Опель зафира дорожный просвет клиренс: Opel Zafira Family технические характеристики: габариты, клиренс (дорожный просвет), размер шин и другие ттх и параметры | Автоцентр Сити

Содержание

Opel Zafira Family технические характеристики: габариты, клиренс (дорожный просвет), размер шин и другие ттх и параметры | Автоцентр Сити

Двигатель 1.8 MT 1.8 MTA
Объем двигателя, см3 1796 1796
Мощность двигателя, л. с. 140 140
Максимальный крутящий момент, Нм/мин-1 175/3800 175/3800
Число/расположение цилиндров 4/рядное 4/рядное
Количество клапанов на цилиндр 4 4
Рекомендуемое топливо АИ-95 АИ-95
Динамические характеристики
Время разгона 0-100 км/ч, с 11,5 -
Максимальная скорость, км/ч 197 -
Расход топлива — смешанный цикл, л/100км 7,8 7,6
Расход топлива — городской цикл, л/100км 10,3 10,1
Расход топлива — загородный цикл, л/100км 6,4 6,2
Модель
Тип кузова Wagon Wagon
Число мест, чел. 7 7
Размеры и масса
Габаритная дина, мм 4467 4467
Габаритная ширина, мм 1801 1801
Габаритная высота, мм 1645 1645
Масса снаряженная, кг 1428 1428
Масса полная, кг 2095 2095
Колесная база, мм 2703 2703
Объем багажника, л 540/1820 540/1820
Объем топливного бака, л 58 58
Трансмиссия
Тип коробки передач М/Т МТА
Количество передач 5 6
Ведущие колеса передние передние
Тип привода Привод на передние колеса
Шасси
Передняя подвеска Независимая, Макферсон
Задняя подвеска Полунезависимая
Тормозные механизмы передних колес Дисковые вентилируемые
Тормозные механизмы задних колес Дисковые

Автомобиль Opel Zafira Family – это 7-местный семейный автомобиль с соответствующими ТТХ. К нему предлагаются четырехцилиндровые бензиновые двигатели, которые идут в комплекте с механической и автоматической коробкой передач. Объем двигателя составляет 1,8 л.

Надёжный ход и высокий уровень сцепления с трассой Опель Зафира Фэмили обеспечивают легкосплавные диски с размером шин (диаметром) R16. Автомобиль характеризуется большим внутренним пространством. За счёт того, что в салоне помещается 7 сидений, можно увеличивать или уменьшать объём багажника - от 540 до 1820 л.

Opel Zafira Family имеет отличный разгон до 100 км/ч – всего за 11 с половиной секунд! При этом высокие технические показатели никак не отражаются на «экономности» автомобиля. Так, расход топлива Опель Зафира Фэмили в смешанном цикле составляет 7,6 л на 100 км.

Еще одно важное преимущество данной модели заключается в том, что автомобиль отличается прекрасной проходимостью, что обеспечивается и величиной дорожного просвета (клиренса) – 16 см. Данный показатель является оптимальным для семейных авто.

Технические характеристики Опель Зафира Турер: габариты, клиренс (дорожный просвет) и другие параметры Opel Zafira Tourer - размер шин и другие ттх и параметры | Автоцентр Сити

Технические характеристики Опель Зафира Турер: габариты, клиренс (дорожный просвет) и другие параметры Opel Zafira Tourer - размер шин и другие ттх и параметры | Автоцентр Сити - официальный дилер Opel
Модификация 1.8 1.4 Turbo 2.0 CDTI
Тип двигателя бензиновый бензиновый с турбонаддувом дизельный с турбонаддувом
Число и расположение цилиндров 4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд
Число клапанов 16 16 16
Рабочий объем, куб. см.
1796 1364 1956
Максимальная мощность, л. с. / об/мин 115 / 5600 140 / 4900-6000 165 / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин 175 / 3800 220 / 1850-4900 380 / 1750-2500
Коробка передач механическая, 5-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая (автоматическая, 6-ступенчатая) механическая, 6-ступенчатая (автоматическая, 6-ступенчатая)
Привод передний
Шины 215/60 R16 225/50 R17 225/50 R17
Максимальная скорость, км/ч 185 202 (197)* 208 (205)*
Время разгона 0-100 км/ч, с 12,9 10,7 (10,9)* 9,8 (9,9)*
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 7,2 6,3 (7,2)* 5,2 (6,0)*
Емкость топливного бака, л 58
Тип топлива бензин АИ-95 бензин АИ-95 дизтопливо
Тип кузова 5-дверный универсал
Число мест 7
Длина, мм 4657
Ширина, мм 1928
Высота, мм 1687
Колесная база, мм 2760
Сняряженная масса, кг 1496-1658
Расположение двигателя спереди, поперечно

* В скобках - данные для автомобилей с автоматической коробкой передач

Семейный минивэн Opel Zafira Tourer обладает такими ТТХ, которые смогут удовлетворить даже самых взыскательных водителей. Автомобиль оснащается бензиновыми и дизельными двигателями с турбонаддувом. Всего их три вида. Первый – бензиновый, с объёмом двигателя 1,8 л. Второй - 1.4 Turbo, бензиновый с турбонаддувом, и последний - 2.0 CDTI, дизельный с турбонаддувом.

В соответствии с типом двигателя варьируется и величина разгона. Так, наиболее высокий показатель по разгону до 100 км/ч у Опель Зафира Турер - 9,8 секунд у модели с 2-литровым двигателем. Что касается расхода топлива, то данный автомобиль является весьма экономичным. Так, у уже упомянутой модели с двигателем 2.0 CDTI этот показатель составляет 5,2 л на 100 км в смешанном цикле.

Opel Zafira Tourer плавно скользит по дороге и предназначен для неспешных дальних путешествий. Клиренс автомобиля (дорожный просвет) составляет 13 см. Размер шин (диаметр) в базовой комплектации – R17. Изначальная величина объема багажника – 710 л, а при сложенных задних сиденьях она может быть больше в 2,5 раза.

Технические характеристики Opel Zafira (Опель Зафира) 1.9 CDTI AT 2008-2015

Технические характеристики Opel Zafira (Опель Зафира) 1.9 CDTI AT 2008-2015. На этой странице вы узнаете особенности и характеристики Opel Zafira: Минивэн, дорожный просвет (клиренс) и многое другое.

Объём багажника от 140 до 1 820 л
Высота 1635 мм
Снаряженная масса 1650 кг
Колёсная база 2703 мм
Допустимая полная масса 2110 кг
Количество мест 7
Колея передних колёс 1488 мм
Минимальный объём багажника
140 л
Длина 4467 мм
Длина x Ширина x Высота 4 467 x 1 801 x 1 635 мм
Колея задних колёс 1510 мм
Максимальный объём багажника 1820 л
Ширина 1801 мм
Колея передних/задних колёс 1 488/1 510 мм
Дорожный просвет 160 мм
Обороты максимального крутящего момента, макс. 2750 об/мин
Объём двигателя 1910 см3
Наличие интеркулера Есть
Диаметр цилиндра 82 мм
Тип двигателя Дизельный
Мощность двигателя 120 л.с.
Обороты максимальной мощности
до 3 500 об/мин
Ход поршня 90.4 мм
Конфигурация двигателя Рядный
Обороты максимальной мощности, макс. 3500 об/мин
Обороты максимального крутящего момента от 2 000 до 2 750 об/мин
Максимальный крутящий момент 280 Н•м
Тип впуска Common rail
Количество цилиндров 4
Обороты максимального крутящего момента, мин. 2000 об/мин
Тип наддува Турбо
Количество клапанов на цилиндр 2
Количество ступеней 6
Коробка передач Автомат
Привод
Передний
Задняя подвеска Стабилизатор поперечной устойчивости, амортизаторы, на продольных рычагах, винтовые пружины
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
Передняя подвеска Независимая, на поперечных рычагах, стойки макферсон, амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости
Максимальная скорость 182 км/ч
Запас хода от 600 до 1 040 км
Рекомендуемое топливо Дт
Расход топлива в городе 9.7 л/100 км
Экологический стандарт Euro iv
Расход топлива на шоссе 5.6 л/100 км
Расход топлива в смешанном цикле 7.1 л/100 км
Время разгона до 100 км/ч 12.5 сек
Объём топливного бака 58 л
Диаметр разворота 11.5 м
Усилитель руля Электроусилитель
Количество крепёжных отверстий 5
Диаметр расположения отверстий (PCD) 110
Диаметр обода 16
Ширина обода 6,5
Диаметр расположения отверстий (PCD) 110
Диаметр обода 16
Ширина обода 6,5
Количество крепёжных отверстий 5
Высота профиля шины 55
Диаметр шины 16
Ширина профиля шины 205
Ширина профиля шины 205
Высота профиля шины 55
Диаметр шины 16
Диаметр разворота 11.5 м
Коробка передач Автомат, 6 ст.
Привод Передний

Дорожный просвет — бортжурнал opel zafira лс бензин года на drive2 | Ремонт авто

Рубрика: Zafira

Опубликовано 09.04.2019   ·   Комментарии: Комментарии к записи Дорожный просвет — бортжурнал opel zafira л\с бензин года на drive2 отключены  ·   На чтение: 6 мин


Дорабатываем OPEL Zafira своими руками.


Боковины имеют воздушную дутую поверхность, двери имеют яркое вздымающиеся ребро, восходящую подоконную линию, зеркала заднего вида имеют мощную ножку и похожи на грибы. Не все дилеры могут принимать участие в программе, подробности участия, наличие автомобилей, участвующих в программе и величину выгоды уточняйте у дилера. Багажное отделение опель зафира клиренс большую дверь правильной опель зафира клиренс формы, которая глубоко врезана в задний бампер с мягкой линией, большое стекло пятой двери продолжает боковое остекление.

Полная информация об автомобиле Opel Zafira. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев,…

Все остальные аналоги либо меньше по размерам, либо ощутимо дороже, либо с меньшей мощностью, либо никакие в плане безопасности. По безопасности у обеих машин отличные показатели на краш-тестах, это один из основных критериев при моем выборе этих машин.

Официальный клиренс Опель Зафира B составляет мм.

То спереди придется разобрать стойку и изрядно её модернизировать. Спереди проставки на фото белого цвета устанавливаются между опорной шайбой и опорным подшибником стойки.

Осмотр Opel Zafira — в хлам

Но и это еще не все, что бы компенсировать длину штока переднего амортизатора, придется его удлинить вот такими втулками с внутренней резьбой и законтрить гайками.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью.

Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой. Но это касается только передней оси. Ипсум лежачих полицейских проезжает вальяжно и мягко, Зафира и все в ней подпрыгивает.

Вобщем Ипсум мой держал дорогу на скорости заметно хуже Зафиры. Про механику и автомат говорить не буду — неприлично Я бы и взял автомат, если бы столько плохих отзывов про изитроник easytronic не прочитал.

Конечно, автомат, удобнее, но вот поломка изитроника где-то в пути чревата вызовом эвакуатора, а если зимой заглушить двигатель при неисправном изитронике — говорят не проверял , что уже не заведешь. Предложений комплектования Зафиры настоящим автоматом я просто не встречал. Сегодня как раз снега насыпало — сугробы под 10 см, так когда ESP подрабатывает, на панели значок загорается типа треугольника с кривой дорогой.

Ответы (1)

Запаска в Зафире полноразмерная, это плюс, крепится также как и в Ипсуме — снизу кузова. Лампочки ближнего света, насколько я понял из описания, меняются из под крыла с выворачиванием колес, а не из под капота, это неудобно. Свет на Зафире замечательный обычная хрустальная оптика, затемненная — то есть все что не светит затемнено и фары не так сильно выделяются от цвета кузова , плюс уже имеется электрокорректор света фар, в Ипсуме его нет.

Даже после замены оптики на новую европейскую на Ипсуме правда не хрусталь свет там так не светил. Да, у Зафиры еще и противотуманки стоят, только включать их в дождь и снег нельзя — стекло лопается!

На Зафире есть автоматический свет, который включается по фотоэлементу. Зато на моем Ипсуме была опция автоматического выключения ближнего света на остановках, но это, как потом выяснилось, очень редкая вещь.

По поводу надежности, ремонтопригодности в полевых условиях, ничего сказать не могу. Нужно сначала откатать на Зафире столько же сколько на Ипсуме и потом сравнивать. За 2 года Ипсум ни разу не подвел, меняй только расходники и за ходовой следи, как проявит себя Зафира — покатаемся, посмотрим.

Приемистость двигателей на обеих машинах отличная. Бак 58 л на Зафире и 60 на Ипсуме. Субъективно — Зафира порезвее Ипсума будет, может из-за механики. Расход топлива по трассе на Зафире всего 6,,4 л, на Ипсуме сколько в теории не знаю, но мой кушал и зимой и летом 8,4 литра на км, разница не такая уж большая, но она есть.

По городу Зафира заявляет расход до 10 литров, на Ипсуме не знаю, но мой мог употреблять л. По безопасности у обеих машин отличные показатели на краш-тестах, это один из основных критериев при моем выборе этих машин. В Ипсуме 2 подушки безопасности, в Зафире 4 или даже 6, не выяснил еще.

Ну и если подвести итог: За эти деньги 3.

Все остальные аналоги либо меньше по размерам, либо ощутимо дороже, либо с меньшей мощностью, либо никакие в плане безопасности. Подбирал машину из ряда по порядку — японцы управляй мечтой и др. Размеры нового Opel Zafira Tourer. Величина выгоды может отличаться в зависимости от выбранной модели, двигателя и комплектации как в большую, так и в меньшую сторону.

Выгода не распространяется на дополнительные пакеты опций. Заканчиваем описание внешнего вида машины и указываем габаритный размер кузова: Семейная машина очень просторная на российском рынке она имеет три комплектации: Essentia представлена пятиместным вариантом, а Enjoy и Сosmo — семиместным вариантом с системой сидений Flex7.

Все сидения раздельные, сидения на втором и третьем ряду складываются, после чего в багажнике образуется ровный пол.

Интерьер Opel Zafira Tourer Далее прейдем к описанию салона нашего автомобиля. Водительское сидение и сидение переднего пассажира очень удобное и комфортное имеющие ненавязчивые валики боковой поддержки и широкий диапазон регулировки.

За дополнительную плату можно заказать спортивные сидения, имеющие боковую поддержку и регулировку длинны подушки. Место водителя знакомо еще по автомобилю Astra J, оно имеет оптимальный размер рулевого колеса имеющего регулировку в двух плоскостях, информативную приборную панель с бортовым компьютером, красивую торпеду в которой встроены три бардачка, для того чтобы хранить мелкие вещи, стильную центральную консоль с множеством кнопок, блоки управления музыкой и климат контролем в салоне, рычагом коробки передач, которая расположена немного под наклоном.

Opel Zafira 2007 — отзыв владельца

Все управляющие приборы, находятся под рукой, да использовать их очень удобно и просто. Каждый пассажир во втором ряду имеет отдельное сидение, которое имеет независимую регулировку, но подушки, к сожалению плоские.

Сидение для центрального пассажира складывается, в итоге получается небольшой столик-подлокотник. Пассажиры второго ряда имеют много места для ног и головы. Двум пассажирам во втором ряду не очень комфортно из-за жестких сидений, но зато места хватает, так что здесь смело можно расположить взрослых людей. Бонусом для пассажиров второго ряда являются воздуховоды в вентиляционной системе.

Багажное отделение новинки, даже если в автомобиле максимальное количество пассажиров имеет место для вух литров багажа, но если сложить третий ряд сидений его грузовую способность можно увеличить до го литра.

Комплектации Opel Zafira Tourer Автомобиль в начальной комплектации имеет пятиместный салон, зеркала с электрическим приводом и обогревом электрический усилитель рулевого колеса, бортовой компьютер, передние стеклоподъемники с электрическим приводом, кондиционер, магнитолу, две системы безопасности, противоугонную сигнализацию, и шесть подушек безопасности. Чем более укомплектована комплектация, тем больше в автомобиле оборудования.

Это круиз контроль, климат контроль, управление магнитолой расположенное на руле, ассистент при подъеме в гору, кожаный салон, система системой FlexConsole, премиальное освещение салона, подогрев рулевого колеса, электрический ручник, и прочие мелочи. Конечно же, предусмотрены и аксессуары, которые представлены ковриком в салон, поддонами в багажник, детскими креслами, багажниками и кофрами на крышу, фаркопами и креплениями для перевозки велосипеда.

Салон отделан приятными и тактильно качественными материалами: Технические хараткритики Opel Zafira Tourer Далее поговорим о технических характеристиках: Переднюю подвеску сделали независимой, заднюю подвеску сделали полузависимой, к тому же она имеет балку кручения и механизм Уатта. За дополнительную плату машину можно оснастить адаптивным шасси, которое имеет три режима настроек.

Стандарт представлен среднестатистическими характеристиками работы подвески, руля и автоматической трансмиссии, для города просто замечательные условия. Обкатка машины с этим режимом показывает, что ходовая очень комфортная и сбитая, даже преодоления больших неровностей проходит легко, руль очень легко вращать. Режим Спорт, такой режим зажимает подвеску, кузов практически не имеет крена, руль крутить уже тяжелее, чем при первом режиме, автоматическая трансмиссия делает возможным быстро менять придачи.

Опель Астра: клиренс всех поколений модели

Клиренс Opel Astra, поколений G, H и J. Точные цифры, рекомендации и способы увеличить или уменьшить дорожный просвет Астры, и последствия его изменений.

Опель Астра, клиренс которого является одним из решающих показателей, для множества автолюбителей при покупке, различается в зависимости от года выпуска. Чем он выше, тем проще преодолевать препятствия, что особенно актуально в реалиях наших дорог, но управление машиной заметно ухудшается. Чем ниже – тем меньше крен автомобиля в поворотах, а, следовательно, управляемость более чувствительна, однако неровности дорожного покрытия становятся ощутимее.

На всех моделях Опель Астра клиренс предусмотрен, исходя из того, что машина используется в черте города. К тому же, немцы производят машины, адаптированные, по большей части для своих дорог. Но водители могут изменять высоту под свои потребности. Для того чтобы поднять или опустить Астру, необходимо приобрести соответствующие части подвески, а именно стойки амортизаторов с пружинами или специальные проставки, и установить их. Такую модернизацию можно провести своими руками, без особых затруднений. Очевидно, что Опель не производит подобных запчастей, поэтому придется использовать неоригинальные.

Обязательно посмотрите:

Клиренс Опель Астра G

Opel Astra G выпускался в виде седана, универсала, хэтчбэка с 3 и 5 дверями, даже кабриолета. У всех была одинаковое шасси, и, по всем официальным техническим характеристикам Опель, одинаковый дорожный просвет – 130 мм. Это достаточный клиренс для Европы, но для нас не всегда удобен в зимний период.

Клиренс Опель Астра H

По заявлению Опель, дорожный просвета седана, универсала и 5-дверного хэтчбэка Астры H 160 мм. Это позволяет без проблем залезать на большинство бордюров, и ездить на большие расстояния на загруженной под завязку машине. Такая высота, – одна из самых популярных, среди производителей современных машин подобного класса.

Клиренс Опель Астра J

Дорожный просвет самых новых универсалов, седанов и 5-дверных хэтчбэков Астры составляет также 16 см. Опель предпочел сохранить клиренс предшественника, опираясь на положительные отзывы автовладельцев.

Клиренс Опель Астра GTC

Opel Astra GTC заслуживает отдельного упоминания. Эта Астра считается более спортивным и динамичным автомобилем от Opel, соответственно обладает уменьшенным дорожным просветом, для лучшей управляемости. Клиренс хэтчбэка GTC, поколений H и J, составляет по 145 мм, что ощутимо меньше, по сравнению с универсалами и седанами аналогичных моделей. К тому же, только на базе GTC Опель выпускает спортивную Астру OPC с форсированным двигателем.

Чем важен дорожный просвет?

Одним словом, чем выше дорожный просвет – тем выше проходимость Астры,и тем меньше шанс повредить днище автомобиля, и детали расположенные на нем. Помимо этого, повышенный клиренс позволяет сильнее загружать машину. Низкий дорожный просвет обеспечит лучшие ходовые качества и аэродинамичные свойства, но менее безопасен в условиях плохих дорог, и существенно понижает комфорт.

Также, часть дорожного просвета Астры забирает защита картера, обычно ее после ее установки теряется около 3-4 см в районе мотора. Существуют более современные, менее массивные защиты, на основе кевлара, требующие не более 2 см.

Следует учитывать, что высоту дорожного просвета Астры, которую заявляет Opel, можно сразу же сокращать на 2 сантиметра, так как производитель не учитывает вес пассажиров и груза. Превышение допустимой грузоподъемности губительно для подвески Opel Astra, не стоит пренебрегать этим.

Предыдущая

VectraВозможно ли увеличение клиренса Опель Вектра своими руками?

Следующая

Обслуживание и ремонтКод ошибки 170000 Опель Астра Н: как получить доступ и расшифровать

Технические характеристики Opel Agila

Описание автомобиля Opel Agila

Выпуск компактного минивэна Opel Agila осуществлялся в период с 2003 по 2007 год, первое поколение этих машин разрабатывалось на платформе Suzuki Wagon R +, в последующем автопроизводитель внес настолько существенные изменения в дизайн кузова, состав технического оснащения машины, что она стала кардинально отличаться от своего прототипа.

Облик минивэна сформирован из массивных и одновременно с этим обтекаемых линий. Такое сочетание придает этому небольшому автомобилю оригинальный, индивидуальный внешний вид. На корме выделяются крупные, изогнутые, установленные в вертикальном положении габаритные огни. В широкой носовой части привлекают внимание большие каплевидные фары, гармоничное исполнение элементов радиаторной решетки и воздухозаборной системы. Цветовое оформление салона выполнена нестандартно, например, передняя панель и поверхность кресел может отделываться материалами синего или красного оттенка. Спицы руля, консоль, воздуховоды подчеркнуты вставками из серебристого полимера, дизайн приборного щитка исполнен в «мотоциклетном стиле». Под капотом машины монтируются маломощные силовые установки, их основным преимуществом является экономичность в расходе топлива, что немаловажно при городском цикле эксплуатации транспортного средства.

Экстерьер

Выпуклые передние крылья Opel существенно расширяются и распространяются в виде рельефной штамповки до нижней кромки бампера Agila. В центр крыльев встроены крупные каплевидные блоки фронтального света, пространство между ними занято 5-угольной радиаторной решетки. Она выполнена из нескольких горизонтальных полимерных планок, поверх них нанесена широкая декоративная полоса из серебристого пластика. Прямо под радиатором исполнен воздухозаборник, по бокам от него в плоскость бампера вмонтированы декоративные накладки, обрамляющие овальные ниши с противотуманными огнями. Над порогами простирается расширяющаяся полоса штамповки, параллельно линии подоконника через дверные ручки проходит восходящее ребро жесткости. Крыша под довольно крутым углом спускается к задним стойкам, наклоненным в сторону носовой части. Вся тыльная поверхность стоек занято объемными вертикальными стоп-сигналами, расширенные задние колесные арки гармонично переходят в поверхность кормового бампера. Кузов имеет габариты 3740/1680/1590 мм, величина передней/задней колеи – 1420/1390 мм, высота дорожного просвета – 140 мм. Под багажник выделен объем в 225 литров расширяющийся до 660 литров, снаряженная масса – 1050 кг, полная – 1485 кг, база – 2360 мм.

Интерьер

Благодаря высокой крыше и сравнительно небольшому объему багажника в кабине Opel, несмотря на компактные габариты кузова Agila присутствует достаточно много свободного места. Расцветки поверхности посадочных мест и их боковой поддержки различаются, в дверях сформированы широкие карманы в передней части заканчивающиеся штатно встроенными динамиками стереосистемы. Над карманами простираются массивные подлокотники, между передними креслами оставлен неширокий свободный проход. Крупная, наклоненная под 30-градусным углом консоль сужается к нижней части, в ее нижней части встроен селектор трансмиссии, над ним располагаются переключатели режимов работы кондиционера, клавиши управления бортовыми системами, компьютером и воздуховоды. Клавиши управления автозвуком выведены на левую спицу руля, в приборном щитке присутствует лишь один крупный циферблат спидометра, в его окружность вписан небольшой ЖК-дисплей. Прямо на передней панели, ближе к лобовому стеклу установлен циферблат тахометра, напротив места переднего пассажира выполнена широкая полка и бардачок.

Технические характеристики

Бензиновая модификация Опель Агила поставляется с 65-сильным двигателем. Он развивает 90 Нм крутящего момента, рабочий объем – 998 см3, динамика разгона – 14,7 см3, средний расход топлива – 5 литров. Под капотом дизельного варианта минивэна устанавливается 70-сильный агрегат объемом 1248 см3. Он развивает предельный крутящий момент до 170 Нм, средний расход солярки – 4,5 литров.          

Опель зафира клиренс дорожный

Дорожный просвет Опель Зафира или клиренс, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Opel Zafira и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Опель Зафира может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Опель Зафира B составляет 160 мм. Что интересно, следующее поколение Opel Zafira C, которое появилось в Европе после 2011 года, также имеет просвет равный 16 сантиметрам.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Опель Зафира. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Опель Зафира, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Пожалуй самый действенный способ увеличения клиренса на Опель Зафире, это как раз проставки. Если сзади все просто, достаточно поставить прокладки по пружины увеличенной толщины (на фото черные). То спереди придется разобрать стойку и изрядно её модернизировать.

Спереди проставки (на фото белого цвета) устанавливаются между опорной шайбой и опорным подшибником стойки. Смотрим следующее фото.

В итоге получается многослойный “пирог”. Но и это еще не все, что бы компенсировать длину штока переднего амортизатора, придется его удлинить вот такими втулками с внутренней резьбой и законтрить гайками. Смотрим далее.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой. Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов Opel Zafira. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси.

Когда мы покупаем автомобиль нас (тебя и меня) всегда интересует несколько вопросов.
Если мы приобретаем автомобиль в возрасте 20-25 лет, то эти вопросы примерно следующего характера: Сколько объем двигателя? Сколько лошадиных сил? За сколько прет до сотки?
Если покупателю ближе к сорока, то вопросы становятся несколько другими: Какой объем багажника? Сколько килограмм говнолина можно перевезти на дачу? Какой клиренс автомобиля?
На самом деле вопросов всегда больше, но сегодня хочу ответить всего лишь на один из них. И речь пойдет именно про клиренс автомобиля.

Как заявляет производитель, клиренс автомобиля Opel Zafira B составляет 150 мм. Не знаю, как его производитель измеряет, но, что-то мне подсказывает, что он лукавит…

Меня тоже давненько интересовал вопрос. А какой же клиренс у моего автомобиля? Видимо пришел Звездный час до проведения замеров.

Немного вводных:
• Подвеска у моей Зафиры не усосанная, но и не новая. Полностью стоковая за исключением стоек стабилизатора, рулевых наконечников и тяг, но они на высоту автомобиля не влияют. Проехала по дорогам Кольского полуострова (и не только) 71000 км.
• Резина в размере 205/55/16. Стерта до 5 ого деления из 7.
• Давление в шинах 2,2 атм. Умышленно качаю чуть больше паспортных данных.
• Установлена оригинальная защита ДВС. General Motors каталожка 0212564.
• Сделана виброизоляция капота. Где-то +3 кг.
• Бачок омывателя залит под завязку. 2,4 литра, если не ошибаюсь.
• Установлены сигналы Hella. +1 кг.
• Установлены сетки радиаторов +100-200 грамм.
• Установлен газовый упор капота. +300 грамм.
• Вместо стокового аккумулятора установлен Exide 72 ah. Разницу в весе не скажу.
• Кинута дополнительная масса на ДВС. +300 грамм.
• Установлена защита АБ. +100 грамм.
• Установлена алюминиевая крышка масляного фильтра. Разница в весе около +100 грамм.
• Каждая передняя арка обработана 1 кг мастики. Т.е. +2 кг.

Ну, вроде перечислил все моменты, которые так или иначе влияют на высоту стоковой подвески. Не думай, что я зануда, и что эти вещи в зоне погрешности. Но я решил перечислить все моменты. Приведенный их вес очень приблизительный.

Что же такое клиренс? Клиренсом принято считать расстояние от самой нижней части автомобиля до земли.
А самая нижняя часть Зафиры- это отбортовка защиты в районе выхлопной системы. Да, дружище, это самое низкое место в моем, да и в твоем автомобиле. Поэтому оно имеет слегка пошарпанный внешний вид.

Взял рулетку и предварительно промерил расстояние от земли до передних арок колес.
Переднее левое: 67 см (670 мм. )
Переднее правое: 67 см. (670 мм. )

Ну, приступим к замерам. Выбрал ровный участок дорожного полотна. Поставил на асфальт стакан с водой и попытался проехать, чтобы не разлить воду. Стакан с водой под защитой не прошел! Знаешь какая высота стакана? 115 мм (11,5 см). Увы и ах… Фиаско… Стакан чирканул своей стенкой защиту и встал в раскорячку. От сюда можно сделать вывод- клиренс моего автомобиля около 110 мм. Как-то это не сходится с паспортными значениями… Куда же делись 4 см?! То, что родные пружины просели на столько мне слабо верилось.

Поэтому решил за помощью обратиться к своим друзьям с просьбой взять рулетку и промерить расстояние от земли до арки на своих автомобилях.
Огромное спасибо, что не отказали:
GRM
yakudza39
JustRoogue
asdse23
iMaxes
UORobey777
WAGNERRR

У многих установлена не стоковая резина, но мои догадки подтвердились. С моей подвеской все нормально. Она, конечно же просела со временем, но остается до сих пор бодрячком. Надо как-нибудь все данные от моих друзей свести в одну общую таблицу. Правда пока не все из них мне эти данные предоставили.
В принципе, каждый Зафировод может нам помочь разобраться. В комментариях указываем профиль резины. Давление в колесах. Остаточный остаток протектора. Расстояние от земли до арки переднего колеса. Но более чем уверен оно у всех будет примерно одинаковое +/-.

Не хитрыми математическими вычислениями получаем, чтобы клиренс (от защиты до земли) был 150 мм, надо чтобы расстояние от земли до передних арок было 71 см (710 мм). Но это при условии, что на автомобиле установлена оригинальная металлическая защита, которая имеет каталожку 0212564.

И опять назревает вопрос, быть может официалы указывают клиренс Зафиры без защиты? Очень может быть… Но теперь ты на практике знаешь, что заводские данные сильно расходятся с реальной жизнью… Можешь взять рулетку и сам произвести все эти замеры на своем автомобиле.

Пообщавшись в личке с Артемом GRM Он мне дал одну интересную информацию к размышлению:
На новой подвеске расстояние от арки до земли составляет 70 см. 70 см минус 67 (моих) равно 3 см. Плюсуем их к высоте моего стакана. Так как он был немного замят, то берем условно его высоту не 115 мм, а 110. Получаем 140 мм если грубо. Почти то, что заявляет завод! Ну и если принять во внимание тот факт, что скорее всего у человека, кто подвеску менял, резина не новая, да плюс повыкидывать с моей подкапотки все неоригинальные вещи… ты знаешь, мы можем получить именно то, что заявляет GM. 150 мм клиренс.

Вот такая вот интересная тема для дальнейших обсуждений. Вопросов, на самом деле, осталось все равно еще много. Но как могли, я со своими друзьями ситуацию максимально для тебя прояснили.

Да…, это был славный день… С фотоаппаратом лежать на мокром асфальте при ветре и +6 на улице… о чем еще можно в жизни мечтать? Классное лето!

Opel Zafira – семейный минивэн немецкого производства, разработанный в сотрудничестве с концерном General Motors, в который входит компания Opel. В связи с этим машина продается в большинстве стран мира под разными торговыми брендами – Vauxhall, Chevrolet и Holden. Например, в Соединенном Королевстве данная модель известна как Vauxhall Zafira. Презентация «Зафиры» первого поколения состоялась в 1999 году. Примечательно, что в Японии этот автомобиль был известен как Subaru Traviq. Машина третьего поколения поступила в производство в 2011 году. В этом же году состоялась презентация модели.

Обратим внимание, что Opel Zafira имеет трехрядную компоновку. Общая пассажировместимость может достигать семи человек в зависимости от комплектации.

С 2016 года выпускается Zafira последнего поколения, с кузовным индексом C. В базовой версии машина оснащается 1,4-литровым мотором мощностью 120 лошадиных сил. Также есть вариант с 1,4-литровым 140-сильным ДВС. Самой мощной версией является Zafira с двухлитровым дизелем мощностью 170 л. с.

Дорожный просвет

  • Поколение A (1999) – 150 мм
  • Поколение B (2005) – 160 мм
  • Поколение С (2012) – 165 мм
  • Поколение 4 (2016) – 140-160 мм.

Подобрать авто по величине клиренса

Отзывы владельцев

  • Алексей, Томск. До Зафиры я ездил на Хендай Тусон 2008 года, потом отдал его отцу, который с радостью расстался с ВАЗ-2106. Моя Опель Зафира 2012 года выпуска, на данный момент пробег под 100 тысяч километров. В целом, надежный автомобиль. Требует замены масла и фильтров каждые 10 тысяч километров. На 80-й тысяче я заменил жидкость в роботизированной коробке передач. Средний расход около 9 литров на 100 км, если постоянно включен кондиционер или отопитель. Заправляюсь только 92-м бензином, проблем никаких. Главное, выбирать только качественные и проверенные заправки типа Лукойл, Газпром или Роснефть. Машина вместительная, при необходимости можно установить заднюю галерку, и в итоге получился семиместный салон. Но багажник в этом случае уменьшится. Клиренс составляет 165 мм – это достойный результат для минивэна. Но из-за жесткой подвески приходиться сильно тормозить на лежачих полицейских или разбитых дорогах.
  • Антон, Санкт-Петербург. Катаюсь, на Зафире третьего поколения. У меня версия с турбированным 1.4-литровым движком мощностью 140 лошадиных сил. Двигатель весьма экономичен, потребляет не больше 8-9 литров в городском цикле. Машина 2013 года выпуска, на данный момент пробег 80 тысяч километров. Заказал версию с панорамным лобовым стеклом – это отличное решение для Питера. Обзорность превосходная. Я даже немного удивлен, что это такая редкая опция, которая улучшает безопасность и обзорность. Что касается комфорта, салон отлично шумоизолирован, но шум от качения шин все равно слышно. Слышно и то, как жесткая подвеска отрабатывает неровности, словно семечки. Но я выбором доволен – не смотря на клиренс 165 мм, машина устойчива в поворотах.
  • Олег, Люберцы. Сразу скажу, что отзыв исключительно положительный, не смотря на ряд нюансов. У машины больше достоинств, и как семейный авто она меня полностью устраивает. Итак, у меня версия 2009 года, с механической коробкой, литровым дизелем мощностью 110 лошадиных сил. С таким моторчиком машина потребляет 5,5 литра в среднем по трассе, а в городском цикле расход не превышает 8 литров. Очень экономичный авто, можно даже в такси с ним работать. Сейчас пробег превышает 166 тысяч километров. Покупал Зафиру в 2014 году у друга. Автомобиль был в отличном состоянии, впрочем как и сейчас. Годится он только для неспешной езды. Ехать спокойно заставляет не только слабый мотор, но и жесткая подвеска, совершенно непригодная для проселочных дорог. Подвеска легко пробивается – у нее очень короткие ходы. Но за дорожный просвет 165 мм – отдельное спасибо.
  • Виталий, Самара. Решил поделиться впечатлениями о классном семейном автомобиле – Опель Зафира 2011 года выпуска, с механической коробкой и 1.8-литровым мотором мощностью 115 лошадиных сил. Машина вполне экономичный, 8 литров на 100 км – это максимальный расход бензина, что я видел. На одометре написано – 353 тысячи километров. Все до сих пор работает. Электрика, тормоза, проводка – все исправно. На трассе приходиться крутить мотор до максимальных оборотов, из-за этого повышаются шум, вибрации и расход бензина. Клиренс довольно низкий, и подвеска очень жесткая для наших дорог. Проходимость посредственная, но высокие кузовные свесы немного улучшают ситуацию. В течение всей эксплуатации я два раза поменял стойки стабилизаторов. Также был заменен электроусилитель рулевого управления, купленный у дилера. Машина в целом хорошая, моя семья довольна. В салоне хватает места семерым пассажирам включая водителя.
  • Алексей, Бийск. Владею Зафирой 2008 года, с механической КПП и 1,8-литровым мотором мощностью 140 сил. На трассе машина потребляет 7 литров максимум. Зафира второго поколения – стильный и практичный автомобиль. У него просторный салон, богатая базовая комплектация, мощный и тяговитый двигатель. Надежность на высоком уровне. Главное только, это проходить ТО у официальных дилеров и покупать только оригинальные запчасти. Главный недостаток – это ходовая часть. Немецкие машины всегда отличались своей жесткостью. Машина вообще не мягкая, но зато уверенно проходит повороты, с минимальными кренами. Но руль тяжеловатый, с ростом скорости наливается все большим усилием. Клиренс составляет 165 мм – хороший результат для минивэна. Клиренс немного улучшает ситуацию с проходимостью, но дискомфорт все равно ощущается из-за жесткой подвески.

Видео – мнение владельца

Опель Зафира Дорожный просвет | Cars-data.com

мм мм мм мм мм мм мм мм мм мм мм мм мм мм мм мм мм мм мм мм
Модель Год Тип кузова Тип топлива Трансмиссия Мощность

Дорожный просвет

Опель Зафира 2018 Универсальный автомобиль Бензиновый Ручная 136 л.с. -
Опель Зафира 2017 Универсальный автомобиль Бензиновый Ручная 120 л.с. -
Опель Зафира 2016 Универсальный автомобиль Бензиновый Ручная 120 л.с. -
Опель Зафира 2016 Универсальный автомобиль Бензиновый Ручная 120 л.с. -
Опель Зафира 2015 Универсальный автомобиль Бензиновый Ручная 120 л.с. -
Опель Зафира 2014 Универсальный автомобиль Бензиновый Ручная 200 л.с. -
Опель Зафира 2013 Универсальный автомобиль Бензиновый Ручная 120 л.с. -
Опель Зафира 2012 Универсальный автомобиль Бензиновый Ручная 120 л.с. -
Опель Зафира 2011 Универсальный автомобиль Бензиновый Ручная 120 л.с. -
Опель Зафира 2010 Универсальный автомобиль Бензиновый Ручная 115 л.с. -
Опель Зафира 2009 Универсальный автомобиль Бензиновый Ручная 115 л.с. -
Опель Зафира 2008 Универсальный автомобиль Бензиновый Ручная 115 л.с. -
Опель Зафира 2007 Универсальный автомобиль Бензиновый Ручная 105 лс -
Опель Зафира 2005 Универсальный автомобиль Бензиновый Ручная 105 лс -
Опель Зафира 2004 Универсальный автомобиль Бензиновый Ручная 100 л.с. -
Опель Зафира 2003 Универсальный автомобиль Бензиновый Ручная 100 л.с. -
Опель Зафира 2002 Универсальный автомобиль Дизель Ручная 125 л.с. -
Опель Зафира 2001 Универсальный автомобиль Бензиновый Ручная 192 лс -
Опель Зафира 2000 Универсальный автомобиль Бензиновый Ручная 100 л.с. -
Опель Зафира 1999 Универсальный автомобиль Бензиновый Ручная 100 л.с. -

Модель Opel Zafira выпускалась компанией Opel с 1999 по 2018 год.Всего было выпущено 20 версий.

Тип кузова - универсальный автомобиль. Тип топлива двигателя - Бензин, Дизель с коробкой передач и мощностью 136 л.с., 120 л.с., 200 л.с., 115 л.с., 105 л.с., 100 л.с., 125 л.с., 192 л.с.

Дорожный просвет - мм. Максимальная скорость 195 км / ч, 192 км / ч, 212 км / ч, 185 км / ч, 176 км / ч, 187 км / ч, 220 км / ч.

Люди, которые смотрели Opel Zafira Дорожный просвет, также смотрели

2002 Опель Зафира 1.8 16V технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Этот автомобиль имеет 5-дверный кузов многоцелевого автомобиля с установленным спереди двигателем, приводящим в действие передние колеса.Мощность обеспечивается за счет двойного верхнего распредвала, 1,8-литрового 4-цилиндрового двигателя без наддува с 4 клапанами на цилиндр, который развивает мощность и крутящий момент 123 л.с. (125 л.с. / 92 кВт) при 5600 об / мин и 170 Н · м (125 фунт · м). ft / 17,3 кгм) при 3800 об / мин соответственно. Мощность передается на колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач. Заявленная масса в снаряженном состоянии - 1445 кг. Максимальная заявленная скорость составляет 188 км / ч, или 117 миль / ч, заявленный расход топлива составляет 11,4 / 6,9 / 8,6 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле, а выбросы углекислого газа - 207.0 г / км.

2002 Opel Zafira 1.8 16V технические характеристики

Советы по автострахованию Opel

Найдите цену автостраховки через агрегатор страховых котировок, но всегда заполняйте окончательную заявку самостоятельно, напрямую со страховщиком.

Основные факты

Опель Zafira 1.8 16V, 2002

MY краткие сведения
Какой телосложение? 5-дверный многоцелевой автомобиль на 6/7 мест
Как долго? 4317 мм
Насколько тяжелый? 1445 кг
Двигатель какого размера? 1.8 литров, 1796 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Сколько мощности? 125 л.с. /123 л.с. /92 кВт при 5600 об / мин
Какой крутящий момент? 170 Нм /125 фут-фунт / 17,3 кгм при 3800 об / мин
Как быстро? 0-100 км / ч : 11.5 с
Как быстро? 188 км / ч , 117 миль / ч
Насколько экономично? 11,4 / 6,9 / 8,6 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
Какие выбросы углекислого газа ? 207,0 CO 2 г / км
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования


Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.


2002 Opel Zafira 1.8 16V данные
кузов
Тип кузова 6/7 местный многоцелевой автомобиль
Количество дверей 5
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймов
Колесная база 2694 мм 106.1 дюймов
Колея / протектор (перед) 1470 мм 57.9 дюймов
Колея / протектор (задний) 1487 мм 58,5 дюймов
Длина 4317 мм 170 дюймов
Ширина 1742 мм 68.6 дюймов
Высота 1684 мм 66,3 дюймов
Дорожный просвет
передаточное отношение длины к колесной базе 1,6
Снаряженная масса 1445 кг 3186 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака 58 литров 12.8 [15,3] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления 0,33
Фронтальная зона 2,39 м²
CdA 0,79
двигатель
тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя Опель
Код двигателя Z16XE
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 1.8 литров
1796 куб. См
(109,599 куб. Дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня 80,5 × 88,2 мм
3,17 × 3,47 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 0,91
Шестерня клапана двойной верхний распредвал (DOHC)
4 клапана на цилиндр
Всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность
(DIN)
125 PS (123 л.с., ) (92 кВт )
при 5600 об / мин
Удельная мощность
(DIN)
68.5 л.с. / литр
1,12 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент
(DIN)
170 Нм (125 фут-фунт ) (17,3 кгм )
при 3800 об / мин
Удельный крутящий момент
(DIN)
94,65 Нм / литр
1,14 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон с мокрым картером
степень сжатия 10.5: 1
Топливная система SMPFi
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1189,5 кПа (172,5 фунтов на кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
Подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 449 куб.см
Аспирация Нормальный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч 11.5 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Постоянная четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость 188 км / ч (117 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 86,3 л.с. / тонна (1000 кг )
0,09 л.с. / кг
63,47 кВт / тонна (1000 кг )
0.06 кВт / кг
85,12 л.с. / тонна (1000 кг )
85,12 л.с. / кг
0,04 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Нижнее лучше 15,75 кг / кВт
26,32 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива 11,4 / 6,9 / 8,6 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеуказанного)
л / 100 км 11.4 / 6,9 / 8,6 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр 8,8 / 14,5 / 11,6 км / л городской / загородный / комбинированный
UK MPG 24,8 / 40,9 / 32,8 миль на галлон в Великобритании городской / загородный / комбинированный
MPG США 20,6 / 34,1 / 27,4 миль на галлон США городской / загородный / комбинированный
Выбросы углекислого газа 207,0 г / км
Расчетный портфель CO 2 ? 199.52 г / км
Группа ВЭД (Великобритания) К
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Компоновка двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление зубчатая рейка с усилителем
оборота от упора до упора 3.100
Диаметр поворота 11.20 м
Передняя подвеска I.W.MS.ARB.
Задняя подвеска TBAx.CS.
Размер переднего колеса 6J x 15
Размер заднего колеса 6J x 15
Шина передняя 195/65 R 15H
Шины задние 195/65 R 15H
Тормоза переднее / правое VeDi / Di-S-ABS
Диаметр переднего тормоза 280 мм
Диаметр заднего тормоза 264 мм
Зона торможения
Коробка передач 5 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи 0.89
Передаточное число главной передачи 4,19
общий
Carfolio.com ID 92818
Общий объем производства
Код модели
RAC рейтинг 16,1
Класс страхования Информация отсутствует
Налоговый диапазон Информация отсутствует
2002 Опель Зафира 1.8 16V , добавлен 05.02.2002.
Последнее изменение 28 февраля 2013 г.
Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

© Carfolio.com - все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Opel Zafira A 1.8i 16v Технические характеристики, размеры

Двигатель Центровка:
7 Opel Z9050af3 A 1.8i 16v Расход топлива (экономия), выбросы и диапазон

Opel Zafira A 1.8i 16v Технические характеристики двигателя

Тип двигателя - Количество цилиндров: Рядный 4
Код двигателя: Z18XE
Тип топлива: Бензин
Топливная система: MPI - Siemens Simtec 71
Поперечное
Объем двигателя - Рабочий объем - Объем двигателя: 1796 см3 или 109.6 у.е.в.
Диаметр x ход: 80,5 x 88,2 мм
3,15 x 3,46 дюйма
Количество клапанов: 16 клапанов
Аспирация: НЕТ
Степень сжатия: 10,5
Максимальная мощность - Выходная мощность - Мощность: 125 л.с. или 123 л.с. или 92 кВт при 5600 об / мин
Максимальный крутящий момент: 170 Нм или 125 фунтов.футов при 3800 об / мин
Ведущие колеса - Тяга - Трансмиссия: FWD
Коробка передач - Число скоростей:
Расход топлива - экономия - в смешанном цикле: 8.2 л / 100 км
34 миль на галлон Великобритания / 29 миль на галлон США
Расход топлива - Экономия - Открытая дорога: 6,5 л / 100 км
43 миль на галлон Великобритания / 36 миль на галлон США
Расход топлива - Экономия - Город: 11,0 л / 100 км
26 миль на галлон UK / 21 миль на галлон США
Диапазон: 707 км или 439 миль
Емкость топливного бака: 58 л
12.8 британских галлонов
15,3 галлона США
Выбросы CO2: 196 г / км (Opel)

Vauxhall Zafira Tourer (2012 - 2018) обзор

Хотя Tourer был довольно давно , в 2016 году был проведен значительный фейслифтинг, в результате которого фары в форме бумеранга были заменены на более сдержанную переднюю часть, в то время как интерьер был подвергнут обновлению, которое включало использование современной центральной консоли с сенсорным экраном и нового дизайна рулевого колеса. .

Склонность Vauxhall к путанице в технических характеристиках сохраняется, и в линейке Zafira Tourer есть полдюжины моделей, не считая «Nav» версий пары из них. Модель начального уровня - это Design, но она довольно хорошо проработана: 17-дюймовые легкосплавные диски, кондиционер, Bluetooth, радио DAB, CP-плеер, круиз-контроль и датчики парковки. Далее идет модель Energy с преимуществами спутниковой навигации и некоторыми конструктивными изменениями, а после этого вы можете работать с SRi, SE, Tech Line и Elite.Последний имеет все навороты, включая панорамное ветровое стекло, панорамный люк и перфорированные кожаные сиденья.

• Лучшие 7-местные автомобили для покупки

Обновление 2016 года не затронуло линейку двигателей Zafira Tourer, что неплохо. В модельный ряд входит 1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и пара дизелей: превосходный, экономичный 1,6-литровый «Whisper» и более мощный 2,0-литровый CDTi, который стоит чуть больше 1,6 с аналогичными комплектациями.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей

Что касается коробок передач, бензиновый 1,4 и дизель 2,0 могут быть оснащены стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или с коробкой передач. шестиступенчатая автоматическая коробка передач, которая увеличивает стоимость и имеет значительный штрафной эффект с точки зрения экономии / выбросов. 1.6 CDTi может быть только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, с технологией Start & Stop от Vauxhall, установленной на 1.6 CDTi и 2.0 Только мануалы CDTi. Все варианты двигателей и трансмиссий доступны для всех уровней оснащения.

Давний и невероятно популярный Vauxhall Zafira Tourer - семиместный пассажирский автомобиль, который конкурирует с такими автомобилями, как Ford S-MAX, SEAT Alhambra и Volkswagen Sharan, опережая их всех с точки зрения продаж с приемлемым отрывом. Среди других конкурентов - Renault Grand Scenic и Citroen Grand C4 Picasso, а семиместные внедорожники, такие как Hyundai Santa Fe и Kia Sorento, также могут соблазнить покупателей.

Представленный в 2012 году Zafira Tourer немного больше предшествующих моделей Zafira и отличается более удобной настройкой сидений Flex7. Возможность перемещать стулья всегда была сильной стороной Zafira, но даже в этой более крупной модели Tourer задние сиденья подходят только для детей. Вариант с сиденьем для отдыха превращает центральный стул среднего ряда в подлокотник, и вы можете выбрать дополнительную систему хранения FlexRail, которая еще больше повысит практичность.

Ограниченный набор двигателей Vauxhall Zafira Tourer впечатляет, в то время как это удобный и собранный MPV для вождения.

Первое, что вы замечаете в Zafira Tourer, - это то, насколько хорошо дорога и шум двигателя изолированы от салона.1,6-литровый дизельный двигатель является огромным улучшением по сравнению со старым 1,7-литровым, и он более плавный, чем более мощный 2,0-литровый CDTi, хотя на холостом ходу все еще есть некоторый грохот.

Тем не менее, вы заметите только этот грохот снаружи. Когда вы едете, автомобиль становится более совершенным, чем Citroën Grand C4 Picasso, и очень тихим на скорости.

Zafira Tourer также имеет модернизированную шестиступенчатую механическую коробку передач с более плавным переключением, чем раньше.

Управляемость скорее приличная, чем отличная, но Vauxhall собран и удобен.Если вы едете по извилистой дороге A, контроль над телом обнадеживает, хотя поездка может быть немного упругой. В целом, однако, подвеска работает хорошо, чувствуя себя податливой в большинстве ситуаций и вызывая беспокойство только из-за самых серьезных неровностей дороги, а рулевое управление легкое, но точное.

Двигатели

Единственным бензиновым двигателем в нынешнем модельном ряду является 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Он имеет такую ​​же пиковую мощность 138 л.с. (при 4900-6000 об / мин), что и недоступный сейчас 1.8, но у него более здоровый крутящий момент, максимальный 200 Нм в диапазоне 1850–4900 об / мин, что полностью соответствует появлению тормозной мощности.

Этот бензиновый 1,4-литровый двигатель - отличный двигатель во многих отношениях, и время разгона до 100 км / ч (с механической коробкой передач) менее десяти секунд говорит о том, что ему не составит труда сдвинуть с места большой кузов Zafira Tourer. Но его показатели по экономичности и выбросам несколько средние, поэтому лучше пожертвовать небольшим ускорением и выбрать вместо него 1,6-литровый дизель.

Vauxhall называет его 1.6-литровый агрегат CDTi - это дизельный двигатель Whisper, но если вы не согласны с громоздким названием, это прекрасный, плавный и очень тихий агрегат - наш выбор из диапазона. Максимальная мощность составляет 134 л.с. при 3500 об / мин, а превосходные 320 Нм уже после 2000 об / мин делают этот двигатель расслабляющим и приятным.

Самый быстрый Zafira Tourer из этой партии - это 2,0-литровый дизель, развивающий 168 л.с. при 3750 об / мин и мощный 400 Нм при 1750–2500 об / мин, хотя мы бы сказали, что этот двигатель не так совершенен, как 1,6.Тем не менее, у него есть автоматический вариант, который может вам понравиться.

Предостережение по поводу этой автоматики: они значительно увеличивают цену по прейскуранту, будь то 1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом или 2,0 CDTi, и в обоих случаях они незначительно снижают производительность.

Механическая версия 1.4 разгоняется от 0 до 100 км / ч за 9,9 секунды и развивает максимальную скорость до 124 миль в час, тогда как для автоматической коробки передач те же данные показывают 10,2 секунды и 122 миль в час. Для 2.0 CDTi лучшие показатели руководства - 9,1 секунды и 129 миль в час по сравнению с 9-ю автомобилями.3 секунды и 127 миль в час.

Выбирайте дизели по самым низким налогам и лучшим показателям экономии топлива в модельном ряду Vauxhall Zafira Tourer

До появления 1,6-литрового CDTi 2,0-литровый агрегат был экологическим чемпионом. Однако, поскольку дизель Whisper может упасть до 109 г / км, теперь это автомобиль, который должен больше всего понравиться как частным покупателям, так и автопаркам.

Наилучшая экономическая отдача 1,6-литрового двигателя составляет 68,9 миль на галлон, за ним следует максимальная отдача 2,0 CDTi (57,7 миль на галлон) - оба варианта намного выше, чем у 1,4-литрового бензина (42.2 миль на галлон). Показатель выбросов CO2 2,0-литровым двигателем составляет 129 г / км, что увеличивает налоговые показатели.

На экономичность и выбросы могут влиять два варианта, первая из которых - автоматическая коробка передач. Это приводит к увеличению выбросов CO2 на 10 г / км до 168 г / км, в то время как экономия также снижается с 42,2 миль на галлон по руководству до 39,2 миль на галлон.

Еще хуже обстоит дело с 2.0 CDTi, поскольку в руководстве используется технология автоматического старта и остановки, а в автомате - нет. В результате, механическая коробка передач может выдавать 57,7 миль на галлон и выбросы CO2 на 129 г / км, в то время как автоматика падает до 46.3 мили на галлон и 161 г / км - огромные штрафы, которые значительно увеличивают ставки дорожного налога и BIK.

Второй вариант воздействия на зеленые данные - это колеса большего размера. Помимо бензиновой модели 1,4 и двух моделей с автоматической коробкой передач, переход от 17-дюймовых дисков (которые являются стандартными для большинства спецификаций) до 18- и 19-дюймовых колес также снижает экономичность и уровень выбросов.

На 1.6 CDTi цифры изменяются до 62,7 миль на галлон и 119 г / км CO2, с 68,9 миль на галлон и 109 г / км, а у 2.0 CDTi - с 57.От 7 миль на галлон и 129 г / км, до 54,3 миль на галлон и 137 г / км. Покупатели SRi и Elite 2.0 CDTi должны обратить на это особое внимание, поскольку 18-дюймовые колеса входят в стандартную комплектацию этих комплектаций.

Страховые группы

Страховые группы довольно хороши для Zafira Tourer - они начинаются с 14 и возрастают только до 22 на моделях с более высокими техническими характеристиками с двигателем 2.0 CDTi, поэтому пассажирский перевозчик Vauxhall должен быть достаточно дешевым для эксплуатации на этом уровне. .

Амортизация

Трудная область для Vauxhall, поскольку имидж бренда не всегда был самым сильным в последние годы.У него хороший стандартный уровень оснащения, и у дилеров есть разумные скидки, но французские конкуренты предлагают больше игрушек за еще меньшие деньги, а 45-процентная трехлетняя остаточная стоимость Vauxhall вряд ли является лидером в своем классе.

Привлекательный внешний вид и хорошо оборудованный, аккуратно спроектированный интерьер выделяют Vauxhall Zafira Tourer

Помимо нового лица и фар, представленных в 2016 году, Vauxhall не испортил стиль Zafira Tourer, но это всегда выглядела умно.Он длиннее, выше и шире, чем Citroën Grand C4 Picasso, а высокая линия окон помогает сузить профиль.

Модели Tech Line поставляются с хромированной отделкой оконных стекол, рейлингами на крыше с серебристым эффектом и темными тонированными задними стеклами, которые помогают пассажирам выглядеть более престижно.

Внутри все очень просто, с простым в использовании сенсорным экраном. Дешевый пластиковый рулевой обод более ранних моделей также был заменен на что-то более красивое.

Коренастые передние стойки и более темный интерьер гарантируют, что Zafira не кажется такой воздушной, но есть опция панорамной крыши (стандартная с отделкой Elite), а положение водителя хорошее, предлагая много места и рулевого колеса корректирование.

Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система

Каждая модель оснащена информационно-развлекательной системой Vauxhall R4.0 IntelliLink, которая включает 7,0-дюймовый сенсорный экран, разъем USB и Bluetooth, а также Apple CarPlay и Android Auto. Выберите Energy, Tech Line и одну из версий Nav, и система будет обновлена ​​до спутниковой навигации.

В стандартной комплектации Zafira Tourer поставляется с стереосистемой с шестью динамиками и выходной мощностью 20 Вт на канал, а также возможностью MP3, разъемом USB с управлением iPod и радио DAB.

В стандартную комплектацию каждой модели входит также система Vauxhall OnStar - полностью укомплектованный персональный пакет помощи, который также предоставляет вам точку доступа Wi-Fi в автомобиле. Специальные советники находятся на расстоянии нажатия кнопки, автомобиль автоматически отправляет сигнал SOS в случае аварии, а различные функции могут быть доступны / управляться удаленно с помощью приложений для смартфонов, среди других услуг, которые он может выполнять. OnStar требует ежегодной абонентской платы через первые 12 месяцев.

Практичное расположение сидений и множество отсеков для хранения вещей делают Vauxhall Zafira Tourer более привлекательным, но некоторые конкуренты более просторны. и следовало ожидать большой гибкости в расположении сидений.Центральный ряд сидений можно перемещать вперед и назад или складывать по отдельности, а среднее сиденье можно даже складывать, позволяя двум крайним сиденьям сдвинуться внутрь, чтобы освободить место для локтей.

Однако это не идеальная система. В то время как пассажиры в среднем ряду получают приличное пространство для ног, им приходится мириться с небольшими выступами трансмиссии на полу. Кроме того, центральное сиденье Zafira узкое, и только два крайних сиденья имеют точки крепления детских сидений ISOFIX.

Тем не менее, сиденья Vauxhall Flex7 легко складываются, а все рычаги, ручки и направляющие кажутся прочными.Третий ряд сидений можно полностью сложить в пол, чтобы увеличить пространство для багажа.

В зависимости от комплектации и уровня оснащения кабина Vauxhall может иметь до 34 отдельных отсеков для хранения вещей и отсеков для хранения всевозможных предметов.

Размер

Vauxhall - довольно крупная машина, почти 2,1 метра в ширину (включая наружные зеркала заднего вида) и лучшую часть 4,7 метра в длину, хотя Vauxhall в стандартной комплектации подходит для всех моделей с передним и задним парктрониками.

Его колесная база составляет 2760 мм, а Zafira Tourer - не легкая машина, весит 1626 кг в нашей любимой комплектации 1.6 CDTi (1.4 немного тоньше, а 2.0-литровый тяжелее). Однако это означает, что это приличный буксирный тягач, с тяговым усилием от 1300 кг до 1650 кг (для прицепа с тормозом) во всем диапазоне, в зависимости от двигателя.

Пространство для ног, высота над головой и пространство для пассажиров

Поскольку высота автомобиля составляет 1685 мм, высота над головой Zafira Tourer просто не является проблемой. Пространство для ног, плеч и бедер в двух передних рядах приличное, но хотя на крайних задних сиденьях есть место для детей, они немного тесноваты для среднестатистических взрослых.

Багажник

Когда все семь сидений установлены, остается всего 152 литра багажного отделения. Сложите два стула третьего ряда вниз, и это увеличится до гораздо более полезных 710 литров, хотя вы должны иметь в виду, что багажник Zafira имеет узкий грузовой пол и низкую полку для вещей в этой обстановке.

Даже с убранными пятью задними сиденьями Zafira Tourer по-прежнему имеет меньше места, чем Citroën, с общим объемом 1860 литров.

Умеренно высокие показатели удовлетворенности владельцев и пятизвездочный рейтинг безопасности Euro NCAP позволяют легко рекомендовать Vauxhall Zafira Tourer.

Нет, Vauxhall показал потрясающие результаты в опросе Driver Power 2015, но Zafira Tourer уверенно заняла первое место. чарта из 200 автомобилей, возвращаясь домой на 79-м месте; В результате это была лучшая модель, которую производит компания Luton.

Владельцы посчитали его средним по ряду факторов, включая надежность (100-е место), но он получил отличные оценки по комфорту езды (43-е), управляемости на дороге (58-е) и характеристикам (61-е), то есть хорошие результаты.

Насколько мы понимаем, ни бензиновый двигатель 1,4, ни CDT не являются ненадежными двигателями, особенно 1,6, который получил миллионы фунтов на разработку Opel / Vauxhall, поскольку он является частью новой волны усовершенствованных двигателей, представленных компанией производитель.

Автомобиль также имеет хорошие показатели безопасности, получив пятизвездочный рейтинг краш-тестов Euro NCAP. Она набрала 94 процента за защиту взрослых, 83 процента за детей и 86 процентов за системы обеспечения безопасности. Жаль, что для безопасности пешеходов было зафиксировано всего 53 процента.

В комплектациях SE, Tech Line и Elite система фронтальной камеры включает адаптивный круиз-контроль, отслеживание расстояния с предупреждением о лобовом столкновении, автоматическое вмешательство при торможении, предупреждение о выезде с полосы движения и распознавание дорожных знаков; Предупреждение о слепых зонах - еще один вариант.

Гарантия

Vauxhall прекратил предоставлять пожизненную гарантию в начале 2015 года, что означает, что автомобили компании теперь покрываются довольно средней трехлетней гарантией на 60 000 миль - хотя, за исключением четырехлетнего пакета Renault, ни одна из ее очевидные соперники лучше.

За переменную плату гарантия может быть продлена на автомобили возрастом менее семи лет и с пробегом менее 70 000 миль, но по-прежнему существует общий предел 100 000 миль на такое покрытие. За 25 фунтов стерлингов гарантия Vauxhall может быть передана, если автомобиль продан частным образом.

Обслуживание

Как и большинство автомобилей Vauxhall, Zafira Tourer нуждается в обслуживании каждые 20 000 миль или ежегодно, в зависимости от того, что наступит раньше - или, если вы механически тяжело обращаетесь с автомобилем, он укажет, когда ему нужно внимание.

Производитель предлагает множество пакетов обслуживания с фиксированной ценой, включая сервисный клуб с 25-процентной скидкой на оплату труда и запчастей и 50-процентной скидкой на ТО.

Чтобы ознакомиться с альтернативным обзором последней модели Vauxhall Zafira Tourer MPV, посетите наш сайт-партнер по продаже автомобилей.co.uk

Opel Astra J Sports Tourer (рестайлинг 2012) 1.7 CDTI Ecotec Start / stop (130 л.с., дизель, 2012)

Главная ›Opel› Opel Astra J Sports Tourer (рестайлинг 2012) 1.7 CDTI Ecotec Start / stop (2012) - Технические характеристики

универсал (универсал, комби), 5 дверей, 5 мест, размеры: 4698.00 мм x 1814.00 мм x 1535.00 мм , объем двигателя: 1686 куб.см, 4 цилиндра, 4 клапана на цилиндр, максимальная мощность: 130 л.с. при 4000 об / мин, максимальный крутящий момент: 300 Нм при 2000 - 2500 об / мин, ускорение (0-100): 10,90 с, максимальная скорость: 195 км / ч, передачи (механика / автомат): 6 / -, тип топлива: дизель, расход топлива (городской / загородный / комбинированный): 5.0 л / 3,9 л / 4,3 л

Производитель Opel
Серия Astra
Модель J Sports Tourer (рестайлинг 2012) 1.7 CDTI Ecotec Start / stop
Первый год производства 2012
Последний год выпуска -
Тип кузова универсал (универсал, комби)
Кол-во дверей 5 (пять)
Количество мест 5 (пять)
Колесная база 2685.00 мм (миллиметры)
8,81 футов (футов)
105,71 дюймов (дюймов)
2,6850 м (метров)
Колея передняя 1541,00 мм (миллиметры)
5,06 футов (футов)
60,67 дюймов (дюймов)
1,5410 м (метры)
Задняя колея 1551,00 мм (миллиметры)
5,09 футов (фут)
61,06 дюйма (дюймы)
1,5510 м (метры)
Длина 4698,00 мм (миллиметры)
15,41 футов (футы)
184.96 in (дюймы)
4.6980 м (метры)
Ширина 1814,00 мм (миллиметры)
5,95 футов (фут)
71,42 дюйма (дюймы)
1,8140 м (метры)
Высота 1535,00 мм (миллиметры)
5,04 футов (футы)
60,43 дюйма (дюймы)
1,5350 м (метры)
Дорожный просвет 165,00 мм (миллиметры)
0,54 фута (футы)
6,50 дюйма (дюймы)
0,1650 м (метры)
Минимальная емкость багажника / багажного отделения 500.0 л (литров)
17,66 футов 3 (кубических футов)
0,50 м 3 (кубических метров)
500000,00 кубических сантиметров
Максимальный объем багажника / багажного отделения 1550,0 л (литров)
54,74 фута 3 (кубических футов)
1,55 м 3 (кубических метров)
1550000,00 кубических сантиметров
Снаряженная масса -
Максимальный вес -
Вместимость топливный бак 56.0 л (литры)
12,32 британских галлонов (британских галлонов)
14,79 американских галлонов (американских галлонов)
Тип топлива дизельное топливо
Тип топливной системы common rail
Двигатель модель A17DTF
Расположение двигателя поперечное, переднее
Объем двигателя 1686 см3 (кубические сантиметры)
Тип клапанного механизма -
Тип всасывания турбина
Степень сжатия -
Расположение цилиндров рядный / прямой двигатель
Количество цилиндров 4 (четыре)
Клапанов на цилиндр 4 (четыре)
Диаметр цилиндра (диаметр цилиндра) 79.00 мм (миллиметры)
0,26 фута (футов)
3,11 дюйма (дюймов)
0,0790 м (метров)
Ход (длина хода поршня) 86,00 мм (миллиметры)
0,28 фута (футов)
3,39 дюйма (дюймы)
0,0860 м (метры)
Максимальная мощность 130 л.с. (лошадиные силы)
96,9 кВт (киловатты)
131,8 л.с. (метрические лошадиные силы)
Максимальная мощность достигается при 4000 об / мин (оборотов в минуту)
Максимальный крутящий момент 300 Нм (ньютон-метров)
30.6 кгм (килограмм-метров)
221,3 фут-фунт (фут-фунт)
Максимальный крутящий момент достигается при 2000 - 2500 об / мин (оборотов в минуту)
Ускорение от 0 до 100 км / ч 10,90 с (секунды)
Максимальная скорость 195 км / ч (километров в час)
121,17 миль в час (миль в час)
Расход топлива (городской) 5,0 л / 100 км (литров на 100 километров)
1.10 британских галлонов на 100 км (британских галлонов на 100 километров)
1,32 американских галлонов на 100 км (американских галлонов на 100 километров)
47,04 миль на галлон (миль на галлон)
12,43 миль на галлон (миль на литр)
20,00 км / л (километров на литр) )
Расход топлива (за городом) 3,9 л / 100 км (литров на 100 км)
0,86 галлонов Великобритании / 100 км (галлонов Великобритании на 100 км)
1,03 галлонов США / 100 км (галлонов США на 100 км)
60,31 миль на галлон (миль на галлон)
15,93 миль на галлон (миль на литр)
25.64 км / л (километров на литр)
Расход топлива (в смешанном цикле) 4,3 л / 100 км (литров на 100 км)
0,95 галлона Великобритании / 100 км (галлонов Великобритании на 100 км)
1,14 галлона США / 100 км ( Галлонов США на 100 километров)
54,70 миль на галлон (миль на галлон)
14,45 миль на галлон (миль на литр)
23,26 км / л (километров на литр)
Стандарт выбросов ЕС EURO V
CO 2 выбросы 114 г / км (граммов на километр)
Тип трансмиссии механическая
Количество ручных передач 6 (шесть)
Тип привода передний привод (FWD)
Тип рулевого управления зубчатая рейка
Тип гидроусилителя электрический
Диаметр поворота 11.40 м (метров)
37,40 футов (футов)
448,82 дюймов (дюймов)
Тип передней подвески -
Тип задней подвески -
Тип передней тормоза вентилируемые диски
Тип задних тормозов -
АБС (антиблокировочная тормозная система) Да
Колесная база + 1%
Колея передняя + 2%
Колея задняя + 3%
Длина + 5%
Ширина + 2%
Высота + 2%
Минимум Объем багажного отделения + 11%
Максимальный объем багажного отделения + 12%
Емкость топливного бака - 9%
Объем двигателя - 25%
Максимальная мощность - 18%
Максимальный крутящий момент + 13%
Разгон от 0 до 100 км / ч + 6%
Максимальная скорость - 3%
Расход топлива (городской) -50%
Расход топлива (загородный) - 37%
Расход топлива ( комбинированный) - 42%

Опель Зафира 1.8 MPV Sports (A) Технические характеристики | Новые Тачки

VES:

Все диапазоны A1 - 20 000 долларов США A2 - 10 000 долларов США B - 0 долларов США (нейтрально) C1 + 10 000 долларов США C2 + 20 000 долларов США

Минимальная цена:

Минимальная цена $ 30 тыс. $ 40 тыс. $ 50 тыс. $ 60 тыс. $ 70 тыс. $ 80 тыс. $ 90 тыс. $ 100 тыс. $ 110 тыс. $ 120 тыс. $ 130 тыс. $ 140 тыс. $ 150 тыс. $ 160 тыс. $ 170 тыс. $ 180 тыс. $ 190 тыс. $ 200 тыс. $ 210 тыс. $ 220 тыс. $ 230 тыс. $ 240 тыс. $ 250 тыс. $ 350 000 $ 400 000 $ 450 000 $ 500 000 $ 550 000 $ 600 000 $ 650 000 $ 700 000 $ 750 000 $ 800 000 $ 850 000 $ 900 000 $ 950 000 $ 1 млн

Максимальная цена:

Макс. Цена 30 тыс. $ 40 тыс. $ 50 тыс. $ 60 тыс. $ 70 тыс. $ 80 тыс. $ 90 тыс. $ 100 тыс. $ 110 тыс. $ 120 тыс. $ 130 тыс. $ 350 000 $ 400 000 $ 450 000 $ 500 000 $ 550 000 $ 600 000 $ 650 000 $ 700 000 $ 750 000 $ 800 000 $ 850 000 $ 900 000 $ 950 000 $ 1 млн

Модель Года:

Ровно больше, чем меньше

Все годы201620172018201202120222023202420252026

Оценок пользователей:

Ровно более

Все1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд

Вместимость:

Ровно больше, чем меньше

Все12345678910

Цилиндры:

Ровно больше, чем меньше

Все цилиндры34568101216

Шестерни:

Ровно больше, чем меньше

Все передачи45678NA

Opel Astra H Дорожный просвет.Блог хорошего настроения

Клиренс или дорожный просвет Опель Астра Как и для любого другого легкового автомобиля это важный фактор на наших дорогах. Это государственное дорожное покрытие. Или его полное отсутствие заставляет российских автомобилистов интересоваться клиренсом и возможностью увеличения просвета дороги с помощью проставки.

Для начала надо честно сказать, что реальный клиренс Опель Астра может серьезно отличаться от заявленного производителем.Весь секрет в способе замера и месте замера просвета дороги. Поэтому узнать реальное положение вещей можно только вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс астры составляют 160 мм . Astra j российской сборки порадует просветом 165 мм. Реально под защитой двигателя мерка чуть меньше, а под передним краем бампера все те же 160 мм.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в «пустом» автомобиле, однако в реальной жизни у нас есть полный багажник со всякими вещами, пассажирами и водителем.То есть загруженная машина клиента будет совсем другой. Еще один фактор, о котором мало кто думает, это возраст машины и износ рессор их «посевной» от старости. Вопрос решается установкой новых рессор или покупкой проставок под восстановление рессор Астра . Проставки позволят компенсировать певца рессор и добавят пару сантиметров дорожному просвету. Иногда даже сантиметр на стоянке на границе играет важную роль.

Но увлекаться «лифтом» дорожного просвета Опель Астра не стоит, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на рессоры. Если не обращать внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потере управляемости и повреждению амортизаторов. С точки зрения дороги клиренс Опель Астра . В наших суровых условиях это хорошо, однако на высоких скоростях на трассе и в поворотах появляются серьезные рутины и дополнительные случайные крены.

Видео с описанием проставок, которые подходят для Опель Астра.

Видеоинсталляция космоса.

Любой производитель автомобилей При проектировании подвески и выборе величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй, самый простой, безопасный и простой способ увеличить клиренс - это установка колес с «высокой» резиной. Смена колес позволяет легко увеличить дорожный просвет на сантиметр другого.

Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к порче кустарников.Ведь «гранатам» придется немного поработать под другим углом. Но это касается только передней оси.

Похоже, надежда на поддержание дорог в хорошем состоянии потеряна не только в России, но и у американцев, и даже у европейцев. А чем еще можно объяснить рост количества кроссоверов со все ухудшающимися внедорожными функциями? Правда, еще одна весомая причина - пробки и парковка в современных городских джунглях. Для того, чтобы уйти за бордюры от «застрявшего» потока или парка на тротуар, внедорожные свойства не нужны, нужен достаточный просвет.А победа современных кроссоверов над городскими автомобилями - это победа непомерного клиренса над низким расходом топлива.

Компания «Опель» долго сопротивлялась кросс-игровой модели: немцы на бездорожье, как показывает исторический опыт, любят ездить на танках. Но американо-корейское лобби, управляющее компанией из головного концерна «Дженерал Моторс», победило: появился кроссовер, получивший название кофейного каркаса «Мокка». Его появление поспособствовало разработке и реализации «одноклассника» и «собрата» на платформе еще одного поднятого на высоту кроссовера хэтчбека «Шевроле Тракс».С точки зрения того, какой внешний вид Автомобиль на данный момент является основным фактором продаж, эти «аналоги» различаются внешне. А вот «Опель Мокка», характеристики которого очень близки по характеристикам к корейско-американскому «собрату», называют «траксом, посетившим салон красоты». Плавность его линий дает родство с другими автомобилями линейки Opel.


Если обращать внимание не на эстетические детали нового кроссовера Опель, а на способность решать задачи городского бездорожья, то «Опель Мокка», клиренс которого заявлен производителем в 190 мм. , вполне может с этим справиться.Однако здесь возникает конфликт технических интересов: при большом дорожном просвете у автомобиля снижаются скоростные аэродинамические качества, что приводит к ухудшению управляемости и увеличению расхода топлива. Чтобы соответствовать этим требованиям, машину «Опель Мокка» решили частично пожертвовать, установив аэродинамическую резину «Любань». Инженеры Opolev утверждают, что он мягкий и не теряет эластичности даже на морозе.

Все бы ничего, но, как и другие автомобили, «Опель Мокка» действительно может зависеть как от ширины колесной базы, так и от геометрии кузова.Увеличение передней раковины за счет «губ» на бампере значительно снижает геометрическую проходимость машины, особенно в случае проезда узких, но глубоких препятствий. Другая сторона медали - перемещать возвышающиеся препятствия, чтобы не повредить жизненно важные системы, особенно под днищем между колесными топорами. Здесь инженеры-разработчики «Опель Мокка» укрепили клиенту железными защитными дугами, защищающими днище бензобака; А двигатель автомобиля защищает штатную «оборону».Все эти меры в совокупности определили угол въезда модели, который составляет 13 градусов, что крайне мало по сравнению с конкурентами в этой области (например, у Volkswagen Tiguan он составляет 28 градусов).


Подводя итог запредельной теме клиренса «Опель Мокка», характеристики которого по управляемости и расходу топлива очень впечатляют, хочу сказать следующее: Собрались прыгать по границам - осторожно, собрались, чтобы Езжу экономно и с ветерком - покупай "Астру"...или "Инсайн", если считаете нужным разместить всех родственников.

Автомобили немецких производителей пользуются большим спросом в разных странах мира. Основные характеристики таких машин обращают внимание на детали, что позволяет максимально комфортно пользоваться автомобилями. Но европейские дороги сложно сравнивать с отечественными, а потому клиренс немецких машин может стать серьезной проблемой при выборе автомобиля.

Отдельные производители делают все возможное, чтобы адаптировать автомобили к условиям конкретного рынка, учитывая его характерные особенности.Но немецкие компании, как правило, не недоумевают. По этой причине большинство автолюбителей в первую очередь смотрят на дорожный просвет немецкого автомобиля при его покупке. Например, многих интересует вопрос, какой клиренс Опель Астра, ведь эта модель относится к недорогому сегменту, поэтому востребована в нашей стране.

Примечательно, что Opel Astra - действительно удачный выбор, ведь его характеристик достаточно, чтобы удовлетворить запросы обычных автолюбителей.

Основные характеристики Опель Астра

Автомобиль оборудован системой привода на переднюю ось.Перед нами явный представитель гольф-класса. Характерные черты Опель Астра - полностью комфортный салон, хорошее качество материалов и сборки, низкий показатель расхода топлива, а также приемлемое поведение на дороге.

Величина колесной базы модели составляет 2 703 мм, а вот клиренс автомобиля ACTPA такой, это, пожалуй, один из самых интересных вопросов, и в нашей статье будут приведены не официальные данные, а информация, полученная из личного опыта .

Измерьте клиренс Опель Астра самостоятельно

Если коротко, то клиренс это расстояние от самой нижней точки автомобиля и дорого.

Самый нижний элемент нашего «подопытного» - передний лонжерон. В этом месте клиренс Опель Астра составляет порядка 160-170 мм. Под блоком питания мы получили аналогичный индикатор. Однако эксплуатировать машину в российских условиях лучше с защитой двигателя. Это снижает вероятность его повреждения, но приводит к уменьшению зазора примерно на 15 мм.

Расстояние между нижним краем юбки переднего бампера и дорогой 170-180 мм. Поэтому парк Опель Астра может быть достаточно смелым, не опасаясь, что бампер повредится о бордюр.


Часто автовладельцы при преодолении различных неровностей на дорогах забывают, что можно повредить порог кузова. В этой машине расстояние от этого элемента до дороги примерно 230-240 мм (замеры проводились под входной дверью).

Если сделать краткий вывод, то можно сказать, что клиренса Опель Астра вполне хватает для езды по российским дорогам. Конечно, эту машину нельзя сравнивать с внедорожниками, к которым относится и мегапопулярный ГАЗ-69 (см.), Но для большинства ситуаций эта машина подходит как нельзя лучше.

Как избежать уменьшения просвета дороги

Хочу отметить, что все эти цифры актуальны для пустой машины, на которой нет защиты двигателя, которая может взять еще 15 мм.Если в машине окажется несколько человек, а ее топливный бак будет полностью заправлен, клиренс Опель Астра уменьшится еще на 15 мм. В итоге получаем примерно 130-140 мм, что уже может привести к неприятностям.

Узнайте, как можно сделать машину своими руками.

Во избежание уменьшения клиренса специалисты советуют следующие решения:

  • Установить кевларовую защиту двигателя, толщина которой не превышает 4 мм. Его установка осуществляется вплотную к Картеру, поэтому клиренс наших астр уменьшится всего на 4 мм.
  • Использование подвески Nivomat, способной удерживать клиренс автомобиля.

В конце статьи хотелось бы отметить, что Opel Astra на самом деле не вызывающий привыкания автомобиль, который отлично справляется с ездой по российским дорогам, но не стоит его перегружать, а она обязательно скажу вам за это «Спасибо». Оставайтесь с нами, подписывайтесь на последние новости и делитесь ссылками на интересные статьи с помощью кнопок социальных сетей!

Высота клиренса на новых автомобилях opel Astra

На главную Автомобили Opel Клиренс на новые автомобили Opel Astra

Opel Astra выпускается немецкой компанией Opel с 1991 года.За годы работы автомобиль успели обновить 3 раза и с 2009 года выпускается в четвертом поколении. Четвертое поколение получил J. В этом поколении автомобиль представлен в четырех кузовах - пятидверный хэтчбек, трехдверный хэтчбек OPC, универсал Sports Tourer и трехдверный хэтчбек GTC. Каждый из типов кузова имеет множество модификаций в зависимости от типа двигателя и поскольку каждый из них создавался для различных условий Drive, то ряд параметров в них не совпадает.Один из них - оформление.

Opel Astra J Автомобиль четвертого поколения.

Дорожный просвет для любой машины на наших дорогах играет огромную роль, ведь на машинах с низким клиренсом будет очень сложно ездить по нашему угхабу и по бездорожью.

Почему так важна высота просвета дороги?

Немецкие автомобили считаются одними из лучших в мире, но в некоторых вопросах немецкий педанантизм не сочетается с условиями дорожного покрытия в ряде стран, использующих их автомобили.Если азиатские производители пытаются адаптировать свои автомобили к условиям дорожного полотна разных стран, то немецкие производители в этом вопросе придерживаются совершенно другого мнения - «Если хочешь ездить на наших машинах, то улучшай свои дороги. Или будь готов. на проблемы »Конечно, это хороший повод начать ремонт дорожного полотна, но на самом деле клиренс некоторых немецких автомобилей не рассчитан на российские дороги. И часто, выбирая немецкую машину, покупатели смотрят не на ходовые качества, а на уровень просвета между низом и дорогой.

Opel Astra - автомобиль как для бездорожья, так и для города.

Опель Астра - одна из тех машин, которыми не жалко пользоваться и на дорогах, и в городе не стыдно показывать.

Но оказалось особенностью Опеля другой клиренс. Под передним лонжероном он примерно 16 сантиметров, а в районе двигателя, который из-за наших холодных зим настраивается, уменьшается на целых полтора сантиметра. В районе переднего бампера клиренс составляет примерно 17 сантиметров.В целом дорожный просвет автомобиля Ополевского полностью соответствует даже самым требовательным загородным дорогам.

Но есть ряд оговорок. Если машина едет пустой, то 13,5 - 14 сантиметров вполне приемлемы. Но если до отказа слить на бензин и посадить в салон несколько человек, то клиренс уменьшится еще на полтора сантиметра, и это уже не так хорошо.

Заменить установленную защиту двигателя на самую узкую. Для этого можно применить кевларовую защиту двигателя.Это позволит установить его как можно ближе к Картеру. Толщина слоя кевлара составляет всего 4 миллиметра, что позволяет сэкономить около сантиметра высоты, что для наших дорог может сыграть ключевую роль.

После этого никаких перегрузок машине больше не страшно.

Голые номера.

А теперь обратимся к цифрам, которые были заявлены автопроизводителем для моделей, которые сейчас поставляются в нашу страну.


У этого хэтчбека клиренс 160 мм.

Пятидверный хэтчбек Опель Астра последнего поколения имеет большой дорожный просвет, равный 160 миллиметрам. Универсал Sports Tourer также имеет клиренс 160 миллиметров. Версия GTC, представляющая собой компактный автомобиль Gran Tourism Class, имеет более спортивный вид и поэтому клиренс в ней уменьшен для улучшения аэродинамических показателей и дорогостоящего сцепления. Этот автомобиль несколько быстрее стандартных версий и поэтому такая предосторожность Opel не лишняя. В целом версия GTC версии GTC составляет 145 миллиметров.Спортивная версия OPC В этом плане наиболее непригодна для отечественных дорог.

Стоит отметить, что Opel Astra последнего поколения с индексом j уже пережила рестайлинг, на поле которого на отечественный рынок были выставлены три новые версии автомобиля. К выпускаемым ранее универсалу и пятидверным хэтчбекам добавились:

Biturbo пятидверный хэтчбек.

Универсал Superior Sports Tourer в новой версии Biturbo.

Opel Astra H, который можно встретить на дорогах России, также имеет клиренс 160 мм.

А если вспомнить, что сейчас рестайлинговое поколение H все еще доступно в России, то можно сравнить показатели двух последних поколений. В результате видно, что все три версии автомобиля третьего поколения, производимые в России, имеют равный просвет. Универсал, седан и хэтчбек имеют все те же 160 миллиметров зазора между днищем и дорожным покрытием.

В целом, резюмируя выше написанное, стоит сказать, что нынешние автомобили Opel Astra будут вполне комфортно себя чувствовать на отечественных дорогах.А вот городские версии автомобиля (универсалы, седаны и хэтчбеки) больше ориентированы на условия российских дорог. Но любителям версий GTC и OPC придется подготовиться к тому, что их машина легко сможет зацепиться за днище на наших загородных дорогах. А по бездорожью на Астре лучше вообще не кататься. Ни одной из множества версий. Нельзя забывать, что при полной загрузке машины клиренс немного уменьшается. Нравится при оснащении специальной защитой двигателя.Все это может привести к уменьшению просвета дороги на три сантиметра, что приведет к снижению вероятности езды по плохой дороге. Чтобы этого не произошло, стоит установить менее массивную защиту и без особой надобности постараться не перегружать машину под тетивой.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *