Обновленная мазда 6 2018: Новая Мазда 6 2021: фото, цена, характеристики Mazda6

Содержание

Обновленная Mazda 6 2017-2018 цена фото видео, Мазда 6 характеристики

Рестайлинговая Мазда 6 в новом кузове седан и универсал будет презентована зрителям в октябре 2016 года на Парижском автошоу. Автомобиль не только изменился внешне, но и получил множество новых современных опций, делающих управление более комфортным и безопасным.

Новый седан и универсал Мазда 6 2017-2018 года

Дизайн Mazda 6 2017-2018

Внешне автомобиль изменился незначительно. В наружных зеркалах заднего вида теперь присутствуют светодиодные указатели поворотов. Также изменена форма задних габаритных фонарей. Кроме того, появился новый вариант окраски кузова автомобиля — Machine Grey.

Мазда 6 седан 2017-2018

В целом силуэт кузова «шестерки» остался таким же спортивным и динамичным. Он выполнен в фирменном стиле японского производителя, имеет широкую решетку радиатора с хромированной окантовкой, фары головного освещения зауженной формы, а также мужественные ребра жесткости на капоте и стильный рельеф боковой части кузова.

новый универсал Мазда 6 2017-2018

Интерьер обновленной Mazda 6

В салоне автомобиля изменения более заметны. Модернизирована форма рулевого колеса, оно стало более удобным и функциональным. Приборная панель обзавелась информативным полноцветным дисплеем диагональю 4,6 дюйма.

Также большое внимание производители уделили шумоизоляции салона автомобиля. Для того чтобы максимально улучшить этот показатель, было установлено звукоизолирующее покрытие в дверях, потолке и под полом, улучены уплотнители дверей, а также установлено лобовое стекло увеличенной толщины.

салон Mazda 6 2017-2018 года

Для отделки салона традиционно используются натуральные и искусственные материалы высшего качества. Кресла водителя и переднего пассажира отличаются особой комфортностью, а задний ряд сидений легко вмещает троих взрослых пассажиров.

Габаритные размеры Maxda 6 2017-2018 модельного года

Размеры кузова автомобиля остались неизменными по сравнению с дорестайлинговой версией.
Габаритные размеры Мазда 6 в кузове седан:

  • габаритная длина – 4,870 м;
  • ширина без учета наружных зеркал– 1,840 м;
  • высота – 1,450 м;
  • колесная база – 2,830 м;
  • колея передних/задних колес – 1,585/1,575 м;
  • клиренс – 16,5 см.

Габаритные размеры Мазда 6 в кузове универсал:

  • габаритная длина – 4,865 м;
  • ширина без учета наружных зеркал – 1,840 м;
  • высота – 1,480 м;
  • колесная база – 2,750 м;
  • колея передних/задних колес – 1,585/1,575 м;
  • клиренс – 16,5 см.

багажник универсала Мазда 6 2017-2018

Комплектации обновленной Мазда 6

Для потенциальных покупателей доступна широкая линейка бензиновых и дизельных моторов, а также богатый список стандартного и дополнительного оборудования. В различных модификациях обновленной «шестерки» доступны следующие опции:
— различные варианты отделки салона;
— мультимедийное устройство с множеством различных дополнительных опций и элементами управления на рулевом колесе;
— подогрев передних сидений, зеркал заднего вида и рулевого колеса;
— электропривод регулировок передних сидений и память настроек;
— система контроля мертвых зон;
— функция контроля движения по полосам и считывания дорожных знаков;
— система распознавания пешеходов, оборудованная камерой;
— интеллектуальный круиз-контроль;
— функция контроля ограничений скорости.

Технические характеристики Мазда 6 2017-2018

Для рестайлинговой Мазды 6 доступны следующие варианты бензиновых и дизельных моторов:
· Бензиновые 2,0 литра, мощностью 145 и 165 л.с. в паре с 6-ступенчатой механической трансмиссией либо 6-диапазонным автоматом;
· Бензиновый 2,5 литра, мощностью 192 л.с. с автоматической коробкой передач;
· Дизельные 2,2 литра мощностью 150 и 170 л.с.
Для дизельных версий автомобиля опционально доступен полный привод. Все силовые агрегаты обладают низким расходом топлива и соответствуют экологическому стандарту Евро 6. Расход топлива в смешанном цикле для дизельных моторов составляет около 5 л/100 км. Кроме того, дизельные двигатели оснащены специальной системой, которая придает им приятное звучание во время работы.

Цена рестайлинговой версии Мазда 6 2017-2018

цена Mazda 6 седан 2017-2018:

Версия Цена Двигатель Коробка
2.0 Drive MT 1 304 000 бензин 2.0 -150 л.с. 6ст. АКП
2.0 Active AT 1 355 000 бензин 2.0 -150 л.с. 6ст. АКП
2.5 Active AT 1 465 000 бензин 2.5 -192 л.с. 6ст. АКП
2.0 Supreme AT 1 576 500 бензин 2.0 -150 л.с. 6ст. АКП
2.5 Supreme Plus AT 1 602 000 бензин 2.5 -192 л.с. 6ст. АКП
2.0 Supreme Plus AT 1 604 600 бензин 2.0 -150 л.с. 6ст. АКП
2.5 Supreme AT 1 685 500 бензин 2.5 -192 л.с. 6ст. АКП
2.5 Executive AT 1 847 200 бензин 2.5 -192 л.с. 6ст. АКП

Видео тест Mazda 6 2017-2018 года:

Новый Мазда 6 седан и универсал 2017-2018 фото:

Другие записи по теме:

Основные отличия новой Mazda 6 от ее предшественника

Обновленная версия автомобиля Mazda 6 многим пришлась по вкусу. Инженеры и дизайнеры переработали модель, ориентируясь на последние маркетинговые исследования. Специалистам удалось реализовать многие пожелания целевой аудитории.

В начале 2018 года на выставке в Лос-Анжелесе японский автомобильный концерн Mazda Motor Corporation представил модернизированную версию своего седана Мазда 6. Эксперты сразу отметили, что обновленная модель стала еще более приближенной к уровню авто премиум-сегмента европейского качества класса D.

Американские и японские покупатели получили возможность самостоятельно оценить прелести автопрома страны Восходящего Солнца уже в марте-месяце, а вот жителям Европы и России пришлось подождать до июля, ведь именно тогда обновленная Mazda 6 появилась в местных автосалонах.

Примечательно, что производитель решил не слишком повышать цены на новинку. Стоимость рестайлингового авто оказалась немногим больше той, которую выставили на предыдущие версии машины. Естественно, чем совершеннее комплектация, тем выше и цена.

Среди основных внешних отличий новой модели - увеличенная решетка радиатора. Также инженеры японского автоконцерна решили пересмотреть дизайн кузова, в частности, бампера, изменив заодно и оптику. Появились хорошие новости и для тех, кто предпочитает более разнообразную цветовую палитру в оформлении авто. Теперь «Мазда 6» окрашена в энергичный и броский цвет Soul Red Crystal. Также покупателю дали возможность выбрать, какого размера колеса будут установлены на новеньком транспортном средств: 17-ти или 19-ти дюймовые.

Японцы также смогли проработать ходовые характеристики машины, что помогло добиться более экономичного расхода топлива и отменной управляемости. Инженеры внедрили революционную технологию SKYACTIV, которая дала возможность улучшить аэродинамические показатели и усилить мощность технических систем.

По умолчанию автомобиль идет с бензиновым турбомотором на 230 лошадиных сил, но заказчик может запросить более «сильную» модель — на 253 «лошади». Также доступен дизельный вариант на 192 лошадиные силы и 2,5 литра. При этом предполагается дополнительная укомплектация системой деактивации цилиндров.

Внутренний интерьер седана также не остался без изменений. Так, значительным изменениям подверглась передняя панель приборов. Создатели решили убрать колодцы, чтобы на их месте разместить мультимедийный дисплей размером в 8 дюймов.

Изменения, которые реализованы создателями новинки, стали реакцией на маркетинговые исследования рынка. Потенциальные потребители сообщили о своих пожеланиях, которые и были воплощены в жизнь командой компании Mazda.

Новая Mazda 6 в Украине ⋆ Motor Globe

В стране представлена глубоко обновленная Mazda 6. Сразу в двух кузовах: седан и универсал.

Японцы, прежде всего, переработали переднюю часть автомобиля. Ее дизайн визуально понижает центр тяжести, придавая шестерке спортивности и солидности. Новые фары подчеркнуты хромированными горизонталями, а новая 3D решетка радиатора заглублена, что добавляет агрессивности семейному седану.

Полностью изменился передний бампер. Теперь в нем нет противотуманных фар. Вся головная оптика собрана в единый блок, и бампер выглядит, как единый элемент с собственным воздухозаборником и аэродинамической «губой».

Аэродинамика повлияла и на корму седана. У него совершенно новая крышка багажного отделения, нижний срез которой подчеркивает хромированная горизонталь. Mazda предлагает новый традиционно-красный цвет кузова, который дебютировал на кроссовере Mazda CX-5. Дополняют внешние обновления новые легкосплавные колесные диски размерностью 17 и 19 дюймов.

В Mazda 6 полностью пересмотрен салон. Появились новые кресла с подогревом и вентиляцией, новые высококачественные отделочные материалы, включая кожу Nappa, японский ясень и инновационное микроволокно Ultrasuede.

Впервые во всех комплектациях Mazda 6 появился 8-дюймовый центральный дисплей, а в топ версии его дополняет еще и 7-дюймовый TFT экран на центральной части панели приборов. В дорогих комплектациях доступен проекционный дисплей, выводящий необходимую информацию на лобовое стекло.

Обновленные седан и универсал Mazda 6 комплектуются двумя бензиновыми двигателями SkyActiv: это двухлитровый агрегат мощностью в 165 сил и крутящим моментом 213 Нм и 194-сильный мотор объемом 2,5 литра и моментом 258 Нм., с системой деактивации цилиндров. Оба двигателя соответствуют экологическим нормам Евро 6.

Двухлитровый мотор в базе агрегатируется с шестиступенчатой механической коробкой передач или шестидиапазонным автоматом за доплату, а двигатель объемом 2,5 литра предлагается только с автоматической трансмиссией.

Седан Mazda 6 на украинском рынке предлагается в шести комплектациях с разбросом цен от 716 600 гривен до 1 034 300 гривен, а цена на универсал колеблется от 798 600 до 819 100 гривен за автомобиль с двухлитровым двигателем.

Доступны и все известные дизельные версии новой Mazda 6, но они предлагаются только в случае предзаказа.

Обновленная Mazda MX-5 получит новые двигатели
Mazda2 Sport Black. Ограниченная версия для Европы
Mazda подтвердила возврат роторного двигателя в 2019 году

Добавить в список избранного0

Обновленная Mazda 6 2017-2018 цена фото видео, Мазда 6 характеристики

Дизайн Mazda 6 2017-2018

Внешне автомобиль изменился незначительно. В наружных зеркалах заднего вида теперь присутствуют светодиодные указатели поворотов. Также изменена форма задних габаритных фонарей. Кроме того, появился новый вариант окраски кузова автомобиля — Machine Grey.


Мазда 6 седан 2017-2018

В целом силуэт кузова «шестерки» остался таким же спортивным и динамичным. Он выполнен в фирменном стиле японского производителя, имеет широкую решетку радиатора с хромированной окантовкой, фары головного освещения зауженной формы, а также мужественные ребра жесткости на капоте и стильный рельеф боковой части кузова.


новый универсал Мазда 6 2017-2018

Видео обзор Mazda 6

Однако, тому есть объяснение: в кризисе-то и дело, говорят представители Mazda, потому что теперь к ним приходят люди, которые в былые времена наверняка сидели бы в салонах немецких брендов и записывались бы там на тест-драйв. То есть Мазду 6 предпочитают из-за её цены. Но, к сожалению, не все так просто. Потому что некоторых вещей, которые есть в премиальных марках, прежде в Мазде 6 не было. То есть, скажем, приходит покупатель выбирать автомобиль и спрашивает: «А где тут подогрев руля? Как нет подогрева руля?» Именно поэтому появилась новая Мазда 6 седан 2021 в комплектация Mazda 6 Executive, то есть «экзекьютив». Что особенно удивительно, она существует только в России.

Обновилась мультимедийная система и проекционный экран. На нём теперь больше информации, обновилась графика. У автомобиля появилась система считывания дорожных знаков, в зоне действий которых находится машина. Новый руль с новыми органами управления. У Мазда 6 2021 года вместо лазера пространство перед автомобилем контролирует камера, которая установлена здесь в блоке датчика света. Она определяет пешеходов и автоматически останавливать автомобиль, если существует риск наезда на пешехода.

Между прочим, новую Мазда 6 2021 года на улице теперь очень просто отличить от автомобилей предыдущих лет. Если увидите припаркованную новую шестёрку, то у неё будут свёрнуты зеркала. А если она едет, у неё в зеркалах будут повторители поворотов.

Интерьер обновленной Mazda 6

В салоне автомобиля изменения более заметны. Модернизирована форма рулевого колеса, оно стало более удобным и функциональным. Приборная панель обзавелась информативным полноцветным дисплеем диагональю 4,6 дюйма. Также большое внимание производители уделили шумоизоляции салона автомобиля. Для того чтобы максимально улучшить этот показатель, было установлено звукоизолирующее покрытие в дверях, потолке и под полом, улучены уплотнители дверей, а также установлено лобовое стекло увеличенной толщины.


салон Mazda 6 2017-2018 года

Для отделки салона традиционно используются натуральные и искусственные материалы высшего качества. Кресла водителя и переднего пассажира отличаются особой комфортностью, а задний ряд сидений легко вмещает троих взрослых пассажиров.

Mazda 6 2021 – эволюция совершенства

Обновленная Мазда 6 2017-2018 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики Mazda 6, модернизированного и улучшенного флагмана японской компании. В рамках Парижского автосалона 2016 года компания Mazda Motor Corporation представит новые европейские версии Mazda6 Sedan и Mazda 6 Wagon 2017 модельного года. Пережив плановый рестайлинг седан и универсал Мазда6 получили чуть подкорректированный дизайн кузова и интерьера, новые электронные системы и ассистенты, но самое важное обновление заключается в присутствии инновационной системы G-Vectoring Control, регулирующей мощность двигателя для более стабильного поведения авто на дороге, в особенности при прохождении поворотов. Интересно, что по схожему рецепту первой обновилась младшая модель — Мазда 3. Продажи Mazda 6 Sedan и Mazda 6 Wagon 2021 модельного года стартуют в Европе в октябре-ноябре 2021 года (в России обновленные версии появятся в начале 2021 года), цена обновленной версии Мазда 6 практически не изменится по сравнению с дореформенной моделью и составит от 25600 евро.

Изменения во внешности обновленной «шестерки» настолько минимальны, что на первый взгляд кажется, что их нет. На самом деле внешние зеркала заднего вида обзавелись аккуратными светодиодными повторителями указателей поворотов, а задние светодиодные габаритные фонари с подкорректированной графикой. Также производитель заявляет о расширении палитры цветов эмали, доступных при заказе автомобиля, за счет нового цвета Machine Grey.

Внешние габаритные размеры кузова Mazda 6 Sedan (Mazda 6 Wagon) 2017-2018 года не изменились и остались на уровне дорестайлинговых моделей.

Изменений в салоне обновленных версий седана и универсала Мазда 6 намного больше. Часть из них видна при внимательном знакомстве с интерьером: новое более удобное и эргономичное мультифункциональное рулевое колесо от флагмана кроссоверной линейки Mazda CX-9 (в качестве опции доступен обогрев обода), новый полноцветный проекционный дисплей, цветной 4,6-дюймовый информационный экран на панели приборов, новая лучше читаемая оцифровка спидометра.

Другую часть изменений можно заметить лишь в движении – в салоне стало заметно тише. Японцы существенно улучшили звуко и шумоизоляцию салона обновленных седана и универсала Mazda 6. Доработаны и улучшены уплотнители дверей, звукоизолирующее покрытие в дверях, в потолке и снизу, под полом устанавливается более толстое лобовое стекло. В топовых комплектациях дополнительно применяются боковые ламинированные стекла.

Обновленная Мазда 6 стала умнее, безопаснее и демонстрирует отменную ориентированность на человека. Как и на младшей модели Мазда 3 в обновленной «шестерке» применяется уникальная система G-Vectoring Control, улучшающая контроль водителя за управляемостью. Присутствуют модернизированные системы мониторинга за объектами в слепых зонах зеркал заднего вида и система слежения за линиями разметки (Lane-keep Assist System), система Advanced Smart City Brake Support с функцией обнаружения пешеходов получила камеру, позволившую увеличить скоростной диапазон до 4-80 кмч, а в режиме Smart Brake Support 15-160 кмч.

Система Traffic Sign Recognition также стала более умной и чувствительной. Mazda Radar Cruise Control работает при любых погодных условиях в скоростном режиме 30-200 кмч. В наличии система распознавания дорожных знаков с функцией подсказок об ограничении скоростного режима и Driver Attention Alert. Также стоит упомянуть о наличии системы Blind Spot Monitoring с Cross Traffic Alert, Hill Launch Assist, ABS с EBD, Brake Assist, DSC и TCS.

Технические характеристики обновленной Mazda 6 2017-2018 года. Европейская версия седана и универсала Мазда 6 оснащается тремя бензиновыми и двумя дизельными моторами, способными работать в паре с 6МКПП Skyactiv-MT и 6 АКПП Skyactiv-Drive. Для дизельных моторов в качестве опции предлагается система полного привода i-Activ AWD. Бензиновые версии Mazda 6 2017:

  • Skyactiv-G 2.0 (145 лс).
  • Skyactiv-G 2.0 (165 лс 210 Нм) с 6 МКПП (6 АКПП) обеспечивает динамику разгона до 100 кмч за 9,1 (10,1) сек, максимальная скорость – 216 (209) кмч.
  • Skyactiv-G 2.5 (192 лс 256 Нм) с автоматом разгоняет авто о 0 до 100 кмч за 7,8 сек, максимальная скорость 223 кмч.

Дизель версии Mazda 6 2021:

  • Skyactiv-D 2.2 (150 лс 380 Нм).
  • Skyactiv-D 2.2 (175 лс 420 Нм).

Дизельные моторы порадуют не только скромным расходом топлива в районе 4,8-5,0 литра в комбинированном режиме, но и низким уровнем шума, а также приятным баритоном выхлопной системы, благодаря внедрению новой системы Natural Sound Frequency Control с технологией Natural Sound Smoother.

Габаритные размеры Maxda 6 2017-2018 модельного года

Размеры кузова автомобиля остались неизменными по сравнению с дорестайлинговой версией. Габаритные размеры Мазда 6 в кузове седан:

  • габаритная длина – 4,870 м;
  • ширина без учета наружных зеркал– 1,840 м;
  • высота – 1,450 м;
  • колесная база – 2,830 м;
  • колея передних/задних колес – 1,585/1,575 м;
  • клиренс – 16,5 см.

Габаритные размеры Мазда 6 в кузове универсал:

  • габаритная длина – 4,865 м;
  • ширина без учета наружных зеркал – 1,840 м;
  • высота – 1,480 м;
  • колесная база – 2,750 м;
  • колея передних/задних колес – 1,585/1,575 м;
  • клиренс – 16,5 см.


багажник универсала Мазда 6 2017-2018

Комплектации обновленной Мазда 6

Для потенциальных покупателей доступна широкая линейка бензиновых и дизельных моторов, а также богатый список стандартного и дополнительного оборудования. В различных модификациях обновленной «шестерки» доступны следующие опции: — различные варианты отделки салона; — мультимедийное устройство с множеством различных дополнительных опций и элементами управления на рулевом колесе; — подогрев передних сидений, зеркал заднего вида и рулевого колеса; — электропривод регулировок передних сидений и память настроек; — система контроля мертвых зон; — функция контроля движения по полосам и считывания дорожных знаков; — система распознавания пешеходов, оборудованная камерой; — интеллектуальный круиз-контроль; — функция контроля ограничений скорости.

Технические характеристики Мазда 6 2017-2018

Для рестайлинговой Мазды 6 доступны следующие варианты бензиновых и дизельных моторов: · Бензиновые 2,0 литра, мощностью 145 и 165 л.с. в паре с 6-ступенчатой механической трансмиссией либо 6-диапазонным автоматом; · Бензиновый 2,5 литра, мощностью 192 л.с. с автоматической коробкой передач; · Дизельные 2,2 литра мощностью 150 и 170 л.с. Для дизельных версий автомобиля опционально доступен полный привод. Все силовые агрегаты обладают низким расходом топлива и соответствуют экологическому стандарту Евро 6. Расход топлива в смешанном цикле для дизельных моторов составляет около 5 л/100 км. Кроме того, дизельные двигатели оснащены специальной системой, которая придает им приятное звучание во время работы.

Цена рестайлинговой версии Мазда 6 2017-2018

цена Mazda 6 седан 2017-2018:

ВерсияЦенаДвигательКоробка
2.0 Drive MT1 304 000бензин 2.0 -150 л.с.6ст. АКП
2.0 Active AT1 355 000бензин 2.0 -150 л.с.6ст. АКП
2.5 Active AT1 465 000бензин 2.5 -192 л.с.6ст. АКП
2.0 Supreme AT1 576 500бензин 2.0 -150 л.с.6ст. АКП
2.5 Supreme Plus AT1 602 000бензин 2.5 -192 л.с.6ст. АКП
2.0 Supreme Plus AT1 604 600бензин 2.0 -150 л.с.6ст. АКП
2.5 Supreme AT1 685 500бензин 2.5 -192 л.с.6ст. АКП
2.5 Executive AT1 847 200бензин 2.5 -192 л.с.6ст. АКП

Видео тест Mazda 6 2017-2018 года:

Новый Мазда 6 седан и универсал 2017-2018 фото:

Экстерьер Мазда 6 2017-2018 в новом кузове

Стоит отметить, что внешний вид автомобиля не похож тот, который был у предшественников. Образ законченный, гармоничный и стильный. Кузов может похвастаться плавными линиями без резких переходов.

Седан стал интереснее и лучше благодаря некоторым доработкам, в том числе:

  • кузов модели выполнен из легких сплавов, что положительно сказалось на окончательной массе;
  • установленные независимые фары лучше освещают путь в темное время суток;
  • полная автоматика может самостоятельно переключать свет с ближнего на дальний, а также менять уровень наклона;
  • новая подвеска обеспечивает максимально мягкий и плавный ход.

Автомобиль будет выпускаться в четырехдвером и пятидвером варианте. В будущем вероятно появление и спортивного купе, но это только в планах.

Новая Mazda 6 получила турбированный двигатель

Mazda старается стоять особняком от остальных японских производителей, склоняясь в дизайне к европейским трендам, поэтому от своих соотечественников отличается. Факт. И Mazda 6 нынешнего поколения тому явный показатель. Автомобиль изменился кардинально, как будто забыв десятилетия своего существования до перемен. Новое поколение, представленное сегодня в Лос-Анджелесе, по заявлению компании, было перепроектировано, но, с первого взгляда, он не сильно отличается от предшественника. Это по-прежнему любимый многими переднеприводный среднеразмерный седан. По сути, все характеристики достаются ему по наследству, если только вы не решите выбрать новый двигатель SKYACTIV-G 2,5 T. Если вам интересно - T - значит "турбо".

Да, для Mazda 6 в этот раз подготовили турбированный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, из которого выжали 250 л.с. и 430 Нм крутящего момента. При этом, 250 лошадей можно получить на американском 93-м бензине, а если использовать топливо с меньшим октановым числом, то повредить двигателю оно не сможет, но мощность снизится до 227 лошадей.

Еще одна особенность двигателя - отключение двух цилиндров на скоростях от 40 до 80 км/ч. Mazda заявляет, что если вдруг потребуется резкое ускорение, то два отключенных цилиндра "незаметно включатся в работу".

Внутри все изменилось, за исключением руля и некоторых деталей. Поперек приборной панели легла отчетливая линия, дающая визуальный простор для водителя и пассажиров. Топовые комплектации получают отделку натуральным деревом, кожей Nappa и новым мягким пластиком.

Сидения заново сконфигурированы, появилась более выраженная боковая поддержка, а для передних сидений появилась вентиляция. В числе других обновлений камеры кругового обзора, информационно-развлекательная система Mazda Connect с 8-дюймовым дисплеем, радарный круиз-контроль с возможностью полной остановки автомобиля, а для топовых комплектаций - 7-дюймовый ЖК дисплей приборной панели.

Внешне изменений немного. Новая решетка радиатора, светодиодные фары и противотуманные фонари уже в базе. Появился новый цвет - Soul Red Crystal, и новые варианты 17 и 19-дюймовых колесных дисков.

Изменились настройки подвески и рулевого управления, а для атмосферного 2,5 литрового двигателя 184 л.с. предлагается шестиступенчатая механическая коробка, в то время как для турбированного 250-сильного - только шестиступенчатый автомат.

Похоже, Mazda стремится занять свою нишу между массовыми моделями Toyota Camry и Honda Accord, и премиальными Infiniti и Lexus. Очевидно, что для топовых комплектаций компания стремится предложить невиданный ранее уровень оснащения и отделки салона. Цены на новинку пока не объявлены, но после появления всей линейки обновленной Mazda 6 в шоурумах дилеров, будет понятно - удалось или нет.

2018 Mazda 6 Обзор, цены и характеристики

Обзор

Mazda 6 - больше, чем обычный семейный седан среднего размера. Его точеный корпус и красивый салон легко спутать с более дорогими автомобилями. Точно так же его фантастическое шасси обеспечивает впечатления от вождения, которые обычно присущи дорогим спортивным седанам. В совокупности эти черты создают необычайное сочетание высококлассной атмосферы и непревзойденной динамики, которое на удивление доступно.Вместо того, чтобы предлагать индивидуальные опции, Mazda требует от покупателей выбора более высокого уровня отделки салона, чтобы получить желаемые функции. Mazda 6 не выиграет многих объективных сравнений со своими конкурентами; в конце концов, это не самый быстрый, экономичный или технически подкованный. Но этот изумительный седан превосходит цифры и нацелен на чувства лучше, чем предполагает его классификация «основной семейный автомобиль среднего размера».

Что нового в 2018 году?

В третий раз за пять модельных лет Mazda 6 модернизируется к 2018 году .Наиболее очевидные обновления включают в себя тонко усовершенствованный внешний вид, обновленный интерьер и дополнительную опцию двигателя. Новый 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель 6 с турбонаддувом расположен по сравнению со стандартным 2.5-литровым четырехцилиндровым двигателем без наддува, который использует отключение цилиндров и добавляет немного больше мощности и крутящего момента. Хотя эти изменения значительны, Mazda пошла еще дальше, перенастроив шасси и резко снизив уровень шума в салоне. Модельный ряд также приветствует новую отделку Grand Touring Reserve и топовую модель Signature.Последний имеет богатую кожу, отделку из натурального дерева и длинный список желаемых стандартных функций.

Ценообразование

Оригинальная рекомендованная производителем розничная цена:

  • Sport: 22 845 долларов США
  • Универсал: 26 595 долларов США
  • Grand Touring: 30 095 долларов США
  • Grand Touring Резерв: 32 595 долларов США
  • Подпись: 35 645 долларов США Двигатель
  • 6 9000, Трансмиссия
  • 5 и Performance

    Есть два отзывчивых 2,5-литровых четырехцилиндровых двигателя (один с турбонаддувом) и шестиступенчатая механическая или автоматическая коробка передач.Недавно добавленный 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает 227 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента. К сожалению, турбо-модель не предлагается с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Теперь это зарезервировано исключительно для базовой модели Sport без турбонаддува. Стандартный безнаддувный четырехцилиндровый двигатель теперь имеет функцию отключения цилиндров, а также дополнительные 3 лошадиные силы и 1 фунт-фут крутящего момента по сравнению с прошлогодним двигателем. Недавно мы протестировали новый двигатель с турбонаддувом , и, что удивительно, он оказался быстрее базовой версии.К сожалению, Mazda 6 была также самым медленным из своих столь же мощных соперников на разгоне с нуля до 60 миль в час. Конкуренты предлагают больший выбор двигателей и более мощные, включая четырехцилиндровые с турбонаддувом и даже двигатели V-6, которые превосходят силовые агрегаты Mazda. Несмотря на недостаток мощности, 6 впечатляет, предлагая удовольствие от вождения выше среднего для семейного седана, с плавностью управления и управляемостью, необычными для любой ценовой категории. И Mazda удается доставить удовольствие, не жертвуя утонченностью или ездовыми качествами.Шестерка великолепно управляется для переднеприводного седана, а шасси резко и предсказуемо реагирует на рулевое управление и агрессивные подъемы дроссельной заслонки, позволяя водителям адаптировать свою линию к середине поворота. Кузов превосходный, с очень небольшим креном в поворотах и ​​нулевым рывком или рывками на неровном асфальте.

    Экономия топлива

    Процедуры тестирования экономии топлива и отчетности EPA со временем изменились. Чтобы узнать последние данные о текущих и старых автомобилях, посетите веб-сайт EPA и выберите «Найти и сравнить автомобили».

    Интерьер, комфорт и груз

    Если бы вы не понимали, что интерьер 6-й модели взят из… ну, Mazda 6, вы бы простительно подумали, что она принадлежит к более дорогому автомобилю. Качество материалов впечатляет, равно как и высококлассный, продуманный дизайн и сдержанная детализация. За исключением нескольких незначительных неудобств, связанных с внутренними элементами управления, кабина является первоклассной и лучшей в своем классе. Это в высшей степени полезно, по крайней мере, спереди, где есть четыре подстаканника и много места для хранения вещей.Один из немногих способов, которыми Mazda 6 не затмевает своих конкурентов, - это объем багажника: он имеет 15 кубических футов, как и Toyota Camry, и более или менее такой же, как кабины в Honda Accord, Volkswagen Passat и других. .

    Информационно-развлекательная система и возможности подключения

    Управляемая в основном высококлассной ручкой управления на центральной консоли, аналогичной тем, что используются в BMW и Audi, информационно-развлекательная система Mazda впечатляет своим осязательным и визуальным эффектом. Дисплей на приборной панели выполняет функции сенсорного экрана, хотя работает только тогда, когда автомобиль стоит на месте.Несмотря на то, что эта ручка удобна и проста в использовании, меню, которыми она управляет, не так интуитивно понятны, как могли бы быть. В 2018 году каждая Mazda 6 добавляет 8,0-дюймовый информационно-развлекательный экран, который заменяет старый 7,0-дюймовый блок. Каждая Mazda 6 стандартно оснащена цветным сенсорным дисплеем с портом USB, дополнительным аудиовходом, возможностью голосового управления и Bluetooth. Модель Grand Touring оснащена полноцветным проекционным дисплеем, который проецирует информацию о скорости, дорожных знаках и пошаговых инструкциях по навигации на небольшой откидной дисплей, расположенный на верхней приборной панели перед водителем.

    Функции безопасности и рейтинги краш-тестов

    Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Mazda 6 посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института дорожной безопасности (IIHS).

    Гарантия

    Некоторые старые автомобили все еще имеют право на покрытие в рамках программы сертифицированного подержанного автомобиля (CPO) производителя. Для получения дополнительной информации посетите наш справочник по программе CPO каждого производителя.

    Mazda Mazda6 2018 Цены, обзоры и фотографии

    2018 Mazda Mazda6 Обзор

    Является ли Mazda6 2018 года хорошим подержанным автомобилем?

    Да, Mazda6 2018 года - хороший подержанный автомобиль среднего размера, который понравится широкому кругу покупателей.Mazda6 - это хороший автомобиль для ежедневных поездок на работу, и он обеспечивает захватывающие характеристики, которые должны удовлетворить водителей, которые хотят немного больше острых ощущений за рулем.

    Оцените сильные стороны Mazda6 2018:

    • Больше удовольствия от вождения, чем у большинства других седанов среднего размера
    • Опциональный двигатель с турбонаддувом кажется мощным в любых ситуациях
    • Качественные материалы салона
    • Сиденья удобные и поддерживающие
    • Информационно-развлекательная система проста в использовании

    Но обратите внимание на его слабые места:

    • Сиденья не такие просторные, как у некоторых конкурентов
    • Средний прогнозируемый рейтинг надежности
    Почему нам можно доверять

    Наш обзор Mazda6 включает в себя гораздо больше, чем просто мнение одного человека.Мы собрали профессиональные оценки из 44 источников и объединили их с конкретными данными, такими как оценки экономии топлива, характеристики безопасности и технические характеристики, чтобы помочь вам принять обоснованное решение о покупке.

    Команда U.S. News Best Cars составляет рейтинг легковых, грузовых автомобилей и внедорожников с 2007 года, а общий опыт наших сотрудников в автомобильной промышленности превышает 75 лет. Чтобы обеспечить нашу беспристрастность, мы никогда не принимаем дорогие подарки или поездки от автомобильных компаний, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя команда.

    Сколько стоит Mazda6 2018 года?

    Судя по объявлениям о Mazda6 2018 на нашем сайте, средняя цена составляет 23 200 долларов США, что выше среднего показателя для этого класса. Цены варьируются от 18 300 до 29 500 долларов и зависят от состояния, пробега, характеристик и местоположения автомобиля.

    Лучшие предложения по подержанным автомобилям »

    Сколько стоит владеть Mazda6 2018 года?

    На момент написания пятилетние расходы на бензин, страховку, ремонт и техническое обслуживание для Mazda6 2018 не доступны.

    Лучше купить подержанную или новую Mazda6?

    Цены на Mazda6 2019 года начинаются с 23 800 долларов. В 2019 году Mazda представила Apple CarPlay и Android Auto и сделала несколько стандартных средств помощи водителю, например предупреждение о лобовом столкновении и адаптивный круиз-контроль. Кроме того, производство шестиступенчатой ​​механической коробки передач было прекращено. Вы можете найти подержанные модели 2018 года, оснащенные функциями активной безопасности, поэтому, если у вас нет Apple CarPlay или Android Auto, сэкономьте немного денег и купите подержанные.

    Читайте о новой Mazda6 »

    Mazda6 2018 года является частью поколения, которое началось с 2014 модельного года. В прошлые годы каждая новая модель Mazda6 получала несколько новых функций. Например, модель 2016 года получила стандартный Bluetooth и увеличенный информационно-развлекательный экран, а модель 2017 года добавила информационно-развлекательную систему MazdaConnect и камеру заднего вида в список стандартных функций.

    В 2018 году Mazda6 получила несколько существенных обновлений в рамках обновления.Mazda представила в линейке две новые комплектации и новый двигатель (250-сильный четырехцилиндровый с турбонаддувом), обновила материалы интерьера и добавила множество новых стандартных и доступных функций, включая задние сиденья с подогревом, передние сиденья с вентиляцией, 8-дюймовый двигатель. сенсорный экран и многое другое. Если вы покупаете подержанные, мы рекомендуем придерживаться модели 2018 года.

    Сравните Mazda6 2017, 2018 и 2019 »

    Лучшие предложения по новым автомобилям »

    Лучшие предложения по аренде новых автомобилей »

    Насколько надежна Mazda6 2018?

    Mazda6 2018 имеет прогнозируемый рейтинг надежности ниже среднего - 2.5 из пяти от J.D. Power.

    Подробнее о надежности Mazda6 »

    2018 Mazda6 отзывает

    На момент написания этой статьи нет отзывов о Mazda6 2018 года.

    См. Дополнительную информацию об отзывах о безопасности Mazda6 »

    Какая подержанная отделка салона Mazda6 мне подходит?

    Mazda6 2018 выпускается в пяти комплектациях: Sport, Touring, Grand Touring, Grand Touring Reserve и Signature.Grand Touring и Grand Touring Reserve - два лучших варианта. Каждый из них оснащен четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, новым для 2018 года, а также большим набором информационно-развлекательных функций.

    • Mazda6 Sport: Sport оснащен четырехцилиндровым двигателем мощностью 187 лошадиных сил, шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и передним приводом. Стандартные функции включают в себя информационно-развлекательную систему MazdaConnect, 8-дюймовый сенсорный экран, аудиосистему с шестью динамиками, Bluetooth, порт USB, камеру заднего вида, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.
    • Mazda6 Touring: Комплектация Touring заменяет механическую коробку передач на шестиступенчатую автоматическую и получает люк, обивку из синтетической кожи, регулируемое сиденье водителя, подогрев передних сидений, два дополнительных порта USB, предупреждение о лобовом столкновении, адаптивную круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения.
    • Mazda6 Grand Touring: Grand Touring и все более высокие комплектации оснащены четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом.Он также получает аудиосистему Bose с 11 динамиками, спутниковое радио и навигацию.
    • Mazda6 Grand Touring Reserve: Grand Touring Reserve поставляется с кожаной обивкой, регулируемым пассажирским сиденьем, вентилируемыми передними сиденьями, подогревом задних сидений, подогревом рулевого колеса, проекционным дисплеем, распознаванием дорожных знаков и адаптивным освещением поворотов. .
    • Mazda6 Подпись: В Signature добавлена ​​кожаная обивка Nappa и камера объемного обзора.

    Посмотреть комплектацию и технические характеристики Mazda6 2018 »

    Что покрывает сертифицированная гарантия Mazda на подержанные автомобили?

    Mazda предлагает сертифицированную программу подержанного автомобиля для автомобилей возрастом шесть лет или меньше и с пробегом менее 80 000 миль.Право на участие определяется начальной датой продажи автомобиля. Mazda продлевает первоначальную ограниченную гарантию на трансмиссию до семи лет с даты продажи или 100 000 миль и предоставляет ограниченную гарантию на один год / 12 000 миль после истечения срока первоначальной гарантии сроком на три года / 36 000 миль. Каждый CPO Mazda должен пройти проверку по 160 пунктам. Дополнительные преимущества могут включать буксировку, бесплатную 90-дневную пробную подписку на спутниковое радио SiriusXM, расширенное покрытие и круглосуточную помощь на дороге, поэтому внимательно прочтите страницу гарантии Mazda.

    Согласно нашим исследованиям, программа Mazda CPO является средней для доступного производителя автомобилей. У Honda, Hyundai и Kia программы лучше.

    Ознакомьтесь с лучшими программами CPO »

    Насколько безопасна Mazda6?

    Страховой институт дорожной безопасности дал Mazda6 2018 высшую оценку «Хорошо» во всех шести тестах на ударопрочность. Фары в комплектации Grand Touring Reserve и Signature получили вторую по величине оценку «Приемлемо» за то, насколько хорошо они освещают дорогу впереди.Все остальные обрезки получили вторую самую низкую оценку Marginal. Автомобили Mazda6, оснащенные системой Advanced Smart City Brake Support, получили наивысший рейтинг Superior за предотвращение фронтальных столкновений, а модели со стандартной системой Smart City Brake Support получили вторую оценку Advanced.

    Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Mazda6 2018 года общий рейтинг краш-тестов пять из пяти звезд. Он получил пять звезд в лобовых и боковых краш-тестах и ​​четыре звезды в тестах на опрокидывание.

    Стандартные расширенные функции безопасности:

    • камера заднего вида
    • Контроль слепых зон
    • Предупреждение о перекрестном движении сзади
    • Smart City Brake Support (тихоходная автоматическая тормозная система)

    Доступные дополнительные функции безопасности:

    • Предупреждение о прямом столкновении
    • адаптивный круиз-контроль
    • Предупреждение о выезде с полосы движения
    • Ассистент удержания полосы движения
    • Advanced Smart City Brake Support (добавляет обнаружение пешеходов в систему автоматического торможения на низких скоростях)
    • проекционный дисплей
    • Распознавание дорожных знаков
    • Камера объемного обзора
    • задний парктроник

    См. Оценки безопасности Mazda6 »

    Mazda6 2018 в сравнении с конкурентами
    Что лучше: Mazda6 2018 или Toyota Camry 2018?

    Toyota Camry 2018 года намного выше Mazda6 в нашем рейтинге автомобилей среднего размера, и на это есть веские причины.Ездить на ней так же весело, как и на Mazda6, но у нее более мощные двигатели и меньший расход топлива. Camry имеет привлекательный интерьер, два ряда просторных сидений и немного больше места в багажнике, чем Mazda6. Camry также имеет больше стандартных функций помощи водителю, чем Mazda, и имеет гораздо более высокий прогнозируемый рейтинг надежности.

    Что лучше: Mazda6 2018 или Honda Accord 2018?

    Honda Accord 2018 года может не соответствовать характеристикам Mazda, но об этом говорят.Он также увеличивает расход топлива. Внутри Accord тихо и комфортно. Задние сиденья просторнее, чем почти у всех конкурентов, а у Accord есть примерно на 2 кубических фута грузового пространства больше. Honda предлагает длинный список стандартных и доступных функций, включая такие вещи, как Apple CarPlay и Android Auto, которые вы не можете получить в Mazda6 2018 года.

    Сравните Mazda6, Camry и Accord »

    2018 Mazda6 Производительность
    Как ездит Mazda6 2018 года?

    Базовый двигатель Mazda6 выполняет свою работу при движении по городу, но он может чувствовать себя недостаточно мощным в сложных ситуациях, например, при проезде по шоссе или подъеме на холмы.Он также издает изрядный шум на более высоких оборотах. Двигатель с турбонаддувом обеспечивает превосходное ускорение и никогда не кажется превзойденным, что делает его гораздо более приятной силовой установкой.

    Говоря об удовольствии, немногие автомобили среднего размера могут сравниться со спортивностью этой Mazda, что делает ее одним из самых веселых автомобилей в своем классе. Он маневренный и устойчив на поворотах, а рулевое управление у него острое. Он также плавно движется по большинству дорожных покрытий.

    • Базовый двигатель: 187 л.с. 2.5-литровый четырехцилиндровый
    • Доступный двигатель: 2,5-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом мощностью 227-250 лошадиных сил (мощность зависит от того, какой сорт бензина вы используете)
    • Трансмиссия: передний привод
    • Коробка передач: стандартная шестиступенчатая механика; в наличии шестиступенчатый автомат (в стандартной комплектации с четырехцилиндровым турбонаддувом)
    Есть ли у Mazda6 2018 хороший расход бензина?

    С базовым двигателем и автоматической коробкой передач Mazda6 обеспечивает среднюю экономию топлива для седана среднего размера.Конкуренты, такие как Toyota Camry 2018 и Honda Accord 2018, получают более высокие рейтинги.

    • Базовый четырехцилиндровый, МКПП: 24/33 миль на галлон город / шоссе
    • Базовый четырехцилиндровый, автоматическая коробка передач: 26/35 миль на галлон
    • Турбо-четверка: 23/31 миль на галлон

    Подробнее о Mazda6 performance »

    2018 Mazda6 Интерьер
    Сколько людей сидит в Mazda6 2018?

    Mazda6 2018 вмещает пять человек в два ряда.Его кабина выглядит великолепно, а качество материалов выделяется среди представителей этого класса, приближаясь к уровню роскоши. Передние сиденья просторные и удобные. Задние сиденья удобные, но не такие вместительные, как задние сиденья некоторых конкурентов. Вам также придется немного пригнуться, чтобы забраться в кузов из-за покатой линии крыши.

    Количество стандартных сидений:

    Доступные места для сидения:

    • Обивка из синтетической кожи
    • обивка натуральной кожей
    • Передние сиденья с электроприводом
    • подогрев передних сидений
    • передние сиденья вентилируемые
    • подогрев задних сидений
    • руль с подогревом
    Сколько детских автокресел поместится в Mazda6 2018?

    Mazda6 2018 имеет два комплекта разъемов LATCH для автомобильных сидений на задних боковых сиденьях и верхний страховочный трос на заднем среднем сиденье.Страховой институт дорожной безопасности присвоил системе LATCH Mazda6 наивысший рейтинг простоты использования - Good +.

    2018 Mazda6 Характеристики

    Информационно-развлекательная система MazdaConnect оснащена сенсорным экраном, но дисплей реагирует на сенсорный ввод только тогда, когда автомобиль припаркован. Вы должны использовать поворотный регулятор для регулировки настроек в дороге. Помимо этой причуды, система работает хорошо. У него удобный интерфейс, а экран хорошо виден.Однако для некоторых функций вам нужно выполнить несколько шагов, и в нем отсутствует поддержка Apple CarPlay и Android Auto.

    • Стандартные информационно-развлекательные функции: аудиосистема с шестью динамиками, HD-радио, Bluetooth, порт USB и 8-дюймовый сенсорный экран
    • Доступные информационно-развлекательные функции: два дополнительных порта USB, аудиосистема Bose с 11 динамиками, спутниковое радио и навигация
    • Дополнительные стандартные функции: двухзонный автоматический климат-контроль и кнопочный пуск
    • Другие доступные Особенности: Люк на крыше

    Посмотреть технические характеристики Mazda6 2018 »

    Подробнее о Mazda6 Интерьер »

    2018 Mazda6 Габаритные размеры
    Mazda6 Грузовое отделение

    У Mazda6 14.7 кубических футов багажника, что примерно в среднем для седана среднего размера. У вас есть некоторая гибкость, если вам нужно перевезти более крупные предметы, потому что задние сиденья складываются. Широкий проем багажника позволяет легко загружать груз.

    Эти габариты груза приведены для сравнения. Визуальный осмотр места для хранения вещей в любом автомобиле, который вы рассматриваете, ничем не заменит.

    2018 Mazda6 Длина и вес
    • Длина: 16 футов
    • Снаряженная масса: от 3326 до 3560 фунтов

    Где была построена Mazda6 2018?

    Mazda построила Mazda6 2016 года в Японии.

    Mazda 6 2018 Обзор и рейтинги

    Подробнее о Mazda 6 2018

    Подержанная Mazda 6 2018 Обзор

    Подержанная Mazda 6 2018 предлагается в следующих подмоделях: 6 Sedan. Доступные стили: Touring 4dr Sedan (2,5L 4cyl 6A), Sport 4dr Sedan (2,5L 4cyl 6A), Grand Touring 4dr Sedan (2,5L 4cyl Turbo 6A), Grand Touring Reserve 4dr Sedan (2,5L 4cyl Turbo 6A), Signature 4dr. Седан (2,5 л 4-цилиндровый Turbo 6A) и Sport 4dr Sedan (2,5 л 4-цилиндровый 6M). Подержанные модели Mazda 6 доступны с 2.Газовый двигатель объемом 5 л, мощностью до 227 л.с. в зависимости от типа двигателя. Mazda 6 б / у 2018 поставляется с передним приводом. Доступные трансмиссии включают: 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. Mazda 6 б / у 2018 поставляется с пробегом 3 года / 36000 миль. Базовая гарантия, 3 года / 36000 км. придорожная гарантия, а на 5 лет / 60000 км. гарантия на трансмиссию.

    Какая хорошая цена на подержанную Mazda 6 2018 года?

    Покупайте у Эдмундса льготы и специальные предложения на подержанные автомобили, грузовики и внедорожники возле Ратленда, Северная Дакота.Это может сэкономить сотни или тысячи долларов. Edmunds также предоставляет обзоры продаж и обслуживания в дилерских центрах, ориентированные на потребителя, чтобы помочь вам принять информированное решение о том, какие автомобили покупать и где их покупать.

    Какие подержанные Mazda 6 2018 доступны в моем регионе?

    Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевую новую, подержанную или сертифицированную подержанную (CPO) Mazda 6 2018 года для продажа рядом. Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите подержанный автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы найти дешевые подержанные автомобили на продажу рядом с вами.Как только вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите узнать, сколько другие владельцы заплатили за подержанную Mazda 6 2018 года.

    Не можете найти подержанную Mazda 6s 2018 года, в которой вы хотите ваш район? Рассмотрите более широкий поиск.

    Найдите подержанную Mazda 6 на продажу - 11 выгодных предложений из 24 предложений по цене от 9 170 долларов США.

    Найдите подержанную Mazda на продажу - 8 отличных предложений из 22 предложений по цене от 8 176 $.

    Найдите бывшую в употреблении сертифицированную подержанную Mazda 6 на продажу - 2 выгодных предложения из 24 предложений по цене от 9 889 долларов.

    Найдите бывшую в употреблении сертифицированную подержанную Mazda на продажу - 2 выгодных предложения из 23 предложений по цене от 16 911 долларов.

    Стоит ли покупать Mazda 6 2018 года выпуска?

    Машину лучше взять в лизинг или купить? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам покупка машины - лучший способ. И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет.С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

    Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Mazda
    Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Mazda 6

    2018 MAZDA MAZDA6 Ценности и автомобили на продажу

    У меня около 3100 миль на моей новой Mazda 6 Grand Touring 2021 года, и я не переставал улыбаться. Это моя вторая Мазда 6 подряд, и не зря. Эти машины феноменальны.Каждый человек, который не знаком с автомобилем, хвалит, насколько он классный и красивый. Просто сядьте в одну, прежде чем примете решение. Внешний вид элегантный и стильный. Но запросто 2-е место по интерьеру на мой взгляд. Что говорит о многом. Каждая вещь, к которой вы прикасаетесь в салоне, кажется премиальной и высококлассной. От настоящей алюминиевой отделки до мягких на ощупь материалов и ярких лицевых панелей с черной окантовкой. Общий дизайн интерьера вопит чистотой, свежестью и роскошью. Лучшая кабина в любом автомобиле, кроме полноценного роскошного автомобиля.Сидя на водительском сиденье, чувствуешь себя как в хорошо подогнанном костюме. Что хорошо, ведь 6 дорогу держит как клей. Настоящая водительская машина насквозь. Все уровни отделки салона стандартно оснащены всеми функциями безопасности, на которые вы могли бы надеяться, например, предупреждением о выезде с полосы движения с поддержкой полосы движения, предупреждением о прямом столкновении с предотвращением столкновения вперед, радарным круиз-контролем, обнаружением слепых зон, обнаружением заднего поперечного движения. Более высокие уровни отделки салона предлагают даже больше функций безопасности. Моя первая 6 была Mazda 6 Touring 2018 года без турбонаддува в цвете Sonic Silver.Куплен с нового, за 3 года владения наложил на него более 60к км. Сделано 2 гарантийных ремонта. Правый вал переднего моста был заменен примерно на 20 000 миль из-за щелчка и шума вращения. И динамик двери со стороны водителя был заменен примерно на 25 000 км из-за треска. Оба вопроса решились просто и быстро. Более 60 тысяч миль на машине никогда не было ни одной контрольной лампы двигателя, и она проезжала более 25 тысяч миль в год во время моего владения. Автомобиль также был взят в 3 поездки в Уоткинс-Глен на открытые круги, и у него никогда не было проблем.Это был надежный, удобный, стильный и вместительный спутник. Расход топлива тоже был отличным. 35-37 миль на галлон по трассе легко. Мне настолько понравилась эта машина, что я перешел на новую 6 Grand Touring 2021 года, которая дала мне обновления Turbo и звуковой системы Bose. Оба стоят дополнительных денег. Пока что Turbo был самым впечатляющим обновлением. Это 6-секундная машина 0-60, так что не сутулиться. Бодрость теперь соответствует спортивной управляемости. Очень доволен обновлением и, надеюсь, надежность будет соответствовать модели 2018 года.Единственные минусы, которые могу отметить, - это стойкость краски и обзорность фар ближним светом. Мой 2018 год был пронизан рок-фишками. Намного больше, чем у меня были предыдущие машины. Скальные сколы на крыше были настолько плохи, что пузырились и заржавели, и крышу пришлось перекрашивать. Капот и передний бампер тоже посыпались сколами. Вместо этого я обменял машину. Ближний свет довольно ужасен, что мне трудно сказать о машине, которую я так люблю, но это просто так.Они немного лучше по сравнению с 2021 годом. Светодиодные лампы определенно выглядят модно и придают автомобилю общий приятный вид, когда они включены, а дальний свет работает хорошо, но ближний свет может быть лучше. Общая технология определенно не является лидером в своем классе, и Mazda не предоставила ей самой модернизированной информационно-развлекательной системы. Но цена в целом отражает это, и как человек, побывавший во многих новых машинах, я не нахожу никаких проблем с информационно-развлекательной системой. Несмотря на это, «6» по-прежнему остается отличным автомобилем. Расход топлива на турбо-модели мог бы быть лучше, но это не помеха.Пока я очень доволен обеими машинами.

    Обзор Mazda 6 2018 года | Обзоры экспертов

    Введение

    В эпоху, когда автопроизводители и Кремниевая долина изо всех сил пытаются разработать беспилотные транспортные средства, Mazda радуется вождению. «Feel Alive» - это новый рекламный слоган компании, и это больше, чем просто слоган. Начиная с пятен контакта, каждая Mazda спроектирована для максимального удовольствия от вождения.

    Означает ли это безрассудство со стороны Mazda? Дж.D. Данные о мощности регулярно показывают, что владельцы транспортных средств, независимо от сегмента, заявляют, что им нравятся автомобили с отзывчивым управлением и мощным ускорением. Это говорит о том, что они получают большее удовлетворение от транспортных средств, которые обычно определяют как «удовольствие от вождения».

    Mazda 6 2018

    Mazda не оставляет без внимания автономное движение. Он предлагает полный набор технологий помощи водителю и предотвращения столкновений, и хотя они, возможно, не так эффективны, как новейшие продукты от таких производителей, как Mercedes-Benz и Volvo, они конкурентоспособны и предоставляют необходимые строительные блоки для создания автономных систем 5-го уровня. техника вождения.

    Кроме того, Mazda пытается изменить определение автомобиля премиум-класса. Его новая серия моделей Signature - это роскошь по выгодной цене, материалы премиум-класса, высококлассная детализация и полный комплект оборудования по гораздо меньшей цене, чем вы бы потратили на традиционную роскошную марку.

    Для такой небольшой и чрезвычайно независимой автомобильной компании у Mazda есть много дел. Учитывая, что Mazda Mazda6 2018 года претерпела значительные изменения, она была идеальным кандидатом для изучения прогресса автопроизводителя по нескольким направлениям.

    В этом году Mazda 6 получит незначительные внешние обновления, более обширные изменения интерьера, структурные и инженерные улучшения, а также новый двигатель с турбонаддувом в большинстве комплектаций. Компания стремится усовершенствовать свой семейный седан, сделав его более быстрым, бесшумным и совершенным, автомобилем, которым приятно управлять, технологически продвинутым и, несомненно, высококлассным в верхней отделке Signature.

    Для этого обзора J.D. Power оценил Mazda6 Signature, укомплектованную дополнительной краской, ковриком багажника с ковровым покрытием и накладками на пороги.Цена составила 36 440 долларов, включая 895 долларов США.

    Заинтересованы в этой модели?

    Посмотрите, что у нас есть в продаже, и примените фильтры, чтобы сузить результаты по своему вкусу и предпочтениям.

    Что говорят владельцы…

    Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки Mazda Mazda6, полезно понять, кто покупает автомобиль среднего размера, и что им больше всего и меньше всего нравится в их автомобилях.

    Владельцы автомобилей среднего размера - это преимущественно мужчины (61%), и более половины - представители поколений до и бэби-бумеров (53%).Средний годовой доход их семьи составляет 86 689 долларов.

    Согласно данным J.D. Power, 46% покупателей автомобилей среднего размера предпочитают покупать автомобиль у местной компании, но в этой категории доступны только три модели среднего размера (Buick Regal, Chevrolet Malibu и Ford Fusion).

    Buick производится в Германии компанией Opel, которая больше не принадлежит General Motors. Ford производится в Мексике и через пару лет будет преобразован в универсальный кроссовер. Это оставляет Малибу единственным U.Седан среднего размера, построенный отечественным автопроизводителем.

    Владельцы автомобилей среднего размера согласны с тем, что три следующих атрибута транспортного средства являются наиболее важными при выборе нового транспортного средства: надежность (98% согласны), качество изготовления (93% согласны) и низкие затраты на техническое обслуживание (92%). Не отстающие 89% согласны с тем, что им нравится автомобиль, который предлагает отзывчивое управление и мощное ускорение.

    Владельцы сообщают, что их любимые вещи в автомобилях среднего размера (в порядке убывания) - это внешний вид, дизайн интерьера, сиденья, динамика движения, а также обзор и безопасность.Владельцы указывают, что их наименее любимые вещи в автомобилях среднего размера (в порядке убывания) - это хранение и пространство, двигатель / трансмиссия, система климат-контроля, информационно-развлекательная система и экономия топлива.

    Что говорит наш эксперт…

    В следующих разделах наш эксперт дает свое собственное мнение о том, как Mazda Mazda6 2018 года оценивается в каждой из 10 категорий, входящих в исследование APEAL Study 2018 года.

    Экстерьер

    Styling продает автомобили среднего размера, что побуждает владельцев автомобилей этого типа считать внешний вид своим любимым занятием в своих автомобилях.

    Среди этих владельцев люди, которые покупают Mazda6, должны проявлять особый энтузиазм. Это один из самых красивых седанов, который можно купить за деньги независимо от цены, и что вы можете получить эту Mazda со светящейся краской, полированными колесами, решеткой радиатора с металлическими деталями и почти чувственными линиями кузова менее чем за 40000 долларов.

    Красота, конечно же, в глазах смотрящего. Но на мой взгляд, Mazda6 - это самый красивый автомобиль среднего размера, который вы можете купить.

    Интерьер

    Это чувство стиля сохраняется и в салоне Mazda6 Signature.Доступны два варианта цвета - каштановый и пергаментный - и я предпочитаю кремовый цвет пергамента. Каштан, темный шоколадный цвет, каким бы красивым он ни был, мало контрастирует с отделкой из натурального дерева Sen, черными приборной панелью и коврами.

    Мягкая кожа, имитация замши, мягкие на ощупь поверхности, обтянутые тканью стойки крыши и элегантные детали делают интерьер Mazda6 Signature роскошным. Единственное исключение - его нижняя панель приборов и дверные панели из твердого пластика, но они имеют глянцевую поверхность.

    сидений

    Mazda изменила дизайн сидений Mazda6 на 2018 год, и они потрясающие. Передние сиденья, обтянутые кожей наппа премиум-класса с отделкой Signature, обогреваются и вентилируются, а передний пассажир может регулировать высоту для повышения комфорта. Кроме того, Mazda6 Signature имеет мягкую обивку на центральной консоли и центральном подлокотнике, повышая комфорт водителя и переднего пассажира.

    Хотя Mazda6 является меньшей частью спектра автомобилей среднего размера, она обеспечивает впечатляющий комфорт на задних сиденьях.Спинки передних сидений имеют мягкую подкладку для защиты колен и голеней, но только самые высокие пассажиры могут с ними соприкасаться. Отверстия для кондиционирования воздуха и USB-порты для быстрой зарядки обеспечивают прохладу и занятость пассажиров на задних сиденьях, а нижняя подушка сиденья высоко приподнята для хорошей поддержки бедер.

    Система климат-контроля

    Системе кондиционирования Mazda6 требуется некоторое время, чтобы внести удовлетворительный вклад в охлаждение салона автомобиля в теплый день. Вам, вероятно, придется отключить все окна, чтобы начать работу.

    Даже через несколько минут воздух, выходящий из вентиляционных отверстий автомобиля, не совсем ледяной. Потребовалось добрых 15 минут езды по автостраде, прежде чем кабина остыла до желаемых 70 градусов. Это сделало систему вентиляции сиденья еще более полезной для отвода пота со спины. Из-за недостатка охлаждающей мощности мои дети тоже капризничали, хотя я уверен, что обогреватели задних сидений на подвесном моторе порадовали бы их в холодный день.

    Сами элементы управления четко обозначены, интуитивно понятны в использовании и отражают качество с точки зрения внешнего вида и ощущений.

    Информационно-развлекательная система

    Учитывая роскошный интерьер Mazda6 Signature, 8-дюймовый информационно-развлекательный дисплей Mazda Connect выглядит маленьким и простым. Однако по сравнению с другими автомобилями среднего размера он конкурентоспособен с точки зрения размера, характеристик и функций.

    Вы управляете системой одним из трех способов: сенсорным экраном (когда автомобиль не движется), контроллером в стиле BMW с кнопками меню на центральной консоли или голосовыми командами. Технология распознавания голоса работает хорошо, помогая водителю находить достопримечательности, рестораны, кафе и адреса с минимумом хлопот.

    Причина, по которой Mazda не разрешает использование сенсорного экрана во время движения автомобиля, заключается в том, что компания твердо убеждена в том, что во время вождения водитель должен сосредоточиться на выполняемой задаче. Вот почему некоторые функции Mazda Connect недоступны, если автомобиль не остановлен.

    Вы не поверите, но элементы управления на центральной консоли стали для вас второй натурой. Это займет некоторое время, но через неделю и 500 миль я использовал их на ощупь, чтобы получить доступ к главному меню экрана, стереоэкрану и экрану навигации.Вы поворачиваете и нажимаете большую ручку управления, чтобы управлять экраном, а небольшая ручка громкости расположена рядом с ней.

    Mazda официально присоединилась к Apple CarPlay и Android Auto, и это здорово, потому что отображение данных HD Traffic не располагается поверх карты навигационной системы. Я использовал Apple Maps (я знаю, я знаю), чтобы помочь определить точки преткновения на автострадах Лос-Анджелеса во время однодневной поездки в округ Ориндж.

    Хранение и место

    Мусорное ведро в центральной консоли Mazda6 очень маленькое.В остальном, однако, Mazda предоставляет множество практичных лотков, ящиков и ящиков, в которых можно спрятать ключи, смартфоны и тому подобное. Перчаточный ящик хорошего размера с тканевой подкладкой, подчеркивающей стремление отделки Signature к роскоши.

    Багажник объемом 14,7 кубических футов является одним из самых маленьких в сегменте автомобилей среднего размера. Однако расстояние от спинок задних сидений до бампера достаточно велико, что позволяет использовать множество вариантов упаковки.

    Обзор и безопасность

    Передняя видимость великолепна, а большие боковые зеркала в сочетании со стандартной системой контроля слепых зон позволяют легко видеть стороны автомобиля.Камера заднего вида и система предупреждения о перекрестном движении сзади также входят в стандартную комплектацию всех комплектаций Mazda6.

    Отделка Signature включает систему камер кругового обзора с обзором на 360 градусов с кнопкой ручной активации камеры, удобно расположенной в нижнем левом углу приборной панели. Это было полезно во многих случаях, например, при параллельной парковке и при прохождении через многослойную парковку после выступления в Hollywood Bowl.

    Mazda Smart City Brake Support входит в стандартную комплектацию всех комплектаций Mazda6 2018 года и представляет собой низкоскоростную автоматическую тормозную систему с функцией обнаружения пешеходов.

    Опционально для спортивной отделки салона и входит в стандартную комплектацию всех других Mazda6. Набор iActiveSense систем помощи водителю и предотвращения столкновений модернизирует автомобиль до Smart Brake Support, работающего на гораздо более высоких скоростях. Кроме того, этот пакет добавляет адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения, предупреждение о выезде с полосы движения с помощью системы удержания полосы движения, автоматические фары дальнего света и дворники с датчиком дождя.

    Во время тестирования я обнаружил, что Smart Brake Support работает слишком агрессивно, когда программируется на среднее значение.Изменение настройки на низкую чувствительность решило проблему. Учитывая, что он активировался дважды, прежде чем я вошел в систему Mazda Connect, чтобы настроить его, я могу засвидетельствовать, что он работает, чтобы привести Mazda6 к внезапной и быстрой остановке, если она думает, что вам нужна помощь.

    Система контроля слепых зон также ошибается на стороне поручительства. Он смотрит дальше, чем большинство систем, поэтому, даже когда технически безопасно выполнить смену полосы движения, он предупреждает вас, что вы можете немного подождать.

    Рейтинги краш-тестов впечатляют.Автомобиль не получил оценки «Top Safety Pick Plus» от Страхового института дорожной безопасности (IIHS), но только потому, что фары получили оценку «приемлемо», а не «хорошо». Лично я обнаружил, что адаптивные светодиодные фонари на моем тестовом автомобиле обеспечивают отличное освещение, особенно в моем районе, где нет уличных фонарей.

    Двигатель / трансмиссия

    Мощные Mazda6 Grand Touring, Grand Touring Reserve и Signature 2018 года оснащены новым 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, взятым из более крупного внедорожника CX-9.Он составляет 250 лошадиных сил (227, если вы используете его на 87-октановом топливе вместо 93-го) и колоссальные 310 фунт-фут. крутящего момента всего при 2000 об / мин.

    Судя по опыту, вы не хотите ставить эту машину на пол с остановки, если только вы не собираетесь рисовать длинные черные отметины на асфальте. Mazda6 с турбонаддувом требует системы полного привода. Более разумное использование двигателя приводит к плавному, быстрому ускорению, сопровождающемуся хриплым звуком, похожим на Subaru WRX.

    6-ступенчатая автоматическая коробка передач передает крутящий момент на передние колеса.Естественно, он предлагает спортивный режим вождения, который ускоряет пульс автомобиля, и ручное переключение передач с помощью рычага консоли или подрулевых переключателей на рулевом колесе.

    Экономия топлива

    Естественно, более мощный двигатель Mazda6 с турбонаддувом также менее эффективен, чем 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель без наддува, который входит в комплектацию Sport и Touring. EPA заявляет, что стандартный двигатель потребляет 29 миль на галлон при комбинированном вождении, а двигатель с турбонаддувом - 26 миль на галлон.

    В 2017 году Mazda6 с менее мощным двигателем получила 27 баллов.8 миль на галлон в моем тестовом цикле. Mazda6 2018 с турбонаддувом вернула 24,6 миль на галлон. Эта разница согласуется с рейтингами EPA, даже если оба показателя не оправдывают ожиданий.

    Динамика движения

    Добавление двигателя с турбонаддувом увеличивает нагрузку на передние колеса Mazda6 на 133 фунта. Это изменяет распределение веса с 59:41 в комплектациях Sport и Touring до 60:40 в других версиях автомобиля. Кроме того, Mazda пересмотрела настройку рулевого управления и подвески автомобиля на 2018 год, при этом усилив шасси для улучшения ходовых качеств и управляемости.

    Я не уверен, что модификации полезны. Сильное усилие на рулевом колесе и ощущение меньшей податливости подвески создают впечатление, будто под носом автомобиля лежат более 133 лишних фунтов. Mazda заявляет, что 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом развивает такой же крутящий момент, как 4,0-литровый V8, и с места водителя кажется, что V8 сидит над передними колесами.

    Мне потребовалось много времени, чтобы привыкнуть к тяжелому рулевому управлению и более загруженным качествам езды. В конечном итоге, однако, после недели и 550 миль езды ни одна из этих черт не вызвала особого беспокойства.И хотя качество езды на высоте, оно не жесткое. Вы всегда знаете дорожное покрытие, но оно скорее тонкое, чем грубое.

    Управляемость впечатляет. Вы можете уверенно катить эту машину по проселочной дороге, хотя всесезонные шины P225 / 45R19 Falken Ziex имеют тенденцию выть и царапать в крутых поворотах. Эта характеристика просто усиливала ощущение, что Mazda6 с турбонаддувом несет впереди много лишнего веса, даже если фактические размеры не так уж и велики.

    Из-за строительства дороги мне пришлось сделать объезд, в результате чего Mazda6 оказалась на гораздо более сложной горной дороге с более крутым спуском и более крутыми и медленными поворотами.Тормоза автомобиля справились со своей задачей превосходно, немного сбавив обороты с температурой в середине 70-х, и без проблем доведя седан до панической остановки с полной АБС.

    2018 Mazda Mazda6 Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы

    Внешний вид
    Внешние изменения Mazda6 незначительны; Фирменный точеный кузов седана и стремительные изгибы возвращаются, подкрепленные накачанной решеткой радиатора с заклепками и более изогнутым передним бампером. Более тонкие фары с более угловатыми щелевидными противотуманными фарами завершают динамичный облик Mazda6.Mazda сообщает, что к модельному ряду добавлены новые 17- и 19-дюймовые диски, а также новый цвет - Soul Red Crystal.

    Интерьер
    Как и его братья и сестры CX-9 и CX-5 до него, интерьер седана был обновлен. Mazda заявляет, что интерьер полностью новый, и только рулевое колесо и некоторые детали отделки остались от предыдущего модельного года. Одно большое изменение - это растянутая горизонтальная конструкция панели управления. Материалы салона также выглядят высококлассно; Сверху модели Signature, отделка салона японским деревом Sen премиум-класса и кожа Nappa украшают салон.Среди других новинок салона - обновленный мультимедийный дисплей Mazda Connect с более резким цветовым контрастом, камера с обзором 360 и настраиваемый 7-дюймовый дисплей на тонкопленочных транзисторах; дополнительные вентилируемые сиденья также доступны в 2018 году.

    Mazda также изменила дизайн передних сидений седана; автопроизводитель заявляет, что они шире и используют уретановую пену высокой плотности, поглощающую вибрацию, для плотной, но поддерживающей ощущения. Автопроизводитель утверждает, что сиденья спроектированы таким образом, чтобы поддерживать естественную S-образную форму тела передних пассажиров.

    Под капотом
    Многое изменилось под капотом. Текущий двигатель Mazda6 получил обновление, и к линейке добавился новый турбонаддув.

    В нынешнем 2,5-литровом четырехцилиндровом двигателе теперь есть функция отключения цилиндров, что позволит ему работать с меньшим количеством цилиндров при легких нагрузках для увеличения расхода бензина. Однако оценки экономии топлива еще не опубликованы. Mazda сообщает, что шестиступенчатая автоматическая коробка передач также была обновлена, чтобы обеспечить незаметный переход между четырехцилиндровым и двухцилиндровым режимами.

    Новинкой 2018 года, доступной в более высоких комплектациях, является 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом, позаимствованный у внедорожника CX-9. И в седане, и в внедорожнике он развивает 250 лошадиных сил на премиальном топливе и 227 лошадиных сил на обычном неэтилированном бензине. Это тоже будет пара с автоматической коробкой передач с шестью скоростями; механическая коробка передач доступна только на моделях без турбонаддува.

    Mazda

    заявила, что также внесла ряд улучшений в подвеску седана, которая должна сделать поездку более плавной и тихой. Рулевое управление также было обновлено, и Mazda заявляет, что оно должно быть более отзывчивым и более прямым.

    Безопасность
    Набор функций безопасности i-ActivSense Mazda6 перенесен на 2018 год; они включают помощь в удержании полосы движения, распознавание дорожных знаков, автоматический дальний свет, круиз-контроль и автономную поддержку безопасного торможения. Также новинкой является адаптивный круиз-контроль, который может полностью остановить седан, а затем снова разогнаться до заданной скорости после того, как трафик разойдется.

    Обзор Mazda6 2018: выбор водителей

    Кроссоверы и внедорожники

    в настоящее время могут стать сердцем Америки, но сегмент современных седанов среднего размера по-прежнему является классом с жесткой конкуренцией.И хотя некоторые автопроизводители в целом выбрали 86 своих седанов, другие компании по-прежнему стремятся производить качественные четырехдверные автомобили с пятью пассажирами, которые будут стильными, удобными и доступными. Здесь, на Roadshow, мы ездили на множестве отличных седанов среднего размера, но никто не говорит с нами так, как обновленная Mazda6 2018 года с турбонаддувом.

    Сейчас играет: Смотри: Mazda6 2018 превращает любую поездку в радость

    3:36

    Turbo Punch

    В то время как в нижних комплектациях Mazda6 по-прежнему используется атмосферный 2.5-литровый двигатель I4, топовые модели Grand Touring и Signature значительно увеличили мощность. 2,5-литровый I4 с турбонаддувом - это, по сути, тот же двигатель, который вы найдете в кроссовере Mazda CX-9, а под капотом Mazda6 он заставляет этот седан двигаться .

    Жмите на педаль газа, и Mazda6 оживает с невероятной быстротой.Шестиступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает плавное переключение передач, позволяя двигателю достигать максимальных оборотов в 250 лошадиных сил и 310 фунт-футов крутящего момента. Несмотря на использование переднего привода, в Mazda6 отсутствует управляемость по крутящему моменту, и, по сути, пересмотренная настройка подвески означает, что этим автомобилем управлять даже лучше, чем раньше; Оставьте это Mazda, чтобы сделать этот автомобиль с лучшей управляемостью в сегменте седанов среднего размера.

    Посмотри мне в глаза! Противотуманные фары теперь встроены непосредственно в корпус фары.

    Эмме Холл / Roadshow

    На извилистых проселочных дорогах крены кузова практически отсутствуют, а недостаточная поворачиваемость никогда не поднимает своей уродливой головы. Мощность торможения остается высокой и надежной после долгого дня тяжелой езды. Есть режим вождения Sport, но он даже не кажется нужным - меня полностью устраивает стандартная динамика. В любом случае спортивный режим изменяет только точки переключения трансмиссии, поэтому он не добавляет много к и без того блестящей настройке по умолчанию.

    Говорят, что турбомотор дает оценку EPA в 26 миль на галлон в совокупности, что превосходит Kia Optima 2.0T и соответствует Chevy Malibu 2.0T и Nissan Altima с двигателем V6. (Altima 2019 года будет использовать новый турбомотор с переменным сжатием, поэтому мне будет интересно посмотреть, как он сложится.) За неделю тестирования, включая поездку из Лос-Анджелеса в Сан-Франциско, я увидел на бортовом компьютере 25,1 миль на галлон.

    Я бы хотел, чтобы Mazda предложила двигатель с турбонаддувом и механическую коробку передач, но я знаю, что веду проигрышную битву. Если вы хотите немного ручного управления Mazda6, вы можете получить его только в базовой комплектации Sport с атмосферным двигателем 2.5, который имеет на 66 лошадиных сил меньше и на 125 фунт-футов меньше.

    О, и говоря о мощности, если вы хотите, чтобы Mazda6 с турбонаддувом достигла максимальной мощности в 250 лошадиных сил, вам нужно будет использовать ее на 93-октановом топливе.Mazda говорит, что если вы заправляете свою машину обычной 87-сильной, у вас останутся 23 лошадиные силы на столе.

    Интерьер полностью новый на 2018 год, и блин хорошо выглядит.

    Mazda

    Роскошь на ощупь

    Хотя внешний вид лишь немного отличается от прошлогодней модели, Mazda6 обладает стилем и содержательностью внутри. Верхняя отделка включает гладкие замшевые вставки на сиденьях и элементы отделки из натурального дерева, но даже без этих тонкостей интерьер Mazda прекрасен.Тоже тихо. Mazda заявляет, что добавила 70 новых деталей для улучшения общего уровня шума, вибрации и резкости (NVH), и это действительно имеет значение.

    Сиденья имеют новую конструкцию, которая, как говорят, снижает утомляемость при длительных поездках. Передние кресла имеют слегка наклонную нижнюю подушку сиденья с более плотной пеной, которая делает вашу спину более прямой и более мягкой. После 6 часов подряд за рулем дискомфорта не ощущаю. В сочетании с настройками NVH все это означает, что Mazda6 2018 года станет лучшим местом для проведения времени.

    Усовершенствованная технология

    Информационно-развлекательная система Mazda Connect размещена на 8-дюймовом сенсорном экране. Однако экран работает только на ощупь, когда автомобиль стоит и стоит на парковке. Для управления Connect на ходу вам придется использовать поворотную ручку на центральной консоли.

    Хотя правило «не трогать во время вождения» выглядит нелепо, на самом деле мне больше нравится использовать поворотный переключатель.Есть много тактильной обратной связи, и я ценю кнопки быстрого доступа, расположенные вокруг самого циферблата.

    Мне нравится система Mazda Connect, потому что она очень проста в использовании. Подключение моего телефона через Bluetooth - это быстрый процесс, а предварительные настройки радио легко добавить. Бортовая навигационная система имеет полезную функцию поиска интересных мест, хотя ее графика не такая богатая и четкая, как у других систем.

    Что касается Apple CarPlay и Android Auto, они сейчас недоступны, но это скоро изменится. Mazda заявляет, что нынешние владельцы 2018 модельного года могут добавить эту технологию в дилерском центре, начиная с июля, и все автомобили будут поставляться с возможностью подключения к Android и Apple, начиная с декабря. Mazda, без сомнения, опоздала в игру, но я рад, что она наверстает упущенное.

    Вспомогательные средства для вождения, такие как контроль слепых зон, помощь при удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль, входят в стандартную комплектацию всех уровней отделки салона, за исключением базового Sport, где они входят в пакет за 625 долларов.Вы можете настроить помощь при удержании полосы движения, чтобы уведомлять вас о выезде из полосы с помощью звукового сигнала или грохочущего звука из динамиков, хотя, если вы хотите быть незаметным, вы также можете выбрать опцию вибрации рулевого колеса. Адаптивный круиз-контроль может привести Mazda6 к плавной и полной остановке - находка в условиях интенсивного движения в районе залива.

    Топовая отделка Signature оснащена проекционным дисплеем с функцией распознавания дорожных знаков, а также камерой с обзором на 360 градусов. HUD теперь проецируется на лобовое стекло вместо прежнего дешевого всплывающего экрана Mazda, и это здорово.Однако не так уж и велико зернистое разрешение 360-градусной камеры. Он выглядит таким же пиксельным, как потоковая передача фильмов в 3G на iPhone первого поколения.

    Как бы я его назвал

    Mazda6 2018 года стоит от 21 950 долларов за базовый автомобиль с атмосферным двигателем и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. С другой стороны, моя полностью загруженная модель Signature с турбонаддувом стоит 34 750 долларов.

    Красный цвет души Mazda - лучший цвет краски на рынке? Я бы сказал да.

    Эмме Холл / Roadshow

    За свои деньги я бы, наверное, взял комплектацию Grand Touring, которая стоит от 29 200 долларов. Это наименее затратный способ получить более мощный двигатель, и при этом он поставляется со всеми необходимыми средствами помощи водителю. Несомненным дополнением является великолепная красная краска для души - она ​​может стоить 750 долларов, но она богаче, чем все, что вы могли бы получить от Эрла Шейба.

    Спортивный седан премиум-класса

    Mazda6 - не единственная игра в городе, и она играет в действительно конкурентном сегменте.Toyota Camry в этом году новая, и в ней лучше ездить, чем раньше. Accord также является прекрасным выбором - одним из лучших автомобилей в этом классе - и зарекомендовавшей себя надежной репутацией Honda. Hyundai также предлагает Sonata с турбонаддувом, хотя управлять ею не так приятно, как вышеупомянутым конкурентам.

    Для меня же Mazda6 - лучший выбор. Он великолепен и кажется действительно премиальным внутри. Кроме того, это лучший в управлении и самый приятный в управлении автомобиль в своем классе.Жизнь слишком коротка, чтобы водить скучную машину.

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *