Объем бака гранта лифтбек: LADA Granta liftback — LADA official website

Содержание

Лада гранта лифтбек объем бензобака

Сколько бензина можно залить в бензобак Лада Гранта: объём в литрах

Бензобак (топливный бак) — ёмкость в автомобиле где хранится топливо. Обычно бензобак установлен сзади внизу кузова. Такое расположение хорошо влияет на «развесовку» автомобиля. На Лада Гранта бензобак изготовлен из пластика.

Объём топливного бака Лада Гранта

Сколько эта красотка сможет заправить в нашу Гранту?

Объем топливного бака в независимости от комплектации на автомобиле Лада Гранта равен 50 литрам.

Добавьте к этому не более 2 литров, которые будут находиться в топливо-проводе и топливном фильтре, и получите максимальный объём, который возможно заправить в этот автомобиль. Заправляться необходимо только 95-м бензином, именно так рекомендует завод-изготовитель.

Помните, что «заправляться до полного» надо только перед поездкой. Иначе при длительной стоянке под воздействием внешних факторов пары бензина испарятся через специальные отверстия в бензобаке. Особенно это будет заметно в знойную погоду.

При «заправке бака до полного» первый отстрел колонки произойдёт уже на 45 литре. При этом на панели приборов уровень топлива будет указываться «без одного деления до полного». Именно из-за этого возникают споры о том, что бензобак на самом деле меньше заявленного АвтоВазом объёма в технической документации. По моему опыту после первого отстрела в режиме «медленной заливки» возможно залить ещё около 6 литров.

Путём несложных математических операций сложения объём всего бензина в системе получается не менее 51 литра, что соответствует заявленной производителем автомобиля информацией.

П.С. Я заправляюсь только 92-ым бензином.

Внешний вид топливного бака

Топливный бак с автомобиля Лада Гранта б.у.

Сливного отверстия на бензобаке Лада Гранта не предусмотрено конструкцией, поэтому сливать бензин можно только путём воздействия на топливную рампу или через топливный фильтр.

Когда загорается контрольная лампочка низкого уровня топлива?

Контрольная лампа низкого уровня бензина, когда объём топлива в бензобаке не более 7 литров.

Заправочные объёмы автомобиля Лада Гранта

Для более подробной подачи информации мы создали таблицу со всеми заправочными объёмами автомобиля Лада Гранта. Она представлена ниже.

НаименованиеЗначение
Система смазки двигателя 3,5
Система охлаждения двигателя и отопления салона* 7,84
Коробка передач 3,1
Система гидропривода тормозов 0,45
Бачок омывателя ветрового стекла 5,0
Топливный бак (ёмкость) 50

Объем бака Лады Гранта: технические характеристики

Лада Гранта – достаточно популярный автомобиль у российского потребителя. Его цена приемлема, а эксплуатация обходится намного дешевле иномарки. Однако не все владельцы точно могут указать основные параметры данной машины.

В этой статье мы расскажем, каков объем бака для горючего в Ладе Гранта.

Немного о Гранте

Как известно, производитель создавал Ладу Гранта на основе более ранней модели – Калины. Автомобиль сейчас поставляется на рынок в четырех модификациях:

Имеются также три типа комплектации. Как люксовый вариант, так и «Стандарт», и «Норма» снабжены двигателями в 1,6 литра, различной мощности. На первых порах автомобиль поставлялся с силовыми установками на 8 клапанов, но затем появились и на 16.

Во всех модификациях используется 5-позиционная КПП. Это может быть автомат или механика. Приводными являются передние колеса.

Производитель рекомендует использовать для заправки только АИ-95, но многие уверяют, что автомобиль прекрасно себя чувствует, работая и на 92-м.

Согласно нормативу, на сто километров расход топлива составляет:

  • в городских условиях – 8,7-9,3;
  • на автотрассах – 5,8-6,2;
  • смешанный цикл – 7,2-7,3 литра.

Гранта в состоянии развить максимальную скорость более 168 километров за час. На разгон до сотни ей нужно максимум 12 секунд.

Бак для бензина устанавливается на Гранте позади, под кузовом, с правой стороны. Такое расположение позволяет отлично сбалансировать автомобиль, что, в свою очередь, способствует более легкому управлению. Резервуар для топлива изготавливается из пластика.

В числе прочего, конструкторы также в процессе разработки рассматриваемого автомобиля внесли определенные изменения и в устройство подвесок. В частности, в передней был установлен более широкий кастер, это позитивным образом сказалось на устойчивости курсовой транспортного средства.

При этом обновлена была еще и рейка рулевая, она теперь несколько короче той, что ставилась на Калине, благодаря этому требуется всего три оборота рулевого колеса при полном развороте. Это серьезно облегчило управление машиной

Также у передней подвески имеется новый модуль стойки, чья конструкция претерпела ряд изменений и получила в результате совершенно новые характеристики.

Стабилизаторы, придающие устойчивость поперечную, использованы более сильные, равно как и кузовные опоры.

Не обошли при модернизации и заднюю подвеску вниманием. Так Гранта стала первой в истории Волжского автозавода машиной, имеющей отрицательные значения развала колес. И эта мера разрешает намного улучшить управляемость транспортного средства.

Какой объем бензобака

Вне зависимости от модификации Гранты объем ее бака топливного одинаков и составляет ровно 50 литров.

К этому количеству бензина следует еще добавить примерно 2 литра уже поступивших в систему подачи горючего и в топливный фильтр. В итоге максимально заправить Гранту получится на 52 литра.

Как ранее уже отмечалось, производитель машины указывает – использовать следует исключительно 95-й бензин. В свою очередь, отзывы свидетельствуют, что на этой марке машина ездит гораздо экономичнее, чем на дешевом 92. Хотя критики отмечают, что и с последним видом топлива не имеют никаких проблем – исследования доказали: в сумме, траты у них(пускай и незначительно), но выше.

Читайте также: Недостатки Лада Гранта

Следует еще помнить о том, что полный бак целесообразно заливать только лишь в тех ситуациях, когда предстоит длительное путешествие. В противном случае деньги потраченные на запас топлива в буквальном смысле будут выброшены на ветер. Все дело в том, что под влиянием факторов внешнего порядка, горючее испаряется и выходит в атмосферу через специальные отверстия, проделанные в баке. Быстрее всего этот процесс происходит в жаркое время года.

Как правило, «отстрел» пистолета заправочного в первый раз происходит после того, как в бак будет залито 45 литров горючего. В то же время индикация на панели приборов покажет, что резервуар не заполнен на одно деление шкалы. Это обстоятельство и привело к тому, что многие автолюбители совершенно убеждены – бензобак Гранты в реальности меньше чем заявляет в сопроводительной документации производитель. Но знающие специалисты отмечают – после «отстрела» без труда удается залить еще до 6 литров горючего.

Таким образом, если сложить все, то получится, что полная емкость бензинового бака в Гранте составляет по крайней мере 51 литр. А это полностью соответствует уверениям конструкторов.

Создавая Гранту, на заводе не предусмотрели возможности слива бензина из резервуара – в нем нет для этого специального отверстия. Потому при необходимости горючее удаляется через рампу или фильтр топливный.

Сигнал об исчерпании запаса бензина подается сразу после того как его доступный объем сокращается до 7 литров.

Прочие заправочные объемы

Данная информация будет полезна всем владельцам автомобиля Гранта, поскольку позволит более эффективно планировать расходы на эксплуатацию транспортного средства. Так:

  • смазочная система силовой установки имеет объем – 3,5 литра;
  • для работы охлаждения и отопления нужно – 7,84 л тосола;
  • КПП – 3,1;
  • тормозные гидроприводы – 0,45;
  • вместимость омывателя лобового стекла – 5;
  • емкость бака для горючего – 50.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Лада Гранта объем топливного бака

В качестве топливного бака в любом автомобиле, в том числе и в Лада Гранта присутствует специальная емкость, позволяющая обеспечивать сохранность топлива. У большинства современных машин заправочный резервуар располагается в задней части под днищем. Такой вариант избран производителями не случайно, поскольку это позволяет достичь требуемой развесовки масс. В модели Лада Гранта бак выполнен из пластика.

Как на Гранте активировать иммобилайзер

Как установить багажник на крышу Лада Гранта

Гранта что входит в комплектацию норма Лада Гранта

Каков объем бака в Гранте?

Объем топливного бака для рассматриваемой здесь модели вне зависимости от уровня оснащения составляет 50 литров. К обозначенной величине можно добавить пару литров, содержащихся в топливной магистрали и фильтре системы питания, и получится максимальный объем топлива. Производитель рекомендует использовать «95-й» бензин.

Следует помнить, что склоняться к заправке полного заправочного резервуара рекомендуется перед непосредственной поездкой. Если после заправки подразумевается длительный простой автомобиля, то в таком случае будет происходить испарение топлива под влиянием наружных факторов через систему вентиляции в заправочном резервуаре. Особенно актуальным данный момент является при жаркой погоде.

Когда происходит подача топлива из колонки в бак, и владелец Лада Гранта намерен заправить под «завязку», то факт первого «отстрела» заправочного пистолета происходит на 45-м литре. На соответствующем индикаторе панели приборов будет отображаться символ уровня топлива без последнего светящегося деления. Данный факт вызывает массу горячих споров, сутью которых является мнение, что фактически объем бензобака присутствующего в Лада Гранта, в сравнении с заявленным производителем значением. Учитывая опыт владельцев, можно утверждать, что в режиме «медленной дозаправки» возможно, долить еще примерно шесть литров.

Воспользовавшись азами математики, получаем значение: полный объем бензобака равен 51 литру, а это соответствует заявлениям производителя.

Конструктивная особенность бака?

В баке LADA Granta конструкторы не предусмотрели наличие отверстия для слива топлива. Если возникла такая потребность, то данную процедуру осуществляют через фильтр системы или топливную рампу. При этом объем топливного бака не меняется.

Когда происходит загорание контрольного символа, свидетельствующего о низком уровне топлива?

Лампа уровня активируется по достижении остаточного объема, присутствующего в баке топлива, показателя в 7 литров.

Заправочные объёмы

С целью более информативного восприятия приведенных данных нами создана таблица, отражающая величины заправочных объемов для модели LADA Granta. Она расположена по тексту ниже.

LADA Granta лифтбек – Технические характеристики – Официальный сайт LADA

Колесная формула / ведущие.

Тип кузова / количество.

Длина / ширина / высота, мм

Колея передних / задних колес.

Дорожный просвет, мм

Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом.

Рабочий объем, куб. см

Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об.

Максимальный крутящий момент, Нм / об.

Максимальная скорость, км/ч

Время разгона 0-100 км/ч, с

Городской цикл, л/100 км

Загородный цикл, л/100 км

Смешанный цикл, л/100 км

Снаряженная масса, кг

Технически допустимая максимальная масса.

Максимальная масса прицепа без тормозной системы /.

Габариты

Ходовая часть

Топливо

Двигатель

Наиболее распространённые объёмы топливных баков в автомобилях: 40, 50, 60 и 70 литров. Судя по объёму бака можно сказать насколько большой это автомобиль. В случае с 30 литровым баком речь скорее всего идёт о малолитражке. 50-60 литров — признак крепкого середнячка. А 70 — свидетельствует о полнормазмерной машине.

Объём топливного бака был бы бесполезной величиной, если бы не расход топлива. Зная средний расход топлива, можно легко вычислить на сколько километров пробега вам хватит полного бака топлива. Бортовые компьютеры современных автомобилей умеют показать водителю эту информацию оперативно.

Объем топливного бака Лада Гранта составляет 50 л.

Бензобак (топливный бак) — ёмкость в автомобиле где хранится топливо. Обычно бензобак установлен сзади внизу кузова. Такое расположение хорошо влияет на «развесовку» автомобиля. На Лада Гранта бензобак изготовлен из пластика.

Объём топливного бака Лада Гранта

Сколько эта красотка сможет заправить в нашу Гранту?

Объем топливного бака в независимости от комплектации на автомобиле Лада Гранта равен 50 литрам.

Добавьте к этому не более 2 литров, которые будут находиться в топливо-проводе и топливном фильтре, и получите максимальный объём, который возможно заправить в этот автомобиль. Заправляться необходимо только 95-м бензином, именно так рекомендует завод-изготовитель.

Помните, что «заправляться до полного» надо только перед поездкой. Иначе при длительной стоянке под воздействием внешних факторов пары бензина испарятся через специальные отверстия в бензобаке. Особенно это будет заметно в знойную погоду.

При «заправке бака до полного» первый отстрел колонки произойдёт уже на 45 литре. При этом на панели приборов уровень топлива будет указываться «без одного деления до полного». Именно из-за этого возникают споры о том, что бензобак на самом деле меньше заявленного АвтоВазом объёма в технической документации. По моему опыту после первого отстрела в режиме «медленной заливки» возможно залить ещё около 6 литров.

Путём несложных математических операций сложения объём всего бензина в системе получается не менее 51 литра, что соответствует заявленной производителем автомобиля информацией.

Lada Granta лифтбек Comfort 1.6 87hp 5MT Рислинг серебристо-серый металлик в лизинг от 7 749 руб/мес

  • Объем грузового отсека, м3

    0.0

  • Объем багажника, л

    435

  • Дорожный просвет, мм

    160

  • Колесная база, мм

    2476

  • Высота, мм

    1500

  • Ширина, мм

    1700

  • Длина, мм

    4250

  • Разрешенная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг

    450

  • Разрешенная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг

    900

  • Грузоподъемность, кг

    400

  • Снаряженная масса, кг

    1160

  • Объем топливного бака, л

    50

  • Расход топлива в смешанном цикле, л/100км

    6.8

  • Расход топлива в загородном цикле, л/100км

    5.3

  • Расход топлива в городском цикле, л/100км

    9.1

  • Максимальная скорость, км/ч

    171

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

    11.8

  • Привод

    передний

  • КПП

    механика

  • Норма токсичности выхлопных газов

    Евро-4

  • Вид топлива

    бензин АИ-95

  • Максимальный крутящий момент, Н·м

    140

  • Мощность, л.с.

    87

  • Рабочий объём, см3

    1596

  • Семейство двигателей

    инжектор

  • Конструкция двигателя, число цилиндров

    R4

  • Тип топлива

    бензин

  • Технические характеристики Лада Гранта лифтбек 2021

    Ниже представлены основные технические характеристики новой Лада Гранта Лифтбек для российского рынка.

    В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

    Кузов

    Тип кузова хэтчбек
    Класс автомобиля класс B
    Длина / ширина / высота, мм 4250 / 1700 / 1500
    Колесная база, мм 2476
    Клиренс (дорожный просвет), мм 160
    Объем багажника, л 520
    Снаряженная масса, кг 1058 — 1100
    Объем топливного бака, л 50

    Двигатель и трансмиссия

    Тип двигателя бензин бензин
    Объем, л 1,6 1,6
    Мощность, л.с. 87 106
    Крутящий момент, Нм 140 148
    Тип коробки передач механика механика
    Число передач 5 5
    Привод передний передний
    Разгон 0-100 км/ч, с 11,8 10,6
    Макс скорость, км/ч 171 183
    Расход топлива, л    
    — город 9,1 8,7
    — трасса 5,3 5,2
    — смешанный 6,8 6,5
    Тип топлива АИ-95 АИ-95

    Двигатель и трансмиссия

    Тип двигателя бензин бензин
    Объем, л 1,6 1,6
    Мощность, л.с. 106 98
    Крутящий момент, Нм 148 145
    Тип коробки передач робот автомат
    Число передач 5 4
    Привод передний передний
    Разгон 0-100 км/ч, с 12,1 13,3
    Макс скорость, км/ч 183 174
    Расход топлива, л    
    — город 8,7 9,9
    — трасса 5,2 6,1
    — смешанный 6,5 7,2
    Тип топлива АИ-95 АИ-95

    Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

    Бак в гранте сколько литров


    Реальный объём бака Гранты. — Лада Гранта, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

    Сегодня занимался настройкой и калибровкой своего БК. Поэтому возникла необходимость заливать бензобак до отказа (до горловины). Заодно узнал сколько реально туда влезает топлива.
    Когда искал эту информацию, точно сказать никто не смог. Пришлось проверять объём бензобака собственным способом.
    Для начала я выкатал бензин до загорания лампочки «резерв». Это соответствует 5-ти литрам бензина в баке. Поехал на заправку, чтобы залить полный бак. (Это всё нужно было для калибровки ДУТ в БК). Приехал на «Газпром». Попросил заправщика заправить до горловины медленной доливкой, на что он кивал))). Пошёл в кассу, сказал до полного. После заправки, я опелатил бенз и пошёл к машине. На всякий ещё раз спросил парня, долил ли он до горловины. На что он опять кивал…))) Ну да ладно. Сажусь в машину и газую от туда подальше. Смотрю на приборку — последнее деление естественно пустое. Смотрю на чек — 40,9 л. Короче с резервом вошло грубо 46 л.Ну думаю естественно ему впадлу было доливать по чуть-чуть. Пистолет просто отщелкнулся и заправщик на этом справился с моей прозьбой…

    Все ж наверно уже поняли устройство Грантовской заливной горловины? Не раз наверно замечали, что когда заправляете полный бак, последнее деление на приборке иногда пустое. Дело всё в том, что когда заправится примерно 45-47 л., бензин начинает выплёскиваться из горловины при сильном напоре. Естественно пистолет отбивает. И на этом заправка заканчивается. А потом возникают споры о реальном объёме бака. Типа заявили 50 л. а на самом деле влезает 45. Так вот это всё неправда…Читайте далее…

    После явного недолива бенза, я поехал на другую заправку. Приезжаю на «ЛукОил». Выходит молодой парень. Я объясняю ему ситуацию, мол надо залить полный бак заливая по чуть чуть до горловины. Он сам пошёл к оператору, и сказал лить до полного. Потихоньку, по моей прозьбе, дозалил бенз до горловины…
    Сколько думаете ещё влезло?
    А влезло 7,6 л.

    Короче по подсчётам ясно, что полный бак до «отказа» составляет 53-54 л.
    Вот как-то так ))))

    Цена вопроса: 1 650 ₽

    www.drive2.ru

    Объем бака Лады Гранта: технические характеристики

    Лада Гранта – достаточно популярный автомобиль у российского потребителя. Его цена приемлема, а эксплуатация обходится намного дешевле иномарки. Однако не все владельцы точно могут указать основные параметры данной машины.

    В этой статье мы расскажем, каков объем бака для горючего в Ладе Гранта.

    Немного о Гранте

    Как известно, производитель создавал Ладу Гранта на основе более ранней модели – Калины. Автомобиль сейчас поставляется на рынок в четырех модификациях:

    • лифтбек;
    • седан;
    • хэтчбек;
    • спорт.

    Имеются также три типа комплектации. Как люксовый вариант, так и «Стандарт», и «Норма» снабжены двигателями в 1,6 литра, различной мощности. На первых порах автомобиль поставлялся с силовыми установками на 8 клапанов, но затем появились и на 16.

    Во всех модификациях используется 5-позиционная КПП. Это может быть автомат или механика. Приводными являются передние колеса.

    Производитель рекомендует использовать для заправки только АИ-95, но многие уверяют, что автомобиль прекрасно себя чувствует, работая и на 92-м.

    Согласно нормативу, на сто километров расход топлива составляет:

    • в городских условиях – 8,7-9,3;
    • на автотрассах – 5,8-6,2;
    • смешанный цикл – 7,2-7,3 литра.

    Гранта в состоянии развить максимальную скорость более 168 километров за час. На разгон до сотни ей нужно максимум 12 секунд.

    Бак для бензина устанавливается на Гранте позади, под кузовом, с правой стороны. Такое расположение позволяет отлично сбалансировать автомобиль, что, в свою очередь, способствует более легкому управлению. Резервуар для топлива изготавливается из пластика.

    В числе прочего, конструкторы также в процессе разработки рассматриваемого автомобиля внесли определенные изменения и в устройство подвесок. В частности, в передней был установлен более широкий кастер, это позитивным образом сказалось на устойчивости курсовой транспортного средства.

    При этом обновлена была еще и рейка рулевая, она теперь несколько короче той, что ставилась на Калине, благодаря этому требуется всего три оборота рулевого колеса при полном развороте. Это серьезно облегчило управление машиной

    Также у передней подвески имеется новый модуль стойки, чья конструкция претерпела ряд изменений и получила в результате совершенно новые характеристики.

    Стабилизаторы, придающие устойчивость поперечную, использованы более сильные, равно как и кузовные опоры.

    Не обошли при модернизации и заднюю подвеску вниманием. Так Гранта стала первой в истории Волжского автозавода машиной, имеющей отрицательные значения развала колес. И эта мера разрешает намного улучшить управляемость транспортного средства.

    Какой объем бензобака

    Вне зависимости от модификации Гранты объем ее бака топливного одинаков и составляет ровно 50 литров.

    К этому количеству бензина следует еще добавить примерно 2 литра уже поступивших в систему подачи горючего и в топливный фильтр. В итоге максимально заправить Гранту получится на 52 литра.

    Как ранее уже отмечалось, производитель машины указывает – использовать следует исключительно 95-й бензин. В свою очередь, отзывы свидетельствуют, что на этой марке машина ездит гораздо экономичнее, чем на дешевом 92. Хотя критики отмечают, что и с последним видом топлива не имеют никаких проблем – исследования доказали: в сумме, траты у них(пускай и незначительно), но выше.

    Читайте также: Недостатки Лада Гранта

    Следует еще помнить о том, что полный бак целесообразно заливать только лишь в тех ситуациях, когда предстоит длительное путешествие. В противном случае деньги потраченные на запас топлива в буквальном смысле будут выброшены на ветер. Все дело в том, что под влиянием факторов внешнего порядка, горючее испаряется и выходит в атмосферу через специальные отверстия, проделанные в баке. Быстрее всего этот процесс происходит в жаркое время года.

    Как правило, «отстрел» пистолета заправочного в первый раз происходит после того, как в бак будет залито 45 литров горючего. В то же время индикация на панели приборов покажет, что резервуар не заполнен на одно деление шкалы. Это обстоятельство и привело к тому, что многие автолюбители совершенно убеждены – бензобак Гранты в реальности меньше чем заявляет в сопроводительной документации производитель. Но знающие специалисты отмечают – после «отстрела» без труда удается залить еще до 6 литров горючего.

    Таким образом, если сложить все, то получится, что полная емкость бензинового бака в Гранте составляет по крайней мере 51 литр. А это полностью соответствует уверениям конструкторов.

    Создавая Гранту, на заводе не предусмотрели возможности слива бензина из резервуара – в нем нет для этого специального отверстия. Потому при необходимости горючее удаляется через рампу или фильтр топливный.

    Сигнал об исчерпании запаса бензина подается сразу после того как его доступный объем сокращается до 7 литров.

    Прочие заправочные объемы

    Данная информация будет полезна всем владельцам автомобиля Гранта, поскольку позволит более эффективно планировать расходы на эксплуатацию транспортного средства. Так:

    • смазочная система силовой установки имеет объем – 3,5 литра;
    • для работы охлаждения и отопления нужно – 7,84 л тосола;
    • КПП – 3,1;
    • тормозные гидроприводы – 0,45;
    • вместимость омывателя лобового стекла – 5;
    • емкость бака для горючего – 50.

    ladaautos.ru

    Сколько бензина можно залить в бензобак Лада Гранта: объём в литрах

    Бензобак (топливный бак) — ёмкость в автомобиле где хранится топливо. Обычно бензобак установлен сзади внизу кузова. Такое расположение хорошо влияет на «развесовку» автомобиля. На Лада Гранта бензобак изготовлен из пластика.

    Объём топливного бака Лада Гранта

    Сколько эта красотка сможет заправить в нашу Гранту?

    Объем топливного бака в независимости от комплектации на автомобиле Лада Гранта равен 50 литрам.

    Добавьте к этому не более 2 литров, которые будут находиться в топливо-проводе и топливном фильтре, и получите максимальный объём, который возможно заправить в этот автомобиль. Заправляться необходимо только 95-м бензином, именно так рекомендует завод-изготовитель.

    Помните, что «заправляться до полного» надо только перед поездкой. Иначе при длительной стоянке под воздействием внешних факторов пары бензина испарятся через специальные отверстия в бензобаке. Особенно это будет заметно в знойную погоду.

    При «заправке бака до полного» первый отстрел колонки произойдёт уже на 45 литре. При этом на панели приборов уровень топлива будет указываться «без одного деления до полного». Именно из-за этого возникают споры о том, что бензобак на самом деле меньше заявленного АвтоВазом объёма в технической документации. По моему опыту после первого отстрела в режиме «медленной заливки» возможно залить ещё около 6 литров.

    Путём несложных математических операций сложения объём всего бензина в системе получается не менее 51 литра, что соответствует заявленной производителем автомобиля информацией.

    П.С. Я заправляюсь только 92-ым бензином.

    Внешний вид топливного бака

    Топливный бак с автомобиля Лада Гранта б.у.

    Чистенький бензобак

    Сливного отверстия на бензобаке Лада Гранта не предусмотрено конструкцией, поэтому сливать бензин можно только путём воздействия на топливную рампу или через топливный фильтр.

    Когда загорается контрольная лампочка низкого уровня топлива?

    Контрольная лампа низкого уровня бензина, когда объём топлива в бензобаке не более 7 литров.

    Заправочные объёмы автомобиля Лада Гранта

    Для более подробной подачи информации мы создали таблицу со всеми заправочными объёмами автомобиля Лада Гранта. Она представлена ниже.

    НаименованиеЗначение
    Система смазки двигателя3,5
    Система охлаждения двигателя и отопления салона*7,84
    Коробка передач3,1
    Система гидропривода тормозов0,45
    Бачок омывателя ветрового стекла5,0
    Топливный бак (ёмкость)50

    carfrance.ru

    Лада гранта сколько литров бак бензина

    Объём топливного бака Лада Гранта: вместимость и заправочные объёмы

    Бензобак (топливный бак) — ёмкость в автомобиле где хранится топливо. Обычно бензобак установлен сзади внизу кузова. Такое расположение хорошо влияет на «развесовку» автомобиля. На Лада Гранта бензобак изготовлен из пластика.

    Объём топливного бака Лада Гранта

    Сколько эта красотка сможет заправить в нашу Гранту?

    Объем топливного бака в независимости от комплектации на автомобиле Лада Гранта равен 50 литрам.

    Добавьте к этому не более 2 литров, которые будут находиться в топливо-проводе и топливном фильтре, и получите максимальный объём, который возможно заправить в этот автомобиль. Заправляться необходимо только 95-м бензином, именно так рекомендует завод-изготовитель.

    Помните, что «заправляться до полного» надо только перед поездкой. Иначе при длительной стоянке под воздействием внешних факторов пары бензина испарятся через специальные отверстия в бензобаке. Особенно это будет заметно в знойную погоду.

    При «заправке бака до полного» первый отстрел колонки произойдёт уже на 45 литре. При этом на панели приборов уровень топлива будет указываться «без одного деления до полного». Именно из-за этого возникают споры о том, что бензобак на самом деле меньше заявленного АвтоВазом объёма в технической документации. По моему опыту после первого отстрела в режиме «медленной заливки» возможно залить ещё около 6 литров.

    Путём несложных математических операций сложения объём всего бензина в системе получается не менее 51 литра, что соответствует заявленной производителем автомобиля информацией.

    Внешний вид топливного бака

    Сливного отверстия на бензобаке Лада Гранта не предусмотрено конструкцией, поэтому сливать бензин можно только путём воздействия на топливную рампу или через топливный фильтр.

    Когда загорается контрольная лампочка низкого уровня топлива?

    Контрольна лампа низконо уровня топлива Лада Гранта

    Контрольная лампа низкого уровня бензина, когда объём топлива в бензобаке не более 7 литров.

    Заправочные объёмы автомобиля Лада Гранта

    Для более подробной подачи информации мы создали таблицу со всеми заправочными объёмами автомобиля Лада Гранта. Она представлена ниже.

    Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Рекомендуем прочитать:

    www.vazzz.ru

    Лада Гранта объем топливного бака

    В качестве топливного бака в любом автомобиле, в том числе и в Лада Гранта присутствует специальная емкость, позволяющая обеспечивать сохранность топлива. У большинства современных машин заправочный резервуар располагается в задней части под днищем. Такой вариант избран производителями не случайно, поскольку это позволяет достичь требуемой развесовки масс. В модели Лада Гранта бак выполнен из пластика.

    Как на Гранте активировать иммобилайзер

    Как установить багажник на крышу Лада Гранта

    Гранта что входит в комплектацию норма Лада Гранта

    Каков объем бака в Гранте?

    Объем топливного бака для рассматриваемой здесь модели вне зависимости от уровня оснащения составляет 50 литров. К обозначенной величине можно добавить пару литров, содержащихся в топливной магистрали и фильтре системы питания, и получится максимальный объем топлива. Производитель рекомендует использовать «95-й» бензин.

    Следует помнить, что склоняться к заправке полного заправочного резервуара рекомендуется перед непосредственной поездкой. Если после заправки подразумевается длительный простой автомобиля, то в таком случае будет происходить испарение топлива под влиянием наружных факторов через систему вентиляции в заправочном резервуаре. Особенно актуальным данный момент является при жаркой погоде.

    Когда происходит подача топлива из колонки в бак, и владелец Лада Гранта намерен заправить под «завязку», то факт первого «отстрела» заправочного пистолета происходит на 45-м литре. На соответствующем индикаторе панели приборов будет отображаться символ уровня топлива без последнего светящегося деления. Данный факт вызывает массу горячих споров, сутью которых является мнение, что фактически объем бензобака присутствующего в Лада Гранта, в сравнении с заявленным производителем значением. Учитывая опыт владельцев, можно утверждать, что в режиме «медленной дозаправки» возможно, долить еще примерно шесть литров.

    Воспользовавшись азами математики, получаем значение: полный объем бензобака равен 51 литру, а это соответствует заявлениям производителя.

    Конструктивная особенность бака?

    В баке LADA Granta конструкторы не предусмотрели наличие отверстия для слива топлива. Если возникла такая потребность, то данную процедуру осуществляют через фильтр системы или топливную рампу. При этом объем топливного бака не меняется.

    Когда происходит загорание контрольного символа, свидетельствующего о низком уровне топлива?

    Лампа уровня активируется по достижении остаточного объема, присутствующего в баке топлива, показателя в 7 литров.

    Заправочные объёмы

    С целью более информативного восприятия приведенных данных нами создана таблица, отражающая величины заправочных объемов для модели LADA Granta. Она расположена по тексту ниже.

    vaz-lada-granta.com

    Объем топливного бака Лада Гранта [ТАБЛИЦА]

    Объем топливного бака Лада Гранта

    Марка автомобиля

    Лада Гранта

    Вопрос

    Автомобиль Лада Гранта 2013 год. Какой объем топливного бака? 

    Ответ

    Все Лады модели Гранта комплектуются бензобаком на 50 литров

    Объём бензобака Лада Гранта рестайлинг 2018г., универсал

    08.2018 — н.в.

    Комплектации Объем топливного бака, л
    1.6 MT Luxe + пакет Prestige 50
    1.6 AMT Comfort 50
    1.6 AMT Luxe + пакет Prestige 50
    1.6 AMT Luxe 50
    1.6 AMT Classic + пакет Optima 50
    1.6 MT Standart 50
    1.6 MT Classic 50
    1.6 MT Classic + пакет Optima 50
    1.6 MT Comfort 50
    1.6 MT Luxe 50
    1.6 AT Comfort 50
    1.6 AT Luxe 50

    Объём бензобака Лада Гранта рестайлинг 2018г., хэтчбек

    08.2018 — н.в.

    Комплектации Объем топливного бака, л
    1.6 MT Luxe + пакет Prestige 50
    1.6 AMT Luxe + пакет Prestige 50
    1.6 AMT Luxe 50
    1.6 AMT Comfort 50
    1.6 AMT Classic + пакет Optima 50
    1.6 MT Standard 50
    1.6 MT Classic 50
    1.6 MT Classic + пакет Optima 50
    1.6 MT Comfort 50
    1.6 MT Luxe 50
    1.6 AT Comfort 50
    1.6 AT Luxe 50

    Объём бензобака Лада Гранта рестайлинг 2018г., хэтчбек

    08.2018 — н.в.

    Комплектации Объем топливного бака, л
    1.6 MT Luxe + пакет Prestige 50
    1.6 AMT Comfort 50
    1.6 AMT Luxe 50
    1.6 AMT Luxe + пакет Prestige 50
    1.6 AMT Classic + пакет Optima 50
    1.6 MT Standart 50
    1.6 MT Classic 50
    1.6 MT Classic + пакет Optima 50
    1.6 MT Comfort 50
    1.6 MT Luxe 50
    1.6 AT Comfort 50
    1.6 AT Luxe 50

    Объём бензобака Лада Гранта рестайлинг 2018г., седан

    08.2018 — н.в.

    Комплектации Объем топливного бака, л
    1.6 MT Luxe + пакет Prestige 50
    1.6 AMT Luxe + пакет Prestige 50
    1.6 AMT Luxe 50
    1.6 AMT Comfort 50
    1.6 AMT Classic + пакет Optima 50
    1.6 MT Standart 50
    1.6 MT Classic 50
    1.6 MT Classic + пакет Optima 50
    1.6 MT Comfort 50
    1.6 MT Luxe 50
    1.6 AT Comfort 50
    1.6 AT Luxe 50

    Объём бензобака Лада Гранта 2013г., хэтчбек

    03.2013 — 07.2018

    Комплектации Объем топливного бака, л
    1.6 MT Люкс 50
    1.6 MT Comfort + пакет Optima 50
    1.6 MT Luxe + пакет Prestige 50
    1.6 MT Comfort + пакет Optima Multimedia 50
    1.6 AMT Норма 50
    1.6 AMT Люкс 50
    1.6 AMT Classic + пакет Start 50
    1.6 AMT Comfort + пакет Optima 50
    1.6 AMT Luxe 50
    1.6 AMT Luxe + пакет Prestige 50
    1.6 MT Норма 50
    1.6 MT Стандарт 50
    1.6 MT Standard 50
    1.6 MT Classic 50
    1.6 MT Classic + пакет Start 50
    1.6 MT Comfort 50
    1.6 MT Luxe 50
    1.6 MT Comfort + пакет Multimedia 50
    1.6 AT Люкс 50
    1.6 AT Норма 50
    1.6 AT Comfort 50

    Объём бензобака Лада Гранта 2011г., седан

    05.2011 — 07.2018

    Комплектации Объем топливного бака, л
    1.6 MT Люкс 50
    1.6 MT Comfort + пакет Optima 50
    1.6 MT Luxe + пакет Prestige 50
    1.6 MT Comfort + пакет Optima Multimedia 50
    1.6 AMT Люкс 50
    1.6 AMT Норма 50
    1.6 AMT Classic + пакет Start 50
    1.6 AMT Comfort + пакет Optima 50
    1.6 AMT Luxe 50
    1.6 AMT Luxe + пакет Prestige 50
    1.6 MT Стандарт 50
    1.6 MT Норма 50
    1.6 MT Standard 50
    1.6 MT Standard + пакет Plus 50
    1.6 MT Classic 50
    1.6 MT Classic + пакет Start 50
    1.6 MT Comfort 50
    1.6 MT Luxe 50
    1.6 MT Comfort + пакет Multimedia 50
    1.6 MT Comfort + пакет City 50
    1.6 AT Норма 50
    1.6 MT Люкс 42-014 50
    1.6 MT Люкс 42-012 50
    1.6 MT Люкс 42-022 50
    1.6 MT Люкс 42-023 50
    1.6 MT Люкс 51-010 50
    1.6 AT Норма 41-011 50
    1.6 AT Люкс 42-011 50
    1.6 AT Норма 41-014 50
    1.6 AT Люкс 42-021 50
    1.6 AT Люкс 42-014 50
    1.6 AT Норма 41-024 50
    1.6 AT Люкс 42-024 50
    1.6 AT Норма 51-010 50
    1.6 AT Comfort 50

    rulikoleso.ru

    Гранта бак бензин сколько литров

    Лада Гранта – достаточно популярный автомобиль у российского потребителя. Его цена приемлема, а эксплуатация обходится намного дешевле иномарки. Однако не все владельцы точно могут указать основные параметры данной машины.

    Блок: 1/4 | Кол-во символов: 224
    Источник: https://ladaautos.ru/lada-granta/kakoj-obem-baka-lady-granta.html

    Объём топливного бака Лада Гранта: вместимость и заправочные объёмы

    Бензобак (топливный бак) — ёмкость в автомобиле где хранится топливо. Обычно бензобак установлен сзади внизу кузова. Такое расположение хорошо влияет на «развесовку» автомобиля. На Лада Гранта бензобак изготовлен из пластика.

    Блок: 2/6 | Кол-во символов: 292
    Источник: https://www.vazzz.ru/lada-granta-skolko-litrov-bak-benzina-v-avtomobile/

    Сколько бензина можно залить в бензобак Лада Гранта: объём в литрах

    Бензобак (топливный бак) — ёмкость в автомобиле где хранится топливо. Обычно бензобак установлен сзади внизу кузова. Такое расположение хорошо влияет на «развесовку» автомобиля. На Лада Гранта бензобак изготовлен из пластика.

    Объём топливного бака Лада Гранта

    Сколько эта красотка сможет заправить в нашу Гранту?

    Объем топливного бака в независимости от комплектации на автомобиле Лада Гранта равен 50 литрам.

    Добавьте к этому не более 2 литров, которые будут находиться в топливо-проводе и топливном фильтре, и получите максимальный объём, который возможно заправить в этот автомобиль. Заправляться необходимо только 95-м бензином, именно так рекомендует завод-изготовитель.

    Помните, что «заправляться до полного» надо только перед поездкой. Иначе при длительной стоянке под воздействием внешних факторов пары бензина испарятся через специальные отверстия в бензобаке. Особенно это будет заметно в знойную погоду.

    При «заправке бака до полного» первый отстрел колонки произойдёт уже на 45 литре. При этом на панели приборов уровень топлива будет указываться «без одного деления до полного». Именно из-за этого возникают споры о том, что бензобак на самом деле меньше заявленного АвтоВазом объёма в технической документации. По моему опыту после первого отстрела в режиме «медленной заливки» возможно залить ещё около 6 литров.

    Путём несложных математических операций сложения объём всего бензина в системе получается не менее 51 литра, что соответствует заявленной производителем автомобиля информацией.

    П.С. Я заправляюсь только 92-ым бензином.

    Внешний вид топливного бака

    Топливный бак с автомобиля Лада Гранта б.у.

    Чистенький бензобак

    Сливного отверстия на бензобаке Лада Гранта не предусмотрено конструкцией, поэтому сливать бензин можно только путём воздействия на топливную рампу или через топливный фильтр.

    Когда загорается контрольная лампочка низкого уровня топлива?

    Контрольная лампа низкого уровня бензина, когда объём топлива в бензобаке не более 7 литров.

    Заправочные объёмы автомобиля Лада Гранта

    Для более подробной подачи информации мы создали таблицу со всеми заправочными объёмами автомобиля Лада Гранта. Она представлена ниже.

    НаименованиеЗначение
    Система смазки двигателя 3,5
    Система охлаждения двигателя и отопления салона* 7,84
    Коробка передач 3,1
    Система гидропривода тормозов 0,45
    Бачок омывателя ветрового стекла 5,0
    Топливный бак (ёмкость) 50

    Блок: 2/8 | Кол-во символов: 2457
    Источник: https://xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai/lada/lada-granta-liftbek-obem-baka.html

    Немного о Гранте

    Как известно, производитель создавал Ладу Гранта на основе более ранней модели – Калины. Автомобиль сейчас поставляется на рынок в четырех модификациях:

    • лифтбек;
    • седан;
    • хэтчбек;
    • спорт.

    Имеются также три типа комплектации. Как люксовый вариант, так и «Стандарт», и «Норма» снабжены двигателями в 1,6 литра, различной мощности. На первых порах автомобиль поставлялся с силовыми установками на 8 клапанов, но затем появились и на 16.

    Во всех модификациях используется 5-позиционная КПП. Это может быть автомат или механика. Приводными являются передние колеса.

    Производитель рекомендует использовать для заправки только АИ-95, но многие уверяют, что автомобиль прекрасно себя чувствует, работая и на 92-м.

    Согласно нормативу, на сто километров расход топлива составляет:

    • в городских условиях – 8,7-9,3;
    • на автотрассах – 5,8-6,2;
    • смешанный цикл – 7,2-7,3 литра.

    Гранта в состоянии развить максимальную скорость более 168 километров за час. На разгон до сотни ей нужно максимум 12 секунд.

    Бак для бензина устанавливается на Гранте позади, под кузовом, с правой стороны. Такое расположение позволяет отлично сбалансировать автомобиль, что, в свою очередь, способствует более легкому управлению. Резервуар для топлива изготавливается из пластика.

    В числе прочего, конструкторы также в процессе разработки рассматриваемого автомобиля внесли определенные изменения и в устройство подвесок. В частности, в передней был установлен более широкий кастер, это позитивным образом сказалось на устойчивости курсовой транспортного средства.

    При этом обновлена была еще и рейка рулевая, она теперь несколько короче той, что ставилась на Калине, благодаря этому требуется всего три оборота рулевого колеса при полном развороте. Это серьезно облегчило управление машиной

    Также у передней подвески имеется новый модуль стойки, чья конструкция претерпела ряд изменений и получила в результате совершенно новые характеристики.

    Стабилизаторы, придающие устойчивость поперечную, использованы более сильные, равно как и кузовные опоры.

    Не обошли при модернизации и заднюю подвеску вниманием. Так Гранта стала первой в истории Волжского автозавода машиной, имеющей отрицательные значения развала колес. И эта мера разрешает намного улучшить управляемость транспортного средства.

    Блок: 2/4 | Кол-во символов: 2269
    Источник: https://ladaautos.ru/lada-granta/kakoj-obem-baka-lady-granta.html

    Лада Гранта объем топливного бака

    В качестве топливного бака в любом автомобиле, в том числе и в Лада Гранта присутствует специальная емкость, позволяющая обеспечивать сохранность топлива. У большинства современных машин заправочный резервуар располагается в задней части под днищем. Такой вариант избран производителями не случайно, поскольку это позволяет достичь требуемой развесовки масс. В модели Лада Гранта бак выполнен из пластика.

    Как на Гранте активировать иммобилайзер

    Как установить багажник на крышу Лада Гранта

    Гранта что входит в комплектацию норма Лада Гранта

    Каков объем бака в Гранте?

    Объем топливного бака для рассматриваемой здесь модели вне зависимости от уровня оснащения составляет 50 литров. К обозначенной величине можно добавить пару литров, содержащихся в топливной магистрали и фильтре системы питания, и получится максимальный объем топлива. Производитель рекомендует использовать «95-й» бензин.

    Следует помнить, что склоняться к заправке полного заправочного резервуара рекомендуется перед непосредственной поездкой. Если после заправки подразумевается длительный простой автомобиля, то в таком случае будет происходить испарение топлива под влиянием наружных факторов через систему вентиляции в заправочном резервуаре. Особенно актуальным данный момент является при жаркой погоде.

    Когда происходит подача топлива из колонки в бак, и владелец Лада Гранта намерен заправить под «завязку», то факт первого «отстрела» заправочного пистолета происходит на 45-м литре. На соответствующем индикаторе панели приборов будет отображаться символ уровня топлива без последнего светящегося деления. Данный факт вызывает массу горячих споров, сутью которых является мнение, что фактически объем бензобака присутствующего в Лада Гранта, в сравнении с заявленным производителем значением. Учитывая опыт владельцев, можно утверждать, что в режиме «медленной дозаправки» возможно, долить еще примерно шесть литров.

    Воспользовавшись азами математики, получаем значение: полный объем бензобака равен 51 литру, а это соответствует заявлениям производителя.

    Конструктивная особенность бака?

    В баке LADA Granta конструкторы не предусмотрели наличие отверстия для слива топлива. Если возникла такая потребность, то данную процедуру осуществляют через фильтр системы или топливную рампу. При этом объем топливного бака не меняется.

    Когда происходит загорание контрольного символа, свидетельствующего о низком уровне топлива?

    Лампа уровня активируется по достижении остаточного объема, присутствующего в баке топлива, показателя в 7 литров.

    Заправочные объёмы

    С целью более информативного восприятия приведенных данных нами создана таблица, отражающая величины заправочных объемов для модели LADA Granta. Она расположена по тексту ниже.

    Блок: 4/5 | Кол-во символов: 2726
    Источник: https://nadouchest.ru/granta-bak-benzin-skolko-litrov/

    Внешний вид топливного бака

    Сливного отверстия на бензобаке Лада Гранта не предусмотрено конструкцией, поэтому сливать бензин можно только путём воздействия на топливную рампу или через топливный фильтр.

    Блок: 4/6 | Кол-во символов: 202
    Источник: https://www.vazzz.ru/lada-granta-skolko-litrov-bak-benzina-v-avtomobile/

    Заправочные объёмы

    С целью более информативного восприятия приведенных данных нами создана таблица, отражающая величины заправочных объемов для модели LADA Granta. Она расположена по тексту ниже.

    Блок: 4/4 | Кол-во символов: 200
    Источник: https://Vaz-Lada-Granta.com/kuzov/obem-benzobaka.html

    Когда загорается контрольная лампочка низкого уровня топлива?

    Контрольна лампа низконо уровня топлива Лада Гранта

    Контрольная лампа низкого уровня бензина, когда объём топлива в бензобаке не более 7 литров.

    Блок: 5/6 | Кол-во символов: 204
    Источник: https://www.vazzz.ru/lada-granta-skolko-litrov-bak-benzina-v-avtomobile/

    дилер LADA в г. Боровичи

  • Кузов
  • Колесная формула / ведущие…

  • Расположение двигателя

  • Тип кузова / количество…

  • Количество мест

  • Длина / ширина / высота, мм

  • База, мм

  • Колея передних / задних колес,…

  • Дорожный просвет, мм

  • Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом…

  • Двигатель
  • Код двигателя

  • Тип двигателя

  • Система питания

  • Количество, расположение…

  • Рабочий объем, куб. см

  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об….

  • Максимальный крутящий момент, Нм / об….

  • Рекомендуемое топливо

  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива
  • Городской цикл, л/100 км

  • Загородный цикл, л/100 км

  • Смешанный цикл, л/100 км

  • Масса
  • Снаряженная масса, кг

  • Технически допустимая максимальная масса,…

  • Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

  • Объем топливного бака, л

  • Трансмиссия
  • Тип трансмиссии

  • Передаточное число главной…

  • Подвеска
  • Передняя

  • Задняя

  • Рулевое управление
  • Рулевой механизм

  • Шины
  • Размерность

  • Блок: 6/8 | Кол-во символов: 951
    Источник: https://xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai/lada/lada-granta-liftbek-obem-baka.html

    Технические характеристики Лада Гранта лифтбек / МирАвто Лада

    Технические характеристики Лада Гранта кузов лифтбек в цифрах. На Ладу Гранту устанавливаются современные тяговитые двигатели объемом 1,6 литра с 8 и 16 клапанами, мощностью 87, 98 и 106 л.с. За безопасность в автомобиле отвечают ABS с Brake Assist, ESP, фронтальные подушки безопасности, дневные ходовые огни и Isofix крепления детских сидений. В краш тесте журнала АвтоРевю Гранта седан набрала 2 звезды из 4.

    Технические характеристики в цифрах
    • 100 000 Гарантия (км)

    • 15 000 Интервал ТО (км)

    • 160 Клиренс (см)

    • Краш тест

    • 440 Объем багажника (л.)

    • 50 Объем бака (л.)

    С двигателем 87 л.с. механика
    • 1.6 л. 8-кл.

      Тип двигателя

    • 9 л.   5.8 л.  

      Расход на 100 км

    • 166 км/ч

      Максимальная скорость

    • 12.4 с.

      Разгон до 100 км/ч

    • 5МТ   

      Тип коробки передач

    • 714 км

      Запас хода по трассе

    С двигателем 106 л.с. механика
    • 1.6 л. 16-кл.

      Тип двигателя

    • 8.6 л. 5.6 л.  

      Расход на 100 км

    • 179 км/ч

      Максимальная скорость

    • 10.9 с.

      Разгон до 100 км/ч

    • 5МТ   

      Тип коробки передач

    • 746 км

      Запас хода по трассе

    С двигателем 106 л.с. робот
    • 1.6 л. 16-кл.

      Тип двигателя

    • 9 л.    5.2 л.  

      Расход на 100 км

    • 179 км/ч

      Максимальная скорость

    • 12.3 с.

      Разгон до 100 км/ч

    • 5АМТ   

      Тип коробки передач

    • 758 км

      Запас хода по трассе

    С двигателем 98 л.с. автомат
    • 1.6 л. 16-кл.

      Тип двигателя

    • 9.9 л. 6.1 л.  

      Расход на 100 км

    • 167 км/ч

      Максимальная скорость

    • 13.7 с.

      Разгон до 100 км/ч

    • 4АТ   

      Тип коробки передач

    • 658 км

      Запас хода по трассе

    Блок: 7/8 | Кол-во символов: 1991
    Источник: https://xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai/lada/lada-granta-liftbek-obem-baka.html

    Лада Гранта Лифтбек 1.6 MT: цена, технические характеристики Лада Гранта Лифтбек 1.6 MT

    Цена, 434 900
    Модельный год 2014
    Тип кузова Хэтчбек
    Длина, мм 4246
    Ширина, мм 1700
    Высота, мм 1500
    Дорожный просвет, мм 160
    Колея передняя, мм 1430
    Колея задняя, мм 1414
    Колесная база, мм 2476
    Диаметр разворота, м 10.2
    Снаряженная масса, кг 1085
    Полная масса, кг 1560
    Объем багажника, л 440
    Количество дверей 5
    Количество мест 5
    Привод Передний
    Тип двигателя Бензиновый
    Число цилиндров / расположение 4/Рядный
    Мощность двигателя, л.с / оборотах 87/5100
    Рабочий объем двигателя, см³ 1596
    Крутящий момент, н·м / оборотах 140/3800
    Вид топлива АИ-95
    Объем топливного бака, л 50
    Время разгона до 100 км/ч, сек 12.4
    Максимальная скорость, км/ч 166
    Расход топлива в городском цикле, л на 100 км 9.0
    Расход топлива на трассе, л на 100 км 5.8
    Расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км 6.6
    Тип коробки передач Механическая, 5 передач
    Усилитель руля Электроусилитель
    Передняя подвеска Независимая, McPherson
    Задняя подвеска Полузависимая, рычажная
    Передние тормоза Дисковые
    Задние тормоза Барабанные
    Электронные системы управления ABS, BAS, EBD
    Управление климатом Нет
    Размер шин 175/65 R14
    Масса прицепа / c тормозами, кг 450/900

    Блок: 8/8 | Кол-во символов: 1200
    Источник: https://xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai/lada/lada-granta-liftbek-obem-baka.html

    Кол-во блоков: 12 | Общее кол-во символов: 12716
    Количество использованных доноров: 5
    Информация по каждому донору:
    1. https://xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai/lada/lada-granta-liftbek-obem-baka.html: использовано 4 блоков из 8, кол-во символов 6599 (52%)
    2. https://ladaautos.ru/lada-granta/kakoj-obem-baka-lady-granta.html: использовано 2 блоков из 4, кол-во символов 2493 (20%)
    3. https://nadouchest.ru/granta-bak-benzin-skolko-litrov/: использовано 1 блоков из 5, кол-во символов 2726 (21%)
    4. https://Vaz-Lada-Granta.com/kuzov/obem-benzobaka.html: использовано 1 блоков из 4, кол-во символов 200 (2%)
    5. https://www.vazzz.ru/lada-granta-skolko-litrov-bak-benzina-v-avtomobile/: использовано 3 блоков из 6, кол-во символов 698 (5%)

    logan-50.ru

    Лада гранта лифтбек объем багажника


    Объем багажника Лада Гранта Лифтбек

    Кроме традиционного 4-дверного кузова седан Лада Гранта представлена в версии хэтчбек, которую еще именуют как лифтбек. Отличием лифтбека от седана является укороченная длина и увеличенный дорожный просвет. У Лада Гранты лифтбек конструкция крыши выполнена единым блоком с задним стеклом, что отличает данный экземпляр от традиционных хэтчбеков. Но эта модель обладает весьма важным потребительским свойством – это солидным объемом багажного отсека, что привлекает немалочисленную армию потенциальных владельцев. Поэтому перед покупкой многих интересует, какой у Лада Гранта объем багажника. Об этом мы узнаем, а также точные данные, какой объем в литрах.

    Каковы же характеристики багажника?

    Какой же на самом деле объем в литрах? Если сложить задний ряд сидений, то объем багажника Гранты достигнет значения в 770 литров, а в стандартном положении заднего пассажирского ряда объем багажника – 440 литров. Данная модель является первым в истории лифтбеком среди всего семейства АвтоВАЗа. По вместимости багажного отсека в стандартном состоянии «Гранте» удалось опередить такой популярный европейский хэтчбек как Volkswagen Golf. Однако при сложенных сидениях заднего ряда Гольф вырывается вперед благодаря тому, какой объем багажника в 1200 литров, что для конструкторов «Лады» оказалось недостижимо. Ведь первостепенной задачей являлась цель сохранения единой колесной базы и платформы, аналогичной седану.

    Итак, каково же реальное мнение владельцев Гранты о вместимости и удобстве пользования багажным разделом, ведь его объем в литрах достаточно внушительный. Интернет пестрит неимоверным множеством фотографий, выложенных владельцами. Иногда Лада Гранты лифтбек способен ввергнуть в изумление – какое множество полезной поклажи готово вместить его багажное отделение. Однако в реальности не все становится таким радужным с запасом пространства в багажнике как это позиционировано в рекламе.

    У задних сидений имеется единственная возможность полностью складываться в тех случаях, когда передние кресла придвинуты вплотную к панели приборов. Неудобство состоит в том, что подголовник заднего ряда требует предварительного демонтажа перед складыванием. Верхнюю полку в багажном отделе можно снять без лишних усилий, что весьма удобно при перевозке крупногабаритных вещей. За счет этого действия пространства не прибавить, но поклажа ни во что не упрется. Ниши с правой и левой сторон подойдут для размещения сумок средних габаритов или набора инструмента первой необходимости на случай непредвиденной поломки.

    Над данными технологическими углублениями расположились вешалки, предназначенные для сумок, что позволяет исключить необходимость загромождения ими задних сидений. Вверху над левой нишей присутствует светильник, но включается он при активированном ближнем свете головной оптики. Отличное решение для пасмурной погоды или темного периода суток, однако, неудобство в том, что можно забывать включить перед этим фары.

    Под багажным ковриком можно обнаружить полноценное запасное колесо, в комплект к которому производитель добавил традиционные атрибуты: домкрат и баллонный ключ. Места в нише достаточно для размещения запасного колеса с большим радиусом (если вы пожелаете установить диски на 16 дюймов). Еще остается пространство под инструмент. В этом легко убедиться, стоит лишь взглянуть на фото.

    Багажник на крышу на Гранта

    Лада Гранта Лифтбек комплектация норма что входит

    Лада Гранта люкс комплектация

    Коврик багажного отсека в LADA Granta лифтбек из резины не обзавелся популярностью среди владельцев. Качество материала немного хуже, чем ожидалось, да и традиционную «сумку автомобилиста» к его поверхности приклеить липучками не удастся. Вариант коврика с ворсовым покрытием не будет являться практичным, поскольку подвержен риску загрязнения от пролива разных жидкостей или попадания грязи.

    Покрытие из резины в багажнике можно без труда расположить поверх стандартного. Если ниша под запасное колесо будет использоваться для иной поклажи, то следует учитывать тот факт, что один коврик упрется в ниши по бокам багажника. Если при этом положить какой-либо предмет над нишей запаски, то он провалиться в ее углубление.

    Об особенностях и недостатках багажника лифтбека

    Практика показывает, что разместить сабвуфер в багажнике не представится возможным без риска его повреждения, хотя объем багажника позволяет. Поэтому рекомендуется предпочесть практичность, чем излишнюю эстетику.

    Открыть (разблокировать) багажник, а точнее его крышку можно путем нажатия на специально предусмотренную кнопку на ключе. Открывается она вверх руками, поэтому велика вероятность запачкать ладони или одежду. Вдобавок один минус – когда забываем ключ в замке системы зажигания, за ним однозначно приходится вернуться.

    Владельцы Лада Гранты лифтбек охарактеризовали ручки багажного отсека, как непрактичные, своей конструкцией аналогичные углублениям. Их также можно рассмотреть благодаря фото. Крышка отсека захлопывается бесшумно, что провоцирует повторно убеждаться в факте закрыт ли багажник. Пятая дверь LADA Granta лифтбек огорчит своей тяжеловатостью, в связи с чем, приходится ее подталкивать вверх во время открытия.

    При активации кнопки (в салоне), чтобы открыть багажник (отсутствует в стандартной версии комплектации) крышка не закроется, вызывая сбой замка. Для этого требуется повторно нажать на кнопку для принятия замком исходного положения, что позволит крышке все-таки закрыться.

    По заявлениям президента АвтоВАЗа, Лада Гранты лифтбек обладает более прогрессивным дизайном, что позволяет расширить функциональность автомобиля посредством двух-объемной конструкции кузова. Исходя из того, что рекламные ролики от производителя намекают на стильность и спортивные нотки Гранты, то приоритетной целевой аудиторией у данной модели становится молодежь.

    Не всегда стильно, богато и красиво – это удобно! Хотя на мелкие недостатки Лада Гранты лифтбек можно «закрыть глаза». Такой вот получился экстерьер: терпеть или покупать – решать каждому индивидуально.

    Багажник достаточно широк, и объем багажника внушительный, что не может не порадовать дачников, В этом можно убедиться по фото. Силуэт хэтчбека более стремителен и спортивен в сравнении с «седаном». Сконструировать вместительный багажник при наличии сдерживающего фактора – имеющейся колесной базе, весьма сложно. Поэтому это решение привело к описанным здесь недостаткам модели.

    Гранта в финансовом плане смотрится предпочтительней своих конкурентов. Она придется по душе людям, испытывающим желание путешествовать с комфортом, ведь в ней можно поместить почти половину незаменимых предметов для отдыха, благодаря тому, какой багажник, ведь его объем в литрах внушительный. В таком случае LADA Granta лифтбек обречена на успех. Эта модель – существенный шаг в развитии отечественной автоиндустрии, что является поводом для гордости у соотечественников.

    Эксплуатация и объем багажника автомобиля Лада Гранта лифтбек

    Лада Гранта, помимо традиционного четырехдверного варианта, имеет модификацию в кузове хэтчбек, которая также называется лифтбек. От седана лифтбек отличается кузовом меньшей длины, а дорожный просвет у него, наоборот, больше. Крышка багажника Лада Гранта лифтбек выполнена вместе с задним стеклом, что делает машину непохожей на традиционные хэтчбеки. Но одна из главных характеристик, интересующая автолюбителей, это объем багажника Лада Гранта лифтбек.

    Полная характеристика багажника

    При сложенных задних сиденьях размеры багажника Гранты составляют 770 л, а в обычном состоянии — 440. Среди серийных ВАЗов это первый в истории лифтбек. По объему багажного отсека новая Гранта оставила позади даже Volkswagen Golf, одного из самых популярных в мире хэтчбеков. Тем не менее на Гольфе со сложенными задними сиденьями объем багажника возрастает до 1200 л, чего конструкторам Лады сделать не удалось из-за стремления сохранить колесную базу, единую с седаном.

    Итак, что скажут реальные владельцы о размере и удобстве багажника? В сети интернет можно найти множество фото, сделанных обладателями отечественного лифтбека. Автовладельцы подчас весьма удивлены, сколько разных вещей позволяет вместить в себя новая машина. Но оказывается, что с большим объемом багажника не все так радужно, как описывалось в рекламе.

    Задние сиденья Гранты могут сложиться только тогда, когда подвинуты передние до упора вперед. При этом подголовники задних предварительно нужно отвинтить. Верхняя полка багажника легко снимается, что очень полезно при необходимости перевезти нечто крупногабаритное. Объема, конечно, не прибавляется, но груз ни во что не упирается. На фото полка поднята. В нишах справа и слева можно поместить сумки среднего размера, а если потребуется, стратегический набор инструментов для ремонта авто своими силами.

    Над этими углублениями есть вешалки для пакетов: теперь ими не нужно загромождать задние сиденья. Над левой нишей предусмотрен светильник, но работает он только в том случае, если водитель включит ближний свет фар. В пасмурную погоду и вечером — хорошее дополнение, но, учитывая, что ближний свет можно забыть включить, получается не очень удобно.

    Под ковриком багажника традиционно находится запасное колесо вместе со стандартным набором из домкрата и баллонного ключа. Оказывается, что можно без всяких проблем на это место положить колесо большего диаметра, если, например, владелец захочет поставить 16-дюймовые диски. Еще останется место и для инструментов. Это легко выяснить, посмотрев на фото.

    Резиновый коврик в багажнике не удостоился лестных отзывов. «Сумку автомобилиста» на липучках к нему уже не прикрепить, да и качество материала коврика хуже, чем могло быть. И в коврике из резины багажник действительно нуждается. Ворсовое покрытие для этой роли не подойдет, так как, во-первых, оно может пострадать при протекании различных жидкостей, во-вторых, соберет всю грязь и пыль из багажного отсека.

    Резиновое покрытие в багажнике Гранты легко помещается и поверх обычного. Но, если хранить что-то в углублении запасного колеса, нужно учесть, что один коврик будет упираться в боковые ниши багажника и подгибаться, а если положить какие-нибудь вещи над запасным колесом, они провалятся в образовавшееся углубление.

    Особенности и недостатки багажного отсека

    Как показала практика, сабвуфер не поставить в багажник лифтбека без риска его повредить. Если поставить, объемный груз перевозить будет уже нельзя. Таким образом, излишней эстетике лучше предпочесть практичность. Крышка багажного отсека открывается, точнее, разблокируется специальной кнопкой на ключе. Открывать ее вверх надо руками, значит, не избежать грязи на ладонях и одежде. Очевиден и еще один недостаток — если забудете ключ в замке зажигания, придется возвращаться за ним.

    Ручки багажника охарактеризованы пользователями как непривычные и неудобные, больше напоминающие углубления, их можно увидеть и оценить на фото. Захлопывается отсек бесшумно, приходится даже убеждаться, закрылся ли. К тому же пятая дверь тяжеловата, ее надо слегка подтолкнуть для откидывания вверх. Нажатие кнопки открытия багажника в салоне (ее нет в стандартной комплектации) иногда не позволяет крышке закрываться, провоцируя сбой в замке. Нужно нажать на кнопку снова, чтобы замок занял положенное место и крышка наконец закрылась.

    Как ранее заявлял президент АвтоВАЗа, лифтбек — это более современный дизайн и расширение функциональности автомобиля за счет двухобъемного кузова. Судя по тому, что производители в рекламе указывают на стиль и спортивность модели, ее основная целевая аудитория — молодежь.

    Не все то удобно, что стильно и красиво. Но мелкими недостатками лифтбека можно пренебречь. Такой вышел дизайн: либо терпеть его, либо не приобретать Гранту. Сам проем багажного отделения получился довольно широким, что наверняка полезно для дачников. Это видно и на фото. По своему силуэту хэтчбек выглядит куда стремительнее и симпатичнее седана. Вписать большой багажник в рамки строго выбранной колесной базы было нелегко, поэтому и получились описанные выше неудобства.

    Но так как Гранта дешевле своих конкурентов и вполне по душе людям, которые любят комфортно путешествовать всей семьей, захватив с собой половину благ цивилизации, автомобиль просто обречен на успех. Гранта — это серьезный шаг на пути к качественному скачку автопродукции города Тольятти и повод для гордости россиян.

    Советы владельцев

    Никто не скажет «грантоводу», что у него типичная машина дачника. Выехать на пикник, рыбалку, охоту на таком автомобиле — тоже несложная задача, ведь размеры позволяют захватить на природу все необходимое. В целом у автовладельцев впечатление о лифтбеке сформировалось положительное.

    А по поводу багажного отсека — не забывайте переключаться на ближний свет в темное время суток, не кладите нужные вам вещи в поддон запасного колеса, купите другой резиновый коврик, поменяйте расположение инструментов, не ставьте сабвуфер и научитесь открывать и закрывать крышку, и багажник будет отличным.

    Обратите внимание, что ключей зажигания к лифтбеку прилагается два. Тот, что с красной меткой на торце, лучше хранить отдельно от рабочего, так как он открывает и двери, и багажник. К багажнику отдельно можно приобрести обшивку вместе с набором инструментов и уплотнителем. Она устанавливается при помощи входящих в комплект саморезов.

    Установку можно провести в одиночку, но, по советам бывалых автолюбителей, лучше сделать это вдвоем. Возможно, не помешает и дополнительная шумоизоляция, так как она осталась слабым звеном: удары камней и встречные потоки воздуха очень хорошо ощущаются на слух при поездке.

    Page 2

    Данная рубрика содержит такую информацию о машине, без которой просто не обойтись. Особенности любимой Лады Гранты известны не всем владельцам машины. У нас можно найти наиболее полную информацию по комплектации той или иной модели Гранты, узнать, как устроены различные системы автомобиля. Наши специалисты расскажут об особенностях производства авто и его базовых характеристиках, здесь же вы найдете ведения о том, как их улучшить.

    Главная    

    ➤ Багажник Гранта Лифтбек — подробный обзор

    Лада Гранта Лифтбек построена на платформе от Гранта Седан, а значит, размеры кузова максимально приближены к «седановским».

    Ширина и высота прежние: 1700 х 1500 мм, а вот длина короче на целых 150 мм, и составляет 4246 мм. Внутри салона пропорции соблюдены, за исключением свободного пространства над головой пассажиров заднего ряда сидений. Его уменьшили на 8.0 см. В целом, дискомфорт не ощущается.

    Главный козырь модели Лифтбек — увеличенное пространствоa багажного отсека, несмотря на общее сокращение длины кузова. При сложенных сиденьях объем составляет 440 литров, в разложенном виде — 760 литров.

    Обзор багажника, что и где находится

    В базовой комплектации Лада Гранта Лифтбек отсутствует дистанционный привод для разблокировки дверей. В версиях Люкс на ключе установлена механическая кнопка. Чтобы разблокировать пятую дверь, достаточно один раз нажать на кнопку. Далее механическим воздействием руки поднять крышку. Заметим, что она не легкая, одного мизинца будет недостаточно, приложите усилие.

    Даже в сложенном виде багажник вместительный и внушительный. По периметру обшит войлочным, ворсистым материалом. Он служит одновременно обшивкой и обесшумкой.

    К сожалению, на полу не предусмотрен резиновый коврик, лишь ворсистый материал. При необходимости владелец может самостоятельно приобрести резиновое покрытие. Приподняв фальшполку, по центру увидим углубление для запасного колеса. Причем штатный радиус дисков составляет 14 дюймов, а уложить можно на все 16. Удобно и практично, так как появляется свободное место.

    Помимо полноценной покрышки, размещен механический домкрат, баллонный ключ. При желании можно уместить буксировочный трос, который нужно купить отдельно, в штатной комплектации он не поставляется.

    Размеры багажника Гранта Лифтбек в сантиметрах

    Наименование Параметры
    Сложенный вариант
    Ширина по стаканам задней стойки 98,5 см
    По крыльям кузова с внутренней стороны 130 см
    Высота полки 64 см
    В разложенном положении
    Длина 170 см
    Ширина 110 см

    Размеры фальшпола багажника в Лада Гранта Лифтбек Параметры отсека для запасного колеса следующие:

    • диаметр: 80 – 81 см;
    • глубина посадки: 22 см.

    Однако использовать отсек для перевозки личных вещей не рекомендовано, так как он предназначен для хранения запасного колеса. Отсутствие запасного элемента шасси ставит под угрозу безопасность вождения транспортного средства.

    Сравнение размера багажника с другими марками

    Марка / модель Объем сложенный / разложенный
    VolkswagenPassatVariant 496 / 603 л
    ŠkodaSuperbCombi 480 / 605 л
    SkodaOctaviaCombi 420 / 588 л
    MitsubishiPajeroSport 430 / 590 л
    Peugeot 408 370 / 476 л

    У Гранта Лифтбек размеры багажника не самые худшие, несмотря на укороченный кузов. Модель успешно конкурирует со многими европейскими марками автомобилей.

    Особенности и недостатки багажного отсека

    • Чтобы полноценно разложить задний ряд сидений в ровную платформу потребуется извлечь подголовники. В противном случае они будут упираться в тыльную сторону передних сидений. Угол раскладки сидений не будет превышать 160 – 165°;
    • Чтобы дистанционно разблокировать замок задней двери необходимо дважды нажать на механическую кнопку брелока;
    • Для поднятия крышки багажника нужно приложить немало усилий, дверь умеренно тяжелая;
    • Цельный резиновый коврик на фальшполке непрактичен, так как при частом использовании запасного колеса, механического домкрата борта задевают ворсистую обшивку, изнашивая ее.

    Что влезет из габаритных грузов в багажник Лифтбека

    При сложенных сиденьях заднего ряда багажник вмещает четыре покрышки радиусом на 14 – 15 дюймов. Плюс, остается место по бокам для укладки инструментария, буксировочного троса, ножного насоса для подкачки колес.

    Для перевозки негабаритного груза, в пределах допустимой нагрузки, нужно временно демонтировать полку. Для этого нужно:

    1. Выкрутить крестообразной отверткой по два самореза с каждой из сторон у основания.
    2. Снять с верхних петель тросы.

    Советы владельцев

    • Чтобы обшивка фальшполки не изнашивалась преждевременно, купите составной полик в багажный отсек. В качестве альтернативного варианта выберите полик от Рено Логан Универсал.
    • С целью снижения уровня шума от ударов гравия и камней, установите дополнительную шумоизоляцию. Процесс оклейки несложный, под силу каждому автовладельцу. Наличие специального оборудования не нужно.
    • В штатной комплектации в Лада Гранта Седан и Лифтбек поставляется два ключа от замка зажигания: один черный, второй черный с красной прослойкой. Всегда храните последний, так как он отпирает и двери, и багажник. При утере восстановление окажется достаточно хлопотной процедурой.

    Отзывы

    Положительные
    1. Георгий: покупал Гранту Лифтбек уже перед выходом на пенсию. За городом дача, огород, фруктовый сад. С наступлением весны много работы, нужно перевозить инвентарь, овощи. В этом плане машина просто незаменима. Мои рекомендации огородникам.
    2. Сергей: для нашей небольшой семьи из четырех человек Лифтбек в самый раз. Вместительность багажника хорошая. При необходимости раскладываем задний ряд и транспортируем все, что нужно.
    3. Виталий: оставляю свой положительный отзыв о вместительности багажника Лада Гранта Лифтбек. По роду деятельности занимаюсь поставкой продукции в торговые точки. Чем больше заказ, тем больше прибыль. Все помещается.
    4. Георгий: покупал Лада Гранта Лифтбек не только за «новинку», а также и за вместительный багажник. Часто езжу с товарищами на рыбалку, без «хорошей укладки» никак. Мои рекомендации.
    5. Василий: семьей долго решали, что покупать Седан или Лифтбек, в конечном итоге выбрали последнюю модификацию кузова.
    6. Давид: предпочтение отдал в пользу Лифтбека по причине практичности, возможности перевозить больше вещей. При необходимости можно переночевать в салоне, предварительно разложив задний ряд сидений.
    7. Владислав: проживаю в сельской местности и для меня модификация кузова «Седан» не практична. В Лифтбек можно уместить достаточно много, а в разложенном положении еще больше.
    Отрицательные
    1. Виктор: ничего особенного в багажнике нет, он слишком узкий, всего 940 см в крайней точке между задними стаканами. В Рено Логан размеры шире на 15 см.
    2. Василий: модель еще сырая, много недоработок, слабая обесшумка. Чтобы устранить недостатки необходимо вложить средства. Лучше доложить несколько десятков тысяч и купить Рено Логан.
    3. Игорь: покупал машину в салоне полгода назад, нареканий не было. Спустя несколько десятков тысяч пробега чаще посещаю СТО по всякой мелочи, доработкам, устранении заводских дефектов. Буду продавать, пока не поздно.

    Вывод Размеру багажника Лада Гранта Лифтбек нужно отдать должное. Инженеры потрудились на славу, параметры выше ряда европейских марок: Фольксваген, Шкода, Опель, Сеат.

    Критика по поводу недостаточной обесшумки вполне заслужена, недоработка производителя. Учитывая невысокую стоимость работ, устранить дефект можно самостоятельно.

    Видео — Обзор багажника ЛАДЫ ГРАНТЫ ЛИФТБЕК

    Видео — Новая Лада Гранта Лифтбэк 2017 (обзор багажника плюсы и минусы)

    Каков объем багажника Лада Гранта 2018: седан, лифтбек и универсал

    К бюджетным автомобилям особенно отечественного производства много требований не предъявляют. Водителям главное доехать из одного пункта в другой, разместить всю семью с относительным комфортом и загрузить нужные вещи.

    Появление технологий вроде онлайн сервисов для заработка на своем личном транспорте позволило многим подзаработать, что создает необходимость в перевозке еще большего количества вещей.

    Рассмотрим багажник Лады Гранты на практичность в 2018 году: седан, лифтбек, универсал.

    Все багажники на трех моделях LADA Granta

    Багажник Лады Гранты седан

    Седан оборудован достаточно вместительным багажником. Стандартно водитель получает около 520 литров. Нельзя категорично говорить про недостаток такого объема. Учитывая ценовую категорию автомобиля, объем багажника соответствует ему.

    При желании в 520 литров поместиться любая дорожная сумка, рыболовные снасти, мешки с овощами и многое другое. Многие автомобилисты специально присматриваются к Ладе Гранте из-за ее шикарного по их представлению багажника.

    Основные параметры объема 520 л:

    • длина: 103 см;
    • ширина: от 94 до 132 см;
    • высота: около 50 см.

    Есть сведения, что в багажнике седана Лады Гранта помещается до 6-ти стандартных мешков картошки. Дачники точно с такой загрузкой вздохнут с облегчением. Городским жителям подавно хватит стандартного объема, если нет, тогда всегда можно разложить спинки сидений и получить свои 815 литров.

    При смене шин на зимние водители указывают, что R16 спокойно помещаются в багажнике и салоне по паре шин. С R17 уже будут возникать трудность. Тут необходимо уже перевозить на прицепе или воспользоваться более вместительным автомобилем.

    Багажник Лады Гранты лифтбек

    Лифтбек показывает скромнее результаты. В обычном состоянии багажник покажет 440 литров. Речь идет больше о городском виде транспорта. Городским жителям достаточно пространства для всех повседневных дел: уложить сумки из магазина, детскую коляску, некоторые товары из хозяйственного магазина. Среднестатистическому семьянину лифтбека хватит с головой.

    Для перевозки бытовой техники LADA Granta в такой модели также пригодится. Раскладывая второй ряд сидений, пространство увеличивается до 760 литров. Холодильники, стиральные, машины и другие товары подобного размера в длину размещаются без проблем.

    Характеристики багажника на 760 литров:

    • длина: 158 см;
    • длина до спинок сидений: 96 см;
    • ширина: от 867 до 130 см;
    • высота: 52 см.

    Нет отзывов о вместительности мешков картошки и других овощей, но при желании пару мешков точно поместится. Лифтбек отмечается удобным со стороны невысокой загрузки и небольшого бортика багажника. Женщинам проще попадать в салон, когда необходимо что-то уложить внутрь.

    Багажник Лады Гранты универсал

    Самый маленький багажник в универсале – 355 литров. Трудно говорить про его объем, если речь пойдет о вместительности. Однозначно такая Гранта подходит далеко не всем автомобилистам нашей страны. В городе 355 литров также может не хватать, ведь отправляясь в отпуск поместить весь багаж внутри практически невозможно.

    Немного лучше размер при разложенном диване – 670 литров. Хотя для транспортировки места прибавилось, но кроме одного пассажира взять уже никого не получится. Много расписывать про столь небольшой багажник глупо. Каждый водитель понимает, что тут нужно просто наслаждаться ездой, а не выполнять перевозки.

    Самым очевидным преимуществом Гранты универсал становится возможность покупки модели с 145 мм клиренса при загрузке: багажник максимально близко к поверхности земли, что упрощает поднятие тяжести. При этом двигатель будет обладать 98 л. с., что далеко не самый плохой результат.

    Пятая дверь еще один плюс универсалу. Пока в седане необходимо подстроиться под габариты груза тут достаточно просто открыть широкую дверь багажника и все выгрузить без проблем.

    Выводы касательно багажников в LADA Granta

    Седан самый универсальный автомобиль на наших дорогах. Такая Лада Гранта способна в полной мере удовлетворить потребности семьи. При необходимости можно поехать по делам на дачу или выполнять заказы, исполняя роль грузового такси.

    Лифтбек средний вариант по объему багажника. Тут уже нужно основательно подумать, какие перевозки будут выполняться автомобилем в будущем. Загородным жителям придется подстраиваться под вполне ощутимые ограничения в 760 литров. Хотя в городе места по-прежнему сзади остается предостаточно.

    Универсал традиционно городской транспорт для поездок на работу. Небольшая семья или холостой водитель смогут выполнять свои текущие потребности, но для других целей приходится обращаться за помощью в транспортные компании своего города.

    Смотрите также:

    Быстрый переход:

    Какой объем у танка лада гранта

    Lada Granta — довольно популярный автомобиль у российского потребителя. Цена у него приемлемая, а эксплуатация намного дешевле иномарки. Однако далеко не все владельцы могут точно указать основные параметры этой машины.

    В этой статье мы расскажем, какой объем топливного бака у Лада Гранта.

    Немного о Гранте

    Как известно, производитель создал Lada Granta на базе более ранней модели — Kalina.В настоящее время автомобиль продается в четырех модификациях:

    .
    • лифтбэк;
    • седан;
    • хэтчбек;
    • спорт.

    Также доступно три типа оборудования. И люксовая версия, и «Стандарт», и «Норма» оснащаются 1,6-литровыми двигателями разной мощности. Сначала на машину поставили силовые установки на 8 клапанов, но потом они появились на 16.

    Во всех модификациях используется 5-ти позиционная коробка передач. Это может быть автомат или механик.Передние колеса приводные.

    По стандарту расход топлива на сотню километров составляет:

    • в городских условиях — 8,7-9,3;
    • по автомобильным дорогам — 5,8-6,2;
    • смешанный цикл — 7,2-7,3 л.

    Granta может развивать максимальную скорость более 168 километров в час. Для разгона до сотни ей нужно максимум 12 секунд.

    Бензобак установлен на Гранте сзади, под кузовом, с правой стороны.Такое расположение позволяет автомобилю быть идеально сбалансированным, что, в свою очередь, способствует более легкому управлению. Топливный бак сделан из пластика.

    Помимо прочего, при разработке данного автомобиля конструкторы внесли определенные изменения в конструкцию подвески. В частности, спереди установили более широкий ролик, что положительно сказалось на устойчивости курсовой машины.

    При этом обновилась и рулевая рейка, теперь она немного короче той, что была установлена ​​на Калине, благодаря этому требуется всего три оборота рулевого колеса на полный оборот.Это значительно облегчило работу машины.

    Также в передней подвеске появился новый модуль стоек, конструкция которого претерпела ряд изменений и в результате получила совершенно новые характеристики.

    Стабилизаторы, придающие поперечную устойчивость, более прочные, как и опоры кузова.

    Задняя подвеска при модернизации не осталась без внимания. Так Granta стала первым автомобилем в истории Волжского автозавода, у которого был отрицательный развал.И эта мера позволяет значительно улучшить управляемость автомобиля.

    Какой объем бензобака

    Независимо от модификации Гранта, объем ее топливного бака такой же и составляет ровно 50 литров.

    К этому количеству бензина нужно еще добавить около 2 литров уже залитых в систему подачи топлива и в топливный фильтр. В итоге на Гранту максимально залить будет 52 литра.

    Как отмечалось ранее, производитель автомобилей указывает, что следует использовать только 95 бензин.В свою очередь отзывы указывают на то, что машина ездит на этой марке намного экономичнее, чем на дешевом 92. Хотя критики отмечают, что с последним видом топлива у них нет проблем, исследования доказали: в целом тратят (пусть и незначительно), но выше.

    Также следует помнить, что заправлять полный бак желательно только в тех ситуациях, когда впереди долгое путешествие. В противном случае деньги, потраченные на поставку топлива, будут потрачены впустую. Дело в том, что под воздействием внешних факторов топливо испаряется и улетает в атмосферу через специальные отверстия, проделанные в баке.Наиболее быстро этот процесс происходит в жаркое время года.

    Как правило, «стрельба» из пистолета-заправщика впервые происходит после того, как в бак залито 45 литров топлива. При этом индикация на панели приборов покажет, что бак заполнен не на одно деление шкалы. Это обстоятельство привело к тому, что многие автомобилисты полностью уверены, что бензобак Гранта на самом деле меньше, чем заявляет производитель в сопроводительной документации.Но знающие специалисты отмечают, что после «стрельбы» легко залить до 6 литров топлива.

    Итак, если сложить все, то получится, что полная емкость бензобака у Гранта составляет не менее 51 литра. И это полностью соответствует заверениям дизайнеров.

    При создании Гранты на заводе не предусмотрена возможность слива бензина из бака — специального отверстия для этого нет. Поэтому при необходимости топливо удаляется через рейку или топливный фильтр.

    Сигнал об исчерпании запаса бензина подается сразу после уменьшения его доступного объема до 7 литров.

    Прочие объемы розлива

    Данная информация будет полезна всем владельцам автомобиля Грант, так как позволит им более эффективно планировать расходы на эксплуатацию транспортного средства. Итак:

    • система смазки силовой установки имеет объем 3,5 литра;
    • для работы охлаждения и обогрева необходимо 7,84 литра антифриза;
    • КПП — 3.1;
    • тормозные гидравлические приводы — 0,45;
    • емкость омывателя лобового стекла — 5;
    • Емкость топливного бака — 50.

    Средний танк M3 Lee / Grant

    США (1941-42) Средний танк — 6258 штук

    А Запорная цистерна по ленд-лизу

    Ли / Грант так и не добились славы Шермана. Это было связано с его корнями и той ролью, которую он сыграл во время войны. Созданный как замена неудачному среднему танку M2 (1938), который никогда не покидал американскую территорию, M3 был спроектирован и оборудован в спешке.Когда в 1939 году в Европе разразилась война, США были далеко не готовы вступить в бой. Его конструкция танка развивалась в мирное время, в посткризисном контексте, а тактическое мышление было унаследовано от Первой мировой войны. Тогда в наличии было 400 танков, в основном модели Light Tank M2.

    Здравствуйте уважаемый читатель! Эта статья требует внимательного отношения и может содержать ошибки или неточности. Если вы заметили что-то неуместное, сообщите нам об этом!

    Результат блицкрига во Франции стал настоящей неожиданностью и сразу вызвал полное переосмысление конструкции танков США.Вскоре после окончания битвы за Британию война охватила Северную Африку. Британская промышленность не смогла поставить достаточно танков, чтобы защитить как родину, так и империю, и особенно ее жизненно важные точки пересечения, такие как Суэцкий канал. Когда был принят закон о ленд-лизе, 11 марта 1941 года президент Рузвельт провозгласил знаменитую фразу о том, что США должны стать « арсеналом демократии ». И M3 Lee быстро превратился в его самый осязаемый символ.

    M3 Lee в Форт-Ноксе, июнь 1942 г.

    Дизайн М3 — «Железный собор»

    Процесс проектирования M3 начался в июле 1940 года как производная от прототипа среднего танка T5, T5E2.К тому времени M4 Sherman, средний танк с вооружением 75 мм (2,95 дюйма), уже был запланирован к производству. Но многие функции, такие как конструкция полностью вращающейся башни, были далеки от готовности, а промышленные мощности США не были достаточно зрелыми для требуемых объемов производства. Конструкция T5E2 была промежуточной, быстро производимой моделью.

    Спешный проект был запущен в производство, так как это требовалось как для армии США, так и для британского спроса на 3650 средних танков (к тому времени британское предложение о Crusaders и Matilda американского производства было отклонено).По сути, это был увеличенный M2 с улучшенной броней, гораздо более высоким и широким корпусом, чтобы смонтировать 75-мм орудие со смещением 75 мм (2,95 дюйма) в перемещаемом спонсоне с правой стороны.

    Первоначально планировалось создать башню с полным поворотом башни, оснащенную одним зенитным калибром 30 (7,62 мм). 75-мм (2,95 дюйма) предназначался для борьбы как с неподвижными наземными целями, так и с другими танками, с его бронебойными снарядами и хорошей скоростью. Также несли осколочно-фугасные снаряды. Тем не менее, 37-мм (1,46 дюйма) орудие все еще предпочиталось в роли ПТ, и одно было добавлено в небольшую башню наверху надстройки.

    Верхняя башенка изначально была спроектирована для размещения пулемета калибра 30 (7,62 мм), что придало этой модели мультяшный, карикатурный вид, ощетинившийся пушками в башнях и спонсонах, как у линкора. Обычное для американских танков к тому времени вторичное вооружение составляло от трех до восьми пулеметов калибра 30 (7,62 мм) образца 1919 года. Гусеницы, большая часть системы подвески, опорные колеса и возвратные катки были позаимствованы у M2 для облегчения производства. Основное отличие заключалось в трехколесной тележке и переработанной подвеске.


    M3A1 Lee (литая модель с гладким корпусом). В то время эти модели казались слишком дорогими для массового производства. Прогресс будет достигнут до начала производства M4. Преимуществом литого корпуса, конечно же, была теоретическая экономия времени и меньшее количество добавляемого материала, что означает меньший вес. И M3A2, и M3A3 вернулись к сварному остроугольному корпусу.

    Большой и вместительный, M3 вмещал большую трансмиссию, проходящую через боевое отделение.Его обслуживали синхронизатор, 5 скоростей вперед, 1 задний редуктор, а рулевое управление получалось за счет дифференциального торможения. Вертикальная спиральная подвеска включала автономный возвратный ролик, который больше не крепился к корпусу. Эта функция была предназначена для облегчения обслуживания и ремонта. Башня оснащалась электрогидравлической системой с приводом от главного двигателя, который также давал давление на стабилизатор главного орудия, и башня могла совершить полный поворот менее чем за 15 секунд.
    Основное орудие управлялось заряжающим и наводчиком (с лопатой), а наведение производилось через телескоп M1, установленный прямо на крыше спонсона.

    Максимальная дальность стрельбы составляла 2700 м (3000 ярдов). Телескоп M2 обслуживал вторичную пушку, максимальная дальность которой составляла 1400 м (1500 ярдов). Это 37-мм (1,46 дюйма) орудие использовалось с маховиками с редуктором для наведения и подъема. Нормальное обеспечение составляло 46 патронов для 75-мм (2,95 дюйма), 178 для 37-мм (1,46 дюйма) и 9200 для пулеметов. Максимальная конфигурация включала пулеметы, установленные в верхней башне, нижнем спаренном, командирской башенке, задней внешней зенитной установке для одиночного M1919 A4 и даже четыре корпусных пулемета в спонсонах, размещенных в четырех углах надстройки.На практике их видели редко.

    В качестве силовой установки использовался самолет Wright Continental с высокооктановым бензином и воздушным охлаждением, который также был идеальным выбором для скоростного производства, поскольку в то время не было достаточно мощного двигателя. Поднятие трансмиссии, которому не помогал высокий двигатель, который располагался высоко в задней части корпуса, вынудило поднять весь каземат. Общая конструкция была невероятно высокой, 10 футов (3 м) в высоту, что позже стало ее главным недостатком на поле боя.Немцы прозвали M3 «великолепной мишенью», а американцы — «железным собором».

    Британский заказ

    M3 изначально не был выбран британской комиссией. Деревянный макет был построен, когда первые планы были готовы и представлены в 1940 году. Сразу же появилось несколько недостатков, в том числе высокий профиль, спонсонная пушка, клепанный корпус, недостаточная броня и установленная на корпусе радиостанция. Но поскольку производство планировалось начать быстро после того, как будет готов окончательный прототип, и в надежде на улучшения в более поздних версиях был размещен первоначальный заказ на 1250 M3 на общую сумму 240 миллионов долларов, а производство распределялось между тремя американскими компаниями, Pressed Steel Car. , Пуллман и Болдуин.Эти трое построили британские модели (вскоре названные «Грант» в честь знаменитого генерала Союза), в то время как американские модели (названные «Ли» в честь его знаменитого антагониста-конфедерата) производились Chrysler Detroit Tank Arsenal и American Locomotive (ALCO ) в Скенектади, Нью-Йорк.

    Башни были отлиты компаниями Union, General Steel Casting, ASF и Continental. Это объясняет, почему в двух основных версиях M3 и M3A1, а также между британской и американской моделями было так много разных деталей.Британский прототип был готов в марте 1941 года. Он включал в себя характерную заднюю часть башни для установки радиостанции Wireless Set No. 19, более прочную броню и отсутствие пулеметной башенки, замененную простым люком. Увеличение брони изначально не планировалось, но было введено, как только стали доступны новые отчеты о немецких противотанковых возможностях. В исходный экипаж входили водитель, командир, наводчик-заряжающий, наводчик-пулеметчик, пулеметчик и радист. В британской модели радиста не было.Позже численность экипажа в США также была сокращена до шести и даже пяти в 1942 году, поскольку один из стрелков стал радистом.

    Производство от M3A1 до M3A5

    Готовые к серийному производству, 4724 единицы M3 были построены в первой партии, начиная с середины 1941 года, а вторая партия из 1334 единиц была построена до декабря 1942 года, включая версии M3A1 и M3A5. M3A1 (Lee II) отличался литым корпусом округлой формы, низкопрофильной башней и немного более толстой броней.Было построено всего 300 M3A1, а затем M3A2 (Lee III) со сварным, но остроугольным корпусом, из которых было произведено всего 12 единиц. M3A3 (также называемый Lee IV и V) отличался сварным корпусом, парой дизелей GM 6-71 и фиксированными или удаленными боковыми дверями (322 единицы).

    M3A4 (Lee VI) имел растянутый сварной корпус и новый многоблочный двигатель Chrysler A57, странную сборку из пяти 6-цилиндровых автомобильных двигателей с L-образной головкой, соединенных с общим коленчатым валом, с конечным объемом 21 литр, мощностью 470 л.с. и мощностью много крутящего момента.Это было хорошо оценено, так как первоначальную модель критиковали за недостаточную мощность. Всего было построено 109 таких M3A4. Последним серийным танком (591 единица), который в основном находился на вооружении британской армии, был M3A5, оснащенный спаренными дизелями GM 6-71, но с клепанным корпусом и башней Lee. Как ни странно, на британской службе их называли «Грант II». Из-за участия многих подрядчиков, в частности литейных цехов для литья башен, эти варианты продемонстрировали дальнейшее разнообразие формы корпуса, башни и деталей, в частности, из-за различных процедур литья.

    Варианты M3

    M3, как основа для дальнейших разработок, оказался невероятно успешным. Он не только позволил спроектировать и произвести долгожданный M4 Sherman быстрее благодаря множеству частей, которые он разделяет с M3, но это же шасси также использовалось для других транспортных средств.
    К ним относятся танк Canadian Ram , 105-мм (4,13 дюйма) Howitzer Motor Carriage M7, более известная как M7 Priest , 155-мм (6,1 дюйма) Gun Motor Carriage M12, бронетранспортер Kangaroo и Sexton Mk.Самоходка.

    Многие из них были также переоборудованы в восстановительные танки, модель M31 (также называемая Grant ARV на британской службе) и M31B1 и M31B2, основанные, соответственно, на версиях M3A3 / A5. M31 был оснащен манекеном и башней, краном и буксирным устройством с установленной 27-тонной (60 000 фунтов) лебедкой. M33 Prime Mover был преобразованием прежних буксировочных версий в артиллерийские тягачи (109 единиц в 1943-44 годах).
    Британскими вариантами были Grant ARV , бронированная ремонтно-эвакуационная машина, полученная из разоруженных Grants Mk.Is и Mk.IIs, Grant Command , оснащенный таблицей карт, дополнительным радиоприемником и манекенами; Grant Scorpion III , машина для разминирования, оснащенная цепом Scorpion III, и ее вариант Scorpion IV; и, наконец, Grant CDL , что означает «Canal Defense Light», с мощным прожектором и пулеметом. Всего было произведено 355 автомобилей, которые также были зарегистрированы на вооружении армии США как «Магазинный трактор Т10». Единственным австралийским переоборудованием (к 1942 году было передано 800) был BARV, автомобиль для эвакуации с берега, который использовал шасси M3.Вероятно, последней из этих версий была австралийская самоходная артиллерийская установка Yeramba, 12 единиц которой были адаптированы из M3A5 в 1949 году.

    Американский M3 и экипаж, позирующий на Сук-Аль-Абре, Тунис, 23 ноября 1943 года.

    M3 в действии

    С производством всего полтора года и устаревшей неудобной конструкцией M3 не должен был быть передовым танком на протяжении всего конфликта. Но, тем не менее, он служил до самого конца, благодаря некоторым качествам, передислокации в более подходящие театры кампании и преобразования в другие обязанности.
    Британцы, хотя и неохотно, настаивали на этом, поскольку это была единственная модель, пригодная для немедленного массового производства, и она стала боевым конем VIII британской армии в 1941-42 годах, особенно в худший период кампании. Хотя высокий силуэт и расположение основного орудия презирали, Lee / Grant был надежным, очень прочным, имел хорошую броню и, в целом, большую огневую мощь. По ленд-лизу 2855 единиц были проданы британцам и 1396 единиц были поставлены в СССР.

    Британский М3 в бою

    Первый бой пришелся на катастрофическое сражение при Газале, которое не уменьшило роли этих танков (в то время основная британская разработка, Crusader, имела только 40-мм орудие и минимальную броню).Грант и Ли хорошо использовались в каждом крупном сражении африканской кампании, от Эль-Аламейна до конца Тунисской кампании в середине 1943 года. К тому времени модернизированные Panzer III и IV оказались смертоносными, и на смену M3 постепенно пришли более способные Shermans и британские образцы, вооруженные 6-фунтовой пушкой QF.
    Поскольку с середины 1942 года по ноябрь, когда первые войска США прибыли в Африку, ходили боевые отчеты о M3, большинство вариантов (от A1 до A5) были отнесены к британским требованиям.Британские M3 были отправлены в театр Индии / Бирмы, как только они получили новый M4 Sherman. Около 1700 переданных частей отлично зарекомендовали себя за всю кампанию, с 1943 по 1945 год. 800 были захвачены австралийскими войсками, а 900 — индийскими войсками. Они составляли основную часть четырнадцатой армии (с индийскими экипажами) с боевыми почестями, такими как падение Рангуна, битва при Импхале (оказавшая решающее значение в их задаче), где они разбили 14-й танковый полк Императорской японской армии.

    M3 армии США в бою

    Боевое крещение M3 армии США произошло во время операции Torch при легком противодействии со стороны французских сил Виши, но они прошли более тяжелые испытания во время гонки за Тунис в декабре и битвы при Кассеринском перевале. К тому времени только одна боевая единица была оснащена М3 — 2/13 танковый полк 1-й бронетанковой дивизии. Последние уцелевшие подразделения были заменены на M4 в начале 1943 года.
    По иронии судьбы многие истощенные подразделения, оснащенные M4, были переоборудованы на M3, особенно 3/13-й бронетанковый полк.Другим подразделением, полностью оснащенным M3, был 751-й танковый батальон 34-й пехотной дивизии. Ко времени операции «Хаски» (кампания Сицилии) М3 ​​все еще использовался этими подразделениями, но снова потери были заменены М4, и к середине 1943 года все М3 в этом секторе были выведены из эксплуатации. единицы.

    На Тихоокеанском театре военных действий отдельное подразделение, оснащенное танками M3, 193-й танковый батальон, развернуло свои M3A5 с болтовым снаряжением в Бутаритари, часть атолла Макин (острова Гилбертс), в ноябре 1943 года для поддержки пехоты против дотов и редких Встречаются легкие японские танки.Ни один из них никогда не использовался Корпусом морской пехоты США. В марте 1944 года боеприпасы армии США объявили M3 устаревшим. Большинство M3 были переоборудованы для других целей, разобраны на запчасти, затронуты буровые центры. Из-за своего странного внешнего вида M3 демонстрировался в таких фильмах, как «Сахара» 1943 года с Хамфри Богартом в главной роли, а также в его римейке 1992 года и в 1979 году в фильме Спилберга «1941». Пожалуй, 50 из них сохранились до наших дней в различных музеях и частных коллекциях, в том числе около десятка в текущих условиях.


    Грант I, нарисованный в стиле VIII армии Эль-Аламейна, ноябрь 1942 года в Бовингтоне.

    Советские М3 в бою

    Согласно плану ленд-лиза, партия из 1300+ M3 была доставлена ​​колонной в Мурманск и введена в боевую эксплуатацию советскими бронетанковыми бригадами, особенно в районе Ленинграда и Сталинграда. Танки получили обозначение M3S, буква S — Sredniy , что означает Medium. Долгое время считалось, что танки, отправляемые в Советский Союз, представляли собой подварианты M3A3 и A5 Diesel. Но недавно найденные документы предполагают, что все отправленные в СССР M3 были стандартной модели, оснащенной радиальным двигателем Continental.

    Советы быстро поняли, что эта модель не победила, и после года упорных боев поняли, что она безнадежно устарела. Уцелевшие машины (печально известные как «Могила семи братьев») были сняты с фронта и отправлены в более тихие или менее хорошо защищенные секторы, такие как арктический фронт. Там они участвовали в наступлении на Листу и Петсамо-Киркенес, где столкнулись с второсортными немецкими танками, в основном бывшими французскими трофейными образцами. Некоторые M3 также были захвачены Вермахтом в 1942 году и служили Panzerkampfwagen M3 (r).
    Советы также получили 130 эвакуационных танков M31, основанных на корпусе M3. Некоторые из них были вариантами с дизельным двигателем M31B1.

    Операция Бертрам

    Еще одним способом скрыть ваш танк, помимо камуфляжа, было изменение его формы. Тактика обмана использовалась Королевским флотом во время Первой мировой войны. Они изменили очертания эсминцев, чтобы они больше походили на торговые корабли. Когда немецкая подводная лодка времен Первой мировой войны всплывала на поверхность, чтобы атаковать корабль из основного орудия, экраны опускались, чтобы можно было выстрелить по подводной лодке полным залпом осколочно-фугасных снарядов.Суда такого типа назывались лодками «Q».
    Во время операции «Бертрам», в месяцы, предшествовавшие второй битве при Эль-Аламейне в Северной Африке в сентябре — октябре 1942 года, использовались камуфляж и манекены, чтобы обмануть немцев, откуда должна была произойти следующая атака. Настоящие танки маскировались под грузовики с помощью легких навесов типа «Солнцезащитный щит». Чтобы добиться обмана, грузовики на несколько недель открыто припарковали на участке сборки танков. Настоящие танки также стояли открыто, далеко за линией фронта.За две ночи до атаки танки заменили грузовики, накрывшись до рассвета «солнцезащитными козырьками».


    Танки были заменены той же ночью манекенами на исходные позиции, так что броня оставалась на расстоянии двух или более дней пути от линии фронта. Интервью с взятыми в плен немецкими старшими офицерами показали, что этот вид обмана был успешным: они считали, что атака будет нанесена с юга, где они видели фиктивные танки и машины, а не с севера.Идея Sunshield принадлежит главнокомандующему на Ближнем Востоке генералу Уэйвеллу.


    Первый тяжелый деревянный прототип был изготовлен в 1941 году Джаспером Маскелином, который дал ему название Sunshield. Чтобы поднять его, потребовалось 12 человек. Mark 2 Sunshield был сделан из холста, натянутого на раму из легкой стальной трубы. 11 ноября 1942 года премьер-министр Уинстон Черчилль объявил о победе при Эль-Аламейне в Доме общин.
    Во время своего выступления он высоко оценил успех операции «Бертрам»: « Благодаря чудесной системе маскировки в пустыне была достигнута полная тактическая неожиданность.10-й корпус, который он видел с воздуха, выполняя упражнения в пятидесяти милях в тылу, ночью бесшумно двинулся прочь, но оставив точную копию своих танков на том месте, где он был, и двинулся к своим точкам атаки. »(Уинстон Черчилль, 1942 г.)


    M3 Lee, ранняя серийная модель, принадлежащая 13-му танковому полку Первой бронетанковой дивизии, входящей в состав Первой пехотной дивизии («Большой красный»). Северная Африка, рынок Эль-Абра, ноябрь 1942 г. Многие M3 участвовали в операции «Факел».Это был тогда основной средний танк США.

    M3 Lee номер три «Кентукки», принадлежащий роте F 2-го танкового батальона США 13-го бронетанкового полка, прикрепленного к 1-й бронетанковой дивизии, Оран, декабрь 1942 года. Обратите внимание на раннюю первоначальную модель большого калибра. Дульный взрыв имел тенденцию вызывать чрезмерные колебания внутри корпуса.

    M3 Lee «Джек Шарки» из 1-й роты 13-го бронетанкового полка 1-й бронетанковой дивизии — Тунис, август 1943 г. Более короткая пушка M2 была установлена ​​из-за отсутствия орудий M3.Конец ствола имеет компенсирующий груз (не дульный тормоз), добавленный, потому что стабилизатор был разработан для более длинного ствола M3.

    M3 Lee из роты F, 12-й батальон, 3-й полк 1-й бронетанковой дивизии — Тунис, февраль 1943 г. Камуфляж был попыткой «ослепить» для ведения войны в пустыне.

    M3A2 Lee из 13-го бронетанкового полка, 1-й н.э. в Тунисе, январь 1943 г. Импровизированный камуфляж был сделан из неровных пятен мягкого песка, смешанного с липкой краской, поверх заводского оливкового цвета.

    M3A1 Lee из школы бронетанковых войск в Форт-Ноксе, Кентукки, 1942 год.

    M3S, неизвестная часть, Ленинградский фронт, октябрь 1943 года. Маркировка: «За Родину», «За Родину».

    M3S, 241-я танковая бригада, Сталинградский сектор, октябрь 1942 года.

    M3A5 Lee в Бирме, эскадрилья C, 3-й полк карабинеров.

    M3A3 (Lee IV), неизвестное подразделение, первое сражение при Эль-Аламейне, июнь 1942 г.

    Grant Mk.I (на основе M3), Восьмая армия, Газала, июнь 1942 г.

    Grant Mk.I, неизвестная часть, VIII армия, Египет, май 1942 г. Обратите внимание на трехцветный камуфляж.

    Grant Mk.I, VIII армия, Газала, июнь 1942 года. Камуфляж был классическим пятнистым узором, окаймленным белым.

    Grant Mk.II (на базе дизельного M3A5), Eight Army, Эль-Аламейн (второй бой), ноябрь 1942 г. Камуфляж аналогичен вышеприведенному, но с вариантом цвета хаки и затемненными краями для усиления контраста.

    БРЭМ M31 (бронированная эвакуационная машина), преобразованная из M3 Lee, использующая башенное кольцо для удержания буровой установки и кранового оборудования.К нему был приварен макет пистолета. Эта машина является частью 2-й бронетанковой дивизии «Свободная Франция» (генерал Де Латтр де Тассиньи), действовавшей во Франции в августе 1944 года после высадки на «Анвил Драгун» в Провансе.

    БРЭМ М31, буксирующая паровоз

    Ссылки M3 Lee / Grant

    The M3 Lee / История грантов в Википедии
    Для разработчиков моделей, Стив Залога

    Характеристики M3 Lee

    Размеры Д-Ш-В 5.95 x 2,61 x 3,1 м
    (19 футов 6 дюймов x 8 футов 7 дюймов x 10 футов 2 дюйма)
    Ширина колеи 16 дюймов (47 см)
    Длина гусеницы 6 дюймов (15,2 см)
    Масса общая, короткая 30 тонн
    Экипаж 7 (Ли) -6 (Грант)
    Силовая установка Wright Continental R975 EC2 340/400 л.с.
    Скорость 26 миль / ч (42 км / ч) по дороге
    16 миль / ч (26 км / ч) по бездорожью
    Диапазон 195 км (121 миль) на средней скорости (19 миль / ч / 30 км / ч)
    Вооружение 75 мм (2.95 дюймов) M2 / M3 в спонсоне
    37 мм (1,46 дюйма) M4 / M5 в башне
    2-4 калибра 30 (7,62 мм) пулеметы M1919
    Броня от 30 до 51 мм (1,18-2 дюйма)

    Общие военные истории

    Дэвид Листер

    Сборник малоизвестной военной истории 20 века. Включая рассказы об отважных героях, поразительных подвигах, невероятной удаче и опыте обычного солдата.

    Почему этот танк M3 Grant времен Второй мировой войны пронизан пулями

    ЕСЛИ ВЫ когда-нибудь задумывались, каково это — ездить на танке времен Второй мировой войны, вот ваш ответ: «Это физически, это грязно, это шумно… и поэтому нам это нравится».

    Так говорит реставратор танков Карл Браун, который продемонстрирует этот изрешеченный пулями M3 Grant 1941 года на выставке классических и спортивных автомобилей совместно с Flywheel в конце этого месяца.

    M3 Grant был британской версией среднего танка M3 Lee с индивидуальными модификациями, которые британцы требовали от американского производителя, ссылаясь на недостатки оригинальной конструкции.Они включали модифицированную башню с более толстой броней и увеличенное пространство, позволяющее использовать пусковую установку дымовых бомб.


    Посмотреть НОВЫЕ и Б / У автомобили на продажу


    Этот конкретный Грант был доставлен в Великобританию на ходовые и артиллерийские испытания в начале войны, но ближе к концу конфликта, когда модель стала довольно «длинной в зубе», ее использовали для проверки эффективности захваченных вражеских боеприпасов. , отсюда и швейцарская броня с эффектом сыра.

    Максимальная скорость M3 Grant в свое время составляла 16 миль в час по бездорожью и 26 миль в час по ровной местности, но у Брауна ограничена скорость около 10–12 миль в час.

    Хотя посетители шоу не смогут покататься на M3 Grant Брауна — трассы будут только демонстрационными — поездки будут возможны на других танках. Это могло быть мечтой для девочек и мальчиков всех возрастов.

    Выставка классических и спортивных автомобилей совместно с Flywheel состоится 23 и 24 июня в Bicester Heritage, Оксфордшир. Мероприятие является результатом сотрудничества между журналом Classic & Sports Car и фестивалем Flywheel и сочетает в себе демонстрации классических дорожных автомобилей и мотоциклов и соревнования с демонстрациями старинных самолетов, аттракционами на старинных ярмарках, выступлениями с живой музыкой, магазинами и киосками с едой.

    Твитнуть @wdronFollow @wdron

    Ускоритель посередине… как управлять довоенной Lagonda стоимостью 300 000 фунтов стерлингов с Дженни Гоу

    Грант М-3: убийца танков американской нацистской Германии

    Почему взорвались танки Роммеля?

    Когда в мае 1942 года танки Desert Fox продвигались через Ливийскую пустыню, они были уверены в победе. В течение более чем года, несмотря на то, что британская 8-я армия превосходила численностью, немецкая бронетехника снова и снова побеждала.

    Африканский корпус перешел в наступление на британскую укрепленную линию в Газале, стремясь захватить жизненно важный порт Тобрук, а затем двинуться дальше, чтобы захватить Суэцкий канал и, возможно, даже жизненно важные старые поля Ближнего Востока.

    Но 27 мая Африканский корпус обернулся смертельной неожиданностью. Его танки уничтожались с большого расстояния, чего раньше никогда не случалось. До Газалы Африканский корпус сталкивался только с 2-фунтовыми (40-миллиметровыми) пушками на британских танках и 37-миллиметровыми пушками на американских ленд-лизах Stuarts, используемых Великобританией, которые часто отскакивали от лобовой брони немецкого Mark III. и Mark IV.Но теперь танки отстреливала 75-миллиметровая пушка, превосходившая их собственные 50-миллиметровые танковые орудия.

    Роммель довольно скоро обнаружил причину. Это был M-3 Grant, танк американского производства, отправленный англичанам по ленд-лизу. Как писал Роммель в «Записках Роммеля», «до мая 1942 года наши танки в целом превосходили по качеству соответствующие британские образцы. Теперь это было неверно, по крайней мере, не в такой степени ».

    M-3 (известный как Lee на вооружении США, но называвшийся «Грант», когда использовался британцами) был самым уродливым танком, который когда-либо катался по гусеницам.Смутно напоминающий армейский излишек Special из мультфильма 1960-х годов «Дурацкие гонки», 30-тонный Грант имел невероятные 10 футов в высоту (по сравнению с 9 футами для Sherman и 8 футов для M-1 Abrams).

    Планировка Гранта была поистине причудливой. М-3 состоял из корпуса с 75-миллиметровой пушкой, вставленной в спонсон на правой передней части корпуса, что означало, что орудие могло поражать цели только спереди. На крыше машины была установлена ​​вторая башня , которая могла поворачиваться для ведения огня по целям во фланг и тыл.К сожалению, во второй башне была только небольшая 37-миллиметровая пушка. В то время как большинство танков времен Второй мировой войны имели экипаж из пяти человек, у двухорудийного «Гранта» был экипаж из семи человек.

    Грант возник не столько из вдохновения, сколько из отчаяния. В 1939 году в армии США было всего 400 танков, в основном легкие танки М-2 и несколько средних М-2, ни один из которых не справился бы с более тяжелой немецкой бронетехникой. После того, как гитлеровские танки разгромили Францию ​​летом 1940 года, армия США поняла, что ей отчаянно нужна более современная машина.M-4 Sherman был его предпочтительным танком, но заводам Детройта требовалось время, чтобы переоборудовать производство легковых автомобилей на бронетранспортеры.

    Тем временем Америке нужен был танк, в который можно было бы установить 75-миллиметровую пушку. Результатом стал М-3, большая пушка которого была установлена ​​в передней части корпуса, потому что промышленность США не могла сделать башню достаточно большой, чтобы вмещать 75-миллиметровую пушку. До М-3 американские танки строились с броней, соединенной заклепками, которые при попадании летали вокруг машины, как осколки.Литая или сварная броня была прочнее, но американская промышленность еще не была ориентирована на ее производство. Таким образом, ранние версии Гранта имели клепаную броню или гигантскую цельнолитую верхнюю часть корпуса из литой брони.

    Имея два дюйма лобовой брони и скорость 26 миль в час, M-3 Grant выгодно отличался от существующих немецких танков по защите и подвижности. Однако отсутствие башни для 75-миллиметрового танка означало, что танк был направлен в сторону цели, как и немецкие и советские штурмовые орудия, которые также устанавливали свое вооружение в корпусе.

    Но, по крайней мере, штурмовые орудия заменили башню на более низкий силуэт, что означало меньшую цель. У Гранта было худшее из обоих миров: неподвижное основное орудие и огромный силуэт . «Средний танк M3 стал настоящим шоком, когда его впервые представили новым бронетанковым дивизиям США из-за его огромных размеров по сравнению с более привычными легкими танками», — пишет автор Стивен Залога в своей книге « Armored Thunderbolt: The US Army Sherman in World». Вторая война .

    Но проигравшим не может быть выбора, и британцы в начале 1942 года не могли дождаться идеального танка, способного сразиться с танками Роммеля.Помимо механической ненадежности, британские танки не были оснащены осколочно-фугасными снарядами для своих 2-фунтовых орудий, поэтому для поражения пехоты и противотанковых орудий оставались только пулеметы ближнего действия. Однако 75-миллиметровая и 37-миллиметровая пушка Гранта могла стрелять бронебойными снарядами по танкам и по фугасным снарядам, эффективным по слабым целям. В сочетании с превосходством 75-миллиметрового орудия над 37-миллиметровым и 50-миллиметровым орудиями над большей частью немецкой бронетехники в Северной Африке Грант был довольно смертоносным.

    К сожалению, даже Грант не смог спасти британцев от их собственной неумелости в Газале. Немецкая доктрина заключалась в том, чтобы поражать вражеские танки с помощью таких смертоносных 88-миллиметровых орудий, и сохранять их броню для более мягких целей. Таким образом, храбрая, но тактически безмозглая британская бронетехника неоднократно атаковала без поддержки пехоты или артиллерии, но снова и снова подвергалась атакам противотанковых орудий, на которые у них не было ответа.

    Тем не менее, впервые у англичан был танк, который мог устоять против немцев.К сожалению, господство Гранта было недолгим. К концу 1942 года его заменил M-4 Sherman, у которого действительно была 75-миллиметровая пушка во вращающейся башне. Как ни странно, большинство Грантов никогда не воевали под флагом США. Из 6 258 М-3 2 855 использовались силами Великобритании и Содружества.

    Как ни странно, Грант нашел свою настоящую нишу в Тихом океане. Британские и индийские войска полагались на М-3 в качестве бронированной поддержки в джунглях Бирмы, где этот танк оказался популярным против японских войск, у которых отсутствовало противотанковое вооружение.

    Еще 1386 грантов получил Советский Союз. То, что Красная Армия думала о Гранте, можно понять по прозвищу, которое дали ему советские солдаты: «Могила шести братьев». По сравнению с проворным, хорошо бронированным советским Т-34 Грант казался жалким.

    Но опять же, бачок с дефектами лучше, чем его отсутствие. Поскольку Красная Армия несла огромные потери, а советское танковое производство изо всех сил старалось оправиться от дислокации, вызванной немецким вторжением, Советам требовались все танки, которые они могли получить.

    В конце концов, М-3 действительно оказался универсальной машиной для англичан, которые использовали его как самоходное артиллерийское шасси, эвакуационную машину для танков и для установки гигантских прожекторов. Самое интересное, что канадцы удалили башню, чтобы создать бронетранспортер Kangaroo, точно так же, как сегодняшняя израильская армия использует корпуса танков для создания тяжеловесных бронетранспортеров. В послевоенной Австралии излишки грантов также были преобразованы в сельскохозяйственные тракторы.

    И, таким образом, эпитафия Гранту: посредственный танк, который доказал, что иногда посредственного бывает достаточно.

    Майкл Пек — писатель, работающий в интересах национальных интересов. Его можно найти в Twitter и Facebook .

    Изображение : танк M3 Lee, июнь 1942 года, Форт-Нокс. Wikimedia Commons / общественное достояние

    2017 Ford Escape SE FWD Medford OR

    URL-адрес для совместного использования был скопирован в ваш буфер обмена.

    • VIN: 1FMCU0G96HUB91784
    • Наличие #: 53178
    • .
    • Код модели: U0G
    • Пробег: 42847
    • Состояние: Б / у

    Посетите наш магазин

    • Аэропорт Chevrolet Buick GMC
    • 3001 БИДДЛ RD
    • MEDFORD, OR 97504
    • VIN: 1FMCU0G96HUB91784
    • Наличие #: 53178
    • .
    • Код модели: U0G
    • Пробег: 42847
    • Состояние: Б / у
    • Тип кузова

      ПП

    • Ext.Цвет / Инт. Цвет

      Shadow Black / Medium Light Stone

    • Двигатель

      4-цилиндровый двигатель 2,0 л

    • Трансмиссия / Тип привода

      6-ступенчатая АКПП / передний привод

    Описание автомобиля

    EPA 29 миль на галлон по шоссе / 22 миль на галлон по городу! Очень красиво, всего 42 847 миль! SE отделка. CD-плеер, спутниковое радио, двухзонный кондиционер, бортовая система связи, резервная камера, ДВИГАТЕЛЬ: 2.0L ECOBOOST, КОЛЕСА: 17-ДЮЙМОВЫЕ СЕРЕБРЯНЫЕ КРАСКИ AL … СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ!

    ОТЛИЧНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ ДЛЯ ВАШЕЙ СЕМЬИ
    Замки для безопасности детей, электронный контроль устойчивости, система помощи при торможении, 4-колесная АБС, система контроля давления в шинах, 4-колесные дисковые тормоза Оборудование для обеспечения безопасности включает в себя замки для безопасности детей. Ford SE с экстерьером Shadow Black и интерьером Medium Light Stone оснащен 4-цилиндровым двигателем мощностью 245 л.с. при 5500 об / мин *.

    ОСОБЕННОСТИ АВТОМОБИЛЯ
    MP3-плеер, вход для iPod / MP3, защитное стекло, бесключевой доступ, рулевое управление Колесные органы управления.

    ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПАКЕТЫ
    ДВИГАТЕЛЬ: 2,0-литровый двигатель ECOBOOST, передаточное число осей 3,07, полная масса автомобиля: 4 760 фунтов, КОЛЕСА: 17-дюймовые алюминиевые диски, окрашенные в блестящее серебро (STD). Торопитесь, это не продлится долго! Отличная экономия топлива! Трудно найти! Много места для груза! Много места для головы! Вместительные сиденья, спешите, это не продлится долго!

    ОБЗОРЫ АВТОМОБИЛЯ
    newCarTestDrive.com объясняет: «Escape не управляется как внедорожник, он управляется как резкий и захватывающий лифтбэк, хоть и высокий. Четкое рулевое управление, отзывчивое управление, отличный контроль над телом.». Большой расход бензина: 29 миль на галлон по шоссе.

    НАШИ ПРЕДЛОЖЕНИЯ
    Благодаря разнообразию автомобилей, грузовиков и внедорожников на выбор и опытной команде продаж мы уверены, что сможем найти автомобиль, который был создан для вас. пройдите тест-драйв или позвоните 877-313-6659 прямо сейчас для получения дополнительной информации или посетите нас на сайте www.airportchevy.com.

    .

      • 3,21 Передаточное число оси
      • Полная масса: 4520 фунтов
      • 50-Государственная система выбросов
      • Передний привод
      • Батарея с защитой от перегрузки
      • Газовые амортизаторы
      • Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости
      • Рулевое управление с электроусилителем и датчиком скорости
      • 15.7 галлонов. Топливный бак
      • Квази-двойной выхлоп из нержавеющей стали с хромированной отделкой выхлопной трубы
      • Стойка передней подвески с винтовой пружиной
      • Короткая и длинная задняя подвеска с винтовой пружиной
      • 4-колесные дисковые тормоза с 4-колесной АБС, передними вентилируемыми дисками, системой помощи при торможении, системой удержания на холме и электрическим стояночным тормозом
      • Дифференциал повышенного трения с тормозом
      • Колеса: 17 «Алюминий, окрашенный в блестящий серебристый цвет.
      • Шины: P235 / 55R17 A / S BSW -inc: Низкое сопротивление качению, миниатюрная запаска
      • Запасное колесо из стали
      • Запасная шина, установленная внутри под грузом
      • Прозрачная краска
      • Передний бампер, окрашенный в цвет кузова, с накладками под металл / акцентом на фасции
      • Задний бампер, окрашенный в цвет кузова, с серой полосой / акцентом на лицевой панели и вставкой в ​​бампер под металл
      • Серая облицовка кузова и серая облицовка колесной ниши
      • Хромированная боковая панель окон
      • Дверные ручки в цвет кузова
      • Боковые зеркала с электроприводом в цвет кузова с выпуклым корректором и ручным складыванием
      • Фиксированное заднее стекло с стеклоочистителями с фиксированным интервалом, парковкой с подогревом и обогревателем
      • Переменные стеклоочистители прерывистого действия
      • Глубокое тонированное стекло
      • Полностью оцинкованные стальные панели
      • Цветная решетка с хромированной окантовкой
      • Откидной борт Задний доступ в багажник
      • Задняя дверь / Замок задней двери в комплекте с дверными замками с электроприводом
      • Автоматическое включение / выключение аэрокомпозитных галогенных дневных ходовых огней Настройка предпочтений Фары с функцией задержки выключения
      • Светодиодные стоп-сигналы
      • Передние противотуманные фары
      • Многослойное стекло
      • Радио: AM / FM Один CD / MP3 -вкл: 6 динамиков, громкость с компенсацией скорости и радио SiriusXM с 6-месячной предоплаченной подпиской. Услуга недоступна на Аляске и на Гавайях. подписка продается отдельно или в виде пакета Sirius XM Radio Inc. Если вы решите продолжить обслуживание после пробной версии, выбранный вами план подписки будет автоматически продлен после этого, и с вас будет взиматься плата в соответствии с выбранным вами способом оплаты по текущим ставкам , Взимаются сборы и налоги. Для отмены необходимо позвонить в SiriusXM по телефону 1-866-635-2349. Полные условия см. В Соглашении с клиентом SiriusXM на сайте www.siriusxm.com, Все сборы и программы могут быть изменены, Sirius, XM и все связанные знаки и логотипы являются товарными знаками Sirius XM Radio Inc
      • Радио с поисковым сканированием, часами и системой радиоданных
      • Встроенная антенна на крыше
      • SYNC Communications & Entertainment System -inc: улучшенное распознавание голоса, 911 Assist, 4,2-дюймовый ЖК-экран в центральной консоли, AppLink и USB-порт для интеллектуальной зарядки
      • 1 ЖК-монитор на передней панели
      • Сиденье водителя
      • Пассажирское сиденье с четырьмя направлениями — вкл: ручной наклон и движение вперед / назад
      • Переднее сиденье с ручным управлением, откидывающееся назад, спинка заднего сиденья, заднее сиденье
      • Уникальные тканевые ковши с разделенным задним сиденьем 60/40 — сиденье водителя с электроприводом по 10 направлениям и регулировкой поясницы и сиденье пассажира с ручным управлением по 4 направлениям
      • Рулевая колонка с ручным управлением и наклоном / выдвижением
      • Электрические задние окна и фиксированные окна 3-го ряда
      • SYNC Выборочный сервис доступа в Интернет
      • Передний подстаканник
      • Задний подстаканник
      • Компас
      • Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком, вход с подсветкой и тревожной кнопкой
      • Клавиатура
      • Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
      • Двухзонный фронтальный кондиционер
      • HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли
      • Перчаточный ящик с подсветкой
      • Упор для ноги водителя
      • Потолок потолка полностью тканевый
      • Вставка тканевой дверной обивки
      • Металлический материал переключателя передач
      • Внутренняя отделка — вкл: вставка приборной панели под металл, вставка дверной панели под металл, вставка консоли под металл и декоративные элементы интерьера под металл / под металл
      • Зеркало заднего вида день-ночь
      • Косметические зеркала заднего вида с козырьком для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира
      • Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-потолочная консоль с хранилищем и 4 розетки 12 В постоянного тока
      • Фонари переднего плана
      • Внутреннее освещение Fade-To-Off
      • Полное ковровое покрытие-inc: коврики спереди и сзади
      • Ковровое покрытие
      • Грузовой отсек для скрытого хранения
      • Огни грузового отсека
      • FOB Controls -inc: Cargo Access
      • Внутреннее скрытое хранилище, багажные отделения для водителя / пассажира и задние двери, 2-й ряд для хранения под сиденьем и хранилище аудиозаписей
      • Power 1st Row Windows с драйвером 1-Touch Up / Down
      • Задержка питания аксессуаров
      • Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
      • Системный монитор
      • Бортовой компьютер
      • Датчик наружной температуры
      • Внешний вид аналога
      • Сиденья с тканевой спинкой
      • Ручное управление с регулировкой угла наклона передних подголовников и регулируемыми вручную задними подголовниками
      • Центральный подлокотник спереди и средний подлокотник сзади
      • 2 кармана для хранения на спинке сиденья
      • 4 розетки постоянного тока 12 В
      • Фильтрация воздуха
      • AdvanceTrac с системой контроля устойчивости кренам Электронная система контроля устойчивости (ESC) и система контроля устойчивости кренов (RSC)
      • ABS и противобуксовочная система
      • Балки боковые ударные
      • Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира
      • Предупреждение о низком давлении в шинах
      • Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира
      • Навесная система безопасности Подушки безопасности 1-го и 2-го ряда
      • Датчик присутствия подушки безопасности
      • Коленная подушка безопасности водителя
      • Mykey System -inc: ограничитель максимальной скорости, ограничитель громкости звука, раннее предупреждение о низком уровне топлива, программируемые звуковые сигналы и пояснительный пульт с отключением звука
      • Задний замок для безопасности детей
      • Подвесные передние поясные и плечевые ремни безопасности-вкл: задний центральный трехточечный, регуляторы высоты и преднатяжители
      • Резервная камера
    • С турбонаддувом
    • Резервная камера
    • Спутниковое радио
    • Проигрыватель компакт-дисков
    • Бортовая система связи
    • Алюминиевые колеса
    • Двухзонный кондиционер
    • Дифференциал повышенного трения с тормозом
    • Интеграция интеллектуальных устройств
    • MP3-плеер
    • Вход для iPod / MP3
    • Защитное стекло
    • Бесключевой доступ
    • Органы управления на рулевом колесе
    • Замок для безопасности детей
    • Электронный контроль устойчивости
    • Ковшовые сиденья
    • Ассистент торможения
    • АБС на 4 колеса
    • Система контроля давления в шинах
    • Дисковые тормоза на 4 колеса
    • Противоугонная система автомобиля
    • Бортовой компьютер
    • 6-ступенчатая АКП
    • Кондиционер
    • Подушка безопасности водителя
    • Подушка безопасности пассажира
    • Противотуманные фары
    • Автоотключение фар
    • Круиз-контроль
    • Сиденье водителя с электроприводом
    • Электрические стеклоподъемники
    • Заднее оттаивание
    • Электрические дверные замки
    • Зеркало водителя с электроприводом
    • Дневные ходовые огни
    • Поясничный упор
    • Стеклоочистители прерывистого действия
    • Проходное заднее сиденье
    • AM / FM стерео
    • Стеклоочистители с прерывистым регулированием скорости вращения
    • Регулируемое рулевое колесо
    • Косметическое зеркало переднего пассажира
    • Косметическое зеркало с подсветкой для водителя
    • Зеркало пассажирского козырька с подсветкой
    • Косметическое зеркало водителя
    • Шины
    • — Передние рабочие характеристики
    • Шины
    • — задние рабочие характеристики
    • Бензин Топливо
    • Коврики передние
    • Тканевые сиденья
    • Привод передних колес
    • Усилитель руля
    • Автоматическая коробка передач с ручным режимом
    • 4-цилиндровый двигатель
    • Компактная запасная шина
    • Боковая подушка безопасности
    • Задняя подушка безопасности
      • Тип привода: FRONT_WHEEL_DRIVE
      • Город: 0
      • Шоссе: 0
      • Комбинированный: 0
    • Базовая гарантия: 36 месяцев / 36000 миль
    • Гарантия на трансмиссию
    • : 60 месяцев / 60000 миль
    • Гарантия на коррозию: 60 месяцев / Неограниченное количество миль
    • Гарантия помощи на дороге: 60 месяцев / 60000 миль

    Покупатели, которые смотрели этот автомобиль, также просматривали

    Jeep Compass Sport FWD
    2018 г.
    • Розничная цена: Цена по телефону
    • Пробег: 30425
    • Тип кузова: FWD
    • Трансмиссия: 6-ступенчатая МКПП
    • доб.Цвет: Spitfire Orange Clearcoat
    • VIN: 3C4NJCAB3JT339327
    Детали

    Покупатели, которые смотрели этот автомобиль, также просматривали

    Jeep Compass Sport FWD
    2018 г.
    • Розничная цена: Цена по телефону
    • Пробег: 30425
    • Тип кузова: FWD
    • Трансмиссия: 6-ступенчатая МКПП
    • доб. Цвет: Spitfire Orange Clearcoat
    • VIN: 3C4NJCAB3JT339327
    Детали

    Хотя мы делаем все возможное, чтобы данные, перечисленные здесь, были верными, могут быть случаи, когда некоторые из заводских скидок, поощрений, опций или функций транспортного средства могут быть указаны неправильно, поскольку мы получаем данные из нескольких источников данных.ПОЖАЛУЙСТА, ОБЯЗАТЕЛЬНО подтвердите детали этого автомобиля (например, на какие заводские скидки вы можете или не можете претендовать) у дилера, чтобы убедиться в их точности. Дилер не несет ответственности за неверно указанные данные.

    Хотя были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована. Могут быть случаи, когда заводские скидки, льготы, опции или функции транспортного средства могут быть указаны неправильно, поскольку мы получаем данные из нескольких источников.Этот сайт и вся информация и материалы, представленные на нем, предоставляются пользователю «как есть» без каких-либо гарантий, явных или подразумеваемых, включая, но не ограничиваясь, подразумеваемые гарантии товарной пригодности, пригодности для определенной цели, названия или отсутствия -нарушение. Дилер не несет ответственности за неверно указанные данные. Все автомобили подлежат предварительной продаже. Цена не включает применимые налоги, титул, лицензию и другие сборы. Не ответствен за типографские ошибки.Дилер имеет право добавлять дополнительную дилерскую наценку к новой продукции General Motors. Клиентам рекомендуется связаться с аэропортом Chevrolet Buick GMC Cadillac, чтобы подтвердить точность онлайн-цен на автомобили, оборудования и характеристик транспортного средства. Используя этот веб-сайт и любые его функции, вы даете подразумеваемое согласие на переписку с вами в аэропорту Chevrolet Buick GMC Cadillac. Переписка может включать, помимо прочего, телефонные звонки, текстовые сообщения, электронные письма и т. Д.

    • Авторские права © 2021, DealerOn | Карта сайта | Конфиденциальность | Аэропорт Шевроле Бьюик GMC | 3001 BIDDLE RD, MEDFORD, OR 97504 | Звоните сейчас: 541-622-2006

    Medium Tank M3 Lee

    Средний танк M3 Lee

    Здесь очевидна заклепочная конструкция среднего танка М3.Эта машина не оснащена системой стабилизации, так как в ней отсутствуют противовесы 37-мм или коротких 75-мм пушек М2. Пулемет в командирской башенке присутствует в правом проеме, а один из пулеметов в корпусе механика-водителя сохранен. Гусеничные грунтозацепы хранятся в ящике под люком механика-водителя, а сирена танка расположена под 75-мм пушкой. Здесь экипаж капрал. Ларри Корлетти, Pvt. Муррил Чепмен и Pvt. Луи Роблес, тренируйтесь спешиваться с инвалидной машины. (Снимок сделан 12 февраля 1943 года сержантом.Кальвано; можно получить в Центре военной истории армии США.)

    Асимметричный дизайн резервуара подчеркивается на этом виде сверху. Буксирный трос и инструменты уложены на задней палубе, а крышки заливных горловин для четырех топливных баков можно увидеть с каждой стороны решетки воздухозаборника двигателя. (Изображение из TM 9-750 Medium Tank M3, M3A1 и M3A2 .)

    Этот танк раннего производства оснащен глушителем выхлопной системы в виде перчинки, в отличие от автомобилей, представленных ниже.(Изображение из TM 9-750 Medium Tank M3, M3A1 и M3A2 .)

    Этот бак имеет более поздний воздухоочиститель и выхлопную систему. Прямоугольные выхлопные трубы теперь находятся в центре, а воздухоочистители двигателя расположены в каждом верхнем углу. Доступ к двигателю осуществлялся через двойные двери, а отверстие в задней части брони предназначалось для рукоятки двигателя. Над крыльями видны группы задних фонарей. Порт для пистолета виден с правой стороны надстройки, а на противоположной стороне надстройки установлено крепление для антенны.

    Воздухоочистители были уязвимы для повреждений от вражеского огня, поэтому вокруг них была добавлена ​​дополнительная защита.

    Здесь показаны сдвоенные выхлопные патрубки крупным планом.

    На этом изображении представлен вид резервуара в разрезе. Этот бак также имеет предварительную установку выхлопа и воздухоочистителя. (Изображение из TM 9-750 Medium Tank M3, M3A1 и M3A2 .)

    1. Сиденье водителя. 2. Кресло радиста. 3. 75-мм сиденье наводчика. 4. Сиденье наводчика 37-мм. 5.Сиденье погрузчика 37 мм. 6. Сиденье командира танка. 8. Cal. .30 пулемет. 9. Cal. .30 пулемет. 10. 37-мм пушка. 11. 75-мм пушка. 12. 2 кал. .30 пулеметов. 13. Протектоскопы. 14. 51 снаряд 37-мм боеприпасов в башне. 15. 13 выстрелов 37-мм боеприпасов. 16. 11 выстрелов 37-мм боеприпасов. 17. 42 снаряда 37-мм боеприпасов. 18. Десять 100-круглых лент кал. .30 боеприпасы. 19. 20 патронов 37-мм калибра. 20. Четырнадцать лент на 250 патронов, содержащих 225 патронов кал. .30 боеприпасы. 21. Две ленты на 250 патронов, содержащие 225 патронов кал..30 боеприпасы. 22. Двадцать пять 100-круглых ремней кал. .30 боеприпасы. 23. 41 патрон 75-мм боеприпаса; шесть 100-круглых ремней кал. .30 боеприпасы. 24. 42 выстрела 37-мм боеприпасами. 25. Пистолет-пулемет. 26. Пистолет-пулемет. В баке перевозятся, но не показаны на чертеже, 9 патронов калибра 75 мм, перевозимых в картонных коробках, и двадцать четыре обоймы на 50 патронов кал. .45 боеприпасов. (Изображение из TM 9-750 Medium Tank M3, M3A1 и M3A2 .)

    Детали установки спаренного пулемета показаны на этом изображении.(Изображение из TM 9-750 Medium Tank M3, M3A1 и M3A2 .)

    Американская версия M3 имела радиостанцию ​​в корпусе и имела большую башенку для пулемета для командира танка. Следовательно, башня имела короткий свес, а купол ТК очень выделялся. На этом изображении мы видим заднюю часть башни, а купол повернут почти на 9 часов. Сбоку на куполе открыта смотровая щель, рядом с куполом виден вентилятор.

    Здесь показан фасад купола ТЦ.Отверстие для пулемета .30cal находится с правой стороны командира, а протектоскоп размещался в отверстии напротив. Внизу в передней части башни видно отверстие для 37-мм перископа наводчика М2.

    Это машина более позднего производства, на что указывают вентиляторы и отсутствие боковых дверей корпуса. Однако порты для пистолетов и люк в крыше над спонсоном 75-мм орудия были сохранены. На задней палубе установлен вещевой ящик.

    Ходовая часть M3 была основана на подвеске среднего танка M2.Этот автомобиль не оснащен более поздними усиленными спиральными пружинами, которые требовали перемещения ролика возврата гусеницы к задней части узла.

    Различная башня на этой машине отмечает ее как британский Грант I. Британцы не использовали башенку для пулемета башни и разместили радиоприемник в суетливой башне Гранта. Как следствие, британская башня стала ниже и шире. У этой машины сохранились боковые двери корпуса, но люки для пулеметов были закрыты.

    На виде сбоку британской башни видна удлиненная радиорюшка в корме.

    Через открытую дверь правого борта видны казенная часть 75-мм орудия и 75-мм сиденье наводчика. Черное мягкое сиденье водителя находится за 75-мм сиденьем наводчика, а 37-мм щиток башни находится слева сзади 75-мм стрелка.

    Здесь показан второй вид 75-мм орудия, включая перископ наводчика M1. Поршень гиростабилизатора установлен справа от 75-мм орудия, но остальное оборудование отсутствует.

    Здесь показано короткое 75-мм орудие M2 с обозначенными частями артустановки.(Изображение из FM 23-95 75-мм танковая пушка М2 (установлена ​​в средний танк М3) .)

    Здесь описаны различные компоненты 75-мм стабилизатора орудия. (Изображение из TM 9-750 Medium Tank M3, M3A1 и M3A2 .)

    Здесь показан интерьер танка за 75-мм наводчиком. Карданный вал двигателя проходит под башней, а маслоохладитель и масляный бак прикреплены к переборке. Два манометра, обращенные к нам над карданным валом, — это указатели уровня топлива, а красные ручки — для разрядки баллонных огнетушителей с двуокисью углерода.Сами баллоны красных огнетушителей видны под корзиной башни.

    Если смотреть дальше 75-мм орудия, мы видим органы управления механика-водителя и приборную панель. Рычаги управления находятся перед его сиденьем, а белый рычаг переключения передач — справа. Маховик справа от изображения предназначен для перемещения по 75-мм пушке, и этот маховик также содержит кнопку включения соленоида. Клепанная конструкция автомобиля видна и внутри, а заклепки имели прискорбную тенденцию разламываться при ударе и рикошетировать вокруг тесного салона автомобиля.

    Гидравлический механизм поворота башни показан на этом рисунке. Электродвигатель на полу башни был напрямую связан с гидравлическим насосом, который откачивал гидравлическое масло из резервуара на стенке корзины башни. Насос подавал масло под давлением к входному отверстию регулирующего клапана с ручным управлением, который регулировал поток масла через одну из двух трубок, соединенных с гидравлическим двигателем. Гидравлический двигатель вращался в том или ином направлении, в зависимости от того, через какую трубку протекало масло.Вал гидродвигателя через две пары прямозубых шестерен был соединен с шестерней, которая зацеплялась с неподвижной коронной шестерней на корпусе танка. Рукоятку управления клапаном можно было повернуть вправо или влево, чтобы определить трубу, через которую будет течь масло, и, следовательно, определить направление вращения башни. Был также установлен ручной привод траверсы вместе с рычагом переключения, который позволял переключать траверсу с гидравлической на ручную. (Изображение из TM 9-1750H Техническое обслуживание боеприпасов — Гидравлический механизм перемещения (Logansport) для среднего танка M3 и модификаций .)

    Механизм ручного перемещения и ручка гидрораспределителя подробно установлены в башне. (Изображение из TM 9-1750H Техническое обслуживание боеприпасов — Гидравлический механизм перемещения (Logansport) для среднего танка M3 и модификаций .)

    Здесь показан гидравлический регулирующий клапан. Это был двухходовой поршневой клапан с ручным управлением, который направлял поток масла в ту или иную сторону гидравлического двигателя, тем самым поворачивая турель в нужном направлении.На рукоятке клапана также были установлены электрические переключатели для стрельбы из турельных орудий. Необходимо было нажать на спусковой крючок, который щелкнул предохранительный выключатель, прежде чем сработали два пусковых выключателя. Рукоятка и спусковой крючок вернутся в нейтральное положение, если их отпустить, остановив поворот башни и обесточив переключатели стрельбы. (Изображение из TM 9-1750H Техническое обслуживание боеприпасов — Гидравлический механизм перемещения (Logansport) для среднего танка M3 и модификаций .)

    Механизм ручного переключения передач приводился в зацепление с шестерней, которая входила в зацепление с неподвижным зубчатым венцом на корпусе танка.В механизме ручного перемещения использовались две пары конических шестерен и одна пара прямозубых шестерен. Рычаг переключения передач использовался для включения ручного механизма или гидравлических систем. (Изображение из TM 9-1750H Техническое обслуживание боеприпасов — Гидравлический механизм перемещения (Logansport) для среднего танка M3 и модификаций .)

    Это изображение смотрит в 37-мм башню со стороны левой боковой двери корпуса. Сиденье командира танка находится в правом верхнем углу рисунка, сиденье 37-мм заряжающего — прямо поперек башни, сзади 37-мм сиденья наводчика можно увидеть слева от рамы, а 37-мм стеллажи для боеприпасов расположены вдоль стенок башни.

    Здесь лучше видно расположение экипажей башни относительно друг друга. Маховик подъема наводчика имеет черную рукоятку и расположен параллельно 37-мм пушке, а черный блок управления гиростабилизатором можно увидеть поперек башни рядом с кольцом башни.

    Детали стабилизатора 37-мм пушки подробно описаны здесь. (Изображение из TM 9-750 Medium Tank M3, M3A1 и M3A2 .)

    Здесь показана противоположная сторона башни. Свисающие кабели на этом изображении можно увидеть на переднем плане изображения выше.(Изображение из ФМ 23-81 37-мм пушка, танк, М6 (устанавливаются в танки) .)

    Здесь показаны детали командирского люка. Вращающийся перископ пропускает свет.

    Вспомогательный генератор танка — отопитель-генератор Homelite HRH-28 — монтировался в левом заднем углу боевого отделения. Он подавал 1500 Вт, 30 В постоянного тока для зарядки аккумуляторов танка; и нагревательный элемент подогревал главный двигатель, а также обеспечивал тепло для экипажа.Электрогенератор Homelite HR-28 приводился в движение небольшим 2-тактным одноцилиндровым бензиновым двигателем Homelite HR со скоростью 3400-3600 об / мин. (Изображение из TM 9-1752 Техническое обслуживание боеприпасов — Вспомогательный генератор (Homelite Model HRH-28) для средних танков M3 .)

    Этот литой, гладкоствольный M3A1 вооружен короткоствольной 75-мм пушкой M2, и, поскольку ни она, ни 37-мм пушки не оснащены противовесами, этому танку также не хватает стабилизации. Этот танк также имеет тележки с ранней подвеской, которые имеют возвратный ролик наверху распорки.Прорезь слева от 37-мм орудия предназначалась для перископа наводчика. Пулемет в башенке вышел из правого проема; левый был для смотровой щели. За башней и за пистолетным портом в передней части корпуса расположены антенные крепления. (Изображение из Tank Data , vol. 2.)

    M3A2 был первым из серии, у которого был сварной корпус. Острые линии и отсутствие заклепок очевидны по сравнению с танками выше. (Изображение из Tank Data , vol.2.)

    Большинство отличительных черт M3A5 находится на задней части автомобиля, поскольку основное различие между M3A5 и M3 состоит в том, что первый приводится в действие сдвоенными дизельными двигателями, а не радиальным бензиновым двигателем. Этот танк не имеет стабилизации, так как у него отсутствуют противовесы под 37-мм пушкой и вокруг конца ствола короткой 75-мм пушки М2. Он также работает на стальных гусеницах параллельных брусьев T49. (Изображение из Разработка бронетанковой техники, том 1: Танки .)

    У этого танка более позднего производства была заварена боковая дверь, и с этой стороны также было удалено отверстие для пистолета. Решетка воздухозаборника двигателя открыта и видна за вещевым ящиком.

    Танк оборудован стабилизаторами орудия. Цилиндрический противовес установлен под 37-мм орудием, а короткий ствол 75-мм орудия M2 имеет противовес, установленный вокруг него. Обратите внимание, пистолетный порт в правой части корпуса сохранился даже после того, как двери были убраны.

    Если заглянуть вперед в открытый моторный отсек, топливные фильтры можно увидеть за масляными фильтрами.Крышки клапанов двух двигателей расположены низко в моторном отсеке, а между ними расположены выпускной и выпускной коллекторы. В нижних углах проема видны два цилиндрических воздухоочистителя.

    Это двигатель GM 6046, вид спереди на 3/4. Мощность от каждого двигателя передавалась через его ведущий вал и шестерню на общую ведомую шестерню, которая, в свою очередь, приводила в движение гребной вал. Отдельные двигатели получили обозначение модели 671LA24M (правый двигатель) и 671LC24M (левосторонний двигатель).Вес установленного двигателя составлял 4855 фунтов (2202 кг). (Изображение из TM 9-1750G Ordnance Maintenance — General Motors Twin Diesel Power Plant для средних танков M3A3, M3A5 и M4A2 .)

    Обозначения к этому виду в разрезе следующие: 1. Адаптер маслоохладителя. 2. Масляный радиатор. 3. Корпус вентилятора. 4. Роторы воздуходувки. 5. Воздухоочиститель. 6. Вторичный топливный фильтр. 7. Распределительный вал. 8. Коромысло. 9. Инжектор. 10. Рычаг трубки управления форсунками. 11. Выпускной коллектор для воды. 12. Выпускной коллектор.13. Балансирный вал. 14. Крышка коромысла клапана. 15. Толкатель. 16. Секция поршня и шатуна. 17. Воздуховод. 18. Электромагнитный клапан управления воздухозаборником. 19. Корпус воздухозаборника. 20. Вкладыш шатунного подшипника. 21. Коленчатый вал. 22. Вкладыш коренного подшипника. 23. Узел насоса смазочного масла. 24. Шестерня ведомого насоса смазочного масла. 25. Воздушный отопитель. 26. Топливная трубка воздушного отопителя. 27. Рычаги переключения сцепления. (Изображение из TM 9-1750G Ordnance Maintenance — General Motors Twin Diesel 6-71 Power Plant для средних танков M3A3, M3A5 и M4A2 .)

    Различное внутреннее устройство, необходимое для двойных дизельных двигателей, можно понять, если сравнить это изображение с приведенным выше поперечным сечением M3. (Изображение из Tank Data , vol. 2.)

    По сравнению с машинами с острыми краями корпуса выше, относительное отсутствие заклепок из-за сварки большей части этого транспортного средства очевидно. (Изображение из Tank Data , vol. 2.)

    Нехватка заклепок, вызванная использованием сварки, хорошо проиллюстрирована на боковой стороне резервуара.Этот автомобиль является более поздним образцом производства, так как боковая дверь была закрыта сваркой.

    На этом рисунке показаны увеличенные изображения приварной закрывающейся боковой двери и патрубка для пистолета.

    Сварка корпуса не устранила все заклепки, но их использование резко сократилось.

    Несмотря на то, что боковые двери были приварены, в танке сохранились отверстия для обоих корпусных пулеметов.

    Подробная информация о противовесе 75-мм орудия М2 представлена ​​здесь.

    Однако противовес 37-мм пушки на этом танке отсутствует, хотя его отверстие остается закрытым.

    На задней палубе были сдвоенные бронированные решетки воздухозаборника, защищенные сетчатыми экранами. Крышки крышки заливной горловины можно увидеть на задней палубе и перед ящиками для хранения топлива, воды и смазочного масла спонсона.

    Задняя броня была расширена вниз по сравнению с танками с радиальным двигателем, а задние люки доступа к двигателю были обязательно удалены.

    Глушители двигателей встретились в центре задней части автомобиля, а дефлектор был установлен, чтобы выхлопные газы не поднимали слишком много пыли.Прочная нижняя задняя часть корпуса контрастирует с расположенным выше танком с радиальным двигателем.

    Причина изменений в броне задней части заключалась в том, что радиаторы GM 6046 были установлены в задней части над глушителями, чего не было у танков с радиальными двигателями с воздушным охлаждением.

    Этот снимок смотрит вперед с задней части танка. На переднем плане видны длинные прямоугольные смотровые щиты двигателя, каждая с круглой крышкой для доступа к пробке слива моторного масла.Поскольку у этого танка нет боковых дверей корпуса, он был оборудован напольным аварийным люком, отверстие для которого видно перед правой смотровой пластиной двигателя.

    Если смотреть прямо в проем аварийного люка, то передняя часть танка находится справа от изображения. Слева видна раздаточная коробка, а карданный вал отклоняется вправо, чтобы включить трансмиссию. Тяги управления находятся в нижней части изображения, а справа видна 75-миллиметровая стойка для боеприпасов.Нижняя часть корзины башни находится прямо над головой.

    Большой многоблочный двигатель Chrysler, установленный на M3A4, потребовал более длинного корпуса, чтобы поместиться в танк. Таким образом, расстояние между тележками также было увеличено, а крыша задней палубы и пол моторного отсека имели выпуклости для размещения двигателя A57. (Изображение из Разработка бронетанковой техники, том 1: Танки .)

    A. Трубка сброса воздуха водяного насоса (двигатели № 1 — № 2). Б. Катушка зажигания, сборка (№1 двигатель). C. Очиститель воздуха, вентилятор картера, сборка. D. Вал, привод, тахометр. E. Насос, вода, узел (двигатель № 1 — № 5). F. Трубка сброса воздуха водяного насоса (двигатель № 1). G. Фильтр масляный (абсорбционный). H. Катушка зажигания (двигатель № 5). I. Труба выхлопная (двигатели № 4 и 5). J. Трубка, соединение топливного насоса с ответвлением, в сборе (для карбюраторов № 4 и 5). K. Соединение, трубка сброса воздуха водяного насоса. Л. Насос, вода, агрегат (двигатель № 5). М. Распределитель, зажигание, сборка (нет.5 двигатель). N. Трубка сброса воздуха водяного насоса (двигатель № 4 — № 5). О. Трубка, топливный насос к №. 1 карбюратор, в сборе. Табличка, заводской номер, двигатель. В. Насос, топливо, сборка. R. Катушка, зажигание, сборка (двигатель № 4). S. Опора двигателя задняя. Т. Насос, вода, сборка (двигатель №4). U. Трубка, выход радиатора, в сборе (двигатели № 4 и 5). V. Распределитель, зажигание, сборка (двигатель №4). В. Пан, масло. X. Пробка сливного отверстия масляного поддона. Y. Трубка, соединение топливного насоса с ответвлением, в сборе (для карбюраторов № 2 и 3).З. Распределитель, зажигание, сборка (двигатель № 3). AA. Насос, вода, сборка (двигатель №3). BB. Трубка, выход радиатора, в сборе (двигатели № 2 и 3). CC. Катушка, зажигание, сборка (двигатель № 3). DD. Кран, слив, цилиндр водяная рубашка, сборка. EE. Распределитель, зажигание, сборка (двигатель №2). FF. Трубка, сброс воздуха водяного насоса (двигатель № 2 — № 3). GG. Насос, вода, сборка (двигатель №2). HH. Катушка, зажигание, сборка (двигатель №2). II. Распределитель, зажигание, сборка (двигатель №1). JJ. Генератор, сборка.KK. Труба выхлопная (двигатели №№ 1, 2 и 3). (Изображение из TM 9-1750F Ordnance Maintenance — Блок питания для средних танков M3A4 и M4A4 .)


    Последнее обновление 7 августа 2021 года.


    Вопросы? Комментарии? Исправления? Напишите мне
    © Авторское право 2001-21 Крис Коннерс Средний танк

    M3A5 Grant | Коллекция Littlefield 2014

    Вес: 32,2 тонны (29256 кг)

    Длина: 18 футов 6 дюймов (5,63 м)

    Высота: 9 футов 11 дюймов (3,02 м)

    Передняя часть корпуса: 2.0 дюймов (51 мм)

    Передняя часть башни: 3,0 дюйма (76 мм)

    3 или 4 пулемета M1919A4 0,30 калибра

    Двигатель: 12-цилиндровый дизель General Motors 6046, 375 л.с.

    Мощность / масса: 11,7 л. номер, Т-23877, был построен в мае 1942 года компанией Baldwin Locomotive Works. Это 374-й Грант, выпущенный Болдуином. Он был отправлен прямо в Австралию из США.S. летом 1942 г. и, скорее всего, оставался бы на вооружении австралийских резервных частей до начала 1950-х гг. Его родственный танк, T373, WD номер T-23876, в настоящее время выставлен в Танковом музее Пукапунял в Австралии. Этот автомобиль был косметически отреставрирован свежей краской внутри и снаружи, добавлены новые передние крылья, исправные гусеницы и опорные колеса. В настоящее время он не работает. Внутри были установлены различные боеприпасы с добавлением инертных / имитационных 37-мм и 75-мм патронов.В башне установлена ​​радиостанция. На приборной панели водителя заменены все приборы. A N.O.S. В корпусе установлен вспомогательный генератор «Маленький Джо». Установлены новые указатели уровня топлива на сдвоенных дизелях GM. N.O.S. Установлены перископы как для 37-мм, так и для 75-мм орудий. К внешнему виду корпуса добавлены инструменты Pioneer и тренога для пулемета. На корпус танка были установлены оригинальные гусеницы времен Второй мировой войны. Деактивированное основное вооружение установлено в башне и корпусе.Также было включено различное другое оборудование для экипажа. Вместе с этим танком будут предоставлены оригинальная, не реставрированная корзина башни и внешние отсеки для хранения вещей. И наконец, запасной силовой агрегат GM 6046 также будет включен в этот танк.

    Средний танк M3 был основан на более ранней серии средних танков M2. Потребность в M3 возникла после того, как быстрые исследования битвы за Францию ​​показали, что требуется орудие тяжелее нынешнего 37-мм. Поскольку башня для размещения 75-мм орудия еще не была спроектирована, M3 имел башню с 37-мм пушкой.75-мм размещался в правой передней части корпуса. Обеспечивая большую огневую мощь, он был ограничен в повороте. Первоначально планировалось, что M3 будет промежуточной машиной при разработке нового танка, но серийное производство M3 было начато в 1941 году.

    Для удовлетворения британских потребностей была спроектирована новая, увеличенная башня для 37-мм танка. В отличие от американского M3, у которого радиостанция находилась в корпусе, у британской M3 радиостанция располагалась в центре новой башни. Это позволило сделать его ближе и доступнее для командира танка.Чтобы различать эти два типа, британцы назвали американский M3 Lee, а их M3 — Grant. Британское Содружество получило 2887 грантов и грантов различных типов во время Второй мировой войны. Производство Lee / Grant закончилось в декабре 1942 года.

    Grant впервые участвовал в боевых действиях 8-й британской армии в Северной Африке в мае 1942 года в битве при Газале. Во время своего появления на вооружении Грант наконец предоставил 8-й армии танк, превосходящий по вооружению большинство танков, находящихся на вооружении немецкого Африканского корпуса.До появления Grant танки 8-й армии были оснащены хилой 2-фунтовой (40-мм) пушкой или 37-мм пушкой американского производства. У 2-pdr не было осколочно-фугасного (ОФ) снаряда, который был столь ценен в борьбе с противотанковыми орудиями противника. Хотя у 37-мм орудия был фугасный снаряд, он был довольно маленьким и имел ограниченный эффект. Отсутствие подходящих осколочно-фугасных снарядов вынудило британских танкистов полагаться на полевую артиллерию, чтобы подбить орудия, иначе им пришлось бы приблизиться к самоубийственным близким дистанциям и попытаться поразить вражеские орудия из своих установленных на танках пулеметов.75-мм орудие М2, а затем и 75-мм орудие М3 Гранта с мощными фугасными снарядами позволяли англичанам эффективно поражать немецкие противотанковые орудия с относительно безопасных дистанций. Бронепробиваемость более тяжелого 75-мм снаряда также позволяла им поражать любые немецкие танки с хорошими шансами на успех. К сожалению для британских танкистов, это технологическое преимущество было сведено на нет из-за плохой тактики, применявшейся 8-й армией в то время. К тому времени, когда британская тактика была изменена, Грант начал заменяться серией M4 Sherman.К началу 1943 года все «Гранты» в качестве пушечных танков были заменены на вооружение 8-й армии.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *