Отзывы о новом рено логан 2019 в новом кузове и с новыми двигателями: Страница не найдена — ошибка 404

Содержание

плюсы и минусы Renault Logan

Чудове авто з-за свої гроші. Відслужило мені вірно 5 років в було в ідеальному стані як для свого віку продане на фірму, де служитиме і далі. На перших то, 20 та 30 тис. поміняв заводські шарові. Вони чомусь від наших доріг робилися. Якісні аналоги дослужили до моменту продажу. Середня ціна ТО 3-4000 грн. ТО 60,000 справні обійшлося в 10,000: заміна ременя грм та роликів. На 30 тис. по гарантії брала замінена прокладка піддона двигуна, підтікала. Більше до моменту продажу не турбувала ця проблема. Колодки передні замінили на 60 тис. Раз на 30 тис. також міняються стійочки стабілізатора переднього. Коштуть дрібниці. По двигуну та коробці все чудово. Ходова просто непробивна і дуже ергономічна. Проте а салоні дуже шумно, вже від 50-60 км/год.

При швидкості 90 і вище слухати музику і говорити без підвищення голосу вже неможливо. Машина дуже шумна. Проте і коштує недорого.

Круіз і клімат працювали добре. Єдине, клімат в проміжному режимі коли на вулиці +2+5 чомусь із часом почав видавати запах фреону на початку роботи, хоча система була геометрична. Я завжди прогрівав випаровувач кондиціонеру пічкою влітку перед тим як глушити і ніяких поганих запахів ніколи в салоні не було. Інколи вентилятор пічки тріщав, але вкл.викл. допомагало. Було рідко. Скло розпотіває миттєво і взагалі по ефективності клімату нарікань немає. В дизельній версії встановленні додаткові тени обігріву і скло взимку розсерзається швидше. Тен запрацює лише на макс температурній позначці і в режимі обдуву лобового скла.

На Логанах до 2017 року кермо робилося із невдалого матеріалу який швидко злазить. Штучна шкіра якою оббита ручка кпп також почала облазити, як і "хром" на повітроводах. Під ним пластик рожевого кольору. Для порівняння кожзам на підлокітнику за 5 років виглядав як новий, ставив його у салоні. Я знаю що наступні покоління Логанів мають більш якісні матеріали всередині.

Крісла зручні. Ніколи нічого не боліло після них навіть після довгих подорожей. Мій зріст 190см. І сидіти мені було досить зручно. За кермом. На задньому ряду місця пасажирам до 1,85 буде достатньо.

Багажник величезний. Є можливість розкласти задні спинки в один рівень за рахунок відкидання дивану вперед. Я возив по декілька велосипедів позаду, навіть коробку з велосипедом, яка влізла в акурат по довжині. Розміром багажника я був більш ніж задоволений.

Гальма нормальні, але все таки трохи їх не вистачає навіть для такого спокійного водія як я. Доводиться досить сильно тиснути на педаль. Це норма враховуючи барабани позаду.

Передні підстаканники реалізовані дуже незручно. В них дуже складно поставити будь який стакан з кавою, через незручне їх розташування. Вини зроблені суворо під бутилки 0,5.

Пластик в салоні тихий, нічого не скрипить, а от в середині торпеда періодично "дихає". То щось клацає і жужжить, то поскрипує і покряхкує. Отака "музика" вас буде супроводжувати. Проте через шумність машини і музику цих звуків майже непомітно а інколи взагалі нема.

Дуже дивно зроблений капот. Між ним і кузовом відсутня резинка тому вся пилюка з вулиці і сіль з водою летить від капот де чудово слоями осідає на всьому що під ним. Це стосується і листя. Взагалі сам простір біля петель дуже невдало спроектований через що туди постійно набиваються гілки та листя. Просте треба віддати належне, в повітроводи нічого з цього не потрапляє.

По кузову все зроблено чудово. Із заводу ідеальний антикор, все задуто. За 5 років все майже як і було. Ніякого натяку на іржу. Будь пару сколів біля порогу, почали ржавіти, але сколи на передніх дверях чисті. Взагалі якби не цей скол на дверях я б сказав що лакофарбове ок. Але чомусь в одному місці фарба відвалилася сама по собі. Хоча фарба на задньому бампері почувала себе добре навіть після легкого притискання до паркану.

За 5 років перегоріли лампи головного світла і одна лампа денного. Коштує копійки. Можна міняти самому але бажано подивитися інструкцію на ютубі, щоб не зламати кріплення. Всі інші лампи виходили 5 років.

Отзывы владельцев Renault Logan Stepway

Отзывы владельцев Renault Logan Stepway

Renault Logan Stepway, 2018 г

Решил поделиться с вами первыми впечатлениями от Renault Logan Stepway. Конечно же, я буду сравнивать Степвей со своим прежним Логаном. Ну, самое первое — новый автомобиль всегда новый автомобиль. Начнем с экстерьера. Цвет коричневый очень идёт Степвею, мне нравится, хотя синий и красный тоже хороши. Посадка высокая, и клиренс 195 мм. достигли за счёт установки своих стоек, пружины + 1 виток и колеса 205/55 R16. Пластиковые накладки по всему периметру авто это большой плюс, и неважно кроссовер у вас или это кросс-седан. За счёт клиренса и накладок Renault Logan Stepway начинает приобретать болячки Дастера — нельзя вылезти из авто не испачкав штанину. Нет, это не так конечно критично как на Дастере но все же возникают моменты. Иногда, надо привыкать. Перейдем к салону. В сравнении с Логаном обновленный салон Renault Logan Stepway конечно отлично. Нравятся белые шкалы и цифры приборной панели, обновили бортовой компьютер, сделав его черным с белыми цифрами. Новый руль отличный, выглядит дорого в сравнении с предыдущими. Но обод руля для меня всё-таки тонковат, как и на прежних Логанах, поэтому снова куплю кожаную оплётку.

Качество звука MediaNav 4.0 меня устроило, звучит сносно, на первое время хватит. Потом если деньги будут, может, зашумлю двери, поменяю динамики, а может и саму магнитолу. Сиденья передние понравились, большой плюс это складывающееся по частям заднее сиденье. Удобный рычаг подъёма и опускания водительского места и рычаг быстрого складывания спинки передних сидений, отсутствие которого в предыдущем Логане меня очень расстроило. Отсутствие подсветки в перчаточном ящике. Электро регулировка зеркал это плюс, но это действие необходимо сделать всего раз в самом начале и все. Весла на задних дверях меня не напрягают, задними стеклоподъемниками на старом Логане пользовался пару раз и все.

Двигатель такой же, как и раньше, под капотом заметные изменения это: другая клапанная крышка, другая верхняя опора двигателя, перенесли расширительный бачок и мозги в другие места, на капоте стоит газовый упор, шумоизоляция капота сделана. Двигатель работает тихо, в салоне его особо не слышно. Очень понравилось, как светят фары, ближний свет хорош. Это мои первые субъективные наблюдения и впечатления, не судите строго, я высказал свое мнение. Возможно со временем мое мнение и поменяется в какую либо сторону .

   Достоинства: внешность. Высокая посадка. Клиренс. Свет фар. Салон.

   Недостатки: пока сложно сказать, все устраивает.

  Александр, Тверь


Renault Logan Stepway, 2018 г

Два дня на данном автомобиле. Привыкаем, знакомимся. Первый Renault в моей практике. После Поло есть вещи, к которым надо привыкать. Однако задачу, для которой Renault Logan Stepway брался, он выполняет — вмещает семью с тремя детьми достаточно свободно и комфортно. Ну и подвеска, конечно, дай Бог здоровья, тому, кто ее проектировал — прекрасна. Ну и конечно комплектация Drive неплохо выглядит. Однозначно подшумить багажник и, наверное, потом еще арки колес (не сказать, чтобы дико шумный, но все же). В процессе знакомства с автомобилем выяснено, что любит аэродинамические шумы шуметь. Есть причем ощущение, что задувает в петли капота открытые. Может, ошибаюсь, но будем пробовать как-то ликвидировать.

   Достоинства: просторный салон. Клиренс. Отличная подвеска.

   Недостатки: шумоизоляция так себе.

  Дмитрий, Москва


Renault Logan Stepway, 2018 г

Решил поделиться впечатлениями по Renault Logan Stepway. Что нравится, что не нравится. На текущий момент автомобиль проехал 390 километров. Цикл эксплуатации смешанный (город/трасса). Расход по компьютеру держится в районе 7,8 л/100 км. Сравнивать Renault Logan Stepway буду с второй своей машиной Opel Corsa D 2007, 1,2, 80 л.

с. Что нравится. Высокий, до этого ездил на Opel Corsa. Разница конечно ощутимая. Посадка гораздо выше. Большой багажник, в Корсе 300 с небольшим литров. Сиденья достаточно удобные, боковая поддержка хорошая. Материал обивки кажется не сильно надежным, но со временем посмотрим. Подогрев лобового стекла очень полезная вещь, только в темное время суток фары встречных машин рисуют узоры на нитях обогрева. Но это в принципе нормально, можно привыкнуть.

Что не нравится. Голый багажник, провода от задних фонарей торчат в багажном отделении это не хорошо. Нужно что-нибудь с этим сделать. Нужно включать/выключать фары вручную. На Опеле при вытаскивании ключа все гасло само по себе. Кнопка обогрева сиденья находится в очень неудобном месте. У меня вроде бы не большие руки, но залезть туда проблематично. Отсутствует подлокотник — это я думаю, что решу со временем.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Артем, Тула


Renault Logan Stepway, 2019 г

Всем счастья, обзавёлся Renault Logan Stepway, это моя третья машина Рено, а так имел почти все марки кроме БМВ. Ждал именно эту комплектацию с ESP, без подогрева лобового, на «Каптюре» функция показалась бесполезной, да стекло хрупким. Машинка неплохая, шумновата правда, в планах «обесшумка», покупка комплекта номер 2 в русской артели и молдингов для Renault Logan, сдается мне они подойдут. Ещё хочу матовый черный спойлер и поперечины на крышу, вид рейлингов показался не очень. Немного раздражает работа вариатора, при трогании со светофоров, заметная пауза, потом набирает скорость, по ощущениям как-будто встает на нейтральную скорость, потом подключается передача. Читал, что вариатор гибридный, бывает ли такое? Ну, будем посмотреть. Подумываю над установкой литья на 17, ну или поставить проставки на 0,5, чуток мне кажется колеса запавшими внутрь. Вроде пока всё пробег 1050 км.

   Достоинства: эргономика. Комфорт.

   Недостатки: работа вариатора. Шумно в салоне.

  Даурен, Алматы

 

цена 1 155 508 ₽ в автосалоне РОЛЬФ Центр Renault — 424665

БОЛЬШЕ ПЛЮСОВ! МНОГО БУКВ, НО ЕСЛИ ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ - ТО ПРОЧИТАЙТЕ! Сегодня, точнее уже вчера прошла сделка по Renault Kaptur, 1,3 TCE 4x4, в комплектации Prime, и хочется поделиться своими впечатлениями. Я брал машину с доп/оборудованием и в кредит с относительно увесистым первоначальным взносом. Почему я взял в такой комплектации? Да потому что, в той, чуть более простой версии, которая мне подошла, мне пришлось бы ждать поступления авто в продажу в течение неопределенного времени, и данный факт касается не только салона ROLF, машин тупо мало. Однако, время поджимало, необходимость в скорой покупке машины возникла ввиду проблем со своей родной "девушкой" Chevrolet Rezzo. Теперь ближе к делу: 1) Менеджером по авто была Алексеева Татьяна. Конкретно про данного менеджера: очень приятная девушка, и в общении и в манере поведения, притом очень адекватная. Что мне понравилось, человек не навязывал своего мнения. Разговор построен очень четко: вот цена за машину, вот возможная скидка, вот цена со скидкой. Далее к нам подошел менеджер по доп/оборудованию, к сожалению не запомнил точно его имени, мы с ним по пунктам проговорили те позиции, которые я хотел бы поставить на авто. Сразу ответ, всем критикам: да я знаю, что цена на доп/оборудование в салоне выше, чем установка в других местах, но, к сожалению у меня нет свободного времени искать это оборудование и ставить его своими силами или силами других спецов, с учетом того, что тогда гарантию на авто можно потерять, а мне этого не хотелось бы. 2) После я познакомился с менеджером по кредитованию. Фамилию, к сожалению, не запомнил, и сейчас на ночь глядя, не могу найти в бумагах по авто. Зовут девушку: Марина. У меня поинтересовались, о сроке кредита и комфортном уровне платежа. И ВОТ ТУТ МАЛЕНЬКИЙ СОВЕТ! Спросите у менеджера, что именно входит в стоимость кредита и какова стоимость того самого "этого".

Лично я не спросил, вот такой я придурковатый человек, не люблю активно трясти других, просто меня устраивала сумма ежемесячного платежа. Но при этом советую, спрашивайте прямо, вам ответят. Почему я в этом уверен? При мне менеджеры объясняли, что будет входить в стоимость кредита, чтобы люди ЗНАЛИ за что они отдают деньги. Мы определили срок платежа и сумму ежемесячного платежа. Я внес аванс на авто, и стал дожидаться сделки. Непосредственно сделка. СОВЕТЫ: 1) Постарайтесь прибыть заранее, чтобы побыстрее разобраться со всеми вопросами. 2) Прихватите с собой чтиво, или зарядите на полную телефон. Вкратце: я прибыл на сделку около 10:00, где-то в 15:00 я уехал на своем новом авто. С Татьяной все прошло в ожидаемом порядке, цена на машину согласована, все условия оговорены. Далее общение по кредиту с Мариной. ВОТ ТУТ меня ждала ложка дегтя: а именно тело кредита за счет показателя страхования жизни. Честно, я знал, что от этой опции на сделке сложно отказаться, просто ОЖИДАЕМЫЙ платеж оказался выше ПЛАНИРУЕМОГО. Именно ПОЭТОМУ Я СОВЕТУЮ, уточнять все аспекты оплаты до выхода на сделку, т.к. если ты знаешь что тебя ждет, жить с этим становится проще. После этого я был направлен в менеджеру кредитования банка ВТБ, а именно Васильевой Валерии (тут все достаточно быстро и четко объяснили за что я буду платить). После этого, Татьяна, пока оформляются все оставшиеся бумаги, провела подробный ликбез по моему новому авто. А далее, подпись всех бумаг и...вуаля, машинка ваша. И ТЕПЕРЬ ВЫВОДЫ: если брать авто в кредит, вы переплатите. По-любому, нравится вам это или нет. Если есть возможность, купите авто сразу. Да, вам придется взять доп/оборудование, но денег вы отдадите гораздо меньше чем в кредит. P.S. Конкретно от себя: люди, если вас что-то волнует, просто СПРОСИТЕ, вам ответят. Обращусь ли я сюда в другой раз при покупке нового авто? Да, обращусь. Расстроен ли я что сумма кредита оказалась выше планируемой? Да, расстроен, но лично для меня это не самое страшное и напряжное.
Татьяне Алексеевой отдельное спасибо. Приятно общаться с такими людьми. P.S.S: Очень надеюсь, что сервисное обслуживание данного салона на разочарует. ... Ещё

Обзор

Dacia Logan MCV (2021)

Dacia Logan MCV снова вызывает удивление по поводу своей ценовой структуры. За свои деньги вы получаете много машины.

Logan MCV - этот акроним означает автомобиль максимальной вместимости - стоит на той же платформе, что и Sandero (как и все Dacias), но растянут на 430 мм. MCV имеет длину 4490 мм и обеспечивает 573 литра багажного отделения при поднятых задних сиденьях, увеличиваясь до 1518 литров при опущенных сиденьях.

В то время как из-за этого места в багажнике он борется (и только проигрывает) с гигантскими грузовыми автомобилями, такими как Volvo V70, за пространство, более стандартными конкурентами по финансовым затратам будут универсал Skoda Fabia и Seat Ibiza ST.Двигатели варьируются от 1,0-литрового бензинового агрегата с турбонаддувом мощностью 74 л.с. в базовой комплектации до 0,9-литрового трехцилиндрового бензинового двигателя с турбонаддувом мощностью 89 л.с. и 1,5-литрового дизельного двигателя с турбонаддувом.

Обман вашего Dacia Logan MCV

На выбор предлагаются три варианта комплектации: базовая комплектация Access включает только самое необходимое, в том числе систему помощи при трогании с подъема, электронный контроль устойчивости, противобуксовочную систему, светодиодные дневные ходовые огни и розетку на 12 В, в то время как средний Модель Ambiance добавляет кондиционер, возможность подключения по USB и Bluetooth, регулируемое по высоте водительское сиденье и рулевое колесо, а также DAB-радио.

Laureate является лидером по ассортименту и оснащается регулируемым по высоте водительским сиденьем, кожаным рулевым колесом и ручкой переключения передач, круиз-контролем, задними парктрониками и 7-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным устройством Dacia со спутниковой навигацией.

На базовом уровне все функционально, но скудно, но, увеличивая диапазон, вы скоро достигнете точки, в которой вы получите грубый внешний вид и приличную функциональность, которая только делает привлекательный ценник еще лучше.

В повседневной езде Dacia Logan MCV в основном ничем не примечателен, но это следует воспринимать как заслуживающий доверия, а не как критику.Рулевое управление в значительной степени безжизненное, управляемость мягкая, а крены кузова умеренно, но не проверены блестяще.

Езда удовлетворительна, немного выделяется на более крупных дорожных дефектах, но борется с более мелкими бугорками, которые вызывают сильную дрожь по кабине, когда автомобиль порожний.

Запуск Dacia Logan MCV

1,0-литровый трехцилиндровый двигатель неплох, хотя его нужно работать в узком диапазоне оборотов, чтобы получить от него приличную экономичность и изысканность.Если вы планируете регулярно перевозить тяжелые грузы, это может означать, что альтернативная трансмиссия - лучший выбор. Если выйти за пределы 2200 об / мин - что вам нужно сделать, чтобы добиться от него максимальной производительности - он скоро станет громким. Ветер и шум дороги также являются незначительной проблемой на высоких скоростях.

Обзор: Dacia Logan MCV (2013)

3-12-2014: Рейтинг безопасности 3 звезды Euro NCAP. 57% защита взрослых; 75% защита детей; 55% защита пешеходов; 38% помощь в обеспечении безопасности.

6-10-2016: Жалоба на плохое качество переключения передач на Dacia Logan MCV 1.5 dCi.

22-11-2017: Жалоба на то, что система обогрева Dacia Logan MCV 2015 года оставляет водителю и пассажирам холодные колени. Механик предложил отключить рециркуляцию воздуха.

05.10.2019: Dacia Logan 1.0SCe (998cc), приобретенная 17 апреля 2019 года, оказалась неисправной и, по всей видимости, «не подлежит ремонту, пока производитель не разработает новый чип. «Основания для отказа от автомобиля в течение первых 30 дней.

26-5-2019: Сообщено о проблеме со сцеплением на пробеге 30 000 миль 2015 Dacia Logan MCV. Время от времени машина отказывается включать какую-либо передачу. Обычно это начинается с того, что передачи кажутся неуклюжими и звучат шумно при переключении, прежде чем полностью прекратить работу. Единственное, что работает, - это остановиться, полностью выключить двигатель и посидеть на пять-десять минут. Когда он снова включается, все обычно полностью возвращается в норму.Видимо проистекает из тормоза и сцепления с помощью общего бачка с жидкостью. Есть диафрагменный клапан, который при необходимости направляет жидкость либо на тормоз, либо на сцепление. Если вы используете тормоз и сцепление одновременно, как при интенсивном движении с остановкой и запуском, диафрагма может открыться со стороны тормоза, не давая жидкости достичь сцепления. Мы предложили заменить тормозную жидкость, указав, что рабочий цилиндр сцепления может быть очень трудно слить.

Март 2013

Открыты книги заказов в Великобритании

Как и New Sandero, Logan MCV поставляется с двумя бензиновыми двигателями на выбор: 1.2 16v 75, универсальный и экономичный как с точки зрения начальной закупочной цены, так и с точки зрения эксплуатационных расходов; и совершенно новый 0.9 TCe 90, трехцилиндровый бензиновый агрегат с турбонаддувом, который олицетворяет безупречную трансмиссию группы Renault. TCe 90 - легкое чудо, весит на 15 кг меньше, чем у обычного двигателя такой же мощности. Он предлагает четкое, мягкое ускорение, чтобы сочетать удовольствие от вождения с завидной экономией топлива (56,5 миль на галлон) и низким уровнем выбросов (116 г / км).

Сочетая низкий расход топлива с рекордным объемом загрузки 573 литра, новый Logan MCV обеспечивает наилучшее соотношение между экономией топлива и грузоподъемностью, что делает его лучшим предложением для экономных клиентов, которым нужна большая грузоподъемность.

Новый Logan MCV будет доступен с дизельным двигателем 1.5 dCi мощностью 66 кВт (90 л.с.). 1.5 dCi - самый продаваемый силовой агрегат группы Renault, известный своей надежностью, производительностью и экологичностью. Недавняя оптимизация привносит дальнейшие улучшения в ускорение, а расход топлива остается одним из самых низких в этом сегменте, на уровне 74,3 миль на галлон, что обеспечивает очень низкое воздействие на окружающую среду - 99 г / км.

Благодаря функции Eco Mode (на TCe 90 и dCi 90) водитель может в любой момент выбрать оптимальную экономию топлива.Эко-режим регулирует определенные настройки двигателя и параметры климат-контроля в соответствии с требованиями водителя и пассажиров. В зависимости от обычного стиля вождения и дорожных условий, режим Eco может улучшить до 10% расхода топлива и выбросов.

Для максимальной защиты New Logan MCV предлагает передние боковые подушки безопасности в дополнение к подушкам безопасности водителя и переднего пассажира. На всех версиях в Европе есть звуковое и визуальное напоминание о ремнях безопасности водителя и переднего пассажира, а также застежки Isofix на двух крайних задних сиденьях для быстрой и беспроблемной установки детских и детских кресел.В конструкции кузова предусмотрены зоны деформации для поглощения энергии удара. Бампер и капот также спроектированы с точки зрения формы, жесткости и толщины для оптимального поглощения энергии удара, чтобы обеспечить наилучшую защиту пешеходов в случае лобового столкновения.

Апрель 2013

Объявлена ​​цена в Великобритании

Всего от 6995 фунтов стерлингов.Доступно для заказа с доставкой с июля 2013 г. (позже это стал сентябрь 2013 г.). 573-литровый багажник с установленными задними сиденьями. С опущенными сиденьями и высвобожденными 1518 литрами он упадет до 4,6 балла.

Для сравнения: Skoda Fabia Estate оснащается багажником объемом 505 литров по прейскурантной цене от 11 105 фунтов стерлингов. Ibiza ST стоит от 12 260 фунтов стерлингов.

Собираетесь ли его использовать в качестве семейной рабочей лошадки, водить собак в парк, возить на горных велосипедах по грязным (верховым) уикэндам или загружать садовыми принадлежностями последнего сезона, Logan MCV создан, чтобы упростить жизнь.Сразу видно, что его багажник огромен, но его впечатляющая практичность подтверждается не менее полезной нижней кромкой для загрузки. Всего 589 мм над землей. Проем багажника тоже приличного размера, с зазором для входа до крыши 787 мм в сочетании с шириной проема 1011 мм. Забудьте о раковине, с такими фигурами, она достаточно большая, чтобы вместить всю кухню.

Было бы грубо думать, что Dacia ожидает, что покупатели купят ее новую малышку только из-за ее неприхотливой практичности.Под своей элегантной внешностью Logan MCV может предложить гораздо больше. В том числе пуленепробиваемая надежность и очень низкие эксплуатационные расходы.

В истинном стиле «простоты» Dacia модельный ряд Logan MCV в точности повторяет его родственный автомобиль, Sandero. Единственная разница в цене между сопоставимыми версиями составляет 1000 фунтов стерлингов с учетом его универсального кузова. Предлагаются три легко различимых уровня отделки салона: Access, Ambiance и Lauréate по цене от 6 995 фунтов стерлингов до все еще невероятных 10 795 фунтов стерлингов за дизельный двигатель высшего класса.

Уровень отделки салона

Двигатель

Выбросы CO 2

MPG (комбинированная)

Натуральное пособие

Цена в пути

Доступ

1,2 16 В 75

135

48. 7

18%

£ 6 995

Атмосфера

1,2 16 В 75

135

48,7

18%

£ 7 595

0.9 TCe 90

116

56,5

14%

£ 8 395

1,5 dCi 90

99

74,3

13%

£ 9.395

Lauréate

1,2 16 В 75

135

48,7

18%

£ 8 995

0,9 TCe 90

116

56.5

14%

£ 9 795

1,5 dCi 90

99

74,3

13%

£ 10 795

Отправной точкой для этой легкомысленной нагрузки является Access. В отличие от своих собратьев Sandero и Duster, он даже получил стильные бамперы в цвет кузова. Естественно, 15-дюймовые стальные колеса завершают его практичный и прочный вид.

Dacia не скупилась на комплект безопасности, с ABS с EBD (электронное распределение тормозного усилия), ESC (электронный контроль устойчивости), антипробуксовочной системой ASR, точками ISOFIX на обоих крайних задних сиденьях и четырьмя подушками безопасности, которые входят в стандартную комплектацию. Совершенно новые линейки Sandero / Logan еще не прошли испытания Euro NCAP.

Внутри универсальность его 573-литрового багажника увеличивается благодаря складывающимся задним сиденьям, разделенным на 60/40.Его характерный, серьезный характер подкреплен окнами с ручным управлением и предварительной разводкой для дополнительных аксессуаров для радио и динамиков, которые будут доступны для покупки через официальных розничных продавцов Dacia.

Всего лишь на 600 фунтов стерлингов покупатели дойдут до Ambiance, средней точки диапазона. Здесь задействован целый ряд дополнительных функций стиля и комфорта. Среди них - радио CD-плеер с пультом дистанционного управления, вход USB / AUX / Bluetooth ™, центральный замок с дистанционным управлением, электрические передние стеклоподъемники, накладки на колеса 15 дюймов Colorado и черные дуги на крыше.Как следует из названия, покупка этой версии также принесла с собой некоторые плюшевые элементы интерьера, такие как хромированная окантовка вентиляционных отверстий, циферблаты приборов и логотип на рулевом колесе.

Как и на другие марки Dacias, на долю Lauréate, возглавляющей ассортимент, вероятно, будет приходиться большая часть продаж. С обширным списком оборудования и ценами от 8 995 фунтов стерлингов легко понять, почему.

Типичный подход Dacia к предложению функций больших автомобилей по ценам небольших автомобилей. В модельном ряду Logan MCV в стандартной комплектации входят кондиционер, подогрев и электрически регулируемые зеркала заднего вида, круиз-контроль и электрические задние окна.

Все становится еще лучше с регулируемыми по высоте водительским сиденьем и рулевым колесом, кожаным рулевым колесом и ручкой переключения передач, а также модернизированным проигрывателем компакт-дисков с радио, устройством чтения компакт-дисков MP3, пультом дистанционного управления и четырьмя динамиками. Интерьер также становится более престижным благодаря графитовой отделке окантовки центральной консоли, ручек передних дверей и нижней вставки рулевого колеса.

Его современный внешний вид также стал еще острее благодаря наличию 15-дюймовых колесных дисков «Калахари», хромированной передней решетке, передним противотуманным фарам, окрашенным в цвет кузова дверным ручкам и наружным зеркалам, а также сатинированным хромированным поперечинам крыши.

На выбор предлагаются три экономичных двигателя. Первый, 1.2 16V 75, один из самых испытанных и испытанных двигателей Группы Renault, предлагается с каждым уровнем отделки салона. Еще более скромные, но мощные TCe 90 и dCi 90 можно использовать как с Ambiance, так и с Lauréate.

Даже самый тяжелый Logan MCV весит всего 1090 кг, поэтому, несмотря на его огромную грузоподъемность, у него нет громадного тела, которое можно было бы возить. Доказательство тому, самая маленькая силовая установка, четырехцилиндровый 1.2 дает 48,7 миль на галлон в смешанном цикле с выбросами CO2 135 г / км, что достаточно для диапазона дорожного налога E. Это означает, что дорожный налог составляет чуть более 10 фунтов стерлингов в месяц.

Второй двигатель для нового супермини Dacia - TCe 90. Он относительно новый для бренда, после его запуска на Sandero, после дебюта в Renault Clio с дополнительным бонусом технологии Stop & Start. В Logan MCV 0,9-литровый трехцилиндровый агрегат с турбонаддувом способен развивать скорость до 109 миль в час, с экономией топлива 56,5 миль на галлон и выбросами CO2 всего 116 г / км.В сумме это составляет всего 30 фунтов стерлингов в виде дорожного налога каждый год, причем в первый раз нужно платить абсолютно ноль. Он также поставляется с функцией Hill Start Assist на моделях для Великобритании.

Завершает серию современных двигателей новый dCi 90. Несмотря на свой 1,5-литровый дизельный двигатель, он обеспечивает выбросы CO2 на километр на 74,3 мили на галлон и менее 100 граммов CO2. Другими словами, вы не должны налоговому инспектору ни цента, когда речь идет о лицензии дорожного фонда, к тому же лондонские водители в настоящее время смогут избежать взимания платы за въезд.

Февраль 2014

Расширенные гарантии на срок от 5 до 7 лет и пакеты услуг с фиксированной ценой теперь предлагаются онлайн для существующих владельцев Dacia, чьим автомобилям меньше 12 месяцев.Цены такие же, как если бы они взяли пакеты при покупке: гарантия 5 лет / 60 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше) 395 фунтов стерлингов; Гарантия 7 лет / 100 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше - 850 фунтов стерлингов; план обслуживания на 3 года / 36 000 миль) - 489 фунтов стерлингов. Все они могут быть переданы новому владельцу при продаже автомобиля.

Март 2015

Объявлены цены на Laureate Prime

Эти роскошно обставленные модели с эксклюзивной цветовой схемой представлены к 10-летию с момента перезапуска румынского бренда в Европе в 2005 году и доступны всего на 500 фунтов стерлингов больше, чем существующие версии Lauréate.Он предлагает покупателям возможность приобрести более характерный, более индивидуальный автомобиль, оставаясь при этом верным исключительному «шокирующе доступному» духу соотношения цены и качества Dacia.

Все специальные выпуски Lauréate Prime окрашены в эксклюзивную металлическую краску Cosmos Blue, которая отдает дань уважения традиционной ливрее Dacia. Это отражено внутри каждого автомобиля: синие тканевые вставки на передних и задних сиденьях, синие детали на ковриках и синие ремни безопасности.

Другими отличительными особенностями экстерьера являются элегантные колесные диски из темного металла и корпуса наружных зеркал заднего вида темно-серого цвета.Дополнительное оборудование по сравнению с версиями Lauréate включает в себя центральный передний подлокотник, задние стеклоподъемники с электроприводом, кожаное рулевое колесо и новейшую мультимедийную систему MediaNav Evolution.

Он был переработан с полноцветным экраном меню и теперь включает функцию распознавания голоса SIRI от Apple, полное распознавание семизначного почтового индекса и информацию о дорожном движении в режиме реального времени TMC. Были усовершенствованы аппаратные средства, и система позволяет получить доступ к облачной платформе AHA через бесплатное приложение для смартфонов. Благодаря семидюймовому мультимедийному сенсорному экрану пользователи получают доступ к услугам навигации, информационно-развлекательной системы и телефона без помощи рук; может транслировать музыку через Bluetooth, соединение USB или AUX; и может подключаться к социальным сетям через смартфон.

Lauréate Prime версии Sandero и Logan MCV доступны с 0,9-литровыми двигателями TCe 90 и 1,5-литровыми двигателями dCi 90, а Duster Lauréate Prime поставляется с 1,5-литровым двигателем dCi 110 с приводом на два и четыре колеса. конфигурации.

Август 2015

Новые двигатели для Dacia Logan MCV

Модель

Мощность

Крутящий момент

0-62 миль / ч (сек)

Максимальная скорость (миль / ч)

Доступ 1. 2 16 В 75

73 @ 5550

107 @ 4250

14,5

100

Атмосфера 1,2 16 В 75

73 @ 5550

107 @ 4250

14,5

100

Атмосфера TCe 90

90 @ 5000

140 @ 2250

11.1

109

Амбианс dCi 90

90 @ 4000

220 @ 1750

11,8

107

Lauréate TCe 90

90 @ 5000

140 @ 2250

11.1

109

Lauréate dCi 90

90 @ 4000

220 @ 1750

11,8

107

Lauréate Prime TCe 90

90 @ 5000

140 @ 2250

11.1

109

Лауреат Прайм dCi 90

90 @ 4000

220 @ 1750

11,8

107

Модель

MPG

CO2 (г / км)

БИК (диапазон%)

ВЭД (полоса)

Страховая группа

Доступ 1. 2 16 В 75

48,7

130

21%

D

3E

Атмосфера 1,2 16 В 75

48,7

130

21%

D

3E

Атмосфера TCe 90

57.7

109

16%

В

Амбианс dCi 90

80,7

90

16%

А

11П

Lauréate TCe 90

57.7

109

16%

В

11П

Lauréate dCi 90

80,7

90

16%

А

11П

Lauréate Prime TCe 90

57.7

109

16%

В

10A

Лауреат Прайм dCi 90

80,7

90

16%

А

11A

Модель

Цена (в пути)

Доступ 1. 2 16 В 75

£ 6.995

Атмосфера 1,2 16 В 75

£ 7 795

Атмосфера TCe 90

8 595 фунтов стерлингов

Амбианс dCi 90

£ 9 595

Lauréate TCe 90

£ 9 795

Lauréate dCi 90

£ 10 795

Lauréate Prime TCe 90

£ 10 295

Лауреат Прайм dCi 90

£ 11 295

Февраль 2016

5-ступенчатая автоматическая механическая коробка передач Easy-R доступна в Европе с весны по цене 90 TCe всего за 600 евро.

Декабрь 2016

Объявлены цены и характеристики Dacia Logan MCV 2017 года

Logan MCV 2017 года стоит от 6 995 фунтов стерлингов. 4-цилиндровый двигатель 1.2 16v 75PS заменен трехцилиндровым двигателем SCe 1.0 75PS, который используется в Twingo и Smart, что на 10% эффективнее. Бензиновые двигатели TCe 90 и дизельные двигатели dCi 90 продолжаются.

Обновления интерьера включают более элегантную и современную хромированную отделку с сатинированным эффектом для окантовки вентиляционных отверстий, декоративной планки и передней панели центральной консоли, а в новом дизайне рулевого колеса с четырьмя спицами рычаг расположен по центру, а не на рычаге указателя поворота. .

Новое рулевое колесо предлагает улучшенную интеграцию кнопок круиз-контроля и ограничителя скорости на версиях Lauréate, а также эксклюзивную отделку Soft Feel. Переключатели передних стеклоподъемников перенесены с центральной консоли на панель у дверных ручек.

Стандартное оборудование улучшено с добавлением радио DAB на всех уровнях отделки салона выше Access. Кондиционер теперь входит в стандартную комплектацию версий Ambiance и выше. Топовые версии Lauréate теперь включают в себя навигационную систему MediaNav, включающую 7-дюймовый сенсорный экран, вход AUX, радио, USB и Bluetooth, а также задние датчики парковки в стандартной комплектации.Доступны камера заднего вида и система помощи при трогании с места.

Версии

Access включают черную тканевую обивку, светодиодные дневные ходовые огни, двойные оптические фары с хромированной окантовкой, тонированные стекла, ESC (электронный контроль устойчивости) с ASR (контроль тяги) и систему помощи при трогании с места (HSA), антиблокировочную тормозную систему (ABS). ) и системы экстренного торможения (EBA), подушка безопасности водителя, подушка безопасности пассажира с функцией отключения, передние боковые подушки безопасности, точки ISOFIX для детских сидений на обоих крайних задних сиденьях, 15-дюймовые накладки на колеса Tarkine и складывающееся заднее сиденье 60/40.

Ambiance добавляет кондиционер с ручным управлением, электрические передние стеклоподъемники (одним касанием водителя), вход AUX и USB, радио DAB / FM / AM с сенсорным управлением, а также два передних и два задних динамика, Bluetooth, центральный замок с дистанционным управлением, режим ECO (TCe 90 и только для версий dCi 90), Stop и Start (только для версий TCe 90 и dCi 90), система автоматического запирания дверей с защитой от взлома, а также окантовка центральной консоли и панели приборов Satin Chrome. Новым вариантом 2017 года в отделке салона Ambiance является пакет регулировки высоты (50 фунтов стерлингов), который включает в себя регулировку высоты сиденья водителя, рулевого колеса и ремня безопасности переднего сиденья.

Логан MCV

0-62 миль / ч (сек)

CO 2 (г / км)

Лента ВЭД

MPG (комбинированный NEDC)

Страховая группа

Цена (OTR)

Доступ SCe 75

14.7

120

С

52,3

2E

£ 6 995

Ambiance SCe 75

14,7

120

С

52.3

2E

£ 7 995

Атмосфера TCe 90

11,1

109

В

57,6

8E

£ 8 795

Амбианс dCi 90

11.8

90

А

80,7

9E

£ 10 195

Lauréate TCe 90

11,1

109

В

57. 6

8E

£ 9 995

Lauréate dCi 90

11,8

90

А

80,7

9E

£ 11 395

Апрель 2017

Dacia Logan MCV цены выросли на

Теперь с 7 295 фунтов стерлингов за модель Access (по сравнению с 6 999 фунтов стерлингов).

Май 2017

Dacia Logan MCV Stepway поступила в продажу

Пятый представитель модельного ряда Dacia UK доступен для заказа по цене от 11 495 фунтов стерлингов. Первые поставки клиентам ожидаются в июне.

Новый Logan MCV Stepway получил расширенные колесные арки, 16-дюймовые колеса с дорожными шинами 205/55 R16, рейлинги на крыше и дорожный просвет 174 мм.У него такой же внушительный объем багажного отделения - 573 литра (VDA). Новый Logan MCV Stepway доступен в отделке Lauréate и предлагает высокие технические характеристики в стандартной комплектации.

Доступный в отделке Lauréate, новый Logan MCV Stepway имеет высокие стандарты технических характеристик, включая подогрев и электрически регулируемые наружные зеркала, задние парктроники, регулируемое по высоте сиденье водителя и семидюймовый сенсорный экран с информационно-развлекательной системой MediaNav, которая включает разъемы USB и AUX, Подключение по Bluetooth и спутниковая навигация с картографией Великобритании и Северной Ирландии.

Новый Logan MCV Stepway доступен с двумя экономичными двигателями - хорошо зарекомендовавшим себя бензиновым TCe 90 - с выбросом CO 2 всего 115 г / км и экономией топлива 55,4 миль на галлон (в сочетании с NEDC) - и дизельным dCi 90 - с CO 2 до 100 г / км, экономия топлива до 72,4 миль на галлон (в сочетании NEDC). Оба идут с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

июль 2017
Представлены обновления

Logan MCV

Эффективный двигатель SCe 75 теперь предлагается с отделкой Lauréate, а в ответ на спрос клиентов пакет регулировки высоты становится стандартным оборудованием для отделки Ambiance.

Новый 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель выдает такую ​​же мощность, что и предыдущий 1,2-литровый 16V 75, но он на 10 процентов эффективнее.

Январь 2019

Просторный Dacia Logan MCV по цене от 8 495 фунтов стерлингов является самым доступным универсалом, который продается в Великобритании, и теперь предлагается в трех уровнях отделки салона - Access, Essential и Comfort.В комплектации Access Logan MCV оснащен 15-дюймовыми колесами Tarkine, светодиодными дневными ходовыми огнями и системой помощи при трогании с места. Комплектация Essential, доступная по цене от 9 295 фунтов стерлингов, добавляет радио DAB, возможность подключения по Bluetooth, кондиционер и передние стеклоподъемники с электроприводом. Комфортная отделка салона по цене от 10 295 фунтов стерлингов с 15-дюймовыми накладками на колеса, спутниковая навигационная система MediaNav с сенсорным экраном, Apple CarPlay ™ и Android Auto ™, задние парктроники, круиз-контроль, зеркала заднего вида с подогревом и электрической регулировкой, а также задние стеклоподъемники с электроприводом. все в стандартной комплектации.

Logan MCV и Logan MCV Stepway имеют впечатляющий объем багажного отделения - 573 литра, что является одним из самых больших среди всех сегментов рынка. Никакая другая машина не может вместить столько по цене.

Для нового двигателя Blue dCi 95, доступного на обеих моделях Logan MCV с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, выброс CO2 составляет 97 г / км для Logan MCV и 103 г / км для Logan MCV Stepway, достигая 60,1 - 62,7 миль на галлон ( WLTP) с выходной мощностью 95 л. с. при 3750 об / мин и 220 Нм крутящего момента при 1750 об / мин.

Версия

проезд

Мощность

(л.с. при об / мин)

Момент

(Нм при об / мин)

0-62 миль / ч (сек)

Максимальная скорость (миль / ч)

Доступ SCe 75

2WD

75 @ 6,300

95 @ 3,500

15.5

98

Essential SCe 75

2WD

75 @ 6,300

95 @ 3,500

15,5

98

Essential TCe 90

2WD

90 @ 5,000

140 @ 2,250

11.1

109

Essential Синий dCi 95

2WD

95 @ 3,750

220 @ 1,750

12,4

111

Комфорт SCe 75

2WD

75 @ 6,300

95 @ 3,500

15. 5

98

Комфорт TCe 90

2WD

90 @ 5,000

140 @ 2,250

11,1

109

Комфортный синий dCi 95

2WD

95 @ 3,750

220 @ 1,750

12.4

111

Версия

миль на галлон (WLTP)

CO 2 (г / км)

БИК

(диапазон%)

ВЭД (1 год)

Ins. группа

Цена

Доступ SCe 75

44.1 - 45,6

124

25

£ 165

2E

£ 8 495

Essential SCe 75

44,1 - 45,6

124

25

£ 165

6E

£ 9 295

Essential TCe 90

43. 5–45,6

121

26

£ 165

8E

£ 10 295

Essential Синий dCi 95

60,1 - 62,7

97

24

£ 145

16E

£ 11 895

Комфорт SCe 75

44.1 - 45,6

124

25

£ 165

3E

£ 10 295

Комфорт TCe 90

43,5 - 45,6

121

26

£ 165

8E

£ 11 295

Комфортный синий dCi 95

60.1 - 62,7

97

24

£ 145

16E

£ 12 895

Апрель 2019

Dacia Logan MCV предлагает водителям такси

Основная привлекательность - это багажное отделение объемом 573 литра за задними сиденьями, которые имеют складывающиеся спинки 60/40, а также место для пяти взрослых, которые могут путешествовать с комфортом, с большим пространством для ног и головы сзади.

Вместе с предложением Dacia по аренде такси, хорошо оборудованный Logan MCV Comfort Blue dCi 95 доступен всего за 246 фунтов стерлингов в месяц * (при условии внесения залога в размере 2 580 фунтов стерлингов) на 48 месяцев. К полезным функциям, которые редко можно найти в этой ценовой категории, относятся: 7-дюймовый сенсорный экран MediaNav Evolution со спутниковой навигацией и совместимостью с Apple CarPlayTM и Android AutoTM; Кондиционирование воздуха ; Связь по Bluetooth®; Круиз-контроль ; Задние датчики парковки; Дверные зеркала заднего вида - с подогревом и электрической регулировкой; Сиденье водителя и рулевое колесо регулируются по высоте.

Новый эффективный двигатель Blue dCi 95 обеспечивает исключительную экономию топлива, развивая мощность 95 л.с. при достижении 60,1–62,7 миль на галлон и низком уровне выбросов всего 97–103 г / км. Logan MCV также получает выгоду от низких VED-сборов в размере 145 фунтов стерлингов для двигателя Blue dCi со 2-го года и далее и имеет страховой рейтинг 16E.

Logan MCV Essential Blue dCi 95 также имеет право на участие в предложении по цене 227 фунтов стерлингов в месяц * (залог: 2380 фунтов стерлингов).

Версия

Депозит клиента

Срок действия соглашения

Ежемесячный платеж

Годовая процентная ставка (%)

Логан MCV Синий dCi 95 Essential

2380 фунтов стерлингов

48

£ 227

6.9

Логан MCV Синий dCi 95 Комфорт

2 580 фунтов стерлингов

48

£ 246

6,9

Февраль 2020

Dacia Logan MCV Bi-Fuel анонсирован

Представлена ​​

двухтопливная (бензин / сжиженный газ) версия Dacia Logan MCV. 1,0-литровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает крутящий момент 170 Нм на сжиженном газе и 160 Нм на бензине.

Версия

MPG

CO 2 (г / км)

БИК

(диапазон%)

ВЭД (1 год)

Ins. группа

OTR Цена

Биотопливо Essential TCe 100

46.2 (двухтопливный 39,2)

129 (биотоплив 116)

27

170 фунтов стерлингов

4E

10 595 фунтов стерлингов

Комфорт TCe 100, двухтопливный

46,2 (двухтопливное 39,2)

129 (биотоплив 116)

27

170 фунтов стерлингов

4E

£ 11 595

июнь 2020

Dacia предлагает новую двухтопливную трансмиссию для своей линейки автомобилей в Великобритании, что делает ее единственным массовым производителем автомобилей, предлагающим автомобили, работающие на сжиженном нефтяном газе.

газовых версий моделей Dacia Duster, Sandero и Logan MCV теперь доступны под маркой TCe 100 Bi-Fuel.Все они оснащены 1,0-литровым двухтопливным двигателем с турбонаддувом и выглядят идентично своим бензиновым и дизельным аналогам.

Цены увеличиваются с 7995 фунтов стерлингов за Sandero (Essential trim) до 9145 фунтов стерлингов за Sandero Essential Bi-Fuel, в то время как Duster Essential Bi-Fuel оценивается в 13 195 фунтов стерлингов по сравнению с ценой на бензиновую версию Duster Essential в размере 12 795 фунтов стерлингов.

Кнопка на приборной панели переключает между баками бензина и сжиженного газа, предлагая комбинированный диапазон до 620 миль. Стальной баллон для сжиженного нефтяного газа устанавливается вместо запасного колеса, поэтому пространство для багажника остается неизменным.

Dacia сообщает о снижении выбросов CO2 и улучшении крутящего момента в режиме LPG. В самой маленькой модели Sandero новый двигатель сокращает выбросы на девять процентов по сравнению с предыдущими версиями. Выбросы CO2 на Duster снижаются на 11%, а выбросы CO2 сокращаются на 2,4 тонны за четырехлетний период.

Модель

Dacia Logan MCV Ambiance TCe 90

КОГДА я приехал в студию Top Gear на прошлой неделе, там был человек с грузовиком, который ждал, чтобы отвезти 911 Turbo, на котором я ехал, обратно в Porsche.И еще один мужчина, размахивающий связкой ключей от машины, в которой я собирался ехать домой той ночью. Это был Dacia Logan MCV. И не думаю, что когда-либо видел что-нибудь настолько унылое и лишенное воображения.

Его ужас поглотил меня до такой степени, что я весь день бродил, забывая свои реплики и не обращая внимания на просьбы режиссера встать немного левее. Пытаться записать шоу, зная, что потом вы поедете домой на Логане, похоже, как если бы вам сказали заниматься любовью, зная, что после этого вас выведут на улицу, привяжут к столбу и казнят.Это трудно.


Найдите и купите подержанный Dacia Logan на drive.ru


Теперь вы, вероятно, ожидаете, что я скажу, что для вождения Логан был большим сюрпризом. И ты был бы прав. Это было. Потому что это было намного хуже, чем я мог представить. Фактически, это было похоже на то, как если бы вас вывели на улицу, чтобы предстать перед расстрельной командой, а затем вы узнали, что на самом деле вас должны сжечь на костре.

Интерьер очень похож на те неразъемные ванные комнаты, которые вы найдете в бюджетных отелях на французских автомагистралях. Только без ощущения долголетия и хорошего качества. Все, к чему вы прикасаетесь, кажется неприятным и может сломаться в любой момент.

Затем вы запускаете двигатель. Мне сказали, что дизельная альтернатива довольно ужасна, но я не понимаю, как она может быть хуже, чем 0,9-литровый бензиновый агрегат под капотом моего тестового автомобиля. Хотите знать, как это звучало? Итак, установите блендер на максимальную скорость, а затем высыпьте в него пакет гравия.

Что аккуратно подводит меня к представлению.Нет. Включите дроссель, и вы почувствуете себя так же, как сейчас, когда сидите в кресле и читаете газету. В нем есть все, что нужно для мертвого человека.

Это хорошая вещь, потому что, если бы он был способен двигаться, вам нужно было бы его остановить, а тормоза не подходят для работы. Между тем управляемость хуже, а поездка шокирует. У меня были более комфортные падения. А еще есть фары, которые пронзают ночь со всей свирепостью светлячка в банке с вареньем.


Потом у меня судорога. Это потому, что педаль сцепления зажата прямо напротив центральной консоли, и, следовательно, некуда поставить левую ногу.

Все это вызывает интересный вопрос. Я понятия не имею, кто управляет Dacia в Великобритании, но предполагаю, что они способны дышать носом и не проводят весь день, размахивая руками и издавая звериные звуки друг на друга. Другими словами, я предполагаю, что они взрослые и, возможно, у них есть университетские дипломы по бизнес-исследованиям.

Итак, что заставило их однажды собраться вокруг тарелки с печеньем и сказать: «Верно. Если мы импортируем Logan MCV, многие люди в Великобритании купят его, и мы сделаем наших акционеров чрезвычайно счастливыми »?

Они, должно быть, знали, что старинный Renault, переодетый в кузов, стилизованный кем-то, чьи глаза не работали, а затем построенный в Румынии, никогда не станет хитом в стране, где есть что-то, называемое выбором.

Возможно, они думали, что он найдет одобрение среди тех, кто недавно приехал из Румынии, что он чем-то напомнит им о доме.

Я не уверен в этом. Потому что, когда вы смотрите на тех румынских иммигрантов, которые каждую ночь разбивают лагерь в Мраморной арке, укрываясь от дождя в различных кепках и поедая бутерброды, которые были лучше всего до 2009 года, вы действительно должны задать вопрос: насколько плохо вы себя чувствовали? жизнь в Румынии для того, чтобы было лучше? Мы должны предположить, что это было очень плохо, поэтому я не думаю, что они будут выстраивать упорядоченные очереди, чтобы напомнить об этом. И в любом случае получение подходящей шляпы, вероятно, более высокий приоритет, чем получение набора колес.

Возможно, тогда британские импортеры Dacia думали, что автомобиль будет продавать тем, кто просто хотел иметь последний номерной знак. Не уверен в этом. Потому что, как я объяснил пару месяцев назад, просматривая Dacia Sandero Access, в наши дни никто не замечает новые регистрационные номера. Так что лучше покупать подержанные.

Я пролистал свою адресную книгу и внимательно изучил старые школьные фотографии. Я смотрел на прохожих из окна и смотрел на всех присутствующих в дневных телешоу.И я нигде не видел никого, кто выглядел бы достаточно безумным, чтобы купить уродливую машину, которая едет, управляется и останавливается со скоростью и энергией континентального дрейфа. Машина настолько плохая, что, когда мне недавно пришлось снимать сюжет о велоспорте, я предпочел ехать на велосипеде до места, чем ехать на Dacia. Это так плохо.

Я даже не настолько продан по цене в 6 995 фунтов стерлингов начального уровня, потому что, хотя это дешево, значит, отпилить вам голову. В любом случае версия, на которой я ездил, стоит 8 595 фунтов стерлингов, и вы можете получить вполне приличный подержанный Volkswagen Golf за меньшую цену.

Однако у Logan есть одна вещь, которой нет у Golf. Или действительно много других автомобилей на рынке. Поистине огромный багажник - Dacia утверждает, что он имеет лучшую в своем классе вместимость. С поднятыми сиденьями он даже больше, чем в BMW 5-й серии Туринг. Фактически, вы бы смотрели на такие автомобили, как универсал Mercedes E-класса или Volvo V70, чтобы найти больше места для переноски. И вам будет сложно получить достойный образец любого из них менее чем за семь тысяч.

Багажник в Logan настолько просторный, что вы прибываете в пункт назначения на шесть часов раньше, чем стеклоочиститель заднего стекла.Он не только достаточно велик для полного комплекта 20-этажных строительных лесов, но и в нем достаточно места для вас и вашей большой семьи, чтобы провести отпуск на дальние расстояния. Там футбольное поле.

И это дало мне идею. Мы знаем, что в последнее время спрос на антиквариат резко упал. Никому не нужен грузинский стол, когда за меньшие деньги можно купить что-нибудь датское и такое стильное, что у него даже нет ножек.

Это означает, что национальные дилеры антиквариата больше не могут позволить себе покупать Volvo.Логан может быть просто ответом на их молитвы. Они все еще могут вернуться домой из похода в магазин антиквариата с валлийским комодом и двумя парнями на заднем сиденье. Но почти за четверть того, что стоит V70.

И я очень сомневаюсь, что они заметят ужасную езду или тревожную неэффективность, потому что они торговцы антиквариатом, поэтому они люди, которые хотят жить прошлым. Им даже может понравиться водить машину, которая выглядит так, как будто она была сделана в 1973 году.

Вот и все.Для нас с вами Логан - это полный провал без звезд. Почти наверняка это худший автомобиль в текущем производстве. Но для современного Артура Негусеса это просто билет.

Dacia Logan MCV Ambiance TCe 90 ☆☆☆☆☆

Мешки космические; никаких других добродетелей

Спецификация
Цена:
8 595 фунтов стерлингов
Двигатель:
898 куб. См, 3 цилиндра, турбо
Мощность:
90 л.с. при 5250 об / мин
Крутящий момент:
99 фунт · фут при 2500 об / мин
Коробка передач:
5-МКПП
Разгон:
0-62 миль / ч: 11. 1сек
Максимальная скорость:
109 миль / ч
Топливо:
56,5 миль на галлон
CO2:
116г / км
Группа дорожного налога:
C (бесплатно в течение первого года)
Размеры:
L 4492 мм; W 1733 мм; Высота 1550 мм


Найдите подержанный Dacia на сайте driving.com


Новый Рено Логан 2 -, предварительный обзор - новости автомобилей, обзоры, шпионские снимки, фото и видео.

Для многих российских автолюбителей самый интересный экспонат Парижского автосалона - Рено Логан 2 образца -. Новый бюджетный седан автосалона на подиуме во Франции продемонстрирует компания с не менее популярным в России Renault Sandero второго поколения. Премьера еще одной новинки - Renault Logan MCV (MCV Logan Dacia The) 2-го поколения состоится чуть позже, весной на подиуме Женевского автосалона.

Подробнее Новости Renault:
Хэтчбек Renault Sandero ,
Хэтчбек Renault Clio

Мы намеренно в статье указываем марку Renault, потому что это логотип французской компании, продающей на внутреннем рынке все автомобили дочерней компании автопроизводителя Dacia of Romania. Фото также представит Dacia Logan 2.

.

Конструкция кузова

Бюджетный седан

получил новый облик передней и задней частей кузова, изменились боковые поверхности дверей.Автомобиль стал выглядеть современно, свежо и энергично. «Персона» с большими прямоугольными фарами, двухступенчатым воздухозаборником, длинной стильной мелкой сеткой. Воздухозаборник верхнего этажа - щелевая решетка, украшенная горизонтальными хромированными перекладинами. Первый этаж воздуховода расположен на мощном бампере с ярко выраженным спойлером и аэродинамической губой. Прожекторные противотуманные фары на опорах из черного пластика.

Профиль нового Логана2 с гармоничными пропорциями и привычным силуэтом украшает боковые поверхности обшивки колесных арок вздутием и выштамповкой по низу дверей. Кормят машину с большой крышкой багажника, увенчанной выштамповкой, спойлером, красивыми и стильными плафонами габаритных фонарей, компактным бампером.

Производитель пока не сообщил габаритов новинки, но похоже, что они не изменились по сравнению с Рено Логан года и наверстают упущенное в Рено Логан (когда бюджетный седан появится в России) в длину - 4348 мм, ширину - 1733 мм, высоту - 1517 мм, базовые размеры - 2634 мм и клиренс (клиренс) - 175 мм.

Магазин - дизайн и материалы

Франко-румынский бюджетный автомобиль получил новый интерьер. Появилась доработанная приборная панель с тремя радиальными циферблатами в хромированных кольцах, передняя панель с плавными линиями. Центральная консоль в верхней части была слышна по размеру и готова разместить 7-дюймовый сенсорный дисплей (опция) с продвинутой магнитолой, навигацией и голосовым управлением.

Система кондиционирования и вентиляции кабины

установлена ​​в удобном и доступном месте (на первом поколении была невысокой, что затрудняло процесс настройки).Передние сиденья стали удобнее и комфортнее, боковая поддержка и ярко выраженный профиль, можно сказать спортивные. Материалы конечно обошлись, но качество их значительно улучшилось, но как утеплитель салона. Персональные данные пока не завершены, но традиционно для Logan 2 их будет три: Authentique, Expression, Prestige. Начальная версия Authentique не сможет похвастаться богатым оснащением, но производитель обещает возможность дополнительной установки - кондиционера и головного устройства.

Технические характеристики, подвеска, двигатель

Платформа Logan 2 второго поколения, перешедшая с седана предыдущего поколения, хорошо зарекомендовала себя и широко используется B0 (используется на Lada Largus, новом Nissan Almera и многих моделях Renault-Dacia).

  • Двигателей Renault для новинки будет предлагаться великое множество, в новинке будет турбированный бензиновый: трехцилиндровый 0,9-литровый (90 л. с.) и четырехцилиндровый 1,2-литровый (115 л.с.)
  • дизель: 1.5-литровый (90 и 110 сил), а также привычный 1,4 л. (75 л.с.), 1,6 л. (84 л.с.), 1,6 л. (102 л.с.), работающий на бензине, и 75-сильный дизель.

Коробка передач: Коробка передач - автоматическая 4-ступенчатая АКПП за дополнительную плату, и механика на 5 ступеней по умолчанию. Провести тест-драйв для выявления достоинств и недостатков Renault Logan 2 можно будет только после презентации, а у россиян - с момента старта продаж в России.

Самое интересное - сколько будет стоить Рено Логан 2 в России. Он будет доступен в ближайшее время. Для российских покупателей новый Рено Логан появится на конвейере Волжского автозавода. О ценах и старте продаж в России информация становится доступной только после выставки во Франции. Европейские автомобилисты
смогут оценить плюсы и минусы, а также купить второе поколение бюджетного седана Renault Logan 2014 в конце по цене от 7700 евро (не намного больше 300000 рублей).

Dacia Logan (2021) Двигатели, привод и производительность

Характеристики

Dacia Logan MCV далеко не впечатляющие. Ни один из диапазонов не может разогнаться до 0-100 км / ч менее чем за 11 секунд.

Доступны три варианта двигателей: два бензиновых двигателя - 1,2-литровый агрегат мощностью 74 л.с. и трехцилиндровый 0,9-литровый турбо-двигатель мощностью 89 л.с. и 1,5-литровый дизельный двигатель dCi мощностью 89 л.с.

Бензиновые двигатели

Оба бензиновых двигателя оставляют желать лучшего и предлагают небольшую мощность, учитывая большие размеры автомобиля.Однако компромисс заключается в том, что экономия топлива является конкурентоспособной, а выбросы CO2 остаются на относительно низком уровне. Бензиновые двигатели агрегатируются с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и 50-литровым топливным баком.

Более крупный из двух двигателей, 1,2-литровый, предлагает 74 л.с. и является самым медленным в диапазоне, достигающем 0–62 миль в час за 14,5 секунд, в сочетании с менее чем ошеломляющей максимальной скоростью 97 миль в час. Кроме того, это самый высокий уровень выбросов из трех вариантов двигателя - 135 г / км CO2. Что касается экономии топлива, этот двигатель достиг 48 баллов.7 миль на галлон в официальном смешанном цикле.

Далее идет 0,9-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который предлагает 89 л.с. и некоторые более высокие показатели производительности: время 0-62 достигается за 11,1 секунды и максимальная скорость 109 миль в час. Экономия топлива и выбросы CO2 также значительно улучшены с 56,5 миль на галлон и 116 г / км соответственно.

Дизельные двигатели

Самый популярный выбор - 1,5 dCi 90, на который приходится примерно 60 процентов продаж в Великобритании.

В дизельной форме мы видим ту же выходную мощность, что и меньший бензиновый двигатель, с предлагаемой мощностью 89 л.с.Он разгоняется до 100 километров в час за 12,1 секунды и развивает максимальную скорость 107 миль в час.

Важно отметить, что выбросы CO2 опускаются ниже эталонного показателя в 100 г / км, а официальный показатель комбинированной экономии топлива составляет 74,3 миль на галлон, что впечатляет, учитывая размер автомобиля.

Логан MCV управляется грамотно. Это не самая захватывающая или привлекательная машина для вождения, но и далеко не худшая.

В поворотах проявляется некоторый крен кузова, но у вас достаточно сцепления и уверенности в машине, чтобы чувствовать себя в безопасности даже в суровых условиях.

Рулевое управление острое, и тормоза тоже справляются со своей задачей.

Не скрою, что это большая машина, но все же способный исполнитель.

Dacia Logan MCV: обзор автомобиля | Автомобиль

Цена от 6 995 фунтов стерлингов
миль на галлон до 74,3
Максимальная скорость 97 миль в час

На прошлой неделе с нами жил иммигрант. Возможно, у него был обходной маневр, но он был сильным, нетерпеливым и искал работу. Он четвертый в своей семье, прибывший на эти берега, и, судя по тому, как ладили его братья и сестры Дастер, Сандеро и Сандеро Степвей, Логан вполне мог быть здесь надолго.

Logan MCV (Автомобиль максимальной вместимости или, как мы говорим здесь, «универсал») из Румынии и производится Dacia - неприхотливым и практичным производителем, который последние десять лет был постоянно растущим бюджетным подразделением Renault. играть ту же роль, что и Skoda для Volkswagen. Проблема в том, что Skodas начали набирать популярность в мире. Они по-прежнему дешевы и колоссально хороши, но вы не могли бы правильно назвать их бюджетными, равно как и Made in Chelsea, можно назвать суровым реалити-шоу.Это оставило дверь открытой для Renault, которая обнаружила ступеньку внизу автомобильной лестницы, поэтому водители, которые отдают предпочтение недорогим автомобилям, а не, скажем, производительности или управляемости или радио , нашли нового чемпиона. .

Уже ставший хитом в континентальной Европе, безудержный успех Румынии наконец-то пришел в Великобританию, так что у британцев есть шанс сэкономить деньги и на , и на .

Logan MCV - самый дешевый новый универсал на дорогах.В его отделке начального уровня "Access" вы можете уехать на машине за 6 995 фунтов стерлингов. Я поднял голову и выбрал топовый «Laureate», который по цене 10 795 фунтов стерлингов все еще более чем на три тысячи дешевле, чем аналогичный автомобиль от Skoda или Seat. Он поставляется с сенсорным экраном, спутниковой навигацией, кондиционером, электрическими зеркалами, Bluetooth и круиз-контролем.

Но пусть эта мягкая упаковка не заставит вас думать, что вы ведете что-то иное, кроме утилитарного труженика. Он такой простой, пластик такой прочный, панели такие грубые, что кажется нерушимым - он вызовет у вас неохотное уважение, как это делает сарни Греггса.Двумя другими достоинствами автомобиля являются его колоссальная задняя часть (только у Volvo V70 есть грузовой отсек большего размера) и его экономичный расход топлива (1,5-литровый дизель расходует 74,3 миль на галлон). интерьер.

Снаружи машина довольно анонимна. Вы, вероятно, могли бы припарковать его где угодно, так как надзиратели этого не заметят. Вы также будете невосприимчивы к дорожной ярости. Когда моя жена «случайно» выскочила из длинной очереди, никто и глазом не моргнул. Как водитель Dacia, она явно была одной из тех, кто ей нужен.Если бы она была в Порше, был бы шум.

Внутри все нормально. Это Travelodge на колесах. Вы знаете, что это дешево, но никогда не притворялось, что это не так. Центрального замка багажника нет. Привод прямиком из 70-х. Он кренится и катится на поворотах, ускорение слабое, двигатель гремит, а тонкий рычаг переключения передач дает такую ​​же обратную связь, как винт на сковороде с полурастворимой кашей. Но чего вы ожидали меньше семи тысяч?

Я не был убит горем, отдав Логан обратно.Но я уверен, что его высокая цена и честное усердие означают, что здесь он найдет много работы.

Автомобили на солнце

Улицы, заполненные машинами: прошлогодняя классика на Мадейре.

Если вы хотите развлечься, глядя на прекрасные старые автомобили и остановившись в красивом отеле, вы можете посетить Reid's Palace на Мадейре, где с 10 по 11 мая 2014 года проходит третий ежегодный классический автосалон. Более 400 редких и редких автомобилей. Ожидается, что восстановленные автомобили, мотоциклы и скутеры будут украшать Estrada Monumental во время мероприятия.Выставка фокусируется на восстановлении, оригинальности и элегантности, а также на некоторых из самых известных автомобилей, представленных в предыдущие годы, включая Stanguellini Formula Júnior, Moretti, HRG Aerodinamyc, Ford T Pick up 1925, Rolls Royce 20/25 и Bentley Derby.

В 1904 году гость Reid's Palace привез на Мадейру первый в истории автомобиль, и фестиваль отмечает важный вклад, который отель сыграл в положительную реакцию острова на торговлю автомобилями. Все представленные автомобили принадлежат местным жителям Мадейры, причем автомобили были приобретены со всего мира.

Напишите Мартину по электронной почте [email protected] или подпишитесь на него в Twitter @ MartinLove166

5 причин, по которым люди избегают Nissan Kicks »MotorOctane

Показатели продаж Nissan Kicks очень низкие по сравнению с его конкурентами. Продажи Hyundai Creta близки к 11000. Объем продаж Kia Seltos составляет около 8000 единиц, а Nissan Kicks продано всего 8 800 единиц. Узнать о 10 лучших продажах внедорожников можно здесь. Узнайте, почему люди избегают Nissan Kicks.

1) Запуск и происхождение

Промежуток между запуском Nissan Terrano и Nissan Kicks длился 6 лет.У публики уже были некоторые сомнения относительно ценности бренда и его будущего. Nissan не удалось обеспечить конкурентоспособную цену и возможности затмить своих конкурентов. С другой стороны, Seltos оказался весьма успешным по обоим параметрам, таким образом, затмив Creta.

Nissan отгрузил всего 4000 единиц в 2019 году. Hyundai Creta продала больше единиц за один месяц. Людей не интересовал сам начальный этап запуска, и Kicks не удалось выделиться среди конкурентов. Его сильно затмили Creta и Seltos

2) Продажи дизельного топлива

ИЗ 4000 единиц, проданных в 2019 году, 70% приходились на внедорожники с дизельным двигателем.После BS6 Nissan отказался от дизельного двигателя, и теперь Kicks поставляется только с двумя вариантами бензиновых двигателей. Безнаддувный бензиновый двигатель объемом 1,5 л не является лучшим на рынке с точки зрения производительности и эффективности. Также был запущен новый бензиновый двигатель 1,3 л с турбонаддувом, который лучше.

3) Уровни доработки

Платформа Nissan Kicks была косвенно вдохновлена ​​платформой Logan 2006-07 годов. Это очень старая платформа для машины 2019 года. Уровни NVH и усиление сцепления - очевидные проблемы.Минусов в этой машине больше, чем плюсов. Дизельный двигатель, который был сильной стороной, пока BS6 не был похищен. Подробнее о том, почему люди избегают Nissan Kicks, ниже.

Также читайте: Раскрытие интерьеров концепта Nissan Magnite

4) Перепродажа

Стоимость перепродажи была самым большим падением для Nissan Kicks. Индийцы потеряли веру в бренд и очень долго избегали покупки автомобилей Nissan.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *