Печка на ваз 2110 дует холодным: Почему печка дует холодным воздухом в ВАЗ-2110? — Рамблер/авто

Содержание

Печка ВАЗ-2110 дует холодным воздухом

На чтение 5 мин Просмотров 1.7к. Опубликовано Обновлено

Большинство владельцев «десятки» часто сталкиваются с такой неприятной ситуацией, когда печка ВАЗ-2110 дует холодным воздухом. Вообще ВАЗ оснащают свои авто достаточно хорошими отопительными системами, но в процессе эксплуатации порой возникают поломки. Что делать в такой ситуации? Ведь отопитель салона является незаменимым помощником в морозное время года.

Печка не только обеспечивает комфортное нахождение водителя и пассажиров в салоне авто, она еще обдувает стекло, удаляя влагу и небольшой ледяной налёт. Поэтому, данное устройство можно считать не только главным творцом комфортного пребывания людей внутри автомобиля, но и элементом безопасности, способствующего беспрепятственному обзору дорожного полотна.

Печка ВАЗ-2110 дала сбой: определяем и устраняем причины

Если печка перестала правильно функционировать – это не значит, что сломалась вся система. Зачастую выход из строя одного из конструктивных элементов отопителя ведёт к её неправильной работе. Причин поломки может быть достаточно много, как и свидетельствующих об этом симптомов. Печка может дуть холодным воздухом, либо не дуть вообще. К наиболее распространённым причинам стоит отнести:

  • Неисправность привода;
  • Проблема с заслонками печки;
  • Негерметичные воздуховоды;
  • Образование воздушной пробки в радиаторе;
  • Неисправность термостата.

Отличительной конструкционной особенностью печки «десятки» считается отсутствующий краник отопителя. Такая система намного сложней в плане устройства, но и в разы эффективнее. Работа системы заключается в циркуляции охлаждающей жидкости по большому кругу с постоянным заходом в радиатор. Поступающий в салон автомобиля воздух регулируется заслонкой с приводом. Весь процесс возможен благодаря микродвигателю, который управляется в ручном, либо в автоматическом режиме. Если печка дует холодным воздухом, то неисправность следует искать именно в этих составляющих отопительной системы.

Проверяем привод на работоспособность, устраняем проблему с заслонками

Если печка дует холодом, то первым делом необходимо убедиться в том, что привод изменяет положение заслонок или пытается это сделать. Чтобы проверить работоспособность устройства достаточно включить зажигание и начать вращать переключатель. Во время вращения переключателя положений убедитесь в том, что микродвигатель работает, а сами заслонки перемещаются. Если этого не происходит, то необходимо полностью демонтировать печку.

Первые серии ВАЗ-2110 включали в себя отопители салона с пластиковыми заслонками. После производитель стал оснащать печки металлическими экземплярами, они более надёжны, и не так часто заклинивают, как пластиковые. Под воздействием высоких температур пластиковые заслонки медленно деформируются. Именно деформация способствует их заклиниванию.

Если заклинит одну заслонку, то горячий воздух в салон поступать не будет. Кроме их заклинивания также возможно загрязнение пылью, образование ржавчины на металлических элементах. Всё это препятствует свободному перемещению заслонок. Работают ли эти элементы исправно или нет, можно понять во время их перемещения. Неисправные заслонки во время своего движения издают посторонние звуки. Решается проблема довольно просто, но необходимо полностью разбирать печку, ремонтировать заслонки с помощью подручных средств, либо полностью их заменять.

Герметизируем воздуховод, устраняем воздушную пробку

По пути своего следования в салон горячий воздух может терять значительную часть тепла и уже попадать внутрь автомобиля абсолютно холодным. Кроме проблем с заслонками автовладелец может столкнуться с негерметичными соединениями воздуховода. Чтобы устранить данный недуг достаточно уплотнить все соединения элементов на пути следования воздуха. Проблема распространённая, простая и довольно легко решаемая, но весьма рутинная. Придётся разбирать панель приборов, что само по себе трудоёмко.

Нормальная циркуляция воздуха прекращается с образованием в системе воздушной пробки. Воздушную пробку достаточно тяжело определить, но довольно легко устранить. Если микродвигатель функционируют, заслонки в исправности, а в салон всё также поступает холодный воздух, то стоит попробовать заехать на небольшую возвышенность и нажимать педаль акселератора в течение 5-7 минут. Из сопел может поступать прохладный воздух и по причине засорившейся сердцевины радиатора. Это распространённая практика осенью, когда в воздухе находится большое количество пыли и опавших листьев.

Печка дует холодом? Не забываем о термостате и фильтре

Термостат и радиатор являются ключевыми элементами в системе отопителя. Если термостат выйдет из строя, то жидкость в системе будет циркулировать в обход радиатора. Следствием этого станет попадание холодного воздуха в салон. Как проверить работоспособность термостата? Придерживайтесь следующей последовательности действий:

  1. Первым делом прогрейте двигатель и откройте крышку капота.
  2. Обнаружьте в подкапотном пространстве нижний патрубок радиатора.
  3. Определите его примерную температуру (холодный, теплый, горячий).

В идеале патрубок должен быть теплым и даже горячим. Если элемент абсолютно холодный, то можно с уверенностью сказать, что проблемы с печкой связанны напрямую с неисправностями термостата. Часто автовладельцы забывают о том, что в системе отопителя существуют фильтры. Одним из ключевых очистителей воздуха является именно фильтр салона. С годами эксплуатации он становится непригодным в силу своей чрезмерной засоренности. Фильтр салона необходимо периодически менять.

Печка ВАЗ-2110 играет важное значение в комфортной и безопасной эксплуатации автомобиля. Определить и устранить проблему, которая препятствует попаданию в салон тёплого воздуха, довольно просто. Для этого необходимо начинать поэтапную диагностику. Иногда водители при обнаружении неисправности бросаются в крайность и начинают искать причину поломки в самой глубине системы, когда решение лежит на поверхности. Нормализация работы печки автомобиля не занимает много времени, все детали и компоненты сегодня доступны на рынке автозапчастей.

Не работает печка на ВАЗ 2110: дует только горячим или холодным воздухом, причины и ремонт своими руками

Содержание:

  1. Устройство
  2. Как пользоваться печкой
  3. Характерные поломки
  4. Решение проблем

Ситуации, когда на автомобиле ВАЗ 2110 не работает печка, довольно распространены. Потому многим приходится решать данную проблему. Кто-то делает это с помощью мастеров автосервиса, другие — своими руками. Сегодня мы поговорим про первый вариант.

Отопитель

Устройство

Для модели ВАЗ 2110 предусматривает использование отопителя 2110-01 с раздельной системой, куда входит блок нагрева воздуха и система распределения воздуха по средствам воздуховодов. Отличительная особенность печки «десятки» — наличие испарителя.

Схема устройства

Вообще конструкция достаточно стабильная, позволяет поддерживать приятный микроклимат в салоне. А ломается как по закону жанра — в самый неподходящий момент.

Как пользоваться печкой

Не секрет, что во многом от обращения с предметом зависит срок его службы и надежность функционирования. Это как нельзя кстати подходит для отопителя в машине. Чем правильнее вы будете его эксплуатировать, тем лучше и дольше печка сможет работать.

Есть несколько простых правил, придерживаясь которых, вы продлите срок службы этого узла.

  1. Во время холодов печкой управляйте двумя режимами. Сначала заведите машину, выставьте положение регулятора «Все на стекло», а уже во время движения переключитесь на направление тепла в ноги.
  2. Не перекрывайте сопла, подающие воздух.
  3. Наличие ковров на полу в салоне потребует от вас направить сопла выше.
  4. Старайтесь всегда поддерживать стекла в чистоте.
  5. Используйте кондиционер при сырой погоде.

Характерные поломки

Бывает так, что печка на ВАЗ 2110 плохо греет, не позволяет полноценно собой управлять и так далее. Давайте рассмотрим наиболее характерные поломки для этого агрегата.

  • Пропадает возможность управления, то есть не регулируется температура печки на ВАЗ 2110;
  • Потолочный датчик отказывается работать;
  • Устройство не работает на обогрев, печка дует холодным воздухом в ваш ВАЗ 2110;
  • Плохо поступает поток горячего воздуха к ногам или на боковые стекла;
  • Уровень ОЖ падает;
  • Не работает должным образом вентилятор печки на ВАЗ 2110;
  • Печка включается, обогревает, но это сопровождается сильным шумом.

Решение проблем

Теперь поговорим о том, как решить возникающие вопросы, устранить неполадки и вернуть отопитель в нормальный режим работы.

Каждая поломка требует отдельного рассмотрения.

Сломанный моторчик

Не регулируется температура

Если температура потоков воздуха не поддается регулировке, проблема скрывается в блоке управления или заслонке, либо не работает датчик температуры на потолке внутри салона.

Чтобы проверить, поверните регулятор до упора направо и подставьте руку под поток воздуха. Если теплый воздух идет только при нахождении регулятора в максимальном положении на нагрев, поменяйте датчик. Если не помогло, меняйте регулятор. При поступлении тепла в других положениях регулятора, датчик винить не стоит.

Обязательно убедитесь, что заслонка не зависла. К ней можно добраться через подкапотное пространство. При необходимости замены, стандартную пластиковую заслонку поменяйте на изделие из алюминия. Оно более долговечное.

Дует холодом

Если на вашем ВАЗ 2110 печка начала дуть холодным воздухом, нужно искать причины. Кроется причина поломки в моторедукторе. Подобная ситуация происходит в 9 из 10 случаев, потому альтернативных виновников вряд ли придется искать.

Потоки воздуха со сломанной заслонкой

Моторедуктор нужно заменить. Делается это следующим образом:

  • Снимаются дворники;
  • Демонтируется жабо;
  • Откручиваются три самореза, которые удерживают моторедуктор;
  • Отсоединяется проводка;
  • На место вышедшего из строя устройства устанавливается новое. Помощника попросите переключить режимы положения регулятора, а вы в этот момент будете монтировать моторедуктор;
  • Возвращаются на место жабо и дворники. Работа выполнена.

Но есть 1 случай из 10, который заставит вас поменять отопитель из-за износа старого. Как показывает практика владельцев ВАЗ 2110, на замену лучше всего подходит отопитель от 2112. Причем выбирать можно между двумя вариантами печки — 2112-01 или 2112-02. Первый лишен воздушного фильтра, а у второго варианта он имеется.

Стекла запотевают, ноги не обогреваются

Не редко на моделях ВАЗ возникает проблема, когда из печки воздух поступает нормально, но при этом он не обогревает ноги и не идет на стекла.

Модификация воздуховодов

Решить вопрос можно путем модернизации ваших воздуховодов и избавления от имеющихся щелей в салоне и каналах поступления теплого воздуха. Это достаточно сложная процедура, проведение которой позволит на очень продолжительный срок забыть о проблеме с печкой, которая не греет ноги и не обдувает боковые стекла.

Не лишним будет монтировать предпусковой обогреватель. За счет него салон прогревается быстрее.

Подтекает ОЖ

Печка может не греть по причине того, что снижается уровень ОЖ, то есть охлаждающей жидкости. Не спешите доливать в бачок тосол. Сначала обязательно проверьте, нет ли в патрубках и на местах соединения следов утечки.

Проблемы с печкой на ВАЗ 2110

Если потек радиатор, новости для вас не очень хорошие. Вам придется его демонтировать и, скорее всего, менять на новый.

Отопитель сильно шумит

Многие владельцы отечественной «десятки» сталкиваются с ситуацией, когда работающая печка издает много шума. При этом все работает нормально, потоки воздуха распространяются по салону так, как выставлены регуляторы.

На эффективности шум не отражается, но он серьезно раздражает с течением времени. Порой кажется, что печка накроется медным тазом, хотя шуметь она может долго без последствий для целостности устройства.

Попробуем разобраться, почему же она шумит.

  1. Если шум похож на визг, звуки резкие, проверьте крепление нижней части печки. Дело в том, что крепеж осуществляется с помощью крючков, которые могут соскочить. От этого и шум.
  2. Корпус отопителя порой получает повреждения выступов, удерживающих фиксатор. В таком случае корпус просто нужно заменить на новый.
  3. Если шумит сам вентилятор, снимите его, прочистите, проверьте состояние электродвигателя.
  4. Еще могут гудеть текстолитовые шайбы, которые призваны не допускать осевой люфт вентилятора. В качестве замены подойдут любые шайбы, характеризующиеся низким трением. К примеру, элементы, выполненные из фторопласта. Обязательно смажьте шайбу. Некоторые используют обычное машинное масло, но оно в действительности дает только временный эффект. Лучшим смазывающим веществом в данном случае будет густая графитовая смазка или литол.

Дует только горячий воздух

Чаще всего печка дует только горячим воздухом в автомобиле ВАЗ 2110 по вине самого автовладельца. Если вы недавно купили машину, а летом впервые опробовали в работе печку в режиме холодного воздуха, можете заметить, что из нее поступает лишь горячий поток.

Печка дует только горячим воздухом

Обусловлено это тем, что проблему поломки микродвигателя заслонки решали не самым лучшим способом. Этот микромотор отвечает за привод заслонки и располагается в подкапотном пространстве в непосредственной близости от лобового стекла. Чтобы до него добраться, нужно снять жабо и утеплитель.

Проверьте, есть ли он вообще на месте. Иногда шестерни микродвигателя стираются, зубцы не попадают друг на друга. Такие моторчики рекомендуется заменить. Но некоторые решают проблему иначе — они убирают моторчик и включают заслонку ручным способом. Да, зимой в подобном режиме эксплуатировать автомобиль можно.

Но стоит понимать, что из-за этого печка будет постоянно работать в режиме отопления, гонять по салону горячий воздух. Потому перевод в ручной режим — это временная мера, которая вскоре обязательно должна перерасти в полноценную замену микродвигателя заслонки.

Отопитель на ВАЗ 2110 — это очень важный агрегат, который отвечает за комфорт и тепло водителя и его пассажиров. Потому при появлении признаков неисправности, не откладывайте ремонт печки. Особенно, если холодный сезон на подходе, и ездить без отопления будет очень проблематично.

 Загрузка …

Печка ваз 2110 дует холодным воздухом

Зимой, в 25 градусный мороз, многие владельцы автомобилей ваз 2110 и их семейства, замечают в своих авто одну важную проблему – салонный отопитель очень плохо греет. Причина скрывается в непродуманной конструкции печки. Сама печка состоит из двух отдельных и совершенно разных систем.

  1. Первая система – это блок нагрева воздуха. Он состоит из радиатора отопителя, воздуховодов с блоком регуляции и салонного фильтра.
  2. Вторая – система управления температурой.
  3. Кроме того, ещё имеется контроллер блока управления отопителем.

В салоне ваз 2110 можно довольно часто видеть, что отопитель ну просто никак не реагирует на температурный регулятор. Сразу напрашивается ответ – один из элементов системы просто вышел из строя. Начинаем его искать.

Проблемы с датчиком температуры салона

Датчик температуры салона ваз 2110

В первую очередь проверяем датчик температуры салона. Он расположен на потолке, около салонного освещения. Если температурный регулятор повёрнут в крайнее правое положение, а печка на это реагирует, то датчик нужно менять. Если всё нормально, ищем дальше.

Проблемы с заслонкой печки

Заслонка печки ваз 2110

Заслонка печки может окислиться и заклинить. Многие опытные владельцы этих автомобилей устанавливают алюминиевую заслонку, которая лучше дозирует воздух и удерживает тепло в салоне. А вот добраться до неё можно только из под капота.

Ещё одна деталь, требующая внимания – это маленький редукторный электропривод этой заслонки. Если он вышел из строя, то уже ремонту не подлежит, нужно покупать новый.\

Проблема с штатными воздуховодами

Штатный воздуховод

Если печка на ваз 2110 дует холодным воздухом, но при этом сама раскалена до температуры 90 градусов, то причина скрывается в штатных воздуховодах. Скорее всего, они или повреждены, или отвалились от самой печки. И чтобы до них добраться придётся разобрать и снять всю панель. Если всё же не удаётся их восстановить, можно просто заменить их на гофрированные рукава, купленные в стройматериалах и установить их. А все стыки плотно и тщательно загерметизировать монтажной пеной или моделином.

Забился радиатор печки

Радиатор печки ваз 2110

Если печка на ваз 2110 дует холодным воздухом, то причина тут одна – печной радиатор забит. Если двигатель охлаждается водой, то в радиаторе может образовываться ржавчина, а при высоких температурах ещё и накипь. Мелкие патрубки в радиаторе могут забиться, если смешать (случайно) антифриз с тосолом, эта смесь просто свернётся. Кроме того некоторые недальновидные автолюбители добавляют в охлаждающую жидкость специальный радиаторный герметик, так же забивающий изнутри радиаторы. Проверить его довольно просто. Нужно прогреть двигатель до температуры 90 градусов включить печку и на ощупь проверить впускной и выпускной патрубки печки. Если температура на них разная, то радиатор просто забит и подлежит замене. А вот процесс его замены довольно трудоёмкий.

Сломался вентилятор печки

Вентилятор печки

Может выйти из строя вентилятор печки. Проверяются и он сам и его предохранитель.

Может быть пробита прокладка между головкой и блоком двигателя, и охлаждающая жидкость поступает в цилиндры. Из-за этого уровень охлаждающей жидкости может падать. Если из трубы валит белый густой дым, то однозначно пробита прокладка и требует немедленной замены.

Забит салонный фильтр

Салонный фильтр

Если пылью забит салонный фильтр, то отсутствует или почти отсутствует забор холодного воздуха на вентилятор печки ваз 2110. Его нужно немедленно достать, очистить, а если не удаётся, то заменить на новый фильтр.

Может быть низкий уровень антифриза или тосола и его просто не хватает для печки из-за воздушных пробок в охлаждающей системе. Когда помпа выдавит и прогонит эту пробку из системы, нужно обязательно добавить жидкость.

Вышел из строя термостат

Термостат ваз 2110

Самой частой причиной, при которой не греет печка горячим воздухом на ваз 2110, является термостат. Он просто со временем начинает залипать в верхнем или в нижнем положении. Если это происходит, то нужно просто его заменить. Вот только с новым может приключиться та же самая ситуация. И что же тогда делать, снова менять? Есть проверенный способ, как вернуть к жизни залипший термостат.

Для этого потребуется автомобиль поставить на небольшой склон. При этом передние колёса должны быть выше задних на 25 – 35 см. Двигатель должен работать. Нужно открыть капот и приготовить небольшую деревянную (именно деревянную, во избежание повреждения термостата) палку, или черенок от лопаты. Теперь сев за руль нужно 2 – 3 раза перегазовать. Тут же выйти и торцом палки постучать по термостату. После этого на ощупь подавить все входящие и выходящие патрубки около термостата.  Такие манипуляции нужно провести 3 – 5 раз, после этого термостат снова заработает как новый.

Трещина в патрубках

Трещина в патрубках ваз 2110

Ещё одна серьёзная неисправность печки – это охлаждающая жидкость, выливающаяся под ноги. Причины обычно две. Течь в радиаторе или трещина в патрубках. Оба элемента лучше всего заменить, так как ремонт и их герметизация обойдутся и дольше и дороже.

Водяная помпа вышла из строя

Водяная помпа ваз 2110

Ну и самая редкая причина – это выход из строя водяной помпы. Тут может сломаться ось этой помпы. При этом наружняя её часть крутится, а внутренняя стоит. Или может быть, из-за агрессивности охлаждающей жидкости, съедена крыльчатка этой помпы. В любом случае её нужно менять. А вот её ремонт – это довольно трудоёмкая работа.

Заключение

На всех отечественных автомобилях ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ИЖ и тд. в системе охлаждения и отопления самое слабое и уязвимое место – это термостат. И метод по его лечению многим может пригодиться. Кроме того многие из вышеперечисленных деталей этого автомобиля подлежат замене. Поэтому нужно тщательнее всё проверять.

причины и варианты решения проблемы

В процессе эксплуатации автомобиля ВАЗ-2110 водители нередко сталкиваются с плохой работой отопительной системы. Причин поломки печки может быть несколько, а итог один: устройство дует холодным воздухом, температура в салоне не поднимается. Рекомендуем ознакомиться с самыми распространёнными из них и узнать о методах устранения тех или иных неполадок.

Почему дует холодный воздух из печки ВАЗ-2110

Холодный воздух из печки может дуть по разным причинам. Рассмотрим самые частые из них и узнаем о методах решения проблемы.

Закончилась охлаждающая жидкость

Проверьте уровень ОЖ в бачке

Решение: Первым делом необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости в бачке расширения. При необходимости добавляем недостающее количество, но не больше установленной метки. Жидкость должна быть чистой, без грязи и сторонних веществ.

Образование воздушной пробки в радиаторе отопителя

Воздушная пробка может быть устранена на возвышенности

Решение: Воздушная пробка не даёт жидкость нормально циркулировать, что приводит к подаче холодного воздуха. Если сам радиатор горячий, но тепло не попадает в салон, достаточно заехать передними колёсами на небольшую возвышенность. В течение 5–7 минут лишний воздух должен уйти. Если решение не помогло, проверьте систему на наличие утечки.

Поломка контроллера САУО

Контроллер САУО управляет заслонками отопителя в зависимости от температуры в салоне.

Причина поломки может крыться и в регуляторе

Решение: Чтобы проверить правильность работы этого устройства, необходимо взять на время новый контроллер и подключить его к печке. Если система заработала и из печки пошёл тёплый воздух, то просто покупаем новую запчасть.

Неисправность датчика воздуха в салоне

Датчик расположен на потолке.

Решение: Если во время работы печки не включается режим «А», то датчик вышел из строя. Это связано с тем, что контроллер САУО начинает посылать сигнал с показанием ранее установленной температуры. При замене датчика воздуха система отопления сможет работать во всех режимах.

Поломка заслонок отопителя

Нередко заслонки отопителя заклинивают

Решение: При заклинивании одной из заслонок горячий воздух не будет попадать в салон даже при включённой печке. Верхняя заслонка отвечает за подачу холодного воздуха, а нижняя за подачу нагретого. Перемещение заслонки можно определить на слух, если во время работы системы отопления слышны сторонние звуки, придётся разобрать отопитель и осмотреть заслонки. При обнаружении повреждений можно воспользоваться подручными материалами (склеить дихлорэтаном). Также рекомендуем прочистить отопитель от ржавчины и пыли, которые затрудняют движение заслонки и приводят к заклиниванию.

Настроить нормальную работу печки на ВАЗ-2110 несложно. Если из отопителя дует холодный воздух, нужно сначала определить неполадку и потом устранить её. Подобная работа не займёт много времени, а новые запчасти стоят недорого, поэтому откладывать с ремонтом не стоит.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Печка ВАЗ-2110 дует теплым воздухом: причины, как исправить?

Что делать, если печка дует теплым воздухом на автомобиле ВАЗ-2110, если система отопления не прогревает салон до комфортной температуры? С этим вопросом сталкивается буквально каждый владелец данной модели машины, поэтому мы предлагаем ряд полезных советов, позволяющих найти и устранить самые распространенные неисправности.

Итак, главная причина, по которой отопитель греет еле-еле, выдает чуть теплый, а не горячий воздух – это игнорирование требований по его периодическому техническому обслуживанию. Об исправности печки нужно заботиться круглый год, а не только зимой, но многие отечественные автолюбители забывают эту простую истину. В результате такой халатности могут возникнуть следующие неисправности:

  • проблемы с регулировкой температуры отопителя;
  • появление повреждений радиатора печки, течь;
  • выход из строя температурного датчика. В автомобилях ВАЗ-2110 это устройство располагается на потолке салона;
  • поломка системы автоматического управления отопителем (САУО).

Ниже мы подробно опишем эти и другие возможные поломки, а также приведем рекомендации, позволяющие устранить их своими руками, без обращения в специализированный автосервис. Но для начала вам не помешает узнать, как устроена система отопления автомобиля ВАЗ-2110.

Особенности конструкции системы отопления ВАЗ-2110

Главными элементами конструкции системы отопления в автомобиле ВАЗ-2110 являются:

  • печка или отопитель, в котором подготавливается горячий воздух, поступающий в салон машины;
  • воздуховоды – патрубки, по которым нагретый до требуемой температуры воздушный поток поступает в салон;
  • распределитель горячего воздуха или блок регуляции;
  • испаритель, отвечающий за отведение конденсата. Этот компонент имеется только на автомобиле ВАЗ-2110 и является главной особенностью конструкции его системы отопления.

Читайте также: Почему печка ВАЗ-2110 на холостых дует холодным воздухом

Кроме того, в системе используется система автоматического управления отопителем, представленная электронным контроллером и датчики, которые измеряют температуру и подают соответствующие команды на САУО.

Если печка начинает дуть чуть теплым воздухом вместо горячего, необходимо искать причину проблемы именно в неисправности каких-либо вышеперечисленных компонентов.

Почему возникают проблемы с регулировкой температуры

Если вы устанавливаете комфортную для себя температуру, а печка дует еле теплым воздухом, причиной могут быть проблемы с регулировкой, возникающие в следующих ситуациях:

  • не работает термодатчик, устанавливаемый возле плафона на потолке салона. Данное устройство ремонту не подлежит, поэтому потребуется его заменять;
  • выход из строя или «зависание» заслонки. Данная деталь располагается под капотом и может сломаться из-за окисления креплений. Лучше всего заменить заслонку из пластика на алюминиевое изделие, которое прослужит значительно дольше и не будет создавать никаких проблем.

Как видите, чтобы решить проблему с регулировкой температуры, достаточно заменить одну из изношенных или вышедших из строя деталей. Сделать это можно самостоятельно, без привлечения мастера.

Ремонт микродвигателя, управляющего заслонкой

Управление заслонкой осуществляется электрическим приводом. Поэтому если причина проблемы с отопителем кроется не в самой детали, необходимо проводить диагностику и ремонт микродвигателя. Для этого осуществляются следующие действия:

  • снимаем утеплитель, чтобы добраться до моторчика;
  • включаем подачу горячего воздуха и наблюдаем за рычажком привода. Если он перемещается, значит, двигатель исправен;
  • в противном случае заменяем микродвигатель. Эта процедура не занимает много времени и не требует какого-либо специального опыта, поэтому вы легко справитесь с ее выполнением самостоятельно.

Многие водители игнорируют необходимость в установке нового моторчика и открывают-закрывают заслонку вручную. Мы не рекомендуем этого делать, так как в данном случае система отопления будет работать на износ и быстро выйдет из строя.

Как устранить протечку в радиаторе отопителя

Еще одна проблема, из-за которой печка «гонит» в салон не горячий, а теплый воздух – это протечка радиатора. Для ее выявления потребуется разбирать практически всю систему, снимать отопитель и сам радиатор, чтобы убедиться в отсутствии его повреждений. Если они будут найдены, необходимо:

  • запаять радиатор в местах повреждения. Данная процедура дает возможность сэкономить средства и избежать покупки новой детали, однако мы рекомендуем применять ее лишь в крайних случаях и при незначительных поломках. Иначе буквально через несколько недель вы снова столкнетесь с необходимостью в ремонте;
  • замена радиатора.

Что делать, если сломался блок автоматического управления

Если печка дует еле теплым воздухом из-за выхода из строя системы автоматического управления отопителем, потребуется достаточно сложный ремонт. Его лучше выполнять в специализированной мастерской, в распоряжении которой имеется оборудование для диагностики и выполнения тонких работ с электроникой.

Если по каким-либо причинам вы не хотите или не имеете возможности обращаться в автосервис, придется заменять блок управления на новый. Это несложно, однако хотим предупредить, что данный элемент стоит довольно дорого.

Читайте также: Почему ломается вентилятор печки ВАЗ-2110

Устанавливаем новый отопитель

Иногда причиной некорректной работы отопителя является его выход из строя. Даже самая надежная печка не способна выдерживать интенсивные нагрузки в течение нескольких лет подряд и просто изнашивается. Многие отечественные автолюбители устанавливают на автомобиль ВАЗ-2110 отопители от ВАЗ-2112, которые отличаются надежностью в эксплуатации и могут оснащаться воздушным фильтром, повышающим эффективность работы всей системы.

Что делать, если плохо греет печка ВАЗ-2110

Каждый ответственный водитель перед наступлением холодов проводит профилактические осмотры и, при необходимости, ремонтирует отопительную систему автомобиля. Проблемы с отопителем в зимние периоды отрицательно сказываются не только на комфорте пассажиров и водителя в салоне транспортного средства, а и негативно влияют на безопасность во время вождения.

Особенно часто проблемы с печкой возникают в автомобилях отечественного производства. Не исключением являются и новые модели концерна ВАЗ. В этой статье рассмотрим, как диагностировать и устранить причины некачественного функционирования печки на ВАЗ-2110.

Панель управления отопителем автомобиля ВАЗ-2110

Распространённые неисправности печки и варианты их устранения

Владельцы десяток нередко сталкиваются с проблемой, когда плохо греет или перестала работать печка в транспортном средстве. С наступлением холодов приходится перебирать отопительную систему автомобиля и искать причины неисправностей.

Отыскать первоисточник проблемы не всегда отказывается очень легко. Иногда, для того чтобы найти и устранить неполадку приходится проверить практически все детали отопительной системы транспортного средства.

Детали отопителя автомобиля ВАЗ-2110

Чтобы облегчить работы по поиску неполадок, рассмотрим основные показатели неправильного функционирования печки, возможные источники неисправностей в каждом конкретном случае и варианты их устранения.

Подача слабого потока воздуха в салон автомобиля

Владельцы автомобилей ВАЗ-2110 часто сталкиваются с ситуацией, когда в салон идёт подача как тёплого, так и холодного воздуха, но под очень низким давлением. Соответственно, для обогрева или вентиляции салона необходимо значительно больше времени, чем при нормальном функционировании отопительной системы. Если печка плохо дует, то причинами такой неисправности может быть засорение радиатора печки или салонного фильтра транспортного средства.

Для начала необходимо проверить состояние салонного фильтра машины. В десятках он находится чаще всего за бардачком со стороны пассажира. Если он сильно загрязнён, то воздух через него поступает слабо и провоцирует проблемы с системой отопления салона. Загрязнения салонного фильтра автомобиля можно устранить двумя способами. Первый – это качественная очистка фильтра и установка его на штатное посадочное место. Однако этот способ менее действенный. Проблема возникнет повторно, спустя несколько недель. Более правильным вариантом решения является замена салонного фильтра новым изделием. Тем более что фильтр необходимо менять каждые пятнадцать тысяч километров пробега или два раза в год.

Салонный фильтр автомобиля ВАЗ-2110, требующий замены

Если после замены салонного фильтра проблема не исчезла, тогда надо проверить состояние радиатора печки. Сделать это более сложно, так как придётся разобрать практически весь отопитель со стороны моторного отсека. Некачественная проходимость охлаждающей жидкости в радиаторе может быть спровоцирована как мелкими частицами мусора, которые могут в него попадать, так и образованием накипи внутри изделия. А также причиной плохой работы печки может быть утечка антифриза через пробоины в радиаторе.

Если радиатор забит мусором или накипью, проблему можно устранить путём промывки изделия специальными средствами. При утечке охлаждающей жидкости специалисты советуют сразу же производить замену радиатора новой деталью. Устранение проблемы путём пайки радиатора поможет решить вопрос на очень короткий промежуток времени, после чего антифриз снова будет вытекать и придётся повторно разбирать практически половину моторного отсека для установки новой детали. А также сразу необходимо проверить состояние шлангов и патрубков, которые идут к радиатору печки и по необходимости произвести их замену.

Печка ВАЗ-2110 дует холодным воздухом

Часто владельцы отечественных автомобилей сталкиваются с ситуацией, когда через дефлекторы отопителя в салон поступает только холодный воздух независимо от установки температурного режима. В большинстве случаев печка дует холодным воздухом после замены или доливки охлаждающей жидкости. Причина такой неисправности – попадание воздуха в отопительную систему транспортного средства.

При неправильной замене охлаждающей жидкости в патрубках и шлангах радиатора образуется воздушная пробка, которую необходимо устранить. Сделать это несложно. Надо загнать автомобиль на горку или эстакаду, таким образом, чтобы передок его был как можно выше. После этого необходимо дать машине поработать на холостых оборотах несколько минут, периодически надо газовать. Таким образом, воздушную пробку можно выгнать из системы.

Потом надо проверить уровень антифриза и при необходимости долить его до необходимой отметки в расширительном бачке. Зачастую после проведения таких действий печка начинает работать исправно.

Не регулируется температура в салоне ВАЗ-2110

Иногда бывают ситуации, когда отопитель не поддаётся регулировке. Независимо от положения регулятора температуры на панели управления, печка либо дует холодным воздухом, либо вырабатывает только горячий поток. Такой дискомфорт может быть вызван неправильной работой датчика температуры или отказом заслонки печки.

Проверить работу датчика можно повернув несколько раз регулятор температуры в крайнее максимальное положение. Если ситуация не изменилась, тогда необходимо заменить датчик, который находится на потолке автомобиля, рядом с плафоном.

Датчик температуры в салоне автомобиля ВАЗ-2110

Иногда не греет печка ВАЗ-2110 или работает только на максимальных оборотах по причине отказа заслонки отопителя. В этом случае необходимо со стороны моторного отсека снять дефлекторы, отогнуть крепёжные усики и добраться до задвижки. Зачастую заслонку заклинивает в одном положении, и она не реагирует на регулятор внутри салона. Тогда надо попробовать пошевелить застрявшую деталь. Если она двигается без усилий, значит, проблему надо искать в другом месте.

Причиной неисправности может быть деформация заслонки от высоких температур. Тогда необходимо произвести замену пластиковой задвижки, которой оборудован автомобиль с завода, на более надёжную алюминиевую деталь.

А также виновником неисправности может быть микроредуктор заслонки отопителя. Если он вышел из строя, то отрегулировать температуру в салоне будет невозможно. Проверить это можно, сняв накладку лобового стекла и жабо со стороны моторного отсека. После этого необходимо протестировать перемещение рычага заслонки при переключении режимов отопителя в салоне. Если рычаг заслонки перемещается, тогда микроредуктор исправный. В ином случае его необходимо заменить.

Если не работает печка ВАЗ-2110 ни на одном режиме, кроме максимального, тогда причиной поломки может быть выход из строя резистора отопителя. Поломка резистора может быть через перенапряжения в сети. Резистор находится с правой стороны от печки. Для его замены или диагностики необходимо демонтировать накладку лобового стекла и вакуумный усилитель. После этого с помощью омметра проверяется сопротивление на спиралях, которые отвечают за преобразование тока в нужное напряжение для правильной работы системы отопления. Если показатели отличаются от нормы, тогда необходимо произвести замену изделия новым резистором.

А также проблема может быть в отсоединении предохранителя, который находится на плате резистора. В этом случае можно путём пайки устранить неисправность, однако, предварительно надо найти причину перегорания предохранителя. Она может быть в окисленных контактах или плохой изоляции проводки. Изначально надо диагностировать все элементы электрической цепи отопителя с помощью тестера, найти слабое звено и устранить неисправность. Некачественная работа электрических элементов отопителя может стать причиной короткого замыкания или возгорания.

Не работает печка ВАЗ-2110

Если на ВАЗ-2110 полностью перестала работать печка, то это может свидетельствовать об отказе одного из элементов системы отопления. В этом случае для определения причины неисправности придётся проверить функционирование абсолютно всех деталей отопительной системы. Это трудоёмкое занятие и требует от исполнителя определённых знаний по электронике. А также необходимо понимать технологию функционирования отопительной системы автомобиля.

Схема системы автоматического управления отопителем: 1 – электродвигатель вентилятора; 2 – дополнительный резистор; 3 – контроллер; 4 – монтажный блок; 5 – выключатель зажигания; 6 – датчик температуры воздуха в салоне; 7 – выключатель рециркуляции; 8 – клапан рециркуляции; 9 – микромоторедуктор привода заслонки отопителя; А – к выключателю освещения приборов; В – к источникам питания

Чаще всего печка ВАЗ-2110 не работает по причине поломки вентилятора. Его без труда можно заменить новым изделием. На втором месте находится термостат, который также в случае неисправности подвергается замене.

Выход из строя печки транспортного средства в большинстве случаев заканчивается необходимостью её капитального ремонта. В этом случае надо просчитать возможные затраты на покупку новых деталей и сравнить их с ценой новой печки. Специалисты рекомендуют при полном отказе печки произвести её комплексную замену. Очень часто на ВАЗ-2110 устанавливаются более совершенные по конструктивным особенностям и техническим характеристикам печки от ВАЗ-2112.

Подведём итоги

Качественное функционирование отопительной системы транспортного средства – это главный фактор, который влияет на комфорт и благоустроенность салона. Неполадки в её работе в зимние холодные периоды года заставляют водителей производить срочные ремонты и проверки системы отопления.

Причин того, что не работает или плохо греет печка ВАЗ-2110, может быть много. Главное, разобраться в технических особенностях отопительной системы автомобиля, чтобы максимально сузить поиски неисправности. Практически все причины некачественного отопления салона десятки можно устранить собственными руками без значительных финансовых вложений.

Для предотвращения поломок печки в неподходящее время следите за отопительной системой автомобиля и проводите её регулярные профилактические осмотры и диагностики. Специалисты рекомендуют проводить диагностику системы отопления транспортного средства как минимум два раза в год. Только правильная эксплуатация отопителя и постоянный качественный уход за ним будут гарантировать бесперебойное его функционирование в любое время года.

Почему на холостых оборотах на ВАЗ-2110 печка дует холодным воздухом: причины

Ситуации, в которых водители задаются вопросом, почему на холостых оборотах печка дует холодным воздухом, нередки. Чаще всего в них попадают автомобилисты-новички, женщины и владельцы «немолодых» авто, но возможны и исключения. Что делать, если такое произойдет у вас? – Конечно, искать причину возникшей проблемы и устранять ее. Этим сейчас и займемся.

Воздушная пробка, не позволяющая печке нормально работать

В нашей статье мы рассмотрим и еще одну распространенную проблему, из-за которой печка начинает усиленно гнать в салон холодный воздух. Заключается она в образовании воздушной пробки в системе. Диагностика обычно указывает на наличие следующих причин этой неисправности:

  • описанное выше повреждение прокладки головки блока цилиндров;
  • некачественное соединение патрубков между собой. Обычно для устранения данной неисправности достаточно хорошо подтянуть хомуты и проверить целостность уплотнительных элементов;
  • неправильное выполнение замены охлаждающей жидкости, в результате чего в систему проникает воздух.

Читайте также: Почему ломается вентилятор печки ВАЗ-2110

Как исправить ситуацию с воздушной пробкой и обеспечить безупречную работу системы отопления автомобиля ВАЗ-2110? В качестве ответа на этот вопрос мы приводим подробную инструкцию:

  • устанавливаем машину на какое-либо возвышение таким образом, чтобы двигатель находился как можно выше;
  • открываем расширительный бачок;
  • заливаем охлаждающую жидкость до максимального уровня;
  • включаем зажигание, запускаем мотор и разгоняем его до 3000 оборотов;
  • аккуратно, но сильно сжимаем нижний патрубок радиатора и внимательно наблюдаем за уровнем тосола – как только он уменьшается, следует сразу же доливать охлаждающую жидкость, чтобы «выгнать» из системы абсолютно весь воздух;
  • после того как тосол перестанет «проваливаться», закрываем расширительный бачок и наслаждаемся отличной работой отопителя.

Воздушная пробка и нехватка ОЖ в системе

Это легко устранимая проблема. Виновником может быть неисправная крышка расширительного бачка, не способная поддерживать требуемое давление в системе. Ещё одна причина образования пробок – нехватка охлаждающей жидкости. Слабая циркуляция приводит к тому, что на холостых печка дует холодным воздухом. Когда машина начинает движение, температура воздуха растёт, а после остановки снова падает.

Для устранения неисправности необходимо проверить уровень антифриза и при необходимости долить охлаждающую жидкость. Также проверьте систему на герметичность и устраните течь в случае её обнаружения. Нередко текут патрубки в местах соединений, но виновником может быть и сам радиатор. Если не работает крышка бачка, замените её заведомо исправным элементом.

После этого необходимо избавиться от воздуха в системе, установив машину на горке или эстакаде так, чтобы передняя её часть стояла выше задней. Запустите двигатель и откройте крышку расширительного бачка. Из системы должен выйти лишний воздух. Если через некоторое время пробка снова появилась, это может быть признаком пробоя прокладки ГБЦ.

Советы бывалых автовладельцев

Евгений:

«Никогда не думал, что могу столкнуться с такой проблемой, но это произошло. После ремонта ГБЦ салон стало очень сложно прогревать. Долго искал почему, оказалось, газил двигатель. Сделал все, как советовали, охлаждайка перестала пузыриться лишь через 4 часа, но зато сейчас в салоне всегда тепло».

Саня:

«У меня ВАЗ 2109i, дул холодный на холостых. Долил охлаждайки в расширительный бочок, все стало ок».

Рустам:

«Езжу на 6-ой Мазде. Прошлой зимой нагреватель начал придуриваться: свыше 2т оборотов из нее шел горячий воздух, свыше 3т, несмотря на то, на сколько установлена температура, нагреватель вообще шпарил кипятком практически, но стоило только остановиться, воздух становится прохладным. Перебрал все возможные варианты, описанные в статье, проблема не ушла, после долгих поисков мастера СТО нашли причину – накрылась установка климат-контроля».

Руслан:

«У меня на Приоре тоже печка на холостых дула холодом, чтобы это исправить приходилось постоянно подливать тосол. Надоело, загерметизировал нижний патрубок, теперь все работает исправно».

Олег:

«Как работник СТО, могу сказать, что самая теплая печка среди всех отечественных машин в Калине, но и она иногда дает сбой. Как правило, вся проблема кроется или в прокладке помпы, или в самой помпе, поэтому если вы являетесь владельцем названного авто, в случае чего первым делом обращайте свое внимание именно на помпу и ее составляющие».

Печка дует холодным воздухом из-за проблем с системой охлаждения

Достаточно распространенной причиной, из-за которой печка может дуть холодным воздухом, является игнорирование требований по обслуживанию системы охлаждения или ее выход из строя. Чтобы устранить эту неполадку, нам потребуется выполнить несколько довольно простых действий:

  • для начала пополняем запас охлаждающей жидкости, доливая ее до определенного уровня;
  • если это не помогает, запускаем двигатель и в процессе его нагрева наблюдаем за температурным датчиком. Если она остается на одном и том же уровне, может быть сломан клапан термостата, который следует срочно заменять на новый;
  • последний этап – проверяем наличие воздуха в системе охлаждения, который проникает в нее через пробитую прокладку головки блока цилиндров. На данную неисправность обычно указывают такие симптомы, как утечка тосола, который может выплескиваться из бачка и смешиваться с маслом, слишком высокая температура на датчике, расположенном внутри салона, «троение» двигателя.

Устранение последней неисправности осуществляется путем установки новой прокладки. Она прочно перекрывает доступ воздуха, и проблема исчезает сама по себе.

Внутреннее повреждение радиатора печки

Помимо засорения радиатора некоторые владельцы автомобилей ВАЗ обнаружили ещё один фактор, почему на холостых оборотах печка дует холодным воздухом. В радиаторе печки находится перегородка между патрубками подачи и отвода охлаждающей жидкости. Она может треснуть или рассыпаться, в результате чего нарушается правильная циркуляция жидкости внутри радиатора.

Обнаружить проблему можно только после разборки радиатора, поэтому лучше иметь под рукой исправную деталь для проверки. Если установка исправного радиатора решила проблему, старый можно просто выбросить. Ремонту он вряд ли подлежит.

Напоследок хочется посоветовать следить за правильной работой системы охлаждения двигателя вашего автомобиля, применять только качественную охлаждающую жидкость (читайте нашу статью о том, можно ли смешивать антифризы разных цветов – https://avtopub.com/antifrizyi-raznyih-tsvetov/) и придерживаться рекомендаций производителя!

причин и их устранение. Как переделать печку ВАЗ 2110?

Проблемы с плохо работающим ТЭНом встречаются не только в отечественной «классике», но и на более современных машинах. ВАЗ-2110 — не исключение. На практике оказывается, что летом, если включить плиту, будет очень жарко, а зимой, наоборот, ощущение от этого минимальное. Однако сложно сказать, почему это происходит, поэтому нужно рассмотреть ряд реальных причин и постараться их устранить.Давайте разберемся, почему плохо греет печка ВАЗ-2110 и как с этим бороться.

Немного о конструкции

Модель ВАЗ-2110, максимально приближенная к европейскому образцу, имеет много недостатков, особенно отопителя. В нашем случае он отдельный и состоит из нескольких элементов. Первый, собственно, ТЭН под капотом. Его задача — подготовить воздух, подаваемый в кабину. Здесь имеется в виду скорость и температура. Второй элемент находится в салоне, и это распределитель воздуха.Если у вас плохо прогревается печка ВАЗ-2110 (16 клапанов), то первым делом нужно понять, какой из двух узлов не работает должным образом. Все очень просто. Теперь вы поймете, почему.

Если у вас нет возможности переключать скорость вращения вентилятора, а она есть в ТЭНе, логично сделать вывод, что у вас неисправен. Конечно, может быть в электронике, но это очень редкий случай. Кстати, важно понимать принцип работы печки. Дело в том, что вы устанавливаете температуру с помощью специального датчика, сравниваемого с тем, который сейчас находится в салоне.Если разница значительная, более 2-3 градусов Цельсия, мотор-редуктор приводит в движение клапаны, открывая или закрывая их. Если разница температур более 5 градусов, то включается вторая скорость вентилятора, если меньше, то первая. По каналам проходит теплый или холодный воздух. Так он идет на переднее боковое стекло, лобовое стекло и ноги прямо на пассажиров. Очень частая причина плохой ножки печки нагревает ВАЗ-21103 и мелко выдувает стекло. Здесь причина могла быть в засорении воздуховодов. Как их почистить, мы разберемся позже.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла.Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Как переделать печку на ВАЗ-2110?

Если вам принципиально не нравится ТЭН на вашей машинке, вы без проблем сможете переделать под себя.Если вы столкнулись с проблемой недостаточного охлаждения, запотевания окон в дождливую погоду, необходимо принять меры. Вначале следует убедиться, что ТЭН исправен и исправен, в противном случае его необходимо отремонтировать, и только потом приступать к действиям. Основная причина, по которой в стекло поступает мало воздуха, заключается в том, что большая часть потока теряется в трещинах. Соответственно нужно разобрать панель и с помощью поролона исключить утечку воздуха. Сделать это довольно просто. Иногда имеет смысл положить флейту, но на практике это работает не всегда.Обогревать можно только ноги передних пассажиров.

Обратите внимание, что нам нужно доработать и обдув стопы задних пассажиров. Но прежде чем перешивать печку на ВАЗ-2110, нужно позаботиться о водительском сиденье. Здесь вам придется разобраться с так называемой «елочкой». Как раз в этом случае целесообразно использование гофры. Во-первых, это даст желаемый эффект, а во-вторых, займет гораздо меньше места тем же «ёлочкам». Желательно, чтобы трубка была не более 40 миллиметров в диаметре, а при большой длине была гладкой внутри.Иначе при прохождении через него воздуха он может свистеть, что не очень приятно.

Доработка заслонки и нагнетателя

Многие водители могли столкнуться с такой проблемой, что при большом морозе нет возможности регулировать равномерный поток теплого воздуха во всех направлениях. Получается, что боковые окна покрыты льдом, ноги мерзнут. Например, если плохо греет печка ВАЗ-21103, то тут она, очевидно, в заслонках. Итак, ТК, которые были выпущены после 2003 года, это не проблема, но те, которые сходили с конвейера раньше, с этим должны будут работать.Ничего сложного, по металлическому краю створки нужно нарезать обычным лезвием (к створке лобового стекла трогать не нужно). Еще можно немного отрезать от заслонки, приточный воздух сбоку от стекла. В итоге, если поставить дроссель на ноги, то примерно 50% уйдет на боковые окна, 25% на ноги и 25% на лобовое стекло. Если выставить положение на лобовом стекле, то дуть будет только его.

Еще одна причина, по которой плохо греет печка ВАЗ-21103, это недостаточное воздушное охлаждение.Давайте его изменим. Для этого вам потребуются пылезащитные колпачки и решетка. С помощью резинок прикрепите решетку к траншее любым подходящим клеем. С обратной стороны ботинок застегиваем хомутом или стяжкой и наслаждаемся результатом. Такое решение не идеально подходит для водительского сиденья, так сколько будет согревать правую ногу, а для пассажиров больше всего. Что ж, теперь пойдем дальше, ведь нам еще есть над чем подумать.

Возможная причина

Разберем подробнее, почему плохо греет печка ВАЗ-2110.Причин может быть множество. Одна из самых распространенных — в системе охлаждения двигателя отсутствует охлаждающая жидкость, либо ее количество упало ниже уровня «низкий». Чтобы узнать, так ли это, необходимо заглянуть в расширительный бачок и проверить уровень, при необходимости долить тосол или тосол. Другой довольно важной причиной может быть сердечник нагревателя. Он часто ложится и остается холодным, когда должно быть жарко. Нередко у «десятки» в радиаторе образовалась щель. Вполне естественно, что при трещине или дыре в кожухе он не нагреется.

Воздуховод — еще одна причина выхода из строя радиатора. В лучшем случае он разрешится, если проехать передними колесами по небольшому холму на среднем обороте двигателя и постоять так несколько минут. Иногда достаточно просто заменить фильтр в салоне. Как видите, не так-то просто понять, почему плохо греется печка ВАЗ-2110. Причины могут быть разные, например, контроллер SAWA или микробиореакторы. Если в некоторых случаях вам нужно потратить всего пять минут на решение проблемы, в других может потребоваться гораздо больше времени.Посмотрим, что делать, если обогреватель полностью перестал работать исправно.

Неисправен датчик температуры

Нередко проблема заключается в том, что невозможно правильно отрегулировать температуру в отсеке, так как датчик, расположенный рядом с лампочкой освещения, вышел из строя или не откалиброван. Чаще всего проблема заключается в выходе из строя блока управления, а также неправильном положении заслонки. К счастью, все это довольно просто, нужно только время и инструменты. Первым делом нужно диагностировать неисправный датчик температуры.Это можно сделать следующим образом: перевести ручку управления отоплением в одну сторону, а затем в другую. Необходимо изменить температуру поступающего в салон воздуха.

Если температура меняется, но все равно плохо прогревается печка ВАЗ-21102, то дело не в контроллере. В случае, если изменений нет, имеет смысл заменить датчик или просто попробовать отключить его и проверить работоспособность ТЭНа. Если контроллер выключен, в салоне будет воздух той температуры, которая задана на электронном блоке.Если говорить простыми словами, то вы сможете выключить «А» на вентиляторе. Ну а теперь давайте рассмотрим несколько неисправностей печки на «десятку».

Плохо греет печка ВАЗ-2110 на холостом ходу

Если вы заметили, что в одно «прекрасное» утро, когда двигатель теплый, а отопитель дует холодным воздухом, надо действовать. Скорее всего, это неисправный термостат или помпа. В принципе устройство печки относительно простое, а суть в том, чтобы горячий антифриз попал в радиатор отопителя.Через радиатор вентилятором обдувается холодным воздухом, который за это время нагревается и проходит в салон. Если в салоне нет горячей или даже теплой струи, то нужно в каком-то месте искать неисправность. Одной из основных причин может быть сломанная прокладка головки блока цилиндров. В этом случае система будет в состоянии завотделением. Сразу отметим большой круг охлаждения и неисправный термостат.

Но это не самое худшее, что может случиться. Гораздо печальнее ситуация, когда из-за вышедшего из строя помпы плохо греется печка ВАЗ-2110 (8 клапанов).В этом случае может произойти перегрев двигателя, так как в системе охлаждения не циркулирует антифриз. Если печка работает в несколько раз хуже, чем раньше, проверьте насос. Неисправный кран — еще одна важная причина. В этом случае входной шланг горячий, а выходной — холодный. Если вручную открыть кран не получилось, просто замените его, иногда простая очистка сжатым воздухом.

Если у вас сломалась шестерня или нагреватель

В большинстве случаев этот элемент не подлежит ремонту, гораздо проще его заменить.Это очень просто, и теперь мы рассмотрим последовательность. Если плохо греет печка ВАЗ-2110, а термостат и помпа нет, а также нет воздуховода, воздух все равно дует холодный или еле теплый, приходится переключать передачи. Для этого снимаем дворники и демонтируем «оборку» (нужно открутить три винта). Затем отсоедините все провода, идущие к мотор-редуктору, и снимите его. Потом просто подключил новую деталь и друг помог провести регулировку поступления воздуха в салон.

Иногда имеет смысл проверить непосредственно нагреватель.Ломается он довольно редко, но от этого никто не застрахован. Чтобы убедиться в его неисправной или нормальной работе, необходимо снять главную перегородку. Затем нужно расправить застежки. Задвигать заслонку удобнее со стороны моторного отсека. Большое количество накипи, как и механическое повреждение (трещина, отверстие и т. Д.), Говорит о том, что необходимо будет заменить. Помните, что если печка ВАЗ-2110 (инжектор, 8-ми клапанная) плохо греет и она в радиаторе, то вам нужно будет полностью разобрать печку, чтобы заменить ее.Это не так просто, но при должном старании и свободном времени это можно сделать.

Печка плохо греет воздух или недостаточно качественный воздушный поток

Иногда воздух греется очень медленно, что явно не в восторге, особенно в сильные морозы. К тому же бывает, что качество тёплой струи не очень радует. В этом случае нужно заменить пластиковую заслонку на алюминиевую. Последний дороже, но эффективность его значительно выше. Как показывает практика, многие водители сталкиваются с тем, что заслонка старого образца при работе искривляется, что приводит к потере нагретого воздуха.Если вы готовы платить за тепло в салоне, приобретите отопитель от ВАЗ-2112. Он несколько лучше, хотя может не иметь очищающего фильтра или не иметь функции рециркуляции (в зависимости от модели).

Также можно купить подогреватель тосола. Ему нужно было прогреть двигатель и салон. Если вас не устраивает, насколько хорошо воздух подается на боковое стекло и под ноги, вы можете улучшить систему самостоятельно. Нам говорят, как это сделать. Обратите внимание, что насадка может быть закрыта или чем-то забита.Так что часто водители закрывают коврики, даже не подозревая об этом. Но все это устраняется довольно просто, нужно лишь время. Как видите, если плохо греет печка ВАЗ-2110 (инжектор), то причин может быть очень много. Чаще всего можно поправиться.

О проблемах с демпфером

Как уже было сказано чуть выше, на заводе устанавливаются клапаны двух типов: старый и новый. В первом случае это пластик с прокладкой из пенопласта. Особым качеством она не обладает и в процессе эксплуатации трубок.Второй тип более надежен, как клапан металлический, так и резиновая прокладка. Итак, у ВАЗ-2110 две заслонки: верхняя и нижняя. Первый отвечает за поступление в салон холодного воздуха, второй — за приход теплого. Если при переключении ручки вы слышите, как дверь движется, но воздух холодный, дует и дует, вполне возможно, что упал привод или клапан. В последнем случае легче поменять на новый. В некоторых случаях имеет смысл использовать клей, например дихлорэтан.Однако нужно понимать, что нагреватель придется разбирать, а это требует много времени.

Контроллером SAWA переведите рычаг в минимум. Требуется подуть холодный воздух. Если вы перевели на максимум, и потока не будет, это говорит о неисправности нижней заслонки, которая отвечает за подачу теплого воздуха. Но нужно следить, закрыт ли верх. Если хладотока нет, то его закрывают. Другая вероятная причина — заклинивание. Это происходит из-за простого перекоса или заклинивания из-за ржавчины.Можно попробовать снять центральный дефлектор, залезть на заслонку рукой и попробовать сдвинуть ее туда. Однако этот элемент не может полностью открываться или закрываться. В этом случае проще всего заменить вентиль на новый, более качественный.

Вывод

Как видите, если плохо греет печка ВАЗ-2110 (карбюратор или инжектор), то для начала нужно понять, в чем причина неисправности. Решение этой проблемы может занять всего несколько минут (например, отключение датчика температуры) и целый день (снятие накладок и ремонт мини-мотоцикла или его замена).Вы с большой уверенностью можете сказать, что любая неисправность рано или поздно появится. Дело здесь, скорее, не в халатности водителя, а в качестве сборки. Однако Волжский автозавод выпускает очень сносные автомобили. Ну в принципе все что можно сказать о том, какие проблемы с печкой и как бороться с такими неисправностями. Каждый случай выхода из строя нагревателя индивидуален, поэтому вы можете не найти решения в этой статье. Тем не менее, здесь описаны наиболее часто встречающиеся проблемы.Вы можете сэкономить сотни и даже тысячи рублей на ремонте и делать все своими руками. Взамен вы получите ценный опыт, который сможете использовать в будущем для доработки или ремонта печки вашего автомобиля.

Печка дует холодным воздухом. Причины, ремонт

Каждый водитель хоть раз в жизни сталкивался с тем, что печка дует холодным воздухом. Зимой невозможно утеплить салон автомобиля до комфортной температуры и утеплить промерзшие окна.Эксплуатация автомобиля становится невозможной, особенно при очень низких температурах.

Обогреватель салона. Работа и устройство

Система отопления салона автомобиля включает в себя вентиляторный агрегат, патрубки подачи и циркуляции охлаждающей жидкости, радиатор, запорные клапаны, воздуховоды и воздушные заслонки. Нагревательный элемент расположен на передней панели корпуса.

К корпусу радиатора подключаются два патрубка радиатора, через которые в него поступает жидкость. Движение теплоносителя осуществляется под действием водяного насоса системы охлаждения силового агрегата.Когда двигатель прогревается, происходит процесс теплообмена. Тосол забирает из двигателя лишнее тепло, тем самым охлаждая его. При открытом запорном вентиле горячий теплоноситель поступает в корпус радиатора отопителя, при этом электровентилятор печки нагнетает в него холодный воздух. Таким образом, радиатор отдает тепло воздушному потоку, который в прогретом состоянии попадает в салон автомобиля.

Для эффективной работы системы зимой нужно хорошо прогреть двигатель. Достаточно тридцати градусов, чтобы отопитель стал подавать теплый воздух в салон.Включение системы сразу после запуска двигателя только увеличит время прогрева двигателя и самого салона.

Опытные водители рекомендуют включать вентиляторную плиту ВАЗ в то время, когда температура охлаждающей жидкости достигает пятидесяти градусов. Этот показатель наиболее эффективен при утреннем прогреве автомобиля на морозе как двигателя, так и салона. В противном случае вы рискуете потерять драгоценное время и сжигать топливо бесполезно.

Основные неисправности

Когда печь дует холодным воздухом, это может служить причиной нескольких различных причин неисправности в системе охлаждения или нагрева.Каждое повреждение имеет свой характер и способы устранения. К наиболее частым поломкам можно отнести: наличие воздушной пробки в цепи отопления, неисправное состояние термостата, выход из строя приводов регулятора, загрязнение фильтрующего элемента салона, засорение ячеек корпуса термоблока радиатора, крыльчатка насоса крыльчатка. Далее мы рассмотрим эти неисправности более подробно.

Шлюз

Как правило, попадание воздуха в систему происходит при разгерметизации некоторых элементов системы, а также при критическом уменьшении количества охлаждающей жидкости в расширительном бачке.Как решаются эти проблемы?

Первый шаг — проверить расширитель уровня сурьмы. Проводить этот процесс нужно только на холодном двигателе. Количество жидкости должно быть в пределах максимальной отметки, но ни в коем случае нельзя превышать эту цифру. Если уровень антифриза ниже минимальной отметки, то его следует долить. Если уровень часто падает до минимума или пока расширитель полностью не опорожняется, может произойти утечка. В этом случае его необходимо срочно устранить. Прокачка воздуха должна производиться следующим образом.Поставьте машину на ровную поверхность, снимите крышку с расширителя. После этого запустите двигатель и, в несколько раз увеличив обороты, долейте антифриз.

Водяной насос

Если печка на холостом ходу, дует холодный воздух, то причиной неисправности могут быть изношенные лепестки крыльчатки.

В основном это случается, когда машина перестала быть первой свежестью или в системе использовались различные охлаждающие жидкости. Что происходит в этот момент? Изношенное рабочее колесо насоса в момент низких оборотов двигателя не может создать в системе оптимальное давление для полной циркуляции антифриза.Чтобы устранить эту проблему, достаточно заменить помпу.

Термостат

Из-за неисправного состояния термостата, температура охлаждающего материала может не достигать оптимального значения или значительно превышать его значения. Итак, в момент, когда термостат заклинило в открытом состоянии, и машина движется в городских условиях, отопитель будет отлично греть. Но при движении на высоких скоростях температурный режим жидкости значительно снизится — печка будет плохо греть.Неисправный термостат ремонту не подлежит, его также заменяют на новый.

Привод регулятора «тепло-холод»

Этот механизм системы может влиять на то, что печь дует холодным воздухом. Причина кроется в самом устройстве управления приводом. В основном все устройства управления этого типа снабжены металлическими тросиками.

В какой-то момент переключатель может застрять в одном положении. В тот момент, если регулятор остановился в «теплом» положении, то в салон будет поступать теплый воздух.Его температура будет зависеть от степени открытия заслонки в момент заклинивания. Но если ручка заслонки застряла в закрытом положении — печка дует холодным воздухом.

Как бы ни выглядели элементы управления заслонками и кранами печки (рычаг, колесо, тарельчатый переключатель), неисправность у них одна. Часто происходит поломка тяговых элементов (троса, тяги) от креплений на кранах и рычагах управления. В редких случаях тросы в защитном футляре забиваются и заржавели и плохо в нем перемещаются.

В тот момент, когда печка дует холодным воздухом из-за неисправности исполнительных механизмов управления, и нет возможности провести полноценный ремонт (например, в дороге), необходимо вручную повернуть запорную арматуру. в «открытую» позицию. В автомобилях, в которых привод регулирования температуры осуществляется с помощью электронных механизмов, в первую очередь необходимо проверить состояние предохранителей системы. Но в принципе рекомендуется обращаться в ближайший автосервис.

Термоэлемент радиатора

Засорение ячеек приводит к снижению его пропускной способности.

Часто это связано с использованием в системе охлаждения некачественных охлаждающих жидкостей или долгим сроком службы радиатора отопителя. Вот почему из печи дует холодный воздух. Устранить данный вид неисправности можно несколькими способами. Промыть радиатор специальным промывочным средством, поменять соединение форсунок. Если после проведения этих операций ситуация не изменится, то необходимо заменить плиту на новую.

Замена отопителя

Как правило, радиатор отопителя меняют в двух случаях: когда он не подлежит восстановлению из-за засорения или если он гнил и протекает. Бывает, что течет даже новый ТЭН. В основном это связано с некачественными материалами покупаемого изделия.

Заменить радиатор отопителя в домашних условиях. Для этого соблюдайте последовательность процесса ремонта. Важно отметить, что ремонт легче проводить с партнером. В этом пункте указывается процесс, как разбирается и устанавливается печка Калина.

Пошаговый процесс демонтажа:

  • Для начала нужно слить около трех литров охлаждающей жидкости.
  • Для беспрепятственного демонтажа радиатора снимите педаль акселератора и поднимите педаль тормоза как можно дальше.
  • Рулевая колонка снята. Сначала снимите защитные панели с колонны. Затем отсоединяем от него жгут проводов.
  • Отсоединяем детали промежуточного гребного соединения рулевого механизма и откручиваем кронштейн крепления от кузова.После этих работ полностью снимаем рулевую колонку.
  • Снимаем упоры «жаба», расположенные с правой стороны педали тормоза.
  • Теперь, повесив педаль тормоза и акселератор в верхнем положении, мы получаем доступ к радиатору.

Перед снятием печки необходимо провести следующие работы из моторного отсека. Снимаем аккумулятор, его монтажную полость и кронштейн основания. Отсоединяем патрубок воздушного фильтра и отгибаем его в сторону салона.Затем откручиваем патрубки охлаждающей жидкости от штуцеров радиатора отопителя. Сняв форсунки возможно вытекание антифриза из печки, которого там осталось в незначительном количестве.

Действуя сбоку от кабины, ножовкой по металлу отпилил пластиковые трубы. Затем выводится печка «Калина» вместе с герметиком и металлическим элементом защиты.

Устанавливаем новый

Установка нового радиатора:

  • Устанавливаем новый радиатор на место.Для большего удобства монтажа предварительно отрезаем часть пластиковых форсунок.
  • Поместив радиатор в салон, подсоедините патрубки подачи охлаждающей жидкости к его выходным отверстиям.
  • Все последующие работы производятся в порядке, обратном снятию.

Совет опытных автомобилистов

Перед снятием печки желательно заранее приобрести новые патрубки для ее подключения и заменить их вместе с радиатором.

Это связано с тем, что они могут потерять свои первоначальные характеристики в процессе работы, а отдельная замена — это дополнительные финансовые и временные затраты.

Замена ТЭН отопителя на автомобиль-Процесс трудоемкий, часто занимает много времени. Чтобы избежать постоянного ремонта подобного рода, следует устанавливать на автомобиль только оригинальные и качественные детали, а также использовать в качестве охлаждающей жидкости только надежные и проверенные материалы. Желательно провести диагностику системы отопления до наступления холодов, чтобы в дальнейшем у нее не было проблем с ней зимой.

Замена радиатора печки на ВАЗ 2107. Как и что делать

Многие водители знают, что замена радиатора печки на ВАЗ 2107 — явление не редкое.Это связано с особенностями строительства системы отопления на Жигулях. Поэтому любому владельцу автомобиля данной модели желательно знать, как правильно работать по замене. Следует отметить, что отопление на ВАЗ 2107 практически идентично «копейке».

Отличие воздуховодов в некоторых нюансах. Также процесс замены здесь полностью такой же, на «семерке» еще немного про магнитную панель и бардачок. Поэтому с задачей легко справится тот, кто поменял отопитель на любую из классических моделей ВАЗ.Ну а остальным будет полезно узнать, как определить неисправность радиатора. И как поменять без проблем.


Признаки поломки


Замена радиатора печки на ВАЗ 2107 , это несложно, но для начала необходимо определить случаи, когда его надо менять, ну или хотя бы снимать:
  • . Обычно это определяется лужей антифриза под ногами водителя и / или пассажира.Такая неисправность может появиться в любое время года. Желательно как можно быстрее заменить. Ведь испарение антифриза токсично;
  • Из печи дует холодный воздух Обычно это наблюдается зимой. В этом случае сначала проверьте кран радиатора, не исключено, что он просто закрывается. Если с ним все в порядке, то необходимо снять радиатор и разобраться в причинах поломки.
Первая из описанных проблем приводит к замене радиатора.Конечно, его можно искать, но на практике это не имеет смысла. Приобрести новый радиатор намного проще. Во втором случае может помочь замена крана, часто выходит из строя. Но, точную причину можно назвать, только сняв устройство с автомобиля.

Есть один небольшой нюанс, который нужно учитывать при покупке нового радиатора. Если вы хотите получить более благоприятный климат в салоне, постарайтесь найти радиатор из меди. Такой утеплитель намного эффективнее отдает тепло. Но алюминий прослужит намного дольше.Поэтому ваш выбор — комфорт или срок службы.

Замена


Так как радиатор отопления интегрирован в систему охлаждения, то перед началом работ заводим литр антифриза для восполнения потерь теплоносителя. У производителя перед блоком цилиндров какие-то работы с ТЭНом. Но, в принципе, и без этого можно обойтись. Для действий вам потребуются отвертки, набор ключей. Также лестна небольшая емкость для сбора антифриза с радиатора.Работа состоит из следующих этапов:
  • Отвинчивание (2 винта) панели магнитолы, а также демонтаж пододеяльника;
  • Получив доступ к вентилятору, открутите его;
  • В подкапотном пространстве сняты шланги с трубок крана отопителя, а также с фольгированной печки. Для этого необходимо снять с них хомуты. Выпрямляя шланги, будьте осторожны, не повредите руки о коллектор;
  • Головкой на 7 открутите пару винтов и снимите уплотнительное отверстие;
  • салон
  • откручиваем трос кожуха управления системой отопления и снимаем с рычага;
  • Радиатор осторожно снять.Для этого нужно вытащить трубки из перегородки между кабиной и моторным отсеком;
    На радиаторе сняли, с помощью ключа на 10 снимаем обратную трубку и кран отопителя;
  • Проверить кран отопителя. Часто оказывается забитым различными отложениями. Если возникла проблема с его открыванием-закрыванием или уменьшилась его пропускная способность, то кран следует заменить;
  • Далее смотрим состояние самой печки. Если протекает, лучше сразу заменить на новый.Важно проверить это на пропускной способности. В некоторых случаях работоспособность радиатора можно восстановить, промыв его. Он берет сильный и прогоняет нагреватель с помощью компрессора. Если есть повреждения тюбиков или они не промываются, то вам также придется отправиться в магазин за новым устройством;
  • При обратной сборке радиатора нужно поставить новые резиновые прокладки, старые могут дать течь;
  • Дальнейшая сборка производится в обратной последовательности. Желательно установить новые фиксаторы в подкапотном пространстве.Также обратите внимание на состояние шлангов, если на них есть трещины, их лучше заменить.


Последний шаг — отрегулировать режущий трос крана печи. Он должен обеспечивать полное открытие и закрытие крана.

После всех работ все навесное оборудование проверяется на герметичность. Еще нужно выбить воздушную пробку из системы охлаждения. Для этого откройте расширительный бачок и запустите двигатель на несколько минут. После этого можно доливать в систему, не хватая охлаждающей жидкости.И наконец собираем бардачок и магнитолу.

Заключение . Все водители понимают, что исправная печка зимой повышает уровень комфорта и безопасности. Поэтому замена радиатора печки на ВАЗ 2107 при неисправности — первостепенная задача. Работа не сложная и под силу даже начинающему механику.

Проблема с печкой решена. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости

Если несколько десятилетий назад по дорогам обязательно ходили только отечественные автомобили, разновидностей которых было не так много, то сейчас трассы просто наводнены иномарками.Сложно иметь представление обо всех разновидностях иномарок, тем более проблематично разбираться в их техническом оснащении и том, что провоцирует проблемы, ухудшающие их ходовые качества.

Однако, если вы приобрели элегантную иномарку Chery Fora, то вам придется вникнуть в ее особенности, чтобы обеспечить ей долговременную маневренность, а вам, как водителю, комфортное пребывание внутри салона. Конечно, полезно изучить техническое руководство на этот автомобиль, в котором производитель уже направляет водителя на возникновение возможных проблем, а также дает готовые способы их решения.

К сожалению, в последнее время специализированные форумы пестрят вопросами и просьбами о помощи от тех, кто недавно стал владельцем Cherie Fora. В основном жалуются, что идет Чери Фора, поэтому в салоне ужасно холодно. Наряду с этим они, конечно, хотели бы получить исчерпывающую информацию о том, как устранить такую ​​проблему. Мы облегчим вашу задачу и предоставим готовые решения, с помощью которых вы сможете восстановить отличную работу отопителя, в результате чего в салоне снова станет жарко.

Выявление и устранение проблем

Те, кто уже испытал Chery Fora на практике, утверждают, что автомобиль чаще всего подстерегает три основные проблемы:

  • чрезмерное запотевание окон;
  • потеря мощности.

Машину поджидают такие неприятности из-за того, что форсунки очень быстрые. По этой причине, отбросив очередную порцию своего необоснованного страха и лени, просто тщательно очистите эти элементы. Мы готовы сопровождать вас информацией при выполнении некоторых действий, благодаря которым в салоне вашего автомобиля Cherie Fora будет не хуже, чем на экваторе.

Алгоритм действий

Для начала советуем обратить внимание на ту часть внешней поверхности, которая соприкасается с местом установки дворников. К сожалению, даже после тщательного поиска вы не найдете здесь фильтра. Чуть дальше, почти под бардачком, находится фильтр тонкой очистки. Именно ему предстоит принять на себя главный «удар» потока грязи, листьев и прочего мусора. По этой причине он быстро загрязняется, соответственно впоследствии не сможет нормально пропускать воздушные потоки.

Многие автовладельцы Chery Fora решают заменить помпу, позаимствовав ее у Газели. Однако большинство мастеров считают это бесполезной тратой времени и денег, поэтому рекомендуют включить циркуляцию в салоне для улучшения качества отопления.

И еще на такой машине диаметр подсоединяемых шлангов невелик, поэтому они слишком быстро загрязняются. В связи с этим напрашивается еще одна рекомендация — почаще чистить шланги и трубы, входящие в систему отопления.Кстати, чтобы прочистить патрубки, совсем не обязательно снимать радиатор, достаточно слить охлаждающую жидкость и затем подсоединить патрубки к компрессору. Очистите их под высоким давлением, выдувая скопившийся мусор. Вы сразу заметите, как из них вылетит невероятное количество кусков грязи.

Если руки «чешутся» что-то модернизировать, чтобы улучшить работу отопителя с целью повышения температуры в салоне, то рекомендуем установить второй фильтр в том месте, где расположены дворники, а также можно установите неоригинальный радиатор, каналы которого будут иметь больший диаметр, поэтому они с меньшей вероятностью будут задерживать грязь.

Обязательно проверьте термостат, так как он может быть виновником. Чтобы проверить это, сначала запустите двигатель и коснитесь спускной трубы. В этот момент ему должно быть холодно. Теперь откройте вентиль и наблюдайте за изменением температуры в этой трубе. Он должен нагреваться быстро, но постепенно. Если он мгновенно нагревается или остается холодным, значит, термостат нуждается в ремонте или замене.

Итак, если вы купили машину Chery Fora, постарайтесь не только подружиться с ним, но и узнать все его подноготные, тогда вам будет проще протянуть ему «руку помощи», исключив выявленные проблемы.Мы абсолютно уверены, что, следуя нашим рекомендациям, вы сможете создать условия, при которых в салоне будет жарко.

Я, честно говоря, особой проблемы не наблюдал — но да, прогревается двигатель относительно долго, в несколько раз дольше, чем на том же Hyundai SantaFe.

А потом опять мороз, -25 градусов — нет, китайцы начинают болеть и просто бегают, но потихоньку прогрев стал налаживаться. Вот и погрузился в тему, обнаружил в системе охлаждения подозрительный патрубок и контур, который при закрытии термостата гонит горячую жидкость в радиатор (все-таки гад!) — и вдруг узнал, что китайцы решили проблема уже несколько лет.Это не ВАЗ для вас, да.

Итак, суть проблемы:

Этот шланг необходим для устранения воздушных карманов в небольшом охлаждающем контуре. Это делается путем соединения самой верхней точки небольшого контура охлаждения с горловиной радиатора (фактически, с верхней частью радиатора охлаждения, потому что горловина находится прямо на ней).

Китайцы, когда переделывали систему охлаждения от двигателя Митсубиси, не заметили, что этот шланг напрямую не соединяется с корпусом термостата (как им показалось), а что внутри корпуса находится шарик обратного клапана.В результате ценная горячая жидкость постоянно течет в радиатор по шлангу при закрытом термостате, что может согреть нас в салоне.

В общем китайцы быстро нашли проблему и поставили клапан прямо в этот шланг:

Уже проданные автомобили прошли доработку в сервисных центрах — но машина у меня с самого первого, 2008 года выпуска, и до окончания гарантии у меня почти не было времени на доработки, и с тех пор Чери как-то не ездила в сервисные центры, повода не было.В целом клапан такой, можно купить в Exist за 50 руб и поставить сам:

Однако самые умные делают это так:

Да, ставили кран вместо клапана. Причем этот кран всегда закрыт, открывают его только при замене охлаждающей жидкости или, если вас мучает паранойя и вы регулярно перегреваете двигатель — летом.

С краном — после завода машина через пару минут в салоне уже вдохнула тепло, проехав пару километров — начала нормально греть, восторг полный.Клапан не так хорошо справляется со своей работой, но и с ней справляется намного лучше.

Японоводы там жалуются, что этот обратный клапан умирает и машина становится холодной — а он там плотно набит в кузов. Вам либо нужно поменять все тело, либо вырвать (обычно высверлить) штуцер для шланга, вытащить мертвый шар, очистить все, просверлить его, поставить новый больший шар, сделать новый штуцер. Также хорошо, если мяч висит в открытом положении — тогда можно воткнуть и внешний кран, но если он заклинивает в закрытом положении — это проблема, воздушные пробки не вытесняются, в результате перегревается двигатель , а обогреватель не особо нагревается.

PS. Я вижу, что люди жалуются на слабость печки. Хорошо, давайте посмотрим на схему системы охлаждения Чери Кимо — я даже не поленился что-то нарисовать здесь:

Какая красота. Смотрите — даже корпус дроссельной заслонки Кимо нагревается так, что он не такой, как некоторые.

На этой схеме под номером 5 мы видим пресловутую воздушную трубку, в которую нужно поставить кран или вентиль.

Но мы также видим на нем кое-что интересное — трубку 9, которая является «возвратной».Как нетрудно заметить, малый контур охлаждающей жидкости образован двумя параллельными контурами, один — это контур нагревателя (и подогрев дроссельной заслонки, они подключены параллельно), а второй контур — это прямой обратный трубопровод, по которому идет горячий охлаждающая жидкость, минуя нагреватель, сразу же возвращается в двигатель.

Нетрудно догадаться, что при уменьшении расхода в трубке 9 в нагреватель потечет больше горячей жидкости, и он начнет больше нагреваться. В трубку 9 можно поставить, например, заглушку с отверстием — для начала 8 миллиметров, и посмотреть результат.Я верю, что результат вас более чем удовлетворит.

Искренне повеселился, наблюдая, как какие-то долбодолбы почему-то включили ТЭН в цепь этой лампы, а старую заглушили. Зачем — когда это одна и та же цепочка, просто идущая параллельно? К тому же сильно рискуют — если на морозе забьется радиатор отопителя гелем, в который уже много лет превратился их неизменный антифриз, при хорошей циркуляции газа просто разорвут отопитель или подающие трубы.Собственно, контур через трубку 9 — это именно то, что сделали китайцы, чтобы этого не произошло. Поэтому полностью заклинивать эту трубу не обязательно.

Сегодня очень актуальная статья (особенно зимой) — печка в машине не греет, либо греет не очень хорошо! Почему это происходит и каковы основные причины этого. Ведь нормальная исправная машина должна прогреть салон за 10-15 минут (если, конечно, у вас на нем двигатель с турбонаддувом). Если через 15 минут у вас еле теплый воздух (или не идет совсем), а все стекло внутри замерзло, то это не «хорошо»! Прочтите мои советы ниже…

Сначала подумаем — как прогревается машина? Как мы все знаем, во время работы ДВС очень сильно нагревается, происходит это от трения поршней о стенки цилиндра, а также от сгорания топливной смеси. Если двигатель не охлаждать, он быстро выйдет из строя (поршни просто заклинат). Из патрубков, патрубков и радиаторов сделана целая система охлаждения, не дающая силовому агрегату перегреваться. Итак, один из радиаторов находится внутри салона, под приборной панелью.Если не вдаваться в сложные технические подробности, то именно радиатор печки (нагревается охлаждающей жидкостью двигателя) и обогревает ваш салон. А чтобы эффективность обогрева выросла в несколько раз, рядом стоит вентилятор (у него несколько режимов работы, быстрее — медленнее), который обдувает этот радиатор, за счет чего теплый воздух интенсивно поступает в салон (как на стекло, так и на пассажиров). ). А если что-то нарушает этот процесс работы, то в салон поступает холодный воздух, то есть печка не греет.А теперь поговорим, собственно, об основных причинах

Существует около пяти причин плохого прогрева.

Вентилятор не работает

Самая банальная причина, бывает, в том, что не работает вентилятор, банально то, что он не продувается, и соответственно теплый воздух плохо попадает в салон, а точнее не приходит вообще. Конечно, прогреется радиатор печки, но для обогрева всей кабины этого крайне недостаточно.

Необходимо заменить вентилятор или управляющую им электронику.Или посмотрите на предохранитель, часто он просто перегорает.

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости

Сейчас это маловероятно, ведь на многих современных автомобилях есть датчики уровня антифриза. Однако такие случаи бывают (скажем, на автомобилях предыдущих поколений). Представьте — он ушел (может из-за течи радиаторов или форсунок), в печку не поступает достаточно нагретой жидкости, и практически холодно, вентилятор дует, а воздух холодный (просто не греет). До уровня нужно долить охлаждающую жидкость (вот так).Также, если протекают радиаторы или трубы, то утечку необходимо устранить.

Стоит отметить, что при утечке охлаждающего состава могут образоваться «воздушные пробки», поэтому даже при добавлении антифриза — антифриза нужно немного подождать, пока выйдет воздух.

Забит радиатор печи

Причин может быть несколько:

Первый. Например, в G13 вы залили, скажем, G11 или вообще ТОСОЛ, тогда может появиться осадок, который быстро забьет все тонкие патрубки радиатора.

Во-вторых, налили воду. Вода не только вызывает коррозию металлов в системе, но и образует накипь на стенах.

В-третьих, устранили течь радиатора печки или основного радиатора всевозможными герметиками. С одной стороны лечим, с другой калечим. Проходы в радиаторе могут быть забиты избытком этого герметика, жидкость не может нормально циркулировать в нем, и соответственно нагревать, а значит не будет толком греться. Правда, ваш двигатель может показывать высокие температуры, на пределе (главное не перегревать).Вам нужно либо промыть систему, либо очистить радиатор, либо просто поменять этот радиатор.

Неисправен термостат двигателя

Теперь о более сложных поломках. Если с самой печкой все нормально, вентилятор работает, но плохо греет, то это может быть термостат двигателя.

Термостат служит для регулирования так называемых «охлаждающих кругов». При запуске двигателя охлаждающая жидкость течет по «малому кругу», здесь задействованы двигатель и отопитель салона.Таким образом, разогрев происходит намного быстрее. После прогрева охлаждающей жидкости термостат открывает «большой круг» и уже ушла нагретая жидкость и основной радиатор, который находится под капотом. Это сделано для того, чтобы не перегреть мотор при чрезмерном перегреве.

НО время от времени или от качества теплоносителя может выходить из строя термостат и не замкнуть «большой круг», а всегда ехать по нему. Иногда случается даже абсурдная ситуация, когда небольшой кружок (даже) слегка забивается и в печку идет слабо прогретый антифриз (который должен прогреть салон).Обдувается на максимум (максимальная скорость), но воздух холодный или еле теплый. А поскольку при -20, -30 градусах ждать, пока «большой круг» очень долго прогреется (а может и не прогреться), то салон не прогреется.

Единственное решение — заменить термостат! Причем чем быстрее, тем лучше, тем не менее, стекло в вашей кабине тоже не тает, что зимой чревато, потому что ухудшается видимость.

Неисправный насос двигателя

Насос — это, по сути, механический (иногда электрический) насос двигателя, который перекачивает горячую жидкость через систему.То есть из блока силового агрегата по патрубкам и далее в радиаторы для охлаждения. А в нашем случае для обогрева салона.

Это «крыльчатка», которая вставляется в металлический цилиндр, через который проходит жидкость. Крыльчатка вращается, проталкивая антифриз (TOSOL) через систему. Если бы не было насоса, охлаждение мотора было бы крайне неэффективным, он бы быстро перегревался.

Очень часто насос приводится в движение ременной передачей от коленчатого вала силового агрегата.

Основные поломки следующие:

  • Бывает, что ремень от коленвала рвется, помпа не вращается и не прогоняет «охлаждающую жидкость» по системе. Соответственно плита не греет. Однако силовой агрегат тоже будет перегреваться.
  • Заклинивает сам насос. Он не вращается, либо не вращается внутренняя часть «крыльчатки».
  • Поедает изнутри. Из-за «хренового» качества металла внутреннюю крыльчатку могут съесть агрессивные антифризы или антифризы.Поэтому чисто физически шкив насоса вращается, но жидкость прокачивается по системе очень плохо. Опять же печь не греет.

По всем причинам помпу нужно менять. Сразу скажу первые «звоночки» могут быть — свист в подкапотном пространстве, горячий шланг на помпу или печку, а потом холодный.

Прокладка головки двигателя проколота

Дело в том, что мотор не монолитная конструкция, у него головка блока и сам блок.Соединяются они через специальную прокладку. Если эта прокладка проткнута (а это происходит, например, при плохой протяжке), то охлаждающая жидкость уйдет в цилиндры или глушитель (это будет из глушителя). Таким образом, в системе будет недостаточно теплоносителя (возможны воздушные пробки) и поэтому печка будет плохо греть! Срочно менять прокладку головки, иначе можно заглушить двигатель из-за перегрева.

Почему из печи дует холодный воздух?

Без обогрева в машине ездить в холодную погоду практически невозможно.Лед или запотевшее стекло сводят видимость к нулю. Есть несколько причин, по которым не работает плита. Это механические неисправности, которые можно устранить самостоятельно.

Содержананде

  • 1 Слабый обогрев кабины
    • 1.1 Загрязнение фильтра
    • 1.2 Проблемы с термостатом
    • 1.3 Неандсправный регулятор режандмов
    • 1.4 Aethed Small Circle
    • 1.5 Загрязненный настенный радиатор отопления
  • 3 Вывод

Слабый обогрев салона

Водитель и пассажиры будут мерзнуть в машине по следующим причинам:

  • сломанный термостат;
  • малый круг циркуляции проветривания;
  • известковые отложенandя на внутренней поверхности и радандатора;
  • фильтр для мусора кабина;
  • Неисправен переключатель режима обогрева.

Рассмотрим каждую проблему отдельно, и узнаем, почему из печки дует холодный воздух и как это поменять.

Отопандтельный радандатор

Загрязненанде фandльтра

Недостаток горячего воздуха в салоне может возникнуть из-за засорения салонного фильтра. На его поверхности скапливается мусор, который блокирует проход холодного воздуха от кондиционера или теплого от плиты. Вопрос решается заменой. Установка новой фандльтрующей гофры занандмает 10-15 манднут. Достаточно установандть штатный фандльтрующandй картранддж, но можно поставить фandльтр со слоем и актандвандрованного угля. Такое устройство предполагает дополнандтельную очandстку от непрандятных запахов и газов.

Проблемы с термостатом

За то, чтобы пропустить теплоноситель по большому кругу, отвечает термостат. Он либо открывает проход, либо закрывает его. В случае неудачи он будет в том же положении. Постоянно открытый термостат при движении по городу на малых скоростях будет обеспечивать прогрев печки.

Однако, выехав на трассу, радиатор будет интенсивно продуваться и быстро охладить антифриз. За счет обдува температуры мотора будет снandжаться, и уменьшится коландчество тепла, поступающего для обогрева салона. Печь не работает. В этом случае вам потребуется заменить термостат.

Неандсправный регулятор режандмов

Проблема, при которой печка дует холодным воздухом, может возникнуть, если сломан переключатель с холодного на горячий воздух .Клапан, пропускающий поток теплоносителя, заблокирован в положении «Холодное», и нагрев не происходит.

Регулировка обогрева в автомобиле

В машandне переключатель выглядandт в вандде рычага ил и вращающегося колеса. Обычно через сандстему тросандков прохождение и управление краном. Еслand нет возможности и условия для быстрой замены, то достаточно вручную переключать под капотом в нужное положенанде кран, и продолжаться двandженandе.

См. Также: Замена фильтра своими руками

В новых авто регулировка проводится с привлечением электроники. Поэтому не рекомендуется выполнять манипуляции с холодом / теплом при разомкнутой клемме аккумулятора. Если это произошло, то нужно снова выключить аккумулятор и перенести настройку на максимум «холодная», а затем подкинуть клемму.

Aethed Small Circle

Попадананде воздуха в сэндстему охлажденандя также негатандвно сказывается на работе автопечканд.Случается это прand недостатка антандфрandза в сандстеме, когда в бачке уровень жанддкостанд нandже манднандмальной отметк и пр и холодном моторе.

Для удаленandя завоздушandванandя авто ставandтся на поверхности с небольшойandм уклоном. Передняя часть должна быть немного выше задней. Раскручandваются крышки с бочка и радандатора. Далее включаем зажандгананде и на холостых оборотах делаем прогазовки, при этом осторожно доландвается жанддкость в расшандрандтельный бачок.

Загрязненный настенный радиатор отопления

Не всегда владельцы автомобандлей залandвают чандстый антандфрандз в сандстему охлажденандя.Пытаясь сэкономить, долandв проводandтся водой. Такой «коктейль» впоследстви становандтся более водянандстым, что прandводandт к выпарандванандю солей и образованандю накandпand на внутреннихнandх стенках. Он является плохим проводником тепла, поэтому воздуху, проходящему обнаружению и радандатора, не хватает прогрева.

Забандтые каналы «печкand» в автомобандле

Один из вариантов — купить новый чистый радиатор. Однако ситуация может повториться достаточно быстро, и потребуется еще одна замена.Желательно очистить внутренние полости от грязи и накипи.

Есть несколько способов, которые помогают по-разному:

  1. Чтобы расшевеландть некоторые слои и накапливать без существенных ремонтов и разборок, нужно поменять местам и входной и выходной поток на трубах и шлангах. Отслоившиеся слои промоются через систему и откроют доступ жидкости к внутренней металлической поверхности.
  2. Для промывк и радандатора отопленя нужно его отсоеданднандть из сандстемы и внутренности очandстандть 5% -ным раствором ландмонной кандслоты .В качестве насоса прandменяются две пластандковых бутылканд, прandсоедандненные к патрубкам. Одна из нandх должна быть сжата. За счет разнандцы в давленand, поочередно сжandмая бутылкand, проводandтся промывка.
  3. Может промыть всю систему с добавлением химических реагентов через расширительный бак. После этого заменяется вся охлаждающая жидкость. Этот кардинальный метод используется редко.

Если промывка не дает должных результатов, то, скорее всего, потребуется новый радиатор.

Прандчанды слабого прогрева

Помимо поломок и неисправностей существуют конструкцонные особенностиност и автомобандлей , которые могут вызвать проблемы с нагревом. У машин с меньшей мощностью двигателя процесс нагрева будет дольше, чем у многолитровых агрегатов. Это связано с большим количеством антифриза в системе и значительно более высокой теплопроводностью мощного мотора.

Промывка радandатора

«печку» на максandмум оборотов.Этandм проandзводandтся значandтельный отбор тепла от еще не получившейся в полной мере сандловой установкand. Это не может длandться долго, поэтому остывающandй мотор будет отдавать меньше тепла печке . Воздух в салоне будет более прохладным. В связи с этим во время сильных морозов включать обогрев на максимум при запуске двигателя не стоит.

См. Также: Почему запотевают окна в машине

Для быстрого прогрева мотора можно прогреть его различными доступными способами.Так будет на морозе быстрее выйти на рабочую температуру, а с ним как можно быстрее прогреется салон.

Заключение

Диагностика неудовлетворительной работы системы отопления кабины может проводиться самостоятельно. Наиболее частый вид ремонта — это с промывкой радиатора и чandстка фандльтра салона . Слабый обогрев кабины проandсход и не только пр и поломки печкand, но и в связ и с конструкцандонным особенностям и авто .Для качественного и длительного обогрева необходимо эксплуатандровать сандстему на правандльных режандмах .

Специалист по строительным коммуникациям. Системы отопления. альтернативная энергия

Специалист в области строительных коммуникаций. Системы отопления. Альтернативная энергетика
  • Модульные котельные установки МКУ
  • Как подключить твердотопливный котел — Инструкция
  • Какой лучше сделать пол в квартире: обзор возможных вариантов
  • Сравнение производителей умного дома
  • Камин в доме на дровах.Дровяные камины для дома
  • Система «Умный дом»: High-Intelligent Housing
  • Важные технические характеристики и вес чугунных радиаторов
  • Автономное отопление дома
  • Как подключить газовый котел к котлу косвенного нагрева
  • Коды ошибок газовых котлов Аристон: что такое, неисправности, методы устранения
  • Трубы полипропиленовые для холодной и горячей воды
  • Не греть аккумулятор: что делать?
  • Устройство отопительной печи в автомобиле ВАЗ 2105
  • Газовое отопление: расход газа газовым котлом
  • Схема отопления двухэтажного дома с двухконтурным котлом
  • Особенности и основные характеристики радиаторов стальных
  • Установка батарей (радиаторов) отопления в частном доме своими руками
  • Выбор двухконтурных газовых котлов навин
  • Котлы длительного горения: автономное отопление вашего дома
  • Характеристики и подключение генератора к КАМАЗ
  • Герметизация швов в с. деревянный дом по технологии «Теплый шов»
  • Емкость для воды, используемая с каменками для бани
  • Какой генератор установить на ВАЗ 2106
  • Какая потребляемая мощность у электрокотла
  • Изготовление электрокотла своими руками
  • Плита теплообменник для горячей воды
  • Электрические схемы котлов
  • Что делать, если отопление включено, а в комнатах все еще холодны
  • Котел блюститель ошибка f28 что делать
  • Особенности течения ВИЧ-инфекции
  • Духовка с водяным контуром: купить или сделать своими руками ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
  • Мембранный бак для системы отопления: принцип действия и его функции
  • Обычный термостат прямого действия
  • ВИЧ-инфекция
  • Вывод вытяжки для кухни в вентиляцию
  • История изобретения паровых машин
  • Промышленные газовые котлы
  • Советы по выбору и подготовке штукатурки для печей и каминов
  • Что такое системы отопления с естественной циркуляцией, как их делать и что нужно учитывать
  • Анаэробные герметики — новое слово в сантехнической и газовой промышленности
  • Как устроить радиаторная система отопления для создания теплого микроклимата в доме
  • Дровяные печи для бани и сауны
  • Отопление дома электричеством: самый экономичный способ, несколько советов
  • Что делать, если батареи в квартире не нагреваются
  • Ищу причину выхода из строя ТНВД по проверке предохранителя то есть
  • какой вещества называются проводниками?
  • Турбированный газовый котел для отопления
  • Схема реле-регулятора напряжения
  • Установка биметаллических радиаторов для отопления — хорошее решение для городских централизованных тепловых сетей
  • Насколько высок риск заражения ВИЧ-инфекцией у мужчин
  • Автономное отопление в квартире
  • Биметаллические радиаторы отопления какие лучше и прочнее — технические характеристики и советы по выбору радиаторов
  • Коды ошибок газовых котлов Mora
  • Накопительная система водоснабжения
  • Описание котлов Navien — отзывы, инструкция и характеристики
  • Как самостоятельно пломбировать шов между ванной и стеной
  • Почему нет зарядки аккумулятора
  • Конвектор или масляный обогреватель — что лучше
  • Лучший топливный насос ВАЗ 2110
  • Автоматика для газовых котлов отопления: что нужно знать при покупке
  • Автономные котлы залог квитанции «умный». home »
  • Что нужно знать о ВИЧ и СПИДе
  • Давление в рампе ВАЗ 2110 16 клапанов
  • Электрокотловая установка
  • Обзоры и советы по выбору накопительных электрических водонагревателей
  • Подключаем и ремонтируем генератор на «восьмерке» самостоятельно
  • Как пользоваться бойлером: советы, тонкости, нюансы
  • Электропроводность
  • Как проверить генератор на машине или при снятии дома с помощью мультиметра
  • Теплоаккумулятор. себе
  • Если в квартире пахнет газом нужно
  • ТЭНы для обогрева плоскостей
  • Критерии выбора электровентилятора
  • Рекомендации по выбору и установке гидроаккумулятора
  • Важные технические характеристики и вес чугунных радиаторов
  • Неисправность газовых колонок Оазис
  • Бетонный пол в частном доме
  • Пульт ДУ он ater
  • Верхняя и нижняя разводка системы отопления
  • Реферат: Электромобиль
  • Лечение и причины метеоризма у детей
  • Занятие «один дома» Правила безопасного поведения при отсутствии родителей дома
  • Заливка пола в гараже: технология создания бетонного пола
  • Что лучше конвекторный или масляный обогреватель
  • Распределительный коллектор для радиаторных систем отопления
  • Почему на ВАЗ 2110 нет зарядки
  • Какую систему отопления выбрать
  • Гейзеры или котлы
  • Какой генератор стоит на инжектор ВАЗ 21043
  • Умный дом: системы вентиляции, кондиционирования и отопления
  • Заглушка на трубу дымохода — что бывают и как делать
  • Варианты однотрубного отопления для дома частный дом
  • Зачем нужен генератор в машине
  • Как использовать вентиляционную трубку для новорожденных
  • Как пользоваться отоплением? система с газовым котлом
  • Пожарная безопасность в доме: правила
  • Подключение радиатора к полипропиленовым трубам
  • Требования к установке газовых котлов в частном доме
  • Как выбрать обогреватель для дома
  • Что делать делать, если вы чувствуете запах газа?
  • Печное отопление частного дома
  • Документация на установку газового водонагревателя
  • Вопросы обслуживания водонагревателя Oasis
  • Обслуживание автокранов с выносом ВОМ и той
  • Мембранный расширительный бачок для отопления
  • Какой маслоохладитель лучше или конвектор
  • Поставляем водяной теплый пол от газового котла — экономичная система
  • Колики у новорожденных: их продукция вызывает
  • Как сделать полы на земле в частном доме своими руками
  • Поменять обогреватель в сам водонагреватель
  • Зависимость электрического сопротивления от температуры
  • Тумбы под ТВ
  • Закрытая и открытая система отопления на примерах схем
  • Приготовление глиняного раствора для закладки духовки
  • Что такое метеоризм и как его лечить: причины растяжения кишечника
  • Как недорого отапливать дачу
  • Расчет количество секций радиаторов
  • Как устроен топливный насос ВАЗ 2110
  • Расчет циркуляционного насоса для системы отопления
  • Электрические схемы котлов
  • Какие трубы использовать для систем отопления
  • Установка газовой колонки своими руками
  • Как сделать тепловую пушку
  • Газовые плиты — безопасность эксплуатации газовых плит
  • Самостоятельный ремонт котлов Thermex
  • Безопасность автоматических котлов
  • Котел Bosch 6000 не греет воду
  • Расширительный бак для отопления закрытого типа установка
  • Расчет мощности одной секции стального радиатора
  • Вытяжки кухонные с подключением к вентиляции: обзор, принцип работы, цены
  • Сколько греется вода в водонагревателе
  • Как и чем красить газовые трубы чтобы не ржаветь в частном доме в квартире
  • Подбираем подходящие газовые горелки для котлов
  • Ф Особенности течения ВИЧ-инфекции
  • Какой радиатор лучше выбрать для частного дома
  • Мембранный бак для системы отопления: принцип действия и его функции
  • Рекомендации пользователей FORUMHOUSE по созданию эффективных и безопасных систем вентиляции кухни
  • Почему в новостройках трубы отопления скрыты под полом
  • Диаметр труб для отопления с естественной циркуляцией
  • Котлы с большим углом горения
  • Не качает топливный насос (ТНВД)
  • Накопительный котел и его особенности
  • Отопление и приготовление пищи печи для дачи и дома
  • Пиролизные котлы длительного горения
  • Каркас гаражный из профильной трубы своими руками
  • Как сделать водяной теплый пол своими руками — материалы, расчет, монтаж и подключение
  • Газовый котел Кебер — надежный Русский обогреватель
  • Виды системы отопления частного дома — вариации на примерах
  • Какие радиаторы отопления лучше использовать для газового и твердотопливного способов отопления
  • Генератор ВАЗ 2107 карбюратор дает плохую зарядку
  • Как сделать печку на дизеле своими руками
  • Виды и чертежи топки на отработанное масло своими руками
  • Какие экономичные обогреватели выбрать для дома в ванную комнату
  • Не заряжает генератор карбюратор ваз 2107
  • Как отремонтировать чугунный аккумулятор: способы устранения протечек, материалы для герметизации, холодная сварка
  • Как утеплить палатку в походе
  • Как происходит теплоотдача чугунного радиатора
  • Зависимость электросопротивления от температуры
  • Вопросы к обслуживающему персоналу котла
  • Что такое коллектор для обогрева ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
  • Система теплоснабжения Ленинграда: плюсы и минусы
  • Зачем делают дымоходы отопительных труб
  • Как заливать тосол в систему отопления дома
  • Слив воды на зиму (без ущерба для отопления)
  • Трубы для частного отопления дом: материал, диаметр, установка
  • Электрокотел проточный для отопления — особенности эксплуатации и выбора
  • Пластинчатый теплообменник для горячей воды
  • Выбор и установка терморегулятора для инфракрасного теплого пола
  • Металлические гаражи: гараж из металла профиль, профлист или профнастил своими руками
  • Трубы для отопления в квартире
  • Что лучше — теплый пол или батареи
  • Гидроаккумулятор и автоматика для систем водоснабжения частного дома
  • Давление в котле
  • Типичные ошибки при установке водяного теплого пола
  • Расчет стоимости он на электричестве
  • Комбинированные и раздельные котлы для отопления дровами и электричеством
  • Схема генератора ВАЗ 2114
  • Давление в расширительном баке двухконтурного котла BAXI
  • Шприц паники вокруг Пепси Колы
  • Какие самые лучшие напольные газовые котлы: отзывы и выбор лучших
  • Особенности устройства и примеры схем отопления с насосной циркуляцией
  • Как выбрать водонагреватель накопительный для квартиры: критерии выбора, стоимость и отзывы
  • Как бороться с дутьем газовый котел ветровой
  • Как рассчитать секции радиаторов
  • Как выбрать циркуляционный насос отопления?
  • Бетонный пол в гараже — подготовка основания, заливка бетона, покраска
  • Почему нет зарядки аккумулятора
  • Как выбрать двухконтурный газовый котел отопления
  • Котел с закрытой камерой сгорания
  • Комбинированные котлы: отопление дровами и электричеством
  • Утепление пола первого этажа
  • Расчет электропечи электрокаменки
  • Управление отоплением через СМС
  • Установка батарей (радиаторов) отопления в частном доме своими руками
  • Критерии выбора радиатора для квартиры
  • Дровяное печное отопление
  • Выбор системы — умный дом
  • Гидролизный котел — ошибочный термин
  • Как сделать теплый пол из полипропиленовых труб
  • Какой вариант выбрать обогрев коттеджа зимой
  • Реле зарядки ВАЗ 2107 где
  • Как сделать оригинальный дизайн бани?
  • Как рассчитать количество секций биметаллических радиаторов для отопления дома
  • Дополнительный расширительный бак для двухконтурного газового котла
  • Требования к подготовке основания под устройство промышленных полимерных полов
  • Техническое обслуживание газовых котлов: техническое обслуживание и капитальный ремонт
  • Как правильно выбрать электрический водогрейный котел
  • Ищу причину выхода из строя ТНВД по проверке предохранителя то есть
  • Сопротивление нихрома диаметр 0 2
  • Как сшить спальник для новорожденного с рукавами?
  • Горизонтальная система отопления многоэтажного дома схема
  • Преимущества и недостатки печного отопления частного дома
  • Как выбрать полипропиленовые трубы для водоснабжения
  • Отопление жилых домов — общие сведения
  • Все, что необходимо учесть при установке и подключение бойлера косвенного нагрева
  • Установить и подключить бойлер электрического отопления своими руками
  • Помощь детям в экстренных ситуациях
  • Что такое коллектор? Его виды и назначение.Что такое «Коллектор» в других словарях
  • Инфракрасные обогреватели: плюсы и минусы, установка, где устанавливать, лучшие модели
  • Что такое пескобетон М300 и особенности строительной смеси
  • Расстояние от забора до гаража
  • Как высок риск заражения ВИЧ-инфекцией у мужчин
  • В каких случаях возможен ремонт газовых котлов
  • Снип для дымоходов — правила монтажа и условия эксплуатации
  • Способы и средства защиты деревянного пола от гниения и паразитов
  • Условия использования газового и газового оборудования
  • Как подключить вытяжку к вентиляции и электричеству
  • Расход газа в частном доме
  • Изготовление котла длительного горения с водяным контуром
  • Без переплаты за газовый котел — какой выбрать?
  • Удельное сопротивление нихрома табличное значение
  • Какие бывают универсальные отопительные котлы, их преимущества и виды топлива
  • Комбинированные и раздельные котлы для отопления дровами и электричеством
  • Типы котлов и применяемое топливо
  • Отопление частного дома электрическое котел
  • Аккумуляторы Rifar Monolith расчет количества секций
  • Котлы пиролизные длительного горения
  • Котлы отопления бытовые газовые — цены и характеристики
  • Котлы самодельные топливные
  • Инфракрасные газовые обогреватели — плюсы и минусы
  • Установить и подключить электрические отопительный котел своими руками
  • Влияние температуры на материалы и электротехнические изделия — как добиться надежной работы электроустановок
  • Котел не греет горячую воду.
  • Кухонная вытяжка в частном доме: правила выбора и установки своими руками
  • Какой лучше выбрать одностенный газовый котел
  • Расчет тепловой мощности радиаторов
  • Что такое закрытая система отопления
  • Профиль трубы: характеристики
  • Термостат для теплого пола обеспечит комфортные условия и снизит затраты на электроэнергию
  • Замок зажигания в автомобиле ВАЗ: назначение, устройство, функционирование, ремонт и замена
  • Оптимальный размер ворот гаража и все, что с этим связано
  • Установка расширительного бачка
  • Ремонт полимерных наливных полов
  • Установка коллектора теплого пола своими руками
  • Базовые знания водонагревателей
  • Электрокотел отопления для дома, купить электрокотел
  • Котел Аристон , коды ошибок с пояснениями и примерами ремонта
  • Установка радиаторов в квартире nt: основные моменты
  • Газовый баллон: вам нужно знать, чтобы жить безопасно
  • Диета для кормящих мам, чтобы у младенцев не было коликов
  • Как увеличить тепловую мощность батареи центрального отопления
  • Генератор немного дает зарядка ВАЗ 2110
  • Электрооборудование автомобилей УАЗ
  • Технология устройства стяжки пола ножницей
  • Нагреть аккумулятор своими руками — это просто
  • Шланг топливный ВАЗ: сосуды топливной системы
  • Как включить газ котел — запуск системы
  • Как выбрать и правильно установить расширительный бак для воды и отопления
  • Умный дом: системы вентиляции, кондиционирования и отопления
  • В квартире нет отопления: что делать
  • GSM контроллеры и термостаты для отопительные котлы
  • Самостоятельное крепление радиаторов к стене
  • Оригинальная кровля и дизайнерская кровля: Ветрогенератор
  • В таком случае лучше использовать напольные газовые котлы
  • Отопительно-варочные печи для дачи и дома
  • Как купить самый экономичный котел для отопления загородного дома
  • Компактная отопительно-варочная плита с конструкцией теплового шкафа B
  • Отопление газовое: расход газа газовым котлом
  • Каталитический газовый обогреватель
  • Какой котел выгоднее — газовый или электрический
  • Как разобрать алюминиевый радиатор
  • Лоджия включена в площадь квартиры
  • Различные схемы обвязки твердотопливным отоплением котел
  • Двухтрубная система отопления частного дома
  • Газовые плиты — безопасность эксплуатации газовых плит
  • Газовый баллон: о нем нужно знать, чтобы жить безопасно
  • Какой радиатор лучше поставить в квартире
  • Обогреватели потолочные и настенные для дачи
  • Системы водяного отопления с естественной и насосной циркуляцией
  • Генератор не заряжается. r ВАЗ 2107
  • Печи и камины в доме.Отопительные печи
  • Как удаленно можно контролировать температуру в доме?
  • Ремонтируем пол в сталинке с паркетными полами
  • Виды и применение газового шланга
  • Характеристики накопительных водонагревателей
  • Как сделать брикеты своими руками
  • Водонагреватель косвенного нагрева: плюсы и минусы, устройство и подключение
  • Как рассчитать мощность котла отопления для частного дома
  • Основные этапы устройства системы парового отопления
  • Замок зажигания в автомобиле ВАЗ: назначение, устройство, функционирование, ремонт и замена
  • Воздуховоды в кирпичных стенах
  • Почему не заряжается на ВАЗ 2107
  • Установка кухонной вытяжки
  • Установка дополнительного насоса в систему отопления — алгоритм для новичков
  • Система отопления через бойлер
  • Рейтинг надежности электр. водонагреватели
  • Двухконтурный газовый котел
  • Схема отопления из полипропиленовых труб своими руками
  • Как для запуска системы отопления в доме: порядок выполнения работ
  • Как сделать расчет естественной вентиляции
  • Теплый пол из полипропиленовых труб
  • Тухнет газовый котел — как, что и почему
  • Нет давления в рампе ваз 2110 причины
  • Газовые баки двухконтурные котлы — виды и функциональные особенности
  • По классификации электрогенераторов
  • Грамотный выбор водонагревателя
  • Простой расчет радиаторов
  • Коллекторная схема отопления: особенности
  • Термостат для радиаторного отопления
  • Газовый баллон: нужно знать, чтобы жить безопасно
  • «Ленинградка» — система отопления
  • Как выбрать термостат для радиаторов отопления
  • Схема подключения твердотопливного котла
  • Аккумуляторы Rifar Monolith Расчет кол-во секций
  • Изготовление металлических гаражей самостоятельно
1

스토브 는 차가운 공기 를 불고 있다.이유 수리

적어도 한 번은 삶 의 모든 운전자 가 난로 가 차가운 공기 를 불어 넣는다 는 에 직면 했습니다. 겨울철 에 승객 실 을 쾌적한 온도 로 데우고 얼어 붙은 창문 불가능 합니다. 특히 매우 낮은 온도 에서 차량 작동 이 불가능 해 집니다.

히터 캐빈. 작업 및 장치

객실 의 난방 시스템 은 전기 팬, 냉각 액체 공급 및 순환 연결, 라디에이터, 밸브, 공기 덕트 및 공기 댐퍼 를 포함 합니다. 가열 요소 는 전면 패널 의 케이스 에 있습니다.

두 개의 노즐 이 라디에이터 하우징 에 연결 되어 있으며, 라디에이터 하우징 을 통해 액체 가 들어 옵니다. 냉각제 의 이동 은 워터 펌프, 파워 유닛 의 냉각 시스템 의 영향 으로 수행 됩니다. 엔진 을 예열 할 때 열교환 과정 이 발생 합니다. 부동액 은 엔진 에서 과도한 열 을 빼앗아 냉각 시킵니다. 밸브 가 열리면 뜨거운 냉매 가 히터 의 라디에이터 하우징 으로 들어가고 동시에 스토브 의 선풍기 가 공기 를 펌프 합니다.따라서, 라디에이터 는 가열 된 상태 에서 승객 실 에 들어가는 공기 에 열 을 전달 합니다.

겨울철 에 효과적으로 시스템 을 작동 하려면 엔진 을 잘 워밍업 해야 합니다. 히터 가 따뜻한 공기 를 실내 로 가져 오는 데는 30 도 이면 충분 합니다. 엔진 을 시동 한 직후 에 시스템 을 엔진 과 자체 의 예열 시간 이 증가 합니다.

된 운전자 는 냉각수 온도 가 50 도 에 도달 하는 순간 ВАЗ 스토브 팬 을 켜는 것이 좋습니다. 이 표시기 는 엔진 과 캐빈 모두 의 차가운 차 를 아침 데 가장 효과적 입니다. 그렇지 않으면 소중한 시간 을 낭비 하고 쓸데 없이 연료 를 소모 이 있습니다.

중대

스토브 가 차가운 공기 를 불 때, 이는 냉각 또는 난방 시스템 의 오작동 에 대한 여러 가지 다른 을 제공 할 수 있습니다. 각각 의 피해 는 자체 의 성격 과 제거 방법 이 있습니다. 가장 자주 발생 하는 고장 은 회로 에 에어 록 있음, 온도 조절기 가 오작동 하고, 레귤레이터 드라이브 오작동 하고, 캐빈 필터 요소 가 오염 되고, 스토브 의 라디에이터 몸체 가 막히고, 펌프 임펠러 가 마모 된 것 입니다.다음 으로 우리 는 이 결함 들을 보다 자세하게 살펴 본다.

에어

일반적 으로 시스템 으로 유입 되는 공기 는 시스템 요소 를 감압 하는 동안 뿐만 아니라 에서 냉각액 의 양 이 감소 하는 경우 에 발생 합니다. 이러한 문제 를 어떻게 해결 합니까?

먼저 팽창기 의 부동액 수준 을 확인 해야 합니다. 이 과정 을 수행 하는 것은 차가운 엔진 에서만 필요 합니다. 유체 의 양은 최대 표시 내에 있어야 하지만, 이 경우 를 초과 하지 않아야 합니다.

최소한 의 기호 아래 에 부동액 의 수준 이 있다면, 그것은 얹어 해야 합니다. 최소 레벨 까지 자주 떨어지 거나 확장기 가 완전히 비워 지기 누출 이 있을 수 있습니다. 이 경우 긴급히 해결 해야 합니다. 에어 블리딩 은 다음 과 같이 수행 해야 합니다. 차량 을 평평한 곳에 설치 하고 확장기 에서 덮개 를 분리 하십시오. 그 후, 엔진 을 시동 하고 속도 를 몇 배로 올리고 부동액 을 추가 하십시오.

워터

유휴 상태 에서 스토브 가 차가운 를 불어 넣으면 오작동 의 원인 이 임펠러 의 꽃잎 이 마모 되었을 수 있습니다.

이것은 주로 자동차 가 첫 신선도 가 아니 거나 시스템 이 다양한 냉각수 를 사용 했을 때 발생 합니다. 이 순간 에 무슨 일 이 일어날 까요? 엔진 속도 가 느릴 때 마모 된 펌프 임펠러 는 부동액 을 완전히 순환 시키기 위해 시스템 최적 의 을 생성 할 수 없습니다. 이 문제 를 해결 하려면 펌프 를 교체 하면 됩니다.

서모

서모 스탯 의 결함 상태 로 재료 가 최적 값 에 도달 하지 못 하거나 을 크게 초과 할 수 있습니다. 그래서 서모 스탯 이 열림 상태 에서 움직임 이 환경 에서 발생 하는 순간 히터 는 하게 예열 됩니다. 그러나 고속 으로 주행 할 때 유체 의 온도 는 현저히 낮아질 것 입니다. 스토브 는 잘 가열 되지 않습니다.고장난 서모 스탯 은 수리 할 수 ​​없으며 새로운 서모 스탯 으로 교체 됩니다.

웜 — 콜드 레귤레이터 드라이브

이 시스템 의 메커니즘 은 난로 차가운 공기 를 넣는다 는 사실 에 영향 을 줄 수 있습니다. 그 이유 는 제어 장치 자체 에 있습니다. 기본적 으로이 유형 의 모든 조절 장치 에는 금속 케이블 이 장착 되어 있습니다.

어느 시점 에서 스위치 가 한 위치 에서 걸릴 수 있습니다. 그 순간 레귤레이터 가 «따뜻한» 위치 에서 멈 추면 따뜻한 공기 가 으로 흐르기 시작 합니다. 온도 는 막힘 시 플랩 이 열리는 정도 에 따라 달라 집니다. 그러나 밸브 제어 장치 가 닫힌 위치 에서 걸리면 — 스토브 가 차가운 공기 를 불어 넣 습니다.

댐퍼 와 스토브 크레인 (레버, 휠, 다이얼) 의 컨트롤 과 컨트롤 이 어떻게 보이는지 에 관계 없이 결함 은 같습니다. 종종 크레인 및 조정 레버 의 마운트 에서 추력 (케이블, 로드) 요소 가 파손 됩니다.흔히 케이블 이 막히고 보호 케이스 에 녹슬 어서 잘 움직 이지 않습니다.

그 순간, 제어 액추에이터 의 오작동 으로 인해 스토브 공기 를 불어 넣고 완전히 수리 할 수 ​​없는 경우 (예: 도로 에서) 수동 으로 스톱 밸브 를 «열린» 위치 로 돌릴 필요 가 있습니다. 드라이브 제어 온도 가 전자 장치 로 수행 자동차 의 경우 먼저 시스템 퓨즈 의 상태 를 확인 해야 합니다. 그러나 일반적 으로 가장 가까운 서비스 센터 에 연락 하는 것이 좋습니다.

라디에이터

세포 의 막힘 은 용량 의 저하 를 초래 합니다.

이것은 종종 냉각 시스템 에서 의 저품질 냉각수 사용 또는 히터 라디에이터 의 긴 수명 으로 인한 것 입니다. 그래서 난로 가 차가운 공기 를 불어 넣 습니다. 이러한 유형 의 오작동 을 제거 하는 몇 가지 방법 이 있습니다. 라디에이터 를 특수 플러싱 제로 헹구고 파이프 연결 을 교환 하십시오. 이러한 작업 후에도 상황 이 변경 되지 않으면 스토브 를 새 것으로 교체 해야 합니다.

히터

일반적 으로 라디에이터 스토브 는 로 변경 됩니다: 막히 거나 썩어서 누출 되는 경우 복원 수 입니다. 새로운 가열 구성 요소 조차 누출 될 수 있습니다. 이것은 주로 구입 한 제품 의 품질 이 떨어지는 재료 때문 입니다.

집 에서 라디에이터 스토브 를 교체 할 수 있습니다. 이렇게 하려면 복구 프로세스 의 순서 를 따르 십시오. 파트너 와 함께 수리 하는 것이 더 쉽다 는 점 에 유의 해야 합니다. 이 조항 은 Калина 스토브 가 해체 되어 설치 되는 과정 을 명시 합니다.

프로세스:

  • 먼저 냉각수 약 3 리터 를 배출 해야 합니다.
  • 라디에이터 를 부드럽게 분해 하기 위해 을 떼어 가능한 한 위쪽 으로 브레이크 페달 을 들어 올립니다.
  • 스티어링 칼럼 을 제거 했습니다. 먼저 컬럼 에서 보호 패널 을 제거 하십시오.그런 다음 플러그 배선 을 분리 하십시오.
  • 중간 카디널 조인트 조종 장치 의 세부 사항 을 분리 하고 조임 브래킷 을 본체 에서 풉니 다. 이 작업 이 끝나면 스티어링 칼럼 을 완전히 제거 합니다.
  • 브레이크 페달 의 오른쪽 에 있는 «개구리» 스톱 을 제거 하십시오.
  • 이제 브레이크 의 페달 과 가속 맨 위 의 위치 에 매달 았기 때문에 라디에이터 를 사용할 수 있습니다.

스토브 를 제거 하기 전에 엔진 실과 함께 다음 작업 을 수행 해야 합니다. 배터리, 설치 공간 및 베이스 브래킷 을 분리 하십시오. 공기 필터 파이프 를 분리 하고 캐빈 쪽으로 구부리 십시오. 그런 다음 내부 히터 의 라디에이터 피팅 에서 냉각수 파이프 를 풉니 다. 파이프 를 제거 하면 스토브 에서 부동액 을 흘릴 수 있습니다. 스토브 는 소량 으로 남아 있습니다.

금속 을 위한 쇠톱 날 과 더불어, 오두막 의 쪽에서 운영 하면서, 우리 는 플라스틱 파이프 를 보았다.그런 다음 칼리나 스토브 는 씰 과 금속 보호 요소 와 함께 제거 됩니다.

새로

설치:

  • 우리 는 좌석 에 새로운 라디에이터 를 설치 합니다. 설치 를 보다 쉽게 ​​하기 위해 일부 플라스틱 파이프 를 미리 잘라 냈습니다.
  • 라디에이터 를 캐빈 에 넣은 후 엔진 측 에서부터 콘센트 냉각수 파이프 를 연결 합니다.
  • 모든 후속 작업 은 제거 의 역순 으로 수행 됩니다.

팁 경험 이 풍부한 운전자

스토브 를 제거 하기 전에 연결 을 위해 새로운 연결 사전 에 확보 하고 라디에이터 로 교체 하는 것이 좋습니다.

이것은 작업 과정 에서 초기 특성 버릴 수 있으며 별도 의 교체 작업 은 재정적 및 시간적 비용 때문 입니다.

승용차 의 히터 난로 교체 는 시간 이 오래 걸리고 많은 시간 이 소요 되는 경우 가 많습니다.이러한 성질 의 영구 수리 를 피하기 위해 만 차 에 설치 해야 하며 신뢰할 수 된 재료 만 냉각수 로 사용해야 합니다. 추운 계절 이 오기 전에 난방 시스템 을 하여 겨울 발생 하지 않도록 하는 것이 좋습니다.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.