Объем багажника шкода фабия универсал: Какой объем багажника у Шкоды Фабии универсал?

Содержание

Skoda Fabia объем багажника

Skoda Fabia – компактный автомобиль в кузове пятидверный хэтчбек, также известный в версиях универсал и седан. Производится с 1999 года. На сегодняшний день автомобиль располагается в модельном ряду Skoda между сити-каром Citigo, а также лифтбеком Rapid. Skoda Fabia является заменой устаревшей модели Felicia, которую выпускали до 2001 года.

Премьера первой «Фабии» состоялась в 1999-м на автосалоне во Франкфурте, а производство началось в октябре того же года. Изначально был представлен хэтчбек, а потом появились универсал и седан. Базовая комплектация Skoda Fabia 1999 получила литровый 50-сильный мотор. Более мощные версии – бензиновые 1,2-литровые (54 и 64 л. с.). Следующая модификация – с серией моторов 1.4 л (68, 75 и 101 л. с.). Самый топовый двигатель – двухлитровый 115-сильный ДВС. Самая экономичная версия – с 1,4-литровым дизелем (64 и 75 л. с.). В 2004 году модель претерпела небольшие изменения в кузове и оснащении.

Объем багажника

Skoda Fabia Хэтчбек

Год выпуска Объем (л)
2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 260
2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 300

Skoda Fabia Седан

Год выпуска Объем (л)
2001, 2002, 2003, 2004 438

Skoda Fabia Универсал

Год выпуска Объем (л)
2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 426
2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 480

Skoda Fabia vRS

Год выпуска Объем (л)
2003, 2004, 2005, 2006 260
2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 480

В 2007 году начались продажи второго поколения Skoda Fabia.

Автомобиль получил новый кузов и более современный интерьер. Презентация состоялась на женевском автосалоне, а продажи новинки начались в июне 2007-го. К этому времени еще была доступна Fabia первого поколения, которую сняли с конвейера лишь в 2008-м. Нужно отметить, что вторая Фабия существовала только в версиях пятидверный хэтчбек и универсал. Автомобиль получил два бензиновых мотора 1.4 и 1.6, мощностью 86 и 105 л. с. соответственно. В 2010 году состоялся рестайлинг, в результате которого появился третий кузов – версия Scout с увеличенным дорожным просветом. Самым базовым мотором после обновления стал 70-сильный ДВС объемом 1,2 литра.

С 2014 года на конвейере находится Skoda Fabia третьего поколения. Новый автомобиль выполнен в стиле последних флагманских моделей Skoda. Машина не представлена на российском рынке, чтобы избежать конкуренции с моделью Skoda Rapid.

Автомобиль оснащается экономичными моторами мощностью 60-110 лошадиных сил. Линейка дизелей состоит из ДВС мощностью 75-105 л. с.


Skoda Fabia Combi — официальная информация

Чешская компания Skoda предоставила журналистам официальные данные о компактном универсале Fabia Combi, который появится в продаже в начале 2015 года.

Как сообщает пресс-служба автопроизводителя, имея компактные габариты, Skoda Fabia Combi предлагает большое количество свободного пространства для пяти пассажиров и их багажа. Багажное отделение объемом 530 литров (1395 литров при сложенном заднем сидении) — рекордный показатель в классе. По сравнению с предшественником объем багажника увеличился на 25 литров.

Заднее сиденье может быть сложено в два приема: сначала само сиденье, а затем спинка. Это увеличивает возможности трансформации салона. В автомобиль помещаются предметы длиной до 155 см. Ширина пола багажного отделения составляет 960 мм, что на 2 мм больше, чем в предыдущей модели. Дверь багажного отделения открывается на высоту в 1900 мм, а ширина проема составляет 1028 мм. Высота пола багажного отделения — всего 611 мм, что существенно облегчает погрузку.

В стандартное оснащение новой Fabia Combi входит скребок для льда. Он установлен в держателе на внутренней стороне крышки топливного бака и в любой момент будет под рукой. В новый держатель для мультимедиа-устройств, расположенный в подстаканнике на центральной консоли, можно положить мобильный телефон, смартфон или iPod. Аварийный жилет, ставший обязательным во многих странах, удобно хранить в специальном отсеке в двери водителя. Дверь переднего пассажира оснащается контейнером для мусора. Сетчатые карманы на боковых сторонах спинок передних сидений удобны для хранения мелких предметов.

В основе автомобиля лежит модульная платформа с поперечным расположением двигателя (MQB). Клиентам на выбор предоставляется три бензиновых и три дизельных мотора. Все агрегаты отвечают стандарту Евро 6 и оснащены системой Start-stop и системой рекуперации энергии. Диапазон мощности бензиновых двигателей — от 75 до 110 л.с. Диапазон мощности новых трехцилиндровых дизельных моторов — от 75 до 105 л.с. Силовые агрегаты сочетаются с современной механической или автоматической КПП DSG.

Объем багажника шкода фабия хэтчбек

Содержание

  • О Skoda Fabia
  • “Škoda” представила новую “Fabia Combi”
    • Советуем также тест-драйвы конкурирующих машин
    • Lada Kalina NFR (хэтчбек 5-дв.)
    • Alfa Romeo MiTo (хэтчбек 3-дв.)
    • Opel Corsa (хэтчбек 5-дв.)
  • На полюсах
  • Размеры кузова и салона
  • Объем багажника
  • Размеры и разболтовка колес
  • Подведем итог
  • Почему так случилось?
    • Рекомендуем посмотреть:

О Skoda Fabia

Шкода Фабия

“Škoda” представила новую “Fabia Combi”

“Škoda” – одна из немногих автомобильных компаний, выпускающая универсалы на базе моделей компактного класса. Поэтому после премьеры “Škoda Fabia” второго поколения дебют версии “Combi” не заставил себя долго ждать.

УНИВЕРСАЛЫ “Škoda” всегда отличались консервативным обликом и ярко выраженной практичностью. Выглядели такие модели скромно, зато по функциональности им не было равных. А покупателям доступных автомобилей это важнее вычурной внешности, поэтому по популярности “Combi” могли поспорить с традиционными хэтчбеками.

На первый взгляд “Fabia Combi” второго поколения совсем другая. От былого унылого дизайна не осталось и следа. Ведь большинство оригинальных решений создатели универсала позаимствовали от обычной “Фабии”. К примеру, черные накладки на передних и средних стойках кузова визуально сливаются с остеклением. В результате создается впечатление, что крыша как бы парит над салоном. Но если у хэтчбека можно было усилить эффект, за доплату покрасив крышу в белый цвет, то для универсала такая опция не предлагается.

Поначалу кажется, что “Fabia Combi” перешла в разряд псевдоуниверсалов. Поклонники подобных автомобилей ценят их скорее за стильную внешность, нежели за вместительный грузовой отсек или высокую функциональность. Однако внешность обманчива. С практичностью у “Fabia Combi” все в порядке. Чтобы в этом убедиться, достаточно открыть крышку багажника.

Внешне от обычной “Škoda Fabia” модификация “Combi” отличается удлиненной задней частью.

Салон универсала полностью копирует интерьер хэтчбека.

По сравнению с моделью предыдущего поколения объем грузового отсека при сложенных задних сиденьях увеличился на 235 л и достиг внушительных 1.460 л. По этому показателю “Fabia Combi” вполне может поспорить с каким-нибудь маленьким развозным фургончиком. В багажнике даже предусмотрен специальный держатель для велосипедов (он предлагается за доплату). Правда, для того чтобы разместить маунтинбайки внутри машины, придется снять с них передние колеса.

Со сложенными задними сиденьями владелец автомобиля вряд ли будет ездить постоянно, однако и в стандартном варианте багажник неплох. В этом случае он вмещает 480 л поклажи (на 54 л больше, чем в модели предыдущего поколения). Казалось бы, немного. Грузовым отсеком сходного объема могут похвастать даже некоторые седаны. Но в реальной жизни помимо размера багажника не меньшее значение имеет удобство пользования им. И в этом “Fabia Combi” может дать фору многим конкурентам.

Взять, к примеру, шторку, прикрывающую поклажу от любопытных взглядов. На чешском универсале она автоматически складывается, стоит только слегка нажать на ее край. В принципе такое решение не ново, на более дорогих моделях оно применялось и раньше. Но на доступной компактной машине эта удобная вещь встречается очень редко.

Читайте также:  Диски торусы r15 на приору

Советуем также тест-драйвы конкурирующих машин

Lada Kalina NFR


(хэтчбек 5-дв.)

Alfa Romeo MiTo


(хэтчбек 3-дв.)

Opel Corsa


(хэтчбек 5-дв.)

Функциональных мелочей в багажнике тоже достаточно. Здесь есть крючки, петельки и ниши для мелочевки, помогающие разместить груз. Отдельно стоит упомянуть полукруглый гибкий бортик, закрепленный на боковой стенке. Он позволяет, к примеру, зафиксировать пакет с продуктами или другие мелкие предметы, чтобы они в движении не летали по всему грузовому отсеку. При необходимости плоский бортик легко снимается, и его можно спрятать под полом багажника или в любом другом удобном месте.

На полюсах

ДЛЯ “Škoda Fabia Combi” предлагается та же линейка двигателей, что и для хэтчбека. На российском рынке (продажи универсала в нашей стране начнутся в апреле 2008 года) она будет включать в себя четыре бензиновых мотора рабочим объемом от 1,2 до 1,6 л, мощностью 60-105 л.с. Все без исключения двигатели сочетаются с пятиступенчатой механической коробкой передач, и лишь для флагманской 1,6-литровой версии доступен шестискоростной “автомат”, известный по другим моделям концерна “Volkswagen”. У этой АКПП есть даже спортивный режим, который практичному универсалу в общем-то ни к чему.

В багажнике предусмотрены петли для крепления груза.

При перевозке крупных вещей можно сложить задние сиденья, но ровной площадки при этом не получится.

Во время тест-драйва хэтчбека “Škoda Fabia” моему коллеге не удалось опробовать самую дорогую модификацию. Поэтому именно ее я выбрал для поездки по окрестностям курортного хорватского города Сплита. Пока пробирался по тесным улочкам в сторону автомагистрали, все было более-менее нормально. Достаточно мощный мотор и расторопный “автомат” позволяют активно маневрировать в городском потоке. На скоростной трассе возможности, конечно, более скромные. К тому же есть у флагманской “Fabia Combi” серьезный недостаток – стоит оборотам двигателя преодолеть отметку 4.000 об/мин, как салон наполняется неприятным гулом. Впору покупать шумоизоляционные наушники.

АКПП на автостраде тоже, к сожалению, проявляет себя не лучшим образом. При малейшем нажатии на газ коробка переключается на передачу вниз – это эффективно при езде по городу, но при равномерном движении лишено смысла. Такой характер обычно проявляется в спортивном режиме, однако селектор на моей машине стоял в положении “Drive”.

А как себя ведет базовая версия, оснащенная 1,2литровым трехцилиндровым 60-сильным мотором? Несмотря на скромную мощность, он достаточно уверенно разгоняет машину и даже позволяет довольно бодро совершать обгоны. Конечно, не стоит ожидать от подобной модели динамики спорткара, но в большинстве обыденных ситуаций чешскому универсалу хватает даже этого скромного двигателя. Правда, у него есть досадная особенность: уравновесить трехцилиндровый мотор достаточно сложно, поэтому на холостом ходу и при трогании с места по салону расходятся сильные вибрации.

Что касается поведения на дороге, то в этом “Fabia Combi”, несмотря на более тяжелый кузов, практически не отличается от хэтчбека. В меру жесткая подвеска легко справляется с большинством неровностей, а на виражах не позволяет машине сильно крениться. Интерьер автомобиля также не претерпел никаких изменений – вплоть до задней стойки он такой же, как у хэтчбека. Различия только в багажнике.

Читайте также:  Шестерни дифференциал ваз размеры

У чешской малолитражки SkodaFabia весьма компактные габаритные размеры. Это позволяет удобно эксплуатировать ее в условиях современных мегаполисов. Рассмотрим конкретные цифры и обратим внимание на такие показатели, как длина, клиренс, объем багажника, размеры колес, а также их разболтовку.

Размеры кузова и салона

Длина хэтчбека Skoda Fabia составляет ровно четыре метра. Машина весьма короткая, но внутри салона достаточно просторно как спереди, так и сзади. В высотуFabia не превышает полутора метров. Если точнее, то этот показатель равен одной тысяче четыремстам девяноста восьми миллиметрам.

Длина, ширина, высота и остальные габариты Фабии. Вам подходит?

Многие называют эту компактную малолитражку узкой. Для этого есть основания. Ее ширина, без учета зеркал, составляет одну тысячу шестьсот сорок два миллиметра. Парковаться на забитых улицах удобно. В то же время салон не слишком зажат. Тысяча триста восемьдесят миллиметров ширины спереди позволяют водителю и пассажиру комфортно передвигаться. Сзади салон шире всего лишь на четыре миллиметра. Двоим места вполне достаточно, а вот втроем уже придется немного потесниться.

Колесная база вплотную приближается к отметке в два с половиной метра. Ее две тысячи четыреста шестьдесят пять миллиметров являются хорошим показателем для маленькой машинки. Клиренс или размер дорожного просвета всего на один миллиметр меньше пятнадцати сантиметров. Средний показатель, обеспечивающий возможность передвижения и по дорогам с неидеальным покрытием.

Объем багажника

Вместимость багажника у чешской малолитражки весьма скромная. Этого стоило ожидать, принимая во внимание небольшие габаритные размеры автомобиля. Ширина багажного отделения равняется одной тысяче двумстам двадцати четырем миллиметрам. Учитывая семьсот три миллиметра его глубины, объем багажника составляет триста тринадцать литров.

Скромный по размерам багажник хетчбека легко увеличивается при необходимости до внушительных 1180 л!

Маловато? Есть выход. Для перевозки крупногабаритных вещей можно легко сложить спинки задних сидений, увеличив тем самым объем багажника до одной тысячи ста восьмидесяти литров. Более, чем в три раза! Отличный показатель.

Размеры и разболтовка колес

Правильный подбор шин играет огромную роль в обеспечении безопасности автомобиля. Перед покупкой колес, автолюбитель должен знать такие параметры диска, как:

Размер колес зависит от диаметра дисков и величины профиля шин. СтандартнаяSkodaFabia комплектуется четырнадцатидюймовыми дисками. Маркировка шин в этом случае выглядит следующим образом: 165/70 R14.

У владельцев машины есть возможность установки шин с более низким профилем, однако в этом случае снижается дорожный просвет, ведь уменьшается диаметр колес. Некоторые сознательно идут на это, чтобы таким образом улучшить управляемость и устойчивость автомобиля в крутых поворотах.

Диски 14 или 15 дюймов, высокий или низкий профиль шин — выбор за Вами!

Те, кто желает увеличить диаметр колес, ставят на Fabia пятнадцатидюймовые диски. Они дают возможность использования шин с более низким профилем без ущерба для клиренса. Однако для таких колес следует выбирать более ровные дороги, поскольку низкий профиль способствует передаче в салон информации о малейших неровностях, что делает езду гораздо менее комфортной.

Читайте также:  Регулировка веерных форсунок омывателя лобового стекла видео

Для грамотного подбора колес необходимо знать разболтовку дисков. У Fabia она: 5/100. Это означает, что диск имеет пять отверстий, расположенных по диаметру окружности, равному ста миллиметрам. Изделия, чья разболтовка отличается от указанной, не подойдут для установки на SkodaFabia.

Подведем итог

Рассматривая SkodaFabia в качестве компактного автомобиля для загруженного города, можно сделать вывод о том, что она прекрасно подойдет жителям современных мегаполисов, где наблюдается серьезный дефицит парковочного пространства. Небольшие габаритные размеры способствуют удобству перемещения в потоке и простоте нахождения мест для остановки.

Несомненный плюс Фабии — компактные размеры. У Вс вряд ли возникнут проблемы на парковках города.

Важно, чтобы при вне шней компактности внутри салона было просторно и удобно находиться. У SkodaFabia в этом полный порядок. По субъективным ощущениям она внутри больше, чем снаружи. Небольшой багажник легко увеличить при помощи простого складывания спинок задних сидений, что также весьма практично.

Машина имеет достаточный дорожный просвет. При необходимости его легко увеличить установкой дисков большего диаметра. Но как правило, владельцы SkodaFabia не являются приверженцами подобного тюнинга.

Чешский автоконцерн всегда славился производством практичных, удобных для водителя и пассажиров машин. Fabia по праву занимает достойное место в его модельной линейке.

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Источник: kalina-2.ru

Габариты автомобиля Skoda Fabia в кузове хэтчбек

Skoda Fabia — надежный, доступный для многих современный автомобиль. Свои сольные выступления модель начала Премьера в 2007 году в Женеве. Последние изменения были проведены в 2010 году.

Нам кажется, что петь дифирамбы внешнему виду автомобиля Skoda Fabia образца 2013 года, который собирается, кстати, в России город Калуга нет никакого смысла. Все уже давно привыкли лицезреть на наших дорогах юркий хэтчбек второго поколения работы чешских мастеров.

Новая встреча первые впечатления

Рассматривая этот компакт, заряжаешься исключительно положительными эмоциями. Приятный спокойных сдержанных линий кузов. Пропорции кузова соблюдены и доведены до совершенства.

Обновлённый автомобиль как губка вобрал всё самое лучшее марки Skoda. Над массивной решёткой радиатора красуется фирменный узнаваемый знак производителя. Габаритные огни, фары, миндалевидной формы в комплекте с противотуманками создают новизну и свежесть в экстерьере Fabia 2-ого поколения. Стёкла в новинке атермальные. Кузов чем-то внешне напоминает хорошо известную машинку Roomster. Но габариты у них разные.

Снимем «мерки» с Skoda Fabia хэтчбек

Длина кузова нашего «ручного монстра» составляет 4000 мм. Замеряя талию автомобиля, скажем, что 1642 мм ширины этого авто не предел. С разложенными зеркалами заднего обзора дороги автомобиль в ширину показывает 1886 мм. Кузов авто рассчитан на 5 мест/5 дверей. И наконец, высота: рост авто составляет 2465 мм.

Размеров новой Fabia пока нет в виде схемы, но вы можете сравнить с предыдущим поколением

 

Традиционно укажем колёсную базу Skoda Fabia. Её размеры составляют 2465 мм. Передняя колея колёс равняется 1433 мм. Колея колёс сзади составляет 1426 мм. Что касается клиринса новинки – то, расстояние от днища кузова до земли не превышает 149 мм. Добавим, что только универсал Шкода Фабия Combi на 247 мм длиннее нашего подопечного. Размер его кузова равен 4247 мм.

Весовые данные хэтчбека

Как подведение итогов масса автомобиля. В снаряжённом состоянии автомобиль показывает 1096 кг. Полная масса хэтчбека Skoda Fabia составляет 1570 кг.

Какую обувь предпочитает Skoda Fabia?

Размер дисков и шин при выборе автомобиля также играет свою роль. Здесь всё зависит от комплектации автомобиля, которых, кстати, для россиян целых семь. Так вот и обувь для них подобрали соответствующую. Это могут быть:

  • Шины 165/ 70 R14.
  • Либо 185/ 60 R14 размера.
  • Возможна установка 195/ 55 R15 или 205/ 45 R16 на стальных дисках радиусом 14 и дисках из лёгкого сплава 14,15 либо 16 размера.

 Напоминаем, что автомобили, выходящие из горнила завода, обуты в резину 165/70 R14 на дисках 14-ти дюймов.

Для тех, кто собирается в дорогу

Размер багажного отсека автомобиля Skoda Fabia по паспорту заявлен в 300 литров. Это с учётом пяти человек находящихся в салоне авто. Если сложить сиденья заднего ряда, то возможно увеличить объём багажник до 1180 литров. Эти размеры багажника позволяют перевозить необходимый минимальный дорожный набор и не только. Хэтчбек, естественно уступает универсалу Fabia Combi. У которого габариты точнее объём багажника несколько больше. 490 литра по паспорту и 1485 литра со сложенными сидениями второго ряда.

Салон

Длина кузова влияет на комфорт в салоне авто. При этом салон автомобиля довольно-таки вместительный (мы говорим о передних креслах водителя и пассажира). На вторых (задних) сидениях только двое попутчиков могут спокойно общаться, не прижимаясь и не мешая друг другу. Хотя производители утверждают, что габариты в 1384 мм свободного пространства салона вполне достаточны для троих пассажиров. Это вызывает у нас, по крайней мере, лишь ироническую улыбку. Такие размеры явно не для российских крепких парней!

Топливный бак

Во все времена с момента выпуска первого авто до нашего времени размеры и объём топливного бака остаётся неизменным. Сорок пять литров топлива помещаются в его чрево.

Агрегаты

В этот небольших размеров автомобиль производители вставили силовые агрегаты нескольких модификаций различной мощности. Россиянам доступы лишь автомобили Skoda Fabia хэтчбек с:

  • Движком 1,2 литра MPI трёх цилиндров мощностью 70 л/сил. Он трудится в паре с 5МКПП.
  • Агрегатом MPI 1,4 литра мощностью 86 лошадей с трансмиссией 5МКПП.
  • Мотором MPI на 1,6 литра мощностью 105 л/сил. Только здесь предусмотрена работа 6АКПП.

Экономичны ли эти агрегаты? Какой расход топлива у хэтчбек Skoda Fabia?

  1. Хэтчбек с движком 1,2 литра расходует на трассе 4,5 литра. В городе поедает 7,3 литра топлива.
  2. Fabia хэтчбек 1,4 литра тратит за городом 4,7 литра топлива. В городе расход составляет 8 литров.
  3. Автомобиль, оснащённый 1,6 литровым силовым агрегатом с 6АКПП, расходует на трассе 6,1 литра. В городе «кушает» 10,2 литра топлива.
  4. Хэтчбек Fabia с мотором 1,6 литра, НО работающий на механике, расходует 5,5 литра на дороге. В городе только 9,3 литра.

Нам кажется, что длина кузова, габаритные размеры автомобиля, в том числе нашего хэтчбека, объём багажника и внутреннее свободное пространство салона и есть те составляющие, которые напрямую влияют на удобство и комфорт.

Габаритные данные хэтчбека, его кузова являются лишь основанием для «начинки» авто. То как будет оснащён автомобиль при его габаритах и размерах главное, что определяет его спрос на непростом, капризном автомобильном рынке.

Объем багажника Шкоды Фабия хэтчбек

 Шкода Фабия нового поколения – это, без всяких сомнений, один из самых просторных автомобилей в классе. Высокий уровень практичности и удобства этой машины подтверждает не только большой салон, но и весьма неплохое багажное отделение. Хотя, конечно, в ходе ознакомления с багажником покупатель сперва поинтересуется его объемом. Итак, объем багажника Шкоды Фабия хэтчбек составляет 330 литров. Данный показатель является средним параметром среди конкурентов. При этом очень радует, что багажный отсек у «Фабии» нового поколения построен очень грамотно и правильно – он имеет рациональную форму, а также в нем найдется места для размещения не только сумок, но и дополнительных аксессуаров, например полноразмерного колеса и набора инструментов.



модель 2014 года

Модель 2015 года

Ну конечно, 330-ти литров вряд ли хватит дачникам, рыболовам и прочим путешественникам. Но в крайнем случае багажник можно увеличить путем складывания заднего ряда сидений, в результате чего отсек вырастет до почти грузовых 1150 литров. Таким образом, молодежный и заводной с виду хэтчбек способен превратиться в развозной фургон, который идеально подойдет начинающим бизнесменам и предпринимателям, мечтающим открыть собственное дело. Например, такая машина легко справиться с доставкой пиццы или небольшой партии овощей на оптовой рынок. И действительно, этот чешский хэтчбек порадует своего владельца не только оригинальным строгим дизайном. Более того, он очень практичен и хорошо справится с ролью рабочего транспорта, благо продвинутые технические характеристики Шкоды Фабии  это позволяют.

Отдельно стоит похвалить разработчиков Skoda Fabia 2015 за то, каким они сделали багажник внутри. Отсек выполнен из качественных материалов, которые выглядят очень аккуратно и приятны на ощупь. Иногда возникает такое ощущение, что обивка багажника «Фабии» никогда не износится и всегда будет выглядеть как новая, и для этого даже не придется воспользоваться химчисткой… И все же, багажное отделение у Skoda Fabia действительно сделано качественно, особенно если этот отсек сравнивать с багажником «Фабии» образца 2007 модельного года, которая, конечно, проигрывает новичку и по другим параметрам.

Будет интересно для прочтения: Габаритные размеры автомобиля Шкода фабия хэтчбек

comments powered by HyperComments

Skoda Fabia Combi 5J: цена Шкода Фабия Универсал 5J, технические характеристики Шкода Фабия Универсал 5J, фото, отзывы, видео

Одноклассники Skoda Fabia Combi 5J по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Skoda Fabia Combi 5J

Skoda Fabia Combi 5J, 2011 г

Наездил более 10 тысяч километров. Впечатления от эксплуатации Skoda Fabia Combi 5J становятся всё более приятными. Первое время было некоторое разочарование, даже немного жалел, что купил, казалось, что первый автомобиль (Fabia I) ехал лучше. Но теперь, когда обкатка подошла к концу, машина уже едет неплохо. Передачи более длинные, по сравнению с прежним автомобилем, разгон в принципе хороший, если учитывать технические данные и возможности автомобиля. Заправляю 95-м бензином, прежнюю заправлял 92-м, но тут различие очень ощутимо, да и придерживаюсь рекомендации на лючке (АИ-95 или АИ-98, хотя, казалось бы, я ж не «Туарег» брал). Расходует Skoda Fabia Combi 5J стандартно, не стоит сочинять басни о 5 литрах. Для нормальной езды в потоке требуются более активные нажатия на газ и выходит, что когда разгоняешься, то расходует немало, потом следует прямой участок и том уже более экономный расход по сравнению автомобилями помощнее. Бортовой компьютер сообщает о расходе 9-10 литров в городском режиме, по шоссе — 6.5 литров на 100 километров. Когда обгоняешь, то мощности недостаточно, требуется правильный выбор передач и моментов обгона. О пространстве в салоне Skoda Fabia Combi 5J вот что могу сказать: всё устраивает, за мной (рост у меня — 180 сантиметров) можно спокойно сидеть. Рассказывать о качестве материалом отделки я считаю бессмысленным, можете сами сходить и потрогать. Самая существенная черта, которая волнует покупателя — это качество. А этот автомобиль качественный во всех отношениях. Эта машина для тех, кто ценит свое время и деньги.

   Достоинства: хорошая геометрическая проходимость, несмотря на низкий просвет.

   Недостатки: слабоват разгон.

  Леонид, Москва


Skoda Fabia Combi 5J, 2011 г

Владею Skoda Fabia Combi 5J с марта 2012 года, покупал по акции, выпущена в декабре 2011 года, брал в третьей комплектации (цена ниже на 10000 по сравнению с аналогичной версией машины 2012 года выпуска). Что мне в автомобиле сразу понравилось, так это то, что на вид Skoda Fabia Combi 5J кажется совсем небольшой, но когда оказываешься внутри, просторность салона удивляет. Второй момент — не стоит забывать о благородном происхождении этого автомобиля, созданного на платформе европейского Фольксваген Поло (некоторые путают с седаном «Поло», но я обращаюсь к тем, кто понимает, о чём речь). На рынке подержанных автомобилей эта машина сбавляет стоимость не так быстро, как многие одноклассники. Отдельное преимущество — наличие 6-ступенчатой автоматической коробки переключения передач AISIN. А ещё в комплектацию включены многие современные системы активной безопасности. Машина заслужила 5 звёзд по итогам тестов Euro NCAP. Остался доволен и эффективностью тормозов, и динамичностью, и управляемостью — всё очень достойно. К тому же машина белого цвета, что как по мне, тоже достоинство. А вообще, преимуществ много.

   Достоинства: экономичность. Большой багажник. Надежность.

   Недостатки: существенных нет.

  Дмитрий, Саратов


Skoda Fabia Combi 5J, 2012 г

Если говорить о первых впечатлениях от владения Skoda Fabia Combi 5J, то это был полный восторг — динамика мотора вполне достаточная для езды по городским улицам. Немецкий подход к эргономике позволяет в полной мере соответствовать всем моим требованиям. Я со своим ростом 184 сантиметра могу сидеть с комфортом. Расположение всех органов управления очень удобное, всё, что необходимо, находится под рукой, проходит пару дней, и климат контролем управляешь просто вслепую, совсем не так, как с «корейцами». Правда, несколько неудобно оказалось пользоваться рычагом управления электрозеркалами. Вообще более безопасно регулировать, когда автомобиль стоит, тогда расположение джойстика не кажется таким уж неудобным, но включение подогрева на ходу — очень неудобно, приходится как-то неестественно выворачивать левую руку. Управляемостью Skoda Fabia Combi 5J порадовала, чёткие повороты в соответствии с движениями руля. Подвеска отличается некоторой жёсткостью, но не раскачивает так, как у «Логана».

   Достоинства: хорошее управление, приличная динамика, отличная эргономика.

   Недостатки: шум от боковых стекол.

  Василий, Рязань

 

Тест драйв Skoda Fabia — Отличия – в багажнике (Fabia Combi)

“Škoda” представила новую “Fabia Combi”

“Škoda” – одна из немногих автомобильных компаний, выпускающая универсалы на базе моделей компактного класса. Поэтому после премьеры “Škoda Fabia” второго поколения дебют версии “Combi” не заставил себя долго ждать.

УНИВЕРСАЛЫ “Škoda” всегда отличались консервативным обликом и ярко выраженной практичностью. Выглядели такие модели скромно, зато по функциональности им не было равных. А покупателям доступных автомобилей это важнее вычурной внешности, поэтому по популярности “Combi” могли поспорить с традиционными хэтчбеками.

На первый взгляд “Fabia Combi” второго поколения совсем другая. От былого унылого дизайна не осталось и следа. Ведь большинство оригинальных решений создатели универсала позаимствовали от обычной “Фабии”. К примеру, черные накладки на передних и средних стойках кузова визуально сливаются с остеклением. В результате создается впечатление, что крыша как бы парит над салоном. Но если у хэтчбека можно было усилить эффект, за доплату покрасив крышу в белый цвет, то для универсала такая опция не предлагается.

Поначалу кажется, что “Fabia Combi” перешла в разряд псевдоуниверсалов. Поклонники подобных автомобилей ценят их скорее за стильную внешность, нежели за вместительный грузовой отсек или высокую функциональность. Однако внешность обманчива. С практичностью у “Fabia Combi” все в порядке. Чтобы в этом убедиться, достаточно открыть крышку багажника.

Внешне от обычной “Škoda Fabia” модификация “Combi” отличается удлиненной задней частью.

Салон универсала полностью копирует интерьер хэтчбека.

По сравнению с моделью предыдущего поколения объем грузового отсека при сложенных задних сиденьях увеличился на 235 л и достиг внушительных 1.460 л. По этому показателю “Fabia Combi” вполне может поспорить с каким-нибудь маленьким развозным фургончиком. В багажнике даже предусмотрен специальный держатель для велосипедов (он предлагается за доплату). Правда, для того чтобы разместить маунтинбайки внутри машины, придется снять с них передние колеса.

Со сложенными задними сиденьями владелец автомобиля вряд ли будет ездить постоянно, однако и в стандартном варианте багажник неплох. В этом случае он вмещает 480 л поклажи (на 54 л больше, чем в модели предыдущего поколения). Казалось бы, немного. Грузовым отсеком сходного объема могут похвастать даже некоторые седаны. Но в реальной жизни помимо размера багажника не меньшее значение имеет удобство пользования им. И в этом “Fabia Combi” может дать фору многим конкурентам.

Взять, к примеру, шторку, прикрывающую поклажу от любопытных взглядов. На чешском универсале она автоматически складывается, стоит только слегка нажать на ее край. В принципе такое решение не ново, на более дорогих моделях оно применялось и раньше. Но на доступной компактной машине эта удобная вещь встречается очень редко.

Функциональных мелочей в багажнике тоже достаточно. Здесь есть крючки, петельки и ниши для мелочевки, помогающие разместить груз. Отдельно стоит упомянуть полукруглый гибкий бортик, закрепленный на боковой стенке. Он позволяет, к примеру, зафиксировать пакет с продуктами или другие мелкие предметы, чтобы они в движении не летали по всему грузовому отсеку. При необходимости плоский бортик легко снимается, и его можно спрятать под полом багажника или в любом другом удобном месте.

По функциональности грузового отсека “Škoda Fabia Combi” – один из лидеров среди компактных моделей.

На полюсах

ДЛЯ “Škoda Fabia Combi” предлагается та же линейка двигателей, что и для хэтчбека. На российском рынке (продажи универсала в нашей стране начнутся в апреле 2008 года) она будет включать в себя четыре бензиновых мотора рабочим объемом от 1,2 до 1,6 л, мощностью 60-105 л.с. Все без исключения двигатели сочетаются с пятиступенчатой механической коробкой передач, и лишь для флагманской 1,6-литровой версии доступен шестискоростной “автомат”, известный по другим моделям концерна “Volkswagen”. У этой АКПП есть даже спортивный режим, который практичному универсалу в общем-то ни к чему.

В багажнике предусмотрены петли для крепления груза.

При перевозке крупных вещей можно сложить задние сиденья, но ровной площадки при этом не получится.

Во время тест-драйва хэтчбека “Škoda Fabia” моему коллеге не удалось опробовать самую дорогую модификацию. Поэтому именно ее я выбрал для поездки по окрестностям курортного хорватского города Сплита. Пока пробирался по тесным улочкам в сторону автомагистрали, все было более-менее нормально. Достаточно мощный мотор и расторопный “автомат” позволяют активно маневрировать в городском потоке. На скоростной трассе возможности, конечно, более скромные. К тому же есть у флагманской “Fabia Combi” серьезный недостаток – стоит оборотам двигателя преодолеть отметку 4.000 об/мин, как салон наполняется неприятным гулом. Впору покупать шумоизоляционные наушники…

АКПП на автостраде тоже, к сожалению, проявляет себя не лучшим образом. При малейшем нажатии на газ коробка переключается на передачу вниз – это эффективно при езде по городу, но при равномерном движении лишено смысла. Такой характер обычно проявляется в спортивном режиме, однако селектор на моей машине стоял в положении “Drive”…

А как себя ведет базовая версия, оснащенная 1,2литровым трехцилиндровым 60-сильным мотором? Несмотря на скромную мощность, он достаточно уверенно разгоняет машину и даже позволяет довольно бодро совершать обгоны. Конечно, не стоит ожидать от подобной модели динамики спорткара, но в большинстве обыденных ситуаций чешскому универсалу хватает даже этого скромного двигателя. Правда, у него есть досадная особенность: уравновесить трехцилиндровый мотор достаточно сложно, поэтому на холостом ходу и при трогании с места по салону расходятся сильные вибрации.

Что касается поведения на дороге, то в этом “Fabia Combi”, несмотря на более тяжелый кузов, практически не отличается от хэтчбека. В меру жесткая подвеска легко справляется с большинством неровностей, а на виражах не позволяет машине сильно крениться. Интерьер автомобиля также не претерпел никаких изменений – вплоть до задней стойки он такой же, как у хэтчбека. Различия только в багажнике.

Краткаятехническаяхарактеристика “Škoda Fabia Combi”
1.2 HTP1.2 12V HTP1.4 16V1.6 16V
Габаритные размеры, см423,9х164,2х149,8
Снаряженная масса, кг1.0651.0701.0751.090 (1.135)
Двигатель3-цил., рядный, 1,2 л3-цил., рядный, 1,2 л4-цил., рядный, 1,4 л4-цил., рядный, 1,6 л
Мощность60 л.с. при 5.200 об/мин69 л.с. при 5.400 об/мин86 л.с. при 5.000 об/мин105 л.с. при 5.600 об/мин
Крутящий момент108 Нм при 3.000 об/мин112 Нм при 3.000 об/мин132 Нм при 3.800 об/мин153 Нм при 3.800 об/мин
Коробка передач5-ступ., механич.5-ступ., механич.5-ступ., механич.5-ступ., механич. (6-ступ., автоматич.)
Тип приводапередний
Максимальная скорость, км/ч156164175192 (186)
Разгон 0-100 км/ч, с16,815,112,710,4 (11,8)
Средний расход топлива, л/100 км5,95,96,56,9 (7,5)
Запас топлива, л45
Автор
Юрий УРЮКОВ
Издание
Клаксон №24 2007 год
Фото
фото автора

Skoda Fabia Estate (2021) Практичность и багажное отделение

На Fabia много комплектов безопасности, и еще больше доступно в качестве дополнительной опции. Получив пятизвездочный результат краш-тестов EuroNCAP, мы можем быть достаточно уверены в уровне безопасности Skoda Fabia Estate.

Вы получаете шесть подушек безопасности в стандартной комплектации и две точки крепления детского кресла ISOFIX сзади. Есть система контроля давления в шинах, сигнальные лампы передних и задних ремней безопасности, дистанционный центральный замок и программа безопасности, которая предотвращает отпирание автомобиля изнутри.

Переход на комплектацию SE также активирует сигнализацию, в то время как автомобили SE-L высшего класса также получают автоматические фары и круиз-контроль.

Дополнительный комплект безопасности включает автоматическое торможение на низкой скорости (Front Assistant), третий задний подголовник и управление удержанием на холме только для моделей DSG.

Возможно, вы не удивитесь, узнав, что, несмотря на то, что Skoda Fabia Estate является небольшим автомобилем, практичность очень впечатляет. В багажнике есть дополнительные 200 литров, а объем багажного отделения за задними сиденьями увеличивается до колоссальных 530 литров.

Складывание задних сидений в горизонтальную плоскость открывает доступ к 1395 литрам, если у вас не установлено запасное колесо. Мы рады сообщить, что загрузочная кромка также довольно низкая, что должно сделать загрузку более тяжелых предметов или животных приятной и простой.

Если вы оставите задние сиденья поднятыми, вы почти втиснетесь в спину троих взрослых, а улучшенная высота над хэтчбеком означает, что им на самом деле тоже будет немного удобнее.

Внутренние размеры точно такие же, как у хэтчбека, как и след автомобиля на земле.Дополнительное пространство было создано просто за счет расширения задней части автомобиля, теперь размер кузова составляет 4257 мм вместо 3992 мм для люка.

Теперь было бы упущением не упомянуть набор функций «Simply Clever» на Fabia. В зависимости от уровня отделки салона их может быть до девяти, включая скребок для льда в крышке топливного бака и дополнительную подставку для смартфона на центральной консоли. У вас также есть несколько совершенно новых держателей для бутылок на дверях, и вы даже можете заказать мусорное ведро для дверцы, если это вам нравится.

Универсал с самым большим размером багажника

Трудно превзойти универсал, когда дело доходит до багажного отделения. Независимо от того, занимаетесь ли вы садовым мусором, чтобы доставить домой плоскую мебель из Ikea, хорошие универсалы с огромным объемом багажного отделения, которые они предлагают, возможно, являются идеальными автомобилями для работы.

Те из нас, кто достаточно взрослый, чтобы помнить квадратные Вольво, которые были в моде в 90-е, знают, сколько всего поместится внутри: напольные часы, пианино, два лабрадора и пара зеленых резиновых сапог.Часто все одновременно. Сейчас на рынке гораздо больше универсалов с такими же просторными ботинками, но эти более современные модели также удобны и просты в управлении, несмотря на свои большие размеры.

Это уже не только Volvo, предлагающая универсалы с самыми большими ботинками. На самом деле автомобиль с самым большим багажником — это Skoda, в то время как альтернативы от Mercedes и Volkswagen также являются довольно сильными соперниками. Есть поместья всех форм и размеров, с ценами на любой бюджет, поэтому, что бы вы ни потратили — или что бы вы ни планировали уместить в кузове — должен быть подходящий автомобиль.

Независимо от того, покупаете ли вы автомобиль напрямую или пользуетесь услугами PCP по финансированию, BuyaCar может доставить универсал прямо к вашей двери. Все, что вам нужно сделать, это придумать, чем залить багажник. Продолжайте читать для нашего обзора лучших универсалов с большой загрузкой.

Универсал с самыми большими ботинками

1. Skoda Superb Estate

Наш выбор Skoda Superb 2.0 TDI 150 SE L
Подержанные предложения от £ 16,000
Ежемесячное финансирование от 275 £ *

Обслуживая пассажиров и багаж одинаково хорошо, это бесспорный универсал, король простора и практичности.Даже массивный Mercedes E-Class Estate не может сравниться с Skoda Superb по своей практичности. Эта штука настолько велика, что вам понадобится карта, чтобы ориентироваться в ней, и бинокль, чтобы увидеть своих детей с передних сидений.

При сложенных задних сиденьях в вашем распоряжении почти 2000 литров пространства — неудивительно, что эти штуки используются в качестве вспомогательных средств передвижения для велоспорта Тур де Франс — вы можете практически поехать на велосипеде прямо на них.

В отличие от хэтчбека, универсал предлагается с дополнительным панорамным люком на крыше, а модели высшего класса получают выдвижную крышку багажника, которая автоматически открывается вместе с багажником.Полезный пол багажника переменной высоты — это вариант, который использовали многие владельцы Superb, когда он был новым, предоставляя вам выбор между полезным местом для хранения под полом с легкой загрузкой тяжелых предметов, поскольку нет ниши для багажника, через которую можно перетаскивать вещи, или одним огромным высоким зона загрузки для особо высоких предметов.

Skoda Superb Estate, размер багажника
Сиденья вверх 660 литров
Сиденья опущены 1950 литров

SKODA SUPERB ESTATE РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЕЙ

2. Mercedes E-Class Estate

Наш выбор Mercedes E220d SE
Подержанные предложения от 16 390 фунтов стерлингов
Ежемесячное финансирование от 293 фунтов стерлингов *

Mercedes E-Class Estate долгое время был лучшим универсалом на элитном сегменте рынка.Сложите задние сиденья, и на ровном полу можно разместить двухметровый ящик с 1820 литрами свободного пространства.

Если когда-либо автомобиль мог сделать поездку в магазин DIY приятной, то это она. Задняя дверь с электроприводом открывается, открывая широкий и высокий проем, а низкая кромка позволяет поднимать более тяжелые предметы намного проще, чем в некоторых других поместьях — и особенно по сравнению с высокими внедорожниками.

Выберите E-Class All-Terrain, предлагающий полный привод и более высокую подвеску, и вы удивитесь, почему так много людей ездят на внедорожниках.Багажник такого же размера, как и у стандартного универсала E-Class, но благодаря увеличенному дорожному просвету и системе полного привода вы можете путешествовать дальше по бездорожью, чем вы думаете. Гораздо дальше, чем могли бы сделать многие полноприводные внедорожники.

Mercedes E-Class Estate Размер багажника
Количество мест 640 литров
Сиденья опущены 1820 литров

MERCEDES E-CLASS РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЕЙ

3. Volkswagen Passat Estate

Наш выбор Volkswagen Passat Estate 2.0 TDI SE
Подержанные предложения от 13199 фунтов стерлингов
Ежемесячное финансирование от 238 фунтов стерлингов *

Volkswagen Passat Estate устраняет разрыв между обычными универсалками и элитными моделями с завышенными ценниками. Интерьер солидный, кажется, что он прослужит века, но при этом впечатляюще роскошен.

Более интересным здесь является вместительный багажник, в котором грузовая зона Passat увеличена до 1780 литров при сложенных задних сиденьях.Планируете ли вы втиснуть доски для серфинга, все необходимое для долгого похода — хотя с Passat вы можете просто спать в багажнике — плоские шкафы или полностью встроенные шкафы, если на то пошло, Passat должен быть в состоянии справиться.

Задние сиденья не складываются полностью, что ограничивает максимальную практичность, но вам вряд ли понадобится больше места, поскольку между полом багажника и сложенными спинками сидений нет выступа. Некоторые версии даже поставляются с самовыравнивающейся пневматической подвеской, но стоит отметить, что благодаря системе полного привода размер багажника у версии Alltrack немного меньше.

Volkswagen Passat Estate, размер багажника
Сиденья вверх 650 литров
Сиденья опущены 1780 литров

РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЕЙ VOLKSWAGEN PASSAT ESTATE

4. Peugeot 308 SW

Наш выбор Peugeot 308 SW 1.2 PureTech Активный
Подержанные предложения от 7990 фунтов стерлингов
Ежемесячное финансирование от 165 фунтов стерлингов *

Что для вас важнее, максимальная вместимость багажа или максимальный комфорт ваших пассажиров на заднем сиденье? Если вам нужен большой багажник прежде всего, то Peugeot 308 SW имеет большой смысл, потому что с поднятыми или опущенными задними сиденьями он больше, чем Skoda Octavia, которая сама по себе имеет огромный багажник.

Но есть загвоздка, потому что пространство на задних сиденьях менее впечатляюще, не так много места для головы или ног, как можно было бы ожидать от автомобиля такого размера. Для детей это нормально, но взрослые не будут благодарить вас за долгое путешествие на 308 SW. Собаки в багажнике, однако, будут вам благодарны, так как с установленными задними сиденьями багажник становится особенно большим для автомобиля такого размера.

Если вы умеете жить с тесными задними сиденьями, стоит подумать о Peugeot 308 SW.Он хорошо выглядит, оснащен рядом эффективных двигателей и предлагает впечатляющий уровень оснащения за свои деньги. Новая модель, представленная в 2021 году, вероятно, еще больше снизит цены на подержанные автомобили, поскольку более современная версия станет более привлекательной.

Peugeot 308 SW, размер багажника
Сиденья вверх 660 литров
Сиденья опущены 1775 литров

PEUGEOT 308 SW РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ

5. Citroen Berlingo XL

Наш выбор Citroen Berlingo XL BlueHDi
Подержанные сделки от £ 18 000
Ежемесячное финансирование от 303 £ *

Это что-то вроде подстановочного знака.Строго говоря, Citroen Berlingo XL — это минивэн (или грузовой автомобиль для вас и меня), а не универсал, но границы между различными типами автомобилей становятся все более размытыми.

Дело в том, что вы здесь, потому что вам нужна машина с массивным багажником, а она не намного больше Citroen Berlingo XL. При складывании задних сидений Berlingo XL предлагает 4000 литров пространства, равного деревенскому, с длиной груза более трех метров при сложенном переднем пассажирском сиденье.Здесь также идеально ровный пол, поэтому вставлять особенно тяжелые предметы мебели не составит труда.

Даже немного меньший Berlingo M предлагает больше места, чем большинство стандартных универсалов, в то время как кабина загружена полезными решениями для хранения вещей. Чтобы максимально использовать это пространство, вам придется использовать высоту автомобиля и складывать вещи друг на друга для максимальной практичности.

Citroen Berlingo XL размер багажника
Сиденья вверх 1050 литров
Сиденья вниз 4000 литров

CITROEN BERLINGO РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЕЙ

6.Skoda Octavia Estate

Наш выбор Skoda Octavia 1.5 TSI SE Drive
Подержанные предложения от 9 980 фунтов стерлингов
Ежемесячное финансирование от 205 фунтов стерлингов *

Хотя он разделяет платформу, на которой он построен, с Volkswagen Golf, Skoda Octavia всегда была лучшим выбором для водителей, которым требуется немного больше практичности. Даже в форме хэтчбека Octavia предлагает 590 литров багажного отделения с установленными задними сиденьями, но универсал — космический герой.

При поднятых сиденьях остается 610 литров пространства, но если сложить их, вы получите доступ к огромным 1740 литрам. В сложенном состоянии сиденья, к сожалению, не обеспечивают идеально ровный пол, хотя широкий проем багажника облегчает загрузку.

Если вам нужно носить с собой единственный матрас, Skoda Octavia поможет вам. Держите сиденья поднятыми, и в нем будет достаточно места для большой коляски, даже с установленным чехлом для груза.

Размер багажника Skoda Octavia Estate
Сиденья вверх 610 литров
Сиденья опущены 1740 литров

SKODA OCTAVIA ESTATE BUYERS ‘GUIDE

7.Dacia Logan MCV

Наш выбор Dacia Logan MCV TCe 90 Comfort
Подержанные предложения Ограниченные запасы

Невозможно купить новый универсал по более низкой цене. Когда он впервые появился, базовая Dacia Logan MCV стоила всего 6 995 фунтов стерлингов — хотя в 2020 году цена выросла до 8 495 фунтов стерлингов, что было примерно вдвое дешевле самого дешевого нового Ford Fiesta. По правде говоря, базовой версии не хватает таких предметов первой необходимости, как кондиционер и радио, поэтому следите за более высокими уровнями отделки салона.

При сложенных сиденьях достаточно места для выбора больших чемоданов или горного велосипеда с еще включенными колесами. Держите сиденья в вертикальном положении, и там будет более чем достаточно места для семейного отдыха.

Stepway версии предлагают увеличенный клиренс и внедорожный вид, хотя и без преимуществ полного привода, поэтому, если вам нужен вариант с лучшим соотношением цены и качества, остановитесь на стандартной версии.

Размер багажника Dacia Logan MCV
Сиденья вверх 573 литра
Сиденья опущены 1518 литров

DACIA LOGAN MCV РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ

8.Skoda Fabia Estate

Наш выбор Skoda Fabia 1.0 TSI SE
Подержанные предложения от £ 9 195
Ежемесячное финансирование от 172 £ *

Никто не работает с бюджетом так, как Skoda. Поскольку универсальные версии Renault Clio и Seat Ibiza больше не поступают в продажу, универсал Skoda Fabia имеет рынок грузовых супермини более или менее полностью сам по себе.

С задними сиденьями в вертикальном положении он предлагает 530 литров грузового пространства, что на 200 литров больше, чем у версии хэтчбек.Сложите сиденья, и объем увеличится до 1395 литров, чего хватит на пару горных велосипедов. Несмотря на это, Fabia по-прежнему доступна и проста в управлении, как и ее собрат-хэтчбек.

Подобный универсал Fabia стоит примерно на 1000 фунтов стерлингов больше, чем хэтчбек, что является небольшой платой за дополнительное пространство. Иди привык, и разница должна быть еще меньше.

Skoda Fabia Estate Размер багажника
Количество мест 530 литров
Количество опущенных сидений 1395 литров

SKODA FABIA РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ

* Финансирование представителя PCP — Ford Fiesta:

48 ежемесячных платежей в размере 192 фунтов стерлингов
Залог: 0
Лимит пробега: 8000 фунтов стерлингов в год
Дополнительный окончательный платеж для покупки автомобиля: 2 923 фунтов стерлингов
Общая сумма, подлежащая оплате за покупку автомобиля: 11 926 фунтов стерлингов
Общая стоимость кредита: 2426 фунтов стерлингов
Сумма кредита: 9 500 фунтов стерлингов
Годовая процентная ставка: 9 .9%

BuyaCar является кредитным брокером, а не кредитором. Наши ставки начинаются от 6,9% годовых. Ставка, которую вам предложат, будет зависеть от ваших индивидуальных обстоятельств.

Skoda Fabia Estate Обзор | heycar

Вдобавок ко всему, Fabia Estate отличается практичностью, как никто другой, в этом, по общему признанию, нишевом секторе небольших поместья на базе люков. Поднимите заднюю дверь, и вы увидите огромный багажник объемом 530 литров с задними сиденьями, которые все еще находятся в вертикальном положении и используются. Вот и все, что касается размеров исполнительной недвижимости.Повалите их, и у Fabia будет 1395 литров, с которыми можно поиграть.

Наряду со всем этим пространством Skoda упрощает использование благодаря низкой высоте грузового подоконника и боковым сторонам багажника, которые свободны от прерываний, которые могут зацепить более крупный груз, когда он вставляется в автомобиль или выходит из него. Дополнительный пол с переменной высотой стоит отметить в списке опций, поскольку это означает, что основание багажного отсека находится на одном уровне, что опять же упрощает установку более громоздких предметов с задними сиденьями, наклоненными вперед.

Во всей остальной части Fabia Estate есть все мелочи, которые делают Skoda такой привлекательной перспективой для тех, кому приходится жить с автомобилем изо дня в день. Такие детали, как большие держатели для бутылок в дверных карманах и центральной консоли, и даже скребок для льда, спрятанный в крышке топливного бака, который является торговой маркой компании. Все это складывается в автомобиль, который вписывается в вашу жизнь, не требуя ничего взамен

Fabia Estate также не потребует от вас больших затрат благодаря ряду экономичных бензиновых двигателей.Они поставляются с выбором 1,0-литровых двигателей в моделях после рестайлинга 2018 года, или у вас может быть дизельный двигатель, выбрав подержанную версию, когда эта Fabia Estate была запущена в 2015 году.

Какой бы двигатель вам ни понравился, универсал Fabia очень комфортен и со спокойной экономичностью отлично справляется с разбитыми дорогами. Конечно, вы не почувствуете себя за рулем Fabia, как с Ford Fiesta, но Skoda выбрала комфорт и тишину, а не явно более спортивное ощущение.Тем не менее, он имеет дело с поворотами, автострадами и городами с той же непринужденной атмосферой компетентности.

Такой неприхотливый подход не означает, что вам нужно носить рубаху, управляя Fabia Estate. Базовые версии довольно спартанские по количеству оборудования, с которым они поставляются, но легко выбрать версию более высокого класса и насладиться всей роскошью, которую вы могли бы пожелать в небольшом поместье, а также тащить большое количество груза.

Если вы ищете версию хэтчбека, вам нужен наш обзор Skoda Fabia (2015-).

Новая Skoda Fabia Combi в кузове универсал с 530-литровым багажником

Skoda Fabia Combi с кузовом универсал была представлена ​​на автосалоне в Париже.

Как и модель хэтчбека, новая Fabia Combi использует элементы дизайна, впервые представленные на шоу-каре VisionC. Передняя часть идентична серийному люку.

Новая модель на 10 мм длиннее, на 90 мм шире и на 31 мм ниже, чем ее предшественница, что дает ей длину 4257 мм, ширину 1732 мм и высоту 1467 мм. Колея спереди и сзади стала на 30 мм шире, а колесная база на 5 мм длиннее.

Fabia Combi имеет 530-литровый багажник, что на 25 литров больше, чем у его предшественника, и является лучшим в своем классе показателем по версии Skoda. Складывание заднего сиденья увеличивает грузовое пространство до 1395 литров, что на 90 литров меньше, чем у уходящего автомобиля.

Сиденье можно сложить в двух положениях: сначала складывается сиденье, а затем спинка.

Skoda утверждает, что в автомобиле можно разместить предметы длиной до 1550 мм. Погрузочная порога находится на высоте 611 мм от земли для облегчения погрузки, а задняя дверь открывается на 1900 мм и имеет ширину 1028 мм.

Интерьер автомобиля стал шире на 21 мм и длиннее на 8 мм, и, хотя теперь автомобиль немного ниже, для водителя и переднего пассажира больше места над головой.

Fabia Combi использует элементы модульной технологии VW MQB, такие как двигатели, электромеханическое рулевое управление и электрическая архитектура.

Двигатели новой Fabia Combi в среднем на 17 процентов эффективнее, чем двигатели модели второго поколения. Эти улучшения являются результатом нового поколения бензиновых и дизельных двигателей, улучшенной аэродинамики и всестороннего снижения веса.В среднем автомобиль похудел на 55 кг по всему диапазону, вес самого легкого варианта — 1,0-литрового трехцилиндрового бензинового двигателя — снизился до 1004 кг.

Будут предложены три бензиновых и три дизельных двигателя, каждый из которых оборудован системой стоп-старт и системой рекуперации энергии торможения. Выходная мощность бензиновых двигателей колеблется от 74 до 108 л.с. Новый трехцилиндровый дизельный двигатель предлагает мощность от 74 до 104 л.с. Будут предложены механическая и автоматическая коробки передач DSG.

Самый экономичный вариант, Fabia Combi Greenline, может возвращать заявленные 91 миль на галлон в смешанном цикле и выделяет 82 г / км CO2.

Усовершенствованные технологии также станут центральным элементом привлекательности новой Skoda для молодых покупателей. Все информационно-развлекательные системы в новой Skoda Fabia Combi заимствованы из технологии Volkswagen MIB (модульная информационно-развлекательная матрица). Среди других особенностей — вход и запуск без ключа, передние и задние датчики парковки, система кондиционирования нового поколения и возможность установки панорамной стеклянной крыши.

Это первый автомобиль в линейке Skoda, оснащенный системой Mirrorlink, которая позволяет отображать приложения для смартфонов на экране информационно-развлекательной системы.Еще одна новая функция — Smartgate, с помощью которой информация о транспортном средстве, такая как расход топлива, средняя скорость или показания перегрузки, может передаваться и записываться на смартфон.

Обзор недвижимости Skoda Fabia — ключи от машины

Справедливо сказать, что Skoda Fabia, которая сейчас находится в третьем поколении, хорошо использовала свои 15 лет на рынке или около того. Он занял свое место в рядах супермини, что является признаком практичности и доступности.

За годы успешной работы на рынке Skoda представила более крупную и практичную версию своего супермини Fabia Estate. Как и все другие модели универсалов, универсал Fabia имеет удлиненную заднюю часть, которая обеспечивает увеличенное пространство для хранения вещей. Фактически, универсал Fabia на 265 мм длиннее и на 226 мм шире, чем модель супермини.

Тем не менее,

Supermini встречаются довольно редко, а это означает, что на бумаге конкуренция за поместье Fabia в значительной степени ограничивается подобными SEAT Ibiza ST.Однако, поскольку универсал Fabia нацелен на тех, кто хочет небольшой автомобиль с отличной практичностью интерьера, он также, возможно, бросает вызов подобным Nissan Note и Kia Soul.

Лучший двигатель, без сомнения, — это 1,2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, который доступен с мощностью 89 и 108 л.с. Мы предлагаем выбрать модель с меньшей мощностью 89 л.с., так как она обеспечивает достаточную мощность для любого вождения. Этот двигатель находится выше начального уровня 1.0-литровый трехцилиндровый бензин, который идеально подходит для езды по городу.

Если вам нужен дизельный двигатель, то 1,4-литровый трехцилиндровый агрегат — единственный вариант, доступный в 89 или 103 л.с. Как и многие другие трехцилиндровые агрегаты, 1,4-литровый двигатель обеспечивает заметный грохот при увеличении оборотов. Хотя обгон на автомагистрали не является проблемой, он требует некоторой работы при зависании от 40 до 50 миль в час в очередях, особенно когда он соединен с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.Если вы хотите более плавную езду с 1,4-литровым дизельным двигателем, выберите доступную автоматическую коробку DSG.

1,2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом — это несложно, но мы не могли не тосковать по 1,6-литровому дизелю или, по крайней мере, четвертому цилиндру.

Гибкая подвеска справляется со всем, от мелких неровностей дороги до больших лежачих полицейских.

Тот, кто купит любую итерацию Fabia, вряд ли захочет восхищаться динамикой вождения, что является облегчением, поскольку в этом отделе она не очень хороша.Нельзя сказать, что он совершенно тусклый, поскольку его рулевое управление на самом деле кажется очень точным и делает то, что ему говорят, но он все же немного отстает от лидеров класса, таких как Ford Fiesta. Тем не менее, то, что будут искать потенциальные покупатели Fabia, — это комфорт, и он определенно имеет его в избытке. Гибкая подвеска справляется со всем, от мелких неровностей дороги до больших лежачих полицейских, а ее легкое рулевое управление порадует вас при выполнении сложных маневров в городе или на дороге. К этим характеристикам комфорта добавляются отличный круговой обзор и хорошо изолированная кабина.

Хотя универсал длиннее и шире, чем модель супермини, они по-прежнему имеют ту же колесную базу в 2470 мм.

Качество сборки и дизайн салона очень похожи на Volkswagen Polo, что означает, что он прочный и эргономичный — хотя мы думаем, что Polo все еще имеет преимущество. Кредо Skoda «просто умный» демонстрируется повсюду в поместье Fabia, и это здорово, поскольку делает вашу жизнь немного проще.Примерами этого являются небольшая корзина для мусора сбоку от двери водителя (что намного удобнее, чем вы можете подумать) и место для хранения передних сидений под сиденьем. Также есть держатель для телефона, который можно использовать как подстаканник, сетки для хранения и полки для багажника, и, конечно же, скребок для льда, ставший теперь торговой маркой, рядом с крышкой заливной горловины топливного бака. Все эти функции передают истинное ощущение легкой и удобной семейной жизни. По сравнению со стандартной Fabia объем багажного отделения увеличился на 200 литров и теперь составляет 530 литров.Это тоже больше, чем багажник Nissan Note. Сложите задние сиденья, и вы получите 1395 литров, если у вас нет запасного колеса. При опущенных сиденьях максимальная грузоподъемность универсала на 245 литров больше, чем у стандартной Fabia. Nissan Note, однако, намного лучше в этом отношении, предлагая на 600 литров больше места для хранения. Несмотря на то, что объем багажного отделения увеличился, пространство для задних пассажиров не подверглось опасности, поскольку остается достаточно места для головы и ног. Уровни комплекта также впечатляют, поскольку каждая модель оснащена цифровым радио DAB, Bluetooth и экономичной технологией старт / стоп.Главным преимуществом с технологической точки зрения является новая система MirrorLink, которая заменяет когда-то предлагаемую спутниковую навигацию. По сути, это отражает экран вашего смартфона в информационно-развлекательной системе с сенсорным экраном автомобиля, используя телефонные приложения, такие как спутниковая навигация. Вам нужно потратить немало времени на то, чтобы поиграть с ним, чтобы как следует привыкнуть к нему, и если бы это зависело от нас, мы бы предпочли просто спутниковую навигацию.

Самый эффективный из предлагаемых двигателей — 1.4-литровый дизель мощностью 89 л.с., выброс топлива всего 89 г / км.

Несмотря на то, что цена Fabia на 2,500 фунтов больше, чем у Nissan Note, универсал Fabia по-прежнему стоит около 12500 фунтов стерлингов по очень конкурентоспособной цене, что по-прежнему дешевле, чем SEAT Ibiza ST. Самый эффективный из предлагаемых двигателей — это 1,4-литровый дизель мощностью 89 л.с., выделяющий всего 89 г / км, что означает, что он не облагается дорожным налогом и дает заявленное среднее значение 83,1 миль на галлон, хотя мы получили около 70-х.

Универсал Fabia — яркий пример того, как маленький автомобиль действительно может открываться изнутри.Возможно, это не лучшая модель для стиля или удовольствия от вождения, но она подходит для всех необходимых вам отделов. Кроме того, он предлагает привлекательность как поместье. Если вы хотите что-то престижное на дороге, универсал намного лучше, чем кроссовер в стиле MPV. Skoda Fabia также является лучшей из когда-либо существовавших, когда дело доходит до практичности для семейного отдыха. Вы поймете, что думаете: «Как я вообще жил без крючков в багажнике?» или «почему у меня никогда не было мусорного ведра сбоку от двери?»

Skoda представляет новый универсал Fabia Combi

, направляющийся в Париж Новая ŠKODA Fabia Combi: довольно практичная
30.9.2014

›Мировая премьера новой ŠKODA Fabia Combi на выставке Mondial de l’Automobile в Париже
›Лучший в своем классе: багажник теперь имеет объем 530 литров; салон длиннее и шире
›Simply Clever: до 17 практических функций, 10 из которых являются новыми
›Эмоционально насыщенный: четкий дизайн, настраиваемый интерьер.
›Подключено: новая ŠKODA Fabia Combi с технологией MirrorLink ™ и SmartGate
›Безопасность и комфорт высочайшего уровня на основе современных систем помощи MQB.
›Окружающая среда: эффективность до 17%; самые низкие выбросы CO2 82 г / км
›Индивидуальность: инновационная концепция интерьера
›Бестселлер: лидер рынка в своем сегменте — с 2000 года, более 1.1 миллион автомобилей ŠKODA Fabia Combis продано по всему миру
›Выход на рынок начнется в начале 2015 года.

Мировая премьера новой ŠKODA Fabia Combi на Mondial de l’Automobile в Париже Мировая премьера новой ŠKODA Fabia Combi на Mondial de l’Automobile в Париже Мировая премьера новой ŠKODA Fabia Combi на Mondial de l’Automobile в Париже Мировая премьера новой ŠKODA Fabia Combi на выставке Mondial de l’Automobile в Париже

Млада-Болеслав / Париж, 30 сентября 2014 г. — Поднимите занавес перед новой ŠKODA Fabia Combi: в этом году на Парижском автосалоне новая ŠKODA Fabia Combi отмечает свою мировую премьеру вместе с новым хэтчбеком ŠKODA Fabia.Новая Fabia Combi — самая популярная модель в сегменте компактных автомобилей, а Fabia Combi третьего поколения снова устанавливает стандарты своим пространством, функциональностью и экологически чистым использованием. Его новый дизайн основан на выразительном и эмоционально насыщенном языке дизайна. Он оснащен новейшими системами безопасности, комфорта и информационно-развлекательными системами из более высоких сегментов автомобилей, в том числе новой технологией MirrorLink ™ и SmartGate для сопряжения автомобиля со смартфоном. Новая ŠKODA Fabia Combi будет доступна в Европе с января 2015 года.

«Новая ŠKODA Fabia Combi — это идеальное сочетание простора, функциональности и эмоционально насыщенного дизайна. Кроме того, она отличается современными технологиями», — говорит генеральный директор ŠKODA, профессор, доктор наук. Винфрид Валанд. «Современный, свежий автомобиль, олицетворяющий лучшие ценности бренда ŠKODA, с самым большим внутренним пространством в сегменте небольших автомобилей-универсалов. В то же время он полностью отвечает возросшим требованиям к подключению и настройке», — говорит профессор д-р Валанд.

Всего через несколько недель после запуска новой модели хэтчбека ŠKODA Fabia новая ŠKODA Fabia Combi впервые выйдет на европейские рынки в начале 2015 года.Этой новой версией чешский производитель намерен продолжить успех популярного универсального автомобиля. С 2000 года ŠKODA Fabia Combi является неотъемлемой частью модельного ряда ŠKODA. На сегодняшний день (по состоянию на 31.08.2014) ŠKODA поставила клиентам более 1,1 миллиона автомобилей ŠKODA Fabia Combis.

С момента своего появления на рынке ŠKODA Fabia Combi воплотила в себе все хорошие качества ŠKODA: много места при компактных габаритах, множество практичных решений, низкий расход топлива, надежные технологии и отличное соотношение цены и качества.Эта комбинация сделала его бестселлером в сегменте компактных автомобилей.

Отличное пространство: самая большая загрузочная емкость в своем сегменте

Компактная снаружи новая ŠKODA Fabia Combi предлагает много места для пяти человек и их багажа. Объем багажника 530 литров (1395 литров при сложенном заднем сиденье) является самым большим в своем сегменте. Базовый объем увеличился на 25 литров по сравнению с предшественником.

Задние сиденья можно сложить в двух положениях: сначала складывается сиденье, а затем спинка.Это увеличивает гибкость интерьера. В машину помещаются предметы длиной до 1,55 метра. Ширина загрузочного пола составляет 960 мм, что на 2 мм больше, чем у предыдущей модели. Задняя дверь открывается на 1900 мм и имеет ширину 1028 мм. Высота порога составляет всего 611 мм, что упрощает загрузку автомобиля.

В то же время салон автомобиля стал шире (на 21 мм) и длиннее (на 8 мм), и, хотя автомобиль стал немного ниже, увеличилось пространство для головы водителя и пассажира на переднем сиденье.

До 17 решений Simply Clever

В новой ŠKODA Fabia Combi не только много места, но и она практичнее и умнее, чем когда-либо прежде. До 17 решений Simply Clever облегчают жизнь Fabia Combi, десять из них являются новыми для этой модели.

Новая ŠKODA Fabia Combi доступна в качестве опции с регулируемым фальш-полом багажника. Это съемная полка, которая разделяет багажник на два горизонтальных отделения, что позволяет хранить вещи на двух уровнях.Просто задвиньте полку в два паза, чтобы удержать ее в верхнем положении. Для облегчения загрузки и разгрузки полку также можно зафиксировать под углом. Чтобы использовать багажник без перегородки, просто сдвиньте полку в нижнее положение.

Новая технология MirrorLink ™ переносит приложения (приложения) для смартфонов, включая навигацию, на дисплей информационно-развлекательной системы. С помощью функции SmartGate определенные данные автомобиля могут отображаться, сохраняться и доступны в специальных приложениях на смартфоне пользователя.

Новая Fabia Combi теперь в стандартной комплектации оснащена скребком для льда в лючке топливного бака. Скребок для льда вставляется в прорезь на внутренней стороне лючка топливного бака и готов к использованию в любой момент. Мобильный телефон, смартфон или iPod можно хранить в новой подставке для мультимедийных устройств, расположенной в подстаканнике на центральной консоли. Жилет с высокой видимостью, который теперь является обязательным во многих странах, имеет удобное специальное отделение для хранения вещей на двери водителя. У пассажирской двери имеется мусорный бак.В сетках для хранения на внутренних краях передних сидений можно хранить различные мелкие предметы.

В новой модели больше места для бутылок с напитками. Обе задние двери теперь будут вмещать 0,5-литровую бутылку. В бардачок поместится дополнительная 1,0-литровая бутылка. Теперь ŠKODA Fabia предлагает место для семи бутылок. 1,5-литровая бутылка для напитков может храниться в каждой из передних дверей, 0,5-литровая бутылка в каждой из задних дверей, 0,5-литровая и 0,4-литровая бутылка в центральной консоли и 1 бутылка.0-литровую бутылку можно хранить в бардачке.

Новая ŠKODA Fabia также предлагает дополнительные функции «Simply Clever», которые оказались ценными в ее модели второго поколения.

У новой ŠKODA Fabia Combi есть съемный выдвижной чехол для багажника: при нажатии на край расширенного чехла он скатывается. В багажнике имеются два крючка для сумок. В Fabia Combi опциональная система сеток, состоящая из трех сеток для хранения (2 вертикальных, 1 горизонтальная), поддерживает порядок в багажном пространстве.Кроме того, в дополнительном гибком отсеке для хранения в багажнике можно хранить различные предметы.

Стандартный держатель парковочного талона на внутренней стороне левой передней стойки позволяет водителю вставить билет для удобного отображения. Еще одна функция «Simply Clever» — это функция углового освещения противотуманных фар.

Чистые эмоции: четкий спортивный дизайн

Новый эмоциональный дизайн новой ŠKODA Fabia Combi идеально дополняет ее выдающуюся функциональность.Как и модель хэтчбека, новая Fabia Combi впечатляет элементами дизайна шоу-кара VisionC, динамичными пропорциями и современным четким языком дизайна.

Новые сбалансированные пропорции особенно хорошо подходят для новой ŠKODA Fabia Combi, четкие линии и острые края являются доказательством высокого качества изготовления и точной обработки. К этому добавляется характерная игра света и тени и использование кристаллических форм.

Новая ŠKODA Fabia Combi на 10 мм длиннее, на 90 мм шире и на 31 мм ниже своего предшественника.Передняя часть идентична модели хэтчбека и выглядит более уверенной и внушительной благодаря увеличенной ширине и сильному акценту на горизонтальных линиях. Отличительными элементами являются, как и в случае с хэтчбеком, острые, как бритва, широкие фары, прозрачное стекло, характерная решетчатая решетка и логотип бренда на «носу» капота. Дизайнеры подчеркнули графическое единство решетки радиатора и фар, четко обозначив все линии и края, например, в двух характерных бортиках, идущих от внешней стороны к внутренней части капота.

Боковые стороны передают динамизм и эмоциональность. Силуэт машины кажется собранным из цельного куска. Эффект, создаваемый четкой линией торнадо и так называемой линией крыла, обозначающей боковые стороны автомобиля, а также тонкими стойками, игрой света и тени, плавно наклонной линией крыши и совершенно новой привлекательной линейкой колес .

Задняя часть ŠKODA Fabia Combi источает силу и уверенность. Он чистый, аккуратный, с яркими контурами и еще одним акцентом на горизонтальные линии.Задние фонари типичной формы ŠKODA C имеют контрастную темную окантовку и замысловатые детали в стиле чешских традиций стекольного производства.

Новая ŠKODA Fabia Combi имеет широкие возможности для индивидуальной настройки. Совершенно новый интерьер автомобиля впечатляет качеством, точной обработкой, акцентом на горизонтальные линии и широким спектром цветов и цветовых комбинаций.

Новые стандарты эффективности и выбросов: выбросы CO2 от 82 г / км

Новая Fabia Combi более экологична, чем когда-либо прежде: расход топлива снижен на 17% по сравнению с моделью второго поколения.В настоящее время расход топлива в лучшем случае снижен до 3,1 л / 100 км, а выбросы CO2 составляют всего 82 г / км в ŠKODA Fabia Combi GreenLine (доступна в 2015 году). Эти впечатляющие улучшения являются результатом полностью нового поколения бензиновых и дизельных двигателей, радикального снижения веса до 1004 кг и улучшенной аэродинамики.

Эти отличные результаты достигнуты благодаря инновационной технологии Volkswagen MQB. Клиенты могут выбирать из трех бензиновых и трех дизельных двигателей. Все двигатели соответствуют нормам выбросов EU6 и оснащены системой Start-Stop и рекуперацией энергии торможения.Выходная мощность бензиновых двигателей составляет от 55 кВт (75 л.с.) до 81 кВт (110 л.с.). Новая линейка трехцилиндровых дизельных двигателей предлагает мощность от 55 кВт (75 л.с.) до 77 кВт (105 л.с.). Трансмиссии бывают современные механические или автоматические коробки передач DSG.

Комфортное шасси было особенно важным при разработке новой ŠKODA Fabia Combi, и инженеры добились еще большего комфорта и оптимальной устойчивости езды. Точно отрегулированное взаимодействие между новым электромеханическим рулевым управлением, новыми двигателями и переработанной опорой двигателя позволило конструкторам значительно улучшить настройку шасси.

Модель выигрывает не в последнюю очередь за счет более широкой колеи (30 мм) как спереди, так и сзади, а также за счет увеличения колесной базы на 5 мм. Дизайн автомобиля новой Fabia Combi основан на модульной концепции, основанной на технологии Volkswagen MQB, например. двигатели, электромеханическое рулевое управление и большая часть электрооборудования (электрическая архитектура, такая как ЭБУ, комбинация приборов, информационно-развлекательные и вспомогательные системы).

Несмотря на дополнительные технологии и комфорт, вес автомобиля значительно снижен.По сравнению со вторым поколением новая ŠKODA Fabia Combi легче на 55 кг (в зависимости от комплектации автомобиля). Снаряженная масса (без водителя) ŠKODA Fabia Combi с трехцилиндровым двигателем 1.0 MPI составляет всего 1004 кг.

Технология MQB для активной и пассивной безопасности; системы из автомобилей более высокого класса

Новая ŠKODA Fabia Combi впечатляет своим высоким уровнем безопасности, достигнутым с помощью систем безопасности более высоких классов автомобилей. Дополнительный передний помощник со встроенной функцией экстренного торможения в городе, которая автоматически полностью останавливает автомобиль, снижает риск наезда сзади.Тормозная система Multi-Collision автоматически замедлит автомобиль после аварии, чтобы предотвратить последующее столкновение.

Ассистент активности водителя обнаружит усталость водителя, а новый ограничитель скорости может предотвратить превышение автомобилем заданной скорости. Hill-Hold Control поможет водителям начать движение по уклону. Кроме того, новая Fabia Combi поставляется с электронным датчиком давления в шинах в стандартной комплектации в странах ЕС.

Новая ŠKODA Fabia Combi в стандартной комплектации оснащена усовершенствованной функцией электронной блокировки дифференциала XDS +, которая увеличивает тягу на поворотах.

Элементы пассивной безопасности включают до шести подушек безопасности для точной регулировки взаимодействия с трехточечными ремнями безопасности автомобиля.

Инновационные системы комфорта

Fabia Combi третьего поколения предлагает новый уровень комфорта. Первой в этой модели является KESSY (система входа и выхода без ключа), автоматическая система блокировки и запуска. Передний и задний парктроник также дебютируют в этой Fabia Combi. Ранее эта технология была доступна только для задней части Fabia Combi.

Ассистент дождя и света обеспечивает оптимальную видимость благодаря встроенным датчикам дождя и внешнего освещения. Датчик дождя автоматически контролирует частоту работы дворников, а датчик освещенности включает и выключает ближний свет в зависимости от условий освещения.

В ŠKODA Fabia Combi дебютирует новый C-EPS (колонно-электрический усилитель рулевого управления), который экономит вес и топливо и заменяет ранее использовавшийся электрогидравлический усилитель рулевого управления.

Впервые покупатели могут заказать ŠKODA Fabia Combi с большой панорамной стеклянной крышей, которая создает дополнительный комфорт на борту.

Информационно-развлекательные системы в новой ŠKODA Fabia Combi — это совершенно новые концепции, основанные на технологии Volkswagen MIB (модульная информационно-развлекательная матрица). Они позволяют использовать множество привлекательных приложений, ранее недоступных в небольших автомобилях, в том числе сенсорный дисплей с возможностью прокрутки. Клиенты могут выбирать между тремя радиосистемами.

Кондиционер нового поколения с управлением на основе MQB также предлагает оптимальный комфорт. Доступны как кондиционер с ручным управлением, так и полностью автоматический климат-контроль Climatronic.По сравнению с технологией, использовавшейся в предыдущих моделях Fabia Combi, эта новая система Climatronic значительно более эффективна. Электронное управление улавливает все важные факторы и переменные, такие как интенсивность солнца и внешняя температура, и автоматически регулирует поток холодного воздуха в соответствии с требованиями. Climatronic регулирует не только температуру воздуха, но также интенсивность и направление воздушного потока.

Skoda Fabia следующего поколения 2015 предложит больше загрузочного пространства

Потребность в часе — больше места в салоне, и Skoda будет включать этот атрибут в хэтчбек Fabia следующего поколения, глобальный дебют которого запланирован на конец этого года на выставке Парижский автосалон.Fabia 2015 года будет предлагать дополнительное пространство для багажника, чем текущая версия, в то время как компания также подтвердила, что будет предлагаться очень любимая версия «Монте-Карло», обеспечивающая эстетические обновления хэтчбека.

Подтверждая наличие дополнительного места, Skoda заявила, что Fabia 2015 года будет предлагать 330 литров багажного отделения или 1195 литров при опущенных задних сиденьях. Для сравнения: хэтчбек нынешнего поколения предлагает 315 литров и 1180 литров. Версия универсал, с другой стороны, будет иметь 520 литров, по сравнению с 505 литрами, предлагаемыми на предыдущей модели.Чешский автопроизводитель добился дополнительного пространства внутри, не увеличивая длину автомобиля. Тем не менее, Skoda подтвердила, что Fabia стала шире на 9 см, а высота снизилась на 3 см.

Новые размеры также обеспечат улучшенную динамику движения Skoda Fabia 2015 года в сочетании с рядом силовых установок под капотом. Варианты двигателей во всем мире включают 1,0-литровый, 1,2-литровый и 1,4-литровый бензиновые двигатели TSI с измененными спецификациями и новый 1.4-литровый 3-цилиндровый дизельный двигатель будет доступен с мощностью 75 или 90 л.с. Основанный на платформе PQ25 от Fabia текущего поколения, хэтчбек претерпит серьезные изменения в дизайне, вдохновленные концепцией Vision-C, проблеск которой был виден в официальном эскизе дизайна, представленном на прошлой неделе.

Skoda также заявила, что, как и модель текущего поколения, Fabia не получит версию vRS, предлагающую большую мощность под капотом. Автопроизводитель говорит, что люди склонны тратить больше денег на стиль, а не на мощность, и поэтому версия Monte Carlo имеет больше смысла, предлагая спортивные легкосплавные диски, дымчатые фары, задний спойлер и спортивные сиденья, улучшающие внешний вид хэтчбека.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *