Отзывы джентра автомат: Отзывы владельцев об автомобилях Daewoo Gentra (Дэу Джентра) на Авто.ру

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Daewoo Gentra (Дэу Джентра) на Авто.ру

7 Надежность

5 Динамика

3 Мультимедиа

2 Безопасность

2 Расход топлива

Минусы

13 минусов

13 Качество сборки

Все плюсы и минусы

Daewoo Gentra недооцененный клон Chevrolet Lachetti

Daewoo Gentra 1.5 MT (107 л.с.)

Доброго времени суток. Машиной владею почти два года и за эти 2 года наездил 47000 км. Уже можно сделать вывод и кое о чем рассказать, потому что эйфория от покупки прошла давно и о машине сложилось

Дэу Джентра Оптимум+ АКПП

Daewoo Gentra 1.5 AT (107 л.с.)

Как-никак я проездил на Джентре 4 года, 9 месяцев и 79т.км. За это время у меня сложилось устойчивое мнение об этом автомобиле. Для упрощения восприятия я разобью все свои впечатления на 2 категории:

Год на Джентре. Полет нормальный!

Daewoo Gentra 1.5 MT (107 л.с.)

Привет всем! Недавно стукнул уже год, как я владею автомобилем DAEWOO GENTRA. Пробег за этот период составил 25 тыс. км. Вот и пришла ко мне мысль написать отзыв об этой, в общем, неплохой машинке!)

brichkovs

Обновлён

9 декабря 2015

Daewoo Gentra. Лебединая песнь платформы J200.

Daewoo Gentra 1.5 AT (107 л.с.)

Если охарактеризовать данную марку одной фразой: надёжное авто для нипритязательного водителя. К сожалению современный потребитель, уже обласканный обилием опций в нынешнем эконом-сегменте, всё реже

GENTRA

Daewoo Gentra 1.5 MT (107 л.с.)

Отзыв для тех кто интересуется автомобилем с целью покупки. Авто оправдывает каждый заплаченный рубль. Куплен автомобиль в 2013 году при пробеге 5000 км МКПП. В настоящий момент пробег 50000, эксплуа

Надежный друг для нормальных водителей

Daewoo Gentra 1.5 MT (107 л.с.)

Пишу об автомобиле первый отзыв. Из опыта владения — ГАЗ 3110, Daewoo Espero, Opel Astra H, VW Polo и сейчас Daewoo Gentra К несомненным плюсам относится простота автомобиля. Здесь нет никакой электро

archukk

Обновлён

25 мая 2020

Genra AT Elegant после Лачетти 1.4 МT

Daewoo Gentra 1.5 AT (107 л.с.)

Всем доброго времени суток. Почитал некоторые отзывы про Gentra и складывается впечатление, что многие покупали машину в полном информационном вакууме либо вообще автотранспорт - впервые в жизни. Н

Надёжный друг.

Daewoo Gentra 1.5 MT (107 л.с.)

За всё время владения этим автомобилем, я ни разу не разочаровался в нём. Он, действительно оказался надёжным и не подводил не зимой не летом. Да, многие пишут, что эта машина не дотягивает до звания

Джентра в такси

Daewoo Gentra 1.5 MT (107 л.с.)

Волею судеб последние четыре с половиной года работаю в такси. Работаю на собственном авто, кредитов не беру принципиально, потому рассчитывать приходится только на свои, честно заработанные. Исходя

Элегант МКПП, пробег 51 тыс.км за 2года 4мес. Машинкой доволен!

Daewoo Gentra 1. 5 MT (107 л.с.)

Купил Джентру 19.09.2013г. Из самой первой партии у дилера в Волгограде. Максимальная комплектация - Элегант МКПП за 490тыс.р. Машина радует по сей день! Просторный и комфортный салон. Уве

Всё о Daewoo Gentra

Рейтинг модели — 4.1 / 5

Отзывы владельцев об автомобилях Daewoo Gentra II на Авто.ру

Плюсы

58 плюсов

13 Вместительность салона

11 Комфорт

10 Подвеска

7 Надежность

6 Управляемость

Минусы

29 минусов

13 Качество сборки

9 Шумоизоляция

5 Проходимость

2 Расход топлива

Daewoo Gentra недооцененный клон Chevrolet Lachetti

Daewoo Gentra 1.5 MT (107 л.с.)

Доброго времени суток. Машиной владею почти два года и за эти 2 года наездил 47000 км. Уже можно сделать вывод и кое о чем рассказать, потому что эйфория от покупки прошла давно и о машине сложилось

Дэу Джентра Оптимум+ АКПП

Daewoo Gentra 1.5 AT (107 л. с.)

Как-никак я проездил на Джентре 4 года, 9 месяцев и 79т.км. За это время у меня сложилось устойчивое мнение об этом автомобиле. Для упрощения восприятия я разобью все свои впечатления на 2 категории:

Год на Джентре. Полет нормальный!

Daewoo Gentra 1.5 MT (107 л.с.)

Привет всем! Недавно стукнул уже год, как я владею автомобилем DAEWOO GENTRA. Пробег за этот период составил 25 тыс. км. Вот и пришла ко мне мысль написать отзыв об этой, в общем, неплохой машинке!)

brichkovs

Обновлён

9 декабря 2015

Daewoo Gentra. Лебединая песнь платформы J200.

Daewoo Gentra 1.5 AT (107 л.с.)

Если охарактеризовать данную марку одной фразой: надёжное авто для нипритязательного водителя. К сожалению современный потребитель, уже обласканный обилием опций в нынешнем эконом-сегменте, всё реже

GENTRA

Daewoo Gentra 1.5 MT (107 л.с.)

Отзыв для тех кто интересуется автомобилем с целью покупки. Авто оправдывает каждый заплаченный рубль. Куплен автомобиль в 2013 году при пробеге 5000 км МКПП. В настоящий момент пробег 50000, эксплуа

Надежный друг для нормальных водителей

Daewoo Gentra 1.5 MT (107 л.с.)

Пишу об автомобиле первый отзыв. Из опыта владения — ГАЗ 3110, Daewoo Espero, Opel Astra H, VW Polo и сейчас Daewoo Gentra К несомненным плюсам относится простота автомобиля. Здесь нет никакой электро

archukk

Обновлён

25 мая 2020

Genra AT Elegant после Лачетти 1.4 МT

Daewoo Gentra 1.5 AT (107 л.с.)

Всем доброго времени суток. Почитал некоторые отзывы про Gentra и складывается впечатление, что многие покупали машину в полном информационном вакууме либо вообще автотранспорт - впервые в жизни. Н

Надёжный друг.

Daewoo Gentra 1.5 MT (107 л.с.)

За всё время владения этим автомобилем, я ни разу не разочаровался в нём. Он, действительно оказался надёжным и не подводил не зимой не летом. Да, многие пишут, что эта машина не дотягивает до звания

Джентра в такси

Daewoo Gentra 1. 5 MT (107 л.с.)

Волею судеб последние четыре с половиной года работаю в такси. Работаю на собственном авто, кредитов не беру принципиально, потому рассчитывать приходится только на свои, честно заработанные. Исходя

Элегант МКПП, пробег 51 тыс.км за 2года 4мес. Машинкой доволен!

Daewoo Gentra 1.5 MT (107 л.с.)

Купил Джентру 19.09.2013г. Из самой первой партии у дилера в Волгограде. Максимальная комплектация - Элегант МКПП за 490тыс.р. Машина радует по сей день! Просторный и комфортный салон. Уве

Всё о Daewoo Gentra

Рейтинг модели — 4.1 / 5

плюсы и минусы Daewoo Gentra

Взял Gentra полтора года назад, накатал уже 39 тысяч и вот какие достоинства и недостатки, в основном по сравнению с предыдущей Нексией.Достоинства: мы имеем более мощный автомобиль, с улучшенной безопасностью, управляемостью и динамикой.Не все разделяют этот взгляд - да - Daewoo Gentra это переработка Лачетти, однако все не так плохо, как пишут те, кому не повезло с конкретным экземпляром. Во первых более динамичный двигатель - цепной, чуть более громкий, чем у Нексии, однако весьма надежный. Уже 39 т. км., но по движку ничего, ттт. Да и, собственно, все остальное не вызывает нареканий.Дисковые тормоза спереди и сзади заметно лучше, чем у Нексии. Зимой машина не идет юзом, на шипованой резине. Заводится всегда "с полпинка", хотя и стоит на улице. И это учитывая то, что я всегда использую автоподзавод с сигнализации, то есть нет выжимания педали сцепления. Езжу я весьма активно и в любую погоду, что видно по накатанному километражу. Печка показалась немного слабее Нексиевской, но ее вполне хватает. Кондиционер довольно мощный - не то что у Нексии - там включаешь и сразу минус один цилиндр по мощности, да и дует еле-еле. Тут же с кондером все в порядке.Что еще - две подушки безопасности, удобный подлокотник и две полочки спереди, дефлекторы печки под передними сиденьями к ногам задних пассажиров, откидывающиеся задние сиденья, электрозеркала и пр.Из минусов: автомобиль "сыроват" однако это относится ко всяким мелочам, не касаясь основных функций.

Пластик в салоне выглядит непрезентабельно, оформление приборной панели, так сказать, бедновато и другая ерунда. Например, центральные и боковые дефлекторы обдува имеют немного разную температуру - боковые чуть теплее - когда направляешь их на себя - это чувствуется. Клиренс немного меньше, чем у Нексии - и нижняя точка расположена не между передних колес, а в 40 сантиметрах за ними - вроде проехал и тут задеваешь.Но это все мелочи, а в целом за свои деньги машина стоящая - в обслуживании неприхотлива и недорога. Я могу лишь предположить - почему у некоторых изредка есть неполадки еще на ранних стадиях. В Узбекистане эту обкатанную модель (читайте о "платформе J200" - первая же ссылка в яндексе) начали производить в 2013 году. Так как модель была нераскручена, то продажи 2013-го года выпуска продаются и в 15 и в 16-м годах. Вы представляете - машина 2-3 года стояла под открытым небом и не эксплуатировалась. Естественно, у нее многие комплектующие пришли в негодность - ведь известно - и дом, и машина без использования разрушаются гораздо быстрее.
Так что совет - берите Gentrа не более чем годовой давности. Даже при наличии серьезных скидок (мне предлагали 2013-го аж на 70 т. р. дешевле).Пользуйтесь Gentra с уважением и осторожностью - и машина прослужит вам долго и верно!

Недостатки Ravon Gentra 2017-2018 - отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Все минусы Ravon Gentra 2017-2018

➖ Динамика
➖ Качество сборки
➖ Шумоизоляция


Плюсы

➕ Богатое оснащение
➕ Надежность
➕ Просторный салон

Достоинства и недостатки Равон Джентра 2017-2018 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Ravon Gentra 1.5 с механикой и автоматом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Оснащение неплохое даже по сегодняшним меркам. Есть полный электропакет, кондиционер, люк в крыше, обогрев зоны стеклоочистителей. К сожалению, сборка не очень качественная, или уже кузовные штампы износились. Зазоры между кузовными деталями неровные, все двери закрываются с разным усилием. Пробовал самостоятельно отрегулировать, ничего не получилось.

В то же время салон собран аккуратно, хотя пластик везде жесткий. Эргономика неплохая, салон просторный, на заднем сиденье даже втроем не тесно. Багажник большой, спинки задних сидений складываются раздельно.

Пожалуй, единственное, что выдает солидный возраст автомобиля, это мультимедийная система. Даже в топовой комплектации здесь стоит простенькая магнитола, никаких тебе тачскринов, даже USB-разъема нет. Аналоговые приборы хорошо читаются, но в то же время маршрутный компьютер показывает только общий и суточный пробег.

В целом, Ravon Gentra неплохой, вместительный и достаточно комфортабельный автомобиль за свои деньги, но уже понятно, что жить ему на конвейере осталось недолго.

Не знаю, отнести это к плюсам или минусам, но дилерская сеть у Ravon слабая. В то же время автомобиль простой по конструкции, много частных мастерских, которые специализируются на ремонте и обслуживании автомобилей данной марки, да и с запчастями проблем нет.

Вячеслав, отзыв о Ravon Gentra 1.5 (107 л.с.) AT 2015 года

Видео тест

Покупкой доволен на все 100%. Пробег за год с хвостиком 12 000 км. Прекрасно понимал, что это за автомобиль, сколько за него просят денег и что от него ожидать и не ожидать.

Приобретался, чтобы ездить и не знать никаких проблем. С этой задачей автомобиль справляется на ура. Кузов не ржавеет, салон не скрипит, подвеска не стучит, двигатель работает ровно без посторонних шумов, кондей холодит.

Однако был косяк, хорошо известный для этого автомобиля, который, исходя из аналитических данных форумов и клубов Gentra, у меня проявился очень и очень рано. Обычно это проявляется на 40 000 км, но не у всех. У меня вышел из строя блок подушек безопасности, о чем непременно известила контрольная лампа на пробеге уже 6 000 км.

В первое время лампа загоралась на некоторое время и потом гасла, позже стала гореть постоянно. Было принято решение указать данную проблему дилеру при прохождении ТО. На годовом ТО-2 дилер отказался менять блок по гарантии, о чем заявил в достаточно грубой форме, что блоков таких завод не выпускает, теперь на Равоне другие блоки, берите самостоятельно в магазине и привозите нам.

Такой подход меня не устроил. Со своей стороны заявил дилеру, что это гарантийный случай и отказать в замене этого блока они не могут. Дилер мне предложил звонить хоть на завод изготовитель, но сделать они ничего не могут да попросту не хотят.

В связи с этим была направлена претензия на имя ген. директора дилера и оформлена рекламация на сайте завода изготовителя с описанием данной проблемы и необходимостью замены блока. Представитель завода связался со мной, внимательно все выслушал и пообещал разобраться в этой ситуации.

Спустя какое-то время позвонил представитель завода и сказал, что в ближайшие дни дилер свяжется со мной и заменит блок по гарантии, который завод передал дилеру для замены, специально для моего автомобиля. Таким образом понадобился месяц на ожидание решения проблемы и пересылке блока, который дилер заменил бесплатно.

Отзыв о Daewoo Gentra 1.5 на механике 2014 г.в.

Оборудована машина в стиле дешево и сердито, но необходимый минимум есть. Это кондиционер, электропривод и обогрев зеркал (зимой без него труба), полный набор электрических стеклоподъемников, центральный замок. Магнитолы, правда, нет, только подготовка. Но это не беда. В «штате» в таких машинах нередко идет такое, что потом сам захочешь поставить свою музыку.

Что еще подкупило: простой бензиновый двигатель с цепным приводом. Мощность чуть больше, чем у базовой Весты – 107 л.с. По ощущения тащит примерно так же. Не быстро, но довольно уверенно. Правда, во время обкатки топливный жор меня порядком напугал – до 15 литров на сотню. Потом все нормализовалось, сейчас в городе (а я в основном так и езжу) берет около 10 литров. Лью АИ-92. Топливный бак – 60 литров, норм.

Интерьер для своих денег неплохой. Сборка местами кривая, но я непритязательный. Вот бы еще работало все. А так… Контакт в кнопке регулировки зеркал накрылся примерно к пятой тысяче километров (починили по гарантии). Кроме того, стал глючить кондиционер, оказалось, он был не дозаправлен. Остальное пока в порядке.

Иван, отзыв о Равон Джентра с автоматом 2016 г.в.

Отзывы реальных владельцев Равон Джентра все минусы и плюсы

Дизайн задней части от Шевроле Лачетти седан вполне устраивает, хотя хэтчбек Лачетти никогда не нравился, но здесь удачно изменили морду и стало выглядеть вполне прилично.

Зазоры деталей кузова нормальные, нет больших разбросов. Бамперы висят на своих местах, без перекосов, плотно к кузову. Передние двери закрываются легко, с хорошим звуком. Задние надо прихлапывать посильнее, но звук тоже неплох.

Салон, как известно, тоже от Лачетти. Панели дверей в верхней части мягкие, панель торпедо полумягкая (при ярком солнце отражается в лобовом стекле). Сиденья хорошей формы, можно вполне комфортно расположиться.

Кто-то писал в отзывах еще о Daewoo Gentra про запах в салоне — да, немного запах есть (похоже пахнут именно сиденья), а вот запаха пластика практически нет. Но попробуйте сесть в любое новое Рено, две минуты и захочется выскочить (сейчас даже китайские авто так не воняют). В общем, салон собран добротно, все плотно подогнано и выглядит вполне прилично. Шумоизоляция в машине, конечно, не супер, но лучше чем в Ларгусе или Сандеро.

Что касается АКПП: передачи коробка переключает вовремя и быстро. Небольшие толчки при этом есть, причем когда скорость падает коробка переключает передачу вниз, что тоже заметно, но всегда включена правильная передача. А если нужно ускориться — переключает передачу вниз в соответствии нажатию педали газа. Небольшой затуп коробки бывает после динамичной езды. Держит пониженную передачу, видимо пока компьютер адаптируется. И да — коробку немного слышно.

Про мотор: тихий, запускается не с полпинка, но вроде нормально. Особо сказать больше не не получится, пока обкатка, хотя крутится движок легко, без напряга, да и не орет, как на Ладах. Прогревается правда не быстро, но на ходу нормально.

Отзыв о новом Ravon Gentra 1. 5 (107 л.с.) АКПП 2017 г.в.

К плюсам отнесу просторный салон, низкую стоимость по сравнению с конкурентами, хорошую комплектацию для такой стоимости.

Что касается минусов, то расстраивают короткие передачи с задержкой при переключении между 1 и 2, а также между 2 и 3 — сложно привыкнуть. Данную механическую коробку считаю главным недостатком.

Из прочих минусов — слабый двигатель и вялая динамика. Большой расход по городу — 12-15 л, по трассе — 7-7,5 л. Долгий прогрев зимой. Долго оттаивает лобовое стекло при уже прогретом двигателе. Ближний свет недостаточно освещает.

Дворники сначала начинают тереть по сухому стеклу а потом, спустя 1 секунду, поливает водой, лучше бы сперва полило а затем включались бы дворники.

Небольшой клиренс, скажем так чуть меньше среднего для таких машин. Недостаточная шумоизоляция. Зимой быстро остывает салон, но при работе печки не холодно, эксплуатировал при минус 25.

Андрей, отзыв про Джентру с механикой 2017 года

Конкуренты Citroen C-Elysee, Ford Fiesta, Hyundai Solaris, Kia Rio, Lada Vesta, Lada Vesta Cross, Nissan Almera, Ravon Gentra, Renault Logan, Renault Logan Stepway, Skoda Rapid, Volkswagen Polo

Daewoo Gentra 1.

2, 1.5, 1.6 расход топлива на 100 км. 1, 2 поколения

Daewoo Gentra – автомобиль бюджетного класса, представляющий собой пятидверный хэтчбек или четырехдверный седан. С 2013 года машина выпускается только в кузове седан. Первая версия Daewoo Gentra построена на основе Chevrolet Aveo предыдущего поколения. Этот автомобиль выпускали в обоих кузовах (седан и хэтчбек). Автомобиль собирали в Узбекистане на предприятии UzDaewooAuto. От оригинального Aveo машина отличилась только решеткой радиатора. В 2013 году начались продажи совершенно новой Daewoo Gentra, которая сейчас продается под названием Ravon Gentra. Данная модель известна в кузове седан, и продается под названием Ravon Gentra. Этот автомобиль является копией седана Chevrolet Lacetti, однако передняя часть машины позаимствована у хэтчбека Chevrolet Lacetti.

Daewoo Gentra двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2005-2011 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,2, 72 л. с., механика/автомат, передний
  • 1,5, 106 л. с., механика/автомат, передний
  • 1,6, 109 л. с., механика/автомат, передний.

Поколение 2 (2013-2015 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,5, 107 л. с., механика, передний, расход – 8,4/6,9 л на 100 км
  • 1,5, 107 л. с., автомат, передний, расход – 9,4/6,5 л на 100 км.

Daewoo Gentra отзывы владельцев

  • Карина, Пенза. У меня Дэу Джентра в комплектации Оптимум. Это предтоповая версия, которая по оснащению почти не отличается от самой дорогой комплектации. Есть подогрев сидений, кондиционер, аудиосистема и другие полезные опции. Также есть электростеклоподъемники. Версия с механической КПП и 107-сильным мотором расходует 10 л/100 км.
  • Игорь, Екатеринославль. Езжу на Daewoo Gentra 2013 года, с автоматом и 1,5-литровым мотором. Комплектация Optimum Plus. Вполне современный автомобиль, хоть и образца начала 2000-ых годов. Машина выглядит стильно и оригинально, ведь это не дешевая китайская подделка. Автомобиль привлекает дизайном экстерьера и интерьера, а также динамикой – разгон до сотни за 12 секунд. В салоне места хватает пятерым пассажирам, включая меня водителя. Расход бензина на трассе в районе 67 литров. Сейчас пробег составляет 70 тысяч км. Надежная городская машина, также пригодная и для дальних поездок.
  • Максим, Калининград. Проехал 50 тысяч км, езжу на Джентре с 2015 года. Автомобиль в комплектации Comfort. Это базовая версия с механической КПП и передним приводом. Под капотом 107-сильный мотор, проверенный временем. Он превосходно раскрывается пятиступенчатой МКПП, разгон до сотни не хуже, чем у версии с автоматом. А экономичность на порядок выше – в городе укладываюсь в 8-9 литров на 100 км, на трассе получается 7-8 литров. Салон – полноценный пятиместный, а передняя панель выполнена с использованием дешевой «деревянной» пластмассы. Я бы с радостью предпочел другую версию, но в наличии была только эта машина.
  • Михаил, Краснодарский край. К этому автомобилю нет никаких претензий, это в свое время был достойный седан бюджетного класса, который уделывал всех ближайших конкурентов, в том числе и Renault Logan. Я говорю про Chevrolet Lacetti – я ездил на этой машине. Поскольку Джентра является копией Лачетти, значит мой отзыв вполне уместен. У меня версия с 1,5-литровым мотором и МКПП. Расход бензина 10-11 литров максимум.
  • Виктор, Челябинск. Дэу Джентра – хорошая машина для тех, кому не нужны лишние понты. Джентра – средство передвижения с комфортным и динамичным шасси, а также плавно работающим автоматом и тяговитым двигателем. Его мощность составляет 107 лошадей. Модель 2013 года, в городе кушает не больше 10 л. Я тачкой доволен.
  • Сергей, Санкт-Петербург. Daewoo Gentra – полная копия Chevrolet Lacetti, на котором я ездил у друга. Но потом ее сняли с продаж, а покупать поддержанный экземпляр я не хотел, но были такие планы. В общем, я решил купить Lacetti, только в другом обличье. Машина в комплектации Optimum, модель 2013 года выпуска. Версия на 107 лошадиных сил, и с механической КПП. Классическое сочетание, знакомое мне по Daewoo Nexia, Lada 110 и Lada Priora. Машина потребляет в городе 9-10 литров, за городом выходит 6-7 литров. В салоне комфортно, подвеска в меру жесткая. Но появились крены в поворотах – в этом плане Джентра не похоже на более жесткий Лачетти. Машина хорошо адаптирована к нашим условиям, поэтому я рад покупке.
  • Юрий, Новосибирск. Езжу на Daewoo Gentra 2013 года выпуска. Я не успел купить Лачетти, но потом оказалось, что спешить было напрасно – в продажу поступил такой же автомобиль, но под другим названием. И я с радостью раскошелился на самый топовый седан в комплектации Optimum Plus. 1,5-литрового 107-сильного мотора хватает с запасом, автоматическая КПП работает плавно и сглаживает дорожные неровности, помогая подвеске. Расход бензина 10 литров на 100 км.
  • Георгий, Тула. Проехал 80 тысяч км, автомобиль отличный. Работаю в такси. Последние три года обслуживаю самостоятельно, так как гарантия закончилась. Машина 2013 года выпуска, с мотором 1.5 на 107 лошадей. Исполнение Оптимум Плюс с автоматической коробкой. В багажнике установлено ГБО, благодаря этому автомобиль очень экономичный и дешевый в эксплуатации. Правда, при этом уменьшилось пространство в багажнике. В городе Джентра расходует 10 литров, на трассе получается 6-7 литров. Машиной я доволен, но есть проблемы с ходовой частью – она самая капризная. А после зимы 2018 года появилась первая коррозия на дверных порогах.
  • Алексей, Пермь. Купил себе поддержанную Джентру для работы в такси. Машина оснащена передним приводом и 107-сильным мотором, который весьма тяговитый и экономичный – разгон до сотни за 12 секунд. Механическая коробка четкая, к ее работе претензий нет. Автомобиль потребляет 10-11 литров максимум – это в городе, а на трассе почти в два раза меньше.
  • Кирилл, Омск. Машина 2014 года выпуска, в максимальной комплектации – Оптимум Плюс. Автомобиль довольно быстрый и комфортный, шумоизоляция нормальная (по бюджетным меркам). В городе укладываюсь в 10 литров, за городом машина съедает не больше 7 литров 95-го бензина. За четыре года проехал 75 тысяч км. Пока продавать не собираюсь, ведь все равно я лучше не куплю машину, разве что переплатить придется на какую-нибудь Джетту.

Отзывы владельцев Daewoo Gentra автомат с ФОТО


Постараюсь дополнить эту нишу, полезной информацией. На машине стоит 6 ступенчатый автомат, от Шевроле GM 6T Думаю донор, либо Круз, либо Кобальт. Коробка радует своим поведением в любой ситуации. Управление ею завязано на педаль газа педалька у нас электронная. Очень адекватно переходит на ступени вниз, при ускорении. Может услужливо держать пониженную передачу в нужный момент.

Ravon Gentra 2017-2018 отзывы владельцев

Может тащить машину на включенной в данный момент передаче, не перескакивая вверх. Все это в режиме D, а есть еще честный ручной режим, в котором коробка сама не переключается вверх и может держать мотор в отсечке. Про движение по трассе: К тому же мотора не слышно абсолютно. Как говорится "пруф" предоставляю.

Про динамику: Думаю товарищи с Drive2 Смоленск подключатся, заодно и реалочку можно замутить. По ощущениям, динамика кажется достаточной. По ощущения тащит примерно дэу джентра автомат отзывы реальных владельцев.

Не быстро, но довольно уверенно. Правда, во время обкатки топливный жор меня порядком напугал — до 15 литров на сотню. Потом все нормализовалось, сейчас в городе а я в основном так и езжу берет около 10 литров. Лью АИ Топливный бак — 60 литров, норм.

Подписаться на отзывы

Интерьер для своих денег неплохой. Сборка местами кривая, но я непритязательный. Вот бы еще работало. А так… Контакт в кнопке регулировки зеркал накрылся примерно к пятой тысяче километров починили по гарантии. Кроме того, стал глючить кондиционер, оказалось, он был не дозаправлен. Остальное пока в порядке. Иван, отзыв о Равон Джентра с автоматом г.

Дизайн задней части от Шевроле Лачетти седан вполне устраивает, хотя хэтчбек Лачетти никогда не нравился, но здесь удачно изменили морду дэу джентра автомат отзывы реальных владельцев стало выглядеть вполне прилично.

Зазоры деталей кузова нормальные, нет больших разбросов. Бамперы висят на своих местах, без перекосов, плотно к кузову.

Передние двери закрываются легко, с хорошим звуком. Задние надо прихлапывать посильнее, но звук тоже неплох.

Daewoo Gentra на механике или автомат. И как сам авто.

Салон, как известно, тоже от Лачетти. Панели дверей в верхней части мягкие, панель торпедо полумягкая при ярком солнце отражается в лобовом стекле. Сиденья хорошей формы, можно вполне комфортно расположиться. Кто-то писал в отзывах еще о Daewoo Дэу джентра автомат отзывы реальных владельцев про запах в салоне — да, немного запах есть похоже пахнут именно сиденьяа вот запаха пластика практически.

Но попробуйте сесть в любое новое Рено, две минуты и захочется выскочить сейчас даже китайские авто так не воняют.

В общем, салон собран добротно, все плотно подогнано и выглядит вполне прилично.

Шумоизоляция в машине, конечно, не супер, но лучше чем в Ларгусе или Сандеро. Что касается АКПП: Небольшие толчки при этом есть, причем когда скорость падает коробка переключает передачу вниз, что тоже заметно, но всегда включена правильная передача.

А если нужно ускориться — переключает передачу вниз в соответствии нажатию педали газа. Небольшой затуп коробки бывает после динамичной езды. Держит пониженную передачу, видимо пока компьютер адаптируется. И да — коробку немного слышно. Про мотор: Особо сказать больше не не получится, пока обкатка, хотя крутится движок легко, без напряга, да и не орет, как на Ладах. Прогревается правда не быстро, но на ходу нормально. Отзыв о новом Ravon Gentra 1. АКПП г. К плюсам отнесу просторный салон, низкую стоимость по сравнению с конкурентами, хорошую комплектацию для такой стоимости.

Что касается минусов, то расстраивают короткие передачи с задержкой при переключении между 1 и 2, а также между 2 и 3 — сложно привыкнуть. Данную механическую коробку считаю главным недостатком.

Из прочих минусов — слабый двигатель и вялая динамика. Дэу джентра автомат отзывы реальных владельцев расход дэу джентра автомат отзывы реальных владельцев городу — л, по трассе — ,5 л.

Долгий прогрев зимой. Долго оттаивает лобовое стекло при уже прогретом двигателе. Ближний свет недостаточно освещает. Дворники сначала начинают тереть по сухому стеклу а потом, спустя 1 секунду, поливает водой, лучше бы сперва полило а затем включались бы дворники.

Отзыв о Daewoo Gentra л. года от Иван из Луганска — Автозапчасти для иномарок, ремонт авто


Очень адекватно переходит на ступени вниз, при ускорении. Может услужливо держать пониженную передачу в нужный момент. Может тащить машину на включенной в данный момент передаче, не перескакивая вверх. Все это в режиме D, а есть еще честный ручной режим, в котором коробка сама отзывы о дэу джентра автомат переключается вверх и может держать мотор в отсечке.

Про движение по трассе: К тому же мотора не слышно абсолютно.

Как говорится "пруф" предоставляю. Все это время от вождения получал только удовольствие, ничего не скрепит, не гремит, кочки и ямы проходит на порядок лучше старого Ланоса.

Ravon Gentra 2017-2018 отзывы владельцев

Динамика меня вполне устраивает, да и манера моего вождения не предусматривает лихачество. Конечно косая дверь, царапины которые появляются не по дням, а по часам оставляют свой осадок, надеюсь, что на этом худшие стороны Джентры и закончаться. Считаю что этот автомобиль выпускают для людей которые пересаживаются с Ланосов и ВАЗов, а значит они точно останутся довольны.

А если есть деньги купить авто в два раза дороже, конечно покупайте! Минусы автомобиля: ЛКП очень легко царапается, передняя дверь со стороны пассажира навешена косо. Как и в модификации с МКПП машина оборудована передним приводом.

Из общего количества проданных автомобилей большинство владельцев сравнивают данный седан с популярным Chevrolet Отзывы о дэу джентра автомат. Конструктивно машины имеют очень много похожих узлов. В частности подвеска построена полностью на базе Шевроле данной модели. При этом производителем Ravon Gentra были доработаны рычаги и некоторые детали подвески.

Автомобиль с автоматической коробкой в базовой комплектации имеет аналогичный набор опций, как и машины с МКПП. На борту присутствует ABS, кондиционер, передние подъемники для стекол, электрические приводы для зеркал и достаточно качественная аудиосистема с 6 колонками. Также имеется штатный корректор фар, противотуманки, подлокотник и 2 подушки безопасности для передних пассажиров.

Daewoo Gentra на механике или автомат. И как сам авто.

Однако при этом автовладелец получает весь набор функций, которые могут потребоваться каждый день. Коробка с автоматическим переключением увеличивает концентрацию внимания на дороге и окружающем пространстве за окнами автомобиля.

Всего имеется 6 передач, которые подобраны таким образом, чтобы обеспечить оптимальный режим передвижения как в городе, так и на трассе. Первые 2 передачи достаточно длинные, что положительно сказывается на отзывы о дэу джентра автомат и плавности разгона.

Переход на 3 и 4 практически не чувствуется.

Подписаться на отзывы

Автоматика Ravon Gentra работает с высокой четкостью даже на больших оборотах. В ходе длительной эксплуатации в городском режиме проблем с переключением замечено не. Большим преимуществом является наличие 6 передач.

Но это все мелочи, а в целом за свои деньги машина стоящая — в обслуживании отзывы о дэу джентра автомат и недорога. Я могу лишь предположить — почему у некоторых изредка есть неполадки еще на ранних стадиях. В Узбекистане эту обкатанную модель читайте о "платформе J" — первая же ссылка в яндексе начали производить в году.

Так как модель была нераскручена, то продажи го года выпуска продаются и в 15 и в м годах. Вы представляете — машина года стояла под открытым небом и не эксплуатировалась. Естественно, у нее многие комплектующие пришли в отзывы о дэу джентра автомат — ведь известно — и дом, и машина без использования разрушаются гораздо быстрее. Так что совет — берите Gentrа не более чем годовой давности.

отзывов и отзывов. Ravon Gentra автомат

Перед покупкой новой машины у каждого возникает вопрос: покупать машину классом повыше на «второстепенную» или с салона, но более бюджетную. Сегодня многие опасаются покупать машину с рук. Поэтому выбор идет к автомобилям бюджетного класса. Один из таких - «Дэу», который недавно был переименован в «Равон». В сегодняшней статье мы рассмотрим такой автомобиль, как Ravon Gentra. Обзоры, обзор, характеристики, цены и комплектация - далее в этой статье.

Дизайн

Владельцы отмечают, что автомобиль практически не отличается внешне от Лачетти первого поколения. Здесь такие же косые фары, плавные линии кузова и закругленный бампер. Единственное, что доработал производитель, это противотуманные фары и зеркала заднего вида. Также немного изменилась решетка радиатора. Даже боковые молдинги взаимозаменяемы с Lacetti.

Между тем экстерьер трико «Равон-Джентра», выполненный в привлекательном и достаточно современном стиле, в результате ребрендинга обзавелся только новыми эмблемами, не претерпев каких-либо изменений.

Напомним, что конструкция машины (а «Джентра» - прям потомок Лачетти) была разработана итальянцами. Однако «Лачетти» вышла в свет в начале 2000-х, и автомобильная мода существенно изменилась. Эту машину нельзя назвать старой. Но дизайн уже «приелся». В комментариях владельцев говорится, что в новой модели хотелось бы видеть иную, более привлекательную внешность. А пока «Джентра» выпускается именно в таком виде.

Что касается размеров, то они мало чем отличаются от Шевроле Лачетти.Итак, длина автомобиля составляет 4,5 метра, ширина - 1,73 метра, высота - 1,45 метра. Длина колесной базы составляет 2600 миллиметров, что уже соответствует C-классу. К слову, клиренс у машины немаленький - 16 сантиметров. Как отмечают отзывы, Ravon Gentra отлично справляется с ямами на асфальтовой дороге и уверенно преодолевает неровности на грунтовке. И это на стандартных 15-дюймовых колесах.

Салон

Внутри «Равон-Джентра» тоже не в восторге от своей современности.Подобный дизайн и оформление передней панели использовалось на автомобилях среднего класса в начале «нулевых» лет. Кроме того, узбеки использовали деревянную вставку. Как отмечается в отзывах, внутри Равон Джентра существенно устарел. На центральной консоли - черно-белое радио без поддержки USB, тросик «скрутки» климатической системы и одноцветные часы. Руль четырехспицевый с небольшими серебряными вставками внизу. Дверные карты также имеют деревянную отделку. Также в дверях (в том числе сзади) предусмотрены динамики и карманы для мелочей.

Какие положительные моменты стоит отметить вGentre? Как говорят отзывы, Ravon Gentra - довольно вместительный автомобиль. И это касается не только багажника, вмещающего до 405 литров поклажи, но и пространства салона в целом. Задние пассажиры могут удобно разместиться на диване. Также на спинке раскладывающийся подлокотник с двумя подстаканниками. Качество звукоизоляции посредственное. Но как говорят отзывы, после дополнительной облицовки Ravon Gentra становится намного тише.

Технические характеристики

Под капотом бензиновый 4-х цилиндровый мотор с 16-ти клапанным механизмом газораспределения.Агрегат имеет рабочий объем 1,5 литра и развивает максимальную мощность 107 лошадиных сил. Это единственный двигатель для узбекского седана Ravon Gentra. В комментариях владельцев говорится, что мотор имеет относительно неплохой запас крутящего момента. До сотни машина разгоняется за 11,9 секунды. Максимальная скорость 180 км / ч.

Что касается коробки передач - их несколько. Базовые версии комплектуются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Более дорогой комплектуется четырехдиапазонной автоматической коробкой передач.

Что еще нужно знать об автомобиле RavonGentra? Отзывы владельцев сообщают о низком расходе топлива форсунки. В дороге машина потребляет 5,5 литров топлива на механической и 6 - на автоматической трансмиссии. В городском цикле этот параметр увеличивается до 9-10 литров. Что еще вы можете сказать об отзывах о Ravon Gentra? Машина радует своей надежностью. Ранее этот автомат использовался на Chevrolet Cobalt. Поэтому проблем с поиском расходных материалов (типа жидкости АТФ и фильтров) нет.

Ходовая часть

Машина имеет ту же платформу, что и Лачетти. Поэтому существует аналогичная схема подвески. Перед стойкой стоит как МакФерсон. Сзади - двухрычажная подвеска. Машина работает хорошо - крены минимальные.

Подвеска очень энергоемкая. В плане обслуживания «Джентра» - очень дешевая машина. В отзывах говорится, что многие элементы взаимозаменяемы с Лачетти. Рулевое - реечное. Уже в базовой комплектации автомобиль оснащается гидроусилителем.Тормозная система дискового типа (перед ней тоже вентилируемая). Наконец, в бюджетном сегменте отказались от архаичных «барабанов».

Стоимость и комплектации

В России автомобиль «Равон-Джентра» предлагается в пяти комплектациях. Среди них базовый «Комфорт» доступен по цене от 550 тысяч рублей. Удивительно, но «Равон-Джентра» в начальной комплектации имеет хороший уровень оснащения. Итак, в эту цену входит следующий набор опций:

  • Передняя подушка безопасности.
  • Электростеклоподъемники для всех дверей.
  • Подогрев передних сидений.
  • Иммобилайзер.
  • Гидравлический усилитель мощности.
  • Система ABS.
  • Противотуманные фары.

Что касается аудиосистемы, то в версии «Комфорт» есть только аудиоподготовка на шесть динамиков (по одной в каждой двери и пара на задней полке).

В максимальной комплектации «Элегант» доступен кондиционер, литые диски, полноценная магнитола, обогрев зеркал, вторая подушка безопасности (передняя, ​​для пассажира).

Вывод

Итак, мы выяснили, какие технические характеристики и отзывы узбекского седана «Равон-Джентра».Этот автомобиль во многом похож на «Лачетти». Прямыми конкурентами «Дженты» являются «Hyundai Solaris», «Kia Rio» и «Aveo». Эти машины не обделены хорошей комплектацией и имеют схожие технические характеристики. Однако узбекская «Равон-Джентра» - самый доступный седан по стоимости. Его главный недостаток - устаревшая конструкция. Конкуренты быстро обошли новинку в этом плане. Чтобы не потерять спрос, производителю в будущем придется серьезно поработать над внешним видом.

промежуточное звено. Отзывы владельцев о Дэу Джентра (Daewoo Gentra) Может ли dzentra выйти из строя

Купил Джентру Дэу летом 2016 года, и с тех пор езжу на ней. Пробег сейчас 39900 км.

Что я могу сказать о машине? Что ж, опыт, как известно, на самом деле сравнение. Возможность сравнивать, так сказать. До Джентры у меня была одна Нексия - шестилетняя, на которой я ездил 3,5 года, до пробега 153000 км, потом была 16-ти клапанная, не 8-клапанная Нексия, тоже б / у, но с пробег меньше, - не 72 000, как на первом, а всего 40 000 км.Я ездил на ней 1,5 года и продал - по электрике она была хуже первой, хотя, казалось, и новее. Потом у меня был Polo Volks, новый, на котором я ездил почти два года и 44 тысячи километров. Поло был ОЧЕНЬ счастлив после обеих Нексий. Потом моя Джентра, на которой я езжу уже почти 1,5 года. Сейчас пробег около 40 000 км.

Ну по поломкам, наверное, самое главное. Никаких поломок, кроме того, что приходилось делать с глюком с магнитолой - повесил трубку - отключил и включил клеммы АКБ. В том, что все? Что ж, до свидания!

Да, кстати, у меня максимальная комплектация на механике с люком. Лука же в такую ​​погоду в Питере ни к черту не нужен. Так или иначе. Уже купил. Люк в России вообще не нужен. Он нужен в Майами, но не в России. Дальше. Первые впечатления. Одним словом - первые две недели в Gentre неописуемы по сравнению с Polo. Поло - табурет, от которого постоянно болит спина. Gentra в этом смысле на класс выше. Ну она уже на класс выше!

Очень мягкий.Гладкий. Но, конечно, не такой маневренный и резкий, как Polo. Футболка-поло намного более гибкая. Так что Gentra для тех, кто не любит резкости и любит комфортные и спокойные движения.

Минусы. Они есть. Первый - это коробка. Уже на скорости 60-65 км / ч ВСЕГДА двигаюсь на последней - 5-й передаче. ВСЕГДА! Это чушь, но это правда. А на скорости 110 км / ч у меня не 3,3 тысячи оборотов, как в Поло или Нексии, а хотя бы 4 тысячи. Ну, на скорости 80 км / ч не 2000, а 3000 оборотов.Мне это не совсем понятно. Некоторые говорят, что коробка какая-то старая. Кстати, сразу после покупки залил коробку хорошей синтетикой. Читал отзывы - мол там плавает что-то ужасное, вместо масла и оно черного цвета. Не знаю, не видела, но перестраховалась.

Второй минус - это лакокрасочное покрытие. Слабый. Уже удалил два бага на крыше. Есть фишки и не один, а два. Говорят, что у всех Дэу с этим проблемы.

С другой стороны моя первая Нексия была уже вся с ржавчиной внизу первых передних дверей, но ничего - на ней я ездил 3,5 года, хотя ей было уже 6 лет. Некрасивая, конечно, но надежная машина.

Какие еще минусы? Отсутствие USB? Да, но я купил на алиэкспресс модулятор FM за 440 руб. И в целом проблем нет.

Все остальное меня лично устраивает. На КАД иногда могу развить скорость до 160 км / ч, но это не чувствуется, хотя в ПОЛО, конечно, звукоизоляция лучше.Но особо не парюсь, хотя на задних ушках из жидкой резины сделал локеры - со звукоизоляцией стало чуть лучше.

Руль для GENTRE жесткий, и мне это нравится. Здесь нужна сила, чтобы повернуть его, в отличие от Polo. Мне это нравится. Некоторые считают это минусом, но у меня тут свои тараканы - и это для меня плюс, психологически - особенно при скорости более 120 км / ч.

Планирую проехать на нем не менее 150 000 км. Если в Nexia это получилось, то в Gentra будет еще успешнее.Наверное.

Кушает больше Поло, но в Поло залил 95-й бензин, а тут 92-й. В среднем 7,8-8,0 л. По трассе - менее 7,0 л. В пробках - до 12 литров. Пишу как есть. Хорошо это или плохо, но это правда.

Нельзя винить черного человека за то, что он черный. Негр - это негр, а Джентра - это Джентра.

Резюме такое, что я мечтала об Октавии, но ... пока есть Джентра в таком нормальном состоянии, мне не снится. Тем более что в Октавии гаджетов, связанных с электрикой, только больше, а в остальном все аналогично, кроме стоимости.Кстати, свой купил за 489000 руб. Напомню, в ПОЛНОЙ комплектации, но по механике - автомат не люблю. Стоит ли новая Октавия столько? Нет, ну если будут деньги, куплю квартиру. Теперь тачкой никого не удивишь.

➖ Динамика
➖ Качество сборки
➖ Шумоизоляция

профи

➕ Богатая комплектация
➕ Надежность
➕ Просторный салон

Преимущества и недостатки Ravon Gentra 2017-2018 раскрыты на основе отзывов реальных владельцев.Более подробные плюсы и минусы Ravon Gentra 1.5 с механикой и автоматом можно найти в рассказах ниже:

Отзывы владельца

Оборудование неплохое даже по сегодняшним меркам. Есть полный электропакет, кондиционер, люк, подогрев зоны дворников. К сожалению, сборка не очень качественная, либо штампы кузова уже изношены. Зазоры между частями кузова неровные, все двери закрываются с разной силой. Сам пытался настроить, ничего не вышло.

При этом салон собран аккуратно, хотя пластик везде жесткий. Эргономика неплохая, салон просторный, даже нам троим на заднем сиденье не тесно. Багажник большой, спинки задних сидений складываются отдельно.

Пожалуй, единственное, что выдает солидный возраст автомобиля, - это мультимедийная система. Даже в топовой комплектации простая магнитола, никаких тачскринов, нет даже разъема USB.Аналоговые приборы хорошо читаются, но при этом бортовой компьютер показывает только общий и суточный пробег.

В целом Ravon Gentra - хорошая, вместительная и достаточно комфортная машина для своих денег, но уже ясно, что жить на конвейере ей не придется долго.

Не знаю, плюс это или минус, но дилерская сеть Равона слабая. При этом машина проста по конструкции, много частных мастерских, специализирующихся на ремонте и обслуживании автомобилей этой марки, а с запчастями проблем нет.

Вячеслав, обзор Ravon Gentra 1.5 (107 л.с.) AT 2015

Видео тест

Автомобиль оборудован дешево и бодро, но необходимый минимум есть. Это кондиционер, электропривод и подогрев зеркал (зимой без трубы), полный комплект электростеклоподъемников, центральный замок. Магнитолы, правда, нет, всего лишь подготовка. Но это неважно. В "состоянии" в таких машинах часто бывает такое, что потом самому хочется поставить свою музыку.

Что еще подкупило: простой бензиновый двигатель с цепным приводом. Мощность чуть больше, чем у базовой Весты - 107 л.с. По ощущениям тащит примерно так же. Не быстро, но довольно уверенно. Правда во время обкатки меня напугал жор топлива на порядок - до 15 литров на сотню. Потом все нормализовалось, сейчас по городу уходит около 10 литров (а я в принципе так езжу). Лью АИ-92. Топливный бак - 60 литров, норма.

Салон не плохой за свои деньги.Сборка местами кривая, но я непритязательный. Желаю, чтобы все по-прежнему работало. И так ... Контакт в кнопке регулировки зеркал накрыл примерно пятую тысячу километров (ремонтировал по гарантии). К тому же стал глючить кондиционер, оказалось, что не заправлялся. Остальное пока нормально.

Иван, отзыв на Равон Джентра с автоматом 2016 г.в.

Дизайн задней части седана Шевроле Лачетти вполне удовлетворительный, хотя хэтчбеку Лачетти он никогда не нравился, но здесь удачно сменили облик и стали выглядеть довольно прилично.

Зазоры по кузовным деталям в норме, больших вариаций нет. Бамперы свисают на своих местах, без перекосов, плотно прилегают к кузову. Передние двери закрываются легко, с хорошим звуком. По задним нужно шлепать посильнее, но звук тоже хороший.

Салон, как известно, тоже от Лачетти. Дверные панели в верхней части мягкие, панель приборов полумягкая (на ярком солнце отражается в лобовом стекле). Сиденья хорошей формы, сидеть достаточно удобно.

Кто-то писал в отзывах о Дэу Джентра о запахе в салоне - да, немного запаха (похоже, пахнут сиденья), но запаха пластика практически нет. Но попробуйте посидеть в любом новом Renault, две минуты - и выскочите (сейчас даже китайские машины так не воняют). В целом салон собран хорошо, все плотно подогнано и выглядит довольно прилично. Шумоизоляция в машине, конечно, не велика, но лучше, чем у Ларгуса или Сандеро.

По АКПП: коробка включается вовремя и быстро. При этом бывают небольшие толчки, и при падении скорости коробка переключает передачу вниз, что тоже заметно, но всегда включается правильная передача. А если нужно ускориться, он переключает передачу в соответствии с нажатием педали газа. Небольшая притупленность коробки бывает после динамичной езды. Удерживает низкую передачу, видимо, пока компьютер адаптируется. И да - коробку немного слышно.

По поводу мотора: тихий, с полпинка не заводится, но вроде нормально. Тем более что до обкатки не пойдет, хотя двигатель крутится легко, без напряжения и не кричит, как на Ладакхе. Правда не быстро греется, но на ходу нормально.

Отзыв о новой АКПП Ravon Gentra 1.5 (107 л.с.) 2017

К плюсам можно отнести просторный салон, невысокую стоимость по сравнению с конкурентами, хорошее оснащение за такую ​​стоимость.

С другой стороны, короткие передачи с задержкой при переключении между 1 и 2 и между 2 и 3 расстраивают - к этому трудно привыкнуть. Считаю эту механическую коробку главным недостатком.

К другим минусам можно отнести слабый двигатель и вялую динамику. Большой расход по городу - 12-15 литров, по трассе - 7-7,5 литров. Зимой долгая разминка. Лобовое стекло оттаивает долго, когда двигатель уже прогрет. Ближний свет не дает достаточно света.

Стеклоочистители сначала начинают тереться по сухому стеклу, а потом через 1 секунду поливать его, лучше бы сначала полить, а потом включатся дворники.

Дорожный просвет небольшой, скажем чуть меньше среднего для таких машин. Недостаточная изоляция. Зимой салон быстро остывает, но при работающей печке не холодно, эксплуатировалась при минус 25.

Андрей, отзыв про Gentra с механикой 2017

Наследники Шевроле Лачетти - До Джентра другой мотор! Ну, почти ... - косяки и безвкусица - отличная управляемость и динамика - не облажался. Спасибо.

До того, как стать Chevrolet, Lacetti продавалась под маркой Daewoo. Вообще, как и у Саваофа, у него много имен (Chevrolet Optra и Nubira, Suzuki Forenza, Buick Excelle - в зависимости от рынков), но среди них нет TagAZ Vega (мир ей), что тоже является сутью Lacetti. , правда, с измененной конструкцией и задней подвеской.


Шевроле Лачетти и ТагАЗ Вега

Vega - почти полностью китайский автомобиль.Lacetti - Korean Хотя это не два полюса мирового автомобилестроения, они все же чрезвычайно далеки друг от друга. Узбекистан, где собрана Gentra, находится в стороне, как географически, так и технологически. Интересно будет сравнить три оттенка серого одной машины, не правда ли? По крайней мере, заочно.

При передаче машины представитель Uz-Daewoo предупредил: только не пишите, что у Gentra двигатель Cobalt! Это другой мотор!

Ну вроде другой... Дворянский блок имеет индекс J200, кобальтовый блок - GSV. У них разные блоки управления, соответственно разные калибровки.


Блок управления Cobalt (слева) установлен в салоне автомобиля, а блок управления двигателем Gentra - в моторном отсеке.

Двигатель Gentra формально чуть мощнее (107,4 л.с. против 105), но эта разница находится в пределах естественной вариации. Оба мотора производятся в Узбекистане на заводе GM Powertrain Uzbekistan.

Кроме двигателя силовые агрегаты этих двух машин отличаются сцеплением, маховиком, монтажными кронштейнами, катушками зажигания и катаколлекторами.

Ощущения в салоне: Лачетти оказалась не такой уж "деревянной".

Дело даже не в безвкусных накладках под дерево. Сам пластик оставляет впечатление абсолютно вызывающей «дубовой». И не смейтесь: накладки на «торпеду» и верхние части обивки дверей мягкие на ощупь. Но визуально - как в тюремном душе.Еще неприятнее выглядит жесткий пластик, из которого сделаны все остальные панели.



Пластиковые ответные части тоже далеки от идеала:

В ручках видны голые головки саморезов:

«Магнитола» (пишу это слово в кавычках, потому что это вообще не магнитола) - откровенно китайский дизайн, который плохо сочетается с общей стилистикой интерьера:

Скажем так: Лачетти не лучший экземпляр. Но и не самое худшее. Простые удары могли сделать Джентру интереснее Лачетти, как это было с командой Тагаз.

У узбеков, как мне кажется, дела обстоят хуже.

Но хорошо, что китайской моде на синие лампочки не поддались, а подсветку приборной панели оставили зеленым:

Компоновка салона при адаптации к производственным возможностям Uz-Daewoo не пострадала. Вот солидное место для задних пассажиров по меркам класса:



Нормальный багажник 405 литров




Багажник открывается кнопкой на двери:

Есть даже ящик под сиденьем переднего пассажира:

И полка под «Бардачок»:

Узбеки очень любят визитки.В Gentra я нашел аж три отделения для визиток: по одному в солнцезащитных козырьках:

И два в нише подлокотника. У последних острые края, я даже поранился, нечаянно засунув пальцы внутрь бардачка:



В эту комплектацию также входили подогрев передних сидений:

Сиденья приличные

водитель имеет даже трехступенчатую поясничную опору:

Но не хватает боковой поддержки в плечах там, где она больше всего нужна.

Подушка регулируется по наклону:

И это круто: механизмы управления санками переднего сиденья справа и слева разные!


Еще досаждают мелочи: «автомат» стеклоподъемника водительского работает только на открытие, указатель температуры двигателя бессовестно врет (через 15 минут езды он все еще «на нуле»), принудительно запертые двери не отпираются при открывая, нужно нажать специальную кнопку.

Индикации включенного головного света нет, вообще нет, только по хилой подсветке приборки и можно понять включены ли фары. Это настоящий косяк. А также кнопки клаксона на ступицах.


И задняя левая дверь плохо закрывается (привет Лифан Солано!). Пломба установлена ​​правильно, посмотрел. Судя по всему, штампы уже сильно изношены.

Управляемость Gentra, как говорится, «чистая»: понятное и предсказуемое скольжение в поворотах, умеренный крен, отсутствие продольных раскачиваний.

На прямой машина устойчива, но после 140 км / ч начинается рыскание, динамический коридор расширяется до устрашающих величин. Вы должны рулить. Это заслуга не столько подвески, сколько рустикальных сербских шин Tigar Sigura Stud 195 / 65R15.



Похоже, что фабрика принадлежит Michelin, а качество шин очень посредственное. Боковины излишне мягкие, из-за чего возникают непредсказуемые заносы. Хотя в целом у Лачетти неплохая управляемость, я думаю, что на летних шинах Gentra будет вести себя гораздо благороднее.

Но с ощущениями от машины - полный порядок. Усилитель руля и умеренно острый руль (3,1 оборота) дают отличную обратную связь. Переключатель передач тоже вторит, просто образцовый. Проблема только в том, что рычаг немного смещен вправо и третий - там, где у других автомобилей пятый. Вы должны переучиваться.

ТагАЗ-Вега, насколько я помню, имел полный и абсолютный шов с ощущением движения, легчайший руль не только не информировал водителя, но даже дезинформировал! Лачетти также был более сдержан в ответной реакции.

Мотор в восторге. Не ожидал такого скромного объема от такого драйва! Он моментально раскручивается и очень убедительно разгоняет Gentra. Погода стояла сырая и динамику не замерял. Но я уверен, что по паспорту 11,9 секунды можно заблокировать.

Подарили новую машину, около тысячи километров:

Допускаю, что после тщательной обкатки поведет себя еще лучше.

К

Gentra нужно привыкнуть. Первое впечатление о ней: блин, еще одно дешевое дерьмо.И сохраняется надолго, особенно если на улице дождь, машина «потеет» даже с включенным кондиционером, а дешевый пластик благородно не скрипит на каждой асфальтовой развязке. По мере привыкания и адаптации к мелочам и нюансам начинаешь понимать главное: машина едет.


Gentra содержит множество локализованных деталей.

Автомобиль однозначно лучше ТагАЗа, но по точности Лачетти все равно не дотягивает.

Daewoo Gentra - машина с множеством недостатков.Многие из них копируют Лачетти, и я не понимаю, почему их не исправили. Но в основном - в шасси - узбекам не облажались.



