Объем багажника 2111: Про объем багажника ВАЗ 2111 универсал

Содержание

Сравнение LADA (ВАЗ) 2111 и LADA (ВАЗ) 2112 по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше

Показать только отличия
Рейтинг по отзывам
Характеристики

Основные

Объем двигателя

1.5 л

1.6 л

Тип двигателя

Бензин

Бензин

Мощность двигателя

92 л.с.

81 л.с.

Коробка передач

Механическая

Механическая

Количество передач

5

5

Привод

Передний

Передний

Разгон до 100 км/ч

12.0 с

13.5 с

Расход топлива (смешанный) на 100 км

7.5 л

Минимальный объем багажника

426 л

399 л

Максимальный объем багажника

1420 л

730 л

Дорожный просвет

160 мм

171 мм

Снаряженная масса

1020 кг

1040 кг

Тип кузова

Универсал 5 дв.

Хэтчбек 5 дв.

Класс автомобиля

B

B

Страна марки

Россия

Россия

Размеры

Длина

4285 мм

4170 мм

Ширина

1680 мм

1680 мм

Высота

1480 мм

1420 мм

Колесная база

2492 мм

2489 мм

Передняя колея

1410 мм

1400 мм

Задняя колея

1380 мм

1369 мм

Объем и масса

Снаряженная масса

1020 кг

1040 кг

Полная масса

1520 кг

1495 кг

Минимальный объем багажника

426 л

399 л

Максимальный объем багажника

1420 л

730 л

Объем топливного бака

43 л

43 л

Двигатель

Объем двигателя

1500 куб. см

1597 куб.см

Тип двигателя

Бензин

Бензин

Расположение двигателя

переднее, поперечное

переднее, поперечное

Тип наддува

нет

нет

Мощность двигателя

92 л.с.

81 л.с.

Максимальный крутящий момент

128 Н*м

120 Н*м

Расположение цилиндров

рядное

рядное

Количество цилиндров

4

4

Количество клапанов на цилиндр

4

2

Система питания двигателя

распределенный впрыск (многоточечный)

распределенный впрыск (многоточечный)

Степень сжатия

10.5

9.8

Диаметр цилиндра и ход поршня

82x71

82.0x75.6

Подвеска и тормоза

Тип задней подвески

полунезависимая, пружинная

полунезависимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Задние тормоза

барабанные

барабанные

Передние тормоза

дисковые

дисковые

Прочее

Количество дверей

5

5

Количество мест

5

5

Максимальная скорость

175 км/ч

170 км/ч

Пробег на полном баке

573 км

Марка топлива

АИ-95

АИ-95

Расположение руля

левый

левый

Экологический класс

Выбросы CO2

Фотографии

Сбоку

Дверь

Колесный диск

Передняя панель

Спереди

Багажник

Ручка КПП

3/4 сзади

Задний фонарь

3/4 спереди

Интересная деталь 1

Руль

Салон спереди

Сзади

Приборная панель

Интересная деталь 2

Боковое зеркало

Передняя фара

Салон сзади

Комплектация

Обзор

Автоматический корректор фар

Датчик дождя

Датчик света

Дневные ходовые огни

Омыватель фар

Противотуманные фары

Система адаптивного головного освещения в повороте

Система адаптивного освещения

Система управления дальним светом

Салон

Люк

Обогрев рулевого колеса

Отделка кожей рулевого колеса

Отделка кожей рычага КПП

Панорамная крыша / лобовое стекло

Передний центральный подлокотник

Складывающееся заднее сиденье

Спортивные передние сиденья

Тонированные стекла

Третий ряд сидений

Безопасность

Антиблокировочная система

Блокировка замков задних дверей

Бронированный кузов

Датчик давления в шинах

Система стабилизации

ЭРА-ГЛОНАСС

Мультимедиа

AUX

Android Auto

Bluetooth

CarPlay

USB

Голосовое управление

Мультимедиа система для задних пассажиров

Мультимедиа система с ЖК-экраном

Навигационная система

Розетка 12V

Розетка 220V

Яндекс. Авто

Защита от угона

Центральный замок

Иммобилайзер

Датчик проникновения в салон (датчик объема)

Элементы экстерьера

Аэрография

Обвес кузова

Рейлинги на крыше

Объем багажника, л ВАЗ-2111

Объем багажника автомобиля важен практически всегда, хотя даже в спортивных автомобилях людям интересен этот показатель. Машина покупается под разные нужды и очень часто объем багажника является одним из главных.

Редко размер багажника отличается в зависимости от комплектации. Так случилось и с ВАЗ-2111, где он равен 426/1420 литрам.

К обзору→
Комплектация Объем багажника, л
1.5 MT 72 л.c. 426/1420
1. 5 MT 90 л.c. 426/1420
1.5 MT 94 л.c. 426/1420
1.5 MT 79 л.c. 426/1420
1.5 MT 92 л.c. 426/1420
1.6 MT 81 л.c. 426/1420
1.6 MT 81 л.c. 426/1420
1.6 MT 90 л.c. 426/1420
1.6 MT 81 л.c. 426/1420
1.6 MT 89 л.c. 426/1420
1.7 MT 79 л.c. 4x4 426/1420
1.8 MT 82 л.c. 4x4 426/1420

Другие параметры ВАЗ-2111

Дорожный просвет (клиренс) ВАЗ-2111 Мощность двигателя ВАЗ-2111 Максимальная скорость ВАЗ-2111 Крутящий момент двигателя ВАЗ-2111 Объем двигателя ВАЗ-2111 Объем топливного бака ВАЗ-2111 Разгон до 100 км/ч ВАЗ-2111 Тип привода ВАЗ-2111 Коробка передач в ВАЗ-2111 Сколько мест в ВАЗ-2111

Борьба неравных — журнал За рулем

Подбирая для сравнения пару отечественных универсалов VAZ 2111 ($7400) и VAZ 2104 ($4900), мы не задавались вопросом, который лучше — ответ на него написан на ценниках. А вот оценить дистанцию, отделяющую машины друг от друга, — любопытно: вдруг окажется, что она сопоставима с разницей в стоимости автомобилей?

МЫ ВОДИТЕЛИ

Лукавить не будем — «классика» по управляемости не конкурент «десятке», даже универсалу. Но и с архаичной подвеской «Жигулей» можно достичь приемлемого поведения машины на дороге, если в ней все работоспособно и как следует настроено.

Когда две машины едут друг за другом в одном режиме, замечаешь первую странность в поведении «четверки» — настройку ее амортизаторов. Вопреки современным представлениям об управляемости они начинают работать лишь при быстрых перемещениях колес. Нет — на попадания в ямки или сильные крены кузова в вираже они реагируют, однако едва заметные движения руля, которыми обычно водитель удерживает автомобиль на заданной траектории, почти полностью игнорируются.

Бесспорно, отсутствие внятной реакции на тонкие управляющие воздействия — проблема не только амортизаторов. Вносит свою лепту люфт в рулевом управлении, даже небольшой. Он тоже поддается лечению — своевременной регулировкой рулевого механизма и установкой менее податливого маятникового рычага. Такие продаются в магазинах и даже пользуются спросом, но на конвейер, насколько нам известно, не попадают.

Не забудем и сайлент-блоки — от их состояния и качества напрямую зависит работа подвески. Попробуйте спросить продавца в автомагазине, какие «самые хорошие». Честный для начала ответит вам, что «самых хороших» не бывает, и уже после возьмется что-нибудь рекомендовать.

Мы увлеклись? Извините. Прошу не судить строго — я готов объяснить причину этого лирического отступления. Один из коллег (человек с богатым опытом) оказался шокирован управляемостью «четверки», попавшей к нам на тест. С тех пор как у него была своя «классика», в этих автомобилях, оказывается, очень многое изменилось. Причем не в лучшую сторону. А какова «одиннадцатая»?

Досадно в новом автомобиле, тем более не самом дешевом, слышать сверчков в правой двери и постоянное поскрипывание задней полки. Диапазон регулировки правого зеркала оказался слишком мал или чрезмерно смещен к водителю. В крайнем «дальнем» положении в зеркале хорошо виден правый борт, а чтобы оценить, можно ли перестраиваться правее, приходится наклоняться всем телом.

Конструктивные особенности автомобиля таковы, что его реакция на поворот руля слишком сильно зависит от скорости выполнения маневра. Небольшое по амплитуде, но быстрое движение рулем при объезде препятствия здесь доходит до колес с большим опозданием или не доходит вообще — будто где-то вязнет.

В целом «одиннадцатая» более строгая и точная в управлении, менее расхлябанная и не столь «самостоятельная». Посадка в ней намного удобнее. Однако скажем доброе слово и о «четверке». Например, на плохой дороге ее не так жалко — на общем шумовом фоне подвеска вроде не сильно «бухает». А еще — с такими зеркалами, какие на нашу машину установил дилер, обзорность стала просто прекрасной (когда же завод об этом похлопочет?).

Впрочем, пора переходить к следующему показателю сравнения.

ДОСТАВКА ГРУЗОВ НАСЕЛЕНИЮ

Пятая дверь «десятки», наверное, самое неудачное ее место. На нашем экземпляре она закрывалась только после трех-пяти сильных хлопков, а иногда и открывалась лишь после второго нажатия на кнопку дистанционного отпирания багажника. Полагаете, можно отрегулировать и пользоваться на здоровье? Не получается. Из опыта пользования другими VAZ 2111 знаем, что регулировка замка пятой двери способна облегчить страдания этой кузовной детали (и владельца машины), но не устранить их.

А еще, скажу по секрету, у автора не хватило сил, чтобы на той же «одиннадцатой» откинуть правую (меньшую) часть спинки заднего сиденья. Помог более крепкий (килограммчиков под 130) товарищ. Чтобы я не расстроился, он пояснил, что дело в отсутствии у меня твердого навыка. Дескать, я не знаю, в каком направлении ее нужно покачать, а он знает. Правда, все-таки согласился, что так делать машины нельзя.

В «четверке» с пятой дверью все в порядке, да и сиденье складывается легко. Только чтобы сложить спинку в одиночку, придется дважды пройтись от ее правого фиксатора к левому. Если принять как данность неразрезную спинку заднего сиденья, VAZ 2104 в качестве грузовика пока выигрывает. Но стоит взять в руки рулетку...

Расстояние от пола багажника до полки в «одиннадцатой» — 50 см, в «четверке» — только 40. От пятой двери до сложенного сиденья, соответственно, 160 и 145 см. Максимальный размер багажного отделения по диагонали на полу — 200 и 180. В общем, куда ни пристрой рулетку, в универсале «десятого» семейства намеришь больше. Задумали даже определить максимальный размер салона по диагонали и снизу вверх, как будто собираемся вести вагонку. И тут у 2111 перевес — 280 см против 270.

Чтобы «четверка» не расстроилась, присудили ей утешительный приз — за утилитарность отделочных материалов. То есть у «одиннадцатой» на полу багажника приятный велюр, а у VAZ 2104 — моющийся пластик. Если, выполняя свой «универсальный» долг, машина испачкается — отмоете быстро и дешево. Кстати, как вы думаете, кто, кроме владельца, способен по-настоящему «уделать» автомобиль?..

КАК БОГ ЧЕРЕПАХУ

Сборка машин может поистине творить чудеса — как в прямом, так и в переносном смыслах. В прямом — это когда, общаясь, к примеру, с незамысловатым «Матизом», вы не можете понять, чем он вам нравится. Чудеса в переносном смысле — наоборот, когда, поездив на современном отечественном автомобиле, у которого и «максималка» хорошая, и расход топлива низкий, и климатом управляет компьютер САУО, его все-таки хочется назвать советским.

И все же самые большие чудеса поджидают в машине, собранной ради того, чтобы быть дешевой. Поднимаете покрытие пола багажника — а на свежей, еще пахнущей конвейером краске видны разводы ржавчины. Открываете водительскую дверь и видите глубокий след на центральной стойке, что продрал в металле какой-то винт на торце двери. Вывешиваете машину на подъемнике — сразу видите, что в нее заправлено. На креплении стабилизатора — капли «Тосола», на картере сцепления — масляные. Вот черное пятно на трубе резонатора — это «сечет» выпуск. Вот кронштейн глушителя бьется о кузов.

Читатель решил, что мы явно симпатизируем VAZ 2111 — ничуть не бывало! У доставшегося нам экземпляра с огромным трудом включалась первая передача, неохотно — вторая и третья. Одна из возможных причин — небрежно собранные тяги между коробкой и рычагом переключения передач. По крайней мере, осмотр на яме показал, что их соединительные хомуты погнуты, а реактивная тяга вообще болтается в переднем кронштейне.

Получается, чем больше узнаешь об автомобилях, тем меньше хочется отвечать на вопрос…

КАКОЙ БЕРЕМ

Конечно, «одиннадцатая» на голову выше, но, сознавая, что VAZ 2104 принимал участие в заведомо неравном бою, позволю себе несколько «ЕСЛИ».

Если при использовании VAZ 2111 в качестве развозного автомобиля вам придется по десять раз на дню долбить задней дверью, чтобы ее закрыть, когда-нибудь она вас вконец «задолбает».

Если при таком же служебном использовании в обтянутый велюром багажник «одиннадцатой» грузить что попало, вы замучаетесь с химчисткой.

Если частник, готовый до крыши грузить «сарай» картошкой и помидорами, будет иногда биться просевшим задом о бордюры, ремонтами «десятого» бампера он себя разорит.

И еще одно, последнее «ЕСЛИ». Если производитель автомобиля намерен и впредь думать о потребителе так же нелестно, как потребитель думает о нем, и так же, как потребитель, жить надеждой на модель из светлого будущего — в это самое будущее он доберется один. Без потребителя.

ФОТО: КОНСТАНТИН ЯКУБОВ И АВТОР

Частый вопрос: Сколько Объем багажника Лада Калина универсал?

Из технических характеристик объем багажника Лада Калина универсал равен 350 литров, а если сложить задние сиденья, то объем багажника увеличится до 650 литров, становится практически в 2 раза больше.

Сколько литров багажник Лада Калина?

По своим размерам, семейство Лада Калина оказалось самым компактным в линейке моделей Волжского автозавода. Габаритная длина седана составляет 4 040 мм (величина колесной базы — 2 470 мм), ширина — 1 700 мм, высота — 1 500 мм, клиренс (дорожный просвет) равен 160 мм, а объем багажника — 350 литров.

Какой объем багажника у Калины универсал?

Контрольный замер подтвердил данные производителя: объем багажника «Калины» – 348 л при заявленных 350 л.

Какой объем багажника у Калина хэтчбек?

Размеры Лада Калина 2 хэтчбек

Объем багажника 240 литров, со сложенными сиденьями задних пассажиров он увеличивается до 550 литров.

Какой объем багажника у Калина седан?

Lada › Kalina sedan › Норма+Люкс (11184-32-010)

Дорожный просвет 160 мм
Габариты (длина × ширина × высота) 4040 × 1700 × 1500
Колёсная база 0 мм
Объём багажника 400 л
Объём багажника максимальный 400 л

Сколько весит Лада Калина универсал?

Габаритные размеры Лада Калина от 3850 x 1700 x 1500 до 4084 x 1700 x 1504 мм, а масса от 1080 до 1185 кг.

Сколько литров багажник Приора универсал?

«Приора» в кузове универсал выпускалась с 2009 по 2015 год и комплектовалась бензиновым 1.6-литровым мотором, работающим в связке с 5-ступенчатой МКПП. В исходном состоянии объем багажника данной модели составляет 444 литра. Если же сложить задний ряд сидений, этот показатель возрастает до 777 литров.

Какой объем багажника у ваз 2111?

Технические характеристики ВАЗ 2111

Модельный год 1997
Высота, мм 1480
Количество дверей 5
Количество мест 5
Объем багажника, л 350-775

Сколько литров в багажнике Ваз 2112?

Багажник ВАЗ 2112 бесспорно, короче, чем у седана, а объем меньше на 50 литров (400л против 450л), но зато имеет большой проем, который позволяет погрузить более объемный груз. Вместимость багажников ВАЗ 2110, 2111 и 2112 решили проверить эксперты журнала ЗаРулем.

Сколько литров багажник Веста св кросс?

Объем багажного отделения с учетом ниш составляет 480 л (до полки-шторки), включая 95 л под фальш-полом, а объем багажника при сложенных сиденьях второго ряда (до подоконной линии) составляет 825 л. Доступ к багажному отделению осуществляется при помощи кнопки, расположенной на крышке багажника.

Сколько метров Калина универсал?

Универсал Lada Kalina 1 (ВАЗ-1117)

Кажется, что универсал ВАЗ-117 крупнее седана ВАЗ-1118, но на самом деле – это обман зрения, и габариты у моделей идентичны: длина, ширина и высота соответственно насчитывают 4040 мм, 1700 мм и 1500 мм.

Сколько литров в багажнике Ваз 2114?

Технические характеристики ВАЗ 2114

Модельный год 2001
Высота, мм 1402
Количество дверей 5
Количество мест 5
Объем багажника, л 300-632

Какие лампы стоят на калине 1?

1455027757_snimok (Копировать)

Наименование Обозначение по ЕЭК Позиция на фото
Лампа ближнего света Н7 1
Лампа дальнего света Н1 2
Лампа указателя поворота PY21W 4
Лампа габаритного света автомобиля выпуска до 2013 года W5W 11

В каком году начали выпускать Ладу Калину?

LADA Kalina седан (1118) базовая модель, выпускавшаяся с 18 ноября 2004 года по март 2009 года, выпуск был возобновлен с сентября 2009. 1 мая 2011 года выпуск этой модели прекращен полностью. LADA Kalina хэтчбек (1119) — выпускалась с конца 2006 года по

Какой объем багажника у ваз 2109?

Немало автолюбителей, принимая решение о покупке авто, одним из первых смотрят вместимость багажника. 300-500 литров — таковы наиболее распространённые значения объёма современных авто. Если можно сложить задние сиденья, то багажник увеличится ещё больше. Багажник на Лада 2109 330 литров в зависимости от комплектации.

Какой объем багажника у Лады Приоры седан?

Багажник на Лада Приора от 360 до 444 литров в зависимости от комплектации.

Bogdan 2111 универсал 5 дв 1.6 (80 л.с.), МКПП, 21112-82 технические характеристики — CARobka.ru

Технические характеристики
Тип кузоваУниверсал 5 дв
Тип двигателяБензин
Рабочий объем1,6 л
Максимальная мощность (ДВС)80 л.с.
Коробка передач Механическая (5 ступеней)
ПриводПередний
Время разгона до 100 км/ч13,5 с
Максимальная скорость165 км/ч
Тип топливаАИ-95
Расход топлива (городской/загородный/смешанный; л/100 км) — / — / 7,2
Количество мест и дверей5 мест, 5 дверей
Объем багажника450 л
Снаряженная масса1050 кг
Вместимость топливного бака43 л
Длина / Ширина / Высота кузова 4,3 / 1,7 / 1,5 м
Дорожный просвет17 см
Диски и шины Легкосплавные R14 (175/65)
Запасное колесоПолноразмерное
Комфорт
Климатическая система
Аудиосистемааудиоподготовка
Отделка салонаТкань
Регулировка сидений водителя и пассажираВодителя механическая, пассажира механическая
СтеклоподъемникиПередние с электроприводом, задние механические
Ксеноновые / биксеноновые фары
Датчик парковки
Камера заднего вида
Система бесключевого доступа в автомобиль
Система Start-Stop
Запуск двигателя с кнопки
Пневмоподвеска
РульПластиковый, с регулировкой по высоте
Усилитель руля
Мультифункциональное рулевое колесо
Боковые зеркала заднего видаС механической регулировкой
Люк
Панорамная крыша
Электропривод двери багажника
Электрообогрев лобового стекла
Складное заднее сиденьеЕсть
Безопасность
Подушки безопасности
ABS
ESP
Противотуманные фарыЕсть
Крепления для детского сиденья IsoFix
Полезная электроника
Бортовой компьютерЕсть
Датчик дождя
Датчик света
Сигнализация
Центральный замокЕсть
Система контроля мертвых зон
Круиз-контроль
Контроль давления в шинах
Спутниковая охранная система

Объем багажника линейка ваз – Защита имущества

ВАЗ-2111. «ВАГОН» № 11

Во время недавнего автопробега «От Байкала

до Ладоги" этот автомобиль пользовался в городах

и селах наибольшим вниманием.

Наш потребитель не избалован подобными машинами. Много лет прошло с начала выпуска «четверки», повторявшей старшую сестру «двойку», в семействе «самар» грузопассажирской модификации нет, да и другие заводы тоже сосредоточились на седанах и хэтчбеках. Между тем достоинство практичного универсала — а это заложенная в самом названии его многофункциональность — в российских условиях часто становится решающим при выборе автомобиля. Подтверждение тому — и мнение наших читателей (ЗР, 1997, № 11). Пока еще нельзя сказать, ждет ли VAZ 2111 (такой индекс присвоен универсалу на базе «десятки») оглушительный успех или нет, но. мы заждались новых «вагонов». Тем отраднее, что первые из них уже обрели своих владельцев.

Сейчас выпускают VAZ 21111 с карбюраторным полуторалитровым двигателем «восьмерки», но впереди производство основной модели VAZ 2111, оснащенной мотором с распределенным впрыском (как и на части «самар»), и более мощной модификации — VAZ 21113 с шестнадцатиклапанным двигателем и улучшенными тормозами.

Что ж, познакомимся со «сто одиннадцатой», машиной сегодняшнего дня.

Составить себе представление о внешности и интерьере нового универсала вам помогут публикуемые здесь фотографии. Естественно, большая их часть посвящена багажному отсеку. Познакомились? Теперь приглашаю вас совершить пробную поездку.

«Десяткин» звук мотора узнаешь сразу. Под этим капотом даже «восемьдесят третий» движок урчит как-то по-особому нежно — видимо, дают себя знать более мягкие опоры силового агрегата.

Разгон чуть веселее, чем на VAZ 2110, — здесь более «короткая» главная пара, ее передаточное отношение 3,9 (у седана — 3,7). Оно и понятно, машина грузопассажирская, рабочая, у нее и грузоподъемность на 25 кг больше, чем у «десятки», да и сама на 20 кило больше весит.

В «крейсерском» режиме универсал ведет себя солидно, идет с этакими пароходными манерами. Плавность хода даже лучше, чем у седана. Мелкие неровности автомобиль практически не ощущает, крупные волны на дороге «глотает» и на высокой скорости, не подпрыгивая, как «Самара». Беру на себя смелость утверждать: по плавности хода эта машина сегодня — лучшая из отечественных одноклассников. Низкий уровень шумов и вибраций также производит приятное впечатление.

По прямой «одиннадцатая» идет как по ниточке. И если «самары» в управлении строги, иногда излишне чутко реагируют на малейшее движение руля, то «десятое» семейство снисходительно допускает некоторые вольности. Здесь снижена острота рулевого управления (в меру, конечно) — ехать стало комфортней. По примеру всех современных аналогов, в поворотах машина стремится распрямить траекторию, так что руль приходится поворачивать на больший угол (специалисты называют это недостаточной поворачиваемостью). В общем, автомобиль весьма хорош на прямых и в пологих поворотах.

А вот любителям активной езды «вагон» вряд ли понравится. Небольшое запаздывание реакции на поворот руля (как и у «десятки»), вальяжность в манерах, крены — все это портит удовольствие от динамичной езды. К тому же при крутых поворотах вывешивается и пробуксовывает внутреннее колесо. Впрочем, «гонщикам» такой автомобиль не подходит по определению.

Его хозяин — и степенный семьянин, и коммивояжер, и заядлый дачник, словом, автовладелец, для которого надежность, практичность и удобство автомобиля стоят на первом месте. И если VAZ 2111 подтвердит все эти качества — конкуренты ему не страшны.

Задние фонари похожи на «десятые» только на первый взгляд. На внешних, расположенных в крыльях, три секции — сюда с внутренних фонарей переехал стоп-сигнал. Случится везти негабаритный груз с открытым багажником — «стопари» будут все равно видны окружающим. На вклеенном в проем стекле — «дворник», очищающий почти 180-градусный сектор.

Универсал кажется намного больше седана, хотя он длиннее всего на 20 мм. На крыше — так называемые ложементы, продольные поручни, связанные с силовыми элементами кузова. Прикрепил пару поперечин, и готов багажник для длинномерных грузов массой до 50 кг.

Пятую дверь можно открыть ключом или кнопкой дистанционного управления на панели приборов. Остается чуть потянуть ее, а дальше за вас поработают газовые упоры, открыв «вход» в немаленький багажный отсек.

Запасное колесо лежит под ковром. По сторонам две объемные ниши — отличное место для инструмента, троса, компрессора, ветоши.

Заднее сиденье разделено в пропорции 1:2. В «рабочем» положении оно готово принять трех человек ростом выше среднего — и ширины достаточно, и для ног места хватит.

На «культурной» обшивке багажного отсека режут глаз головки винтов (скорее всего, их спрячут).

В верхней части двери — спойлер (дань дизайну и аэродинамике) с дополнительным стоп-сигналом.

Общие данные: число мест — 5; снаряженная масса — 1030 кг; полная масса — 1530 кг; запас топлива — 43 л. Размеры, мм: длина — 4285; ширина — 1680; высота — 1460; база — 2492; колея спереди/сзади — 1400/1370; клиренс — 160; радиус поворота — 5,2 м; объем багажника — 440 л. Размеры багажного отделения, мм: ширина проема — 1050; высота проема — 865; погрузочная высота — 535; ширина между арками — 900; длина на уровне пола — 1040 (при сложенном заднем сиденье — 1620). Двигатель: бензиновый, 4-цилиндровый, рядный, расположен спереди поперечно; рабочий объем — 1500 смз; диаметр цилиндра и ход поршня — 82х71 мм; модель — 2111, 21083 или 2112. Трансмиссия: привод — на передние колеса; коробка передач — механическая 5-ступенчатая. Подвеска: передняя — независимая, типа «Мак-Ферсон» со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя — независимая с продольными рычагами, упруго соединенными поперечиной. Тормоза: гидравлические, с вакуумным усилителем, передние — вентилируемые дисковые 13 или 14 дюймов, задние — барабанные. Рулевое управление: реечное. Размер шин: 175/70R13 или 175/65R14.

Автомобили в кузове "Универсал" всегда пользовались популярностью за счет своей вместительности. Из технических характеристик объем багажника Лада Калина универсал равен 350 литров, а если сложить задние сиденья, то объем багажника увеличится до 650 литров, становится практически в 2 раза больше.

Журнал Авторевю сравнивал размер багажника Калины универсал с багажником ВАЗ 2111. В ходе испытаний выяснилось, что в «одиннадцатой» сзади чуть просторнее и багажник заметно больше. Возможности трансформации салонов у обоих автомобилей одинаковы, но складывать задние спинки Калины на много проще.

По итогам тестов автожурнала можно сделать вывод, что багажник ВАЗ 2111 более вместительный, с меньшей погрузочной высотой и более широким проемом, а на Лада Калина багажник более заужен опорами полки. Положительные стороны Лада Калина в более легком открытии/закрытии пятой двери, которая поднимается на 10 см выше, чем у "одиннадцатой".

Народная проверка грузовых возможностей Лада Калина универсал показала, что без складывания спинок сидений автомобиль способен уместить коробку размером 651х387х910 мм.

Размер багажника Калина универсал в схемах

Напомним, что вы можете ознакомиться с другими обзорами Лада Калина.

Ключевые слова: багажник лада калина

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

ВАЗ-2104 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

С конца 1984 года этот пятиместный универсал классической компоновки, относящийся ко второму поколению "классики", сменил на конвейере универсал "первого" поколения-ВАЗ-2102, но еще год их выпускали вместе. Жигулёвский универсал ВАЗ-2104 остается самым популярным отечественным малолитражным грузопассажирским автомобилем.

ВАЗ-2104 Жигули – видео обзор

Автомобиль пользуется устойчивой репутацией семейно-дачной машины и развозного фургона для городской "палаточной торговли", так что, пожалуй, мода на него никогда не пройдет. Немаловажную роль в этом сыграли следующие факторы: доступность запчастей и сервиса, приличный грузовой объем салона, относительно современная конструкция (хотя и морально устаревшая, но для универсала это не самый большой недостаток) и относительно невысокая стоимость. В базовой комплектации отделка салона довольно аскетична, как и у базового седана ВАЗ-2105.

Параллельно выпускали и более мощную модификацию ВАЗ-21043 с двигателем ВАЗ-2103 рабочим объемом 1,5 л (карбюратор 2107) и пятиступенчатой механической коробкой передач ВАЗ-21074, полностью унифицированной с четырехступенчатой КП, что делает автомобиль более динамичным и приятным в управлении. Часть автомобилей, начиная с 90-х годов, комплектуют приборной доской типа ВАЗ-2107. Стоимость в этом случае несколько выше. Еще дороже на рынке ценятся универсалы модификации ВАЗ-21047, оснащенные облицовкой радиатора, пятиступенчатой коробкой передач, электрооборудованием и салоном с ковшеобразными передними сиденьями от ВАЗ-2107. Фактически этот вариант можно считать модификацией ВАЗ-2107 с кузовом универсал.

Модернизации, коснувшиеся моделей ВАЗ-2105 или ВАЗ-2106, оставили в стороне , но тем не менее некоторые отличия электрики и системы питания возможны на моделях 1984, 1988 и 1990 годов. Складной задний ряд сидений позволяет увеличить объем багажного отделения с 375 до 1340 л, и тогда можно перевозить даже двухкамерный холодильник в упаковке. Но спинка заднего сиденья складывается только целиком, из-за этого нельзя одновременно перевозить длинномерный груз и одного-двух пассажиров на заднем сидении.

Конструкция кузова позволяет разместить на крыше длинный багажник, но перегружать его не рекомендуют: расчетная жесткость кузова универсала значительно ниже, чем у седанов ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 (поэтому на панели крыши есть выштамповки для усиления жесткости). Полная нагрузка автомобиля не должна превышать допустимые 455 кг, иначе во время движения из-за динамических нагрузок кузов и несущие части деформируются и нарушат геометрию подвески. Не стоит увлекаться также буксировкой тяжелых прицепов – может "повести" кузов. Кстати, из-за этого не стоит переплачивать за наличие фаркопа на подержанном экземпляре.

Поэтому при покупке "вазовского" универсала двух-трехлетней давности опробуйте машину на ходу и внимательно (желательно пригласить специалиста) изучите места креплений амортизаторов подвески, рычагов и силовых элементов ходовой части. Подъемную заднюю дверь на автомобилях до 1994 года оснащали стеклоочистителями только в экспортных исполнениях, среди которых в последнее время стали часто встречаться версии ВАЗ-21044 (1,7-литровый двигатель), оснащенные системой центрального впрыска вместо карбюратора и каталитическим нейтрализатором. Фирма "ВАЗинтерсервис" на базе универсала собирала малыми партиями пикап ВАЗ-21043-33 грузоподъемностью 450 кг.

Технические характеристики ВАЗ-2104

– Тип кузова: 5-дверный. универсал (5-мест.)

Двигатель ВАЗ-2104

– ВАЗ-2103 Объём: 1458 см3, Макс. мощность: 59,2 кВт (80 л.с.)
– ВАЗ-2105 Объём: 1290 см3, Макс. мощность: 46 80 кВт
– ВАЗ-21067 Объём: 1569 см3, Макс. мощность: 60,2 кВт (82 л.с.)
– ВАЗ-21073 Объём: 1689 см3, Макс. мощность: 62 кВт (84 л.с.)
– ВАЗ-341 Объём: 1524 см3 Макс. мощность: 37 кВт (50 л.с.)

КПП: 4-ступ./ 5-ступ. механическая

Максимальная скорость ВАЗ-2104

– 137-153 км/час в зависимости от двигателя

Размер шин ВАЗ-2104

Объем бака ВАЗ-2104

Расход топлива ВАЗ-2104

– город 10,3 л; шоссе 7,4 л; в смешанном цикле 9 л. на 100 км

Экологический класс ВАЗ-2104

Габаритные размеры ВАЗ-2104

– Длина: 4115 мм
– Ширина: 1620 мм
– Высота: 1443 мм
– Клиренс: 170 мм
– Колёсная база: 2424 мм
– Колея задняя / передняя, мм: 1321 / 1365

Грузоподъёмность ВАЗ-2104

Вес ВАЗ-2104

– Снаряженная масса автомобиля: 1050 кг
– Полная масса: 1475 кг

Технические характеристики автомобиля ваз 2111. Все автомобили ваз

Модель 2111 (Lada 111) производства АвтоВАЗ - логическое продолжение седана 2110. Это пятиместный переднеприводный универсал, созданный в первую очередь для семейной эксплуатации и транспортировки небольших грузов. Рассмотрим, какие у ВАЗ 2111 технические характеристики, габаритные размеры, дизайн и уровень безопасности, а также плюсы и минусы 11-й модели.

Хоть универсал уже не выпускается, на рынке подержанных автомобилей осталось много таких машин. Поэтому описание характеристик одиннадцатой Лады до сих пор актуально. От года выпуска Лады также зависит модификация и характеристики авто.

Перечень модификаций Лада 2111

Данная модель выпускалась с 1998 по 2014 год. За это время с конвейера сошли следующие модификации ВАЗ 2111.

С 1999 по 2009 год АвтоВАЗ выпускал альтернативную полноприводную версию 2111-90, также известную под названием «Тарзан 2». Выпускалась также пробная модель Лада 21116, оснащенная 2-литровым двигателем Opel C20XE, с мощностью 150 лошадиных сил. В 2009 году АвтоВАЗ перестал выпускать Лада 2111, далее с 2009 по 2014 год автомобиль производился силами украинского завода «Богдан». Было изменено и название - Богдан-2111.

Самая первая версия автомобиля оснащалась карбюраторным двигателем.

Линейные размеры ВАЗ и экстерьер

Габариты всех автомобилей ВАЗ этой модели практически одинаковы:

  • длина - 4,285 м;
  • ширина - 1,68 м;
  • высота - 1,48 м;
  • задняя колея - 1,37 м;
  • передняя колея - 1,4 м;
  • колёсная база - 2,492 м;
  • масса - 1050 кг;
  • ведущая пара колёс - передняя;
  • количество дверей - 4;
  • мест - 5;
  • тип кузова - универсал.

У более новых модификаций 21112, 21113, 21114 клиренс равен 165 мм, а у первых версий универсала дорожный просвет составляет 160 мм. На заводе автомобиль «обували» в три вида шин: 175/70R13, 175/65R14 и 185/60R14. На размерность покрышек влияет комплектация. Первое число обозначает ширину шины, второе - процентное соотношение профиля шины к ширине. Обозначение R указывает, что тип шин - радиальный. Последнее число равно посадочному диаметру диска в дюймах.

Внешность у 111-й Лады симпатичная. Кузов создан на платформе седана 2110, внешний вид которого стал результатом абсолютного рестайлинга моделей прошлых лет. Линейку машин 2110, 2111 можно смело назвать первыми современными авто в исполнении АвтоВАЗ.

Обтекаемость улучшена, внедрены новые узкие передние фары. Автомобиль имеет «долговязую» форму в профиль. Решетка радиатора и воздухозаборник разделены номерным знаком, выпуклостей по всему периметру кузова нет. Боковые «юбки» отделаны черным пластиком, а в некоторых модификациях также исполнена отделка бамперов.

Дизайн этой модели - классический, и при окраске любого цвета ВАЗ выглядит солидно.

Характеристика двигателей Lada 111

Все двигатели машины Лада 2111 расположены поперечно. Каждый движок оснащен 4 цилиндрами, выстроенными в ряд. Самый первый 71-сильный двигатель имеет 8 клапанов. Главная особенность первой модификации - наличие карбюратора. Во всех последующих версиях универсала бензин нагнетается в двигатель инжектором. Максимальный крутящий момент первого двигателя ВАЗ 111 - 104 Нм. С таким движком авто разгоняется до сотни за 14 с., а предельная скорость равна 160 км/ч. Бензина при этом расходуется: 9,1 л на 100 км в городе, 5,6 л - по трассе, 7,7 л - в смешанном цикле.

77-сильный мотор может развить крутящий момент в 110 Нм. На «размен» сотни автомобиль тратит 15 секунд и может развить скорость 160 км/час. С этим агрегатом у ВАЗ 2111 расход топлива составляет 10/5,7/7,3 л.

Следующий двигатель ВАЗ - последний из 8-клапанных - имеет мощность 82 силы. Он способен развивать момент в 120 Нм. Максимум шкалы спидометра - 165 км/ч, а рубеж в 100 км/ч преодолевается за 14 с. Затраты горючего: 8,5/5,5/7,2 л.

На этом линейка движков 8V закончена. Оставшиеся два мотора имеют по 16 клапанов под капотом. Первый из них, самый мощный, 93-сильный двигатель, может достичь крутящего момента в целых 131 Нм. При этом на набор сотни тратится уже меньше - 13 с. Максимальная скорость также возросла - 175 км/ч. Топлива тратится относительно немного: 8,7/5,5/7,5 л на 100 км.

И последний движок 2111 также имеет 16 клапанов в арсенале. Максимум момента вращения - 128 Нм, с ним Лада разгоняется до 100 км/ч всего за 12,5 с. Это рекорд среди всех модификаций. Стрелка на спидометре достигает пика в 175 км/ч. Расход у этого динамичного агрегата составляет: 8,8/5,5/7,5 л.

Небольшая масса позволяет демонстрировать неплохие динамические характеристики ВАЗ 2111. Все агрегаты рекомендовано заправлять горючим АИ-92.

ВАЗовские универсалы всегда были как-то в стороне от цивилизации. парадоксально, но в той стране, где за автомобиль с багажником могли родину продать, универсалы как-то оказались на обочине автомобильной жизни. Двойка, четверка - это все, что было до ВАЗ 2111. Москвичей 434 в то время в то время уже не выпускали, а публика универсал хотела. Этим и вызван спрос на недоразумение Иж-Комби, ничего другого просто не было.

Универсал с историей

Сто одиннадцатая вышла, как всегда не вовремя, а с опозданием в пару десятков лет. Но суть не в этом. Вышла, и на том спасибо. Сегодня мы заглянем ей под капот, в трудовую книжку и посмотрим, как автомобиль менялся за годы своего выпуска.Как ни странно, но ВАЗ 2111 имеет богатую историю. Мы представим несколько фотографий из ВАЗовского архива, которые показывают, как развивался автомобиль с 1980-х годов. Работы над новым универсалом велись всегда, даже в то время, когда все силы завода были брошены на переход от классики к переднеприводным Самарам. Все понимали, что ни девятка, ни десятка, ни тем более 2108 не смогут заменить полноценный универсал. Над ним работали и складывали по крупицам тот образ, который все знаком сейчас.


Первая редакция ВАЗ 2111 Серия 100 имела интересно решенные дверные ручки выше уровня кромки стекол, немного измененный передок от восьмерки и вертикальные задние фонари. Заметьте, Форд Фокус тогда еще даже не планировался к выпуску, а такое решение задней части кузова уже было на ВАЗе. Правда, его быстро зарезали, поскольку такое решение требовало бы значительных вложений. Что-что, а экономить ВАЗ умеет.


Но самым интересным был вариант ВАЗ 2111-90. Это было что-то среднее между 2111 и Нивой. Большой клиренс, полный привод, отличная грузоподъемность. Несомненно, эта машина могла бы стать гвоздем ВАЗовской программы, если бы не зарезали и этот проект. В стандартом оснащении автомобиля планировался 1,6-литровый двигатель, практически вся ходовая установлена, естественно, от Нивы. хорошая получилась бы машина, но…

Особенности кузова ВАЗ 2111


… но 1998 году нужно быстренько поставить универсал на конвейер, поэтому работы над проектом были закрыты. В этом же году рядом с десяткой-седаном и хэтчем на конвейере появился и наш универсал. Выглядел автомобиль даже элегантнее, чем хэтчбек. Что-то с хэтчем у дизайнеров не срослось, он был грузный и какой-то уставший, а универсал на его фоне выглядел свежо и бодро. Публика сразу полюбила автомобиль, поскольку он сочетал в себе отличную вместительность, неплохую грузоподъемность и комфорт, которые не снились 2104, единственной альтернативе.


Багажник в транспортном состоянии мог вместить 490 л, а со сложенной спинкой задней сидушки - 1420 литров. По сравнению с четверкой, автомобиль имел еще одно преимущество - низкий пол. Это позволило более рационально распределить нагрузку по салону и при снятии заднего сиденья это уже был настоящий фургон. Да и погрузочная высота была гораздо ниже, чем у четверки, что облегчало погрузку и выгрузку. Словом, за неимением лучшего, это был самый комфортабельный и самый вместительный универсал в стране.

Комплектации и двигатели ВАЗ 2111


Выпуск полноприводной модификации все-таки намечался, но слишком долго он висел в планах. На полноприводную Ладу 111 4х4 хотели ставить опелевский мотор, но дальше нескольких опытных экземпляров дело так и не пошло. Тем не менее, автомобиль выпускался в трех комплектациях - норма, стандарт и люкс. ничем особенным они, откровенно говоря, не отличались, но вариант «стандарт» производился еще со старым почти девяточным мотором 1500 кубов и с карбюраторной системой питания. Все остальные комплектации - люкс и норма. На них устанавливали уже 16-клапанные десяточные двигатели.


Все универсалы. по древней традиции ВАЗа, комплектовались более короткой коробкой и высоким редуктором. Главная пара у универсала составляла 3,9, а у десятки - 3,7. Остальные же технические новинки автомобиль просто получал параллельно с десятым семейством.


Технические особенности ВАЗ 2111


Технические характеристики ВАЗ 2111, в принципе, полностью повторяли материнскую модель, за исключением главной пары и коробки передач. Правда, были и свои нюансы с поломками и болезнями.


Да были недостатки, и сцепление умирало после 20 тысяч, ШРУСЫ и рулевые тяги тоже не отличались особой надежностью. Все равно, другого такого не было, да и сейчас, после уходы в 2008 году с арены, более дешевый и надежный универсал найти сложно.


Из истории

ВАЗ-2111 (экспортное название Lada 111 )- первый переднеприводный вазовский универсал, серийно выпускается с конца 1998 года.

Разработка модели ВАЗ-2111 велась параллельно базовой ВАЗ-2110.


Всё началось в 1985 году с поиска формы задка.


Макет серии 100 в двух вариантах. Левая половина выполнена А. Рузановым, правая – С.Зайцевым (1986 г.).

На испытаниях у ниверсалу крепко досталось на булыжнике – 500 кг груза не шутка. Возникали проблемы с лонжеронами. Было много проблем с полкой багажника. С самого начала полка поднималась, когда открывали заднюю дверь. Была роблема на универсале с креплением заднего сиденья.


Полномасштабный пластилиновый макет универсала на базе серии 100а. 1987 г.

Обращают на себя внимание оригинальные ручки дверей, встроенные в стёкла рядом с форточками-стограммовками. Не прошли – сложны в изготовлении.

На счет "форточек-стограммовок" специалисты из Бельгии заявили, что тут обязательно будет нужен люк в крыше, а лучше – кондиционер, чтобы люди не чувствовали дискомфорта.

На 200-й серии появился люк в крыше. Хотя его и приветствовали, и была и тенденция, и мода в те годы, но по нему у завода ещё не было опыта, не была отработана технология, поэтому от люка пришлось отказаться.

Попробовали другое – неподвижную переднюю форточку (да это, собственно, уже и форточкой назвать нельзя, так как она не открывалась), а сзади неё – обычное опускное стекло. Эта псевдофорточка имела сферическую форму, чтобы перепад между поверхностью и стеклом был минимальным. Всё это – для лучшей аэродинамики.


Позже убрали оригинальные форточки-стограммовки. Для начала стекло передней двери разделили на две половины. Передняя, из сферического стекла, была жёстко закреплена (для лучшей аэродинамики), а задняя часть – опускная. У задней боковой двери опускалось всё стекло.

1997году была выпущена опытно-промышленная партия ВАЗ-2111 Кузов был сделан в СКП, машину прогнали по конвейеру, а всю заднюю часть дособирали в ОПП. Так было около года. С 1998 года универсал полностью пошёл по конвейеру.

Хронология

100 серия

200 серия - появились уже в начале 1989 года. Было изготовлено 11 шт ВАЗ-2111. Были проведены все испытания, которые требуются по ТЗ и нормативным документам.

300 серия - изготавливалась в 1993 – 94 гг. Было изготовлено 16 шт ВАЗ-2111.

400 серия - изготавливалась в 1994 – 95 гг. Было изготовлено 2 шт ВАЗ-2111.

500 серия - изготавливалась в 1995 г. Массово–опытно-промышленная партия. Было изготовлено 2 шт ВАЗ-2111.

Описание

Двигатель на этом автомобиле может применяться один из двух вариантов: с электронно управляемым многоточечным впрыском (на каждый цилиндр своя форсунка) и электронной системой зажигания. Двигатель рабочим объемом 1,5 л, с 8 клапанами обеспечивает достаточные показатели по мощности (56кВт) и крутящемуся моменту (118 Нм) при умеренном расходе топлива. Двигатель рабочим объемом 1,5 л, с 16 клапанами, двухвальной головкой цилиндров, обеспечивающий повышенные показатели по мощности (69 кВт) и крутящемуся моменту (130 Нм), позволяющие иметь автомобилю улучшенные динамические качества. Все универсалы оснащены "короткой" главной парой (3,9 вместо 3,7 у ВАЗ-2110). При возросшей на 20 кг полной массе плавность хода по сравнению с седаном даже возросла.

ВАЗ-2111 выпускается в трех модификациях - базовая 2111 с впрысковым мотором, 21111 с карбюраторным двигателем, и 21113 с шестнадцатиклапанным мотором и 14-ти дюймовыми колесами. Базовый ВАЗ-2111 (седан ВАЗ-21102) с 1,5-литровым двигателем ВАЗ-2111; ВАЗ-21111 с обычным 1,5-литровым двигателем ВАЗ-21083; ВАЗ-21113 с 16-клапанным силовым агрегатом ВАЗ-2112 и улучшенными тормозами (аналог седана ВАЗ-21103).

Автомобиль ВАЗ-2111-90 "Тарзан 2" - полноприводной автомобиль, с колесной формулой 4x4. Силовой агрегат, трансмиссия и ходовая часть использованы от ВАЗ-21213. "Тарзан 2" объединяет в себе комфорт и удобство ВАЗ-2111 и проходимость автомобилей "Нива".

Предусмотрены следующие варианты исполнения - "стандарт" (ВАЗ-21110-00 и ВАЗ-21113-00), "норма" (ВАЗ-21110-01 и ВАЗ-21113-01) и "люкс" (ВАЗ-21110-02 и ВАЗ-21113-02).

Модификации

  • ВАЗ-21110 - Инжектор, Карбюраторный двигатель рабочим объемом 1,5, 1,6 л, с 8, 16 клапанами.
  • ВАЗ-21111
  • ВАЗ 2111-90 - «Тарзан 2» Под кузовом 2111 скрывается все та же тарзанья рама, то же шасси "Нивы", причем с той же независимой задней подвеской, сконструированной из передней нивовской, и дисковыми тормозами "по кругу". Правда, кузов к раме крепится теперь не в восьми точках, а в десяти. Двигатель здесь стоит уже не "двести тринадцатый", а 1800-кубовый, с более покладистым "низом"


  • ВАЗ-21112 - Инжектор, рабочим объемом 1,5л, 1,6л, 8, 16 клапан.
  • ВАЗ-21113 - Инжектор, рабочим объемом 1,5л, 1,6л, 8, 16 клапан.
  • ВАЗ-21114 - Инжектор, рабочим объемом 1,5л, 1,6л, 8, 16 клапан.
  • ВАЗ-21115 - Инжектор, рабочим объемом 1,5л, 1,6л, 8, 16 клапан.
  • ВАЗ 21116-04 - Сегодня существует пока в единственном числе. Это своеобразный автомобиль-лаборатория для отработки конструктивных элементов полного привода, разработанного в 1999 году в НТЦ - 2-х литровый "опелевский" мотор и шасси 21106 "скрещены" с кузовом универсал.
ВАЗ-2111-первый универсал с передним приводом, в серии с 1998 года, за границей имеет название Lada 111.

Это машина всей семьи, для путешествий по городу и по стране, можно перевозить небольшие грузы. Комфортабельность и плавность хода является достоинствами и преимуществами ВАЗ-2111.

Объем багажника можно изменить от 490 литров до 1420 литров. Это можно сделать, сложив сиденья задние горизонтально. Еще 50 кг умещаются на крыше на верхнем багажнике.

Салон рассчитан на перевозку пяти человек. Удобное сидение водителя позволяет управлять машиной как женщинам, так мужчинам высокого роста.

Возможна буксировка прицепа массой до 1000 кг. Кузов может эксплуатироваться по любым дорогам — подтверждено испытаниями. На раме ВАЗ-2111 кузов крепится с помощью резинометаллических креплений, в десяти местах. Это позволило увеличить прочность, снизить вибрацию и шумность в салоне. На высоких скоростях машина ведет себя мягче и плавней из-за удлиненной базы и задней независимой подвеске. Колонка руля регулируется по углу наклона. На задних колесах стоят дисковые тормоза. Автомобили ВАЗ-2111 приспособлены к работе при температурах от -40 до +45 градусов. Установлены системы безопасности-САУО и БСК. Первая предназначена для обогрева салона автоматически, вторая наблюдает за техническими жидкостями, тормозной жидкостью, за колодками тормозов, за правильностью закрывания дверей, за системой освещения снаружи, потом сообщает сигналами. Автомобиль преодолевает подъемы 34 процента, работая с высокими показателями. Сцепление из-за повышенной размерности надежно в работе и долгой эксплуатации.

Двигатели ставятся 2-х вариантов: 1) с электронным управлением многоточечным впрыском в каждый цилиндр, 2) с электроникой в зажигании. Двигатели с 8-ю клапанами объемом полтора литра развивает мощность 56 кВт с крутящим моментом 118 Нм. Двигатели с 16 — ю клапанами объемом полтора литра развивают мощность 69 кВт с крутящим моментом 130 Мн. Оба движка позволяют иметь машине хорошие динамические качества. У универсала плавность хода возросла.

Модификации у ВАЗ-2111 три: базовая 2111 с двигателем с непосредственным впрыском, 21111 с бензиновым карбюраторным двигателем, 21113 с 16-ти клапанными в двигателе.

Автомобиль ВАЗ-2111-90 машина с передним приводом, формулой колес 4х4. В ней использованы трансмиссия, силовой агрегат и ходовая часть с ВАЗ-21213. «Тарзан 2» это комфортная удобная машина с высокой проходимостью. Есть такие варианты исполнения-стандарт (ВАЗ-21113-00 и ВАЗ-21110-00), «норма» (ВАЗ-21110-01, ВАЗ-21113-01), а также «люкс» (ВАЗ-21110-02, ВАЗ-21113-02).

Основные характеристики

Тип кузова универсал
Число дверей 5
Число мест 5
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч 170
Разгон до 100 км/ч, с 13.5
Расход топлива (город / трасса / смешанный), л 10 / 6 / 7.5
Норма токсичности Euro: euro ii
Диаметр разворота, м: 10.4
Двигатель
Объем двигателя, см3 1596
Тип топлива бензин
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Система питания двигателя распределенный впрыск
Расположение двигателя спереди поперечно
Число клапанов на цилиндр 8
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 80
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 120/2700
Трансмиссия
Тип коробки передач механическая
Количество передач 5
Тип привода передний
Размеры
Длина, мм 4285
Ширина, мм 1680
Высота, мм 1480
Клиренс, мм 165
Ширина передней колеи, мм 1410
Ширина задней колеи, мм 1380
Колесная база, мм 2492
Объем багажника мин/макс, л 450
Объем топливного бака, л 43
Полная масса, кг 1520
Снаряженная масса, кг 1020
Собственная масса, кг: нет
Подвеска
Тип передней подвески нет
Тип задней подвески нет
Передние тормоза дисковые
Задние тормоза барабанные
Безопасность
Подушка безопасности водителя нет
Подушка безопасности пассажира нет
Подушки безопасности боковые нет
Шторки безопасности нет
Активные подголовники нет
ABS нет
ESP нет
Ксеноновые/Биксеноновые фары нет / нет
Комфорт
Усилитель руля нет
Электростеклоподъемники передние/задние + / -
Электрозеркала/обогрев зеркал нет / нет
Кожаный салон нет
Кондиционер нет
Климат-контроль нет
Подогрев передних сидений нет
Регулируемое по высоте водительское сидение нет
Складывающееся заднее сидение нет
Подлокотник передний нет
Круиз-контроль нет
Люк нет
Бортовой компьютер нет
Спортивные сидения нет
Датчик дождя нет
Парктроник нет
Отделка кожей элементов интерьера нет
Деревяная отделка (отделка под дерево) элементов интерьера нет
Пульт на руле нет
Корректор фар да
Кнопка Start для запуска двигателя нет
Музыка
Штатная аудиоподготовка нет
Штатная аудиосистема с CD нет
Защита от угона
Центральный замок да
Штатная сигнализация нет
Штатный иммобилайзер да
Название модификации: л.с./об/мин КПП года выпуска
ВАЗ 2111 78 л.с. 78 / 5400 5МКПП с 2000
ВАЗ 2111 77 л.с. 77 / 5400 5МКПП с 2002 по 2002
ВАЗ 2111-90 (Тарзан) 80 л.с. 80 / 5200 5МКПП с 1999
ВАЗ 2111-90 (Тарзан) 85 л.с. 85 / 5000 5МКПП с 1999
ВАЗ 21110 16V 69 л.с. 69 / 5600 5МКПП с 1998
ВАЗ 21111 71 л.с. 71 / 5600 5МКПП с 1998 по 2004
ВАЗ 21112 80 л.с. 80 / 5200 5МКПП с 1998
ВАЗ 21112 91 л.с. 91 / 5600 5МКПП с 1998
ВАЗ 21112i 91 л.с. 91 / 5600 5МКПП с 1998
ВАЗ 21113 91 л.с. 91 / 5600 5МКПП с 2002 по 2002
ВАЗ 21113 92 л.с. 92 / 5600 5МКПП с 2002 по 2002
ВАЗ 21114 89 л.с. 89 / 5000 5МКПП с 2001


Техническая характеристика автомобиля ВАЗ-2111 и его модификаций

Модель

ВАЗ 21110

ВАЗ 21111

ВАЗ 21113

Торговое название
Тип кузова

универсал

универсал

универсал

Количество мест
Количество дверей
Объем багажника, (дм3)
Размеры автомобиля:
- длина, (мм)
- ширина без зеркал, (мм)
- высота, (мм)
Масса собственная, (кг)
База, (мм)
Колея спереди, (мм)
Колея сзади, (мм)
Дорожный просвет до поддона картера двигателя, (мм)
Дорожный просвет до низшей точки системы выпуска, (мм)
Особенности устройства:
Двигатель
Шины
Ведущие колеса

передние

передние

передние

Рулевое управление
Подвеска передняя

Мак-ферсон

Мак-ферсон

Мак-ферсон

Подвеска задняя

продольно-рычажная

продольно-рычажная

продольно-рычажная

Число ступеней коробки передач
Передаточные числа коробки передач:
I передача
II передача
III передача
IV передача
V передача
Задний ход
Тормоза передние

Объем багажника при сложенных сиденьях ВАЗ 2111. Багажные отсеки Калина

.

.
Спрашивает : Дмитрий.
Суть вопроса : Какие габариты багажника, хочу купить без габаритный предмет на АВТО?

Здравствуйте! Меня интересуют точные размеры багажного отделения как в сложенном, так и в разложенном виде. Дело в том, что я живу в районе, и теперь хочу снять дом в месте, которое больше похоже на деревню, чем на поселок городского типа.

Поэтому на выходные планирую выбрать город и купить себе вещи. Односпальная кровать. Я просто не знаю, смогу ли я положить ее в багажник. Поэтому я хочу знать точные размеры багажного отделения, чтобы при звонке с продавцом я понимал, поместится ли эта вещь в мою двенашку! спасибо

Длина ствола 925-1482. Такой разворот за счет спинки, он под углом. Высота ствола 515 мм.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Автомобильный эксперт Лада с многолетним опытом. Владею автомобилем Лада Грант, собираю корч на базе "Приоры". Иногда ночу в гараже. Моя жена больше ревнует к машинам, чем к женщинам.

Сложно так, ориентируясь только на размер багажника, понять, подходит эта вещь или нет. Я бы посоветовал купить багажник на крышу, можно самый простой, например муравейник. На крыше можно гораздо больше перевести. Но помните, что сейчас осень (момент написания ответа) и вы можете попасть под дождь.

Фото багажа

Багажник редакционной ВАЗ-2112 со всяким хламом

Багажный отсек - неотъемлемая часть каждого автомобиля, где вы можете перевозить различные грузы, соизмеримые с грузоподъемностью автомобиля. Багажник «Лады» седьмой модели изначально не имеет ни шумоизоляции, ни привлекательной отделки, ни удобного управления замком, что заставляет владельцев этой машины задуматься об улучшениях иного характера.

Багажник ВАЗ 2107 - зачем мне багажное отделение

В автомобиле ВАЗ 2107 с завода предусмотрено багажное отделение для перевозки личных или легковых товаров.Поскольку багажник является неотъемлемой частью кузова, его конструкция позволяет ему выдерживать воздействие багажа и поглощать нагрузки в случае удара о заднюю часть автомобиля. Доступ в багажное отделение обеспечивается открыванием крышки, которая крепится на специальных петлях и фиксируется замком.

Размеры стандартного багажника

Багажник ВАЗ 2107 далек от идеала, то есть свободное место в нем выделено не лучшим образом, что также присуще другим классическим моделям «Жигулей».Из-за своеобразной конструкции кузова и его компонентов (топливный бак, лонжероны, колесные арки и т. Д.) Образуется определенное пространство, называемое багажным отделением, которое не так-то просто измерить. Для лучшего понимания, какие размеры имеет багажное отделение, показана картинка, на которой показаны все необходимые размеры с учетом геометрии задней части кузова.

Уплотнение багажника

Крышка багажного отделения на «семерке» уплотнена специальным резиновым элементом, который крепится на отбортовке верхней части багажника.Со временем пломба приходит в негодность: ломается, лопается, в результате чего пыль начинает проникать не только в отсек, но и внутрь. Такое положение дел указывает на необходимость замены резинового изделия и одним из основных вопросов является выбор качественного элемента. На сегодняшний день лучшими считаются уплотнители крышки багажника от БРТ (Балакорезинотехника) . Возможна установка резинки от ВАЗ 2110, но замок придется регулировать, так как пломба несколько больше и крышка закроется с трудом.

Непосредственно замена сальника вопросов не вызывает. Разобрав изделие, пришедшее в негодность, новую деталь равномерно распределяют по всему периметру борта. Чтобы вода не попала в багажник в случае дождя, подключение лучше делать сзади, а не спереди. В местах перегибов резинку нужно слегка сжать, но при этом не допускать образования складок. После равномерного распределения герметик окончательно набивается киянкой.

Обшивка багажника

Для улучшения внутреннего пространства багажника ВАЗ 2107 можно использовать разные материалы, тем более что изначально отделка была сделана только в виде пластиковых элементов.Ковролин - один из самых распространенных укрывных материалов. В большинстве случаев этим материалом декорируют сабвуферы, боксы и подиумы динамиков, но есть автолюбители, которые используют этот материал для перетяжки частей салона (багажника, отдельных частей приборной панели, обшивки дверей). С помощью Carpet можно не только придать автомобилю определенную индивидуальность, но и обеспечить звукоизоляцию, которая практически отсутствует в «классике». Кроме того, ковролин - один из доступных материалов, который по своим характеристикам практически не уступает более дорогим.

Кроме самого багажного отделения можно прикрыть крышку багажника, ведь изначально ее внутренняя поверхность ничем не закрывается. Для «семерки» готовые комплекты для задней двери не продаются, поэтому хозяевам все приходится делать своими руками. В качестве материала можно использовать тот же ковролин. Необходимо только вырезать материал по форме внутренней поверхности крышки и закрепить кожух с помощью специальных пластиковых заглушек или саморезов в предварительно просверленных отверстиях.

Коврик под багажник

В багажнике ВАЗ 2107 можно перевозить самые разные виды грузов (канистры с топливом, молоко, кирпичи, сельскохозяйственные животные и т. Д.), Поэтому вероятность загрязнения пола достаточно высока. Аксессуар, который служит для защиты багажного отделения от ударов и воздействия различных загрязнений, - это коврик. Изделие должно отвечать таким требованиям, как повышенная прочность, простота обслуживания, устойчивость к химическим веществам, что зависит от транспортируемых материалов. Коврики в багажник производятся от «семерки», обычно из пластика или полиуретана.

Пластиковая фурнитура отличается невысокой стоимостью и стойкостью к химическим воздействиям. Недостаток материала - частые пробуксовки при движении машины. К тому же нет гарантии полной защиты багажника от загрязнений. Самые популярные коврики - полиуретановые. Они недорогие, имеют бортики, предотвращающие попадание жидкостей на облицовку пола, а также устойчивы к проколам.Недостатком таких изделий является сложность ухода, так как достать коврик из купе, не рассыпав и не просыпав мусор, не так уж и просто. Среди недостатков недорогих аксессуаров для пола стоит выделить неприятный запах, который особенно проявляется в жаркую погоду.

Фальшпол в багажнике

Для наведения порядка и более рационального использования объема багажника владельцы ВАЗ 2107 и другой «классики» делают фальшпол. Что это за конструкция и как ее собрать? Фальшпол - это ящик, рассчитанный на размер багажника.В качестве материала можно использовать ДСП из старой мебели, толстую фанеру, OSB. Для изготовления понадобится простой инструмент, который есть практически у каждого: лобзик, наждачная бумага, крепеж.

Перед тем, как приступить к работе, нужно определиться с габаритами ящика. Для «семерки» изготовить заготовки следующих размеров:

  • высота - 11,5 см;
  • доска верхняя - 84 см;
  • нижний - 78 см;
  • Боковые части 58 см.

При таких параметрах рама достаточно плотно устанавливается в багажник и никуда не сдвигается.Внутренние перегородки и их количество подбираются под ваши нужды. В целом весь процесс изготовления фальшпола можно разделить на несколько этапов:

  1. Маркировка и вырезка заготовки.
  2. Кромка
  3. Сборка ящика в единой конструкции. Для обеспечения свободного доступа к коробке верхняя крышка крепится на петлях.
  4. Отделка изделия.

Что касается отделки фальшпола, то можно использовать ковролин: он придаст дизайну законченный вид и скроет недостатки корпуса в случае использования использованных материалов.Кожа вырезается в соответствии с необходимым количеством и размером деталей, после чего строительный степлер закрепляется на коробке. Осталось установить конструкцию в багажник и положить в беспорядок все, что ранее хранилось.

Шумоизоляция багажника

Шумоизоляция багажника ВАЗ 2107 - один из вариантов тюнинга, улучшения багажного отделения автомобиля. Дело в том, что в классических автомобилях, особенно если машина далеко не новая, постоянно слышны какие-то шумы, дребезжания и другие посторонние звуки.Это говорит о необходимости обработки автомобиля звукоизолирующими материалами, а также необходима отделка при установке сабвуфера.

Для шумоизоляции багажного отделения необходимо будет снять всю обшивку, очистить поверхность от загрязнений растворителями, моющими средствами, а затем обезжирить. Когда поверхность подготовлена, уложите слой Вибропласта, который снижает вибрацию кузова и элементов кузова. Материал наносится на пол багажника, колесные арки и другие поверхности.Между ребрами жесткости на крышке багажника применена виброизоляция. Затем укладывается слой шумоизоляции, в качестве которого используются специальные материалы, например, из СТП, но в целях экономии можно использовать Сплен. Для удаления пузырьков воздуха, которые не только ухудшают свойства используемых материалов, но и приводят к коррозии, используйте вальцовый валик.

Замок багажника ВАЗ 2107

Замок багажного отделения ВАЗ 2107 имеет простую конструкцию и сбои в работе возникают крайне редко, но иногда может потребоваться регулировка или замена механизма.

Неисправности замка багажника

Неисправности замка багажника на «Ладе» седьмой модели связаны, как правило, с неисправностью личинки. В этом случае замок нужно будет снять с крышки багажника и разобрать для замены детали. Что касается регулировки, то она проводится в том случае, когда крышка багажного отделения плохо закрывается или стучит во время движения.

Замок багажника ВАЗ 2107 состоит из таких частей: 1 - ось ротора; 2 - крышка корпуса; 3 - удлинитель привода; 4 - рычаг; 5 - пружина; 6 - ротор; 7 - корпус; 8 - фиксатор; 9 - стопорная пластина

Ремонт замка багажника

Для проведения ремонта с замком багажника необходимо подготовить следующий перечень:

  • ключ гаечный на 10;
  • сборка;
  • карандаш;
  • новый замок или жратва;
  • литол смазка.
Как снять

Чтобы снять замок багажника, выполните следующую процедуру:

  1. Отметьте положение замка на крышке карандашом.
  2. Ключ на 10 отворачивает 2 гайки крепления замка.
  3. Отсоедините механизм и снимите его с автомобиля.
  4. Вставив личинку в крышку, она демонтируется.
  5. Снимите личинку с распорной втулкой.
  6. При необходимости снимите пломбу с замка.
Замена личинки

Если необходимость демонтажа связана с заменой личинки, то перед установкой новой детали механизм очищается и смазывается Литолом. В том случае, если замок полностью меняется, смазываются и новые детали изделия.

Как поставить

После смазки замка он устанавливается в следующей последовательности:

  1. Вставляем уплотнительный элемент в крышку багажника.
  2. Поместите личинку замка в глухой куст.
  3. Установить личинку с втулкой в ​​замок.
  4. Установите замок на крышку багажника в соответствии с ранее сделанными отметками.
  5. Закрепите и затяните механизм двумя гайками.
Видео: замена замка багажника на ВАЗ 2107
Как отрегулировать замок багажника

Если замок крышки багажника на «семерке» с трудом закрывается, требуется регулировка относительно запирающего элемента. Для этого ослабьте крепления и измените положение механизма так, чтобы защелка легко входила в кузов, а рычаг ее хорошо фиксировал, а между крышкой багажного отделения и кузовом был одинаковый зазор по всей площади.

Регулировка крышки багажника

Иногда возникает необходимость отрегулировать крышку багажника. Бывает, что деталь находится над задними крыльями или смещена вправо или влево. Если крышку багажника можно сдвинуть в сторону, открутив гайки крепления на петлях, то при неправильном положении по высоте ситуация несколько иная.

Для регулировки крышки по высоте ее необходимо полностью открыть и, удерживая одной рукой за край крышки, приложить вторую силу в области петли.Аналогичную процедуру следует повторить с другой стороны.

Главное не переборщить. После закройте крышку и проверьте плотность посадки. При необходимости повторите процедуру. Чтобы отрегулировать усилие открывания крышки багажника, при креплении наклоняют края пружин торсионов на один из зубцов петель багажника.

Альтернативное открывание багажника на ВАЗ 2107

Многие владельцы отечественных автомобилей из-за отсутствия возможности приобрести более дорогое средство передвижения стараются сделать свои машины более комфортными. Один из вариантов улучшения функциональности ВАЗ 2107 - управление замком багажника из салона. Это можно сделать либо с помощью кнопки, либо с помощью кабеля, что избавляет от необходимости открывать механизм ключом.

Открывание с помощью кнопки

Являясь владельцем «семерки», не составит труда оборудовать машину устройством открывания багажника с помощью кнопки. Из положительных сторон электропривода можно выделить следующие:

  • удобство;
  • практичность;
  • в соответствии с модой.

Некоторые автолюбители считают такой вариант на ВАЗ 2107 бесполезным, но все же стоит попробовать и убедиться в полезности такого устройства. Если решено было установить электрозащитный пыльник, то для начала нужно подготовить необходимые детали: 4-контактное реле

  • и специальный вывод для него;
  • активатор;
  • провода
  • кнопка;
  • разъемы «мама» и «папа», а также изолента и термоусадочные.

Активатор - это электропривод, работа которого основана на втягивании или отталкивании, в зависимости от схемы установки.Для начала нужно снять фиксатор и установить тягу привода. Чтобы можно было воздействовать на язычок замка, в боковой части механизма нужно просверлить отверстие, а саму тягу немного погнуть. Когда шток заблокирован, замок можно заменить. Чтобы не регулировать механизм, сначала отметьте его расположение маркером или карандашом. Далее необходимо закрепить электропривод, для чего потребуются 2 винта и пластина, идущая в комплекте с устройством. Закрепив изделие на крышке, переходят к этапу подключения.

Чтобы можно было управлять замком багажника кнопкой, потребуется соединить тягу привода с язычком, а активатор закрепить на крышке багажника

Перед началом электромонтажных работ снимите минусовую клемму с АКБ и изучите схему подключения.

Электропривод запитывается напрямую от аккумулятора или через предохранитель. Электромонтаж состоит из следующего:

  1. От аккумуляторной батареи на реле подается напряжение в соответствии со схемой.
  2. Контакт реле № 86 подключен к кнопке управления электрозамком. Кнопка размещена на приборной панели в удобном месте.
  3. Через провод контакт №30 реле соединяется с зеленым проводом электропривода с помощью разъемов.
  4. Синий провод электрозамка подключается к массе автомобиля.
  5. Проверить работу устройства.
Видео: установка электрозамка багажника на ВАЗ 2107

Вывод троса замка багажника на салон

Замок багажника на «семерку» открывается тросом, протянутым в пассажира отсек. Для реализации проекта вам потребуются:

  • кабель длиной 4 м и диаметром 1,2 мм;
  • Оплетка 4 м из велосипедных тросов;
  • наконечники для оплетки и кабельные зажимы.

Для разблокировки ствола тросом необходимо проделать отверстия в механизме продевания троса и крепления его к язычку. Затем через крышку багажника прокладывают трос от замка до водительского сиденья, устанавливают подходящий рычаг для открытия механизма. В качестве рычага можно использовать механизм открывания капота от ВАЗ 2109, на который крепится трос.Осталось только проверить работу конструкции.

Фотогалерея: установка и прокладка троса к замку багажника

Для управления замком багажника тросиком потребуется сам трос, оплетка и некоторые комплектующие Трос крепится к язычку замка багажника, чтобы управление механизмом Трос от замка багажника проложен к сиденью водителя Рычаг управления тросом установлен рядом с сиденьем водителя

Багажник на крыше ВАЗ 2107

Если «семерка» часто используется для перевозки различных грузов, то, как Правило, обычного багажника недостаточно.В этом случае удобно использовать специальный багажник на крышу. На эту конструкцию можно закрепить негабаритные грузы. Перед тем, как выбрать изделие, необходимо выяснить размеры элементов, которые можно разместить на багажнике. Длинные материалы, такие как доски, палки, трубы, если их длина до 4,5 метров, не могут быть обозначены красными флажками. Если груз превышает габариты транспортного средства, т.е. стоит за передний и задний бамперы, он должен быть отмечен специальными красными флажками, информирующими других участников дорожного движения о негабаритной перевозке.

Какие есть багажные полки

На крышу ВАЗ 2107 можно установить багажник как старого образца, так и современного типа. Стандартный Жигулевский багажник имеет габариты 1300 * 1050 * 215 мм, а его грузоподъемность до 50 кг. Крепление данной конструкции осуществляется желобами водосточного желоба на болтах. В целом багажники можно разделить на 3 группы:

  • открытые;
  • закрыто;
  • в виде стоек.

Первый вариант - универсальный. Изделие состоит из поперечно и продольно направленных металлических балок квадратного или круглого профиля.

Закрытый ствол - это шкаф (ящик). Главное преимущество такой конструкции - защита перевозимого груза от непогоды.

Изделие, выполненное в виде стеллажей, предназначено для перевозки велосипедов и другого оборудования. Такая конструкция используется реже, но нагрузку на нее можно легко и надежно зафиксировать.

Какого производителя выбрать

Производителей багажников для ВАЗ 2107 на российском рынке очень много.Из наиболее популярных фирм выделяются Мамонт (Россия), Голицыно (Россия), БелАЗ (Беларусь), Интер (Россия). Ценовой диапазон продукции колеблется от 640 р. до 3200 р.

Как установить

Конструктивно крыша «семерки» имеет ливневые водостоки, к которым крепятся багажные полки. Монтаж конструкции для перевозки багажа на крышу ВАЗ 2107 следует производить на одинаковом расстоянии от переднего и заднего окон. Таким образом нагрузка на верхнюю часть кузова и стойки распределяется равномерно.Крепления в стойку размещены так, чтобы они не мешали дверям при открытии и закрытии. На «Ладе» седьмой модели последних лет выпуска в салоне есть специальные метки, указывающие, где расположены передние стойки. Это облегчает установку изделия на крышу и его позиционирование.

Перед затягиванием крепления стоек нужно убедиться, что они расположены без перекосов параллельно друг другу. В случае ошибки монтажа поверхность крыши может быть повреждена.После установки стоек плотно затяните крепления, чтобы резиновые элементы хорошо прилегали к водостоку. Произведя надежную фиксацию конструкции чемодана к кузову, изделие считается готовым к эксплуатации. Главное - позаботиться о надежном креплении груза, что исключит его потерю при резком торможении или выполнении маневров.

Сегодня автомобильный багажник все чаще используется по прямому назначению и для того, чтобы его эксплуатация была удобнее, нужно позаботиться о соответствующей подготовке.В багажном отделении ВАЗ 2107 многие делают фальшпол, где располагаются необходимые вещи и инструменты. Такую работу несложно выполнить своими руками, ведь для этого потребуется минимум инструментов и материалов. Таким образом можно улучшить состояние багажного отделения и увеличить его функциональность, что обеспечит удобство использования транспортного средства.

ТЕСТ

МИНИ ТЕСТ

ВАГОН № 11

Во время недавнего автопробега «От Байкала

до Ладоги» с наибольшим вниманием пользовался этой машиной в городах

и селах.

Сергей МИШИН

Нашему потребителю такие машины не балуют. Прошло много лет с начала выпуска квартета, повторившего старшую сестру «двойку», в семействе Samar нет грузопассажирских модификаций, да и другие заводы тоже ориентировались на седаны и хэтчбеки. Между тем достоинства практичного универсала - а именно его многофункциональность, заложенная в названии, - в российских условиях часто становится решающим при выборе автомобиля. Подтверждением этому является мнение наших читателей (ЗР, 1997, вып.11). Пока еще нельзя сказать, оглушительным успехом ВАЗ 2111 (такой индекс присваивается универсалу на основе «десятки») или нет, но… мы ждали новых «машинок». Тем более приятно, что первые из них уже нашли своих хозяев.

Сейчас выпускают ВАЗ 2111 1 с карбюраторным двигателем Г-8, но впереди выпуск основной модели ВАЗ 2111 с ДВС с распределенным впрыском (как на Самарской части) и более мощной модификации - ВАЗ 2111 3 с шестнадцатиклапанным двигателем и улучшенными тормозами.

Ну что ж, знакомьтесь с «сто одиннадцатой» машиной сегодняшнего дня.

Опубликованные здесь фотографии помогут вам представить внешний вид и интерьер нового универсала. Естественно, большинство из них посвящено багажному отделению. Вы встречались? А теперь приглашаю сделать тест-драйв.

«Десяткин» вы сразу узнаете звук мотора. Под этим капотом даже «восемьдесят третий» двигатель грохочет как-то по-особенному мягко - видимо, дают о себе знать более мягкие подшипники силового агрегата.

Разгон чуть веселее, чем на ВАЗ 2110 - здесь главная пара «короче», передаточное число у нее 3,9 (у седана - 3,7). Понятно, грузопассажирская машина работает, грузоподъемность на 25 кг больше, чем у «десятки», и весит на 20 кг больше.

В «крейсерском» режиме универсал ведет себя солидно, с такими пароходными манерами идет. Езда даже лучше, чем у седана. Автомобиль практически не чувствует мелких неровностей, «глотает» большие волны на дороге и на большой скорости, не подпрыгивая, как «Самара».Позволю себе заявить: по плавности хода этот автомобиль на сегодняшний день лучший из отечественных одноклассников. Хорошее впечатление производит и низкий уровень шума и вибрации.

На прямой «одиннадцатая» похожа на нить. И если «самары» в управлении строги, иногда слишком чутко реагируют на малейшее движение руля, то «десятая» семья снисходительно допускает некоторые вольности. Тут снизилась острота рулевого управления (в лучшую, конечно) - езда стала комфортнее.По примеру всех современных аналогов, машина в поворотах стремится выпрямить траекторию, так что руль приходится поворачивать на больший угол (специалисты это называют недостаточной поворачиваемостью). В целом машина очень хороша на прямых и пологих поворотах.

А вот любителям активной езды «универсал» вряд ли понравится. Небольшая задержка реакции на поворот руля (как у «десятки»), импозантные манеры, каблуки - все это портит удовольствие от динамичной езды. Кроме того, при крутых поворотах внутреннее колесо болтается и глохнет.Однако «гонщикам» такая машина не подходит по определению.

Его владелец - степенный семьянин, продавец и заядлый дачник, одним словом, автовладелец, для которого надежность, практичность и удобство автомобиля стоят на первом месте. И если ВАЗ 2111 подтвердит все эти качества - конкуренты этого не боятся.

Задние фонари только на первый взгляд похожи на «десятые». На внешней, расположенной в крыльях, три секции - стоп-сигнал переместился сюда от внутренних фонарей.Негабаритный груз с открытым багажником случится - «пробки» все равно будут видны окружающим. На стекле, наклеенном в проеме, стоит «дворник», очищающий почти 180-градусный сектор.

Универсал кажется намного больше седана, хотя длиннее всего на 20 мм. На крыше - так называемые ложементы, продольные поручни, связанные с силовыми элементами кузова. Прикреплена пара поперечин, и багажник готов к длительным нагрузкам массой до 50 кг.

Пятую дверь можно открыть ключом или кнопкой дистанционного управления на панели приборов.Осталось его немного потянуть, и тогда на вас сработают газовые упоры, открывая «вход» в немаленькое багажное отделение.

Запаска находится под ковриком. По бокам две объемные ниши - отличное место для инструмента, кабеля, компрессора, ветоши.

Заднее сиденье делится в соотношении 1: 2. В «рабочем» положении оно готово принять трех человек ростом выше среднего - и достаточно ширины, и места для ног.

На «культурной» обшивке багажного отделения прорезаны проушины головок винтов (скорее всего, они будут скрыты).

В верхней части двери расположен спойлер (дань уважения дизайну и аэродинамике) с дополнительным стоп-сигналом.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Общие данные: количество мест - 5; снаряженная масса - 1030 кг; полная масса - 1530 кг; запас топлива - 43 л. Размеры, мм: длина - 4285; ширина - 1680; высота - 1460; база - 2492; колея передняя / задняя - 1400/1370; клиренс - 160; радиус поворота - 5,2 м; объем багажника - 440 л. Размеры багажного отделения, мм: ширина проема - 1050; высота проема - 865; погрузочная высота - 535; ширина между арками - 900; длина в уровне пола - 1040 (при сложенном заднем сиденье - 1620).Двигатель: бензиновый, 4-х цилиндровый, рядный, спереди поперечный; рабочий объем - 1500 смз; диаметр цилиндра и ход поршня - 82х71 мм; модель - 2111, 21083 или 2112. Трансмиссия: приводная - на передние колеса; коробка передач - механическая 5-ти ступенчатая. Подвеска: передняя - независимая, типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя - независимая с продольными рычагами, упруго связанными поперечиной. Тормоза: гидравлические, с вакуумным усилителем, спереди - дисковые вентилируемые 13 или 14 дюймов, сзади - барабанные. Рулевое управление: реечное.Размер шин: 175 / 70R13 или 175 / 65R14.

Автомобили ВАЗ

, 2113, 2114 и 2115 - модели, пользующиеся успехом у отечественных водителей. Это связано с их невысокой стоимостью, ремонтопригодностью, относительной надежностью и неприхотливостью. А практичность эксплуатации машины зависит от объема багажника ВАЗ 2114.

Благодаря объему багажного отделения ВАЗ 2113 у водителей есть возможность перевозить негабаритные грузы. Его емкость составляет 330 л. Технические характеристики багажного отделения обеспечивают возможность перевозки предметов нестандартных размеров.

Багажник модели 2113 трансформируется: водитель может снять полку, сложить задние сиденья. После этого его емкость составляет 632 л. Хэтчбек позволяет перевозить небольшие и длинные грузы.

К недостаткам можно отнести отсутствие штатной подсветки (при тюнинге авто монтируется самостоятельно), высокий бортовой загрузочный, что затрудняет размещение товаров внутри.

ВАЗ 2114

ВАЗ 2114 - надежный пятидверный автомобиль. Вместимость составляет 330 литров при сложенных сиденьях, а в разложенном - 632 литра.Погрузочная высота борта имеет неудобный уровень (аналогичный тому, что использовался на тринадцатой модели), что значительно усложняет процесс загрузки.

Размеры багажника следующие: длина - 830 миллиметров при сложенных сиденьях и почти 1660 миллиметров - в разложенном, ширина - 935 миллиметров, глубина - 830 миллиметров, высота - 780 миллиметров. Эти размеры приблизительны и актуальны для моделей 2113 и 2114.

Возможности трансформации позволяют загружать предметы, длина и размеры которых отличаются от стандартных размеров.При установке дополнительных багажных конструкций на крышу можно перевозить определенное количество крупногабаритных грузов.

Объем, выраженный в литрах, идентичен объему, указанному в кубических дециметрах.

ВАЗ 2115

Объем багажного отделения ВАЗ 2115 составляет 427 литров при сложенных сиденьях, в разложенном виде объем увеличивается до 700 литров. Увеличены габариты багажного отделения, так что на пятнадцатой модели можно перевозить даже крупногабаритные грузы.

К достоинствам можно отнести простоту демонтажа, установки полок, а также удобную высоту для загрузки. Практически на уровне автомобильного бампера.

Часто водители улучшают звукоизоляцию и стандартную отделку багажного отделения. В них монтируют электропривод открывания крышки, устанавливают подсветку, оформляют ящики для хранения мелких предметов (правда, из-за их установки багажник значительно теряет объем).

Характеристики багажника

К особенностям багажных отсеков различных модификаций моделей 2113, 2114, 2115 можно отнести приемлемый уровень вместимости и возможность трансформации салона для увеличения полезного объема.

ВАЗ 2115 отличается удобной погрузочной высотой, большим объемом багажника, чем Лада 2115. В остальном конструкция грузового отсека идентична другим моделям.

Автомобили оборудованы стандартной полкой, она устанавливается вертикально и разделяет багажное отделение и салон. При необходимости (например, при транспортировке крупногабаритных грузов, требующих складывания задних сидений) эту полку и вертикальную шторку можно демонтировать.

На автомобилях Лада 2113, 2114, 2115 под полом багажника предусмотрена ниша для хранения запаски и инструмента, необходимого для быстрого ремонта мелких неисправностей, которые могут возникнуть в пути.

ВАЗ 2115 отличается удобной погрузочной высотой, большим объемом багажника, чем Лада 2115. В остальном его конструкция идентична другим моделям.

Модели ВАЗ 2113, 2114, 2115, являющиеся модификациями «восьмерки», «девятки» и «девяносто девятой» соответственно, стали более эргономичными, удобными в использовании, практичными.Автомобили получили вместительные багажные отсеки, что увеличило количество перевозимого груза. Наличие ряда недостатков не отпугивает водителей: некоторые неудобства можно исправить самостоятельно.

Автомобили семейства ВАЗ 2113, 2114, 2115 популярны не только в России, но и в странах СНГ. Это связано с широким распространением этих автомобилей, их неприхотливостью, относительной надежностью, ремонтопригодностью и стоимостью. Машины имеют приемлемую вместимость погрузочной ниши, что делает их удобными в использовании для решения повседневных бытовых задач или ведения малого бизнеса.

Первый выпуск ВАЗ 2109 на конвейер был поставлен еще в 1988 году. Пятидверная конструкция позволила использовать этот автомобиль как успешный семейный коммерческий автомобиль. Наряду с этим машину часто используют для перевозки небольших грузов, так как она оснащена довольно простым багажным отделением.

Кузов Ваз 2109: знакомый

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? 15-летний автомеханик тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на газе экономит 35000 рублей в год!

Внутри кузов автомобиля практически не вызывает нареканий у автовладельцев, несмотря на небольшие, компактные габариты. Однако места хватит для поездки пяти человек среднего телосложения. Низко расположенная приборная панель довольно удобна в эксплуатации, при необходимости можно соорудить современную электронную начинку, но для этого придется потратить значительное количество финансовых ресурсов.

Есть небольшой недостаток в материальном исполнении кабины, которая сделана из пластика.Это заметный недостаток, так как такой корпус периодически гремит и требует технической модернизации для усиления. Однако сделать это довольно просто, и вам не придется тратить на это много финансовых средств.

Контрольные размеры кузова ВАЗ 2109

Кузов имеет довольно небольшую длину - 4006 мм, что является очевидным преимуществом автомобиля, так как компактность в городских условиях играет немаловажную роль. Если сравнивать предыдущие модели производителя, то длина кузова ВАЗ 21099 уменьшилась на 120 мм, а внутри стало на 60 мм больше места благодаря рациональным и правильным дизайнерским решениям.

Первые серийные автомобили ВАЗ 2109 имели ширину кузова 1650 мм, однако через несколько месяцев разработчикам удалось уменьшить ее на 30 мм до 1620 мм, что еще больше увеличило компактность кузова.

Высота кузова примерно 1402, что на 30 мм меньше, чем у предшествующих моделей. Но дизайнеры смогли компенсировать свободное пространство, создав окна автомобиля выпуклой формы. С одной стороны, это позволило увеличить количество свободного пространства, с другой - презентабельность автомобиля.

Особого внимания заслуживает багажное отделение ВАЗ 2109, которое в свое время произвело настоящий фурор на рынке легковых автомобилей. Даже сегодня эта почти революционная особенность дизайна не утратила своей практической актуальности.

Стандартный объем багажника «девятки» составляет 330 литров, но при необходимости его можно расширить до 640 литров за счет добавления задних сидений. Все это можно сделать за пару минут и для этого не потребуется много усилий.

Колея передних колес составляет 1400 мм, а задних колес - 1370 мм. Компактные размеры кузова ВАЗ 2109 позволяют эффективно перевозить небольшие грузы по городу даже в час пик, когда много пробок.

Примечание. Компактный размер «девятки» создает возможности для обгона, поскольку крупногабаритные автомобили практически лишены места для маневра в пробках из-за отсутствия достаточного свободного места.

Практические аспекты кузова ВАЗ 2109

Кузов ВАЗ 2109 проектировался как хэтчбек, багажное отделение, позволившее увеличить вместимость вдвое, стало революционным нововведением.При этом расход топлива у Девятки относительно ниже, чем у любого внедорожника. С одной стороны ВАЗ 2109 при необходимости может иметь вместительность как внедорожник, с другой - небольшой расход топлива. Все это увеличивает практическую экономичность использования данного транспортного средства.

Конечно, многие владельцы ВАЗ 2109 регулярно обращаются к проблеме надежности креплений кузова: периодический скрип, некоторые крепления быстро откручиваются и т. Д. Однако важно не забывать, что затраты на кузовной ремонт или замену отдельный функциональный прибор имеет крайне низкую рыночную стоимость.Если в современных хэтчбеках кузов разделен на крупные элементы конструкции, то стоимость их замены или ремонта на несколько порядков выше.

Несмотря на все недостатки кузова ВАЗ 2109, можно с уверенностью сказать, что его практическая надежность находится на должном качественном уровне, несмотря на определенные «косметические» дефекты, возникающие в процессе эксплуатации. Если где-то слышен скрип, то его можно быстро устранить недорогой заменой отдельного функционального элемента или простой рихтовкой, которую проводит каждая СТО.

Примечание. Выпрямление с успехом можно сделать своими руками, если знать особенности его выполнения.

Смотрите интересный видеообзор ВАЗ 2109 2008 года выпуска

В целом простота конструкции кузова ВАЗ 2109, небольшие габариты и цена напрямую повлияли на степень популярности данной автомобильной модели. Учитывая текущий календарный год и 1988 год, когда была выпущена первая серийная машина, и то, что многие автомобилисты успешно эксплуатируют ВАЗ 2109 и по сей день, вопрос о качестве сразу отпадает.

Кузов ВАЗ 2109 прост по конструкции, практичен и легко ремонтируется при необходимости. Сделать это можно, опять же, своими руками по инструкции или доверить операцию специалистам. Качественные фото - материалы и видеообзор, приведенный в статье, помогут закрепить технические знания о корпусе «девятки».

Ланцет | Первоначально опубликовано как Том 1, выпуск 2111

  • избранная статья «Клинические лекции о некоторых заболеваниях женщин, излечимых с помощью операции».

    https://doi.org/10.1016/S0140-6736(02)59316-8

    Научная статья Нет доступа

    Клинические лекции ПО НЕКОТОРЫМ ЗАБОЛЕВАНИЯМ ЖЕНЩИН, ИЗЛЕЧАЕМЫЕ ОПЕРАЦИЕЙ.

    I. Baker Brown

    Страницы 177-180
    Купить PDF
  • выберите статью ПО СПИРОМЕТРИИ.

    https://doi.org/10.1016/S0140-6736(02)59317-X

    Исследовательская статья Нет доступа

    ПО СПИРОМЕТРИИ.

    H.Beigel

    Страницы 180-181
    Купить PDF
  • выбрать артикул ПРИМЕР, ИЛЛЮСТРАТИВНЫЙ ОПАСНОСТЬ УБОЯ БОЛЕЗНЕННОГО СКОТА.

    https://doi.org/10.1016/S0140-6736(02)59318-1

    Исследовательская статья Нет доступа

    СЛУЧАЙ, ИЛЛЮСТРАТИВАЮЩИЙ ОПАСНОСТЬ УБОЯ БОЛЕЗНЕННОГО СКОТА.

    Джон Гэмджи

    Страница 182
    Покупка PDF
  • выберите статью УБИЙСТВО У ЛЕОМИНСТРА.ОТЧЕТ О ТРАВМАХ И ПОСЛЕМЕРТНОМ ОБСЛЕДОВАНИИ УМЕРШИХ.

    https://doi.org/10.1016/S0140-6736(02)59319-3

    Исследовательская статья Нет доступа

    УБИЙСТВО У ЛЕОМИНСТРА. ОТЧЕТ О ТРАВМАХ И ПОСЛЕМЕРТНОМ ОБСЛЕДОВАНИИ УМЕРШИХ.

    Юджин Годдард

    Страницы 182-183
    Купить PDF
  • выбрать артикул ST. БОЛЬНИЦА БАРФОЛОМЕВА: ПОДКОЖНЫЙ МЕЛАНОЗ, РАССЕЯННЫЙ ПО ТЕЛУ И КОНЕЧНОСТЯМ, «ТУБЕРКУЛИРОВАННАЯ САРКОМА» МР.ABERNETHY

    https://doi.org/10.1016/S0140-6736(02)59320-X

    Исследовательская статья Нет доступа

    ST. БОЛЬНИЦА БАРФОЛОМЕВА: ПОДКОЖНЫЙ МЕЛАНОЗ, РАССЕЯННЫЙ ПО ТЕЛУ И КОНЕЧНОСТЯМ, «ТУБЕРКУЛИРОВАННАЯ САРКОМА» МР. АБЕРНЕТИ

    Лоуренс

    Страницы 183-184
    Купить PDF
  • выберите артикул ST. БОЛЬНИЦА ГЕОРГИЯ: РАСШИРЕННОЕ ТУБЕРКУЛЕЗНОЕ ЗАБОЛЕВАНИЕ НА ВНЕШНИХ ПОВЕРХНОСТЯХ ПЕРИТОНЕЯ, С ПЕРФОРАЦИЕЙ ТИПА

    https: // doi.org / 10.1016 / S0140-6736 (02) 59321-1

    Исследовательская статья Нет доступа

    ST. БОЛЬНИЦА ДЖОРДЖА: РАСШИРЕННОЕ ТУБЕРКУЛЕЗНОЕ ЗАБОЛЕВАНИЕ НА ВНЕШНИХ ПОВЕРХНОСТЯХ ПЕРИТОНЕЯ С ПЕРФОРАЦИЕЙ КОЖУХА

    Стр.

    https://doi.org/10.1016/S0140-6736(02)59322-3

    Исследовательская статья Нет доступа

    ПАРЕНЬ БОЛЬНИЦЫ.: ЗЛОКАЧЕСТВЕННАЯ ОПУХОЛЯ ПОЧКИ

    Чайка

    Страница 184
    Купить PDF
  • выберите статью БОЛЬНИЦА ПАРЕНЯ: ЭПИЛЕПСИЯ ИЗ ЗАЛОГА В МОЗГ -6736 (02) 59323-5

    Исследовательская статья Нет доступа

    БОЛЬНИЦА ПАРЕНЯ: ЭПИЛЕПСИЯ ОТ ЗАЛОЖЕНИЯ В МОЗГЕ

    Барлоу

    Страницы 184-185
  • Купить PDF ПАТОЛОГИЧЕСКОЕ ОБЩЕСТВО ЛОНДОНА.: МИСТЕР. ПРЕСКОТ ХЬЮИТТ, ПРЕЗИДЕНТ

    https://doi.org/10.1016/S0140-6736(02)59324-7

    Обсуждение Нет доступа

    ПАТОЛОГИЧЕСКОЕ ОБЩЕСТВО ЛОНДОНА: MR. ПРЕСКОТ ХЬЮИТТ, ПРЕЗИДЕНТ

    Страницы 185-186
    Купить PDF
  • выберите статью Обзоры и уведомления о книгах.

    https://doi.org/10.1016/S0140-6736(02)59325-9

    Рецензия на книгу Нет доступа

    Обзоры и уведомления о книгах.

    Страницы 186-187
    Купить PDF
  • выбрать статью СМЕРТЬ МОРОЗА.

    https://doi.org/10.1016/S0140-6736(02)59326-0

    Переписка Нет доступа

    СМЕРТЬ МОРОЗА.

    S.W. Smith

    Page 187
    Купить PDF
  • выберите статью THE LANCET .: ЛОНДОН: СУББОТА, 13 ФЕВРАЛЯ 1864 г.

    https: // doi.org / 10.1016 / S0140-6736 (02) 59327-2

    Обсуждение Нет доступа

    THE LANCET .: ЛОНДОН: СУББОТА, 13 ФЕВРАЛЯ, 1864

    Страницы 188-192
    Покупка PDF выберите статью Медицинские аннотации.

    https://doi.org/10.1016/S0140-6736(02)59328-4

    Обсуждение Нет доступа

    Медицинские аннотации.

    Страницы 192-194
    Покупка PDF
  • выберите статью Критические и пояснительные комментарии о НОВОЙ ФАРМАКОПИИ, УКАЗЫВАЮЩИЕ РАЗМЕР И ХАРАКТЕР ВНЕСЕННЫХ ИЗМЕНЕНИЙ И ОТНОСИТЕЛЬНУЮ СТОИМОСТЬ НОВЫХ И СТАРЫХ ПРОЦЕССОВ .

    https://doi.org/10.1016/S0140-6736(02)59329-6

    Обсуждение Нет доступа

    Критические и пояснительные комментарии К НОВОЙ ФАРМАКОПИИ, УКАЗЫВАЮЩИЕ НАСЫЩЕННОСТЬ И ХАРАКТЕР Внесенных изменений, а также ОТНОСИТЕЛЬНАЯ СТОИМОСТЬ НОВЫХ И СТАРЫХ ПРОЦЕССОВ И ПОДГОТОВКИ.

    Страницы 194-196
    Купить PDF
  • выбрать статью ЛЕЧЕНИЕ БЕЗУМИЕ В ЧАСТНЫХ ДОМАХ В ШОТЛАНДИИ.

    https: // doi.org / 10.1016 / S0140-6736 (02) 59330-2

    Обсуждение Нет доступа

    ЛЕЧЕНИЕ БЕЗУМИЕ В ЧАСТНЫХ ЖИЛЬЯХ ШОТЛАНДИИ.

    Страницы 196-198
    Купить PDF
  • выберите статью КОРОЛЕВСКИЙ КОЛЛЕДЖ ВРАЧЕЙ.

    https://doi.org/10.1016/S0140-6736(02)59331-4

    Обсуждение Нет доступа

    КОРОЛЕВСКИЙ КОЛЛЕДЖ ВРАЧЕЙ.

    Страница 198
    Купить PDF
  • выберите артикул КЕМБРИДЖСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ.

    https://doi.org/10.1016/S0140-6736(02) 59332-6

    Переписка Нет доступа

    КЕМБРИДЖСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ.

    P.W. Latham

    Страницы 198-199
    Купить PDF
  • выберите статью Парламентская разведка.

    https://doi.org/10.1016/S0140-6736(02)59333-8

    Обсуждение Нет доступа

    Парламентская разведка.

    Страницы 199-200
    Купить PDF
  • выберите статью Новости медицины.

    https://doi.org/10.1016/S0140-6736(02)59334-X

    Новости Нет доступа

    Медицинские новости.

    Страницы 200-202
    Купить PDF
  • выберите статью Рождения, браки и смерти.

    https://doi.org/10.1016/S0140-6736(02)59335-1

    Обсуждение Нет доступа

    Рождения, браки и смерти.

    Страница 202
    Купить PDF
  • выберите статью Медицинский дневник недели.

    https://doi.org/10.1016/S0140-6736(02)59336-3

    Обсуждение Нет доступа

    Медицинский дневник недели.

    Страница 202
    Купить PDF
  • выберите статью Корреспондентам.

    https://doi.org/10.1016/S0140-6736(02)59337-5

    Переписка Нет доступа

    Корреспондентам.

    Страницы 202-204
    Покупка PDF
  • Отзывы о универсале ВАЗ 2111 Приора.Очевидный прокол "Богдан"

    Всем понятно чувство лихорадочного восторга при покупке новой машины. Пройдя по авторынкам, глаза разбегаются. Как сделать правильную покупку, чтобы не сделать неправильный выбор. Берем в руки каталог автомобилей и изучаем характеристики предлагаемых нам автомобилей. Конечно, преобладают новые автомобили.

    Время дефицита прошло и теперь возможности покупателя намного выше.Разумеется, выбор должен основываться на характеристиках интересующих нас моделей. Конечно, у каждой машины есть свои достоинства, а может быть, и недостатки. Поэтому будем очень осторожны.

    Сравним, например, две модели производства АВТОВАЗ - Лада Калина (Lada 1118) с кузовом универсал и Lada 111 (ВАЗ 2111).

    Давайте проверим, как автомобили этих двух марок справятся на дорогах страны. Для начала сравним технические характеристики обеих предлагаемых моделей.

    Современные гармоничные пропорции Kalina радуют своей обтекаемостью по сравнению с угловатым, на первый взгляд, 111-м ВАЗом. Линии тела без пробелов, заметные глазу. Двери открываются на 90 градусов, а багажник открывается на 10 см шире, чем у «одиннадцатой» и четко фиксируется, что удобно для владельцев. Дверь багажного отделения можно закрыть изнутри. Для сравнения, багажник ВАЗ 2111 ничем не уступает, а по размерам даже превосходит.

    В салоне относительная тишина, без детонации двигателя, без треска передней панели, без скрипов сидений, по сравнению с тем же ВАЗ 111.Внутри «одиннадцатый» заметно отличается от «Калины», но преимущества 111-го в возможности большей грузоперевозки. Также «одиннадцатый» легко вмещает людей с довольно большими габаритами.

    По сравнению с Жигулями советского периода - небо и земля. Кресло Лада 2111 совершенно не приспособлено для длительной поездки, способствует нарушению осанки, что отнюдь не маловажно в длительной поездке, в салоне есть изящная панель, приятная на ощупь и общий вид впечатляет, но его также нельзя сравнивать с качественным дизайном и эргономикой лицевой панели Kalina.

    Мягкие изгибы пропорционально соответствуют встроенному компьютеру и другим важным аксессуарам. Безупречные кнопки на панели, ручки систем микроклимата вращаются без каких-либо усилий со стороны владельца.

    Значительное превосходство «Калины

    » над «одиннадцатой» - это модернизированный салон, пространство перед задними сиденьями не пострадало, несмотря на меньшие габариты по сравнению с конкурентом. Обивка выполнена в лучших цветах и ​​из качественных материалов. Автомобиль имеет отличный угол обзора дороги, благодаря высокой посадке, зеркала заднего вида большие.

    Габариты Калины (длина: 4040 мм, ширина: 1700 мм) компактнее, на 24,5 см короче «одиннадцатой» (длина: 4285 мм, ширина 1680 мм), что особенно удобно при маневрировании на узких и узких улицах. , в наших «советских» дворах проще припарковаться, сохранив при этом место внутри машины.

    Конечно, вместимость ВАЗ 2111 намного больше, погрузочная высота меньше (на 80 мм), порог ниже и при выдвинутых сиденьях в салоне можно провозить крупногабаритный багаж, но другие преимущества Калины затмевают эти мелкие недостатки.Например, регулируемое по высоте рулевое колесо оптимально по размеру, бортовой компьютер хорошо вписывается в дизайн панели. Сиденья современные, удобные, легко складываются.

    Печка имеет направляющие воздушного потока, в отличие от ВАЗ 2111, где поток воздуха идет на дно и неравномерно прогревает салон, сама печка мощная и через 15 минут предусмотрен прогрев в машине. Цвет салона выполнен в светлых мягких тонах, поэтому визуально объем салона больше.

    Двери автомобиля широко открываются, что облегчает посадку водителя и пассажиров. По сравнению с «одиннадцатой», у которой спинки выдвигаются с большим трудом. Как уже было сказано выше, ВАЗ 2111 выигрывает вместительностью, сохраняется комфорт, выгодным решением является установка рейлингов на крыше, это дополнительно позволяет перевозить до пятидесяти килограммов поклажи.

    Обе машины имеют иммобилайзер, центральный замок, электростеклоподъемники на передних дверях, атермальные стеклоподъемники.

    Уровень сборки салона Lada Kalina с точки зрения эргономики и качества новейших материалов сделал значительный шаг вперед. Новоприобретенные автомобили долго сохраняют запах, возможно, со временем этот недостаток самоуничтожится.

    Двигатель оснащен новейшей электронной системой управления впрыском топлива и зажиганием, благодаря этому преимуществу автомобиль соответствует самым строгим и тщательным требованиям по снижению токсичности. А снижение токсичных выбросов - следствие идеального двигателя нового поколения.

    Делаем вывод. Калина представлена ​​8-клапанным двигателем объемом 1,6 литра (81 л.с.) и пятиступенчатой ​​механической трансмиссией по сравнению с ВАЗ 2111 - 16-клапанной конструкцией мощностью 89 л.с., однако Калина идет ровно с самого низа, а шестнадцатиклапанный должен разгоняться более 3500 об / мин.

    Попробуем загрузить наши машины под завязку и посмотрим, какая машина будет иметь преимущество - Калина выигрывает, она легко справляется с задачей, в то время как ВАЗ 2111 тронется с проблемами и на старте заглохнет.Стоит учесть этот факт.

    Проверим наших героев в дороге. Как они будут себя вести в экстремальных ситуациях. Идти! На третьей передаче можно разогнаться с 30 км / ч. Динамика разгона хорошая, единственное, звук мотора на высоких оборотах слышен сильнее обычного. На большой скорости наш

    Калина чувствует себя увереннее ВАЗ 2111, разогнавшись до 130 км / ч, машина вполне управляема, адекватна и маневренна на поворотах, едет мягко и плавно, мягко подпрыгивая на кочках.

    Коробка передач не вышла из строя, рукоятка трансмиссии была хорошо согласована, легко управлялась и не мешала в дороге. Производители ВАЗа обещают нам скорость 179 км / ч - неплохо! Но мы не рекомендуем использовать эту скорость в целях собственной безопасности.

    На заводе автомобиль комплектуется резиной производства Белшина. Зимой машину резво кидает в разные стороны, поэтому рекомендуется сменить их на зимние шины «Dunlop», Cordiant Polar с шипами (слегка шумные) или шины «Amtel» тихие, сцепление хорошее и уверенное.

    Российские автопроизводители (как говорится «исконно русские») в целом и АвтоВАЗ в частности редко радуют своих поклонников новинками. И поэтому каждый «настоящий новый шаг» (не считая повторных анонсов) сопровождается большим интересом. Сегодня такой интерес вызывает новая модель АвтоВАЗа - Lada Priora в кузове универсал, пришедшая на смену универсалу ВАЗ-2111.

    В «топовых» комплектациях новый универсал Лада Приора (ВАЗ 21713) оснащен такими «благами цивилизации», как: система ABS, подушки безопасности, климат-контроль.«Люксовая версия» оснащена задними парктрониками, датчиками дождя и света ... в общем, все так же, как и в других Приорах, а вскоре список включенных опций обещают дополнить встроенной аудиосистемой. и Bluetooth. Проще говоря, судя по перечню оборудования, новую Lada Priora уже можно сравнивать с бюджетными иномарками, а многие из них даже значительно превосходят Priora по оснащению.

    Внешне универсал Priora выглядит достаточно гармонично - передняя часть похожа на другие модели Priora (седан / хэтчбек), а конструкция задней части выгодно отличается от реализации универсала на базе «десятки».ВАЗ-2111, честно говоря, выглядел как «сарай». А вот универсал Lada Priora если не образец изящества («универсал» вообще сложно сделать привлекательным), то выглядит намного интереснее, чем «одиннадцатый». Единственное, что «портит» внешний вид нового универсала, так это то, что он «портит» все Приоры - все те же «десятидверные» двери ... хотя ручки здесь немного обновили, сделав их удобнее.
    Его черные глянцевые зеркала заднего вида немного не вписываются в общий вид автомобиля, но, как говорится, «не критично».Кстати, они оснащены электроуправлением.

    А теперь посмотрим, что внутри нового универсала Лада Приора (ВАЗ 2171). Разблокируем удаленно «с ключа» центральный замок автомобиля. А смотрим - сразу нужно отметить, что задняя (пятая) дверь «универсала» Приоры могла открываться на больший угол. А при таком проеме могут возникнуть проблемы с загрузкой крупногабаритных предметов. Кстати - есть три способа открыть заднюю дверь - штатным ключом зажигания, кнопкой на брелке сигнализации или из машины.
    Багажное отделение нового универсала само по себе заслуживает только похвалы - оно очень просторное, а если сложить задние сиденья (которые теперь, в отличие от первых хэтчбеков Prior, складываются намного легче), то получится достойная «платформа» с ровный пол и багажник объемом 777 литров, на котором есть крепления для фиксации груза.
    На заднем сиденье, кстати, места хватит не только двум пассажирам, но и троим.
    Плюс большая вместимость внутреннего багажного отделения, у Лада Приора даже «в базе» уже есть рейлинги.Причем эти рейлинги с тремя креплениями на крыше (это оценят те, кто помнит рейлинги «одиннадцатой» модели с двумя креплениями - как они часто ломались).

    На водительской двери, как и на остальной Приоре, есть кнопки управления всеми стеклоподъемниками, зеркалами и центральным замком. Водитель может положить правую руку на подлокотник, в нише которого поместятся мелкие и не очень мелочи. Передние сиденья в «люксе» подогреваются.
    Водителю среднего роста будет достаточно места за рулем, которое можно регулировать по углу наклона.А вот высоким водителям вполне может не хватать продольной регулировки сиденья. Окна не полностью опускаются ни в переднюю, ни в заднюю дверь.

    Тест-драйв - начинаем уже знакомый по другим Приорам 98-сильный 1,6-литровый универсал. Панель приборов все та же - шкалы приборов маловаты ... зато есть удобный бортовой компьютер (показывает: расход топлива, расстояние до ближайшей заправки, температуру воздуха и т. Д.). Во время тест-драйва расход бензина был чуть меньше 8 литров на 100 км.

    К движению педали привыкаешь быстро, но с переключением передач все те же «хронические» проблемы - рычагу трансмиссии не хватает четкости, иногда даже не включается передача, значительная вибрация на ручке. Но при этом трансмиссия достаточно гибкая, и это дает большую свободу в выборе передач.

    Электроусилитель руля - это приятная и удобная возможность «крутить руль одним пальцем» на парковке. Но в поворотах, на скорости лучше держаться двумя руками - сразу выбрать правильную траекторию сложно.Чему, кстати, немало мешают сильные крены кузова (но это нормально - это все-таки не хэтчбек).

    Да! - про кузов, который стал длиннее. У универсала Лада Приора видимость сзади далеко не такая, как у седанов и хэтбэков, причина тому - увеличенная длина кузова и мешающие обзору подголовники задних сидений. Поэтому в универсале задние парктроники уже не просто «фишка», а острая необходимость.

    Самое главное и необходимое в подвеске Лада Приора - это энергоемкость. При движении по ухабистым проселочным дорогам Лада Приора только трясется, а во время теста ни разу не коснулась дна земли.

    Ну а самое главное преимущество нового универсала Приора - это его цена, а точнее то, что за эту цену аналогов в кузове универсал просто нет. Да - у универсала Приора просто нет конкурентов. Так что ближайшие по цене (350 тысяч рублей) это: универсал Лада Калина, ну и устаревшие «Волга» и «четверка» - с Приорой не сравнится.А наиболее близкими по оснащению и возможностям являются универсалы Ford Focus и Chevrolet Lacetti, цена которых уже находится в районе полумиллиона (а доступные по цене универсалы Renault Logan и Chevrolet / ZAZ Lanos на российском рынке не представлены. рынок).

    Цена на Лада Приора «Универсал» - 327 ~ 388 тысяч рублей в зависимости от комплектации.

    Технические характеристики Лада Приора универсал :

    • Количество дверей / мест - 5/5
    • Объем багажного отделения - 444 л и 777 л при сложенных задних сиденьях
    • Длина x Ширина x Высота - 4330 x 1680 x 1508 мм
    • Колесная база - 2492 мм
    • Снаряженная / полная масса - 1088/1593 кг
    • Двигатель:
      • Тип - бензиновый, рядный, 4-цилиндровый, многоточечный впрыск
      • Рабочий объем - 1596 см 3
      • Расположение - переднее, поперечное
      • Количество клапанов - 16
      • Максимальная мощность - 98 л.с. / 72 кВт при 5600 об / мин
      • Максимальный крутящий момент - 145 Нм при 4000 об / мин
    • Коробка передач:
      • Коробка передач - механическая, 5-ступенчатая
      • Передний привод
    • Шасси:
      • Подвеска передняя - независимая, рессорная, Макферсон, со стабилизатором
      • Подвеска задняя - полузависимая, рессорная, со стабилизатором
      • Размер шин - 185/65 R14
    • Тормоза:
      • Передние - дисковые, вентилируемые
      • Задний - барабан
    • Динамические характеристики:
      • Время разгона 0-100 км / ч - 11.5 секунд
      • Максимальная скорость - 183 км / ч
    • Расход топлива на 100 км (город / трасса / смешанный) - 9,8 / 5,6 / 7,2 литра
    • Топливо - АИ-95
    • Емкость топливного бака - 43 литра

    Сосуществование предыдущей модели и новой на одном рынке - всемирная практика. Как только новая версия окончательно поставит предыдущую на обе лопатки, производство старой модели прекращается или переносится в другие страны. Так, до боли знакомые седаны и универсалы десятого семейства, сошедшие с конвейера в Тольятти, появились в модельном ряду украинской корпорации «Богдан».

    Новый VIN-код не отпугнул поклонников: только в России в 2010 году было продано более 5 тысяч малолитражек Extolyatti, а в первом полугодии 2011 года - более 3 тысяч. Поскольку седанов этого класса у нас пруд пруди, мы решили разобраться, чем увлекают покупателей новички из прошлого, на примере универсала Богдан-2111 и его прямой родственницы Лада-Приора.

    ЦЕНА

    В России десятая семья поэтапно сошла с главного конвейера.В 2007 году седан сошел с места происшествия. Хэтчбек и универсал прослужили на два года дольше, потом семья окончательно уступила место Приоре. Хотя завод упорно настаивает, что это не рестайлинг, а кардинально переработанный автомобиль, покупатель скептически относится к подобным заявлениям.

    Несмотря на внешнюю простоту, «Богдан-2111» выпускается с двумя двигателями объемом 1,6 л (80 и 89 л.с.) в семи комплектациях. Цена базовой версии 293,5 тыс. Рублей ... Примечательно, что «сарай» украинской сборки стоит дешевле «Жигулей-2111» в свое время.По отзывам продавцов, «голый» универсал покупают именно в Черкассах, но не особо - версию стоимостью 297 тысяч рублей. За скромную доплату добавляют легкосплавные диски (точно такие же, как в старшей модели) и противотуманные фары - варианты, которые давно полюбились нашим людям. Подобный набор, приобретенный внешне, будет стоить намного дороже.

    «Приору» предлагается в шести вариантах, но с одним двигателем - 1,6 л, 98 сил. Цена пакета "Норма" начинается с 336.3 тысячи рублей ... Главное отличие, помимо конструктивных особенностей двигателя, передней подвески, других панелей кузова и светотехники, заключается в ступице рулевого колеса: есть подушка безопасности водителя, которую Богдан не предлагает на все. Литые диски Приоры фигурируют только в «Люкс» , такая машина стоит 398,7 тыс. Рублей ... Правда, сравнение не совсем корректное, потому что, отдав почти четыреста тысяч, владелец Приора-вокзал универсал получит антиблокировочную тормозную систему, пару подушек и многое другое.

    Но вернемся к Богдану. Поскольку производитель предлагает два мотора, стоит выбрать самый мощный, 89-сильный. Причем автомобиль с ним в базовой версии стоит всего 6,5 тысячи рублей. дороже, чем машина с 80-сильным двигателем.

    Согласитесь, доплата за мощность и прибавку в маневренности (максимальная скорость по паспорту 165 км / ч) - копейки. Опять же, только с таким двигателем можно получить ЭУР (руль регулируется по углу наклона), который будет достойно смотреться в компании с двумя электростеклоподъемниками, центральным замком, часами и датчиком температуры.

    Пять ремней безопасности, складывающееся по частям заднее сиденье и комбинация приспособлений а-ля Приора дополняют картину - тем более позитивно, что весь этот комплект стоит 319 тысяч рублей! Но это не все. Изменив прописку, универсал обзавелся крайне полезной опцией - кондиционером. Цена охлажденного варианта «Богдана» - 329 тысяч рублей.

    Путем несложных расчетов выясняем, что доплата за опцию всего 10,5 тысячи рублей! Это абсолютный рекорд, ведь установка самого скромного кондея на такую ​​машину в специализированном центре стоит не менее 32 тысяч рублей.«Приора» с холодком выйдет намного дороже - ее цена 372 тысячи рублей.

    Напоследок про расцветку корпуса. Увы, «Богдан-2111» приходит в этот мир в темных тонах. Из четырех цветов самый яркий - серебристый металлик, остальные - черный, зеленоватый и синий. Что касается Priora, то ее палитра более яркая и состоит из десяти цветов. Совпадает только один оттенок: обе машины окрашены в сочинскую цветовую гамму.

    КАЧЕСТВО

    Сроки гарантии на автомобили различаются незначительно.Завод закрепляет за «Богданом» два года или 60 тыс. Км при межсервисном пробеге 10 тыс. Км. Для «Приоры» эти показатели более гуманные: те же 60 тыс. Км пробега, но за три года. К тому же сервис прописано посещать раз в 15 тыс. Км. Но на обслуживании «Богдана» можно и нужно сэкономить. «Укродесятка» - это не автомобиль, которому нужен только фирменный сервис, благо запчастей к нему - море! По словам официального дилера, предпродажная подготовка сводится к общей протяжке застежек и проверке мелочей.Нельзя сказать, что качество сборки хромает, но спутывание проводов все же случается.

    В итоге универсал «Богдан» - очень честный автомобиль: ничего лишнего и по хорошей цене. Подобный «универсал» целесообразнее брать от «Приоры» в максимальном исполнении, иначе зачем нужна только новая оболочка? Возможно, поэтому «Богдан» до сих пор находит своего покупателя, который часто расплачивается за свою машину черной неблагодарностью, меняя заводской шильдик на фамильный ВАЗ. Как известно, бедность - это не порок - вредна привычка мыться!

    Благодарим компанию AM Service за помощь в подготовке материала.

    Иногда прошлое возвращается. Второе пришествие универсала на базе «десятки».

    Сосуществование предыдущей модели и новой на одном рынке - это мировая практика. Как только новая версия окончательно поставит предыдущую на обе лопатки, производство старой модели прекращается или переносится в другие страны. Так, до боли знакомые седаны и универсалы десятого семейства, сошедшие с конвейера в Тольятти, появились в модельном ряду украинской корпорации «Богдан».
    Новый VIN-код не отпугнул поклонников: только в России в 2010 году было продано более 5 тысяч малолитражек Extolyatti, а в первом полугодии 2011 года - более 3 тысяч. Поскольку седанов этого класса у нас пруд пруди, мы решили разобраться, чем увлекают покупателей новички из прошлого, на примере универсала Богдан-2111 и его прямой родственницы Лада-Приора.

    Цена

    В России десятая семья поэтапно сошла с главного конвейера.В 2007 году седан сошел с места происшествия. Хэтчбек и универсал прослужили на два года дольше, потом семья окончательно уступила место Приоре. Хотя завод упорно настаивает, что это не рестайлинг, а кардинально переработанный автомобиль, покупатель скептически относится к подобным заявлениям.

    Более дорогая и технически совершенная Приора держит капот на опоре своего деда. У «Богдана» более удачная конструкция - с газовыми упорами. Стоило ли упрощать?

    Несмотря на внешнюю простоту, «Богдан-2111» выпускается с двумя 1.Двигатели 6 литров (80 и 89 л.с.), в семи комплектациях. Цена базовой версии 293,5 тыс. Рублей ... Примечательно, что «сарай» украинской сборки стоит дешевле «Жигулей-2111» в свое время. По отзывам продавцов, «голый» универсал покупают именно в Черкассах, но не особо - версию стоимостью 297 тысяч рублей. За скромную доплату добавляют легкосплавные диски (точно такие же, как в старшей модели) и противотуманные фары - варианты, которые давно полюбились нашим людям.Подобный набор, приобретенный внешне, будет стоить намного дороже.

    «Приору» они предлагаются в шести вариантах, но с одним двигателем - 1,6 л, мощностью 98 сил. Цена комплекта «Норма» начинается с 336,3 тыс. Руб. ... Главное отличие, помимо конструктивных особенностей двигателя, передней подвески, других панелей кузова и светотехники, заключается в ступице рулевого колеса: есть водительская подушка безопасности, которой Богдан не предлагает.Литые диски Приоры фигурируют только в «Люкс» , такая машина стоит 398,7 тыс. Рублей ... Правда, сравнение не совсем корректное, потому что, отдав почти четыреста тысяч, владелец Приора-вокзал универсал получит антиблокировочную тормозную систему, пару подушек и многое другое.

    Панель приборов аналогична панели приборов Приоры. Руль, кстати, тоже. Жалко, что в него никогда не сядет подушка безопасности.

    Но вернемся к Богдану.Поскольку производитель предлагает два мотора, стоит выбрать самый мощный, 89-сильный. Причем автомобиль с ним в базовой версии стоит всего 6,5 тысячи рублей. дороже, чем машина с 80-сильным двигателем.

    Согласитесь, доплата за мощность и прибавку в маневренности (максимальная скорость по паспорту 165 км / ч) - копейки. Опять же, только с таким двигателем можно получить ЭУР (руль регулируется по углу наклона), который будет достойно смотреться в компании с двумя электростеклоподъемниками, центральным замком, часами и датчиком температуры.
    Пять ремней безопасности, складывающееся по частям заднее сиденье и комбинация приспособлений а-ля Приора завершают картину - тем более, что весь этот комплект стоит 319 тысяч рублей! Но это не все. Изменив прописку, универсал обзавелся крайне полезной опцией - кондиционером. Цена охлажденного варианта «Богдана» - 329 тысяч рублей.

    Миф о том, что диапазон регулировок водительского сиденья шире в десятке - это просто миф.Длина салазок у обеих машин одинаковая - 270 мм. Приборная панель в Богдане на 30 мм короче, чем в Приоре, отсюда и впечатление.

    Путем несложных расчетов выясняем, что доплата за опцию всего 10,5 тысячи рублей! Это абсолютный рекорд, ведь установка самого скромного кондея на такую ​​машину в специализированном центре стоит не менее 32 тысяч рублей. «Приора» с холодком выйдет намного дороже - ее цена 372 тысячи рублей.

    Напоследок про расцветку корпуса. Увы, «Богдан-2111» приходит в этот мир в темных тонах. Из четырех цветов самый яркий - серебристый металлик, остальные - черный, зеленоватый и синий. Что касается Priora, то ее палитра более яркая и состоит из десяти цветов. Совпадает только один оттенок: обе машины окрашены в сочинскую цветовую гамму.

    Явный прокол «Богдан» - рельсы для багажа. На фото видно, насколько они мизерные. Пользоваться ими неудобно.

    Качество

    Сроки гарантии на автомобили незначительно различаются. Завод закрепляет за «Богданом» два года или 60 тыс. Км при межсервисном пробеге 10 тыс. Км. Для «Приоры» эти показатели более гуманные: те же 60 тыс. Км пробега, но за три года. К тому же сервис прописано посещать раз в 15 тыс. Км. Но на обслуживании «Богдана» можно и нужно сэкономить. «Укродесятка» - это не автомобиль, которому нужен только фирменный сервис, благо запчастей к нему - море! По словам официального дилера, предпродажная подготовка сводится к общей протяжке застежек и проверке мелочей.Нельзя сказать, что качество сборки хромает, но спутывание проводов все же случается.

    Шильдик Приора за неполный год эксплуатации редакционной машины превратился в нечто непристойное.

    Этого никогда не случится с гербом «Богдан».

    В итоге универсал «Богдан» - очень честный автомобиль: ничего лишнего и по хорошей цене. Подобный «универсал» целесообразнее брать от «Приоры» в максимальном исполнении, иначе зачем нужна только новая оболочка? Возможно, поэтому «Богдан» до сих пор находит своего покупателя, который часто расплачивается за свою машину черной неблагодарностью, меняя заводской шильдик на фамильный ВАЗ.Как известно, бедность - это не порок - вредна привычка мыться!

    Объем багажного отделения Богдана составляет 450 литров, а у Приоры - 444 литра. Это означает, что старая модель дает вам 6 литров бесплатно. Мелочь, но приятно.

    Всем понятно чувство лихорадочного восторга при покупке новой машины. Пройдя по авторынкам, глаза разбегаются. Как сделать правильную покупку, чтобы не сделать неправильный выбор.Берем в руки каталог автомобилей и изучаем характеристики предлагаемых нам автомобилей. Конечно, преобладают новые автомобили.

    Время дефицита прошло и теперь возможности покупателя намного выше. Разумеется, выбор должен основываться на характеристиках интересующих нас моделей. Конечно, у каждой машины есть свои достоинства, а может быть, и недостатки. Поэтому будем очень осторожны.

    Сравним, например, две модели производства АВТОВАЗ - Лада Калина (Lada 1118) с кузовом универсал и Lada 111 (ВАЗ 2111).

    Давайте проверим, как автомобили этих двух марок справятся на дорогах страны. Для начала сравним технические характеристики обеих предлагаемых моделей.

    Современные гармоничные пропорции Kalina радуют своей обтекаемостью по сравнению с угловатым, на первый взгляд, 111-м ВАЗом. Линии тела без пробелов, заметные глазу. Двери открываются на 90 градусов, а багажник открывается на 10 см шире, чем у «одиннадцатой» и четко фиксируется, что удобно для владельцев.Дверь багажного отделения можно закрыть изнутри. Для сравнения, багажник ВАЗ 2111 ничем не уступает, а по размерам даже превосходит.

    В салоне относительная тишина, нет детонации двигателя, нет треска передней панели, нет скрипов сидений, по сравнению с тем же ВАЗ 111. Внутренности «одиннадцатого» заметно отличаются от Калины, но достоинства 111 находятся в возможности больших грузоперевозок. Также «одиннадцатый» легко вмещает людей с довольно большими габаритами.

    По сравнению с Жигулями советского периода - небо и земля. Кресло Лада 2111 совершенно не приспособлено для длительной поездки, способствует нарушению осанки, что отнюдь не маловажно в длительной поездке, в салоне есть изящная панель, приятная на ощупь и общий вид впечатляет, но его также нельзя сравнивать с качественным дизайном и эргономикой лицевой панели Kalina.

    Мягкие изгибы пропорционально соответствуют встроенному компьютеру и другим важным аксессуарам.Безупречные кнопки на панели, ручки систем микроклимата вращаются без каких-либо усилий со стороны владельца.

    Значительное превосходство «Калины

    » над «одиннадцатой» - это модернизированный салон, пространство перед задними сиденьями не пострадало, несмотря на меньшие габариты по сравнению с конкурентом. Обивка выполнена в лучших цветах и ​​из качественных материалов. Автомобиль имеет отличный угол обзора дороги, благодаря высокой посадке, зеркала заднего вида большие.

    Габариты Калины (длина 4040 мм, ширина 1700 мм) компактнее, 24.На 5 см короче «одиннадцатой» (длина: 4285 мм, ширина 1680 мм), что особенно удобно при маневрировании на узких и узких улицах, в наших «советских» дворах легче припарковаться, сохраняя при этом пространство внутри машины.

    Конечно, вместимость ВАЗ 2111 намного больше, погрузочная высота меньше (на 80 мм), порог ниже и при выдвинутых сиденьях в салоне можно провозить крупногабаритный багаж, но другие преимущества Калины затмевают эти мелкие недостатки.Например, регулируемое по высоте рулевое колесо оптимально по размеру, бортовой компьютер хорошо вписывается в дизайн панели. Сиденья современные, удобные, легко складываются.

    Печка имеет направляющие воздушного потока, в отличие от ВАЗ 2111, где поток воздуха идет на дно и неравномерно прогревает салон, сама печка мощная и через 15 минут предусмотрен прогрев в машине. Цвет салона выполнен в светлых мягких тонах, поэтому визуально объем салона больше.

    Двери автомобиля широко открываются, что облегчает посадку водителя и пассажиров. По сравнению с «одиннадцатой», у которой спинки выдвигаются с большим трудом. Как уже было сказано выше, ВАЗ 2111 выигрывает вместительностью, сохраняется комфорт, выгодным решением является установка рейлингов на крыше, это дополнительно позволяет перевозить до пятидесяти килограммов поклажи.

    Обе машины имеют иммобилайзер, центральный замок, электростеклоподъемники на передних дверях, атермальные стеклоподъемники.

    Уровень сборки салона Lada Kalina с точки зрения эргономики и качества новейших материалов сделал значительный шаг вперед. Новоприобретенные автомобили долго сохраняют запах, возможно, со временем этот недостаток самоуничтожится.

    Двигатель Lada Kalina оснащен новейшей электронной системой впрыска топлива и управления зажиганием, благодаря этому преимуществу автомобиль соответствует самым строгим и тщательным требованиям по снижению токсичности. А снижение токсичных выбросов - следствие идеального двигателя нового поколения.

    Делаем вывод. Калина представлена ​​8-клапанным двигателем объемом 1,6 литра (81 л.с.) и пятиступенчатой ​​механической трансмиссией по сравнению с ВАЗ 2111 - 16-клапанной конструкцией мощностью 89 л.с., однако Калина идет ровно с самого низа, а шестнадцатиклапанный должен разгоняться более 3500 об / мин.

    Попробуем загрузить наши машины под завязку и посмотрим, какая машина будет иметь преимущество - Калина выигрывает, она легко справляется с задачей, в то время как ВАЗ 2111 тронется с проблемами и на старте заглохнет.Стоит учесть этот факт.

    Проверим наших героев в дороге. Как они будут себя вести в экстремальных ситуациях. Идти! На третьей передаче можно разогнаться с 30 км / ч. Динамика разгона хорошая, единственное, звук мотора на высоких оборотах слышен сильнее обычного. На большой скорости наш

    Калина чувствует себя увереннее ВАЗ 2111, разогнавшись до 130 км / ч, машина вполне управляема, адекватна и маневренна на поворотах, едет мягко и плавно, мягко подпрыгивая на кочках.

    Коробка передач не вышла из строя, рукоятка трансмиссии была хорошо согласована, легко управлялась и не мешала в дороге. Производители ВАЗа обещают нам скорость 179 км / ч - неплохо! Но мы не рекомендуем использовать эту скорость в целях собственной безопасности.

    На заводе автомобиль комплектуется резиной производства Белшина. Зимой машину резво кидает в разные стороны, поэтому рекомендуется сменить их на зимние шины «Dunlop», Cordiant Polar с шипами (слегка шумные) или шины «Amtel» тихие, сцепление хорошее и уверенное.

    Зимой машина заводится легко, поэтому стоимость синтетического масла оправдана.

    Парковка Калина, благодаря электроусилителю руля, едет плавно и послушно и хорошо тормозит машину. Казалось бы, ВАЗ 2111 вообще сбавлять обороты не собирается, виноват тяжелый свободный ход педали, не понимая происходящего, начинаешь изо всех сил давить на педаль. Машины легко справляются с нашим бездорожьем, а идеальные дороги проходят с ангельской легкостью.

    Прогресс есть, модель Калина оказалась перспективной, наш авторынок пополнился надежной машиной. Конечно, до иномарок нам еще далеко, но работа не осталась незамеченной автолюбителями.

    Делаем вывод: обе машины собраны для универсального использования, но Lada 111 больше подходит для семейного использования. При сборке Lada Kalina разработчики применили множество новейших технологий и материалов. Наши автомобили намного лучше обслуживаются на территории России и Украины, ремонт дешевле и получить необходимые запчасти несложно.

    Разница в цене между машинами небольшая, всего около 6500 рублей в пользу Лады 111. Но по сборке ВАЗ 2111 немного отстает от Лады Калины.

    Иногда прошлое возвращается. Второе пришествие универсала на базе «десятки».

    LADA> Приора
    Богдан> 2111

    «Богдан»

    Сосуществование предыдущей модели и новой на одном рынке - это мировая практика. Как только новая версия окончательно поставит предыдущую на обе лопатки, производство старой модели прекращается или переносится в другие страны.Так, до боли знакомые седаны и универсалы десятого семейства, сошедшие с конвейера в Тольятти, появились в модельном ряду украинской корпорации «Богдан».

    Новый VIN-код не отпугнул поклонников: только в России в 2010 году было продано более 5 тысяч малолитражек Extolyatti, а в первом полугодии 2011 года - более 3 тысяч. Поскольку седанов этого класса у нас пруд пруди, мы решили разобраться, чем увлекают покупателей новички из прошлого, на примере универсала Богдан-2111 и его прямой родственницы Лада-Приора.

    В России десятая семья поэтапно сошла с главного конвейера. В 2007 году седан сошел с места происшествия. Хэтчбек и универсал прослужили на два года дольше, потом семья окончательно уступила место Приоре. Хотя завод упорно настаивает, что это не рестайлинг, а кардинально переработанный автомобиль, покупатель скептически относится к подобным заявлениям.

    Более дорогая и технически совершенная Приора держит капот на опоре своего деда. У «Богдана» более удачная конструкция - с газовыми упорами.Стоило ли упрощать?

    Несмотря на внешнюю простоту, «Богдан-2111» выпускается с двумя двигателями объемом 1,6 л (80 и 89 л.с.) в семи комплектациях. Цена базовой версии 293,5 тыс. Рублей ... Примечательно, что «сарай» украинской сборки стоит дешевле «Жигулей-2111» в свое время. По отзывам продавцов, «голый» универсал покупают именно в Черкассах, но не особо - версию стоимостью 297 тысяч рублей. За скромную доплату добавляют легкосплавные диски (точно такие же, как в старшей модели) и противотуманные фары - варианты, которые давно полюбились нашим людям.Подобный набор, приобретенный внешне, будет стоить намного дороже.

    «Приору» предлагается в шести вариантах, но с одним двигателем - 1,6 л, 98 сил. Цена комплекта «Норма» начинается с 336,3 тыс. Руб. ... Главное отличие, помимо конструктивных особенностей двигателя, передней подвески, других панелей кузова и светотехники, заключается в ступице рулевого колеса: есть водительская подушка безопасности, которой Богдан не предлагает. Литые диски Приоры появляются только в «Люкс» , стоит такая машина 398.7 тысяч рублей ... Правда, сравнение не совсем корректное, ведь, отдав почти четыреста тысяч, владелец Приоры-универсала получает антиблокировочную тормозную систему, пару подушек и многое другое.

    Панель приборов аналогична панели приборов Приоры. Руль, кстати, тоже. Жалко, что в него никогда не сядет подушка безопасности.

    Но вернемся к Богдану. Поскольку производитель предлагает два мотора, стоит выбрать самый мощный, 89-сильный.Причем автомобиль с ним в базовой версии стоит всего 6,5 тысячи рублей. дороже, чем машина с 80-сильным двигателем.

    Согласитесь, доплата за мощность и прибавку в маневренности (максимальная скорость по паспорту 165 км / ч) - копейки. Опять же, только с таким двигателем можно получить ЭУР (руль регулируется по углу наклона), который будет достойно смотреться в компании с двумя электростеклоподъемниками, центральным замком, часами и датчиком температуры.

    Пять ремней безопасности, складывающееся по частям заднее сиденье и комбинация приспособлений а-ля Приора завершают картину - тем более позитивно, что весь этот комплект стоит 319 тысяч рублей! Но это не все.Изменив прописку, универсал обзавелся крайне полезной опцией - кондиционером. Цена охлажденного варианта «Богдана» - 329 тысяч рублей.

    Миф о том, что в первой десятке диапазон регулировок водительского сиденья шире - всего лишь миф. Длина салазок у обеих машин одинаковая - 270 мм. Приборная панель в Богдане на 30 мм короче, чем в Приоре, отсюда и впечатление.

    Путем несложных расчетов выясняем, что доплата за опцию всего 10.5 тысяч рублей! Это абсолютный рекорд, ведь установка самого скромного кондея на такую ​​машину в специализированном центре стоит не менее 32 тысяч рублей. «Приора» с холодком выйдет намного дороже - ее цена 372 тысячи рублей.

    Напоследок про расцветку корпуса. Увы, «Богдан-2111» приходит в этот мир в темных тонах. Из четырех цветов самый яркий - серебристый металлик, остальные - черный, зеленоватый и синий. Что касается Priora, то ее палитра более яркая и состоит из десяти цветов.Совпадает только один оттенок: обе машины окрашены в сочинскую цветовую гамму.

    Явный прокол «Богдан» - рельсы для багажа. На фото видно, насколько они мизерные. Пользоваться ими неудобно.

    КАЧЕСТВО

    Сроки гарантии на автомобили незначительно различаются. Завод закрепляет за «Богданом» два года или 60 тыс. Км при межсервисном пробеге 10 тыс. Км. Для «Приоры» эти показатели более гуманные: те же 60 тыс. Км пробега, но за три года.К тому же сервис прописано посещать раз в 15 тыс. Км. Но на обслуживании «Богдана» можно и нужно сэкономить. «Укродесятка» - это не автомобиль, которому нужен только фирменный сервис, благо запчастей к нему - море! По словам официального дилера, предпродажная подготовка сводится к общей протяжке застежек и проверке мелочей. Нельзя сказать, что качество сборки хромает, но спутывание проводов все же случается.

    Шильдик Priora за неполный год эксплуатации редакционной машины превратился в нечто непристойное.

    Этого никогда не случится с гербом «Богдан».

    В итоге универсал «Богдан» - очень честный автомобиль: ничего лишнего и по хорошей цене. Подобный «универсал» целесообразнее брать от «Приоры» в максимальном исполнении, иначе зачем нужна только новая оболочка? Возможно, поэтому «Богдан» до сих пор находит своего покупателя, который часто расплачивается за свою машину черной неблагодарностью, меняя заводской шильдик на фамильный ВАЗ. Как известно, бедность - это не порок - вредна привычка мыться!

    Объем багажного отделения Богдана составляет 450 литров, а у Приоры - 444 литра.Это означает, что старая модель дает вам 6 литров бесплатно. Мелочь, но приятно.

    Благодарим компанию AM Service за помощь в подготовке материала.

    Нашел на украинском сайте хорошую статью про Приору, объективно пишут
    человека! Похоже, спонсоры «За рулем» до них еще не дошли. Решил привезти ее сюда «на память».

    Лада 2171: Загрузка апельсинов в бочках

    Бочки не бочки, но такого количества ящиков с апельсинами, чтобы полностью загрузить вместительный багажник тольяттинской новинки - универсала Лада 2171, мы не нашли даже на ближайшем рынке.Пришлось накануне зимы «получать витамины» с другими фруктами.

    Признаться, на тестах такого не происходило давно: где бы ни останавливалась доверенная мне на четыре дня Лада 2171 (на российском рынке - универсал Лада Приора), сразу собирались желающие. Затем последовал стандартный набор вопросов и удовлетворенный, а иногда и удивленный щелчок языком: хорошо! Машина нас удивила и даже пришла мысль, что продукция ВАЗа начала серьезно меняться в лучшую сторону.По долговечности завод обещает высокую коррозионную стойкость кузова - дает 6-летнюю гарантию от дырок в металле.

    Кнопки и ручки на приборной панели работают на удивление хорошо, панели аккуратно подогнаны - по крайней мере, на нашем экземпляре. Родное радио - только на версии "Deluxe".

    Электропривод очков вообще не работает по бюджету - без сбоев и рывков. Решетки воздуховодов еще не ослаблены.

    Сильно потяните за язычок, чтобы разблокировать фиксатор подушки заднего сиденья.Разблокировать спинку дивана немного проще.

    Новый уровень технической культуры АвтоВАЗа - даже невидимые в походном положении поверхности обшиты аккуратным пластиком. В версии «люкс» багаж будет накрыт рулонной занавеской, в версии «Норма» - формованной складной полкой.

    Магия багажа: 444/777
    Публика успела раскритиковать тяжелую заднюю стойку еще до того, как новинки появились в продаже. Кто знал, что оснастку для производства пошив запчастей заказывали в Японии! Вот откуда берутся ровные зазоры на стыках трех задних дверей и крыльев!
    Замок багажника открывается кнопкой включения, радиосигналом от ключа или самим ключом.Посторонний человек никогда не откроет дверь, даже если замки не заперты командой с ключа или кнопки на подлокотнике водителя. Дверь поднимается высоко, под ней может свободно стоять человек среднего роста, размещая багаж. Небольшая погрузочная высота - 600 мм также облегчит эту работу. Внутренняя ручка, отлитая в прочную пластиковую обивку, помогает захлопнуть дверь.

    Характеристики двигателя хорошо подходят этому универсалу. К сожалению, альтернативы 98-сильному мотору пока нет.
    Багажник более чем внушительный для автомобиля такого класса. При заполнении грузового отсека через окно его объем в походном положении составляет 444 литра, при сложенном сиденье - 777 литров. Однако попытка преображения вызвала первые негативные эмоции от общения с новинкой. Чтобы сложить спинку дивана, пришлось снять с нее подголовники, но взлетать явно не хотелось ... Борьба с заеданием направляющих кнопок в итоге привела к победе человека и... к поломке кнопки. Но специалисты АвтоВАЗа пообещали оснастить модель новым задним сиденьем с прячущимися сзади подголовниками в следующем году. Есть еще одно проявление озабоченности потребителей: спинки оказались неожиданно податливыми, особенно по сравнению с «Ладами», которые мы тестировали в предыдущих тестах. Секрет прост: защелки тщательно смазываются литолом.

    Везет много, едет быстро
    Под капотом Лады 2171 может стоять только 1,6-литровый 16-клапанный мотор мощностью 98 л.с участием. Он достаточно мощный и тяговитый, его сбалансированные характеристики хорошо подходят этой модели и условиям, для которых она предназначена. Даже при полной загрузке машина легко разгоняется, уверенно тянет на 2000–2500 об / мин и довольно живо - с 3000 об / мин. Крейсерская скорость легко поддерживается на уровне 130–140 км / ч. Главный козырь мотора в другом. При размеренном темпе движения по трассе штатный маршрутный компьютер показал расход топлива 5,0 л / 100 км. При активном проезде на том же 300-километровом участке прибор дал результат 6.0 л / 100 км. При этом в машине было три человека, а багажник был забит - нет, не апельсинами, а более приземленными грузами.
    У двигателя тоже есть минус: в салоне слышен звук его работы. Но что интересно, только при разгоне и на небольшой скорости, а на 80–90 км / ч шум силового агрегата уже не так слышен. Вопреки ожиданиям, коробка в нашей машине вела себя тихо, завывания валов и шестерен, привычного для переднеприводных ВАЗов, не было.Однако пятиступенчатая коробка передач получила иное - «расшатанный» рычаг, тугое включение первой передачи и передачи заднего хода. Однако такое заклинивание характерно для многих отечественных моделей на первой тысяче километров пробега.

    Стильные трехточечные рейлинги входят в стандартную комплектацию. В следующий раз попробуем правильно их загрузить.

    Грузоподъемность - более 500 кг, длина груза - до 170 см. Если вы загружаете багаж от пола до потолка со сложенным диваном, вы можете перевезти багаж объемом до 1400 литров.Замок можно открыть тремя способами, в том числе ключом.

    98-сильный 1,6-литровый двигатель - единственный, доступный для этого универсала
    . По шуму своей работы «отстает»
    от машины только после 80 км / ч.
    Только самая дешевая версия Lada 2171 не оснащена антиблокировочной тормозной системой.

    Попробуй эту "канаву"
    В очередной раз покорила подвеска со своими специфическими настройками, похожая на "восьмерку". Конструктивно простейшая ходовая часть со стойкой Макферсон спереди и торсионной балкой сзади сначала кажется жесткой, так как каждая неровность или ямка воспринимает с шумом.Но по дороге, покрытой ухабами, можно ехать, не сбавляя скорости, так как неровности кажутся сглаженными.

    Lada также не боится волн и сложных перепадов профиля на асфальте загородных трасс. Такие препятствия можно преодолевать, не опасаясь, что автомобиль раскачивается или улетит в сторону - именно это и происходит со многими аналогами других марок. Конечно, при энергичном маневрировании на скорости машина как бы кренится, но экстремальный слалом не относится к компетенции семейных универсалов.Кстати, универсал 2171 отличается от седана Лада 2170 более жесткими задними рессорами, но на ходу этого не заметно.

    Новая Лада действительно стоит недешево, но попробуйте найти универсал аналогичной вместимости по более низкой цене.
    Рулевое управление тестируемого автомобиля оснащено электроусилителем. На стоянке руль очень легкий, на скорости становится тяжелее, но впечатление портит большое передаточное число механизма. Рулевое колесо от упора до упора делает почти четыре оборота - для такой динамичной машины желательно более острое рулевое колесо - например, как у тольяттинской рулевой рейки с гидроусилителем.Но семейство «семидесятых» им оснащается только в версии без кондиционера. Тестируемый автомобиль оказался оснащен системой ABS (очень грамотно настроенной), подушкой безопасности водителя, зеркалами с электроприводом и исправными электрическими стеклоподъемниками в передних дверях. Здесь же можно регулировать высоту руля, также установлен регулятор угла наклона фар, диммер подсветки приборов и маршрутный компьютер. В более богатой комплектации «Люкс» к упомянутым опциям добавляется еще несколько «удобств», в том числе парктроник, датчики дождя и света.А еще есть вариант «Делюкс» - с «двухдиновой» магнитолой, Bluetooth и портом USB.

    В Интернете уже назвали «Приору универсал» самым дорогим ВАЗом. Естественно, ведь наша тестовая машина, хоть и в довольно богатой комплектации «Норма», в Украине стоит 94500 грн. Но ищите такой большой универсал по более низкой цене!

    Parallels
    Предшественник новинки - модель Lada-2111 (1998 г.), построенная на базе «десятки», освободив место на тольяттинском конвейере для «семьдесят первого» в январе 2009 года, не пошла. в небытие.Более года его производят в Украине, на Черкасском заводе корпорации Богдан. «Сестры» будут продаваться в нашей стране параллельно, но, очевидно, займут разные сегменты. Старую добрую «одиннадцатую» как более дешевую предпочтут практичные и экономные люди, владельцы дач и малого бизнеса, а новинка «семьдесят первая» будет чаще выбираться юными потребителями как более модный семейный автомобиль.

    Резюме
    Плюсы Минусы
    Вместительный багажник
    Трансформация багажного отделения
    Энергоемкая подвеска
    «Живой» и экономичный двигатель
    Богатая комплектация
    Шумы двигателя на малых оборотах
    Затрудненное включение 1-й передачи и заднего хода
    Заедание подголовников

    общие сведения
    Тип кузова
    универсал

    Размеры, Д / Ш / В, мм
    4330/1680/1508

    Снаряженная / полная масса, кг
    1088/1593

    Объем багажника, л
    444/777/1400

    Двигатель
    Тип
    бенз.с расст. правый

    Найдите новый инвентарь Toyota | Kennesaw GA

      • Автоматическое включение / выключение проекционного луча Led Low / High Beam Daytime Running Auto High-Beam Headlights с функцией задержки выключения
      • Черная решетка
      • Черная боковая панель окон
      • Дверные ручки в цвет кузова
      • Передний бампер в цвет кузова с черной вставкой в ​​бампер
      • Боковые зеркала заднего вида с электрообогревом и ручным складыванием в цвет кузова
      • Задний бампер, окрашенный в цвет кузова, с черной рубчатой ​​полосой / акцентом на лицевой панели и вставкой в ​​цвет кузова
      • Прозрачная краска
      • Компактная запасная шина, установленная внутри под грузом
      • Фиксированное заднее стекло с обогревателем
      • Полностью оцинкованные стальные панели
      • Фары-автомат дальнего света
      • Светодиодные стоп-сигналы
      • Стекло тонированное светлое
      • Запасное колесо из стали
      • Шины: всесезонные P205 / 55R16
      • Багажник Задний доступ в багажник
      • Переменные стеклоочистители прерывистого действия
      • Колеса с полными колпаками
      • Колеса: стальные, с широкими вентиляционными отверстиями, 16 дюймов.
      • 1 Розетка постоянного тока 12 В
      • 2 ЖК-монитора спереди
      • 60-40 Складная скамья, передняя складывающаяся спинка переднего сиденья, заднее сиденье
      • Фильтрация воздуха
      • Внешний вид аналога
      • Кондиционер автомат
      • Грузовой отсек скрытого хранения
      • Огни грузового отсека
      • Обивка пола и ковровое покрытие крышки багажника / Облицовка задней грузовой двери
      • Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
      • Зеркало заднего вида день-ночь
      • Дополнительное питание с задержкой
      • Определение расстояния с остановкой движения
      • Контейнеры для водителя / пассажира и задней двери
      • Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира
      • Упор для ноги водителя
      • Сиденье водителя
      • Внутреннее освещение Fade-To-Off
      • FOB Controls -inc: Cargo Access и Windows
      • Передние ковшовые сиденья -inc: сиденье водителя с 6-позиционной регулировкой, сиденье переднего пассажира с 4-позиционной регулировкой и карман на спинке сиденья
      • Центральный подлокотник спереди и средний подлокотник сзади
      • Передний подстаканник
      • Фонари переднего плана
      • Полное ковровое покрытие для пола
      • Полная тканевая обивка потолка
      • Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем и 1 розеткой постоянного тока 12 В
      • Перчаточный ящик
      • HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьем
      • Встроенная антенна на крыше
      • Внутренняя отделка-inc: вставка приборной панели под металл / черный рояль, консольная вставка под металл / черный рояль и акценты интерьера под металл
      • Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой
      • Рулевая колонка с ручным переключением и выдвижением
      • Датчик наружной температуры
      • Пассажирское сиденье
      • Сигнализация периметра
      • Силовые окна 1-го ряда с передним и задним подъемом / опусканием одним касанием
      • Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
      • Электропитание задних стеклоподъемников
      • Тканевая обивка сиденья премиум-класса
      • Радио с поисковым сканированием, часами, регулятором громкости с компенсацией скорости, элементами управления на рулевом колесе и системой радиоданных
      • Радио: Audio -inc:, 8-дюймовый сенсорный экран, 6 динамиков, Android Auto, Apple Carplay, совместимость с Amazon Alexa, USB-порт для мультимедиа, 1 USB-порт для зарядки, возможность громкой связи, потоковая передача музыки по беспроводной технологии Bluetooth, SiriusXM с 3-месячная пробная версия с полным доступом, см. Toyota.com / audio-multimedia для получения подробной информации, Connected Services - Safety Connect с годовой пробной версией и Wi-Fi Connect с объемом до 2 ГБ в течение трехмесячной пробной версии, Подробную информацию см. на сайте toyota.com/connected-services
      • Подстаканник задний
      • Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка
      • Дистанционные релизы-Inc: механический доступ к грузу и механическое топливо
      • Safety Connect с годовой пробной версией Tracker System
      • Сиденья с тканевой спинкой
      • Системный монитор
      • Бортовой компьютер
      • Материал переключателя передач уретановый
      • Wi-Fi Connect до 2 ГБ в течение 6-месячной пробной версии Mobile Hotspot Internet Access
      • 13.2 галлона. Топливный бак
      • 4,76 Передаточное число осей
      • 4-колесные дисковые тормоза с 4-колесной АБС, передние вентилируемые диски, система помощи при торможении, система удержания на холме и электрический стояночный тормоз
      • Батарея с защитой от разряда
      • Электроусилитель рулевого управления
      • Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости
      • Передний привод
      • Газовые амортизаторы
      • Многорычажная задняя подвеска с винтовой пружиной
      • Одиночная выхлопная труба из нержавеющей стали
      • Стойка передней подвески с винтовой пружиной
      • АБС и противобуксовочная система
      • Датчик присутствия подушки безопасности
      • Камера заднего вида
      • Система предотвращения столкновений - Передняя
      • Круиз-контроль-Ассистент рулевого управления
      • Шторные подушки безопасности 1-го и 2-го ряда
      • Коленная подушка безопасности водителя, задняя боковая подушка безопасности и передняя подушка безопасности пассажира
      • Предупреждение о мониторинге водителя
      • Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира
      • Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира
      • Электронный контроль устойчивости (ESC)
      • Lane Departure Alert (lda) w / Steering Assist Lane Departure Warning
      • Lane Departure Alert (lda) w / Steering Assist Lane Keeping Assist
      • Предупреждение о низком давлении в шинах
      • Подвесные передние поясные и плечевые ремни безопасности-вкл: задний центральный трехточечный, регуляторы высоты и преднатяжители
      • Система предупреждения столкновений (шт.)
      • Задний замок для безопасности детей
      • Safety Connect с годовой пробной версией Emergency Sos
      • Балка боковая ударная

    Пакет Le Premium (2000 долларов США)

    • Электроуправляемый подъемно-сдвижной люк
    • Солнцезащитный козырек
    • Колеса: 16 "Механически обработанный сплав
    • Монитор слепых зон (Bsm) W / Rcta
    • Наружные зеркала с подогревом с цветными клавишами и указателями поворота
    • Система интеллектуального ключа передней двери
    • Багажник с кнопкой запуска
    • Система удаленного доступа без ключа с замком
    • Двухэтапная разблокировка
    • Паника и функции освобождения багажника

    Дополнительные пакеты


    • Описание: 50 Государственные выбросы

    • Описание: LE Премиум-пакет:

      Система интеллектуальных ключей на передних дверях и багажнике с кнопкой запуска, 16-дюймовые легкосплавные диски, система контроля слепых зон на наружных зеркалах с подогревом с цветными клавишами и системой предупреждения о перекрестном движении сзади, подъемно-сдвижной люк с электроприводом и сдвижным солнцезащитным козырьком

    • Описание: Специальный цвет

    • Описание: 6 галлонов газа

    • Описание: Телефонный кабель и зарядный комплект с двумя задними портами USB

      Включает: Инновационный интеллектуальный USB-коннектор, в любом случае вверх Две быстрой зарядки 2.Порты питания 4 А Синий светодиодный индикатор состояния питания светится через откидную крышку 1-Двойное автомобильное зарядное устройство USB Smart - 2,4 А на каждый порт 1-Кабель Apple Lightning - USB - 3 'Красный Кабель 1-Apple Lightning-USB - 6' Красный 1-USB- Кабель C - USB-A - 3 'красный

    • Описание: Дистрибьютор Toyota на юго-востоке

      Включает: Сертифицированный техник 46 пунктов контроля качества

    • Описание: Коврики коврики с ковриком багажника

    • Описание: Светодиодное внутреннее освещение, модернизация

    • Описание: TOYOGUARD Platinum

      Включает: 2 замены масла и фильтров у любого дилера Toyota Четыре смены шин Придорожная помощь и помощь в аренде автомобиля Герметик для окраски кузова и внутренняя защита

      • Тормозная система ABS: 4-колесная
      • Тип тормоза: 4-колесный диск
      • Диск - передний (Да или): Да
      • Диск - задний (Да или): Да
      • Диаметр ротора переднего тормоза x толщина (дюймы): 10.8
      • Диаметр ротора заднего тормоза x толщина (дюймы): 10,2
      • Объем багажника (фут³): 13.1
      • Тонна / год Выбросы CO2: 15 тыс. Миль / год
      • Высота, общая (дюймы): 56,5
      • Длина, общая (дюйм): 182,3
      • Мин. Дорожный просвет (дюймы): 5,1
      • Ширина гусеницы спереди (дюймы): 60,3
      • Ширина гусеницы, задняя (дюймы): 61
      • Колесная база (дюйм): 106,3
      • Ширина, макс. Без зеркал (дюймы): 70.1
      • Емкость топливного бака, приблизительно (галлон): 13,2
      • Переднее головное помещение (дюймы): 38,3
      • Передняя бедра (дюйм): 53,9
      • Комната передних ног (дюймы): 42
      • Переднее плечо (дюймы): 54
      • Пассажировместимость: 5
      • Пассажирский объем (фут3): 88,6
      • Вторая главная комната (дюйм): 37,1
      • Вторая модная комната (дюйм): 51,3
      • Комната второй ноги (дюйм): 34,8
      • Вторая плечевая комната (дюйм): 51.7
      • EPA Fuel Economy Est - City (MPG): 30
      • EPA Fuel Economy Est - Hwy (MPG): 38
      • Расчетная экономия топлива в комбинированном цикле (MPG): 33
      • Тип рулевого управления: зубчатая рейка
      • Диаметр разворота от бордюра до бордюра (фут): 35,6
      • Кузов: Седан
      • Название транспорта: Toyota Corolla
      • Тип подвески - Передняя (продолжение): Стойка
      • Тип подвески - передняя: стойка
      • Тип подвески - Задняя (продолж.): Multi-Link
      • Тип подвески - Задняя: Multi-Link
      • Размер передней шины: P205 / 55HR16
      • Размер задней шины: P205 / 55HR16
      • Размер запасной шины: Compact
      • Классификация EPA: компактные автомобили
      • Базовая масса в снаряженном состоянии (фунты): 2955
      • Материал переднего колеса: Сталь
      • Размер переднего колеса (дюймы): 16 X 7
      • Материал заднего колеса: Сталь
      • Размер заднего колеса (дюймы): 16 X 7
      • Материал запасного колеса: Сталь
      • Размер запасного колеса (дюймы): Компактный

  • Базовая гарантия: 36 месяцев / 36000 миль
  • Гарантия на трансмиссию: 60 месяцев / 60000 миль
  • Гарантия на коррозию: 60 месяцев / неограниченное количество миль
  • Гарантия помощи на дороге: 24 месяца / Неограниченное количество миль
  • Гарантия на техническое обслуживание: 24 месяца / 25000 миль
  • Стандартные спецификации MnDOT для строительства

    Стандартные спецификации MnDOT для строительства

    Заказ

    Печатные копии Стандартных спецификаций Миннесоты для строительства 2020 года доступны в Lake Superior College на их веб-сайте.С любыми вопросами обращайтесь к Сюзанне Джонсруд ([email protected] или 218.428.1002).

    издание 2020 г.

    Редакция 2020 года действует для большинства проектов, начиная с 27 января 2022 года или позднее .

    Все проектные документы, представленные для сдачи в аренду 27 января 2022 года или более поздней сдачи в аренду, должны соответствовать Спецификациям 2020 года.

    Отличия от издания 2018 года

    Вертикальные линии изменения были добавлены для обозначения текста, который изменился по сравнению с версией 2018 года.Эти строки изменений предназначены для удобства читателя, и MnDOT не гарантирует, что все изменения текста обозначены строками изменений.

    • Строки изменений находятся на левом и правом полях, ограничивая абзацы с изменениями. Линии изменения ограничивают весь абзац , даже если изменилась только одна строка в абзаце.
    • Для таблиц каждая строка с изменениями имеет жирную вертикальную за пределами пограничных линий с обеих сторон.

    Издание 2018 г.

    Редакция 2018 г. действует для большинства проектов, начиная с 26 января 2018 г. по 27 января 2022 г.

    На полях издания 2018 г. было добавлено

    строк изменений для обозначения текста, который изменился по сравнению с изданием 2016 г. Эти строки предназначены для помощи читателю, хотя MnDOT не гарантирует, что все изменения текста будут обозначены строками изменений.

    Старые выпуски

    Просмотр 2005, 2000, 2014 Том I, 2014 Том II 2016

    Связанные ресурсы

    Просмотр специальных положений MnDOT для всех проектов строительства магистральных автомагистралей.

    2014 Ford Fusion 4d Sedan SE - автомобили 24/7

    15 Фото

    Щелкните изображение, чтобы увеличить

    2014 Форд Фьюжн

    Вин: 3FA6P0H72ER342084 Складской #: 2111 Пробег: 110884

    Пожалуйста, позвоните нам для получения дополнительной информации об этом автомобиле.
    (260) 327-3270


    • Проверенное оборудование
    • Стандартные характеристики
    • Технические характеристики
    • Заводское оборудование
    • Информация для потребителей

    Обратите внимание: включенное оборудование основано на процессе бронирования у дилера и конфигурации производителя по умолчанию для данного типа транспортного средства (год / марка / модель / стиль), которая может незначительно отличаться от фактического транспортного средства на складе.Обратитесь к продавцу, чтобы проверить точность перед покупкой.

    Обратите внимание: эти функции основаны на конфигурации производителя по умолчанию для данного типа транспортного средства (год / марка / модель / стиль), которая может незначительно отличаться от фактического транспортного средства на складе. Обратитесь к продавцу, чтобы проверить точность перед покупкой.

    • Шасси
    • Автомобиль
    • Размеры
    • Трансмиссия

    Обратите внимание: эти технические характеристики основаны на конфигурации производителя по умолчанию для данного типа транспортного средства (год / марка / модель / стиль), которая может незначительно отличаться от фактического транспортного средства на складе.Обратитесь к продавцу, чтобы проверить точность перед покупкой.

    • Безопасность
    • Шасси
    • Количество мест
    • Внешний вид
    • Трансмиссия
    • Принадлежности

    Обратите внимание: эти параметры основаны на конфигурации производителя по умолчанию для данного типа транспортного средства (год / марка / модель / стиль), которая может незначительно отличаться от фактического транспортного средства на складе.Обратитесь к продавцу, чтобы проверить точность перед покупкой.

      • IIHS: Top Safety Pick & plus;

    Обратите внимание: эта информация основана на конфигурации производителя по умолчанию для данного типа транспортного средства (год / марка / модель / стиль), которая может незначительно отличаться от фактического транспортного средства на складе. Обратитесь к продавцу, чтобы проверить точность перед покупкой.

    Клиенты, которые просматривали этот автомобиль, также просматривали

    Заявление об ограничении ответственности: Это только руководство.За дополнительной информацией обращайтесь к продавцу. Все автомобили, подлежащие предварительной продажи. Дилерское представительство и ProMax не несут ответственности за точность значений, продажной цены, скидки (-ов), процентных ставок, условий, ежемесячного платежа, оборудования, пробега или за любые ошибки или упущения дилерского центра или ProMax. Пожалуйста, проверьте все информацию для точности перед покупкой.

    Кондиционер, стерео AM / FM, круиз-контроль, привод на передние колеса, FWD, FWD, бензин, автомобиль среднего размера, электрические дверные замки, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, SE, ABS (4-колесный), CD: MP3 ( Одиночные), подушки безопасности: двойные передние, подушки безопасности (боковые): передние, сиденье: водитель с электроприводом, антипробуксовочная система, колеса: алюминий / сплав, 4d Sedan SE, Ford, подушки безопасности: занавес головы F&R, колесо наклона и телескопирования, SYNC , Фьюжн, Фьюжн, 4-Цил 2.5 литров, AdvanceTrac, Sirius Satellite, 2014, система помощи при трогании с места, MyFord, серый, передняя боковая подушка безопасности, передняя подушка безопасности головы, задняя подушка безопасности головы, замки безопасности детей, контроль тяги, контроль устойчивости, система помощи при торможении, подушка безопасности водителя , Подушка безопасности пассажира, датчик подушки безопасности пассажира, датчик давления в шинах, ABS, дисковые тормоза на 4 колеса, алюминиевые колеса, гидроусилитель руля, сквозное заднее сиденье, ковшовые сиденья, поясничная опора, регулируемая водителем, заднее сиденье, временная запасная шина, бензин Топливо, 4-цилиндровый двигатель, стерео AM / FM, CD-плеер, MP3-плеер, дополнительный аудиовход, бесключевой доступ, дверные замки с электроприводом, оттаивание задних дверей, электрические стеклоподъемники, зеркала с электроприводом, косметическое зеркало для водителя, косметическое зеркало для пассажира, подсветка водителя Косметическое зеркало, Зеркало с подсветкой для пассажира, Подключение Bluetooth, Коврики, Система безопасности, Круиз-контроль, Регулируемое рулевое колесо, Стеклоочистители с прерывистым режимом работы, Стеклоочистители с переменной скоростью, Управление аудиосистемой на рулевом колесе, Иммобилайзер двигателя, Автоматические фары, Бортовой компьютер, Кондиционер, Дри Ver Restriction Features, Коленная подушка безопасности, Сиденье водителя с электроприводом, Шины - Рабочие характеристики сзади, Шины - Производительность передних колес, Передний привод, Тормозной дифференциал повышенного трения, Коробка передач с режимом двойного переключения, Спутниковое радио, Зеркала с подогревом, Встроенные зеркала сигнала поворота, Бензиновое топливо, 4-цилиндровый двигатель, BLUFFTON

    Как поставить ГУР на Богдан 2111.Установка гидроусилителя

    Создав некоторое замешательство в сознании потребителей, ВАЗ выпустил свою «пятерку» раньше, чем «четверку». ВАЗ 2105 стал базовой моделью модернизированной «копейки» и - лидером среди других моделей ВАЗ, продержавшись на конвейере более 30 лет.

    ВАЗ 2105 - заднеприводный седан, который создавался как «автомобиль 1980 года» и одновременно как база для нового семейства автомобилей. При этом перед инженерами была поставлена ​​серьезная задача: провести глубокую технологическую модернизацию модели, сохранив при этом основную архитектуру кузова.Это решение позволило минимизировать изменения на конвейере, по крайней мере, в вопросах сварки элементов конструкции. При этом автомобиль должен был измениться внешне в лучшую сторону и снова стать привлекательным для потребителей как за рубежом, так и в СССР. Опытные образцы ВАЗ 2105 были созданы в декабре 1977 года, спустя год машина прошла международную сертификацию во Франции и начала продаваться в Европе.

    Характеристики двигателя

    Трансмиссия легковая

    Тормозная система и усилитель руля

    Размер резины

    Размеры (редактировать)

    Ввиду того, что ВАЗ 2105 изначально ориентировался на зарубежного потребителя, конструкция была переработана в пользу повышения безопасности.В дверных коробках появились предохранительные планки, ушли в прошлое декоративные заглушки - все было подчинено мировым требованиям по обеспечению пассивной безопасности ... В салоне появилось новшество, направленное на повышение класса безопасности автомобиля - подголовники, которые были бы регулируется по высоте. Кроме того, кардинально увеличился объем багажника - до 300 литров.

    Динамика

    Расход топлива

    Родоначальник второго поколения «классического» семейства Жигулей, советский седан ВАЗ-2105 появился в результате серьезной модернизации автомобилей ВАЗ-2101 и ВАЗ-2103 предыдущего поколения.Почему «пятерка» относится ко второму поколению? В первую очередь это связано с ее внешним видом, вместо круглых машина получила прямоугольные фары. Машины и панели кузова различались, хотя конструкция рамы и кузова оставалась прежней.

    Первые опытные образцы появились в 1979 году, тогда же была выпущена первая опытно-промышленная партия. Полномасштабное серийное производство ВАЗ-2105 Волжский автозавод развернуто в конце января 1980 года.

    Внешний вид автомобиля ВАЗ-2105 не менялся за все время производства и длился 31 год, если брать во внимание опытно-промышленную партию 1979 года.Салон тоже особых изменений не получил, получил только необходимые обновления в соответствии с требованиями безопасности.

    В 1982 году была создана «люксовая» версия седана «пятерки» ВАЗ-2107, а чуть позже, в 1984 году, ВАЗ-автозавод начал выпуск универсалов ВАЗ-2104, построенных на базе ВАЗ-2107. 2105 седан. По аналогии с предшественниками, различные модификации автомобиля ВАЗ-2105 экспортировались в разные страны под названиями Lada 1300, Lada Saloon, Lada Nova и Lada Riva.

    В конце декабря 2010 года АвтоВАЗ остановил производство из-за низкого спроса на модель ВАЗ-2105. К этому времени было выпущено 2 миллиона 91 тысяча автомобилей ВАЗ-2105 различных модификаций. После того, как производство автомобиля было остановлено в Тольятти, планировалось продолжить его производство в Ижевске, но от этой идеи отказались.

    Проектирование и строительство

    По сравнению с автомобилями первого поколения седан ВАЗ-2105 получил иную решетку радиатора, прямоугольные фары с гидрокорректором, блок задней фары впервые комбинированные стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, противотуманные фары и фонари заднего хода... Машина лишилась почти всего хрома, сделали это в целях удешевления производства. Вместо хромированных деталей стали ставить черный пластик или крашеный металл.

    Рама автомобиля ВАЗ-2105 была аналогична предыдущим моделям, но новые кузовные панели придали ему более современный и даже модный по меркам тех лет «угловатый вид». Изменились и общие пропорции машины, и даже продольный наклон. Таким образом, унификация седана ВАЗ-2105 с автомобилями первого поколения (ВАЗ-2101, 02, 03,) была намного ниже, чем со вторым поколением (ВАЗ-2104, 07).

    В салоне автомобиля ВАЗ-2105 впервые появились цельноштампованные панели салона из полиуретана (впоследствии от них отказались). Уже в стандартной комплектации был обогрев заднего стекла ... Появилась функция обогрева боковых стекол, в результате чего отказались от поворотных треугольников, сделав тем самым стекло неразъемным. Сиденья с регулируемыми по высоте подголовниками были обиты черной кожей (в середине 2000 года автомобиль получил сиденья от ВАЗ-2107).

    В качестве силового агрегата ВАЗ-2105 комплектовался различными двигателями объемом от 1,2 до 1,65 л и мощностью от 64 до 140 лошадиных сил. Двигатели были как карбюраторными, так и с распределенным впрыском топлива, как с обычными, так и с роторно-поршневыми. Помимо бензиновых двигателей, небольшие партии автомобилей ВАЗ-2105 выпускались с дизельным двигателем ВАЗ-341 объемом 1,52 литра и мощностью 50 лошадиных сил.

    Модификации

    ВАЗ-2105

    Базовая модель 1979 года выпуска с карбюраторным двигателем объемом 1 литр.29 литров и мощностью 63,6 лошадиных силы ... Комплектовался 4-ступенчатой ​​коробкой передач.

    ВАЗ-21050

    Та же 5-я модель, но с 5-ступенчатой ​​коробкой передач

    ВАЗ-21051

    Модификация с карбюраторным двигателем ВАЗ-2101 объемом 1,2 литра мощностью 58,7 лошадиных сил, коробкой передач как в базовой версии 4-х ступенчатой.

    ВАЗ-21053

    Модификация с двигателем ВАЗ-2103 объемом 1,45 литра и мощностью 71,4 лошадиных силы.Комплектовался как 4-ступенчатой, так и 5-ступенчатой ​​коробками передач.

    ВАЗ-21053-20

    Модификация с инжекторным двигателем ВАЗ-2104 с распределенным впрыском, объемом 1,57 л и мощностью 82 лошадиные силы. Коробка передач 5-ступенчатая.

    ВАЗ-21054

    Специальная модификация для нужд не менее спецслужб, таких как ГИБДД, МВД и ФСБ. Оснащался карбюраторным двигателем ВАЗ-2106 объемом 1 л.57 литров и мощность 80 лошадиных сил. Кроме того, были установлены дополнительный бензобак и аккумулятор.

    ВАЛ-21054-20

    Еще одна специальная модификация, но с более мощным двигателем с распределенным впрыском ВАЗ-21067 мощностью 82 лошадиные силы, который соответствует экологическому стандарту Евро-3. Коробка передач 5-ступенчатая.

    ВАЗ-21055

    Автомобиль для службы в такси, выпущена небольшая партия с дизельным двигателем ВАЗ-341 объемом 1,52 литра и мощностью 50.3 лошадиные силы.

    Лада Рива (ВАЗ-21057)

    Экспортный вариант автомобиля ВАЗ-21053, выпускавшийся с 1992 по 1997 год для стран с левосторонним движением, соответственно руль располагался справа. Двигатель соответствует экологическому стандарту Евро-1

    .

    Лада Рива (ВАЗ-21058)

    Такой же праворукий автомобиль, за основу был взят ВАЗ-21050, выпускался с 1982 по 1984 год.

    Лада Нова

    Экспортная модификация ВАЗ-2105, производится в основном для рынков Германии.Двигатель ВАЗ-2105, коробка передач 4-х ступенчатая. Выпускался с 1981 по 1997 год.

    ВАЗ-21059

    Еще одна специальная модификация автомобиля, оснащенная роторно-поршневым двигателем Ванкеля ВАЗ-4132, объемом 1654 см 3 и мощностью целых 140 лошадиных сил. Этот автомобиль выпускался небольшой серией для нужд ГИБДД, МВД и КГБ

    .

    VIS-2345

    Пикап полурамный, выпускавшийся с 1995 по 2006 годы ЗАО «ВАЗИНТЕРСЕРВИС» на базе модификаций ВАЗ-21053 и ВАЗ-21054.

    ЛАДА-ВФТС (LADA 2105 VFTS)

    Спорткар с форсированным двигателем ВАЗ-2106, на карбюраторах WEBER 45 DCOE. Объем двигателя составлял 1,6 литра, а мощность - 160 лошадиных сил при 7000 об / мин. Оснащен прямозубыми 4- и 5-ступенчатыми коробками передач с кулачковыми муфтами. В целях снижения веса автомобиля в 1986 году стандартные двери были заменены на алюминиевые.

    Седан ВАЗ-2105 можно смело назвать «современной классикой» советского и российского автопрома - эта модель разработана на платформе ВАЗ-2101 и, по сути, является ее глубокой модернизацией.

    «Пятерка» (так, по-простому, в народе называется этот автомобиль) поступила в мелкосерийное производство в 1979 году, а в следующем году началось серийное производство, которое продлилось до 30 декабря 2010 года - когда появился последний экземпляр модели. седан сошел с конвейера ...

    За более чем 30 лет производства ВАЗ 2105 внешне практически не изменился, но в 2000-х годах претерпел существенную модернизацию в техническом плане и в части организации интерьера.

    ВАЗ 2105 - заднеприводный седан В-класса: длина автомобиля составляет 4130 мм, высота - 1446 мм, ширина - 1620 мм.Под днищем «пятерки» (клиренс) расстояние 170 мм, а между осями - 2424 мм (весьма скромный показатель даже для B-класса).

    В снаряженном состоянии автомобиль весит от 976 до 1060 кг в зависимости от модификации.

    По внешнему виду ВАЗ-2105 ничем не отличается, но он в наше время ... и в те годы, когда он вышел на рынок, этот автомобиль в плане дизайна полностью соответствовал европейской моде. Кузов «пятерки» отличается выпрямленными линиями и простотой исполнения.Спереди и сзади можно отметить большие фары прямоугольной формы и алюминиевые бамперы, а сбоку - крылья с вырезанными контурами, абсолютно плоскую крышу, длинный капот и сильно выступающий назад багажник.

    Однако за аэродинамику этот седан получил в народе еще одно прозвище - «кирпич».

    Про машину можно сказать так - ничего лишнего, абсолютно ничего! Выглядит «пятерка» просто, привлекательностью или стилем здесь даже не пахнет.

    Салон ВАЗ 2105 полностью соответствует внешнему виду.Приборная панель имеет устаревший дизайн и не блещет информативностью - помимо спидометра с тахометром в ней есть индикаторы топлива, температуры двигателя и состояния аккумулятора ... Хотя индикаторы хорошо читаются в любых условиях. На центральной консоли видны только «двигатели», через которые производится регулировка направления потока и температуры воздуха, прикуриватель и пепельница. Внизу есть место для установки магнитолы.

    В 2000-х, как уже отмечалось, немного обновили салон автомобиля.

    Салон «пятерка» не только по внешнему виду, но и по качеству материалов портит первое впечатление - пластик буквально дубовый. Да и все собрано на низком уровне, между деталями есть зазоры, при езде скрипы и дребезжания.

    Передние сиденья ВАЗ 2105 полностью лишены боковой поддержки, и регулируются только по удалению от руля. Сидеть спереди не очень удобно - места для ног даже пассажирам среднего роста может показаться недостаточно.Задний диван формально рассчитан на троих человек, но даже двоим там будет тесно, особенно в ногах. Кроме того, второй ряд сидений не имеет подголовников, что снижает безопасность.

    Багажное отделение «пятерки» не просто маленькое (полезный объем 385 литров), но все же имеет неудобную форму. Сильно выступающие колесные арки скрывают значительную часть его объема и не способствуют транспортировке крупногабаритных предметов. Но под полом полноразмерная запаска.

    Для ВАЗ 2105 в разное время предлагались разные бензиновые двигатели:

    • Карбюраторные агрегаты имели объем от 1,2 до 1,6 литра и развивали мощность от 59 до 80 лошадиных сил.
    • Также был доступен 1,5-литровый дизель, мощность которого составляла 50 «лошадей» и 92 Нм максимального крутящего момента.
    • Недавно под капот бензинового двигателя седана с распределенным впрыском разместили инжекторный четырехцилиндровый двигатель рабочим объемом 1,6 литра мощностью 73 лошадиные силы, развивающий тягу 116 Нм.

    Все они сочетались с 5-ступенчатой ​​«механикой» и задним приводом.

    Разгон до первой сотни у этой машины занимает ~ 17 секунд, а максимальная скорость составляет ~ 150 км / ч.

    Седан ВАЗ 2105 имеет независимую рессорную подвеску спереди и зависимую рессорную сзади. Дисковые тормоза используются на передних колесах, а барабанные - на задних.

    Цена

    - за годы производства было главным достоинством «пятерки».

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *