Опель астра универсал 2019 технические характеристики: фото, цена, комплектации, старт продаж в России

Содержание

Opel Astra 5 поколение K (2015-2019) Универсал

Комплектации Opel Astra 5 поколение K (2015-2019) Универсал

Двигатель:

Бензиновый 998

Мощность л.с.:

105

Привод:

Передний

Коробка передач:

Механика (6)

Двигатель:

Бензиновый 998

Мощность л. с.:

105

Привод:

Передний

Коробка передач:

Робот (6)

Двигатель:

Бензиновый 1399

Мощность л. с.:

150

Привод:

Передний

Коробка передач:

Автомат (6)

Двигатель:

Бензиновый 1399

Мощность л. с.:

125

Привод:

Передний

Коробка передач:

Механика (6)

Двигатель:

Бензиновый 1399

Мощность л. с.:

150

Привод:

Передний

Коробка передач:

Механика (6)

Двигатель:

Бензиновый 1399

Мощность л. с.:

100

Привод:

Передний

Коробка передач:

Механика (5)

Двигатель:

Дизельный 1598

Мощность л. с.:

136

Привод:

Передний

Коробка передач:

Автомат (6)

Двигатель:

Дизельный 1598

Мощность л. с.:

136

Привод:

Передний

Коробка передач:

Механика (6)

Двигатель:

Дизельный 1598

Мощность л. с.:

160

Привод:

Передний

Коробка передач:

Механика (6)

Двигатель:

Дизельный 1598

Мощность л. с.:

110

Привод:

Передний

Коробка передач:

Механика (6)

Двигатель:

Дизельный 1598

Мощность л. с.:

95

Привод:

Передний

Коробка передач:

Механика (6)

Двигатель:

Бензиновый 1598

Мощность л. с.:

200

Привод:

Передний

Коробка передач:

Механика (6)

Опель Астра размеры, габариты, багажник, клиренс, дорожный просвет седан, хэтчбек, универсал Opel Astra

Размеры Опель Астра последнего поколения ненамного отличаются от размеров Opel Astra предыдущего поколения. Сегодня поговорим о размерах 3-ёх и 5-дверного хэтчбеков, седана и универсала. Все эти автомобили объединяет общая колесная база, расстояние между передней и задней колесной базой.

Самое интересное, что у нового поколения Опель Астра длина и ширина 3-дверного кузова немного больше, чем 5-дверного. При этом дорожный просвет у 3-дверного варианта меньше, как и высота. Астра в кузове хэтчбек может похвастать удобным багажным отделением, а если сложить задние сидения, то к практичности добавляется и хорошая вместимость. Дорожный просвет у 5-дверного варианта составляет 160 мм, а у 3-дверного всего 145 мм. Рассмотрим габариты 5-дверного хэтчбека Opel Astra подробнее.

Габариты, масса, объемы, клиренс Opel Astra хэтчбек 5d

  • Длина — 4419 мм
  • Ширина — 1814 мм
  • Высота — 1510 мм
  • Снаряженная масса — от 1373 кг
  • Полная масса — от 1885 кг
  • Колесная база, расстояние между передней и задней осью — 2685 мм
  • Колея передних и задних колес — 1541/1551 мм соответственно
  • Объем багажника — 370 литров, при сложенных сидениях 1235 л.
  • Объем топливного бака — 56 литров
  • Дорожный просвет Опель Астра хэтчбек 5d — 160 мм
  • Размер шин — 205/55 R 16, 205/60 R 16, 215/60 R 16
  • Размер шин — 225/45 R 17, 215/50 R 17, 225/50 R 17
  • Размер шин — 225/45 R 18, 235/45 R 18 или 235/40 R 19

Трехдверная версия Опель Астра позиционируется, как спортивное купе и имеет название GTC. Наличие заниженной более жесткой подвески и делает дорожный просвет меньше, чем у остального семейства Астра. А большая ширина автомобиля обусловлена расширенной колеёй, что тоже сделано для лучшей управляемости автомобилем.

Габариты, масса, объемы, клиренс Opel Astra хэтчбек 3d

  • Длина — 4466 мм
  • Ширина — 1840 мм
  • Высота — 1486 мм
  • Снаряженная масса — от 1408 кг
  • Полная масса — от 1840 кг
  • Колесная база, расстояние между передней и задней осью — 2695 мм
  • Колея передних и задних колес — 1587 мм
  • Объем багажника — 380 литров, при сложенных сидениях 1165 л.
  • Объем топливного бака — 56 литров
  • Дорожный просвет Опель Астра хэтчбек 3d — 145 мм
  • Размер шин — 225/55 R 17, 235/55 R 17
  • Размер шин — 235/50 R 18, 245/45 R 18
  • Размер шин — 235/45 R 19, 245/40 R 19
  • Размер шин — 245/40 R 20, 245/35 R 20

Опель Астра в универсальном кузове по длине самый большой из всего семейства Astra j. Длина этого автомобиля составляет 4 698 мм, то есть 4,7 метра, что довольно не мало для автомобиля С — класса. Конечно главным достоинством автомобиля можно считать его багажник, который при сложенных сидениях вмещает 1550 литров.

Габариты, масса, объемы, клиренс Opel Astra универсал

  • Длина — 4698 мм
  • Ширина — 1814 мм
  • Высота — 1535 мм
  • Снаряженная масса — от 1393 кг
  • Полная масса — от 1975 кг
  • Колесная база — 2685 мм
  • Колея передних и задних колес — 1541/1551 мм соответственно
  • Объем багажника — 500 литров, при сложенных сидениях 1550 л.
  • Объем топливного бака — 56 литров
  • Дорожный просвет Опель Астра универсал — 160 мм

Седан Опель Астра не может похвастать большим и практичным багажником. За то в салоне он не менее просторен остальных своих собратьев. По длине автомобиль больше хэтчбека, но меньше универсала. 4-дверный седан имеет очень стильный вид, за это его и покупают.

Габариты, масса, объемы, клиренс Opel Astra sedan 4d

  • Длина — 4658 мм
  • Ширина — 1814 мм
  • Высота — 1500 мм
  • Снаряженная масса — от 1405 кг
  • Полная масса — 1895 кг
  • Колесная база, расстояние между передней и задней осью — 2685 мм
  • Колея передних и задних колес — 1541/1551 мм соответственно
  • Объем багажника — 460 литров
  • Объем топливного бака — 56 литров
  • Дорожный просвет Опель Астра седан — 160 мм

Если интересно сравнить размеры и объемы Опель Астра с главными конкурентами, тогда рекомендуем почитать о габаритах семейства Шевроле Круз или размерах Форд Фокус 3 в различных кузовах.

ТОП-4 модели на 2020 год, фото

Описание и наиболее значимые характеристики универсалов Опель: топ-4 модели на 2020 год, технические подробности, внешность, салон, ценник, фото. Видео о быстрых универсалах.

Автомобильный концерн Opel производит транспортные средства с 1899 года. В его ассортименте предлагается обширный выбор стильных, современных и комфортабельных машин для разных условий эксплуатации. Предлагаем ознакомиться с рейтингом лучших универсалов Опель, которые пользуются популярностью в 2020 году.

Opel Insignia Sports Tourer 2019-2020


Opel Insignia ST 2019-2020 представляет собой 5-дверный универсал бизнес-класса, который принадлежит к категории «Е» по европейской классификации и комбинирует элегантный дизайн, богатое оснащение и хорошую практичность. Основная аудитория владельцев модели – семейные люди, ценящие комфорт и универсальность.

Второе поколение грузопассажирского варианта было показано широкой публике в феврале 2017 года. Внешне автомобиль выглядит не менее ярко и стильно, чем одноименный лифтбек, а ключевое отличие экстерьера заключается только в удлиненной задней части.

Салон новинки второго поколения выполнен в стиле «Grand Sport», поэтому он выглядит презентабельно и необычно. В качестве отделочных материалов применены элитные решения с высоким качеством сборки и эргономичностью.

Внутреннее наполнение скомбинировано таким образом, что в машине комфортно помещается 5 человек. В зависимости от размещения заднего ряда сидений, в багажнике Opel Insignia Sports Tourer можно перевозить от 540 до 1640 л багажа.

В подкапотном пространстве размещены такие же турбированные агрегаты, что и у лифтбека:

  1. Линейка бензиновых двигателей представлена рядными «четверками», которые генерируют 140 или 160 л. с. мощности, имеют объем 1,5-2 литра и крутящий момент 250-400 Нм.
  2. Дизельный сегмент представлен 4-цилиндровыми двигателями на 1,6-2 литра с 16-клапанным ГРМ и отдачей в 110-170 «лошадок.

Все силовые установки комплектуются 6-ступенчатой механической коробкой передач и переднеприводной платформой. Однако премиальная комплектация имеет 8-диапазонный «автомат» и может выпускаться на полном приводе с 2 муфтами, которые обеспечивают подключение задних колес.

Ходовая часть выделяется независимыми подвесками в задней части и стойками МакФерсон спереди. По умолчанию предусмотрены дисковые тормозные механизмы с вентилированием, ABS, EBD, BA.

На германском рынке машина представлена в 8 модификациях. Базовая версия доступна по цене от 26995 евро, а топовый вариант – от 40990 евро.

В качестве штатного оснащения предусмотрены опции:

  • полный пакет подушек безопасности;
  • система кондиционирования;
  • электрические стеклоподъемники для всех дверных конструкций;
  • колесные диски из стали на 16 дюймов;
  • 7-дюймовая мультимедиа;
  • бесключевой запуск двигателя;
  • 7 динамиков акустической системы и другие вспомогательные средства.

Opel Astra K Sport Tourer


Универсал Opel Astra K Sport ST 5-го поколения был анонсирован в сентябре 2015 года в рамках мотор-шоу во Францфурте. В сравнении с предшественником, новинка получила более выразительный внешний облик, прогрессивные технические характеристики и широкий ассортимент современных опций.

Спереди автомобиль напоминает хэтчбек, а сзади имеет характерную удлиненную корму со спортивными вставками, LED-оптикой и двумя патрубками выхлопных труб, которые интегрированы в бампер.

Габариты Opel Astra K ST:

Длина, мм 4702
Ширина, мм 1871
Высота, мм 1499
Колёсная база, мм 2663

В салоне отсутствуют какие-либо различия с хэтчбеком. Интерьер оформлен стильно и современно, эргономика продумана на высшем уровне, а материалы отделки не вызывают нареканий.

Спереди в универсале предусмотрены удобные посадочные места с усиленной боковой поддержкой и широким выбором регулировок (до 18 штук). Для пассажиров сзади установлен комфортабельный диван с грамотно продуманным профилем и хорошей вместительностью.
При складывании заднего ряда сидений объем багажного отделения достигает 1630 литров, чего хватает для перевозки крупногабаритных грузов. В качестве опции предлагается набор сеток, перегородок и креплений FlexOrganizer.

Линейка силовых агрегатов не отличается от идентичной на хэтчбеке. Список бензиновых двигателей представлен моделями объемом 1, 1,4 и 1,6 литров, которые генерируют от 105 до 200 лошадиных сил мощности. Также предусмотрен 1,6-литровый турбодизель в трех модификациях – 95, 110 и 136-сильный.

Коробка передач бывает механической (5-6 передач), автоматический (6-ступенчатая) и роботизированной Easytronic с одним сцеплением.

Универсал построен на платформе D2XX, которая позволила уменьшить фактическую массу от 130 до 200 кг в зависимости от комплектации. Спереди установлены стойки МакФерсон, а сзади – полунезависимая балка. Есть в модели электроусилитель руля и дисковые тормозные механизмы, которые дополняются прогрессивной электроникой.

Opel Vectra Caravan


Не менее популярным универсалом от немецкого автоконцерна Opel является комфортабельный Opel Vectra Caravan.

При обзоре профильной части автомобиля можно определить, что свесы не увеличены в размере, при этом объем багажного отделения увеличен до 530 литров, когда у кузовов седан и хэтчбек он составляет только 500 л. Это обусловлено интеграцией новой платформы с удлиненной до 2,83 м колесной базой. Идентичная база используется у премиального Signum. Длина модели составляет 4,82 м.

Задний ряд выделяется просторностью и имеет подогрев посадочных кресел. Кроме того, пассажирам сзади предоставляется доступ к системе Travel Assistance для регулировки настроек звуковой системы. Также для них предусмотрен встроенный холодильник и держатель для портативных гаджетов.

Однако блок Travel Assistance используется только в качестве опции. Но в базовой версии есть электрический привод багажника.

Новая модификация Vectra Caravan комплектуется всеми возможными двигателями от других кузовных исполнений. В их числе:

  1. Бензиновые агрегаты объемом 1.8, 2.0, 2.2 и 3.2 литра, которые генерируют 122, 175, 155 и 211 «лошадок» мощности.
  2. Дизельные моторы объемом 2.0, 2.2 и 3.0 литра с запасом мощностью 100, 125 и 177 лошадиных сил.

Последний двигатель считается наиболее прогрессивным. Кроме того, он выделяется экономичным расходом топлива и динамичностью. Средний расход топлива на 100 км езды по шоссе составляет 7,7 литра. В городском цикле автомобиль будет потреблять до 11 литров дизельного топлива.

Машина демонстрирует стабильный и уверенный разгон, который сопровождается характерным рычанием силовой установки. Отличить дизельный двигатель от бензинового по звуку достаточно сложно. Процесс переключения между скоростями выполняется максимально плавно и быстро. При этом автомобиль редко запрашивает «пониженную» передачу.

Но повышать обороты выше отметки 4000 об/мин нецелесообразно. Лучше держать их в диапазоне 2500-4000 об/мин для сохранения максимальной мощности и крутящего момента.

Opel Zafira


К категории самых популярных автомобилей Opel в 5-дверном исполнении можно отнести компактвэн Opel Zafira. Модель была выпущена в качестве замены для популярных Vectra и Insignia. Поэтому производитель постарался внедрить самые передовые наработки и достижения в отрасли автомобилестроения.

Модель выделяется динамичной прорисовкой кузова, выраженным силуэтом и отточенными линиями. Третья генерация компактвэна была показана широкой аудитории в 2011 году на мотор-шоу во Франкфурте.

В отличие от предшественника, машина получила не только выразительный дизайн кузова, но и гибкую регулировку положений кресел и прогрессивное оснащение. Линейка силовых агрегатов обновлялась практически ежегодно, а в 2016 году компания показала полный спектр возможных двигателей.

В актуальной новинке отсутствует приставка «Tourer» в названии. Однако она имеет ряд дизайнерских обновлений, которые были позаимствованы у «Астры». В их числе – полностью обновленный интерьер со множеством современных опций.

Рестайлинговые изменения затронули переднюю часть кузова. Теперь она лишена замысловатых «бумерангов» головной оптики и выполнена в более сдержанном, но элегантном стиле.

Спереди компактвэн выглядит агрессивно и солидно, что обусловлено наличием гармоничных фар и характерной для автоконцерна радиаторной решетки.

Спортивный характер придает динамичный силуэт с заваленными фронтальными стойками и ниспадающей крышей. Монументальная корма получила эффективные фонари и компактный бампер, под которым спрятано 2 патрубка выхлопной системы.

Габариты модели 3 поколения:

Длина, мм 4656
Ширина, мм 1928
Высота, мм 1685
Колёсная база, мм 2760

Вес автомобиля в снаряженном состоянии составляет 1628-1830 кг с учетом модификации.

Интерьер Opel Zafira выполнен с учетом современных стилевых тенденций. В нем сохраняется «актуальный дизайн» и корпоративный стиль немецкого автоконцерна с выверенной эргономикой.

Водителю доступен многофункциональный руль с удобным профилем, а также функциональный набор элементов управления с цифровыми и аналоговыми циферблатами.

На центральной консоли расположен сенсорный экран диагональю 7 дюймов, который отвечает за мультимедийную систему. Под ним находится климатическая панель. Салон отделан мягкими и качественными отделочными материалами. Они оформляются металлическими и кожаными вставками.

Компактвэн можно купить в 5- или в 7-дверной модификации. Посадочные места спереди имеют хороший профиль и усиленную боковую поддержку. Второй ряд состоит из 3 отдельно стоящих кресел, которые настраиваются каждым пассажиром. Задний ряд адаптирован под посадку невысоких людей или детей, т.к. сидения достаточно жесткие, а пространство между вторым рядом ограничено.

Самый крупный вариант вмещает в салоне до 152 литров багажа. Но если выбран 5-местный компактвэн, то объем багажного отделения будет увеличен до 710 литров. При складывании среднего ряда вместительность увеличится до 1860 л.

Линейка бензиновых агрегатов Opel Zafira представлена следующими двигателями:

  1. 1.4-литровый мотор мощностью 120 или 140 «лошадок» в зависимости от версии. Показатель крутящего момента варьируется от 175 до 200 Нм.
  2. 1.5-литровый агрегат, генерирующий 170 л. с. мощности при крутящем моменте в 260 Нм или 200 «лошадок» при 300 Нм.

Дизельная гамма включает 4-цилиндровые турбированные CDTI объемом 1,6-2.0 литра, оборудованные непосредственным впрыском топлива и 16-клапанным ГРМ. Начальная серия представлена 120 или 136-сильным агрегатом с крутящим моментом 320 Нм. «Старшее» поколение генерирует 130 «лошадок» мощности при крутящем моменте 300 Нм. Также есть версия на 170 л. с. с тягой 400 Нм.

Опционально покупатель может выбрать газовые «четверки» объемом 1,4 и 1,6 литра. Запас их мощности составляет 140 и 150 лошадиных сил соответственно.

Только 4 двигателя комплектуется 6-ступенчатой коробкой «автомат». Остальные поставляются с 6-ступенчатой МКПП. Скорость разгона от 0 до 100 км/ч варьируется от 8.9 до 12.7 секунд.

Расход топлива у бензиновых моделей при смешанных условиях эксплуатации составляет 6.7-7,6 л на 100 км, у дизельных – 4,1-6,2 литра на «сотню» в зависимости от характеристик двигателя.

В качестве опции покупатель может выбрать адаптивное шасси FlexRide, которое поддерживает несколько режимов работы. Рулевое управление оборудуется электроусилителем с прогрессивными свойствами. Также есть вентиляция дисковых тормозных механизмов, ABS и EBD.


Уже «в базе» компактвэн имеет полный пакет подушек безопасности (спереди и по бокам), систему кондиционирования, штатную акустическую систему, электростеклоподъемники, датчики дождя и другие полезные опции.

Заключение

Универсалы Opel всегда выделялись надежностью, эстетичной привлекательностью и функциональностью. А поскольку производитель постоянно обновляет модельный ряд, показывая новые модели, популярность этого класса авто не перестает расти.

Видео о быстрых универсалах:

Описание и наиболее значимые характеристики универсалов Опель: топ-4 модели на 2020 год, технические подробности, внешность, салон, ценник, фото. Видео о быстрых универсалах.

||list|

  1. Opel Insignia Sports Tourer 2019-2020
  2. Opel Astra K Sport Tourer
  3. Opel Vectra Caravan
  4. Opel Zafira
  5. Видео о быстрых универсалах

||rss|Автомобильный концерн Opel производит транспортные средства с 1899 года. В его ассортименте предлагается обширный выбор стильных, современных и комфортабельных машин для разных условий эксплуатации. Предлагаем ознакомиться с рейтингом лучших универсалов Опель, которые пользуются популярностью в 2020 году.
Opel Insignia Sports Tourer 2019-2020
Opel Insignia ST 2019-2020 представляет собой 5-дверный универсал бизнес-класса, который принадлежит к категории «Е» по европейской классификации и комбинирует элегантный дизайн, богатое оснащение и хорошую практичность. Основная аудитория владельцев модели – семейные люди, ценящие комфорт и универсальность.
Второе поколение грузопассажирского варианта было показано широкой публике в феврале 2017 года. Внешне автомобиль выглядит не менее ярко и стильно, чем одноименный лифтбек, а ключевое отличие экстерьера заключается только в удлиненной задней части.
Салон новинки второго поколения выполнен в стиле «Grand Sport», поэтому он выглядит презентабельно и необычно. В качестве отделочных материалов применены элитные решения с высоким качеством сборки и эргономичностью.
Внутреннее наполнение скомбинировано таким образом, что в машине комфортно помещается 5 человек.
В зависимости от размещения заднего ряда сидений, в багажнике Opel Insignia Sports Tourer можно перевозить от 540 до 1640 л багажа.
В подкапотном пространстве размещены такие же турбированные агрегаты, что и у лифтбека:
1. Линейка бензиновых двигателей представлена рядными «четверками», которые генерируют 140 или 160 л. с. мощности, имеют объем 1,5-2 литра и крутящий момент 250-400 Нм.
2. Дизельный сегмент представлен 4-цилиндровыми двигателями на 1,6-2 литра с 16-клапанным ГРМ и отдачей в 110-170 «лошадок.
Все силовые установки комплектуются 6-ступенчатой механической коробкой передач и переднеприводной платформой. Однако премиальная комплектация имеет 8-диапазонный «автомат» и может выпускаться на полном приводе с 2 муфтами, которые обеспечивают подключение задних колес.
Ходовая часть выделяется независимыми подвесками в задней части и стойками МакФерсон спереди. По умолчанию предусмотрены дисковые тормозные механизмы с вентилированием, ABS, EBD, BA.
На германском рынке машина представлена в 8 модификациях. Базовая версия доступна по цене от 26995 евро, а топовый вариант – от 40990 евро.
В качестве штатного оснащения предусмотрены опции:
полный пакет подушек безопасности;
система кондиционирования;
электрические стеклоподъемники для всех дверных конструкций;
колесные диски из стали на 16 дюймов;
7-дюймовая мультимедиа;
бесключевой запуск двигателя;
7 динамиков акустической системы и другие вспомогательные средства.
Opel Astra K Sport Tourer
Универсал Opel Astra K Sport ST 5-го поколения был анонсирован в сентябре 2015 года в рамках мотор-шоу во Францфурте. В сравнении с предшественником, новинка получила более выразительный внешний облик, прогрессивные технические характеристики и широкий ассортимент современных опций.
Спереди автомобиль напоминает хэтчбек, а сзади имеет характерную удлиненную корму со спортивными вставками, LED-оптикой и двумя патрубками выхлопных труб, которые интегрированы в бампер.
Габариты Opel Astra K ST:
В салоне отсутствуют какие-либо различия с хэтчбеком. Интерьер оформлен стильно и современно, эргономика продумана на высшем уровне, а материалы отделки не вызывают нареканий.
Спереди в универсале предусмотрены удобные посадочные места с усиленной боковой поддержкой и широким выбором регулировок (до 18 штук). Для пассажиров сзади установлен комфортабельный диван с грамотно продуманным профилем и хорошей вместительностью.
При складывании заднего ряда сидений объем багажного отделения достигает 1630 литров, чего хватает для перевозки крупногабаритных грузов. В качестве опции предлагается набор сеток, перегородок и креплений FlexOrganizer.
Линейка силовых агрегатов не отличается от идентичной на хэтчбеке. Список бензиновых двигателей представлен моделями объемом 1, 1,4 и 1,6 литров, которые генерируют от 105 до 200 лошадиных сил мощности. Также предусмотрен 1,6-литровый турбодизель в трех модификациях – 95, 110 и 136-сильный.
Коробка передач бывает механической (5-6 передач), автоматический (6-ступенчатая) и роботизированной Easytronic с одним сцеплением.
Универсал построен на платформе D2XX, которая позволила уменьшить фактическую массу от 130 до 200 кг в зависимости от комплектации. Спереди установлены стойки МакФерсон, а сзади – полунезависимая балка. Есть в модели электроусилитель руля и дисковые тормозные механизмы, которые дополняются прогрессивной электроникой.
Opel Vectra Caravan
Не менее популярным универсалом от немецкого автоконцерна Opel является комфортабельный Opel Vectra Caravan.
При обзоре профильной части автомобиля можно определить, что свесы не увеличены в размере, при этом объем багажного отделения увеличен до 530 литров, когда у кузовов седан и хэтчбек он составляет только 500 л. Это обусловлено интеграцией новой платформы с удлиненной до 2,83 м колесной базой. Идентичная база используется у премиального Signum. Длина модели составляет 4,82 м.
Задний ряд выделяется просторностью и имеет подогрев посадочных кресел. Кроме того, пассажирам сзади предоставляется доступ к системе Travel Assistance для регулировки настроек звуковой системы. Также для них предусмотрен встроенный холодильник и держатель для портативных гаджетов.
Однако блок Travel Assistance используется только в качестве опции. Но в базовой версии есть электрический привод багажника.
Новая модификация Vectra Caravan комплектуется всеми возможными двигателями от других кузовных исполнений. В их числе:
1. Бензиновые агрегаты объемом 1.8, 2.0, 2.2 и 3.2 литра, которые генерируют 122, 175, 155 и 211 «лошадок» мощности.
2. Дизельные моторы объемом 2.0, 2.2 и 3.0 литра с запасом мощностью 100, 125 и 177 лошадиных сил.
Последний двигатель считается наиболее прогрессивным. Кроме того, он выделяется экономичным расходом топлива и динамичностью. Средний расход топлива на 100 км езды по шоссе составляет 7,7 литра. В городском цикле автомобиль будет потреблять до 11 литров дизельного топлива.
Машина демонстрирует стабильный и уверенный разгон, который сопровождается характерным рычанием силовой установки. Отличить дизельный двигатель от бензинового по звуку достаточно сложно. Процесс переключения между скоростями выполняется максимально плавно и быстро. При этом автомобиль редко запрашивает «пониженную» передачу.
Но повышать обороты выше отметки 4000 об/мин нецелесообразно. Лучше держать их в диапазоне 2500-4000 об/мин для сохранения максимальной мощности и крутящего момента.
Opel Zafira
К категории самых популярных автомобилей Opel в 5-дверном исполнении можно отнести компактвэн Opel Zafira. Модель была выпущена в качестве замены для популярных Vectra и Insignia. Поэтому производитель постарался внедрить самые передовые наработки и достижения в отрасли автомобилестроения.
Модель выделяется динамичной прорисовкой кузова, выраженным силуэтом и отточенными линиями. Третья генерация компактвэна была показана широкой аудитории в 2011 году на мотор-шоу во Франкфурте.
В отличие от предшественника, машина получила не только выразительный дизайн кузова, но и гибкую регулировку положений кресел и прогрессивное оснащение. Линейка силовых агрегатов обновлялась практически ежегодно, а в 2016 году компания показала полный спектр возможных двигателей.
В актуальной новинке отсутствует приставка «Tourer» в названии. Однако она имеет ряд дизайнерских обновлений, которые были позаимствованы у «Астры». В их числе – полностью обновленный интерьер со множеством современных опций.
Рестайлинговые изменения затронули переднюю часть кузова. Теперь она лишена замысловатых «бумерангов» головной оптики и выполнена в более сдержанном, но элегантном стиле.
Спереди компактвэн выглядит агрессивно и солидно, что обусловлено наличием гармоничных фар и характерной для автоконцерна радиаторной решетки.
Спортивный характер придает динамичный силуэт с заваленными фронтальными стойками и ниспадающей крышей. Монументальная корма получила эффективные фонари и компактный бампер, под которым спрятано 2 патрубка выхлопной системы.
Габариты модели 3 поколения:
Вес автомобиля в снаряженном состоянии составляет 1628-1830 кг с учетом модификации.
Интерьер Opel Zafira выполнен с учетом современных стилевых тенденций. В нем сохраняется «актуальный дизайн» и корпоративный стиль немецкого автоконцерна с выверенной эргономикой.
Водителю доступен многофункциональный руль с удобным профилем, а также функциональный набор элементов управления с цифровыми и аналоговыми циферблатами.
На центральной консоли расположен сенсорный экран диагональю 7 дюймов, который отвечает за мультимедийную систему. Под ним находится климатическая панель. Салон отделан мягкими и качественными отделочными материалами. Они оформляются металлическими и кожаными вставками.
Компактвэн можно купить в 5- или в 7-дверной модификации. Посадочные места спереди имеют хороший профиль и усиленную боковую поддержку. Второй ряд состоит из 3 отдельно стоящих кресел, которые настраиваются каждым пассажиром. Задний ряд адаптирован под посадку невысоких людей или детей, т.к. сидения достаточно жесткие, а пространство между вторым рядом ограничено.
Самый крупный вариант вмещает в салоне до 152 литров багажа. Но если выбран 5-местный компактвэн, то объем багажного отделения будет увеличен до 710 литров. При складывании среднего ряда вместительность увеличится до 1860 л.
Линейка бензиновых агрегатов Opel Zafira представлена следующими двигателями:
1. 1.4-литровый мотор мощностью 120 или 140 «лошадок» в зависимости от версии. Показатель крутящего момента варьируется от 175 до 200 Нм.
2. 1.5-литровый агрегат, генерирующий 170 л. с. мощности при крутящем моменте в 260 Нм или 200 «лошадок» при 300 Нм.
Дизельная гамма включает 4-цилиндровые турбированные CDTI объемом 1,6-2.0 литра, оборудованные непосредственным впрыском топлива и 16-клапанным ГРМ. Начальная серия представлена 120 или 136-сильным агрегатом с крутящим моментом 320 Нм. «Старшее» поколение генерирует 130 «лошадок» мощности при крутящем моменте 300 Нм. Также есть версия на 170 л. с. с тягой 400 Нм.
Опционально покупатель может выбрать газовые «четверки» объемом 1,4 и 1,6 литра. Запас их мощности составляет 140 и 150 лошадиных сил соответственно.
Только 4 двигателя комплектуется 6-ступенчатой коробкой «автомат». Остальные поставляются с 6-ступенчатой МКПП. Скорость разгона от 0 до 100 км/ч варьируется от 8.9 до 12.7 секунд.
Расход топлива у бензиновых моделей при смешанных условиях эксплуатации составляет 6.7-7,6 л на 100 км, у дизельных – 4,1-6,2 литра на «сотню» в зависимости от характеристик двигателя.
В качестве опции покупатель может выбрать адаптивное шасси FlexRide, которое поддерживает несколько режимов работы. Рулевое управление оборудуется электроусилителем с прогрессивными свойствами. Также есть вентиляция дисковых тормозных механизмов, ABS и EBD.
Уже «в базе» компактвэн имеет полный пакет подушек безопасности (спереди и по бокам), систему кондиционирования, штатную акустическую систему, электростеклоподъемники, датчики дождя и другие полезные опции.
Заключение
Универсалы Opel всегда выделялись надежностью, эстетичной привлекательностью и функциональностью. А поскольку производитель постоянно обновляет модельный ряд, показывая новые модели, популярность этого класса авто не перестает расти.

Тест-драйв SKODA Octavia: золотая классика! Ну, плюс-минус…

Да, это тест-драйв SKODA Octavia – обладателя титула «Автомобиль года в Украине 2021»! Заслужено? Или нет? Громкий титул накладывает свой отпечаток на восприятие автомобиля. Но также и требует максимального детального разбора с пристрастием. Чем мы сейчас и займемся: позиционирование модели, ездовые характеристики, комплектации и цены, конкуренты, безопасность, расход и нюансы содержания автомобиля. Итак, встречайте – наконец-то детальный обзор SKODA Octavia А8.

Позиционирование модели SKODA Octavia

Впервые автомобиль SKODA Octavia появился еще в далеком 1959 году: история имени насчитывает более 60 лет! Конечно, привычная нам модель SKODA Octavia появилась намного позже – в 1996 году, когда дебютировало первое поколение SKODA Octavia (А4). Впрочем, 25-летняя история – это ведь тоже немало. Тем более, что за четверть века сама суть автомобиля SKODA Octavia не изменилась: берем шасси С-класса и «растягиваем» его почти до D-класса. При этом стараясь избежать радикальных решений в конструкции, которые могли бы привести к заметному увеличению цены. В итоге получаем добротный «средний класс по-европейски». Вот и весь секрет успешных продаж: за минувшие 25 лет реализовано более 5 млн автомобилей семейства Octavia, модель занимает порядка 40% в общих продажах бренда SKODA. Новинка продолжит историю успеха?

Современная история SKODA Octavia началась в 1996 году и с тех пор концепция автомобиля не изменилась: лифтбек или универсал на шасси модели С-класса. Нынешний автомобиль SKODA Octavia (с обозначением А8) дебютировал в конце 2019 года, продажи в Украине стартовали в 2020. Основным тестовым автомобилем стал лифтбек SKODA Octavia в комплектации Style с 1,4-литровым двигателем TSI и 8-ст. «автоматом», также кратко будет показан аналогичный автомобиль, но в комплектации Ambition.

Как едет автомобиль SKODA Octavia?

Думаю, точка отсчета для новинки SKODA Octavia ясна изначально – это «восьмой» Volkswagen Golf. Тем более, что полностью «сошелся» 1,4-литровый турбо-мотор и 8-ступенчатый АКПП. Однако ездовые впечатления не идентичны.

Начнем с мотора и АКПП, ведь эта связка на более габаритной и тяжелой модели SKODA Octavia воспринимается более динамичной «парочкой». Двигатель резче отзывает на нажатие педали акселератора, «автомат» дольше держит более низкие передачи – порой даже в обычных разгонах позволяя мотору набирать 3,5 тысячи оборотов. Такое чувство, что коробка находится не в обычном «драйве», а каком-то среднем положении между «D» и «S». Но это бодрит: помогает выехать со второстепенной дороги на главную, быстро перестраиваться в потоке – при этом управление разгоном лишено каких-либо подергиваний и резкости. Даже наоборот: благодаря хорошей звукоизоляции, широкой «полке» момента, плавным переключениям «автомата», автомобиль воспринимается довольно легким и подвижным. Словом, на вопрос «хватит ли 1,4-литровогомто мотора?» можно ответить «да». Тем паче, что тестовый лифтбек SKODA Octavia был оснащен системой изменения ездовых профилей: автомобиль можно «успокоить» в эко-режиме, дополнительно «подогреть» в спорт-режиме, либо и вовсе создать свой ездовой профиль.

Отличаются и впечатления от баланса управляемости/комфорта. Не скажу, что новое поколение SKODA Octavia запомнилось откровенной жесткостью – с комфортом, да на летних шинах, все было вполне неплохо: нормально проезжает неровности, нет тряски или ударов. Но вот именно с общим балансом… Такое чувство, что новинке SKODA Octavia не хватает той «чистоты» и точности, с которой ехал Golf. И в основном замечания касаются задней части. Мое мнение: автомобиль проектировали под большую нагрузку (салон плюс багажник), в итоге решили установить более жесткие пружины. В тоже время: понимая, что езда может быть жесткой, конструкторы приняли решения «распустить» амортизаторы. Как результат – порой какие-то неровности проходятся жестковато, а вот здесь на волнистом асфальте неожиданно качнет. Если в повороте встретятся неровности – задняя часть может спрыгнуть с траектории. Да, это все нюансы и новая SKODA Octavia все равно едете лучше большинства конкурентов. Но ведь мы-то знаем, что эта техника, платформа, шасси могут ехать еще лучше…

Дизайн SKODA Octavia – это классика в современном прочтении: очень пропорциональный и гармоничный облик, напрочь лишенный опасных экспериментов. Дизайну – зачет! Ходовые качества не столь равномерны, в движении заметны колебания «это плюс, а это минус», но все-таки автомобиль едет неплохо. И довольно быстро: мой замер 0-100 км/ч дает 8,8 секунды – даже чуть быстрее паспорта. Плюс водитель может выбрать разные режимы езды и немного влиять на характер автомобиля.

При обсуждении ходовых качеств выше постоянно вспоминался Volkswagen Golf, но при обсуждении салона впору вспомнить Volkswagen Passat: просторно! Много места, много «воздуха», много простора везде. И если с размещением водителя и переднего пассажира обычно замечаний не возникает, то отличный простор для задних пассажиров, особенно в ногах – это явный и сильный козырь нового поколения SKODA Octavia. Равно, как и багажник.

Причем новинка примечательна не только простором, но и вниманием к деталям. Передних пассажиров чаруют хромированные дверные ручки, словно стекающие «жидким металлом» по дверной карте. Различные кнопки-переключатели и джойстик-селектор «автомата» украшены хромированной рифленой отделкой. Тканевая вставка на передней панели находит свое продолжение в виде комбинированной отделки удобных сидений. Вот только – а почему у этих сидений (отмечу, с дорогой заказной комбинированной обивкой) видно направляющие на полу? А почему картинка проекционного дисплея смещена в сторону? Да, проекцию можно отрегулировать по высоте или немного провернуть, но не сдвинуть вправо-влево. Но в целом…

Салон хорош не только отменным простором или сдержанным лаконичным дизайном, но и качеством отделочных материалов. Причем явно видно, как много внимания уделяли деталям. Рядом с красивой дверной ручкой – увеличенные зеркала (которых так недоставало Golf). Или вот еще «плюс»: меньше замечаний к звуку качения шин, общее восприятие более тихого салона. Но вот опять «минус»: выскочил на брусчатку – и большой кузов начал громко резонировать, все впечатление от тишины салона вмиг уходит. А ведь порой кажется, что новинка SKODA Octavia – почти лимузин: сзади много места для ног, удобный подлокотник (с подстаканниками и держателем для ручки), имеется отдельный «климат». Багажник прост в отделке, но гениально продуман: начиная от крючков/полочек – и заканчивая электроприводом крышки.

Есть ли инновации в SKODA Octavia?

Технически тестовый автомобиль SKODA Octavia не удивляет: можно снова обратиться к Volkswagen Golf, на примере которого описывалась платформа, двигатель – и, самое главное, 8-ступенчатый «автомат»! Ключевое отличие в том, что даже 150-сильная версия SKODA Octavia обходится задней подвеской на основе поперечной балки (в то время, как Golf получает «многорычажку»): вот откуда разница в вопросах управляемости/комфорта. С другой стороны: все-таки у автомобиля SKODA Octavia найдется, что предложить искушенным автомобилистам и фанатам технологий – полный привод, мощные бензиновые (190 л.с.) и дизельные моторы (150-200 л.с.), DSG-«автоматы». Жаль, у нас нет PHEV-гибридов или «горячих» версий. Зато у модели Octavia (и компании SKODA в целом) есть фирменный Simply Clever! Думаете, снова начну рассказывать о скребке на лючке бензобака? Ха, новинка SKODA Octavia явно двинулась дальше! Как вам такие решение: на спинках задних сидений можно найти небольшие кармашки для смартфона, в передних дверцах предусмотрены отсеки для зонтика или щетки, под капотом пробка бачка жидкости стеклоомывателя умеет превращаться в лейку-воронку, а около центрального зеркала примостился USB-порт (к примеру, для регистратора).

Да и в целом – новая SKODA Octavia существенно «выросла» в перечне использованных технологий: впервые появилась матричная светодиодная оптика и селектор АКПП с технологией «shift-by-wire». Также появились новые поколения виртуальных приборов Virtual Cockpit (10,25-дюймовый дисплей) и мультимедиа MIB3 с максимально-возможным 10-дюймовым дисплеем (система Columbus, как в тестовом автомобиле). Хотя два последних пункта как раз вызывают нарекания. Так, управлять содержимым колодцев «приборки» здесь сложнее, чем в Golf: за оба колодца отвечает один переключатель на руле, плюс много мелких подменю – в итоге приходится много щелкать, что бы получить желаемое. Но думаю, реальный владелец один раз настроит приборку «под себя» и на этом успокоится. Подобное правило актуально и для управления температурой «климата»: так, в Golf под центральным дисплеем есть сенсорная полоса с выделенными сегментами для управления температурой, но в SKODA Octavia такого уже нет. Поэтому если вы привыкли постоянно менять температуру, то придется постоянно заходить в настройки «климата» на дисплее – это для вас будет проблемой. Если один раз настроил «климат» и забыл – то проблемы нет.

Кузов несущий, привод передний, спереди МакФерсон, сзади балка, 1,4-литровый мотор серии TSI, но главное – традиционный 8-ступенчатый гидромеханический «автомат»! Новое поколение SKODA Octavia не принесло кардинальных перемен конструкции. Но подарило много точечных доработок: матричные светодиодные фары, потенциально много систем безопасности (хотя на тестовом автомобиле было лишь несколько помощников), новая концепция салона, новое поколение систем мультимедиа. Плюс «фишки» Simly Clever.

Цена автомобиля SKODA Octavia и его конкуренты

Автомобиль SKODA Octavia в Украине доступен в огромном количестве версий: два кузова (лифтбек или универсал Combi), три бензиновых мотора (атмосферный 1.6 MPI на 110 л.с., турбо 1.4 TSI на 150 л.с. или 2.0 TSI на 190 л.с.), два турбодизеля (2.0 TDI на 150 л.с. или 2.0 TDI на 200 л.с.), четыре типа коробок передач (6-ст. МКПП, 6-ст. АКПП, 8-ст. АКПП, 7-ст. DSG), передний или полный привод, три комплектации (Active, Ambition, Style), плюс опции к ним.

Старт дает SKODA Octavia в комплектации Active: система стабилизации, фронтальные подушки безопасности, система контроля давления в шинах, пакет «Плохие дороги», аудио Swing и 8-дюймовый дисплей, светодиодные фары, 16-дюймовые стальные колеса с колпаками, панель приборов с 4,2-дюймовым дисплеем MAXI DOT, кондиционер, электрические стеклоподъемники спереди и сзади, пр. Цена автомобиля SKODA Octavia 1.4 TSI 150 л.с. 6MG Active – от 570 тыс. грн или $20,5 тыс.

Следующая комплектация Ambition дополнительно предлагает: боковые подушки безопасности, 16-дюймовые легкосплавные диски, больше динамиков аудиосистемы и USB-портов, поддержку технологии SmartLink, 2-зонный климат-контроль CLIMATRONIC, пр. Цены на SKODA Octavia Ambition следующие (в зависимости от мотора/КПП): версия 1.6 MPI 110 л.с. 6AG – от 603 тыс. грн или $21,5 тыс., версия 1.4 TSI 150 л.с. G – от 620 тыс. грн или $22 тыс., версия 1.4 TSI 150 л.с. G – от 667 тыс. грн или $23,8 тыс., версия 2.0 TSI 190 л.с. 7DSG – от 725 тыс. грн или почти $26 тыс.

На вершине модельной линейки – комплектация Style, в которой добавлено: система доступа без ключа KESSY FULL, аудио Bolero и 10-дюймовый центральный сенсорный дисплей, технология SmartLink+ и беспроводное подключение смартфона, задние LED-фонари SBBR, датчики света и дождя, 17-дюймовые колесные диски, бортовой компьютер Medium с 10-дюймовым дисплеем, электропривод складывания зеркал заднего вида, круиз-контроль, датчики парковки сзади, пр. Цены на SKODA Octavia Style следующие (мотор/КПП): версия 1.6 MPI 110 л.с. 6AG – от 676 тыс. грн или $24 тыс., версия 1.4 TSI 150 л.с. G – от 693 тыс. грн или почти $25 тыс., версия 1.4 TSI 150 л.с. G – от 741 тыс. грн или $26,5 тыс., версия 2.0 TSI 190 л.с. 7DSG – от 798 тыс. грн или $28,5 тыс., версия 2.0 TDI 150 л.с. 6MG – от 775 тыс. грн или $27,7 тыс., версия 2.0 TDI 150 л.с. 7DSG – от 823 тыс. грн или почти $29,5 тыс., версия 2.0 TDI 200 л.с. 7DSG 4x4 – от 943 тыс. грн или $33,7 тыс.

Доплата за кузов «универсал» Combi составляет около 25 тыс. грн при идентичных вариантах мотора/трансмиссии/комплектации. Доплата за полный привод для двигателей 2.0 TSI (190 л.с.) или 2.0 TDI (150 л.с.) составляет около 60 тыс. грн в зависимости от типа двигателя и комплектации. Двигатель 2.0 TDI (200 л.с.) изначально предлагается с полным приводом и 7-ступенчатой коробкой DSG. Также для каждой комплектации предложены различные опции. К примеру, тестовый автомобиль получил проекционный Head-up дисплей, обивку салона «кожа/Suedia», матричные LED-фары, 3-зонный «климат», премиум-аудио CANTON, пр. Итоговая цена тестового автомобиля составила почти $33,5 тыс.

Красный автомобиль – это лифтбек SKODA Octavia с аналогичным 1,4-литровым 150-сильным мотором и автоматом, но в комплектации Ambition. По данным представителей импортера, именно такой вариант является наиболее популярным у покупателей: примерно половина от всех проданных вариаций модели SKODA Octavia! Что ж, выглядит достойно, в салоне «не бедно», комплектация вполне достаточная – и ценник нормальный.

Кто в конкурентах? Первый соперник понятен: это Volkswagen Golf восьмого поколения. Самый близкий с точки зрения технического родства – платформа, моторы, коробки, технологии. Но достаточно отдаленный соперник с точки зрения потребительских качеств. Если вы хотите «все выверено и максимально точно, доведено до идеала» – то Golf. Если нужно больше простора и багажника, шире выбор моторов, полный привод – то Octavia. Разный тип покупателя.

На самом деле куда ближе покупатели, которые смотрят на седаны-«переростки» С-класса. И первым конкурентом пусть будет Hyundai Elantra: довольно хороший комфорт, яркий и оригинальный дизайн, немного дешевле – но уступает в широте выбора (тип кузова, моторы, привод), а также проигрывает в максимальном уровне оснащения (кожа и проекция, «климат» сзади, багажник). Схожая ситуация и с седаном Toyota Corolla: акцент на комфорт, экономичный гибрид, стартовый ценник ниже, плюс отменная ликвидность и система Toyota Safety Sense – но лишь средний простор салона, нет универсала, нет полного привода. Плюс не забывайте Renault Megane, Ford Focus, Opel Astra, Honda Civic, Mazda3. Хотя с ценником SKODA Octavia в хорошей комплектации – уже можно смотреть в сторону, к примеру, Mazda6…

В данном блоке представлено пять автомобилей. Реально конкурентов намного больше, но именно эта пятерка является «ключевыми игроками» для понимания конкуренции против SKODA Octavia и данного сегмента в целом: четыре седана и родственный хэтчбек.

Реальный расход топлива SKODA Octavia, содержание автомобиля

Средний расход топлива в городе составил 9,5-9,7 л на 100 км, скажем так – «до десятки». На пустых дорогах и при плавном стиле езды можно получить минимум 7,5-8 л на 100 км, при динамичном стиле езды и/или большом количестве пробок – расход достигал 11,5 л на 100 км пути. На трассе при скорости 80-90 км/ч автомобиль потребляет около 4,5 л на 100 км, при скорости 110-120 км – расход возрастал до 5,5 л на 100 км пути.

Общая гарантия на автомобиль составляет четыре года – это важно! Скажете «мелочь»? Но именно вот такая мелочь отлично укладывается в общий характер покупателя подобного автомобили: практичность и прагматичность. Именно вот такая мелочь может стать окончательным пунктом при выборе SKODA Octavia среди конкурентов. Что касается сервисного обслуживания, то стандартное ТО следует проводить каждые 15 тыс. км или раз в год. Стоимость обычного ТО составляет около 3,2 тыс. грн., стоимость расширенного ТО (на пробеге 60 тыс. км) – порядка 8,7 тыс. грн.

Цены на автомобиль указаны по состоянию на май без учета различных возможных скидок и бонусов. Стоимость ТО указана для одного из киевских дилеров, в других городах/областях стоимость ТО должна быть ниже ввиду более низкой стоимости нормо-часа.

Безопасность автомобиля SKODA Octavia

Цикл краш-тестов Euro NCAP завершился максимальной 5-звездочной оценкой за безопасность. Хотя и есть ряд оговорок: при фронтальных ударах – центральная часть тела водителя получила желтую отметку (нормальная защита), а пассажир порой получал и оранжевую (достаточная защита) отметку безопасности. Однако защита головы и шеи для взрослых людей, срабатывание систем безопасности, защита детей – на высоком уровне. Поэтому в итоге: 5-звездочная оценка за безопасность

В итоге

Первый вердикт новому поколению SKODA Octavia был вынесен еще во время мимолетной встречи во время заездов «Автомобиль года в Украине 2021». И после детального знакомства он не изменился. Вряд ли SKODA Octavia станет «автомобилем ваших снов» для массы украинцев. Но, проснувшись на следующий день, эти массы снова пойдут в знакомые салоны SKODA за обновкой Octavia. Отвечая на вопрос «Новинка продолжит историю успеха?», можно констатировать факт, что это происходит уже сейчас. Потому что общий рецепт создания «золотой классики» был найден еще 25 лет назад и с тех пор особо не подводил.

Плюсы:

+ Просторный салон, огромный багажник, решения Simply Clever

+ Широкий выбор версий: два кузова, бензин или дизель, полный привод, «механика»

+ Местами по салону SKODA Octavia сделана, будто автомобиль классом выше…

Минусы:

—  …но не всегда – порой встречаются проколы: эргономика, отделка салона и багажника

—  В таком понятии, как «класс езды» все-таки уступает Volkswagen Golf, хотя и превосходит многих других конкурентов

Технические характеристики SKODA Octavia 1.4 TSI 8AG Style

Кузов – лифтбек, 5 дверей, 5 мест

Габариты – 4,69 х 1,83 х 1,47 м

Колесная база – 2,69 м

Клиренс – 158 мм

Багажник – от 600 л (5 мест) до 1 555 л (2 места)

Снаряженная масса – 1 341-1 506 кг (в зависимости от комплектации/оснащения)

Грузоподъемность – 479-603 кг (в зависимости от комплектации/оснащения)

Мотор – бензиновый, турбо, R4 1,4 л

Мощность – 150 л.с. при 5000 об/мин

Крутящий момент – 250 Нм при 1 500-4 000 об/мин.

Удельная мощность и момент – 100-112 л.с. на 1 т; 166-186 Нм на 1 т

Привод – передний привод

Трансмиссия – 8-ст. «автомат» (традиционная гидромеханическая АКПП)

Разгон 0-100 км/ч – 9 секунды

Максимальная скорость – 223 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 6,9-7 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 4,6-4,7 л на 100 км

Страна производства – Чехия

Шины тестового автомобиля – Goodyear Efficient Grip Performance 205/55R17

Минимальная цена автомобиля – от 570 тыс. грн. или $20,5 тыс.

Цена тестового автомобиля – около $33,5 тыс.

2019 Opel Astra K Sports Tourer (facelift 2019) 1.5d (122 Hp)

Opel Astra K Sports Tourer (facelift 2019) 1.5d (122 Hp) 2019, 2020, 2021 Технические характеристики

Общая информация
Марка Opel
Модель Astra
Поколение Astra K Sports Tourer (рестайлинг 2019)
Модификация (Двигатель) 1.5d (122 Hp)
Начало производства Август 2019 года
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Универсал (универсал)
Сиденья 5
Двери 5
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономичный) в городе 4.3-4,5 л / 100 км 54,7 - 52,27 миль на галлон (США)
65,69 - 62,77 миль на галлон (Великобритания)
Расход топлива (эконом) в загородном доме 3,2-3,3 л / 100 км 73.5 - 71.28 US mpg
88.28 - 85.6 UK mpg
Расход топлива (экономичный) - в смешанном цикле 3,8-3,6 л / 100 км 61,9 - 65,34 миль на галлон США
74,34 - 78,47 миль на галлон в Великобритании
CO 2 Выбросы 94-99 г / км
Тип топлива Дизель
Разгон 0-100 км / ч 10.4 с
Ускорение 0 - 62 миль / ч 10,4 с
Ускорение 0 - 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 9,9 с
Максимальная скорость 210 км / ч 130,49 миль / ч
Стандарт выбросов Euro 6d
Отношение массы к мощности 10,8 кг / л.с., 92,4 л.с. / тонну
Характеристики двигателя
Мощность 122 л.с. @ 3500 об. / Мин.
Мощность на литр 81,6 л.с. / л
Крутящий момент 300 Нм @ 1750-2500 об. / Мин. 221,27 фунт-фут. @ 1750-2500 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, поперечный
Объем двигателя 1496 см 3 91,29 куб. дюймы
Количество цилиндров 3
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 84 мм 3.31 дюйм
Ход поршня 90 мм 3,54 дюйма
Степень сжатия 15,5
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Дизель Commonrail
Всасывание двигателя Турбокомпрессор, промежуточный охладитель
Двигатель системы Сажевый фильтр
Пространство, объем и вес
Снаряженная масса 1320 кг 2910.1 фунт.
Макс. вес 1945 кг 4287,99 фунтов.
Макс нагрузка 625 кг 1377,89 фунтов.
Объем багажника (багажника) - минимум 540 л 19.07 куб. футов
Багажник (багажник) - максимум 1630 л 57,56 куб. фут
Емкость топливного бака 48 л 12.68 галлонов США | 10,56 галлона
Резервуар AdBlue 13,5 л 3,57 галлона США | 2,97 галлона Великобритании
Макс. нагрузка на крышу 75 кг 165,35 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) 1450 кг 3196,7 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов 680 кг 1499,14 фунтов.
Размеры
Длина 4702 мм 185.12 дюймов
Ширина 1809 мм 71,22 дюйма
Ширина со сложенными зеркалами 1871 мм 73,66 дюйма
Ширина с зеркалами 2042 мм 80,39 дюйма
Высота 1510 мм 59,45 дюйма
Колесная база 2662 мм 104,8 дюйма
Колея передняя 1548 мм 60.94 дюйма
Задняя (задняя) колея 1565 мм 61,61 дюйма
Передний свес 960 мм 37,8 дюйма
Задний свес 1080 мм 42,52 дюйма
Коэффициент сопротивления (C d ) 0,26
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 11,05 м 36,25 футов
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо Передний привод
Количество передач (МКПП) 6
Передние тормоза Дисковые
Задние тормоза Дисковые
Вспомогательные системы ABS (антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления Рулевая рейка и шестерня
Усилитель руля Электроуправление
Размер шин 205/65 R16; 225/45 R17
Размер колесных дисков 6.5J x 16; 7J x 16; 7,5J x 17

Opel Astra K Sports Tourer 1.0 Turbo 120 Years Edition Технические характеристики, размеры

Opel Astra K Sports Tourer 1.0 Turbo 120 Years Edition Performance

Максимальная скорость: 195 км / ч или 121 миль / ч
Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): 11.8 с

Opel Astra K Sports Tourer 1.0 Turbo 120 лет выпуска Размер, размеры, аэродинамика и вес

Кузов: Estate
Кол. дверей: 5
Колесная база: 266,2 см или 104,8 дюйма
Длина: 470.2 см или 185,12 дюйма
Ширина: 180,9 см или 71,22 дюйма
Высота: 151 см или 59,45 дюйма
Передняя ось: 154,4 см или 60,79 дюйма
Задний мост: 155,8 см или 61,34 дюйма
Макс.Грузоподъемность: 1150 кг или 2535,31 фунта
Кол. Кол-во мест: 5
Коэффициент аэродинамического сопротивления - Cx: -
Передние тормоза - Размеры диска: Дисковые вентилируемые (276 мм)
Задние тормоза - размеры Dics: Диски (264 мм)
Передние шины - размеры дисков: 205/55 R16
Задние шины - Размеры дисков: 205/55 R16
Радиус поворота: 11.1 м / 36,4 фута
Снаряженная масса: 1178 кг ИЛИ 2597 фунтов
Соотношение выходная масса и мощность: 11,2 кг / л.с.
Объем багажника / багажника: 540-1630 л
Передняя подвеска: Независимая McPherson. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.
Задняя подвеска: Полунезависимая.Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.

Opel Astra K Sports Tourer 1.6 Turbo 200HP Технические характеристики, размеры

Opel Astra K Sports Tourer 1.6 Turbo 200HP Performance

Максимальная скорость: 235 км / ч или
Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль в час): 7,9 с

Opel Astra K Sports Tourer 1.6 Turbo 200HPРазмер, габариты, аэродинамика и вес

Кузов: Estate
Кол. Дверей: 5
Колесная база: 266,2 см или 104,8 дюйма
Длина: 470,2 см или 185,12 дюйма
180.9 см или 71,22 дюйма
Высота: 151 см или 59,45 дюйма
Передний мост: 154,4 см или 60,79 дюйма
: 155,8 см или 61,34 дюйма
Макс. Грузоподъемность: 1650 кг или 3637,62 фунта
Кол.Кол-во мест: 5
Коэффициент аэродинамического сопротивления - Cx: -
Передние тормоза - Размеры диска: Дисковые вентилируемые (300 мм)
Задние тормоза - размеры Dics: Диски (288 мм)
Передние шины - размеры дисков: 205/55 R16
Задние шины - Размеры дисков: 205/55 R16
Радиус поворота: 11.1 м / 36,4 фута
Снаряженная масса: 1293 кг ИЛИ 2851 фунт
Соотношение выходная масса и мощность: 6,5 кг / л.с.
Объем багажника / багажника: 540-1630 л
Передняя подвеска: Независимая McPherson. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.
Задняя подвеска: Полунезависимая.Ориентировочная цена:

Цена в новом состоянии (EGC): Указанная цена является ориентировочной ценой, основанной только на информации, предоставленной нам производителем, и не включает расходы, такие как опции, доставка дилером, гербовый сбор и другие государственные сборы, которые могут применяться. При покупке автомобиля всегда уточняйте цену с однозначным числом у продавца автомобиля.

** Ценник для частных лиц: Обозначает, на что вы можете рассчитывать при покупке или продаже этого автомобиля в частном порядке. Она может варьироваться в зависимости от розничной цены дилера, поскольку дилер может подготовить автомобиль более тщательно, как механически, так и эстетически, и может предоставить потребительскую гарантию.

Диапазон цен: Относится к приблизительному диапазону цен, в котором автомобиль может быть доступен для продажи (с использованием как цен при новом (EGC), так и частного справочника цен, если таковые имеются).

* Если цена не содержит пометки «Уезжайте, больше не платите», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы. Пожалуйста, уточняйте цену и характеристики у продавца автомобиля. За дополнительные услуги могут взиматься дополнительные гербовые сборы, если не указана цена за выезд.

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о наших Положениях и условиях.

Предоставлено Redbook.com.au

RedBook подготовил данные и оценки на основе информации, собранной из различных источников. Оценки основаны на средних показаниях одометра и хорошем состоянии автомобиля. Несмотря на то, что при предоставлении данных и оценок предпринимаются все возможные меры, RedBook не дает и не может гарантировать или делать какие-либо заявления относительно их использования или доверия к ним.RedBook не несет ответственности за всю предоставленную информацию, и вы не должны полагаться на данные или оценки без проведения собственной независимой оценки транспортного средства и других источников информации. RedBook не несет ответственности за какие-либо убытки или ущерб (кроме ответственности, которая не может быть исключена на законных основаниях), связанных с использованием или доверием к этой оценке и данным.

Holden Astra Hatchback 2019 Обзор, цена и характеристики

10.0

Безопасность, ценность и особенности

Вещи, которые нам нравятся

  • Дизайн
  • Представление
  • Умение обращаться
  • Безопасность
  • Дилерская сеть

Не так уж и много

  • Твердая поездка
  • Жажда при сильном движении

Что выделяется?

Хэтчбек Holden Astra считается одним из самых развлекательных и приятных для вождения популярных небольших автомобилей.Импортный автомобиль, разработанный в Германии и произведенный в Польше, красиво отделан, отлично управляется и предлагает на выбор два мощных двигателя с турбонаддувом, а также механическую и автоматическую коробки передач. На Astra, производство которой прекращается, предоставляется пятилетняя гарантия и доступно автономное экстренное торможение.

Что может меня подвести?

В более мощном, 1,6-литровом, Astras, платят больше за топливо. Холден рекомендует заправлять бензин премиум-класса (95 RON), который стоит больше, чем обычный бензин или E10 (смесь бензина и этанола).

Проезжайте со скоростью менее 80 км / ч на запасном колесе для экономии места, пока не сможете починить полноразмерное спущенное колесо.

General Motors, материнская компания Holden, продала немецкую компанию Opel, производящую Astra, французской компании PSA Group, которой принадлежат Peugeot и Citroen. Смена владельца не помешает Opel производить автомобиль, который пользуется популярностью за рубежом и был назван автомобилем года в Европе, когда был запущен там в 2016 году. Можно ожидать, что Холден продолжит продавать Astra в течение всего срока службы модели, и будет поддерживать поставку запасных частей.

Какие бывают стили тела?

Пятидверный хэтчбек, четырехдверный седан и универсал.

Этот обзор непосредственно касается только хэтчбека европейского производства. Щелкните здесь, чтобы увидеть отдельный обзор седана Astra Sedan корейского производства.

Astra приводит в движение передние колеса, и он классифицируется как небольшой автомобиль с более низкой ценой.

Какие особенности есть у всех хэтчбеков Astra?

Круиз-контроль с ограничителем скорости (который гарантирует, что вы не превысите установленную скорость и, следовательно, помогает избежать штрафов).Камера заднего вида и задние датчики парковки (которые помогают определить, насколько далеко задний бампер находится от препятствий).

Аудиосистема, совместимая с MP3, с (исключительно надежным) цифровым радиоприемом DAB +, входами Aux и USB, возможностью подключения Bluetooth для потоковой передачи звука, голосовым управлением и шестью динамиками.

Цветной сенсорный экран (7,0 дюймов на менее дорогих Astras) для управления функциями кабины. Поддержка Apple CarPlay и Android Auto, которая позволяет подключать совместимый смартфон и отображать на сенсорном экране некоторые из его приложений (включая отображение).Затем вы можете управлять приложениями с сенсорного экрана (или голосом).

Органы управления круиз-контролем, аудиосистемой и телефоном на рулевом колесе.

Фары, которые включаются автоматически с наступлением темноты.

Колеса из алюминиевого сплава (которые выглядят лучше, чем стальные колеса с пластиковыми колпаками) и запасное колесо с ограничением скорости.

Кнопка спортивного режима, которая позволяет вам регулировать, как Astra напрямую реагирует на использование вами рулевого колеса и педали акселератора.

Ассистент трогания с холма, упрощающий взлет на подъеме (за счет автоматического управления тормозами). Антипробуксовочная система, предотвращающая пробуксовку переднего колеса при попытке резко ускориться на скользкой дороге.

Электронная система контроля устойчивости, которая помогает контролировать занос. Все новые автомобили должны иметь эту функцию.

Шесть подушек безопасности. (Для размещения подушек безопасности и других сведений о системах безопасности Astra откройте раздел «Безопасность» ниже.)

На каждый автомобиль Holden Astra предоставляется пятилетняя гарантия с неограниченным пробегом.

Какой двигатель потребляет меньше всего топлива и почему бы мне не выбрать его?

Для Astra доступны два двигателя, оба с четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом. Более экономичным является меньший и менее мощный 1,4-литровый двигатель с наименее дорогими моделями Astras, Astra R и R Plus, который потребляет 5,8 литра на 100 км в официальных тестах (город и страна вместе взятые).

В реальной жизни вы можете ожидать, что в среднем вы получите около 8,5 л / 100 км от 1,4-литрового Astra. Это плавный, мощный двигатель, очень эффективный при движении автомобиля.

Основная причина, по которой вы можете не выбрать 1.4, заключается в том, что вам нравится идея иметь больше мощности, чем вам нужно. Другой заключается в том, что вам нужны некоторые или все функции, присущие более дорогим Astras, Astra RS и RS-V, которые поставляются только с более крупным 1,6-литровым двигателем. 1,6-литровый двигатель чувствует себя более отзывчивым, чем 1,4-литровый, и развивает примерно на 25 процентов больше тяги, если вы попросите все, что он может дать. Он тоже гладкий и необычайно прочный для двигателя популярного легкового автомобиля. По официальным данным, он потребляет примерно на 10 процентов больше топлива.

В большей степени, чем во многих небольших автомобилях, экономия топлива в Astra зависит от того, насколько сильно вы нажимаете на правую ногу. Сила двигателя 1,6 означает, что у вас меньше возможностей усердно работать, а в условиях, которые побуждают вас использовать характеристики автомобиля, он может потреблять меньше топлива, чем двигатель 1,4. Напротив, если вы используете сильную тягу, доступную, как только вы нажимаете акселератор в любой Astra, лаская дроссель, а не толкая его, вы будете вознаграждены гораздо меньшим расходом топлива и 1.4 будет значительно более экономичным двигателем.

Ожидайте в среднем около 9,0 л / 100 км от 1,6-литрового Astra в реальных условиях вождения.

Astra R и RS-V стандартно поставляются с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач (которая является стандартной для R + и RS) предлагается за дополнительную плату. Автомобиль представляет собой обычный тип гидротрансформатора, который обеспечивает плавный взлет по городу и удовлетворительно быстро реагирует на ваши требования на открытой дороге.

Auto Astras (только) имеет функцию остановки и запуска, которая экономит топливо (и выбросы) в городе.Он автоматически выключает двигатель, когда вы останавливаетесь, и запускает его снова, когда вы убираете ногу с педали тормоза, чтобы уехать - а в Astra запуск происходит почти незаметно и мгновенно.

Какие ключевые функции я получу, если потрачу больше?

Самая дешевая Astra, Astra R, поставляется с 1,4-литровым двигателем, 17-дюймовыми колесами, тканевыми сиденьями, кондиционером с ручным управлением и функциями, поставляемыми со всеми Astras.

Еще за 2200 долларов или около того у вас может быть R + -, который является R с пакетом опций Driver Assist и автоматической коробкой передач в стандартной комплектации.Главное, что вам выгодно, - это набор средств активной безопасности, которые позаботятся о вас, если ваше внимание отвлечется. Он включает в себя предупреждение о лобовом столкновении, автономное экстренное торможение и помощь в удержании полосы движения. Вы также получаете кожаную обертку на рулевом колесе и дворники, которые автоматически срабатывают во время дождя. (Для получения дополнительной информации о системах безопасности Astra откройте раздел «Безопасность» ниже.)

Потратьте больше на Astra RS, и вы получите дополнения R + и более мощный 1,6-литровый двигатель с автоматической коробкой передач.Вы можете разблокировать Astra RS и уехать, не вынимая смарт-ключ из сумки или кармана. Передние датчики парковки дополняют задние, а система помощи при парковке может автоматически направить вас на парковочное место. Наружные зеркала заднего вида можно сложить по направлению к кузову (чтобы они не пострадали во время парковки). Наконец, предупреждение о слепой зоне предупреждает вас, если рядом с вашим задним углом находится автомобиль, который может не отображаться в зеркале.

Снова потратив больше на Astra RS-V, вы получите больше роскоши, более спортивный вид и возможность добавить еще больше функций за дополнительную плату.RS-V поставляется с кожей на сиденьях и двухзонным климат-контролем (который позволяет водителю и пассажиру выбирать разные температуры вентиляции). Имеется электрорегулировка поясничной (поясничной) опоры с передних сидений, а также подогрев сидений и руля. 8,0-дюймовый сенсорный экран отображает встроенную спутниковую навигацию. В задних фонарях используются очень долговечные светодиоды. Колеса вырастают с дюйма до 18 дюймов и обуты в покрышки с более низким профилем для чуть более резкого рулевого управления и более спортивного вида.

За дополнительную плату вы можете оснастить свой Astra RS-V (только) пакетом Touring, включающим люк с электроприводом и адаптивный круиз-контроль (который замедлит вас до скорости идущего впереди автомобиля, пока вы не сможете его обогнать). Кроме того, вы можете потратить больше на пакет инноваций, который добавляет адаптивные светодиодные фары к люку на крыше пакета Touring и активному круизу. Очень мощные и долговечные фары автоматически загорают только ту часть дальнего света, которая ослепляет других водителей, сохраняя полное освещение с обеих сторон.RS-V в стандартной комплектации поставляется с механической коробкой передач, а автомобиль стоит дополнительно 1000 долларов.

Есть ли у апгрейда обратная сторона?

Более крупные, 18-дюймовые шины на Astra RS-V могут стоить дороже, чтобы их заменить, и они будут чувствовать себя немного бамперами для езды, чем шины с более высоким профилем на других Astras (потому что их более мелкие боковины оставляют меньше воздуха и резины между ними. ты и дорога). Кроме того, на дорогах с крупной стружкой эти колеса и шины создают больше шума в салоне Astra.

Для более дорогих Astras требуется бензин премиум-класса.

В стандартной комплектации может быть белая или красная краска. Остальные шесть доступных цветов оплачиваются отдельно.

Насколько комфортна Астра?

Astra производится немецким автомобилестроительным предприятием Opel, которое производит переднеприводные малолитражки с конца 1970-х годов. Его опыт показывает многие аспекты.

Возьмите упаковку. Двери широко открываются, позволяя легко попасть в каюту, в которой достаточно места для четырех взрослых - или, если не сказать, пятерых. Сиденья могут показаться немного плоскими, но в обоих рядах они обладают прочной структурой, которая обеспечивает достойную поддержку на больших расстояниях.

Совершенно очевидно, что Opel создал положение водителя, удобное для высоких людей, с огромным количеством регулировок рулевой колонки и передних сидений. Кроме того, угол наклона спинки соответствует европейским нормам, позволяя очень точно регулировать с помощью колеса, а не полагаться на предварительно установленные пазы и рычаг, что позволяет вносить небольшие изменения, пока вы не окажетесь в нужном месте. Здесь небольшие, но важные детали.

Простые плавные горизонтальные темы определяют современную и хорошо оформленную приборную панель Astra.Простые в понимании и эксплуатации, красиво оформленные аналоговые циферблаты разделены удобным ЖК-экраном, на котором отображается множество полезных сведений о поездке и управлении автомобилем, включая вторичный, цифровой, спидометр. Полезно для удержания предела с камерами контроля скорости.

Качество сборки, похоже, тоже стоит денег, даже несмотря на то, что некоторые пластмассы, расположенные ниже, более твердые и грубые, чем можно было бы ожидать от автомобиля немецкой разработки, собираемого в Европе. Есть также много места для хранения вещей, поддерживаемое тремя отсеками с крышками (поиск третьего может занять некоторое время - он находится под переключателем фар).

Зрение в целом хорошее, особенно если смотреть вперед между тонкими стойками и низко посаженной чертой. Толстые стойки задней двери (стойки C) и относительно неглубокое заднее окно ограничивают обзор сзади. Стандартные задние датчики и камера заднего вида приветствуются, но нет ничего лучше, чем возможность самому все увидеть.

Спортивная настройка шасси Astra означает, что подвеска не такая мягкая и гибкая, как во многих популярных небольших автомобилях (включая Volkswagen Golf, Peugeot 308 и Ford Focus).Качество езды подрывается жесткостью всех моделей, при этом Astra RS-V с большими колесами также страдает от проникновения шума шин. Не до критических уровней, но, безусловно, заметно на некоторых грубых поверхностях.

А как насчет безопасности в Holden Astra?

Каждая Astra оснащена шестью подушками безопасности: по одной перед водителем и передним пассажиром; подушки безопасности снаружи каждого пассажира спереди на уровне груди для защиты от боковых ударов; и боковые подушки безопасности, простирающиеся за оба ряда сидений на уровне головы.

Все Astras также имеют обязательный контроль устойчивости (который особенно хорошо настроен), преднатяжители ремней безопасности для передних и задних пассажиров, камеру заднего вида и задний парктроник. Светодиодные дневные ходовые огни помогают другим водителям видеть вас, а автоматическое включение фар делает вас более заметным в сумерках.

Astra R Plus, RS и RS-V добавляют автономное экстренное торможение как часть комплекта активной безопасности на основе камеры, который также дает вам предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения.

Камера сканирует дорогу впереди на предмет препятствий и, если она завершает аварию, вероятно, предупреждает вас звуковым сигналом и визуальным предупреждением, проецируемым на лобовое стекло в зоне прямой видимости. Если тормозить, но только мягко, Astra при необходимости добавит тормозное давление. Если вы полностью проигнорируете предупреждение, на скорости ниже 60 км / ч он автоматически задействует тормоза с целью минимизировать вашу скорость удара или избежать столкновения.

Камера также отслеживает дорожную разметку и активирует предупреждение, если вы начали уклоняться от полосы движения - возможно, из-за отвлечения внимания или усталости.Он может применить легкую коррекцию рулевого управления, чтобы разбудить вас и помочь вернуть автомобиль.

Astra RS и RS-V дополнительно оснащены системой контроля слепых зон и предупреждением о смене полосы движения. Дисплеи на ваших внешних зеркалах загораются с соответствующей стороны, когда другой автомобиль находится вне поля зрения рядом с вашим задним углом. Если вы укажете, что нужно перестроиться на эту сторону, дисплей будет мигать.

Австралийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP) присвоила Astra R Plus, RS и RS-V максимальную пятизвездочную оценку безопасности в ноябре 2016 года.(Менее дорогая Astra R не была оценена, но только потому, что она не имеет автоматического торможения и других функций активной безопасности более дорогих моделей, представленных для тестирования, и, следовательно, не является строго эквивалентной тестируемым автомобилям.)

Я люблю водить - понравится ли мне эта машина?

Внимательные водители обращают внимание: Холден говорит, что он настроил реакцию двигателя, рулевое управление и подвеску Astra, чтобы удовлетворить вкусы австралийских покупателей, на испытательном полигоне Lang Lang недалеко от Мельбурна.

Результат, безусловно, показывает. Будь то 1,4 или 1,6, Astra мгновенно откликается на отключение, что, кажется, нравится людям, подкрепленное запасом мощности, которую двигатель, кажется, выдает без усилий.

1,6-литровый Astras особенно уверенно себя чувствует на высоких скоростях, с большим запасом мощности для быстрого и безопасного обгона.

Следует отдать должное и шестиступенчатой ​​автоматической коробке передач, которая переключает передачи быстро и легко и без каких-либо проблем поддерживает работу двигателя с турбонаддувом.У автомобиля есть ручной режим, который активируется поворотом рычага переключения передач в сторону. При нажатии вперед происходит переключение на более высокую передачу, а при откатывании назад - на более низкую.

Рулевое управление Astra кажется связным и тяжелым, обеспечивает надежную и уверенную управляемость, так что вы чувствуете себя уверенно на дороге. Тем не менее, руль также достаточно легкий на низких скоростях и при парковке для облегчения маневрирования. Отличная работа, Холден.

Однако, хотя заядлые водители могут упиваться способностью Astra прорезать повороты, не вспотев, компромисс - более жесткая езда, чем ожидалось, а это означает, что подвеска чувствует себя слишком неустойчивой на неровностях.На ухабистой дороге нет ничего резкого или неудобного, но вы часто это чувствуете.

Как живется на задних сиденьях?

Основа сзади правильная, а для места здесь Astra впечатляет. Удобно расположенная спинка и поддерживающая подушка обеспечивают комфорт. Двум взрослым здесь не должно быть проблем, и даже третий сгодится. В Европе это классифицируется как семейный автомобиль.

Однако поднимающиеся боковые окна делают задний отсек немного тесным и темным, а задние вентиляционные отверстия для обогрева и охлаждения отсутствуют.Ни одна Astra не предлагает складной центральный задний подлокотник.

Присутствует все остальное - карманы для карт, ручки для переноски и большие емкости для чашек, бутылок и телефонов.

Обратите внимание, что, хотя подвеска работает тихо, в задней части Astra на неровных дорогах она может казаться ухабистой, а в Astra RS-V может быть также немного шумно.

Как это для переноски вещей?

Интерьер Astra продуман до мелочей и в высшей степени практичен.

Большой перчаточный ящик, ящик с глубокой крышкой (и подлокотник) между передними сиденьями, а также множество небольших прорезей и подстаканников заботятся о всевозможных предметах в салоне, в то время как багажник имеет широкий и высокий проем, низкую загрузочную кромку, и ровный пол.

При поднятых сиденьях багажник вмещает 360 литров - неплохой показатель для такого автомобиля, а при складывании спинок задних сидений этот объем увеличивается до 1210 литров.

Где Холден делает Astra?

Holden Astra производится в Гливице, Польша. В этом городе на протяжении десятилетий производят Opels (и с 2004 по 2005 год он был источником TS Astra Classic в Австралии).

Что мне может не хватать из аналогичных машин?

Пожалуй, превосходная устойчивость на засаленных дорогах полноприводного автомобиля, который входит в стандартную комплектацию Subaru Impreza.

Вентиляционные отверстия для обогрева и охлаждения задних пассажиров. Например, Volkswagen Golf поставляет их.

Возможность открывать и закрывать все окна с помощью брелока дистанционного управления. Этой удобной функцией обладают Golf, Ford Focus и Skoda Octavia.

Возможно, проигрыватель компакт-дисков, который вы все еще можете получить на Impreza и некоторых других небольших автомобилях.

На Octavia, Honda Civic, Renault Megane, Hyundai Elantra и i30 предоставляется пятилетняя гарантия, а на Kia Cerato - семь лет.

Среди нескольких других небольших люков, которые стоит рассмотреть, можно отметить Toyota Corolla, Mazda3, Peugeot 308, Honda Civic, Renault Megane, Hyundai i30 и Kia Cerato.

Мне нравится эта машина, но выбрать версию не могу. Вы можете помочь?

Astra R Plus (Astra R с пакетом помощи водителю) представляет собой исключительную ценность.

Все, что вам понадобится Astra, он обеспечивает прекрасную и сильную производительность, потенциально отличную экономию топлива (если вы не ведете его слишком сильно) и немного более мягкую езду, чем на 18-дюймовой колесной Astra RS-V.

Обязательно выделите бюджет на R +, который дает вам автоматическую коробку передач в стандартной комплектации, более приятное на ощупь кожаное рулевое колесо и автоматические дворники ветрового стекла, а также автоматическое торможение, помощь при удержании полосы движения и другие полезные функции. вспомогательные средства водителя.

Планируется ли в ближайшее время обновить Астру?

Astra Hatch прибыл в декабре 2016 года как совершенно новая модель. Седан Astra прибыл примерно в середине июня 2017 года, а Astra Sportwagon - в октябре 2017 года. 1 июля 2018 года

Holden увеличил свою трехлетнюю гарантию до пяти лет для Astra и всех других моделей.

В ноябре 2018 года Холден тихо удалил версии R + и RS с ручным управлением из линейки Astra, а в декабре 2019 объявил, что прекратит продажу всех вариантов Astra вместе с Commodore, чтобы сосредоточиться на продаже внедорожников и автомобилей. Он будет продолжать продавать модель MY19 до тех пор, пока не закончатся запасы, что, как ожидается, произойдет через несколько месяцев после 2020 года.

10,0

Безопасность, ценность и особенности

Вещи, которые нам нравятся

  • Дизайн
  • Представление
  • Умение обращаться
  • Безопасность
  • Дилерская сеть

Не так уж и много

  • Твердая поездка
  • Жажда при сильном движении

Как вам наш новый дизайн сайта? Расскажите нам в комментариях ниже или отправьте нам свое мнение по адресу feedback @ whichcar.com.au.

Обзор Holden Astra RS-V 2019 (видео)

Заводская табличка Holden Astra хорошо известна в Австралии. Но за последние несколько поколений из-за путаницы в поставках от головной компании General Motors модельный ряд запутался. Были периоды, когда у нас была Astra по завышенной цене, полученная от Opal в Германии, более низкая замена Astra, называемая Viva, со старых заводов Daewoo в Южной Корее, а в некоторых случаях Astra вообще отсутствовала.

Последнее поколение теперь доступно по хорошей цене, с привлекательным европейским стилем, и модельный ряд должен удовлетворить большинство потенциальных покупателей в этом сегменте.Местным потребителям предлагаются модели R, R +, RS и топовый RS-V.

Все варианты R и R + поставляются с 1,4-литровым четырехцилиндровым турбонаддувом мощностью 110 кВт / 240 Нм, а RS и RS-V - с более спортивным 1,6-литровым турбонаддувом 147 кВт / 280 Нм. Шестиступенчатая механическая коробка передач предлагается в базовой комплектации R и топовой версии RS-V. Или вы получите шестиступенчатую автоматическую коробку передач за дополнительную плату в 1000 долларов. R + и RS бывают только в автоматической форме.

Цены начинаются с 21 490 долларов и поднимаются до 31 740 долларов на этот протестированный RS-V, сопоставленный с шестиступенчатым автомобилем (плюс дорожные расходы).

2019 Holden Astra RS-V - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Двигатель: 1,6-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом
Мощность: 147 кВт при 5500 об / мин / 280 Нм при 1650-3500 об / мин
Трансмиссия: Шестиступенчатая автоматическая
Привод тип: Передний привод
Колеса: Передний и задний ход: 18 × 7,5, 225/40
ANCAP: Пять звезд
Собственный вес: 1325 кг
Удельная мощность: 9,01: 1 ( кг: кВт)
Official экономия топлива: 6.3 л / 100 км
Экономия во время теста: 7,0 л / 100 км
Запас топлива / тип: 48 л / 95 RON

Энергоэффективность: 23,3 кВт: л / 100 км
0-60 км / ч: 3,13 секунды *
0-100 км / ч: 6,42 секунды *
60-110 км / ч: 4,34 секунды *
1/8 мили: 9,76 секунды при 125,3 км / ч *
1/4 мили: 14,90 секунд при 155,9 км / ч *
Максимальное ускорение: 0,680g
Торможение 100-0 км / ч: 2.97 секунд на 39,19 м *
Максимальное замедление: -1,149 г
Децибел на холостом ходу: 47 *
Пиковый децибел при 60-100 км / ч: 78 *
Цена от: 31740 долларов

* Цифры как проверено PerformanceDrive в тот же день. Заводские претензии могут отличаться

Holden Astra RS-V 2019 - ПАКЕТ

Для начала мы составим список функций, чтобы вы знали, где Astra находится на рынке.Многие новые модели в этом пространстве наполняются до краев не только удобствами, но и некоторыми довольно продвинутыми технологиями безопасности. И все это серийно даже на базовых моделях.

Если у вас ограниченный бюджет, базовая Astra R упускает некоторые важные технологии безопасности, которые являются стандартными для некоторых конкурентов, например, автономное экстренное торможение. В других областях, однако, вы получаете некоторые приличные вещи, такие как звуковая система с шестью динамиками с Android Auto, Apple CarPlay и цифровым радио DAB +, камера заднего вида, дневные светодиодные фонари, автоматические фары, 17-дюймовые легкосплавные диски и рулевая колонка с регулируемым углом наклона и вылета и регулируемое по высоте сиденье водителя.

Если вы выберете лучший RS-V, вы получите автономное экстренное торможение, а также предупреждение о выезде с полосы движения с помощью рулевого управления, обнаружение пешеходов, 18-дюймовые легкосплавные диски, двухзонный климат-контроль, датчики слепых зон, частично кожаные сиденья , помощь при парковке с автоматическим рулевым управлением, стеклоочистители с датчиком дождя, запуск с помощью кнопки без ключа и рулевое колесо с подогревом.

Но для модели высшего класса RS-V в некоторых областях все же не достигает цели. Например, недоступны адаптивный круиз-контроль, распознавание дорожных знаков, автоматический дальний свет, электрически регулируемые передние сиденья и беспроводная зарядка телефона.Эти функции входят в стандартную комплектацию многих последних конкурентов в этой области.

Многие покупатели могут взглянуть за пределы оснащения и быть очарованы его привлекательным внешним видом. Спереди и сзади он выглядит гладким и спортивным, но при этом не слишком смелым или футуристическим. Передняя часть передает гладкий, консервативный и тонкий вид с выпуклыми фарами и аэродинамическими контурами, которые выглядят так, как будто они прорезали воздух. К задней части автомобиля идет резкая и заметная линия складок, которая проходит вдоль дверей и к задним фарам.Сзади окна сохранены небольшими, с завышенной талией. Светодиодные задние фонари, похожие по форме на те, что на Toyota Corolla (хотя и не выступают из корпуса), прекрасно смотрятся ночью.

Внутри нет ничего симметричного или квадратного. В этом смысле мы можем видеть немного ГМ в генах. Расположение кнопок поначалу занято, а меню беспорядочно по сравнению с конкурентами. Материалы, как правило, тоже немного хуже по качеству. Например, есть много твердого и глянцевого пластика и хромированные детали - это далеко от изысканного ощущения новой Mazda3, например.

RS-V поставляется с более спортивными и, на наш взгляд, более удобными передними сиденьями, чем в R, с электрической регулировкой поясницы для обоих кресел. Сиденья эффективно удерживают вас на месте в поворотах. В задней части салон находится на одном уровне с рынком люков, но небольшие задние окна могут сделать здесь немного менее воздушным. Тем не менее, здесь достаточно места для комфортного размещения четырех взрослых.

Размер багажника у Astra один из самых больших на рынке.Его объем составляет 360 литров. Для сравнения: хэтчбек Toyota Corolla предлагает 333 л, а новый хэтчбек Mazda3 - 295 л. Однако он не такой большой, как 395L Hyundai i30. Вы можете увеличить пространство до 1210 л, если сложите задние сиденья. И они также складываются, чтобы максимально использовать площадь.

Holden теперь предлагает пятилетнюю / неограниченную гарантию на все свои автомобили, что в значительной степени является новым стандартом для массового рынка. Интервалы обслуживания - каждые 12 000 км или 12 месяцев.

2019 Holden Astra RS-V - ПРИВОД

Нам нравится, что в модели с более высокими характеристиками предлагается более спортивный двигатель. Некоторые производители стали ленивыми и предоставляют меньше стимулов тратить с трудом заработанные деньги на более высокие классы - на ум приходит новая Toyota Corolla. А предлагаемый здесь более мощный 1,6-литровый четырехцилиндровый турбонагнетатель - это маленький спортивный автомобиль, который определенно оправдывает дополнительные затраты.

Он выдает изящные 147 кВт при 5500 об / мин и приличные 280 Нм при хороших низких 1650 об / мин до 3500 об / мин.Это живой маленький двигатель, который отлично подходит для передвижения по городу и почти не справляется с крутыми холмами благодаря турбонаддуву. На практике мы обнаружили, что он легко идет в ногу с потоком трафика и даже легко остается впереди, если вы этого хотите.

Нам нравится милый гул, который он производит на низких оборотах при взлете; он кричит молнии и спортивности. Наши тесты на ускорение показали очень впечатляющее время разгона до 100 км / ч всего за 6,42 секунды. Это делает его одним из самых быстрых «теплых люков», которые мы когда-либо тестировали.Особенно та, которая идет с обычной автоматической коробкой передач, а не с двойным сцеплением.

Более мощный двигатель означает, что он требует как минимум топлива с октановым числом 95. Впрочем, есть немало спортивных люков, требующих и этого. Официальные тесты показывают, что Astra RS-V расходует в среднем 6,3 л / 100 км. Во время более суровых реальных испытаний мы в среднем расходовали 7,0 л / 100 км за неделю вождения. Здесь можно было бы немного улучшить для долгосрочного использования, так как наше тестирование обычно тяжелое.Топливный бак довольно маленький - 48 литров, так что вы будете на заправке примерно каждые 550 км.

Ходовые качества и управляемость Astra RS-V хорошо сочетаются с динамичным двигателем. Удары амортизируются уверенно и без нарушения равновесия автомобиля, а на высоких скоростях автомобиль чувствует себя очень устойчиво. Возможно, это связано с немецкой инженерией и тем фактом, что некоторые компоненты на самом деле сделаны в Германии, например, амортизаторы.

Вы также можете преодолевать повороты с большим энтузиазмом, поскольку подвеска натянута, а контроль кузова очень хорошо контролируется.Лишь до тех пор, пока вы действительно не нажмете на нее, заметите некоторую недостаточную поворачиваемость и боковое колебание с возвратом в центр. Рулевое управление также реагирует резким характером с относительно быстрым передаточным отношением.

Дорожный шум вполне слышен. Больше, чем у других люков в этом сегменте. Это удивительно, учитывая европейские корни. Это особенно заметно на поверхностях с более толстым асфальтовым покрытием. Другими словами, возможно, наши дороги невысокого качества не совсем подходят для инженерии, лежащей в основе автомобиля.

Еще одна область, которая нам кажется немного неуравновешенной, - это автоматическая коробка передач. Во время нормального взлета ускорение немного задерживается, и это может показаться немного неуклюжим. В этом отношении он ведет себя почти как автомобиль с двойным сцеплением. Но при резком ускорении и на скоростях выше 40 км / ч он очень быстрый и плавный. Разгоняясь с первого на второе, в некоторых случаях он может даже стрекотать по шинам. Если это звучит недостаточно привлекательно, предлагается по крайней мере старое верное руководство, что очень редко для модели высшего класса.

2019 Holden Astra RS-V - ВИДЕО

2019 Holden Astra RS-V - ИТОГ

Хотя Холден не сделал много одолжений запутанной модели Astra за последнее десятилетие, последнее поколение тот, который должен быть снова в вашем списке для рассмотрения. Нам нравится аккуратный европейский стиль, который не является чрезмерным, как некоторые новые модели, и нам очень нравится этот 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом - он удивительно мощный.

Единственные недостатки, с которыми он сталкивается, на наш взгляд, - это отсутствие передовых технологий, дорожный шум и устаревший дизайн интерьера.Как модель высшего класса, RS-V должен стандартно поставляться с адаптивным круиз-контролем, электрически регулируемым сиденьем водителя и функцией распознавания дорожных знаков, и это лишь некоторые из них.

ПРОФИ:
- Привлекательный европейский внешний вид; правильные пропорции
- Очень удобные сиденья
- 1.6T намного быстрее, чем ожидалось
- Надежная управляемость
- Доступна механическая коробка передач
- Уважаемые стартовые цены

МИНУСЫ:
- Грубый дорожный шум
- Грязные кнопки приборной панели и мультимедийная система
- Пластиковый и стареющий интерьер.
- Некоторые первоначальные колебания от автоматической трансмиссии

Как всегда, если вы думаете о покупке нового автомобиля, не забудьте нажать здесь, чтобы поговорить с нашими специалистами по покупке автомобилей.

Opel Astra 1.4T (2016) Первая передача

Британский корреспондент Уэйн Горретт делится своими первыми впечатлениями от нового Opel Astra в преддверии прибытия новичка в Южную Африку в апреле 2016 года

Семь. Теперь есть знаменитый номер - , который встречается повсюду в массовой культуре. Подумайте о семи морях, семи невестах для семи братьев, семи чудесах света, великолепной семерке, семи гномах, семи смертных грехах.Я мог бы продолжить… (пожалуйста, не надо - Ред).

Производство модели седьмого поколения является важной вехой на международных автомобильных рынках. Если честно, в нынешнем клубе «7G» не так много живых участников; Golf, Corolla, Corvette, Civic, Fiesta - вот лишь некоторые из его пока еще не существовавших представителей.

В этом году этот маленький и элитный клуб открывает свои двери для своего нового члена ... абсолютно нового компактного хэтчбека Astra от Opel.

Модель была запущена в Южной Африке в 1991 году, хотя название Kadett сохранялось для версий хэтчбека Astra до 1999 года.С тех пор под маркой Astra предлагались модели хэтчбек, седан и универсал. И Kadett, и Astra выиграли SA "Автомобиль года" в 1993 и 94 годах, хотя это были варианты одного и того же автомобиля.

Теперь, оправившись от финансовых трудностей, материнская компания Opel, General Motors, тратит большие средства и перестраивает свой глобальный модельный ряд , и, похоже, наверстывает упущенное.

Новая Astra может показаться знакомой, но она совершенно новая.Под явно более четким дизайном скрывается совершенно новая платформа, которая примерно на 200 кг легче, чем у предыдущей модели. В сочетании со скользкой аэродинамикой уменьшается и тяга Astra к топливу.

Изысканный внешний вид

Новая Astra, лишенная изображения довольно крупной предыдущей модели, стала меньше по размеру, но при этом предлагает больше внутреннего пространства.

Компания Opel не изменила внешний вид своего компактного хэтчбека; вместо этого он улучшил внешний вид предыдущей Astra и добавил несколько тонких дополнений, которые придают ему ощущение более высокого качества.Новая модель на 5 см короче и на 2,6 см ниже, что делает ее более аэродинамичной и удобной на дороге. Новые линии делают автомобиль шире и коренятся на дороге, придавая ему более спортивный вид.

Opel также изменил стиль решетки радиатора, добавив хромированную планку, обрамляющую классический значок с изображением молнии, а задняя часть также была украшена скульптурными угловыми панелями. Лучше всего это затемненная секция задней стойки, из-за которой крыша кажется плавающей без опоры.Это дизайнерская реплика, которая превратилась в de rigeur .

Уменьшение внешних размеров означало некоторые небольшие жертвы, в основном заметные в уменьшении размеров колес (в Великобритании 18-дюймовые диски - самые большие из предлагаемых сплавов). Интегрированные передние фары со светодиодными дневными ходовыми огнями обеспечивают отличную видимость в любое время дня, а новые задние фонари на крыльях являются отличительной чертой дизайна.

Эта новая легкость также способствует маневренности Astra, делая ее более маневренной как в городе, так и на более ветреных проселочных дорогах.Обновленные настройки подвески и набор электронных систем призваны сделать управление Opel Astra более приятным, чем раньше.

Элитный интерьер

Внутри стало больше места для пассажиров (позволяя комфортно сидеть четырем шестифутовым взрослым), приборная панель претерпела давно назревшую модернизацию, а многофункциональное рулевое колесо выглядит элегантно.

В интерьере много элементов стиля недавно обновленных Corsa и Adam, но с использованием пластика более высокого качества.Существует новая элегантная сенсорная панель Intellilink, которая, в частности, связывает устройства Apple и Android, позволяя пользователям управлять функциями навигации.

В автомобиле достаточно места для багажника, стандартная емкость 351 литр может быть увеличена с помощью некоторых умных регулировок задних сидений.

Комбинации уровней двигателя и оборудования в местной линейке Astra будут раскрыты Opel SA, когда линейка поступит в продажу в апреле, но обязательно будут модели Essentia, Enjoy и Sport.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Кто-то может подумать, что маленький бензиновый двигатель 1,4 - даже тот, у которого есть турбокомпрессор - с трудом сможет сдвинуть автомобиль размером с Astra и пассажиров с какой-либо измеримой степенью эффективности, и в большинстве случаев они будут правы. Однако помните, что потеря веса на 200 кг? Вот и все.

Совершенно новый 1,4-литровый двигатель с турбонаддувом, который прошел испытания, является вторым по мощности бензиновым агрегатом, доступным в этой линейке (первое место в линейке 1.6-литровый турбобензин выдает 147 кВт). Он имеет пиковую мощность 110 кВт и крутящий момент 230 Нм. С его 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач вы можете разогнаться до 100 км / ч всего за 8,4 секунды и разогнаться до 210 км / ч, по крайней мере, согласно официальным данным производителя.

Двигатель 1,4T описывается Opel как «старший брат однолитрового трехцилиндрового агрегата», установленного на Adam и Corsa. Он предлагает достаточную мощность, и когда вы переключаете передачи в нужное время, реальный комбинированный расход топлива может подтолкнуть к заявленным 5.4 л / 100км.

1,4-литровый двигатель с турбонаддувом совершенен, как и следовало ожидать от четырехцилиндрового бензинового двигателя, и сильно тянет с низких оборотов. Это больше о спокойном прогрессе на средних оборотах, а не о работе на высоких оборотах, так как агрегат звучит немного натянуто выше 5000 об / мин. Для сравнения, 1.4 TSI VW демонстрирует большую готовность к увеличению оборотов, а Ford 1.5T Ecoboost звучит более характерно, но ни один из них не может сравниться с силовой установкой Opel по общей плавности.

В пути

Потеря веса на 200 кг также соответствует новому энтузиазму Astra в отношении извилистых деталей.Езда и управляемость так же хороши, как и везде в этом классе, с сильным сцеплением и ощущением привязанности и посадки. Точное, но излишне легкое электрическое рулевое управление не наделено чувством обилия, а поездка имеет заметное преимущество. Он скорее коммуникативный, чем неумолимый, округляет острые края самых неприятных неровностей и выбоин. Вы будете знать, что они все еще там, но не будете жаловаться, когда будете их перебирать.

Передние стойки MacPherson и задняя ось с торсионной балкой с рычагом Ватта сзади - Opel решил не использовать независимую многорычажную заднюю установку ради лучшего компромисса в отношении плавности хода / управляемости / упаковки. .И, проехав и спереди, и сзади новой Astra, я бы сказал, что это было прекрасное решение.

Многообещающий

Когда в апреле появится новая Astra, она должна стать надежным лидером в сегменте компактных хэтчбеков на рынке Южной Африки. Он выглядит остро, ездит лучше, чем любая предыдущая Astra, а салон на высшем уровне. К тому же просторный салон, качественная отделка и высокотехнологичное оборудование. Благодаря ряду экономичных и эффективных бензиновых двигателей, а также пятизвездочному рейтингу безопасности Euro-NCAP, новичок, похоже, готов продолжить недавнее возрождение Opel на рынке в классе компактных хэтчбеков.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *