Пежо 206 минусы и плюсы: Советы покупателям Peugeot 206

Peugeot 206: стоит ли покупать, плюсы и недостатки автомобиля

Поскольку покупка автомобиля является важным шагом, подготовиться нужно со всей ответственностью. Необязательно отдавать предпочтение в пользу дорогих моделей, особенно для езды по городу. Неплохим бюджетным вариантом является Peugeot 206. За годы существования он успел обзавестись как поклонниками, так и теми, кому не совсем пришёлся по вкусу. Поэтому перед принятием решения о приобретении важно ознакомиться со всеми его особенностями, а также выявить всевозможные преимущества и нюансы.

Характеристика автомобиля Peugeot 306

Относится к категории переднеприводных автомобилей малого класса, принадлежит французской машиностроительной компании, являющейся частью PSA Peugeot Citroën. Производился с 1998 по 2012 год. Представлен в кузове седан, хэтчбек, универсал, кабриолет. Наделён пятиступенчатой механической, а также четырёхступенчатой автоматической коробкой передач.

Оснащается бензиновым и дизельным двигателем, но в Россию поставлялись модели только с бензиновым двигателем.

Изначально классической моделью линейки был хэтчбек, который выпускался с тремя и пятью дверьми. В 2003 году были выпущены обновлённые версии. Изменилась передняя и задняя оптика, которая стала более выразительной, поменялось цветовое исполнение, а также сделали заметней фирменную эмблему. Тип кузова седан стал совместной разработкой с иранской автомобилестроительной компанией. Создавался на базе обновлённой модели с кузовом хэтчбек. Модернизации подверглась задняя подвеска, увеличился размер багажника. Кузов стал более жёстким за счёт усиленного каркаса и зон запрограммированных деформаций.

В базовую комплектацию входит:

1. Электромеханический блок управления процессом торможения с системой распределения сил.
2. Система анализа скорости прикладываемого усилия к педали тормоза.
3. Устройство сохранения устойчивости и управляемости.
4. Передние подушки безопасности.
5. Балки-усилители в боковых дверях.
6. Замок для защиты детей.
7. Усилитель рулевой колонки.
8. Задний стеклоочиститель.
9. Тонировка стёкол.

Максимальная комплектация дополнена передними стеклоподъемниками с электроприводом, многодисковым проигрывателем, подогревом боковых зеркал с функцией электропривода, кондиционером. В качестве дополнительных опций могут быть установлены крепления для детского сиденья, климат-контроль, обогрев передних сидений, бортовой компьютер, люк, противотуманные фары, дополнительные подушки безопасности.

Преимущества автомобиля Peugeot 206

Данная модель в своё время стала самой продаваемой французской машиной. Такая популярность была получена благодаря определённым преимуществам перед другими автомобилями своего класса. К основным плюсам, отмеченных большинством владельцев, относится следующее:

• У дизайнера стояла задача создать модель, которая смогла бы поразить своим внешним видом даже самых равнодушных жителей. Идея была осуществлена, благодаря чему Peugeot 206 был удостоен звания «Самый красивый автомобиль 1999 года». Благородный облик дополняют обтекаемые формы, плавно расширяющиеся крылья наверху колёсных арок.
• Благодаря негабаритным размерам, машина обладает хорошей манёвренностью, что позволяет без труда парковаться практически в любых местах города. Ещё одним плюсом компактности является экономичность. Максимальный расход топлива по городу составляет всего 8 литров.
• Эргономично продуманное расположение панели управления, чётко реагирующий руль и регулируемое сиденье дарят водителю чувство уверенности при вождении. А широкое лобовое стекло обеспечивает идеальную обзорность.
• Гидравлический усилитель руля и коробка передач конструируются таким образом, чтобы вождение было максимально плавным. Устойчивость машины достигается за счёт передних стоек с поперечным стабилизатором и задней торсионной подвески.
• Система пассивной безопасности с зонами программируемой деформации надёжно защищает пассажиров в случае столкновения. Также за безопасность отвечает наличие встроенных систем, обеспечивающие предотвращение блокировки колёс, регулирование давления в задних тормозах, распределение тормозных сил.

Недостатки автомобиля Peugeot 206

Ознакомившись с плюсами, желание приобрести себе такую машину становится ещё больше. Однако, не стоит торопиться. Некоторые автовладельцы выявили ряд недостатков, которые могут повлиять на принятие окончательного решения. К основным из них относится:

• Наиболее распространённой неисправностью является реле вентилятора системы охлаждения, что связано со слишком близким расположением. Несмотря на наличие защиты, реле быстро загрязняется.
• Ещё одним слабым местом является работа рычагов передней подвески, которые часто выходят из строя и требуют замены. Многие убеждены, что это умышленной ход производителя, чтобы увеличить себе прибыль за счёт продажи новых запчастей.
• Без соблюдения должностного ухода довольно быстро ломается задняя торсионная балка. Проблема заключается в недостаточно качественных подшипниках, которые требуют к себе повышенного внимания.
• Автоматическая трансмиссия работает не лучшим образом. Причём на это влияет не какой-то отдельный элемент, как в остальных случаях. Здесь проблематична полностью вся коробка.
• Над проработкой шумоизоляции производители явно особо не старались. Шумы и постукивания слышатся отовсюду, что начинает быстро раздражать во время вождения. Поэтому, чтобы обеспечить себе комфортную езду, придётся раскошелиться на её улучшение.

Итог

Наличие имеющихся недоработок не должно стать весомым аргументом отказа от покупки. Из бюджетных моделей вряд ли найдётся найти идеальную версию, которая смогла бы соответствовать всем необходимым требованиям. Для своего класса Peugeot 206 является достойным вариантом. Он неприхотлив в обслуживании, экономичен, обладает неплохими техническими характеристиками и при этом недорого стоит.

Похожие записи

Отзывы о машине Peugeot, плюсы и минусы Peugeot (ПЕЖО), опыт использования и владения ПЕЖО

Начну с начала — как купил. Выбирал из машин данного класса, насколько позволял бюджет. Точнее практически не выбирал 🙂 Сел, осмотрелся — очень понравилось! Особенно стеклянная крыша — это своеобразный вау-фактор, всем очень нравится, шторку в результате…

Два года назад встал вопрос о покупке недорогого автомобиля, на время решения жилищного вопроса. Бюджет был невелик, из всех просмотренных вариантов в бюджете около 100 тысяч был выбран Пыжик. Из плюсов — надёжный двигатель, с ним проблем не было вообще.…

Хороший комфортабельный автомобиль, идеально для всей семьи, удобно на дальние расстояния. Выпуск, ограниченная серия, сборка Франция! Нюанс в этой серии связанный с мотором, — Заменена поршевская головка двигателя стоит, исправлена заводом бмв. В эксплуатации…

Заявленный расход топлива ни в городе, ни по трассе не получается. Но вместе с тем экономичность 208 — плюс неоспоримый. Двигатель EB2 пока устраивает, в минус 35 запускается без труда, требует всего 3л масла при обслуживании. По гарантии заменили тяги…

Надёжный экономичный автомобиль, даже для 2020 года салон выглядит современно, качество пластика не такое как у популярных автомобильных марок. Никаких быстро умирающих АКБ, слабых стекол, сомнительных шин и т.п. здесь нет. Подвеска работает шумно,…

Экономичный и шустрый корабль — владею данным авто 3 года.

опыт весьма положительный при невысокой стоимости получили много комфортного автомобиля с хорошей динамикой и при этом расходом топлива . Шумоизоляция и антикор как всегда у ПЕЖО на высоте.…

Хороший автомобиль в достойном состоянии. Без коррозии. Раньше жил в Пскове — соли не видел. Кузов крепкий, оцинкованный, домкратится без проблем + плюс днище всё обработано мастикой. Сколы на краске присутствуют, но ржавчины нет абсолютно. На крыше…

Очень хороший автомобиль во всех отношениях и по ходовым качествам и по экономичности и по внешнему виду и по оснащению,машина рестайлинг,вместительная и просторная,продавать жалко,но покупка жилья для меня важнее,автомобиль в родной краске,не гнили,не…

Безумно просторный автомобиль, в том числе для задних пассажиров. Удобно и бабушку возить — дверь открывается под 90 градусов, так и детей в детских креслах, мужчинам сзади тоже тесно не будет — колени легко вмещаются. Багажник супер просторный. Режим…

Авто я выбирал осознанно и в течении нескольких месяцев читал отзывы на форумах, смотрел различные тесты, смотрел в салонах и тп. Мнения, скажу, разделялись. Но, взвесив, все достоинства и недостатки выбор был сделан — пежо 206 седан! Смотрел много…

За 7 лет эксплуатации серьезных нареканий не было. Динамичный молодежный городской автомобиль. Основные плюсы Пыжика — это внешний вид, простота в эксплуатации и обслуживании, достаточно просторный салон, работа АКПП, динамичное ускорение, большое…

Оригинальный французский дизайн. Современный, красивый, удобный,хороший двигатель, комфортная подвеска, просторный и комфортный салон, невысокая стоимость оригинальных запчастей. Автомобиль показал себя отлично в плане надежности.Скажу честно, эта машина…

Плюс: ходовка минимум запчастей 6 сайлентблоков 2 шаровых на всю машину для ремонта, хорошая управляемость, экономичный, бодрый двигатель, недорогие запчасти, просторный салон с третьим рядом сидений, можно поставить полноценные, неожиданно хорош для…

Великолепные впечатления после управления такого типа авто, подогрев и регулировка сидений помогает комфортно чувствовать себя за рулем. Тормоза довольно таки чувствительные после японца приходилось привыкать. По подвеске сказать прямо жестковато, хотя…

Произведена замена масла в двигателе, АКПП, заменены тяги, пыльники, ремень ГРМ. Очень удобный, комфортный, надежный, теплый. Чистый ухоженный салон. Быстро набирает скорость. Несмотря…

Самая недооценённая машина в своем классе! А именно, это комплектация с ДВС БМВ-Ситроен 1,6 л.турбо 150 л.с. и японской АКПП . У этой машины просто взрывной характер, а если включить режим «спорт» — это не машина, это истребитель! Замечательные ходовые…

Автомобиль в отличном состоянии , превосходно подходит для городского ритма , компактный , бензина расходует мало , масло также расходует мало, легок в эксплуатации . Автомобиль в отличном состоянии , превосходно подходит для городского ритма , компактный…

Автомобиль Пежо 206 предназначен для городского мегаполиса. Очень маневренный, безопасный. Масло не есть. Бензин расходуется минимально, по городу около 8 литров, по трассе 5-6 литров. Очень маневренный, разворачивается почти на месте, что важно в мегаполисе.…

Просто были деньги и некуда было тратить, решил: куплю и доведу до ума и продам с небольшой наценкой или через диспетчера найду заказы на вечернее время после основной работы. Через 2 месяца загорелся ABS вкупе с ! в кружочке. Диагностика выдает блок…

Плюсы Дизайн, управляемость, комфорт, шумоизоляция, надежность, подвеска, стоимость обслуживания, вместительность салона, багажник, качество сборки, мультимедиа, безопасность Минусы проходимость, обзорность, в городе тяжело парковаться. Комфорт в…

Салон автомобиля очень эргономичен и удобен. Расположиться на водительском месте можно с большим комфортом. Сидения регулируются во всех мыслимых направлениях, как и рулевая колонка. Даже задние кресла перемещаются вперед-назад. Тесно не будет ни сидящим…

Плюсы очевидны. Автомобиль очень юркий, маневренный, удобный и экономичный. Для женщин и мужчин, ценящих комфорт и безопасность, подходит идеально. Экономичный городской автомобиль. Легко паркуется, разворачивается почти на месте. Устойчив на дороге,…

Достоинства: Пробег авто начат в 2011 г. Самый элегантный по экстерьеру и интерьеру авто в линейке Пежо за сравнительно небольшие деньги!!! Цвет чёрный металлик, был выбран как наиболее гармоничный для этой модели: не выделяются чёрные пластмассовые…

К машине претензий нет, рабочая лошадка. Всё работает исправно, расход не большой, масло не жрёт, по расходникам всё тоже в норме. Единственный минус, на Пежо по ремонту только один дилер и по цене не дёшево. В остальном всё устраивало, машину рекомендую,…

Вполне рабочая лошадка в 109л.с. Бензин.Есть возможность установки газобаллоного оборудования. Цельнометаллический фургон с отдельным газовым подогревателем в кузове.Кузов по полу 3300 высота1800. В кабине спальник. С зади фаркоп.Авто не новое но вполне…

Отзывы владельцев об автомобилях Peugeot 206 на Авто.ру

Плюсы

278 плюсов

46 Управляемость

39 Дизайн

36 Надежность

26 Комфорт

25 Расход топлива

Минусы

33 минуса

17 Шумоизоляция

16 Проходимость

206 седан — первые впечатления

Peugeot 206 1.4 MT (75 л.с.)

Авто я выбирал осознанно и в течении нескольких месяцев читал отзывы на форумах, смотрел различные тесты, смотрел в салонах и тп. Мнения, скажу, разделялись. Но, взвесив, все достоинства и недостатки

О Пежо 206 или что купить за 200 тысяч?

Peugeot 206 1.4 MT (75 л.с.)

Пятница, начало обычного офисного рабочего дня — самое время черкнуть несколько строк о опыте владения 206 в течении полутора лет. Отзыв пишу впервые, прошу строго не судить. Выбор. Итак, на кар

Разбор Авто.ру

6 проблем Peugeot 206 с пробегом

Пыжик-вся правда.

Peugeot 206 1.4 AT (75 л.с.)

Всем привет!Раньше не писал отзывы)начну вообщем) И начну с того,что я перепродаю автомобили.Но так сложилось,что начал продавать пыжики 206 в основном и в скорем времени пересел на него с соляриса

Пыжевод по неволе.

Peugeot 206 1.4 MT (75 л.с.)

Решил тоже оставить свой отзыв, чтобы страна знала всех “героев” в лицо 🙂 в данном случае это лицо 206 пыжа. Так сложилось, что пришлось пересесть на 206 пыжа. Пыж был с салона, 2008 г.в. собран в

autolive

Обновлён

27 декабря 2012

Пежо 206 иранской сборки

Peugeot 206

Моя машина — 206 пежо иранской сборки (1,4 л, 5-ти ступ. мех коробка, 5 дверей). Купил в Элан моторс (это у нас в Питере). Накатал 30 т.км. Пока все нормально, ни разу не подвела. В общем, впеча

Бешеная табуретка

Peugeot 206

На самом деле купил этот автомобиль (Пежо 206) совершенно случайно. Планировал покупку другого авто. Но как всегда бывает, хочешь одно, а получаешь другое. Но тем не менее. Итак, Peugeot 206, объем дв

Пыжик кабриолет 2.0МТ

Peugeot 206 2.0 AT (135 л.с.)

Всем доброго времени суток! Пишу сюда свой первый отзыв, поэтому на Ваш суд! Что могу сказать, история покупки очень чудная, катался я до пыжа на мазде 6 мпс, но получилось зимой так что остался

Любовь зла и кто-то наверняка покрутит у виска.

Peugeot 206 1.4 AT (75 л.с.)

Теперь в машинах я разбираюсь так же хорошо, как в лаках для ногтей. Это точно была любовь. Не смотря на двигатель 1,4 и всего 75 лошадей, она меня вывозила по всем параметрам и в дождь, и в снег,

Адекватный автомобиль

Peugeot 206 1. 4 MT (75 л.с.)

Всем читающим привет. Я сам с Ростова описанные машины куплены в Москве. Уже года 4 много времени провожу на сайте, читая отзывы, хочу поделиться опытом для тех кто хочет купить, но сомневается.

Peugeot 206 хэтч механика, мнение после 10 000 пробега

Peugeot 206 1.4 MT (75 л.с.)

Не буду сильно углубляться почему купил именно пежо и именно 206, оговорюсь, что до пыжа катался на сузуки грандвитара, хундай элантре, ваз 2107, форд мондео и опель мерива, все кроме ответственного к

Всё о Peugeot 206

Рейтинг модели — 4.1 / 5

Показать все — 15

бензина на автомате и механике

Peugeot 206 – автомобиль бюджетного класса, производимый французским концерном PSA с 1998 года. Не смотря на возраст, модель до сих пор широко распространена в развивающихся странах, а также известна под другим названием. Например, в Китае Peugeot 206 продается как Citroen C2. На российском рынке только за 2007 год продано 8159 экземпляров «двести шестых», что стало абсолютным рекордом для французской модели. Версия 206 для нашей страны предлагалась в кузовах седан и хэтчбек. Конкурентами модели выступали Dacia Logan, Daewoo Nexia, Lada 110, Lada Priora, Chery Amulet и другие бюджетные машины. В России модель поставлялась только с бензиновыми моторами, хотя существовали и дизельные версии.

Peugeot 206 (1998-2012) двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Бензиновые:

• 1.4, 75 л. с., механика, передний, 13,2 сек до 100 км/час, 8,5/5 л на 100 км
• 1.6, 110 л. с., механика, передний, 12,3 сек до 100 км/час, 8,8/5,4 л на 100 км
• 1,6, 110 л. с., автомат, передний, 13 сек до 100 км/час, 10,1/5,8 л на 100 км

Peugeot 206 отзывы владельцев

С двигателем 1.1

• Максим, Брянск. У меня Peugeot 206 1999 года выпуска, покупал в 2000 году. За шесть лет проездил 120 тысяч км, и продал. Хорошая была рабочая лошадка, использовал ее в такси. У меня был пыжик в кузове седан, с просторным багажником. Подвеска энергоемкая для наших дорог, внутри уютно и комфортно. Правда, на заднем сиденье не хватает места, а так все норм. К этой тачке придираться не нужно, ее надо воспринимать по другому – сел и поехал. Благо, надежность на высоком уровне. Это как ВАЗ-2107 – класс тот же, только в разы лучше. К тому же, у Пежо хорошая управляемость. 1.1-литроввый мотор весьма надежен и экономичен, потребляет в среднем 6-7 л на 100 км.
• Олег, Московская обл. Классная машина, езжу с комфортом. Похвалю Пыжик за хорошую плавность хода и неплохую управляемость. Подвеска адаптирована как будто под наши дороги, и по энергоемкости не уступает даже ВАЗ-2110, был у меня такой. Мой Пежо 206 оснащен 1.6-литровым мотором, потребляет 6-8 л.
• Татьяна, Липецк. Стоящий автомобиль, он у меня три года. За это время проездил 75 тысяч км. Машина досталась от одного хорошего человека, который на ней почти не ездил – купил и заболел можно сказать. Пежо потребляет 6-7 л на 100 км, оснащен 1.1-литровым мотором и МКП.
• Кирилл, Брянск. Peugeot 206 куплен в 2014 году на замену ВАЗ-2106. По-моему, это достойная замена. Авто хоть и поддержанный, но радует глаз. У меня еще никогда не было иномарки. Француз мне идеально подошел – едет плавно и неплохо разгоняется, не смотря на 1.1-литровый моторчик. Расход бензина в городе на уровне 8 литров, заливаю 92-й бензин.
• Руслан, Нижегородская область. Классный автомобиль, это моя первая иномарка. Езжу с комфортом, и все никак не нарадуюсь. Покупал в 2015 году, экземпляр в неплохом состоянии, пробег 110 тысяч км. Видно, что предыдущий владелец ухаживал за своей лошадкой, а теперь она моя. Внутри все сделано по старинке – приятно и добротно. Честная пятиступенчатая механика – прям веет от нее ностальгией. Под капотом 1.1-литровый моторчик – бодренький и тяговитый, для города пойдет. Расход 6 л на 100 км.

С двигателем 1.4 75 л. с. АКПП

• Олег, Петрозаводск. Peugeot 206 у меня с 2006 года, весьма комфортный и выносливый автомобиль. Мягко едет, хорошо тормозит и неплохо управляется. Недостатков у него по сути нет, с учетом бюджетного класса. Средний расход 7-8 л, у меня версия с автоматом и 1.4-литровым моторчиком.
• Михаил, Рязань. Тачка что надо, досталась мне от отца. Хоть и с пробегом под 150 тысяч км, но Пыжик держится молодцом. Потребляет в среднем 8 литров с мотором 1.4 и автоматом. С ремонтом проблем не возникает, у меня собственный гараж, еще отцовский.
• Владислав, Пермский край. Peugeot 206 у меня с 2016 года, нашел себе экземпляр с пробегом 100 тысяч. В хорошем состоянии, хотя кузов пришлось перекрасить в области дверных порогов – там коррозии было пруд пруди. В остальном все норм. 1.4-литровый мотор с автоматом потребляет 7-9 л/100 км.
• Александр, Липецк. Машина то что надо для моих потребностей. Peugeot 206 эксплуатируется в основном в такси. Добротный и неприхотливый авто на каждый день. У меня версия с 1.4-литровым мотором и автоматической КПП. Хэтчбек настраивает на спокойную и плавную езду, хорошо управляется и тормозит. Многие жалуются на недостаток места сзади, оно и понятно – Пыжик тесный даже спереди, но зато компактный и юркий в городе, дискомфорта в пробках и на парковках не ощущается. В городе укладываюсь в 7-8 литров на 100 км.
• Ярослав, Томск. Peugeot 206 стоит своих денег, покупал на замену ГАЗ-31105. Автомобиль понравился. Он конечно не такой просторной, как моя бывшая Волга, но в разы лучше в плане управляемости и надежности. Автомат и 1.4-литровый мотор работают безупречно, расход 8 л.
• Кирилл, Калининград. Машина то что надо для моих потребностей, используется в семье и на работе. Обслуживаю сам, благо это позволяет простая конструкция и большой выбор запчастей на разборке. Мотор 1.4 литра позволяет уложиться в 8-9 литров на 100 км.
• Татьяна, Нижегородская область. Peugeot 206 – автомобиль для желающих сэкономить получить хорошую рабочую лошадку, например для работы в такси. Я один из таких челов. Езжу с комфортом, проблем не знаю. Уже научился сам ремонтировать. С мотором 1.4 и автоматом укладываюсь в 8 л/100 км.
• Дмитрий, Иркутск. Оптимальный авто по соотношению стоимости, надежности и своих характеристик. На момент покупки в 2005 году Peugeot 206 был одним из самых дешевых авто с автоматом – так что выбор в пользу него был очевиден. Машина потребляет 7-9 л на 100 км. Недостатков хватает, и это в первую очередь тесный салон. Надежность на среднем уровне, по крайней мере в дальней дороге Пыжик не подводит. Peugeot 206 однозначно лучше всяких вазовских десяток и семерок.

С двигателем 1.4 75 л. с. МКП

• Антон, Калининград. Покупал Peugeot 206 в 2005 году, тогда это был оптимальный авто по соотношению цена-качество. Езжу до сих пор на нем, сейчас пробег 170 тысяч км. Да, есть поломки, куда уж без них. Но конструкция простая, можно обслуживать самому. В крайнем случае, можно докупить справочник. Машина изучена до дыр нашими сервисменами. К тому же, есть большой выбор комплектующих под эту модель, и стоят они недорого. Автомобиль в целом надежный, с учетом своего класса и цены. С мотором 1.4 выдает 75 л. с. и работает с механической КПП. Средний расход 7-8 л на 100 км.
• Ярослав, Пенза. Идеальный авто в плане соотношения стоимости и характеристик, и самое главное – это цена. В 2006 году это была самая доступная иномарка среди именитых брендов, насколько я помню. Взял 1,4-литровую версию с механикой, и не прогадал. Машина потребляет 6-8 л/100 км.
• Олег, Новосибирск. Машина нравится, оснащена 1.4-литровиком и механикой. Коробка работает четко, без подергиваний, вибраций и прочих глюков. Трансмиссия настолько раскрывает 75-сильный моторчик, насколько это возможно. Расход от 6 до 8 л.
• Максим, Волгоград. Классный автомобиль, езжу на нем с комфортом. Тачка потребляет максимум 9 литров 92-го бензина, хотя можно заливать и 95-й – когда как. Машина не для динамики, но ведет себя вполне достойно для престижной марки.
• Игорь, Ростов. Peugeot 206 у меня с 2008 года, достойная замена Lada 110. Хотелось недорогую и надежную иномарку, и тут моя мечта сбылась. Но оказалось, что Пежо ничем не лучше моей Лады. Более того, он дороже в обслуживании. Немного лучше по комфорту и управляемости, а так ничего особенно. Тесный салон, энергоемкая подвеска, хороший обзор – эдакий набор из плюсов и минусов, все вперемешку, точно как у моей десятки. Так что привыкать не пришлось, и на том спасибо. Под капотом 1.4-литровый мотор с механикой, расход 7 литров на 100 км.
• Екатерина, Свердловск. Пежо 206 мне достался от отца, продавать его пока не собираюсь – коплю на новый 308. Я люблю французские авто, у них есть свой шарм. Даже у 206-й модели есть свои особенности – оригинальные дизайн и салон, с поправкой на возраст конечно. 1.4-литровая версия потребляет 7-9 литров на 100 км.
• Павел, Саратов. Хэтчбек то что надо для моих нужд, неприхотливый и никогда не подводит в дальней дороге. Оснащен надежным 1.4-литровым мотором и МКПП, потребляет 7-8 л 92-го бензина.
• Максим, Одесса. Пежо 206 – юркая и компактная машинка, как раз для меня. Я тоже такой, невысокого роста и люблю быстроту, пробок не приемлю. Механика у Peugeot 206 работает четко и хорошо раскрывает потенциал 1.4-литрового мотора. Расход в городе на уровне 8 литров.
• Александр, Московская обл. Машиной доволен, Пежо хорошо управляется и тормозит, радует жену и наших детей. Что еще нужно от семейного бюджетного авто? Вот и такого мнения, поэтому за более дорогой авто смысла переплачивать не вижу. Машина оснащена 1.4-литровым 75-сильным мотором, с механической КПП и передним приводом. Эдакий стандарт, ничего необычного, все просто и по делу – это же можно сказать и про салон. Он комфортный и уютный, правда сзади места маловато, но это терпимо. В городе укладываюсь в 7-8 литров на 100 км.

С двигателем 1.6

• Антон, Екатеринославль. Машиной доволен, у меня Peugeot 206 2010 года выпуска. Еще вполне свежий экземпляр, я его первый владелец. Проехал 78 тысяч км, это ничто для тачки такого уровня. Проверенная временем конструкция, узнаваемый дизайн в стиле других моделей Peugeot, отличный обзор, неплохая динамика с 1.6-литровый мотором, избирательная КПП, просторный багажник и недорогое обслуживание. В салоне сидеть тесно, особенно сзади. Но этот недостаток можно списать на конструктивный недочет 20-летней давности. Хэтчбек оснащен 1.6-литровым мотором и МКПП, потребляет 10 литров на 100 км.
• Николай, Казань. Классная машина, оптимальная с точки зрения управляемости и плавности хода. Проехала 140 тысяч км, без особых проблем. Увы, без поломок никогда не обходиться, поэтому взял себе в привычку проводить техосмотр перед каждым выездом, желательно это делать утром – иначе потом лень возьмет верх надо мной. 1.6-литровый мотор хорошо тянет с низких оборотов, потребляет 8-9 л/100 км.
• Олег, Иркутск. Машина устраивает по всем параметрам, да я и особо не придираюсь. С мотором 1.6 и механикой, потребляет максимум 10 литров при энергичной езде.
• Юрий, Магнитогорск. Автомобиль понравился. Покупал его в 2012 году. До Пежо ездил на ВАЗ-2105, Лада 110, Daewoo Nexia и Renault Logan 2005. Пыжик однозначно лучше всех этих авто, он более современный, даже не смотря на то что родом из конца 1990-ых. Бодрый 1.6-литровый мотор позволяет уверенно держаться в городском потоке, и не сбавлять обороты. Средний расход 9 литров бензина на 100 км.
• Анатолий, Свердловск. Peugeot 206 достойно едет и неплохо управляется, по меркам бюджетного класса то что надо. Пежо однозначно лучше моего Renault Logan 2004 года, ну хотя бы с точки зрения дизайна. У Логана его вообще нет. А Пежо выглядит спортивно, хоть и таковым не является на самом деле. 1.6-литровый мотор с механикой позволяет ехать быстро, но без огонька. Управляемость надежная, не более того. Пежо потребляет в среднем 8-9 литров на 100 км, заливаю 95-й бензин.

Другие моторы

• Алексей, 1,4 75 л. с. Покупал Peugeot 206 на замену Daewoo Nexia. По моему, достойная замена старичку. Совершил покупку в 2006 году, был доволен до ушей. По тем временам хэтчбек мне казался эдакой зажигалкой со спортивным дизайном, хорошей управляемостью и мощными тормозами. Он легкий и юркий, а конструкция проще некуда – до сих пор обслуживаю его самостоятельно. Не то что моя бывшая Нексия, которая досаждала мелкими поломками. Пежо более современный в этом плане, с ним можно обойтись без кустарных и колхозных методов. Оригинальные запчасти недорогие, все работает как надо даже при пробеге 130 тысяч км. 75-сильный мотор потребляет 6-8 л/100 км.
• Юрий, Ярославль, 1.6. Добротная и неприхотливая тачка на каждый день. Проверенная конструкция, хорошая управляемость, хорошо собранный салон и узнаваемый бренд. У меня 1.6-литровая версия, потребляет до 9 л/100 км с механической КПП.
• Дмитрий, Иркутск, 1.6. Тачка понравилась, до Пежо у меня был ВАЗ-2105. Машина позволяет ехать быстро, ведь не зря под капотом стоит 1.6-литровый двигатель, работающий с четкой 5-ступенчатой механикой. К тому же, экономичность тоже на высоте. Средний расход бензина на 100 км – на уровне 8-9 л, заливаю 95-й бензин. В салоне тесновато сзади, а спереди места хватает, и это для меня главное. По-моему, в дизайнерском плане Peugeot 206 нисколько не устарел. Доставляет радость мне каждый день, главное своевременно проводить техосмотр.

обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Быстрый вопрос

Мы всегда рады помочь, задавайте вопросы
и наши специалисты найдут решение

1675

Машина работает с перебоями то дергается то едет нормально заводится хорошо.

Ответить 2Ответов

Головка по одному номеру подходит tu5jp 4a по другому номеру детали не подходит подойдёт ли её поставить на этот двигатель у меня машина peugeot 206 1.6 шестнадцатиклапанная

Ответить 1Ответов

Приветствую ВСЕХ !!! Пришло время менять фильтр АКПП и масло на …. ПЕЖО — 206 (хетчбэк) 2007г.в.. Подскажите ,какие расходники ( прокладки ,резинки и.т.д.) и количество масла потребуется при демонтаже и ревизии АКПП ?

Ответить 2Ответов

Какое масло заливать в двигатель Пижо 206 1,4 при пробеге 326000?

Ответить 2Ответов

Пежо 206 хетчбек. Летняя резина 195 55 15. вопрос замены зимнюю на летнюю…какие возможны варианты изменения параметров

Ответить 2Ответов

Меня конкретно интересует масла марки Total?Какое масло заливать при замене в Пежо 206,год 2008, двигатель 1.6литра , двигатель и АКПП?

Ответить 1Ответов

сколько роликов нужно при замене грм пежо 206?и как покупать лучше в наборе или нет?

Ответить 2Ответов

какой нужен фильтр при замене масла в коробке АКПП в пежо 206?

Ответить 1Ответов

какое масло нужно заливать в двигатель пежо 206? какое колличество нужно его купить?

Ответить 2Ответов

какое масло нужно залить в АКПП обьем 1.6 2002 года. и какое количество масла нужно для полной замены

Ответить 1Ответов

пежо206 седан! меня такой вопрос? почему не заводиться машина,хоть и поменял бензонасос?в чем причина?

Ответить 2Ответов

Сколько литров топлива можно залить в бензобак Пежо 206 ?

Ответить 1Ответов

Понравился вопрос?

Тогда нажми “Нравится” и добавь баллов человеку задавшему вопрос.

Все статьи

• Проездив полтора года на автомобиле со стандартными резиновыми ковриками, задумался,…

  31.05.2021

• Хорошо помню 2011 год, когда очередь на Hyundai Solaris составляла…

  27.05.2021

• В момент, когда я увидел впервые этот автомобиль, возникло ощущение…

  24.05.2021

• Вряд ли создатели Toyota Mark II в далеком 1998 году…

  21.05.2021

• Вышедшая на рынок в далеком 1977 году Лада Нива, хоть…

  18.05.2021

• Из всех видов автоматических трансмиссий именно вариатор сегодня имеет славу…

  18.05.2021

Самые интересные статьи по почте

Peugeot 206: Возраст – не помеха!

Эта модель появилась 11 лет назад и разошлась почти 6,5-миллионным тиражом. Пользуется она спросом и по сей день, поэтому ее выпуск продолжен параллельно с наследником. В чем же секрет успеха Peugeot 206?

Эта модель появилась 11 лет назад и разошлась почти 6,5-миллионным тиражом. Пользуется она спросом и по сей день, поэтому ее выпуск продолжен параллельно с наследником. В чем же секрет успеха Peugeot 206?

Гамма модификаций Peugeot 206 по сравнению с предшественником заметно расширилась – кроме 3- и 5-дверных хэтчбеков, есть универсал (SW), седан и купе-кабриолет. В отличие от всех остальных версий, седан производится не во Франции, а в Иране. Качество этой модификации на должном уровне. Не отмечено характерных проблем с электроприводом складывания верха и с самой крышей у купе-кабриолетов СС.

В начале 2009 года создатели подвергли модель фейслифтингу. Peugeot 206+ существенно отличается только передней частью.

Все еще стильно

Салон 206-го небольшой, зато очень уютный, благодаря стильному дизайну он и сегодня не выглядит устаревшим. Широкий диапазон регулировок передних кресел позволяет удобно устроиться людям разного тело­сложения. По сравнению со многими конкурентами колесная база 206-го наименьшая (всего 2440 мм), что сказалось на запасе места между передними и задними креслами. Задние подголовники опускаются поверх сиденья, в таком положении они упираются в спину и мешают удобной посадке, а вот в поднятом – немного перекрывают видимость. Замечания по поводу качества отделки салона можно предъявить только к версии 206 СС – спустя 2 года эксплуатации пластик обшивки начинает поскрипывать.

Претензии к качеству отделки можно предъявить только в 206 СС. Как и у остальных «одноклассников», сзади в 206-м троим будет тесно. Из-за небольшой колесной базы запаса места для ног достаточно только пассажирам среднего роста.

У 206-го неплохая пассивная безопасность по результатам краш-тестов EuroNCAP 2000 года он завоевал 4 звезды из 5 возможных.

На экземплярах, выпущенных до 2005 года, проблемы может создать блок управления подрулевыми переключателями поворотов – когда руль возвращается в среднее положение с включенным «поворотником», включаются сигнальные огни другой стороны. Блок не ремонтируется, и его приходится менять целиком (запчасть – около 3700 грн.). Здесь также может произойти обрыв электропроводки подключения водительской подушки безопасности, о чем сообщит сигнальная лампа неисправности airbag на панели приборов.

После пробега в 150 тыс. км нередко выходит из строя подшипник компрессора кондиционера (ремонт – около 750 грн.).

В наших условиях эксплуатации выхлопная система в среднем после 2 лет службы приходит в негодность – быстрее всего сгнивают средняя часть и глушитель. Еще одно проблемное место – грязезащитные брызговики. Они сделаны из твердого пластика и нередко обрываются при неаккуратной езде по проселочным дорогам или заездах на бордюры.

Рейстайлинговый Peugeot 206+ cпереди напоминает своих «родственников» – модели 207 и 307, а вот сзади он не изменился. Обновленный 206+ в Украине пока не ­ продается.

Каждому – свое

Среди «солярочных» агрегатов 1,9-литровый мотор зарекомендовал себя наиболее беспроблемным и долговечным – при грамотной эксплуатации он способен выходить до приобретения турбодизелей HDI лучше воздержаться – по утверждению мотористов, их топливная аппаратура не выдерживает качества нашей солярки. Недолго служат топливные форсунки, быстро приходит в негодность насос низкого давления, размещенный в баке, а из него продукты износа попадают в дорогостоящий ТНВД, выводя из строя механизм регулировки давления. Через 80 тыс. км в HDI может сломаться демпферная муфта шкива привода навесного оборудования.

Среди бензиновых двигателей больше всего проблем доставляют 8-клапанные агрегаты объемом 1,1 и 1,4 л. К пробегу в 150 тыс. км в них теряет герметичность прокладка клапанной крышки. Нередко засоряется регулятор холостого хода, что проявляется в неустойчивой работе двигателя (можно почистить). Из-за качества топлива долго не служат свечи и лямбда-зонды. Чаще всего приходит в негодность первый «лямбда», который стоит перед катализатором. В отличие от остальных агрегатов головка блока цилиндров моторов 1,1 и 1,4 л не оснащена гидрокомпенсаторами, поэтому каждые 70–80 тыс. км при замене ремня ГРМ и роликов необходимо также регулировать тепловые зазоры клапанов.

В «16-клапанниках» 1,6 л изредка «вылетают» катушки зажигания, а в 2,0-литровых агрегатах может «капризничать» система впрыска топлива – пока двигатель не прогреется, он работает неустойчиво, а еще возникает металлический звон, вызванный ослаблением крестовины приемной трубы выпускного коллектора. Проблема решается простой подваркой ­коллектора.

У нас встречаются бензиновые модификации, на которых отсутствует сменный фильтр тонкой очистки топлива. Чтобы избежать проблем с топливной аппаратурой, специалис­ты рекомендуют установить предлагаемые в качестве допоборудования переходники, позволяющие включить в систему этот топливный фильтр (комп­лект – около 700 грн.).

Во всех агрегатах отмечены выходы из строя электровентиляторов системы охлаждения – они установлены перед радиатором и подвержены интенсивному износу из-за попадания влаги и грязи.

Контролируйте течи…

На рынке чаще встречаются версии с «механикой». Эти агрегаты аналогичны применяемым на Peugeot 307 и им присущи общие проблемы. В МКП через 40–50 тыс. км отмечались течи масла из-за потерявших герметичность сальников полуосей. Специалисты советуют установить защиту моторного отсека, которая оградит агрегаты от попадания воды и грязи.

Отличной сохранности кузова способствует оцинковка наружных панелей. Если авто не побывало в аварии, ржавчину трудно найти даже на старых экземплярах.

В АКП утечку масла провоцирует негерметичная прокладка, установленная на стыке средней части картера. Работа агрегата на недостаточном количестве масла приводит к выходу из строя клапанов переключения передач. Неисправность проявляется в неправильном функционировании АКП – переключение передач происходит с рывками, самопроизвольно включается спортивный режим работы и т. п. Ремонт обходится около 3000 грн. (запчасти и работа). Кстати, замененные прокладки служат без проблем. Затрудняет контроль над уровнем смазки в АКП то, что в ней нет привычного щупа. Для беспроблемной работы «автомат» требует применения только синтетического масла Esso ATF 4HP20-AL4 (LT 71141).

На рубеже 80 тыс. км в обоих типах трансмиссии приходит в негодность подшипник промежуточной опоры правой полуоси, что проявляется характерным гулом в движении. При замене желательно установить и новый сальник полуоси.

Даже при нормальном стиле езды сцепление ходит не очень долго – 80–90 тыс. км, а вот гидропривод, как правило, служит хорошо.

Четко рулится!

По отзывам владельцев, 206-е радуют отличной управляемостью и острым рулем. Активных драйверов также привлекает хорошая устойчивость автомобиля. Передняя подвес­ка – типа McPherson, а задняя – торсионная. Специалисты отметили, что подшипники торсионной балки в 206 СС отличаются меньшим сроком службы, чем в остальных версиях – в среднем на наших дорогах они способны продержаться около 40 тыс. км, а в других модификациях – до 60 тыс. км. Причем тянуть с их заменой не стоит – в противном случае придется менять всю торсионную бал ку в сборе, а это «удовольствие» не из дешевых – почти 3500 грн., тогда как комплект подшипников стоит около 600 грн. А вот сайлент-блоки балки считаются «не­убиваемыми» – ходят 200 тыс. км.

В походном состоянии багажник хэтчбека один из наименьших среди конкурентов – 245 л, зато при сложенных задних сиденьях он становится наибольшим – 1130 л.	Чаще у нас эксплуатируются авто с бензиновыми моторами: 1,4 л 8V и 1,6 л 16V, а вот турбодизели (на фото) встречаются редко.

В передней подвеске быстрее всего (спустя 50–60 тыс. км) изнашиваются стойки стабилизатора. Чуть дольше (до 80 тыс. км) способны продержаться задние сайлент-блоки передних кованых рычагов (они меняются отдельно). Специалисты советуют повременить с их заменой – как правило, к пробегу в 100 тыс. км приходят в негодность и шаровые опоры, а они ставятся вместе с рычагом (фирменный с «резинками» – около 1300 грн.).

Гидроусилитель рулевого управ­ления надежен, хотя и требует регулярной (каждые 60 тыс. км) замены рабочей жидкости. Если же этой процедурой пренебречь, то в первую очередь пострадает золотник рейки. А вот наконечники рулевых тяг долговечны – служат до 100 тыс. км.

Ходовая 206-го достаточно сбитая, но при этом неровности дорожного покрытия отчетливо ощущаются при езде.

Кузова 206-го

	Особенность седанов – в походном состоянии их багажник на 60 л вместительнее, чем у универсалов.
	Универсал (SW) самый стильный – ручки задних дверей упрятаны в стойки, задние фонари заходят на боковины крыльев.
	Версии 206 СС у нас встречаются. Их жесткая крыша складывается с помощью электропривода, быстро превращая стильное купе в открытый кабриолет.

Особенность передних дисковых тормозных механизмов – они не оборудованы грязезащитными щитками. Вследствие попадания влаги и дорожной грязи передние колодки при торможении нередко начинают неприятно пищать. В данном случае необходимо провести профилактику передних механизмов (работа – около 140 грн.). Большинство версий оснащено задними «барабанниками». Ни к ним, ни к стояночному тормозу ­претензий нет.

Секрет успеха

В чем же секрет популярности и долголетия Peugeot 206? Эта модель подкупает широким выбором различных модификаций на любой вкус, элегантным нестареющим дизайном, уютным салоном и отличными ходовыми качествами. Учитывая отечественный опыт эксплуатации, у покупателей есть возможность выбрать наиболее удачные и надежные модификации.

До и после

Предшественник – Peugeot 205 был представлен всего двумя модификациями: 3- и 5-дверными хэтчбеками. Несмотря на то что модель выпускалась до 1996 года, в Украине в основном эксплуатируются машины конца 80-х – начала 90-х годов. Как правило, многие экземпляры сильно изношены, и на дорогах 205-е встречаются уже довольно редко.

Конструктивно машина достаточно простая и отличается хорошей ремонтопригодностью. Благодаря оцинковке кузова неплохо сохранились. Многие двигатели склонны к различным течам, «механика» отличается нечетким включением передач, подвеска жестковата. Зато 205-й порадует отличными устойчивостью и управляемостью.

Peugeot 205 1983-1996 г. в.	Peugeot 207 с 2006 г. в.

Наследник – Peugeot 207 выпускается в четырех модификациях: 3- и 5-дверные хэтчбеки, 5-дверный универсал и купе-кабриолет СС. 207-й стал крупнее предшественника, благодаря чему удалось выкроить больше внутреннего пространства для пассажиров. Повышение пассивной безопасности негативно сказалось на обзорности – передние стойки перекрывают видимость. Сзади создатели вместо торсионной подвески установили полузависимую балку скручивания. Плавность хода у машины неплохая. Рулевое управление также новое – оснащено электроусилителем. Его недостаток – при больших углах выворота баранки реактивное усилие на руле падает, и он становится малоинформативным. Многие силовые агрегаты 207-го разработаны в содружестве с BMW. Они устанавливаются как на французскую модель, так и на Mini.

По данным официального импортера компании Peugeot, базовая версия модели 207 с бензиновым мотором 1,6 л стоит $21600.

Альтернатива

 

	Opel Corsa (С) 2000–2006 г. в.
Тип кузова	3- и 5-дв. хэтчбеки
Габариты, Д/Ш/В, мм	3815/1645/1440
База, мм	2490
Двигатели 4-цилиндр.	4 бенз.: от 1,0 л 12V (58 л. с.) до 1,8 л 16V (125 л. с.) и 3 турбодиз.: от 1,3 л Turbo 16V (70 л. с.) Сommon Rail до 1,7 л Turbo 16V (100 л.с.) Сommon Rail
Стоимость в Украине, $	от 6,0 тыс. до 12,5 тыс.

Неплохой городской автомобильчик. Модель привлечет самым просторным салоном, удобной посадкой на задних сиденьях (в отличие от многих конкурентов спинки задних кресел регулируются по углу наклона) и долговечной подвес­кой. Хотя при этом «ходовая» достаточно жесткая. К тому же Corsa (С) наделена двумя проблемными узлами (рулевым и блоками управления Easytronic), которые в процессе эксплуатации могут неожиданно выйти из строя.

Renault Clio II 1998–2005 г. в.

	Renault Clio II 1998–2005 г. в.
Тип кузова	3- и 5-дв. хэтчбеки
Габариты, Д/Ш/В, мм	3775/1640/1420
База, мм	2470
Двигатели ­4-цилиндр.	7 бенз.: от 1,1 л (58 л. с.) до 2,0 л 16V (179 л. с.) и 3 дизельн.: от 1,5 л Turbo (65 л. с.) до 1,9 л (64 л. с.)
Стоимость в Украине, $	от 7 тыс. до 9,5 тыс.

В Украине чаще всего встречаются пострестайлинговые версии Clio II (после 2001 г.). Салон модели достаточно уютный, с большим запасом места между передними и задними сиденьями. Отмечены проблемы со шкивом генератора, электронной дроссельной заслонкой, КП и катушками зажигания. Дизели плохо «переваривают» нашу солярку. Подвеска Clio наиболее комфортная среди конкурентов и при этом отличается неплохим сроком службы.

Fiat Punto II 1999–2003 г. в.

	Fiat Punto II 1999–2003 г. в.
Тип кузова	3- и 5-дв. хэтчбеки
Габариты, Д/Ш/В, мм	3800/1660/1480, 3835/1660/1480
База, мм	2460
Двигатели 4-цилиндр.	3 бенз.: от 1,2 л 8V (60 л. с.) до 1,8 л 16V (131 л. с.) и 2 дизельн.: 1,9 л 16V (60 л. с.), 1,9 л 16V Тurbo (85 л. с.)
Стоимость в Украине, $	от 7 тыс. до 10,5 тыс.

Встречается в Украине реже, чем остальные конкуренты. Punto имеет доступную стоимость, высокий салон и большой походный объем багажника. Возможны проблемы с гидрокомпенсаторами, «мозгами» управления мотором и электроусилителем руля. По долговечности подвеска сравнима с 206-м. Да и в обслуживании их ходовые обходятся дороже всего – «шаровые» и «резинки» поставляются вместе с рычагами.

Цены на неоригинальные запчасти, грн.*
Передн. торм. колодки	350
Задн. торм. колодки	285
Воздушный фильтр	130
Топливный фильтр	120
Масляный фильтр	99
Подшипник передн./задн. ступицы	380/567
Амортизатор передн./задн.	695/1122
Передний рычаг вместе с шаровой опорой и сайлент-блоками	1151
Рулевая тяга	120
ШРУС	978
Сцепление, комплект	1316
Помпа	297
Ремень ГРМ	130
Натяжитель ГРМ	404
* Цены могут немного отличаться в зависимости от производителя и модификации автомобиля. Цены предоставлены компанией «Автотехникс».

Peugeot 206
Общие данные
Тип кузова	хэтчбеки, универсал, купе-кабриолет, седан
Дверей/мест	3/5 и 5/5 (хэтчбек и универсал), 2/2 и 4/5
Габариты, Д/Ш/В, мм	3835/1650/1430, 4030/1650/1460, 3835/1670/1370, 4190/1660/1450
База, мм	2440 и 2442 (седан)
Масса снаряж./полн., кг	950/1450, 1000/1500, 1160/1535, 1081/1450
Объем багажника, л	245/1130, 315/1135, 150/320, 384/н. д.
Дорожный просвет, мм	110–130
Объем бака, л	50
Двигатели
Бензиновые 4-цилиндр.:	1,1 л (60 л. с.), 1,4 л (75 л. с.), 1,4 л 16V (88 л. с.), 1,6 л 16V (109 л. с.), 2,0 л 16V (136 л. с.), 2,0 л 16V (177 л. с.)
Дизельные 4-цилиндр.:	1,4 л Turbo HDI (68 л. с.), 1,6 л 16V Turbo (109 л. с.) HDI, 1,9 л (69 л. с.), 2,0 л Turbo (90 л. с.) HDI
Трансмиссия
Тип привода	передн.
КП	5-ст. мех., 4-ст. авт.
Ходовая часть
Тормоза передние/задние	диск. вент./бараб. или диск. вент./диск.
Подвеска передняя/задняя	независ./ независ.
Шины	165/70 R13, 175/65 R14, 185/55R15, 195/55R15, 205/45 R16
Стоим. в Украине, $	от 6,5 тыс. до 20,8 тыс.
По данным каталога «Автобазар»

Плюсы

Минусы

Привлекательный дизайн Широкий выбор модификаций Оцинкованный кузов Уютный салон Большой максимальный объем багажника (хэтчбеки) Отличные управляемость и устойчивость

Скрип обшивки салона в купе-кабриолете и передних колодок Возможен выход из строя блока управления подрулевых переключателей, электровентиляторов системы охлаждения Небольшой ресурс сцепления, подшипников торсионной балки, компрессора кондиционера и промежуточной опоры правой полуоси Турбодизели HDI не адаптированы к нашему топливу Проблемы с бензиновыми моторами 1,1 и 1,4 л, течь сальников полуосей (МКП) Возможен выход из строя клапанов АКП

Юлий Максимчук
Фото Андрея Яцуляка и фирмы-производителя

Редакция благодарит СТО компании СП «МАС» за помощь в подготовке материала

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

расход топлива на 100 км + отзывы владельцев • DRIVER’S TALK

Содержание статьи:

Один из немногих автомобилей, который смог пережить даже своего преемника. Эта модель появилась в продаже в 1998 году, а перестала поставляться на многие рынки мира в 2012, хотя, например, в Китае, сборка производится и до сих пор. Предполагаемый сменщик – 207, сняли с производства годом ранее. Peugeot 206 получил достаточно много кузовов: седан, универсал, хэтчбек на пять и три двери, а также кабриолет.

Официальные данные (л/100 км)

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)
1.1 MT бензин (механика)	8.2	5.1
1.4 MT бензин (механика)	8.9	53
1.4 AT бензин (автомат)	10.0	5.6
1.6 MT бензин (механика)	9.4	5.6
1.6 AT бензин (автомат)	10.7	5.8
2.0 MT бензин (механика)	10.9	6.2
1.4 MT дизель (механика)	7.0	5.5
1.6 MT дизель (механика)	6.0	4.1
1.9 MT дизель (механика)	7.8	4.5
2.0 MT дизель (механика)	6.6	4.5

Хэтчбек

Основным, конечно, был хэтчбек. Он и получил самое большое разнообразие в моторах. Начинался выбор с бензинового 1.1, выдающего до 60 лошадиных сил мощности. Для этой версии предусмотрена только ручная трансмиссия, имеющая пять передач. Расход топлива на 100 км прописан в паспорте в 6.1 литра.

Следом расположился 1.4. В бензиновой версии он развивает мощность в 75 лошадиных сил. Если агрегат потребляет дизель, то этот показатель становится равным 68 лошадям. Для первой вариации существует и автомат, и механика, а вот вторая может управляться только водителем. Расход топлива составляет 6.4 и 6.1 литра. Установка 1.6 также может быть двух видов.

На бензиновом топливе мотор может похвастаться наличием 88 или 110 лошадиных сил. Здесь используются обе трансмиссии, а расход бензина – 7.2 литра. Дизель получил 109 лошадей и лишь ручную коробку. Аппетит этой комплектации равняется 4.9 литра. Двигатель 1.9 был только дизельный, а развить мощность мог до 69 лошадиных сил. Как и все моторы на этом виде топлива, управление осуществляется с помощью ручной трансмиссии. Потребляет агрегат 5.9 литра горючего.

Двухлитровая установка в бензиновой вариации выдает 135 л.с., а в дизельной – 90 л.с. Что интересно, механика ставится в любом случае. Показатели расхода отмечены в 8.1 и 5.5 литра.

Седан и универсал

Версия с кузовом седан может комплектоваться только бензиновыми 1.4 и 1.6, который развивает 110 лошадиных сил мощности. Для универсала же доступны все моторы хэтчбека, кроме дизельного 1.9. Кабриолет может похвастаться дизельным 1.6 и бензиновыми 1.6 и 2.0.

Отзывы владельцев

«Хороший городской автомобиль, с которым никогда не возникнет проблема в виде отсутствия парковочного места. Мотор очень резвый, хотя не выделяется большим количеством литров или лошадей. Салон также вызывает только положительные эмоции. Немного занижен паспортный расход. Мой Пежо 206 кушает около 9 литров горючего», — пишет Николай из Тюмени.

«У меня было много различных автомобилей, но этот понравился куда больше остальных. Он небольшой, но хорошо едет и управляется, а также обладает очень комфортным салоном. Что важно, зимой внутри тепло, хотя температуры у нас дикие, да и заводится всегда с первого раза. Расход обычно около 8 литров», — написал Олег из Якутска.

«Мне нужен был подобный автомобиль, чтобы был небольшой, но резвый. Я обычно катаюсь только по городу, водитель из меня пока плохой, поэтому небольшие габариты мне пришлись кстати. Во всех остальных моментах автомобиль также хорош. Минусов за все время использования даже не могу назвать. Топлива расходует по 7 литров», — рассказала Екатерина из Москвы.

«Все время до этой модели ездил на нашей классике. Даже эта иномарка на несколько голов превосходит наш автопром, хотя модели одногодки. Салон просто шикарный, оборудованный всем необходимым для приятной городской езды. На трассе легко достигаются хорошие скорости, а расход топлива обычно составляет литров 8», — высказался Михаил из Саратова.

«Неплохая городская машина, обладающая красивым дизайном и отличными техническими данными для своей стоимости. Впечатляет и салон, который сделан для людей. Комфортно, мягко, никаких лишних звуков при езде. От автомобиля всегда испытываешь только положительные эмоции. Содержание никак не влияет на семейный бюджет, так как расходуется только 7 литров горючего», — отметил Борис из Смоленска.

«Машина бралась для каждодневного использования в городе, чтобы перестать тратить кучу денег на общественный транспорт и с комфортом добираться до нужных мне мест. Специально выбирала модель с хорошим разгоном, но небольшим расходом. Эта модель стала отличным выбором, так как тратит она по 7 литров бензина», — написала Александра из Санкт-Петербурга.

«Автомобилем пользуюсь давно, но ни за что его не променяю. Да, у меня есть и другой транспорт, но в город я выезжаю только на этом, потому что габариты и расход для этого у него идеальные. Протиснуться можно через любую пробку, а топлива потратится при этом всего около 6 литров», — сообщает Владимир из Екатеринбурга.

«Не думал, что автомобиль за такую скромную сумму так легко может разгоняться и хорошо управляться. При этом он обладает не самым плохим салоном с качественной отделкой. А расход топлива, наверное, один из самый маленьких, что я видел. Моя норма в городе – 6 литров», — поведал Алексей из Новосибирска.

Плюсы и минусы для каждой модели

Сообщение melayyat от 4 ноября, 2004 4:14:45 GMT -5 Привет, фанаты, Я собираюсь купить новую машину. Я имею в виду три модели на выбор, и мне нужно ваше мнение о каждой из них: 1- Pug 307 2.0L XT 138hp (Полная опция, Автомат и стептроник) 2- Toyota Corolla 1.8 GLi 145hp (автоматическая и полная опция) 3- Honda Civic Vti 130hp (автоматическая и полная опция) Обратите внимание, что я буду использовать ее в ОАЭ, так как я скоро перееду туда. Ваше мнение высоко ценится, Заранее спасибо

Сообщение abs_206 от 4 ноября 2004 г., 11:41:50 GMT -5 лично тойота королла — отличная машина! ; D

Сообщение chi_chee от 7 ноября, 2004 7:00:15 GMT -5 Я не уверен в характеристиках Corrolla и Civic в ОАЭ, но я ездил на обоих из вышеперечисленных на работе, и обе машины хорошие и очень надежные (не слышал ни о каком другом офисе на работе, у которого были проблемы с двумя автомобилями) corolla плюсы: — — очень солидная езда — хорошо управляется на низких и высоких скоростях | (но только на новых моделях с лифтингом) — хороший имидж — надежный (давай на японском моторе) — тире хорошо размещен минусы: — — сиденья привыкают к — если 5 дверей, меньше места для ног, то цивик civic pro: — — наследие honda (даже если это не vtec) -лоадса места для ног -двигатель очень отзывчивый -сиденья удобные -все места водителя -изображение, форма новой цивики прекрасна минусы: — -управляемость не так хороша, как у Corolla -дороже чем Corolla 307 не действительно ездил на этом в авто но есть в руководстве, и он отзывчивый (модель, на которой я ездил, была только 1.6 16v) ​​и управляется хорошо, но не так хорошо, как 206. хотя водительское положение намного лучше, чем у 206, с педалями не слишком близко друг к другу. Если я смогу придумать что-нибудь еще, я дам тебе знать.

Плюсы и минусы — Peugeot 206 SW — Motoring Talk

Van всегда был синонимом отличного автомобиля. В классе хорошо брать с собой много багажа и даже велосипеды, но припарковаться становится проблемой.Peugeot 206 SW может объединить в себе лучшее из каждого мира, а также воспользоваться преимуществом того, что он оборудован лучше среднего. На 19 см короче Palio Weekend, перуинья компактнее, но сильно проигрывает в багажнике: 313 литров против 460 и 437 у Palio of Parati — впрочем, это компенсируется практичностью заднего прицепа. А тем, кому нравится больше заниматься спортом, она нравится больше, чем его конкуренты.

Модель

, выпущенная в феврале 2005 г., оснащалась двигателями 1,4 (75 л.с.) и 1.6 16V (110 л.с.) в двух версиях. Presence предлагал гидроусилитель руля, электрические замки, регулировку руля и сиденья по высоте, а также передние стеклоподъемники. В качестве опции 1,6 имел двойные подушки безопасности и кондиционер. Кстати, сейчас, когда у них больше всего ценится воздух и разница в цене между б / у невелика. Уже в топовую линейку Feline (только с двигателями 1.6) добавили цифровой кондиционер, дисковые тормоза на все четыре колеса, автоматическое освещение фар, легкосплавные диски, маршрутный компьютер, датчик дождя и электрические зеркала заднего вида.

Через три месяца после запуска фургон выиграл двигатели Flex 1.6 (113 л.с. и 110 л.с. на спирте в бензине). Только в 2006 году технология выйдет на 1,4 (82/80 л.с.), в то время как кондиционирование воздуха стало стандартным для всей линейки. В том же году появился Escapade, более оснащенный и стильный для бездорожья. В 2007 году 1.6 Presence сошла с конвейера, и Feline получила возможность четырехскоростного последовательного переключения, такую ​​же, как у 307.

бережное обслуживание, дороже своих конкурентов. Еще одна претензия — плохой сервис по неавторизованной и долговечности и цене запчастей — заднее стекло 2000 фактических затрат, и найти машину с этой частью треснувшей или смещенной несложно.

ЦЕНЫ ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ (СРЕДНИЕ)
В 2005 г.
1.4 Наличие: 30 671
1,6 16 В Присутствие: 32 559
1,6 16 В Кошачьи: 33 933
1,6 16 В Escapade: —

В 2006 г.
1,4 Присутствие: 32 440
1,6 Присутствие 16 В: 34 207
1,6 16 В Кошачье: 35 527
1,6 16 В Escapade: —

В 2007 году
1,4 Присутствие: 34 327
1,6 Присутствие 16 В: 36 328
1,6 16 В Кошачье: 38 893
1,6 16 В Escapade: 38 690

ЦЕНЫ НА ЗАПЧАСТИ
ORIGINAL
Передний бампер: 379
Фара в сборе (каждая): 569
Вид сзади (каждая): 254
Задний фонарь (каждый): 299

ПАРАЛЛЕЛЬНЫЙ
Передний бампер: 160
Фара в сборе (каждая): 395
Вид сзади (каждая): 180
Задний фонарь (каждый): 260

Peugeot 206 Проблемы и надежность

Вы ищете небольшой французский хэтчбек с интересным дизайном, который обеспечит вам низкие эксплуатационные расходы? Peugeot 206 станет для вас идеальным предложением.Какую версию выбрать, чтобы не заходить на сайт часто? Будет ли вообще возможна безаварийная работа?

История Peugeot 206

В 1998 году на рынке дебютировала преемница поношенной модели 205, модель 206. Изначально автомобиль предлагался как 3- или 5-дверный хэтчбек. В 2000 году к предложению был добавлен вариант CC с жесткой крышей с электроприводом. Спустя два года концерн PSA решил вывести на рынок вариант универсал, который обозначался символом SW (SportWagon).

В то же время в автосалонах появилась и спортивная версия RC. В 2003 году Peugeot 206 претерпел незначительную реконструкцию и производился в таком виде до 2006 года, когда была представлена ​​модель 207. Однако, несмотря на появление нового поколения, Peugeot 206 по-прежнему выпускается как более дешевая альтернатива под названием 206+.

Peugeot 206 Технические характеристики

Все версии Peugeot 206 имеют привод FWD, соединенный с 5-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В передней подвеске PSA использовала пружинные стойки, а в задней — продольные рычаги с балкой.Peugeot 206 получил 4 звезды в краш-тестах Euro NCAP. Автомобиль предлагался в 5 вариантах кузова: 3- и 5-дверный хэтчбек, SW, кабриолет, а также на некоторых рынках как седан.

Peugeot 206 Проблемы и надежность

Бензин:

• R4 1.1 (60 л.с.)
• R4 1.4 (75-88 л.с.)
• R4 1.6 (88-109 л.с.)
• R4 2.0 (136 л.с.)
• R4 2.0 (177 л.с.) RC-версия

Дизели:

• R4 1.4 HDI (68 л.с.)
• R4 1.6 HDI (109 л.с.)
• R4 1.9 D (69 лс)
• R4 2.0 HDI (90 л.с.)

Из бензиновых двигателей наиболее разумным выбором будет двигатель 1,4 или 1,6, но на самом деле другие агрегаты не отличаются от них по интенсивности отказов, только то, что они горят больше или просто слишком слабы для этой машины, например вариант 1.1. Самыми распространенными недугами всех бензиновых двигателей являются: выход из строя катушек зажигания, шагового двигателя холостого хода, дроссельной заслонки, лямбда-зонда и контроллера двигателя.

Тем, кто планирует покупать дизель, придется выбирать между динамикой и экономией. 1.6 HDI — самый динамичный, но, к сожалению, страдает проблемами с размытым турбонагнетателем, массовыми отказами маховика и засорением клапана рециркуляции отработавших газов. В более новых дизельных двигателях также повреждены форсунки.

В свою очередь, старые конструкции типа 1.9 D или 2.0 HDI оказываются наиболее прочными, но они, в свою очередь, не относятся к демонам скорости. Перед покупкой Peugeot 206, независимо от того, какой двигатель мы выберем, мы должны проверить, есть ли какие-либо в непосредственной близости от соединения между приводом и коробкой передач.

Больше всего оговорок можно сделать по подвеске, где есть проблемы с амортизаторами, сломаны соединители стабилизаторов и рычаги задней подвески, а в крайнем случае повреждена вся задняя балка. Пользователи Peugeot 206 также жалуются на отказ вентилятора радиатора. Насос гидроусилителя тоже непостоянен, так как любит выть и течь, поэтому перед покупкой данного экземпляра стоит его проверить.

Система охлаждения также может со временем отклеиться.Выхлопная система очень быстро подвергается коррозии, а во многих автомобилях происходит засорение катализатора. Не советуем приобретать версию с автоматической коробкой передач с неисправными электромагнитными клапанами. Среди мелких неисправностей стоит упомянуть заведомо сломанный переключатель указателей поворота, ненадежный нагнетатель воздуха и отказавшийся от сотрудничества центральный замок.

Заключение

Peugeot 206 — небольшой французский хэтчбек, который предлагает достойную комплектацию, привлекательный дизайн и большую доступность дешевых запчастей.Также есть несколько приводов на выбор, так что каждый найдет что-то для себя.

К сожалению, покупка этой модели — лотерея, некоторые ее хвалят, а те, кому достанется плохой экземпляр, будут вынуждены часто заходить на сайт: самые дешевые экземпляры стоят около 1850 долларов, самые дорогие 206+ стоят около 6850 долларов.

Peugeot 206 общие проблемы — BreakerLink Blog

Хотите что-то супербыстрое и стильное, чтобы путешествовать по городу? Peugeot 206 может быть именно тем, что вам нужно с его континентальным стилем, который был создан как эволюция бестселлера 205.Он пользовался постоянным успехом у автомобилистов: с 1998 по 2016 год было продано более 8 000 000 автомобилей. Скорее всего, теперь вы можете купить 206-й по очень привлекательной цене и получить качественный автомобиль, который будет хорошо продаваться. карманный и отлично подходит для экономии топлива сразу после покупки в Интернете или на вторичном рынке. Но каких опасностей и подводных камней нужно остерегаться?

Запасное колесо

Хотите верьте, хотите нет, но запасное колесо на 206 настолько популярно, что воры часто врываются в автомобили и крадут его.Эта широко распространенная проблема может означать, что в любой подержанной покупке может отсутствовать эта жизненно важная запчасть. Загляните под войлок сзади, чтобы проверить наличие аварийного колеса и правильность его положения.

Центральный замок

Проверьте все замки в системе центрального замка. Они подвержены блокировке сразу после открытия или открываются сразу после блокировки. Это распространенная неисправность, вызванная поломкой привода, который потребует быстрой замены, чтобы автомобиль снова стал безопасным.

Стержни индикатора

Вы без труда заметите эту неисправность в любом подержанном Peugeot 206, который вы собираетесь купить. Стержни индикатора особенно слабы в более поздних моделях, выпущенных после 2001 года, и часто ломаются на валу. Хотя продавец может возразить, что система по-прежнему работает надлежащим образом, это, вероятно, не то, что вам нужно от дорожного транспортного средства.

Проблемы с креплением двигателя

Проведите тест-драйв автомобиля.Чувствуете какие-либо вибрации и проблемы с тряской и дрожанием автомобиля на холостом ходу? Это вполне может быть связано с проблемами с опорами двигателя, особенно если вы смотрите на модель 1,4 л. Если ничего не предпринять с этой проблемой, двигатель Peugeot быстро изнашивается и начинает работать крайне неэффективно.

Проблемы с коробкой передач

Была ли ваша потенциальная покупка совершена через глубокое наводнение? Один из способов узнать, пахнет ли машина немного сыростью или дымкой, так как вода, как известно, просачивается в ниши для ног.Однако это может вызвать более серьезные проблемы с коробкой передач, создавая проблемы с переключением передач и включением сцепления.

Передние нижние шаровые шарниры

Другая проблема, на которую следует обратить внимание при тест-драйве Peugeot, — это широко сообщаемая проблема с передними нижними шаровыми шарнирами. Если кажется, что 206 испытывает чрезмерную вибрацию в передней части автомобиля, или если он слегка тянет влево или вправо, то это, вероятно, связано с этой конкретной неисправностью в автомобиле.

Люк на крыше

Если вы любите тихую поездку, то можете не упустить 206-й автомобиль с люком на крыше. Существует довольно известная проблема с деталью, которая вызывает всевозможные стучащие и дребезжащие звуки, которые могут вас беспокоить или раздражать, находясь за рулем. Peugeot не знает, что вызывает эти звуки и как их исправить, поэтому, если вы покупаете автомобиль с проблемами с люком на крыше, вы будете застрять с этим звуковым сопровождением в течение длительного времени.

Есть много причин купить Peugeot 206, и хотя этот автомобиль не лучший вариант для большой семьи, которая хочет развлечь всех на выходных, если вы — столичная пара, которая нуждается в быстрой и ловкой способности раскачиваться по городу. тогда этот автомобиль вполне может быть ответом по привлекательной цене.

Чтобы узнать о доступных по цене двигателях, коробках передач и многом другом, посетите нашу страницу о новых и подержанных запчастях Peugeot 206.

Обмен — это забота!

Peugeot 206 2004 Обзор: цена, модель, характеристики, проблемы, ручная и автоматическая версии и многое другое (обновление в 2020 году)

1. Peugeot 206 2004 Обзор: Что получаем

В сентябре 1998 года французский автопроизводитель Peugeot вывел на автомобильный рынок совершенно новый автомобиль, получивший название Peugeot 206 , который завоевал большую популярность у автолюбителей во всем мире, особенно у тех, кто живет в Великобритании.Что ж, он сразу же стал одним из самых продаваемых новых автомобилей на рынке.

По этой причине Naijauto.com имеет честь представить нашим любимым читателям исчерпывающий обзор Peugeot 206 2004 и, надеюсь, эта статья станет сильным воодушевлением для тех, кто интересуется этим французским автомобилем.

Малышка Peugeot 206 2004 приобретает свежий стиль с широкими углами и большими и смелыми изгибами. Его форма демонстрирует огромную самоотдачу дизайнеров, так как он выглядит настолько привлекательно и стильно с идеальным балансом между смелостью и элегантностью.

Малышка Peugeot 206 2004 приобретает свежий стиль с широкими углами и большими и смелыми изгибами

Не случайно этот автомобиль пользуется такой популярностью, особенно как семейный. Одной из сильных сторон Peugeot 206 2004 является хорошо продуманный интерьер. Автомобиль предлагает отличную просторную кабину, в которой с комфортом могут разместиться 4 человека и значительное количество багажа. Салон Peugeot 206 2004 Интерьер был разработан с мягкими и удобными сиденьями, которые можно сложить для увеличения грузового пространства, что принесет много пользы как владельцу автомобиля, так и пассажирам.

Говоря о характеристиках автомобиля, он демонстрирует отличную управляемость с отличным комфортом вождения на любой местности.

Несмотря на то, что Peugeot 206 в первую очередь предназначен для поездок в пригород, его можно легко использовать в качестве круизера для дальних поездок благодаря его превосходной системе подвески и обычному упору на расслабляющие поездки, разработанные французскими инженерами подвески.

2. Peugeot 206 2004 обзор: Peugeot 2004 модель 206

Peugeot 2004 модель 206 доступен в трех вариантах, включая 206 CC, GTi180 и RC.

2.1. Пежо 206 2004 CC

Peugeot 206 2004 CC , также получивший название 206CC, был официально дебютирован на Парижском автосалоне в сентябре 2000 года. Он был разработан на основе концептуального автомобиля Peugeot Two-oh-heart, представленного в 1998 году на Женевском автосалоне. 206CC был рожден как кабриолет купе, оснащенный складывающейся крышей с электроприводом, разработанной на основе системы Georges Paulin, впервые использованной на купе Peugeot 402 Eclipse 1935 года.

Peugeot 206 2004 CC, также получивший название 206CC, официально дебютировал на Парижском автосалоне в сентябре 2000 г.

Peugeot 206 CC Кабриолет

2.2. Peugeot 206 GTi180 и RC

Peugeot 206 GTi180 и RC были запущены в 2003 году на рынок Великобритании и остальной Европы, соответственно. GTi180 может похвастаться тем, что является версией высшего класса в линейке, и оба варианта были созданы, чтобы обеспечить более высокий уровень производительности в линейке.

206 RC и 206 GTi180 были разработаны, чтобы отпраздновать успех Peugeot в ралли между 2000 и 2003 годами и повторить успех автопроизводителя с Peugeot 205 GTi в 1980-х годах.

3. Peugeot 206 2004 двигатель и рабочие характеристики

Базовым двигателем Peugeot 206 2004 является двигатель объемом 1,4 л, который продается только в марте 2002 года. Несмотря на то, что двигатель 1,4 по-прежнему показывает хорошие характеристики, чем ожидалось, но с соответствующим количеством пассажиров. Более популярен 1,6-литровый двигатель, устанавливаемый на автомобили начиная с 1999 года.

Более крупная трансмиссия объемом 2,0 л оснащается только спортивным GTi. Эта модель двигателя поставляется в нескольких вариантах, включая 100 кВт, 102 кВт и 134 кВт, которые используются в GTi180 с мощностью 180 л.с., как следует из названия.180 имеет регулируемые фазы газораспределения, двойную выхлопную систему и несколько подробных изменений для повышения эффективности. Он разгоняется до 100 км / ч за 7 секунд.

2.0 L также доступен в некоторых вариантах кабриолета 206 CC, но в его менее мощной форме. У этой модели автомобиля адаптируемая крыша получает дополнительный вес, что может повлиять на характеристики автомобиля.

2,0 л также доступен в некоторых вариантах кабриолета 206 CC, , но в его маломощной форме

Говоря о характеристиках автомобиля, 206 оценивается как простой и безопасный в управлении с легкими элементами управления.Однако это становится недостатком на более сложных дорогах, поскольку водитель чувствует небольшую обратную связь и чувство вождения от рулевого колеса. Автомобиль предлагает хорошее сцепление с дорогой и довольно контролируемый крен кузова, что делает его управляемость лучше и проще.

Говоря о характеристиках автомобиля, 206 оценивается как простой и безопасный в управлении с помощью световых элементов управления.

Однако 5-ступенчатая коробка передач, кажется, сильно раздражает, особенно для более спортивных вариантов.Ждать! Это все еще не самый большой багбир! Самое ужасное в Peugeot 206 2004 — это водительская позиция. Расположение между педалями и рулевым колесом странное, поскольку рулевое колесо находится слишком далеко от контроллера, а педали слишком близко друг к другу, а угол сидения водителя очень странный.

Peugeot 206 автомат 2004 и Peugeot 206 2004 механика

Большинство моделей Peugeot 206 работают в сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, входящей в стандартную комплектацию, с дополнительной возможностью для 4-ступенчатого автоматического режима для водителей, которым обычно приходится преодолевать потоки транспорта.С марта 2004 года Peugeot 206 был обновлен до автоматической версии, оснащенной ручным дублером типа Tiptronic. Однако GTi 206 предлагает только механическую коробку передач.

4. Peugeot 206 2004 проблемы

Даже когда Peugeot 206 2004 получил множество комплиментов, у него все еще есть свои проблемы, как и у большинства автомобилей на рынке. Кажется, что поиск идеального автомобиля невозможен, но найти качественный автомобиль не составит труда, если вы знаете, как его тщательно проверить.Для Peugeot 206 2004 мы рекомендуем вам некоторые детали, на которые следует обратить больше внимания при покупке:

Стержни индикатора имеют тенденцию ломаться на автомобилях после июля 2001 года, что часто было вызвано неуклюжими пользователями. Но в 2003 году их заменяют на более мощные агрегаты, так что более поздние модели Peugeot 206 не имеют с этим проблем.

Убедитесь, что в полу багажника еще есть запасное колесо. Этот предмет установлен в люльку, но его легко украсть. Поэтому вам следует купить замок, чтобы он оставался на месте.

В бензиновых версиях 1,4 л обычно возникают проблемы с креплениями, в то время как все варианты в линейке Peugeot 206 легко изнашиваются под передней подвеской, что свидетельствует о неисправности MoT. Кроме того, автоматические коробки передач иногда также страдают от проблем с электронной системой управления.

Если вы покупаете версию 206 с низкими характеристиками, внимательно проверьте люк на крыше на предмет трещин, а для GTi с лучшими характеристиками проверьте двери на предмет повреждений, потому что эти элементы невозможно исправить или заменить на новый, хорошо подобранный.

Если в блоке управления, который находится в пространстве для ног, есть вода, центральный замок не сработает. Модели до 1999-х годов — это те, которые больше всего страдают от этой проблемы. Поэтому внимательно проверьте центральный замок, прежде чем ехать домой на Peugeot 206.

Кроме того, с 1998 года Peugeot 206 пережил не меньше отзывов, чтобы стать более полным:

Отзывов
Время	Проблемы
Май 2000	Утечка в топливном фильтре (автомобили, построенные с сентября 1998 г. по сентябрь 1999 г.)
сентябрь 2000	Срабатывание боковой подушки безопасности
янв 2001	Проблемы с передней подвеской
ноя 2001	Концерн подушек безопасности пассажира
фев 2002	Якорь ремня безопасности концерн
Май 2002	Ключ зажигания может забить кожух рулевой колонки
ноя 2003	Тяга ручного тормоза (сентябрь 1998 г. — февраль 2002 г.)
Май 2004	Задний спойлер можно отсоединить (206 SW с ноября 2001 г. по октябрь 2003 г.)
Май 2004	Возможные проблемы с дроссельной заслонкой (июнь 2004 г. — апрель 2004 г.)
сентябрь 2004	Проблемы с жгутом проводов стартера (июнь 2004 г. — июль 2004 г.)
Апрель 2005	Возможная утечка из возвратного трубопровода дизельного топлива (модели HDi)

5.Peugeot 206 2004 технические характеристики

Peugeot 206 2004 технические характеристики
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ — 1.1 5MT (60 л.с.)
ЦИЛИНДРОВ	L4
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ	1124 см3
МОЩНОСТЬ	44 кВт при 5500 об / мин 60 л.с. при 5500 об / мин 59 л.с. при 5500 об / мин
МОМЕНТ	69 фунт-фут при 2800 об / мин 94 Нм при 2800 об / мин
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА	Многоточечный впрыск
ТОПЛИВО	Бензин
ВЫБРОСЫ СО2	148 г / км
ХАРАКТЕРИСТИКИ
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ	98.2 мили / ч ИЛИ 158 км / ч
УСКОРЕНИЕ 0-62 МИЛЬ / Ч	15,4 с
ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСХОДА ТОПЛИВА
ГОРОД	28,7 миль на галлон США ИЛИ 8,2 л / 100 км
ШОССЕ	47,1 миль на галлон США ИЛИ 5 л / 100 км
КОМБИНИРОВАННЫЕ	37,9 миль на галлон США ИЛИ 6,2 л / 100 км
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАНСМИССИИ
ТИП ПРИВОДА	Привод передних колес
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ	5-ступенчатая МКПП
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОРМОЗОВ
ПЕРЕДНЯЯ	Диски
ЗАДНИЙ	Барабаны
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ШИН
РАЗМЕР ШИНЫ	175 / 65TR14
РАЗМЕРЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДЛИНА	150.4 дюйма ИЛИ 3820 мм
ШИРИНА	65 дюймов OR 1651 мм
ВЫСОТА	56,3 дюйма OR 1430 мм
ПЕРЕДНИЙ / ЗАДНИЙ ГУСЕНИЧНЫЙ	56,7 / 56,3 дюйма OR 1440/1430 мм
КОЛЕСНАЯ БАЗА	96,1 дюйма OR 2441 мм
ЗЕМЛЯ	4,7 дюйма ИЛИ 119 мм
ОБЪЕМ ГРУЗА	8,7 чашки ИЛИ 246 л
CD	0.32
ВЕСОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
РАЗГРУЗОЧНЫЙ ВЕС	1951,1 фунта ИЛИ 885 кг
ПРЕДЕЛ ВЕС БРУТТО	3097,5 фунтов ИЛИ 1405 кг

6. Пежо 206 2004 цена

>>> Щелкните здесь, чтобы увидеть наш полный список новых и подержанных 206 Peugeot 2004, выставленных на продажу в Нигерии по лучшей цене

7.Вердикт

Можно резюмировать, что хотя Peugeot 206 2004 не обладает далеко идущими изменениями и лучшим в своем классе оборудованием, мы должны приветствовать усилия французского производителя по улучшению своего знаменитого автомобиля. Но если задуматься, Peugeot 206 2004 , по-видимому, обслуживает тех, кто готов обменять несколько утилит на премиальный интерьер и внешнюю красоту. Так что решать, подходит ли он вам, зависит от вашего собственного мнения.

Наконец, Найджауто.com питает надежду, что наш Peugeot 206 2004 Review — стоящий результат, который поможет вам лучше понять 206 и, для большей надежды, станет убедительным аргументом, который заставит вас ехать домой.

Узнайте больше о других популярных автомобилях в Нигерии из наших многочисленных подробных обзоров, пожалуйста, нажмите здесь .

Отзывы и цены на автомобили Peugeot в Нигерии:

Peugeot 206 (2005) б / у обзор

На вершине тяжело… Но это не помешало Peugeot 206 наслаждаться семилетним с половиной миллионным доходом во главе класса супермини. Элегантный внешний вид и огромный выбор двигателей и стилей кузова означают, что построенный в Великобритании Challenger по-прежнему остается в моде, несмотря на свои преклонные годы.

Великолепные дизельные двигатели, практичный универсал под маркой SW и купе-кабриолет — все это часть привлекательности разнообразного модельного ряда. Однако покупка одного из них не обходится без ошибок. Здесь мы рассмотрим основные факторы, которые следует учитывать при разбрызгивании.

Что проверять

• Запасное колесо: убедитесь, что под полом багажника еще есть запасное колесо. Его следует держать в люльке, но эти предметы легко украсть. Если вы хотите сохранить запасной, купите замок за 40 фунтов стерлингов, что означает, что он всегда под рукой.
• Приборы: стебли индикатора склонны к поломке на автомобилях, выпущенных после июля 2001 года. Их часто заставляли неуклюжие хозяева, поэтому проверьте, работают ли они. С января 2003 года использовались более прочные детали, поэтому более поздние 206-е подойдут.
• Двигатель: крепления часто выходят из строя на 1,4-литровых бензиновых вариантах, в то время как все модели этой линейки склонны к меньшему износу шаровых шарниров передней подвески, что является точкой отказа MoT. Электронные системы управления могут вызвать проблемы с автоматическими коробками передач.
• Центральный замок: Если вода попадет в блок управления, который находится в пространстве для ног, центральный замок выходит из строя. Больше всего от этой проблемы страдают экземпляры, произведенные до весны 1999 года, поэтому проверяйте потенциальные покупки на предмет попадания воды.
• Практичность: пятидверные модели имеют небольшую премию. Будьте готовы заплатить 150-200 фунтов стерлингов дополнительно, хотя спортивный GTi (слева) является только трехдверным. Автомобили с более низкими характеристиками получают люк на крыше вместо кондиционера, но проверьте их на наличие дребезжания, поскольку их невозможно исправить.

Цены

Ранние 206-е начинаются с 2300 фунтов стерлингов, а один из первых CC может стать вашим за 8000 фунтов стерлингов. 1.6 CC с меньшим двигателем стоят на 500 фунтов меньше, чем 2.0 — 206 CC 2.0 с 53 дисками на 20000 миль стоит 11500 фунтов стерлингов. Между тем, 5000 фунтов стерлингов покупают 51-reg 1.4 GLX или Y-plate 2.0 HDi, а XSi с 52 регистрами — на 1000 фунтов стерлингов дороже. 1.4 HDi начинается с 5000 фунтов стерлингов; заплатите 8000 фунтов стерлингов за пятидверный 1,4 HDi SE с 54 дисками.

На что обратить внимание

Дизели Peugeot очень популярны, но избегайте неочищенных 1,9-литровых двигателей, выпускавшихся с октября 1998 г. по ноябрь 1999 г., поскольку пришедший им на смену 2.0 HDi намного лучше. Автомобили после января 2000 года получили трехлетнюю гарантию. Не платите слишком много за специальные издания; они часто предлагают немного больше, чем свежую покраску и лучшую стереосистему по сравнению со стандартной отделкой.И не думайте, что 206 CC четырехместный автомобиль — сзади мало места.

Отзыв

Май 2000 г .: Утечка в топливном фильтре (автомобили, построенные с сентября 1998 г. по сентябрь 1999 г.). , сентябрь 2000 г .: Срабатывание боковой подушки безопасности. , январь 2001: Проблемы с передней подвеской. , ноябрь 2001 г .: Проблема с подушками безопасности пассажира. , февраль 2002 г .: Проблема крепления ремней безопасности. Май 2002 г .: Ключ зажигания может повредить кожух рулевой колонки. , ноябрь 2003 г .: Тяга ручного тормоза (сентябрь 1998 г. — февраль 2002 г.)., май 2004 г .: Задний спойлер можно отсоединить (206 SW с ноября 2001 г. по октябрь 2003 г.). Май 2004 г .: Возможные проблемы с корпусом дроссельной заслонки (июнь 2004 г. — апрель 2004 г.). , сентябрь 2004 г .: Проблемы с жгутом проводов стартера (июнь 2004 г. — июль 2004 г.). , апрель 2005 г .: Возможная утечка из возвратного трубопровода дизельного топлива (модели HDi).

Комментарий владельца

Маргарет Вуд из Госпорта, Хантс, владеет своей 02-пластиной 206 2.0 HDi от новой — и любит это. «Он быстрый, точный и очень экономичный», — говорит она.«Я обычно получаю более 55 миль на галлон, и это здорово в городе и на автомагистралях. Вначале были один или два электрических сбоя, но они были исправлены без суеты дилером.

Вердикт

Больше частных игроков потратили свои деньги на 206, чем на любой другой автомобиль в 2001, 2002 и 2003 годах, поэтому Peugeot, безусловно, является популярным выбором. Однако в исследовании удовлетворенности и надежности Auto Express Driver Power 2005 автомобиль занял 98-е место из 100, при этом 24% владельцев заявили, что не станут покупать другой.Есть из чего выбирать, но если вы все же решитесь, убедитесь, что вы не покупаете пассив.

MR Архив: Обзор Peugeot 206 CC

Ищете зимнюю сделку? Peugeot 206 CC — один из самых дешевых мотоциклов на вторичном рынке, с проектами, доступными всего за пару сотен фунтов. За 2000 фунтов вы купите самое лучшее, но покупайте с умом, поскольку они действительно страдают от проблем, особенно со сложной системой крыши. Этот обзор Peugeot 206 CC был впервые опубликован на сайте MotoringResearch.com в 2002 году.

Модель: Peugeot 206 CC
Тип кузова: Купе / Кабриолет
Двигатель: 2,0 ​​л, рядный 4-цилиндровый
Топливо: Бензин
Трансмиссия: 5-ступенчатая МКПП
Дата испытания: март 2002 г.
Автор: Питер Берджесс

Что это?

Что действительно? Купе или кабриолет? Peugeot хочет, чтобы мы думали, что это оба типа автомобилей в одном лице, и не без оснований.Зимой 206 CC имеет стальную крышу, которая закрывает автомобиль, как и любое обычное купе. Вам будет трудно узнать, что у машины раздвоение личности. Для летнего использования стальная крыша складывается одним нажатием кнопки в багажник, что дает все преимущества полноценного кабриолета. В остальном это уже Peugeot 206, который мы уже знаем, очень популярный в форме хэтчбека среди частных покупателей в Великобритании.

Где это подходит?

2,0-литровый CC находится на вершине модельного ряда 206 по цене более 16 000 фунтов стерлингов, хотя есть и менее оснащенный 1.6-литровая модель на 1500 фунтов меньше. Сложнее определить конкурентов. Mazda MX-5 или MG TF можно купить за те же деньги, но это настоящие спортивные автомобили, а 206 CC определенно не так. Тот факт, что у Peugeot, по крайней мере, на бумаге четыре сиденья, ставит его против таких автомобилей, как Golf и Astra Cabriolet, более просторных, более дорогих и без стальной крыши Peugeot. Кабриолет Suzuki GV также является образцом стиля, которым, безусловно, является CC.

Это для вас?

206 CC — это строго вторая или третья машина, за исключением случаев, когда вам редко приходится перевозить более одного пассажира.Он маленький, компактный и легкий в управлении, а с 2,0-литровым двигателем делает его довольно хорошим автомобилем для дальних поездок. Для водителя меньшего размера это комфортно, а управление крышей непревзойденно по простоте. Дизайн имитирует Mercedes SL и SLK, поэтому, если вам нравится странный трюк на вечеринке, открытие и закрытие крыши все еще может привлечь довольно много внимания. Но, несмотря на привлекательный внешний вид, 206-й — не самая лучшая машина в мире для езды.

Что у него хорошо получается?

Главный довод в пользу CC — это крыша.Безопасность, обеспечиваемая металлическим верхом вместо тканевого верха, отлично подходит для тех, кто беспокоится о том, чтобы ехать в одиночестве по городу или оставить традиционный кабриолет на ночь на улице. Большинство других кабриолетов стоимостью менее 20 000 фунтов стерлингов также требуют, чтобы водитель вышел из машины, чтобы открыть и закрыть крышу — удобство работы с электроприводом никоим образом не умаляет. Будучи базирующимся на 206, CC легко скользит по городским парковочным местам.

Что у него не получается?

206 CC не лишен недостатков, в том числе существенных.Как и во всех 206-х, для водителей с большими ногами в пространстве для ног мало места, и они обнаружат, что их обувь цепляется за нижнюю часть приборной панели. Это тоже не спортивная машина. Несмотря на 2,0-литровый двигатель, больше внимания уделяется комфорту, но только тем, кто находится впереди. Задние сиденья смехотворны, места для ног практически нет, и они очень вертикальные. В лучшем случае они могут подойти для детского кресла, но сначала проверьте. Наконец, продуманная крыша, как и у Mercedes, в сложенном виде сокращает пространство багажника вдвое, поэтому вам нужно тщательно планировать отпуск.

Каково это жить?

В отличие от MX-5 или MG TF, маленький Peugeot имеет высоту боком. Водитель может лучше видеть дорогу, а парковка становится проще. В двухместных автомобилях не так много возможностей для такой степени практичности — даже задние сиденья используются как место для дополнительного багажа. Экономия 2,0-литрового двигателя разумна при расходе 35 миль на галлон, но 1,6-литровый двигатель справляется со скоростью 40 миль на галлон при очень низких выбросах CO2. В Великобритании есть сотни дилеров Peugeot, и мы надеемся, что они вам не понадобятся.Сложная электрическая система крыши не была такой надежной, как должна быть — Peugeot утверждает, что это ошибка водителя, но это не всегда так.

Мы бы купили это?

Если вам нравятся стальная крыша, достоинства купе / кабриолета 206 CC, то на данный момент другого варианта нет. Это очень сильный аргумент в пользу продажи, несмотря на то, что унылый внешний вид CC с поднятой крышей во многом потерял внешнюю привлекательность хэтчбека. Конечно, это дорого, но CC очень хорошо сохраняет свою стоимость, что частично может оправдать дополнительные затраты.Такие автомобили — это не только стиль, но и все остальное, поэтому мы серьезно рассматриваем новые Ford Streetka и Smart Roadster как альтернативу забавным автомобилям, появившуюся в 2003 году.

.