Пежо 408 клиренс: Смотрим на седан Peugeot 408 под разными углами — ДРАЙВ

Содержание

Технические характеристики Peugeot 408

Описание автомобиля Peugeot 408

Дебютный показ седана Peugeot 408 состоялся в 2010 году на автосалоне, который проходил в Пекине. Разработка данной модели осуществлялась на основе Peugeot 308, в настоящий момент полный цикл сборки этого автомобиля налажен на предприятии расположенном в Калуге.

Рассматриваемый транспорт имеет динамичную, броскую внешность, носовая часть сужается на манер клина. Блоки головного света вытянуты по плоскости передних крыльев, их верхние грани выделены полосами светодиодных элементов. Кроме этого LED-огнями укомплектованы ниши дневных ходовых огней и объемные задние фонари. Часть кузовных элементов отделаны хромированной металлической окантовкой и хорошо выраженными ребрами штамповки. Оформление внутреннего интерьера осуществлено с использованием серебристых полимерных вставок, пластиковых панелей темных оттенков, тканью пропитанной особым составом, не пропускающим пыль, влагу, но не мешающей свободной циркуляции воздуха. В центр консоли встроен крупный дисплей информационной системы, на приборном щитке присутствует компактный монитор бортового компьютера. Автомобиль предлагается в вариантах комплектации Access, Active и Allure, в список базового оснащения вошел центральный блокиратор замка управляемый дистанционно, подушки безопасности передних посадочных мест, подогрев и электрический привод зеркал, боковых окон. 

Экстерьер

Линии лобового стекла Peugeot 408 практически совпадают с углом склонения капота гармонично переходящего в хромированную рамку радиаторной решетки. Ее внутреннее пространство перекрыто горизонтальными планками, на которые нанесен логотип автопроизводителя. Листовидные фронтальные светоблоки занимают половину площади крыльев, под фарами сформированы широкие ниши с полосами светодиодных ходовых огней и цилиндрами противотуманных огней. Пространство между нишами занято горизонтальными жалюзи воздухозаборника. Арки колес огибает рельефная штамповка гармонично переходящая в окружающие ее элементы кузова. Крыше придана форма пологого купола, на узкой крыше багажника образован хорошо различимый радиус закругления. Установленные под небольшим углом задние фонари обладают формой вытянутого 6-угольника, под кормовым бампером подвешена пластина защитного обвеса. Габариты корпуса составили 4703/1815/1505 мм, колесная база – 2717 мм, величина дорожного просвета – 175 мм, объем багажника – 560 литров, снаряженная масса – 1352 кг, полная – 1800 кг.

Интерьер

Широкие, прямые подлокотники дверей Peugeot 408 с наружной стороны отделаны длинной декоративной полосой выполненной из полимера серебристого оттенка. Передние кресла имеют профиль образующий хорошо развитую поддержку боковых частей тела и подколенной области. За спинкой заднего дивана установлена неширокая багажная полка, в качестве дополнительной опции автопроизводителем предлагается осуществить подвод к дивану воздуховодов климат-контроля. Сиденья переднего пассажира и водителя разделены высокой площадкой, на ней смонтирован контейнер, в торцевую часть которого встроена рукоятка ручника. Рядом с ним размещается шайба навигации по меню системы мультимедиа, селектор трансмиссии вынесен на отдельное основание примыкающее к консоли. Она оборудована широкоформатным дисплеем информационной системы, регуляторами кондиционера, тремя воздуховодами, над которыми сформирована небольшая ниша с электронными часами. В центре приборного щитка установлен компактный экран бортового процессора, пространство над ним занято парой небольших шкал, а по бокам от него распределены циферблаты большего размера.

Технические характеристики

Под капотом Пежо 408 в минимальном оснащении устанавливается 115-сильный агрегат с рабочим объем 1587 см3. Он имеет 150 Нм крутящего момента, время разгона – 10,9 секунды, расход топлива АИ-95 – 7,1 секунды. Следующим в линейке стоит силовая турбированная установка на 150 л. сил, ее максимальный крутящий момент составляет 240 Нм, время разгона – 8,1 секунды, расход горючего АИ-95 – 6,7 литров. Дизельная версия автомобиля приводится в движение 114-сильным мотором объемом 1560 см3, с крутящим моментом 270 Нм, средний уровень потребления солярки – 4,9 литров.

Peugeot 408. Современник

Peugeot 408 впервые был представлен в 2010 году. Просторный салон, большой багажник и, что важно, разумная цена сделали эту модель довольно популярной во многих странах. Не так давно 408-й наконец обновили. Давайте рассмотрим, что изменилось, а что оставили как было

Олег Калаушин

Peugeot 408. Цена: от 979 000 р.

Скажем прямо, внешность у обновленного Peugeot 408 довольно тривиальная. Так называемого вау-эффекта, когда смотришь на машину, конечно же, нет, однако нужно отдать должное дизайнерам: им все же удалось несколько освежить автомобиль, история которого началась семь лет назад. Новая радиаторная решетка, иная головная оптика, стрелки дневных ходовых огней в бампере – все это, несомненно, сделало автомобиль современнее. Противотуманные фары теперь умеют подсвечивать повороты, и это очень полезная функция, существенно повышающая безопасность и комфорт при вождении автомобиля в темное время суток.

Корму автомобиля изменения в дизайне не затронули. Определить по ней, к какому модельному году относится машина, довольно сложно. Конечно, могли бы хотя бы фонари чуть осовременить, впрочем, если учесть, что автомобиль в первую очередь ориентирован на непритязательного потребителя, отсутствие изменений вполне объяснимо.

В профиль автомобиль практически не изменился. Как и прежде, при таком динамичном силуэте несколько режет глаз увеличенный дорожный просвет: 178 миллиметрам позавидует и иной кроссовер. Но достаточно вспомнить, по каким дорогам нам приходится ездить, и этот диссонанс превращается в плюс. К обновлению, видимому при осмотре Пежо 408 сбоку, можно отнести лишь новый дизайн колесных дисков. При этом размерность колес осталась прежней. Впрочем, «литье» доступно только в максимальной комплектации.

Камера заднего вида устанавливается опционально. Ее разрешение обеспечивает достаточно четкую картинку. Плюс к этому она прорисовывает траекторию движения в зависимости от поворота руля. Попасть в неприятность при парковке с таким помощником трудно, тем более что камера работает в паре с парковочными датчиками. Изображение с камеры выводится на семидюймовый экран. Он, пожалуй, единственная деталь в интерьере, которая его хоть как-то преобразила, потому как все остальное в салоне осталось без изменений. Нужно заметить, что новая центральная консоль органично вписалась в прежний интерьер и монитор мультимедийной системы здесь не выглядит инородно.

Мультимедиасистема не имеет встроенной навигации, но располагает поддержкой MirrorLink и Apple CarPlay, что позволяет без труда пользоваться любимым навигатором, установленным в смартфоне. То есть картинка с экрана смартфона будет дублироваться на экране мультимедиа. Для этого смартфон достаточно подключить к автомобилю посредством USB-разъема, который находится в центральном подлокотнике.

Кнопку системы ЭРА-ГЛОНАС также можно отнести к новшествам, появившимся в салоне автомобиля. Функция насколько удобная, настолько и необходимая. В конце концов, помощь иногда требуется вызвать не только себе, но и кому-то другому. А с этой системой сделать это куда проще, чем без нее.

На втором ряду так же просторно, даже если передние сиденья по максимуму сдвинуть назад: дает о себе знать большая колесная база. Напомним, что Peugeot 408 2017 разделил платформу с 308-м, правда колесную базу ради вместимости все же увеличили.

Багажник Peugeot 408, как и прежде, открывается либо из салона, либо с брелока. Объема в 560 литров хватает, что называется, за глаза. И это при том, что под полом лежит полноразмерная запаска. Кстати, рядом с ней еще немало места для вещей, которыми пользуешься от случая к случаю, например для троса или проводов аккумулятора.

  • Просторный салон, внушительный багажник, большой дорожный просвет.
  • Изменений не так много, как могло бы быть.

Технические характеристики Peugeot 408

Габариты4703x1815x1505 мм
База2717 мм
Снаряженная масса1406 кг
Полная масса1815 кг
Клиренс178 мм
Объем багажника560 л
Объем топливного бака60 л
Двигательбензиновый, 4-цилиндровый, рядный, 1598 см3,
150/6000 л.с./мин-1, 240/1400 Нм/мин-1
Трансмиссияавтоматическая, 6-ступенчатая
Размер шин215/55R16
Динамика208 км/ч; 8,1 с до 100 км/ч
Расход топлива (город/трасса/смешан.)9,0/5,3/6,7 л/100 км
КонкурентыCitroen C4, KIA Cerato, Volkswagen Jetta

 

Хочу получать самые интересные статьи

Технические характеристики Peugeot 408 (Пежо 408) 1.6 MT 2012-2015

Технические характеристики Peugeot 408 (Пежо 408) 1.6 MT 2012-2015. На этой странице вы узнаете особенности и характеристики Peugeot 408: Седан, дорожный просвет (клиренс) и многое другое.

Высота
1505 мм
Колея передних/задних колёс 1 522/1 503 мм
Снаряженная масса 1375 кг
Колёсная база 2717 мм
Объём багажника 560 л
Допустимая полная масса 1789 кг
Колея передних колёс 1522 мм
Грузоподъёмность 414 кг
Длина 4703 мм
Количество мест 5
Колея задних колёс 1503 мм
Минимальный объём багажника 560 л
Ширина 1815 мм
Длина x Ширина x Высота 4 703 x 1 815 x 1 505 мм
Дорожный просвет
175 мм
Тип впуска Распределенный впрыск
Объём двигателя 1587 см3
Максимальный крутящий момент 147 Н•м
Мощность двигателя 110 л.с.
Обороты максимальной мощности до 5 800 об/мин
Обороты максимального крутящего момента, макс. 4000 об/мин
Обороты максимальной мощности, макс. 5800 об/мин
Обороты максимального крутящего момента до 4 000 об/мин
Тип двигателя Бензиновый
Количество цилиндров 4
Наличие интеркулера Нет
Конфигурация двигателя Рядный
Количество клапанов на цилиндр
4
Количество ступеней 5
Коробка передач Механика
Привод Передний
Задняя подвеска Пружинная, полузависимая
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
Передняя подвеска Независимая, пружинная, стойки макферсон
Рекомендуемое топливо Аи-92
Запас хода от 590 до 1 000 км
Расход топлива в городе 10.1 л/100 км
Экологический стандарт Euro iv
Расход топлива на шоссе 6 л/100 км
Расход топлива в смешанном цикле
7.5 л/100 км
Время разгона до 100 км/ч 13.3 сек
Объём топливного бака 60 л
Максимальная скорость 184 км/ч
Диаметр разворота 11 м
Усилитель руля Электроусилитель
Диаметр обода 16
Количество крепёжных отверстий 5
Количество крепёжных отверстий 5
Диаметр обода 16
Высота профиля шины 55
Диаметр шины 16
Ширина профиля шины 215
Ширина профиля шины 215
Высота профиля шины 55
Диаметр шины 16
Коробка передач Механика, 5 ст.
Привод Передний
Диаметр разворота 11 м

Тестируем Peugeot 408 | 74.ru

Более того, «архитектура» задней двери очень похожа на «мерседесовскую», что придает автомобилю дополнительную статусность. Жаль, что на заднем диване нет подлокотника. Зато в в торцевой части переднего подлокотника выполнены воздуховоды для задних пассажиров.

Еще один существенный плюс «408» – поистине гигантский багажник. Его объем – 560 литров. Из конкурентов столько же имеет только Skoda Octavia, рядом Renault Fluence (530 литров) и Volkswagen Jetta (510 литров). У всех остальных – меньше 500 литров. Багажник можно открыть либо с помощью клавиши слева от руля, либо с ключа зажигания. Кнопки на крышке багажника не предусмотрено.

Основа основ

Для нового Peugeot 408 предлагаются три бензиновых двигателя рабочим объемом 1,6 литра. Силовой агрегат 1.6l (TUSJP4) мощностью 110 л.с. зарекомендовал себя как простой, надежный малошумный и довольно тяговитый мотор. Он агрегатируется с пятиступенчатой механической коробкой передач.

Двигатель 1.6l VTi развивает мощность 120 л.с. Блок цилинд­ров и головка блока этого силового агрегата изготовлены из алюминия. Есть у него и механизм газораспределения VVT с постоянно изменяющимися фазами на впуске и выпуске. При этом величина подъема впускных клапанов является изменяемой, что позволяет управлять максимальным ходом клапана в прогрессивном режиме, в зависимости от силы нажатия на педаль акселератора. Этот мотор агрегатируется либо с пяти­ступенчатой механической КПП, либо с четырехступенчатым «автоматом».

И наконец, двигатель 1.6l ТНР. Мотор ЕР6CDT, кодовое название Prince Engine, разработан совместно концернами PSA и BMW. В его активе пять международных премий «Двигатель года». Легко форсируемый турбомотор устанавливается на разные модели Peugeot (3008, 308СС, 508, RCZ), Citroen (DS3, DS4, DS5, C4 Picasso, C5), BMW (1­series) и MINI. Производят эти силовые установки на заводе PSA во французском Дуврине.

Двигатель 1.6l THP имеет систему прямого впрыска с электронным насосом высокого давления. Такая система позволяет сочетать повышенную мощность двигателя с умеренным расходом топлива. Этот мотор применяется на автомобиле совместно с новым шести­ступенчатым «автоматом».

Несколько позже ожидается появление Peugeot 408 с дизельным двигателем 1.6 HDi мощностью 112 л. с. Последняя модификация этого силового агрегата устанавливается на Peugeot 3008. Будет нелишним напомнить, что с этим мотором «3008» был занесен в «Книгу рекордов Гиннесса» как «самый экономичный в мире серийный автомобиль с расходом 3,13 литра топлива на 100 км пути». На данное обстоятельство стоит обратить особое внимание, потому что дизельных машин в этом классе пока мало. Нужно хотя бы пару слов сказать о новой автоматической шести­ступенчатой коробке передач АТ6 японской фирмы Aisin, которая устанавливается на «верхние» модификации «408». «Автомат» работает на удивление плавно. Это обеспечивается новым интегрированным электронным блоком управления, который использует различные программы переключения диапазонов в зависимости от выбранного водителем режима – автоматического, спортивного, зимнего или ручного (секвентального).

Проверка на дорогах

Выше уже отмечалось, что Peugeot 408 был построен на удлиненной базе модели «308». Но едет новый автомобиль совершенно иначе, чем его предшественник. Как? Прежде всего, более плавно. Достигнуто это было, по всей видимости, благодаря использованию растянутой колесной базы и иным характеристикам подвески.

Дело в том, что модернизация подвески (дополнительный виток пружин, иная настройка амортизаторов и увеличенный диаметр стабилизаторов поперечной устойчивости) существенно увеличила ее энергоемкость, благодаря чему автомобиль даже по выбитым участкам дороги едет удивительно мягко и плавно. Комфорт в салоне такой, будто ты находишься в седане бизнес­-класса. Единственное, что ощущаешь при преодолении всякого рода выбоин и колдобин, – продольные колебания кузова. При этом нет ни «пробоев», ни лишнего шума. В этом отношении, нужно признать, что Peugeot 408 — автомобиль довольно тихий.

Peugeot 408 — Энциклопедия журнала "За рулем"

Предыдущие поколения:
Нет

Peugeot 408
Технические характеристики:
кузов Четырехдверный седан
количество дверей 4
количество мест 5
длина 4703 мм
ширина 1801 мм
высота 1535 мм
колесная база 2710 мм
колея передняя  мм
колея задняя  мм
дорожный просвет  мм
объем багажника 560 л
расположение двигателя спереди поперечно
тип двигателя 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный
объем двигателя 1598 см3
Мощность 120/6000 л.с. при об/мин
Крутящий момент 160/4250 Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр
КП четырехступенчатая автоматическая
Подвеска передняя независимая
Подвеска задняя независимая
Амортизаторы гидравлические, двустороннего действия
Тормоза передние дисковые, вентилируемые
Тормоза задние дисковые
Расход топлива 8,7 л/100 км
максимальная скорость 185 км/час
годы производства 2012-н.в.
тип привода передний
снаряженная масса 1400 кг
разгон 0-100 км/ч 13,8 сек

Седан 408 – продукт региональный: помимо России он продается только в Аргентине, Бразилии, Индии и Китае. Самый большой в классе седан – это не новая модель, а плод вызревания хорошо известной модели 308. По сравнению с хэтчбеком база вытянулась на 10 см, что позволило наделить второй ряд сидений невиданным простором. За счет более толстых в сечении пружин, увеличенных на виток, клиренс подрос до 175 мм – это поболее, чем у иных «паркетников»! Помимо привлекательной цены седан может предложить целую гамму моторов, включая весьма экономичный 112‑сильный дизель.

+ Высокий дорожный просвет; вместительный багажник; хорошая эргономика; просторный диван; привлекательная стоимость базовой версии

- Большая доплата за двигатель 1,6T и АКП; отсутствие оконных подушек безопасности; посредственная управляемость незагруженного автомобиля

Двигатели:
1.6 (110 - 150 л.с.)
1.6D (112 л.с.)

Последующие поколения: Нет

отзывы об автомобилях Пежо 408 на сайте Am.ru

Все маркиAudiBMWCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDodgeFiatFordGreat WallHondaHyundaiInfinitiJeepKiaLand RoverLexusLifanMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoВАЗ (Lada)ГАЗУАЗACAcuraAdlerAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyBeijingBentleyBMWBorgwardBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDaihatsuDaimlerDallasDatsunDeLoreanDe TomasoDodgeDongFengDSEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGenesisGeoGMCGreat WallGrozHafeiHaimaHavalHawtaiHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHurtanHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuJACJaguarJeepJiangnanJinbeiJMCKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPackardPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAMRavonReliantRenaissance CarsRenaultRimacRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamsungSantanaSaturnScionSEATShifengShuangHuanSkodaSMASmartSoueastSpectreSpykerSsangYongSubaruSuzukiTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTrumpchiTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoWartburgWestfieldWiesmannWillysWulingXin KaiZastavaZibarZotyeZXПрочие автоAurusDerwaysMarussiaVortexВАЗ (Lada)ГАЗДонинвестЗАЗЗИЛИЖКомбатЛуАЗМосквичСМЗТагАЗУАЗВсе модели100710410610710820082012022032042052062072083008301302304305306307308309400740084014024034044054064074085008504505508604605607806807BipperExpertHoggariOnParsPartnerPersiaRCZRifterRoaTraveller

Год выпуска

от20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900-до20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900

Отзыв владельца Peugeot 408 (Пежо 408) 2013 г.

Брал его весной, в очереди долго стоять не пришлось, месяц и две недели и нужная мне машина была в Москве. Долго перед этим думал: взять Peugeot 408 2012 года или Peugeot 408 2013. Менеджер в салоне уговаривал взять машину 2012 года, оно и понятно, у них там план продаж, лишь бы продать побыстрее то, что есть на складе.

Но я решил, что машину беру не на один год, поэтому пусть лучше она будет совсем новая. Дошло до того, что менеджер стал чуть ли ни угрожать, что при заказе Пежо 408 2013 ее придется ждать больше полгода. Я человек неконфликтный, просто ушел из салона и поехал в другой.

Дело было в марте, в другом салоне мне сказали, что новая партия машин придет через две недели, но свободных Пежо 408 там нет. Обещали, что следующая придет через месяц после этой. Через две недели мне позвонили и предложили приехать в салон, оставить предоплату и выбрать машинку.

В общем, ближе к делу. В день приема машины все шло как по маслу: быстро все оформили, быстро осмотрели, быстро уехал. Сразу приятно удивила динамика: чувствуется, что 150 лошадок под капотом (и это при двигателе 1.6) способны дать фору многим одноклассникам. Не жалею, что не взял Пежо дизельный 408, так как даже бензиновый двигатель очень экономичен.

Рассказываю дальше – салон достаточно удобен, даже при моем росте 190 почти не касаюсь головой потолка. Забыл совсем сказать, до этого у меня 7 лет был Ваз 21099, поэтому для меня разница была более чем очевидна. Владельцев всяких Ауди и Мерседесов прошу не беспокоиться. Еще особенно хочу отметить клиренс Пежо 408 – 175 мм, говорят, сделали такой специально для России матушки.

Каждые выходные летом, как и большинство москвичей (да простят нас жители Подмосковья) мы долго и упорно едем на дачу, в 90 км по киевскому шоссе. Сама-то Киевка - отличная дорога, но стоит с нее съехать, как начинаются ухабы и пробоины в дороге, особенно рядом с нашей деревней, так вот клиренса вполне хватает для того, чтобы с ними справиться.

Про подвеску ничего сказать особо не могу, она ни жесткая, ни мягкая, что-то среднее. Самое главное, что могу сказать – автомобиль Пежо 408 – настоящая рабочая лошадка на каждый день.

Теперь о недостатках: не берите белый цвет, по нашим дорогам сразу становится грязным, конечно машина выглядит прекрасно, когда чистая, но это на 10 минут. Сзади возил двух рослых друзей и жена спереди, сразу после покупки (надо же обмыть-то было), друзья сказали, что сзади им неудобно, я сел попробовал, действительно тесновато.

Багажник у Peugeot 408 достаточно просторный, мне, правда, не показалось, что он намного больше, чем на моей бывшей 21099, но все вещи на дачу (кто ездит, тот поймет о чем я) помещаются.

Amazon.com: Проставки задней подвески 20 мм для Peugeot 207 2006-2012 | 208 2010-2016 | 301 2012-2016 гг. | 307 2001-2009 гг. | 308 2007-2016 | 408 2010-настоящее время | 1007 2005-2010 гг. | 3008 2010-настоящее время

Сверхпрочные проставки катушек для подъема, бездорожья, укладки

Этот подъемный комплект содержит прокладки катушек из полиуретана для увеличения свободного пространства на 20 мм

Благодаря этим сверхпрочным, простым в установке и очень доступные проставки для катушек, которые вы можете:

  • Покорить худшее бездорожье благодаря увеличенному клиренсу
  • Избегать царапин на крутых подъездных дорогах и лежачих полицейских
  • Превратите ваш автомобиль в настоящий шоу-стоп, подняв его для большего колеса
  • легко маневрируют в снегу, грязи и на проселочных дорогах с дополнительными 20 мм снизу
  • легко паркуется возле высоких бордюров, где раньше нужно было быть осторожным
  • сэкономьте на замене утомленных катушек, просто установив эти доступные проставки для катушек когда задняя часть вашего автомобиля становится слишком низкой под нагрузкой

Эти полиуретановые прокладки катушки совместимы с:

  • Peugeot 207 (седан) 2007-2011 гг.
  • Peugeot 207 (хэтчбек, A7, WA_, WC_) 2006-2012 гг.
  • Peugeot 207 (CC, WB_) 2007-2011 гг.
  • Peugeot 207 (SW, WK_) 2007-2011 гг.
  • Peugeot 208 (А9) 2010-2016 гг.
  • Peugeot 301 2012-2016 гг.
  • Peugeot 307 (седан) 2001-2011 гг.
  • Peugeot 307 (CC, 3B) 2003-2008 гг.
  • Peugeot 307 (SW, 3H) 2001 - 2008
  • Peugeot 307 (хэтчбек, 3A / C) 2001-2009
  • Peugeot 308 (CC, 4B) 2009-2015
  • Peugeot 308 (SW, 4E) 2007-2015
  • Peugeot 308 (хэтчбек, 4A_, 4C_) 2007-2016 гг.
  • Peugeot 408 05.2010 - настоящее время
  • Peugeot 1007 (KM_) 2005 - 2010
  • Peugeot 3008 01.2010 - настоящее время

Не уверены, совместим ли подъемный комплект с вашим автомобилем? Свяжитесь с нами, и мы предложим вам подходящие распорки для катушек!

Подъемный комплект содержит:

Купите эти сверхпрочные, долговечные проставки для змеевиков «установил и забыл» прямо сейчас!

New Peugeot 408 2019 - рестайлинговый седан S-класса - новости авто, обзоры, шпионские снимки, фото и видео.

На российском рынке стартовали продажи обновленного седана Peugeot 408 2019-2020 калужской сборки. Четырехдверный рестайлинг пережил, немного изменив внешне, приобрел недоступные ранее опции, обзавелся новым 1,6-литровым мотором и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой. Компоненты и цены на Peugeot 408 в новом кузове уже объявлены, и вскоре машины начнут поступать в салоны официальных дилеров марки. Базовая версия модели со 115-сильным бензиновым двигателем и 5МКПП будет стоить 949 000 рублей, что на 81 000 больше стоимости предстайлинговой версии автомобиля.Конкуренты у французского седана остались прежними - Skoda Octavia, Toyota Corolla, Kia Cerato, Hyundai Elantra и Ford Focus.

В России сегодня дела у "четырехсот восьмого" идут, мягко говоря, без разницы. За весь 2019 год седан Peugeot выбрали только 1413 покупателей. Для сравнения: абсолютный доминант C-класса - Skoda Octavia A7 - разошелся тиражом 21 759 экземпляров, и даже сильно просевшая в продажах Toyota Corolla была продана в сумме 3745 штук.Серьезных предпосылок для улучшения позиций сейчас не наблюдается, россиянам предложат слегка подретушированный вариант дореформенной машины на базе старой платформы PSA PF2, но по более высокой цене. Возможно, обоснование увеличения стоимости модели можно найти в технических данных и прайс-листе, которые мы изучим в ходе нашего обзора.

Нововведения в дизайне кузова

Как мы уже выяснили, новый Peugeot 408 сохранил старую базу, а значит, никаких изменений в габаритных размерах четырехдверки не потребовалось.Их на самом деле нет: длина - все те же 4703 мм, ширина - 1815 мм, высота - 1505 мм. Расстояние между передней и задней осями осталось на уровне 2717 мм, дорожный просвет не превышал 175 мм.

Внешний вид седана для России изменился по подобию одноименного латиноамериканского собрата, продаваемого на рынках Бразилии и Аргентины уже с 2019 года. Однако есть отличия в деталях между машинами, например, в конструкция решетки радиатора.С предшественником расхождения больше - в конфигурации головной оптики, форме того же фальшрадиатора, архитектуре переднего бампера в целом и противотуманных фар в частности (плюс были ходовые огни).
Фото Peugeot 408 модель

2019-2020 года

В кормовой части модели нововведений не наблюдается - и фары, и бампер остались в первозданном виде.


Изготовление кормы

Пакеты и цены Peugeot 408 2019-2020 рестайлинг

Внутри седан визуально не изменился - передняя панель осталась прежней, мультируля нет, отделка исключительно тканевая.Однако в оборудовании произошел некоторый прогресс, о чем будет сказано ниже.


Внутренняя версия Allure

Две исходные комплектации - Entry (949 000 руб.) И Access (992 000 руб.) - имеют идентичный набор оборудования, за исключением того, что во втором случае стоит кондиционер. Итак, в «базу» входят регулируемая по углу наклона и вылета рулевая колонка, боковые зеркала заднего вида с приводом регулировок и обогрева, четыре электростеклоподъемника, бортовой компьютер, аудиоподготовка, розетка на 12 вольт, тканевая обшивка. , Стальные диски 16 дюймов, передние подушки безопасности (водителя и пассажира), ABS, ESP.Изначально седан адаптирован к нашим условиям, что выражается в наличии усиленной подвески, большого бачка омывателя, аккумулятора повышенной емкости, усиленного стартера и металлической защиты картера. Абсолютно новинки в стандартной комплектации - светодиодные навигационные огни и противотуманные фары с функцией поворотных огней.

Технические характеристики Peugeot 408 2018-2019

Основным результатом рестайлинга в части технической части стала замена на 120-сильный 1.6-литровый двигатель с 115-сильным аналогичным объемом и устаревшей коробкой 4АКПП на 6АКПП фирмы Aisin. В итоге было четыре модификации:

  • «Атмосфера» 1,6 л. 115 л.с. + 5МКПП;
  • «Атмосфера» 1,6 л. 115 л.с. + 6АКПП;
  • Двигатель
  • Turbo THP 1,6 л. 150 л.с. + 6АКПП;
  • Дизель HDI 1.6 л. 114 л.с. + 6МКПП.

В конструкции и регулировках гусеницы регулировок не производилось: как и раньше, передняя стойка McPherson, в задней - скручивающаяся балка, рулевой механизм снабжен электрогидравлическим усилителем с переменным усилием.

Оцените наш контент ⬇ Похожие сообщения

Peugeot 408 1.6 106 км против Volkswagen Jetta 1.4 TSI 160 км

VS

Время разгона, сек. 0 - 100 км / ч:

7,9

8,5

Максимальная скорость:

183

220

Мощность:

106

160

Крутящий момент:

142

240

Отношение массы к мощности:

13.11

8,96

Средний расход топлива:

6,6

Рядный двигатель

Двигатель

Peugeot 408 1,6 106 км

Volkswagen Jetta 1,4 TSI 160 км

Тип двигателя бензиновый двигатель бензин с двойным турбонаддувом (турбина и компрессор)
Количество цилиндров 4 4
Количество клапанов / количество клапанов на цилиндр 16/4 16/4
Расположение цилиндров рядный двигатель
Расположение двигателя перед (поперечный) перед (поперечный)
Объем (см 3 ) 1587 1390
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 10.5 10,0
Диаметр цилиндра × ход поршня 76,5 x 75,6
Работа клапана dohc dohc
Максимальная мощность, л.с. (кВт) / об / мин 106 (78) / 5750 160 (118) / 5800
Макс.мощность - второй привод (л.с. / кВт)
Максимальный крутящий момент (Нм / об / мин) 142/4000 240/1500
Топливная система многоточечный впрыск прямой впрыск
Топливо бензин бензин

Ведущие колеса, коробка передач

Peugeot 408 1.6 106 км

Volkswagen Jetta 1,4 TSI 160 км

Ведущие колеса передний привод передний привод
Коробка передач 5-ступенчатая МКПП 6-ступенчатая МКПП

Производительность

Peugeot 408 1,6 106 км

Volkswagen Jetta 1,4 TSI 160 км

Максимальная скорость (км / ч) 183 220
Время разгона 0-100 км / ч (с) 7.9 8,5
Время разгона 0-50 км / ч (с)
Эластичность 60-100 км / ч на 4-й передаче (с)
Эластичность 80-120 км / ч на 5-й передаче
Расход топлива смешанный (л / 100км) 6,6
Расход топлива городской (л / 100км)
Расход топлива за городом (л / 100км)
Расход топлива второй привод
Выбросы углекислого газа CO 2 (г / км 2 ) 154
Дальность (км)
Тормозной путь от 100 км / ч (м) в среднем
Тормозной путь со 100 км / ч (м) холодные тормоза
Тормозной путь со 100 км / ч (м) теплые тормоза
Диаметр поворота слева (м)
Диаметр поворота справа (м)
Уровень шума при 50 км / ч (дБ)
Уровень шума при 100 км / ч (дБ)
Уровень шума при 130 км / ч (дБ)
Отношение массы к мощности (кг / л.с. / мин) 13.11 8,96

Шасси

Peugeot 408 1.6 106KM

Volkswagen Jetta 1.4 TSI 160KM

Передние тормоза диски вентилируемые диски вентилируемые
Тормоза задние диск диск

Кузов

Peugeot 408 1.6 106KM

Volkswagen Jetta 1.4 TSI 160KM

Тип кузова седан седан
Коэффициент лобового сопротивления C x
Кол-во дверей 4 4
Количество мест 5 5

Масса

Peugeot 408 1.6 106KM

Volkswagen Jetta 1.4 TSI 160KM

Снаряженная масса (кг) 1390 1434
Максимальный вес (кг) 1816 1930
Максимальная масса прицепа с тормозом (кг) 1400

Размеры

Peugeot 408 1,6 106 км

Volkswagen Jetta 1.4 TSI 160KM

Длина (мм) 4680 4554
Ширина (мм) 1815 1781
Высота (мм) 1525 1459
Колесная база (мм) 2710 2578
Колея передняя / Колея задняя (мм) 1522/1503 1534/1512
Дорожный просвет (мм)
Объем багажника (л) 562 527
Объем багажника (со сложенными сиденьями) (л)
Емкость топливного бака (л) 60 55
Базовые шины 215/55 R 16 В 205/55 R 16 В

Безопасность

Peugeot 408 1.6 106KM

Volkswagen Jetta 1.4 TSI 160KM

Результаты краш-теста EuroNCAP

дополнительная информация

Peugeot 408 1.6 106KM

Volkswagen Jetta 1.4 TSI 160KM

www page

Peugeot 408 Неисправность двигателя устранена.Неудачная проверка двигателя - что делать? ПРОВЕРИТЬ Загорелся двигатель

«Порван проверить двигатель - что делать?

ПРОВЕРИТЬ Двигатель загорелся - причины неисправности автомобиля мы выяснили»

Многие владельцы пассажирского транспорта до поры до времени не обращали внимания на приборы и лампочки, не подающие «сигналы бедствия». Владельцы крутых иномарок, нафаршированных электроникой, а значит Check Engine.

Для американских водителей

Когда загорается свет, в лучшем случае водители задаются вопросом: почему она загорелась и что делать?

Действительно, какие меры нужно принимать когда?

  1. Во-первых, причин включения светового сигнала может быть несколько.
  2. Во-вторых, проблему часто приходится искать долго и без компьютерной диагностики мало.

Некоторая Ликбеза

Большинство автомобилей, вышедших из заводских ворот на сегодняшний день, оснащены сигнальной лампой, установленной на приборной панели - Check Engine.

Активная лампочка указывает на необходимость проверки силового агрегата. Блок управления обнаружил определенную проблему и сообщает о ней.

В начале 80-х автомобили оснащались мини-компьютерами управления карбюратором.Постепенно сфера применения расширилась. В настоящее время на автомобилях «бесшумный контроллер», прошедший серьезную эволюцию, наблюдает:

  • за состав подаваемой горючей смеси,
  • расход топлива,
  • оборот силового агрегата,
  • момент зажигания .
  • управляет переключением передач в автоматической коробке передач.

Что из этого не полного списка функций управления можно сделать логическим выводом? Правильно, причин для зажигания лампочки Check хоть отбавляй.

Следовательно, : без определенных знаний и практических навыков чрезвычайно сложно определить причину загара контрольной лампой.

Итак, что нужно делать, какие действия делать? Давайте разбираться вместе!

Пойман Проверить двигатель , как действовать?

Знаете ли вы,

что горит индикатор проверки двигателя - это вердикт неисправности двигателя, не относящегося к конфигурации?

  1. Если чек.Индикатор двигателя При запуске силового агрегата сигнализирует о проблемах и сразу гаснет - волноваться не стоит. Ваш двигатель не подвержен «техническим заболеваниям», находится в исправном состоянии и не подлежит «лечению».
  2. При включении двигателя после появления светового предупреждения Check Engine долго не выключается - стоит подумать. Наверняка проблем не возникло. Они могут носить крупный или незначительный характер. Лучше не рисковать и обратиться к специалистам.

Что заставляет "краснеть" Check Engine?

  • Если за рулем автомобиля вы заметили, может быть недостаточный уровень масла в силовом агрегате в силовом агрегате.В этом случае рекомендуется сделать остановку и не выключая двигатель, открыв капот, чтобы послушать работу агрегата. Если мотор работает ровно: нет прокрутки и посторонних шумов или стуков, обратите внимание на герметичность. Вы можете найти предметы на кожухе двигателя. Рекомендуется обратиться за советом и прибегнуть к помощи Мастеров ста.
  • Возможно, предупреждающий сигнал Check Engine связан со свечами зажигания. Скорее всего, один из них вышел из строя (проход зажигания).
  • КАПРИЗЫ ПРОВЕРИТЬ с плохо заправленным топливом, что часто бывает при заправке. Эта проблема проявляется, как только вы выезжаете на заправку.

Рассмотрим варианты загара лампочек Check Engine и решение проблем

О проблемах и способах ликвидации

Причина неисправности Как устранить
1 Размещено некачественное топливо. Рекомендуется слить содержимое топливного бака и отразить «нормальный» бензин или качественный дизель.
2 Предохранительная свеча Проблемы: Трещина на изоляторе, нерегулируемый зазор, Нагар. Проверить при необходимости заменить.
3 Отказ катушки зажигания. Проверить искру омметром. Рекомендуемое сопротивление катушки на выходе 1-4, 2-3.
4 Лямбда-зонд. Проверьте датчик кислорода. При выходе из строя рекомендуется его заменить.
5 Катализатор. Необходимо проверить работоспособность. Если необходимо.
6 Проблемы с форсунками. Требуется проверка, чтобы выяснить причину. При необходимости проведите чистку.
7 ТНВД "Барахлит". Проверить давление в рампе. Нормальное состояние до трех атмосфер.
8 Проблемы с топливным фильтром. Обнаружив проблему, очистите фильтр или полностью замените топливный насос.

Это неполный список причин, влияющих на зажигание лампочек контрольного двигателя.

Устранить ошибки без использования диагностического сканера можно самостоятельно. Таким способом устраняют ошибку водители со стажем. Откручиваем клеммы аккумулятора. Ставьте их в направлении, не допускающем короткого замыкания.

Время ожидания не более 20 минут. Если подключить аккумулятор и запустить силовой агрегат, то вы увидите перевернутые часы и погаснет контрольная check Engine Light Bulb Вы справились с задачей. Однако нужно помнить, что берутся накопленные ошибки. Реальные проблемы Силовой агрегат появится на второй день эксплуатации автомобиля.

Как проверить высоковольтные провода

CHECK ENGINE LIGHT CAGN

Может дело в высоковольтных проводах? Иногда это случается.

Наконечник: следуйте и точно следуйте инструкциям.

Налейте жидкость в кастрюлю. Можно использовать обычную кастрюлю. Обязательно из нержавеющей стали. Добавьте немного соли. Достаточно будет 1 столовой ложки. Возьмите мегомметр, опуская провода в воду. Концы должны быть на поверхности.

Осуществляем подключение устройства на 1 наконечник. С помощью струбцины закрепляем. 2 зажима надеть на емкость, где провода оставлены на поверхности воды.Если сопротивление показывает более 1 мегома - изоляция в хорошем состоянии. В некоторых случаях значение не ниже 500 ком. Если показатели будут ниже критической отметки, провода обязательны.

Рекомендация: , если методы самостоятельной диагностики не дали положительного результата (горит лампочка check engine), необходимы специалисты. И срочно! В противном случае проблема может быть масштабной.

Советы тем, кто в дороге

Как бы хорошо вы ни разбирались в автомобилях, а в обслуживании находятся специалисты со специальной техникой, их больше разбирают в возникновении той или иной причины «тревоги».Более того, у Мастеров сотня постоянных практик, и это опыт, который не отнимет!

Специалисты не рекомендуют предпринимать какие-либо меры по устранению неисправностей. Если вы не уверены в своих силах, лучше всего вызвать эвакуатор и отправить машину на ближайшую станцию ​​техобслуживания.

Как правило, у многих производителей автомобилей индикаторы Check Engine загораются, когда неисправности двигателя связаны с нарушением впрыска и ухудшением выхлопа, на что сильно влияет экология.

Диагностические работы - это первый шаг к выяснению возможных проблем. Краткая диагностика покажет, что он повлиял на зажигание лампочек, а мастер изложит суть происходящего.

При посещении СТО и вождении автомобиля необходимо соблюдать меры предосторожности.

  • Не нагружать силовой агрегат
  • Старайтесь ездить с постоянной скоростью, не превышающей 60 км / ч.
  • Контроль уровня оборотов. Не допускайте перехода на отметку 2500 об / мин.
  • Уменьшить нагрузку. Как-нибудь отключите систему кондиционирования и другое дополнительное оборудование. Откажитесь от работы любимой мультимедийной системы. Отключите, не влияющие на нормальное и безопасное движение электроприборов автомобиля.
  • Ездить плавно, не допуская резких ускорений и экстренного торможения.
  • Поездка на станцию ​​техобслуживания Планируйте сделать в ясный день. Ночью фары создают дополнительную нагрузку на силовой агрегат. Передвигаться ночью можно при условии повышенного внимания с соблюдением вышеперечисленных условий.

Обычный стиль вождения возможен после проверки автомобиля и рекомендаций сотен специалистов.

И далее

Следует понимать, что двигатель проверки может загореться в любой момент. Это не повод для паники, а всего лишь предупреждение о возможных неисправностях. Не обращать внимания на предупреждающий сигнал. Проверять двигатель не рекомендуется. Так как последствия пренебрежительного отношения к сигнальным устройствам чреваты серьезными последствиями.

Дизель не заводится, неисправности и причины
Обозначения значков на панели приборов - что значит Лампочка подушки безопасности Peugeot ошибки 308, 408, 3008 Почему сгорел диодный мост генератора Лампы в Пежо - Замена лампочек в Пежо

05.11.2015, 13:21

Вчера вечером, выйдя со двора, он нажал на «газ» и принял Джеки Чана. Раздался скрип и на табло появилась надпись - «Двигатель неисправен, двигатель ремонтировать.«Сброс клеммы АКБ не помог. Подписано на проверке ОД. Сегодня утром я пошел к ним, когда машину попросили заправить и я решил заправить перед приездом .. После заправки завожу машину и понимаю, что проверка отсутствовала.Но все же решил добраться до Пежо.
Мастер-приемщик сказал, что скорее всего из-за некачественного топлива или глючил датчик отработавших газов, вообще не проверяли.
Но все же поездка была не зря по гарантии поменял защитный пластик на дверных стойках.:-D.

05.11.2015, 13:31

VIN7421, ой-ой как, у нас в ушах драйверы, которые в уфимском саларе дай бог, давит со страшной силой: -d. Соответственно сразу пошла экономия топлива, Двигун сразу как то мягко работает. Кампанию, которую нужно пропустить: -d.

05.11.2015, 13:47

Так не жаловался на качество топлива .. все было нормально. Заправляюсь строго Лукойл и иногда Башкирнефтепродукт.

05.11.2015, 19:53

Все было нормально.Заправлять строго Лукойл
Два года стреляли по ЛУКОЙЛу, а потом оказалось, что его возвращают ночью с другого места, загорелся свет, ЛУКОЙЛ нужно было искать и вот на въезде в Москву на Ш. Ициастов стоит БП, залил полный бак И она уснула ... Движок забрал палуит и даже немного своего поля, вчера повторил заправку БП, вдруг не показалось 🙂

05.11.2015, 20:07

Не очень грешить на топливо, да и в баке почти сухой был уже...

Чёрный пингвин

07.11.2015, 14:52

Надо было еще ошибки учитывать. При таких симптомах сгорел резистор вентилятора охлаждения. Периодически "проверка" появлялась а иногда почти сразу, а иногда через какое-то время, успев переключить двигатель в "безопасный" режим, пропадала. Через два месяца заменили по гарантии 8 тысяч пробегов.

07.11.2015, 15:51

Еще раз пойду ошибаться, обязательно.

10.04.2016, 09:04

Всем привет !!! Не знаю в какую тему писать, вот и решил! (если поправите). Проблема в том, как подсвечивалась надпись неисправность двигателя и чек соответствовал, ездил по городу, потерь в тяге не заметил только звук мотора как плыл. Маки, скинул стимпл, пошел несколько минут закинул, чек горит, но движок работает ровно, после третьего завода, в течении 10 минут чек пропал.Думал, что топливо ему не нравится, проехал после этого 350 км чек не горит. Вчера сделал диагностику и эти результаты в архиве оказались ошибкой R0088 чрезмерное давление в рампе (вместо 400 с чем-то там было 1000 с чем-то). Ошибка пока не повторялась и надеюсь больше не повторится, до этого поймал чек чек, и нажал педаль газа в пол (была необходимость) и сразу утонул, потом через пару часов завелась и поехал.Ошибка из архива удалилась! Еще ошибки, которые не удалось удалить. R 2133, R 2134 короткое замыкание на + педаль акселератора. Вопрос может кто просветит ТНВД или насос-форсунку, готовится ли к замене помпы и какая цена, ну и полезны советы кто сталкивался или что думает об этом

10.04.2016, 23:10

у нас есть ТНВД, но я думаю не то что.
Моя версия: Проблема в педали, скорее всего они работают параллельно по два канала по каждому параметру, который компьютер сравнивает с компьютером.
Чрезмерное нажатие было повреждено одной из цепей, на компьютер пришел сигнал о том, что он некорректно подал команду на клапан регулирования давления.
При включении при самодиагностике ЭБУ определил неисправную цепь и отключил ее.
Теперь он работает с оставшейся исправной цепочкой и сообщает об ошибке.
В принципе можно ездить на всем ужасном.
Ну, чтобы узнать причину, нужно начать закидывать заведомо исправную педаль и посмотреть, не исчезнет ли ошибка.

Добавлен - - -

DV 6C TED4.
SIEEMENS / VDO DV 6C Система TED4 является модификацией систем для двигателя DW и применяется в широком круге. модели Peugeot., CitroN, Ford, Volvo, Mazda с объемом двигателя 1600сс. Отличительная особенность - использование ТНВД с двумя поршнями, которые расположены вертикально под углом 180 градусов друг к другу. TNVD включает в себя стандартный передающий насос в линии низкого давления, клапан VCV и PCV и может развивать максимальное давление до 1600 бар при 200 бар на холостом ходу

11.04.2016, 09:59

Спасибо! Уже думал попробовать поменять педали, но где взять не покупать, самая дешевая цена 8200! Есть ли у меня ручка круиз-контроля с ограничением, может ли она конфликтовать и выдавать эти две ошибки P2133 и P2134?

11.04.2016, 21:52

12.04.2016, 10:56

да действительно, p2133 и p2134 из круиза, посмотрел на себя - тот же
Спасибо огромное !!! Думаю если поставить джойстик без лимита ошибок должна пропасть...

14.04.2016, 07:56

Вчера вечером, выйдя со двора, он нажал на «газ» и принял Джеки Чана. Раздался скрип и на табло появилась надпись - «Двигатель неисправен, двигатель ремонтировать». :-D.
Один в один, повторилось прошлой ночью. Но бак был полный, только заправка .. Но на этот раз помогла сброс клеммы АКБ. Я даже не знаю, идти не идти ни к одному.

15.04.2016, 08:49

По одному, вчера вечером повторилось. Но бак был полный, только заправка.. Но на этот раз помогла сброс клеммы АКБ. Я даже не знаю, идти не идти ни к одному.

Сделайте диагностику, нужно понимать, какие ошибки выскакивают, возможно качество топлива не очень хорошее

31.10.2016, 16:02

Подскажите, пожалуйста, что можно сделать и к чему нужно быть готовым. Автомобиль не на гарантии. Спокойно проехал до села 135 тонн. Км, заглушили двигатель. Через 5 минут включаю зажигание. Отображается ошибка: «Неисправность двигателя: отремонтированный автомобиль.«Двигатель работает спокойно, тяга не пропала, в общем ничего обычного.
Единственное замороженное замороженное замерзло и я периодически запускал омыватель, в надежде, что система разрядилась. Через некоторое время заметил, что помпа не издает характерного шума. Чуть позже заработала помпа. Еще до поездки на дачу называл "Газпром", правда всегда заправляюсь на Газпроме, а на таком же в городе. Поэтому грешу на топливо, но опять же двигатель работает ровно.И последнее, что отметил, это очень теплая магнитола. Во время обратного пути в город магнитола испортилась, диск сильно нагрелся, даже когда магнит был выключен, диск грелся, пластик возле магнитолы очень теплый, а еще немного холодный. Отсюда домка, может где-нибудь коротитись?

31.10.2016, 16:26

Grifq, я бы начал с диагностики, посмотрел, что за ошибка, а потом уже по результатам. Радио работает или нет? Сильно прогреть магнитолу может из-за замыкания проводов на динамиках между собой или за массу.Динамика и проводка к ним штатная? Если они изменились на другие - проверьте закрытие хотя бы визуально. Не редки случаи, когда колонки устанавливаются с большей глубиной посадки и провода цепляются за стекло при его опускании. Мог оторвать провод от динамика и ближе к массе ...

31.10.2016, 16:47

Все штатно, IPA ничего не делал поменял

31.10.2016, 16:50

Спокойно проехал до села 135 тн км,
Однако села у вас нет * сумасшедший *
В общем конечно нужно начинать с ошибок чтения и уже отбивать от него.

31.10.2016, 16:58

Надеюсь будет не дорого ....

31.10.2016, 22:46

В общем пропал вечерний "Чек". Однако магнитола глючит, то диски и флешку читает, не читает. Радио работает. Возможно из-за погоды, проводов или чего-то еще, не знаю. Запись в журнале неисправностей двигателя не сохраняется, в любом случае дисплей больше не отображается.

31.10.2016, 23:52

01.11.2016, 11:41

135 км)) Я про Магнитол сказал, потому что он стал кусаться перед значком "Чек".Диск очень горячий, точнее не нормальный горячий. Понятно, что греется, но и замялся (сейчас уже нет) и при выключении магнитолы. Еще я специально включил холодный поток без печки, и записанная лента выключилась (радио тоже выключено) осталась горячей. В общем, ничего сканировать не буду, до следующей "проверки". Магнитол вроде заработал.

Многие из нас сталкивались с такой проблемой, как включение индикации значка двигателя (Check Engine...), появление которой пугает водителей автомобилей. Предлагаем вам 5 наиболее частых причин, по которым на приборной панели загорается проверка двигателя.

Появление значка индикации двигателя происходит, как правило, без предупреждения. Причину появления Check Engine сразу понять нельзя. Даже если в машине есть диагностика автомобиля (например, в таких машинах, как,), которая сканирует все системы автомобиля на наличие ошибок и при их появлении выводит расшифровку на информационную панель, причины проверки двигателя не будут расшифрованы.

Для большинства водителей появление этого предупреждающего значка на панели приборов означает необходимость срочно отправиться в автомастерскую для диагностики и устранения причин, по которым появился предупреждающий знак «проверка двигателя». Но в большинстве случаев, в большинстве случаев при появлении «Чека» возможно, а в некоторых случаях можно устранить причину самостоятельно, без выезда в автосервис, что сэкономит ваши деньги.

1. Заменить кислородный датчик (лямбда-зонд)

Датчик кислорода

в вашем автомобиле является частью системы отработки выхлопных газов, которая контролирует, сколько кислорода не сгорело в камере сгорания двигателя.Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомобиля. Неисправность датчика кислорода (лямбда-зонд) означает, что автомобильный компьютер получает неверные данные, что может значительно увеличить расход топлива и снизить мощность двигателя. Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 кислородных датчиков. Если у вас есть домашний автомобильный сканер Ошибок, то вы, подключив его к автомобилю, легко узнаете, какой датчик необходимо заменить.

По какой-то причине датчик кислорода в автомобиле приходит в негодность: Со временем датчик покрывается слоем отработанного и моторного масла (масляной сажи), что снижает точность снятия индикаторов датчика для регулирования бензиновая смесь и распределение оптимальное.Неисправность кислородного датчика в автомобиле приводит не только к, но и к повышенному содержанию вредных веществ СО2 в выхлопе.

Что необходимо сделать: Если не поменять неисправный автомобильный датчик кислорода, это может привести к выходу из строя катализатора вашего автомобиля (может лопнуть), что обернется дорогостоящим ремонтом. Стоимость новых катализаторов очень высока из-за содержания в них драгоценных сплавов. На некоторых автомобилях катализаторов несколько штук, стоимость которых может доходить до 90 000 руб.Так что не тяните с заменой датчика. Хотя замена датчика и его стоимость не очень мала, но она несоизмерима со стоимостью системы нейтрализатора выхлопных газов. Вы также можете сэкономить на замене, сделав ее самостоятельно. Во многих руководствах по эксплуатации автомобиля подробная инструкция, как самостоятельно заменить кислородный датчик. Если вы знаете, где находится датчик кислорода, то отсоединить неисправный «лямбда-зонд» и заменить на новый не составит большого труда. Помните, что с заменой этого важного предмета тянуть невозможно!

2. Проверить горловину топливного бака


Многие водители в большинстве случаев при появлении сообщения «проверка двигателя» задумаются о серьезных проблемах в двигателе автомобиля, но даже не задумаются о проверке герметичности топливной системы, которая может сломаться из-за дефекта или недостаточно затянута горловина топливного бака. Это очень частая причина появления у двигателя «чека» двигателя.

Причина появления ошибки: Утечка топливной системы из-за воздушной трансмиссии, крышка топливного бака топливного бака увеличит расход топлива автомобиля, на что диагностическая система автомобиля выдает ошибку двигателя включением «Проверить» Индикация двигателя на приборной панели автомобильных приборов.

Что необходимо сделать: Если при появлении надписи «Проверка» ваш автомобиль не потерял мощность и отсутствуют звуковые признаки повреждения двигателя (стук в двигателе, гул, скрип и т. Д.)), затем проверьте герметичность бензобака. Возможно, крышка топливного бака имеет трещины или недостаточно затянута. Если крышка была недостаточно затянута, то, затянув ее до конца, продолжайте движение на машине некоторое время, чтобы посмотреть, как исчезнет ошибка двигателя. Во избежание проведения проверки двигателя по этой причине регулярно проверяйте крышку горловины топливного бака. Помните, что периодически чехол нужно менять на новый!

3. Катализатор выхлопных газов автомобиля


Автомобильный катализатор помогает автомобилю сделать выхлопные газы двигателя более экологически чистыми.Он превращает окись углерода и другие вредные вещества в безвредные соединения. Если катализатор выхлопных газов пришел в негодность, вы заметите это не только при появлении значка двигателя (проверьте), но и задолго до этого, когда мощность автомобиля упадет в 2 раза. Например, при нажатии на педаль газа машина по-прежнему не будет иметь хорошей динамики разгона.

Из-за чего автомобильный катализатор может выйти из строя: Если вы регулярно обслуживаете свой автомобиль, в соответствии с Регламентом автомобильной компании, катализатор не должен выходить из строя.Основная причина выхода из строя катализатора - несвоевременная замена Неисправный кислородный датчик, а также нерегулярная замена свечей зажигания по истечении срока годности. При неисправности датчика кислорода или свечи зажигания прекращается превращение угарного газа в катализаторе в безвредные химические элементы, что приводит к перегреву катализатора, который из-за этого может выйти из строя.

Что необходимо сделать: Если ваш катализатор пришел в негодность, то нельзя ездить на машине, так как двигатель не будет работать корректно, предупреждение об этом на приборной панели иконка двигателя (галочка).Также у вас будет очень сильно увеличен расход топлива, и двигатель будет отсутствовать. Хотя замена катализатора - это очень дорогой ремонт, но от ремонта не куда не денешься. Хотя есть альтернатива замене катализатора на планенцителе, но это не 100 процентный вариант. К сожалению, если вы не опытный автомеханик, заменить неисправный катализатор выхлопных газов самостоятельно не получится. В любом случае придется обращаться в автомастерскую. Помните, что своевременная замена кислородных датчиков и свечей зажигания убережет ваш катализатор от поломки!

4.Заменить датчик расхода воздуха


Датчик расхода воздуха регулирует, как количество воздуха должно быть добавлено к бензиновой смеси для оптимального воспламенения топлива. Датчик постоянно сообщает в компьютер автомобиля данные о количестве поданного кислорода. Неисправный датчик массового расхода увеличивает расход топлива, увеличивает уровень СО2 в выхлопных газах, а также снижает мощность двигателя и плавность хода. Также при неисправном датчике наблюдается плохой разгон динамика.В холодное время машина с неисправным датчиком плохо заводится.

Каковы причины выхода из строя датчика массового расхода: Большинство поломок датчиков происходит из-за неправильной установки воздушного фильтра, когда это запланировано. Также, если вы не будете регулярно менять воздушный фильтр, согласно правилам технического обслуживания автомобиля, рекомендованным производителем, датчик массового расхода может выйти из строя.

Что нужно сделать: Теоретически ездить на сломанном датчике расхода воздуха можно долго (несколько недель или месяцев).Но вы заметите, что чем дольше вы едете, тем больше увеличивается расход топлива. Замена датчика в автосервисе стоит не так дорого, так как сама работа не занимает много времени и достаточна. Базовые затраты связаны со стоимостью датчика, которая на некоторых автомобилях может составлять от 11000 до 14000 рублей, если это оригинальный датчик, или до 6000 рублей, если это аналог-заменитель. Самостоятельная замена Датчик очень простой. Но в связи с небольшой стоимостью работ по замене датчика, вы можете доверить эту работу и мастеру в автосервисе. Помните, что менять воздушный фильтр нужно регулярно, соблюдая правила автомобиля!

5. Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов


Свечи зажигания в автомобиле являются основными деталями для воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания искра не соответствует воспламенению бензиновой смеси. В неисправных свечах часто не бывает искры в неправильном интервале зажигания, что сказывается на некорректной работе двигателя.При неправильной работе свечей при разгоне, особенно со сцены можно почувствовать маленькую обувь.

Каковы причины выхода из строя свечей зажигания: Большинство свечей зажигания в автомобилях до 1996 года выпуска необходимо менять каждые 25 000–30 000 км пробега. У более новых свечей зажигания больше 150 000 км. Однако эти сроки плановой замены свечей зажигания могут сократиться за счет различных факторов, связанных с качеством топлива и стилем вождения.

Что нужно сделать: Если у вас свечи долгое время не менялись, или вы чувствуете в работе двигателя сбои, связанные с зажиганием, то необходимо немедленно заменить их на новые. Не пытайтесь сэкономить на незамедлительной замене свечей зажигания, так как стоимость свечи не очень дорогая, а также работы по их замене. Заменив старые свечи зажигания, вы улучшите работу двигателя и снизите расход топлива автомобиля. Самостоятельно поменять свечи зажигания довольно легко.В основном они находятся в удобной доступности под капотом автомобиля. Для откручивания свечей от двигателя понадобится обычный свечной ключ. Также желательно следить за состоянием высоковольтных проводов, так как со временем они могут прийти в негодность и пропускать электричество, которое передают свечи зажигания, что снизит силу искры. Помните, что регулярная замена свечей в соответствии с регламентом технического обслуживания вашего автомобиля предохраняет катализатор проверки выхлопных газов от поломки, а также улучшает работу двигателя!

Нестабильная работа бензиновых двигателей франко-немецкой разработки EP6, которые устанавливаются на Peugeot 308, довольно частое явление.Двигатель начинает балансировать на холоде, включается вентилятор, горит чек, словом, достаточно приятно. Причины такого моторного поведения отсутствуют, мы должны их рассмотреть и попытаться найти решение для восстановления работоспособности.

Почему включается вентилятор, когда двигатель троит на Пежо 308

Отметьте все возможные причины.

Постоянное включение вентилятора независимо от температуры охлаждающей жидкости в системе - признак практически любой неисправности в двигателе.

Даже при одной неработающей свече зажигания вентилятор дует на максимальную скорость, и это вполне нормально в этом случае. Если к вентилятору присоединятся еще несколько проблем, то есть возможность локализовать или хотя бы предположить причину неисправности.

Вот основные причины вибрации мотора (троит и работает с перебоями):

  • не работает одна из свечей зажигания;
  • не работает одна из катушек зажигания;
  • Зажигание, проходящее в одном или нескольких цилиндрах;
  • посадочных мест в камеру сгорания;
  • сбой катализатора, некорректное удаление катализатора без обновления прошивки компьютера;
  • некорректная работа газораспределительного механизма;
  • Топливо
  • некачественное.

Пожалуй, это основные причины такого поведения мотора, и их придется рассматривать индивидуально.

Двигатель Троит: проверка свечей и катушек

Естественно, что при появлении этого букета неисправностей правильнее всего попасть в диагностический центр. Там на диагностическом оборудовании будет проведена точная проверка и установлены ошибки (). Однако на начальном этапе можно провести диагностику своими руками, вытолкнув показания на бортовой компьютер, а иногда и без них.

SAMI частая причина Нестабильный рабочий цилиндр - вышла из строя змеевик, свеча или форсунка.

Какой цилиндр Троит (Cold Check)

Узнаем какой цилиндр не работает на холоде на холостом ходу:

  1. Откройте капот, снимите пластиковую крышку головки блока.
  2. Запустить двигатель.
  3. Поочередно отсоедините импульсные провода от катушек зажигания каждого из цилиндров.
  4. Если резко меняется режим работы двигателя при выключении цилиндра (катушка и), значит, все в порядке.
  5. Отключение неработающего цилиндра не влияет на работу мотора на холостом ходу.

Допустим, мы узнали номер неработающего цилиндра.

Характеристики свечей зажигания и катушек

Старые свечи - одна из возможных причин.

Теперь осталось проверить работоспособность катушки и свечей.

Меняем местами Предположительно нерабочая катушка с исправным и пусковым мотором на холостом ходу. Снимая поочередно с этих катушек сигнальные провода, выясняем, подтвердились ли предположения о неработающей катушке - если перестал работать исправный цилиндр, виновата катушка.Если неработающий цилиндр продолжает молчать - виновата свеча. Вывод - замените катушку зажигания и по возможности свечи в цилиндрах.

ВНИМАНИЕ: При замене свечей ни в коем случае нельзя бросать в колодец новую свечу, иначе есть опасность сбить зазор между электродами, тогда новая свеча может не работать. Он аккуратно спускается в колодец и закручивается строго по резьбе специальным ключом.

Если на данном этапе не удалось найти неисправность, переходят к более радикальным мерам.

Пропуск зажигания на Пежо 308 - Что это?

Я также могу определить скип в форме лонжерона диагностическим оборудованием. Вот основные симптомы:

  • троит двигатель;
  • горит чек;
  • вентилятор постоянно работает;
  • мощность резко падает и;
  • появляется сообщение об ошибке.

На Peugeot 308 коды ошибок зажигания начинаются с p1336 (пропустить, цилиндр не определен), чтобы P1340 (пропуск искры в 4-м цилиндре).

Актуальные ошибки.

Причин пропуска может быть масса - от некачественного топлива до недостаточной компрессии в определенном цилиндре. Если свечи уже заменили, с катушками все нормально, то компрессию замеряете. Номинал - 12,6-13 атм В каждом из цилиндров. Если компрессия не соответствует норме или один из цилиндров имеет низкую компрессию - будет сказано, что полые компрессионные кольца , Воздушные сиденья, возможна неисправность в газораспределительном механизме.

Проблема с форсунками

Форсунка с отверстиями.

Ошибки P1336-P1340. Также может возникнуть из-за неисправной или порезанной форсунки.

Чтобы не снимать рампу, можно проверить сопротивление на выходах розеток. Для этого требуется мультиметр в режиме измерения сопротивления.

Номинальное сопротивление форсунки - 12,6-12,8 Ом.

Проверять нужно только на момент выхода из строя. Если с сопротивлением все хорошо, остается - лучше обойтись специальной жидкостью на промывочном стенде.

Проблема с TRM

Проблемы с газораспределительным механизмом своими руками определить и устранить непросто.

Для этого нужно снять головку блока и провести диагностику визуально, а также измерить высоту подъема клапанов. Например, на двигателе ЭП6 высота подъемных клапанов на холостом ходу - 0,4 мм А. при высоких оборотах - около 4 мм . За смену фазы отвечает система BMW VVTI, в которой разобраться довольно сложно.

Частая поломка на 308 - сбоях или потеря седла клапана , Нагар на клапан, который также вызовет вышеуказанные ошибки и симптомы.

Воздушный сепаратор

Воздушные сиденья могут появляться в нескольких местах:

  • Головка укладочного блока;
  • прокладка впускного коллектора;
  • успокаивающие через форсунки, подключенные к впускному коллектору;
  • Неисправность или засорение клапана рециркуляции ОГ.

выводы

Большинство этих неисправностей устраняет и диагностирует на СТО, наиболее частые и простые проблемы можно полностью устранить самостоятельно.Пусть ваш двигатель работает без перебоев, и дороги будут ровными!

Для водителя Peugeot 408 не секрет, что индикатор на приборной панели «Check-engene» является сигналом неисправности Peugeot. В нормальном состоянии Этот значок должен загораться при включении зажигания, в этот момент начинается проверка всех систем Peugeot 408, в исправном автомобиле индикатор гаснет через несколько секунд.

Если с Пежо 408 что-то не так, то "Check-engene" не гаснет, либо через некоторое время снова загорается.Он может мигать, что однозначно говорит о серьезной неисправности. Этот индикатор не сообщит владельцу Peugeot В чем именно заключается проблема, он обращает внимание на то, что диагностика двигателя Peugeot 408 не требуется.

Так как все иномарки, не исключая Peugeot 408, плотно завязаны на электронике, Огромное количество датчиков следит за работой автомобиля. Таким образом, Диагностика двигателя Peugeot 408 - это по большому счету проверка самой важной сборки машины, за исключением подвески, которая проверяется механическим путем.

Существует большое количество специализированного оборудования для диагностики двигателя Peugeot 408. Есть компактные и достаточно универсальные сканеры, которые могут позволить себе не только профессионалы. Но бывают случаи, когда обычные портативные сканеры не обнаруживают неисправностей в работе двигателя Peugeot 408, тогда диагностику следует проводить исключительно лицензионно на сканере PEUGEOT.

Диагностический сканер PEUGEOT показывает:

  • Величина открытия дроссельной заслонки в процентах;
  • Обороты двигателя в об / мин;
  • Температура двигателя Peugeot 408;
  • Напряжение в бортовой сети Peugeot 408;
  • Температура воздуха, поступающего в двигатель;
  • Зажигание перед зажиганием Peugeot 408;
  • Впрыск топлива форсунка.Он отображается в миллисекундах;
  • Показания датчика массового расхода воздуха PEUGEOT 408;
  • Показания датчика кислорода Peugeot 408;
Перед диагностикой двигатель Пежо 408 стоит его прислушать, в хорошем состоянии работает тихо, монотонно, уверенно держит повороты. При нажатии на педаль газа она плавно, без рывков, набирает обороты, без посторонних звуков. Выхлоп при этом практически нарушен. Также в обычном моторе Пежо 408 нельзя увеличивать расход топлива и других жидкостей.

1. Для диагностики двигателя Пежо 408 в первую очередь подкаст-пространство Пишу визуально. На хорошем двигателе не должно быть наклона технических жидкостей, будь то масло, охлаждающая жидкость, тормоза. Вообще важно периодически очищать двигатель Пежо 408 от пыли, песка, грязи, это нужно не только для эстетики, но и для нормального отвода тепла!

2. Проверка уровня и состояния масла в двигателе Пежо 408, второй этап проверки. Для этого нужно вытащить щуп, а также посмотреть масло, открутив крышку отсека.Если масло черное или, что еще хуже, черное и густое, это означает, что масло давно меняли.

Если на заливной крышке есть белая эмульсия или видно, как масло вспенивается, это может говорить о попадании воды или охлаждающей жидкости в масло.

3. Проверка свечей зажигания Peugeot 408. Снимаем все свечи с двигателя, их можно проверять по одной. Они должны быть сухими. Если свечи покрыты незначительным слоем желтоватого или светло-коричневого нагара, это не беспокоит, такой нагар вполне нормальное и допустимое явление, на работу не влияет.

Если на персиках Пежо 408 присутствуют следы жидкого масла, то, скорее всего, нужно заменить поршневые кольца или маслозагрязненные колпачки. Black Nagar свидетельствует о повторно введенной топливной смеси. Причина - неправильная работа топливной системы Пежо, либо слишком забитый воздушный фильтр. Основным симптомом будет повышенный расход топлива.

Красный забор на свечах Peugeot 408 образуется из-за некачественного бензина, который содержит большое количество металлических частиц (например, марганца, повышающего октановое число топлива).Такая ракета хорошо проводит ток, а значит, при значительном слое этой бляшки ток будет идти по ней без образования искры.

4. Катушка зажигания Пежо 408 выходит из строя не часто, Чаще всего это происходит из-за старости, повреждается изоляция и происходит замыкание. Менять катушки лучше в соответствии с правилами пробега. Но есть поломка, причиной которой являются плохие свечи или пробитые высоковольтные провода. Чтобы проверить катушку Пежо, ее необходимо снять.

После снятия нужно убедиться в целостности утеплителя, на нем не должно быть черных пятен или трещин.Далее мультиметр должен пойти в ход, если сгорела катушка, прибор покажет максимально возможное значение. Не стоит проверять катушку Пежо 408 по методу Дедовского на наличие искр между свечами и металлической частью автомобиля. Этот способ имеет место на старых машинах, а на пежо 408 из-за таких манипуляций может сжечь не только катушку, но и весь электромобиль.

5. Можно ли диагностировать неисправность двигателя по дыму из выхлопной трубы Пежо 408? Выхлоп может многое сказать о состоянии двигателя.От хорошей машины в теплое время года вообще не должно быть густого или носового дыма.

Если виден белый дым Это может указывать на работающую прокладку или отсутствие герметичности в системе охлаждения беженцев 408. Если дым черный, то в лучшем случае это проблемы из-за обновленной топливной смеси. В худшем - проблемы с поршневой группой.

Если дым имеет голубоватый оттенок, то это говорит о том, что двигатель пежо 408 потребляет масло. В лучшем случае потребуется замена маслосменных колпачков, в худшем - ремонт поршневой группы.Все это ГАР сильно забивает и сокращает срок службы катализатора Peugeot 408, который не справляется с очисткой от подобных примесей.

6. Диагностика двигателя Пежо 408 по звуку. Звук - это разрыв, о чем и говорится в теории механики. Практически во всех движущихся соединениях есть пробелы. В этом небольшом промежутке есть масляная пленка, которая не позволяет предметам соприкасаться. Но со временем зазор расширяется, масляная пленка уже не может распределяться равномерно, детали мотора пежо 408 подвергаются трению, в результате начинается очень интенсивный износ.

Каждый узел в двигателе Peugeot 408 характеризуется определенным звуком:

  • Звон, частый звук, слышимый на всех оборотах двигателя, указывает на необходимость регулировки клапанов;
  • Плавный стук, не зависящий от оборотов распределительного механизма клапана, свидетельствующий об износе его элементов;
  • Отчетливый короткий стук, усиливающийся на высоких оборотах, предупреждает о приближающемся конце вкладыша шатуна.
Это лишь небольшая часть возможных звуков в результате определенных неисправностей.Каждый водитель Peugeot должен помнить звук нормально работающего мотора, чтобы быстро реагировать на любые его изменения.

7. Диагностика системы охлаждения двигателя Peugeot 408. При правильной работе системы охлаждения и достаточном теплоотводе после запуска двигателя жидкость циркулирует только по небольшому кругу через радиатор печки, что способствует быстрое прогревание как самого двигателя, так и салона пежо 408 в холодное время года.

Когда достигается нормальная рабочая температура Двигатель Peugeot 408 (около 60-80 градусов), то клапан открывается по большому кругу.Жидкость частично перетекает в радиатор, где через него нагревается. При критической отметке в 100 градусов термостат Peugeot 408 открывается на все, и весь объем жидкости проходит через радиатор.

В комплект поставки входит вентилятор Peugeot Radiator Fan 408, который способствует лучшему обдува горячим воздухом между ячейками охлаждающей жидкости. Перегрев может привести к выходу двигателя из строя и потребует дорогостоящего ремонта.

8. Типичные неисправности Система охлаждения Пежо 408. Если вентилятор не работает при достижении критической температуры, то сначала необходимо проверить предохранитель, сам вентилятор Пежо 408 и целостность проводов к нему. Но проблема может быть глобальной, вышел из строя датчик температуры (термостат).

Работоспособность термостата Пежо 408 проверяется следующим образом: мотор предварительно прогревается, рука прикладывается к низу термостата, если он горячий, значит хорошо.

Могут возникнуть более серьезные проблемы: вышла из строя помпа, протекает или забит радиатор Пежо 408, сломается клапан в горловине крышки отсека.Если проблемы возникли после замены охлаждающей жидкости, то, скорее всего, пробка.

Комплект подъемника переднего клиренса для Peugeot 1007207301307308

Состояние: Торговая марка: Авто
Пежо 207 2006 2007 2008 2009 2010: 2011 2012 Страна / регион производства: Российская Федерация
Пежо 3008 2009 2010 2011 2012 2013: 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Тип установки: Производительность / Custom
Peugeot 301 2012 2013 2014 2015 2016: 2017 2018 2019 2020 Смазываемый или герметичный: Запечатанный
Пежо 307 2001 2002 2003 2004 2005: 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Включенное оборудование: Монтажное оборудование
Пежо 308 2007 2008 2009 2010 2011: 2012 2013 2014 Развязка Номер детали: Пежо 1007 / Пежо 207 / Пежо 301 / Пежо 307 / Пежо...
Peugeot 408 2010 2011 2012 2013 2014: 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Номер детали производителя: П45
Peugeot 5008 2009 2010 2011 2012 2013: 2014 2015 2016 2017 Тип детали: Комплект подъема кузова подвески
Размещение на транспортном средстве: Левый / Правый / Передний EAN: Не применяется

Обновленные цены на Peugeot 408 в России :: Автопортал

.

21 июня 2017

Стали известны характеристики и цены на Peugeot 408 Российского рынка


Александр Ом, фото Peugeot

Представительство французского концерна в мае показало рестайлинговый седан Peugeot 408 2017 для России, а сегодня мы узнали о моделях и ценах.В отличие от предыдущей версии, обновленный Peugeot 408 будет доступен в четырех комплектациях - Entry, Access, Active и Allure.

Наряду с внешним видом (а это в первую очередь новая решетка радиатора и светодиодные «ресницы» в бампере) обновился седан и теперь доступен силовой агрегат Peugeot 408 с новым 1,6-литровым 115-сильным двигателем в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Кроме того, на Peugeot 408 могут устанавливаться бензиновый турбобензиновый 1,6 л (150 л.с.) и турбодизель 1,6 л 114 л.с. помимо «автомата» на выбор два МКП - 5-ступенчатый для бензиновых двигателей или 6-ступенчатый турбодизель. .Для российского рынка Peugeot 408 доработан, усилена подвеска и увеличен клиренс. Кроме того, автомобиль оборудован аккумулятором большой емкости и металлической защитой моторного отсека.

Базовая комплектация Peugeot 408 под названием Entry будет стоить 949 тысяч рублей. За эти деньги вы получите седан со светодиодными ходовыми огнями и противотуманными фарами с подсветкой поворотов, наружные зеркала заднего вида с сервоприводом и подогревом, ABS, ESP и системой экстренного торможения (AFU), двойные передние подушки безопасности, иммобилайзер, запасное колесо, бортовой компьютер, электроусилитель. рулевое управление и регулируемое по высоте водительское сиденье.

В стандартной комплектации Peugeot 408 в комплектации Access ничего, кроме кондиционера, а цены ничем не отличаются от Entry. За такую ​​машину, в зависимости от трансмиссии, придется отдать 992 тысячи рублей с «механикой» или 1 045 000 рублей с «автоматом».

Peugeot 408 Active будет безопаснее за счет дополнительных боковых подушек безопасности. Кроме того, в стандартную комплектацию этого оборудования входят обогрев нижнего лобового стекла, подогрев передних сидений, руль с кожаной оплеткой, круиз-контроль, аудиосистема с Bluetooth и задние парктроники.Также можно заказать пакет «Видимость», в который входят дополнительные датчики дождя и света плюс затемняющее салонное зеркало. В активной комплектации Peugeot 408 стоит от 1 042 000 рублей за модификацию с МКП до 1 097 миллионов рублей за автомобиль с АКПП. Машина с дизельным двигателем и безальтернативной 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач обойдется в 1 122 000 рублей.

Самая дорогая модификация называется Peugeot 408 Allure и включает в себя 7-дюймовую медиа-систему с сенсорным экраном и функциями Mirror Link и Apple CarPlay.Топовая версия Allure дополнительно оснащена камерой заднего вида, двухзонным климат-контролем с охлаждаемым перчаточным ящиком, боковыми зеркалами с функцией складывания, легкосплавными дисками 16-дюймовых дисков SANSIRO и набором декоративных деталей. Peugeot 408 Allure будет доступен с 1,6-литровым R4 мощностью 115 л.с. (1 147 000 рублей) или таким же объемом турбированных двигателей внутреннего сгорания по 150 л.с. за 1 212 000. В стандартную комплектацию модификаций Allure войдет только 6- ступенчатая АКПП.В салонах официальных дилеров Peugeot 408 скоро обновится.



Новый PEUGEOT LANDTREK: снова на земле

В понедельник, 15 февраля 2021 года, запуск нового PEUGEOT LANDTREK в регионе Ближнего Востока и Африки был удален Самиром Черфаном, главным операционным директором Stellantis Middle East & Africa, и Линдой Джексон, бренд-директором PEUGEOT.

Новый PEUGEOT LANDTREK знаменует возрождение пикапа PEUGEOT и включает в себя все сильные стороны бренда.Этот новый пикап дополняет линейку коммерческих автомобилей марки PEUGEOT, которая уже почти столетие славится своей надежностью и адаптацией к потребностям клиентов на африканском континенте.
Это позволяет PEUGEOT уверенно вернуться на африканский рынок, где у бренда очень сильное наследие, подпитываемое многочисленными победами в гонках, и оно олицетворяет ДНК легендарных моделей, таких как универсал 404 и пикап 504.

Бренд становится все более глобальным с новым PEUGEOT LANDTREK, который входит в сегмент однотонных пикапов с целью стать новым эталоном на рынке, который представляет около 300 000 единиц ежегодных продаж в регионе Ближнего Востока и Африки.
Новый PEUGEOT LANDTREK доступен в трех вариантах кузова: с двойной и одинарной кабиной, а также с кабиной-шасси, подходящей для различных переделок. Он имеет самый удобный корпус в своей категории и уникальную в своем сегменте приспособляемость. Он обеспечивает безупречную проходимость и отвечает как профессиональным, так и семейным потребностям, с полезной нагрузкой, которая может превышать одну тонну, и тяговым усилием до 3,5 тонн. При разработке нового PEUGEOT LANDTREK особое внимание было уделено надежности, прочности и простоте ремонта, которые являются одними из основных ожиданий покупателей коммерческих автомобилей.

Новый PEUGEOT LANDTREK будет доступен в более чем 180 торговых точках PEUGEOT по всему региону с высококвалифицированным торговым персоналом и техническими специалистами. Что касается запасных частей, то они будут доступны по конкурентоспособной цене с уровнем обслуживания более 90% благодаря партнерским сетям бренда.
Следует отметить, что новый PEUGEOT LANDTREK будет собираться в Тунисе с апреля 2021 года при участии нашего местного партнера Stafim. Собранные автомобили будут предназначены в первую очередь для местного рынка.Экспорт LANDTREK из Туниса в страны, подписавшие Агадирские соглашения, изучается.

Надежность, грузоподъемность ... конструкция, устанавливающая стандарты на рынке пикапов 1T.

Новый PEUGEOT LANDTREK включает в себя все основные элементы сегмента и позволяет оправдать все ожидания и охватить широкий спектр рынков африканского континента благодаря широте ассортимента: он доступен в трех силуэтах. (Single Cab, Double Cab и Chassis Cab), с бензиновым и дизельным двигателями, с механической или автоматической коробкой передач, и имеет фантастическую проходимость с двух- или четырехколесной трансмиссией.
Он обеспечивает буксировочную способность до трех тонн и полезную нагрузку, превышающую 1 тонну, а на некоторых версиях может достигать 1,2 тонны. Более того, новый PEUGEOT LANDTREK имеет самую удобную грузовую платформу в своем сегменте! Что касается комфорта, он оснащен новейшими бортовыми технологиями, расширенной адаптируемостью и удовольствием от вождения, похожим на внедорожник.

При разработке этого автомобиля бренд PEUGEOT работал в тесном сотрудничестве со многими международными эталонными поставщиками (Европа, Япония, США ...).
Это означало, что пикап был спроектирован с учетом лучших стандартов на рынке: было пройдено более 2 миллионов тестовых километров на любой местности и в любых условиях, особенно на дорогах Африки. значительный вклад в программу испытаний и разработок, подтверждающий надежность и адаптацию нового PEUGEOT LANTREK к потребностям и потребностям клиентов в регионе Ближнего Востока и Африки.
Полный спектр индивидуальных аксессуаров для нового PEUGEOT LANDTREK будет доступен в сети PEUGEOT, что является ключевой особенностью сегмента пикапов: подножки, термоформованная защита кузова, жесткое верхнее стекло, хромированная дуга безопасности, сигнализация, защитные коврики... Всего будет доступно более 40 специальных аксессуаров!

Современный и привлекательный стиль, идеально соответствующий идентичности PEUGEOT

Выдающийся внешний вид с яркой индивидуальностью. Идеально интегрирован в текущую линейку бренда, включая все его коды: вертикальная решетка с изображением льва в центре и вертикальные светодиодные световые обозначения (в зависимости от версии).
В верхней части приборной панели установлен 10-дюймовый HD-экран, вдохновленный флагманом бренда PEUGEOT 508.
Интерьер был тщательно спроектирован с учетом многих функций других моделей PEUGEOT, таких как «тумблеры», обеспечивающие доступ ко всем функциям.

Исключительная адаптивность

Помимо прочности и практичности, PEUGEOT LANDTREK, прежде всего, предлагает пассажирам комфорт и функциональность.
В версии с двойной кабиной модульность заднего многоместного сиденья уникальна в сегменте однотонных пикапов с возможностью складывания спинки на 60/40 или 100%.В сложенном состоянии спинки выдерживают нагрузку до 100 кг. Кроме того, две застежки ISOFIX обеспечивают безопасность и стыковку детских кресел.
В передней части имеется выбор между двумя независимыми сиденьями с центральными подлокотниками и трехместным многоместным сиденьем MULTIFLEX. Он предлагает возможность складывать центральную спинку, чтобы освободить место для подлокотника / рабочего стола, или загружать громоздкие предметы весом до 75 кг, складывая центральную спинку и спинку пассажирского сиденья.
Пассажирский салон просторный и удобный, с шириной плечевого пространства 1550 мм во втором ряду и расстоянием между коленями не менее 50 мм, что обеспечивает комфорт для всех 6 пассажиров (в зависимости от версии).
Подняться на борт стало легко благодаря 7 поручням в салоне.

Новейшие бортовые технологии

Новый PEUGEOT LANDTREK оснащен комфортным оборудованием последнего поколения от внедорожников марки: расширенными возможностями подключения (разъемы USB / Bluetooth), автоматическим двухзонным кондиционером, 10-дюймовым сенсорным экраном HD, совместимым с Apple CarPlay ™ / Android Auto ™ и жестким диском на 10 ГБ. .
Безопасность обеспечивают 6 подушек безопасности и ESP с:

  • Hill Descent Control: система, которая удерживает транспортное средство на очень низкой скорости и позволяет водителю сосредоточиться исключительно на рулевом управлении, обеспечивая контроль и безопасность в вызывающих беспокойство ситуациях,
  • ASR (повышенная тяга) для версий 4x2 и 4x4,
  • Trailer Swing Control (система помощи при буксировке) с ESP, которая автоматически срабатывает при раскачивании прицепа.

Водители также могут рассчитывать на предупреждение о выезде с полосы движения (в зависимости от версии).
Фары топовых версий оснащены светодиодными индикаторами спереди и сзади.
Автомобиль может быть оснащен от 1 до 4 камер, чтобы упростить управление как в городе, так и на дороге. Камера для бездорожья (в зеркале заднего вида пассажира) и панорамный обзор на 360 ° помогают водителю преодолевать препятствия или узкие полосы движения.

Разработан для любого использования и обеспечивает высокую производительность на всех дорогах

Город, дорога, автомагистраль или холмистая местность - новый PEUGEOT LANDTREK оснащен рядом двигателей, адаптированных для любых целей:

  • Дизель с двигателем 1.Рабочий объем 9 л и мощность 150 л.с. благодаря изменяемой геометрии турбины с 16 клапанами.
    Обладая большим крутящим моментом 350 Нм и подключенным к 6-ступенчатой ​​механической коробке передач Getrag, он имеет систему распределения цепи для повышения надежности и затрат на техническое обслуживание.
  • Бензиновый с турбонаддувом, рабочим объемом 2,4 л, комфортной мощностью 210 л.с. и крутящим моментом 320 Нм, он также соединен с механической коробкой передач Getrag или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Punch с режимами Manual, Sport или Eco.

Новый PEUGEOT LANDTREK с высоким клиренсом и большим дорожным просветом (до 235 мм в зависимости от версии) обладает всеми необходимыми преимуществами в мире пикапов, будь то 2-х или 4-х колесный привод. Для версий 4x4: Задний дифференциал оснащен системой автоматического отключения eLocker и обеспечивает дополнительное тяговое усилие при пробуксовке одного колеса.
Новый PEUGEOT LANDTREK в конфигурации 4x4 позволяет вам чувствовать себя комфортно в любом месте и в любую погоду, благодаря его способности преодолевать препятствия:

  • брод: 600 мм,
  • угол атаки: 29 ° или 30 ° (в зависимости от исполнения),
  • Угол съезда: 27 ° или 26 ° (в зависимости от исполнения),
  • средний угол: 25 °,
  • Дорожный просвет
  • : мини 214 мм (колеса 16 дюймов) или до 235 мм (колеса 17 дюймов / 18 дюймов).

Управляемые текущие расходы и концентрированная торговая сеть, гарантирующая остаточную стоимость

Гарантия составляет 3 года / 100 000 км, а интервал технического обслуживания был увеличен до 10 000 км с целью оптимизации надежности и эксплуатационных расходов, ключевых элементов для профессионалов и покупателей коммерческих автомобилей.
Стоимость владения PEUGEOT LANDTREK была разработана в тесном сотрудничестве с региональными игроками B2B. Кроме того, стоимость и простота обслуживания выигрывают от сильной капиллярности сети PEUGEOT в регионе и высокого спроса на эту марку на рынке подержанных автомобилей, что, таким образом, будет поддерживать остаточную стоимость в будущем.
Новый PEUGEOT LANDTREK будет доступен для тестирования с начала марта в странах Магриба и Западной Африки, а затем постепенно в странах Центральной Африки. Запуск также будет продлен на вторую половину года с появлением версий с правым рулем, чтобы охватить значительные рынки в Южной и Восточной Африке.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *