Отзывы о х рей 2019 реальных владельцев: плюсы и минусы на сайте Autospot.ru

Содержание

Недостатки Лада Х Рей 2019-2020

Недостатки Лада Х Рей 2019-2020

➖ Шумоизоляция
➖ Дерганый «робот» АМТ
➖ Чувствителен к колее


Плюсы

➕ Управляемость
➕ Хорошая проходимость
➕ Вместительный багажник

Все недостатки Лада Х Рей 2019-2020 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Lada XRAY 1.8 и 1.6 с механикой и роботом АМТ можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы

Косяк сборщиков ВАЗа — передний бампер с левой стороны возле фары немного выпирает, как будто не до конца посажен на клипсе. Ответ менеджера — «Да у всех так, с завода, вон посмотрите на другие!

Классический автомат все равно комфортнее робота. Рамка задних номеров с рекламкой автосалона нижней кромкой упирается прямо на краску багажника из-за крутых изгибов крышки возле номерного знака. Боюсь, что в дальнейшем из-за вибрации сможет повредить краску. Убрал ее и поставил номера без рамки.

Все колеса были перекачаны, давлением 3,0 атм вместо положенных 2,2 перед и 2,0 зад. Дальний свет не понравился.

zhivchik, отзыв о Lada XRAY 1.8 (122 л.с.) AMT 2019

Видео отзыв

Коробка робот — не самый лучший вариант, раньше у меня был автомат. На подъеме, если остановится, XRAY едет назад, я все время на подъеме включаю ручник и трогаюсь с ручника, иначе боюсь откатиться назад и въехать в машину, которая стоит за мной. Поначалу машина тряслась и дергалась на малой скорости — у меня был шок, но сейчас она дергается очень редко.

Элина Волкова, отзыв о новой Ладе Х Рей 1.8 с роботом АМТ 2018 года

По сути, Лада ХРЕЙ — это легковое авто с высоким клиренсом. Где-то читал, про очень узкий педальный узел, но моим ногам 43-го размера он вполне достаточен. Педаль газа расположена чуть ниже педали тормоза, иногда рант ботинка может цепляться за нее, но, чтоб нажать их сразу обе (как кто то написал), надо одеть валенки.

Нравится трансформация салона Икс Рей, удобно, что можно просто опустить спинку заднего сидения, не поднимая дивана. Площадка получается не идеально ровная, но для перевозки дополнительного багажа приемлемо.

Посадка за рулем удобна. Кресло поднял на максимальную высоту, чтоб видеть капот, эта привычка перешла ещё с «Шестерки», там я подкладывал под пятую точку специальную подушку. Эргономика управления приемлема. К замечаниям можно отнести устройство боковых зеркал. Точнее, это особенности, которые необходимо учитывать. Зеркала чуть меньше, чем у Нивы, но обзор в них большой, т.к. они немного выпуклые.

Двигатель 1.8 работает значительно тише, чем на Ниве. И вообще, в салоне при движении тихо. Мотор тяговит: на 5-й передаче по ровной дороге можно идти на обгон на скоростях с 80 до 100 км/час, не переключаясь ниже. В целом, как уже писал, разгон значительно быстрее, чем на Ниве. При этом нет надрывных завываний трансмиссии.

Николай Шишкин, отзыв о Лада Х-Рей 1.8 с механикой 2020 года

На данный момент доволен всем, кроме робота АМТ — до него ездил на автомате. При переключении с первой на вторую мотор раскручивается до бешеных оборотов — жалко движок. Дальше на больших оборотах робот путается, долго думает. При езде в пробках сбрасываешь газ, и машина начинает дергаться. Нашел выход — включаю нейтраль и спокойно подкатываюсь до передней машины или стоп линии. При незначительных уклонах при трогании с места не срабатывает система отката назад — напрягает.

У меня лопнул расширительный бачок. Я позвонил в салон, где покупал авто, мне сказали — записывайтесь на ремонт, по очереди. Ждать неделю, потом вопрос, сколько времени займет сам ремонт ? Еще надо самому оплатить эвакуатор, а возвратом денег занимается сам АвтоВАЗ. Вопрос, когда вернут деньги ? И вернут ли вообще.
В общем, принял решение поменять бачок сам. Попросил бачок, антифриз — все дали без проблем, сказали, что о проблеме знают. Одна гайка, два хомута, 10 мин времени — проблема решена.

Далее на 3 000 км появился скрип в передней подвеске при разгоне и торможении. Мелочь, а неприятно. Сказали, будут разбираться на ТО.

Николай Сафронов, ездит на Лада Икс Рей 1.8 (122 л.с.) на роботе 2019 г.

Отзывы реальных владельцев Лада Х Рей 2020 все минусы и плюсы

Лично для меня, внешний вид Lada X-RAY — это что-то новое и свежее, получился достаточно индивидуальным, в живую смотрится намного интереснее, чем на фото. Качество окраски кузова и сборку оцениваю на 4+ из 5.

В салоне дубовый пластик везде, но смотрится достаточно хорошо, пока ничего не скрипит, не гремит, чистится легко. Багажник средний, но при сложенных сиденьях достаточно вместительный.

Магнитола простая и удобная — сразу во всем разобрался. Кондиционер работает хорошо, печка не шумная. В сильный дождь от запотевания без кондера не справиться.
Коробка передач механика работает четко — не хрустит и не свистит.

Двигатель 1.6 достаточно резвый. По шуму в салоне X-ray самый тихий из всех моих бывших авто. Очень нравится, что двигатель цепной. Под капотом все аккуратно, уже поездил по лужам и по грязи, под капотом чистота!

Отзыв про новую Лада XRAY 1.6 МКПП 2019 г.в.

Посадка очень удобная… Во всяком случае, я со своими 180*95 сажусь как привык — шагая а не падая в проем… Лифт сиденья водительского с большим ходом: сидишь высоко — видишь далеко, обзорность отличная.

Подвеска тоже радует — машинка кажется эталоном управляемости и четкости, независимо от того, какое покрытие под колесами. Понятно, что об этом говорить еще рано, но никаких скрипов и стуков при прохождении, даже наших после зимних дорожных сюрпризов.

Вообще, шумоизоляция в машине на уровне — мотора не слышу, настолько что приходится всматриваться в приборку, что бы понять, заглушил я его или нет. Сильно не хватает подлокотника справа. Плохо, что на борткомпьютере нельзя вывести хотя бы пару показаний одновременно. Только последовательный перебор — а список длинный. Нельзя сложить вперед спинку пассажирского сиденья, что ограничивает перевозку длинномеров.

Алексей Маштаков, отзыв о Лада Икс Рэй 1.8 (122 л.с.) АМТ 2019

Недостатки Лада Х Рей Кросс 2019-2020

Все минусы Lada XRAY Cross 2019-2020

➖ Качество сборки
➖ Надежность
➖ Расход топлива (зимой)


Плюсы

➕ Большой багажник
➕ Высокий клиренс
➕ Дизайн
➕ Эргономика

Достоинства и недостатки Лада Х-Рей Кросс 2019-2020 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Lada XRAY Cross 1.8 с механикой с можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы владельцев

Дизайн. Накладки на бампера, пороги и крылья делают этот автомобиль определенно симпатичнее, чем обычный Икс-Рей. Однако проблема растопыренных задних колес так и не решена, и мне это не нравится.

Интерьер. Обычный, но так и не понятно – почему нельзя было сделать нормальные ручку КПП и сиденья.

Эргономика. Посадка в авто достойная. Залезать и вылезать удобно, что спереди, что сзади. Обзорность при определенных конфигурациях салона варьируется от удовлетворительной до хорошей. Пространства в салоне достаточно везде.

Сборка. Никаких претензий кроме непонятной обивки в багажнике.

Динамика. Двигатель 1.8 едет не плохо. Но сильно шумно. Подвеска добротно настроена, отрабатывает все вариации неровностей хорошо и тихо.

Отзыв про Лада Х-Рей Кросс 1.8 с механикой 2020 г.в.

Видео отзыв

Впервые впечатления после покупки. А ничего так, бодренько, переключение мягкое и четкое. Памятуя об обкатке, стараюсь не прижимать педальку выше 3 000 об/мин, в городском трафике нормально. У нас здесь уже во всю зима, дороги чистят, но не везде, во дворе каша, пешком сложно идти.

Смотрю как работает Raid Select: помигала зеленая стрелочка, еду прямо, зад не таскает (на Гранте ощущалось очень сильно, на Санте — как на паровозе, но там постоянный полный привод), отлично. Ставлю плюс!

Заезжаем во двор, колея, еду прямо, из колеи спокойно выбираюсь, хотя тут шипы, что удивляться, но все равно отлично. Далее. Снежная каша, едет, гребет, как ни в чем не бывало, только стрелка помигивает. Опять плюс.

Утро. Включаю автозавод, подходим уже с женой и дочкой. Внешний вид вызывает счастливую улыбку — классно, шикарно, — горят «реснички», мотор работает ровно, в машине тепло. Климат-контроль выставлен на 24 градуса, через 15 минут ногам жарко, убавляю до 22 C. Есть подогрев передних и задних кресел, руля, все замечательно и быстро. Плюс.

Посадка пассажиров. У меня все большие, боялся — сзади не будет места. Сначала посадил жену вперед — высоко, но подушка не опускается, регулировка только вперед-назад и меняется угол наклона спинки (у водителя, напомню, еще сидушка вверх-вниз). Нормально, назад дочь, уже почти взрослая, — ноги можно под сидушку, сидеть можно…

Навигация. Работает, камеры показывает (антирадар не нужен). Плюс. Камера заднего вида — стандартная, жаль не показывает вариант движения при повороте руля (видел, есть на Весте СВ Кросс).

Багажник — маленький ? Вмещает четыре колеса на 17 дюймов стоя, без перекрывания заднего стекла и не снимая фальш-пол, а в Санту влезало только два колеса на 15 дюймов. Так что багажник норм.

На данный момент пробег уже за 3 000 км перевалил. Расход по городу в районе 11-14 литров АИ-92 (средняя скорость движения 11-17 км/ч). БК показывает примерно то же самое. Немало, но сказывается не совсем теплая погода — от -15 до -30 градусов. Да и сам 1,8-литровый движок прожорлив…

Отзыв о Lada XRAY Cross 1.8 (122 л.с.) МКПП 2019 года

Впечатления противоречивые. Внешний вид и салон мне нравятся. Также радует хороший дорожный просвет, а вот качество авто под большим сомнением…

На двух тысячах пробега застучала рулевая рейка, следом — передняя подвеска с левой стороны. Такого просто не должно быть на новом автомобиле! У ОД причину стука выявили — гремит крестовина рулевого кардана. Случай гарантийный, будут менять.

Расход бензина — отдельная тема. Зимой очень расстраивался, но снег растаял, и расход бензина стал нормальным — 9,7 л/100 км. Сама же по себе машинка резвая и быстрая. Режим «спорт» на асфальте доставляет удовольствие.

Алексей, отзыв про Лада Икс Рей Кросс 1.8 с механикой 2020 г.

Отзывы реальных владельцев Лада XRAy Кросс 2020 все минусы и плюсы

Выбрал XRAY Cross, надеясь, что новая машина позволит мне ездить с комфортом хотя бы первые пару лет. Не сбылось…

Ладовский пластик не прошел испытания даже в первую зиму. Машина всегда стоит на улице, это да, но и морозов больших у нас в Подмосковье еще и не было. А пластик уже живет своей жизнью — то справа заскрипит, то возле лобового дребезжанье, то в задней двери какой-то скрип (причем тоже в правой).

По ходовой и по двигателю пока претензий нет (проехал всего 1 000 км), все пока радует. Единственное, после буксования в колее (прокатился на дачу) появились посторонние звуки снизу в задней части.

Заехал к знакомым в автосервис — оказалось, что между задней частью глушителя и кузовом стоит термозащита на клипсах (клипсы ниже средней паршивости). Когда буксовал по колее — видно зацепил ее, подтянули клипсы — звуки исчезли.

На расход сейчас даже не смотрю, так как авто на обкатке, а на улице зима. Цифры все равно будут некорректными.

Алексей, отзыв о Lada XRAY Cross 1.8 (122 л.с.) MT 2020 года

Подкрылки с шумоизоляцией приятно удивили. Радует подогрев задних сидений, а также приемлемая для класса эргономика и шумоизоляция. Прилично все смотрится под капотом, аккуратно и правильно.

Крутые 17-дюймовые колеса. Дизайн самого авто вызывает интерес — пока ставили на учет вокруг машины всегда прогуливались люди, ненароком заглядывая в салон. К сборке автомобиля вопросов нет, зазоры кузовных элементов ровные, в салоне ничего не скрипит.

Плохая курсовая устойчивость. Связано видимо с тем, что ширина передней колей 1 503 мм, а задней — 1 546 мм… Будем лечить установкой проставок на переднюю ось.

Недостаточная жесткость рулевой колонки. Короткая первая передача, наверное, хороша в условиях бездорожья, но для города не очень. При этом еще и большой разрыв со второй, с нее даже с наката плохо трогаться. Впрочем, и 6-ая передача не помешала бы…

Убогая приборка, маршрутный компьютер интуитивно не понятный, пришлось читать инструкцию. Через неделю из-под колпачков центральных отверстий литых дисков появились ржавые разводы. Комбинированная обивка передних сидений вызывает вопросы по дизайну. Несмотря на заверения производителя, боковая поддержка недостаточная.

У меня также отклеились накладки расширителей арок передних крыльев (на стыке с бампером). Хотя не исключено, что это «Питер Лада» накосячила, когда бампер снимала, чтобы поставить сетку радиатора.

Дмитрий, отзыв о новой Лада XRAY Cross 1.8 на механике 2019 г.

Отзывы владельцев Lada (ВАЗ) XRAY (Лада ИксРэй) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Lada (ВАЗ) XRAY (Лада ИксРэй) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Покупали автомобиль в июле 2020 г. В настоящее время пробег 25000 км. В целом неплохой автомобиль, дорогу держит уверенно. Из минусов: трясет по бездорожью, зимой дворники замерзают, так как рукозадые…

1

Мне машина моя очень нравится. Я люблю ее. Все в ней меня устраивает. Правда хотелось бы, чтоб в городе по меньше бензина кушала. Удобно в салоне. Управлять ей легко. Без проблем проезжаем по лесным…

42 комментария

АМТ для сибирских холодов непригоден. Двигатель 1,8 ваз имеет большой расход масла (по результатам контрольного замера 0,3 л на 1000 км). Повышенный расход топлива зимой по сравнению с двигателями с…

13 комментария

машиной очень доволен. едет. а что еще надо.За 3 года никаких проблем ни с эксплуатацией и обслуживанием. Первое поколение, а детских болезней не обнаружено. Авто супер вся семья довольна. В салоне…

67 коментариев

В итоге всей семьей плюемся на этот флагман отечественного автопрома, каждый день пользования отзывается болью в сердце, и раз в месяц, это сердце вырывают при оплате кредита. Если Вы задумались…

137 коментариев

Машиной очень доволен, современный, динамичный, молодежный, да не много маловат багажник, но стоит разложить задний диван и багажник превращается в нормальный вместительный… Конечно есть некие…

32 комментария

Хрей (двигатель ВАЗ, коробка тоже)-это какофония звуков. С утра заводишь, стук в КПП, машина аж вибрирует, приходиться держать выжатой педаль сцепления какое-то время. При отпускании педали сцепления…

23 комментария

огонь машина.неприхотлива.дёшева в обслуживании.ускоряется когда надо.на дальние расстояния в ней не устаёшь.щётки сама включает,свет сама включаект,скребком по стеклу не надо водить,назад сама…

2

Автомобиль куплен новым в максимальной комплектации ,в декабре 2016г

1514 коментариев

Доволен на все сто по сравнению с Грантой. Комплектация люкс. Посадка выше. Спина не устает даже после 5-6 часов непрерывной езды.

53 комментария

Просто маленький хеч с повышенным клиренсом! Взяли белый, на 15 литых дисках, с кондиционером, подогревом сидений, электростеклоподьемниками. Отдали в апреле 2018 г. 560 тр со всеми скидками (это…

38 коментариев

Вполне доволен. Всё что нужно за свои деньги. Хороший сервис на гарантии у дилера. Надёжный — ни одной серьёзной поломки. Комфорт на уровне — всё что можно и даже больше за эти деньги, всё работает.

31 комментарий

Яркая внешность, выбрали красный цвет. Пока в городе их мало было все удивлялись, что это ЛАДА. С удовольствием рассказывал собеседникам об авто…

34 комментария

Пересел после "Пассата" с движком VR-6, поэтому мой отзыв будет не совсем корректным. Всё же это и по классу машины разные, не говоря о том, что немцы для меня предпочтительнее всего…Автомобилем доволен проблем нет. Цена качество соответствует. Отличный автомобиль, есть мелкие недопонимания зачем копировали рено! Например у меня установлено ГБО, а электроника считает расход по…Машина очень хорошая. Мотор тяговитый, на трассе почти никому не уступает. По городу едет очень достойно, а по дачным дорогам равных нет по проходимости. Система курсовой устойчивости помогает…

15 коментариев

Смотрится хорошо, очень тесная, посадка низковатая

1 комментарий

Пока только положительные эмоции. Владею 7 месяцев. Проехал около 8 тыс.км. средний расход 8,5 литров. Повышенный комфорт по сравнению, с предыдущей Грантой.

62 комментария

Год назад купил последнее достижение отечественного автопрома, LADA XRAY в средней комплектации на механике с двигателем 1,6. Сразу скажу, что о покупке не жалею. Машина хорошая, по ощущениям- Рено…

114 комментария

В целом не плохо.Пока замечаний особых нет.

1 комментарий

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Лада х рей отзывы владельцев недостатки видео

Недостатки Лада Х Рей 2018-2019

➖ Шумоизоляция
➖ Дерганый «робот» АМТ
➖ Чувствителен к колее

Плюсы

➕ Управляемость
➕ Хорошая проходимость
➕ Вместительный багажник

Все недостатки Лада Х Рей 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Lada XRAY 1.8 и 1.6 с механикой и роботом АМТ можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы

Косяк сборщиков ВАЗа — передний бампер с левой стороны возле фары немного выпирает, как будто не до конца посажен на клипсе. Ответ менеджера — «Да у всех так, с завода, вон посмотрите на другие!

Классический автомат все равно комфортнее робота. Рамка задних номеров с рекламкой автосалона нижней кромкой упирается прямо на краску багажника из-за крутых изгибов крышки возле номерного знака. Боюсь, что в дальнейшем из-за вибрации сможет повредить краску. Убрал ее и поставил номера без рамки.

Все колеса были перекачаны, давлением 3,0 атм вместо положенных 2,2 перед и 2,0 зад. Дальний свет не понравился.

zhivchik, отзыв о Lada XRAY 1.8 (122 л.с.) AMT 2016

Видео отзыв

Коробка робот — не самый лучший вариант, раньше у меня был автомат. На подъеме, если остановится, XRAY едет назад, я все время на подъеме включаю ручник и трогаюсь с ручника, иначе боюсь откатиться назад и въехать в машину, которая стоит за мной. Поначалу машина тряслась и дергалась на малой скорости — у меня был шок, но сейчас она дергается очень редко.

Элина Волкова, отзыв о новой Ладе Х Рей 1.8 с роботом АМТ 2016 года

По сути, Лада ХРЕЙ — это легковое авто с высоким клиренсом. Где-то читал, про очень узкий педальный узел, но моим ногам 43-го размера он вполне достаточен. Педаль газа расположена чуть ниже педали тормоза, иногда рант ботинка может цепляться за нее, но, чтоб нажать их сразу обе (как кто то написал), надо одеть валенки.

Нравится трансформация салона Икс Рей, удобно, что можно просто опустить спинку заднего сидения, не поднимая дивана. Площадка получается не идеально ровная, но для перевозки дополнительного багажа приемлемо.

Посадка за рулем удобна. Кресло поднял на максимальную высоту, чтоб видеть капот, эта привычка перешла ещё с «Шестерки», там я подкладывал под пятую точку специальную подушку. Эргономика управления приемлема. К замечаниям можно отнести устройство боковых зеркал. Точнее, это особенности, которые необходимо учитывать. Зеркала чуть меньше, чем у Нивы, но обзор в них большой, т.к. они немного выпуклые.

Двигатель 1.8 работает значительно тише, чем на Ниве. И вообще, в салоне при движении тихо. Мотор тяговит: на 5-й передаче по ровной дороге можно идти на обгон на скоростях с 80 до 100 км/час, не переключаясь ниже. В целом, как уже писал, разгон значительно быстрее, чем на Ниве. При этом нет надрывных завываний трансмиссии.

Николай Шишкин, отзыв о Лада Х-Рей 1.8 с механикой 2017 года

На данный момент доволен всем, кроме робота АМТ — до него ездил на автомате. При переключении с первой на вторую мотор раскручивается до бешеных оборотов — жалко движок. Дальше на больших оборотах робот путается, долго думает. При езде в пробках сбрасываешь газ, и машина начинает дергаться. Нашел выход — включаю нейтраль и спокойно подкатываюсь до передней машины или стоп линии. При незначительных уклонах при трогании с места не срабатывает система отката назад — напрягает.

У меня лопнул расширительный бачок. Я позвонил в салон, где покупал авто, мне сказали — записывайтесь на ремонт, по очереди. Ждать неделю, потом вопрос, сколько времени займет сам ремонт ? Еще надо самому оплатить эвакуатор, а возвратом денег занимается сам АвтоВАЗ. Вопрос, когда вернут деньги ? И вернут ли вообще.
В общем, принял решение поменять бачок сам. Попросил бачок, антифриз — все дали без проблем, сказали, что о проблеме знают. Одна гайка, два хомута, 10 мин времени — проблема решена.

Далее на 3 000 км появился скрип в передней подвеске при разгоне и торможении. Мелочь, а неприятно. Сказали, будут разбираться на ТО.

Николай Сафронов, ездит на Лада Икс Рей 1.8 (122 л.с.) на роботе 2016 г.

Лично для меня, внешний вид Lada X-RAY — это что-то новое и свежее, получился достаточно индивидуальным, в живую смотрится намного интереснее, чем на фото. Качество окраски кузова и сборку оцениваю на 4+ из 5.

В салоне дубовый пластик везде, но смотрится достаточно хорошо, пока ничего не скрипит, не гремит, чистится легко. Багажник средний, но при сложенных сиденьях достаточно вместительный.

Магнитола простая и удобная — сразу во всем разобрался. Кондиционер работает хорошо, печка не шумная. В сильный дождь от запотевания без кондера не справиться.
Коробка передач механика работает четко — не хрустит и не свистит.

Двигатель 1.6 достаточно резвый. По шуму в салоне X-ray самый тихий из всех моих бывших авто. Очень нравится, что двигатель цепной. Под капотом все аккуратно, уже поездил по лужам и по грязи, под капотом чистота!

Отзыв про новую Лада XRAY 1.6 МКПП 2017 г.в.

Посадка очень удобная… Во всяком случае, я со своими 180*95 сажусь как привык — шагая а не падая в проем… Лифт сиденья водительского с большим ходом: сидишь высоко — видишь далеко, обзорность отличная.

Подвеска тоже радует — машинка кажется эталоном управляемости и четкости, независимо от того, какое покрытие под колесами. Понятно, что об этом говорить еще рано, но никаких скрипов и стуков при прохождении, даже наших после зимних дорожных сюрпризов.

Вообще, шумоизоляция в машине на уровне — мотора не слышу, настолько что приходится всматриваться в приборку, что бы понять, заглушил я его или нет. Сильно не хватает подлокотника справа. Плохо, что на борткомпьютере нельзя вывести хотя бы пару показаний одновременно. Только последовательный перебор — а список длинный. Нельзя сложить вперед спинку пассажирского сиденья, что ограничивает перевозку длинномеров.

Алексей Маштаков, отзыв о Лада Икс Рэй 1.8 (122 л.с.) АМТ 2016

Цена более-менее, внешний вид. ТО недорогое, и страховки.
Относительно небольшой автомобиль, и высокий – можно припарковаться в небольшом пространстве, и на бордюр залезть.
Оказывается, есть помощь на дорогах. Для гарантийных авто – бесплатно. Как-то потребовалась помощь – звонок на горячую линию, 3 фото на воцап, заявку приняли, через 30 минут пришел эвакуатор. Быстро все и бесплатно, остался очень доволен.

5 месяцев назад

7 месяцев назад

7 месяцев назад

8 месяцев назад

10 месяцев назад

Это разумеется не кроссовер, как пишут на сайте лады=)
Не любит глубокие скользкие колеи, но ЕСП выручает.
Робот это не автомат хотя и педальки две, но в целом плюсов больше чем минусов.

1. Многое от рено (предполагается качество комплектующих лучше автоваза)

2. за эти деньги новый авто с аналогичной комплектацией трудно найти

3. 19.5 см над уровнем ям. (лично для меня актуально – дороги не оч. у нас)

4. бюджетненько – недорого и то и запч. и расход топлива

1. не оч. понравилась мкпп – 1 и 2 передачи совсем короткие. 3- как на автомате по городу можно от 20 до 90 км/ч и ручка вибрирует иногда неприятно.

3. нет на приборке (и в борт.комп) температуры двигателя, что не лишнее.(еще говорят при нагревании бачки на ранних авто лопались расширительные – а темпер не посмотреть никак).

2. передние щетки стеклоочистителя – сразу на выброс (а задняя щетка при включении зад.передачи трет по-сухому).

3. задняя дверь туго закрывается, надо хлопать по-сильнее. (на мойке всегда подхожу и сам закрываю еще раз после мойщиков, они на меня смотрят немного странно. )

Купили X-RAY в октябре 2016 за 654 т.р., Optima Advance.
Симпатичный внешний вид, высокий клиренс.
Понравилось наличие ABS, ESP, системы курсовой устойчивости и системы помощи при трогании в горку, это оказалось реально удобно. Хотя первое время не покидало ощущение, что переборщили с электроникой.
Удобные кресла, вот только подголовник не наклоняется (это в минусы).
Подогрев сидений однозначно плюс, хоть и выключатель расположен не слишком удобно, и регулировки нет. Для уральской зимы – полезная штука
Регулировка водительского сиденья по высоте, при моём росте 156 см это важно 🙂
Мультируль довольно убогий, но к нему быстро привыкаешь
Двигатель адекватно ведёт себя даже на малых оборотах
Подвеска пока радует (пробег 4000 км)
Омыватель переднего стекла классно разбрызгивает воду «душем» по всему стеклу
Телефон «подружился» с машиной, теперь можно разговаривать по громкой связи, очень удобно
Большой багажник, который легко закрывать (ручка внутри, не испачкаешься)
Педали удобные, хотя тут многие пишут о неудобствах

Общий рейтинг

Общие плюсы и минусы

Цена, Дизайн салона, КПП, Проходимость, Ходовые качества, Экономичность, Расход топлива, Габариты, Подвеска

Вместительность салона, Технологичность, Регулировка сидений, Долговечность, Информативность, Размер багажника, Надежность, Качество сборки

Поделитесь своим впечатлением о Lada XRAY&nbsp

Смотрите актуальные предложения Lada XRAY по цене от 546 900 Р.

Поделитесь своим впечатлением о Lada XRAY&nbsp

Похожие модели

Kia Rio X-Line
Renault Sandero
Lada Granta хэтчбек
Lada XRAY Cross
Datsun mi-DO

Отличительные черты Lada XRAY по мнению ее владельцев

Водители отмечают, что для отечественного производителя данное авто имеет достаточно хорошее качество, хотя и указывают на недоработки. Мощность машины не превышает 122 л. с. Время разгона до 100 км/час стартует от 10,4 секунд. Радует низкий расход топлива, который в городе не превышает 10 л, а на трассе доходит до 6 л. Дорожный просвет хороший – 195 мм, позволяет удобно парковаться.

Реальные отзывы о Lada XRAY дополнят картину

Кроме паспортных характеристик, важно учитывать впечатления водителей. О данной модели они говорят, что:

  • машина не капризная, приспособлена для использования недорогих вариантов бензина;
  • салон довольно тесный, но благодаря удобным сидениям остается комфортным;
  • комплектующие авто недорогие, ремонт можно провести на любой ближайшей СТО.

Отзывы о Ладе Икс-рей на нашем сайте – это надежные помощники в выборе качественного авто.

Лада х рей кросс отзывы владельцев 2017 – Защита имущества

Все минусы Lada XRAY Cross 2018-2019

➖ Качество сборки
➖ Надежность
➖ Расход топлива (зимой)

Плюсы

➕ Большой багажник
➕ Высокий клиренс
➕ Дизайн
➕ Эргономика

Достоинства и недостатки Лада Х-Рей Кросс 2018-2019 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Lada XRAY Cross 1.8 с механикой с можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Дизайн. Накладки на бампера, пороги и крылья делают этот автомобиль определенно симпатичнее, чем обычный Икс-Рей. Однако проблема растопыренных задних колес так и не решена, и мне это не нравится.

Интерьер. Обычный, но так и не понятно – почему нельзя было сделать нормальные ручку КПП и сиденья.

Эргономика. Посадка в авто достойная. Залезать и вылезать удобно, что спереди, что сзади. Обзорность при определенных конфигурациях салона варьируется от удовлетворительной до хорошей. Пространства в салоне достаточно везде.

Сборка. Никаких претензий кроме непонятной обивки в багажнике.

Динамика. Двигатель 1.8 едет не плохо. Но сильно шумно. Подвеска добротно настроена, отрабатывает все вариации неровностей хорошо и тихо.

Отзыв про Лада Х-Рей Кросс 1.8 с механикой 2019 г.в.

Видео отзыв

Впервые впечатления после покупки. А ничего так, бодренько, переключение мягкое и четкое. Памятуя об обкатке, стараюсь не прижимать педальку выше 3 000 об/мин, в городском трафике нормально. У нас здесь уже во всю зима, дороги чистят, но не везде, во дворе каша, пешком сложно идти.

Смотрю как работает Raid Select: помигала зеленая стрелочка, еду прямо, зад не таскает (на Гранте ощущалось очень сильно, на Санте — как на паровозе, но там постоянный полный привод), отлично. Ставлю плюс!

Заезжаем во двор, колея, еду прямо, из колеи спокойно выбираюсь, хотя тут шипы, что удивляться, но все равно отлично. Далее. Снежная каша, едет, гребет, как ни в чем не бывало, только стрелка помигивает. Опять плюс.

Утро. Включаю автозавод, подходим уже с женой и дочкой. Внешний вид вызывает счастливую улыбку — классно, шикарно, — горят «реснички», мотор работает ровно, в машине тепло. Климат-контроль выставлен на 24 градуса, через 15 минут ногам жарко, убавляю до 22 C. Есть подогрев передних и задних кресел, руля, все замечательно и быстро. Плюс.

Посадка пассажиров. У меня все большие, боялся — сзади не будет места. Сначала посадил жену вперед — высоко, но подушка не опускается, регулировка только вперед-назад и меняется угол наклона спинки (у водителя, напомню, еще сидушка вверх-вниз). Нормально, назад дочь, уже почти взрослая, — ноги можно под сидушку, сидеть можно…

Навигация. Работает, камеры показывает (антирадар не нужен). Плюс. Камера заднего вида — стандартная, жаль не показывает вариант движения при повороте руля (видел, есть на Весте СВ Кросс).

Багажник — маленький ? Вмещает четыре колеса на 17 дюймов стоя, без перекрывания заднего стекла и не снимая фальш-пол, а в Санту влезало только два колеса на 15 дюймов. Так что багажник норм.

На данный момент пробег уже за 3 000 км перевалил. Расход по городу в районе 11-14 литров АИ-92 (средняя скорость движения 11-17 км/ч). БК показывает примерно то же самое. Немало, но сказывается не совсем теплая погода — от -15 до -30 градусов. Да и сам 1,8-литровый движок прожорлив…

Отзыв о Lada XRAY Cross 1.8 (122 л.с.) МКПП 2019 года

Впечатления противоречивые. Внешний вид и салон мне нравятся. Также радует хороший дорожный просвет, а вот качество авто под большим сомнением…

На двух тысячах пробега застучала рулевая рейка, следом — передняя подвеска с левой стороны. Такого просто не должно быть на новом автомобиле! У ОД причину стука выявили — гремит крестовина рулевого кардана. Случай гарантийный, будут менять.

Расход бензина — отдельная тема. Зимой очень расстраивался, но снег растаял, и расход бензина стал нормальным — 9,7 л/100 км. Сама же по себе машинка резвая и быстрая. Режим «спорт» на асфальте доставляет удовольствие.

Алексей, отзыв про Лада Икс Рей Кросс 1.8 с механикой 2018 г.

Выбрал XRAY Cross, надеясь, что новая машина позволит мне ездить с комфортом хотя бы первые пару лет. Не сбылось…

Ладовский пластик не прошел испытания даже в первую зиму. Машина всегда стоит на улице, это да, но и морозов больших у нас в Подмосковье еще и не было. А пластик уже живет своей жизнью — то справа заскрипит, то возле лобового дребезжанье, то в задней двери какой-то скрип (причем тоже в правой).

По ходовой и по двигателю пока претензий нет (проехал всего 1 000 км), все пока радует. Единственное, после буксования в колее (прокатился на дачу) появились посторонние звуки снизу в задней части.

Заехал к знакомым в автосервис — оказалось, что между задней частью глушителя и кузовом стоит термозащита на клипсах (клипсы ниже средней паршивости). Когда буксовал по колее — видно зацепил ее, подтянули клипсы — звуки исчезли.

На расход сейчас даже не смотрю, так как авто на обкатке, а на улице зима. Цифры все равно будут некорректными.

Алексей, отзыв о Lada XRAY Cross 1.8 (122 л.с.) MT 2018 года

Подкрылки с шумоизоляцией приятно удивили. Радует подогрев задних сидений, а также приемлемая для класса эргономика и шумоизоляция. Прилично все смотрится под капотом, аккуратно и правильно.

Крутые 17-дюймовые колеса. Дизайн самого авто вызывает интерес — пока ставили на учет вокруг машины всегда прогуливались люди, ненароком заглядывая в салон. К сборке автомобиля вопросов нет, зазоры кузовных элементов ровные, в салоне ничего не скрипит.

Плохая курсовая устойчивость. Связано видимо с тем, что ширина передней колей 1 503 мм, а задней — 1 546 мм… Будем лечить установкой проставок на переднюю ось.

Недостаточная жесткость рулевой колонки. Короткая первая передача, наверное, хороша в условиях бездорожья, но для города не очень. При этом еще и большой разрыв со второй, с нее даже с наката плохо трогаться. Впрочем, и 6-ая передача не помешала бы…

Убогая приборка, маршрутный компьютер интуитивно не понятный, пришлось читать инструкцию. Через неделю из-под колпачков центральных отверстий литых дисков появились ржавые разводы. Комбинированная обивка передних сидений вызывает вопросы по дизайну. Несмотря на заверения производителя, боковая поддержка недостаточная.

У меня также отклеились накладки расширителей арок передних крыльев (на стыке с бампером). Хотя не исключено, что это «Питер Лада» накосячила, когда бампер снимала, чтобы поставить сетку радиатора.

Дмитрий, отзыв о новой Лада XRAY Cross 1.8 на механике 2019 г.

Хороший авто, оптимальное соотношение цены и качества. Сравнивать с аналогами не хочу, т.к. они дороже тысч. так на 300-400., т.е если вложить в х-рей ещё 400 т.р. конкурентов просто не будет в наличии.

Достоинства

Начну с того, кто кричит на иксрей тазик – на ней никогда не ездил. Очень достойный авто. Для мини кроссовера динамична, по крайней мере на МКП, пустая 10-11 сек. с нагрузкой ( 5 пассажиров + кондиционер+ 50 кг. в багажнике) 13-14 сек до сотни. Проверял лично. 160 – легко. Дальше не пробовал. Отличная проходимость. Плавность и мягкость хода. Отличное ночное освещение. Удобное размещение большинства элементов управления. Наличие всех (ну или почти всех нано технологий) перечислять не буду – их много. Цена. Комфортна. быстрый нагрев салона 2-3 минуты. Задние сидения легко складываются. Двойной пол. Амортизаторы на капоте. Очень красивая (по крайней мере у меня). В городском потоке за неё не стыдно. Многие засматриваются. Не шучу. От езды получаешь удовольствие. Ни чё пока не ломалось (10 т.км)

Недостатки

Что расстроило. Многое. По порядку. 1. Отвратительный обзор при поворотах. Надо из-за стоек подаваться вперёд к рулю, чтоб рассмотреть, что там слева, справа. В городском цикле просто бесит. 2. Подогрев сидений без мата включить сложно, особенно когда одеты чехлы), кто ездил – поймёт. 3. Крайне неудобное управление подъёмниками стёкол. (руку нужно отводить назад), почему так расположили не понимаю, т.к. впереди места навалом! 4. Кране неудобная регулировка зеркал. На ходу невозможна. 5. 17-е диски, на болта 4. Смотрится как майка на человеке на 2 размера меньше + 2 дня их искал (на зиму). Нашёл в Москве, при том. что живу в Питере. 6. Нет открытия багажника из салона. 7. Сборка не то что бы плохая – Российская. Много мелочей, резинка не заправлена, шов сварочный не зашлифован на двери пассажира., левая задняя дверь плохо закрывалась (устранил сам) и т.д. 8. Порожек в багажнике металлический в цвет кузова. 6 месяцев машине, а уже весь в царапинах. 9. 21 век, а задняя подвеска барабанная. Не то чтобы она плохая, но смотрится явно устаревшей как кассетный видеомагнитофон. 10. Передний бампер в цвет кузова СНИЗУ. Даже комментировать не хочу.

oleg — добавлено 4 мая 2019

Свою Ладу XRAY Кросс купил в начале апреля в Саратове, комплектация полная. Пересел на этот автомобиль с Гранты Лифтбек, поэтому впечатлений масса. При выборе автомобиля сравнивал авто по цене и комплектации. Ничего похожего не нашел. Понравился только Kia Soul, но. отзыв полностью →

Эту страницу ищут по запросам: Лада Х-Рей Кросс отзывы владельцев с большим пробегом; достоинства, недостатки, фото, расход топлива; выбор автомобиля; рассказы и впечатления о Лада Х-Рей Кросс

Популярное на сайте

  • Ока Ока не ест 4 по городу, акстись!
  • Лада Гранта Абсолютно бесполезная заказная статья, как и половина комментариев. Ни
  • Лада Веста Ты сам то понял что за хрень настрочил?Всем известно что Веста не прих
  • Renault Arkana 1.3 Turbo Возможно брал не у себя в городе и по дороге домой накатал 1000-1500км
  • Лада Веста И сколько тебе за это отсыпали мистер Соловьёв?

Wroom.ru

Свидетельство о регистрации СМИ №ФС 77-76203 16+

Хрей отзывы о 106 сильном двигателе механика

Недостатки Лада Х Рей 2018-2019

➖ Шумоизоляция
➖ Дерганый «робот» АМТ
➖ Чувствителен к колее

Плюсы

➕ Управляемость
➕ Хорошая проходимость
➕ Вместительный багажник

Все недостатки Лада Х Рей 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Lada XRAY 1.8 и 1.6 с механикой и роботом АМТ можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы

Косяк сборщиков ВАЗа — передний бампер с левой стороны возле фары немного выпирает, как будто не до конца посажен на клипсе. Ответ менеджера — «Да у всех так, с завода, вон посмотрите на другие!

Классический автомат все равно комфортнее робота. Рамка задних номеров с рекламкой автосалона нижней кромкой упирается прямо на краску багажника из-за крутых изгибов крышки возле номерного знака. Боюсь, что в дальнейшем из-за вибрации сможет повредить краску. Убрал ее и поставил номера без рамки.

Все колеса были перекачаны, давлением 3,0 атм вместо положенных 2,2 перед и 2,0 зад. Дальний свет не понравился.

zhivchik, отзыв о Lada XRAY 1.8 (122 л.с.) AMT 2016

Видео отзыв

Коробка робот — не самый лучший вариант, раньше у меня был автомат. На подъеме, если остановится, XRAY едет назад, я все время на подъеме включаю ручник и трогаюсь с ручника, иначе боюсь откатиться назад и въехать в машину, которая стоит за мной. Поначалу машина тряслась и дергалась на малой скорости — у меня был шок, но сейчас она дергается очень редко.

Элина Волкова, отзыв о новой Ладе Х Рей 1.8 с роботом АМТ 2016 года

По сути, Лада ХРЕЙ — это легковое авто с высоким клиренсом. Где-то читал, про очень узкий педальный узел, но моим ногам 43-го размера он вполне достаточен. Педаль газа расположена чуть ниже педали тормоза, иногда рант ботинка может цепляться за нее, но, чтоб нажать их сразу обе (как кто то написал), надо одеть валенки.

Нравится трансформация салона Икс Рей, удобно, что можно просто опустить спинку заднего сидения, не поднимая дивана. Площадка получается не идеально ровная, но для перевозки дополнительного багажа приемлемо.

Посадка за рулем удобна. Кресло поднял на максимальную высоту, чтоб видеть капот, эта привычка перешла ещё с «Шестерки», там я подкладывал под пятую точку специальную подушку. Эргономика управления приемлема. К замечаниям можно отнести устройство боковых зеркал. Точнее, это особенности, которые необходимо учитывать. Зеркала чуть меньше, чем у Нивы, но обзор в них большой, т.к. они немного выпуклые.

Двигатель 1.8 работает значительно тише, чем на Ниве. И вообще, в салоне при движении тихо. Мотор тяговит: на 5-й передаче по ровной дороге можно идти на обгон на скоростях с 80 до 100 км/час, не переключаясь ниже. В целом, как уже писал, разгон значительно быстрее, чем на Ниве. При этом нет надрывных завываний трансмиссии.

Николай Шишкин, отзыв о Лада Х-Рей 1.8 с механикой 2017 года

На данный момент доволен всем, кроме робота АМТ — до него ездил на автомате. При переключении с первой на вторую мотор раскручивается до бешеных оборотов — жалко движок. Дальше на больших оборотах робот путается, долго думает. При езде в пробках сбрасываешь газ, и машина начинает дергаться. Нашел выход — включаю нейтраль и спокойно подкатываюсь до передней машины или стоп линии. При незначительных уклонах при трогании с места не срабатывает система отката назад — напрягает.

У меня лопнул расширительный бачок. Я позвонил в салон, где покупал авто, мне сказали — записывайтесь на ремонт, по очереди. Ждать неделю, потом вопрос, сколько времени займет сам ремонт ? Еще надо самому оплатить эвакуатор, а возвратом денег занимается сам АвтоВАЗ. Вопрос, когда вернут деньги ? И вернут ли вообще.
В общем, принял решение поменять бачок сам. Попросил бачок, антифриз — все дали без проблем, сказали, что о проблеме знают. Одна гайка, два хомута, 10 мин времени — проблема решена.

Далее на 3 000 км появился скрип в передней подвеске при разгоне и торможении. Мелочь, а неприятно. Сказали, будут разбираться на ТО.

Николай Сафронов, ездит на Лада Икс Рей 1.8 (122 л.с.) на роботе 2016 г.

Лично для меня, внешний вид Lada X-RAY — это что-то новое и свежее, получился достаточно индивидуальным, в живую смотрится намного интереснее, чем на фото. Качество окраски кузова и сборку оцениваю на 4+ из 5.

В салоне дубовый пластик везде, но смотрится достаточно хорошо, пока ничего не скрипит, не гремит, чистится легко. Багажник средний, но при сложенных сиденьях достаточно вместительный.

Магнитола простая и удобная — сразу во всем разобрался. Кондиционер работает хорошо, печка не шумная. В сильный дождь от запотевания без кондера не справиться.
Коробка передач механика работает четко — не хрустит и не свистит.

Двигатель 1.6 достаточно резвый. По шуму в салоне X-ray самый тихий из всех моих бывших авто. Очень нравится, что двигатель цепной. Под капотом все аккуратно, уже поездил по лужам и по грязи, под капотом чистота!

Отзыв про новую Лада XRAY 1.6 МКПП 2017 г.в.

Посадка очень удобная… Во всяком случае, я со своими 180*95 сажусь как привык — шагая а не падая в проем… Лифт сиденья водительского с большим ходом: сидишь высоко — видишь далеко, обзорность отличная.

Подвеска тоже радует — машинка кажется эталоном управляемости и четкости, независимо от того, какое покрытие под колесами. Понятно, что об этом говорить еще рано, но никаких скрипов и стуков при прохождении, даже наших после зимних дорожных сюрпризов.

Вообще, шумоизоляция в машине на уровне — мотора не слышу, настолько что приходится всматриваться в приборку, что бы понять, заглушил я его или нет. Сильно не хватает подлокотника справа. Плохо, что на борткомпьютере нельзя вывести хотя бы пару показаний одновременно. Только последовательный перебор — а список длинный. Нельзя сложить вперед спинку пассажирского сиденья, что ограничивает перевозку длинномеров.

Алексей Маштаков, отзыв о Лада Икс Рэй 1.8 (122 л.с.) АМТ 2016

  • Авто
  • Лада
  • Х-рей
  • Двигатели

На модель Лада Х-рей устанавливают сразу два отечественных бензиновых силовых агрегата: ВАЗ 21129 объемом 1.6 литров 106 л.с. 148 Нм и ВАЗ 21179 объемом 1.8 литров 122 л.с. 170 Нм. Также тут встречается мотор Рено Н4М объемом 1.6 литра мощностью 110-113 л.с. 150-152 Нм.

Двигатель Лада Х-рей 1.6 литра

Этот силовой агрегат является адаптацией известного по Приоре мотора ВАЗ 21127 к ЕВРО 5, то есть дальним родственником агрегата 21083. Здесь конечно увеличенный рабочий объем, новая ГБЦ с парой распредвалов и гидрокомпенсаторами, впускной тракт переменной длины, а также датчик абсолютного давления и температуры воздуха вместо уже устаревшего ДМРВ.

Основными проблемами данного двигателя являются небольшой ресурс помпы, жор масла, троение на холодную и нередко лопающиеся расширительные бачки охлаждающей жидкости.

О характерных особенностях этого двс рассказывает портал Лада.онлайн

Первое время Lada Xray оснащалась силовым агрегатом от Renault-Nissan с индексом h5Mk, хорошо известным по ряду моделей франко-японского концерна. Этот алюминиевый мотор с цепным приводом ГРМ и фазорегулятором на впускном валу не имеет гидрокомпенсаторов, поэтому здесь требуется периодически производить регулировку тепловых зазоров клапанов.

Летом 2019 года франко-японский двс с индексом Н4М вернулся в модельную гамму в связи с установкой на X-RAY вариатора Jatco JF015E. Его мощность повысили до 113 л.с. и 152 Нм.

Список типичных неисправностей этого силового агрегата нельзя назвать слишком большим. Можно припомнить разве что проблемы с заводкой в сильный мороз, небольшой жор масла и нежное реле блока зажигания, а еще быстрый износ подушек двигателя и ремня генератора.

Хэтчбек до рестайлинга 2015 — 2019
1.6 л 21129 МКП5 1.6 л h5M МКП5
Тип инжектор инжектор
Топливо бензин АИ-92 бензин АИ-92
Расположение поперечное поперечное
Цилиндры 4 в ряд 4 в ряд
Клапана 16 16
Рабочий объем 1596 см³ 1598 см³
Мощность 106 л.с. 110 л.с.
Крутящий момент 148 Нм 150 Нм
Разгон до 100 км/ч 11.4 с 11.1 с
Скорость (макс) 176 км/ч 181 км/ч
Экологич. класс Евро 5 Евро 4
Расход город 9.3 л 8.9 л
Расход трасса 5.9 л 5.6 л
Расход смешанный 7.2 л 6.8 л

Разницу в стоимости ТО двс Рено и ВАЗ подсчитали на сайте Авто.Вести

Двигатель Лада Х-рей 1.8 литра

Самый новый силовой агрегат концерна АвтоВАЗ является к тому же первым отечественным мотором с фазорегулятором на впуске. Тут облегченные распределительные валы и клапана, производительные масляный и водяной насосы корейского производства и другие доработки. Агрегатируется как с механической, так и роботизированной коробкой переключения передач.

Характерных неисправностей у 1.8-литрового мотора пока немного и самые известные из них это повышенный расход масла, а также нередко лопающиеся по шву расширительные бачки. Проводились две отзывные компании: по бракованным клапанам и замене топливной рампы.

Хэтчбек до рестайлинга 2015 — 2019
1.8 л 21179 МКП5 1.8 л 21179 АМТ5
Тип инжектор инжектор
Топливо бензин АИ-92 бензин АИ-92
Расположение поперечное поперечное
Цилиндры 4 в ряд 4 в ряд
Клапана 16 16
Рабочий объем 1774 см³ 1774 см³
Мощность 122 л.с. 122 л.с.
Крутящий момент 170 Нм 170 Нм
Разгон до 100 км/ч 10.3 с 10.9 с
Скорость (макс) 179 км/ч 186 км/ч
Экологич. класс Евро 5 Евро 5
Расход город 9.3 л 8.6 л
Расход трасса 5.8 л 5.8 л
Расход смешанный 7.1 л 6.8 л

Многие нюансы эксплуатации двс выяснились во время теста АвтоРевю.

Год назад купил последнее достижение отечественного автопрома, LADA XRAY в средней комплектации на механике с двигателем 1,6. Сразу скажу, что о покупке не жалею. Машина хорошая, по ощущениям- Рено, по качеству сборки-чуть хуже, но вполне неплохо, даже не ожидал такого от ВАЗа. Не буду говорить о жестком пластике, подсветке приборов, боковой поддержке сидений или наличии сеточек и крючёчков в багажнике. Эту ерунду уже обмусолили всякие там блогеры и тесдтрайверы. Для меня-это не главное. У меня чисто практическое отношение к автомобилю. А значит, там должен быть элементарный комфорт, функциональность, надёжность, доступность обслуживания. В данном случае все необходимое имеется и прекрасно работает. Комплектация богатая, кому интересно, можно ознакомиться на оф. сайте дилеров. Задние сиденья складываются, в багажнике полноразмерная запаска. Сигнализация штатная, защита, подкрылки и брызговики, литые диски тоже в наличии с завода идут. Потому, при покупке новой машины, достаточно купить коврики и Резину на зиму. Все остальное, уже есть. Кузов, со слов производителей, оцинкован, быстро ржаветь не должна, но это будет известно только со временем. По крайней мере я на это надеюсь. В целом машина вполне удобная, оснащенная, красивая, цена приемлемая. Подвеска и КПП от Рено Логан должны быть надежными. Двигатель 21129 ставился на Приоры, отлично себя показал. Чугунный блок, отсутствие турбины-это тоже плюс. Доработан под Евро-5, и добавили лошадей (был 98, стало-106). Ещё о минусах. Обзор не идеальный. Широкие передние стойки, высокое остекление и маленькие зеркала, создают мертвые зоны, нужно привыкать. Скрипит пластик, при нажатии на дверные ручки, мелочь, а не приятно. Поскрипывают резинки дверей, при движении по кочкам, лечится смазыванием мылом, например. Тоже вроде бы мелочь, но. Родные щетки стеклоочистителей пришлось поменять, трут отвратительно, поставил хорошие. Двигатель сильный, но явно задушен, перепрошить пока не решаюсь из-за гарантии. Хотя некоторые говорят, поедет нормально после 20-25 тыс. Короткие передачи дают преимущество в пробках и на бездорожье, не жжем сцепление, но уступают на больших скоростях из-за повышенных оборотов двигателя, растет расход топлива. При скорости 103 км/ч на пятой передаче. имеем 3000 оборотов двигателя. Как на Ниве. Кроме того, на машинах без «климата», частенько, происходит залом тросика управления воздушными потоками отопителя. Я уже поменял тросик по гарантии. Еще такой минус, на дисплее бортового компьютера, информация выводится последовательно. Т.е. что-то одно видишь. Приходится листать подрулевым переключателем, чтобы посмотреть пробег, потом время, или расход топлива. Одновременно информация не выводится. Показания температуры двигателя вовсе отсутствует. Это не совсем удобно. Вот пожалуй всё, больше придраться не к чему. В остальном повторю, что машина мне нравится, подвеска в меру жесткая, дорогу держит нормально, едет не плохо. По грязи и снегу гребет хорошо, по моему, антипробуксовочная система хорошо помогает, нигде не застревал, кнопкой отключения не пользовался. Клиренс хороший, бордюры не цепляет. При движении по грунтовкам, пластик снизу бампера лучше обклеить скотчем, крашеный. можно ободрать травой. Еще хочу подметить, что на задних сиденьях места маловато. Сажусь сам за собой при росте 180, места в коленях почти не остается. По сравнению с Вестой, большая разница. Веста выигрывает в комфорте, а XRAY в проходимости за счет геометрии. Кроме того, у Весты свои болячки, у сына Веста на роботе, знаю, о чем говорю. Но это уже другая история, как скажет Коневский. Я же стараюсь быть объективным. Чтобы не ругать по чем зря, и не хвалить напрасно. Считаю-эту машину можно смело покупать, ВАЗ молодцы, наконец научились делать нормальные машины. Желаю всем удачи на дорогах, большой зарплаты и много счастья!

Достоинства

Демократичная цена,красивый дизайн, оснащение, комфорт, высокий клиренс, доступность обслуживания.

Q / A: Могу ли я выставить счет за обзор рентгеновских снимков? — Кодирование хиропрактики и выставление счетов

Провайдер медицинских услуг нередко просматривает рентгеновские снимки, сделанные и профессионально прочитанные другим лицом. Возникают вопросы относительно того, как выставить счет за этот второй обзор. Важно помнить, что глобальная (полная) услуга по рентгенографии состоит как из профессионального, так и из технического компонентов. Профессиональный компонент включает чтение рентгеновского снимка и создание письменного отчета, а технический компонент сообщается владельцем оборудования для визуализации, который также делает снимок (рентгеновский снимок).

В условиях больницы (учреждения) обычно нанимают группу радиологов для чтения изображения и составления письменного отчета, добавляя модификатор 26 к коду CPT для услуги, в то время как учреждение, которому принадлежит более крупное оборудование (например, МРТ, КТ) ), который создает изображение, сообщит код службы с модификатором TC.

Группы врачей обычно владеют более дешевым оборудованием для визуализации (например, рентгеновским ультразвуком), чем учреждение, и производят как изображения, так и отчеты, что позволяет им выставлять глобальные счета за услуги без каких-либо модификаторов.

Как правило, плательщики платят только за техническую и профессиональную составляющие рентгеновского снимка только один раз. Когда провайдер, который не выполнял и не просматривал исходный рентгеновский снимок, просматривает изображение и записывает его интерпретацию, это называется повторным считыванием. При рассмотрении вопроса о правильном кодировании повторного считывания рентгеновских снимков важно различать типы рентгеновских обзоров, которые могут иметь место. Каждая из следующих ситуаций будет закодирована по-разному:

  • Часть визита для оценки и руководства
  • Консультация по поводу рентгена в другом месте
  • Обширный обзор записи

Оценка и управление

Компонент принятия медицинских решений (MDM) услуги E / M включает в себя заказ и / или анализ данных, из которых включает обзор и интерпретацию медицинских записей и отчетов (например,г., рентген, лаборатория и др.). Даже если изображения сделаны в другом учреждении, работа, связанная с просмотром самого рентгеновского снимка вместе с любыми отчетами, считается объединенной в часть MDM службы E / M и оплачивается отдельно , а не . Таким образом, плата за повторное считывание составляет , включая в оплату соответствующего уровня E / M-сервиса и не подлежит отдельной оплате.

Если вы решите выставить счет за E / M-услугу, помните, что медицинская необходимость является определяющим фактором для плательщика, наряду с компонентами E / M-услуги.Спросите себя:

  • Действительно ли нужна эта услуга?
  • Отвечает ли он требованиям плательщика по медицинской необходимости?
  • Отвечает ли он официальным требованиям CPT для выбора кода E / M?

Если пациент возвращается для просмотра изображений (которые были выполнены и прочитаны в другом месте) и для определения плана лечения на основе этих результатов, то услуга E / M может быть наиболее подходящим форматом для получения оплаты. перечитать.Всегда соблюдайте официальные правила и нормы при выставлении счетов за услуги E / M. Необходима надлежащая документация.

Консультация

Существует несколько различных вариантов кодирования консультации, но чтобы сообщить ЛЮБОЙ из них, запрашивающий объект не может быть пациентом . Запрос на консультацию ДОЛЖЕН быть инициирован другим врачом или соответствующим источником, как определено руководящими принципами CPT (например, медицинским агентством, адвокатом, страховой компанией, другим поставщиком медицинских услуг).

Одним из вариантов консультации может быть код 76140. Следующие инструкции от CPT Assistant 1997 содержат рекомендации по его использованию:

Использование кода 76140 Консультация по рентгеновскому обследованию в другом месте, письменный отчет

Вы можете использовать этот код, когда мнение или совет врача относительно определенного фильма запрашивается другим врачом, и после изучения фильма врач-консультант предоставляет свою консультацию (то есть, свое мнение или совет) запрашивающему. врач в виде письменного заключения.

Если пациент приходит в офис для нового посещения пациента и приносит врачу свои медицинские записи, включая рентгеновские снимки, вы не должны сообщать код 76140. Хотя рентгеновские снимки могли быть сделаны в другом месте, врач это делает. не проводить консультацию, как это предусмотрено кодом 76140. Скорее, просмотр или повторное считывание рентгеновских снимков будет считаться частью личной Э / М услуги, предоставляемой пациенту. Опять же, коды E / M включают работу, выполненную до, во время или после посещения E / M.Просмотр рентгеновских снимков является частью услуги E / M. Помните, что 76140 представляет собой консультацию, на которой врач только дает мнение или дает совет относительно фильма в форме письменного отчета. Как правило, сообщая о 76140, врач одновременно не предоставляет пациенту личную медицинскую услугу.

Другая ситуация с консультацией — это коды для амбулаторных консультаций E / M (99241-99245) и некоторые новые коды консультаций для межпрофессиональных консультаций по телефону / Интернету / электронным медицинским картам (99446-99452), которые могут использовать , если другой врач или QHP запросит консультация и опыт другого провайдера.Однако эти коды не могут использоваться, когда единственное общение заключается в организации передачи медицинского обслуживания или других личных услуг. Чтобы сообщить эти коды, должны быть соблюдены отдельные компоненты и критерии.

Обширный обзор записей

Код 99358 описывает продленные услуги Э / М до и / или после оказания непосредственной помощи пациенту; первый час с конкретными критериями документации. Работа, связанная с одним только повторным считыванием рентгеновского снимка, будет иметь вид крайне редко и, следовательно, не будет соответствовать требованиям для сообщения этого кода. CPT Assistant, август 2012 г., сообщает об этом коде следующее:

Эти услуги могут включать, помимо прочего, длительные консультации с другими специалистами в области здравоохранения, связанные с постоянным ведением пациента, услуги оценки и управления, выполненные ранее для пациента, или продолжительный анализ обширных медицинских карт и диагностических тестов, касающихся пациент.

А как насчет модификатора 77?

Предыдущие выпуски ChiroCode DeskBook указали, что было бы целесообразно выставлять счет за повторное считывание рентгеновского снимка с модификаторами 26 (профессиональный компонент) и 77 (повторение процедуры другим врачом) вместе с применимым кодом процедуры до тех пор, пока поскольку был включен дополнительный отчет, чтобы указать, почему была необходима услуга (медицинская необходимость), вместе с дополнительными выводами, которые будут дополнять первый отчет.

При просмотре точной формулировки описания этого модификатора ключевыми фразами являются «базовая процедура» и «необходимо повторить». Считает ли плательщик просмотр рентгеновского снимка «базовой процедурой» И будут ли они считать повторное считывание чем-то, что «необходимо повторить»? Может быть трудно убедить плательщика в том, что вам «пришлось» перечитывать данные отдельно от любых других услуг, предоставляемых вами. Многие плательщики просто не узнают модификатор 77 для этого типа услуги и сразу же откажутся от претензии.Если, однако, они оплатили иск, а затем он подвергнется тщательной проверке в ходе аудита, это, скорее всего, провалит аудит, и штрафы и пени могут быть катастрофическими.

Новая рентгеновская технология может произвести революцию в том, как врачи выявляют аномалии — ScienceDaily

Используя новаторские технологии, исследователи из Университета Мэриленда, округа Балтимор (UMBC) и Университета Балтимора (UMB) тестируют новый метод X -лучевая визуализация с использованием цвета для выявления микротрещин в костях.Раньше микротрещины было невозможно увидеть с помощью стандартных рентгеновских снимков. Результаты, связанные с этим прогрессом в области цветной (спектральной) компьютерной томографии (компьютерной томографии), опубликованы в Advanced Functional Materials .

С момента открытия рентгеновских лучей в 1895 году основы технологии остались неизменными. Врачи и ученые используют их, чтобы видеть плотные материалы, такие как кости, но возможности этой технологии были ограничены. Дипанджан Пан, профессор химической, биохимической и экологической инженерии UMBC и профессор радиологии UMB, является автором-корреспондентом этого нового исследования.Заглядывая в будущее следующего поколения рентгеновских технологий, он спрашивает: «Как мы можем обнаружить микротрещины в кости, которые не видны с помощью рентгеновских изображений?»

Пан объясняет, что для изучения этого вопроса его лаборатория разработала наночастицы, которые перемещаются и прикрепляются к участкам, где существуют микротрещины. Он любит называть их «GPS-частицами». Это исследование начали проводить в Университете Иллинойса в Урбане-Шампейн. Исследователи запрограммировали частицы захватывать правильную область микротрещины.Когда частицы прикрепляются к микротрещинам, они остаются там, что имеет решающее значение для процесса визуализации.

Частицы содержат элемент гафний. Новая рентгеновская методика, разработанная новозеландской компанией MARS, позволяет получить КТ-изображения тела, и частицы гафния становятся цветными. Это дает очень четкое изображение того, где расположены микротрещины кости.

Гафний используется, потому что его состав позволяет обнаружить его в рентгеновских лучах, генерируя сигнал, который затем можно использовать для изображения трещин.Лаборатория Пэна показала, что гафний достаточно стабилен, чтобы его можно было использовать в тестах с участием живых существ, и его можно безопасно выводить из организма. Лаборатория еще не начала испытания на людях, но технология для этого может быть доступна уже в 2020 году.

Что касается других приложений для спектральной КТ-визуализации с использованием гафния, исследование предполагает, что эту методологию можно использовать для обнаружения гораздо более серьезных проблем. Например, чтобы определить, есть ли у человека закупорка сердца, врачи часто проводят стресс-тест для выявления аномалий, что сопряжено со значительным риском.Однажды в ближайшем будущем врачи смогут использовать спектральную КТ, чтобы определить, есть ли закупорка органов.

«Обычная компьютерная томография не дает контрастирования мягких тканей. Она не может сказать вам, где находятся ваши кровеносные сосуды. Спектральная компьютерная томография может помочь решить эту проблему», — объясняет Пан. Он отмечает, что, хотя необходимы дополнительные исследования, чтобы начать использовать спектральную КТ таким образом, он ожидает, что это будет «потрясающий» новый инструмент для радиологов. Доктор Фатеме Остадхоссейн, недавний выпускник лаборатории Пан, был первым автором этого исследования.

История Источник:

Материалы предоставлены Университетом Мэриленда, округ Балтимор, . Примечание. Содержимое можно редактировать по стилю и длине.

Рентген (медицинский тест) — цель, процедура, риски, результаты

Что такое рентген?

Рентгеновские лучи — это изображения, в которых используются небольшие дозы ионизированного излучения для получения изображений внутренней части вашего тела, называемые рентгенограммами.

Почему делают рентгеновские снимки?

Рентген может помочь врачам диагностировать такие вещи, как:

Врачи также могут использовать рентгеновские лучи, чтобы найти предмет, который проглотил ребенок или взрослый.Рентген можно использовать для проверки легких на наличие признаков пневмонии или туберкулеза, чтобы выяснить, почему у вас одышка, или чтобы увидеть, есть ли у вас сердечная недостаточность.

Другие способы, которыми врачи используют определенные рентгеновские процедуры, включают:

  • Маммография: это исследование, при котором ваша грудь помещается между опорной пластиной и второй пластиной, называемой лопаткой, после чего выполняется серия рентгеновских снимков. Врачи внимательно изучают изображения на предмет признаков рака или других проблем.

  • Компьютерная томография (КТ): компьютер собирает серию рентгеновских снимков, сделанных под разными углами, чтобы сделать трехмерное изображение и дать вашему врачу более подробное изображение.

  • Рентгеноскопия: иногда называемая «рентгеновским снимком», при этой процедуре непрерывный рентгеновский снимок проходит через часть вашего тела, чтобы врачи могли видеть эту часть и то, как она движется. Чаще всего это делается для изучения костей, мышц, суставов и органов, таких как сердце, почки и легкие.

Что происходит во время рентгена?

Большинство рентгеновских снимков не требуют специальной подготовки. Врач может попросить вас снять украшения, очки или любые металлические предметы или одежду, которые могут мешать изображению.

Врачи могут делать снимки, когда вы стоите или лежите. Это зависит от исследуемой области вашего тела. Рентгеновская трубка висит над столом. Пленка в ящике под столом.

Аппарат посылает луч радиации через ваше тело. Ваши твердые и плотные кости блокируют этот луч, поэтому они отображаются белым цветом на пленке под вами. Излучение также проходит через более мягкие ткани, такие как мышцы и жир, которые на рентгеновском снимке имеют оттенки серого. Воздух в легких на изображении будет черным.

Вы ничего не почувствуете во время рентгеновского снимка, но может быть трудно удерживать его неподвижно, и стол для осмотра может быть неудобным. Техник может делать снимки с разных ракурсов. Они могут использовать подушки или мешки с песком, чтобы подпереть часть тела, чтобы лучше видеть местность. Вероятно, они попросят вас задержать дыхание, чтобы изображение не расплывалось.

Иногда врачу требуется больше контраста на изображении, чтобы четко видеть, что происходит. Они могут дать вам контрастное вещество, например, барий или йод.Вы либо проглотите, либо получите укол.

Аппарат издает щелчки и жужжание во время рентгена. Этот процесс может занять всего несколько минут для рентгеновского снимка кости или более часа для более сложных проблем.

Результаты рентгеновского снимка

Радиолог осмотрит ваши снимки. Радиолог — это врач, который специально обучен чтению и пониманию результатов визуализационного сканирования, такого как рентгеновские лучи. Рентгеновские изображения являются цифровыми, поэтому в экстренных случаях радиолог может увидеть их на экране за считанные минуты.В случае отсутствия чрезвычайных ситуаций им может потребоваться день или около того, чтобы просмотреть рентгеновский снимок и сообщить вам результаты.

Риски, связанные с рентгеновскими лучами

Рентгеновские лучи — одна из старейших и наиболее распространенных форм медицинской визуализации. Врачи говорят, что преимущества постановки правильного диагноза перевешивают риски. Тем не менее, есть несколько вопросов безопасности, которые следует учитывать.

  1. Незначительный риск рака. Слишком сильное облучение может вызвать рак, но рентгеновское излучение обычно невелико. Взрослые менее чувствительны к радиации, чем дети.

  2. Дети и рентген. Если вашему ребенку нужен рентгеновский снимок, техник может удержать его, чтобы он оставался неподвижным. Это предотвратит необходимость повторных попыток. Им это не повредит. Если вы останетесь с ними в комнате, вам дадут свинцовый фартук для предотвращения радиационного облучения.

  3. Беременность. Сообщите своему врачу, если вы беременны или думаете, что беременны. Они могут использовать другой визуализирующий тест, чтобы ваш ребенок не подвергался воздействию радиации.

  4. Реакция на контрастное вещество. Есть вероятность, что у вас аллергическая реакция, но это случается редко. Спросите своего врача, на какие симптомы следует обращать внимание. Сообщите им, есть ли у вас боль, отек или покраснение в месте укола.

Что не показывает рентген

Рентген отлично подходит для проверки сломанных костей или гниющих зубов, но другие методы визуализации лучше, если у вас что-то происходит с мягкими тканями вашего тела например, почки, кишечник или мозг.

Ваш врач может назначить МРТ вместо рентгена для диагностики таких травм, как разрыв связки в колене или разрыв вращательной манжеты плеча. МРТ также может показать крошечные переломы или ушибы костей, которые могут не отображаться на рентгеновском снимке, и его часто используют для диагностики перелома бедра. А МРТ — хороший инструмент для выявления повреждений позвоночника, поскольку врачи могут видеть как кости позвоночника, так и спинной мозг.

Врачи также могут заказать компьютерную томографию. КТ также может использоваться в отделении неотложной помощи для диагностики таких проблем, как травма головы, камни в почках или причина боли в животе, или для диагностики тромба в легких, который также называется тромбоэмболией легочной артерии.

3 пункта цены на опции цифрового рентгеновского оборудования

Каждый день наша команда разговаривает с людьми, которые хотят добавить цифровую рентгеновскую систему в свое стабильное оборудование, но должны сделать это по определенной цене. Хорошая новость для них заключается в том, что существует несколько способов перехода на цифровые технологии, и каждый из них требует разного бюджета.

Ниже мы расскажем о трех вариантах цифрового рентгеновского снимка, которые помогут вам составить представление о том, что лучше всего подходит для следующего решения вашего учреждения.

Хотите попробовать цифровой детектор с плоской панелью на собственном предприятии? Щелкните здесь, чтобы запланировать бесплатную демонстрацию на сайте!

Вариант 1: Использованный аналоговый рентгеновский аппарат с модифицированной панелью DR

По нашему опыту работы с покупателями рентгеновских снимков с различными потребностями и бюджетами, этот вариант зачастую является наиболее экономичным. Плоские детекторы DR работают с любой рентгеновской системой , они устраняют кассеты, улучшают качество изображения, а также получают и визуализируют изображения за секунды.

Извещатели

DR также доступны в нескольких стилях:

Стационарные извещатели: В этой конфигурации извещатель устанавливается в грудную стойку существующей системы. Это может быть отличным вариантом для кабинетов хиропрактики рентгеновских снимков или в сочетании со вторым детектором, который остается в лотке стола. Такая установка с двумя детекторами избавляет от необходимости менять детектор между процедурами.

Привязанные извещатели: В этой конфигурации извещатель может перемещаться между нагрудной стойкой и столом.Он связывается с рабочей станцией с помощью одного кабеля. Этот вариант хорошо подходит для помещений с низким или средним объемом, где необходимость в перемещении детектора относительно минимальна.

Беспроводные извещатели: Эти извещатели питаются от батареи и обмениваются данными с рабочей станцией без кабелей. Детектор может свободно перемещаться между подставкой для груди и столом и даже использоваться с другим рентгеновским оборудованием в помещении. Беспроводная связь хорошо подходит для средних и крупных предприятий или учреждений, которые также имеют портативные рентгеновские системы.

В то время как другое оборудование, которое мы здесь обсудим, предлагает более надежные варианты для улучшения рабочего процесса и удовлетворения еще более высоких требований к объему, потребности большинства предприятий могут быть удовлетворены с помощью систем этой ценовой категории.

Средний диапазон цен: 50 000–85 000 долларов США (цены зависят от производителя и возраста системы)


Вариант 2: Новый аналоговый рентгеновский аппарат с модифицированной панелью DR

С точки зрения функций, управления объемом пациентов и конфигурации оборудование в этой ценовой категории практически не отличается от предыдущего.Оба они доукомплектованы одинаковыми панелями DR. Разница в том, что сама рентгеновская система никогда не устанавливалась и не использовалась с пациентами. Бывшая в употреблении рентгеновская система, которая была должным образом отремонтирована, не будет работать иначе, чем новая система, но если цена подходящая и оборудование сопоставимо, новая — это хорошо. В зависимости от того, что доступно на рынке подержанных товаров, когда вы начинаете делать покупки, и какой вид гарантии вы выберете, есть большая вероятность, что ваша стоимость будет перекрываться с ценами в первом варианте.

Средний диапазон цен: 60 000–95 000 долларов США (цены зависят от производителя)

Вариант 3: Стандартный цифровой рентгеновский аппарат

На другом конце спектра находится заводская установка цифровой радиографии (DR). Это, безусловно, самый дорогой способ перехода на цифровые технологии. Они предлагают большие преимущества перед CR с точки зрения времени обработки изображений. Кассеты не используются, а время между получением изображения и цифровым рендерингом на рабочей станции составляет несколько секунд.

Качество изображения и время получения сопоставимы между заводскими системами DR и аналоговыми системами, оснащенными панелями DR. Основное преимущество заводской системы перед модернизацией заключается в том, что многие модели оснащены автоматизированными перемещениями, которые могут дополнительно оптимизировать общую эффективность рентгеновского кабинета при максимально быстром перемещении пациентов. довольно большой объем пациента.

Примеры: Fuji Velocity, GE XR656 (на фото справа), GE Definium 8000, Siemens Ysio

Средний диапазон цен: 95 000–150 000 долл. США бывшее в употреблении, 160 000–300 000 долл. США новое

The Takeaway

Когда вы будете готовы к разработке следующего цифрового рентгеновского решения, вы, конечно же, не будете ограничены ни одним вариантом.Независимо от того, склоняются ли ваши потребности и бюджет к новым, подержанным или собственным цифровым системам, есть решение, которое может поднять ваши рентгеновские возможности на новый уровень по доступной цене.

Если вы хотите начать разговор сегодня, вы можете связаться с нашими специалистами по рентгеновской продукции, чтобы обсудить варианты, или запросить бесплатную демонстрацию на месте панели DR на вашем предприятии.

Если вы хотите узнать больше обо всех вариантах самостоятельно, вы можете воспользоваться любым из наших других бесплатных ресурсов:

• Руководство по ценам на панели DR

• Новые вырезки из CMS Hit CR

• CR Reader vs.Панель DR: Гонка на время [ВИДЕО]

• GE Definium 8000 по сравнению с Proteus с цифровым детектором: стоимость владения

Департамент здравоохранения штата Вашингтон

Необходимо соблюдать особые меры предосторожности для безопасной утилизации рентгеновского оборудования, пленки и аппаратов. Рентгеновские аппараты могут содержать свинец, бериллий и масло, загрязненное ПХБ. Мы рекомендуем использовать коммерческую рентгеновскую компанию или переработчик для безопасной утилизации рентгеновских аппаратов и свинцовых фартуков. Предприятие должно навсегда отключить рентгеновские аппараты, прежде чем передавать их продавцу или переработчику.

Если вы закроете предприятие или избавитесь от машины
Общие материалы — рентгеновское оборудование
Утилизация — машина или детали
Рентгеновская пленка — срок хранения
Удаление рентгеновской пленки
ПОСТАВЩИКИ — Утилизация рентгеновских лучей, переработка пленки, переработка серебряных ловушек

Если вы закроете предприятие или избавитесь от машины

1. Вы должны уведомить Департамент здравоохранения штата Вашингтон или Службу лицензирования бизнеса о состоянии машины в течение 30 дней после закрытия или удаления.

2. Если машина утилизируется или перемещается в пределах штата Вашингтон, вы должны предоставить:

а. Имя и контактная информация получателя.

г. Адрес получателя.

г. Дата отчуждения или передачи.

3. Если аппарат должен быть помещен на хранение и сохранен, обратитесь в Департамент здравоохранения для получения разрешения.

— ВАК 246-224-0090

Общие материалы — рентгеновское оборудование

Излучение — Рентгеновский аппарат должен быть подключен к источнику электроэнергии, чтобы производить излучение.После того, как вы отключите рентгеновский аппарат, остаточного излучения не будет.

Кобальт 60 — Кобальт 60 — радиоизотоп, используемый в радиографии и медицине. Стержни Cobalt 60 должны быть удалены профессионально. Как только это будет сделано, многие части машины можно будет переработать.

ПХБ — Рентгеновские аппараты, изготовленные до июля 1979 года, могут содержать токсичное вещество, называемое полихлорированными бифенилами, или ПХБ, в трансформаторном масле. Если в вашей машине есть ПХД, вам нужно будет связаться со специалистом по удалению отходов, чтобы безопасно удалить это вещество.Вы также обязаны проверить машину на наличие печатных плат, прежде чем переходить к передаче права собственности.

Опасные металлы — Старое оборудование может содержать опасные металлы. Прежде чем выводить машину из эксплуатации, вы должны знать, что в ней находится и что необходимо сделать, чтобы утилизировать ее должным образом. То, как вы это сделаете, может либо сэкономить, либо стоить вам много денег.

Если выяснится, что ваша старая машина содержит опасные металлические отходы, регулируемые Агентством по охране окружающей среды США (EPA), у вас будет от 90 до 180 дней с даты вывода из эксплуатации — дня вывода машины из эксплуатации — до надлежащим образом утилизируйте опасные отходы или столкнитесь с потенциальным штрафом.

Прежде чем объявить машину отходами и вывести ее из эксплуатации, наймите консультанта или подрядчика по экологическим отходам из частного сектора, который проведет вас через весь процесс.

Рентгеновские трубки — Чтобы отключить рентгеновский аппарат, снимите головку, стараясь не сломать рентгеновскую трубку. Трубка находится под вакуумом и в случае разрушения может расколоться и стать причиной травм.

Утилизация — машина или детали

Способы утилизации рентгеновской установки:

  • Вы можете подарить его компании, которая занимается переработкой годного к употреблению оборудования.
  • Вы также можете передать право собственности на рабочий аппарат физическому или юридическому лицу, имеющему право использовать рентгеновские аппараты. Ваш поставщик рентгеновских аппаратов может знать компании, которые покупают бывшее в употреблении оборудование.
  • Подарить оборудование. Partners in Health и Project Cure — две некоммерческие организации, которые иногда принимают в дар высококачественное и полезное рентгеновское оборудование в хорошем состоянии.
  • Если предприятие по утилизации отходов примет это, вы можете сразу избавиться от всей машины.
  • Также можно продать запчасти на металлолом.
Дополнительная информация об утилизации отходов

Обратитесь в местный пункт утилизации отходов. В каждом округе свои требования к утилизации.

Рентгеновская пленка — срок хранения

По закону маммографические снимки и отчеты пациентов должны храниться не менее пяти лет или 10 лет, если пациент не вернулся на осмотр в течение этого времени. Для получения информации обо всех других типах рентгеновских пленок посетите Сохранение записи рентгеновских лучей.

Рентгеновские лучи старше 50 лет могут быть сделаны из легковоспламеняющегося материала, называемого нитроцеллюлозой. Вы должны соблюдать правила EPA при транспортировке или избавлении от старой рентгеновской пленки. Обязательно наймите частного специалиста по утилизации отходов или свяжитесь с рентгеновской программой для получения информации о том, как это сделать безопасно и законно.

Удаление рентгеновской пленки

Незаконно выбрасывать старые рентгеновские лучи в мусор или выбрасывать их на свалку.

Рентгеновские лучи не только содержат эмульсию серебра, высокореактивный и легковоспламеняющийся материал, они также считаются частной медицинской записью.Вы должны утилизировать рентгеновские лучи таким образом, чтобы не нанести вред окружающей среде, не создать угрозу безопасности или не поставить под угрозу конфиденциальность пациентов, как это определено в Законе о переносимости и подотчетности медицинского страхования (HIPAA).

Лучший способ утилизировать старые рентгеновские пленки — это переработать их. Ряд компаний по всей стране расплавляют рентгеновские лучи для извлечения и переработки серебра. Вы найдете их, выполнив поиск в Интернете по запросу переработка рентгеновской пленки . Просто убедитесь, что вы пользуетесь услугами компании, соответствующей требованиям HIPAA.

ПОСТАВЩИКИ — Утилизация рентгеновских лучей, переработка пленки, переработка серебряных ловушек

Эта информация предоставляется для общественных нужд и не является одобрением Министерства здравоохранения.

Расширенные изображения

Тина Йоргенсен, менеджер по работе с радиологами

13708 24-я улица Э., офис 105

Sumner, WA 98390

Телефон: 1-800-875-7311

Эл. Почта: [email protected]

B.W. Recycling, Inc.

Сэм Бизауи

Телефон: 877-217-7020

Факс: 954-337-2277

Электронная почта: pickup @ xrayfilmsrecycling.com

Регистрация рентгеновских лучей

Кому нужно регистрироваться?

Лица, владеющие радиационной машиной или ускорителем, должны зарегистрироваться в Отделении радиологического здравоохранения штата Теннесси (DRH). Как правило, необходимо регистрировать следующие виды оборудования:

  • Класс I — Стоматологические радиационные аппараты: Включает все диагностическое оборудование, используемое исключительно для стоматологических диагностических процедур.
  • Класс II — Медицинские радиационные аппараты второго приоритета: Включает все диагностическое рентгеновское оборудование, не относящееся к Классу III, используемое исключительно для медицинских или ветеринарных диагностических процедур.
  • Класс III — Медицинские радиационные аппараты первого приоритета: Включает в себя все диагностическое рентгеновское оборудование, используемое в кабинетах радиологов, кабинетах хирургов-ортопедов и больницах исключительно для медицинских диагностических процедур.
  • Класс IV — Лечебные медицинские радиационные аппараты: включает все рентгеновское оборудование с энергией менее 0,9 МэВ, используемое в целях медицинской или ветеринарной лучевой терапии.
  • Класс V — Промышленные и образовательные радиационные машины второго приоритета: Включает аналитические радиационные машины с закрытым пучком, датчики и промышленные радиационные машины, используемые в экранированной комнатной или кабинетной радиографии.
  • Класс VI — Промышленные и образовательные радиационные аппараты с приоритетом 1: Включает все рентгеновские аппараты, используемые для промышленной радиографии, и все аналитические рентгеновские аппараты с открытым лучом, специально не включенные в классы I, II, III, IV, V или VII.
  • Класс VII — Ускорители: Включает оборудование, разработанное и используемое только для получения рентгеновских лучей с энергией 0,9 МэВ или выше, и оборудование, способное разряжать ядерные частицы в среду, внешнюю по отношению к ускорительному устройству.

Государственные правила защиты от радиации позволяют освобождать от регистрации некоторые виды рентгеновского оборудования, например, бытовые телевизионные приемники и другое электрическое оборудование, при условии, что они производят излучение, характерное для их использования, и мощность дозы не превышает 0.5 бэр в год. Машины, производящие радиацию в пути, и радиационные машины, которые полностью непригодны для использования, за исключением запасных частей, также не подлежат регистрации.

Какую информацию я должен предоставить?

Для классов I-VI заполненная регистрация рентгеновского оборудования (форма RHS 8-4) должна быть представлена ​​в течение 10 дней после приобретения рентгеновского оборудования. Форма требует подробной информации о владельце, владельце и ответственном за рентгеновское оборудование; медицинская специальность владельца (если применимо) и конкретная информация для каждого наконечника трубки.

Для рентгеновского оборудования класса VII (ускорителей) заполненное заявление на сертифицированную регистрацию (форма RHS 8-8) должно быть подано в течение 10 дней после приобретения ускорителя. Форма требует подробной информации о заявителе, месте, где ускоритель будет использоваться и храниться, описании и предполагаемом использовании ускорителя, описании установки, оценке защиты, программе обучения и другой необходимой информации.

Заполненные регистрационные формы можно отправить на адрес электронной почты для регистрации X-Ray.

Уведомление

Начиная с 9 декабря 2019 г., глава 0400-20-06 «Государственных правил защиты от радиации» была обновлена, чтобы исключить необходимость освобождения портативных рентгеновских устройств и сканеров всего тела.

Как будет обрабатываться мое приложение?

После получения заполненной регистрационной формы для трубок классов I-VI, Отдел проверяет ее на полноту, выставляет регистрацию вместе со счетом на соответствующую плату и отправляет их регистранту.Процесс проверки обычно занимает менее одного (1) дня. Рентгеновская регистрация действует бессрочно; срок его действия не истекает.

Машины

класса VII (ускорители) должны иметь сертифицированную регистрацию. После получения соответствующей регистрационной формы и сборов заявка на сертифицированную регистрацию проверяется на полноту. При необходимости Отдел направляет заявителю письмо о недостатках. В процессе проверки может генерироваться больше писем с недостатками, пока от заявителя не будет получен адекватный ответ на озабоченность Отдела.После предоставления необходимой информации выдается Сертифицированная регистрация. Весь процесс сертифицированной регистрации обычно занимает от (3) до шести (6) месяцев. Сертифицированные регистрации выдаются на пятилетний период с возможностью продления.

Какие сборы требуются?

Первоначальный регистрационный взнос будет начислен после подачи заполненной регистрации. Кроме того, ежегодный регистрационный взнос будет требоваться каждый год, пока радиационная машина или услуга подлежат регистрации.Эти сборы будут оцениваться в соответствии с классификацией и таблицей сборов, приведенной ниже. Правило 0400-20-10-.24

  • Класс I: 85 долларов за тубу
  • Класс II: 195 долларов за тубу
  • Класс III: 286 долларов за тубу
  • , класс IV: 390 долларов за тубу
  • , класс V: 780 долларов за тубу
  • , класс VI: 1170 долларов за тубу
  • Class VII: 2600 долларов за машину. Плата за первоначальное рассмотрение будет составлять 375 долларов США за номинальное МэВ, но не более 150 000 долларов США.

Каковы мои права и обязанности после регистрации?

Регистрант может продолжить утвержденное использование зарегистрированного оборудования.Для классов I-VI регистрация не подлежит передаче. Изменения, такие как адрес, собственность, владелец или место использования, по сравнению с тем, что было заявлено при предыдущей регистрации, требуют перерегистрации рентгеновского оборудования. Регистрант должен соблюдать Государственные правила защиты от излучения при использовании оборудования.

Для машин класса VII (ускорителей) Сертифицированная регистрация может быть передана в соответствии с правилами и положениями и с письменного согласия Подразделения и обеих сторон.Сертифицированный регистрант должен соблюдать условия Сертифицированной регистрации и Государственные правила защиты от излучения . Сертифицированный регистрант также имеет право потребовать внесения изменений в Сертифицированную регистрацию. Изменения в объеме разрешенной деятельности Сертифицированной регистрации могут потребовать дополнительных сборов.

Каковы права и обязанности отдела после регистрации?

Отдел имеет право проверять регистрантов в следующем порядке:

  • Класс I — раз в четыре года
  • II и V классы — раз в два года
  • III, IV, VI и VII классов — один раз в год

Штрафы за нарушения могут достигать 5000 долларов в день за нарушение.

Подразделение отвечает за регулирование источников излучения в целях защиты здоровья и благополучия людей и окружающей среды в штате Теннесси.

К кому мне обратиться для подачи заявлений, помощи и других источников информации?

Регистрационные формы и помощь можно получить у инспектора по выдаче разрешений на регистрационные машины / устройства — RI Evaluation в Отделе радиологического здоровья в Нэшвилле.

Соискатели могут ссылаться на следующие публикации:

  • Глава правил DRH 0400-20-10-.24, регистрационный
  • TCA § 68-23-101 и след., 68-202-101 и след. И 4-5-201 и след.
  • Информационный бюллетень для регистрации рентгеновских снимков

1940-е: Вспоминая, когда магазины использовали рентгеновские аппараты для подгонки обуви

Недавно стало известно, что производитель кроссовок Nike выпустит новое приложение, которое, как она надеется, модернизирует способ измерения ног.

Чтобы сократить количество возвращаемой обуви из онлайн-заказов, приложение Nike Fit позволяет клиентам сканировать ноги с помощью телефонов, а затем давать рекомендации по размеру и обуви на основе 13 точек данных.

Новая технология может представлять угрозу для одного из старейших предприятий в центре Нью-Йорка, компании Brannock Device со штаб-квартирой в Ливерпуле.

Обувной прибор Браннока является отраслевым стандартом для измерения ног с момента его изобретения в 1926 году. Это изобретение было настолько совершенным, что мало что изменилось в нем с тех пор, как оно было впервые разработано.

«Очевидно, что всегда появляются новые технологии, и за эти годы появилось много разных вещей», — сказал Тим Фоллет, Brannock Device Co.вице-президент. «Вы всегда должны смотреть на то, что впереди и что нового и интересного».

Может быть, безразличие Браннока к приложению Nike заключается в том, что у компании в прошлом были конкуренты, и она оставалась лидером.

Джек Рубинштейн (второй слева) стоит в своем магазине обуви Rochester Sample в Сиракузах. В крайнем левом углу находится магазинный рентгеновский аппарат для примерки обуви. Предоставлено Мелом Рубинштейном. Коутзи Мела Рубенштейна Кутзи Мела Рубинштейна

В письме, отправленном в Сиракузы.com, Мел Рубинштейн из Manlius, который работал в магазине своего отца, Rochester Sample Shoe Store на 625 South Geddes St., вспомнил предыдущую попытку с помощью новейших технологий добиться идеальной обуви человека.

«Устройство Браннока считалось практически надежным, — писал он, но добавил, — что этого слова практически не хватало для некоторых, особенно для чрезмерно обеспокоенных матерей».

Обувные магазины по всей стране в 1940-х и 1950-х годах, как и в современных приложениях Nike, использовали новейшие технологии, чтобы гарантировать своим потребителям, что они покупают туфли идеальной посадки.

Войдите в рентгеновский аппарат для примерки обуви.

Есть большая вероятность, что если вы выросли в 1940-х годах и купили обувь в городском обувном магазине, ваши ноги были поражены радиацией.

Это были деревянные шкафы четырех с половиной футов высотой, с прорезями размером с обувь, встроенными в ступеньку. Ниже находился флюороскоп, испускавший рентгеновские лучи, частично заключенный в экранированный бокс. Наверху шкафа было три зрителя.

Покупатель, обычно ребенок, вставлял ноги в прорези, а продавец устанавливал силу тока и таймер, обычно устанавливаемый на 20 секунд.

Через зрителя ребенок, мать и продавец могли видеть кости ног, светящиеся желтовато-зеленым цветом, а снаружи можно было увидеть призрачные очертания зрелища. Если клиент шевелил ногой, можно было увидеть движения костей. Клерк мог манипулировать указателем, который они могли использовать, чтобы объяснить покупателю тонкости того, как подходит обувь.

Джек Рубинштейн, отец Мела, позаботился о том, чтобы его магазин был одним из первых в северной части штата Нью-Йорк, где он появился.

«Это вызвало большой интерес, — писал Мел в своей книге« Запах кожи », — и покупатели были впечатлены тем, что местный магазин по соседству сделает такие инвестиции».

Машины пользовались большим успехом, и на пике своего развития в 1940-х годах их насчитывалось около 10 000, которые использовались по всей стране.

Для детей это были групповые занятия. Популярным бесплатным занятием после школы было наблюдать, как кости ваших ног качаются, светясь неоново-зеленым светом.

Джек Рубинштейн воспользовался интересом к новому оборудованию и широко его рекламировал.Вскоре у него появились новые клиенты, прибывшие из Уотертауна, Кортленда, Ютики и Оберна.

Объявление обувного магазина в Рочестере 1946 года в Post-Standard гласило:

«Нежная детская стопа с ее мягкими костями и гибкими мышцами может быть сжата практически в любой тип обуви. Ребенок, не чувствуя боли, не может сказать, сидит ли обувь правильно или нет. Вот почему мы настаиваем на подгонке детской обуви от компании X-Ray ».

Реклама, объясняющая преимущества рентгеновской примерки обуви, предлагаемой в магазине обуви Rochester Sample по адресу 625 South Geddes Street.Он появился в рекламе Post-Standard 4 апреля 1946 года. Микрофильм наследия Мела Рубенштейна

Это было, как говорилось в рекламе, «единственным способом, которым мы и вы можете быть уверены, что обувь вашего ребенка поможет нормально развиваться. , здоровые стопы для здоровья и комфорта на всю жизнь ».

Как и большинство владельцев обувных магазинов, Рубинштейн знал, что рентгеновские аппараты были отличным торговым трюком и рекламным инструментом, но не особенно подходили для подгонки обуви по ноге человека.

«Флюороскоп для примерки обуви был не чем иным, как тщательно продуманной формой рекламы, предназначенной для продажи обуви», — говорят Жакалин Даффин и Чарльз Х.Х. Хейтер написал статью в журнале «История социальных наук» Чикагского университета.

«Это вошло в устоявшуюся культуру барыги, основанной на научной риторике», которая «заманивала ищущих острых ощущений детей в магазины».

Они были бессмысленны: машины могли показать только кости стопы, а не мягкие ткани вокруг них.

«В глубине души Джек знал, что рентгеновский аппарат для примерки обуви был не более чем инструментом продаж и помощником по сбыту», — писал Мел.

Он сказал своим сотрудникам, что машину следует использовать только после того, как они подгонят обувь наилучшим образом, вручную.

И у машин возникла другая, более серьезная проблема.

Типичный рентгеновский аппарат для подгонки обуви обеспечил дозу облучения в 13 рентген, хотя некоторые из них были намного выше, особенно если снять свинцовую защиту, чтобы облегчить перемещение тяжелых шкафов.

Доза радиации была относительно безвредной для случайного покупателя обуви.Но для детей, которые регулярно проверяли свои ноги для развлечения, тренажеры представляли серьезную опасность для здоровья.

Они были еще более опасными для сотрудников магазина, которые часто проводили большую часть своих рабочих дней вокруг машин, которые часто выходили из строя и были сконструированы так, что радиация часто просачивалась в магазин. Некоторых продавцов попросили засунуть руки внутрь машины, пока она была включена, после того как покупатель попросил сжать обувь.

Уже в 1950 году радиационная опасность машин была признана, и штаты начали их запрещать.

2 июня 1952 г. колонка о здоровье в Post-Standard напомнила родителям об опасности:

«Очевидная опасность состоит в том, что рентгеновское излучение оказывает сильное воздействие на ткани, а повторное или неразумное воздействие ножных тренажеров может вызвать серьезные ожоги стопы. В любом случае компетентному обувщику не нужна обувная машина, чтобы правильно подогнать обувь ».

В отчете Wisconsin Medical Journal за 2007 год использование машин связывается с базально-клеточной карциномой подошвы стопы.

К 1950 году многие штаты начали запрещать машины.

В Сиракузах магазин Джека Рубинштейна, будучи одним из первых, кто использовал их в северной части штата Нью-Йорк, стал одним из первых, кто утилизировал их после того, как стало известно о риске для здоровья.

К 1970 году 33 штата запретили их, а строгие правила в остальных 17 сделали их невозможными.

В статье Смитсоновского института от 2012 года говорится, что флюороскопы «были заменены холодным и гораздо менее захватывающим скользящим металлическим измерительным прибором, который используется до сих пор.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.