Передние проставки для увеличения клиренса ваз 2110: Проставки для увеличения клиренса Ваз 2109 2110 купить в Саратове | Запчасти

Содержание

Проставки для увеличения клиренса ВАЗ 2110 своими руками

Лада 2110 тюнинг.

Алюминиевые проставки для увеличения клиренса.

Проставки для увеличения клиренса.

Электростеклоподъемники на ваз...

Проставка колеса.

Проставки для увеличения клиренса (зад) MITSUBISHI.

Немного доработав молотком и зубилом, подогнал эти проставки от 2108, под п.

..

Установка домиков на ваз 2115.

колёса начинали чиркать об подкрылки на неровной дороге, проставки поставил...

Установка проставок для увеличения клиренса - как это делается?

Проставки увеличения дорожного просвета клиренса Nissan Qashqai (Нисаан Каш. ..

проставка, т.к. Фото Проставки под передние стойки ваз 2110 Проставки под п...

Проставки - домики.

проставки для увеличения клиренса своими руками.

Как поставить проставки на ваз 2111.

Как снять моторчик печки ваз 2115 видео.

Я все таки нашел чертежи, но не совсем то что хотелось. Напимер (квадратный)...

Объявления - Россия. проставки для увеличения клиренса. проставки для у...

Проставки под задние стойки "КОПЫТА".

В этом положении проставки задок автомобиля можно поднять на максимальную и. ..

Проставка передняя Audi (Ауди) .

Устанавливаем проставку и вставляем болт.

Проставки эти как я понимаю для увеличения высоты? если да, то мы их не буд.

..

Проставки для увеличения клиренса.

задней подвески верхняя на ваз 2110.

Проставки для увеличения клиренса.

Проставки для увеличения клиренса ВАЗ-2114: фото и видео

Многие автомобилисты хотят увеличить клиренс на ВАЗ-2114. Это связано с повышением грузоподъемности и проходимостью. Но, не все знают, как это сделать своими руками. Для этого существуют специальные проставки, которые устанавливаются между амортизатором и кузовом. Для передних и задних стоек они разные, но принцип остается один и тот же.

Классификация проставок для увеличения клиренса

Комплект проставок для увеличения клиренса

Проставки под передние стойки устанавливаются между кузовом и стойкой, в то время как задние между мостом и амортизатором. Они разной формы и отличаются друг от друга, а поэтому спутать их достаточно тяжело.

Купить можно проставки как комплектом, так и порознь.

Комплект задних проставок для увеличения клиренса

Виды проставок

Проставки для автомобиля бывают:

  • Алюминиевые. Чаще всего используются под задние амортизаторы.

    Алюминиевые проставки для установки под передние колеса

  • Полиуретановые. Могут применяться, как под задние стойки, так и под передние.
  • Пластиковые. Используются в тех случаях, когда автомобиль подвергается тюнингу ходовой полностью.

По месту установки

Также, проставки могут различаться по месту установки:

  • Межвитковые. Ставятся между витками пружины. Способ монтажа достаточно простой и легкий.

    Межвитковые проставки

  • Проставки под пружины. Устанавливаются в верхней части между пружиной и кузовом. Отлично распределяет нагрузку амортизаторов, в отличие от первого варианта.

    Проставки под пружины

  • Регулируемые. Точно такие же, как и проставки под пружины. Единственным различием считается то, что при помощи их можно регулировать высоту клиренса.

    Регулируемые проставки

Установка проставок на ВАЗ-2114

Итак, теперь можно рассмотреть процесс установки проставок на амортизаторы, как под передние колеса, так и под задние.

Для этого потребуется демонтировать передние амортизаторы с пружинами в сборе, а вот задние — частично. В обоих случаях, необходима будет яма или подъёмник и набор ключей.

Установка передних проставок

Передние проставки, как говорилось ранее, ставятся между кузовом и пружиной. Это увеличивает клиренс на несколько сантиметров, в зависимости от того, какая прокладка выбрана. Теперь можно перейти непосредственно к процессу установки:

  1. Устанавливаем автомобиль на яму.
  2. Поддомкрачиваем переднее колесо.

    Снимаем переднее колесо

  3. Далее, выпрессовываем палец рулевой тяги из стойки.

    Демонтаж пальца рулевой тяги

  4. Откручиваем нижнюю опору стойки.

    Процесс демонтажа креплений стойки

  5. Демонтируем верхние крепления амортизатора.

    Откручиваем верхнее крепление амортизатора

  6. Ставим проставку между пружиной и кузовом.

    Установленная проставка на амортизатор

  7. Проводим сборку в обратном порядке.
  8. Такую же точно операцию делаем со второй стойкой.
Видео об установке проставок на заднюю подвеску

Теперь, клиренс передних колес увеличено, а соответственно необходимо проделать подобную операцию с задними.

Установка задних проставок

Рассмотрим процесс установки задних проставок:

  1. Откручиваем нижнее крепление амортизатора.

    Демонтаж нижнего крепления заднего амортизатора

  2. Устанавливаем проставку.

    Процесс замера и установки проставки

  3. Прикручиваем нижнее крепление проставки к балке.
  4. Амортизатор крепим в нижнее центральное отверстие.

    Установленная задняя проставка

  5. Такую же процедуру проводим и со стойкой на другой стороне.
Видео об установке проставок на заднюю подвеску

Выводы

Выбрать и установить проставку под амортизаторы ВАЗ-2114 для повышения клиренса достаточно просто. С данной задачей способен справиться даже начинающий автомобилист.

Проставки для увеличения клиренса ваз 2110


Клиренс ВАЗ 2110, увеличение дорожного просвета Lada 2110

Дорожный просвет ВАЗ 2110 или клиренс, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Lada 2110 и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок. Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс ВАЗ 2110 может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс ВАЗ 2110 составляет 160 мм в загруженной машине. В пустом автомобиле можно легко намерить 180 мм просвета.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. “Автоваз” в этом плане честен. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины ВАЗ 2110. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета ВАЗ 2110, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Сзади на “десятке” традиционно для увеличения дорожного просвета используют так называемые “домики”. Которые просто приподнимают все стойку в сборе. Такой метод подойдет практически для всех переднеприводных Lada. Для примера предлагаем посмотреть видео.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой. Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов Lada 2110. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси.

Проставки под стойки ВАЗ 2110 плюсы и минусы

Нива пружины + межвитковые проставки.

В этом положении проставки задок автомобиля можно поднять на максимальную и...

Межвитковые проставки в пружины Поделиться!

Проставки под передние стойки ваз 2110.

Техномастер - установка и впечатления!

проставка, т.к. Фото Проставки под передние стойки ваз 2110 Проставки...

Проставки под пружины 5см + резинка между рамой и проставкой 1 см.

Распорки и Растяжки (усиление жесткости кузова).

Продаю проставки на стойки.

В общем. покурил интернеты и что стало ясно: 1. Пружины Е31 таки проседают,...

Установка домиков на ваз 2115.

Установка проставок под пружины.

Проставки под задние стойки ваз 2110.

Проставки под передние стойки ваз 2110.

проставки переходные (с любой сверловки на любую).

замена задних амортизаторов на автомобиле ваз 2107.

задней подвески верхняя на ваз 2110.

Масло петро канада 10w 40 отзывы.

Разборные стойки ваз 2110.

Re: Проставки под задние пружины!

Автобафер - уретановые проставки в амортизаторы автомобилей.

Увеличение дорожного просвета ВАЗ 2112, ВАЗ 2111, ВАЗ 2110

В Российской Федерации 2 беды — дураки и пути! Классик устроил наверное высказывание наиболее века обратно, однако с тех времен состояние никак не очень поменялось. В крайнее время выявилась новенькая желание — занижать авто, то имеется убавлять их путевой просвет. Мода пришла с Запада, а так как мы этак желаем существовать схожими на их, но при данном запамятываем — пути у их куда лучше, нежели у нас. В данной заметке мы станем никак не убавлять, а усиливать путевой просвет на Ваз 2112, наверное разрешено изготовить различными методами. 1-ый вариант — аппарат специфичной прокладки. В предназначенных торговых центрах разрешено отыскать опоры, которые обустроены, этак именуемыми проставками, их ставят меж опорой стойки и кузовом. Составляющие исполнены из полиуретана, алюминия и пластмассы. Полиуретановые проставки на неровностях сжимаются, дюралевые вызывают коррозионные процессы.

Будто дотрагивается пластмассовых проставок, то тут практически никаких минусов покуда будто никак не найдено. Клиренс клиренсом, однако резина в всяком случае обязана существовать неплохой, тем наиболее зимой.

Этак будто никак не скупимся и закажем вправду высококачественные зимние покрышки. Конкретное воздействие на рессоры оказывают пружины. Ежели машинка нередко возит груз с великий массой, то мы устанавливаем пружины класса ‘А’. Но тут принципиально никак не перестараться, так как ежели пружины станут очень твёрдыми, то рессоры никак не сумеют полноценно работать, а означает о удобства езды нужно запамятовать. Есть межвитковые проставки, при поддержки каких также разрешено прирастить клиренс, наверное станет проистекать спасибо убавлению сжатия пружины. В итоге ваш кар закончит не мычит и не телится и ‘клевать’ передней долею. Однако тут мы опять смотрим убавление хода амортизатора, а наверное, как мы не забываем, приводит к убавлению удобства. Последующий метод роста просвета – наверное, аппарат особых ‘домиков’, которые ставятся меж нижним концом амортизатора задней подвески и проушинами ее балки. В ‘домиках’ есть отверстия, при поддержке каких разрешено выверять высотку клиренса.

Желая спецы никак не имеют все шансы прийти к однозначному воззрению сообразно предлогу ее установки. Некие убеждены, будто наверное безупречный метод приподнять заднюю дробь машинки в том случае, как скоро пружины просели, остальные ведь никак не наблюдают в аппарате ‘домиков’ ничто неплохого. Имейте в виду, будто ежели прирастить путевой просвет наиболее, нежели на 5 см, машинка растеряет живучесть на дороге, начнется завышенный износ частей подвески.

Как оказалось, при росте центра тяжести, при перемещении возрастает наклон кузова, его затевает раскачивать. В не очень благоприятных обстановках имеет возможность случится переворот. Чтобы никак не предположить такового грустного конца, постараемся верно, упорядочить подвеску. Лучше прирастить эластичность подвески, изменить обыденную резину на низкопрофильную. Кроме того, еще никак не помешает инсталлировать дополнительные стабилизаторы. Вышина клиренса на Ваз 2112 — 160-165 мм (в зависимости от комплектации). Ежели на вашем каре данный признак ниже, то означает наступило время сменить рессоры и опорные подшипники. Разрешено в том числе и поднять машинку более штатных величин, истина наверное соединено с неблагоприятными результатами, о каких было упомянуто больше.

Проставки задней балки под амортизатор 2108-2110 (3 отверстия) к-т

         Современный автомобиль с улучшением аэродинамических форм становится все быстрее. Все чаще для уменьшения воздушного сопротивления дорожный просвет уменьшают. Дорожное покрытие, напротив, заставляет автолюбителя, купившего новый автомобиль и поездившего некоторое время по отечественным дорогам, постоянно цепляя дном выбоины или ухабы, думать об увеличении дорожного просвета.

         Один из способов увеличение дорожного просвета является установка проставок между нижними креплениями задних амортизаторов и проушинами задней балки. Речь идет о так называемых «домиках». Этот способ удобен возможностью выбора высоты клиренса за счет специальных отверстий в самих проставках. При этом такое решение является быстрым и недорогим.

Не следует забывать, что после такой процедуры потребуется дополнительно отрегулировать фары, регулятор тормозных усилий, угол наклона оси поворота передних колес.

Применяемость: ВАЗ 2108-21099, ВАЗ 2110-12, ВАЗ 1117, 1118, 1119, ВАЗ 2170-2172.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно установить проставки задней балки под амортизатор на автомобиле семейства ВАЗ.

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

Проставки для увеличения клиренса ваз 2110 передние

Многие автомобилисты хотят увеличить клиренс на ВАЗ-2114. Это связано с повышением грузоподъемности и проходимостью. Но, не все знают, как это сделать своими руками. Для этого существуют специальные проставки, которые устанавливаются между амортизатором и кузовом. Для передних и задних стоек они разные, но принцип остается один и тот же.

Классификация проставок для увеличения клиренса

Комплект проставок для увеличения клиренса

Проставки под передние стойки устанавливаются между кузовом и стойкой, в то время как задние между мостом и амортизатором. Они разной формы и отличаются друг от друга, а поэтому спутать их достаточно тяжело.

Купить можно проставки как комплектом, так и порознь.

Комплект задних проставок для увеличения клиренса

Виды проставок

Проставки для автомобиля бывают:

    Алюминиевые . Чаще всего используются под задние амортизаторы.

Алюминиевые проставки для установки под передние колеса

По месту установки

Также, проставки могут различаться по месту установки:

    Межвитковые . Ставятся между витками пружины. Способ монтажа достаточно простой и легкий.

Проставки под пружины

Установка проставок на ВАЗ-2114

Итак, теперь можно рассмотреть процесс установки проставок на амортизаторы, как под передние колеса, так и под задние. Для этого потребуется демонтировать передние амортизаторы с пружинами в сборе, а вот задние — частично. В обоих случаях, необходима будет яма или подъёмник и набор ключей.

Установка передних проставок

Передние проставки, как говорилось ранее, ставятся между кузовом и пружиной. Это увеличивает клиренс на несколько сантиметров, в зависимости от того, какая прокладка выбрана. Теперь можно перейти непосредственно к процессу установки:

  1. Устанавливаем автомобиль на яму.
  2. Поддомкрачиваем переднее колесо.

Снимаем переднее колесо

Демонтаж пальца рулевой тяги

Процесс демонтажа креплений стойки

Откручиваем верхнее крепление амортизатора

Установленная проставка на амортизатор

Видео об установке проставок на заднюю подвеску

Теперь, клиренс передних колес увеличено, а соответственно необходимо проделать подобную операцию с задними.

Установка задних проставок

Рассмотрим процесс установки задних проставок:

  1. Откручиваем нижнее крепление амортизатора.

Демонтаж нижнего крепления заднего амортизатора

Процесс замера и установки проставки

Установленная задняя проставка

Видео об установке проставок на заднюю подвеску

Выводы

Выбрать и установить проставку под амортизаторы ВАЗ-2114 для повышения клиренса достаточно просто. С данной задачей способен справиться даже начинающий автомобилист.

Оказывается, мне муж проставки поставил втайне от меня:) Я думала, сзади стоят заводские. Теперь убедилась, что это доработка. Понятно, почему у меня зад приподнят настолько…

Это похоже на шутку. Если кто то считает серьезно использовать 2114 в грузовых целях пусть лучше сразу продаст. Через год-два он просто угробит авто.

Здравствуйте, дорогие друзья! Скучали? Я тоже. Сегодня у нас на рассмотрении достаточно интересный вопрос — проставки для увеличения клиренса.

Я знаю, что часто автовладельцы пытаются наоборот опустить машину, сделать ее максимально низкой. Но сами понимаете, кто занимается подобным. Особенно, когда речь идет о таких автомобилях как Ваз 2109, 2110 и пр.

Возьмите любую машину, Пежо, Хонда, Опель, Мазда, Ниссан, Тойота, Ауди. Лишь единицы из них имеют действительно большой клиренс, то есть дорожный просвет. И то, это в основном касается кроссоверов. Соглашусь, что автомобили типа Рено Логан и Шкода Октавия Тур высокие. Но вот Шевроле Лачетти, Форд Фокус, Киа Сид или Рио, Мазда 3, Хендай Акцент, Фольксваген Пассат порой явно не дотягивают до той высоты, которая нужна для наших дорог.

Именно низкое качество дорог заставляет автовладельцев менять размеры клиренса. Один из методов — это проставки. Их установка осуществляется в задние и передние колеса. Причем многие делают это своими руками. Куча соответствующих обучающих видео вам в помощь.

Купить себе комплект проставок не так дорого, как полностью поменять пружины, заменить комплект колес большего диаметра. Хотя и у проставок есть свои недостатки.

Зачем они нужны

Не буду голословным, а просто приведу простые примеры из жизни. Думаю, они позволят вам понять, почему стоит задуматься над вопросом установки проставок для увеличения дорожного просвета.

    Автомобиль изначально достаточно низкий. Это касается импортных машин, поскольку наши-то автопроизводители понимают, что бороться с дорогами бессмысленно, как и ждать улучшения их качества. Потому они стараются адаптироваться под текущие условия, предлагая высокий клиренс. Но и его бывает недостаточно. В итоге, проезжая по очередному участку, вы вновь и вновь цепляетесь днищем, защитой картера, не можете проехать бордюр, тормозите перед каждой ямой, дабы не получить удар. Все это мешает нормальному движению и езда превращается в испытание.

Установка проставок является самым оптимальным решением проблемы, если смотреть с позиции цена-качество. Они повышают жесткость и увеличивают расстояние от днища до земли. К счастью, мой автомобиль достаточно высокий, но мне очень близка эта проблема, поскольку у друзей такого клиренса нет. Собственно, хотелось бы и им установить вставки, поскольку я вынужден постоянно брать свою машину, если едем куда-то на природу или за город. Но не будем о грустном.

Думаю, вам предельно понятно, зачем нужны эти проставки и какую функцию они выполняют. Но перед тем как поставить и даже приобрести эти элементы, которые продаются далеко не только в Волгограде, но также в любых городах, таких как москва, Спб, Новосибирск, Екатеринбург, Красноярск и пр., предлагаю узнать, какие бывают эти самые проставки.

Разновидности

Выделяют три основных вида данных элементов, используемых для увеличения дорожного просвета и повышения жесткости подвески автомобиля.

  1. Межвитковые. Монтируются в пружины. Считаются самыми простыми и доступными. К сильным сторонам относят легкость установки и универсальность. Их монтируют в задние и передние пружины. Однако рассчитывать на увеличение клиренса не стоит. Они предназначены для повышения жесткости. Установив их, вы легко сможете нагружать машину, укладывать в нее мешки и не беспокоиться, что машина начнет днищем тереться об асфальт. Монтаж вообще элементарный. Нужно поднять авто домкратом, вывесить нужное колесо и растянуть пружину. Затем туда вставляется проставка. Совет лично от меня. Прежде чем вставлять элемент, смочите его мыльной водой. Так он легко зайдет на свое место.
  2. Под пружины. Здесь уже решается проблема недостаточного дорожного просвета. Монтируется элемент между самой пружиной и кузовом вашего автомобиля. Учтите, что клиренс поднимается ровно на столько, сколько была толщина проставки. Помните, если ставить проставку на кузов со следами коррозии и неисправной пружиной, последствия могут быть печальными. Также при просевшей пружине проставки под пружину окажутся неэффективными. Тут уже сразу меняйте их на новые.
  3. Регулируемые под пружину. Они выполняют аналогичную с предыдущим вариантом функцию, но могут регулироваться. Ну да, из названия вы и так это поняли. Хороший вариант, поскольку вам удастся при необходимости быстро менять высоту клиренса, в зависимости от загрузки машины. Да, цена их выше, но она себя полностью оправдывает, если вы хотите все сделать действительно качественно и полезно.

Используемые материалы

Отзывы знакомых, пользователей в сети и личные наблюдения дали понять, что крайне важно, какие проставки вы покупаете. Когда мы ставим первые попавшиеся элементы, купленные за копейки, то сильно рискуем собственным здоровьем и здоровьем своего автомобиля.

Походите по магазинам, зайдите на тот же Алиэкспресс, внимательно посмотрите на чертеж предлагаемых проставок. Но самое главное — это материал их изготовления.

Сегодня проставки выпускаются на основе трех разных материалов.

  • Алюминий. Алюминиевые проставки достаточно надежные. Установив их, вы исключите процессы деформации втулок, а также обеспечите достаточно высокий уровень комфорта. Многие проставки негативно сказываются на комфорте езды и поведении автомобиля. Алюминиевые, как правило, меньше остальных влияют на эти характеристики.
  • Полиуретан. Полиуретановые аналоги деформируются из-за воздействия на них пружин, когда вы часто передвигаетесь по неровным дорогам. Потому со временем возрастает риск повреждения кузова собственными втулками.
  • Полимер или пластик. Пластиковые изделия самые надежные и качественные. Но только при условии, что вы покупаете проставки от действительно проверенных и хорошо зарекомендовавших себя производителей.

Подведем итог

Я не могу советовать или отговаривать вас от установки проставок. Многое зависит от конкретного автомобиля, его состояния, манеры вождения, условий эксплуатации и так далее.

Причиной отказаться от проставок может послужить тот факт, что после их монтажа рычаги оказываются приспущенными и постоянно находятся в таком состоянии. В итоге нарушается геометрия, система подвески работает иначе, причем меняется в худшую сторону, теряется прежняя чувствительность рулевого управления, машину может заносить на высоких скоростях.

Также проставки повышают нагрузку на саму подвеску, изнашиваются сайлент-блоки, амортизаторы, рулевые тяги.

Решать исключительно вам самим. Думайте, где купить проставки и стоит ли их покупать конкретно в вашем случае. Быть может, проще поменять колеса или сами пружины. Это дороже, зато безопаснее.

Делитесь своими впечатлениями, если использовали проставки. Не забывайте оставлять комментарии, приглашать своих друзей и рассказать о нас всем своим знакомым. Для вас это не сложно, а нам невероятно приятно!

(15 оценок, среднее: 4,73 из 5)

Понравилась статья?

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

ВАЗ Болт колесный ВАЗ-2110-12,2170,1118 (Лада-Имидж)

Подиумы ВАЗ 2110, 2111, 2112 3-х компонентные(16+16+руп.

Передняя проставка для увеличения клиренса ВАЗ 2110 100.

Полка Lada Priora седан (до 2016 г.в.), ВАЗ 2110 с прос.

Подиумы ВАЗ 2110, 2111, 2112 (конус)

Задняя проставка для увеличения клиренса ВАЗ (Lada) 211.

Подиум ВАЗ 2110,11,12 винил под 16+16 (RS)

Проставка 11SP498-58,6 (VAZ)

Стойки под ВЧ динамики ВАЗ 2110, 2111, 2112

Проставка 11SP498-58.6 VAZ

Проставка 20SP498-58.6(STUD12x1.25) VAZ

Проставка 40SP498-58.6 (STUD12x1.25) VAZ

Проставка 20SP498-58.6 (STUD12x1.25) VAZ

Проставка стойки передней ВАЗ-2108

Проставка под заднюю стойку ВАЗ 2108-09 2шт VSK-0001487.

Проставка 15SP498-58.6 VAZ

Проставка 20SP498-58.6 VAZ

Проставки под динамики Лада Веста (тыл) RFR-N917

Проставка под переднюю стойку ВАЗ 2108-09 1шт VSK-00012.

Проставка 20SP4*98(STEP)-58.6 VAZ

Проставки, Фанера с углубленем 20 см

Проставка стойки задней ВАЗ-2108

Проставка 35SP498-58. 6 (STUD12x1.25) VAZ

Задняя проставка для увеличения клиренса LADA (ВАЗ) Ves.

Проставка стойки передней ВАЗ-2108 (2шт.) 20мм (Пенза)

Задняя проставка для увеличения клиренса LADA (ВАЗ) Ves.

Проставка под переднюю стойку ВАЗ 2108-09 1шт

Проставка под заднюю стойку ВАЗ 2101-07 2шт

Проставка амортизатора передняя угловая ВАЗ-2108 (1-3мм.

Пружина ВАЗ 2110 задняя в упак LADA 21100-2912712-00

Передняя проставка для увеличения клиренса ВАЗ (Lada) V.

Передняя проставка для увеличения клиренса ВАЗ (Lada) 2.

Комплект проставок опор передних стоек для LADA (ВАЗ) L.

Передняя проставка для увеличения клиренса ВАЗ (Lada) 2.

Задняя проставка для увеличения клиренса LADA (ВАЗ) Ves.

RTIAVTO 4574 проставка пружины ваз 2108-15, 1118 калина.

Проставки Под Амортизатор 2108-099 2110 Задний Металл С.

Передняя проставка для увеличения клиренса ВАЗ (Lada) 2.

Поперечина передней подвески ВАЗ 2110

Чашка пружин ВАЗ 2110 перед (2110-2902760) NO NAME VSK0.

Проставка пружин ВАЗ-2101 задней межвитковая (2шт.)

Тыловые акустические проставки Lada Vesta 14-18 (Incar.

Клиренс ВАЗ 2110, увеличение дорожного просвета Lada 2110 — Автомобильный блог

Дорожный просвет ВАЗ 2110 или клиренс, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Lada 2110 и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс ВАЗ 2110 может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс ВАЗ 2110 составляет 160 мм в загруженной машине. В пустом автомобиле можно легко намерить 180 мм просвета.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в «пустом» автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. «Автоваз» в этом плане честен. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их «проседание» от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины ВАЗ 2110. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться «лифтом» дорожного просвета ВАЗ 2110, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Сзади на «десятке» традиционно для увеличения дорожного просвета используют так называемые “домики”. Которые просто приподнимают все стойку в сборе. Такой метод подойдет практически для всех переднеприводных Lada. Для примера предлагаем посмотреть видео.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с «высокой» резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой. Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов Lada 2110. Ведь «гранатам» придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси.

Какие пружины лучше поставить. Характеристики и фирмы пружин подвески (ТОП 10)

Какие пружины лучше поставить задаются вопросом автовладельцы, столкнувшиеся с выбором этих элементов и улучшением работы подвески. Подбор будет зависеть от длины, общего диаметра, диаметра стали, жесткости, формы пружины, бренда производителя. Поэтому чтобы выбрать оптимальный вариант необходимо проанализировать все перечисленные факторы. А также определиться с целью — пассажиров возить или мешки с картошкой...

Содержание:

Признаки замены пружин

Существует четыре основных признака, указывающими на необходимость в замене пружин.

Крен машины на одну сторону

Проверяется визуально, когда машина стоит на ровной поверхности, без груза. Если кузов перекошен на левую или правую сторону — нужна замена пружин. Аналогично и с креном вперед/назад. Если до этого машина стояла на поверхности ровно, а теперь ее передняя или задняя часть в спокойном состоянии значительно опустилась вниз, значит нужно уже ставить новые пружины.

Однако существует один нюанс, когда пружина может быть «не виновата». В конструкции автомобилей ВАЗ-классика (модели от ВАЗ-2101 до ВАЗ-2107) в верхней части пружины предусмотрен так называемый стакан или посадочное место. В него пружина упирается своей верхней частью.

Зачастую в старых машинах за время долгой эксплуатации стакан проваливается, что приводит к перекосу всей конструкции. Для диагностики необходимо демонтировать пружину с просевшей стороны машины, снять резиновую подушку и осмотреть сам стакан. Чаще всего такая поломка бывает со стороны передних колес, особенно левого. Однако встречается такое и на задней подвеске.

Посторонние шумы в подвеске

Шум может быть самым разным — лязг, грохот, глухой стук. Шум этот появляется на малейших неровностях дороги, даже небольших ямах или кочках. Конечно, в идеале нужно выполнить полную диагностику и проверку шаровых, рулевых тяг, резинок. Однако если перечисленные элементы находятся в работоспособном состоянии, то необходимо проверить именно пружины амортизатора.

Зачастую причина лязгающих или гремящих звуков с подвески заключается именно в лопнувшей пружине. Обычно это происходит на каком-либо витке. Реже — пружина раскалывается на две части. Однако в последнем случае появится крен корпуса машины.

Усталость металла

Понятие «усталость металла» означает, что в процессе эксплуатации пружина теряет свои свойства, и соответственно, нормально не отрабатывает. Обычно это актуально для крайних/крайнего витка. Так, самый конец пружины при значительных усилиях ударяется о предпоследний виток. В результате этого на их поверхности взаимно образуются две выработки-плоскости. То есть, пруток, из которого сделана пружина, становится не круглым по сечению, а немного приплюснутым с одной стороны. Это может встречаться как сверху, так и снизу.

Как правило, такие пружинящие элементы не держат подвеску, и машина проседает, а так же очень мягко «отскакивает» на ямах. В этом случае желательно ставить новую пружину. И чем раньше — тем лучше. Это убережет другие элементы подвески и сделает езду более комфортной.

Проблемы с задними пружинами

Проверка незагруженной машины не всегда может дать правильный ответ на вопрос, нужно ли менять пружины. Дело в том, что со временем задняя часть автомобиля проседает в случае загруженности. И тогда, на неровностях, подкрылками или брызговиками чиркает об дорогу. В этом случае нужна дополнительная диагностика.

Если пружины лопнули — то их нужно менять. Когда же они просто «устали», то пока вы купите новые можно воспользоваться так называемыми проставками или утолщенными резинками, которые устанавливаются под посадочные места пружин в «стакане». Установка проставок обойдется гораздо дешевле, и решит проблему низкой посадки машины, то есть, увеличит клиренс.

Что касается передних пружин, то с ними тоже можно проделать аналогичную процедуру, однако это значительно увеличит жесткость подвески. Это приводит не только к дискомфорту при езде, но и увеличению нагрузки на «стаканы», из-за чего они могут попросту лопнуть. Поэтому устанавливать утолщенные проставки спереди или нет — решать исключительно автовладельцу.

На что обращать внимание при выборе

Существует несколько факторов, которые нужно учитывать при выборе пружин.

Жесткость

Жесткость влияет не только на комфорт при езде в автомобиле, но и при нагрузке на другие элементы его ходовой системы. На мягких пружинах более комфортно ездить, особенно по дорогам с плохим покрытием. Однако их нежелательно ставить на машину, которая часто перевозит значительные грузы. И наоборот, жесткие пружины лучше ставить на автомобили, предназначенные для перевозки тяжестей. Особенно это актуально для задних амортизаторов.

В контексте жесткости актуальна еще одна ситуация. Зачастую при покупке новых пружин (особенно для ВАЗ-классики) у пары одинаковых, входящих в один комплект, пружин может быть разная жесткость. Естественно, это приводит к тому, что машина перекашивается вправо или влево. Проверить при покупке их практически невозможно, поэтому решить проблему можно двумя путями.

Первый заключается в установке упомянутых выше проставок. С их помощью можно выровнять клиренс машины и добиться равномерной жесткости подвески. Второй путь заключается в покупке более качественных пружин, обычно от проверенных производителей, обычно зарубежных.

Жесткость — это физическая величина, которая в пружинах зависит от следующих их параметров:

  • Диаметр прутка. Чем он больше — тем больше и жесткость. Однако тут нужно учитывать форму пружины и диаметр прутка, из которого изготовлен каждый виток. Бывают пружины с переменными общими диаметрами и диаметрами прутка. О них позже.
  • Внешний диаметр пружины. При прочих равных показателях чем больше диаметр — тем ниже жесткость.
  • Количество витков. Чем их больше — тем ниже жесткость. Это связано с тем, что пружина будет сгибаться по своей вертикальной оси. Однако тут нужно учитывать дополнительные параметры. В частности, пружина с малым количеством витков будет иметь малый ход, что во многих случаях недопустимо.

Длина

Чем длиннее будут пружины — тем больше будет клиренс автомобиля. Для каждой конкретной модели автомобиля в его технической документации прямо указывается соответствующее значение. В некоторых случаях длина передних и задних пружин будет отличаться. В оптимальном случае необходимо придерживаться рекомендаций производителя. Отступление от них возможно лишь для тюнинга либо в случае, использования автомобиля для грузоперевозок.

Параметры витков

Под общим названием в данном случае подразумевается диаметр и количество витков. От этих двух параметров зависит общая жесткость пружины. К слову, некоторые модели пружин имеют неровную форму с витками различных диаметров. В частности, с узкими витками по краям, и широкими в середине.

Однако такие витки имеют и разный диаметр металлического прутка. Так, находящиеся в середине пружины витки большого диаметра сделаны из прутка большого диаметра. А крайние маленькие витки — из прутка малого диаметра. Большие прутки отрабатывают на больших неровностях, а маленькие — соответственно, на маленьких. Однако из-за того, что маленькие прутки сделаны из более тонкого металла, то они ломаются чаще всего.

Такие пружины, в основном, оригинальные, то есть, те, которые были установлены с завода. На них ездить комфортнее, но их ресурс ниже, особенно при постоянной езде машины по плохим дорогам. Неоригинальные же пружины обычно изготавливают из прутка одинакового диаметра. Это уменьшает комфорт езды на машине, однако увеличивает общий ресурс пружины. Кроме того, такая пружина будет стоить дешевле, поскольку технологически ее изготовить проще. Что выбирать в том или ином случае — решает каждый сам для себя.

Типы

Все амортизационные пружины делятся на пять основных типов. В частности:

  • Стандартные. Это пружины с характеристиками, прописанными в рекомендациях изготовителя машины. Обычно они предназначаются для использования в городских условиях или в условиях ограниченного бездорожья.
  • Усиленные. Их, как правило, используют на автомобилях, предназначенных для перевозки больших грузов. Например, в вариантах, когда базовой моделью машины является седан, а усиленным вариантом — фургон или пикап с грузовым отделением сзади.
  • С повышением. Такие пружины используют для увеличения клиренса (дорожного просвета) автомобиля.
  • С занижением. С их помощью, наоборот, уменьшают дорожный просвет. Это меняет динамические характеристики машины, а также ее управляемость.
  • С переменной жесткостью. Такие пружины обеспечивают комфортную езду при различных дорожных условиях.

Выбор того или иного типа пружин зависит от условий эксплуатации машины и рекомендаций завода-изготовителя.

Пружины для амортизаторов ВАЗ

По статистике приведенной СТО, чаще всего проблемой замены пружин амортизаторов обеспокоены отечественные автовладельцы автомобилей ВАЗ, как так называемой «классики» (модели от ВАЗ-2101 до ВАЗ-2107) и переднеприводных моделей (ВАЗ 2109, 2114).

Большинство пружин для «Жигулей», «Самар», «Нив» производится непосредственно на Волжском Автомобильном Заводе. Однако есть и другие производители. В таком случае на пружины наносится товарный знак или клеится бирки стороннего изготовителя. Обратите внимание, что оригинальные пружины, изготовленные на ВАЗе более технологичные.

Дело в том, что одним из финальных этапов изготовления пружин, в частности, для задней части подвески, является нанесение на поверхность пружины защитное эпоксидное покрытие. Передние пружины допускается покрывать лишь специальной эмалью черного цвета на основе хлоркаучука. И лишь изготовитель ВАЗ наносит на задние пружины защитный эпоксидный материал. Другие же производители и на передние и на задние пружины просто наносят эмаль. Соответственно, предпочтительнее покупать оригинальные ВАЗовские пружины.

Последним этапом изготовления автомобильных пружин является контроль их качества и жесткости. Через него проходят все выпущенные изделия. Те пружины, которые не прошли тест, автоматически идут в брак. Остальные же делятся на два класса в зависимости от поля допуска. Если поле допуска плюсовое, то такая пружина относится к классу А по нагрузке. Когда аналогичное поле минусовое — то к классу В. При этом пружины каждого класса имеют соответствующее цветовое обозначение — на внешней полосе наносится полоса определенного цвета.

Деление на упомянутые выше классы (и их цветовая градация) принята в связи с тем, что жесткость всех готовых пружин будет отличаться, пусть и незначительно. Поэтому, строго говоря, если вы хотите поставить более жесткую пружину, то ваш выбор — класс А, если более мягкую — то класс В. При этом разница в их жесткости может быть незначительной, в частности, от 0 до 25 килограмм нагрузки.

Цветовая маркировка и технические данные выпускаемых на ВАЗ пружин приведены в таблице.

ПружинаМодельДиаметр прутка, в мм, допуск составляет 0,5 ммНаружный диаметр, мм / допускВысота пружины, ммКол-во витковЦвет пружиныКласс жесткостиЦвет маркировки
Передняя11111094/0,7317,79,5черный--
210113116/0,93609,0черныйА-стандартЖелтый
В-мягкиеЗеленый
210813150,8/1,2383,57,0черныйА-стандартЖелтый
В-мягкиеЗеленый
212115120/1,0278,07,5черныйА-стандартЖелтый
В-мягкиеЗеленый
211013150,8/1,2383,57,0черныйА-стандартКрасный
В-мягкиеСиний
214114171/1,4460,07,5серый--
Задняя111110100,3/0,8353,09,5серый--
210113128,7/1,0434,09,5серыйА-стандартЖелтый
В-мягкиеЗеленый
210213128,7/1,0455,09,5серыйА-стандартКрасный
В-мягкиеСиний
210812108,8/0,9418,011,5серыйА-стандартЖелтый
В-мягкиеЗеленый
2109912110,7/0,9400,010,5серыйА-стандартКрасный
В-мягкиеСиний
212113128,7/1,0434,09,5серыйА-стандартБелый
В-мягкиеЧерный
211012108,9/0,9418,011,5серыйА-стандартБелый
В-мягкиеЧерный
214114123/1,0390,09,5серый--

Традиционно ВАЗовские пружины класса А маркируются желтым цветом, а класса В — зеленым. Однако, как видно из таблицы, бывают и исключения. В первую очередь это относится к универсалам — ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2111. Естественно, что на этих машинах установлены более «сильные» пружины.

Многих автолюбителей интересует вопрос, можно ли пружины от универсалов устанавливать на седаны или хэтчбеки? На самом деле это зависит от преследуемой цели. Если она заключается в том, что увеличить дорожный просвет из-за того, что кузов со старением начал проседать, то соответствующую замену можно выполнить. Если же автовладелец таким образом хочет увеличить грузоподъемность машины — то это плохая затея.

Усиленные пружины могут привести к постепенной деформации кузова, и, следовательно, преждевременному выходу машины из строя.

Цветовая градация пружин может отличаться у разных производителей. Аналогично и с геометрическими размерами. Что касается цвета, то традиционный желтый может быть заменен на красный и/или близкий к нему коричневый. В более редких случаях используется белый. То же и с зеленым цветом, вместо которого может быть использован синий или черный.

Что касается диаметра прутка пружин, то он может быть разным у разных производителей. А некоторые (например, «Фобос», о котором пойдет речь далее) вообще изготавливают пружины из прутка разного диаметра на одном изделии. Поэтому важно выбирать общую высоту и внешний диаметр пружины.

Существует несколько типовых видов ВАЗовских пружин, которые устанавливаются на различные модели этого производителя. Рассмотрим их подробней:

  • 2101. Это классический вариант для ВАЗ-классики, то есть, для заднеприводных седанов.
  • 21012. Эти пружины являются уникальными и нестандартными. В целом, они похожи на 2101, но изготавливаются из прутка большего диаметра, из-за чего имеют большую жесткость. Изначально они были предназначены для установки на правую переднюю сторону в экспортных машинах с правым рулем. Аналогичные же пружины устанавливались на обе стороны передней подвески в машинах со спецкомплектацией.
  • 2102. Это пружины для машин в кузове универсал (ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2111). Они увеличены в длину.
  • 2108. Эти пружины устанавливаются на переднеприводные автомобили ВАЗ с восьмиклапанными двигателями. Исключение составляет ВАЗ-1111 «Ока». Существует еще один вариант 2108 в экспортном исполнении. Они отличаются цветовой маркировкой. Так, передние пружины помечены белым и голубым цветом, а задние — коричневым и синим. Соответственно, ездить с ними лучше только по хорошим дорогам. Для отечественных дорог они не предназначены, поэтому лучше такие пружины не использовать.
  • 2110. Это так называемые «европейские» пружины, предназначенные для установки машин, предполагаемых поставлять на экспорт. В частности, для автомобилей ВАЗ 21102-21104, 2112, 2114, 21122, 21124. Обратите внимание, что эти пружины имеют малую жесткость, и предназначены для эксплуатации на гладких европейских дорогах. Соответственно, для ухабистых отечественных дорог, их лучше не покупать. В том числе не нужно их устанавливать, если машину предполагается часто использовать для езды по бездорожью или по грунтовым проселочным дорогам.
  • 2111. Такие пружины устанавливаются на машины ВАЗ-2111 и ВАЗ-2113.
  • 2112. Предназначены для установки на переднюю часть подвески автомобилей ВАЗ-21103, ВАЗ-2112, ВАЗ- 21113.
  • 2121. Пружины устанавливаются на полноприводные «Нивы», в том числе ВАЗ-2121, ВАЗ-2131 и прочие модификации.
Пружины для ВАЗ 2107

В идеале для «семерки» рекомендуется устанавливать оригинальные ВАЗовские пружины 2101. Однако если хочется улучшить аэродинамику и повысить чувствительность руля, то можно поставить более жесткие образцы. Например, от универсала ВАЗ-2104. Так делать рекомендуется лишь для относительно старых машин. Для увеличения грузоподъемности этого делать не стоит. Кстати, если вы поступите таким образом, то нужно будет срезать один виток с пружины для ВАЗ-2104.

Пружины для ВАЗ 2110

Традиционно на переднюю подвеску «десятки» с восьмиклапанным двигателем устанавливают оригинальные пружины 2108, а на заднюю — 2110 евро. Их характеристики обеспечат оптимальное поведение машины как на асфальтовом покрытии, так и на грунтовой дороге.

Если машина оборудована 16-ти клапанным двигателем, то на переднюю подвеску устанавливают более «сильные» пружины — 2112. На зад — те же 2110 евро. Исключение составляет ВАЗ-2111.

Подбор по каталогу

На современных автомобилях в большинстве случаев выбор пружин амортизаторов происходит по электронным каталогам. В технической документации четко указывается модель пружины, ее полное наименование, характеристики, размеры, грузоподъемность и так далее. Поэтому, если автовладелец не хочет ничего менять в подвеске, а лишь заменить деталь на новую, то в выборе ничего сложного нет.

Однако в некоторых случаях автовладельцы по каким-либо причинам хотят заменить пружину на более жесткую или мягкую. Тогда необходимо обращать внимание на следующие параметры:

  • Производитель. Оригинальные пружины (особенно у машин корпорации VAG) могут иметь жесткость в большом диапазоне. А неоригинальные пружины такого ассортимента не имеют.
  • Тип пружины. В частности, их маркировка, в том числе цветовая.
  • Жесткость. Она, скорее всего, будет отличаться от оригинальной (зависит от количества витков и их диаметра).

После уточнения модели используемых пружин в интернете нужно уточнить VIN-код, по которому и можно купить пружину в интернет-магазине или в обычной торговой точке.

Рейтинг пружин подвески

Какие авто пружины лучше? Однозначного ответа на этот вопрос нет, и не может быть, поскольку существует их огромное разнообразие с отличиями, как по техническим параметрам, так и производителям. Далее приведен список десяти хороших и наиболее популярных фирм-производителей пружин, чья продукция повсеместно представлена на отечественном рынке автозапчастей.

LESJOFORS

Полное название компании — LESJOFORS AUTOMOTIVE AB. Это одна из старейших и крупных фирм производящих пружины, амортизаторы, рессоры на территории Европы. Компания имеет восемь производственных предприятий на территории Швеции, и по одному в Финляндии, Дании и Германии. Компании принадлежат торговые марки LESJOFORS, KILEN, KME, ROC, под которыми выпускаются в том числе пружины.

Пружины LESJOFORS отличаются очень высоким качеством. Они изготавливаются из высокоуглеродистой пружинной стали повышенного качества, сверху покрыты защитным слоем (фосфатирование), окрашены порошковой краской. Все это позволяет сохранять эксплуатационные характеристики пружин в течение многих лет. Кроме этого, все пружины проходят контроль качества и характеристик. Ассортимент выпускаемых пружин составляет порядка 3200 позиций. Отзывы в большинстве своем положительные, ведь даже подделок мало. Недостатком является только высокая цена.

Kilen

Осенью 1996 года немецкая компания Kilen была приобретена упомянутой выше LESJOFORS. Они обе до того времени были прямыми конкурентами. Соответственно, торговая марка Kilen принадлежит LESJOFORS. Пружины Kilen отличаются высоким качеством и долговечностью. Производитель заявляет, что выпущенные им изделия имеют ресурс вдвое больший, чем оригинальные пружины ВАЗ. Отзывы автовладельцев, в основном, подтверждают это заявление. Поэтому эти пружины рекомендованы к покупке не только владельцам отечественных ВАЗов, но и других машин, для которых компания производит пружины. Цена адекватная.

Lemforder

Пружины Lemforder поставляются в качестве оригинальных запчастей на многие автомобили во всем мире. Соответственно, фирма считается одним из мировых лидеров по их производству. Зачастую такие пружины устанавливаются на дорогие иномарки, то есть, представлены в премиальном секторе. Соответственно, и стоят они немалых денег.

Что касается качества, то оно на высоте. Однако в некоторых случаях отмечается, что изредка встречается либо подделка, либо брак. Но таких случаев немного. Столь дорогие пружины рекомендованы к установке на иномарки бизнес и премиум класса.

CS Germany

Пружины CS Germany относятся к среднему ценовому диапазону и к среднему сегменту качества. Производятся на территории Германии. Хороший вариант по соотношению цены и качества, рекомендованы для европейских автомобилей. Отзывы, в основном, положительные.

Koni

Пружины, выпущенные под торговой маркой Koni, отличаются высоким эксплуатационным ресурсом. Производитель выпускает широкий ассортимент пружин для различных автомобилей. Интересной особенностью является тот факт, что многие модели пружин можно регулировать по жесткости. Делается при помощи специального регулировочного «барашка». Что касается цены, то обычно она находится выше среднего, но не приближается к премиум-классу.

BOGE

Под торговой маркой BOGE выпускается большое количество различных элементов подвески, в том числе, пружины. Они относятся к премиальному классу, обладают высоким качеством и высокой же ценой. Брак встречается крайне редко. Рекомендованы к установке на машины европейских производителей. Отзывы в большинстве своем положительные.

Eibach

Пружины Eibach являются одними из самых качественных и долговечных на рынке. Со временем практически не проседают и не теряют жесткость. Их однозначно можно рекомендовать всем автовладельцам, для чьих машин есть подходящие пружины. Единственный условный недостаток этих запчастей — высокая цена.

SS20

Все пружины SS20 по заявлениям производителя обладают стопроцентным качеством. Это обеспечивается тем фактом, что при механических испытаниях новых изделий пружины отбираются попарно. То есть, пара пружин будет гарантированно обладать одинаковыми механическими характеристиками. Фирма СС20 производит свои пружине по двум технологиям — холодной и горячей навивкой.Причем как завышенные так и заниженные.

K+F

Компания Kraemer & Freund также является одним из лидеров по производству различных запасных частей, в том числе пружин для легкового и грузового транспорта. Фирма поставляет свою продукцию как на первичный, так и на вторичный рынок. Ассортимент реализуемой продукции насчитывает около 1300 позиций, и постоянно расширяется. Оригинальные пружины K + F отличаются высоким качеством, однако стоят немалых денег.

TEVEMA

Польская компания TEVEMA производит амортизационные пружины для европейского и азиатского рынков. Продукцией этой компании зачастую пользуются владельцы машин 1990-2000-х годов выпуска. Они являются отличной заменой оригинальным запасным частям. При этом стоимость новых пружин приблизительно в два-три раза ниже, чем у оригинальных. Отзывы о пружинах, в основном, положительные.

Перечисленные выше производители пружин относятся к среднему классу, то есть, они выпускают достаточно качественную продукцию по относительно недорогой цене. Поэтому и пользуются популярностью. Однако существуют еще два класса производителей. Первый — производители премиум-класса. Их продукция отличается чрезвычайным качеством, и их оригинальную продукцию устанавливают на дорогие иномарки бизнес и премиум класса. Например, к таким производителям можно отнести Sachs, Kayaba, Bilstein. Недостатков почти не имеют, лишь высокая цена их пружин заставляет искать дешевую альтернативу.

Еще один сегмент фирм, под чьими брендами выпускаются пружины, — это бюджетный класс. Сюда относится очень много фирм. Например, “Техтайм”, PROFIT, Maxgear. Цена таких пружин достаточно низкая, однако и качество у них соответственное. Подобные фирмы не имеют своих производственных мощностей, а лишь упаковывают закупленные где-нибудь в Китае дешевые и переменного качества пружины. Например, отбракованные в процессе тестирования на каких-нибудь более известных предприятиях. Однако существует ряд дешевых пружин, которые все же можно использовать, и о которых есть немало положительных отзывов.

Но среди бюджетных пружин есть и довольно неплохие варианты. К таким относятся:

Сириус

Отзывы автовладельцев о пружинах «Сириус», в основном, положительные. Компания выпускает широкий ассортимент пружин для самых разных автомобилей. К тому же если вы хотите сами задать нужные характеристики пружинам, то вам точно нужно обратиться в эту фирму. Производитель позволяет изготовление изделий по индивидуальным чертежам заказчика.

Фобос

Пружины Фобос не могут похвастаться широким ассортиментом (только 500 наименований), однако они выпускаются стандартные, усиленные, завышенные, заниженные пружины. Кроме них производитель выпускает также ремонтные и люфт комплекты. С их помощью можно регулировать дорожный просвет автомобиля в соответствии с пожеланиями автовладельца.

Правда отзывы о пружинах «Фобос» весьма противоречивые. Много автолюбителей заметили что такие пружины «проседают» уже на втором году эксплуатации. Особенно в условиях плохих дорог. Однако, учитывая, невысокую цену пружин другого качества вряд ли и стоило бы ожидать.

Асоми

Под торговой маркой «Асоми» выпускаются хорошие пружины с высоким качеством и сроком службы. Секрет длительной эксплуатации состоит в использовании при производстве особых сплавов, которые производитель держит в секрете. Кроме этого, пружины сверху покрыты специальным защитным эпоксидным напылением.

Технорессор

Это недорогие пружины для многих легковых и малых грузовых автомобилей. Отмечается, что жесткость многих из них теряется со временем, однако они не проседают. Поэтому за свои деньги это вполне приемлемый вариант для автовладельцев, желающих сэкономить.

Дополнительная информация

Выбирая хорошие пружины смотрите чтобы на одной оси подвески автомобиля стояли пружины одного класса. Например, «А» или «В». Это обязательное требование для двух колес на одном мосту (переднем или заднем). Однако для переда и зада существуют исключения.

Допускается на переднюю подвеску устанавливать пружины класса «А», а на заднюю — класса «В». Но если на передней части подвески установлены пружины класса «В», то на заднюю часть нельзя ставить пружины класса «А».

В некоторых случаях при покупке длинных пружин автовладельцы срезают один виток. В целом, это допустимо, но нежелательно, поскольку в процессе демонтажных работ всегда существует риск повреждения металла, из которого выполнена пружина. Поэтому желательно покупать и устанавливать пружину изначально с рекомендованным размером.

При выходе из строя правой или левой пружины на одном мосту автомобиля необходимо менять и вторую пружину. Причем это нужно делать вне зависимости от состояния второй пружины.

Некоторые автолюбители устанавливают резиновые проставки между витками непосредственно пружины. Делать это нельзя ни в коем случае! Если пружина сильно просела, то такая вставка ее уже не спасет, а лишь ухудшит управляемость автомобилем. Это особенно опасно при движении на большой скорости!

Вообще, диагностика степени износа пружин амортизаторов — достаточно сложная процедура. Соответственно, в условиях гаража или стоянки определить поломку можно лишь на уровне предположения, в частности, если пружина уже явно звенит, а машину что называется «перекосило».

Что касается восстановления изношенных и/или поврежденных пружин подвески, то это изначально бессмысленная процедура. Еще много лет назад тот же Волжский автозавод пытался выполнять такие процедуры, однако на основании проведенных тестов специалисты пришли к выводу о том, что восстановление нецелесообразно по двум причинам. Первая — сложность и дороговизна процедуры. Вторая — низкий ресурс восстановленной пружины. Поэтому при выходе старого узла из строя он должен быть заменен на заведомо новый.

Заключение

Ответ на вопрос, какие пружины выбрать, зависит от многих факторов. Среди них — размер, класс жесткости, производитель, геометрическая форма. В идеальном случае необходимо придерживаться рекомендаций завода-изготовителя автомобиля. Покупать и менять пружины всегда нужно парой, в противном случае всегда существует риск повторной замены и изменение ходовых характеристиках машины. Что касается производителей, то выбирать лучше всего по отзывам и соотношению цены и качества этих частей. А каким пружинами пользуетесь вы? Поделитесь этой информацией в комментариях.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Как поднять перёд на ваз 2110

Русские дороги заставляют нас задумываться о том, как увеличить клиренс автомобиля. Такие темы даже можно встретить на форумах посвященных Ниве Шевроле, что и говорить об автомобилях десятого семейства. Поднять подвеску можно различными способами и на разную высоту, пробуем разобраться с преимуществами и недостатками всех методов.

Дорожный просвет автомобиля такой параметр, которого на наших дорогах не бывает много. Хотя если посмотреть с другой стороны, то встретить на улице автомобиль, у которого заниженная подвеска не редкость.

Чаще всего решаются увеличить клиренс из-за следующих случаев:

  1. Нагруженный автомобиль задевает задними колесами за подкрылки, либо брызговиками о землю, поэтому хотят поднять зад автомобиля.
  2. Задевает днищем или защитой картера на неровной дороге, поэтому хотят поднять перед автомобиля.

В некоторых случаях решаются приподнять подвеску задка и передка одновременно. Для многих не секрет, что после таких действий могут возникнуть некоторые неприятности, увеличиться износ некоторых узлов, изменяться характеристики автомобиля. Попробуем найти ответ на вопрос: как увеличить дорожный просвет без негативных последствий.

Если подумать, что влияет на дорожный просвет автомобиля, то станет ясно, что это целый ряд способов:

  1. винтовая подвеска.
  2. установить проставки между кузовом и опорой стойки. 
  3. установить не штатные опоры стоек, пружины(более длинные) или амортизаторы. 
  4. установить межвитковые проставки в пружины
  5. установить более высокие резинки под пружины
  6. заменить резину и диски

Если установить проставки «домики» под стойки, то получится приподнять зад автомобиля.

Как могли заметить, способов сделать автомобиль выше — множество, но как взаимосвязано увеличение клиренса и характеристики автомобиля ?

Блок: 1/10 | Кол-во символов: 1746
Источник: http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/articles/442-uvelichit-doroz

Проставки, как средство увеличения дорожного просвета

В некоторых комплектах опор (например, SS-20), есть так называемые «проставки» (на 12мм). Они устанавливаются между опорой стойки и кузовом автомобиля и разделяются на полиуретановые, алюминиевые и пластиковые. Положительный эффект думаю ясен — более высокий клиренс, негативные воздействия же будут разные:

  1. В первом случае на неровных дорогах полиуретан сжимается, и втулки деформируют кузов автомобиля. 
  2. Во втором, комфорт езды не уменьшается, и кузов не деформируют, но провоцируют коррозионные процессы на дорогах с песчано-солевой смесью.
  3. В случае с пластиком негативных воздействий не выявлено.

Блок: 2/10 | Кол-во символов: 658
Источник: http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/articles/442-uvelichit-doroz

#1  10:36:59

Посетитель Откуда: Грязовец Авто: 21102 Регистрация: Сообщений: 18

Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

ВАЗ 2110. Как поднять заднюю подвеску?

Немного предистории: менял на своеё десятке этой весной пружины по кругу , поставил SS-20 gold progressive с прогрессивной характеристикой , заодно и снял проставки , т . к  с ними зад машины получался очень высоко задран . Ездил так , всё устраивало , пока не поехал на дачу со всем семейством и скарбом….

Хочу заменить задние стойки на ss-20 комфорот , такие же у меня стоят спереди .

Собственно вопрос :

Как приподнять зад авто без проставок. ? Поможет ли простая замена стоек решить данную проблему или нет ?

Машина стоит ровно , промерял дорожный просвет спереди и сзади .

Блок: 2/22 | Кол-во символов: 959
Источник: https://xn—35-6cdk1dnenygj.xn--p1ai/15600/

Амортизаторы и дорожный просвет, где правда ?

Когда машина стоит на месте, то амортизаторы кузов не приподнимут — ведь он висит на пружинах. Роль стоек можно понять в движении, когда на мягких или убитых амортизаторах машина раскачивается и «клюёт». Съезжаешь с бордюра и машина носом об асфальт ! Если амортизаторы будут в хорошем состоянии, то они «поймают» машину на пол пути. Таким образом, амортизаторы не влияют на клиренс, но оказывают эффект такой же, как и от увеличенного дорожного просвета.

Альтернативные амортизаторы могут иметь более длинный шток, что обеспечит больший ход подвески. Эти тонкости обсуждаем в теме «какие амортизаторы лучше выбрать».

Блок: 3/10 | Кол-во символов: 663
Источник: http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/articles/442-uvelichit-doroz

#2  10:40:06

Автолюбитель Откуда: Чебоксары Регистрация: Сообщений: 5340

Поблагодарили 268 раз в 237 сообщениях

высота подвески зависит от пружины а не от амортизатора по большей части, можно попробовать поставить новые родные пружины.
только с высотой и проставками лучше не переборщить, а то управляемость потеряется и будет опасная машина.

Блок: 3/22 | Кол-во символов: 576
Источник: https://xn—35-6cdk1dnenygj.xn--p1ai/15600/

Замена пружин для увеличения клиренса

Кузов автомобиля висит на пружинах, поэтому они оказывают непосредственное влияние на дорожный просвет.

На переднюю подвеску автомобиля ВАЗ 2110 стандартной комплектации устанавливаются пружины 2108. «Десятки» с 16кл ДВС комплектуются усиленными пружинами 2112. Кроме этого пружины подвески разделяются на два класса «А» и «Б».
Если Вы предпочитаете загружать свой автомобиль под «завязку», то, возможно, Вам следует выбрать пружины класса А (желтого цвета), т.к. они держат чуть большую нагрузку.

Задние пружины автомобилей десятого семейства тоже разные. Например, пружины 2112 ниже, но более упругие, а 2111 выше, но более мягкие. Кому интересно, могут ознакомится с выбором задних пружин на форуме или в теме «какие пружины лучше выбрать».

Не стоит забывать, что если пружина будет очень сильная, то происходит уменьшение хода амортизатора на отбой (амортизатор не работает, подвеска не функционирует), отсутствие комфортности езды (автомобиль «козлит»). Как следствие, быстрый выход из строя амортизатора.

Блок: 4/10 | Кол-во символов: 1055
Источник: http://xn--2111-43da1a8c. xn--p1ai/articles/442-uvelichit-doroz

#3  10:43:22

Автолюбитель Откуда: Вологда Авто: ФФ2 Регистрация: Сообщений: 1960

Поблагодарили 170 раз в 154 сообщениях

опору резиновую увеличенную поставить. она сантиметра на 2-3 где-то выше обычной.

1 человек сказал cпасибо:
drugoi

Блок: 4/22 | Кол-во символов: 473
Источник: https://xn—35-6cdk1dnenygj.xn--p1ai/15600/

Межвитковые проставки в пружины, для чего ?

Несомненно, межвитковая проставка позволяет в некоторой степени увеличить дорожный просвет. Происходить это за счет уменьшения сжатия пружины. После установки таких проставок не будет былой раскачки автомобиля и машина перестанет клевать передком. Кроме этого межвитковые проставки способны защитить подвеску от пробивки, но они приводят к уменьшению рабочего хода амортизатора на сжатие (амортизатор практически не работает, пружина практически не сжимается), увеличение жесткости подвески, уменьшения комфорта.

Блок: 5/10 | Кол-во символов: 557
Источник: http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/articles/442-uvelichit-doroz

#4  11:13:15

Мастер Откуда: Череповец Авто: два ФФ2 Регистрация: Сообщений: 24813

Поблагодарили 1412 раз в 1251 сообщении

Надо пружины поставить от 2112 .

Блок: 5/22 | Кол-во символов: 392
Источник: https://xn—35-6cdk1dnenygj.xn--p1ai/15600/

Проставки под пружины

Проставки изготавливаются из высокопрочной резины, не деформируются и способны удерживать массу автомобиля. Устанавливаются они между пружиной и кузовом. Если пружина просела, то ее не спасет никакая проставка, т.к. в такой пружине уменьшено межвитковое расстояние. Ездить на таких пружинах уже становится опасным, потому что у нее уменьшен ход до смыкания витков.

Другой разговор, когда такая проставка ставится на нормальную пружину и исправный кузов. В этом случае она увеличит клиренс, но при этом уменьшится ход отбоя и увеличится ход сжатия амортизатора, что в общем-то тоже не очень приятно.

Третий случай, когда пружина нормальная, но дорожный просвет уменьшился из-за старения кузова. В этом случае проставка не навредит автомобилю.

Стоит отметить, что ВАЗом проставки утверждены не были.

Блок: 6/10 | Кол-во символов: 817
Источник: http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/articles/442-uvelichit-doroz

#5  11:25:25

Автолюбитель Откуда: Вологда Авто: тот самый Регистрация: Сообщений: 1364

Поблагодарили 68 раз в 59 сообщениях

Саня Борода:

Надо пружины поставить от 2112 .

всегда думал что у 2110 и 2112 одинаковые пружины. быть может имели в виду от 2111?

Блок: 6/22 | Кол-во символов: 490
Источник: https://xn—35-6cdk1dnenygj. xn--p1ai/15600/

На сколько увеличится дорожный просвет после замены дисков и резины ?

В зависимости от комплектации автомобилей десятого семейства, колесные диски устанавливаются 13-го или 14-го радиуса. Если заменить штатные диски автомобиля на диски большего радиуса, то как ни крути клиренс автомобиля увеличится. Также как и замена резины на более высокую (например 175/55 R13 на 175/65 R13).

Важно знать, какой размер дисков и резины максимально допустим для конкретного автомобиля (данные дискам/шинам по ВАЗ 2110). Не удивлюсь, если после установки высокой резины, колеса станут задевать о подкрылки.

Блок: 7/10 | Кол-во символов: 592
Источник: http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/articles/442-uvelichit-doroz

#6  11:33:47

Мастер Откуда: Череповец Авто: два ФФ2 Регистрация: Сообщений: 24813

Поблагодарили 1412 раз в 1251 сообщении

Я написал именно то , что имел в виду .
Ну и думал ты не правильно :)) . Пружины на 2110 свои , а на 2111 и 2112 одинаковые .

Блок: 7/22 | Кол-во символов: 486
Источник: https://xn—35-6cdk1dnenygj.xn--p1ai/15600/

«Домики»

Еще один метод увеличения клиренса – установка так называемых «домиков» на задней подвеске. В «домиках» есть специальные отверстия, через которые регулируют дорожный просвет, а устанавливают их между проушинами балки задней подвески и низом амортизатора.

Проставки-домики

Но специалисты вообще не могут прийти к общему мнению – помогают ли «домики» ВАЗ 2110, или вредят ему. Кое-кто считает, что они нужны тогда, когда пружины просели, а с их помощью удастся приподнять заднюю часть машины.Другие же предлагают заменить пружины, и не «городить домиков».

Блок: 7/8 | Кол-во символов: 563
Источник: https://www.vazzz.ru/kak-podnyat-peryod-na-vaz-2110/

Безопасность

Какой бы способ увеличения клиренса на ВАЗ 2110 вы не избрали (если вам это, конечно, нужно), помните о том, что безопасность – прежде всего. Вы ведь хотите получить автомобиль, который будет более стойким на дороге, а не готовым каждую минуту перевернуться даже на небольшом препятствии?

Поэтому обязательно отрегулируйте подвеску, увеличив ее упругость. Поменяйте обычную резину, установленную на машине, на низкопрофильную. Для гарантии установите также дополнительные стабилизаторы.

Блок: 8/8 | Кол-во символов: 609
Источник: https://www.vazzz.ru/kak-podnyat-peryod-na-vaz-2110/

#7  11:39:39

Мастер Откуда: Череповец Авто: два ФФ2 Регистрация: Сообщений: 24813

Поблагодарили 1412 раз в 1251 сообщении

Сейчас посмотрел по каталогам . На 2112 могут поставить пружины от 2110 , но это наверно на 8кл только .

Блок: 8/22 | Кол-во символов: 463
Источник: https://xn—35-6cdk1dnenygj.xn--p1ai/15600/

Негативные последствие при увеличении клиренса

Если дорожный просвет автомобиля увеличить не более чем на 5см, то негативных воздействий быть не должно. А вот дальнейшее увеличение просвета уже будет связано с неоправданными трудностями. Кроме тех моментов которые описаны выше добавьте меньшую устойчивость автомобиля на дороге (снос и большие крены) и больший износ узлов и агрегатов подвески. Что это значит ?

При подъёме центра тяжести, на ходу увеличиваются крены автомобиля и раскачивание. Для предотвращения переворота, важно, чтобы была правильно настроена подвеска автомобиля. Примером может быть высокий Мерцедес А класса, когда он опрокинулся перед журналистами на «лосином тесте». Тогда отсрочили выпуск машины и начали дорабатывать ходовую. Всё закончилось увеличением упругости подвески и заменой колёс на низкопрофильные. Бороться с креном автомобиля можно путем установки различных дополнительных стабилизаторов.

Блок: 9/10 | Кол-во символов: 928
Источник: http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/articles/442-uvelichit-doroz

#8  13:38:44

chervonec Гость

Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях

Саня Борода:

Сейчас посмотрел по каталогам . На 2112 могут поставить пружины от 2110 , но это наверно на 8кл только .

Пружины на ваз-2111 одинаковые, движок какой значение не имеет.. Они больше, чем на десятке и двенашке.
Надо ставить увеличенные проставы вверху..

1 человек сказал cпасибо:
drugoi

Блок: 9/22 | Кол-во символов: 576
Источник: https://xn—35-6cdk1dnenygj.xn--p1ai/15600/

Заключение

Дорожный просвет ВАЗ 2110-12 в зависимости от комплектации варьируется в диапазоне 160-165мм. Если Ваш клиренс ниже этого значения, тогда для поднятия автомобиля будет достаточно установить новые амортизаторы и опорные подшипники.  Приподнять перед или зад автомобиля больше штатных значений тоже можно, но как правило это уже влечет за собой негативные последствия. Спорить о преимуществах того или иного метода поднятия подвески автомобиля можно долго, но ясно одно, что не стоит делать из ВАЗ 2110 внедорожник, правильнее будет купить Тарзан, Пилигрим или Ниву. Хотя еще можно вспомнить про пневмоподвеску, но это уже совсем другая история !

Источник фото:

Ключевые слова:

Блок: 10/10 | Кол-во символов: 688
Источник: http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/articles/442-uvelichit-doroz

#9  14:01:44

chervonec Гость

Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях

Модель автомобиля ВАЗ
————————————————-
                   2110      21102    21103    2111    2112
                                 21104
————————————————-
Пружина
передней     2108      2108      2112     2108     2112
подвески
————————————————-
Пружина
задней        2110       2110     2110      2111    2110
подвески                  евро      евро                 евро
————————————————-

Вот таблица

Блок: 10/22 | Кол-во символов: 805
Источник: https://xn—35-6cdk1dnenygj. xn--p1ai/15600/

#10  14:35:15

Мастер Откуда: Череповец Авто: два ФФ2 Регистрация: Сообщений: 24813

Поблагодарили 1412 раз в 1251 сообщении

chervonec:

Вот таблица

Даёте ссылку на таблицу , а сами в неё смотрели ?

Блок: 11/22 | Кол-во символов: 433
Источник: https://xn—35-6cdk1dnenygj.xn--p1ai/15600/

#11  18:18:13

chervonec Гость

Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях

Саня Борода:
chervonec:

Вот таблица

Даёте ссылку на таблицу , а сами в неё смотрели ?

Высота пружины в свободном состоянии, мм    у 2110,2112    403   
                                                                     у        2111      418
Количество витков на полтора больше должно быть, я сравнивал. . родные

Блок: 12/22 | Кол-во символов: 593
Источник: https://xn—35-6cdk1dnenygj.xn--p1ai/15600/

#12  23:32:25

Автолюбитель Откуда: Вологда Авто: Nissan X-Trail II 2.0 dCi 4WD Регистрация: Сообщений: 2605

Поблагодарили 320 раз в 260 сообщениях

drugoi, я на свою поставил пружины и стойки новые — забыл, что такое «скрежет» колес об арки. Кояба у меня, доволен.

1 человек сказал cпасибо:
drugoi

Блок: 13/22 | Кол-во символов: 537
Источник: https://xn—35-6cdk1dnenygj.xn--p1ai/15600/

#13  23:35:35

Посетитель Откуда: Грязовец Авто: 21102 Регистрация: Сообщений: 18

Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

Всем спасибо за труды , из всего выше написанного самый лучший и наименее затратный способ это заменить резиновую проставку,на которую опирается пружина верхней частью (см . рисунок) . А насчёт замены пружин от 2111, думаю получится зубодробительная подвеска , т. к. эти пружины отличаются не только длиной но и характеристиками( я конечно не сталкивался с этим , могу и ошибаться ).

Ответьте пожалуйста , сколько стандартная  высота этих резиновых опор, чтобы потом в магазине купить , такие какие мне нужно . Хотелось бы поднять зад машины на 20-25 мм .

Блок: 14/22 | Кол-во символов: 902
Источник: https://xn—35-6cdk1dnenygj.xn--p1ai/15600/

#14  02:51:46

Мастер Откуда: Череповец Авто: два ФФ2 Регистрация: Сообщений: 24813

Поблагодарили 1412 раз в 1251 сообщении

chervonec:
Саня Борода:
chervonec:

Вот таблица

Даёте ссылку на таблицу , а сами в неё смотрели ?

Высота пружины в свободном состоянии, мм    у 2110,2112    403   
                                                                     у        2111      418
Количество витков на полтора больше должно быть, я сравнивал. . родные

Ёще раз посмотрите внимательней на каталожные номера пружин . Высота пружин 2110 больше , а не 2112 . У 2111 вообще не указана высота . И в магазине лежат пружины только 2111 и 2110 . Если сравнивать остальные характеристики , то сразу заметно , что 2112 и 2111 это практически одно и тоже .

Блок: 15/22 | Кол-во символов: 980
Источник: https://xn—35-6cdk1dnenygj.xn--p1ai/15600/

#15  10:01:36

chervonec Гость

Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях

Саня Борода:
chervonec:
Саня Борода:

Даёте ссылку на таблицу , а сами в неё смотрели ?

Высота пружины в свободном состоянии, мм    у 2110,2112    403   
                                                                     у        2111      418
Количество витков на полтора больше должно быть, я сравнивал. . родные

Ёще раз посмотрите внимательней на каталожные номера пружин . Высота пружин 2110 больше , а не 2112 . У 2111 вообще не указана высота . И в магазине лежат пружины только 2111 и 2110 . Если сравнивать остальные характеристики , то сразу заметно , что 2112 и 2111 это практически одно и тоже .

Александр я все обвел для ВАС.. мне трудно спорить с профи, но смотрим таблицу..

Блок: 16/22 | Кол-во символов: 964
Источник: https://xn—35-6cdk1dnenygj.xn--p1ai/15600/

#16  10:54:22

Мастер Откуда: Череповец Авто: два ФФ2 Регистрация: Сообщений: 24813

Поблагодарили 1412 раз в 1251 сообщении

А у меня таблица немного по другому выглядит

Блок: 17/22 | Кол-во символов: 399
Источник: https://xn—35-6cdk1dnenygj.xn--p1ai/15600/

#17  12:29:37

Мастер Откуда: Череповец Авто: два ФФ2 Регистрация: Сообщений: 24813

Поблагодарили 1412 раз в 1251 сообщении

Короче опять у меня косяк . Хз чего меня так приглючило . Действительно на 2112 ставят пружины 2110 .

Блок: 18/22 | Кол-во символов: 462
Источник: https://xn—35-6cdk1dnenygj.xn--p1ai/15600/

#18  12:37:56

Механик Откуда: Вологда Авто: Лимузины Регистрация: Сообщений: 3079

Поблагодарили 62 раза в 57 сообщениях

drugoi:

А насчёт замены пружин от 2111, думаю получится зубодробительная подвеска , т. к. эти пружины отличаются не только длиной но и характеристиками( я конечно не сталкивался с этим , могу и ошибаться ).

Будет только стучать амортизатор на отбой на пустой машине.
Давненько (работал в такси) я ставил на 2109 пружины Б,У от 2115,
зад авто поднялся незначительно, амортизатор стал стучать на отбой на пустой машине. Вес задней части разный.
потом поставил ГБО и всё стало нормуль. ))

1 человек сказал cпасибо:
drugoi

Блок: 19/22 | Кол-во символов: 878
Источник: https://xn—35-6cdk1dnenygj.xn--p1ai/15600/

#19  19:26:12

chervonec Гость

Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях

FIN:

Будет только стучать амортизатор на отбой на пустой машине.
Давненько (работал в такси) я ставил на 2109 пружины Б,У от 2115,

На копейке ставил от четверки пружины, ходили замечательно.. Только надо ставить б/у желательно, чуть помягче они будут..

Блок: 20/22 | Кол-во символов: 530
Источник: https://xn—35-6cdk1dnenygj.xn--p1ai/15600/

#20  19:27:03

chervonec Гость

Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях

Саня Борода:

А у меня таблица немного по другому выглядит

То же самое…что и у меня…

Страница 1 из 2

2 чел. читают эту тему (пользователей: 0, гостей: 2)

Блок: 22/22 | Кол-во символов: 98
Источник: https://xn—35-6cdk1dnenygj.xn--p1ai/15600/

Кол-во блоков: 37 | Общее кол-во символов: 24654
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:
  1. http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/articles/442-uvelichit-doroz: использовано 9 блоков из 10, кол-во символов 7704 (31%)
  2. https://www.vazzz.ru/kak-podnyat-peryod-na-vaz-2110/: использовано 7 блоков из 8, кол-во символов 4447 (18%)
  3. https://xn—35-6cdk1dnenygj.xn--p1ai/15600/: использовано 21 блоков из 22, кол-во символов 12503 (51%)

Блок: 21/22 | Кол-во символов: 507
Источник: https://xn—35-6cdk1dnenygj.xn--p1ai/15600/

Сейчас на форуме:

17

Пользователи: 2  Гости: 15

Дачник, Митяй

Изменяемый клиренс.

Как поменять клиренс машины. Что лучше

Одним из основных параметров любого автомобиля наряду с длиной, длиной колесной базы и шириной является дорожный просвет, который еще называют клиренсом. Что это?

Клиренс - это расстояние между дорожным покрытием и самой нижней точкой автомобиля. Этот показатель влияет на проходимость автомобиля, чем больше клиренс, тем по более неровным дорогам ваша машина сможет проехать без повреждений двигателя и картера бампера.

Как поменять зазор?

Желание изменить размер просвета дороги возникает в следующих случаях:

  • для увеличения проходимости, если вы постоянно едете по грунтовым дорогам, увеличивается клиренс;
  • для улучшения сопротивления на трассе, клиренс наоборот уменьшится.

Стоит отметить, что отклонение от паспортных данных автомобиля влияет на управляемость, показания спидометра и датчиков.

Самый простой способ - это установка из низкопрофильной или высокопрофильной резины. Однако просто поменять резину недостаточно, также необходимо будет поддерживать и расширять колесные арки, а в некоторых случаях и полностью менять коробку передач для уменьшения / увеличения передаточного числа.

Климат также можно увеличить, установив проставки. Устанавливаются между опорными частями стоек и корпусом. Другой способ - установка резиновых уплотнителей-проставок между витками амортизационных рессор.Понятно, что снизится комфортность езды - подвеска станет жестче и буквально каждую ямку почувствуешь.

Каждый конкретный случай требуется рассчитывать по-разному. Чтобы решить вашу конкретную задачу, вам необходимо приехать к нам на машине и рассмотреть варианты, которые вам подойдут.

Стр. 7.

Транспорт »Проект станции технического обслуживания с разработкой участка по ремонту шасси легковых автомобилей для Санатория« Приморье »ст.Океан Г. Владивосток »Определение электроэнергии, тепла и воды

Первую подвеску с изменяемым просветом для легкового автомобиля создала французская компания «Ситроен». В качестве упругого элемента в амортизаторах используется сжатый азот, а в качестве силового (формирующего и передающего давление в системе) - пружины. Поэтому такая подвеска получила название гидропневматической. В гидронасос вставляется жидкость из бачка и закрепляется рядом с амортизатором. Внутри каждый разделен мембраной из жидкости и газа.Таким образом, амортизаторы поддерживаются в амортизаторах, а валки валков постоянно компенсируются. Кроме того, кран, встроенный в гидравлическую систему, позволяет регулировать количество жидкости, циркулирующей в контурах, и, следовательно, увеличивать или уменьшать дорожный просвет.

В 1954 году эта схема впервые была применена к модели высшего класса «Ситроен 15-6». А в октябре 1955 года новинка компании - Citroen DS вызвала настоящий фурор на 42 Парижском автосалоне. На тот момент это была чудо-машина.Его гидропневматическая подвеска обеспечивала постоянство просвета дороги независимо от количества пассажиров и багажа и потрясающе плавное движение. Эта машина могла торчать вперед-назад, а также вывешивать любое колесо без домкрата! И, наконец, водитель «Ситроен ДС» мог по своему усмотрению ступенчато изменять клиренс. Это не только повысило устойчивость и активную безопасность автомобиля на трассе (снизился центр тяжести, поток воздуха под днищем, создавая подъемную силу), но и облегчил дорогу по бездорожью, что немаловажно для обильной Покрытие Франции.

В дальнейшем такая схема подвески использовалась на большинстве автомобилей Citroen и постоянно совершенствовалась. Новейшая разработка компании - Подвеска «Hydroactive III» - электронное управление с помощью датчиков, компьютера и исполнительных механизмов. В результате клиренс модели Citroen C5 не только поддерживается, но и автоматически регулируется в зависимости от скорости движения, качества дорожного покрытия и стиля езды. Диапазон изменения движения достигает 20-30 мм.«Ситроен» сделал из своего «конька» гидропневматическую подвеску, применив ее раньше других. Однако аналогичная подвеска Hydrolastic в свое время устанавливалась на своей британской LEYLAND MOTOR CORP. , А Lotus разработала гидропневматику для разведывательного танка SCORPION.

В России боевая машина десантной машины (БМД) с гидропневматической независимой подвеской всех катков выпускается с 1968 года Волгоградским тракторным заводом. Автомобиль должен был опускаться нижней частью кузова на землю, чтобы лучше лежать на земле и легче загружаться в самолет.Изучением возможностей применения чисто пневматической подвески в легковых автомобилях занимались многие фирмы. Например, в 60-е годы «Даймлер-Бенц» («Мерседес-Бенц 600» и «Линкольн» оснащали ее серийными моделями. И первые Внедорожник, оснащенный подвеской колес на «подушках безопасности», заменяющий пружины, стал в 1992 году «Range Rover LSE». Большие исследования в этой области проводились в 70-х годах «Volkswagen» и «Audi» совместно с компанией «Fichtel Und Sachs». ».

В результате с весны 2000 года компания Audi выпустила полноразмерную модель« Allroad »с независимой пневмоподвеской колес, оснащенную электронным блоком управления. На скорости выше 120 км / ч размер просвета составляет 142 мм, при скорости 80 км / ч -167 мм, а ниже автомобиль поднимается на 192 мм над дорогой. Помимо автоматической смены клиренса, ручной, позволяющий водителю «задавать» машину на высоту 208 мм.

Расположенная у «Audi Allroad» конструкция пневмоподвески была получена от полноприводного концепт-кара «Volkswagen AAC»: он имеет независимую долгонагруженную подвеску на двойных поперечных рычагах. Диапазон изменения клиренса при трех фиксированных положениях просто огромен - от 280 мм до 390 мм.В настоящее время «Тойота» для своего внедорожника «LAND Cruiser 100» (он же «LEXUS LS400») предлагает в качестве опции систему Automatic High Control (AHC). Изменение зазора происходит в четырех фиксированных положениях на 50 мм вниз или вверх от базового значения 220 мм. Переключение положения происходит в течение 7 секунд после нажатия водителем на центральную консоль.

Входные управляемые лопатки
Для обеспечения требуемого газового канала компрессор имеет входные управляющие лопатки, расположенные на всасывании. Лопасти управляются пневматикой, которая получает сигнал от указателя потока.Изменение положения лопастей возможно при их перемещении от -30 варок до +80 градусов. Это положение отображается как по месту, так и по пуго (от 0 до 100 ...

Результаты экономического развития г. Челябинска
Таблица 1 Основные показатели социально-экономического развития г. Челябинск Показатели изменение 2010 г. 2010 г. в% к 2009 г. отгружено товары собственного производства, работы и услуги выполнялись собственными силами по «чистой» деятельности в текущих ценах Парыруп.5 135,7 Индекс производства в% к предыдущему году ...

Этанол и метанол
Этанол (питьевой спирт) с высоким октановым числом и энергетической ценностью производится из древесных отходов и сахарного тростника, обеспечивает высокую эффективность двигателя и низкие выбросы и очень популярны в теплых странах. Так, Бразилия после нефтяного кризиса 1973 года активно использует этанол - в стране более 7 ...

.

Автомобиль предназначен для передвижения по бездорожью. Но в последнее время это необходимо делать на бездорожье, и иногда сложно определить, где заканчивается одно и начинается другое.Поэтому такая характеристика автомобиля, как клиренс, и вызывает повышенный интерес у автовладельцев. В этой статье приведены габариты в сравнительной таблице клиренса автомобилей, но прежде, конечно, следует разобраться, что это такое и какие функции выполняет.

Под зазором в ГОСТе понимается расстояние между такими частями автомобиля, как опорная поверхность и самая нижняя точка центральной части всей конструкции. Проще говоря, это расстояние, на котором можно повредить нижнюю часть автомобиля и дорожное покрытие.Чаще это понятие можно услышать в таком виде, как дорожный просвет - он более понятен, легче запоминается и используется с большим удовольствием.

Величина клиренса - очень важная характеристика для любого автомобиля, так как существенно влияет на сопротивление на высокой скорости, проходимость, маневренность. И это, без сомнения, те показатели, которые могут продемонстрировать машину в лучшем свете. Что касается проходимости, то ее можно повысить с увеличением стоимости. Кстати, прямо во время движения это можно сделать - на некоторых машинах.

Как правило, дорожный просвет указывается в миллиметрах, иногда также в сантиметрах. В практике оповещения автовладельцев тоже распространены два значения - клиренс под передней и задней осью. Иногда даже указывают зазор, что под картридж двигателя.

Чтобы было легче характеризовать зазор, в будущем и с помощью таблицы следует дать условную классификацию этой характеристики. В целом по дорожному просвету можно разделить на три категории: большой (внедорожники и автоспорт), средний (кроссоверы и парктейлы), малый (автомобили легкового типа).А теперь это касается удельных значений просвета дороги под передним бампером:

  1. 20-35 см для внедорожников.
  2. Не менее 18 см и не более 25 см для паркета.
  3. 14-20 см для «авто».

Что касается поддона картера, то это значения:

  • От 20 см для внедорожников;
  • От 17 до 21 см для хвостика;
  • Для легковых автомобилей от 12 до 17 см.

Сравнительная таблица дорожного просвета Авто

Сравнительный анализ дорожного просвета различных автомобилей позволяет вывести все эти значения в таблицу, которая приведена в данном материале.Таблица покажет минимальную и высокую значимость клиренса всех трех групп автомобилей ранее.

В список наиболее ценных внедорожников, безусловно, следует включить: Land Rover Defender (25 см - под передним бампером, 43 см - под топливные баки), UAZ HUNTER (20,5 / 40 см), Nissan. Patrol Y62 (28,5 / 30,5 см), Mercedes-Benz GL500 (28,5 / 29,7 см), Volkswagen Touareg (26,5 / 30 см).

Что касается паркета и кроссоверов, таблица может быть объяснена здесь по двум критериям: автомобили с просветом дороги менее 18 см и более того же значения.

В первую группу входят такие модели: Infiniti EX (14,7 см), Honda CR-V и Nissan Juke (17 см), KIA Sportage (17,2 см), Lifan X60 (17,9 см), Skoda Yeti и SsangYong Actyon (18 см). ).

Вторая группа: Hyundai Santa Fe и Kia Sorento (18,5 см), Chery Tiggo и Suzuki SX4 (19 см), Mitsubishi ASX (19,5 см), Toyota RAV4 (19,7 см), Suzuki Grand Vitara, Volkswagen Tiguan и Nissan. Qashqai (20 см), Renault Koleos (20,6 см), Mazda CX-5, Nissan X-Trail и Renault Duster (21 см), Range Rover Evoque (21.2 см), Subaru Forester и Mitsubishi Outlander (21,5 см), Subaru XV и Land Rover Freelander (22 см).

В группу средних легковых автомобилей, показатель которых составляет 14-20 см, входят: Chevrolet Cruze и Daewoo Matiz (15 см), Kia Spectra (15,5 см), Lada Kalina (15,8 см), Chevrolet Lanos и Hyundai Solaris (16 см), ГАЗ-24 Волга (17,4 см), HYUNDAI IX35 (17,5 см), ВАЗ-2110 (18 см), Renault Sandero Stepway (19,5 см).

В отдельную категорию «Легковес», у которых клиренс превышает 20 см, попадают: Renault Duster и SsangYong Kyron (21 см), Ford Explorer (21.1 см), Toyota Land Cruiser 200 (22,5 см), а все рекорды бьет УАЗ-469 со значением 30 см.

Говоря о самых высоких значениях просвета дороги, нельзя не отметить такое серийное транспортное средство, как тягач исчезновения. У них клиренс может достигать 50-70 см, а у специальных даже 200 см.

Этот сравнительный анализ показал, что клиренс - это индивидуальный показатель каждой машины. Несмотря на то, что в зависимости от назначения автомобиля, его габаритов и других особенностей клиренс можно объединить в три группы, все же это распределение условно.Прежде всего потому, что в зависимости от модели клиренса, например, легковые автомобили могут достигать даже большей значимости, чем кроссоверы. Поэтому автомобилистам перед покупкой очередной автомобильной новинки рекомендуется проверить значения клиренса - это в их собственных интересах.

Видео "Повышение передней подвески Клиен"

На записи видно, как идут ремонтные работы по подъему передней подвески Рено Дастер (20 мм).

Дизайн машины всегда противоречивый.Инженер вынужден выбирать между самыми разными факторами, иногда прямо противоположными. Значит, для хорошей проходимости нужен большой клиренс, а аэродинамике (а, значит, максимальной скорости и расходу топлива) это только вредит. По комфорту мягкая подвеска - это хорошо, но при этом управляемости на выводе не добиться. И т.д. Поэтому не прекращаются попытки связать взаимоисключающие свойства автомобиля воедино.
Одна из таких попыток заключалась в создании регулируемой подвески.Его суть заключается в возможности прямо на ходу менять дорожный просвет автомобиля, тем самым кардинально меняя его свойства.
Большой клиренс (и, как следствие, высокий центр тяжести) несовместим с хорошей курсовой устойчивостью, поэтому быстро проходить повороты на внедорожнике невозможно. И наоборот: небольшой клиренс, короткошаговая подвеска и жесткие настройки ставят жирную крестовину в использовании машины на бездорожье.
Это противоречие как раз и предназначено для решения регулируемого дорожного просвета.Автомобиль с такой опцией способен менять центр тяжести и аэродинамику прямо на ходу (известно, что это довольно сильно зависит от высоты автомобиля). Кроме того, его внедорожные свойства также можно изменить простым нажатием кнопки или даже без участия водителя, автоматически. Возможность произвольно изменять дорожный просвет дает побочный эффект - автомобиль с таким устройством может поддерживать дорожный просвет постоянно независимо от уровня и характера его загрузки (то есть распределения груза по автомобилю), что имеет положительный эффект. сказывается не только на сопротивлении автомобиля, но и на распределении светящихся фар.

Регулировка алгоритма

В целях безопасности система управления движением обязательно должна иметь автоматические режимы, предотвращающие опасное маневрирование (как движение по шоссе на высокой скорости на «поднятом автомобиле», так и движение по разбитым дорогам или пересеченной местности на «опущенном автомобиле»). И такие системы действительно установлены. Таким образом, при достижении некоторой скорости (обычно 35 км / ч) дорожный просвет автомобиля автоматически переключается с самого высокого положения на уровень ниже (конечно, если дорожный просвет был установлен в любое другое положение, кроме самого высокого, переключение происходит. не происходит).На скорости 80 км / ч и выше машина автоматически переходит на «нормальный уровень» клиренса. Если автомобиль движется со скоростью более 120 км / ч, дорожный просвет автоматически уменьшается до низкого уровня. Таким образом, можно снизить аэродинамическое сопротивление, улучшить управляемость за счет понижения центра тяжести и снизить расход топлива.
Высокие уровни просвета, напротив, обычно не имеют автоматики и включаются принудительно, кнопкой.

Состав системы

Подъем и опускание автомобиля производятся с помощью пневматических упругих элементов.Когда воздух подается под давлением, они изменяют свой объем и поднимают машину. Обдув воздух, можно опустить машину.
В системе часто присутствует ресивер, который позволяет начать подъем кузова автомобиля сразу после запуска двигателя, не дожидаясь повышения давления в системе, а также снижает шум от компрессора.
Для полноценной и исправной работы системы в ее составе должно быть Датчиков дороги . Датчик крепится к корпусу и через специальный рычаг соединяется с нижним рычагом подвески.Любое вертикальное движение корпуса относительно колеса (а значит, подвески) вызывает движение рычага датчика, которое преобразуется во вращательное движение. Вращательное движение регистрируется индуктивным датчиком, который генерирует электрический сигнал, пропорциональный углу поворота рычага. По показаниям датчиков система отслеживает положение автомобиля и исключает возможные перекосы в работе пневматики, то есть контролирует равномерность подъема и опускания кузова, а также его положение относительно грунта или плоскости дорожного полотна.Датчики просвета помогают системе исключить перекос автомобиля (например, из-за разной подачи воздуха влево и вправо).
Автомобили с регулируемым просветом на дорогу оснащены также автоматическим динамическим корректором фар . Поскольку датчики просвета дороги доступны как часть системы, их показания можно использовать для автоматического поддержания постоянного уровня света фар. Чтобы исключить слишком частое срабатывание корректора при проезде по Угхабаму, система реагирует на изменения показаний датчиков без механического повторения местности, анализирует эти показания и срабатывает с большой задержкой, вычисляя какое-то среднее положение тела относительно поверхности.

Каждый участник движения знает состояние наших дорог, и в результате у каждого из них периодически возникает вопрос об увеличении клиренса своей машины.

Существует множество всевозможных способов поднять подвеску на нужную высоту. Машины с заниженной подвеской часто можно встретить на просторах наших дорог, однако для отечественных дорог машина как раз наоборот, переоценивать нужно. Ясный случай, разные причины, побудившие автовладельцев принять решение об увеличении дорожного просвета своих автомобилей.

На наиболее важных из них мы остановимся просто. Во-первых, это происходит из-за перегрузки автомобиля, когда его задние колеса цепляются за арки, или стираются о землю брызговики, вследствие этого автомобиль должен быть приподнят. Бывают ситуации, когда машина при движении по грунтовке цепляется двигателем за угхаб или за землю. Подняв переднюю часть автомобиля, можно избежать подобных ситуаций. Со стороны корпуса участники движения одновременно поднимают и переднюю, и заднюю подвески.Хотя операции вроде довольно часто приводят к выходу проблем: изнашиваются узлы, изменяются характеристические данные автомобиля.

О том, как изменить клиренс автомобиля, избежав различных последствий нежелательного чувства, мы постараемся рассказать в этой статье. Увеличить высоту подвески можно такими способами: в рессоры автомобиля установить межгородские проставки; Установить диски большего диаметра; использовать для крепления пружины большей длины или амортизаторы не заводского производства; Между стойкой и кузовом использовать проставки.Может возникнуть вопрос: «Как сильно повлияет на характеристики автомобиля изменение клиренса?»

Для увеличения зазора используйте распорки. С их помощью можно легко и быстро увеличить клиренс. На данный момент известно три типа распорок. Начнем с того, что это полиуретан, вызывающий деформацию кузова, потому что они сжимаются на неровностях дороги. За ними следуют алюминиевые ступеньки, способные привести к коррозии кузова, хотя они не снижают ощущения комфорта и не деформируются.И напоследок пластик, который практически не несет негативных последствий.

Влияние амортизаторов:

Сильный наклон кузова возникает при вздутии автомобиля, что является следствием использования мягких или старых амортизаторов. При таких сценариях может быть поврежден передний бампер автомобиля. Сами по себе амортизаторы дорожного просвета не увеличиваются, но целостность автомобиля имеет большое благотворное влияние, а это немаловажный факт.Необходимо обратить внимание на длину стержня в момент установки амортизатора.

Влияние пружины:

Имеется большое влияние пружины на клиренс автомобиля, так как непосредственно на долю которой приходится масса кузова. Если погрузка вашего автомобиля производится, как принято говорить «под струну», рациональным будет выбор рессор более тугих, для которых огромная нагрузка будет ложиться на плечо. Однако на комфорт езды это понятно сказывается самым худшим образом.Перед принятием решения по установке пружин подобного подобия нужно хорошенько подумать, дабы не столкнуться лицом с поломанным амортизатором и подвеской, не пригодной для эксплуатации.

Влияние межгородских распорок:

Вполне вероятно лишь незначительное увеличение просвета дороги при использовании таких проставок. Сжатие пружины при их использовании меньше. В соответствии с этим не будет сильной фрезерной машины.Несмешанные проставки защищают вашу машину от ударов вашей машины, но тогда жесткость подвески увеличивается, комфорт меньше, потому что амортизатор буквально останавливается.

Прокладки для пружины, из резины чрезвычайно прочны, в результате любой вес автомобиля они способны удерживать и не деформируются при этом. Устанавливают их прямо между кузовом автомобиля и пружиной. Не забывайте о том, что лучше держаться подальше от их установки, с заданной пружиной, потому что расстояние между ними невелико и при перемещении такие пружины опасны.В штатном состоянии пружины и получившийся кузов негативного воздействия на автомобиль проставки не будут. Каковы последствия увеличения просвета дороги?

Увеличение клиренса более пяти сантиметров не рекомендуется во избежание проявления негативных последствий и значительных затруднений. Практически при всех способах увеличения просвета дороги при движении изнашивается устойчивость машины, агрегаты и узлы подвески.

Как поднять машину в высоту.Что такое дорожный просвет? Моя схема, как и померить

Иметь машину с большим клиренсом - это потребность отечественных автолюбителей, позволяющая комфортно себя чувствовать на дорогах России. Пока неприятности с российскими дорогами исправлять не будут, автомобили с большим клиренсом станут королями отечественных дорог! Представляем вам список из восьми самых доступных на авторынке автомобилей с большим клиренсом.

Шевроле Нива.

GM-АвтоВАЗ создал великолепный кроссовер повышенной проходимости, пользующийся большой популярностью у соотечественников.Полноприводная Шевроле Нива. Имеет расстояние от кузова до дороги 200 миллиметров, двухступенчатую утилизационную коробку, межосевой дифференциал с блокировкой и атмосферный двигатель на 80 лошадей. Стоимость отечественной машины с американским неймом составляет от 579 000 рублей до 704 000 рублей.

Ford EcoSport.


Американский внедорожник также имеет внушительный клиренс, благодаря чему полюбился отечественным водителям. Ford EcoSport. Он имеет просвет в те же 200 миллиметров, что для наших дорог вполне комфортно.Плюс ко всему это достоинство подчеркивается надежной американской 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач Transmission и 122-сильным мотором. Стоимость базовой комплектации составляет 902 000 рублей, а роботизированной версии - на 80 000 рублей дороже.

Renault Kaptur.


Вариант с передним приводом имеет клиренс 204 мм., Что дает водителю комфорт на российском бездорожье. Стоимость базового отдыха Renault. Каптур начинается от 980000 рублей, но топовая, полноприводная версия Авто, имеет еще больший клиренс, 210 миллиметров, но это на порядок дороже, чем это возможно.

Лада 4х4.


Отечественная Нива

имеет клиренс 205 миллиметров, и именно она делает этот автомобиль любимым отечественным внедорожником. Полноприводная Нива имеет несколько комплектаций, самая «бедная» из которых стоит около 465 тысяч рублей, а самая продвинутая доступна по цене 552 тысячи рублей (пятьд работают с модификацией Urban).

УАЗ Хантер.


Охотник от УАЗа имеет клиренс 210 мм, что делает его одним из лидеров нашего списка.Отечественный внедорожник. Обладает классическим для УАЗа внешним видом и легендарной проходимостью, недостижимой для большинства самых современных кроссоверов. Три комплекта «Охотник» продаются в магазинах по цене от 609 до 670 тысяч рублей. Мотор УАЗ Хантер. Он имеет 128 лошадей и объем 2,7 литра.

УАЗ Патриот.


Последняя версия УАЗа имеет просвет в те же 210 мм, но пакет «Патриот» в разы интереснее, а внешний вид в мегаполисе намного привлекательнее.135 лошадей, 2,7 литра - это параметры двигателя этого короля. российские дороги, которые доступны в салонах по цене от 779 до 990 тысяч рублей.

Рено Дастер.


Еще один представитель недорогих кроссоверов, который имеет клиренс в 210 мм и отлично чувствует себя при езде в любых условиях. Стоит отметить, что Renault Duster. Популярна у отечественных водителей именно из-за своей цены и надежности, ведь даже самая продвинутая модификация внедорожника доступна по цене не выше 1000000 рублей.

Клиренс, а также габариты автомобиля или мощность двигателя входит в перечень основных параметров, особенно интересных и важных для потенциальных покупателей легковых автомобилей и внедорожников, см. Сравнительную таблицу. Иногда выбор модели машины при покупке напрямую связан с величиной клиренса или дорожного костюма. Кроме того, среди перечня технических данных о параметрах в обязательном порядке будет указываться оформление автомобиля, иногда в виде сравнительной таблицы с аналогичными показателями ближайших конкурентов.Старенький светящийся аналог «теоретической проходимости» машины приводит к добавлению позитива в имидж модели, особенно если не чем выделиться перед конкурентами.

Причин, по которым автолюбитель делает выбор в пользу автомобиля с большим просветом дороги, несколько:

  • желание иметь автомобиль, имеющий сходство с дорогими внедорожниками, даже если это сходство только внешнее;
  • большой дорожный просвет или клиренс нужен как воздух, где плохие дороги или полное бездорожье заставляют искать способы повысить проходимость автомобиля;
  • необходимость парковки автомобилей на городских улицах без риска раскола бампера или рычажной подвески о бордюр.

На сегодняшний день практически все серьезные источники трактуют понятие оформления с английского. Клиренс - как дорожный просвет, или свободное пространство между морковной дорогой и выступающими элементами узлов днища автомобиля. Однако значение просвета дороги очень важно для определения характеристик автомобиля, и знать его необходимо в первую очередь из соображений безопасности. Сравнительная таблица легко подтверждает связь высокого уровня безопасности и большого дорожного просвета.

IN state Standa Зазор определяется как наименьшее расстояние от поверхности опоры колеса до выступающих рабочих элементов днища, измеренное в зоне, прилегающей к продольной осевой линии. Методически это правильно, попробуйте без термина клиренс дать характеристику автомобилей из сравнительной таблицы по максимальной преодолеваемой глубине ям или высоте бордюров.

В конструкции автомобиля много элементов кузова, поддона картера двигателя, рычагов подвески, трансмиссии, систем отвода выхлопных газов.Поэтому необходимо провести несколько замеров, придется проверять все, что попало «под подозрение».

Степень загруженности автомобиля напрямую влияет на величину просвета дороги. Единой и мотивированной позиции в этом вопросе нет, автопроизводители не считают нужным унифицировать методику измерения клиренса, что дает определенную свободу манипуляций продавцам и рекламным сервисам. Стандарт RC50182-92 для определения клиренса автомобилей с полной загрузкой с пассажирами и багажом.Дилеры используют снаряженную массу автомобиля с учетом только веса водителя в 75 кг и полного топливного бака. В автосалоне вам, скорее всего, покажут клиренс пустой машины.

Измерение высоты осуществляется установкой автомобиля на смотровую яму и вооружением рулеткой или сантиметром. Перед измерениями рекомендуются авторитетные автомобильные издания:

  • установить на колеса шины рекомендованные производителем размера и профиля;
  • давление в шинах довести до величины, согласно инструкции по эксплуатации;
  • Машину
  • кладут в багажник и на переднее сиденье балласта, имитируя вес водителя 75кг и бензобака.

Измерьте величину просвета дороги

Для обычных седанов с низшей точкой выхлопной системы, бака и катализатора. Для внедорожников наименьшее значение клиренса приходится на дифференциал или раздаточную коробку, но в любом случае оно выше, чем у обычных седанов и хэтчбеков (см. Сравнительную таблицу).

  • в местах пластиковых кулис и переднего бампера авто;
  • в самой нижней точке масляного картера, определите толщину защитного листа поддона;
  • в точках нижних кронштейнов крепления амортизаторов;
  • у нижнего края топливного бака и резонатора глушителя.

Это высокий клиренс для автомобиля

Большой клиренс повышает статус автомобиля. Неочевидный китайский Geely. МК, с параметрами и качеством китайского автопрома, после увеличения клиренса и дизайна в кузове хэтчбека создают впечатление внедорожника, хотя это не так. «Серая» машина вместе с высоким клиренсом получила вторую жизнь. Если сравнить престиж автомобиля, то даже беглый взгляд на сравнительную таблицу скажет - для дорогих машин характерен высокий клиренс.

Самый простой и очевидный способ увеличить клиренс - установить колеса максимального размера. Стандартные нормы позволяют увеличить колесо на два размера. Например, от 14 дюймов до 16 дюймов. Среднее увеличение клиренса составляет 20-25 мм. Дополнительно устанавливаются специальные резиновые проставки под пружины подвески, увеличивающие их жесткость и высоту.

Увеличивая правда и приращения машины клиренс, водители непроизвольно меняют характеристики и поведение подвески шасси, заставляет работать с перегрузками и изменениями в поворотах развал и схождение колес, что значительно ухудшает управляемость автомобиля даже на малых скоростях в 60- 90 км / ч.

Важно! Колесо большего диаметра менее чувствительно к ямкам и плохой дороге, но имеет большую инерцию, значительно ухудшает динамику разгона и снижает ресурс ступичных подшипников на 20-25%.

Покупая автомобили с высоким клиренсом, водители получают ряд преимуществ:

Угол качения, или угол продольной проходимости, с увеличением клиренса также увеличивается, что дает некоторые преимущества при перемещении препятствий.


Важно! С увеличением просвета дороги значительно возрастает склонность машины к опрокидыванию.В движении даже по относительно ровной дороге, но со «слабыми» амортизаторами и «мягкими» рессорами, уже на скорости 50-60км / ч появляется раскачивание и курсовое копание машины.

Сравнительная таблица пенсий и престижа

Для анализа рассмотрим клиренс легковых автомобилей, указанный в левом столбце сравнительной таблицы автомобилей. Большинство моделей имеют клиренс от 130 до 175 мм, чудо китайского автопрома - особняк - Great Wall Florid (121 мм).В основном это дешевые автомобили класса «А» и «В». В первых строчках сравнительной таблицы представлены автомобили с большим клиренсом - мощность и большие возможности машины связаны с большим просветом дороги.

Подвеска с малым просветом дороги и жесткими рессорами позволяет динамично маневрировать в потоке городского транспорта и безболезненно преодолевать «лежачих полицейских». Ямы и бездорожье Такая техника явно противопоказана.

Перечень автомобилей с высоким клиренсом, приведенный в сравнительной таблице, говорит о том, что большой клиренс характерен для дорогой и тяжелой техники, ее стоимость и технические возможности в разы превышают предыдущий модельный ряд.Практически все они представлены автомобилями с клиренсом от 200мм.

Но это не значит, что у бюджетных машин совсем и рядом небольшой клиренс. Например, Renault Clio, Renault Sandero. Stepway - недорогие бюджетные варианты С клиренсом в 175мм.

Спрос на автомобили с высоким клиренсом существовал всегда, и дилеры умело используют психологические стереотипы для продвижения новых рестайлинговых моделей. Стоит вспомнить Рено Логан, Рено Дастер или Киа Соул.Значительную часть озвученных достоинств модели дилеры отдали увеличенному клиренсу (более 170мм), что гарантировало повышенную проходимость. Престиж модели растет с увеличением просвета дороги (см. Сравнительную таблицу).

Как семейный автомобиль с большим клиренсом

Но посоветуйте

Ситроен Берлинго Трек с огромным салоном и багажником. Вы можете перевозить детей и собак при комфортном вождении и высоком уровне безопасности. Клиренс «Автомема» на уровне внедорожников - 200мм.

Может ли это быть экономичная машина с большим клиренсом

Аэродинамика машины с увеличенным клиренсом во многом зависит от коэффициента аэродинамического сопротивления. Широко разрекламированный эффект «прилипания» к дороге автомобилей с малым клиренсом на большой скорости здесь не работает. Но, имея клиренс и характеристики проходимости, при этом ехать на большой скорости не сможет, на крейсерской скорости. Такие машины составляют 90-100 км / ч., В чем несложно убедиться, посмотрите сравнительную таблицу. Но сам по себе высокий клиренс еще не помеха для быстрой езды, если расход бензина не имеет значения

Видео разминирования различных автомобилей:

Ответ на вопрос «Какой клиренс у авто?» простой - минимальная высота Средняя часть автомобиля от поверхности. То есть расстояние между дном и дорогой.

Вообще-то не просто машина. Любой автомобиль. Есть специальные тракторы с клиренсом по два метра.А танк делает его более заметным, уязвимым в бою. Хотя проходимость для него есть - очень важное качество.

Достоинства автомобилей с малым клиренсом:

  • отлично держат дорогу. Низко расположенный центр масс способствует устойчивости на поворотах. Это все гоночные машины;
  • КПД. При прочих равных лобовое стекло чуть ниже, что позволяет экономить топливо;
  • "Бля". Спортивный, скоростной во внешнем виде силуэт автомобиля греет душу хозяину.

Преимущество автомобилей С. увеличенный клиренс. Одно, но очень важное. Проходимость. Такая машина не сядет на днище в плохих условиях. Я пройду по тому направлению, в котором мы еще существуем на месте дороги. Легкая парковка - не зацепляет бордюр или камень в снежном сугробе.

Важно, чтобы высокий клиренс поднимал центр масс автомобиля, делая его склонным к опрокидыванию на крутых поворотах. Поэтому при езде по хорошим дорогам на высоких скоростях затраты на это снизить.

По высоте просвета автомобили условно делят на:

  • пассажирский -110-180 мм. Учтите, средняя высота бордюра - 16 см;
  • кроссоверы, парктейлы - 160-220 мм;
  • Внедорожники
  • - 200-420 мм.

Увы, не все так просто. Есть еще одно понятие - «геометрия тела». Длинную машину с высоким кузовом можно сэкономить еще до того, как сесть на эвакуатор. Причем Pazo 107 легко поднимается по горке или с ней, минуя ямы по контуру, не повредит.

ВАЗ-2131, удлиненная вдвое классической «Нивой», приобрела вредную способность регулярно за что-то цепляться.


Еще. Дно не сплошная плита. Стоит осмотреть свою машину на эстакаде, зная, где и насколько предметы работают, можно аккуратно «пропустить» колонну или камень под днищем.

Из семейных автомобилей с большим клиренсом можно порекомендовать Polo Sedan. 1.6 при высоте 170 мм.


Фольксваген Поло Седан 1.6

Сравнительно недорогой, просторный, проходимый. При выборе семейного автомобиля стоит ориентироваться не только на клиренс, даже если вы выбираете даже из-за условий эксплуатации и немаловажно. Учитывайте цену, экономичность, размер багажника, стоимость и доступность обслуживания.

При поиске модели экономичного автомобиля С большим клиренсом следует учитывать несостоятельность требований: экономичнее просто низкие автомобили. Поэтому мы ищем разумный компромисс в требованиях.Можно обратить внимание на «C3 Picasso Trekker» с высотой просвета 175 мм или - 180 мм. Полный привод, автоматика, большая мощность двигателя в среднем увеличивает расход топлива.


Из недорогих бюджетных авто С высоким клиренсом интересны российские Лада 4х4 и Шевроле Нива. Сходные между собой - механика, полный привод, двигатель 1,7 л в 80 лошадок - машины с отличной проходимостью.


Китайцы хорошо себя чувствуют в классе бюджетников, делая вполне приличные автомобили в отношении невысокой стоимости.

Способы увеличения просвета дороги

Как увеличить клиренс автомобиля. Есть автомобили С. Активная подвеска. Возможность изменять высоту автомобиля буквально «на ходу», поднимая машину, поднимая или опуская в зависимости от условий движения.

Гидравлические, пневматические и гидропневматические системы управляются бортовым компьютером. Планируется поднимать-опускать каждое колесо в зависимости от условий: с разной скоростью входа в поворот, неровная дорога, на старте, торможение.Установленные датчики без участия водителя помогают передвижению.


Регулируемая пневматическая подвеска (ESS)

Оборудованные такими системами машины движутся плавно, ездить комфортнее и безопаснее. Увы, за все нужно платить. И в прямом смысле: такие модели дороже, а в портативных - усложнение конструкции приводит к усложнению обслуживания и снижению надежности.

Простой способ увеличить клиренс автомобиля - поставить другие колеса.


В нем есть нюансы. Колеса 195 / 65R15, 205 / 55R16, 225 / 45R17, 225 / 40R18 имеют практически одинаковые внешние размеры. Необходимо учитывать изменение профиля резины, выбирать такой же профиль, но увеличенного радиуса.

Оказывается и поломки из-за геометрии. При одинаковом количестве оборотов колеса машина проезжает разные пути. То есть испорчен показания спидометра. Возможно отключение датчика скорости в автомобилях, оборудованных системами ABS и ESP, если таковые имеются.И сильно увеличивать не удастся - арки колес, возможная шкура брызговиков.

Еще вариант - замена пружин и амортизаторов, доставка дополнительных «колодок». Многие мастерские сейчас оказывают такие услуги. Учтем, что замена штатных продавцов автомобиля автоматически приводит к потере заводской гарантии, если время еще не наступило. Также скажутся такие замены на жесткость подвески.

Также стоит учесть один не очень хороший, часто встречающийся и редко принимаемый во внимание в минусе.Любой ремонт или тюнинг автомобиля чреват встречей с дворниками-ремонтниками. Более того, они не отличают их от добросовестных работников. Такая встреча легко приводит к потере денег, нервов, времени. Теоретически - и жизнь, ну это в очень редких случаях.

«Поднятый» тюнинг-автомат по сравнению с покупным, базовая модель может заметно потерять в устойчивости. При движении на скорости в повороте разница заметна.

Видео: Установка проставок увеличения клиренса kia Ceed Sportage 3.

Видео: Увеличив просвет дороги на Mazda3 за счет проставки, было показано что было и как стало.

Потребителями с увеличенным клиренсом являются все внедорожники. Для удобства выбора, ознакомления и сравнения разных моделей и марок автомобилей смотрите цифры, размещенные ниже.

Таблицы для сравнения зазоров

При покупке машины можно заранее определиться с дорожным просветом. И вы поможете вам в этих двух табличных формах, представленных ниже.Смотрите и выбирайте свой размер.

Автомобиль с клиренсом - сравнительная таблица. Эта форма показывает разницу между легковыми автомобилями и внедорожниками:

Ниже представлена ​​таблица наиболее покупаемых автомобилей класса B, увеличение клиренса идет вверх. Сравните дорожный просвет разных моделей и производителей и выберите оптимальный вариант:

Заявленная высота просвета дороги соответствует действительности. Скажем, видно, что груженый вагон «падает» ниже порожнего. По российскому ГОСТу измерения проводятся в автомобиле, загруженном до максимально допустимой массы.

Б. Российское представительство "Мицубиси" на вопрос Автовстого ответило, что измерения проводились на печи. То есть: водитель и пассажиры - нет, топливный бак И бак стеклотары залит, есть запаска и набор инструментов, домкрат. Просто на стенде стоит машина.

Встраивается в машину Защита днища "съедает" еще несколько миллиметров. Опять же зазор указывает на демонтированную защиту.

Видео: Замер клиренса Шкода Рапид (Skoda Rapid).

Защита днища

Возможна дополнительная защита автомобиля ДНК. Варианты разные. Есть просто антикоррозийная защита, обычно покрытие различными мастиками, красками и тому подобным.


Вещь не лишняя, так как при движении - щебень, мелкий щебень обрабатывают днище машины, как абразив. Применение зимой на дорогах соли также не добавляет телу долговечности.

Автомобиль предназначен для передвижения по бездорожью.Но в последнее время это необходимо делать на бездорожье, и иногда сложно определить, где заканчивается одно и начинается другое. Поэтому такая характеристика автомобиля, как клиренс, и вызывает повышенный интерес у автовладельцев. В этой статье приведены габариты в сравнительной таблице клиренса автомобилей, но прежде, конечно, следует разобраться, что это такое и какие функции выполняет.

Под зазором в ГОСТе понимается расстояние между такими частями автомобиля, как опорная поверхность и самая нижняя точка центральной части всей конструкции.Проще говоря, это расстояние, на котором можно повредить нижнюю часть автомобиля и дорожное покрытие. Чаще это понятие можно услышать в таком виде, как дорожный просвет - он более понятен, легче запоминается и используется с большим удовольствием.

Величина клиренса является очень важной характеристикой для любого автомобиля, так как сильно влияет на сопротивление высокой скорости, проходимость, маневренность. И это, без сомнения, те показатели, которые могут продемонстрировать автомобиль в лучшем свете.Что касается проходимости, то ее можно повысить с увеличением стоимости. Кстати, прямо во время движения это можно сделать - на некоторых машинах.

Как правило, дорожный просвет указывается в миллиметрах, иногда также в сантиметрах. В практике оповещения автовладельцев тоже распространены два значения - клиренс под передней и задней осью. Иногда даже указывают зазор, что под картридж двигателя.

Чтобы было легче характеризовать зазор, в будущем и с помощью таблицы следует дать условную классификацию этой характеристики.В целом дорожный просвет можно разделить на три категории: большой (внедорожники и их виды), средний (кроссоверы и парктейлы), малый (автомобили легкового типа). А теперь это касается удельных значений просвета дороги под передним бампером:

  1. 20-35 см для внедорожников.
  2. Не менее 18 см и не более 25 см для паркета.
  3. 14-20 см для «авто».

Что касается поддона картера, то это значения:

  • От 20 см для внедорожников;
  • От 17 до 21 см для хвостика;
  • Для легковых автомобилей от 12 до 17 см.

Сравнительная таблица просветов Авто

Сравнительный анализ просвета дороги разных автомобилей Позволяет вывести все эти значения в таблицу, которая приведена в данном материале. Таблица покажет минимальную и высокую значимость клиренса всех трех групп автомобилей ранее.

В список внедорожников, характеризующихся наивысшей ценностью, несомненно, следует включить: Land Rover. Defender (25 см - под передним бампером, 43 см - под топливные баки), UAZ Hunter (20.5/40 см), Nissan Patrol Y62 (28,5 / 30,5 см), Mercedes-Benz GL500 (28,5 / 29,7 см), Volkswagen Touareg. (26,5 / 30 см).

Что касается паркета и кроссоверов, таблица может быть объяснена здесь по двум критериям: автомобили с просветом дороги менее 18 см и более того же значения.

В первую группу попадают такие модели: Infiniti EX (14,7 см), Honda CR-V и Nissan Juke (17 см), Kia Sportage. (17,2 см), Lifan X60 (17,9 см), Skoda Yeti. и SsangYong Actyon. (18 см).

Вторая группа: Hyundai Santa.Fe I. Kia Sorento. (18,5 см), Chery Tiggo. и Suzuki SX4 (19 см), Mitsubishi ASX (19,5 см), Toyota RAV4 (19,7 см), Suzuki Grand. Витара, Фольксваген Тигуан. и Nissan Qashqai. (20 см), Renault Koleos. (20,6 см), Mazda CX-5, Nissan X-Trail и Renault Duster (21 см), Range Rover EVOQUE (21,2 см), Subaru Forester. и Mitsubishi Outlander. (21,5 см), Subaru XV и Land Rover Freelander. (22 см).

К группе средних легковых автомобилей, показатель которых находится в пределах 14-20 см, относятся: Chevrolet Cruze.и Daewoo Matiz (15 см), Kia Spectra. (15,5 см), Лада Калина. (15,8 см), Chevrolet Lanos. и Hyundai Solaris. (16 см), Волга ГАЗ-24 (17,4 см), Hyundai IX35 (17,5 см), ВАЗ-2110 (18 см), Renault Sandero Stepway. (19,5 см).

В отдельную категорию «автомобили», у которых клиренс превышает 20 см, попадают: Renault Duster и SsangYong Kyron. (21 см), Ford Explorer. (21,1 см), Toyota Land. Cruiser 200 (22,5 см) и все рекорды бьет УАЗ-469 при величине 30 см.

Говоря о самых высоких значениях просвета дороги, нельзя не отметить такое серийное транспортное средство, как тягач исчезновения.У них клиренс может достигать 50-70 см, а у специальных даже 200 см.


Сравнительный анализ показал, что клиренс - это индивидуальный показатель каждой машины. Несмотря на то, что в зависимости от назначения автомобиля, его габаритов и других особенностей клиренс можно объединить в три группы, все же это распределение условно. Прежде всего потому, что в зависимости от модели клиренса, например, легковые автомобили могут достигать даже большей значимости, чем кроссоверы.Поэтому автолюбителям перед тем, как покупать себе другой автомобиль New, рекомендуется проверить значения клиренса - это в их собственных интересах.

Видео «Увеличить переднюю подвеску клиента»

В записи показано, как пройти ремонтные работы По поднять переднюю подвеску «Фиат Опто» на 20 мм.

Зазора зазор между опорной поверхностью и наиболее низкими точками автомобилями. Его можно измерить на любом транспортном средстве. Он может быть маленьким (менее 25 см) и большим - в некоторых тракторах его размер достигает 2 метров.Автомобили с большим просветом дороги очень популярны, так как ездить на них очень комфортно.

Какой нужен автомобильный клиренс (низкий / высокий) и на что это влияет

Клиренс машины, или клиренс, может быть большим и низким. Таким образом, автомобили с малым просветом дороги имеют ряд преимуществ:

  • Очень устойчивы, на поворотах не переключаются. Именно поэтому все гоночные автомобили выполняются с небольшим расстоянием между дорогой и подвеской.
  • У них меньшее сопротивление лобового стекла, поэтому возможна небольшая экономия топлива.
  • Имеют интересный внешний вид, что нравится многим автолюбителям.

Посмотреть видео

У машин

с большим клиренсом есть еще одно существенное преимущество - они отличаются высокой проходимостью. Даже в плохих условиях машина подъедет к месту назначения. Хэтчбеки с высоким просветом дороги подходят для езды в условиях плохих дорог, холмов, спусков. Более того, их можно легко припарковать - не нужно бояться, что подвеска зацепится за бордюр или высокий камень.

Однако автомобили с большим клиренсом очень уязвимы.В результате большой центр масс высока вероятность того, что автомобиль перевернется при резком повороте. Поэтому, если дороги хорошие, а водитель привык к высокой скорости, рекомендуется уменьшить дорожный просвет.

Как измерить размер

Не все производители озвучены автомобильным просветом. Многие из них не называют, какой элемент является самой нижней частью подвески. Некоторые производители замеряют интервал без учета днища машины, выигрывая несколько сантиметров.И это может отразиться на езде, делая машину очень низкой. Причем, чем больше пассажиров, тем прочнее устанавливается днище и уменьшается величина просвета дороги.

Поэтому, измеряя зазор, нужно учитывать, что если машина пустая, то его величина будет отличаться от заправленной машины. Согласно требованиям ГОСТа измерения следует проводить только на заправленном автомобиле. Причем измерение расстояния требуется с «родными» колесами, которые доступны в базовой комплектации машины.

Для измерения клиренса внедорожника необходимо:

  • Поместите в багажник огнетушитель и комплект ключей, а в салон - несколько мешков с песком, чтобы машина была залита.
  • Затем припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.
  • Возьмите рулетку и измерить расстояние от самой нижней точки нижней опорной поверхности. При этом эта точка может быть как спереди, так и сзади.
  • Возникающий разрыв - клиент.

Даже если Б.техпаспорт Это расстояние указано до авто, рекомендуется замерить самостоятельно. Дело в том, что в большинстве случаев производители указывают неверные значения.

Сравнительная таблица наибольшего и малого клиренса авто: сравнение легковых / семейных автомобилей, малолитражек, Рено, Лада, Киа и др.

При покупке автомобиля вы можете смотреть на столе дорожный просвет автомобилей. Приобретать внедорожник желательно со средними значениями клиренса - слишком низкий клиренс приводит к небольшой проходимости, а слишком высокий - при резком повороте машина может перевернуться.

В зависимости от величины автомобили делятся на несколько групп:

  1. Пассажирский, клиренс которого примерно 11-18 см. При этом средняя высота бордюра составляет 16 см, поэтому не рекомендуется, чтобы расстояние от земли до крайней точки дна было меньше 17 см.
  2. Автомобиль
  3. с клиренсом от 170 и выше (до 220 мм) называют кроссовером.
  4. Внедорожники
  5. с высоким просветом - от 20 до 42 см.

Однако маневренность и устойчивость зависит не только от размера клиренса.Длинные полноприводные седаны Высокий клиренс характеризует проблемную езду при преодолении даже небольших препятствий. В то же время, короткие автомобили с низким расстоянием до опорной поверхности легко подняться на слайд, а также просто опускаются.

Следующая сравнительная таблица дорожного просвета поможет легче выбрать автомобиль для покупки.


марка автомобиля Описание
ВАЗ 2131. Автомобиль относится к категории «низкопрофильные с большим клиренсом», так как автомобиль потребляет небольшое количество топлива.Длина кузова увеличилась на 50 см, в результате чего автомобиль стал менее устойчивым, он постоянно за что-то цепляется на дороге. К тому же днище машины имеет небольшие выступы, поэтому необходимо после покупки рассматривать свою машину на эстакаде, чтобы знать, где у нее самые уязвимые места.
Volkswagen Polo Седан 1,6 это экономичная машина с большим клиренсом, который составляет 17 см. Автомобиль недорогой, достаточно вместительный, отличается высокой проходимостью.Входит в список автомобилей с высоким клиренсом для семейного использования. Радует и доступность обслуживания.
C3 Пикассо Треккер. Высота дорожного просвета 17,5 см. Расход топлива средний, поэтому автомобиль относится к экономичным.
Nissan Juke Имеет зазор 18 см. Характеризуется высокой мощностью двигателя, обладает полным приводом и автоматической коробкой передач. На 100 км расходует 8,5 л топлива.
Лада 4х4 Это машина российского производства, отличающаяся неплохой проходимостью.Коробка передач механическая, двигатель 1,7 л.
Шевроле Нива. Также производится в России и имеет высокий клиренс - 17 см. Благодаря этому машина идеально подходит для отечественных дорог.
Рено Сандеро. это бюджетный авто с высоким клиренсом, который подходит для всей семьи. Машина едет плавно, расходуется небольшое количество топлива.
Kia Cadenza. Входит в категорию «Седаны с повышенным клиренсом».Такой автомобиль отличается хорошей экономичностью, быстрой ездой и большим объемом двигателя.

Способы изменить клиренс авто: можно ли своими руками увеличить проставками на колеса

Небольшой клиренс можно увеличить в домашних условиях. К счастью, для этого есть несколько способов. Также при необходимости можно уменьшить зазор. Седаны с большим клиренсом имеют активную подвеску. Это означает, что вы можете изменить размер зазора в зависимости от ваших потребностей.Более того, изменение расстояния может выполняться регулярно, если изменяются условия движения.

Также более дорогие хэтчбеки с большим клиренсом оснащаются гидравлической, гидропневматической и пневматической системами. Управлять ими можно через бортовой компьютер автомобиля. Вы можете отрегулировать так, чтобы колеса поднимались / опускались автоматически в условиях движения. Например, эти показатели могут меняться при разных скоростях выхода машины во вращение при движении по холмистой местности. Если такая система не предусмотрена с завода, ее можно установить самостоятельно.Для этого в колеса вмонтированы специальные датчики.

НО Б. У недорогих иномарок или отечественных автомобилей просвет не регулируется. В этом случае его можно увеличить, установив другие, более крупные колеса. Однако необходимо учитывать, что родные колеса выглядят намного лучше, чем самостоятельно установленные самостоятельно. Увеличить клиренс также можно с помощью проставок на колеса, которые продаются в салонах автомобилей или изготавливаются на заказ.

Последствия изменения зазора (увеличения или уменьшения)

После подъема или опускания днища (в зависимости от потребностей водителя) езда становится более комфортной.Если раньше подвеска была занижена, то после ее подъема можно забыть о ряде проблем: плохая проходимость машины, вероятность трения о опорную поверхность, возможность повредить днище при ударе.

Если клиренс наоборот был завышен, то после его снижения водитель может забыть о плохой маневренности - входить в поворот намного проще, машину можно быстрее припарковать.

Посмотреть видео

При регулировке просвета дороги нужно учитывать ряд нюансов.Не рекомендуется делать из легкового автомобиля-джипа. Авто с большим клиренсом подходит далеко не всем, так как на нем очень сложно ездить.

3 способа увеличить дорожный просвет вашего автомобиля

Когда дело доходит до того, чтобы ваш автомобиль лучше приспособился к неровным, неровным бездорожным тропам, вы можете сделать много разных вещей. Помимо установки бронежилета и комплекта лебедки, увеличение дорожного просвета вашего автомобиля может существенно повлиять на ваши впечатления от езды по бездорожью, так как не дает автомобилю царапаться о препятствия и дает ему больше места для поглощения дорожных ударов.

В идеале дорожный просвет внедорожника должен составлять от 8,8 дюйма до 10,8 дюйма или выше, в зависимости от препятствий, которые вы стремитесь преодолеть. Если ваш автомобиль немного ниже, чем хотелось бы, подумайте о применении этих эффективных способов увеличения дорожного просвета вашего автомобиля.

Купить шины большего размера

Один из самых простых и популярных способов увеличить клиренс вашего автомобиля - это купить шины большего размера. Просто установите новый комплект шин и вуаля! Ваш автомобиль мгновенно увеличил дорожный просвет на пару сантиметров.Тем не менее, не слишком увлекайтесь. Установка слишком больших шин может привести к их трению о внутреннюю поверхность колесных арок. Кроме того, слишком большие шины также могут ограничивать радиус поворота транспортного средства, что отрицательно сказывается на его управляемости. Таким образом, вам следует избегать увеличения размера шин вашего автомобиля более чем на пару дюймов.

Установить проставки винтовой пружины

Еще один способ увеличить дорожный просвет вашего автомобиля - это установить проставки с цилиндрической пружиной.Также известные как помощники, распорки для цилиндрических пружин - это, по сути, кусок резины, предназначенный для размещения между витками системы пружинной подвески. При установке проставки с цилиндрической пружиной уменьшают расширение и сжатие витков в системе подвески автомобиля. В результате ассистенты могут увеличить дорожный просвет автомобиля примерно на 10-15 мм.

Купите подъемный комплект подвески

Покупка комплекта подъемника подвески - еще один способ увеличить дорожный просвет вашего автомобиля примерно на 2 или 3 дюйма.Поскольку днище автомобиля будет выше над землей, вам будет легче преодолевать более высокие препятствия и неровные дороги. Кроме того, комплект подъемника подвески позволит вам установить шины большего размера, что может еще больше улучшить дорожный просвет вашего автомобиля. Прежде чем принимать решение о подъёме автомобиля, убедитесь, что вы знаете о многих плюсах и минусах этого. Кроме того, вам также следует потратить время на изучение местных законов и правил, касающихся подъемников транспортных средств в вашем районе.

Продукты Top Lift Pro

Помимо увеличения дорожного просвета вашего автомобиля, еще один способ улучшить ваши впечатления от езды по бездорожью - это снять жесткую крышу вашего автомобиля. Подставка для жесткой крыши Jeep и инструмент для ее снятия Top Lift Pro позволяют легко снять жесткую крышу вашего автомобиля всего за две минуты или меньше без посторонней помощи. Чтобы узнать больше о наших инновационных продуктах, свяжитесь с нами сегодня.

Подвеска

"Нива" своими руками. Как поднять переднюю и заднюю подвеску автомобиля «Нива»?

Отечественный внедорожник ВАЗ «Поле» - отличный аналог современных импортных внедорожников и даже некоторых полноприводных джипов.Эта машина изначально отличалась малым весом, большим клиренсом и высокой ремонтопригодностью. Однако для более уверенной езды по бездорожью некоторые автовладельцы делают собственный подъемник подвески. «Поле» затем поднимается еще на десять сантиметров и способно преодолеть множество препятствий.

Кроме того, из-за увеличенного клиренса у автолюбителей есть возможность установки грязевых внедорожных шин большего диаметра. Сегодня мы рассмотрим, как сделать вазоны «полевые» подвесные подъемники своими руками.

Сделайте выбор

Для увеличения дорожного просвета лучше всего использовать заводской подъемный комплект и следовать прилагаемым инструкциям. В этом случае для изготовления подъемника подвески Нива (ВАЗ-2121) модернизируется не более чем за 1 день, но можно пойти другим путем - изготовить аналогичные изделия самостоятельно. Таким образом, вы можете настроить «Поле» в соответствии с вашими индивидуальными потребностями, что можно сделать с помощью заводского комплекта.

Инструменты

Для самостоятельного изготовления подъемника подвески («Шеви Нива» и др.) Необходимо подготовить следующий комплект деталей:

  1. A Комплект передних и задних рессор.Перед вами «Шевроле Нива» детали длиной 31,5 см и толщиной 1,57 дюйма. Можно купить пружины и другой вариант - все зависит от вашего вкуса.
  2. Резиновые прокладки с металлическими колпачками. Будем ставить под пружины.
  3. Ударная. Как показывает практика, наиболее подходящими для «Нивов» являются изделия Premium и Excel-g. Но опять же, все зависит от того, какую жесткость вы хотите получить в итоге.
  4. Проставки под верхний шариковый подшипник. Их в магазине вряд ли можно найти, поэтому разумнее заказать их у друга Тернера.Толщина регулировочных шайб - около 2-3 дюймов. С кронштейнами под задними амортизаторами дело рук.
  5. Шайба увеличенная под чашку. Их внутренний диаметр должен составлять 1 дюйм, внешний - 3 см. Всего этих голов нам понадобится по 12 штук.
  6. Под верхние шаровые опоры и чашку следует приобрести специальные удлиненные болты. Вот детали от глушителя «восьмерка» (М8х65) и рычага ВАЗа М10х75х1,25 6 и 4 шт. Соответственно.
  7. Домкраты многократные, стяжки для пружин и доски для футеровки.

Проставки

Проставки для задних амортизаторов следует изготавливать своими руками. Если этого не сделать, амортизатор должен разогнаться. Их можно сделать из обычной металлической площадки. Сверху приварить 36-миллиметровую гильзу с внутренним диаметром 13,2 мм. Причем его толщина должна быть порядка 32 миллиметров. После этого можно приступать к подтяжке подвески.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага - один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много ...

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе ...

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких ...

«поля». Подъем шасси руками: передняя подвеска

Всю работу мы разбили на две части. На первом этапе придется модернизировать переднюю подвеску, на втором - заднюю. Итак, приступим к работе. Для начала снимаем колеса и освобождаем втулки. Далее шариковый подшипник, установленный под домкратом, кладут под последнюю доску и поднимают машину до тех пор, пока пружина не сожмется.После этого установите стяжки на пружину, затяните ее и открутите амортизатор. На извлеченных верхних и нижних шаровых опорах снимаем и стабилизатор. Отпустите рычаг и снимите пружину. Как тогда поднимать подвеску? «Поле» остается неподвижным, и на этот раз мы поворачиваемся к ступице колеса и ставим ее на подставку. Важно не повредить тормозные шланги.
Затем поверните вниз отбойник. Некоторые краевые болты (комплект колес) заменяются на долгое время. Теперь необходимо установить между чашкой и рычагом проставки из подготовленных нами шайб.Далее устанавливаем специальные резиновые проставки со стальными чашками. Установите пружину. Важно выставить их относительно друг друга. Затем рычаг необходимо поддомкратить. Установите стабилизатор поперечной устойчивости и нижнюю шаровую опору. Верхний шар крепится через проставку. Закрепите амортизаторы. Затем закрепляем ступицу на место и ставим колесо для снятия домкратов. Все, что мы сейчас доработали - переднюю подвеску.

«поле». Модернизация задней подвески

Переходим ко второму этапу наших работ по подъему - модернизации задней подвески.Здесь нужно раздобыть сварочный полуавтомат и машину для проезда на смотровую яму. Первым делом нужно установить под пружины еще несколько чашек. Эти детали устанавливаются поверх стандартного болта. Установлен задний амортизатор с установленными кронштейнами и дополнительно приварен. В результате задний мост сместился вперед и в сторону. Чтобы этого не произошло, нужно расширить всю имеющуюся тягу (в том числе поперечную). Дно чашки срезается и сдвигается на пол-двух сантиметров.В этом случае его нужно перемещать, чтобы не поранить и не сломать вилку карданного вала. На новые чашки также свариваются сварочные полуавтоматы. Это необходимо для того, чтобы уберечь заднюю поперечину от повреждений при движении по бездорожью. Далее выдвигаем кулисные регуляторы тормозов. В результате его длина должна быть на 30 мм больше стандартной.

Заключительные действия

Затем приварите амортизаторы под пальцы под хомуты стальных тормозных магистралей. Прикрепите амортизаторы и загоните в авторемонт для центровок.Итак, вы, наконец, запускаете мост отладки. Все это на автомобиле ВАЗ «полевая» задняя подвеска успешно модернизирована. Как видите, подъем шасси можно будет сделать в собственном гараже без помощи специальных инструментов. Однако, если у вас нет полуавтоматического сварочного аппарата, вам придется купить или арендовать, поскольку электрическая дуга или инвертор могут прожечь тонкий металл. Или выберите электрод меньшей толщины.

Чем опасна липтовка для внедорожника?

Если использовать этот способ модернизации подвески («полевые» ВАЗ-2121 и «Шевроле»), конечно, будет более надежным и пригодным для езды по бездорожью.Однако при этом про легкосплавный обод нужно забыть - на такой станок можно установить только штампованный. Стоит отметить, что увеличение диаметра колеса приведет к большему крутящему моменту - тогда нужно изменить передаточное число основных пар. Кроме того, после этого обновления вам необходимо будет установить задний мост с дифференциалом повышенного трения, что потребовало дополнительных затрат.

При липтовке существенно изменится угол перегиба тормозных шлангов и проводов, и срок службы деталей подвески на заказ уменьшится, так как теперь автомобиль будет постоянно подвергаться колоссальным нагрузкам при езде по бездорожью.Однако, с другой стороны, клиренс «Поля» увеличивается настолько, что здесь можно установить 33-дюймовые колеса (и то вместо штатных 16-дюймовых!) Без расширения арок.

Заключение

Итак мы разобрались как модернизируется задняя и передняя подвеска.
«поле» ВАЗ-2121 - это автомобиль, на котором не боятся экспериментировать, поэтому при желании вы можете в любой момент увеличить клиренс своими руками.

Багги чертежи своими руками Самодельные чертежи багги

.

Прежде чем что-то строить, нужно сделать чертежи.Ну хоть набросок того, что надо строить. Какой бы уровень подготовки у всех ни был, нужно не так уж много - нужно определиться с условиями эксплуатации, выбрать агрегаты и компоновку багги. Только после этого необходимо переходить к рисованию каркаса основной дуги.

Условия эксплуатации.
Формулируем условия эксплуатации: дороги общего пользования (к ним относятся и грунтовые дороги) центральной части России (любой другой регион), луга, леса, овраги - условия эксплуатации определяются исходя из окружающей среды, геометрии от этого зависит ходовая часть - в отличие от спортивного багги.Ездите по пересеченной местности, а не по подготовленной трассе.

Геометрические параметры багги.

1. Колесная база
2. Шаг передних колес
3. Смола задних колес
4. Общая ширина
5. Общая высота
6. Общая длина
7. Угол въезда
8. Угловой угол
9, 10. Радиус преодолеваемого препятствия
11. Ширина зеркал

Дорожный просвет можно установить 200 ... 250 мм. Это позволит вам двигаться как по легкому бездорожью, так и с довольно высокой скоростью по пересеченной местности.Колесная база для двухместного багги примерно 2400 ... 2800 мм, это зависит от компоновки и пропорций рамы, с которой снимаются пропорции. В реке принимается порядка 1400 ... 1500 мм. При использовании удлинительных валов приводы разборки могут быть увеличены для получения большей устойчивости. Размеры части экипажа Возьмите у донора или воспользуемся такими размерами:

Это размер салона АЗЛК-2141, он больше, чем шедевры Волжского автоплана, но меньше «Волги».Автомобиль создан не для спорта, а для любительских покатушек, поэтому комфорт должен быть максимальным. При высоте салона 1200 мм можно использовать обычные сиденья, как водительские, так и пассажирские. Если позволяет бюджет приобретать «спортивные» анатомические сиденья. Поскольку обычные ремни безопасности не позволяют достичь желаемого уровня безопасности, необходимо приобрести 4-точечные ремни.

Макет багги.
Итак, в нашем распоряжении следующие доноры:
- ВАЗ-2101 и его модификации
- ВАЗ-2108 и его модификации (ВАЗ-2110 по агрегатам у нас не отличается)
- М-2141
Все эти доноры диктуют другой макет багги, но перекрывают все нужные нам макеты.Многие начинают делать макеты из агрегатов. Немного ошибаюсь - выбираю компоновку салона, а потом начинаю размещать агрегаты. В принципе это не важно, алгоритм пока один - нам без разницы, с какой стороны мы подойдем к моторному щиту. Если поменять местами шаги, ничего не изменится.

Алгоритм работы на чертежах следующий:
1. Для начала нужно иметь кучу распечатанных картинок с такими глючными.Это поможет визуально увидеть все автомобили под разными углами, необходимо постоянно по-новому смотреть на эти автомобили - это позволит глазам меньше «лазить». Невозможно все время смотреть на эти автомобили и пытаться что-то нарисовать. Необходимо дать себе отдых, нужно, чтобы мозг занимался другими проблемами и идея Багги сидела в подсознании. Это позволит мозгу лучше продумать концепцию Багги. Если через время взять в руки шашки, то решение придет.
2. Необходимо иметь в руках линейку, транспорт, два квадрата (это позволит рисовать параллельные линии - те, кто изучал графику или рисует, знает). К печати лучше рисовать гелевыми ручками или стилистическими карандашами. Обычная ручка быстро забивается порошком, нанесенным на лист бумаги при печати (если принтер лазерный).
3. Необходимо найти в Интернете и записать полные технические характеристики багги, чтобы эти параметры соответствовали его чертежу любого размера.
4. Вам нужно установить начальную точку, начало системы координат. Так как раскладку начинаю из салона, то принял переднее крепление салазока за нулевую точку водительского сиденья. Мне так комфортно, кто-то может занять позицию за точку старта моторного отсека, оси переднего колеса, в общем, любую другую точку, которую легче посчитать.
5. Исходя из параметров багги, с которыми выполнены пропорции, уточняются параметры нашего багги.Необходимо учитывать, что при отступлении от используемых агрегатов, узлов и деталей мы меняем некоторые параметры. Допустим, на багги, которым мы рвем пропорции, установлены задние колеса на 15 ", с наружным диаметром 670 мм (205 / 70R15). На нашем доноре колеса 580 мм (классика, ВАЗ-2108, 13 "или 14" - разная высота профиля, наружный диаметр по ГОСТ 580 +/- 1%). Изменим внешний вид авто, клиренс, отрегулируем подвеску. Помимо этих параметров могут меняться другие - необходимо смотри в каждом конкретном случае что и как это меняется.

Если у нас есть донор ВАЗ-2101
Если оставить базу от донора, то двигатель для лучшего бреда надо переложить внутри базы. У донора середина агрегата расположена над передним мостом. Чтобы не было дорогостоящих переделок, можно использовать длинный карданный вал от Нивы ВАЗ-2121, а с учетом того, что родной вал двухконтактный, снять одно звено и удалить. Соответственно, агрегат нужно перекладывать и водителю с пассажира.За сколько - зависит от карданных валов. Сзади можно установить коробку передач главной передачи от иномарки, лучше чугунной. Он улучшит мчащуюся машину. У меня коробка от БМВ 5 серии - масса 40 кг, настоящая, чугунная. Купил только потому, что совпадает с отверстиями крепления шрущей от Москвича. При выборе коробок передач от других иномарок следует учитывать, что иногда встречается шлицевая посадка с фиксацией шарниров стопорным кольцом (как на переднеприводных автомобилях производства ВАЗ).

Фото редуктора

Если посмотреть в моторный отсек, то видно, что коробка передач находится между пилотом и пассажиром, в этом случае можно слегка отодвинуть сиденье. Либо можно оставить такую ​​же компоновку салона, но сдвинуть агрегаты и сиденья назад. ВАЗ-2101
, наружный диаметр колес 580 мм. Для того, чтобы багги выглядело лучше, можно установить колеса от Волги, внешним диаметром 640 мм. Exceed имеет небольшие размеры, однако с его шириной будет смотреться немного лучше.Дифференциал не пострадает, так как по сравнению с донором масса багги снижена гарантированно на 40-50%. После того, как макет уточнен (как только станет известна длина карданного вала), можно переходить к чертежной раме. Определяем дорожный просвет и рисуем трубы нижнего ряда. Обозначьте положение колес. Возьмем начало исходной оси переднего колеса. Над трубами первого ряда у нас есть агрегаты, сиденья и манекены. По выбранному прототипу определяем положение основных трубных рам.
Рисовать надо слоями - если на компьютере, то программы инженерной графики позволяют рисовать слоями, если у Кульмана, лучше всего использовать пленку для рисования. Если они диагностируются на компьютере, то необходимо выделить слои разными цветами - это позволит визуально разделить части багги. Еще одно преимущество рисования в слоях - если лайков несколько, на рамах можно разместить несколько вариантов на разных слоях и посмотреть, как это выглядит сбоку
Ниже приведены некоторые этапы проектирования Buggy:

Багги финальной компоновки:

Если нас что-то не устраивает в конструкции рамы или в уклоне отдельных труб - мы можем все это перерисовать сколько угодно для финальной версии багги.На следующем чертеже показаны различные варианты верхних дуг. Видно, что Багги может выглядеть по-разному, в зависимости от уклонов основных дуг.

В любом случае нужно пробовать испортить сквозняки, иначе результат будет отличаться от желаемого.

Если есть донор-донор ВАЗ-2108
Самый простой способ взять за идею самый обычный багги это Sandrail. Машина предельно легкая, простая и как нельзя лучше подходит к агрегату ВАЗ-2108. В отличие от предыдущего макета, рамка должна получиться наряднее.Начинаем копировать багги и определяемся с вагонной частью. Чтобы полностью представить эргономику машины, формируем рулеткой весь салон-донор и записываем все данные - где и как расположены органы управления, как расположено сиденье и какие положения оно может занимать с разными регулировками, где магнитол, подлокотники, края окон (лобовое и боковые) и прочее. За нулевую точку отсчета берем первый болт крепления сиденья сиденья и измеряем все расстояния от него.Подлокотник позволяет удобно держать руку, машина не спортивная и большинство людей держит руль одной рукой. Поэтому смотрим, где рука будет комфортно и не упадет в неудобных положениях, измеряем эту высоту. После этого приступаем к макету. Дорожный просвет выбираем чуть больше, чем у донора - иногда придется пробираться через доки, неровные дороги и легкое бездорожье. После этого нарисуйте трубы первого ряда. У донора отмечаем расстояние от оси переднего колеса до болта крепления салазока - точку, которая принимается за начало референса.Вы можете увеличить это значение, так как у Багги водитель смещен назад и передняя часть багги заужена, ширина площадки под педалью должна быть около 350 мм. Измерьте положение габаритов моторного отсека (на передней плоскости радиатора) от оси колеса и перенесите на чертеж. После этого ставим сиденье-манекен. Плечевые колеса уходят от донора. Из него также используется часть электрики, сиденья, рулевая рейка
Все этапы проектирования Багги повторяют предыдущую компоновку

.

После этого покажите размещение элементов управления, приборной панели и других элементов (хотя бы схематично).Колея передняя и задняя должны быть одинаковыми, поэтому смело берите переднюю инвалидную коляску донора. За ширину моторного отсека можно принять расстояние между крыльями в том месте, где расположены чашки стоек амортизаторов. Высота салона - можно взять ту, что донор, или немного зуммировать, так как Ладе немного тесновато для наклонных водителей. Также можно немного сдвинуть задние сиденья. У нас есть место под бензобаком, батареей, столбиками и некоторыми другими узлами и блоками, которые могут быть полезны.Теперь определим углы поворота колес - внутреннее колесо развернется на 32 градуса, внешнее - примерно на 25. Поверните колесо и узнайте, сколько мест им нужно, чтобы оно не зацеплялось с рамой в крайних положениях. .

После того, как на каркасе более-менее продуманы все элементы, приступаем к прорисовке рамок каркаса. Трубы среднего ряда расположены на той высоте, на которой удобно лежать в руке, при этом защита будет наиболее полной от боковых столкновений.

На ваших глазах печать рамок с разных ракурсов. Это даст возможность досконально продумать ее каркас, при этом можно смело копировать все углы и наклоны понравившихся элементов каркаса. С первого раза не получится, но не отчаивайтесь. Для этого потребуется линейка, транспорт, ручки и немного времени. Инженерный опыт может быть минимальным, так как подсчитывать ничего не надо - везде работа творческая.Вот что должно произойти.

Если у нас на руках будет донор АЗЛК-2141.
Проще всего найти в качестве отправной точки чертежи рамы Багги MPI и чертежи рамы Багги B-2908. Вторые рисунки более сырые (точнее - менее полные), поэтому внимательно прочтите эту статью и отметьте, что может быть полезно.
Вот чертежи Buggy MPI от журнального моделиста-конструктора

Так багги смотрится в металле (фото из архива авторской статьи Щеглова В.)

Вносим эти чертежи в ваш компьютер и приступаем к работе. Что делать в первую очередь? Мы настроены на совокупность. Запорожцев почти не осталось, поэтому нужно выбирать, что поинтереснее по деньгам и при этом фьюжн. Что остается? Москвич-2141 - весь ржавый, но агрегаты в порядке. Поэтому начинаем экспериментировать с рамой и устанавливаем в нее агрегат от Москвича, особенно с учетом того, что есть три агрегата - ВАЗ-2106-70 на выбор (а в принципе любой агрегат от классики или спереди -колесный привод, но с доработкой), Узам331 (может другой объем) или более предпочтительный агрегат - Renault F3R.Выбрал именно его, тем более что донор стоил своих денег очень недорого - а именно силовой агрегат в сборе, электрика, ходовые запчасти и многое другое. По габаритам агрегатов можно сказать следующее - длина двигателя с учетом водяного охлаждения такая же, как у двигателя Мема, коробка такая же длина, но в поперечном сечении, чем у Москвича. . Расстояние от фланца КП до оси дифференциала такое же.
Итак, приступаем к работе с макетами.Имея в руках оригинальный рисунок со всеми пропорциями, мы постараемся адаптировать его к той точке, которая нас устроит.

Вот что произошло при замене круглых труб на профиль. Отдельное спасибо за этот рисунок sfairat

При адаптации чертежей к их совокупности это может быть не совсем то, что вы ожидаете. Бояться этого не нужно, при отсутствии опыта никогда не бывает сразу.
Mpi_Design
Долго смотрел сайты, посвященные автомобилям повышенной проходимости. Часть идей изложена здесь. Поэтому я решил сделать чертежи рамы более современными и с другим агрегатом. В качестве прототипа взял этот чешский багги, особенно с учетом того, что есть размеры колес, чертежи агрегатов 1: 1, есть чертеж манекена - все должно получиться почти одинаково .

Итак, манекен, колеса, основные дуги нарисованы, теперь осталось установить силовой агрегат и уточнить схему.Зайдя на сайт http://www.raf.su, необходимо уточнить технические требования, чтобы узнать, где применяются рамы, в каких трубах. Установите агрегат. Смотрим, что произошло. Первое время получается очень редко - как правило, возникает множество нюансов, с которыми она не сталкивалась. Поэтому придется несколько раз переделывать макет.

Как сделать саму подвеску - тут рассказано, а это как раз этот багги.Adobe Reader нужно будет прочитать статью
Многие шаги не показаны, тем не менее, это наглядный вариант того, чего можно добиться сам, если приложить немного больше усилий и не пожалеть чертежей на форуме. В конечном итоге это будет так:

Детали чертежей. Чертежи не должны быть детализированными - если можно заморозить, можно оформить весь пакет документов, вплоть до технологических карт. Но мы гаражные самоделки, а не строители массового производства.Главное, куда нужно ставить размеры, - это основные дуги, определяющие геометрию каркаса безопасности, место крепления подвески, рычаги. На самом деле больше половины автомобилей варится на месте.

Вот рисунки Багги из классики: (при нажатии на картинку в новом окне открывается большая картинка)

За рулем багги - Лесков Н.А.

Просмотров Статьи - 205 373 просмотров

Предупреждение:

Все ссылки и изображения, размещенные выше, представлены исключительно для ознакомления и не находятся на нашем сервере.На нашем сервере могут быть размещены только те изображения, авторами которых является администрация портала. , сайт и Izikastom.info. . Все остальные файлы лежат на сторонних серверах, к которым сайт сайт не имеет абсолютно никакого отношения. Сайт представляет собой тип портала информационного контента, на котором пользователи размещают ссылки на эти общедоступные файлы. Если вы не согласны с правилами сайта, пожалуйста, покиньте сайт. Для комментирования или обсуждения статей используйте

Прежде всего, конечно, необходимо определиться с тем, какой багги хочет в итоге рассечь на дорогах (да и на бездорожье?).Он должен выглядеть как супер- или «масковый» автомобиль, или быть грязным и страшным, как в «Безумном Максе», но со счастливым лицом владельца, который сидит за рулем громкого, робкого внедорожного монстра. .

Второй вариант кстати, получается сам, но как-то после апокалипсиса. А пока вам предстоит жить в этом мире, где еще есть красивое и разумное место. Поэтому вот фото Багги, на котором мы остановились:

На мой взгляд, выглядит довольно симпатично. Один вопрос - как это сделать? Вопросы типа «а можно разрешение? Не потечет ли он с дороги?» И пр.Идем на задний план. В предложении, когда вы видите такую ​​мощь и красоту, я хочу ответить только «отдохнет, господа, где моя маска и сварочный аппарат».

«Эй, Палех, парень!». Во-первых - рисунки! Нашел на просторах энторнет нечто подобное - и вот они, чертежи:

Исходя из того, что в процессе строительства мы можем изменять внешний вид каркаса по своему желанию, мы решили нанести такие чертежи на свой страх и риск.

Трубы для Багги

Первые вопросы, стоящие перед материальным воплощением Багги: какой тип трубы использовать и где найти эти трубы.
Для каждого багги-сборщика такие проблемы решаются по-разному. В нашем случае мы выбрали трубы диаметром 40 мм и толщиной стенки 3 мм.

Чтобы найти такие трубы, нам пришлось отправиться в промзону на противоположном конце города. Почему мы не продали их где-то поблизости (хотя было где)? Да потому что никто ради такого маленького объема (всего - 50 метров трубы) издалека заказывать грузовик (продавец даже фыркнул) не собирается. Поэтому пришлось ехать туда, где были трубы.Что касается «семерки» - здесь как раз повезло по доступности. Взяли шов. В конце концов, нашему багги не нужно позволять стесняться. Скорее всего)

Трубогиб

Для начала определимся - почему нельзя просто гнуть трубу «по колено»? Как мы и пробовали)
Здоровье еще пригодится, но использовать средства защиты от перегиба трубы - все еще можно попробовать.
Что случилось? Согнуть трубы на небольшой угол с помощью «кирпичей» и физической силы вполне удалось.
А вот за рамки каркаса в критических местах, которые призваны защищать при переворотах, недоброжелатели недопустимы.

Итак - купить трубогиб или заказать услугу по гибке труб?

Да, заказывали сервис, что тянуть. Но на всякий случай изучил вопрос.

Существуют разные типы гибки труб для разных типов труб. Какие моменты могут быть, и что следует учитывать:
1. Трубогиб может быть создан профильным (прямоугольным в поперечном сечении) или непрофильным (круглым в поперечном сечении) трубами.
2. Трубогиб не может «брать» (не может прогонять) слишком толстые трубы (в зависимости от типа гибки трубы).
3. Виды гибки труб: ручная, (ручная) гидравлическая, электрогидравлическая, электрическая. Наверное, есть еще. Для чего иметь представление об этом: они по-разному, и возможности предлагаются разные.

Различные виды гибки труб:

Какие возможности гибки труб необходимо знать для гибки труб для багги:
1.Диапазон диаметров и толщин труб, с которыми можно работать.
2. Максимальный угол изгиба.
3. Точность угла изгиба.

Для нас этих данных было достаточно.

Цена вопроса? Самый подходящий трубогиб (гидравлический) в наших условиях стоит от 12.000 руб. Но думаю, вряд ли нам удалось бы найти такой хороший вариант. Скорее всего, цена будет около 20 000 рублей.

Если говорить о трубогибе, которым ребята нам ранили трубы, то это был просто гидравлический трубогиб.Какова точность его угла изгиба? Скажем так: хорошо, что взяли с собой транспорт. Нормальный такой, школьный транспорт. Труба после изгиба пружины пружины должна была адаптироваться к физическим процессам, чтобы убрать желаемый угол. Наверное, это нормально.

В результате нам удалось получить правильно изогнутые трубы для верхней части каркаса всего за 800 рублей.

Корона по металлу.

При соединении круглых труб между собой необходимо обеспечить минимальное расстояние между ними в месте соединения.Желательно обходиться без дистанции без дистанции. Тогда сварной шов должен пройти как масло.
Картинки, нужны картинки. Сейчас «Блюхабха»:

Здесь я попытался изобразить соединение двух труб под углом 90 градусов (надеюсь, суть понятна). Итак, Delta S в идеале быть не должно. Для этого вырежьте из одной из труб (справа) полукруг сверху и снизу. Неровный радиус полукруга = радиус трубы. Но на практике нужно учитывать толщину трубы.

Есть несколько способов сделать такой же полукруг с вырезом. В целях снижения точности:
1. Станок фрезерный
2. Металлическая коронка
3. Болгарка.

Наверное, еще можно придумать еще более хардкорные способы, но начнем с того, что есть под рукой. Итак, смотрим. Фрезерный станок. Да. Нет, молчать. Металлическая корона. Где-то далекое эхо, говорит корона из строительного магазина.

Едем туда и с удивлением обнаруживаем, что сама корона стоит около 600-1000 рублей.Ага, найди кроны за 200 руб. Возьмите две штуки. И фундамент под него (шпиндель) 800 рублей! Пффф, ну берем тоже.

В общем, у нас теперь коронка со шпинделем, сесть на все это на дрель. И пытаемся нарезать кусочки нужного диаметра на нашей трубе.

Тест 1: отрезать кусок трубы с верхней стороны, налить ВД-40 (можно воду) для охлаждения. Резать получилось, но выпало несколько зубцов с коронки.

Тест 2: отрезать кусок трубы с нижней стороны, налить ВД-40 (можно воду) для охлаждения.Получилось срезать, полностью выпали все зубы.

После прикрепления тренда стало ясно, что таких 200 рублевых крон нам не хватит. Подтвердив такую ​​тенденцию на практике, нам удалось выполнить интересную 5 работу с суставами.

Но мы решили закончить рассказ косяками на главной ноте! А остальные стыки закончились маленькой болгаркой. Медленно, аккуратно, но верно этот инструмент помог довести работу до результата.

Возможно, мы просто неправильно подошли к выбору коронок.Вы можете отписаться в комментариях по этому поводу.

Послесловие

Если вас интересует судьба проекта или вы тоже вдохновили и решили строить багги (или учить нас), вы можете подписаться на Наш канал на YouTube. Смотрите, комментируйте, веселитесь)

«Легкие тележки», то есть изношенные и переоборудованные автомобили, освобожденные практически от всех частей кузова, давно популярны во многих странах. Первые для гонок по бездорожью и дюнам появились в 50-х годах 20 века в Америке.

Чем отличается багги от других машин

Итого у всех машин - наличие 4-х колес, рамы, кузова, двигателя, бензобака, тормозов, места водителя и руля. Могут быть, конечно, другие общие детали. А чем отличается машина от своего собрата самодельная багги?

  • Он традиционно делается без кузова с корытом, дверями, капотом и багажником. Корпус этой самоделки представляет собой каркас из труб, приваренных к несущей раме.
  • Вместо лобового стекла Водитель защищает металлическую сетку с мелкими ячейками, закрепленную за передней дугой с помощью ленточных зажимов.
  • Мини багги делаем своими руками в виде компактного легкового автомобиля. Его вес обычно составляет около 300 кг.
  • Чаще всего для сборки используются детали и узлы от разных марок автомобилей: двигатель - от ваза, амортизатор - от «Запорожца», детали тормозной системы - от газа, ваза или «Москвич». От кроссового мотоцикла «ЦДХ» можно использовать выхлопную трубу, воздушный фильтр и карбюратор.
  • Между двигателем и сиденьем водителя установлена ​​огнестойкая перегородка.
  • Рама для багги своими руками (от ВАЗа) сварена из прочных стальных труб.
  • Руль можно использовать с гоночной карты.

Как видно из неполного списка выше, багги - это особая модель, собранная в конструкторском исполнении на самодельной усиленной раме из адаптированных узлов разных моделей автомобилей. Многие детали для этой автомобильной поделки изготавливаются самостоятельно.

Что нельзя устанавливать на самодельные автомобили

Любой автомобиль должен соответствовать требованиям безопасности и установленным нормам, принятым в государстве.Согласно существующим требованиям KITT, для сборки Багги запрещается применять:

  • шины от тракторов и сельхозтехники;
  • протекторы с механическими повреждениями и восстановленным рисунком;
  • все средства противоскольжения: цепи, шипы или браслеты на шинах.

Что нужно иметь на багги для безопасности

Можно, конечно, сесть на «джип» и погонять по степям и оврагам. Есть такие соревнования для владельцев кроссоверов.Можно, не мерзнув, спокойно кататься на старой потрепанной «Жигуленке», каждую минуту ожидая, что это - вот какая-то деталь «полетит». Адреналина и экстрима будет вполне обеспечено!

Любители экстремальной езды на самодельном авто в безасфальтовой зоне, увлеченные идеей мастерить себя, являются поклонниками Багги. Как сделать эту машину своими руками? Что будет лишним, а что нужно иметь «на борту»?

  1. Убедитесь, что у вас есть ремни безопасности с четырьмя застежками в разных точках.
  2. Трехтактный огнетушитель установлен с правой стороны сиденья водителя. Одна из труб направлена ​​в сторону водителя, другая - на двигатель. Вы можете запустить систему пожарного удара с двух рычагов. Один из них установлен снаружи на главной дуге безопасности, другой доступен водителю.
  3. Двигатель и бензобак, установленные в задней части рамы, обязательно отделены от водительского сиденья перегородкой из огнестойкого материала.
  4. Багажник на спортивном багги - это совершенно лишняя деталь.
  5. Водитель на гоночных соревнованиях должен быть в шлеме.
  6. Требования Китта рекомендуют устанавливать на самодельные багги своими руками габаритные и стоп-сигналы, звуковой сигнал (включается кнопкой).
  7. Водительское сиденье должно быть оборудовано подголовником.
  8. С задней и передней стороны должна быть приварена рама диаметром около 4 см для обеспечения буксировки.
  9. Правило I. Панель приборов Необходимо устанавливать на расстоянии, удобном для контроля дистанции.

Просто кататься или участвовать в гонках?

Есть два типа и возможности сделать багги своими руками: чертежи спортивных и туристических машин. Характеристики спортивных мини-кроссоверов мало чем отличаются от ходовых качеств туристических самоделок. Кроссовикс поставили на трубчатый усиленный каркас. Заслуженная территория также должна быть стойкой, маневренной и легкой в ​​обращении. Туристический автомобиль делает пассажирское сиденье, для гонок - одноместный багги.Не предназначенный для гонок автомобиль «одевается» в корпус.

В соревнованиях участвуют самоделки гонок

  • Спортивные чемпионаты и чемпионаты России по гонкам на автомобилях типа Багги дают возможность участвовать в соревнованиях подросткам и взрослым.
  • На автомобиле, предназначенном для гонок по сложным природным ландшафтам, можно успешно участвовать в различных соревнованиях по подъемам и спускам с холмов, по зимнему и летнему слалому, любопытному управлению.

Что выбрать: купить готовую машину или собрать своими руками

Некоторые автозаводы давно наладили выпуск спортивного с упрощенной моделью кузова и туристического или прогулочного вида Багги. Как сделать эту машину своими руками? Купить готовый автомобиль можно, но проще и быстрее. Однако многие гонщики делают машину под себя, учитывая свои особые требования к модели. Для гоночного автомобиля Прочная рама - это не просто основа для установки общей конструкции.Рама багги - это надежная рама для защиты водителя в моменты опрокидывания и столкновений.

Основные характеристики Багги

Гонки на багги давно превратились в автомобильный спорт, который называется Автокросс. Машины отличаются простотой в управлении, легкостью, устойчивостью к поворотам, имеют мощные двигатели, повышенную маневренность и возможность быстрого набора оборотов. Приведенные ниже значения характеристик и способностей вам пригодятся, если вы собираетесь делать багги своими руками.Как сделать себе лучшую машину? Достаточно подобрать предметы и вы получите автомобиль с параметрами:

, двигатель
    ,
  • , объемом 33 л. из.;
  • наиболее развитая скорость около 80 км в час;
  • масса - около 300 кг;
  • радиус разворота - 2,5 м;
  • независимая подвеска переднего моста;
  • независимая подвеска заднего моста;
  • с приводом на все колеса;
  • амортизаторы комбинированные с упругими элементами;
  • длина - 2.5 м;
  • высота - 1,3 м;
  • ширина - 1,4 м.

Как сделать прочную раму для багги

В конструкции рамы используются стальные бесшовные трубы. Брать нужно изделия наружным диаметром 25-30 мм. Толщина стенки заготовленной трубы 2 мм. Для получения плавного изгиба (без складок и колец) трубки нарезают на нужные отрезки, плотно набивая песком. С помощью паяльной лампы или газовой горелки нагревают места предполагаемых складок будущего каркаса.С помощью струбцин и жестких скоб получаются детали нужной формы. Все детали проверены по шаблону, подогнаны и доведены до нужных размеров.

Хватаем обученные сварке фрагменты рамы Багги. Как сделать прочный каркас для машины своими руками? Подготовительный этап позволит вам увидеть и устранить недостатки и неуместные ошибки. Дальше все правильно и плотно установлены элементы. Рамы окончательно закреплены. Необходимо следить за полной и качественной сваркой всех швов по периметру конструкции.

Двигатель установлен на подрамнике, прикрепленном к резиновым втулкам основной рамы (для гашения колебаний).

Как собрать багги своими руками? Создание мини багги начинается с детального плана и анализа узлов установки машины. Завершается этот процесс пробным запуском двигателя. Все работает? Ты можешь идти! Удачной поездки!

Под словом Buggy скрывается большое количество моделей автомобилей, которые очень разные. При проектировании важно придерживаться определенных пропорций, чтобы детали соответствовали друг другу: по весу, размеру, максимальной степени нагрузки и т. Д.Рассматривайте разные конструкции по мере увеличения мощности.

Как сделать багги своими руками:

  • С мотоцикла
  • От Оки.
  • от Запорожца.

С мотоцикла

Легкий багги можно собрать на базе двигателя Мотоцикла Ил, или Урал. Он будет весить 300 килограммов, развивать скорость до 80 км / ч. В такой конструкции используются детали мотоцикла по возможности и с малых возрастов.

с Оки.

Отличный бюджетный донор для Багги - око. Хабы имеют небольшой вес. Жидкостное охлаждение двигателя Защищено от перегрева и не так шумно, как мотоцикл. Рулевое управление Reika имеет достаточный для своего класса запас прочности. Багги на базе Oci имеет большую проходимость, чем серийная машина.

г. Запорожец.

Запорожец, имеющий заднемоторную компоновку, по сути, уже готовый вариант багги. Создавая чертежи рамы, желательно заранее предусмотреть опору двигателя обратно для лучшего охлаждения и распределения веса по осям.В этом случае необходимо перевернуть главную пару (дифференциал), поменяв местами правую и левую стороны. И сделать специальный привод переключения передач, так как тяга СКПП разворачивается от водителя к заднему бамперу, а это усложняет систему CULIS.

Видео постройки багги от Запорожца

Амортизаторы, как и ступицы для багги, можно оставить «родственникам». А вот рычаги подвески придется делать сами, об этом ниже.

Для простоты лучше брать карбюраторную модель, чтобы не возникало лишних проблем с электроникой.Хотя это вопрос личных предпочтений, дизайн от этого не меняется. Двигатель обычно устанавливается за водителя. Для привода на задние колеса используются передние полуоси и ступицы ВАЗ 2108, 09 и др.

Для полного привода все четыре ступицы передние, от ВАЗ 2108. Полуоси подключаются к обрезному мосту от "классики", например ВАЗ 2106. На задней оси цазфа фиксируется без возможности поворота . А спереди как на машине. Дифференциальный силовой агрегат, для равномерной передачи крутящего момента на мостах лучше блокировать.

При такой компоновке стоит учесть, что максимальная скорость Она падает на величину передаточного числа используемых мостов, так как теперь полуоси двигателя передают вращение на колеса не напрямую, а через другой дифференциал. Это дает возможность использовать колеса большого диаметра без перегрузки мотора.

Самодельные станки - это самодельный каркас. В качестве несущей рамы Багги можно использовать обычные водопроводные трубы, но лучше, если они будут бесшовными, круглого или квадратного сечения диаметром 30-50 мм.Верхняя часть каркаса сварена из тонких труб. Важно учитывать, что при опрокидывании рама должна выдерживать вес автомобиля и силу удара. Это касается багги любого класса.

Для проектирования необходимо иметь:

  • Трубогиб
  • Болгарка
  • Сварочный аппарат
  • Сверло

Под рукой желательно держать обрезные доски и бруски, потому что всегда есть необходимость поднять какие-то элементы каркаса и закрепить в этом положении.

Начать изготовление каркаса на ровном участке. Сгибаем, согласно чертежам, трубы сначала прилепляем сваркой, проверяем и только после этого схватываем окончательно. Важно быть внимательным, чтобы каркас не вел себя, так как при сварке происходит сварка металла. По этой же причине желательно не травить, а использовать неразъемные трубы.

Передняя подвеска

Подвеска хорошо зарекомендовала себя на длинных поперечных рычагах в виде буквы А, она обеспечивает большой ход колеса.Еще плюс в том, что он позволяет изменять угол наклона амортизатора с пружиной, регулируя тем самым жесткость подвески.

Маятниковый рычаг при работе подвергается большим нагрузкам, поэтому при сборке этой детали важно уделять особое внимание материалам и качеству сварных швов.

Чтобы снизить износ сайлентблоков и продлить срок их службы, рычаги нужно рассчитывать как можно шире. То есть основание буквы А, в которое прижимаются сайлентблоки, должно быть как можно дальше друг от друга, но чтобы ширина рычага не мешала вращению колеса.

Нюанс, который в дальнейшем может исчезнуть - это ограниченный ход нижней части шаровой опоры в своем гнезде. Другими словами, палец может ограничить ход подвески вверх или вниз не в том месте, где это ожидалось. Это необходимо проверить еще на этапе проектирования.

Задняя подвеска

Если вы решили использовать мост, задача при проектировании упрощается. Но для багги лучше независимая подвеска. Рычаги могут быть продольными и поперечными.

Крестовина

Вы можете взять образец передней подвески, которая используется на многих японских легковых автомобилях.Это треугольный рычаг, одна сторона которого расположена поперек машины и крепится через один сайлентблок, а второе плечо идет вперед к центру и служит отягощением, которое принимает на себя нагрузку при рывках автомобиля.

Дамский рычаг

Для успешного использования рычагов продольной подвески нужна перекрестно-реактивная тяга, иначе багги будет плохо держать дорогу. Сайлентблоки продольных рычагов служат дольше, чем на поперечной тяге «Классика».

Если вы решите описать дома Багги, время не потратится зря. Даже если ничего не выходит - это прекрасная возможность познакомиться с работой основной узловязки автомобиля. А если получится - у вас будет уникальная машина.

Парковка в Москве будет оплачиваться на тройную карту

Пластиковые карты «Тройка» для оплаты проезда в общественном транспорте Этим летом появится функция, выгодная автомобилистам. С их помощью можно оплатить парковку в зоне платной парковки.Для этого на парковочных ковриках оборудован специальный модуль связи с центром обработки транспортных операций Московского метрополитена. Система сможет проверить наличие средств на балансе ...

Лимузин для президента: подробности раскрываются

Сайт Федеральной патентной службы продолжает оставаться единственным открытым источником информации об «Управлении при президенте». Сначала мы запатентовали промышленные модели двух автомобилей - лимузина и кроссовера, которые являются частью проекта «Графство».Шум в ушах зарегистрировал промышленный образец под названием «приборная панель автомобиля» (скорее всего, это ...

)

Каждая четвертая авария в Москве связана с плохими дорогами.

Об этом сообщил заместитель начальника УГИБДД ГУ МВД России по Москве подполковник милиции Алексей Докин, передает агентство Москвы. Диукин также добавил, что с начала 2016 года сотрудниками ГАИ выдано 6406 предписаний на устранение недостатков транспортного и эксплуатационного состояния дорог и нарушений требований нормативных документов.Также 788 входит ...

В Москву приближается еще один погодный Армагедон

По данным столичного управления МЧС, во вторник, 23 августа, до 22:00 столицу накроют сильные дожди, которые будут сопровождаться грозами и порывами ветра. 12-17 м / с. Ожидается, что непогода принесет до 17 миллиметров осадков - это примерно 20% от месячной нормы. Коммунальные службы города переведены на круглосуточную работу, сообщает официальный сайт...

В России резко вырос спрос на Maybahi

В России продолжают расти продажи новых автомобилей класса люкс. По результатам исследования, проведенного агентством Автостат, по итогам семи месяцев 2016 года рынок таких автомобилей составил 787 единиц, что на 22,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года (642 шт.) . Лидером этого рынка является Mercedes-Maybach S-class: на этом ...

Либерализация ОСАГО: решение отложено

Как пояснил зампред ЦБ Владимир Черюхин, двигаться в этом направлении невозможно, поскольку решение других является первоочередной задачей страховой отрасли, передает ТАСС.Вкратце напомним: подготовка «дорожной карты» по либерализации тарифов ОСАГО началась в ноябре 2015 года. Предполагалось, что первым этапом на этом пути должно быть ...

Suzuki SX4 пережил рестайлинг (фото)

Отныне в Европе автомобиль определяется только с турбированными двигателями: бензиновыми литровыми (112 л.с.) и 1,4-литровыми (140 л.с.) по агрегатам, а также 1,6-литровый турбодизель, развивающий 120 лошадиных сил. До модернизации машина предлагалась также с 1.6-литровый 120-сильный атмосферный бензиновый двигатель Однако в России этот агрегат сохранят. Кроме того, после ...

Новый седан Kia будет называться Stinger

Пять лет назад на автосалоне во Франкфурте Kia представила концептуальный седан Kia. GT. Правда, сами корейцы называли его четырехдверным спортивным накоплением и намекнули, что этот автомобиль сможет стать более доступной альтернативой Mercedes-Benz CLS и Audi A7. И вот, пять лет спустя, концепт-кар Kia GT трансформировался в Kia Stinger.Судя по фото ...

Москва Крахеринг оказался в центре скандала

Как рассказал сервисам «Делимобиля» один из участников сообщества «Синие ведерки», компания в случае аварии с участием арендованного автомобиля требует от пользователей возмещения убытков. стоимость ремонта и дальнейшие начисления пени. Кроме того, услуги сервиса не застрахованы КАСКО. В свою очередь, представители «Делимобиле» на официальной странице в Facebook дали официальное сообщение...

Фото дня: Гигантская утка против водителей

Путь автомобилистам на одном из участков местного шоссе преграждает ... огромная резиновая уточка! Фото утки моментально разошлись по соцсетям, где у них появилось много поклонников. По данным Daily Mail, гигантская резиновая утка принадлежала одному из местных автосалонов. Судя по всему, в дороге надувную фигуру снесло ...

Самая дешевая машина в мире - Топ-52018-2019

Кризисная и финансовая ситуация не слишком благоприятны для покупки новой машины, особенно в 2017 году.Только ездить приходилось каждому, а покупать машину на вторичном рынке готовы не все. На то есть индивидуальные причины - кто не пускает ориджин кататься ...

Какие цвета автомобилей наиболее популярны

По сравнению с надежностью и техническими характеристиками, цвет кузова машины, можно сказать, мелочь - но мелочи довольно важны. Когда-то цветовая гамма автомобилей не была особенно разнообразной, но эти времена давно канули в лету, и сегодня услуги автолюбителей представлены наиболее широко...

Рейтинг надежных авто

Надежность однозначно самое популярное требование к автомобилю. Дизайн, тюнинг, любые «балки» - все эти модные уловки по мере своей важности неизбежно размываются, когда речь идет о надежности автомобиля. Автомобиль должен служить своему владельцу, а не доставлять ему проблемы с его ...

Рейтинг самых дорогих автомобилей

На протяжении всей истории автомобилестроения строители серийных моделей червяков всегда любили выделять несколько уникальных характеристик и возможностей.На этот раз такой подход к дизайну автомобилей сохранился. По сей день многие международные агентства и небольшие компании ищут ...

В мире существует огромное количество машин: красивых и не очень, дорогих и дешевых, мощных и слабых, своих и чужих. Однако самым дорогим автомобилем в одиночку является Ferrari 250 GTO, это 1963 год выпуска и только этот автомобиль считается ...

Какой автомобиль российского производства Лучшие, лучшие российские автомобили.

Какая машина самая лучшая в истории отечественного автопрома хорошие машины.И лучших из них выбрать сложно. Причем критерии, по которым оценивается та или иная модель, могут быть самыми разными. ...

Самые покупаемые автомобили в России 2018-2019

Как выбрать новую машину? Помимо вкусовых предпочтений и технических характеристик будущего автомобиля вам может помочь список или рейтинг лучших и самых популярных автомобилей в России в 2016-2017 годах. Если машина пользуется спросом, то заслуживает вашего внимания. Очевидный факт россиян ...

Какие машины угоняют в Москве чаще всего?

За последний 2017 год самыми угоняемыми автомобилями в Москве являются Toyota Camry., Митсубиси Лансер., Тойота. Лэнд Крузер. 200 и Lexus RX350. Безусловным лидером среди угнанных машин является седан Camry. Он занимает даже «высокое» положение, несмотря на то, что ...

Самодельная коляска - один из лучших вариантов Обучите маленького ребенка вождению, привейте любовь к технике с малых лет. Конструкция представленного багги проста и надежна, а также достаточно бюджетна. Пошаговые фото сборки прилагаются. У багги бензиновый двигатель от мотоблока «Садко» объемом 6 литров.5 л / с расположен в задней части машины, так как двигатель сварен из трубы и профиля отдельной рамы, которая крепится к основной подстанции. Крутящий момент с двигателя передается на коробку передач, а уже от нее через цепную передачу на головную ведущую заднюю ось, ведущую колесо.

Рама багги сварена из трубы 22 х 1,5 мм, для изготовления деталей нужной формы использовался трубогиб. Подвеска сделана интересно, а именно полуоси сидят на раме жестко, а вот полурама с двигателем имеет два парных амортизатора от самоката.Передняя подвеска тоже на амортизаторах от скутера, рулевое самодельное как на картах. Задние колеса от отечественного самоката "Тулитц" переднего скутера.

Мощности двигателя хватает с запасом, чтобы катать подростка, даже взрослые на багги не катаются)

Итак, давайте посмотрим на конструктивные особенности Машинки

Материалы

  1. ИЗ БЕНЗИНА От Мотоблока "Садко"
  2. редуктор
  3. колеса передние от скутера
  4. Мотороллер задние колеса "Тулица"
  5. труба 22х1.5 мм
  6. ведомая звездочка от мотоцикла
  7. задний мост
  8. подшипники шкафа
  9. амортизаторы 4 шт.

Инструменты

  1. сварочный аппарат
  2. сверло
  3. трубогиб
  4. УСМ (болгарский)
  5. набор ключей
  6. инструменты измерительные и сантехнические
  7. умелые руки и легкая голова

Пошаговые фото сборки багги своими руками.
Задний мост Багги изготовлен из вязанной крючком полуоси от автомобиля ЗИЛ, установлен самодельный дифференциал, тормозные диски, приводимые звездой от мотоцикла, и опорные подшипники, которые фактически прикреплены к раме при удержании оси в указанное положение.
Передние колеса позаимствованы у самоката, а задние - у отечественного скутера «Тулица».
Примечание ВНИМАНИЕ! Двигатель установлен на отдельной полураме, которая крепится к рычагам багги, а два амортизатора от скутера прикреплены к верхней части верхнего амортизатора, так что получается маятниковый подвес с жестко сидящим на задней оси рамы ( фото смотрите ниже)



Рулевое управление Самодельное сделано по принципу карты.
Задние колеса Motoroller
Передний скутер
ДВС бензин 6,5 л / с «Садко» в основном устанавливается на мотоблоки и другую садовую технику.

Шкив 3 потока
Глушитель самодельный
Коробка передач передает крутящий момент на задний мост через цепную передачу и звезду от мотоцикла.
Еще раз. Рассмотрим, как устроена задняя подвеска.



В ходе испытаний были выявлены недостатки такой конструкции подвески и принято решение о переделке на независимую для каждого колеса и полуосей.Так и случилось ..
Как видите установлены А-образные рычаги.
Передняя подвеска.
Дифференциал и полуоси.









Дисковые тормоза.


Вот такая вот у автора багги, конструкция довольно простая, не считая того, что рама требуется для рамы, пропущенной через трубогиб. Если есть мысли упростить рамки кадра, то пишите комментарий (конструктивная критика приветствуется)

Багажник Шевроле Круз, размеры, клиренс, клиренс Шевроле Круз.Клиренс "Шевроле Круз"

Долгожданная замена Chevrolet Lacetti в лице Chevrolet Cruze состоялась на Парижском автосалоне в октябре 2008 года. На суд автолюбителей был представлен седан, Chevrolet Cruise Hatchback появился только два года спустя, в 2010 году, в Париже. Дебютировал на Женевском автосалоне 2012 года.

Cruise брошен на поле битвы за покупателя в самом насыщенном и конкурентоспособном европейском С-классе. Для российских автомобилистов Chevrolet Cruz производится на заводе GM в Шушарах под Питером, нынешняя модель останется такой же и в 2013 модельном году.Посмотрим на американского корейца глазами потенциальных владельцев.

Тейван Ким, Автодизайнер, ранее работавший на Fiat, с 2006 года работает в корейском отделении GM и является дизайнером-вдохновителем новой модели Chevrolet Cruze. К Крузу Т. Ким также приложил свои силы к созданию внешнего вида Chevrolet Matiz и Chevrolet Aveo .. Новинка, воплощенная в дизайне Chevrolet Cruze, не имеет ничего общего со скучным Chevrolet Lacetti .. Обзор Chevrolet Cruise Sample 2013 можно начать с смелой передней части автомобиля с двухъярусной складывающейся решеткой, гармонирующей с брутальным бампером и фарами оригинальной формы.Легкий состав переднего освещения придает автомобилю уверенность, граничащую с агрессией. Мускулистые арки передних колес переходят в спокойные боковины кузова. Даже по фото хорошо видно, что седан и хэтчбек отличаются между собой только оформлением кормы. Купеческая форма крыши (модная «фишка») спускается к небольшой крышке багажника седана, линия крыши хэтчбека гармонично перетекает в пятую дверь. На спине Круз агрессии явно не хватило.Круизная подача в кузове седана похожа, но простой задний бампер и унылая светотехника диссонируют с смелой передней частью машины. Шевроле Круз Хэтчбек 2013 сзади смотрится интереснее, ниспадающая крыша придает силуэту красивый законченный образ. Оригинальные световые плафоны в виде капель, бампера с брандмауэрами и отражателями продолжают спортивность передней части. Седан и хэтчбек
Cruze по своим габаритам вплотную подошли к габаритам автомобиля более «старшего» класса-d.

  • Габаритные размеры Chevrolet Cruz : Длина - седан 4597 (хэтчбек 4510) мм, ширина - 1788 (1797) мм, высота - 1477 мм, база - 2685 мм.
  • Клиренс (клиренс) Он составляет 155 мм.

Эргономика и внутренняя отделка

Внутри Cruise радует приятными на ощупь материалами отделки. Руль - копия руля Opel Insignia. Архитектура торпеды с плавными линиями и концепция размещения органов управления тоже перекликаются с ней.Оригинально смотрятся тканевые вставки на передней панели. Красивые и информативные устройства, их подсветка в темное время суток. День радует глаз и украшает салон Шевроле Круз. Передние сиденья удобные, с большим диапазоном регулировок, плюс «Бранк» движется в четырех направлениях. Комфортного водителя из работы с комфортом не сделаешь. Задний ряд в состоянии разместить троих, но среднему пассажиру будет неудобно сидеть. Как ни неожиданно, при такой большой базе места для ног во втором ряду - в дефиците.Люди с ростом выше среднего могут столкнуться с неприятным «давлением» на вершине покатой крыши.

  • Багажник. Chevrolet Cruise Sedan имеет полезный объем 450 литров.
  • Объем багажника у кузова у хэтчбека меньше - 413 литров, но в заднем ряду будет 883 литра служебного груза.

Технические характеристики и испытания

Основные технические характеристики Chevrolet Cruise 2013 года выпуска: автомобиль построен на новой платформе Delta II.Передняя подвеска независимая с А-образным нижним рычагом (из алюминия) и стойкой McPherson, задняя - полузависимая с торсионной балкой. Передние и задние дисковые тормоза С ABC. На российский Cruze установлены два бензиновых мотора Ecotec из запасов Opel (с 2007 года применяется на Opel Astra. H).
Двигатели Шевроле Круз: 1,6 (109 л.с.) или 1,8 (141 л.с.), оба способны работать на выбор с 5-ступенчатой ​​механикой или 6-ступенчатым автоматом. Автомобиль предлагается в трех комплектациях: Base, Ls, LT. Подвеска Chevrolet Cruz
демонстрирует хорошую энергоемкость, достаточную эластичность и жесткость.Руль острый, можно даже сказать - нервный. Рулевое управление Требует тщательной циркуляции. Реакция колеса на резкие манипуляции руками - мгновенное, некачественное дорожное покрытие. Передается на обод «Баранки». Автомобильный тест показывает европейские настройки шасси. Тормозит Cruze надежно, уверенно, хотя клюет при этом заметно.
Минусы авто: нервный руль, убогая базовая комплектация.
Плюсы: отличная управляемость, интересный дизайн, комфортный салон.

Цена на 2012 и 2013 годы

Chevrolet Cruze Base (Седан) стоит от 572 000 руб. (АВС, 4 подушки безопасности, передние стеклоподъемники, CD / MP3, регулировка рулевой колонки по высоте), доплата за кондиционер 25 900 руб.
Стоимость седана Ls 1.6 от 645000 рублей, Cruze LS (седан) 1.8 от 6

рублей, Cruze LT (седан) от 744000 рублей. Стоимость


Cruise Hatchback Base оценивается в 548 000 рублей, богато оснащенный Chevrolet Cruze LT (хэтчбек) 1.8 (141 л.с.) с 6 АКПП и кожаным салоном стоит 805 000 рублей.

Шевроле Круз , объем его багажника и клиренс (клиренс) интересуют всех потенциальных покупателей этого замечательного автомобиля.В сегодняшней статье мы подробно разберем размер багажника, габариты и клиренс Шевроле. Cruze .

Сразу скажем, что сегодня в России Cruise продается в трех вариантах кузова. Это седан, хэтчбек и круиз Cruze в универсальном кузове. Длина у всех машин разная, но колёсная база и клиренс одинаковы. Салон у всех трех версий одинаково просторен, но размеры багажника существенно различаются.

Дорога ловко Шевроле Круз Один из важнейших факторов эксплуатации автомобиля на наших ухабистых дорогах.Сам производитель заявляет, что клиренс Cruze составляет 16 сантиметров, но, как показывает сдвиг под защитой моторного отсека, этот показатель составляет около 140 мм. Стоит учитывать размер колес и высоту профиля шин, которые устанавливаются на автомобили, от этого дорожный просвет может измениться. Сам производитель предлагает в качестве штатных комплект колес 205/60 R16 или 215/50 R17.

Начнем обзор размеров с круизного кузова седана. Длина автомобиля - 4 597 мм.Колесная база 2685 мм, chevrolet Cruze 450 литров . Объем багажного отделения невелик, так как конструкторы больше места дали пассажирам. Подробные габариты седаны чуть ниже.

Габаритные размеры, клиренс, багажник Chevrolet Cruze Sedan

  • Длина - 4597 мм
  • Ширина - 1788 мм
  • Высота - 1477 мм
  • Снаряженная масса - от 1285 кг
  • Полная масса - 1788 кг
  • Radag Объем - 450 литров
  • Дорожный умный Шевроле Круз Седан - 160 мм

Длина хэтчбека почти на 9 сантиметров меньше, чем у седана Cruise, объем багажника - 413 литров, что заметно меньше, чем у такого же седана.Однако у U. Cruze Hatchback есть большое преимущество, это бэкдор, в который при сложенных сиденьях можно загрузить практически все, чем не может похвастаться седан. Подробно о габаритах автомобиля далее.

Размеры, дорожный просвет, багажник Chevrolet Cruze Hatchback

  • Длина - 4510 мм
  • Ширина - 1788 мм
  • Высота - 1477 мм
  • Снаряженная масса - от 1305 кг
  • Полная масса - 1818 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2685 мм
  • Сельское хозяйство I.задние колеса - 1544/1558 мм, соответственно
  • Объем тряпки - 413 литров
  • Объем топливного бака - 60 литров
  • Размер шин - 205/60 R16, 215/50 R17
  • Дорожный умный Chevrolet Cruise хэтчбек - 160 мм

Размеры, дорожный просвет, багажник Chevrolet Cruze Wagon

  • Длина - 4675 мм
  • Ширина - 1797 мм
  • Высота с рейлингами - 1521 мм
  • Снаряженная масса - от 1360 кг
  • Полная масса - 1899 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2685 мм
  • Шаг передних и задних колес - 1544/1558 мм соответственно
  • Chevrolet Chevrolet Cruise
  • Объем - 500 литров
  • Объем багажника при сложенных задних сиденьях - 1478 литров
  • Объем топливного бака - 60 литров
  • Размер шин - 205/60 R16, 215/50 R17
  • Chevrolet Road Clever Cruise универсал - 160 мм

У Chevrolet Cruz Universal самый большой багажник, самая большая длина во всем семействе Cruze.Это самая практичная машина. Разница в длине между хэтчбеком и универсалом более 16 сантиметров, в пользу SW. Объем багажного отделения составляет ровно 500 литров, но стоит учесть, что это показатель, только перед полкой, если грузить в потолок, показатель значительно увеличится. Но если сложить задние сиденья, то для перевозки грузов мы получим почти полторы тысячи литров объема.

Курсовая устойчивость автомобиля и управляемость также напрямую связаны с его весом.Пик популярности больших, тяжелых автомобилей за рубежом пришелся на 50-60 годы прошлого века. Тогда автопром производил поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил без малого 3 тонны. Согласитесь, что вес этот нужен соответствующий.

Но со временем выяснилось, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к уменьшению его общей массы. А если сравнивать середину прошлого века и сегодня, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса.Пластик, уголь, легкие металлы - все эти нововведения позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

Конечно, автомобили, похожие на пароходы, которые пьют бензиновые ведра, созданы для любителей всего большого и тяжелого, но это скорее исключение из правил.

Вес легковых автомобилей в табличном формате

Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

модель автомобиля Снаряженная масса
Масса вагона 1111, вес окуня 635 кг
Масса автомобиля Ока 1113 645 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки 955 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2102 1010 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2103 965 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2104, масса десятков 2110 1020 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2105, масса пять 1060 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2106, масса шестерки 1045 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2107, масса семерка 1049 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2108 945 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2109, масса девять 915 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2111 1055 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2112, вес двенадцати 1040 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2113 975 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2114, масса четверки 985 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2115, весовые точки 1000 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2116 1276 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2117 1080 кг
Масса автомобиля Нива 2121 1150 кг
Сколько весит Chevrolet Cruise (вес Chevrolet Cruze) 1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нива) 1410 кг
Сколько весит газ (Волга), вес Волги 24 1420 кг
Сколько газа доступно 2402, газа 2403, газа 2404 1550 кг
Сколько весит газ 2407 1560 кг
Масса автомобиля Москвич 314 1045 кг
Масса Москвич 2140. 1080 кг
Масса Москвич 2141. 1055 кг
Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408 990 кг
Сколько весит УАЗ 3962, УАЗ 452, сколько весит буханка УАЗ 1825 кг
Сколько уаз яз 469 1650 кг
Сколько весит уаз патриот 2070 кг
Сколько весит уаз охотник 1815 кг
Сколько весит Nissan (вес автомобиля Nissan.X-Trail) 1410-1690 кг
Сколько весит автомобиль Nissan Qashqai 1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke (Вес Nissan Beetle) 1162 кг
Вес автомобиля Ford Focus (сколько весит Ford Focus.) 965-1007 кг
Масса автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2) 1345 кг
Масса автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3) 1461-1484 кг
Масса автомобиля Ford Cuga (сколько будет весить Ford Kuga) 1608-1655 кг
Масса автомобиля Ford Escort (сколько будет весить Ford Escort) 890-965 кг
Масса автомобиля Рено Логан (сколько весит Рено Логан) 957-1165 кг
Масса автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер) 1340-1450 кг
Масса автомобиля Renault Sandero (сколько весит Renault Sandero) 941 кг
Вес автомобиля Опель Мокка (сколько весит Опель Мокка) 1329-1484 кг
Масса автомобиля Опель Астра (сколько весит Опель Астра) 950-1105 кг
Масса автомобиля Mazda 3 (сколько весит Mazda 3) 1245-1306 кг
Масса автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит Mazda CX-5) 2035 кг
Масса автомобиля Mazda 6 (сколько весит Mazda 6) 1245-1565 кг
Масса автомобиля Фольксваген (сколько весит фольксваген туарег) 2165-2577 кг
Вес автомобиля Volkswagen Polo (сколько весит volkswagen polo) 1173 кг
Масса автомобиля Volkswagen Passat (сколько весит Volkswagen Passat) 1260-1747 кг
Сколько весит Тойота Камри.(вес Toyota Camry) 1312-1610 кг
Сколько весит Тойота Королла (Вес Тойота Королла) 1215-1435 кг
Сколько весит Toyota Selika (вес Toyota Celica) 1000-1468 кг
Сколько весит Тойота Ленд. Крейсер (вес Land Cruiser) 1896-2715 кг
Сколько весит Skoda Octavia (вес Skoda Octavia) 1210-1430 кг
Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia) 1015-1220 кг
Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti) 1505-1520 кг
Сколько весит Киа Спортый.(масса Kia Sportage) 1418-1670 кг
Сколько можно Kia LED (вес KIA CEED) 1163-1385 кг
Сколько весит kia picnto (вес kia picanto) 829-984 кг

Таким образом, получается, что если брать, так сказать «в целом по больнице», то средний вес легковой машины от 1 до 1,5 тонны, а если говорить о внедорожниках, то все уже сдвинуто с 1.7 тонн до 2,5 тонн.

Основные габариты и масса а / м Седан. Люк 5-ДР SW.
Длина, мм. 4597 4510 4675
Ширина без зеркал, мм 1788 1797 1797
Высота, мм. 1477 1477 1521
Колесная база, мм 2685 2685 2685
Ширина спереди / сзади, мм 1544/1558 1544/1558 1544/1558
Мин.Диус поворот, м 5,45 5,45 5,45
Объем багажного отделения, л 450 413/883 500/1478
Высота потолка над передними / задними сиденьями, мм 999/963 999/974 999/988
Ширина салона на уровне передних / задних пассажиров, мм 1391/1370 1391/1370 1391/1370
Пространство пола / задних пассажиров, мм 1074/917 1074/917 1074/917
Объем топливного бака, л 60 60 60
Максимально допустимая масса, кг 1788 1818 1899
Размер колесных дисков 6.5JX16. 6.5JX16. 6.5JX16.
Размер шин 205/60 R16 205/60 R16 205/60 R16
Двигатели и трансмиссии 1,6
МТ (АКПП)
1,8
МТ (АКПП)
1,6
МТ (АКПП)
1,8
MT (AT)
1,6 млн. Тонн. 1,8
МТ (АКПП)
Тип двигателя бензин бензин бензин бензин бензин бензин
Рабочий объем двигателя, см3 1598 1796 1598 1796 1598 1796
Цилиндры 4 4 4 4 4 4
Максимальная мощность, кВт / л. 80/109 104/141 80/109 104/141 91,2 / 124 104/141
Максимальный крутящий момент, нм / об / мин 150/4000 176/3800 150/4000 176/3800 154/4200 176/3800
Трансмиссия 5-MCPP (6-АКПП) 5-MCPP (6-АКПП) 5-MCPP (6-АКПП) 5-MCPP (6-АКПП) 5-МКПП (6-АКПП) 5-МКПП (6-АКПП)
Ходовые качества
Максимальная скорость, км / ч 185 (177) 200 (190) 185 (177) 200 (195) 192 206 (200)
Время разгона 0-100 км / ч, с 12.5 (13,5) 11 (11,5) 12,5 (13,5) 10,1 (10,4) 12,6 11 (11,5)
Расход топлива (смешанный цикл), л на 100 км. 7,3 (8,3) 6,8 (7,8) 7,3 (8,3) 6,6 (7,4) 6,5 6,7 (7,1)
Выбросы CO2, г / км 172 (198) 159 (184) 172 (178) 155 (174) 153 158 (170)

Отзывы покупателей.
Белков Михаил:

Благодарю мастера Шахана Андрея за качественное проведение ТО-1 автомобиля Chevrolet. -...

Выражаю благодарность Мастеру Шантикову Андрею за качественное владение этим автомобилем Шевроле-Орландо.

Отзыв покупателя.
Юрий Турубаров:

Сделал недавно в автоцентре города видную штатную тогда + замену задних тормозных колодок. Все львы ...

Недавно на днях в Автоцентре Сити появился видный штатный то + замена задних тормозных колодок.Все понравилось. Сам ходил в Техзон, смотрел на работе. Все сделано качественно и профессионально, ничего не делать.
Благодарю автомеханика Максима и Мастера-приемщика Алексея Гагарина.

Отзыв покупателя.
Ольга Евстратова:

Хочу выразить признательность всему коллективу вашей компании за качественные услуги ...

Хочу выразить признательность всему коллективу вашей компании за качественное обслуживание при покупке автомобиля.Выражаю особую благодарность Ивашкиной Елене, Вячеславу и Дмитрию.

Отзыв покупателя.
Лыкин Д.И .:

Я хотел бл ...

Уважаемое руководство компании «Автоцентр Сити» и ССО Ингостра.

Я хотел поблагодарить вас и ваших сотрудников за такую ​​сложную работу, которую вы проделали, чтобы предложить мне лучшее и выгодное предложение по политике Osago и Casco. Мало того, что вы выполнили работу вовремя, продажа Osago и Casco Polis на 2014-2015 годы сделана для меня профессионально и в полном объеме, что удовлетворяет мои потребности в страховании на данный момент.
Вы проделали отличную работу и заслуживаете высшей похвалы.

Хочу сообщить, что сотрудники страхового отдела ООО «Автоцентр Сити», а именно Герасимова Елена (начальник отдела страхования и кредитования), Матвеева Людмила (специалист по страхованию и кредитованию), Климов Зееслав (старший специалист по страхованию и кредитованию) ) - прекрасно справляюсь с работой в сфере страхования и работы с клиентами, всегда отзывчивы и готовы помочь, детально предоставляем информацию обо всей продуктовой линейке, уделяем максимум внимания каждому клиенту, всегда приветствуем и решаем поставленные перед ними задачи.
Сотрудники горячей линии ООО «Автоцентр Сити» и ООО «Ингостра» всегда оперативно и оперативно отвечают на все вопросы, хочу поблагодарить претензионный отдел компании за оперативные ответы и подробный анализ Любой ситуации.

Я знаю, что вы уделяете дополнительное время качественному и полному выполнению работы, и я ценю все, что вы делаете, чтобы помочь каждому клиенту, вы перспективные, талантливые и преданные своему делу сотрудники.

Очень рад видеть вас и вашу команду в сфере страховых услуг.

Шагая к успеху с ООО «Автоцентр Сити» и ГСАО «Ингострах»!

С уважением, Лыккин Денис Игоревич

Отзыв покупателя.
Куликов Дмитрий:

Благодарен отделу запчастей за предоставленную консультацию по зимней резине и расходным материалам ...

Благодарен отделу запчастей за предоставленную консультацию по зимней резине и расходным материалам.
Большое спасибо, Анна! Получил ответы на все вопросы.

Отзыв покупателя.
Еснодент Руслан:

Неделю назад купил машину Опель Астра. Хочу поблагодарить Георгия Максима за его ...

Неделю назад купил машину Опель Астра. Хочу поблагодарить Георгия Максима за профессионализм. Максим Даль Полная информация об автомобиле, о действующих скидках. Одним словом, у вас отличный менеджер, обращайтесь к нему!

Отзыв покупателя.
Александр Иванушкин:

Доброго времени суток!
Выражаю огромную благодарность Сучковой Александре, за отзывчивость и...

Доброго времени суток!
Выражаю огромную благодарность Сучковой Александре за отзывчивость и понимание моей жизненной ситуации. Александра нашла возможность и нашла окно для выпуска нашей машины в ремонт до 11 июня 2013 года.
Ситуация следующая: У нас очень больной ребенок семи лет (детский церебральный паралич), 11 июня, нам нужно ехать. с ним в город Ярославль, потом обратно в Москву, и кондиционер перестал работать, для ребенка это очень сложная поездка Да без кондиционера не отключишь свет окон.Александра не защитилась служебной формой, проявила поистине душевное спокойствие. В итоге 6 июня мы устранили все неисправности, и я благодарю городу из вашего центра.
Еще хочу выразить благодарность мастеру приемщиком, к сожалению, не знаю его фамилию. Отличный специалист, внимательный и думающий.
Спасибо большое, но хранит вас Господь!
С Уважением, Александр Иванушкин
Г / п b571s197

Отзыв покупателя.
Сергеев Александр Иванович:

Я ваш постоянный клиент.Решил купить другую машину - Опель Анатар. Начато ...

Я ваш постоянный клиент. Решил купить другую машину - Опель Анатар. Остался очень доволен правильным обслуживанием и отношением к клиентам. Все очень понравилось, в будущем буду рекомендовать друзьям и знакомым. Особо благодарен своему менеджеру Данилевскому Ярославу. Всем спасибо и с наступающим Новым годом! Успешных продаж.

Отзыв покупателя.
Иван:

Хочу выразить огромную благодарность за отличную работу Мальцева Николая! Сделали отличную скидку и забрали машину...

Хочу выразить огромную благодарность за отличную работу Мальцева Николая! Сделал отличную скидку и забрал ту машину, которую хотел! Большое спасибо!

Отзыв покупателя.
Чаповалов Владимир:

Хочу сердечно поблагодарить Москвина Ивана за подход, внимание и понимание. Был бы тыл побольше ...

Хочу сердечно поблагодарить Москвина Ивана за подход, внимание и понимание. Ребят было бы больше. Огромное спасибо!

Отзыв покупателя.
Игорь Григорьев:

Хочу выразить благодарность специалистам по оформлению страховых случаев Дигерто Антону и Колояновой ...

Хочу выразить благодарность специалистам по оформлению страховых случаев Дигерто Антону и Колояновой Ирине за хорошую работу

Отзыв покупателя.
Юстина Екатерина:

Очень доволен покупкой своего автомобиля. На удивление все сделали очень быстро - с момента выбора ...

Очень доволен покупкой своего автомобиля. На удивление все сделали очень быстро - с момента выбора машины до момента выдачи. Мне понравилось, что цвет мне нужен был желаемый: сначала заказал белый, потом поменял на синий. За это Данилевскому Ярославу отдельное спасибо! Надеюсь, немецкая сборка моего Опель Корса меня никогда не подведет. Еще раз спасибо за то, что вы есть!

Отзыв покупателя.
Промеданов Алексей:

Проехали, решили заехать в свой автосалон.Нам предложили очень выгодный вариант, из которого N ...

Проехали, решили заехать в свой автосалон. Нам предложили очень выгодный вариант, от которого нельзя было отказаться. Забираем нужную нам машину. В кратчайшие сроки получил свою новую машину и сдал старую через trad-in. Работой автосалона остался очень доволен. Отдельное спасибо Данилевскому Ярославу за оперативную работу!

Отзыв покупателя.
Зайцев Иосиф Михайлович:

Ваш салон выбрал, т.к. постоянно вас обслуживает.При покупке новой машины понравилось как ...

Ваш салон выбрал, т.к. постоянно вас обслуживает. При покупке новой машины мне понравилось, как быстро и быстро меня обслужили. Получил ответы на все заданные вопросы, подобрал нужную мне машину. Он остался очень доволен высоким сервисом. Главный менеджер Ярослав Данилевский остался очень доволен. Уверен, что в будущем новую машину купите только вы!

С момента первого появления на нашем рынке и по сей день модель Chevrolet. Cruze пользуется вниманием автомобильного сообщества.Причина такой популярности в том, что этот автомобиль хорошо сочетает в себе солидный дизайн и доступную цену. Но это не все. Технические характеристики Автомобиль, главное из которых позволяет ему успешно покорять наши специфические дороги. Таким образом, дизайнерам удалось создать недорогую, достаточно стильную и технологичную машину, на которой можно комфортно кататься по городу и за его пределами. Сегодня мы рассмотрим дизайн, технические характеристики, клиренс Шевроле Круз и другие его особенности.

Экстерьер

Определенно внешний вид Автомобиль - одна из его сильных сторон. Благодаря гнущейся рельефной крыше и «раздутым» крыльям автомобиль выглядит очень спортивно и динамично. Многие «одноклассники» модели сильно отстают от ее дизайна. Передняя часть полностью соответствует дорогому профилю кузова. Решетка радиатора разделена на две неравные части горизонтальной полосой, а вверх устремляются слегка изогнутые фары. Внешне автомобиль очень похож на четырехдверное купе - один из самых модных сегодня типов кузова.

Габариты и багажник

Шевроле Круз седан имеет такие габариты: длина 4597, ширина 1788, высота 1477 мм. Автомобиль в кузове хэтчбек на 87 мм короче седана. Универсал длиннее седана на 78 мм. А если на его крышу установлены перила, то выше 44 мм. Колесная база модели равна 2685 миллиметрам. Объем багажника седана составляет 450 литров, хэтчбека - 413, а у универсала - 500 литров. В подполье багажника полноразмерная запаска.Сложив задние сиденья, можно увеличить объем багажного отделения.

Клиренс

Шевроле Круз заслужил славу в наших широтах не только благодаря интересному дизайну, но и благодаря своему дорожному просвету, которого вполне хватает, чтобы останавливаться в частном секторе, не беспокоиться о днище автомобиля. Дорожный просвет модели зависит от типа кузова и некоторых нюансов.

Клиренс «Шевроле Круз» Седана официально равен 16 см.На самом деле это не совсем так. Во-первых, если учесть нижнюю накладку бампера, она будет меньше 2 см. Во-вторых, в задней части машины клиренс больше из-за того, что подача повышена. Здесь он достигает почти 22 сантиметров.

Клиренс «Шевроле Круз» хэтчбек по паспортным данным составляет 155 миллиметров. Если учесть вагонку, получается 135 мм. Конечно, с такими данными выехать на бездорожье невозможно, но для уверенной езды по нашим городам вполне достаточно.

А что вы варили "Шевроле Круз" универсал? Клиренс у этой модификации такой же, как у седана. Только здесь подача немного ниже, из-за повышенной нагрузки на нее.

Увеличить клиренс

Chevrolet Cruz может дополнительно потерять драгоценные миллиметры, если установить защиту двигателя. Без нее по отечественным дорогам лучше не ездить. Еще минус пара сантиметров от просвета дороги. А если скачать багажник и посадить в машину 5 пассажиров, то клиренс станет еще меньше.Поэтому многие прибегают к его увеличению. Это делается тремя способами:

  1. Самый распространенный способ - проставки. Это вставки из любых средств (пластик, резина, алюминий и др.), Которые кладут между витками амортизаторов. Такая модификация позволяет поднять автомобиль на несколько сантиметров, но сказывается на комфорте пассажиров - подвеска становится жесткой. Кроме того, многие специалисты не рекомендуют подобное вмешательство в конструкцию автомобиля.
  2. Установка дисков большего диаметра.Этот способ более приемлем для автомобиля. Он позволяет увеличить клиренс, но влияет на комфорт - пассажиры сильнее почувствуют неровности дороги.
  3. Ну последний, наименее распространенный способ - увеличить зазор между корпусом и опорами стоек.

Конкуренты

Многие скажут, что Дорожный умник модели Шевроле Круз не так уж велик. Все зависит от того, с какой машиной сравнивать. По сравнению с кроссоверами, конечно, Круиз сильно отстает по клиренсу, но если сравнивать его с конкурентами для С-класса, здесь ситуация иная.Например, Citroen C4 имеет клиренс всего 120 мм, «Hyundai Elantra» - 150 мм, Skoda Octavia A5 - 160 мм, Ford Focus 2 - 150 мм. И это данные производителя, указанные без защиты двигателя.

Интерьер

Снаружи обсудили, теперь заглянем внутрь. В салон тоже не повел. Интересно не только посмотреть, но и прокатиться. Во всем здесь прослеживается внимательность к мелочам. Интересная архитектура и удачные вставки «под ткань» на лицевой панели сразу бросаются в глаза.Но недостатков тоже хватает, что неудивительно, учитывая ценовую категорию, в которой находится этот автомобиль. Весь салон - это выстрел из бэкплейтов. Кнопки нажимаются нечетко, а бардачок закрывается неравномерно. С точки зрения дизайна интерьера Круз, безусловно, один из самых интересных корейцев. Но если говорить о качестве сборки, то сразу откроются ее слабые стороны.

Но салон довольно просторный. В заднем ряду без проблем могут разместиться трое взрослых людей.Водительское кресло имеет достаточно сбалансированную боковую поддержку и широкий диапазон регулировок. Руль тоже можно удобно регулировать.

Комплектация

В базовой комплектации оснащение машины очень аскетично: кондиционер за доплату, электропривод и передние стеклоподъемники, простая аудиосистема, и нагнетатели для задних пассажиров.

В дорогих модификациях все серьезно: подогрев передних сидений, климат-контроль, мультимедийная система (навигатор, голосовое управление, выход в интернет, камера заднего вида) с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, круиз-контроль, кожаный салон и много приятного. незначительные вещи.

В пути

Дизайн автомобиля указывает на его принадлежность к скромным, но все же динамичным машинам. Клиренс «Шевроле Круз» слегка портит это впечатление. Ну а в дороге на машине висят все иллюзии относительно спорта. Автомобиль может быть укомплектован тремя моторами, два из которых бензиновые, объемом 1,6 и 1,8 литра; И один дизель - объемом 2,0 л. Две коробки передач: механика на 5 и автомат на 6 ступеней.

Заключение

Сегодня мы рассмотрели сильные и слабые стороны автомобиля Шевроле Круз: характеристики, клиренс, дизайн, вместимость и т. Д.Впечатления от О. этой машины очень противоречивые. Все становится на свои места, если посмотреть на ценник. Последняя версия автомобиля стоит около 15 тысяч долларов. При таком сочетании цены и качества автомобиль очень привлекателен. Современный дизайн, любые динамические характеристики и клиренс «Шевроле Круз» делают его удачным вариантом для молодой семьи, любящей как в городе рисовать, так и выезжать на природу.

Дорожный просвет Лада Приора. Лада Гранта Седан (Lada Grant)

Лада Приора - все, что нужно знать об увеличении клиренса.Часть 1

Лада Приора заменила морально устаревшее семейство ВАЗ 2110, унаследовав от этих автомобилей лучшие узлы и агрегаты. Клиренс приоры избыточен для европейских дорог, но на российских дорогах он есть не везде. Те, кто купил приору и живёт в крупных городах с хорошим хозяйством, не понимают, зачем увеличивать клиренс этой машины. Однако жители малых городов, а также те, чьи родственники живут в глухих русских деревнях и деревнях, иначе относятся к этой проблеме.Ведь дороги в этих деревнях и городах в очень плохом состоянии, а некоторые из них последний раз ремонтировали в Советском Союзе. В таких условиях 170 миллиметров дорожного просвета недостаточно. В этом цикле статей мы расскажем о том, как увеличивается клиренс с помощью проставок, какие ошибки допускаются и как меняется поведение машины в результате этой операции.

Как увеличить клиренс

Есть несколько способов увеличить клиренс приоры.Самый дешевый и худший способ - установить проставку inter-touch. В результате такого увеличения клиренса подвеска увеличивает подвеску, увеличивается клиренс и уменьшается ресурс рессор, которые пробивают 50-80 тысяч километров. Еще один крайне сомнительный способ - установка колес увеличенного диаметра, но максимальный подъем дорожного просвета не превысит 1 сантиметр, а нагрузка на подвеску и опорные подшипники резко возрастет. Второй по популярности способ - установка различных проставок между стойкой и корпусом.Стоимость и эффективность этого метода зависит от типа распорок и правильности их установки. Если проставки выбраны неправильно или установлены с ошибками, вместе с увеличением просвета дороги вы получите резкое снижение фрахта автомобиля, потерю сопротивления в скоростных поворотах и ​​сильное увеличение износа деталей подвески.

Третий по популярности способ - установка пакета для плохих дорог. Такие пакеты делают предприятия - партнеры АвтоВАЗа, поэтому вы можете подобрать комплект лучше других по вашему желанию.Если выбрать готовый пакет не удалось, его можно забить самостоятельно, ведь он состоит из стоек и пружин увеличенной длины, но меньшей жесткости. Если пакет приложен и установлен правильно, он увеличивает дорожный просвет на 1,5-5,5 сантиметра, что позволяет проезжать даже по разбитым дорогам. Минус-пакет - дороговизна и необходимость переделывать всю подвеску, рулевое управление и управление тормозами.

Общий рейтинг модели

Доброго времени суток! Совсем недавно совершил покупку автомобиля Лада Грант в Автосалоне на Каширском шоссе.Это вторая новая машина, которую я купил в ...

. Евгений | 26.06.

Приобрел новую машину Lada Grant, по системе Trade In. Впечатления от автосалона и его сотрудников только самые положительные. Особенно хочу ...

Светлана | 22 мая

г. Приобрел автомобиль Лада-Грант в салоне на Каширке 41. Порадовала слаженная работа всех сотрудников салона. Автомобиль оформлен быстро. Особо хочу отметить ...

Павел | 5 мая

Дополнение к обзору (куплена Lada Grant 26.01.2019) В компанию АВТОГЕРМЕС, руководители отдела продаж, позвонили лично, отказали, за неаккуратные действия ...

Нестеров Денис | 3 фев

г. Купил Ладу Гранту в автосалоне на Варшавской, 56. Очень порадовал звонком, когда звонок, и при приезде, оказалось, то же самое. Остался очень доволен ...

Евгений | 9 января

Огромное спасибо всей команде автосалона, особенно Альберту Амирханяну и Петру Вунберову за высокий профессионализм и приятное обслуживание покупателей.четыре ...

Алексей | 6 дек

В автосалоне по адресу ул. Сормовская, 21А приобрел новую модель автомобиля Lada Granta. Обслуживал меня менеджер Андрей Козлов. О посещении этой машины ...

Юлия | 26 ноября. Закрыть

Приобретен новый автомобиль Lada Grant по программе Trade In. Впечатления от автосалона и его сотрудников только самые положительные. Особо хочу отметить менеджера Ermakov Seeds. Очень вежливый, добросовестный и доброжелательный сотрудник. Общение с ним доставило мне удовольствие.Результат общения меня полностью произвел.

Закрыть

Приобрел автомобиль Лада-Грант в салоне на Каширке 41. Порадовала слаженная работа всех сотрудников салона. Автомобиль оформлен быстро. Особо хочу отметить качество работы продавца-консультанта Ramala. Он ответил на все вопросы, подобрал оптимальный вариант комплектации, проконтролировал установку дополнительного оборудования и в срок выдал машину. Желаю успехов и процветания автошоу.

Закрыть

Дополнение к обзору (куплена Lada Grant 26.01.2019) В компанию АВТОГЕРМЕ, начальникам отдела продаж, позвонили лично, им отказали, за неточные действия своих сотрудников, и предложили на это скидку. Спасибо за отзыв и внимательное отношение к своим клиентам!

Закрыть

Купил Ладу Грант в автосалоне на Варшавской, 56. Очень доволен, 09.01.2019 забрал машину, хотя раньше она была готова.Самостоятельно. Охранник - Молодец! Так держать!

Предлагаем обзор самого практичного автомобиля из всего семейства Lada Priora. Это конечно новая Лада Приора Универсал (ВАЗ 2171) . В нашей статье вы найдете фотографии, характеристики, цены и другую информацию об этом автомобиле.

Первые Приоры в кузове универсал Подружились еще в 2009 году, через два года после старта продаж седанов. Лада Приора универсал - самый вместительный и вместительный автомобиль из всего семейства приора.Однако по длине универсал на 1 сантиметр короче седана, но длиннее хэтчбека. При этом колесная база во всех трех вариантах кузова одинакова.

Объем багажного отделения универсала Приора 444 литра Однако, если сложить задние сиденья, объем грузового пространства увеличивается до 777 литров. Самое интересное, что в идеально ровных сиденьях пол все равно не складывается.

Что касается последнего рестайлинга, который прошел в 2013 году, то внешне автомобиль не изменился.Помимо новой решетки радиатора, бамперов, поворотников, встроенных в наружные зеркала заднего вида и оптики с дневными ходовыми огнями, кстати в задних фонарях теперь есть светодиоды.

Однако техническая часть и салон подверглись более серьезным изменениям. Так на Lada Priora появился более мощный силовой агрегат в 106 л.с. Этот двигатель не новая разработка, а модернизированный мотор мощностью 98 л.с. Что касается трансмиссии переднеприводного универсала, то конструкторы АвтоВАЗа доработали механическую коробку, появился новый резак сцепления.Варианта АКПП пока нет, но как обещает производитель Lada Priora с АКПП выйдет на конвейер в конце лета 2014 года . Помимо всей шумоизоляции Лада Приора, универсал немного доработан.

Но первое, что бросается в глаза на новой приоре, это салон. Появились новые сиденья с более практичной и приятной тканью. Кстати, боковые подушки безопасности и обогрев с тремя уровнями мощности встроены в передние сиденья.Руль теперь стал трехспицевым. Центральная консоль оснащена цветным монитором, который является не только элементом стереосистемы, но также может выступать в качестве экрана навигатора.

Дальше Фото Лада Приора универсал как внешний вид, так и салон. Ну и конечно же обратите внимание на обновленную центральную консоль и приборную панель. Есть также Фото Лада Приора багажник универсал .

Фото Лада Приора универсал

.

Фото Салон Лада Приора Универсал

.

Фото Лада Лада Приора универсал

.

Технические характеристики Лада Приора Универсал

Размеры в приоры Универсал После рестайлинга немного поменял за счет новых бамперов.Раньше длина автомобиля составляла 4330 мм, теперь - 4 340 мм. Также стоит отметить, что клиренс Лады или клиренс в кузове универсал на больше, чем у седана и хэтчбека на 5 мм и равен мм. Это отличие объясняется усиленной подвеской, поскольку универсал предназначен не только для перевозки пассажиров, но и для перевозки всевозможных грузов. В частности, у задних рессор автомобиля больше поворотов. Высота машины больше, если сравнивать с собратьями по семье.Большого секрета тут нет, просто на всех канцтоварах Lada Priora исправно стоят рейлинги на крыше. Детально габаритные размеры приорите вагона смотрим ниже.

Размеры, клиренс багажника Лада Приора Универсал

  • Длина - 4340 мм
  • Ширина - 1680 мм
  • Высота - 1508 мм
  • Снаряженная масса / Полная масса - 1185/1593 кг
  • Колея передних колес / задних - 1410/1380 мм
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2492 мм
  • Объем багажника - 444 л.
  • Объем багажника при сложенных сиденьях - 777 л.
  • Объем топливного бака - 43 литра
  • Размер шин - 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14
  • Blaws универсал Лада Приора - 170 мм

Что касается силовых агрегатов, то здесь, как и в случае с хэтчбеком и седаном, на выбор два двигателя, это Мотор ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с.И более продвинутая модификация с пассивным улучшенным ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. Однако неофициальный двигатель ВАЗ-21127 дает немного больше лошадей. Оба мотора имеют 4 цилиндра и 16 клапанов, два распредвала, которые приводятся в движение ремнем. Далее параметры этих моторов.

Характеристики двигателя ВАЗ-21126 16 кл. MCPP5-арт.

  • Рабочий объем - 1596 см3
  • Мощность л.с. / кВт - 98/72 при 5600 оборотах в минуту
  • Крутящий момент - 145 нм при 4000 оборотах в минуту
  • Расход топлива в смешанном цикле - 6.9 литров

Характеристики двигателя ВАЗ-21127 16 кл. MCPP5-арт.

  • Рабочий объем - 1596 см3
  • Количество цилиндров / клапанов - 4/16
  • Мощность л.с. / кВт - 106/78 при 5800 оборотах в минуту
  • Крутящий момент - 148 нм при 4200 оборотах в минуту
  • Максимальная скорость - 183 километра в час
  • Разгон до первой сотни - 11,5 сек.
  • Расход топлива в смешанном цикле - 6,8 л.

Комплектация и цена Лада Приора универсал

Стоит отметить, что цена самой доступной Lada Priora универсал В комплектации «Норма» сегодня 384 тысячи рублей , при этом самый доступный седан предлагается за 364 тысячи, а хетч может быть купил за 369 700.В комплектации «Люкс» Универсал можно купить за 458 300 рублей, седан - за 449 700 рублей, а хэтчбек приора в такой же комплектации имеет цену 454 500 рублей. То есть чем дороже комплектация, тем меньше разница в цене разных версий корпуса.

Сегодня Лада Приора Люкс Версия Универсал Имеет все необходимые опции. В плане безопасности автомобиль оборудован передними и боковыми подушками безопасности, АБС, системами курсовой устойчивости, датчиками дождя и света, усовершенствованными ремнями безопасности, в бамперах появились специальные энергопоглощающие вставки.С точки зрения комфорта покупателям канцелярских товаров Lada Priora предлагается мультимедийная система с большим экраном на центральной консоли, климат-контролем, круиз-контролем. Диски из легкосплавного сплава имеют размер 14 дюймов.

А вот в комплектации "Норма" комплектация авто очень хорошая. Так во всех автомобилях уже есть подушка безопасности водителя, подголовники задних сидений, система крепления детских кресел ISOFIX, антиблокировочная тормозная система с усилителем экстренного торможения (ABS и BAS). Вместо новейшей электрики предлагается традиционный гидросистема, стальные диски, полноразмерные запчасти.Мультимедийной системы конечно нет, но есть аудиоподготовка. Как уже отмечалось выше кровля на крыше Лада Приора универсал присутствует во всех рестайлинговых машинах.

  • Комплектация «Норма» 21713-31-045 (98 л.с.) - 384 000 руб.
  • Комплектация «Норма» 21715-31-055 (106 л.с.) - 391 600 руб.
  • Комплектация «Норма» 21715-31-075 (106 л.с.) - 391 600 руб.
  • Комплектация «Норма» 21713-31-047 (98 л.с.) - 398 300 руб.
  • Комплектация «Норма» 21713-31-044 (98 л.с.) - 401 000 руб.
  • Комплектация «Норма» 21715-31-057 (106 л.с.) - 405 900 руб.
  • Комплектация «Люкс» 21715-33-043 (106 л.с.) - 458 300 руб.
  • Комплектация «Люкс» 21715-33-051 (106 л.с.) - 462 900 руб.
  • Комплектация «Люкс» 21713-33-046 (98 л.с.) - 468 300 руб.

Видео Лада Приора Универсал

Подробное видео Рестайлинг версии Лада Приора.

Читайте такой же подробный обзор с фото и видео Lada Priora в кузове Sedan Body, а также большую статью о хэтчбеке Lada Priora. В этих статьях вы можете найти различия в ценах и оснащении для всей предыдущей семьи.

Приобретая автомобиль, покупатель должен обратить внимание на многие моменты. Например, вам нужно выбрать машину в соответствии с теми задачами, которые вы намерены ставить перед ней. Если цели ваших поездок не выходят за пределы города, то покупайте малолитражку, а если вам нужно пересечь бездорожье, обратите внимание на внедорожники с объемными двигателями.

Можно совместить и то, и другое, купив малолитражку, а потом сделав ее пригодной для пересечения плохих дорог. Создать такую ​​универсальную машину можно, просто увеличив дорожный просвет имеющейся у вас машины. В условиях российских дорог подобные махинации всегда будут актуальны. Так, например, увеличив клиренс на такой машине, как «приора», вы существенно сэкономите на ее ремонте. Ведь ремонтировать подвеску после встречи с парой-тройкой ямса не придется.

Как воспользоваться увеличением клиренса?

Конечно, ни двойной, ни тройной клиренс «приоры» не сравнится с клиренсом любого внедорожника. Однако не следует забывать, что в тандеме с улучшением некоторых других характеристик машины клиренс «Приоры» может давать неплохие результаты. Теперь проясните.

Расстояние от земли до нижней центральной точки «Приорья» - 165 мм. Однако знания этого факта недостаточно для каких-либо выводов.Автолюбитель обязательно должен учитывать такие характеристики, как:

  1. Полная длина автомобиля.
  2. Расстояние от переднего носка до заднего.
  3. Базовое колесо.
  4. Ширина колеи автомобиля.
  5. Наличие каких-либо деталей, выступающих под днищем машины.
  6. Как изменяется клиренс при полной загрузке автомобиля.

Только работа над совместным улучшением всех этих характеристик может принести пользу от увеличения дорожного просвета «Приоры».

Параметры «Приоры»

В любом кузове «приоры» характеристики ее колес и колесных баз будут одинаковыми, а потому не имеют смысла везде по отдельности. Это самые параметры:

Эти размеры актуальны для всех кузовов, за исключением купе. Параметры хэтчбека:

  1. Расстояние от задней части до передней части автомобиля - 4210 мм.
  2. Передняя машина Sve - 770 мм.
  3. Задний Свет Машинка - 660 мм.

Параметры универсал и седан:

  1. Расстояние от задней до передней точки автомобиля составляет 4350 мм.
  2. Передняя машина Svea - 740 мм.
  3. Задняя машина Свет - 830 мм.

Параметры купе:

  1. Расстояние от задней подвески до передней подвески автомобиля - 440 мм.
  2. Колесная база автомобиля - 2492 мм.

Сохранения дополнительных спортивных опций производитель не уточняет. Учитывая, что клиренс «Приоры» составляет 165 мм, мы можем выбрать лучший тип кузова, позволяющий более успешно использовать дорожный просвет, чем другие.Проанализировав все доступные характеристики, мы обязательно придем к выводу, что вариант хэтчбека намного лучше всех остальных.

Габаритные размеры Лада Приоры.

Достаточно большая колесная база, имеющаяся у кузова, несмотря на небольшую длину, позволяет называть машину владельцем большой проходимости. Однако стоит напомнить владельцам «Приоры», что, даже будучи владельцем хэтчбека, нужно со всей осторожностью относиться к парковке у высоких бордюров.Особенно это касается предупреждения, когда ваша машина полностью загружена.

Но если «приорский» хэтчбек с большой протяженностью можно назвать покорителем лесных дорог и горных вершин, то кузову такого титула нигде не дадут. У такой машины большое расстояние между передними и задними колесами и очень большая передняя опора. Как ни круто, но по деревенским каламбурам проехать на нем будет сложно. Такая конструкция автомобиля хороша исключительно для асфальтовых покрытий.

Впрочем, даже по ним нужно будет очень аккуратно ехать там, где есть большие выбоины и есть необходимость преодолевать искусственные неровности.Но поскольку лишних и выступающих деталей из-под трансмиссии на «Приоре» нет, можно с уверенностью рассчитывать на качество имеющегося дорожного просвета.

Несмотря на отсутствие выступающих из-под днища деталей, можно значительно уменьшить величину зазора, если посадить в машину много людей и загрузить багажник вещами. Уменьшения его длины всего на 20 мм достаточно, чтобы коснуться поверхности дна «лежащего полицейского». Подобные препятствия следует преодолевать с особой осторожностью, чтобы исключить возможность поломки.

Способы увеличения клиренса

Следует отметить, что люди находят пользу не только в увеличении клиренса, но и в его уменьшении. Так, например, за счет уменьшения дорожного просвета автомобилисты добиваются уменьшения крена автомобиля вправо или влево при поворотах на высокой скорости. Однако если вы не гонщик или у вас нет крепления для быстрой езды, то вам скорее подойдет идея увеличить клиренс.

То, как мы увеличим зазор, зависит от его окончательной длины, запланированной нами.При этом способы влияния на клиренс Лады будут разными, и некоторые из них повлияют на улучшение остальных характеристик автомобиля.

Установка проставок на автомобиль

Проставки - это детали, которые устанавливаются между корпусом машины и ее стойками. Они крепятся прямо к опоре. Поскольку многие автолюбители прибегают к увеличению клиренса, некоторые производители включают проставки прямо в комплект со стойками.

Однако, если вы не обнаружили их при осмотре имеющихся заводских запчастей, то не отчаивайтесь.Прокладки можно найти на любом авторынке. Только не ждите от них невероятных чудес. Клиренс увеличится всего на 12-15 мм.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *