Отзывы о заз форза: плюсы и минусы ЗАЗ Forza

Содержание

ЗАЗ Forza — отзывы владельцев на Automoto.ua

03.07.2017

Купил машину в апреле - 1-я партия люксовой версии... Начну пожалуй сразу о плохом: шумная, дребезжат приоткрыу стекла, решетка радиатора из пластмассы, собрана таким образом, что при легком наезде бампером на препятствие (кочка бугорок и т.д.) вылетают крепления боковых частей (но устраняется это креплением на шурупах металлической решетки), периодически появляется свист отбойника амортизатора, нет запасных частей.

К плюсам в первую очередь отнесу все-таки удобство- при росте 194 см мне за рулем удобно и комфортно. Динамика - очень хорошо набирает скорость, на трассе до 160 розгонялся (до 140 км/ч дорогу держит хорошо, потом начинаешь чувствовать себя неуверенно). Удобный в пользовании электропакет, неплохая акустика. Порадовал кондиционер - запрограмирован так , что на какой то температуре отключается сам (где этот датчик или реле реасположены пока еще никто не знает!))

Расход по городу порядка 9.5-10 л, на трассе 6-7 литров. Через 17 мес. Tolik дописал: Продал сей чудо агрегат проехав на нем чуть более 16 тыс. Сейчас Королла... Это небо и земля...

В заключении просто хочу добавить: не с нашими кривыми руками собирать машины, а сервис в сервис укравто... это вообще отдельная статья (причем судя по отзывам во всех городах... может их как гаишников набирают?:)) На официальнах сервисах лучше не обслуживаться - если есть умельцы или знакомые шарящие, тогда брать можно.

Сам изза сервиса отказался от марок шевроле и опель!

Всем удачи! И не жезла ни гвоздя! В качестве 1-го авто подойдет. Кто-бы что не говорил, но новая машина, это НОВАЯ машина! Но если есть деньги на что-то поприличней - то совет вам да любовь!))

03.07.2017 Купил машину в апреле - 1-я партия люксовой версии. .. Начну пожалуй сразу о плохом: шумная, дребезжат приоткрыу стекла, решетка радиатора из пластмассы, собр... подробнее

Отзывы ЗАЗ Forza (Chery Bonus) с двигателем 1.5 16V

В конце 2010 года с конвейера Запорожского автозавода впервые сошёл автомобиль под названием Forza.

Это был довольно резвенький хэтчбек, а затем и лифтбэк, в котором явно просматривался силуэт его предшественника Chery A13.

Но в этом нет ничего удивительного, поскольку новый автомобиль – это по сути копия Чери А13, половина деталей которого изготовлена в Украине.

Кроме того, сборка его также осуществляется на конвейере отечественного автопредприятия. С первых дней своего появления автомобиль стал претендовать на роль народного.

Как и все автомобили китайского производства ЗАЗ Форза имеет много своих, как положительных, так и отрицательных сторон.

Но, оптимальное соотношение цены авто и качества позволило ему быстро найти своих почитателей не только в нашей стране, но также в России и Беларуси.

Впечатления владельца от эксплуатации автомобиля ZAZ Forza

В этой статье мы решили поделиться некоторыми впечатлениями владельца автомобиля ЗАЗ Форза после двухгодичной его эксплуатации.

  • Итак, автомобиль комплектовался одним четырёхцилиндровым 16-клапанным
    двигателем
    объёмом 1,5 л, который отдавал 109 л. с.
  • Поставлялся такой агрегат в паре с механической 5-ти ступенчатой КПП.
  • Как уже говорилось ранее, в Украине эта модель изготавливалась в кузовах хэтчбека или лифтбэка.
  • Но, самым главным плюсом кузова для наших владельцев был его достаточно большой клиренс – 160мм. Для наших автодорог это является неоспоримым преимуществом.
  • ЗАЗ Форза выгодно отличается своим дизайном экстерьера от других китайских моделей.
  • И это не удивительно, потому, что разработкой её занималось итальянское автомобильное дизайнерское ателье «Torino design».
  • Отсюда и интересные линии, формы фонарей и пр.
  • Подвеску авто стандартно укомплектовали спереди знаменитой МакФерсон, а сзади полузависимая балка.
  • Вообще, выпуск этого автомобиля украинские и китайские производители планировали, как некий промежуточный вариант между уже несколько поднадоевшим Дэу Ланос и Шевроле Авео.
  • Такой себе вариант Форзератти, созвучный со знаменитой брендовой моделью.
  • Можно сказать, что это у них получилось и автомобиль практически сразу стал неплохо продаваться.
  • Что касается тормозной системы, то на передних колёсах Форзы установлены тормоза дискового типа.

  • Сзади машина укомплектована барабанными тормозами.
  • Дизайнеры действительно постарались на славу и поэтому автомобиль получил такие оригинальные фонари указателя поворотов на три диода.

  • Задняя часть кузова несколько недоделана по нашему мнению.
  • Дело в том, что сзади придумали какой-то обвес, типа внедорожника.

  • Но, ведь это совсем не внедорожник и этот обвес здесь просто не уместен.
  • Кроме того, сама ляда багажника, вернее ручка для открывания на ней расположена очень удобно по высоте.

  • А вот при открывании багажника ЗАЗ Форза, кстати, открывается он кнопкой из салона автомобиля.

  • Так вот, в багажнике авто слишком большая или широкая полка, что делает его с одной стороны довольно глубоким, а с другой стороны, это очень неудобно при погрузке багажа.
  • Особенно при погрузке тяжёлого багажа, который приходится довольно высоко поднимать.

  • Но вот подвеска в автомобиле очень мягкая.
  • С одной стороны, это вроде бы и хорошо, но с другой стороны машина на трасе словно кисель болтается.
  • Бросается в глаза и тот факт, что высота стёкол несколько ниже, чем в других авто.

  • Понятно, что это несколько снижает видимость из салона, но в тоже время выглядит очень стильно.
  • Несмотря на небольшую высоту стёкол, в салоне вы будете чувствовать себя свободно и от головы до потолка будет нормальное расстояние.

  • Внутри салона установлена очень тонкая или слабая пластмасса, поскольку она при любом механическом воздействии трескается или лопается.
  • Сигнал на рулевом колесе находится по бокам, а не в центре, как обычно.

  • И вообще, здесь даже по оттенку краски видно, что центр руля с логотипом ЗАЗ менялся уже в процессе сборки.
  • Больше всего впечатлил тот факт, что китайские производители установили на двери автомобиля новейший тип фиксаторов.

  • Этот факт очень обрадовал, так как установленные фиксаторы – это последняя разработка, предназначенная для использования на лучших моделях автомобилей, которая отличается большой надёжностью.
  • Под капотом ЗАЗ Форза установлен 16-ти клапанный ременной двигатель объёмом 1,5 л, на котором установлена соответствующая табличка с логотипом Запорожского автозавода, хотя изготавливался он явно не на этом предприятии.

  • Здесь же на передней панели можно увидеть и соответствующую табличку с надписями названия и другими техническими данными от завода-изготовителя.

  • Радует, что автомобиль достаточно поднят, особенно это видно по задним его колёсам.
  • Для наших дорог это самое то.

  • На передней двери установлены кнопки электрорегулировки зеркал заднего вида, фиксация двери из салона,
    стеклоподъёмник
    – в общем установка точно такая же, как и на автомобиле Шкода.

  • Слева от руля установлена небольшая панель с регуляторами освещения, а также расположения фар и габаритных огней.

  • Панель приборов и центральная консоль автомобиля ЗАЗ Форза своеобразные и больше удовлетворят людей с определёнными вкусами.

  • Вообще все приборы управления, их расположение и качество материала, из которого они изготовлены, полностью соответствует стоимости автомобиля.
  • Несмотря ни на что, автомобиль комплектуется кондиционером, подогревом зеркал и многими другими нужными функциями, обеспечивающими комфорт передвижения в этой автомашине.

  • Оборудован автомобиль и подогревом сидений, который работает весьма надёжно.
  • Кнопка его включения имеет три положения.

  • КПП установлена механическая, но при движении авто всё время «подвывает».

  • Педали также расположены несколько странно, что можно легко их перепутать.
  • Задняя дверь в этом авто довольно большая и места на задних сидениях также вполне хватает для пассажиров.

  • При смешанном варианте передвижения в условиях города двигатель автомобиля ЗАЗ Форза потребляет 8 л бензина, что является неплохим показателем.
  • В качестве подведения итога хочется отметить, что эта машина имеет отличную комплектацию, особенно, это касается электрооборудования и электроники.
  • Но, вопрос долговечности функционирования этого оборудования я оставлю без ответа.
  • За два года эксплуатации пока особых проблем не возникало. Ну, а как она покажет себя дальше – посмотрим.
  • На этом и закончим наш рассказа о новом автомобиле китайского производства Чери А13, который собирается на конвейере Запорожского автозавода и поэтому именуется уже, как ЗАЗ Форза.

отзывы об автомобилях ЗАЗ Форза на сайте Am.ru

Все маркиAudiBMWCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDodgeFiatFordGreat WallHondaHyundaiInfinitiJeepKiaLand RoverLexusLifanMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoВАЗ (Lada)ГАЗУАЗACAcuraAdlerAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyBeijingBentleyBMWBorgwardBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDaihatsuDaimlerDallasDatsunDeLoreanDe TomasoDodgeDongFengDSEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGenesisGeoGMCGreat WallGrozHafeiHaimaHavalHawtaiHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHurtanHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuJACJaguarJeepJiangnanJinbeiJMCKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPackardPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAMRavonReliantRenaissance CarsRenaultRimacRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamsungSantanaSaturnScionSEATShifengShuangHuanSkodaSMASmartSoueastSpectreSpykerSsangYongSubaruSuzukiTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTrumpchiTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoWartburgWestfieldWiesmannWillysWulingXin KaiZastavaZibarZotyeZXПрочие автоAurusDerwaysMarussiaVortexВАЗ (Lada)ГАЗДонинвестЗАЗЗИЛИЖКомбатЛуАЗМосквичСМЗТагАЗУАЗВсе модели110211031105965966968ChanceForzaLanosSensVida

Год выпуска

от20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900-до20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900

Дефлекторы окон и капота автомобиля ZAZ Forza

У нас вы купите дефлекторы окон и капота ЗАЗ Форза, которые идеально «сядут» на ваш автомобиль. Эти модели спроектированы под ключ и обеспечивают 100% защиту салона от брызг и грязи. Alta Karter предлагает заказать оригинальные дефлекторы окон и капота ZAZ Forza по конкурентным ценам с адресной...   читать подробнее

У нас вы купите дефлекторы окон и капота ЗАЗ Форза, которые идеально «сядут» на ваш автомобиль. Эти модели спроектированы под ключ и обеспечивают 100% защиту салона от брызг и грязи.

Alta Karter предлагает заказать оригинальные дефлекторы окон и капота ZAZ Forza по конкурентным ценам с адресной доставкой в Москве. Мы также привозим товары из каталога региональным клиентам. Транспортировка выбранных вами моделей осуществляется в любой город России.

Купить наши девайсы можно онлайн. А чтобы получить консультацию менеджера, звоните по телефону в Москве +7 (495) 215-02-45 или на горячую линию 8 (800) 555-02-76.

страница: 1 из 1 Сортировка:
  • По умолчанию
  • От дешевых к дорогим
  • От дорогих к дешевым

Комплектация

1 шт.

Крепление

Защелки

Материал

Акрил

Комплектация

1 шт.

Крепление

Защелки

Материал

Акрил

Запчасти ZAZ Forza - ЗАЗ Форза

Запчасти ZAZ Forza – ЗАЗ Форза

Запорожский автозавод начал свою летопись в 1863 году с создания в Запорожье предприятия, предназначенного для производства сельскохозяйственных машин.

В 1923 году здесь (на то время завод Коммунар) первым в Украине начал производить зерноуборочные комбайны.

В 1959 году родилось украинское автомобилестроение: Коммунар выпустил опытную партию легковых автомобилей (Запорожец). Делегации представителей завода на первых образцах машин посетили Киев, а также Москву для представления своей новой продукции. Малолитражки Запорожец серийно производились на протяжении 1960 - 1994 годов, общий объем их производства составил три с половиной миллиона единиц.

Малоизвестный факт. По утверждению главного конструктора завода (60-е – 70-е годы прошлого столетия), к 1970 году на заводе был полностью разработан первый в СССР переднеприводный легковой автомобиль. Однако, решением правительства вся документация и опытные образцы проекта были переданы “флагману советского автомобилестроения“ – Волжскому автозаводу. ВАЗ 2108 впитал в себя все, что было передано с Коммунара.

Последующий период стал периодом сотрудничества с рядом зарубежных автопроизводителей, что позволило не только производить продукцию своей разработки, но и собирать и продавать автомобили российских, южнокорейских и китайских компаний..

Среднегодовое производство за период 1991 – 2014 составляло по 400 00 автомобилей, большинство из которых уходило на экспорт не только для России, Беларуси, но и для других стран.

В декабре 2010 года здесь началось серийное производство легкового автомобиля ZAZ Forza, созданного на базе Chery A13.

В декабре 2018 года была инициирована процедура банкротства этого завода с полным циклом разработки и производства легковых автомобилей.

Как купить запчасти для ЗАЗ Форза в Украине

Наш интернет магазин обеспечит Вас всей номенклатурой запчастей заз форза (zaz forza). Каталог запчастей заз форза и цены можно посмотреть на сайте или в магазине. Для того, чтобы купить запчасть заз форза (форзе), не обязательно жить, скажем, в Киеве или Запорожье.

Можно выйти на наш сайт, и наши менеджеры подберут необходимый товар, помогут оформить заказ, а также организуют его доставку по Указанному Вами адресу в пределах Украины.

Запчасти ZAZ Forza - ЗАЗ Форза с доставкой по Украине: Белая Церковь Бердянск Винница Днепр Житомир Запорожье Ивано-Франковск Каменец-Подольский Каменское Киев Кременчуг Кривой Рог Кропивницкий Луцк Львов Мариуполь Мелитополь Николаев Никополь Одесса Полтава Ровно Сумы Тернополь Ужгород Харьков Херсон Хмельницкий Черкассы Чернигов Черновцы

ГБО на ЗАЗ Форза - 2 или 4 поколения

ЗАЗ Форза относится к числу неприхотливых простых автомобилей с мощностью двигателя до 120 л.с. и с объемом двигателя до 1,5л. Несмотря на то, что машина оснащена инжекторным двигателем с распределенным впрыском, на неё вполне без проблем можно поставить в целях экономии ГБО 2 поколения. Есть немало примеров авто с ГБО 2, которые практически не испытывают проблем в городском цикле.

ГБО 4 на ЗАЗ Форза стоит на 200-230 евро дороже, но имеет неоспоримые преимущества:

·         2-е поколение - это полумеханические системы. Они оснащены минимальной электроникой, которая передает импульсы на форсунки и редуктор. О гарантии 100% безопасности можно забыть. Если настройки окажутся сбитыми (а прошивку ЭБУ нужно обновлять), то клапана прогорят за несколько тыс. км. Установка ГБО на ЗАЗ Форза 4 поколения оснащена датчиками контроля за температурой и давления. Это уникальное техническое решение гарантирует безопасность эксплуатации ГБО;

·         4-е поколение настраивается в момент монтажа, автокоррекция сама регулирует ячейки топливной карты. Настройка ГБО 2 - это ручной процесс, подгонка оптимальных параметров расхода газа и оборотов двигателяна редукторе;

·         ГБО 4 поколения из Италии PRIDE by AEB имеет функцию довпрыска бензина при превышении температуры в цилиндрах. Это позволяет ездить по трассам, тогда как ГБО 2 - исключительно городской вариант оборудования.

Цена установки ГБО на ЗАЗ Форза PRIDE by AEB Budget - 370-400 евро, ГБО 2 - 180-200 евро. Так как ГБО 4 более экономично, разница в 200 евро окупится за 5-7 тыс. км.

Почему ГБО 4 на ЗАЗ Форза выгоднее ГБО 2 поколения

Наилучшие отзывы о ГБО на ЗАЗ Форза именно 4-м поколении PRIDE by AEB Budget. Эти комплекты не доставляют ни малейших неудобств в дороге, полностью автоматические и экономные. Официальный представитель АЕВ в Украине, СТО PRIDE GAS дает 3 года гарантии на ГБО PRIDE by AEB при его окупаемости 1-1,5 года. Воспользуйтесь выгодным предложением и станьте собственником надежного простого газобаллонного оборудования по теплым весенним ценам. В следующей статье мы расскажем о том, как правильно выбрать ГБО на MazdaCX-9.

PRIDE GAS - мы знаем, какое вам нужно ГБО!

Также интересные статьи от PRIDE GAS:

Почему стоит установить ГБО 5 поколения на авто к зиме

Какое СТО выбрать для установки газа на авто в Харькове

Особенности установки 6 поколения ГБО на двигатели TSI, FSI, TFSI



★ Заз форза отзывы | Информация

Пользователи также искали:

таксистов, купить, видео, вида, цена 2018, в кредит, цена 2019, запчасти, заз форза отзывы таксистов, купить заз форза в салоне, заз форза отзывы видео, заз вида отзывы, заз форза цена 2018, заз форза в кредит, заз форза цена 2019, заз форза запчасти, отзывов, zaz форза, заз forza, отзывы, отзыв, zaz forza, заз форза, отзывы заз forza, заз форца, zaz форца, zaz, forza, заз, zaz forza заз форза заз форца,

технико-эксплуатационных характеристик, отзывы.

Характеристики ЗАЗ Forza, что говорят владельцы Кратко об автомобиле

Раньше было очень необычно слышать, что итальянские дизайнеры разрабатывают внешний вид южнокорейских автомобилей, сегодня можно встретить китайские и украинские автомобили, разработанные итальянцами. Речь идет о Chery Bonus и его лицензионном собрате - ЗАЗ Forza. Продаваемая в Китае модель известна как A13 и основана на Chery amulet ... Дизайн автомобиля разработан специалистами итальянского ателье Torino Design.Если в Россию модель поставляется под китайской эмблемой, то на братской Украине модель производится по лицензии в городе Запорожье. Производство запущено в 2011 году, для выпуска новой модели закуплено большое количество современного оборудования для сварки, покраски и сборки. Большое внимание уделяется качеству выпускаемой с предприятия техники - персонал прошел переподготовку, а производственный процесс имеет многоуровневую систему контроля качества. Производство двигателей налажено в Мелитополе, более половины всех запчастей, необходимых для Forza, производится на украинском предприятии, а 100% сборка осуществляется на украинском предприятии.Украинское производство производит восемь машин в час, несмотря на китайские корни модели, многие украинцы уже воспринимают модель как отечественный автомобиль.

Ниже в обзоре - фото, цена и характеристики ЗАЗ Forza, а также отзывы владельцев, под статьей.

Внешний вид:

ЗАЗ Forza, как и Chery Bonus, выпускается в кузовах лифтбэк и хэтчбек. Лифтбек - довольно редкий тип кузова, который известен по таким машинам, как: Skoda Octavia и Chery Amulet.Внешне легковой автомобиль в таком кузове напоминает седан, но его багажник открывается, как у хэтчбека, вместе со стеклом. При осмотре Forza сзади заметно, что багажник кажется слишком массивным - это проблема, которую ранее оставили позади Renault Clio, седан Peugeut 206 и другие иномарки. Ручки предназначены для естественного захвата. В необычном решении передние указатели поворота выполнены в крыльях, они имеют продолговатую форму.

Салон:

Сидя за рулем Forza или Bonus, вы можете найти относительно высокое положение подушки.Посадка кажется высокой, но при езде по городу это достоинство, так как дорога видна дальше. Сама подушка может показаться коротковатой, но только высокому водителю. Преимущество ЗАЗ Forza и его китайского «собрата» - возможность регулировать руль по углу наклона. Пластик, используемый в обивке, прочный, но прочный, и его не так-то легко поцарапать. Примечательно, что воздуховоды расположены посередине центральной консоли - под магнитолой. Уже в базовой комплектации ЗАЗ и Chery комплектуются магнитолой.Кнопки магнитолы довольно приятные на ощупь, они прорезиненные, но не совсем понятно, почему в магнитоле нет отверстия для дисков - там только магнитола и вход USB. Центральная консоль отделана пластиком, который безуспешно пытается имитировать алюминий; Накладка рычага КПП также сделана из этого пластика. Бардачок довольно вместительный, но, возможно, листы А4 придется немного подкрутить. Уже в базе ЗАЗ Forza оснащается кондиционером, подушкой безопасности водителя и передними электростеклоподъемниками - очень хорошо с учетом невысокой стоимости машины.Задние сиденья расположены немного ниже передних - это связано с опущенной крышей над вторым рядом сидений. Задний диван довольно простой, здесь нет подлокотника и воздуховодов, зато достаточно места для ног и над головой. Конечно, троим на заднем сиденье такой маленькой машины было бы тесно.

Багажник не очень просторный - 330 литров, но проем багажника очень большой. Из недостатков багажного отделения Forza and Bonus можно отнести слишком высокую погрузочную высоту - слишком высокий порог багажника и может быть неудобно упаковывать тяжелые вещи.Спинка заднего сиденья складывается, но только целиком. Под полом багажника находится полноразмерная запаска.

Технические характеристики ЗАЗ Forza

Силовой агрегат для ЗАЗ Forza разработан австрийской компанией AVL. В случае Forza двигатель выдает 109 лошадиных сил, тогда как китайский мотор на четыре слабее. Объем двигателей такой же - 1,5 литра. Двигатель ЗАЗ соответствует экологическим нормам ЕВРО-4. Передняя ходовая часть выполнена по схеме Макферсона, а задняя подвеска полузависимая.В базовой комплектации машина оснащена гидроусилителем рулевого управления. Первая и вторая передача могут показаться длинноватыми, но опять же - в городских условиях - это преимущество, а не недостаток. Колесная база по сравнению с Chery Amulet увеличена на 60 мм, хотя визуально Amulet кажется автомобилем большего размера. В общем, двигатель не досаждает шум, но со скоростью более 120 километров в час, рев двигателя настойчиво пробивается в кабину. Комфортная скорость для Forza 80 - 110 километров.Двигатель довольно сильный, даже если случайно включить вторую передачу, машина будет легко двигаться - это может очень пригодиться в зимнее время года.

Рассмотрим технические характеристики ЗАЗ FORZA.

Технические характеристики:

Двигатель: 1.5 бензин

Объем: 1497 куб. См

Мощность: 109 л.с.

Крутящий момент: 140 Н.м

Количество клапанов: 16

Показатели эффективности:

Время разгона 0-100 км: 12,5 с

Максимальная скорость: 162 км

Средний расход топлива: 7.0L

Емкость топливного бака: 50л

Кузов:

Размеры: 4269 мм * 1686 мм * 1492 мм

Колесная база: 2527 мм

Снаряженная масса: 1200 кг

Дорожный просвет: 160 мм

Тормоза дисковые устанавливаются на передние колеса ЗАЗа, а на задние барабанные - это традиционно для недорогого класса В. Двигатель соответствует экологическим нормам Евро 4.

ЗАЗ Forza цена

Самую доступную модификацию ЗАЗ Forza - «Базовую» можно купить за 10 500 долларов.Такая Forza оснащена: подушкой безопасности водителя, иммобилайзером, сигнализацией, кондиционером, электроприводом и подогревом зеркал. Самая дорогая версия «Люкс» оценена в 11 500 долларов и дополнена: подушкой безопасности для пассажира, системой распределения тормозных усилий, магнитолой с шестью динамиками (а не двумя, как в базовой), подогревом передних сидений, дальностью света фар. контрольные и литые диски.

Вчера я впервые проехал на новой машине Zaz Forza. И сегодня я хочу оставить свой отзыв о нем …….

Сразу скажу, что машину фотографировали только на стоянке, во время курса сфотографировать не удалось, все потому что: во-первых, я ехал, во-вторых, менеджер салона сказал, что брать нельзя фотографий! Но все же собрано много фото, и, как обычно, есть видеофайл.

Итак, он разработан китайской компанией Chery, и называется Chery A 13. Сейчас в Россию поставляется машина украинской сборки, об этом я уже писал.Не буду повторяться, просто напомню, что Forza в Украине называют убийцей Lada.

Экстерьер ЗАЗ FORZA

Пока менеджер возился в салоне, искал ключи и заполнял документы на тест-драйв, я воспользовался случаем и сфотографировал машину.

Корпус выглядит неплохо, передняя часть удлиненная, зад короткая и остро обрезанная. Это делается на спортивных автомобилях, но называйте это спортивным автомобилем, язык не поворачивается.

Сразу скажу детали подогнаны друг к другу, очень хорошо, зазоры ровные, перекосов не замечено, как это обычно бывает на китайских авто.Единственное, что бросилось в глаза лично - выступающие пластиковые колесные диски, не очень красивые.

Но в защиту скажу, что металл не такой игрушечный, как на бывших китайских машинах, это однозначно плюс. Это тоже точечный, довольно часто сварной шов, который укрепляет кузов, это тоже плюс. Я даже в колесные арки залез. Вот фото

Резина сильно разочаровала, она жесткая и производитель мне неизвестен.Очень шумит при движении, даже не на большой скорости. Так что обязательно изменитесь. А чего ты хотел? Forza? - автомобиль очень бюджетный и дорогие шины на него никто не ставит, но в нашем обзоре только правда. Вот фото названия резины. Он называется «Солазо».

Каучук "Solazo"

Значки на заднем багажнике также носят имя Chery, а не ZAZ, как ожидалось.

На длинной, слегка зализанной передней части спереди стояли противотуманные фары, но не было радио, почему ?! Парадокс!

В целом экстерьер негатива не оставил, все делалось по виду.

ЗАЗ интерьер

Салон просторный, передние и задние пассажиры будут чувствовать себя хорошо, ноги никуда не упираются, поэтому дальний путь не страшен, можно удобно сесть.

Передние сиденья сделаны хорошо, есть даже боковая поддержка. Материал сидений двухцветный, оставляет желать лучшего, тонкий, мне кажется, долго не протянет. Посмотреть на себя.

Пластик очень прочный и недорогой; при движении уже дребезжат некоторые панели и это новая машина, также слышны сверчки от продолжения торпеды, в районе стояночного тормоза.Чувствуется, что вообще нет звукоизоляции, даже при закрытых окнах дорогу отлично слышно, как и двигатель. Рычаг переключения передач удобно лежит в руке и имеет чехол из кожзаменителя. Как я уже писал, магнитолы не было, на средней консоли три ручки регулировки - положение заслонки подачи воздуха, регулировка теплого и холодного воздуха, мощность подачи воздуха печки / кондиционера. Руль сделан из дешевого пластика, но в руке сидит хорошо.Двери закрываются на ура, мне кажется в наших банках примерно так же, калибровка нужна.

На водительской двери есть кнопки: управление всеми электростеклоподъемниками, отпирание крышки багажника и бензобака, а также регулировка зеркал. Неплохо!

Дверь водителя - управление стеклом

И напоследок мое салонное видео

Ствол

Багажник большой, учитывая, что это лифтбэк, думаю, не составит труда увезти крупногабаритные грузы.

Двигатель и подвеска

Могу вам сказать, что у двигателя довольно неплохая тяга, давите на газ и машина быстро разгоняется, 1,5 литра. и мощность (109 л.с.). Единственное, как мне показалось, скорости немного растянуты, а к включению нареканий нет, коробка на пятерку отрабатывает! Также двигатель шумный, в салоне все отлично слышно! Подвеска жесткая, на мелких неровностях и рельсах, и я специально направил машину на те участки, где были рельсы, машина трясется, пластик салона скрипит и дружит со сверчками.В общем обязательно проклейка и подкрылков, иначе ездить будет невозможно.

Самыми продаваемыми автомобилями класса на местном рынке являются модели сегмента B. В связи со сложившейся финансовой ситуацией цены на большинство из них выросли. Все-таки есть очень недорогие варианты. Один из них - ЗАЗ-Forza. Далее следует история, технические характеристики этого автомобиля и его место на рынке.

Story

Прежде всего, следует отметить, что данный автомобиль является версией Chery A-13, поэтому следует учитывать особенности этого автомобиля.

A-13 - это субкомпактная модель класса B. Он выпускается с 2008 года. Он основан на Chery Amulet, который основан на платформе Seat Toledo, разработанной в начале 90-х годов. прошлый век. Для создания дизайна производитель обратился в кузовной салон Torino Design.

Производство автомобиля под названием «ЗАЗ-Forza» в Украине началось в 2010 году. Изначально планировалось, что он станет преемником ЗАЗ Sens / Chance, но на самом деле Forza заменила снятый с производства Opel astra G.

Рассматриваемый автомобиль технически идентичен А-13 и отличается лишь некоторыми особенностями оборудования.

Кузов

Данная модель имеет два варианта кузова: лифтбэк и 5-дверный хэтчбек.

Размеры первого составляют 4,269 м в длину, 1,686 м в ширину и 1,492 м в высоту, колесная база равна 2,527 м.

Хэтчбек «ЗАЗ-Форза» немного компактнее. Его длина 4,139 м. В остальном общие параметры такие же.

Снаряженная масса автомобиля в обоих вариантах - 1 шт.2 тонны.

Двигатель

Forza имеет единственный двигатель ACTECO SQR477F, который был разработан в сотрудничестве с AVL. Это 4-цилиндровый силовой агрегат объемом 1,5 литра. Его емкость составляет 109 л. с., крутящий момент - 140 Нм.

Трансмиссия

Один двигатель также оборудован только одной коробкой передач. Это 5-ступенчатая механическая коробка передач.

Передний привод.

Шасси

Следующая комплектация Comfort дополнительно оснащается таким оборудованием, как ABS с EBD, электрообогрев водительского сиденья, подушки безопасности пассажира, электрорегулировка зеркал, задние электрические стеклоподъемники, аудиосистема MP3 с USB и 4 динамиками, передние противотуманные фары.

Максимальная версия Luxury, помимо вышеперечисленных, имеет легкосплавные диски, аудиосистему с 6 динамиками, парктроник.

Dynamic

ЗАЗ Forza ЗАЗ Forza

Изначально автомобиль должен был стать преемником ЗАЗ Chance / Sens, но в производстве автомобиль служил преемником снятого с производства Opel Astra G OTGF69. Лифтбек - это во многом локализованная версия Chery A-13 с некоторыми изменениями конфигурации: например, головное устройство заменено на «одиночное» без (только радио и mini-USB).

В России, где продаются автомобили Запорожского автомобильного завода (Украина), используется название Chery Bonus. Официальные продажи ЗАЗ FORZA (седан и 5-дверный хэтчбек) в Беларуси стартовали с декабря 2011 года.

Написать отзыв на статью "ЗАЗ Forza"

Заметки (править)

Ссылки

Автомобили семейства Запорожец:
Автомобили семейства «Таврия»:
Петя потянул за руку, чтобы привлечь к себе внимание.
- Ну это же мое дело, Петр Кирилыч. Ради бога! Одна надежда на тебя, - сказал Петя.
- О да, ваше дело. Тогда гусары? Я скажу тебе. Я тебе сегодня все расскажу.
- Ну, mon cher, ну манифест получил? Спросил старый граф. - И графиня была на мессе у Разумовских, услышала новую молитву. «Очень хорошо», - говорит она.
- Понятно, - ответил Пьер. - Завтра государь будет ... Внеочередное дворянское собрание и, мол, десять тысяч за набор.Да, поздравляю.
- Да-да, слава богу. Ну а что с армией?
- Наши снова отступили. - Говорят, под Смоленском, - ответил Пьер.
- Боже мой, Боже мой! - сказал граф. - Где манифест?
- Провозглашение! О да! - Пьер стал искать в карманах бумаги и не мог их найти. Продолжая высовывать карманы, он поцеловал руку вошедшей графини и с тревогой огляделся, видимо ожидая Наташу, которая больше не пела, но и в гостиную не заходила.
«Ей-богу, я не знаю, где это делаю», - сказал он.
«Ну, она всегда все теряет», - сказала графиня. Наташа вошла с смягченным взволнованным лицом и села, молча глядя на Пьера. Как только она вошла в комнату, лицо Пьера, прежде мрачное, просияло, и он, продолжая искать бумаги, несколько раз взглянул на нее.
- Ей-богу, перееду, дома забыл. Конечно ...
- Ну, к обеду опоздаешь.
- А, и кучер ушел.
Но Соня, вошедшая в холл искать бумаги, нашла их в шляпе Пьера, куда он осторожно положил их за подкладку. Пьер хотел читать.
«Нет, после обеда», - сказал старый граф, видимо, предвидевший большое удовольствие от этого чтения.
За обедом, за которым за здоровье нового Георгиевского рыцаря выпили шампанского, Шиншин сообщил городским новостям о болезни старой грузинской принцессы, о том, что Метивье исчез из Москвы, и что к Ростопчину привезли какого-то немца и рассказали ему. что это шампиньон (так рассказывал сам граф Ростопчин) и как граф Ростопчин приказал выпустить шампиньон, сказав народу, что это не шампиньон, а просто старый немецкий гриб.
«Хватают, хватают, - сказал граф, - а я говорю графине, что буду меньше говорить по-французски». Сейчас не время.
- Слышали? - сказал Шиншин. - Князь Голицын взял русского учителя, он учится на русском языке - il beginir dangereux de parler francais dans les rues. [на улицах становится опасно говорить по-французски.]
- Ну, граф Петр Кирилич, как будет набрано ополчение, а вам придется сесть на коня? Сказал старый граф, обращаясь к Пьеру.
Весь этот обед Пьер хранил молчание и задумчивость. Он, как бы не понимая, посмотрел на графа по этому адресу.
- Да-да, на войну, - сказал он, - нет! Какой я воин! А ведь все так странно, так странно! Я себя не понимаю. Не знаю, я так далек от военных вкусов, но сейчас никто не может ответить за себя.
После обеда граф спокойно сел в кресло и с серьезным лицом попросил Соню, славившуюся чтением, почитать.
- «Первая столица нашей Москвы.
Противник большими силами вошел в пределы России. Он погубит наше родное отечество, - прилежно читала своим тонким голосом Соня. Граф закрыл глаза и прислушался, местами импульсивно вздыхая.
Наташа села, вытянувшись, испытующе и пристально глядя сначала на отца, потом на Пьера.
Пьер чувствовал на себе ее взгляд и старался не оглядываться. Графиня неодобрительно и сердито качала головой при каждом торжественном выражении манифеста.Во всех этих словах она видела только то, что опасности, грозившие ее сыну, скоро исчезнут. Шиншин с насмешливой улыбкой, очевидно, готовый посмеяться над тем, что первым будет выставлено на посмешище: над чтением Сони, над тем, что скажет граф, даже над самим призывом, если нет лучшего предлога. быть представленным.

Хоть ЗАЗ Forza определенно не спорткар, замеры динамики разгона вызвали живую дискуссию среди читателей.Многие из них скептически отнеслись к результатам. На этом фоне родилась идея проверить реальную мощность и крутящий момент новой украинской машины. И постараемся объективно подтвердить, что ЗАЗ Forza - не сонная муха; его мотор позволяет спокойно оставаться в городском потоке и обгонять на загородной трассе.

Сказано - сделано. В конце ноября тестовый ЗАЗ Forza с заводским номером 768 приехал на сертифицированный моторный стенд. Изготовителем стенда является европейская компания V-Tech, которая поставляет свою продукцию профессиональным гоночным командам, а также серьезным энтузиастам тюнинга.Стенд позволяет проводить измерения на обеих осях автомобиля, мощностью до 1000 л.с.

Однако наши запросы были намного скромнее ... Технические характеристики стенда обеспечивают точность измерений с отклонениями не более 0,1%. По окончании испытаний формируется график, наглядно показывающий, какие бывают значения мощности и крутящего момента на всех этапах. «Автоцентр» произвел два контрольных измерения. Процесс измерения снимался на видео; Вы можете посмотреть это

Запорожский автомобилестроительный завод в инструкции по эксплуатации заявляет 109 л.с.мощность двигателя ЗАЗ Forza, достигнутая при 6000 об / мин. Крутящий момент составляет 140 Нм при 4500 об / мин.

Итак, измерение. Станок «прижимается» к роликам стенда динозавра и надежно фиксируется ремнями. За рулем - специалист компании, проводящий испытания. На экране компьютера отображается «скорость» автомобиля и обороты двигателя. В комнате невероятный шум. Этот мощный вентилятор нагнетает воздух в радиатор ЗАЗ Forza. Мотор вращается до отметки 6200 об / мин на четвертой передаче, которая наиболее близка к прямой.И тишина - ЗАЗ Forza «останавливается». Затем распечатывается график измерений.

Результат перед вами:

Пиковые значения мощности и крутящего момента показаны над графиком. ЗАЗ Forza достиг мощности 107,4 л.с. при 6168 об / мин и 127,2 Нм крутящего момента при 5213 об / мин. Обычно крутящий момент достигает 107 Нм уже при 1500 об / мин. Поэтому ЗАЗ Forza легко трогается с места. Далее крутящий момент еще немного увеличивается, и начиная с 2500 об / мин кривая крутящего момента становится практически пологой, на уровне 120-125 Нм, и остается таковой до отсечки.Конечно, ЗАЗ Forza не бил рекордов и не рвал в клочья рабочие барабаны динозавра. Но в целом выступила хорошо. Отклонение реальной мощности от заявленной составило 1,5%.

Для наглядности представляем заводские данные и результаты наших измерений в таблице:

Уходим с напутствием эксперта: «У вас сейчас загорится лампа неисправности АБС, это всегда бывает. Во время испытаний передние колеса раскручиваются, задние - неподвижны.Датчик АБС в такой момент отказывается понимать, что происходит, но вернется в норму через километр нормальной езды. «
Действительно, на панели приборов желтый символ проблем с антиблокировочной системой тормозов. Работоспособность вернулась еще раньше - через 400-500 метров пропала сигнализация.

Что в итоге? Честно говоря, мы волновались перед тестированием. А что делать, если ЗАЗ Forza не дотягивает до заявленных показателей? Но все закончилось хорошо. Завод-производитель указывает объективные данные, это факт.А как насчет разницы в ценностях? Такие отличия в полторы-две лошадиные силы - обычное явление, характерное практически для всех производителей. Это легко объяснить, например, разницей в методике измерения и качестве топлива.

Вернемся от стендовых испытаний к повседневной эксплуатации. И продолжим разговор о двигателе. На улице зима, днем ​​на улице -1-3 С0. В двигателе ЗАЗ Forza - оригинальное масло GM (вязкость SAE 5W-30), залитое при нулевом обслуживании.

Периодически утро начинается с проверки масломерного щупа. Уровень масла держится на максимальном, неизменным на протяжении 2000 км после обслуживания. При похолодании двигатель тоже запускается легко. Но его голос в первые минуты после старта изменился. Гидравлические подъемники «говорят» сухо и громко. Это продолжается 1-2 минуты после запуска. Затем, «выпив» масло, гидроподъемники замолкают. В выявленной особенности нет криминала, но смею дать рекомендацию сегодняшним и будущим владельцам ЗАЗ Forza: будьте осторожны, не взлетайте сразу после запуска двигателя.Вы умываетесь и завтракаете после пробуждения? Дайте шанс и двигателю. Так вы сэкономите ресурс, ведь 90% износа современного ДВС происходит в первые минуты после запуска, а моторное масло «путешествует» от масляного поддона к местам, требующим смазки. Но прогревать двигатель 10-15 минут не нужно! Это напрасная трата времени и денег, плюс загрязненная атмосфера. Вполне достаточно и 2-3 минут разминки до начала движения.

До новых встреч на страницах ЗАЗ Forza Diary.В следующем выпуске: как тестовая машина преодолевает киевскую брусчатку, долгую дорогу с полной загрузкой и мелочи жизни.

Если вы обнаружили ошибку, выберите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .

Отзывы на

for zaz - интернет-магазины и отзывы на zaz на AliExpress

Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для zaz. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress.У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот топ для zaz скоро станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что получили за заз на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в zaz и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress - отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово - просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны - и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести это for zaz по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

ЗАЗ Forza | Роб | Flickr

новое сообщение icnflickr-free-ic3d pan white
  • Проводить исследования
    • Свежие фото
    • В тренде
    • События
    • Общество
    • Flickr Галереи
    • Карта мира
    • Поиск камеры
    • Блог Flickr
  • Печать
    • Принты и настенное искусство
    • Фотокниги
  • Получить Pro
    • Авторизоваться
    • Зарегистрироваться
    • Авторизоваться
    • Проводить исследования
    • В тренде
    • События
    • Общество
    • Flickr Галереи
    • Блог Flickr
    • Принты и настенное искусство
    • Фотокниги
    • Получить Pro
    О Вакансии Блог Разработчики Методические рекомендации Помощь Справочный форум Конфиденциальность Условия Печенье английский ← → Вернуться к фотопотоку Роб Автор: Роб

    Сделанный

    963 взгляды

    22 любимые

    5 Комментарии

    Снято 19 марта 2018 г.

    Все права защищены
    • Около
    • Вакансий
    • Блог
    • Разработчики
    • Руководящие принципы
    • Конфиденциальность
    • Условия
    • Справка
    • Сообщить о нарушении
    • Справочный форум
    • английский
    • SmugMug + Flickr.
    • Конфиденциальность
    • Условия
    • Печенье
    SmugMug + Flickr. Объединяя людей через фотографию.
    • Около
    • Вакансий
    • Блог
    • Разработчики
    • Руководящие принципы
    • Сообщить о нарушении
    • Конфиденциальность
    • Условия
    • Справочный форум
    • английский
    • Конфиденциальность
    • Условия
    • Печенье
    • Справка
    SmugMug + Flickr.Объединяя людей через фотографию.
    Технические и эксплуатационные характеристики

    , отзывы Двигатель ЗАЗ Forza 1.5 отзывы

    Родословная
    ЗАЗ Forza - это название для украинского рынка модели Chery A13, которая недолго продавалась у нас с китайским именем. Автомобиль был создан Chery Automobile еще в 2009 году, а его серийное производство в Китае началось в 2010 году.По словам вице-президента Chery Джу Бирена, в Китае уже продано более 100 000 автомобилей A13.

    Китайская компания по праву гордится Chery A13, так как этот автомобиль они уже создали самостоятельно, без заимствования и копирования мировых аналогов.

    К разработке были привлечены итальянские дизайнеры из студии Torino Design, и во внешнем виде автомобиля уже чувствуется гармония и современные тенденции автомобильной моды.

    Двигатели нового поколения ACTECO были разработаны в сотрудничестве с австрийской компанией AVL, в результате чего удалось добиться их соответствия стандартам Евро-4, а в будущем и Евро-5. И показатели удельной мощности впечатляют. Итак, двигатель ЗАЗ Forza рабочим объемом 1497 куб. выдает 109 л.с. при 6000 об / мин, а крутящий момент 140 Нм.

    Запуск шасси.
    В итоге Chery A13 по своим характеристикам уже разительно отличается от китайских автомобилей «первой волны».

    Стратегия
    ЗАЗ очень быстро вошел в кризис 2008-2009 годов. Завод пришлось остановить, так как покупательский спрос в Украине временами падал буквально за несколько месяцев.Не осталось и следа от прежних 150-тысячных объемов производства. В 2009 году ЗАЗ произвел 43,9 тысячи автомобилей, включая крупноузловую сборку, а в 2010 году - 42,2 тысячи автомобилей.

    Единственная надежда была на экспорт в Россию. Но и здесь заводу пришлось столкнуться с непредвиденным обстоятельством. В 2009 году General Motors отказалась покупать автомобили Chevrolet Lanos для продажи в России. Необходимо было срочно строить торговую сеть с нуля, начинать внедрение собственными силами. Пришлось выходить на рынки стран СНГ с новым именем - ЗАЗ Шанс.Это частично позволило загрузить завод, но все же более 50% мощностей остались вакантными. К тому времени производство «Таврия» уже было свернуто, а «Славуту» было крайне сложно продать из-за высоких накладных расходов, хотя это был самый доступный автомобиль на рынке.

    Уже тогда было ясно, что только экспорт может спасти завод. ЗАЗу срочно понадобился еще один автомобиль, с которым он мог бы выйти не только на рынок Украины, но и продавать его в другие страны СНГ.В 2009 году ЗАЗ начал крупноузловую сборку KIA C'eed, а акционеры завода вели переговоры с корейской корпорацией о полномасштабном производстве. Поначалу перспективы казались хорошими, но KIA Motors сделала ставку на заводы в России и очень неохотно соглашалась на контрактную сборку.

    Параллельно Chery испытывала трудности с организацией производства в СНГ. Эта компания одной из первых пришла в Россию, активно развивалась, с целью удешевления организовала сборку своих автомобилей на калининградском заводе «Автотор», была готова построить собственный завод в России. Но экспансии китайских автомобилей противостояло мощное лобби российского автопрома. С самого начала Chery не давали возможность получать льготы и строить собственный завод, затем Автотор разорвал контракт на сборку, и сменился дистрибьютор.

    Chery начала поиск новых автозаводов и была вынуждена организовать производство в Таганроге, где местный производитель продавал часть автомобилей под своей маркой Vortex, а часть передал дилерской сети Chery.Китайские автопроизводители также вели переговоры с белорусскими властями, пообещав построить завод в Минске, но затем опасались, что ухудшение политических отношений между Россией и Беларусью оставит их без основного рынка сбыта.

    Все это время шли переговоры с ЗАЗом, и постепенно позиции Chery становились все более лояльными, что в итоге привело к соглашению о стратегическом партнерстве. ЗАЗ получил право производить Chery A13, который будет продаваться на украинском рынке под названием ЗАЗ Forza.Для российского рынка ЗАЗ по заказу самой Chery будет поставлять автомобили под маркой Chery.

    Соглашение предполагает, что ЗАЗ локализует более 50% добавленной стоимости готового автомобиля, включая сборку двигателя и коробок передач.

    Таким образом, партнеры получили то, что хотели. ЗАЗ - еще одна модель для загрузки производства и продажи на украинском рынке под собственным именем. Chery - выход на рынок Украины, а главное - в Россию, ведь автомобили украинского производства можно беспошлинно доставлять в Россию.В официальных документах упоминается, что в 2011 году было произведено 10 000 автомобилей, из которых 2 500 будут проданы в Украине, а 7 500 - в России. Но возможности для проекта Forza более значительны. В текущем режиме работы завод может производить до 8 автомобилей в час, что эквивалентно 24 тысячам автомобилей в год.

    Инвестиции в проект ЗАЗ Forza составили около 30 миллионов долларов, причем, по словам почетного президента корпорации «УкрАвто» Тариэла Васадзе, партнеры разделили расходы пополам.

    И ЗАЗ, и Chery не скрывают того, что как только Украина войдет в зону свободной торговли с ЕС, поставки автомобилей в Евросоюз возможны.

    Во время презентации ЗАЗ Forza вице-президент Chery Automobile Джу Бирен сказал, что доволен сотрудничеством с УкрАвто и ЗАЗ, и партнеры уже обсуждают вторую модель, производство которой будет освоено. пользователя ЗАЗ. Ее вызовут через 3-4 месяца.

    Судя по риторике, у ЗАЗа наконец-то появился стратегический партнер.Но говорить об этом полностью пока рано. Сколько их было раньше? Daewoo, General Motors, АвтоВАЗ, KIA и даже Daimler-Chrysler. ЗАЗ уже осуществлял серийное производство Opel Astra, Lada-21093 \ 99, планировал выпуск автомобиля Е-класса и т. Д. Но только Lanos смог сохранить производство.

    Альянс с Chery может быть очень многообещающим, учитывая, что это одна из самых быстрорастущих компаний в мире. Chery уже говорит о продажах в 1 миллион машин, хотя 4-5 лет назад она производила 200-300 тысяч машин, в основном Amulet и QQ.Сейчас Chery уже имеет собственный инжиниринговый центр, современное моторное производство, несколько заводов. ЗАЗ может стать партнером Chery в СНГ и, возможно, первым мостом для выхода в Евросоюз. Но на этом радужном пути много политических препятствий, поэтому делать выводы рано. Очевидно, альтернативы сотрудничеству с китайскими производителями у ЗАЗа просто не было. В посткризисных условиях только они были готовы поделиться своими технологиями с ЗАЗом.

    Производство ЗАЗ Forza
    По словам заместителя главы Правления ЗАО ЗАЗ Юрия Плечуна, производство изначально начинается с высокой степени локализации - к апрелю цифра 51.7% будет достигнуто. На ЗАЗе не только освоили сварку кузовов, покраску и сборку, но и производят много оборудования, собирают двигатели и коробку передач.

    «Сложно сказать, что в Forza больше украинского или китайского?» - говорит Юрий Плечун. «Европейские автомобили теперь также имеют много китайских компонентов. Перед запуском производства мы пригласили поставщиков и вместе с ними разработали программу локализации. Но для нас не самоцель ставить компоненты украинского производства на Forza, если их выгодно покупать в Европе, будем покупать », - продолжает г-н.Плечун.

    «Из-за экономии мы пока не штампуем кузовные детали, так как это очень дорого. Все штамповки получаем из Китая. Но на ЗАЗе уже изготавливают 6 мелких деталей моторного отсека. «

    ЗАЗ полностью освоил производство пластиковых бамперов для Forza, почти все внутреннее оборудование также производится на ЗАЗе: приборная панель, обивка дверей, потолок, карты, сиденья, отдельные элементы подвески. На Forza украинские выхлопные системы производства ЗАЗ - СП «Босал», частично энергосистема, будет иметь украинские шины, диски, аккумуляторы, детали для кондиционеров.

    В сварочном цехе Forza установлена ​​отдельная линия, где пока сварка ведется вручную. В основном проводнике элементы корпуса соединяются и формируется геометрия корпуса. Затем на него навешивают крылья, двери и готовый кузов отправляют в малярный цех.


    Forza окрашивается по той же линии, что и Lanos. Обработка антикоррозийной грунтовкой осуществляется погружением в ванну, после чего корпус сушится и отправляется в камеру, где роботы раскрашивают Forza в 10 разных цветов.По защите кузова от коррозии Forza не уступает Lanos.

    После контроля качества покраски кузов отправляется в сборочный цех, где на конвейере от поста к посту комплектуется автомобиль. На конвейере Forza смешивается с Lanos, но благодаря электронной системе комплектации сборщик четко знает, какую деталь из какой комплектации нужно установить на конкретный автомобиль.

    После завершения сборки ЗАЗ Forza выходит на диагностическую линию и завершает производственный цикл с обязательным пробегом по испытательной трассе на территории завода.

    Если во время поездки обнаружатся отклонения, то машину отправят на доработку. Подготовьте машины к передаче дилерам в зоне окончательной приемки.

    Технология производства ЗАЗ Forza не отличается от уже известной нам от Lanos. На ЗАЗе обещают и соответствующее качество, и его контроль. Юрий Плечун гордится тем, что почти весь интерьер автомобиля произведен в Украине, что гарантирует его долговечность. Новый ЗАЗ Forza даже пахнет украинками - на заводе шутят.


    Era ЗАЗ Forza
    Пока ЗАЗ Forza с кузовом лифтбэк сходит с конвейера (крышка багажника поднимается вместе с задним стеклом), и уже в мае начнется выпуск моделей с кузовом хэтчбек. Двигатель пока будет один - бензиновый на 1,5 литра (109 л.с.). Трансмиссия - механическая 5-ступенчатая. Кстати, и двигатель, и коробка передач собирают в Мелитополе (МеМЗ), но, по словам Юрия Плечуна, завод уже приступил к выпуску отдельных деталей для новых двигателей.Так, в Мелитополе делают вкладыши, крышки, фланцы, а скоро начнут изготавливать шестерни для коробки передач. Двигатель ЗАЗ Forza соответствует нормам Евро-4, а с небольшими доработками достигает норм Евро-5.

    На ЗАЗе тоже говорят о роботизированной коробке передач для Forza, но конкретные даты пока не называются.

    На первых порах ЗАЗ Forza будет доступен в 3-х комплектациях: Base Plus, Comfort и Luxury. Цена от 79 900 грн. для начальной версии, но уже за эти деньги в машине есть кондиционер, гидроусилитель руля, АБС, подушка безопасности водителя, электропривод всех стеклоподъемников, обогрев и электроуправление наружных зеркал.Автомобиль изначально комплектуется высокопрофильной резиной 185 \ 60R15. Гарантия - 3 года или 60 тыс. Км.

    ЗАЗ Forza уже появился в автосалонах, но пока сложно сказать, что это за машина. Во время посещения ЗАЗа нам удалось проехать пару кругов по тестовой трассе, и мы не готовы брать на себя смелость давать оценки на основе этой поездки. Теперь мы можем с уверенностью утверждать, что ЗАЗ Forza станет одним из самых популярных автомобилей на ближайшие годы в Украине, которым когда-то стал Lanos.На ЗАЗе начинается эра Forza.

    Инф. AUTO-Consulting
    Фото АВТОМ и ЗАЗ

    Я готовился к худшему. Потому что пышный силуэт Forza с длинной мордой, короткой кормой и непропорционально узкими боковыми окнами невольно вызывает в памяти десятки столь же невзрачных китайских машин с вонючим пластиковым салоном и полное нежелание найти хоть какое-то понимание с водителем.

    Были сюрпризы.

    Все начинается с ключа зажигания. Он «европейский», со складывающимся жалом - как на автомобилях Volkswagen и Audi. Нажал одну кнопку - замки открылись. Нажал другой - щелкнул электрозамок багажника.

    Первым делом потянул крышку багажника: она поднялась вместе с задним стеклом. Оказывается, это вовсе не седан, а лифтбэк - вроде Амулета и Славуты.

    Интерьер без украшений. Скользкий руль регулируется только по углу наклона.Внутренние и наружные зеркала заднего вида лишены диоптрийных зон и обеспечивают отличный обзор сзади. Вместо дверных ручек - пластиковые карманы. Блок управления стеклоподъемником «зарисован» от Volkswagen. Если опустить солнцезащитный козырек, то он закроет по высоте почти половину лобового стекла

    Багажник не самый вместительный - всего 370 литров. Если сложить неразъемное заднее сиденье, уже образуется 1400 литров свободного пространства - вполне достаточно даже для заядлых дачников.Но перед загрузкой мешков с картошкой придется аккуратно накрыть ворсовую обивку фольгой, которая почему-то не щетинится и не проваливается в углубления днища, как это принято на переднеприводных автомобилях ВАЗ.

    Засунул голову в салон, инстинктивно поморщился, но неприятного кислотного запаха дешевого пластика не почувствовал. Прогресс! Хотя пластик здесь действительно дешевый, жесткий и «звонкий». К счастью, китайцы хватило ума отказаться от интерьерных экспериментов: все на своих местах, а из общего ансамбля выбиваются только кроваво-красные приборы с необычно маленькими циферблатами.


    Огромная задняя дверь со встроенным стеклом открывает доступ не только в багажник, но и в салон - это лифтбэк


    Магнитола «Родной» играет, как старинный орган. Ручка регулировки воздуха уже застряла

    0 / 0

    Легкие двери захлопываются с отскоком «Жигулей». «Косяков» хватает, но непритязательные покупатели наверняка закроют на них глаза. Например, у всех дверей только одинарный уплотнитель «по кругу»: зимой пороги будут грязными.Только передние колесные арки прикрыты пластиковыми колесными арками, а за ними снежная каша и песок из-под колес барабанят по металлу. «Дворниками» не чистят верхнее и левое лобовое стекло. А передние сиденья установлены слишком высоко: высоким водителям придется смириться с тем, что солнцезащитный козырек нависает над глазами, а левая стойка лобового стекла сильно «срезает» поле зрения.

    Есть и специфические решения. Если выключить двигатель и оставить включенными габаритные огни, то через несколько минут они погаснут: электроника борется с «несанкционированными» потребителями энергии.Это значит, что оставить машину на обочине можно только с «аварийкой».

    Звук из головного устройства такой, что песни я предпочел сам бормотать - хотя ни слуха, ни голоса. Перехитрить полуторалитровый 109-сильный мотор можно только при медленной езде, когда стрелка тахометра не достигает 3000 об / мин. Можно и дальше «крутить» двигатель, но эффект такой же, как на Калине и Логане: шум нарастает быстрее скорости.Лучше почаще переключать передачи, тем более что механизм переключения пятиступенчатой ​​коробки работает не хуже, чем на Логане и однозначно лучше, чем на Калине.

    По ощущениям разгон до «сотни» занимает «в пределе» не более 13-14 секунд, но это визуально-звуковой обман. Ведь чем легче машина, тем громче воет двигатель при разгоне, чем громче подвеска, тем ярче впечатление. Точки над i - паспортные данные: до сотни - за 16 секунд.

    Реечное рулевое управление с гидроусилителем не блещет информативностью в околонулевой зоне - и это делает Forza похожей на многие бюджетные автомобили. Но при этом надежно идет по скоростной прямой, позволяет уверенно перестраиваться в плотном потоке и смело летит в крутые повороты. Немного переборщил со скоростью на повороте - и Форза вылезла мордой. Скинул газ - и он плавно вкрутил в поворот.Все гладко, понятно и без хитростей.


    В центре приборной панели находится дисплей маршрутного компьютера: он показывает мгновенный расход топлива, но отказывается вычислять средний


    «Бардачок» довольно вместительный, но бумагу формата А4 придется складывать пополам


    Нам троим на заднем сиденье тесно - как в Калине. Всего два подголовника


    Резиновый уплотнитель только один - по внутреннему контуру дверного проема.Так что пороги всегда будут грязными

    0 / 0

    По энергоемкости подвеска конечно далека от Калины и Логана. Но и излишней жесткости нет. И дребезжание шарниров подвески (и перед стойками МакФерсон, и в задней части скручивающейся балки) не выходит за рамки допустимого фона.

    Тормоза удивили неплохой настройкой педали: минимальные обороты холостого хода и точная дозировка замедления. Но с АБС пришло смущение.На мокром асфальте при температуре + 5 ° C колеса заблокированы - и я инстинктивно дернул ногой, чтобы не изуродовать шины. Еще одна гонка, еще одна ... Колеса заблокированы! Открываю капот: стоит блок АБС. Может глюк в электронной программе? Коллеги посоветовали мне: «Дави на педаль и жди!» Снова разгон, резкий удар по педали тормоза - и после заметного заноса наконец-то чирикала АБС! А что будет на укатанном снегу или на голом льду?

    Forza не такая уж и маленькая.Длина - 4269 мм, колесная база - 2527 мм. А вот на заднем сиденье сижу «один» практически без люфта: колени касаются спинки переднего сиденья. И им троим совсем тесно - трясутся плечами. Все как в Калине.

    А как насчет микроклимата? Кондиционер входит в базовую комплектацию. Форсунки системы вентиляции, расположенные на передней панели, оснащены удобными шторками «Фольксваген», а воздуховоды проложены у ног задних пассажиров.Но теперь ручка распределения воздушных потоков уже заедает и поворачивает только половину своего хода. Недостатки запорожской сборки?


    А какой ретивый покупатель не заглянет под брюхо авто? Я тоже встал на колени и схватил рулетку: клиренс под двигателем всего 14 см. Причем выхлопная система оказалась самой низкой точкой, которая будет «бороздить» как сельскую колею, так и наросты снега на городских дворах.

    Причина в том, что двигатель на Forza расположен по-Тойотовски - выпускным коллектором вперед.И ничего лучше китайцы не придумали, чем продеть выхлопную трубу под картер - именно поэтому она оказалась самой низкой и уязвимой точкой. И как уязвимо! К выпускному коллектору жестко (без переходной гофры) прикручивается длинная труба - и самый первый удар о бордюр или камень приведет к плачевным последствиям.

    Взятки с китайцев гладкие: они строят новые дороги на тысячи километров и твердо уверены, что в других странах прилежно занимаются не менее полезным делом.Что нам делать? Теоретически стальную защиту можно установить снизу (правда, стандартных крепежных отверстий для нее нет) - но какой тогда будет зазор?


    В крутых поворотах Forza сильно катится и поднимает заднее колесо в воздух, но едет на удивление стабильно и понятно, слегка ввинчиваясь в поворот под дроссельной заслонкой

    Жалко, что в наборе инструментов нет напольных весов - пригодилось бы. Согласно инструкции, грузоподъемность машины составляет всего 375 кг.Китайцам этого хватит, но мы будем побольше: по нормам вес одного человека принимается равным 75 кг. Это значит, что, сев в машину с пятью людьми (5х75 = 375), вы больше не сможете взять с собой ни одного килограмма груза. И тот же Логан берет на борт 500 кг.

    Однако оставим в стороне дизайн, эргономику, объем багажника, управляемость, расход топлива и прочие «общие автомобильные ценности». Надежность - это то, что в первую очередь интересует «переичного» покупателя недорогой машины.Надежность и цена. Что толку в том, что Таврия дешевле мотоцикла? Это машина? В свое время на универсале ЗАЗ-1105 Дана накатал более 60 тысяч км. Это был ужасный год. Боролся с протекающими уплотнителями окон, боролся с запуском двигателя зимой, паял коррозионные провода питания стартера. Я научился собирать из трех дохлых генераторов одну разработку, менял сцепление, ремонтировал дверные замки и окна, бесконечно чистил и регулировал карбюратор - перечень проблем перевалил за все мыслимые границы! В итоге дважды чуть не сгорел: первый раз прямо в МРЭО при регистрации машины (бензобак оказался дырявым), второй - на скорости около 100 км / ч, когда от карбюратора открутилась пробка, и бензин потек рекой.по двигателю.


    От асфальта до выхлопной трубы, расположенной под картером двигателя - менее 14 см. Недостаточно? Все ветры открывают лямбда-зонд и трубки ГУР и системы охлаждения, расположенные ниже

    .


    Под ворсовой обивкой пола - пенопласт «органайзер». Еще ниже - полноразмерная «запаска»

    .


    Главный недостаток багажника - высокий задний борт, через который нужно загружать чемоданы.Сиденье складывается полностью: спинка остается вертикальной, а подушка опускается вниз

    0 / 0

    А Форза? В инструкции по эксплуатации сказано, что срок службы машины 300 тыс. Км. Она продержится так долго? Как скоро военнослужащие осмотрят все ее язвы? И как долго «если что-то случится» придется ждать запчастей? Кот в сумке.

    Если оценивать «конструктивное» качество, то надо признать, что китайцы сделали серьезный шаг вперед.И неважно, что этому шагу способствовало вопиющее воровство чужих идей и самоотверженная помощь европейских специалистов. Результат важен. Fortsa приятнее надоевшего Lanos и внешне, и в отделке салона, а по ходовым качествам, пожалуй, не хуже. Она превосходит «Калину» по оснащению, легко конкурирует с ней по качеству материалов и проигрывает только по проходимости и плавности хода. Он уступит румынскому Logan по пространству на заднем сиденье, по объему багажника, по грузоподъемности и энергоемкости подвески, но, опять же, Forza ничем не хуже в отделке салона.


    Моторный отсек очень аккуратно организован. 109-сильный мотор по своим характеристикам напоминает мотор Kalina: шумный, вялый на средних и высоких оборотах, но отзывчивый «на педаль» и тяговитый «внизу» - на пятой передаче Forz легко проезжает с 50 км. / ч

    Forza - одна из лучших машин китайского происхождения из всех, что попадали в наши руки. В чем-то он даже лучше понравившейся Chery M11 (см. AP № 14-15, 2010).И это совершенно бесспорно, что Forza лучше Таврии и Славуты - во всех отношениях. Но сказать, что Forza пришла на смену Slavuta, можно только в «производственном» смысле этого слова, а не в рыночном. Если самая дорогая «Славута» стоила около 40 тысяч гривен, то Forza, которая была у нас в пакете «Комфорт», продается за 83 900 гривен (около 10 500 долларов). Замена? С таким же успехом можно предположить, что бисквит заменяет буханку хлеба.

    Цена на Forza «начинается» там, где «заканчиваются» цены на самый дорогой Lanos.В этом смысле маркетологи УкрАвто работали очень четко, выталкивая Forza в узкую ценовую нишу между Lanos (69600-80160 грн) и Chevrolet Aveo (92960-104640 грн). Так что Forzu нужно сравнивать не со Славутой и даже не с Lanos, а с более дорогими автомобилями. Что мы и сделаем как можно скорее.


    ЗАЗ Forza. Данные производителя

    Тип кузова / количество мест 5-дверный лифтбэк / 5
    Объем багажника, л 370/1400 *
    Снаряженная масса, кг 1200
    Полная масса, кг 1575
    Двигатель бензин, с многоточечным впрыском топлива
    Расположение передняя, ​​поперечная
    Количество и расположение цилиндров 4, подряд
    Рабочий объем, см³ 1497
    Количество клапанов 16
    Макс.мощность, л.с. / кВт / об / мин 109/80/6000
    Макс. крутящий момент, Нм / об / мин 140/4500
    Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая
    Привод перед
    Передние / задние тормоза диск / барабан
    Минимальный радиус поворота, м 5,5
    Шины 185/60 R15
    Максимальная скорость, км / ч 160
    Время разгона 0-100 км / ч, с 16,0
    Расход топлива, л / 100 км городской цикл 5,8
    загородный цикл 7,2
    смешанный цикл 9,7
    Емкость топливного бака, л 50
    Топливо Бензин с октановым числом не менее 93
    * Со сложенными задними сиденьями


    Автомобиль

    Альтернатива

    ЗАЗ Forza играет в очень популярном сегменте рынка, в котором представлено около двух десятков седанов и хэтчбеков - от недорогих китайских и российских автомобилей до вполне приличных корейских и европейских моделей в самых простых комплектациях.

    Автомобиль

    Двигатель

    Трансмиссия *

    Цена, грн **

    ЗАЗ Ланос 1.5 (81 л.с.) M5 69600-80160
    ЗАЗ Сенс 1.3 (70 л.с.) M5 58400-63200
    Лада-1118 1.4 (81 л.с.) M5 64890-82290
    Лада-1119 1.4 (81 л.с.) M5 64890-76530
    Лада-2114 1.6 (86 л.с.) M5 60120-61800
    Лада-2110 1.6 (80 л.с.) M5 60950-72000
    Лада-2170 1.6 (98 л.с.) M5 76300-85100
    Chery jaggi 1.3 (82 л.с.) M5 53120
    Шевроле Авео 1.5 (86 л.с.) M5 / A5 92960-104640
    Chery Amulet 1.6 (94 л.с.) M5 75000
    Дэу нексия 1,5 (75 л.с.), 1,6 (85 л.с.) M5 62900-

    Fiat Albea 1.4 (77 л.с.) M5 104640
    Fiat Punto 1.2 (65 л.с.) M5 97000
    Hyundai i10 1.1 (65 л.с.), 1.2 (78 л.с.) M5 / A4 92400-113500
    Hyundai getz 1.4 (95 л.с.) M5 / A4 95900-122320
    Nissan almera classic 1.6 (107 л.с.) M5 / A4 103600-126800
    Джили СК-2 1.5 (94 л.с.) M5 61900-65900
    Geely мк 1.6 (107 л.с.) M5 80900-86500
    Peugeot 107 1.0 (68 л.с.) M5 / A5 73600-93600
    Рено Логан 1,4 (75 л.с.), 1,6 (90 л.с.) M5 / A4 81900-125500
    Рено Сандеро 1,4 (75 л.с.), 1,6 (94 л.с.) M5 / A4 88900-117700
    * М - механика, А - автомат; на цифре указано количество ступеней ** Цены на 15 февраля 2011 г. из расчета 1 $ = 8,0 грн, 1 евро = 10.9 грн

    Zaz Forza 2019 - это не образец роскоши, а высшая точка интеллектуальной мысли. Но чтобы модель стала популярной на отечественном рынке, совсем не обязательно быть особо выдающейся моделью.

    Современный потребитель может простить множество недостатков, но если модель будет стоить адекватных денег, а также иметь хорошее оснащение, дешевые запчасти и хорошую ремонтопригодность, то у нее есть определенные шансы стать массовой. Так было с отечественными автомобилями типа Таврия Славута, такое может случиться с детищем ЗАЗ - Forza (на фото).

    Стоит сказать, что это не совсем отечественная машина. По сути, Zaz Forza 2020 - это доработанный клон китайского автомобиля Chery A13, также продаваемого под названием Bonus. Начало продаж модели пришлось на 2009-й год. Однако к 2011 году с целью удешевления автомобилей было решено собирать машину на производственных мощностях ЗАЗа. Кроме того, в Forza должна быть не менее половины запчастей местного производства.

    седан цена перед
    хэтчбек ноги китайский
    оранжевый cherie белый
    клиренс бампер колесо

    Модель под новым названием хоть и не получила новый кузов, но претерпела определенный рестайлинг, коснувшийся экстерьера.Автомобиль получил немного измененную решетку радиатора, а логотип Chery уступил место эмблеме ЗАЗ. Разработать внешний вид Zaz Forza 2019 необходимо итальянской студией Torino design. В результате работы европейских специалистов была создана красивая машина. Конечно, Zaz Forza - далеко не икона стиля для автомобиля, его внешний вид заслуживает очень положительных отзывов.

    Небольшие короткие свесы, аккуратная головная оптика, красивые колесные диски. Все выглядит достаточно гармонично и без вычурности и грубой силы, которые иногда могут себе позволить китайские автомобили.Разве что питание машины в кузове лифтбека может показаться немного нечетким, особенно если смотреть в профиль. Конечно, это вкус, но Zaz Forza в кузове хэтчбек выглядит более законченным и лаконичным (см. Фото).

    Также посмотрите и.

    Неплохая комплектация

    Салон Zaz Forza радует своим пространством, достаточно большим для автомобиля таких размеров. Приятно и то, что посторонние запахи, присущие многим китайским моделям, как таковые отсутствуют. Панель приборов неплохая, но хотелось бы сделать шкалы спидометра и тахометра побольше.Посадка нормальная, а тонкие передние стойки практически не мешают обзору. Диапазон регулировок достаточен, чтобы водитель ростом до 190 см чувствовал себя вполне комфортно.

    А вот задним пассажирам при подобном росте придется довольно непросто. Ведь и у лифтбека, и у хэтчбека Zaz Forza покатая крыша сокращает пространство над головой. Так что высоким людям будет проблематично здесь устроиться с комфортом.

    В целом к ​​эргономике Zaz Forza претензий нет.Разве что кнопки управления кондиционером расположены рядом с кнопкой открытия багажника - есть риск перескочить. Также присутствует необходимый набор функций и аксессуаров. Есть фаркоп, кондиционер, полный электропакет, центральный замок, электрозеркала, магнитола с CD-приводом.

    Кресла

    Полностью укомплектованный, можно купить Zaz Forza с круиз-контролем, подушками безопасности, парктроником и легкосплавными дисками. Багажник по праву можно считать серьезным плюсом.Широкий загрузочный проем, возможность трансформации, складывая спинку, помогут увеличить полезное пространство до 1400 литров! А под землей - полноразмерная запаска.

    Под капотом нового Zaz Fortz находится 1,5-литровый двигатель мощностью 109 л.с. Ничего выдающегося, но преимущества у него разные. Это неприхотливость, дешевые запчасти и ремонтопригодность. Агрегат рассчитан на работу в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Альтернатив дизельному типу или автомату в линейке нет.Но автомобиль создан радовать хорошим расходом топлива - до 9 литров бензина даже в городском режиме.


    Маленький и спокойный

    В движении Zaz Forza не стала откровением (см. Видео тест-драйв). Обычная бюджетная машина. Характер мотора очень приятный. Он уверенно тянет снизу. Обратная сторона медали в том, что при оборотах выше 4 тысяч двигатель чувствует себя довольно некомфортно. Коробка работает достаточно четко, но шума от нее больше, чем хотелось бы.Но руль понравился информативностью. Четкая обратная связь, быстрая реакция на манипуляции, должное усилие. Все именно так, как должно быть.

    А если говорить о недостатках, то владельцам Zaz Forza 2019 излишне большие крены в поворотах вряд ли понравятся. В поворотах машина довольно заметно кренится, эту часть шасси не помешало бы пройти тюнинг. На ровной трассе и при прохождении поворотов с запасом машина ведет себя достаточно комфортно и предсказуемо.

    Вчера я впервые проехал на новой машине Zaz Forza. И сегодня я хочу оставить свой отзыв о нем …….

    Сразу скажу, что машину фотографировали только на стоянке, по ходу фотографировать не получалось, все потому что: во-первых, я ехал, во-вторых, менеджер салона сказал, что брать нельзя фотографий! Но все же собрано много фото, и, как обычно, есть видеофайл.

    Итак, он был разработан китайской компанией Chery, и называется Chery A 13.Сейчас в Россию поставляется машина украинской сборки, об этом я уже писал. Не буду повторяться, просто напомню, что Forza в Украине называют убийцей Lada.

    Экстерьер ЗАЗ FORZA

    Пока менеджер возился в салоне, искал ключи и заполнял документы на тест-драйв, я воспользовался случаем и сфотографировал машину.

    Корпус выглядит неплохо, передняя часть удлиненная, зад короткая и остро обрезанная. Это делается на спортивных автомобилях, но назвать это спортивным автомобилем не поворачивается.

    Сразу скажу детали подогнаны друг к другу, очень хорошо, зазоры ровные, перекосов не замечено, как это обычно бывает на китайских авто. Единственное, что бросилось в глаза лично - выступающие пластиковые колесные диски, не очень красивые.

    Но в защиту скажу, что металл не такой игрушечный, как на бывших китайских машинах, это однозначно плюс. Это тоже точечный, довольно часто сварной шов, который укрепляет кузов, это тоже плюс.Я даже в колесные арки залез. Вот фото

    Резина очень разочаровала, она жесткая и неизвестного мне производителя. Очень шумит при движении, даже не на большой скорости. Так что обязательно изменитесь. И что ты хочешь? Forza? - автомобиль очень бюджетный и дорогие шины на него никто не ставит, но в нашем обзоре только правда. Вот фото названия резины. Он называется «Солазо».

    Каучук "Solazo"

    Шильдики на заднем багажнике тоже носят имя Chery, а не ZAZ, как ожидалось.

    На длинной, слегка зализанной передней части спереди стояли противотуманные фары, но не было радио, почему ?! Парадокс!

    В целом экстерьер негатива не оставил, все делалось по виду.

    ЗАЗ интерьер

    Салон просторный, передние и задние пассажиры будут чувствовать себя хорошо, ноги ни на что не упираются, поэтому долгая дорога не страшна, удобно сидеть можно.

    Передние сиденья сделаны хорошо, есть даже боковая поддержка.Материал сидений двухцветный, оставляет желать лучшего, тонкий, думаю, долго не протянет. Посмотреть на себя.

    Пластик очень жесткий и бюджетный, при езде какие-то панели уже дребезжат и это машина новая, да еще и сверчки слышны от продолжения торпеды, в районе стояночного тормоза. Чувствуется, что вообще нет звукоизоляции, даже при закрытых окнах дорогу отлично слышно, как и двигатель. Рычаг переключения передач удобно лежит в руке и имеет чехол из кожзаменителя.Как я уже писал, магнитолы не было, на средней консоли три ручки регулировки - положение заслонки подачи воздуха, регулировка теплого и холодного воздуха, мощность подачи воздуха печки / кондиционера. Руль сделан из дешевого пластика, но в руке сидит хорошо. Двери закрываются на ура, мне кажется, в наших банках примерно так же, склейка нужна.

    На двери водителя есть кнопки: управление всеми электростеклоподъемниками, отпирание багажника и лючка бензобака, а также регулировка зеркал.Неплохо!

    Дверь водителя - управление стеклом

    И напоследок мое салонное видео

    Ствол

    Багажник большой, учитывая, что это лифтбэк, думаю, не составит труда увезти крупногабаритные грузы.

    Двигатель и подвеска

    Скажу, что у двигателя довольно неплохая тяга, давите на газ и машина быстро разгоняется, 1,5 литра. и мощность (109 л.с.).Единственное, как мне показалось, скорости немного растянуты, а к включению нареканий нет, коробка на пятерку отрабатывает! Также двигатель шумный, в салоне все отлично слышно! Подвеска жесткая, на мелких неровностях и рельсах, и я специально направил машину на те участки, где были рельсы, машина трясется, пластик салона скрипит и дружит со сверчками. В общем, наклеить однозначно и крылья, иначе гнать будет невозможно.

    ЗАЗ Forza - автомобиль класса B. Представлен в бюджетном сегменте. Производители рекламируют это громкими словами: яркий дизайн, мощное «сердце», качественные детали. Но так ли это на самом деле? Давайте разберемся.

    Отзывы о драйверах разные. Есть положительные, но есть и откровенно отрицательные. Конечно, у дешевой машины есть недостатки, но они перекрываются невысокой стоимостью. Покупатель должен будет сам решить, готов ли он с ними мириться.

    Кратко об автомобиле

    Вряд ли кто-то станет спорить, что самые популярные автомобили - это представители бюджетного сегмента.Альтернативой китайским копиям является модель Forza, выпускаемая на конвейере конвейерной линии, запущенной в 2010 году. Производитель думал, что этот автомобиль станет преемником уже знакомого ZAZ Chance / Sens. Но, как показало время, он заполнил пустоту. ниша, освободившаяся после снятия с производства Opel Astra G.

    Модель разработана австрийскими дизайнерами. За основу был взят Chery A-13. В связи с тем, что сборка производилась на украинском заводе в городе Запорожье, итоговая стоимость автомобиля оказалась достаточно привлекательной, что позволило составить конкуренцию таким известным моделям, как Приора, Калина, и Гранта модельного ряда Lada.

    Особенности кузова

    Производитель представил несколько версий ЗАЗ Forza: хэтчбек и седан. Что касается первого типа кузова, то его габариты:

    • 4139 мм - длина;
    • 1492 мм - высота;
    • 1686 мм - ширина.

    У седана почти такие же габариты. Отличается только длиной. У седана он на 130 мм (4269 мм) больше.

    Снаряженная масса (1275 кг) и колесная база (2527 мм) у этих автомобилей идентичны.Но клиренс у седана больше, чем у хэтчбека. Первый имеет клиренс 370 мм, а второй - 300 мм.

    Внешний вид автомобиля ЗАЗ Forza сложно назвать оригинальным, так как за основу этой модели был взят Chery A-13. Все те же обтекаемые формы, надутые детали, объемный бампер, форма решетки радиатора уже знакомы отечественным водителям. Однако нельзя сказать, что автомобиль не был доработан в плане дизайна.Все детали гармонично сочетаются между собой, составляя целостную общую композицию.

    Технические характеристики

    Внешний вид автомобиля не является главным критерием выбора. Большинство водителей обращают внимание на технические характеристики, в частности, на «начинку», которая спрятана под капотом. ЗАЗ Forza оснащается силовой установкой только одного типа - ACTECO SQR477F. К его разработке были привлечены сотрудники компании AVL. В основе мотора - четыре цилиндра.Объем агрегата - 1,5 литра. Максимальная мощность этой силовой установки - 109 л.с. из. Показатель крутящего момента - 140 Нм.

    Модель с передним приводом. Этот агрегат оснащен одним типом трансмиссии - механической коробкой передач. В передней части автомобиля реализована подвеска McPherson и дисковая тормозная система. А вот задняя - полунезависимая пружинного типа с барабанными тормозами.

    Ходовые качества: отзывы

    Автомобиль ЗАЗ Forza получает не самые лучшие отзывы по аэродинамическим свойствам.Водители считают, что силовая установка не соответствует спецификации производителя. При разгоне в салоне слышен характерный звук, свидетельствующий о плохой звукоизоляции. Гул появляется, как только машина набирает около трех тысяч оборотов.

    Максимальный предел ЗАЗ Forza - скорость 160 км / ч, но водители уверяют, что они разгонялись не более чем до 130-140 км / ч. Если говорить о расходах на топливо, то эта модель не экономична. В городе он потребляет до 10 литров, а в смешанном цикле - 7.2 литра.

    Скорость разгона не удивит и водителя. Первую «сотку» с места машина заберет, затратив почти 12 секунд.

    Достоинства и недостатки

    Рассмотрев особенности автомобиля, самое время выделить все его достоинства и недостатки. К первым относятся: привлекательный дизайн

    • ;
    • салон комфортный;
    • оптимальный баланс между качеством материалов и стоимостью;
    • недорогое обслуживание.

    Что пользователи назвали недостатками? Это:

    • низкий клиренс;
    • плохая звукоизоляция;
    • большой расход топлива.

    ЗАЗ Форза: цена

    Эта модель автомобиля считается самой дешевой из представленных на российском рынке. Стоит отметить, что он даже превзошел легендарную серию Lada. Конечно, по спросу последние по-прежнему лидируют, но по стоимости Forza вне конкуренции. В автосалонах данный экземпляр представлен ценником от 390 до 420 тысяч рублей.Выбор конфигурации влияет на формирование стоимости. Предлагается три пакета: Базовый (стандартный набор опций), Комфорт и Люкс.


    Машин ЗАЗ forz. Zaz Forza Мой обзор

    Родословная
    ЗАЗ Forza - это название для украинского рынка модели Chery A13, которое недолго продавалось под китайским именем. Автомобиль был создан Chery Automobile еще в 2009 году, а его серийное производство в Китае началось в 2010 году. По словам вице-президента Chery Ju Byrine, в Китае уже продано более 100 тысяч A13.

    Китайская компания по праву гордится Chery A13, так как этот автомобиль они уже создали самостоятельно, не заимствуя и не копируя мировые аналоги.

    Итальянские дизайнеры из Atelier Torino Design принимали участие в разработке Torino Design, и гармония и современные тенденции автомобильной моды уже ощущаются.

    Двигатели нового поколения ACTECO были разработаны совместно с австрийской компанией AVL, в результате чего удалось обеспечить их соответствие нормам Евро-4, а в перспективе и Евро-5.Да, удельные показатели мощности впечатляют. Итак, двигатель ЗАЗ Forza рабочим объемом 1497 куб. выдает 109 л.с. при 6000 об / мин, а крутящий момент составляет 140 Нм.

    Закрытие шасси.
    В итоге Chery A13 по своим характеристикам уже сильно отличается от китайских автомобилей «Первой волны».

    Стратегия
    В кризис 2008-2009 годов ЗАЗ очень быстро вошел. Завод пришлось остановить, так как покупательский спрос в Украине временами падал буквально за много месяцев.Из форплей серийного производства в 150 тыс. Руб. Никаких следов. В 2009 году ЗАЗ выпустил 43,9 тысячи автомобилей, включая сборку SKD, а в 2010 году - 42,2 тысячи автомобилей.

    Единственная надежда была экспортирована в Россию. Но здесь заводу пришлось столкнуться с непредвиденным обстоятельством. General Motors в 2009 году отказалась от покупки автомобилей Chevrolet Lanos для реализации в России. Пришлось срочно с нуля построить сбытовую сеть, начать внедрять самостоятельно. Пришлось ехать на рынки стран СНГ с новым именем - ЗАЗ Шанс.Частично это позволило не укомплектовать завод, но все же более 50% мощностей остается вакантными. Продукция «Таврия» к тому времени уже была отчеканена, а «Славута» из-за высоких накладных расходов была крайне сложной, хотя это была самая доступная машина на рынке.

    Уже тогда было ясно, что только экспорт может спасти завод. Zazz срочно понадобилась еще одна машина, с которой можно было не только выйти на рынок Украины, но и продать ее в другие страны СНГ.В 2009 году ЗАЗ начал крупноузловую сборку Kia C'eed, и акционеры завода вели переговоры с корейской корпорацией о полномасштабном производстве. Поначалу перспективы казались хорошими, но Kia Motors сделала ставку на заводы в России и очень неохотно согласилась на контрактную сборку.

    Параллельно трудности с организацией производства в СНГ переживает Chery. Эта компания одной из первых пришла в Россию, активно развивалась, с целью удешевления, организовала сборку своих автомобилей на калининградском заводе «Автотор» и была готова построить собственный завод в России.Но экспансии китайских автомобилей противостояло мощное лобби российского автопрома. Chery с самого начала не давала возможности получить льготы и построить свой завод, затем контракт на сборку разорвал «Автотор», и дистрибьютора сменили.

    Chery начала искать новые автозаводы, и была вынуждена организовать производство в Таганроге, где часть машины местного производителя продавалась под его брендом Vortex, а часть отдавалась дилерской сети Chery.Китайские автопроизводители вели переговоры с белорусскими властями, обещая построить завод в Минске, но тогда они опасались, что обострение политических отношений между Россией и Беларусью оставит их без основного рынка сбыта.

    Все это время шли переговоры с ЗАЗом, и постепенно позиции Chery стали более лояльными, что в итоге привело к соглашению о стратегическом партнерстве. ЗАЗ получил право выпускать автомобиль Chery A13, который будет продаваться на рынке под маркой Forza.Для российского рынка ЗАЗ по заказу самой Chery будет поставлять автомобили под маркой Chery.

    Соглашение предполагает, что ЗАЗ локализует более 50% добавленной стоимости готового автомобиля, включая узел двигателя и коробки передач.

    Таким образом, партнеры получили то, что хотели. ЗАЗ - еще одна модель для загрузки производства и реализации на рынке Украины под собственным именем. Chery - выход на рынок Украины, а главное - России, так как автомобили украинского производства могут поставляться в Россию.В официальных документах указывается, что в 2011 году было произведено 10 000 автомобилей, из которых 2500 штук будут проданы в Украине, а 7500 - в России. Но мощность по проекту Forza выделяется более значительной. В существующем режиме работы завод может производить до 8 автомобилей в час, что эквивалентно 24 тысячам автомобилей в год.

    Инвестиции в проект ЗАЗ Forza составили около 30 миллионов долларов, несмотря на слова почетного президента корпорации «Укравто» Тариела Васадзе, расходы партнеров разделились пополам.

    И ЗАЗ, и Chery, не скрывают, что как только Украина присоединится к зоне свободной торговли с ЕС, поставки автомобилей возможны и в Евросоюз.

    Вице-президент Chery Automobile Джиу Бирен В ходе презентации ЗАЗ Forza заявил, что доволен сотрудничеством с Укравто и ЗАЗ, а партнеры уже обсуждают вторую модель, производство которой будет разрабатывать ЗАЗ. Он будет отозван через 3-4 месяца.

    Судя по риторике, ЗАЗ наконец-то оказался стратегическим партнером.Но, наконец, говорить об этом рано. Сколько их было раньше? Daewoo, General Motors, АвтоВАЗ, KIA и даже Daimler-Chrysler. На ЗАЗе уже велось серийное производство Опель Астра, Лада-21093 \ 99, плановое производство автомобиля Е-класса и т. Д. Но мне удалось сохранить производство только Ланоса.

    Альянс с Chery может стать очень перспективным, учитывая, что это одна из самых динамично развивающихся компаний в мире. Chery уже говорит о продажах в 1 миллион машин, хотя 4-5 лет назад выпустили 200-300 тысяч машин, в основном Amulet и QQ.Сейчас Chery уже имеет собственный инжиниринговый центр, современное производство двигателей, несколько заводов. ЗАЗ может стать партнером CHERY в СНГ и, возможно, первым мостом на выход в Евросоюз. Но на этом радужном пути много политических преград, поэтому делать выводы рано. Очевидно, что ЗАЗ просто не был альтернативой сотрудничеству с китайскими производителями. В посткризисных условиях только они были готовы поделиться своими технологиями с зазом.

    Производство ЗАЗ Forza.
    По словам заместителя главы правления ЗАО «ЗАЗ» Юрия Плевчуна, производство изначально запускается с высокой степенью локализации - к апрелю будет достигнуто 51,7%. На ЗАЗ не только осваивают сварку кузовов, покраску и сборку, но и производят множество доработок, собирают двигатели и коробку передач.

    «Уже сложно сказать, что в Forza больше украинского или китайского?» - говорит Юрий Плевчун. «В европейских автомобилях сейчас также много китайских комплектующих.Перед запуском производства мы пригласили поставщиков и вместе с ними составили программу локализации. Но для нас у меня нет эндоральной составляющей украинского производства в Forza, если выгодно покупать их в Европе, мы закупаем », - продолжает г-н Плевчун.

    « Из-за экономии у нас пока нет штамповать детали кузова, так как это очень дорого. Полностью штамповку получаем из Китая. А вот 6 мелких деталей моторного отсека по обещанию уже сделаны. «

    ЗАЗ полностью освоил производство пластиковых бамперов для Forza, почти все оборудование салона также производит ЗАЗ: панель приборов, обивка дверей, потолок, карты, сиденья, отдельные элементы подвески.На Forza, украинские выхлопные системы, которые производит СП «ЗАЗ-БОСАЛ», частично энергосистема, будут украинскими шинами, дисками, аккумуляторами, деталями кондиционера.

    В сварочном цехе Forza установлена ​​отдельная линия, где сварка осуществляется вручную. В главном проводнике состыкованы элементы корпуса и сформирована геометрия корпуса. Затем на него вешают крылья, двери и готовое тело для отправки в Малярию.


    Раскраска Форза происходит на той же строчке, где краска и Ланос.Антикоррозийная обработка грунта происходит путем окунания в ванную комнату, после чего тело сушится и отправляется на камеру, где роботы раскрашивают форзу в 10 разных цветов. По степени защиты кузова от коррозии Forza не уступит LANOS.

    После проверки качества покраски кузов отправляется в сборочный цех, где по конвейеру с поста на пост прибывает легковой автомобиль. На конвейере Forza есть переход от Lanos, но благодаря системе электронной конфигурации сборщик четко знает, какой элемент из какой конфигурации нужно установить на конкретную машину.

    После завершения сборки Forza выходит на диагностическую линию и завершает производственный цикл обязательного пробега на тестовой трассе на территории завода.

    Если во время поездки будут выявлены отклонения, то автомобиль будет отправлен на доработку. Готовимся к отправке автосалонов на участок окончательной приемки.

    Технология производства Forza ZAZ ничем не отличается от уже известного нам Lanos. На Заза обещают и соответствующее качество, и его контроль.Юрий Плевюн гордится тем, что салон автомобиля практически полностью украинского производства, что гарантирует его долговечность. Новый ЗАЗ Forza уже по-украински пахнет - на заводе шутят.


    ЭРА ЗАЗ Forza.
    Пока движется конвейер для ЗАЗА forza с кузовом Лифтбек (крышка багажника поднимается вместе с задним стеклом), а уже в мае начнется производство и моделей с кузовом хэтчбек. Двигатель по-прежнему будет только один - бензиновый 1.5 литров (109 л. Коробка передач - механическая 5-ступенчатая. Кстати, двигатель и коробка передач собирают в Мелитополе (Меме), но, по словам Юрия Плевчуна, завод уже приступил к выпуску отдельных деталей к новым моторам. Так, в Мелитополе изготавливают вкладыши, крышки, фланцы, скоро начнут производить шестерни для коробки передач. Мотор ЗАЗ Forza соответствует нормам Евро-4, а с небольшими доработками доходит и до норм Евро-5.

    Говорят по обещанию и про роботизированную коробку передач для Forza, но конкретные сроки пока не называются.

    Сначала Forza будет доступна в 3-м классе: Base Plus, Comfort и Luxury. Цена от 79900 грн. Для начальной версии, но за эти деньги в машине есть кондиционер, гидроусилитель руля, абс, подушка безопасности водителя, электропривод всех стекол, подогрев и электроуправление наружных зеркал. Автомобиль изначально укомплектован высокопрофильной резиной размерностью 185 \ 60R15. Гарантия - 3 года или 60 тыс. Км.

    ЗАЗ Forza уже появился в автосалонах, но пока сложно сказать, что это за машина.Во время посещения ЗАЗа нам удалось проехать пару кругов по тестовой трассе, и набраться смелости на основании оценки этой поездки мы не готовы. Теперь можно с уверенностью утверждать, что ЗАЗ Forza в ближайшие годы станет одним из самых массовых автомобилей в Украине, которым в свое время стал Lanos. Эпоха Forza наступает на Zaza.

    Инф. АВТО-КОНСАЛТИНГ.
    Фото АВТО-КОНСАЛТИНГ И ЗАЗ

    .

    Самым продаваемым классом автомобилей на местном рынке являются модели сегмента V.из-за сложившейся финансовой ситуации на большинство из них цены выросли. И все же есть очень недорогие варианты. Один из них - «ЗАЗ-Форза». В следующем обзоре рассматриваются технические параметры этого автомобиля и его место на рынке.

    История

    Прежде всего, следует отметить, что данная машина является версией Chery A-13, поэтому следует учитывать особенности этого автомобиля.

    A-13 - субкомпактная модель класса B. В производстве с 2008 года создана на базе Chery Amulet, в основе которой лежит разработка SEAT Toledo на платформе начала 90-х годов.Прошлый век. Для создания дизайна производитель обратился в Body Atelier Torino Design.

    Производство автомобиля в Украине под названием «ZaZ-Forz» началось в 2010 году. Изначально планировалось, что он станет преемником Zaz Sens / Chance, но на самом деле Forza заменила снятый с производства Opel Astra G.

    . Рассматриваемая машина технически идентична А-13 и отличается лишь некоторыми особенностями оснащения.

    Кузов

    Данная модель имеет два варианта кузова: лифтбэк и 5-дверный хэтчбек.

    Размеры первого - в длину 4,269 м, в ширину 1,686 м и высоту 1,492 м, колесная база - 2,527 м.

    Хэтчбек ЗАЗ-форз немного компактнее. Его длина 4,139 м. Остальные общие параметры такие же.

    Снаряженная масса автомобиля в обоих вариантах составляет 1,2 тонны.

    Двигатель

    Forza имеет единственный двигатель ACTECO SQR477F, который был разработан в сотрудничестве с AVL. Представляет собой 4-цилиндровый силовой агрегат объемом 1 л.5 литров. Его мощность 109 л. с., крутящий момент - 140 нм.

    Трансмиссия

    Единственный двигатель также оборудован только одной коробкой передач. Это 5-ступенчатая механическая коробка передач.

    Передний привод.

    Шасси

    Следующая комплектация Комфорт дополнительно оснащается таким оборудованием, как АБС с EBD, электрообогревом сиденья водителя, подушкой безопасности пассажира, электроприводом зеркал, задними электростеклоподъемниками, аудиосистемой MP3 с USB и 4 динамиками, передними противотуманными фарами.

    Максимальная версия Luxury, помимо вышеперечисленных, имеет литые диски, аудиосистему с 6 динамиками, парктроник.

    Dynamic

    Zaz Forza Zaz Forza

    Первоначально предполагалось, что автомобиль станет преемником ZAZ CHANCE / SENS, но в производстве автомобиль служил преемником снятого с производства «Opel Astra G Ootgf69». Лифтбэк - во многом локализованная версия Chery A-13 с некоторыми изменениями в комплектации: например, штатная магнитола заменена на «один-на-один» без (только магнитола и mini-USB).

    В России, где продаются автомобили Запорожского автозавода (Украина), используется название Chery Bonus. С декабря 2011 года в Беларуси начались официальные продажи Zaz Forza (в кузове седан casual и 5-дверный хэтчбек).

    Написать отзыв на статью "Zaz Forza"

    Банкноты

    Ссылки

    Автомобили семейства Запорожец:
    Автомобили семейства Таврия:
    Петя потянул руку, чтобы обратить на себя внимание.
    - Ну мое дело, Петр Кирилыч. Ради бога! Одна надежда на вас ", - сказал Петр.
    - О да, ваше дело. Тогда в гусарах? Я скажу, скажу. Сегодня все скажу.
    - Ну, мон Шер, ну что получилось в манифесте? - спросил старый граф. «И ужинал Шнимушка у Разумовского, услышал новую молитву. - Очень хорошо, - говорит.
    "Я вышел", - ответил Пьер. - Завтра у государя будет ... внеочередное дворянское собрание и, мол, ставят десятки тысяч.Да, поздравляю.
    - Да-да, слава богу. Ну а что с армией?
    - Наши снова отступили. - Говорят, под Смоленском, - ответил Пьер.
    - Боже мой, Боже мой! - сказал граф. - Где манифест?
    - обращение! О да! - Пьер стал искать в карманах бумаги и не мог их найти. Продолжая горбить карманов, он поцеловал руку в включенную графиню и беспокойно огляделся, очевидно, ожидая Наташу, которая больше не пела, но в гостиную не заходила.
    «Для ее Бога, я не знаю, где я его работа», - сказал он.
    «Ну, он всегда обо всем печалится», - сказала графиня. Наташа вошла в смягченное возбужденное лицо и села, молча глядя на Пьера. Как только она вошла в комнату, лицо Пьера, до этого мутное, просияло, и он, продолжая искать бумагу, несколько раз смотрел на нее.
    «К ее Богу, я пойду, я забыл». Конечно ...
    - Ну, они опоздали на обед.
    «Да, еще Кучер ушел».
    Но Соня, подошедшая к лицевой стороне газеты, нашла их в шляпе Пьера, которую он старательно лег за подкладку.Пьера хотели читать.
    «Нет, после обеда», - сказал старый График, видимо, в этом прочтении предрекалось большое удовольствие.
    На обеде, за которым было приготовлено шампанское за здоровье нового Георгия Каваллера, Шиншин сообщил городские новости о болезни старой грузинской принцессы, о том, что Мегетарий исчез из Москвы и что Men Protection возглавляет какой-то немец и объявил ему, что это шампиньон (так сказал себе сам граф корок), и, как график Менсора, приказал шампиньон отпустить, сказав народу, что это не шампиньон, а просто старый грибной немец.
    «Хватают, хватают, - сказал граф, - я говорю и говорю, что по-французски я меньше говорил». Сейчас не время.
    - А слышали? - сказал Шиншин. - Князь Голицын из Русского Учителя взял, на русском учит - Il Commence A Devenir Dangereux De Parler Francais Dans Les Rues. [На улицах становится опасно говорить по-французски.]
    - Ну, граф Петр Кирилыч, как будет ополчение собрать, а вам придется коня? - сказал старый граф, обращаясь к Пьеру.
    Пьер все время молчал и задумался.Он, как бы не понимая, посмотрел на график при такой же обработке.
    - Да-да, на войне, - сказал он, - нет! Какой я воин! А как все так странно, так странно! Да я сам не понимаю. Не знаю, я так далек от военных вкусов, но в настоящее время никто не может ответить за себя.
    После обеда граф допоздна сел в кресло и с серьезным лицом попросил Соню, известную умением читать, читать.
    - «Первая сердечная столица нашей Москвы.
    Враг вошел в состав России Великими силами. Идет губить роды нашу родину », - прилежно читала Соня ее тонкий голос. График, закрыв глаза, слушал, Доверие местами вздыхал.
    Наташа сидела, вытянувшись, проверяя и прямо глядя на отца, то на Пьера.
    Пьер чувствовал ее глаза и старался не смотреть по сторонам. Графиня неодобрительно и сердито прижимала его голову к каждому торжественному выражению манифеста. Она видела во всех этих словах, что опасности, угрожающие ее сыну, не скоро прекратятся.Шиншин, скривив рот в насмешливой улыбке, очевидно, готов был высмеять тот факт, что первый представится насмешкой: над чтением Sony, над тем, что говорит граф, даже над самим призывом, если это не помешает лучше, чем предлог. .

    Раньше было очень необычно слышать, что итальянские дизайнеры разрабатывают внешний вид южнокорейских автомобилей, сегодня можно встретить китайские и украинские автомобили, разработанные итальянцами. Речь идет о Chery Bonus и его лицензированном брате - Zaz Forza.Продаваемая в Китае модель известна под названием A13 и построена на базе Chery Amulet. Дизайн автомобиля разработан специалистами итальянского ателье Torino Design. Если в России модель идет под китайским гербом, то на братской Украине модель выпускается по лицензии в городе Запорожье. Производство налажено в 2011 году, для выпуска новой модели было закуплено большое количество современного оборудования для сварки, покраски, а также сборки. Большое внимание на предприятии уделяется качеству автомобилей - персонал прошел переподготовку, а в производственном процессе действует многоуровневая система контроля качества.Производство двигателей налажено в Мелитополе, более половины всех запчастей, необходимых для Forza, производится на украинском предприятии, а сборка на 100% осуществляется на украинском предприятии. Украинское производство производит восемь машин в час, несмотря на китайские корни модели, многие украинцы воспринимают модель как отечественный автомобиль.

    Ниже в обзоре - фото, цена и характеристики ЗАЗ forz, а также отзывы владельцев, под статьей.

    Внешний вид:

    ЗАЗ Forza, как и Chery Bonus, выпускается в кузовах Лифтбек и Хэтчбек.Лифтбек - довольно редкий тип кузова, который известен по таким автомобилям, как: Skoda Octavia и Chery Amulet. Внешне машина в таком кузове напоминает седан, но открывается она хэтчбеком вместе со стеклом. При осмотре Forza сзади заметно, что багажник кажется слишком массивным - это проблема, от которой остались Renault Clio, седан Peugeut 206 и другие иномарки. Ручки предназначены для естественного захвата. В необычном решении выполнены передние указатели поворота в крыльях, они имеют продолговатую форму.

    Салон:

    Safding за рулем Forza, или Bonus можно найти относительно высоким расположением подушки. Посадка кажется высокой, но при городской езде - это достоинство, так как дальше дорога видна. Сама подушка может показаться короткой, но только высокой водительской. Преимущество Zaz Forza и его китайского «собрата» - возможность регулировать руль по углу наклона. Пластик, нанесенный в обшивку салона, жесткий, но он износостойкий и поцарапать его не так-то просто.Примечательно, что воздуховоды расположены в средней части центральной консоли - под магнитолой. Уже в базовой комплектации ЗАЗ и Chery комплектуются магнитолой. Кнопки магнитофона довольно приятные на ощупь, они прорезиненные, но не совсем понятно, почему в магнитоле нет отверстий для дисков - здесь только магнитола и USB-вход. Центральная консоль отделана пластиком, неудачно имитирующим алюминий, из этого пластика и накладкой на рычаг КПП.Бардачок достаточно вместительный, но не исключено, что листы формата А4 понадобятся немного «подкрутить». Уже в базовой комплектации ЗАЗ Forza оснащается кондиционером, подушкой безопасности для водителя и передними стеклами - очень хорошо с учетом невысокой стоимости машины. Задние сиденья расположены немного ниже передних кресел - это связано с заниженной крышей над вторым рядом сидений. Задний диван шумит, подлокотника и воздуховодов нет, но для ног и над головой места хватает.Конечно, троим на заднем сиденье такой маленькой машинки будет закрыт.

    Багажник не слишком просторный - 330 литров, но проем багажника очень большой. Некоторый минус багажного отделения Forza и бонус - слишком большая погрузочная высота - слишком высокий порог багажника и укладывать тяжелые вещи может быть неудобно. Спинка заднего сиденья складывается, но только полностью. Под багажником полистера скрывается полноразмерная запаска.

    Технические характеристики ЗАЗ Forza

    Силовой агрегат для ЗАЗ Форса разработан австрийской компанией AVL.В случае с Forza двигатель выдает 109 лошадиных сил, а китайский мотор слабее на четыре силы. Объем двигателей такой же - 1,5 литра. Двигатель ЗАЗ соответствует экологическим нормам ЕВРО - 4. Переднее шасси выполнено по схеме Макферсона, а задняя подвеска полузависимая. В базовой комплектации машина оснащена гидроусилителем рулевого управления. Первая и вторая передача могут показаться длинными, но повторюсь - в условиях городской эксплуатации - это достоинство, а не недостаток.Колесная база по сравнению с Chery Amulet увеличена на 60мм, хотя визуально амулет и кажется более крупным автомобилем. В общем, двигатель не досаждает шум, но на скорости свыше 120 километров в час, рев мотора настойчиво пробивается в салон. Комфортная скорость для Forza 80 - 110 километров. Двигатель вполне гусеничный, даже если случайно включить вторую передачу, машина поедет легко - может очень пригодиться в зимнее время года.

    Рассмотрим технические характеристики ЗАЗ Forza.

    Технические характеристики:

    Двигатель: 1.5 бензин

    Объем: 1497куб.

    Мощность: 109л.с.

    Крутящий момент: 140 нм

    Количество клапанов: 16

    Операционные показатели:

    Время разгона 0-100 км: 12,5c

    Максимальная скорость: 162 км

    Средний расход топлива: 7,0

    Емкость топливного бака: 50л

    Кузов:

    Размеры: 4269 мм * 1686 мм * 1492 мм

    Колесная база: 2527 мм

    Снаряженная масса: 1200 кг

    Дорожный просвет: 160 мм

    На передние колеса ЗАЗ установлены дисковые тормоза, а барабаны традиционно устанавливаются для недорогого класса Б.Двигатель соответствует экологическим нормам евро-4.

    Цена заз форза

    Самую доступную модификацию ЗАЗ forz - «Базовую» можно купить за 10 500 долларов. Такая Forza оснащена подушкой безопасности водителя, иммобилайзером, сигнализацией, кондиционером, электро- и обогревом зеркал. Самая дорогая версия «Люкс» оценена в 11 500 долларов и дополнена: подушкой безопасности для пассажира, системой распределения тормозных усилий, магнитной с шестью динамиками (а не обе в базе), подогревом передних сидений, корректором фар. и легкосплавные диски.

    Я готовился к худшему. Потому что силуэт Отца-убийцы с длинным лицом, короткой кормой и непропорционально узкими боковыми окнами невольно воскресает в памяти десятков таких не зейских китайских автомобилей с вонючим пластиковым салоном и полным нежеланием найти хоть какое-то взаимопонимание с ними. Водитель.

    Никаких сюрпризов не обошлось.

    Все начинается с ключа зажигания.Он «европейский», со складывающимся жалом - как на автомобилях Volkswagen и Audi. Нажимаем одну кнопку - разблокированы дверные замки. Нажал на другой - защелкнуло электропакет.

    Первым делом потянул крышку багажника: она поднялась вместе с задним стеклом. Оказывается, это совсем не седан, а Лифтбек похож на амулет и Славуту.

    Интерьер - без прикрас. Скользкий руль регулируется только по углу наклона. Салон и наружные зеркала заднего вида лишены диоптрийных зон и обеспечивают отличную спину.Вместо дверных ручек - пластиковые карманы. Блок управления стеклоподъемником "сред" на Volkswagen. Если опустить солнцезащитный козырек, то он будет перекрывать высоту почти половину лобового стекла

    .

    Багажник не самый вместительный - всего 370л. Если сложить все заднее сиденье, образуется 1400 литров свободного пространства - для заядлых дачан вполне достаточно. Но перед отправкой пакетов с картошкой необходимо накрыть пленку аккуратным ворсом обивки, которая почему-то не будет тихой и не опускается в днища днища, как это принято на переднеприводных автомобилях ВАЗ.

    Загнали в салон, я инстинктивно поморщился, но не научил отвратительному и кислотному запаху дешевого пластика. Прогресс! Хотя пластик здесь действительно дешевый, жесткий и «звенящий». К счастью, у китайцев хватило предусмотрительности отказаться от интерьерных экспериментов: здесь все на привычных местах, а из общего ансамбля вытеснены только кроваво-красные аппараты с необычными циферблатами.


    Огромная задняя дверь со встроенным стеклом открывает доступ не только в багажник, но и в салон - Лифтбек


    "Родная" магнитола играет как древний шаман.Ручка регулировки расхода воздуха уже заклинило

    0 / 0

    Легкие двери хлопают Жигулевским погремушкой. «Косякова» достаточно, но непритязательные покупатели наверняка закроют глаза. Например, у всех дверей только одинарный уплотнитель «по кругу»: зимой пороги будут грязными. Пластиковыми башмаками прикрыты только передние колесные арки, а сзади снежная каша и песок из-под колесных барабанов. «Дворники» не решились и челлурить лобовое стекло сверху ушло.А передние сиденья установлены слишком высоко: рослым водителям придется смириться с тем, что им нависает противоскользящий козырек, а левая головка лобового стекла сильно «срезает» сектор обзора.

    Есть конкретные решения. Если заглушить мотор и оставить включенным габаритное освещение, то через несколько минут они погаснут: электроника борется с «несанкционированными» потребителями энергии. Так что оставлять машину на обочине дороги только при «аварии».

    Звук штатного радио такой, что я предпочел сам пузырить песни - хотя у меня есть слух или голос. Заглушить полутретий литровый 109-сильный мотор можно только тогда, когда стрелки тахометра не набирают 3000 об / мин. Можно «крутить» двигатель и дальше, но эффект, как на Калине и Логане: шум увеличивается быстрее, скорость. Лучше почаще менять передачи, тем более, чтобы механизм переключения пятиступенчатой ​​коробки был не хуже, чем на Логане и однозначно лучше, чем на Калине.

    По ощущениям, разгон до «сотни» занимает «в пределе» не более 13-14 секунд, но это визуально-звуковой обман. Ведь чем легче машина, чем громче воет мотор при разгоне, чем звук подвески, тем ярче впечатления. Точками над «I» устанавливаются паспортные данные: до «сотни» - за 16 секунд.

    Оборудованный гидроусилителем, быстрое рулевое управление не блещет информативностью в неполной зоне - а это относительное состояние многих бюджетных автомобилей.Но при этом надежно проходит скоростную прямую, позволяет уверенно перестраиваться в плотном потоке и смело летит в крутые повороты. Слегка сдвинулся на скорости по размытому - и Форта с мордочкой выползла наружу. Сбросил газ - и он плавно вкрутил в поворот. Все плавно, четко и без гордости.


    В центре приборной панели - дисплей маршрутного компьютера: Мгновенный расход топлива показывает, но среднее значение не рассчитывается


    «Бардак» достаточно вместительный, но бумагу формата А4 придется складывать


    Втроем на заднем сиденье закрыто - как в Калине.Подголовников всего два


    Резиновый уплотнитель только один - по внутреннему контуру дверного проема. Так что пороги всегда будут грязными

    0 / 0

    Подвеска по энергоемкости, конечно, далеко и до калины, и до Логана. Но излишней жесткости нет. И конструкции узлов подвески (перед стойки McPherson и за скручивающейся балкой) не выходят за пределы допустимого фона.

    Тормоза удивили отличной конфигурацией педалей: минимальный холостой ход и точная дозировка замедления.А вот с АБС вышла путаница. На мокром асфальте при температуре + 5 ° С колёса заблокированы - и я инстинктивно выиграл твою ногу, чтобы не развести резину. Еще вернемся, подробнее ... Колеса заблокированы! Открываю капот: блок АБС есть. Может сбой в электронной программе? Применили коллеги: «Давай на педаль и жди!» Опять разгон, резкий удар по педали тормоза - и после заметной «узы» АБС окончательно затрясло! А что будет на раскатанном снегу или на голом льду?

    Forza - машина не такая уж и маленькая.Длина - 4269 мм, колесная база - 2527 мм. А вот на заднее сиденье сажусь «для себя» практически без зазора: колени касаются спинки переднего сиденья. А секс втроем и вовсе тесно - кушает. Все как в Калине.

    А что с микроклиматом? Кондиционер входит в базовую комплектацию. Форсунки системы вентиляции, расположенные на передней панели, оснащены удобными шторками «Фольксваген», а воздуховоды проложены к ногам задних пассажиров. Но армия распределения воздушных потоков уже скрыта и поворачивает только половину своего хода.Огречи запорожской сборки?


    А какой прибор покупатель не будет смотреть на машину «под пузо»? Я тоже держал колено и до сих пор прихватил рулетку: просвет под двигателем всего 14 см. А нижней точкой оказалась система выпуска, которая будет «кипеть» и сельскими трассами, и снежными наростами в городских дворах.

    Причина в том, что мотор на Лесной находится в Тойотовском - выпускной коллектор вперед. И ничего лучше китайцы не придумали, как пропустить выхлопную трубу под картер - поэтому она и оказалась самым низким и уязвимым местом.А какой уязвимый! К выхлопному коллектору прикручивается длинная труба герметично (без переходных гофр) - и первый удар по бордюру или камню приведет к печальным последствиям.

    С китайцами взятки от плавности: они строят новые дороги в тысячу километров и священны, что в других странах прилежно занимаются не менее полезным делом. Что мы делаем? Теоретически днище можно прикрепить к стальной защите (правда, штатного настила под него нет) - а какой тогда будет зазор?


    В напряженных поворотах Фортера заднее колесо поднимается в воздух, но едет на удивление стабильно и понятно, слегка вкручиваясь в наклон поворота

    Жалко, что в инструменте нет напольных весов - пригодилось бы.Если верить инструкции, грузоподъемность автомобиля составляет всего 375 кг. Китайцев хватает, но мы будем побольше: по нормам вес одного человека принимается равным 75 кг. Это значит, что, сев в машину в фонаре (5х75 = 375), вы уже не сможете взять килограмм груза. И тот же Логан берет на борт 500 кг.

    Впрочем, забросим в сторону дизайна, эргономики, объема багажника, управляемости, расхода топлива и прочих «обычных автомобильных ценностей».Надежность заключается в том, что, в первую очередь, недорогой автомобиль заинтересован «нестандартным» покупателем. Надежность и цена. Какой смысл в том, что Таврия была дешевле мотоцикла? Это машина? В свое время на ВЗ-1105 Универсал Дана накатал более 60 тыс. Км. Это был кошмарный год. Боролся с протекающими уплотнителями стекол, зимой мучился с запуском двигателя, перепаял корродирующие силовые провода стартера. Научился собирать из трех дохлых генераторов один рабочий, менял сцепление, ремонтировал дверные замки и стеклоподъемники, бесконечно чистил и регулировал карбюратор - перечень проблем превышал все мыслимые границы! В итоге дважды чуть не сгорел заживо: первый раз прямо в МРЭО при постановке на учёт автомобиля (бензобак оказался наклонным), а во второй - на скорости около 100 км / ч, когда была скручена пробка от карбюратора, а бензин река на двигателе.


    От асфальта до выхлопной трубы, расположенной под картером двигателя - менее 14 см. Недостаточно? Лямбда-зонд открыт для всех ветров и режущего гидроусилителя рулевой колонки и системы охлаждения


    Под ворсовой обивкой пола - поролон «Органайзер». Еще ниже - Полноразмерная «Аутлет»

    .


    Главный недостаток багажника - высокая задняя стенка, через которую нужно пропускать чемоданы. Сиденье складывается полностью: спинка устанавливается вертикально, а подушка опускается NIC

    .

    0 / 0

    А форза? В инструкции по эксплуатации написано, что ресурс автомобиля составляет 300 тыс. Км.Она так много уйдет? Как скоро военнослужащие узнают все ее болячки? И сколько «в случае чего» придется ждать запчастей? Кот в сумке.

    Если оценивать «конструктивное» качество, то нужно признать: китайцы сделали серьезный шаг вперед. И неважно, чему этому шагу способствовало недопустимое воровство чужих идей и небесная помощь европейских специалистов. Результат важен. Фортер приятнее обвалочного Ланоса и внешне, и по отделке салона, и по ходовым качествам, пожалуй, не хуже.Калина, она заменяет уровень оснащения, с ней легко будет поспорить по качеству материалов и проиграет только в проходимости и плавности хода. Румынскому Логану она уступит место на заднем сиденье, по объему багажника, по грузоподъемности и энергоемкости подвески, но, опять же, Forta не хуже внутреннего убранства.


    Подкаст-пространство организовано очень тщательно. 109-сильный мотор по своим характеристикам напоминает калиновый мотор: шумный, медлительный на средних и высоких оборотах, но отзывчивый «на педали» и «на низах» - на пятой передаче Форта охотно едет. от 50 км / ч

    Forta - одна из лучших машин с китайской родословной из всех, что попадались в наши руки.В каком-то смысле ей больше всего понравился Chery M11 (см. Артикул № 14-15, 2010 г.). И это совершенно бесспорно, что Форт лучше Таврии и Slavuti - во всех отношениях. Но можно сказать, что на смену «Славуте» пришла Forta, только в «производственном» смысле этого слова, а не на рынке. Если самая дорогая Славута стоила около 40 тысяч гривен, то в гостях у нас Forza в комплектации Комфорт продается за 83900 гривен (около 10 500 долларов). Замена? С таким же успехом можно предположить, что бисквитный торт заменяет буханку хлеба.

    Цена на Fortza «начинается» там, где «заканчиваются» цены на самые дорогие Lanos. В этом смысле маркетологи Укравто поработали очень четко, развернув Форты в узкой ценовой нише между Ланосом (69600-80160 грн) и Шевроле Авео (92960-104640 грн). Итак, Fortsty нужно сравнивать не со славянами и даже не с ланосами, а с более дорогими машинами. Что будем делать при первой возможности.


    Zaz Forza. Данные производителя

    Тип кузова / кол-во мест Лифтбек 5-дверный / 5
    Объем багажника, л 370/1400 *
    Снаряженная масса, кг 1200
    Полная масса, кг 1575
    Двигатель бензин, с распределенным впрыском топлива
    Расположение спереди, крест-накрест
    Количество и расположение цилиндров 4, подряд
    Рабочий объем, см³ 1497
    Количество клапанов 16
    Макс.Мощность, л.с. / кВт / об / мин 109/80/6000
    Макс. Крутящий момент, нм / об / мин 140/4500
    Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая
    Привод перед
    Передние / задние тормоза диск / барабан
    Минимальный радиус разворота, м 5,5
    Шины 185/60 R15
    Максимальная скорость, км / ч 160
    Время разгона 0-100 км / ч, с 16,0
    Расход топлива, л / 100 км городской цикл 5,8
    загородный цикл 7,2
    смешанный цикл 9,7
    Емкость топливного бака, л 50
    Топливо Бензин с октановым числом не ниже 93
    * Со сложенными задними сиденьями


    грн

    Альтернатива

    ЗАЗ Фортер играет в очень популярном сегменте рынка, в котором представлено около двух десятков седанов и хэтчбеков - от недорогих китайских и российских автомобилей до вполне приличных корейских и европейских моделей в простейшей комплектации.

    Автомобиль

    Двигатель

    Трансмиссия *

    Цена, грн **

    ЗАЗ ЛАНОС. 1,5 (81 лс) M5. 69600-80160
    ЗАЗ SENS. 1,3 (70 лс) M5. 58400-63200
    Лада-1118. 1.4 (81 лс) M5. 64890-82290
    Лада-1119. 1.4 (81 лс) M5. 64890-76530
    Лада-2114. 1.6 (86 лс) M5. 60120-61800
    Лада-2110. 1.6 (80 лс) M5. 60950-72000
    Лада-2170. 1.6 (98 лс) M5. 76300-85100
    Chery Jaggi. 1.3 (82 лс) M5. 53120
    Шевроле Авео. 1.5 (86 лс) M5 / A5. 92960-104640
    Chery Amulet. 1.6 (94 лс) M5. 75000
    Дэу Нексия. 1,5 (75 л.с.), 1,6 (85 л.с.) M5. 62900-

    FIAT ALBEA. 1,4 (77 лс) M5. 104640
    Fiat Punto. 1,2 (65 лс) M5. 97000
    Hyundai I10. 1,1 (65 л.с.), 1,2 (78 л.с.) M5 / A4. 92400-113500
    Hyundai Getz. 1,4 (95 лс) M5 / A4. 95900-122320
    Nissan Almera Classic 1.6 (107 лс) M5 / A4. 103600-126800
    Джили СК-2 1,5 (94 лс) M5. 61900-65900
    Джили МК. 1.6 (107 л.с.) M5. 80900-86500
    Пежо 107. 1.0 (68 лс) M5 / A5. 73600-93600
    Рено Логан. 1,4 (75 л.с.), 1,6 (90 л.с.) M5 / A4. 81900-125500
    Рено Сандеро. 1,4 (75 л.с.), 1,6 (94 л.с.) M5 / A4. 88900-117700
    * М - механический, а - автоматический; На цифре указано количество ступеней ** Цены на 15 февраля 2011 года из расчета 1 $ = 8.0 грн, 1 евро = 10,9

    Сообщений: ZAZ Forza - Az Autó

    2017. октябрь 16. hétfő, 05:23

    Érdekesség: ZAZ Forza - jra Zapi?

    Украйнабан, olasz formatervvel készül az új, kínai eredet Zaporozsec.

    A történet még 2009-ben kezdődött, amikor az ukrán Avtozaz belerokkant a gazdasági válságba. Akkor az orosz export volt az egyetlen remény, Genaral Motors azonban keresztbe tett, mert megtiltotta и ZAZ-nál gyártott Chevrolet Lanos exportját - kis trükkel így került a FÁK államainak piacára letóbAZ.Ez, это nálunk ismert öreg Tavria (меганнак леденцы, славута) azonban kevés volt az üzlet felpörgetéséhez, гьяр алиг 50% -os kihasználtsággal csak vesztes. 2009 végén újra felcsillant egy dél-koreai üzlet lehetősége: Kia szerződést ajánlott az ukránoknak a cee’d összeszerelésre, de később mégis Oroszországmel üzdezágban kezdez. Már minden veszni látszott, amikor beansöngetett az 1997-es alapítású kínai Chery márka. Modern technikát hozott: a 2008-ban Pekingben bemutatott (és 2012-ben módosított), A13-nevű kisautóról a kínaiak büszkén hangoztatták, hogy formáját olasz mesterekkel rajzótigátáláták, a.v.Az Orosz-Ukrán háború előtt Az Avtozaz fő feladatának az orosz piac ellátását szánták a kínaiak - это Chery A13 limuzin Bonus, родословная Ferdehátú Очень новая футуристическая кошка - де Európa kitakics. Mintegy «melléktermékként» аз üzem magának is gyárt, mindkét karosszériaváltozatot ZAZ Forza néven lehet megvenni. A termelés 2011-ben indult, nagyon döcögősen, az első évben az exportmennyiségen felül alig 4200 Forza gördült le a szalagokról, 2012-ben csak 2900, 2013-ban pedig 1500… A hírek és a sorozálós gördült le a szalagokról, 2012-ben csak 2900, 2013-ban pedig 1500…Современный Запорожский alkatrészeinek több mint fele ukrán beszállítóktól érkezik, főleg az utastér elemei, a kipufogó, gumik is a légkondi részegységei.

    A három- és ötajtós Forza között minimális a technikai különbség - a gyári ismertetőben még 1275 kilós saját tömegük is egyezik -, до 1492 мм длины (4139 мм) лимузин 13 центит вер ра (4269 мм), ami kizárólag a hátsó túlnyúlásból adódik.A felfüggesztés elöl McPherson, hatul csatolt lengőkaros, a 15 colos (185/60-as gumikkal szerelt) lemez- vagy alufelnik mögött elöl tárcsa-, hátul dobfékek lassítanak. Az egyetlen 1,5 l-es, négyhengeres benzinmotor szívó és szívócső befecskendezéses, hengerenkénti négy szeleppel, és egy vezérmlytengelyes (SOHC) vezérléssel. Teljesítménye 109 LE (6000 / perc), nyomatéka 140 Nm (4500 / perc), Az erő ötfokozatú kéziváltón át jut el a hajtott első kerekekig. Скорость движения 160 км / ч, скорость до воды и скорость до 9,7 л, скорость 5,7 л в тумане, скорость 7,2 л / 100 км, бак 50 л на 100 км, бак 50 л / 100 км. automataváltós (ötfokozatú bolygómves) кивитель есть.ЗАЗ 15 000 км-írja elő a kötelező szervizt, 3 éves vagy 100 000 км-es általános garancia pedig több mint biztató.

    Felmerül a kérdés, hogy az árérzékeny, kelet-európai piacokon is felbukkanhat-e az új Zaporozsec? Dacia, Лада mellett vélhetően Lenne ¯ra kereslet де нэм аз importőr hiánya legnagyobb akadály: а Forza motorja alapból, egyelőre Csák Euro4-эс tisztaságú, és tudható, hogy Ebben kivitelben módosításokkal есть Csák аз Euro5-Ot teljesíti. Nincs ESP-je (ez az EU-ban kötelező), és légzsákból - это csak kettőt szerelnek bele.Nem tudni, mit forgatnak a fejükben az ukránok is a Chery vezetői, de újabban dízelmotorról, és új, turbós benzinesekről is hallani, sőt az sem titok, hogy a Forza 1,5-ösórázáztozl más.

    KZ

    Комментарии

    комментария

    Дефлектор капота / жучок для ЗАЗ Forza Liftback (F4) 2011

    Дефлектор капота / щиток от насекомых ✅ предназначен для защиты переднего капота вашего автомобиля.Защищает от мелких камней, песка. Предотвращает ржавчину. 🏁 Дефлекторы капота (дефлекторы капота / щиты от насекомых) защищают краску капота, сам капот и даже лобовое стекло от повреждений и последующей ржавчины, вызванной камнями, солью песка, брошенной передними транспортными средствами при считывании. Они также защищают от насекомых, которые прилипают к капоту и разлагаются с выделением кислот. Когда камни или соль ударяются о крышку, краска и ее защитное покрытие под ней часто прорываются, и вскоре появляется ржавчина.

    Трещины на лобовых стеклах

    С другой стороны, трещины на лобовых стеклах - это еще одна проблема, которую наши дефлекторы защищают, например, от по скоростным дорогам. Все вышеперечисленное является причиной того, что эти автомобильные спойлеры являются обычными автомобильными аксессуарами в некоторых других странах. У нас на складе есть тысячи штук. Мы также предлагаем ветровые дефлекторы.

    Монтаж / Монтаж / Монтаж

    Не требуется резка или сверление. Легко установить. Щит от насекомых высокого качества.

    Щиток от насекомых устанавливается быстро, капот не следует сверлить или повредить.Изделие поставляется с крепежом / клипсой и схемой установки. Дефлекторы клопов сделаны из стекловолокна толщиной 3 мм. Вы можете увидеть более подробную информацию о установке капота / дефлектора капота.

    Наклейки / Декали (буквы)

    Буквы с моделью удаляются гвоздем, и дефлектор становится прозрачным черным. Некоторые модели (например, A4, ML) не имеют букв на дефлекторе капота. Мы можем добавить наклейку с названиями брендов, чтобы вы ее наклеили. Учтите, что шрифт может отличаться!

    Внешний вид

    Для нас важно произвести хорошее первое впечатление! Эта индивидуальная защита капота легко выделит ваш стиль среди других транспортных средств на дороге и мгновенно придаст ему новый облик.

    Материал: стекловолокно (толщина 3 мм)
    Поверхность: сплошной черный

    Посылка прибывает с:

    1. Дефлектор капота.
    2. Крепежные изделия.
    3. Инструкция по установке.
    Если вам нужна помощь, не стесняйтесь обращаться к нам в любое время.

    ОПЛАТА:

    PayPal, PaySera, банковский перевод.

    ДОСТАВКА:

    Пожалуйста, позвольте 2 дня на обработку заказа.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *