Пежо 308 фото под капотом: Пять причин любить и ненавидеть Peugeot 308

Содержание

Встречаем новый Peugeot 308 – со щитом на решетке и зарядкой от сети

Peugeot 308 второго поколения, дебютировавший без малого восемь лет назад и переживший рестайлинг в 2017-м, сегодня официально уступил место модели следующей генерации. Сделать очень уж большой сюрприз из премьеры у производителя не получилось: полноценные фото серийной машины без камуфляжа попали в Сеть еще в начале прошлой недели. Что, впрочем, никак не умаляет важности дебюта французского соперника Volkswagen Golf.

Стайлинг у нового хэтча в общем-то уже узнаваемый: фары с «клыками» ходовых огней и характерная решетка явно напоминают о кроссоверах 3008 и 5008, обновившихся прошлой осенью. При этом на «гриль» помещена не устаревшая к сегодняшнему дню фигурка льва, а новейший логотип в виде геральдического щита, рассекреченный в прошлом месяце. Между рельефным капотом и решеткой поместили имя модели. Как и в случае со вседорожниками, самый богатый декор положен версиям с названиями GT и GT Pack.

Сравните старый (справа) и новый Peugeot 308 – просто двигайте курсор по картинке!

Задние фонари – очередная вариация на тему следов львиных когтей – соединены проходящей через багажник черной глянцевой вставкой, но без диодной полосы во всю ширину кузова, которую сейчас можно увидеть на многих новых моделях. Покупателям предложат колесные диски от 16 до 18 дюймов и семь цветов кузова.

Когда Peugeot 308 менял поколение в прошлый раз (к слову, это была первая модель бренда, переведенная на платформу EMP2), он стал просторнее, но короче и ниже предшественника. А теперь, следуя общей моде, вновь вытянулся – и сразу на 11 см (до 4,36 метра). Расстояние между осями увеличили на 55 мм (до 2675 мм), но сделали кузов еще на 2 см ниже (до 1,44 метра), благодаря чему удалось уменьшить коэффициент лобового сопротивления до 0,28. Объем багажника сократился с 470 до 412 литров (при сложенных задних сиденьях можно перевозить 1323 литра груза).

Салон с двухспицевым рулем, цифровыми приборами и семью физическими клавишами под 10-дюймовым тачскрином мультимедиа также не поразит абсолютной новизной тех, кто более-менее следил за новинками Peugeot в последнее время. Предусмотрены электрорегулировка кресел, атмосферная диодная подсветка на восемь цветов, беспроводная зарядка для мобильных устройств, акустическая система Focal с 10 динамиками.

В моторную гамму вошли 1,2-литровые бензиновые «тройки» PureTech на 110 и 130 л.с. и 1,5-литровый четырехцилиндровый 130-сильный дизель BlueHDi. Младший работает только с шестиступенчатой механикой, с двумя другими также доступен восьмидиапазонный автомат.

Кроме того, с первого дня продаж европейцам предложат две гибридные версии с возможностью зарядки от сети. Обеим положены 81-киловаттный (110-сильный) электромотор, батарея на 12,4 киловатт-часа и восьмиступенчатый автомат, а различаются они бензиновыми двигателями: один развивает 150 л.с., а второй – 180 л.с. Суммарная отдача составляет 180 и 225 л.с. соответственно, что и отражено в названиях модификаций. Младшему гибриду с выключенным ДВС обещан запас хода в 60 километров, а старший проедет в электрорежиме на 1 км меньше – в теории.

На европейский рынок новый хетчбэк Peugeot 308 поступит во второй половине этого года. Чуть позже к нему должен присоединиться универсал.

Предохранители пежо 308 с писанием всех схем блоков и реле для 1 и 2 поколения

Первое поколение Peugeot 308 производилось в 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 и 2012 годах. После рестайлинга второе поколение выпускалось в 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 и по настоящее время. Наиболее распространенными вариантами кузова являются: хэтчбек, седан, универсал SW, купе СС. В данной публикации мы покажем где находятся блоки с предохранителями и реле в пежо 308 с их схемами и отметим предохранитель прикуривателя.

Общее расположение всех блоков и реле

Схема

Описание элементов

  1. Электронный блок управления ABS
  2. Аккумуляторная батарея
  3. Реле привода вещевого ящика с блокировкой системой центрального замка
  4. Блок управления складыванием крыши – за правой задней отделочной панелью
  5. Диагностический разъем (DLC)
  6. Реле системы освещения в дневное время
  7. Блок управления электрооборудованием двери водителя
  8. Блок управления электрооборудованием левой задней двери
  9. Блок управления электрооборудованием двери пассажира
  10. Блок управления электрооборудованием правой задней двери
  11. Блок управления ESP (система поддержания курсовой устойчивости)
  12. Реле системы управления двигателем
  13. Электронный блок управления двигателем (ECM)
  14. Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения
  15. Блок предохранителей/реле, моторный отсек 1
  16. Блок предохранителей/реле, моторный отсек 2
  17. Блок предохранителей/реле, моторный отсек 3
  18. Блок предохранителей/реле, моторный отсек 4
  19. Блок предохранителей/реле, приборная панель 1
  20. Блок предохранителей/реле, приборная панель 2
  21. Звуковой сигнал
  22. Блок управления системой слежения за разметкой
  23. Многофункциональный блок управления 1- в блоке предохранителей/реле под приборной панелью 1
  24. Многофункциональный блок управления 2- встроен в блок предохранителей/реле в моторном отсеке 1
  25. Многофункциональный блок управления 3- в блоке предохранителей/реле под приборной панелью 1
  26. Блок управления системой парковки — за левой задней отделочной панелью
  27. Блок управления подогревом сиденья водителя
  28. Блок управления подогревом сиденья пассажира
  29. Блок управления электрооборудованием рулевой колонки
  30. Электронный блок управления SRS
  31. Электронный блок управления трансмиссией (TCM) — Трансмиссия ASM

Предохранители под капотом

В моторном отсеке расположены 2 блока с предохранителями. Один на аккумуляторной батарее, второй рядом с ним. Более подробно смотрите в видео.

Основной блок с предохранителями

Общая схема

Обозначение (для 1 го поколения)

F10 — 30АКомпоненты системы электронного управления бензиновым двигателем: катушки зажигания, эле­ктромагнитные клапаны, датчики концентрации кислорода, форсунки, элементы системы подо­грева, топливный насос, электронный термостат; дизельным двигателем: электромагнитные кла­паны, элементы системы подогрева
F20 — 10АЭлектронный термостат, электромагнитные клапаны системы регулирования топливоподачи, эле­ктромагнитный клапан системы регулирования давления турбонаддува (дизельный двигатель), датчик уровня охлаждающей жидкости (дизельный двигатель)
F19 — 15АПодогреватель масляных паров (1,4 л 16V и 1,6 л VTi 16V), электромагнитный клапан адсорбера (1,4 л 16V и 1,6 л VTi 16V), датчики концентрации кислорода (бензиновый двигатель), электромаг­нитные клапаны системы охлаждения воздуха (дизельный двигатель)
F18 — 15АПравая фара (ближний свет)
F17 — 15АЛевая фара (ближний свет)
F16 — 10АЛевая фара (дальний свет)
F15 — 10АПравая фара (дальний свет)
F4 — 20АОмыватель фар
F2 — 15АЗвуковой сигнал
F10 — 10АДиагностический разъем, фары с направленным светораспределением, датчик расхода воздуха (дизельный двигатель), насос для подачи присадки в сажевый фильтр (дизельный двигатель)
F21 — 10АЦепь датчика скорости движения автомобиля, ЭБУ систем ABS/ESP
F7 — 5АПитание реле вентилятора системы охлаждения двигателя, выключатель реле системы Valvetronic (1,4 л 16V и 1,6 л VTi 16V), охлаждение турбонаддува (1,6 л THP 16V), датчик расхода воздуха (1,6 л HDI 16V)
F12 — 10АЭБУ усилителя рулевого управления, автоматическая коробка передач, датчик уровня охлаждающей жидкости
F8 — 30АМалая/большая скорость работы очистителя ветрового стекла
F14 — 25АВыключатель стартера
F3 — 30АЭлектромагнитный клапан давления турбонаддува
F13 — 10АПредохранитель омывателя пежо 308 переднего и заднего стекол
F11 — 40АПитание интеллектуального коммутационного блока («+» от замка зажигания)
F1 — 40АЭлектровентилятор системы кондиционирования
F5 — 20АПитание ЭБУ двигателя, электроклапаны насос-форсунки и система рециркуляции отработавших газов EGR (на двигателе 2,0 л HDI 16V), форсунки (на двигателе 2,0 л HDI 16V)
F6 — 15АЭлектромагнитные клапаны адсорбера, электрический редукционный клапан системы турбонадду­ва (двигатель 1,6 л THP 16V), подогреватель масляных паров (1,6 л THP 16V), подогреватель ди­зельного топлива (1,6 л HDI 16V)

 

Обозначение (для 2 го поколения)

  • F1 Питание ЭБУ двигателя, электроклапаны насоса-форсунки и система рециркуляции отработавших газов EGR (на двигателе 2 л HDI 16V), форсунки (на двигателе 2 л HDI 16V) — 20 А
  • F2 Звуковой сигнал — 15 А
  • F3 Омыватель ветрового стекла — 10 А
  • F4 Омыватель фар — 20 А
  • F5 Электромагнитные клапаны адсорбера, электрический редукционный клапан системы турбонаддува, подогреватель масляных паров, подогреватель дизельного топлива (на двигателе 1,6 л HDI 16V) — 15 А
  • F6 Цепь датчика скорости движения автомобиля, ЭБУ систем ABS/ESP — 10 А
  • F7 ЭБУ усилителя рулевого управления, автоматическая коробка передач, датчик уровня охлаждающей жидкости — 10 А
  • F8 Выключатель стартера — 25 А
  • F9 Диагностический разъем, адаптивные фары, датчик расхода воздуха (на дизеле), насос для подачи присадки в сажевый фильтр (на дизеле), приводы наружных зеркал — 10 А
  • F10 Компоненты системы электронного управления двигателем (на бензиновом: катушки зажигания, электромагнитные клапаны, датчики кислорода, форсунки, элементы системы подогрева, топливный насос, электронный термостат; на дизеле: электромагнитные клапаны, элементы системы подогрева) — 30 А
  • F11 Электровентилятор системы кондиционирования — 40 А
  • F12 Малая/большая скорость работы очистителя ветрового стекла — 30 А
  • F13 Питание интеллектуального коммутационного блока («+» от замка зажигания) — 40 А
  • F14 Peugeot 308/308 SWЭлектромагнитный клапан давления турбонаддува — 30 А (Peugeot 308 СС Не используется)
  • F15 Правая фара дальнего света — 10 А
  • F16 Левая фара дальнего света — 10 А
  • F17 Левая фара дальнего света — 15 А
  • F18 Правая фара дальнего света — 15 А
  • F19 Подогреватель масляных паров (1,6 л VTI 16V), разгрузочный электроклапан адсорбера (1,6 л VTI 16V), датчики кислорода (на бензиновых двигателях), электромагнитные клапаны системы охлаждения воздуха (дизель) -15 А
  • F20 Электронный термостат, электромагнитные клапаны системы регулирования топливоподачи, электромагнитный клапан системы регулирования давления турбонадува (дизель), датчик уровня охлаждающей жидкости (на дизеле) — 10 А
  • F21 Питание реле вентилятора системы охлаждения двигателя, управление реле Valvetronic (1,6 л 16V), охлаждение турбонадува (1,6 л TFIP 16V), датчик расхода воздуха (1,6 л FIDI 16V) — 5 А

Блок на крышке аккумулятора

Описание для 1 поколения

Схема

Назначение плавких предохранителей

F1 — 15АКоробка передач (секвентальная или автоматическая)
F2 — 15АДиагностический разъем, дневные ходовые огни
F3 — 5АДвухфункциональный контактор тормозной системы
F4Резерв
F10 — 80АЭлектронасос гидроусилителя рулевого управления
F9 — 70АЭБУ системы подогрева (дизельный двигатель)
F8 — 100АБлок коммутатора и системы защиты
F7Резерв
F6 — 30АЭлектронасос секвентальной коробки передач
F5Электродвигатель системы Valvetronic (1,6 л THP 16V)

Макси предохранители

Описание для 2 поколения

Схема

Назначение

F1 — Не используется.
F2 — 5 A Двухфункциональный контактор тормозной системы.
F3 — 5 A Процессор цепи заряда АКБ.
F4 — 25 A Электромагнитные клапаны ABS/ESP.
F5 — Не используется.
F6 — 15 A Коробка передач (механическая или автоматическая)

Макси предохранители

MF1*Не используется
MF2*30А Коммутационный блок прицепа
MF3*50А Блок электрических предохранителей в салоне
MF4*80А Интеллектуальный коммутационный блок
MF5*80А Интеллектуальный коммутационный блок
MF6*Не используется
MF7*30А Подогрев сидений
MF8*20А Омыватель фар

Предохранители в салоне пежо 308

Этот блок предохранителей расположен под панелью приборов (с левой стороны).

Вариант 1 (1 поколение)

Схема

Расшифровка

F1115Цепь малого тока замка зажигания
F630Задние стеклоподъемники
F1530Запирание замков и суперблокировка
F530Передние стеклоподъемники, питание, приводы складных зеркал заднего вида, шторка панорамной крыши
F1015|Подрулевые переключатели, сирена охранной сигнализации, ЭБУ системы охранной сигнализации
F820Аудиосистема, радиотелефон, CD-чейнджер, многофункциональный дисплей, система контроля давления воздуха в шинах
F75Передний и задний плафоны, плафоны индивидуального освещения, задние спот-плафоны, под­светка зеркал на противосолнечных козырьках, подсветка вещевого ящика, переносная лампа
F1415Многофункциональный дисплей, усилитель, устройство Hands free, датчик дождя/освещенности, ЭБУ системы предупреждения при заезде на стоянку (парктроник), коммутационный блок прице­па, система предупреждения о непреднамеренном пересечении линии дорожной разметки
F930Розетка 12 В передняя, предохранитель прикуривателя
F1215Комбинация приборов, панель сигнальных ламп ремня и подушки безопасности переднего пасса­жира, кондиционер, блок памяти сиденья водителя, выключатели в зоне сидений 2-го ряда, мо­дуль учебного автомобиля
F135Электронный блок системы управления двигателем, подушки безопасности, рычаг селектора секвентальной автоматической коробки передач
F35ЭБУ подушек безопасности и пиротехнических преднатяжителей
F410Контактор педали сцепления и двухфункциональный контактор тормозной системы, внутрисалон­ное светочувствительное зеркало заднего вида, кондиционер воздуха, датчик положения рулевого колеса, автоматическая коробка передач, коммутационный блок системы защиты
F115Очиститель заднего стекла
F1740Обогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего вида
SHШунт PARC

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 9 на 30А.

Отдельно размещены следующие элементы:

G36 — 30 A Подогрев сидений водителя и пассажира.
G37 — 5 A Блок памяти настроек места водителя, регулятор подсветки.
G38 — 30 A Блок памяти сиденья водителя.
G39 — 30 A Цепь питания коммутационного блока прицепа.
G40 — 30 A Усилитель Hi-Fi.

Вариант 2 (2 поколение)

Общая схема

Обозначение

  • F1 15 A Очиститель заднего стекла.
  • F2 30 А Масса системы запирания замков и суперблокировки.
  • F3 5 A ЭБУ подушек безопасности и пиронатяжителей.
  • F4 10 A Контактор педали сцепления и двухфункциональный контактор тормозной системы, внутри салонное светочувствительное зеркало заднего вида, кондиционер воздуха, датчик положения рулевого колеса, автоматическая коробка передач, блок коммутатора и системы защиты.
  • F5 30 A Передние импульсные стеклоподъемники, питание привода складных зеркал заднего вида, шторка панорамной крыши.
  • F6 30 A Задние импульсные стеклоподъемники, коммутационный блок прицепа.
  • F7 5 A Передний и задний плафоны, плафоны индивидуального освещения, задние спот-плафоны, подсветка зеркал на противосолнечных
    козырьках, подсветка перчаточного ящика, переносная лампа.
  • F8 20 A Автомагнитола, радиотелефон, CD-чейнджер, многофункциональный дисплей, контроль давления воздуха в шинах.
  • F9 30 A Розетка 12 В передняя.
  • F10 15 A Подрулевые переключатели, сирена, ЭБУ охранной сигнализации.
  • F11 15 A Цепь слабого тока замка зажигания.
  • F12 15 A Комбинация приборов, панель сигнализаторов ремня и подушки безопасности переднего пассажира, кондиционер воздуха, блок памяти сиденья водителя, выключатели в зоне сидений 2го ряда, модуль учебного автомобиля.
  • F13 5 A Электронный блок системы управления двигателем, подушки безопасности, рычаг селектора секвентальной автоматической коробки передач, коммутационный блок прицепа.
  • F14 15 A Многофункциональный дисплей, усилитель, гарнитура «свободные руки», датчик дождя/освещенности, ЭБУ системы помощи при парковке.
  • F15 30 A Система запирания замков и суперблокировки.
  • F17 40 A Обогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего вида.
  • SH — Шунт PARC.

За прикуриватель в peugeot 308 отвечает предохранитель номер 9 на 30А.

На отдельном элементе находятся следующие предохранители:

G36 30 A Подогрев сидений водителя и пассажира.
G37 5 A Блок памяти настроек места водителя, регулятор
подсветки.
G38 30 A Блок памяти сиденья водителя.
G39 30 A Цепь питания коммутационного блока прицепа.
G40 30 A Усилитель Hi-Fi.

Автоаксессуары в Киеве – надежное качество по лучшей цене


Автомобиль для современного человека — это самое оптимальное средство передвижения, показатель благосостояния, а часто и безукоризненного вкуса своего владельца. Не случайно каждый автолюбитель с первых же дней старается сделать свое авто не только более удобным, функциональным, но и красивым.

Для выполнения именно этих задач приобретаются различные аксессуары для автомобиля. В интернет-магазине «PrimeAuto»тм (ПраймАвто) в Киеве, вы найдете все необходимое для вашего «железного друга».

Виды автоаксессуаров

Автомобильные аксессуары обычно подразделяются на внутрисалонные (интерьер), наружные (экстерьер), оригинальные и неоригинальные.

Наружные автопринадлежности (диски на колеса, брызговики, ветровики, реснички для фар, решетки радиаторов, спойлеры, хромированные накладки и пр.), выполняющие свои полезные функции, могут быть еще и элементами стильного дизайна, украшающими внешний вид автомобиля, делающие его более ярким и оригинальным.

Из внутрисалонных гаджетов наибольшим спросом пользуются различные коврики в салон и багажное отделение, чехлы для сидений, декоративные накладки торпедо, акустические системы и прочее. Все они призваны сделать вождение более удобным или снять напряжение в длительных поездках. А их шикарное и солидное оформление способно украсить салон авто и поднять ваш престиж, поэтому к их выбору стоит относиться серьезно.

В любом случае эти замечательные автоаксессуары продемонстрируют окружающим ваши индивидуальность и утонченный вкус. Кстати, можно купить красивые и полезные автоаксессуары для подарка на день рождения или к другой знаменательной дате.

Почему выбирают нас

Столь широкий ассортимент качественных автотоваров и аксессуаров для авто различных стран производителей, марок и всех ценовых категорий (от недорогих и качественных до оригинальных изделий от известных производителей Германии, США, Канады и Австралии) найдется не в каждом автомагазине в Киеве.

Мы дорожим своей репутацией. Потому у нас вы сможете купить лишь те аксессуары для автомобиля, что прошли тщательный качественный анализ и отбор. Кроме того, в своем стремлении держать марку, мы опираемся не только на качество автотоваров, но и на их своевременную доставку каждому покупателю, совершившему покупку у нас в интернет-автомагазине.

Наш интернет-магазин автоаксессуаров в Киеве (Украина) предлагает обслуживание самого высокого уровня – индивидуальный подход к каждому клиенту и гибкая система скидок (льгот) постоянным покупателям.

Мы занимаемся продажей аксессуаров для автомобилей более 12 лет, любим свою работу и стараемся делать ее на «отлично». Мы не жалеем ни сил ни времени, чтобы наш ассортимент помог вам чувствовать в своем авто комфортно и безопасно.

Не сомневайтесь, простой и приятный способ покупки в автомагазине «PrimeAuto» онлайн обязательно принесет Вам максимум пользы и выгоды.


Peugeot 308 2021: эмблема, дизайн, характеристики

Представлен новый Peugeot 308 2021. Автомобиль получил новую эмблему компании, обновленный дизайн и современные характеристики. В конце статьи видео-обзор нового Пежо 308.

Информация о том, что компания Пежо собирается изменить дизайн эмблемы уже всплывала месяц тому, но вот какая модель первой получит обновленную эмблему, до последнего не было известно. Случайным образом в сеть Интернет попали фотографии нового Peugeot 308 2021 года. Уже через несколько часов компания официально представила обновленную модель в кузове хэтчбек. Изменения пришлись как на внешний вид, так и на интерьер новинки.

Начиная с базовой комплектации, автомобиль получил полностью светодиодную оптику, при этом сохранив острые клыки по сторонам оптики (LED дневные ходовые огни). Для топовых модификаций Peugeot 308 GT Premium и GT передняя оптика получит новую технологию Peugeot Matrix, которая, по сути, является матричной оптикой. Соответственно, полностью светодиодными будут задние стопы, в виде когтей льва. Можно сказать, что новый Peugeot 308 стал более спортивным, с выраженным дизайном и черными, пластиковыми элементами кузова.

В остальном же дизайн Пежо 308 остался узнаваемым, но вот решетка радиатора стала больше, а по центру расположилась новая эмблема компании в виде головы льва на щите. Такую же эмблему расположили в салоне по центру руля. Основа эмблемы полностью черная, а вот надпись, окантовка и рисунок льва серебристые, что при ярком свете отлично смотрится.

На выбор покупателя новый Peugeot 308 будет доступен в 7-ми оттенках кузова:

  • Оливковый зеленый;
  • Белый;
  • Серый;
  • Черный;
  • Снежно-белый;
  • Синий;
  • Красный.

Пока неизвестно, будет ли доступен двухцветный окрас кузова, а так же какие пакеты для Peugeot 308 предложат в качестве опции. Теперь об интерьере новинки. В отличие от внешнего вида салон хэтчбека узнаваемый, изменению подверглись отдельные элементы. По словам представителей компании, было принято решение оставить узнаваемый i-Cockpit, где цифровая приборная панель выполнена на основе 10″ цветного дисплея. В комплектациях GT приборная панель получит функцию 3D.

Центральную часть панели, как и до обновления, занял 10″ сенсорный дисплей мультимедийной системы. Рядом с дисплеем расположили настраиваемые кнопки под индивидуальные требования, что так же удобно. Над дисплеем расположились переработанные воздуховоды. Изюминкой будет обновленный пакет программного обеспечения i-Connect. Теперь система поддерживает до 8-ми профилей настройки водителя, а так же функцию дублирования экрана гаджета за счет Bluetooth соединения.

Не обошлось без обновления систем безопасности и комфорта. Экземпляры Peugeot 308, которые сойдут с конвейера ближе к концу года, оснастят современными системами:

  • адаптивный круиз-контроль;
  • функция Stop and Go;
  • система контроля смены полосы движения;
  • удержание на полосе движения.

Стоит понимать, что это будут стандартные системы. За отдельную доплату или для топовых комплектаций предложат контроль слепых зон, камера заднего вида, контроль перекрестного движения сзади, помощник при парковке, подогрев ветрового стекла, подогрев рулевого колеса, экстренный вызов.

Что же будет под капотом нового Peugeot 308? На старте продаж новый хэтчбек предложат с двумя вариантами гибридного двигателя. В базовой комплектации Пежо 308 2021 предложат с двигателем Hybrid 180. В основе агрегата лежит двигатель внутреннего сгорания, мощностью 150 лошадок. Электродвигатель такого гибрида выдаст 81 кВт (110 лошадок), а полного заряда аккумулятора хватит на 60 километров пути только на электротяге.

Второй вариант гибридного двигателя для Peugeot 308 – Hybrid 225. ДВС немного мощнее и сможет выдать 180 лошадок, хотя электродвигатель будет таким же и выдаст 110 лошадок. Минус в том, что гибрид помощнее сможет проехать всего 57 километров на электротяге, что на 3 км меньше базового варианта.

По словам производителя, в списке агрегатов Peugeot 308 так же будет числиться обычный бензиновый двигатель PureTech 130, объемом 1,2 литра. Не исключили со списка и дизельный двигатель BlueHDi 130, объемом 1,5 литра. Независимо от выбранного агрегата, в паре будет устанавливаться 8-ми ступенчатая автоматическая трансмиссия.

Пока не раскрывается полный список комплектаций и стоимость. Старт продаж ожидают ближе к концу 2021 года, тогда же раскроют все характеристики, цены и остальные подробности новинки. Напомним, что для нового Peugeot 308 использовали третье поколение платформы Stellantis EMP2. За счет платформы высота хэтчбека уменьшилась на 20 мм, а колесная база выросла на 55 мм, тем самым создавая более мягкий дизайн.

Видео-обзор нового Peugeot 308 2021:

Представлен новый Peugeot 308 2021. Автомобиль получил новую эмблему компании, обновленный дизайн и современные характеристики. В конце статьи видео-обзор нового Пежо 308.

Peugeot||rss|Информация о том, что компания Пежо собирается изменить дизайн эмблемы уже всплывала месяц тому, но вот какая модель первой получит обновленную эмблему, до последнего не было известно. Случайным образом в сеть Интернет попали фотографии нового Peugeot 308 2021 года. Уже через несколько часов компания официально представила обновленную модель в кузове хэтчбек. Изменения пришлись как на внешний вид, так и на интерьер новинки.__NEWL__Начиная с базовой комплектации, автомобиль получил полностью светодиодную оптику, при этом сохранив острые клыки по сторонам оптики (LED дневные ходовые огни). Для топовых модификаций Peugeot 308 GT Premium и GT передняя оптика получит новую технологию Peugeot Matrix, которая, по сути, является матричной оптикой. Соответственно, полностью светодиодными будут задние стопы, в виде когтей льва. Можно сказать, что новый Peugeot 308 стал более спортивным, с выраженным дизайном и черными, пластиковыми элементами кузова.__NEWL__В остальном же дизайн Пежо 308 остался узнаваемым, но вот решетка радиатора стала больше, а по центру расположилась новая эмблема компании в виде головы льва на щите. Такую же эмблему расположили в салоне по центру руля. Основа эмблемы полностью черная, а вот надпись, окантовка и рисунок льва серебристые, что при ярком свете отлично смотрится.__NEWL__На выбор покупателя новый Peugeot 308 будет доступен в 7-ми оттенках кузова:__NEWL__• Оливковый зеленый;__NEWL__• Белый;__NEWL__• Серый;__NEWL__• Черный;__NEWL__• Снежно-белый;__NEWL__• Синий;__NEWL__• Красный.__NEWL__Пока неизвестно, будет ли доступен двухцветный окрас кузова, а так же какие пакеты для Peugeot 308 предложат в качестве опции. Теперь об интерьере новинки. В отличие от внешнего вида салон хэтчбека узнаваемый, изменению подверглись отдельные элементы. По словам представителей компании, было принято решение оставить узнаваемый i-Cockpit, где цифровая приборная панель выполнена на основе 10″ цветного дисплея. В комплектациях GT приборная панель получит функцию 3D.__NEWL__Центральную часть панели, как и до обновления, занял 10″ сенсорный дисплей мультимедийной системы. Рядом с дисплеем расположили настраиваемые кнопки под индивидуальные требования, что так же удобно. Над дисплеем расположились переработанные воздуховоды. Изюминкой будет обновленный пакет программного обеспечения i-Connect. Теперь система поддерживает до 8-ми профилей настройки водителя, а так же функцию дублирования экрана гаджета за счет Bluetooth соединения.__NEWL__Не обошлось без обновления систем безопасности и комфорта. Экземпляры Peugeot 308, которые сойдут с конвейера ближе к концу года, оснастят современными системами:__NEWL__• адаптивный круиз-контроль;__NEWL__• функция Stop and Go;__NEWL__• система контроля смены полосы движения;__NEWL__• удержание на полосе движения.__NEWL__Стоит понимать, что это будут стандартные системы. За отдельную доплату или для топовых комплектаций предложат контроль слепых зон, камера заднего вида, контроль перекрестного движения сзади, помощник при парковке, подогрев ветрового стекла, подогрев рулевого колеса, экстренный вызов.__NEWL__Что же будет под капотом нового Peugeot 308? На старте продаж новый хэтчбек предложат с двумя вариантами гибридного двигателя. В базовой комплектации Пежо 308 2021 предложат с двигателем Hybrid 180. В основе агрегата лежит двигатель внутреннего сгорания, мощностью 150 лошадок. Электродвигатель такого гибрида выдаст 81 кВт (110 лошадок), а полного заряда аккумулятора хватит на 60 километров пути только на электротяге.__NEWL__Второй вариант гибридного двигателя для Peugeot 308 – Hybrid 225. ДВС немного мощнее и сможет выдать 180 лошадок, хотя электродвигатель будет таким же и выдаст 110 лошадок. Минус в том, что гибрид помощнее сможет проехать всего 57 километров на электротяге, что на 3 км меньше базового варианта.__NEWL__По словам производителя, в списке агрегатов Peugeot 308 так же будет числиться обычный бензиновый двигатель PureTech 130, объемом 1,2 литра. Не исключили со списка и дизельный двигатель BlueHDi 130, объемом 1,5 литра. Независимо от выбранного агрегата, в паре будет устанавливаться 8-ми ступенчатая автоматическая трансмиссия.__NEWL__Пока не раскрывается полный список комплектаций и стоимость. Старт продаж ожидают ближе к концу 2021 года, тогда же раскроют все характеристики, цены и остальные подробности новинки. Напомним, что для нового Peugeot 308 использовали третье поколение платформы Stellantis EMP2. За счет платформы высота хэтчбека уменьшилась на 20 мм, а колесная база выросла на 55 мм, тем самым создавая более мягкий дизайн.__NEWL__Видео-обзор нового Peugeot 308 2021:

бампер, капот, пороги, крыло в Нижнем Новгороде

Покраска автомобиля Пежо 308/Peugeot 308: бампер, капот, пороги, крыло в Нижнем Новгороде

Главная » Цены на ремонт авто » Peugeot » Покраска автомобиля Peugeot 308

Покраска автомобиля осуществляется в специальной камере с использованием самый лучших лакокрасочных материалов. Наша компания дает гарантию 1 год на все кузовные работы и покраску Вашего авто. Обратитесь к профессионалам! Это станет первым шагом к тому, чтобы Ваш Peugeot 308 снова блестел и дарил наслаждение от скоростной и безопасной езды.

Цены на покраску деталей кузова автомобиля Пежо 308:

Крыло переднее, заднее — покраска с расходными материалами и подбором цвета от 5 000 руб
Бампер Peugeot 308 — покрасить передний или задний с расходными материалами и подбором цвета от 5 000 руб
Дверь передняя, задняя, правая или левая— с или покрасить с расходными материалами и подбором цвета от 5 000 руб
Капот автомобиля Пежо 308 — окрас или покрасить от 6 000 руб
Крыша — покрасить с расходными материалами и подбором цвета от 6 500 руб
Покраска порогов — расходные материалы + компьютерный подбор эмали от 4 500 руб
Покраска багажника — расходные материалы + компьютерный подбор эмали от 5 000 руб

За более подробной информацией обращайтесь по телефонам в Нижнем Новгороде
8 (831) 291-26-20, 8 (920) 297-19-03

Оставьте заявку на ремонт прямо сейчас

Другие услуги:

Наиболее популярные марки автомобилей:

© 2014-2016 Компания «Кузовной на Деловой» — автосервис в Нижнем Новгороде. Кузовной ремонт, покраска авто.

Телефоны в Нижнем Новгороде:
Телефоны: 8 (831) 291-26-20
8 (920) 297-19-03

Peugeot 308 Подключение и установка автосигнализации StarLine B62


Подключение и установка
автосигнализации StarLine B62
на автомобиль Peugeot 308

StarLine B62
Peugeot 308
Подключение и установка автосигнализации StarLine B62
 на автомобиль Peugeot 308
Устанавливаемое оборудование:
•  Автосигнализация StarLine B62 Dialog
Необходимый инструмент и материалы для работы:
Наименование инструмента (материала)
Количество
Отвертка крестовая РН2
1
Отвертка шлицевая v5
1
Диоды 1N5408
6
Вороток с головкой М10
1
Головка М16
1
Головка М13
1
Бокорезы
1
Изолента
1
Изолента матерчатая TESA
1
Саморезы
2
Пластиковые хомуты 250-300 мм
15
Кондуктор для протягивания проводов
1
Трубка гофрированная 10 мм
3 м
Паяльник 25-40 Вт
1
Припой ПОС-60
1
Обжим для клемм
1
Клемма М8
1

Необходимое время для установки — 4,5–5 часов
Авторские права защищены
тел.: 8 (800) 333-80-30 (звонок по России бесплатный)
www.ultrastar.ru
2






StarLine B62
Peugeot 308
1. Перед монтажем сигнализации необходимо открыть дверь водителя и не предпринимать
никаих  действий  в  течение  3-х  минут  для  «засыпания»  автомобиля,  во  избежание  записи
кодов неисправностей в блоки BSI и PSF, после чего отсоединить минусовую клемму АКБ.
(Фото 1.1 – 1.2).
2.  Снимаем  подторпедник.  Сначала  снимаем  левую  часть  (крепление  —  поворотный
фиксатор), затем правую (крепление на защелках) (Фото 2.1 – 2.2).
Фото 2.1. Поворотный фиксатор
Фото 2.2. Общий вид
3.  Вынимаем  приборный  щиток.  Можно  воспользоваться  тягами  от  приводов  дверей,
которые необходимо вставить до упора в технологические отверстия и потянуть низ щитка
на себя (Фото 3.1 – 3.3).
Фото 3.1. Технологическое отверстие
Фото 3.2. Технологическое отверстие
Авторские права защищены
тел.: 8 (800) 333-80-30 (звонок по России бесплатный)
www.ultrastar.ru
3




StarLine B62
Peugeot 308
Фото 3.3. Общий вид
4.  Снимаем  рычаги  стеклоочистителя,  для  этого  отворачиваем  гайки  крепления  рычагов,
используя вороток и головку М16. (Фото 4.1 — 4.2).
Фото 4.1. Гайка правого рычага
Фото 4.2. Гайка левого рычага
5.  Затем  снимается  пластиковое  обрамление  нижней  части  лобового  стекла,  для  этого
снимаем уплотнитель и сдвигаем пластик в сторону моторного отсека, приподнимая уголки
боковых накладок лобового стекла, чтобы не сломать защёлки (Фото 5.1 – 5.2).
Авторские права защищены
тел.: 8 (800) 333-80-30 (звонок по России бесплатный)
www.ultrastar.ru
4



StarLine B62
Peugeot 308
Фото 5.1. Снятие уплотнителя
Приподнять
Сдвигать
Фото 5.2. Снятие пластикового обрамления
Авторские права защищены
тел.: 8 (800) 333-80-30 (звонок по России бесплатный)
www.ultrastar.ru
5



StarLine B62
Peugeot 308
6. Снимаем крышку блока PSF нажимая на пластиковые защёлки и поднимая крышку вверх.
(Фото 6.1 – 6.2).
Нажать
Вверх
Нажать
Фото 6.1. Снятие крышки
Фото 6.2. Блок PSF со снятой крышкой
Авторские права защищены
тел.: 8 (800) 333-80-30 (звонок по России бесплатный)
www.ultrastar.ru
6




StarLine B62
Peugeot 308
7. Для укладки проводов сирены, концевика капота и управления передними указателями
поворотов используем штатную заглушку, расположенную слева от троса капота. (Фото 7).
Трос капота
Фото 7. Штатное технологическое отверстие для прокладки жгута под капот
8. Устанавливаем светодиод в левую стойку (Фото 8.1 — 8.2).
Фото 8.1. Снятие защёлки боковой стойки
Фото 8.2. Светодиод
Авторские права защищены
тел.: 8 (800) 333-80-30 (звонок по России бесплатный)
www.ultrastar.ru
7



StarLine B62
Peugeot 308
9. Устанавливаем блок сигнализации за щитком приборов на металлическом кронштейне,
закрепив его хомутами (Фото 9).
Фото 9. Блок сигнализации за щитком приборов

10.  Устанавливаем  датчик  удара  и  сервисную  кнопку  на  металлических  кронштейнах  под
рулевым колесом. Места установки следует предварительно обезжирить. (Фото 10)
Обезжирить
Обезжирить
Фото 10. Датчик удара и сервисная кнопка
Авторские права защищены
тел.: 8 (800) 333-80-30 (звонок по России бесплатный)
www.ultrastar.ru
8




StarLine B62
Peugeot 308
11. Размещаем трансивер на лобовом стекле автомобиля (Фото 11).
Фото 11. Трансивер на лобовом стекле
12. Основные подключения производятся на блоке BSI в салоне автомобиля.
ВНИМАНИЕ!!! При сборке следует обратить внимание на цвета разъёмов 1 и 2 (нумерация
условная), поскольку они одинаковые и их можно перепутать местами. На блоке имеются
надписи, обозначающие цвет разъёма, вставляемого в гнездо (Фото 12.).
1
Black, Noir, PB
2
Фото 12. Блок BSI
Авторские права защищены
тел.: 8 (800) 333-80-30 (звонок по России бесплатный)
www.ultrastar.ru
9



StarLine B62
Peugeot 308
13. Подключаем провод массы сигнализации (черный провод №2 разъема Х3)  под болт М8
крепления рулевой колонки, используя клемму М8 и обжим. (Фото 13).
Фото 13. Подключение массы
14.  Подключаем  плюс  питания  сигнализации  (красный  провод  №1  разъема  Х3  блока)
к  толстому  белому  проводу  разъёма  1,  см.  фото  12  (нумерация  условная).  Провод
защищён предохранителем 30А F8. При наличии штатной сигнализации в комплектации
автомобиля с этого же провода идёт питание на штатную систему охраны. (Фото 14).
Фото 14. Подключение плюса питания сигнализации
Авторские права защищены
тел.: 8 (800) 333-80-30 (звонок по России бесплатный)
www.ultrastar.ru
10



StarLine B62
Peugeot 308
15.  Подключение  задних  указателей  поворота  на  разъёме  блока  BSI  производится  на
чёрном 16-контактном разъёме к выводам 13 и 14. Внимание!!! Следует ориентироваться на
нумерацию выводов, поскольку цвета проводов могут отличаться в зависимости от месяца и
года выпуска автомобиля. Для подключения используется один зелёно-желтый провод №10
разъёма Х3 сигнализации, используя диодную развязку (Схема №1).
Следует пропаять соединения, используя паяльник и припой ПОС60, затем заизолировать
соединения матерчатой изолентой TESA (Фото 15.1. — 15.2.).
Фото 15.1. Подключение задних указателей поворота
Фото 15.2. Подключение задних указателей поворота
13
14
1N5408
1N5408
Схема №1
16.  Подключаем  вход  положительных  концевиков    дверей  и  вход  концевика  багажника.
Cине-красный  провод  блока  сигнализации  4  разъёма  Х3  подключается  к  13-у  выводу
40-контактного  белого  разъёма  блока  BSI,    оранжево-белый  провод  7  разъема  Х3  блока
сигнализации подключается к 32-у выводу 40-котактного белого разъёма блока BSI. (Фото
16.1 — 16.2.)
Авторские права защищены
тел.: 8 (800) 333-80-30 (звонок по России бесплатный)
www.ultrastar.ru
11





StarLine B62
Peugeot 308
Фото 16.1. Подключение концевика багажника и 
Фото 16.2. Подключение концевика багажника и 
концевиков дверей
концевиков дверей
17. Подключаем систему запирания автомобиля.
Подключение производится на белом 40-контактном разъёме блока BSI. Используются 4 и
27 выводы разъёма. Провода резрезаются и производится подключение в соответствии со
схемой №2.
При  таком  подключении  при  постановке  на  охрану  активируется  штатная  сигнализация.
Внимание!!!  Цвета  проводов  могут  отличаться  в  зависимости  от  года  и  месяца  выпуска
автомобиля.
Фото 17.1. Подключение системы запирания
Фото 17.2. Подключение системы запирания.
27
4
Схема №2
Авторские права защищены
тел.: 8 (800) 333-80-30 (звонок по России бесплатный)
www.ultrastar.ru
12




StarLine B62
Peugeot 308
18.  Подключение  зажигания.  Жёлтый  провод  сигнализации    3  разъёма  Х3  подключаем  к
голубому проводу 10-контактного белого разъёма блока BSI, вывод №4 (маркировка провода
1065А). Этот же провод можно разорвать для реализации блокировки двигателя.
По  этому  проводу  сигнал  включения  зажигания  от  замка  зажигания  попадает  в  блок  BSI.
(Фото 18)
Фото 18. Подключение зажигания 
19.  Подключение  передних  указателей  поворота  производим  в  подкапотном  блоке  PSF.
Подключаем  зелено-черный  провод  9  сигнализации  (разъем  Х3)  к  шестому  контакту
8-контактного коричневого разъема блока PSF, используя диодную развязку (схема №3). Для
снятия разъёма 2 следует снять разъём 1(нумерация условная). (Фото 19.1 —19.4).
Для определения номера контакта следует аккуратно разобрать разъём, сняв с него крышку
путем отгибания защелок, указанных стрелками на фото 19.2.
Диоды на фото 19.4 следует припаять и изолировать матерчатой лентой.
2
Разъем указателей поворота
1
Фото 19.1. Разъём передних указателей поворота
Фото 19.2. Разборка разъёма
Авторские права защищены
тел.: 8 (800) 333-80-30 (звонок по России бесплатный)
www.ultrastar.ru
13



StarLine B62
Peugeot 308
Фото 19.3. Разъём в разобранном виде, контакты 6 и 8 Фото 19.4.  Диодная развязка.
1N5408
1N5408
1N5408
1N5408
Схема №3
Авторские права защищены
тел.: 8 (800) 333-80-30 (звонок по России бесплатный)
www.ultrastar.ru
14



StarLine B62
Peugeot 308
20. Провод 9 разъёма Х3 сигнализации, подключаемый к передним указателям поворотов
через диодную развязку, прокладывается в подкапотный блок PSF через технологическую
заглушку, находящуюся в углу корпуса короба. (Фото 20)
Технологическая заглушка
Фото 20. Технологическая заглушка короба блока BSI
21. Сирену устанавливаем слева от троса капота (Фото 21).
Фото 21. Сирена (крепление на 2 самореза)
Авторские права защищены
тел.: 8 (800) 333-80-30 (звонок по России бесплатный)
www.ultrastar.ru
15


StarLine B62
Peugeot 308
22. Концевик капота устанавливается на край площадки для упора капота. Высота концевика
30-35 мм. (Фото 22)
Фото 22. Установка концевика капота.
23. Подключаем клемму АКБ и производим программирование системы.
•  Нажимаем 5 раз сервисную кнопку, затем включаем зажигание. Дожидаемся серии из 5
звуковых  сигналов.  Последовательно  нажимаем  3  раза  сервисную  кнопку,  дожидаясь
звукового  сигнала  после  каждого  нажатия,  при  этом  контролируя  пункт  меню  таблицы
программирования  по  индикации  на  дисплее  брелка,  после  чего  нажимаем  кнопку  1
брелка, выбирая п. 1 функции 3 таблицы программирования. (Стр 32—35 инструкции по
установке).
•  Настриваем датчик удара.
•  Проверяем работу сигнализации.
•  Сборку автомобиля производим в обратной последовательности.
Авторские права защищены
тел.: 8 (800) 333-80-30 (звонок по России бесплатный)
www.ultrastar.ru
16

StarLine B62
Peugeot 308
Полярность сигнала
Необходимые цепи для 
Место расположения и 
работы системы
подключения штатного 
Цвет штатного провода
плюс
минус
провода (Фото)
Устанавливаем дополнительный 
Капот
(22)
Концевые 
40-контактный белый разъем 
Багажник
13-контактный Серый*
выключатели
блока BSI (16.1, 16.2)
Общий провод 
40-контактный белый разъем 
32-контактный Фиолетовый*
всех дверей
блока BSI (16.1, 16.2)
Стояночный тормоз
Подключаем к «массе» 
40-контактный белый разъем 
Открытие
4-контактный Красный* 
блока BSI в разрыв (17.1, 17.2)
Замки
40-контактный белый разъем 
Закрытие
27-контактный  Желтый*
блока BSI в разрыв (17.1, 17.2)
Поворотники 
Черный 16-контактный разъем 
13 и 14 контакты 
Световые 
задние
BSI (15.1, 15.2)
сигналы
Поворотники 
Коричневый разъем блока PSF 
6 и 8 контакты
передние
(19.3, 19.4)
Белый 10-контактный разъем 
Зажигание 
4 контакт
блока BSI (18)
Силовые цепи
Черный 10-контактный разъем 
+12 В
Белый толстый
ВSI (14)
Масса
Болт М8 (13)
* ВНИМАНИЕ!!! ЦВЕТА ПРОВОДОВ МОГУТ ОТЛИЧАТЬСЯ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ГОДА И МЕСЯЦА ВЫПУСКА АВТОМОБИЛЯ!!!
Авторские права защищены
тел.: 8 (800) 333-80-30 (звонок по России бесплатный)
www.ultrastar.ru
17

Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

 

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Технические характеристики и фото

PEUGEOT 308 — 2021

Тип кузова: Хэтчбек
Сегмент: Компакт

Peugeot представила третье поколение хэтчбека 308 в 2021 году с дизайном, который перенял элементы своих старших братьев из сегмента кроссоверов.

Французский автопроизводитель стремился победить Golf в его игре и пытался атаковать сегмент по-другому. Это был первый Peugeot с обновленным логотипом компании, на котором вместо всего животного была изображена голова льва.

Модель 308 с репликами, навеянными наградами старшего брата 3008, имела переднюю панель с вертикальными светодиодными «клыками» на внешней стороне. Его большая сетчатая решетка выглядела агрессивнее, чем у любого из его предшественников, а светодиодные фары выглядывали из-под капота. Конструкция кабины с задним расположением по бокам вдохновила на создание автомобиля с задним приводом благодаря толстой задней стойке и изогнутой линии крыши. Его рельефные боковые панели и двери образуют сложный аэродинамический поток, снижая коэффициент сопротивления лобового сопротивления.Сзади его задние фонари образовывали длинную дымчатую линию поперек двери багажного отделения. Несмотря на тенденции к уменьшению габаритов и электрификации на рынке, Peugeot установила поддельные хромированные выхлопные трубы под фартуком.

Интерьер выглядел так, будто его дизайнеры не общались с теми, кто формировал экстерьер автомобиля. Снаружи 308 отличался длинными изогнутыми линиями, минималистская приборная панель открывала прямые линии, жесткие края и поверхности в стиле F-117 Stealth. Рулевое колесо было расположено необычно низко по сравнению с комбинацией приборов.Как и его старший брат 3008, 308 имел TFT-дисплей для приборной панели и дополнительный сенсорный экран для информационно-развлекательного экрана. В кузове Peugeot установили раскладывающуюся скамью, на которой с комфортом разместились три пассажира.

Под капотом автопроизводитель установил на выбор бензиновые, турбодизельные и гибридные системы, которые могли обеспечивать мощность до 225 л.с., передаваемую на передние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач или восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.

Новый Peugeot 308 признан худшим кошмаром Volkswagen Golf

После восьми лет на рынке и нескольких реконструкций Peugeot 308 второго поколения снимается с производства.Его преемник стоил ожидания, и, хотя красота может быть в глазах смотрящего, мы находим обновленный, чтобы он был визуально более привлекательным, чем его стареющий предшественник. Полностью переработанный соперник VW Golf выглядит совершенно по-новому, отдавая дань уважения прошлому с помощью ретро-значка и логотипа «308» под капотом.

Наконец-то он получил «львиные клыки» из светодиодных дневных ходовых огней, простирающихся вниз по переднему бамперу, тем самым сближая 308 с последними продуктами Peugeot. Передняя решетка напоминает недавно обновленные внедорожники, такие как 3008 и 5008, и окружена тонкими матричными светодиодными фарами для версий GT и GT Pack.Меньшие уровни отделки салона имеют немного большие фары и светодиоды только для некоторых функций освещения.

83 Фото

Лев точит свои три когтя на спине для полностью светодиодных задних фонарей, к которым присоединяется глянцевый черный кусок отделки, проходящий через заднюю дверь, но без световой полосы, как на многих новых автомобилях. Здесь представлены оттенки Olivine Green и Vertigo Blue, но покупатели также смогут получить новый 308 в цветах Elixir Red, White Banquise Grey, Pearl White, Black Perla Nera и Artense (серебристый).Доступны различные диски диаметром от 16 до 18 дюймов.

Как и практически все автомобили, переходящие на следующее поколение, 308 больше, чем модель, которую она заменяет. Теперь он растягивается на 4,36 метра (171,6 дюйма), что на 11 см (4,3 дюйма) длиннее, чем раньше, с увеличенной колесной базой на 55 мм (2,16 дюйма) до 2675 мм (105,3 дюйма) для дополнительного пространства для ног сзади. Более гладкой форме способствует заниженная линия крыши, поскольку высота упала на 20 мм (0,78 дюйма) до 1,44 метра (56,7 дюйма), что позволило Peugeot снизить коэффициент лобового сопротивления до 0.28.

36 Фото

Откройте двери, и у вас может возникнуть соблазн сказать, что вы собираетесь войти в кабину концепт-кара. Peugeot известен своими авангардными приборными панелями, и обновленный 308 — не исключение. Более дорогие версии оснащены 10-дюймовым цифровым дисплеем водителя и центральным сенсорным экраном того же размера, который входит в стандартную комплектацию.

Элементы управления HVAC легко доступны с помощью сенсорной клавиши, к которой присоединяются другие кнопки быстрого доступа, расположенные под главным экраном.Вы по-прежнему получаете несколько физических тумблеров прямо внизу, но, как и в случае с другими брендами, Peugeot интегрировала большинство функций в информационно-развлекательную систему для очистки центральной консоли.

От беспроводной зарядной панели и восьмицветной светодиодной подсветки до аудиосистемы Focal с 10 динамиками и электрически регулируемых сидений — в салоне есть все, что вы ожидаете от компактного хэтчбека с премиальным дизайном. Есть даже функция Clean Cabin, которая фильтрует загрязняющие газы и частицы, показывая качество воздуха на главном дисплее.

Несмотря на то, что 308 вырос в размерах, грузовой объем немного уменьшился с 420 литров (14,8 кубических футов) до 412 литров (14,5 кубических футов). Сложите задние сиденья, и объем увеличится до 1323 литров (46,7 куб. Футов). По всей кабине были установлены дополнительные грузовые отсеки, что дало дополнительные 34 литра (1,2 куб. Фута) места для хранения вещей.

Следуя эволюции платформы EMP2, Peugeot 308 следующего поколения будет оснащаться трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который предлагается в двух вариантах настройки.1,2-литровый бензиновый агрегат развивает 110 и 130 лошадиных сил, передаваемых на колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач или дополнительную восьмиступенчатую автоматическую коробку передач для более мощной версии. Что касается дизеля, то четырехцилиндровый 1,5-литровый двигатель мощностью 130 л.с. оснащен двумя или тремя педалями.

На момент запуска будут также две подключаемые гибридные модели с передним приводом с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, аккумуляторной батареей на 12,4 кВтч и электродвигателем мощностью 81 кВт в обоих случаях. Разница между ними будет заключаться в бензиновом двигателе, развивающем 150 л.с. (110 кВт) в меньшей конфигурации и 180 л.с. (132 кВт) в более мощной версии.Комбинированная мощность составляет 180 л.с. и 225 л.с. соответственно, при этом оба предлагают сертифицированный WLTP электрический запас хода около 37 миль (60 километров).

Произведенный во Франции на заводе Stellantis в Мюлузе, новый Peugeot 308 поступит в продажу в Европе во второй половине года. Недавние шпионские снимки показали, что на Golf Variant также планируется создать более практичный универсал.

Официальная информация и фотографии

— NewsABC.net

Вчера вечером был представлен новый Peugeot 308, и мы можем увидеть все детали.Французский компакт представлен с новым внешним видом и двумя новыми гибридными версиями с подключаемым модулем. Подводим итоги!

Это одна из самых ожидаемых новинок 2021 года среди французских производителей. Peugeot 308 третьего поколения также несет в себе надежды Lion в компактном сегменте. Действительно, первые два поколения, как и его предки 306 и 307, были бестселлерами.

Эта новая версия французского компакт-диска также поддерживает продвижение производителя на более престижный рынок, который теперь нацелен на рынок премиум-класса.Презентация нового бренда Peugeot подтвердила эти амбиции на прошлой неделе.

Компактный с напористым дизайном

Стремление выйти на рынок элитных автомобилей отражено во внешнем виде нового Peugeot 308. Компактный унаследовал длинный капот и более выраженную исчезающую линию сзади. 3/4 спереди, он почти больше, чем универсал 508, чем 308.

Тем не менее, его размер не оставляет места для сомнений, и он обладает компактными размерами. Связи с DS 4, представленные недавно, видны, в частности, в размере этой вытяжки.Однако общий вид 308 резко контрастирует с несколько более смелым внешним видом его кузена.

Длина нового Peugeot 308 составляет 4,36 м. Это на 10 сантиметров больше предшественника. Затем посчитайте 1,81 м в ширину, 1,43 в высоту и колесную базу 2,68 м.

Как мы обнаружили на шпионских фотографиях, в передней части нового 308 используется новая решетка радиатора Peugeot. Обладая мучительным рельефом, он демонстрирует агрессивное лицо, усиленное изысканными тонами и когтями по бокам.В центре решетки радиатора расположен новый логотип Peugeot довольно массивного размера. Логотип 308 нависает над вертикальной частью, как и на всех последних моделях производителя.

На передних крыльях есть ребро, которое снова видно на заднем крыле, а также логотип Peugeot. Как и ожидалось, мы находим сзади дымчатую полосу, соединяющую фары. У них есть три когтя, но они не вертикальные, потому что оптика, как и спереди, явно усовершенствована. Под этой черной полосой логотип снова отображается довольно массивно, а часть, спускающаяся к щиту, не загромождена.

Внутри возвращается i-Cockpit 3D

Peugeot предлагает новую внутреннюю атмосферу для своего компактного, но столь же успешного и современного. Как и любая новинка, начиная со второго поколения внедорожника 3008, i-Cockpit является частью игры. На этом новом Peugeot 308 также доступна i-Cockpit 3D.

Небольшое по размеру рулевое колесо также повторяет обновленную идентичность бренда. Формы в целом более угловатые, чем у других недавних Peugeot. Экран лучше интегрируется и выходит на линию кнопок в стиле авиационной кабины, которые всегда присутствуют.

Между экраном и физическими кнопками находится ряд тактильных элементов управления. Выше вентиляционные отверстия образуют линию в верхней части приборной панели. Центральная консоль, тем временем, предлагает много места для хранения и оснащена минимальным набором инструментов.

Две гибридные версии для нового 308

Диапазон доступных двигателей в целом включает в себя каталог двигателей DS 4. Таким образом, мы находим двигатели Puretech мощностью 110 и 130 лошадиных сил, а также две гибридные версии с подключаемым модулем.Они наследуют компоненты, уже встроенные в другие модные модели группы PSA.

Развивая мощность до 180 лошадиных сил, 308 Hybrid 180 e-EAT8 сочетает в себе 4-цилиндровый двигатель puretech мощностью 150 л.с. и электродвигатель мощностью 81 кВт. Более мощный, 308 Hybrid 225 e-EAT8 сочетает в себе бензиновый двигатель мощностью 180 лошадиных сил и такой же электрический агрегат мощностью 81 кВт для совокупной мощности 225 лошадиных сил.

Общая для обеих версий аккумуляторная батарея обеспечивает 12,4 кВтч энергоемкости и обеспечивает около 60 км запаса хода на одной зарядке.При мощности 3,7 кВт бортовое зарядное устройство может увеличивать мощность до 7,4 кВт в качестве опции. Достаточно, чтобы обеспечить полную зарядку от домашней розетки за 5 часов и чуть менее чем за два часа от настенной коробки мощностью 7,4 кВт.

Доступный в двух версиях новый подключаемый гибрид 308 основан на платформе EMP2 группы PSA

9 0101 Емкость аккумулятора
Hybrid 180 e-EAT Hybrid 225 e-EAT
Рабочий объем 1598
Мощность бензинового двигателя 110 кВт — 150 л.с. 132 кВт — 180 л.с.
Крутящий момент бензинового двигателя 250 Нм 250 Нм
Мощность электродвигателя 81 кВт — 110 л.с. 81 кВт — 110 л.с.
Крутящий момент электродвигателя 320 Нм 320 Нм
Суммарная мощность 132 кВт — 180 л.с. 162 кВт — 225 л.с. 360 Нм 360 Нм
Макс.скорость Nc Nc
0-100 км / ч NC NC
12.4 кВтч 12,4 кВтч
Автономность WLTP 60 км 59 км
Подзарядка 3,7 кВт (7,4 кВт опционально)

Цены на новый 308 будут объявлены к лету Мы знаем все о характеристиках нового французского компакта, осталось узнать его цены. Peugeot планирует представить их до лета, и мы можем ожидать значительного дополнения к двум подключаемым гибридным версиям. Конкуренты подключаемого гибрида Golf 8, они должны начинаться от 40000 евро.

Во Франции поступление первых моделей в автосалоны запланировано на сентябрь.

Новый PEUGEOT 308 HYBRID | Компактный гибридный хэтчбек

ЗАРЯДКА НА ОБЩЕСТВЕННОЙ ЗАРЯДНОЙ СТАНЦИИ

Большинство общественных точек зарядки в Великобритании — это розетки типа 2, которые будут заряжать ваш автомобиль с указанным ускоренным временем зарядки, в зависимости от мощности точки зарядки и вашего бортового зарядного устройства.

Каждый подключаемый гибрид поставляется с БЕСПЛАТНОЙ 6-месячной подпиской * на bp pulse, крупнейшую в Великобритании публичную сеть зарядки.При создании учетной записи bp pulse просто добавьте VIN-номер вашего электромобиля PEUGEOT в качестве «кода предложения».

* Клиенты должны предоставить данные кредитной / дебетовой карты для своей учетной записи при регистрации для оплаты использованной электроэнергии. 7,85 фунтов стерлингов в месяц с оплатой по истечении первых 6 месяцев за текущую подписку. При создании учетной записи bp pulse просто добавьте VIN-номер вашего электромобиля PEUGEOT в качестве «кода предложения». Существующие подписчики bp pulse могут по-прежнему пользоваться преимуществами, обратившись в службу поддержки bp pulse для получения 6-месячного кредита на их счет.Предложение доступно вместе со всеми другими розничными предложениями. Одно требование на человека на покупку автомобиля. Предложение не подлежит передаче и не имеет денежной альтернативы. Компания PEUGEOT Motor Company оставляет за собой право изменить или отозвать предложение в любое время без предварительного уведомления.

ПРОСТЫЕ И БЫСТРЫЕ РЕШЕНИЯ ДЛЯ ЗАРЯДКИ Чтобы воспользоваться всеми преимуществами нового PEUGEOT 308 HYBRID, получить преимущества от полностью электрического вождения, а также снизить расход топлива и выбросы CO2, рекомендуется регулярно подзаряжать аккумулятор.РЕЖИМЫ ДВИЖЕНИЯ

ЗАРЯДКА ДОМА И НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ

Зарядка от специальной зарядки электромобиля типа 2 (режим 3) Wallbox — это рекомендуемый нами способ зарядки вашего электромобиля. Кабель, необходимый для зарядки типа 2 (режим 3), входит в стандартную комплектацию автомобиля.

Чтобы воспользоваться рекомендованным нами решением для более быстрой зарядки, требуется Wallbox. PEUGEOT выбрал партнерство с Pod Point, а это значит, что вы можете получить выгоду от установки, адаптированной к вашему дому и индивидуальным требованиям *.Расчетные данные даны для ознакомления и подлежат подтверждению.

* Подлежит обследованию. Нестандартная установка может повлечь дополнительные расходы. Для получения дополнительной информации посетите: https://pod-point.com/products/homecharge

.

** Применяются критерии отбора

ВЫБОР РЕЖИМА ДВИЖЕНИЯ
  • Электрический: обеспечивает 100% электрическое движение * до 83 миль в час
  • Гибрид: чередование электрического привода и двигателя внутреннего сгорания для оптимизации использования энергии
  • SPORT: использует всю мощность двигателей внутреннего сгорания и электродвигателей для достижения максимальных динамических характеристик.

* Электрический режим активируется по умолчанию при запуске автомобиля

РЕГЕНЕРАЦИОННОЕ ТОРМОЖЕНИЕ

Торможение двигателем ограничивает использование педали тормоза при зарядке аккумулятора при замедлении. Доступны два режима торможения:

  • Умеренный: для ощущения, аналогичного автомобилю с двигателем внутреннего сгорания (по умолчанию при запуске)
  • Повышенный (режим B): для замедления, управляемого педалью акселератора (выбирается водитель)

Может ли хэтчбек 308 спасти Peugeot?

ФРАНКФУРТ, Германия (AP) — Европейские автопроизводители могут жить и умереть благодаря своим хэтчбекам среднего размера.И эта категория долгое время принадлежала Volkswagen Golf. Французский автопроизводитель Peugeot надеется изменить это, выпустив модернизированный 308.

Каждая деталь этого автомобиля показывает, что компания стремится к покупателям Golf: гладкий дизайн, минималистичный интерьер и обещание версии с низким уровнем выбросов, которая будет конкурировать с VW.

Отчасти проблема Peugeot — и других французских автопроизводителей — заключается в том, что они уступили сегмент рынка роскоши немецким производителям, при этом столкнувшись с высокими производственными затратами.С 308 Peugeot, возможно, пытается решить эту проблему с обеих сторон: он пытается сделать его более высококлассным, создавая его на общей платформе, которая, как мы надеемся, позволит компании снизить производственные затраты.

Вот смотрите:

СНАРУЖИ: Элегантный редизайн — большое изменение по сравнению с неуклюжей старой моделью. Изящный капот и чистые линии во всем, новый 308 напоминает Audi A3. Компания заявляет, что это самый компактный и легкий в своем классе, более чем на 10 процентов легче, чем предыдущая модель, что помогает увеличить пробег и производительность.

ВНУТРИ: Peugeot также пытается телеграфировать высококлассным своим интерьером, где приборная панель и панель управления были урезаны, чтобы создать то, что компания называет «i-cockpit». Есть несколько циферблатов; вместо этого преобладает большой экран.

ПОД КАПОТОМ: Базовая модель оснащена двигателем объемом 1,2 л, мощностью 82 лошадиных силы и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Он разгоняется от 0 до 62 миль в час за 13,3 секунды. Покупатели также могут выбрать в базовой комплектации дизельный двигатель объемом 1,6 л и мощностью 95 лошадиных сил.Обновления предлагают 6-ступенчатую трансмиссию и двигатели с большей мощностью.

ПРИВЕТСТВУЕТ: «Peugeot много говорит о« качестве »этого автомобиля. Конечно, они не говорят обратного, но, похоже, они вложили немного денег в машину: отделка и отделка кажутся хорошими», — говорит Карлос. Да Силва, аналитик IHS Automotive.

ОТКРЫТЫЕ ВОПРОСЫ: Так много всего зависит от успеха 308. Неясно, изменит ли удачный редизайн удачу материнской компании Peugeot, PSA Peugeot Citroen, которая сообщила об убытках в первом полугодии в размере 426 миллионов евро (568 долларов.2 миллиона) и боролась годами.

Схема блока предохранителей Peugeot 308 и реле с назначением и расположением

Первое поколение Peugeot 308 выпускалось в 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 и 2012 годах. После рестайлинга второе поколение выпускалось в 2013, 2014 годах. , 2015, 2016, 2017, 2018, 2019. Наиболее распространенные стили кузова: хэтчбек, седан, SW, универсал, CC — купе. В этой публикации мы покажем, где расположены блоки предохранителей и реле в Peugeot 308 с их схемами, и отметим предохранитель прикуривателя.

Расположение

Схема

Описание элементов

  1. Электронный блок управления ABS
  2. Аккумуляторная батарея
  3. Реле привода перчаточного ящика с центральным замком
  4. Блок управления складывающейся крышей — за правой задней обшивкой
  5. Диагностический разъем (DLC)
  6. Реле дневного освещения
  7. Блок управления двери водителя
  8. Блок электрического управления задней левой двери
  9. Электрический блок управления пассажирской двери
  10. Электрический блок управления задней правой двери
  11. Блок управления ESP (система стабилизации автомобиля)
  12. Реле управления двигателем
  13. Электронный блок управления двигателем (ЕСМ)
  14. Блок управления двигателем вентилятора охлаждения
  15. Блок предохранителей и реле, моторный отсек 1
  16. Блок предохранителей и реле, моторный отсек 2
  17. Блок предохранителей и реле, моторный отсек 3
  18. Блок предохранителей и реле, моторный отсек 4 90 228
  19. Блок предохранителей и реле, комбинация приборов 1
  20. Блок предохранителей и реле, панель приборов 2
  21. Звуковой сигнал
  22. Блок управления слежением за полосой движения
  23. Многофункциональный блок управления 1- в блоке предохранителей и реле под приборной панелью 1
  24. Многофункциональный Блок управления 2- встроен в блок предохранителей / реле двигателя 1
  25. Многофункциональный блок управления 3- в блоке предохранителей / реле под приборной панелью 1
  26. Блок управления системы помощи при парковке — за левой задней панелью обивки
  27. Блок управления обогревом сиденья водителя
  28. Блок управления подогревом пассажирского сиденья
  29. Блок управления электроникой рулевой колонки
  30. Электронный блок управления SRS
  31. Электронный блок управления трансмиссией (TCM) — коробка передач ASM

Моторный отсек

В моторном отсеке есть 2 блока предохранителей.Один на батарее, второй рядом. Подробнее смотрите в видео.

Главный блок предохранителей

Схема

Обозначение (для 1-го поколения)

F10 — 30A Компоненты электронной системы управления бензиновым двигателем: катушки зажигания, электромагнитные клапаны, датчики концентрации , форсунки, элементы системы обогрева, топливный насос, электронный термостат; дизельный двигатель: электромагнитные клапаны, элементы системы обогрева
F20 — 10А Электронный термостат, электромагнитные клапаны регулирования подачи топлива, электромагнитный клапан регулирования давления турбокомпрессора (дизельный двигатель), датчик уровня охлаждающей жидкости (дизельный двигатель)
F19 — 15A Подогреватель масляного пара (1.4 л 16V и 1,6 л VTi 16V), электромагнитный клапан адсорбера (1,4 л 16V и 1,6 л VTi 16V), датчики концентрации кислорода (бензиновый двигатель), электромагнитные клапаны воздушного охлаждения (дизельный двигатель)
F18 — 15A Правый фара (ближний свет)
F17 — 15A Левая фара (ближний свет)
F16 — 10A Левая фара (дальний свет)
F15 — 10A Правая фара (дальний свет)
F4 — 20A омыватель фар
F2 — 15A Звуковой сигнал
F10 — 10А Разъем диагностический, распределительные фары, датчик расхода воздуха (дизельный двигатель), сажевый фильтр насос (дизельный двигатель)
F21 — 10A Цепь датчика скорости автомобиля, ЭБУ ABS / ESP
F7 — 5А Электропитание реле вентилятора системы охлаждения двигателя, В Релейный переключатель альветроника (1.4 л 16V и 1,6 л VTi 16V), охлаждение турбокомпрессора (1,6 л THP 16V), датчик расхода воздуха (1,6 л HDI 16V)
F12 — 10А ЭБУ гидроусилителя руля АКПП, датчик уровня охлаждающей жидкости
F8 — 30А Малая / высокая скорость стеклоочистителя
F14 — 25A Выключатель стартера
F3 — 30А Электромагнитный клапан давления наддува
Pee
F13 — F13 — и предохранитель омывателя заднего стекла
F11 — 40A Электропитание блока интеллектуальной коммутации («+» от замка зажигания)
F1 — 40A Вентилятор кондиционера
F5 — 20A Электропитание ЭБУ двигателя, электромагнитных клапанов насос-форсунок и системы рециркуляции ОГ (на 2.0 л HDI 16V), форсунки (на двигателе 2,0 л HDI 16V)
F6 — 15A Электромагнитные клапаны адсорбера, электрический редукционный клапан для турбонаддува (двигатель 1,6 л THP 16V), подогреватель паров масла (1,6 л THP 16V), дизельный отопитель (1.6L HDI 16V)

Обозначение (для 2-го поколения)

  • F1 Блок питания ЭБУ двигателя, электромагнитных клапанов насос-форсунки и системы рециркуляции отработавших газов (на 2L HDI 16V), форсунки (на двигателе 2L HDI 16V) — 20 A
  • F2 Звуковой сигнал — 15 A
  • F3 Омыватель лобового стекла — 10 A
  • F4 Омыватель фар — 20 A
  • F5 Электромагнитные клапаны адсорбера, электрический редукционный клапан системы турбонаддува, подогреватель паров масла, подогреватель дизельного топлива (на 1.6-литровый двигатель HDI 16V) — 15 A
  • F6 Цепь датчика скорости автомобиля, ЭБУ ABS / ESP — 10 A
  • F7 ЭБУ гидроусилителя рулевого управления, автоматическая коробка передач, датчик уровня охлаждающей жидкости — 10A
  • F8 Выключатель стартера — 25 A
  • F9 Диагностический разъем, адаптивные фары, датчик расхода воздуха (на дизеле), насос подачи присадки в сажевый фильтр (на дизеле), приводы внешних зеркал — 10 А
  • F10 Компоненты электронной системы управления двигателем (на бензине: катушки зажигания , электромагнитные клапаны, кислородные датчики, форсунки, элементы системы обогрева, топливный насос, электронный термостат; на дизеле: электромагнитные клапаны, элементы системы обогрева) — 30 А
  • F11 Вентилятор кондиционера — 40 А
  • F12 Низкая / высокая скорость Стеклоочиститель — 30 А
  • F13 Электропитание блока интеллектуальной коммутации («+» от замка зажигания) — 40 А
  • F14 Peugeot 308/308 SW Электромагнитный клапан давления наддува — 30 А (Peugeot 308 CC не используется)
  • 9022 7 F15 Правая фара дальнего света — 10 A
  • F16 Фара дальнего света левая — 10 A
  • F17 Фара дальнего света левая — 15 A
  • F18 Фара дальнего света правая — 15 A
  • F19 Подогреватель масляного пара (1.6 л VTI 16V), электромагнитный клапан разгрузки адсорбера (1,6 л VTI 16V), кислородные датчики (на бензиновых двигателях), электромагнитные клапаны системы воздушного охлаждения (дизель) -15 A
  • F20 Электронный термостат, электромагнитные клапаны управления топливом, регулятор давления турбонагнетателя электромагнитный клапан (дизель), датчик уровня охлаждающей жидкости (дизель) — 10 А
  • F21 Электропитание реле вентилятора охлаждения двигателя, управление реле Valvetronic (1,6 л 16 В), охлаждение турбонагнетателя (1,6 л TFIP 16 В), датчик расхода воздуха (1,6 l FIDI 16V) — 5 A

Крышка аккумуляторного отсека

1-е поколение

Схема

Назначение

900 —99 30A
F1 — 15A Коробка передач (последовательная или автоматическая) F5 900 — 15A Разъем диагностический, дневные ходовые огни
F3 — 5А Двухфункциональный контактор тормоза
F4 Резерв
F10 — 80А Электронасос гидроусилителя руля
F9 — 70А Блок управления подогревом (дизельный двигатель)
F8 — 100А Блок переключения и системы защиты
F7 Резерв
Электронасос с последовательным редуктором
F5 Двигатель Valvetronic (1.6L THP 16V)
2-е поколение

Схема

Назначение

F1 — Не используется.
F2 — 5 A Двухфункциональный тормозной контактор.
F3 — 5 А процессор цепи зарядки аккумулятора.
F4 — Электромагнитные клапаны ABS / ESP на 25 А.
F5 — Не используется.
F6 — 15 A Коробка передач (ручная или автоматическая)

Предохранители Maxi

MF3 * Пассажирский отсек блока предохранителей 30101
MF1 * Не используется
MF2 * 30A Блок переключения прицепа
MF4 * 80A Интеллектуальный блок переключения
MF5 * 80A Интеллектуальный блок переключения
MF6 * Не используется
MF7 *
MF8 * 20A Омыватель фар

Пассажирский отсек

Этот блок предохранителей расположен под приборной панелью (с левой стороны).

Тип 1 (1-е поколение)

Схема

Обозначение

F11 15 Слаботоковая цепь замка зажигания
F6 30 Задняя мощность
F15 30 Блокировка и суперблокировка
F5 30 Передние электрические стеклоподъемники, блок питания, приводы складных зеркал заднего вида, панорамная шторка на крыше
F10 15 Выключатели на рулевой колонке, сирена охранной сигнализации, ЭБУ охранной сигнализации
F8 20 Аудиосистема, беспроводной телефон, CD-чейнджер, многофункциональный дисплей, система контроля давления в шинах
F7 5 Передние и задние лампы, индивидуальные фонари, задние прожекторы, освещение зеркал солнцезащитного козырька, освещение перчаточного ящика, переносная лампа
F14 15 Многофункциональный дисплей, усилитель, устройство громкой связи, датчик дождя / света, ЭБУ системы парковки (датчики парковки) ), блок переключения прицепа, система оповещения о непреднамеренном пересечении линии разметки
F9 30 Розетка 12В передняя, ​​предохранитель прикуривателя
F12 15 Панель приборов, ремень безопасности переднего пассажира и панель контрольной лампы подушки безопасности, кондиционер, блок памяти сиденья водителя, переключатели в зоне сидений 2-го ряда, учебный автомобиль le модуль
F13 5 ECM, подушки безопасности, рычаг селектора последовательной автоматической коробки передач
F3 5 ECU подушек безопасности и пиротехнических преднатяжителей
педаль сцепления F4 контактор и двухфункциональный контактор тормоза, внутреннее светочувствительное зеркало заднего вида, кондиционер, датчик положения рулевого колеса, автоматическая коробка передач, аварийный выключатель
F1 15 Стеклоочиститель заднего стекла
F17 40 Обогрев заднего стекла и наружных зеркал
SH Шунт PARC

Предохранитель № 9, 30A, отвечает за прикуриватель.

Отдельно размещаются следующие элементы:

G36 — 30 A Подогрев сидений водителя и пассажира.
G37 — 5 A Блок памяти настроек водительского сиденья, управление подсветкой.
G38 — 30 A Блок памяти водительского сиденья.
G39 — 30 А Цепь питания коммутационного блока прицепа.
G40 — усилитель Hi-Fi на 30 А.

Тип 2 (2-е поколение)

Схема

Защищенные компоненты

  • F1 15 A Стеклоочиститель заднего стекла.
  • F2 30 A Вес системы запирания и суперблокировки.
  • F3 5 A ЭБУ подушек безопасности и пиронатяжителей.
  • F4 10 A Контактор педали сцепления и контактор двойного действия тормоза, внутреннее светочувствительное зеркало заднего вида, кондиционер, датчик положения рулевого колеса, автоматическая коробка передач, распределительная коробка и системы защиты.
  • F5 30 A Передние импульсные стеклоподъемники, блок питания складывания зеркал заднего вида, панорамная шторка люка.
  • F6 30 A Задние импульсные стеклоподъемники, распределительная коробка прицепа.
  • F7 5 A Передние и задние фонари, индивидуальные фонари, задние прожекторы, солнцезащитный козырек
    , подсветка зеркал, подсветка перчаточного ящика, переносной фонарь.
  • F8 20 A Автомагнитола, радиотелефон, CD-чейнджер, многофункциональный дисплей, контроль давления в шинах.
  • F9 30 A Передняя розетка на 12 В.
  • F10 15 A Выключатели на рулевой колонке, сирена, ЭБУ аварийной сигнализации.
  • F11 15 А Цепь слабого тока замка зажигания.
  • F12 15 A Комбинация приборов, сигнальная панель ремня безопасности переднего пассажира и подушки безопасности, кондиционер, блок памяти сиденья водителя, переключатели в зоне сидений 2-го ряда, модуль учебного автомобиля.
  • F13 5 A Электронная система управления двигателем, подушки безопасности, рычаг селектора последовательной автоматической коробки передач, блок переключения прицепа.
  • F14 15 A Многофункциональный дисплей, усилитель, гарнитура громкой связи, датчик дождя / света, ЭБУ системы помощи при парковке.
  • F15 30 A Система блокировки и суперблокировки.
  • F17 40 A Обогрев заднего стекла и наружных зеркал.
  • SH — Шунтирующая ПАРК.

Предохранитель №9 на 30А отвечает за прикуриватель в Пежо 308.

На отдельном элементе расположены следующие предохранители:

G36 30 A Подогрев сидений водителя и пассажира.
G37 5 A Блок памяти настроек водительского сиденья, управление подсветкой
.
G38 30 A Блок памяти водительского сиденья.
G39 30 A Цепь питания коммутационного блока прицепа.
G40 30 A Усилитель Hi-Fi.

Peugeot 308 — характеристики, комплектация, фото, видео, обзор

Середина мая 2013 принесла много нового, в том числе и официальный запуск нового хэтчбека Peugeot 308 второго поколения.Автомобиль представили ранней осенью во Франкфурте. Представители французской компании не стали скрывать машину от любопытных корреспондентов и рассекретили ее внешний вид, доработали интерьер и техническую составляющую задолго до презентации. Весь модельный ряд Peugeot.

Экстерьер

Даже если быстро взглянуть на внешность кузова хэтчбек нового поколения Peugeot 308, достаточно будет заметить уже знакомые линии и стилистические решения, которые используют дизайнеры из прекрасной страны — Франции.Чуть раньше выпускались очень похожие хэтчбек Peugeot 208 и кроссовер Peugeot 2008. Фары были представлены в виде светодиодных бровей и хитрого косоглазия, которые тоже имеют сложную форму.

Решетка фальшрадиатора имеет хромированную отделку, которая отлично сочетается с широкой улыбкой, расположенной внизу воздухозаборником, который в свою очередь расположен на аккуратном бампере, содержащем пару противотуманных фар и уголки дневного света. ходовые огни из светодиодов.

Подвижный капот расположен немного выше передних крыльев автомобиля и украшен хорошо плавными продольными ребрами, которые придают носу автомобиля законченный и целеустремленный вид.Если посмотреть сбоку Peugeot 308, то сразу можно определить зеркала заднего вида, которые переместились на свое обычное место (до того, как их поместили на ножки).

Эта прокачка убрала из новинки небольшие окна минивэна, которые стояли на передней двери. Боковая поверхность кузова и двери с яркими ребрами жесткости и волнами перетекают по кузову. Практически незаметно ниспадающая крыша основана на тонких передних и величественных задних стойках.

Благодаря большим прямоугольникам дверей с большим подоконником водитель и пассажиры смогут удобно попасть в салон, а незначительные свесы свидетельствуют о расширенной базе колес и, конечно же, о размерах интерьера.

Заднюю часть французского автомобиля Peugeot 308 2-го поколения украшают стильные фирменные фары общего светоусилительного оборудования, уходящие далеко в боковую часть кузова. Заполнение задних фар применяется только у светодиодной версии. За сохранность кузова отвечает массивный задний бампер, а небольшая дверца багажного отделения, к сожалению, заужена внизу проема.

Интерьер

Основная часть интерьера Peugeot 308 2-го поколения полностью новая.Уникальные высокоустановленные устройства с множеством многофункциональных дисплеев бортового компьютера, маленькое рулевое колесо, которое теперь было в спортивном стиле, снизу было отделано, торпеда и центральная консоль — созданы со сложными поверхностями. В центре бросается в глаза большой 9,7-дюймовый цветной дисплей на передней панели, поддерживающий сенсорный ввод.

Благодаря ему осуществляется управление мультимедийной системой и системой климат-контроля. Разместив дисплей, поддерживающий сенсорный ввод, удалось избавиться от веса кнопок, ручек и переключателей, которые обычно располагались на центральной консоли.Сиденья переднего ряда имеют анатомический профиль и четко очерченные боковые поддерживающие ролики.

По словам французских экспертов, качество используемых материалов, звуко- и шумоизоляция внутри машины были улучшены, а вместе с тем машина была наполнена функциями, которые отвечают за комфорт и безопасность. Добавлены вставки из дорогих материалов и металла. Автомобиль даже соответствует классу D. Peugeot 308 будет оснащаться активным круиз-контролем, электрическим ручным тормозом, службами слепых зон и пересечения полос, ассистентом парковки и другими полезными опциями.

Интересно, что навигационная система может работать на русском языке, но локализация пока хромает. Приятно, что внутренняя планировка была переработана. Теперь он лидер в своем классе. Салон стал интереснее, неповторимее и не скучнее. За счет увеличения колесной базы пассажирам, сидящим на задних сиденьях, будет обеспечен солидный запас свободного пространства в ногах и голове.

Применено странное решение — для заднего ряда вентиляционных отверстий нет, но есть розетка на 220В.Объем багажного отделения составит 470 литров полезного пространства. Однако это еще не все, при необходимости можно сложить задние сиденья и снять полку багажного отделения, что в итоге даст в общей сложности 1228 литров свободного места.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Говоря о технических характеристиках французского Peugeot 308, стоит отметить, что на автомобильном рынке Российской Федерации будет представлена ​​всего пара силовых агрегатов.В базовой комплектации будет установлен проверенный 1,6-литровый атмосферный двигатель EC5, рассчитанный на 115 лошадиных сил. Этот двигатель многим известен по всей цепочке моделей PSA и продается с неприхотливыми качествами и простотой эксплуатации.

Двигатель синхронизируется только с механической коробкой передач. Peugeot также оснащается двигателем с турбонаддувом EP6F мощностью 150 лошадиных сил. Двигатель работает в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Aisin. Эта коробка передач подверглась серьезным модификациям, например, это повлияло на диапазон передач, снижение трения за счет другой термообработки шестерен и вливания менее вязкого масла.Конечно, заказчик вряд ли сразу заметит эти улучшения, но время от времени это будет видно по сроку службы и работе коробки.

В комбинированном режиме турбинный двигатель расходует около 8 литров на 100 км. Это не рекордный показатель, но и не последний. Для рынка, например, во Франции была представлена ​​более «богатая» линейка двигателей — 5 штук. Среди них пара дизельных и 3 бензиновых двигателя. Среди них — трехцилиндровый 1.2-литровый бензиновый мотор мощностью 82 лошади; 1,6-литровый, который выдает уже 125 лошадиных сил и мощный 156-сильный мотор Vti, и объемом 1,6 литра.

Самый доступный дизель объемом 1,6 л и мощностью 92 лошади. Затем идет пара двигателей HDI-1.6 мощностью 110 и 115 лошадиных сил соответственно и пара 2,0-литровых двигателей мощностью 150 и 160 лошадиных сил на борту. Синхронизация может быть пяти- или шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или четырех- или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

В динамике новый автомобиль всего на 0,5 секунды опережает предыдущую модель, и это было достигнуто благодаря улучшенному коэффициенту аэродинамического сопротивления и уменьшенной массе автомобиля. Хотя грешить на синхронизацию машины и турбированного двигателя смысла нет — его мощность позволяет быть резким. При разгоне руль становится тяжелее, силовой агрегат издает качественные басы, а торсионная балка как-то подстраивается под спортивный стиль вождения.

Здесь нет смысла спорить, все, что касается и шасси, сделано на отлично, надо отдать должное французским специалистам.Хотя удивляться нечего, они всегда производили подвески очень высокого качества. Автомобиль умеет резко переставляться, избегать перекатов, интенсивно тормозить.

Габариты

Здесь стоит упомянуть, что Peugeot 308 стал немного меньше и ниже по сравнению с первым семейством хэтчбеков Peugeot 308. Однако, несмотря на это, размер колесной базы вырос. Теперь длина кузова нового поколения составляет 4253 мм, ширина — 1804 мм, высота — 1457 мм.Колесная база уже составляет 2620 мм, передняя — 1559 мм, а задняя — 1553 мм.

Благодаря новой платформе Efficient Modular Platform 2, разработанной PSA, стало возможным увеличить жесткость силовой рамы с точки зрения скручивания и изгиба, а также значительно снизить вес машины.

Если сравнивать хэтчбек с прошлым семейством, он на 140 кг легче. В качестве колес в машине используются стальные диски диагональю 16 дюймов (базовая комплектация).В более дорогих комплектациях уже есть легкосплавные диски 17 или 18 дюймов. Уровень дорожного просвета был 130 мм, но для РФ он был увеличен до 165 мм. Нас очень порадовало то, что компания думает о потребителях в разных странах и о качестве дорог.

Безопасность

Во время официальных краш-тестов Euro NCAP Peugeot 308 смог получить максимальную оценку в 5 звезд. Лобовое столкновение на скорости 64 км / ч не нарушило геометрию салона, датчики смогли зафиксировать хороший результат, обеспечивая уровень безопасности не только водителя, но и сидящего рядом переднего пассажира.Если взять боковой удар — результаты тоже были одними из лучших в классе.

Львиная доля силы столкновения приходится на кузов автомобиля. Кстати, в конструкции использовались композитные сплавы, алюминий и высокопрочная сталь. В арсенале охранных систем Peugeot 308 наличие:

  • Наблюдение за слепыми зонами;
  • Камеры заднего обзора;
  • Парктроник;
  • Регулятор скорости круиз-контроля;
  • Оповещения о вероятном ударе о препятствие и автоматическое торможение при отсутствии реакции;
  • Подушки безопасности.

Комплектации и цены

Представлен Peugeot 308 в РФ в Москве, на автосалоне 2014 года. Продажа автомобилей началась осенью того же года. На данный момент стоимость нового хэтчбека Peugeot 308 Access MT начинается с отметки 21964,30 долларов за базовую версию пятидверного силового агрегата объемом 1,6 литра, выдающего 115 лошадиных сил. Двигатель работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. За 1466 00 частей на миллион вы можете купить 1.6 VTi Active MT с таким же двигателем.

Комплектация 1.6 VTi Active AT уже идет с 1,6-литровым двигателем, но более мощной 135-сильной и автоматической коробкой передач — за это просят $ 24947,30. 1.6 THP Allure AT комплектуется 1,6-литровым 150-сильным двигателем и автоматической 6-ступенчатой ​​коробкой передач. THP GT Line AT — это двигатель объемом 1,6 л на 150 лошадок и автоматическая коробка передач.

Базовая модификация имеет стальные диски 16 дюймов, стыковку, галогеновую оптику, светодиодные дневные ходовые огни, светодиодные задние фонари, системы ABS, EBD, ESP, ASR, иммобилайзер, центральный замок с дистанционным управлением, кондиционер, регулируемое рулевое управление. колонка, регулируемое по высоте водительское сиденье, передние электрические стеклоподъемники, боковые зеркала с электроприводом, бортовой компьютер, тканевый салон, пара передних подушек безопасности и аудиосистема с 6 динамиками с поддержкой AUX-in.

Товары и минусы

Плюсы авто

  • Наличие энергоемкой подвески;
  • Li> Нравится низкий расход топлива силового агрегата;
  • Довольно приемлемый объем багажного отделения;
  • Просторный салон;
  • Хорошо для запуска двигателя в холодное время года;
  • Устойчивый уровень дорожного просвета;
  • Информационные тормоза;
  • Приятный внешний вид;
  • Улучшенная аэродинамика;
  • Имеется светодиодная система освещения;
  • Это большой сенсорный экран;
  • Хорошая динамика;
  • Качество сборки кузова и салона;
  • Уровень оснащения даже с базовым оборудованием;
  • Высокий уровень безопасности автомобиля.

Минусы авто

  • Быстрый износ подвески;
  • Двери машины громко хлопают;
  • Не очень удачное расположение наружных зеркал заднего вида;
  • Измерение селективности рычага коробки передач;
  • Дверные уплотнители не качественные;
  • Зимой замерзают дворники;
  • Недорогое обслуживание и запчасти;
  • Задним пассажирам высокого роста может быть некомфортно в голове.

Подводим итоги

Подводя итоги французского хэтчбека Peugeot 308 второго поколения, хочется похвалить дизайнеров, дизайнеров и всех специалистов, ведь машина красивая.Заставляет влюбиться в себя с первого взгляда на внешность. Все линии плавные и изящные. Передние «глазки» были успешно заменены и обзавелись светодиодной подсветкой. Аэродинамика Peugeot была улучшена, что отражается в его маневренности и маневренности. Мы рады, что компания увеличила клиренс для клиентов из Российской Федерации.

Внешний вид хэтчбека придает ему моложавый и спортивный вид. Заглянув внутрь автомобиля, все приятные ощущения не улетают, а только дополняют друг друга.Качество деталей и материалов, а также сами характеристики значительно улучшились. Рулевое колесо выглядит более спортивно благодаря обрезанной части снизу. Сенсорный дисплей просто выше всяких похвал. Он не только убрал все ненужные кнопки и рычаги, но и добавил гармонии и солидности.

Теперь кнопок на центральной консоли очень мало. Хотя российским покупателям доступно не так много двигателей, многим автолюбителям подходят два двигателя.Они не самые мощные, но позволят уверенно чувствовать себя на дороге и при обгонах. К тому же они не отличаются низким расходом топлива.

Уровень даже базовой экипировки очень богат и это не может не радовать. Также приятно, что автомобиль славится высоким уровнем безопасности, ведь на европейских тестах он отлично показал себя и получил высшие награды. Второе поколение Peugeot 308 оказалось знаменитым! Хочется верить, что французские специалисты не будут останавливаться на достигнутом и продолжат прогресс в производстве и модернизации своих автомобилей.

Советуем прочитать статью: История компании Peugeot

Фото Peugeot 308 II

Чертеж Peugeot 308 II

Тест-драйв

Видеообзор