобильным журналистам. Что делает эту автомобильную кампанию одной из лучших, так это ее интерактивность. Листая новую страницу, журналисты по очереди знакомятся с характеристиками автомобиля. Есть даже царапина и запах обгоревшей покрышки. Plus, маркетолог даже заказал дополнительно 2000 единиц Kia Stinger. Так что можно сказать, что это был успех. 9. Тойота КамриToyota разместила интерактивную печатную рекламу в мартовском выпуске журнала InStyle за 2018 год. Когда читатель открывает его дверными ручками, всплывает реклама и раскрывает то, что кажется интерьером. Это одна из самых крутых автомобильных кампаний в этом списке, потому что она измеряет сердцебиение (которое тоже слышно), и даже можно почувствовать запах рекламы. Итак, это почти всесторонний сенсорный опыт. Он успешен, потому что позволяет потенциальным клиентам почувствовать, каково это — водить Toyota Camry. Это также помогает оставаться на развороте благодаря интерактивной функции автомобильной рекламы. 10. Ленд Ровер Рендж Ровер СпортЕще один способ протестировать автомобиль без управления автомобилем. Land Rover последовал примеру своих конкурентов через интерактивную печатную рекламу, смешанную с дополненной реальностью.Увидев печатную рекламу, читатель может загрузить приложение Blippar, которое позволило им получить доступ к функции тест-драйва на мобильном телефоне. Эту автомобильную рекламу отличало от конкурентов то, что она была сенсорной. В нем были задействованы не только глаза, но и уши, что позволило им увидеть, как звучит двигатель с наддувом. Реклама была успешной, потому что было более 60 000 взаимодействий от потенциальных потребителей бренда. 11. Ford ExplorerВ одной из своих кампаний печатной рекламы читатели могут использовать как дополненную реальность, так и печать, которая продемонстрирует особенности Ford Explorer. Ford Israel также сыграл со всеобщим видением, задав 30 секунд большей части времени зрителей. В рамках кампании Ford Explorer Ford Israel призвал людей «смотреть в точку в течение 30 секунд», после чего можно припарковать автомобиль. Вы можете или не можете успешно припарковать автомобиль, но он хочет, чтобы вы это сделали. Как насчет вас, вы правильно припарковали машину? 12. Volkswagen (Тест-драйв)Volkswagen попал в тренд интерактивной печатной рекламы в 2011 году.Важно, чтобы потенциальные владельцы тестировали автомобили. Таким образом, Volkswagen показал своим потенциальным владельцам, как они водят автомобиль, и даже протестировал функцию Lane Assist. 13. Peugeot (подушка безопасности)Для повышения безопасности Peugeot и Ludocca вложили средства в покупку более 50 000 мини-подушек безопасности для одного бразильского делового журнала. Читатели журнала должны ударить или пробить фото Peugeot 408, как если бы он разбился. Затем на следующей странице надувается подушка безопасности.Текст на развороте гласит: «6 подушек безопасности с 8 точками защиты для поглощения любого удара». По словам Людока, продажи Peugeot 408 выросли до 40% из-за рекламы автомобиля. Исходя из этого, это одна из самых успешных автомобильных кампаний в списке. 14. Volvo (Инициатива E.V.A.)Volvo провела маркетинговую кампанию, направленную на обеспечение безопасности женщин во время вождения. В рамках своей кампании они создали печатную рекламу, которая позволяет женщинам взяться за журнал. Поскольку в краш-тестах автомобилей участвовали в основном мужчины, Volvo хотела привлечь внимание к тому, что женщины могут получить больше травм. В печатной рекламе: если рука женщины не влезет, она, скорее всего, получит травму. Чтобы узнать больше об объявлении, читатели могут перейти на веб-сайт, где они могут узнать больше о E.V.A. инициатива. Он выиграл первый Гран-при Creative Strategy на конкурсе Cannes Lions, и судьи считают, что E.V.A. Инициатива откроет двери для большей инклюзивности и в автомобилестроении. 15. Nissan Altima (вдохновляющие инновации)Nissan также не отстал от тренда интерактивной печатной рекламы. Для рекламы Nissan Altima реклама публиковалась в разных газетах. Одним из его печатных объявлений было 4-страничное обертывание с использованием Layar, чтобы оживить газетное печатное объявление. Оттуда можно будет увидеть всплывающие окна с его основными внутренними особенностями. По словам Лайара, он произвел 8 миллионов просмотров и увеличил количество тест-драйвов до 65%. Итак, это успешная рекламная кампания. Наружная реклама16. Chevrolet Aveo (Penny Billboard)В рекламе бренды не дают своим потребителям денег, все наоборот. Но не Шевроле. Но это случилось всего один раз. Их автомобильная реклама Chevrolet Aveo включала гроши, которые потребители могут взять, чтобы они могли представить свои новые автомобили. Их рекламная кампания увенчалась успехом, потому что за 30 минут прохожие вытащили 20 000 пенни. Chevy выпустила пресс-релиз, в котором говорилось, что было бы здорово, если бы реклама длилась более 30 минут. 17. Land Rover (тест-драйв)Обычно в наружной рекламе вы не получаете особого взаимодействия, так как вы ожидаете, что потребители увидят рекламу и просто продолжат заниматься своим делом. Land Rover поднял свою рекламу на новый уровень, применив наружную рекламу и привлекая внимание, позволив своим потенциальным владельцам протестировать автомобиль, который, по-видимому, отображается в виде изображения в рекламе. Это был хороший способ связаться с потребителями, потому что они получили возможность опробовать автомобиль до того, как агрегаты станут общедоступными. Мало того, агентство Y&R Singapore, ответственное за рекламную кампанию, получило бронзу на Clios Awards в 2015 году. Его концепция и победа сделали его одной из самых успешных автомобильных кампаний в этом списке. 18. Smart Brabus (мост)Smart, производитель небольших автомобилей в Европе, запустил наружную рекламу, которая достигла новых высот. На мосту с противовесом в Роттердаме, Германия, компания Smart разместила свою рекламу. Кажется, что машина прыгнула на другую сторону моста, когда пришло время ее поднять. Это было умно, потому что издалека можно было ожидать, что машина уедет на другую сторону моста. Он был успешным еще и потому, что получил больше заказов на 2000 единиц для распространения среди различных дилеров. 19. Audi (Your Move, BMW)Audi «Твой ход, BMW» — отличный пример борьбы с конкурентами с помощью рекламы.В противостоянии Audi и BMW компания Audi сделала первый шаг в рамках вышеупомянутой кампании. В этом раунде Audi добилась заслуженного успеха, потому что BMW откликнулась. 20. BMW (Мат)В том, что, кажется, положило конец соперничеству, BMW ответила своей кампанией «Мат». Это соответствует шахматной теме, которую BMW не прочь подыграть. В некотором смысле BMW также выиграла, потому что это способствовало их распространению в Интернете.Он был успешным, потому что получил признание в СМИ. В целом их маркетинговые и рекламные кампании вызвали реакцию общественности. Даже для смеха некоторые создали фотоответы Audi и BMW. Таким образом, автомобильные кампании Audi и BMW сами по себе успешны. Как запросить дизайн автомобильной рекламы на PenjiВам больше никогда не придется сталкиваться с трудностями при запросе и получении дизайна.Узнайте, как это сделать, следуя этому процессу. Шаг 1. СоздайтеКогда вы получите доступ к панели инструментов Penji, выберите New Project . Отсюда введите детали вашего проекта. Включите название проекта и выберите любой тип объявления из раскрывающегося списка Категория дизайна . Оттуда выберите размеры вашего дизайна и запишите Описание вашего проекта. Обязательно следуйте руководству Что включать .Таким образом, ваш дизайнер знает, как работать над вашим проектом. После этого нажмите «Создать проект», и все готово! Шаг 2: ПодключитеПосле того, как вы отправите свой дизайн, ему будет назначен дизайнер. Они прочитают краткое описание вашего дизайна и зададут вам вопросы о проекте. Обычно они проверяют все детали перед тем, как начать. Таким образом, они смогут работать над вашим дизайном в соответствии с вашими предпочтениями и отправить первый черновик в течение 24-48 часов. Шаг 3. ПросмотритеКогда вы, наконец, получите первый черновик вашего проекта, вы можете его просмотреть. Если требуется дальнейшее улучшение, воспользуйтесь инструментом редактирования. Вы можете использовать это, чтобы указать свои примечания к редакции. Это поможет уменьшить проблемы недопонимания с дизайнером. Плюс, когда вы просматриваете дизайн, у вас тоже есть неограниченное количество изменений. В этом наше преимущество по сравнению с большинством дизайнерских услуг и фрилансеров. Он предоставляется бесплатно, и вы можете вносить изменения, пока не будете удовлетворены. Шаг 4: ЗагрузитьЕсли вы довольны полученным дизайном, все, что вам нужно сделать, это загрузить его. Нажмите синюю кнопку загрузки, и дизайны будут сохранены на вашем компьютере. Вам не придется беспокоиться о потере файлов. Вы можете снова получить к нему доступ через платформу Penji. Будьте уверены, ваши файлы хранятся там. Последние мыслиАвтообъявления используют разные подходы к маркетингу автомобиля. Большинство рекламодателей следуют этой тенденции, но их отличает копирование и доставка.Некоторые зарабатывают не только признание публики, но и творческую критику. В конце концов, у многих из них есть общее, так это то, что это устанавливает связь или привлекает заслуженное внимание. Привлекайте клиентов привлекательным дизайном рекламы. Penji может достичь этой цели для вашей автомобильной компании. Все, что вам нужно сделать, это подписаться на план Penji, соответствующий вашему бюджету. Начните работу по тарифному плану «Команда» всего за 499 долларов США в месяц. Вы получаете доступ ко всем запросам на дизайн.Вы не платите дополнительный тариф за иллюстрации. Все это включено в один доступный тарифный план! Начните пользоваться планом Penji сегодня и попробуйте платформу бесплатно в течение 15 дней. Обновлено 12 августа 2020 г. Об автореКатрина Паскуаль Катрина — внештатный автор контента. У нее есть опыт написания статей о маркетинге. Она также пишет обзоры фильмов или телешоу и тайно путешествует. Она закончила международные исследования в Университете Де Ла Саль. 800 HP BMW M5 выходит на максимальную скорость в видео от первого лицаМы уже установили, что BMW F90 M5 — довольно быстрый седан и, вероятно, он удовлетворит все ваши потребности с точки зрения скорости и ускорения. Его 4,4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом выдает больше мощности, чем вам может понадобиться, и самое лучшее в этом сверх-седане — это то, что вы можете наслаждаться этим безумием с друзьями. Да, я использовал множественное число, потому что в отличие от некоторых суперкаров, которые развивают одинаковые скорости, в BMW M5 можно уместить более двух человек. В стандартной комплектации BMW M5 имеет мощность 600 л.с. и крутящий момент 750 Нм (553 фунт-фут). Этого количества мощности должно хватить и так, но BMW снова решила, что должна, просто для уверенности, предложить немного больше на модели Competition. Клиенты, выбирающие более жесткую настройку, получат 25 дополнительных пони и пару настроек подвески, чтобы сделать все еще острее. Кто-то скажет, что это даже лучше, а кто-то предпочтет еще больше безумия.
Видео ниже предоставлено вам AutoTopNL.Эти парни обычно публикуют видео о машинах, выкатывающихся изо всех сил на неограниченных участках автобана, и они обычно бьют свои максимальные ограничители скорости. Сегодня мы рассмотрим особый BMW M5, поскольку у него не 600, не 625 л.с., а 809. Верно, это в значительной степени монстр. Что касается крутящего момента, вы будете рады узнать, что 750 Нм (553 фунт-фут) были превращены в 1123 Нм (828 фунт-фут). Этого достаточно? Что ж, глядя на то, как увеличивается скорость в комбинации приборов на видео ниже, я думаю, что у этого BMW M5 действительно есть шанс противостоять маловероятным соперникам, даже с электрическим вкусом.Мне определенно было бы интересно посмотреть, например, на дрэг-рейсинг между этой машиной и Tesla P100D. |