Опель мокка габариты: www.OPEL-CLUB.ru — Первый Российский Опель Клуб

Содержание

www.OPEL-CLUB.ru - Первый Российский Опель Клуб

С 2012 года по настоящее время

 

 

Внешние габариты, в мм 
Общая длина
4278
Колесная база
2555
Передний свес
943
Задний свес
780
Общая высота
1658
Максимальная высота (с релингами)
-
Передняя колея
1540
Задняя колея
1540
Ширина без учета зеркал
1777
Ширина с раскрытыми зеркалами
2038
Ширина со сложенными зеркалами
-
Снаряженная масса с передним приводом (кг)
1447
Снаряженная масса с полным приводом (кг)
1501
Внутренние габариты, в мм
Ширина на уровне плечей, 1-ый ряд
-
Ширина на уровне плечей, 2-ой ряд
-
Ширина на уровне подушки сиденья 1-ый ряд
-
Ширина на уровне подушки сиденья 2-ой ряд
-
Габаритная высота, 1-ый ряд
-
Габаритная высота, 2-ой ряд
-
Расстояние в ногах, 1-ый ряд
-
Расстояние в ногах, 2-ой ряд
-
Багажное отделение, в мм
 Длина пола до спинок второго ряда сидений
700
 Ширина багажника между колесными арками
1000
 Ширина багажного проема (снизу)
1000
 Ширина багажного проема (максимальная)
1000
 Высота багажного проема
750
 Максимальная высота багажного отделения (до крыши)
750
 Погрузочная высота
750
 Максимальный объем багажника до спинок 2-ого ряда сидений (литров)
362
 Максимальный объем багажника до спинок 1-ого ряда сидений (литров)
1375

 

Модель   двигателя
A 1,8 XER
A 1,8 XER
A 1,4 NET
A 1,4 NET
Коробка   передач
MT5
AT6
MT6
AT6
Тип привода
 Передний
Полный 
Полный
Передний 
Передаточное   число
4,176
3,530
3,833
3,530
Экологический   класс
EU 4
EU 4
EU 5
EU 5
Система Start-Stop 
 
 
start stop 
 
Топливо   (рекомендуемое\допустимое)
91/95RON
91/95RON
95RON
95RON
Количество   цилиндров
4
4
4
4
Диаметр   цилиндра
80,5
80,5
72,5
72,5
Ход поршня
88,2
88,2
82,6
82,6
Объем
1796
1796
1364
1364
Максимальная   мощность
85 (115)
103 (140)
103 (140)
103 (140)
при оборотах
5600
6300
4900-6000
4900-6000
Максимальный   крутящий момент
175
175
200
200
при оборотах
3800
3800
1850-4900
1850-4900
Степень   сжатия
10,5:1
10,5:1
9,5:1
9,5:1
Электрические   требования
 
 
 
 
Напряжение   батареи
12
12
12
12
Емкость   батареи
75
75
80
75
Генератор переменного тока
100, 120, 140
100, 120, 140
130
100, 130
Расход   топлива
 
 
 
 
Городской   цикл
-
-
-
Загородный   цикл
-
-
-
Комбинированный
-
-
-
-
Выделение   СО2, городской цикл
-
-
-
-
Выделение   СО2, загородный цикл
-
-
-
-
Выделение   СО2, смешанный цикл
-
-
-
-
 
 
 
 
 
Максимальная   скорость
-
-
-
-
От 0 до 100   км\ч
-
-
-
-
От 40 до 100   км\ч на 4 передачи
-
- -
-
От 80 до 120   км\ч на 5 передачи
-
-
-
Буксировка   прицепа (при 12% уклоне)
 
 
 
 
С тормозной   системой
-
- -
-
Без   самостоятельной тормозной системы
-
- -
-
 
 
 
 
 
Радиус   разворота
 
От стены до   стены (страндартный метод)
-
От бордюра   до бордюра (стандарт)
-
Емкость   топливного бака
-
-
-
 
Модель   двигателя
A 1. 7 DTS
A 1.7 DTS
A 1.7 DTS
Тип привода
 передний
полный 
передний 
Коробка передач
MT6
MT6
AT6
Наличие системы Start-Stop
 Start-Stop
 Start-Stop
 
Передаточное отношение
3,545
3,545
3,200
Экологический   класс
-
-
-

 
 
 
Топливо   (рекомендуемое/альтернатива)
EN590
EN590
EN590
Количество   цилиндров
4
4
4
Диаметр поршня
-
-
-
Ход поршня
-
-
-
Объем
1686
1686
1686
Максимальная мощность
96 (130)
96 (130)
96 (130)
при оборотах
4000
4000
4000
Максимальный крутящий момент
300
300
300
при оборотах
2000-2500
2000-2500
2000-2500
Степень сжатия
16,5:1
16,5:1
16,5:1
Электрические   требования
 
 
 
Напряжение батареи
12
12
12
Емкость батареи
75
75
75
Генератор
100, 120, 140
100, 120, 140
100, 120, 140
Расход   топлива
 
 
 
Городской режим
-
-
-
Загородный режим
-
-
-
Комбинированный
-
-
-
Выделение CO2 в городском   режиме
-
-
-
Выделение CO2 в загородном   режиме
-
-
-
Выделение CO2 в смешанном   режиме
-
-
-

 
 
 
Максимальная   скорость (км\ч)
-
-
-
От 0 до 100   км\ч
-
-
-
От 40 до 100   км\ч на 4 передачи
-
-
-
От 80 до 120   км\ч на 5 передачи
-
-
-
Буксировка   прицепа (при 12% уклоне)
 
 
 
С тормозной   системой
-
-
-
Без   самостоятельной тормозной системы
-
-
-


 
 
Объем   топливного бака
-
-
-

 

Скачать технические данные для OPEL Mokka (на русском языке)

 

 

 

Глоссарий:

 

Адаптивная система головного освещения (AFL+)

Адаптивная система головного освещения AFL+ последнего поколения предлагается в совокупности с биксеноновыми фарами и включает в себя до 11 режимов освещения. Сюда входят «освещение проселочных дорог», «освещение магистралей», «городской свет», «освещение пешеходной зоны», «противотуманный свет», «интенсивный дальний свет», «статическое освещение поворотов», «светодиодные дневные ходовые огни» и «автоматическое управление дальним светом фар». Последняя функция автоматически регулирует дальний свет фар во избежание ослепления водителей попутного или встречного транспорта. Кроме того, в состав специального пакета «Sight and Light» входит автоматическая регулировка света фар, автоматическое управление дальним светом фар и датчик дождя. Таким образом, система AFL+ повышает уровень безопасности всех участников дорожного движения и делает движение ночью или в плохих погодных условиях более комфортным.

 

Легкосплавные колесные диски

18-дюймовые пятиспицевые колесные диски доступны с комплектации Enjoy и выше. Стандартно оснащаемые шинами размером 215/55 R18 с низким сопротивлением качению, они оптимально сочетают прекрасную плавность хода и отличную управляемость, одновременно способствуя экономии топлива.

 

Система полного привода

Mokka может оснащаться системой полного привода (AWD). Она представляет собой подключаемый полный привод, автоматически срабатывающий при необходимости, например, при прохождении сложных поворотов, требующих улучшенного сцепления и устойчивости на дороге. Таким образом, технология не только оптимизирует управляемость автомобиля на крутых поворотах или при резком ускорении, но и обеспечивает максимальное сцепление с дорогой на скользких поверхностях или на бездорожье. В целях экономии топлива на прямых участках дороги или при движении по трассе, когда подключение заднего моста не требуется, предусмотрено автоматическое отключение системы. Автоматическое перераспределение крутящего момента всегда происходит незаметно и может варьироваться в пропорциях от 100-0 (передние – задние колеса) до 50-50. Крайне компактная система полного привода со всеми составляющими, включая дифференциал передней оси, муфту подключения задней оси (TTD) и раздаточную коробку (PTU), весит всего 65 кг.

 

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

Антиблокировочная тормозная система модели Mokka оснащена функциями контроля торможения на поворотах (CBC), помощи при торможении (BAS), а также электронного распределения тормозных усилий (EBD). Основная функция антиблокировочной тормозной системы заключается в предотвращении блокировки колес при торможении. Посредством новой системы ABS распределение тормозных усилий между всеми колесами осуществляется таким образом, что даже при экстренном торможении автомобиль не теряет управляемости.

 

Система помощи при торможении (BAS)

При экстренном торможении специальный клапан автоматически увеличивает тормозное усилие до максимума. В этом случае быстрое увеличение давления обеспечивает значительное сокращение тормозного пути.

 

Центральный информационный дисплей (CID)

Доступный в качестве опции дисплей удобно расположен в поле зрения водителя. На него выводится информация о текущем и среднем расходе топлива, а также максимальное расстояние, на которое хватит запаса топлива. Дополнительно доступна функция контроля давления в шинах. При наличии фронтальной камеры Opel Eye на дисплей также выводится информация от системы предупреждения о фронтальном столкновении и системы распознавания дорожных знаков.

 

Система контроля торможения на поворотах (CBC)

Контроль торможения на поворотах обеспечивает стабильность автомобиля даже в случае торможения на крутых поворотах без срабатывания системы ABS. Система замедляет переднее колесо с внешней стороны поворота, способное принять на себя большее давление во время торможения благодаря распределению нагрузки, что способствует стабилизации задней оси и сводит к минимуму вероятность заноса и риск потери управляемости.

 

Круиз-контроль

Включение круиз-контроля осуществляется посредством нажатия кнопки и переключателя на рулевом колесе. В дальнейшем он поддерживает установленную скорость до момента отключения, нажатия на педаль сцепления или тормоза. Эта система делает вождение более комфортным. Более того, система оснащена ограничителем скорости, позволяющим водителю установить верхний предел скорости движения. Это особенно удобно для соблюдения скоростных ограничений в черте города. Если водитель превышает скоростной лимит, на дисплей выводится предупреждение.

 

Цифровое радио DAB+

Работая в FM-диапазоне, опционально доступное цифровое радио DAB+ передает сигнал в цифровом, а не в аналоговом формате. Это означает, что радиостанции могут быть размещены на одной частоте. Благодаря расширенному функционалу вещание программ может осуществляться по всей стране.

 

Двухзонный электронный климат-контроль (ECC)

Доступная в качестве опции система электронного климат-контроля автоматически распределяет воздушные потоки. В комплектации Cosmo в качестве стандартной опции предусмотрена индивидуальная регулировка температуры для водителя и переднего пассажира.

 

Электроусилитель рулевого управления (EPS)

Электроусилитель рулевого управления входит в список стандартного оборудования модели Mokka. Вспомогательное усилие изменяется в зависимости от скорости движения. Датчики определяют усилие при повороте, скорость поворота и угол поворота колес. Сигналы сопоставляются с передаваемой посредством системы магистральных шин информацией о скорости движения автомобиля и других параметрах, обеспечивая четкость и предсказуемость рулевого управления. В отличие от обычных систем электроусилитель рулевого колеса включается по мере необходимости, что дополнительно способствует снижению расхода топлива и выбросов углекислого газа.

 

Электронное распределение тормозных усилий (EBD)

Электронное распределение тормозных усилий заключается в одновременном равномерном распределении давления в передних и задних тормозных механизмах, что обеспечивает автомобилю, особенно задней оси, максимальную устойчивость даже при резком торможении на поворотах.

 

Электронная система динамической стабилизации ESP®Plus

Электронная система динамической стабилизации ESP®Plus включает в себя систему контроля при торможении на поворотах (CBC), а также систему управления крутящим моментом.

Одновременно со снижением оборотов двигателя она задействует тормозные механизмы на трех колесах по отдельности. В состав новейшего поколения системы ESP®Plus также входит система помощи при трогании на подъеме (HSA) и система автоматического контроля скорости на спуске (HDC). Система автоматического контроля скорости на спуске позволяет водителю при помощи педали акселератора или тормоза установить желаемую скорость движения на спуске, после чего она поддерживается автоматически. Скорость движения устанавливается в диапазоне 5-20 км/ч, что особенно полезно при движении на крутых спусках или в условиях недостаточного сцепления с дорожным покрытием. При активации функции скорость автомобиля не будет превышать отметку 20 км/ч даже на крутом спуске. Система помощи при трогании на подъеме (HSA) предотвращает скатывание автомобиля назад при трогании или парковке на подъеме.

Система управления крутящим моментом (EDC)

Система управления крутящим моментом предотвращает боковое смещение автомобиля и обеспечивает курсовую устойчивость на скользких поверхностях в случае ошибочного включения низшей передачи или резкого отпускания педали акселератора.

 

Эргономичные ортопедические сидения, одобренные ассоциацией AGR

В оснащение модели Opel Mokka могут входить эргономичные сиденья, сертифицированные независимыми экспертами ассоциации AGR (Движения за здоровье спины). Впервые в сегменте SUV-B, водительское сиденье регулируемое в 8 направлениях, одобрено организацией AGR. В ходе сертификации учитываются 10 параметров, включая четырехстороннюю поддержку позвоночника и соответствие контура спинки естественному изгибу спины. Можно регулировать угол наклона сиденья, длину подушки. Кроме того они дают дополнительную поясничную опору, а подголовники двигаются в четырех направлениях. Сертифицированные сиденья значительно повышают уровень комфорта во время поездки, что особенно актуально во время длительных путешествий.

 

Крепление для велосипедов FlexFix

Обновленная система креплений для велосипедов FlexFix позволяет перевозить на автомобиле Opel Mokka до трех велосипедов. Опционально доступна эксклюзивная система хранения, позволяющая убирать крепление в задний бампер автомобиля. Стандартная система крепления FlexFix предусматривает перевозку одного велосипеда весом до 30 кг, однако при наличии адаптера общая допустимая нагрузка увеличивается до 60 кг, позволяя перевозить еще два дополнительных велосипеда. Даже при полной загрузке крепление FlexFix наклоняется, обеспечивая беспрепятственный доступ в багажное отделение.

 

Информационно-развлекательная система

Аудиосистема CD 400 оснащена графическим информационным дисплеем и 6-ю динамиками.

В качестве опции предлагается пульт управления на рулевом колесе и возможность подключения по Bluetooth. Опционально доступная аудиосистема CD 600 Navi оснащена семидюймовым цветным дисплеем и встроенной навигационной системой, памятью 6х6 радиостанций, а также двумя тюнерами, графическим эквалайзером и USB-портом.

 

Система навигации предоставляет изображения в формате 2D. Навигационные карты отображают отдельные дороги и главные магистрали стран Западной Европы. Карты памяти SD с навигацией по отдельным странам можно приобрести в сети послепродажного обслуживания.   Направление движения указывается на карте при помощи стрелок и сообщений. Кроме того, на карты выводятся сообщения о состоянии дорожного движения.

 

Крепление детских кресел Isofix

Задние крайние сиденья оснащены креплениями детских кресел Isofix, повышающими уровень безопасности детей в Opel Mokka.

 

Рулевое колесо с обогревом

Обогрев рулевого колеса предусмотрен в комплектациях с обогреваемыми передними сиденьями.

Данная функция уникальна для автомобилей сегмента SUV-B и согревает руки даже в холодную зимнюю погоду.

 

Светодиодные дневные ходовые огни

Характерная для автомобилей Opel форма фар головного света придает экстерьеру модели Mokka ещё больше выразительности. Более того, опционально доступная энергосберегающая светодиодная технология, входящая в состав адаптивной системы головного освещения AFL+ и  способствующая снижению расхода топлива.

 

Грузоподъемность

Помимо внушительного багажного отделения объемом 1372 л в салоне Mokka предусмотрено 19 различных отделений для хранения. Автомобиль также оснащается тягово-сцепным устройством и системой FlexFix для перевозки велосипедов.

Фронтальная камера Opel Eye

Опциональная фронтальная камера Opel Eye второго поколения является основой для системы распознавания дорожных знаков (TSR), системы предупреждения о выходе из занимаемой полосы (LDW) и системы предупреждения о фронтальном столкновении (FCA). Функция предупреждения о фронтальном столкновении предупреждает водителя громким звуковым сигналом, а также сообщением на панели инструментов в критической ситуации при возникновении угрозы столкновения с впереди идущим автомобилем. Помимо усовершенствованной функции предупреждения о выходе из занимаемой полосы, которая информирует водителя о непреднамеренном выходе из полосы движения посредством звукового и визуального сигнала, инженеры разработали функцию распознавания дорожных знаков. В своей текущей версии она способна распознавать не только круглые, но и прямоугольные знаки на трассах, а также знаки ограничения скоростного режима на расстоянии до 60 м. Система также может считывать информацию со светодиодных табло. Таким образом, фронтальная камера способствует предотвращению нарушений правил дорожного движения и аварий, например, случайного выезда за пределы полосы движения вследствие усталости.

Система помощи при парковке

Опционная система помощи при парковке входит в список стандартного оборудования в комплектации Cosmo и предназначена для облегчения парковки и маневрирования в условиях ограниченного пространства. Система контролирует пространство как спереди, так и сзади автомобиля, включая аудио- и визуальные предупредительные сигналы, варьирующиеся в зависимости от расстояния между автомобилем и препятствием. Активируется система происходит автоматически при включении заднего хода, а отключить ее можно, нажав на кнопку.

 

Травмобезопасный педальный узел (PRS)

При превышении пороговой силы удара в случае фронтального столкновения система обеспечивает снятие педалей тормоза и сцепления со своих штатных креплений, тем самым снижая риск травматизма ног и ступней водителя.

 

Защита пешеходов

В случае столкновения с пешеходом энергия от удара головой поглощается деформируемыми элементами, в то время как сам капот остается неподвижным. Инновационная конструкция переднего бампера предотвращает серьезные травмы ног и колен пешехода.

 

Раздаточная коробка (PTU)

Раздаточная коробка (PTU) используется во всех системах полного привода и устанавливается на передней оси, откуда крутящий момент поступает на муфту подключения задней оси.

 

Система быстрого обогрева Quickheat

Дополнительный электрический отопитель предотвращает запотевание окон и способствует быстрому прогреву салона. Включение системы происходит автоматически, когда температура в салоне или температура охлаждающей жидкости падает ниже установленного уровня.

 

Датчик дождя

Доступный в качестве опции датчик дождя (стандартное оборудование для комплектации Cosmo) автоматически регулирует частоту движений стеклоочистителей в зависимости от интенсивности дождя.

 

Камера заднего вида

При включении передачи заднего хода включаются акустическая система помощи при парковке и опционально доступная камера заднего вида. В качестве контрольного ориентира на дисплей выводится изображение заднего бампера, а траектория поворота указывается пунктирной линией, что исключает необходимость постоянно оборачиваться назад.

 

Электронный блок управления муфты подключения задней оси (RDM)

Посредством системы датчиков электронный блок управления муфты подключения задней оси получает данные от двигателя, шасси и блока управления системы ESP автомобиля. Данная информация используется для расчета и оптимального распределения крутящего момента между передней и задней осями.

 

Датчик присутствия пассажира/Функция напоминания о непристегнутых ремнях безопасности

Датчик присутствия пассажира предотвращает срабатывание фронтальной и боковой подушек безопасности со стороны переднего пассажира при отсутствии пассажира или при наличии детского кресла с транспондером. Она также предупреждает водителя о том, что пассажир не застегнул ремень безопасности.

 

Термоизолирующие стекла SolarProtect®

Доступная в качестве опции тонировка задних стекол предотвращает нагрев салона и снижает вероятность ослепления пассажиров солнцем (стандартно для комплектации Cosmo).

 

Отделения для хранения

В автомобиле предусмотрено 19 отделений для хранения (13 в передней части салона и 6 – в задней), при проектировке которых в первую очередь учитывались потребности покупателя. Обеспечивая место для хранения самых необходимых вещей, они помогают поддерживать порядок в салоне.

 

Система контроля давления в шинах (TPMS)

Система контроля давления в шинах имеет датчики внутри каждого воздушного клапана шины, которые следят за давлением воздуха в каждом колесе с точностью до 0,15 бар. При снижении давления на 0,3 бар и более на информационный дисплей выводится сообщение с указанием проблемного колеса. В случае снижения давления система информирует водителя о необходимости замены шины.

 

Муфта подключения задней оси (TTD)

Электронно управляемая муфта подключения задней оси является компонентом системы полного привода. Данная система распределяет крутящий момент между передней и задней осями.

Механизм незаметно и автоматически передает крутящий момент на задние колеса для улучшения сцепления с дорогой и повышения управляемости автомобиля. Таким образом, механизм подстраивает систему полного привода под текущие дорожные условия.

 

Тягово-сцепное устройство

Опционально доступное тягово-сцепное устройство предлагается как с жестким креплением, так и в съемном варианте. Независимо от силового агрегата максимально допустимая масса прицепа для модели Mokka составляет 1200 кг.

 

Антипробуксовочная система TCPlus

Антипробуксовочная система предотвращает проскальзывание колес во время ускорения автомобиля, обеспечивая ему устойчивость на дороге. Датчики измеряют частоту вращения каждого колеса, и при возникновении угрозы потери сцепления с дорогой передаваемый на колесо крутящий момент снижается автоматически. При необходимости, для восстановления сцепления с дорогой на вращающемся колесе срабатывает тормозной механизм. Таким образом, автомобиль сохраняет устойчивость на протяжении всего времени ускорения. Антипробуксовочная система препятствует заносу при поворотах и способствует предотвращению износа протектора шин.

 

 

 

Результаты краш теста по версии Euro NCAP:

Взрослые - 96%
Дети - 90%
Пешеходы - 67%
Системы безопасности - 100%

Итого - 5 звезд (из 5)

Дополнительные награды:
- Euro NCAP advanced 2010 за систему OPEL Eye.
- Euro NCAP advanced 2011 за систему адаптивного освещения AFL+

 

 

 

Краш-тест

 

 

 

Тестирование системы стабилизации ESP:

 

Технические характеристики Opel Mokka 2013, размеры клиренс диски Опель Мокка, двигатели Mokko, подвеска, тест Мока

Продолжение обзора:
Экстерьер и салон Опель Мокка 2013
Соплатформенник Opel Mokka - Обзор нового Chevrolet Tracker/Trax
Еще новые кроссоверы:
Новый Ниссан Патфайндер 2013
Новое поколение Ниссан Кашкай 2013
Новая Тойота Раф 4 2013

Кузовные габариты

Внешние габаритные размеры Opel Mokka 2013 модельного года:

  • Длина — 4278мм, ширина — 1774мм, высота — 1646мм (с рейлингами 1658 мм), колесная база — 2555мм.
  • Клиренс — 175 мм.

Дорожный просвет как для города вполне приличный. Ездовой тест Опель Мокка показывает, что для езды по откровенному бездорожью этот автомобиль, разумеется, не рассчитан. Размер дисков, устанавливаемых на кроссовер - от 205 / 70 R16 до 215 / 55 R18. В качестве опции арки способны вместить и диски с шинами R19, с такими колесами и клиренс подрастет и проходимость поприбавится.

Технические характеристики

Для нового Опель Мока 2013 модельного года в начале продаж предлагаются три бензиновых и один дизельный двигатели. Базовый Opel Moka имеет технические характеристики, которые основываются на переднем приводе, за доплату авто оснастят системой полного привода.

  • Бензиновые двигатели Опель Мокко: 1.4 литра турбо (140 лошадиных сил) с 6 механической КП, 1.6 (115 л.с.) с 5 МКП, специально для стран СНГ 1.8 (140 л.с.) с 5 механика или 6 автомат.
  • Дизель Opel Mokko: 1.7 литра (130 лошадиных сил) с 6 механической КПП или 6 АКПП.

Все моторы, кроме 1.8 литрового, - с системой старт-стоп. Электроусилитель рулевого управления с изменяемыми в зависимости от скорости характеристиками, тормоза дисковые с ABC EBD, ESC (контроль устойчивости), TC (антипробуксовочная система), помощники при старте в гору и спуске вниз. Немецкий кроссовер построен на глобальной платформе GM Gamma 2. От общей технической базы взята подвеска и вообще вся ходовая часть автомобиля. Паркетник имеет близнеца в лице Buick Encore, предназначенного для рынка Северной Америки.

Тест-драйв

Подвеска Опель Моко сбитая и упругая, со смещенными характеристиками в сторону управляемости и стабильности на высокой скорости. По простому — автомобиль ведет себя именно как паркетник, подвеска жесткая с малыми ходами, показывает отличные результаты на ровном асфальте, но на плохом дорожном покрытии пассажиров ощутимо потряхивает. Ездовой тест-драйв Mokka на бездорожье демонстрирует повадки типичного современного автомобиля для активного отдыха - городского кроссовера. Проселочную дорогу и легкую распутицу новый паркетник Moko от Opel 2013 модельного года осилит, но на штурм серьезного внедорожья автомобиль не рассчитан. Его конек асфальт — городские улицы и загородные шоссе.

Opel Mokka (2020-2021) цены и характеристики, фотографии и обзор

Opel Mokka – переднеприводный пятидверный кроссовер субкомпактного класса, сочетающий в себе эффектный дизайн, добротный салон, а также современную техническую и технологическую «начинку»… Его основной целевой аудиторией являются, в первую очередь, жители крупных городов (вне зависимости от пола и возраста), следующие всем современным тенденциям…

Второе по счету поколение Opel Mokka, лишившееся приставки X в названии (она появилась 2016-м после рестайлинга машины первой генерации), справило официальный дебют 24 июня 2020 года в ходе онлайн-презентации, причем этот паркетник был целиком и полностью разработан уже под патронажем концерна PSA.

После «реинкарнации» автомобиль изменился действительно кардинальным образом – он примерил эффектный облик, обретя более «легковые» пропорции, уменьшился в размерах и «похудел» более чем на центнер, получил прогрессивный салон и «вооружился» электрическим приводом, сохранив при этом и традиционные бензиновые/дизельные варианты.

Внешне Opel Mokka выглядит привлекательно, оригинально и современно, а в его облике перекликаются эффектные дизайнерские решения, сбалансированные пропорции и лаконичные линии. Самобытный передок пятидверки «щеголяет» стильными светодиодными фарами, объединенными в единый элемент с решеткой радиатора под названием «забрало шлема», массивным бампером, а ее поджарый тыл венчают красивые фонари-бумеранги, рельефная крышка багажника и «дутый» бампер.

В профиль кроссовер отличается гармоничными, по-спортивному подтянутыми и изящными очертаниями – ниспадающая линия крыши, мощная «плечевая» зона, выразительные «складки» на боковинах и огромные росчерки колесных арок, подчеркнутых «внедорожными» накладками из неокрашенного пластика.

По своим габаритам «Мокка» второго поколения соответствует параметрам субкомпактного класса по европейским меркам: в длину автомобиль насчитывает 4155 мм, из которых на 2557 мм распространяется межосевое расстояние, а ширина и высота достигают 1785 мм и 1600 мм соответственно.

Интерьер

Внутри паркетник встречает своих обитателей привлекательным, современным и визуально «взрослым» оформлением, выполненным в концепции Opel Pure Panel, – перед водителем находится единый блок, объединяющий 12-дюймовый дисплей виртуальной комбинации приборов и 7- или 10-дюймовый (в зависимости от комплектации) тачскрин информационно-развлекательного центра. Ну а дополняют пару экранов традиционные органы управления – рельефный мульти-руль со слегка скошенным снизу ободом, «горячие» клавиши медиасистемы и лаконичный блок климатической установки с обычными кнопками и рукоятками.

Формально салон Opel Mokka второго поколения обладает пятиместной раскладкой, но, судя по всему, на деле наиболее комфортно здесь будет четверым. Спереди установлены кресла с хорошо выраженными валиками боковой поддержки, широкими диапазонами регулировок и подогревом, а сзади – комфортабельный диван с минимальным количеством удобств.

Багажник субкомпактного кроссовера обладает правильной формой и вполне себе неплохим объемом – 350 литров в обычном состоянии. Второй ряд сидений складывается двумя асимметричными частями в совершенно ровную площадку, увеличивая вместимость грузового отделения более чем в два раза.

Технические характеристики

Пока представлен только электрический вариант паркетника под названием Mokka-e – его передние колеса приводятся в движение электродвигателем, генерирующим 136 лошадиных сил и 260 Нм крутящего момента. «Питается» силовой агрегат от блоков литий-ионных батарей совокупной емкостью 50 кВт/час, расположенных под полом салона, в результате чего вседорожник на одной зарядке способен преодолеть порядка 320 км по циклу WLTP.

Насколько быстро кроссовер разменивает первую «сотню» – пока не сообщается, однако его максимальная скорость не превышает 150 км/ч. По умолчанию автомобиль снабжается бортовым зарядным устройством мощностью 11 кВт час, за счет чего ему достаточно всего полчаса чтобы «заполнить баки» на 80% от 100-киловаттного терминала.

Стоит отметить, что для пятидверки также предложат традиционные моторы – по предварительным данным, ее будут оснащать 1. 2-литровой бензиновой «турботройкой», генерирующей 100-150 л.с., и 1.5-литровым турбодизелем, развивающим 100-130 л.с.
Коробок передач две – 6-скоростная «механика» или 8-диапазонный «автомат», полный привод не предусмотрен.

Конструктивные особенности

Второй «релиз» Opel Mokka базируется на модульной «тележке» CMP концерна PSA и обладает несущим кузовом, который на широкую долю состоит из стали высокопрочных марок.

На передней оси автомобиля монтирована независимая подвеска типа МакФерсон, а на задней – полузависимая конструкция с балкой кручения («по кругу» – с поперечными стабилизаторами).

В «базе» кроссоверу полагается рулевой механизм реечного типа с активным электрическим усилителем управления. На всех колесах автомобиля применены дисковые тормоза (вентилируемые спереди), которые трудятся совместно с ABS, EBD и прочими «фишками».

Комплектация и цены

Производство Opel Mokka второй генерации должно начаться в четвертом квартале 2020-го, а до европейских дилеров машины доберутся лишь в начале 2021 года, причем сразу и в обычных, и в электрической модификации (за которую, по предварительным данным, попросят ≈35 тысяч евро). Вполне возможно, что появится паркетник и в России, однако официального подтверждения этому пока нет.

Для автомобиля заявлено богатое оснащение: передние и боковые подушки безопасности, колесные диски размерностью 16-18 дюймов, полностью светодиодная оптика, адаптивный круиз-контроль, виртуальная комбинация приборов, ABS, ESP, двухзонный климат-контроль, подогревы всех сидений, мониторинг слепых зон, система слежения за разметкой, медиацентр с 7- или 10-дюймовым экраном и многое другое.

Отзывы

Обзор мотоцикла Honda cb и его характеристики - Все об авто и мото технике


Несмотря на подвергшийся дефорсированию мотор, Honda CB любит высокие обороты.

Максимальная скорость обзор хонда сб 400 километров в час. Благодаря малой массе, небольшой высоте по седлу 77 сантиметроввилке, не обладающей солидным наклоном, и короткой колёсной базе Honda CB SF отлично управляется. Правда, без недостатков не обошлось и тут — что поделать, идеальных во всём мотоциклов не бывает.

К недостаткам Honda CBпо отзывам владельцев, относятся слабая вилка и не предусмотренный заводом-изготовителем фильтр первичной очистки топлива. Впрочем, владельцы CB уже приловчились исправлять эти огрехи.

Что же касается топлива, то многие просто врезают в топливный шланг какой-нибудь автомобильный топливный фильтр, купленный в ближайшем магазине автозапчастей. Работает он ничуть не хуже и со своей задачей справляется.

А вот тормоза неплохи. Лишь через десять лет герой темы стал доступен широким массам. А в году обновленная модель и вовсе получила индекс Honda CB Уже тогда дорожные байки в стиле неоклассик не вызывали споров касательно своего качества, поэтому японский бренд не медлил с обновлениями: Мало кто знает, что в те далекие времена байк хонда cb технические характеристики которого могли дать фору любому аналогу, предназначался для внутреннего рынка.

обзор хонда сб 400

Обзор мотоцикла Honda cb 400 и его характеристики

В конце х и начале х распространение героя темы постепенно легализовалось в США. Позже хонда си би официально пополнил европейский рынок мототехники.

В течение трех десятилетий представитель мото хонда сб успел обзор хонда сб 400 раз усовершенствоваться: Таким образом, в году семья honda дополнилась версией BOLDOR с весьма убедительным спортивным дизайном и соответствующими техническими особенностями.

Среди них до сих пор имеют место быть регулируемая вилка, обтекатель, электронная система обзор хонда сб 400 с года действует инжектор PGM-FI и. Пройдя долгий этап совершенствования, обзор хонда сб 400 представитель модельного ряда хонда sbв том числе мускулистый хонда чопперне утерял своих главных достоинств: Впрочем, такому пункту, как honda cb характеристики, надо посвятить отдельный раздел. Технический обзор Современный мотоцикл хонда сб — универсальный представитель класса среднекубатурных спортивных байков.

Его практичность измеряется двумя возможностями: Традиционно японская модель оборудована 4-цилиндровым двигателем объемом куб. Новая Хонда получила обновленный современный дизайн, 4-хтактный двигатель и легкий вес. Современный мотоцикл имеет как недостатки, так и множество плюсов.

Обзор Honda CB 400 SF

Решить проблему можно использованием других пружин или более густого масла; бывали случаи жалоб на реле-регулятор, которые время от времени ломается. Honda CB — технические характеристики Современная модель перетерпела ряд изменений, прежде чем предстать в таком виде, и сегодня мы можем видеть качественную японскую модель с мощным двигателем на 16 клапанов обзор хонда сб 400 4 цилиндра и минимальным дизайном. Заявленная производителем мощность мотора составляет 53 л.

Также присутствует система VTEC. И только включив 6-ю передачу, мотоцикл начинает работать на все 16 клапанов. Honda CB отлично подходит для езды на дальние путешествия, ведь обзор хонда сб 400 нем иметься удобное сиденье, но отсутствует ветровая защита.

Какой дорожный просвет (клиренс) у автомобиля? Стоит ли увеличивать клиренс Opel Mokka

Технические характеристики Опель Мокка зависят от типа двигателя, привода и коробки передач, вся информация о них представлена в таблице ниже. Характеристики вполне могут удовлетворить любые запросы потребителя.

Это всего лишь маленькое сравнение двух типов двигателя, а в таблице «Опель Мокка характеристики» вы можете ознакомиться со всеми подробностями каждого типа двигателя. Также в таблице еще представлены Opel Mokka габариты. Опель Мокка клиренс, также можно посмотреть в таблице выше. Клиренс — расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля. У Opel Mokka, клиренс большой, это положительно повлияет на движение автомобиля. Опель Мокка, дорожный просвет — 200 мм, показатель очень хороший. Также, вы можете почитать отзывы . И если вам понравился автомобиль, тогда уже сейчас Вы можете купить Опель Мокка у официальных Дилеров , которые есть в вашем городе.

Opel Mokka — технические характеристики

Модель двигателя A 1,8 XER A 1,8 XER A 1,4 NET A 1,4 NET
Коробка передач MT5 AT6 MT6 AT6
Тип привода Передний Полный Полный Передний
Передаточное число 4,176 3,53 3,833 3,53
Экологический класс EU 4 EU 4 EU 5 EU 5
Система Start-Stop start stop
Топливо (рекомендуемое/допустимое) 91/95RON 91/95RON 95RON 95RON
Количество цилиндров 4 4 4 4
Диаметр цилиндра 80,5 80,5 72,5 72,5
Ход поршня 88,2 88,2 82,6 82,6
Объем 1796 1796 1364 1364
Максимальная мощность 85 (115) 103 (140) 103 (140) 103 (140)
при оборотах 5600 6300 4900-6000 4900-6000
Максимальный крутящий момент 175 175 200 200
при оборотах 3800 3800 1850-4900 1850-4900
Степень сжатия 10,5:1 10,5:1 9,5:1 9,5:1
Электрические требования
Напряжение батареи 12 12 12 12
Емкость батареи 75 75 80 75
Генератор переменного тока 100, 120, 140 100, 120, 140 130 100, 130

Размеры Opel Mokka

Внешние габариты Opel Mokka, в мм
Общая длина 4278
Колесная база 2555
Передний свес 943
Задний свес 780
Общая высота 1658
Максимальная высота (с релингами)
Передняя колея 1540
Задняя колея 1540
Ширина без учета зеркал 1777
Ширина с раскрытыми зеркалами 2038
Ширина со сложенными зеркалами
Снаряженная масса с передним приводом (кг) 1447
Снаряженная масса с полным приводом (кг) 1501
Внутренние габариты Опель Мокка, в л.
Минимальный объем багажника 533 Л
Максимальный объем багажника 1372 Л

Официальные данные по дорожному просвету (клиренсу) Опель Мокка (Opel Mokka)

Дорожный просвет (он же клиренс), это расстояние от нижней точки днища автомобиля до поверхности дороги. Согласно официальным данным производителя дорожный просвет Opel Mokka, вне зависимости от модификации составляет 190 мм (19 см). Много это или мало для автомобиля? Всё относительно, например УАЗик на военных мостах обладает клиренсом 300 мм (30 см), а автомобиль Ока обладает клиренсом в 150 мм (15см). Казалось бы клиренс Мокка вполне приличный, но… не тут-то было!

Реальный клиренс Opel Mokka

Настоящая величина дорожного просвета Мокка составляет несчастные 150 мм (15 см). Во всем виновата низко свисающая юбка под передним бампером Этот кусок пластика придумывался инженерами для улучшения аэродинамических свойств автомобиля, а так же для того, чтобы нервировать владельца автомобиля неприятными скрежещуми звуками при попытке запарковаться впритирку днищем об бордюр. А если в машинку дополнительно еще что-нибудь положить, то клиренс будет еще меньше. Получается, что Opel Mokka совсем не предназначен для покорения ухабов и вспаханных полей (разумеется если Вы не хотите собрать днищем все неровности и основательно потратиться на ремонт), удел данного кроссовера — это езда только по городским дорогам и внедорожными характеристиками здесь и не пахнет. Обратите внимание, что в сети можно встретить фотографии клиренса Opel Mokka с большими значениями — эти кадры делались на автомобиле выпущенном после 1 января 2013 года (производитель «подрезал» губу) и на колесах большого радиуса. Действительно, установка 18-дюймовых колес может увеличить дорожный просвет (см. ниже наши Советы).

Что говорят владельцы

Со слов владельцев Опель Мокка — отрывание передней губы под бампером увеличивает дорожный просвет на 30 мм (3 см), что позволяет увеличит реальный клиренс авто до 180 мм (18 см). Некоторые губу не отрывают, а просто ждут когда она отвалится сама, относятся к ней как некому расходнику. Мол, сделана она итак из какого-то резинового пластика, пускай себе свисает и принимает на себя все ухабы, разработчики именно для этого её и задумывали. Отрывать губу или нет — решайте сами, но помните, что даже с оторванной губой «угол въезда автомобиля на препятствие» составит скудные 13 градусов.

Следующая выступающая деталь под днищем — загадочные железки, свисающие сзади. Вот уже что-что, а их спиливать болгаркой точно не стоит, они представляют из себя ни что иное, как защиту низко расположенного бензобака.

  • Юбку под передним бампером — можно оторвать (+30 мм)
  • Установить колеса 215/55R на 18-дюймовых колесах (+20 мм)
  • Возможен вариант с установкой прокладок под пружины (+10 мм — +30 мм), но его мы рекомендовать не будем — установка прокладок снижает ресурс подвески.

Opel Antara (Опель Антара): Какой клиренс (дорожный просвет) у автомобиля? Opel Meriva (Опель Мерива): Какой клиренс (дорожный просвет) у автомобиля?

Долгое время после появления игроков в классе суб-компактных кроссоверов представители Опель молчали, но подогревали интерес слухами о новой модели. И вот сначала публике в Детройте был показан новый Buick Encore, который и предварял появление нового кроссовера от Опель. И чуть позже в Женеве в 2012 году был представлен уже серийный образец автомобиля Opel Mokka.

Мокка, как и его «родственники» по концерну был построен на базе хэтчбека Corsa, но превосходит ее по размерам, как и одного из главных конкурентов – Nissan Juke. А теперь подробнее узнаем у Опель Мока технические характеристики - фото которого Вы можете увидеть ниже.

Геометрические показатели автомобиля

Кроссовер от Опель имеет очень обманчивые формы, которые отлично прячут его и без того некрупные габариты:

  • длина 4278 мм
  • ширина 1774 мм
  • высота 1646 мм
  • клиренс 190 мм
  • колесная база 2555 мм
  • объем багажника от 533 до 1372 кг
  • объем бака 54 литра
  • снаряженная масса 1360 кг,
  • полная масса 1839 кг.

Размеры Опеля в точности повторяют размеры Шкода Йети, но при взгляде со стороны чешский кроссовер смотрится крупнее. Благодаря большому потенциалу платформы, Мока длиннее своего донора Corsa на 28 см, это говорит об отличной универсальности используемой «базы». Но главное, что Опель крупнее «жука» на 145 мм, ведь именно в нем видят главного конкурента.

Также отметим особенности у Опель Мока технических характеристик: клиренс у модели типично «кроссоверная» - высокая, что не удивительно при 190 мм дорожного просвета, по меркам города это очень много и чуть больше, чем у Нисан Жук (180 мм). Багажник у маленького Опеля огромный не по классу: 533 литра, что также вдвое больше чем у «жука». А если сложить спинки заднего дивана – можно будет увезти 1372 «литра» поклажи. Единственной оговоркой такого багажного отсека является малоразмерное запасное колесо.

Отдельной похвалы заслуживает и подвеска кросоовера. Сконструированная заново она получила возможность адаптироваться под изменение дорожного покрытия, благодаря этому реакции на руле прозрачные в любых условиях. К слову, у руля присутствует переменной усилие в зависимости от скорости и дорожной ситуации. Даже в базовой версии днище автомобиля имеет мощные защитные элементы, предостерегающие машину от повреждений дорожным мусором.

Двигатели и КПП

У «малыша» Опель солидный набор силовых агрегатов, который разнится в России и за ее пределами:

  • атмосферный бензиновый мотор объемом 1,6 литра мощностью 115 л.с и крутящим моментом 155 Нм. Комбинированный расход топлива составляет всего 6,5 л на 100 км пробега. Это исключительно европейский мотор, к нам он не поставляется. КПП всего одна – 5-ти ступенчатая механика.
  • дизель объемом 1,7 литра, мощность 130 л.с и максимальным тяговым усилием в 300 Нм. Наиболее интересный двигатель у Мокки. Он сочетает в себе большой запас тяги и отличные показатели расхода топлива: в смешанном цикле расход составляет всего 4,5 л. Агрегатируется вместе с 6-ти ступенчатой механикой ил 6-ти ступенчатым автоматом. Но этот силовой агрегат также не поставляется в Россию.
  • турбо двигатель 1,4 литра, мощностью 140 л.с., с крутящим моментом 200 Нм. Он безальтернативно комплектуется полным приводом и продается на отечественном рынке. Характеристики: разгон до 100 км/ч – 9,8 с, расход топлива в городе – 8 л, по трассе 5,5 л. Нам он предлагается только с 6-ти ступенчатой механикой, а в Европе есть и 6-ти ступенчатый автомат.
  • атмосферный 1,8 л мощностью 140 л.с. Если по традиции часть двигателей не «доезжает» до нашей страны, то в данном случае все наоборот. Этот мотор ставится на Мокку только для нашего рынка. Эксплуатационный характеристики: 178 Нм крутящего момента, разгон до 100 км/ч за 10,9 с (монопривод) и 11,1 с (полный привод). Трансмиссии на выбор 5-ти ступенчатая механика или 6-ти ступенчатый автомат. По своим характеристикам данный агрегат дублирует модель с 1,4 л турбо, но стоит при этом несколько дешевле.

Система полного привода

Полный привод у Мока имеет простую, но высокоэффективную схему: передний мост с дифференциалом, карданный вал, блок управления, многодисковая муфта и подключаемый задний мост. Блок управления собирает информацию с многочисленных датчиков и непрерывно оценивает положение колес, тяговое усилие и множество других параметров, о которых водитель даже не подозревает. Подключаемый электроникой полный привод без участия владельца – классическое решение для городского кроссовера.

По умолчанию на асфальте Мока переднеприводная, но при изменении дорожного покрытия и проскальзывании ведущих колес крутящий момент может быть переброшен на задний мост до 50%. Электронная муфта подключает задний привод мягко и деликатно, улучшая поведения машины на дороге. Вся полноприводная трансмиссия весит 65 кг.

Нельзя не упомянуть и огромные тормозные диски диаметром спереди – 300 мм и 268 мм сзади. Программное обеспечение у Моки установлено передовое, которое включает систему спуска и подъема с горы, а так же противооткатная система.

Комплектации и цены

По современный меркам у Опель Мока небольшой ценовой разбег и всего 3 комплектации - от 729 000 до 970 000 р, но это стоимость лишь базовых версий, которую можно увеличить множеством доступных опций:

  1. Essentia – 729 000 р. За эту цену авто будет переднеприводным с МКПП и дигателем 1,8 л. Основные опции: галогеновые фары, двухтоновый сигнал, кондиционер, круиз-контроль, стеклоподъемники передних дверей, бортовой компьютер, эур, магнитола с 6-ю динамиками, пакет для плохих дорог, сигнализация, иммобилайзер, стальные колесные диски 16-го диаметра.
  2. Enjoy – от 800 000 до 915 000 р. 1,8 литра с МКП или АКП (4х4) и 1,4 л с МКПП (4х4). Дополнительные опции по сравнению с Essintia: тонировка стекол, полный стекло-пакет с электроуправлением, климат-контроль, отделка руля и ручки кожей, зеркало заднего вида с автозатемнением, электро-гидравлический усилитель руля, аудио-система с 6-ю динамиками и цветным дисплеем, зимний пакет, 18-е алюминиевые диски.
  3. Cosmo – от 855 000 до 970 000 р. Варианты двигателей и трансмиссий повторяют комплектацию Enjoy. Дополнительные опции: аудиосистема с сенсорным цветным дисплеем и портами AUX, USB и Bluetooth, мульти-функциональный руль, зеркала заднего вида с подогревом и электроприводом, подогрев руля, система автоматического переключения ближнего и дальнего света, адаптивная система головного света AFL, система помощи при парковке.

Заключение

Опель Мокка – очередной боец в суб-компактном сегменте паркетников. Модель интересна, но появилась на рынке позже большинства основных игроков и ей необходимо завоевать «место под солнцем». У опель Мокка технические характеристики и цена являются вполне конкурентно способными, особенно с дизельным мотором и это подтверждается статистикой продаж в Европе, но в России Мокка пока не пользуются высоким спросом.

Opel Mokka – компактный кроссовер, разработанный в 2012 году. Машина представлена на Женевском автосалоне, и поступила в продажу середине 2012 года. Это самый компактный представитель класса SUV в модельном ряду Opel. В Великобритании автомобиль известен как Vauxhall Mokka, а в Китае и США – Buick Encore. Изначально автомобиль продавали на российском рынке, но позже модель исчезла с продаж из-за ухода Opel с рынка РФ. Стоит отметить, что в модельном ряду Opel кроссовер Mokka является доступной альтернативой внедорожнику Antara, который позиционируется как более габаритная и престижная модель.

В 2016 году вышла рестайлинговая версия Opel Mokka. Машина в базовой комплектации предлагается с 1,4-литровым бензиновым мотором мощностью 140 лошадиных сил. Также есть форсированная 152-сильная модификация. Кроме того, еще доступен бюджетный вариант с атмосферным 115-сильнным мотором объемом 1,6 литра. Из дизелей доступен единственный 1.6-литровый агрегат мощностью 136 лошадиных сил.

Дорожный просвет

Поколение 1 – 190 мм.

Отзывы владельцев

  • Александр, Ростовская область. Это мой первый кроссовер. Сначала на нем ездил я, потом любезно передал своей жене. У меня версия в комплектации с 1,8-литровым 140-сильным двигателем, потребляет 12 литров на 100 километров. Вариант с полным приводом и дорожным просветом 190 мм. Автомобиль 2014 года выпуска. Очень рад, что успел приобрести эту модель до того, как Опель покинул российский рынок. Автомобиль компактный и вместительный. Практичный салон, качественные отделочные материалы. В салоне вполне умещаются четыре крупных пассажира, включая меня водителя. Впятером будет уже некомфортно. В поворотах автомобиль почти не кренится – благодаря жесткой подвеске. Ходовую часть, видимо, пришлось сделать жестче, чтобы
    сгладить недостатки большого дорожного просвета. Проходимость на пересеченной местности неплохая для кроссовера. Машина вполне надежна и недорогая в обслуживании.
  • Даниил, Красноярск. Кроссовер неплохо адаптирован к суровым климатическим регионам. Бензиновый 140-сильный мотор с турбиной наделяет машину динамичным характером. У меня версия с приятным на вид двухцветным салоном, мягкими пластиками и удобными сиденьями с развитой боковой поддержкой. На центральной консоли много различных кнопок, в которых на самом деле можно легко разобраться (у меня версия 2013 года выпуска, до рестайлинга). На машине катаемся по очереди вместе с супругой. Жена в основном возит детей в школу, в детский сад и обратно домой. У меня на крайний случай еще есть старая отцовская Нива, которая еще вполне на ходу. Само собой, по проходимости она превосходит Мокку, которая уделывает Ниву в городских условиях. Плотная подвеска делает свое дело – крены невелики, не смотря на дорожный просвет почти как у Нивы – около 190 мм.
  • Дмитрий, Владивосток. Езжу на Опеле Мокка 2014 года выпуска, с мотором 1,8, мощность 140 лошадиных сил. Автомобиль потребляет в среднем 10 литров на 100 км. Типичный городской кроссовер с полным приводом. Для серьезного бездорожья машина вообще не подходит – из-за коротких ходов подвески. Клиренс 190 мм – чистый маркетинг, он может пригодиться разве что для безопасной парковки возле высоких бордюров. К счастью, на этот случай у машины минимальные кузовные свесы – это удобно и практично. У машины короткая колесная база, что также улучшает проходимость. Автомобиль управляется предсказуемо, охотно ввинчивается в повороты, не смотря на высокий клиренс. Кроссовер устойчив в маневрах, хорошо держит прямую траекторию и не рыскает по трассе. За четыре года эксплуатации особых поломок не произошло.
  • Оксана, Самара. Опель Мокка – стильный городской кроссовер, который я купила в 2014 году. Машина в комплектации Космо. Изначально выбор был между Моккой и Шкодой Йети. Опель показался более динамичным и с правильными кузовными формами, а Йети больше смотрится как обычная легковушка. Мотор мощностью 140 лошадей развивает 178 Нм и уверенно тянет с места, а благодаря полному приводу и клиренсу 190 мм можно без проблем ездить по заснеженным дорогам. На самом деле проходимость неплохая, несмотря на то, что перед нами всего лишь кроссовер. Расход топлива в среднем 10 литров. У меня версия с парковочными датчиками и камерой заднего вида, так что парковаться очень удобно и не составляет труда – бампера всегда остаются целыми.

Видео — достаточный клиренс

Внешние габаритные размеры Opel Mokka 2013 модельного года:

  • Длина - 4278мм, ширина - 1774мм, высота - 1646мм (с рейлингами 1658 мм), колесная база - 2555мм.
  • Клиренс - 175 мм.

Дорожный просвет как для города вполне приличный. Ездовой тест Опель Мокка показывает, что для езды по откровенному бездорожью этот автомобиль, разумеется, не рассчитан. Размер дисков , устанавливаемых на кроссовер - от 205 / 70 R16 до 215 / 55 R18. В качестве опции арки способны вместить и диски с шинами R19, с такими колесами и клиренс подрастет и проходимость поприбавится.

Технические характеристики

Для нового Опель Мока 2013 модельного года в начале продаж предлагаются три бензиновых и один дизельный двигатели . Базовый Opel Moka имеет технические характеристики, которые основываются на переднем приводе, за доплату авто оснастят системой полного привода.

  • Бензиновые двигатели Опель Мокко: 1.4 литра турбо (140 лошадиных сил) с 6 механической КП, 1.6 (115 л.с.) с 5 МКП, специально для стран СНГ 1.8 (140 л.с.) с 5 механика или 6 автомат.
  • Дизель Opel Mokko: 1.7 литра (130 лошадиных сил) с 6 механической КПП или 6 АКПП.

Все моторы, кроме 1.8 литрового, - с системой старт-стоп. Электроусилитель рулевого управления с изменяемыми в зависимости от скорости характеристиками, тормоза дисковые с ABC EBD, ESC (контроль устойчивости), TC (антипробуксовочная система), помощники при старте в гору и спуске вниз. Немецкий кроссовер построен на глобальной платформе GM Gamma 2. От общей технической базы взята подвеска и вообще вся ходовая часть автомобиля. Паркетник имеет близнеца в лице Buick Encore, предназначенного для рынка Северной Америки.

Тест-драйв

Подвеска Опель Моко сбитая и упругая, со смещенными характеристиками в сторону управляемости и стабильности на высокой скорости. По простому - автомобиль ведет себя именно как паркетник, подвеска жесткая с малыми ходами, показывает отличные результаты на ровном асфальте, но на плохом дорожном покрытии пассажиров ощутимо потряхивает. Ездовой тест-драйв Mokka на бездорожье демонстрирует повадки типичного современного автомобиля для активного отдыха - городского кроссовера. Проселочную дорогу и легкую распутицу новый паркетник Moko от Opel 2013 модельного года осилит, но на штурм серьезного внедорожья автомобиль не рассчитан. Его конек асфальт - городские улицы и загородные шоссе.

Габариты опель мокка 2014

На графиках представлены габариты автомобиля Opel Mokka – ширина, длина и высота. Показаны данные для всех доступных модификаций, в том числе, для некоторых, общая ширина с зеркалами.

Самые малогабаритные автомобили отмечены зеленым цветом, а самые большие красным цветом.

Ниже приведена сводная таблица габаритных размеров по всем модификациям Opel Mokka.

Opel Mokka — это мини-кроссовер компании Opel, конвейерное производство длится с 2012 года.

Габариты кузовов Opel Mokka:

  • Opel Mokka 1.4 AT (140 л.с.): 4278х1777х1658 (мм).
  • Opel Mokka 1.6 AT (115 л.с.): 4278х1777х1658 (мм).

Размеры указаны в формате «длина/ширина/высота».

Дополнительная информация:

Размер колеи модификаций:

Примечание:

  • Тип кузова Opel Mokka: мини-кроссовер, 5 мест, 5 дверей.
  • Минимальный объём багажника: 356 (л).

Важно: величина штатного клиренса модификаций Opel Mokka составляет 190 (мм).

Общий чертеж Opel Mokka 2012 Opel Mokka 2012 /////
Общие параметры кузовов Opel Mokka
Чертеж Чертеж кузова автомобиля Длина min (мм)
Минимальная габаритная длина автомобиля для разных модификаций Opel Mokka
Длина max (мм)
Минимальная габаритная длина автомобиля для разных модификаций Opel Mokka Модификаций
Количество модификаций модели в нашей базе
(чертеж) 4278 мм 4278 мм 13
Параметры кузовов Opel Mokka
Параметр
Параметр кузова
Значение
Значение параметра либо в (мм), либо в других единицах 1. 4 AT (2012 — н.в.) Количество дверей 5 Количество мест 5 Колесная база 2555 мм Колея передняя 1526 мм Колея задняя 1526 мм Дорожный просвет 190 мм Объем багажника минимальный 356 л Объем багажника максимальный 785 л Ширина 1777 мм Длина 4278 мм Высота 1658 мм 1.4 MT (2012 — н.в.) Количество дверей 5 Количество мест 5 Колесная база 2555 мм Колея передняя 1526 мм Колея задняя 1526 мм Дорожный просвет 190 мм Объем багажника минимальный 356 л Объем багажника максимальный 785 л Ширина 1777 мм Длина 4278 мм Высота 1658 мм 1. 4 MT 4WD (2012 — н.в.) Количество дверей 5 Количество мест 5 Колесная база 2555 мм Колея передняя 1526 мм Колея задняя 1526 мм Дорожный просвет 190 мм Объем багажника минимальный 356 л Объем багажника максимальный 785 л Ширина 1777 мм Длина 4278 мм Высота 1658 мм 1.4 MT LPG (2014 — н.в.) Количество дверей 5 Количество мест 5 Колесная база 2555 мм Колея передняя 1526 мм Колея задняя 1526 мм Дорожный просвет 190 мм Объем багажника минимальный 356 л Объем багажника максимальный 785 л Ширина 1777 мм Длина 4278 мм Высота 1658 мм 1. 6 AT (2012 — н.в.) Количество дверей 5 Количество мест 5 Колесная база 2555 мм Колея передняя 1526 мм Колея задняя 1526 мм Дорожный просвет 190 мм Объем багажника минимальный 356 л Объем багажника максимальный 785 л Ширина 1777 мм Длина 4278 мм Высота 1658 мм 1.6 MT (2012 — н.в.) Количество дверей 5 Количество мест 5 Колесная база 2555 мм Колея передняя 1526 мм Колея задняя 1526 мм Дорожный просвет 190 мм Объем багажника минимальный 356 л Объем багажника максимальный 785 л Ширина 1777 мм Длина 4278 мм Высота 1658 мм 1. 6d AT (2014 — н.в.) Количество дверей 5 Количество мест 5 Колесная база 2555 мм Колея передняя 1526 мм Колея задняя 1526 мм Дорожный просвет 190 мм Объем багажника минимальный 356 л Объем багажника максимальный 785 л Ширина 1777 мм Длина 4278 мм Высота 1658 мм 1.6d MT 4WD (2014 — н.в.) Количество дверей 5 Количество мест 5 Колесная база 2555 мм Колея передняя 1526 мм Колея задняя 1526 мм Дорожный просвет 190 мм Объем багажника минимальный 356 л Объем багажника максимальный 785 л Ширина 1777 мм Длина 4278 мм Высота 1658 мм 1. 7d AT (2012 — н.в.) Количество дверей 5 Количество мест 5 Колесная база 2555 мм Колея передняя 1526 мм Колея задняя 1526 мм Дорожный просвет 190 мм Объем багажника минимальный 356 л Объем багажника максимальный 785 л Ширина 1777 мм Длина 4278 мм Высота 1658 мм 1.7d MT (2012 — н.в.) Количество дверей 5 Количество мест 5 Колесная база 2555 мм Колея передняя 1526 мм Колея задняя 1526 мм Дорожный просвет 190 мм Объем багажника минимальный 356 л Объем багажника максимальный 785 л Ширина 1777 мм Длина 4278 мм Высота 1658 мм 1. 7d MT 4WD (2012 — н.в.) Количество дверей 5 Количество мест 5 Колесная база 2555 мм Колея передняя 1526 мм Колея задняя 1526 мм Дорожный просвет 190 мм Объем багажника минимальный 356 л Объем багажника максимальный 785 л Ширина 1777 мм Длина 4278 мм Высота 1658 мм 1.8 AT 4WD (2012 — н.в.) Количество дверей 5 Количество мест 5 Колесная база 2555 мм Колея передняя 1526 мм Колея задняя 1526 мм Дорожный просвет 190 мм Объем багажника минимальный 356 л Объем багажника максимальный 785 л Ширина 1777 мм Длина 4278 мм Высота 1658 мм 1. 8 MT (2012 — н.в.) Количество дверей 5 Количество мест 5 Колесная база 2555 мм Колея передняя 1526 мм Колея задняя 1526 мм Дорожный просвет 190 мм Объем багажника минимальный 356 л Объем багажника максимальный 785 л Ширина 1777 мм Длина 4278 мм Высота 1658 мм

Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителя, однако следует учитывать, что информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности.

Молодёжный автомобиль от компании Opel является вполне конкурентоспособным в классе городских кроссоверов. Во всяком случае, именно на это рассчитывают в немецкой компании. И, наверное, они правы, потому как Опель Мокка 2014 весьма активно продаётся и пользуется заслуженной популярностью.

Интересная внешность

Новый Opel Mokka коричневого цвета

Этот компактный городской кроссовер имеет узнаваемую внешность. Большой угол наклона крышки капота делает переднюю часть автомобиля цепляющей взгляд своей необычностью.

Крупные ячейки решётки радиатора и большие фары это то, что добавляет изюминку к приятному экстерьеру Опель Мокка 2014.

Восходящая линия остекления, рейлинги на крыше Мокки, и небольшой спойлер на задней двери завершают картину. В общем, внешний вид этого кроссовера представляется молодёжным и динамичным.

Вид сбоку на оранжевый кроссовер

Основным конкурентом Opel Mokka, как заявляют представители компании, является Nissan Juke 2014 обладающей экстравагантной внешностью.

Авто обладает не очень большими размерами, что положительно сказывается при городском движении.

Габариты Опель Мокка:

  • Длина – 4278 мм
  • Ширина – 1774 мм
  • Высота – 1658 мм

Deep Espresso Brown

Snow Flake White

Насыщенный интерьер салона

Материалы отделки внутреннего пространства салона выглядят дорого, хотя на самом деле это не так. Свою роль тут сыграла хорошая работа дизайнеров, подобравших правильную обшивку.

Передняя часть салона и панель управления

Передние кресла очень удобны и обладают хорошей боковой поддержкой, что является отличительной чертой всех автомобилей с шильдиком Opel.

Также в наличие имеется подогрев руля и передних кресел. Приятное дополнение в холодное время.

Сидения водителя и переднего пассажира одобрены ассоциацией, которая борется за здоровье спины – AGR.

Настройка сидений имеет множество вариантов, и каждый сможет подобрать себе посадку по вкусу. Однако отзывы владельцев говорят о не очень хорошей обзорности при низкой посадке. Так что для удобства и безопасности людям с небольшим ростом надо повыше поднять кресло.

Центр передней консоли насыщен органами управления, там много кнопок, большинством из которых, никто не пользуется. Из используемых – шайба управления громкостью, выбор радиоканалов и настройка навигации.

Сверху располагается монитор мультимедийной системы, на котором отображается картинка навигатора, камеры заднего вида и настройки аудиосистемы.

Установленная тут навигационная система Navi 600, является одной из лучших в машинах такого класса.

В нижней части находится управление климат контролем.

Салон оснащён большим количеством различных емкостей для хранения вещей.

Сзади, не сказать, что бы было слишком много места, но два взрослых человека плюс ребёнок, усядутся вполне комфортно. Необычным для, в общем-то, городского автомобиля, является наличие розетки на 230 вольт. Удобно для подключения, например, ноутбука, в дальней дороге.

Комфортный задний ряд сидений

Багажник имеет средний, для кроссовера, объём – 356 литров. Если сложить задние сидения, то объём багажного отделения возрастёт до 785 литров. В целом, совсем не плохо.

Вместительный багажник с максимальным объемом 785 литров

По отзывам, шумоизоляция Опель Мокка весьма хороша, внешние шумы практически не проникают в салон. Да и звуки двигателя слышны только на повышенных оборотах.

В основном городское авто

Принадлежность авто к классу городских кроссоверов даёт о себе знать во время движения. Динамика этого авто настраивает на не очень резвое вождение, хотя есть моменты, когда машина позволяет «порулить как хочется».

Настройки ESP, на скоростях до 50 км/ч, дают возможность совершить и контролируемый занос, и сделать «полицейский разворот». Так что тем, кто любит такие вольности, будет, чем себя занять.

Машина обладает хорошей управляемостью, особенно если не превышать 140 км/ч, дальше немного уменьшается сцепление с дорогой и стоит быть более аккуратными при вождении.

Технические характеристики Опель Мокка, вполне соответствует молодёжному автомобилю, для езды в городских условиях.

Если вы решили покупать полноприводную комплектацию, то стоит знать что, подключаемая при пробуксовке передних колёс, муфта, перегревается в течение 20-30 секунд.

Так что, оказавшись в затруднительном положении, застряли на лёгком бездорожье, например, придётся выбираться периодами по 30 секунд, давая потом по полминуты, муфте охладиться.

Opel Mokka 2014 на лёгком бездорожье

Опель Мокка 2014 модельного года может комплектоваться двумя бензиновыми и одним дизельным двигателем.

Тип Объём (литры) Мощность (л.с.) Расход (город) Расход (трасса)
Бензин 1.8 140 10.7 6.3
Бензин (турбо) 1.4 140 8.3 5.1
Дизель 1.7 130 6.4 4.6

Бензиновый атмосферный мотор объёмом 1.8 — это Опелевский ветеран, уже много лет он служит верой, правдой и не малым расходом топлива. Этот двигатель разгоняет машину весом порядка 2-х тонн до 100 км/ч за 11.1 секунды. Может агрегатироваться как с механикой, так и с автоматом. Устанавливается как на переднеприводную версию, так и на авто с полным приводом.

Турбированный бензиновый силовой агрегат – новый двигатель с, относительно, небольшим расходом и неплохой динамикой. Разгон до сотни занимает 9.9 секунды. Поставляется как с авто 2х4, так и с Opel Mokka 4х4.

Ну и последний мотор – дизельный. Основной его плюс это небольшой расход топлива. Опель Мокка до 100 км/ч разгоняется за 11.5 секунд и агрегатируется только АКПП и только в варианте с передним приводом. Этот двигатель хорошо подходит для передвижения по городу.

Кроссовер имеет довольно высокий центр тяжести, но благодаря умеренно жёсткой подвеске, в поворотах машина не почти не кренится.

Клиренс Опель Мокка составляет 190 мм, это приличный дорожный просвет с которым можно взбираться на бордюры, не боясь сесть на них днищем.

Однако если вы решили опробовать Opel Mokka в условиях бездорожья, то озаботьтесь ещё одним авто для вытягивания вашего. Машина не создавалась для off-road, и требовать от неё большой проходимости не стоит.

К недостаткам Опель Мокка можно отнести проблемы с электроникой, но это постепенно исправляется новыми версиями программного обеспечения.

Опель Мокка видео тест драйв

Надёжен и безопасен

Автомобиль такого класса всегда оснащается приличным количеством как активных, так и пассивных систем безопасности. Данный экземпляр не отстаёт в этом плане от конкурентов.

  • 6 подушек безопасности — подушка пассажира может быть отключена
  • Шторки безопасности
  • Isofix — крепление для установки детского сидения
  • ABS – антиблокировка тормозной системы
  • EBD – распределение усилий тормозной системы
  • ESP – курсовая устойчивость машины
  • Контроль давления в шинах автомобиля
  • Автоматическое распознавание дорожных знаков, причём по отзывам, эта система работает практически идеально.

Опель Мокка размеры и габариты


В целом, совсем не плохо.

Знакомство с Opel Mokka (2014) 40 минут


Как итог мы можем сказать, что модель получилась хорошей со всех сторон. Ходовая также с длина опель мокка стороны простая, с другой стороны более надежная. Далее по стандарту — ниша для мелочей, селектор КПП, подстаканники и еще один бокс.

Габаритные размеры Опель Мокка определяются по трём величинам: длина кузова, ширина кузова и высота кузова….

Салон Opel Mokka X Внутри вы заметите элементы от других автомобилей компании, например, 3-х спицевый руль с органами управления мультимедией взят у Астры последнего поколения. Задний ряд в принципе дополнительного места не получил, он также имеет пространство для троих пассажиров, которые спокойно там помещаются.

Если длина опель мокка решили покупать полноприводную комплектацию, то стоит знать что, подключаемая при пробуксовке передних колёс, муфта, перегревается в течение секунд. Opel Mokka на лёгком бездорожье Опель Мокка модельного года может комплектоваться двумя бензиновыми и одним дизельным двигателем.

Салон оснащён большим количеством различных емкостей для хранения вещей. Сзади, не сказать, что бы было слишком много места, но два взрослых человека плюс ребёнок, усядутся вполне комфортно.

Необычным для, в общем-то, городского автомобиля, является наличие розетки на вольт. Удобно для подключения, например, ноутбука, в дальней дороге. Комфортный задний ряд сидений Багажник имеет средний, для кроссовера, объём — литров. Если сложить задние сидения, то объём багажного отделения возрастёт до литров.

В целом, совсем не плохо. Вместительный багажник с максимальным объемом литров По отзывам, шумоизоляция Опель Мокка весьма хороша, внешние шумы практически не проникают в салон. Да и звуки двигателя слышны только на повышенных оборотах. В основном городское авто Принадлежность авто к классу городских кроссоверов даёт о себе знать во время движения.

Так что тем, кто любит такие вольности, будет, чем себя занять. Технические характеристики Опель Мокка, вполне соответствует молодёжному автомобилю, для езды в городских условиях. Если вы решили покупать полноприводную комплектацию, то стоит знать что, подключаемая при пробуксовке передних колёс, муфта, перегревается в течение секунд.

Так что, оказавшись в затруднительном положении, застряли на лёгком бездорожье, например, придётся выбираться периодами по 30 секунд, давая потом по полминуты, муфте охладиться.

Технические характеристики нового седана Opel Mokka 2014

Он выдает кобылок и разгоняет авто до сотни за 10 секунд, при этом кушает каких-то 5 литров в городе и 4 на трассе. Линейка коробок передач здесь не сильно разнообразна, предлагается либо 6-ти ступенчатая механика, либо 6-ти ступенчатый автомат. Также есть возможность выбрать как передний, так и полный привод, но не для каждого мотора.

Здесь применены дисковые тормоза, которые прекрасно справляются со своей задачей, вентиляцией оснащены только передние.

Ходовая также с одной стороны простая, с другой стороны более надежная. Спереди она независимая, а сзади полунезависимая.

Технические характеристики

Салон Opel Mokka X Внутри вы заметите элементы от других автомобилей компании, например, 3-х спицевый руль с органами управления мультимедией взят у Астры последнего поколения. Красиво выглядит приборная панель, она представляет собой 2 больших и два маленьких аналоговых датчика и большой бортовой компьютер, который покажет всю необходимую информацию об авто.

2017 Opel Mokka X. Обновленная модель немецкого паркетника.

Теперь поговорим о центральной консоли, сверху она оборудована 7-ми или 8-ми дюймовым сенсорным дисплеем мультимедийной и навигационной системы. Он правильно вставлен в панель и не создает впечатление не штатного планшета.

Ниже мы видим блок управления климатической установкой, который имеет просто огромное количество кнопок, так что привыкнуть получится не сразу. Далее по стандарту — ниша для мелочей, селектор КПП, подстаканники и еще один бокс.

Передний ряд Опель Мокка Х сидений получил кресла с небольшим намеком на спортивную езду в виде боковой поддержки.

Также они имеют подушку для ног, в общем расположиться с комфортом сможет каждый или практически каждый.

Задний ряд в принципе дополнительного места не получил, он также имеет пространство для троих пассажиров, которые спокойно там помещаются. Так как это большой городской автомобиль, то его багажное отделение тоже важно, ведь ездить по магазинам покупатели будут часто. Здесь объем багажника составляет литров, но, если этого мало можно сложить задний ряд и получить аж на литров больше.

Vauxhall Mokka X Практичность, размер багажника, размеры и вместимость багажа

В сравнении с такими семейными конкурентами, как Qashqai, Vauxhall почти не уступает своим внутренним пространствам и практичности. Его внешние размеры меньше, но Mokka X больше, чем большинство его соперников-супермини-кроссоверов. В кабине есть много отверстий и ящиков для хранения, в которые поместится соответствующая машина из семьи из четырех человек - и в автомобилях Design Nav, и в Elite есть лоток для хранения под сиденьем переднего пассажира - в то время как дополнительное встроенное крепление для велосипеда, которое выдвигается из багажника. задний бампер приятный штрих.

За передними сиденьями имеется трехконтактная розетка 230 В, что свидетельствует о некоторых мыслях дизайнеров для детей, которые могут просто подключить устройство и развлекаться в длительных поездках.

Размер

Учитывая, что это кроссовер, Mokka X достаточно компактен с точки зрения внешних размеров. Его длина составляет чуть менее 4,3 метра, а ширина - 1,8 метра, а масса борта приемлемая - около 1500 кг для моделей 2WD. Это неплохо для автомобиля, у которого больше 1.6 метров высотой.

Пространство для ног, место для головы и место для пассажиров

Хотя Mokka X основан на платформе, общей с хэтчбеком Corsa, он предлагает гораздо больше внутреннего пространства, чем большинство кроссоверов на базе супермини. Vauxhall почти сравним по размеру с Qashqai, и в нем достаточно места для пятерых взрослых, и нет никаких претензий к высоте над головой. Места для ног немного меньше, если сзади сидят более высокие люди, но в целом пассажирское пространство намного лучше, чем в таких моделях, как Juke.

Ботинки

Ботинки Mokka X - одни из самых больших в своем классе. Его багажное отделение объемом 356 литров превосходит Juke и MINI Countryman, которые вмещают 251 и 350 литров соответственно.

Однако более крупные конкуренты, такие как Qashqai, имеют сравнительную стоимость с Mokka X и предлагают 416 и 410 литров соответственно. По крайней мере, вы можете расширить багажник Mokka X до 1372 литров, сложив задние сиденья. Широкое и низкое отверстие упрощает загрузку багажа, а также легкое переворачивание оснований сидений благодаря нескольким удобным нейлоновым язычкам.

Буксировка

Vauxhall Mokka X имеет максимальную буксировочную способность прицепа с тормозами 1200 кг, независимо от того, выбираете ли вы бензиновый или дизельный двигатель, выбираете механическую или автоматическую коробку передач или даже выбираете между передними или 4x4 моделями.

Opel Mokka X 1.4 Turbo 140HP Технические характеристики и размеры

Opel Mokka X 1.4 Turbo 140HP Производительность

Максимальная скорость : 196 км / ч или 122 миль / ч
Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): 9. 9 с

Opel Mokka X 1.4 Turbo 140 л.с.Размер, габариты, аэродинамика и вес

Тело : TT
Num. дверей: 5
Колесная база: 255,5 см или 100,59 дюйма
Длина : 427.5 см или 168,31 дюйма
Ширина : 178,1 см или же 70,12 дюймов
Высота : 165,8 см или же 65,28 дюйма
Передняя ось : 154,1 см или 60,67 дюйма
Задний мост : 154 см или 60,63 дюйма
Num. мест: 5
Коэффициент аэродинамического сопротивления - Сх: -
Передние тормоза - Размеры дисков: Диски с вентиляцией (- мм)
Задние тормоза - Размеры Dics: Диски (- мм)
Передние шины - Размеры дисков: 215/55 R18
Задние шины - Размеры дисков: 215/55 R18
Ширина передних колес: 7,0 "
Ширина задних колес: 7,0 "
Снаряженная масса: 1394 кг ИЛИ ЖЕ 3073 фунтов
Соотношение массы и выходной мощности: 10 кг / л.
Объем багажника / багажника: 356 л
Рулевое управление : Реечная электрическая
Передняя подвеска: Распорки McPherson.Винтовые пружины.
Задняя подвеска : Винтовые пружины. Торсион.

насколько большой. Модификации и расход топлива

Изысканный кроссовер покоряет своей практичностью, широким функционалом и футуристическим внешним видом.

Технические характеристики Опель Мокка

Габариты автомобиля позволяют владельцу комфортно чувствовать себя при движении в мегаполисе и по проселочным дорогам. Длина 4278 мм, ширина 1777 мм, высота 1658 мм.Размеры Opel Mokka помогают водителю легко парковаться и уверенно маневрировать.

Клиренс - от 165 до 190 мм. Это идеальный вариант для города и легкого бездорожья.

Объем багажника - от 356 до 490 литров. Можно успешно подготовиться к семейному путешествию, отправившись за покупками.

Кроссоверы

предлагаются с бензиновыми и дизельными двигателями объемом от 1,4 до 1,8 литра, механикой и автоматом. Передний привод.

Расход топлива не более 6.6 литров на 100 км. Объем бака 52 литра. Это около 800 км в пути без дозаправки!

Максимальная скорость автомобиля - 191 км / ч.

Базовая конфигурация

Автомобили стандартной версии оснащены кондиционером, передними и боковыми подушками безопасности, бортовым компьютером и круиз-контролем. Магнитола поддерживает форматы CD и MP3. Боковые зеркала заднего вида оснащены электроуправлением и обогревом.

Инновации и функциональность

  • Дальний свет автоматически переключается на ближний свет.
  • FDI ​​устанавливает расстояние до впереди идущего автомобиля.
  • FCA анализирует ситуацию и предупреждает об опасности столкновения.
  • При движении по пересеченной местности пригодятся опция контроля спуска HDC и система предотвращения отката HSA.

Небольшой кроссовер, который продается под разными названиями в зависимости от страны, - это автомобиль от производителя, который занимается созданием бюджетных автомобилей, и в данном случае мы обсудим Opel Mokka X 2018-2019, который начал осваивать рынок. достаточно хорошо.

Изначально ничего не было известно о том, что компания собирается выпустить новую машину и тем более что это будет мини-кроссовер. Так, в начале 2012 года сама компания опубликовала на своем сайте фотографии новой модели, после чего машину показали на автосалоне в Женеве, а сами продажи начались в середине 2012 года.

Как уже было сказано, автомобиль имеет разные названия в зависимости от страны, например, в Великобритании один и тот же автомобиль продается как Vauxhall, а в США как Buick Encore. Кстати, была выпущена машина, которую в линейке компании нужно заменить.

Модель построена на базе, что довольно удивительно.


Модель претерпела рестайлинг и также получила еще одну букву в названии, и в будущем все новые кроссоверы с внедорожными данными будут получать эту букву в своем имени. Поговорим о новой версии.

Экстерьер Opel Mokka X

Внешний вид сильно изменился, тем не менее, черты прошлого кузова остаются заметными, скорее всего разбирающиеся в машине люди сразу узнают, что это за модель и только тогда поймут, что она какая-то другая.Передняя часть имеет приподнятый капот, который сводится к небольшой хромированной решетке радиатора с логотипом производителя. У модели появилась более узкая оптика со светодиодным наполнением. Шикарно смотрится и массивный бампер, в нем есть пластиковые вставки, визуально делающие модель похожей на бездорожье. Также в бампер красиво вставили противотуманные фары.


Сбоку изменения чуть поменьше, так же на ноге слегка завышены колесные арки и зеркала заднего вида. Штамповка внизу дверей тоже осталась, но немного изменила форму.На крыше есть рейлинги, но они только декоративные.

А вот сзади кроссовер как бы не изменился, единственное, на что обращаешь внимание - это более современная начинка оптики. Это не маленький спойлер, а крыша с повторителем стоп-сигналов. Рельефная крышка багажника имеет хромированную вставку, а массивный бампер украшен пластиковой защитой. На крышке также есть удобная ручка, которая значительно облегчит работу с ней.


Все эти изменения коснулись габаритов Opel Mokka X, но не сильно.В итоге имеем следующие габариты:

    , длина
  • - 4275 мм;
  • ширина - 1781 мм;
  • высота - 1658 мм;
  • , колесная база - 2555 мм;
  • , клиренс - 158 мм.

Технические характеристики

Тип Том Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 1. 4 л 140 л.с. 200 H * м 9,9 сек. 196 км / ч 4
Бензин 1,4 л 152 л.с. 240 В * м 9,7 сек. 193 км / ч 4
Дизель 1,6 л 110 л.с. 300 H * м 11,9 сек. 181 км / ч 4
Бензин 1. 6 л 115 л.с. 155 H * м 12,5 сек. 170 км / ч 4
Дизель 1,6 л 136 л.с. 320 В * м 9,9 сек. 190 км / ч 4

Производитель на данную модель предлагает 5 типов силовых агрегатов.

  1. Первый двигатель с турбонаддувом объемом 1,4 литра выдает мощность 140 лошадиных сил ... Мотор разгоняет машину до первой сотни за 10 секунд, а максимальная скорость составляет 196 км / ч.Мотор порадует небольшим расходом топлива - 8 литров по городу и 5 по трассе.
  2. Второй агрегат тоже имеет объем 1,4 и турбонаддув, предлагается только с АКПП и выдает 152 лошадиные силы. В результате разгон снизился до 9,7 секунды, а максимальная скорость снизилась на 3 км / ч. Расход в городе немного увеличился, но нет даже литра, но по трассе показатель остался прежним.
  3. Далее в модельном ряду Opel Mokka X 2019 идет еще один турбированный двигатель, но теперь он бензиновый и его объем равен 1.6 литров. Его мощность составляет 110 лошадиных сил, но разгон удовлетворительный - до сотни аж 12 секунд, максимальная скорость 181 км / ч. Зато расход порадует - где-то 4,5 литра по городу, а по трассе и того меньше.
  4. Следующий двигатель - атмосферный двигатель 1.6. Он бензиновый и выдает 115 сил. Он разгоняется даже хуже, чем предыдущий, соответственно и максимальная скорость меньше. При этом он тратит почти 9 литров по городу и 6 по трассе.
  5. Самый последний и, на наш взгляд, самый лучший мотор в модельном ряду, это 1,6-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом. Он производит 136 кобыл и разгоняет машину до сотни за 10 секунд, при этом кушает около 5 литров в городе и 4 на трассе.

Ассортимент коробок передач здесь не очень разнообразен, предлагается либо 6-ступенчатая механика, либо 6-ступенчатый автомат. Также можно выбрать как передний, так и полный привод, но не для каждого мотора. Здесь используются дисковые тормоза, которые отлично справляются со своей задачей, вентиляцией оснащены только передние.Шасси также простое, с одной стороны, и более надежное, с другой. Спереди он независимый, а сзади полунезависимый.

Салон Опель Мокка Х


Внутри вы заметите элементы от других автомобилей компании, например, 3-спицевое рулевое колесо с мультимедийным управлением взято из прошлого поколения ... Красиво выглядит приборная панель, состоит из 2 больших и двух маленьких аналоговых датчиков и большой бортовой компьютер, который покажет всю необходимую информацию об автомобиле.


А теперь поговорим о центральной консоли, сверху она оснащена 7 или 8-дюймовым сенсорным дисплеем для мультимедиа и навигационной системы ... Он правильно вставлен в панель и не производит впечатление нестандартного планшета . Также мультимедиа поддерживает Apple Car Play и AndroidAuto. Ниже мы видим блок управления кондиционером, у которого просто огромное количество кнопок, поэтому к нему нужно привыкнуть. Далее по стандарту есть ниша для мелочей, селектор КПП, подстаканники и еще один ящик.


Передний ряд сидений Opel Mocca X получил сиденья с легким намеком на спортивную езду в виде боковой поддержки. Еще у них есть подушка для ног, в общем, всем или почти каждому удобно сесть. Задний ряд в принципе не получил дополнительного места, в нем также есть место для трех пассажиров, которые легко туда поместятся.

Так как это большой городской автомобиль, важно и его багажное отделение, ведь покупатели часто ходят за покупками.Здесь объем багажника составляет 356 литров, но если этого мало, можно сложить задний ряд и получить на 1000 литров больше.


Цена

К сожалению, компания прекратила поставки своей техники на российский рынок из-за низких продаж. В Европе производитель просит за кроссовер не менее 19000 евро, что по текущему курсу составляет около 1,3 миллиона рублей. Даже если продажи возобновятся, базовая цена будет выше из-за пошлин.

Теперь мы точно знаем, что машина получит:

  • помощь при движении в плотном потоке;
  • улучшенный мультимедийный комплекс IntelliLink;
  • функция отслеживания расстояния;
  • управление полосой движения;
  • светодиодная оптика и др.

В итоге можно сказать, что модель получилась со всех сторон хорошей. Здесь дизайн, комфорт и хорошие характеристики при небольшом расходе. Если кроссовер будет недорогим, то Opel Mokka X просто станет хитом на российском рынке.

Видео

Опель Мокка, от 755 000 руб., АВТО от 6,92 руб. / Км.

Antijuk

Автомобиль построен на базе «Корса», но по своим габаритам близок к вырезанным кроссоверам из гольф-класса.Прежде всего потому, что его главный конкурент - самый популярный и самый экстравагантный мини-джип «Джук», совсем как ребенок. «Опель» появился у нас осенью 2012 года, почти на два года позже «Ниссана», и при всей тевтонской педантичности выступил ему ярким антиподом. «Мокка» симпатична внешне, но гораздо сдержаннее в деталях, но внутри она намного дороже и респектабельнее. Даже базовый двигатель имеет солидные 140 л.с. из. против 117 у «японца».

Львиная доля продаж приходится на версию Mokka-4WD, тогда как Juke, напротив, чаще покупают с передним приводом.Наконец, как и все вызывающе экстравагантное, «Ниссан» теперь горит не так ярко - за последний год его продажи упали в полтора раза. Мокка же, наоборот, попробовала.

Хотя бы потому, что немцы устранили практически все серьезные недочеты, которые мы заметили при первом знакомстве с машиной полтора года назад. Низкую юбку переднего бампера подняли на 4 см, в Россию привезли версию с передним приводом и автоматической коробкой передач, а для борьбы с плохой видимостью были вызваны парктроник и камера заднего вида.

Сколько стоит?

Увы, за февраль «Мокка» подорожал с 729 000 до 755 000 рублей. Да, на рынке есть джипы, которые намного дешевле - вспомните того же Джука. Однако начальная комплектация «Мокка», пожалуй, самая щедрая. Прежде всего, это двигатель 1.8XER мощностью 140 л.с. На этом фоне несерьезно смотрятся одноклассники с маленькими «четверками» в 1,2 и 1,6 литра. Кроме того, в Essencia есть звуковая аудиосистема, кондиционер, бортовой компьютер, аксессуары для электропитания и квартет подушек безопасности.И есть даже варианты, для которых более крупные кроссоверы часто требуют доплат: ESP, круиз-контроль, сигнализация, рейлинги и защита картера.

Для аналогично оснащенного «Juke-1.6» с двигателем 117 л. из. просят 771 тысячу рублей, а недавний дебютант «Пежо-2008» или ретушированный «Йети» с такой же комплектацией и вовсе поддерживает планку в 800 тысяч. Словом, если вам нужен городской джип с механической коробкой передач, не стоит проезжать мимо базы «Мокка»: с учетом «количества машин» это одно из самых выгодных предложений.Жалко, «Эссенцию» жестко привязали к МКПП и переднему приводу.

«Анж» сразу поднимает цену на «Мокку» на 88 900 рублей, а полдюжины вариантов делают ее еще удобнее и изящнее. Однако если внимательно изучить их список, то действительно полезных в нем не так много. Преимущества «климат-контроля» и обогрева сложно переоценить, но без противотуманных фар или фотохромного зеркала можно обойтись.

Увы, если нужна «Мокка» с «автоматом», выбора нет.«Анж-1,4Т-2WD-6АТ» начинается от 893 900 единиц. Дорого, но все же у этой «Мокки» есть серьезные козыри. Турбомотор обеспечивает машине завидную динамику - ни один переднеприводный «Джук» за ним не угнаться. В равных условиях Yeti-1,4DSG может составить конкуренцию Opel, но в равной комплектации Skoda чуть дороже.

У Мокки есть еще более заманчивый вариант: Энджой с полным приводом, турбомотором 1,4Т и механической коробкой за 938 900 руб. Учитывая динамику, более выгодный мини-кроссовер искать еще предстоит.Жалко, что для него нет «автомата».

Если вы твердо нацелены на АКП, то разумнее обратиться к «Космо». Стоит эта версия 47000 руб. дороже, чем «Анж», но в эту сумму входит весьма щедрый набор: салон кожа и ткань, ксенон, парктроник по кругу, электро складывающиеся зеркала, «музыка» с увеличенным дисплеем, светодиодные дневные ходовые огни и симпатичный довесок в салоне. в виде розетки на 230 В. Другие фирмы просят больше всего для одной комбинированной отделки.

Наконец-то немцы предлагают дизельное топливо на десерт. При прочих равных 130-сильный 1.7D за 45900 руб. дороже бензинового «турбо». С ним Mokka превращается в отличный стайер с внушительным запасом хода и, увы, только передним приводом.

Учтите также, что вы можете сэкономить, если согласитесь на машину 2013 года выпуска: здесь дилера можно уговорить переехать до семидесяти тысяч.

Кожаный салон стоит дорого - 45000 рублей, но он максимально практичен и выглядит очень респектабельно

Снаружи и внутри

Среди «детских» кроссоверов не всем удается выглядеть так респектабельно: вряд ли кто-то заподозрит в «Мокке» «Крошки« Корсу », звучащие по размеру, вернее, немного уменьшенная« Антара ».При этом в темных и белых тонах «Мокка» смотрится наиболее солидно, но игривые оттенки оживляют восприятие, но при этом скрывают немного респектабельности.

А вот пластиковый обвес хорош в любом случае - защита сделает незаметными небольшие парковочные шрамы на бамперах или порогах. Стоит установить подножки, и Mokka наконец-то превратится в настоящий внедорожник. Да-да - на автомойке пришлось доплатить: джип, понимаете! Неважно, что это за коротышка.

Богатая, аккуратная, породистая - так выглядит салон Мокки.Даже базовая версия с простыми тканевыми сиденьями, полиуретановым рулевым колесом и узким монохромным дисплеем над центральной консолью не выглядит ущербной. Разве что обшивка дверей подкачана - там слишком много жесткого пластика.

Оптимальный «Космо» делает «Мокку» исключительно респектабельным внутри. Кресла с развитой боковой поддержкой отделаны кожзаменителем и тканью, и это тот самый случай, когда «депутат» оказался чуть ли не лучше другой «натуры». Отделка и прострочка на дверях аккуратные и качественные, и даже пластик дверных панелей, окрашенный под матовый металл, выглядит исключительно солидно и естественно.Подстаканники в нужных местах, плафоны, крючки для одежды завершают картину.

Задние двери открываются низко. На самом деле, это не затрудняет посадку на борт.

Скромные габариты должны были предопределить герметичность внутреннего пространства. Однако водитель и его спутник ни в коем случае не толкают друг друга локтями, даже если они очень упитанные товарищи в зимней одежде. Интерьер узкий, разве что сзади - третий на диване явно лишний, да и колен может быть побольше.«Самостоятельно» человек ростом 185 см все равно сядет, а вот более долговязым попутчикам придется обнимать коленями спинку переднего сиденья.

Кроме того, высокая линия подоконника существенно ограничивает обзор: ребенку даже в детском кресле такое нарушение может расстроить. Признаюсь, мне не понравились подголовники дивана, которые бесцеремонно упираются в спинку. Поднимаясь выше, они также отодвигаются назад, однако, сидя, такие манипуляции проделывать непросто: подголовник немного прогуливается в направляющих.

В качестве извинения компания Mokka рада продемонстрировать, насколько талантливо использован каждый дюйм пространства в салоне. Основной бардачок маловат, но есть второй, этажом выше. Несколько? Используйте лоток под правым передним сиденьем, карманы спинки и дверные карманы. Разве что узкий водительский подлокотник выглядит игрушечным - на версиях с АКПП он все равно пригодится, а вот с «механикой» будет мешать быстрым манипуляциям с рычагом.

Спинка и подушка позволяют получить ровный пол даже при раскладывании дивана по частям

Загрузка чемоданов

Традиционные плюсы компактной машины часто тускнеют, стоит заглянуть в багажник.Здесь Opel тоже неплохо себя проявил. Сам трюм не маленький, не большой - 360 литров, больше, чем у многих одноклассников, но чуть меньше лучших кроссоверов классом старше. Но по форме это правильный параллелепипед, без лишних уголков и трещин. Для крепления небольших сумок можно использовать квартет пластиковых крючков на обшивке колесной арки. Более крупный багаж можно легко увезти с помощью сетки и железных петель, которые спрятаны на стенах ближе к полу.

Запасное колесо живет на нижнем этаже двухъярусного метрополитена, второй дополнительный отсек отняли для более мелкого багажа. Только сейчас ему сложно найти применение - даже штатный сигнальный комплект из огнетушителя, троса и знака аварийной остановки невозможно втиснуть в слегка усеченный цилиндр диаметром 60 и высотой всего 6 см. Однако не требуется большого ума, чтобы выяснить, как увеличить полезное пространство. Док обернут сверху и по бокам черными вставками из пенопласта, большинство из которых можно просто выбросить. Тогда под землей хватит места не только для окопного инструмента, но и для канистры с шайбой.Кроме того, штамповка внизу позволит разместить полноразмерное (205/70 R16) седельно-сцепное устройство вместо безбилетного пассажира. Правда, за это придется доплачивать.

И, конечно же, спинку дивана можно сложить - прямо на подушку или, если вам нужно ровное грузовое пространство, на пол, положив подушку вертикально. Но недостаток, с которым придется смириться, - низко расположенная ручка пятой двери. На наших дорогах почти всегда грязно.

Редкий случай - в нише в метро вместо безбилетного пассажира можно поставить полноразмерную запаску.

За рулем

Владелец Mokka сидит примерно на голову выше, чем водители большинства легковых автомобилей. При этом положение командира нисколько не испортило эргономику - допустимы как вертикальные, так и более расслабленные позы, типа «Я здесь отдыхаю». Форма спинки и подушек, боковая опора, наполнение сиденья подобраны грамотно, а диапазоны регулировки впечатляют: человек ростом 185 см, откинув сиденье до упора, не сможет полностью выжать педаль сцепления.Над головой - резерв из двух кулаков.

Назвать обычные кресла идеальными помешает только отсутствие регулировки переднего края подушки по углу наклона. Однако в арсенале «Мокки» есть сиденья серии AGR, за которые инженеры Opel получили сертификат немецкой ассоциации «За здоровую спину». Цена 20000 руб. для самых удобных кресел на сегодня, уверяю, очень заманчиво. К вашим услугам удлинительная подушка и электропривод для регулировки положения ее верхнего края (кстати, с диапазоном до 8 см!) Плюс дуэт пневматических роликов, меняющих упор на спину. Вы все настроите под себя и вам не захочется выходить из-за руля!

Высота багажного отделения позволяет разместить даже самые большие чемоданы на краю. Жаль, что глубина не слишком велика.

На этом фоне не удивишь выверенным усилиям на педалях, рычаге МКПП и рычагах рулевой колонки. Ход сцепления слишком велик. Это, однако, не недостаток - это особенность.

А вот с дополнительными элементами управления не все так хорошо.Сложное управление бортовым компьютером досталось Мокке из круиза. К многочисленным кнопкам на центральной консоли тоже придется привыкнуть - в их расположении есть логика, но управлять им «вслепую» невозможно.

Наконец, пожалуй, самый главный недостаток эргономики - это далеко не идеальный обзор. Вид сбоку загораживают широкие стойки и высокая линия порогов, сзади - узкое заднее стекло и широкие задние стойки. Одним словом, парктроник жизненно необходим автомобилю - с этого года он стал неотъемлемой частью «Космо».

Хромированные боковые юбки делают Mokka более солидным, но пачкают одежду. А вот полезные свойства черного пластикового обвеса на наших дорогах неоспоримы

На бездорожье ...

Проверенная временем 1,8-литровая «четверка», выпускаемая с различными модернизациями с конца 90-х годов, пожалуй, самая лучшая. самый надежный и относительно недорогой в обслуживании двигатель Опель. На низких оборотах совсем не кажется жарким, но легко прощает ошибки с выбором передач, а начиная со средних везет уже с искрой, поэтому на высоких оборотах начинает шуметь.

«Автомат» с этим мотором не был лишен дополнительной ступени. Тем, кто часто ездит по загородным трассам, обязательно понравится тандем 1.8-6AT. Для максимальной скорости 130 км / ч, разрешенной в России, потребуется 3000 об / мин. С «механикой» такой же рубеж достижим только на 3700.

Коробки передач имеют более современный двигатель 1.4T, только 6-ступенчатый, турбо-версия ожидается гораздо острее в реакциях. За рулем такого «Опеля» удобнее контролировать скорость, и как только стрелка тахометра пересечет отметку 2500 об / мин, мотор выдаст гораздо более быстрый пикап. Однако «автомат» притупляет живость реакции и подобные «мокки» - да и ручной режим не сильно помогает. Инженер, который его придумал, похоже, не любит быструю езду. Кнопка в верхней части селектора понравится только тем, кто любит писать смс, но для меня манипуляции с такой кнопкой большим пальцем невольно породили некую оторванность от процесса вождения.

Пожалуй, самый интересный дизель пойдет с «автоматом».В автосалонах такие автомобили только появляются, поэтому о Мокка-1,7Д поговорим позже. Год назад в паре с «механикой» такой мотор показался мне самым живым, но в России решили не продавать дизель с механической коробкой передач - только с автоматической коробкой передач, с передними ведущими колесами и в «Космо». . И в таком сочетании у автомобиля ценой от миллиона вряд ли будет большое количество поклонников.

Но «Мокка» - тот редкий случай, когда возможности двигателей не превышают возможностей шасси.С одной стороны, машина довольно четко, без тени нервозности держит прямую, без лишних кренов пишет повороты. С другой стороны, не ждите от нее особой бойкости. Из-за короткой базы, высокого кузова и полузависимой задней подвески резкие перестановки - не ее стихия, но если случайно наткнуться на серию ям в повороте, она выскочит наружу. В то же время на 18-дюймовых шинах небольшая дрожь передается и в салон, 16-дюймовая походка мягче, но чуть больше и импозантнее.

Опасных заносов, однако, избежать несложно - только не увлекайтесь скоростью, а ESP быстро корректирует траекторию. Кстати, с 1,8-литровым вариантом легче управлять на руле: с этим мотором работает гидроусилитель, а на 1,4Т и на дизельном - электроусилитель.

При желании ESP можно отключить - и это нужно делать в два этапа. Одно короткое нажатие выключает антипробуксовочную систему, после второго нужно удерживать кнопку секунд пять, после чего снять «уздечку» с датчиков углового ускорения колес.Теперь можно будет контролировать подачу топлива даже во время горок и проходить повороты в академическом дрифте. Однако учтите, что отключение ESP предусмотрено не для раллийных удовольствий - без него легче преодолевать бездорожье.

... и без них

Дорожный просвет в 17 см, короткая колесная база и небольшие свесы позволяют Mokka уверенно преодолевать неровности. Автомобиль имеет внушительный (29 0) угол съезда, а после обрезки юбки переднего бампера угол въезда также увеличился с 13 до 18 0.Это уже вполне приличные результаты даже по меркам кроссовера.

В полноприводной трансмиссии используется многодисковая электромагнитная муфта - задние колеса автоматически подключаются при пробуксовке передних и получают до 50% крутящего момента по команде от датчиков. Задержек в работе не обнаружил, при этом в целом Мокка вполне уверенно едет даже по мутной грунтовке. Зимой можно залезть на сугроб, и неочищенный от снега двор не станет помехой.

Помните, однако, что для долговечности приводная муфта задних колес заставляла ее отключаться при повышении температуры. Автомобиль с «автоматом» и полноценным гидротрансформатором (1,8 л) перегреть сложнее, чем на версии 1,4Т-МТ. На турбомоторах его связь резче.

Также обратите внимание, что детали топливопровода и ручного тормоза свисают ниже порогов. Стандартная защита картера хоть и стальная, но имеет большие прорези - камни размером с грецкий орех могут пропустить такую ​​защиту.

Безопасность

В тестах Euro NCAP «Мокка» не просто отличник, но и завоевал звание золотого медалиста. При лобовом ударе она набрала 15,9 балла из 16 возможных, при боковом ударе - 8 из восьми. Плохо только то, что базовую «Мокку» нельзя оснастить оконными подушками безопасности, тогда как покупателям двух других версий такая возможность предоставляется за 9500 рублей.

Но уже в начальной «Essencia» есть АБС с усилителем экстренного торможения, ESP и ограничителем скорости на спуске.Начиная со второй версии «Мокку» снабжают системой управления ближним светом, а в оптимальном «Космо» добавляют еще и поворотные фары ... Наконец, 37 500 руб. есть комплект камеры заднего вида, система контроля полосы движения, распознавание дорожных знаков и опасно быстрое приближение к препятствию.

Эксплуатация, сервис

Гарантия Mokka составляет 3 года или 100 000 км. Ехать к дилеру придется ежегодно или раз в 15000 км, а сеть Opel в России одна из самых обширных - 150 центров, из которых 23 салона работают в Москве, 10 - в Санкт-Петербурге.Петербург. Только по стоимости обслуживания Mokka похвастаться нечем: эталонный час, как и на многих европейских автомобилях, в последнее время подорожал - даже ТО уйдут до 16 тысяч рублей.

Решили

По сумме потребительских качеств «Мокка» достойна самого пристального внимания. С полным приводом, автоматической коробкой передач и двигателем объемом 1,8 литра это спокойный, безопасный, всепогодный городской кроссовер с очень конкурентоспособной ценой. А все остальные версии по бюджету набирают популярность у молодых, но уже ретивых поклонников бренда.

В марте прошлого года на Женевском автосалоне прошла презентация нового Opel Mokka. Opel Mokka - очень популярная модель, продаваемая во всем мире и способная удовлетворить самых взыскательных покупателей. Обновленная модель оказалась действительно универсальной.

Обладающий системой полного привода Кроссовер идеально подходит для холодного климата, грязных, ухабистых дорог, ежедневных городских поездок и поездок на свежем воздухе. Мокка 2013 модельного года обладает хорошими внедорожными качествами, а потому очень привлекательна для автомобилистов, предпочитающих агрессивную и динамичную езду.

Новый Mokka - это идеальное сочетание привлекательного дизайна, высокой функциональности и инновационных технологий. По итогам продаж за январь-февраль 2013 года обновленный Opel Mokka вошел в тройку самых популярных зарубежных моделей в своем сегменте.

Внешний вид

В этом автомобиле воплощено все лучшее, что присуще обычному городскому компактному кроссоверу ... Его внешний вид надолго притягивает взгляды водителей и пешеходов. Все детали интерьера продуманы с особой тщательностью, даже обтекаемые наружные зеркала заднего вида не выглядят массивно и придают ему особый стиль.

Гладкие плавные линии и спортивный мускулистый силуэт Opel подчеркивают его характер. Благодаря восходящей линии кузова новый кроссовер приобрел энергичный, но отнюдь не агрессивный вид. Mokka 2013 отличается высокой проходимостью, за счет коротких свесов, колесных арок слегка закругленной формы.

Задняя часть кроссовера не только элегантна, но в то же время практична и функциональна. Линия стекла сзади, плавно переходящая в стойку, добавляет обновленному Opel напористости и скорости.

Кроссовер можно приобрести в 2 основных цветах: белом и синем, а за другие цвета придется заплатить около 15 000 рублей: для любителей красного, синего, серого, черного, коричневого, серебристого и других цветов.

Opel Mokka 2013 имеет следующие габариты: 4278/1657/2035 мм (длина / высота / ширина), 2555 миллиметров - колесная база, а дорожный просвет - 175 мм. Автомобиль комплектуется стальными дисками радиусом 16 "или литыми дисками -18".

Салон

Комфортные сиденья с высокой посадкой, качественные материалы салона, удобное расположение кнопок на панели управления - все это создает у пассажиров ощущение простора и комфорта. Мягкая приятная обивка в черном и темно-шоколадном цветах, гладкие качественные металлические детали, окантовка из хромированных инструментов добавляют интерьеру салона нотку классики. Хотя привлекательная блестящая окантовка доставит легкие неудобства в солнечную погоду - она ​​будет отбрасывать блики.

Сиденья Opel Mokka имеют широкий выбор настроек и электрорегулировку, что позволяет подобрать оптимальное положение сиденья для каждого пассажира.

Панель приборов впечатляет внешне, она плавно переходит в боковые панели и визуально расширяет пространство.У устройств продуманное, удобное расположение, к которому быстро привыкаешь, и эргономичный дизайн. Задние двери широко открываются, что очень удобно для посадки и установки детских кресел.

Автомобиль имеет дополнительную систему FlexFix для перевозки велосипедов. Объем багажного отделения увеличивается почти втрое - до 1372 литров при сложенных задних сиденьях. Размеры багажника (1449 × 898 мм) позволяют перевозить багаж различных размеров и форм.

Модификации и расход топлива

Новый кроссовер Mokka 2013 оборудован 1.Двигатели 4 и 1,8 литра мощностью 140 лошадей.

Благодаря самому экономичному 1,4-литровому двигателю в этой линейке автомобиль разгоняется почти за 10 секунд до сотен километров в час. Максимальная скорость достигает 190 км в час. Расход топлива в смешанном режиме составляет 6,3 литра, по трассе 5,1 литра, по городу 8,3 литра.

Двигатель 1,8 л работает в паре с автоматом или механикой, максимальная скорость 180 км / ч. Но разгон в одном случае - 10,9 литра, расход топлива в смешанном режиме - 7.1 литр, по городу 9,5 литра, а по трассе 5,7 литра. И в другом случае: разгон до сотни за 11,1 сек, расход топлива в городе 10,7 литра, по трассе 6,3 литра, а при смешанной езде около 8 литров.

Опель Мокка

комплектации и цены

Немецкий кроссовер доступен в 3-х вариантах:

  1. Essentia
  2. Наслаждайтесь
  3. Cosmo

Базовая комплектация Essentia стоит 729 000 рублей, Opel Mokka Enjoy - от 815 000 рублей, Cosmo в упаковке - от 870 000 до миллиона рублей. Комплектации нового Mokka могут быть полноприводными и переднеприводными. В комплектациях с механикой очень удобная система Start-Stop.

профи

Сравнительно невысокая цена, комфортный и удобный салон, отличная управляемость, экономичные и в то же время мощные двигатели, хорошая подвеска, отличная курсовая устойчивость, продвинутая электроника.

Минусы

Невысокая, даже после доработки, передняя губа, решетка радиатора с большими прорезями.

Приобретая новый Опель Мокка 2013, вы получаете компактный и резвый кроссовер с хорошими внедорожными качествами.Сравнительно небольшой для кроссовера, в нем есть все необходимое для увлекательных поездок.

Относительно небольшой багажник полностью компенсируется наличием в салоне огромного количества багажных отсеков - около 19 и возможностью провозить с собой велосипеды. За вполне доступную цену вы получите хороший, качественный и стильный автомобиль со множеством достоинств.

2020 Опель Мокка-э технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Опель Мокка-э

Этот автомобиль имеет кузов 5-дверного внедорожника / внедорожника с передним расположением двигателя, приводящего в действие передние колеса. В движение Opel Mokka-e входит двигатель с турбонаддувом, мощность и крутящий момент которого составляют 134 л.с. (136 л.с. / 100 кВт) и 260 Н · м (192 фунт · фут / 26,5 кгм) соответственно. Двигатель передает свою мощность на колеса через одноступенчатую коробку передач. Заявленная масса в снаряженном состоянии - 1598 кг. Говорят, что Opel Mokka-e может развивать максимальную скорость 150 км / ч (93 миль / ч).

Советы по автострахованию Opel

Очень внимательно подумайте, нужны ли вам дополнительные услуги по автострахованию, такие как расходы на аренду автомобиля, которые должны покрываться вашим страховым полисом.

Основные факты

2020 г. Опель Мокка-э краткие данные

Какой кузов? 5-дверный внедорожник / внедорожник с 4/5 местами
Как долго? 4151 мм
Насколько тяжелый? 1598 кг
Сколько цилиндров?
Сколько мощности? 136 PS /134 л. с. /100 кВт
Какой крутящий момент? 260 Нм /192 фут.фунт / 26,5 кгм
Как быстро? 0-100 км / ч : 9 с
Как быстро? 150 км / ч , 93 миль / ч
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования


Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.


2020 Opel Mokka-e технические характеристики

ед. рэнд рэнд
2020 Opel Mokka-e data
кузов
Тип кузова 4/5 местный внедорожник / внедорожник
Количество дверей 5
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймы
Колесная база 2561 мм 100.8 дюймы
Колея / протектор (перед) 1548 мм 60. 9 дюймы
Колея / протектор (задний) 1545 мм 60,8 дюймы
Длина 4151 мм 163,4 дюймы
Ширина 1791 мм 70.5 дюймов
Высота 1534 мм 60,4 дюймы
Дорожный просвет
длина: передаточная база 1,62
Снаряженная масса 1598 кг 3523 фунт
Распределение веса
Вместимость топливного бака
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя бензин с турбонаддувом
Производитель двигателя
Код двигателя
Цилиндры
Вместимость
Диаметр цилиндра × ход поршня
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня
Шестерня клапана
максимальная выходная мощность 136 PS (134 л. с. ) (100 кВт )
Удельная мощность
максимальный крутящий момент 260 Нм (192 фут-фунт ) (26.5 кгм )
Удельный крутящий момент
Конструкция двигателя
поддон
степень сжатия
Топливная система
bmep (среднее эффективное давление тормоза)
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Другое
Емкость куб.см
Аспирация Турбо
Компрессор
Интеркулер
Каталитический нейтрализатор Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч 9 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость 150 км / ч (93 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 85. 02 л.с. / тонна (1000 кг )
0,09 л.с. / кг
62,53 кВт / т (1000 кг )
0,06 кВт / кг
83,85 л.с. / тонна кг )
83,85 л.с. / кг
0,04 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Чем ниже, тем лучше 15,99 кг / кВт
26,71 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литров / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы двуокиси углерода
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа VED (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя неизвестно
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление Рейка и шестерня с усилителем
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Подвеска передняя
Подвеска задняя
Размер переднего колеса 7J x 16
Размер заднего колеса 7J x 16
Шина передняя 215/65 16
Шины задние 215/65 16
Тормоза F / R VeDi / Di-S-ABS
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач 1 скорость
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число главной передачи
общий
Портфолио. com ID 711172
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг
Классификация по страхованию Информация отсутствует
Налоговый диапазон Информация отсутствует
2020 Opel Mokka-e добавлен 13.12.2020.
Последнее изменение 13 декабря 2020 г.

Поиск в портфолио.com с Google:

© Carfolio.com - все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Opel Mokka (2021) - фотографии, информация и характеристики

Opel Mokka

Немецкий автопроизводитель сразу же по пятам за новым аккумуляторно-электрическим Opel Mokka-e анонсирует новый Mokka в современном состоянии. -арт двигатели внутреннего сгорания. Высокоэффективный и более компактный, чем когда-либо, новый Mokka представляет собой идеальное сочетание веселья и современности - идеально подходит для городских джунглей, а также для широких открытых пространств автобана.

«В новом Opel Mokka есть все, что олицетворяет бренд - сегодня и в будущем», - говорит генеральный директор Opel Майкл Лошеллер. «Веселый, эффективный и полностью инновационный, Mokka в точности символизирует ценности нашего бренда - захватывающий, доступный, немецкий. Наши клиенты могут выбирать, хотят ли они заказать Mokka с электрическим приводом или с одним из наших новых сверхэффективных двигателей».

Несмотря на немного более длинную колесную базу (+2,0 мм), новый Mokka на 12,5 см короче предыдущей модели, при этом предлагая своим пяти пассажирам такое же грузовое пространство - до 350 литров в багажном отделении.Его общая длина всего 4,15 метра позволяет легко маневрировать и парковаться в городских и пригородных районах.

Дизайн нового Opel Mokka удивляет потрясающими пропорциями и очаровательной точностью его общего смелого внешнего вида, характеризующегося короткими свесами и хорошо посаженным широким расположением до мельчайших деталей. Новинка также выделяется как первая модель с лицом будущего бренда и полностью цифровой кабиной нового поколения: Opel Vizor и Opel Pure Panel соответственно.Вытянутая по горизонтали приборная панель объединяет два широкоформатных дисплея; размер перед водителем - до 12 дюймов. Чтобы обеспечить интуитивное использование и постоянное внимание водителя к дороге, конструкторы Opel сохранили кнопки управления для основных функций.

2021 Opel Mokka

В комплектации GS Line компания Opel впервые предлагает спортивную версию Mokka. Эта новая отделка включает в себя стандартное красное фирменное отверстие дневного света, глянцевый черный Vizor, черные вместо хрома элементы внешней отделки и значки, особую ткань передних сидений, красную отделку панели приборов, черные легкосплавные диски, двухцветную крышу и черная обивка потолка - сделайте Mokka по-настоящему привлекательным.

Инновационные технологии для всех: новый Mokka продолжает традиции Opel

Новый Mokka остается верным определяющим бренд Opel традициям делать инновационные технологии автомобилей более высокого класса доступными широкому кругу покупателей. К ним относятся передовые системы, такие как ACC (Advanced Cruise Control) и Active Lane Positioning. Система освещения также предлагает передовые технологии с адаптивным и, следовательно, безбликовым матричным светом IntelliLux LED® с 14 элементами, уникальными в своем сегменте.Все варианты моделей Mokka стандартно оснащены светодиодными фонарями спереди и сзади, электрическим стояночным тормозом, а также системой распознавания дорожных знаков. Также доступны 180-градусная панорамная камера заднего вида и автоматический парковочный ассистент.

Новый Opel Mokka основан на новой версии высокоэффективной мультиэнергетической платформы CMP (Common Modular Platform). Эта легкая и эффективная модульная система обеспечивает максимальную гибкость при разработке транспортных средств и позволяет использовать исключительно аккумуляторно-электрический привод, а также двигатели внутреннего сгорания. У клиента есть выбор.

Команда инженеров в Рюссельсхайме особенно поработала над массовым сдерживанием веса, с одной стороны, экономией до 120 кг по сравнению с предыдущим поколением и повышением жесткости кузова, с другой стороны. Преимущества очевидны: новый Mokka потребляет значительно меньше, при этом он намного более отзывчивый, маневренный и увлекательный в управлении.

Новые двигатели: идеальный баланс между эффективностью и производительностью

Живые, но экономичные бензиновые и дизельные двигатели предлагают выходную мощность от 74 Вт (100 л.с.) до 96 кВт (130 л.с.).Умеренный расход топлива и превосходные характеристики характерны для всех вариантов трансмиссии (предварительный расход топлива NEDC: в смешанном цикле 3,8-4,8 л / 100 км, 100-111 г / км CO2).

  • Веселье начинается с двигателя начального уровня мощностью 74 кВт (100 л.с.) 1.2 Turbo в сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач (предварительный расход топлива NEDC: в смешанном цикле 4,6 л / 100 км, 104 г / км CO2).
  • Более высокую производительность обеспечивает двигатель 1.2 Turbo мощностью 96 кВт (130 л.с.). Несмотря на высокую выходную мощность, расход топлива полностью алюминиевого двигателя остается умеренным как с шестиступенчатой ​​механической, так и с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач (предварительный расход топлива NEDC: комбинированный 4.5-4,8 л / 100 км, 103-111 г / км CO2).

Широкое поле крутящего момента для бензиновых двигателей: отличные ходовые качества

Новые бензиновые двигатели характеризуются высокой эффективностью и высокой производительностью. Минимизированы потери на внутреннее трение и трение. Турбокомпрессор также реагирует немедленно, с сильным развитием крутящего момента уже на низких оборотах. Максимальный крутящий момент 74 кВт (100 л.с.) 1.2 составляет 205 Нм; топовый агрегат мощностью 96 кВт (130 л.с.) развивает даже 230 Нм. При большей части максимального крутящего момента, доступного в широком диапазоне, оба двигателя отличаются высокой управляемостью. По крайней мере, 95% максимального крутящего момента доступно в диапазоне от 1500 до 3750 об / мин - в сочетании с малым весом автомобиля это обеспечивает очень хорошую управляемость.

Ходовые качества соответствуют высокому КПД двигателей. Новый Mokka мощностью 96 кВт (130 л.с.) и механической коробкой передач развивает максимальную скорость 202 км / ч с разгоном от нуля до 100 км / ч за 9,2 секунды. Не менее впечатляющим является 1.2 Turbo мощностью 74 кВт (100 л.с.). С максимальной скоростью 182 км / ч он разгоняется с нуля до 100 км / ч примерно за одиннадцать секунд.

Двигатель начального уровня мощностью 74 кВт (100 л.с.) в стандартной комплектации оснащается шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. С двигателем 1.2 мощностью 100 кВт (130 л.с.) покупатели могут выбирать между шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Адаптивные программы переключения передач и технология Quickshift представляют собой новейшие достижения в сегменте рынка Mokka. Водители могут сами переключать передачи с помощью штатных подрулевых переключателей на рулевом колесе.

Высокотехнологичный и высокоэффективный: 1,5 дизель

Два бензиновых двигателя объединены одним живым 1.5-литровый дизель с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, мощностью 81 кВт (110 л.с.) и максимальным крутящим моментом 250 Нм (предварительный расход топлива NEDC: в смешанном цикле 3,8 л / 100 км, 100 г / км CO2).

Для оптимальной последующей обработки выхлопных газов система снижения выбросов дизельного двигателя, состоящая из пассивного катализатора окисления / адсорбера NOx, инжектора AdBlue, катализатора SCR и дизельного сажевого фильтра (DPF), сгруппирована в единый компактный блок, практически как можно к двигателю. Адсорбер NOx действует как катализатор холодного пуска, уменьшая выбросы NOx при температурах ниже точки срабатывания SCR.

Любители электромобилей могут заказать Opel Mokka-e. Общая модульная платформа (CMP) вмещает различные силовые агрегаты.

Лидер в сегменте: высокотехнологичные вспомогательные системы и светотехника

Новый Opel Mokka входит в сегмент B с передовыми инновациями, которые до недавнего времени были доступны только в классе люкс. Предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением и обнаружением пешеходов работает на скорости выше 5,0 км / ч.Если впереди идущий автомобиль или пешеход приближается слишком быстро, система подает звуковой сигнал и отображает сообщение в информационном центре для водителя. Если столкновение неизбежно, тормозная система подготавливается и, при необходимости, задействуется экстренное торможение, чтобы свести к минимуму последствия потенциального столкновения. На скорости ниже 30 км / ч система может полностью остановить автомобиль. Если скорость превышает 30 км / ч, скорость снижается, и водитель должен активно тормозить.

Адаптивный круиз-контроль поддерживает определенное расстояние между новым Mokka и идущим впереди автомобилем с помощью датчиков радара и камеры. Скорость движения от 30 до 180 км / ч. Скорость автомобиля увеличивается или уменьшается, чтобы следовать за движущимся впереди автомобилем, но не превышает установленную скорость. С автоматической коробкой передач система предлагает дополнительные функции остановки и движения. Он может тормозить автомобиль до полной остановки и следовать за движущимся впереди автомобилем в пробках.

Новый Opel Mokka еще раз подчеркивает, что Opel является лидером в области светотехники. Все варианты оснащены светодиодными лампами последнего поколения - от дневных ходовых огней с типичной графикой Opel до фар и передних противотуманных фар.Абсолютным преимуществом в этом сегменте является адаптивный матричный свет IntelliLux LED®, состоящий в общей сложности из 14 элементов. Как и в случае с Opel Insignia, Opel Astra и новым Opel Corsa, система освещения позволяет использовать постоянный дальний свет. Чтобы предотвратить ослепление водителей встречных или встречных транспортных средств, отдельные светодиодные элементы могут отключаться за миллисекунды, чтобы вырезать автомобили из светового конуса - никто не ослеплен, но пассажиры Mokka видят освещение, подобное стадиону. Выбор в задней части светодиодной технологии позволил дизайнерам сделать выбор в пользу очень тонких вытянутых фонарей, усиливающих ощущение точности и качества.

Превосходная конструкция сидений типична для Opel. Доступны различные эргономичные сиденья с шестью направлениями, которые можно регулировать индивидуально. Можно заказать как спортивную обивку из алькантары, так и классический полностью кожаный салон, что очень необычно для автомобиля в сегменте B. Венцом гордости является кожаное сиденье с подогревом, перфорированной поверхностью и функцией массажа для водителя.

Водитель и пассажир на переднем сиденье могут разместить свои смартфоны в отсеке для хранения на центральной консоли.Совместимые телефоны заряжаются здесь индуктивно (без проводов). Формованный резиновый коврик предотвращает скольжение устройств.

Новая серия информационно-развлекательных систем идеально объединяет и развлекает водителей и пассажиров Mokka. Доступны системы Multimedia Radio и Multimedia Navi с 7-дюймовым цветным сенсорным экраном и новейшая система Multimedia Navi Pro с 10-дюймовым цветным сенсорным экраном высокого разрешения. Мониторы встроены в новую панель Pure Panel от Opel и идеально расположены по отношению к водителю.

Мультимедийные системы, совместимые с Apple CarPlay и Android Auto, имеют встроенное голосовое управление. Новый Mokka также предлагает услугу OpelConnect. Живая навигация с информацией о дорожной обстановке в режиме реального времени, а также прямая ссылка на помощь при авариях и eCall делают поездки еще более расслабляющими для водителей и пассажиров. Если при аварии срабатывают подушки безопасности или натяжители ремней безопасности, eCall автоматически связывается с местным центром общественной безопасности (PSAP).

2021 Vauxhall Mokka: цены, характеристики и дата выпуска

  • Самый мощный бензиновый двигатель будет производить 128 л.с.
  • Electric Mokka-e будет стоить 30 840 фунтов стерлингов
  • Поставки начнутся в апреле

Новая линейка Vauxhall Mokka 2021 года- up от 20 735 фунтов стерлингов и уже доступен для предварительного заказа. Он доступен с бензиновым, дизельным и электрическим двигателем на выбор. Стоимость электрического Mokka-e начинается от 30 840 фунтов стерлингов. Первые поставки новой машины запланированы на апрель будущего года.

2021 Vauxhall Mokka, цены и характеристики

Бензиновые и дизельные версии Mokka start в комплектации SE, которая включает светодиодные фонари, 16-дюймовые легкосплавные диски, автоматическое экстренное торможение и семидюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto.

Спортивная отделка SRi начинается с 24 605 фунтов стерлингов и будет конкурировать с Ford Puma ST-Line.В стандартную комплектацию входят адаптивный круиз-контроль, подогрев передних сидений, 18-дюймовые легкосплавные диски и черная крыша. Обновление до модели SRi Nav Premium стоит примерно на 1200 фунтов стерлингов дороже и дает вам 10-дюймовый сенсорный экран со спутниковой навигацией и задней камерой, а также круглые датчики парковки и цифровую комбинацию приборов.

Лучшие электромобили в продаже прямо сейчас

Спецификация Elite Nav стоит на 200 фунтов меньше, чем комплектация SRi, несмотря на то, что она выше в диапазоне. Стандартное оборудование включает в себя задние парктроники, спутниковую навигацию, подогрев сидений, подогрев рулевого колеса и адаптивный круиз-контроль.Elite Nav Premium стоит от 25 455 фунтов стерлингов и имеет те же технологии и комплект безопасности, что и SRi Nav Premium.

Флагманские модели Ultimate Nav будут стоить от 28 455 фунтов стерлингов и будут поставляться с системой входа и запуска без ключа, беспроводной зарядкой телефона и матричными светодиодными фарами. Наконец, модель Launch Edition ограниченного выпуска поставляется с кожаной обивкой и автоматической парковкой.

К счастью, линейка электрических Mokka-e намного проще. SE Nav Premium - самая дешевая комплектация по цене 30 840 фунтов стерлингов, а Elite Nav Premium - от 32 380 фунтов стерлингов.Цены на модель SRi Nav Premium начинаются от 32 735 фунтов стерлингов, на автомобили со спецификацией Launch Edition - от 34 970 фунтов стерлингов.

Бензиновые и дизельные двигатели

Бензиновые двигатели Mokka уже используются в других автомобилях группы PSA, при этом 1,2-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом используется совместно с Peugeot 2008 и 208. Версия начального уровня выдает 99 л.с. -62 миль в час примерно за 11 секунд с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Заявленная экономия топлива составляет до 51,4 миль на галлон при выбросе CO2 128 г / км.

Более мощная 128-сильная версия того же двигателя разгоняется до 100 км / ч за 9,2 секунды при оснащении шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и способна разгоняться до 51,4 миль на галлон с выбросами CO2 до 126 г / км. Он также может быть оснащен восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Единственный дизельный двигатель представляет собой 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и мощностью 109 л.с. Он доступен только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и является самым экономным в линейке с заявленной экономией до 65,9 миль на галлон и выбросами CO2 117 г / км.

2021 Электродвигатель Vauxhall Mokka-e

Полностью электрический Mokka-e имеет аккумулятор на 50 кВтч и электродвигатель мощностью 134 л. с., который передает мощность на передние колеса. Никаких подробностей о характеристиках не разглашается, но Vauxhall подтвердил, что он будет способен преодолевать до 201 миль диапазона.

Зарядка до 11 кВт в домашних условиях от сети переменного тока и до 100 кВт постоянного тока в общедоступных быстрых зарядных устройствах. Это означает, что пополнение запасов в более длительных поездках не должно занимать больше времени, чем требуется, чтобы быстро перекусить.

Интерьер и технологии

Внутри аналоговые циферблаты за рулевым колесом заменены цифровым дисплеем размером до 12 дюймов, который работает вместе с информационно-развлекательным экраном размером от семи до 10 дюймов, в зависимости от отделки салона. уровень.Vauxhall называет эту настройку «Pure Panel», которая предназначена для того, чтобы расположенные рядом цифровые дисплеи выглядели как единый непрерывный дисплей.

Дизайн центральной консоли также стал намного менее загроможденным, чему способствовали компактные органы управления электрическим ручным тормозом и переключателем передач, освобождая место для хранения вещей и подстаканников. Единственные оставшиеся физические элементы управления - это климат-контроль, а также несколько кнопок быстрого доступа к информационно-развлекательной системе и регулятор громкости.

Ожидается, что качество салона превзойдет старую машину, благодаря материалам, включая алькантару, и подогреву водительского сиденья с функцией массажа.Также будет доступна полная кожаная обивка.

Новый Mokka также будет иметь больше систем безопасности, чем раньше, с адаптивным круиз-контролем, ассистентом движения в пробках и активным позиционированием полосы движения. Также будут доступны матричные светодиодные фары с отдельными элементами, которые могут автоматически изменять распределение света, чтобы избежать ослепляющего движения и адаптироваться к условиям.

Дизайн, размеры и конкуренты

Mokka открывает новое «фирменное лицо» для Vauxhall, со смелым внешним видом, которое он называет «Vauxhall Vizor», который станет отличительной чертой будущих новых моделей.Он охватывает переднюю часть автомобиля, включая фары и значок Griffin внутри большой хромированной рамки.

Конструкция также отличается вертикальными воздухозаборниками под фарами, короткими передними и задними свесами и пластиковым покрытием над колесными арками и порогами, что придает ему прочный вид. Изображения Vauxhall демонстрируют контрастный черный капот, крышу и крышки наружных зеркал заднего вида. Задняя часть более традиционна с точеной линией плеча для более спортивного вида.

При длине 4150 мм, Mokka на 125 мм короче предыдущей модели и имеет небольшое увеличение общей колесной базы (расстояние между передними и задними колесами).Пассажирское пространство для пяти взрослых и 350 литров багажа должно быть одинаковым, в то время как британский бренд заявляет, что меньшие размеры нового автомобиля делают его более маневренным на перегруженных улицах и автостоянках.

Среди соперников будет Peugeot 2008, основанный на той же платформе CMP, наряду с Renault Captur и полностью электрическими моделями MG ZS EV и Mazda MX-30.

Хотите узнать больше о соперниках нового Vauxhall Mokka? Ознакомьтесь с нашим выбором лучших небольших внедорожников, которые вы можете купить сегодня,

Opel Mokka | Размеры | Опель Свисс

Признаки, описывающие и иллюстрирующие различные варианты оборудования, которые не входят в серию версий. Информация, содержащаяся в документе, не является точной в момент публикации. Sauf erreur et omission.Nous nous réservons le droit d’apporter des changes a la concept et aux équipements. Tous les prix sont sans Engagement et peuvent être modifiés à tout moment. Les couleurs montrées peuvent varier par rapport aux couleurs réelles. L’équipement en option illustré est disponible contre un Supplément de prix. La disponibilité peut varier selon les régions. Технические приемы и экипировка для автомобилей, отличающихся друг от друга, не требующие определенных услуг, гарантируют уникальность вашей добавки.Получайте подробную информацию о машинах, полученных на транспортных средствах, и узнайте, как связаться с местным партнером Opel.

* Консервирование карбюратора, не содержащее выбросов CO2, соответствует процедуре WLTP, которая используется для омологации новых типов транспортных средств с 1 сентября 2018 года. 'Essai du Nouveau Cycle Européen de Conduite (NEDC) utilisée jusqu'alors. Условия использования топлива плюс реальные, полезные свойства карбюратора и выбросы CO2 в соответствии с циклом WLTP sont, в номинальном выражении, а также другие полезные свойства цикла NEDC. Валюты конструирования карбюраторов и выбросов СО2, различные варианты и условия эксплуатации: специальные, опции и специальные приспособления для дыхательных путей.

** Автономная автономия, упомянутое согласование карбюранта, не имеющее отношения к выбросам CO2 и электрическое согласование, которое соответствует процедуре WLTP, которая используется для омологации новых типов транспортных средств. сентябрь 2018.
Elles peuvent varier en fonction des réelles d’utilisation et des facteurs suivants: vitesse, confort de climatisation dans le véhicule, опциональное оборудование, дополнительные аксессуары, taille des pneus, style de pipeline et température extérieure. La durée de charge depend en specific de la puissance du dispositif de charge dans le véhicule, du câble de charge ainsi que du type и de la capacity de la station de charge utilisée.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *