Отзывы фольксваген гольф 5: Фольксваген Гольф 5 б/у, отзывы об автомобиле с пробегом

Последние несколько месяцев мы жили с подключаемым модулем VW Golf. Пришло время погрузиться в детали игры в электрический гольф…

Не забывайте, вы все еще не можете заказать новый плагин Golf GTE. Из-за нехватки производства и неспособности немецкого завода построить достаточное количество автомобилей для удовлетворения спроса, VW приостановил продажи в Великобритании. Узнайте больше в нашем объяснении здесь.

Как именно заряжать VW Golf GTE?

Я избалован наличием зарядного устройства на парковке в офисе, но мне нужно многое узнать о зарядке в пути. В первый раз, когда я попробовал это, в сервисе Cherwell Valley на M40, у меня был выбор из ряда зарядных устройств Ecotricity, к которым можно было подключиться.Но после того, как я прошел процесс регистрации на своем телефоне, приложение сообщило мне, что не будет рекомендовать использовать это зарядное устройство в этой машине. Непонятно.

Почему управление звуком такое сложное?

Звук аудиосистемы хороший. А вот сенсорная система управления аудиосистемой — хлам. В темноте не видно кнопок включения и регулировки громкости. Нажатие на «Источник» дает вам некоторые, но не все источники — для этого вам нужно перейти в Меню.И USB-порт (единственный) в пепельнице был бы хорош, если бы у вас был пинцет для пальцев.

Изменение климата

Я это представляю? Из-за своего няньского настойчивого стремления постоянно экономить электроэнергию обогреватель заднего стекла GTE, кажется, отключается очень быстро. И форсунки стеклоомывателя, кажется, установлены на половинную мощность. Но, как это ни абсурдно, машина рада, что вы оставили оба сиденья с подогревом на полную мощность на долгие годы, даже если на них никто не сидит.

Пыльник малюсенький

Не существует гибридной версии Golf Estate или Golf SV, поэтому, если вам нужен гибридный Golf, вы получите хэтчбек, у которого багажник намного меньше по сравнению с другими двигателями: 272 против 380 литров с поднятыми задними сиденьями, 1162 против 1270 с их вниз. Passat и Passat Estate доступны как гибриды GTE, с гораздо большим багажником, чем Golf GTE, но я не люблю Passat — мне нравятся Golf.

Бортовой журнал: VW Golf GTE Advance 1.4 TSI

Цена 32135 фунтов стерлингов
По результатам испытаний 38510 фунтов стерлингов (не включая подключаемый автомобиль Grant стоимостью 2500 фунтов стерлингов)
Двигатель 1395 куб. 6-ступенчатая автоматическая, передний привод
Производительность 7,6 с 0-62 миль в час, 138 миль в час, 40 г / км CO2
миль в этом месяце 1725
Всего 5964
Наших миль на галлон 37,2
Официальных миль на галлон 157
Топливо в этом месяце 428,79 фунтов стерлингов
Дополнительные расходы Нет

Колин Оверленд

Мой сосед любит свои лотосы, но его любопытство распространяется практически на любую машину, если немного покататься на ней.На днях я восхищался видом из-под капота Golf GTE со всей его оранжевой электроникой, когда он подошел поболтать. Я начал болтать об удовлетворении, которое вы получаете от совмещения бензинового двигателя и электродвигателя, чтобы максимально повысить эффективность, и об удовольствии переводить его в режим B для некоторого виртуального торможения двигателем и фактической зарядки аккумулятора.

Я также говорил о своей привычке довести запас батареи до нуля в тот момент, когда я въезжаю на рабочую парковку, зная, что я смогу подключить ее и оставить заряженной на весь день.И как досадно обнаружить, что все три точки зарядки заняты.

И так далее.

Оказывается, он водил GTE предыдущего поколения. Некоторое время он терпел мою вафлю, а затем дошел до сути дела: «Ага, а потом вы нажимаете кнопку GTE, и вы сразу получаете всю мощность, и эта штука летает». Ах да, это так. Виноватое удовольствие среди всей зелени и объяснение наших не очень хороших показателей по топливу.

Колин Оверленд

Бортовой журнал: VW Golf GTE Advance 1.4 TSI

Двигатель 1395cc 16v 4-цилиндровый с турбонаддувом, 140 л.с. при 5000 об / мин, 258 фунт-фут при 2500 об / мин
Трансмиссия 6-ступенчатая автоматическая, передний привод
Статистика 7,6 с 0-62 миль в час, 138 миль в час, 40 г / км
Цена 32,135 *
В соответствии с испытанием 38510 фунтов стерлингов *
миль в этом месяце 2159
Всего 4239
Наших миль на галлон 38,6
Официальных миль на галлон 157
Топливо в этом месяце 310,50 фунтов стерлингов
* Грант на подзарядку автомобиля снижает цены на £ 2500

Двигатель 1395cc 16v 4-цилиндровый турбонаддув, 140 л.с. при 5000 об / мин, 258 фунт-фут при 2500 об / мин
Трансмиссия 6-ступенчатая автоматическая, передний привод
Статистика 7.6сек 0-62 миль / ч, 138 миль / ч, 40 г / км
Цена £ 32,135 *
По результатам испытаний £ 38,510 *
миль в этом месяце 1004
Всего 2080
Наше миль на галлон 59,4
Официально Топливо в этом месяце 174,54 фунтов стерлингов
Дополнительные расходы 0 фунтов стерлингов
* Грант на подзарядку автомобиля снижает цены на 2500 фунтов стерлингов

Обзор Volkswagen Golf 2018 | Обзоры экспертов

Введение

Спустя более 40 лет Volkswagen Golf 2018 описывается точно так же. Конечно, автомобиль эволюционировал и полностью современен с точки зрения стиля, технологий и механики, но использует тот же базовый рецепт, что и всегда, за исключением, конечно, брызг дизельного топлива.

В 2018 году Volkswagen немного обновил Golf.В дополнение к тонким настройкам стиля, обновленному стандартному оборудованию и улучшенным информационно-развлекательным системам, Volkswagen добавил новую 6-летнюю / 72000-мильную переходную гарантию от бампера к бамперу. Эта последняя функция должна повысить доверие потребителей.

Для этого обзора мы оценили VW Golf SE 2018 года с автоматической коробкой передач. Цена составила 25 605 долларов, включая 850 долларов США.

Что говорят владельцы

Покупатели гольфа — это преимущественно мужчины. Данные J.D. Power показывают, что только 27% составляют женщины. Они также старше типичного покупателя компактного автомобиля (53 года против 49) и имеют более высокий средний годовой доход семьи (114 195 долларов против 74 837 долларов).

Возможно, из-за существования спортивных версий автомобиля Golf GTI и Golf R неудивительно, что 31% покупателей идентифицируют себя как покупателей мощных автомобилей по сравнению с 11% покупателей компактных автомобилей. Более того, покупатели Golf с большей вероятностью согласятся, что им нравится автомобиль с отзывчивым управлением и мощным ускорением (95% vs.86%), и что их друзья и семья думают о них как о ком-то, кто много знает об автомобилях (63% против 56%).

Покупатели гольфа отклоняются от типичного покупателя компактных автомобилей и во многих других отношениях. Они менее склонны соглашаться с тем, что они предпочитают покупать автомобиль у местной компании (18% против 42%), что они избегают транспортных средств, которые, по их мнению, будут иметь высокие затраты на техническое обслуживание (83% против 91%), и что их первые при выборе нового автомобиля следует учитывать количество миль на галлон (59% против 78%).

По мнению покупателей Golf, автомобиль — это не просто средство передвижения.С этим согласны только 23% по сравнению с 48% для сегмента. Их не так волнует и надежность (89% против 95%). Однако их больше беспокоит качество изготовления (96% против 91%). Они также с большей вероятностью нуждаются в универсальном автомобиле, подходящем для активного образа жизни (84% против 78%).

Покупатели говорят, что им больше всего нравится в Golf (в порядке убывания) дизайн интерьера, внешний вид, двигатель / трансмиссия, динамика движения и сиденья. Покупатели указывают, что им меньше всего нравятся (в порядке убывания) видимость и безопасность, информационно-развлекательная система, климатическая система, хранение и пространство, а также экономия топлива.

Что говорит наш эксперт

Внешний вид

Интерьер

В интерьере Golf есть смысл, серьезная простота, выполненная с использованием качественных материалов. От черной приборной панели и верхних частей верхней дверной панели, которые помогают уменьшить солнечные блики на лобовом стекле и окнах, до больших ящиков для хранения дверных панелей с ковровым покрытием, очевидно, что Golf разработан для упрощения поставленной задачи, позволяя водителю сосредоточиться на дороге впереди.

Если у этой кабины есть особенность, то это то, что кнопка запуска двигателя расположена на центральной консоли рядом с переключателем передач.Но к этому привыкаешь довольно быстро.

Сиденья

Комфорт на задних сиденьях, напротив, неуловим. Там просто не так много места, хотя VW действительно делает его более удобным для взрослых, полностью обтягивая спинки передних сидений.На заднем сиденье также отсутствуют вентиляционные отверстия, что делает это место неприятным для жарких летних дней.

Кстати, обивка из кожзаменителя Volkswagen V-Tex может выглядеть и ощущаться как настоящая кожа, но она плохо дышит, летом задерживает пот и мятую одежду. Зимой, я полагаю, будет довольно холодно и жестко, пока обогреватели сидений не нагреются.

Система климат-контроля

Информационно-развлекательная система

Оснащенная длинным списком функций, в том числе тремя различными платформами для проецирования смартфонов и поддержкой текстовых сообщений, эта система может похвастаться более быстрым откликом на ввод, улучшенной графикой, улучшенным распознаванием голоса, а также технологиями Car-Net App Connect и обслуживания по подписке.

Полнофункциональная и простая в использовании информационно-развлекательная система впечатляет. И стандартная аудиосистема Golf тоже приличная. Все, что нужно сделать Volkswagen, — это переместить USB-порт, доступ к которому излишне затруднен.

Хранение и пространство

С поднятым задним сиденьем объем багажного отделения составляет 22,8 куб. футов. Однако это измерение включает пространство под грузовым полом, а также над грузовым покрытием. С практической точки зрения, даже если вы опустите регулируемый грузовой пол до минимального значения, вы вряд ли сможете использовать более двух третей этого объема.

Внутреннее пространство для хранения вещей достаточно велико, даже если само ведро в центральной консоли невелико. У вас не должно возникнуть проблем с поиском мест для хранения вещей.

Обзор и безопасность

Все модели Golf 2018 оснащены автоматической системой торможения после столкновения. Активируется после аварии, она предназначена для остановки автомобиля как можно скорее после первого удара, чтобы предотвратить вторичные удары, которые могут травмировать пассажиров после сдува подушки безопасности. Это важная функция, и немногие автомобили ее предлагают.

При обновлении до комплектации SE Volkswagen предоставляет систему контроля слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, предупреждением о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов и автоматическим экстренным торможением, а также бесплатную 6-месячную подписку на Car-Net Security & Service включая функции безопасного водителя-подростка, а также автоматическое уведомление о столкновении и функции экстренного вызова.

В краш-тестах Golf получил оценку 5 звезд (из 5) от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и, в основном, оценку «Хорошо» от Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Обе организации выявили незначительные проблемы, связанные с защитой переднего пассажира при лобовом столкновении, NHTSA присвоило этой мере 4-звездочную оценку, а IIHS присвоило оценку «приемлемо».

Двигатель / трансмиссия

Turbo lag практически незаметен, а поскольку вся мощность автомобиля снижена до менее 5000 об / мин, его легко задействовать во время ежедневной езды. В результате получается совершенно приятное вождение, особенно если перевести автомат в спортивный режим.

Экономия топлива

Driving Dynamics

Оснащен 16-дюйм. колеса, скромные всесезонные шины 205/55, податливая настройка подвески и довольно легкое рулевое управление — этот VW танцует на любой дороге с грацией балерины. Он идет туда, куда вы указываете, без какой-либо драмы, иногда в процессе захватывая водителя.

Что еще лучше, впечатляющая внешняя видимость, толстая полоса крутящего момента и отличная управляемость позволяют уверенно проезжать сквозь пробки и проезжать мимо более медленных автомобилей.

2020 Volkswagen Golf GTI Обзор, фото и характеристики

На протяжении десятилетий Volkswagen Golf GTI был де-факто королем гаражей для хот-хэтчей, и в 2020 году ситуация не изменится — седьмое поколение компании лучше, чем все предыдущие, даже несмотря на то, что в ближайшем будущем оно подлежит замене. год.Причины его популярности многочисленны, но в двух словах, это мастер на все руки, который ближе всего подходит к знанию любого из них — и его можно приобрести менее чем за 30 000 долларов.

Стиль четырехдверного хэтчбека невзрачный, но красиво невзрачный. Никакие элементы не дают подсказки о спортивном поведении хот-хэтча, и ничего не выходит за рамки — крылья, совки и драматические вспышки здесь не появляются. На первый взгляд вы могли бы даже подумать, что это обычный старый Golf, если бы не яркие 18-дюймовые колеса, характерные для Golf Golf GTI, и тонкие значки с красными акцентами на каждой из его четырех сторон.

И его заниженная немецкость, казалось бы, именно его привлекательность: он в некотором смысле взрослый в своей категории — подумайте о стильном дизайне Honda Civic Si, привлекающем внимание 3-дверном дизайне Hyundai Veloster, или обычно пользующийся популярностью MINI Cooper S. Вы можете чувствовать себя совершенно взрослым за рулем Golf GTI, кем бы вы ни были.

То же самое и с интерьером. Компоновку и распределительное устройство лучше всего можно охарактеризовать как простую и простую.Самый громкий элемент, который вы можете найти, — это поддерживающие ковшеобразные сиденья в клетчатой ​​клетчатой ​​клетке (при желании можно использовать более высокую отделку кожи) и красную строчку вокруг контурного рулевого колеса. Здесь вы не найдете дикого стиля приборной панели или центральной консоли, и нас это вполне устраивает — качество материалов превосходит то, что вы ожидаете в данной ценовой категории, и это простое дело, просто сесть и поехать.

И вот тут-то все наладилось — Golf GTI так же лишен драматизма в городе, как и стандартный Golf, но если вы решите использовать педаль газа немного более разумно, то сразу с прямым впрыском 2.0-литровый двигатель с турбонаддувом оживает, позволяя проноситься сквозь потоки машин и со смешком атаковать проселочные дороги. При всех своих 258 фунт-фут крутящего момента всего лишь при 1500 об / мин, никогда не возникает ощущения «ждать этого», которое ранее ассоциировалось с небольшим рабочим объемом или турбонаддувом. Golf GTI просто идет. Он частично пострадал от онемения, от которого страдали все автомобили на протяжении поколений, но только сейчас. Даже оснащенный современным электрическим рулевым управлением и экологически безопасным программированием дроссельной заслонки, Golf GTI по-прежнему остается очень привлекательным приводом, предлагая большие крутящие моменты и забавно проворное управление на своем переднеприводном шасси MQB.

Предпочтительной коробкой передач является шестиступенчатая механическая коробка передач — автоматическая коробка передач DSG хороша, но является тенью того великолепия, которым она когда-то была. Шестиступенчатая коробка передач — одна из самых простых в управлении механических трансмиссий, с которыми мы когда-либо сталкивались, с клапанами задержки и программным обеспечением, помогающим всем, кроме самых неуклюжих водителей, встать и начать работу. Тем не менее, те, кто ищет идеальное ощущение ручного управления, захотят обратиться к вторичному рынку для некоторых настроек.

Как и в случае с трансмиссией, Golf GTI обладает замечательной двойной индивидуальностью в управлении.По городу езда немного жестче, чем у обычного старого Golf, но небольшой компромисс, который вы делаете в повседневном комфорте, приносит больше, чем вы теряете, когда приходит время повернуть Golf GTI за угол. Здесь он обеспечивает невероятное сцепление с дорогой и в то же время маневренность, которая требует резкого подъема дроссельной заслонки, чтобы просто посмотреть, что произойдет.

Golf GTI вырос за десятилетия, и поэтому его легко рекомендовать в каждой итерации. Это не просто горячий хэтчбек для молодоженов; это отличный компромисс практически для любого, и в этом его самая большая уловка.Golf GTI стоит очень дорого в любой комплектации, но мы даже советуем придерживаться базовой модели S. С учетом сказанного, модель 2021 года не за горами, и если эволюция предыдущих семи итераций является каким-либо показателем, она, вероятно, будет блестящей.

Volkswagen Golf R Обзор (2021)

Насколько хорош Volkswagen Golf R?

Полноприводная модель R, находящаяся на вершине линейки Volkswagen Golf, хорошо зарекомендовала себя среди энтузиастов тем, что предлагает ускорение, преследующее суперкар, в сдержанной и красивой комплектации.Последняя итерация породы пока что является самой быстрой, и мы действительно очень высоко ее оцениваем.

Откуда такой темп? Golf R оснащен тем же 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом, который вы найдете в GTI, но его мощность была увеличена до 320 л.с. (с 245 л.с.). Здесь нет ручного управления, но семиступенчатая автоматическая коробка передач DSG отлично подходит для использования и помогает ей показывать отличные показатели ускорения.

R находится на ступеньку выше GTI, что ставит его против некоторых очень впечатляющих соперников.Наиболее близкими по характеристикам и имиджу являются Audi S3, BMW 135i и Mercedes-AMG A 35, но есть и другие альтернативы, в том числе Cupra Leon 300 и Honda Civic Type R. Едва ли не хватает тяги и сцепления.

Прочитать приговор Volkswagen Golf R

Как там внутри?

Как и все Volkswagen Golf 8, R представляет собой смесь хорошего и плохого, но в целом это классный акт. Он, безусловно, выглядит спортивно, а гоночные передние сиденья демонстрируют, что это означает бизнес — впечатление, подкрепленное впечатляющей поддержкой и регулировкой, которые он предлагает.Положение водителя и передний обзор тоже действительно очень хорошие.

Главный недостаток такой же, как и у остальной линейки Golf — отсутствие физических кнопок и множество сенсорных элементов на приборной панели и рулевом колесе, которые трудно найти, не дают обратной связи и в конечном итоге просто неприятны. использовать. Со временем ситуация улучшается благодаря знакомству, но это ни в коем случае не кажется шагом вперед по сравнению с превосходным Golf Mk7.5.

Помимо этого предостережения и чрезмерной зависимости от центрального сенсорного экрана, из-за которой водитель может столкнуться с проблемами из-за того, что он не видит дороги в течение некоторого времени, интерьер Golf R на самом деле весьма привлекателен.Он также оснащен технологиями, может похвастаться большими и легко читаемыми экранами и предлагает беспроводные Apple CarPlay и Android Auto.

Качество такое же хорошее, как и следовало ожидать от Volkswagen Golf, с хорошо продуманными материалами и надежными органами управления. Единственная проблема, которую мы можем противопоставить ему в этом отношении, заключается в том, что его повышенная цена ставит его против некоторых очень хорошо построенных автомобилей — и Audi S3, и BMW 135i выглядят более особенными внутри, в то время как Mercedes-AMG A с одинаковым техническим оснащением. 35 проще и приятнее в использовании.

Комфорт

Для высокопроизводительного хэтчбека Golf R может быть очень удобным местом для проведения времени. Здесь есть привлекательная двойственность целей: удобная езда по автомагистрали, удобное сиденье водителя и низкий общий уровень шума, что делает его хорошим круизером для дальних путешествий.

Внутри, передние и задние пассажиры выигрывают от приличного количества места и сидений хорошей формы, которые не оставят их на втором месте.

Безопасность

Оборудование безопасности Volkswagen Golf R отражает то, что доступно в остальной линейке, а это означает, что вы найдете блестящие светодиодные фары Volkswagen IQ, адаптивный круиз-контроль, распознавание дорожных знаков, помощь при удержании полосы движения и мониторинг слепых зон.

Как и все модели Golf, R получил пятизвездочную оценку Euro NCAP, что ставит его на первое место в своем классе, так как это результат самых последних и жестких испытаний.

Каково это водить машину?

Полноприводный Golf R очень и очень быстр, но без драматизма. С мощностью 320 л.с. он разгоняется до 100 км / ч за 4,7 секунды, чему способствует стандартная система управления запуском и полный привод. И просто для того, чтобы влить соль в раны оппозиции, эта цифра была легко побита в независимом тестировании.Хотя он развивает максимальную мощность на высоких оборотах, он также обладает сильным крутящим моментом на низких оборотах. Для водителя это означает стремительный прогресс без особых усилий.

Но он счастлив приблизиться к скорости отключения 7000 об / мин. Это не двигатель, который использует высокие обороты для доставки товаров, и он отлично подходит для езды по автомагистралям. Двигатель и трансмиссия имеют несколько необработанные края, и слушать их совсем не приятно, поэтому вы можете почувствовать и услышать, когда трансмиссия работает тяжело.

Особенно в сочетании с дорогостоящим спортивным выхлопом с регулируемыми клапанами и уменьшенным весом, четыре концевых трубы звучат громко и пронзительно в режиме Race, но шум, который они производят в Sport, скорее одномерный, плоский и анонимный.В общем, это гольф для тех, кто хочет ехать быстро, без особых усилий и драматизма.

Управляемость более интересная, чем у предыдущего Golf R, который иногда критиковали за отсутствие обратной связи. Но он по-прежнему невероятно быстр в поворотах, когда вы этого хотите. Это более игриво, особенно когда в качестве режима вождения выбран «Гонка», поскольку он позволяет водителю безопасно скользить по поворотам, поскольку на задние колеса передается больше мощности. Ему все еще не хватает ощущения рулевого управления, как у его лучших соперников, таких как блестящая Honda Civic Type R.

Владение и техническое обслуживание

Цифры по экономии топлива и выбросам CO2 составляют 33,1-33,6 миль на галлон и 163-161 г / км по программе испытаний WLTP, что более чем приемлемо, учитывая его ускорение, вызывающее суперкар. Однако купить его недешево: он стоит примерно столько же, сколько Audi S3 или BMW M135i, и оба они — грозные соперники.

уже не та, что когда-то была, но первые признаки того, что Golf 8 держится хорошо. Обслуживание клиентов высоко оценивается, и в исследовании надежности JD Power Vehicle компания VW набрала 113 неисправностей на 100 автомобилей выше среднего, что отстает от Skoda, но опережает SEAT и Audi.

Volkswagen также предлагает планы обслуживания и ремонта, которые должны снизить расходы на обслуживание. Их преимущество заключается в том, что они защитят вас от будущего роста цен, а на все выполненные работы предоставляется двухлетняя гарантия и их устанавливают обученные специалисты Volkswagen.

Какие модели и комплектации доступны?

У Golf R есть одна разновидность, но у вас есть множество вариантов на выбор. К дополнительным функциям относится адаптивная подвеска (DCC), которая, по нашему опыту, стоит дополнительных затрат.

Вы также можете указать пакет R Performance Pack, который включает в себя более крупные 19-дюймовые легкосплавные диски (в отличие от 18 в стандартной комплектации), и вы получите более высокую максимальную скорость 168 миль в час (по сравнению со 155 миль в час для стандартного R). Он также имеет режим дрифта, который понравится тем, кто любит яркую езду.

Нажмите, чтобы узнать, стоит ли покупать Volkswagen Golf R …

: оставаться на высоте

(Pocket-lint) — Volkswagen Golf — самый продаваемый автомобиль в Европе.Когда мы рассматривали MK 7 еще в 2013 году, он получил желанную оценку. Но пять лет — это долгий срок для автомобильного мира, и, учитывая, что до грядущего Golf MK 8 (как он будет называться) еще пару лет, вместо этого в MK 7 Golf было внесено множество изменений, чтобы сохранить его конкурентоспособность.

В некотором смысле, Гольф немного жалко. Он никогда не может так сильно измениться, потому что, ну, это Гольф. Тем не менее, на него со всех сторон нападают соперники, которые изобретают себя заново.Появляются новые победители хэтчбека, такие как Honda Civic, которые предоставляют клиентам другой набор талантов. А с переосмыслением автомобильных форматов позиция Golf изменилась — даже собственный Polo VW теперь такой же большой, как Golf двух поколений, поэтому покупатели могут решить уменьшить размер. Или они могли бы сделать то, что многие покупатели предпочитают делать в 2018 году, и потратить немного больше на внедорожник, например на превосходный VW Tiguan.

Итак, что же приносит на вечеринку новейшее обновление Golf, чтобы поддерживать его конкурентоспособность, и может ли он сохранить это место продаж номер один?

Изменения в двигателе и технологии

• Небольшие изменения дизайна — обновления колес, отделки салона и освещения
• 8-дюймовый сенсорный экран теперь входит в стандартную комплектацию всех моделей
• Новый 1.5 бензиновых двигателей TSi Evo двух мощностей — 130 и 150 л.с.

Новые версии Golf сосредоточены на трех вещах. Были небольшие изменения в дизайне внутри и снаружи, но это подход, основанный на принципе «моргни и пропустишь», с новым дизайном колес и большим количеством светодиодных фонарей. Но действительно большие изменения — это новые двигатели и новые технологии.

В конце концов, мы знаем, что Golf — очень хорошая машина. Пять лет с тех пор, как мы впервые рассмотрели машину, — это много, но это не значит, что хорошая машина превращается в плохую.Что нас интересует, так это то, как работает эта обновленная технология, и делают ли новые двигатели и опции спецификации Golf более привлекательным, более эффективным и лучшим транспортным средством для сидения и вождения.

8-дюймовый сенсорный экран в стандартной комплектации

• Стандарт навигационной системы от SE Navigation spec и выше
• Дополнительный 9,2-дюймовый дисплей с управлением жестами
• Активный информационный дисплей (цифровой дисплей водителя) в качестве опции за 495 фунтов стерлингов

Новая улучшенная спецификация означает, что каждый Golf получит 8-дюймовый сенсорный экран с навигационной системой в стандартной комплектации (начиная с уровня отделки салона SE Nav и выше в случае последней функции).Вы можете модернизировать этот экран до более крупной 9,2-дюймовой системы, в которой полностью отсутствуют ручки и физические кнопки вокруг экрана и включена система управления жестами.

В связи с этим, новая панель Active Info Display является дополнительным оборудованием, стандартным для более мощных моделей GTE, GTI, R и электрических моделей e-Golf. Этот цифровой дисплей для водителя представляет собой 12-дюймовый TFT-дисплей и позволяет настраивать отображаемое изображение, сохраняя при этом широкие функциональные возможности большинства кластеров дисплеев для водителя VW, которые позволяют изменять радиостанцию, музыкальные треки, просматривать всю информацию о поездке или навигация включается кнопками на колесе.

Наконец, VW улучшил свой пакет Car Net, который включает в себя оперативные обновления трафика, цен на топливо, погоды и т. Д. С помощью функций Guide и Inform. Новые элементы безопасности и услуг означают, что вы получаете в автомобиле кнопку SOS и функцию вызова, которая позволяет вам поговорить с оператором call-центра VW, если у вас возникла проблема с автомобилем или вопрос о информационно-развлекательной системе, и который контролирует автомобиль, вызывая и отправляя службы экстренной помощи, если обнаруживает, что сработала подушка безопасности.

Новая технология: работает?

• 8-дюймовый сенсорный экран гладкий и простой в использовании
• Отображение активной информации немного отвлекает
• Органы управления на рулевом колесе работают очень хорошо

Автомобильные технологии — самое значительное и заметное усовершенствование в Golf. Стандартный увеличенный экран — веская причина для покупки автомобиля, особенно на моделях более низкого класса, где раньше он был необязательным.

В большинстве случаев эта технология работает очень хорошо и проста в использовании.Емкостная технология быстро реагирует, в то время как новые возможности подключения, обеспечиваемые системой App-connect, переносят функции поиска в поле ввода навигации, что означает, что вы можете просто вводить места и пункты назначения, и он (обычно) сразу их узнает.

Главный экран меню немного безжизненный и лишенный цвета, с не очень узнаваемыми значками, но вам редко нужно его использовать, так как вы можете ярлыки для меню с помощью кнопок, помимо экрана.

Главный вопрос, который ставит новая спецификация Golf, заключается в том, стоит ли вам тратить вполне разумные 495 фунтов стерлингов на цифровой дисплей водителя, установленный на нашем автомобиле.Его преимущества заключаются в том, что вы можете настроить навигационную карту на большую часть экрана дисплея, а это означает, что если вам нравится следить за навигацией с помощью визуальных дисплеев, а не голоса, вам больше не нужно отвлекаться на дисплей центральной консоли. Кроме того, предлагается дополнительная настройка, поэтому вы можете запускать его в таких режимах, как помощь водителю, эффективность и данные поездки.

Однако он визуально загружен, иерархия информации не очень четкая, и хотя всегда легко узнать, насколько быстро вы движетесь с первого взгляда (большие пальцы вверх), также легко отвлечься на яркие цвета и возитесь, пытаясь понять, как вы хотите, чтобы дисплей выглядел.Это личное предпочтение, но, учитывая, что стандартный нецифровой кластер настолько ясен и включает в себя центральный дисплей маршрутного компьютера (который позволяет вам получить доступ ко всей информации, которая может вам понадобиться), мы не будем тратить лишние деньги на эту опцию.

Технические характеристики, комплектация и цены.

• Гольф от 18 230 фунтов стерлингов
• VW говорит, что цены в среднем на 650 фунтов ниже, чем у старых автомобилей
• SE и навигационные характеристики SE предлагают лучшее соотношение цены и качества

Еще одна важная новость в этом обновлении Golf — это появление новых двигателей.Чтобы проиллюстрировать цены и технические характеристики, мы возьмем один из них — 1.5 Tsi EVO (130) с 5 дверями и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач — в качестве барометра, чтобы проиллюстрировать, как работают линейка Golf и уровни отделки салона.

Новый двигатель недоступен для Golf S начального уровня. Но, учитывая, что автомобиль не имеет сплавов, навигации, функций Apply Car Play и Android Auto, датчиков парковки и множества дополнительных комплектов, мы советуем вам пропустить в любом случае на этом уровне.

Вместо этого Golf выглядит неплохо в спецификации SE (21 505 фунтов стерлингов), поскольку вы получаете приложение для подключения (CarPlay / Android Auto), датчики парковки спереди и сзади, 16-дюймовые легкосплавные диски и адаптивный круиз-контроль с передним ассистентом.

SE Navigation (22 255 фунтов стерлингов) добавляет навигационную систему Volkswagen Discover, а GT (24 090 фунтов стерлингов) добавляет 17-дюймовые колеса, спортивные передние сиденья, внешнее освещение и более красивую обивку. R-Line (25 560 фунтов стерлингов) делает все еще немного более пикантным с черной глянцевой отделкой, более спортивными функциями и кожаным рулевым колесом — но изменения на этом этапе в основном косметические.

Добавлена ​​дополнительная технология

• App-connect обеспечивает функции Apple CarPlay и Android Auto — стандартно для всех, кроме Golf S
• Беспроводное зарядное устройство для телефона стоит 365 фунтов стерлингов для всех моделей
• Парковочная камера заднего вида стоит 265 £ опция

App-connect входит в стандартную комплектацию большинства моделей, а для базового Golf S — всего за 165 фунтов стерлингов.Имейте в виду, что уровни отделки салона S и SE не входят в стандартную комплектацию Volkswagen Navigation — это вариант за 765 фунтов стерлингов, если вам нужна картографическая система Volkswagen Discover — и это означает, что если вы счастливы использовать Apple или Google Maps , вы можете сэкономить деньги, выбрав спецификацию SE вместо SE Nav.

В моделях SE, SE Nav, GT и R-Line основные технологические опции остаются по той же цене (и остаются дополнительными). Дисплей Active Info стоит 495 фунтов стерлингов, зарядное устройство для беспроводного телефона — 365 фунтов стерлингов (но также имеет дополнительный порт USB), а камера заднего вида — 265 фунтов стерлингов.Голосовая активация стоит 200 фунтов стерлингов по спецификации SE. Более крупная 9,2-дюймовая центральная экранная система Discover Pro Navigation (которая включает управление жестами) стоит 1325 фунтов стерлингов, поэтому мы должны хорошенько подумать, прежде чем ставить галочку.

Кроме того, действительно заслуживают внимания опции: система помощи водителю и комплект освещения по цене 630 фунтов стерлингов, который также включает распознавание дорожных знаков, помощь при движении по полосе и динамическое освещение (которое автоматически включает дальний свет). Вход без ключа стоит 325 фунтов стерлингов.

Сами опции вполне доступны, но по мере того, как вы добавляете больше и, действительно, по мере того, как вы продвигаетесь по диапазону, Golf теряет смысл, потому что другие конкуренты включают в себя большую часть этого в стандартной комплектации (в первую очередь камера заднего вида, набор помощи водителю, бесключевой доступ), и если вы добавите множество опций, вы легко можете получить цену в 31 950 фунтов стерлингов за наш тестовый автомобиль.За эту цену можно было купить почти самый лучший в своем классе, высокопроизводительный Golf R (32 850 фунтов стерлингов) или электрический e-Golf (32 730 фунтов стерлингов).

Езда с новыми двигателями TSi EVO

• Golf остается одним из лучших в своем классе для езды на автомобиле
• Очень изысканное и бесшумное вождение
• Новые двигатели TSi Evo — лучший выбор

Давным-давно, то, как ездил Golf, не было его сильной стороной. Еще в 1998 году тогдашний Golf был запылен новым Ford Focus.

Но времена изменились.Новый Golf сложен и увлекателен. Он более совершенный, чем у большинства конкурентов, а также автомобили, которые больше и стоят намного дороже. Его более низкий силуэт приносит дивиденды, если вы сравниваете Golf с внедорожником или кроссовером, потому что здесь просто меньше шума ветра и дороги.

Поездка тоже плавная. Автомобили с меньшей мощностью в линейке Golf имеют так называемую заднюю подвеску с торсионной балкой, и это нормально, но более мощные версии, такие как наш новый 1.5 TSi EVO мощностью 150 лошадиных сил, имеют многорычажную заднюю подвеску. Система, которая поддерживает плавность хода и помогает Гольфу чувствовать себя маневренным.Он будет очень точно реагировать на то, что вы делаете, если вы бросите его в поворот, и даже изменит его линию, если вы откажетесь от акселератора. Рулевое колесо утяжелено, и все элементы управления кажутся нам в самый раз. В гольф-клубе легко почувствовать себя как дома.

Двигатели TSi EVO высокой или малой мощности

• Оба двигателя 1.5 TSi доступны с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG или 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач
• Автомобиль мощностью 130 л.с. производит 104 г / км CO2
• Автомобиль мощностью 150 л.с. производит 116 г / км CO2, разгоняется от 0 до 60 за 8.3 секунды

Golf получил высшие оценки за общие ходовые качества. А новые бензиновые двигатели 1.5, получившие название TSi EVO, добавляют привлекательности. Вы можете выбрать одну из двух выходных мощностей: версию на 130 л.с. (которая доступна в спецификациях от SE до R-Line) и более мощное устройство на 150 л.с., которое доступно только на моделях GT и R-Line.

Двигатель сверхгладкий и очень тихий — даже при холодном пуске.Он радостно набирает обороты и сильно тянет с низких оборотов. Он будет достаточно быстрым на любой вкус (0-60 миль в час за 8,3 секунды) и выбрасывает 116 г / км CO2 (это означает, что налог в первый год составляет 160 фунтов стерлингов).

Если вы не хотите тратить так много или вам не нужна такая мощность, одно из ключевых преимуществ Golf — это огромный выбор двигателей. Вы можете получить бензиновый 1.0 TSi с меньшей мощностью на некоторых моделях и мощностью 115 л.с., и это на удивление весело. Дизели мощностью 1.6 и 2.0 остаются твердыми фаворитами, несмотря на тот скандал, о котором не стоит упоминать.Увеличьте производительность, и вы будете избалованы выбором. Есть GTD на 184 л.с., подключаемый гибридный GTE, GTI (который теперь выпускается в формате 245 л.с.), или вы можете получить огнедышащий полноприводный Golf R на 310 л.с.

Предполагая, что вы не скорость урод и сразу после обычного Golf, мы бы рекомендовали выбрать один из новых бензиновых двигателей TSI EVO. Особенно, если ваш годовой пробег невелик или в основном в городах. Они обеспечивают более приятное и изысканное впечатление, чем их дизельные эквиваленты, и их предварительная покупка будет стоить немного меньше.Тем не менее, имейте в виду, что, несмотря на технологию, которая отключает два цилиндра при небольшой нагрузке, мы достигли около 35 миль на галлон в нашем 1.5 TSi Golf. Если бы мы при тех же обстоятельствах ездили на 1.6 или 2.0 TDi, мы бы ожидали добавить к этому числу как минимум 10 миль на галлон.

Обновления Golf MK 7 помогают поддерживать его конкурентоспособность, пока через пару лет не появится новая модель.Это очень симпатичный, функциональный автомобиль, оснащенный новыми технологиями и усовершенствованными двигателями, которые делают его выбором по умолчанию среди небольших семейных хэтчбеков. Он выглядит красиво собранным, сиденья удобные, достаточно места спереди и сзади, и хотя багажник не является лучшим в классе, он больше, чем у многих конкурентов.

Пять лет с момента запуска были добры для Golf, так как он не выглядит устаревшим. Но внутренняя архитектура теперь кажется старой по сравнению с новыми конкурентами, такими как новый Mercedes A-Class, в то время как новый Honda Civic предлагает гораздо больше места и гораздо больше технологий за меньшие деньги (хотя и в менее сложной и более мармитовой упаковке).Внутренний конкурс от VW также предлагает несколько интересных альтернатив: Polo предлагает вам почти столько же места за меньшие деньги; T-Roc веселее и моднее; Tiguan предлагает больше места и, возможно, чувствует себя немного более особенным не за что-то большее.

Golf остается великолепным — это разумная обувь семейства Volkswagen. Но мы не удивимся, если увидим, что новые братья и сестры обратили внимание на некоторых из них во время поездки в выставочный зал VW.

Альтернативы для рассмотрения

Honda Civic

Преобразование Civic в тысячелетие превратило его в один из наших любимых люков.Ушел в прошлое Civic вашей бабушки, и на его место пришел один из самых практичных 5-дверных хэтчбеков, который хорошо оборудован и хорош для езды с забавными небольшими турбодвигателями. Он не предлагает выбора Golf в диапазоне двигателей, он кажется менее отполированным в том, как все работает, но это хорошая цена, хорошо оборудованный автомобиль.

Прочтите статью полностью: Обзор Honda Civic

Volkswagen T-Roc

Приблизительно по той же цене, что и Golf, теперь вы можете получить такой же размер, поднятый на домкрате, с более высокой ездой и на самом деле немного более просторный Кроссовер T-Roc.Он не так хорошо управляется, как Golf, и кабина немного более пластична, но если вам нужна контрастная крыша, больший багажник и некоторый образ жизни, тогда это отличный внутренний конкурент от VW.

Читать статью полностью: Обзор Volkswagen T-Roc

Ford Focus

Ford Focus — одна из лучших 5-дверных моделей хэтчбеков на дороге. У него нет привлекательности бренда, как у некоторых из его конкурентов, и для многих это включает в себя Golf. Но если вы сделаете все правильно, Focus — это разумная цена, обновления делают его хорошо оснащенным, на нем приятно водить, и он практичен в повседневной жизни.

Читать статью полностью: Обзор Ford Focus

Написано Джо Симпсоном.