Открытый кузов машины: Открытый кузов | KimuraCars.com

Содержание

Открытый кузов | KimuraCars.com

Формулировка «открытый кузов» довольно часто встречается в автомобильной литературе и СМИ, однако читателям не всегда ясно, что же скрывается за этим конкретным определением. Если говорить кратко, то это кузов легкового авто со складывающейся или съемной крышей.

Рассматривать «открытый кузов», или как их называют в США – convertible, как отдельный вид или класс автомобилей не совсем корректно – под это определение попадает множество типов кузовов:

  • Кабриолет
  • Родстер
  • Спайдер
  • Фаэтон
  • Тарга
  • Ландо

Многие из них уже вышли из употребления и остались разве что в автомобильной истории, другие же продолжают выпускаться и по сей день. Взглянем подробнее на каждый из них.

Кабриолет представляет собой автомобиль со складным мягким либо жестким верхом, создающийся, как правило, на базе уже существующих моделей в каких угодно кузовах, будь то седаны, универсалы, купе или хэтчбеки. Обычно после «трансформации» базовой модели в кабриолет машину оснащают только двумя дверьми.

Современные кабриолеты пока остаются вполне популярными авто, однако спрос на них сегодня в разы ниже, чем в прежние десятилетия. Сейчас трудно встретить автолюбителя, автопарк которого представлен лишь одной такой машиной – чаще её берут второй или третьей в качестве так называемого «автомобиля выходного дня».

Родстер – ещё один тип автомобиля с открытым кузовом, до сих пор пользующегося потребительским спросом. Его кратко можно охарактеризовать, как спортивный двухдверный автомобиль со съемной или складной крышей. Однако данный термин с годами стал достаточно расплывчатым, и сегодня употребляется скорее в маркетинговых целях. Спайдер — не более чем европейский синоним родстера. Родственный родстеру тип кузова – тарга. Его отличает жестко закрепленное ветровое и заднее стекло и дуга безопасности позади сидений.

Фаэтон – ещё одна вариация кузова с открытым верхом, однако в отличие от предыдущих она давно стала уже историей и сегодня этот термин можно встретить разве что в энциклопедии. Такой автомобиль имел мягкий открывающийся верх, два или три ряда сидений и две или четыре двери. Ещё одна редкая и оставшаяся в прошлом разновидность открытого кузова – Ландо. От остальных её отличал верх, открывающийся только над задними сиденьями.

Каким кабриолетом сегодня может побаловать себя автолюбитель? Японские и американские автопроизводители за последние годы предлагали следующие варианты: Cadillac XLR, Chevrolet Corvette Convertible, Chevrolet Camaro Convertible, Chrysler Sebring, Chrysler 200, Ford Mustang Convertible, Lexus IS250C, Mazda Roadster, Honda S2000.

Галерея кабриолетов

Типы автомобильных кузовов

Хэтчбэк

Закрытый двухобьемный 3-х или 5-дверный кузов с наклонной задней стенкой и багажником, отделенным от пассажирсого салона декоративными легкосьемными панелями

Наличие указанной перегородки формально имеет решающее значение, поскольку грань между хэтбэком и универсалом достаточно относительна. Однако кузова типа хэтчбэк имеют чаще массовые недорогие модели относительно небольших размеров. Это самый практичный, самый универсальный тип кузова, идеальный для массовых семейных моделей, поскольку позволяет разместить пассажиров с так же комфортно, как и в седане, но при необходимости трансформировать кузов в полугрузовой, уложив (или убрав) задние сиденья. Самые компактные хэтбэки имеют заднюю панель, расположенную практически вертикально, как у универсалов. Естественно, что более крупноформатные модели снабжены 5-дверным кузовом, а компактные — 3-дверным. В этом случае они могут иметь более мощные версии со спортивным характером управляемости. Компоновка всех хэтчбэком в подавляющей масе одинакова: двигатель расположен поперечно спереди, привод — передний, либо в качестве опции — полный с использованием вискомуфты или механизма, работающего по такому же принципу).

Универсал

Закрытый 5-дверный грузопассажирский кузов

Заднее стекло может располагаться вертикально (в этом случае объем кузова используется максимально), или под наклоном (улучшается аэродинамика и внешний вид) — такие кузова нередко именуют спортуниверсалами. Универсал — тип кузова, характерный для достаточно престижных моделей верхнего-среднего кдасса, и символизирует не столько тягу их владельцев к большей грузоподъемности, сколько к практичности (если машина семейная) или — «спортивному стилю». Спортивность в данном случае означает быструю доставку пассажиров к месту отдыха со всей необходимой поклажей — лыжи, снаряжение и т.п. Двигатели, устанавливаемые на современные универсалы, чаще ориентированы на достаточно высокие показатели максимальной скорости и разгона, а не на экономичность. Термином универсал или спортуниверсал в последнее время обозначают и полноприводные многоцелевые автомобили повышенной вместимости и проходимости, внешне напоминающие внедорожники (в американской терминологии SUV — Sport Utility Vehicle). Их отличает заметно увеличенный клиренс, «авантюрный» имидж (запасное колесо по-джиперски расположено на задней двери вертикально, предусмотрена установка многочисленного навесного оборудования — кенгуринов, порогов, усиленных бамперов и т.п.) Появилось и немало автомобилей с легковым кузовом но увеличенным дорожным просветом и полным приводом. Типичные спортуниверсалы от HONDA — Accord Aerodeck и Civic Aerodeck — легковые пассажирские модели.

Седан

Закрытый трехобъемный четырехдверный кузов с выступающим багажником.

Наиболее распространен среди автомобилей среднего класса, поскольку сочетает комфорт и представительность. Седан нельзя использовать в качестве полугрузового автомобиля — он приспособлен исключительно для перевозки пассажиров. Автомобили бизнес-класса достаточно редко получают кузова более универсального назначения (типа хэтчбэк) даже в виде опции. Представительская HONDA Legend — яркий представитель такого подхода, поскольку не имеет версии даже с кузовом универсал (максимум — купе, поставляемое сейчас только для японского рынка.) Кузов типа седан считается самым комфортабельным и престижным (после лимузина), поскольку пассажирский салон полностью отделен от багажного отделения, а пассажиры находятся ближе к середине базы, где влияние раскачки кузова минимально — в так называемой зоне комфорта. Автомобили с кузовом седан могут быть оринтированы на владельца-водителя или на человека, который предпочитает задние сиденья. Компоновка современных седанов может быть различной. Двигатель может размещаться продольно или поперечно, но всегда спереди (за исключением единичных морально устаревших моделей). Привод может быть передним, задним или полным. С точки зрения устойчивости на дороге и управляемости определенные преимущества у моделей с продольным расположением двигателя и передним (полным неотключаемым) приводом.

Родстер

Открытый двудверный и как правило двухместный автомобиль спортивного типа

Ездовые свойства ставятся во главу угла автомобилей с таким типом кузова. Исторически родстеры всегда были самыми спартанскими, самыми быстрыми и самыми управляемыми — гоночные модели начала века имели именно такой тип кузова. Нужно ли говорить что родстер — это и наиболее романтический тип кузова? По этой причине родстеры редко используются в качестве единственого автомобиля. Как правило это машина для прогулок, для поездок в теплое время года. Родстеры достаточно недешевы, особенно с учетом их невысокой практичности. Зато производители имеют возможность показать все, что они способны, особенно в плане создания уникальных конструкций с очень высокими показателями удельной мощности. Это сравнительно легко достигается путем установки мощных моторов, и, что намного сложнее — созданием сверхлегких и очень жестких открытых кузовов. Естественно, привод у большинства выпускаемых сегодня родстеров задний, поскольку позволяет максимально использовать сцепное усилие ведущих колес при старте. Кроме того задний привод — дань традиции и — способ получения огромного удовольствия от езды с управляемым заносом. 

Компания HONDA выпускает родстер S2000, имеющий самый жесткий в мире открытый кузов, не уступающий закрытому ни в плане безопасности, ни в плане сопротивляемости на кручение и изгиб.

Минивен

Закрытый однообъемный 4-5-дверный кузов с коротким капотом (полукапотная компоновка) или без него

Полукапотная компоновка позволяет сочетать вместимость кузова вагонного типа с безопасностью и комфортом (прежде всего для сидящих спереди), присущих седанам. Минивен среднего формата обеспечивает максимальное внутреннее пространство, большее чем в лимузине — в нем легко размещаются три ряда сидений, к тому же салон легко трансформируем. Компоновка минивенов может быть самой различной. Двигатель чаще располагается спреди и, в зависимости от типа привода — продольно в случае заднего, и поперечно — в случае переднего. Передний привод позволяет добиться наиболее полного использования внутреннего пространства и обеспечить более безопасную езду, особенно на скользкой дороге. Минивен — отличное приобретение для большой семьи, особенно любящей дальние путешествия с большим багажом. Часто такой автомобиль используется в качестве официального автомобиля для бизнеса. На нем удобнее всего встретить, к примеру, небольшую делегацию, или, к примеру, устроить мобильную миниконференцию — возможности трансформации салона это вполне позволяют. HONDA производит 7-местную модель Shuttle, подходящую на роль и семейной машины, и представительского автомобиля для бизнеса.

Купе

Закрытый двудверный кузов спортивного типа.

Крыша может сзади плавно ниспадать, а может быть практически такой же, как у седана. Купе ориентировано в основном на удовольствие и относительно редко используется для представительских целей (так называемое персональное купе, имевшее наибольшее распространение в США до середины 80-х годов). Что же касается удовольствия, то оно получается — от мощности, управляемости, богатого оснащения, эксклюзивности модели и и т.д. Число мест — от двух до пяти, но в целом это все же автомобиль для двоих. В настоящее время купе достаточно четко можно разделить на роскошные (luxury) — большие, тяжелые, богато оснащенные мощные автомобили, и — спортивные — ориентированные в основном на достижение высоких показателей управляемости и мощности. Они заметно меньше, приземистей, их салоны выполнены на высочайшем уровне: кожа, климат-контроль, сервоприводы, вставки из натурального дерева), но главное отличие — конструкция. Компоновка, как правило, среднемоторная (двигатель позади сидений водителя и пассажира, что оптимально с точки зрения развесовки и экономии веса) багажник относительно небольшой. Обязательны спортивная посадка, ковшеобразные сиденья, часто довольно низкий потолок. Такие понятия как вместимость кузова и его практичность — вторичны. Главное — стиль и удовольствие от процесса езды.

Машина с открытым верхом как называется


легковой автомобиль с открывающимся верхом, 5 букв, сканворд

• легковой автомобиль с открывающимся верхом

• четырехместная карета с мягкими рессорами, дверцами и раскрывавшимся кожаным верхом, запрягалась парой лошадей

• четырехместная карета с открыващимся верхом

• тип кузова

• конный экипаж

• карета-«кабриолет»

• карета с откидным верхом

• тип кузова легкового автомобиля

• старинный экипаж

• 4-колесная карета с откидным верхом

• карета без верха

• кузов кареты

• карета

• экипаж без верха

• тип кузова автомобиля

• город в Баварии и кузов автомобиля

• кузов легковушки

• открытая карета

• тип кареты

• город в Баварии

• повозка из города Ландау

• род кареты

• авто с «капюшоном»

• коляска с открытым верхом

• кузов легкового авто

• экипаж с открывающимся верхом

• вид кареты

• экипаж с откидным верхом

• разновидность кареты

• кузов автомобиля

• карета на четверых

• тип автомобильного кузова

• карета с открытым верхом

• карета с мобильным верхом

• кузов легкового автомобиля

• Четырехместная карета с открывающимся верхом

• Конный экипаж с открывающимся верхом

• Тип кузова автомобиля

Какие они бывают: автомобили с открытым верхом

«Каждое промышленное изделие определенным образом связано с человеком», – писал 40 лет назад Януш Павловский. Ох, и умный дядька, этот польский профессор! Недаром же его книги об автомобильных кузовах в самой Англии издавали и инженеров по ним учили. Достаточно было взглянуть на генерала армии Шойгу, принимавшего парад на Красной площади в открытом черном ЗИЛе – величественный дорожный линкор, безусловно, наложил отпечаток на стоявшего в нем человека. А помните, как старушка-божий одуванчик Марья Иванна за рулем инвалидки С-3А в лютую метель тянула на буксире незадачливую троицу из Труса, Балбеса и Бывалого в ближайшее отделение милиции? Совсем же другое дело, правда? Но, между прочим, и элегантный, как Дворец съездов, ЗИЛ-41044, и серпуховская мотоколяска с 8-сильным моторчиком оснащены одинаковым кузовом. Нет, не кабриолет, а если точно – фаэтон.

Cadillac V16 452 Convertible Coupe

В чем же разница? Если по большому счету, то разницы-то и… нет! В разных странах автомобильные кузова величают по-разному – один «седан» чего стоит: названный в честь французского города, в самой Франции он получил имя города немецкого – «берлина». А нынешние придумки, все эти хэтчбеки, нотчбеки, лифтбеки и фастбеки по сути те же седаны, только с разной по форме филейной частью. Тут самое время снова вспомнить Павловского: «Классификация автомобильных кузовов характеризуется разнообразием, неопределенностью и нередко несоответствием реальной действительности». И нужно сказать, что в семействе открытых автомобильных кузовов упомянутые неопределенность и несоответствие действительности, пожалуй, покруче, чем в любом другом.

Заказные кузова строили

десятки фирм, зачастую давая им имена собственные – «Роллс-Ройс Трувиль Таун Кар» от английской «Брюстер» 1932 года

Кузов виз-а-ви 

был весьма популярен в XIX веке. Водитель этого ФИАТа 1899 года сидел сзади, а пассажиры – спереди, спиной вперед 

Началось же все в конце XIX века – изобретатели первых самобеглых повозок были настолько воодушевлены их механической начинкой, что почти не думали о форме, то есть кузове. Поначалу седоков рассаживали на открытой платформе с мотором лицом к лицу («виз-а-ви» по-французски) или спиной к спине («дос-а-до»). Или же приспосабливали двигатель к уже имевшемуся на конном дворе экипажу.

И первым из них стал фаэтон – 2-местная коляска. Очень скоро, уже в начале ХХ века моторизованному фаэтону добавили открытый всем ветрам задний диванчик, к нему приспособили дверки, потом появились и передние двери. Получившийся кузов во Франции и Германии назвали дубль-фаэтон, а в Штатах – туринг.

И пошло-поехало! Двухместный фаэтон окрестили фаэтон-спорт – или родстер (дорожный), или спидстер (скоростной), или ранэбаут (прогулочный), или по-простому ту-ситер, то есть «2-местный». Но очень скоро позади основных сидений возникло дополнительное «тещино место» – англичане назвали его кловер-лиф, «лист клевера». От фаэтона отпочковался тонно («бочка» по-французски) – без боковых дверей, выходить из него можно было сзади.

Именно через заднюю поворотную дверку-сиденье выпал из «Антилопы-Гну» Шура Балаганов, когда персонажи «Золотого теленка» удирали от обманутых жителей славного города Лучанска.

Даже когда во второе десятилетие ХХ века стало понятно, что закрытый кузов гораздо комфортабельнее, ибо надежно защищает седоков от дождя и снега, пыли и нескромных взглядов, хорошим спросом пользовались многочисленные полуоткрытые кузова – ландоле (и все его разновидности) с мягким верхом над задними сиденьями, купе де виль и брогэм – эти, наоборот, открыты были спереди.

Кабриолеты 

французских кузовщиков на шасси «Делаэ-MS135» отличались необыкновенным изяществом: Letourmeur & Marchand 1947-го, Figoni et Falaschi 1938 года 

Именно тогда родился и кабриолет. Но вот ведь что любопытно: в отличие от современного представлении о кабриолете, это был 4-дверный кузов, съемный верх прикрывал только задние сиденья, а водитель находился на свежем воздухе постоянно. И только кондуит-кабриолет (или купе-кабриолет в Анг­лии) был привычным нам 2-дверным автомобилем.

Интересно, что французское слово «conduite» применительно к автомобильному кузову означает, как писали у нас лет 30-40 назад, «с внутренним управле­нием», а еще точнее – предназначенный для водителя, а не для езды с наемным шофером.

«Классификация автомобильных кузовов характеризуется разнообразием, неопределенностью и нередко несоответствием реальной действительности» Януш Павловский, 1974 г.

Но во времена Великой депрессии все это разнообразие довольно быстро сошло на нет. Дело в том, что закрытый кузов для автомобиля подходит куда лучше, причем с любой практически точки зрения. Он прочнее и жестче, а значит, обладает большей живучестью и надежностью, обеспечивает лучшую управляемость.

Яркий пример

«тещиного места» представляет собой этот «Плейбой Родстер» на шасси «Роллс-Ройс Фантом» 1927 года

Но главное, он гораздо дешевле в производстве. Когда в 1928 г. американская фирма «Бадд» применила патент на цельнометаллический кузов из крупных штампованных деталей, содержащих оконные и дверные проемы, всевозможная экзотика, все эти ландоле, кабрио-лимузины, купе де виль и берлина-трансформабль были обречены – для массового производства они не годились.

До наших дней дожили единицы. Это 2-местный родстер (американцы называют его еще и спайдер), 4-местный 2-дверный кабриолет, 4-дверный фаэтон. Впрочем, если вы называете парадный ЗИЛ фаэтоном, никакой ошибки в этом нет. Конечно, говорить (а тем более писать!) «автомобиль со съемным верхом» долго и нудно, куда проще использовать красивое иностранное слово. Такое, к примеру, как конвертибл – «открывающийся».

Какие они бывают: автомобили с открытым верхом

«Каждое промышленное изделие определенным образом связано с человеком», – писал 40 лет назад Януш Павловский. Ох, и умный дядька, этот польский профессор! Недаром же его книги об автомобильных кузовах в самой Англии издавали и инженеров по ним учили. Достаточно было взглянуть на генерала армии Шойгу, принимавшего парад на Красной площади в открытом черном ЗИЛе – величественный дорожный линкор, безусловно, наложил отпечаток на стоявшего в нем человека. А помните, как старушка-божий одуванчик Марья Иванна за рулем инвалидки С-3А в лютую метель тянула на буксире незадачливую троицу из Труса, Балбеса и Бывалого в ближайшее отделение милиции? Совсем же другое дело, правда? Но, между прочим, и элегантный, как Дворец съездов, ЗИЛ-41044, и серпуховская мотоколяска с 8-сильным моторчиком оснащены одинаковым кузовом. Нет, не кабриолет, а если точно – фаэтон.

Cadillac V16 452 Convertible Coupe

В чем же разница? Если по большому счету, то разницы-то и… нет! В разных странах автомобильные кузова величают по-разному – один «седан» чего стоит: названный в честь французского города, в самой Франции он получил имя города немецкого – «берлина». А нынешние придумки, все эти хэтчбеки, нотчбеки, лифтбеки и фастбеки по сути те же седаны, только с разной по форме филейной частью. Тут самое время снова вспомнить Павловского: «Классификация автомобильных кузовов характеризуется разнообразием, неопределенностью и нередко несоответствием реальной действительности». И нужно сказать, что в семействе открытых автомобильных кузовов упомянутые неопределенность и несоответствие действительности, пожалуй, покруче, чем в любом другом.

Заказные кузова строили

десятки фирм, зачастую давая им имена собственные – «Роллс-Ройс Трувиль Таун Кар» от английской «Брюстер» 1932 года

Кузов виз-а-ви 

был весьма популярен в XIX веке. Водитель этого ФИАТа 1899 года сидел сзади, а пассажиры – спереди, спиной вперед 

Началось же все в конце XIX века – изобретатели первых самобеглых повозок были настолько воодушевлены их механической начинкой, что почти не думали о форме, то есть кузове. Поначалу седоков рассаживали на открытой платформе с мотором лицом к лицу («виз-а-ви» по-французски) или спиной к спине («дос-а-до»). Или же приспосабливали двигатель к уже имевшемуся на конном дворе экипажу.

И первым из них стал фаэтон – 2-местная коляска. Очень скоро, уже в начале ХХ века моторизованному фаэтону добавили открытый всем ветрам задний диванчик, к нему приспособили дверки, потом появились и передние двери. Получившийся кузов во Франции и Германии назвали дубль-фаэтон, а в Штатах – туринг.

И пошло-поехало! Двухместный фаэтон окрестили фаэтон-спорт – или родстер (дорожный), или спидстер (скоростной), или ранэбаут (прогулочный), или по-простому ту-ситер, то есть «2-местный». Но очень скоро позади основных сидений возникло дополнительное «тещино место» – англичане назвали его кловер-лиф, «лист клевера». От фаэтона отпочковался тонно («бочка» по-французски) – без боковых дверей, выходить из него можно было сзади.

Именно через заднюю поворотную дверку-сиденье выпал из «Антилопы-Гну» Шура Балаганов, когда персонажи «Золотого теленка» удирали от обманутых жителей славного города Лучанска.

Даже когда во второе десятилетие ХХ века стало понятно, что закрытый кузов гораздо комфортабельнее, ибо надежно защищает седоков от дождя и снега, пыли и нескромных взглядов, хорошим спросом пользовались многочисленные полуоткрытые кузова – ландоле (и все его разновидности) с мягким верхом над задними сиденьями, купе де виль и брогэм – эти, наоборот, открыты были спереди.

Кабриолеты 

французских кузовщиков на шасси «Делаэ-MS135» отличались необыкновенным изяществом: Letourmeur & Marchand 1947-го, Figoni et Falaschi 1938 года 

Именно тогда родился и кабриолет. Но вот ведь что любопытно: в отличие от современного представлении о кабриолете, это был 4-дверный кузов, съемный верх прикрывал только задние сиденья, а водитель находился на свежем воздухе постоянно. И только кондуит-кабриолет (или купе-кабриолет в Анг­лии) был привычным нам 2-дверным автомобилем.

Интересно, что французское слово «conduite» применительно к автомобильному кузову означает, как писали у нас лет 30-40 назад, «с внутренним управле­нием», а еще точнее – предназначенный для водителя, а не для езды с наемным шофером.

«Классификация автомобильных кузовов характеризуется разнообразием, неопределенностью и нередко несоответствием реальной действительности» Януш Павловский, 1974 г.

Но во времена Великой депрессии все это разнообразие довольно быстро сошло на нет. Дело в том, что закрытый кузов для автомобиля подходит куда лучше, причем с любой практически точки зрения. Он прочнее и жестче, а значит, обладает большей живучестью и надежностью, обеспечивает лучшую управляемость.

Яркий пример

«тещиного места» представляет собой этот «Плейбой Родстер» на шасси «Роллс-Ройс Фантом» 1927 года

Но главное, он гораздо дешевле в производстве. Когда в 1928 г. американская фирма «Бадд» применила патент на цельнометаллический кузов из крупных штампованных деталей, содержащих оконные и дверные проемы, всевозможная экзотика, все эти ландоле, кабрио-лимузины, купе де виль и берлина-трансформабль были обречены – для массового производства они не годились.

До наших дней дожили единицы. Это 2-местный родстер (американцы называют его еще и спайдер), 4-местный 2-дверный кабриолет, 4-дверный фаэтон. Впрочем, если вы называете парадный ЗИЛ фаэтоном, никакой ошибки в этом нет. Конечно, говорить (а тем более писать!) «автомобиль со съемным верхом» долго и нудно, куда проще использовать красивое иностранное слово. Такое, к примеру, как конвертибл – «открывающийся».

Тип кузова: кабриолет — история, особенности кузова, фото

Кабриолет – сегодня такой тип кузова подразумевает автомобиль, укомплектованный откидывающимся верхом (мягкого или жесткого типа), а также располагающий двумя и более дверями.

Фото: Кабриолет Mercedes S-Class

Начало

Изначально кабриолетами назывались конные повозки с открытым верхом. Далее начали разрабатываться автомобили, видное место среди которых занимали кабриолеты. Чрезвычайно популярными они стали в 30-е годы. Тем не менее, именно в 30-е годы многим казалось, что этот тип кузова себя изжил, так как на дороги выходили автомобили с цельнометаллическим кузовом.

Проблемы

Они проявились в том, что просто убрать с седана крышу, заменив ее складным тентом, было невозможно, так как отсутствие крыши и стоек резко снижало жесткость кузова, который в этом случае деформировался даже от заезда в большую яму. Модели пытались усилить поперечинами и другими элементами, но это вело к непозволительному росту массы автомобиля.

Далее пошли путем создания в крыше люка, но такие меры полностью вопрос не решали. Завершилось все оригинальной идеей создания автомобилей с дверями, стойками и каркасом крыши, но без филенки. Такие автомобили создавались и в СССР – на основе «Победы» и «Москвича-400».

60-70-е годы

В США производство кабриолетов было гораздо шире, что объяснялось наличием более мягкого и теплого климата. Тем не менее, переход в конце 60-х к кузовам несущего типа, вместо лонжеронных рам, сильно сократил производство кабриолетов. А возросший интерес к безопасности авто практически полностью подорвал выпуск.

Фото: BMW 3 серии в кузове кабриолет (E46)

Старый Свет

В Европе ситуация складывалась немного иначе. Дело в том, что европейские модели традиционно имели меньшие габариты, что гарантировало кузовам кабриолетов большую жесткость. Кроме того, они специально комплектовались дугой безопасности.

Наше время

В современном мире кабриолеты достигли технического пика – на выбор предлагаются автомобили буквально любых габаритов, с жесткими или мягкими крышами, ручным или электрическим приводом складывания. На некоторых машинах даже нет необходимости в остановке для поднятия или опускания верха – это можно делать в движении, но лишь на скорости до 40 км/ч.

Виды кабриолетов

На самом деле термин «кабриолет» является несколько обобщающим, так как выделяются несколько более узких категорий:

Фото: Спидстер Auburn 851 Boattail Speedster

  • Фаэтон – открытый кузов, оснащенный откидывающимся верхом мягкого типа;
  • Родстер – это 2-местный кабриолет;
  • Спидстер – так называется автомобиль с откидным верхом, но без боковых стекол, а также характеризующийся исключительно спортивной внешностью. Сегодня крупных партий спидстеров уже не выпускается, так как данный тип кузова очень непрактичен. Однако, в первой половине минувшего столетия такие автомобили выходили большими сериями.
  • Тарга – это один из вариантов родстера. Он отличается наличием жестко закрепленных стекол (лобового и заднего), съемной крышей и дугми безопасности. Такое решение заметно повышает шансы пассажиров во время аварии, когда автомобиль переворачивается.

Кроме того, кабриолеты могут быть одного из двух видов:

  • Купе-кабриолет;
  • Седан-кабриолет.

Современные авто

Наибольшей популярностью и распространением пользуются экземпляры кабриолетов, сконструированные на основе моделей гольф-сегмента – Volkswagen Golf IV Cabrio и другие. Более дорогие машины создаются на основе купе массового производства, но существуют и кабриолеты, сделанные на основе представительских автомобилей.

Кабриолет — Convertible — qaz.wiki

Автомобиль со съемной крышей

Кабриолет , кабриолет или Spyder / паук ( ) является легковым автомобилем , который может управляться с или без крыши на месте. Способы втягивания и хранения крыши различаются в зависимости от модели. Кабриолет позволяет управлять автомобилем под открытым небом с возможностью установки крыши при необходимости. Потенциальными недостатками кабриолетов являются пониженная жесткость конструкции (требующая значительного проектирования и модификаций для противодействия эффектам снятия крыши автомобиля) и грузовое пространство.

Большинство складных крыш — это складная конструкция из ткани. Другие типы трансформируемых крыш включают выдвижные жесткие крыши (часто изготовленные из металла или пластика) и съемные жесткие крыши (где металлическая или пластиковая крыша снимается вручную и часто хранится в багажнике ).

Терминология

Другие термины для кабриолетов включают кабриолет , кабриолет , откидной верх , купе с откидным верхом , открытый двухместный автомобиль , открытый верх , тряпичный верх , мягкий верх , паук и спайдер . В нынешнем использовании кабриолета предпочтение перед кабриолетом встречается редко. Термин «кабриолет» произошел от кареты кабриолет : «легкий двухколесный экипаж с одной лошадью и откидным верхом, способный вместить двух человек», однако этот термин также используется для описания других кабриолетов в наши дни.

В Великобритании исторический термин для обозначения двухдверного кабриолета — купе с откидной крышкой , а четырехдверный кабриолет назывался всепогодным туристическим автомобилем . В настоящее время эти имена обычно используются только для старинных автомобилей.

История

Большинство ранних автомобилей были под открытым небом без крыши и бортов. По мере того, как к концу XIX века автомобильные двигатели стали более мощными, на автомобилях стали появляться складные текстильные или кожаные крыши (которые использовались на каретах Виктории или Ландау ). Примеры ранних автомобилей с крышей включают фаэтон (двухместный автомобиль с временной крышей), карету или купе-де-вилль (с закрытым пассажирским салоном сзади, а водитель сидел спереди либо на открытом воздухе) или Landaulet (где водитель имеет фиксированную крышу и пассажирский салон имеет складную крышу). Менее дорогие автомобили, такие как малолитражки , спортивные родстеры или прочные туристические автомобили , оставались либо полностью открытыми, либо были оснащены элементарным складывающимся верхом и съемными боковыми шторами.

В 1920-х годах, когда стали производиться стальные кузова, закрытые автомобили стали доступны среднему покупателю, а полностью открытые автомобили начали исчезать с основного рынка. К середине 1930-х годов оставшееся небольшое количество проданных кабриолетов было дорогими моделями класса люкс.

В 1939 году Плимут представил первую складную крышу с механическим приводом.

Спрос на кабриолеты увеличился в результате того, что американские солдаты во Франции и Великобритании во время Второй мировой войны столкнулись с небольшими родстерами, которых в то время не было в Соединенных Штатах. Эти родстеры включали MG Midget и Triumph Roadster . В 1950-е и 1960-е годы автопроизводители США производили широкий спектр моделей — от экономичных компактных моделей, таких как Rambler American и Studebaker Lark , до более дорогих моделей, таких как Packard Caribbean , Oldsmobile 98 и Imperial от Chrysler.

В течение 1970-х годов популярность кабриолетов резко снизилась из-за увеличения скорости движения по дорогам (что привело к увеличению ветра и шума для пассажиров) и предложенных в США стандартов безопасности при столкновении с транспортными средствами. Также становились популярными автомобильные системы кондиционирования воздуха и люки на крыше , снижая спрос на кабриолеты. После того, как в 1976 году был выпущен последний кабриолет Cadillac Eldorado , единственные кабриолеты, проданные в Соединенных Штатах, были импортированы, пока Chrysler Corporation не представила модели 1982 года на основе K-Car . Для Chrysler это был LeBaron , а для Dodge — 400 .

В 1989 году Mazda выпустила Mazda MX-5 первого поколения (называемую в Северной Америке «Miata»), которая стала самым продаваемым кабриолетом с более чем 1 миллионом проданных автомобилей.

В том же 1989 году Toyota выпустила модель Toyota Soarer Aerocabin, в которой использовалась складная жесткая крыша с электроприводом . Всего было выпущено 500 экземпляров, однако конструкция складной жесткой крыши становится все более популярной в 21 веке.

В настоящее время модели с кузовом кабриолет включают Mazda MX-5 , Porsche Boxster и Opel Cascada . Многие другие модели также включают в модельный ряд кабриолет.

Типы крыш

Текстиль
Кабриолет AMC Ambassador 1967 года со сложенным тканевым верхом

«Мягкий верх» изготавливается из гибкого текстильного материала. Обычные материалы для мягких топов:

  • Ранние кабриолеты использовали хлопок холст тканый так плотно , что является водонепроницаемым. Однако у автопроизводителей возникли проблемы с обеспечением сырьем для выполнения заказов после Второй мировой войны, в том числе с холстом различных оттенков для кабриолетов и ограничением их производства.
  • В последние годы все большее распространение получили материалы на тканевой основе.

При изготовлении складного верха также используются другие материалы. К 1955 году самыми популярными материалами были ткани из латекса и бутилкаучука , каждая из которых составляла около 35% веса складного верха, другие включали винил (12%), джут (8%), а также вискозные и акриловые волокна (Orlon), составляющих примерно 1% каждого в композициях. Материал поливинилхлорид (ПВХ) использовался для изготовления многих трансформируемых крыш. Материал состоит из двух слоев: верхнего слоя из ПВХ, который имеет определенную структуру в зависимости от модели автомобиля, и нижнего слоя из ткани (обычно хлопка).

Складывающаяся текстильная секция крыши над шарнирно-складывающейся рамой может включать в себя подкладки, такие как звукоизоляционный слой и / или внутреннюю косметическую подкладку, чтобы скрыть каркас.

Сложенный складной верх называется стопкой.

Съемная жесткая крыша

Жесткие съемные жесткие крыши, многие из которых хранятся в багажнике / багажнике автомобиля, существуют по крайней мере с 1950-х годов. Обычно они обеспечивают превосходную защиту от атмосферных воздействий, звукоизоляцию и долговечность по сравнению с верхом на тканевой основе, некоторые со встроенными обогревателями заднего стекла и ветровыми стеклами.

Примеры включают Ford Thunderbird (1-е и 11-е поколение), Mercedes SL (2-е и 3-е поколение), Porsche Boxster , Jeep Wrangler , Ford Mustang Cobra (только 1995 г.) и Mazda MX-5 .

В 1950-х и 1960-х годах съемные жесткие крыши предлагались для различных кабриолетов спортивных автомобилей и родстеров , включая Ford Thunderbird 1955–1957 годов и Chevrolet Corvette , а также серию двухместных автомобилей Mercedes-Benz W113 1963–1971 годов . Поскольку механизм складного верха сам по себе дорогой, жесткую крышу обычно предлагали в качестве дополнительной опции за дополнительную плату. На ранних Thunderbirds (и Corvettes до 1967 года) покупатели могли выбирать между съемной жесткой крышей и складывающейся парусиновой крышей без дополнительных затрат, но доплачивали за оба варианта.

Крышка Carson с металлическим каркасом была популярным дополнением к кабриолетам и родстерам Ford 1930-х годов, потому что она превращала эти модели в практически мгновенную жесткую крышу. Дизайн имитировал складной верх, но отсутствие громоздких механизмов складывания позволило съемной жесткой крыше иметь гораздо более низкий и крутой профиль.

Улучшения в брезентовых верхах сделали съемную жесткую крышу менее распространенной в последние годы, отчасти потому, что верхнюю часть нельзя хранить в автомобиле, когда она не используется, для чего требуется гараж или другое хранилище. Некоторые открытые автомобили по-прежнему предлагают его в качестве опции. Например, Mazda MX-5s имеет дополнительную жесткую крышу, которая является обязательной для некоторых серий автогонок.

Выдвижная жесткая крыша
Volvo C70 с выдвигающимся седаном

Выдвигающимся седаном — также известный как «купе кабриолет» или «купе кабриолет» — это автомобиль с автоматическим управлением, самостоятельного хранения хардтоп (в отличие от крыши текстильной основе , используемой традиционными кабриолеты).

Преимущества улучшенного климат-контроля и безопасности сводятся к увеличению механической сложности, стоимости, веса и часто уменьшенной вместимости багажа.

Прочие конструктивные особенности

MG TD открытый двухместный с тентом над пассажирским сиденьем и багажным отделением
Крышка тонно

Складывающийся текстильный трансформируемый верх часто не может полностью скрыть внутренний механизм или может подвергнуть уязвимую нижнюю часть воздействию солнца и выцветанию. Крышка тонно обеспечивает решение.

Заднее окно

Задние окна часто являются частью крыши. Традиционно заднее стекло в софттопе делали из пластика; однако в последнее время в некоторых кабриолетах использовалось стекло для заднего стекла.

Ветроблокер

Ветрозащитный экран или ветрозащитный экран сводят к минимуму шум и поток воздуха, достигающий пассажиров. По словам инженера, ответственного за Chrysler Sebring 2008 года , его ветрозащитный экран снижает шум ветра примерно на 11–12 дБ .

Некоторые кабриолеты доступны с каналом обогрева в области шеи сиденья, который часто называют «воздушным шарфом». Примерами автомобилей с воздушным шарфом являются Mercedes-Benz SLK-Class , Mercedes-Benz SL-Class и Audi A5 / S5 .

Безопасность

Современные функции безопасности, специально предназначенные для кабриолетов, включают:

Вариации

Кабриолеты предлагали множество итераций, которые лежат между первыми механически простыми, но требующими внимания тканевыми верхами и очень сложными современными выдвижными жесткими крышами:

Родстер: родстер (также называемый пауком или Spyder ) является открытым автомобилем два сиденья с акцентом на спортивной внешности или характере. Первоначально американский термин для обозначения двухместного автомобиля без защиты от атмосферных воздействий распространился по всему миру и превратился в двухместные кабриолеты.

Полукабриолет: полукабриолет (также называемый полу-кабриолетом ) имеет выдвижную текстильную крышу , похожую на традиционный кабриолет. Разница в том, что у кабриолета часто удаляются центральная стойка , задняя стойка и другие элементы кузова, однако кабриолет сохраняет весь кузов до верхней части дверных рам и просто заменяет обшивку крыши выдвижной тканевой панелью.

Преимущество кабриолета заключается в том, что сохранение большей части оригинальной конструкции автомобиля означает, что жесткость конструкции выше (или вес автомобиля ниже), чем у традиционных кабриолетов. Примером кабриолета является C3 Pluriel 2003-10 годов , у которого есть крыша с пятью возможными конфигурациями.

Фиксированный профиль: в отличие от кабриолетов, в которых весь кузов над линией пояса (двери, крыша, боковые стойки, боковые части кузова) заменен складной или убирающейся крышей, кабриолет с фиксированным профилем сохраняет части фиксированного кузова, включая двери, боковые стойки , и боковые элементы крыши — в то время как центральная часть ткани сдвигается назад, а гармошки сзади. В качестве примера Citroën Citroën 2CV 1948 года имел жесткие борта кузова и две двери с каждой стороны, а также люк, который откатывался назад и простирался до заднего бампера вместо отдельной крышки багажника. Другие кабриолеты фиксированной профиля включают в себя 1957 Vespa 400 , 1950 Nash Rambler Ландау Convertible купе, Nissan Figaro (1991), на Jaguar XJ-SC (1983) и 1957 Fiat 500 и его 2007 Fiat 500 преемника. В Citroën Visa Décapotable 1984 года выпуска использовались элементы кабриолета с фиксированным профилем.

Четырехдверный: Большинство кабриолетов имеют две двери, однако было произведено несколько четырехдверных кабриолетов. Примеры включают в себя 1934 Buick Series 60 » Кабриолет Фаэтон «, 1938-39 Buick Roadmaster , 1940-41 Buick Супер , 1941-1947 Oldsmobile 98 1941-47, 1939 Cadillac Series 61 , 1940-41 Cadillac серии 62 и 1961-67 Lincoln Continental . Текущие производимые четырехдверные кабриолеты включают Jeep Wrangler Unlimited.

Peugeot представила концептуальный четырехдверный кабриолет Peugeot 407 Macarena с жесткой крышей и убирающейся крышей в 2006 году. Изготовленный французским специалистом по кузовостроению Heuliez , верх Macarena можно сложить за 60 секунд, благодаря стальной усиливающей балке за передними сиденьями с ЖК-экранами сзади пассажиров в поперечину.

Внедорожник: выпущено несколько автомобилей повышенной проходимости со съемным мягким верхом. Примеры включают Jeep Wrangler , Suzuki Vitara , Suzuki Jimny , Ford Bronco , Land Rover Defender , Mercedes-Benz G-Class и ранние модели Toyota Land Cruiser и Land Rover Defender . Обычно мягкий верх крепится к каркасу безопасности или к точкам установки на кузове автомобиля.

Landaulet: Landaulet (также известный как landaulette ), где задние пассажиры покрыты складной верх. Часто водитель отделен от задних пассажиров перегородкой, как в лимузине .

Во второй половине 20 века ландоле использовались общественными деятелями (например, главами государств) в официальных шествиях. Сейчас они используются редко из опасения террористической атаки.

Victoria-Cabriolet: напоминающий стиль кареты Виктория , трехпозиционный кабриолет. Без задних боковых окон и с мягким верхом, который можно частично приподнять, оставляя область над передними сиденьями откинутой назад. Этот боди-стиль имел непродолжительный период популярности, в основном в 1930-х годах, но распространился и на соседние десятилетия. Другие названия включают Cabriolet / Coupé Milord (или просто Milord), Calash (из Calèche ), DHC со складывающейся головой , трехпозиционное купе с откидной головкой или Cabriolet toit de 3-х позиционный .

Галерея

Открытый автомобиль и родстер
  • Ford Model T приблизительно к 1925 году, с минимальной защитой от атмосферных воздействий

  • Bentley 4½ литра 1929 года с роскошными боковыми стеклами на защелках и винтами с накатанной головкой

  • Ford Phaeton 1934 открытый четырехдверный туристический автомобиль

  • MG TD около 1953 года, с ручным откидным верхом и боковыми стеклами, снимаемыми вручную, с прозрачными пластиковыми окнами и задним стеклом из плексигласа.

  • Lancia D23 Spyder 1953 года

Кабриолеты
  • 1936 Packard One-Twenty Convertible Victoria с верхом в полуоткрытом (втором) положении

  • Jaguar XK около 2008 года, с обогреваемым задним стеклом и полностью автоматическим тканевым верхом со встроенным жестким кузовом, скрывающим верх.

  • Mercedes SL 1964 года, доступен со съемной жесткой крышей

  • Lincoln Continental около 1962 года, четырехдверный со встроенным автоматическим управлением, самоходное хранение

  • Jaguar E-type 1963 года, с установленной складной виниловой крышкой и защелками

  • Cadillac Eldorado 1972 года, со съемным, состоящим из двух частей, полностью жестким кожухом тонно «парадного ботинка».

  • Ситроен 2CV фиксированного профиля складного CIRCA 1975, с отбрасыванием крыши и жесткими дверьми

  • Rolls Royce Corniche приблизительно к 1986, лидирующий престиж капер с вручную установленной автомобильным чехлом

  • Cadillac Allanté около 1993 года со съемной жесткой пластиковой крышкой.

  • Volkswagen New Beetle приблизительно к 2003, с поднятым текстилем (ткань) складным верхом показывая внутреннюю облицовку, акустический изоляционный слой и обогреваемые стекла заднего стекла

  • Porsche Boxster около 2004 года, со съемным ветрозащитным кожухом из прозрачного пластика и Z-образным верхом, автоматически поднимаемым за 12 секунд, и опциональной съемной жесткой алюминиевой жесткой крышей весом 51 фунт (23 кг) (не показана)

  • Citroen C3 Pluriel приблизительно к 2007 году multiconfigurable кабриолета с откат текстильной крышей и съемными жесткими боковыми панелями

  • Fiat 500 (2007) с фиксированным профилем конвертируемых

Выдвижная жесткая крыша
  • Cadillac XLR около 2007 года, с полностью убранной алюминиевой (то есть облегченной) жесткой крышей, скрытой самоудерживающейся крышкой для тонно.

  • Daihatsu Copen около 2001 года с убранной жесткой крышей, квалификация для ультракомпактного японского кей- класса

  • Ford Focus CC около 2006 года со втянутой крышей, окончательная сборка произведена Pininfarina.

  • Volkswagen EOS около 2007, верхний пятисегментным оснащен независимо друг от друга раздвижной люк, сделанный OASys

Смотрите также

Ссылки

дальнейшее чтение

Седан, Хэтчбек, Универсал, Лифтбэк, Купе, Кабриолет, Родстер, Стретч, Тарга, Внедорожник, Кроссовер, Пикап, Фургон, Минивэн

Основные типы кузовов современных легковых автомобилей:

Седан

Седан – тип закрытого кузова легкового автомобиля с багажником, структурно отделённым от пассажирского салона и без подъёмной двери в задней стенке.

Тип кузова Седан

Хэтчбек

Хэтчбек – тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке и укороченным задним свесом.

Тип кузова Хетчбек

Универсал

Универсал – тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке, багажником, объединенным с салоном, и крышей багажника продленной до заднего габарита.

Тип кузова Универсал

Лифтбэк

Лифтбэк – тип закрытого кузова легкового автомобиля, являющийся промежуточным между седаном, универсалом и хетчбеком. От хетчбэка он отличается большей длиной заднего свеса: у лифтбэка он по длине такой же, как у седана. Задняя часть крыши при этом может быть как покатой, так и (реже) ступенчатой, напоминающей седан. 

Тип кузова Лифтбэк

Купе

Купе — тип закрытого кузова легкового автомобиля с двумя дверьми, одним или двумя рядами сидений и структурно отделенным багажником, без двери в задней стенке. Объём заднего пассажирского отделения обычно не превышает 0,93 м³.

Тип кузова Купе

Кабриолет

Кабриолет — тип кузова легкового автомобиля с откидывающимся мягким или жестким верхом и двумя дверьми. Число мест более двух.

Тип кузова Кабриолет

Родстер

Родстер — тип кузова двухместного спортивного легкового автомобиля без крыши или с жесткой крышей.

Тип кузова Родстер

Тарга

Тарга — тип кузова легкового автомобиля, являющийся разновидностью спортивного 2-местного родстера с жёстко закреплённым ветровым стеклом, дугой безопасности (roll bar) сзади сидений, съёмной крышей и задним стеклом.

Тип кузова Тарга

Лимузин

Лимузин — тип закрытого кузова легкового автомобиля, с жёсткой, обычно оснащённой подъёмным стеклом, перегородкой между отделением водителя и остальным салоном. Кузов удлинен в разной степени по сравнению с обычным седаном.

Тип кузова Лимузин

Стретч

Стретч — тип закрытого кузова легкового автомобиля, выполненного посредством физической врезки в кузов дополнительной секции, расположенной между передними и задними дверьми, что способствует удлинению салона.

Тип кузова Стретч

Внедорожник

Внедорожник — тип закрытого кузова автомобиля, обладающий повышенной проходимостью и увеличенным просветом.

Тип кузова Внедорожник

Кроссовер

Кроссовер — тип закрытого кузова автомобиля, сочетающий в себе свойства внедорожника и универсала или хетчбека.

Тик кузова Кроссовер

Пикап

Пикап — тип кузова коммерческого двухместного автомобиля с открытой грузовой платформой.

Тип кузова Пикап

Фургон

Фургон — тип закрытого кузова коммерческого двухместного автомобиля с закрытой грузовой платформой (багажное отделение с дверью на задней стенке).

Тип кузова Фургон

Минивэн

Минивэн — тип закрытого кузова легкового автомобиля, совмещенный с багажным отделением, обычно — с тремя рядами сидений. Увеличенный внутренний объем салона. Максимальная вместимость салона – 8 пассажиров.

Тип кузова Минивен

Микроавтобус

Микроавтобус – тип закрытого кузова коммерческого автомобиля, являющимся автобусом малого класса с числом мест от 8 до 16 и непредусмотренными стоячими местами.

Тип кузова Микроавтобус

Автобус

Автобус — тип закрытого кузова коммерческого транспортного средства длиной не менее 5,5 метров. Используется для перевозки от 7 пассажиров.

Тип кузова Автобус


 

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

10 лучших алгоритмов машинного обучения, которые необходимо знать в 2020 году

В мире, где почти все ручные задачи автоматизированы, определение ручного управления меняется. Алгоритмы машинного обучения могут помочь компьютерам играть в шахматы, проводить операции, становиться умнее и индивидуальнее.

Мы живем в эпоху постоянного технологического прогресса и, глядя на то, как компьютерные технологии развиваются за эти годы, можем предсказать, что нас ждет в ближайшие дни.

Одна из главных особенностей этой революции, которая выделяется, — это то, как вычислительные инструменты и методы были демократизированы.За последние пять лет специалисты по обработке данных создали сложные машины для обработки данных, беспрепятственно применяя передовые методы. Результаты были поразительными.

Карьерное руководство по машинному обучению
Подробное руководство, чтобы стать инженером по машинному обучениюЗагрузить сейчас

Как изучение этих жизненно важных алгоритмов может улучшить ваши навыки машинного обучения

Если вы специалист по обработке данных или энтузиаст машинного обучения, вы можете использовать эти методы для создания функциональных проектов машинного обучения.

Существует три типа методов машинного обучения: обучение с учителем, обучение без учителя и обучение с подкреплением. В этом списке из 10 распространенных алгоритмов машинного обучения используются все три метода:

Алгоритмы машинного обучения

1. Линейная регрессия

Чтобы понять, как работает этот алгоритм, представьте, как вы расположили бы случайные бревна в порядке возрастания их веса. Есть загвоздка; однако — вы не можете взвесить каждое бревно.Вам нужно угадать его вес, просто взглянув на высоту и обхват бревна (визуальный анализ), и расположить их, используя комбинацию этих видимых параметров. Вот на что похожа линейная регрессия.

В этом процессе устанавливается связь между независимыми и зависимыми переменными путем подгонки их к строке. Эта линия известна как линия регрессии и представлена ​​линейным уравнением Y = a * X + b.

В этом уравнении:

  • Y — зависимая переменная
  • а — Уклон
  • X — Независимая переменная
  • b — Перехват

Коэффициенты a и b получаются путем минимизации суммы квадратов разности расстояний между точками данных и линией регрессии.

Сертификационный курс по машинному обучению
Чтобы стать инженером по машинному обучениюИзучите курс
2. Логистическая регрессия

Логистическая регрессия используется для оценки дискретных значений (обычно двоичных значений, таких как 0/1) из набора независимых переменных. Это помогает предсказать вероятность события, подгоняя данные к функции логита. Это также называется логит-регрессией.

Эти методы, перечисленные ниже, часто используются для улучшения моделей логистической регрессии:

  • включить условия взаимодействия
  • исключить особенности
  • упорядочить методы
  • использовать нелинейную модель
3.Дерево решений

Это один из самых популярных алгоритмов машинного обучения, используемых сегодня; это контролируемый алгоритм обучения, который используется для классификации проблем. Он хорошо работает при классификации как категориальных, так и непрерывных зависимых переменных. В этом алгоритме мы разделяем совокупность на два или более однородных набора на основе наиболее значимых атрибутов / независимых переменных.

4. SVM (машина опорных векторов)

SVM — это метод классификации, при котором необработанные данные отображаются в виде точек в n-мерном пространстве (где n — количество имеющихся у вас функций).Затем значение каждой функции привязывается к определенной координате, что упрощает классификацию данных. Линии, называемые классификаторами, можно использовать для разделения данных и нанесения их на график.

5. Наивный байесовский

Наивный байесовский классификатор предполагает, что наличие определенной функции в классе не связано с наличием какой-либо другой функции.

Даже если эти характеристики связаны друг с другом, наивный байесовский классификатор будет рассматривать все эти свойства независимо при вычислении вероятности конкретного результата.

Наивную байесовскую модель легко построить, и она полезна для массивных наборов данных. Это просто и, как известно, превосходит даже самые сложные методы классификации.

6. KNN (K- Ближайшие соседи)

Этот алгоритм может применяться как к задачам классификации, так и к задачам регрессии. Судя по всему, в отрасли Data Science он более широко используется для решения задач классификации. Это простой алгоритм, который хранит все доступные обращения и классифицирует любые новые обращения, принимая большинство голосов своих k соседей.Затем случай относят к тому классу, с которым у него больше всего общего. Это измерение выполняет функция расстояния.

KNN можно легко понять, сравнив его с реальной жизнью. Например, если вам нужна информация о человеке, имеет смысл поговорить с его или ее друзьями и коллегами!

На что следует обратить внимание перед выбором KNN:

  • KNN требует больших вычислительных ресурсов
  • Переменные должны быть нормализованы, иначе переменные более высокого диапазона могут повлиять на алгоритм
  • Данные все еще нуждаются в предварительной обработке.
7. К-средние

Это неконтролируемый алгоритм, решающий проблемы кластеризации. Наборы данных классифицируются на определенное количество кластеров (назовем это число K) таким образом, что все точки данных в кластере однородны и разнородны по сравнению с данными в других кластерах.

Как K-means формирует кластеры:

  • Алгоритм K-средних выбирает k точек, называемых центроидами, для каждого кластера.
  • Каждая точка данных образует кластер с ближайшими центроидами, т.е.е., K кластеров.
  • Теперь он создает новые центроиды на основе существующих членов кластера.
  • С помощью этих новых центроидов определяется ближайшее расстояние для каждой точки данных. Этот процесс повторяется до тех пор, пока центроиды не изменятся.
8. Случайный лес

Коллектив деревьев решений называется случайным лесом. Чтобы классифицировать новый объект на основе его атрибутов, каждое дерево классифицируется, и дерево «голосует» за этот класс. Лес выбирает классификацию, имеющую наибольшее количество голосов (по всем деревьям в лесу).

Каждое дерево высаживается и выращивается следующим образом:

  • Если количество наблюдений в обучающем наборе равно N, то выборка из N случаев выбирается случайным образом. Этот образец будет обучающим набором для выращивания дерева.
  • Если имеется M входных переменных, указывается число m
  • Каждое дерево выращено в максимально возможной степени.Обрезки нет.
9. Алгоритмы уменьшения размерности

В современном мире огромные объемы данных хранятся и анализируются корпорациями, государственными учреждениями и исследовательскими организациями. Как специалист по данным, вы знаете, что эти необработанные данные содержат много информации — проблема заключается в выявлении значимых закономерностей и переменных.

Алгоритмы уменьшения размерности, такие как дерево решений, факторный анализ, коэффициент отсутствующих значений и случайный лес, могут помочь вам найти важные детали.

10. Повышение градиента и AdaBoost

Это алгоритмы повышения, используемые, когда необходимо обрабатывать огромные объемы данных, чтобы делать прогнозы с высокой точностью. Повышение — это алгоритм обучения ансамбля, который сочетает в себе прогнозирующую способность нескольких базовых оценщиков для повышения надежности.

Короче говоря, он объединяет несколько слабых или средних предикторов для построения сильного предиктора. Эти алгоритмы повышения всегда хорошо работают на соревнованиях по науке о данных, таких как Kaggle, AV Hackathon, CrowdAnalytix.На сегодняшний день это наиболее предпочтительные алгоритмы машинного обучения. Используйте их вместе с кодами Python и R для достижения точных результатов.

Machine Learning Interview Guide
Your Guide to A Smooth InterviewСкачать сейчас

Заключение

Если вы хотите построить карьеру в области машинного обучения, начните прямо сейчас. Эта область расширяется, и чем раньше вы поймете возможности инструментов машинного обучения, тем скорее вы сможете найти решения сложных рабочих проблем. Однако, если у вас есть опыт работы в этой области и вы хотите повысить свою карьеру, вы можете принять участие в программе последипломного образования в области искусственного интеллекта и машинного обучения в партнерстве с Университетом Пердью, сотрудничающим с IBM.Эта программа дает вам глубокие знания в области Python, глубокого обучения с помощью тензорного потока, обработки естественного языка, распознавания речи, компьютерного зрения и обучения с подкреплением.

Посмотрите видеоролик Simplilearn по «Алгоритму машинного обучения».

Учись бесплатно! Подпишитесь на наш канал YouTube и станьте частью сообщества более 400 тысяч счастливых учеников.

.

Основы облачных вычислений Вопросы и ответы

перейти к содержанию Меню
  • Дом
  • разветвленных MCQ
    • Программирование
    • CS — IT — IS
    • ECE — EEE — EE
    • Гражданский
    • Механический
    • Химическая промышленность
    • Металлургия
    • Горное дело
    • Приборы
    • Аэрокосмическая промышленность
    • Авиационная
    • Биотехнологии
    • Сельское хозяйство
    • Морской
    • MCA
    • BCA
  • Тест и звание
    • Тесты Sanfoundry
    • Сертификационные испытания
    • Тесты для стажировки
    • Занявшие первые позиции
  • Конкурсы
  • Стажировка
  • Обучение
Меню
  • Дом
  • разветвленных MCQ
    • Программирование
    • CS —
.

10 лучших языков программирования для инженеров

Языки программирования — это команды, используемые для создания программного обеспечения. Эти языки программирования используются для кодирования и создания программного обеспечения, которое улучшит работу многих систем во всех отраслях, включая инженерные отрасли.

Есть два типа языков программирования. Первый называется «языками высокого уровня», а второй — «языками низкого уровня».

Что такое языки высокого уровня?

Это слова и / или символы, которые используются программистами для написания «исходного кода».«Они читабельны и легки для понимания. Некоторые из языков высокого уровня включают Java, PHP и C ++.

Что такое языки низкого уровня?

Они делятся на две категории — язык ассемблера и машинный язык. Язык ассемблера труднее читать, чем язык высокого уровня. Хотя его трудно читать, он содержит основные инструкции для программиста. Затем этот язык используется для интерпретации и / или перевода кода и преобразования его в машинный язык — язык, содержащий группу двоичных кодов, известных процессору компьютера.Этот язык не может быть прочитан людьми; это не было разработано таким образом.

СВЯЗАННЫЕ С: 7 ЯЗЫКОВ ПРОГРАММИРОВАНИЯ, КОТОРЫЕ ВЫ ДОЛЖНЫ УЧИТАТЬСЯ, ИЗУЧЕНИЕ В 2019 ГОДУ

Почему инженерам нужно знать эти языки программирования

Изучение любого из этих 10 языков программирования, перечисленных ниже, очень важно в инженерной области. Это не только потому, что они могут быть обязательным предметом в некоторых инженерных программах, но также потому, что инженерные разработки и программные технологии идут рука об руку.

Языки программирования необходимы в жизни инженера. Все начинается в колледже и развивается на протяжении всей карьеры инженера. Инженеры-механики, инженеры-программисты, системные инженеры или архитекторы, инженеры-электронщики и другие отрасли должны использовать компьютерное кодирование или программирование программного обеспечения на рабочем месте.

Без знания того, как использовать или читать какой-либо из 10 языков программирования, упомянутых здесь, инженер может быть более ограничен в своих возможностях трудоустройства.

Какие 10 лучших языков программирования для инженеров?

10. Objective-C

Это язык программирования, основанный на «объектах». Вот почему он известен также как объектно-ориентированный язык программирования или ООП. Он имеет стиль Smalltalk, аналогичный программированию на C.

Smalltalk был разработан для нового мира, в котором человек и компьютер работают вместе. Сначала он был разработан для образовательных целей и представляет собой объектно-ориентированный язык программирования.

9. SQL

SQL или язык структурированных запросов используется для доступа к базам данных.Это инструмент, который может изменять базы данных. С помощью SQL оператор может выполнять запросы, извлекать данные, вставлять записи, обновлять записи, удалять записи, создавать новые базы данных, создавать новые таблицы, создавать хранимые процедуры, создавать представления и устанавливать разрешения.

Инженер так много может сделать, если у него есть навыки программирования на языке SQL.

8. PHP

Препроцессор PHP или гипертекста может работать в различных типах баз данных, а также в операционных системах, таких как Mac OS X, Linux, Windows, UNIX и других.

Это бесплатный язык программирования, который можно удобно загрузить с официального сайта «php.net». PHP способен на многое. Некоторые из них включают создание динамических страниц, сбор данных из форм, отправку и получение веб-сайта и / или просмотр файлов cookie и даже шифрование данных, среди многих других.

7. C #

Этот язык программирования является фундаментальным для языков программирования C и C ++. Это объектно-ориентированный язык программирования.Что приятно в нем, так это то, что его легко освоить, но в то же время он современен.

Этот язык был разработан Microsoft в рамках программы .NET. Он используется для создания эффективных программ и может быть установлен на разные типы компьютеров. Если инженер понимает, как использовать программирование на C и C ++, и тогда ему / ей понравится изучать C #.

6. JavaScript

Известный язык программирования в Интернете. Он обычно используется на веб-сайтах и ​​также известен как язык программирования HTML.

JavaScript — не сложный навык программирования. Фактически, это проще, чем большинство языков программирования. Веб-разработчики изучают этот язык программирования вместе с HTML и CSS, потому что они являются основой эстетически привлекательного веб-сайта.

5. Visual Basic .NET

Также пишется как VB.NET. Это объектно-ориентированный язык программирования с множеством парадигм. Этот язык лучше всего работает в .NET Framework Microsoft. VB.NET — это язык структурированного программирования.Он использует операторы, чтобы указать действия, которые должны быть выполнены компьютером.

Некоторые ключевые слова, используемые языком, включают «Если», «Выбрать регистр», «Цикл», «Для каждого» и «Иначе» среди других зарезервированных ключевых слов.

4. C ++

Язык программирования C ++ может работать на компьютерах с такими операционными системами, как Windows, несколько версий UNIX и Mac OS. Это язык программирования общего назначения, который также чувствителен к регистру, но имеет произвольную форму.

Он поддерживает объектно-ориентированное программирование, а также процедурное и общее.Поскольку C ++ поддерживает ООП, он также поддерживает инкапсуляцию, скрытие данных, наследование и полиморфизм.

3. Python

Это язык программирования высокого уровня, используемый для общих целей. Python делает упор на читабельность кодов. Вот почему он любит пробелы.

Python был разработан, чтобы помочь программистам в написании удобочитаемых, логичных и простых кодов как для небольших, так и для больших проектов.

2. C

C также упоминается как «K&R.Он был разработан Деннисом Ричи, но в разработке ему помогали Bell Labs и ANSI C. Это язык программирования общего назначения, поддерживающий процедурное и структурное программирование, а также рекурсию и область видимости лексических переменных. Это низкоуровневый язык программирования, который предоставляет инструкции машинам.

Некоторые программы на C написаны и / или разработаны с учетом переносимости. Это означает, что его можно переносить с одного компьютера на другой.

1.Java

Java — это совершенно другой язык программирования, нежели JavaScript. Java — это собственность Oracle. Он работает на мобильных устройствах, особенно на приложениях Android, некоторых или всех настольных приложениях, веб-приложениях, серверах, играх, базах данных и многом другом.

Java можно использовать на компьютере с Linux, Raspberry Pi, Mac и, конечно же, Windows. Это еще один язык программирования, который легко изучить, но он также является одним из самых популярных.

Java занимает первое место в списке лучших языков программирования для инженеров.Это безопасный и мощный язык программирования, к тому же он бесплатный.

Инженеры должны воспользоваться бесплатными источниками, доступными им в Интернете, чтобы изучить один или несколько из этих 10 языков программирования. Машиностроение — это отрасль, которая постоянно развивается в наш век новых технологий. Изучая эти языки, инженеры могут быть в курсе тенденций и изменений в отрасли и быть готовыми к любым изменениям.

.

TechCrunch — Новости стартапов и технологий

VSCO, популярное приложение для редактирования фото и видео, сегодня объявила о приобретении приложения для редактирования видео Trash на базе искусственного интеллекта, поскольку компания продвигается дальше на рынок видео. По сделке будет видна корзина

.

В следующем году законодатели Европейского Союза предложат новые правила для политической рекламы в Интернете с целью повышения прозрачности спонсируемого политического контента. Комиссия сказала toda

ANYbotics, создатели ANYmal, автономной платформы для четвероногих роботов, предназначенной для различных промышленных целей, собрали 22 доллара.3 миллиона швейцарских франков (~ 20 миллионов долларов), раунд A, чтобы продолжить развитие и масштабирование

Стартап в области цифрового здравоохранения Everlywell собрал раунд финансирования серии D на 175 миллионов долларов после относительно быстрого завершения раунда серии C на 25 миллионов долларов, закрытого в феврале этого года. Серия

Понимая, что современными сложными предприятиями больше нельзя адекватно управлять с помощью программ в стиле электронных таблиц, основатели Pigment решили, что должно быть лучшее решение. Их бизнес по цене

Строительный стартап Versatile из Сан-Франциско объявляет сегодня о привлечении $ 20 млн. Series A.Раунд возглавляли Insight Partners и Entree Capital, а также действующий инвестор

.

Bizay, торговая площадка для малого и среднего бизнеса, позволяющая им создавать продукты с индивидуальными особенностями (например, товары), привлекла раунд финансирования в размере 38,6 миллиона долларов (32 миллиона евро). Серия

Ultimate.ai, разработчик виртуальных агентов по обслуживанию клиентов, завершил раунд финансирования серии A на 20 миллионов долларов, возглавляемый Omers Ventures с участием Felicis Ventures и существующих инвесторов HV Capi

Китай пообещал поделиться своими вакцинами против COVID-19 с другими странами, особенно с теми, с которыми он имеет тесные связи.Пока страна не готова размещать свои вакцины на международном уровне

.

Web Summit объявил сегодня, что в марте 2022 года он возродит RISE, одну из крупнейших технических конференций в Азии, переместив ее в Куала-Лумпур после пяти лет в Гонконге. Также было объявлено о новом мероприятии, около

г.

Bolt более известен своими услугами по вызову пассажиров. Но компания также обслуживает электросамокаты в 45 городах Европы. Новый мод

, разработанный собственной командой разработчиков оборудования.

PhonePe, жемчужина в короне приобретения Flipkart компанией Walmart, «частично» выделяется, сообщила в четверг бангалорская финансовая компания.Чтобы начать свое новое путешествие, модель

На прошлой неделе я стал свидетелем того, как новый вид роботов действительно может — как научная фантастика говорит нам много лет — создавать и подавать нам еду. Сегодня Karakuri, стартап в области пищевой робототехники, представляет i

.

С четверга жители Шэньчжэня увидят на дорогах действительно беспилотные автомобили. AutoX, стартап с четырехлетней историей, поддерживаемый Alibaba, MediaTek и Shanghai Motors, развертывает парк из 25 беспилотных автомобилей

.

Национальный совет по трудовым отношениям сегодня подал жалобу на Google после расследования увольнения нескольких сотрудников в ноябре прошлого года.В жалобе утверждается, что Google нарушил часть Nationa

.

В настоящее время во всем мире насчитывается около 50 миллионов человек, страдающих деменцией, и, по прогнозам Всемирной организации здравоохранения, к 2050 году их число утроится. Болезнь Альцгеймера является ведущей причиной деменции, и лица, обеспечивающие уход, часто заболевают

.

Atlas for Cities, платформа рыночной аналитики, поддерживаемая 500 стартапами и соединяющая технологические компании с правительствами штатов и местными властями, была приобретена компанией Publishi

, поддерживаемой партнерами Growth Catalyst.

У Google почти заканчиваются проекты AR / VR, которые нужно убить.Компания объявила сегодня в электронном письме пользователям Poly, что они закроют платформу для создания 3D-объектов и библиотек «за

».

Компания Hulu объявила сегодня, что функция просмотра в социальных сетях Watch Party доступна всем подписчикам по запросу. Функция совместного просмотра была впервые представлена ​​в первые дни

.

Акции Salesforce сегодня торговались с понижением, несмотря на то, что компания провела многочасовую презентацию, в которой участвовал Марк Бениофф.В чем дело? По сути, поскольку сделка между Salesforce и Slack по поводу

Загрузи больше .

Цифровая библиотека бесплатных и бесплатных книг, фильмов, музыки и Wayback Machine

4,7 В 4,7 В

14 декабря 2005 г. 12/05

от Аудио сообщества

Вам предлагается просмотреть или загрузить аудио в коллекцию сообщества.Все эти тысячи записей были предоставлены пользователями архива и членами сообщества. Пожалуйста, выберите лицензию Creative Commons во время загрузки, чтобы другие знали, что они могут (или не могут) делать с вашим аудио. Щелкните здесь, чтобы поделиться своим аудио! Поиск по стилям: блюз, кантри, электроника, экспериментальная музыка, хип-хоп, инди, джаз, рок, разговорная речь.

2,6 В 2,6Б

26 февраля 200502/05

от Интернет-архив

Вам предлагается просмотреть или загрузить свои видео в коллекцию Сообщества.Эти тысячи видео были предоставлены пользователями архива и членами сообщества. Эти видео доступны для бесплатного скачивания. Пожалуйста, выберите лицензию Creative Commons во время загрузки, чтобы другие знали, что они могут (или не могут) делать с вашим видео. Нажмите здесь, чтобы загрузить свое видео!
Тема: Движущиеся изображения

2.1 B 2.1B

18 янв.200501/05

от Интернет-архив

Эти книги внесены сообществом.Щелкните здесь, чтобы поделиться своей книгой! Для получения дополнительной информации и инструкций см. Help.archive.org/hc/en-us/articles/360002360111-Uploading-A-Basic-Guide Uploaders, обратите внимание: Archive.org поддерживает метаданные об элементах практически на любом языке, поэтому пока символы имеют кодировку UTF8. Поиск книг по языку: Afar Books Afrikaans Books Akan Books Албанские книги Арабские книги Армянские книги Aymara Books Азербайджанские книги Balochi Books Bambara …
Тема: Тексты

Коллекция американских библиотек включает материалы, предоставленные со всех концов Соединенных Штатов.Учреждения варьируются от Библиотеки Конгресса до многих местных публичных библиотек. В целом, этот сборник материалов приносит в общественное достояние холдинги, охватывающие многие аспекты американской жизни и науки. Значительные части этой коллекции были щедро спонсированы Microsoft, Yahoo! , Фонд Слоуна и другие.

Коллекция данных и различных носителей, подаренных частными лицами Интернет-архиву.

LibriVox, основанная в 2005 году, представляет собой сообщество добровольцев со всего мира, которые записывают тексты, являющиеся общественным достоянием: стихи, рассказы, целые книги, даже драматические произведения на многих языках. Все записи LibriVox находятся в открытом доступе в США и доступны для бесплатной загрузки в Интернете. Если вы находитесь за пределами США, перед загрузкой ознакомьтесь с законом об авторских правах в вашей стране. Посетите веб-сайт LibriVox, где вы можете найти книги, которые вас интересуют.Вы можете искать или …

536,5 М 536 М

16 июня 200506/05

от Интернет-архив Канады

Добро пожаловать на страницу канадских библиотек.Центр сканирования в Торонто был основан в 2004 году на территории Университета Торонто. С момента своего скромного начала Internet Archive Canada работала с более чем 250 учреждениями, предоставляя свои уникальные материалы с открытым доступом и распространяя эти коллекции по всему миру. От Архива сестер службы до Университета Альберты IAC оцифровал более 600 000 уникальных текстов по состоянию на сентябрь 2019 года. Многие тексты / коллекции …
Тема: Тексты

Electric Sheep — это проект распределенных вычислений для анимации и развития фрактального пламени, который, в свою очередь, распространяется на подключенные к сети компьютеры, которые отображают их в качестве заставки.Процесс Процесс прозрачен для обычного пользователя, который может просто установить программное обеспечение в качестве заставки. В качестве альтернативы пользователь может более активно участвовать в проекте, вручную создав файл фрактального пламени для загрузки на сервер, где он преобразуется в видеофайл анимированного фрактального пламени ….
Тема: электрическая овца

Обзор: всех исполнителей · этот день в истории · средний рейтинг обзора · количество отзывов · дата просмотра · количество просмотров The Live Music Archive — это сообщество, стремящееся обеспечить высочайшее качество живых концертов в загружаемом формате без потерь, а также удобство использования -требовать потоковую передачу.В 2002 году Интернет-архив объединился с etree.org для создания архива живой музыки, чтобы сохранить и заархивировать как можно больше живых концертов для нынешнего и будущих поколений …
Тема: Живая музыка

Изображения предоставлены пользователями Интернет-архива и членами сообщества. Эти изображения доступны для бесплатной загрузки. Пожалуйста, выберите лицензию Creative Commons во время загрузки, чтобы другие знали, что они могут (или не могут) делать с вашими изображениями.
Тема: изображения

Исследовательская библиотека Джона П. Робартса, обычно называемая Библиотекой Робартса, является основной библиотекой гуманитарных и социальных наук в Библиотеке Университета Торонто и крупнейшей отдельной библиотекой в ​​университете. Библиотека, открытая в 1973 году и названная в честь Джона Робартса, 17-го премьер-министра Онтарио, содержит более 4,5 миллиона единиц книжных форм, 4,1 миллиона единиц микроформ и 740 000 других единиц.Здание библиотеки — один из самых ярких образцов бруталистской архитектуры в …

Фольксономия: система классификации, основанная на практике и методе совместного создания тегов и управления ими для аннотирования и категоризации контента; эта практика также известна как совместная маркировка, социальная классификация, социальная индексация и социальная маркировка. Созданный Томасом Вандером Валом, он представляет собой набор фолка и систематики.Фолксундомия: набор звуков, музыки и речи, полученный благодаря усилиям добровольцев по максимально широкому распространению информации. Потому что …

Калифорнийская цифровая библиотека поддерживает сбор и творческое использование мировых стипендий и знаний для библиотек Калифорнийского университета и сообществ, которым они служат. Кроме того, CDL предоставляет инструменты, которые поддерживают создание сетевых информационных сервисов для исследований, преподавания и обучения, включая сервисы, которые позволяют библиотекам UC эффективно обмениваться своими материалами и обеспечивать больший доступ к цифровому контенту.

Эти видеоролики о религии и духовности были предоставлены пользователями архива.

Добро пожаловать в коллекцию Netlabels в Интернет-архиве. В этой коллекции размещены полные, бесплатно загружаемые / потоковые, часто лицензированные Creative Commons каталоги «виртуальных звукозаписывающих компаний». Эти «сетевые лейблы» представляют собой некоммерческие организации, созданные сообществом и занимающиеся предоставлением высококачественной, некоммерческой, свободно распространяемой музыки в формате MP3 / OGG для онлайн-загрузки во множестве жанров.Стили включают: мелодичную электронику (например, Observatory Online, Please Do Something), минимальный хаус (…
(1 отзывов)

208,3 млн 208 млн

26 февраля 200502/05

от Интернет-архив

Для просмотра и скачивания доступны художественные фильмы, короткометражки, немое кино и трейлеры.Наслаждайтесь! Просмотрите список всех полнометражных фильмов, отсортированных по популярности. Хотите разместить художественный фильм? Во-первых, выясните, находится ли он в общественном достоянии. Прочтите этот FAQ, чтобы определить, является ли что-то PD. Если вы все еще не уверены, задайте вопрос на форуме ниже, указав как можно больше информации о фильме. У одного из наших пользователей может быть соответствующая информация.
Тема: Движущиеся изображения

Отсканированные книги из различных европейских библиотек.

Kodi (ранее XBMC) — это бесплатное программное обеспечение для медиаплеера с открытым исходным кодом, разработанное некоммерческим технологическим консорциумом XBMC Foundation. Kodi доступен для нескольких операционных систем и аппаратных платформ с программным 10-футовым пользовательским интерфейсом для использования с телевизорами и пультами дистанционного управления. Он позволяет пользователям воспроизводить и просматривать большинство потоковых мультимедиа, таких как видео, музыка, подкасты и видео из Интернета, а также все распространенные цифровые мультимедийные файлы из локального и сетевого хранилища…

Программы на & nbsp; Архив телевизионных новостей для исследовательских и образовательных целей. Эти программы позволяют пользователям выполнять поиск в коллекции телевизионных новостных программ, датируемых 2009 годом, для исследовательских и образовательных целей, таких как проверка фактов. Пользователи могут просматривать короткие клипы, делиться ссылками на индивидуальные короткие цитаты, вставлять индивидуальные короткие цитаты или брать копию полной программы.
(1 отзывов)

Коллекция программ APK (Android Package), загруженных разными пользователями.

Смотрите тысячи фильмов из архива Prelinger! Prelinger Archives был основан в 1983 году Риком Прелингером в Нью-Йорке. За следующие двадцать лет он вырос в коллекцию из более чем 60 000 «эфемерных» (рекламных, образовательных, индустриальных и любительских) фильмов. В 2002 году коллекция фильмов была приобретена Библиотекой Конгресса США, Отдел кинематографии, радиовещания и звукозаписи. Архивы Prelinger продолжают существовать, в них хранится около 11000 оцифрованных файлов…

Документы Управления США по патентам и товарным знакам предоставлены Think Computer Foundation.
Тема: Патент США

Элементы, включенные в службу поиска телевизионных новостей. Часть архива теленовостей.

148,6 млн 149 млн

27 марта 200403/04

от Благодарный мертвец

Просмотр: это только в · шоу только в потоке (SBD) · шоу для скачивания (AUD) · этот день в истории · средний рейтинг обзора · количество обзоров · дата просмотра · количество просмотров · поиск по форумам Созданная в 2004 году эта коллекция состоит из аудитории и деки записи.Нередко можно найти несколько версий одного и того же шоу. Для получения дополнительной информации см. FAQ. Коллекция Grateful Dead в настоящее время не открыта для публичной загрузки. Поиск шоу: загружаемые шоу — обычно …
Тема: grateful dead, jam, rock, jerry garcia

Вдохновляющие открытия благодаря свободному доступу к знаниям о биоразнообразии. | Библиотека наследия биоразнообразия улучшает методологию исследований, совместно делая литературу по биоразнообразию доступной для всего мира как части глобального сообщества по биоразнообразию.BHL также служит основополагающим литературным компонентом Энциклопедии жизни. Библиотека наследия биоразнообразия (BHL) — это консорциум естественнонаучных и ботанических библиотек, которые сотрудничают с целью оцифровки унаследованной литературы …

Фольксономия: система классификации, основанная на практике и методе совместного создания тегов и управления ими для аннотирования и категоризации контента; эта практика также известна как совместная маркировка, социальная классификация, социальная индексация и социальная маркировка.Созданный Томасом Вандером Валом, он представляет собой набор фолка и систематики. Folkscanomy: сборник книг и текстов, созданный благодаря усилиям добровольцев по максимально широкому распространению информации. Потому что …

Коллекция Vintage Software объединяет различные усилия групп по классификации, сохранению и предоставлению исторического программного обеспечения. Эти старые программы, многие из которых работают на неработающем и редком оборудовании, предназначены для изучения, образования и исторической справки.& nbsp;

Internet Arcade — это веб-библиотека аркадных (монетных) видеоигр с 1970-х по 1990-е годы, эмулированная в JSMAME, части пакета программного обеспечения JSMESS. Содержая сотни игр, самых разных жанров и стилей, Arcade обеспечивает исследования, сравнение и развлечения в сфере Video Game Arcade. Коллекция игр варьируется от видеоигр раннего «бронзового века» с черно-белыми экранами и простыми звуками до масштабных…

Проповеди, уроки и учения, а также дополнительные и сопутствующие материалы. & Nbsp;

.

Какой кузов автомобиля имеет открытый верх?

Автомобили с открытым верхом привлекательны, шикарны, но не очень практичны. Обычно такую машину покупают, когда уже есть одна машина для повседневной езды. Открытое авто скорее предмет роскоши, нежели средство передвижения. Машины с открытым верхом делятся на две группы: легковые машины без крыши или со снимающейся (откидывающейся) крышей и авто с частично складывающимся верхом, то есть комбинированные.

В наше время производят мало открытых авто, так как они не пользуются очень большим спросом в наш техногенный век. Жесткость кузова проигрывает от отсутствия жесткого верха, это понижает безопасность автомобиля на дороге. Но для лёгкой романтической прогулки всё же лучше авто не найти.
Итак, открытые легковые автомобили бывают четырёх типов. Самый часто встречающийся тип открытого кузова – кабриолет. Это четырехместный пассажирский автомобиль, верх у которого складывается. Боковые стёкла в салоне можно опустить. Кабриолет – лимузин имеет перегородку, которая находится за первым рядом сидений.У Фо – кабриолета убирается стойка между боковыми окошками.

Какие бывают машины без крыши

Фаэтон – это легковое четырехместное авто. Верх кузова у него складывается, а боковые стёкла снимаются. Этот кузов является разновидностью кабриолета.
Пассажирский автомобиль на два места со складывающейся крышей – это Родстер. Его разновидность – спортивный Спайдер вообще не имеет крыши. Так как ни к чему спортивным машинам лишние детали.
Двухместный малыш без лобового стекла или с низеньким стеклом, часто без дверей(или с двумя боковыми дверями)и без крыши – это Беркетта.

Комбинированные автомобили

Комбинированных автомобилей тоже четыре типа. Кузов, крыша в котором снимается или складывается только над передними сиденьями – Брогам. У этой машины шесть или четыре боковые двери.
Если крыша в кузове складывается или снимается над задними сидениями – это Ландо. Если авто маленькое и заднее сидение рассчитано только на двоих – то это Ландолет (Ландоле).
Тарга имеет пассажирский кузов по типу купе и крыша складывается или снимается в этом авто над передними сидениями.

Ещё существует грузопассажирский тип кузова – Пикап. Этот автомобиль имеет закрытую кабину с одним или двумя рядами сидений.Также в этой машине есть задняя открытая платформа с откидным задним бортом и жестким или мягким съёмным верхом.Платформа используется для перевозки грузов.

%d0%9f%d0%b8%d0%ba%d0%b0%d0%bf%2b%28%d0%ba%d1%83%d0%b7%d0%be%d0%b2%29 — со всех языков на все языки

Все языкиАбхазскийАдыгейскийАфрикаансАйнский языкАканАлтайскийАрагонскийАрабскийАстурийскийАймараАзербайджанскийБашкирскийБагобоБелорусскийБолгарскийТибетскийБурятскийКаталанскийЧеченскийШорскийЧерокиШайенскогоКриЧешскийКрымскотатарскийЦерковнославянский (Старославянский)ЧувашскийВаллийскийДатскийНемецкийДолганскийГреческийАнглийскийЭсперантоИспанскийЭстонскийБаскскийЭвенкийскийПерсидскийФинскийФарерскийФранцузскийИрландскийГэльскийГуараниКлингонскийЭльзасскийИвритХиндиХорватскийВерхнелужицкийГаитянскийВенгерскийАрмянскийИндонезийскийИнупиакИнгушскийИсландскийИтальянскийЯпонскийГрузинскийКарачаевскийЧеркесскийКазахскийКхмерскийКорейскийКумыкскийКурдскийКомиКиргизскийЛатинскийЛюксембургскийСефардскийЛингалаЛитовскийЛатышскийМаньчжурскийМикенскийМокшанскийМаориМарийскийМакедонскийКомиМонгольскийМалайскийМайяЭрзянскийНидерландскийНорвежскийНауатльОрокскийНогайскийОсетинскийОсманскийПенджабскийПалиПольскийПапьяментоДревнерусский языкПортугальскийКечуаКвеньяРумынский, МолдавскийАрумынскийРусскийСанскритСеверносаамскийЯкутскийСловацкийСловенскийАлбанскийСербскийШведскийСуахилиШумерскийСилезскийТофаларскийТаджикскийТайскийТуркменскийТагальскийТурецкийТатарскийТувинскийТвиУдмурдскийУйгурскийУкраинскийУрдуУрумскийУзбекскийВьетнамскийВепсскийВарайскийЮпийскийИдишЙорубаКитайский

 

Все языкиАбхазскийАдыгейскийАфрикаансАйнский языкАлтайскийАрабскийАварскийАймараАзербайджанскийБашкирскийБелорусскийБолгарскийКаталанскийЧеченскийЧаморроШорскийЧерокиЧешскийКрымскотатарскийЦерковнославянский (Старославянский)ЧувашскийДатскийНемецкийГреческийАнглийскийЭсперантоИспанскийЭстонскийБаскскийЭвенкийскийПерсидскийФинскийФарерскийФранцузскийИрландскийГалисийскийКлингонскийЭльзасскийИвритХиндиХорватскийГаитянскийВенгерскийАрмянскийИндонезийскийИнгушскийИсландскийИтальянскийИжорскийЯпонскийЛожбанГрузинскийКарачаевскийКазахскийКхмерскийКорейскийКумыкскийКурдскийЛатинскийЛингалаЛитовскийЛатышскийМокшанскийМаориМарийскийМакедонскийМонгольскийМалайскийМальтийскийМайяЭрзянскийНидерландскийНорвежскийОсетинскийПенджабскийПалиПольскийПапьяментоДревнерусский языкПуштуПортугальскийКечуаКвеньяРумынский, МолдавскийРусскийЯкутскийСловацкийСловенскийАлбанскийСербскийШведскийСуахилиТамильскийТаджикскийТайскийТуркменскийТагальскийТурецкийТатарскийУдмурдскийУйгурскийУкраинскийУрдуУрумскийУзбекскийВодскийВьетнамскийВепсскийИдишЙорубаКитайский

Красный шик Как в СССР пытались собирать кабриолеты и кому они были нужны: Движение: Ценности: Lenta.ru

Aurus Senat существует не только в виде президентского лимузина и седана, приблизительная рыночная цена которого была названа недавно, но и кабриолета. Причем создатели машины не намерены ограничиваться его использованием на парадах 9 мая, а планируют наладить массовое производство. «Лента.ру» вспомнила, какие кабриолеты выпускал Советский Союз и кому они были предназначены.

Машины с откидным верхом во все времена, за исключением первых десятилетий автомобильной истории, были настоящим статус-символом, признаком богатства и неотъемлемой частью красивой жизни. В былые годы машины с кузовом кабриолет имелись в списке любого уважающего себя производителя, включая массовые бренды по обе стороны Атлантического океана. Даже если покупатели и не были готовы массово покупать Chevrolet или Peugeot с опускающейся крышей, такие автомобили привлекали клиентов в автосалоны, из которых они уже уезжали владельцами модели попроще и подешевле.

С введением все более строгих мер безопасности разработка и производство кабриолетов становились все дороже, так что сейчас такие машины стали прерогативой премиальных и люксовых брендов. И неудивительно, что в Aurus хотят сыграть на поляне Rolls-Royce Dawn, Bentley Continental GTC и Mercedes-Benz S-Class Cabriolet — положение, на которое претендует новый российский бренд, обязывает. При этом Aurus продолжает давние традиции кабриолетов, которые существовали в СССР во все времена. Только вот выпускали их совсем с другими целями.

Первые массовые советские машины были лишены жесткой крыши. И дело вовсе не в желании руководства страны порадовать первых советских автомобилистов ветром в волосах и чувством единения с природой, а в банальной экономии стали. Строго говоря, ГАЗ-А были даже не кабриолетами, а фаэтонами, ведь помимо крыши, у них не было еще и боковых стекол. Вместо них предлагалось пользоваться пристяжными кусками материи с целлулоидными окошками. Гангстеры времен сухого закона фаэтоны любили за удобство стрельбы на ходу, а вот советские труженики жаловались на холод в салоне в течение большей части года. Тем не менее с 1932 по 1936 годы в Горьком и Москве было изготовлено 41 917 ГАЗ-А.

В 1933 году вышло постановление Совнаркома, которое требовало обеспечить все машины закрытыми кузовами, поэтому следующее поколение машин из Горького ГАЗ-М1 в качестве базового уже имело именно закрытый кузов. Хотя без фаэтона все же не обошлись: ГАЗ-11-40 получил открытый кузов и новый шестицилиндровый мотор мощностью аж 76 лошадиных сил. Серийного производства машина так и не дождалась (ограничились небольшой партией штабных полноприводных фаэтонов для Красной армии), что не помешало машине стать едва ли не самым известным советским кабриолетом.

Дело в том, что именно на ГАЗ-11-40 летит над Москвой героиня Любови Орловой в фильме «Светлый путь». Не такая роскошная, как ЗИС-110, но все еще недоступная, эта машина идеально подходила на роль транспорта мечты ткачихи-стахановки.

После войны о машинах без крыши вспомнили опять. И вновь не от хорошей жизни. И в Москве на новом Заводе малолитражных автомобилей (ЗМА), и на ГАЗе наладили выпуск седан-кабриолетов (или кабриоседанов) — машин, у которых не было крыши, но сохранялись рамки стекол. Таким простым и недорогим способом удавалось справиться с дефицитом металлического проката. ГАЗ-М-20 «Победа» и Москвич-400-420А с таким кузовом выпускались с 1949 по 1953 и 1954 годы соответственно. За это время было выпущено 14 тысяч 222 седан-кабриолета «Победа» и 17 тысяч 742 «Москвича».

В отличие от ГАЗ-11-40, лишенные крыши «Победа» и «Москвич» появлялись в кино не единожды, а в фильме «Она вас любит!» и вовсе засветились сразу обе машины. Скромный работник зоопарка Константин Канарейкин (Георгий Вицин) водит Москвич-400-420А, а его возлюбленная Ольга (Инна Кмит) — седан-кабриолет «Победа» своей подруги Тамары (Тамара Носова).

Но ни роли в кино, ни все прелести летней эксплуатации кабриоседанов не могли перевесить холод в салоне в зимнее время, поэтому владельцы «Москвичей» и «Побед» всеми правдами и неправдами старались превратить их в седаны, наварив лист металла вместо мягкого верха. Как только дефицит металла в стране стал не таким острым, обе модели отправились на свалку истории. Однако сегодня именно седан-кабриолеты являются самыми ценными для коллекционеров версиями «Москвича» и «Победы».

Настоящий расцвет кабриолетостроения в СССР пришелся на время правления Никиты Хрущева. Версии с откидным верхом были и у первого массового советского лимузина ЗИС-101, и у его наследника ЗИС-110, но первых вообще сделали всего шесть штук, а 110-й фаэтон использовали на парадах и в качестве маршрутного такси на черноморских курортах. Боявшийся покушений Сталин отдавал предпочтение бронированным Packard, а затем и ЗИС-115 — защищенной модификации «сто десятого».

Но все изменилось с приходом нового генсека. Долгие годы работавший на Украине с ее мягким климатом и лишенный параноидальных наклонностей Сталина, Хрущев любил прокатиться без верха. Лишенные крыши ЗИС-110В, а затем ЗИЛ-111В и 111Д использовались Никитой Сергеевичем и во время отдыха на курортах Крыма и Кавказа, и во время визита в южные регионы СССР, и на торжественных встречах важных гостей вроде лидеров стран Варшавского договора и космонавтов. Инженеры ЗИС даже разработали фаэтон ЗИС-110П с полным приводом, чтобы Хрущев мог без крыши разъезжать по целине, но машина так и осталась экспериментальной.

В эпоху оттепели СССР разжился еще одним роскошным кабриолетом — ГАЗ-13Б «Чайка» — увидевшим свет в 1961 году. Часть машин отправили на госдачи на Кавказе, а часть — служили парадными автомобилями в военных округах.

Кабриолеты в 1950-е годы использовали многие мировые лидеры, не боявшиеся покушений. И далеко не всегда это делалось из-за желания власть имущих прокатиться с ветерком и хорошо провести время. До тех пор пока телевидение не пришло в каждый дом, кабриолет был отличной возможностью показать национального лидера народу. Все изменилось 22 ноября 1963 года, когда в Далласе в президентском кабриолете Lincoln Continental X-100 был убит Джон Фитцджеральд Кеннеди. После этого о безопасности задумались многие мировые лидеры, пересев из кабриолетов в бронированные лимузины. И речь не только о диктаторах.

Впрочем, советские лидеры продолжали рассекать по широким столичным проспектам в кабриолетах еще несколько сезонов. В 1963 году Гараж особого назначения (ГОН) получил новый кабриолет ЗИЛ-111Д, выполненный в стиле современных ему американских автомобилей. На нем летом 1964 года ездил Хрущев, им же продолжил пользоваться и сменивший его в октябре того же года Брежнев. Причем торжественные проезды по городу с опущенной крышей не были исключительно летней практикой — кабриолеты использовали при встрече космонавтов и зимой. От обморожения спасали барашковая папаха, теплая шинель и низкая скорость движения.

Конец использованию кабриолетов первыми лицами и важными гостями СССР положили выстрелы Виктора Ильина, прозвучавшие 22 января 1969 года, когда Брежнев вместе с космонавтами Алексеем Леоновым, Андрияном Николаевым, Валентиной Терешковой и Георгием Береговым въезжали в Кремль через Боровицкие ворота. Несмотря на то что Ильин в итоге стрелял в машину с космонавтами, а не с генсеком, да и использовались в тот день лимузины 111Г, а не кабриолеты 111Д, в ГОНе решили больше не рисковать. Впрочем, обошлись без бронированных машин, которые вновь начали выпускать на ЗИЛе только в 1980-е годы.

Однако кабриолеты не исчезли из гаммы ЗИЛ, просто им теперь была уготована единственная роль — быть парадной машиной. Поэтому в новом поколении семейство представительских машин обошлось без четырехдверного кабриолета с тремя рядами сидений. Его место занял двухдверный кабриолет ЗИЛ-117В, в котором командующий парадом и принимающий парад должны были стоять на месте переднего пассажирского кресла. Задние места носили номинальный характер и не использовались.

С 1972 по 1981 год эти машины использовались для парадов в Москве, а после появления следующего поколения парадных кабриолетов ЗИЛ-41044 отправились в Санкт-Петербург, где и служили до 2009 года. Год спустя ЗИЛ-41044 на московских парадах Победы заменили на черные кабриолеты от нижегородской компании «Атлант Дельта». Они представляли собой кузова, аналогичные предшественникам, надетые на шасси американских пикапов GMC Sierra 1500. Цвет кабриолетов изменился из-за того, что тогдашний министр обороны Анатолий Сердюков был человеком гражданским и принимал парад в черном костюме, а не в серой маршальской шинели, как это было в советские времена.

Интересно, что, когда на смену Сердюкову пришел генерал армии Сергей Шойгу, перекрашивать ЗИЛы не стали. Как не стали возвращать серый цвет и кабриолетам Aurus Senat. Впрочем, соответствие цвета машины цвету одежды министра обороны исчезло еще при Сергее Иванове, который принимал парад в черном костюме на машине серого цвета. Парадные кабриолеты традиционно производились в трех экземплярах: два для парада и одна резервная машина.

Однако 9 мая и 7 ноября парады проходили не только в Москве и Ленинграде, но и в других городах СССР. Обычно туда отправлялись кабриолеты, отслужившие свое в Москве. Так, в Алма-Ату были направлены ЗИЛ-111В, а в Киев — 111Д. Но проблема устаревших внешне и изношенных технически машин стояла достаточно остро, поэтому было принято решение разработать парадный кабриолет уровнем ниже.

Логичным образом выбор пал на ГАЗ-14 «Чайка» — представительский седан для областных и республиканских руководителей. Однако в кабриолет ее превратили сравнительно бюджетно: если ЗИЛу укоротили колесную базу и разработали для него складной верх с гидравлическим приводом, то ради открытой версии «Чайку» укорачивать не стали, а крышу вообще не предусмотрели. На время стоянки на машину просто натягивали тент, оберегавший салон от дождя.

Между тем в парадной версии ГАЗ-14-05 принимающий парад по старой традиции располагался в задней части салона, а не на месте правого переднего пассажира, как в последних двух поколениях ЗИЛов. Всего было построено 15 ГАЗ-14-05: по две машины отправили в каждый из военных округов, а еще один автомобиль остался в Горьком.

В небольших городах роль парадных машин играли внедорожники ГАЗ-69, а позднее УАЗ-459, у которых в военном варианте жесткая крыша вообще была не предусмотрена, а также выпускаемые малыми сериями кабриолеты на базе «Победы» и «Волги». Причем последние служат до сих пор. В Новосибирске своими силами превратили в парадный кабриолет ГАЗ-24 «Волгу», в Самаре и Владимире — директорскую ГАЗ-3102. И если в первых двух городах машины покрасили в традиционный для парадов серый цвет, то во Владимире так и оставили черными.

Конечно, советские инженеры мечтали об автомобилях без крыши, ведь у кабриолетов и родстеров — двухместных открытых машин — низкий, а от этого стремительный силуэт. Причем речь именно о машинах-атрибутах красивой жизни. Увы, в стране рабочих и крестьян им не было места, и они так и не вышли за пределы экспериментальных отделов, но не упомянуть о них нельзя.

В 1939 году группа молодых инженеров КБ ЗИС по собственной инициативе разработала роскошный двухместный автомобиль ЗИС-Спорт на базе лимузина ЗИС-101А. Машина была выполнена в самой свежей на тот момент стилистике, а пропорции с длинными капотом и багажником и коротким салоном — характерны для американских спортивных машин 1930-х годов. Невероятным образом ЗИС-Спорт удалось внести в список «Подарков матери-Родине» к 20-летию Комсомола.

Публичный дебют машины состоялся на XVII Московской Партконференции. Представлял машину высокому начальству лично нарком среднего машиностроения Иван Лихачев. Сталину машина понравилась, но вскоре началась война, а с ней и без того призрачные шансы ЗИС-Спорт хотя бы на штучное производство канули в Лету. В 1941 году машину не стали вывозить с завода во время эвакуации ЗИСа в Ульяновск, Челябинск, Миасс и Шадринск, и она погибла во время одного из авианалетов на город.

В следующий раз о кабриолете за железным занавесом задумались лишь в 1960-е годы. И благодарить за это нужно бельгийцев из совместной компании Scaldia-Volga, которая занималась продажей, продвижением, а порой и адаптацией советских машин в странах Бенилюкса. В Scaldia устанавливали под капот «Москвича» и «Волги» дизельные двигатели Perkins, Rover и Peugeot, а также улучшали интерьер и экстерьер советских машин.

Практически сразу после создания Scaldia-Volga в 1964 году бельгийцы напрямую обратились к директору Московского завода малолитражных автомобилей (МЗМА), как тогда назывался «Москвич», с просьбой выпустить версию новейшей модели 408 с откидной крышей. Команда молодых специалистов во главе с Анатолием Веселовым и главным художником завода Борисом Ивановым построили на основе двух предоставленных им седанов «Москвич-408» двухдверные кабриолеты. Кузова машин лишили крыши, добавили усилителей в конструкцию, укоротили колесную базу и разработали для машины съемный жесткий верх.

Новый автомобиль получил собственное имя — Москвич-408 «Турист». Кузов одного из автомобилей при этом был выполнен из стали, а второго — из алюминия. Второй автомобиль получил и экспериментальный двигатель с впрыском топлива. Все это позволило увеличить максимальную скорость со 120 до 130 километров в час и снизить расход топлива.

Увы, в «Автоэкспорте» прикинули затраты на освоение «Туриста» даже в мелкосерийном производстве и решили, что легко обойдутся без этого красивого, но нишевого автомобиля. И снова о кабриолетах в СССР забыли на 20 лет, пока в начале 1980-х в производство не было введено семейство переднеприводных автомобилей. Кабриолеты на базе ВАЗ-2108 мелкими сериями выпускали сразу несколько европейских дилеров Lada. Иногда Lada Natasha, Lada Carlotta и Lada Cabrio даже реэкспортировали в СССР и Россию, но назвать их российскими кабриолетами можно все же лишь с натяжкой.

Вот и получается, что и в СССР, и в России автомобилем без крыши с наибольшим тиражом так и остается ГАЗ-А — первый массовый отечественный автомобиль. И побить его достижения Aurus Senat явно не сможет.

Размеры, грузоподъемность, объем, высота грузовых машин

Классификация грузового транспорта. Типы, размеры, грузоподъемность, объем, габариты, высота грузовых автомобилей. Таблица размеров кузова грузовых машин

Какая машина имеет 4, 6, 10, 12, 15, 18, 20, 22, 25, 30, 40, 45, 55 кубов? Ответы на самые часто задаваемые вопросы типа «20 кубов какая машина» или «какой марки машина 15 кубов» и т.д.

Габариты грузовых машин и автопоездов

Таблица размеров грузовых машин автопоездов

Марки грузовых автомобилей по категориям грузоподъёмности

Для перевозки грузов используются грузовые автомобили различными категориями грузоподъёмности. Для перевозки грузов от 1 до 3-х тонн обычно используют грузовые машины категории N1. Это обозначает, что максимальная полная масса авто должна быть не более 3,5 тонн. Для перевозки от 5-ти до 10-ти тонн используются автомобили категории N2  с полной массой от 3,5 тонн до 12-ти тонн, или N3 свыше 12 тонн. Для перевозки грузов весом до 12-ти тонн используются грузовики категории N3 с полной массой свыше 12 тонн.

Марки грузовых автомобилей до 1 тонны

Грузовые автомашины до 1 тонны всегда пользуются наибольшим спросом. В зависимости от возможностей и требований, потребители могут подобрать для себя варианты с необходимыми габаритами и типами кузовов. Грузовые авто до 1 тонны имеют компактные размеры, это достаточно сильно влияет на эффективность, маневренность и сравнительно экономный расходе топлива. В этой категории клиенты имеют возможность подобрать для себя автомобиль с открытым, закрытым или изотермическим фургоном.

Марки грузовиков до 2 тонн

Грузовые машины до 2 тонн предназначены для перевозки небольших грузов. Заметим, что данные автомобили есть разных размеров и разновидностей, при одинаковом значении максимальной нагрузки.  Кузов может быть тентованным, открытым или в виде фургона, в том числе комбинированного, цельнометаллического. Размеры зависят от типа, марки и модели. По колесной формуле, определяющей проходимость авто, различают 4х2 и 4х4.  Автомобили 4х4 могут передвигаться даже в условиях бездорожья.

Марки грузовиков до 3 тонн

Грузовые авто до 3 тонн — целесообразный вариант для осуществления транспортировок в городе и доставки продукции на незначительные дистанции. Отличаются удобством при работе в городских условиях, благодаря достаточно компактным размерам. У данных транспортных средств габариты различны. Они могут быть шириной в пределах 1,8-2,4 метра, высотой 1,7-2,5 метра и длиной 3-6,5 метра. Кузова данных машин представлены: фургоном, тентом, бортом (открытым), рефрижератором, термокунгом, бортом с пирамидой для транспортировки стёкол, эвакуатором.

Марки грузовиков до 5 тонн

Назначение транспортных средств до 5 тонн — грузоперевозки на незначительные расстояния. Производителями предложены модификации с колесной формулой 4х2 и 4х4. Данные решения отличаются удобством при развозке продукции/грузов от складов к магазинам или в иной последовательности, расположенным вблизи друг от друга, а также при квартирных и офисных переездах. Кузова данных транспортных средств представлены фургонами, тентованными будками, рефрижераторными будками, размеры которых различны, что позволяет потребителям без труда принимать целесообразные решения.

Марки грузовиков до 10 тонн

Грузовые транспортные средства до 10-ти тонн готовы к междугородним и международным перевозкам. Автомобили с длиной 7-8 метра могут быть оснащены кузовом тентованным, изотермическим или рефрижераторным. Транспортные средства первого плана целесообразны при необходимости выполнить транспортировку стройматериала или оборудования. Грузовые авто второго типа позволяют выгружать/загружать продукцию сбоку, а также выполнять данные действия с помощью крановой техники. На изотермических транспортных средствах перевозят бытовую химию, требующую поддержки определенных температур. На рефрижераторах транспортируют груз, который необходимо постоянно охлаждать.

Марки грузовиков до 20 тонн

Грузовики до 20-ти тонн различаются типом кузова, которые могут быть тентованными, бортовыми, в виде низкорамных платформ, фургонов, изотермическими и рефрижераторными, благодаря чему предоставляется возможность транспортировки продукции любого характера, включая негабаритные грузы. Заинтересованным в грузовиках до 20-ти тонн лицам в настоящее время рынок готов предложить достойный выбор импортных и отечественных марок. При выборе целесообразного решения стоит определиться с рациональным типом кузова, колесной формулой, грузоподъемностью, размером, типом и объемом кузова.
В представленных таблицах видно, что грузовые транспортные средства различаются грузоподъемностью, функциональностью, габаритами и типами. Некоторые модели приспособлены для перевозок на короткие дистанции, другие авто— на дальние маршруты. Благодаря этому заказчики могут полностью удовлетворять свои потребности в полном объеме, подбирая транспорт под конкретные требования. Сегодня предоставлена возможность выбора между отечественными и зарубежными марками. Изучив характеристики и возможности вы сможете сделать для себя правильный выбор.

  • Длина большинства легковых и грузовых автомобилей варьируется от 3800 (мм) до 6100 (мм)
  • Ширина автомобилей — от 1500 (мм) до 2500 (мм),
  • Высота машин — от 1300 (мм) до 3000 (мм).

Колесная база автомобилей — это расстояние между центральными точками переднего и заднего колеса, величина его может варьироваться от 1800 (мм) до 4379 (мм).

Вес большинства легковых автомобилей находится в пределах от 945 (кг) до 1568 (кг), грузовых автомобилей: от 1670 (кг) до 2577 (кг).

Надеемся что вы нашли ответы на свои вопросы: какая машина имеет 4, 6, 10, 12, 15, 18, 20, 22, 25, 30, 40, 45, 55 кубов, какие машины имеют нужное вам количество кубов и соответствующую грузоподъемность.

Схемы панелей легковых и грузовых автомобилей с этикетками

Следующий шаг в вашем проекте обслуживания или восстановления означает положиться на автозапчасти Raybuck Auto Body Parts. Мы являемся одним из ведущих американских поставщиков товаров для восстановления и замены кузовов автомобилей и поможем вам точно определить, что вам нужно. Тем не менее, рекомендуется ознакомиться с нашим обширным выбором вариантов кузовных панелей, обратившись к схемам грузовиков и легковых автомобилей для получения дополнительных сведений.

Схема частей кузова грузовика


Панели кузова для грузовых автомобилей »

Наши кузовные панели, изготовленные из толстолистовой штампованной стали, поддерживают репутацию качества.Обратитесь к диаграмме панели кузова грузовика и следите за каждым номером и названием части кузова грузовика, чтобы узнать больше о каждой из них и о том, как Raybuck может предоставить вам высококачественную замену послепродажного обслуживания. Вы также можете посмотреть это видео, которое проведет вас через все основные участки замены ржавчины на грузовике.

1. Бампер / поглотитель энергии / крышка

Бамперы расположены в самой передней части автомобиля, под передней решеткой. Они предназначены для того, чтобы первыми ударить по объекту перед ними (например, другому автомобилю) и минимизировать удар и повреждение остальной части автомобиля, сводя к минимуму затраты на ремонт.В результате их часто необходимо заменять после лобового столкновения.

2. Наконечник бампера

Наконечник бампера является важным дополнением к самому бамперу. Они расположены на обоих концах вашего переднего и заднего бампера. Они защищают более крупный узел от коррозионного воздействия грязи, воды и дорожного мусора — всех факторов, которые могут со временем вызвать повреждение этих деталей.

3. Панель Valance

Также называемая накладкой на бампер, ее можно найти на передней, задней или обеих сторонах большинства современных грузовиков.Панели Valance прикрепляются к нижней стороне бамперов и напоминают обтекаемые пластиковые «откидные створки». Этот компонент служит, во-первых, для направления воздушного потока в целях улучшения аэродинамики, а во-вторых, для скрытия и защиты нижних компонентов.

4. Внутреннее крыло

Внутренние крылья, также называемые внутренними отсеками для крыльев, могут выдерживать воздействие окружающей среды и повседневных условий вождения. Они представляют собой часть кузова автомобиля, которая находится между двигателем и колесами. Они обеспечивают защиту от внешних условий, а также от камней и другого мусора, выбрасываемого колесами.

5. Крыло

Крылья образуют арку на передней части кузова вокруг каждого из отверстий колес. Вращающиеся шины могут выбрасывать много воды, снега или мусора во время движения, поэтому крылья помогают смягчить некоторые из этих явлений. иметь значение.

6. Панель капота

Панели капота находятся под нижней облицовкой лобового стекла вашего автомобиля или грузовика, над брандмауэром и прямо в точке поворота капота вашего автомобиля. Обычно они служат «хранилищем» дворников, когда они не находятся в движении, и предотвращают попадание летящего мусора и избыточной влаги в вентиляционную панель.

7. Дверь

Он может прописать лекарство https://ed-eventis.com/en/vardenafil/, если они знают, что лечение подходит вам. У Сиалиса прекрасные отзывы покупателей, что снижает чрезмерную чувствительность, которая может вызвать внезапную эякуляция. Никогда не принимайте больше обычных таблеток на случай, если вы не увидите результата с этим лекарством. Вы получите уверенность в том, что ваше состояние не является воображаемым.

Полная дверь грузовика состоит из нескольких компонентов, но этот термин относится к самой большой панели и оболочке.На дверной панели автомобиля есть точки крепления для ручек, а зачастую и для боковых зеркал заднего вида. В местах в нижней части дверей может скапливаться вода, грязь и мусор, особенно когда сливные отверстия забиваются.

8. Обшивка нижней дверцы

Обшивка нижней дверцы подвержена ржавчине и коррозии — это часть их работы. Вместо того, чтобы подвергать всю дверную панель автомобиля жестким воздействиям от ударов, потертостей, ударов и летящих обломков, нижние дверные обшивки предлагают заменяемый вариант, когда только нижняя часть двери испытала повреждение, ржавчину или износ.

9. Панель коромысла

Панели коромысла вашего автомобиля расположены между передними и задними колесами, вдоль пола и под дверями автомобиля. Панели рокеров изготовлены из стали. Они обеспечивают структурную поддержку и непрерывность между передней и задней частью. Эти детали, как правило, являются особенно грубым обращением на рабочих грузовиках и среди любителей бездорожья.

10. Угол кабины

Уголки кабины грузовика относятся к секции кузова в задней части кабины между пассажирской секцией и кроватью.Эти стальные панели — еще один компонент, обращенный к окружающей среде, который со временем имеет тенденцию к повреждению и коррозии.

11. Нижняя передняя часть кровати

Нижняя передняя часть кровати вашего грузовика — это зона, которая получает много отдачи от камней, гравия и соли, благодаря тому, что она расположена между кабиной и задними колесами. Из-за расположения эта панель часто ржавеет со временем, и ее необходимо будет заменить.

12. Задняя панель

Задняя панель грузовика — это часть кузова в задней части кабины, над кабиной и над ней.Задние панели могут подвергаться ржавчине и коррозии, однако повреждения от предметов, свободно сидящих в кузове грузовика, встречаются еще чаще.

13. Панель колесной арки

Панели колесной арки подвергаются повреждениям из-за грязи и соли. Это панели, которые располагаются над задними колесами грузовика и вокруг них. Они защищают остальную часть тела от влаги и мусора, выбрасываемого вашими шинами, поэтому их часто необходимо заменять после многих лет использования. Производители обычно кладут пену между колесной аркой и внутренней рулевой рубкой, чтобы уменьшить вибрацию и шум, но эта пена удерживает влагу и вызывает ржавчину обеих панелей.

14. Рулевая рубка

Рулевая рубка грузовика — это часть кузова в задней части грузовика над задними колесами. Внешняя рулевая рубка обращена к шинам, а внутренняя рулевая рубка обращена внутрь платформы. Оба подвергаются своей доле потенциальных повреждений и износа в результате использования и элементов.

15. Нижняя задняя часть кровати

Эта область расположена между задним колесом и задним бампером грузовика. Обычно они поцарапаны, вмятины и вмятины от ударов на парковке или если вы случайно вернетесь в другой автомобиль или другой объект.Дорожная сажа, соль и грязь часто застревают на внутренней стороне этой панели, что вызывает ржавчину и изнутри.

16. Панель заголовка

Панели заголовка — важная часть кузова, которая обеспечивает опоры и места для установки узлов решетки и фар. Следите за этой панелью — как видимыми, так и закрытыми частями — на предмет ржавчины и других следов износа.

17. Капот

Этот компонент является еще одной из наиболее заметных и функциональных частей кузова вашего автомобиля.Капот защищает ваш двигатель и другие важные компоненты вашего грузовика. Независимо от того, есть ли у вас ржавый или поврежденный капюшон, заменить его зачастую относительно легко.

18. Панель крыши

Панель крыши закрывает кабину вашего грузовика, и вы, вероятно, не задумываетесь о ней в большинстве случаев. Поскольку ее часто нет на месте, вы можете не заметить ржавчины или других повреждений этой панели. Даже прямые солнечные лучи в течение длительного времени могут повредить вашу кровельную панель.

19. Пол кузова грузовика

Пол кузова грузового автомобиля подвергается сильным нагрузкам — от входящих и исходящих грузов до соли, воды и мусора, которые скапливаются в нем.Ваш пол, вероятно, состоит из нескольких разных панелей. В зависимости от повреждения вы можете заменить только его части или определенные панели или опоры.

20. Колесный бак

Как и остальная часть кузова вашего грузовика, колесный бак подвергается воздействию элементов, а также со временем ударам из-за интенсивной эксплуатации. Колесные баки — это закругленные секции над задними шинами, которые выходят в зону станины.

21. Задний борт

Расположенный в самой задней части вашего грузовика, вы можете повредить дверь багажника бесконечно.Возвращаетесь ли вы к столбу на стоянке или попадаете сзади, сидя в пробке, откидные двери — это часто повреждаемый компонент вашего автомобиля. Со временем они также заржавеют по нижнему краю.

Диаграмма деталей кузова автомобиля


Магазинные панели кузова автомобиля »

Подобно нашей диаграмме грузовика, обратитесь к диаграмме автомобильных частей кузова, которая координируется со следующими числами, чтобы получить более полное представление о каждом продукте. Вы также можете посмотреть это видео, которое проведет вас через все основные участки замены ржавчины на автомобиле.

1. Бампер / поглотитель энергии / крышка

Бамперы расположены в самой передней и задней части автомобиля. Они предназначены для того, чтобы в первую очередь столкнуться с находящимся перед ними предметом и свести к минимуму удар и повреждение остальной части транспортного средства, сводя к минимуму затраты на ремонт, что часто означает, что их необходимо заменять после лобового столкновения.

2. Наконечник бампера

Наконечник бампера является важным дополнением к самому бамперу. Они расположены на обоих концах вашего переднего и заднего бампера и защищают более крупный узел от коррозионного воздействия грязи, воды и дорожного мусора — всех факторов, которые могут со временем вызвать повреждение деталей из стали и других металлов.

3. Панель Valance

Их можно найти на передней, задней или обеих сторонах большинства современных автомобилей. Панели Valance прикрепляются к нижней стороне бамперов и напоминают обтекаемые пластиковые «откидные створки». Этот компонент служит, во-первых, для направления воздушного потока в целях улучшения аэродинамики, а во-вторых, для скрытия и защиты нижних компонентов.

4. Внутреннее крыло

Внутренние крылья, также называемые внутренними отсеками для крыльев, могут выдерживать воздействие окружающей среды и повседневных условий вождения.Это часть кузова автомобиля, которая находится между двигателем и колесами. Они обеспечивают защиту от внешних условий, а также от камней и другого мусора, выбрасываемого колесами.

5. Крыло

Крылья — одни из самых узнаваемых компонентов автомобиля. Они образуют арку — сделанную из пластика или металла — на боковой стороне кузова вокруг каждого выреза колеса. Во время вождения шины могут бросать много воды, снега или мусора, поэтому крылья помогают смягчить некоторые из этих явлений.

6. Панель капота

Панели капота находятся под нижней обшивкой лобового стекла вашего автомобиля, над брандмауэром и прямо в точке поворота капота вашего автомобиля. Обычно они предоставляют место для дворников, когда они не находятся в движении, и предотвращают попадание летящего мусора и избыточной влаги в капот и вентиляционную панель.

7. Дверь

В целом дверь автомобиля состоит из нескольких компонентов, но этим термином обозначают самую большую внешнюю панель и корпус. На дверной панели вашего автомобиля есть точки крепления для ручек и, чаще всего, для боковых зеркал.В местах в нижней части дверей может скапливаться вода, грязь и мусор.

8. Кожух нижней двери

Кожух нижней двери часто страдает от ржавчины и коррозии. Вместо того, чтобы подвергать всю дверную панель автомобиля жестким воздействиям от ударов, потертостей, ударов и летящих обломков, обшивка нижней двери принимает на себя наибольшие повреждения и может быть заменена при необходимости.

9. Панель коромысла

Панели коромысла вашего автомобиля расположены между передними и задними колесами, вдоль пола и под дверями.Панели рокеров изготовлены из стали. Они обеспечивают структурную поддержку и целостность между передней и задней частью, а также защищают раму вашего автомобиля от воздействия влаги и грязи.

10. Изогнутая опора

Изогнутая опора — это часть боковой панели автомобиля, которая соединяется с панелью коромысла. Он расположен прямо за задней дверью и перед проемом заднего колеса. Эта часть кузова является очагом повреждений от дорожного мусора и ржавчины.

11. Панель колесной арки

Панели колесной арки подвергаются воздействию влаги, грязи и соли.Это панели, которые расположены над колесными арками и вокруг них, поэтому они часто покрыты водой, солью и другой грязью, выбрасываемой с дороги колесами вашего автомобиля и другими проезжающими автомобилями.

12. Рулевая рубка

Рулевая рубка — это часть кузова, расположенная над шинами вашего автомобиля. Эти компоненты могут столкнуться со своей долей потенциальных повреждений и износа из-за использования и элементов.

13. Квартальная панель

Квартальная панель вашего автомобиля расположена между задней дверью и багажником.Эти панели часто повреждаются при изгибе крыльев на стоянках или в дорожно-транспортных происшествиях сзади. Для некоторых автомобилей вы можете приобрести только нижнюю часть задней панели четверти, так что вам не придется заменять всю четверть панели. Панели нижней задней четверти обычно идут от линии отделки кузова вниз и простираются от отверстия колеса обратно к бамперу.

14. Панель расширения крыла

Панели расширения крыла улучшают функциональность и эстетическую привлекательность самого крыла.Обычно они располагаются между бампером и крылом и обеспечивают дополнительную ударопрочность.

15. Панель заголовка

Панели заголовка расположены над бампером и служат местом для крепления фар и решетки. Они могут быть изготовлены из листового металла, стекловолокна или даже пластика в зависимости от года выпуска, марки и модели автомобиля.

16. Капот

Капот вашего автомобиля — еще один из его наиболее заметных и функциональных компонентов. Вождение автомобиля с поврежденным капотом может привести к попаданию мусора и других опасностей в ваш двигатель, что может привести к гораздо более серьезным повреждениям, чем ржавчина, которую вы откладывали на ремонт.

17. Межсетевой экран

Межсетевой экран — чрезвычайно важная часть каждого автомобиля, отделяющая раму и двигатель от салона. В случае столкновения брандмауэр защищает водителей и пассажиров от громоздкого материала, который является моторным отсеком автомобиля.

18. Расширитель крыла

Расширитель крыла на автомобиле является продолжением крыла, которое обеспечивает дополнительное покрытие для расширенных или увеличенных колес. Это важно, так как колеса могут подняться из-за большого количества снега, дождя и мусора.Расширители крыльев помогают защитить остальную часть вашего автомобиля от этого летающего мусора.

19. Крышка багажника / палубы

Крышка грузовика или палубы вашего автомобиля — это крышка, которая дает вам доступ к месту хранения. Он крепится на петлях и открывается вручную с помощью кнопки или брелока. Крышки грузовиков часто повреждаются при ударах сзади.

Панели и детали кузова для автомобилей от Raybuck

Когда вы делаете покупки с помощью деталей кузова Raybuck Auto Body Parts, вы получите высококачественные панели, превосходное обслуживание клиентов и квалифицированную команду, которая поможет вам найти правильную панель для грузовика или автомобиля.Каждая панель изготавливается для конкретной марки, модели и года выпуска вашего автомобиля с использованием передовых технологий для обеспечения идеальной совместимости. Экспертные торговые представители Raybuck определят, какие дорогостоящие автомобильные кузовные панели и детали соответствуют вашим потребностям. Мы предлагаем конкурентоспособные цены и отвечаем высшим стандартам качества и долговечности.

Ознакомьтесь с полным перечнем автомобильных деталей и панелей здесь.

3 вещи, которые нужно знать о ремонте дверей автомобиля

Главная — Блог — 3 вещи, которые нужно знать о ремонте дверей автомобиля

Размещено: 20 марта 2019 г. • Автор: Логан Деррик

Готовы к холодной суровой правде?

Машины ломаются.

Независимо от того, насколько хорошо вы ухаживаете за ними, стираете их и выполняете базовый уход, рано или поздно их настигнет время или случатся несчастные случаи.

Когда вы думаете о том, чтобы отвезти свою машину в мастерскую для ремонта, некоторые из обычных причин включают проблемы с двигателем и трансмиссией или текущее обслуживание, такое как замена масла или замена фар.

Но одна из наименее распространенных проблем, о которых думают люди, связана с той частью машины, которую они используют, вероятно, больше, чем что-либо еще: дверью.

Ремонт дверей автомобиля может быть не частой потребностью, но когда он возникает, , как правило, довольно срочно .

Неисправная дверь может препятствовать доступу к автомобилю или же оставить вас застрявшим на водительском сиденье, а спасаться можно будет только через двери пассажира.

Хотя эти примеры могут быть немного экстремальными, есть несколько проблем, которые могут возникнуть.

Но, к счастью, есть способы их исправить.

Давайте рассмотрим три вещи, которые вы должны знать, когда дело доходит до ремонта автомобильной двери.

Как починить дверь автомобиля

Список вещей, которые могут выйти из строя с дверью автомобиля, длиннее, чем некоторые могут представить.

Например, некоторые дверные ручки могут заклинить или просто сломаться.

Окно двери может застрять в нижнем положении, что может стать серьезной проблемой в сезон дождей.

Кроме того, существует несколько наиболее распространенных проблем, таких как вмятины, вмятины, ржавчина и невозможность их открыть или закрыть.

Многие из , устраняющие эти проблемы, могут потребовать много времени и твердого знания механики , чтобы исправить их.

Хотя некоторые люди могут узнать, как исправить вмятину на двери автомобиля, посмотрев видео на YouTube, всегда есть другие проблемы, которые могут возникнуть, когда вы сделаете это самостоятельно, например, потрескавшаяся краска.

Также очень важно провести тщательный осмотр области за вмятиной, чтобы убедиться в отсутствии структурных повреждений.

Помимо этого, многие другие услуги по ремонту автомобильных дверей включают в себя электромонтаж автомобиля, снятие панелей и другие сложные процедуры.

Лучше всего обратиться за помощью в профессиональный автосервис.

Сколько времени это займет?

Самый простой ответ на этот вопрос — это то, что это зависит от проблемы и наличия гаража.

Но чтобы сузить круг вопросов, ремонт автомобильной двери может занять от дня до недели.

Более серьезные проблемы, такие как серьезное повреждение корпуса или проблемы с электричеством, всегда требуют больше времени для диагностики и ремонта.

В то же время многие косметические ремонты, такие как покраска, можно завершить за день или два, если магазин сможет быстро приобрести подходящую краску.

Исправления такого типа можно исправить в течение нескольких часов работы, если под вмятинами или царапинами нет проблем.

Сколько это стоит?

Хотя это еще один вопрос, на который трудно ответить, не имея всех фактов и не видя проблемы воочию, существуют довольно стандартные цены, которые вы можете ожидать при определении стоимости ремонта двери автомобиля.

Мы перечислили несколько наиболее распространенных вещей, которые встречаются ниже:

  • Вмятины (в зависимости от размера): 75 — 130 долларов
  • Наружная краска (зависит от необходимой суммы): 70 — 300 долларов
  • Ремонт / замена стекла двери автомобиля: до 400 долларов
  • Электропроводка: 180 — 450 долларов

дюйма Между тем, на несколько видов ремонта просто невозможно дать общую цену.Одним из таких примеров является стоимость ремонта рамы или повреждения конструкции.

При таком большом количестве переменных существует множество возможных проблем, которые могут возникнуть после того, как технический специалист внимательно изучит их.

После того, как кто-то сможет провести полную оценку повреждений, он сможет определить стоимость деталей и трудозатрат, необходимых для выполнения работы.

Оттуда вы сможете получить более точную оценку того, сколько вам потребуется исправить.

Проблемы с дверью автомобиля?

Хотя вы можете попытаться исправить это самостоятельно, конечный результат может оказаться не таким, как вы ожидали.

И даже может привести к дальнейшему повреждению. Обратитесь к нашей профессиональной команде, чтобы избавиться от головной боли.

Todd’s Auto Body уже более 20 лет обслуживает жителей Тилтона и других соседних городов Иллинойса.

Мы предлагаем надежные услуги, начиная от ремонта кузова и покраски автомобилей и заканчивая рихтовкой рамы.

Позвоните нам сегодня по телефону (217) 431–7209, чтобы узнать больше о том, чем мы можем вам помочь!

Вы также можете заполнить нашу простую форму оценки, чтобы договориться о консультации с нашим оценщиком.

Автор статьи:

Логан Деррик

После того, как однажды ему сказали, что его написание контента было похоже на волшебство, Логан взял на себя титул Мастера Wordcraft. Он профессиональный стратег по контент-маркетингу с глубокими знаниями в области SEO, цифрового маркетинга, веб-дизайна и многого другого. Он стремится предоставлять мощный, актуальный и увлекательный контент без всякой ерунды.

5 советов, как осмотреть вашу поездку после работы

Никому не нравится чувствовать, что им на глаза затянули «шерсть», когда дело касается кузовных работ на вашем автомобиле.

Если бы вы могли сделать это сами, вы бы, наверное, сделали. Однако в большинстве случаев кузовные работы требуют профессиональной бригады по ремонту автомобилей, чтобы восстановить повреждение до его первоначального состояния.

Прежде чем вы покинете автомастерскую, ваш автомобиль действительно как новый, когда вы забираете его из автомастерской? На первый взгляд может показаться, что они хорошо поработали. Но более глубокий взгляд может показать, что они пропустили одно или два места.

Обеспечьте ответственность вашего автомастерского за качественную работу.Вот пять советов, которые помогут правильно справиться с работой кузова вашего автомобиля.

1. Откройте для себя свет

Вы когда-нибудь замечали, что можете увидеть каждую царапину и царапину на машине, когда она стоит на солнце? Великолепный солнечный свет неприятен для царапин и царапин на поверхности автомобилей.

Если вы дойдете до автомастерской, а ваша машина все еще в гараже, выведите ее на свет. Солнечный свет может выявить множество грехов, связанных с работой с телом, если вы внимательно присмотритесь к телу.Солнечный свет обеспечивает лучшее освещение, позволяющее заметить небольшие вмятины, различия в цвете или текстуре краски, а также любые неровности панелей.

То, что может показаться идеальной покраской или ремонтом вмятин под светом гаража, на солнце может не совпадать. Вы заметите небольшие царапины, пропущенные буфером, и любые оставшиеся дефекты.

Не платите за обслуживание и не выезжайте из гаража, пока мастерская не исправит эти проблемы.

2. Открыть и закрыть все

Если ваша машина попала в аварию, все меняется.Двери, окна и рама могут сдвинуться с места даже без значительного удара.

При осмотре автомобиля после аварийного ремонта открывайте и закрывайте окна и двери автомобиля. Откройте капот и убедитесь, что он остается открытым, затем закройте его и убедитесь, что он защелкивается.

Если что-то застревает или с трудом открывается и закрывается, значит, у вашего кузовного цеха есть над чем поработать.

Слушайте, нет ли скрипов или царапин при открытии и закрытии дверей, включая багажник. Если что-то не открывается плавно и не фиксируется надежно, не подтверждайте это в ремонтной мастерской.Им нужно отрегулировать все, что не работает плавно или может вызвать проблемы с безопасностью.

Если ваша дверь не до конца запирается или она слишком сильно залипает при открывании, ваша безопасность находится под угрозой во время вождения автомобиля с такими проблемами.

3. Чистота имеет значение

Ваш автомобиль мог быть грязным до аварии, но когда ваш автомобиль получает повреждения кузова, после ремонта нужно убрать не только дорожную грязь и мусор из фаст-фуда. Разбитое стекло, разбитое стекловолокно и пыль из подушек безопасности могут вызвать проблемы для водителей и мотоциклистов, если их не очистить должным образом.

Стекло и стекловолокно могут разбиться на мелкие кусочки. Легко порезаться осколками, которые нельзя увидеть, не присмотревшись.

После ремонта автомобиля внимательно осмотрите его на предмет чистоты. Используйте фонарик, но будьте осторожны, проводя пальцами по сиденьям или консоли — на случай, если кончиком пальца вы обнаружите оставшийся осколок.

Вы не должны видеть никаких следов сверкающего, сверкающего стекла или кусочков стекловолокна. Также не должно быть следов пыли от развернутой подушки безопасности.

4. Неисправность рулевого управления

Чтобы обнаружить эту проблему, вам нужно будет водить машину. Если вы заметили, что рулевое колесо слишком сложно (или слишком легко) повернуть после ремонта, верните свой автомобиль в ремонтную мастерскую.

Обязательно обратите внимание на выравнивание. Если ваш звонок вызывает то или иное прерывание, ремонтные работы еще не завершены.

Когда ваш автомобиль пережил дорожно-транспортное происшествие, обычно страдают рулевое управление и регулировка углов установки колес. Иногда ремонт кузова вашего автомобиля может вызвать дополнительные проблемы с выравниванием вашего автомобиля.

Хотя основная ответственность вашего автомастерского заключается в устранении повреждений кузова, они также должны позаботиться о том, чтобы вас отправили домой на безопасном автомобиле. Чтобы завершить ремонт, ваш автомастерская также должна убедиться, что автомобиль по-прежнему хорошо ездит, и устранить любые проблемы, которые они обнаруживают во время тест-драйва.

5. Проверьте под капотом

Если капот вашего автомобиля покоробился или погнулся во время аварии, прямой капот не означает, что ремонт был произведен правильно.

Шланги и соединители могут отсоединиться при ударе, даже если ваш капюшон не поврежден.Кроме того, иногда в автомастерской приходится отключать вещи под капотом, чтобы исправить повреждение кузова.

Для завершения ремонта необходимо восстановить все в исправном рабочем состоянии. На всякий случай, перед тем, как расписаться в ремонте, неплохо было бы открыть капот и проверить шланги и разъемы.

Убедитесь, что работа над кузовом вашего автомобиля защищает вас

Автомобиль, попавший в аварию, требует особого внимания после завершения ремонта, чтобы обезопасить вас на дороге.Прежде чем платить за ремонтные работы или соглашаться на них, убедитесь, что вы осмотрели кузов автомобиля и многое другое.

Надеемся, что вы и ваша машина никогда не попадете в аварию. Но если вам нужны ремонтные работы после аварии, выберите качественную ремонтную мастерскую, которой вы можете доверять, чтобы сделать работу правильно.

Viking Motors использует современный процесс подбора цвета, поэтому даже солнце не может отличить оригинальную краску от отремонтированной. Мы также работаем вместе с нашим механическим цехом. Если вашему автомобилю требуется механический ремонт, все это делается одновременно.Гарантируем свой ремонт! Щелкните здесь, чтобы получить бесплатную оценку.

женщин-автомехаников хотят открыть первый салон-магазин женских автомобилей

Мы видели всевозможные краудфандинговые кампании — от дронов размером с большой палец до игр, электрических велосипедов и прочего. Но мы впервые слышим об инициативе, которая касается исключительно автомобильной промышленности и предназначена только для женщин. Авторемонтная мастерская, получившая название Ink & Iron, является детищем 29-летней Хиллари из Торонто, истинного бензолюбителя, проработавшей в этой отрасли последние 12 лет.

Поэтому мы все продолжаем хвастаться, что хотим, чтобы в эту индустрию попало больше женщин. Нам, нефтехимикам, скорее всего, понравится для разнообразия увидеть талантливых женщин-водителей. Что ж, у некоторых из нас хватит смелости сказать это вслух, поскольку большинство мужчин не могут признать, что женщина водит лучше, чем он. Во всяком случае, наша точка зрения состоит в том, что если мы действительно хотим увидеть, как это произошло, нам нужно начать думать по-другому для разнообразия.

Согласно данным краудфандинговой кампании Indiegogo, Хиллари всегда хотела иметь собственный магазин, сама начала дергать за ниточки и заявляла, что получила для этого необходимый опыт.« Я работал в двух самых уважаемых магазинах Канады, Legendary Motorcar и 427 Auto Collision, а в настоящее время преподаю кузовное оборудование в Centennial College ».

Вы могли подумать, что женщина довольно редко работает в достаточно мужественных условиях, но 29-летний нефтяник утверждает, что то, что началось с того, что она была единственной женщиной в магазине, превратилось в 9 из них. Так у нее возникла идея создать автомастерскую All Female. Помимо найма квалифицированного женского персонала, ее задача состоит в том, чтобы набирать и обучать других молодых учениц в благоприятной и вдохновляющей среде.

Магазин откроется в Торонто, Онтарио и будет включать в себя все: от общего ремонта кузова автомобиля, такого как мелкие аварии, вмятины, царапины и ремонт ржавчины, до реставраций, нестандартных автомобилей и окраски. Их цель в размере 20 000 долларов будет использована для покрытия арендной платы за первый / последний месяц небольшой автомастерской, а также для покупки необходимых материалов, рекламы, судебных издержек и прочего.

Пока они достигли менее четверти своей цели, но осталась еще около недели, так что никогда не угадаешь.

Кузовной цех и ремонт автомобилей

Кузовной цех и ремонт автомобилей | Кен Гарфф Хонда из Orem in Orem Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном: