Опель турбо цена хэтчбек фото: Ошибка 404. Страница не найдена

Содержание

Опель Astra 2.0 Turbo MT (280 л.с.) 2011

Комфорт

Датчик дождя

Мультифункциональное рулевое колесо

Держатель для солнцезащитных очков со стороны водителя

Очиститель заднего стекла с прерывистым режимом работы

Складываемые задние сиденья в пропорции 60/40

Водительское сиденье с механической регулировкой в 6 направлениях

Система омывателей фар высокого давления

Рулевая колонка, регулируемая по вылету и по высоте

Полка багажного отделения

Ручная регулировка пассажирского сиденья в 6 направлениях

Электроусилитель рулевого управления, переменное усилие SSPS

Климат и обогрев

Обогрев рулевого колеса

Климат-контроль с электронным управлением

Электрический обогреватель QuickHeat

Датчик качества воздуха

Воздуховод к ногам задних пассажиров (2-й ряд сидений)

Климат-контроль двухзонный с электронным управлением

Мультимедиа

Бортовой компьютер

Графический информационный дисплей

Дисплей на панели приборов

NAVi 600 навигационная система

Портал для подключения мобильного телефона с GID/CID

Цветной информационный дисплей 7″ QVGA

Короткая антенна на крыше

Антенна «Плавник» над задним окном

Автомагнитола CD 400

Акустическая система из 7 динамиков

Охранные системы

Противоугонная система

Датчик наклона

Блокировка рулевой колонки

Сирена автономная

Противоугонная сигнализация с сиреной и датчиком проникновения в салон

«Мертвое» запирание дверей

Пассивная безопасность

Фронтальные подушки безопасности

Шторки безопасности

Боковые подушки безопасности

Преднатяжители ремней безопасности передних сидений

Двухтоновый звуковой сигнал

Отключение подушки безопасности пассажира (ключом)

Система распознавания дорожных знаков

Крепления ISOFIX на задних сиденьях

Трехточечное крепление ремня центрального заднего сиденья

Пороги спортивные

Активная безопасность и подвеска

Система курсовой устойчивости (ESP)

Круиз-контроль

Система контроля давления в шинах

Система помощи при трогании в гору (HHC)

Opel Eye — Фронтальная камера с системой распознавания дорожных знаков

Система определения расстояния до идущего впереди автомобиля

Система помощи при парковке

Датчик движения

Переднее шасси, стойки МакФерсон, модифицированное

Адаптивное шасси FlexRide

Пакет вывода напоминаний на дисплее

Заднее шасси с дополнительным механизмом

Экстерьер

Боковые зеркала в цвет кузова

Дверные ручки в цвет кузова

Хромированная окантовка боковых окон

Задний спойлер

Тонировка задних стекол

Легкая тонировка всех стекол

Окраска кузова Power Red — красный лак

Окраска кузова Carbon Flash — металлик

Окраска кузова Seashell — белый металлик

Задний спойлер OPC

Легкосплавные колесные диски 8.0 X 19 OPC

Окраска кузоа Blue Buzz — синий металлик

Окраска кузова базовый цвет Sunny Melon

Окраска кузова Arden Blue — голубой металлик

Пакет ОРС экстерьер

Легкосплавные колесные диски 8.5 Х 20,кованные, 5-Y спиц, двухцветные

Приборы освещения

Светодиодные дневные ходовые огни

Светодиодные задние фонари

Дневные ходовые огни (DRL)

Автоматическая коррекция угла наклона фар

Корректор света фар

Задний противотуманный фонарь

Система адаптивного головного освещения AFL

Система контроля за ближним светом

Солнцезащитный козырек с карманом, зеркалом и подсветкой

Галогеновые лампы головного освещения

Автоматическое включение фар с функцией определения туннеля

Центральный стоп-сигнал

Подсветка интерьера в консоли

Задний плафон и лампы для чтения

Система динамической регулировки дальности ближнего света

Подсветка интерьера в дверях

Плафоны внутреннего освещения салона, на потолке, две лампы для чтения, сзади

Интерьер

Автоматически затемняющееся внутреннее зеркало заднего вида

Центральный подлокотник сзади

Электророзетка

Спидометр км/ч

Спортивные алюминиевые накладки на педали

Внутреннее зеркало заднего вида

Указатели на панели инструментов черные с прозрачной окантовкой

Передняя напольная консоль с подлокотником и подстаканниками

Лючок в заднем сиденье

Черная обшивка потолка

Передние сиденья спортивные Recaro

Многоуровневый пол багажного отделения FlexFloor

Подлокотник с двумя подстаканниками и отсеком для хранения

Центральная панель цвет Sprint / Piano black

Молдинг дверных панелей Sprint / Piano black

Кожаная отделка салона Nappa soft, перфорированная, черно-голубая

Кожаная отделка салона Nappa soft, перфорированная, черная

Новый Opel Crossland выгодно непохож на других: что изменилось

Opel Crossland – больше, чем просто компакт-кроссовер: он вместителен, мягок характером и по максимуму уютен, как некогда популярные минивэны.

Кроссовер потерял букву Х в названии, но взамен приобрел много интересного.

Автор Олег Ермоленко, фото: Сергей Торгалов

Когда-то у Опеля был очень милый компакт-вэн Meriva – пока в Европе минивэны были любимы и востребованы, он успел выйти в двух поколениях. Но мода оказалась скоротечна: кто бы мог подумать, что вэны окажутся в покупательской немилости? Meriva ушла – и, похоже, навсегда. Но место в её размерном классе занял Crossland. Приглядитесь к его силуэту: он наследует лучшие черты компакт-вэнов. Ну а родство с модным сегментом кроссоверов подчеркивает некрашеный обвес и увеличенный клиренс: этот Opel приподнялся над дорогой на 17 см.

Кроссовер или компакт-вэн? Каждый увидит в профиле Кроссленда то, что ему ближе. Контрастная крыша, окрашенная в очень интересный чёрный металлик с радужными переливами, – в стандарте для всех комплектаций и цветов.

С весны у нас продаётся рестайлинговый Crossland. У него – оформление передней части в новом фирменном стиле Visor face, изменённые задние фонари с лёгкой тонировкой, а также чуть иное имя. Прежняя машина звалась Crossland X – с обновлением икс куда-то убежал, словно в школьном уравнении.

Внутри больше, чем снаружи

В интерьере изменений не так много. Обновлены обивки сидений – в нашей тестовой версии это совершенно чудная алькантара с симпатичными прострочками и декоративными контрастными полосками – между прочим, из натуральной кожи.

Салон Кроссленда продолжает вызывать у меня ассоциации с компакт-вэном. Здесь всё-таки нет откидных столиков или шторок, но зато имеются высокий потолок с соответствующей высотой дверных проёмов и достаточный простор. Похвально качество и тщание отделки – особенно мы оценили полностью закрытые пластиковыми накладками рамки окон дверей: нигде не видно голого металла!

Crossland обладает хорошим арсеналом привлекательных черт. Красивые легкосплавные колёса, эффектные хромированные молдинги окон, нарядные фонари, стильные накладки на бамперах.

Заднее сиденье по меркам класса необычайно щедро на блага комфорта: его части не только могут сдвигаться в продольном направлении, но и предлагают регулировку наклона спинок! Да и передние кресла не отстают. У их подушек предусмотрены выдвижные поддержки для длинноногих, а также превосходные поясничные поддержки с регулировкой как по глубине, так и по высоте. Подушку можно настроить и по высоте, и по наклону. В общем, комфортная посадка обеспечена каждому.

У Опеля довольно специфичная эргономика, сильно отличающаяся в деталях от авто других марок – даже от Ситроена с Пежо, с которыми он теперь делит платформы. Я минуты три искал, как же переключить показания на крупном экране трип-компьютера. Оказалось – за эту функцию отвечает колечко на левом подрулевом переключателе! Поди разгляди его. Есть заморочка и с включением круиз-контроля или ограничителя скорости: комбинации кнопок на левой спице руля как минимум непривычны. Зато кнопка обогрева руля на нём же самом – это идеальное решение.

В просторном салоне светло благодаря большой площади остекления. Алькантара, качественные материалы и нарядные вставки сразу создают уют.

Опелевские дизайнеры отчего-то сильно любят мельчить с надписями. Абсолютно все обозначения на кнопках и оцифровки приборов выполнены крохотными тонкими символами. Никогда не жаловался на зрение, но все эти тонкие узкие буквы и цифры вынуждают напрягать глаза: у французских собратьев символы куда крупней и размашистей.

В Ситроенах и Пежо селектор автомата – либо компактный короткоходный рычажок, либо вообще шайба-крутилка. У Опеля – весьма внушительный рычаг, да ещё перемещающийся по ломаной траектории: он словно пришёл из начала 2000-х, и по нынешним временам уже требует пары дней, чтобы к нему привыкла рука. А забавный (но как раз очень удобный!) рычажок ручника, похожий на рукоять трости, невозбранно заимствован у французских машин.

Мягко стелет и резво едет

«Франкоговорящие» собратья хитро увернулись от дизельгейта, но вот Опеля эти ограничения коснулись. Crossland предложен лишь с бензиновыми моторами. Собственно, это один трёхцилиндровый 1,2-литровый PureTech (французский, ясное дело), но в двух вариациях: атмосферный – на 82 силы, турбо – на 110. Соответственно, первый сочетается только с механикой, второй – с шестиступенчатым гидроавтоматом Aisin.

Вроде бы мощность мотора невелика, да ещё и автомат с гидротрансформатором при нём – а Crossland тот ещё живчик. В городе шустро стартует, лишь только успевая совершенно незаметно перебирать ступени ладной и отзывчивой японской коробки. И экономичность на славу: по осенним киевским тянучкам – до 8 л/100 км (даже притом, что старт-стопа здесь нет!), а на шоссе и вовсе в 5 с копейками нетрудно уложиться, ничуть не ограничивая себя в ездовом темпе.

Opel Crossland – больше, чем просто компакт-кроссовер: он вместителен, мягок характером и по максимуму уютен, как некогда популярные минивэны.

С рестайлингом доработали ходовую – в приоритете ставился комфорт. Ну я же говорю – это добрый семейный компакт-вэн! Инженеры из Рюссельхайма (а может, ещё из Рюэй-Мальмезона) постарались добротно: Crossland мягче практически всех своих одноклассников, а то и немалой части автомобилей С-класса. Всю мелочёвку он просто стирает из восприятия, а довольно значительные ухабы проглатывает без намёка на выработку хода амортизаторов. Энергоёмкость подвесок впечатляет! При этом и с управляемостью всё на уровне: руль вовсе не пустой, с чёткой остренькой отзывчивостью. Но крены в поворотах весьма солидные.

Тормоза у Кроссленда чисто французские, в точности как на всех свежих Ситроенах и Пежо: в меру резкие, с короткоходной педалью и отменной внятностью ощущений. Тот случай, когда и замедляться – в удовольствие.

А вот шумоизоляции машине не хватает. В салоне отчётливо слышно рыканье трёхцилиндрового двигателя, уже на 90 км/ч начинают окружать аэродинамические шумы. Может, конечно, это для антуража спортивности?

Недорого и не сердито

Уж не первый год Opel на нашем рынке после возрождения, однако продолжает держать весьма лакомые цены. Стартовая планка – 495 тысяч: столько попросят за 82-сильный вариант на механике, при этом совсем не в простецком оснащении. Есть и задний парктроник, и светодиодная оптика, и полный пакет электроподогревов, и датчики света и дождя, и медиа с 7-дюймовым дисплеем, и даже двухзонный климат! Отличная, хорошо оснащённая европейская машина – и при этом дешевле китайской продукции. Crossland с АКПП обойдётся минимум в 560 тысяч, а тестовый топ-вариант оценён в 655 тысяч.

Opel Crossland для меня стал откровением: я полагал, что он окажется типичным жестковатым и тесноватым компакт-кроссовером – а предо мной оказался вместительный, комфортный автомобиль, отменно продуманный в плане уюта каждого из пассажиров. Crossland умело играет на эмоциях: он выглядит по-модному, как кроссовер, а вот по духу своему – точно как популярный ещё совсем недавно многофункциональный компакт-вэн. ЗР

ЗА РУЛЕМ № 10 2021

Opel выпустил дешевый электромобиль, на котором можно ездить без прав

Французская платформа, моторы от Peugeot: представлена новая Opel Astra

Новый кроссовер Opel Mokka уже в Украине. Объявлены цены

Тест-драйв Volkswagen Arteon: дорого-красиво! — ITC.ua

Первое знакомство с очень оригинальным автомобилем Volkswagen Arteon, который недавно прошел обновление и вернулся на рынок Украины. Как едет автомобиль, сколько стоит, кто в конкурентах, что с конструкцией и безопасностью, реальный расход топлива в разных условиях движения – разбираемся со всеми деталями модели Volkswagen Arteon в ходе полного обзора.

Позиционирование Volkswagen Arteon

Кто-то скажет, что автомобиль Volkswagen Arteon номинально «вырос» из Volkswagen Passat, который является традиционным представителем «D»-класса. Но суть в том, что Arteon вырос и в габаритных размерах, и в оригинальности стиля, и в воспринимаемой дороговизне модели. В тоже время, Volkswagen Arteon еще не дошел до традиционного «Е»-класса по европейской классификации. Кроме того, идеологическое отличие от «бизнес»-седанов еще и в том, что за рулем Volkswagen Arteon сложно представить наемного водителя – это очень «свой, личный автомобиль». Да и в конце концов: ведь Volkswagen Arteon совсем не седан!

Изначально, еще в 2017 году, автомобиль Volkswagen Arteon родился в виде стильного и аэродинамичного 5-дверного лифтбека, который по нынешней моде называют «5-дверным купе». Недавно прошло плановое обновление модели, которое подарило не только новые штрихи во внешности/салоне, но также кузов типа Shooting Brake. Перед нами первое поколение автомобиля, хотя идеологическим предшественником можно назвать модель Volkswagen Passat CC (или просто СС) из 2010-х годов. В статье представлен автомобиль с бензиновым 280-сильным мотором, полным приводом, в комплектации RLine.

Как едет автомобиль Volkswagen Arteon?

Так, как вы того пожелаете. Бензиновый 280-сильный лифтбек Volkswagen Arteon феноменально многогранный в своем характере и, при этом, всесторонне развит. Вы можете каждый день ездить на работу: в отличной тишине «по мотору» и колесам, с достаточной тягой уже на 2-2,5 тысячах и с незаметными переключениями «автомата» примерно в этом же диапазоне. Красивый, стильный, дорогой автомобиль – который так выглядит и также едет. Новый Volkswagen Arteon ни секунду не заставляет сомневаться в его высоком классе.

И в его высокой мощности. Ведь стоит лишь прижать педаль акселератора, стоит выбрать S-режим коробки – как внутри красивого кузова просыпается истинная натура хищника. При 5-6 тысячах оборотов двигатель бьется в такт сердцу водителя, который, наконец, сменил офисный костюм на любимые джинсы и мокасины: вперед, нас ждет дорога! Неважно, это будет многотысячный бросок через половину Европы или поездка по маршруту Киев-Житомир в музей космонавтики имени Королева. Главное – побольше ускорений и разгонов, которые на мгновения превращают автомобиль в ракету и припечатывают к спинке сидений! Причем автомобиль в такие моменты живет и действует как единый организм. При каждом резком старте с места, лифтбек Volkswagen Arteon приседает на задние колеса, полный привод 4Motion полностью отрабатывает свое название – а затем, тонко играя задними колесами между драмой и эффективностью, красное тело устремляется вперед. В итоге спустя пару секунд большинство соседей в потоке увидят разве, что лихо вздернутый черный спойлер на крышке багажника. Конечно, за все приходится платить – и в момент покупки, и при последующем содержании. Но об этом ниже. А пока, именно в эти секунды, можно и нужно жить такими мгновениями автомобильной радости.

Одной фразой: связка «мотор/коробка/трансмиссия» великолепна. Да и подвеска также. Помню, как не к месту пришлась подвеска DCC на модели Volkswagen T-Roc, как лучше ехал тот кроссовер на обычной подвеске. Однако в случае автомобили Volkswagen Arteon регулируемая подвеска DCC – это именно «то, что доктор прописал»! В нормальном ездовом режиме автомобиль и правда нормальный, в комфортном он становится мягче, в спортивном он и правда оказывается чуть жестче. Причем именно настройки спортивного режима я бы принял «по умолчанию» для тех версий Volkswagen Arteon, которые лишены этих чудо-DCC-амортизаторов. Ведь покупая мощный и стильный автомобиль, от него изначально ждешь более спортивных повадок, нежели от семейного седана.

Тем паче, что в случае Arteon с его спортивным режимом подвески вполне можно жить: он все равно старается избегать остроты и болезненных ударов. Даже на крупных выбоинах, даже с учетом больших дисков. При этом все неровности отрабатываются тихо, ни малейшего стука снизу. Зато есть «собранность» и «упругость»: вот эти слова (а не «тряскость», как это иногда бывает) лучше всего описывают поведение подвески автомобиля в спортивном режиме. Если добавить острый руль с двумя оборотами от упора до упора, если добавить сочный «саундтрек» (правда, льющийся из динамиков аудиосистемы) с глубоким басом уже на 2,5 тысячах оборотов – то на это красном бензиновом Volkswagen Arteon хочется гонять! А если не хочется, то достаточно выбрать «комфорт»-режим и неспешно покатить домой с отменной мягкостью. Причем если вам мало комфорта или спортивности, то индивидуальный режим позволяет даже выйти за предписанные рамки – и сделать автомобиль даже еще мягче, чем в режиме Comfort, или даже еще жестче, чем в режиме Sport.

Классно выглядит – и также классно едет: динамичен на ходу, игрив в повадках. Он может быть тихим и комфортным, а может метаться при каждом разгоне и в каждом повороте. Признаться, я не ожидал столь развитого, многогранного, интересного характера от Volkswagen. А еще, если не ошибаюсь, на текущий момент это самый динамичный автомобиль бренда, который попадал мне в руки: разгон 0-100 км/ч за 5,4-5,5 секунд – легко! Ездовые режимы заметно влияют на поведение автомобиля, а индивидуальный режим позволяет плавно настраивать подвеску DCC и даже выходить за рамки Comfort или Sport.

Салон – один из самых заметных пунктов в биографии обновленной версии Volkswagen Arteon. Полностью переработана верхняя часть панели, появились узкие дефлекторы вентиляции, используется новый руль с сенсорными кнопками-панелями и 10,25-дюймовый ЖК-дисплей в комбинации приборов. В результате салон обновленного автомобиля Volkswagen Arteon заметно отличается от прежней версии (см. фото в блоке «Позиционирование»). Однако есть одна деталь, которая вызывает явное негодование – сенсорный блок управления «климатом», которым неудобно пользоваться «вслепую». Но я могу назвать сразу две детали в качестве компенсации. Во-первых, удобные сиденья ergoComfort: красивая форма, развитая боковая поддержка и плечевая зона, электропривод и память настроек, массаж в области поясницы. Правда, местами их обивка обескураживает элементами «типа под карбон». Но если говорить о форме и функциональности – то все отлично. Во-вторых, классно выполнен декор: переднюю часть украшают рифленые темно-серебристые вставки, а многоцветная светодиодная подсветка присутствует и на панели, и в дверях.

Радует, что Volkswagen Arteon сделав сильную ставку на эмоции, все также не забыл о практичности. Пассажиров на втором ряду ждет отличный запас места для ног/коленей и более-менее достаточный простор над головой. Скошенная задняя часть кузова выделяется только тем, что при посадке приходится пригнуться. Однако внутри можно сидеть с комфортом и отправится в дальнюю дорогу. Тем паче, новый Volkswagen Arteon заботится о мелочах: тут и дефлекторы вентиляции, и отдельный микроклимат, и подогрев сидений, и многочисленные кармашки на спинках сидений. Аналогично с багажником, который продуман буквально в каждой мелочи: огромный погрузочный проем, электропривод крышки, организованное подполье. А крючков и ниш для мелочей хватило бы на два разных автомобиля такого класса. Вот она, практичная порода Volkswagen – даже в таком ярком автомобиле, как Arteon.

В ходе обновления, интерьер автомобиля заметно изменился. Но в любом случае он великолепно сочетает классический стиль, красивый декор, хорошую эргономику (посадка и обзорность). Единственно критики заслуживает неудобный блок управления «климатом». Однако пунктов для похвалы намного больше: передние сиденья, нормальный простор сзади, внимание к деталям, продуманный багажник.

Есть ли инновации в модели Volkswagen Arteon?

Кажется, пришла пора снова вспомнить Volkswagen Passat. Или нет? Номинально автомобиль Volkswagen Arteon находится в близком родстве с Passat: поперечное расположение мотора, передний или полный привод, вездесущая платформа MQB, независимые подвески «по кругу» (спереди МакФерсон и сзади многорычажная). Однако если разобраться с деталями, то автомобиль Volkswagen Arteon сам по себе. Во-первых, у него кардинально другой кузов: невзирая на формат 5-дверного лифтбека, он оказывает на 10% жестче 4-дверного седана Passat – все благодаря повышенной доле высокопрочных сталей. Во-вторых, больше колесная база (+50 мм относительно Passat), двери без оконных рамок, пр. В-третьих, отличается ходовая часть: собственные амортизаторы, стабилизаторы поперечной устойчивости, рулевое управление. Кроме того, данная модель оснащается подвеской DCC с электронно-регулируемыми  амортизаторами, причем в момент своего дебюта Volkswagen Arteon стал первым автомобилем бренда, где было реализовано плавное регулирование жесткости DCC при помощи виртуального ползунка на дисплее.

Если в разговоре о кузове вспоминался Passat, то при разговоре о моторе и трансмиссии позволю себе вспомнить Volkswagen Golf GTI и CUPRA Forementor VZ. Так, под капотом скрыт бензиновый 2-литровый 4-цилиндровый турбо-мотор серии EA888 с комбинированным впрыском топлива (TSI и MPI), «разжатой» цилиндропоршневой группой и системой изменения хода клапанов. К слову, после обновления модели Volkswagen Arteon, мощность данного мотора осталась прежней на уровне 280 л.с., а вот крутящий момент был заметно повышен – теперь 400 Нм против 350 нм в начале карьеры. В качестве коробки передач используется 7-ступенчатый DSG-«автомат»: преселективная роботизированная трансмиссия с двумя сцеплениями в масляной ванне и кодовым обозначением DQ381 (DQ381-7F для версий с передним приводом или DQ381-7A для версий с полным приводом 4Motion).

Если говорить глобально – то Volkswagen Arteon не привносит каких-либо технических революций. Однако он использует все лучшее, что сейчас есть у компании Volkswagen: несущий кузов с высокой долей высокопрочных сталей, мощный турбо-мотор, настраиваемая подвеску DCC (Dynamic Chassis Control), «продвинутая» матричная LED-оптика, системы помощи водителю. К примеру, передний датчик-радар с дальностью действия до 160 метров или адаптивный «круиз» АСС, который в комбинации с DSG умеет полностью останавливать автомобиль и затем возобновлять движение.

Цена автомобиля Volkswagen Arteon и его конкуренты

На украинском рынке Volkswagen Arteon дает возможность выборать тип кузова (лифтбек или универсал Shooting Brake), бензиновый мотор TSI (280 л.с.) или турбодизель TDI (200 л.с.), плюс полный привод 4Motion (передний привод только у дизельной версии в кузове лифтбек). Но комплектация лишь одна – это R-Line, как у тестового автомобиля.

Хотя нет повода жаловаться, ведь автомобиль Volkswagen Arteon RLine предлагает: LED-фары и фонари, комбинированную обивку сидений из кожа Vienna и ткани-микрофибры ArtVelours, адаптивный круиз-контроль АСС и систему Front Assist, регулируемую подвеску DCC, цифровую панель приборов Digital Cockpit Pro, ассистент удержания в полосе Lane Assist, датчики парковки спереди и сзади, ассистент дальнего света Light Assist, систему распознавания усталости водителя, 3-зонный «климат», электропривод крышки багажника Easy Open с сенсорным открыванием, сиденье водителя ergoComfort, круговой обзор Area View, 2-слойные звукоизолирующие стекла, пр. Также возможно заказать дополнительные опции: аудиосистема Harman Kardon, полностью кожаный салон, сдвижной панорамный люк, 19-дюймовые легкосплавные колеса. В итоге цена Volkswagen Arteon зависит от сочетания мотора/кузова/привода.

Итак, цены на вариант «лифтбек»: Volkswagen Arteon RLine 2.0 TDI 7DSG – от 1,25 млн грн или $46,5 тыс.; Volkswagen Arteon RLine 2.0 TDI 7DSG 4Motion – от 1,29 млн грн или $48 тыс.; Volkswagen Arteon RLine 2.0 TSI 7DSG 4Motion – от 1,38 млн грн или $51,5 тыс.

Универсал Shooting Brake (SB) обходится дороже, причем он предложен только с полным приводом. Volkswagen Arteon SB RLine 2.0 TDI 7DSG 4Motion – от 1,31 млн грн или $48,5 тыс.; Volkswagen Arteon SB RLine 2.0 TSI 7DSG 4Motion – от 1,39 млн грн или $52 тыс.

Любой новый Volkswagen Arteon RLine в Украине изначально хорошо оснащен: светодиодные фары, 3-зонный «климат», цифровая приборная панель на основе 10,25-дюймового дисплея, мультимедиа с беспроводной технологией AppConnect (Android Auto и Apple CarPlay), электропривод крышки багажника с сенсорным открыванием. Плюс немало интересных опций. Которые, правда, существенно повышают и так немалый прайс: если добавить 19-е колеса, «премиум»-музыку Harman Kardon, красивый цвет-«металлик», да систему Discover Pro с 9,2-дюймовым дисплеем, то ценник автомобиля легко перевалит за 1,5 млн грн.

Кто в конкурентах? Если говорить о модели Volkswagen Passat, то здесь все явно – просто рассматриваем все автомобили среднего класса и вопрос закрыт. Однако в случае Volkswagen Arteon ситуация куда более сложная, ведь вмешиваются личные вопросы на уровне «нравится/не нравится»: внешний дизайн и салон, уровень оснащения, удовольствия от езды.

Номинально среди немцев в качестве конкурентов можно рассмотреть Opel Insignia: мощный дизель, кузов «лифтбек», ценник ниже. Но проблема в том, что как раз в «личных вопросах» заметен проигрыш: недостает «шлифовки и блеска», что в салоне, что в ходовых качествах. И здесь куда более подходящим автомобилем-конкурентом выглядит Peugeot 508: яркий и самобытный, с интересным характером и классным салоном, готовый предложить передовое оснащение. Но он не готов предложить столь же мощные моторы, полный привод, регулируемую подвеску. Все это есть у родственного лифтбека SKODA Superb. Да еще места больше, а ценник ниже. Но вот сами скажите, на эмоциональном уровне: что хочется купить для себя любимого/любимой – SKODA Superb или Volkswagen Arteon?…

Хотя с ценником Volkswagen Arteon можно смотреть уже в сторону «премиума». И здесь самым опасным конкурентом оказывается седан BMW 3-серии: также очень «драйверский», с отличной родословной, широчайшим выбором версий, да и ценник сравним. Но до тех пор, пока не станете детально сравнивать комплектации. Неожиданный претендент – это седан Alfa Romeo Guilia: ценник ниже, имеется 200- или 280-сильный мотор, можно найти версию с задним или полным приводом. Однако новый Volkswagen Arteon отвечает более гибким и универсальным ездовым характером, он не заставляет страдать вашу семью, а его оснащение выглядит приветом из будущего. Наконец, хотелось бы в скором времени увидеть в Украине новый седан Lexus IS: оригинальный автомобиль, известный бренд, комплектации «все включено» за адекватный прайс – это может быть интересный конкурент. Но пока его нет.

Автомобиль Volkswagen Arteon на фоне конкурентов – это «мастер межклассовой борьбы». Против автомобилей среднего класса он выставляет свою продвинутую технику. В итоге он реально едет лучше и водитель понимает, за что он доплачивал деньги. А против «премиум»-моделей новый Volkswagen Arteon готов предложить хороший уровень оснащения: где «премиум» только начинается по цене – там Arteon уже дарит массу оснащения и воспринимается дороже.

Реальный расход топлива Volkswagen Arteon и стоимость содержания

Средний городской расход топлива постоянно находился в пределах 11,5-12 л на 100 км пути. При плавной езде и/или пустых дорогах можно получить минимальный городской расход на уровне 8,5 л на 100 км; при большом количестве заторов и/или динамичном стиле езды (а ведь автомобиль провоцирует!) городской расход возрастает до 14-15 л на 100 км пути. На скорости 80-90 км/ч автомобиль потребляет 5,5 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч – порядка 6,5-7 л на 100 км пути.

Общая гарантия на автомобиль составляет два года или 100 тыс. км пробега. Опционально предложена расширенная гарантия – четыре года с ограничением по пробегу 120 тыс. километров. Периодичность сервисного обслуживания – 15 тыс. км или раз в год.

Все цены указаны по стоянию на конец сентября без учета различных бонусов и скидок при покупке автомобили или его обслуживании.

Безопасность автомобиля Volkswagen Arteon

Цикл краш-тестов Euro NCAP для автомобиля Volkswagen Arteon завершился максимальной «5-звездочной» оценкой». Причем безопасность оказалась безоговорочно хороша для разных типов ударов: фронтальные с полным или частичным перекрытием, боковой удар, наезд сзади и защита шеи от плетевого удара – сплошь зеленые (отличная безопасность) или желтые (нормальная безопасность) отметки. Краш-тест проходил автомобиль до рестайлинга, однако общая конструкция и силовая структура кузова не менялась, результаты вполне применимы.

В итоге

Часто автомобиль Volkswagen Arteon описывают словами «самый эмоциональный Volkswagen». И я также готов подтвердить, что это правда. И даже скажу больше!

За последние несколько лет, на протяжении которых мои статьи публикуются здесь, даже появилась тенденция: «лето-осень дарит один интересный Volkswagen». Когда-то им стал Volkswagen Polo Beats, затем Volkswagen Touareg TSI. Казалось, в этом году все шансы имеет хот-хэтч Volkswagen Golf GTI. Но в итоге в моей памяти останется вот этот красный Arteon: красивый дизайн, мощный бензиновый мотор, способное шасси. Если у вас есть деньги, чтобы купить такой автомобиль – то, что может быть лучше в мире Volkswagen?!

P.S.: Х-м-м-м, возможно лучше будет аналогичный Volkswagen Arteon, но с редким кузовом Shooting Brake и 200-сильным дизелем, который дешевле в покупке и экономичнее в расходе? Ответ на вопрос будет дан в отдельной статье – разговор о модели Arteon еще не завершен.

Плюсы:

+ Красивое! И общими пропорциями, и в деталях

+ Бензиновый вариант отлично едет: мотор и коробка, настройка подвески

+ При этом – довольно практичен, полноценный автомобиль для семьи

Минусы:

— Если создать Arteon своей мечты, то получается дорого

Технические характеристики Volkswagen Arteon 2.0 TSI 4Motion

Кузов – лифтбек, 5 дверей, 5 мест

Габариты – 4,87 х 1,87 х 1,46 м

Колесная база – 2,84 м

Клиренс – 15 см

Багажник – от 563 л (5 мест) до 1557 л (2 места)

Снаряженная масса – 1 738 кг

Грузоподъемность – 542 кг

Мотор – бензиновый, турбо, R4 2,0 л

Мощность – 280 л.с.

Крутящий момент – 400 Нм при 2 000-4 900 об/мин.

Удельная мощность и момент – 161 л.с. на 1 т; 230 Нм на 1 т

Привод – полный привод 4Motion

Трансмиссия – 7-ст. «автомат» DSG (преселективная роботизированная АКПП)

Разгон 0-100 км/ч – 5,5 секунды

Максимальная скорость – 250 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 9,3 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 6,0 л на 100 км

Страна производства – Германия

Шины тестового автомобиля – Pirelli P Zero 245/40R19

Минимальная цена автомобиля – от 1,25 млн грн или около $46,5 тыс.

Цена тестового автомобиля – около 1,58 млн грн или $58,5 тыс.

Автомобиль предоставлен – Порше Украина, отделение Volkswagen

Опель Астра К Хэтчбек 2015 — характеристики, цена, фото

Описание Опель Астра К Хэтчбек 2015

Опель Астра К Хэтчбек 2015 — переднеприводный хэтчбек марки «С». Впервые мир увидел эту давно известную всем модель в сентябре 2015 года.

РАЗМЕРЫ

Opel Astra K Hatchback 2015 имеет неплохие габариты для своего класса. Объем багажника этой машины составляет 370 литров. Объем топливного бака 48 литров.

Длина 4370 мм
Ширина 2042 мм
Ширина (без зеркал) 1809 мм
Высота 1485 мм
Вес 1248 кг
Колесная база 2662 мм

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

О технических характеристиках этого автомобиля можно говорить долго, поскольку производитель представил этот автомобиль миру в 13 комплектациях.Стоит отметить, что комплектации автомобилей комплектуются как бензиновыми, так и дизельными двигателями. У модификации 1.6i самый мощный двигатель — A16SHT / B16SHT. Объем двигателя составляет 1,6 литра, что позволяет развивать скорость до 100 км / ч за 7 секунд. Он имеет следующие характеристики: 200 лошадиных сил и 300 Нм крутящего момента.

полная скорость 185-235 км / ч (в зависимости от модификации)
Расход на 100 км 3,7 — 6,2 литра на 100 км (в зависимости от модификации)
Число оборотов 3500-6000 об / мин (в зависимости от модификации)
Мощность, л.с. 95-200 л.из. (в зависимости от модификации)

ОБОРУДОВАНИЕ

Автомобиль хорошо оборудован. Уже в базе покупателю предоставляются светодиодные фары, система предотвращения столкновений и автоматической парковки, система сопряжения со смартфоном и так далее. Также в автомобиле был установлен новый большой, обновленный мультимедийный сенсорный экран.

Фотоколлекция Опель Астра К Хэтчбек 2015

На фото ниже представлена ​​новая модель Опель Астра К Хэтчбек 2015-XNUMX 2015 года, которая изменилась не только внешне, но и внутренне.

F.A.Q.

✔️ Какая максимальная скорость у Opel ADAM Rocks 2014?
Максимальная скорость в Opel Astra K Hatchback 2015- 185-235 км / ч (в зависимости от модификации)

✔️ Какая мощность двигателя у Opel Astra K Hatchback 2015?
Мощность двигателя в Опель Астра К Хэтчбек 2015 — 3,7 — 6,2 литра на 100 км (в зависимости от модификации)

✔️ Какой расход топлива у Опель Астра К Хэтчбек 2015?
Средний расход топлива на 100 км у Опель Астра К Хэтчбек 2015 составляет 95-200 литров.с участием. (в зависимости от модификации)

ПОСЛЕДНИЕ ТЕСТ-ПРИВОДЫ АВТОМОБИЛЯ Opel Astra K Hatchback 2015

.rt-md-content-holder .rt-md-content, .rt-popup-wrap-1334856682.rt-popup-wrap .rt- popup-navigation-wrap, # rt-tpg-container-1334856682 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info {background-color: # 0367bf} # rt-tpg-container-1334856682 .rt-detail i, # rt -tpg-container-1334856682 .rt-detail .post-meta-user a, # rt-tpg-container-1334856682 .rt-detail .post-meta-category a {color: # 0367bf} # rt-tpg-container- 1334856682.layout5 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1334856682 .isotope2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1334856682 .carousel2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1334856682 .layout15 .rt-Holder h4, # rt-tpg-container-1334856682 .isotope11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1334856682 .carousel11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1334856682 .layout16 .rt-Holder h4, # rt-tpg-container-1334856682 .isotope12 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1334856682 .carousel12 .rt-holder h4 {background-color: rgba (3,103,191 ,.8)} # rt-tpg-container-1334856682 .read-more a {border-radius: px}]]>

2017 Opel Insignia Grand Sport Первая поездка | Отзыв

Развод часто — неприятное дело, требующее принятия бесчисленных трудных решений или борьбы с ними. Где будут жить дети? Кому достанется собака? Или свадебный фарфор? А что насчет того хэтчбека среднего размера, на разработку которого вы только что потратили несколько сотен миллионов долларов?

Недавнее решение General Motors отказаться от своих европейских дочерних компаний означает, что новые Opel и Vauxhall Insignia — вместе с остальными бывшими активами компании по другую сторону Атлантики — теперь принадлежат французской группе PSA (владельцам Peugeot , Citroën и DS).Но сделка по урегулированию также включала эквивалент совместной опеки, когда Opel обязалась производить версии Insignia для GM для продажи за пределами Европы. В США и Китае этим автомобилем будет новый Buick Regal Sportback, а в Австралии — Holden Commodore.

Хотя нового Regal еще нет, мы ездили на флагманском Insignia Grand Sport 2.0T AWD в Германии. Хотя мы ожидали некоторых изменений, мы уже видели версию Buick, и похоже, что изменения в основном поверхностные.Американские водители должны быть в восторге.

Никаких извинений не требуется

Большинство новых автомобилей лучше моделей, которые они заменяют; вот как должен работать прогресс. Но немногим удалось добиться такого же улучшения, как в новой Insignia. Его предшественник был запущен в Европе в 2008 году, и этот сегмент также использовался на протяжении большей части своей жизни. В то время как Buick удалось придать Regal легкий блеск премиум-класса, Insignia всегда была воплощением безупречного среднего класса на своей родине, именно такой автомобиль представитель Hertz извиняется за то, что предоставил вам, когда у них кончатся Volkswagen Passat.

Новая Insignia основана на модернизированной архитектуре GM Epsilon II (европейцы говорят, что E2XX), что делает ее напарником по платформе Chevrolet Malibu. Он в значительной степени превосходит своего предшественника в системе показателей: больше, легче, эффективнее и — с 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом — быстрее. Что еще более важно, он выглядит хорошо: можно сказать, что GM Europe в значительной степени приберегла все самое лучшее напоследок, поскольку этот автомобиль намного жестче и компактнее, чем его предшественник. Общая длина увеличилась на 2.6 дюймов; колесная база, идентичная колесной базе Malibu, на 3,6 дюйма длиннее, чем раньше; и крыша сидит на дюйм ниже.

И да, это хэтчбек или, как его называет Buick, Sportback. Компания Opel решила упростить три кузова предыдущей Insignia до двух. Grand Sport использует длинную заднюю дверь, имитирующую выемку сзади, чтобы придать ему боковой профиль, похожий на седан, но все заднее стекло поднимается вместе с крышкой багажника. Версия универсал также продается в Европе, и она также порождает аналог Buick с приподнятой подвеской (Regal TourX).

Автомобиль, на котором мы ездили для этого отчета, был полностью загруженным немецким рынком Insignia в динамической отделке с первоклассным 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и полным приводом. Оборудование было щедрым, и большая его часть должна была перейти на плюшевые версии Regal: реконфигурируемый цифровой дисплей в центре комбинации приборов, большой сенсорный экран для информационно-развлекательных функций, светодиодные фары, адаптивные амортизаторы, головной … дисплей вверх, адаптивный круиз-контроль с системой помощи при удержании полосы движения, система камеры с обзором на 360 градусов, встроенный Wi-Fi через соединение 4G LTE и передние сиденья с электроприводом и функцией массажа.На машине также была версия Opel OnStar, которая в точности такая же, как у нас, только говорит по-немецки.

Хотя внешние размеры немного увеличились, новая Insignia кажется значительно просторнее внутри. Здесь достаточно места для четырех взрослых с возможностью размещения троих сзади, а также грузового отсека приличного размера (даже несмотря на то, что большая задняя дверь тяжеловесна для открытия). Качество интерьера хорошее, и хотя оно не такое престижное, как у немецких конкурентов премиум-класса, оно прочно сконструировано и — по большей части — хорошо продумано.

8,0-дюймовый сенсорный экран (в нижних комплектациях есть 7,0-дюймовые экраны) в центре приборной панели управляет большинством функций, кроме отопления и вентиляции. Он интуитивно понятен в использовании, но ему не хватало графической гладкости шикарных систем, а белый цвет фона был слишком ярким при слабом освещении; нам придется подождать, чтобы узнать, какие изменения Buick внесет в пользовательский интерфейс, если таковые имеются.

Более легкий и живой

2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом фактически перенесен из предыдущей модели, но получил небольшой прирост мощности до 256 лошадиных сил (по сравнению с 246).Однако он не вызывает такого энтузиазма, как предполагает это число, потому что двигатель настроен на повседневную езду, а не на максимальную скорость. Кроме того, как и многие современные двигатели с турбонаддувом, он не склонен превышать 5000 об / мин.

Слабым звеном трансмиссии является восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, которая идет с полноприводной системой и которая, как оказалось, слишком стремится к переключению на повышенную передачу, даже когда необходимо ускорение. Версии Buick с передним приводом будут иметь ту же девятиступенчатую коробку передач, что и Malibu.Максимальная производительность по-прежнему впечатляет, но нам придется подождать, чтобы провести трековые испытания, когда мы получим серийную модель Buick. Он, безусловно, кажется живым, и промежуток в движении на ограниченном участке автобана был достаточно большим, чтобы увидеть указанные 248 км / ч (154 миль / ч), что совсем не соответствует официальному ограничителю скорости 250 км / ч.

Опыт автобана также подтвердил значительные таланты Insignia в качестве высокоскоростного крейсера, который оставался стабильным и собранным даже на таких скоростях, которые в Штатах заслуживают тюремного заключения.Качество езды хуже на более низких скоростях: адаптивные амортизаторы немного слишком жесткие в настройках Sport и слишком мягкие в ориентированном на комфорт режиме Tour.

Снижение веса новой модели составляет около 200 фунтов по сравнению с последней версией AWD, и хотя Insignia не обладает маневренностью чего-то вроде Audi A4, она может обеспечить впечатляющее сцепление с дорогой, когда это необходимо, хотя за счет серьезного крена кузова при крутых поворотах. В системе полного привода используется версия заднего дифференциала Twinster с вектором крутящего момента GKN, которая также используется в Ford Focus RS.Opel не демонстрирует волшебной способности Ford сжимать линию поворота при экстремальном использовании, но функция векторизации, безусловно, снижает недостаточную поворачиваемость на более обычных скоростях.

Ожидаемая аномалия

Insignia может быть исторической аномалией, но это прекрасный автомобиль сам по себе. Он заметно более талантлив, чем любой из автомобилей аналогичного размера, которые PSA спроектировала самостоятельно, и которые Peugeot и Citroën изо всех сил пытаются продать даже националистически настроенным французским покупателям.Будем надеяться, что значительная часть инженерного таланта Opel переживет неизбежное сокращение размеров «два в один».

Что еще более важно для покупателей из США, Insignia также является прекрасной базой для нового Buick Regal, обещая продукт, который, наконец, будет соответствовать стремлениям бренда к элитному рынку. Добавьте сюда сообщения о модели GS с двигателем V-6, которая вслед за этим Sportback и TourX выйдет на рынок, и от этого Buick есть много чего ждать.

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ПРИМЕРНАЯ БАЗОВАЯ ЦЕНА (ГЕРМАНИЯ): 41000 долларов США

ТИП ДВИГАТЕЛЯ 16C с турбонаддувом с турбонаддувом и промежуточным двигателем -клапан рядный-4, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива

Рабочий объем: 122 куб. дюймов, 1998 куб.

ТРАНСМИССИЯ: 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 111.4 дюйма
Длина: 192,8 дюйма
Ширина: 73,4 дюйма Высота: 57,3 дюйма
Объем груза: 17 куб. Футов
Снаряженная масса ( C / D est): 3450 фунтов

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C / D EST):
От нуля до 60 миль в час: 5,9 секунды
От нуля до 100 миль в час: 15,3 секунды
-миля стоя: 14,6 секунды
Максимальная скорость: 155 миль в час

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА ( C / D EST):
EPA комбинированный / город / шоссе:

25/21/32 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Opel Astra J Хэтчбек Цzellikleri

Akıllı çay bardağı apk indir

Edmunds.com — Найдите свой следующий идеальный хэтчбек — посетите нас сегодня в Интернете. Обзоры экспертов, сравнение автомобилей, цены, характеристики, рейтинги потребителей и многое другое! Новый Опель Астр

Официальное соглашение Opel заключается в том, что Astra является логическим продолжением линии Kadett, таким образом, первое поколение Opel Astra называется Astra F (последним Opel Kadett был Kadett E).Обычное соглашение началось бы с Astra A, если бы Astra считалась отдельной моделью. Европейский класс C, пожалуй, самый высокий конкурент. Безоговорочный лидер продаж Volkswagen Golf с новым Opel Astra J получил головную боль — как выстоять в первом противостоянии с противником. Новинка от Opel AG в кузове хэтчбек была представлена ​​на родине для немцев на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2009 года. Остались только Motorolie до OPEL Astra J Hatchback (P10) 1.4 Turbo (68) 140 HK hos AUTODOC Hurtig. Udforsk det nu selv

Каталог автозапчастей OPEL Astra J Hatchback (P10) 1.7.

Каталог автозапчастей OPEL Astra J Hatchback (P10) 1.7CDTI (68) с двигателем 110 CP, произведенным в 2009 году: Piesele ieftine pentru acest model ASTRA J 1.7CDTI (68) sunt gata să fie livrate cât mai curând posibil Cumpără piese chiar acum KW Coilover Variant 1 inox OPEL ASTRA J GTC (10 / 2011-) все хэтчбек Артикул: 10260074. Inc GST $ 2 519,00 Доступен предзаказ.


Технические характеристики для всех версий Opel Astra J

Astra J 1.4 Turbo 140HP Спортивные характеристики: 2009: 140: 1364 см3 (83.2 у. Технические характеристики: 2009: 116: 1598 см3 (97,5 у.е.) Astra J 1.6 115HP Enjoy Specs: 2009: 116: 1598 см3 (97,5 у.е.) Astra J 1.6 115HP Essentia Specs: 2009: 116 Vásároljon Szellőzőrács, lökhárító terméket kedvező áron OPEL Astra J Hatchback (P10) 1.4 Turbo (68) A 14 NET típusú, 140 LE lóerős, 2009 évjáratú gépkocsijához!

Каталог данных и спецификаций Опель Астра J

Какой автомобиль представляет Опель Астра J? 23 февраля 2016 г. · Семейство Astra — наследник автомобиля Opel Kadett, выпускавшегося с 1962 года.На смену Astra первого поколения в 1997 году пришла Astra j, впервые представленная публике на автосалоне во Франкфурте. Второе поколение модели доступно в версиях хэтчбек, универсал, седан, купе и кабриолет. Комплектация и цена Опель Астра J 2015 года. Покупайте все, от одной накидной гайки до нового двигателя по надежно низким ценам.

2012-2014 Опель Астра J Хэтчбек | Araba Teknik Bilgi

17 октября 2020 г. · Ана Сайфа Otomobiller 2012-2014 Opel Astra J Hatchback. Отомобиллер; 2012-2014 Opel Astra J Хэтчбек.Язар. Чаğкан Эр — 17 Эким 2020. 30976. 0. Facebook. Twitter. 28 октября 2020 г. · Vauxhall Astra Hatchback — это основная версия поколения Astra H / C, впервые выпущенного в 2004 году. Как и все другие автомобили Vauxhall, Astra Hatchback основан на Opel с.

Абсолютно новый хэтчбек Impreza 2021 года — посмотрите совершенно новый Impreza 2021 года

Edmunds.com — Найдите свой следующий идеальный хэтчбек — посетите нас сегодня в Интернете. Обзоры экспертов, сравнение автомобилей, цены, характеристики, рейтинги потребителей и многое другое! Новые хэтчбеки Opel Astra были одновременно мощными и стильными автомобилями с элементами интерьера премиум-класса.В список пакетов вошли различные установленные системы безопасности и мультимедийные системы, которые превратили хэтчбек Opel Astra в автомобиль с динамическими характеристиками, отзывчивой управляемостью и безошибочным внешним видом автомобиля премиум-класса. Подходит ко всем моделям хэтчбека Opel Astra G, только со стандартными бамперами. При заказе сообщите нам, какая у вас модель: 3-дверная или 5-дверная. В комплекте: удлинитель переднего бампера Recto, удлинитель заднего бампера Recto, пороги Recto, сетка. Дополнительно: передний диффузор.

Что такое хэтчбек Астра? Astra H GTC; Astra H Хэтчбек; Станция Astra H; Astra H TwinTop; Astra J GTC; Astra J Hatchback; Astra J Sedan; Astra J Sports Tourer; Corsa D 3-drs; Corsa D 5 дней; Corsa E 3-drs; Corsa E 5-drs; Corsa F; Insignia A Хэтчбек; Insignia A Sedan; Insignia Sports Tourer; Meriva A; Meriva B; Мокка; Mokka X; Signum; Tigra TwinTop; Vectra C GTS.Crosstrek Sport оснащен новым двигателем SUBARU BOXER® мощностью 182 лошадиных силы. Узнайте больше о Crosstrek 2021 года на Subaru.com. Смотрите спецификации, фотографии и создайте свой собственный.

2011 Opel Astra J GTC 1.4 (140 л.с.) Turbo Ecotec | Технические.

Какова ширина автомобиля Opel Astra Hatchback 2011 года выпуска? 1840 мм 72,44 дюйма. Какова снаряженная масса 2011 Opel Astra J GTC 1.4 (140 л.с.) Turbo Ecotec? 1437 кг 3168,04 фунта. Какова полная масса 2011 Opel Astra J GTC 1.4 (140 л.с.) Turbo Ecotec? 1940 кг 4276,97 фунта.Сколько места в багажнике (багажнике) 2011 Опель Астра Хэтчбек? 380 — 1165 л 13,42 — 41,14 куб. ft. OPEL Astra J Hatchback (P10) (12.2009 — 10.2015) JOUSI Nettikauppa Parhaille Iskunvaimentimet, jouset, lehtijouset auton osa merkeille │ Laadukkaat Jouset varaosat OPEL ASTRA J autollesi!


Opel Astra: Dane techniczne Opel Astra J Hatchback 5d

9 мая 2013 г. · Wymiary Opel Astra J Hatchback 5d Podstawowe параметры Liczba drzwi 5 Liczba miejsc 5 rednica zawracanja 21,8 m 1 Po… Oljni filter za OPEL ASTRA J 1.7 CDTI (68) — запасные части автомобильных добавителей по большей цене. Заупая вердна каковость благне знамке при избири Oljni фильтр за ваш автомобиль OPEL ASTRA J 1.7 CDTI (68).


Opel / Vauxhall Astra J — обвес, передний бампер, задний бампер

Астра J такая же, как GTC? Прекратите новый Opel Astra Hatchback. Kompaktný automotivebil s pútavým dizajnom, prvotriednymi inováciami и špičkou nemeckého inžinierstva.

Лучшая цена opel astra j хэтчбек — Отличные предложения на opel astra.

Если вы все еще не уверены в opel astra j hatchback и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. Магазин онлайн предлагает Регулятор давления топлива OPEL Astra J Hatchback (P10) 2012 года с доступной ценой на дизельное топливо с бензиновым двигателем Supapa control presiune горючий Opel Astra j p10, автомобильные аксессуары с запасом топлива

| Технические характеристики, расход топлива, габариты

Opel Astra J: 2009 — 2012 Hatchback Мощность: от 87 до 180 л.с. | Размеры: 4419 x 1814 x 1510 мм: Opel Astra H Седан: 2007 — 2010 Седан Мощность: от 90 до 140 л.с. | Размеры: 4587 x 2033 x 1458 мм: Opel Astra H Caravan: 2004 — 2010 Универсал (универсал) Мощность: от 80 до 200 л.с. | Размеры: 4515 x 1794 x 1500 мм: Opel Astra H GTC: 2005 — 2010 Хэтчбек Поддержите нас на Patreon: http: // goo.gl / tPE7zdПосетите нас по адресу: http://www.opelpedia.com Подпишитесь на нас: http://www.facebook.com/opelpediaOpel Astra H sectret меню

Opel Astra J Hatchback OLX.ro. Prin clic pe butonul Inregistreaza-te, accept Termenii de utilizare. Am înțeles că S.C. OLX Online Services S.R.L. îmi folosește datele personale в соответствии с Declarația de confidențialitate i Politica privind modulele cookie și alte tehnologii similare. Pollenszűrő OPEL Astra J Hatchback (P10) только онлайн.Kiváló minőségű Utastér levegőszűrő Opel Astra j p10 o és sok egyéb modellhez az autoalkatreszek24.hu-n.


Новый Опель Астра | Компактный хэтчбек | Opel Ireland

Новый хэтчбек Astra ОТ 24 495,00 € Наша самая экономичная модель Astra с двигателями нового поколения с сокращением выбросов CO 2 до 19% 1 и низким расходом топлива. Internetes áruházunk kedvező Áron kínál Ablaktörlő Lapat OPEL Astra J Hatchback (P10) 2012 gépkocsikhoz Minőségi gépkocsi tartozékok és hátsó és ELSO Ablaktörlő Opel Astra J p10, alkatrészek hatalmas választékával állunk vásárlóink ​​rendelkezésére


Opel Astra данные J и спецификации Каталог

Opel модель Astra J принадлежит к классу компактных семейных автомобилей.Представляет сегмент рынка «C (средние автомобили, компактные)». Автомобиль предлагался с 5-дверным хэтчбеком, 3-дверным хэтчбеком-купе, 4-дверным седаном и кузовом универсал в период с 2009 по 2018 год. В 2012 году произошло серьезное изменение («косметический ремонт») во время пробега модели. Компрессор ac pentru Top OPEL Astra J Hatchback (P10) Авто-модель Компрессор с климат-контролем 1.3 1.3 CDTI (68) »95 CP, после 2009 OPEL ASTRA 1.7 1.7 CDTI (68)» 131 CP, после 2009 1.7 CDTI (68) »101 CP, anul de la 2010 1.7 CDTI (68)» 110 CP, anul de la 2009 1.7 CDTI (68) »125 CP, anul de la 2009 Edmunds.com — Найдите свой следующий идеальный хэтчбек — посетите нас в Интернете сегодня. Обзоры экспертов, сравнение автомобилей, цены, характеристики, рейтинги потребителей и многое другое!


Опель Астра J Хэтчбек Фотографии и технические характеристики. Фото: Opel Astra J.

На фото представлен Opel Astra J Hatchback, 2009 — 2013 гг. хэтчбек. Ниже вы можете увидеть еще 30 фотографий автомобиля Opel Astra J Hatchback, а также ознакомиться с характеристиками автомобиля Opel Astra J Hatchback.Автотранс — каталог самых популярных моделей автомобилей. Мы тестируем / рассматриваем Opel Astra J и говорим о том, что следует проверить при покупке такой машины. Найдите свой следующий автомобиль на Marktplaats.nl: http: //www.marktpla … 2011 Opel Astra GTC 1.4 Turbo: Opel Astra GTC 1.4 Turbo — это 3-дверный автомобиль в стиле хэтчбек с установленным спереди двигателем, обеспечивающим мощность на передние колеса. . Его 4-цилиндровый силовой агрегат с турбонаддувом с двойным верхним распределительным валом имеет 4 клапана на цилиндр и рабочий объем 1,4 литра.

Opel / Vauxhall Astra J — обвес, передний бампер, задний бампер

Подходит ко всем моделям 5-дверного хэтчбека Opel Astra J с предварительной подтяжкой лица, произведенным в период с 2009 по 2012 год, со стандартным задним бампером.Можно заказать с оригинальным левым, левым спортивным выхлопом 140×90 мм или левым + правым спортивным выхлопом 140×90 мм. Дополнительно: двойной спортивный выхлоп (только Turbo, 140×90 мм). 2009 Opel Astra 1.6: Этот автомобиль имеет 5-дверный кузов типа хэтчбек с установленным спереди двигателем, ведущим через передние колеса. Его 1,6-литровый двигатель представляет собой 4-цилиндровый атмосферный двигатель с двойным верхним распределительным валом, который развивает мощность 113,5 л.с. (115 л.с. / 85 кВт) при 6000 об / мин и максимальный крутящий момент 155 Н · м (114 фунт · фут / 15,8 кгм) при 4000 об. / Мин.

Opel Astra J Hatchback — OLX.ro

Dezmembrez Opel Astra J Hatchback A17DTJ / A17DTR Dezmembrez Opel Astra J Hatchback A17DTJ / A17DTR. Auto, moto si ambarcatiuni »Автомобиль с открытыми дверьми OPEL Astra J Hatchback (P10) (12.2009 — 10.2015) JOUSIKAMMIO, JOUSITUS / VAIMENNUS Nettikauppa Parhaille Iskunvaimentimet, jouset, lehtijousetAuto jikadleskea de jikadleske.

2011 Opel Astra J GTC 1.4 (140 л.с.) Turbo Ecotec.

Какой вес брутто, 2011 Opel Astra J GTC? Купите онлайн Зотрвачник перед OPEL Astra J Hatchback (P10) за низкой ценой. На странице autodielyonline24.sk найдите Zotrvačník kvality pre Opel Astra j p10 a iné značky automotivebilov.

Изображения для Opel Astra J Hatchback Цzellikleri

Другие изображения для Opel Astra J Hatchback Цzellikleri »Выберите модель Opel Astra и изучите версии, характеристики и галереи изображений .. Opel Astra 2015-2019, 5 дверей, хэтчбек. Опель Астра 2012-2015, 5 дв.01 июня 2015 г. · 2015 Opel Astra K — красивый хэтчбек. 1 июня 2015 г., 7:55 UTC · Автор: Мирча Панайт .. Это может привести к 1 293 кг (2850 фунтов) для Opel Astra 1.0 ECOTEC SIDI Turbo 2015 года выпуска.

  • http spankbang.com p604 видео японское происшествие гребаный
  • Hak Ile Batılı Ayıran Olaylar Vahiy Mi
  • Kanz Oto Koltuğu 0 13
  • Ingilizce 9 Ünite 7 Sınıf
  • 2021 Фильмлери Full Indir
  • Ankara Hafta Sonu Iş Ilanları Örenci
  • Мир Юрского периода 3 Фильм
  • Isimsizler Dizi Oyuncuları Otto
  • Поло Bisiklet Yaka Tişört
  • Озлем Диярбакыр Сиверек Чубеси
  • Hindistan Cevizi Yağı Uretimi
  • 3250 TL Kaз Dolar
  • Peynirli Tava Böreği Tarifi
  • Ким Ён Сон Дакика
  • 2 Yıllık Halkla Ilişkiler Hangi Üniversitelerde Var
  • Arol Gıda Serbest Bölge
  • Emlak Danışmanı Iş Ilanları Esenyurt
  • 2 бриллианта Graff Fascination 40 Milyon Dolar
  • Aydın Üniversitesi Havacılık Yönetimi Kampüs
  • Зap Tyt Fizik Fasikülleri
  • 20x 450 мм Sds Matkap Ucu
  • Tıbbi Laboratuvar Teknikleri Nedir Maaşı
  • Diyanet Işleri Başkanlığı Iftar Vakitleri
  • Узман Доктор Мехмет Цзел
  • Kuru Ciltler Için Gözenek Arındırıcı Maske
  • Доларин Эн Юксек Дегери 2021
  • Hamidiye Sahibinden Satılık Ev
  • Dünyamızın Hareket Etmesi Kaç Saatti R Araştiralim
  • Idari Hakimlik Sınavı 2021 Kaynak Önerileri
  • En Зок Изленен Йерли Дизи Хангиси
  • Ankara Havalimanını Yol Tarifi
  • Kraft Oto Koltuğu Kullananlar
  • Mehmet Gürsoy Konya Teknik
  • Bilyeli Rakı işesi Nasıl Doldurulur
  • Караван Киралам Фият Анкара
  • Emek Iş Cilt Evi
  • Фен 3 Sınıf Maddenin Yapısı Ve Özellikleri
  • Minecraft Evi Buğraka Görevleri
  • Элазыг Ахмет Кабаклы Эркек Эгренчи Юрду I
  • Топ 10 лучших программ для редактирования видео
  • Olsun Ingilizce Ne Demek
  • 8 марта Dünya Kadınlar Günü Konserleri
  • Ankara kart öğrenci para yükleme, Çolaklı erkek öğrenci yurdu, Çoban yıldızı dizi mp3 indir, Opel Astra J Hatchback Цзелликлери, Bin ali yıldırım rakı konuşması

    Опель Астра Турбо | Транспортные средства

    Избранные объявления

    Посмотреть все

    В избранное

    Удалить из избранного

    Опель Астра 2019 1.4 Турбо

    250 000 египетских фунтов

    Продажа автомобилей »Opel

    4 октября

    Шейх Зайед

    Объявления

    В избранное

    Удалить из избранного

    Астра турбо 2019

    265 000 египетских фунтов

    Продажа автомобилей »Opel

    Вчера 15:29

    Новый Каир — Эль-Тагамоа

    В избранное

    Удалить из избранного

    Опель Астра 2021 1.4Турбо

    305 000 египетских фунтов

    Продажа автомобилей »Opel

    30 сентября

    Болклы

    В избранное

    Удалить из избранного

    Opel Astra 2020 — اوبل استرا ٢٠٢٠

    285 000 египетских фунтов

    Продажа автомобилей »Opel

    28 сен

    6 октября

    В избранное

    Удалить из избранного

    Продажа Opel Astra GTC

    220 000 египетских фунтов

    Продажа автомобилей »Opel

    27 сен

    Новый Каир — Эль-Тагамоа

    В избранное

    Удалить из избранного

    اوبل استرا ٢٠١٩ للبيع

    265 000 египетских фунтов

    Продажа автомобилей »Opel

    26 сен

    Наср Сити

    В избранное

    Удалить из избранного

    اوبل.. استرا. 2021 г. 1400 CC. ТУРБО (قس …

    325 000 египетских фунтов

    Продажа автомобилей »Opel

    14 сентября

    Damietta City

    В избранное

    Удалить из избранного

    اوبل .. استرا. 2020.1400 CC .. TURBO (قس …

    280 000 египетских фунтов

    Продажа автомобилей »Opel

    14 сентября

    Damietta City

    В избранное

    Удалить из избранного

    Opel Astra, 1.4 Turbo, 2021, 6000 км

    315 000 египетских фунтов

    Продажа автомобилей »Opel

    14 сентября

    Шейх Зайед

    В избранное

    Удалить из избранного

    opel astra turbo

    270 000 египетских фунтов

    Продажа автомобилей »Opel

    12 сентября

    Smoha

    В избранное

    Удалить из избранного

    Опель Астра 1400 турбо

    280 000 египетских фунтов

    Продажа автомобилей »Opel

    11 сентября

    Гелиополис

    В избранное

    Удалить из избранного

    Опель Астра Турбо 2019

    270 000 египетских фунтов

    Продажа автомобилей »Opel

    11 сентября

    Новый Каир — Эль-Тагамоа

    В избранное

    Удалить из избранного

    opel astra

    290 000 египетских фунтов

    Продажа автомобилей »Opel

    11 сентября

    6 октября

    В избранное

    Удалить из избранного

    Опель Астра 2020 1.4турбо

    279 000 египетских фунтов

    Продажа автомобилей »Opel

    6 сентября

    Мохарам Бик

    В избранное

    Удалить из избранного

    Opel Astra turbo 2020 г.

    282 000 египетских фунтов

    Продажа автомобилей »Opel

    4 сентября

    Сейуф

    В избранное

    Удалить из избранного

    1400 Турбо

    286 000 египетских фунтов

    Продажа автомобилей »Opel

    28 августа

    Гелиополис

    В избранное

    Удалить из избранного

    Opel astra 2021 سر زيرو ١٠،٦٠٠ م

    300 000 египетских фунтов

    Продажа автомобилей »Opel

    23 августа

    Наср Сити

    В избранное

    Удалить из избранного

    Opel Astra 2020 turbo وبل سترا 2020 تربو

    280 000 египетских фунтов

    Продажа автомобилей »Opel

    22 августа

    Smoha

    В избранное

    Удалить из избранного

    опель астра 42000 км

    285 000 египетских фунтов

    Продажа автомобилей »Opel

    22 августа

    Наср Сити

    В избранное

    Удалить из избранного

    Опель Астра 2019

    265 000 египетских фунтов

    Продажа автомобилей »Opel

    18 августа

    Мадинаты

    В избранное

    Удалить из избранного

    opel astra

    295 000 египетских фунтов

    Продажа автомобилей »Opel

    15 августа

    Город Файюм

    В избранное

    Удалить из избранного

    OPEL Astra G Turbo OPC

    115 000 египетских фунтов

    Продажа автомобилей »Opel

    11 августа

    6 октября

    В избранное

    Удалить из избранного

    Опель Астра 2020 1.4 турбо

    280 000 египетских фунтов

    Продажа автомобилей »Opel

    7 августа

    Мансура

    В избранное

    Удалить из избранного

    Опель астра турбо

    280 000 египетских фунтов

    Продажа автомобилей »Opel

    7 августа

    Гелиополис

    В избранное

    Удалить из избранного

    Опель астра турбо 2020

    300 000 египетских фунтов

    Продажа автомобилей »Opel

    4 августа

    Новый Каир — Эль-Тагамоа

    В избранное

    Удалить из избранного

    Астра хэтчбек 1600 турбо

    200 000 египетских фунтов

    Продажа автомобилей »Opel

    31 июля

    Город Шорук

    В избранное

    Удалить из избранного

    Опель Астра 2019 как новый

    290 000 египетских фунтов

    Продажа автомобилей »Opel

    30 июля

    Алмазах

    В избранное

    Удалить из избранного

    Опель 2019

    265 000 египетских фунтов

    Продажа автомобилей »Opel

    25 июля

    Новый Каир — Эль-Тагамоа

    В избранное

    Удалить из избранного

    Опель Астра Турбо 2019

    285 000 египетских фунтов

    Продажа автомобилей »Opel

    12 июля

    Новый Каир — Эль-Тагамоа

    В избранное

    Удалить из избранного

    опель астра 2020

    280 000 египетских фунтов

    Продажа автомобилей »Opel

    11 июля

    Зохурский район

    В избранное

    Удалить из избранного

    Opel Astra Turbo2019 г.

    270 000 египетских фунтов

    Продажа автомобилей »Opel

    9 июля

    6 октября

    В избранное

    Удалить из избранного

    Астра GTC 2015

    265 000 египетских фунтов

    Продажа автомобилей »Opel

    5 июня

    Zahraa Al Maadi

    Опель Астра 1.4T Enjoy auto — заниженный и шустрый хэтчбек

    Когда дело доходит до выбора хэтчбека среднего размера , есть несколько вариантов по умолчанию, несколько мягких … и некоторые автомобили, о которых часто забывают. Пример последнего — Opel Astra hatch . С выходом на рынок Южной Африки нового люка Opel Astra будет ли этот новый автомобиль занимать более высокое место в рейтинге покупателей?

    Победитель конкурса «Автомобиль года в Европе» 2016 года

    Чтобы автомобиль выиграл конкурс «Автомобиль года в Европе», он должен что-то делать правильно.Фактически, он должен делать почти все правильно. Чтобы выяснить причину этого, нужно было просто сдать на испытания новый Opel Astra.

    Новая Astra была спроектирована и спроектирована с учетом быстро меняющихся требований потребителей в соответствии с 4 обязательными принципами: эффективность, дизайн, возможности подключения, современные технологии помощи водителю и безопасности. Чтобы соответствовать этим критериям, команда Wir leben Autos поставила перед собой задачу превратить Astra в великолепный универсальный автомобиль… настолько универсальный автомобиль, что он стал победителем конкурса European Car of the Year.

    Изображение: Поставляется / AutoTrader

    Скульптурное мастерство сочетается с немецкой точностью

    Эволюция философии дизайна Opel «Скульптурное мастерство сочетается с немецкой точностью», благодаря чему новая Astra привлекает внимание своим легким и маневренным внешним видом. Это не тот внешний вид, на который обращают внимание, что хорошо для долго сохраняющейся медленной формы автомобиля: только несколько человек повернулись и прокричали / указали на «новую Astra», когда они проезжали мимо, поскольку она несет с собой прежнюю машину. основные теперь знакомые пропорции, но превращает его в более четкую, аккуратную, более стремительную версию.Характерная затемненная С-стойка придает крыше эффект парения.

    В этом интеллектуальном сером (а не в бесцветном мягком сером) Astra выглядит превосходно. Он снова играет на сдержанном интригующем характере автомобиля, поскольку он подчеркивает линии и меняет оттенок в зависимости от света и угла — между светлым и темно-серым, матово-серым при боковых углах и с оттенком оливково-зеленого и много металлических чешуек краски.

    Это похоже на умного сдержанного человека в офисе — всегда выглядящего умно, без яркой одежды… возможно, с характерной прической, но в остальном заниженного… того, кто знает, что сказать, не слишком много говорит.

    Модельный ряд люков Astra

    Обзор нового модельного ряда люков Astra: когда он поступил к дилерам GMSA в середине апреля 2016 года, было объявлено, что новая Astra будет состоять из 8 моделей, на выбор из 3 двигателей (1.0T, 1.4T и 1.6T) в рейтингах от Essentia до Enjoy, Sport и Sport Plus. Чуть ниже середины находится эта Astra в комплектации 1.4T Enjoy auto. Только двигатель 1.4T доступен с ручным или автоматическим управлением.

    Двигатель 1.4T средней мощности в средней комплектации Наслаждайтесь автоматической коробкой передач — может ли это быть наиболее сбалансированным выбором?

    Изображение: Поставляется / AutoTrader

    Создан, чтобы быть умным

    Помните вышеупомянутые 4 обязательных принципа?

    Турбодвигатели Ecotec с прямым впрыском топлива были настроены на повышение эффективности.По сравнению с предыдущим седаном Astra 1.4T Enjoy auto (предыдущий хэтчбек даже не был доступен в автосалоне в ЮАР!) Мощность увеличилась с 103 кВт до 110, а крутящий момент подскочил с 200 до 230 в новом механическом двигателе 1.4T или 245 для этого автомобиля, при этом расход топлива снижен с заявленных 6,4 до 5,5 л / 100 км для нового автомобиля в совокупности. Как ни странно, показания бортового компьютера показывают км / литр вместо метрической нормы л / 100 км. Во время теста он показал 12,0 км / л, что преобразуется в 8,3 л / 100 км, что выше заявленных 7 городских показателей.2, хотя, очевидно, были проведены испытания на ускорение и на высоких оборотах — при более разумной экономии топлива достижима скорость около 6 или 7 литров на 100 км.

    Новый автомобиль на 200 кг легче предыдущего поколения. Кузов более аэродинамичный. На самом деле это пошло вразрез с тенденцией (неожиданностью) увеличения размера, фактически становясь немного меньше, хотя размеры внутреннего пространства в таких областях, как пространство для ног сзади, пространство для головы спереди и точка бедер увеличились. Во время прогулки по местному детскому саду пожилая пассажирка выразила хорошее впечатление от простора и комфорта на заднем сиденье.Однако в задней части нет вентиляционного отверстия, поэтому вентиляционное отверстие на приборной панели пришлось повернуть, чтобы поток воздуха направлялся в заднюю часть.

    Утонченность видна сразу. Попадая в новую Astra, мы наслаждались изоляцией и тишиной конструкции. Двигатель 1.4 с турбонаддувом работает тихо, плавно и энергично, только немного громче (не навязчиво и не резко) на более высоких оборотах. Разгон от 0 до 100 км / ч со скоростью 8,9 на бумаге может показаться средней, но на дороге эта Astra впечатляла своим ускорением.

    Автомат переключает передачи плавно, а переключение P-to-D — это одно простое движение, без необходимости смотреть вниз, чтобы выбрать Drive.Мягкое смещение влево даст вам последовательное переключение передач, где это разрешено, с вперед для + и назад для -.

    Изображение: Поставляется / AutoTrader

    Помощь водителю

    Здесь мы снова ценим этот заниженный интеллект. Интерьер Astra не завален множеством переключателей для всех его систем, поскольку он просто пытается сделать все возможное, чтобы обеспечить максимальную безопасность для вас и ваших близких.

    Active Lane Keep Assist подталкивает рулевое колесо, чтобы помочь вам оставаться в своей полосе движения, если вы переходите полосу движения, что определяется как непреднамеренное, если водитель не использует индикатор.Хороший.

    Предупреждение о столкновении предупредит вас, если ваша скорость приближения слишком высока и вы рискуете врезаться в идущий впереди автомобиль. В отличие от дистанции, которую мы решаем за вас других автомобилей, вы даже можете отрегулировать следующую дистанцию, с которой вы чувствуете себя в безопасности в новой Astra.

    Память дорожных знаков — текущее ограничение скорости дороги отображается на комбинации приборов. Это действительно полезно.

    Opel IntelliLink позволяет интеллектуально подключаться к телефону, использовать различные приложения и потоковое аудио, а также такие современные возможности подключения, как «потребности клиентов».

    Давление в шинах на одно колесо является более информативным, чем просто предупреждение о потере давления в шинах — на новой Astra фактическое давление в шинах для каждого из 4 колес отображается в комбинации приборов.

    Возвращаясь к эффективности, он даже показывает, какой элемент потребляет больше всего топлива, например, что кондиционер использует 0,1 л / ч (100 мл топлива в час).

    Странная спецификация — разделение между 1.4T Sport ручной и автоматической коробкой передач: автомобиль оснащен кожей, сиденьями с подогревом (передними и задними), эргономичным спортивным сиденьем водителя с поясничной опорой,

    Модели Sport и Sport Plus также имеют доступ без ключа, заднее защитное стекло и более крупные легкосплавные диски.Модели 1.6T имеют хромированную насадку на выхлопную трубу (на моделях с меньшим двигателем выхлоп скрыт от глаз). Вы видели или слышали о фарах IntelliLux LED Matrix? Извините, это только на модели Sport Plus.

    Не очень хорошее

    С другой стороны, странно, что с учетом высокотехнологичных систем этого автомобиля Enjoy имеет кондиционер с ручным управлением. Конечно, он эффективен для охлаждения и обогрева, но две круглые ручки выглядят немного как автомобиль начального уровня, и необходимость вручную включать и выключать кондиционер или регулировать скорость вращения вентилятора не соответствует новому интеллектуальному характеру Astra. .

    У этой Astra также была загадочная крышка центральной консоли. Вертикально по центру консоли под элементами управления кондиционером находится удобный выдвижной ящик для хранения вещей, куда вы можете положить ключи / телефон / вещи… на нем есть «ручка», чтобы открываться. Эээ, вот только он не открывается. Никто не мог его открыть. Либо Opel спроектировал его таким образом, что даже его сотрудники не знают, как открыть эту крышку, либо крышка на этой машине застряла закрытой.

    Между передними сиденьями есть полезная розетка на 12 В, а также 2 подстаканника — если у вас там 2 чашки (например.грамм. 2 бутылки с водой или банки с холодными напитками, которые вы не хотите хранить у входных дверей) куда вы кладете свой телефон или электронное устройство для зарядки от розетки 12 В?

    Хотя хорошо, что Opel наконец понял, что он должен установить автомат для его люка Astra, двигатель 1.6T не доступен в автомобилях — не упустят ли они продажи, если кто-то захочет более мощный (147 кВт). / 280Нм) высокотехнологичный высокотехнологичный Sport Plus (светодиодные фары и т. Д.) С авто? Думаю да.

    Не доступен вариант с дизельным двигателем, Opel?

    Изображение: Поставляется / AutoTrader

    Ценовая позиция

    Диапазон люков Opel Astra начинается с 254 000 рандов за 1.0T Essentia, достигая 338 000 рандов за эту середину. 1.4T Enjoy auto, до 407 000 рандов, которые покупает 1.6T Sport Plus.

    Astra позиционирует себя по цене, чтобы конкурировать с Ford Focus , начиная с очень близкой цены 254 900 рэнд за Focus 1.0T Ambiente, в то время как сопоставимый 1.Розничная цена автохэтча 5T Trend составляет 323 900 рандов. VW Golf начинается с 1.2TSI Trendline с ценой 309 400 рандов, причем автомобиль 1.4TSI Comfortline (353 100 рандов) является наиболее близким к протестированной Astra. Hyundai i30 1.6 Premium auto кажется устаревшим и завышенным по цене 355 900 рандов. Peugeot предлагает новый 308 в GT Line (спортивная, стильная отделка) по 371 900 рандов за автомобиль. Другие автомобили с кузовом хэтчбек Mazda Mazda3 hatch 2.0 Individual по цене R 343900, Kia Cerato hatch 2.0 (331 995 рандов для EX или 361 995 рандов для SX) и Honda Civic 1.8 Executive по цене 370 200 рандов. Возвращение к Astra 1.4T Enjoy auto за 338 000 рандов кажется хорошей стоимостью.

    Если вы не видите себя в чем-то вроде обычного Focus или Golf, то Opel Astra 1.4T Enjoy auto — это заниженный и умный новый хэтчбек.

    Opel Astra 2010 г. Первый привод и обзор

    Старый GM, возможно, был плохой автомобильной компанией, но он выпускал несколько действительно хороших автомобилей, особенно (но не ограничиваясь ими) те, которые были разработаны в Opel в Германии.Opel Insignia в настоящее время является автомобилем года в Европе, что является хорошим предзнаменованием для родственных Buick LaCrosse и Regal. Теперь Opel сделал это снова с новой Astra. Честно говоря, это один из лучших компактных хэтчбеков, созданных где-либо в мире, автомобиль, достойный соперничества с VW Golf по изысканности и управляемости.

    Но для американцев значение всего этого неясно. Первоначально предполагалось, что Astra станет основой для Saturn и Saab, но GM отказалась от этих брендов, а также от самого Opel.

    Конечно, у New GM вполне может быть доступ к этой платформе. На момент написания этого документа был подписан меморандум о взаимопонимании со Сбербанком России и Magna, согласно которому New GM получит 35% акций Opel. Неясно, как он может его использовать, и даже окончательное подписание сделки с Magna не предрешено.

    У 174-дюймовой Astra колесная база на три дюйма длиннее, чем у его предшественника, автомобиль продавался здесь безуспешно как Saturn Astra. Он также имеет гораздо более широкий вид. Отличительные элементы включают украшения со стрелами в светлых кластерах, скульптурный клинок на боку тела и сильные плечи.На фото автомобиль имеет 19-дюймовые колеса, хотя у нашего тестера шины более разумные 225/50 17.

    Просмотреть все 5 фото

    Интерьер Insignia во многом передает его высококлассный вид и дизайн. Центральная консоль подметания оснащена удобным для пальцев переключателем, позволяющим выполнять широкий спектр задач без необходимости использования контроллера типа iDrive. Обустройству способствует множество мест для хранения вещей в салоне, в том числе большой ящик на консоли, который обеспечивается наличием переключателя электрического стояночного тормоза вместо ручной ручки длиной в фут.

    Бывший царь продукции GM Боб Лутц (Bob Lutz) говорил о создании архитектур автомобилей с гибкостью, позволяющей использовать набор различных подвесок, в зависимости от того, насколько качественным должен быть результат. Astra — тому пример. Это та же платформа, что и у Chevy Cruze, но подвеска получила некоторые заметные улучшения. Спереди у него те же нижние рычаги, что и у Cruze, но в подвеске есть дополнительные пружины отбоя, которые снимают нагрузку с переднего стабилизатора поперечной устойчивости и уменьшают недостаточную поворачиваемость.Сзади ось с торсионной балкой дополнена рычажным механизмом Watts, который обеспечивает лучшее сочленение оси, чем более типичная (и более дешевая) тяга Панара. Такая конструкция позволяет отделить втулки, воспринимающие поперечные нагрузки, от втулок, принимающих продольные. Первые жесткие — для ловкости управления — вторые — мягкие для комфорта езды.

    Просмотреть все 5 фото

    Работает. На предыдущей Astra было весело проходить повороты, но ее поездка была нервной. Новый автомобиль обладает еще большей точностью и устойчивостью к недостаточной поворачиваемости, в то же время демонстрируя комфорт езды, который делает VW Golf лидером в своем классе для дальних поездок.Astra, как и Golf в Европе, можно заказать с адаптивной системой демпфирования, которая еще больше расширяет возможности компромисса.

    При работе на шоссе плавная подвеска поддерживается и поддерживается хорошим звукоизоляционным пакетом и высокой курсовой устойчивостью. Прочно поддерживающие сиденья и четкое расположение органов управления тоже вносят свой вклад.

    В тестовом автомобиле используется 1,6-литровый двигатель GM с турбонаддувом мощностью 178 лошадиных сил, что является основой стратегии сокращения габаритов в Европе, где он выполняет работу прежнего 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя.На момент запуска это лучший бензиновый двигатель, хотя 2,0-литровый турбомотор мощностью 237 лошадиных сил будет использоваться в Astra OPC, решительном конкуренте Volkswagen Golf GTI. Другие моторы включают в себя дизельные двигатели мощностью от 94 до 158 лошадиных сил. Если вы находитесь в отпуске по Европе и представитель по аренде автомобилей вручает вам ключи от Astra с базовым бензиновым двигателем мощностью 99 лошадиных сил без турбонаддува, мы рекомендуем вам обновить его.

    Просмотреть все 5 фотографий

    Эта Astra OPC будет использовать в следующем году двухдверный кузов Astra, который имеет еще более выраженные плечи, боковое стекло, похожее на купе, и меньший, более острый хэтчбек.Также будут представлены универсал и семиместный минивэн Zafira, пользующийся большим спросом в Европе. В модельный ряд Astra до сих пор входили купе-кабриолет, но новый вариант в эти непростые времена вызывает сомнение — скорее, седан, необходимый для таких рынков, как Россия.

    До Главы 11 из GM доносились звуки, говорящие о том, что Opel может больше поделиться с Buick. Если бы Buick был нужен небольшой автомобиль, если бы он поддерживал отношения с Opel, и если бы версия Astra в виде седана поступила в производство, версия под маркой Buick была бы значительно более премиальной машиной, чем Chevy Cruze.Но это много «если».

    Смотреть все 5 фото
    2010 Opel Astra
    Базовая цена 16 500–32 000 долларов (оценка)
    Компоновка автомобиля Передний двигатель, FWD, 5-проход, 4-дверный хэтчбек
    Двигатели 1,6 л / 99 л.с. / 110 фунт-фут DOHC 16-клапанный I-4; 1,4 л / 138 л.с. / фунт-фут с турбонаддувом DOHC 16-клапанный I-4; 1,6 л / с турбонаддувом 178 л.с. / 170 фунт-фут с турбонаддувом DOHC 16-клапанный I-4; 1.7L / NA л.с. / фунт-фут турбодизель 16-клапанный I-4; 2,0 л / 130-160 л.с. / 221-258 фунт-фут турбодизель DOHC 16-клапанный I-4
    Трансмиссии 5- или 6-ступенчатая ручная, 6-ступенчатая автоматическая
    Снаряженная масса NA
    Колесная база 105,7 дюйма
    Длина x ширина x высота 174,1 x NA x NA дюйм
    0-62 миль / ч 8.2-13,7 с (по оценкам)
    EPA city / hwy fuel econ Еще нет оценок
    В продаже в США Может никогда не
    Показать все

    Opel Astra GTC hatchback 3-door (J) 1.4 ecoFLEX Turbo MT (140hp) фотографии

    Комментарии к 11 фото Опель Астра GTC хэтчбек 3-дверный (J) 1.4 ecoFLEX Turbo MT (140 л.с.)

    Посмотреть остальные 27 фото

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *