Орландо объем багажника: багажник автомобиля Шевроле Orlando в комплектациях, объем багажника в литрах

Содержание

Шевроле орландо технические характеристики клиренс

Главная » Разное » Шевроле орландо технические характеристики клиренс

Клиренс Шевроле Орландо дорожный просвет, размеры, габариты, багажник Chevrolet Orlando

Клиренс Шевроле Орландо составляет 160 мм, что довольно не мало, но для поездок по бездорожью не достаточно. Все таки это семейный автомобиль для спокойной езды. И 16 сантиметров дорожного просвета для Chevrolet Orlando вполне достаточно.

Шевроле Орландо гораздо меньше полноценных американских минивенов, таких как Dodge Caravan или Chrysler Voyager. Поэтому не стоит ждать от третьего ряда сидений больших просторов. Хорошо если там уместятся ваши дети подростки. При этом если привести в походное состояние все три ряда сидений. Тогда в багажнике просто нет места для вещей.

Установка на крышу Chevrolet Orlando багажника может частично решить данную проблему, однако производитель не рекомендует нагружать её более чем на 100 килограмм. Схематичное фото линейных размеров Шевроле Орландо

можно посмотреть в начале нашей статьи. Как все это выглядит в другом ракурсе, можно увидеть на фото салона ниже.

Далее предлагаем вам подробные размеры габаритов Шевроле Орландо.

Дорожный просвет Шевроле Орландо, размеры, багажник, габариты
  • Длина – 4652 мм
  • Ширина – 1836 мм
  • Высота – 1633 мм
  • Снаряженная масса/ полная масса – 1528 / 2160 кг
  • Колея передних колес/задних – 1584/1588 мм
  • База, расстояние между передней и задней осью – 2760 мм
  • Объем багажника при сложенных сиденьях второго и третьего ряда – 1584 литров
  • Объем багажника с двумя рядами сидений – 466 литров
  • Объем багажника с тремя рядами сидений – 89 литров
  • Объем топливного бака – 64 литров
  • Размер шин – 215/60 R16 или 225/50 R17
  • Размер дисков – 6,5 J x 16 или 7 J x 17
  • Дорожный просвет Шевроле Орландо – 160 мм

Что касается трансформации салона и багажника Шевроле Орландо, то сидения второго и третьего ряда раскладываются в полностью ровный пол.

При этом можно раскладывать и складывать каждое по отдельности, тем самым сформировать комфортные условия как для перевозки пассажиров и размещения негабаритных грузов. Фото салона и багажника Chevrolet Orlando прилагаются.

Вообще погрузочная платформа Орландо, если сложить два ряда сидений составляет 2,6 метра в длину. Стоит учитывать, что это не грузовик и кирпичи с цементом там особо не повозишь. Хотя грузоподъемность компактвэна по данным производителя превышает 600 кг. А вот детские коляски, велосипеды, лыжи и прочие принадлежности для семейного туризма и отдыха там вполне разместятся.

Что касается установки багажника на крышу, то в этом есть как свои минусы, так и плюсы. Погрузить можно конечно больше, но это вызовет обязательный рост расхода топлива, какой бы аэродинамичной не была форма багажника на крышу. В общем Шевроле Орландо довольно компактный минивэн, от которого не стоит ждать больших просторов, особенно на третьем ряду сидений. Ведь длина автомобиля всего 4 652 мм, что совсем не много, даже на смотря на увеличенную колесную базу.

2014 Шевроле Орландо | Технические характеристики — Характеристики автомобиля

Кондиционер (опция)

Кондиционирование воздуха

Регулировка громкости, чувствительная к скорости

Беспроводная технология Bluetooth (опция)

Bluetooth для телефона

Подпольный органайзер для груза

Система связи OnStar с 6-месячным обслуживанием

Подсветка с затемнением

Косметическое зеркало с подсветкой на стороне водителя

Переменные стеклоочистители прерывистого действия

Косметическое зеркало с подсветкой на стороне переднего пассажира

Электрические стеклоподъемники с функцией подъема / опускания передних окон одним нажатием

Каналы вентиляции под сиденьями

Зеркало заднего вида день / ночь

Регулировка рулевого колеса

Регулируемая рулевая колонка

TrunkCargo.CargoПлощадьГалстукКрючки

Крюки для крепления грузового отсека

Начало страницы.

2014 Шевроле Орландо | Технические характеристики — Характеристики автомобиля

Кондиционер (опция)

Кондиционирование воздуха

Регулировка громкости, чувствительная к скорости

Беспроводная технология Bluetooth (опция)

Bluetooth для телефона

Беспроводная технология Bluetooth (опция)

Беспроводное соединение Bluetooth

Подпольный органайзер для груза

Система связи OnStar с 6-месячным обслуживанием

Подсветка с затемнением

Косметическое зеркало с подсветкой на стороне водителя

Переменные стеклоочистители прерывистого действия

Косметическое зеркало с подсветкой на стороне переднего пассажира

Электрические стеклоподъемники с функцией подъема / опускания передних окон одним нажатием

Каналы вентиляции под сиденьями

Зеркало заднего вида день / ночь

Дистанционное управление аудиосистемой (опция)

Управление аудиосистемой на рулевом колесе

Регулировка рулевого колеса

Наклонное и телескопическое рулевое колесо

TrunkCargo.CargoПлощадьГалстукКрючки

Крюки для крепления грузового отсека

Начало страницы.

Chevrolet — Канада — Орландо

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Обзор | Двигатель | Трансмиссия | Шасси / Подвеска | Тормоза | Колеса / Шины | Размеры | Вместимость

Обзор

Модели:

2012 Chevrolet Orlando LS, LT и LTZ

Кузов / трансмиссия:

Семиместный, пятидверный универсальный автомобиль, передний двигатель, передний привод

Класс транспортного средства EPA:

Многоцелевой автомобиль (MPV)

Место производства:

Производственные мощности General Motor в Южной Корее

Ключевые конкуренты:

Mazda5, Киа Рондо, Scion Xb

Двигатели

Тип:

2.4L DOHC I-4 DI
(LAF)

Заявка:

Стандарт на LS, LT, LTZ

Рабочий объем (куб. См / куб. Дюйм):

2384/145

Диаметр цилиндра и ход поршня (мм / дюйм):

88 х 98 / 3,46 х 3,85

Материал блока:

Алюминий

Материал головки блока цилиндров:

Алюминий

Клапан:

DOHC, четыре клапана на цилиндр; система изменения фаз газораспределения

Подача топлива:

Прямой последовательный впрыск топлива с электронным управлением дроссельной заслонкой

Степень сжатия:

11.2: 1

Мощность (л.с. при об / мин):

174 @ 6700 *

Крутящий момент (фунт-фут при об / мин):

171 @ 4900 *

Рекомендуемое топливо:

Обычный неэтилированный

Контроль выбросов:

Каталитические нейтрализаторы моноблочные; Система зажигания Quick-Sync 24x; безвозвратная топливная рампа; быстродействующий датчик O2

Расход топлива:

Ми / имп.gal (город / шоссе)

6-ступенчатая механика
28/42/33
6-ступенчатая автоматическая
27/41/31

л / 100км (город / шоссе)

6-ступенчатая МКПП
10,1 / 6,7 / 8,6
6-ступенчатая автоматическая
10,6 / 6,9 / 9,0

Коробки передач

6 МКПП

Hydra-Matic 6T40

Тип:

Шестиступенчатая МКПП

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач с электронным управлением и электронным выбором диапазона

Заявка:

std

опт.

Передаточное число: (: 1):

Первый:

3.82

4,58

Секунда:

2,16

2,96

Третий:

1,48

1,91

Четвертый:

1,07

1,45

Пятая:

0,88

1.00

Шестой:

0,74

0,75

Реверс:

3,55

2,94

Передаточное число главной передачи:

3,94

3,23

Шасси / Подвеска

Перед:

Стойка МакФерсон

Задний:

Коленчатый вал

Тип рулевого управления:

Рулевое управление с электроусилителем, устанавливаемое на стойке, с 2.4л

Передаточное число:

15,5: 1

Обороты рулевого колеса от упора до упора:

2,74

Диаметр разворота от бордюра до бордюра (м / фут)

11,3 / 37,1 (с колесами 16 дюймов)
11,8 / 38,7 (с колесами 18 дюймов

Тормоза

Тип

Силовые передние и задние вентилируемые диски, стандартные антиблокировочные тормоза

Диаметр ротора x толщина (мм / дюйм):

спереди:
300 x 26/11.8 x 1,02
сзади:
292 x 16 / 11,5 x 0,63

Общая площадь развертки (в квадрате, мм / дюйм):

спереди:
4521/7
сзади:
3297 / 5.1

Колеса / шины


Размер и тип колеса:

16 дюймов стальные диски с крашеными колпаками
16-дюйм. алюминиевые диски
18-дюйм. алюминиевые диски

Шины:

P215 / 60R16 всесезонные радиальные шины blackwall со стальным ремнем
P235 / 45R18 всесезонные шины со стальным поясом радиальные blackwall

Размеры

Внешний вид

Колесная база (мм / дюйм):

2760/108.7

Общая длина (мм / дюйм):

4665 / 183,7

Общая ширина (мм / дюйм):

1835 / 72,2

Общая высота (мм / дюйм):

1635 / 64,4

Колея (мм / дюйм):

спереди:
1587 / 62,5
сзади:
1570 / 61,8

Минимальный дорожный просвет (мм / дюйм):

129.2 / 5,1

От земли до заднего грузового пола (мм / дюйм):

747,6 / 29,4

Снаряженная масса, базовая (кг / фунт):

1596/3519

Распределение веса (перед / зад):

49/51

Интерьер


Высота помещения (мм / дюйм):

перед: 1020/40.2
2-й ряд: 983 / 38,7
3-й ряд: 945 / 37,2

Пространство для ног (мм / дюйм):

перед: 1034 / 40,7
2-й ряд: 917 / 36,1
3-й ряд: 735 / 29,9

Плечо (мм / дюйм):

перед: 1450 / 57,1
2-й ряд: 1419 / 55,9
3-й ряд: 1307 / 51,5

Пространство для бедер (мм / дюйм):

перед: 1374 / 54,1
2-й ряд: 1349/53.1
3-й ряд: 972 / 38,3

Вместимость

Вместимость:

7

Внутренний объем EPA (л / куб. Фут):

3331 / 117,7

Пассажирский объем (л / куб фут):

3661 / 129,3

Объем груза (л / куб фут):

1594 (максимум за передним сиденьем)

Полная масса, стандартная (кг / фунт):

2183/4813

Полезная нагрузка, базовая (кг / фунт):

587/1294

Максимальное буксирование прицепа (кг / фунт):

454/1000

Топливный бак (л / имп.галлон):

66,5 / 14,63

* Сертификат SAE.

Примечание. Приведенная информация актуальна на момент публикации.

.

2012 Шевроле Орландо | Технические характеристики — Характеристики автомобиля

Кондиционер (опция)

Кондиционер с ручным управлением + воздушный фильтр и воздуховоды задней консоли

Система связи OnStar с 6-месячным обслуживанием

Подсветка с затемнением

Косметическое зеркало с подсветкой на стороне водителя

Переменные стеклоочистители прерывистого действия

Регулировка громкости с компенсацией скорости и автоматическим эквалайзером

Косметическое зеркало с подсветкой на стороне переднего пассажира

Электрические стеклоподъемники с функцией подъема / опускания передних окон одним нажатием

Каналы вентиляции под сиденьями

Зеркало заднего вида день / ночь

Удобства для курения (опция)

Пакет для курильщика

Спутниковое радио с 3-месячной пробной версией

Регулировка рулевого колеса

Регулируемая рулевая колонка

Начало страницы.

Chevrolet Orlando минивен 1.8, МКПП, LS технические характеристики — CARobka.ru

Технические характеристики
Тип кузоваМинивен
Тип двигателяБензин
Рабочий объем1,8 л
Максимальная мощность (ДВС)141 л.с.
Коробка передач Механическая (5 ступеней)
ПриводПередний
Время разгона до 100 км/ч11,6 с
Максимальная скорость185 км/ч
Тип топливаАИ-95
Расход топлива (городской/загородный/смешанный; л/100 км) 9,7 / 5,9 / 7,3
Количество мест и дверей7 мест, 5 дверей
Объем багажника89 л
Снаряженная масса1528 кг
Вместимость топливного бака64 л
Длина / Ширина / Высота кузова 4,7 / 2,2 / 1,6 м
Диски и шины Стальные R16 (215/60)
Запасное колесоПолноразмерное
Комфорт
Климатическая системаКондиционер
АудиосистемаCD, MP3 и 6 динамиков
Отделка салонаТкань
Регулировка сидений водителя и пассажираВодителя механическая в 4 направлениях, пассажира механическая в 2 направлениях
Обогрев сиденийВодителя и пассажира
СтеклоподъемникиПередние с электроприводом, задние механические
Ксеноновые / биксеноновые фары
Датчик парковки
Камера заднего вида
Система бесключевого доступа в автомобиль
Система Start-Stop
Запуск двигателя с кнопки
Пневмоподвеска
РульПластиковый, с регулировкой по высоте
Усилитель руляЕсть
Мультифункциональное рулевое колесо
Боковые зеркала заднего видаС электроприводом, с обогревом
Люк
Панорамная крыша
Электропривод двери багажника
Электрообогрев лобового стекла
Складное заднее сиденьеЕсть
Безопасность
Подушки безопасности4
ABSЕсть
ESP
Противотуманные фары
Крепления для детского сиденья IsoFixЕсть
Полезная электроника
Бортовой компьютерЕсть
Датчик дождя
Датчик света
Сигнализация
Центральный замокЕсть
Система контроля мертвых зон
Круиз-контроль
Контроль давления в шинах
Спутниковая охранная система

Габариты шевроле орландо 2013

На графиках представлены габариты автомобиля Chevrolet Orlando – ширина, длина и высота. Показаны данные для всех доступных модификаций, в том числе, для некоторых, общая ширина с зеркалами.

Самые малогабаритные автомобили отмечены зеленым цветом, а самые большие красным цветом.

Ниже приведена сводная таблица габаритных размеров по всем модификациям Chevrolet Orlando.

Клиренс Шевроле Орландо составляет 160 мм, что довольно не мало, но для поездок по бездорожью не достаточно. Все таки это семейный автомобиль для спокойной езды. И 16 сантиметров дорожного просвета для Chevrolet Orlando вполне достаточно.

Шевроле Орландо гораздо меньше полноценных американских минивенов, таких как Dodge Caravan или Chrysler Voyager. Поэтому не стоит ждать от третьего ряда сидений больших просторов. Хорошо если там уместятся ваши дети подростки. При этом если привести в походное состояние все три ряда сидений. Тогда в багажнике просто нет места для вещей.

Установка на крышу Chevrolet Orlando багажника может частично решить данную проблему, однако производитель не рекомендует нагружать её более чем на 100 килограмм. Схематичное фото линейных размеров Шевроле Орландо можно посмотреть в начале нашей статьи. Как все это выглядит в другом ракурсе, можно увидеть на фото салона ниже.

Далее предлагаем вам подробные размеры габаритов Шевроле Орландо.

Дорожный просвет Шевроле Орландо, размеры, багажник, габариты

  • Длина – 4652 мм
  • Ширина – 1836 мм
  • Высота – 1633 мм
  • Снаряженная масса/ полная масса – 1528 / 2160 кг
  • Колея передних колес/задних – 1584/1588 мм
  • База, расстояние между передней и задней осью – 2760 мм
  • Объем багажника при сложенных сиденьях второго и третьего ряда – 1584 литров
  • Объем багажника с двумя рядами сидений – 466 литров
  • Объем багажника с тремя рядами сидений – 89 литров
  • Объем топливного бака – 64 литров
  • Размер шин – 215/60 R16 или 225/50 R17
  • Размер дисков – 6,5 J x 16 или 7 J x 17
  • Дорожный просвет Шевроле Орландо – 160 мм

Что касается трансформации салона и багажника Шевроле Орландо, то сидения второго и третьего ряда раскладываются в полностью ровный пол. При этом можно раскладывать и складывать каждое по отдельности, тем самым сформировать комфортные условия как для перевозки пассажиров и размещения негабаритных грузов. Фото салона и багажника Chevrolet Orlando прилагаются.

Вообще погрузочная платформа Орландо, если сложить два ряда сидений составляет 2,6 метра в длину. Стоит учитывать, что это не грузовик и кирпичи с цементом там особо не повозишь. Хотя грузоподъемность компактвэна по данным производителя превышает 600 кг. А вот детские коляски, велосипеды, лыжи и прочие принадлежности для семейного туризма и отдыха там вполне разместятся.

Что касается установки багажника на крышу, то в этом есть как свои минусы, так и плюсы. Погрузить можно конечно больше, но это вызовет обязательный рост расхода топлива, какой бы аэродинамичной не была форма багажника на крышу. В общем Шевроле Орландо довольно компактный минивэн, от которого не стоит ждать больших просторов, особенно на третьем ряду сидений. Ведь длина автомобиля всего 4 652 мм, что совсем не много, даже на смотря на увеличенную колесную базу.

Добавить комментарий

Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Двигатель и трансмиссия 1,8 МКПП-5 1,8 АКПП-6
Тип двигателя Бензиновый
Рабочий объем, мм3 1796
Количество / расположение цилиндров 4 цилиндра
Степень сжатия 10,5 : 1
Система впрыска топлива Многоточечный впрыск топлива
Мощность 141 л.с./104 кВ@6200 Об/мин
Kрутящий момент 176 Н*м@3800 Об/мин
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 176 при 3800
Передаточное число главной передачи 41764,28
Ведущий мост Передний привод
Рулевое управление Электрический усилитель руля
Передняя подвеска МакФерсон
Задняя подвеска Торсионная балка
Тормоза Диски, впереди вентилируемые
Размеры
Длина, мм 4652
Ширина, мм 1836
Высота, мм 1633
Колесная база,мм 2760
Колея передних колес,мм 1584
Колея задних колес,мм 1588
Минимальный радиус разворота,м 5.65
Объем багажного отделения при поднятых задних сиденьях,л 89
Объем багажного отделения при сложенных задних сиденьях,л 466
Высота потолка над передними сиденьями,мм 1020
Высота потолка над задними сиденьями,мм 983
Ширина салона на уровне плеч передних пассажиров,мм 1450
Ширина салона на уровне плеч задних пасажиров,мм 1419
Пространство для ног передних пассажиров,мм 1034
Пространство для ног задних пассажиров,мм 917
Объем топливного бака,л 64
Собственная масса автомобиля, кг 1528 1563
Максимально допустимая масса, кг 2160 2184
Максимальная нагрузка на крышу кузова, кг 100
Размер дисков 6,5 J x 16 / 7 J x 17
Размер шин 215/60 R16 / 225/50 R17
Динамические характеристики и расход топлива
Максимальная скорость, км/ч 185 185
Разгон 0-100 км/ч, сек 11.6 11.8
Городской цикл (л/100 км) 9.7 11.2
Загородный цикл (л/100 км) 5.9 6
Смешанный цикл (л/100 км) 7.3 7.9
Выброс CO2 (г/км) 172 186
Экологический класс двигателя Евро 4 Евро 4

Отзыв покупателя.
Эдуард Занин:

Огромное спасибо Вашему дилерскому центру и особенно мастеру-приемщику Кузнецову Константину. Не пер. Показать полностью

Огромное спасибо Вашему дилерскому центру и особенно мастеру-приемщику Кузнецову Константину. Не первый раз обращаюсь к Вам с ремонтом и проведением ТО, и попадаю на его смену. Всегда быстро принимают авто, качественно все делают и согласлвывают ремонт. Спасибо Вам!

Отзыв покупателя.
Федосеев Сергей:

Приехал на первое ТО сделали быстро качественно молодцы так держать всем спасибо. Показать полностью

Приехал на первое ТО сделали быстро качественно молодцы так держать всем спасибо

Отзыв покупателя.
Карпухина Светлана:

Выражаю большую благодарность менеджеру Диане Саенко за внимательность, отзывчивость и оперативность. Показать полностью

Выражаю большую благодарность менеджеру Диане Саенко за внимательность, отзывчивость и оперативность по работе с клиентами!!

Отзыв покупателя.
Белков Михаил:

Выражаю искреннюю благодарность мастеру кузовного цеха Шумееву Артему за хорошую организацию и быстр. Показать полностью

Выражаю искреннюю благодарность мастеру кузовного цеха Шумееву Артему за хорошую организацию и быстрый, качественный ремонт моего автомобиля.

Отзыв покупателя.
Гарбуз Ольга:

Выражаю особую благодарность менеджеру Саенко Диане! Очень добрый и отзывчивый человек, высокий проф. Показать полностью

Выражаю особую благодарность менеджеру Саенко Диане! Очень добрый и отзывчивый человек, высокий профессионал в своем деле. Прошу руководство ООО «Автоцентр Сити-Видное» поощрить данного сотрудника. В конце января (31.01.14) покупала автомобиль «Opel Mokka». Уже три месяца машина радует и не огорчает. Также хотелось отметить, что когда покупала авто она с любезностью отнеслась к задержке рабочего дня, а именно после 22 00 я забирала машину. Спасибо, удачи!

Отзыв покупателя.
Алексей Поляков:

Здравствуйте! Хочу выразить благодарность руководителю Автоцентр Сити, за качественный и кропотливый. Показать полностью

Здравствуйте! Хочу выразить благодарность руководителю Автоцентр Сити, за качественный и кропотливый подбор персонала. Отдельно благодарю Леонова Александра за профессиональный подход и умение войти в положение клиента. Всем коллегам в Олимпийском комитете буду его рекомендовать.

Отзыв покупателя.
Миненков Сергей Геннадьевич:

Хочу выразить свою признательность и благодарность сотрудникам механического отдела за оперативность. Показать полностью

Хочу выразить свою признательность и благодарность сотрудникам механического отдела за оперативность и качество ремонта моего автомобиля. Внимательное и бережное отношение к клиентам и их проблемам всегда будут оставаться поводом обращаться именно в Ваш техцентр.

Отзыв покупателя.
Струкова Ксения:

Я хочу выразить благодарность Вашему сотруднику Диане Саенко, которая работает в Автоцентр Сити&nbsp. Показать полностью

Я хочу выразить благодарность Вашему сотруднику Диане Саенко, которая работает в Автоцентр Сити Видное (Москва, МКАД, 23-й километр, 22-й км, 23, вл. 3). Прекрасный, высоко квалицированный специалист.
Если кто — то будет покупать в данном салоне машину обращайтесь именно к ней, безумно комфортно работать.

Отзыв покупателя.
Кузмичева Раиса:

спасибо за обслуживание .все было профессионально. выражаю благодарность своему менеджеру кученину и. Показать полностью

спасибо за обслуживание .все было профессионально. выражаю благодарность своему менеджеру кученину ивану и всем сотрудникам салона.

Отзыв покупателя.
Вехова Елена Львовна :

Сегодня проходила техобслуживание и была приятно порадованна обходительностью , оперативн. Показать полностью

Сегодня проходила техобслуживание и была приятно порадованна обходительностью , оперативностью и вниманием со стороны мастера- приемщика: Голубева Александра. Выражаю ему свою благодарность.

Отзыв покупателя.
Суркова Ирина Юрьевна:

Выражаем благодарность вашей комании, в частности Москвину Ивану и Мельниковой Ксении за профессиона. Показать полностью

Выражаем благодарность вашей комании, в частности Москвину Ивану и Мельниковой Ксении за профессиональное отношение к клиентам. Все очень хорошо, мы остались довольны!

Отзыв покупателя.
Криворученко Ольга Ивановна:

Долго искали подходящий автосалон для покупки автомобиля Опель Мокка в Москве. После долгих поисков . Показать полностью

Долго искали подходящий автосалон для покупки автомобиля Опель Мокка в Москве. После долгих поисков и ошибок наконец-то наткнулись на великолепный салон «Автоцентр СИТИ-Видное». Обслуживанием остались очень довольны, в кратчайшие сроки был подобран необходимый автомобиль и оформлено одобрение на кредит. И отдельное большое спасибо менеджеру, который с нами работал — Ярославу Данилевскому. Желаем Вашему автосалону успешных продаж, остальное у вас всё есть!

Отзыв покупателя.
Наталия Корнилова:

Хочу выразить огромную благодарность вашему центру а именно Москвину Ивану и Стрельниковой Ольге за . Показать полностью

Хочу выразить огромную благодарность вашему центру а именно Москвину Ивану и Стрельниковой Ольге за высокий профессионализм.Я из Белорусии. Покупала у вас автомобиль,осталась очень довольна и машиной и отношением к клиентам.Всё было оформлено быстро и без лишних проволочек, разводов на деньги,огромное всем спасибо.

Отзыв покупателя.
Зайцев Иосиф Михайлович:

Салон Ваш выбрал, т.к. постоянно у вас обслуживаюсь. При покупке нового автомобиля понравилось, как . Показать полностью

Салон Ваш выбрал, т.к. постоянно у вас обслуживаюсь. При покупке нового автомобиля понравилось, как оперативно и быстро меня обслужили. Получил ответы на все задаваемые вопросы, подобрали нужный мне автомобиль. Остался очень доволен высоким сервисом. Ведущим менеджером Ярославом Данилевским остался очень доволен. Уверен, что в будущем новый автомобиль буду покупать только у вас!

Отзыв покупателя.
Солдатова Лариса:

Уважаемое руководство «Автоцентра Сити» (Ул. Антонова-Овсеенко), приобрела автомоб. Показать полностью

Уважаемое руководство «Автоцентра Сити» (Ул. Антонова-Овсеенко), приобрела автомобиль Opel Astra в вашем салоне еще в январе 2014 года. К сожалению, отзыв пишу с большой задержкой, но сделать это хотела рано или поздно в любом случае, так как до сих пор с огромной теплотой и благодарностью вспоминаю вашу сотрудницу, менеджера Афанасьеву Ольгу. Мы с мужем объехали множество салонов, но свой выбор остановили на вашем именно благодаря Ольге. Своей работой и внимательным отношением она не оставила нам других вариантов. Очень внимательно выслушала все мои пожелания и помогла сделать окончательный и, до сих пор считаю, правильный выбор. Более того, она совершила маленькое чудо, отыскав автомобиль из имеющихся в наличии, моего любимого цвета (на это, в результате поисков, я уже и не надеялась). Покупка автомобиля — дело достаточно серьезное и мы с мужем не один раз приезжали с вопросами в Ваш салон и каждый раз Ольга встречала нас с улыбкой и терпеливо выслушивая, рассеивала все наши сомнения. В результате решение было принято и Ольга очень профессионально оформила покупку. Еще раз хочу поблагодарить Афанасьеву Ольгу за ее работу, приветливость и внимательное отношение к клиентам. Такие сотрудники создают положительный имидж и вызывают желание вернуться за следующей покупкой именно к вам. Удачи и процветания вашему автосалону!

Отзыв покупателя.
Борисов Дмитрий Викторович:

Выражаю особую благодарность Леонову Александру — мастеру-приемщику кузовного цеха за добросовестное. Показать полностью

Выражаю особую благодарность Леонову Александру — мастеру-приемщику кузовного цеха за добросовестное выполнение своих обязанностей при ремонте автомобиля Опель Астра О164УХ, а также за доброжелательность и внимательное отношение к клиентам. Далеко не в каждом автоцентре встретишь таких грамотных специалистов. Большое Вам спасибо!

Отзыв покупателя.
Генералова Светлана:

Берем уже второй автомобиль в Сити. Ехали с мужем просто присмотреться к Мокка, но после общения с А. Показать полностью

Берем уже второй автомобиль в Сити. Ехали с мужем просто присмотреться к Мокка, но после общения с Алексеем Рохмачевым поняли, что окладывать покупку не стоит. Менеджер Алексей все очень четко рассказал, пригласил нас на тест-драйв, не навязывал дополнительные опции, очень приятно было общаться с таким сотрудником. Удачи Вашей компании, а Алексею обязательно премию. Спасибо.

Отзыв покупателя.
Гольцварт Светлана:

Огромное спасибо Алексею Рохмачеву за оказанное нам внимание. Алексей очень вежливый, терпеливый, а . Показать полностью

Огромное спасибо Алексею Рохмачеву за оказанное нам внимание. Алексей очень вежливый, терпеливый, а главное — человек-профессионал. Очень довольны выбранным автомобилем.

Отзыв покупателя.
Сыроегина Елена:

Здравствуйте! Хочу выразить благодарность Вашим сотрудникам Петрову Андрею и Дрессу Олегу за професс. Показать полностью

Здравствуйте! Хочу выразить благодарность Вашим сотрудникам Петрову Андрею и Дрессу Олегу за профессиональную работу. Спасибо.

Отзыв покупателя.
Толометов Алишер:

Благодарим за работу менеджеров Дениса Мезенцева и Алексея Рохмачева за выдержку в работе с такими с. Показать полностью

Благодарим за работу менеджеров Дениса Мезенцева и Алексея Рохмачева за выдержку в работе с такими сложными клиентами, как мы. Ребята оказались настоящими профессионалами своего дела, нашли и доставили нам нашу АСТРУ в самые сжатые сроки! Они сделали все возможное, чтобы мы, приехав из другого города, оформили покупку оперативно! Мы остались довольны автомобилем, и надеемся он будет нам хорошо служить! Желаем успехов и развития компании АВТОЦЕНТР СИТИ. Толометов А.

Технические характеристики Chevrolet Orlando (Шевроле Орландо) 2.4 AT 2010-2015

Технические характеристики Chevrolet Orlando (Шевроле Орландо) 2.4 AT 2010-2015. На этой странице вы узнаете особенности и характеристики Chevrolet Orlando: Минивэн, дорожный просвет (клиренс) и многое другое.

Дорожный просвет 140 мм
Объём багажника от 89 до 466 л
Высота 1633 мм
Минимальный объём багажника 89 л
Колёсная база 2760 мм
Количество мест 7
Максимальный объём багажника 466 л
Колея передних колёс 1584 мм
Длина x Ширина x Высота 4 652 x 1 836 x 1 633 мм
Длина 4652 мм
Колея задних колёс 1588 мм
Колея передних/задних колёс 1 584/1 588 мм
Ширина 1836 мм
Обороты максимальной мощности, макс. 6700 об/мин
Обороты максимальной мощности до 6 700 об/мин
Тип двигателя Бензиновый
Количество цилиндров 6
Обороты максимального крутящего момента до 3 800 об/мин
Конфигурация двигателя Рядный
Количество клапанов на цилиндр 4
Наличие интеркулера Нет
Тип впуска Распределенный впрыск
Объём двигателя 2384 см3
Максимальный крутящий момент 176 Н•м
Мощность двигателя 176 л.с.
Обороты максимального крутящего момента, макс. 3800 об/мин
Коробка передач Автомат
Привод Передний
Количество ступеней 6
Задние тормоза Дисковые
Передняя подвеска Стойки макферсон, независимая
Задняя подвеска Торсионная балка, полузависимая
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Объём топливного бака 64 л
Рекомендуемое топливо Аи-95
Экологический стандарт Euro v
Диаметр разворота 11.3 м
Усилитель руля Электроусилитель
Количество крепёжных отверстий 5
Диаметр обода 16
Ширина обода 6,5
Количество крепёжных отверстий 5
Диаметр обода 16
Ширина обода 6,5
Высота профиля шины 60
Диаметр шины 16
Ширина профиля шины 215
Ширина профиля шины 215
Высота профиля шины 60
Диаметр шины 16
Диаметр разворота 11.3 м
Коробка передач Автомат, 6 ст.
Привод Передний

Технические характеристики Шевроле Орландо Минивэн, 2.4 MT (176 л.с.) Механика, (2010-2015)

Главная → Справки → Chevrolet → Chevrolet Orlando

  • Модель: Chevrolet Orlando
  • Модификация: 2.4 MT (176 л.с.) Механика
  • Года выпуска: 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015
  • Кузов: Минивэн
  • Привод: Передний

Размеры, масса, клиренс и объем багажника Chevrolet Orlando Минивэн 2.4 MT (176 л.с.)

Длина, мм 4652
Ширина, мм 1836
Высота, мм 1633
Колёсная база, мм 2760
Колея передняя, мм 1584
Колея задняя, мм 1588
Диаметр разворота, м 11,3
Нагрузка на переднюю/заднюю ось, кг н/д
Количество мест в салоне 7
Погрузочная высота, мм н/д
Снаряженная масса, кг н/д
Грузовой отсек (длина x ширина x высота), мм
Размер колёс н/д
Дорожный просвет/клиренс, мм 140
Объем багажника максимальный, л 466
Объем багажника минимальный, л 89
Объём грузового отсека, м3 н/д
Полная масса, кг н/д
Грузоподъёмность, кг н/д

Двигатель

Тип впуска Распределенный впрыск
Тип двигателя Бензиновый
Объем двигателя, см3 2384
Мощность двигателя, л.с. 176
Обороты максимальной мощности, об/мин до 6 700
Максимальный крутящий момент, Н*м 176
Газораспределительный механизм н/д
Расположение цилиндров Рядный
Количество цилиндров 6
Степень сжатия н/д
Диаметр цилиндра,мм н/д
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм н/д
Ход поршня,мм н/д
Расположение двигателя н/д
Тип наддува н/д
Обороты максимального крутящего момента,об/мин до 3 800

Коробка

Тип КПП Механика
Количество передач 6

Какое топливо (бензин / дизель) заливать и средний расход на 100 км Chevrolet Orlando Минивэн 2.4 MT (176 л.с.)

Марка топлива АИ-95
Расход топлива в городе на 100 км, л н/д
Расход топлива на трассе на 100 км, л н/д
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км, л н/д
Экологический стандарт EURO V
Объём топливного бака, л 64
Разгон до 100 км/ч, сек н/д
Максимальная скорость, км/ч н/д
Запас хода, км н/д

Подвеска

Передняя подвеска Независимая, Стойки МакФерсон
Задняя подвеска Полузависимая, Торсионная балка

Тормозная система

Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые

хочу быть джипом! — журнал За рулем

Нет, это уже далеко не тот субтильный простачок «Реццо», который если и мог покорить сердца покупателей, то только доступной ценой. Теперь он стал настоящим «Шевроле» — во всяком случае внешне. А как внутри?

«Шевроле-Орландо»

«Шевроле-Орландо»

«Шевроле-Орландо»

На излете дня

После бессонной ночи, проведенной на Северном вокзале Парижа в компании замерзающих клошаров, единственным желанием было оказаться в тепле и комфорте — пусть и не в номере отеля, но хотя бы в салоне автомобиля. Устало развалиться на диване, вытянуть ноги и провалиться хоть на час в царство Морфея. Наконец, когда мы все-таки очутились в аэропорту Барселоны, нас встретил коллега, примчавшийся на «Орландо» из Валенсии. Надо же, а он отнюдь не выглядит усталым, хотя отмахал добрые триста верст! «Очень приятный автомобиль… — констатирует он. — Сейчас и назад долетим скорехонько. Отдыхайте, мужики!»

Рассматривать машину не было никаких сил. Засыпающее сознание отметило разве что прорву багажника, в котором растворились рюкзаки и сумки трех пассажиров да солидные габариты «Орландо», совершенно не похожего на соплатформенный «Круз» или компактвэн. По всем породообразующим признакам — мощному капоту, расширенным колесным аркам и крутому лобовому стеклу — это, как сейчас принято говорить, кроссовер. Выныривая из полудремы, я все же бросаю реплику: «Как-то тихо мотор работает…» «Не поверишь — это дизель!» — с восхищением отвечает коллега, закладывая стрелку спидометра за отметку 140.

Диван в «Орландо» не назовешь огромным. Нет, безусловно, три пассажира здесь усядутся без каких-либо затруднений, но и без особой радости. Вот вдвоем сидеть — совсем другое дело: можно развалиться, подбоченившись откидным подлокотником в центре дивана. Тело будто растворяется в мягком, обтянутом кожей ложе. Н-да, в такой машине и пассажиром побыть приятно — особенно на полупустом вечернем автобане, почти идеальное покрытие которого не выявляет ни единого недостатка в подвеске, кажущейся предельно комфортабельной.

Семеро по креслам

Поутру, приведя свои сенсоры в надлежащее состояние, я погружаюсь в океан сомнений. По экстерьеру нет никаких вопросов: на фоне этого американского почти что джипа — оцените длинный капот, весьма характерную корму и резкую складку-подштамповку над порогами — его предшественник кажется слегка нескладным и немного наивным хэтчбеком-переростком. А ведь «Реццо», между прочим, рисовали итальянские мастера из «Пининфарины». У корейских дизайнеров, работающих под явным заокеанским влиянием, получилось куда лучше. Однозначно!

Но все эти соображения субъективные. Куда важнее объективные изменения в размерах. Так вот: «Орландо» на 30 см длиннее, на 8 шире и на 5 — выше «Реццо», а база увеличилась аж на 16 см! Сами понимаете, что внутри он должен быть куда просторнее. Итак, открываем двери настежь…

В «Орландо» заявлено 7 мест. Обычно в компактвэнах третий ряд получается ущербным (к слову, в России такой «Реццо» даже и не пытались продавать, хотя в Корее существовал 7-местный вариант). Но про нынешний «Шевроле» такого не скажешь: «галерка» у него вполне честная. Главное, забираться на нее удобно. Раздельные кресла второго ряда моментально складываются и прижимаются к передним сиденьям — достаточно потянуть за рычажок на спинке. Вот вам и путь назад — хоть справа, хоть слева. Естественно, рост в 175 см — предельный для удобного размещения в багажнике, но едва ли дети или даже женщины преодолеют эту планку. К тому же «Орландо» недвусмысленно претендует и на дальний бой: всевозможные подстаканники и отделения для мелочей в изобилии разбросаны по всему салону. А если пренебречь полным составом попутчиков, то мы получим маленький фургончик: с утопленным в пол третьим рядом объем багажника по талию составит 454 л, а по крышу уже 727 литров. Мало? Складываем и второй ряд. Результат — ровная площадка и полтора кубометра полезного объема.

Что ж, с грузом и пассажирами все предельно понятно. Мне уже не терпится за руль.

Салон сюрпризов

Диапазон настроек капитанского кресла широк настолько, что не составит труда подогнать его под любую фигуру. Рулевое колесо знакомое — с ним мы уже встречались в «Крузе» — и регулируется оно по углу наклона и вылету. Обзорность с учетом высоты посадки более чем достойная, ее не портят даже массивные передние стойки. Конечно, немалая длина автомобиля все же заставляет осторожничать при маневрировании в городе, но тут на помощь приходят по-джиповски громадные передние зеркала.

Эргономика рабочего места водителя хороша. Центральная консоль четко поделена на две зоны: наверху сосредоточен блок управления мультимедийной системой, а климат-контроль сполз к рычагу коробки передач. К левому боку водительского кресла приник откидной подлокотник.

Главный сюрприз салона — потайной «грот», скрывающийся под панелью аудиосистемы. Доступ сюда открывается нажатием крупной, но неприметной кнопки. В нем я обнаружил и разъем для USB-флэшек. Здорово придумано!

Да и вообще салон оставил исключительно теплое впечатление: последние творения корейцев приятно удивляют тщательной проработкой интерьера. Черные глянцевые вставки, «окрыляющие» переднюю панель переходом на двери, смотрятся классно и ничуть не вычурно. А вот будет ли столь же нарядно выглядеть «Орландо» в базовой комплектации — вопрос открытый: спецификации на российские машины пока что проходят стадию согласования.

Время откровений

Первыми к нам приедут бензиновые версии, которые и станут базовыми. Правда, сочетание 141-сильного двигателя объемом 1,8 литра и 5-ступенчатой «механики», знакомое мне по «Крузу», особых восторгов не предвещает. Этот мотор и на более легком седане едва ли демонстрировал чудеса, а уж волочить за собой массивный вэн ему совсем неохота. Нет, в целом его достаточно для неспешных перемещений в городском потоке, да и на трассе он довольно легко поддерживает общий темп. Однако обгоны непринужденными никак не назовешь: каждая позиция, отобранная у попутных машин, становится событием. Чтобы выжать из двигателя все соки, приходится активно работать «ручкой», принимая на себя звуковой удар, — двигатель здорово гудит на высоких оборотах. Сдается мне, паспортные 11,6 с до сотни — показатель чересчур оптимистичный: субъективно «Орландо» разгоняется на пару-тройку секунд медленнее. Хотя для спокойного водителя семейного авто и этого хватит с лихвой.

Как тут не вспомнить «Реццо» с его 1,6-литровым моторчиком в 90 сил? Располневшему аж на четверть тонны «Орландо» даже 1,8 литра маловато будет. Зато тихоня-турбодизель наделяет машину совсем другим характером. Европейцам этот 2-литровый двигатель уже известен по «Крузу», но для меня он стал истинным откровением. Порой кажется, что возможности 2,0TDi просто безграничны! Я даже рискнул выехать в поросшую полынью степь — пресловутый форм-фактор джипа способствовал подобному безрассудству. Однако тяжелый на передок «Орландо» немедленно стал закапываться в песчаном грунте. Ну нет — так не пойдет! Аккуратно пользуясь акселератором, враскачку выбираюсь на земную твердь и поспешно уношу колеса в сторону асфальта. Рыхлая почва и уж тем паче бездорожье во всех его проявлениях «Орландо» противопоказаны. На грунтовке автомобиль чрезмерно трясуч, высказывая к тому же свое недовольство жалобно поскрипывающим пластиком панелей салона.

Вырвавшись на волю, «Орландо» со 163-сильным дизелем начинает сверкать всеми гранями своего живого характера. Скрытому в двигателе заряду ладно аккомпанирует непривычно острое для подобных автомобилей рулевое управление — 2,75 оборота от упора до упора. Немалый вклад в драйв вносит и упругая подвеска, не позволяющая «Орландо» шататься и крениться в поворотах; да и цепкая низкопрофильная резина здесь выглядит крайне уместно. Удивительно бойкий и действительно азартный автомобиль получился! Впечатляет и эластичность турбодизеля, которая позволяет свести к минимуму количество обращений к 6-ступенчатой коробке: в городе можно пользоваться исключительно третьей передачей.

Похожее поведение демонстрирует и версия с 6-ступенчатой АКП. Она еще тише, хотя и менее резвая. Но и «автомат» позволяет в полной мере насладиться чувством драйва, которое щедро источает компактвэн! Пожалуй, я был бы готов слегка пожертвовать динамикой разгона в пользу «автоматического» удобства — идеальный «Орландо» видится таким: дизель плюс АКП.

Остается лишь посетовать на то, что дизельные модификации появятся у нас позже бензиновых. Тем не менее отрадно выглядит уже то, что решение о поставке таких машин в Россию принято. Что же касается цен, то в «Шевроле» обещают максимально заманчивый прайс, расположив вэн в диапазоне между «Крузом» и «Каптивой». Эх, скорее бы…

Как завести шевроле орландо


хочу быть джипом! — журнал За рулем

Нет, это уже далеко не тот субтильный простачок «Реццо», который если и мог покорить сердца покупателей, то только доступной ценой. Теперь он стал настоящим «Шевроле» — во всяком случае внешне. А как внутри?

«Шевроле-Орландо»

«Шевроле-Орландо»

«Шевроле-Орландо»

На излете дня

После бессонной ночи, проведенной на Северном вокзале Парижа в компании замерзающих клошаров, единственным желанием было оказаться в тепле и комфорте — пусть и не в номере отеля, но хотя бы в салоне автомобиля. Устало развалиться на диване, вытянуть ноги и провалиться хоть на час в царство Морфея. Наконец, когда мы все-таки очутились в аэропорту Барселоны, нас встретил коллега, примчавшийся на «Орландо» из Валенсии. Надо же, а он отнюдь не выглядит усталым, хотя отмахал добрые триста верст! «Очень приятный автомобиль… — констатирует он. — Сейчас и назад долетим скорехонько. Отдыхайте, мужики!»

Рассматривать машину не было никаких сил. Засыпающее сознание отметило разве что прорву багажника, в котором растворились рюкзаки и сумки трех пассажиров да солидные габариты «Орландо», совершенно не похожего на соплатформенный «Круз» или компактвэн. По всем породообразующим признакам — мощному капоту, расширенным колесным аркам и крутому лобовому стеклу — это, как сейчас принято говорить, кроссовер. Выныривая из полудремы, я все же бросаю реплику: «Как-то тихо мотор работает…» «Не поверишь — это дизель!» — с восхищением отвечает коллега, закладывая стрелку спидометра за отметку 140.

Диван в «Орландо» не назовешь огромным. Нет, безусловно, три пассажира здесь усядутся без каких-либо затруднений, но и без особой радости. Вот вдвоем сидеть — совсем другое дело: можно развалиться, подбоченившись откидным подлокотником в центре дивана. Тело будто растворяется в мягком, обтянутом кожей ложе. Н-да, в такой машине и пассажиром побыть приятно — особенно на полупустом вечернем автобане, почти идеальное покрытие которого не выявляет ни единого недостатка в подвеске, кажущейся предельно комфортабельной.

Семеро по креслам

Поутру, приведя свои сенсоры в надлежащее состояние, я погружаюсь в океан сомнений. По экстерьеру нет никаких вопросов: на фоне этого американского почти что джипа — оцените длинный капот, весьма характерную корму и резкую складку-подштамповку над порогами — его предшественник кажется слегка нескладным и немного наивным хэтчбеком-переростком. А ведь «Реццо», между прочим, рисовали итальянские мастера из «Пининфарины». У корейских дизайнеров, работающих под явным заокеанским влиянием, получилось куда лучше. Однозначно!

Но все эти соображения субъективные. Куда важнее объективные изменения в размерах. Так вот: «Орландо» на 30 см длиннее, на 8 шире и на 5 — выше «Реццо», а база увеличилась аж на 16 см! Сами понимаете, что внутри он должен быть куда просторнее. Итак, открываем двери настежь…

В «Орландо» заявлено 7 мест. Обычно в компактвэнах третий ряд получается ущербным (к слову, в России такой «Реццо» даже и не пытались продавать, хотя в Корее существовал 7-местный вариант). Но про нынешний «Шевроле» такого не скажешь: «галерка» у него вполне честная. Главное, забираться на нее удобно. Раздельные кресла второго ряда моментально складываются и прижимаются к передним сиденьям — достаточно потянуть за рычажок на спинке. Вот вам и путь назад — хоть справа, хоть слева. Естественно, рост в 175 см — предельный для удобного размещения в багажнике, но едва ли дети или даже женщины преодолеют эту планку. К тому же «Орландо» недвусмысленно претендует и на дальний бой: всевозможные подстаканники и отделения для мелочей в изобилии разбросаны по всему салону. А если пренебречь полным составом попутчиков, то мы получим маленький фургончик: с утопленным в пол третьим рядом объем багажника по талию составит 454 л, а по крышу уже 727 литров. Мало? Складываем и второй ряд. Результат — ровная площадка и полтора кубометра полезного объема.

Что ж, с грузом и пассажирами все предельно понятно. Мне уже не терпится за руль.

Салон сюрпризов

Диапазон настроек капитанского кресла широк настолько, что не составит труда подогнать его под любую фигуру. Рулевое колесо знакомое — с ним мы уже встречались в «Крузе» — и регулируется оно по углу наклона и вылету. Обзорность с учетом высоты посадки более чем достойная, ее не портят даже массивные передние стойки. Конечно, немалая длина автомобиля все же заставляет осторожничать при маневрировании в городе, но тут на помощь приходят по-джиповски громадные передние зеркала.

Эргономика рабочего места водителя хороша. Центральная консоль четко поделена на две зоны: наверху сосредоточен блок управления мультимедийной системой, а климат-контроль сполз к рычагу коробки передач. К левому боку водительского кресла приник откидной подлокотник.

Главный сюрприз салона — потайной «грот», скрывающийся под панелью аудиосистемы. Доступ сюда открывается нажатием крупной, но неприметной кнопки. В нем я обнаружил и разъем для USB-флэшек. Здорово придумано!

Да и вообще салон оставил исключительно теплое впечатление: последние творения корейцев приятно удивляют тщательной проработкой интерьера. Черные глянцевые вставки, «окрыляющие» переднюю панель переходом на двери, смотрятся классно и ничуть не вычурно. А вот будет ли столь же нарядно выглядеть «Орландо» в базовой комплектации — вопрос открытый: спецификации на российские машины пока что проходят стадию согласования.

Время откровений

Первыми к нам приедут бензиновые версии, которые и станут базовыми. Правда, сочетание 141-сильного двигателя объемом 1,8 литра и 5-ступенчатой «механики», знакомое мне по «Крузу», особых восторгов не предвещает. Этот мотор и на более легком седане едва ли демонстрировал чудеса, а уж волочить за собой массивный вэн ему совсем неохота. Нет, в целом его достаточно для неспешных перемещений в городском потоке, да и на трассе он довольно легко поддерживает общий темп. Однако обгоны непринужденными никак не назовешь: каждая позиция, отобранная у попутных машин, становится событием. Чтобы выжать из двигателя все соки, приходится активно работать «ручкой», принимая на себя звуковой удар, — двигатель здорово гудит на высоких оборотах. Сдается мне, паспортные 11,6 с до сотни — показатель чересчур оптимистичный: субъективно «Орландо» разгоняется на пару-тройку секунд медленнее. Хотя для спокойного водителя семейного авто и этого хватит с лихвой.

Как тут не вспомнить «Реццо» с его 1,6-литровым моторчиком в 90 сил? Располневшему аж на четверть тонны «Орландо» даже 1,8 литра маловато будет. Зато тихоня-турбодизель наделяет машину совсем другим характером. Европейцам этот 2-литровый двигатель уже известен по «Крузу», но для меня он стал истинным откровением. Порой кажется, что возможности 2,0TDi просто безграничны! Я даже рискнул выехать в поросшую полынью степь — пресловутый форм-фактор джипа способствовал подобному безрассудству. Однако тяжелый на передок «Орландо» немедленно стал закапываться в песчаном грунте. Ну нет — так не пойдет! Аккуратно пользуясь акселератором, враскачку выбираюсь на земную твердь и поспешно уношу колеса в сторону асфальта. Рыхлая почва и уж тем паче бездорожье во всех его проявлениях «Орландо» противопоказаны. На грунтовке автомобиль чрезмерно трясуч, высказывая к тому же свое недовольство жалобно поскрипывающим пластиком панелей салона.

Вырвавшись на волю, «Орландо» со 163-сильным дизелем начинает сверкать всеми гранями своего живого характера. Скрытому в двигателе заряду ладно аккомпанирует непривычно острое для подобных автомобилей рулевое управление — 2,75 оборота от упора до упора. Немалый вклад в драйв вносит и упругая подвеска, не позволяющая «Орландо» шататься и крениться в поворотах; да и цепкая низкопрофильная резина здесь выглядит крайне уместно. Удивительно бойкий и действительно азартный автомобиль получился! Впечатляет и эластичность турбодизеля, которая позволяет свести к минимуму количество обращений к 6-ступенчатой коробке: в городе можно пользоваться исключительно третьей передачей.

Похожее поведение демонстрирует и версия с 6-ступенчатой АКП. Она еще тише, хотя и менее резвая. Но и «автомат» позволяет в полной мере насладиться чувством драйва, которое щедро источает компактвэн! Пожалуй, я был бы готов слегка пожертвовать динамикой разгона в пользу «автоматического» удобства — идеальный «Орландо» видится таким: дизель плюс АКП.

Остается лишь посетовать на то, что дизельные модификации появятся у нас позже бензиновых. Тем не менее отрадно выглядит уже то, что решение о поставке таких машин в Россию принято. Что же касается цен, то в «Шевроле» обещают максимально заманчивый прайс, расположив вэн в диапазоне между «Крузом» и «Каптивой». Эх, скорее бы…

Обзор Chevrolet Orlando 2018 — Глобальные бренды автомобилей

Обзор:

2018 Шевроле Орландо

Некоторые американские производители автомобилей производят автомобили, не предназначенные для местного рынка. Хотя у них все в порядке. Но все же они продаются во всем остальном мире.

Итак, General Motors продавала множество автомобилей за пределами Америки. И многие из них заслужили неплохую известность. Среди них Chevrolet Orlando вела бизнес как многоцелевой автомобиль.Этот Orlando был представлен в 2011 году, чтобы заменить шесть аналогичных автомобилей от Chevrolet и Pontiac.

Путешествие в Орландо никогда не было легким из-за сильной конкуренции. В частности, когда речь идет о коммерческом использовании, Орландо должен столкнуться с серьезной жарой. Что ж, было объявлено, что Orlando будет запущен в США. Но General Motors изменила свое решение и ввела его только в Канаде. В основном это произошло из-за нынешних MPV Chevrolet в Соединенных Штатах. А выпуск еще одной такой машины мог разбавить рынок.

Помимо Канады, Орландо получает большую долю в Южной Корее, Вьетнаме, России, Венесуэле и Узбекистане. Хотя их местная продукция находит немалую долю на рынке, Орландо переживает несколько партий.

Orlando весит по-разному на каждой территории. Стандартная базовая цена на этот автомобиль составляет 12 424 доллара США практически в базовой комплектации. Прекрасная отделка салона с удобной внутренней отделкой стоит около 25000 долларов. Что ж, это почти на 2 тысячи долларов больше, чем прилично загруженная Mazda Mazda5.

Ну, а теперь давайте посмотрим, на что способен Chevrolet Orlando.

Технические характеристики:

Двигатель Трансмиссия л.с. Крутящий момент
1,4 — 2,4 л 5 и 6 — МКПП

6-ступенчатая АКПП

128 — 174 л.с. 130 — 266 фунт-фут
0-62 миль / ч Максимальная скорость Тип кузова MPG
13.4s 100 миль / ч Микроавтобус город 22 / шоссе 26

Производительность:

Капот Chevrolet Orlando

2018 года

Chevrolet Orlando был разработан для работы в соответствии с требованиями международного рынка. Доступны три схемы заправки. Стандартным является бензин, затем дизельное топливо и, наконец, LPG (сжиженный нефтяной газ).

Базовая версия Orlando оснащается рядным 4-цилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом объемом 1,4 л.Это двигатель Ecotec мощностью 138 л.с., который рассчитан на экономичный расход топлива. Кроме того, крутящий момент достигает 148 фунт-фут при оптимальной производительности. Следующим в гонке станет 1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 139 лошадиных сил и крутящим моментом 130 фунт-фут. Итак, после обзора трансмиссии у нас возник вопрос, почему Chevrolet недооценивает этот двигатель? И ответ был таков, что это для рынков, где более мощные двигатели подходят. Есть ли у них власть или нет.

Впереди 2.4-литровый 4-цилиндровый бензиновый мотор даже особо не отличается. Он получает двигатель Di-Ecotec мощностью 174 лошадиных силы. И производительность просто на высоте. Что ж, 6-ступенчатая механическая коробка передач — это стандартная коробка передач. В то время как 1,8 л в стандартной комплектации получает 5-ступенчатую механическую коробку передач. Кроме того, для бензиновых фургонов предлагается 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Версия для сжиженного нефтяного газа оснащена 4-цилиндровым двигателем объемом 2,0 л. Это двигатель мощностью 138 л.с. с коэффициентом выбросов 18,8 кг / м3. Трансмиссия идет в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Что ж, вы не можете ожидать производительности от этой машины. Но он мог бы дать лучший пробег.

Династия дизелей начинается с 2,0-литрового 4-цилиндрового дизельного двигателя с турбонаддувом. Это просто недооцененный мул из семейства дизельных двигателей со 128 мулами при 3800 об / мин. Ну, переоцененный мул получит еще 33 мула и 6-ступенчатую автоматическую коробку передач в качестве опции.

Внешний вид:

2018 Chevrolet Orlando Экстерьер

Вы не можете придумать лучший дизайн для Орландо.Она создана для тех рынков, где внешний вид не имеет большого значения. Ну, он идет с галогенными лампами, стальным колесом в стандартной комплектации и плоской задней частью. Структура дизайна варьируется от рынка к рынку. Как и во Вьетнаме, у Orlando 17-дюймовые легкосплавные диски. Что ж, это дополнительные колеса, доступные для улучшения внешнего дизайна. Кроме того, косметика включает в себя большую переднюю решетку, в отличие от стандартных Chevrolet, рейлинги на крыше, радиоантенну старой школы, люк с электроприводом и индикаторы в боковых зеркалах.

Интерьер:

Интерьер Шевроле Орландо 2018

Интерьер как у стандартных городских автомобилей. Он получает тканевые сиденья для базовых уровней отделки салона и кожаные сиденья для верхней отделки. Акценты из углеродного волокна являются стандартными для каждой модели. Улучшения включают сиденья с электроприводом, климат-контроль, кнопку включения двигателя и напольную консоль с крышкой.

Сиденья рассчитаны на пять человек, включая водителя. А грузового места хватит на дальний путь.Что ж, дизайн интерьера представляет собой смесь коммерческих и домашних аттракционов. В нем достаточно окружающей среды, чтобы привлечь семью. А бизнес-райдеры оценят внутреннюю обстановку.

Характеристики:

Характеристики Chevrolet Orlando

2018 года

Chevrolet Orlando включает в себя основные функции, которые обычно встречаются в городских автомобилях низкого уровня. Он получает TFT-экран для информационно-развлекательной системы, которая управляется центральными ручками управления. По сути, это просто музыкальный проигрыватель с опциями радио.Кроме того, он получает 6 динамиков для аудио и USB-порт для зарядки. Кроме этих опций, для этого автомобиля больше ничего не доступно.

Безопасность:

2018 Chevrolet Orlando Safety

Согласно европейским тестам безопасности Orlando является безопасным семейным автомобилем. Безопасность взрослых пассажиров составляет 95%. При этом безопасность детей заработала 71%. У Орландо есть подушки безопасности и ремни безопасности, но функции активной безопасности довольно низкие. Кроме того, Orlando поставляется с каркасом безопасности для уменьшения удара при столкновении.Кроме того, для этого фургона доступны датчики парковки, ABS, стабилизация и антипробуксовочная система.

Участники:

Тойота Иннова

Chevrolet Orlando и Toyota Innova принадлежат к одному классу. Дизайн, характеристики и внутренняя установка обоих автомобилей во многом схожи. И цена даже не сильно отличается. Действительно, это ближайшие конкуренты друг для друга.

Орландо — неплохой вариант, если вы ищете что-то на международном рынке.Но международные рынки даже развиваются изо дня в день. Конечно, General Motors придется действовать, чтобы выдержать конкуренцию.

Источники:

http://en.chevrolet.com.vn/cars/orlando/model-overview.html
http://en.chevrolet.com.vn/cars/orlando/features-and-specs/features-and-specs .html
https://www.autonationchevroletwestcolonial.com/

.

Обзор: Chevrolet Orlando (2011-2015)

Внутри Chevrolet Orlando (2011-2015)

Интерьер Orlando был продуман до мелочей, поэтому он действительно ощущается как действительно пригодный для использования семиместный автомобиль, а не пятиместный MPV, у которого просто два дополнительных сиденья застряли там, где находится багажник. Сиденья в театральном стиле означают, что даже те, кто находится на крайних задних сиденьях, могут видеть вперед, хотя приподнятый дизайн окон для третьего ряда означает, что он может казаться немного мрачным.Тем не менее, несмотря на то, что сиденья поднимаются, запас по высоте остается хорошим.

В третьем ряду достаточно места для ног для детей младшего возраста и для взрослых на короткие расстояния, плюс доступ также хороший благодаря внешним сиденьям в среднем ряду, которые складываются и откидываются вверх, хотя с механизмом, к которому может потребоваться некоторое привыкание. Они как бы катятся и складываются вперед, но добраться до ручки, которая их освобождает, очень сложно, если вы сидите в третьем ряду, что практически невозможно. Еще одна неприятность заключается в том, что, когда все семь сидений установлены, вам нужно снять выдвижную крышку багажника, и ей негде жить в машине, поэтому вам придется оставить ее дома.

Конечно, большую часть времени у большинства водителей MPV используется только пять сидений, и тот факт, что дополнительные сиденья складываются, означает, что переключаться между двумя режимами легко. Как вы можете видеть на наших фотографиях, сложить все сиденья просто и создать длинный и широкий грузовой пол, в то же время оставляя почти 1500 литров пространства для переноски, что идеально подходит для поездок в B&Q или для сдачи елки на переработку в новом год.

Стандартное багажное отделение с пятью сиденьями хорошее, и есть только крошечная кромка багажника, поэтому выгружать более тяжелые предметы легко.С задними сиденьями багажник сокращается до 89 литров, что вполне нормально для нескольких сумок с покупками. Также есть место для хранения вещей под полом под клапаном прямо перед порогом заднего бампера и два дополнительных треугольных отсека за каждой колесной аркой.

Кроме того, в кабине имеется ряд отсеков различных форм и размеров, расположенных в центральной консоли, передних и задних дверях, задней грузовой зоне, а также на крыше. Одно очень умное «секретное» пространство спрятано за передней панелью стереосистемы, но все же находится в пределах легкой досягаемости как для водителя, так и для пассажира.Вы просто переворачиваете лицевую панель стереосистемы, а за ней есть ящик для хранения хорошего размера, который идеально подходит для хранения iPod или кошельков вне поля зрения. В нем также находится порт USB (на моделях LT и выше) — идеальный вариант для подзарядки MP3 или iPod на ходу. Чтобы следить за всеми сзади (и не допускать излишнего дурного поведения), есть зеркало заднего вида, которое установлено сразу за обычным зеркалом заднего вида и дает панорамный обзор всех сидений.

Общее качество сборки очень хорошее, а интерьер выглядит хорошо законченным, особенно на топовых моделях, которые имеют аккуратную глянцевую черную отделку на центральной консоли и вокруг стереосистемы (см. Рисунок выше).Версии начального уровня не такие шикарные и скучные по сравнению с ними, но, тем не менее, это все еще лучший интерьер, который Chevrolet производил на сегодняшний день. Все элементы управления логично выложены и четко обозначены. Рулевое колесо выглядит хорошо, и его приятно держать, в то время как положение водителя в значительной степени подходит для перевозки людей — достаточно высоко, чтобы обеспечить хороший обзор, но не настолько высоко, чтобы вам казалось, что вы сидите, а не в нем .

Стандартное оборудование с момента запуска (март 2011 г.):

LS — это отделка начального уровня с системой стабилизации ESC, кондиционером, фарами Follow Me Home, электрическими стеклоподъемниками, электрическими зеркалами, центральным замком с дистанционным управлением, шестью подушками безопасности, тремя розетками на 12 В, тонированными стеклами, регулируемым рулевым колесом, Зеркало заднего вида плюс скрытый уголок за панелью стереосистемы.

LT добавляет 16-дюймовые легкосплавные диски с шинами 215/60 R16, задние парктроники, порт USB, климат-контроль, хромированную ручку задней двери, подлокотник водителя, кожаный руль, передние противотуманные фары, задние стеклоподъемники с электроприводом и модернизированная аудиосистема с элементами управления на рулевом колесе.

LTZ — это верхний уровень отделки салона и получает 17-дюймовые легкосплавные диски с шинами 225/50 R17, круиз-контроль, электрохроматическое зеркало заднего вида, автоматические фары и дворники, синюю подсветку панели, центральную консоль с черным глянцем рояля, складывающиеся зеркала заднего вида с электроприводом, задняя грузовая сетка и хромированные элементы кузова.

LTZ с Executive Pack стоит дополнительно 2000 фунтов стерлингов и добавляет 18-дюймовые легкосплавные диски с шинами 235/45 R18, полностью кожаную обивку, подогрев передних сидений и спутниковую навигацию.

Детские кресла, подходящие для Chevrolet Orlando (2011-2015)

Наш уникальный выбор автокресел покажет вам, какие детские автокресла подойдут к этому автомобилю и в какое положение сиденья они подходят, так что вам не придется проверять совместимость веб-сайтов каждого производителя автокресел.

Какое автокресло вам подойдет?

.Обзор внедорожника

: Chevrolet Orlando

2013 года

Говорят, что если он ходит, как утка, и крякает, как утка, то, несомненно, это утка. В более широком смысле, если он выглядит как минивэн и вмещает семь человек, как минивэн, то, безусловно, это должен быть минивэн. Что ж, не совсем так — Chevrolet Orlando оказался исключением из правил. Да, он такой же квадратный, как и любой уважающий себя минивэн, но, несмотря на свои компактные, удобные для города габариты, ему удается делать все, что ожидается от семейного автоперевозчика — просто не тяните за соломинку и садитесь (или , попробуй сесть) в третьем ряду.

Как и все сиденья третьего ряда, от Dodge Grand Caravan до Cadillac Escalade, этот ряд предназначен только для использования на всякий случай. Мне удалось вытащить свои короткие ножки в третий ряд, и в итоге я съел колени на обед. Он плотный, но, честно говоря, он функционален, если вы не выше 5 футов 6 дюймов (то есть ребенок). Средний ряд гораздо более привлекателен и может с легкостью разместить двух взрослых и троих, если вы не против дружить. Тем не менее, первый ряд — это то место, где нужно быть — больше места для ног, лучше обзор и он лишен ощущения клаустрофобии Я начал переживать, когда втиснулся в упомянутый третий ряд.

Отличие «Орландо» — это способность принимать грузы. При вертикальном положении всех трех рядов емкость составляет почти бесполезные 3,6 кубических фута. Отбрасывание квартиры третьего ряда, дело несложное, открывает 26,1 куб. футов, что является респектабельным и практичным — вся площадь красиво скруглена с минимальным вмешательством со стороны подвески и колесных арок. Складывание среднего ряда плашмя, опять же безболезненная процедура, позволяет довести объем до 56,3 куб. футов. Это довольно хорошо для автомобиля пропорций и размеров Орландо.

С точки зрения водителя, кабина хорошо спланирована и отделана приличными материалами, хотя ни один из них не отличается мягкостью на ощупь, за исключением подлокотников на дверных панелях. Точно так же все приборы и клавиши управления легко доступны, за исключением кнопки блокировки двери с электроприводом. Он находится на центральной стойке, а не на двери, где до него было бы легче добраться. Одна из изящных особенностей Orlando — это возможность спрятать MP3-плеер в его собственном уголке. Что необычно, за откидной лицевой панелью находится место для хранения вещей.Он не только легко вмещает iPod, но и имеет достаточно места для подключения USB-накопителя, что позволяет мне переносить музыку между тестовыми автомобилями.

Пока все хорошо, но есть большой нюанс — Bluetooth стоит 460 долларов в протестированном пакете LT1 за 22 530 долларов, и это тоже не модель начального уровня. Он также входит в комплект, который включает указанный порт USB и кожаный руль с элементами управления звуком. Если Hyundai и Kia могут позволить себе предлагать Bluetooth в качестве стандартного оборудования для автомобилей, стоящих значительно меньше денег, почему этот корейский кроссовер должен быть другим?

Пока я занимаюсь этим, подогрев передних сидений недоступен на базе или LT1.Они не являются обязательными для LT2, и только при заказе LTZ за 28 730 долларов они становятся стандартным оборудованием. Это Канада. Было известно, что здесь немного прохладно.

Трансмиссия Orlando состоит из 2,4-литрового четырехцилиндрового двигателя Ecotec с прямым впрыском топлива и опциональной шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач. Двигатель выдает 174 лошадиных силы и 171 фунт-фут крутящего момента. на борту его производительность приличная — 100 километров в час за 10,5 секунды.Хотя на этот раз это далеко не учащение пульса, оно не уступает другим конкурентам в этом сегменте — Kia Rondo и Mazda5. Однако, как и в случае со всеми тремя автомобилями, когда количество пассажиров увеличивается, атлетизм вождения начинает снижаться. Хорошая новость заключается в том, что для типичной семьи легкость передвижения Орландо остается приемлемой, даже когда он загружен пассажирами. Имейте в виду, бросьте полдюжины борцов сумо в Орландо, и пусть ваше превосходящее существо будет с вами.

В отделе обработки Orlando представляет собой компактную упаковку, которая не похожа на минивэн.От многих других семиместных мотоциклов он отличается тем, что подвеска придает Орландо ощущение посадки и маневренности. Величина крена кузова ограничена, а рулевое управление удивительно резкое для многоцелевого автомобиля — многие чувствуют, что где-то между рулевым колесом и управляемыми колесами есть кусок резинки для трусиков.

Orlando — опытный перевозчик, который прекрасно обслуживает семью из шести человек — он определенно перевез мою орду в прекрасном стиле. На нем комфортно и намного веселее водить, чем на обычном минивэне — большинство из них настолько скучно, что могут вылечить бессонницу.Однако GM необходимо заточить свой карандаш и сделать Bluetooth стандартом для всех. В наши дни, когда все больше и больше юрисдикций вводят законы о мобильных телефонах без помощи рук, Bluetooth становится все более важной частью дизайна любого транспортного средства.

Тип транспортного средства: Компактный кроссовер с передним приводом

Двигатель: 2,4-литровый рядный четырехцилиндровый

Мощность: 174 л.с. при 6700 об / мин; 171 фунт-фут крутящего момента при 4900 об / мин

Трансмиссия: Шестиступенчатая автоматическая

Тормоза: Четыре- колесный диск с АБС

Шины: P215 / 60R16

Базовая цена / при испытании: 19 995 долл. США / 24 540 долл. США

Стоимость пункта назначения: 1500 долл. США

Экономия топлива л / 100 км: 10.8 городской, 7.2 ш.

Стандартные характеристики: Кондиционер с фильтрацией, электрические замки, окна и зеркала с подогревом, круиз-контроль, водительские и пассажирские сиденья с ручным управлением в четырех направлениях, тканевая обивка, наклонное / телескопическое рулевое управление, AM / FM / CD / MP3 / спутниковое радио с дополнительным входным разъемом и шестью динамиками, OnStar с пошаговой навигацией и автоматическим реагированием на аварии, информационный центр для водителя, включая маршрутный компьютер и компас, бесключевой доступ, задний дворник / омыватель, систему защиты от кражи с электронным иммобилайзером, защиту от разрядки аккумулятора и многое другое

Опции: Шестиступенчатая автоматическая коробка передач (1450 долларов США), пакет интерфейса автомобиля (460 долларов США, включая вход USB, кожаное рулевое колесо с элементами управления аудиосистемой и Bluetooth)

.

Chevrolet Orlando 2012 года по цене от 19 995 долларов | Автомобильные новости

Ожидание наконец-то закончилось. General Motors, наконец, обнародовала цены на свой Chevrolet Orlando 2012 года, семиместный автомобиль, в котором практичность минивэна сочетается со стилем кроссовера.

Он будет представлен в трех версиях, каждая из которых будет приводиться в движение 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем, который также используется в Chevrolet Equinox и GMC Terrain. Однако он будет немного менее мощным, чем у двух внедорожников, и выдает 174 лошадиных силы.Его расход топлива составляет 10,1 л / 100 км по городу и 6,7 л / 100 км по шоссе.


Шестиступенчатая механическая коробка передач будет стандартной для LS (19 995 долларов США) и LT (22 995 долларов США), а шестиступенчатая автоматическая коробка передач будет опциональной. Комплектация LTZ (29 735 долларов) включает автомат в качестве стандартного оборудования.

В кабине есть три ряда сидений в «театральном стиле», что позволяет пассажирам иметь оптимальный вид на дорогу. Объем багажного отделения составляет 1594 литра, а несколько конфигураций сидений — второй и третий ряды складываются независимо или вместе, образуя полностью плоскую грузовую площадку — идеально подходят для размещения в автомобиле крупных предметов.

С точки зрения безопасности, Orlando включает в себя дисковые тормоза всех четырех колес с ABS, электронное распределение тормозных усилий, электронный контроль устойчивости и шесть подушек безопасности, и это лишь некоторые из них.

Первые агрегаты поступят в дилерские центры в октябре 2011 года.

.

Chevrolet Media — Хорватия — Орландо

Ключевые данные

Длина / ширина / высота (мм)

Колесная база (мм)

Объем багажника (л)

4652/1836/1633

2760

101 — 1594 (2-й и 3-й ряды сложены, до крыши)

Версии

1.4 турбо

1,8

см³

1362

1796

кВт / л.с.

103/140

104/141

Нм при об / мин

200 @ 1850 ~ 4900

176 @ 3800

0-100 км / ч

11 (11.2)

11,6

Vmax (км / ч)

193 (191)

185 (185)

л / 100 км (в смешанном цикле)

6,4 (7,0)

7,0 (7,9)

CO 2 / км (г)

149 (164)

164 (184)

Версии

2.0 Д

2,0 D Расстройка

см³

1998

1998

кВт / л.с.

120/163

96/130

Нм при об / мин

360 @ 2000

315 @ 2000

0-100 км / ч

10.3 (9,9)

10,5

Vmax (км / ч)

195 (195)

180

л / 100 км (в смешанном цикле)

5,3 (6,4)

5,3

CO 2 / км (г)

139 (169)

139

Цифры для АКПП в скобках

Пассажиропоток в

финансовом году в международном аэропорту Орландо отражает влияние пандемии

ОРЛАНДО, FL. — В Международном аэропорту Орландо (MCO) бухгалтерские книги закрыты в 2020 финансовом году, который заканчивается в сентябре. Несмотря на неумолимую угрозу COVID-19, показатели MCO оказались немного лучше, чем предполагалось изначально. В начале пандемии Орландо Интернэшнл планировал перевезти примерно 25-26 миллионов пассажиров в финансовом году. После нескольких месяцев постепенного восстановления авиасообщения от ряда перевозчиков, MCO сообщает о более чем 29 миллионах путешественников, что на 41 процент меньше, чем в прошлом году.

«Реальность такова, что наши данные на конец финансового года показывают, что нам предстоит пройти долгий путь, чтобы вернуться туда, где мы были до пандемии», — говорит Фил Браун, главный исполнительный директор Авиационного управления Большого Орландо.«Несмотря на то, что мы добились определенного прогресса, мы должны продолжать искать способы увеличения объема наших перевозок и повышения уверенности клиентов в безопасности авиаперелетов в Orlando International».

Текущие данные о поездках в праздничные дни на День Благодарения отражают продолжающийся рост и уверенность на рынке: по оценкам, за несколько из 12 дней в пути вылетает 40 000 пассажиров. Самый загруженный день будет в ближайшее воскресенье, 29 числа. MCO часто входит в пятерку самых загруженных аэропортов страны по количеству вылетающих пассажиров.

Статистические данные за 2020 финансовый год:

  • В 2020 финансовом году внутренний пассажиропоток снизился на 39,04 процента до 25 959 044 пассажира в MCO
  • .
  • Международные перевозки сократились на 56,96%, общее количество пассажиров составило 3108943 человека
  • В целом, общий трафик снизился на 41,64 процента в 20 финансовом году, при этом 29 067 987 путешественников следовали через MCO
  • Деятельность почтовых служб увеличилась на 61,96% в 20 финансовом году

Сентябрь 2020 Статистические данные:

  • В сентябре снизился внутренний трафик 57.6 процентов с 1152137 пассажирами в Орландо Интернэшнл
  • Объем международных пассажирских перевозок снизился на 97,13%, при этом у MCO
  • было всего 13813 международных прилетов и отправлений.
  • В целом, объем путешествий в сентябре снизился на 63,54 процента, и общее количество пассажиров в Орландо Интернэшнл
  • составило 1165950 человек.
  • Улучшение по сравнению с предыдущим месяцем было заметным, так как средняя скорость снижения увеличилась с 72,76 процента в августе до 63,54 процента в сентябре.

Информация в данном документе предоставлена ​​на указанные даты.В связи со вспышкой и продолжением COVID-19 после даты предоставления такой информации информация, содержащаяся в настоящем документе, может существенно отличаться от текущих операционных и финансовых данных.

Сводный отчет по трафику

2022 Genesis G70 2.0T в Зимнем парке, Флорида | Орландо Генезис G70

    • Задний привод
    • 3,73 Передаточное число
    • Необслуживаемый аккумулятор 80 А / ч 740CCA с защитой от перегрузки
    • Генератор на 150 А
    • Воздушные амортизаторы
    • Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости
    • Рулевое управление с электроусилителем и датчиком скорости
    • 15.8 галлонов. Топливный бак
    • Квази-двойной выхлоп из нержавеющей стали с хромированной отделкой выхлопной трубы
    • Стойка передней подвески с пневматическими рессорами
    • Многорычажная задняя подвеска с пневматическими рессорами
    • 4-колесные дисковые тормоза с 4-колесной АБС, передние вентилируемые диски, система помощи при торможении, система удержания на холме и электрический стояночный тормоз
    • Колеса: 18 дюймов x 8.0J, сплав
    • Шины: P225 / 45R18 всесезонные
    • Запасное колесо из алюминия
    • Компактная запасная шина, установленная внутри под грузом
    • Прозрачная краска
    • Передний бампер в цвет кузова с черной вставкой в ​​бампер
    • Задний бампер в цвет кузова с черной вставкой в ​​бампер
    • Хромированная боковая отделка окон и черная передняя отделка лобового стекла
    • Хромированные дверные ручки
    • Электропривод в цвет кузова с наклоняемыми боковыми зеркалами с подогревом и ручным складыванием и указателем поворота
    • Фиксированное заднее стекло с обогревателем
    • Стекло тонированное светлое
    • Стеклоочистители с прерывистым режимом работы, чувствительные к скорости вращения
    • Переднее лобовое стекло -inc: Полоса солнцезащитного козырька
    • Оцинкованная сталь / алюминиевые панели
    • Хромированная решетка
    • Привод открывания и закрывания багажника, задний грузовой доступ
    • Автоматическое включение / выключение прожектора Светодиод ближнего / дальнего света Дневной ход Автоматическое выравнивание Авто дальний свет фар с функцией задержки выключения
    • Светодиодные стоп-сигналы
    • Фары-автомат дальнего света
    • Многослойное стекло
    • Радио: AM / FM / SiriusXM / HD Audio System -inc: 6 динамиков, включая сабвуфер, 6-канальный внутренний усилитель, автоматическая регулировка громкости с определением скорости, навигационная система 5-го поколения с 10.25-дюймовый сенсорный экран, динамическое распознавание голоса, подключенная маршрутизация, обновления по воздуху, Android Auto и Apple CarPlay, телефонная система громкой связи Bluetooth, аудиосистема на рулевом колесе, управление круизом и телефоном, 2 порта USB на передней панели: (передняя консоль: данные + зарядка / центральная консоль: только зарядка), 1 разъем USB на задней панели (только зарядка) и телематическая система Genesis Connected Services
    • Радио с поисковым сканированием и часами
    • Антенна с оконной сеткой
    • 2 ЖК-монитора спереди
    • Отображение трафика в реальном времени
    • Передние ковшовые сиденья с подогревом, мультирегулируемые, -вк.: Регулируемые подголовники, сиденье водителя с электроприводом в 12 направлениях, поясничной опоры в 4 направлениях и сиденье переднего пассажира с электроприводом в 8 направлениях
    • Сиденье водителя
    • Пассажирское сиденье
    • 60-40 Складная скамья, передняя складка, передняя спинка заднего сиденья
    • Рулевая колонка с ручным переключением и выдвижением
    • Электропитание задних стеклоподъемников
    • Рулевое колесо с отделкой из кожи / металла
    • Передний подстаканник
    • Подстаканник задний
    • Бесконтактный ключ для дверей и пусковой кнопки
    • Служебная функция
    • Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, бордюр для 2 дверей, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка
    • Дистанционные релизы -Inc: интеллектуальный доступ к багажнику и топливный бак
    • Передатчик двери гаража HomeLink
    • Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
    • Определение расстояния с остановкой движения
    • Двухзонный фронтальный кондиционер
    • HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли
    • Перчаточный ящик с подсветкой
    • Упор для ног водителя
    • Внутренняя отделка — цинк: алюминиевая вставка в приборной панели, алюминиевая вставка в дверной панели, алюминиевая вставка в консоль, металлические элементы интерьера и обивка приборной панели из кожзаменителя
    • Потолок потолка полностью тканевый
    • Вставка дверной отделки из кожзаменителя
    • Кожа / хром, материал переключателя передач
    • Сиденья из кожзаменителя
    • Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением
    • Косметические зеркала заднего вида водителя и пассажира с подсветкой водителя и пассажира, вспомогательное зеркало водителя и пассажира
    • Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-потолочная консоль с хранилищем и 1 розетка постоянного тока 12 В
    • Передние и задние фонари карты
    • Внутреннее освещение Fade-To-Off
    • Полное ковровое покрытие -inc: Коврики спереди и сзади
    • Коврик для пола, ковровое покрытие крышки багажника / задняя грузовая дверь и коврик
    • Автоблокировка багажника / люка
    • Грузовая зона скрытого хранения
    • Грузовая сеть
    • Огни грузового отсека
    • FOB Controls -inc: доступ в грузовой отсек
    • Система отслеживания
    • Контейнеры для дверей водителя / пассажира и задней двери
    • Силовые окна 1-го ряда с передним и задним подъемом / опусканием одним касанием
    • Дополнительное питание с задержкой
    • Дверные замки с электроприводом с функцией автоблокировки
    • Системный монитор
    • Бортовой компьютер
    • Датчик наружной температуры
    • Цифровой / аналоговый внешний вид
    • Сиденья с материалом спинки из кожзаменителя
    • Ручная защита от хлыста с передними подголовниками и регулируемыми вручную задними подголовниками
    • Центральный подлокотник спереди и средний подлокотник сзади
    • 2 кармана для хранения спинки сиденья
    • Сигнализация по периметру
    • 1 розетка постоянного тока 12 В
    • Фильтрация воздуха
    • Электронный контроль устойчивости (ESC)
    • ABS и противобуксовочная система
    • Боковые противоударные балки
    • Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира
    • Система предотвращения столкновений в слепых зонах (BCA) Blind Spot
    • FCA с AEB и предупреждением о перекрестном движении сзади
    • Слежение за полосой движения / Система удержания полосы движения (LFA w.LKA) Ассистент удержания полосы движения
    • Lane Follow / Lane Keep Assist (LFA w.LKA) Предупреждение о выезде с полосы движения
    • Предотвращение столкновений — фронт
    • Предупреждение о мониторинге водителя
    • Предупреждение о низком давлении в шинах для конкретных шин
    • Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира
    • Шторы подушки безопасности 1-го и 2-го ряда
    • Датчик присутствия подушки безопасности
    • Коленная подушка безопасности водителя
    • Ограниченный режим вождения
    • Замок для безопасности детей сзади
    • Аптечка первой помощи
    • Подвесные передние поясные и плечевые ремни безопасности-вкл: задний центральный трехточечный, регуляторы высоты и натяжители
    • Камера заднего вида
  • С турбонаддувом
  • Привод на задние колеса
  • Пневматическая подвеска
  • Усилитель руля
  • Пневматическая подвеска
  • Пневматическая подвеска
  • АБС
  • Дисковые тормоза на 4 колеса
  • Ассистент торможения
  • Алюминиевые колеса
  • Шины
  • — Передние рабочие характеристики
  • Шины
  • — задние рабочие характеристики
  • Временная запасная шина
  • Зеркала с подогревом
  • Зеркало с электроприводом
  • Зеркала со встроенными поворотниками
  • Заднее оттаивание
  • Стеклоочистители прерывистого действия
  • Стеклоочистители с прерывистым регулированием скорости вращения
  • Дневные ходовые огни
  • Автоматические фары
  • Фары-Авто-корректор
  • Светодиодные фары
  • Автоматический дальний свет
  • Стерео AM / FM
  • Навигационная система
  • Спутниковое радио
  • MP3-плеер
  • Элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе
  • Соединение Bluetooth
  • Телематика
  • Дополнительный аудиовход
  • HD Радио
  • Интеграция интеллектуальных устройств
  • Требуется подписка
  • Сиденье водителя с электроприводом
  • Сиденье пассажира с электроприводом
  • Ковшовые сиденья
  • Переднее сиденье с подогревом
  • Поясничный элемент с регулировкой водителя
  • Проходное заднее сиденье
  • Заднее сиденье
  • Регулируемое рулевое колесо
  • Бортовой компьютер
  • Электрические стеклоподъемники
  • Кожаное рулевое колесо
  • Бесключевой доступ
  • дверные замки с электроприводом
  • Запуск без ключа
  • Бесключевой доступ
  • дверные замки с электроприводом
  • Дистанционное освобождение багажника
  • Подъемная дверь с функцией громкой связи
  • Универсальный механизм открывания гаражных ворот
  • Круиз-контроль
  • Адаптивный круиз-контроль
  • Климат-контроль
  • Многозонный кондиционер
  • Кондиционер
  • Синтетические сиденья премиум-класса
  • Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
  • Косметическое зеркало водителя
  • Косметическое зеркало переднего пассажира
  • Косметическое зеркало с подсветкой для водителя
  • Зеркало пассажирского козырька с подсветкой
  • Коврики
  • Запуск без ключа
  • Дистанционный запуск двигателя
  • Требуется подписка
  • Электрические стеклоподъемники
  • дверные замки с электроприводом
  • Бортовой компьютер
  • Система безопасности
  • Иммобилайзер двигателя
  • Противобуксовочная система
  • Система стабилизации
  • Противобуксовочная система
  • Передняя боковая подушка безопасности
  • Монитор слепых зон
  • Предупреждение о перекрестном движении
  • Предупреждение о выезде с полосы движения
  • Ассистент удержания полосы движения
  • Предупреждение о выезде с полосы движения
  • Защита от переднего столкновения
  • Контроль водителя
  • Датчик давления в шинах
  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности пассажира
  • Передняя подушка безопасности
  • Задняя подушка безопасности
  • Датчик подушки безопасности пассажира
  • Коленная подушка безопасности
  • Функции ограничения драйвера
  • Замок для безопасности детей
  • Камера заднего вида
    • Классификация EPA: компактные автомобили
    • Расчетная экономия топлива в комбинированном цикле (MPG): 24
    • EPA Fuel Economy Est — City (MPG): 21
    • EPA Fuel Economy Est — Hwy (MPG): 31
    • Ток холодного пуска при 0 ° F (первичный): 740
    • Максимальная мощность генератора (амперы): 150
    • Базовая снаряженная масса (фунты): 3516
    • Тип подвески — передняя: стойка
    • Тип подвески — Задняя: Multi-Link
    • Тип подвески — передняя (продолж.): Стойка
    • Тип подвески — задняя (продолжение): Multi-Link
    • Тип тормоза: 4-колесный диск
    • Тормозная система ABS: 4-колесная
    • Диск — передний (Да или): Да
    • Диск — задний (Да или): Да
    • Диаметр ротора переднего тормоза x толщина (дюймы): 12,6
    • Диаметр ротора заднего тормоза x толщина (дюймы): 12,4
    • Размер передней шины: P225 / 45WR18
    • Размер задней шины: P225 / 45WR18
    • Размер запасной шины: Compact
    • Размер переднего колеса (дюймы): 18 X 8
    • Размер заднего колеса (дюймы): 18 X 8
    • Размер запасного колеса (дюймы): Компактный
    • Материал переднего колеса: Алюминий
    • Материал заднего колеса: Алюминий
    • Материал запасного колеса: Алюминий
    • Тип рулевого управления: зубчатая рейка
    • Диаметр поворота — от бордюра до бордюра (футы): 36.1
    • Емкость топливного бака, приблизительно (галлон): 15,8
    • Колесная база (дюйм): 111,6
    • Длина, общая (дюйм): 184,4
    • Ширина, макс. Без зеркал (дюймы): 72,8
    • Высота, общая (дюймы): 55,1
    • Ширина гусеницы спереди (дюймы): 62,8
    • Ширина гусеницы сзади (дюймы): 64,3
    • Мин. Клиренс (дюймы): 5,5
    • Объем багажника (фут³): 10,5
    • Пассажировместимость: 5
    • Пассажирский объем (фут3): 93.8
    • Передняя высота помещения (дюймы): 39,7
    • Место для передних ног (дюймы): 42,6
    • Переднее плечо (дюймы): 56,3
    • Вторая головная комната (дюймы): 36,9
    • Комната второй ноги (дюйм): 34,8
    • Вторая плечевая комната (дюймы): 54,6
    • Имя транспорта: Genesis G70
    • Тип кузова: Седан
    • Тонны выбросов CO2 в год при 15 тыс. Миль / год: 7,4

  • Базовая гарантия: 60 месяцев / 60000 миль
  • Гарантия на трансмиссию
  • : 120 месяцев / 100000 миль
  • Гарантия на коррозию: 84 месяца / Неограниченное количество миль
  • Гарантия помощи на дороге: 60 месяцев / Неограниченное количество миль
  • Гарантия на техническое обслуживание: 36 месяцев / 36000 миль
  • 2019 Toyota Camry LE Орландо FL

      • Передний привод
      • 2.Передаточное число 80 осей
      • Батарея с защитой от разряда
      • Газовые амортизаторы
      • Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости
      • Рулевое управление с электроусилителем и датчиком скорости
      • Одиночная выхлопная труба из нержавеющей стали
      • 16 гал. Топливный бак
      • Стойка передней подвески с винтовой пружиной
      • Многорычажная задняя подвеска с винтовой пружиной
      • 4-колесные дисковые тормоза с 4-колесной АБС, передними вентилируемыми дисками, системой помощи при торможении и системой удержания на холме
      • Колеса: 7.5J x 17 дюймов, сплав
      • Шины: P215 / 55R17 AS
      • Запасное колесо из стали
      • Компактная запасная шина, установленная внутри под грузом
      • Прозрачная краска
      • Передний бампер в цвет кузова
      • Задний бампер в цвет кузова
      • Хромированная боковая отделка окон и черная передняя отделка лобового стекла
      • Дверные ручки в цвет кузова
      • Боковые зеркала с электроприводом в цвет кузова с ручным складыванием
      • Фиксированное заднее стекло с обогревателем
      • Стекло тонированное светлое
      • Переменные стеклоочистители прерывистого действия
      • Оцинкованная сталь / алюминиевые панели
      • Цветная решетка
      • Багажник Задний доступ в багажник
      • Автоматическое включение / выключение проекционного луча, светодиоды ближнего / дальнего света, дневные ходовые огни, автоматические фары дальнего света с функцией задержки выключения
      • Светодиодные стоп-сигналы
      • Фары-автомат дальнего света
      • Радио: Entune 3.0 Audio w / App Suite -inc: 6 динамиков, 7-дюймовый сенсорный экран, AM / FM, совместимость с Scout GPS Link с трехлетней пробной версией, Siri Eyes Free, совместимость с Apple CarPlay, вспомогательный порт, USB-порт для мультимедиа, руки- бесплатные возможности телефона, расширенное распознавание голоса и потоковая передача музыки через беспроводную технологию Bluetooth и подключаемые службы Entune 3.0 Toyota, включая Safety Connect с трехлетней пробной версией и Wi-Fi Connect Powered by Verizon с объемом до 2 ГБ в течение 6-месячной пробной версии
      • Радио с поисковым сканированием, часами, регулятором громкости с компенсацией скорости, органами управления на рулевом колесе и системой радиоданных
      • Антенна для оконной решетки и крыши
      • 2 ЖК-монитора спереди
      • Передние ковшовые сиденья -inc: Сиденье водителя с электроприводом, регулируемым в 8 направлениях, с усиленной поясничной опорой и сиденье переднего пассажира, регулируемое в 6 направлениях
      • Сиденье водителя
      • 6-позиционное пассажирское сиденье, регулировка наклона вручную, регулировка высоты и перемещение вперед / назад
      • 60-40 Складная скамья, передняя складка, передняя спинка заднего сиденья
      • Рулевая колонка с ручным переключением и выдвижением
      • Электропитание задних стеклоподъемников
      • Передний подстаканник
      • Подстаканник задний
      • Служебная функция
      • Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, бордюр для 2 дверей, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка
      • Дистанционные релизы — Inc: доступ к силовому грузовому отсеку и энергетическое топливо
      • Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
      • Расстояние стимуляции
      • Кондиционер с ручным управлением
      • HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьем
      • Перчаточный ящик с подсветкой
      • Упор для ног водителя
      • Внутренняя отделка — цинк: вставка приборной панели имитация дерева / металла, вставка дверной панели имитация металла, вставка консоли имитация металла и декоративные элементы интерьера в стиле хром / металл
      • Потолок потолка полностью тканевый
      • Уретановый материал переключателя передач
      • Обивка сиденья тканью
      • Зеркало заднего вида день-ночь
      • Косметические зеркала заднего вида водителя и пассажира с дополнительным зеркалом водителя и пассажира
      • Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-потолочная консоль с хранилищем и 1 розетка постоянного тока 12 В
      • Передние и задние фонари карты
      • Внутреннее освещение Fade-To-Off
      • Полное ковровое покрытие
      • Обивка пола и ковровое покрытие крышки багажника / Обивка задней грузовой двери
      • Грузовая зона скрытого хранения
      • Огни грузового отсека
      • FOB Controls -inc: Cargo Access и Windows
      • Ящики с крышкой приборной панели, ящики водителя / пассажира и задней двери
      • Силовые окна 1-го ряда с передним и задним подъемом / опусканием одним касанием
      • Дополнительное питание с задержкой
      • Дверные замки с электроприводом с функцией автоблокировки
      • Системный монитор
      • Бортовой компьютер
      • Датчик наружной температуры
      • Внешний вид аналога
      • Сиденья с тканевой спинкой
      • Передние подголовники с ручной регулировкой и фиксированные подголовники сзади
      • 1 карман для хранения спинки сиденья
      • Центральный подлокотник спереди и средний подлокотник сзади
      • Сигнализация по периметру
      • 1 розетка постоянного тока 12 В
      • Фильтрация воздуха
      • Электронный контроль устойчивости (ESC)
      • ABS и противобуксовочная система
      • Боковые противоударные балки
      • Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира
      • Toyota Safety Sense P
      • Lane Departure Alert (LDA) w / Steering Assist Lane Keeping Assist
      • Lane Departure Alert (LDA) w / Steering Assist Lane Departure Warning
      • Предотвращение столкновений — фронт
      • Предупреждение о мониторинге водителя
      • Предупреждение о низком давлении в шинах
      • Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира
      • Шторы подушки безопасности 1-го и 2-го ряда
      • Датчик присутствия подушки безопасности
      • Коленная подушка безопасности водителя и пассажира и задняя боковая подушка безопасности
      • Замок для безопасности детей сзади
      • Подвесные передние поясные и плечевые ремни безопасности-вкл: задний центральный трехточечный, регуляторы высоты и натяжители
      • Камера заднего вида
      • Классификация EPA: Автомобили среднего размера
      • Расчетная экономия топлива в комбинированном цикле (MPG): 32
      • EPA Fuel Economy Est — City (MPG): 28
      • EPA Fuel Economy Est — Hwy (MPG): 39
      • Базовая снаряженная масса (фунты): 3296
      • Тип подвески — передняя: стойка
      • Тип подвески — Задняя: Multi-Link
      • Тип подвески — передняя (продолж.): Стойка
      • Тип подвески — задняя (продолжение): Multi-Link
      • Тип тормоза: 4-колесный диск
      • Тормозная система ABS: 4-колесная
      • Диск — передний (Да или): Да
      • Диск — задний (Да или): Да
      • Диаметр ротора переднего тормоза x толщина (дюймы): 12
      • Диаметр ротора заднего тормоза x толщина (дюймы): 11,1
      • Код заказа передней шины: 010C
      • Код заказа задней шины: 010C
      • Размер передней шины: P215 / 55VR17
      • Размер задней шины: P215 / 55VR17
      • Размер запасной шины: Compact
      • Размер переднего колеса (дюймы): 17 X 7.5
      • Размер заднего колеса (дюймы): 17 X 7,5
      • Размер запасного колеса (дюймы): Компактный
      • Материал переднего колеса: Алюминий
      • Материал заднего колеса: Алюминий
      • Материал запасного колеса: Сталь
      • Тип рулевого управления: зубчатая рейка
      • Диаметр поворота от бордюра до бордюра (фут): 37,4
      • Емкость топливного бака, приблизительно (галлон): 16
      • Колесная база (дюйм): 111,2
      • Длина, общая (дюйм): 192.1
      • Ширина, макс. Без зеркал (дюймы): 72,4
      • Высота, общая (дюймы): 56,9
      • Ширина гусеницы, передняя (дюймы): 62,6
      • Ширина гусеницы, задняя (дюймы): 62,8
      • Мин. Дорожный просвет (дюймы): 5,7
      • Объем багажника (фут3): 15,1
      • Пассажировместимость: 5
      • Пассажирский объем (фут3): 100,4
      • Передняя высота помещения (дюймы): 38,3
      • Место для передних ног (дюймы): 42,1
      • Переднее плечо (дюйм): 57.7
      • Передняя бедра (дюймы): 55,4
      • Вторая головная комната (дюйм): 38
      • Комната для вторых ног (дюйм): 38
      • Вторая плечевая комната (дюймы): 55,7
      • Вторая модная комната (дюйм): 54,7
      • Имя транспорта: Toyota Camry
      • Тип кузова: Седан
      • Тонны выбросов CO2 в год при 15 тыс. Миль / год: 5,5

  • Базовая гарантия: 36 месяцев / 36000 миль
  • Гарантия на трансмиссию
  • : 60 месяцев / 60000 миль
  • Гарантия на коррозию: 60 месяцев / Неограниченное количество миль
  • Гарантия помощи на дороге: 24 месяца / Неограниченное количество миль
  • Гарантия на техническое обслуживание: 24 месяца / 25000 миль
  • Новый 2022 Genesis G70 2.Автомобиль 0T 4dr в Орландо # NU089281

    Новый автомобиль Genesis G70 2.0T 4dr 2022 года в Орландо # NU089281 | Орландо Генезис Сохраненные автомобили

    СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

    У вас нет сохраненных машин!

    Ищите эту ссылку в избранном: