Перестроение запрещено на перекрестке: Можно ли перестраиваться на перекрестке? — журнал За рулем

Содержание

Перестроение на перекрестке | Как перестроиться на перекрестке

Вопрос касается осуществления маневра по смене полосы движения (перестроения) в границах перекрестка, т.е. непосредственно на пересечении проезжих частей.

Дорожные ситуации, по которым возник этот вопрос, были различны, они отличались друг от друга организацией проезда, но их всех объединяло одно: имелись факты перестроения автомобилей в потоке машин непосредственно на перекрестке.

И, собственно, вопрос: кто в таком случае пользуется преимуществом, и кто будет виноват в случае ДТП?

Интересно то, что когда сотрудник или аварком прибывает на место происшествия, случившееся по вышеназванной причине, и начинает вести разбор обстоятельств ДТП, то нередко виновным может оказаться невиновный водитель, если не сможет доказать свою невиновность. Такова реальность, мало быть правым, еще нужно доказать, что ты прав, и быть готовым отстоять правду в суде. Но лучше всего изначально НЕ допускать инцидент, т. е. стараться избежать ДТП.

Перекресток – это место пересечения дорог в одном уровне, причем, число полос движения на входе в перекресток не всегда совпадает с их числом на выходе с перекрестка. Для примера, как вариант, возьмем ситуации, изображенные на крайних рисунках.

Когда имеется такое несоответствие в прямом направлении, а это, по сути, сужение полос (например, на входе три полосы, а на выходе – две или одна), то существует вероятность возникновения конфликта на выезде с перекрестка. Как это происходит?

Водитель, движущийся через перекресток «прямо» по полосе, которая была средней на подъезде к перекрестку, а на выходе становится крайней левой, вдруг обнаруживает, что его с левой стороны теснит (подрезает) другой автомобиль. Причина такого поведения не важна, важен сам факт.

Что ему остается делать? Если он вовремя заметит чужой маневр, то чтобы избежать столкновения, может сместиться правее, но ведь справа, обычно, тоже кто-то едет. И этот «кто-то» едет в своей полосе и у него преимущество (пункт 8. 4 ПДД)! Создается напряженная обстановка. Ну а если водитель не заметит «обгоняющего», то возможно всякое. Одна из подобных ситуаций рассмотрена в статье Опережение по «новой» полосе.

 

Похожие ситуации возникают и на перекрестках многополосных дорог, на которых сужение полос отсутствует. Площадь перекрестка большая и обстановка позволяет осуществить опережение попутчика (неважно с какой стороны, справа или слева) с перестроением на его полосу.

Как мы все понимаем, время проезда через регулируемый перекресток ограничено «длиной» разрешающего сигнала светофора, и если у водителя есть возможность вырваться вперед, то многие так и поступают. Возможно, они уверены, что маневр пройдет благополучно. Нередко такие опережения завершаются тем, что «попутчики» соприкасаются своими бортами, а потом долго выясняют, кто из них прав, а кто – нет.

Как не оказаться в похожей ситуации? Подобные случаи, да и вообще все дорожные ситуации следует рассматривать с двух сторон: с точки зрения Правил и с точки зрения безопасности движения (или личной безопасности, как хотите). Смысл в том, чтобы предотвратить (предусмотреть) аварийную ситуацию не выходя за рамки ПДД. Для этого следует постоянно отслеживать дорожную обстановку вокруг своего автомобиля, и корректировать свое движение.

Знаки направлений движения по полосам 5.15.1 и 5.15.2, установленные перед перекрестком, а также равнозначная им разметка 1.18, распространяют свое действие на весь перекресток. Это значит, если по полосе определено направление «прямо», то движение должно осуществляться только «прямо». Не в бок, не наискосок, а именно прямо, потому что «наискосок» — это уже другой знак 5.15.2.

Если направление по полосе определено «направо» или «налево», то движение должно осуществляться с учетом требований пункта 8.6 ПДД, т.е. повернуть нужно таким образом, чтобы не оказаться на встречной полосе.

Перестроение (переезд с одной полосы в другую) должно выполняться в соответствии с пунктом 8.4 ПДД, т.е. дорогу уступает тот, кто перестраивается, причем независимо от того, где происходит смена полосы движения: на перекрестке или вне перекрестка. Но требование пункта 8.4 часто игнорируется, и нередко, после столкновения, участники не могут прийти к согласию, поскольку каждый считает себя правым.

Разногласия основываются на разных причинах, но главная сложность в том, что из-за отсутствия разметки 1.7, определяющей границы полос в пределах перекрестка, полосы движения непосредственно на перекрестке существуют как бы условно. Глазомер и чувство пространства у всех людей разное, и на перекрестках с большой площадью пересечения велика вероятность непреднамеренного отклонения с маршрута из своей полосы  на соседнюю полосу.

 

Но независимо от намерения водителя, смена полосы движения есть не что иное, как перестроение, а правила перестроения изложены в пункте 8.4. Эти же правила перестроения справедливы и для дорог без разметки, т.е. либо дорожная разметка стерлась и ее не видно, либо ее там никогда не было.

Как избежать ДТП в процессе перестроения на перекрестке — ответ есть в статье Как перестроиться на перекрестке.

Если на перекрестке в попутном движении произойдет ДТП, то виновного следует определять исходя из характера столкновения (боковое или вдогон по дистанции), основываясь на соблюдении участниками рядности движения, правил перестроения, интервала и т.п. Во всяком случае, разбор ДТП должен быть объективный. Ну а если вы не согласны с решением инспектора, то есть смысл отразить свое несогласие в протоколе и обратиться в инстанцию выше.

Чтобы избежать ДТП, в первую очередь нужно понимать вероятность этой самой аварии в данной конкретной ситуации, т.е. следует смотреть на дорогу и прогнозировать, с какой стороны может появиться опасность.  Для этого, естественно, нужно видеть и контролировать обстановку вокруг машины. А когда у вас имеется общее понимание дорожной ситуации, то вам проще подготовиться к разным неожиданностям.

Например, вы понимаете, что на сужении дороги почти всегда существует вероятность «столпотворения», а если впереди вашей машины имеется достаточно места на проезжей части, то в это место кто-нибудь обязательно вклинится, причем, неважно каким образом это произойдет. Вас могут культурно объехать, а могут нагло подрезать.

Поскольку вы понимаете такую возможность развития событий, значит, вы к ним готовы, и принимаете все меры предосторожности заранее. Если требуется добавить «газу» – смело «газуете», если целесообразно притормозить и пропустить вперед – снижаете скорость и уступаете дорогу. Т.е. действуете в своих целях согласно ситуации, и таким образом, держите ее под контролем.

Навигация по серии статей<< Перестроение в потокеОдиночное перестроение. Теория и практика >>

Глава 9. Маневрирование. Правила дорожного движения. Эксплуатация автомобилей. Электронная библиотека учебных материалов. Чертежи, пояснительные записки, методические указания, книги и др. Бесплатно!

56. Перед началом движения, перестроением, поворотом налево или направо, разворотом и остановкой водитель обязан подавать сигнал световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны либо включена аварийная световая сигнализация, - рукой. При этом:

56.1. сигналу левого светового указателя поворота соответствует левая рука, вытянутая в сторону, или правая рука, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх;

56.2. сигналу правого светового указателя поворота соответствует правая рука, вытянутая в сторону, или левая рука, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх;

56.3. сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.

57. Подача сигнала световыми указателями поворота или рукой должна производиться до начала маневрирования (за исключением случаев движения задним ходом) таким образом, чтобы другие участники дорожного движения имели возможность безопасного продолжения движения, и прекращаться немедленно после завершения маневрирования (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед маневрированием). При этом:

57.1. подача сигнала не дает водителю преимущества;

57.2. сигнал не должен подаваться, если он может ввести в заблуждение других участников дорожного движения.

58. После остановки или стоянки водитель транспортного средства, начинающего движение, обязан уступить дорогу движущимся транспортным средствам, кроме случая, предусмотренного пунктом 125 настоящих Правил.

При съезде с дороги водитель обязан уступить дорогу пешеходам, всадникам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

59. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно, без изменения их направления движения. Перестроение транспортного средства не должно приводить к резкому торможению транспортных средств, движущихся по полосе дороги, на которую осуществляется перестроение.

При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

60. Перестроение транспортных средств на перекрестке запрещается, кроме перекрестка, на котором организовано круговое движение.

61. Перестраиваться на соседнюю полосу движения на дороге с двумя и более полосами движения в одном направлении, обозначенными горизонтальной дорожной разметкой, когда эти полосы равномерно заняты движущимися транспортными средствами, разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.

62. Если на дороге, имеющей две и более полосы движения в одном направлении, из-за препятствия на одной из них образовался затор, водитель каждого транспортного средства, движущегося по соседней полосе движения, должен дать возможность перестроиться на его полосу одному из стоящих в заторе транспортных средств.

63. Перед разворотом, поворотом налево или направо водитель обязан, не создавая препятствия и опасности для движения других участников дорожного движения, занять соответствующее крайнее положение на проезжей части дороги, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда поворот при въезде на перекресток и выезде с него совершается в тех местах, где организовано круговое движение, а также в местах, где направление движения по проезжей части дороги (перекрестку) определено дорожными знаками и (или) горизонтальной дорожной разметкой.

64. При наличии трамвайных путей попутного направления, расположенных слева на одном уровне с проезжей частью дороги:

64.

1. поворот налево или разворот может выполняться с этих путей, если дорожными знаками «Направления движения по полосам», «Направление движения по полосе» не предписан иной порядок движения;

64.2. если выезд на трамвайные пути создаст препятствие для движения трамвая, водитель должен остаться на занимаемой полосе движения, не выезжая на трамвайные пути, в ожидании проезда попутного трамвая и встречных транспортных средств;

64.3. в случае создания препятствия для движения трамвая трамвайный путь по возможности должен быть освобожден. Водители транспортных средств, движущихся рядом в попутном направлении, должны предоставить возможность для этого.

65. Поворот налево или направо должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей дорог транспортное средство не оказалось на встречной полосе движения:

65.1. при повороте налево транспортное средство должно двигаться как можно ближе к центру перекрестка, если дорожными знаками (горизонтальной дорожной разметкой) не предписан иной порядок движения, при этом поворачивающее налево встречное транспортное средство должно находиться справа;

65. 2. при повороте направо транспортное средство должно двигаться ближе к правому краю проезжей части дороги, если дорожными знаками (горизонтальной дорожной разметкой) не предписан иной порядок движения.

66. Если транспортное средство из-за своих габаритов либо по другим причинам не может выполнить разворот, поворот налево или направо с соблюдением требований пунктов 63 и 65 настоящих Правил, допускается производить его с отступлением от этих требований, если это не создаст препятствия для движения других участников дорожного движения.

67. Перед поворотом налево или разворотом вне перекрестка водитель транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и попутному трамваю.

68. Если для разворота вне перекрестка ширина проезжей части дороги недостаточна для его выполнения из крайнего левого положения, разворот допускается производить от правого края проезжей части дороги или с правой по ходу движения обочины. При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

69. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена настоящими Правилами, дорогу обязан уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

70. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость движения только на ней.

71. При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу движения, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

72. Разворот запрещается:

72.1. на пешеходных переходах и ближе 15 метров от них с обеих сторон, кроме случая разрешенного разворота на перекрестке;

72.2. в местах, где видимость дороги хотя бы в одном направлении движения менее 100 метров;

72.3. на остановочных пунктах маршрутных транспортных средств;

72.4. на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;

72. 5. на железнодорожных переездах.

73. Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, если эти действия не создадут препятствия для движения других участников дорожного движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц, которые сигнализировали бы о складывающейся ситуации позади транспортного средства.

74. Движение задним ходом запрещается на перекрестках (кроме перекрестков, расположенных в жилых зонах) и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 72 настоящих Правил.

ПДД РФ 2021 - 8. Начало движения, маневрирование

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.

8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.

Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.

8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги – пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.

8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.

8.8. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.

Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами дорожного движения, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

8.10. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней.

При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

8.11. Разворот запрещается:

  • на пешеходных переходах;
  • в тоннелях;
  • на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
  • на железнодорожных переездах;
  • в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
  • в местах расположения остановок маршрутных транспортных средств.

8.12. Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц.

Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 8.11 Правил.

Маневрирование, начало движение и правила перестроения по полосам

Глава 8 Правил Дорожного Движения (далее по тексту ПДД) регламентирует действия участников дорожного движения (далее ДД) в ситуациях, связанных с началом движения автомобиля или совершением им одного из следующих маневров:

  1. Перестроение.
  2. Поворот.
  3. Разворот.
  4. Остановка.

Данная глава, являющаяся неотъемлемой частью экзаменационной программы, требует от водителя подавать установленные ПДД сигналы в различных перестроениях, а также перед началом и окончанием движения.

Вместе с тем, каждый водитель должен четко понимать, что подача сигнала не дает преимущества.

Основной постулат безопасного маневрирования можно сформулировать так:

Начало движения и остановка

Перед началом движения водитель обязан:

1. Включить соответствующий направлению указатель поворота;

2. Пропустить поток транспортных средств (далее по тексту ТС), движущихся в попутном направлении. 

3. Если перед остановкой требуется выполнить перестроение по полосам, пропустить ТС, движущееся по крайней правой полосе. На изображении синий автомобиль должен пропустить зеленую машину.

Маневрирование

Начало маневрирования в обязательном порядке предваряется подачей сигналов, оповещающих участников движения об изменении траектории вашего автомобиля. При невозможности использования сигналов световых указателей поворотов, водитель маневрирующего ТС должен сообщать информацию о своих намерениях при помощи левой руки.

Сигнал о левом повороте (развороте) подается следующим образом.

Поднятая вверх левая рука, согнутая в локте, сигнализируют о совершении правого поворота

Подача сигнала мотоциклистом может осуществляться иначе. Согнутая в локте, поднятая правая рука сообщает участникам дорожного движения о его намерении совершить левый поворот (разворот).

Соответственно, правая рука, вытянутая в сторону, предупреждает о намерение повернуть направо.

Неработающий стоп-сигнал может быть продублирован прямой, вытянутой вверх, левой рукой для владельцев автомобиля и  правой рукой для мотоциклистов.

Важно! Вне зависимости от способа (штатным указателем поворота или рукой), подача сигнала выполняется заблаговременно.

Очевидно, что предупреждающий фактор заблаговременной подачи сигнала полностью зависит от скорости движения транспортного средства. Опытные водители рекомендуют использовать негласное правило, определяющее отношение скорости передвижения к расстоянию до места совершения маневра. Оно выглядит так: при скорости 60 км/ч оптимальным расстоянием подачи сигнала поворота станет 60 м до места поворота.

Однако, возможны ситуации, в которых преждевременное включение указателя поворота может дезинформировать других участников движения, что запрещено ПДД.

На изображение водитель синего авто хочет повернуть за автозаправочной станцией. Но его ошибка в том, что он слишком рано включает сигнал поворота и водитель красного автомобиля, невольно обманутый этим сигналом, принимает решение о выезде с АЗС. Но поскольку, синяя машина продолжает двигаться прямо, такое решение приведет к неизбежному столкновению и виноват в этом ДТП будет водитель красной машины.

Чтобы не вводить в заблуждение других водителей не следует подавать сигнал поворота на дорогах с естественными закруглениями при отсутствии на них пересечений.

Сразу после окончания маневра подача сигнала световым указателем прекращается. Подача сигнала при помощи рук заканчивается непосредственно перед совершением поворота (разворота).

Выезд на проезжую часть с примыкающей территории предваряется пропуском пешеходов и ТС, движущихся по ней.

Безопасный съезд с проезжей части на прилегающую к ней территорию предполагает пропуск велосипедистов, следующих по данной проезжей части и пешеходов.

Перестроение по полосам

Перестроение – это маневр, в ходе выполнения которого ТС выезжает из занимаемой ранее полосы (ряда), но сохраняет при этом прежнее направление движения. Следует обратить внимание, что правилами перестроения из ряда в ряд в пределах одной полосы не запрещены.

В обязанность водителя, выполняющего перестроение, вменяется пропуск попутных автомобилей, сохраняющих направление движения, как на иллюстрации, где синяя машина пропускает красную.

Обоюдное или взаимное перестроение

Рассмотрим ситуацию, иллюстрирующую возникновение популярного среди водителей-новичков вопроса: «Кто должен уступить дорогу при одновременном перестроении?».

Ответ на него логичен и прост. Преимуществом при перестроении пользуются участники дорожного движения, движущиеся справа. То есть, наличие помехи справа при перестроении по полосам движения обязывает водителя уступить дорогу при одновременном перестроении. На изображение синий автомобиль пропускает зеленый при одновременном перестроение, так как он для него это помеха справа.

Перестроение на перекрестке

В целях предотвращения ситуаций, приводящих к конфликтам участников ДД при осуществлении поворотов на перекрестках, ПДД обязывают водителей заранее занимать крайнюю полосу, соответствующую направлению поворота.

Данное требование не распространяется на пересечения, на которых организовано круговое движение. Правила перестроения на кольце допускают въезд на перекресток с любой полосы. Съезд с кольца и обязанность уступить дорогу при взаимном перестроении регламентируется пунктом ПДД, определяющим порядок поворота направо.

Таким образом, автомобилям в ситуации, представленной на картинке ниже, движение автомобилям (в зависимости от выбранной полосы) разрешено:

  • синему – прямо и поворот направо;
  • желтому – только прямо;
  • зеленому – только прямо;
  • красному – прямо, поворот налево и разворот.

Важно! Во избежание столкновений при выполнении правого поворота, водитель автомобиля (мотоцикла, велосипеда), совершающего маневр, обязан занять крайнее правое положение в правой полосе.

В противном случае возможен наезд, например, на велосипедиста, как показано на иллюстрации.

Данное правило в равной степени действует и в отношении поворота налево.

Если дорога имеет трамвайные пути, уровень которых совпадает с уровнем проезжей части, выполнение левого поворота (разворота) на такой дороге разрешено исключительно с трамвайных путей. Нарушение этого правила трактуется как опасное маневрирование.

Разворот (поворот) из левой полосы движения запрещен, поскольку создает предпосылку к ДТП.

Обязательным условием совершения маневрирования на дороге с трамвайными путями является отсутствие помех для движения трамвая.

Запрещено выполнять поворот по траектории с выездом на полосу встречного движения.

Правильный вариант траектории поворота представлен на картинке ниже.

Выполняющему левый поворот водителю разрешено занимать любую полосу движения, поскольку ни один из вариантов не предполагает выезд на «встречку», то есть не противоречит ПДД.

Несколько иная ситуация возникает с совершением правого поворота. Здесь водителю рекомендуется занять максимально правое положение. В случае отсутствия такой возможности, например, из-за припаркованного автомобиля, необходимо с максимальными предосторожностями занять вторую от правого края дороги полосу.

Если габариты автомобиля (иные объективные причины) не позволяют совершить поворот из крайнего правого положения, то есть, без нарушений требований ПДД, допускается иной вариант выполнения маневра. Водителю зеленого авто разрешено сместиться левее, однако на него возлагается ответственность за обеспечение безопасности данного маневра.

Разворот (поворот налево) вне границ перекрестка выполняется только пропуска автомобилей, движущихся навстречу.

Нередко ширина магистрали или габариты автомобиля не позволяют выполнить разворот из крайнего левого положения на полосе. В этом случае, допустимо совершение разворота с правой обочины дороги, с обязательным пропуском всех участников ДД, движущихся во встречном и попутном, направлениях.

В ситуации, когда траектории маневрирующих автомобилей пересекаются, а, приоритетность проезда не оговорена положениями существующих ПДД, право первоочередного проезда принадлежит участнику движения, приближающегося с правой стороны (красному авто). То есть, хорошо знакомая даже новичкам «помеха справа».

Факт наличия на магистрали полосы торможения обязывает водителя заблаговременно съехать на нее и на ней снижать скорость движения, не создавая помех основному потоку машин.

Соответственно, присутствие полосы разгона требует от водителя увеличение скорости движения после совершения маневра осуществлять на ней и лишь потом, выезжать на основные полосы магистрали, предварительно пропустив попутные машины.

Разворот и движение задним ходом

Нормами ПДД разворот запрещается на 

  1. На пешеходных переходах.
  2. На мостах.
  3. В тоннелях.
  4. На ж/д переездах
  5. На путепроводах и эстакадах, а, также под ними.
  6. На отрезках магистралей с ограничением видимости (даже в одном направлении) 100 м и менее.
  7. На оборудованных и обозначенных соответствующими знаками остановках маршрутного транспорта.

Движение задним ходом

Выполнение данного маневра возможно в случае гарантированной безопасности и отсутствии помех для остальных участников ДД. Конструктивные особенности грузовых автомобилей могут ограничивать обзор пространства позади транспортного средства через зеркала заднего вида. В этом случае водитель обязан покинуть автомобиль, чтобы убедиться в безопасности движения задним ходом.

В ситуациях полного ограничения видимости (например, выезд из арки двора) необходимо прибегнуть к помощи других лиц.

Действующие ПДД воспрещают движение задним ходом на перекрестках и участках дорог, где действует запрет на совершение разворота. То есть, в местах, перечисленных выше.

Таким образом, очевидно, что любое маневрирование, как и начало движения, по ПДД должно сопровождаться обязательной подачей сигнала, информирующего участников движения о направлении последующего движения автомобиля.

Кто виноват в ДТП на круговом движении? Разбор аварий на кругу.

Добрый день, уважаемый читатель.

В заключительной статье серии "Правила проезда перекрестков с круговым движением" будут рассмотрены дорожно-транспортные происшествия, которые могут произойти на перекрестке с движением по кольцу. Кроме того в каждом из рассматриваемых примеров будет определен виновный водитель.

Правила дорожного движения, относящиеся к перекресткам с круговым движением, всегда вызывали вопросы у водителей. Ну а после появления информации об очередных нововведениях от 8 ноября 2017 года участники дорожного движения "схватились за голову". А движение на круговых перекрестах в очередной раз превратилось в хаос.

Обратите внимание, в этой статье рассматриваются только равнозначные перекрестки с круговым движением, т.е. перекрестки, перед которыми не установлены знаки "уступите дорогу" или "движение без остановки запрещено".

Перейдем к рассмотрению дорожно-транспортных происшествий:

Столкновение при перестроении на круге

Для начала рассмотрим самые простые аварии на перекрестке с круговым движением - ДТП при перестроении.

Обратите внимание, что на всех иллюстрациях на перекрестке с круговым движением нанесена разметка. Это сделано исключительно для того, чтобы Вам было проще понять суть сложившейся ситуации.

Не стоит забывать, что на практике разметку на круговом движении можно встретить нечасто, поэтому рассчитывать на нее не приходится. Тем не менее правила дорожного движения остаются одними и теми же независимо от того, есть на перекрестке разметка или её нет.

Перестроение к центру

Рассмотрим первое дорожно-транспортное происшествие при перестроении.

Уверен, что постоянные читатели PDDMASTER.RU без труда определят виновника данного дорожно-транспортного происшествия. Конечно же им является водитель оранжевого автомобиля, который нарушил пункт 8.4 правил дорожного движения:

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения.

Перестроение к внешней стороне

Во втором ДТП на перекрестке с круговым движением ситуация полностью противоположная. Виновным здесь является водитель белого автомобиля, который нарушил все тот же пункт 8. 4:

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения.

Одновременное перестроение

В третьем примере перестроение совершают одновременно оба автомобиля. Похожая ситуация рассматривалась в статье "Помеха справа при одновременном перестроении".

Для выявления виновного применяется все тот же пункт 8.4 правил дорожного движения:

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

В данном случае белый автомобиль выехал на соседнюю полосу совсем ненамного, однако в дорожно-транспортном происшествии виноват именно его водитель.

Авария при въезде на круговое движение

Рассмотрим следующую группу дорожно транспортных происшествий - ДТП, происходящие при въезде на перекресток с круговым движением.

В данном случае перекресток с круговым движением является равнозначным, т.е. действует пункт 13.111 правил:

13.111. При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

Т.е. в дорожно-транспортном происшествии виноват водитель оранжевого автомобиля, который и будет оплачивать ремонт белого.

Вторая ситуация частично похожа на предшествующую. В данном случае водитель красной газели вынырнул на круговое движение перед белым автомобилем. Поскольку речь идет про маневренное маршрутное такси, то оно успело даже перестроиться на свою полосу, и только после этого произошло столкновение автомобилей.

В описанной ситуации виновником ДТП может оказаться водитель любого из транспортных средств.

С одной стороны водитель белого автомобиля мог нарушить требования пункта 10. 1 ПДД:

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

С другой стороны, если он начал торможение, но столкновения все равно избежать не удалось, то виновником является водитель красного микроавтобуса, т.к. он не уступил дорогу (пункт 13.111).

Третья ситуация также похожа на предшествующие. На перекрестке с круговым движением находится остановка маршрутных транспортных средств, где и остановилась злополучная маршрутка. На практике остановка может быть существенно больше и на ней могут стоять несколько автобусов, троллейбусов и маршрутных такси.

Главное в сложившейся ситуации то, что водитель оранжевого автомобиля уже не может въехать на крайнюю правую полосу перекрестка. Поэтому он пытается сразу же въехать на вторую полосу, где и происходит ДТП. В данном случае водитель оранжевого автомобиля действует в соответствии с пунктом 8. 6 правил дорожного движения:

8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

Тем не менее белый автомобиль находится на круговом движении, поэтому в ДТП виноват водитель оранжевой машины (пункт 13.111).

ДТП при выезде с кругового движения

Последний тип ДТП, который будет рассмотрен сегодня, - столкновение при выезде с перекрестка.

В данном случае белый автомобиль поворачивает из второго ряда перекрестка с круговым движением. При этом его водитель руководствуется пунктом 8.7 правил дорожного движения:

8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8. 5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.

Поскольку в рассматриваемом случае маневр привел к ДТП, то требование "не создать помех другим транспортным средствам" не соблюдается, а следовательно в ДТП виноват водитель белого автомобиля.

В завершение хочу напомнить, что на практике следует внимательно следить за другими участниками движения. Ведь гораздо проще перестраховаться и избежать столкновения, чем заниматься ремонтом автомобиля впоследствии. Ну а изучение данной статьи поможет Вам увереннее чувствовать себя на перекрестках с круговым движением.

Удачи на дорогах!

ПДД Украины § 10. Начало движения и изменение его направления

10.1.

Перед началом движения, перестраиванием и любым изменением направления движения водитель должен убедиться, что это будет безопасным и не создаст препятствий или опасности другим участникам движения.

10. 2.

Выезжая на дорогу из жилой зоны, дворов, мест стоянки, автозаправочных станций и других примыкающих территорий, водитель должен перед проезжей частью или тротуаром уступить дорогу пешеходам и транспортным средствам, движущимся по ней, а съезжая с дороги — велосипедистам и пешеходам, направление движения которых он пересекает.

10.3.

При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, которые двигаются в попутном направлении по той полосе, на которую он намерен перестроиться.

При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся в одном направлении, водитель, который находится слева, должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

10.4.

Перед поворотом направо или налево, в том числе и в направлении главной дороги, или разворотом водитель должен заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в этом направлении, кроме случаев, когда осуществляется поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение, направление движения определено дорожными знаками или дорожной разметкой или движение возможно лишь в одном направлении, установленном конфигурацией проезжей части, дорожными знаками или разметкой.

Водитель, выполняющий поворот налево или разворот вне перекрестка из соответствующего крайнего положения на проезжей части данного направления, должен уступить дорогу встречным транспортным средствам, а при выполнении этих маневров не из крайнего левого положения на проезжей части — и попутным транспортным средствам. Водитель, выполняющий поворот налево, должен уступить дорогу попутным транспортным средствам, движущимся впереди него и выполняющим разворот.

При наличии трамвайного пути посередине проезжей части водитель нерельсового транспортного средства, выполняющий поворот налево или разворот вне перекрестка, должен уступить дорогу трамваю.

10.5.

Поворот необходимо выполнять так, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на полосе встречного движения, а при повороте направо следует двигаться ближе к правому краю проезжей части. Выезд с перекрестка, где организовано круговое движение может осуществляться с любой полосы, если направление движения не определено дорожными знаками или разметкой и это не создаст помех транспортным средствам, движущимся в попутном направлении справа.

10.6.

Если транспортное средство из-за своих габаритов или других причин не может выполнить поворот или разворот из соответствующего крайнего положения, разрешается отступить от требований пункта 10.4 настоящих Правил, если это не противоречит требованиям запрещающих или предписывающих дорожных знаков, дорожной разметки и не создаст опасности или препятствий другим участникам движения. При необходимости, для обеспечения безопасности дорожного движения, следует обратиться за помощью к другим лицам.

10.7.

Разворот запрещается:

  • а) на железнодорожных переездах;

  • б) на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;

  • в) в тоннелях;

  • г) при видимости дороги менее 100 м хотя бы в одном направлении;

  • ґ) на пешеходных переходах и ближе 10 м от них с обеих сторон, кроме случая разрешенного разворота на перекрестке;

  • д) на автомагистралях, а также на дорогах для автомобилей, за исключением перекрестков и мест, обозначенных дорожными знаками 5. 26 или 5.27.

10.8.

Если в месте съезда с дороги есть полоса торможения, водитель, который намеревается повернуть на другую дорогу, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней.

Если в месте въезда на дорогу есть полоса разгона, водитель должен двигаться по ней и вливаться в транспортный поток, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

10.9.

Во время движения транспортного средства задним ходом водитель не должен создавать опасности или препятствий другим участникам движения. Для обеспечения безопасности движения он при необходимости должен обратиться за помощью к другим лицам.

10.10.

Запрещается движение транспортных средств задним ходом на автомагистралях, дорогах для автомобилей, железнодорожных переездах, пешеходных переходах, перекрестках, мостах, путепроводах, эстакадах, в тоннелях, на въездах и выездах с них, а также на участках дорог с ограниченным обзорностью или недостаточной видимостью.

Разрешается движение задним ходом на дорогах с односторонним движением при условии соблюдения требований пункта 10.9 настоящих Правил и невозможности подъехать к объекту иным способом.

10.11.

В случае если траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не обусловлена настоящими Правилами, уступить дорогу должен водитель, к которому транспортное средство приближаются с правой стороны.

‹›

Топ-7 ПДД, незнание которых осложняет жизнь. Часть вторая. Версия читателей abw.by

Недавний материал abw.by на тему незнания ПДД вызвал активность наших форумчан. Некоторые читатели предложили свои версии нарушений, которые осложняют дорожное движение. Мы выбрали наиболее актуальные и добавили свои. Вот что из этого получилось.

1. Перестроения на перекрестках, которые запрещены

Пользователь Figura: "Забыли о перестроениях на перекрестках, которые запрещены. Очень актуально в Минске".

В городе в последнее время увеличилось количество перекрестков, на которых добавили по полосе для поворота налево. Такая мера разгружает дороги, уменьшает вероятность возникновения заторов. Но требует большего внимания от водителей, особенно там, где смещения рядов не обозначены разметкой 1.7. Проезд перекрестка при смещении полос и уменьшении их количества опасен возможностью попутного столкновения, а иногда и встречного. Зимой, когда разметки не видно, проблема усугубляется. Следует внимательнее следить за знаками "Направление движения по полосам".

60. Перестроение транспортных средств на перекрестке запрещается, кроме перекрестка, на котором организовано круговое движение.

Пункт 5 Приложения 3. Линии разметки 1.5-1.8 разрешается пересекать с любой стороны, кроме перекрестков, на которых не организовано круговое движение.

Разметка 1.7 (на фото выше) применяется для обозначения полос движения в пределах перекрестка.

Исходя из определения предназначения разметки и п.60 ПДД, водитель не имеет права пересекать линии разметки 1.7, когда эти линии обозначают полосу движения в пределах перекрестка и являются продолжением через перекресток полосы движения, по которой водитель подъехал к перекрестку.

2. При заторах пускать через одного из проблемного ряда

Тут ничего сложного нет, обычная европейская практика: в случае препятствия на полосе при заторах выпускать машины из проблемного ряда по одной. Тогда не быть конфликтам, выезд участников движения из пробки будет более организованным и соответственно быстрым.

Ks: "При заторах водители должны через одного пускать машину из проблемного ряда. Про этот пункт многие просто и не подозревают, считая, что у них приоритет".

62. Если на дороге, имеющей две и более полосы движения в одном направлении, из-за препятствия на одной из них образовался затор, водитель каждого транспортного средства, движущегося по соседней полосе движения, должен дать возможность перестроиться на его полосу одному из стоящих в заторе транспортных средств.

3. Разворот на левую стрелку: кто кому должен уступать?

romBY: "Я бы еще добавил очень частое нарушение: при повороте направо на зеленую стрелку (основной красный), как правило, не пропускают тех, кто разворачивается на зеленый. Более того, разворачивающиеся еще и пропускают".

В Правилах есть явный ответ, но ситуация с разворотом на левую стрелку довольно непростая. Подавляющее большинство не знает, что водитель, разворачивающийся на перекрестке на дополнительную стрелку светофора налево (с основным зеленым сигналом светофора), никому, кроме трамвая, не должен уступать! И не важно, в каком направлении ехать: налево или на разворот.

104. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Данную ситуацию разбирал специалист по ПДД подполковник милиции Юрий Краснов. Проблема в том, что в Минске есть перекрестки, на которых обоим водителям одновременно горят две стрелки, совмещенные с красным сигналом светофора! По мнению специалиста, таких перекрестков быть не должно. Пункт 69 ("помеха справа") в данной ситуации применять нельзя. Работает светофор - только у одного из направлений может быть приоритет. Ситуация требует подготовки отдельного материала.

4. Не забываем при повороте налево выезжать на середину перекрестка

Пользователь Zam оставил такое замечание: "20 лет назад, когда машин в Минске было в разы меньше, в автошколах учили: при выполнении левого поворота всегда выезжайте на середину перекрестка, чтобы как можно больше машин, следующих за вами, смогли завершить маневр. То есть чтобы как можно больше машин успело на этот сигнал светофора повернуть налево. А теперь этому не учат. Такие же и экзамены принимают. Поэтому две машины повернули налево, а остальные ждут следующего "зеленого". Отсюда и пробки".

65.1. При повороте налево транспортное средство должно двигаться как можно ближе к центру перекрестка, если дорожными знаками (горизонтальной дорожной разметкой) не предписан иной порядок движения, при этом поворачивающее налево встречное транспортное средство должно находиться справа.

Наглядный пример: если бы водитель Nissan при повороте налево проехал чуть дальше, в очередь на поворот могли встать еще два автомобиля. Если каждый из этой колонны проехал бы чуть дальше - очередь на поворот ликвидировалась бы быстрее.

Это - версии читателей. К вышеперечисленному также добавились и наши наблюдения.

5. Несоблюдение дистанции на МКАД

Недавно на МКАД умудрились столкнуться более 20 автомобилей! Мы уверены, что такого числа участников аварии могло не быть, если бы водители всего лишь соблюдали дистанцию. Что в этом сложного? Но в часы пик формируются целые колонны из автомобилей, следующих друг за другом на минимальных расстояниях, а то и впритык друг к другу. Такая колонна - потенциальный "паровозик"! Основной аргумент водителей - в колонну встревают более медленные участники движения, поэтому приходится держать минимальную дистанцию.

В любом случае во времени можно ничего не выиграть, а даже потерять в случае ДТП. ГАИ, разборки, страховки, кузовной ремонт - оно того стоит? Наша позиция - на МКАД соблюдать дистанцию нужно.

А ездить медленно в средней и левой полосах и тормозить поток в часы пик - нельзя. Уважаемые водители грузовых и других тихоходных автомобилей, думайте о других участниках движения! Хотя бы в часы пик.

85. Водитель обязан соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения в случае его экстренного торможения или остановки, и необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность дорожного движения с транспортными средствами, движущимися по соседним полосам движения или стоящими в соответствии с требованиями настоящих Правил.

6. Поворот на правую стрелку

Часто водители забывают, что при включенной стрелке дополнительной секции светофора (с запрещающим сигналом) водитель, находящейся на крайней полосе, должен продолжить движение в направлении стрелки, если его остановка создаст препятствия для других участников движения.

Однако если знаками или разметкой с данной полосы разрешено движения прямо, то водителю разрешено дожидаться основного сигнала светофора. Можно не следовать в направлении стрелки для пропуска других участников движения.

104. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

При включенной стрелке дополнительной секции светофора (одновременно с запрещающим сигналом) водитель, находящийся на крайней полосе проезжей части дороги, должен продолжать движение в направлении указанной стрелки, если его остановка создаст препятствие для движения транспортных средств, движущихся за ним по этой же полосе, если иной порядок движения не определен дорожными знаками "Направления движения по полосам", "Направление движения по полосе" или соответствующей горизонтальной дорожной разметкой.

7. "Поворотник" следует включать заблаговременно, особенно при повороте налево

Вот, к примеру, водитель Volkswagen включил "поворотник" в самый последний момент. В итоге те, кто ехал за ним, не успели перестроиться.

56. Перед началом движения, перестроением, поворотом налево или направо, разворотом и остановкой водитель обязан подавать сигнал световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны либо включена аварийная световая сигнализация, - рукой.

57. Подача сигнала световыми указателями поворота или рукой должна производиться до начала маневрирования (за исключением случаев движения задним ходом) таким образом, другие участники дорожного движения имели возможность безопасного продолжения движения, и прекращаться немедленно после завершения маневрирования (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед маневрированием).

Будьте внимательны к другим участникам движения - будут внимательны и к вам!

Юрий ГЛАДЧУК
Фото автора и Ольги-Анны КАНАШИЦ
ABW. BY

Какие нарушения ПДД, на ваш взгляд, больше всего мешают дорожному движению? Оставляйте свои сообщения на форуме

 

правил дорожного движения | Калифорнийские водители Ed Classes

2. Стоп

Красный означает Стоп!

На самом деле, красный цвет означает, что действие запрещено (вы не «останавливаетесь» на красном обочине!), И всякий раз, когда вы видите ЛЮБОЙ красный сигнал или дорожную разметку, вам, как ответственному водителю, решать, что действие запрещено.

Хотя это кажется достаточно простым, определение СТОП означает полное прекращение движения. Единственный способ, которым экзаменатор «узнает», что вы полностью остановились на тесте на вождение, - это почувствовать «инерционный рывок», когда ваше тело продолжает двигаться немного вперед при остановке автомобиля.

Без этого буксира «полная» остановка НЕ ​​была произведена, и вы будете отмечены на тесте за неполную остановку.

Стоп

ПРАВИЛА ОСТАНОВА включены в Кодекс транспортных средств, разделы 21453.

Знак ДОХОДНОСТЬ, например, не означает СТОП. Это означает, что вам ЗАПРЕЩАЕТСЯ въезжать на перекресток ДО тех пор, пока вы не уступите дорогу другим транспортным средствам и пешеходам. Вам МОЖЕТ потребоваться ОСТАНОВИТЬ, но не обязательно.

Знак СТОП означает, что вам ЗАПРЕЩАЕТСЯ въезжать на перекресток, пока вы не остановитесь полностью в одном из трех мест; белая ограничительная линия, ПЕРВАЯ линия пешеходного перехода или в точке, где вы можете видеть движение во всех направлениях.

КРАСНЫЙ знак на этом знаке означает, что вам ЗАПРЕЩЕНО продолжать движение в этом направлении. Вместо ОСТАНОВКИ вы должны сделать поворот или продолжить движение в другом направлении.

Мигающий КРАСНЫЙ свет указывает на одно из двух; возможно, произошло отключение электроэнергии, и перекресток рассматривается как четырехсторонний СТОП или указывает на опасный перекресток и используется как восклицательный знак перед уже существующим знаком СТОП. В ЛЮБОМ случае это означает, что вам ЗАПРЕЩАЕТСЯ въезжать на перекресток, пока не будет сделан полный СТОП.

КРАСНЫЙ кружок с косой чертой - универсальный знак НЕТ или ЗАПРЕЩЕННОЕ действие. Под этим знаком запрещено движение грузовиков по этой улице или шоссе.

КРАСНЫЙ бордюр означает, что остановка, остановка или парковка здесь ЗАПРЕЩЕНЫ. Даже автобусам и машинам скорой помощи ЗАПРЕЩАЕТСЯ выезжать из этого района, если это не разрешено знаком или если существует реальная чрезвычайная ситуация.

КРАСНАЯ стрелка означает, что движение в направлении стрелки ЗАПРЕЩЕНО. Вы не можете сделать красный поворот направо против КРАСНОЙ стрелки.

ЖИДКИЙ КРАСНЫЙ свет означает ТОЧНО то же, что и знак СТОП. Движение на перекресток ЗАПРЕЩЕНО, пока ПОЛНАЯ ОСТАНОВКА не будет сделана в одном из трех мест. Красный поворот вправо МОЖЕТ быть выполнен против сплошного КРАСНОГО света, но ТОЛЬКО после полной остановки.

В любом случае ОСТАНОВКА является обязательным действием, когда поток трафика достаточно опасен, чтобы требовать этого. Умному водителю не нужен знак или сигнал, чтобы ЗНАТЬ, какие действия безопаснее всего. Знаки остановки, красные огни и другие указатели расположены там, где водитель может ожидать столкновения с другим транспортным средством, и есть веская причина для СТОП.

Дорожное движение Вопросы и ответы: Переключение полосы движения на перекрестках рискованно, часто незаконно

В: Законно ли смена полосы движения при поворотах на перекрестках? Около 80 процентов из нас делают это, и половина из нас считает, что это законно. Это вызывает множество несчастных случаев и страха. Это был бы отличный новый источник дохода для сотрудников правоохранительных органов.

- Дуг Н., Такома

A: Это простой вопрос «да» или «нет» с легким ответом - нет, менять полосу движения на перекрестке незаконно - и все же вы можете найти миры беспорядка, вращающиеся вокруг него. .

Почему так много водителей, как можно понять из пятиминутного наблюдения за перекрестком Такомы, южной 19-й и Альдерской улиц в любой час с хорошей посещаемостью, думают, что универсальный кодекс «Оставайся в своей полосе» можно игнорировать в этот рискованный случай?

Давайте начнем с законодателей, которые наполнили RCW 46. 61.290 законами, которые может быть трудно разобрать даже прилежным исследователям.

Раздел государственного кода «Требуемое положение и способ поворота на перекрестках» состоит из 468 слов.Вот предложение, которое мы ищем: «По возможности, левый поворот должен быть сделан слева от центра перекрестка, чтобы покинуть перекресток или другое место в крайней левой полосе, законно доступное для движение, движущееся в том же направлении, что и транспортное средство, выезжающее на проезжую часть »

Тот, который поворачивает направо, немного короче, но содержит ту же оговорку о том, как делать это, когда «это практически возможно». Вы обязаны покинуть перекресток, поэтому, если «нереально» оказаться в полосе, с которой вы начали, закон говорит, что вы действительно можете переключиться.

«Если он уже заполнен машинами, но будет безопасно повернуть на следующую полосу, или если будет дорожное строительство, которое потребует от вас выезда на следующую полосу, я думаю, что закон учитывает это и говорит, что если эта полоса доступный, вы должны превратиться в него », - сказал представитель государственного департамента лицензирования Брэд Бенфилд.

Так что смените полосу движения, если необходимо, но только тогда, - это правило, которое следует соблюдать. Возможно, просто не было места для включения этой краткой фразы в Вашингтонское руководство по водителям, которая могла бы помочь объяснить высокий процент недобросовестных хулиганов, по оценке Дуга.Но есть много виноватых в этой неразберихе за пределами Олимпии, как бы ни было заманчиво возложить все на правительство нашего штата.

Возможно, некоторая путаница связана с возможной законностью акта в других местах.

В одном из рассказов Орегона, опубликованном в 2012 году, менеджер по обучению водителей в соседнем штате объявляет незаконным переключение полосы движения на перекрестке «городским мифом». Что ни говори о них, водителям в Калифорнии говорят, что это незаконно. В Мичигане есть запутанный закон.Огайо использует те же слова, что и Вашингтон, чтобы сказать, что это незаконно. Цитата друга из Миссисипи говорит нам, что там это определенно незаконно. Полиция обсуждает это на досках объявлений. То же самое и с вашингтонскими энтузиастами права.

Итак, давайте суммируем: недостаток правовой ясности и образования в Вашингтоне, а также непоследовательность в других штатах.

Есть кое-что еще, по крайней мере, на местном уровне: Такома не особо ценится за качество содержания дорог, проводимого на протяжении многих лет.Легко найти городские перекрестки, на которых светоотражающая белая краска - она ​​сияет из-за маленьких стеклянных бусинок - потемнела до серого или, возможно, покрылась выбоиной. Даже осторожному водителю сложно оставаться в полосе, пока на ней нет опознавательных знаков и он поворачивает на другую полосу.

Как говорят на старых полицейских шоу, скажи это судье. Пресс-секретарь полиции Такомы Лоретта Кул говорит, что полицейские рассматривают смену полосы движения на перекрестках как незаконное перемещение по полосе. Билет стоит 124 доллара. Он поднимается до 175 долларов, если вызывает аварию, например, когда машина, поворачивающая налево, выезжает на правую полосу, а кто-то другой делает красивый и законный поворот направо.

Это несложный закон. Бенфилд говорит, что его 15-летний сын, который учится водить машину, прижился. Однако образование отца не остановилось на законности.

«Одна из вещей, о которой мне пришлось поговорить с ним, это то, что не все соблюдают правила», - сказал Бенфилд. «Есть люди, которые будут выезжать на дальнюю полосу прямо за вами и пытаться обойти вас, и вы должны быть очень осторожны».

По этой же причине ваш корреспондент не часто пытается повернуть направо на красный с Ольдера на Южный 19.

State of Florida.com | Вождение во Флориде

Глава 3. Ваше вождение

Хорошее вождение основано на практике и внимательном управлении автомобилем. Во время вождения вы должны убедиться, что ничто не мешает вам видеть дорогу, реагировать на ситуации или правильно управлять автомобилем. Вы должны смотреть вниз по дороге, по сторонам и позади вашего автомобиля и быть готовыми к неожиданным событиям. Будьте внимательны к тому, что происходит вокруг вас, и не отрывайте глаз от дороги более чем на несколько секунд. Не держите внутри автомобиля предметы, которые могут помешать вам безопасно управлять автомобилем. Это могут быть предметы, которые закрывают вам обзор дороги, или зеркала.

Плохие привычки вождения: Хорошие водители вырабатывают привычки, которые полностью сосредотачивают свое внимание на вождении. У некоторых водителей могут развиться вредные привычки, которые могут быть очень опасными при вождении.

Вот некоторые вредные привычки, которые отвлекают ваше внимание от вождения:

  • Вождение плохо, расстроен или зол.
  • Вождение во время еды или питья.
  • Вождение во время настройки радио или смены компакт-дисков / кассет.
  • Вождение во время звонка, ответа или разговора по мобильному телефону.
  • Чтение за рулем.

Подготовка к вождению

Перед запуском двигателя:

  • Убедитесь, что все окна чистые. Уберите все, что закрывает вам вид на дорогу.
  • Отрегулируйте сиденье так, чтобы дотянуться до всех органов управления.
  • Отрегулируйте внутренние и внешние зеркала заднего вида. Вам не нужно наклоняться вперед или назад, чтобы использовать их.
  • Заприте все двери автомобиля.
  • Наденьте ремни безопасности. Попросите всех пассажиров сделать то же самое.
  • Перед запуском двигателя убедитесь, что ваш автомобиль находится на парковочной или нейтральной передаче.

Никогда не трогайте машину, пока не посмотрите вперед, назад и в сторону на пешеходов и встречный транспорт. Затем подайте сигнал и выезжайте на дорогу, когда это безопасно.

Безопасное вождение

Безопасное вождение означает делать все возможное для предотвращения аварий. Как защитник, вы немного «отдадите».Вы измените свое вождение в соответствии с погодными условиями, своим самочувствием и поведением других водителей, велосипедистов и пешеходов.
Чтобы избежать сбоев, выполните следующие действия:

  1. Ищите возможную опасность. Подумайте, что может случиться. Если у дороги играют дети, спланируйте, что вы будете делать, если один из них убежит или выскочит на улицу.
  2. Узнайте, что можно сделать, чтобы предотвратить сбой. См. Следующие ниже советы по безопасному вождению, а также раздел «Действия в чрезвычайных ситуациях».
  3. Действуйте вовремя. Как только вы столкнулись с опасной ситуацией, немедленно действуйте, чтобы предотвратить аварию.

Используйте эти советы по безопасному вождению, если вы видите, что вот-вот попадете в аварию:

  • Чтобы предотвратить аварию, лучше свернуть направо, а не навстречу полосе движения.
  • Лучше удариться о ряд кустов, чем о дерево, столб или твердый предмет.
  • Лучше ударить автомобиль, движущийся в том же направлении, что и вы, чем лобовой удар.
  • Избегая аварии, лучше съехать с дороги, чем соскользнуть.
  • Лучше ударить по неподвижному объекту, а не по движущемуся к вам транспортному средству.

При движении задним ходом

Проверьте автомобиль позади автомобиля перед тем, как сесть в него. Дети или мелкие предметы не видны с сиденья водителя. Положите правую руку на спинку сиденья и развернитесь так, чтобы смотреть прямо в заднее окно. Не полагайтесь на свое зеркало заднего вида или боковые зеркала, поскольку вы не можете видеть прямо позади своего автомобиля.Медленно возвращайтесь назад, вашим автомобилем намного сложнее управлять, когда вы движетесь задним ходом. По возможности используйте человека, находящегося вне автомобиля, чтобы он помог вам отступить.

Предотвращение наездов сзади

Многие аварии случаются из-за того, что одно транспортное средство наезжает на заднюю часть другого. Вот несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы снизить риск наезда на заднюю часть вашего автомобиля.

  • Регулярно проверяйте стоп-сигналы, чтобы убедиться, что они чистые и работают правильно.
  • Знайте, что происходит позади вас.Используйте зеркала заднего вида.
  • Заблаговременно сигнализируйте о поворотах, остановках и смене полосы движения.
  • Постепенно снижайте скорость. Избегайте резких действий.
  • Двигайтесь с потоком транспорта (в пределах разрешенной скорости). Слишком медленное вождение может быть столь же опасным, как и слишком быстрое вождение.
  • Во избежание столкновения с идущим впереди автомобилем соблюдайте дистанцию ​​не менее двух секунд. Это делается в соответствии с инструкциями, приведенными в разделе «Минимальные безопасные расстояния следования ».

Базовое усовершенствование драйверов

Любой водитель может пройти базовый курс усовершенствования драйверов. Курс обучает способам предотвращения сбоев. Один водитель может зарегистрироваться, или группа может попросить урок. Обратитесь к желтым страницам по адресу: Driving Instruction , чтобы узнать, где находятся школы.

Ремни безопасности

Водитель и пассажир на переднем сиденье должны быть пристегнуты ремнями безопасности. Этот закон о ремнях безопасности применяется к легковым автомобилям, произведенным начиная с 1968 модельного года, и грузовым автомобилям, начиная с 1972 модельного года.
Управление транспортным средством в таком состоянии является незаконным, если каждый пассажир транспортного средства в возрасте до 18 лет не удерживается ремнем безопасности или детским удерживающим устройством, независимо от положения сидения.

Если пассажир старше 18 лет и не пристегнут ремнем безопасности в соответствии с требованиями закона, пассажиру будет предъявлено обвинение в нарушении.

Закон освобождает от требований к ремню безопасности следующее:

  • Любое лицо, имеющее медицинское заключение, подтвержденное врачом, при котором использование ремня безопасности является нецелесообразным или опасным.
  • Сотрудник службы доставки газет на дом при доставке газет на дом.
  • Школьные автобусы.
  • Автобусы, используемые для перевозки людей за компенсацию.
  • Сельхозтехника.
  • Грузовые автомобили с массой нетто более 5 000 фунтов.
  • Мотоцикл, мопед или велосипед.

В случае аварии вероятность гибели гораздо выше, если вы не пристегнуты ремнем безопасности. Ношение плечевых и поясных ремней увеличивает ваши шансы пережить аварию вдвое.

При столкновении ремни безопасности:

  • Не позволяйте выбросить вас из автомобиля. Риск смерти в пять раз выше, если вас выбросило из транспортного средства в результате аварии.
  • Не допускайте ударов по частям автомобиля, таким как рулевое колесо или лобовое стекло.
  • Не допускайте, чтобы вас бросали на других в автомобиле.
  • Держите водителя за рулем, где он или она может управлять автомобилем.


РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ СПАСИТ ЖИЗНИ!

Носите поясной ремень вокруг бедер, а не живота.Плотно застегните ремень. Носите плечевой ремень только с поясным ремнем. Не используйте ремень безопасности только в дальних поездках или на скоростных шоссе.
Более половины аварий, влекущих за собой травмы или смерть, происходят:

  • на скорости менее 40 миль в час и
  • в пределах 25 миль от дома.

Защита детей

ВСЕ ДЕТИ 5 ЛЕТ ИЛИ МЛАДШЕЕ ДОЛЖНЫ ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ УСТРОЙСТВАМИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЕЗДЕ В АВТОМОБИЛЕ.

Убийца номер один маленьких детей в Соединенных Штатах - это дорожно-транспортные происшествия, в которых детей вообще не удерживали.Более 90 процентов смертей и 80 процентов травм в автокатастрофах можно предотвратить с помощью детских удерживающих устройств, прошедших краш-тест.

Дети должны быть в безопасности на заднем сиденье. Никогда не закрепляйте ребенка на стороне переднего пассажира, особенно если в вашем автомобиле есть подушка безопасности.

Закон требует, чтобы каждый водитель надлежащим образом закреплял детей в возрасте пяти лет и младше в детских удерживающих устройствах, которые едут в легковом автомобиле, фургоне или пикапе, независимо от того, зарегистрировано ли транспортное средство в этом штате.Детские коляски или детские автокресла должны использоваться для детей в возрасте трех лет и младше. Для детей в возрасте от 4 до 5 лет можно использовать отдельную переноску, интегрированное детское кресло или ремень безопасности. Все автолюльки и автокресла должны пройти краш-тесты и одобрены правительством США.

Дети, которые перевозятся на велосипедах или едут на велосипедах, должны носить правильно подогнанные велосипедные шлемы.

Какое детское сиденье самое лучшее?

  • Тот, который подходит вашему ребенку.
  • Подходит для вашего автомобиля.
  • Тот, который вы будете каждый раз правильно использовать.

Для получения дополнительной информации о лучшем детском кресле посетите: http://www.fhp.state.fl.us/html/CPS и получите информацию о новостях по защите пассажиров и безопасности пассажиров.

Оставление детей без присмотра или без присмотра в автомобиле

Не оставляйте детей без присмотра или без присмотра в автомобиле, и никогда не оставляйте ребенка без присмотра на какое-либо время, если двигатель транспортного средства работает или если здоровье ребенка в опасности.

ВНИМАНИЕ: ПРИ ЖАРКОМ СНАРУЖЕ НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ ДЕТЕЙ БЕЗ НАСМОТРА!

В жаркий летний день салон автомобиля может быть опасно горячим. Одно исследование показало, что с открытыми окнами и температурой на улице 94 градуса внутри автомобиля может быть 122 градуса всего за полчаса или 132 градуса через час.

Ограничения скорости

Скорость вызывает множество аварий. За превышение скорости осуждено больше водителей, чем за любое другое преступление. Чтобы не быть оштрафованным или попасть в аварию, соблюдайте ограничения скорости.
Скорость очень важна при столкновении. Если вы удвоите скорость автомобиля, вы увеличите его силу удара в четыре раза. Если вы утроите скорость, удар будет в девять раз сильнее.

70 Не всегда означает 70

Помните, что ограничения скорости показывают максимальную скорость, с которой вы можете двигаться в хороших условиях. Вы несете ответственность за регулировку скорости движения в соответствии с дорожными условиями. Например, при плохой погоде или при большом трафике вы должны двигаться медленнее, чем указано в сообщении.Безопасная скорость - это скорость, которая позволяет вам полностью контролировать свой автомобиль.

Ограниченный доступ в сельской местности Межгосударственный Автомагистрали

«Стандартные» ограничения скорости Флориды

Муниципальные зоны скорости 30
Деловые или жилые районы 30
70
Все прочие дороги и шоссе 55 *
Школьная зона 20

* Ограничение максимальной скорости 55 миль в час все еще действует во Флориде опубликовал.Ограничение скорости составляет 70 миль в час на некоторых сельских межгосударственных автомагистралях . Ограничения скорости могут быть изменены на других многополосных магистралях. Водители не должны предполагать, что, поскольку район кажется сельским, предел составляет 70 миль в час. Следите за указанными знаками скорости и соблюдайте их, поскольку на выбранных дорогах и автомагистралях могут происходить частые изменения от района к району.

Слишком медленное движение также противоречит закону

Двигайтесь с потоком транспорта (в пределах установленной скорости). Вы не должны двигаться так медленно, чтобы блокировать другие транспортные средства, движущиеся с нормальной безопасной скоростью.Вам могут оформить штраф за слишком медленную езду.

Соблюдение инструкций офицера и пожарного

Если вас остановил сотрудник правоохранительных органов, немедленно сверните в крайний правый угол, по возможности избегая движения транспорта. Заглушите двигатель. Ночью переключите фары в положение стояночного света. Сядьте спокойно и следуйте инструкциям офицера. Вы должны выполнять любые законные приказы или указания (1) любого полицейского или (2) любого пожарного на месте пожара, который направляет движение.Если полицейский управляет движением там, где есть сигнальные огни, подчиняйтесь полицейскому, а не сигналам.

Перекрестки Перекрестки

На перекрестках случается больше аварий, чем в любом другом месте. Будьте очень осторожны при приближении к перекрестку или проезжей части.

  • Посмотрите в обе стороны и будьте готовы затормозить или остановиться.
  • Двигайтесь на самой низкой скорости перед выездом на перекресток, а не при перекрестке.
  • Не переходите и не меняйте полосу движения.
  • Обратите внимание на автомобили позади вас.Смогут ли они остановиться в случае необходимости?

Если вас остановили, поищите велосипедистов и пешеходов, которые могут переходить перекресток в любом направлении.

Отводное пространство

Кто имеет преимущественное право проезда во Флориде? Ответа нет! Закон только говорит, кто должен уступить (отказаться) от преимущественного права проезда. Каждый водитель, мотоциклист, водитель мопеда, велосипедист и пешеход должен сделать все возможное, чтобы избежать аварии.

Знаки остановки

Вы должны уступить дорогу всем остальным транспортным средствам и пешеходам на знаках остановки. Двигайтесь вперед только тогда, когда дорога свободна. На четырехсторонних остановках автомобиль, который первым остановится, должен двигаться вперед первым. Если два автомобиля достигают перекрестка одновременно, водитель слева уступает место водителю справа.

Открытые перекрестки

Открытые перекрестки - это перекрестки, на которых нет дорожных знаков или сигналов. При въезде в него вы должны уступить дорогу, если:

  • Транспортное средство уже находится на перекрестке.
  • Вы въезжаете на шоссе или пересекаете его со второстепенной дороги.
  • Вы въезжаете на асфальтированную дорогу с грунтовой.
  • Вы планируете повернуть налево, но с противоположной стороны приближается машина.

Когда две машины одновременно выезжают на открытый перекресток, водитель слева должен уступить дорогу водителю справа.

Круговые перекрестки

Круговые перекрестки - это новый тип перекрестка, который улучшает транспортный поток и снижает количество дорожно-транспортных происшествий. Большинство перекрестков с круговым движением не требуют остановки, что позволяет транспортным средствам непрерывно перемещаться по перекресткам с одинаковой низкой скоростью.Круговые перекрестки предназначены для движения всех транспортных средств против часовой стрелки. Транспортные средства, приближающиеся к кольцевой развязке, уступают место циркулирующему потоку; тем не менее, водители должны подчиняться всем знакам, чтобы определить правильную полосу движения на кольцевой развязке.

Правила безопасности для пешеходов

  1. Прежде чем ступить на бордюр, смотрите налево и направо.
  2. Переходить только на перекрестках или обозначенных пешеходных переходах. Водители всегда более внимательны к пешеходам, когда они подходят к перекрестку.
  3. Крест с зеленым светом или сигналом "ПРОГУЛКА". Убедитесь, что у вас достаточно времени для перехода. Хотя автомобилист должен уступить, автомобилист может не увидеть вас вовремя.
  4. Идя по шоссе, всегда идите по обочине с левой стороны, лицом к движению. Носите светлую одежду или используйте фонарик, чтобы водители могли вас видеть ночью.

Пешеходы

Водители обязаны сделать все возможное, чтобы избежать столкновения с пешеходами.Велосипедисты, конькобежцы и скейтбордисты на пешеходном переходе или подъездной дорожке считаются пешеходами. Поворачивающие автомобилисты должны уступать дорогу пешеходам, переходящим улицу или проезжую часть на любом обозначенном перекрестке в середине квартала, проезжей части или перекрестках без светофоров.

Велосипедисты

Во Флориде велосипед официально определен как транспортное средство. Велосипедисты, передвигающиеся по дороге общего пользования, считаются операторами транспортных средств и несут ответственность за соблюдение правил дорожного движения. За немногими исключениями, дорога здесь только одна, и автомобилисты и велосипедисты должны относиться друг к другу с заботой и уважением.Соблюдение закона - основа уважения.

Слепые

Основными средствами передвижения для слепого человека часто являются белая трость или обученная собака-поводырь. Самостоятельное путешествие сопряжено с некоторым риском, который можно значительно снизить, если вы, водитель, будете знать, что такое белая трость или собака-поводырь.

Водители всегда должны уступать дорогу слепым. Когда пешеход переходит улицу или шоссе в сопровождении собаки или с белой тростью (или белой тростью с красным наконечником), транспортных средств должны полностью остановиться.

Школьные автобусы

На улице с двусторонним движением или шоссе все водители, движущиеся в любом направлении, должны остановиться перед остановившимся школьным автобусом, который подбирает или высаживает детей. Вы должны оставаться остановленными, пока все дети не покинут проезжую часть и сигнал автобуса не будет отменен. Нарушение этого закона считается серьезным нарушением и подлежит обязательному рассмотрению.

Если шоссе разделено поднятым барьером или грунтовой полосой шириной не менее пяти футов, вам не нужно останавливаться, если вы движетесь в направлении, противоположном автобусу. Окрашенные линии или разметка тротуара не считаются препятствиями. Если вы движетесь в том же направлении, что и автобус, вы всегда должны останавливаться - и не двигаться вперед, пока сигнал автобусной остановки не будет отменен.

ОБЕ МАШИНЫ ДОЛЖНЫ ОСТАНОВИТЬСЯ!

Школьные переходы

Охранники на переходах размещены в местах, где детям небезопасно переходить дорогу в одиночку. Когда вы видите охранника, снизьте скорость, так как вы находитесь рядом со школой, и в этом районе находятся дети. Следите за скоростью, указанной в школьной зоне, и, при необходимости, останавливайтесь на обозначенной остановке, но не на перекрестке.Подчиняйтесь сигналам любого пограничника. Водитель обязан сделать все возможное, чтобы избежать столкновения с пешеходами. Помните, дети непредсказуемы. Сделайте свой вклад, чтобы каждый переход был безопасным.

Общественный транспорт

Все водители должны уступать право проезда автобусу общественного транспорта, движущемуся в том же направлении, о котором идет сигнал, и при повторном въезде в транспортный поток из специально отведенного выезда.

Похоронные шествия

Пешеходы и водители должны уступать дорогу траурным шествиям.Когда первое транспортное средство в похоронной процессии законно въезжает на перекресток, у других транспортных средств в процессии должны быть включены фары в качестве сигнала для других водителей, чтобы они не проезжали между процессией и не мешали ей во время движения, если это не было предписано полицейский.

Проездные

Проездные дороги образуют пересечение с тротуарами. Автомобилисты должны уступать дорогу велосипедистам и пешеходам на тротуаре.

Машины экстренной помощи

Пешеходы и водители должны уступать дорогу автомобилям правоохранительных органов, пожарным машинам и другим машинам экстренных служб, используя сирены и / или мигалки.Немедленно остановитесь у ближайшего края проезжей части и остановитесь, пока не проедет машина скорой помощи. Не перекрывайте перекрестки.

При движении по автомагистралям между штатами или другим автомагистралям с двумя или более полосами движения в направлении автомобиля службы экстренной помощи, за исключением случаев, когда сотрудник правоохранительных органов дает иное указание, водители приближаются к полицейскому или другому уполномоченному автомобилю службы экстренной помощи, припаркованному на проезжей части с их аварийные огни активированы, потребуется покинуть полосу движения, ближайшую к автомобилю экстренной помощи, как только это станет безопасным.

При приближении к транспортному средству правоохранительных органов или другому уполномоченному транспортному средству службы экстренной помощи, припаркованному на проезжей части с двумя полосами движения с включенными аварийными огнями, и за исключением случаев, когда офицер правоохранительных органов дает иное указание, водители должны будут снизить скорость до 20 миль за на час меньше указанного ограничения скорости, когда указанное ограничение скорости составляет 25 миль в час или больше; или ехать со скоростью 5 миль в час, когда объявленное ограничение скорости составляет 20 миль в час или меньше.

Выполнение поворотов

Поворот на повороте может показаться простой операцией, но многие дорожно-транспортные происшествия возникают из-за того, что водители не поворачивают правильно.

Есть девять шагов, чтобы сделать хороший поворот:

  1. Определитесь с вашим ходом, прежде чем вы доберетесь до поворотной точки. Никогда не делайте поворотов «в последнюю минуту».
  2. Если вам нужно сменить полосу движения, посмотрите назад и в обе стороны, чтобы увидеть, где находятся другие машины, прежде чем делать свой поворот.
  3. Двигайтесь по правильной полосе, как только вы приблизитесь к перекрестку. Правильная полоса для поворота направо - это полоса рядом с правым краем проезжей части. На двухполосной дороге с двухсторонним движением подъезд для левого поворота следует осуществлять в части правой половины проезжей части, ближайшей к центральной линии.
  4. Подайте сигнал поворота хотя бы на последние 100 футов перед тем, как сделать поворот. Сообщите другим водителям, что вы собираетесь делать.
  5. Снизьте скорость до безопасной скорости поворота.
  6. Когда вы замедляетесь, чтобы повернуть направо, велосипедист, которого вы проезжали, может догнать вас. Поищите через плечо, прежде чем повернуть. Уступайте велосипедистам и пешеходам.
  7. Уступите пешеходам, которые могут переходить ваш путь при повороте налево. Перед поворотом всегда ищите пешеходов.
  8. Сделайте поворот, придерживаясь правильной полосы движения. Уступите дорогу транспортным средствам (включая велосипеды), движущимся в противоположном направлении.
  9. Закончите поворот на правильной полосе. Правый поворот должен быть с правой полосы на правую полосу проезжей части. Левый поворот может быть выполнен на любой законно доступной или безопасной полосе движения в желаемом направлении движения. См. Схемы для поворота налево с улиц с односторонним движением или с них.

Если вы дойдете до перекрестка, на котором хотите повернуть направо или налево, но не находитесь на правильной полосе движения, вам следует ехать до следующего перекрестка.Затем сверните с нужной полосы.

Изучите эти схемы, показывающие полосы движения, используемые при выполнении поворотов.

Повороты влево и вправо

Слева с одностороннего на двустороннее

Слева с одностороннего на дорогу с односторонним движением

-путь на дороги с двусторонним движением

Слева с двустороннего движения на дороги с односторонним движением

Велосипедные полосы на перекрестках

Снизьте скорость и поищите велосипедистов. Сообщите свой поворот перед тем, как пересечь велосипедную полосу по пунктирной полосе. Уступите любому велосипедисту. Завершите поворот с обозначенной полосы правого поворота.

Если нет полосы для поворота направо, после проверки, чтобы убедиться в отсутствии велосипедистов, вы можете выехать на велосипедную полосу на перекрестке или проезжей части.

Разворот (трехточечный поворот)

Иногда вам нужно развернуть машину в очень маленьком пространстве. Используйте трехточечный поворот, только если дорога слишком узкая для разворота и вы не можете объехать квартал.Чтобы сделать трехточечный поворот:

  1. Двигайтесь как можно дальше вправо, проверьте движение и подайте сигнал о повороте влево.
  2. Резко поверните рулевое колесо влево и медленно двигайтесь вперед. Остановитесь на обочине или краю проезжей части.
  3. Переключитесь на задний ход, резко поверните колеса вправо, проверьте движение и направьте автомобиль к правому бордюру или краю проезжей части.

Теперь вы можете двигаться в обратном направлении. Проверьте трафик и двигайтесь вперед. Никогда не делайте трехточечный разворот или разворот на повороте, холме или когда знак указывает, что разворот запрещен.

Сигналы поворота и аварийные сигналы

Вы должны использовать ручные сигналы или сигналы направления, чтобы показать, что вы собираетесь повернуть.

Использование ваших сигналов направления для сообщения водителям, идущим позади вас, о том, что они могут обойти, является нарушением закона. Четырехсторонние аварийные мигалки следует использовать только тогда, когда ваш автомобиль законно остановлен или отключен на шоссе или обочине.

поворот направо

поворот налево

замедление или остановка

полосы движения

Всегда двигайтесь по правой стороне двухполосной автомагистрали, за исключением обгона.Если дорога имеет четыре или более полос с двусторонним движением, двигайтесь по правой полосе, за исключением случаев обгона и обгона.

Левая полоса движения на некоторых межгосударственных дорогах зарезервирована для автомобилей общего пользования с двумя или более пассажирами в машине - следите за ромбовидными знаками на медиане. Центральная полоса трех- или пятиполосного шоссе используется только для поворота налево.

Если вы видите красные отражатели, обращенные к вам на полосах движения, вы находитесь на неправильной стороне дороги. Немедленно переходите на правильную полосу движения! Если вы видите красные отражатели на линиях на краю дороги, вы ошиблись съездом на автостраду.Немедленно остановитесь! Красные отражатели всегда означают, что вы встречаетесь с движением не в ту сторону и можете столкнуться с лобовым столкновением.

Слепые зоны

Слепые зоны - это области возле левого и правого задних углов вашего автомобиля, которые вы не видите в зеркалах заднего вида. Прежде чем двигаться боком для смены полосы движения на скоростной автомагистрали или для проезда по любой дороге, поверните голову, чтобы убедиться, что эти участки свободны.

Области, ограниченные крестиками, являются слепыми пятнами для автомобиля с наружным зеркалом только с левой стороны.

На дорогах с более чем одной полосой движения в каждом направлении не заезжайте в чужую слепую зону. Увеличьте скорость или отступите, чтобы другой водитель мог вас видеть.

Обгон

  • Держитесь на безопасном расстоянии позади транспортного средства, которое вы хотите обогнать. Чем ближе вы подходите к автомобилю, который хотите обогнать, тем меньше видно впереди. Это особенно актуально при проезде грузовиков, прицепов и других крупных транспортных средств.
  • Перед тем, как выезжать на проход, проверьте свои слепые зоны и убедитесь, что у вас достаточно времени и места для прохода.
  • На двухполосной дороге постучите звуком или ночью мигайте фарами, чтобы другой водитель знал, что вы проезжаете.

  • Подайте сигнал перед тем, как выехать на левую полосу движения.
  • Не возвращайтесь на правую сторону дороги, пока не увидите проезжаемый автомобиль в зеркало заднего вида.
  • Вы должны вернуться на правую сторону дороги, прежде чем приближаться к любому транспортному средству, движущемуся в противоположном направлении, на расстояние менее 200 футов.
  • Обгон справа разрешен только в том случае, если две или более полосы движения движутся в одном направлении или проезжаемый автомобиль поворачивает налево.Съезжать с тротуара, чтобы проехать направо, запрещено законом.

Проходят

  • Водитель машины, проехавшей сзади , не должен увеличивать скорость до тех пор, пока прохождение не будет завершено.
  • Помогите другим водителям безопасно пройти вас. Двигайтесь вправо по своей полосе, чтобы дать им больше места и лучше видеть дорогу.

Когда нельзя проехать

Запрещается переходить по двухполосной дороге с движущимся в противоположных направлениях транспортным средством при следующих условиях:

  • Где вы видите знак «НЕ ПРОЙДИТЕ» или «ЗОНА ЗАПРЕТ».
  • Где сплошная желтая линия нарисована на вашей стороне от центральной линии.
  • На холмах или поворотах.
  • На перекрестках.
  • В пределах 100 футов от моста, виадука, туннеля или железнодорожного переезда.

Нарушителей могут арестовать или выписать штраф.

Минимальные безопасные расстояния следования

Оставьте достаточно места между вами и впереди идущей машиной. Если он прекратится быстро, вам понадобится время, чтобы увидеть опасность и остановиться.

Использование правила двух секунд

На любой скорости вы можете использовать правило двух секунд, чтобы увидеть, достаточно ли вы отстаете от идущей впереди машины:

  • Наблюдайте, как впереди идущий автомобиль проезжает некоторую фиксированную точку - точку эстакада, указатель, угол забора или другой указатель.
  • Считайте секунды, которые потребуются вам, чтобы добраться до того же места на дороге («тысяча одна, одна тысяча и два…»).
  • Если вы дойдете до отметки до окончания счета, значит, вы слишком внимательно следите за ней. Сбавьте скорость и снова проверьте следующее расстояние.

Правило двух секунд действует на любой скорости в хорошую погоду и дорожные условия. Если дорога или погодные условия плохие, увеличьте расстояние вдвое. Вы также должны удвоить следующее расстояние, управляя мобильным домом или буксируя прицеп.

Парковка

При парковке на дороге общего пользования отойдите как можно дальше от движения транспорта. Если есть обочина, потяните за нее как можно глубже. Если есть бордюр, подъезжайте к нему вплотную - вы не должны парковаться на расстоянии более одного фута.

Всегда паркуйтесь с правой стороны проезжей части, если только это не улица с односторонним движением.

Убедитесь, что ваш автомобиль не может двигаться. Включите стояночный тормоз и переключитесь на парковку с автоматической коробкой передач или задним ходом с механической коробкой передач.Заглушите двигатель и заприте автомобиль. Закон Флориды требует, чтобы вы вынимали ключи из автомобиля перед тем, как покинуть его. Всегда проверяйте движение позади вас, прежде чем выезжать или выходить на обочину.

Прежде чем покинуть какое-либо место парковки, посмотрите через плечо сзади, чтобы убедиться, что путь свободен. Подайте правильный сигнал поворота, если вы едете с обочины и уступаете дорогу другим транспортным средствам.

Парковка на холмах

При парковке на холмах:

  • Поверните колеса так, чтобы, если ваша машина начнет двигаться сама по себе, она откатится от движения или на бордюр.Изучите предоставленную схему.
  • Включите стояночный тормоз.
  • Поставить АКПП в парк. Переключите ручные передачи на задний ход (спуск) или первый (подъем).

Парковка с прямым движением

Задние маркеры обозначают ЗАДНИЕ углы парковочного места. Передние маркеры обозначают приблизительный ЦЕНТР парковочного места. При правильной парковке автомобиль должен располагаться по центру пространства, при этом никакая часть автомобиля не должна выходить на полосу движения.

Где парковка запрещена

  • На обочине проезжей части другого припаркованного транспортного средства (двойная парковка).
  • На пешеходных переходах.
  • На тротуарах.
  • Перед проездами.
  • По бордюрам, окрашенным в желтый цвет, или по знакам «Стоянка запрещена».
  • На перекрестках.
  • В пределах 15 футов от пожарного крана.
  • В пределах 20 футов от перекрестка.
  • В пределах 20 футов от входа в пожарную станцию, станцию ​​скорой помощи или спасательного отделения.
  • В пределах 50 футов от железнодорожного переезда.
  • На твердом покрытии трассы, где парковочные места не размечены.
  • На любом мосту, эстакаде или в любом туннеле.
  • В пределах 30 футов от почтового ящика в сельской местности на шоссе штата с 8:00 до 18:00.
  • В пределах 30 футов от любого мигающего сигнала, знака остановки или светофора.
  • Таким образом, что вы блокируете или создаете опасность для других транспортных средств.

Стояночные огни

Стояночные огни должны использоваться ночью на любом транспортном средстве, припаркованном на проезжей части или обочине за пределами больших и малых городов.

Вождение автомобиля только с габаритными огнями (вместо фар) является нарушением закона.

Право на парковку для инвалидов

Лица с ограниченными возможностями не должны платить плату за парковку на улицах общего пользования, шоссе или местах со счетчиками. Их автомобили должны иметь действующий парковочный знак в зеркале заднего вида или на передней панели. Их можно получить у биржевого агента или в офисе налоговой инспекции, и их необходимо обновлять каждые четыре года.

Люди с ограниченными физическими возможностями должны парковаться в местах, зарезервированных для инвалидов, когда это возможно.Эти места отмечены символом инвалидной коляски и знаками «Парковка только для инвалидов». Транспортные средства, незаконно припаркованные в местах, зарезервированных для лиц с ограниченными физическими возможностями, получают билеты и могут быть отбуксированы.

  1. Доказательство права на участие : Справка от врача, имеющего лицензию в США, Отдела обслуживания слепых Министерства образования или Управления по делам ветеранов о том, что заявитель является инвалидом с постоянной подвижностью проблемы, которые существенно ухудшают его или ее способность передвигаться или признаны юридически слепыми.

    Процедура

    1. Свяжитесь с местным налоговым инспектором округа или агентом по тегам.
    2. Заполните карту HSMV 83039 «Заявление о разрешении на парковку для инвалида».
    3. Предоставьте подтверждение права на участие - заключение врача.
    4. Платить 1,50 доллара.
    5. Заплатите 15 долларов США за временное разрешение на парковку для инвалидов.
    6. Предъявите действующие водительские права Флориды или удостоверение личности.

Скоростная автомагистраль

Скоростная автомагистраль - также называемая межгосударственными автомагистралями, автострадами и магистралями - это дороги с несколькими полосами движения без знаков остановки, светофоров или железнодорожных переездов. По этим причинам скоростные автомагистрали могут дать вам быстрый и безопасный способ добраться туда, куда вам нужно.

Пешеходы, автостопщики, велосипеды, гужевые транспортные средства или мотоциклы, а также мотороллеры с рабочим объемом не более 150 кубических сантиметров не допускаются на скоростные дороги.

Въезд и выезд на скоростные автомагистрали

Транспортные средства могут выезжать на скоростные автомагистрали и выезжать с них только в определенных точках. Поскольку движение на скоростных автомагистралях обычно приближается к максимально допустимой скорости, вам необходимо знать, как безопасно въезжать и выезжать.

Все въезды на скоростные автомагистрали состоят из трех основных частей: въездной рампы, полосы разгона и зоны слияния. Следуйте этим инструкциям, чтобы безопасно выехать на скоростную автомагистраль:

  • На въезде начните проверку на наличие пробок. Сигнал вашей очереди.
  • Когда пандус переходит в полосу ускорения, увеличивайте скорость. Постарайтесь отрегулировать скорость так, чтобы вы могли выехать в пробку, когда дойдете до конца полосы ускорения.
  • Присоединяйтесь к дорожному движению, когда это возможно.Вы должны уступить дорогу движению на скоростной автомагистрали. Вы не всегда можете рассчитывать на то, что другие водители переместятся, чтобы дать вам место для въезда, но не останавливайтесь на полосе ускорения, если движение не слишком интенсивное и нет места для безопасного въезда.

При выезде со скоростной автомагистрали:

  • Выйдите на выездную полосу. Размещенные знаки подскажут, какой именно. Большинство съездов со скоростных автомагистралей происходит с правой полосы.
  • Сообщите о своем намерении съехать со скоростной автомагистрали с помощью сигналов поворота.
  • Снизьте скорость, как только съедите со скоростной автомагистрали. Проверьте указанную безопасную скорость съезда.
  • Не делайте в последнюю минуту поворотов на выезд. Если вы пройдете мимо своего выхода, вы должны будете перейти к следующему.

Напоминания по безопасности на скоростной автомагистрали

  • Спланируйте поездку. Знайте, где вы сядете и сойдете.
  • Двигайтесь по правой полосе, обгоните левую. Если есть три полосы движения, используйте правую полосу для движения с меньшей скоростью, левую - для обгона.Если вы держитесь правой полосы, следите за машинами, выезжающими на скоростную дорогу. Отрегулируйте скорость или перейдите на центральную полосу, чтобы они могли безопасно войти.
  • Никогда не останавливайтесь на тротуаре, обочине или съезде на скоростную автомагистраль, за исключением чрезвычайной ситуации. Если ваш автомобиль сломался, его можно оставить на обочине скоростной автомагистрали (полностью вне тротуара) не более чем на шесть часов. Поднимите капюшон и привяжите белую ткань к антенне или левой ручке двери, чтобы показать, что вам нужна помощь.
  • Никогда не выезжайте на съезд или съезд с автомагистрали.Единственным исключением из этого правила может быть ситуация, когда вы пытаетесь выехать на скоростную дорогу через выезд. В этом случае вы увидите знак «НЕПРАВИЛЬНО» или «НЕ ВХОДИТЕ». Затем вы должны отступить или развернуться.
  • Не переходите, не двигайтесь по средней полосе и не паркуйтесь на ней.
  • Не следите слишком внимательно. Наезды сзади представляют наибольшую опасность на скоростных шоссе. Всегда оставляйте место для аварийных остановок.
  • Прекратите движение, если почувствуете усталость. В длительных поездках гул двигателя и отсутствие движения могут вызвать сонливость.Остановитесь, чтобы выпить чашку кофе, совершить короткую прогулку или вздремнуть. Не рискуйте заснуть за рулем.
  • Держитесь подальше от слепых зон других водителей.
  • Остерегайтесь гипноза магистрали. Продолжительное движение по скоростной автомагистрали может стать однообразным. Избегайте пялиться. Возьмите за привычку смотреть влево и вправо и пользоваться зеркалами заднего вида.

Вождение в ночное время

В ночное время вам необходимо вести машину с особой осторожностью. Вы не можете видеть далеко вперед или в сторону, а блики от встречных машин могут еще больше ухудшить ваше зрение.Следуйте этим правилам вождения в ночное время:

  • Включите фары (ближний или дальний свет) между часами заката и восхода солнца.
  • Фары ближнего света эффективны только для скоростей до 20-25 миль в час. Вы должны проявлять особую осторожность при движении со скоростью, превышающей эти скорости, так как вы не можете обнаружить пешеходов, велосипедистов и других людей.
  • Фары дальнего света могут обнаруживать объекты на расстоянии не менее 450 футов и наиболее эффективны при скорости выше 25 миль в час.
  • Не используйте дальний свет фар на расстоянии менее 500 футов от встречных автомобилей.
  • Если вы находитесь позади других транспортных средств, включайте ближний свет, когда вы находитесь в пределах 300 футов от впереди идущего транспортного средства.
  • Покидая ярко освещенное место, двигайтесь медленно, пока глаза не привыкнут к темноте.
  • Если автомобиль приближается к вам с дальним светом, включите один раз фары дальним светом и снова включите ближний свет.
  • Не смотрите прямо на встречные фары. Вместо этого следите за правым краем полосы движения.Каждые несколько секунд быстро проверяйте положение другого автомобиля.
  • Двигайтесь как можно правее, если навстречу вам подъедет автомобиль с одним фонарем.

Животные

Дикие и домашние животные могут непредсказуемо приближаться к траектории приближающегося автомобиля или пересекать его. Если на дороге или на обочине дороги замечено животное, вам следует снизить скорость и, при необходимости, уступить дорогу. Будьте особенно осторожны ночью в сельской местности.Часто первыми видны глаза животного, сияющие в лучах фар.

Соблюдайте разумную осторожность при приближении к человеку, который едет верхом или ведет животное по проезжей части или обочине дороги. У лошадей плохое боковое зрение, они легко пугаются громких звуков или резких движений.

Туман или дым

Лучше не ездить в тумане или дыме. Если необходимо, снизьте скорость, включите ближний свет и будьте готовы к быстрой остановке. В сильный туман используйте дворники.Если туман или дым становятся настолько густыми, что вы не можете видеть достаточно хорошо, чтобы продолжать движение, съезжайте с тротуара и остановитесь. Включите аварийные мигалки.

Дождь

Первые капли дождя означают опасность. Дороги становятся наиболее скользкими сразу после начала дождя, потому что масло, попавшее с машин, не смыто. Снизьте скорость и планируйте, как минимум, в два раза превышающий нормальный тормозной путь.

В сильный дождь ваши шины могут двигаться по тонкой пленке воды, как лыжи.Это называется аквапланированием. Когда ваши шины не касаются дороги, вы легко можете потерять управление и поскользнуться. Держите шины на дороге, снижая скорость во время дождя и имея шины с правильным давлением воздуха и хорошим протектором.

Тормоза часто намокают после проезда по глубокой воде или движения в сильный дождь. Они могут тянуться в одну или другую сторону, а могут вообще не держаться. Если это произойдет, снизьте скорость и осторожно нажмите на педаль тормоза, пока тормоза снова не заработают.

Пониженная видимость

Вы должны включать ближний свет (тусклые) фары при движении в любое время между закатом и восходом солнца, включая сумеречные часы между закатом и восходом солнца, включая сумеречные часы между закатом и полной ночью или между полной ночью и восходом солнца.Вы также должны использовать эти огни во время дождя, дыма или тумана. Габаритные огни не соответствуют требованиям этого закона.

Действия в чрезвычайных ситуациях

Когда вы ведете машину, все может случиться очень быстро. У вас может быть всего доля секунды, чтобы сделать правильный шаг. Следуйте этим инструкциям для действий в чрезвычайных ситуациях.

Поломки
  • Если возможно, припаркуйтесь так, чтобы отключенное транспортное средство было видно на 200 футов в каждом направлении.
  • Переместите автомобиль так, чтобы все четыре колеса не касались тротуара.
  • Включите аварийные мигалки.
  • Выведите всех пассажиров на обочину, вдали от движения транспорта.
  • Обвяжите белой тканью ручку левой двери или антенну.
  • Поднять капот.

Прорыв шин
  • Не использовать тормоза.
  • Сосредоточьтесь на рулевом управлении.
  • Постепенно снижайте скорость.
  • Мягко тормозите, когда автомобиль находится под контролем.
  • Полностью оторваться от тротуара.

Мокрые тормоза
  • Слегка проверьте тормоза после проезда по глубокой воде.
  • Тормоза могут тянуться в одну сторону или не держаться совсем.
  • Тормоза «всухую» за счет медленного движения на пониженной передаче и включения тормозов.

Правые колеса от тротуара
  • Уберите ногу с педали газа.
  • Крепко держите колесо и ведите автомобиль по прямой.
  • Слегка тормозить.
  • Подождите, пока не освободится дорога.
  • Резко поверните обратно на тротуар на небольшой скорости.

Автомобиль или мотоцикл, приближающийся к вашей полосе
  • Подайте звуковой сигнал.
  • Тормозить резко.
  • Держитесь на обочине дороги или в канаву.

Заклинило педаль газа
  • Не спускайте глаз с дороги.
  • Постучите ногой по педали газа.
  • Попробуйте приподнять педаль носком ботинка.
  • Включите нейтральную передачу.
  • Выключите зажигание. (Не поворачивайте ключ для блокировки, иначе ваше рулевое управление заблокируется.)
  • Используйте тормоза.

Отказ тормоза
  • Сильно и быстро нажмите на педаль тормоза.
  • Переключитесь на более низкую передачу.
  • Затягивайте стояночный тормоз медленно, чтобы не поскользнуться.
  • Потрите шины о бордюр, чтобы замедлить движение автомобиля, или сверните с дороги на открытое пространство.

Занос
  • Уберите ногу с педали газа.
  • По возможности не используйте тормоза.
  • Аккуратно нажмите на тормоза, если вы собираетесь во что-то удариться.
  • Поверните автомобиль в направлении заноса, чтобы выровнять автомобиль.Затем держитесь в том направлении, в котором хотите идти.

Пожар
  • Если пожар небольшой и у вас есть переносной огнетушитель, вы должны попытаться потушить огонь.
  • Если вы не можете потушить огонь, и он продолжает увеличиваться, отойдите от автомобиля из-за наличия токсичных паров и возможности взрыва.
  • Никогда не поливайте водой бензин или дизельное топливо.

Совместное использование дороги с грузовиком

Если вы путешествуете по дороге на автомобиле, грузовике, автобусе или другом крупногабаритном транспортном средстве, в целях безопасности важно соблюдать правила дорожного движения, правила дорожного движения и водить машину. оборонительно.

Существуют ли особые правила совместного проезда с грузовиком?
Да! Вот несколько предложений от профессиональных водителей грузовиков:

No-Zone
  • Боковые слепые зоны . У грузовиков и автобусов есть гораздо большие слепые зоны с обеих сторон, чем у легковых автомобилей. Если водителю коммерческого транспорта по какой-либо причине необходимо свернуть или сменить полосу движения, в таком месте может произойти контакт с автомобилем.
  • Задние слепые зоны . В отличие от легковых автомобилей, грузовики и автобусы имеют глубокие слепые зоны непосредственно за собой.Движение задним ходом значительно увеличивает ваши шансы на столкновение сзади с грузовым автомобилем.
  • Небезопасный пас . Еще один No Zone находится прямо перед грузовиками и автобусами. Обгоняя автобус или грузовик, убедитесь, что вы видите кабину в зеркало заднего вида, прежде чем ехать впереди.
  • Широкий правый поворот . Водителям грузовиков и автобусов иногда необходимо широко развернуться влево, чтобы безопасно пройти направо. Они не могут видеть машины прямо позади или рядом с собой.Врезание между грузовым автомобилем и бордюром или обочиной справа увеличивает вероятность аварии.
  • Резервное копирование . Когда грузовик движется задним ходом, он иногда должен блокировать улицу, чтобы точно маневрировать своим прицепом. Никогда не переходите позади грузовика, который готовится к сдаче задним ходом или делает это. Помните, что большинство трейлеров имеют ширину восемь с половиной футов и могут полностью скрыть объекты, внезапно оказавшиеся между ними и погрузочными площадками. Водители автомобилей, пытающиеся проехать за грузовиком, попадают в слепую зону для обоих водителей.

Обгон

  • При обгоне грузовика сначала проверьте себя спереди и сзади и переходите в полосу для обгона, только если она свободна и вы находитесь в разрешенной зоне обгона. Сообщите водителю грузовика, что вы проезжаете, мигая фарами, особенно ночью. Водитель облегчит вам задачу, оставаясь на дальней стороне полосы движения.
  • На ровной дороге грузовик проезжает всего на три-пять секунд дольше, чем автомобиль. При апгрейде грузовик часто теряет скорость, поэтому его легче проехать, чем автомобиль.При понижении класса инерция грузовика заставит его двигаться быстрее, поэтому вам может потребоваться увеличить скорость.
  • Завершите свой проезд как можно быстрее и не стойте рядом с другим транспортным средством.
  • Если водитель мигает фарами после того, как вы проезжаете мимо, это сигнал о том, что можно вернуться. Обязательно двигайтесь назад только тогда, когда вы можете видеть переднюю часть грузовика в зеркале заднего вида. После того, как вы обгоните грузовик, сохраняйте скорость.
  • Когда грузовик проезжает мимо вас, вы можете помочь водителю грузовика, держась на дальней стороне полосы движения.Вы облегчите задачу водителю грузовика, если немного снизите скорость. Ни в коем случае не увеличивайте скорость, пока проезжает грузовик. После проезда водитель грузовика подаст вам сигнал, чтобы вы знали, что грузовик возвращается на вашу полосу.
  • Когда вы встречаетесь с грузовиком, едущим с противоположной стороны, держитесь как можно дальше в стороне, чтобы избежать аварии и уменьшить турбулентность ветра между двумя автомобилями. Помните, что турбулентность раздвигает автомобили. Он не сосет их вместе.

Следование за грузовиком

  • В целом грузовикам требуется немного больше времени для остановки, чем легковым, из-за их размера. Однако на скоростях шоссе или на мокрой дороге грузовики могут иметь лучшее сцепление и устойчивость, что позволяет им быстрее останавливаться. Автомобиль, который следует слишком близко, может не остановиться достаточно быстро, чтобы избежать попадания грузовика сзади.
  • Если вы едете за грузовиком, держитесь подальше от его «мертвой зоны» сзади. Избегайте слишком близкого следования и расположите автомобиль так, чтобы водитель грузовика мог видеть его в боковые зеркала заднего вида. Тогда у вас будет хороший обзор дороги впереди, и водитель грузовика может предупредить вас об остановке или повороте. У вас будет больше времени, чтобы среагировать и сделать безопасную остановку.
  • Когда вы едете за грузовиком ночью, всегда включайте свет фар. Яркие огни автомобиля сзади ослепят водителя грузовика, когда они отражаются в больших боковых зеркалах грузовика.
  • Если вы остановились за грузовиком при обновлении, оставьте место на случай, если грузовик слегка отклонится назад, когда начнет движение.Также держитесь левой полосы движения, чтобы водитель мог видеть, что вы остановились позади грузовика.

Совместное использование дороги с велосипедом

  • Оставьте три фута свободного пространства при проезде велосипедиста. Снизьте скорость, если проезжая часть узкая.
  • После параллельной парковки проверьте, нет ли велосипедистов, прежде чем открывать дверь со стороны водителя.
  • Ночью избегайте включения дальнего света фар при приближении велосипедиста. Велосипедист может быть временно ослеплен.
  • Не следует внимательно следить за велосипедистом.Если вы находитесь слишком близко, и велосипедисту придется в экстренной ситуации бросить велосипед на дороге, вы можете его переехать.

Совместное использование дороги с мотоциклом

  • Следуя за мотоциклом, помните, что мотоциклы могут останавливаться намного быстрее, чем другие транспортные средства в чрезвычайных ситуациях. Слишком частое слежение подвергает опасности вашу жизнь и жизнь мотоциклиста. Не следует внимательно следить за мотоциклистом.
  • Следите за мотоциклами перед поворотом и уступите дорогу.
  • Включите мотоциклы в свой шаблон визуального поиска.
  • Не разделяйте полосу движения с мотоциклом. Мотоциклисту необходимо пространство для безопасного маневрирования, и он имеет право на всю полосу движения.
  • Когда ваш автомобиль объезжает мотоцикл, вы должны сохранять свою полосу движения и скорость. Дайте мотоциклу возможность завершить маневр и как можно быстрее занять правильную полосу движения.
  • Не следите за мотоциклом внимательно. Мотоциклы могут останавливаться на меньшем расстоянии, чем автомобиль.
  • В движении, особенно в ненастную погоду или при определенных дорожных условиях, мотоциклы работают иначе, чем другие транспортные средства:
    • Порывы ветра могут перемещать мотоцикл по всей полосе движения.
    • Мокрые или обледенелые дороги ухудшают способность мотоциклиста тормозить и маневрировать.
    • Выбоины или железнодорожные пути, мотоциклистам часто приходится менять положение на своей полосе движения.
    • Гравийные дороги снижают сцепление с дорогой и могут привести к замедлению или торможению водителя в отличие от автомобиля.

Возможно, вы захотите изменить свое мнение об изменении полосы движения

Вс | Местный

Трэвис Бейкер - 19 марта 2004 г.

В корзине: Лиана Сильва-Кирк написала, что ее дочь попала в аварию на шоссе 303. Она сменила полосу движения до светофора и ехала по правой полосе, когда кто-то проехал на красный свет, повернув направо, и ударил задняя часть ее машины.Другой водитель сказал, что девушка сменила полосу движения на перекрестке, а следователь сказал, что ее обвинят в небезопасной смене полосы движения. Но цитата не поступила, и Лиана не может найти закон, который ее поддерживал.

Выходная корзина: Все время, пока я ездила за рулем, всем было известно, что изменение полосы движения на мосту, в туннеле, на повороте или перекрестке запрещено.

Но, как иногда известно, в данном случае он ошибается.

Кажется, нет закона штата, который запрещал бы это делать. Я не смог его найти, и государственный солдат Глен Тиррелл, мой главный источник ответов на вопросы о принудительном исполнении, тоже не смог.

Он сказал, что у его капитана даже был анекдот из какого-то другого места, в котором человек, который свернул направо на шоссе и был сбит кем-то, кто только что перешел на внешнюю полосу движения, был признан виновным в том, что не уступил весь трафик на шоссе, по которому он выезжал.

Ошибочное мнение, что такая смена полосы движения запрещена, вероятно, исходит из RCW 46.61.125, запрещающий пересечение центральной линии (прохождение) во всех этих местах. Тот факт, что смена полосы движения на мосту Tacoma Narrows Bridge запрещена указателями на мосту, вероятно, укрепляет это мнение.

Смена полосы движения в местах, где у вас плохая видимость или кто-то может неожиданно пересечь ваш путь, - не лучшая идея. Но очевидно, что это не нарушение, если нет запрещающего знака, и вы сигнализируете о смене полосы движения и уступаете дорогу машинам на новой полосе.

ROAD WARRIOR

Телефон: 796-5984

Голосовая почта: 792-9217

электронная почта: tbaker @ thesunlink.com

Смена полосы движения на перекрестке - почему не следует

Сегодня мы отвечаем на другой вопрос. Речь идет об изменении полосы движения на перекрестке. И почему это плохая идея.

В: Законно ли менять полосу движения на перекрестке в красивой британской Колумбии?

Не существует закона, запрещающего смену полосы движения на перекрестке.

Это частый вопрос среди водителей.Не существует закона, запрещающего смену полосы движения на перекрестке. Но это не значит, что это хорошая идея.

Смена полосы движения на перекрестке или рядом с ним потенциально опасна. Обычно этого следует избегать по привычке .

Если вы посмотрите на обычное пересечение, вы часто найдете сплошную белую линию возле точки пересечения (, пересекать сплошные белые линии запрещено).

Это препятствует перестроению рядом с ними.И поскольку Пол всегда заставлял меня объяснять, почему, вот несколько причин:

, почему менять полосу движения на перекрестке плохо?

Рассмотрим только один из множества возможных сценариев.

Допустим, красная машина едет и не оставляет достаточного расстояния в 2-3 секунды. Автомобиль впереди решает - в последнюю минуту - включить левый указатель поворота и повернуть налево.

В результате средний нетерпеливый водитель смотрит в зеркало, чтобы узнать, может ли он обойти, чтобы не ждать, пока впереди идущая машина повернет налево.

(Если бы он имел большее расстояние следования и постоянно следил за другими транспортными средствами вокруг себя, а также поддерживал бы пространство вокруг своего транспортного средства, он мог бы сменить полосу движения задолго до перекрестка. Задолго до того, как застрял в этой ситуации) .

смена полосы движения на перекрестке: встречные автомобили с левым поворотом

Возможно, наиболее распространенным риском является встречный транспорт с левым поворотом. Возможно, когда он не ожидает, что красная машина внезапно «появится» на перекрестке.Это после того, как водитель уже по ошибке убедился, что повернуть налево безопасно.

Или конфликт с этим автомобилем, который поворачивает налево, поскольку светофор становится желтым, и он пытается выехать с перекрестка.

Напоминание всем водителям, что при повороте налево, если у вас нет хорошей видимости, не поворачивайте. Все очень просто.

Если вы уверены только на 99%, что это безопасно, вам все равно не следует поворачивать. Подождите, пока вы не увидите или пока индикатор не изменится на желтый или красный, и вы будете на 120% уверены, что это безопасно.

Водитель встречного левого поворота не может вас видеть.

Больше меняет полосу движения на перекрестке.

У красной машины могут быть проблемы с желтой машиной, которая решает повернуть направо на красный свет. С точки зрения желтой машины, правая полоса свободна и свободна. Кажется, - вполне приемлемое время для поворота направо, не так ли?

Автомобиль, поворачивающий направо, вас не ожидает

Водитель припаркованного автомобиля вас не ожидает

Красный автомобиль может даже потенциально вступить в конфликт с припаркованным автомобилем, который решит, что пора съехать с обочины.

Почему выбрали именно это время? Может быть, поехать по дороге к манящему и всегда манящему зеленому свету.

Автомобиль также может «появиться» на подъездной дорожке, переулке или парковке, которые идеально совпадают с слепым пятном красного автомобиля, когда он собирается перестроиться.

Я мог бы продолжить об этом, но думаю, что основную концепцию можно понять.

Повторяющаяся проблема, приводящая к столкновениям, заключается в том, что 2 машины одновременно пытаются въехать в одно и то же пространство.И водители, которые не ожидают действий - или простого существования - других.

На перекрестке может происходить много всего. И по этим причинам настоятельно рекомендуется , а не , менять полосу движения в любом месте возле перекрестка.

Кроме того, мышление с точки зрения других может иметь большое значение для вашей безопасности.

Куда думают другие водители вы собираетесь поехать? Если бы вы были тем другим водителем, о чем бы вы думали? Вау, это становится все глубже.

В случае плохой видимости всегда предполагайте, что там, где вы не видите, есть трафик. Не думайте, что там, вероятно, ничего нет.

Смена полосы движения на перекрестке или рядом с ним: не делайте этого.

Подробнее:

DriveSmartBC: Смена полосы движения на перекрестке или рядом с ним
DriveSmartBC: Смена полосы движения на перекрестке

Эй, я Кармен, существо с Земли, которое много месяцев любило автомобили и вождение. Я стал инструктором по вождению ICBC GLP (дипломная программа лицензирования) в возрасте 22 лет в Северном Ванкувере, Канада.Красивое «Северное побережье» было местом такой мечты. Я работаю над этим сайтом с 2012 года, когда я его создал.


Нью-Йорк DMV | Глава 5: Перекрестки и повороты


Темы:

Примечание. Практические тесты доступны только для тех разделов руководства, которые касаются правил дорожного движения (главы с 4 по 11 и дорожные знаки).

Большинство дорожно-транспортных происшествий происходит на перекрестках, когда водитель делает поворот. Многие из них происходят на больших стоянках, открытых для общественного пользования, например, в торговых центрах. Чтобы предотвратить столкновение такого типа, вы должны понимать правила преимущественного права проезда и правильные повороты.

Полоса отвода

Дорожные знаки, сигналы и разметка тротуаров не всегда разрешают дорожные конфликты. Зеленый свет, например, не разрешает конфликт, когда автомобиль поворачивает налево на перекрестке, а приближающийся автомобиль едет прямо через перекресток. Правила преимущественного проезда помогают разрешить эти конфликты.Они говорят вам, кто идет первым, а кто должен ждать в разных условиях.


Вот примеры правил преимущественного проезда:

  • Водитель, приближающийся к перекрестку, должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся на перекрестке.

    Пример: Вы приближаетесь к перекрестку. Светофор зеленый, и вы хотите ехать прямо. Другой автомобиль уже находится на перекрестке и делает поворот налево. Перед выездом на перекресток вы должны дать этому автомобилю завершить поворот.

  • Если водители, приближающиеся с противоположных сторон, достигают перекрестка примерно в одно и то же время, водитель, который поворачивает налево, должен уступить дорогу движущемуся прямо или повернуть направо.

    Пример: Вы хотите повернуть налево на перекрестке впереди. Автомобиль подъезжает к перекрестку с противоположной стороны и движется прямо. Перед поворотом вы должны дождаться приближающегося транспорта. Вы можете выехать на перекресток, чтобы подготовиться к повороту налево, если светится зеленый свет и никакие другие транспортные средства перед вами не планируют повернуть налево (см. «Повороты» далее в этой главе).При входе на перекресток держитесь правее центральной линии. Держите колеса прямо, чтобы вас не толкнули на встречный поток, если ваш автомобиль ударит сзади. Когда движение, направляющееся к вам, расчистится или остановится на красный свет, завершите поворот, когда сможете сделать это безопасно.

    Вы также должны уступить дорогу движущимся к вам автомобилям, когда поворачиваете налево на подъездную дорожку, парковку или другую территорию, даже если нет знаков или сигналов, контролирующих поворот.

    При любом левом повороте закон требует уступать дорогу движущимся к вам машинам, находящимся достаточно близко, чтобы представлять опасность.Решение о том, когда движение слишком близко, требует опыта и суждений. Если у вас есть какие-либо опасения, дождитесь движения транспорта, прежде чем повернуть налево.

  • На перекрестках, не контролируемых знаками или сигналами, или когда два или более водителей останавливаются у знаков СТОП одновременно и находятся под прямым углом, водитель слева должен уступить дорогу водителю. справа.

    Пример: Вы остановились у знака «Стоп» и собираетесь идти прямо через перекресток.Водитель на перекрестке остановился у знака остановки справа от вас и тоже собирается ехать прямо. Вы должны уступить дорогу другому водителю.

  • Транспортное средство, которое выезжает на проезжую часть с проезжей части, переулка, частной дороги или другого места, не являющегося проезжей частью, должно остановиться и уступить дорогу движению по проезжей части и пешеходам.

    Пример: Вы выезжаете со стоянки и поворачиваете направо при выходе на улицу. Автомобиль приближается слева от вас.Прежде чем выйти на улицу, вы должны остановиться и дождаться проезда автомобиля. Если вы повернете налево, вам придется уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся с обоих направлений. Если пешеход перешел через выезд с парковки, вам придется подождать, пока этот человек перейдет.

  • Водители должны уступать дорогу пешеходам, которые на законных основаниях используют обозначенные или немаркированные пешеходные переходы. Это означает, что вы должны замедлить или остановиться, если необходимо.

    Пример: Вы остановились на светофоре.Пешеход выходит на пешеходный переход, и свет загорается зеленым. Вы должны подождать, пока пешеход перейдет. Вы также должны уступить дорогу пешеходам на пешеходных переходах слева или справа перед поворотом.

  • Вы не можете въехать на перекресток, если движение поддерживается на другой стороне, и вы не можете полностью проехать перекресток. Подождите, пока впереди не освободится движение, чтобы не блокировать перекресток.
  • Будьте внимательны к перекресткам и перекресткам, чтобы не заблокировать другую улицу.
  • Водитель, выезжающий на перекресток или поворот, должен уступить дорогу водителям, уже находящимся на круге. (Для получения дополнительной информации о том, как двигаться на поворотном колесе, см. «Как проехать на круговом перекрестке» в главе 8 настоящего руководства.)

Машины скорой помощи

Вы должны уступить дорогу для огня, скорая помощь, полиция и другие уполномоченные автомобили скорой помощи, когда они реагируют на чрезвычайные ситуации. Они будут отображать огни, которые будут мигать красным, красным и синим или красно-белым, и будут издавать сирену или звуковой сигнал. Когда вы слышите или видите машину экстренной помощи, движущуюся к вашему автомобилю с любого направления, сразу же безопасно остановитесь у правого края дороги и остановитесь. Прежде чем продолжать движение, дождитесь проезда машины скорой помощи. Если вы находитесь на перекрестке, съезжайте с него, прежде чем съехать.

Вы должны остановиться и остановиться для машины экстренной помощи, даже если она движется к вам по противоположной полосе дороги с двусторонним движением.

Если вы слышите сирену или звуковой сигнал поблизости, но не знаете точно, где находится машина экстренной помощи, вы можете безопасно съехать на правый край дороги и остановиться, пока не убедитесь, что он не движется к вам. .

Автомобиль скорой помощи, в котором используются фары и сирена или звуковой сигнал, может быть непредсказуемым. Водитель может на законных основаниях превышать ограничение скорости, проезжать красные огни и знаки STOP или YIELD, ехать не в ту сторону на улицах с односторонним движением и поворачивать в направлениях, которые обычно не разрешены. Хотя от водителей машин экстренной помощи требуется соблюдать осторожность, будьте очень осторожны, когда машина скорой помощи приближается к вам.

Закон о передвижении

Этот закон требует от каждого водителя проявлять осторожность, чтобы избежать столкновения с авторизованным аварийным или аварийным транспортным средством, которое припарковано, остановлено или стоит на обочине, или на любом участке шоссе с включенными аварийными огнями или одним или несколькими активированы янтарные аварийные огни или активировано сочетание одного или нескольких желтых огней и одного или нескольких синих огней.Водители должны снижать скорость на всех дорогах при столкновении с такими транспортными средствами, но на бульварах, межштатных автомагистралях и других контролируемых подъездных дорогах с несколькими полосами движения водители также должны двигаться с полосы, прилегающей к аварийному или аварийному транспортному средству, если движение или другие опасности не препятствуют этому. безопасно. Водители также должны передвигаться для транспортных средств с синими и зелеными огнями, которые описаны в следующем разделе. Нарушение этого закона карается как серьезное нарушение.

Синий, зеленый и желтый свет

Личные автомобили, которыми управляют пожарные-добровольцы, реагирующие на сигналы тревоги, могут светиться синим светом, а автомобили добровольцев скорой помощи или члены спасательного отряда могут светиться зеленым светом.Желтые огни на аварийных транспортных средствах, таких как снегоочистители и эвакуаторы, или сочетание желтых фонарей и проецируемых сзади синих огней на аварийных транспортных средствах, предназначенных для буксировки или толкания транспортных средств с ограниченными возможностями, предупреждают других водителей о возможных опасностях. Мигающие огни желтого цвета также используются на машинах для доставки почты в сельской местности и школьных автобусах, чтобы предупредить движение транспорта об их присутствии. Транспортные средства с синим, зеленым или желтым светом не являются авторизованными автомобилями экстренных служб. Их водители должны соблюдать все правила дорожного движения. Хотя от вас не требуется уступать дорогу, вы должны уступить в порядке любезности, если можете сделать это безопасно.

Поворотов

Всегда подавайте сигнал перед поворотом или сменой полосы движения. Важно, чтобы другие участники шоссе знали о ваших намерениях. Закон требует, чтобы вы сигнализировали поворот или смену полосы движения с помощью поворотников или ручных сигналов на расстоянии не менее 100 футов (30 м) впереди. Хороший совет по безопасности - по возможности сигнализировать о своем намерении повернуть, прежде чем вы начнете тормозить или повернуть. Правильные жесты руками показаны ниже.


Помните эти другие советы, когда вы готовитесь к повороту:

  • Снизьте скорость.
  • Будьте внимательны к движению со всех сторон. Соблюдайте особую осторожность при проверке мотоциклов. Большинство аварий с участием мотоциклов и других транспортных средств происходит из-за того, что водитель другого транспортного средства не видел мотоцикл.
  • Держите колеса прямо, пока действительно не начнете поворот. Если ваши колеса повернуты, и вас ударит сзади, ваш автомобиль может быть вытолкнут на встречную полосу движения.

  • Помните, что ваши задние колеса будут двигаться по траектории передних колес, ближе к бордюру (правый поворот) или к транспортному средству, движущемуся к вам (левый поворот).
  • Следите за пешеходами, велосипедистами и водителями мопедов, особенно на поворотах направо. Их часто трудно увидеть в пробке.
  • Будьте особенно внимательны к людям в инвалидных колясках, людям, толкающим коляски, или тем, кто тянет за собой чемодан на колесиках. Они могут быть ближе к земле и спрятаны за машиной.

На следующих рисунках показано правильное положение вашего автомобиля на поворотах. Эти позиции взяты из требований закона, а не просто полезный совет.

ПОВОРОТ ПРАВО:

Готовясь к повороту, пройдите как можно дальше вправо. Не делайте широких размашистых поворотов. Если знаки не указывают на иное, сверните на правую полосу дороги, на которую вы выезжаете. См. Пример ниже.


ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ С ДОРОГИ С ОДНОПОЛОСНЫМ ОБРАЗОМ НА ДОРОГУ С ОДНОПОЛОЖЕНИЕМ:

Двигайтесь в левую полосу, когда вы готовитесь к повороту. Если дорога, на которую вы выезжаете, имеет две полосы, вы должны повернуть на ее левую полосу. См. Пример ниже.

ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ С ОДНОПОЛОСНОЙ ДОРОГИ НА ДВУСТОРОННУЮ ДОРОГУ:

Подъезжайте к повороту по левой полосе.Проходя через перекресток, выезжайте на дорогу с двусторонним движением справа от ее центральной линии, но как можно ближе к центральной линии. Обратите внимание на движение транспорта, приближающееся с дороги слева. Мотоциклы трудно увидеть, и трудно судить об их скорости и расстоянии. См. Пример ниже.

ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ С ДВУСТОРОННЕЙ ДОРОГИ НА ДВУСТОРОННУЮ ДОРОГУ:

Подойдите к повороту с правой половины проезжей части, ближайшей к центру. Постарайтесь использовать левую сторону перекрестка, чтобы не мешать движущимся к вам автомобилям, которые хотят повернуть налево.Держитесь правее центральной линии дороги, на которую вы выезжаете, но как можно ближе к центральной линии. Будьте внимательны к движению транспорта, направляясь к вам слева и с полосы, которую вы собираетесь пересечь. Мотоциклы, направляющиеся к вам, трудно увидеть, и трудно оценить их скорость и расстояние. Водители часто не видят приближающийся к ним мотоцикл и сбивают его, когда они поворачивают на полосе движения. См. Пример ниже.

ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ С ДВУСТОРОННЕЙ ДОРОГИ НА ОДНОСТОРОННУЮ ДОРОГУ:

Подойдите к повороту с правой половины проезжей части, ближайшей к центру.Сделайте поворот, не дойдя до центра перекрестка, и сверните на левую полосу дороги, на которую вы въезжаете. См. Пример ниже.

ПОВОРОТ С ДВУСТОРОННЕЙ ДОРОГИ НА ЧЕТЫРЕПОЛОСНОЕ ШОССЕ:

Подойдите к повороту с правой половины проезжей части, ближайшей к центру. Выезжайте на левую полосу справа от центральной линии. Когда позволяет движение, вы можете съехать с левой полосы. См. Пример ниже.

Разворот

«Разворот» - это любой поворот, который вы делаете, чтобы вы могли двигаться в противоположном направлении.

Не пытайтесь повернуть на шоссе без крайней необходимости. Если вам необходимо развернуться, используйте парковку, подъездную дорожку или другое место и, если возможно, выезжайте на проезжую часть при движении вперед, не двигаясь назад.

Развернуть можно только с левой части полосы движения, ближайшей к средней линии проезжей части, но не с правой полосы. Если знаки не сообщают вам об обратном, вы можете развернуться, получив разрешение на движение по светофору с зеленой стрелкой, направленным влево, при условии, что это разрешено и вы уступите дорогу другим транспортным средствам.

Вы не можете сделать разворот возле вершины холма, поворота или любого другого места, где другие водители не могут видеть ваш автомобиль с расстояния 500 футов ( 150 м ) в любом направлении. Разворот также является незаконным в деловых районах Нью-Йорка и там, где запрещены знаки «РАЗВЕРТЫЙ». Вы никогда не сможете сделать разворот на скоростной автомагистрали с ограниченным доступом, даже если пути соединяют вашу сторону скоростной дороги с другой стороной. Кроме того, транспортному средству запрещено разворачиваться в школьной зоне.

Если это не запрещено, для поворота на узкой улице с двусторонним движением можно использовать трехточечный поворот. На дорожном экзамене от вас могут потребовать пройти трехточечный поворот.


Чтобы сделать трехточечный поворот:

  1. Подайте сигнал правого указателя поворота, затем поверните направо и остановитесь. Подайте сигнал левым указателем поворота, затем внимательно проверьте движение со всех сторон.
  2. Поверните налево, перейдите дорогу и остановитесь лицом к левому бордюру или краю дороги.
  3. Снова ищите пробки. Поверните рулевое колесо как можно дальше вправо, а затем оглянитесь назад, когда отступаете. Остановитесь, не дойдя до правого бордюра или любого препятствия на правом бордюре или краю дороги.
  4. Остановитесь, еще раз проверьте наличие других транспортных средств, затем поверните руль до упора влево и поверните вперед, чтобы завершить поворот, когда это будет безопасно.

Вопросы

Перед тем, как перейти к главе 6, убедитесь, что вы можете ответить на следующие вопросы:

  • Какой сигнал рукой для остановки? Правый поворот?
  • Если два водителя одновременно выезжают на перекресток с противоположных сторон, и один едет прямо, другой готовится повернуть налево, что должно уступить право проезда?
  • Если вы въезжаете на перекресток, чтобы повернуть налево, но встречный транспорт немедленно препятствует повороту, что вам делать?
  • Если вы дойдете до перекрестка, который не контролируется одновременно с водителем справа от вас, и вы оба готовитесь ехать прямо, кто имеет право преимущественного проезда?
  • Что делать, если вы выезжаете на дорогу с проезжей части?
  • Вы видите зеленый свет, но движение на другой стороне перекрестка не позволяет вам проехать через перекресток. Вы можете войти на перекресток?
  • Есть ли у транспортного средства, подготовленного к выезду на круговой или поворотный перекресток, право проезда над транспортными средствами, уже находящимися на круге?
  • Что вы будете делать, если услышите рядом сирену, но не видите, где находится машина экстренной помощи?
  • Как далеко до поворота нужно подать сигнал?
  • Когда вы готовитесь к повороту направо, следует ли вам оставаться как можно ближе к центру полосы движения?
  • Где нужно расположить автомобиль, когда вы готовитесь к повороту налево с проезжей части с двусторонним движением на проезжую часть с односторонним движением?

Конец главы 5: Викторина по главе 5

<Глава 4 | Содержание | Глава 6>

Поворот, слияние и прохождение

Факт о подростковой аварии

Неправильный или неосторожный поворот - частая причина аварий среди молодых, молодых водителей. В 2017 году неправильный или неосторожный поворот стал причиной 459 аварий с участием водителей 17 лет в Пенсильвании.

Вы должны сконцентрироваться на многих факторах при выполнении поворота. Скорость, наверное, самый важный фактор. При повороте снижайте скорость до такой, которая позволяет вам сохранять контроль над автомобилем, позволяет оставаться в полосе движения во время поворота и позволяет реагировать на неожиданные ситуации. Остерегайтесь пешеходов и других транспортных средств на улице, на которую вы поворачиваете.На многих улицах есть указатели, сигналы или разметка. Некоторые знаки показывают, какие полосы движения можно или нужно использовать для поворотов.

Для безопасного завершения поворота:

  1. Подайте сигнал за три-четыре секунды до вашего поворота.
  2. Установите автомобиль на правильную полосу движения.
  3. Контролируйте свою скорость.
  4. Завершите поворот на правильной полосе.

Повороты влево и вправо


На улицах с двумя полосами движения, улицах с двусторонним движением или автомагистралях поворачивайте налево как можно ближе к центральной линии. Поворачивайте направо как можно ближе к правому краю проезжей части.

Чтобы повернуть налево на многополосных улицах и шоссе, начните с левой полосы. Если вы поворачиваете направо, начните с правой полосы. Если вы поворачиваете на шоссе, которое имеет более одной полосы в том направлении, в котором вы хотите двигаться, поверните на ближайшую полосу движения в этом направлении. При повороте налево поверните на левую полосу движения, а при повороте направо - на правую полосу. Если вы хотите перейти на другую полосу движения, дождитесь, пока вы благополучно завершите свой ход.

Переход с центрального поворота или на него Полоса


Если вы видите полосу в середине улицы с двусторонним движением, обозначенную с обеих сторон двумя линиями - одной сплошной внешней линией и одной прерывистой внутренней линией - это означает, что эта полоса может использовать только для левых поворотов (см. схему в Глава 2). Водители, движущиеся в любом направлении, должны использовать эту полосу для начала левых поворотов, и водители, выезжающие на дорогу, также могут использовать эту полосу для завершения своего левого поворота с перекрестка перед въездом в транспортный поток.

В этой ситуации существует множество возможных конфликтов на дорогах:

  • Когда вы выезжаете на центральную полосу движения, чтобы повернуть налево на подъездную дорожку или перекресток, вы должны следить за встречным транспортным средством на полосе центрального поворота и транспортными средствами, поворачивающими с проезжей части и проезжей части. пересечь улицу (слева от вас) в центральную полосу поворота.
  • Когда вы поворачиваете налево с проезжей части или перекрестка улицы на центральную полосу движения, вы должны следить за транспортными потоками, идущими слева от вас, а также за водителями, которые уже находятся на центральной полосе и готовятся к повороту в любом направлении.

СОБЛЮДАЙТЕ НИЖЕ УКАЗАНИЯ ПО БЕЗОПАСНОМУ ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ЦЕНТРАЛЬНЫХ ПОВОРОТНЫХ ПОЛОС:

  1. Включите левый указатель поворота по крайней мере за три-четыре секунды до выезда на полосу левого поворота.
  2. Не выезжайте на центральную полосу поворота слишком рано. Чем дольше вы едете по центральной полосе, тем больше вероятность, что вы встретите кого-то, идущего с противоположной стороны.
  3. Когда вы выезжаете на полосу центрального поворота, выезжайте на нее полностью. Не оставляйте заднюю часть вашего автомобиля высовывающейся в обычную полосу движения, блокируя движение.
  4. Поворачивайте только тогда, когда это безопасно. Ищите машины, приближающиеся к вам по той же полосе, и убедитесь, что есть достаточно большой промежуток, прежде чем вы повернете встречный поток. Если вы входите в центральную полосу движения с перекрестка, следите за движением транспорта и за движением в центральной полосе, готовящимся к повороту.

Разводы поворота


Это разрешено только в том случае, если они могут быть выполнены без угрозы для другого трафика. Выбирая место для разворота, убедитесь, что приближающиеся со всех сторон водители находятся на расстоянии не менее 500 футов от вас и четко вас видят.Развороты запрещены на поворотах, а также при приближении к вершине холма. Разворот также запрещен в местах, отмеченных этим знаком.

Поворачивая направо на красный свет


Если вы не видите этот знак, вы можете повернуть направо на красный свет, если движение свободное. Прежде чем повернуть направо, всегда нужно останавливаться первым и уступать дорогу пешеходам и перекрестку. Если вы поворачиваете с улицы с односторонним движением на другую улицу с односторонним движением, вы также можете повернуть налево на красный сигнал после остановки, если движение свободно и нет КРАСНЫЙ НЕТ ПОВОРОТА знак.Этот знак обычно устанавливают у дороги на ближней стороне перекрестка и рядом со светофором на дальней стороне перекрестка.

Перекресток с трафиком


Каждый раз, когда вы пересекаете транспортный поток, вам нужно достаточно места, чтобы сделать это безопасно. Пространство, необходимое для проезда, зависит от дороги, погодных условий и встречного движения.

Помните:

  • Остановка на полпути через улицу безопасна только в том случае, если в центральной части дороги предусмотрена полоса поворота, достаточно большая, чтобы вместить весь ваш автомобиль.
  • Если вы переходите дорогу или поворачиваете, убедитесь, что на вашем пути нет транспортных средств или пешеходов. Вы не хотите, чтобы вас застали посреди перекрестка с движущимся к вам транспортным средством.
  • Даже если у вас зеленый свет, не выезжайте на перекресток, если вам мешают машины. Подождите, пока вы не будете уверены, что можете освободить перекресток, прежде чем начинать его.
  • Не выезжайте перед приближающимся автомобилем с включенным сигналом поворота, чтобы въехать или перейти улицу.Водитель может планировать поворот на улицу или проезжую часть сразу за вами, возможно, передумал или забыл выключить сигнал. Особенно это касается мотоциклов; их сигналы могут не отключиться. Подождите, пока другой водитель действительно не начнет разворачиваться, прежде чем идти.
  • Соблюдайте особую осторожность при пересечении транспортных средств на участках с холмами или поворотами, где вы также не видите или не видите.

Слияние с трафиком


Слияние с трафиком также требует хорошего мнения водителя. Независимо от того, меняете ли вы полосу движения на шоссе или выезжаете на шоссе с съезда, вам необходимо достаточно места, чтобы безопасно попасть в транспортный поток.

Въездные пандусы на автомагистрали часто имеют полосы разгона. Эти полосы проходят рядом с основными полосами движения и должны быть достаточно длинными, чтобы вы могли разогнаться до скорости движения транспорта, прежде чем выехать на шоссе. Эти полосы также позволяют водителям на шоссе видеть вас, прежде чем вы выедете на дорогу. Запрещается обгонять впереди идущий автомобиль по полосе ускорения.

Следуйте этим трем шагам, чтобы слиться с движением с полосы ускорения:

  1. Включите сигнал поворота и ищите проход в транспортном потоке.
  2. Разгоняйтесь до скорости движения.
  3. Врезаться в проем в пробке.

Обгон


Обгон - важная часть вождения; при неправильном выполнении обгон может быть очень опасным или даже фатальным маневром. Используйте следующие рекомендации.

В целом, если впереди достаточно чистая дорога, чтобы попытаться проехать, вы все равно должны:

  1. Ищите знаки и разметку тротуара, которые сообщают вам, когда вы можете или не можете безопасно проехать при нормальных условиях движения.(Примеры этого можно найти в Глава 2.)
  2. Перед тем, как начать обгон, внимательно смотрите вперед и проверьте, нет ли каких-либо опасностей в зоне обгона, например, проезжей части, с которой автомобиль может выехать на проезжую часть во время вашего маневра при обгоне.
  3. Посмотрите в свои боковые зеркала и зеркала заднего вида и быстро проверьте свои слепые зоны, чтобы убедиться, что нет транспортных средств, которые могут проехать мимо вас, когда вы начнете обгон.
  4. Перед обгоном убедитесь, что полоса для обгона свободна, и подайте соответствующий сигнал поворота, чтобы показать, что вы собираетесь сменить полосу движения.Подайте сигнал достаточно рано, чтобы другие знали ваши планы заранее.
  5. После обгона сообщите о своем плане вернуться на свою полосу движения.
  6. Прежде чем вы вернетесь на полосу движения, убедитесь, что вы видите в зеркале заднего вида обе фары спереди проезжаемого автомобиля.
Teen Crash Fact

Движение по неправильной стороне дороги - частый фактор, способствующий ДТП среди 16- и 17-летних водителей. С 2013 по 2017 год произошло 384 аварии и 15 человек погибли.

При проезде будьте особенно осторожны в местах, где транспортные средства или пешеходы могут въехать или перейти дорогу. К таким местам относятся перекрестки, входы и выходы из торговых центров. Кроме того, водитель, свернувший на проезжую часть и в левую полосу движения, не будет ожидать, что встретит вас на этой полосе, и может даже не смотреть в вашу сторону.

На двухполосной дороге


При проезде на двухполосной дороге требуется осмотрительность, чтобы избежать лобового столкновения, потому что вы должны использовать полосу, принадлежащую встречному движению. На скорости 45 миль в час это означает 1/4 мили чистой дороги, необходимой для безопасного проезда более медленного автомобиля.

Вам нужно двигаться примерно на 10 миль в час быстрее, чем автомобиль (а), который вы проезжаете. Если перед автомобилем, который вы хотите обойти, идут другие транспортные средства, вы также можете обойти их, но убедитесь, что у вас есть достаточно большое пространство перед этим транспортным средством для въезда, прежде чем начинать маневр обгона.

Проезжать ночью опаснее всего, потому что далеко вперед не видно и труднее точно оценить расстояния.Если вы видите только фары встречного автомобиля, вы, вероятно, подумаете, что он находится дальше, чем есть на самом деле.

Обгон справа


При определенных условиях вы можете обогнать другой автомобиль справа:

  • Когда проезжающий водитель делает или сигнализирует о повороте налево, водитель проезжающего транспортного средства должен оставаться на обочине. или плечо.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *