Объем багажника lada largus: Лада Largus 2021 купить в Москве, цена 899900 руб, механика — 9191294

Содержание

багажник автомобиля Лада Largus в комплектациях, объем багажника в литрах

Classic 5 мест 560
Classic 5 мест Air conditioner 560
Classic 7 мест Air conditioner 560
Classic Climate 5 мест 5 мест 560
Classic Climate 7 мест 560
Club 5 мест 560
Club 7 мест 560
Comfort 5 мест 560
Comfort 7 мест 560
Luxe 560
Luxe 5 мест 560
Luxe 7 мест 560
Luxe 5 мест 560
Luxe 7 мест 560
Luxe Glonass 5 мест 560
Luxe Glonass 7 мест 560
Luxe Prestige 560
Luxe Prestige 5 мест 560
Luxe Prestige 7 мест 560
Luxe Prestige 5 мест 560
Luxe Prestige 7 мест 560
Luxe Prestige Glonass 5 мест 560
Luxe Prestige Glonass 7 мест
560
Norma 5 мест 5 мест 560
Norma Climate 5 мест 5 мест 560
Norma Climate 5 мест Glonass 5 мест 560
Norma Climate 7 мест 560
Norma Climate 7 мест Glonass 560
Norma Comfort 560
Norma Comfort 5 мест 560
Norma Comfort 7 мест 560
Norma Comfort 5 мест 560
Norma Comfort 7 мест 560
Norma Comfort 7 мест Glonass 560
Norma Comfort Glonass 5 мест 560
Norma Comfort Glonass 7 мест 560
Norma Glonass 5 мест 560
Standard 5 мест 560
Standard 5 мест 5 мест 560
Standard 5 мест Glonass 5 мест 560
Люкс 560
Норма 560
Стандарт 560

габариты и размеры в сантиметрах, длина, ширина

LADA Largus давно завоевала симпатии российских автолюбителей. Водители часто обращают внимание на большой объем багажника Лады Ларгус, что значится главным преимуществом этой машины. Отечественное автомобили хорошо справляется и с другой задачей – обеспечивает недорогое и комфортное передвижение по современным дорогам. Два этих аспекта и возможность разместить большое количество пассажиров, позволило автомобилю, произведенному на российском АвтоВАЗе, стать популярной моделью и в странах СНГ.

R90

Габариты багажника Ларгуса зависят от вариации кузова, это может быть:

  • универсал;
  • фургон;
  • минивэн.

Каждая вариация автомобиля имеет свой объем отделения для багажа. У универсала, рассчитанного на 5 мест, объем этого отделения равен 700 литрам. Но владелец данной модели может перевезти большой груз. У Лада Ларгус универсал объем багажника можно увеличить до 1500–1800 литров за счет демонтажа второго ряда кресел – трехместного дивана. Со сложенными сиденьями объем багажного отдела универсала увеличивается до 2350 литров.

F90

Самые большие размеры багажника у Ларгус фургон. В этой вариации автомобиля нет заднего ряда сидений, а иногда и двух, а кузов удлинен. Официально вместимость багажника фургона составляет 2500 литров. Главной задачей модели является перевозка грузов, поэтому внутри кузова нет дополнительных узлов и элементов.

У фургона усилена подвеска, так как эта модель предназначена для транспортировки крупногабаритных грузов. У универсалов такой опции нет.

Cross

Наименьшие размеры багажника – у Ларгус минивэна, рассчитанного на 7 мест. У Ларгус кросс багажник достигает объема 200 литров. Производитель помог автовладельцам, позволив им увеличить объем отдела для багажа в литрах до 1600–1800, для чего следует убрать два посадочных ряда.

Cамым «скромным» багажным отделением обладает семиместная версия (минивэн). Но производитель пошел навстречу своему преданному клиенту и наделил данную модификацию простым секретом: увеличить место для багажа до аналогичных 1600–1800 в литрах также возможно, проделав идентичную операцию по демонтажу сидений кормы. Для этого потребуется снять два посадочных ряда.

Конечно, ни универсал, ни минивэн не предназначены для перевозки больших грузов, но в случае необходимости они отлично справятся с этой задачей.

Габариты багажного отделения

По итогам вышесказанного можно сделать вывод, что размеры отделения для багажа любого варианта Лады Ларгус довольно внушительные. Общие габариты этого отделения у моделей следующие:

  • высота проема составляет 920 мм;
  • ширина проема составляет 980 мм;
  • высота багажного отделения до потолка – от 870 до 930 мм у универсальных моделей и до 1000 мм у фургона;
  • длина багажника составляет 480–1570 мм у универсалов до 3-го и 2-го ряда сидений;
  • длина отделения для багажа фургона составляет 1800 мм до разделительной стенки;
  • ширина багажного отделения – 1000–1450 мм.

Преимущества и недостатки

Чтобы принять правильное решение, нужно изучить не только достоинства, но и недостатки модели. Владельцы, обладающие большим опытом в эксплуатации Largus, нашли один минус. Производитель авто не стал корректировать салон универсалов таким образом, чтобы у их владельцев появилась возможность перевозки крупных грузов. Если же водитель все-таки решался погрузить в свой автомобиль большой предмет, то нередко груз становился причиной повреждения салона.

В остальном владельцев Лада Ларгус устраивает все в их автомобилях. Среди преимуществ российского авто можно выделить следующие:

  • удобство погрузки;
  • оптимальные габариты;
  • возможность увеличения вместимости багажника путем демонтажа посадочных мест;
  • высокая грузоподъемность;
  • возможность модернизации.

Водители поголовно отмечают практичность и удобство багажника LADA Largus. Его размера вполне достаточно для демонстрации функциональности отечественного автомобиля, что позволило ему стать лидером среди ближайших конкурентов. Производитель сумел грамотно и рационально подойти к обустройству кузовного пространства, что позволяет Ларгусу успешно перевозить габаритные предметы и свидетельствует о завидной грузоподъемности модели.

Лада Ларгус рекомендуется тем водителям, которые желают получить автомобиль с лучшими потребительскими свойствами и техническими характеристиками.

Ширина багажника лада ларгус - Авто журнал КарЛазарт

Про размеры и объем багажника Лада Ларгус

Одно из преимуществ адаптированного под российский рынок автомобиля под названием Лада Ларгус — это грузовые возможности. АвтоВАЗ выпускает эту модель в трех версиях: пассажирская Лада Ларгус универсал (R90), универсал повышенной вместимости и грузовой фургон (F90). Статья посвящена будущим покупателям, которые хотят знать, какой реальный объем багажника Лада Ларгус еще перед покупкой автомобиля.

Объем багажника Лада Ларгус

Багажник Лада Ларгус (7 мест) всего 135 литров, сложив третий ряд сидений объем увеличивается до 560 литров.

Такой же объем багажника 5 местного универсала. Максимальная вместимость багажного отделения достигается при складывании всех рядов сидений, тогда объем увеличивается до 2350 литров.

Багажник Лада Ларгус фургон более вместительный и составляет 2540 литров.

Размеры багажника Лада Ларгус

  • Длина багажника Лада Ларгус универсал со сложенным третьим рядом сидений — 90 см.
  • Длина багажника со сложенными сиденьями второго и третьего ряда — 174 см.
  • Длина багажника Лада Ларгус фургон — 194 см.
  • Ширина проема — 108 см.
  • Ширина между колесными арками — 96 см.
  • Фактическая ширина багажника фургона — 134 см.
  • Высота проема — 92 см.
  • Ширина проема боковой двери фургона — 61 см.

Размеры грузового отсека Лада Ларгус фургон

Ключевые слова: багажник лада ларгус

Внутренние размеры салона (багажного отделения)

Объём багажника Ларгус Универсал напрямую зависит от количества установленных рядов сидений.
В литрах это будет соответственно: 135/560/2350

Грузоподъёмность может немного отличаться в зависимости от модификации. Средняя — около 550 кг. (точнее в характеристиках)

Размеры салона и багажного отделения (для перевозки длинномерных грузов)

Размер длины салона от двери багажника до лобового стекла в районе приборной панели — 3 м. 14 см.
Расстояние от двери багажника до приборной панели

2 м. 70 см.
Размер салона по диагонали (от угла до угла) — 3 м. 24 см.
Ширина салона за передними седениями — 1 м. 43 см.
Ширина салона на уровне плеч пассажиров третьего ряда — около 1 м. 29 см.
Расстояние от порога багажной двери до сложенного заднего сидения второго ряда (оно встаёт вертикально)

1,5 м. (max 1,66 м.) При полностью снятом заднем сидении растояние увеличится ещё на 20 см.

Чтобы перевезти длинномеры, сложите спинку второго ряда и откиньте на нее спинку переднего пассажирского сиденья. Сверхдлинный груз можно опереть одним концом на панель приборов, только обязательно подложите что-нибудь мягкое, чтобы не поцарапать пластик. И зафиксируйте длинномер ремнем безопасности.

L1 — 910-1120мм, L2 — 590-790мм, H — 1310мм, h2 — 1080мм, h3 — 1020мм, B1 — 1380мм, B2 — 1405мм, L3 min/max — 1250/1700мм, B3 min — 1000мм, h4 — 475/1050мм, h5 — 920мм, Vбаг. — 488 л.

Примерные внутренние размеры багажного отделения Largus Универсал

Внутренние размеры Largus Фургон

Внутренний объём серийного Ларгуса-фургона составляет 2,54 м³.


Размеры проёма дверей багажного отделения: высота 92 см., ширина 96 см.
Диагональ от верхнего угла до колёсной арки: 128 см.
Внутреннее расстояние между колёсными арками 96 см.
Расстояние от кромки багажника до перегородки: 194 см.

Размеры дверных проёмов, багажника, капота и пр.

Видео

Все о багажнике Лада Ларгус — объем, размеры, особенности

LADA Largus давно завоевала симпатии российских автолюбителей. Водители часто обращают внимание на большой объем багажника Лады Ларгус, что значится главным преимуществом этой машины. Отечественное автомобили хорошо справляется и с другой задачей – обеспечивает недорогое и комфортное передвижение по современным дорогам. Два этих аспекта и возможность разместить большое количество пассажиров, позволило автомобилю, произведенному на российском АвтоВАЗе, стать популярной моделью и в странах СНГ.

Габариты багажника Ларгуса зависят от вариации кузова, это может быть:

Каждая вариация автомобиля имеет свой объем отделения для багажа. У универсала, рассчитанного на 5 мест, объем этого отделения равен 700 литрам. Но владелец данной модели может перевезти большой груз. У Лада Ларгус универсал объем багажника можно увеличить до 1500–1800 литров за счет демонтажа второго ряда кресел – трехместного дивана. Со сложенными сиденьями объем багажного отдела универсала увеличивается до 2350 литров.

Самые большие размеры багажника у Ларгус фургон. В этой вариации автомобиля нет заднего ряда сидений, а иногда и двух, а кузов удлинен. Официально вместимость багажника фургона составляет 2500 литров. Главной задачей модели является перевозка грузов, поэтому внутри кузова нет дополнительных узлов и элементов.

У фургона усилена подвеска, так как эта модель предназначена для транспортировки крупногабаритных грузов. У универсалов такой опции нет.

Cross

Наименьшие размеры багажника – у Ларгус минивэна, рассчитанного на 7 мест. У Ларгус кросс багажник достигает объема 200 литров. Производитель помог автовладельцам, позволив им увеличить объем отдела для багажа в литрах до 1600–1800, для чего следует убрать два посадочных ряда.

Cамым «скромным» багажным отделением обладает семиместная версия (минивэн). Но производитель пошел навстречу своему преданному клиенту и наделил данную модификацию простым секретом: увеличить место для багажа до аналогичных 1600–1800 в литрах также возможно, проделав идентичную операцию по демонтажу сидений кормы. Для этого потребуется снять два посадочных ряда.

Конечно, ни универсал, ни минивэн не предназначены для перевозки больших грузов, но в случае необходимости они отлично справятся с этой задачей.

Габариты багажного отделения

По итогам вышесказанного можно сделать вывод, что размеры отделения для багажа любого варианта Лады Ларгус довольно внушительные. Общие габариты этого отделения у моделей следующие:

  • высота проема составляет 920 мм;
  • ширина проема составляет 980 мм;
  • высота багажного отделения до потолка – от 870 до 930 мм у универсальных моделей и до 1000 мм у фургона;
  • длина багажника составляет 480–1570 мм у универсалов до 3-го и 2-го ряда сидений;
  • длина отделения для багажа фургона составляет 1800 мм до разделительной стенки;
  • ширина багажного отделения – 1000–1450 мм.

Преимущества и недостатки

Чтобы принять правильное решение, нужно изучить не только достоинства, но и недостатки модели. Владельцы, обладающие большим опытом в эксплуатации Largus, нашли один минус. Производитель авто не стал корректировать салон универсалов таким образом, чтобы у их владельцев появилась возможность перевозки крупных грузов. Если же водитель все-таки решался погрузить в свой автомобиль большой предмет, то нередко груз становился причиной повреждения салона.

В остальном владельцев Лада Ларгус устраивает все в их автомобилях. Среди преимуществ российского авто можно выделить следующие:

  • удобство погрузки;
  • оптимальные габариты;
  • возможность увеличения вместимости багажника путем демонтажа посадочных мест;
  • высокая грузоподъемность;
  • возможность модернизации.

Водители поголовно отмечают практичность и удобство багажника LADA Largus. Его размера вполне достаточно для демонстрации функциональности отечественного автомобиля, что позволило ему стать лидером среди ближайших конкурентов. Производитель сумел грамотно и рационально подойти к обустройству кузовного пространства, что позволяет Ларгусу успешно перевозить габаритные предметы и свидетельствует о завидной грузоподъемности модели.

Лада Ларгус рекомендуется тем водителям, которые желают получить автомобиль с лучшими потребительскими свойствами и техническими характеристиками.

Каковы размеры багажника Лады Ларгус

Модельный ряд Лада Ларгус является пионером конвейера автозавода в Тольятти в ряду авто, скроенных по «французским лекалам» на платформе В0. Эта платформа в свое время стала базой для создания линейки Renault Logan, а весьма успешно заняло свою нишу на рынке, производимая в Румынии Dacia (Logan MCV), пользующаяся большим спросом не только на постсоветском пространстве, но и в целом в Европе. Эксперты рынка уже поспешили назвать авто на упомянутой платформе самым доступным и успешным семиместным универсалом на европейском рынке, ведь она позволяет добавлять еще один ряд сидений.

В России модель Ларгус в различном исполнении начали выпускать в 2012 года на мощностях ВАЗа, и в первый год планировалось выпустить до 27 тысяч экземпляров. Модель получила заслуженную популярность ввиду возможности модифицирования. Секрет успеха этого универсала – объемный багажник, который по желанию автовладельца способен трансформироваться, и вместо пяти мест в салоне их может стать семь. Именно такой концепт наиболее подходит для России, по замыслу производителей, лучше других.

Технические характеристики

Выпускаемые авто Лада Ларгус комплектуются двумя видами двигателей – на 8 и на 16 клапанов. Даже в базовой комплектации авто оснащено подушкой безопасности, единым интегрированным ключом, при помощи которого не только включается зажигание, но также управляются двери и крышка багажника, что, безусловно, удобно для потенциального покупателя. Двигатели соответствуют стандартам выхлопных газов в соответствии с Евро-4.

Размеры багажника Лады Ларгус в сборе просто впечатляют. Его объем составляет 560 литров при сложенных сиденьях заднего ряда.

Если же автомобилист желает увеличить количество посадочных мест до семи, задний ряд раскладывается, но в таком случае объем багажника сокращается до 135 литров. Между тем у фургона объем багажника составит 2540 литров.

Габариты Лады Ларгус следующие:

  • длина составляет 4,47 метра, причем это касается обоих вариантов комплектации – фургон и универсал;
  • ширина при обоих вариантах будет составлять 1,75 метра;
  • база при полной и снаряженной массе составляет 2,9 и 2,905 метра соответственно;
  • колея передняя 1469 миллиметров (у фургона – 1468 миллиметров), колея задняя в обоих случаях составляет 1466 миллиметров.
Снаряженная масса Лады Ларгус без водителя и багажа, в зависимости от типа, колеблется от 1186 до 1294 килограммов, полезная нагрузка – от 515 до 555 килограммов, для фургона – 800 килограммов.

Производителем заявлены следующие варианты окраски данной модели авто. Пассажирский универсал может быть окрашен в такие цвета, как металлик (Серый базальт, Дипломат, Феникс платина, Кашемир, Кентавр и Венера), а также ледниковый. При выпуске партий такси возможен желтый окрас. Фургоны, помимо ледникового и нескольких вариантов металлика, также выпускаются в морском и рубиновом окрасе.

Подводя итоги, можно отметить, что модель Лада Ларгус обладает достаточной надежностью, как для автомобиля российского производства. Кроме того, она имеет ряд очевидных преимуществ, связанных с возможностью варьирования количества пассажирских мест и габаритами багажника. Также важно помнить, что Лада Ларгус отвечает последним требованиям по экологичности выхлопных газов, что со временем приобретает все большую значимость при выборе модели покупателями.

0 0 голос

Рейтинг статьи

Объем багажника lada largus – АвтоТоп

Еще когда выбирал машину пытался найти размеры, а нифига не написано)
Многие и сейчас задают мне вопросы.
Так что жахнем блог.

Длина в нижней части — 187см. Сверху поменьше, т.к. кабина отделена от кузова перегородкой в форме "7".

Высота проема сзади — 92см. Опять таки потом места становится больше, после проема там примерно метр.

Ширина проема — 108см.

Ширина пола между колесными арками — 98см.

Ширина пола после арок (фактическая ширина отсека) — 134см.

Ширина проема боковой двери — в районе 61см.

Тонну с хвостиком берет на ура)

Диван? Не проблема!

Всем ларгус, пасаны ))

з.ы. ожидаем тапки из японии ) резина 215/40/18 уже лежит и ждет своего часа!

Лада Largus Фургон 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 84 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Лада Ларгус, 2015

Лада Ларгус, 2019

Лада Ларгус, 2014

Лада Ларгус, 2019

Комментарии 52

Ларгус если куплю назову ЛАДЬЯ! Такая вот интересная машина, мне нравиться простая как японская и не прихотливая как европейская, а тяговитая как американская! В общем круче только Канди от Фольцвагена, но дорого очень.

Длина в нижней части — 187см, как же там диван поместиться? я недавно шкафчик вез на 5-и местном, высота шкафа (стенка в детскую) 200 см, доски в пачках коротыши до уровня передних сидений сложил, а 200 см на спинки сидений. Только раскачка большая, доски узкой стопкой лежали.

Ну закажи газель. К чему пост?

вопрос про диван, на 187-ми см не каждый диван поместиться

Ииииии? Не вози диван на ларгусе и проблемы нет

вопрос про диван, на 187-ми см не каждый диван поместиться

Точно знаю есть два варианта впендюрить 187: не закрывать до конца двери, можно до 500 мм что бы торчало по ПДД и второй варик сдвинуть водительское вперед, но при этом у водителя ноги должны быть короткие, обычно эти люди имеют рост 164 и менее. Выбирай.

Автомобиль: Лада Ларгус.
Спрашивает: Аня Хомутова.
Вопрос: Какой объём и размер багажника на Лада Ларгус в версии 5 мест?

Здравствуйте, есть вопрос! Очень хочу точно знать, подскажите пожалуйста, какой объем багажника у автомобиля Lada Largus на 5 мест? Вроде в интернете написано, что 560 литров, а у 7-местного при установленных сзади сидениях объем багажника 135 литров.

Хотелось бы знать какой все-таки точный объём багажника Lada Largus по паспорту? Заранее спасибо за помощь.

Точно в литрах не назову, но багажник довольно вместительный! Вмещает несколько больших пакетов из супермаркета, еще 6 коробок влезли, когда затаривался к празднику.

По данным АВТОВАЗА объем багажника пятиместного Largus составляет 560 литров, а при сложенном втором ряде 2350!

По заводским данным — читайте выше. А по личным ощущениям для меня — само-то: и затариться конкретно в магазине можно, и картошки с дачи привезти!

Точный объем не знаю, но мы ездили с женой на море, брали целую кучу вещей. Я думал, что это все туда не влезет, но оказалось, что влезло и еще запаска поместилась.

Багажник у Ларгуса очень вместительный. Объем по техническому паспорту — 560 литров, однако он увеличивается в 4 раза, если сложить второй ряд сидений.

Объём багажника Ларгус Универсал напрямую зависит от количества установленных рядов сидений.
В литрах это будет соответственно: 135/560/2350

Грузоподъёмность может немного отличаться в зависимости от модификации. Средняя – около 550 кг. (точнее в характеристиках)

Размеры салона и багажного отделения (для перевозки длинномерных грузов)

Размер длины салона от двери багажника до лобового стекла в районе приборной панели – 3 м. 14 см.
Расстояние от двери багажника до приборной панели

2 м. 70 см.
Размер салона по диагонали (от угла до угла) – 3 м. 24 см.
Ширина салона за передними седениями – 1 м. 43 см.
Ширина салона на уровне плеч пассажиров третьего ряда – около 1 м. 29 см.
Расстояние от порога багажной двери до сложенного заднего сидения второго ряда (оно встаёт вертикально)

1,5 м. (max 1,66 м.) При полностью снятом заднем сидении растояние увеличится ещё на 20 см.

Чтобы перевезти длинномеры, сложите спинку второго ряда и откиньте на нее спинку переднего пассажирского сиденья. Сверхдлинный груз можно опереть одним концом на панель приборов, только обязательно подложите что-нибудь мягкое, чтобы не поцарапать пластик. И зафиксируйте длинномер ремнем безопасности.

L1 – 910-1120мм, L2 – 590-790мм, H – 1310мм, h2 – 1080мм, h3 – 1020мм, B1 – 1380мм, B2 – 1405мм, L3 min/max – 1250/1700мм, B3 min – 1000мм, h4 – 475/1050мм, h5 – 920мм, Vбаг. – 488 л.

Примерные внутренние размеры багажного отделения Largus Универсал

Внутренние размеры Largus Фургон

Внутренний объём серийного Ларгуса-фургона составляет 2,54 м³.


Размеры проёма дверей багажного отделения: высота 92 см., ширина 96 см.
Диагональ от верхнего угла до колёсной арки: 128 см.
Внутреннее расстояние между колёсными арками 96 см.
Расстояние от кромки багажника до перегородки: 194 см.

Размеры дверных проёмов, багажника, капота и пр.

Видео

Как в метановом Lada Largus смогли сохранить объём багажника — Журнал Автоброкер Клуб

ГК «АТС» подготовила новое решение по установке ГБО на самую утилитарную и практичную модель российского рынка Lada Largus.

 

Кассетная сборка позволяет сократить и упростить процедуру установки, сохранить объем багажного отделения

Собственная разработка инжинирингового центра группы компаний представляет собой кассету, в которую интегрированы два металлических баллона от партнера АТС — компании Vitkovic. Кассета изготавливается в одном из подразделений ГК «АТС», что положительно влияет на стоимость решения для конечного потребителя.

 

Наглядная демонстрация расположения баллонов на тестовом автомобиле

Кассета с интегрированными баллонами, под заправку метаном, размещается под днищем автомобиля, в районе балки заднего моста. Такое расположение позволяет сохранить полезный объем багажного отделения в пассажирской пятиместной версии универсала. Также возможна установка в семиместную версию Ларгуса.

Металлические баллоны отвечают всем требованиям безопасности и имеют суммарный объем 72 литра, что вместе с бензиновым баком позволяет проезжать без дозаправки около 1000 километров.

Автомобиль с установленными баллонами был представлен на всероссийском форуме такси в Сочи и на форуме GasSuf в Москве в 2020 году.

В ходе мероприятий была выявлена заинтересованность целевой аудитории, заключен ряд партнерских соглашений о тестовой и серийной поставке данного кассетного решения клиентам ГК «АТС».

Стоит добавить, что в компоновке ГБО с применением кассетного решения, специалисты опирались на опыт серийного производства битопливных автомобилей. Предсерийные версии новинки, перед выходом на рынок,  прошли ряд производственных и ресурсных испытаний.

Наряду с решениями для вторичного рынка автомобилей, продолжением серийного выпуска в партнерстве с Lada CNG версий Vesta и Largus в кузове фургон, группа компаний работает и над прототипами других легковых авто на природном газе.


Читайте также:


Виталий Архиреев 31 октября 2020 10:15

Largus универсал в кредит 3.9% на 3 года -

Largus универсал в кредит 3.9% на 3 года -

Очевидная выгода

LADA Largus универсал – единственный автомобиль такого класса, который обеспечивает по-настоящему комфортную посадку до семи взрослым пассажирам. LADA Largus – машина для наших дорог.

 

Объем багажника

Трансформация салона

Семейный автомобиль

Рейлинги (нагрузка до 80 кг)

Отправляя сообщение, я соглашаюсь с политикой обработки персональных данных, выражаю свое согласие и разрешаю АО «АВТОВАЗ», а также, по их поручению, третьим лицам осуществлять обработку моих персональных данных (фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения; адрес, номер паспорта и сведения о дате выдачи паспорта и выдавшем его органе; образование, профессия, место работы и должность; домашний, рабочий и мобильный телефоны; адрес электронной почты и другие данные, требуемые для отправки сообщения), включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу), обезличивание, уничтожение персональных данных), в целях связанных с возможностью предоставления информации о товарах и услугах, которые потенциально могут представлять интерес, а также в целях сбора и обработки статистической информации и проведения маркетинговых исследований. Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.

Отправляя сообщение, я соглашаюсь с политикой обработки персональных данных, выражаю свое согласие и разрешаю АО «АВТОВАЗ», а также, по их поручению, третьим лицам осуществлять обработку моих персональных данных (фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения; адрес, номер паспорта и сведения о дате выдачи паспорта и выдавшем его органе; образование, профессия, место работы и должность; домашний, рабочий и мобильный телефоны; адрес электронной почты и другие данные, требуемые для отправки сообщения), включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу), обезличивание, уничтожение персональных данных), в целях связанных с возможностью предоставления информации о товарах и услугах, которые потенциально могут представлять интерес, а также в целях сбора и обработки статистической информации и проведения маркетинговых исследований. Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.

Отправляя сообщение, я соглашаюсь с политикой обработки персональных данных, выражаю свое согласие и разрешаю АО «АВТОВАЗ», а также, по их поручению, третьим лицам осуществлять обработку моих персональных данных (фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения; адрес, номер паспорта и сведения о дате выдачи паспорта и выдавшем его органе; образование, профессия, место работы и должность; домашний, рабочий и мобильный телефоны; адрес электронной почты и другие данные, требуемые для отправки сообщения), включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу), обезличивание, уничтожение персональных данных), в целях связанных с возможностью предоставления информации о товарах и услугах, которые потенциально могут представлять интерес, а также в целях сбора и обработки статистической информации и проведения маркетинговых исследований. Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.

Lada Largus FL 2021 стала комфортнее, сохранив доступный ценник

Отечественный автомобиль Lada Largus FL часто становится объектом потока критических замечаний. Многие владельцы даже подвергают модель модернизации практически сразу после покупки. Маркетинговый отдел компании АвтоВАЗ провёл опрос среди новых владельцев марки и выяснил основные преимущества и недочёты рестайлингового минивэна.

Как известно, Lada Largus FL выполнена в семиместной компоновке салона, где третий ряд сидений является полноценным, а не дополнительным, сделанным за счёт пространства багажного отсека. Общий объём салона отечественной модели почти на 250 литров больше, чем у популярного корейца Kia Sorento. По подобным показателям российский «Ларгус» можно сравнить со Skoda Kodiaq, однако чешская марка дороже почти в два раза.

Разница в стоимости является основным фактором для многих потенциальных покупателей новой «Лады». Автолюбитель из Уфы, недавно купивший рестайлинговую модель Lada Largus Cross FL, хвалит новинку за отличное сочетание стоимости машины, универсальности компоновки и вместительности багажного отсека. Однако, другой владелец «Ларгуса» из Хабаровска посетовал на недостаточное количество в багажнике модели FL различных кармашков, креплений, сеток и ремней.

По заявлениям пресс-службы концерна АвтоВАЗ, в «Лада Ларгус» во втором и третьем рядах сидений с комфортом смогут разместиться пятеро человек – не только дети, но и взрослые. Кресла рестайлинговой модели являются вполне удобными с боковой поддержкой. В обновлённой модификации также появились сидения с электроподогревом и улучшенной теплоизоляцией.

Так, покупатель новой версии Lada Largus FL из Санкт-Петербурга отметил приемлемый уровень комфорта новых кресел, однако подчеркнул неудобство посадки водительского сидения – оказалось, что без дополнительной регулировки высоты рулевого колеса сложно подобрать оптимально удобное положение. Кроме этого, многие владельцы новинки отмечают излишнюю мягкость подвески, из-за которой машина начинает «плавать» на трассе и «кидаться» в разные стороны в колее, и приходится постоянно быть в напряжении и «отлавливать» подобные события в самом начале.

Опубликовано: 12.08.2021 | Автор: Степан К.

Lada Largus Universal: русский с французским акцентом

Новичок на местном рынке после возвращения Lada в Иорданию в конце прошлого года. Lada Largus Universal - практичный, доступный, маневренный и универсальный автомобиль для передвижения. Впервые представленный в 2012 году как часть нового поколения автомобилей, разработанных российским производителем в рамках его ассоциации и в сотрудничестве с альянсом Renault-Nissan, Largus представляет собой современный дизайн, созданный для определенной цели, а не излишества.Оснащенный наиболее необходимыми современными удобствами и комфортом, он, однако, спроектирован таким образом, чтобы быть аккуратным, прочным, простым в обслуживании, доступным и функциональным.

Якобы являющийся преемником полноприводного многоцелевого автомобиля (MPV) «Надежда» 1998-2006 годов на базе Lada Niva, Largus основан на более длинной переднеприводной версии платформы Renault-Nissan, широко используемой для различных хэтчбеков. седаны, внедорожники и минивэны брендов, связанных с Альянсом, включая Nissan, Renault, Dacia и Lada. Предлагаемый в семиместной модели MPV Universal с приводом или в версии фургона в Иордании, Largus компактен, узок и прост в маневрировании, но с заметно длинной колесной базой, короткими свесами и высокой крышей он обеспечивает как устойчивость движения, так и большую вместимость. 3-х рядный салон.

Выглядя длиннее своих 4470 мм, Largus Universal отличается плавными плавными линиями и чувством осмотрительности и, будучи одним из первых автомобилей нового поколения Lada, лишен фирменного скульптурного дизайна боковых поверхностей последних моделей. Имея сходство с Dacia Lodgy и Dokker MPV и другими компактными седанами Renault / Dacia при виде спереди, длинная колесная база и кабина Largus позволяют использовать длинные задние двери с легким доступом к двум задним рядам сидений. Изящный дизайн багажника Largus отличается неравномерными распашными дверями с двух сторон и вертикальными задними фонарями.

Честный и практичный двигатель, Largus Universal приводится в движение столь же неприхотливым, но достаточно мощным 1,6-литровым 16-клапанным 4-цилиндровым двигателем в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, приводящей в движение передние колеса. Развивая 100 л.с. при 5750 об / мин и крутящий момент 107 фунт / фут при 3750 об / мин, Largus 1370 кг разгоняется от 0 до 100 км / ч за приличные 13,5 секунды, но его скорость разгона до 80 км / ч кажется более быстрой и позволяет вовремя присоединиться к дорожному движению. шаг. Способный развивать максимальную скорость 165 км / ч и плавный, способный и отзывчивый на скоростях шоссе, Universal также показывает сравнительно низкие 7.Расход топлива в смешанном цикле 9л / 100км.

Экономный для любого 7-местного автомобиля, двигатель и коробка передач Largus хорошо подходят, а передаточные числа оптимизированы для обеспечения производительности и эффективности. Усовершенствованный в работе, его двигатель не совсем спортивный или стремящийся к красной черте, но приятно прогрессивный и стабильный в работе от холостого хода до предела оборотов. Более дерзкий при небольшой загрузке, однако компенсирует это, удерживая шестерни дольше, когда Largus сильно загружен. Легкий, плавный и удобный для переключения кончиками пальцев и легкий, интуитивно понятный рычаг педали сцепления, рычаг переключения передач Largus слегка зазубрен при грубом обращении, но не так удовлетворительно механичен и связан, как Lada 4 × 4.

Поначалу казалось послушным, мягким и немного отстраненным из-за легкого управления, Largus, однако, оказался более талантливым управляемым автомобилем, чем можно было бы ожидать. Двигаясь с большим энтузиазмом, он вскоре обнаруживает маневренность и чувство причастности, не слишком отличающиеся от шустрого и веселого Renault Clio предыдущего поколения, с которым он слабо связан. Благодаря извилистым поворотам легкое рулевое управление Largus с тонкими шинами 185 / 65R15 приятно весит и становится более коммуникативным в плане обратной связи и точности.Между тем, в поворотах заметен некоторый наклон тела, но он устанавливается прогрессивным и предсказуемым образом.

Длинный, тонкий и высокий, Largus может не сразу показаться маневренным, особенно если вы слишком сильно нажимаете на него и поворачиваете слишком поздно, где его длинная колесная база имеет тенденцию поддаваться инстинкту недостаточной поворачиваемости. Тем не менее, с ранним и резким поворотом, а также за счет поворота своего веса назад и наружу, Largus становится на удивление маневренным и стремительно прыгает из одного угла в другой.Вскоре выработав ритм в своем стиле вождения, можно сразу оценить гибкую подвеску и высокие шины, которые сглаживают большинство неровностей с бархатистым качеством и прощают резкие неровности и неровности.

Созданный для развивающихся рынков и более суровых дорог, Largus удобен и впитывает влагу, а его длинная колесная база и настройки подвески позволяют ему сохранять бдительность, но при этом он устойчив на скорости, на больших неровностях и на отскоке. Практичный и просторный в компактном корпусе, узкий Largus легко преодолевает узкие проселочные дороги, в то время как относительно высокий дорожный просвет (145 мм) компенсирует его длинную колесную базу при трогании с места и обеспечивает хороший клиренс на дорогах с полупрозрачным покрытием.Просторный салон с высокой крышей, его грузовой объем увеличивается с полезных 135 литров при поднятых сиденьях до внушительных 560 литров и внушительных 2350 литров при сложении второго и третьего ряда.

Удобная и универсальная, просторная, просторная кабина Largus с большой стеклянной крышей для хорошей обзорности и большими задними дверями для удобного доступа к третьему ряду. Однако окна грузовой двери несколько выше, но низкая погрузочная высота особенно полезна. Внутри пассажиры среднего ряда имеют верхний вещевой отсек.Положение водителя хорошо регулируется и удобно, но при прохождении поворотов будет приветствоваться более высокая боковая поддержка сиденья.

Большая по цене кабина Largus имеет логическую планировку и использует в основном приличного качества, но не из экстравагантных материалов, но также имеет ряд удобств, включая, помимо прочего, звуковую систему с USB-разъемом, электрические окна переднего и среднего ряда и AC. По конкурентоспособной цене в 16 500 иорданских динаров, на дороге со страховкой третьей стороны, Largus поставляется с 3-летней гарантией, включая 60 000 км запасных частей и пакет услуг по ремонту и помощь на дороге с неограниченным пробегом.

Технические характеристики: Lada Largus Universal

  • Двигатель: 1,6-литровый, поперечный 4-цилиндровый
  • Диаметр цилиндра x ход поршня: 79,5 x 80,5 мм
  • Клапанный механизм: 16-клапанный, DOHC
  • Коробка передач: 5-ступенчатая МКПП, передний привод
  • Конечная передача: 4,2: 1
  • Мощность, л.с. (л.с.) [кВт]: 100 (102) [75] при 5750 об / мин
  • Удельная мощность: 62,6 л.с. / литр
  • Удельная мощность: 73 л.с. / тонна
  • Крутящий момент, фунт / фут (Нм): 107 (145) при 3750 об / мин
  • Удельный крутящий момент: 90.8 Нм / литр
  • Удельный крутящий момент: 105,8 Нм / тонна
  • 0-100 км / ч: 13,5 секунды
  • Максимальная скорость: 165 км / ч
  • Расход топлива, городской / загородный / комбинированный: 10,4 / 6,4- / 7,9 л / 100 км
  • Запас топлива: 50 литров
  • Длина: 4470 мм
  • Ширина: 1750 мм
  • Высота: 1670 мм
  • Колесная база: 2905 мм
  • Гусеница, передняя / правая: 1,469 / 1,466 мм
  • Минимальный дорожный просвет: 145 мм
  • Объем багажного отделения за третьим / вторым / первым рядом: 135- / 560- / 2350-литровый
  • Снаряженная масса: 1370 кг
  • Масса брутто: 1850 кг
  • Буксировка без тормозов / без тормозов: 650/1300 кг
  • Подвеска, F: стойки Макферсон, стабилизатор поперечной устойчивости
  • Подвеска, правая: полунезависимая, торсионная балка
  • Рулевое управление: Рейка и шестерня с усилителем
  • Тормоза, передние / правые: Диски / барабаны
  • Шины: 185 / 65R15
  • Цена в Иордании, в пути: 16 500 JD

Финальная продажа Лады Ларгус.Большой универсал Лада Ларгус Лада Ларгус большой

Наконец-то решил написать отзыв о Ладе Ларгус с нашим двигателем ВАЗ-11189. Это мой первый опыт написания обзора, просьба не кидаться камнями. Итак ... История покупки. Был далекий 2015 год, декабрь. К тому времени я четко понял, что мне нужен универсал. Новый! ... полный обзор →

Владею автомобилем Лада Ларгус около года. Куплен взамен Hyundai Santa Fe, исключительно для дачного использования.На данный момент пробег 9500 км. Этот автомобиль, на мой взгляд, лучшая замена автомобилю типа ВАЗ 2104. и какой-то бюджетный грузопассажирский ... полный обзор →

Прошло три месяца с тех пор, как наш офис приобрел автомобиль Lada Largus на замену двенадцатилетней станции ВАЗ универсал 2111, который был утилизирован. За это время новый автомобиль преодолел отметку в 10 000 км, и уже можно делать какие-то выводы, однако обо всем по ... полный обзор →

Этот обзор больше посвящен тем, кто выбирает автомобиль Lada Largus для покупки. .Постараюсь быть объективным и не перегружать лишней информацией, как говорится - «больше мяса, меньше теста». Кратко о себе: 35 лет, права с 18 лет, семья, 2 ребенка. О впечатлениях от вождения: первая ... полный обзор →

Ну что ж, созрел для написания отзыва. Двигатель Лада Ларгус 16 кл. 1,6 л. 105 лошадей. Приобрел в феврале 2013 г. Машинка по ПТС 15.01.13, пригнала из Тольятти. Из допов по салону я установил: 1. Шипованная резина на штампах. диски 15 т.тереть. 2. Антикор + обработка ... полный обзор →

Лада Ларгус в комплектации "Люкс", двигатель 1.6 16-кл., 7-мест. О нем и пойдет речь в обзоре. Напомню, что существует более 30 комплектаций Ларгуса, среди которых фургоны, 5-местные и 7-местные универсалы. Этот экземпляр был куплен мной 16 июля 2012 года - в ... полный обзор →

Хочу вкратце рассказать о своей Ладе Ларгус в обзоре ... Не думал, не догадывался, что он станет обладатель такой своеобразной машины.Это я о себе. Идея покупки большой машины созревала давно, но финансы не позволяли купить что-то новое и большое, б / у не рассматривался. Тогда ... полный обзор →

Автомобильный опыт уже достаточно большой, до Lada Largus у меня была старая «шестерка» ВАЗ-2106, на которой я ездил с детьми. Этот автомобиль выбрал я, потому что в моей семье 7 человек (я, муж и пятеро детей), сразу Ларгус ... полный отзыв →

Напишу пару слов о своем Ларгусе, машине в самой простой комплектации .Девиз этой машины: «Надежнее топора, крепче белого моря». Вышел, завел, закурил, поехал. Включил радио. Все! Больше ничего не жди от этой машины. Все что угодно можно перевезти в ... полный обзор →

Долго выбирал машину за свои деньги, ничего кроме Ларгуса не нашел. Не буду долго излагать все «за» и «против», но кое-что хочу сказать. В целом машина неплохая, но после почти двухлетней эксплуатации лично мне что-то особо не нравится.Понял ... обзор полностью →

Хочу сразу извиниться перед менеджерами по продажам различных автосалонов, в которых я прошел (и буду проходить) тест-драйв. Да, волшебные слова «возьму в максимальной комплектации за наличные» примерно столь же весомы, как и разные политические заявления. Этот ... полный обзор →

Купил Ладу Ларгус в июне, забежал в Питер и обратно - ни одной проблемы. Сейчас на одометре 4560 километров. Радует объем багажника даже без складывания второго ряда сидений, регулировка водительского сиденья по высоте, удобство рассадки водителя и пассажиров... полный обзор →

Лада Ларгус 5 мест, люкс. Выбор: Машину брал чтоб было меньше русских запчастей, в пределах 500 000, подвеска нерушимая, кузов универсал. По расходу топлива особо не переживал, так как езжу активно и люблю какую машину не принимаю, тошнить ради 5-6 расхода не могу ... полный обзор →

Купил машина сентябрь 2013 года. На данный момент пробег почти 26000 км. Первые впечатления от Лагруза были конечно положительные, пока я не залез в салон и не послушал музыку сзади.Автомобиль в комплектации- 5 мест, двигатель 16 клапанный. Задняя обшивка ... полный обзор →

До этого ездил на Ford Fusion - отличная машина. Но минивэн понадобился, так как семья росла. 3 ребенка. Плюс родители, племянники и т.д. А комфорта в машине после загрузки нет. Я стал смотреть, что можно купить за полмиллиона. Не по большому счету ... полный обзор →

Купил Ладу Ларгус в июне 2013 года, за это время проехал 9500 км по разным дорогам - и по федеральным трассам, и по разбитым грунтовкам, подвеска выше всяких похвал, для российских дорог очень вещь.Когда едешь один и без груза, подвеска конечно трясет, но при… полный обзор →

Лада Ларгус в «стандартной» комплектации - моя седьмая машина. Выбирал из множества других бюджетных авто около года, купил 3 дня назад. Сейчас помимо Ларгуса есть еще Рено Логан и Хендай Гетц, есть с чем сравнивать. Перед покупкой трижды проходил тест-драйв, и все же ... полный обзор →

Пробег 2200 тонн. Км, впечатления от машины нормальные, ожидал лучшего.Задняя стойка, которую выбили на 400 км, с приходом тепла и пробегом 1000 км, успокоилась, называется ОД, поменять по гарантии не так-то просто, нет в наличии, ждать две недели, а приедет минимум два ... полный обзор →

Купил Ладу Ларгус в августе 2013 года, 1,6 л, 16 клапанов. Скорость 150 км / ч легко даже в гору на Урале. Сам регулировал фары, теперь светит лучше, чем у иномарок (завод на этот момент просто не обращает внимания).ТЭН нагревается, но нужно уметь ... полный обзор →

Добрые дорогие вам форумчане. Купил Ладу Ларгус в сентябре 2012 года. На данный момент наехал 61300 км. Слава богу, проблем нет вообще. Хотя почти постоянно в машине, работаю прорабом и много езжу по региону, побывал на Урале. Автомобиль не подводит. Почему ... полный обзор →

Стаж вождения 6 лет. Раньше водил AUDI-80. Я выбрал эту машину в связи с тем, что мне часто приходится ездить по работе в другой город.Автомобиль 7-местный, при необходимости багажник объемный. Выбирал среди Renault LOGAN и Lada Largus, но выбрал Ларгус. Купил ... полный обзор →

Здравствуйте уважаемые заводчики Ларгуса и потенциальные покупатели этого автомобиля! Этот обзор в основном для тех, кто хочет купить Ларгус, а те, кто купил, уже в курсе всех плюсов и минусов. И они являются. Стаж вождения с 1998 года, машин было много, занимался ... полный обзор →

Продал Калина универсал 2011 года.За 2,8 года она пробежала 57700 километров. Особых замечаний нет. Сейчас взял из того же салона Ладу Ларгус - 7 мест в люксе. В салоне добавили тонировку, защитные коврики, шумку в принципе в норме. Других салонов нет ...

Впервые на Московском автосалоне 2010 года на Московском автосалоне был показан универсал повышенной вместимости Lada Largus под названием «Проект R90». И свое нынешнее название (с латинского Largus переводится как «щедрый») автомобиль получил в июле 2011 года.

Над созданием Ларгуса не пришлось долго трудиться ни конструкторам, ни инженерам АвтоВАЗа, поскольку автомобиль является практически точной копией модели Dacia Logan MCV, которая уже несколько лет успешно производится в Восточной Европе.

Комплектация и цены Лада Ларгус 5-местная 2019

В отличие от зарубежного аналога, российский универсал Lada Largus 2018-2019 (фото и цена) получил только новую решетку радиатора, подретушированные бамперы, а также модернизированные тормоза и перенастроенный двигатель, который лучше адаптирован к нашему бензину.

Габаритная длина Ларгуса составляет 4470 мм (колесная база - 2905), ширина - 1750, высота - 1636, дорожный просвет (клиренс) - 145 миллиметров. Универсал имеет две версии: пятиместную и семиместную.В первом случае объем багажника составляет 560 литров, во втором - 135 литров.

Интерьер модели в новом кузове остался аналогичным донорскому. Дизайн передней панели остался без изменений, но установили другое рулевое колесо с эмблемой ВАЗ и немного изменили дизайн панели приборов. В семиместной версии универсала Ларгус сидеть в третьем ряду достаточно комфортно и не тесно даже для двоих взрослых. Пятиместный вариант отличается просторным багажным отделением.

В качестве силовых агрегатов для Lada Largus 2018 предлагаются два бензиновых двигателя рабочим объемом 1,6 л (характеристики). Первоначально это были импортные двигатели Renault мощностью 84 и 102 л.с., но позже их заменили тольяттинские.

Комплектация и цены Лада Ларгус 7-местная 2019

МТ5 - 5-ступенчатая механика.

Сейчас базовый ВАЗ-11189 развивает 87 сил (8-клапанный), а более мощный ВАЗ-21129 выдает 106 л.с. и 148 Нм крутящего момента (16-клапанный).Правда, они по-прежнему сочетаются с французской 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Речь идет о трансмиссии Renault K4M, с топовым мотором отечественного производства можно заправляться бензином АИ-92, тогда как бывший просил АИ-95. Плюс для него в коробке были немного изменены передаточные числа третьей, четвертой и пятой ступеней, а сам двигатель может похвастаться лучшей тягой внизу.

Как и другие модели ВАЗ, Ларгус предлагается в трех комплектациях: «Стандарт», «Норма» и «Люкс». Самая доступная пятиместная версия универсала с 87-сильным двигателем стоит 564900 рублей.Семиместный автомобиль будет стоить не менее 640 900 рублей, но это будет машина в комплектации «Норма».

Цена Lada Largus 2019 в топовой модификации «Люкс» со 106-сильным двигателем составляет 676 400 рублей (5-местный) и 700 400 рублей (7-местный). А еще в линейке есть грузопассажирский с просторным кузовом и сварными задними стеклами и дверями (от 534 900 руб.).

Представительный и импозантный ВАЗ Ларгус отличается простым и лаконичным дизайном. Высокопрочная несущая рама и внешние панели кузова из оцинкованной стали с двух сторон говорят о надежности машины.

Также в экстерьере следует выделить следующие детали:

  • Передняя оптика. Скошенные фары добавляют автомобилю элегантности. Головную оптику дополняют противотуманные фары, встроенные в бампер.
  • Решетка радиатора. Решетка радиатора трапециевидной формы с поперечной хромированной полосой и крупной сеткой способствует лучшему охлаждению двигателя без потери аэродинамических характеристик.
  • Диски колесные. Автомобиль укомплектован 16-дюймовыми колесными дисками из титанового сплава и универсальной резиной Continental, что оптимально для российских дорог.
  • Обвесы. Широкие неокрашенные молдинги по периметру станка снижают риск мелких механических повреждений.

Интерьер

Просторный комфортабельный салон LADA Largus с легкостью разместит 5-7 человек. Под каждым рядом сидений расположены воздуховоды для обогрева ног пассажиров. Если сложить 1 или 2 ряда сидений, машина трансформируется в небольшой фургон.

В базовой комплектации машина комплектуется:

  • рулевой колонкой с регулируемой высотой;
  • подушка безопасности водителя;
  • ЖК-монитор на панели приборов;
  • CD / MP3-плеер;
  • кондиционер;
  • электрические аксессуары.
Комплект укомплектован дополнительными опциями, среди которых:
  • подушка безопасности пассажира;
  • подогрев передних сидений;
  • гидроусилитель руля;
  • электрические стеклоподъемники;
  • бортовой компьютер;
  • мультимедийный комплекс;
  • обогрев боковых зеркал.

Lada Largus - практически точная копия своего прототипа, автомобиля Dacia Logan MCV. Производство автомобиля на отечественных площадках АвтоВАЗа началось в 2012 году, и внешне машина практически ничем не отличается от Logan, разве что разве что логотипом - Ладья на характерной горизонтальной балке на решетке радиатора.

Lada Largus относится к классу универсалов и с начала продаж и эксплуатации модель получила множество положительных отзывов ... Одним из наиболее положительно охарактеризованных элементов является очень устойчивая подвеска, которая с учетом состояния отечественного дороги это просто находка. Несмотря на то, что некоторые автолюбители говорят, что машина тяжелая в движении и недостаточно хороша для езды, это может быть большим плюсом, так как Lada Largus очень уверенно чувствует себя на дорогах зимой, на скользком покрытии.


Несмотря на довольно стильный и динамичный дизайн, Lada Largus не отличается особыми скоростными характеристиками, поэтому владельцу придется быть готовым к обгонам на трассе. Но, благодаря своей форме, машина практически не реагирует на боковой ветер, что говорит о низком коэффициенте аэродинамики.


Поскольку Lada Largus выпускается в различных вариациях, этот автомобиль просто незаменим для многочисленных семей (в легковом варианте) для выезда на природу или за город, а в грузовом варианте для мелких частных предпринимателей, строителей и так далее.

Наиболее часто называемый недостаток конструкции, многие владельцы отмечают неудобное расположение запаски, которая находится под днищем, не только затрудняя экстренную замену, но и оставляя все шансы водителю во время работы хорошо размазаться в грязи. .

Экстерьер Лада Ларгус

Как уже было сказано, внешность Lada Largus - практически полная копия Logan с небольшими штрихами от АвтоВАЗа. Принадлежность автомобиля тольяттинским производителям лучше всего видна спереди по характерной эмблеме на решетке радиатора.Фары выглядят довольно скромно, дополнены бампером с плавными очертаниями и большой горловиной воздухозаборника.

Если смотреть с другой стороны, Lada Largus выглядит как обычный универсал любого производителя. Для всех таких моделей характерен покатый капот, крыша ровная, боковое остекление занимает большую площадь. Сзади, судя по фото, можно увидеть две асимметричные двери, негромоздкий бампер и вертикально ориентированную оптику по бокам.

Интерьер Лада Ларгус

Интерьер автомобиля, как видно на фото, практически ничем не отличается от того же Логана и столь же аскетичен и несущественен.В расположении приборов и других элементов можно заметить те же эргономические ошибки, которые были присущи Логану. Набор инструментов лаконичен, двухцветный экран курсового компьютера и приборные шкалы окаймлены хромированной окантовкой. Информационное наполнение устройств достаточно хорошее. Руль большой, закреплен на трех спицах и имеет по центру логотип АвтоВАЗа.


Количество элементов управления на центральной панели минимальное. В максимальной комплектации здесь можно найти магнитолу с разъемами AUX и USB, в начальной и средней комплектации вместо магнитолы пластиковый колпачок.Рядом регуляторы вентиляции и отопления (кондиционер и печь). Между ними еще есть кнопки от электропривода передних стекол, блокиратора задних дверей, обогрева заднего стекла и сигнализации.


Вся обивка из твердого пластика и ткани, при этом комфорт сидений минимален. Передние сиденья достаточно плоские, боковая поддержка минимальна, но диапазон регулировки достаточно широк. В версии люкс водительское сиденье имеет даже поясничную опору и регулировку сиденья по высоте.


Места для пассажиров второго и третьего рядов тоже более чем достаточно, крыша не производит тягостного впечатления, однако на третий ряд забираться не очень удобно. Однако машина создавалась для перевозки грузов и пассажиров на бюджетной основе. Ему не обязательно быть очень комфортным, но он отлично справляется со своими основными задачами. Несмотря на дешевизну интерьера и обивки, все выполнено достаточно добротно и качественно, лишние шумы или скрипы от плохо закрепленных элементов не раздражают, как в других аналогичных машинах этого класса.


Отдельных слов заслуживает багажное отделение Ларгус. В версии автомобиля с пятью пассажирскими местами его объем составляет 560 литров. При сложенных задних сиденьях объем купе увеличивается до 2350 литров, благодаря чему можно легко перевозить мебель, холодильники и другие негабаритные грузы ... В пассажирской модификации с размещением 7 пассажиров задний ряд сидений легко снимается, после чего универсал превратится в грузовик с таким же вместительным багажником.


Размеры и технические характеристики автомобиля Лада Ларгус

Габаритные размеры и другие данные автомобиля Лада Ларгус следующие:

  • Сиденья - 5 или 7 шт .;
  • Длина - 4470 мм;
  • Ширина - 1750 мм;
  • Высота - 1636 мм;
  • Колея передних колес 1469 мм, задних 1466 мм;
  • Снаряженная / полная масса автомобиля - 1185/1985 кг;
  • Объем багажника 535 или 135 литров, увеличивается до 2350 литров;
  • Топливный бак - 50 л;
  • Дорожный просвет составляет 145 мм.

Автомобили Lada Largus комплектуются двумя модификациями атмосферных бензиновых двигателей рабочим объемом 1,6 литра каждая с восемью или шестнадцатью клапанами. С любой из них только механическая трансмиссия - МКПП JR5 или Jh4 / ВАЗ, каждая с пятью передачами. Тип привода - передний.


Первый из двигателей, восьмиклапанный К7М / ВАЗ-11189, развивает мощность 84 л.с. с. и максимальной скорости 155 км / ч, разгон до 100 км / ч осуществляется за 14,5 с, а средний расход топлива при движении в смешанном цикле составляет 8.2 литра на каждые 100 км пробега.

Второй силовой агрегат, К4М, оснащенный шестнадцатью клапанами, выдает мощность 105 л. с. и обеспечивает максимальную скорость 165 км / ч, а разгоняет автомобиль до 100 км / ч за 13,1 с. Расход бензина с этим силовым агрегатом в смешанном цикле составляет 7,9 литра на 100 км пробега.


В основе Lada Largus лежит переднеприводная платформа B0 от альянса производителей Renault-Nissan, в которой спереди установлены классические стойки McPherson, а сзади использована полунезависимая V-образная балка. .В начальной комплектации покупателям недоступна система АБС и гидроусилитель руля, в других более дорогих версиях они устанавливаются по умолчанию.

Тормозные системы - сзади установлены барабанные тормоза, спереди - дисковые с вентиляцией.

Цены и комплектация автомобиля Лада Ларгус

Для модели Lada Largus доступно три основных уровня отделки салона: Standard, Norma и Lux.

Стандартная комплектация включает восьмиклапанный силовой агрегат К7М с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач Jh4 и следующие опции:

  • Подушка безопасности водителя;
  • Ремни безопасности водителя и переднего пассажира с удерживающими устройствами;
  • Зажимы для детских кресел;
  • Вакуумный усилитель тормозов;
  • Механический корректор оптической подсветки;
  • Ремни безопасности инерционные - 5 шт.;
  • Подголовники задние;
  • Блокировка дверей от открывания детьми;
  • Иммобилайзер;
  • Тканевая обивка;
  • Внутренняя пластиковая обивка;
  • Коврики в салон и багажник матовые;
  • Кронштейн для крепления грузов;
  • Регулировка наклона руля;
  • Освещение багажного отсека;
  • Индикатор неотключения габаритных огней;
  • Ключ одиночный для замка зажигания и дверей;
  • Аудиоподготовка;
  • Штампованные диски R15;
  • систем ABS и EBD;
  • Розетка
  • 12В;
  • Фильтр воздушный салонный;
  • Светлая тонировка;
  • Рейлинги;
  • Полноразмерная запаска.

Стоимость Lada Largus в комплектации Standard составляет 524,5 тысячи рублей.

Эта сборка средняя как по параметрам, так и по цене, поэтому покупатели выбирают именно ее. Стоимость автомобиля Lada Largus в комплектации Norm составляет 544 тысячи рублей. Дополнительно включает в себя следующие опции:

  • Солнцезащитный козырек с зеркалом для переднего пассажира;
  • Возможность раскладывания пассажирских сидений в соотношении 60/40;
  • ГУР;
  • Регулировка ремней безопасности по высоте;
  • Центральный замок;
  • Электрические стеклоподъемники на передних стеклоподъемниках;
  • Окраска бамперов в цвет кузова;
  • Молдинги боковых дверей.

В стандартную комплектацию входят также дополнительные пакеты опций Климат и Комфорт, стоимость автомобиля вместе с которыми составляет 566 и 601,5 тысячи рублей соответственно.

В пакет опций «Климат» дополнительно входят:

  • Кондиционер;
  • Подогрев передних сидений.

А в стандартную комплектацию «Комфорт» входит подушка безопасности переднего пассажира с возможностью отключения, багажник, полка для штор в багажном отделении, аудиосистема с двумя динамиками.


Комплектация Lux Автомобиль Лада Лада Ларгус отличается следующими параметрами:

  • Звуковой сигнал в двух тонах;
  • Бортовой компьютер;
  • Матерчатые вставки на обшивке дверей;
  • Хромированные элементы в внутренней отделке;
  • Кожаный руль;
  • Возможность регулировки водительского сиденья с поясничной опорой по высоте;
  • Прикуриватель с пепельницей;
  • Карманы передних сидений;
  • Центральный замок с дистанционным управлением;
  • Электрические стеклоподъемники на задних стеклах;
  • Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и электрообогревом;
  • Покраска дверных ручек и накладок на зеркала заднего вида в цвет кузова;
  • Накладки на передние двери;
  • Противотуманные фары;
  • Колесные диски литые R15;
  • Аудиосистема с четырьмя динамиками;
  • Парктроник передний и задний;
  • Парктроник.

Стоимость данной комплектации - 633,7 тысячи рублей, также доступна версия не с литыми, а со штампованными дисками, которая будет стоить на 10 тысяч рублей дешевле.

Не так давно в салонах официальных дилеров АвтоВАЗа поступила в продажу Lada Largus Cross, доступная покупателям только в одной комплектации Luxury.


На данную модификацию устанавливается только один двигатель - шестнадцатиклапанный К4М объемом 1,6 л и 105 л. с. продуктивность. Вместе с ним доступна только одна трансмиссия - французская МКПП JR5.У этого переднеприводного универсала увеличенный клиренс, АвтоВАЗ не планирует выпускать полноприводную версию Lada Largus.

Набор опций Lada Largus Cross практически не отличается от набора обычной люксовой версии этого автомобиля.

что дает приставка Cross? Lada Largus R90 технологии изготовления кузова

.
Спрашивает : Александр Ушаков.
Вопрос : на Лада Ларгус оцинкованный кузов или нет?

На моем универсале Ларгус после того, как поцарапали крыло, металл почему-то расцвел.Возле микросхемы появилась ржавчина. Кузов Lada Largus не оцинкованный?

В разных брошюрах сказано одно: все внешние панели защищены цинком! Кажется, что иначе и быть не может. Но цинка на металле там, где была царапина, найти не удалось. Что это означает? Я просто хочу узнать, кто кого обманывает.

Лада Ларгус оцинкована не вся, а только некоторые элементы кузова

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Эксперт по автомобилям Lada с многолетним опытом. У меня есть машина Лада Грант, собираю корч на базе Приора. Иногда ночу в гараже. Моя жена больше ревнует к машинам, чем к женщинам.


Все возможности применения цинкования на АвтоВАЗе сводятся к двум: купить оцинкованную сталь или нанести цинк «холодным» методом. Во втором случае покрытие наносится из пульверизатора. Гальванический метод на АвтоВАЗе не применяется, тем более на предприятии нет ванн с расплавленным цинком.

Все автомобили семейства Largus имеют следующие детали, оцинкованные с обеих сторон:

  1. крылья передние,
  2. крыша,
  3. панели наружные двери,
  4. капюшон.

Доказательство оцинковки этих частей кузова на заводе показано на фото.

Пороги оцинкованы?

Пороги также оцинкованы снаружи, и каждый шов, оставшийся после сварки, обрабатывается таким же образом. Дно хоть и не оцинковано, но обработано грунтовкой.А она, в свою очередь, нанесена гальваническим методом.

Почему это так?

Все двусторонние оцинкованные детали перечислены выше. Возможно, их делают из готовой оцинкованной стали. Кстати, заднего антикрыла в списке нет. Ну а пороги, как и сварные швы, всегда обрабатываются отдельно. Здесь ВАЗ применяет «холодный» метод ( см. Фото ). ).

Так происходит холодная оцинковка стали

В результате почти вся внешняя поверхность остается защищенной.А теперь подумайте, что дилер должен сказать, когда его спросят: «Неужели кузов Lada Largus оцинкован?» Ответ «да» не будет ошибкой, а тем более не обманом.

Как бы то ни было, катафорезный грунт - тоже хорошая защита, которую ВАЗ использует в полной мере. Но новые автомобили из Кореи и Японии теперь почему-то ездят без грунта. Может быть, производители экономят деньги, или они нашли «волшебный» способ уберечь детали от коррозии.

Откуда берут оцинкованный металл на ВАЗе - подробности на видео

У потребителей много разных вопросов.Они разнообразны и охватывают самые разные аспекты. В этой статье мы постараемся дать ответы на наиболее часто задаваемые вопросы о Lada Largus.

История названия Largus и его обозначения

Планируя выпуск нового автомобиля, АвтоВАЗ выбрал для него название с учетом современных тенденций в автомобильном нейминге. В переводе с латыни Ларгус означает «щедрый». И действительно, Lada Largus полностью оправдывает свое название. У него просторный салон, в котором много пассажирских кресел, он довольно объемный и вместительный.багажное отделение ... Также данная модель отличается наличием множества вариантов трансформации.

Имя Ларгус означает «Щедрый»

Планирует ли АвтоВАЗ устанавливать двигатели ВАЗ, дизельные двигатели и АКПП на Lada Largus?

Поскольку все двигатели, разработанные АвтоВАЗом, предназначены для более аэродинамически совершенных и легких автомобилей, они не подходят для лада Ларгус. Хотя попытки их установить были, но они не увенчались успехом. Для большой и тяжелой машины Лада Ларгус моторный агрегат Рено просто идеален.

Что касается установки дизелей на Ларгус, то такой вариант тоже рассматривался. Однако после выполнения всех расчетов выяснилось, что дизельный двигатель значительно увеличит стоимость автомобиля и фактически будет дороже в обслуживании. Это не выгодно. Более того, разница в цене на дизельное топливо и бензин не сможет покрыть такое увеличение стоимости.

Планируют ли производители Lada Largus оборудовать подогревом вторые половинки? задние окна и боковые дефлекторы?

Дело в том, что в том случае, если боковые форточки открываются и для их обогрева нужны нестандартные дизайнерские решения.Следовательно, эти стаканы не будут нагреваться.

Находится ли кнопка звукового сигнала на подрулевом переключателе?

Все уже произведенные автомобили Lada Largus и другие планируемые автомобили на платформе VO будут иметь кнопку звукового сигнала на подрулевом переключателе.

Можно ли рассчитывать на обивку кузова фургона LADA Largus?

Планируется добавить только коврик в багажном отделении, обивки не будет.

Отличается ли жесткость подвески у пассажирской и грузовой версий LADA Largus? Есть ли трудности с трансформацией пассажирской версии в грузовую, убрав лишние пассажирские места?

Из-за точных настроек, конечно, в зависимости от версии машины жесткость будет меняться.На это может повлиять даже наличие кондиционера. Что касается трансформации LADA Largus, то она предусмотрена конструктивно, поэтому со снятием 2-го или 3-го ряда сидений проблем не возникнет.

Какова грузоподъемность рейлингов на крыше?

В настоящее время рейлинги выдерживают нагрузки до 80 кг.

Оцинкован ли кузов LADA Largus и нужна ли дополнительная антикоррозийная обработка?

Все стальные панели автомобиля оцинкованы с двух сторон.

Нужна ли Ларгусу защита картера?

Все комплектации LADA Largus уже имеют усиленную защиту масляного картера. Эту роль выполняет специальный стальной брызговик двигателя. Кроме того, подрамник обеспечивает дополнительную защиту.

Удобно ли размещать запаску под днищем автомобиля? Будет ли это доставить определенные неудобства?

Расположение запасного колеса под днищем Ларгуса связано с тем, что оно подразумевает транспортировку грузов и пассажиров.Было бы неудобно выгружать груз или выгружать пассажиров для смены колеса. Такое расположение запаски достаточно удобно, ведь колесо опускается на специальном кронштейне. Процедура замены не более грязная и сложная, чем у других автомобилей.

Здесь мы отвечаем на самые частые вопросы о Lada Largus. Надеемся, что вы нашли среди них то, что вас заинтересовало. Если этой информации вам мало, то на нашем сайте вы наверняка сможете найти недостающую информацию, прочитав другие статьи о LADA Largus.

Пару кругов по трассе, где проехали все новенькие лады, и сразу проблема: где помыть машину? «Не беда», - не смущает Илья Ивашов, заместитель начальника сборочного цеха «Ларгус». Но антенну нужно будет снять. Нам делают поливку повыше, а мы пока делимся с «калиной» и «дотациями». В мастерской, вернувшись к рулю, Илья берет ключ, хотя двигатель не заглушал.Мы понимающе улыбаемся друг другу: бывает!

И ловлю себя на мысли, что это первая «Лада», в салоне которой действительно можно сомневаться, исправен ли двигатель.

МОЖЕТ БЫТЬ ВООБЩЕ НЕ "ЛАДА"?

Первая очередь конвейера, на котором «Жигули» начали выпускать в апреле 1970 года, снова передана лицензионной модели. Спустя 42 года круг замкнулся, хотя не будем грешить на классику, правильнее будет говорить о спирали: «Ларгус» на целый этаж, если не на два, выше «копейки».

В этом году здесь соберутся около 25 тысяч «ларгу» и некоторое количество «ниссан-альмер». В целом конвейер поделят между тремя брендами. Расчет на 280 тысяч машин: 70 тысяч - на долю ВАЗа, столько же - на «японца» и еще 140 тысяч придется на две модели Renault, о которых мы только делаем предположения. Есть возможность увеличить выпуск до 350 тысяч (это полная мощность), и партнеры могут скорректировать свои доли, но это вопрос будущего.

«Давай, - уговаривает Ивашов, - я покажу тебе другую часть двигателей. Отсюда и идут двигатели 1,6 л. Да, их бывает два типа: восьми- и шестнадцатиклапанный. Система качества такая же, как на предприятиях альянса Renault-Nissan, потому что их автомобили также будут выпускаться здесь. Проблем с набором людей нет, хотя зарплаты у нас такие же, как на соседних линиях. По крайней мере, пока… »

Takata-Petri AG, AAT, Faukom, Gestamp, AGC BSZ - это имена поставщиков проекта Lada-Largus.Для посещения этих предприятий с хитрыми иностранными названиями не нужно оформлять визу. Первый находится в Ульяновске (рули, подушки), затем в Москве (ЗИЛ, штамповка), Тольятти (приборная панель, обивка), Калуге (штамповка), Бору (стекло) - всего в списке 332 локализованных детали. Производство «Ларгуса» - штамповка, сварка, покраска, сборка. Универсал использует некоторых поставщиков своих московских братьев Renault-Logan и Sandero, но процесс идет в обоих направлениях: во время локализации Largus были найдены и испытаны новые партнеры, которые теперь работают как на АВТОВАЗ, так и на Автофрамос.А летом прибудут марки из румынского Питешти, на котором будут изготавливать внутренние части кузова для всей Европы. Передние панели Lada-Largus, кстати, уже локализованы.

МНОГО ДНЕЙ НАЗАД

Все началось ... «Все началось в 2008 году, когда Renault купила 25% плюс одна акция АВТОВАЗа», - говорит Сергей Корженовский, заместитель руководителя проекта RF90. Так в заводских документах обозначается нынешний Ларгус, то есть универсал (R90) и фургон (F90) на платформе B0 концерна Renault (она послужила основой для Loganu и Sandero, и еще нескольких моделей. будет построен на нем).

Мы начали искать точки соприкосновения, выбирать автомобили, которые можно было бы производить на АВТОВАЗе. Мы рассмотрели весь модельный ряд, но довольно быстро остановились на платформе B0: эти машины уже хорошо себя зарекомендовали, прежде всего в Восточной Европе. Но Logan уже производился в Москве, Sandero планировалось производить и на Автофрамосе, поэтому выбор был фактически предопределен: универсал Logan-MCV. Он успешно стартовал на рынках Старого Света и, согласно нашим ожиданиям, пригодится и в России, дополняя модельный ряд АвтоВАЗа ».

Очень хорошо помню опросы читателей по теме «Автомобиль мечты». С разницей в 13 лет, в 1997 и 2010 годах вы «нарисовали» универсал на базе автомобиля малого или компактного класса, то есть достаточно большого, а главное - доступного, с полным или передним расположением колес. привод. И маркетологи упорно предлагали россиянам седаны ... Пару лет назад мы даже изобразили, как может выглядеть машина-мечта на базе Поло или Соляриса. С «Логаном» фантазировать не приходилось. Мне просто пришлось подождать.

«В 2009 году, - вспоминает Корженовский, - мы купили лицензию на производство RF90, и одним из условий соглашения было изменение стиля экстерьера и интерьера, чтобы подчеркнуть: это не Dacia, не Renault, а автомобиль Lada. . ... Собственно, других изменений конструкции практически не потребовалось: мы были хорошо знакомы с Логаном, проводили натурные испытания универсала и знали, что автомобиль хорошо адаптирован к российским условиям. Речь шла скорее о выборе комплектаций, их наполнении необходимыми агрегатами.«

И все же пришлось что-то делать. Во время испытаний антигравийная защита вызвала нарекания: мелкие камни оставляли сколы на острых краях колесных арок.« Ларгус »обнаружил накладки на арках - передние есть общие у «Логана», задние оригинальные. Также расширили зону обработки кузова антишумовой и антигравийной мастикой.

При выборе и доводке комплектаций учитывались наши климатические условия. , отказались от версий без заднего дворника и к тому же увеличили емкость бачка омывателя до 5 литров.Мы поэкспериментировали с электронагревателем в отопителе, но результат оказался неудовлетворительным: агрегат несколько ускорял обогрев салона, а потом скорее навредил, не давая течь тёплому воздуху. Кстати, этот вариант какое-то время предлагался на московских машинах, но не пользовался спросом. Мы ограничились установкой воздуховодов на втором и третьем (7-местная версия) рядах сидений.

Из мелких, но важных деталей отмечу пробку бензобака без фиксатора.Ведь хозяина «Логана» легко узнать на заправке, когда он идет на кассу с воткнутым ключом и заглушкой ...

Из линейки двигателей мы выбрали 1,6-литровый двигатель. - от дизеля и небольшого бензинового двигателя объемом 1,4 литра отказались по понятным причинам. Восьмиклапанный двигатель (64 кВт) поставляется из Румынии, а шестнадцатиклапанный (77 кВт) - из Португалии; с 2013 года последний начнут собирать по лицензии на АВТОВАЗе. Предполагается, что моторы следующего поколения также попадут в Тольятти, при производстве автомобилей на платформе B0.Причем, осторожно добавляют специалисты, не только ... По крайней мере, моторный завод планируется сделать очень серьезным, на 450-500 тысяч единиц в год.

Из ассортимента больших «Логанов» убраны только пикапы. В России над ними до сих пор ограждают надстройку, но у семьи Ларгус уже есть фургон. Что вместе с пятиместным и семиместным универсалом составляет модельный ряд.

И все же, почему они так долго ждали Ларгуса? «Давно? - не соглашается Сергей Корженовский.- С момента принятия решения, замораживания дизайна, отправки запросов поставщикам прошел срок, соответствующий стандартам Renault. Ему два года. Сделаем еще раз: мы начали проект в конце 2008 года; 2009 г. - дизайн, исследования, маркетинговые исследования; с 2010 г. по настоящее время - работа с поставщиками, организация производства. "

ПРЕЗИДЕНТСКАЯ ГОНКА

Мы снова едем на Ларгусе, но теперь уже не бетон трассы под колесами, а асфальт Самарского шоссе.Это машина директора проекта Михаила Рябова, а он сам едет, спешит на полигон АВТОВАЗа - завтра здесь состоится Президентская гонка, то есть лидеры будут бороться за приз главы АВТОВАЗа.

Мы пропускаем железнодорожный переезд, и я с удовольствием вспоминаю Логан с его чудесными, такими же королевскими подвесками. «Ларгус», несмотря на то, что мог перевозить семерку, унаследовал плавность, комфорт, управляемость своего прародителя. Я помню слова мсье Швейцера, главы Renault и отца Логана: «Наша машина современная, доступная, надежная.«Совместить три этих качества в одной машине - настоящее искусство. Но я отвлекся. А остальные члены экипажа замолчали, намереваясь вздремнуть в тепле на просторном среднем диване и в третьем ряду (их пять нас в салоне, да еще и поклажи)

Михаил Сергеевич, увлеченный скоростью (мы весело идем за сотню), кладет руку на рычаг: «Что, шестого тоже ищешь?» - Помню свой «Логан», на котором я проехал под сотню тысяч.«Да, мало, - смеется Рябов. - А кстати, какой расход у вашей машины? В среднем 7,6 литра на сотню. Мало? Но надо учитывать, что синий седан от редакции был большим любителем дальних путешествий ( ZR, 2008, №10 ). Что касается универсала, который как-то случайно проехал шестьсот километров по трассам Франции, я помню его откровенно бешеную скупость. Мы ехали и ехали, и индикатор бензина не двигался, что заставляло нас подозревать неисправность.Но нет, просто расход 6,6 л / 100 км действительно очень хорошо!

Мы на месте. Рябов надевает шлем и отправляется тренироваться в гоночную «Гранту», и я наконец-то получаю возможность сесть за руль. И больше не выпускаю ни на полигоне, ни по дороге на завод, пройдя всего семьдесят километров. Выводы принято откладывать на потом, но я не могу устоять: я бы проехал семьсот километров и семь тысяч, как когда-то в гонке на Логане.Ларгус - очень хорошая машина ... Слава богу, переделывать Логан универсал не стали, а просто локализовали и запустили производство на АВТОВАЗе. Ведь изменить его - значит только испортить.

Всегда есть пара замечаний - для педантов. Я бы предпочел дворники на обеих задних дверях (оставил только сейчас). Пока меня не спросили, не слишком ли маленькие зеркала, мне их хватило. Ну и конечно же штатные дневные ходовые огни, которыми может похвастаться даже Гранта - где они на Ларгусе ?!

... Разогретый тренировкой Рябов садится в машину и убавляет огонь печки: «Хорошо показал время. И знаете что, на следующий день машину обязательно помыть: я вижу, что здесь такой интерес! «Точно, спортивные люди окружили Ларгус и даже не преминули похвалить огромный багажник (сиденья были сложены) и ругать запаску под днищем: если сядешь в колею, не получишь. Через пять минут (вентиляция неплохая!) Из третьего ряда вышло: «Коллеги, а можно потеплее?»

Кручу ручки отопителя, пытаясь разглядеть на них маркировку, и снова вспоминаю свой «Логан» «: этот эргономический недостаток - обратный наклон консоли - унаследовал« Ларгус ».Ругать бесполезно, проще привыкнуть ...

Тем более, что у «Ларгуса» впереди долгая жизнь, а у меня сейчас еще тридцать километров за рулем.

И это не может не радовать.

P. S. На следующий день М. Рябов выиграл президентскую гонку.

ОКОЛО 140 ТЫСЯЧ

Какие загадочные модели Renault в количестве около 140 тысяч в год планируется выпускать на АВТОВАЗе? Вот моя приватная версия: это «Логаны» и «Сандеро» текущего поколения.Поскольку появление «Логана-2» уже предопределено (премьера в Париже осенью, а «Женевская лоджия» показала, какой он будет), а мощности для первого еще полностью в рабочем состоянии - почему бы не отдать его в Тольятти, а может быть. в Ижевск? Московский Автофрамос сосредоточится на моделях Duster, Fluence и других, поскольку спрос позволяет. Поставщики готовы, этот шаг технологически оправдан - скоро узнаем, угадал я или нет.

ZR - PRO "LOGAN MCV"

С самого начала он вызывал большой интерес, и мы ждали вопроса: а будет ли машина в России? - когда-нибудь последует утвердительный ответ.Не выдержав, они предприняли экспедицию во Францию ​​для ознакомления с новинкой ( ZR, 2007, №7 ). Отметили впечатляющую вместимость, практичность, экономичность, поразили диковинным ремнем безопасности пятого пассажира. И тут читатель неожиданно позвонил: «Я купил Logan MCV, вы хотите сделать тест?». «Дачия» тогда легко победила одноклассников - «Фиат-Добло» и «Пежо-Партнер» на российском рынке и с не совсем внятными тормозами ( ZR, 2007, No.12 ).

Следующим стал материал о «Ларгусе», сделанный после его первого показа на выставке в Московском Манеже, посвященной 45-летию АВТОВАЗа ( ЗР, 2011, № 10 ).

О МОЩНОСТИ

Изучая табличку с техническими характеристиками, я увидел очень знакомые (помню по Логану) цифры: 64 кВт, то есть 90 л.с. Простите, не 90, а 87 л.с.! Я знаю коэффициент: 1,36 ... Но если он работает на всех остальных двигателях Dacia и Renault, то здесь лошади подбросили и присвоили себе три лишних головы - как в тольяттинских, так и ранее в московских машинах.В общем, это дело производителя, пусть пишет хоть 190 в проспектах и ​​проспектах. Потому что в официальных документах, скажем, редакции «Логана» (ПТС, свидетельство о регистрации) этот же двигатель выглядит честнее: 64 кВт / 87 л.с. Надеюсь, на «ладах» будет так же. А потом, знаете, налоги, они рассчитываются с «лошадей».

Лада-Ларгус: разложить до костей

Автомобиль : Lada Largus.
Спрашивает : Александр Ушаков.
Вопрос : на Лада Ларгус оцинкованный кузов или нет?

На моем универсале Ларгус после того, как поцарапали крыло, металл почему-то расцвел.Возле микросхемы появилась ржавчина. Кузов Lada Largus не оцинкованный?

В разных брошюрах сказано одно: все внешние панели защищены цинком! Кажется, что иначе и быть не может. Но цинка на металле там, где была царапина, найти не удалось. Что это означает? Я просто хочу узнать, кто кого обманывает.

Лада Ларгус оцинкована не вся, а только некоторые элементы кузова

Все автомобили семейства Largus имеют следующие детали, оцинкованные с обеих сторон:

  1. крылья передние,
  2. крыша,
  3. панели наружные двери,
  4. капюшон.

Доказательство оцинковки этих частей кузова на заводе показано на фото.

Пороги оцинкованы?

Пороги также оцинкованы снаружи, и каждый шов, оставшийся после сварки, обрабатывается таким же образом. Дно хоть и не оцинковано, но обработано грунтовкой. А она, в свою очередь, нанесена гальваническим методом.

Почему это так?

Все двусторонние оцинкованные детали перечислены выше.Возможно, их делают из готовой оцинкованной стали. Кстати, заднего антикрыла в списке нет. Ну а пороги, как и сварные швы, всегда обрабатываются отдельно. Здесь ВАЗ использует «холодный» метод ( см. Фото ).

Так происходит холодная оцинковка стали

В результате почти вся внешняя поверхность остается защищенной. А теперь подумайте, что дилер должен сказать, когда его спросят: «Неужели кузов Lada Largus оцинкован?» Ответ «да» не будет ошибкой, а тем более не обманом.

Как бы то ни было, катафорезный грунт - тоже хорошая защита, которую ВАЗ использует в полной мере. Но новые автомобили из Кореи и Японии теперь почему-то ездят без грунта. Может быть, производители экономят деньги, или они нашли «волшебный» способ уберечь детали от коррозии.

Откуда берут оцинкованный металл на ВАЗе - подробности на видео

Считаю, что технология цинкования еще есть на заводе. Но из-за известной русской беспечности может случиться все, что угодно...

если г .. но покрыт цинком даже с двух сторон, он не станет нержавеющей сталью

после того, как я был «припаркован» на заднем сиденье автодамы, я с удивлением обнаружил полное отсутствие каких-либо следов «цинка» на открытом чистом металле дверей и пола из-под отслаивающегося лакокрасочного покрытия ...
Судя по всему, для российского рынка делается «классический бюджетный» вариант.

Точно такая же была у армян)) краска отслоилась но кузов уже 7 месяцев не цвел, думаю двери закрываются)) это зависит от комплектации, наверное абсурд конечно, но это есть Тольятти что сказать и ночная смена))

Попал в аварию, машина белая, краска на пороге содрана, под лакокрасочный слой нет цинка и грунтовки, через три дня весь порог ржавый

У нас на предприятии есть рабочий автомобиль ЛАРГУС, и вот в ноябре плоттер на квадрике въехал в него и смыло... вот 22 марта и все это время ездим на LARGUS и вот уже 2 месяца он стоит ... (ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО НА УЛИЦЕ нет гаража) краска на месте ударяет сразу по заднему крылу литья к металлу ... и сразу по цвету и белесым пятнам окислов видно, что он оцинкован и естественно за эти месяцы на металле не появилось ржавчины (машина ездит на стойке и поэтому ее никто не ремонтирует) единственное место где очень сильная ржавчина видна при открытии лючка бензобака (видишь, спасли от gulkin h.Y) есть штучки из проката обыкновенного ...

Не так давно на мировом автомобильном рынке был представлен новый фургон бизнес-класса LADA. Этот семейный автомобиль является своеобразной грузовой модификацией АВТОВАЗа, разработанной совместно с партнером Renault-Nissan на базе платформы B0.

Характеристики автомобиля Лада Ларгус с оцинкованным кузовом

Указанная модель автомобиля очень похожа на Renault Logan MCV. Отличительными особенностями являются только видоизмененная версия накладки фальшрадиаторной решетки, а также фирменный логотип Lada.Автомобиль достаточно массивен и имеет внушительный вес (около 1200 кг).

Дизайн этой модели достаточно строгий и сдержанный, имеет достаточно простые очертания. Передняя часть оснащена штатными противотуманными фарами. Кузов имеет прямые боковые панели с довольно широкой площадью остекления. Главная особенность фургона Lada Largus - это оцинкованные кузовные детали. Что касается формы самого корпуса, то он специально разработан для обеспечения объемного внутреннего содержимого. Можно сказать, что этот автомобиль создан на все случаи жизни.Кузов отличается высокой парусностью.

В салоне «Лады» целых три ряда просторных сидений. Количество посадочных мест напрямую зависит от комплектации: есть пятиместный и семиместный варианты. Интерьер автомобиля во многом повторяет Logan MCV, что объясняет отделку салона не очень дорогими материалами. Практически каждая деталь в салоне говорит об определенном бюджете, заложенном при его разработке. Но при этом об оснащении автомобиля ничего плохого сказать нельзя: работа всех приборов и рулевого управления находится на достаточно высоком уровне.Первые два ряда сидений достаточно удобны и просторны, третий ряд сидений намного меньше.

Еще одна особенность фургона - багажное отделение. Пятиместный вариант комплектации авто предполагает значительный объем купе - 700 литров. А если сложить второй ряд, можно получить очень широкий багажник объемом 2350 литров.

У этой модели еще есть несколько недостатков, по отзывам владельцев:

  • своеобразный аскетизм салона автомобиля;
  • низкий уровень шумоизоляции;
  • запаска находится внизу кузова, что приводит к его постоянному загрязнению.

Некоторые технические характеристики Lada Largus

Ходовая часть, которой обладает Lada Largus с оцинкованным кузовом, по своим характеристикам очень схожа с Renault-Dacia. Передняя подвеска оснащена поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости ... Балка задней подвески состоит из подвески, установленной на продольных рычагах, которые соединены балкой, прикрепленной к кузову. В целом система подвески автомобиля достаточно энергоемкая, имеет длинные ходы амортизаторов и задние рессоры с усиленными механизмами.

Передняя дисковая тормозная часть автомобиля оснащена хорошо вентилируемой системой, задняя часть имеет специальный барабанный механизм ... Предусмотрена возможность дополнительной установки ABC.

Силовая установка универсала Ларгус предполагает наличие двух бензиновых двигателей объемом 1,6 л и механического устройства, оснащенного пятью режимами переключения передач.

Что касается динамических свойств, то здесь можно отметить плавность и размеренность движения по дороге.На дорогах, отличающихся некачественным покрытием, Lada выигрывает благодаря отличным характеристикам подвески.

Ценники на фургон находятся в пределах 350-430 тысяч рублей. Они напрямую зависят от варианта оснащения. Для этой конфигурации есть три варианта:

В целом, это хороший бюджетный вариант, который отлично подойдет для большой семьи ... Вместительный фургон обеспечит своих хозяев хорошими, надежными и комфортными качествами. А высокопрочный кузов с оцинкованными деталями поможет повысить уровень безопасности.


1. Как возникло название Ларгус и что оно означает?

АВТОВАЗ для нового автомобиля выбрал название исходя из современных тенденций в автомобильном нейминге. В основной массе названий автомобилей повышенной вместимости LADA Largus также относится к таким автомобилям, связанным с путешествием, с большим салоном и багажным отделением. В переводе с латыни Ларгус означает «щедрый». Эта машина действительно окажется «щедрой». В нем много всего. Много сидений, много места для багажа, много внутреннего пространства, много вариантов трансформации и так далее.

2. Планируете ли Вы устанавливать двигатели ВАЗ, АКПП, дизельные двигатели на Lada Largus?

Установка автоматической коробки передач на LADA Largus не планируется, так как до сих пор не существует устройства, сочетающего приемлемую стоимость и долгий срок службы. LADA Largus - машина достаточно тяжелая, поэтому вопрос ресурса «автомата» очень важен.

В качестве опции силовой установки LADA Largus рассматривался дизельный двигатель. Однако в ходе испытаний и расчетов выяснилось, что чем выше цена дизеля при обслуживании и покупке автомобиля, разница в затратах на дизельное топливо и бензин не компенсирует.

Практически все силовые агрегаты ВАЗ были под капотом Lada Largus. Но все они были разработаны для более легких и аэродинамических автомобилей. Таким образом, существующие на АВТОВАЗе силовые агрегаты для LADA Largus признаны недостаточно эластичными. Ларгус лучше подходит силовому агрегату Renault.

3. Каков максимальный объем производства автомобилей Lada Largus?

Ежегодно АВТОВАЗ может производить 70 тысяч автомобилей LADA Largus, включая все модификации: 7/5 местный универсал и 2-местный фургон.Возможно увеличение объемов производства за счет введения дополнительных смен по выходным. В результате АВТОВАЗ может производить до 90 тысяч автомобилей ежегодно. До конца этого года планируется собрать 27 тысяч автомобилей Lada Largus.

В России будет продано около 54 тысяч LADA Largus, в странах СНГ объем продаж планируется на уровне 16 тысяч автомобилей.

4. Будет ли такая же цена на LADA Largus в России?

На автомобили производства АВТОВАЗ завод традиционно устанавливает рекомендуемые единые розничные цены.Они не зависят от региона доставки.

5. Какова ориентировочная стоимость владения LADA Largus? Будет ли стоимость обслуживания такой же, как для автомобилей LADA или Renault?

Стоимость владения LADA Largus будет примерно такой же, как и стоимость владения другими автомобилями LADA. При этом в отношении запчастей и расходных материалов ценовая политика будет такая же, как и у Renault.

Для Lada Largus первое плановое ТО, которое проходит через 2 тысячи километров, предусмотрено не будет.Это приводит к значительной экономии стоимости владения. Кроме того, увеличится нормативный срок службы ряда расходных материалов.

6. Применимы ли какие-либо детали от других моделей LADA к Lada Largus?

Из серийных автомобилей LADA на Lada Largus позаимствовали только одну деталь. Это противотуманные фары, которые устанавливаются на LADA Granta ... Стоит помнить, что разработка оригинальных конструктивных элементов LADA Largus велась в соответствии со стандартами Альянса.Поэтому без комплексного изучения автомобиля невозможно провести простую замену комплектующих.

7. Каковы гарантийные сроки на автомобиль?

3 года или 100 тысяч километров.

8. Каким ресурсом обладает Lada Largus?

Ресурсные испытания, проведенные по специальной методике, показывают, что 90% износа автомобиля достигается не ранее, чем автомобиль проехал 160 тысяч километров.

9.Каковы дальнейшие планы АВТОВАЗа по использованию платформы B0?

АВТОВАЗ приобрел права на использование платформы B0 по лицензионному соглашению. В настоящее время компания пытается расширить свои возможности за счет подписания дополнительных соглашений. Речь идет об использовании полноприводной версии платформы, а также об использовании B0 следующего поколения. Кроме того, планируется использовать эту платформу для создания VM-Hatch и B-Cross. Также его можно частично использовать вместе с разработками тольяттинских конструкторов в новой платформе ВАЗ LADA B.

10. У LADA Largus большой салон. В зимний период может долго прогреваться. Планируете ли вы ввести в проект дополнительные системы обогрева?

Lada Largus не отличается от других универсалов LADA по эффективности обогрева салона. Это доказано испытаниями в аэроклиматическом комплексе, а также подтверждено результатами северных испытаний. Изначально проектировщики рассматривали варианты дополнительного электронагревателя. Однако после проведенных испытаний выяснилось, что его эффективность ниже ожидаемой.Поэтому от дополнительных устройств отказались.

11. Будут ли фиксированные комплектации или конфигуратор при предварительном заказе LADA Largus?

По аналогии с Альянсом, при разработке проекта предполагается наличие конфигураторов. Это будет набор фиксированных комплектаций, а также опции за дополнительную плату.

12. Будет ли на хвостовой части LADA Largus фирменная «лодка в овале» или марка и название модели останутся такими же, как у предка?

Из-за разных пропорций задних распашных дверей «лодочка в овале» на двери багажника не вписалась в дизайн.Поэтому там будет использоваться только торговая марка и название модели.

13. Планируете ли вы перенести кнопки управления стеклоподъемниками и электрическими зеркалами на водительской двери на ручку подлокотника?

Расположение кнопок останется таким же, как на автомобилях LADA Largus, ранее показанных широкой публике. Поскольку туннель пола, где находится джойстик регулировки зеркал, будет установлен на Renault Duster, Renault Logan и LADA Largus, то изменение расположения кнопок будет принято Альянсом в целом.

14. Когда в LADA Largus появятся боковые подушки безопасности?

Внедрение на LADA Largus боковых подушек безопасности, которые будут располагаться в спинках передних сидений, запланировано на вторую половину этого года. Испытания машины с боковыми подушками безопасности практически завершены.

15. Будет ли заменен гидроусилитель LADA Largus на евро?

Такой замены не предусматривается и не планируется. Поперечина панели приборов, а именно ее конфигурация, точки крепления, жесткость и так далее, настроена на использование гидроусилителя руля.Использовать ЭУР, которая традиционно крепится на рулевой колонке в моделях LADA, рискованно. В первую очередь риск связан с появлением шума и вибрации на колонке и рулевом колесе. В процессе тестирования Lada Largus проблем и замечаний по ГУР не возникло.

16. Планирует ли АВТОВАЗ выпускать полноприводную версию LADA Largus?

Пока таких планов нет. При этом есть возможность выпуска полноприводной версии, поскольку платформа едина с Renault Duster.Платформы отличаются лишь незначительными изменениями заднего пола.

17. Планируете ли вы ввести обогрев боковых дефлекторов и второй половины заднего стекла на LADA Largus?

Эти стаканы не нагреваются. Поскольку в семиместном варианте форточки открываются, реализация функции обогрева стекла требует нестандартных дизайнерских решений.

18. Осталась ли кнопка звукового сигнала на LADA Largus на подрулевом переключателе?

Да.Кнопка звукового сигнала останется на всех вагонах-платформах B0, которые планируется производить на АВТОВАЗе.

19. Обита ли кузов фургона LADA Largus обивкой?

Нет, обивки не будет. Планируется только предложить в качестве опции только коврик для багажного отделения.

20. Изменится ли жесткость подвески в зависимости от модификации LADA Largus - грузовой или пассажирской? Есть ли проблемы при переоборудовании путем снятия лишних сидений из пассажирской версии в грузовую?

Жесткость подвески LADA Largus будет варьироваться в зависимости от версии автомобиля, так как ее настройки очень точны.Жесткость пружин передней подвески меняет даже наличие жесткости кондиционера. Конструктивно предусмотрена трансформация салона LADA Largus. Поэтому нет никаких препятствий для снятия 2-го или 3-го ряда сидений.

21. Какова грузоподъемность рейлингов на крыше?

Максимальная нагрузка на рейлинги 80 кг.

22. Кузов LADA Largus оцинкован? Требуется дополнительная антикоррозийная обработка?

Все внешние стальные панели кузова LADA Largus оцинкованы с двух сторон - снаружи и внутри.

23. Нужна ли автомобилю защита картера?

Во всех комплектациях LADA Largus предусмотрена специальная деталь, которая также выполняет роль защиты масляного поддона. Это усиленное крыло двигателя, сделанное из стали толщиной около 2 мм. Кроме того, дополнительную защиту картера двигателя обеспечивает подрамник.

24. Запасное колесо в LADA Largus находится под днищем. Не доставит ли это неудобств будущим автовладельцам?

Универсал или фургон LADA Largus означает, что груз будет перевозиться в багажнике.Поэтому логичным решением было разместить запаску под днищем. В противном случае, чтобы заменить колесо, водителю пришлось бы выгрузить весь багаж или высадить пассажиров. У LADA Largus запаска опускается на специальный кронштейн, закрепленный на петлях и резьбах. Заменить колесо на LADA Largus не сложнее и не грязнее, чем если бы колесо располагалось в нише багажника.

Встречаем по одежде

Внешних отличий между Ларгусами не так много.И только присмотревшись, можно определить, что кросс-версия чуть выше донора. Он имеет неокрашенные бамперы с серыми вставками внизу, а также дополнительные черные подкрылки и пороги. Обычные Ларгусы комплектуются 15-дюймовыми колесами, а используются 16-дюймовые. Но запаска у обоих одинаковая, 15-дюймовая, поэтому в первом случае запаска полноразмерная, а во втором только в статусе безбилетной. Обе машины находятся в наших максимальных комплектациях: Largus Cross от Luxe и обычный Largus от Luxe Prestige.Собственно приставка Prestige подразумевает только литые диски вместо штампованных. А вот в кросс-модификации по умолчанию устанавливаются легкосплавные диски.

Интерьер идентичен, но обивка сидений в стиле псевдокроссовер оживлена ​​перекрестной строчкой. На центральной консоли Кросса такие же серые пластиковые вставки на дверях. Кстати, доступен вариант оформления с аналогичными вставками ярко-оранжевого цвета. И без каких-либо дополнительных платежей.

Приятные неточности

В ходе замеров выяснилось, что клиренс у версии Cross уже 210 мм (под картером двигателя).Для машины, которая по задумке создателей должна регулярно съезжать с асфальта, это неплохо. Для обычного Ларгуса клиренс составил 182 мм под аналогичным щитком в моторном отсеке. Кстати, производитель заявляет, что при полной загрузке, включая пассажиров последнего, третьего ряда сидений, дорожный просвет будет не менее 170 и 145 мм соответственно.

Наш Кросс оказался на 35 кг тяжелее обычного Ларгуса. А вот один пластиковый обвес, придающий брутальности и защищающий лакокрасочное покрытие автомобиля от царапин при движении по пересеченной местности, не может так много весить.Некоторые из этих 35 кг можно отнести к более крупным колесам. Возможно, есть другие технические решения, придающие модели дополнительную массу?

Мы с энтузиазмом загоняем автомобили на подъемники, снимаем колеса и проводим осмотр. Несмотря на внешнюю идентичность, различий не обнаружено. Ларгус с приставкой Cross имеет оригинальные передние стойки. В частности, к кузову приварена чашка рессоры на 30 мм выше, чем у универсала. Это также обеспечивает увеличенный дорожный просвет. Кстати, обе модели комплектуются стойками Monroe на заводе.Задние газовые амортизаторы тоже разные. Это подтверждают идентификационные номера. Корпуса и штоки амортизаторов у Largus Cross длиннее, также увеличена длина рессор задней подвески.

Как мне рассказали на ВАЗе, при работе с подвеской кросс-версии перед инженерами стояла задача максимально сохранить настройки подвески обычного Ларгуса, и им это удалось. По управляемости и комфорту вождения автомобили очень похожи.По крайней мере, средний водитель вряд ли почувствует разницу в поведении машины на хорошей дороге. Но при движении по грунтовой дороге или разбитому асфальту Largus Cross немного выигрывает от плавности хода за счет увеличенного радиуса качения колеса и более широких шин.

Кросс-эконом

Вряд ли будут условия, в которых геометрическая проходимость автомобилей будет играть решающую роль. Все-таки разница в дорожном просвете не так уж и значительна.Думаю, важнее показатели расхода топлива. «Поднятый» Ларгус тратит на каждую сотню километров пробега по городу на 1,4 литра больше, а при движении по трассе - на 0,8 литра больше, чем у универсала без навесного оборудования Cross. По крайней мере, так говорит производитель. Но это уже заметная разница, особенно на большом расстоянии. Чем это вызвано? Учитывая, что передаточные числа коробки передач кросс-модификации не изменились, остается полагаться только на аэродинамику, размер колес и дополнительные 35 кг снаряженной массы.

Подведем итоги. Если вы хотите немного лучшей езды и комфорта, или если вам нужно регулярно пробираться через поля и небольшие кусты, не повреждая тело, берите Ларгус Кросс. Если на счету каждая копейка, подойдет и универсал - он и дешевле, и немного экономичнее в эксплуатации. Кстати, доступен и Ларгус без приставки Кросс, который может питаться 92 бензином. А вот 102-сильный шестнадцатиклапанный двигатель, устанавливаемый на тестовые машины, рассчитан на 95-й бензин.

Что касается статистики продаж, то из 26 460 Ларгусов, проданных за 11 месяцев 2016 года, 50% продаж пришлось на обычные Ларгусы.Еще 30% покупателей предпочли версию Cross, а остальные 20% выбрали фургон.

Лада Ларгус универсал

Лада Ларгус Кросс

Длина / ширина / высота / основание

4470/17 50/1 670/2 905 мм

4470/17 56/1 682/2 905 мм

Колея передняя / задняя

1469/1466 мм

1 461/1 46 6 мм

Дорожный просвет

170 мм

195 мм

Объем багажника (VDA)

135 - 235 0 л

Снаряженная / полная масса

1 370/1850 кг

Время разгона 0-100 км / ч

13.5 с

Максимальная скорость

165 км / ч

Топливо / запас топлива

AI - 95 л

Расход топлива: городской / пригородный / смешанный цикл

10,1 / 6,7 / 7,9 л / 100 км

11,5 / 7,5 / 9,0 л / 100 км

ДВИГАТЕЛЬ

Тип А

бензин

Расположение

передняя, ​​поперечная

Конфигурация / количество клапанов

P4 / 16

Рабочий объем

1598 см³

Мощность

75/102 кВт / л.с. при 5750 об / мин

Крутящий момент

145 Нм при 3750 об / мин

ТРАНСМИССИЯ

тип привода

перед

Трансмиссия

М 5

ШАССИ

Подвеска: передняя / задняя

McPherson / эластичная балка

Renault Duster и Lada Largus бьют рекорды, Toyota Corolla входит в топ-20 - Блог самых продаваемых автомобилей

Новое поколение продвигает Toyota Corolla на 17-е место в этом месяце.

* Просмотрите 25 самых продаваемых моделей и 54 лучших всех брендов , нажав на название! *

И вот уже 8 месяцев подряд в годовом исчислении продажи новых автомобилей в России снижаются на 8% в октябре до 234 481 регистраций, в результате чего общее количество с начала года до 2281 181 единицы, что на 7% меньше, чем в предыдущем году. 2012. Впервые с начала своей карьеры в декабре 2011 года Lada Granta испытывает небольшое падение по сравнению с прошлым годом на -6% до 13 357 единиц, в то время как Hyundai Solaris и Kia Rio практически стабильны на уровне -1% и 2% соответственно.Теперь, когда производство начинает догонять спрос, Renault Duster снова занял 4-е место с долей 3,3%, что уже было достигнуто ранее, но побил рекорд месячного объема в 7737 единиц. В 2014 году Duster может подняться на российский подиум…

В октябре Renault Duster демонстрирует лучший месячный объем продаж за всю историю.

Другая модель, побившая рекорды в этом месяце, - это Lada Largus, которая по своему рейтингу, объему и доле занимает 6-е место с 5765 продажами и 2-м.5%, что на 116% больше, чем годом ранее. После двух месяцев в раю Lada 4 × 4 (также известная как «Нива») медленно падает на землю, упав на 1% до 7-го места и 2,3% в октябре, что по-прежнему превышает показатели с начала года (11-е место и 1,9%). Lada Kalina изо всех сил пытается вернуть былую славу, несмотря на хорошо зарекомендовавшее себя новое поколение: оно упало на 58% по сравнению с октябрем 2012 года, заняв 9-е место. Renault Logan поднялся на 23% и занял 10-е место, хотя новое поколение еще не поступило в продажу, но большой шаг в рейтинге в этом месяце - появление Toyota Corolla на 17-м месте с 3535 продажами и 1-м.5%, это впервые с августа 2012 года, что подтверждает мои многочисленные наблюдения нового поколения по всей стране, когда я был там в сентябре.

С новым Range Rover в этом месяце продажи Land Rover в России выросли на 40%.

С точки зрения бренда, 3 из 4 самых больших годовых приростов в топ-30 в этом месяце обеспечены… сюрпризом, сюрпризом… Китайские производители: Land Rover лидирует с + 40% до 26-го места, за ним следует Lifan. На 36% - до 22 места, Geely - на 35% до 23, а Great Wall - на 27% до 28.Lada сильно теряет позиции (-25%) и теперь составляет ровно вдвое больше продаж Renault (нового владельца), вернувшись на второе место с 7,9%. Kia уверенно занимает третье место с 7,5%, опережая Hyundai с 6,7% (+ 8%), Chevrolet с 6,2% (-22%) и Toyota с 5,5% (+ 9%).

Транссибирская серия: портал для всех фотоотчетов здесь

Предыдущий месяц: Россия Сентябрь 2013: Lada 4 × 4 и Largus продолжают прогрессировать

Год назад: Россия Октябрь 2012: Lada Granta # 1, Renault Duster до №7!

Полный октябрь 2013 г. 25 лучших моделей и 54 рейтинга всех брендов ниже .

Этот контент предназначен только для участников со статусом Platinum.
Войти Зарегистрироваться

Лада Ларгус или Веста универсал что лучше. Лада Веста или Лада Ларгус?

Не вдаваясь в цифры, Веста уступает Ларгусу по длине, высоте, объему багажника и массе, колесной базе. Но в целом разница в размерах незначительная. Намного больше клиренс седана. А если задний диван Ларгуса багажник сложный, то различия в размерах практически незаметны.

Внешний вид

Внешне эти две машины очень разные.Ларгус можно назвать «Ретро» по сравнению с новым Западом.

Резко очерченные фары Largus, плоские линии переда, покатый капот, черная решетка радиатора - все это очень стандартно и много раз фотонировалось.

Впечатления от профиля машины практически такие же. Все гладко, просто, стандартно, достаточно гармонично, но уже не современно.

С кормы от вагона впечатления такие же. Узкие бампера, вытянутые ножки, большое стекло. Первое впечатление подтверждается.

С Западом все иначе. Дизайн литой, современный, передняя часть очень запоминающаяся, словно повторяя изгибы буквы «х». Решетка радиатора плавно переходит в воздухозаборник. Оптика очень эффектная, а осадки тумана расположились чуть ниже, но очень стильно.

Продолжая осмотр Весты сбоку, впечатление от экстерьера не ухудшается. Разрезные спицы колес, маркировка «х» по бокам, крыша, немного замусоренная спина, придают жилету стильный вид.Сзади тоже все органично ножки, крышка багажника, бампер все смотрится очень и очень достойно.

Интерьер

Трансмиссия

Ларгус может похвастаться только 5-ступенчатой ​​«механикой». У Весты в активе две механические трансмиссии, а вдобавок роботизированная КПП типа АМТ. Коробки передач Вести тоже 5-ступенчатые, но гораздо более качественной сборки, чем у Ларгуса. Коробка более удобная за счет новых синхронизаторов и увеличенного вала, который шумит коробкой.

АвтоВАЗ отказался от АКПП в пользу роботизированной. Мотивация такого решения в дешевизне и простоте обслуживания и эксплуатации.

Шасси


Классика во всем - торсионная балка на задней оси и стойки MacPherson спереди, здесь оба лада идут рука об руку. И все же управлять седаном легче благодаря отсутствию жесткой подачи и наличию тонких настроек и электронных систем. Веста сильно маневрирует.

Стоимость

По ценовым характеристикам разницы практически нет. В типовых версиях седан несколько дороже, однако Веста и мощнее.

Сравнение Lada Vesta и Lada Largus на первый взгляд покажется некорректным, поскольку обе модели занимают разные ниши на рынке. Однако во многом они пересекаются. Ведь многие из тех, кто планировал приобретение Гранты, Ларгуса или Приоры, после выхода на рынок нового седана задумывались об изменении ориентиров, причем иногда в ущерб собственным нуждам.То же касается и потенциальных владельцев Lada Largus. Причем такое решение продиктовано параметрами автомобиля.

Престиж и кузов

В этом аспекте лидер на ходу не получится. Lada Vesta новее и современнее, и она более известна, но не стоит забывать о родословной ее конкурента - происхождение Largus начинается с французского Renault Logan и румынской Dacia Logan MCV. Поэтому престиж машины примерно равный. Веста принимает новизну, а Ларгус встречает знаменитых предшественников.

Выход Lada Vesta на рынок ознаменовал новую эру в истории АвтоВАЗа.

В целом покупка седана вместо универсала, что поначалу кажется немыслимым, вполне обоснована. Ведь Веста привлекательнее внешне и внутри, и только ей можно многое простить. А если добавить огромный багажник, просторный салон и отличную проходимость, становится понятно, что многие достоинства универсала уже не так бесспорны.

Универсал Лада Ларгус превосходит Весту тем, что у нее нет такого кузова.

Конечно, тех, кто изначально был нацелен на 7-местную версию, седан вряд ли соблазнит. Но в этом случае разумно подождать в кузове универсал или модификации Signature, а ценители проходимости вместо Largus Cross могут купить Vesta Cross. Пожалуй, единственный вариант, который Веста заменить не может - фургон.

После попадания в отдел Lada Vesta, Лагусу придется жестко.

Параметры модели.Веста - Ларгус:

- Длина - 4410 мм и 4470 мм;

- ширина - 1764 мм и 1750 мм;

- высота - 1497 мм против 1670 мм;

- клиренс - 178 мм против 145 мм у Ларгуса;

- объем багажника - 480 л против 560 (2350) литров;

- Масса - 1230 кг (1670 кг) против 1260 кг (1790 кг).

Как ни странно, но универсал Lada Largus седан не во всем проиграл.

Колесная база Lada Lagru достигает 2905 мм, что заметно больше, чем у Весты (2635 мм).В целом параметры моделей различаются, но не настолько, чтобы на порядок. Дорожный просвет у седана намного больше, а превосходство машины в объеме багажника частично нивелируется тем, что не всегда при перевозке груза укладывать сиденья.

Багажник у Ларгуса побольше, но при сложенном заднем диване - немного.

Внешний вид

Внешне автомобили выглядят как пришедшие из разных эпох, и это сравнение вовсе не в пользу лага.

Плавные линии спереди, очерченные фары, круглая противотуманка, покатый капот, черная «горловина» решетки радиатора, которая пересекается только одной широкой хромированной полосой, утилитарная сетка воздухозаборника - все это было бы до место 10, потом 15 лет назад, но не сейчас.

Передняя часть Лада Ларгус проста и проста, как и вся машина.

В профиле впечатления примерно такие же. Все слишком старомодно. Каменные линии дверей, простые колеса, властные субкарты и маленькие тела.Смотрится все это достаточно гармонично, но при этом неприметно. Несколько росписей только молдинги на дверных панелях.

Сбоку картинка такая же. И только черные молдинги как-то разбавляют этот серый цвет.

Feed с его форматом раздвижных задних дверей, большими стеклами, удлиненными ступеньками, а также низким и узким бампером лишь подтверждают первое впечатление.

Сзади Ларгус весь в прежнем формате - никаких откровений.

Будь то работа Лады Весты! Броский дизайн, плавные переходы линий кузова и другие непременные атрибуты современного автомобиля.

Передняя часть запоминается блестящими изгибами линий X "X", разделяющими черноту решетки радиатора, незаметную для воздухозаборника. Не менее эффектно смотрится прикрепленная оптика, как и противотуманки, «поселившиеся» внизу, в стильных сиденьях.

Передняя часть Lada Vesta намного агрессивнее. Скорость в нем бьет через край.

Сбоку скошенный силуэт машины не менее впечатляет. Фирменные «иксеры» на боковинах, разрезные спицы колесных дисков, немного замусоренная задняя крыша, лазание на задних крыльях ступней и прочие элементы запоминаются сразу.

Сторона Весты выглядит не хуже и вне зависимости от расцветки.

Сзади Веста выглядит не менее эффектно. Большие листы на слово «Жигули», крышка багажника, ножки, бампер - все это смотрится органично, создавая единый законченный ансамбль!

Отрадно, что над типом кормовой Lada Vesta дизайнеры проработали не меньшее упорство.

Характеристики

Двигатели

В этом плане полная победа Lada Vesta.Хотя мотор всего один, но его мощность выше, чем у пары двигателей конкурентов.

Lada Vesta может похвастаться 106-сильным отечественным силовым агрегатом типа ВАЗ-21129. Его мощность достигается на 5800 оборотах, а пик замыкающего момента в 148 нм расположен на 4200 оборотах. При таких характеристиках разгон седана достигается за 11,8 секунды. (Если есть АМТ - 12,8 сек.), Отсечка при этом установлена ​​на 178 км / ч. Аппетит не самый низкий, но вполне приемлемый - 8.9 / 5,3 / 6,6 л (9,9 / 6,9 / 5,5 л с AMT). Несмотря на то, что этот двигатель пока безальтернативный, по всем показателям он превосходит моторы конкурента!

Пока что у Лады Весты всего один мотор на 106 л. с. но это временно!

Универсальных двигателей два, но каждый уступает Весзовскому. Первый - бюджетный, 87-сильный агрегат. Низкая мощность, достигнутая на 5100 оборотах, лишь частично компенсируется хорошей компенсацией за счет 1.Объем 6 литров, крутящий момент 140 Нм на 3800 оборотов. Конечно, для тяжелого универсала, кроме неважной аэродинамики, такой двигатель откровенно маловат. И лучшее тому подтверждение - разгон за 14,2 секунды, при максимуме 158 км / ч. Да и расход немаленький - 10,6 / 8,2 / 6,7 л.

Двигатель Лада Ларгус с отдачей 87 л. из. - Такого мотора обычно не хватает и седанам, не говоря уже о тяжелой машине.

Есть лада ларгус и 1.В активе 6 литров, но уже 102-сильный мотор. Он также снабжен инжектором, однако прирост мощности сказался на обоих оборотах при достижении ее пика - они переместились на 5750 оборотов. Но тяга почти не увеличилась - прирост составил всего 5 нм (145 «Ньютонов») за 3750 оборотов. Во многом это привело лишь к небольшому снижению расхода бензина, который опустился до 10,1 / 7,9 / 6,7 литров. Динамик улучшился на 1 секунду (13,1 сек. До сотни), при этом отсечка поднята до 165 км / ч.

102-сильный мотор Lada Largus заметно мощнее и по ходу своего собрата.

В целом превосходство седана полное - и в динамике, и в максималке, и в аппетите. Кроме того, указанные данные для станции не подразумевают ее полной загрузки. Но когда в салоне будет 5 человек, а вещи в багажнике доведут груз до максимально допустимого значения, вагоны станут намного больше «кусаться от цистерны».

HR16DE / h5M - Скоро этот мотор деформировался до 110 л. с., появится под капотом Lada Vesta.

Кроме того, такая мизерная линейка моторов Vesti скоро значительно расширится, когда в ней появится 122-сильный мотор от X Reia, 110-сильный агрегат от Reno-Nissan и бюджетный мотор объемом 87 л. С. кто хвастается Лада Ларгус.

Внешний вид мотора Лада Веста, объемом 1,8 литра - только вопрос времени.

Трансмиссии

По коробкам передач у Лада Веста неоспоримое преимущество. Ведь помимо пары механических трансмиссий в нем есть еще роботизированная проверка типа AMT. Но Ларгусу может противопоставить ему только 5-ступенчатую «механику».

Коробки механические в Весте понятные и современные - как отечественные, так и французские.

МТ Веста тоже 5-ступенчатая, но по качеству сборки и работы заметно превосходит их визы. Седан можно купить как с французской трансмиссией типа Jh4 510, так и с российской КПП типа ВАЗ-2180.И в данном случае нельзя сказать, что домашнее - значит плохо. Эта коробка от приора была модернизирована, и в ее конструкции были применены зарубежные комплектующие. Например, немцы из Schaeffler поставляют для Весты коммутационные модули. Использование новых синхронизаторов и увеличенного вала уменьшило шум, сделав работу коробки более комфортной.

Впрочем, MCPP Largus тоже хорош.

Но от «Автомата» АвтоВАЗ решил отказаться от использования роботизированной КПП, созданной на базе «Механики».Концерн мотивировал свое решение дешевым узлом, а также простотой его обслуживания и эксплуатации. Конечно, по плавности работы этот тип трансмиссии уступает классической АКПП с таким же количеством ступеней, но в целом ездить с «роботом» достаточно комфортно.

Ни у одного из противников нет классического «автомата». Зато Lada Vesta может предложить роботизированную коробку - AMT.

Lada Largus не имеет трансмиссий, кроме механической, и не выпускается вообще.

Шасси

Никто не ожидал от Весты революционных решений по подвеске. Так что есть классическая схема сегмента, с торсионной балкой на задней оси и стойками MacPherson спереди, примененная от Весты, и от Ларгуса. При этом управляемость у седана лучше, в первую очередь за счет большего количества электронных систем, тонких настроек ходовой части и отсутствия тяжелой подачи. Причем даже гораздо больший клиренс не сказывается - в Vyriots Vesta входит управляющая, она острее реагирует на повороты руля, а на прямой он меньше.

Схема шасси Largus - самая лучшая, что не является стандартной. Однако Веста такая же.

Интерьер

Сравнивать стилистику салона бессмысленно. Насколько Lada Vesta внутри яркая и привлекательная, то на Ларгусе скучно и просто.

Vesta подтверждает свой статус современного автомобиля. Переходы и линии в Торпедо выполнены в лучших традициях, качественные материалы отделки, удобный руль, в меру плотные и грамотно встроенные кресла, просторный задний ряд, подлокотник, удачно подобранные цветовые решения, впечатляющие колодцы в приборной панели, ядовитая подсветка и т. Д. скоро.

Интерьер Lada Vesta оригинальный и отзывчивый - упрекнуть его не в чем.

В отличие от Весте универсал просто ничего не показывает. Унылый дизайн салона с его плавными линиями, удивительно простенькие вставки под металл на бюджетном черном пластике для торпеды и руля, безвкусные насадки обдува дефлекторов, простенькие приспособления - тот же старый Логан, но в новом кузове . Впрочем, эргономика хорошая, хотя часть регуляторов перекрыта рычагом КПП, а боковая опора кресел хотелось бы более развитой.Да и оранжевая подсветка немного разбавляет однообразие.

Нельзя сказать, что салон Лады Ларгус плохой. Он просто непонятен.

В целом салон Ларгуса вполне комфортный, но скучный, что скучно, а после Вестей такая «роскошь» просто невыносима.

Комплектация и стоимость

Стоит отметить, что различий между машинами по цене практически нет. Lada Largus оценена в 524 500 рублей, а Vesta - в 529 000 рублей.Так что разница в 4 500 руб. Это вообще не может быть учтено. Но в топовых версиях седан дороже - 672 000 рублей. против 633 700 руб. Однако разница в 38 300 руб. Не так уж и здорово, но Веста мощнее, в ней есть роботизированная коробка и намного больше электронных систем.

Лада Веста

Оборудование

Характеристики

Цена, руб.)

1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 584 900
Классический / Старт. 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
634 900
Комфорт. 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 660 900
Комфорт. 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

КОМФОРТ / МУЛЬТИМЕДИА

1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 665 900
Комфорт. 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 685 900
КОМФОРТ / МУЛЬТИМЕДИА 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ 695 900
Комфорт.
1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 700 900
Комфорт / имидж. 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 725 900
Люкс / Мультимедиа 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ 735 900
Люкс / Престиж. 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

Люкс / Мультимедиа

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 753 900
Люкс / Мультимедиа 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ 781 900
Люкс / Мультимедиа 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ
1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ 806 900
Эксклюзив. 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ

Актуальная комплектация и цены на Lada Vesta доступны по ссылке.

Лада Ларгус

Оборудование

Характеристики

Цена, руб.)

Стандарт / 5 мест.

1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ 554 900
Норма / 5 Мест. 1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ

Norma / Climate 5 Mis

1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ 606 900
Норма / Климат 7мест 1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ

Norma / Comfort 5 Mis

1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 645 400
Norma / Comfort 7Mest 1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ

Люкс / 5 мест.

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 666 400
Norma / Comfort 7Mest 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

ЛЮКС / ПРЕСТИЖ 5 МЕСТ

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 676 400
Люкс / 7 мест. 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

ЛЮКС / ПРЕСТИЖ 7МЕСТ

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

Актуальные комплектации и цены на Lada Largus доступны по ссылке.

Исходя из всего, стоит признать, что покупка Lada Largus оправдана только тогда, когда нужен исключительно универсал, а он нужен ему очень срочно, а времени ожидать выхода Весты-Вагона просто нет.Во всех остальных ситуациях выбор в пользу Lada Vesta очевиден. Он намного привлекательнее внешне и особенно внутри, мощнее, богаче оснащён, лучше управляется и имеет большой клиренс. А если добавить к этому почти равную цену, то все станет ясно. Кто еще не родился у дилера?

По большому счету, у Весты SW сейчас нет прямых конкурентов на рынке. Доступные гольф-класса других марок стоят дороже. Универсальная Лада Калина намного компактнее и дешевле.Но стоимость самого обозначенного Ларгуса попадает в ценовой диапазон West SW. И не только в версии CROSS. Так что сравните топовый Ларгус в семимиллике и базовый West SW, который можно купить за аналогичную сумму.

Lada Largus в комплектации Luxe Prestige тянет за 675 тысяч рублей. За эти деньги мы получим 106-сильный двигатель (ВАЗ-21129), работающий в паре с 5-ступенчатой ​​механикой. Похожий силовой агрегат и у Весты. Что касается опций, то в распоряжении Ларгуса будет обычный кондиционер.Никакого климат-контроля нет в принципе. Электрообогревом будут оснащаться только передние сиденья. Также хорошо, что есть стеклоподъемники всех стеклоподъемников. Аудиосистема односторонняя, но с функцией Bluetooth. А вот подогрев лобового стекла или круиз-контроль машины недоступны даже за дополнительную плату. Нет регулировки руля и центрального бокса между передними сиденьями.

А что можно получить, если предпочитаю Vest SW? Даже базовая модификация за 640 тысяч рублей оснащена не хуже топового Ларгуса.А Vesta SW в чуть более богатой комплектации Comfort Image (за 662000 рублей) отличается от начальной версии наличием противотуманных фар, обогрева лобового стекла и 16-дюймовых легкосплавных дисков. Стоит такая машина 662 тысячи, почти как топовый Ларгус. Разницы в цене хватает, чтобы заплатить цвет металлик: он будет стоить 12000 рублей. Если скинуть сверху еще 30 тысяч, можно рассчитывать на версию со 122-сильным двигателем 1.8. Но, как показала наша практика, заметных выигрышей данный аппарат не дает.

Что касается опций, то обогрев передних сидений у Вестей трехступенчатый. Есть и подогрев лобового стекла. Двусторонняя аудиосистема Vesti также с функцией Bluetooth. А еще есть круиз-контроль с ограничителем скорости и многофункциональный руль. Получается, что Веста за аналогичные деньги предлагает даже больше. К тому же, помимо списка опций, у него есть преимущества, которых Ларгус лишен. Речь идет о продуманной эргономике - руль регулируется в двух направлениях, а профиль сиденья и регулировки - одни из лучших в классе.По энергоемкости подвески и клиренсу Веста не уступает Ларгусу. В этом случае превосходит его по управляемости.

Итак, выбор базового West SW top Largus возможен только в том случае, если вам нужен огромный багажник или просто полуторная машина. Это, пожалуй, единственный момент, где Веста безоговорочно проигрывает. Универсал Веста SW появился в продаже совсем недавно. Не исключено, что в ближайшее время спрос на Ларгус снизится. Но это касается исключительно дорогих комплектующих модели.Начальные версии Ларгуса по цене не пересекаются с западными. Однако тем, кому машина нужна не только для езды, но и для бизнеса, а значит и регулярной перевозки грузов, лучше покупать Ларгус. Для всех остальных Vesta SW это может быть отличный выбор - достаточно доступный «сарайчик» с хорошим шасси и хорошей характеристикой.


Лада Ларгус.

Стоимость

675 400 руб.

662900 руб.

Двигатель

1,6 л, 106 лс

1,6 л, 106 лс

Трансмиссия

Объем багажника

Количество мест

Кондиционер

Аудиосистема

Есть Bluetooth, 4 динамика

Есть, с Bluetooth, 4 динамика

Обогрев сиденья

Лобовое стекло с подогревом

Круиз-контроль

Электронные системы

ABS + система распределения тормозных сил

ABS + Система распределения тормозных усилий + Система электронного контроля устойчивости + Система защиты от холода

Регулировка поясничного сиденья водителя

Реалинки

Центральный бокс с подлокотником

Новинка от АвтоВАЗа уже успела завоевать достаточную популярность.Она может смаковать покупателей моделей, которые занимают совершенно иную рыночную нишу. Пытаясь понять, что лучше Lada Vesta или Lada Largus, были проведены соответствующие сравнения внешнего вида, динамики и салона. Сравнение может показаться некорректным, но, поскольку модели сделаны одним представителем, есть достаточные основания для их сравнения. "Что выбрать?" - Этот вопрос вполне уместен для автомобилистов.

История появления Lada Largus уходит корнями в французский малолитражный автомобиль Renault Logan.Это добавляет автомобилю престижности и респектабельности. Lada Vesta - это более новая и современная машина, к тому же рекламная кампания по продвижению автомобиля была проведена на высоком уровне. Отсюда следует, что первое впечатление у конкурентов примерно такое же.

Сравнение Lada Vesta и Lada Largus разумно, если учесть внешнюю и внутреннюю привлекательность седана, просторный багажник и хорошую проходимость. Универсал Ларгус обладает внушительным кузовом - это его главный козырь в борьбе за покупателя.

На заметку!

Потенциальных покупателей 7-местной модели, тем, кто действительно нужен, сложно соблазнить новым седаном. Однако производители работают над такой универсальной комплектацией. Если немного подождать, то можно приобрести более продвинутую модель.

Общие параметры автомобиля

Показатели имеют разницу, но не настолько, чтобы с уверенностью отдавать предпочтение одной из моделей.

  1. Ларгус несколько длиннее своего нового соперника - 4470 мм.против 4410.
  2. ,
  3. По ширине седан превосходит параметры универсала - 1764 и 1750.
  4. Последний чуть больше весит и имеет большую вместимость салона.
  5. Веста
  6. из-за комплектации заметно ниже Lada Largus - 1497 и 1670 мм.
  7. По показателям просвета дороги проверенный универсал 145мм. Клиренс у новой модели значительно выше (178 мм).
  8. Объем багажника Лада Ларгус составляет 560 литров, Весты - 480, что тоже немало.
  9. Продольное расстояние между передней и задней осями у универсала значительно больше (2905 мм), у Весты измеряется колесная база 2635 мм.

Как выглядят конкуренты внешне?

Lada Largus выглядит как машина из другой эпохи.

  • Передняя часть имеет плавные линии, четко выделенные фары, противотуманки округлой формы, капот под небольшим наклоном, черный радиатор с одной хромированной полосой.
  • Профиль тоже старомоден: двери определены плавными очертаниями, колеса колес очень просты по конструкции.Внешний вид Ларгуса выглядит вполне выдержанным, но не для нашего времени.
  • Сзади установлены раздвижные двери с большими стеклами. Имеется низкий бампер. Лада Веста современна и спортивна.
  • Решетка радиатора плавно переходит в воздухозаборник. Стильные фары дополняют запоминающиеся изгибы передней части.
  • Профиль оформлен в интересном «Х-стиле», крыша машины несколько откидывается, хорошее впечатление оставляют закрученные колеса из-под колес.
  • Корма выделяется крышкой багажника, бампером и большой надписью с логотипом.

Схема двигателей и трансмиссий двух моделей


Седан имеет полное превосходство по динамике, максимальной скорости и по показателям расхода топлива. Конструкторы напоминают, что в будущем будут разработаны новые модификации Vest Motors. На Ларгус таких идей не предвидится, он будет ездить на старых образцах двигателей.

На Лада Веста устанавливается двигатель мощностью 106 л.с. / 1,6 л. Автомобиль разгоняется до сотни за 12 секунд. (от АМТ - 12.8). Максимальная скорость седана - 178 км / ч. Расход топлива по городу - 8.9. Универсал имеет мотор мощностью 87 л.с. / 1,6 л. Тяжелая машина с плохой аэродинамикой разгоняется до сотни за 14,2, а максимальная скорость определяется на отметке 160 км / ч. Автомобиль потребляет 10,5 литров бензина по городу.

На заметку!

В модификациях Ларгуса только 5-ступенчатая МКПП. На Весту монтируются две «механики» и одна АМТ. Качество сборки и возможности копейки превосходят передачи оппонента.У Весты нет пулемета, от чего отказались отдать предпочтение отечественному роботу.

Шасси и интерьер

Подвеска у обеих машин одинаковая, но управляемость у новой свободы лучше, так как шасси имеет большее количество сколов, а машина не обременена тяжелым кузовом. Веста полностью подтверждает, что это современный автомобиль. Интерьер универсала простой и низкий.

  • В салоне палаты соблюден качественный материал отделки, руль, удобный в руках, кресла плотные, много места сзади, подходящая цветовая гамма.
  • Дизайн салона Ларгус отличается плавными линиями, металлическими вставками на черном пластике и простыми индикаторами на панели управления. Монотинальность немного уменьшают оранжевые краски. Салон универсал достаточно удобный, но при этом скучный.

Цены и комплектация

Чтобы окончательно сравнить Lada Vesta и Lada Largus, нужно проанализировать стоимость и модификации. Разницы в цене между этими моделями практически нет, они в пределах 530 000 р. В верхней комплектации седан дороже на 40 тысяч рублей.Лада Веста или Лада Ларгус - решать хозяину, исходя из потребностей и особенностей деятельности.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *