Объем багажника митсубиси асх – Труден выбор между Nissan Qashqai и Mitsubishi ASX

Теоретическое увеличение объема багажника — Mitsubishi ASX, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

Добрый день!
Если вы считаете наш багажник достаточным, то дальше можно не читать.
В общем скажу так, на дальние поездки с семьей багажника мне маловато. Фото нету, но поверьте, что столик для кормления + прогулочная коляска съедают сразу 3/4 полезного и самого удобного пространства багажника, а еще надо положить кучу вещей, понятно, что есть место в ногах ребенка, переднего пассажира + место переднего пассажира. Но уезжая допустим на дачу, то назад с собой кучу всего (овощи и фрукты) еще можно и нужно привезти, а если еще +1 пассажир а если еще +1 то все ТОЧКА! Может вы мне и не поверите, но в последний свой агротур на обратном пути, когда все запаковал не знал куда пристроить свою ежедневную сумку, а она не более чем 30 см * 20 см! Супруга то сзади с ребенком должна комфортно ехать + был еще один пассажир на переднем сиденье и при таком раскладе супруге в ноги тоже досталось))). В общем это не так часто бывает, но бывает. Вот и задался я вопросом, как можно что-то выкроить да по-бюджетнее))) Конечно можно купить аутлендера в салоне и уж в его то прорву объемом 600 литров и поросенка поставить можно без проблем,

Полный размер


но доплатить с учетом скидок и трейд-ин нужны такие деньги, что захудалая африканская деревня на тебя за них будет целый год работать (в следующем посте напишу по-подробнее).

Полный размер

Вот это был бы багажник!


Начнем с того, что мы имеем официальный багажник объемом примерно 410 литров и мне хотелось бы верить, что это без учета пространства под полом (куда кроме ветоши, аптечки и пары флаконов не засунуть особо ничего), наверное так оно и есть т.к. объем багажника аутлендера в дорогих комплектациях примерно 500 литров (есть ящик-органайзер под полом), а в дешевых 600 (органайзера нету), но с другой стороны глядя на его 500 я с трудом верю в свои 410 (ну как же так они насчитали!). Ну пускай лучше будут виноваты мои глаза, чем тотальный маркетинговый обман от производителя. Оставим это на их совести. Будем отталкиваться от их данных.
Под полом багажника лежит куча пенопласта, казалось бы выкини, заверни шанцевый инструмент в тряпки и получи места под пару пакетов с вещами, но не тут то было:

Полный размер


Под этим кусочком карпета находится металлическая планка которая крепится двумя клипсами

Полный размер


к пенопласту.
Забегая вперед скажу, что этот пенопластовый горшок из запаски нужно выкинуть сразу

www.drive2.ru

Габариты Мицубиси ASX (Mitsubishi ASX)

Основные габаритные размеры являются одним из важнейших факторов, влияющих на выбор любого автомобиля. Ведь от них зависит и комфорт размещения людей в салоне, и радиус поворота во время манёвра, и пространство, которое займёт машина на стоянке, парковке или в гараже. Большие машины позволяют перевозить больше пассажиров или груза, компактные проще в управлении, а средние, такие как кроссовер Митсубиси ASX, можно назвать универсальными. То есть и достаточно просторными внутри, и не такими

Рис. 1. Габариты первой версии авто.

 

 

Габариты кроссовера Мицубиси ASX

Мода на городские кроссоверы или «паркетники» появилась примерно в 2007–2008 годах – именно в это время компания Мицубиси начала разработку модели АСХ. Первая концепция называлась Concept-cX. А первое представление серийного «паркетника» состоялось в 2010-м году на автосалоне в Женеве. Спрос на него оказался довольно высоким – автолюбителям, практически всё время совершающим поездки только по городу, нравились такие компактные машины. Тем более что, при желании, на ASX можно было путешествовать и по бездорожью – за счёт высокого клиренса и 16-дюймовых легкосплавных дисков даже в базовой комплектации (на топовых версиях ставились колеса 17” и 18”).

Рис. 2. Кроссовер ASX в сравнении с Outlander XL.

 

Название модели расшифровывалось как «active sport x-over» или «кроссовер для скоростной езды». Но, хотя на самом деле разгонялась она всего до 183 км/ч, технические параметры всё равно впечатляли. Так же как и размеры Mitsubishi ASX, обеспечивающие минимум занимаемого места и полноценное размещение пассажиров.

Изменение размеров за всё время выпуска модели

Среди габаритов транспортного средства основными можно назвать:

  • размеры кузова (длина, ширина и высота) – 4,295 м, 1,77 м и 1,625 м, соответственно;
  • величину дорожного просвета, равную 19,5 см;
  • базу или расстояние между осями, которая у кроссовера равнялась 2,67 м;
  • колеи, одинаковые и спереди и сзади и равные 1,525 м.

К размерам кроссовера относят и объём его багажного отделения, составляющий для первых версий 415 литров. При раскладывании спинок кресел параметр увеличивался до 1,2 кубометра. А масса автомобиля в незагруженном состоянии начиналась с 1,3 тонны – полноприводные комплектации весили больше, уже до 1,45 тонны.

Первое обновление 2013-го года практически не изменило габариты Мицубиси АСХ и большинство его характеристик. Хотя высота кроссовера уменьшилась на 10 мм, а в багажном отделении можно было разместить уже только 384 л груза (хотя при трансформации салона получались те же 1,219 куб. м). Изменились у автомобиля и размеры бамперов, и комплектации – хотя масса по-прежнему находилась в тех же пределах и зависела от привода и мотора.

Рис. 3. Параметры после первого рестайлинга.


Второй рестайлинг сделал автомобиль шире, длиннее и выше. В то время как параметры багажника и дорожного просвета остались на том же уровне. Увеличился на 3 литра топливный бак, вернувшись к первоначальному дорестайлинговому объёму, а вес составляет уже 1,365–1,515 т, в зависимости от модификации.

 

Табл. 1. Параметры авто.

Показатель Значение
Модельный год 2010 2013 2017
ДхШхВ, м 4,295х1,77х1,625 4,295х1,77х1,615 4,365х1,81х1,64
Клиренс, см 19,5
База, м 2,67
Колеи, м 1,525/1525
Радиус поворота, м 5,3 м
Багажный отсек (мин./макс.), л 415/1219 384/1219
Объём топливного бака, л
63
60 63
Масса, т 1,300–1,455 1,365–1,515

 

Особенности габаритов кроссовера

Рассматривая размеры кузова модели, можно заметить, что автомобиль вполне соответствует своему классу по длине и ширине. И в том же время является довольно высоким, что особенно заметно, благодаря клиренсу. Сидящий за рулём человек оказывается немного выше, чем при поездке на водительском сиденье большинства других авто. Поэтому такая покупка может стать оптимальным вариантом, например, для невысокого мужчины или женщины.

Рис. 4. Багажное отделение кроссовера.

Внутренние габариты Mitsubishi ASX позволяют пассажирам второго ряда и немного вытянуть колени, и не слишком тесно сидеть на заднем кресле даже втроём. Эта особенность даже отмечается в положительных отзывах о модели. Хотя, по мнению многих автолюбителей, кроссоверу всё равно не хватает просторного багажника, для перевозки груза в котором не требовалось бы складывать сиденья.

jp4x4.ru

Mitsubishi ASX объем багажника

Mitsubishi ASX – самый компактный кроссовер японской компании, выпускаемый с 2010 года. Машина дебютировала на Женевском автосалоне. В Японии автомобиль называется Mitsubishi RVR, а в США модель известна как Mitsubishi Outlander Sport. На американском рынке модель доступна с двигателями объемом 2,0 и 2,4 литра, мощностью 148 и 168 лошадиных сил соответственно.

Перед выпуском серийного автомобиля японцы представили во Франкфурте прототип Concept cX, послуживший прообразом гражданской модификации. Концепт-кар впервые показали в 2007 году. Выставочный экземпляр получил 1,8-литровый турбированный дизель мощностью 136 лошадиных сил и крутящим моментом 280 Н/м. Мотор агрегатирован с фирменной коробкой передач Twin Clutch SST с двумя сцеплениями. Кроме того, концепт-кар получил аэродинамическую переднюю часть с плавными линиями корпуса, а в салоне использована экологически чистая отделка. Центральная консоль оформлена в необычном стиле. Естественно, серийная машина получила упрощенные технические решения.

Объем багажника

Mitsubishi ASX

Моторная гамма для Mitsubishi ASX в российской модификации состоит из бензиновых двигателей объемом 1,6, 1,8 и 2,0 литра, мощностью 117, 140 и 150 лошадиных сил соответственно. Российскую модификацию выпускали в США, а позже завод закрыли. Помимо бензиновых моторов, еще есть дизельные версии объемом 1,6 и 2,2 литра. Их мощность составляет 114 и 150 л. с. На российском рынке представлены только бензиновые моторы.

В 2014 году состоялся рестайлинг Mitsubishi ASX. Машина получила доработки в дизайне и технической начинке. Например, кроссовер стали оснащать улучшенным вариатором Jatco CVT 8.

В 2011 году автомобиль успешно прошел краш-тест по методике Euro NCAP. Результаты подтвердили высокий уровень безопасности. Кроссовер получил пять звезд из пяти.


avto-razmer.com

Обзор Митсубиси АСX 2019 🚘

Пережив третий по счету рестайлинг, компакт-кроссовер Mitsubishi ASX предстал перед публикой в новом, более «свежем» и привлекательном облике — с особо заметной видоизмененной решеткой радиатора. Премьера обновленной модели прошла в рамках ежегодного Нью-Йоркского автосалона весной минувшего года, а ее продажи в нашей стране начались, или точнее возобновились уже осенью. Внешне новинка ощутимо отличается от своих предшественников и, по сравнению с ними, выглядит по-настоящему актуально. Злые языки любят сравнивать Mitsubishi c отечественным «приподнятым» хэтчем Lada Xray, чья стилистика, как некоторые предполагают, позаимствована именно у японского бренда, но ASX по этому поводу беспокоиться не следует — он, безусловно, как первоисточник стиля, интереснее, да еще и вместительнее к тому же! Все подробности о последней рестайлинговой версии ASX читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Новый ASX и растиражированный российский Xray весьма близки по габаритным размерам, но «японец» просторнее: ширина его салона сзади равна 137 см, впереди — 146 см, а расстояние за спиной водителя составляет 26 см, что явно больше, чем у хэтчбэка отечественного производства. На этом сходства с Xray не заканчиваются, так как у новинки передний бампер снабжен похожими хромированными вставками «бумерангами». Кроме того, бампер японской машины обзавелся вертикальными полосками светодиодных ДХО. Светодиоды получила и слегка изменившая форму головная оптика. Вдобавок, поменялся задний бампер, который приобрел своеобразную накладку в нижней части.
В целом ASX сумел сохранить свои сбалансированные пропорции и не растерять былую самобытность. Впрочем, несмотря на это и на все нововведения, ему не помешало бы быть поярче, чтобы выгоднее смотреться на фоне ультрамодных конкурентов. Мировой авторынок все-таки постоянно развивается и не дремлет, одним хромом на бампере его не удивишь, а псевдовентиляционными наклейками на крыльях, мода на которые уже прошла, и вовсе вызовешь улыбку…

Конструкция

Спроектирован новый ASX на основе шасси GS. Впереди у него задействованы стойки McPherson, а сзади — поперечные рычаги. Тормоза — дисковые «по кругу». Рулевой механизм — с электронным усилителем. Рулевое колесо, по нынешним меркам, «длинное»: практически 3,5 оборота от упора до упора. Козырь относительно недорогого кроссовера ASX — полноприводная трансмиссия Mitsubishi Multi-Select 4WD с принудительной блокировкой межосевой муфты. Базовая версия по умолчанию идет с приводом на переднюю ось.

Адаптация к российским условиям

Невзирая на то, что производитель позиционирует свою новинку как «динамичный городской кроссовер», можно с уверенностью сказать, что ASX с его 195-миллиметровым клиренсом подходит не только для города — при наличии привода на все колеса, разумеется. Как показывает практика, с ним вполне реально знатно полазить по горкам, если есть такое желание. О дачной грунтовке с глубокими колеями и говорить нечего — она «японцу» вообще не страшна. Для суровой русской зимы, к сожалению, предусмотрено мало подогревов. Обогреваются лишь сидения 1-го ряда, заднее стекло и боковые зеркала, а подогревов руля и лобового стекла нет в принципе. Зато климат-контроль имеется — правда, в топовой комплектации (у остальных — кондиционер).

Комфорт

Салон обновленного ASX выдающимся назвать никак нельзя, однако он и неплохой. Изменений в нем не так уж и много, но все они видны. Первое и самое ощутимое новшество — семидюймовый цветной экран медиасистемы с одним рычагом управления. Экран на 100% сенсорный и не слишком функциональный (на других рынках ASX оснащается более продвинутой «мультимедийкой»), но все равно его наличие радует. Камера заднего обзора включена, жаль только, что ее «глазок» быстро загрязняется. Форма центральной консоли и местоположение подстаканников на центральном тоннеле немного изменились, что бросается в глаза не сразу, а вот кожаный рычаг КПП заметен уже с первого раза. Отделочные материалы интерьера в ходе модернизации стали качественнее и благороднее, однако это вкупе с добротной сборкой не избавляет от мыслей о стиле ретро, которые обязательно возникают при взгляде на салон ASX. Все в нем чересчур традиционное, без намеков на модернизм, а ведь модернизм — это не столько необходимость в угоду практичности, сколько требование сегодняшнего времени. Хочется быть успешным на авторынке? Тогда нужно регулярно обновляться, пусть даже и бутафорно. В настоящее время в моде яркий и необычный дизайн интерьеров (космические «мотивы», например), и в этом отношении ASX очень уж «приземленный» автомобиль. Дисплей трип-компьютера здесь, как нетрудно догадаться, привет из прошлых лет с минимумом функций. Его графика весьма логична (прибор такой же, как у родственного Outlander), но хотелось бы видеть на нем побольше «новостей». Зато внутреннее убранство ASX нельзя обвинить в скрипучести, даже во время езды по бездорожью. Мультифункциональный 3-спицевый руль — однозначный плюс в пользу ASX. Климат-контроль, доступный, как уже говорилось выше, исключительно в «топе», управляется с помощью стандартных круглых регуляторов. Кресла 1-го ряда (у самой дорогой версии — с кожаной обивкой) в целом удобные, с хорошо развитой боковой поддержкой. Задний диван достаточно широкий и прекрасно подходит для компании из трех взрослых седоков. Части его спинки могут складываться, что позволяет увеличивать объем багажного отсека с минимальных 384 л. до внушительных 1219 л., т.е. примерно в 3 раза, причем при складывании образуется абсолютно ровная площадка. Погрузочная высота — 75 см, порога у багажного отделения нет. В подполье — полноразмерная запаска.

Безопасность

Стандартное «безопасное» оснащение у ASX скромное: в него входят всего 2 «эйрбега», антиблокировочная тормозная система (ABS), а также системы распределения тормозных сил (EBD), помощи при аварийном торможении (Brake Assist) и приоритета педали тормоза в аварийной ситуации (Brake Override System). При этом за дополнительную плату можно получить ассистента при старте в гору (HSA), динамическую систему стабилизации и противобуксовочную систему (ASTC), боковые подушки безопасности, «шторки», коленный «эйрбег» для водителя, датчики света/дождя, круиз-контроль и камеру заднего вида.

Мультимедиа

Менее дорогие версии ASX комплектуются простой CD/MP3 магнитолой с 4 динамиками, а полноценный мультимедийный комплекс ставится лишь на топовый вариант. Новый комплекс включает в себя полностью сенсорный цветной дисплей с диагональю в 7 дюймов, задний видеообзор с достаточно четкой «картинкой», 6 динамиков, Bluetooth и USB-разъем для подключения мобильных устройств, кнопки на руле и… Все на этом. Ни о какой навигации и совместимости с «айфонами» здесь и речи не идет. Но сильно расстраиваться не стоит — благо, качество звука, графика и быстродействие системы адекватные. Во всяком случае, для тех, кто не страдает зависимостью от дорогих остромодных гаджетов, они вполне приемлемые.

Митсубиси АСX Технические характеристики

Моторная гамма ASX состоит из двух бензиновых «четверок» с технологией изменения фаз газораспределения Mitsubishi MIVEC и распределенным впрыском ECI-Multi. Базовый 1,6-литровый движок выдает 117 л.с. и 154 Нм, предпочитает топливо с октановым числом не ниже 95, сочетается с 5-скоростной МКПП и работает только в связке с передним приводом. А топовый двухлитровый агрегат, который развивает 150 л.с. и 197 Нм, в отличие от него, совершенно спокойно относится к недорогому 92-му бензину и поддерживает совместную работу с полным приводом и вариатором (CVT). Что касается турбодизеля 4N13 с технологией впрыска Common Rail, то он до нашей страны так и не добрался, поскольку производитель считает, что качество российского «тяжелого топлива» оставляет желать лучшего. Как говорится, хотите — верьте, хотите — нет… Как утверждают в Mitsubishi, средний расход у бензиновых модификаций варьируется от 6,1 до 7,7 л. на 100 км, но реальные цифры, конечно же, могут быть выше.

www.saloncentr.ru

Mitsubishi ASX 2018-2019 - технические характеристики кроссовера



Ниже представлены основные технические характеристики Мицубиси АСХ 2018-2019 / Mitsubishi ASX в новом кузове для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Кузов

Тип кузова кроссовер
Класс автомобиля компактный кроссовер
Длина / ширина / высота, мм 4295 / 1770 / 1615
Колесная база, мм 2670
Клиренс (дорожный просвет), мм 195
Объем багажника, л 384
Снаряженная масса, кг 1300 — 1455
Объем топливного бака, л 63

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин бензин
Объем, л 1,6 2,0
Мощность, л.с. 117 150
Крутящий момент, Нм 154 197
Тип коробки передач механика вариатор
Число передач 5
Привод передний полный
Разгон 0-100 км/ч, с 11,4 11,7
Макс скорость, км/ч 183 191
Расход топлива, л  
— город 7,8 9,4
— трасса 5,0 6,7
— смешанный 6,1 7,7
Тип топлива АИ-95 АИ-95

Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

Конкуренты Brilliance V5, Changan CS35, Chery Tiggo 3, FAW Besturn X40, Haval h3, Lifan Myway, Lifan X60, Lifan X70, Mitsubishi ASX, Mitsubishi Eclipse Cross, Nissan Qashqai, Skoda Karoq, SsangYong Actyon, Subaru XV, Suzuki SX4, Toyota C-HR, Volkswagen T-Roc

roadres.com

Объем багажника Митсубиши ASX

Объем багажника Митсубиши ASX Поколение 1 поколение [рестайлинг]1 поколениеСерия ВыберитеКроссоверМодификация Выберите1.6 MT (117 л. с.)1.8 CVT (140 л. с.'15)2.0 CVT 4WD (150 л. с.'15)2.0 CVT 4WD (150 л. с.)1.8 CVT (140 л. с.)

Обновить

Mitsubishi ASX 1 поколение [рестайлинг] 1.6 MT (117 л. с.)
  • Объем багажника минимальный 384 л
  • Объем багажника максимальный 384 л
Mitsubishi ASX 1 поколение [рестайлинг] 1.8 CVT (140 л. с.'15)
  • Объем багажника минимальный 384 л
  • Объем багажника максимальный 384 л
Mitsubishi ASX 1 поколение [рестайлинг] 2.0 CVT 4WD (150 л. с.'15)
  • Объем багажника минимальный 384 л
  • Объем багажника максимальный 384 л
Mitsubishi ASX 1 поколение [рестайлинг] 2.0 CVT 4WD (150 л. с.)
  • Объем багажника минимальный 384 л
  • Объем багажника максимальный 384 л
Mitsubishi ASX 1 поколение [рестайлинг] 1.8 CVT (140 л. с.)
  • Объем багажника минимальный 384 л
  • Объем багажника максимальный 384 л

wikidrive.ru

Объем багажника Митсубиси асх 2014

Мицубиси асх отзыв владельца: вся правда об авто

Багажник Ниссан Кашкай 2014 видео тест (ч.4)

Наши тесты - Mitsubishi Outlander XL, Honda CRV

КАСКО Mitsubishi ASX

Тест-драйв Mitsubishi ASX 2013 // АвтоВести 92

Обновленный Mitsubishi ASX - 2017

Mitsubishi ASX 2011

Болячки Мицубиси Аутлендер! Отзыв владельца Mitsubishi Outlander 2015

Комфортное управление багажником

Mitsubishi outlander трансформация багажника

Также смотрите:

  • Citroen berlingo палец задней балки
  • Внедорожник Сузуки гранд витара 2015
  • Сколько расход топлива у БМВ 525
  • Шторки на Киа соренто 2012
  • Слабые места Шевроле каптива дизель
  • Сузуки витара как сменить лампочку
  • Размер шин на Хонду одиссей
  • Колесо для Пежо боксер 3
  • Hyundai Elantra 2011 расход топлива
  • Как поменять бампер на Форд Мондео
  • Форд эскорт 1991 г в ремонт двигателя
  • Сколько литров на 100 км Мерседес
  • Какой привод у Lexus is 200
  • Mitsubishi outlander 2014 тест драйв avtoman
  • Пневмоподушка для БМВ Х5 Е70
Главная » Клипы » Объем багажника Митсубиси асх 2014

autopart-tc.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о