SX (MT, AT) CDX (MT, AT)
Тип Седан
Кол-во дверей 4
Количество мест 5
Размеры
Длина мм 4515
Ширина, мм 1725
Высота, мм 1445
Колесная база, мм 2600
Колея (перед / зад), мм 1480/1480
Двигатель
Тип Бензин / Класс выбросов EURO 5
Модель B15D2
Рабочий объем (см. Куб) 1485
Количество и расположение цилиндров Рядный четырехцилиндровый
Газораспределительный механизм DOHC, с двумя распредвалами в ГБЦ,
16 клапанов с цепным приводом
Максимальная мощность (кВт / л.с.) 79/107.4 по адресу 5800
Макс. крутящий момент (Нм / об / мин) 141 at 3800
Система подачи Распределенный впрыск топлива
Марка и марка топлива АИ-95
Трансмиссия
тип привода Передний
Трансмиссия Механическая пятиступенчатая / Автоматическая шестиступенчатая
Тип сцепления сухой, однодисковый
Объемы и массы
Объем топливного бака, л 60
Объем багажника, л 405-1225
Аккумулятор 12В, (А / ч) 55
Снаряженная масса, кг 1245 ~ 1300
Полная масса, кг 1660
Динамические характеристики
Разгон до 100 км / ч с места, с 11,9
Максимальная скорость, км / ч 180
Тормозная система
Тормоза передние Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Диск
Подвеска
Передняя подвеска Независимый как McPherson
Подвеска задняя Независимая, многорычажная
Рулевое управление Усилитель руля
Расход топлива (литр / 100км)
Колея 6,97 / 6,52 *
Город 8,46 / 9,46 *

Нравится (30 ) Не нравится (2 )

«Дэу-Джентра», от 399 000 руб. , АВТО от 5,07 руб / км

Знакомый незнакомец

Вот что значит рука мастера! В общем - глаза немного сузились, решетка радиатора стала меньше, изящнее, с которой удалена добрая часть хрома, капот стал чуть заметнее, нижняя губа бампера причудливо изогнута и украшен яростными «противотуманными фарами», а верхняя губа прорисована легкими штрихами тиснения. Но в целом «Джентра» выглядит намного современнее.

Однако дело ограничилось эффектной реконструкцией. С любого другого ракурса новинка безошибочно узнает никого, кроме Lacetti. Тот, который 11 лет назад был расписан для южнокорейского Daewoo мастерами итальянской компании Pininfarina. Уже тогда он выглядел не ультрамодно, достаточно удачно сочетая плавные линии, характерные для 90-х, и новые острые грани 21 века, а теперь совсем не выглядит устаревшим. И дали машине звучное имя: от латинского Lacertus - молодой, энергичный, сильный.В середине 2003 года мы писали об этой машине: готова замена «Нексии», в августе новинка будет на конвейере завода «УзДэуАвто».

Привет, старик! Давно не виделись…

Интерьер «Джентры» является точной копией салона «Лачетти». Вы безошибочно узнаете его по чудесной панели управления электрическим зеркалом в углу двери.

Вид изнутри

В интерьере различий даже меньше, чем во внешнем.О продуманном интерьере Лачетти мы не раз писали - темный мягкий пластик передней панели, очень приличные сиденья, обитые практичной тканью (и фактура, и их двухцветная гамма, и большие ручки регулировки подушек остались прежними. ), удобный подлокотник, простой, но вполне понятный и достаточно эффективный кондиционер.

Десять лет назад этот салон был почти рекордно просторным. Теперь, как вы понимаете, в классе «гольф» появились более просторные автомобили.Тем не менее, «Джентра» очень гостеприимна к пассажирам - на диване могут путешествовать трое, «один» водитель ростом 185 см может без проблем сесть. В просторном багажнике, крышка которого по-прежнему открывается кнопкой на водительской двери, еще уместились два больших чемодана - и еще есть место. Однако есть и незначительные изменения. Так что раньше мы хвалили Лачетти за видимость. А теперь наружные зеркала заднего вида стали даже немного больше.

А по поездке «Джентра» во всем похожа на «Лачетти».Идентичная по конструкции подвеска замечательно переносит не только мелкие, но и серьезные дорожные неприятности - особенно хороша в этом отношении передняя. И, конечно же, повышенный комфорт превращается в значительные крены, если вдруг захочется схватить Gentra по извилистой дорожке.

Центральный подлокотник с подстаканниками - привилегия топовой версии. Но у любой «Джентры» есть третий подголовник

Что-то новенькое

С самого начала нашего знакомства «Дэу» меня приятно удивил.Шумоизоляция практически полностью перекрывает шум двигателя на холостом ходу - пару раз даже пробовал запустить работающий двигатель! Но просто мотор у новой узбекской машины совсем другой. Если «Лачетти» полагалось целых три - разного объема и мощности от 95 до 121 л. с., тогда «Джентра» из всей разновидности «Шевроле» досталась единственная рядная 1,5-литровая «четверка» в 105 сил.

Между прочим, это тот самый двигатель, который установлен на Cobalt. Правда, с некоторыми изменениями - другая катушка зажигания, электронный блок управления, катализатор.Кроме того, пришлось установить еще одно сцепление - ведь 5-ступенчатая МКПП тоже досталась машине от Лачетти. Кстати, он также устанавливался на 16-клапанную «Нексию». А на «Джентре» она, как и на «Лачетти», раздражает длинными ходами рычага.

В принципе такого мотора Gentre вполне хватает. Шестьсот миль по московским пробкам и подмосковным трассам с двумя пассажирами и багажом особых проблем не выявили. Однако сразу стало ясно, что «Джентра» предназначена исключительно для законопослушных водителей.До 60 км / ч по городу своей динамики хватает, а потом 1,5-литровый мотор быстро закисает. А по трассе можно комфортно двигаться на разрешенных скоростях, и после 110 км / ч в салоне становится шумно, а обгоны на ходу даются Дэу с большим напряжением.

Особенно отчетливо я ощутил неторопливость «Джентры», перейдя с нее на 2-литровый «Дастер» - полноприводный «Рено» показался мне настоящим ураганом!

Пожалуй, единственный недостаток вместительного и аккуратно отделанного багажника - открытые петли, которые могут помять багаж. Под полом спрятана полноценная запаска - правда, на стальном ободе

Tasty

И тем не менее за все пять дней знакомства с машиной, как ни старался, ничего серьезного найти не удалось. недостатки в нем. И пластиковое псевдодерево на передней панели не раздражало, да и бестолковое управление люком не могло расстроить. А все потому, что с самого начала, еще до того, как сесть за руль, изучил прайс-лист. Итак, базовая Gentra на 28 тысяч дешевле, чем 1.4-х литровый Лачетти три года назад! И в то же время он лучше оборудован. А за полмиллиона вы получите машину в топовой комплектации, возможно, без кожи, а автомат для Gentre-Elegant стоит дороговато - целых 52 тысячи. И тем не менее, такая машина однозначно останется лучшим предложением в «гольф-классе».

Конечно, если порыться в списке оборудования, можно обнаружить полное отсутствие ESP, боковых и оконных подушек безопасности и кожаного салона.И все же, думаю, ни тот, ни другой, не говоря уже о третьем, не смогут перечеркнуть главное достоинство «Джентры»: «УзДау» предлагал нам много машин за очень небольшие деньги.

Насчет замены «Нексии» ... Похоже, что пока она останется на конвейере - все-таки старушка дешевле более чем на сто тысяч рублей.

Богаче и дешевле

Базовую комплектацию «Комфорт» можно назвать прожиточным минимумом. Такая «Джентра» имеет приличный электропакет, регулировку водительского сиденья по высоте, раскладывающийся диван, центральный замок, иммобилайзер, крепления isofix.Причем по оснащению автомобиль на 399 тысяч богаче базового Лачетти на кондиционер, вторую подушку безопасности, футляр для очков, передний центральный подлокотник, противотуманные фары, а также зеркала и ручки дверей выкрашены в цвет кузова. АКПП добавит к базе 50 000 рублей, АБС (такая комплектация называется «Оптимум») - 17 000 или всего 5 000 рублей. с «автоматом».

«Оптимум плюс» включает подогрев передних сидений и «музыку», и стоит 423 и 460 тысяч - как видите, АКПП в этом случае намного дешевле.Наконец, топовый «Элегант» за 490 тыс. - это отделка под псевдодерево, регулируемая не только по углу наклона, но и по длине руля, центрального подлокотника сзади, пульта ДУ с аудиосистема на руле и даже люк.

Выбранный всем миром

Дебютировал «Дэу-Лачетти» осенью 2002 года на автосалоне в Сеуле. С тех пор автомобиль продавался под разными именами по всему миру. В Канаде и Мексике автомобиль назывался «Optra», в Европе - «Nubira», в Индии - SRV.И поменял машину и фамилию: в Китае она была известна как «Buick-Excel», в США - «Suzuki-Forenza», в Австралии - «Holden-Viva».

Текущее название выбрали маркетологи. Расспросив некоторое количество наших соотечественников, они остановились на энергичной «Джентре». Это название одобрило большинство респондентов.

Просторный салон с удобными передними сиденьями; лучшая в своем классе цена; хорошая видимость; удобная энергоемкая подвеска

Очень долгие и нечеткие ходы рычага МКПП; большие рулоны в углах; отсутствие ESP, боковых и оконных подушек безопасности

Настоящие отзывы владельцев о Дэу Джентра (Daewoo Gentra):
Daewoogentra

  • Летом купил Дэу Джентра, машина была полностью устроена. Дорогу держит, динамика и двигатель мощный, управление только радует, освещение салона отличное. Расход топлива еще не посчитали, но если не обращать внимания на то, как деньги исчезают из кошелька, рискну предположить, что здесь все в порядке. Единственный минус - низкий клиренс при загруженной машине, и, наверное, для многих это может стать проблемой, особенно при поездках по селам, но в моем случае меня все устраивает, так как машина постоянно пуста и только один раз потребовалось передать несколько сумок, из-за чего была замечена недоработка.
  • Он долгое время работал в такси, а также имел машину бизнес-класса, но это так для ознакомления, чтобы доказать, что я разбираюсь в машинах. Купил Daewoo Gentra, и сложно сказать, что корейские производители отличаются качеством от европейских. Порадовала коробка передач, которая вытягивает нехватку мощности двигателя. Задние тормоза отзывчивые, и автомобиль тихо останавливается даже на бездорожье. Я любитель находить недостатки и они есть в этой машине. Минусов очень много, особенно по фарам.Производители забыли продумать и поставить на фары би линзы вместо ксенона, который просто слепит всех на дороге. Здесь вам придется на свои деньги отработать эту проблему и поменять ксенон или галоген или придумать, как исправить этот минус, ведь мало кто хочет мешать встречным водителям и рисковать собой.
  • После покупки Дэу Джентра у меня сплошное восхищение и не только это. Машина меня устраивает даже больше, чем ожидалось. О достоинствах я знал задолго до покупки, так как катался с другом и пока ехал, прислушался ко всем положительным качествам.Для тех, кто не в курсе, машина довольно дешевая и если посмотреть на отличный внешний вид, не уступающий элитному автомобилю, то запросто можно просто не поверить. Понравилось и даже удивило, что в отличие от других моделей и марок Дэу Джентра экономична только при расходе 92 бензина, а уже при 95 начинается лишний расход топлива. Почему так, даже не представляю, ведь обычно все как раз наоборот, но расход топлива все равно остается в среднем на уровне 10 литров, причем с не очень мощным двигателем объемом 1. 5, это много. Коробка передач резко реагирует на переключение передач, так что лучше сразу прошить, но если привыкнуть, с этой маленькой проблемой можно ездить.
  • Моя жена устроилась на работу, и, поскольку город достаточно большой, мне пришлось купить машину. Я не особо хочу тратить слишком много денег, так как сам езжу, мягко говоря, на машине среднего класса, поэтому выбор пал на Daewoo Gentra. Автомобиль как по внешнему виду, так и по характеристикам больше напоминал мужской вариант, но жена хотела, да и делать было нечего.Об этом и желать не приходилось, так как покупка себя оправдала на все 100%. Вместительный, салонное и дорожное освещение, акустика, комфорт и внешний вид, реально отрабатывают каждый потраченный на покупку рубль. Проехав более десятка километров, я понял, что двигатель слабоват, расход топлива завышен, коробка иногда дергается, но для девушек, которые едут на малых оборотах, эти вещи почти незаметны. Автомобиль можно сказать золотая середина между китайской некачественной продукцией и отечественным концерном, то есть и качеством, и ценой полностью устраивает.
  • Купить Daewoo Gentra только для себя дороже и я это почувствовал. Почему многие пишут о преимуществах этой машины, я не понимаю, но ничего хорошего здесь нет. Дорожный просвет настолько мал, что кажется, что скоро можно будет удариться об асфальт. Зимой или на плохой дороге с таким клиренсом делать просто нечего, поэтому машина большую часть времени стоит в моем гараже. Кабина просторная, да, но это все же автомобиль, а не грузовик, поэтому нет смысла преподносить это как главное преимущество.Подергивания коробки передач начинают беспокоить через несколько дней, и это действует на нервы, и приходится постоянно бояться и ехать только на малых скоростях, чтобы не попасть в аварию. Если поставить оценку от 0-10, то у меня будет не больше 3, и то только за счет невысокой стоимости и вместительности.

обзор lan saran. Станок Ravon Gentra

Sadurunge туку мобил аньяр сабен питаконан: туку мобил келас ндхувур инг «вторичный» утава сака камар, нанинг бюджет а. Дина Ики, акех вонг поют wedi kanggo tuku mobil karo. Mulane, pilihan dadi kanggo mobil sedheng pungkasan. Салах сиджи сака ику «Дэу», канг бубар ганти джененг дади «Равон». Ing dina Artikel kita bakal katon ing mobil minangka Ravon Gentra. Отзывы, отзывы, характеристики, цены на лан пералатан - mengko ing artikel iki.

desain

Sing nduweni ngomong sing mobil meh katon beda saka "Lacetti" generasi pisanan. Ана уга лампу наклонена, Гарис Гамелан просыпается, бемпер дибундераке.Ing bab mung sing dipunéwahi Produsèn - лампу кабут лан зеркала. Решетка радиатора uga rada diganti. Малах молдинги sisih diijolake karo "Lacetti".

Lan nalika trehobemnika njaba "Ravon-Gentry", Cut ing gaya atraktif lan nyedhaki modern, minangka asil saka rebranding tak logo anyar, ora bakal ngalami owah-owahan.

Келинган пой desain mesin (лан "дворянство" - keturunan langsung saka "лачетти") iki dikembangaké déning Italia. Нанкин, "Лачетти" и др. В 2000-м году, был признан автомобильной модой в Нгартекно. Нелпон месин ики ора биса закон. Nanging rancangan wis "дади скучный". Обзоры pemilik ngomong sing model anyar bakal kaya kanggo ndeleng njaba luwih atraktif. Лан налика "Джентльмены" дипродхукси ин вангун поют. Канти гати канго укуран, лаги ора акэ беда сака "Шевроле Лачетти". Мангконо, Дава Кендаран 4,5 метра, Джембаре - 1,73 м, Дхувур - 1,45 м. колесная база punika 2600 миллиметров, kang wis tundhuk karo C-kelas. Между прочим, ing lemah reresik saka mobil mandan amba - 16 см. Минангка отзывы, Равон Джентра справляется с каро болонганом и далан аспал лан дхири мантеп набрак и далан перезарядиться.Lan iku ing gembong стандартный 15-дюймовый.

салон

Нанг "Равон-Джентри" uga ora seneng karo mitos sawijining. Строительство падха лан десайн сака панель нгареп дигунакаке инг месин сака келас тенга инг авал "нул" таун. Каджаба ику, узбеки дигунакаке котхак каю-каюан. Отзывы Minangka, Ravon Gentra Ngartekno kuna nang. Пусат консоль - магнитофон ireng lan putih tanpa USB, провод- "крутилки" saka sistem iklim lan монохромные часы. Колесо - четырехспицевый каро салака cilik nglebokake ing ngisor.Ing Lawang SIM уга дуве Rampung kayu. Uga ing lawang (kalebu mburi) nyedhiyani dinamika lan kanthong kanggo item cilik. Apa iku positif стоит небутке ing "дворянство"? Отзывы о Minangka, Ravon Gentra - mobil nyedhaki jembar. Лан унег-унег ора мунг гедхе синг биса надхахи нганти 405 литров сака гаван, нанинг папан кабин ин умум. penumpang mburi bisa mulyo ing kursi. Uga ing mburi ana gulung cepet подлокотник karo loro подстаканники. куалитас аккустик - средний. Нанося много отзывов, Равон Джентра увидел тамбахан с виброматериалом, наклеив дади акэ петь луви тенанг.

ciri Technical

Ing hood ana bensin engine 4-silinder karo mekanisme wektu 16-tutup. единица с объемом апа 1,5 литра мощность лан максимум 107 дай куда. Ику маш двигатель канго узбекский седан Равон Джентра. Отзывы о pemilik wong motor wis sumber relatif apik saka torsi. Kanggo atus mobil разгоняет 11,9 детей. Качепетан максимум 180 км / ч. Коробка передач Minangka kanggo - ана саветара. Ing Versi Dhasar Sing rampung karo tranmisi manual menyang limang orane tumrap sekolah. Luwih larang kotak-dilengkapi transmisi otomatis.

Apa maning sing perlu ngerti bab mobil Ravon Gentra? Обзоры nduweni laporan konsumsi bahan bakar kurang saka unit injeksi. Miturut Road mobil nganggo 5.5-литровый saka bahan bakar kanggo Mechanical lan 6 - ing transmisi otomatis. Ing kutha параметр mundhak kanggo 9-10 литров. Apa maning bisa ngandika reviews Ravon Gentra bab? Otomatis diwanti-wanti dening sawijining linuwih. Sadurunge, transmisi otomatis wis digunakake kanggo "Chevrolet kobalt". Mulane, nemokake saka Consumables (kayata ATP lan saringan Cairan), ора масалах.

сазис

месин фоторобот по сака платформе "Лачетти". Mulane, диаграмма penundaan padha kene. Нгареп Макферсон стойка jinis. Мбури - пиндхо-пенундаан с косточкой. Ngatur dening mobil apik - nggulung sing paling tithik. Подвеска бангет энерго-интенсиф. Инг истилах лайанан, «Джентри» - мобил бангет мирах. Отзывы wong akeh unsur sing bisa diijolake karo "Lacetti". Сетир - реечная шестерня. Wis ing kendaraan dhasar dilengkapi nyurung гидравлический. Sistem rem - диск (ing ngarep uga nduweni Ventilasi).Ахир ин бабаган бюджет нолак сака куна "барабан".

Biaya lan peralatan

Mobil Russian "Ravon-Gentry" и лиман Potong tingkat. Антаран вонг-вонг мау, дхасар "Каседхия инг рега" 550 евро рублей. Кагет, "Равон-Джентри" в конфигураси дхисикан с тингкат апик сака пералатан. Dadi, rega kalebu pesawat ing ngisor iki opsi:

  • подушка безопасности ngarep.
  • windows Power ing kabeh lawang.
  • kursi ngarep digawe panas.
  • Иммобилайзер.
  • дайа Гидравлический.
  • система ABS.
  • лампу кабут.

Minangka kanggo audio, двойной компьютер, определяющий "The" ana mung paket nem-Speaker audio ing (сиджи ин сабен лаванг лан саперангинг, делая ставки на бингкисан мбури). Ing sisih ndhuwur sawetara "Elegant" kasedhiya karo AC, velg, радио пенух, зеркала digawe panas, подушки безопасности kapindho (ngarep, penumpang).

kesimpulan

Dadi, kita pikir metu kang wis Технические характеристики Bewertungen Узбекский седан "Ravon-Gentry."Kanthi nganggo cara akeh, mobil iki padha karo" Lacetti ". Pesaing langsung" Genta "- это" Hyundai Solaris "," Kia Rio "lan" Aveo ". Mesin iki ora kekurangan peralatan apik lan duwe Технические характеристики падха. Nanging, ing Узбекский "Ravon-Gentry" iku sedan paling terjangkau ing syarat-syarat biaya. Недостаток utama - iku desain Lungse. Saingan cepet nglewati anyar ing gati. Supaya ora ilang dikarepake, manufaktur bakal bisa hard karo katon ing mangsa wektu.

обзор û Дэн. Станок Ravon Gentra

Berî ku otomobîleke nû bikirî her pirs ev e: kirîna otomobîlê a çîna jor de li "navîn" an ji cabin, di heman demê de budceya.Ro, gelek kes hene ditirsin ji bo kirîna otomobîlê bi it. Джибер ве йеки, ли сер хильбиджартина диче эребе кем-энд. Yek ji wan "Daewoo", ku bo navê xwe kir "Ravon" e. Di gotara îro de em de li erebeyekê wek Ravon Gentra binêre. Обзоры, обзоры, taybetmendîyekî, buhayên û alavên - di vê gotarê de paşê.

дизайн

xwediyên dibêjin ku di erebeyê de hema hema dinêre cuda ji "Lacetti" nifşa yekem. би pêxin temayula, xetên dûz ji bedenê û бампер tê giroverkirin hene. Tekane tiştekî ku îmalatkar de hate guherandin - roniyên fog û neynikên.Jî bi sivikî grille guhertin. Даже Молдинги li aliyê biguhere bi "Lacetti" in.

dema ku trehobemnika экстерьер "Ravon-Gentry", birrîn di style balkêş û têr li modern, ku di encama, ребрендинг rabû a logo nû, dê hemû guhertinên êşan ne.

Bibîr bînin, ku design ji machine (û "qels" - растераст дзи "лачетти") ji aliyê îtaliyan, ненавижу пэшистин. Lê belê, "Lacetti" Di destpêka salên 2000'î de hate weşandin, модная автомобильная жизнь hatiye guhertin. Banga ev makîne ne dikare bibe kevin.Lê design hatiye «скучный нагрудник». Обзоры ji xwediyên dibêjin, ku modela nû dixwazim bi dîtina external bêtir dilkêş dike. Û dema "Дворянство" hilberîn, форма ли ку. Sebaret bi size, ku ew ne pir cuda ji "Chevrolet Lacetti" ne. 1,73 м, высота - - 1,45 м. Би ви прочь, длина би весайита 4,5 метра, ширина эл. Колесная база 2600 миллиметроян, ку джи ниха ве би-класс C bihêzî e. Tesaduf, paqijkirina erdê yên di erebeyê de bêtir big - 16 santîman. Wek ku reviews, Ravon Gentra qewirandin bi kunên di re de bisîkletan û bawerî, bi ser dikeve bumps li ser rêya грязь.Новые колеса стандартно 15 дюймов e.

салон

Внутри "Равон-Джентри" e jî şa bi modernîteya xwe ne. Avakirina, похожий на дизайн ên di panelê de li ber li ser makîneyên yên ku çîna navîn di destpêkê de ji "sifir" salan de tê bikaranîn. Li gel vê, di nijadê a box darî bikaranîn. Wek ku reviews, Ravon Gentra berbiçav di hundirê kevn didin. Консоль навенда - реш-û-спы тейибек мейзеним, бе ку де стека USB, провод- "крутилки" йен ку система авэвайэ û часы монохромные. Dirt Bike - четырехспицевый би зів бічк вставки li jêrî.Li ber derî, kartên jî finish darî hene. Jî li ber derî (di nav wan de rear) ne dînamîkên û berîka ji bo tomar biçûk. I erênî tiştên Hêjayî gotinêye ku di "qels"? Wek ku отзывы, Равон Джентра - автомобиль адиль, дако. Û ew di derbarî ne tenê di bagaja ku dikare ji bo 405 lître bag cih ji, di heman demê de di qada cabin li giştî. rêwî Задний dikare bi hêsanî li ser nivînên xwe. Dîsa li paş e подлокотник Flick bi du cupholders hene. качество акустики - посредственное. Lê belê wek ku ew dibêjin отзывы, Ravon Gentra piştî vibromaterialom pêve dî jî pir nermtir dibe.

taybetmendiyên teknîkî

Di bin hood e ku benzîna ​​motora 4-цилиндровый bi mekanîzmayeke dema hatina 16-клапанный hene. Li beşa xwedî volume kar ji 1.5 lître û encam максимум 107 лошадиных сил. Ev bi tenê двигатель джи бо седан узбекский Ravon Gentra e. Обзоры ji xwediyên dibêjin ku motor a dîyar nisbeten baş ji Torque. Чтобы седеть автомобиль lezê di 11.9 секунд. Di vê çerçoveyê de leza 180 км / ч ye. Коробка передач Wekî ku ji bo - Çend heye. Версии bingehîn би би zarkî ji ручной навигатор pênc qonaxan temam.biha More quad-stendine şanzmanek otomatîk heye.

Din çi divê hûn ji bo li ser erebeya Ravon Gentra dizanin? Обзоры xwediyên rapor mezaxtina sotemeniyê kêm beşa derziyê. На автомобиле dixwe 5.5 lître mazotê ji bo mekanîk û 6 - li ser şanzmanek otomatîk heye. Параметр Li bajaran ev на дамбе 9-10 литров. Есть ли отзывы, которые получил Равон Джентра? Bide destê bawerîpêkirina xwe teşwîk. Berê vitêsa otomatîk hatiye dîtin to "Chevrolet Cobalt" tê bikaranîn. Джибер ве йекк, би дитина йен бикаранин (wek ATP û filter avî), pirsgirêk nîne.

disotîne

Aparata идентична платформе ji bo ku ji "Lacetti" e. Ji ber vê yekê, подвеска Diyagram похожа здесь. Эния в платформенном стиле Макферсон. Сзади - подвеска polîtîka du qat. Destê car baş e - lîsteyên mînîmal in. Rakirina pir enerjî-întensîv e. Di warê xizmeta, "Джентри" - car gelek erzan. Отзывы dibêjin ku gelek hêmanên biguhere bi "Lacetti" in. Рулевое управление - рейка û шестерня. Jixwe di wesayîta bingehîn ku bi booster hîdrolîk hene. sîstema Brake - dîsk (ди çeperan de jî nayên). Di dawiyê de, di beşa bi budceya ji arkaîk, "çermikên" красный кир.

Стоимость û alavên

Автомобиль российский «Равон-Джентри» ку ди пэнц pêpelûkan trim dayîn. Di nav wan de, ya bingehîn "Hêza Çakûç" Лицензия de li buhayê 550 hezar rubleyan. Матмайи, "Равон-Джентри" ди veavakirina destpêkê ди аста baş ya alavên. Bi vî awayî, ev buhayê de, ji bo set jêrîn ên options:

  • подушки безопасности Эния.
  • windows Power li ser hemû derî.
  • kursiyên pêş С подогревом.
  • Иммобилайзер.
  • hêza Гидравлический.
  • Система ABS.
  • roniyên Fog.

Wekî ku ji bo audio, воспроизведенный "Hêza Çakûç" de ye bi tenê ji pakêta şeş-динамик, аудио bin (yek li her derî û çend ser refikê di zikhev de Rear) эй. Li jor li ser rźza "Elegant" License de bi klîma, литые диски, radyoya full-tîcaretê, neynik û tenûrê, li airbags duyemîn (передние, rêwiyan) в.

encamê de

Bi vî awayî, em fêhm kir ku diyar bikin û Avis седан узбекский "Ravon-Gentry. ""Bi gelek awayan, ev car mîna ya" Lacetti "e. Hevrika direct" Genta "-" Hyundai Solaris "," Kia Rio "и" Aveo ". Van makîneyên çi alavên baş kêm ne û xwedî taybetmendîyêî похожи. , Узбекский "Равон-Джентри" би седан би арзани ди варк лечена е. Зеререк ве я сереке - новый дизайн û закон е. Конкуренты зо нûб diнен ди ві варі де û ланкирина. dîtinê, bi raweya dema pêşerojê.

Daewoo Gentra: отзывы владельцев

Уверен, что все знают этого производителя как «UZ-Deo».Этот бренд выпускает такие автомобили, как «Матиз» и «Там». Последний на российском рынке своеобразный народный автомобиль. Но в связи с тем, что автомобилю исполнилось 20 лет, компания «УЗ-Део» приняла решение о разработке новой модели бюджетного автомобиля. Им стала Daewoo Gentra. Обзоры, характеристики, цены и комплектации смотрите в нашей сегодняшней статье.

Дизайн

Некоторые путают этот автомобиль с новым поколением «Нексии». Но это не так. Отзывы говорят, что за основу «Джентри» был взят «Шевроле Лачетти». Это видно по внешнему виду. Как устроена «DEU Gentry», читатель может увидеть на фото ниже. Внешне автомобиль практически не отличается от «Лачетти» первого поколения - те же скошенные фары, выпуклые арки и простые линии кузова. Единственное отличие новой узбекской «Джентри» от соплатформенника - это новый бампер с другими противотуманками и решеткой радиатора.

Дизайн «Лачетти» был создан в итальянском бюро «Пининфарина». Узбеки решили не экспериментировать и оставить внешний вид практически неизменным.Однако если первое поколение «Шевроле Лачетти» было выпущено в 2002 году, «Джентри» - в 2013 году. И выпускается в этом формате до сих пор. За это время конструкция сильно устарела. Однако благодаря итальянцам экстерьер не выглядит гадко и уныло даже в наше время.

Габаритные размеры

Что касается габаритов автомобиля Daewoo Gentra, то отзывы говорят, что автомобиль в меру компактный.
Длина «Джентри» составляет 4,5 метра, ширина - 1,73 метра, высота - 1,45 метра. По габаритам сравним с «Лачетти» в седане.Напомним, «Джентри» выпускается только в одной версии - четырехдверном седане. Соплатформенники выпускаются также в кузовах универсал и хэтчбек. Какой клиренс у автомобиля Дэу Джентра? Владельцы говорят, что несмотря на 14-дюймовый клиренс, машина уверенно «переваривает» дорожные неровности, не цепляясь за пороги и бампера на асфальте или грунтовой дороге. Запаса клиренса хватило, чтобы съездить на дачу или в отпуск в лес.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага - один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески, вместе с рычагами выдерживает колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много ...

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе ...

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также необходимо обеспечить снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любой другой сложный прибор, эта система состоит из нескольких ...

Интерьер

Перейдем к внутренней части автомобиля Daewoo Gentra. По отзывам владельцев, кабина собрана на уровне, с соблюдением всех зазоров. Ткань и пластик достаточно качественные. Однако есть один недостаток в салоне Дэу Джентра. Отзывы владельцев часто критикуют отделку интерьера, которая выполнена из дерева. Таким образом производитель довел покупателя до 90-х годов, когда елка в салоне считалась признаком роскоши и презентабельности.В 2017 году такая отделка не выглядит, говорят отзывы. И это везде: на дверных картах, под панелью приборов (которая вроде как от «Нексии» второго поколения), над бардачком… Когда того же производителя не входит в комплектацию кожаного салона. Даже сиденья в максимальной комплектации тряпка. И это вместе с «роскошной» отделкой деревом. На центральной консоли - черно-белая кассета. Отзывы говорят, что она не поддерживает USB, и это существенный недостаток. Наряду с минусом салона 'Gentry »И вызывает положительные эмоции.Так что недостатка в свободном месте нет. Водительское кресло имеет регулировку не только спинки, но и поясничного подпора. Задний диван имеет выкидной подлокотник с двумя подстаканниками. Причем он доступен уже в базовой комплектации Daewoo Gentra II. Отзывы владельцев также отмечают наличие компактного люка для лыж, позволяющего перевозить крупногабаритные вещи. Багажный отсек у «Джентри» рассчитан на 405 литров. На всем плюсы заканчиваются.

Технические характеристики Daewoo Gentra

Отзывы владельца свидетельствуют об отсутствии выбора силовых установок.И если «Лачетти» был доступен с двигателями от 1,4 до 1,8 литра, а «Джентри» комплектовался литровым агрегатом мощностью 107 лошадиных сил. Двигатель имеет 16-клапанный механизм газораспределения и расположен поперечно относительно корпуса. Максимальный крутящий момент 107-сильного агрегата - 141 Нм. Причем он доступен только «сверху», что является недостатком.

Трансмиссия динамика и расход

Удивительно, но производитель оставил это на усмотрение трансмиссии. «Джентри» может быть оборудован одним из двух предложенных КПП.Это пятиступенчатая механика и шестиступенчатый автомат. Последний был позаимствован у «Шевроле Кобальт». Кстати, «DEU Gentry» - одна из немногих машин этого класса, которая уже в базовой комплектации может оснащаться автоматической коробкой передач. Конечно, для этого нужно немного доплатить. Но цены чуть позже. Учитывайте динамические характеристики. Разгон до сотни автомобиль «DEU Gentry» занимает 11,5 секунд. Однако в отзывах владельцев говорится, что реальная цифра не меньше 12.Максимальная скорость - 180 километров в час. Есть одна особенность у версии Daewoo Gentra II 1.5AT. Отзывы владельцев говорят, что коробку можно перевести в ручной режим. Коробка передач имеет быстрый отклик на педаль акселератора. Сколько топлива потребляла машина Дэу Джентра? Отзывы говорят, что литровый мотор с автоматической коробкой передач в городском режиме потребляет около 10 литров топлива. В паспорте предусмотрен бензин с октановым числом 95. Но, судя по отзывам, мотор легко «переваривается» и 92-м.

Цены и комплектации

Начальная стоимость автомобиля в комплектации «Комфорт» - 549 тыс. Руб.Отзывы говорят, что машина в базовой версии имеет хороший уровень оснащения. Так, версия «Комфорт» предусматривает штатные противотуманные фары, кованые диски с полными колпаками, иммобилайзер, подогрев передних сидений, передние подушки безопасности и 4 стеклоподъемника на приводе. Однако в «базе» нет кондиционера, АБС и магнитолы. Есть только аудиоподготовка на шесть динамиков. Версия «Комфорт» с АКПП будет стоить 619 тысяч рублей. Что касается максимальной комплектации «элегантный», то она доступна по цене от 659 тысяч рублей.В эту цену входят 15-дюймовые легкосплавные диски, люк, стереосистема, кондиционер, АБС, вторая подушка безопасности, центральный замок, гидроусилитель руля, обогрев заднего стекла и боковых зеркал. Стоимость комплектации «Элегант» с АКПП составляет 729 тысяч рублей.

Вывод

Итак, мы нашли, что есть у «DEU Gentry» отзывы, характеристики и цена. По цене эта машина может составить конкуренцию таким машинам, как «Лада Веста», «Авторская» и «Фольксваген Поло». «Джентри» оснащается проверенными двигателем и трансмиссией.В плане обслуживания это достаточно дешевая машина. Однако стоит ли переплачивать за устаревший дизайн и откровенно бюджетный салон, остается под вопросом. На вторичном рынке есть масса альтернатив. Возможно, поэтому «Джентра» не получила столь широкого распространения на отечественном рынке. Потому что в первую очередь современный покупатель обращает внимание на дизайн.

особенностей узбекской кухни. Комплектация и цены Daewoo Gentra

Купил

в январе 2014 года. Впечатления в целом положительные и о покупке не жалею.За 400 т.р. Лучше было найти машину, кроме разве китайской, которую, к сожалению, потом не продать.

При пробеге 1500-2000 мозги перестали видеть двигатель, эвакуировали к дилеру и проблема была решена (массы плохо растягивались), затраты на эвакуатор компенсировали в первом ТО.

Расход летом 9 литров, зимой не более 11. Двигатель отлично тянет с 2-3 пассажирами, но при полной нагрузке мощности явно не хватает.Выбирать черный цвет я бы не советовал, так как качество краски среднее и хорошо видны мелкие царапины. Подвеска в меру жесткая, неровностями кресла не ударяется. Шумоизоляция средняя, ​​но звук двигателя очень приятен на слух и не беспокоит, до 3 тысяч оборотов его в салоне не слышно.

Сильные стороны:

  • Надежная подвеска
  • Теплая печка
  • Хороший кондиционер (только не заправлялся с завода)
  • Приличная динамика (обгоны делаю без проблем)
  • Приличный набор опций за эти деньги ( гидроусилитель руля, кондиционер, обогрев и электрорегулировка боковых зеркал, 4 стеклоподъемника, противотуманные фары)

Слабые стороны:

  • Немного устаревший дизайн и интерьер
  • На скоростях выше 120-130 машина на трассе не очень уверенно себя чувствует (немного болтает)
  • Плохая сборка
  • Зимой (и не только) сверчки периодически появляются и исчезают

Доброго времени суток всем!

Вот и решил написать свой отзыв о Дэу Джентра. Встал вопрос о замене машины, а сколько начал мучить, до этого было много машин, даже не буду перечислять, так как в свое время тоже занимался вождением машин из Европы, владели разными вещами, бытом вроде много у нас в стране была колбаса то вверх, то вниз)). Так что есть с чем сравнивать, а более чем 20-летний стаж вождения позволяет судить.

Сначала рассматривал Шкоду Октавию в новом кузове, машина понравилась, но денег не хватило и решил взять что-нибудь подешевле на год-два.Условие выбора - кондиционер, в Волгограде труба без него. К временной машине особых требований больше не было, понты не страдаю, тот возраст уже прошел, имидж тоже особо не обременен, не олигарх и не чиновник. Приятель посоветовал посмотреть новую Дэу Джентра, зашел в салон, персонал там «очень понравился», пока не вытаскивал менеджера - не тронулся, машина понравилась, для такой комплектации есть рядом ничего нет, заказал допы - сигналку с автозапуском, защиту картера и динитрол защиту кузова, все стоило 18 тыс, при приемке ни к чему не придирался, нареканий не было.

Сильные стороны:

  • Хорошее соотношение цены и качества
  • База от проверенного Лачетти
  • Запчасти и кузов - есть выбор
  • Много мелочей, которые есть и на дорогих моделях за доплату, складывающиеся зеркала с подогревом, охлаждаемый бардачок, футляр для очков и др.

Слабые стороны:

Отзыв о Дэу Джентра 1.5 (Дэу) 2013 г.

И вот почему. Продав Волгу аж за 175 тысяч рублей (!) И разглядывая свою огромную хреновую мечту) я был озадачен, очень озадачен качеством Патриотов в автосалонах моего родного Нерезиновска.Нет, я конечно патриот, но УАЗ пока не патриот. Качественная покраска и сборка кузова - хлам, а вот сборка салона и качество материалов там просто супер. Короче с УАЗом я решил немного погодить. Стал смотреть на Ладу (братья Волгарь не ругают)). Вроде все хорошо, но не то. Салоны маловаты, пластик как на старых ламповых мониторах, камень, сверчки поют и стаями бегают в недрах салона, двери хлопают как старые девятки и т. Д.Ну что-то я увидел в углу рядом с Ксенией и Матизом. Либо Лачетти, либо ... Да нет, это Лачетти! Только с косым лицом и двигателем от Cobalt. Погуглил, потестил, прицелился и взял. Что взял в итоге за 476 тысяч (сигналка, защита и задние крылья и тд 460). И я взял машину, старый добрый Лачик, только с другим названием. Что ж, лачик не привыкать. Он сменил столько имён на свете ... ужас!

Рынок сбыта: Россия.

Автомобиль под названием Gentra имеет долгую и запутанную историю.В 2002 году он появился в Корее под названием Daewoo Nubira. В 2004 году дома он сменил имя на New Lacetti. Годом ранее модель примерили на кросс Chevrolet. Lacetti, выпущенный на корейском заводе GM-DAT, также производился в Китае как Buick Excelle. С 2006 года ходит в Калининградский Автотор. Более того, когда появился преемник Cruze, Lacetti не ушел с российского рынка. А в середине 2013 года она и вовсе перешла на конвейер UZ-Daewoo. Не обошлось и без изменений, которые, впрочем, носят характер классического рестайлинга. Gentra полностью переработала переднюю часть с новым капотом, светотехникой, решеткой радиатора и бампером. Сзади - Лачетти, как Лачетти. Первоисточник легко узнаваем в салоне, которого модернизация вроде бы вообще не коснулась. Однако в техническом плане некоторые преобразования все же произошли. В России официально или не полностью у Лачетти было три двигателя - 1,4 л, 1,6 л и 1,8 л. И все они в той или иной степени были реинкарнацией агрегатов Opel.В Узбекистане на автомобиль устанавливают 1,5-литровый двигатель, разработанный в Корее. Вместе с ним работают «механика» и «автомат».


В базовую комплектацию Daewoo Gentra входят противотуманные фары, кондиционер, передние подушки безопасности, иммобилайзер, силовые аксессуары. Комплектация максимальная побогаче литые диски, АБС, подогрев передних сидений, люк, отделка деревом. Многофункциональное рулевое колесо оснащено кнопками управления аудиосистемой - в комплект входит CD-проигрыватель с разъемом AUX.Регулируемая рулевая колонка, ручная регулировка наклона и высоты подушки, а также поясничная опора позволяют занять удобное положение на водительском сиденье. В салоне много мест для хранения мелких вещей - например, небольшой ящик рядом с водителем под регулятором угла наклона фар, просторный ящик в центральном тоннеле; Также есть кнопки подогрева водительского и пассажирского сидений и подстаканники.

Daewoo Gentra оснащается 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 107 л.с.с., который производится на Ташкентском моторном заводе GM Powertrain Uzbekistan. Коробки передач - механическая пятиступенчатая или автоматическая шестиступенчатая. Говоря о двигателе более подробно, можно отметить, что он похож на двигатель от Cobalt, но имеет другие блоки управления и настройки параметров, катушки зажигания и другие отличия. Соответственно различается и мощность - правда, всего на 2 лошадиные силы. Можно добавить, что 16-клапанный двигатель Gentra имеет простую конструкцию, блок цилиндров выполнен из чугуна, головка блока - из алюминия, распределительные валы приводятся в движение цепью.При правильном обслуживании не должно быть сомнений в надежности и долговечности двигателя.

Daewoo Gentra передняя подвеска независимая, Макферсон. Сзади - независимая, многорычажная. Конструкция подвески, по сравнению с прототипом, как заявляет производитель, была немного изменена для увеличения клиренса. В целом шасси Gentra уравновешено - плотно сшито, плотно, но не в ущерб комфорту. К его достоинствам также можно отнести высокую ремонтопригодность и проработанность отечественными военнослужащими - ведь есть опыт эксплуатации популярного Шевроле Лачетти.Багажник имеет объем 405 литров. Правда, по меркам класса это не так уж и много.

Системы безопасности Daewoo Gentra включают подушки безопасности водителя и пассажира, трехточечные ремни безопасности с натяжителями и дополнительный стоп-сигнал. Об уровне безопасности можно судить по характеристикам оригинала и его производных, которые показали хорошие результаты в различных краш-тестах.

Несмотря на то, что речь идет об автомобиле, история которого на самом деле восходит к 2002 году, знаменитое имя, наследником которого является Daewoo Gentra, а также отличные характеристики и привлекательный ценник делают эту модель достаточно интересной. на рынке.Более того, после резкого падения продаж в начале кризисного 2015 года UZ-Daewoo быстро пересмотрела свою ценовую политику. Результат не заставил себя ждать - антикризисное снижение стоимости позволило Daewoo Gentra войти в топ-25 самых продаваемых автомобилей в России.

Читать полностью

5 / 5 ( 1 голос)

Daewoo Gentra - компактный седан, который производится в Узбекистане с 2013 года. Этот автомобиль продается в Российской Федерации и других странах СНГ.Чуть раньше под этой маркой на юге Кореи продавалась машина меньшего размера, известная другим как Chevrolet Aveo первого семейства.

В 2013 году на заводе в Узбекистане стартовало производство седана Daewoo Gentra. На российском автомобильном рынке автомобиль Gentra конкурирует не только с отечественным автопромом, но и с некоторыми зарубежными брендами. Все.

История автомобиля

Впервые об автомобиле Daewoo Gentra заговорили в 2005 году. Всего существует два поколения машины, первое из которых выпускалось с 2005 по 2011 годы. Однако время не стоит на месте, поэтому 2013 год позволил конструкторскому коллективу Узбекистана показать всем желающим 2-е семейство автомобилей.

Двойные ощущения возникают при просмотре этого автомобиля. Дебютный выпуск полностью скопировал Chevrolet Karlos и Chevrolet Aveo. Команда дизайнеров из Узбекистана только что сменила шильдики на решетке радиатора и крышке багажника. В остальном эти машины очень сложно отличить, даже если стоять в паре метров от них.

2005 Daewoo Gentra

За значительный период производства с момента дебюта Daewoo Gentra автомобиль продавался во многих странах под разными названиями. Над его дизайном работала компания из Южной Кореи GM Daewoo. Дизайнерская составляющая принадлежит итальянским мастерам. Когда встал вопрос о месте сборки автомобилей, было решено вести производство в тех странах, где это было выгодно с финансовой точки зрения.

В итоге сборка велась в таких странах как Вьетнам, Колумбия, Россия, Украина и другие. Что в результате? В итоге автомобиль, который многие знали как Chevrolet Lacetti, был зарегистрирован в Узбекистане, поэтому теперь он носит имя Daewoo Gentra. Поскольку статью о Daewoo Gentra невозможно без ссылки на Chevrolet Lacetti, можно привести несколько интересных фактов из истории этого автомобиля.

Было время, когда 4 года машина использовалась в известной программе Top Gear как недорогой седан для гонок популярных личностей. Кроме того, седан стал базой для сборки гоночного автомобиля, успешно выступившего на Чемпионате мира по тюнинговым автомобилям.

Внешний вид

Честно говоря, внешность седана Daewoo Gentra вполне стандартна для бюджетных автомобилей. На что стоит обратить внимание, так это на носовую часть машины. Разработчикам удалось воплотить в передней части совершенно уникальную идею, с помощью которой новый модельный ряд автомобилей Daewoo может выделиться из классических автомобилей своего класса.

Внушительный размер бампера украшает фары в виде капли, а под ними хорошо подобранные противотуманные фары. Появился новенький капот с штамповкой по обоим краям, тихо переходящий в передние стойки автомобиля, которые были довольно сильно завалены назад.

Хотя многие утверждают, что узбекские специалисты просто взяли Лачетти и заменили шильдик, на самом деле это не совсем так. Они попытались изменить внешний вид передней части седана. Для этого от хэтчбека решили установить фары, соединив их узкой решеткой радиатора, и нарисовать новый бампер, получивший прямоугольные противотуманные фары.

Внешний вид получился довольно симпатичным. Следует признать, что такой бампер с верхними элементами передней части гармонирует, как куртка от Brioni с брюками в спортивном стиле от Adidas. В любом случае узбекских дизайнеров можно похвалить за попытки что-то изменить. Экстерьер автомобиля - Лачетти с некоторыми изменениями.

Проблема не в том, что Chevrolet плохо выглядит. Сам момент полного повторения различных моделей и их «сборки» в одной машине очень настораживает и не вызывает эстетического удовлетворения. Ясно одно - вероятность того, что именно внешний вид станет решающим критерием при покупке этого седана, очень мала.

Хотя он не очень критичен при покупке недорогого автомобиля. На самом деле будущего владельца недорогого автомобиля волнует не изысканный оригинальный экстерьер, а его надежность, техническая составляющая и более-менее достойный внешний вид. Но на российском авторынке уже есть недорогие машины одних автоконцернов из Европы, например, и других.

Конкуренция в нише недорогих автомобилей с каждым годом становится все сильнее. Вопрос не в том, придумает ли компания Daewoo собственный оригинальный экстерьер седана или нет, вопрос в том, когда это произойдет. В конце концов, руководство компании не хочет терять своих клиентов, которых Gentra завоевала за эти годы.

Со стороны - ничего особенного сказать невозможно, машина выглядит как простой, стандартный, недорогой седан, лишенный всякой роскоши.Лишь немного измените положение молдингов, которые устанавливаются на дверях автомобиля. Хотя внешний вид выглядит очень просто, ничего плохого о ней сказать нельзя. Крыша седана имеет вид полукруглой, и уходит в относительно небольшой багажный отсек.

Боковая часть имеет толстые молдинги дверей в цвет кузова, мускулистые колесные арки и большое лобовое стекло. У Daewoo Gentra 2013 зеркала заднего вида больше, чем у Lacetti. Двери закрываются по-другому.

Если на предыдущей модели был металлический звук при закрытии двери, то здесь он немного глухой, а потому намного приятнее. Не лишним будет отметить, что благодаря установке толстых дверных уплотнителей необходимо закрывать двери с хорошим усилием.

Что касается задней части седана Daewoo Gentra, то она полностью скопирована с предшественницы Lacetti и найти здесь какую-либо изысканность сложно. Есть все те же задние стоп-сигналы, которые мы все привыкли видеть на Chevrolet Lacetti.Автомобиль Daewoo Gentra имеет довольно скромный клиренс в 140 миллиметров.

Интерьер

Попав в салон седана Daewoo Gentra сразу заметно, что здесь все тоже сделано без роскоши, но вполне на должном уровне. Все клавиши и элементы управления удобно установлены и не требуют дополнительных усилий. Качество отделки и других материалов стало неплохим и даже приятным.

Единственное, что нас смущает, это, честно говоря, дешевые клавиши управления.В дорогих модификациях седана разные вставки делают интерьер интереснее. На первый взгляд водительское сиденье кажется маленьким, но этот промах охватывает большую часть его различных настроек.

Перед водителем предстает четырехспицевое рулевое колесо, обод которого выглядит тонким, поэтому держать его в руках не очень удобно. Панель приборов также не отличается нововведениями, имеет простой и приятный дизайн - вся информация читается без особых затруднений, что не даст вам запутаться в ней.

Спидометр имеет максимальное значение 220 км / ч и установлен посередине приборной панели. Слева в круглой рамке - тахометр, а справа также в круге - остальные датчики. Кнопки управления стеклоподъемниками удобно разместили в подлокотнике двери со стороны водителя.

Задний диван не такой уж и большой, однако дает пассажирам достаточно свободного места, что позволит им без проблем перемещаться в дальние поездки на Gentra.За счет низко посаженного заднего дивана для ног достаточно места и они не упираются в спинки передних сидений, и высокие люди тоже смогут чувствовать себя комфортно.

В багажном отделении 405 литров свободного места, которое при необходимости можно увеличить, сложив задние сиденья - получится 1225 литров. В целом, если посмотреть фото салона новой Джентры, то она немного превосходит своих конкурентов.

Если говорить о Шевроле Лачетти, то изменений не так много, но это хорошие новости, салон Лачетти получился неплохим.Благодаря вставкам из красного дерева в топовых версиях интерьер выглядит дорого и стильно. Приятно удивила установленная спереди панель, которая имеет корпус из мягкого пластика. Такого не было ни в одной бюджетной модели C-класса.

Минусом является наличие пластиковых кнопок и переключателей. Руль же оказался очень тонким и не имеет утолщений в точках захвата. Эти недостатки немного сглаживаются «платой» устройств, которая оказалась простой, но элегантной.В целом по салону изменений не так много и в основном они коснулись центральной консоли. Ткань, использованная в обивке, была выбрана хорошего качества.

Судя по отзывам Daewoo Gentra, модель стала первым бюджетным автомобилем за последние годы, в котором было легко и быстро найти удобную посадку. Козырей здесь нет, но конструкторы предусмотрели не только продольную регулировку водительского сиденья, но и его регулировку по высоте.

Более того, команда разработчиков установила двухуровневую настройку, которая позволяет регулировать переднюю и заднюю часть подушки.Не забываем выставить регулировку поясничной опоры. Даже в базовой версии руль можно регулировать по высоте, а в более топовой - даже по вылету.

Однако не стоит себя утешать, потому что даже при комфортной посадке при этом хорошей видимости вряд ли будет. Отчасти это связано с чрезмерно широкими стойками передней панели и боковыми наружными зеркалами заднего вида, которые имеют серьезные мертвые зоны.

Автомобиль Daewoo Gentra - хороший вариант по соотношению цена / качество.Модель отличается достаточно свежим внешним видом, хорошей комплектацией и приемлемой ценой.

К сожалению, нельзя сказать, что на заднем ряду слишком много свободного места. В том случае, когда впереди сидят высокие пассажиры, свободного места в заднем ряду не так много, но для подавляющего числа пассажиров его должно хватить. В более дорогих комплектациях для владельцев Дэу Джентра 2017 предусмотрели удобный центральный подлокотник, который фиксируется горизонтально и не падает на подушку, как это часто бывает.


Раскладывающийся задний диван для увеличения багажного отделения

Большинство водителей оценят наличие всевозможных ниш, карманов и прочего. Самая большая вместимость - перчаточный ящик, он действительно вместительный. Он получил съемную перегородку, освещение и охлаждение. Как уже было сказано выше, в топовой версии есть подлокотник, под которым также есть небольшой отсек.

Слева от руля есть небольшая коробка. Вы можете положить смартфон под центральную консоль, не боясь поцарапать ее, так как нижняя часть сделана из ткани.Для тех, кто сидит спереди и сзади, мы предусмотрели два подстаканника.

Среди прочего есть отсек в торце пассажирского сиденья, а также карманы на спинках передних сидений и дверных картах. Приятно, что даже на задних дверях появился дополнительный карман.






Хочу сказать, что уже в стандартной версии новая Gentra получила хорошее оснащение.Панель приборов по-прежнему выглядит аскетично и бортового компьютера не получила. Однако с чтением информации проблем нет, и кондиционер выполняет все свои функции, охлаждая и прогревая салон при необходимости.

Среди новинок в Gentra можно выделить аудиосистему с 6 динамиками, доступную в 2-х топовых версиях. Музыкальная система среднего качества по качеству звука и поддерживает CD и MP3, но на входе AUX нет порта USB. В топовой комплектации есть кнопки управления музыкальной системой на руле.

К комфорту салона автомобиля Дэу Джентра относятся:

  • Наличие кондиционера;
  • Электропривод регулировки зеркал заднего вида;
  • Функция обогрева боковых зеркал заднего вида;
  • Регулировка водительского сиденья по высоте;
  • Климатическая система подает воздух задним пассажирам;
  • Наличие крючка для сеток в багажном отделении и лампы освещения багажника;
  • Функция обогрева заднего стекла с таймером;
  • Возможность удаленно открывать люк бензобака из автомобиля;
  • Возможность удаленно открывать крышку багажного отсека из автомобиля;
  • Функция обогрева лобового стекла;
  • Ключ зажигания одинарный для замков и дверей.

Технические характеристики

Блок питания

Если говорить о технической составляющей седана Daewoo Gentra, то здесь был установлен двигатель объемом 1,5 литра с 16 клапанами, который способен развивать 107 лошадиных сил и 141 Нм вращающей силы. Подобный силовой агрегат оснащался цепным приводом ГРМ.

К достоинствам 1,5-литрового двигателя можно отнести хорошую тягу на низких и средних оборотах. Благодаря этому можно достаточно комфортно передвигаться по городу, смело обгонять и перестраивать.Бывают случаи, когда нельзя переключиться на меньшую скорость, что само по себе неплохо, так как КПП здесь не самый лучший.


Двигатель 1,5 л.

Когда машина выезжает на трассу, трансмиссия не из легких, так как в коробке передач нет шестой передачи. В результате при движении со скоростью 100 км / ч коленчатый вал вращается со скоростью 3000 об / мин, а если разогнаться до 120, значение возрастает до 4000.

Кроме того, это увеличивает расход бензина и увеличивает шум внутри автомобиля.Это включает в себя странное решение не использовать звукоизоляцию для колесных арок, а также свист ветра при движении на большой скорости, поэтому вождение не является чем-то приятным.

Трансмиссия

Работа мотора синхронизирована с базовой пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Механически седан достигает первой сотни за 11,9 секунды, а максимальная скорость составляет 180 км / ч. В борьбе за первую сотню километров машина не сильно проигрывает, но проигрывает на максимальной скорости - 163 км / ч.

Интересно, что эта МКПП ранее устанавливалась на. Исходя из этого понятно, что детали коробки передач можно приобрести в Шевроле, что значительно упрощает проблему. Среди преимуществ коробки - простая и надежная конструкция.


МКПП

Однако, судя по отзывам, у КПП на «механике» есть большой недостаток - нечеткое переключение передач. Конкуренткам Джентры стоит поволноваться, ведь у нее есть сразу 2 бокса на выбор.Например, на Daewoo Gentra с автоматом автомобиль функционирует достаточно хорошо, если обратить внимание на отзывы владельцев.

Шасси

Как спереди, так и сзади установлена ​​независимая подпружиненная подвеска. Используются стойки McPherson, а сзади установлена ​​многорычажная система. Исходя из отзывов об автомобиле Daewoo Gentra, все говорят о подвеске как о «всепоглощающей», которая легко «глотает» практически все неровности на дороге. «Пробить» его очень сложно.

Конечно, выглядит немного жестковато, но только в пустом автомобиле. Если сзади уже сидят хотя бы двое пассажиров, все меняется в другую сторону. Однако не стоит забывать об одном моменте, что с увеличением веса значительно ухудшаются характеристики тормозной системы, которые здесь не самые лучшие.

Благодаря хорошо отрегулированной подвеске Gentra уверенно движется по дороге. На поворотах машина катится в допустимых пределах, но слишком маленькая недостаточная поворачиваемость и медленная реакция на поворот руля сводят на нет хорошую отметку.

Рулевое управление и тормозная система

Узбекский автомобиль получил гидроусилитель руля, который при движении со скоростью более 120 км / ч вызывает неуверенность в управлении. На передних колесах установлены вентилируемые дисковые тормоза, а на задних - стандартные барабанные.

Безопасность

Для обеспечения безопасного вождения автомобиля Daewoo Gentra предусмотрена пара подушек безопасности для водителя и сидящего рядом пассажира даже в базовой модификации, однако в топовой версии по неизвестной причине они больше 2-х не ставить, а боковых вообще не предусмотрено.

Но в машине есть надежные 3-точечные ремни безопасности для всех людей с регулировкой роста. Также есть электронный датчик, что ремни не пристегнуты. Также введена функция блокировки задних дверей для предотвращения неизвестных ситуаций, например, если ребенок решает открыть дверь во время движения автомобиля.

С этой опцией водитель не будет отвлекаться и не беспокоиться о том, что кто-либо из его пассажиров (детей) может упасть во время движения машины. Дизайн и качество металла кузова унаследовали от Лачетти.Силовые элементы корпуса имеют толщину 0,8 мм, а все остальные - 0,6.

В список безопасности автомобиля Дэу Джентра входит наличие:

  • Подушки безопасности фронтальные;
  • Внутреннее зеркало заднего вида с антибликовым покрытием;
  • Центральный замок;
  • Преднатяжители передних ремней безопасности;
  • Сильно установленный стоп-сигнал;
  • Иммобилайзер;
  • Регулировка переднего ремня безопасности по высоте;
  • Индикатор непристегнутого ремня безопасности;
  • Крепления для детских сидений ISOFIX;
  • Блокировка задних дверей от несанкционированного открывания детьми при движении автомобиля;
  • Подголовники для задних пассажиров;
  • Трехточечные инерционные ремни безопасности.

Краш-тест

С выходом новой модели стало понятно, как работают новые системы безопасности. Все дело в том, что узбекский седан получил дополнительные подушки безопасности и АБС. Оказывается, салон автомобиля стал более защищенным даже при серьезных авариях. Поскольку узбекская модель не прошла собственные краш-тесты, данные о безопасности можно отметить только с учетом исследований «близкого родственника» - Daewoo Lacetti.

автомобиля (Lacetti) корейского производства прошли испытания методом KNCAP - 56 километров в час со 100% перекрытием.При испытаниях использовались автомобили с одной подушкой безопасности. В результате при ударе передней части о бетон водительская сторона была хорошо защищена, а зона переднего пассажира получила среднюю защиту.

По результатам боковых краш-тестов Chevrolet Lacetti заработал 2 балла из 5. Кузов начал слишком сильно деформироваться, оказывалось давление на грудь, а бедра манекена показали превышение пороговых значений безопасности. Испытания на прочность проводились в Соединенных Штатах Америки, где название было изменено на местный рынок - Suzuki Forenza.

По данным Института безопасности дорожного движения, при смещенных лобовых ударах при скоростном движении 64 километра в час кореец смог выдержать нагрузку на уверенную четверку, однако головы «моделей» оказались пробил подушками безопасности и ударился о руль.

Если говорить о боковых ударах, то продаваемая на рынке США модель полностью провалила эти тесты. И это при том, что были боковые подушки. Вполне вероятно, что водитель и задний пассажир получат серьезные травмы головы и ног из-за повышенной деформации кузова.

Опции и цены

Цена седана Daewoo Gentra 2015 года начинается от 419 000 рублей за базовую версию, в которую входят противотуманные фары, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники и центральный замок. Модификация с парой подушек безопасности и кондиционером оценена в 459 000 рублей.

Самая дорогая топовая версия седана стоит 599 000 рублей. В ее состав - АБС, вставки на центральной консоли «под дерево», аудиосистема с 6 динамиками, установлен люк в крыше и литые диски.К концу 2015 года машина уже поступит в продажу на российском рынке, как и Ravon Gentra.

Сама стоимость Daewoo Gentra - одно из важнейших достоинств автомобиля. Компания предоставляет на выбор несколько комплектаций с одним силовым агрегатом и 2 вариантами коробки передач. Понятно, что машина с АКПП стоит дороже. Доступно 5 конфигураций: Comfort, Comfort Plus, Optimum, Optimum Plus и Elegant.

Помимо прочего, стандартная версия Comfort , получил пару подушек безопасности (для водителя и переднего пассажира), кондиционер и электрические зеркала заднего вида.В багажном отделении находится полноразмерная запасная шина размером 15 дюймов. Рулевое колесо можно наклонять.

Топовый Elegant дополнительно получит функцию подогрева сидений, установленных в передней части салона под дерево. Водительское кресло можно регулировать по высоте и в поясничной области, а руль можно регулировать не только по углу наклона, но и по вылету.

Независимо от всех комплектаций, бамперы модели вместе с зеркалами и дверными ручками были окрашены в цвет кузова.В любой комплектации разница между автомобилем с «механикой» и «автоматом» составляет около 40 000 рублей.

Стоит отметить, что это достаточно честная политика компании, так как большинство других компаний продают собственные автомобили с АКПП только в самой сложной комплектации. Получается, что заводят пользователей бесполезными функциями и завышают стоимость, но с Daewoo Gentra это не так.

Опции и цены
Оборудование Цена Двигатель Ящик Привод
1.5 Комфорт MT 419 000 бензин 1.5 (105 л.с.) механика (5) перед
1.5 Комфорт Плюс MT 459 000 бензин 1.5 (105 л.с.) механика (5) перед
1.5 Оптимум MT 479 000 бензин 1.5 (105 л.с.) механика (5) перед
1.5 Optimum Plus MT 499 000 бензин 1.5 (105 л.с.) механика (5) перед
1.5 Комфорт Плюс AT 499 000 бензин 1.5 (105 л.с.) автомат (6) перед
1,5 Оптимальный AT 519 000 бензин 1.5 (105 л.с.) автомат (6) перед
1.5 Optimum Plus AT 539 000 бензин 1.5 (105 л.с.) автомат (6) перед
1.5 Elegant MT 559 000 бензин 1.5 (105 л.с.) механика (5) перед
1.5 Elegant AT 599 000 бензин 1.5 (105 л.с.) автомат (6) перед

Тюнинг

Узбекский седан относится к разделу недорогих, комфортных и надежных автомобилей, созданных для эксплуатации на отечественных дорогах. Несмотря на то, что внешность автомобиля практически идентична Chevrolet Lacetti, инженерный состав постарался внести некоторые изменения в уровень комфорта, двигатель и технические возможности автомобиля.Но их нет, и реальные возможности седана раскрываются только с помощью качественного чип-тюнинга.

Тюнинг кузова и салона


Некоторые водители предпочитают обновлять экстерьер и модернизировать интерьер за счет тюнинга Gentra. К счастью, экстерьер седана позволяет кардинально улучшить внешний вид с помощью аэродинамических обвесов, улучшенных спортивных «роликов», тонировки стекол и аэрографии кузова. Аэродинамический обвес имеет переднюю юбку, спойлер, боковые юбки, дефлекторы, улучшенный бампер и многое другое.

Также для улучшения передней части автомобиля устанавливают ксеноновое освещение или переделывают базовое освещение с использованием светодиодной системы, тонировки и так далее. Неплохо смотрятся различные доработки решетки радиатора, которые делаются своими руками. Например, вы можете установить сетку и окрасить ее краской для тела.


Tuned Daewoo Gentra

Интерьер седана получился достаточно качественным, но, по мнению некоторых владельцев, внутри автомобиля присутствует повышенный уровень шума.Кроме того, узбекская модель страдает недостаточной «продуманностью» динамиков базовой «музыкальной системы». Нередко салон Дэу тюнингуют, улучшая или меняя цвет «приборки» подсветки, устанавливая внутри дополнительную подсветку в ногах хозяина и пассажиров.

Тюнинг технической стороны


Водители, решившие переделать спортивную версию автомобиля из простого седана, проводят глубокий технический тюнинг, включающий замену системы впуска и выпуска, использование нового воздушного фильтра, турбины и так далее.Но такие доработки сложно назвать бюджетными, поэтому многие автомобилисты их не могут себе позволить.

Для качественного улучшения силового агрегата седана нужно установить другой распределительный механизм и увеличенные клапаны, растачать цилиндры и установить поршень большего диаметра, усовершенствовать впускной коллектор двигателя, установить воздушный фильтр нулевого сопротивления, изготовить или приобрести прямоточный глушитель, а также заменить тормозную систему, сцепления и т. д. и т. д.

В финансовой сфере сделать полный или частичный чип-тюнинг мотора для Дэу Джентра намного проще и проще.Результат этого улучшения будет зависеть от большого количества пунктов, наиболее важным из которых является качество и возможности настройки новой программы. Ателье, занимающееся перепрошивкой автомобилей Daewoo, обещает прирост мощности на 13-15%.

В цифрах это выглядит примерно так - если раньше было 107 лошадиных сил, то прибавка может достигать 120. Этого можно добиться путем перенастройки разных настроек, снятия клапана USR и повторной калибровки топливной карты ЭБУ.

Если применить хороший чип-тюнинг, это позволит отключить кислородные датчики, устранить возникающие из-за этого ошибки, удалить каталитический нейтрализатор, клапан рециркуляции ОГ и сажевый фильтр на программном уровне.Помимо всего этого, вы можете установить параметры подачи топлива и правильно настроить угол опережения зажигания по новой информации компьютера.

По сочетанию цены и качества автомобиль Daewoo Gentra 2013-2015 года считается одним из лучших в своем сегменте. Автомобиль среднего класса с высоким качеством сборки и привлекательным внешним видом в сочетании с современными технологиями. Внешний вид автомобиля подчеркивает элегантность своего владельца, но при этом радует эргономичностью и безопасностью.

Серия происходит из Южной Кореи. Производство первого сериала началось в 2002 году, но изначально сериал назывался «Нубира». Год спустя компания разместила логотип компании на своей серии крестовин. Через год, в 2004 году, она изменила название серии на New Lacetti. Также модель производилась в Китае под названием «Buick Excelle». В 2006 году производство перенесено на Калининградский Автотор.


Внешний вид машины немного устарел, но для бюджетного класса эта машина выглядит неплохо и нельзя сказать, что она в чем-то сильно уступает конкурентам.Передняя часть имеет каплевидную галогеновую оптику, между ними хромированная решетка радиатора с логотипом бренда. Массивный бампер сильно выступает вперед; у него почти параллелограммные противотуманные фары, которые уже входят в базовую комплектацию.

Сбоку модель украшают раздутые арки, на которых расположены 15-е колеса. Также сбоку расположен повторитель указателей поворота и молдинг, который не очень заметен. Задняя часть немного похожа, есть некоторое сходство, но видно, что здесь она выглядит более современно.


Технические характеристики Daewoo Gentra

Автомобиль оснащен встроенным 4-цилиндровым двигателем объемом 1,5 л. Благодаря двум распредвалам в головках блока цилиндров мощность двигателя достигает 107 лошадиных сил. Сборка двигателя производится на заводе GM Powertrain в городе Ташкенте.

АКПП включает шесть передач. Максимальная скорость составляет 163,5 км / ч, а расход топлива колеблется в районе - 10 литров.


Механическая коробка передач включает пять передач. Максимальная скорость - 164 км / ч, расход топлива - 9 литров.

Двигатель и коробка передач Daewoo Gentra скопированы, однако, по словам Daewoo, электронный блок управления устроен несколько иначе. Шумоизоляция автомобиля средняя. В машине отчетливо слышна работа двигателя и других узлов авто. Двигатель работает на бензине с октановым числом 92.

Автомобиль имеет передние независимые классификационные пружины и задние независимые пружины продольных рычагов. Передние и задние тормозные диски снабжены функцией вентиляции.

Интерьер Daewoo Gentra 2013-2015


Интерьер и экстерьер очень похож на экстерьер и интерьер модели Chevrolet. Особое внимание стоит обратить на вид автомобиля спереди. Фары имеют красивую каплевидную форму. Бампер в цвет кузова, привлекательная решетка радиатора и гладкий нижний край дополняются нижними противотуманными фарами. Все это прекрасно сочетается и подчеркивает красоту всего автомобиля в целом.

Внутри все просто и элегантно.Ничего лишнего. Табло и двери частично отделаны деревом. В остальном интерьер выполнен из мягкого и тактильного пластика. Нет лишних наворотов. Автомобиль оснащен новейшей в мире аудиосистемой, поддерживающей десятки различных радиостанций, не обошлось и без разъема AUX и MP3-плеера.


По одному динамику расположены на каждой двери Daewoo Gentra, а еще два динамика расположены в задней части, что обеспечивает качественное и объемное звучание во всем автомобиле.Также Daewoo позаботилась о безопасности своих клиентов. В передней части автомобиля есть встроенные подушки безопасности. Для большей безопасности автомобиль оснастили трехточечным натяжным ремнем, что сводит к минимуму риск получения травмы при аварии.

Сиденья отличаются повышенным комфортом и максимальным комфортом и функциональностью для пассажиров. Они регулируются настолько точно и просто, что могут удовлетворить даже самого требовательного клиента. Есть возможность регулировки высоты самого сиденья, а также есть функция регулировки подголовника.Задние сиденья просторные. В некоторых дорогих моделях есть функция регулировки сиденья на уровне поясницы.


Багажник вмещает 405 литров. Увеличить его объем можно, откинув задние сиденья. Под приподнятым полом багажника находится отсек для запаски, что для бюджетных автомобилей большая редкость. На самом фальшполе есть крюк, который его приподнимает и фиксирует вверху, чтобы руки водителя были свободны и ему было удобно работать с запаской.

Комплектация и цены Daewoo Gentra

Покупателю предлагается 5 типов конфигураций:

  1. Комфорт;
  2. Комфорт Плюс;
  3. Оптимум;
  4. Optimum Plus;
  5. Elegant.

В базовую комплектацию, как мы уже говорили, войдут противотуманные фары, но также установят электростеклоподъемники на всех дверях, подушку безопасности водителя и электрозеркала с подогревом.

Самая дорогая комплектация, за которую придется выложить 579000 рублей за МКПП, порадует 15 легкосплавными дисками, АБС, подлокотником сзади, отделкой салона под дерево, регулировкой высоты и вылета руля, кондиционером, люком. и подогрев сидений.Еще 40 тысяч рублей придется заплатить за автомат.

В целом машина Дэу Джентра 2013-2015 года очень хорошая. Бюджетный вариант - 400 тысяч рублей. Минимум ненужных вещей, максимум удобства и безопасности. Идеально для своего ценового диапазона.

Видеообзор

«Дэу-Джентра», от 399 000 руб., АВТО от 5,07 руб / км

Знакомый незнакомец

Вот что значит рука мастера! В общем - глаза немного сузились, решетка радиатора стала меньше, изящнее, с которой удалена добрая часть хрома, капот стал чуть заметнее, нижняя губа бампера причудливо изогнута и украшен яростными «противотуманными фарами», а верхняя губа прорисована легкими штрихами тиснения.Но в целом «Джентра» выглядит намного современнее.

Однако дело ограничилось эффектной реконструкцией. С любого другого ракурса новинка безошибочно узнает никого, кроме Lacetti. Тот, который 11 лет назад был нарисован для южнокорейского «Дэу» мастерами итальянской «Пининфарина». Уже тогда он выглядел не ультрамодно, достаточно удачно сочетая плавные линии, характерные для 90-х, и новые острые грани 21 века, а теперь совсем не выглядит устаревшим.И дали машине звучное имя: от латинского Lacertus - молодой, энергичный, сильный. В середине 2003 года мы писали об этой машине: готова замена «Нексии», в августе новинка будет поставлена ​​на конвейер завода «УзДэуАвто».

Привет, старик! Давно не виделись…

Интерьер «Джентры» является точной копией салона «Лачетти». Вы безошибочно узнаете его по чудесной панели управления электрическим зеркалом в углу двери.

Вид изнутри

В интерьере различий даже меньше, чем во внешнем.О продуманном интерьере Лачетти мы не раз писали - темный мягкий пластик передней панели, очень приличные сиденья, обитые практичной тканью (и фактура, и их двухцветная гамма, и большие ручки регулировки подушек остались прежними. ), удобный подлокотник, простой, но вполне понятный и достаточно эффективный кондиционер.

Десять лет назад этот салон был почти рекордно просторным. Теперь, как вы понимаете, в классе «гольф» появились более просторные автомобили.Тем не менее «Джентра» очень гостеприимна к пассажирам - на диване могут путешествовать трое, «один» водитель ростом 185 см может без проблем сесть. В просторном багажнике, крышка которого по-прежнему открывается кнопкой на водительской двери, еще уместились два больших чемодана - и еще есть место. Однако есть и незначительные изменения. Так что раньше мы хвалили Лачетти за видимость. А теперь наружные зеркала заднего вида стали даже немного больше.

А по поездке «Джентра» во всем похожа на «Лачетти».Идентичная по конструкции подвеска замечательно переносит не только мелкие, но и серьезные дорожные неприятности - особенно хороша в этом отношении передняя. И, конечно же, повышенный комфорт превращается в значительные крены, если вдруг захочется увести Gentra по извилистой дороге.

Центральный подлокотник с подстаканниками - привилегия топовой версии. Но у любой «Джентры» есть третий подголовник

Что-то новенькое

С самого начала нашего знакомства «Дэу» меня приятно удивил.Шумоизоляция практически полностью перекрывает шум двигателя на холостом ходу - пару раз даже пробовал запустить работающий двигатель! Но просто мотор у новой узбекской машины совсем другой. Если на «Лачетти» рассчитывали целых три - разные объемы и мощность от 95 до 121 л. с., тогда «Джентра» из всей разновидности «Шевроле» досталась единственная рядная 1,5-литровая «четверка» в 105 сил.

Между прочим, это тот самый двигатель, который установлен на Cobalt. Правда, с некоторыми изменениями - другая катушка зажигания, электронный блок управления, катализатор.Кроме того, пришлось установить еще одно сцепление - ведь 5-ступенчатая МКПП тоже досталась машине от Лачетти. Кстати, он также устанавливался на 16-клапанную «Нексию». А на «Джентре» она, как и на «Лачетти», раздражает длинными ходами рычага.

В принципе такого мотора Gentre вполне хватает. Шестьсот миль по московским пробкам и подмосковным трассам с двумя пассажирами и багажом особых проблем не выявили. Однако сразу стало ясно, что «Джентра» предназначена исключительно для законопослушных водителей.До 60 км / ч по городу своей динамики хватает, а потом 1,5-литровый мотор быстро закисает. А по трассе можно комфортно двигаться на разрешенных скоростях, и после 110 км / ч в салоне становится шумно, а обгоны на ходу даются Дэу с большим напряжением.

Особенно отчетливо я ощутил неторопливый характер «Джентры», перейдя с нее на 2-литровый «Дастер» - полноприводный «Рено» показался мне настоящим ураганом!

Пожалуй, единственный недостаток вместительного и аккуратно отделанного багажника - открытые петли, которые могут помять багаж.Под полом спрятана полноценная запаска - правда, на стальном ободе

Вкусная

И тем не менее за все пять дней знакомства с машиной, как ни старался, серьезных изъянов в ней найти не удалось. Это. И пластиковое псевдодерево на передней панели не раздражало, да и бестолковое управление люком не могло расстроить. А все потому, что с самого начала, еще до того, как сесть за руль, изучил прайс-лист. Итак, базовая Gentra на 28 тысяч дешевле, чем 1.4-х литровый Лачетти три года назад! И он лучше оборудован. А за полмиллиона вы получите машину в топовой комплектации, возможно, без кожи, а автомат для Gentre-Elegant стоит дорого - целых 52 тысячи. И тем не менее, такая машина однозначно останется лучшим предложением в «гольф-классе».

Конечно, если порыться в списке оборудования, можно обнаружить полное отсутствие ESP, боковых и оконных подушек безопасности и кожаного салона. И все же, думаю, ни тот, ни другой, не говоря уже о третьем, не смогут перечеркнуть главное достоинство «Джентры»: «УзДау» предлагал нам много машин за очень небольшие деньги.

Насчет замены «Нексии» ... Похоже, что пока она останется на конвейере - все-таки старушка дешевле более чем на сто тысяч рублей.

Богаче и дешевле

Базовую комплектацию «Комфорт» можно назвать прожиточным минимумом. Такая «Джентра» имеет приличный электропакет, регулировку водительского сиденья по высоте, раскладывающийся диван, центральный замок, иммобилайзер, крепления isofix. Причем по оснащению машина на 399 тысяч богаче базовой Лачетти на кондиционер, вторую подушку безопасности, футляр для очков, передний центральный подлокотник, противотуманные фары, а также зеркала и ручки дверей окрашены в цвет кузова.АКПП добавит к базе 50 000 рублей, АБС (такая комплектация называется «Оптимум») - 17 000 или всего 5 000 рублей. с «автоматом».

«Оптимум плюс» включает подогрев передних сидений и «музыку», и стоит 423 и 460 тысяч - как видите, АКПП в этом случае намного дешевле. Наконец, топовый «Элегант» за 490 тыс. - это отделка под псевдодерево, регулируемая не только по углу наклона, но и по длине руля, центрального подлокотника сзади, пульта ДУ с аудиосистема на руле и даже люк.

Выбранный всем миром

Дебютировал «Дэу-Лачетти» осенью 2002 года на автосалоне в Сеуле. С тех пор автомобиль продавался под разными именами по всему миру. В Канаде и Мексике автомобиль назывался «Оптра», в Европе - «Нубира», в Индии - SRV. И поменял машину и фамилию: в Китае она была известна как «Buick-Excel», в США - «Suzuki-Forenza», в Австралии - «Holden-Viva».

Текущее название выбрали маркетологи. Проведя с вами интервью с некоторым количеством наших соотечественников, они остановились на энергичной «Джентре».Это название одобрило большинство респондентов.

Просторный салон с удобными передними сиденьями; лучшая в своем классе цена; хорошая видимость; удобная энергоемкая подвеска

Очень долгие и нечеткие ходы рычага МКПП; большие рулоны в углах; отсутствие ESP, боковых и оконных подушек безопасности

технических характеристик. Почему нельзя игнорировать поломку МКПП

РЕМОНТ КПП ДЭУ Gentra
МЕХАН Gentra Daewoo Gear Shift Box
установка замена купить все модификации
вал ремонтно-восстановительный аргонная сварка
г. Москва

Артем 8965126 13 83 Вадим 8925675 78 75

Полная диагностика автомобиля при ремонте - бесплатно!

Обладая высоким уровнем профессионализма, большим опытом ремонта механических коробок передач и собственным складом запчастей, мы осуществляем диагностику, продажу, замену и ремонт всех типов механических трансмиссий для автомобилей Gentra Daewoo.Ремонт коробок начинается с первичной, обязательной бесплатной диагностики.

Стоимость ремонта КПП Gentra Daewoo:

Комплекс услуг по ремонту механической коробки передач КПП Daewoo Gentra:

  • консультация мастера по ремонту / по телефону бесплатно /
  • доставка авто в ремонт / по Москве 3 000 руб .. Из Московской области и других регионов РФ - по договоренности /
  • комплексная диагностика автомобиля / определение неисправности двигателя, МКПП, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля на наличие коррозии, проверка кинематических повреждений агрегата, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работоспособности гидросистемы сцепления / - при ремонте
  • визуальный осмотр, проверка целостности корпуса
  • Проверка трансмиссионного масла на стальную, алюминиевую или бронзовую стружку
  • открытие поддона / при необходимости /
  • снятие с машины
  • разборка, мойка деталей и узлов
  • устранение неисправностей / присутствие автовладельца - обязательно /
  • Согласование с автовладельцем стоимости полного ремонта и даты окончания ремонта
  • поступление со склада запчастей / рем.комплект, расходные материалы, шт. /
  • ремонт / аргонная сварка / корпуса редукторов при необходимости
  • сборка
  • замена сцепления / по требованию автовладельца /
  • установка на авто
  • трансмиссионное масло
  • Диагностика вывода
  • и испытанный автомобиль гонки

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. запустить.

Имеем в фонде восстановленных и б / у КПП МКПП Daewoo Gentra / см. Замену артикула / .По желанию автовладельца мы можем заменить неисправный на другой из обменного фонда, что зачастую экономически выгоднее.

Цены на дополнительные работы


Запасные части для ремонта МКПП:

  • эконом - от 3000 до 8000 р. / использовать по желанию автовладельца только б / у запчасти для удешевления ремонта /
  • бизнес - от 8000 до 28000 р. / замена только непосредственно поврежденных частей в установке /
  • представитель - от 28000 до 60000 р./ замена независимо от повреждений комплектом: сальники, подшипники, игольчатые подшипники, синхронизаторы, стопоры, замки ступиц сцепления - плюс поврежденные детали /

Собственный склад запчастей, необходимых для ремонта механических коробок передач. Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, муфты шестерен, валы, дифференциалы, корпуса МКПП в наличии и под заказ для всех марок автомобилей.

Мастерская по ремонту КПП готова сделать:

  • Замена и ремонт КПП Daewoo Gentra
  • замена и ремонт МКПП Daewoo Gentra
  • замена и ремонт КПП Daewoo Gentra
  • Gentra Daewoo замена трансмиссионного масла
  • замена сцепления Daewoo Gentra
  • замена выжимного подшипника сцепления Gentra
  • замена заднего сальника и подшипника коленвала Gentra Daewoo
  • Замена сальника первичного вала и сальников приводов Gentra Daewoo
  • замена первичного вала МКПП Daewoo Gentra
  • замена вторичного вала МКПП Daewoo Gentra
  • ремонт кулисы КПП Daewoo Gentra
  • ремонт (аргонная сварка) МКПП Gentra Daewoo
  • ремонт вторичного вала КПП Daewoo Gentra
  • замена пятой передачи МКПП (без снятия КПП с автомобиля) Daewoo Gentra
  • ремонт 1-й и 2-й передач Daewoo Gentra
  • ремонт 3 и 4 передачи Daewoo Gentra
  • ремонт 5 передачи Daewoo Gentra
  • купить коробку передач Daewoo Gentra
  • .
  • купить МКПП Gentra Daewoo
  • купить коробку передач Daewoo Gentra
  • .

Позвоните нам, чтобы выбрать время для диагностики МКПП и ремонта в мастерской по ремонту КПП.Предварительная регистрация позволит вам найти наиболее удобное решение, мы всегда готовы пойти навстречу пожеланиям клиента.

В наших специализированных мастерских по ремонту механических коробок передач механических коробок передач Daewoo Gentra осуществляется качественный сервис, диагностика и ремонт всех типов коробок передач. Предлагаем честный сервис по ремонту. Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта коробки передач Gentra Daewoo; Все работы и аксессуары согласованы.Межремонтный период трансмиссии от 0,5 до 1 рабочего дня (при наличии необходимых деталей).

Работаем семь дней в неделю.

У нас работает круглосуточная линия консультации по ремонту МКПП коробок передач (8 965 126 13 83) и доставка в ремонт на эвакуаторе (8 926 167 15 40). Эвакуатор при ремонте МКПП предоставляется за отдельную плату (в пределах МКАД - 3000, для МКАД по договоренности).

Стоимость капремонта КПП Gentra Daewoo составляет 10 000 рублей (входная и выходная диагностика, снятие и установка КПП, разборка и сборка, тест-драйв поездки выходного дня) + стоимость комплектующих.

Входная диагностика проводится при обязательном присутствии автовладельца в течение 30-40 минут после снятия КПП с автомобиля (осмотр, разборка МКПП, мойка внутреннего корпуса КПП от металлической стружки, разборка вала).

Снятие коробки передач, разборка и устранение неисправностей производятся в день обращения в ремонт.

Гарантия на ремонт коробки передач МКПП Gentra DEU составляет от 1 до 12 месяцев или 60 000 км пробега (устанавливается индивидуально на каждый автомобиль - в зависимости от комплектующих при ремонте).

Gentra Daewoo 6-ступенчатая МКПП фотоотчет разборки

Пример схемы 6-ступенчатой ​​МКПП для МКПП Gentra Daewoo
коробка передач в сборе Daewoo Gentra

первичный вал коробки передач Daewoo Gentra

Гентра вторичный вал коробки передач

блок шестерен Daewoo Gentra

Gentra переключатель передач Daewoo

дифференциал КПП Daewoo Gentra

КПП передний корпус Gentra

Гентра КПП задний корпус

Фотоотчет разборки МКПП Gentra Daewoo в сборе

Доброго времени суток! Два дня назад начала пинать АКПП при переключении с 3 на 2 или с 4 на 3 только в одном положении, при сбросе скорости.Что могло быть? После этого поменял масло, залил Дикстр-6, уровень, все проверили - норма! Но когда старую слили, масло было черным, запах горелым, а консистенция масла была как у воды. Пожалуйста, посоветуйте что-нибудь. Авто 2014 г.в. - Дэу Джентра (Daewoo Gentra). (Аскар)

Здравствуйте, Аскар. АКПП более чувствительна к работе агрегата, чем традиционная «механика». Соответственно и проблемы с его использованием возникают чаще.Сегодня мы постараемся помочь вам решить эту проблему.

[Скрыть]

Почему толкает АКПП?

Первая и самая частая причина того, почему АКПП некорректно работает, то есть дергается и пинает, это масло. Плохая смазка или недостаточный уровень в коробке - основная проблема. Но если вы уверены, что с уровнем все в норме, то подумайте - залили ли вы качественное масло? Проанализировав вашу информацию, мы также можем сделать вывод, что до этого вы использовали некачественные расходные материалы.

Поэтому первое, что нужно сделать, это провести диагностику работы агрегата. Вам понадобится компьютер с необходимым ПО для диагностики Daewoo Gentra, диагностический кабель и сам адаптер. Ноутбук подключается к адаптеру, а последний подключается к специализированному разъему для диагностики. В моделях Gentra, как правило, этот разъем устанавливается со стороны водителя, под панелью приборов и скрывается пластиковой крышкой.

Подключив компьютер к разъему через кабель и переходник, можно прочитать все коды ошибок, которые будут указывать на определенные неисправности.Если есть возможность, запустите тестовую утилиту в режиме АКПП, тогда все проблемы в трансмиссии будут показаны. В результате коды необходимо расшифровать, после чего можно будет понять, что произошло и как решить проблему.

Основными причинами вылета редуктора являются:

  • износ каких-либо элементов агрегата;
  • некорректная работа автомобиля с АКПП;
  • неправильное обслуживание машины;
  • неисправность устройства блокировки гидротрансформатора;
  • недостаточный прогрев станка перед использованием;
  • некорректная работа каких-либо датчиков системы.

Как известно, причин, по которым АКПП работает некорректно, может быть множество. И каждая из этих неисправностей требует особого подхода к решению. Вы также можете прочитать больше о поломках и способах их устранения на нашем сайте, в этом.

Замени масло вовремя, залейте оригинальное и проблем не будет!

Видео «Почему пинает агрегат и как это исправить»

Подробная информация о пинках коробки передач и способах устранения проблемы представлена ​​в видео.

Наша автомастерская оказывает услуги по восстановлению механических коробок передач. Автосервис находится в г. Видное, на Каширском шоссе. Удобные подъездные пути позволяют легко добраться до нас. Ремонтируем иномарки много лет. Мы делаем качественную работу и предлагаем конкурентоспособные цены, поэтому вы обязательно останетесь довольны.

О неисправностях МКПП на Дэу Джентра

Daewoo Gentra - компактный автомобиль, выпускавшийся с 2005 по 2011 год и оснащенный 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Несмотря на качественную сборку, детали трансмиссии со временем приходят в негодность, что делает невозможным нормальное вождение. Кроме того, неправильное использование может ускорить износ.

Чтобы определить, почему вышел из строя агрегат, нужно обратить внимание на поведение автомобиля. Например, если во время езды от трансмиссии издается гул или другие посторонние звуки, то это может свидетельствовать о следующем:

  • Подшипник приводного вала изношен.
  • Используется неподходящее или низкосортное трансмиссионное масло.
  • Ослаблены резьбовые соединения.
  • Сцепление повреждено.

Если проблема в том, что вы не можете включить или выключить передачу, то это может означать, что требуется замена:

  • Шестерни.
  • Вилы.
  • Шток.
  • Синхронизатор с шлицевой муфтой.
  • Трос.
  • Подшипник промежуточного вала.

Если масло течет, следует заменить сальники и прокладки.

Почему нельзя игнорировать отказ МКПП?

Механическая коробка передач - сложный агрегат, работа деталей которого тесно взаимосвязана.Из этого следует простой вывод: одни поломки провоцируют появление других. Поэтому, если вы хотите отремонтировать МКПП по доступной стоимости, обращайтесь в сервисный центр при первых признаках неисправности.

Почему стоит обращаться в СТО «Ремонт МКПП»?

В Москве и Московской области очень много компаний, у которых можно заказать ремонт МКПП на Дэу Джентра. В чем наши преимущества перед ними? Все просто:

  • Качество ремонта - наш главный приоритет (включая гарантии).
  • Мы четко объясним вам принцип ценообразования на наши услуги, вас не обманут!
  • Дадим полезные советы по эксплуатации, следуя которым вы значительно продляете срок службы трансмиссии.

Гудит ли ручная коробка? Передача не выключается или не включается? А может, после парковки под автомобилем образуется масляная лужа? Решим любую проблему! Звоните менеджеру и договоритесь о ремонте прямо сейчас! Контакты указаны на сайте.

Появившись на отечественном рынке недорогой седан С-класса Ravon Gentra сразу же завоевал популярность у автомобилистов.Машина доступна в двух вариантах - с автоматической коробкой передач и механической трансмиссией. Традиционно российские покупатели отдают предпочтение механической коробке передач, однако в крупных городах все чаще покупают автомобили с автоматической коробкой передач. Несмотря на то, что машина Ravon Gentra появилась в России чуть менее двух лет назад, множество отзывов владельцев позволяют получить полное представление перед покупкой.

Автомобиль Ravon Gentra больше не поставляется на российский рынок!

Характеристики Ravon Gentra Automatic

Ravon Gentra - это реплика еще одного эконом-седана Chevrolet Lacetti.

Несмотря на незначительные внешние отличия, машины очень похожи по конструкции.

Подвеска полностью копирует Лачетти, однако технологи Ravon модернизировали ряд деталей и рычагов, за счет чего увеличился дорожный просвет. У Ravon Gentra он составляет 16 см, для недорогого седана это важное преимущество.

Как и версия с механической коробкой передач, Ravon Gentra оснащается передним приводом и имеет три уровня отделки салона. В самом базовом, Comfort, есть две подушки безопасности, передние стеклоподъемники, антипробуксовочная система и электропривод регулировки зеркал.

Более дорогие модели Optimum и Elegant предлагают покупателям широкий спектр современных автомобильных удобств, вплоть до люка с электроприводом. Однако в базовой версии основным преимуществом Gentra на АКПП является качественная шестиступенчатая коробка передач .

Поведение Ravon Gentra с АКПП на дороге

По словам владельцев, АКПП в Ravon Gentra работает безотказно. Как на трассе, так и в городском ритме управлять автомобилем с автоматической коробкой передач приятно и несложно.

Джентра разгоняется быстро, но плавно, так как первая и вторая передачи длинные. Из-за особенностей регулировки высоких передач при движении по трассе может быть сложно поддерживать заданную скорость без периодического повышения степени давления на педаль газа.

Переход на следующую после первой и второй скорости практически не ощущается: автоматика работает четко даже на высоких оборотах. Интенсивная эксплуатация в городских условиях не выявила проблем и уязвимых мест агрегата.Отечественные автомобили, которые можно купить примерно по той же цене, что и автомат Ravon Gentra, могут похвастаться только четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а узбекский скоростной седан - шестью.

Коробка передач в Джентре компенсирует слабоватый двигатель (бензин полтора литра, мощностью 107 лошадиных сил), хорошо держит в городском потоке и стабильно тянет на спусках по трассе. При нажатии на педаль газа можно легко разогнаться как для обгона на трассе, так и для быстрого старта на светофоре.

Технические характеристики, преимущества и надежность

Конструктивно версия Gentra с автоматом ничем не отличается от «ручной»: та же стойка Макферсон, такой же тип привода и тормозов. Однако по техническим возможностям отличия заметны.

Динамика

Итак, автомат Ravon Gentra разгоняется с места до 100 км / ч на доли секунды дольше своих собратьев по механике; для АКПП этот показатель равен 13.1 секунда. Максимально возможная скорость для автоматической версии составляет 180 км / ч, однако, по словам владельцев, достичь более 170 км / ч крайне сложно.

Расход топлива

На 100 км Ravon Gentra с АКПП в загородном цикле потребляет 7,5 л, что на литр больше, чем у версии с МКПП. Но российским покупателям мешает выбрать коробку под автомат не только это, но и распространенное мнение о ненадежности агрегата.

Отзывы

Производитель заявляет, что агрегат способен без сбоев выдерживать пробег не менее 150 тысяч километров. Клиентский опыт это подтверждает, поэтому при правильном обслуживании и своевременной замене масла не о чем беспокоиться.

Прочитав реальные отзывы покупателей и ознакомившись с техническими характеристиками, можно выделить основные преимущества Ravon Gentra с АКПП:

  • комфортное передвижение в городских и загородных условиях;
  • удобство и плавность работы рычага переключения передач;
  • производитель гарантирует солидный ресурс трансмиссии;
  • быстрый и динамичный разгон при любых обстоятельствах;
  • возможность беспроблемного обгона по трассе.

Техническая служба (ТО) Равон Джентра на станке

Сама конструкция АКПП на Ravon Gentra требует бережного отношения и своевременного обслуживания. Для того, чтобы станок долго радовал заводской автомат , необходимо соблюдать порядок обслуживания , который устанавливает производитель. Как и другие модели автомобилей, Gentra требует технического обслуживания по достижении определенного срока службы или пробега.

Если коробка вашего Равона с АКПП имеет маркировку 6Т30-40, это означает, что особое внимание следует уделять качеству расходных материалов, особенно масла.Общий объем, который уходит на смазку всех узлов коробки, составляет около восьми литров.

Производитель рекомендует масла ATF; замену лучше не допускать. Однако, если вы не можете получить конкретную марку, допустимо использовать смазку другого производителя, но с такой же маркировкой.

Каждые сорок тысяч километров в АКПП необходимо менять масляный фильтр.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *